Оборудование для автосервиса №4, 2010

Обо

рудо

вани

е, т

овар

ы и

усл

уги

для

авто

серв

иса

№4(

19) 2

010

cover.indd 1cover.indd 1 21.10.2010 19:59:0221.10.2010 19:59:02


Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà»1

www.autosuper.ru

Ñîäåðæàíèå«Îáîðóäîâàíèå äëÿ àâòîñåðâèñà» ¹ 4(19)` 2010 ãîä

ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ ÄËß ÀÂÒÎÑÅÐÂÈÑÀ. ËÓ×ØÈÉ ÂÛÁÎÐÑâèäåòåëüñòâî ÏÈ ¹ 77-16105 îò 11 àâãóñòà 2003 ã. âûäàíî

Ìèíèñòåðñòâîì Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè ïî äåëàì ïå÷àòè,òåëåðàäèîâåùàíèÿ è ñðåäñòâ ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé.

Èçäàòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà». Ó÷ðåäèòåëü – Ìàðêîâ Ñ. Â.

Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà» – îáúåäèíåííàÿ äèðåêöèÿ è ðåäàê-öèÿ àâòîìîáèëüíûõ èçäàíèé: æóðíàë «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð», æóðíàë

«Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà», æóðíàë «Îáîðóäîâàíèå äëÿ àâòîñåðâèñà», ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»

Àëåêñàíäð Ìàðêîâ –ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð, ãëàâíûé ðåäàêòîð

Íàòàëüÿ Ñàìîõèíà - èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîðÍàäåæäà Äàâûäîâà – äèðåêòîð ïî ïðîäâèæåíèþ è ðàñïðîñòðàíåíèþ èçäàíèé,

Èãîðü Áëåõò - æóðíàëèñò Àëåêñàíäð Ãóñàð, Èâàí Æóðàâëåâ, Ïîëèíà Ôåäîðîâà,

Êèðèëë Ðàåâñêèé – äèçàéí, âåðñòêà, ïðåäïå÷àòíàÿ ïîäãîòîâêà Åêàòåðèíà Êó÷êî – êîððåêòóðà

Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí – äèðåêòîð ïî ðåêëàìå ãàçåòû «ÀâòîâèòðèíàÏåòåðáóðãà», æóðíàëîâ «Îáîðóäîâàíèå äëÿ àâòîñåðâèñà», «Êîììåð÷åñêèé àâòî-

òðàíñïîðò», «Ñïåöèàëüíàÿ òåõíèêà»Ñâåòëàíà Êðûëîâà – øåô-ìåíåäæåð æóðíàëà «Îáîðóäîâíèå äëÿ àâòîñåðâèñà»

Òàìàðà Äðîçäîâà, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà,Âèêòîðèÿ Ñòóáàéëî, Ìàðèÿ Êàðïåêèíà –

ðåêëàìíàÿ ãðóïïà «Óñëóãè, ñåðâèñ, çàï÷àñòè».Íàòàëèÿ Òèõîìèðîâà – äèðåêòîð ïî ðåêëàìå æóðíàëà «Ëó÷øèé ÀâòîÂûáîð».

Àëëà Âàñèëüåâà, Îëüãà Óäðàëîâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà –ðåêëàìíàÿ ãðóïïà «Ïðîäàæà òåõíèêè»,

Òåë.: (812) 493-47-47. Òåë./ôàêñ (812) 493-47-32, 493-47-31. E-mail: [email protected]. Àäðåñ : 196084, Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, óë. Êîëè Òîì÷àêà,

28/1, îô. 312. Îôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå:

Èðèíà Îäåðûøåâà, óë. ßðîñëàâñêàÿ, ä. 8, ê. 3, îô. 413. Òåë. (495) 221-34-51. Êóðüåðñêàÿ äîñòàâêà, òðàíñïîðò:

ÎÎÎ «Àäðåñà áèçíåñà», ò. (812) 331-96-02.ÏÅ×ÀÒÜ: Premium Press

Çàêàç ¹ 2590 Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü 21.10.2010 ã. Òèðàæ 5 000 ýêç.

Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû è óñëóãè ïîäëåæàò îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè. Öåíû è ñêèäêè íà òîâàðû è óñëóãè, ðåêëàìèðóåìûå â ýòîì íîìåðå, óñëîâèÿ

ðîçûãðûøåé, ïðåäîñòàâëåíèÿ ïîäàðêîâ äåéñòâèòåëüíû ñ 31.08.10 ïî 30.12.10, åñëè ýòî íå îãîâîðåíî äîïîëíèòåëüíî.

Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.

ÍÎÂÎÑÒÈ ............................................стр. 2-4

ÌÀÑËÀ, ÀÂÒÎÕÈÌÈß,ÀÂÒÎÝÌÀËÈ .....................................стр. 5-9

Как ускорить подготовку элементови повысить качество ................................ стр. 6

Энергия подшипника ................................. стр. 8

Новости ..................................................... стр. 10

ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ ÄËß

ÐÅÌÎÍÒÀ È ÄÈÀÃÍÎÑÒÈÊÈ

ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ ...........................стр. 11-17

BeCost. Концепциибудущего уже сегодня ..............................стр. 12

Новости ..................................................... стр. 16

ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ ÄËß ÀÂÒÎÑÅÐÂÈÑÀ,

ÑÏÅÖÈÀËÈÇÈÐÎÂÀÍÍÎÅ

ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ ........................ стр. 17-22

Семинар Equalizer ...................................стр. 18

Отопление на отработанном масле.Утилизация, удобство,экономия, тепло .......................................стр. 20

Новости .....................................................стр. 22

ØÈÍÎÌÎÍÒÀÆÍÎÅÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ ........................ стр. 23-28

Новости «Сервис-Индустрия П» ............... стр. 24

Секрет хорошего «сход-развала» ............стр. 26

Рынок шиномонтажногооборудования сегодня ............................. стр. 27

Новости .....................................................стр. 28

ÏÎÄÚÅÌÍÎÅ È ÄÈÀÃÍÎÑÒÈ×ÅÑÊÎÅ

ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ ........................ стр. 29-35

ÊÀÒÀËÎÃÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈß ....................... ñòð. 35-64

#4.indd 1#4.indd 1 21.10.2010 21:23:3421.10.2010 21:23:34

“Îáîðóäîâàíèå äëÿ àâòîñåðâèñà”, ¹4 (19), 2010 2

НОВОСТИ

ÃÈÁÐÈÄ ÈÇ BMW È PSAНемецкий автоконцерн BMW и группа PSA Peugeot—Citroen подписали соглашение о совместной

разработке компонентов для гибридных автомобилей с переднеприводной трансмиссией. Такое сотрудничество позволит автопроизводителям существенно снизить затраты на создание и развитие автомобильных комплектующих.

PSA Peugeot—Citroen и BMW сотрудничают с 2006 года — тогда они начали разработку и про-изводство линейки четырехцилиндровых бензиновых моторов объемом 1,4 и 1,6 литра. За четыре года было выпущено в общей сложности 1,3 млн этих двигателей. В феврале 2010 году партнеры объявили о начале ра-боты над следующим поколением силовых аг-регатов, которые будут отвечать экологическим нормам Euro 6.

Как сообщалось р а н е е , г р у п п а P S A Peugeot—Citroen напра-вила 400 млн евро на финансирование про-граммы по разработке и совершенствованию гибридных технологий. Первой машиной, в кото-рой они были применены, стал гибрид Peugeot 3008, представленный на па-рижском автосалоне.

MAZDA ÍÅÁÅÑÍÀß Последние разработки инженеров Mazda призваны повысить экологичность и экономичность

автомобилей марки Mazda. Эти решения носят общее имя Sky, и ранее под ним были представлены два двигателя (бензиновый Sky-G и дизель Sky-D, каждый с рекордной по меркам класса степенью сжатия 14:1) и автоматическая коробка передач Sky-Drive. Как заявляют сами маздовцы, рано или поздно все Mazda станут «небесными» целиком.

Судите сами. Линейка «экотехнологий» (к слову, переимено-ванная в Skyactiv) теперь состоит из вышеназванных моторов

и «автомата», «механики» Skyactiv-MT, шасси Skyactiv-Chassis и кузовов Skyactiv-Body. О моторах мы, кажется, знаем все,

но что же скрывается под остальными названиями? Цель проекта — снижение веса при сохранении

или улучшении характеристик, по сравнению с пред-шественниками. В общем, привет, Zoom-Zoom!

«Автомат» Skyactiv-Drive, по словам создателей, обладает всеми преимуществами механических ко-

робок, вариаторов и «роботов» с двумя сцеплениями, но начисто лишен их недостатков, плюс к тому он экономит топливо. Например, у новой механической коробки передач уменьшены размеры и масса, а

также снижены потери на трение. По расчетам инженеров, первый «небесно-активный»

автомобиль — Mazda2 нового поколения — будет расходовать 3,3 л топ-лива на 100 км без использования гибридных технологий.

22

сжатия 14:1) и автоматическая коробка передач поздно все Mazda станут «небесными» целиком.

Судите самиванная в Skya

и «автоматаи кузовов

но что

илш

обробно экко

такжПо р

автомобиль — Mazda2лива на 100 км без исп

#4.indd 2#4.indd 2 21.10.2010 21:23:3621.10.2010 21:23:36


www.autosuper.ru

НОВОСТИ

NOKIAN TYRES ÁÅÇ ÐÓÊ ×ÅËÎÂÅÊÀ

На пятилетнем юбилее Всеволожского заво-да финского концерна Nokian Tyres президент концерна Ким Гран заявил, что в перспективе завод готов удвоить выпуск продукции, доведя его до 15 млн штук в год. Как заявил президент и CEO концерна Nokian Tyres Ким Гран, к 2015 году Nokian Tyres рассчитывает продавать в России половину произведенных концерном шин (сейчас Nokian Tyres продает в России треть своей продукции).

Высокой производительности топ-менедже-ры завода рассчитывают добиться с помощью нового производственного оборудования, ко-торое позволит выпускать шины в полностью автоматическом режиме. На данный момент руки человека в процессе производства шин касаются резины лишь три раза.

ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÀß ÇÀÏÐÀÂÎ×ÍÀß

ÑÒÀÍÖÈß Компания Chevrolet представила домашнюю

зарядную электростанцию для гибридного автомо-биля Volt. Продажей и обслуживанием устройства будет заниматься американская фирма SPX Service Solutions. Стоимость самой станции составляет 490 долларов, а за ее установку придется доплатить еще 1475 долларов. При этом в компании утвер-ждают, что эти цены оправданы и приемлемы, так как за аналогичную зарядку для электромобиля Leaf компания Nissan просит 2200 долларов.

Домашняя электростанция Chevrolet с напря-жением 240 вольт позволит зарядить аккумуляторы машины примерно за четыре часа, в то время на «заправку» батарей с помощью стандартного 120-вольтового устройства, поставляющегося для гибрида Volt бесплатно, потребуется от восьми до десяти часов.

Как сообщалось ранее, первые 4400 владель-цы Chevrolet Volt получат домашние электростанции бесплатно. Затраты на их создание возьмет на себя Министерство энергетики США, которое намерено отслеживать количество потребляемой этими авто-мобилями электроэнергии в каждом регионе. На основе этих данных в последствии планируется по-строить 15 тысяч электрических «заправок» именно в тех местах, где они наиболее востребованы.

При использовании исключительно электротяги «Вольт» может проехать лишь 64 километра. Затем в работу включается 150-сильный бензиновый мотор объемом 1,4 литра, подзаряжающий литий-ионные аккумуляторы во время движения. С помощью него запас хода «Вольта» увеличивается примерно до 480 километров.

Предварительные заказы на Chevrolet Volt нача-ли принимать в США в июле. Стоимость автомобиля составляет 41 тысячу долларов, однако затраты на машину для потребителей будут ниже, так как на нее предоставляется правительственная субсидия в размере 7,5 тысячи долларов.

#4.indd 3#4.indd 3 21.10.2010 21:23:3721.10.2010 21:23:37


НОВОСТИ

PIRELLI ÈÇ ÐÎÑÑÈÈКомпания Pirelli заявила, что весной 2011 года начнет строительство шинного завода в Толь-

ятти. Эту информацию подтвердил и министр экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Габибулла Хасаев. Завод будет располагаться на территории создаваемой особой экономической зоны в Тольятти.

СП госкорпорации «Ростехнологии» и итальянской Pirelli было создано на паритетных началах. Создание нового предприятия будет осуществляться в два этапа: на первом будет построено предприятие по выпуску шин для грузовых и легковых автомобилей, а на втором планируется

заняться производством метал-локорда. Кроме того, в будущем СП собирается также заняться выпуском сельскохозяйственных шин. Сумма инвестиций в новый завод оценивается в 300 млн евро, его проектная мощность составит 4,2 млн шин в год. На предприятии будут задействованы 1,5 тыс. работников.

TOYOTA ÎÇÀÁÎ×ÅÍÀ ÏÐÈÐÎÄÎÉ Компания «Тойота Мотор Корпорэйшн» (Япония) планирует впервые в мире использовать

новый экологичный пластик на основе материала био-ПЭТ (вместо моноэтиленгликоля в ма-териале био-ПЭТ применяется биологическое сырье, получаемое из сахарного тростника) для производства деталей отделки салона автомобилей.

Экологичный пластик — это собирательное название различных видов пластика, разработан-ных компанией «Тойота Мотор Корпорэйшн» для применения в автомобилях. Они изготовлены на основе растительного сырья и, по сравнению с традиционными видами биопластика, обладают лучшей термостойкостью, стойкостью к усадке и пр.

Lexus CT200h станет первым автомобилем компании, в котором из этого материала будет изготовлена облицовка багажного отделения. В дальнейшем компания «Тойота» планирует рас-ширить использование нового материала в производстве большего количества деталей салона автомобилей. Уже в 2011 году будет представлена модель, отделка салона которой на 80% изготовлена из экологичного пластика.

Экологичный пластик на основе био-ПЭТ, разработанный компаний Toyota Tsusho Corporation, обладает следующими особенностями: 1) улучшенные эксплуатационные характеристики (тер-мостойкость, долговечность, стойкость к усадке), по сравнению с другими видами биопластика; 2) издержки на единицу продукции из био-ПЭТ и из пластика на основе нефтепродуктов сопос-тавимы за счет объемов производства; 3) применение для производства элементов сидений и напольных покрытий, требую-щих использования материала с высокими эксплуатационными характеристиками, которые были до сих пор недоступны для биопластика.

В отличие от традиционного пластика на основе нефтепродуктов экологичный пластик содержит меньше углерода, что снижает выделение CO2 на всем протяже-нии жизненного цикла продукции. Исполь-зование этого вида пластика способствует снижению потребности в ограниченных нефтяных ресурсах.

#4.indd 4#4.indd 4 21.10.2010 21:23:4021.10.2010 21:23:40


www.autosuper.ru ÈçäàÈçäàòåëüòåëüüñêèéñêèéñêèéèé äîìäîìäîì «Àâ «Àâ«Àâ«Àâòîâèòîâèòîâèîâèòðèíòðèíòðèíèíà»à»à»»5555555555

www.wwwwww.www autoautoautoautoutosupesupesupesupesuper.rur.rur.ru

ñòð. 5-10

#4.indd 5#4.indd 5 21.10.2010 21:26:1821.10.2010 21:26:18


МАСЛА, АВТОХИМИЯ, АВТОЭМАЛИ

Чтобы оперативно и качественно подгото-вить элементы к покраске, нужно быть макси-мально мобильным в рамках своего рабочего места, то есть всей ремонтной зоны. Система Carrier компании Rupes, которая представляет собой набор легко трансформирующихся теле-жек. Стол-трансформер можно комплектовать в зависимости от целей и задачей, поставленных перед мастером, подготавливающим элементы к покраске.

Также рабочее место может представлять собой удаленную консоль Matic компании Rupes,

в которую входит пылесос KS 260 или вытяжная турбина, сама консоль с плечом 6 или 3 м и блок управления для подключения инструмента. В дан-ном случае инструмент постоянно необходимый для работы располагается в зоне быстрого дос-тупа на специальных подставках, а не в ящиках. Для более простых систем подготовки можно использовать мобильные пылесосы, такие как S 235E-EP или S 145EL-EPL компании Rupes.

Задание № 1Если маляр, занимающийся предваритель-

ной подготовкой, получил задание удалить старое лакокрасочное покрытие и расшлифовать гра-ницы ремонтируемого участка, то для удаления старого покрытия можно использовать инстру-мент с планетарным типом движения, напри-мер электрические машинки серии EK 150EN, BR 109, BR 112. В качестве альтернативы можно пользоваться пневматическим инструментом серии RH 159 или АК 150EN компании Rupes. Для расшлифовки границ используется элек-троинструмент с меньшим ходом эксцентрика, такой как ER 05ТЕ, ВR 65AE компании Rupes. Если мастеру удобнее работать с пневматикой, то компания Rupes предлагает машинки серии RA150 и RH 156.


ной подготовкой, получил задание сформировать профиль поверхности, то на данном этапе необ-ходимо нанести шпатлевку на ремонтируемую поверхность, выровнять ее и подготовить для нанесения грунтовочного покрытия.

На этапе выравнивания возможно примене-ние как ручного, так и электрического инструмен-та. Из ручного инструмента могут использоваться

Конечно, не место красит маляра, но эффективность деятельности человека, зани-мающегося подготовкой элементов к покраске, зависит как от его мастерства, так и от качества инструментов.

ÊÀÊ ÓÑÊÎÐÈÒÜ ÏÎÄÃÎÒÎÂÊÓÝËÅÌÅÍÒÎÂ È ÏÎÂÛÑÈÒÜ ÊÀ×ÅÑÒÂÎ

Задай любой вопрос по телефону: (812) 334-39-96, или по почте: [email protected]

#4.indd 6#4.indd 6 21.10.2010 21:23:5321.10.2010 21:23:53


www.autosuper.ru


шлифки с эластичным шлангом компании Mirka 70Х125, 70Х198, 70Х420. На данном этапе ре-комендуется использование сетчатых абразивов Abranet или Autonet.

Есть и более эффективные способы выполне-ния данного задание с помощью электрического и пневматического инструмента: SL 42AE и SLP 41A соответственно. Применение данного

ручных шлифков с эластичным шлангом ком-пании Mirka 70Х125, 70Х198, 70Х420. Затем выровненная поверхность подготавливается под нанесение следующего покрытия, для чего используют электроинструмент орбитально-вращательно типа серии ER 03ТЕ, ВR 63AE, LR 31EN компании Rupes, а также пневматический инструмент серии RA150A3 или RH 153.

Таким образом, оснастив рабочее место маляра, занимающегося подготовкой элементов к покраске, можно добавить максимальной эф-фективности от его действий в течение рабочего времени, сократив тем самым время выполне-ния работ до минимума.

инструмента целесообразно для вы-равнивания больших поверхностей, что позволяет во много раз увеличить производительность, по сравнению с ручной обработкой. Но следует помнить, что после машинной обработки всегда необходима ручная доводка с помощью ручных шлифков.

Затем выровненная поверх-ность подготавливается под нанесе-ние грунта с помощью инструмента вращательно орбитального типа. В данном случае компания Rupes предлагает серию электроинст-рументов ER 05ТЕ и ВR 65AE, а также пневматическую серию RA150 и RH 156.


ной подготовкой, получил задание обработать грунт, то процесс повторяет обработку шпатлевки за исключением некоторых нюансов. Для начала необходимо выровнить поверхность с помощью

Технические специалистыТД «Автограф» проконсультируют

вас по подбору оборудования для любого сервиса БЕСПЛАТНО.

www.avtograph.com

#4.indd 7#4.indd 7 21.10.2010 21:23:5421.10.2010 21:23:54


ÝÍÅÐÃÈßÝÍÅÐÃÈßÏÎÄØÈÏÍÈÊÀÏÎÄØÈÏÍÈÊÀ

Значительное количество проблем в механизмах связано с подшипниками, и ав-томобиль в этом не исключение. Еще не так давно все подшипники в машинах нуждались в регулярном обслуживании, сегодня они почти все необслуживаемые. Однако то, что изначально должно было облегчить жизнь и автовладельцу и автосервису, часто сраба-тывает против них. Замена подшипников — стала одной из самых распространенных услуг. Принято считать, что недостаточная долговечность подшипников связана с их низким качеством. Частично, это действи-тельно так, но не менее важным фактором является используемая смазка. В настоящее время почти половина произ-водимой в России смазки — солидол. Основным недос-татком солидола является его недолговечность. В прошлом этот недостаток компенси-ровался регулярным обслу-живанием. Сегодня, когда большинство подшипников — необслуживаемые, единст-венный выход — замена под-шипника. То же самое, хоть в меньшей степени относится к ЛИТОЛу — смазке, которая в России до сих пор считается самой современной, хотя и разработана в середине прошлого века. Вместе с тем,


ÏÐÎÁËÅÌÛ ÑÌÀÇÊÈ È ÄÎËÃÎÂÅ×ÍÎÑÒÈ

ÏÎÄØÈÏÍÈÊÎÂ

возросшие скорости и рабочие температу-ры требуют увеличения работоспособности смазок. Интересно, что и многие импорт-ные смазки не обеспечивают необходимой долговечности подшипников. С марта 2008 года в Испытательном центре вологодского подшипникового завода продолжаются ис-пытания серийных подшипников, смазанных разными смазками. Так вот при заданной долговечности 750 часов (в режиме уско-ренных испытаний) подшипники с соли-долом выдержали 460 часов, со смазкой СНЕVRON SRI 2 – 1330, DIVINOL LF1 – 4600. Подшипники со смазкой «Энергия-3000 Ремонтно-Восстановительная» работают уже более 7000 часов. При этом смазка в под-шипниках не пополняется. Таким образом, становится очевидно, что качество смазки напрямую связано с долговечностью под-шипника. Тем не менее общепринятой явля-ется практика использования в автомобиль-ных подшипниках дешевых смазок, и это

притом, что стоимость смазки не составляет и 1% от стоимости подшип-ника. Можно предполо-жить, что автосервис не заинтересован в долговечности отремон-тированных узлов, тем более, что это можно списать на качество самих подшипников. С другой стороны, очевид-но, что желающих регу-лярно менять один и тот же подшипник не так много, скорее возник-нет желание поменять сервис. Можно, конечно, рекомендовать клиентам

#4.indd 8#4.indd 8 21.10.2010 21:23:5521.10.2010 21:23:55


www.autosuper.ru

покупать дорогие «фирменные» подшипники, но не каждый на это пойдет. Да и где гаран-тия, что «настоящий» подшипник не сделан в Китае.

