Đánh giá rủi ro Tập đoàn hoàng long

LOGO

LOGO

QUẢN TRỊ RỦI ROQUẢN TRỊ RỦI RO

GVHD : DƯƠNG KIM THẠNHGVHD : DƯƠNG KIM THẠNH

NHÓM 6:

Nguyễn Hàn Dũng

Lê Thị Thu Hằng

Nguyễn Văn Hậu

Võ Huỳnh Minh Xuân (Nhóm trưởng)

NHÓM 6:

Nguyễn Hàn Dũng

Lê Thị Thu Hằng

Nguyễn Văn Hậu

Võ Huỳnh Minh Xuân (Nhóm trưởng)

PHÂN TÍCH MẢNG KINH DOANH TAXI CỦA TẬP ĐOÀN HOÀNG LONG

PHÂN TÍCH MẢNG KINH DOANH TAXI CỦA TẬP ĐOÀN HOÀNG LONG

LOGO

Văn phòng chính: 68 Nguyễn Trung

Trực, H. Bến Lức, Tỉnh Long An

LOGO

Lê Thị Thu HằngLê Thị Thu Hằng

Nguyễn Văn HậuNguyễn Văn Hậu

Võ Huỳnh Minh XuânVõ Huỳnh Minh Xuân

Nguyễn Hàn DũngNguyễn Hàn Dũng

LOGO

Năm thành lập: 1999

Văn phòng chính: 68 Nguyễn Trung

Trực, H. Bến Lức, Tỉnh Long An

LOGO

Tên Tiếng Việt: Công ty Cổ phần Tập đoàn Hoàng Long

Tên Tiếng Anh: HOANG LONG GROUP

Tên viết tắt: HLG

Vốn điều lệ: 287.687.110.000 VND

Mã chứng khoán: HLG

Số lượng chứng khoán niêm yết: 28.768.711 Cổ phiếu

Đăng ký niêm yết tại: HOSE

Người đại diện theo pháp luật: - Ông Phạm Phúc Toại, Tổng Giám đốc

Người công bố thông tin: - Ông Huỳnh Quang Tuấn- Chức vụ: Trưởng ban kiểm soát - Email dùng để công bố thông tin: [email protected]

LOGO

Ban lãnh đạo công ty:

Hội đồng quản trị:- Ông Phạm Phúc Toại, Chủ tịch- Ông Lê Thanh Năm, Thành viên - Ông Châu Minh Đạt, Thành viên - Ông Ngô Kinh Luân, Thành viên - Ông Nguyễn Thanh Phong, Thành viên

Ban Giám đốc:- Ông Phạm Phúc Toại, Tổng Giám đốc- Ông Châu Minh Đạt, Phó Tổng Giám đốc - Ông Ngô Kinh Luân, Phó Tổng Giám đốc

Ban Kiểm soát:- Ông Huỳnh Quang Tuấn, Trưởng ban - Ông Nguyễn Tuấn Kiệt, Thành viên - Bà Lê Thị Thanh Tâm, Thành viên

Ban lãnh đạo công ty:

Hội đồng quản trị:- Ông Phạm Phúc Toại, Chủ tịch- Ông Lê Thanh Năm, Thành viên - Ông Châu Minh Đạt, Thành viên - Ông Ngô Kinh Luân, Thành viên - Ông Nguyễn Thanh Phong, Thành viên

Ban Giám đốc:- Ông Phạm Phúc Toại, Tổng Giám đốc- Ông Châu Minh Đạt, Phó Tổng Giám đốc - Ông Ngô Kinh Luân, Phó Tổng Giám đốc

Ban Kiểm soát:- Ông Huỳnh Quang Tuấn, Trưởng ban - Ông Nguyễn Tuấn Kiệt, Thành viên - Bà Lê Thị Thanh Tâm, Thành viên Ông Phạm Phúc Toại, chủ tịch Hội đồng

quản trị kiêm Tổng giám đốc

Ông Phạm Phúc Toại, chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc

LOGO

WebsiteWebsite

LOGO

Tầm nhìn: Trở thành tập đoàn kinh tế hàng đầu Việt Nam và có lộ trình phù hợp để hội nhập nền kinh tế thế giới

LOGO

Đem lại lợi ích và cơ hội phát triển cho doanh nghiệp, cho người lao động, cho đối tác và cho cộng đồng

Xây dựng Hoàng Long trở thành thương hiệu quốc gia và quốc tế

Chinh phục và đi đến đỉnh cao mới

Xây dựng môi trường làm việc năng động và công bằng

LOGO

Xây dưng Xây dưng & &

đầu tưđầu tư

Xây dưng Xây dưng & &

đầu tưđầu tư Thủy Thủy SảnSản

Thủy Thủy SảnSản

Bất Bất động động sảnsản

Bất Bất động động sảnsản

LOGO

Vận tải TaxiVận tải Taxi

Cấp nướcCấp nước

Thuốc LáThuốc Lá

Khoáng sảnKhoáng sản

LOGOPHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ

1. Kinh tế

2. Văn hóa xã hội

3. Công nghệ

4. Chính trị-Pháp luật

5. Tự nhiên


1. Yếu tố kinh tế

Nền kinh tế phải đối diện với nhiều thách thức lớn: • Lạm phát gia tăng, • Tỷ giá leo thang, • Tính thanh khoản của hệ thống ngân hàng gặp

khó khăn• Doanh nghiệp tăng chi phí vốn


Tốc độ tăng trưởng càng về cuối năm, càng cao, GDP ổn định. Quí I tăng 5,83%, quí II tăng 6,4%, quí III tăng 7,18%. 9 tháng đầu năm, GDP đã tăng 6,52%.

