Ежедневная новостная лентаdorn.ru/word/gr.doc · Web view(лента подготовлена ООО «ДОРН»). Внимание! В настоящее

Общество с ограниченной ответственностью «ДОРН» (г.Санкт-Петербург)НОВОСТНАЯ ЛЕНТА на тему «Грузы, грузопотоки и грузовладельцы»

Ежедневная новостная лентана тему «Грузы, грузопотоки и грузовладельцы»

(лента подготовлена ООО «ДОРН»).

Внимание! В настоящее время, кроме данной новостной ленты, ООО «ДОРН» выпускает еще ОДИН информационный продукт категории «ежедневная новостная лента» на тему «Транспорт и транзит».

По всем вопросам подписки на наши новостные ленты обращайтесь по адресу [email protected]

Информация за 31 августа 2012 года

ОГЛАВЛЕНИЕ НОВОСТЕЙ

черная металлургия (в т.ч. производство ферросплавов), цветная металлургия, горно-обогатительные комбинаты, трубная промышленность

(GR-20120831-1) Evraz выплатит дивиденды, несмотря на убытки.(GR-20120831-2) В первом полугодии ТМК сократила чистую прибыль по МСФО

на 29%.(GR-20120831-3) ТМК в I полугодии снизила чистую прибыль на 29%.(GR-20120831-4) Металлоинвест построит крупнейший в мире цех по

производству ГБЖ на основе технологии Siemens и Midrex®.(GR-20120831-5) Серьезные вложения. Русал может построить новое

электролизное производство на БАЗе.(GR-20120831-6) Почти в 3,5 раза выросли за два года инвестиции Норникеля в

модернизацию производства.(GR-20120831-7) КУЗОЦМ планирует поставки ГОШ в Польшу.(GR-20120831-8) ВСМПО-Ависма хочет разрабатывать месторождение на

Тамбовщине.производство минеральных удобрений, химической и нефтехимической

продукции(GR-20120831-9) Вексельберг разочаровался в Апатите.(GR-20120831-10) Fitch подтвердило рейтинги Еврохима, прогноз стабильный.угольная промышленность(GR-20120831-11) Развитие угольной отрасли.(GR-20120831-12) Кузбасс в 2012 г. увеличит добычу угля на 1,6%. автомобилестроение(GR-20120831-13) В Калининградский области намерены построить новый порт

для автомобильного кластера.(GR-20120831-14) GM инвестирует в Россию миллиард долларов.(GR-20120831-15) Skoda запустит производство новой модели Rapid в Калуге в

2014 г. (GR-20120831-16) Skoda Rapid будут собирать в России с 2014 г. (GR-20120831-17) BMW не исключает возможность выпуска Mini в России.(GR-20120831-18) Крупнейший украинский автопроизводитель планирует за 2–

3 года восстановить объемы экспорта в РФ на уровне около 70 тыс. авто. (GR-20120831-19) КамАЗ И МАЗ доехали до паритета. На первом этапе слияния

компаний Россия и Белоруссия получат по 50% СП.(GR-20120831-20) Союзный грузовик.

1

mailto:[email protected]


(GR-20120831-21) Д.Медведев подписал постановление об утилизационном сборе в отношении транспортных средств.

(GR-20120831-22) Утилизация застряла в правительстве.(GR-20120831-23) Утилизационный сбор подправит автопром.газ, нефть и нефтепродукты(GR-20120831-24) ТЭК насущный: нескромное обаяние российских недр.(GR-20120831-25) Государство сделало ставку на частный проект Новатэка, а

Штокман остался не у дел.(GR-20120831-26) Forbes: Шокированная Штокманом.(GR-20120831-27) Утонул ли Штокман? Отказ от амбициозных проектов рушит

всю российскую энергетическую стратегию.(GR-20120831-28) Total отрицает информацию о приостановке Штокмана.(GR-20120831-29) Дворкович не исключает возвращения чиновников к управлению

Газпромом.(GR-20120831-30) Инвестпрограмма Газпрома будет рассматриваться на

правкомиссии по ТЭК.(GR-20120831-31) Le Monde: Почему у Total с Новатэком не возникло таких

трудностей, как с Газпромом?(GR-20120831-32) Новатэк потратит на дивиденды 9,1 млрд. (GR-20120831-33) Украина снижает импорт газа из-за его высокой цены, а не

экономической политики России.(GR-20120831-34) Резвый старт. Роснефть и Statoil форсируют совместное

освоение российского шельфа.(GR-20120831-35) Statoil взяла курс на Охотское море. Компания подписала

соглашения об СП с Роснефтью.(GR-20120831-36) ЛУКойл снизил добычу нефти на 2% в 1 полугодии 2012 г. (GR-20120831-37) Уже осенью ЛУКойл планирует выйти на прошлогодний

уровень добычи, а с 2013–2014 гг. начать рост. (GR-20120831-38) ЛУКойл на 29% сократил полугодовую чистую прибыль по US

GAAP.(GR-20120831-39) Прибыль ЛУКойла сократилась из-за снижения цен на

углеводороды.(GR-20120831-40) В 1 полугодии 2012 г. ЛУКойл увеличил инвестиционные

расходы в два раза.(GR-20120831-41) ЛУКойл намерен выплатить промежуточные дивиденды.(GR-20120831-42) После публикации финотчетности ЛУКойла акции компании

на ММВБ-РТС упали на 1,6%.(GR-20120831-43) ЛУКойл выкупил 30%-ю долю ConocoPhillips в

Нарьянмарнефтегазе приблизительно за 600 млн долл. (GR-20120831-44) ЛУКойл ведет переговоры с потенциальными партнерами по

проекту Западная Курна-2 в Ираке. (GR-20120831-45) Башнефть в I полугодии снизила чистую прибыль по МСФО на

6,5%.(GR-20120831-46) Башнефть-Полюс отказалась от иска к Роснедрам по отзыву

лицензии на месторождения им.Требса и им.Титова.(GR-20120831-47) Требс и Титов вернутся без суда. СП Башнефти и ЛУКойла

отозвало свой иск против Роснедр.(GR-20120831-48) РИТЭК проведет внеочередное собрание акционеров в октябре.(GR-20120831-49) Интегра потеряла три прибыли.

2


(GR-20120831-50) Нефте- и газоперерабатывающие заводы не укладываются в сроки модернизации.

(GR-20120831-51) Чистая прибыль Газпром нефтехим Салават по МСФО в I полугодии снизилась в 15,6 раза.

(GR-20120831-52) Мозырский НПЗ прогнозирует рекордное количество переработки углеводородного сырья в 2012 г.

(GR-20120831-53) Гидрокрекинг на НПЗ в Бургасе обойдется ЛУКойлу в $1,1 млрд.

производство, экспорт, импорт пищевых продуктов(GR-20120831-54) ВТО и продовольственный суверенитет России.(GR-20120831-55) Неурожай ударит по экономике СНГ. В ответ на рост

потребительских цен Россия может ввести запрет на экспорт зерна уже в этом году.(GR-20120831-56) Украина может обойти Россию по объему экспорта зерна.(GR-20120831-57) Куда пойдет казахстанская пшеница?(GR-20120831-58) Урожай зерна в РФ в текущем сельхозгоду составит 70–

75 млн тонн. (GR-20120831-59) Россия в 2012 г. соберет 75 млн тонн зерна. (GR-20120831-60) Минсельхоз не исключает возможности импорта муки.

черная металлургия (в т. ч. производство ферросплавов), цветная металлургия, горно-обогатительные комбинаты, трубная промышленность

(GR-20120831-1) Evraz выплатит дивиденды, несмотря на убытки. По итогам I полугодия 2012 г. компания «Evraz Group S.A.» (Evraz, Евраз)

получила убыток в 50 млн USD. Несмотря на это, компания объявила промежуточные дивиденды на 147 млн USD. В самом Евразе оправдывают свою щедрость внушительным объемом денежных потоков компании, а также тем, что ее убытки представляют собой всего лишь бумажные списания. Впрочем, и за их вычетом прибыль Евраза была бы значительно ниже объявленных дивидендов.

Согласно отчетности компании по МФСО, в первом полугодии 2012 г. выручка Evraz Group снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 9,1%, до 7,54 млрд долл. Показатель EBITDA компании сократился на 28%, до 1,18 млрд долл., а рентабельность по EBITDA составила 15,4% против 19,4% в первом полугодии 2011 г.

По итогам полугодия Евраз показал чистый убыток в 50 млн долл. по сравнению с чистой прибылью в 263 млн долл. годом ранее. Убыточной компания оказалась из-за разовых списаний в размере 62 млн долл. из-за пересмотра бизнес-модели украинского завода «Евраз – ДМЗ им. Петровского» в части снижения среднесрочного прогноза цен продаж, пояснил в ходе телефонной конференции Джакомо Байзини, вице-президент по корпоративным вопросам Евраза. За вычетом этих списаний чистая прибыль компании составила бы 12 млн долл.

Несмотря на убытки, Евраз объявил дивиденды за первое полугодие в размере 11 центов на акцию. Исходя из уставного капитала компании на дивиденды планируется направить около 147 млн долл. Из них крупнейший бенефициар группы Роман Абрамович (контролирует 34,7% группы) может рассчитывать на 50 млн долл., Александр Абрамов — на 35,3 млн долл., Александр Фролов — на 17,6 млн долл.

3


Такой уровень дивидендов отражает как объем денежных потоков, сформированный в первом полугодии 2012 г. (около 1 млрд долл.), так и уверенность в долгосрочных перспективах компании, прокомментировал Джакомо Байзини.

Впрочем, это не самые щедрые дивиденды Евраза. В прошлом году группа выплатила около полумиллиарда долларов промежуточных дивидендов за 2011 г., что почти в два раза превысило чистую прибыль за первое полугодие. Еще 228 млн долл. акционеры получили по итогам года. Правда, до этого компания не платила дивидендов с 2008 г.

С одной стороны, в логике компании противоречий нет — ведь разовые списания, из-за которых возникли убытки, никак не повлияли на реальную деятельность компании в первом полугодии, комментирует Валентина Богомолова из «Уралсиба».

С другой стороны, выплата дивидендов при убытках — довольно необычное явление для российских компаний, добавляет она.

С учетом текущей конъюнктуры рынка решение о выплате дивидендов может ухудшить результаты компании по итогам года, предупреждает Елена Юшкова из ИФК «Солид». По ее прогнозам, чистая прибыль Евраза по итогам 2012 г. может составить около 100 млн долл., показатель EBITDA достигнет 2,1 млрд, выручка — около 15 млрд. Не исключено, что во втором полугодии компании придется осуществить переоценку и других своих предприятий, что снова приведет к убыткам, добавляет Кирилл Чуйко из UBS.

Евраз согласовал покупку «Тимира».

Сделка по покупке Евразом у Алроса 51% голосующих акций ГМК «Тимир» одобрена Минэкономразвития России, сообщил президент меткомпании Александр Фролов вчера в ходе телефонной конференции. Структура сделки предполагает, что ОАО «ГМК «Тимир» будет преобразовано в ЗАО, а владельцем одной акции компании станет Внешэкономбанк, пояснил он газета «РБК daily». Это даст госбанку преимущественное право выкупа пакета в случае выхода Evraz Group из проекта. По словам Александра Фролова, сделка должна быть закрыта до конца 2012 г.

(Источник: http://www.rbcdaily.ru/2012/08/31/industry/562949984624654 от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-2) В первом полугодии ТМК сократила чистую прибыль по МСФО на 29%.

По итогам I полугодия 2012 г. ОАО «Трубная металлургическая компания» (ТМК) сократило чистую прибыль на 29% — до 182 млн USD с 258 млн USD в 2011 г., говорится в отчетности компании.

Выручка сократилась по сравнению с первым полугодием 2011 г. на 3% и составила $3,439 млн по сравнению с $2,179 млн годом ранее, что объясняется, прежде всего, снижением объема реализации сварных труб за счет падения объемов продаж ТБД.

На долю продаж бесшовных труб, ключевого вида продукции компании, пришлось 62% от совокупной выручки.

Валовая прибыль сократилась на 2% и составила $801 млн по сравнению с $814 млн за аналогичный период прошлого года.

Прибыль до налогообложения сократилась на 28% — до $257 млн с $360 млн годом ранее.

4

http://www.rbcdaily.ru/2012/08/31/industry/562949984624654


Скорректированный показатель EBITDA снизился по сравнению с первым полугодием 2011 г. на 9% и составил $567 млн по сравнению с $625 млн годом ранее.

Это вызвано снижением объема реализации сварных труб, отрицательным эффектом от пересчета валют, а также увеличением операционных расходов. Указанные негативные факторы были частично компенсированы ростом объема продаж, а также благоприятной динамикой цен и улучшением сортамента бесшовных труб.

Рентабельность по скорректированному показателю EBITDA составила 16%.(Источник: http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=3031877&rid=1 от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-3) ТМК в I полугодии снизила чистую прибыль на 29%.

Чистая прибыль ОАО «Трубная металлургическая компания» (ТМК), одного из крупнейших в мире производителей труб для нефтегазовой промышленности, по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) по итогам I полугодия 2012 г. снизилась на 29% по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. — до 182 млн USD с 258 млн USD, говорится в сообщении компании.

Показатель оказался хуже прогноза аналитиков, которые ожидали чистую прибыль ТМК по итогам полугодия на уровне 189 миллионов долларов.

Выручка компании снизилась на 3% — до 3,439 миллиарда долларов с 3,547 миллиарда долларов годом ранее, скорректированный показатель EBITDA — на 9% — до 567 миллионов долларов с 625 миллионов долларов. Аналитики ожидали выручку в размере 3,345 миллиарда долларов, показатель EBITDA — 555 миллионов долларов.

Чистый долг снизился на 128 миллионов долларов и составил по состоянию на 30 июня 2012 г. 3,569 миллиарда долларов. Показатель коэффициента чистый долг к EBITDA составил 3,6. Доля краткосрочных долговых обязательств по состоянию на 30 июня 2012 г. составила 27%, а на займы с фиксированной процентной ставкой пришлось 82% совокупного долга ТМК. Средневзвешенная номинальная процентная ставка по обслуживанию долга ТМК сократилась с 7% по состоянию на 31 марта 2012 г. до 6,87% по состоянию на 30 июня 2012 г.

«Компания сохраняет сдержанный оптимизм относительно прогнозов до конца текущего года, по итогам которого планируется удержать финансовые показатели на уровне первого полугодия, даже несмотря на ожидаемый традиционный спад в третьем квартале»,— отмечается в сообщении.

(Источник: http://www.metalindex.ru/news/2012/08/31/news_42656.html от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-4) Металлоинвест построит крупнейший в мире цех по производству ГБЖ на основе технологии Siemens и Midrex®.

ОАО «ХК «Металлоинвест» подписало контракт с консорциумом компаний «Siemens Metals Technologies» (Австрия) и «Midrex Technologies, Inc.» (США) на строительство 3-го цеха горячебрикетированого железа (ЦГБЖ-3) на Лебединском горно-обогатительном комбинате (ЛГОК) в г.Губкин (Белгородская обл.). Общая стоимость контракта — 270 млн EUR. Расчетная мощность составит ориентировочно 1,8 млн тонн в год. Данная установка по производству ГБЖ

5

http://www.metalindex.ru/news/2012/08/31/news_42656.html

http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=3031877&rid=1


станет крупнейшей в мире.

Консорциум Siemens и Midrex выполнит проект «под ключ»: разработку, производство, поставку оборудования и автоматизацию первого и второго уровней. В 2005 г. технология прямого восстановления железа MIDREX® была выбрана для производства ГБЖ на ЛГОКе, и сейчас Металлоинвест выбрал технологию Midrex® для третьего цеха по производству ГБЖ высокого качества. ЦГБЖ-2 был запущен в эксплуатацию в 2007 г. В настоящее время он выпускает 1,4 млн тонн ГБЖ в год и является крупнейшим в мире.

Расширяя производство, Металлоинвест, крупнейший производитель железорудной продукции в России, отвечает на растущий спрос на ГБЖ со стороны потребителей в России, Европе, Азии и Ближнем Востоке. Генеральный директор УК «Металлоинвест» Эдуард Потапов отметил: «Наращивание производства ГБЖ является одним из приоритетных направлений стратегии развития Металлоинвеста.

Строительство нового цеха позволит укрепить позиции Компании на мировом рынке товарного ГБЖ и значительно увеличить объемы производства железорудного сырья с высокой добавленной стоимостью».

Железная руда, состоящая в основном из магнетита, сначала перерабатывается в концентрат и металлизованные окатыши. Затем окатыши попадают в печь Midrex®, где происходит восстановление железа и на финальной стадии выгружаются в машины горячего брикетирования, производящие ГБЖ со степенью металлизации более 93%. Брикеты имеют плотность выше 5,0 г/см3 и, благодаря низкому содержанию мелочи, хорошо подходят для транспортировки.

(Источник: http://www.metalinfo.ru/ru/news/58199 от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-5) Серьезные вложения. Русал может построить новое электролизное производство на БАЗе.

Объединенная компания «Российский алюминий» (ОК «Русал», UC Rusal Plc) в течение 3-х лет может построить новое электролизное производство на Богословском алюминиевом заводе (ОАО БАЗ) стоимостью 1,4–1,5 млрд USD при условии снижения энерготарифов для завода, передает РИА «Новости». Об этом заявил директор по связям с государственными органами ЗАО «Русал глобал менеджмент Б.В.» Олег Вайтман.

Совет директоров ОК «Русал», крупнейшего в мире производителя алюминия, одобрил долгосрочную программу, предусматривающую сокращение на 275 тыс. тонн производства первичного алюминия на Надвоицком (НАЗ), Богословвском, Волховском (ВАЗ) и Новокузнецком (НкАЗ) алюминиевых заводах. Ранее компания заявляла, что высокий тариф на электроэнергию для БАЗа делает нецелесообразной модернизацию экономически и экологически неэффективного электролизного производства.

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев своим указом в четверг создал чрезвычайную комиссию по урегулированию ситуации на БАЗе. 31.08.2012 г. прошло первое заседание комиссии с участием представителей компании, на котором было сказано, что власти Свердловской области против закрытия данного производства.

Вайтман на брифинге после заседания заявил, что «Русал» готов модернизировать электролизное производство на Богословском алюминиевом заводе.

6

http://www.metalinfo.ru/ru/news/58199


«Мы готовы тут поставить новые электролизеры РА-400 — это производительность порядка 400 тыс. тонн (алюминия) — это в четыре раза больше, чем существующие. Но важный момент: нам нужна электроэнергия дешевле, чем у нас сегодня. Как только мы получим здесь электроэнергию по стоимости порядка 80 копеек за киловатт-час, мы завтра же начнем строить завод»,— сказал он.

По его словам, модернизация или, по сути, создание нового электролизного производства на базе технологии РА-400, которая является разработкой «Русала», оценивается в 1,4–1,5 млрд долларов. Срок реализации проекта составит около трех лет.

Вайтман отметил, что решения о снижении тарифов на электроэнергию принимаются на федеральном уровне.

(Источник: http://expert.ru/2012/08/31/sereznyie-vlozheniya/ от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-6) Почти в 3,5 раза выросли за два года инвестиции Норникеля в модернизацию производства.

Инвестиции ОАО «ГМК «Норильский никель» (Норникель) в модернизацию производства за 2 года выросли почти в 3,5 раза — с 17 до 56 млрд руб. «Компания приступила к активной реализации программы по обновлению технологического оборудования, реконструкции существующих мощностей»,— пояснил директор Заполярного филиала «Норникеля» Евгений Муравьев.

По его словам, из 56 млрд руб. почти 40 миллиардов направлены на капитальные вложения в модернизацию производства. «Например, на Надеждинском металлургическом заводе в прошлом году впервые за 14 лет реконструирована печь обжига. Стоимость работ превысила 100 млн долларов»,— отметил он.

«Сейчас в Заполярном филиале идет реконструкция печи на Никелевом заводе. В следующем году мы введем в эксплуатацию еще одну печь на этом же заводе»,— сказал директор.

Инвестиционная программа компании «Норильский никель», основанная на Стратегии производственно-технического развития до 2025 г., была принята в конце 2011 г. На этот год она предусматривает объем вложений в модернизацию производственных активов компании в размере более 3 млрд долларов.


(GR-20120831-7) КУЗОЦМ планирует поставки ГОШ в Польшу. ОАО «Каменск-Уральский завод по обработке цветных металлов»

(КУЗОЦМ) до конца 2012 г. намерено наладить поставки изделий горячей штамповки (ГОШ) для потребителей в Польше. В настоящее время предприятие ведет переговоры с одной из польских компаний, производящей оборудование для комплектации систем тепло- и водоснабжения.

Один из этапов переговоров состоялся на территории завода 29.08.2012 г. По словам генерального директора КУЗОЦМа Дмитрия Стадниченко, ведутся переговоры о заключении годового контракта, по условиям которого предприятие будет поставлять польским партнерам порядка 10 наименований штампованных заготовок, ежемесячный объем поставок — около 40–50 тыс. штук. Кроме того, польская сторона выразила

7


http://expert.ru/2012/08/31/sereznyie-vlozheniya/


заинтересованность в латунном прокате (латунных прутков).«Мы достаточно давно сотрудничаем с разными компаниями Польши, однако

изделия ГОШ в эту страну прежде не поставляли. Таким образом, для нас открывается новый зарубежный рынок сбыта данной продукции»,— подчеркнул Дмитрий Стадниченко.


(GR-20120831-8) ВСМПО-Ависма хочет разрабатывать месторождение на Тамбовщине.

ОАО «Корпорация ВСМПО-Ависма» не оставило планов по освоению месторождений Тамбовской области, однако решило начать работу в регионе с добычи песка. В настоящее время ВСМПО-Ависма рассматривает возможность организации опытного производства в регионе, сообщили в областной администрации.

Как удалось выяснить, организовать опытное производство инвестор планирует до 2014 г. Объем инвестиций оценивается на уровне 400 млн руб.

Как отметили в администрации, если проект окажется успешным, можно будет говорить и об увеличении инвестиций.

Напомним, что в середине 2010 г. ГПК Титан (подконтрольна ВСМПО-Ависме) приступила к реализации первого этапа проекта по освоению месторождения титан-цирконовых песков Центральное в Тамбовской области. По прогнозам компании, на разработку месторождения может потребоваться около $600 млн инвестиций. Вопрос выделения средств тогда вызвал длительные дискуссии, в результате чего об инвестпроекте инициатор в течение почти целого года предпочитал не говорить.


производство минеральных удобрений, химической и нефтехимической продукции

(GR-20120831-9) Вексельберг разочаровался в Апатите. Группа «Ренова» Виктора Вексельберга, внезапно проявившая интерес к

скандально известному госпакету акций ОАО «Апатит», так же внезапно решила отказаться от участия в тендере. В игре остались ОАО «Фосагро», ОАО «ОХК «Уралхим» и ОАО Национальный банк «Траст». Причем шансы «Фосагро» и «Уралхима» сейчас почти сравнялись.

Виктор Вексельберг решил не участвовать в новой попытке приватизировать 20% «Апатита» (26,67% голосующих акций). В распоряжении газеты «РБК daily» оказалось письмо «Реновы» от 8 августа, адресованное вице-президенту BNP Paribas Юлии Фокиной, в котором компания уведомляет организатора торгов о своей «незаинтересованности».

BNP Paribas отказывается от любых комментариев, в «Ренове» тему «Апатита» вчера также не прокомментировали. Что заставило Виктора Вексельберга отказаться от своих планов, неизвестно. Ранее представители «Реновы» говорили, что пакет «Апатита» интересен за счет «хороших фундаментальных показателей компании».

8




Теперь претендентов на «Апатит» осталось трое: ФАС одобрила заявки «Фосагро» (уже контролирует более 75% комбината), банка «Траст» и «Уралхима». «Акрон», который также заявлял о желании поучаствовать в приватизации, в обмен на приемлемые условия поставок апатитового концентрата с «Апатита» и доступ к обогатительным мощностям «Фосагро» отказался от борьбы.

По информации компаний-претендентов, вторая попытка продать «Апатит» состоится 4 сентября, заявки принимались до 29 августа. Стартовая цена, судя по объемам банковских гарантий, которые привлекают участники, составляет 10,5 млрд руб.

Банк «Траст» сообщил вчера, что подал заявку. «Уралхим» также подтвердил газете «РБК daily», что «подал BNP Paribas заявку вкупе со всеми необходимыми документами». «Фосагро» сообщила, что «предприняла все необходимые шаги для участия в тендере». Но при этом компания не теряет надежды обменять находящиеся в госсобственности бумаги «Апатита» на свои собственные с последующим вторичным размещением на бирже, обмолвился вчера в ходе телеконференции гендиректор «Фосагро» Максим Волков.

Ранее аналитики единогласно пророчили победу в тендере «Фосагро», ведь никто иной, купив миноритарный пакет, не сможет претендовать на реальное участие в управлении комбинатом. Сейчас чаша весов покачнулась, и все решит цена, уверены эксперты. Елена Юшкова из ИФК «Солид» и Александр Победаш из АКГ «МЭФ-Аудит» считают, что на сегодняшний день шансы на победу больше у «Уралхима», ведь компания готова выложить за актив до 20 млрд руб., тогда как «Фосагро» неоднократно заявляла, что не предложит больше «справедливой стоимости».

«Но в данном случае для всех, кроме «Фосагро», по сути это будет портфельная инвестиция. Чтобы покупатель заработал на ней, цена должна быть с дисконтом к справедливой»,— рассуждает Артем Егоренков из «Уралсиба». Прежде всего это касается банка «Траст», если он представляет портфельных инвесторов. Впрочем, не исключает эксперт, он может «страховать» саму «Фосагро».

(Источник: http://www.rbcdaily.ru/2012/08/31/industry/562949984624626 от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-10) Fitch подтвердило рейтинги Еврохима, прогноз стабильный.

Международное рейтинговое агентство «Fitch Ratings» подтвердило для ОАО «МХК «Еврохим» долгосрочные рейтинги дефолта эмитента (РДЭ) в национальной и иностранной валюте на уровне «BB», национальный долгосрочный рейтинг «AA-(rus)» и краткосрочный РДЭ в иностранной валюте «B». Прогноз по долгосрочным рейтингам — «стабильный», говорится в сообщении агентства.

Одновременно Fitch подтвердило долгосрочный приоритетный необеспеченный рейтинг в национальной валюте «BB» и национальный долгосрочный рейтинг «AA-(rus)» рублевых облигаций компании с погашением в 2018 г.

Подтверждение рейтингов отражает сильные показатели деятельности Еврохима и хорошее генерирование денежного потока на фоне благоприятной рыночной конъюнктуры, что продолжает поддерживать способность группы осуществлять масштабные проекты расширения. Кроме того, рейтинги учитывают возможности компании получать доступ к долгосрочному фондированию для удовлетворения своих потребностей в рефинансировании и инвестициях, как было продемонстрировано при

9

http://www.rbcdaily.ru/2012/08/31/industry/562949984624626


привлечении группой кредитных средств в 2011 и 2012 гг.По прогнозам Fitch, компании требуется дополнительная финансовая гибкость на

случай непредвиденных выплат акционерам, таких как выкуп акций в 2011 г. на 29,7 млрд руб. При этом свободный денежный поток оценивается агентством на уровне 12,9 млрд руб.

«Стабильный» прогноз отражает мнение Fitch, что показатели кредитоспособности и планы расширения Еврохима обеспечивают достаточную гибкость, чтобы выдержать ожидаемое ценовое давление и волатильность спроса.

Рейтинги Еврохима сдерживаются системными рисками выше среднего уровня, связанными с деловой и юрисдикционной средой в России.

К позитивному рейтинговому действию может привести завершение одного из калийных проектов в сочетании с консервативным финансовым профилем.

Повышение рейтингов в настоящее время считается маловероятным ввиду крупной инвестиционной программы группы и стратегии, преимущественно ориентированной на интересы акционеров.

К негативному рейтинговому действию могут привести: выплаты акционерам или действия в интересах акционеров, которые ухудшали бы положение кредиторов по долговым обязательствам или привели бы к продолжительному увеличению чистого левериджа по FFO до уровня более 2,5x; резкое снижение цен или спроса на минеральные удобрения, если маржа EBITDA будет длительное время составлять менее 20%..

(Источник: http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=3032628 от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

угольная промышленность(GR-20120831-11) Развитие угольной отрасли. Основным трендом последних недель стало развитие угольной отрасли.

Сначала 06.08.2012 г. профильное совещание в Кемеровской области провел Дмитрий Медведев. По итогам мероприятия были даны поручения всем министерствам. В частности, ведомствам поручили дополнительно рассмотреть предложения угледобывающих компаний о введении налоговых льгот для освоения угольных месторождений Восточной Сибири и Дальнего Востока, включая установление «налоговых каникул» по НДПИ на начальном этапе освоения таких месторождений.

