一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

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前 言

一汽-大众汽车有限公司（以下简称“一汽-大众”）是由中国第一汽车集团公

司和德国大众汽车股份公司及奥迪汽车股份公司合资经营的大型乘用车生产企

业，一汽集团占 60％股份，大众公司占 30％，奥迪公司占 10%。

经过多年的不断发展，一汽-大众在东北的长春、西南的成都和华南的佛山已

建有三大生产基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传

动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大生产工厂。截至 2014 年，一汽-大众

生产整车 1807777 辆，实现销售 1780888 辆，同比增长 17.7%。

随着环渤海经济圈的发展，天津已规划发展为中国最大的汽车产地之一。天

津作为北方经济发展的中心，天津港已成为京津冀地区最大的港口，为汽车整车

和零部件的进出口提供了便利通道；同时天津独特的地理位置，也对东北、中原

市场产生强大的辐射和带动作用。在此背景下，一汽-大众为保证市场占有率和进

一步开拓国内市场，决定在天津建设乘用车生产基地，以满足国内消费者的增长

需求。该项目总投资约 194.8585 亿元，项目建成后年产乘用车 30 万辆，项目选址

于天津开发区泰达宁河工业园内，主要建设内容有：冲压车间、焊装车间、涂装

车间、总装车间及及原料库房、成品车停车场、试车跑道、车间生活间（食堂、

休息）及技术中心（办公）等设施。生产单元包括冲压、焊装、涂装和总装等。

项目总用地面积为 108.1hm2，总建筑面积为 476608.14m

2。本项目建成后主要生产

T11 和 T22 两种乘用车车型。

根据中华人民共和国主席令第 77 号《中华人民共和国环境影响评价法》、国

务院 1998 第 253 号令《建设项目环境保护管理条例》、国家环境保护部令第 33 号

[2015]《建设项目环境影响评价分类管理名录》与天津市人民政府令 2004 年第 58

号《天津市建设项目环境保护管理办法》中关于建设项目环境影响评价的规定，

本项目应编制环境影响报告书。为此，一汽-大众汽车有限公司委托天津市环境影

响评价中心承担该项目环境影响报告书的编制工作。受此委托，天津市环境影响

评价中心评价人员通过对本项目所在地区环境状况和拟建工程概况、建设内容进

行调查，分析后，编制了本项目环境影响评价报告书，现呈报环保行政主管部门

进行审批。

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1.总论

1.1编制依据

1.1.1法律、法规

（1）中华人民共和国主席令[2014]第 9 号《中华人民共和国环境保护法》；

（2）中华人民共和国主席令第 77 号《中华人民共和国环境影响评价法》；

（3）中华人民共和国主席令[2002]第 72 号《中华人民共和国清洁生产促进法》；

（4）中华人民共和国主席令[2000]第 32 号《中华人民共和国大气污染防治法》；

（5）中华人民共和国主席令[1996]第 77 号《中华人民共和国环境噪声污染防治法》；

（6）中华人民共和国主席令[2005]第 31 号《中华人民共和国固体废物污染环境防治

法》；

（7）中华人民共和国主席令[2008]第 87 号《中华人民共和国水污染防治法（修订）》。

（8）国务院 1998 年第 253 号令《建设项目环境保护管理条例》；

（9）中华人民共和国环境保护部公告（公告 2015 年第 17 号）《关于发布《环境保

护部审批环境影响评价文件的建设项目目录（2015 年本）》的公告》；

（10）中华人民共和国环境保护部令 第 33 号令《建设项目环境保护分类管理目录》；

（11）环发[2013]104 号关于印发《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实

施细则》的通知；

（12）国发[2013]37 号《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》；

（13）环境保护部令第 1 号《国家危险废物名录》；

（14）环发[2013]104 号关于印发《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实

施细则》的通知；

（15）环境保护部文件环发[2012]77 号《关于进一步加强环境影响评价管理防范环

境风险的通知》；

（16）天津市人民政府令 2004 年第 58 号《天津市建设项目环境保护管理办法》；

（17）天津市第十六届人民代表大会第三次会议《天津市大气污染防治条例》；

（18）天津市人民政府令[2004]第 67 号《关于修改〈天津市水污染防治管理办法〉

的决定》；

（19）天津市人民政府令 1999 年第 17 号《天津市危险废物污染防治管理办法》；

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（20）环境保护部环发[2012]98 号《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理