Lạm phát và tăng trưởng chưa bền vững là nguy cơ khá lớn

Cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố ngày càng phát triển

1. Yếu tố kinh tế


2. Văn hóa – Xã hội Quy mô dân số của TP. HCM và cả nước đều cao là

thị trường rộng lớn cho ngành Dựa trên đặc điểm của TP.HCM là thành phố thương

mại, dịch vụ, du lịch nhu cầu đi lại cao, đòi hỏi chất lượng phục vụ tốt, thuận tiện

Thu nhập của người dân hiện nay đã tăng lên so với các năm trước, nên việc di chuyển bằng taxi đã trở nên quá quen thuộc với đại đa số người dân, đặc biệt là ở các thành phố lớn như Hà Nội hay Hồ Chí Minh.


3. Kỹ thuật - Công nghệ Hoàng Long sử dụng các lại xe hiện đại là phương

tiện kinh doanh nên tạo được nhiều lợi thế cạnh tranh.

Việc sử dụng nhiên liệu sạch là 1 thách thức lớn trong lĩnh vực này.

Sự bùng nổ về công nghệ chính là cơ hội cho các doanh nghiệp sản xuất ra các loại xe rẻ tiền hơn với chất lượng cao hơn làm cho sản phẩm có khả năng tốt hơn


4. Chính trị- pháp luật

Sở GTVT TPHCM đã ban hành nhiều Luật nhằm kiểm soát số lượng xe taxi đang lưu thông trên địa bàn nhằm hạn chế taxi dù, đậu đỗ trái phép, gian lận phí cước,…


5. Thiên nhiên:Việc những cơn mưa lớn, kéo dài đã làm cho nhiều

con đường bị ngập trong nhiều giờ liền, giao thông bị tắc nghẽn làm ảnh hưởng đến hiệu quả cũng như uy tín của các công ty taxi.

Việc ngập nước còn làm cho nhiều xe cộ bị hư hỏng Một số trường hợp xe taxi cũng như nhiều phương

tiện giao thông khác bị sụp xuống do các hố gas, nắp cống, các hố do quá trình làm lô cốt để lại.

LOGOTỔNG KẾT CÁC YẾU TỐ CƠ HỘI

1. Hệ thống pháp luật ngày càng hoàn thiện tạo điều kiện thuận lợi cho các tương hiệu taxi .

2. Khoa học – Kỹ Thuật ngày càng phát triển, nâng cao chất lượng phục vụ.

3. Nền chính trị ổn định, thu hút nhiều nhà đầu tư

4. Có nhiều vị trí thuận lợi do có tầm nhìn lớn

LOGOTỔNG KẾT CÁC YẾU TỐ CƠ HỘI

5. Nền kinh tế tăng trưởng, đời sống của người dân được nâng cao, nhu cầu sử dụng sản phẩm ngày càng tăng

6. Được sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính quyền tỉnh Long An trên nhiều phương diện

7. Tập đoàn Hoàng Long đầu tư vốn 100%, không phải chịu áp lực từ vốn vay ngân hàng.

LOGOMa trận đánh giá các yếu tố cơ hội

Yếu tố tác động Mức độ quan trọng

Phân loại

Số điểm quan trọng

Hệ thống pháp luật ngày càng hoàn thiện 25% 4 1

Cải thiện và nâng cao chất lượng sản phẩm 22% 3 0,45

Nền kinh tế tăng trưởng, nhu cầu sử dụng sản phẩm tăng. 18% 2 0,36

Không chịu áp lực từ vốn vay ngân hàng 8% 2 0,06

Thu hút nhiều nhà đầu tư 8% 1 0,08

Có nhiều vị trí thuận lợi 9% 2 0,2

Được sự hỗ trợ của chính quyền địa phương 10% 3 0,6

Tổng cộng 100% 2,75

LOGO 3 YẾU TỐ CƠ HỘI CHÍNH

1. Hệ thống pháp luật ngày càng hoàn thiện

2. Cải thiện và nâng cao chất lượng sản phẩm

3. Được sự hỗ trợ của chính quyền địa phương

LOGOTỔNG KẾT CÁC YẾU TỐ ĐE DỌA

1. Các hãng Taxi lớn có thị phần lớn dễ dàng chèn ép Hoàng Long do có thị phần chưa cao.

2. Thuế tăng lên

3. Lạm phát và tăng trưởng chưa bền vững là nguy cơ khá lớn

4. Các hãng khác thường xuyên đổi mới xe với công nghệ tiên tiến hơn nâng cao lợi thế cạnh tranh

LOGO

5. Tình trạng xe dù, xe giả mạo phổ biến làm cho khách hàng ngại dùng Taxi hơn.

6. Chi phí chuyển đổi ngành không cao, các doanh nghiệp vận tải có thể chuyển sang kinh doanh Taxi, thu hút những nhà đầu tư, tăng đối thủ tiềm ẩn