Остается объяснить, почему именно смазка «Энергия-3000» увеличивает ресурс подшипников. Для этого обратимся к истории создания пластичных смазок. И тут выясняет-ся, что со времен самой первой пластичной смазки — оливкового масла, загущенного известью, которой еще в XIV веке до н. э. смазывали деревянные оси колесниц, глав-ной задачей любых пластичных смазок яв-ляется разделение трущихся поверхностей. Причем это разделение всегда осуществля-ется одним способом — размещением между поверхностями «третьего тела», обладающего достаточной несущей способностью и низ-ким сопротивлением сдвигу. В этом отно-шении до недавнего времени ничего прин-ципиально нового в смазках не появилось. Меняются отдельные свойства смазок: водо-стойкость, химическая и механическая ста-бильность, противокоррозионные и другие свойства, но принцип остается прежним. В последние годы появилась серия плакирую-щих смазок, но и они тоже просто разделяют поверхности, только не жидким маслом, как обычные смазки, а твердыми веществами, создавая на поверхностях пленки из мягких металлов или полимеров. Смазка «Энергия-3000» содержит специальные активные компоненты, не разделяющие поверхности (как при обычном смазывании), а модифици-рующие их. Под действием высоких кон-тактных нагрузок в зоне трения происходит

насыщение поверхностей упрочняющими комплексами, выравнивание микропрофиля поверхностей, залечивание микродефектов. В результате такого «псевдолегирования» происходит образование фрикционно-адап-тированной пары трения, отличающейся чрезвычайно низкими коэффициентом тре-ния и интенсивностью изнашивания. На фо-тографии видно, как изменяется состояние поверхности после приработки со смазкой «Энергия-3000». После приработки, значи-тельно снижаются шум, вибрация подшип-ника, его нагрев. Даже в случае разрушения подшипника из-за какого-либо механическо-го дефекта исключается его заклинивание и, следовательно, снижается риск повреждения сопряженных узлов. Подшипник становит-ся значительно менее чувствительным к качеству и количеству смазки, нарушению периодичности обслуживания и режимов эксплуатации. В экстренных случаях под-шипник может продолжительное время работать без смазки.

Таким образом, смазывая при установке подшипники смазкой «Энер-гия-3000», мож-но обеспечить их надежную работу в любых условиях. Еще одним, весьма существенным для автосервиса моментом, является возможность исполь-зовать не самые до-рогие подшипники. В этом случае, экономия на стоимости подшип-ника намного больше, чем расходы на смазку.

ООО «Энергия-3000»:197101, С.Петербург,

ул. Б. Пушкарская, д. 41;т./ф: 232-59-60; 232-42-13;e-mail: info@ energie3000.ru;

www.energie3000.ru


└ Слева — приработанная поверхность, спра-ва — поверхность не участвовавшая в работе и оставшаяся в первоначальном состоянии (после шлифовки).

#4.indd 9#4.indd 9 21.10.2010 21:23:5521.10.2010 21:23:55


НОВОСТИ

ÑÅÐÅÁÐÎ ÄÎÐÎÆÅ ÇÎËÎÒÀСеребристый цвет в этом году признан самым популярным автомобильным в мире. Как

говорится в ежегодном отчете одного из крупнейших производителей и поставщиков красок компании PPG Industries, это звание цвет удерживает на протяжении последних десяти лет.

Первое место с серебристым в 2010 году разделил темно-серый, популярность которого в Северной Америке, по сравнению с показателями прошлого года, возросла почти на 10%. Вторую позицию занял белый и черный цвет — 18% автомобилей было куплено в США именно в такой раскраске. На третьей и четвертой строчке — красный и синий. А пятое место разде-

лили коричневый, золотистый, оранжевый и желтый цвета. В них было окрашено около 8% машин, проданных в 2010 году в США, пишет Auto.Lenta.Ru.

Наименьшим спросом по-прежнему пользуются зеленые автомобили — их доля не превышает 4%. Для сравнения, 16 лет назад у американцев наибольшим спросом пользовались машины именно такого оттенка, а в белый и серебристый окрашивалось толь-ко около 8% автомобилей. В Европе и Азии предпочтения покупателей схожи с американ-скими. Первое место по популярности также занимают серебристые машины, а второе и третье — черные и белые.

ÀÓÇÂÈÌÎÅ ÑÖÅÏËÅÍÈÅЗаволжский моторный завод,

входящий в группу компаний Soller, приступил к реализации проекта по изготовлению модерни-зированного сцепления для бензи-новых двигателей, поставляемых на комплектацию автомобилей УАЗ. Серийное производство мо-дернизированного сцепления ЗМЗ начнется с 1 января 2011 года.

Проект с объемом инвести-ций 10 млн рублей направлен на повышение уровня качест-ва, улучшение потребительских характеристик автомобиля, за-грузку действующих мощностей ЗМЗ и снижение себестоимости. Модернизированное сцепление разработано конструкторами ЗМЗ и предназначено для установки

на весь перспективный модельный ряд автомобилей Ульяновского автозавода UAZ Patriot, UAZ Pickup, UAZ Cargo, UAZ Patriot Sport, модернизированном UAZ Hunter. Сцепление, выпус-каемое на ЗМЗ в настоящее время, поставляется для комплектации только старого грузового ряда автомобилей УАЗ.

Следующим этапом работы специалистов ЗМЗ будет разработка конструкции сцепления для выпускаемого дизельного двигателя ЗМЗ-514 экологического класса Euro 4.

#4.indd 10#4.indd 10 21.10.2010 21:24:0121.10.2010 21:24:01


www.autosuper.ru


ÈçäÈçäàÈÈçäàààä òåëüòåëüòåëüòåëüñêèéñêèéññêèé äîì äîì äîì «Àâ « òîâèòðòðèðèèíà»1111

www.autosuper.ru

МАМАМАСЛСЛСЛААА, А АА АВТОХИМИЯ, АВТОЭМАЛИñòð. 11-15

#4.indd 11#4.indd 11 21.10.2010 21:28:2921.10.2010 21:28:29

“Îáîðóäîâàíèå äëÿ àâòîñåðâèñà”, ¹ 3 (18), 2010

BeCost. Êîíöåïöèèáóäóùåãî óæå ñåãîäíÿ

Компания BeCost, российский производитель и поставщик автомобильных запасных частей и профессионального диагностического оборудования, запус-кает новый проект в рамках программы повышения качества обслуживания автосервисов.

Еще два года назад получить профессиональ-ное сервисное диагностическое оборудование Bosch могла позволить себе только крупная компания, оказывающая услуги автомобильного сервиса. Новый продукт от представителя Bosch в России, компании BeCost, — Bosch-модуль, позволяющий стать партнером семьи Bosch, ку-пив диагностическое оборудование на сумму от 92.000 рублей. О всех нюансах новых сервисных программ BeCost рассказывают генеральный директор компании Михаил Сергеевич Тихоми-ров и коммерческий директор Юрий Валерьевич Семенов.

А.К. Михаил, что такое Bosch-модуль?М.Т. Это возможность автосервиса, каким

бы ни был его годовой оборот, поднять качество предоставляемых услуг на новый уровень. Мы с 1993 года занимаемся поставкой запасных частей для автосервисов. Опыт показывает, что поставщик никак не может гарантировать

12

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА

качество своего продукта, если поставляемые детали устанавливаются людьми, которые не являются профессионалами в данной конкрет-ной области.

В рамках новый программы, предлагается приобрести для автосервиса диагностический пост на основе оборудования KTS, а также про-граммное обеспечение, которое позволяет не только сканировать ошибки, но и сравнивать параметры производителя с фактическими показаниями прибора. При покупке диагности-ческого оборудования сотрудники автосервиса получают возможность стажироваться и обу-чаться по фирменной программе Bosch, а также получают уникальную возможность доступа к горячей поддержке Bosch. В случае если пер-сонал прошел обучение, автосервис бесплатно получает сертификат официального партнера Bosch, а также фирменную святящуюся вывеску с надписью: «Bosch, автозапчасти, диагностика систем впрыска».

Генеральный директорМихаил Сергеевич Тихомиров

Коммерческий директорЮрий Валерьевич Семенов

#4.indd 12#4.indd 12 21.10.2010 21:24:0921.10.2010 21:24:09

www.autosuper.ru Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà»13


А.К. Какими возможностями обладает сам прибор? Так ли он нужен автосервису?

М.Т. Прибор уникален тем, что способен диагностировать почти все автомобили, предла-гающиеся на Российском рынке. Как известно, Bosch поставляет львиную долю комплектующих на заводы автомобильных производителей. Это и системы безопасности (активные и пассивные), и системы комфорта (от блоков климат-контроля до подогревов сидений), и отптика, и многое другое, включая системы впрыска, датчики, акку-муляторы и даже тормозные механизмы. Таким образом, для диагностики своих систем компа-ния сама разрабатывает прибор и программное обеспечение. Для диагностики систем, которые не производятся Bosch, компания покупает инструкцию непосредственно у производителя с тем, чтобы «прописать» чужие системы в своем приборе. Пример уникального универсального диагностического прибора — KTS.

Важно, что при нахождении ошибки он пред-лагает инструкцию по устранению выявленных неисправностей, что облегчает работу специали-ста в условиях постоянно обновляющегося парка автомобилей. Также он прописывает действия по замене тех или иных деталей и информирует о том, какие шаги необходимо сделать, чтобы «под-ружить» новое оборудование с автомобилем.

А.К. Зачем же нужен в таком случае курс обучения для тех, кто будет пользоваться таким умным прибором?

М.Т. После того, как диагност пройдет три курса обучения, он превратится из просто поль-зователя в профессионально диагноста и станет партнером Bosch. Всего у Bosch есть пять курсов

по повышению уровня специалистов. Чтобы по-нять, зачем нужно учиться, достаточно представить уровень владения компьютером обычного поль-зователя и системного администратора из службы поддержки. Кроме того, мы, как поставщики запасных частей, должны быть уверены в том, что наши детали будут установлены профессиональ-ным образом. Ведь мы несем гарантию, отвечаем за качество любого из представленных брендов и даем право сервису использовать имя Bosch.

К слову, Bosch постоянно обновляет про-граммное обеспечение, которое также требует определенных навыков в обращении. Стоимость абонентской платы за ПО составляет 14.000 рублей в год.

А.К. Что такое «поддержка Bosch»?М.Т. Фактически, мировая поддержка

Bosch — это палочка-выручалочка для автосер-виса. Если у диагноста не получается выявить не-исправность, то создается запрос в единой базе данных, которая постоянно обновляется с помо-щью 16.000 Bosch-сервисов и 7000 партнеров Bosch по всему миру. Если в практике фирмен-ных сервисов Bosch ни разу не было подобного прецедента и вопрос повисает без ответа, значит Bosch напрямую связывается с производителем данного конкретного автомобиля и совместно эти два гиганта решают локальный вопрос.

Компания BeCost является единственным представителем новой программы Bosch-модуль в Северо-Западном регионе России, поставляю-щим и запасные части, и оборудование.

А.К. Какие инновационные программы есть у компании BeCost для существующих клиентов?

#4.indd 13#4.indd 13 21.10.2010 21:24:1221.10.2010 21:24:12


Ю.С. Компания BeCost разработала про-ект, уникальность которого сосредоточена на его простоте и практичности. Мы придумали «Клиентский шкаф». Это действительно шкаф, внутри которого находятся запасные части для автомобиля. Как правило, это расходные ма-териалы, масла, аккумуляторы, свечи, датчики и т. д. Шкаф мы предлагаем установить в сер-висной зоне наших партнеров и сформировать его содержимое, отталкиваясь от специфики сервиса и тех автомобилей, которые в нем об-служиваются. Фактически, мы заполняем склад запасных частей нашего партнера, но при этом не просим за это ничего, кроме небольшой площади под наш шкаф. В любой момент,когда та или иная деталь требуется автосерви-су, мастер покупает ее в «шкафу» также легко и просто, как стаканчик горячего каппуччино в кофе-машине. Информация о том, что та или иная деталь покинула «мини-склад», поступает к нам с тем, чтобы мы могли следить за наличием товара в «шкафу» и формировать его содержи-мое, отталкиваясь от потребностей клиентов данного сервиса.

Получается, что сервис не делает инвести-ции, которые могут быть рискованными, а клиент сервиса точно знает, что запасные части для его автомобиля он всегда найдет именно тут.

«Шкаф» отпускает запасные части по опто-вым ценам. И, конечно, лучшая цена всегда для наших стратегических партнеров, приобретаю-щих у нас оборудование.

А.К. Какие еще концепции вы предлагаете автосервисам?

Ю.С. Надежная и самая распространенная в мире концепция — Bosch Service и Bosch Diesel Service, которая всем хорошо известна в России. Для дизельного ремонта вложения потребуются более крупные, но и заработок там выше. С 2009 года мы являемся официальными и един-ственными дистрибьюторами на территории Северо-Запада компании Delphi и продвигаем и их концепцию развития дизеля. В отличие от компании Bosch компания Delphi планирует продажу своей продукции при помощи дистрибь-ютора официальным Delphi Diesel Service, кото-рые будут производить ремонт на оборудовании Hartridge — известного английского производи-теля, рекомендованного также для ремонта их дизельных систем производителями VDO, Denso, Stanadyne, с возможностью ремонта Bosch.


Компания BeCost имеет эксклюзивные партнерские отношения с лучшими про-изводителями оборудования и запасных частей.

Однако самую большую долю в ассор-тименте товаров фирмы BeCost занимает продукция Robert Bosch GmbH (Роберт Бош). Эта компания не нуждается в представле-нии. Достаточно лишь сказать, что Robert Bosch GmbH производит более 150.000 наименований запасных частей, а также диагностическое оборудование почти для семидесяти мировых автомобильных брендов.

#4.indd 14#4.indd 14 21.10.2010 21:24:2021.10.2010 21:24:20


www.autosuper.ru

На стендах Hartridge можно ремонтировать различные системы, например мы продаем оборудование для ремонта систем Сummins. Мы уже поставили комплект оборудования одному из наших клиентов, и в этом году открылся пер-вый в России официальный Delphi Diesel Service компания «Инавто+». На ближайшие пять лет планируется открытие еще одного-двух сервисов. Кроме этого, планируется открытие целой сети Delphi Service Center — сеть сервисов, которые будут заниматься диагностикой систем. В случае необходимости ремонта — Delphi Service Center от-правляет агрегат на ремонт в Delphi Diesel Service. Эксклюзивность в поставке запасных частей де-лает эту концепцию интересной для инвестиций. Это прямой путь развития как уже состоявшемуся дизельному сервису, так и сервису, который только собирается заниматься дизелем. Есть линейка недорогого европейского оборудования Monea для ремонта дизельных систем. На нем можно производить многочисленные виды ремонта и зарабатывать хорошие деньги, относительно вложений. Все специалисты про него слышали, и кто не хочет заниматься сертифицированным ремонтом с гарантией от производителя могут приобрести его у нашей компании, но и перечень услуг по ремонту и поставке запасных частей им будет ограничен. Тут выбор за клиентом, который должен понимать, что только стенд Bosch даст вам авторизацию по Bosch и только стенд Hartridge

даст авторизацию по VDO, Denso, Stanadyne, Delphi. Естественно, «в довесок к стенду», для каж-дого производителя нужно будет купить свой набор дополнительного оборудования, необходимого для авторизации. Весь перечень поставляемого нами оборудования вы можете узнать у специалистов нашей компании.

А.К. Какие новинки ждут нас в ближайшее время?

Т.С. Я постоянно посещаю женевский, франкфутский и парижский автосалоны. Одна из новинок — прибор KTS 800 для диагностики грузовых автомобилей, работающий на отдельном программном обеспечении. Также в этом году мы становимся дилером компании Texa, одного из лидеров по производству диагностического обо-рудования. На данный момент наши инженеры находятся в Италии на обучении этой компании. Скоро у нас будет демонстрационный прибор.

Но и не стоит забывать про запасные части. В этом году мы стали официальными дилерами ком-паний VDO, Denso, Optibelt, на данный момент подписываем прямые контракты с компаниями 7Diesel, Hella, причем не только оптики, но и многочисленных электроизделий этой компании, Airtex и др.

В заключении я хотел бы сказать, наша за-дача занять и укрепить на рынке действительно качественную нишу, которая на наш взгляд до сих пор свободна.


Санкт-Петербург, 7-я Советская ул., д. 19;т./ф: (812) 600-60-90

www.becost.ru

#4.indd 15#4.indd 15 21.10.2010 21:24:2621.10.2010 21:24:26


НОВОСТИ

ÂÀËÄÀÉ Ñ CUMMINS «Группа ГАЗ» начала производство

и продажи модернизированного авто-мобиля ГАЗ-33106 «Валдай» с новым дизельным двигателем Cummins ISF 3.8. Кроме того, была проведена суще-ственная модернизация ряда ключевых систем и узлов «Валдая». В автомобиле применены компоненты ведущих ме-ждународных производителей, а также собственные оригинальные разработки. В базовую комплектацию автомобиля входят круиз-контроль, а для модифика-ции с двухрядной кабиной — и догрева-тель охлаждающей жидкости.

«Валдай» — универсальный сред-нетоннажный грузовой автомобиль, выпускается в трех основных модифи-

кациях: ГАЗ-33106 (однорядная кабина, стандартная база), ГАЗ-331061 (однорядная кабина, удлиненная база), ГАЗ-331063 (двухрядная кабина, удлиненная база). Кроме того, на базе «Валдая» выпускаются более 300 модификаций специальной техники: самосвалы, автоцистер-ны, автоэвакуаторы, техника для коммунального хозяйства, строительства и др. Автомобиль сертифицирован на соответствие стандарту Euro 3, ведется работа по доводке автомобиля до соответствия экологическим стандартам Euro 4 и Euro 5. Продолжается работа по дальнейшей модернизации продукта с целью повышения его потребительских свойств.

ËÀÒÈÍÎÀÌÅÐÈÊÀÍÖÛÏÎÑÒÀÂÈËÈ GEELY ÍÎËÜ

В Монтевидео, столице Уругвая, и Сан-Паулу, одном из крупнейших городов Бразилии, была официально представлена система автомобильных краш-тестов, предназначенная для региона.

Новая ассоциация определяет безопасность машин по той же методике, что и EuroNCAP, только с несколько упрощенными критериями. В ходе фронтального столкновения изучается степень повреждений, которые могут получить водитель и пассажиры (предотвращение травм у детей учитывается отдельно). По итогам краш-тестов защитные способности автомобиля отмеча-ются баллами в привычном «звездочном» эквиваленте, и по сумме очков далее устанавливается его место в рейтинге.

Отдельные модели особо отличились. В частности, китайскому седану Geely CK, разбитому без надувных подушек, поставили... ноль — за «убийство» водителя, хотя ребенок в нем был защищен, как во многих других участвовавших в тесте автомобилях, на две звезды.

Из протестированных на сегодняшний день моделей высшей оценки за защиту водителя пока не получила ни одна. Больше всех, четыре звезды, набрал седан Toyota Corolla. По три заработали компактвэн Chevrolet Meriva (он же Opel Meriva A), хэтчбеки FIAT Palio и Volkswagen Golf. Среди двоечников — пятидверка Peugeot 207 (по сути, модель 206, стилизованная под европейскую «две-сти седьмую»). По одному баллу у вышеупомянутых моделей FIAT, Peugeot и Volkswagen, испытанных без надувных подушек. Степень безопасности детей во всех моделях оценена в одну-две звезды.