的通知》；

（21）天津市人民政府令[2003]第 6 号《天津市环境噪声污染防治管理办法》；

（22）津环保监理[2002]71 号《关于加强我市排放口规范化整治工作的通知》；

（23）津环保监测[2007]57 号文件《关于发布<天津市污染源排放口规范化技术要求>

的通知》；

（24）2006 年 6 月 1 日天津市人民政府关于《天津市建设工程文明施工管理规定》

的第 100 号令；

（25）津环保管[2013]167 号《市环保局关于落实清新空气清水河道行动要求强化建

设项目环境管理的要求》。

（26）津政发[2014]53 号《天津市人民政府办公厅关于印发天津市重污染天气应急

预案的通知》

（27）津政发[2013]35 号《天津市人民政府关于印发天津市清新空气行动方案的通

知》；

1.1.2导则、规范

（1）《环境影响评价技术导则 总纲》HJ 2.1-2011；

（2）《环境影响评价技术导则 大气环境》HJ2.2-2008；

（3）《环境影响评价技术导则 地面水环境》HJ/T 2.3-93；

（4）《环境影响评价技术导则 声环境》HJ2.4-2009；

（5）《建设项目环境风险评价技术导则》HJ/T169-2004；

（6）《环境影响评价技术导则 地下水环境》HJ 610-2011；

（7）国家环境保护总局文件环发[2006]28 号《关于印发<环境影响评价公众参与暂

行办法>的通知》；

（8）《危险废物收集、贮存、运输技术规范》HJ 2025-2012。

1.1.3规划、政策

（1）天津市城市总体规划（2005～2020 年）；

（2）天津未来科技城总体规划（2013～2030 年）；

（3）《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（2013 年修正）；

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（4）《外商投资产业指导目录（2015 年修订）》；

（5）津发改外资[2013]331 号《市发展改革委市商务委印发关于天津市鼓励外商投

资产业指导目录的实施细则的通知》；

（6）津发改投资[2015]121 号《市发展改革委关于印发天津市禁止制投资项目清单

（2015 年版）的通知》；

（7）中国国家发展和改革委员会第 10 号《汽车产业发展政策》（2009 年）；

（8）发改工业[2006]2882 号《国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知》；

（9）公告 2006 年第 9 号发展改革委、科技部、环保总局联合制定《汽车产品回收

利用技术政策》（2006.2.6 发布）；

（10）津开环函[2015]13 号《天津经济技术开发区环保局关于对天津开发区一汽大

众华北生产基地规划环境影响报告书的复函》

（11）天津经济技术开发区促进节能降耗、环境保护的暂行规定。

1.1.4工程资料

（1）一汽-大众汽车有限公司提供的《一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目可行性

研究报告》；

（2）一汽-大众汽车有限公司提供本项目工程技术资料；

（3）一汽-大众汽车有限公司委托天津市环境影响评价中心进行评价的工作合同。

1.2评价原则

本评价除应满足环境影响评价的一般原则与要求外，还应重点突出以下各项原则：

⑴ 严格执行国家和地区相关环保法律法规、环境影响评价技术导则和相关产业政策

的要求；

⑵ 坚决贯彻污染物总量控制与污染物排放达标原则，结合区域特点和工程特征，强

化节能减排、循环经济措施在项目清洁生产工艺中的运用，突出环境管理；

⑶ 评价内容突出重点，方法可靠，评价结论客观、科学、公正，为环境保护行政主