7. Nhà nước đã và đang có những chính sách hỗ trơ các phương tiện thay thế: xe buýt…

8. Giá xăng dầu biến động liên tục

TỔNG KẾT CÁC YẾU TỐ ĐE DỌA

LOGO

Ma trận đánh giá các yếu tố rủi roYếu tố tác động Mức độ

quan trọng

Phân loại

Số điểm quan trọng

Thị phần thấp và chưa ổn định 9% 3 0.3

Có nhiều đối thủ cạnh tranh 20% 4 1.2

Có nhiều sản phẩm thay thế: xe bus, xe gắn máy, xe đạp,.. 13% 3 0.65

Lạm phát và tăng trưởng chưa bền vững 9% 3 0.32

Nhà nước có những chính sách hỗ trợ sản phẩm thay thế 8% 2 0.2

Giá xăng dầu biến động 10% 4 0.35

Chi phí chuyển đổi ngành → tăng đối thủ tiềm ẩn 8% 2 0.2

Các hãng khác thường xuyên đổi mới xe với công nghệ tiên tiến hơn

8% 1 0.25

Tình trạng xe dù, xe giả mạo phổ biến 15% 4 0.95

Tổng cộng 100% 4.42

LOGO 3 YẾU TỐ ĐE DỌA CHÍNH

1. Có nhiều đối thủ cạnh tranh

2. Có nhiều sản phẩm thay thế

3. Tình trạng xe dù, xe giả mạo phổ biến

LOGO

PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VI MÔPHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VI MÔ

Đối thủ tiềm ẩn

Đối thủ trong ngành

Khách hàng

Nhà cung cấp

Sản phẩm

thay thế

LOGOĐỐI THỦ CẠNH TRANH TRONG NƯỚC

SAIGON TOURIST

CÁC CÔNG TY KHÁC

MAI LINH

VINASUN

HOANG LONG

PETROLIMEX

ĐỐI THỦ CẠNH TRANH

LOGO


Thu nhập của người dân thành phố.Du khách nước ngoài và khách nội địa vào

thành phố tăng.Công ty trong và ngoài nước đầu tư vào TP.

Hồ Chí Minh.

Thu nhập của người dân thành phố.Du khách nước ngoài và khách nội địa vào

thành phố tăng.Công ty trong và ngoài nước đầu tư vào TP.

Hồ Chí Minh.

MỨC ĐỘ CẠNH TRANH TRONG NGÀNHMỨC ĐỘ CẠNH TRANH TRONG NGÀNH

LOGO


Mục tiêu: mở rộng thị trường trong nước và vươn ra tầm châu lục.

Chiến lược: Phương châm” An Toàn – Chất Lượng – Mọi Lúc

– Mọi Nơi” Hợp tác với các đối tác trong và ngoài nước trên cơ

sở lợi ích được cân bằng.

LOGOƯU VÀ NHƯỢC ĐiỂMƯU VÀ NHƯỢC ĐiỂM

Điểm mạnh› ISO 9001:2000.› Vốn đầu tư mạnh.› Xe hiện đại.› Có đội ngủ nhân

viên và tài xế giàu kinh nghiệm.

Điểm mạnh› ISO 9001:2000.› Vốn đầu tư mạnh.› Xe hiện đại.› Có đội ngủ nhân

viên và tài xế giàu kinh nghiệm.

Điểm yếu› Chưa chuyên môn

hóa được ngành nghề.

› Các tài xế vẩn còn tình trạng tranh giành khách .

› Khách hàng phàn nàn.

Điểm yếu› Chưa chuyên môn

hóa được ngành nghề.

› Các tài xế vẩn còn tình trạng tranh giành khách .

› Khách hàng phàn nàn.

LOGO

Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam

Ưu điểm

Xe thương hiệu nổi tiếng.

Có hệ thống khách hàng gồm hơn 600 công ty, xí nghiệp…

Có hệ thống bến bảiĐội ngủ tài xế giàu kinh nghiệm

Nhược điểm

Khối lượng nhân viên tăng lên nhanh chóng, dẫn đến việc đào tạo không theo kịp chất lượng.

Marketing chưa mang lại hiệu quả cao.