Министерству финансов (Минфин) совместно с Министерством энергетики (Минэнерго) РФ поручено предусмотреть бюджетное финансирование до 2018 г. проектов ликвидации организаций угольной промышленности и других расходов, связанных с ее реструктуризацией, а также мероприятий по переселению семей работников из ветхого жилья (на 2013–2015 гг. в совокупном объеме до 6 млрд руб.).

Отдельное поручение получили транспортники. Так, Федеральной службе по тарифам (ФСТ), Минпромторгу, Минэкономразвития, Минтрансу, Минэнерго совместно с РЖД и угольными компаниями было поручено проработать вопрос о внесении изменений в порядок расчета тарифов на перевозки грузов в привлеченных вагонах и правила их применения. Инициативы предполагают возможность введения транспортной монополией в рамках установленного ценового коридора корректирующих коэффициентов, дифференцированных в зависимости от рода перевозимого груза и направления перевозки.

10

http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=3032628


На фоне ухудшения сырьевой конъюнктуры меры Кабмина призваны решить проблемы на двух основных направлениях — эффективность управления и развитие инфраструктуры. Одной из основных проблем для правительства остается рост кадрового потенциала. Впервые она была заявлена в прошлом году на апрельском совещании у Владимира Путина. Месяц назад, уже в должности президента, он подписал 112 федеральный закон (ФЗ). Документ, который вступит в силу с 10 октября 2012 г., предполагает обязательный рост квалификации руководителей угольных предприятий. Кроме того, ФЗ уточняет отдельные позиции закона «Об образовании». Предполагается дополнительно подготовить дополнительные профессиональные образовательные программы повышения квалификации и согласовать уровень профессиональной переподготовки угольщиков с Минэнерго России, Минздравсоцразвития России и Ростехнадзором. Несмотря на наличие нормативно-правовой базы, механизм повышения квалификации управленцев так и не заработал.

В вопросах инфраструктуры основной проблемой является узость экспортных коридоров. Для РФ характерна значительная удаленность поставщиков угля от водных узлов. Среднее расстояние от районов угледобычи до морских портов в России составляет 4420 км. При этом средняя дальность перевозок экспортного угля до погранпереходов России значительно ниже и составляет для различных видов угля от 2500 до 4300 км. Именно поэтому подавляющее большинство продукции (более 90%) перевозится железнодорожным транспортом. Основным реципиентом данной схемы являлось РЖД.

В отличие от морского транспорта железнодорожный в большей степени завязан на отдельных потребителей и транзитеров. Так, львиная доля российского угля экспортируемого на европейском направлении переваливается в зарубежных странах, в первую очередь в странах Балтии и Украине. При этом значительная часть добавленной стоимости конечного продукта остается у транзитера. А транспортные расходы превышают среднерыночные показатели по рынку.

Неудивительно, что для достижения базовых индикаторов долгосрочной программы развития угольной промышленности до 2030 г. (рост экспорта энергетического угля до 125 млн тонн, коксующегося угля до 45 млн тонн) Кабмин предполагает развитие собственных морских терминалов. Это разгрузит железную дорогу и увеличит рентабельность в отрасли.

Спустя две недели помочь угольщикам решил Владимир Путин. Однако поддержка президента носила скорее аппаратный характер. Путин снизил давление на резидентов со стороны регуляторов. Весь прошлый год отрасль отбивалась от демаршей Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Теперь давление должно ослабеть. Напомним, ведомство Игоря Артемьева обвинило СУЭК, «Русский уголь» и «Стройсервис» в картельном сговоре. Причем топ-менеджмент бизнес-структур должен был получить реальные сроки в рамках уголовного дела, которое возбудило МВД. Демарш антимонопольной службы укрепил позиции ФАС на аппаратном направлении, но ослабил отраслевых игроков.

В рамках нового дела основной удар пришелся по СУЭК. Объектом атаки указанная бизнес-структура была выбрана неслучайно. На СУЭК ведомство Игоря Артемьева рассчитывала апробировать знаменитую 178 статью Уголовного кодекса РФ.

Последняя является ключевым элементом «второго антимонопольного пакета», принятого три года назад. Данная статья при причинении ущерба в крупном размере (от 5 млн рублей) предусматривает лишение свободы до 3 лет, штраф в размере до 500 тысяч рублей или доход осужденного за два года. Именно в 5 млн рублей ФАС оценила незаконно полученный доход СУЭК и ущерб его контрагентам. Компании

11


вменялся не легально полученный доход в крупном размере (до 3 лет, до 500 тысяч рублей штрафа), а ущерб в особо крупном размере (до 6 лет, до 1 млн рублей штрафа).

Инициируя дело против угольного картеля, Игорь Артемьев укрепил аппаратные позиции в борьбе за третий антимонопольный пакет. Последний усилиями ФАС прошел парламент и вступил в силу с января этого года.

(Источник: http://portnews.ru/digest/10954/?backurl=%2Fdigest%2Fs1%2Fp1%2F от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-12) Кузбасс в 2012 г. увеличит добычу угля на 1,6%. Предприятия Кузбасса по итогам 2012 г. добудут рекордные для региона

195 млн тонн угля, что на 1,6% превысит показатель 2011 г., говорится в сообщении администрации Кемеровской области.

Такой ожидаемый объем добычи угля станет самым высоким показателем за всю историю угледобычи Кузбасса, сообщает администрация области.

Увеличение добычи во многом обусловлено вводом в строй новых угольных предприятий. Так, в текущем году пущен в эксплуатацию современный разрез «Первомайский» шахтоуправления «Майское» (входит в состав ОАО «ХК «СДС-Уголь»). Это крупнейшее угледобывающее предприятие, построенное в Кузбассе за последние 20 лет. Его мощность составит 15 миллионов тонн, что равно добыче 15–20 устаревших шахт, отмечается в сообщении.

Также летом текущего года завершилось строительство горно-обогатительного комплекса разреза «Березовский» (входит в группу предприятий ЗАО «Стройсервис»), который позволит добывать и перерабатывать до четырех миллионов тонн угля в год.

До конца 2012 г. будут введены в эксплуатацию еще два объекта. Это разрез «Кыргайский Новый» (входит в ЗАО «Талтэк») в Прокопьевском районе с добычей в три миллиона тонн угля в год и обогатительная фабрика «Черниговская-Коксовая» (принадлежит ОАО «ХК «СДС-Уголь») в городе Березовский с проектной мощностью 4,5 миллиона тонн угля.

Ввод новых угольных предприятий в Кузбассе позволит создать дополнительно 1,6 тысяч рабочих мест, отмечается в сообщении.

(Источник: http://www.metalindex.ru/news/2012/08/31/news_42655.html от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

автомобилестроение(GR-20120831-13) В Калининградский области намерены

построить новый порт для автомобильного кластера.Новый порт в Калининградской области намерено построить ООО «Автотор

холдинг» для нужд создаваемого в регионе автомобильного кластера. Об этом заявил президент компании Валерий Драганов, передает РИА «Новости».

«Мы построим новый порт в непосредственной близости от месторасположения предприятий кластера. Дело не в том, что мы не хотим использовать сегодняшние портовые мощности — сейчас мы их загружаем на 60%. Сегодня порт должен за счет правильной логистики, быстроты и безопасности всех операций удешевлять себестоимость и ускорять сам процесс»,— отметил Драганов.

Он уточнил, что порт будет современным и построенным по «меркам высоких технологий XXI века», однако не назвал сумму инвестиций, которую планируется

12

http://www.metalindex.ru/news/2012/08/31/news_42655.html

http://portnews.ru/digest/10954/?backurl=%2Fdigest%2Fs1%2Fp1%2F


направить на его создание.«Автотор холдинг» совместно с канадским производителем автокомплектующих

Magna намерены создать в регионе автомобильный кластер производственной мощностью в 350 тысяч автомобилей в год. В него будут входить заводы уже существующих партнеров компании — BMW, General Motors, Kia и других. Всего в рамках нового автомобильного кластера в Калининградской области планируется построить 21 новый завод.

(Источник: http://portnews.ru/news/144090/ от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-14) GM инвестирует в Россию миллиард долларов. До конца 2012 г. компания «General Motors» (GM) намерена начать серийное

производство автомобилей «Opel Astra» в кузове седан на заводе в Санкт-Петербурге. О степени локализации этого автомобиля и других проектах американского концерна в России в ходе работы Московского международного автосалона корреспонденту ИА «Росбалт» рассказал Тим Ли, президент GMIO — регионального подразделения General Motors, курирующего Россию и страны СНГ, Ближний Восток, всю Африку, Индию, Китай, Японию, Корею, страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Австралию.

— Какова динамика продаж автомобилей General Motors в курируемом вами регионе в этом году?

— В 2012 г. мы рассчитываем продать здесь около 4 млн автомобилей. Это означает 20%-й рост продаж. В 2011 г. GM продал здесь 3,6 млн автомобилей. Наша доля рынка — 10%.

— Как вы оцениваете перспективы российского автомобильного рынка, и намерен ли GM увеличивать сбыт своих автомобилей в России?

— Тот факт, что я нахожусь здесь, служит еще одним подтверждением, что российский рынок является для нас одним из ключевых, он очень важен для нашего региона и компании. У нас здесь превосходная производственная база, мы намерены инвестировать более 1 млрд долларов до 2017 г. и расширять производство в Тольятти и Санкт-Петербурге, а также наши партнерские отношения в Нижнем Новгороде с ГАЗом.

Российская экономика стремительно восстановилась после кризиса, и ситуация здесь очень хорошая в настоящий момент. Мы здесь хорошо представлены и возлагаем большие надежды на российский рынок.

Мы полагаем, что в ближайшее время объем продаж новых автомобилей в России вырастет с 3 млн до 4 млн штук, и мы намерены расти вместе с рынком. Сейчас наша доля составляет приблизительно 10%, но если вы спросите прогноз по изменению этой доли, то никто в GM публично не ответит на этот вопрос.

— В какие проекты GM собирается инвестировать упомянутый вами миллиард?— Примерно половина пойдет на физическое расширение нашего производства в

Тольятти и завода в Санкт-Петербурге. Оставшаяся часть будет потрачена на оборудование для производства автомобиля «Астра-седан», который будет производиться в Петербурге, для производства «Шевроле-Нива» и тех автомобилей, которые в настоящее время на подходе, и мы только планируем запустить их в производство.

— Россия вступила в ВТО и осенью собирается ввести утилизационный налог на автомобили. Рассматривали ли вы эти изменения с точки зрения влияния на

13

http://portnews.ru/news/144090/


структуру российского рынка?— Когда документы будут готовы, будет произведен глубочайший анализ. Но по

новым правилам будут играть все те игроки, которые не собирают (автомобили — ред.) в России, а импортируют.

Естественно, что компания не сможет полностью абсорбировать, поглотить эти расходы (возникающие при уплате утилизационного налога — ред.), какую-то их часть понесет и покупатель. Мы будем смотреть, оценивать. Но я смотрю на этот вопрос немного по-другому. Поскольку мы столько инвестируем в Россию, мы намерены больше и больше продавать здесь и думаю, у нас есть преимущество.

— Собираетесь ли вы создавать мощности по утилизации авто, которые позволили бы покупателям ваших автомобилей не платить утилизационный сбор?

— Нет.— То есть налог в любом случае будет переложен на покупателя?— Посмотрим, что будут делать наши конкуренты. Но я думаю, что рынок в

конце концов примет это. Посмотрим, как это произойдет.— Какова будет степень локализации автомобиля «Астра-седан»? Будете ли вы

здесь производить двигатели, коробки передач или только осуществлять сборку?— Что касается «Астры», то мы намерены провести очень глубокую локализацию.

Но какие-то глобальные комплектующие — двигатель, трансмиссию — мы будем ввозить. Но это не значит, что мы не будем (в будущем — ред.) проводить их локализацию. В силу того, что мы развиваемся и инвестируем сюда, мы рассматриваем возможность локализации силового агрегата.

— Недавно в российских СМИ появились слухи о проблемах с поставками комплектующих на ваш завод в Шушарах. Затем они были опровергнуты. У GM были проблемы с поставщиками?

— Не думаю, что это каким-то образом помешает нам. В этом бизнесе это нормальное явление. Проблемы с поставщиками могут возникать время от времени в любой стране, будь то США или Китай. Я не вижу в этом никакого сдерживающего фактора. Напротив, мы привлекаем поставщиков и призываем их приходить сюда и работать здесь, чтобы сократить расходы на логистику, и мы намерены развивать и российскую базу поставщиков. Это нормальная работа с поставщиками и мы не видим проблем.

— С какими локальными поставщиками вы планируете работать по «Астре-седану»?

— Мы работаем с компанией Magna и ее поставщиками. Кроме того, мы работаем со многими поставщиками в Санкт-Петербурге, в Самарской области, в частности, с базой поставщиков «АвтоВАЗа», поскольку у них, в основном, локальные партнеры. И «Шевроле-Нива» локализована практически на 100%.

— На каком этапе находится слияние с Peugeot-Citroen?— Идея сотрудничества с Peugeot-Citroen была, прежде всего, в области закупок,

чтобы довести объемы до каких-то больших (размеров — ред.) и на этом сэкономить и выиграть, а также совместно использовать платформы, архитектуру автомобиля и, возможно, следующий этап — использовать каких-то совместных производственных мощностей.

Но до этого мы еще не дошли. Сейчас пока идут только разговоры, каких-то решений не принято.

(Источник: http://www.rosbalt.ru/business/2012/08/31/1029055.html от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

14

http://www.rosbalt.ru/business/2012/08/31/1029055.html


(GR-20120831-15) Skoda запустит производство новой модели Rapid в Калуге в 2014 г.

Чешский автопроизводитель «Skoda Auto» (входит в концерн «Volkswagen») намерен запустить в 2014 г. производство своей новой модели «Rapid» на заводе в г.Калуге, сообщил журналистам на Московском международном автосалоне председатель совета директоров компании «Skoda Auto» Винфрид Фаланд.

«В октябре 2012 г. Skoda Rapid дебютирует на европейских рынках. Старт локального производства Rapid для рынка Китая намечен на 2013 год. В 2014 г. запланировано начало производства Rapid на заводе Volkswagen Group Rus в Калуге для российского рынка»,— сказал Фаланд.

Он выразил надежду, что Rapid по меньшей мере повторит успех Skoda Octavia. При этом Фаланд отметил, что Skoda выйдет на запланированные мощности в 50 тысяч автомобилей в год по выпуску Rapid только на третий год.

«У Rapid есть все перспективы стать самым продаваемый в России по сравнению с другими рынками»,— сказал Фаланд.

Автомобиль находится в линейке между моделями Fabia и Octavia и был впервые показан в виде концепта Mission L на автошоу во Франкфурте в прошлом году.

Длина Rapid составляет 4,48 метра, ширина — 1,7 метра. Объем багажника — 550 литров, после складывания задних сидений — 1490 литров. Volkswagen AG является крупнейшим в Европе автопроизводителем, который объединяет такие марки, как Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. В подразделение корпорации по производству автомобилей класса «люкс» входят известные бренды Lamborghini, Bentley, Bugatti. В 2009 г. Volkswagen приобрел 49,9% акций Porsche AG, слияние с которой должно завершиться в текущем году. Компания занимается и выпуском грузового транспорта через отделение Volkswagen Commercial Vehicles, а также марку Scania.

Штаб-квартира Volkswagen расположена в Вольфсбурге, число сотрудников по всему миру достигает 400 тысяч человек. Дочерняя структура компании в России — «Фольксваген Груп Рус» — в 2007 г. запустила завод в Калуге проектной мощностью 150 тысяч автомобилей в год.

(Источник: http://ria.ru/company/20120831/734337909.html от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-16) Skoda Rapid будут собирать в России с 2014 г. Компания «Skoda» намерена запустить производство нового автомобиля

«Rapid» на территории России. Об этом сообщил председатель совета директоров компании «Skoda Auto» Винфрид Фаланд. По его словам, сборка новой модели может начаться в 2014 г. на заводе в г.Калуге.

«В октябре 2012 г. Skoda Rapid дебютирует на европейских рынках. Старт локального производства Rapid для рынка Китая намечен на 2013 год. В 2014 г. запланировано начало производства Rapid на заводе Volkswagen Group Rus в Калуге для российского рынка»,— передает слова председателя совета директоров Skoda Auto Винфрида Фаланда РИА «Новости».

Топ-менеджер также добавил, что Skoda выйдет на запланированные мощности в 50 тысяч автомобилей в год только на третий год производства модели в России.

Напомним, для авто предусмотрено шесть двигателей: четыре бензиновых и два дизельных. Линейка бензиновых агрегатов представлена тремя моторами объемом 1,2 л и одним мотором объемом 1,4 л. Первый двигатель развивает 75 л.с. мощности и

15

http://ria.ru/company/20120831/734337909.html


112 Нм крутящего момента, и позволяет разогнать машину с нуля до 100 км/ч за 13,9 сек., максимальная скорость равна 175 км/ч. Второй мотор развивает 86 л.с. мощности и 160 Нм крутящего момента: разгон 0–100 км/ч занимает у него 11,8 сек., «максималка» — 183 км/ч.

Третий агрегат развивает 105 л.с. и 175 Нм: с таким двигателем автомобиль набирает 100 км/ч через 10,3 сек. после старта, максимальная скорость — 198 км/ч. Четвертый бензиновый мотор имеет объем 1,4 л и мощность 122 л.с. при максимальном крутящем моменте 200 Нм. Такой Rapid разгоняется с места до 100 км/ч за 9,5 сек., максимальная скорость равна 206 км/ч. Дизели объемом 1,6 л развивают 90 л.с. и 230 Нм и 105 л.с. и 250 Нм.

В зависимости от модификации моторы работают в паре с пяти- или шестиступенчатой механической трансмиссией или семискоростным «роботом» DSG с двумя сцеплениями.

(Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2012/08/31/1738360 от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-17) BMW не исключает возможность выпуска Mini в России.

Немецкий концерн BMW может наладить производство автомобилей «Mini» в России, в случае если продажи составят несколько тысяч автомобилей данного бренда, сообщил журналистам на Московском международном автосалоне глава отдела маркетинга и продаж концерна BMW Йен Робертсон.

«При продажах нескольких тысяч Mini в России, не исключено, что мы будем производить их в России»,— сказал Робертсон и добавил, что продажи Mini в РФ каждый год удваиваются.

Он сообщил, что продажи BMW в России в 2012 г. составят около 35 тысяч автомобилей, что больше показателей 2011 г. на 30%. «Часть из этих автомобилей будет произведена в России»,— сказал он. При этом Робертсон добавил, что у компании BMW есть «золотой принцип» — организовывать производство только в том случае, если есть спрос.

Отвечая на вопрос о переговорах с калининградским «Автотором», Робертсон сообщил, что они находятся в интенсивной стадии. «Сотрудничество с «Автотором» было всегда успешным и переговоры (о создании производства) продлятся еще несколько месяцев»,— добавил он.

Кроме того, Робертсон сообщил, что в конце 2013 г. BMW представит большое количество новинок в разных сегментах.

Концерн BMW AG занимает одно из ведущих мест среди крупнейших европейских автомобильных производителей. Был основан в 1917 году как фирма по сборке авиационных двигателей. В настоящее время BMW производит автомобили, мотоциклы и велосипеды. Представительства BMW есть в 100 странах мира. Общий штат сотрудников — более 96 тысяч человек. Предприятия концерна расположены в ФРГ, Австрии, Великобритании, Китае, США и Южной Африке.

В РФ автомобили марки производятся на заводе «Автотор» в Калининградской области. Компания выпускает автомобили под брендами BMW, Mini, а также обладает правами на престижную британскую марку Rolls-Royce.


16


http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2012/08/31/1738360


(GR-20120831-18) Крупнейший украинский автопроизводитель планирует за 2–3 года восстановить объемы экспорта в РФ на уровне около 70 тыс. авто.

ПАО «Запорожский автомобилестроительный завод» (ЗАЗ), крупнейший украинский автопроизводитель, входящий в корпорацию «Укравто», намерен достичь в России объемов продаж докризисного периода (до 2009 г.).

ЗАЗ ставит своей целью в течение ближайших двух-трех лет восстановить объемы экспорта в РФ на уровне порядка 70 тыс. автомобилей, сообщил в интервью «Интерфаксу» председатель правления ЗАЗ Николай Евдокименко в ходе Московского международного автомобильного салона (ММАС) 2012.

Как отметил Н.Евдокименко, в этом году плановый объем продаж ЗАЗ на российском рынке оценивается в 20 тыс. авто, что отвечает уровню 2011 г.

Помимо ЗАЗ Chance (экспортный вариант Lanos), в Россию будет также экспортироваться новая ЗАЗ Vida (на платформе Chevrolet Aveo) с двигателем 1,6 л.

Поставки нового авто начаты с мая, до конца 2012 г. планируется поставить около 5 тыс. единиц, ЗАЗ Vida, сообщил он.

По словам Н.Евдокименко, ЗАЗ рассматривает РФ в качестве основного экспортного рынка, а для реализации планов продаж на российском рынке несколько месяцев назад создана специальная дистрибьюторская компания.

В свою очередь гендиректор ЗАО «ЗАЗАвтоРус» Богдан Василец сообщил агентству, что в перспективе в общем объеме экспорта ЗАЗ Vida должна составить 2/3 продаж: по критерию «цена-качество» она имеет очевидные рыночные преимущества.

«Играя в одном сегменте с Renault, KIA, Sedan, машина сопоставима с ними по качеству и, при нормальной комплектации и сервисном обслуживании, она однозначно дешевле: на 10–20%»,— сказал он.

Б.Василец также выразил оптимизм в отношении перспектив ЗАЗ на рынке РФ: «Нам интересно здесь работать, есть скорость движения бизнеса, мы ощущаем здесь хорошие перспективы. Если говорить о лучших прогнозах, то половину от общего объема производства ЗАЗа, нужно экспортировать в Россию: на сегодняшний день емкость российского автомобильного рынка в 10 раз больше, чем емкость украинского автомобильного рынка. Для ЗАЗа — 250–300 тыс. поставок новых автомобилей в год (текущая емкость украинского рынка) — это очень мало»,— сказал он.

Согласно ранее озвученным ПАО «ЗАЗ» данным, в 2012 г. ЗАЗ планирует выпустить 86–90 тыс. легковых автомобилей, в 2011 г. было выпущено 60,862 тыс. автомобилей, что на 33,9% больше, чем в 2010 г.

АО «Укравто» зарегистрировано в 1992 году. В портфеле брендов — легковые автомобили ЗАЗ (Lanos, Forza, Vida), Chery, Lada, Chevrolet, Kia, Opel, а также Mercedes, Jeep, Chrysler, Dodge, коммерческие ТАТА, автобусы I-VAN. По итогам 2011 г. корпорация увеличила чистую прибыль на 69,3% по сравнению с 2010 годом — до 128,426 млн грн.


(GR-20120831-19) КамАЗ И МАЗ доехали до паритета. На первом этапе слияния компаний Россия и Белоруссия получат по 50% СП.

Госкорпорация «Ростехнологии» и власти Белоруссии после полутора лет

17



переговоров достигли «принципиальных договоренностей» о слиянии ОАО «КамАЗ» и ОАО «Минский автозавод» (МАЗ). Совместное предприятие (СП) «Росбелавто», куда будут внесены 75% акций МАЗа и 49,9% акций КамАЗа, будет, скорее всего, исходно создано на паритетных началах. Но через 2 года «Ростехнологии» получат контроль, выкупив 25% акций СП.

Гендиректор КамАЗа Сергей Когогин 30.08.2012 г. сообщил газете «Коммерсантъ» («Ъ»), что «об основных параметрах объединения МАЗа и КамАЗа уже есть принципиальные договоренности», хотя «уточняющие переговоры» еще ведутся. По его словам, скорее всего, в СП «Росбелавто» правительство Белоруссии внесет 75% минус 1 акцию МАЗа, а «Ростехнологии» — 49,9% акций КамАЗа. «Вероятно, сначала СП все же будет создано на паритетных началах, но, поскольку КамАЗ объективно стоит дороже МАЗа, будет предусмотрен опцион на выкуп 25% акций «Росбелавто» «Ростехнологиями»,— сказал господин Когогин. В результате доля госкорпорации в холдинге возрастет до 75% и она получит контроль над МАЗом. Господин Когогин пояснил, что опцион может быть реализован «например, через два года» после создания СП.

Глава госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов подтвердил газете Ъ», что «последнее предложение, которое было — это внесение в СП «Росбелавто» 75% акций МАЗа и 49,9% акций КамАЗа». Однако, по словам Сергея Чемезова, российская сторона провела новую оценку КамАЗа и МАЗа. Теперь 100% акций КамАЗа оцениваются в $2,5–2,6 млрд, а 100% МАЗа — в $1,6–1,7 млрд. «Белорусская сторона настаивает на создании СП на паритетных началах, но мы против такого варианта, потому что если мы вложим в СП свои 49,9%, это значительно больше, чем их 75%»,— сказал Сергей Чемезов. Он добавил, что сделка «обсуждается» и «не факт, что будет закрыта до конца года».

28.08.2012 г. первый вице-премьер Республики Беларусь Владимир Семашко говорил, что «учредительные документы» по объединению КамАЗа и МАЗа «находятся в высокой степени готовности, но есть некоторые нюансы, которые еще необходимо утрясти». Он заверил, что проекты документов «в ближайшее время» «будут положены на стол» президенту Белоруссии. В июле премьер РФ Дмитрий Медведев заявил, что по объединению двух компаний «идет достаточно сложный переговорный процесс», который «в относительно короткой перспективе будет завершен».

«Ростехнологии» предложили белорусским властям объединить КамАЗ и МАЗ в феврале 2011 г., но переговоры затянулись. Первоначально стороны рассматривали обмен акциями КамАЗа и МАЗа, но затем было решено создать СП «Росбелавто».

Белорусская сторона сначала настаивала на внесении в СП по 49,9% КамАЗа и МАЗа.

Кроме того, власти Белоруссии посчитали заниженной первую оценку МАЗа, которую проводил Ernst&Young, и потребовали ее пересмотра. По данным источников «Ъ», тогда аудитор оценил МАЗ в $800 млн. В итоге, весной стороны согласились с оценкой МАЗа на уровне $1,1 млрд, а КамАЗа — $1,6 млрд.

Белорусская сторона тогда говорила, что первая оценка проведена «без учета возросшего после девальвации белорусского рубля объема оборотного капитала, стоимости недвижимого имущества, а также реального прироста производительности труда, объемов производства и экспорта».

Источники «Ъ», знакомые с ситуацией, поясняют, что «конфигурация, когда в паритетное СП вносится большая доля МАЗа, чем КамАЗа, была очевидна изначально». Они поясняют, что власти Белоруссии настаивали на паритете и не были готовы отдавать контроль российской стороне, «поэтому чтобы прийти к консенсусу, в

18


итоге было приятно компромиссное решение о поэтапном получении контроля». «В результате у белорусской стороны останется блок-пакет, который позволит операционно контролировать решения «Росбелавто» и в дальнейшем»,— отмечает один из собеседников «Ъ». Источники «Ъ» полагают, что в перспективе Белоруссия может продать и блок-пакет МАЗа. В 2011 г. Минск рассматривал вариант его продажи группе ГАЗ.

«Объединение КамАЗа и МАЗа может быть выгодно обеим компаниям, учитывая, что сделка на первом этапе, по сути, безденежная, а рост рынка грузовиков замедляется,— считает Михаил Пак из «Атона».— В первую очередь, это интересно для МАЗа с точки зрения получения технологий от КамАЗа, который сотрудничает с Daimler». При этом КамАЗ получит дополнительные мощности, что может сделать его более привлекательным для Daimler, отмечает аналитик. В июне исполнительный директор «Тройки Диалог» Сергей Скворцов говорил, что Daimler, который совместно с ЕБРР владеет 15% акций КамАЗа, может завершить сделку по увеличению своей доли до 25% в начале 2013 г.

(Источник: http://www.akm.ru/rus/news/2012/august/31/ns_4134965.htm от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-20) Союзный грузовик. Российские и белорусские автопроизводители пришли к принципиальным

договоренностям об условиях слияния ОАО «КамАЗ» и ОАО «Минский автозавод» (МАЗ). Еще один интеграционный проект России и Белоруссии все больше обретает черты реальности. Принципы совместной работы российского КамАЗа и белорусского МАЗа в скором времени лягут для утверждения на столы руководителей союзных государств.

Руководитель «Ростехнологий» Сергей Чемезов и глава КамАЗа Сергей Когогин обнародовали основные параметры объединения двух крупнейших производителей грузовых автомобилей союзных государств. Из всех рассматриваемых вариантов слияния автогигантов стороны выбрали путь создания совместного предприятия (СП) «Росбелавто», в которое будут внесены 75% акций МАЗа и 49,9% акций КамАЗа.

