Департамент транспорта

и развития дорожно-

транспортной инфраструктуры

города Москвы

Информация о ходе выполнения

Государственной программы города Москвы

«Развитие транспортной системы на 2012-

2016гг.» в 2012 году и задачах на 2013 год

1 1

В 2013 г. ожидается прирост 200 млн пассажиров на общественном транспорте

по сравнению с 2012 годом

Рост пассажиропотока на общественном

транспорте в Москве в 2012 г. составил

200 млн пассажиров

Наземный

транспорт

Метрополитен

Всего

Пассажирское

ж/д

2,5

2,2

5,3

0,6

2,6

2,2

0,7

5,5

За 2012 год

Млрд пасс.

За 2013 год (план)

Млрд пасс.

За 2011 год

Млрд пасс.

2,4

5,1

2,2

0,5

+2001 +200

1. Рост в 2011 г. по сравнению с 2010 г. +90 млн чел., в 2010 г. снижение по сравнению с 2009 г. на 50 млн чел.

8,5 км

новых

линий

Ввод 3

станций

340 вагонов

метро

нового

поколения

2

01А. Общественный транспорт «Метрополитен»

466 км линий

(+161 км + 53%)

263 станции

(+78 станций +

42%)

1,1 трлн руб. –

инфраструктура

70% новых

вагонов (3548

шт.)

93% населения

обслуживается

метрополитеном

(+15%)

Карта метрополитена в 2020 г. к 2020 г. 2012 г. 2013 г.

14 км

новых

линий

Ввод 7

станций

342 вагона

метро

нового

поколения

3

01Б. Общественный транспорт «Наземный

городской пассажирский транспорт» (1)

Поставка новых автобусов,

троллейбусов, трамваев, ед.

Ускоренная реконструкция

трамвайных линий, км

Обустройство

выделенных полос, км

Динамика работы экспресс

маршрутов 901, 902, 903, 904

Объем перевозок пассажиров,

тыс

итого

2.311

2013

7381

2012

1.573

77,0139,9

62,9

итого 2013 2012

68,8

55,6

93,1217,5

2013 2012 2011 итого

1. Из них 350 ед. - за счет собственных средств Мосгортранса, 221 ед. – поставки по контрактам 2012 года.

752

2013

15.000 14.394

2012 2011

Ликвидировано

отставание в

обновлении

подвижного состава

НГПТ.

К концу 2012

отставание от графика

ремонта путей

сокращено на 48%. В

2013 году показатель

достигнет 91%.

К концу 2013 года на

80% вылетных

магистралей города

будут введены

выделенные полосы.

К концу 2012 года

число пассажиров

всех маршрутов,

проходящих по выд.

полосам достигло 1

млн чел./сутки.

52,4

65,0

ХХ Доля современного подвижного состава, %

х19

+4%

4

01Б. Общественный транспорт «Наземный

городской пассажирский транспорт» (2)

Новая модель управления

ИСТОЧНИК: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы

Разработана новая схема взаимодействия с перевозчиками

Переход к данной модели планируется провести в три этапа, параллельно с оптимизацией маршрутной сети

Пилот на одном маршруте

Начало: май 2013

1 Пилот в выделенном

районе

Начало: сентябрь 2013

2 3 Разворачивание модели

на весь город

Начало: ноябрь 2013

Уменьшение среднего интервала движения наземного транспорта до ~5-7 минут в час пик за счет

оптимизации маршрутной сети.

Высокая точность исполнения расписания. Оплата деятельности перевозчика будет напрямую

зависеть от исполнения расписания.

Действие проездных билетов и льгот на всех маршрутах наземного пассажирского транспорта, без

разделения на государственных и частных перевозчиков.

Повышение качества обслуживания и подвижного состава, в том числе для пассажиров с

ограниченными возможностями за счет унификации стандартов обслуживания.

Снижение нагрузки на УДС за счет перехода на стандартизованный парк автобусов большей

вместимости.

Оптимизация маршрутной сети города

Эффекты от перехода к новой модели управления:

5

К концу 2012 года выдано 24 385 разрешений

Количество выданных разрешений

тыс шт. Количество оборудованных стоянок такси

шт.

32

24

20

17

1412

9

II кв. IV кв. I кв. 2013 IV кв.

+33%

III кв.

+167%

III кв.

2011 г. 2012 г.

▪ Разработана Концепция развития рынка

таксомоторных перевозок в городе

с акцентом на легализацию и перевозки

на короткие расстояния

▪ Активная борьба с нелегальным извозом

▪ Создание объектов инфраструктуры

для такси

▪ Компенсация лизинговых платежей

С 1 августа 2013 года разрешения на

таксомоторную деятельность будут

выдаваться только при наличии

стандартной цветографической маркировки

автомобиля

01Б. Общественный транспорт «Наземный

городской пассажирский транспорт» (3)

Развитие таксомоторных перевозок

220

280

500

2012 2013 итого

6

01В. Общественный транспорт

«Железнодорожный транспорт»(1)

Белорусское

напр.

Павелецкое

напр.

Курское напр.

Ярославское напр.

Ленинградское

напр.