LOGO

RÀO CẢN ĐỐI VỚI ĐỐI THỦ TIỀM ẨN

Độc quyền về giá giữa Mai Linh và Vinasun Chi phí cố định lớn. Nghị định của bộ giao thông vận tải về việc chỉ cho

các công ty taxi thay thế 1 xe cũ bằng 1 xe mới Tốc độ tăng trưởng ngành dịch vụ chậm trong vài năm

tới Tỷ suất lợi nhuận của ngành vận tải taxi chỉ5 % Khả năng xuất hiện đối thủ tiềm ẩn thấp

RÀO CẢN ĐỐI VỚI ĐỐI THỦ TIỀM ẨN

Độc quyền về giá giữa Mai Linh và Vinasun Chi phí cố định lớn. Nghị định của bộ giao thông vận tải về việc chỉ cho

các công ty taxi thay thế 1 xe cũ bằng 1 xe mới Tốc độ tăng trưởng ngành dịch vụ chậm trong vài năm

tới Tỷ suất lợi nhuận của ngành vận tải taxi chỉ5 % Khả năng xuất hiện đối thủ tiềm ẩn thấp

ĐỐI THỦ TIỀM ẨNĐỐI THỦ TIỀM ẨN

LOGOBẢNG ĐÁNH GIÁ MA TRẬN HÌNH ẢNH CẠNH

TRANH

STT

Các yếu tố thành công

Mức độ quan trọng

Vinasun Mai Linh Hoàng Long

Phân loại Điểm quan trọng



1 Uy tín trên thị trường

0.11 2 0.22 4 0.44 20.22

2 Chất lượng phục vụ

0.20 5 1.00 4 0.80 3

0.603 Ứng dụng công

nghệ0.11 3 0.33 2 0.22 1

0.114 Có hệ thống

bến bải0.18 4 0.72 5 0.90 3

0.545 Đội ngủ tài xế

có kinh nghiệm0.12 3 0.36 3 0.36 4

0.486 Đa dạng hóa

hình thức thanh toán

0.10 2 0.20 1 0.10 1

0.107 Hệ thống tổng

đài 0.08 1 0.08 1 0.08 2

0.168 Lòng trung

thành của khách hàng

0.10 4 0.40 3 0.30 2

0.20 Tổng cộng 1.00 3.31 3.2

2.41

LOGO

Các yếu tố phản ứng tốt với chiến lược của công ty HOÀNG LONG

Chất lượng phục vụCó hệ thống bến bãiĐội ngũ tài xế có kinh nghiệm

LOGO

Ký một số HĐ lớn mua xe ôtô với các đại lý xe ôtô

Ký HĐ dài hạn với các đại lý xăng dầu của tập đoàn dầu khí Petrolimet.

Ký một số HĐ lớn mua xe ôtô với các đại lý xe ôtô

Ký HĐ dài hạn với các đại lý xăng dầu của tập đoàn dầu khí Petrolimet.

NHÀ CUNG CẤPNHÀ CUNG CẤP

LOGO

Xe buýt: chi phí rất rẻ, nhưng thời gian chờ đợi xe không được chủ động

Xe máy: tiện lợi, làm chủ được thời gian, dễ dàng tìm được chỗ gửi xe, nhưng không an toàn

Ôtô cá nhân:an toàn, tiện lợi, thoải mái, làm chủ được thời gian, trang trọng, nhưng phải mất chi phí bảo trì, xăng dầu, có thể phải thuê tài xế riêng, khó tìm chỗ đậu xe trong địa bàn thành phố

Xe buýt: chi phí rất rẻ, nhưng thời gian chờ đợi xe không được chủ động

Xe máy: tiện lợi, làm chủ được thời gian, dễ dàng tìm được chỗ gửi xe, nhưng không an toàn

Ôtô cá nhân:an toàn, tiện lợi, thoải mái, làm chủ được thời gian, trang trọng, nhưng phải mất chi phí bảo trì, xăng dầu, có thể phải thuê tài xế riêng, khó tìm chỗ đậu xe trong địa bàn thành phố

SẢN PHẨM THAY THẾSẢN PHẨM THAY THẾ

LOGO

PHÂN TÍCH NỘI BỘPHÂN TÍCH NỘI BỘ

1. PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH KHẢ NĂNG THANH TOÁN

2. PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH ĐẦU TƯ VÀ CƠ CẤU VỐN TÀI CHÍNH

3. PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ SỬ DỤNG VỐN

4. PHÂN TÍCH KHẢ NĂNG SINH LÃI

1. PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH KHẢ NĂNG THANH TOÁN

2. PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH ĐẦU TƯ VÀ CƠ CẤU VỐN TÀI CHÍNH

3. PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ SỬ DỤNG VỐN

4. PHÂN TÍCH KHẢ NĂNG SINH LÃI

LOGO

KHẢ NĂNG THANH TOÁNKHẢ NĂNG THANH TOÁN

Hệ số thanh toán ngắn hạn (K) Khả năng thanh toán nhanh (Kn) Hệ số quay vòng của các khoản nợ phải thu (H) Kỳ thu tiền bình quân của doanh thu bán chịu (N) Hệ số vòng quay hàng tồn kho (Kh)

Hệ số thanh toán ngắn hạn (K) Khả năng thanh toán nhanh (Kn) Hệ số quay vòng của các khoản nợ phải thu (H) Kỳ thu tiền bình quân của doanh thu bán chịu (N) Hệ số vòng quay hàng tồn kho (Kh)