#4.indd 16#4.indd 16 21.10.2010 21:24:3121.10.2010 21:24:31


www.autosuper.ru

ПРЕДСТАВЛЯЕМ КОМПАНИЮМАСЛА, АВТОХИМИЯ, АВТОЭМАЛИ

ÈçäàÈçäàòåëüòåëüå ñêèéñêèéñêèé äîì äîìäîì «Àâ «Àâ«Àâòîâèòîâèòîâèòðèíòðèíòðèíà»à»à»171771771717177

www.www.wwwww autoautoaaut supesupesupes r.rur.rur.ru

СТ О ЮЮМАМАМАСЛСЛС А,А, ВТОХ ,,,,ПРПРПРЕДЕ СТАВВВВВВВВВВВВВВЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЯЯЛЯЯЛЯЯЛ ЕМЕМЕМЕМЕМЕМЕМЕММЕМЕМЕМЕМЕМЕМММЕММЕМЕММ КККОММОМММММММММММОМОМПАПАПАПАППАПАПАПАПАПАПАПАПАПАПАПААПАПАПАПАПАП НИНИНИНИНИНИНИНИНИНИНИНИНИНИНИНИНИНИНИНННН ЮЮЮПРПРЕДЕ СТАВВВВВВВВВВВВВВЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЯЛЯЯЯЛЯЯЛЯЛ ЕМЕЕМЕЕММЕММЕМЕМЕМЕМЕЕМЕМЕМЕ ККОММОМММММММММПАПААПАППАПАПАПАПААПАПАПААПАПАПААПАП НИНИНИНИННИНИНИИНИНИННИНИНННИНННННН ЮЮЮñòð. 17-22

#4.indd 17#4.indd 17 21.10.2010 21:24:3821.10.2010 21:24:38



ÑÅÌÈÍÀÐ EQUALIZER

Эту истину еще раз подтвердил семи-нар, проведенный компанией «Эквалайзер» в Санкт-Петербурге 27 августа этого года. Технический специалист фирмы Гилберт Гутиерас (США) выступил с обзором типичных «стекольных» проблем, методов их решения, приемов работы и, конечно же, применяемых инструмента и оснастки. Получилась лекция и практическое занятие одновременно. Участ-никам семинара – представителям ведущих питерских стекольных компаний и кузовных центров — были наглядно продемонстрирова-ны основные технологии «Эквалайзер»:

- ремонт сколов и трещин;- механическая полировка лобовых сте-

кол;- вырезание стекол с помощью ручного,

пневматического и электрического инстру-мента;

- вклейка стекла материалами DINITROL;- «антивандальная» разборка элементов

кузова и салона автомобиля;- химическая полировка оптических эле-

ментов фар (пластик). Начался семинар со знакомства с

ремонтными методиками, позволяющими восстановить лобовое стекло автомобиля без его замены. Комплект оборудования KIT 1810 позволяет удалить затертости стекла от щеток стеклоочистителя, помутнения, цара-пины различного происхождения. Комплект включает в себя полировальную машинку с регулировкой числа оборотов, специальные

Òåõíîëîãèè è ñïåöèàëèçèðîâàííûé èíñòðóìåíò ôèðìû «Ýêâàëàéçåð» (Equalizer) ïîçâîëÿþò âûïîëíÿòü ëþáûå ðàáîòû ïî ðåìîíòó è çàìåíå àâòîìîáèëüíûõ ñòåêîë. Èìåííî íå «áîëüøèíñòâî», à âñå. Áåç èñêëþ÷åíèé.

диски и абразив для полировки стекла. Рассказывая о ремонте сколов и трещин,

докладчик продемонстрировал инструменталь-ный набор Equalizer Velosity. От аналогичных он отличается надежностью и долговечностью платформы и инжектора, наличием специаль-ного приспособления для ремонта больших вертикальных стекол (например, автобусных) и другими конструктивными новинками. Набор позволяет выполнять ремонт не только качественно, но и быстро, что отражено и в названии: Velosity — скорость. Тут же были представлены новые полимерные составы: жидкие текучие и более густые вязкие. Пер-вые предназначены для закачки в трещину, вторые — для «заливки» поверхностных дефек-тов и выполнения финишных операций.

Говоря о вырезании дефектного стекла, Гилберт Гутиерас перечислил и продемон-стрировал все возможные способы выпол-нения этой операции: с помощью струны, ручных силовых ножей, пневматических и электрических машинок. Не всякое стекло можно вырезать снаружи. Одно из know-how «Эквалайзера» — вырезание разбитых стекол изнутри салона. Для этого разработаны осо-бые «внутренние» ножи, работающие от пнев-мо- или электросети либо от аккумуляторной батареи. Действовать ими удобно, подложка из старого клеевого шва получается ровной и аккуратной, а молдинги остаются целыми и невредимыми. Весь фирменный «хирурги-ческий» инструмент снабжается комплектом

#4.indd 18#4.indd 18 21.10.2010 21:24:4421.10.2010 21:24:44


www.autosuper.ru


Äèíèòðîë-ÑÏáÑÏá, óë. Ñàäîâàÿ, 54, îôèñ 111,òåë. (812) 310-3502, 570-2750

E-mail: [email protected]

запасных лезвий разнообразной формы. После вырезания участники семинара

занялись вклеиванием стекол. Здесь не обойтись без пистолетов для нанесения клея. Можно выбрать механический, пнев-матический или аккумуляторный пистолеты, работающие как со стандартными картрид-жами, так и с фольгированными тубами. Совершенно необходимы мастеру-стеколь-щику рукоятки с вакуумными присосками, а также специальный столик. Эти нехитрые приспособления позволят без труда мани-пулировать даже с огромными ветровыми стеклами грузовиков. В распоряжении мастера разнообразные съемники и при-способления: для разборки зеркала заднего вида, снятия клипсов и пистонов, демонтажа облицовки дверей и прочих несложных, но кропотливых операций. При вклеивании стекол необходимо пользоваться не только специальными клеями, но и фирменными подготовительными материалами — в ча-стности, очистителем-активатором и прай-мером. Важно знать, подчеркнул Гилберт Гутиерас, что для обезжиривания и очистки

склеиваемых поверхностей ацетон и разно-образные растворители применять нельзя. Качество работ может быть гарантированно только при использовании специализирован-ных составов.

Новинка «Эквалайзера» — набор для химической полировки оптических элементов фар автомобиля Headlamp Restoration Kit. Автомобиль с потускневшими фарами стано-вится небезопасным для вождения — иногда, зона освещенности уменьшается наполо-вину. Кроме того, внешний вид таких фар оставляет желать лучшего. С новым набором процесс полировки занимает не более 20 минут, позволяя восстановить прозрачность фары до заводского уровня. Набор можно также использовать для полировки люков на крыше, ламп аварийной сигнализации, сиг-налов поворотов, ветровых стекол моторных лодок и других пластиковых изделий.

Семинар показал: ремонт и замена стекол — выгодный бизнес. Надеемся, что наш небольшой обзор, поможет читателям сделать правильный выбор — чем и как оснащать стекольный участок автосервиса.

#4.indd 19#4.indd 19 21.10.2010 21:24:4521.10.2010 21:24:45


ВНЖ — это товар отечественного производителя, с применением совре-менных технологий, он гораздо дешевле по стоимости, дешевле в обслужи-вании, все запчасти вы сможете приобрести на складе в Санкт-Петербурге или в ближайшем магазине автозапчастей, любой автомеханик сможет решить основные вопросы, связанные с ремонтом ВНЖ. По телефону наши специалисты всегда готовы оказать консультационную помощь.

ÎÒÎÏËÅÍÈÅ ÍÀ ÎÒÐÀÁÎÒÀÍÍÎÌ ÌÀÑËÅ.

ÓÒÈËÈÇÀÖÈß, ÓÄÎÁÑÒÂÎ, ÝÊÎÍÎÌÈß, ÒÅÏËÎ

Оборудование фирмы «Л-МАШ» совре-менное, разработанное специально для российских условий. Оно обладает просто-той и надежностью конструкции, В тепло-генераторах фирмы «Л-МАШ» используется капельная подача топлива в отличие от иностранных аналогов, в которых исполь-зуется форсунка, которая с учетом нашего топлива, приходит в негодность из-за плохого качества топлива.

Отработанное масло — это использованное по назначению отработанное машинное масло.

ËÈÄÅÐ ÐÎÑÑÈÉÑÊÎÃÎ ÐÛÍÊÀ ÔÈÐÌÀ «Ë-ÌÀØ», ÂÕÎÄßÙÀß Â ÑÎÑÒÀÂ ÃÐÓÏÏÛ ÊÎÌÏÀÍÈÉ «ËÀÊÊÊ», ÊÎÒÎÐÀß ÁÎËÅÅ 15 ËÅÒ ÇÀÍÈÌÀÅÒÑß ÐÀÇÐÀÁÎÒÊÎÉ È ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÎÌ ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈß ÄËß ÎÒÎÏËÅÍÈß ÍÀ ÎÒÐÀÁÎÒÀÍÍÛÕ ÌÀÑËÀÕ.

ÇÀÁËÓÆÄÅÍÈÅ: îòðàáîòàííîå ìàñëî íåïðèãîäíî äëÿ äàëüíåéøåãî èñïîëüçîâàíèÿ, îíî ïîäëåæèò íåìåäëåííîé óòèëèçàöèè èëè ïåðåðàáîòêå.

Оборудование фирмы «Л-МАШ» имеет все необходимые сертификаты и разрешения. Бла-годаря теплогенераторам ВНЖ Вы сможете не только отапливать свои помещения, экономя на электроэнергии, но и утилизировать нако-пившееся отработанное масло.

Если по какой- либо причине у вас закон-чится отработанное масло, в воздухонагрева-теле ВНЖ-90 Вы сможете сжигать дизельное топливо.

ÐÅÀËÜÍÎÑÒÜ: îòðàáîòàííîå ìàñëî — ïðåêðàñíîå âûñîêîêàëîðèéíîå òîïëèâî. Â ìèðå ñóùåñòâóåò ìíîæåñòâî êîìïàíèé êîòîðûå èñïîëüçóþò äëÿ îòîïëåíèÿ îòðàáîòàííûå ìàñëà.


#4.indd 20#4.indd 20 21.10.2010 21:24:4721.10.2010 21:24:47


www.autosuper.ru

ðåêë

àìà


#4.indd 21#4.indd 21 21.10.2010 21:24:4721.10.2010 21:24:47


НОВОСТИ

ÃÐßÇÍÀß ÑÒÎÐÎÍÀ ÒÅÕÍÎËÎÃÈÉ Если оценивать автомобили с точки зрения

экологии, стоит смотреть не только на токсич-ность выхлопа, но и на то, какой вред окружаю-щей среде наносит производство той или иной модели. Знаменитая своей экологичностью Toyota Prius в этом плане оказывается в числе довольно «грязных» моделей, как сообщает издание Automotive News.

Журналисты ссылаются на исследования, проведенные самой «Тойотой». В них анализиро-вался суммарный вред природе, наносимый той или иной моделью машины, начиная от конвей-ера и заканчивая автомобильной свалкой. По количеству выбросов в процессе эксплуатации (диоксид углерода, оксид азота и оксид серы) гибридный Prius действительно является одной из самых «зеленых» машин в мире. Однако производство электромоторов и аккумуляторов по всем показателям вреднее производства традиционных двигателей.

По словам представителей «Тойоты», результаты данного исследования будут приняты во внимание при разработке следующих поколений Prius, RX 450h, HS 250h и других гибридных автомобилей, чтобы сделать производство более дружественным к окружающей среде.

ÎÀÒ ÌÎÆÅÒ ÏÎËÓ×ÈÒÜ Â ÓÏÐÀÂËÅÍÈÅ ÀÂÒÎÊÎÌÏÎÍÅÍÒÍÛÅ ÏÐÅÄÏÐÈßÒÈß

«ÃÐÓÏÏÛ ÑÎÊ» Холдинг «Объединенные автомобильные технологии» до конца 2010 года может получить

в управление автокомпонентные предприятия, ранее принадлежащие «Группе СОК» и сейчас находящиеся под управлением АВТОВАЗа, сообщают источники, близкие к ходу переговоров.

Напомним, в июле автокомпонентные предприятия «Группы СОК» были проданы компании «ВАЗТРАСТ», в которой АВТОВАЗу принадлежит 50%. По словам источников, переговоры ведутся о передаче управления над «Автосветом», ОСВАРом, «ВАЗинтерсервисом» и «Мотор-супер».

«Переговоры между владельцами «ВАЗТРАСТ» и ОАТ о возможности управления принадлежа-щих ЗАО компаний ведутся. АВТОВАЗ не принимает участия в этих переговорах», — сообщили в пресс-службе автогиганта. При этом добавили, что АВТОВАЗ подтверждает следование принятой в компании стратегии о постепенном выходе из управления автокомпонентным бизнесом.

Ранее сообщалось, что ОАТ вел переговоры с «Группой СОК» о покупке у нее восьми предприятий-производителей автокомпонен-тов, но впоследствии отказался от сделки. В настоящее время в холдинг входят три пред-приятия, ранее входившие в «Оборонпром»: Димитровградский (ДААЗ, Ульяновская об-ласть) и Скопинский автоагрегатные заводы (СААЗ, Рязанская область) и Сердобский машиностроительный завод (СМЗ, Пензен-ская область). Холдинг ОАТ был создан по инициативе госкорпорации «Ростехнологии» для объединения заводов, которые являются одними из основных поставщиков АВТОВАЗа, КАМАЗа и других ведущих автопроизводителей страны. Основным акционером ОАТ является «Тройка диалог».

#4.indd 22#4.indd 22 21.10.2010 21:24:5221.10.2010 21:24:52


www.autosuper.ru ÈçäàÈçäàòåëüòåëüñêèéñêèé äîì äîìî «Àâ« òîâèî òðèíðèíà»à»23232323

www.www.autoautosupesuper.rur.ru

ñòð. 23-28

#4.indd 23#4.indd 23 21.10.2010 21:24:5921.10.2010 21:24:59


ÍÎÂÎÑÒÈ ÎÒÎÎÎ «ÑÅÐÂÈÑ ÈÍÄÓÑÒÐÈß Ï»

Во-первых, мы рады сообщить вам, что в продаже появились абсолютно новые баланси-ровочные стенды «Консул» Омской компании «Сибек». Чем же они принципиально отлича-ются от других станков? Во-первых, масса балансируемого колеса увеличена до 80 кг, во-вторых, кожух состоит из двух половинок, которые при подъеме заходят одна за другую, а это значит — занимает меньше места. Но самое главное, вал на этом станке сделан так, что на нем можно не снимая колеса забивать грузики. Цена тоже приемлемая (фото 1).

Следующая новость это то, что обновлены дизайн и интерфейс станков Galaxy и Apollo (фото 2).

Особенно актуально то, что изменена рабо-чая зона. Теперь ее отличают:

• вогнутая форма крышки и специальный бортик препятствуют падению инструмента и грузов с рабочей поверхности станка;

• специальная зона позволяет удобно расположить быстросъемную гайку, а также аксессуары к ней (кольцо, чашку);

• специальный кронштейн для крепления фена;

• свободное расположение конусов: теперь каждый конус может быть помещен в любую свободную ячейку;

Фото 1

Фото 2

• свободное расположение инструмента: инструмент может быть расположен на двух горизонтальных площадках в удобном операто-ру порядке;

• 16 ячеек для грузов позволяют размес-тить все ходовые номиналы, отдельная ячейка предусмотрена для ленточных грузов.

ШИНОМОНТАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

#4.indd 24#4.indd 24 21.10.2010 21:25:0521.10.2010 21:25:05


www.autosuper.ru

Но главное отличие, которое заметили посетители выставок Интеравто (Москва) и Automechanika (Франкфурт-на-Майне) обнов-ленная графика на мониторе Galaxy. И россий-ские, и иностранные специалисты пришли к од-ному выводу — интерфейс Galaxy на сегодняш-ний день один из самых эффектных и удобных среди всех мировых марок балансировочного оборудования!

Интерфейс выполнен в классическом синем цвете и стал еще более наглядным и понятным (фото 3). Благодаря использо-ванию более современных электронных компонентов удалось улучшить качество графики. Теперь одного взгляда достаточно чтобы понять, перед вами самый совре-менный балансировочный станок.

Приятной новостью для наших клиентов будет следующая информация. Уже проданы первые дископравные стенды «Премьер-ми-ни»сделанные в Омске (фото 4).

От других стендов их отличает:• Каретки с роликами двигаются по

цилиндрическим штангам-направляющим. Это усиливает жесткость конструкции станка и расширяет его возможности.

• Крепление диска производится к уни-версальной планшайбе, на которой можно

закрепить диски с 3, 4, 5 и 6 отверстиями.

• Подвод правочно-го ролика осуществля-ется одним движением (одной рукояткой) против двойного ступенчатого у других стендов.

• Станки обладают крепкой конструкцией и позволяют легко править диски больших размеров от «Нивы», Газели, Волги.

Если на заводе зака-зать спецролик, то можно прокатывать волговские диски новой конструкции (которые закрытые).

Вся эта информация должна заставить читате-лей задуматься над тем,

что Российское оборудование в настоящее время лучше любого зарубежного.

Наша цель — успех бизнеса наших клиентов.

Вообще, если придете в наш магазин на Литовской ул., д. 16, то мы постараемся подобрать оборудование в соответствии с вашими пожеланиями и на любой вкус.т.: 8-901-303-1962

Фото 3

Фото 4


#4.indd 25#4.indd 25 21.10.2010 21:25:0721.10.2010 21:25:07


ÑÅÊÐÅÒ ÕÎÐÎØÅÃÎ «ÑÕÎÄ-ÐÀÇÂÀËÀ»Вы когда-нибудь задумывались, почему на некоторых постах «развал-

схождение» стоят очереди, а на других — простаивают дорогие компьютерные стенды? Ответ простой: основная причина этого явления — разное качество выполнения работ.

После регулировки у одного мастера ав-томобиль хорошо управляется, шины меньше изнашиваются, а после регулировки у другого мастера машину ведет в сторону, заносит на поворотах, «жрет» резину.

Все современные импортные компьютерные стенды «развал-схождение» дают возможность с высокой точностью выполнить регулировки. Но ре-зультаты получаются разные. В чем проблема?

Основная причина — наличие люфтов, которые по своим размерам превышают точность регулиров-ки. Опытный мастер не начнет регулировки, пока не устранены все люфты в рулевых тягах, шаровых опорах, подшипниках ступиц и т. д.

Отсутствие выявления люфта подвески и рулево-го механизма ведет к тому, что регулировка произ-водится внутри люфта и ничего не меняет. При этом «точные» показания стенда будут некорректными.

Подвески современных автомобилей становят-ся все сложнее. Большинство импортных машин оснащены многорычажными конструкциями, в которых найти все люфты можно только с помощью специального люфт–детектора.

Проверка люфтов перед регулировкой «сход-развал» сделает качество этих работ безупреч-ными.

В настоящее время производится несколько ви-дов люфт-детекторов. Привод люфт-детектора может быть пневматическим или гидравлическим.

На российском рынке автомобильного обо-рудования представлено множество моделей люфт-детекторов импортного производства с пневматическим приводом, цена которых отно-сительно небольшая — от 300 евро, но полностью

все люфты с их помощью обнаружить невозмож-но. Есть и гидравлические с одной площадкой стоимостью 3000-4000 евро, которые тоже не дают полной информации.

Полную визуальную информацию о состоя-нии подвески автомобиля позволяет получить люфт-детектор, имеющий две площадки, одна из которых разделена пополам. Такой люфт-детектор импортного производства стоит примерно 9700 евро, что не каждому по карману.

Из российских производителей достойным внимания являются модели люфт-детекторов имеющих две площадки, как для проверки легко-вых автомобилей с нагрузкой на ось до 3 тонн, так и для грузовых автомобилей с нагрузкой на ось до 15 тонн. При этом каждый из тестеров может быть установлен либо на смотровой канаве, либо на платформенном подъемнике.

Работает люфт-детектор следующим образом: автомобиль заезжает передними колесами на две подвижные пластины люфт-детектора, включается гидростанция, и пластины начинают совершать возвратно-поступательные движения в горизон-тальной плоскости. Таким образом, пластины ими-тируют все возможные нагрузки, испытываемые подвеской и рулевым управлением автомобиля в процессе движения.

При движении одной из площадок определяются люфты в подвеске, а при движении другой площадки определяются люфты в рулевом механизме.

Пользоваться люфт-детектором очень удобно и просто. Управление производится переключением одной клавиши на выносном пульте управления, в который для удобства вмонтирован фонарик.


#4.indd 26#4.indd 26 21.10.2010 21:25:0921.10.2010 21:25:09


www.autosuper.ru

— Добрый день, Галина Викторовна! Рас-скажите, пожалуйста, нашим читателям, что изменилось за последнее время на рынке ши-номонтажного оборудования.

— Здравствуйте! За последнее время рынок стал очень сложно предсказуем. Акценты покупателей смещаются то в сторону дешевого, то в сторону дорогого шиномонтажного оборудования. И мы пы-таемся предложить покупателям то, что они ищут.

— Судя по тому, что компания АЗКО выстояла в этом кризисе, вам это удается...

— Об этом судить нашим клиентам. Мы стараем-ся им угодить, поэтому поддерживаем ассортимент и дешевого, и дорогого оборудования. Предоставляем услуги по доставке и установке, а также консульта-ционные услуги и ремонтные по оборудованию, приобретенному у нас. Индивидуально подходим к каждому покупателю, стараясь учесть все их поже-лания и по возможности выполнить. Важно, чтобы клиент остался доволен работой с нами. Поэтому идем ему навстречу, даже когда нам материально убыточно конкретное действие. Например, часто за свой счет доставляем оборудование покупателю. Мы честно рассказываем покупателям о достоинствах и недостатках оборудования, которое их интересует, и где оно было произведено. Например, если станок сделан в Китае, то продаем его как китайский, если мы уверены, что он сделан в Европе, — как евро-пейский. Где произведено оборудование, имеет важное значение, потому что это отражается на качестве и его стоимости. Станок, произведенный в Китае, стоит вдвое дешевле, чем станок, сделанный в Европе. Качество китайских станков обычно хуже европейских. К сожалению, сейчас очень часто стал-киваемся с поставщиками «настоящего европейско-го качества» из Китая по европейским ценам. Это путает покупателей, портит репутацию европейского оборудования. Но, видимо, крупным европейским брендам неинтересно поддерживать свой имидж в России, и они позволяют такие спекуляции.