Первоначально оно будет создано на паритетных началах, но через два года «Ростехнологии» смогут выкупить еще 25% акций СП и получить контроль над предприятием. «Поскольку КамАЗ объективно стоит дороже МАЗа, будет предусмотрен опцион на выкуп 25% акций «Росбелавто» «Ростехнологиями»,— заявил гендиректор российского предприятия. В результате доля госкорпорации в холдинге возрастет до 75% и она получит контроль над МАЗом.

По словам главы госкорпорации «Ростехнологии» Сергея Чемезова, российская сторона провела новую оценку КамАЗа. Теперь 100% акций компании оцениваются в 2,5–2,6 млрд долларов, тогда как по итогам 2010 г. КамАЗ был оценен в 1,6 млрд долларов.

По уверениям и российских и белорусских официальных лиц учредительные документы по объединению КамАЗа и МАЗа находятся в высокой степени готовности, хотя есть некоторые нюансы, которые еще необходимо утрясти.

Данная конфигурация сделки выглядит оптимальной с позиции белорусской стороны, поскольку обеспечивает ей блокирующий пакет акций и возможность оказывать влияние на решения, принимаемые «Росбелавто», во всяком случае, на первом этапе, полагает генеральный директор City Express Алексей Кичатов.

«Реальная рыночная стоимость МАЗа, скорее всего, ниже, чем оценивает ее

19

http://www.akm.ru/rus/news/2012/august/31/ns_4134965.htm


руководство Белоруссии. Компания эта весьма непубличная, поэтому дать объективную оценку ее стоимости сложно. В начале прошлого года, например, Белоруссия заявляла, что предприятие стоит порядка 2,5 млрд долларов. Это почти на 500 млн долларов больше, чем на тот момент стоил КамАЗ,— говорит он.— Учитывая объемы производства двух компаний, оценка белорусов кажется чересчур завышенной. Тем более в начале этого года аудиторская компания «Эрнст энд Янг» оценила МАЗ в 800 млн долларов, правда, президент Александр Лукашенко с этим не согласился».

Интеграция двух производителей, по мнению аналитика, выгодна обоим предприятиям, тем более на рынке грузовых автомобилей в последнее время наблюдается некоторая стагнация. «Для КамАЗа, конечно, объединение выгодно, прежде всего, появлением новой производственной площадки, в плане технологий и инноваций МАЗ для него не так интересен, тем более что камский завод имеет такого партнера, как «Даймлер»,— отмечает он.— А вот белорусская компания как раз заинтересована в технологиях немцев. Пока очевидных рисков для российской компании в этой сделке не видно, тем более прямых финансовых затрат она пока не несет, поскольку речь идет об обмене акциями».

На взгляд эксперта ИХ «Финам» Алексея Захарова, это не самая удачная конфигурация сделки по слиянию КамАЗа и МАЗа. «В идеале было бы приобретение КамАЗом минского автозавода. Однако ясно, что руководство Белоруссии на это не пойдет,— говорит он.— Изначально белорусские власти объявили, что МАЗ стоит 2,5 млрд долларов. На тот момент это было примерно на четверть выше, чем рыночная стоимость КамАЗа. В прошлом году по согласованию сторон для аудита привлекли компанию Ernst&Young, которая оценила МАЗ в 800 млн долларов. В Минске возмутились и потребовали нового аудита. Весной «договорились» о капитализации МАЗа 1,1 млрд долларов и КамАЗа — 1,6 млрд долларов».

Если исходить из самого примитивного критерия — соотношения объема производства и продаж, то КамАЗ в любом случае как минимум, вдвое дороже МАЗа, считает аналитик. «Так что изменение оценки российского завода выглядит вполне корректным. Другое дело, что Минск с этим соглашаться не хочет,— отмечает он.— Насколько я представляю, для работы в рамках СП минский автозавод оснащен достаточно хорошо. Если не брать в расчет двигатели, мосты и прочее, выпускаемые в Набережных Челнах в партнерстве с зарубежными компаниями, то МАЗ мало чем уступает КамАЗу. Скажем, минчане умудрялись продавать автобусы в Германию. Да, большого успеха они не добились, но сам факт закупки говорит о достаточно высоком потенциале МАЗа».

Партнерство с МАЗом может позволить российскому предприятию отказаться от сборки «старых» моделей и отдать эту часть в Минск. В свою очередь, это приведет к снижению издержек производства в Набережных Челнах. «Что касается МАЗа, то российские коллеги предлагают им унификацию по крупным узлам и агрегатам,— отмечает Алексей Захаров.— Да, загрузка персонала МАЗа при этом уменьшится, часть сотрудников минчанам «поначалу», возможно, даже придется уволить. Однако снижение себестоимости продукции и (соответственно, и цен), а также политика грамотного разделения партнерами рынка СНГ (который для обоих является основным), в конечном итоге позволит МАЗу увеличить объем продаж, и загрузку производства. Кроме того, КамАЗ достаточно уверенно чувствует себя в сегментах самосвалов, строительной и бытовой техники на автомобильных шасси. МАЗ несколько лучше выглядит в сегменте магистральных тягачей. Кооперация позволит снизить накал конкуренции и использовать сильные стороны обоих заводов».

Конечно, эта сделка не идеальна, говорит аналитик. «По расчетам специалистов КамАЗа, финансовая устойчивость достигается при годовом объеме продаж порядка

20


ста тысяч единиц. Объединенные показатели двух заводов не дотягивают до этого уровня, но что делать — купить «солидное» зарубежное автопроизводство КамАЗу не удалось (хотя такие попытки были),— напоминает он.— Единственный источник потенциальной опасности для проекта видится в непредсказуемости белорусских властей. Например, если будет принята схема с образованием СП на паритетных началах и доведения пакета КамАЗа до 75% в будущем, то это будущее может и не наступить. Скажем, Минск потребует новой переоценки капитализации заводов, а «эта музыка может быть вечной».

Конфигурация сделки вынужденная, иначе СП не получится вовсе, уверяет Максим Кузин, партнер Spectrum Partners. «Нам представляется, что в более выгодном положении оказываются белорусские партнеры — они сохраняют индустрию и рабочие места, получив права равного партнера в совместном предприятии,— говорит он.— Оценки капитализации взаимозависимые, к рыночным реалиям отношения имеют весьма посредственное (капитализация КамАЗа на российской бирже 28 млрд рублей), но это вообще не важно для миноритариев, никакого выкупа в такой ситуации ждать не приходится. Экономических плюсов для КамАЗа не видим при всем усердии, впрочем, риски тоже не велики. Поводом для покупки акций этот факт не является, а вот о размытии акционерной стоимости задуматься можно».

Плюс сделки может быть в том, что она не оплачивается живыми деньгами, соглашается начальник отдела методологии оценочной деятельности АКГ «МЭФ-Аудит» Константин Гречухин. «В то же время, очевидно, что КамАЗ дороже МАЗа и в своем активе имеет гораздо больше потенциальных преимуществ с точки зрения тех же технологий. И этот момент нельзя не учитывать. Но нельзя и отрицать хорошую ресурсную базу самого МАЗа,— говорит он.— С оценкой МАЗА в 1,1 млрд сама компания согласилась. И можно признать, что эта стоимость объективна. Для обеих компаний участие в СП будет плюсом: это и сети сбыта, и экономия на издержках, и ресурсная база, и физическая близость Белоруссии к Европе».

Это слияние больше нужно белорусской стороне, считает управляющий активами БК AForex Сергей Ковжаров. «Мощности МАЗа в несколько раз уступают КамАЗу, однако и у российской стороны есть основания настаивать на покупке. Интерес к белорусскому заводу проявляют китайцы, а россиянам такой конкурент, способный расширить мощности и удешевить производство комплектующих, не нужен,— отмечает он.— Оценка МАЗа в лучшем случае находится в районе 500–700 млн долларов, поэтому позиция российской стороны понятна. Кроме того, есть и политические риски, которые позволяют рассчитывать на дисконт при поглощении белорусского предприятия. Преимущество СП — это увеличение выпуска грузовиков, учитывая мощности МАЗа и общее экономическое пространство, что должно повысить конкурентоспособность при вступлении в ВТО».

Конфигурация сделки очень выгодна для КамАЗа, полагает директор по управлению активами ИК «Трейд-портал» Николай Солабуто. «Используя тяжелую ситуацию в Белоруссии, российская сторона все сильней и сильней выкручивает им руки,— говорит он.— Любую оценку капитализации можно назвать плохой, но если тот же оценщик в тоже время оценивал и другую компанию, то можно использовать эти коэффициенты в работе. Выигрывает в данном случае общая компания — «Росбелавто». Продукция двух компаний конкурирует между собой на рынке и ее сегментирование повысит сбыт и увеличит прибыль».

В сделке присутствует политическая и экономическая составляющие, резюмирует аналитик «Инвесткафе».Андрей Шенк. «С экономической точки зрения для МАЗа и для КамАЗа сделка будет взаимовыгодной в рамках вступления в ВТО, так как конкуренция на рынке РФ, который важен и для одного и для другого, будет

21


усиливаться, в особенности со стороны китайских производителей,— говорит он.— Объединяясь обе компании только усиливаются. А что касается конфигурации сделки, то тут чистая политика, так как Александр Лукашенко политически не мог отдать МАЗ полностью в управление России. Однако по факту, скорее всего, контроль останется со стороны КамАЗа».

(Источник: http://expert.ru/2012/08/31/soyuznyij-gruzovik/ от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-21) Д.Медведев подписал постановление об утилизационном сборе в отношении транспортных средств.

Председатель Правительства России Дмитрий Медведев подписал постановление «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств». Об этом говорится в сообщении пресс-службы кабинета министров.

Постановление утверждает правила взимания, исчисления и уплаты утилизационного сбора в отношении транспортных средств, а также возврата уплаченных сумм этого сбора.

Утверждены правила условий, при соблюдении которых утилизационный сбор не уплачивается в отношении транспортных средств, которые ввозятся в Россию с территорий государств — членов Таможенного союза и имеют статус товаров ТС.

Постановление определяет правила принятия организациями — изготовителями транспортных средств обязательства обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств; перечень видов и категорий транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеры утилизационного сбора.

Правила утилизационного сбора не распространяются на транспортные средства, которым паспорта техосмотра выданы до 1 сентября 2012 г., а также на отреставрированные или оригинальные автомобили старше 30 лет, которые не предназначены для коммерческих перевозок.

Постановление вступает в силу с 1 сентября 2012 г.(Источник: http://www.akm.ru/rus/news/2012/august/31/ns_4138629.htm от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-22) Утилизация застряла в правительстве. За 2 дня до введения в РФ автомобильного утилизационного сбора его ставки

все еще не утверждены правительством — подготовленный Министерством промышленности и торговли (Минпромторг) проект соответствующего постановления ждет подписи премьер-министра РФ Дмитрия Медведева.

Федеральная таможенная служба (ФТС) РФ сообщает о своей готовности приступить к сбору нового платежа 01.09.2012 г., однако участники рынка ожидают краткосрочных проблем с выдачей паспортов транспортных средств (ПТС).

Как сообщил газете «Коммерсантъ» («Ъ») глава Минпромторга Денис Мантуров, проект постановления об утилизационном сборе ведомство передало в правительство 27 августа. «Мы надеемся, что документ будет подписан до 1 сентября»,— отметил министр. Напомним, именно 1 сентября вступают в силу поправки к закону «Об отходах производства и потребления» и к Бюджетному кодексу, которые фактически

22


http://expert.ru/2012/08/31/soyuznyij-gruzovik/


вводит в РФ новый налог — сбор на утилизацию автомобилей. Формально, по заверениям чиновников, он направлен «на обеспечение экологической безопасности», на деле — компенсирует происшедшее из-за вступления РФ в ВТО снижение пошлин на ввоз автомобилей. Платить новый сбор придется, прежде всего, импортерам автомобилей (в том числе и физлицам, для которых ввозные пошлины не изменились). Отечественные производители (включая иностранные автоконцерны, запустившие сборку в России) от платежа освобождаются — в случае если возьмут на себя обязательства утилизировать свою продукцию.

На практике закон об утилизационном сборе может заработать лишь после принятия постановления правительства, которое, в частности, установит ставки этого платежа.

Имеющаяся у газеты «Ъ» последняя редакция проекта постановления заметно отличается от первой версии, обнародованной Минпромторгом в июле этого года (см. таблицу). Базовая ставка сбора не изменилась — 20 тыс. руб. для легковых автомобилей и 150 тыс. руб. для грузовиков, спецтехники и автобусов. Значения же коэффициентов, на которые будет умножаться эта ставка для различных видов транспортных средств, скорректированы.

Прежде всего, снижены коэффициенты для физических лиц — с 0,15 до 0,1 (то есть с 3 тыс. до 2 тыс. руб.) для новых машин и с 0,25 до 0,15 — для авто старше трех лет (с 5 тыс. до 3 тыс. руб.). В сравнении с размерами платежа для компаний эти суммы кажутся незначительными. Однако, поскольку для физлиц условия «растаможки» из-за вступления в ВТО не изменились, для них сбор становится чистым увеличением фискальной нагрузки. Для юридических лиц в новом проекте заметно снижен коэффициент для новых электромобилей — но при этом увеличен для выпущенных более трех лет назад.

Вместо одной категории автомобилей, с объемом двигателя до 2 тыс. куб. см, предложены две: до 1 тыс. куб. см (сумма сбора составит 17,2 тыс. руб. за новые машины и 106 тыс.— за «трехлетки») и с объемом от 1 тыс. до 2 тыс. куб. см (26,8 тыс. руб. и 165,2 тыс. руб. соответственно). Кроме того, в сравнении с начальным вариантом заметно снижены коэффициенты для всех категорий грузовых автомобилей и изменен подход к обложению автобусов (не от длины этих транспортных средств, а от объема их двигателей).

Все эти изменения стали результатом бурных согласований, которые в итоге и привели к затягиванию подготовки проекта постановления. Претензии к нему были у Минтранса — ведомство посчитало первоначальные сборы с грузовиков завышенными и опасалось удорожания перевозок. Минэкономики также настаивало на снижении коэффициентов — но уже потому, что чрезмерные ставки вынудят импортеров завозить технику через Белоруссию и Казахстан (с машин, завозимых с территории Таможенного союза, сбор не уплачивается). В итоге, по данным «Ъ», снимать разногласия пришлось на согласительном совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова.

Тем не менее из-за затягивания выхода постановления на несколько дней может приостановиться выдача паспортов транспортных средств (ПТС) на импортируемые автомобили, предполагают несколько источников «Ъ» на рынке. Дело в том, что с 1 сентября форма ПТС изменится: в них появится отметка об уплате сбора, которую будет ставить инспектор ФТС. «Новый порядок выдачи ПТС будет регулироваться трехсторонним приказом Минпромторга, ФТС и МВД, но подписан он может быть только после вступления в силу постановления правительства»,— поясняют собеседники «Ъ». Если постановление будет подписано 30–31 августа, выход приказа может прийтись на выходные дни. «Не исключено, что из-за этого возникнет лаг в два-

23


три дня, когда таможня просто приостановит выдачу паспортов»,— полагают источники, уверенные, впрочем, что эта проблема «явно временная». Тем не менее вчера ФТС доложила о своей полной готовности приступить к взиманию сбора. По словам заместителя главы Главного управления таможенных доходов и тарифного регулирования ФТС Рустама Хакимова, служба уже получила от Минфина код бюджетной классификации, на который необходимо перечислять платеж, и довела соответствующий приказ до региональных таможен.

Тем не менее из-за затягивания выхода постановления на несколько дней может приостановиться выдача паспортов транспортных средств (ПТС) на импортируемые автомобили, предполагают несколько источников «Ъ» на рынке. Дело в том, что с 1 сентября форма ПТС изменится: в них появится отметка об уплате сбора, которую будет ставить инспектор ФТС. «Новый порядок выдачи ПТС будет регулироваться трехсторонним приказом Минпромторга, ФТС и МВД, но подписан он может быть только после вступления в силу постановления правительства»,— поясняют собеседники «Ъ». Если постановление будет подписано 30–31 августа, выход приказа может прийтись на выходные дни. «Не исключено, что из-за этого возникнет лаг в два-три дня, когда таможня просто приостановит выдачу паспортов»,— полагают источники, уверенные, впрочем, что эта проблема «явно временная». Тем не менее вчера ФТС доложила о своей полной готовности приступить к взиманию сбора. По словам заместителя главы Главного управления таможенных доходов и тарифного регулирования ФТС Рустама Хакимова, служба уже получила от Минфина код бюджетной классификации, на который необходимо перечислять платеж, и довела соответствующий приказ до региональных таможен.

Размеры утилизационного сбора, тыс.

Новые Старше трех лет

Легковые автомобилиС объемом двигателя до 1000 куб. см 17,2 106от 1000 до 2000 куб. см 26,8 165,2от 2000 до 3000 куб. см 51,2 322,4от 3000 до 3500 куб. см 69,4 570свыше 3500 куб. см 110 700,2Ввозимые физлицами 2 3Грузовые автомобилиМассой до 2,5 тонны 75 132от 2,5 до 3,5 тонны 120 187,5от 3,5 до 5 тонн 150 240от 5 до 8 тонн 165 684от 8 до 12 тонн 201 1036,5от 12 до 20 235,5 1509от 20 до 50 тонн 450 1770

(Источник: http://www.vch.ru/cgi-bin/guide.cgi?table_code=15&action=show&id=7968 от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

24

http://www.vch.ru/cgi-bin/guide.cgi?table_code=15&action=show&id=7968


(GR-20120831-23) Утилизационный сбор подправит автопром. Правительство опубликовало окончательные правила взимания

утилизационного сбора. Правила утилизационного сбора в России вступят в силу 01.09.2012 г.

Министерство промышленности и торговли (Минпромторг) РФ внесло коррективы в ставки налога, изменив их для физических лиц, импортеров электромобилей и коммерческих машин. От уплаты утилизационного сбора будут освобождены российские импортеры подержанной техники, купленной в Белоруссии и Казахстане, а также производители, зарегистрированные на территории этих стран.

31.08.2012 г. были утверждены окончательные правила и порядок взимания утилизационного сбора, которые начнут действовать с 01.09.2012 г. Соответствующее постановление подписал премьер Дмитрий Медведев, сообщает пресс-служба правительства.

Положения документа (в открытом доступе на сайте правительства) содержат в себе процедуру уплаты утилизационного сбора, определяют порядок импорта легковых и коммерческих автомобилей с территорий стран-участниц Таможенного союза, а также объясняют, какие производители имеют право не платить сбор, вместо этого построив пункты утилизации.

Кроме того, на этой неделе Минпромторг опубликовал скорректированные коэффициенты утилизационного сбора. Базовые ставки не изменились — 20 000 рублей за легковой автомобиль и 150 000 рублей за коммерческий.

Категория легковых автомобилей была разделена на две отдельные: «автомобили с объемом двигателя до 1000 кубических сантиметров» (повышающий коэффициент — 0,86 для новых автомобилей и 5,3 для машин старше трех лет) и «автомобили с объемом двигателя от 1000 до 2000 кубических сантиметров» (повышающий коэффициент — 1,34 для новых автомобилей и 8,26 для машин старше трех лет).

Также были снижены повышающие коэффициенты для всех категорий грузовиков, а коэффициенты для автобусов теперь взимаются в зависимости не от длины этих транспортных средств, а от объема их двигателей.

Для физических лиц, ввозящих легковые автомобили из-за рубежа, ставки сбора были снижены — с трех до двух тысяч за новые автомобили и с пяти до трех тысяч за подержанные (вне зависимости от объема двигателя).

Отдельное положение касается автомобилей, которые будут ввозиться в Россию с территории Белоруссии и Казахстана. От утилизационного сбора будут освобождены импортеры подержанной техники, которая была растаможена в этих странах для внутреннего пользования по ставкам, отличным от ставок Единого таможенного тарифа. К таким транспортным средствам относятся легковые и коммерческие автомобили, с момента выпуска которых прошло более пяти лет.

Также право не платить утилизационный сбор получили производители, зарегистрированные на территории Белоруссии и Казахстана и включенные в перечень организаций, освобожденных от уплаты утилизационного сбора.

Российские производители, включая иностранные компании, которые открыли в России производство, также будут освобождены от уплаты утилизационного сбора, но только в обмен на строительство пунктов по приему и утилизации колесных средств.

В рамках обязательства по организации утилизационных производств автокомпании должны организовать пункты приема автохлама на территории каждого субъекта РФ в каждом поселении, городском округе с численностью населения 500 тысяч человек и более (или на расстоянии не более 50 километров от границ поселения, городского округа). Кроме этого компания, воспользовавшаяся льготой,

25


обязана будет за свой счет осуществлять эвакуацию автомобилей, которые не могут добраться до приемного пункта своим ходом.

У иностранных производителей с российской пропиской такие предложения пока доверия не вызывают.

«Открытие утилизационного производства нацелено на долгосрочную перспективу и предполагает большие инвестиции и стабильную экономику. Пока четкого ответа на вопрос, будем ли мы брать на себя такие обязательства, у нас нет»,— заявил «Газете.ru» управляющий директор «Hyundai Motor СНГ» Денис Петрунин.

«Несмотря на то что у Kia импортируемые автомобили занимают всего 6% от всего объема продаж, невозможно еще ответить однозначно, какие условия примет компания»,— отметил управляющий директор Kia Motor Rus Артем Гусаров.

«Цена автомобиля формируется рынком, поэтому мы не ожидаем принципиальных изменений цен от введения утилизационного сбора»,— заявил «Газете.ru» главный исполнительный директор ООО «Рольф Импорт» Андрей Панков.

23 августа этого года Россия стала полноправным членом Всемирной торговой организации. В связи с этим ввозные пошлины на новые легковые автомобили были снижены с 30% до 25%, а в течение следующих шести лет снизятся до 15% от стоимости. Таможенный сбор на подержанные легковые автомобили возрастом до семи лет снизился с 35% до 25%, а к 2018 г. составит 20% от стоимости. Именно в связи со снижением ввозных пошлин вводится система утилизационного сбора, который будут платить все импортеры легковых и коммерческих машин, включая обычных частников. По задумке властей, этот сбор должен компенсировать снижение пошлин.

(Источник: http://www.gazeta.ru/auto/2012/08/31_a_4746989.shtml от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

газ, нефть и нефтепродукты(GR-20120831-24) ТЭК насущный: нескромное обаяние российских

недр.Российская нефтегазовая отрасль, ключевая для экономики, 02.09.2012 г.

отмечает свой праздник. Кадровые перестановки, налоговые преобразования разной степени успешности, перспективный, бережно хранимый шельф, трафик иностранных компаний, причем как в Россию, так и на выход,— вот неполная, но значимая составляющая российского топливно-энергетического комплекса (ТЭК) сегодня. Каких подарков ждут от властей нефтяники и газовики, а что уже заслуженно получено и используется на благо добычи и федерального бюджета?

Кадры решают все.

Пожалуй, самым неожиданным, но логичным событием последнего времени стал переход Игоря Сечина, одного из влиятельнейших людей в России, с работы чиновника к руководству «Роснефтью» — крупнейшей государственной нефтяной компании. В новой ипостаси он, очевидно, не покинул капитанского мостика, оставаясь ключевой фигурой российского ТЭКа.

После формирования правительства Дмитрия Медведева за право принятия основных решений в нефтегазовой отрасли развернулась настоящая конкуренция — неформальный «нефтяной клуб» Сечина трансформировался в отдельную президентскую комиссию, ответственным секретарем которой стал сам глава «Роснефти». В состав комиссии, помимо нефтяников и газовиков, вошли представители всех заинтересованных министерств, ведомств и смежных отраслей.

26

http://www.gazeta.ru/auto/2012/08/31_a_4746989.shtml


Таким образом, она сможет обсуждать широкий круг вопросов и будет делать это параллельно с аналогичной правительственной комиссией, возглавляемой новым официальным куратором отрасли — вице-премьером Аркадием Дворковичем.

Перемены в системе управления в отрасли — важное событие этого года, говорит гендиректор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов.

«Отраслью назначены управлять люди, которые ранее говорили о необходимости диверсификации экономики и отказа от «нефтяной иглы». Аркадий Дворкович, яркий представитель этого либерально-диверсификационного направления в экономике»,— отмечает Симонов. При этом Минэнерго возглавил Александр Новак из Минфина, известного своей позицией о необходимости «доить корову» — высокодоходный ТЭК, чтобы направлять деньги в другие отрасли.

Приключения иностранцев в России.

Нельзя не отметить активизировавшийся интерес нерезидентов к российским недрам. Не последнюю роль здесь сыграла «Роснефть», заключившая сразу несколько шельфовых контрактов.

Российские недра богаты, но и инвестклимат здесь многогранен — то побалует игроков комфортом и предсказуемостью, то обдаст холодным ветром перемен. Стоит ли игра свеч? — помимо прочих, однозначно на этот вопрос ответили для себя американская ExxonMobil, итальянская Eni и норвежская Statoil, подписавшие весной шельфовые соглашения с «Роснефтью». Иностранцы получают треть в совместных предприятиях по разработке месторождений на российском шельфе, взамен финансируют геологоразведку и пускают «Роснефть» в свои проекты за рубежом. По данным иностранных СМИ, топчется на пороге еще один желающий до нашей Арктики — индийская ONGC. На сегодня у «Роснефти» остаются «непристроенными» пять участков из двенадцати, которые она предложила российским и иностранным компаниям для партнерства на шельфе.

Эксперты отмечают активное желание иностранных компаний работать в России, из общего тренда пока выбивается только американская ConocoPhillips, которая в этом году завершила свой многолетний роман с ЛУКойлом. Начав с планомерной продажи 20% принадлежавших ей акций компании Вагита Алекперов, ConocoPhillips в конце концов вышла и из тимано-печорского СП «Нарьянмарнефтегаз».

Аналитик Райффайзенбанка Андрей Полищук объясняет такие действия стратегией ConocoPhillips, добавляя, что американская компания получала хорошие дивиденды, будучи акционером ЛУКойла. Как бы то ни было, расстались партнеры друзьями, что вряд ли получится у другого знаменитого альянса — российско-британской ТНК-BP.

Многолетние акционерные скандалы, блокирующие работу совета директоров и фактически операционную деятельность, обыски и проблемы британцев с миграционной службой — чего только не было в истории ярких отношений BP и концерна российских бизнесменов AAR. Шаткое равновесие их паритета в очередной раз нарушилось, и этой весной события стали развиваться стремительно — Михаил Фридман заявил об уходе с поста главного управляющего директора ТНК-BP, AAR заявил о готовности выкупить долю BP, британцы заявили, что им есть, кому ее продать, и, наконец, «Роснефть» заявила, что изучит возможность ее покупки.

Гендиректор Института национальной энергетики Сергей Правосудов отмечает, что, каким бы ни был исход дела, британцам не на что жаловаться — их инвестиции в РФ давно с лихвой окупились, а в будущем может стать реальностью их несостоявшееся партнерство с «Роснефтью», стоит только пасть оковам акционерного соглашения с AAR.

27


Тихая заводь.

Российский шельф, гордость и надежда нефтегазовой промышленности, на сегодня продолжает оставаться без программы освоения. Подготовленный Минприроды проект документа в начале августа отправился на трехмесячную доработку, которую будет курировать Дворкович. Для полноценного освоения шельфа российским госкомпаниям не хватает опыта и денег, а иностранным — льгот и стабильных правил.

О расширении числа недропользователей можно говорить только при наличии экономической модели, которой сейчас ни в налоговом, ни в корпоративном законодательстве не существует, заявил Дворкович на заседании правительства, посвященном вопросам освоения шельфа.

За активизацию работ на шельфе много лет ратует Минприроды, отмечая, что с нынешними темпами они затянутся на столетие. Руководители министерства высказывали самые разнообразные варианты, вплоть до формирования частно-иностранных консорциумов, не забывая про строгий госконтроль.

Представляя правительству последний, инновационно-инерционный вариант стратегии развития шельфа до 2030 г., глава министерства Сергей Донской указал на триллионные допдоходы от ее реализации, нужны лишь особые налоги и стабильные условия для инвесторов. Для привлечения частных инвестиций Минэнерго предлагает включить в программу конкурсные процедуры. В целом, как заявил глава Минэнерго Александр Новак, программу оно поддерживает, ибо нужно спасать геологоразведку, упавшую с восьмидесятых годов в десять раз.

Правосудов не видит проблемы в монополии госкомпаний на шельфе, указывая, что, например, в продвинутой Норвегии шельф именно так и осваивается: обязательное присутствие государства плюс партнеры. «Если идет либерализация, то, да, денег, возможно, пойдет больше и быстрее, но будет ли это лучше в долгосрочном плане? Не факт — все что угодно возможно»,— говорит он.