LOGO


Hệ số thanh toán ngắn hạn (K) Khả năng thanh toán nhanh (Kn)

2007 2008 2009

1.62 1.10 1.87

2007 2008 2009

1.01 0.68 1.02

0.00

0.50

1.00

1.50

2.00

Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

Năm

Tình hình khả năng thanh toán

Series1

Series2

LOGO


Hệ số quay vòng của các khoản nợ phải thu (H)

Hệ số vòng quay hàng tồn kho (Hk)

2007 2008 2009

2.1 3.79 0.24

2007 2008 2009

2.5 4.81 0.28

0.00

0.50

1.00

1.50

2.00

2.50

3.00

3.50

4.00

4.50

5.00

Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

H

Hk

LOGO


Kỳ thu tiền bình quân của doanh thu bán chịu (N) (Đvt: ngày)

2007 2008 2009

16.98 9.49 18.94

0.00

5.00

10.00

15.00

20.00

Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

N

N

LOGO Tình hình đầu tư và cơ cấu vốn tài chính

Hệ số nợ so với tài sản

Các hệ số nợ so với nguồn vốn

Tỷ số về tình hình đầu tư

Hệ số nợ so với tài sản

Các hệ số nợ so với nguồn vốn

Tỷ số về tình hình đầu tư

LOGO Hệ số nợ so với tài sản

Tỷ số vốn vay ngắn hạn/Tổng TS

Tỷ số vay dài hạn/Tổng TS

Tỷ số vốn chủ SH/Tổng TS


Tỷ số vốn vay ngắn hạn/ Tổng Tài sảnTỷ số vốn vay ngắn hạn/ Tổng Tài sản

2007 2008 2009

37.9% 35.8% 34.7%

33.0%

34.0%

35.0%

36.0%

37.0%

38.0%

39.0%

Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

Series1


Tỷ số vốn vay dài hạn/ Tổng Tài sảnTỷ số vốn vay dài hạn/ Tổng Tài sản

2007 2008 2009

1.8% 4.2% 3.48%

0.0%

0.5%

1.0%

1.5%

2.0%

2.5%

3.0%

3.5%

4.0%

4.5%

Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

Series1


Tỷ số vốn chủ sở hữu/ Tổng Tài sảnTỷ số vốn chủ sở hữu/ Tổng Tài sản

2007 2008 2009

60.3 % 60.1 % 60.1 %

59.9%

60.0%

60.0%

60.1%

60.1%

60.2%

60.2%

60.3%

60.3%

60.4%

Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

Series1

LOGO Hệ số nợ so với nguồn vốn

Tỷ số vốn vay/Nguồn vốn

Tỷ số vốn chủ SH/Nguồn vốn

Tỷ số vốn vay/Nguồn vốn

Tỷ số vốn chủ SH/Nguồn vốn

LOGO Hệ số nợ so với nguồn vốn

Tỷ số vốn vay/Nguồn vốn Tỷ số vốn chủ SH/Nguồn vốn

2007 2008 2009

39.68% 39.94% 40.21%

2007 2008 2009

60.32% 60.06% 60.06%

59.90%

59.95%

60.00%

60.05%

60.10%

60.15%

60.20%

60.25%

60.30%

60.35%

Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

Series1

39.40%

39.50%

39.60%

39.70%

39.80%

39.90%

40.00%

40.10%

40.20%

40.30%

Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

Series1

LOGOTỷ số về tình hình đầu tư

Tỷ suất đầu tư

Tỷ suất từ tài trợ TSCĐ

Tỷ suất tổng TS/vốn chủ SH

Tỷ suất đầu tư


Tỷ suất tổng TS/vốn chủ SH


Tỷ suất đầu tưTỷ suất đầu tư2007 2008 2009

38% 39.19% 40.93%

37%

37%

38%

38%

39%

39%

40%

40%

41%

41%

Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

Series1


Tỷ suất tổng TS/vốn Chủ Sở Hữu 2007 2008 2009

1.66 1.67 2.06

0.00

0.50

1.00

1.50

2.00

2.50

Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

Series1


Tỷ suất từ tài trợ TSCĐ2007 2008 2009

6.0 41.8 46.1


6

41.846.1

0

10

20

30

40

50

2006 2007 2008

LOGOHiệu quả sử dụng vốn

Hiệu suất sử dụng tổng tài sản

Hiệu suất sử dụng tài sản cố định

LOGO

2007 2008 2009

0.92 0.99 0.45

Hiệu suất sử dụng tổng tài sản

0.00

0.10

0.20

0.30

0.40

0.50

0.60

0.70

0.80

0.90

1.00

Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

Series1

LOGO

2007 2008 2009

0.35 0.39 0.88

Hiệu suất sử dụng tài sản cố định

0.00

0.10

0.20

0.30

0.40

0.50

0.60

0.70

0.80

0.90

Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

Series1

LOGO

Khả năng sinh lời

Hệ số lãi gộp

Hệ số lãi ròng

Suất sinh lời của tài sản (ROA)