Киевское напр.

Мытищи

Железнодорожная

Домодедов

о

Подольск

Шереметьевская

Лесной городок

Одинцово

Казанское

напр.

Савёловское напр.

Горьковское напр.

Аэропорт

Аэропор

т

Поварово

Крюково

Рижское

напр.

Нахабино

2012 г.

План до 2015 г. 4

3

2012 г.

План до 2015 г. 5

4

2012 г.

План до 2015 г. 6

4

2012 г.

План до 2016 г. 4

3 2012 г.

План до 2017 г. 4

2

2012 г.

План до 2020 4

2

2012 г.

План до 2014 г. 4

2

2012 г.

План до 2020+ 4

2

2012 г.

План до 2015 г. 4

3

2012 г.

План до 2020 4

2 +226 км доп. главных путей

(124 км на 5 направлениях

Москвы и РЖД)

846 млн пасс. в год +60%

(574 млн пасс. в год на 5

направлениях Москвы и

РЖД)

~111,2 млрд руб.

инвестиции перевозчиков

в подвижной состав

Средний интервал: 3

минуты (3 минуты на 5

направлениях Москвы и

РЖД)

261 млрд руб. инвестиции

(89,5 млрд - 5 направлений

в рамках соглашения

между Москвой и ОАО

"РЖД")

МК МЖД

Программа развития ж/д согласована

Москвой, МО и РЖД

Аэропорт

Кол-во существующих путей ж/д 2012 г.

План до 2018 г. X

X

Линии пригородного ж/д,

существующие на данный

момент

Линии пригородного ж/д,

план до 2020 г. планируемые

в 2013-2020

Кол-во дополнительных путей

в рамках этапа 1 программы развития

пригородного ж/д сообщения к 2020 г.

к 2020 г.

50 поездов

повышенной

комфорт-

ности

2011-2012 гг. 2013 г.

На 15%

больше мест

(+164 тыс

мест/месяц)

(за счет пе-

рекомпонов-

ки вагонов и

сокращения

интервалов)

Закупка 60

новых

вагонов

Организация

движения

скоростных

поездов

Москва -

Новопере-

делкино

На 10%

больше мест

(+109 тыс

мест/месяц)

Модерни-

зация 35

поездов

Закупка 490

новых

вагонов

7

01В. Общественный транспорт

«Железнодорожный транспорт»(2)

1 Протяженность МК МЖД 54 км, протяженность Кольцевой линии 19,4 км

Основными центрами притяжения

пассажиропотоков на МК МЖД будут Москва-Сити,

Бизнес-парк Нагатино и район Площади Гагарина

2012:

2013(план):

По 8 ТПУ утверждены границы размещения

объектов ТПУ

Начало работ по путевой части, устройству

контактной сети, СЦБ, кабелей связи,

уч. Пресня –Канатчиково

Разработаны Технические требования к

электропоезду городского сообщения для

обеспечения пассажирских перевозок на МК

МЖД

Согласование схем размещения объектов ТПУ

Начало строительства Ситуационного центра

управления ТПУ и организацией перевозок

Разработка графика движения и оборота

поездов

Продолжение строительства путевой части и

начало строительства подвижного состава

8

44

Ввод и реконструкция дорог, км

01Д. Автомобильные дороги

и улично-дорожная сеть

Ввод искусственных

сооружений, ед.

Ремонт дорог, млн кв.м

Строительство пешеходных

переходов, ед.

1. Без учета присоеденных территорий.

55,760,5

2012 2013

1918

2013 2012

23,9

2012 2013

18,01

50

23

2013 2012

9

1 станция

01Ж. Автовокзалы и

транспортно-пересадочные узлы

Введен 1 автовокзал (Тушино)

Планируется благоустройство и

оснащение временных

плоскостных автовокзалов на

базе текущих 5-ти

неорганизованных пунктов

отправления

Ввод 180 ТПУ:

142 ТПУ - Москва, в том числе

10 ТПУ, переходящих с 2012

года

38 ТПУ - ОАО «РЖД», в том

числе 13 ТПУ, переходящих

с 2012 года

Введено в эксплуатацию 11 ТПУ,

в том числе:

5 ТПУ - Москва

6 ТПУ - ОАО «РЖД»

Факт: 2012 год План: 2013 год

10

Пилотные улицы Зона пилотного проекта

▪ Зона пилотного проекта

– Каретный ряд, Петровка

и прилегающие улицы

▪ Организация м/мест на УДС

– 558 м/мест (10 зон платной парковки)

– Пиковая заполняемость м/мест варьируется в

пределах от 50 до 65%

▪ Капитальные парковки

– Всего в зоне пилота и в пешей доступности от

нее находится не менее 2 000 м/мест

▪ Льготные условия паркования

– Резиденты (279 разрешений) – бесплатное1

паркование на УДС в пределах района

– Инвалиды (723 разрешения) – бесплатное

паркование на УДС в пределах района

и 10% м/мест за его пределами

01З. Создание единого парковочного

пространства (1)

Зона пилотного проекта

1. При наличии разрешения. Стоимость разрешения – 3000 руб.