Немаловажной составляющей также стал

Ðûíîê øèíîìîíòàæíîãî îáîðóäîâàíèÿ ñåãîäíÿ

Сегодня с нашим корреспондентом побеседовала и поделилась своими планами генеральный директор компании «АЗКО — ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТО-СЕРВИСА» Галина Викторовна Курзюкова. Как изменилась ситуация на рынке, каковы предпочтения у нынешних покупателей и какие новые направления готовит компания в новых условиях?

сервис, предоставляемый компанией-продавцом. Сейчас особенно начали ценить оборудование, которое обеспечено дополнительными услугами, сервисом. Мы стараемся его предоставить клиенту по максимуму.

— Что в себя включает сервис?— В первую очередь, это конечно поставка

запасных частей и аксессуаров. Нельзя покупать станок, запчасти на который будут поставляться на заказ через 2 месяца. Нельзя покупать станок, кото-рый никто не видел «изнутри», по ремонту которого нет специалистов. У нас есть специалисты, которые могут отремонтировать любой станок, купленный в АЗКО, а также практически любой другой станок.

— Вы говорили об оборудовании отечествен-ного производства. Вы являетесь дилером каких-то российских заводов?

— Да, мы работаем с российскими производи-телями. И география нашего сотрудничества посто-янно расширяется. Но это еще не все. С прошлого года мы взяли курс на собственное производство оборудования для автосервиса. Конечно, это про-цесс не быстрый, но начало уже положено.

— И какое оборудование вы будете произво-дить сами?

— Конечно, сначала это самые простые приспо-собления для автосервиса. Из разных областей. У нас есть проекты оборудования и для шиномонтажа, и для постов замены масла, и для слесарного участ-ка. Подробнее можно посмотреть на нашем сайте, посвященном оборудованию POLARUS.

— Это новое название бренда? Почему имен-но POLARUS?

— Уже не такое новое — скоро отметим двух-летие этого бренда. И за эти годы оборудование, продаваемое под этой маркой, нас не подвело ни разу. Кстати, если я не ошибаюсь, это единствен-ный бренд в России, поддерживающий гарантию 2 года. А название такое родилось из слияния двух стран-производителей этого оборудования — Польши и России.


#4.indd 27#4.indd 27 21.10.2010 21:25:1021.10.2010 21:25:10


НОВОСТИ

ÏÐÈËÀÄÈËÈ ABS В 2011 году АВТОВАЗ планирует до 60% автомобилей LADA Priora выпускать с ABS (антибло-

кировочной системой тормозов). При проектировании автомобиля маркетинговые исследова-ния прогнозировали потребность в 10% таких автомобилей, но проектировщики повысили этот показатель до 40%. В настоящее время спрос на автомобили LADA Priora с ABS продолжает расти. По словам директора проекта «Се-мейство автомобилей LADA Priora» Сергея Прохорова, автомобили с этой опцией будут выпускаться и в комплектации «норма».

Семейство автомобилей LADA Priora будет выпускаться до 2016 года. Одно из ближайших улучше-ний, ожидающих автомобиль — обогреваемое ветровое стекло.

MERCEDES ÓÄÈÂÈÒ ÌÀËÅÍÜÊÈÌ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÌ

Немецкий премиальный производитель Mercedes-Benz готовится подивить рынок компактных автомобилей в следующем году с помощью нового B-класса. Этот автомобиль будет базироваться на совершенно новой платформе — об этом сообщают представители компании.

Глава отдела разработок для автомобилей Smart, A- и B-класса Джордж Пригл заявил, что новая переднеприводная платформа компании – MFA – содержит в себе столько инноваций, что автопроизводитель собирается запатентовать ее. По его словам, MFA позволит Mercedes-Benz выпустить высокий автомобиль с высоко расположенными сиденьями в салоне, который придет на смену существующему B-классу. Кроме того, MFA предусматривает пространство

для установки электробатареи, топливных ячеек, бака для бен-зина, сжатого природного газа или водорода. Таким образом, на этой платформе можно построить автомобиль, способный работать как на бензине, так и на альтер-нативных видах топлива.

По сообщению некоторых ис-точников, запатентованная плат-форма MFA будет представлена 29 января 2011 года. На базе этой платформы компания планирует строить автомобили с разными ти-пами кузовов, в том числе седан, продемонстрированный публике в виде концепт-кара F800. Автомо-били с инновационной платфор-мой будут выпускаться на заводе Mercedes-Benz в Венгрии.

#4.indd 28#4.indd 28 21.10.2010 21:25:1021.10.2010 21:25:10


www.autosuper.ru

МЕБЕЛЬПОДЪЕМНОЕ И ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ


www.wwwwww.www autoautoautautosupesupesupsup r.rur.rurr

ЬПОДЪЕМНОЕ И ДИАГНОСТИЧЕСКОООООООООООООООООЕ Е Е ЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ ОБОБОББББОББББОБББББОББББО ОРООРОООООООООООООООО УДДУДУДДДДДДДДДУДОВООВВОВОВОВООООООО АНАААНННАНИЕМЕМЕМЕМЕМЕМЕМЕММЕММЕМММЕМЕМЕМЕММЕМЕМЕМЕММММ БЕБЕБЕБЕЕБЕБЕБЕББЕБЕБЕББЕБЕБББЕБЕБББЕЕБББЕБ ЛЬМЕМММЕМЕМММММММММММЕММЕММММММ БЕБЕБЕБЕЕБЕББЕББЕБЕБЕБЕБЕББББЕБББЕЕБББЕБ ЛЬñòð. 29-35

#4.indd 29#4.indd 29 21.10.2010 21:25:1621.10.2010 21:25:16


ПОДЪЕМНОЕ И ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

GM ÎÑÂÀÈÂÀÅÒ ÁÞÄÆÅÒ ÎÁÀÌÛ

Администрация Ба-рака Обамы, концерн General Motors и власти 14 штатов США подпи-сали соглашение, в со-ответствии с которым на возмещение нанесен-ного GM экологического ущерба будет выделено 773 млн долларов. Как

сообщает агентство Bloomberg, эти деньги будут на-правлены на безопасную консервацию 89 закрытых в ходе банкротства GM заводов, рекультивацию земель, утилизацию отходов и т. п. По данным Министерства охраны окружающей среды США, это будет крупней-шая кампания такого рода в истории страны.

Больше всего денег получит штат Мичиган, где расположены больше половины закрытых предпри-ятий. Следом за ним идут штаты Нью-Йорк, Огайо и Индиана. Деньги на экологические нужды будут выделены из специального фонда объемом 1 трлн долларов, являющегося частью государственного займа GM.

LADA ÁÓÄÅÒ ÃÐÅÒÜ

В новом году автомобили LADA Priora получат сразу несколько ин-тересных опций, которых раньше российские машины не имели. Поми-мо появления навигатора на Priora начнут ставить и лобовые стекла с электрообогревом. Однако пока не известно, сколько будет стоить стекло с подогревом. Напомним, что навигаци-онную систему на АВТОВАЗе оценили в 12.000 руб. (правда, навигатор будут поставлять только в комплекте с фирменной магнитолой, которая стоит еще 4000 руб.).

#4.indd 30#4.indd 30 21.10.2010 21:25:2221.10.2010 21:25:22


www.autosuper.ru

ПОДЪЕМНОЕ И ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ÁÞÄÆÅÒÍÈÊÈ ÏÐÎÒÅÑÒÈÐÓÞÒ ÃËÎÍÀÑÑ В Ленинградской области успешно

прошли испытания системы экстрен-ного реагирования при авариях («ЭРА-ГЛОНАСС»). Как сообщает пресс-служ-ба ОАО «Навигационно-информацион-ные системы», в тестировании систе-мы приняли участие специалисты «НИС ГЛОНАСС», представители админист-раций области и города Выборг, МЧС, МВД и «Скорой помощи». По сценарию тренировки имитировалось ДТП с участием микроавтобуса с установлен-ным навигационно-телематическим модулем, имитирующим терминал системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Для технического обеспечения тренировки в здании администрации был развернут тестовый центр программы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Центр осуществлял прием сигнала о ДТП от пострадавшего автомобиля, фиксировал на электронной карте, затем сообщение автоматически передавалось в «Систему-112». Была продемонстрирована техническая возможность мониторинга оператором «Системы-112» пе-ремещений к месту ДТП всех привлеченных бригад экстренного реагирования.

«НИС ГЛОНАСС» уже достигло предварительной договоренности о создании пилотной зоны в приграничном с Финляндией районе и совместной отработке с финской стороной взаимодейст-вия систем «ЭРА-ГЛОНАСС» и европейской eCall. Гармонизация двух систем реагирования при ДТП является одной из ключевых задач Федерального сетевого оператора ОАО «НИС» в рамках реализации проекта «ЭРА-ГЛОНАСС».

#4.indd 31#4.indd 31 21.10.2010 21:25:2621.10.2010 21:25:26


НОВОСТИ

ÒÅÑÒ ÍÀ ÀËÊÎÃÎËÜ Â ÄÂÈÆÅÍÈÈ На предстоящей выставке «Интерполитех-2010» впервые будет представлен инновацион-

ный прибор — алколазер для дистанционного выявления паров алкоголя в салоне движущегося автомобиля. Как рассказал деловой газете РБК daily заместитель главы МВД Сергей Гераси-мов, такой алкотестер можно будет использовать, направив лазерный луч на движущийся со скоростью до 120 км/ч автомобиль. Лазер полностью безвреден для человека, а специальные настройки делают его нечувствительным к испарениям спиртосодержащих жидкостей — напри-мер стеклоочистителя.

Конечно, прибор будет реагировать и на нетрезвых пассажиров, поэтому алколазер, по словам замминистра, «не будет истиной в последней инстанции» и после остановки водитель будет проверен обычным алкотестером.

С. Герасимов отметил, что на выставке будет представлен опытный образец. Завершение испытаний алколазера намечено на 2011 год, после этого прибор пройдет серьезную провер-ку на пригодность и по ее результатам может быть принят на вооружение ГИБДД. При этом в МВД не смогли ответить, было ли за минувший год принято на вооружение что-то из новинок, продемонстрированных на прошлогодней выставке «Интерполитех».

ÏËÀÒÈÌ ØÒÐÀÔÛ ON-LINE Открытый летом этого года

новый сайт Госавтоинспекции МВД России значительно упро-стил жизнь водителям, сообщает пресс-служба ДОБДД МВД РФ. Благодаря специальным онлайн-сервисам теперь можно без проблем уточнить местонахож-дение нужного подразделения, распечатать штрафную квитан-цию, получить подробную кон-сультацию по любому вопросу, связанному с безопасностью дорожного движения.

На сайте gibdd.ru собрана информация обо всех подраз-делениях ГИБДД с адресами, телефонами, графиками работы и банковскими реквизитами. Раньше водителям приходилось искать эти данные в телефонных справочниках, на сайтах ад-министраций муниципальных образований. Это занимало много времени, и нередко сведения оказывались устаревшими.

Больше всего проблем было с уплатой штрафов за нарушения ПДД. Водитель брал список своих «задолженностей» в подразделении ГИБДД по месту жительства, а затем был вынужден собирать реквизиты муниципальных образований, где он совершал правонарушения, чтобы уплатить штрафы в их бюджеты. «Теперь эту сложную задачу легко решить при наличии ком-пьютера с доступом в Интернет, – отметил заместитель начальника Департамента ОБДД МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин. – Вначале нужно зайти на Единый портал государственных услуг (gosuslugi.ru), зарегистрироваться и получить список своих нарушений. Затем на нашем сайте (gibdd.ru) открыть раздел «Нарушения и штрафы», выбрать меню «Адреса и квитанции» и распечатать бланки для оплаты с уже готовыми реквизитами». Рядом с квитан-циями распечатывается справочная информация: адреса, телефоны и график работы групп по исполнению административного законодательства соответствующих отделов ГИБДД.

#4.indd 32#4.indd 32 21.10.2010 21:25:2821.10.2010 21:25:28


www.autosuper.ru

НОВОСТИ

ÇÀ ÊÀÑÊÎ ÏËÀÒßÒ ÍÅ ÒÎËÜÊÎ

ÂËÀÄÅËÜÖÛ Каско и ОСАГО — это самые востребо-

ванные каналы продаж в страховании, но вместе с тем и самые убыточные. Так, по данным Российского союза автострахов-щиков, убыточность (соотношение сборов и выплат) по ОСАГО уже превышает 70%. Причины ее роста — устаревшие базовые тарифы, не менявшиеся уже семь лет, в то время как стоимость услуг автосервиса и запчастей, а также число ДТП растет. В автокаско убыточность еще больше. Ге-неральный директор страховой компании «Авеста» Сергей Сафронов рассказал, что убыточность в 70% по Каско — это хоро-шие, вполне рентабельные показатели. В 2010 году по Петербургу 100-процентная убыточность стала нормой. Причем к этим цифрам надо прибавить расходы на веде-ние дел — это комиссия посредникам (в среднем 20% от стоимости полиса), а также внутриоперационные издержки.

Убыточность складывается из множе-ства мелких и крупных факторов, и борьбу с ней страховщики начинают еще при разработке продуктов. «В общем, тарифы и условия программ страхования нацелены на привлечение малоубыточных водителей с большим стажем, владельцев моделей автомобилей, непопулярных у угонщи-ков, — рассказывает директор управ-ления андеррайтинга автострахования Северо-Западного дивизиона «Ренессанс страхование» Денис Чигарев. — У лидеров рынка тарифная политика реагирует на тренды убыточности практически в режиме онлайн, учитывая колебания расценок на ремонт моделей, статистику хищений и многие другие факторы».

Кроме того, страховщики отмечают, что важен подбор лояльных страховщику станций техобслуживания с низкими рас-ценками и хорошим качеством работы. Заместитель генерального директора «РЕСО-Гарантия» Дмитрий Большаков го-ворит, что помимо тарифов необходима сбалансированная комиссионная политика и контроль принимаемых машин (в том числе от посредников) для предотвращения мошенничества.

ÀÂÒÎÂÀÇ ÂÎÇÜÌÅÒÑß ÇÀ ÀÂÒÎÌÀÒ

Первые серийные автомобили LADA с авто-матической коробкой передач появятся на рынке уже в 2012 году, сообщил вице-президент по про-дуктам и программам АВТОВАЗа Юг Демаршелье. Какая модель первой получит автоматическую трансмиссию, пока не уточняется. Кроме того, он сообщил, что компания также планирует оснащать машины системами навигации.

SIBER ÄÎÁÐÀËÑß ÄÎ ÔÈÍÈØÀ

Горьковский автозавод 1 ноября 2010 г. прекратит выпуск Volga Siber. Об этом в Нижнем Новгороде журналистам сообщил председатель профсоюзной организации работников автомо-бильного и сельскохозяйственного машинострое-ния региона Борис Охлучин. Сейчас предприятие ведет переговоры с иностранными предприятия-ми о сборке других автомобильных линий на мощностях, задействованных в выпуске Volga Siber. Планируется, что почти 70 сотрудников ГАЗа, обслуживавших производственную линию Volga Siber, будут переведены на другие участки работы. Еще 31 человек будет уволен.

Производство автоматических коробок передач для АВТОВАЗа запущено на заводе российской компании KATE под Калининградом. Семиступенчатая трансмиссия не имеет гидро-трансформатора и построена с использованием патентованной кинематической схемы. Такая КПП устанавливается на машины с поперечно расположенным мотором и выдерживает крутя-щий момент до 175 Нм.

#4.indd 33#4.indd 33 21.10.2010 21:25:2921.10.2010 21:25:29


НОВОСТИ

ËÓÊÎÉË ÏÅÐÅÕÎÄÈÒ ÍÀ ÅÂÐÎ-4 ОАО «НК «ЛУКОЙЛ» к I кварталу

2011 г. будет готов обеспечить все свои АЗС топливом стандарта «Евро-4», сообщил журналистам заместитель начальника главного управления координации сбыта нефтепродуктов компании Генна-дий Суворов. По его словам, это станет возможным при введении комплекса установок с катали-тическим крекингом в Нижнем Новгороде. «Мы готовы выпускать «Евро-4», но, к сожалению, не весь объем может быть произведен по этому классу», – отметил Г. Суворов. По его словам, с введе-нием нового комплекса в Нижнем Новгороде компания сможет про-изводить дополнительно 1,2 млн т бензина, в целом годовой объем производства составит 3,6 млн т.

Г. Суворов напомнил, что ЛУКОЙЛ потратил на новый комплекс в Нижнем Новгороде около 2,5 млрд долл. В такую сумму, по его мнению, обойдется переход практически любой нефтяной компании на новые экологические стандарты топлива. Он отметил, что около 80% топлива, производимого новым комплексом, будет поставляться в Москву и Московскую область. Кроме того, к производству топлива «Евро-4» уже готов пермский завод ЛУКОЙЛа и в стадии подготовки находятся НПЗ в Ухте и Волгограде. На сегодняшний день у компании, по словам Г. Суворова, около 2 тыс. АЗС по всей стране и на всех компания уже реализует дизельное топливо «Евро-4» и «Евро-5» под маркой «Экто», в то время как бензины реализуются лишь класса «Евро-3».

OPEL ÎÒÌÅÒÈËÈ ÇÀ ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÜ Европейская ассоциация по оценке безопасности новых автомобилей EuroNCAP впервые

отметила компанию Opel наградой EuroNCAP Advanced за разработку системы Opel Eye. Рита Форст, вице-президент конструкторского отделения Opel/Vauxhall, получила ее на торжественной церемонии в рамках Парижского автосалона.

Расположенная между ветровым стеклом и салонным зеркалом заднего вида система Opel Eye выполняет две функции. Во-первых, предупреждает водителя сигналом зуммера и миганием светового индикатора на панели приборов о непреднамеренном сходе с полосы движе-ния, тем самым предотвращая возникнове-ние опасных ситуаций, к которым, например, можно отнести засыпание за рулем (Lane Departure Warning). Во-вторых, считывает дорожные знаки и выводит соответствующий символ в центр панели приборов (Traffic Sign Recognition).

Система Opel Eye предлагается в каче-стве дополнительной опции для всех версий моделей Insignia и Astra, в том числе и Astra Sports Tourer, мировая премьера которого состоялась в Париже.