Tỷ suất sinh lời/vốn chủ sở hữu (ROE)

LOGO

Hệ số lãi gộp

2007 2008 2009

0.26 0.30 0.29

0.26

0.3

0.29

0.24

0.25

0.26

0.27

0.28

0.29

0.3

0.31

2006 2007 2008

LOGO Hệ số lãi ròng

2007 2008 2009

0.27 0.30 (0.13)

20062007

2008

-0.2-0.15-0.1

-0.050

0.050.1

0.150.2

0.250.3

0.35

LOGO

2007 2008 2009

14.03% 11.58% 14.49%

Suất sinh lời của tài sản (ROA)

0.00%

2.00%

4.00%

6.00%

8.00%

10.00%

12.00%

14.00%

16.00%

Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

Series1

LOGO

2007 2008 2009

23.26% 19.29% 17.73%

Tỷ suất sinh lời/vốn chủ sở hữu (ROE)

0.00%

5.00%

10.00%

15.00%

20.00%

25.00%

Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

Series1

LOGOTổng hợp các yếu tố điểm mạnh

1. Là doanh nghiệp kinh doanh đa nghành nghề nên có thể hỗ trợ lẫn nhau, tiết kiện chi phí

2. Tập đoàn Hoàng Long đầu tư vốn 100%, không phải chịu áp lực từ vốn vay ngân hàng.

3. Có được những thị phần vững chắc

4. Không giống như các hãng Taxi khác trên thị trường, “ngoại hình” của Taxi Hoàng Long thực sự tạo được khác biệt với hai màu Vàng – Xanh bắt mắt, thương hiệu đã được Cục Sở hữu trí tuệ chứng nhận.

LOGO

5. Đội ngũ lái xe, quản lý, điều xe của Hoàng Long luôn thể hiện một tác phong phục vụ chuyên nghiệp, ân cần, nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu khách hàng. Chấp hành tốt luật lệ An toàn giao thông, lái xe an toàn và am hiểu đường đi là tôn chỉ làm việc của tài xế.6. Hoàng Long sử dụng các lại xe hiện đại là phương tiện kinh doanh nên tạo được nhiều lợi thế cạnh tranh7. Có được nhiều vị trí thuận lợi do có tầm nhìn chiến lược8. Được sự hổ trợ mạnh mẽ từ chính quyền tỉnh Long An trên nhiều phương diện

Tổng hợp các yếu tố điểm mạnh

LOGOMa trận đánh giá các điểm mạnh

Yếu tố


Phân loại

Điểm số

Yếu tố 1 18% 3 0.54

Yếu tố 2 12% 1 0.12

Yếu tố 3 8% 2 0.16

Yếu tố 4 20% 4 0.8

Yếu tố 5 10% 3 0.3

Yếu tố 6 20% 4 0.8

Yếu tố 7 5% 3 0.15

Yếu tố 8 7% 1 0.07


LOGO3 yếu tố điểm mạnh chính

1. Là doanh nghiệp kinh doanh đa nghành nghề nên có thể hỗ trợ lẫn nhau, tiết kiện chi phí

2. Không giống như các hãng Taxi khác trên thị trường, “ngoại hình” của Taxi Hoàng Long thực sự tạo được khác biệt với hai màu Vàng – Xanh bắt mắt, thương hiệu đã được Cục Sở hữu trí tuệ chứng nhận.

3. Hoàng Long sử dụng các lại xe hiện đại là phương tiện kinh doanh nên tạo được nhiều lợi thế cạnh tranh

LOGO

Yếu tố


Phân loại

Điểm số

Yếu tố 1 11% 1 0.11

Yếu tố 2 18% 3 0.54

Yếu tố 3 15% 1 0.15

Yếu tố 4 10% 2 0.2

Yếu tố 5 15% 4 0.6

Yếu tố 6 10% 1 0.1

Yếu tố 7 17% 3 0.51


Ma trận đánh giá các điểm yếu

LOGO3 yếu tố chính

Vì nguồn lực có hạn nên không thể có được vốn, sự đầu tư như các hãng Taxi chuyên nghiệp

Do tham gia thi trường này chưa lâu nên chưa xây dựng được hình ảnh, thương hiệu đối với người tiêu dùng

Chưa có hoạt động marketing&Pr đáng kể

LOGO

Những cơ hội (O) : 1.Quy mô dân số của TP. HCM và cả nước đều cao là thị trường rộng lớn cho ngành.2.Cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố ngày càng phát triển3.Dựa trên đặc điểm của TP.HCM là thành phố thương mại, dịch vụ, du lịch nhu cầu đi lại cao, đòi hỏi chất lượng phục vụ tốt, thuận tiện4.Sở giao thông TP.HCM có công văn các doanh nghiệp Taxi không được sắm thêm xe taxi mới5.Kinh doanh tại TP.HCM, Hoàng Long có nguồn nhân lực dồi dào do dân nhập cư về rất nhiều6.Mở rộng sản xuất kinh doanh

