12
Trafikledning en lean styrmodell [email protected] Lean Gathering #12 Växjö

Trafikledning – en lean styrmodell | Anders Sixtensson | LTG-12

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Presentation at Lean Tribe Gathering 12 in Växjö, 10 dec 2012.

Citation preview

Page 1: Trafikledning – en lean styrmodell | Anders Sixtensson | LTG-12

Trafikledning – en lean

styrmodell

[email protected]

Lean Gathering #12 Växjö

Page 2: Trafikledning – en lean styrmodell | Anders Sixtensson | LTG-12

Känns igen?

“Detta (också) har

högst prioritet”

“Det brukar ta

lång tid så vi

måste starta NU”

IT: “Varför ska DE

ha allt på en

gång?”

Business: “Varför

behöver DE så

lång tid alltid?”

Page 3: Trafikledning – en lean styrmodell | Anders Sixtensson | LTG-12

Varför?

Page 4: Trafikledning – en lean styrmodell | Anders Sixtensson | LTG-12

Tid =Pågående arbete

Genomströmning

(100)

(20)(5)

(75)

(25)(3)

Page 5: Trafikledning – en lean styrmodell | Anders Sixtensson | LTG-12
Page 6: Trafikledning – en lean styrmodell | Anders Sixtensson | LTG-12

Trafikledning då?

P1P2

P3P4

P5

P3

Värde

Kostnad

Page 7: Trafikledning – en lean styrmodell | Anders Sixtensson | LTG-12

Styrmodell – Pull och Just-in-time

Vecka – Trafikledning

Gul -> Grönt

Startbeslut

Månad – Startlistan

Ny rangordning

Startförberedelse

Kvartal – Kapacitetsplan

Roadmaps

Flaskhalsar

Page 8: Trafikledning – en lean styrmodell | Anders Sixtensson | LTG-12

Vilka sitter i tornet?

Business

MottagareKapacitets-

ägare

Flaskhals

Viktigast: Modet att fatta beslut IDAG!

Page 9: Trafikledning – en lean styrmodell | Anders Sixtensson | LTG-12

Effekter

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Features or manhrs

In Inventory

Q1 2010 Q2 2011

Cycle time finished projects

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Calendar (jan - dec)

Lead

time

Business Value/month

Page 10: Trafikledning – en lean styrmodell | Anders Sixtensson | LTG-12

Mer att prata om

Page 11: Trafikledning – en lean styrmodell | Anders Sixtensson | LTG-12

Synlighet

Proj A May

Proj B Oct

Proj C Nov

Proj D Dec

hw sw F

PG

A

Månad Qn Qn+1

ID Activity

Depend-

encies

Const-

raints

Whished

Delivery

Week

Relative

Benefit

Relative

Penalty

Total

Value

Est

Cost

Rank

value

x1 3D connection to range ? 60 10 70 2 x

x2 Label Various Needs 2010Q1 30 10 40 3 xx3 Documentation 2010Q2 10 30 40 5 x

x4 PI & RM education pre-studie 2009Q4 10 10 20 3 x

x5 CIM/CEM modeling 2010Q2 30 0 30 5 x

x6 Prepare for move of IOSDW 2010Q1 10 30 40 8 x

x7 IDA Artios - support upgrade of Artios 2009Q4 10 10 20 5 x

x8 PIA Mynd 2010Q1 10 60 70 20 x

x9 Prestudy dependencies to O001 2009Q4 10 0 10 3 x

x10 Pia History prestudy 2009Q4 10 0 10 5 x

x11 Standardize Handling of Illustrations 2010Q2 30 30 60 40 x

x12 TRS Pre-studie 2010Q1 10 0 10 8 x

x13 LMS conversion 2010Q2 10 0 10 13 x

Page 12: Trafikledning – en lean styrmodell | Anders Sixtensson | LTG-12

Att fundera på

Trafikledarteam vs styrgrupper

Beslutspunkter/gates vs veckovis styrning

Projektledarrollen vs helheten

Mätningar styr beteende

Resursallokering av hela team – inte namn och

procentandelar