Отмечая явный «нефтяной прогресс» с подписанием контрактов «Роснефтью», эксперты признают, что с точки зрения освоения газовых ресурсов шельфа не все так гладко — в отсутствии рынков сбыта СПГ, вероятно, вновь будет отсрочен Штокман.

«Да, мы много говорили весь прошлый год про шельф, про Арктику, но пока это только разговоры и двухметровый лед, больше ничего там не происходит»,— резюмирует Симонов.

Осень налоговых перемен.

В рамках налоговой реформы, помимо уже работающей системы расчета экспортных пошлин «60–66», наметился ряд новшеств, сроком подготовки которых обозначена середина осени.

Так, к 1 октября должна быть готова методика налогообложения добычи сверхвязкой нефти, запасы которой в РФ, по разным оценкам, могут составлять от 25 до 50 миллиардов тонн. Сейчас для нее действует пониженная экспортная пошлина и, вероятно, прибавится льготная ставка НДПИ. Выиграют от нововведений в первую очередь «Татнефть» и «Башнефть», на добычу которых сейчас приходится основной объем сверхвязкой нефти. Последняя надеется также на начало экспериментального применения налога на дополнительный доход (НДД) для ее месторождений в Башкирии.

Замглавы Минфина Сергей Шаталов в мае заявлял о нецелесообразности введения НДД для нефтяной отрасли, однако у нефтяников иное мнение. Президент «Башнефти» Александр Корсик в кулуарах петербургского форума не исключил падение добычи на башкирских месторождениях, выразив надежду, что НДД все-таки

28


будет введен для каждого из них.Поддерживает идею НДД и «Газпром нефть», входящая в пятерку крупнейших

российских нефтяных компаний. «Задача-максимум — со временем прийти к системе, которая базируется на налогообложении получаемого дохода, а не на валовых показателях добычи, экспорта и выручки»,— сказали агентству «Прайм» в пресс-службе компании.

«Газпром нефть» также надеется на скорое появление единой методики предоставления льгот по пошлинам на нефть для стимулирования добычи на новых месторождениях. Компания отмечает, что формирование принципов применения льготных таможенных пошлин для сложных месторождений с низкой рентабельностью позволит инвесторам эффективно планировать долгосрочные многомиллиардные капвложения и, в конечном итоге, будет решающим фактором в принятии положительных инвестрешений по разработке новых месторождений, нерентабельных сегодня.

К октябрю должен быть готов и пакет документов по льготам для шельфа, классифицирующих конкретные проекты в зависимости от природно-климатических условий, сложности технологических решений, наличия инфраструктуры и т. д.

Предполагается освобождение шельфовых проектов от ряда налогов и снижение НДПИ в зависимости от сложности новых месторождений. При этом предусмотрено обеспечение неухудшения общих условий работы инвесторов в случае изменения отдельных налоговых ставок.

«Для дальнейшего развития отрасли в настоящее время Минэнерго России совместно с другими ведомствами вносят изменения в систему налогового регулирования, чтобы не только обеспечивать устойчивое увеличение доходов бюджета, но и создавать стимулы для привлечения инвестиций и технологий мирового уровня»,— заявили «Прайму» в пресс-службе министерства.

На этом оптимистичном фоне есть повод для печали у производителей газа — большинство их настоящих и будущих преференций меркнут на фоне объявленных планов повышения НДПИ. «Холодным душем» стало для «Газпрома» майское решение кабмина форсировать рост НДПИ, предполагающий изъятие 80% допдоходов монополиста от повышения внутренних цен на газ. Согласно этому решению, НДПИ для госхолдинга с 582 рублей в первом полугодии 2013 г. должна была вырасти до 1062 рублей за тысячу кубов с середины 2015 г. Ненамного меньше пришлось бы платить независимым производителям. Осенью должно быть принято очередное решение на эту тему, пока же правительство предварительно планирует с 2014 г. ввести новую формулу расчета НДПИ на газ — с учетом экспортных цен и сложности месторождений. По подсчетам экспертов, в этом случае ставки налога к 2015 г. для «Газпрома» могут снизиться примерно на треть, а для независимых производителей — вдвое от того, что было запланировано в мае.

«Власть сделала ставку на то, что нужно наполнять бюджет, и они подняли тему НДПИ на газ, по которой на налоги должна уходить вся выручка. Это спорная логика, потому что на новых месторождениях дорогой газ, плюс нужна новая инфраструктура и модернизация старой. Надо принимать решения, рассчитанные на развитие»,— говорит Правосудов.

Рост налоговой нагрузки на газовую отрасль слишком резкий, соглашается Полищук. По его словам, компенсировать его способен «Газпром» за счет экспортной выручки, тогда как остальным производителям газа придется туго затянуть пояса, либо перекраивать утвержденные проекты.

Что было. Что будет?

29


Российская нефтегазовая отрасль знавала суперлиберальные времена, стоит только вспомнить девяностые, прошедшие под знаком безудержных распродаж.

«Дикий рынок остался в прошлом, в наше время установлены некие правила, и те же иностранцы свободны в выборе — сотрудничать с госкомпаниями, которые будут работать независимо от смены власти, либо создавать альянсы с частными компаниями, степень успешности которых может меняться вместе с властью»,— рассуждает Правосудов.

Все иностранные нефтяные компании хотят работать в России, уверен Полищук. Ее ресурсы настолько притягательны, что даже упомянутая выше ConocoPhillips, не спешит закрывать за собой дверь. Агентство Bloomberg передало на днях слова ее гендиректора Райана Лэнса о том, что компания активно обсуждает с «Газпромом» и «Роснефтью» «развитие своего бизнеса в России».

Приметой последнего времени является и активный выход российских компаний за рубеж. «Наши компании стали бегать по всему миру в поисках активов. Количество сделок, заключенных за год, впечатляет — это и Африка, и Латинская Америка и Юго-Восточная Азия»,— отмечает Симонов. «Это тоже странно. Послушайте, у вас дома большие запасы, на востоке страны непаханый край работы! Вместо того чтобы менять законодательство, развивать внутреннюю инфраструктуру мы вдруг решили, что надо быть глобальными игроками, и добывать нефть везде, от Вьетнама до Венесуэлы»,— удивляется эксперт.

Специалисты сходятся во мнении, что России необходимо предпринимать меры для недопущения падения добычи, делая также ставку на качество переработки, и все это при фискальной поддержке.

По оценкам Минэнерго, производственные показатели нефтяной отрасли в последние годы остаются на высоком уровне. Одним из приоритетов развития отрасли является увеличение глубины переработки российских энергоресурсов, что позволит выпускать продукцию, соответствующую общемировым экологическим стандартам, подтвердили «Прайму» в пресс-службе министерства.

«Нефтеперерабатывающая промышленность сегодня в полной мере обеспечивает потребности внутреннего рынка»,— отметил собеседник агентства.

Перемещение акцентов с традиционных районов добычи в перспективные, но малоосвоенные регионы; улучшение качества топлива, обновление и эффективное использование продуктопроводов — так должны выглядеть отраслевые приоритеты на ближайшую перспективу, по мнению вице-президента «Транснефти» Михаила Баркова. В беседе с корреспондентом «Прайма» он также отметил, что сегодня Россия уже не зависит от транзитных стран. «Мы полностью в сфере прокачки нефти устранили зависимость от стран-транзитеров. В последние годы, а особенно с запуском БТС-2, в Российской Федерации возник профицит нефтепроводных мощностей, которые еще в девяностые годы были дефицитными»,— говорит он.

Газотранспортные мощности не отстают — на днях «Газпром» завершил сварку второй нитки «Северного потока», которая позволит довести поставки в Европу до 55 миллиардов кубометров газа в год. Сообщалось и о возможной прокладке третьей и четвертой ниток газопровода с доведением экспортной мощности до 110 миллиардов кубометров. Не за горами и начало строительства «Южного потока», призванного диверсифицировать маршруты поставок газа в Европу. Общая проектная мощность «Южного потока» — 63 миллиарда кубометров из четырех веток, начало строительства запланировано на декабрь.

Очевидно, что теперь властям необходимо принять исчерпывающие меры для поддержки отрасли, избегая соблазна работы по накатанной, ибо почивать на лаврах получится недолго. Отказ от «нефтяной иглы» пойдет во благо только в том случае,

30


если не будет вынужденным в связи с падением добычи.(Источник: http://ria.ru/economy/20120831/734252288.html от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-25) Государство сделало ставку на частный проект Новатэка, а Штокман остался не у дел.

Акционеры Штокмановского проекта решили приостановить освоение месторождения. Как заявил член правления ОАО «Газпром» Всеволод Черепанов, партнеры пошли на такой шаг из-за высоких затрат на разработку месторождения.

Между тем, как заявили чиновники из Министерства экономического развития (Минэкономразвития, МЭР) РФ, у «Газпрома» могут возникнуть трудности из-за деятельности США по добыче сланцевого газа и низких цен на этот ресурс. Однако истинные причины остановки Штокмана — это не американский сланцевый газ. По одной версии, остановка Штокмана — это отражение «газовой войны», которую США ведут на Ближнем Востоке против России и Китая. По другой — власти РФ решили поддержать не государственный, а частный бизнес в сфере добычи газа. Впрочем, одна версия не исключает другую.

По мнению руководителя Фонда национальной энергетической безопасности Константина Симонова, истинные причины остановки Штокмана — это не американский сланцевый газ. «Государство решило поддержать не государственный, а частный бизнес в сфере добычи газа»,— заявил Симонов в интервью Накануне.RU.

Вопрос: Объявлено о приостановке разработки проекта по Штокмановскому месторождению. В качестве одной из причин остановки называют рост добычи сланцевого газа в Америке и его достаточно низкую стоимость. Вы согласны с этим?

Константин Симонов: Мне кажется, что дело не в сланцевом газе. Потому что это тогда слишком простое объяснение — что в США началась добыча сланцевого газа, а Штокман был ориентирован на американский рынок. И в Америке газ сейчас стоит 80–90 долларов, следовательно, его производство «нерентабельно». Но газ в США стоит 80–90 долларов уже достаточно долгое время. Цены начали падать несколько лет назад, но разговоры о Штокмане продолжались. При этом была идея штокмановский газ перевести в СПГ. СПГ — это «гибкий» товар, это гибкая труба. Поэтому поставлять газ оттуда можно было бы в самые разные регионы и не обязательно в США или в Европу.

Вопрос: Если дело не в американском сланцевом газе, тогда в чем причина?Константин Симонов: У нас есть два в чем-то схожих проекта — Ямал СПГ и

Штокман. Да, регионы разные, но суть примерно одна. Например, с точки зрения сложности климатических условий, с точки зрения арктической обстановки, развитости инфраструктуры. При этом ведь Ямал СПГ никто не закрыл. Хотя там тоже, мягко говоря, газ будет недешевым. Мне лично кажется, что государство сознательно сделало выбор в пользу проекта «Новатэка». И для того, чтобы развивать Штокмановский проект, как и в целом проекты на арктическом шельфе, нужен новый налоговый режим. Конечно, его нужно менять, о чем собственно акционеры Штокмана просили уже несколько лет. Почему же государство не пошло им навстречу, а пошло на встречу Новатэку?

Вопрос: Каким будет развитие ситуации?Константин Симонов: Мы ведь знали, что Штокмановский газ не завтра придет на

рынок. Да, сейчас говорят, что в Америке газ стоит 80 долларов, но что будет через 8–10 лет? Тут есть безусловный элемент риска, что нужно запускать проекты, не зная, что

31

http://ria.ru/economy/20120831/734252288.html


будет с рынком через 10 лет. Но мне кажется, что все равно газ будет востребованным товаром. Для России сейчас другой вопрос — какое будет у нас предложение этого газа? И высказывания по типу « Бованенковское запустили — нам его хватит за глаза» не очень дальновидны. Потому что уровень падения добычи очень велик. Нужно понимать, что будет на газовом рынке через 10 лет. Отсюда вывод, что одним Бованенково мы ограничиться не сможем. Поэтому я думаю, что два крупных проекта СПГ в арктических ледовых условиях — это многовато. Сознательно был выбран приоритет по частному проекту.

Вопрос: Но ведь «Газпром» — это фактически государственная компания…Константин Симонов: У нас часто любят рассуждать, что вот, государство

помогает «Газпрому», что это госкомпания. Ну, сами смотрите, где же мы помогаем «Газпрому», когда по «Новатэку» у нас принят очень льготный налоговый режим? Еще государство готово гарантировать вложения в инфраструктуру — это и развитие ледокольного флота, и строительство аэропорта, это участие в строительстве порта Сабетта. При этом Штокман только просил изменить налоговую схему. В ответ им — нет, вы такое приняли решение еще в рамках первой фазы, никаких изменений не будет. В итоге сложилась вся эта история.

Вопрос: К каким последствиям тогда приведет правительственная ставка на частный бизнес?

Константин Симонов: Государство сознательно отдало преимущество частному проекту, не думаю, что это решение очень дальновидное, потому что нам нужно смотреть, не сколько сегодня газ стоит, а нам нужно понять, что будет через 10 лет. И здесь ситуация такая. Штокман был вариантом производства только СПГ, сегодня же он кажется слишком опасным. Но если вы сегодня ничего не делаете по СПГ, то через 10 лет вы будет аутсайдером. Когда австралийцы завершат свои проекты, американцы, может быть, Катар, опять вернутся к этой теме. И что тогда мы будем делать? Смотреть, как другие страны захватывают наш рынок. Поэтому я считаю, что сейчас нужно задуматься о том, что будет с добычей газа через какое-то время.

Теперь я не исключаю, что акционеры Штокмана окажутся в проекте Ямал СПГ. Кстати, Total уже является акционером Ямал СПГ, не удивлюсь, если и Statoil окажется там же.

Вопрос: На днях Минрегионразвития (МЭР) выразил обеспокоенность ситуацией как на внешнем, так и на внутреннем рынке газа. Чиновники из МЭРа предложили создать так называемый комитет по инвестициям в совете директоров «Газпрома», чтобы повысить эффективность инвестиций. Как Вы оцениваете такое заявление?

Константин Симонов: Мне этот доклад кажется очень странным. Почему? Потому что, с одной стороны, государство уже много лет рассказывает про дебюрократизацию. А тут выходят такие умники из МЭРа и говорят: «Ой, вы знаете, мы тут подумали, что нужно все вернуть, потому что они там все делают бесконтрольно». Вы что, хотите сказать, что все решения по инфраструктуре, например, по строительству газопровода Сахалин — Владивосток, по строительству Северного потока, принимает только «Газпром»? Да вы что издеваетесь? Это ведь политические решения, которые принимались лично Путиным. Что это чиновникам из МЭРа непонятно? Какой-то образец аппаратной наивности.

Вопрос: По Вашему мнению, зачем тогда МЭР вообще делает такой шаг?Константин Симонов: Я думаю, что объяснение такое: поскольку у нас в мае

появилась новая система управления отраслью, каждый пытается отгрызть себе кусочек. Но ни к чему хорошему это не приведет. Ошибки «Газпрома» — это ошибки высшего политического руководства страны. Это достаточно очевидные вещи. Если там появится какой-то комитет по инвестициям, то уж точно не замминистра

32


экономического развития будет решать, куда «Газпром» направит эти инвестиции.Не знаю, что думает МЭР, но мне кажется, что чиновники просто начитались

западных докладов. И теперь все страшилки, которые там есть, они их нам предлагают. Так может тогда в «Газпром» не чиновников из МЭРа, а сразу тех американских экспертов заведем в «Газпром» и посадим в инвестиционный комитет? Зачем нужны посредники, если они чужые мысли воспроизводят и своего мнения у них нет? Поэтому это все кажется наивным подходом. Просто каждый хочет получить кусок полномочий.

У нас тут многие думают, что МЭР является таким достаточно либеральным ведомством, и что если от них в «Газпром» направить парочку либералов, то там все будет хорошо. Те решения, которые принимались в «Газпроме» и которые вызывают больше всего вопросов, они принимались на высшем политическом уровне. Поэтому не стоит думать, что «Газпром» живет как-то вне государства.

Еще один эксперт, доктор экономических наук, профессор МГУ, руководитель информационно-аналитического агентства ANNA Марат Мусин считает остановку Штокмана стратегическим поражением «Газпрома» в «газовой войне» с Америкой:

«Это стратегическое поражение Газпрома, потому что мы не получили технологию сжижения, как нам Запад ее обещал предоставить. Мы законсервируем месторождение, в котором 3,9 трлн кубометров газа, не считая газоконденсата. И это, наверное, связано с общеэкономической ситуацией, с тяжелым положением «Газпрома» и с той газовой войной, которую США ведут на Ближнем Востоке против России и Китая.

Это стратегия США по ограничению потенциала нефтегазоэкспорта России в Европу. Надо понимать, что от Штокмановского месторождения, независимо от стран привлеченных, мы через скандинавские страны пробрасывали трубопроводы, газопроводы. Теперь этого не будет. Значит, потихоньку через Катар будет выдавливать «Газпром» из Европы. Это война против «Газпрома».

Сейчас вопрос в том, что это наш проигрыш. Я думаю, что у «Газпрома» сейчас накопились свои долговые проблемы, и он не может инвестировать необходимые средства. У партнеров другая мотивация для выхода из проекта.

Чтобы «Газпрому» повернуть ситуацию в свою пользу, нужно менять руководство. Нужно навести в Газпроме порядок. Это и есть те меры, которые, я считаю, нужно развивать, чтобы там не было каких-то производственных потерь, которые вызывают смех на Западе, чтобы не было воровства. Потому что там практически каждый руководитель имеет «на кормлении» свой бизнес, связанный с «Газпромом». Это что, частная компания или государственная? Так что мы либо порядок наводим, либо действительно будет как в песне «Хочу стать акционером Газпрома».

Справка.

Штокмановское (Штокманское) газоконденсатное месторождение — одно из крупнейших месторождений в мире. Штокмановская структура была выявлена в 1981 году в результате комплексных морских геофизических исследований, проведенных специалистами треста «Севморнефтегеофизика» с научно-исследовательского судна «Профессор Штокман», в связи с чем и получила свое название. Еще в 1988 году сотрудниками производственного объединения «Арктикморнефтегазразведка» (Мурманск) выполнено бурение первой поисковой скважины глубиной 3153 метров, в результате были открыты две залежи свободного газа с газовым конденсатом. Расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря в 550 км к северо-востоку от Мурманска. Ближайшая суша (около 300 км) — западное побережье архипелага Новая Земля. Глубины моря в этом районе колеблются от 320 до

33


340 м. Разведанные запасы (2006) — 3,7 трлн куб. м газа и 31 млн т конденсата.(Источник: http://portnews.ru/digest/10955/?backurl=%2Fdigest%2Fs1%2Fp1%2F от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-26) Forbes: Шокированная Штокманом. Это назревало уже долгое время, и, наконец, ОАО «Газпром»

законсервировало разработку нефтегазоконденсатного месторождения в Баренцевом море, объемы запасов которого составляют 3,9 трлн куб. м, пишет журнал «Forbes».

Французская компания «Total» и норвежская компания «Statoil», будучи партнерами концерна «Газпром», могут вздохнуть с облегчением теперь, когда им удалось уклониться от участия в разработках стоимостью в 20 миллиардов долларов. Однако что касается российской компании, консервация оказалась для нее стратегическим шокером. Теперь Москве, которая является компенсирующим производителем газа и которая не имеет достаточного веса, чтобы задавать динамику цен на природный газ, предстоит преодолеть множество трудностей в попытках установить цены в Европе и, что более значимо, в Азии. Это касается не только жидких веществ, но и трубопроводного газа. Президент Путин пока еще не до конца осознал реальность всего происходящего. Когда это случится, скорее всего, Кремль очень быстро попытается разыграть оставшиеся у него на руках карты: газопровод «Южный поток» мощностью 63 миллиарда кубических метров, специально разработанный с целью охватить рынки на юго-востоке Европы. Безнадежный ход, однако, он наглядно демонстрирует, где в настоящий момент Россия сосредоточила свои ограниченные региональные притязания.

В случае с Штокмановским месторождением цифры никогда не были достаточно убедительными. Они выглядели довольно сомнительными еще до начала международного сланцевого бума и совершенно катастрофическими после него, особенно если учесть, что, согласно планам, северо-западные российские газовые месторождения должны были обеспечивать газом «процветающий» рынок сжиженного природного газа начала 2000-х годов в США. В случае со Штокмановским месторождением подписание инвестиционного соглашения было назначено на 30 июня 2012 г., а в середине августа компания Statoil сообщила о формальном выходе из проекта и списании в связи с этим 336,2 миллиона долларов инвестиций, мотивируя свой шаг тем, что она может найти варианты более дешевого и простого доступа к международным газовым ресурсам. Ледяной экстрим против американского пирога? Statoil хорошо знает, где искать выгоду, особенно учитывая отсутствие каких-либо налоговых послаблений в случае с разработкой Штокмановского месторождения. Кстати «Роснефть» пошла на некоторые уступки, поскольку арктическая нефть с недавних пор превратилась в новую любимую игрушку Кремля. Последние надежды на то, что в Штокмановском проекте на место Statoil придут другие ведущие международные компании, улетучились, когда Royal Dutch Shell предложила «Газпрому» помощь в реализации его амбиций, связанных с проектом разработки нефтегазовых месторождений «Сахалин-II». Ирония этого предложения вряд ли ускользнет от «Газпрома», точно также как и новость о решении компании «Новатэк» реализовать относительно несложные проекты «Ямал СПГ» в Западной Сибири. Чрезвычайно привлекательные фискальные условия, предложенные Кремлем, несомненно, способствовали этому решению, однако Путин в своей длительной и очень утомительной игре в «разделяй и властвуй» среди российских компаний

34

http://portnews.ru/digest/10955/?backurl=%2Fdigest%2Fs1%2Fp1%2F


нефтегазовой сферы упустил из виду стратегический резонанс провала Штокмановского проекта для России.

С учетом того, что все, что «Газпром» делал за последнее десятилетие, не принесло никакой значимой прибыли (название «Северный поток» теперь редко упоминается в светских беседах в Европе), Штокмановский проект стал тем убыточным товаром, который будет иметь для России долгосрочные последствия. Во-первых, запасы Штокмановского месторождения значительно превышают объемы всех норвежских запасов нефти и газа, а во-вторых, с 2001 г. Россия испытывает серьезные трудности, связанные с истощением газовых месторождений. В 2011 г. объемы добычи газа на суше составили 513 миллиардов кубических метров, в сравнении с 556 миллиардами в 2006 г. Нравится это или нет, но большая часть запасов газа расположены в труднодоступных и климатически неблагоприятных местах вокруг полуострова Ямал, на Дальнем Востоке, в Восточной Сибири и Арктике. Времена легкой добычи газа прошли. «Стратегический Штокмановский проект» должен был стать дорогой в будущее, особенно для российских нефтедобывающих компаний.

Чтобы прояснить картину, стоит отметить, что, хотя на территории России находятся 30% мировых запасов газа, объем добычи газа российскими компаниями составляет всего 5% мировых объемов добычи газа. Практически Москва является лишь непостоянным игроком в мировой газовой игре. Плачевное положение, особенно если учесть то, что Россия представляет собой газовый эквивалент богатой нефтью Саудовской Аравии. Если бы в течение прошлого десятилетия «Газпром» добывал газ с таким же усердием, с каким он об этом говорил (я слышал массу острот на эту тему в Европе), сейчас он имел бы гораздо больший вес, чтобы диктовать фундаментальные принципы работы в газовой сфере на всех своих ключевых рынках.

Соедините Штокмановское и Сахалинское газовые месторождения, и вы получите около 62 миллионов тонн газа — такие объемы могли бы помочь России закрепить свои ценовые предпочтения по всему миру.

Но забудьте об этом. России гораздо больше нравится сидеть сложа руки и настаивать на том, что консервация инвестиций в разведку и освоение поможет сократить объемы добычи, чтобы вернуть цены на газ к индексированным по ценам на нефть показателям. Возможно, в этом был бы определенный смысл, если бы не тот факт, что через десять лет, по некоторым оценкам, из различных стран мира на рынок будут поступать до 250 миллионов тонн газа в год. Газ будут добывать в западной Африке, восточной Африке, Северной Америке, на Ближнем Востоке и в Австралии. Россия станет всего лишь одним из многих производителей газа, конкурирующих между собой за рынки в Европе и Азии. У Москвы больше не будет возможности диктовать цены на мировой газ. Любой участник европейского рынка, согласившийся платить проиндексированную по нефти цену на газ, может быстро обанкротиться. Китайские компании вовсе не так глупы. Если динамика мировых цен на газ не зависит от России и она не может контролировать договорные цены, Китай никогда не подпишет договор на поставку 70 миллиардов кубических метров дорогостоящего газа «Газпрома», обсуждение которой ведется в настоящее время. Российская Восточная газовая программа потерпит неудачу, не говоря уже о присущем Москве арбитражном потенциале обеспечивать одновременно рынки Востока и Запада. Маркетмейкер превращается в постоянного пассивного участника рынка.

Итак, если предположить, что Россия постепенно превращается в совершенно заурядного поставщика газа, какие шаги им необходимо сейчас предпринять? Один вариант — путем системы перекрестных субсидий повысить объемы добычи в газовом секторе за счет нефтяных компаний, предложив им чрезвычайно выгодные условия сотрудничества. Если компания Exxon (и другие) хотят приобретать российскую нефть,

35


им придется поддерживать добычу российского газа. Иначе вряд ли международные нефтяные компании согласятся сотрудничать, независимо от предложенных условий. Другой, более правдоподобный вариант — сделать цены на российский газ более привлекательными путем ценовых реформ. Цены на энергоносители внутри России составляют примерно треть действующих рыночных курсов. Путину придется либо отпустить цены внутри страны и позволить «Газпрому» реализовать его более масштабные планы, либо провести приватизацию компаний вроде «Новатэка», чтобы лишить Алексея Миллера его экспортной монополии. В настоящий момент Путин не делает ни того, ни другого.

Как бы то ни было, возможно, Путин постарается найти более простое политическое решение по продвижению проектов европейских газопроводов, чтобы монополизировать российские поставки и доходы. Это уже произошло в случае с «Северным потоком», по которому ведутся поставки газа на рынок Западной Европы, в то время как по газопроводу «Южный поток» (стоимостью 16 миллиардов долларов) планируется доставлять газ на рынки юго-восточной Европы. То, что Россия провалилась на мировой газовой сцене, не будет иметь никакого значения, если Путин укрепит свои позиции в соседних государствах юго-восточной Европы. От конкурирующих европейских проектов газопроводов камня на камне не останется.

Это позволит России полностью захватить контроль над юго-восточной Европой, а также Украиной, учитывая то, что Киев может лишиться своего нынешнего статуса европейского транзитного государства. Тогда у России в руках не только окажутся ключи от всего постсоветского пространства, она также сможет добиться серьезного политического присутствия в Турции и даже диктовать условия Каспийскому региону, учитывая ограниченность его экспортных маршрутов.

Все это очень впечатляет, однако статус России уже понизился, и теперь она — всего лишь региональный игрок на газовом рынке, а вовсе не всемирный гигант. Чтобы приобрести вес, необходимо разрабатывать Штокмановское месторождение, тогда можно будет диктовать условия новым компаниям Ближнего Востока, Австралии и Африки — не говоря уже о том, чтобы подготовить почву для создания газового картеля, который стал бы логическим выводом из ситуации с независимыми мировыми ценами на газ. К несчастью для России, г-н Путин все еще медлит с решением. Он тратит почти все свое время, сокрушаясь по поводу устройства европейских рынков и разработок американских месторождений сланцевого газа, которые сломали российскую модель поставок, решительно не желая понимать, что Россия должна увеличить ставки, чтобы справиться с всемирной сланцевой угрозой.

Подведем итог: Штокмановский газ останется запертым во льдах еще долгое время, после того как г-н Путин покинет свой пост (примерно в 2018 г.). Для России — трагедия, но для остального мира это отличные новости.

(Источник: http://www.oilru.com/news/333858/ от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-27) Утонул ли Штокман? Отказ от амбициозных проектов рушит всю российскую энергетическую стратегию.

В эти дни одной из актуальнейших тем стало обсуждение возможной «кончины» Штокмана. Говорят, что проект закрыт, похоронен, объясняют причины. В реальности ситуация странная, потому что заявление Черепанова, одного из топ-менеджеров ОАО «Газпром», не содержит абсолютно ничего нового. Он зафиксировал тот факт, что, действительно, срок соглашения акционеров в рамках первой фазы проекта завершен, инвестиционное решение не принято.

36

http://www.oilru.com/news/333858/


Собственно, об этом все знали. И сейчас «Газпром» думает, как этот проект реанимировать. Но СМИ восприняли это заявление как согласие «Газпрома» закрыть Штокмановский проект, как минимум, на несколько ближайших лет.