#4.indd 34#4.indd 34 21.10.2010 21:25:3021.10.2010 21:25:30


www.autosuper.ru

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ÈçäàÈçäàòåëüòåëüñêèéñêèé äîì äîì «Àâ «Àâòîâèòîâèòðèíòðèíà»à»3535

www.autosuper.ru

СПСПСПСПЕЦЕЦЕЦЕЦИАИАИАИАЛИЛИЛИЛИЗИЗИЗИЗИРОРОРОРОВАННОЕОЕОЕОЕОЕОЕЕОЕОЕОЕОЕОЕОЕЕОЕОЕОЕОЕОЕОЕЕОЕОЕОЕОЕОЕЕ ОООООООООООБОБОБООБОБОБОБОБОБОБОБОБОБОБОБОБОБОБОБОООООРУРУУУДОДОДОДОДОДОДОДОДОДОДООДОДОООДООДОДОДОДОООДООООВАВАВАВАВАВАВАВАВАВАВАВАВАВАВАВААВААВААВААВАВААААНННИНННН ЕЕЕЕñòð. 35-64

#4.indd 35#4.indd 35 21.10.2010 20:19:2421.10.2010 20:19:24


КАТАЛОГ ОБОРУДОВАНИЯ

ÏÎÄÚÅÌÍÎÅ ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ

Ïîäúåìíèê 2-ñòîå÷íûé ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Ïîäúåìíèê 4-ñòîå÷íûé ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Ïîäúåìíèê Ò4, 4-òîííûé, 2 ñòîéêè ýë. ãèäðàâëè÷åñêèé, Êèòàé Àçêî (812)367-51-23

RGE Ïîäúåìíèê ïîäê., ýëåêòðîìåõ., ã/ï 30 ò Ìàõà-Ðóññèà (812) 3465676

Ãèäðîâåðñà ê ïîäúåìíèêó Ï2 Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

ÌÀËÛØ ÏÑ-97Á ä/ðåì è îáñëóæ. â íåáîëüø. ïîìåù. Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ï-97, ýëåêòðîìåõàíè÷åñêèé, 2-ñòîå÷íûé, 76500 ðóá. Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ïîäúåìíèê 4-ñòîå÷íûé, ãèäðàâëè÷åñêèé Ï-4,5ÏÃ, ã/ï 4,5 ò ÃÀÐÎ-ÍÅÂÀ (812) 717-64-68

Ïîäúåìíèê 2-ñòîå÷íûé, ãèäðàâëè÷åñêèé Ï.4Ã, ã/ï 4 ò ÃÀÐÎ-ÍÅÂÀ (812) 703-48-53

Äîìêðàòû áóòûëî÷íûå, ïîäêàòíûå Ñòîðì (812) 7157079

Êðàíû ãèäðàâëè÷åñêèå 1-3 ò Ñòîðì (812) 7157079

Ëåáåäêè ðó÷íûå, ðû÷àæíûå 0,4-4 ò Ñòîðì (812) 7157079

ÌîòîÏîäúåìíèêè ïíåâìàòè÷., ãèäðàâë., ìåõàíè÷åñêèå Ñòîðì (812) 7157079

Ïîäúåìíèê íîæíè÷íûé, ýë/ãèäðàâë., ã/ï 4,2 ò DOU GN Ìàõà-Ðóññèà (812) 346-5676

ÏÎäúåìíèê 4-ñòîå÷íûé, ýë/ãèäðàâë. ã/ï äî 5 ò CARLIFT 5.0 Ìàõà-Ðóññèà (812) 346-5676

Ïîäúåìíèê 2-ñòîå÷íûé, ýë/ãèäðàâë., ã/ï äî 4 ò HL III 4.0 Ìàõà-Ðóññèà (812) 346-5676

Ïîäúåì. ýë. ãèäðàâ. AMI 3.6 ã/ï 3.6 ò ×åõèÿ ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

ÄÂÓÕÑÒÎÅ×ÍÛÅ ÏÎÄÚÅÌÍÈÊÈ

Åðìàê, Ëèäåð, ÏËÄÇ, Launch, Sterki/Koni, Àðàñ, îò 63700 ðóá. Òåõíîëîãèÿ Àâòîñåðâèñà (812) 956-25-05

TPF 9À àñèìì. ãèäðàâ. íèæ/ñâÿçü, ã/ï 4ò, âûñ. 1,8ì Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 331-23-86

ÀÍÒÅÉ Ï1-01Ì 2äâ-ëÿ, ñ ñèíõð. êàðåòîê, ã/ï 5ò Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 331-23-86

ÏËÄ-5, ýëåêòðîìåõàíè÷. 5000 êã, âûñîòà ïîäúåìà 1880 ìì Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 331-23-86

Ïîäúåìíèê STD-6140À, 4 ò, 380V, ýë. ãèäðàâëè÷. Ñòîðì (812) 7157079

Ïîäúåìíèê ÏÃÍ 2-4, 4 ò, 380V, ýë. ãèäðàâëè÷. Ñòîðì (812) 7157079

Ýë. ãèäðàâë. ïîäúåìíèêè íîæíè÷íûå Ñòîðì (812) 7157079

Ïîäúåìíèê íîæíè÷íûé ïîä ñõ/ðàçâàë STD-8235Â Ñòîðì (812) 7157079

Ïîäúåìíèê íîæíè÷íûé çàãëóáëÿåìûé Ã/Ï 3ò STD-7330 Ñòîðì (812) 7157079

Ïîäúåìíèê íîæí. íàïîëüíûé ã/ï 3ò STD 7430 Ñòîðì (812) 7157079

#4.indd 36#4.indd 36 21.10.2010 20:19:2921.10.2010 20:19:29


www.autosuper.ru


Ïîäúåìíèê íîæí. íàïîëüíûé 3 ò ÏÏÃ-3 Ñòîðì (812) 7157079

ÃÈÄÐÀÂËÈ×ÅÑÊÈÅ ÍÎÆÍÈ×ÍÛÅ ÏÎÄÚÅÌÍÈÊÈ

Ñòîéêà ãèäðàâëè÷. i-ñåê., ã/ï 300 êã, ÎÌÀ 603, Èò., 6900 ðóá. Òåõíîëîãèÿ Àâòîñåðâèñà (812) 956-25-05

Ñòîéêà ãèäðàâë. ã/ï 300 êã ÎÌÀ 603 Èòàëèÿ ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

×ÅÒÛÐÅÕÑÒÎÅ×ÍÛÅ ÏÎÄÚÅÌÍÈÊÈ

ÀÐÀÑ 1526Â, ÏË 5, , ÏÏ 10, äîìêðàòû, òðàâåðñû, ïðåññû Òåõíîëîãèÿ Àâòîñåðâèñà (812) 956-25-05

ÑÊÀÒ Ï2-01Ì ýë. ãèäðàâ., ïëàòô-é, ñ óãë. ï/ïîâ. êðóãè Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 331-23-86

Ýë/ãèäð. 3,5 ò ïîä ñõ/ðàçâ. ñ òðàâåðñîé STD-6635 Ñòîðì (812) 7157079

Ýë/ãèäð. 5ò ïîä ñõ/ðàçâ ñ òðàâåðñîé STD-663513 Ñòîðì (812) 7157079

Ïîäúåìíèê 4-ñòîå÷íûé ïîä ñõ/ðàçâàë ÎÌÀ Èòàëèÿ ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

ÄÎÌÊÐÀÒÛ ÏÎÄÊÀÒÍÛÅ

Äîìêòàð ïîäêàòíîé ïíåâìàòè÷åñêèé 4 òîííû, Ïîëüøà Àçêî (812)367-51-23

Äîìêòàð ïîäêàòíîé ïíåâìàòè÷åñêèé 7 òîíí, Ïîëüøà Àçêî (812)367-51-23

Äîìêòàð ïíåâìîãèäðàâëè÷åñêèé ãðóçîâîé 15-30 òîííû, 2 øòîêà, Êèòàé Àçêî (812)367-51-23

Äîìêòàð ïíåâìîãèäðàâëè÷åñêèé ãðóçîâîé 15-30 òîííû, 2 øòîêà, Èñïàíèÿ Àçêî (812)367-51-23

Äîìêðàò ïîäêàòíîé 2 ò DK-20 Äàíèÿ ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

ÊÐÀÍÛ ÃÀÐÀÆÍÛÅ

Êðàí ãàðàæí. «Ãóñü» ñêëàäíîé ÎÌÀ 563 Èòàëèÿ ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

ØÈÍÎÌÎÍÒÀÆÍÎÅ ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ

Øèíîìîíòàæíîå îáîðóäîâàíèå äëÿ êîëåñ ëåãêîâûõ à/ì ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Øèíîìîíòàæíîå îáîðóäîâàíèå äëÿ êîëåñ ãðóçîâûõ à/ì ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Âàííà äëÿ ïðîâåðêè êîëåñ âåðòèêàëüíàÿ, ñòåêëîïëàñòèê, äî 900 ìì, Ðîññèÿ Àçêî (812)367-51-23

#4.indd 37#4.indd 37 21.10.2010 20:19:2921.10.2010 20:19:29



Âàííà äëÿ ïðîâåðêè êîëåñ ãîðèçîíòàëüíàÿ, ñòåêëîïëàñòèê, äî 900 ìì, Ðîññèÿ Àçêî (812)367-51-23

Áîðòîðàñøèðèòåëü äëÿ ëåãêîâûõ êîëåñ ìåõàíè÷åñêèé, Ðîññèÿ Àçêî (812)367-51-23

Áîðòîðàñøèðèòåëü äëÿ ãðóçîâûõ êîëåñ ïíåâìàòè÷åñêèé, Ðîññèÿ Àçêî (812)367-51-23

Áîðòîðàñøèðèòåëü äëÿ ãðóçîâûõ êîëåñ ïíåâìàòè÷åñêèé, Ãåðìàíèÿ Àçêî (812)367-51-23

Âóëêàíèçàòîð Wulkan-2000, êîìïüþòåðíûé, äî 22”, Ïîëüøà Àçêî (812)367-51-23

Âóëêàíèçàòîð Wulkan-2000, ñ òàéìåðîì, äî 22”, Ïîëüøà Àçêî (812)367-51-23

Ñòîéêà äëÿ âóëêàíèçàòîðîâ Wulkan, Ïîëüøà Àçêî (812)367-51-23

Ìàòðèöû äî 22,5”, äî 23,5”, äëÿ âåíòèëåé ê âóëêàíèçàòîðàì Wulkan, Ïîëüøà Àçêî (812)367-51-23

Ñòåíä äëÿ ïðàâêè äèñêîâ Polarus PD-2122, óíèâåðñàëüíûé, äî 22”, Ïîëüøà Àçêî (812)367-51-23

Áóñòåð, âçðûâíàÿ íàêà÷êà Polarus BL-30, 30 ë, Ïîëüøà Àçêî (812)367-51-23

Áóñòåð, âçðûâíàÿ íàêà÷êà Polarus BL-35, 35 ë, Ïîëüøà Àçêî (812)367-51-23

Áóñòåð, âçðûâíàÿ íàêà÷êà Polarus BL-35Ì, 35 ë, óâåëè÷åííûé âûõîä, Ïîëüøà Àçêî (812)367-51-23

Ìîéêà äëÿ êîëåñ Wulkan-300, Ïîëüøà Àçêî (812)367-51-23

ÊÑ-017, áîðòîðàñøèðèòåëü Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

#4.indd 38#4.indd 38 21.10.2010 20:19:3021.10.2010 20:19:30


www.autosuper.ru


Ýëüô, ýë. âóëêàíèçàòîð äëÿ ãðóç.à/ì 1200Âò 220Â Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ñòàïåëü-Ì, áîðòîðàñøèðèòåëü Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

A&T810 Ñòåíä øèíîì. ï/à 10-20” 8-10áàð 0,75êÂò Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ýðåáóñ ýë. âóëê-ð 2-õ ñòîð. äëÿ ãð/à ñ max D 2,5 ì Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ïðåìüåð ñòåíä äëÿ ïðàâêè äèñêîâ 12-16”, Ðîññèÿ Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Òåñòåð äèçåëüíûõ ôîðñóíîê Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ýëåêòðîãàéêîâåðò TURBO-2006 äëÿ ãðóçîâûõ êîëåñ Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

ÒÑ-377 Ñòåíä øèíîìîíò. ï/à 10-20”, 8-10 áàð, 55êÂò Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Silver 557 Ñòåíä øèíîìîíòàæí. êîëåñ ãð/à 14-26” Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ìèêðîí, ýëåêòð. âóëê-ð äëÿ êàìåð, 380Âò, 220Â Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ôàâîðèò ñòåíä ïðàâêè ëèòûõ äèñêîâ (äî 22” âêë.) Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

ËÈÄÅÐ ñòàíîê äëÿ ïðàâêè ìîòîöèêë. äèñêîâ, Ðîññèÿ Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ïèîíåð ýë. âóëê-ð, 2-õ ñòîð. íàãðåâ, 600Âò, 220Â Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ìèíè ýë. âóëê-ð ä/êàìåð è áîê. ïîðåçîâ, 600Âò, 220Â Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ìàëûø-Ò ýë. âóëê-ð ä/êàìåð ñ òàéì., 600Âò, 220Â Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

ÊÑ-302À/20 Ñòåíä øèíîìîíòàæ. “Ìàñòåð” ï/àâòîìàò Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ýôôåêò-èçìåðèòåëü ýôôåê-òè òîðìîçíûõ ñèñòåì Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ì-100-2 Ïðèáîð ïðîâåðêè ïíåâìîïðèâîäà òîðìîçîâ Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

ÊÑ-013 âàííà øèíîìîíòàæíàÿ Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Hunter TC2450HD ñòåíä øèíîìîíòàæ. êîëåñ ãð/à 19.5-24.5” Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

ÈÑË-Ì Ëþôòîìåð Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

ÑÏÁÌ-40 LSD ñòåíä áàëàíñèð. “Ìàñòåð-ï/àâòîìàò”, äî 19” Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 331-23-86

ÑÏÁÍ60 3D ñòåíä áàëàíñèð. “Ìàñòåð-ï/àâòîìàò”, äî 19” Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 331-23-86

ÑÁÌÊ-60 Sputnik ñòåíä áàëàíñèð. “Ìàñòåð-À”, äî 19” Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 331-23-86

Ìàêñè, ýë. âóëêàíèçàòîð, àâòîìàò, 1200Âò 220Â Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

ÝÒÍÀ, ýë. âóëêàíèçàòîð, 1200 Âò, 220Â Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ñòåíä äëÿ ðåãóëèðîâêè óãëîâ ÊÄÑ-5Ê(6õ4) ÃÀÐÎ-ÍÅÂÀ (812) 717-04-60

Áàëàíñèðîâî÷íûé ñòàíîê Geodyna 4300-2, ÆÊ-äèñïëåé ÃÀÐÎ-ÍÅÂÀ (812) 717-64-68

Øèíîìîíòàæíûé ñòàíîê Ñ0601,11-20Î ÃÀÐÎ-ÍÅÂÀ (812) 703-48-53

Øèíîìîíòàæíûé ñòàíîê ØÌÃ-1Í,14-26Î ÃÀÐÎ-ÍÅÂÀ (812) 717-04-60

#4.indd 39#4.indd 39 21.10.2010 20:19:3321.10.2010 20:19:33



MATIC 5.400 äëÿ ïðàâêè ñòàëüíûõ è ëèòûõ äèñêîâ Ñòîðì (812) 7157079

Ïîäúåìíèê äëÿ ø/ì PLATFORM Lift Ñòîðì (812) 7157079

Ïîäúåìíèê äëÿ ø/ì TS6000 Ñòîðì (812) 7157079

MULTI-1 ýëåêòðîãàéêîâåðò Ñòîðì (812) 7157079

Ãàéêîâåðòû ïíåâìàòè÷åñêèå ÀÒ0305, ÐÀ-104HD Ñòîðì (812) 7157079

ØÈÍÎÌÎÍÒÀÆÍÛÅ ÑÒÅÍÄÛ

Îáîðóäîâàíèå äëÿ äèàãíîñòèêè ïîäâåñêè ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

FWT 2010 E (Anagol Set) – òåñòåð äëÿ ïðîâåðêè ïîäâåñêè ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

FWT 2010 E (ÐÑ Set) - òåñòåð äëÿ ïðîâåðêè ïîäâåñêè. Âåðñèÿ ñ ÏÊ ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

FWT 3800 (ÐÑ Set) - òåñòåð äëÿ ïðîâåðêè ïîäâåñêè. Âåðñèÿ ñ ÏÊ ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Òåñòåðû áîêîâîãî óäàðà êîëåñ ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

SSP 2500 E (Set) – òåñòåð ïðîâåðêè áîêîâîãî óâîäà äëÿ ëåãêîâûõ à/ì ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

SSP 4000 E (Set) – òåñòåð ïðîâåðêè áîêîâîãî óâîäà äëÿ ãðóçîâûõ à/ì ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Òåñòåðû ëþôòîâ ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

ÒË 2000 – ïíåâìàò. òåñòåð ëþôòîâ â ñî÷ëåíåíèÿõ ðóëåâ. óïð. È ïîäâåñêè à/ì ñ íàãðóç. Íà îñü äî 4 ò ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

ÒË 75000 – ïíåâìàò. òåñòåð ëþôòîâ â ñî÷ëåíåíèÿõ ðóëåâ. óïð. È ïîäâåñêèà/ì ñ íàãðóç. Íà îñü äî 15 ò ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

GST 2300 (FA Set) – ãèäðàâëè÷åñêèé òåñòåð ëþôòîâ ïîäâåñêè ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

GST 4500 (FA Set) – ãèäðàâëè÷åñêèé òåñòåð ëþôòîâ ïîäâåñêè ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

ÊÑ 302À, Giuliano, Beissbarth, Ravablioli, ÃÖG 515, îò 39990 ðóá. Òåõíîëîãèÿ Àâòîñåðâèñà (812) 956-25-05

TECO 27 ñòåíä ø/ì 10”-20”/12”-22” Èòàëèÿ Ñòîðì (812) 7157079

TECO 27TI ñòåíä ø/ì âçðûâ. ïîäê. Èòàëèÿ Ñòîðì (812) 7157079

TECO 28TI 11”-24”/13”-26” âçðûâ.ïîäê. Èòàëèÿ Ñòîðì (812) 7157079

TECO 35 RACING àâòîìàò. âçðûâ. ïîäê. 10”-22”/12”-24” Ñòîðì (812) 7157079

SICE-40 10”-20”/12”-23” Ñòîðì (812) 7157079

Allegro ø/ì äëÿ ãðóç. à/ì 14”-26” Òóðöèÿ Ñòîðì (812) 7157079

TECO 54À ø/ì äëÿ ãðóç. à/ì 14”-26” Èòàëèÿ Ñòîðì (812) 7157079

Øèíîìîíòàæíûé ñòåíä ÑÒ 10 (SICAM) ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

ÁÀËÀÍÑÈÐÎÂÎ×ÍÛÅ ÑÒÅÍÄÛ

Áàëàíñèðîâî÷íîå îáîðóäîâàíèå äëÿ êîëåñ ëåãêîâûõ à/ì ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

#4.indd 40#4.indd 40 21.10.2010 20:19:3321.10.2010 20:19:33


www.autosuper.ru


ÑÁÌÊ60, ÑÁÌÏ60 (4D), ÑÅÂÌ, Ravag 1i01i, îò 42500 ðóá. Òåõíîëîãèÿ Àâòîñåðâèñà> (812) 956-25-05

ÑÁÐ-40, ñòåíä áàëàíñèð. «Ìàñòåð-À», äî 19», SPLIT Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ 3312386

ÑÁÌÏ-200, «Ìàñòåð-àâòîìàò», äëÿ ãðóç. è ëåãêîâ. êîëåñ Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ 3312386

Ñòåíäû îò ïðîèçâîäèòåëÿ ËÑ11, ËÑ42, ËÑ44Â, ËÑ32Ï Ñòîðì (812) 7157079

Áàëàíñèðîâî÷íûé ñòåíä WB 10 N, (SICAM) Èòàëèÿ ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

ÄÈÀÃÍÎÑÒÈ×ÅÑÊÈÅ ÑÒÅÍÄÛ

ÊÄÑÎ-À ñòåíä ñõîä-ðàçâàë 8x4 çàìêíóòûé êîíòóð Ñòîðì (812) 7157079

Ñòåíäû äëÿ èñïûòàíèÿ ãèäðîàãðåãàòîâ Äèçåëüêîìïëåêò (812) 444-7183

Ñòåíäû äëÿ èñïûòàíèÿ ÒÍÂÄ Äèçåëüêîìïëåêò (812) 444-7183

Îáêàòî÷íî-òîðìîçíûå ñòåíäû äèçåëåé Äèçåëüêîìïëåêò (812) 444-7183

Òåõíî 2000 Ò4216, ìèêðîïðîö. êîìïüþò. ñòåíä Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Òîðìîçíîé ðîëèê. ñòåíä ñ êîì. ïóëüòîì IW 2 EUROSYSTEM Ìàõà-Ðóññèà (812) 346-5676

Òîðìîçíîé 2-ïëàòôîðì. ñòåíä, íà ãðóç. íà îñü äî 4 ò, MPP 2140 Ìàõà-Ðóññèà (812) 346-5676

Ñòåíä ïðîâåðêè äåìïô. ñâîéñòâ ïîäâåñêè äî 2,5 ò MSD3000 Ìàõà-Ðóññèà (812) 346-5676

Ñòåíä êîíòðîëÿ ñîñò-ÿ ïîäâåñêè ðóëåâ. óïðàâ-ÿ äî 3,5 ò Ìàõà-Ðóññèà (812) 346-5676

Óñòàíîâêà äëÿ îáñëóæ. àâòîìîá. êîíäèö. ÌÀÑ 2000 Ìàõà-Ðóññèà (812) 346-5676

Äûìîìåð: MDO2 LON Ìàõà-Ðóññèà (812) 346-5676

ÊÎÌÏÐÅÑÑÎÐÍÎÅ ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ È ÏÍÅÂÌÎËÈÍÈÈ

Êîìïðåññîðû ñ ãîðèçîíòàëüíûì ðàñïîëîæåíèåì ðåñèâåðà ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

ÑÁ4/Ñ-100.LB30A. Êîìï. ïåðåäâèæíîé 420 ë/ìèí., ðåñèâåð 100 ë, 10Àò, 2,2 êÂò, 220 Â ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Ê-11. êîìïðåññîð ïåðåäâèæíîé 160 ë/ìèí., ðåñèâåð 60 ë, 10Àò, 95 êã, 380Â ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Ê-12. Êîìïðåññîð ïåðåäâèæíîé 160ë/ìèí., 8Àò, ðåñèâåð 60 ë, 220Â, 95 êã ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Ê-1. Êîìïðåññîð ïåðåäâèæíîé 160 ë/ìèí., 10Àò, ðåñèâåð 110 ë, 380Â, 110 êã ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Ê-22. Êîìïðåññîð ñòàöèîíàðíûé 500 ë/ìèí., 16Àò, ðåñèâåð 230 ë, 380Â, 350 êã ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

ÊÂ-7. Êîìïðåññîð ñòàöèîíàðíûé 0,16 êóá.ì/ìèí, 10Àò, ðåñîâåð 110 ë, 380Â, 110 êã ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Ñ-416Ì. Êîìïðåññîð ñòàöèîíàðíûé 1 êóá. ì/ìèí, 10Àò, ðåñèâåð 430 ë, 380Â, 330 êã ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Òåõíîâåêòîð èíôðà, èíôàêðàñí. äàò÷èêè, çàìêí. êîíòóð Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

ÑÁ4/Ñ-50.LH20-2.2 Ïîðøíåâîé, ðåìåííîé, ðåñèâåð Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

ÑÁ4/Ñ-100.LB40 ïîðøíåâîé, ðåìåííîé, ðåñèâåð Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

#4.indd 41#4.indd 41 21.10.2010 20:19:3321.10.2010 20:19:33



ÑÁ4/Ñ-50.LB40 ïîðøíåâîé, ðåìåííîé, ðåñèâåð Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

ÑÁ4/Ñ-50.LÍ20-1.5 ïîðøíåâîé, ðåìåííîé, ðåñèâåð Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

ÑÁ4/Ñ-100.LH20-2.2 Ïîðøíåâîé, ðåìåííîé, ðåñèâåð Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Âåñü ñïåêòð êîìïðåññîðîâ ÑÁ4/ñ, ÑÁ4/ô Ñòîðì (812) 7157079