Những nguy cơ (T):1.Các hãng Taxi lớn có thị phần lớn dễ dàng chèn ép Hoàng Long do có thị phần chưa cao.2.Thuế tăng lên3.Lạm phát và tăng trưởng chưa bề vững là nguy cơ khá lớn 4.Các hãng khác thường xuyên đổi mới xe với công nghệ tiên tiến hơn nâng cao lợi thế cạnh tranh5.Tình trạng xe dù, xe giả mạo phổ biến làm cho khách hàng ngại dùng Taxi hơn so với các loại6.Chi phí chuyển đổi nghành không cao, các doanh nghiệp vận tải có thể chuyển sang kinh doanh Taxi, thu hút những nhà đầu tư, tăng đối thủ tiềm ẩn7.Nhà nước đã và đang có những chính sách hỗ trơ các phương tiện thay thế: xe buýt…

Những điểm mạnh (S)1.Là doanh nghiệp kinh doanh đa nghành nghề nên có thể hỗ trợ lẫn nhau, tiết kiện chi phí2.Tập đoàn Hoàng Long đầu tư vốn 100%, không phải chịu áp lực từ vốn vay ngân hàng.3.Có được những thị phần vững chắc 4.Không giống như các hãng Taxi khác trên thị trường, “ngoại hình” của Taxi Hoàng Long thực sự tạo được khác biệt với hai màu Vàng – Xanh bắt mắt, thương hiệu đã được Cục Sở hữu trí tuệ chứng nhận.5.Đội ngũ lái xe, quản lý, điều xe của Hoàng Long luôn thể hiện một tác phong phục vụ chuyên nghiệp, ân cần, nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu khách hàng. Chấp hành tốt luật lệ An toàn giao thông, lái xe an toàn và am hiểu đường đi là tôn chỉ làm việc của tài xế.6.Hoàng Long sữ dụng các lại xe hiện đại là phương tiện kinh doanh nên tạo được nhiều lợi thế cạnh tranh7.Có được nhiều vị trí thuận lợi do có tầm nhìn chiến lược8.Được sự hổ trợ mạnh mẽ từ chính quyền tỉnh Long An trên nhiều phương diện

SO S4+S5+S3+O1: Chiến lược xâm nhập thị trường trong nước.S2+S6+ O4+O6: Chiến lược mở rộng thị trường tại một số địa bàn đã có uy tín, có thể đối đầu tranh giành thị phần với các hãng Taxi lớn khácS1+O2+O5: Chiến lược đa nghành nghề, giảm bớt rủi ro trong một ngành, gia tăng sức mạnh tổng hợp bằng nhiều nghành.

STS5+S3+S6+S7+T1+T4+T5: Tạo thế đứng vũng chắc cho công ty, tiến chậm nhưng chắcS1+S2+S8+T8+T2+T3: Tạo vị thế về tiềm lực tài chính cho công ty.S3+S5+S8+S7+T6+T7: Thâm nhập vào thị trường quốc tế, các nước trong khu vực

Những điểm yếu (W):1.Doanh nghiệp chưa sữ dụng được vốn vay cũng như đòn bẩy tài chính trong quá trình kinh doanh 2.Vì nguồn lực co hạn nên không thể có được vốn, sự đầu tư như các hãng Taxi chuyên nghiệp3.Chưa có được nhiều những địa điểm thật tốt cho việc đón khách trong các quận nội thành4.Giá cước chưa cạnh tranh5.Do tham gia thi trường này chưa lâu nên chưa xây dựng được hình ảnh, thương hiệu đối với người tiêu dùng`6.Nguồn vốn, kĩ thuật công nghệ, quản lý cũng là những điểm yếu cần phải đề cập đến7.Chưa có hoạt động marketing&Pr đáng kể

WOW2+W3+O5: Củng cố thị phần trong nước với tiềm lực mạnh, bao phủ rộng lớn.W4+W5+O1+O7+O8: Chiến lược phục vụ dịch vụ chất lượng cao, mở rộng thị trường ở các tỉnh trong nướcW1+W6+W8: Xây dựng chiến lược đại dương xanh

WTW5+W3+T5+T6+T7: Tập trung cao vào thị trường đã chiếm lĩnh, giành lợi thế cạnh tranh, đánh bật các taxi dù, các hảng taxi kém chất lượng. Tạo một bàn đạp vững chắc cho bước thâm nhập thị trường các tỉnh thành khác trong nước và quốc tế về sau nhờ vào các tiềm lực sẳn có.