Удивительно, но российские властные структуры словно набрали в рот воды, хотя история там не такая уж и тривиальная. Да, в любой газете вы можете прочитать, что Штокман сгубил сланцевый газ, что теперь Штокман оказывается абсолютно нерентабельным. Это спорные рассуждения. С одной стороны, очевидно, что США начали добычу сланцевого газа, и что теперь Америка не только не импортирует газ, но собирается его экспортировать. Да, Штокман планировался для поставки газа в Атлантику. Но на самом деле, СПГ есть СПГ — это «гибкая труба», и газ вполне может быть перенаправлен в другие регионы. Собственно, так поступил в свое время Катар, когда в США началась сланцевая революция. Так поступила Норвегия, ее «Белоснежка» тоже была ориентирована на атлантический рынок.

Но самое главное опасение заключается в том, что газ со Штокмана окажется бессмысленным на мировом рынке, при этом апеллируют к сегодняшним ценам на газ в США и на спотовых площадках Европы. Друзья мои, ведь штокмановский газ на рынке оказался бы в лучшем случае в конце этого десятилетия, и ценовая ситуация на этом рынке тогда будет совершенно другой. Да, современный газовый рынок предполагает, что вам нужно принимать инвестрешения сегодня, если ваш газ окажется на рынке через 8–10 лет и вы не знаете, сколько тогда он будет стоить, вам нужно рисковать. Россия сегодня отказывается от этого риска, ее активно хвалят за это иностранцы, а мы сидим и спокойно наблюдаем.

Еще раз обращаю ваше внимание: газ со Штокмана предполагалось продавать не завтра, а через 10 лет. А сколько будет стоить газ через 10 лет никто не знает. Самое смешное, что те прогнозисты, которые сегодня нас уверяют, что газ будет дешевым еще десятилетие, эти же самые люди 10 лет назад говорили про то, что катарский СПГ придет на американский рынок, что там начнется колоссальный рост экспорта и прочее. Т.е. они делали абсолютно ложные прогнозы и сегодня они снова прогнозируют, и на основании их суждений мы, оказывается, должны делать выводы относительно перспектив Штокмановского проекта!

Когда мы читаем, что «Газпром» правильно отказывается от Штокмана, ведь он запускает Бованенково, а Бованенково полностью компенсирует падение в Надым-Пуртазовском районе, вот это вызывает много вопросов. Мы знаем, что Бованенково даст 120 млн кубов на пике, притом что падение уже идет существенное, а к 2020 г. оно будет еще более масштабным. Конечно, Бованенково с трудом закроет эту дыру, не говоря уже о росте производства газа. Т.е. это логика, которую предлагают американские эксперты, и она очень простая: ребята, откажитесь от своих проектов, не нужно никакой добычи, не нужен Штокман, вот у вас есть Бованенково, и сидите с этим Бованенково! Я помню, как еще несколько лет назад эти же эксперты говорили, что надо вообще отказаться от добычи углеводородов, и показывали на США: вот Соединенные Штаты не собираются увеличивать добычу.

Потом бах — сланцевая революция, колоссальный скачок в производстве газа. Пока мы в России слушали эти басни про необходимость отказа от новых добычных проектов, про диверсификацию экономики, США создавали базу для скачка в производстве газа. И теперь вместо того, чтобы проанализировать опыт США, мы в панике говорим: «Ой, Америка скоро будет экспортировать! Скорее все закрываем! Не будем ничего никуда вкладывать, не надо нам никакой добычи газа!» Ну, это смешно.

И самое интересное, что у нас есть официальные документы, есть энергетическая стратегия, есть Минэнерго, который все эти документы готовил. Где заявление о том,

37


что закрытие Штокмана невозможно, потому что иначе мы не выйдем на плановые показатели добычи газа? Владимир Путин обещал к 2020 г. добывать 800 млрд кубов газа, а к 2030 г. — триллион. Как мы будем добывать этот триллион не совсем понятно. Или мы уже этого делать не собираемся? Где тогда целеполагание? Зачем нам нужны тогда такие цели, которых мы не способны достигнуть?

Со Штокманом, действительно, очень много вопросов. Этот проект не так уж и глуп, как пытаются доказать. Повторюсь: газ будет очень востребованным товаром, особенно в начале следующего десятилетия. Мы просто берем инерционный сценарий, а ведь рынок газа очень переменчив, и что будет на европейском газовом рынке через 10 лет, не знает никто. И те люди, которые готовили энергетическую стратегию России, сегодня молча наблюдают, как СМИ агрессивно хоронят Штокмановский проект. И государство действительно сделало все, чтобы этот проект не состоялся. Консорциум просил изменить налоговый режим — это не было сделано, хотя по другим проектам, мы знаем, такого рода льготы были предоставлены, например, по «Ямал СПГ». Мы разграничили «серую» зону с Норвегией, что усилило позиции Statoil, но ослабило позиции российской стороны.

Мне кажется, что такое шарахание, когда мы за короткий период проходим путь от супероптимизма до абсолютной паники, это неверная линия поведения и вряд ли разумная. Надо трезво оценить перспективы Штокмановского месторождения, не так уж все критично, а паника — не лучшее условие для принятия решения.

(Источник: http://expert.ru/2012/08/31/utonul-li-shtokman/ от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-28) Total отрицает информацию о приостановке Штокмана.

Партнер ОАО «Газпром» по разработке Штокмановского месторождения, французский нефтяной гигант «Total» заявил, что решения о переносе проекта на неопределенный срок не принималось, но признал, что стоимость проекта слишком высока, передает ИА «Рейтер». Партнеры думают над повышением его эффективности, добавили в компании.

«Total хотел бы подчеркнуть, что партнеры не принимали решение о переносе проекта на неопределенный срок. Партнеры пришли к выводу, что расходы на проект на текущий момент слишком высоки. Специалисты продолжают технические работы, чтобы разработать экономически жизнеспособный проект»,— говорится в заявлении французской компании.

Комментарии Total последовали в ответ на заявление члена правления ОАО «Газпром» Всеволода Черепанова, прозвучавшее 29 августа на отраслевой конференции в норвежском городе Ставангер. В.Черепанов заявил, что российская компания договорилась со своими партнерами по реализации Штокмана о невозможности его разработки в настоящее время из-за слишком высоких затрат.

Ранее Газпром официально не комментировал ситуацию с приостановкой проекта.

«Все стороны пришли к соглашению, что расходы слишком велики, чтобы мы смогли делать это на данном этапе»,— сказал В.Черепанов. Он добавил, что участники собирают новую информацию, касающуюся проекта. «У нас значительные запасы газа. Мы не должны принимать поспешные решения»,— подчеркивал 29 августа В.Черепанов.

Между тем источник, близкий к переговорам по Штокману, сообщил, что

38

http://expert.ru/2012/08/31/utonul-li-shtokman/


партнеры надеются подписать предварительные документы об «обновленном» проекте к концу сентября 2012 г. По его словам, основные вопросы, которые сейчас обсуждаются — инфраструктура месторождения и маркетинг газа.

Стоит отметить, что 30 июня 2012 г. истек назначенный срок для подписания акционерного соглашения по Штокмановскому проекту. В связи с этим норвежская Statoil вернула Газпрому 24% участия в операционной компании Shtokman Development. 7 августа Statoil сообщила о формальном выходе из проекта и списании в связи с этим около 2 млрд норвежских крон (335 млн долл.) инвестиций. Кроме того, представители норвежской компании Хельге Лунд и Тойгеир Кидланд вышли из состава совета директоров Shtokman Development AG. Однако Statoil тогда заявила, что все еще ведет переговоры с Газпромом и хочет развивать эффективный с коммерческой точки зрения проект.

Напомним, акционеры неоднократно в течение нескольких лет переносили заключение инвестиционного решения по проекту. Срок действия старого акционерного соглашения (с участием норвежской Statoil и французской Total) истек 1 июля 2012 г. Акционеры намеревались заключить новое соглашение к осени, оно должно было учитывать изменение технологической схемы разработки месторождения с переходом на почти 100%-е производство сжиженного природного газа (СПГ) в рамках первой фазы освоения проекта.

Штокмановское месторождение расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря. Запасы месторождения по категории С1 составляют 3,9 трлн куб. м газа и 56 млн т газового конденсата. Лицензией на поиск, геологическое изучение и добычу газа и газового конденсата на Штокмановском месторождении владеет «дочка» Газпрома — ООО «Газпром нефть шельф».

Партнерами Газпрома по реализации Штокмановского проекта являлись компании Total (25%, Франция) и Statoil (24%, Норвегия). Доля Газпрома в проекте составляла 51%.

(Источник: http://top.rbc.ru/economics/31/08/2012/667319.shtml от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-29) Дворкович не исключает возвращения чиновников к управлению Газпромом.

Вице-премьер-министр РФ Аркадий Дворкович не исключают создания комитетов при совете директоров ОАО «Газпром», в состав которых войдут чиновники.

«Если необходимы дополнительные комитеты, то такие предложения могут обсуждаться. И я не исключаю, с учетом значимости «Газпрома», что могут быть дополнительные комитеты к трем стандартным»,— сказал Дворкович на пресс-конференции 31.08.2012 г.

Сейчас в совете директоров «Газпрома» только один комитет — по аудиту. Вместе с тем по инициативе Минэкономразвития в правительстве обсуждается возможность создания при совете директоров газового монополиста дополнительных комитетов (в частности по стратегии), куда вошли бы чиновники. Ранее согласно поручению премьер-министра Дмитрия Медведева, которое он давал еще в ранге президента страны, совет «Газпрома» все чиновники покинули. Исключение было сделано лишь для Виктора Зубкова, ранее первого вице-премьера, а сейчас спецпредставителя президента РФ по взаимодействию с Форумом стран — экспортеров газа. Зубков возглавляет совет директоров «Газпрома» с 2008 г.

39

http://top.rbc.ru/economics/31/08/2012/667319.shtml


Дворкович отметил, что не считает, что выведение чиновников из советов директоров госкомпаний привело к снижению управляемости. «Я не считаю, что управляемость снизилась, уровень корпоративного управления в госкомпаниях улучшается, в том числе и в «Газпроме»,— сказал вице-премьер, курирующий реальный сектор экономики, включая ТЭК.

«Считаю целесообразным наличие стандартных комитетов при советах директоров во всех компаниях с госучастием, по крайней мере крупных компаниях с госучастием. Я имею в виду комитет по стратегии, комитет по аудиту, комитет по кадрам и вознаграждениям»,— сказал Дворкович, в то же время не исключив возможности введения дополнительных комитетов в «Газпроме» в случае возникновения необходимости.


(GR-20120831-30) Инвестпрограмма Газпрома будет рассматриваться на правкомиссии по ТЭК.

Инвестпрограмма ОАО «Газпром» будет рассмотрена правительственной комиссией по топливно-энергетическому комплексу (ТЭК), заявил на пресс-конференции вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.

«У нас инвестпрограмма «Газпрома» даже на заседаниях правительства рассматривалась, а не только согласовывалась с аппаратом «Белого дома». И уж точно мы будем рассматривать эти материалы на правительственной комиссии по ТЭКу»,— сказал Дворкович, отвечая на вопрос о том, будет ли правительство утверждать директивы о согласовании инвестпрограммы «Газпрома».

«Правительство всегда имеет право либо дать директиву, либо не давать и оставить все на рассмотрение совета директоров. Если у нас будут какие-то сомнения, то будем давать, если не будет сомнений, и там все будет однозначно, и не будет никаких вопросов,— то зачем давать?»,— сказал вице-премьер.

Прежний глава Минэнерго РФ Сергей Шматко ранее предлагал дать этому ведомству право согласовывать инвестпрограмму «Газпрома», а потом подводить итоги ее выполнения.

Как сообщал в июне замглавы холдинга Андрей Круглов, инвестпрограмма «Газпрома» в 2013–2014 годах может составить по 800 миллиардов рублей в год.

Объем инвестиционной программы «Газпрома» составляет с учетом корректировок 843 миллиарда рублей в 2012 г., а в 2011 г. — 1,2 триллиона рублей, пишет «Нефть России».

(Источник: http://www.rusenergy.com/ru/news/news.php?id=61877 от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-31) Le Monde: Почему у Total с Новатэком не возникло таких трудностей, как с Газпромом?

ОАО «Газпром» 29.08.2012 г. принял решение отложить на неопределенный срок разработку Штокмановского месторождения, пишет газета «Le Monde». Самый крупный газовый проект на планете был заморожен из-за головокружительных издержек, конкуренции со стороны американского сланцевого газа, падения спроса в Европе и неспособности российского газового гиганта вести переговоры с компанией «Total», отмечает автор статьи Жан-

40

http://www.rusenergy.com/ru/news/news.php?id=61877



Мишель Беза.

Норвежская компания «Statoil» уже извлекла уроки из российской непреклонности, заявив, что проект коммерчески нежизнеспособен. В августе компания продала «Газпрому» свою часть проекта по добыче и сжижению газа. Руководители уверены, что проект мог бы развиваться, если бы государство вело более мягкую налоговую политику, а «Газпром» лучше приспосабливался бы к коммерческим условиям.

«Иностранным инвесторам непросто вести дела с Россией, она иногда по-разному обращается с одной и той же компанией»,— подчеркивает автор. Total не столкнулся с таким трудностями при сотрудничестве с «Новатэк» по проекту «Ямал-СПГ». «Так произошло потому, что этот проект на севере важен для получения Россией технологий сжижения природного газа? Или потому, что богатейший глава «Новатэк», первой независимой российской газовой компании, близок Путину?» — задается вопросом автор.


(GR-20120831-32) Новатэк потратит на дивиденды 9,1 млрд. Совет директоров крупнейшего независимого производителя газа в России

ОАО «Новатэк» рекомендовал акционерам на внеочередном собрании 16.10.2012 г. утвердить выплату дивидендов за I полугодие 2012 г. в размере 3 руб. на обыкновенную акцию, сообщает компания. Это на 20% превышает дивидендные выплаты за январь – июнь 2011 г.

«На выплату дивидендов по обыкновенным акциям… рекомендовано направить 9 млрд 108 млн 918 тыс. руб.»,— говорится в сообщении.

Список имеющих право на участие в собрании лиц будет сформирован к 10 сентября 2012 г. Также на рассмотрение собрания вынесен долгосрочный контракт по приобретению газа у «Сибур Холдинг» с 2013 г. до 2022 г., с объемом поставок газа около 70 млрд кубометров.

В январе – июне 2012 г. «Новатэк» снизил чистую прибыль по МСФО до 21,28 млрд рублей. Ранее «Новатэк» подписал долгосрочные контракты на поставку газа энергетическим компаниям «Э.ОН Россия» и «Фортум» общей стоимостью 702 млрд рублей.

(Источник: http://www.bfm.ru/news/2012/08/31/novatek-potratit-na-dividendy-9-1-mlrd.html от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-33) Украина снижает импорт газа из-за его высокой цены, а не экономической политики России.

«Стремление Украины снизить потребление российского газа является нормальной реакцией на высокую цену, которую не стоит расценивать, как антироссийское настроение»,— заявил 30.08.2012 г. в интервью корреспонденту ИА «Regnum» украинский политолог Владимир Фесенко, комментируя заявление премьер-министра Украины Николая Азарова о намерении сократить импорт природного газа.

«Будем объективными: заявление Азарова — это нормальная естественная

41

http://www.bfm.ru/news/2012/08/31/novatek-potratit-na-dividendy-9-1-mlrd.html



реакция на высокую цену на газ. И я думаю, что в России это прекрасно понимают. Они в свое время поймали нас в эту ловушку. Ведь не случайно так сильно критиковали и критикуют соглашения 2009 г. И не только за то, что там была заложена невыгодная формула цены на газ, которая провоцирует постоянное увеличение цены на газ в связи с ростом цены на нефть. Но там было заложено еще одно невыгодное для Украины условие — обязательные объемы закупки российского газа. То, что Украина стремится снизить потребление российского газа нельзя рассматривать, как какой-то антироссийский шаг. Это нормальная естественная реакция на высокую цену российского газа. К слову, Россия понимает эту проблему, когда речь идет о других странах. И россияне в текущем году в связи с сокращением закупок российского газа пошли на уступки в цене для итальянских, немецких компаний и компаний ряда других европейских стран. Украинская сторона ожидала нечто подобное и по отношению к себе, но вместо этого встретила жесткую неизменную позицию России. Соответственно Украина сокращает закупки российского газа, но не потому, что мы против России и нам не нравится экономическая политика России. Это естественная реакция. Когда вам не хватает денег в бюджете, вы отказываетесь от покупки дорогих товаров. Точно также поступает и страна»,— заявил Фесенко.

«Все эксперты уже давно сказали: единственное, что заставит Украину заниматься политикой энергосбережения — это высокие цены на газ. Это сейчас и происходит. Поэтому дело не в какой-то злой воле Азарова или Януковича. Это естественное поведение. И чем раньше это поймут в России, тем лучше будет для наших взаимоотношений в энергетической сфере. А если начинать вслед за этим торговые войны, то от этого, конечно же, Украина пострадает, но пострадает и Россия. Потому что, в конечном итоге, каких-то товаров недополучат российские потребители. Кроме этого, торговые войны по политическим мотивам вступят в противоречие с нормами ВТО, к которому недавно присоединилась и Россия. Так что, на мой взгляд, надо не воевать в экономической сфере, и Украина не воюет — это естественная экономическая реакция. Надо не воевать России с Украиной в экономической сфере, а надо искать нормальные взаимовыгодные условия сотрудничества в экономической и, в том числе, энергетической сферах»,— считает Фесенко.

Напомним, украинский премьер Николай Азаров 29 августа заявил, что Украина планирует сократить импорт природного газа более чем на 3 млрд кубометров. Он сообщил, что с начала года Украина почти на 3 млрд кубометров сократила потребление газа и импортировала почти на 12 млрд кубометров меньше. Азаров отметил, что это стало возможным благодаря увеличению добычи отечественного энергетического угля и газа.


(GR-20120831-34) Резвый старт. Роснефть и Statoil форсируют совместное освоение российского шельфа.

В ходе реализации Соглашения о сотрудничестве, подписанного сторонами 05.05.2012 г., ОАО «НК «Роснефть» и норвежская компания «Statoil» подписали акционерные и операционные соглашения для работы на 4-х шельфовых лицензионных участках — Персеевском в Баренцевом море и Кашеваровском, Лисянском и Магадане-1 в Охотском море.

Договоры идентичны по всем четырем лицензионным участкам. Как отмечается в пресс-релизе российской компании, «Роснефть» получает 66,67% акционерного

42



капитала в каждом из совместных предприятий, доля Statoil составит 33,33%. Statoil профинансирует 100% затрат на стадии геологоразведки, включая программу обязательных работ по бурению шести поисковых скважин в период с 2016 по 2021 год. Соглашения также предусматривают обмен управленческими и инженерными кадрами между двумя компаниями и наработку опыта и квалификации по основным направлениям разведки и добычи углеводородного сырья.

«Подписанный сегодня пакет документов — еще один важный шаг в реализации стратегического соглашения о сотрудничестве, заключенного в мае 2012 г., — приводится в пресс-релизе комментарий главы «Роснефти» Игоря Сечина.— Темпы реализации соглашения со Statoil вселяют оптимизм и позволяют говорить о том, что все обязательства, взятые на себя компаниями в рамках совместного предприятия, будут выполнены в надлежащий срок при строгом соблюдении всех норм экологической безопасности».

В свою очередь, главный управляющий Statoil Хелге Лунд отметил, что очень важно, что Statoil и «Роснефть» прошли этот этап в реализации подписанного 5 мая соглашения о сотрудничестве. «Мы с нетерпением ждем начала геологоразведочных работ на этих лицензионных участках, которые Statoil будет проводить совместно с «Роснефтью». Подписанные сегодня соглашения наполняют меня уверенностью в успехе нашего совместного стратегического предприятия. Мы прекрасно работаем вместе и стремительно движемся вперед»,— сказал он Напомним, что в последнее время норвежская компания из двух российских нефтегазовых грандов, «Газпрома» и «Роснефти», явно делает выбор в пользу последней. Об их стратегическом партнерстве было заявлено в мае, а уже летом Statoil вышла из газпромовского Штокмановского проекта. Причем заявив, что у нее не хватает средств для реализации столь масштабных задач.

«Нефть пользуется более высоким спросом, чем природный газ. Газ в США в три раза дешевле, чем в Европе, а нефть дешевле лишь на 16%. В основном такое различие вызвано тем, что, во-первых, рынок нефти, в отличие от рынка газа, является глобальным. Ее гораздо легче транспортировать. Во-вторых, газ мало используется в качестве моторного топлива. В ряде случаев им нельзя заменить нефть без значительных потерь. Еще одним фактором является разница в объеме мировых запасов. Нефти уже сейчас мало. При текущем уровне добычи и того и другого газа хватит лет на 20 дольше,— рассуждает аналитик ИФК «Солид» Дмитрий Лукашов.— Statoil является государственной норвежской компанией. Вряд ли у нее может быть недостаток в финансировании. У Норвегии денег хватает, но вот нефть объективно заканчивается. В 2011 г. нефтедобыча Норвегии упала на 5,2% по сравнению с 2010 годом, а по сравнению с 2001 годом — на 40%. Это говорит о том, что пик добычи давно пройден. Новых запасов нет, но остались опыт, оборудование и технологии. Полагаю, что сотрудничество с «Роснефтью» будет взаимовыгодным».

Однако окажутся ли рентабельными эти проекты «Роснефти» и Statoil к моменту пуска добычи на месторождениях и не слишком ли будет дорога добываемая там нефть для продажи на мировом рынке? «Себестоимость добычи или производственные расходы — это лишь небольшая часть общих затрат компании. Когда скважины пробурены, есть готовая инфраструктура и уже пошла нефть, производство, вероятно, приносит только удовольствие,— говорит Дмитрий Лукашов.— По итогам прошлого года расходы «Роснефти» на баррель добытой нефти за вычетом НДПИ и экспортной пошлины составили порядка 37,5 доллара; из них себестоимость собственно добычи — чуть больше 7 долларов. На шельфе все будет дороже в основном из-за масштабных капитальных затрат. Нужно будет выполнить много тяжелой работы. Полагаю, что компании потребуется льготный налоговый период на время освоения морских

43


месторождений».Причин норвежского выбора в пользу «Роснефти» может быть несколько,

полагает ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов. «Во-первых, подписаны соглашения с «Роснефтью», и их надо выполнять. Во-вторых, интерес норвежской компании к работе в России высок, и компания нашла возможность принять участие в других проектах. В-третьих, учитывая, что освоение российского арктического шельфа развивается быстрыми темпами, норвежцы, участвуя в этом процессе, вероятнее всего, рассчитывают получить необходимый опыт, который они могут применить потом при работе в Арктике на шельфе других государств, не только в Норвегии,— говорит он.— Не стоит придумывать теории заговора и подозревать норвежскую компанию в чем-то плохом. Возможно, требуемые средства на освоение Штокмана действительно гораздо больше, чем средства, требуемые на проведение ГРР на участках «Роснефти».

Что будет к моменту начала добычи на этих месторождениях — неизвестно, но в одном можно быть уверенным совершенно точно: обе компании умеют считать деньги, отмечает аналитик. «Если проекты будут убыточны, то они будут заморожены до улучшения ситуации на рынке,— полагает он.— Добыча углеводородов в Мировом океане — это будущее отрасли, и рано или поздно большая часть нефти и газа будет добываться там, а значит, этим неизбежно придется заниматься. И те компании, которые раньше начнут такую добычу, получат конкурентное преимущество».

«Роснефть» и Statoil договорились о совместной работе на четырех участках шельфа Баренцева и Охотского морей еще в мае 2012 г., и нельзя соотносить реализацию этих проектов с проектом по разработке Штокмановского месторождения, полагают аналитики «Инвесткафе» Григорий Бирг и Юлия Войтович. «Штокман стал невыгоден разработчикам, так как все более остро встает вопрос о рынках сбыта газа с месторождения: потребление газа в Европе падает, кроме того, возрастает конкуренция со стороны СПГ из стран Ближнего Востока, Азиатско-Тихоокеанского региона, а также завода Ямал-СПГ «Новатэка». Кроме того, затраты на разработку Штокмана велики, а российские власти так и не предоставили разработчикам месторождения налоговых льгот,— рассуждают они.— В проекте по разработке Штокмановского месторождения Statoil принадлежала 24%-я доля. В разработке шельфа с «Роснефтью» норвежской компании принадлежит 33,3%. Суммарные прогнозные извлекаемые ресурсы четырех участков достаточно перспективны и составляют более 3,4 млрд тонн н. э. И вполне вероятно, что по результатам геологоразведки запасы месторождений окажутся выше прогнозных».

Соглашение между компаниями было подписано еще нынешней весной, поэтому внезапным переходом Statoil это назвать трудно, соглашается начальник отдела методологии оценочной деятельности АКГ «МЭФ-Аудит» Константин Гречухин.

«Вопросы по освоению Штокмана возникли еще раньше. Складывающаяся ситуация на мировом рынке газа инициировала свое видение концепции развития у участников Штокмана, что привело к определенным разногласиям, которые разрешить в короткие сроки не удалось,— говорит он.— К тому же надо учесть, что при разработке месторождений «Роснефти» Statoil получает доступ к нефтяным запасам, которые ей необходимы. Ситуация на нефтяном рынке сейчас не такая спорная, как на газовом. Определенного рода диверсификация рисков для норвежцев наверняка имеет свое значение в плане эффективности. В принципе в случае развития «тяжелой» ситуации Statoil может выйти и из этого соглашения. До начала бурения разведочных скважин еще три года».

В большинстве стран средняя себестоимость добычи нефти 30 долларов за баррель, не включая страны Персидского залива, где она самая дешевая — может

44


доходить до 10 долларов, напоминает аналитик. «Естественно, что в условиях Арктики она будет дороже. Американские компании добывали нефть на своих северных шельфах по себестоимости 70 долларов,— отмечает он.— Но сейчас, при применении новых технологий, максимальной оптимизации деятельности и не в последнюю очередь налоговых послаблений, наверное, можно достичь показателя 50 долларов за баррель».

Сейчас газовый рынок меняется — рост объемов СПГ, сланцевый бум постепенно меняют саму структуру рынка. Предсказать, как будет формироваться цена на газ через три-четыре года, практически невозможно. В этом инвестиционные риски разработки Штокмана очень высоки, что, судя по всему, и побудило Statoil выйти из проекта, полагает директор филиала «2К Аудит – Деловые консультации/Морисон интернешнл» в Санкт-Петербурге Олег Семенов. «Нефтяной рынок в плане ценообразования более стабилен, понятны принципы формирования стоимости, соответственно, и прогнозирование инвестиционных рисков является более точным,— говорит аналитик.— Российский шельф является перспективным направлением, и Statoil готова рискнуть средствами для выхода на российский рынок.

Если исключить вопросы правовладения, практически тем же самым Statoil рискует и при геологоразведке норвежского шельфа. В России инвестиции в геологоразведку — по сути, плата за выход к перспективным месторождениям».

Что касается себестоимости добычи на российском арктическом шельфе, то, по мнению аналитика, пока об этом сложно судить. «Однако можно с уверенностью сказать, что себестоимость будет высокой. Впрочем, это общемировая тенденция — легкодоступной нефти становится все меньше — нефтяникам приходится искать все глубже и дальше от инфраструктуры,— отмечает он.— Сегодня наиболее дорогая добыча идет на шельфе США. Себестоимость добычи барреля в Мексиканском заливе официально не менее 30 долларов, но это является строжайшей коммерческой тайной. По данным Международного энергетического агентства, себестоимость добычи барреля здесь превышает 60 долларов. На Приразломном месторождении в России себестоимость добычи также оценивается примерно в 30 долларов за баррель.

Очевидно, что и на новых шельфовых месторождениях себестоимость будет не ниже.

Оценка экономической целесообразности проектов будет составляться на основе рыночной стоимости нефти и прогнозов развития сырьевых рынков. К тому же не исключено, что за счет административного ресурса «Роснефти» новые проекты получат определенные налоговые льготы. Поэтому для Statoil выход на российский нефтяной шельф представляется весьма перспективным».

Чистая прибыль Statoil по итогам первого полугодия составила 57 млрд евро, так что те деньги, которые компания списала из-за Штокмана, не нанесли ей серьезного ущерба, полагает управляющий активами БК AForex Сергей Ковжаров. «У Statoil есть опыт, которого нет у «Роснефти», поскольку норвежская компания пробурила около 90 скважин в Баренцевом море. Ей нужен надежный партнер в России, и при этом естественно, что выбор падает на госкомпании,— говорит он.— Охотское море — это перспективный регион, и «Роснефть» нацелена на открытие участков общей мощностью около 1 млрд тонн нефтяного эквивалента. Конечно, это дорогостоящий проект, но при сохранении существующих цен на нефть обе стороны окупят вложенные деньги в течение десятилетнего цикла».