ÏÎÐØÍÅÂÛÅ ÏÎËÓÏÐÎÔÅÑÑÈÎÍÀËÜÍÛÅ È ÏÐÎÔÅÑÑÈÎÍÀËÜÍÛÅ ÊÎÌÏÐÅÑÑÎÐÛ

Êîìïðåññîð 3400ë/ì 1000ë, 10Àò, 11,0+11,0êÂò, 380Â Òåõöåíòð (812) 3883632



Êîìïðåññîð 1700ë/ì 500ë, 10Àò, 11,0êÂò, 380Â Òåõöåíòð (812) 3883632





Êîìïðåññîð 630ë/ì 270ë, 10Àò, 4êÂò, 380Â Òåõöåíòð (812) 3883632

Êîìïðåññîð 630ë/ì 100ë, 10Àò, 10êÂò, 4êÂò, 380Â Òåõöåíòð (812) 3883632




Êîìïðåññîð 420ë/ì 100ë, 10Àò, 2,2êÂò, 220/380Â Òåõöåíòð (812) 3883632





Êîìïðåññîð ïðîôåññèîíàëüíûé FIAK Èòàëèÿ ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ ÄËß ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈß ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜÍÛÕ ÑÈÑÒÅÌ

ÇÀÐßÄÍÛÅ È ÏÓÑÊÎÇÀÐßÄÍÛÅ ÓÑÒÐÎÉÑÒÂÀ

Çàðÿäíîå óñòðîéñòâî ÇÓ-1À ÃÀÐÎ-ÍÅÂÀ (812) 703-48-53

Ïðèüáîð äëÿ î÷èñòêè è ïðîâåðêè ñâå÷åé çàæèãàíèÿ Ý203Ê-ò ÃÀÐÎ-ÍÅÂÀ (812) 717-64-68

Ïóñêîçàðÿäíûå óñòðîéñòâà DEKA ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

#4.indd 42#4.indd 42 21.10.2010 20:19:3421.10.2010 20:19:34


www.autosuper.ru


Çàðÿäíûå óñòðîéñòâà ìíîãîêàí. àâòîìàò. 10-210À Çàâîä Êîìåòà (816) 2335388

Çàðÿäíûå óñòðîéñòâà òðàíñôîðìàòîðíûå 10-210 À Çàâîä Êîìåòà (816) 2335388

Ïóñêîçàðÿäíûå óñòðîéñòâà â àññîðòèìåíòå Çàâîä Êîìåòà (816) 2335388

Óñòðîéñòâà çàïóñêà äâèãàòåëåé (ÄÂÑ) îò ñåòè 220/380 Â Çàâîä Êîìåòà (816) 2335388

Óñòðîéñòâà çàïóñêà äâèãàòåëåé (ÄÂÑ) àêêóìóëÿòîðíûå Çàâîä Êîìåòà (816) 2335388

ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ ÄËß ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈß ÑÈÑÒÅÌ ÊÎÍÄÈÖÈÎÍÈÐÎÂÀÍÈß

Spin, Ecotechnics, R134a, äåòåêòîðû óòå÷åê Òåõíîëîãèÿ Àâòîñåðâèñà (812) 956-25-05

ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ ÄËß ÇÀÌÅÍÛ ÌÀÑËÀ

RAASM, ALFA Òåõíîëîãèÿ Àâòîñåðâèñà> (812) 956-25-05

Ìàñëîñáîðí. ïíåâì. îò 24 ë äî 65 ë MECLUBE ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

Ìàñëî äëÿ ïíåâìîèíñòðóìåíòà ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

Ðó÷íîé íàãíåòàòåëü êîíñèñòåíòíîé ñìàçêè ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

Íàñîñ áî÷êîâîé ðîòîðíûé: âîäà, ìàñëî, äèçåëü, 60-220 ë. 1700 ðóá. Àçêî (812)367-51-23

Âàêóóìíûé ñáîð ìàñëà èç äâèãàòåëåé â àññîðòèìåíòå, Ãåðìàíèÿ Àçêî (812)367-51-23

Ñìàçî÷íûå ïèñòîëåòû äëÿ ñìàçêè âûñîêîãî äàâëåíèÿ, îò 1805 ðóá. Àçêî (812)367-51-23

Ðó÷íîé íàñîñ äëÿ áåíçèíà, òîñîëà, ðàñòâîðèòåëÿ, ñëàáûå êèñëîòû, 1300 ðóá. Àçêî (812)367-51-23

Íàñîñû äëÿ äèçåëüíîãî òîïëèâà 12V, 24V 220B Àçêî (812)367-51-23

Ñòàöèîíàðíûå ñèñòåìû ðàçäà÷è ìàñëà äëÿ óñòàíîâêè íà áî÷êó, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Ïðåññ-ìàñëåíêè â àññîðòèìåíòå Àçêî (812)367-51-23

Ýëåêòðè÷åñêèå íàñîñû äëÿ ìàñëà, 220Â/380Â, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Ïåðåäâèæíûå ñèñòåìû ðàçäà÷è ìàñëà äëÿ óñòàíîâêè íà áî÷êó, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Ïåðåäâèæíîé ïíåâìàòè÷åñêèé ìàñëîðàçäàò÷èê ñ áàêîì 24 ë, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Ïåðåäâèæíîé ïíåâìàòè÷åñêèé ïðèáîð äëÿ ðàñïûëåíèÿ ìàñåë, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Ðàçäàòî÷íûå ïèñòîëåòû äëÿ ìàñëà â àññîðòèìåíòå, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Ñ÷åò÷èêè äëÿ ìàñåë, äèçåëÿ, àíòèôðèçà â àññîðòèìåíòå, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Íàñîñû ïíåâìàòè÷åñêèå äëÿ ìàñåë, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Êîìïëåêòû äëÿ ðàçäà÷è ìàñåë ñ êðåïëåíèåì íà áî÷êó/ñòåíó, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Ñòàöèîíàðíûå ñèñòåìû ðàçäà÷è ñìàçêè, äëÿ 5-200 êã åìêîñòåé, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Ïåðåäâèæíûå ñèñòåìû ðàçäà÷è ñìàçêè, äëÿ 10-200 êã åìêîñòåé, Pressol Àçêî (812)367-51-23

#4.indd 43#4.indd 43 21.10.2010 20:19:3421.10.2010 20:19:34



Òåëåæêè äëÿ áî÷åê îò 5 äî 200 êã, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Ðóêàâà äëÿ ìàñëà è àíòèôðèçà, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Êàòóøêè äëÿ ìàñëà, ñìàçêè, äèçåëÿ, âîçäóõà, âîäû, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Ñèñòåìû ñëèâà îòðàáîòàííîãî ìàñëà, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Ïðèáîð âàêóóìíîãî ñáîðà ìàñëà, 220Â ñ áàêîì 12 ë, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Ðó÷íûå íàñîñû äëÿ ìàñëà ñðåäíåé âÿçêîñòè (äî SAE 140), Pressol Àçêî (812)367-51-23

Ðó÷íûå íàñîñû äëÿ òðàíñìèññèîííîãî ìàñëà äëÿ 20/60 ë êàíèñòð, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Íàãíåòàòåëè äëÿ çàïðàâêè øïðèöîâ, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Ïðèáîðû äëÿ ðàçäà÷è ìàñëà ðó÷íûå, ñòàöèîíàðíûå/ïåðåäâèæíûå, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Íàãíåòàòåëè ñìàçêè âûñîêîãî äàâëåíèÿ ñ ðó÷íûì ïðèâîäîì, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Ïåðåäâèæíîé ðàçäàò÷èê ñìàçêè, íîæíîé, 15 êã, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Øïðèöû ðó÷íûå äëÿ ñìàçêè, Pressol Àçêî (812)367-51-23

Ïíåâìàòè÷åñêèé è ýëåêòðè÷åñêèé øïðèöû äëÿ ñìàçêè, Pressol Àçêî (812)367-51-23

ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ ÄËß ÊÓÇÎÂÍÎÃÎ ÐÅÌÎÍÒÀ

Ìàñòåð-10.Ñ, 1 ñèëîâîå óñòð-âî, ãèäðàâëèêà, 10ò Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ìàñòå-2-10.Ñ, 2 ñèëîâûõ óñòð-âà, ãèäðàâëèêà 10ò Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ïðîôåññèîíàë 0-10, 1 ñèëîâîå óñòð-âî, ãèäðàâëèêà 10ò Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ïðîôåññèîíàë 3-10.Ñ, 3 ñèë. óñòð., ãèäðàâëèêà 10,10,10ò Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ïðîôåññèîíàë 2-10.Ñ, 2 ñèë. óñòð-âà, ãèäðàâëèêà 10+10ò Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ñèâåð E-210 2 ñèë. óñòðîéñòâà 10 ò Ñòîðì (812) 7157079

Èíôðàêðàñíûå ñóøêè IR ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 2351255

Îêðàñî÷íûå êàìåðû METRON ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 2351255

Ñâàðî÷íîå îáîðóäîâàíèå DEKA ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 2351255

ÎÊÐÀÑÎ×ÍÎ-ÑÓØÈËÜÍÛÅ ÊÀÌÅÐÛ

Îêðàñî÷íî-ñóøèëüíàÿ êàìåðà äëÿ ëåã. à/ì Ýêîíîì V-Color (846) 271-73-74

Îêðàñî÷íî-ñóøèëüíàÿ êàìåðà äëÿ ëåã. à/ì Íàðóæíàÿ V-Color (846) 271-73-74

Îêðàñî÷íî-ñóøèëüíàÿ êàìåðà äëÿ ëåã. à/ì Ñòàíäàðò V-Color (846) 271-73-74

Ïðîìûøëåííàÿ ÎÑÊ äëÿ ãðóçîâûõ à/ì V-Color (846) 271-73-74

Àâòîìàòè÷åñêèå ëèíèè äëÿ ïðîìûøëåííîé îêðàñêè V-Color (846) 271-73-74

#4.indd 44#4.indd 44 21.10.2010 20:19:3421.10.2010 20:19:34


www.autosuper.ru


Ïîñò ïîäãîòîâêè ê îêðàñêå îäèíî÷íûé V-Color (846) 271-73-74

Ïîñò ïîäãîòîâêè ê îêðàñêå ñäâîåííûé V-Color (846) 271-73-74

Êàáèíà äëÿ êîëåðîâêè êðàñîê V-Color (846) 271-73-74

Ðåêóïåðàòîð V-Color (846) 271-73-74

Êîìïëåêòóþùèå äëÿ îêðàñî÷íî-ñóøèëüíûõ êàìåð V-Color (846) 271-73-74

ÑÎ10R Tech Òåõíîëîãèÿ Àâòîñåðâèñà (812) 956-25-05

Çîíà ïîäãîòîâêè ñ ðåöèðêóëÿöèåé âîçäóõà Ñòîðì (812) 7157079

Îêðàñî÷íî-ñóøèëüíàÿ êàìåðà Ñòîðì (812) 7157079

Îêðàñî÷íî-ñóøèëüíàÿ êàìåðà äëÿ ëåã à/ì Àðò.: ÑÒ 6000 Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Îêðàñî÷íî-ñóøèëüíàÿ êàìåðà äëÿ ëåã. à/ì Àðò.: ÑÒ 7000 Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Îêðàñî÷íî-ñóøèëüíàÿ êàìåðà äëÿ ëåã. à/ì Àðò.: ÑÒ 6000 ÅÑÎ Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Îêðàñî÷íî-ñóøèëüíàÿ êàìåðà äëÿ ëåã. à/ì Àðò.: ÑÒ 7000 ÅÑÎ Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Îêðàñî÷íî-ñóøèëüíàÿ êàìåðà äëÿ ëåã. à/ì Àðò.: Ñò 7000-ÌÂ Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Îêðàñî÷íî-ñóøèëüíàÿ êàìåðà äëÿ ëåã. à/ì Àðò.: ÑÒ 7000-Storm Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Îêðàñî÷íî-ñóøèëüíàÿ êàìåðà äëÿ ëåã. à/ì Àðò.: 7000-ÌÂ-Storm Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Îêðàñî÷íî-ñóøèëüíàÿ êàìåðà äëÿ ëåã. à/ì, 7 ì Àðò.: ÑÒÀ 7000 Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Ïðîìûøëåííàÿ ÎÑÊ äëÿ ãðóçîâèêîâ è àâòîáóñîâ Àðò.: ÑÒ 9000 ÌÂ Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Ïðîìûøëåííàÿ ÎÑÊ äëÿ ãðóçîâèêîâ è àâòîáóñîâ Àðò.: ÑÒ-12000 Bus and Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Ïðîìûøëåííàÿ ÎÑÊ äëÿ ãðóçîâèêîâ è àâòîáóñîâ Àðò.: ÑÒ-15000 Bus and Òåõöåíòð (812) 347-76-19

ÑÒÅÍÄÛ ÄËß ÂÎÑÑÒÀÍÎÂËÅÍÈß ÃÅÎÌÅÒÐÈÈ ÊÓÇÎÂÀ

Ìàñòåð-10, 1 ñèëîâîå óñòð-âî, ãèäðàâëèêà, 10ò Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ïðîôåññèîíàë 0-10Ñ, 1 ñèëîâîå óñòð., ãèäðàâë. 10ò Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

#4.indd 45#4.indd 45 21.10.2010 20:19:3421.10.2010 20:19:34



Ìàñòåð-2-10, 2 ñèëîâûõ óñòð-âà, ãèäðàâëèêà 10ò Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

Ïðîôåññèîíàë 2-10, 2 ñèëîâûõ óñòð., ãèäðàâë. 10 è 10ò Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 3312386

ÑÂÀÐÎ×ÍÛÅ ÏÎËÓÀÂÒÎÌÀÒÛ

Ñâàðî÷íûå ïîëóàâòîìàòû â ñðåäå ÑÎ2 ÒÎÊ 300-600À Çàâîä Êîìåòà (816) 2335388

ÑÒÅÍÄÛ ÄËß ÐÅÃÓËÈÐÎÂÊÈ ÓÃËÎÂ ÓÑÒÀÍÎÂÊÈ ÊÎËÅÑ

Hunter, Òåõíî Âåêòîð, Beissbart, ÑÊÎ 1, Josam AW1D Òåõíîëîãèÿ Àâòîñåðâèñà (812) 9562505

ÄÈÀÃÍÎÑÒÈ×ÅÑÊÎÅ ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ

ÄÎÏÎËÍÈÒÅËÜÍÎÅ ÄÈÀÃÍÎÑÒÈ×ÅÑÊÎÅ ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ

Ñêàíåðû äëÿ äèàãíîñòèêè ýëåêòðîííûõ ñèñòåì óïðàâëåíèÿ ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

ÈÏÔ-01, èçìåðèòåëü ïàðàìåòðîâ ñâåòà ôàð Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 331-23-86

ÑÊÀÍÌÀÒÈÊ, ñêàíåð äëÿ äèàãíîñòèêè ÂÀÇ, ÃÀÇ, ÎÂD ÃÀÐÎ-ÍÅÂÀ (812) 703-48-53

Ïóñêîçàðÿäíîå óñòðîéñòâî Ò 1020 ÃÀÐÎ-ÍÅÂÀ (812) 703-48-53

Äèàãíîñòè÷åñêèé òåñòåð ÀÑÊÀÍ-10 Àâòîìàãèÿ (812) 900-89-33

Ëèíèÿ èíñòðóìåíòàëüíîãî êîíòðîëÿ ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

ÃÀÇÎÀÍÀËÈÇÀÒÎÐÛ

Ãàçîàíàëèçàòîðû äëÿ áåíçèíîâûõ äâèãàòåëåé ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Äûìîìåðû äëÿ äèçåëüíûõ äâèãàòåëåé ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Ìåòà-01 ÌÏÎ1 äûìîìåòð ïîðòàòèâíûé Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 331-23-86

ÀÂÒÎÒÅÑÒÅÐ 01-02Ì, ãàçîàíàëèçàòîð, ÑÎ, ÑÍ, òàõîìåòð Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 331-23-86

Èíôðàêàð 08.01-ãàçîàíàëèçàòîð 2-êîìïîíåíòíûé ÃÀÐÎ-ÍÅÂÀ (812) 717-04-60

Размещение рекламы

по телефону:493-47-47

#4.indd 46#4.indd 46 21.10.2010 20:19:3521.10.2010 20:19:35


www.autosuper.ru


ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ ÄËß ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈß ÀÃÐÅÃÀÒÎÂ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß

Ïðèáîðû ïðîâåðêè è ðåãóëèðîâêè ñâåòà ôàð àâòîìîáèëÿ ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Îáîðóäîâàíèå äëÿ ïðîâåðêè è ðåìîíòà ãåíåðàòîðîâ è ñòàðòåðîâ ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Îáîðóäîâàíèå äëÿ ïðîâåðêè è î÷èñòêè èñêðîâûõ ñâå÷åé çàæèãàíèÿ ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Ñòåíä äèàãíîñòèêà ñòàðòåðîâ 0,75-11êÂò ïîä íàãðóçêîé Çàâîä Êîìåòà (816) 2335388

Ñòåíäû äèàãíîñòè÷åñêèå àâòîýëåêòðîîáîðóäîâàíèÿ Çàâîä Êîìåòà (816) 2335388

ÏÐÅÑÑÛ

Ïðåññ íàïîëüíûé, 15 ò ÎÌÀ 653 Èòàëèÿ ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

ÈÍÑÒÐÓÌÅÍÒ

ÝËÅÊÒÐÈ×ÅÑÊÈÉ ÈÍÑÒÐÓÌÅÍÒ

Ýë. ãàéêîâåðò äëÿ ãðóçîâûõ à/ì TURBO 2000 ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

Beta (Èòàëèÿ), Arsenal (Òàéâàíü) ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

ÏÍÅÂÌÀÒÈ×ÅÑÊÈÉ ÈÍÑÒÐÓÌÅÍÒ

Ãàéêîâåðò ïíåâìàòè÷åñêèé äëÿ ëåã. êîëåñ 1/2», ìîìåíòû çàòÿæêè äî 1100 Íì, ÑØÀ-ßïîíèÿ Àçêî (812) 367-51-23

Ãàéêîâåðò ïíåâìàòè÷åñêèé äëÿ ëåã. êîëåñ 1/2», ìîìåíòû çàòÿæêè äî 900 Íì, Òàéâàíü Àçêî (812) 367-51-23

Íàáîðû óäàðíûõ ãîëîâîê äëÿ ëåãêîâîãî ãàéêîâåðòà, Òàéâàíü Àçêî (812) 367-51-23

Íàáîðû óäàðíûõ ãîëîâîê äëÿ ãðóçîâîãî ãàéêîâåðòà, Òàéâàíü Àçêî (812) 367-51-23

Ïíåâìîïðåññ äëÿ êëåïêè êîëîäîê Ð335 ÃÀÐÎ-ÍÅÂÀ (812) 717-04-60

ÝÔÅÑ, ïíåâìàòè÷åñêèé áîðòîðàñøèðèòåëü Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 331-23-86

ÑÐ734Í + 5 ãîëîâîê â íàáîðå Òåõöåíòð (812) 347-76-19

1/2» óäàðíûé ãàéêîâåðò, ìàõ827Íì äëÿ ñâåðõâûñ. íàãðóçîê Òåõöåíòð (812) 347-76-19

1/2 ãàéêîâåðò óäàðí. äåéñòâèÿ ä/âûñ. íàãðóç. 8500 îá/ìèí 54-230Íì Òåõöåíòð (812) 347-76-19

1/2 ãàéêîâåðò óäàð. äåéñòâèÿ ä/âûñ. íàãðóç. 7000 îá/ìèí 746 Íì Òåõöåíòð (812) 347-76-19

1/2 ãàéêîâåðò óäàð. äåéñòâ. â ýêñòð. ðåæèìå 6200 îá/ìèí 1085Íì Òåõöåíòð (812) 347-76-19

3/4 ãàéêîâåðò óäàð. äåéñòâèÿ ä/ñâåðõâûñ. íàãðóç. 4500 îá/ìèí 1559Íì Òåõöåíòð (812) 347-76-19

ÑÐ776 óäëèíåííûé Òåõöåíòð (812) 347-76-19

1» ãàéêîâåðò óäëèí. äåéñòâèÿ ä/âûñ. íàãðóç. 4400 îá/ìèí 1898Íì Òåõöåíòð (812) 347-76-19

1» ãàéêîâåðò óäàð. äåéñòâèÿ ä/âûñ. íàãðóç. 4100 îá/ìèí 2305 Íì Òåõöåíòð (812) 347-76-19

1» ãàéêîâåðò óäàð. äåéñòâèÿ ä/ñâåðõâûñ. íàãðóç. 4100 îá/ìèí 2712Íì Òåõöåíòð (812) 347-76-19