管部门的环境管理提供科学依据。

1.3评价目的及评价工作等级

1.3.1 评价目的

⑴ 调查了解建设项目所在地区及周边环境保护目标的环境质量现状，并对厂址周围

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环境质量作评价。

⑵ 通过工程污染源调查与分析，掌握项目污染物的排放情况，分析论证环保治理措

施的经济技术可行性。

⑶ 选择恰当的预测模式计算主要污染物对周边环境、特别是对环境保护目标的影响

范围和程度，并对全厂排放主要污染物进行达标分析。

⑷ 与清洁生产标准（汽车涂装）对照，对项目进行清洁生产分析，建议总量控制指

标，在此基础上明确提出项目环境可行性。

⑸ 针对本项目产生的各类污染物，提出控制或减轻污染的对策与建议。

1.3.2评价工作等级确定

1.3.2.1 大气

根据 HJ2.2-2008《环境影响评价技术导则 大气环境》的有关规定，大气评价工作等

级经国家环境保护部评价中心推荐 Screen3 进行估算，选取各污染源估算结果的最大值见

下表 1.3-1。

表 1.3-1 本项目主要有组织排放大气污染物占标率估算表

主要污染源 电泳 涂装车间喷漆 涂装车间罩光漆烘干 烘干炉燃烧废气

污染物名称 VOCs 甲苯 二甲苯 VOCs 二甲苯 VOCs 颗粒物 SO2 NOX

污染源

参数

源强(kg/h) 1.27 0.006 0.26 7.92 0.038 0.5915 0.097 0.294 0.599

风量（m3/s） 4.86 59.72 3.89 3.89

排气筒

高度（m）

25 40 25 25

内径（m）

0.8 1.6×2.8 0.8 0.8

排放温度 30℃ 20℃ 160℃ 160℃

最大估算值 0.02 0 0.00045 0.0138 0.0001853 0.002885 0.000473 0.001434 0.00292

Coi (mg/m3) 2.0 0.6 0.2 2.0 0.2 2.0 0.45 0.5 0.45

最大估算值距离（m）

239 744 307 287

D10 值（m） - - - - - - - - -

占质量标准比例％

1 0 0.23 0.69 0.09 0.14 0.11 0.29 1.22

表 1.3-2 本项目无组织排放污染物占标率估算表

污染源 污染物 排放速率kg/h 面源长度m 面源宽度m 面源高度m 估算值mg/m3 占标率%

涂装车间 VOCs 0.36

260 155 20 0.01208 0.6

焊装车间 焊接烟尘 0.75 339 228.9 20 0.01992 4.43

根据上表可知，估算最大落地浓度污染物为无组织排放的焊接烟尘，最大占标率为

4.43%，小于 10％，因此本项目大气环境影响的评价工作等级为三级。

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1.3.2.2 废水

根据 HJ/T2.2-93《环境影响评价技术导则（水环境）》规定，结合对项目各类废水排

放量及去向、废水水质的复杂程度分析，本报告水环境影响评价进行废水处理达标论证

及中水回用可行性论证，并计算污染物排放总量。

1.3.2.3 噪声

本项目拟建厂址所在区域属于 GB3096-2008《声环境质量标准》规定的 3 类标准地

区，项目投入运行后，周边以工业企业为主。根据 HJ2.4-2009《环境影响评价技术导则

（声环境）》中的有关规定，本项目声环境影响评价工作等级定为三级。项目噪声环境

影响评价以厂界达标论证为主。

1.3.2.4 环境风险

根据 HJ/T169-2004《建设项目环境风险技术导则》和 GB18218-2009《危险化学品重