(Источник: http://expert.ru/2012/08/31/rezvyij-start/ от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

45

http://expert.ru/2012/08/31/rezvyij-start/


(GR-20120831-35) Statoil взяла курс на Охотское море. Компания подписала соглашения об СП с Роснефтью.

ОАО «НК «Роснефть» и норвежская компания «Statoil» подписали основные соглашения по совместной работе на шельфе Баренцева и Охотского морей.

Партнеры создают совместное предприятие (СП) для геологоразведки на месторождениях, которую оплатит Statoil. Минимальный объем вложений компания оценивает в 600–950 млн USD, в основном работы пройдут в Охотском море. Только что покинувшая свой прежний основной проект в России — по освоению Штокмановского месторождения с ОАО «Газпром» — Statoil торопится закрепиться в новых. Но эксперты считают, что они рискованнее, чем у других партнеров «Роснефти».

30.08.2012 г. «Роснефть» и Statoil в норвежском Ставангере заключили акционерные и операционные соглашения, в рамках которых создадут СП для работы на четырех шельфовых участках в России. Это Персеевский (Баренцево море), Кашеваровский, Лисянский участки и Магадан-1 (Охотское море). С российской стороны подпись под документами поставил президент «Роснефти» Игорь Сечин, с норвежской — главный управляющий Statoil Хельге Лунд. Соглашения идентичны: «Роснефть» станет владельцем 66,67% акционерного капитала в каждом из СП, доля Statoil — 33,33%.

При этом норвежская компания покрывает 100% затрат на геологоразведку, включая программу обязательных работ по бурению шести поисковых скважин в 2016–2021 годах. Документы стали продолжением подписанного 5 мая соглашения о сотрудничестве между компаниями.

Ресурсы Персеевского участка — свыше 2 млрд тонн нефтяного эквивалента (н. э.), а участков в северной части Охотского моря — Магадан-1, Лисянского и Кашеваровского — 1,4 млрд тонн н. э. Бурение одной скважины Statoil оценивает в $100–150 млн. Тим Добсон, возглавляющий департамент геологоразведки в норвежской компании, заявил, что в основном работы будут проходить в Охотском море.

По словам Игоря Сечина, «темпы реализации соглашения со Statoil вселяют оптимизм». С момента подписания основного документа о сотрудничестве между «Роснефтью» и Statoil прошло всего три месяца (за это время Statoil успела выйти из совместного с «Газпромом» проекта освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения в Баренцевом море). При этом, отмечает Денис Борисов из Номос-банка, проекты Statoil несут более высокие риски: глубина месторождений, которые достались ExxonMobil, не такая большая и климатические условия не такие сложные, даже в Карском море. «Роснефть» и ExxonMobil уже начали работу на совместных месторождениях.

По условиям рамочного соглашения «Роснефть» также должна получить от Statoil активы, однако ни одна из сторон не раскрывает эту информацию. По сведениям агентства Reuters, Statoil пообещала «Роснефти» долю в проектах разведки и добычи в Северном море, а также на участках норвежской части Баренцева моря. В норвежской компании газете «Коммерсантъ» («Ъ») уточнили, что пока точный список активов для обмена не определен. На аналогичные переговоры с ExxonMobil «Роснефти» понадобилось восемь месяцев — с заключения соглашения о стратегическом сотрудничестве в августе 2011 г. до утверждения списка активов на обмен в апреле 2012 г.

В конце апреля «Роснефть» также договорилась о партнерстве с итальянской ENI

46


(на Вале Шатского в Черном море, Федынском и Центрально-Баренцевском месторождениях в Баренцевом море). Когда могут быть подписаны конкретные соглашения по СП с ENI, в «Роснефти» не уточняют. О своем желании стать партнером «Роснефти» на шельфе заявила и американская ConocoPhillips, отказавшаяся от всех проектов в России с ЛУКойлом, а также индийская ONGC. Со своей стороны, «Роснефть» рассылала предложения о партнерстве на шельфе другим российским нефтекомпаниям, но пока об итогах переговоров ничего не известно.

(Источник: http://www.akm.ru/rus/news/2012/august/31/ns_4134891.htm от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-36) ЛУКойл снизил добычу нефти на 2% в 1 полугодии 2012 г.

Добыча нефти ОАО «НК «ЛУКойл» в Российской Федерации составила 41,8 млн тонн за рубежом — 2,9 млн тон, что в целом на 2,0% меньше аналогичного показателя 2011 г. Об этом сообщила компания по итогам заседания совета директоров 31.08.2012 г.

В результате выполненных геологоразведочных работ за отчетный период «ЛУКойл» получил прирост запасов нефти в размере 11,6 млн тонн, газа — 6,9 млрд куб. м, конденсата — 0,4 млн тонн, что в совокупности на 41% выше аналогичного показателя прошлого года.

Основной прирост запасов нефти получен на Восточно-Ламбейшорском месторождении (Республика Коми), Тевлинско-Русскинском месторождении (Западная Сибирь), Гагаринском месторождении (Пермский край), газа — на Пякяхинском месторождении (п-ов Ямал).

Добыча товарного газа организациями группы «ЛУКойл» составила 9,96 млрд куб. м, что на 10% выше уровня первого полугодия 2011 г.

Коэффициент утилизации попутного нефтяного газа в России составил 87,2%, что на 10,3% выше уровня аналогичного периода прошлого года. В первом полугодии на строительство и реконструкцию 53 объектов утилизации попутного нефтяного газа направлено 2,7 млрд рублей. Компания продолжала внедрять и испытывать новые технологии, в частности бурения горизонтальных скважин с многовариантным заканчиванием, включая горизонтальные скважины с многозонным гидроразрывом пласта, а также испытание новых полимерных составов для ограничения водопритоков.

Переработка нефти на заводах компании (с учетом мини-заводов и долей в зарубежных комплексах ISAB и Zeeland) сохранилась почти на прежнем уровне и составила 31,8 млн тонн, в том числе 21,7 млн тонн на российских заводах (с учетом мини-НПЗ) и 10,1 млн тонн на зарубежных НПЗ.

В отчетном периоде российские НПЗ увеличили производство высокооктановых бензинов относительно первого полугодия 2011 г. на 13,1%, их доля в общем объеме производства автобензинов в России достигла 99,5%.

Общая сумма налоговых платежей и таможенных пошлин в бюджетную систему РФ организациями группы «ЛУКойл» за первое полугодие 2012 г. составила 551 млрд рублей, что на 17% выше аналогичного показателя прошлого года.

(Источник: http://www.finam.ru/analysis/newsitem6B1DB/default.asp от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

47

http://www.finam.ru/analysis/newsitem6B1DB/default.asp



(GR-20120831-37) Уже осенью ЛУКойл планирует выйти на прошлогодний уровень добычи, а с 2013–2014 гг. начать рост.

ОАО «НК «ЛУКойл» планирует уже в сентябре – октябре 2012 г. выйти на уровень добычи 2011 г., а с 2013–2014 гг. начать рост, заявил 31.08.2012 г. вице-президент НК Леонид Федун в ходе презентации отчетности компании по GAAP.

В первом полугодии «ЛУКойл» снизил добычу нефти в России на 1,9% — до 41,6 млн т, добыча за рубежом показала снижение на 1,4% — до 1,7 млн т, а в целом группа «ЛУКойл» в первом полугодии снизила добычу на 2% — до 44,6 млн т нефти.

Компания сохраняет положительную динамику по Западной Сибири, где несколько лет добыча падала. По итогам первого полугодия 2012 г. добыча в Западной Сибири выросла на 0,5% — до 24,5 млн т, в то время как в 1-м квартале компании удалось показать почти рост в 0,9%.

По словам Л.Федуна, компании удалось переломить ситуацию в Западной Сибири и стабилизировать добычу за счет внедрения высокотехнологичных скважин.

Главным провалом в показателях добычи у ЛУКойла остается Тимано-Печора — из-за неправильной оценки геологии в СП с американской ConocoPhillips — «Нарьянмарнефтегазе». Однако и здесь наблюдается небольшое улучшение показателей: по итогам 2011 г. было падение в 17,1%, а по итогам полугодия — лишь 15,3%, до 7,8 млн т.


(GR-20120831-38) ЛУКойл на 29% сократил полугодовую чистую прибыль по US GAAP.

По итогам I полугодия 2012 г. консолидированная чистая прибыль ОАО «НК «ЛУКойл» по US GAAP составила 4,807 млрд USD, что на 29%, или в 1,4 раза, меньше по сравнению с аналогичным показателем 2011 г. (6,768 млрд USD), свидетельствуют отчетные данные компании.

Во 2-м квартале 2012 г. чистая прибыль компании снизилась в 3,2 раза по сравнению со 2-м кварталом прошлого года — до $1,018 млрд (2-й квартал 2011 г. — $3,251 млрд).

Существенное влияние на чистую прибыль компания объясняет негативным эффектом от курсовых разниц.

Выручка ЛУКойла составила по итогам января – июня $67,658 млрд, что на 4,8% больше, чем годом ранее ($64,538 млрд). Квартальная выручка компании сократилась на 7,2% и составила $32,397 млрд по сравнению с $34,912 млрд во 2-м квартале 2011 г.

Показатель EBITDA (прибыль до вычета процентов, налога на прибыль, износа и амортизации) в 1-м полугодии 2012 г. сократилась на 17,6% — с $10,688 млрд годом ранее до 8,808 млрд. Во 2-м квартале EBITDA составила $3,462 млрд, сократившись в 1,5 раза по сравнению с показателем 2-го квартала 2011 г. ($5,345 млрд).

Прибыль от основной деятельности снизилась за полугодие на 15,7% — $7,837 млрд до $6,610 млрд. По итогам 2-го квартала этот показатель составил $2,568 млрд, что на 35,2% меньше по сравнению с показателем 2-го квартала 2011 г. ($3,965 млрд).

Доналоговая прибыль составила в январе – июне $6,302 млрд, что на 22,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года ($8,097 млрд). Во 2-м квартале

48



доналоговая прибыль составила $2,282 млрд, что в 1,8 раза меньше по сравнению со 2-м кварталом 2011 г. ($4,027 млрд).

Капитальные затраты, включая неденежные операции, в 1-м полугодии 2012 г. составили $5,4 млрд. Свободный денежный поток в 1-м полугодии 2012 г. составил $1,699 млрд.

Удельные расходы на добычу углеводородов в 1-м полугодии 2012 г. упали на 2,0% по сравнению с 1-м полугодием 2011 г., составив $4,86 за баррель нефтяного эквивалента.

Добыча товарных углеводородов группой «ЛУКойл» в 1-м полугодии 2012 г. составила 395,1 млн барр. н. э., что на 0,2% ниже уровня 1-го полугодия 2011 г.

Добыча жидких углеводородов в 1-м полугодии 2012 г. составила 336,4 млн барр.Добыча товарного газа компанией выросла на 10,1% и составила 9,96 млрд

кубометров. Рост произошел в основном из-за начала добычи газа на новых проектах в Узбекистане в декабре 2011 г.

Объем переработки на собственных и зависимых НПЗ Группы (включая долю в переработке нефти и нефтепродуктов на комплексах ISAB и Zeeland) в 1-м полугодии 2012 г. упал на 1,3% и составил 1280 тыс. барр./сут. Объем выработки продукции на российских НПЗ группы упал на 3,6% в основном из-за планового ремонта Нижегородского НПЗ в 1 полугодии 2012 г., а объем выработки продукции на НПЗ за рубежом вырос на 6,6%. Рост объемов переработки за рубежом обусловлен увеличением доли в НПК ISAB с 49% до 60%.

(Источник: http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=3032075&rid=1 от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-39) Прибыль ЛУКойла сократилась из-за снижения цен на углеводороды.

Чистая прибыль ОАО «НК «ЛУКойл» по US GAAP в I полугодии 2012 г. сократилась на 28,3% — до 4,762 млрд USD, по сравнению с показателем аналогичного периода 2011 г., говорится в материалах компании. При этом выручка за отчетный период выросла почти на 5% — до 67,658 млрд USD.

Что касается финансовых показателей по итогам II квартала 2012 г., то чистая прибыль компании составила 1,02 млрд долл., что на 68,7% ниже, чем за II квартал 2011 г.

Отрицательную динамику чистой прибыли в компании объясняют снижением цен на углеводороды, кроме того, негативным образом сказался рост расходов по экспортным пошлинам, а также по налогу на прибыль вследствие признания доходов по курсовым разницам в отчетности российских предприятий группы во II квартале 2012 г.

Между тем капитальные затраты ЛУКойла по US GAAP в I полугодии 2012 г. выросли почти на 50% — до 5,413 млрд долл.

Ранее, в начале августа 2012 г., стало известно, что ОАО «ЛУКойл» сформировало три альянса с крупными норвежскими нефтяными компаниями для совместного участия в 22-м тендере на право освоения углеводородных участков норвежского шельфа Баренцева моря. Тендерные блоки расположены в центральной и западной части норвежского сектора Баренцева моря. Отмечается, что крайний срок подачи заявок — 4 декабря 2012 г. Предполагается, что итоги тендера будут подведены весной 2013 г.

В августе 2011 г. ЛУКойл стал первой российской компанией, получившей

49



разрешение на разработку континентального шельфа Норвегии.Напомним, чистая прибыль ЛУКойла по US GAAP за 2011 г. по сравнению с

2010 г. выросла на 7,7% — до 9,826 млрд долл., выручка — на 27,3%, до 133,650 млрд долл.

ЛУКойл — одна из крупнейших независимых нефтяных компаний в РФ. Уставный капитал НК «ЛУКойл» составляет 21 млн 264 тыс. 81 руб. 37,5 коп. и разделен на 850 млн 563 тыс. 255 обыкновенных акций. В настоящий момент глава компании Вагит Алекперов является крупнейшим акционером ЛУКойла (20,6%), 9,25% принадлежит вице-президенту компании Леониду Федуну. Доказанные запасы углеводородов ЛУКойла по классификации SEC на 31 декабря 2011 г. составили 17,269 млрд барр. нефтяного эквивалента (н. э.). В 2011 г. компания снизила добычу нефти на 5,5% — до 90,7 млн т, добычу газа увеличила на 3,2% — до 22 млрд куб. м.

(Источник: http://top.rbc.ru/economics/31/08/2012/667331.shtml от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-40) В 1 полугодии 2012 г. ЛУКойл увеличил инвестиционные расходы в два раза.

Инвестиционные расходы группы «ЛУКойл» за 1-е полугодие 2012 г. составили 5,4 млрд USD, что на 50% выше аналогичного периода 2011 г.

Об этом сообщила компания по итогам сегодняшнего заседания совета директоров.

(Источник: http://www.finam.ru/analysis/newsitem6B1DC/default.asp от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-41) ЛУКойл намерен выплатить промежуточные дивиденды.

ОАО «НК «ЛУКойл» потратило на выкуп собственных акций 2,5 млрд USD, заявил вице-президент компании Леонид Федун. Несмотря на сокращение прибыли в январе – июне 2012 г., компания намерена по итогам III квартала 2012 г. выплатить промежуточные дивиденды за I полугодие.

«ЛУКойл» намерен выплатить промежуточные дивиденды». По итогам III квартала мы можем принять решение о выплате первых промежуточных дивидендов»,— отметил Федун. Кроме того, до конца года компания может докупить некоторое количество ценных бумаг в случае благоприятной обстановки на рынке.

В сентябре – октябре 2012 г. «ЛУКойл» надеется выйти на уровень добычи прошлого года, а с 2013–2014 гг. нарастить добычу нефти, пояснил Федун. В первом полугодии «ЛУКойл» сократил добычу нефти в России на 1,9% до 41,6 млн тонн, добычу за рубежом — на 1,4% до 1,7 млн тонн.

Федун отметил, что начала расти добыча на месторождениях в Западной Сибири, где несколько лет подряд добыча падала. В первом полугодии добыча нефти в Западной Сибири увеличилась на 0,5% до 24,5 млн тонн. Это произошло за счет внедрения высокотехнологичных скважин.

Чистая прибыль «ЛУКойла» по US GAAP в первом полугодии составила $4,807 млрд, что на 29% ниже показателя в первом полугодии 2011 г.

Объем переработки на собственных и зависимых НПЗ компании (включая долю в переработке нефти и нефтепродуктов на комплексах ISAB и Zeeland) в январе – июне

50

http://www.finam.ru/analysis/newsitem6B1DC/default.asp

http://top.rbc.ru/economics/31/08/2012/667331.shtml


сократился на 1,3% до 1,28 млн баррелей в сутки.(Источник: http://www.vestifinance.ru/articles/16426 от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-42) После публикации финотчетности ЛУКойла акции компании на ММВБ-РТС упали на 1,6%.

Акции ОАО «НК «ЛУКойл» на бирже ММВБ-РТС падают после публикации полугодовой финансовой отчетности компании по US GAAP. По состоянию на 13:36 (мск) их снижение составляло 1,62% относительно уровня закрытия 30.08.2012 г., стоимость акции на это время составила 1842,5 руб. за штуку.

По состоянию на 13:58 (мск) стоимость бумаги ЛУКойла составила 1847 руб. (-1,38%).

Согласно отчетности НК «ЛУКойл» по US GAAP, чистая прибыль компании в 1-м полугодии 2012 г. составила $4,807 млрд, что в 1,4 раза меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, во II квартале этот показатель составил $1,018 млрд, или в 3,2 раза меньше. Аналитики прогнозировали, что эти показатели будут на уровне $6,14 млрд и $2,351 млрд, соответственно. Наиболее близкими прогнозы оказались у HSBC — $5,539 млрд и $2,351 млрд, соответственно.

(Источник: http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=3032122&rid=1 от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-43) ЛУКойл выкупил 30%-ю долю ConocoPhillips в Нарьянмарнефтегазе приблизительно за 600 млн долл.

ОАО «НК «ЛУКойл» выкупило у американской нефтегазовой компании «ConocoPhillips» 30%-ю долю в их совместном предприятии (СП) — ООО «Нарьянмарнефтегаз» (НМНГ), а также некоторые другие связанные с НМНГ активы приблизительно за 600 млн USD. Такая информация содержится в отчетности ЛУКойла по US GAAP за I полугодие 2012 г.

Напомним, компания 22 августа 2012 г. объявила, что довела свою долю в НМНГ до 100%. Финансовые условия сделки не раскрывались. ConocoPhillips косвенно владела 30% в НМНГ.

В 2011 г. ЛУКойл признал убыток от обесценения основных средств нефтедобычи, а также иных активов «Нарьянмарнефтегаза» в сумме 1 млрд 261 млн долл. Ранее ConocPhillips являлась акционером ЛУКойла и его стратегическим партнером, компании принадлежало 20% в его капитале. В начале 2011 г. ConocoPhillips объявила, что полностью вышла из капитала ЛУКойла.

ООО «Нарьянмарнефтегаз» ведет добычу на Южно-Хыльчуюском месторождении. По состоянию на 31 декабря 2008 г. доказанные запасы нефти на этом месторождении оценивались в 505 млн барр. В 2009 г. и 2010 г. на месторождении было добыто 7 млн т и 6,9 млн т нефти соответственно. В 2010 г. добыча нефти стала падать по ряду непредвиденных геологических причин и в 2011 г. достигла лишь 3,3 млн т. По состоянию на 31 декабря 2011 г. доказанные запасы нефти на этом месторождении существенно снизились и составили приблизительно 142 млн барр.

НК «ЛУКойл» — одна из крупнейших независимых нефтяных компаний в РФ.Уставный капитал ЛУКойла составляет 21 млн 264 тыс. 81 руб. 37,5 коп. и

разделен на 850 млн 563 тыс. 255 обыкновенных акций. В настоящий момент глава

51


http://www.vestifinance.ru/articles/16426


компании Вагит Алекперов является крупнейшим акционером ЛУКойла (20,6%), 9,27% принадлежит вице-президенту компании Леониду Федуну. Доказанные запасы углеводородов ЛУКойла по классификации SEC на 31 декабря 2011 г. составили 17,269 млрд барр. нефтяного эквивалента (н. э.). В 2011 г. компания снизила добычу нефти на 5,5% — до 90,7 млн т, добычу газа увеличила на 3,2% — до 22 млрд куб. м.

Чистая прибыль ЛУКойла по российским стандартам бухучета (РСБУ) в I полугодии 2012 г. выросла на 27% — до 269,99 млрд руб., выручка увеличилась на 10,5% — до 19,57 млрд руб.

(Источник: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/08/31/33754983.html от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-44) ЛУКойл ведет переговоры с потенциальными партнерами по проекту Западная Курна-2 в Ираке.

ОАО «НК «ЛУКойл» ведет переговоры с несколькими претендентами на участие в проекте «Западная Курна-2» в Ираке, сообщил 31.08.2012 г. на презентации вице-президент компании Леонид Федун.

«У нас есть желающие разделить с нами этот большой пирог. Есть компании, которые я пока назвать не могу, но через какое-то время вы о них узнаете»,— цитирует его газета «КоммерсантЪ». Господин Федун отметил, что, несмотря на сложность региона, пока нет причин сомневаться в сроках реализации и объемах добычи на этом месторождении.

Ранее сообщалось, что ЛУКойл рассматривает возможность привлечения партнера на долю до 30% в иракском нефтяном месторождении Западная Курна-2. Переговоры о возможном партнерстве по проекту ведутся с азиатскими компаниями. ЛУКойл также предложил участие в нем «Роснефти».


(GR-20120831-45) Башнефть в I полугодии снизила чистую прибыль по МСФО на 6,5%.

Чистая прибыль ОАО «АНК «Башнефть» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в I полугодии 2012 г. снизилась на 6,5% по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. и составила 843 млн USD, свидетельствуют данные консенсус-прогноза, составленного агентством «Прайм» по результатам опроса аналитиков.

По мнению экспертов, выручка «Башнефти» в январе – июне составила $8,222 млрд (рост на 2,67%), показатель EBITDA — $1,602 млрд (снижение на 2,79%).

«Башнефть» 03.09.2012 г. опубликует отчетность по МСФО за первое полугодие и второй квартал 2012 г. Об этом сообщает РИА «Новости».

Наиболее оптимистичные прогнозы по чистой прибыли высказывают аналитики «Инвесткафе» — $904 млн, самый сдержанный прогноз дает «Открытие капитал» — $798 млн.

Прогнозы аналитиков по чистой прибыли «Башнефти» за первое полугодие выглядят следующим образом (в миллионах долларов): «Тройка Диалог» — 812; «АК Барс финанс» — 866; «Инвесткафе» — 904; «Открытие капитал» — 798; «Уралсиб» — 835.

52


http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/08/31/33754983.html


Максимальный прогноз по выручке дают эксперты «Инвесткафе» — $8,849 млрд, самые скромные ожидания у аналитиков «Открытие капитал» — $7,887 млрд.

Оценки аналитиков по выручке (в миллиардах долларов): «Тройка Диалог» — 8,169; «АК Барс финанс» — 8,28; «Инвесткафе» — 8,849; «Открытие капитал» — 7,887; «Уралсиб» — 7,923.

Аналитики также ожидают показатель EBITDA в среднем на уровне $1,602 млрд (снижение на 2,79%).

Прогноз аналитиков по EBITDA (в миллионах долларов): «Тройка Диалог» — 1,558; «АК Барс финанс» — 1,627; «Инвесткафе» — 1,706; «Открытие капитал» — 1,538; «Уралсиб» — 1,581.

Чистая прибыль группы «Башнефть» по МСФО в I квартале 2012 г. выросла на 20% и составила $444 млн, выручка от реализации составила $3,923 млрд (рост на 12,5%), показатель EBITDA вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 16,7% — до $824 млн.

Добыча нефти в январе – марте увеличилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,3% и составила 3,84 млн тонн. Переработка нефти в I квартале 2012 г. составила 5,12 млн тонн, что на 2,5% превышает показатель первого квартала 2011 г.

АНК «Башнефть» является головным предприятием группы башкирского топливно-энергетического комплекса. Компания специализируется на добыче нефти в Башкирии, Западной Сибири и Оренбургской области, приобрела лицензии на участки недр в Ненецком автономном округе, в том числе — на крупные месторождения имени Требса и Титова. Поставляет нефть как на внутренний рынок, так и на экспорт.

Основным владельцем «Башнефти» (73% акций) и пяти предприятий башкирского ТЭКа является АФК «Система».

(Источник: http://www.oilcapital.ru/company/174545.html от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-46) Башнефть-Полюс отказалась от иска к Роснедрам по отзыву лицензии на месторождения им.Требса и им.Титова.

Арбитражный суд г.Москвы 31.08.2012 г. принял отказ ООО «Башнефть-Полюс» (совместное предприятие ОАО «Башнефть» и ОАО «ЛУКойл») от иска к Федеральному агентству по недропользованию РФ (Роснедра) о признании недействительным приказа ведомства от 18.05.2012 г., согласно которому у компании отзывается лицензия на освоение нефтяных месторождений им.Романа Требса и им.Анатолия Титова в Ненецком автономном округе (НАО). Таким образом, суд прекратил производство по данному делу.

Представитель «Башнефть-Полюс» заявил в суде, что полностью отказываются от исковых требований к Роснедрам, что было подтверждено генеральным директором компании.

Напомним, что ранее приказом Роснедр лицензия на освоение указанных месторождений переоформлена с компании «Башнефть-Полюс» на «Башнефть».

Как сообщалось ранее, после получения «Башнефтью» лицензии на месторождения им.Р.Требса и им.А.Титова в начале 2011 г. компания привлекла к освоению проекта партнера — ЛУКойл. Компании создали СП ООО «Башнефть-Полюс», 25% которого ЛУКойл приобрел за 153 млн долл. (75% осталось у «Башнефти»). В свою очередь «Башнефть-Полюс» приобрела у ЛУКойла 29 поисковых

53

http://www.oilcapital.ru/company/174545.html


и разведочных скважин на данных месторождениях за 60 млн долл. Стороны договорились транспортировать нефть с месторождений через принадлежащую ЛУКойлу транспортную инфраструктуру.

Впоследствии Роснедра объявили о признании недействительным передачи лицензии ООО «Башнефть-Полюс». Нефтяные компании обратились в суд. В мае 2012 г. Арбитражный суд Москвы прекратил производство по делу о признании недействительным приказа Роснедр в связи с отменой приказа. Напомним, лицензия на освоение месторождений им.Р.Требса и им.А.Титова, выданная «Башнефти», предусматривает переработку 42% добытой нефти на собственных мощностях компании «Башнефть». Роснедра мотивировало отзыв лицензии у СП тем, что непосредственно СП не владеет нефтеперерабатывающими мощностями.

Однако нефтяные компании все это время не оставляли попыток по восстановлению сотрудничества по стратегическим месторождениям. Так, в июне с. г. глава ЛУКойла Вагит Алекперов и глава «Башнефти» Александр Корсик отправили письмо на имя премьер-министра РФ Дмитрия Медведева с просьбой восстановить лицензию на освоение Требса-Титова компании «Башнефть-Полюс» и рассмотреть возможность урегулирования сложившейся ситуации.

Суммарные извлекаемые запасы нефти промышленных категорий (С1+С2) месторождений им.Р.Требса и им.А.Титова, оцененные по российской классификации и учтенные на государственном балансе, составляют 140,1 млн т.

(Источник: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/08/31/33754620.html от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-47) Требс и Титов вернутся без суда. СП Башнефти и ЛУКойла отозвало свой иск против Роснедр.

Совместное предприятие (СП) ОАО «АНК «Башнефть» и ОАО «НК «ЛУКойл» — ООО «Башнефть-Полюс» отказалось от иска к Федеральному агентству по недропользованию (Роснедра), в котором требовало вернуть ей лицензию на нефтяные месторождения им.Требса и Титова. Партнеры надеются урегулировать спор с государством во внесудебном порядке. Источники, близкие к акционерам СП, объясняют решение уязвимостью позиции Роснедр и готовностью ведомства вернуть лицензию.

31.08.2012 г. Арбитражный суд г.Москвы прекратил рассмотрение дела по иску «Башнефть-Полюс» к Роснедрам о возврате компании лицензии на месторождения имени Требса и Титова. СП «Башнефти» и «ЛУКойла» отозвало иск. «Мы считаем, что этот вопрос может быть урегулирован во внесудебном порядке, поскольку правительственная комиссия по ТЭК поручила Роснедрам внести изменения в условия лицензии на месторождения, уточнив ряд формулировок, касающихся обязательств по переработке 42% добытой нефти,— пояснил действия истца представитель «Башнефти».— Кроме того, в конце июля возможность возвращения лицензии на «Требса» и «Титова» «Башнефть-Полюсу» после уточнения условий лицензии подтвердил министр природных ресурсов РФ Сергей Донской».

«ЛУКойл», владеющий 25% «Башнефть-Полюса», заявил «Газете.ru», что поддерживает позицию «Башнефти».