#4.indd 47#4.indd 47 21.10.2010 20:19:3621.10.2010 20:19:36



1/4 óãëîâîé ãàéêîâåðò 250 îá/ìèí 20Íì Òåõöåíòð (812) 347-76-19

ÑÐ826 ñ õâîñòîâèêîì 3/8 Òåõöåíòð (812) 347-76-19

3/8 óãëîâîé ãàéêîâåðò 160 îá/ìèí 68Íì Òåõöåíòð (812) 347-76-19

ÑÐ886 ñ õâîñòîâèêîì 1/2 Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Íîæîâêà ä/ðàáîòû ïðè âûñ. íàãðóç. 10000 õîäîâ â ìèí Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Íîæîâêà äëÿ ðàáîòû ïðè âûñ. íàãðóç. 2500 õîäîâ â ìèíóòó Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Ñòàíäàðòíà÷ ïðÿìàÿ çà÷èñòíàÿ ìàøèíêà 2200 îá/ìèí Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Óãëîâ. øëèôîâ. ìàøèíêà äëÿ òÿæ. ðàáîò 20000 îá/ìèí Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Íèçêîñêîðîñò. øëèôîâ. ìàøèíêà ä/îáðàáîòêè êîëåñ 2800 îá/ìèí Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Äðåëü óçêàÿ 10 ìì 4300 è 2500 îá/ìèí Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Ïíåâì. çóáèëî äëÿ âûñîêèõ íàãðóçîê 3200 õîä/ìèí Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Ïíåâì. çóáèëî äëÿ ñâåðõâûñîêèõ íàãðóçîê 2000 õîä/ìèí Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Ïíåâìàòè÷åñêîå çóáèëî 3500 õîä/ìèí Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Ïíåâì. çóáèëî äëÿ âûñîêèõ íàãðóçîê 2100 õîä/ìèí Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Ïíåâì. çóáèëî äëÿ ñâåðõâûñîêèõ íàãðóçîê 1800 õîä/ìèí Òåõöåíòð (812) 347-76-19

Ïíåâìîøóðóïîâåðò-ïèñòîëåò 1800 îáîðîòîâ Òåõöåíòð (812) 347-76-19

ÑÏÅÖÈÀËÜÍÛÉ ÈÍÑÒÐÓÌÅÍÒ

Êîìáèíèðîâàííûé øëèôîâàëüíûé ñòàíîê ÂÐÊ-250 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Îñöèëÿöèîííàÿ øëèôîâàëüíàÿ ìàøèíà ÂÎ-25 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Êîìáèíèð. øëèôîâàëüíûé ñòàíîê ÂÐÊ-2075/400 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Êîìáèíèð. øëèôîâàëüíûé ñòàíîê BPS-152 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Êîìáèíèð. øëèôîâàëüíûé ñòàíîê ÂÐ-152Ð ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Äâóõäèñêîâûé øëèôîâ. ñòàíîê TDS-200 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Êîìáèíèðîâ. øëèôîâ. ñòàíîê ÂÐ-100 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Êîìáèíèðîâ. øëèôîâàëüíûé ñòàíîê ÂÑÊ-305 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Äâóõäèñêîâûé øëèôîâ. ñòàíîê ñ ïîäñâåòêîé BKL-1500 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Äâóõäèñêîâûé øëèôîâ. ñòàíîê ñ ïîäñâåòêîé BKL-2000 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Äâóõäèñêîâûé øëèôîâ. ñòàíîê BKS-2500 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ñòàíîê äëÿ çàòî÷êè èíñòðóìåíòà ON-25 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ñòàíîê äëÿ çàòî÷êè èíñòðóìåíòà ON-220 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

#4.indd 48#4.indd 48 21.10.2010 20:19:3621.10.2010 20:19:36


www.autosuper.ru


Îòáîðòîâî÷íûé ñòàíîê ROS-50/180 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Íîæíèöû äëÿ ôàñîííîé ðåçêè VNT-3 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Íîæíèöû äëÿ àðìàòóðíîé ñòàëè NBO-32 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Âûðóáíîé øòàìï PNP-4 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ðû÷àæíûå íîæíèöû äëÿ ïðîô-ãî ìàòåðèàëà NPP-6 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ðû÷àæíûå íîæíèöû äëÿ ïðîô-ãî ìàòåðèàëà NNP-7 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ðû÷àæíûå íîæíèöû äëÿ ìåòàëëà HS-6 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ðû÷àæíûå íîæíèöû äëÿ ìåòàëëà HS-10 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ëåíòî÷íàÿ ïèëà ïî ìåòàëëó PPR-100 T ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ëåíòî÷íàÿ ïèëà ïî ìåòàëëó PPS-270 THP ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ëèñòîãèáû JOUANEL (Ôðàíöèÿ) ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

SNO-1000 ñòàíîê 3 â 1 (âàëüöû äëÿ ñâåðòûâ., ãèáî÷íûé ñòàí., íîæí. äëÿ ìåòàëëà) ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ëèñòîãèáî÷íàÿ ìàøèíà ZS-8/1000 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ëèñòîãèáî÷íàÿ ìàøèíà ZS-15/1300 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ëèñòîãèáî÷íàÿ ìàøèíà ROP-15/1260 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ëèñòîãèáî÷íàÿ ìàøèíà ROP-20/1000 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Íàñòîëüíûé ñâåðëèëüíûé ñòàíîê PTB-16Â/230 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Íàñòîëüíûé ñâåðëèëüíûé ñòàíîê Â-1316Â/400 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ñâåðëèëüíûé ñòàíîê íà êîëîííå Â-1316F/400 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ñâåðëèëüíûé ñòàíîê ñ àâòîìàò. ïîäà÷åé Â-1825 Â/400 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

ñâåðëèëüíûé ñòàíîê ñ àâòîìàò. ïîäà÷åé Â-1832 Â/400 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ñâåðëèëüíûé ñòàíîê ñ àâòîìàò. ïîäà÷åé Â-1832 FN/400 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ñâåðëèëüíûé ñòàíîê ñ àâòîìàò. ïîäà÷åé Â-1850 FE/400 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ñâåðëèëüíûé ñòàíîê ñ àâòîìàò. ïîäà÷åé Â-1850 FP/400 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Íàñòîëüíûé ñâåðëèëüíûé ñòàíîê Å-1316 Â/400 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Íàñòîëüíûé ñâåðëèëüíûé ñòàíîê Å-1516 Â/230 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

íàñòîëüíûé ñâåðëèëüíûé ñòàíîê Å-1516 Â/400 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Íàñòîëüíûé ñâåðëèëüíûé ñòàíîê Å-1516 BV/400 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ñâåðëèëüíûé ñòàíîê íà êîëîííå E-1720 F/400 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

ñâåðëèëüíûé ñòàíîê íà êîëîííå E-2020 F/400 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

#4.indd 49#4.indd 49 21.10.2010 20:19:3621.10.2010 20:19:36



Ñâåðëèëüíûé ñòàíîê íà êîëîííå S-1316 BD/230 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ñâåðëèëüíûé ñòàíîê VR-6 DF/230 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

ñâåðëèëüíûé ñòàíîê PROMA BV-06/400 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ïðåññ HLR-12P ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ïðåññ HLR-10 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Âûòàëêèâàþùèé ïðåññ APV-32 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ïðåññ ñ ðóêîÿòêîé ñ òðåùåòêîé APR-3 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ïðåññ HLR-12 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ïðåññ ÀÐ-1 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ïðåññ ÀÐ-2 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ïðåññ ÀÐ-3 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ïðåññ ÀÐ-5 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Óíèâåðñàëüíûé òîêàðíûé ñòàíîê SPB-400 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Óíèâåðñàëüíûé òîêàðíûé ñòàíîê SPA-500P ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Óíèâåðñàëüíûé òîêàðíûé ñòàíîê SPF-1500 PH ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90


Óíèâåðñàëüíûé òîêàðíûé ñòàíîê SPF-1500 P ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Óíèâåðñàëüíûé òîêàðíûé ñòàíîê SPF-1000 P ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Óíèâåðñàëüíûé òîêàðíûé ñòàíîê SPE-1000 PV ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Óíèâåðñàëüíûé òîêàðíûé ñòàíîê SPC-900 PA ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Êîìáèíèðîâàííûé òîêàðíûé ñòàíîê SK-400 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Êîìáèíèðîâàííûé òîêàðíûé ñòàíîê SKF-800 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Êîìáèíèðîâàííûé òîêàðíûé ñòàíîê SK-550 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Óíèâåðñàëüíûé òîêàðíûé ñòàíîê SPA-700 P ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Óíèâåðñàëüíûé òîêàðíûé ñòàíîê SPB-550 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Óíèâåðñàëüíûé òîêàðíûé ñòàíîê SPA-500 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ìèíè-òîêàðíûé ñòàíîê SM-300E ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ìèêðîòîêàðíûé ñòàíîê SM-250E ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Òîêàðíûé ñòàíîê SM-350 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90


#4.indd 50#4.indd 50 21.10.2010 20:19:3621.10.2010 20:19:36


www.autosuper.ru


Ôðåçåðíûé ñòàíîê FVV-125 PD ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Óíèâåðñàëüíûé ôðåçåðíûé ñòàíîê FHV-50 P ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Óíèâåðñàëüíûé ôðåçåðíûé ñòàíîê ñ öèôðîâûì èçìåðåíèåì FHV-50PD ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ôðåçåðíûé ñòàíîê FP-25 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ôðåçåðíûé ñòàíîê FP-40 P ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Óíèâåðñàëüíûé ôðåçåðíûé ñòàíîê FHV-50 V ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ôðåçåðíûé ñòàíîê FP-16 K ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ôðåçåðíûé ñòàíîê FPX-25 E ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ôðåçåðíûé ñòàíîê FPX-20 E ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ôðåçåðíûé ñòàíîê FP-48 SP ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ôðåçåðíûé ñòàíîê FP-45 P ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

ÈÍÑÒÐÓÌÅÍÒ ÄËß ÂÎÑÑÒÀÍÎÂËÅÍÈß ÐÅÇÜÁÛ

Íàáîð äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû Ì 2õ0,4 V-coil ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94



Íàáîð äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû Ì 5-Ì12 V-coil ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94




Íàáîð äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû Ì10õ1,5 V-coil ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94





Íàáîð ìåòàëëîðåæóùåãî èíñòðóìåíòà G 1” ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94

Íàáîð ìåòàëëîðåæóùåãî èíñòðóìåíòà Ì24 ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94

Âñòàâêà äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû Ì 3õ0,5-1,0D V-coil ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94




#4.indd 51#4.indd 51 21.10.2010 20:19:3621.10.2010 20:19:36




Âñòàâêà äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû Ì 8õ1,25 - 1,0D V-coil ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94

Âñòàâêà äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû Ì 9õ1,25- 1,0D V-coil ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94

Âñòàâêà äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû Ì10õ1,25-1,0D V-coil ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94



Âñòàâêà äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû Ì14õ1,25 (16,4ìì) V-coil ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94

Âñòàâêà äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû Ì14õ2,0-1,0 V-coil ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94

Âñòàâêà äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû Ì16õ1,5 V-coil ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94







Âñòàâêà äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû Ì27 V-coil ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94

Ìåò÷èê äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû STI Ì 3 ì/ð ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94

Ìåò÷èê äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû STI Ì 4õ1,0 ì/ð ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94






Ìåò÷èê äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû STI Ì10 ì/ð ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94







#4.indd 52#4.indd 52 21.10.2010 20:19:3621.10.2010 20:19:36


www.autosuper.ru







Íàáîð äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû BSF 3/8õ20 ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94

Íàáîð äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû BSF 5/8õ14 ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94

Íàáîð äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû BSW 5/16õ18 ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94

Íàáîð äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû BSW 7/16õ14 ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94

Íàáîð äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû G 1/2õ14 V-coil ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94





Íàáîð äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû UNC 1/2õ13 V-coil ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94



Íàáîð äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû UNF 1/2õ20 V-coil ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94

Íàáîð äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû UNF 10õ32 V-coil ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94

Íàáîð äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ ðåçüáû UNF 5/16õ24 V-coil ÏÊÔ «Ýòíà» (812) 460-84-94

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ ÄËß ÐÅÌÎÍÒÀ È ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈß ÀÂÒÎÌÎÁÈËß

Øëàíãè ñïèðàëüíûå ÏÎËÈÓÐÅÒÀÍÎÂÛÅ äî 15 ì ñ ôèòèíãàìè, Ãåðìàíèÿ Àçêî (812) 367-51-23

Øëàíãè ïíåâìàòè÷åñêèå ïðÿìûå, àðìèðîâàííûå, Ãåðìàíèÿ Àçêî (812) 367-51-23

Êàòóøêè ñ ïíåâìîøëàíãàìè, íàñòåííîå êðåïëåíèå, àâòîìàòè÷.þ ñìàòûâàíèå, äî 15 ì, Ãåðìàíèÿ Àçêî (812) 367-51-23

Ñîåäèíèòåëè, ôèòèíãè, 26 ñåðèÿ, Ãåðìàíèÿ Àçêî (812) 367-51-23

Áëîêè ïîäãîòîâêè âîçäóõà 2- è 3-ñåêöèîííûå, Èòàëèÿ Àçêî (812) 367-51-23

Ðàñõîäíûå ìàòåðèàëû äëÿ øèíîðåìîíòà TipTop, Ãåðìàíèÿ Àçêî (812) 367-51-23

Ðàñõîäíûå ìàòåðèàëû äëÿ øèíîðåìîíòà Ðîññâèê, Ðîññèÿ Àçêî (812) 367-51-23

Ãàéêè áûñòðîñúåìíûå Haweka íà âàëû 36, 38, 40 ìì, Ãåðìàíèÿ Àçêî (812) 367-51-23

#4.indd 53#4.indd 53 21.10.2010 20:19:3721.10.2010 20:19:37



Ðåìîíòíûå êîìïëåêòû äëÿ áûñòðîñúåìíûõ ãàåê Haweka, Ãåðìàíèÿ Àçêî (812) 367-51-23

Ïèñòîëåòû ïîäêà÷êè äëÿ ëåã. êîëåñ, Êèòàé Àçêî (812) 367-51-23

Øëèôìàøèíêè äëÿ çà÷èñòêè ðåçèíû, Êèòàé Àçêî (812) 367-51-23

Çàï÷àñòè è àêñåññóàðû äëÿ SAAB ÑêàíÊàð (812) 327-1309

Çàï÷àñòè è àêñåññóàðû äëÿ SAAB ÑêàíÊàð (812) 542-9948

Çàï÷àñòè è àêñåññóàðû äëÿ Volvo ÑêàíÊàð (812) 542-9948

Çàï÷àñòè è àêñåññóàðû äëÿ Volvo ÑêàíÊàð (812) 327-1309

Çàï÷àñòè äëÿ Land Rover, ñåðâèñ Àíò (812) 380-97-44


Çà÷àñòè äëÿ Rover, ñåðâèñ Àíò (812) 380-97-44


Çàï÷àñòè äëÿ Rover, ñåðâèñ Àíò (812) 572-19-42

Çàï÷àñòè äëÿ Jaguar, ñåðâèñ Àíò (812) 572-19-42


ÑÏÅÖÈÀËÜÍÛÅ È ÐÀÑÕÎÄÍÛÅ ÌÀÒÅÐÈÀËÛ ÄËß ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈß È ÐÅÌÎÍÒÀ

ËÀÊÎÊÐÀÑÎ×ÍÛÅ ÌÀÒÅÐÈÀËÛ

Àâòîýìàëè èç ßïîíèè. Òî÷íûé ïîäáîð öâåòà Àâòîýìàëè (812) 431-0358

Îòä. ìàòåðèàëû îò âåäóùèõ ìèðîâûõ ïðîèçâîäèòåëåé Àâòîýìàëè (812) 431-0358

Àâòîýìàëè èç ßïîíèè ýêñêëþçèâíî â Ñàíêò-ïåòåðáóðãå Àâòîýìàëè (812) 431-0358

ÀÁÐÀÇÈÂÍÛÅ ÌÀÒÅÐÈÀËÛ

Dynaorange Ïàñòà ïîëèð. ìåëêîçåðí. äëÿ 2-øàã. ñèñòåìû ÄèÀÂÒÎ (812) 3807211

Dynateal Ïàñòà ïîëèð. êðóïíîçåðí. ä/óäàëåíèÿ öàðàïèí ÄèÀÂÒÎ (812) 3807211

Dynawhite Ïàñòà ïîëèð. ìåëêîçåðí. äëÿ 2-øàã. ñèñòåìû ÄèÀÂÒÎ (812) 3807211

Dynateal Ïàñòà ïîëèð. ìåëêîçåðí. äëÿ 2-øàã. ñèñòåìû ÄèÀÂÒÎ (812) 3807211

Dynawhite Ïàñòà ïîëèð. êðóïíîçåðí. ä/óäàëåíèÿ öàðàïèí 5ë. ÄèÀÂÒÎ (812) 3807211

P400, øëèô. äèñê 3 îòâ., 76 ìì. ÄèÀÂÒÎ (812) 3807211

P500, øëèô. äèñê 3 îòâ., 76 ìì. ÄèÀÂÒÎ (812) 3807211

Äèñê TRIZACT 32 ìì., A5 (500 øò. â ðóëîíå) ÄèÀÂÒÎ (812) 3807211

Äèñê TRIZACT 150 ìì. ÄèÀÂÒÎ (812) 3807211

#4.indd 54#4.indd 54 21.10.2010 20:19:3721.10.2010 20:19:37


www.autosuper.ru


Àáðàçèâíàÿ ëåíòà 20õ457 ìì, 577 F, P120 ÄèÀÂÒÎ (812) 3807211



Øëèô. äèñê Roloc 76 ìì, Ð120 ÄèÀÂÒÎ (812) 3807211






Ïîëèðîâàëüíèê îâ÷èíà 180 ìì ÄèÀÂÒÎ (812) 3807211

Ïîëèðîâàëüíèê îðàíæåâûé, ïîðîëîí 83 ìì ÄèÀÂÒÎ (812) 3807211



ÀÂÒÎÕÈÌÈß

Terocreme Êðåì äëÿ ðóê Terocreme, 100 ìë, 360 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

#4.indd 55#4.indd 55 21.10.2010 20:19:3721.10.2010 20:19:37



Handschuh Çàùèòíûé êðåì äëÿ ðóê, 600 ìë, 610 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Terostat 8596 Êëåé äëÿ âêëåéêè ñòåêîë, 310 ìë, (2÷/6÷), 270 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Terostat 8596 Êîìïëåêò äëÿ âêëåéêè ñòåêîë (2÷/6÷), 650 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Óñòàíîâêà äëÿ î÷èñòêè êîíäèöèîíåðà àâòîìîáèëÿ, 12300 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Hand Cleaner 7855 Î÷èñòèòåëü ðóê îò êðàñêè, ëàêà, 400 ìë, 335 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Teroguick Î÷èñòèòåëü äëÿ ðóê, 12,5 ë (ïàñòà), 1526 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Terostat 9000HMLC Êëåé áåñïðàéìåðíûé äëÿ ñòåêîë, 310 ìë, 625 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Loctite Plastilube Àýðîçîëü, ìíîãîöåë. ñìàçêà, 100 ìë, 148 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Terosept Î÷èñòèòåëü ñèñòåìû êîíäèöèîíåðà, 200 ìë, 890 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Loctite 243 Ôèêñàòîð ðåçüá. ñðåäí. ïðî÷í., 10 ìë, 297 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Loctite 270 Ôèêñàòîð ðåçüá. âûñîê. ïðî÷í., 10 ìë, 350 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Loctite 648 Êëåé äëÿ ôèêñàöèè öèëèíäð. ñîåäèí., 5 ìë, 239 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Loctite 518 Ôðàíöåâûé ãåðìåòèê àíàýðîáíûé, 25 ìë, 625 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Loctite 598 Ñèëèêîí. íåéòðàëüí. ãåðìåòèê ÷åðí, 95 ã, 318 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Loctite 5699 Ñèëèêîí. íåéòðàëüí. ãåðìåòèê ñåðûé, 99 ã, 334 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Loctite 5920 Ñèëèêîí. ãåðìåò. ñ ìåäüþ, âûñîêîòåìï., 85 ã, 329 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Sofortkleber 401 Êëåé ìîìåíòàëüí. îòâåðæäåíèÿ, 3ã, 45 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Loctite 454 Êëåé ìîìåíò. îòâåðæäåíèÿ, ãåëü, 3 ã, 45 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

Loctite 8008 Ñìàçêà ìåäíàÿ, 500 ã, 1325 ðóá. ÊÑ-Öåíòð (812) 380-42-39

ÏËÀÑÒÈ×ÍÛÅ ÑÌÀÇÊÈ

Dinitrol 351 MS1. Óíèâåðñàëüíàÿ ìíîãîöåëåâàÿ æèäêàÿ ñìàçêà Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol 352 Vaseline Spray. Ìÿãêàÿ ñìàçêà íà îñíîâå òåõíè÷åñêîãî âàçåëèíà Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol Multi 2020. Ëèïêàÿ ñìàçêà, âûäåðæèâàþùàÿ áîëüøîå äàâëåíèå Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol 355. Ñìàçêà ñ ìåòàëëè÷åñêèì íàïîëíèòåëåì Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol 372. Àíòèîáëåäåíèòåëü äëÿ çàìêîâ Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol 373. Ðàçìîðàæèâàòåëü äâåðíûõ çàìêîâ à/ì Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol 379. Çàùèòà êëåìì àêêóìóëÿòîðà Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol 388 MOS2. Î÷èùàåò îò êîððîçèè ðåçüáîâûå äåòàëè è êðåïëåíèÿ Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol A&O. Óíèâåðñàëüíàÿ æèäêàÿ ñìàçêà Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol Rustoff. Æèäêîñòü, àêòèâíî ïðîíèêàþùàÿ â ñòûêè äâåðåé Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

#4.indd 56#4.indd 56 21.10.2010 20:19:3821.10.2010 20:19:38


www.autosuper.ru


Ïðîôèëàêòè÷åñêàÿ äëÿ ØÐÓÑ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ðåìîíòíî-âîññòàíîâèòåëüíàÿ äëÿ ïîäøèïíèêîâ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ðåìîíòíî-âîññòàíîâèòåëüíàÿ äëÿ ØÐÓÑ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ðåìîíòíî-âîññòàíîâèòåëüíàÿ äëÿ îòêðûòûõ ïåðåäà÷ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ïðîôèëàêòè÷åñêàÿ äëÿ ïîäøèïíèêîâ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Óíèâåðñàëüíàÿ ìíîãîöåëåâàÿ ñìàçêà Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