大危险源辨识》，对本项目生产、贮存中涉及的物料进行危险性辨识，项目使用汽油及

部分涂料属于易燃、有毒液体。危险源识别结果见报告书 9.1 章节。综合考虑本项目各

风险单元经识别均不构成重大危险源，且位于天津未来科技城天津开发区泰达宁河工业

园内，不属于环境敏感区，其环境风险应进行二级评价，主要分析环境风险应急预案及

风险防范措施等。

1.3.2.5 地下水

本项目为整车生产工程，项目选址在工业园区内，其运营后，前处理产生的废水、

废液存在对地下水水质影响的可能。项目工程设施开挖范围不大、深度较浅，水位影响

程度有限，并设置防渗及废水收集设施；项目用水由市政自来水水管网提供。项目对地

下水水位影响很小。因此，项目满足《环境影响评价技术导则-地下水环境》（HJ610-2011）

中所定义的Ⅰ类项目。

根据地下水环评导则Ⅰ类项目评价工作等级划分原则，根据建设项目场地的包气带

防污性能、含水层易污染特征、地下水环境敏感程度、污水排放量与污水水质复杂程度

等指标对本项目进行综合判定。本项目地下水环境影响评价等级判定情况见表 1-6-2。

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表 1-6-2 地下水评价工作等级判别表

序号 划分依据 本项目情况 分级

1 包气带岩土的

渗透性能

岩（土）层单层厚度 Mb≥1.0m，渗透系数 10-7

cm/s＜K≤

10-4

cm/s，且分布连续、稳定 中

2

所处位置与含

水层易污染特

性

潜水含水层埋深浅的地区；地下水与地表水联系密切地区； 中

3 地下水环境敏

感特征

地区为科技未来城，用水为市政自来水，属于敏感区及较

敏感区之外的地区 不敏感

4 污水排放强度 本项目污水排放强度 1000~10000 m3/d 中

5 污水水质的复

杂程度

本项目污染物是以涂装前处理废水为主的污染物（镍、COD

等），需预测的水质指标为 2 项 中

对照《环境影响评价技术导则-地下水环境》（HJ 610-2011）“表 6 I 类建设项目评

价工作等级分级”，本项目的判别结果较符合三级评价标准，因此，本次地下水环境影响

评价确定为三级。

1.4 环境问题筛选和识别

根据本项目的工程特征及建设地区环境特征，对本项目的建设可能产生的环境问题

进行筛选识别，其结果列于表 1.4-1。

表 1.4-1 环境问题筛选表

序号 工程行为 环境影响因素 影响程度

可能显著 非显著

1 选址 地区规划 √

2 工程内容 产业政策 √

3 施工 施工扬尘、施工噪声 √

4 废气排放 大气质量 √

5 废水排放 达标排放 √

6 设备噪声 厂界声环境质量 √

7 固体废物 贮存和处置的二次污染 √

8 环境事故 环境风险 √

9 有效的环境管理和运行保障措施 污染物排放总量控制在合理水平 √

1.4.1 该项目选址于天津开发区泰达宁河工业园内，该工业园位于天津未来科技城，

项目选址为工业用地，调查天津未来科技城总体规划及项目选址园区规划可知，本项目

选址合理，符合地区规划。

1.4.2 在《汽车产业发展政策》（2009）第三章中指出“坚持引进技术和自主开发相结

合的原则，积极开展国际合作，引进技术的产品要具有国际竞争力，并适应国际汽车技

术规范的强制性要求发展的需要，参与国际竞争。”第四章中指出“国家鼓励汽车生产企

业开展国际合作，支持大型汽车企业集团与国外汽车集团联合，扩大市场经营范围，适

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应汽车生产全球化趋势。”“新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于 20