Месторождения имени Требса и Титова располагаются в Тимано-Печорской нефтеносной провинции. Их запасы оцениваются в 230 млн тонн условного топлива, в том числе 142,3 млн тонн нефти («Титов» — 63,4 млн тонн, «Требс» — 78,9 млн тонн). Изначально лицензией на эти месторождения владела «Башнефть», но позднее 25% в

54

http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/08/31/33754620.html


проекте приобрел «ЛУКойл», заплатив 4,7 млрд рублей. В результате было создано совместное предприятие «Башнефть-Полюс», которому и передали лицензию.

Но в мае Роснедра отозвали лицензию у СП в связи с иском миноритарного акционера «Башнефти» Светланы Проскуряковой.

Истец заявила, что на момент переоформления лицензии СП не соответствовало требованиям законодательства, которые предъявляются к недропользователю. Речь идет о том, что по условиям лицензионного соглашения не менее 42% нефти, добываемой на месторождениях им. Требса и Титова, должны перерабатываться на российских заводах.

Предполагалось, что нефть поступит на НПЗ уфимской группы, принадлежащие «Башнефти». Но само СП «Башнефть-Полюс» формально необходимых мощностей не имеет.

Ранее Юрий Трутнев, занимавший тогда пост главы Минприроды, заявил, что в процессе переоформления лицензии акционеры «Башнефть-Полюса» «немного поторопились» и «достаточно небрежно поработали над подготовкой документов», в результате новый владелец лицензионного соглашения не отвечает необходимым требованиям. Он отметил, что претензии есть и к Роснедрам, которые «умудрились провести государственную перерегистрацию, не проверив все требования, которые предъявлялись к участникам конкурса».

После отзыва лицензии главы «Башнефти» и «ЛУКойла» Александр Корсик и Вагит Алекперов направили письмо Владимиру Путину, который тогда занимал пост премьер-министра. В письме они просили «рассмотреть возможность продолжения проекта в нынешнем виде и в случае положительного решения уточнить формулировки лицензионного соглашения, сохранив их суть и устранив неоднозначность». Как сообщали источники «Газеты.ru», компании были готовы предоставить дополнительные гарантии, что нефть с «Требса» и «Титова» будет перерабатываться на заводах «Башнефти». В конце мая письмо с просьбой восстановить лицензию было направлено новому премьеру Дмитрию Медведеву.

Тем не менее СП лицензию на «Требса» и «Титова» так и не восстановили, в июле она вернулась к «Башнефти».

Самостоятельно этой компании было бы крайне сложно разрабатывать эти месторождения: «ЛУКойлу» принадлежит вся местная инфраструктура, включая нефтеналивной терминал в Варандее (единственный пункт, через который возможна отгрузка добытого сырья) и нефтепровод до него.

«Башнефть» неоднократно заявляла, что без сотрудничества с «ЛУКойлом» проект может быть отложен на несколько лет и стать не столь экономически эффективным не только для самой компании, но и для государства, которое может потерять более ста миллиардов рублей налогов.

Так дело дошло до суда. Источник, близкий к акционерам «Башнефть-Полюса», рассказал «Газете.ru», что есть абсолютно реальные предпосылки для того, чтобы оспорить отзыв лицензии именно в судебном порядке. По словам источника, Роснедра не должны были отзывать лицензию, это могло быть сделано только через суд.

«Таким образом, «Башнефть-Полюс» имела все шансы на победу при оспаривании отзыва лицензии,— говорит собеседник «Газеты.ru».— Очевидно, Роснедра, осознавая уязвимость своей позиции, пошли на соглашение с истцом, чтобы не затягивать судебное разбирательство».

(Источник: http://www.gazeta.ru/business/2012/08/31/4746621.shtml от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

55

http://www.gazeta.ru/business/2012/08/31/4746621.shtml


(GR-20120831-48) РИТЭК проведет внеочередное собрание акционеров в октябре.

ОАО «РИТЭК» 04.10.2012 г. проведет внеочередное собрание акционеров. Об этом говорится в сообщении компании.

Реестр акционеров для участия в собрании закрыт 28.08.2012 г.В повестке собрания — внесение изменения в устав общества.РИТЭК (ИНН 773 603 6626) ведет разработку месторождений «Лонгъюганское»

(Надымский район, ЯНАО) и «Восточно-Дружбинское» (Республика Татарстан).Уставный капитал компании равен 101,508 млн руб. На эту сумму эмитировано

144 762 000 обыкновенных и 250 000 привилегированных акций номиналом 0,7 руб.Основным акционером компании является группа «ЛУКойл».По данным ИПС «ДатаКапитал», чистая прибыль РИТЭКа по РСБУ в 2011 г.

выросла в 4,9 раза до 17,081 млрд руб. Выручка выросла в 2 раза до 83,251 млрд руб. с 41,042 млрд руб., прибыль от продаж — в 3,7 раза до 22,886 млрд руб. с 6,092 млрд руб., прибыль до налогообложения — в 4,7 раза до 21,487 млрд руб. с 4,491 млрд руб.,— передает «АК&М».


(GR-20120831-49) Интегра потеряла три прибыли. Первое полугодие 2012 г. оказалось для компании «Интегра» не самым

удачным. Компания отчиталась о существенных убытках, росте затрат и долгов. Картину портит еще и авария на одном из проектов, по данным газеты «РБК daily», речь идет о Юрхаровском месторождении ОАО «Новатэк». Несмотря на это, эксперты уверены, что «Интегра» удержит свои позиции на рынке.

Компания «Интегра» опубликовала финансовую отчетность по МСФО за первое полугодие 2012 г. Чистый убыток составил 40,8 млн долл. против прибыли в 20,6 млн долл. за аналогичный период прошлого года. Скорректированный показатель EBITDA сократился на 96,2%, до 1,4 млн долл. Чистый долг по состоянию на 30 июня 2012 г. вырос до 188,8 млн долл., что на 7,2 млн долл. больше, чем на конец 2011 г.

Увеличившиеся в этом полугодии расходы объясняются не только снижением цен на бурение, говорит президент и главный исполнительный директор «Интегры» Феликс Любашевский, но и авариями на сложных долгосрочных проектах, недополученная прибыль от которых составила 22 млн долл.

По данным осведомленных источников газеты «РБК daily» в отрасли, авария произошла на Юрхаровском месторождении (доказанные запасы углеводородов по SEC — 3122 млн барр. н. э.). Разрабатывает его Новатэк. Сама компания эту информацию не подтвердила, но и не опровергла, отказавшись от комментариев. На момент сдачи номера в печать представители Новатэка не ответили на запрос РБК daily. Тот факт, что «Интегра» оказывала сервисные услуги на Юрхаровском месторождении, подтверждается тендерной документацией, размещенной на сайте компании (всего 16 лотов с начала года).

Тем не менее допущенная ошибка не помешала «Интегре» получить другой контракт Новатэка. «Новатэк заключил с буровиками договор на разработку аналогичной скважины большей глубины — не 7 тыс. м, а 8 тыс. м»,— отмечает старший аналитик «Атона» Вячеслав Буньков.

«По сравнению с другими компаниями в этом же секторе «Интегра» показывает

56



довольно плохие результаты»,— говорит г-н Буньков. По его словам, сейчас у нее относительно небольшой буровой ход — компания имеет 31 установку (для сравнения: у «Евразии» их более 250), многие из которых устарели, а запросы нефтяников по качеству бурения постоянно растут. «Интегра» вряд ли сможет интенсивно инвестировать в развитие, но стабильно держаться на плаву будет»,— считает аналитик.

«Это происходит из-за непоследовательного курса менеджмента и плохого качества активов»,— соглашается аналитик Merrill Lynch Иван Карачинский. Но, несмотря на плохие результаты, эксперт не ждет распродажи бумаг компании. По его мнению, акционеры рассчитывают войти в капитал IGSS — объединенной сейсмической компании на базе активов «Интегры», Schlumberger и «Геотек Холдинга».

Миноритарным акционерам это особенно интересно, так как одним из совладельцев компании станет бизнесмен Геннадий Тимченко. Как отметили представители «Интегры» во время конференц-колла, IGSS планирует провести листинг до конца 2012 г. Вчера на Лондонской фондовой бирже бумаги «Интегры» подорожали на 1,68%, до 1,2 долл. за одну депозитарную расписку.

(Источник: http://www.rbcdaily.ru/2012/08/31/tek/562949984624650 от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-50) Нефте- и газоперерабатывающие заводы не укладываются в сроки модернизации.

Как стало известно газете «РБК daily», чиновники все же пошли навстречу владельцам нефте- и газоперерабатывающих заводов и соглашаются корректировать сроки модернизации предприятий. Поправки уже внесены в договор с ОАО «НК «ЛУКойл» и потребуются для других компаний. По данным Центрального диспетчерского управления топливно-энергетического комплекса (ЦДУ ТЭК) Министерства энергетики (Минэнерго) РФ, с завершением работ запаздывают также ОАО «Сургутнефтегаз», компания «ТНК-BP», ОАО «НК «Роснефть», ОАО «Газпром» и ОАО «АНК «Башнефть». Выполнили план модернизации пока только ОАО «НГК «Славнефть» и «Фортинвест».

ЦДУ ТЭК подвело итог выполнения модернизации нефте- и газоперерабатывающих заводов за первые шесть месяцев текущего года (копия документа есть у газеты «РБК daily»). В этом году компании должны ввести в эксплуатацию десять новых установок вторичной переработки (общей мощностью 15,34 млн т) и завершить реконструкцию еще десяти (13,7 млн т). По состоянию на 1 июля работы завершены по восьми объектам, в соответствии с графиком ведутся работы по семи, с отставанием — по шести. Полностью выполнили план модернизации только «Славнефть» и собственник Орского НПЗ —

57

http://www.rbcdaily.ru/2012/08/31/tek/562949984624650


«Фортинвест» (см. график).Сохраняется высокий риск переноса срока ввода установки гидрокрекинга

мощностью 2,93 млн т в год на Киришском НПЗ («Сургутнефтегаз») на I квартал 2013 г. (по плану — июль 2012 г.) и установки гидроочистки бензина каталитического крекинга мощностью 1,3 млн т в год на Уфимском НПЗ («Башнефть») с конца IV квартала 2012 г. на конец первого квартала 2013 г., говорится в документе.

Кроме того, есть риск невыполнения работ в этом году по двум установкам изомеризации — на Саратовском НПЗ (ТНК-BP) и Астраханском ГПЗ («Газпром») мощностью 0,3 млн т в год каждая, а также реконструкции установок гидрокрекинга на Куйбышевском НПЗ («Роснефть», 1,6 млн т) и гидроочистки дизтоплива на «Пермнефтеоргсинтезе» (ЛУКойл, 1,2 млн т).

Чиновники уже скорректировали соглашение с ЛУКойлом. По словам представителя компании, изменения касаются в основном строительства новых объектов, например на Нижегородском НПЗ компания решила построить еще одну установку каталитического крекинга. Также перенесен срок реконструкции установки гидроочистки дизтоплива на Пермском НПЗ с 2012 на 2013 год.

В «Башнефти» подтвердили, что компания обратилась в госорганы с просьбой перенести с 2012 на 2013 г. срок ввода по одной из трех установок, указанных в соглашении,— гидроочистки бензина каталитического крекинга на Уфимском НПЗ. В «Роснефти» и ТНК-BP от комментариев отказались. Источник РБК daily в ТНК-BP сказал, что компания также просит скорректировать соглашение.

«Газпром нефть» ведет модернизацию перерабатывающих мощностей в соответствии с утвержденной программой на 2012 г., и планируется, что она будет выполнена на 100%, отметили в компании. При этом «Газпром нефть» направила участникам соглашения предложения по уточнению сроков реализации отдельных проектов. «Это не повлияет на ранее принятые «Газпром нефтью» обязательства по объемам поставок нефтепродуктов и переходу на выпуск топлив более высоких экологических классов»,— отметил представитель компании.

В июле 11 нефтегазовых компаний, шесть НПЗ подписали соглашения с ФАС, Ростехнадзором, Росстандартом, согласно которым производители топлива взяли на себя обязательства постепенно перейти на производство более качественных нефтепродуктов (см. РБК daily от 22.11.11). В документах содержатся детальные планы по модернизации НПЗ и производству моторных видов топлива в период с 2011 по 2020 год. Но уже в начале года стало очевидно, что не все компании уложатся в сроки. Тогда Минэнерго в письме правительству сообщало, что есть риск невыполнения работ к 2020 г. по 48 установкам (см. РБК daily от 20.02.12).

Недавно замглавы ФАС Анатолий Голомолзин признал, что не все компании успевают, но добавил, что ведомство не видит оснований для продления эксплуатации Евро-2 с 2013 г.

У государства нет обоснованных причин для продления оборота нефтепродуктов Евро-2 на внутреннем рынке, согласен директор по стратегическому развитию ИАЦ «Кортес» Павел Строков. «Регуляторами были предложены меры по разрешению ситуации для тех компаний, которые не успевают отказаться от выпуска этих нефтепродуктов. Например, работа по давальческой схеме на белорусских НПЗ с возвратом топлива на российский рынок, а также взаимные продажи нефтепродуктов между компаниями. При правильной организации этого процесса дефицита топлива в следующем году не будет»,— говорит он.

По его мнению, прямых санкций к компаниям, не выполнивших план, государство применять не будет. Если санкции и будут, то косвенные. Например, через ФАС.

58


(Источник: http://www.rbcdaily.ru/2012/08/31/tek/562949984624631 от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-51) Чистая прибыль Газпром нефтехим Салават по МСФО в I полугодии снизилась в 15,6 раза.

Чистая прибыль по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) ОАО «Газпром нефтехим Салават», владеющего одним из крупнейших в РФ производственных комплексов нефтепереработки и нефтехимии, в I полугодии 2012 г. упала в 15,6 раза по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. — до 351 млн руб., следует из отчета компании.

Выручка предприятия в январе – июне снизилась на 6,8% — до 83,672 миллиарда рублей.

Прибыль от операционной деятельности сократилась в 2,2 раза и составила 2,969 миллиарда рублей. Прибыль до налогообложения упала в девять раз — до 785 миллионов рублей.

Текущие обязательства предприятия в течение первого полугодия выросли до 56,087 миллиарда рублей с 39,247 миллиарда рублей на 31 декабря прошлого года. При этом долгосрочные обязательства снизились до 29,97 миллиарда рублей с 36,122 миллиарда рублей.

В отчете по РСБУ компания объясняла снижение прибыли неблагоприятной рыночной конъюнктурой на продукцию нефтехимии, а также ростом условно-постоянных (заработная плата и страховые взносы) и общехозяйственных расходов. Указывалось, что вследствие снижения показателя чистой прибыли произошло уменьшение всех коэффициентов, характеризующих прибыльность деятельности общества. Так, показатель «Норма чистой прибыли» уменьшился в восемь раз и составил 0,94%. Рентабельность активов и рентабельность собственного капитала снизились на 6,37% и 18,29% соответственно.

Чистая прибыль по РСБУ ОАО «Газпром нефтехим Салават» в первом полугодии 2012 упала в 8,7 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 657,592 миллиона рублей.

ОАО «Газпром нефтехим Салават» — комплекс по нефтепереработке и производству нефтепродуктов и продуктов нефтехимии, крупнейший в России производитель бутиловых спиртов. 69% компании владеет «Газпром переработка», дочерняя компания «Газпрома».


(GR-20120831-52) Мозырский НПЗ прогнозирует рекордное количество переработки углеводородного сырья в 2012 г.

ОАО «Мозырский нефтеперерабатывающий завод» (МНПЗ) прогнозирует рекордное количество переработки углеводородного сырья в 2012 г. — 11 млн 122 тыс. тонн. Об этом в ходе пресс-конференции сообщил генеральный директор ОАО «Мозырский НПЗ» Анатолий Куприянов, передает корреспондент ИА «РБК-Украина».

По словам Куприянова, в апреле 2012 г. было определено, что объем нефти, поставляемый Российской Федерацией в Белоруссию в этом г. составит 21,5 млн т.

59


http://www.rbcdaily.ru/2012/08/31/tek/562949984624631


Поскольку в Белоруссии функционирует два НПЗ: Мозырский и ОАО «Нафтан» «на каждый завод по трубопроводу из РФ поступит по 10 млн 750 тыс. т».

В целом, по его словам, вступление Белоруссии в Единое экономическое пространство (ЕЭП) положительно сказывается на деятельности предприятия.

«Сейчас мы работаем в условиях, когда таможенная пошлина на нефть не изымается»,— отметил Куприянов.

Также в нынешнем году завод использовал в технологической схеме сырье из Венесуэлы и Азербайджана.

Он подчеркнул, что ситуация в 2012 г. улучшилась в сравнении с 2011 г. и «завод имеет высокую финансовую устойчивость».

«Мы ожидаем, что в этом году переработаем рекордный объем нефти (с учетом остановки производства для установки нового оборудования в сентябре-октябре) — 11 млн 122 тыс. т»,— сообщил гендиректор.

Кроме того, он сообщил, что объем экспорта продукции Мозырского НПЗ в январе – июле 2012 г. составил 1 млрд 875 млн долл.

«За 7 месяцев мы проэкспортировали до 70% своей произведенной товарной продукции и объем экспорта в денежном отношении составил — 1 млрд 875 млн долл. При этом значительные объемы товарной продукции в виде бензинов и дизтоплива было реализовано на украинский рынок»,— сообщил Куприянов.

При этом он отметил, что отбор светлых нефтепродуктов за 7 месяцев составил примерно 60%.

Отметим, ранее сообщалось, что Мозырский НПЗ до 2015 г. вложит в модернизацию производственных мощностей порядка 1,4 млрд долл.

(Источник: http://www.rbc.ua/rus/newsline/show/mozyrskiy-npz-prognoziruet-rekordnoe-kolichestvo-pererabotki-31082012125700 от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-53) Гидрокрекинг на НПЗ в Бургасе обойдется ЛУКойлу в $1,1 млрд.

Строительство комплекса переработки тяжелых нефтяных остатков (гидрокрекинг) на нефтеперерабатывающем заводе «НПЗ» «Lukoil Neftochim Burgas» (Болгария) оценивается в 1,1 млрд USD. Об этом говорится в отчетности ОАО «НК «ЛУКойл», сообщает журнал «Нефть России».

«В 2012 г. было подписано соглашение о строительстве комплекса переработки тяжелых остатков на нефтеперерабатывающем заводе группы «ЛУКойл Нефтохим Бургас АД» в Болгарии. Планируется, что комплекс будет введен в действие в 2015 г.

Размер обязательств, связанных с капитальным строительством, по этому соглашению составил около $1,1 млрд»,— говорится в отчете.

Напомним, строительство данного комплекса началось в июне 2012 г. Его ввод в эксплуатацию позволит увеличить на 1,2 млн т/г производство дизельного топлива Евро-5 и прекратить выпуск высокосернистого мазута.

Отметим, что похожий комплекс переработки тяжелых остатков нефти планируется также построить на Мозырском НПЗ (Белоруссия). Его стоимость оценивается в $1,2 млрд.

Справка OilNews.

«ЛУКойл» — одна из крупнейших независимых нефтяных компаний в РФ. Уставный капитал составляет 21,26 млн руб. и разделен на 850,56 млн обыкновенных

60

http://www.rbc.ua/rus/newsline/show/mozyrskiy-npz-prognoziruet-rekordnoe-kolichestvo-pererabotki-31082012125700

http://www.rbc.ua/rus/newsline/show/mozyrskiy-npz-prognoziruet-rekordnoe-kolichestvo-pererabotki-31082012125700


акций.Крупнейшие акционеры — президент компании Вагит Алекперов (20,6%) и вице-

президент Леонид Федун (9,25%).Доказанные запасы углеводородов «ЛУКойла» по классификации SEC на

31 декабря 2011 г. составили 17,27 млрд барр. н. э. В 2011 г. компания снизила добычу нефти на 5,5% — до 90,7 млн т, добычу газа увеличила на 3,2% — до 22 млрд м3.

«ЛУКойл» частично или полностью владеет современными нефтеперерабатывающими, газоперерабатывающими и нефтехимическими заводами в России (четыре НПЗ — в Перми, Волгограде, Ухте и Нижнем Новгороде), Восточной и Западной Европе (Болгарии, Румынии, Италии, Нидерландах) и в Украине.

Компании принадлежит обширная сбытовая сеть в 25 странах мира (включая Россию и США), 204 объекта нефтебазового хозяйства.

(Источник: http://www.oilnews.com.ua/news/article16817.html от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

производство, экспорт, импорт пищевых продуктов(GR-20120831-54) ВТО и продовольственный суверенитет России. Зарубежные и российские эксперты дают прогноз, что в ближайшие 40 лет

проблема нехватки продовольствия выйдет на первое место в мире. Этот прогноз основан прежде всего на том, что темпы роста населения опережают темпы роста производства продовольствия.

К концу XIX века число жителей земного шара составляло 1,62 млрд человек, в 2000 г. население насчитывало 6,1 млрд человек. По прогнозам ученых к 2050 г. на Земле может жить до 10 млрд человек.

Всемирный Совет по продовольствию ООН определяет продовольственную безопасность как политику, которая позволяет государству достичь наиболее оптимального уровня самообеспечения продуктами питания в результате деятельности направленной на увеличение их производства необходимых, улучшения системы снабжения и потребления, а также на борьбу с голодом. В Римской декларации, принятой в 1996 году, продовольственная безопасность определена, как состояние экономики, при котором населению страны в целом и каждому гражданину в отдельности гарантируется обеспечение доступа к продуктам питания, питьевой воде и другим пищевым продуктам в качестве, ассортименте и объемах необходимых и достаточных для физического и социального развития личности, обеспечения здоровья и расширенного воспроизводства населения страны». На обострение ситуации по обеспечению продовольственной безопасности России продолжает оказывать серьезное влияние мировой продовольственный, фондовый и финансовый кризис. В современной России проблема продовольственной безопасности вышла на первый план в экономической, политической и социальной жизни государства.

В Доктрине продовольственной безопасности Российской Федерации, утвержденной Президентом Российской Федерации в 2010 г. определено, что достижение продовольственной безопасности решается за счет производства продуктов питания АПК страны, так и импортом недостающей продукции. Продовольственная безопасность должна обеспечиваться:

— экономической доступностью продовольствия, при которой уровень доходов населения страны независимо от статуса и места жительства, позволяет приобретать пищевые продукты по сложившимся ценам в объемах и ассортименте, которые не меньше установленных рациональных норм потребления;

61

http://www.oilnews.com.ua/news/article16817.html


— физической доступностью продовольствия, которая обеспечивается возможностью приобретения населением продуктов питания или организацией питания в объемах и ассортименте, которые не меньше установленных рациональных норм потребления пищевых продуктов на всей территории Российской Федерации;

— продовольственной независимостью, которая обеспечивается таким состоянием экономики государства, при котором в случае прекращения поставок продуктов питания из-за рубежа, не возникнет продовольственный кризис;

— устойчивостью внутреннего продовольственного рынка, который определяется прежде всего объемами производства и запасов сельскохозяйственной продукции, сырья, продовольствия и уровнем, динамикой спроса и предложений, цен на вышеуказанные товары;

— безопасностью продовольствия для потребителей, которая обеспечивается мерами по предотвращению производства, реализации, потребления некачественных продуктов, способных нанести вред здоровью.

Постановлением Правительства РФ от 19 июня 2012 г. «Об установлении величины прожиточного минимума на душу населения и по основным социально-демографическим группам населения в целом по РФ за I квартал 2012 г.», установлена величина прожиточного минимума (в руб.):

— на душу населения — 6307 (в 2002 г. — 1.893);— для трудоспособного населения — 6827 (в 2002 г. — 2065);— для пенсионеров — 4963 (в 2002 г. — 1432);— для детей — 6070 (в 2002 г. — 1880).Очевидно, что прожиточный минимум за десять лет вырос более чем в три раза.

Но разве можно даже существовать на этот минимум? Состав потребительской корзины был установлен для россиян на 2010–2012 годы Федеральным законом от 08 декабря 2010 г. №332-ФЗ. Нормы, действующие сегодня определяют, что трудоспособный гражданин потребляет в год: 107,6 кг картофеля, 97 кг овощей и бахчевых,23 кг свежих фруктов, 134 кг хлебных, 37 кг мясо и 16 кг рыбопродуктов. Только на продукты питания доля затрат семьи составляет более 50%,затем идут расходы на не продовольственные товары: одежду, обувь, головные уборы, белье, лекарства (составляет примерно 25%), третья категория плата за коммунальные услуги, расходы на транспорт. В этом перечне, например, услуги культуры составляют менее 5% от суммы услуг в расчете на месяц. В 2012 г. минимальный размер оплаты труда (МРОТ) в России составлял 4611 рублей. За два года (с 2009 г.) МРОТ был увеличен на 6,5%, а рост цен за этот же период составил 24,3%. Средняя заработная плата за май 2012 г., по данным РОССТАТА, составила 36.611 рублей (24.400 рублей по данным Русского Портала). В 1991 году она составляла 548 рублей, то есть чисто арифметически зарплата увеличилась почти в 67 раз. Но что говорят реальные цифры? В 1991 году можно было за среднюю оплату труда купить 1034 литра молока,645 кг хлеба, в 2012 г. только 606 литров молока и 619 кг хлеба. Приведенные данные свидетельствуют о том, что в вопросе экономической доступности продовольствия остается много нерешенных проблем. В этом вина и разработчиков экономических, сельскохозяйственных и других программ и, конечно, органов власти в центре и на местах, сообщают «Российские Вести».

В конце июня 2012 г. Правительство РФ одобрило новую потребительскую корзину на 2013 год. Стоимость обновленной корзины вырастет по сравнению с нынешней для разных категорий граждан на 200–400 рублей (для трудоспособного населения на 200 рублей или на 3,2%, пенсионеров на 411 рублей или 3,2%, детей на 250 рублей или 4,1%). В Федеральном бюджете на 2013–2014 годы предусмотрено увеличение социальных выплат. Структура продовольственной корзины несколько

62


меняется.Министр труда и социальной защиты Максим Топилин дал следующий

комментарий: «В предлагаемой корзине в большом объеме представлены продукты, наиболее ценные в питательном отношении. Это позволяет нам приблизить продуктовый набор к нормам здорового питания, утвержденного Минздравсоцразвития России два года назад». Предлагается увеличить по сравнению с действующими нормами объемы потребления мяса, рыбы, молока, яиц, овощей и фруктов. Снизить нормы потребления хлеба, растительного масла, маргарина и других жиров. Запланировано увеличение потребления мяса работающими гражданами на 57%,пенсионерами на 71%, детьми на 30%.Однако следует отметить, что принятые Правительством России постановления не в полной мере решают имеющиеся проблемы. Аналитики компании «Финэкспертиза», после изучения изменений в существующей экономической ситуации в Российской Федерации, пришли к выводам: потребительская корзина, чтобы быть реальным индикатором уровня жизни россиян, должна быть увеличена на 43% и составлять 8594 рублей; прожиточный минимум должен быть равен 9454 рублей. Черта бедности у российских граждан проходит на уровне 13 000 рублей. Официально за ней находятся около 15% населения, а реально 40%.Цифры говорят сами за себя. Есть над чем задуматься.

Вызывает тревогу тот факт, что в настоящее время российский АПК обеспечивает физическую доступность населения на минимальном уровне потребления — на 20% ниже по сравнению со странами входящих в Евросоюз. Можно это объяснять тем, что территория России огромна и расположена в различных природно-климатических зонах, тем, что сельскохозяйственное производство ведется только на 12–13% всей территории страны, тем, что оно распределено крайне неравномерно по территории, что 40% валовой продукции АПК дают только 14 регионов. Но гражданам страны нужны не объяснения, а результаты, которые должны быть выражены в объемах и качестве сельскохозяйственной продукции.

Важным направлением в обеспечении физической доступности потребления населением является развитие инфраструктуры продовольственного рынка.

Аналитики отмечают, что действующая торговая инфраструктура АПК не способствует развитию сельскохозяйственного производства. Ежегодно производители сельскохозяйственных продуктов теряют до 30% своих доходов.

Сельхоз предприятия сталкиваются с серьезными трудностями в процессе сбыта произведенной продукции из-за высокой стоимости торговых мест на рынках, запутанной и отнюдь непрозрачной системы хозяйственных связей с торговыми сетями. В результате произведенная качественная продукция не в полной мере поступает на прилавки рынков и сетевых магазинов и, естественно, не всегда доходит до потребителя. Эксперты, анализируя причины дороговизны отечественных продуктов по отношению к импортным, выявили следующую ситуацию, что из средств, вырученных за проданную продукцию, производителю достается в лучшем случае 20%. С этих полученных денег производитель должен рассчитаться за кредиты, ставки по которым часто необоснованно высоки, горючее, семена, корм и т. д. и обеспечить достойное существование своей семьи. В решении этой непростой проблемы должны принимать участие государственные органы, которые, к сожалению, в настоящее время играют в основном роль сторонних наблюдателей. В ЕС, США наработан положительный опыт. В этих странах производителям сельскохозяйственной продукции достается как минимум 40% от конечной цены товара. Государственные организации не только контролируют и регулируют отношения между производителем и фирмами, закупающими для реализации продовольствие, но и строго выполняют свои обязательства по государственным закупкам, по выделению дотаций фермерам.