ÏÐÅÏÀÐÀÒÛ ÄËß ÌÀÑËßÍÎÉ ÑÈÑÒÅÌÛ

#4.indd 57#4.indd 57 21.10.2010 20:19:3921.10.2010 20:19:39



Ñòàáèëèçàòîð ðàáîòû ìàñëÿíîé ñèñòåìû: 50 ìë è 100 ìë Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ñòàáèëèçàòîð ðàáîòû ÀÊÏÏ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ñòàáèëèçàòîð ðàáîòû ÐÊÏÏ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ñòàáèëèçàòîð ðàáîòû ìîñòîâ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ïðîòèâîäûìíûé ïðåïàðàò Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ïðîôåññèîíàëüíàÿ ïðîìûâêà äâèãàòåëÿ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ýêñïðåññ-ïðîìûâêà Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ìÿãêàÿ ïðîìûâêà Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Âîññòàíîâèòåëü äâèãàòåëÿ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ïðîòèâîèçíîñíûé ïðåïàðàò Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ïðîòèâîäûìíûé ïðåïàðàò Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Âîññòàíîâèòåëü ÀÊÏÏ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Âîññòàíîâèòåëü ÐÊÏÏ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Âîññòàíîâèòåëü ìîñòîâ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ïðîìûâêà ÀÊÏÏ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

ÏÐÅÏÀÐÀÒÛ ÄËß ÒÎÏËÈÂÍÎÉ ÑÈÑÒÅÌÛ ÄËß ÁÅÍÇÈÍÎÂÛÕ ÄÂÈÃÀÒÅËÅÉ

Î÷èñòèòåëü êîìïëåêñíîãî äåéñòâèÿ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ýêîëîãè÷åñêèé î÷èñòèòåëü Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ñòàáèëèçàòîð òîïëèâíîé ñèñòåìû Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ïðîôåññèîíàëüíûé î÷èñòèòåëü Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ïðîôåññèîíàëüíûé êîíöåíòðàò-î÷èñòèòåëü òîïë. ñèñòåìû Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ïðîôåññèîíàëüíûé î÷èñòèòåëü äëÿ èíæåêòîð. äâèãàòåëåé Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Èíòåíñèôèêàòîð ãîðåíèÿ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Î÷èñòèòåëè: êàðáþðàòîðîâ, èíæåêòîðîâ, êëàïîíîâ, ñâå÷åé Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Î÷èñòèòåëü êîìïëåêñíîãî äåéñòâèÿ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ýêîëîãè÷åñêèé î÷èñòèòåëü Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ñòàáèëèçàòîð òîïëèâíîé ñèñòåìû Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Êîððåêòîð äèçåëüíîãî òîïëèâà Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ïðîôåññèîíàëüíûé î÷èñòèòåëü Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ïðîôåññèîí. êîíöåíòðàò-î÷èñòèòåëü òîïëèâíîé ñèñòåìû Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

#4.indd 58#4.indd 58 21.10.2010 20:19:4321.10.2010 20:19:43


www.autosuper.ru


ÏÐÅÏÀÐÀÒÛ ÊÎÌÏËÅÊÑÍÎÃÎ ÄÅÉÑÒÂÈß ÄËß 2-ÒÀÊÒÍÛÕ ÄÂÑ

50 ìë äëÿ ìîòîöèêëîâ è ìîòîðîëëåðîâ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

50 ìë äëÿ ïîäâåñíûõ ëîäî÷íûõ ìîòîðîâ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

50 ìë äëÿ òåõíèêè ñàäîâî-õîçÿéñòâåííîãî íàçíà÷åíèÿ (áåíçîïèëû è ò.ä.) Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

ÏÐÅÏÀÐÀÒÛ ÊÎÌÏËÅÊÑÍÎÃÎ ÄÅÉÑÒÂÈß ÄËß 4-ÒÀÊÒÍÛÕ ÄÂÑ

2õ50 ìë äëÿ äâèãàòåëåé ñ ðàáî÷èì îáúåìîì äî 1,5 ë Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

2õ100 ìë äëÿ äâèãàòåëåé ñ ðàáî÷èì îáúåìîì îò 1,5 äî 4,0 ë Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

2õ100 ìë äëÿ äâèãàòåëåé ñ ðàáî÷èì îáúåìîì áîëåå 4,0 ë (ÝËÈÒ) Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

250 ìë + 500 ìë äëÿ ãðóçîâîãî òðàíñïîðòà Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

2õ250 ìë äëÿ àâòîáóñîâ Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Î÷èùàþùèé êîìïëåêñ äëÿ áåíçèí. è äèçåë. äâèãàò. îáúåìîì 1-4 ë Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

Ñòàáèëèçèðóþùèé êîìïëåêñ äëÿ òðàíñìèññèè àâòîìîáèëåé Ýíåðãèÿ-3000 (812) 232-42-13

ÏÐÎ×ÈÅ ÐÀÑÕÎÄÍÛÅ

Ìÿãêèé øëèôîê, æåëòûé 70õ125 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ðåçèíîâûé ðàêåëü 70õ108 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

RUBBER, ðåçèíîâûé øëèôîê 70õ125 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

RUBBER, ðåçèíîâûé øëèôîê 70õ200 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ãóáêà-øëèôîê 70õ140 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ïîäëîæêà ñ ðåçüá. 6,3 ìì; øïèíäåëü D äåðæ. 6 ìì Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ïîäëîæêà ñ ðåçüá. 6,3 ìì; øïèíäåëü D äåðæ. 6,à Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ìàëûé ìÿãêèé øëèôîê Hookit 70õ127 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ïíåâìàò. ïèñòîëåò ä/àýðîç. è âûæèìíûõ ãåðì. Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ïèñòîëåò äëÿ àíòèãðàâèÿ Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Îïðàâêà-ïîëèðîâàëüí. äëÿ ðåçüáû Ì14 125 ìì Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Îïðàâêà-ïîëèðîâ. Hookit I äëÿ ðåçüáû 5/8» Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ïîäëîæêà ïîä ôèáðîâûå êðóãè D 115 ìì Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Àêêóìóëÿòîð NiCd äëÿ ëàìïû öâåòîïîäáîðà Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Çàïàñíàÿ ëàìïî÷êà äëÿ ëàìïû öâåòîïîäáîðà Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ëàìïà äëÿ öâåòîïîäáîðà PPS (ëàìïà, àêêóìóë.) Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

#4.indd 59#4.indd 59 21.10.2010 20:19:4321.10.2010 20:19:43



Çàðÿäíîå óñòð-âî äëÿ ëàìïû öâåòîïîäáîðà PPS Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Àáðàçèâíàÿ ãëèíà Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ñðåäíèé øëèôîê Hookit 71õ196 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ìàëûé øëèôîê Hookit 71õ127 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Äëèííûé øëèôîê Hookit 70õ390 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Íàñàäêà äëÿ ðåë. ïîâ-é (09311) 70õ127 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Íàñàäêà äëÿ ðåë. ïîâ-é (09312) 70õ198 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Êðàñíûé áëîê Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ôèáðîâûé êðóã Clean&Strit GP 115õ22 ìì Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Íàæäà÷íûé öâåòîê 9 ìêì Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Àáð. êðóã 245 LD íà ëèïó÷êå 150 ìì 9 îòâ. Ð80 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Àáð. êðóã 245 LD íà ëèïó÷êå 150 ìì 9 îòâ. Ð60 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Àáð. êðóã 245 LD 801À íà ëèïó÷êå 150 ìì 9 îòâ. Ð40 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Àáð. êðóã 255Ð çîëîò. LD 801À íà ëèïó÷êå 150ìì 9 îòâ. Ð500 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Âîäîñòîéêàÿ íàæäà÷. áóìàãà 734 230õ280 Ð1200 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Âîäîñòîéêàÿ íàæäà÷. áóìàãà734 Tri-M-lte 230õ280 Ð1000 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Âîäîñòîéêàÿ íàæäà÷. áóìàãà 734 Tri-M-lte 230õ280 Ð800 Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04








Ïðåäôèëüòð îò ïûëè è ðàñïûë. êðàñêè Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ïîëèýôèðíûé àêòèâàòîð àäãåçèè 200 ìë Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ïîëèòóðà Èìïåðèàë ðó÷íàÿ, áóòûëü 1 ë Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ëåíòà ìàëÿðíàÿ 2328 ñòàíä. 70 ãðàä. 19õ50 ìì Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04



#4.indd 60#4.indd 60 21.10.2010 20:19:4321.10.2010 20:19:43


www.autosuper.ru



Òðàôàðåòíàÿ ëåíòà 8 ïðîðåçåé/1,58 ìì 25õ13,9 ìì Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ìàñêèð. ëåíòà äëÿ âêëåéêè ñòåêîë 15 ìì, 50,8ìì õ 10ì Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ìàñêèð. ëåíòà äëÿ âêëåéêè ñòåêîë 10 ìì, 50,8ìì õ 10ì Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ñèíÿÿ ìàñêèðóþùàÿ ëåíòà 6ìì õ 33ì Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ìàñêèðóþùàÿ áóìàãà 152ìì õ 300ì Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04





Ïîëóìàñêà áåç ôèëüòðîâ ñðåäíÿÿ Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ïîëóìàñêà áåç ôèëüòðîâ áîëüøàÿ Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ïûëåçàùèòíàÿ ìàñêà Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

Ñêîò÷-áðàéò ñâåðõ òîíêèé (êðàñí.) 158õ224 ìì ëèñò Êîëîð Ýêñïåðò (812) 446-49-04

ÀÂÒÎÌÎÉÊÈ È ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ ÄËß ÈÕ ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ

ÑÁÌÏ60 4WD ñòåíä áàëàíñèð. «Ìàñòåð-àâòîìàò» Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 331-23-86

ÑÁ4/Ñ50, LB30, ïîðøíåâîé, ðåìåííîé, ðåñèâåð Ñåðâèñ Èíäóñòðèÿ (812) 331-23-86

Çàï÷àñòè äëÿ Rover, ñåðâèñ Àíò (812) 970-15-95


Àï-àò âûñîêîãî äàâëåíèÿ PORTOTECHNICA(Èòàëèÿ) ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 2351255

DELVIR JUSTO, ïðîô. Ïûëåñîñäëÿ ðàá. ñ ýë. èíñòðóì. Ìåðèäà 3368712

DELVIR BISHOP 1600, ïîëîìîå÷. ìàø., àêêóìóëÿòîðíàÿ Ìåðèäà 3368712

DELVIR BISHOP Å1600 ïîëîìîå÷. ìàø. ñåòåâàÿ Ìåðèäà 3368712

DELVIR ROOK 2500, ïîëîìîå÷. ìàø. àêêóìóëÿò-àÿ Ìåðèäà 3368712

DELVIR INOX 24, ïåíîãåíåðàòîð èç íåðæàâ. ñòàëè 24ë Ìåðèäà 3368712

DELVIR FERRO 25, ïåíîãåíåðàòîð êðàø. 25ë Ìåðèäà 3368712

DELVIR LORA, îäíîäèñêîâàÿ ìàøèíà 154 è 400 îá/ìèí Ìåðèäà 3368712

DELVIR ÐÍ3050 àí. â/äàâë. ñ ïîä. âîäû îò ä/ã Ìåðèäà 3368712

DELVIR W4000 àí. â/äàâë. ñ ïîä. âîäû îò ä/ã Ìåðèäà 3368712

DELVIR ÒÕ13/180 àí. â/äàâ. â/ïîäîãð. âîäû Ìåðèäà 3368712

DELVIR ÒÕ10/130 àí. â/äàâ. â/ïîäîãð. âîäû Ìåðèäà 3368712

DELVIR Ê4000 àí. â/äàâ. â/ïîäîãð. âîäû Ìåðèäà 3368712

#4.indd 61#4.indd 61 21.10.2010 20:19:4321.10.2010 20:19:43



DELVIR Blue Time áûò. àí. â/äàâ. â/ïîäîãð. âîäû Ìåðèäà 3368712

DELVIR WDC MAX2 êîâðîâ. ýêñòðàêòîð Ìåðèäà 3368712

DELVIR WD 215, ïðîôåññèîí. ïûëåñîñ Ìåðèäà 3368712

DELVIR WDC Plus êîâðîâ. ýêñòðàêòîð Ìåðèäà 3368712

DELVIR WDC AQVA êîâðîâ. ýêñòðàêòîð Ìåðèäà 3368712




DELVIR VIKI 38 êîìïàêò. ïîëîìîå÷. ìàøèíà Ìåðèäà 3368712

DELVIR FERRO 50 ïåíîãåíåð. èç îêðàø. ñòàëè 50ë Ìåðèäà 3368712

DELVIR Lavina AIR ïåííûé ýêñòðàêòîð ñ êîìïðåññ. Ìåðèäà 3368712

DELVIR FERRO 100 ïåíîãåíåð. èç îêðàø. ñòàëè 100ë Ìåðèäà 3368712

ØÀÌÏÓÍÈ È ÄÐÓÃÈÅ ÌÀÒÅÐÈÀËÛ ÄËß ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜÍÛÕ ÌÎÅÊ

Dinitrol 7100 ýêîëîã. ÷èñòûé àâòîøàìïóíü. Áåç ôîñôàòîâ Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol 7110 î÷èù. êîíöåíòðàò. Àâòîøàìïóíü áåç ôîðôàòîâ Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol 7120 êîíöåíòð. øàìïóíü äëÿ ìîéêè ãîð. âîäîé Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol 7130 ïîðîøêîâ. øàìïóíü äëÿ ìîéêè ãîð. âîäîé Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol 7400 àêòèâ. ïåíà äëÿ àâòîìàò. à/ì ìîåê Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol 7410 ñïåö. ñàìîðàçëàã.-êîíöåíòð. øàìïóíü ä/ìîåê Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol 7420 ðàñïûë. îñóøàþùèé âîñê äëÿ àâòîìàò. ìîåê Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol 7440K100N ýêîë. ìîþù. ñð-âî äëÿ î÷èñòêè äâèãàòåëåé Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

Dinitrol 7430 âîñê äëÿ àâòîìîåê. Îáðàçóåò çàùèò. ïëåíêó Êîìïàíèÿ Dinitrol (812) 570-27-50

ÄÎÏÎËÍÈÒÅËÜÍÎÅ ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ ÄËß ÓÑÒÀÍÎÂÊÈ ÍÀ À/Ì

ÃÀÇÎÁÀËËÎÍÍÎÅ

Ìîíòàæ ìàãèñòðàëè âûòÿæêè âûõëîï. ãàçîâ (ì/ï) ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

Ìîíòàæ ìàãèñòðàëè âûñîêîãî äàâëåíèÿ (ì/ï) ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

Óñòàíîâêà 2-ñòîå÷í. ïîäúåìíèêà ñ íèæíåé áàçîé ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

Óñòàíîâêà 2-ñòîå÷. ïîäúåìíèêà áåç íèæíåé áàçû ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

Óñòàíîâêà 2-ñòîå÷íîãî ïîäúåìíèà îòå÷. ïð-âà ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

Óñòàíîâêà 4-ñòîå÷íîãî ïîäúåìíèêà ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

Óñòàíîâêà 4-ñòîå÷íîãî ïîäúåì. ïîä ñõ/ðàçâ. ñ þñòèð. ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

Óñòàíîâêà øèíîìîíòàæ. ñòàíêà (âêëþ÷. íàñòðîéêó) ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

#4.indd 62#4.indd 62 21.10.2010 20:19:4321.10.2010 20:19:43


www.autosuper.ru


Óñòàíîâêà áàëàíñèð. ñòàíêà (âêëþ÷. íàñòðîéêó) ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

ÎÒÎÏÈÒÅËÈ

Äèàãíîñòèêà îáîðóäîâàíèÿ ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

Îáó÷åíèå íà òåððèòîðèè çàêàç÷èêà ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

Âûåçä ñïåöèàëèñòà (Ñàíêò-Ïåòåðáóðã) ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

ÒÎÏËÈÂÍÎÅ

Êàëèáðîâêà áàëàíñèð. ñòåí. ïð. èò., ÑØÀ ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

Êàëèáðîâêà áàëàíñèðîâî÷. ñòåíäà, ïð-âî Ðîññèÿ ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

Êàëèáðîâêà ñòåíäà ñõ/ðàçâ. ïð. èò., ãåðì., ÑØÀ ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

ÓÑËÓÃÈ ÄËß ÀÂÒÎÑÅÐÂÈÑÀ

Îáîðóäîâàíèå äëÿ ãîñòåõîñìîòðà ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Ëèíèè òåõíè÷åñêîãî îñìîòðà ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Ñòåíäû òîðìîçíûå â ïîëíîé êîìïëåêòàöèè ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

Äîïîëíèòåëüíîå îáîðóäîâàíèå äëÿ òåõíè÷åñêîãî êîíòðîëÿ ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

ÎÁÎÃÐÅÂÀÒÅËÈ

Âîçäóõîíàãðåâàòåëü íà äðåâåñíûõ îòõîäàõ ÒÃ-820Ð ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Òåïëîâåíòèëÿòîð ÒÂ-9 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Âîçäóõîíàãðåâ. íà îòðàáîòàííîì ìàñëå ÂÍÆ-90Ï (ïðÿìîòî÷.) ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Âîçäóõîíàãðåâ. íà îòðàáîòàííîì ìàñëå ÂÍÆ-90Í (íàãíåòàò.) ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Òåïëîãåíåðàòîð íà äðåâåñíûõ îòõîäàõ ÒÃ-250Ð ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Âîçäóõîíàãðåâ. íà îòõîäàõ ñòîëÿð. è ëåñíîãî ïð-âà ÒÃ-520Ï (ïðÿìîòî÷.) ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Áûòîâûå èíôðàêðàñ. îáîãðåâ. MisterHeat (Ìèñòåð Õèò) ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ïðîìûøëåííûå èíôðàêðàñ. îáîãðåâ. MisterHeat ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ãàçîâûå èíôðàêðàñ. îáîãðåâ. Roberts Gordon ñ ìíîãî÷èñëåí. ãîðåëêàìè ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Èíôðàêðàñ. ìîëäèíãè Frico ñåðèè Termoplus (íàäîêàííûå îáîãðåâ.) ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Èíôðàêðàñ. ïîòîëî÷íûå êàññåòû Frico ñåðèè ÍÐ ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Èíôðàêðàñ. îáîãðåâàòåëè ENERGOTECH (Øâåöèÿ) ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Èíôðàêðàñ. îáîãðåâàòåëè Frico ñåðèè CIR ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ïðîìûøëåííûå èíôðàêðàñ. îáîãðåâ. Frico ñåðèè IR ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ïðîìûøëåííûå èíôðàêðàñ. îáîãðåâ. Solar System ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ãàçîâûå èíôðàêðàñ. îáîãðåâ. Roberts Goordon, ñåðèÿ BLACKHEAT-ëèíåéíûé ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ãàçîâûå èíôðàêðàñ. îáîãðåâ. Roberts Gordon, ñåðèÿ BLACKHEAT-U-îáðàçíûé ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

#4.indd 63#4.indd 63 21.10.2010 20:19:4321.10.2010 20:19:43



Óëè÷íûå îáîãðåâ. ãàçîâûå èíôðàêðàñ. KROLL W12VA (Ãåðìàíèÿ) ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ãàçîâûå èíôðàêðàñ. îáîãðåâ. Roberts gordon (ñåðèÿ CARIBE) ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ãàçîâûå èíôðàêðàñ. îáîãðåâ. Roberts Gordon (ñåðèÿ CoRayVac) ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Èíôðàêðàñ. îáîãðåâ. Frico ñåðèè Ýëüöòðèï ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Ãàçîâûå èíôðàêðàñ. îáîãðåâ. Robert Gordon, ñåðèÿ BLACKHEAT-äâîéíîé ëèíåéíûé ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Èíôðàêðàñ. ýëåêòðè÷åñêèå îáîãðåâ. Ìàêàð ÒÎÐ-1 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Èíôðàêðàñ. êàðáîíîâûå îáîãðåâ. Ìàêàð ÒÎÐ-1 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

Òèðèñòîðíûé ðåãóëÿòîð ìîùíîñòè ÒÐÌ-2000 äëÿ Ìàêàð ÒÎÐ-1 ËÀÊÊÊ (812) 568-16-90

ÌÅÁÅËÜ ÃÀÐÀÆÍÀß

Òåëåæêè èíñòðóìåíòàëüíûå, âåðñòàêè è ò.ä. Ferrum (Ðîññèÿ) ÊÎÌÏËÅÊÑ ÏËÞÑ (812) 235-12-55

Âåðñòàêè è òåëåæêè, Ðîññèÿ Àçêî (812) 367-51-23

Ìåòàëëè÷åñêàÿ ìåáåëü ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

ØÏ 17. Âåðñòàê îäíîòóìáîâûé. Ñòîëåøíèöà èç âëàãîñòîéêîé ôàíåðû ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

ØÏ 17-01. Âåðñòàê îäíîòóìáîâûé. Ñòîëåøíèöà èç âëàãîñòîéêîé ôàíåðû ÇÀÎ «ÍîâÃàðî» 8-8162-940-901

#4.indd 64#4.indd 64 21.10.2010 20:19:4421.10.2010 20:19:44


Обо

рудо

вани

е, т

овар

ы и

усл

уги

для

авто

серв

иса

№4(

19) 2

010


Documents

Оборудование для автосервиса №4, 2010