亿元人民币，其中自有资金不得低于 8 亿元人民币，要建立产品研究开发机构，且投资

不得低于 5 亿元人民币。新建乘用车、重型载货车生产企业投资项目应包括为整车配套

的发动机生产。”本项目投资约 194.8585 亿元，高于 20 亿元人民币，全部为自有资金，

高于 8 亿元人民币，项目依托一汽-大众汽车有限公司长春基地研发部门，本项目规划建

设技术中心，先期作为临时办公，远期规划为技术中心，且研发费为 13.944 亿元，高于

5 亿元。本项目满足政策要求。

在《国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知》中提出：“中外合资汽车生

产企业应当按照合资各方签署的并经有关部门审查同意的合资经营合同等文件的有关内

容开展相应的活动。对产能利用率高、产品供不应求的企业继续给予支持”。

一汽-大众汽车有限公司是一汽集团与德国大众、奥迪合资大型汽车研发、生产企业，

该合资公司生产技术水平高，市场销售供不应求。本项目为天津工厂项目，主要生产乘

用车，以满足一汽-大众公司的产品系列，适应国内汽车多元化发展，提高汽车发展国际

和国内竞争力，具有规模优势。故本项目建设符合国家汽车工业发展政策及国家发展改

革委关于汽车工业结构调整意见的通知内容。

调查《外商投资产业指导目录（2015 年修订）》、《产业结构调整指导目录（2011 年

本）》（2013 年修正）和《市发展改革委市商务委印发关于天津市鼓励外商投资产业指导

目录的实施细则的通知》可知，本项目建设内容不属于该目录中的限制类和淘汰类产业，

调查《天津市禁止制投资项目清单（2015 年版）》可知，本项目不属于该目录中的禁止类，

因此本项目符合国家当前产业政策要求。

1.4.3 本项目为新建工程，在工程设施建设过程中，由于各种施工活动产生施工噪声、

施工扬尘，对声环境、环境空气造成一定影响，施工活动还会产生一定量的固体废物，

如各种建筑垃圾、施工人员生活垃圾等，如果处置不当，将对周围环境带来一定不利影

响。

1.4.4 本项目正常运营状态下，生产工序包括冲压、焊接、涂装、总装等，项目产生

主要大气污染物为焊接烟尘、涂装有机废气及燃气废气等，建设方需落实相应环保措施，

降低大气污染物对建设地区环境空气质量造成影响。

1.4.5 本项目产生废水经新建废水处理站处理后，部分回用绿化及冲厕，剩余废水排

入区域拟建污水处理厂，全厂排放废水应满足《污水综合排放标准》（三级）的要求。

1.4.6 本项目运营期噪声源主要为项目运营后设备噪声和试车噪声，建设方应落实相

应环保措施，控制上述噪声不对声环境造成明显影响。

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1.4.7 本项目产生的固体废物以工业废物和生活垃圾等为主，能否妥善处置将会影响

到是否对环境造成二次污染。

1.4.8 本项目运营中，油品供应站及涂装车间存在物料泄漏及遇到明火发生火灾等环

境风险事故的可能性。可能发生的环境风险事故类型主要为有毒物质泄漏、易燃物质火

灾及爆炸事故等。其产生污染物向大气扩散从而对环境造成污染，随着事故处理完善，

可恢复到现状水平。

1.4.9 有效的环境管理和运行保障措施，将减少污染物的排放，使主要污染物的排放

总量，满足地区总量控制要求。

1.5评价内容及评价重点

1.5.1 评价内容

⑴ 工程分析及污染源项调查，确定主要污染源及主要污染物的排放参数，分析有关

环保治理措施的技术经济可行性，并分析全厂污染物排放情况。

⑵ 拟建地区环境质量现状调查与评价，包括环境空气质量、声环境质量、土壤及地

下水环境质量现状及拟建污水处理厂情况等。

⑶ 施工期环境影响分析，针对施工过程产生的扬尘和施工噪声，分析其对环境的影

响程度和范围。

⑷运营期环境影响

a. 环境空气影响评价

b. 水环境影响评价

c. 噪声环境影响分析

d. 固体废物处置可行性分析

⑸ 清洁生产分析

⑹ 污染物排放总量控制分析

⑺ 环境风险评价

⑻ 环境污染防治对策

⑼ 环境经济损益分析

⑽ 公众参与

⑾ 环境管理与环境监测

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⑿ 综合论证本项目的环境可行性，结合项目所在地总体发展规划及总量控制要求，

对污染治理、环境管理与监测提出对策、建议。

1.5.2 评价重点

根据汽车制造业特点，重点分析项目大气污染物达标情况，以环境空气影响评价、

废水达标排放、清洁生产及环保治理措施论证和污染物排放总量控制分析为评价重点。

1.6评价范围

1.6.1 大气

根据评价技术导则要求，结合工程排污情况、排气筒高度及当地气象条件和区域环

境特征，大气环境评价范围以厂址为中心，主导风向为轴，直径为 5km 的圆形区域，详

见附图 2。

1.6.2 水

本项目运营产生废水为生活污水和生产废水，产生废水经新建废水处理站处理后，

部分深度处理后回用到绿化、冲厕，其余排水进拟建污水处理厂处理，因此废水评价范

围至厂区排口。

1.6.3 噪声

评至厂界外 1m。

1.7评价因子

1.7.1 大气

现状评价：PM10、SO2、NO2、PM2.5、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、VOCs；