LOGO

Yếu tố Điểm số

S 2.94

W 2.21

O 2.81

T 2.05

Chỉ số đánh giá SWOT

LOGO

Chiến lược kết hợp

LOGO

ST


Những điểm mạnh (S)1.Là doanh nghiệp kinh doanh đa nghành nghề nên có thể hỗ trợ lẫn nhau, tiết kiện chi phí2.Tập đoàn Hoàng Long đầu tư vốn 100%, không phải chịu áp lực từ vốn vay ngân hàng.3.Có được những thị phần vững chắc 4.Không giống như các hãng Taxi khác trên thị trường, “ngoại hình” của Taxi Hoàng Long thực sự tạo được khác biệt với hai màu Vàng – Xanh bắt mắt, thương hiệu đã được Cục Sở hữu trí tuệ chứng nhận.5.Đội ngũ lái xe, quản lý, điều xe của Hoàng Long luôn thể hiện một tác phong phục vụ chuyên nghiệp, ân cần, nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu khách hàng. Chấp hành tốt luật lệ An toàn giao thông, lái xe an toàn và am hiểu đường đi là tôn chỉ làm việc của tài xế.6.Hoàng Long sữ dụng các lại xe hiện đại là phương tiện kinh doanh nên tạo được nhiều lợi thế cạnh tranh7.Có được nhiều vị trí thuận lợi do có tầm nhìn chiến lược8.Được sự hổ trợ mạnh mẽ từ chính quyền tỉnh Long An trên nhiều phương diện

S5+S3+S6+S7+T1+T4+T5: Tạo thế đứng vũng chắc cho công ty, tiến chậm nhưng chắcS1+S2+S8+T8+T2+T3: Tạo vị thế về tiềm lực tài chính cho công ty.S3+S5+S8+S7+T6+T7: Thâm nhập vào thị trường quốc tế, các nước trong khu vực

LOGO

WO

Những cơ hội (O) : 1.Quy mô dân số của TP. HCM và cả nước đều cao là thị trường rộng lớn cho ngành.2.Cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố ngày càng phát triển3.Dựa trên đặc điểm của TP.HCM là thành phố thương mại, dịch vụ, du lịch nhu cầu đi lại cao, đòi hỏi chất lượng phục vụ tốt, thuận tiện4.Sở giao thông TP.HCM có công văn các doanh nghiệp Taxi không được sắm thêm xe taxi mới5.Kinh doanh tại TP.HCM, Hoàng Long có nguồn nhân lực dồi dào do dân nhập cư về rất nhiều6.Mở rộng sản xuất kinh doanh

Những điểm yếu (W):Doanh nghiệp chưa sữ dụng được vốn vay cũng như đòn bẩy tài chính trong quá trình kinh doanh Vì nguồn lực co hạn nên không thể có được vốn, sự đầu tư như các hãng Taxi chuyên nghiệpChưa có được nhiều những địa điểm thật tốt cho việc đón khách trong các quận nội thànhGiá cước chưa cạnh tranhDo tham gia thi trường này chưa lâu nên chưa xây dựng được hình ảnh, thương hiệu đối với người tiêu dùng`Nguồn vốn, kĩ thuật công nghệ, quản lý cũng là những điểm yếu cần phải đề cập đếnChưa có hoạt động marketing&Pr đáng kể

W2+W3+O5: Củng cố thị phần trong nước với tiềm lực mạnh, bao phủ rộng lớn.W4+W5+O1+O7+O8: Chiến lược phục vụ dịch vụ chất lượng cao, mở rộng thị trường ở các tỉnh trong nướcW1+W6+W8: Xây dựng chiến lược đại dương xanh

LOGO

WT


Những điểm yếu (W):Doanh nghiệp chưa sữ dụng được vốn vay cũng như đòn bẩy tài chính trong quá trình kinh doanh Vì nguồn lực co hạn nên không thể có được vốn, sự đầu tư như các hãng Taxi chuyên nghiệpChưa có được nhiều những địa điểm thật tốt cho việc đón khách trong các quận nội thànhGiá cước chưa cạnh tranhDo tham gia thi trường này chưa lâu nên chưa xây dựng được hình ảnh, thương hiệu đối với người tiêu dùng`Nguồn vốn, kĩ thuật công nghệ, quản lý cũng là những điểm yếu cần phải đề cập đếnChưa có hoạt động marketing&Pr đáng kể

W5+W3+T5+T6+T7: Tập trung cao vào thị trường đã chiếm lĩnh, giành lợi thế cạnh tranh, đánh bật các taxi dù, các hảng taxi kém chất lượng. Tạo một bàn đạp vững chắc cho bước thâm nhập thị trường các tỉnh thành khác trong nước và quốc tế về sau nhờ vào các tiềm lực sẳn có.

LOGOGiải pháp cho SO

Củng cố thị trường trong nước:1. Nâng cao chất lượng dịch vụ

2. Tạo ra những tiện ích đa dạng đi kèm

3. Tạo niềm tin nơi khách hàng mục tiêu

4. Tạo ra lợi thế cạnh tranh về giá

5. Xây dựng được nhiều điểm tập trung xe trên các địa điểm quan trọng để chiếm thị trường đối thủ

LOGO

Xâm nhập thị trường : Đảm bảo chất lượng phục vụ Luôn cập nhật ứng dụng các công nghệ tiên

tiến, theo kịp thời đại. Có kế hoạch đổi xe trong tương lai

Thiết lập các mối quan hệ với các doanh nghiệp, khách hàng thân thiết

Tìm kiếm hợp đồng phù hợp khả năng.

Giải pháp (tt)

LOGO

Business

Đánh giá rủi ro Tập đoàn hoàng long