63


Ученые и производители сельскохозяйственной продукции считают, что необходимо развивать кооперативные и оптовые продовольственные рынки, которые должны быть ориентированы преимущественно на отечественных производителей. За счет невысокой цены за торговые места, отсутствие многочисленных посредников цена на продукты питания будет значительно ниже, чем на коммерческих рынках и в продуктовых магазинах. Это может помочь решить проблему физической доступности продовольствия для россиян с низким уровнем доходов.

Расчеты ученых показывают, что Россия, обладая 10% мировой пашни, 55% мировых черноземных почв, 20% водных ресурсов планеты, могла бы производить сельскохозяйственную продукцию, которой хватило бы для пропитания 500 000 000 человек. Однако, к сожалению, в стране производиться от мирового производства только 5% молока, 2% мяса, 3% зерновых. В научных трудах имеется обоснование того, что граница продовольственной безопасности (имеются различные оценки) находиться на уровне импорта продовольствия 18–35%.

В настоящее время в Россию импортируется до 60% сельскохозяйственной продукции. Этот факт говорит о том, что государство находиться за критической чертой продовольственной безопасности. Импортируется: до 41% (1319 тысяч тонн) мяса, до 26%(829,1 тысяч тонн) молока и молочных продуктов, до 25% (3181 тысяч тонн) овощей, 60% (3595 тысяч тонн) фруктов. За период с 2009 г. импорт сельскохозяйственной продукции увеличился в два раза и составляет 35,2 млрд долларов. Из-за растущего импорта продовольствия Россия оказывается в продовольственной зависимости от стран Европейского союза и США. Эксперты отмечают незащищенность внутреннего рынка, в результате чего завозиться импортная некачественная, дешевая сельскохозяйственная продукция, которая вытесняет отечественных производителей. Ежегодно признаются негодными к питанию каждая четвертая тонна мяса, десятая тонна мяса, 30% консервов и детского питания.

22 августа 2012 Российская Федерация официально вступила во Всемирную Торговую Организацию (ВТО). ВТО, созданная в 1995 году в качестве преемницы существовавшей до этого ГАТТ (Генеральной ассамблеи по тарифам и торговле), вместе с Россией и присоединившейся к ней буквально через день Вануату на сегодняшний день объединило 157 стран. Ранее к ней присоединился ряд бывших советских республик — Киргизия, Латвия, Эстония, Грузия, Литва, Молдавия, Армения и Украина. Эти ныне независимые страны перечислены здесь в порядке их присоединения к ВТО, провозгласившей своей целью либерализацию международной торговли. Переговоры о вступлении России в ВТО были долгими и трудными. Они продолжались в общей сложности 19 лет (Россия подала заявку на присоединении к существовавшей тогда еще ГАТТ в 1993 году). У Китая, который присоединился к ВТО в 2001 г. и считался своеобразным рекордсменом по длительности переговоров, весь процесс занял 15 лет. Вступление Российской Федерации неоднократно переносилось, назывались самые разные прохождения всех необходимых процедур и раундов переговоров. И вот свершилось. В российском обществе существую полярные взгляды на членство в этой международной организации. Что может принести России присоединение к ВТО? На состоявшейся 25 августа встрече с президентом Украины Виктором Януковичем Владимир Путин сказал буквально следующее: «Как Вы знаете, Россия в полном объёме присоединилась к Всемирной торговой организации. Украина уже давно является членом этого форума. Кроме того, мы с Вами договаривались и создали зону свободной торговли в рамках СНГ. Всё это, уверен, будет позволять нам расширять торгово-экономические связи, которые и без того являются значимыми как для России, так и для Украины». Пресс-секретарь МИДа РФ Александр Лукашевич отметил, что присоединение России к ВТО является событием большой политической

64


важности, «выгодным как нам, так нашим партнерам… Подтверждается наш последовательный курс на интеграцию в мировую экономику и ее ключевые институты, укрепляются международные позиции страны в качестве одного из ключевых участников глобальной торгово-экономической архитектуры».

Большая часть политиков и населения поддерживает данный шаг, правильно считая, что вступление в ВТО:

— привлечет инвестиции и технологии, будет способствовать открытию тысяч рабочих мест за счет строительства западными инвесторами предприятий;

— создаст выгодные условия предприятиям производящим продукцию на экспорт;

— приведет к росту удельной доли малого бизнеса (В настоящее время в России предприятия данного типа составляют до 15%, в странах ЕС — до 60%);

— позволит населению покупать качественные импортные товары, в том числе и продукты питания по реальной цене (продавцы закладывают до 100% прибыли);

— окажет влияние на оздоровление российского рынка.Одновременно с положительными моментами вступления в ВТО, усиливается

угроза продовольственной безопасности России. Эксперты прогнозируют, что негативное влияние на производство сельскохозяйственной продукции окажут обязательства России перед ВТО. Во-первых, печь идет об ограничении государственной поддержки отрасли с 9 млрд долларов США в 2012 г. до 4,4 млрд долларов США в 2018 г. Во-вторых, на 30% снижаются ставки импортных пошлин на все продукты питания производимые на территории России. В специальном докладе Министерства сельского хозяйства и продовольствия в Правительстве РФ говорилось: «Снижение импортных пошлин, связанное с вступлением России в ВТО, сделает российский аграрный сектор непривлекательным для инвестиций, а продукцию, соответственно, не конкурентоспособной… «. На продовольственную безопасность окажут также негативное воздействие: отмена субсидий ГСМ, что повлечет за собой увеличение издержек в среднем на 40 млрд рублей в год; запрет на удержание цены на минеральные удобрения, издержки увеличатся в среднем 16 млрд рублей в год; отмена субсидий на отечественную сельскохозяйственную технику. Эти отмены могут повлечь за собой, прежде всего, рост издержек производства, снижение доходов сельскохозяйственных предприятий и в результате их банкротство. По оценкам ученых, специализирующихся в области сельского хозяйства, при достигнутых условиях расширения сферы применения норм ВТО по тарифным квотам и тарифной защите ввоз импортного продовольствия, возможно, вырастет выше 60%, а это может поставить России в зависимость от зарубежного продовольствия. Это будет означать потерю части суверенитета. Аналитики высказывают серьезную озабоченность в связи с возрастающей активностью иностранных организаций по установлению контроля над основными отраслями сельскохозяйственного производства на территории Российской Федерации.

Приводятся следующие данные. Около 40% отечественного зернового рынка контролируют иностранные компании: «Гленкор», «Луис Дрейфус», «Каргилл», «Бунге», «Дабл-Ю Джей Групп», «Суфле». Китай купил и освоил 80 400 га российских сельскохозяйственных земель (цена сделки составила 21,4 млн долларов). Шведский инвестиционный фонд Black Earth Faarming через российскую компанию «Агроинвест» контролирует порядка 30 000 га; шведская компания Alpcot agro инвестировала в России 230 млн долларов и контролирует более 490 000 га; компания «Рав Агро-Про» с участием израильского, американского, британского капитала контролирует 150 000 га; датская компания Trigon Agrri купила 121 000 га.

После вступления России в ВТО могут возникнуть следующие негативные

65


последствия: ослабленная государственная поддержка и защита производителей сельского хозяйства; понижения уровня жизни части населения; недостаточно развитая инфраструктура; слабое функционирование системы оптовой торговли.

Специалисты предлагают спланировать и провести следующие мероприятия направленные на снижение негативных последствий: совершенствование таможенно-тарифной политики; введение нетарифных методов государственного регулирования направленной на поддержку экспорта продовольствия и защиты от неэффективного импорта; совершенствование законодательной и нормативной базы; проведение мероприятий по поддержке слабозащищенных и низкооплачиваемых категорий населения; оказание помощи малому бизнесу; целенаправленная реализация государственной целевой программы развития инфраструктуры продовольственного рынка; формирование эффективной системы оптовой торговли продовольственными товарами на основе новейших достижений. На решение данных задач направлена Государственная Программа развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья, продовольствия на 2013–2020 годы, утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 14 июля 2012 г.

Вступление России в ВТО осложнило ситуацию в вопросе обеспечения продовольственной безопасности страны. Существуют прогнозы возникновения целого ряда проблем, касающихся эффективного обеспечения населения качественным продовольствием. Насколько позитивными будут результаты, зависит от конкурентоспособности экономики России. Для решения этой проблемы потребуется целенаправленная государственная политика, работа всех органов государственного и местного управления. Важнейшими задачами в современных сложных условиях остаются: поддержание гарантированной экономической и физической доступности продуктов питания для всего населения России в соответствии установленными рациональными нормами потребления; обеспечение государственными органами гарантии качества и безопасности производимых и потребляемых продуктов питания; создание системы по предотвращению внутренних и внешних угроз нарушения продовольственной безопасности.

(Источник: http://www.agronews.ru/news/detail/121586/ от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-55) Неурожай ударит по экономике СНГ. В ответ на рост потребительских цен Россия может ввести запрет на экспорт зерна уже в этом году.

Засушливое лето вносит коррективы в прогнозные показатели стран-производителей зерна. Потери сбора зерна, с одной стороны, подстегнут потребительскую инфляцию, а с другой — вызовут снижение экономического роста, считают аналитики банка HSBC, опубликовавшие на днях свой аналитический обзор «Неурожай 2012 г.: последствия для экономик стран СНГ». Из-за этого ожидается снижение прогноза по росту экономик Казахстана и Украины. Тогда как Россия может вернуться к запрету на экспорт зерна.

«Неурожай 2012 г. сильнее всего скажется на темпах роста экономики Казахстана. Ожидается, что потери составят 1,3%, что обуславливает пересмотр нашего прогноза по росту ВВП на этот год с 6 до 5,1%,— отмечают эксперты HSBC.— Потери экономик России и Украины, если рассматривать темп роста ВВП, составят 0,4 и 0,9% соответственно. Несмотря на это, мы сохраняем прогноз по росту экономики России в

66

http://www.agronews.ru/news/detail/121586/


2012 г. на уровне 3%. Рост экономики Украины ожидается на уровне 1,1% в 2012 г. против 2%, прогнозируемых ранее. Экономика Белоруссии благодаря богатому урожаю, напротив, получит дополнительное ускорение в размере 0,6% в 2012 г.».

Как отмечают аналитики банка, в ответ на ускорение темпов роста потребительских цен Россия может ужесточить монетарную политику, тогда как финансовые регуляторы Казахстана и Украины предпочтут воздержаться от изменения процентных ставок.

«Если рост мировых цен на продовольствие продолжится и обновит исторический максимум, Россия может ввести запрет на экспорт зерна в декабре 2012 г., когда экспортно-зерновой потенциал страны, по оценкам правительства, будет полностью исчерпан,— отмечают аналитики HSBC.— Украина может последовать за Россией. Примечательно, что членство в ВТО не подразумевает санкций за ограничение экспорта зерна, если оно мотивировано обеспечением продовольственной безопасности».

Опрошенные «НГ» эксперты с выводами по большей части согласны.«Низкий урожай действительно должен негативным образом отразиться на

темпах экономического роста, особенно учитывая высокую базу прошлого года, когда производство сельхозпродукции было высоким благодаря очень хорошему урожаю,— замечает аналитик компании «ТКБ Капитал» Сергей Карыхалин.— И вполне естественно, что этот факт может подтолкнуть инфляцию — особенно это касается зерновых, цены на которые уже выросли примерно на 50%».

В свою очередь, ведущий аналитик департамента аналитики и риск-менеджмента UFS Investment Company Илья Балакирев отметил, что для Украины засуха будет более сильным ударом, чем для России, да и Казахстан также может пострадать.

«Центробанку РФ придется решать, что для него важнее — рост или инфляция,— говорит он.— Прогноз МЭР по инфляции уже повышен до 7%, поэтому монетарная политика может и не ужесточиться существенно. Но если ЦБ вновь жестко встанет на борьбу с инфляцией (здесь политический климат будет решающим) — стерилизационная политика продолжится. Как минимум ожидается умеренное увеличение ставки рефинансирования. Также возможно снижение объемов ликвидности, предоставляемых банкам».

По его мнению, запрет на экспорт зерна может быть введен, если ажиотаж действительно будет сильным. «Россия уже неоднократно прибегала к этой мере, и, несмотря на невысокую эффективность в плане регулирования цен, это позволяло ослабить напряжение в среде потребителей,— отмечает эксперт.— Поэтому, если потребуется, ограничения могут ввести снова».

Директор филиала «2К Аудит – Деловые консультации/Морисон интернешнл» в Санкт-Петербурге Олег Семенов считает, что проблема неурожая в этом году будет актуальна во всем мире. Тем не менее столь же острого кризиса, как в 2010 г., скорее всего удастся избежать. «Прогнозный объем урожая зерна пока позволяет перекрыть потребности РФ в этом продукте,— отмечает он.— Более того, страна даже сохранит экспортный потенциал, хотя объемы экспорта могут быть значительно снижены и могут жестко регулироваться государством. Если же оценивать влияние неурожая на аграрный сектор, то многим сельхозпредприятиям придется непросто.

Необходимость отдавать кредиты, а также повышенный спрос на продукцию станут хорошей почвой для роста цен производителей». И здесь не исключено, что государству придется вмешаться в ситуацию для предотвращения резкого скачка цен.

(Источник: http://www.ng.ru/economics/2012-08-31/4_harvest.html от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

67

http://www.ng.ru/economics/2012-08-31/4_harvest.html


(GR-20120831-56) Украина может обойти Россию по объему экспорта зерна.

В текущем сезоне Украина имеет все шансы обойти Россию в экспорте зерна. Такое мнение высказал президент Украинской аграрной конфедерации Леонид Козаченко.

«Украина имеет большие возможности по экспорту сельхозпродукции. Мы можем без проблем для внутреннего рынка продать 22 миллиона тонн зерна. Россия в этом сезоне может продать 15–17 миллионов тонн, мы ее обойдем»,— сказал он.

В тоже время, как отметил президент УАК, Украина пока отстает от ежемесячного графика продаж.

«Сейчас есть проблема: Россия ежемесячно продает 2 млн тонн зерна, Украина не может «перейти» через 1,5 млн тонн. То есть, у нас сейчас очень низкие темпы»,— подчеркнул он.

За первое полугодие 2012 г., Украина экспортировала зерновых на сумму в 3,1 млрд дол, что более чем в два раза превышает показатели прошлого года.

Существенный рост экспорта зерновых в текущем году связан с прошлогодним рекордным урожаем. Напомним, в 2011 г. аграрии собрали 56,7 млн тонн зерновых, сообщает «Дело». В 2011/2012 Украина экспортировала 21,8 млн тонн зерновых.


(GR-20120831-57) Куда пойдет казахстанская пшеница? В АО «НК «КТЖ» 28.08.2012 г. в преддверии уборочной страды состоялось

совещание, главным рефреном которого и было заявлено решение этого вопроса.

Председательствующий Ермек Кизатов, вице-президент АО «НК «КТЖ», сравнил прошлогодний рекордный урожай зерновых с нынешними олимпийскими достижениями и призвал собравшихся приложить все усилия для того, чтобы не пропал втуне труд сотен тысяч людей. В числе собравшихся были представители Комитета транспорта Минтранскома, ассоциации «Атамекен», представители Продкорпорации, а также российских компаний-перевозчиков — ЗАО «Росагротранс» и «Технотранс» — и отдельные самостоятельные игроки зернового рынка — грузоотправители, экспедиторские компании, отдельные руководители дочерних предприятий НК «КТЖ» и прочих структур — словом, все, от кого зависит судьба перевозок нового урожая.

По данным Ермека Кизатова, за семь месяцев истекшего года НК «КТЖ» обеспечила рекордную перевозку зерна — порядка 8,5 млн т, в том числе во внутриреспубликанском сообщении — 2,2 млн т, на экспорт соответственно вывезено 6,3 млн т. Также погружено муки в объеме 1,8 млн т, в т. ч. во внутриреспубликанском сообщении — 400 тыс. т и 1,4 млн т муки было вывезено на экспорт. В целом за сезон 2011–12 года — это с сентября прошлого года по июль — было экспортировано 9 млн т зерна и 2,4 млн т муки.

Хороший урожай 2011 г., а также помощь со стороны государства по субсидированию экспорта способствовали рекордному объему экспорта, включая муку в зерновом эквиваленте, что благоприятно сказалось на освобождении элеваторных мощностей для приема нового урожая. Для перевозки зерна использовался весь инвентарный парк казахстанских зерновозов, крытых вагонов и полувагонов, было задействовано 2020 новых полувагонов для перевозок, а также модернизировано и оборудовано съемной крышей 1000 полувагонов. Дополнительно ежемесячно

68



привлекались до 5000 зерновозов других железнодорожных организаций: в первую очередь оператора вагонов ЗАО «Росагротранс», «Технотранс», «Балтийский зерновой дом» и компании «Балттранс», кроме этого, НК «КТЖ» активно привлекала зерновозы и грузинского вагонного парка, а также из парка таджикских, киргизских и узбекских железных дорог.

Но с июля текущего года на фоне повышения цен на зерно на мировом рынке наблюдается резкое снижение объемов перевозок. Об этом заявили в президиуме.

Плохо предъявляется зерно к перевозке с июля по текущий день. Так, в июле при заявленном плане перевозки 1,5 млн т на экспорт погружено только 600 тыс., за 27 дней августа — 295 тыс. т при плане 975 тыс. т, что составляет 36% от майского объема погрузки. В настоящее время в пределах Кокшетауского, Акмолинского, Костанайского отделений дороги находится 1500 порожних зерновозов рабочего парка, при этом грузоотправителями заявлено под погрузку только 720 тыс. т. На данный момент недогружено более 5000 вагонов, или 350 тыс. т. Основные причины — это непредъявление груза, многие экспортеры пишут отказные по причине отсутствия зерна к перевозке, а также всевозможные бюрократические препоны — это и ожидание переадресовки, медленная погрузка, отсутствие кодов и т. п.

Но все же на сентябрь КТЖ принят основной план перевозки 623 тыс. т зерна, в т. ч. на экспорт предполагается отправить 602 тыс. т, пишет собкор ИА «Казах-Зерно». Что же касается внутриреспубликанских перемещений, то АО «НК «Продкорпорация» заявляет потребность 500 тыс. т, что поможет разгрузить элеваторы, но на сегодня погружено 218 тыс. т.

Так что в отличие от прошлого года, когда пустые вагоны, идущие в нужном направлении, ценились буквально как воздух, сейчас такой острой потребности в вагонах-зерновозах нет. В подтверждении этого тезиса г-н Кизатов привел такой вопиющий, просто немыслимый в предыдущий год факт: на подъездном пути «Кайранколь – Астык» 10 зерновозов простояли 13 (!!!) суток в ожидании погрузки зерна, прежде чем грузоотправитель, компания «Импек-кимексагротрейд», написала отказную от погрузки.


(GR-20120831-58) Урожай зерна в РФ в текущем сельхозгоду составит 70–75 млн тонн.

Министерство сельского хозяйства (Минсельхоз) РФ прогнозирует урожай зерна в текущем сельхозгоду на уровне 70–75 млн тонн против ожидавшихся ранее 75 млн тонн, сообщил глава министерства Николай Федоров на брифинге по итогам совещания на рынке зерна.

«Прогноз на сегодня Минсельхоз дает такой — 70–75 миллионов тонн»,— сказал он.

Ранее Федоров озвучивал прогноз по урожаю на уровне 75 миллионов тонн.Экспортный потенциал РФ в этом сезоне в зависимости от урожая может

составить от 10 до 14 миллионов тонн, добавил министр. Как правило, доля пшеницы в общем экспорте составляет 80%. Ранее экспортный потенциал РФ на этот сельхозгод аграрным ведомством оценивался в 12 миллионов тонн. Экспорт зерна из РФ на конец августа составил 4,6 миллиона тонн против 5,7 миллиона тонн годом ранее.

В прошлом 2011/2012 сельхозгоду урожай зерна в РФ составил 94,2 миллиона тонн, экспорт — 27,2 миллиона тонн.

69



По состоянию на пятницу в РФ намолочено около 55 миллионов тонн зерна против 64 миллионов тонн на эту же дату в прошлом году, проинформировал на брифинге Федоров. В том числе пшеницы собрано 32,3 миллиона тонн против 39,6 миллиона тонн годом ранее.

Глава Минсельхоза отметил, что пессимистичный прогноз по урожаю пшеницы на этот год составляет 40 миллионов тонн, оптимистичный — 42 миллиона тонн.

Говоря об общих зерновых ресурсах, Федоров отметил, что традиционно фактический урожай зерна на 2–3 миллиона тонн выше официального. «Как показывает практика и утверждают все эксперты, у нас помимо формальных цифр, которыми мы оперируем, в силу исторического наследства и психологических факторов наших российских, еще 2–3 миллиона тонн которые всегда придерживаются от официальной статистики»,— сказал он.

При этом Федоров успокоил, что зерна хватит для потребностей РФ. «Мы абсолютно уверены на сегодня, что внутренние потребности покрываем более чем на 100%»,— сказал он.

Глава Минсельхоза также сообщил, что министерство готово к проведению товарных точечных интервенций на рынке зерна и сможет оперативно отреагировать, когда будет принято решение об их проведении.

(Источник: http://ria.ru/economy/20120831/734283772.html от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-59) Россия в 2012 г. соберет 75 млн тонн зерна. Итоги уборочной кампании 2012 г. выглядят крайне неутешительно. Урожай

и экспорт сократятся, а цены на зерно внутри страны продолжат расти.

Урожай-2012 не станет поводом для радости крестьян и чиновников. По свежим данным Минэкономразвития, которые ведомство подготовило к сегодняшнему совещанию у куратора отрасли, вице-премьера Аркадия Дворковича (ИА «Финмаркет» ознакомился с материалами за подписью замминистра Андрея Клепача), прогноз итогов уборочной кампании выглядит очень скромно. Россия соберет всего 75 млн тонн зерна, это на 20% меньше, чем в прошлом голу.

Согласно этим же материалам, введение эмбарго на экспорт российского зерна пока не планируется. Правда, отправить на экспорт 27 млн тонн зерна, как было в 2011, или хотя бы 20, не получится. Экспорт не превысит 12 млн тонн, а для стабилизации положения на внутреннем рынке правительство проведет товарные интервенции на рынке зерна из запасов федерального интервенционного фонда (в данный момент там находится около 5 млн тонн зерна). Первые интервенции состоятся сразу после сбора урожая в сентябре (в зернодефицитных регионах). Но большая часть зерна для интервенций будет сохранена на февраль-март, когда ожидается новая волна роста цен. Сейчас чрезвычайная ситуация объявлена в 19 субъектах РФ, урожай погиб на 5,7

млн га. Даже урожая в 75 млн т достаточно, чтобы удовлетворить внутреннее потребление,

которое в Минсельхозе оценивают в 70,3 млн т. Запасызернананачалогодасоставили17,8млнт.Сихучетомэкспортвэтомгодусоставито

коло12млнт.Этокрайненизкийпоказательпосравнениюсрезультатамипрошлогогода.ВесьэкспортныйпотенциалРоссиивэтомгодубудетреализованужекконцуосени.

Производство и экспорт зерна в России сильно снизятся.

70

http://finmarket.ru/z/nws/hotnews.asp?id=3005414&nt=4&p=1&sec=0

http://ria.ru/economy/20120831/734283772.html


Плохой урожай уже привел к росту цен на корма и продукты питания: В Европейской части России цены на зерно в среднем повысились на 41% с начала

июня. С июня по август в среднем в неделю цены увеличивались на 3-5%. С января экспортные цены на мягкую пшеницу выросли на 36%. Ситуация на

мировом рынке пшеницы нестабильна: инвесторы ждут то сокращения спроса, то введения запрета на экспорт зерна Россией. Но в целом происходит корректировка мировых балансов зерна.

В августе ситуация с ценами на зерно постепенно начала стабилизироваться. Средние темпы роста за неделю снизились до 0,2-0,4%. А в некоторых регионах, например, в Центральном, Южном и Северо-Кавказском федеральных округах, даже начали снижаться.

В сентябре цены на зерно в России стабилизируются, а в некоторых регионах даже начнут снижаться, прогнозируют в Минсельхозе. Как раз в это время на рынок начнет поступать зерно нового урожая.

Цены на пшеницу растут.

Урожай нанес удар по экономическому росту.

Аналитики банка HSBC Александр Морозов и Артем Бирюков оценили, как на российской экономике скажется плохой урожай. Правда, расчеты экономистов строятся на чуть более оптимистичном прогнозе по урожаю - 77 млн т. Замедление роста. Доля сектора сельского хозяйства в ВВП России составляет

всего 2%. В результате плохого урожая экономический рост в России замедлится на

71


0,4 п.п. Во многом из-за плохого оружия рост экономики в третьем квартале замедлится до

2,2%, а в четвертом - до 1,3%. Однако из-за хороших результатов первого полугодия рост ВВП в 2012 г. составит в целом 3%.

Плохой урожай может замедлить темпы роста экономики.

Однако полностью списать замедление экономики на плохой урожай нельзя. Без учета сектора сельского хозяйства экономический рост замедляется с начала 2010 г.

Рост экономики замедляется даже без учета сектора сельского хозяйства.

72


Инфляция. Цены на международном рынке определяют колебания цен внутри России. Так с ними связано 94% колебаний с января 2005 по март 2011 г.

ВРоссииеда,заисключениемалкоголя,составляет32%потребительскойкорзины.Из-заростаценнапродуктыинфляциявРоссиивырастетна3п.п.Ужевпервомквартале2013г.инфляцияможетпревысить8%.

Центробанк в итоге решится на повышение ставок - с учетом ставки по депозитам оно до конца 2012 г. составит 100 б.п.

Платежный баланс. Продукцию сельского хозяйства занимает лишь 2% российского экспорта. Эффект от снижения объемов экспорта на платежный баланс будет минимальным.

Проблемы с урожаем наблюдаются и в других странах СНГ. Особенно пострадал Казахстан, урожай в котором в этом году снизился на 48%. Это замедлит экономику страны на 1,3 п.п. В HSBC снизили прогноз по росту ВВП Казастана на этот год с 6% до 5,1%. В стране также произойдет и скачок инфляции.

С проблемами также столкнется Украины, из-за плохого урожая экономический рост снизится до 1,2% против 2%, которые ранее ожидали в банке.

Не только Россия пострадала от плохого урожая в этом году.

Запрета на экспорт не будет.

В среду замминистра сельского хозяйства РФ Илья Шестаков заявил, что правительство пока не рассматривает запрет на экспорт зерна из России. Введеный запрет на экспорт в 2010 г. обошелся потерями для российских производителей.

От этой меры больше вреда, чем пользы, уверены и в HSBC. В 2010 г. запрет помог снизить волатильность цен на продукты. Однако инфляция

все равно значительно ускорилась.

Несмотря на запрет на экспорт, цены на продукты в 2010-2011 годах сильно выросли

73

http://finmarket.ru/z/nws/hotnews.asp?id=3020721&nt=4&p=1&sec=0


Запрет на экспорт снижает инвестиции в сельское хозяйство. Производители не могут компенсировать потери от снижения физического объема урожая с помощью роста цен.

Многие страны импортеры зерна перестраховываются на случай подобных ситуаций в будущем и начинают создавать резервы. Волатильность цен на внешнем рынке растет.

Репутация России как надежного партнера пострадала из-за введения запрета. Многие компании не смогли выполнить контракты и доставить зерно клиентам. В итоге, доля России на рынке зерна снизилась.

Наиболее вероятный сценарий: цены на зерно внутри страны сравняются с мировыми в конце года, в результате запрет на экспорт не будет введен. Но если на

74


мировых рынках продолжится рост цен, то российские власти решатся ввести ограничения к концу года, уверены Морозов и Бирюков.

(Источник: http://www.finmarket.ru/z/nws/hotnews.asp?id=3030628 от 31.08.2012 г.)назад к заголовку данного материала в оглавлении

(GR-20120831-60) Минсельхоз не исключает возможности импорта муки.

Если производители хлеба будут испытывать дефицит зерна и муки, то она будет импортироваться.

Если производители хлеба будут испытывать дефицит зерна и муки, то она будет импортироваться,— сообщил «ИНФОТАГ» со ссылкой на министра сельского хозяйства и пищевой промышленности Василия Бумаков.


75


http://www.finmarket.ru/z/nws/hotnews.asp?id=3030628

Documents

Ежедневная новостная лентаdorn.ru/word/gr.doc · Web view(лента подготовлена ООО «ДОРН»). Внимание! В настоящее