В 2012 году запущен пилотный проект платной парковки.

11

01З. Создание единого парковочного

пространства (2)

Расширение зоны в 2013 Зона платной парковки

Зона пилотного проекта 2012

В 2013 году платная парковка будет введена на всей улично-дорожной сети внутри бульварного кольца.

~ 5 тыс м/мест в Бульварном кольце

150 паркоматов

49 информационных табло

Пропускная способность улично-дорожной

сети в зоне действия платной парковки

вырастет на 15%. Собранные средства будут

направлены на благоустройство города.

12

01И. Организация движения транспорта в

городе. Создание интеллектуальной

транспортной системы

1) 1 Рязанский пр-т от ул. Академика Скрябина до МКАД, 2 ул. Шереметьевская от ТТК до Калибровского путепровода,

3 пр-т Мира от Садового кольца до ТТК

2) 2 Введены до 2012 г.: 1 Волгоградский пр-т, 2 Ярославское шоссе; 3 Шоссе Энтузиастов

3) Планируется ввести в 2013 г. - Волоколамское шоссе

Количество объектов,

планируемых в 2013 году

Количество объектов,

введенных в 2012 году

Количество объектов,

всего (2011-2012)

3000 детекторов

транспортных потоков

(всего 6 741)

2 500 детекторов

транспортных потоков

3 741 детекторов транспортных

потоков

400 комплексов видеофиксации

нарушений ПДД

(стационарные,

мобильные)(всего 1110)

560 комплексов видеофиксации

нарушений ПДД (стационарные,

мобильные)

710 комплексов видеофиксации

нарушений ПДД (стационарные,

мобильные)

1 700 управляемых

светофорных объекта

922 управляемых

светофорных объекта

1 002 управляемых светофорных

объекта

3 участка1

с реверсивным

движением

6 участков2

с реверсивным движением

1 участок3

с реверсивным

движением

100% п/с ГУП Мосгортранс

оснащено

ГЛОНАСС в 2012 году

4 194 ед. п/с ГУП Мосгортранс

оснащено

системой ГЛОНАСС

8 579 ед. (100% парка)

п/с ГУП Мосгортранс оснащено

системой ГЛОНАСС

Штуки

Пропускная способность улично-дорожной сети вырастет на 10-15%

13

01Л. Пешеходная доступность объектов городской

инфраструктуры

Схема размещения пешеходных зон: Пешеходные зоны в 2012 году

Пешеходные зоны в 2013 году

2012 год:

Ул. Кузнецкий мост

Столешников переулок

Камергерский переулок

Ул. Петровка частично

2013 год:

Планируется развитие пешеходного

пространства на 9,5 км улиц без сужения

проезжей части

Планируется развитие пешеходного

пространства на ул. Большая Дмитровка с

сужением проезжей части

На улицах Долгоруковская и Новослободская

запускается пилотный проект по демонтажу

рекламных конструкций

Благоустройство тротуаров в 2013

году, перенос наружной рекламы,

озеленение

Благоустройство тротуаров с

возможным сужением проезжей

части

Новое билетное меню повысит удобство

общественного транспорта

ИСТОЧНИК: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры

▪ Пассажиры сэкономят время и

деньги благодаря повышению

популярности длинных билетов

▪ Билеты у водителей станут покупать

реже, что повысит безопасность и

пунктуальность транспорта

▪ Выбирать кратчайший путь с

пересадками станет выгоднее

благодаря новым билетам

▪ Единый билет, действующий во всех

видах транспорта на основе билета метро

▪ Билет «90 минут» для выгодных пересадок

между видами транспорта

▪ Электронный кошелек для тех, кто не

любит планировать и ценит удобство

▪ Увеличение срока действия до 90 дней и

снижение цен на билеты более 5 поездок

14

Нововведения билетного меню

Ожидаемые результаты

▪ Сохранение уровня цен с их округлением

для ускорения работы кассиров и

водителей

Тарифы на услуги общественного транспорта

неизменны с 2010 года: НГПТ – 25/28 руб., Метро –

28 руб.

15

За 2012 год достигнуты улучшения по всем основным

целям программы

ИСТОЧНИК: Анализ рабочей группы.

В целом планы на 2012 год были выполнены. По сравнению с началом года наблюдаются

улучшения по большинству показателей эффективности транспортной системы. В 2013 году

ожидается сохранение и развитие положительных тенденций.

2011 2012 2013

5,1 5,3 5,5Пассажиропоток на

общественном транспорте

(млрд чел.)

+3,9% +3,7%

68 67 65

Доступность метрополитена

(% населения)

-1,0% -3,0%

78,0 82,079,0

Среднее время поездки на

общественном транспорте в час

«пик» (мин.)

+1,0% +3,0%

Потеря времени в очередях у касс

метро и при покупке билетов у

водителей в час «пик» (мин.) 0% -66% 5-71 5-7

<2

Покрытие территории города

интеллектуальной транспортной

системой (%) 65

100

35 30% 35%

1. Среднее время в очереди. Сокращается как за счет уменьшения размера очередей, так и за

счет людей, перестающих стоять в очередях.