影响评价：颗粒物、甲苯、二甲苯、SO2、NOX、VOCs、非甲烷总烃；

1.7.2 废水

pH、CODCr、BOD5、SS、总锌、总镍、石油类、NH3-N、总磷；

1.7.3 噪声

LAeq；

1.7.4 固体废物

工业废物。

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1.8环境保护目标及控制目标

1.8.1 环境保护目标

本项目评价范围内，主要环境保护目标情况如下表及附图 2。

表 1.8-1 环境保护目标分布表

序号 名 称 方 位 距离*(m) 环境因素

1 清河农场监狱 SE 800 大气

2 规划居住区 NE 1500 大气

* 以厂界为边界。

七里海湿地自然保护区位于天津未来科技城的北部、东北部及东部，调查可知本项

目厂界距离七里海湿地自然保护区实验区最近距离约 3.1km，距离七里海湿地自然保护区

缓冲区最近距离约 5.0km。不在本项目评价范围内。

1.8.2 环境控制目标

1.8.2.1 废气

以全厂大气污染物达标排放，在环境功能区达到 GB3095-2012（二级）、前苏联《工

业企业设计卫生标准》CH245-71“居住区大气中有害物质最高允许浓度”等标准要求为

控制目标。

1.8.2.2 废水

含镍废水预处理设施排水 Ni 达到《污水综合排放标准》DB12/356-2008（天津市地

方标准）第一类标准限值要求，其余因子总排口达到《污水综合排放标准》DB12/356-2008

（天津市地方标准）第二类污染物最高允许排放浓度（三级）为控制目标。

1.8.2.3 噪声

全厂噪声以厂界达到 GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》（3 类）为控

制目标。

1.8.2.4 固体废物

全厂固体废物处理处置要满足国家及地方相应法律、法规要求。

1.8.2.5 总量控制

根据地区总量控制的管理要求，本项目污染物排放量应控制在合理的负荷范围内。

1.9评价标准

本项目选址位于天津未来科技城内的天津开发区泰达宁河工业园属于天津市环境空

气功能区划二类区，环境空气质量标准执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级

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标准，本项目排水进拟建污水处理厂处理，排水执行《污水综合排放标准》 DB12/356-2008

（天津市地方标准）三级，声环境执行《声环境质量标准》GB3096－2008（3 类）。

1.9.1 环境质量标准

⑴《环境空气质量标准》GB3095-2012（二级）；

⑵甲苯、二甲苯参照前苏联《工业企业设计卫生标准》CH245-71“居住区大气中有

害物质最高允许浓度”。

⑶《声环境质量标准》GB3096－2008（3 类）。

⑷《地下水质量标准》GB/T14848-93；

⑸《展览会用地环境质量评价标准（试行）》（A、B 级）；

各标准限值如下。

表 1.9-1 环境空气质量标准

类别 污染物 取值时间 浓度限值

(mg/m3)

标 准

大气环境

SO2

年平均

日平均

1 小时平均

0.06

0.15

0.5

GB3095-2012《环境空气质量标准》（二级）

PM10 年平均

日平均

0.07

0.15

NO2

年平均

日平均

1 小时平均

0.04

0.08

0.2

PM2.5 年平均

日平均

0.035

0.075

甲苯 一次

日平均

0.6

0.6 前苏联 CH245-71《工业企业设计卫生标准》

“居住区大气中有害物质最高允许浓度” 二甲苯

一次

日平均

0.2

0.2

非甲烷

总烃 一次 2.0 《大气污染物综合排放标准详解》

表 1.9-2 《声环境质量标准》（3 类） dB(A)

类别 昼间 夜间

3 类 65 55

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表 1.9-3 《地下水质量标准》 mg/l

序号 指标 I类 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅳ类 Ⅴ类

1 pH（无量纲） 6.5～ 8.5 5.5～6.5

8.5～9 <5.5，>9

2 总硬度(以CaC03计,mg/L) ≤150 ≤300 ≤450 ≤550 ＞550

3 溶解性总固体(mg/L) ≤300 ≤500 ≤1000 ≤2000 ＞2000

4 硫酸盐(mg/L) ≤50 ≤150 ≤250 ≤350 ＞350

5 氯化物(mg/L) ≤50 ≤150 ≤250 ≤350 ＞350

6 铁(Fe) (mg/l) ≤0.1 ≤0.2 ≤0.3 ≤1.5 ＞1.5

7 锰(Me) (mg/l) ≤0.05 ≤0.05 ≤0.1 ≤1.0 ＞1.0

8 挥发性酚类(以苯酚计) (mg/l) ≤0.001 ≤0.001 ≤0.002 ≤0.01 ＞0.01

9 锌(Zn) (mg/l) ≤0.05 ≤0.5 ≤1.0 ≤5.0 ＞5.0

10 高锰酸盐指数(mg/l) ≤1.0 ≤2.0 ≤3.0 ≤10 ＞10

11 氨氮(NH4) (mg/l) ≤0.02 ≤0.02 ≤0.2 ≤0.5 ＞0.5

12 氟化物(mg/l) ≤1.0 ≤1.0 ≤1.0 ≤2.0 ＞2.0

13 氰化物(mg/l) ≤0.001 ≤0.01 ≤0.05 ≤0.1 ＞0.1

14 汞(Hg) (mg/l) ≤0.00005 ≤0.0005 ≤0.001 ≤0.001 ＞0.001

15 砷(As) (mg/l) ≤0.005 ≤0.01 ≤0.05 ≤0.05 ＞0.05

16 镉(Cd) (mg/l) ≤0.0001 ≤0.001 ≤0.01 ≤0.01 ＞0.01

17 铬(六价)(Cr6+)(mg/l) ≤0.005 ≤0.01 ≤0.05 ≤0.1 ＞0.1

18 铅(Pb) (mg/l) ≤0.005 ≤0.01 ≤0.05 ≤0.1 ＞0.1

19 镍(Ni) (mg/l) ≤0.005 ≤0.05 ≤0.05 ≤0.1 ＞0.1

20 总大肠菌群(个/ml) ≤3.0 ≤3.0 ≤3.0 ≤100 ＞100

表 1.9-4 展览会用地环境质量评价标准 mg/kg

序号 污染因子 标准限值（A 级） 标准限值（B 级）

1 镉 1 22

2 铅 140 600

3 锌 200 1500

4 铬 190 610

5 砷 20 80

6 铜 63 600

7 汞 1.5 50

8 镍 50 2400

9 银 39 1000

10 甲苯 26 520

11 二甲苯 5 160

12 总石油烃 - -

1.9.2 污染物排放标准

⑴《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996（二级）新污染源；

⑵《工业炉窑大气污染物排放标准》DB12/556-2015（天津市地方标准）（其他行业）；

⑶《工业企业挥发性有机物排放控制标准》DB12/524-2014（天津市地方标准）（新

建项目）；

⑷《污水综合排放标准》DB12/356-2008（天津市地方标准）（三级）；

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14

⑸《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348-2008（3 类）；

⑹《交通运输设备制造业卫生防护距离 第一部分：汽车制造业》GB18075.1－2012；

⑺《饮食业油烟排放标准（试行）》GB18483-2001；

⑻《锅炉大气污染物排放标准》DB12/151－2003；

⑼《锅炉大气污染物排放标准》GB13271-2014；

⑽《城市污水再生利用 城市杂用水水质》GB/T18920-2002；

⑾《危险废物贮存污染控制标准》GB18597－2001；

⑿《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》GB18599－2001；

⒀《清洁生产标准 汽车制造业（涂装）》HJ/T293-2006；

⒁《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB 12523－2011；

各标准限值见表 1.9-5~14。

表 1.9-5 《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996（二级）

污染物

最高允许排

放浓度

mg/m3

最高允许排放速率 无组织排放监控浓度限值

排气筒高度

m

排放速率

kg/h 监控点

浓度

mg/m3

颗粒物 - - - 周界外浓度限值 1.0

NOx 240 15 0.77 - -

非甲烷总烃 120 15 10 - -

表 1.9-6 《工业炉窑大气污染物排放标准》DB12/556-2015

行业类别 设备名称 污染物 排放限值（mg/m3） 烟气黑度（林格曼级）

其他行业 燃气炉窑

颗粒物 20

1 SO2 50

NOx（以 NO2 计） 300

表 1.9-7 工业企业挥发性有机物排放控制标准

行

业 污染物

最高允许排放

浓度 mg/m3

最高允许排放速率 kg/h 无组织排放监控浓度限值

排气筒高度 m 排放速率 kg/h

监控点 浓度 mg/m3

涂装等 烘干 涂装等 烘干

汽车制造与维修

甲苯及

二甲苯

合计

20 20

15

25

40

0.5

3.85

10.2

0.8

3.85

10.2 厂界

甲苯：0.6

二甲苯：0.2

VOCs 50 40

15

25

40

1.5

7.65

18.7

1.5

7.65

18.7

2.0

项目 VOCs 排放总量限值（g/m2）

标准限值 35

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15

表 1.9-8 饮食业油烟排放标准 mg/m3

规 模 大 型

基准灶头数 ≥6

最高允许排放浓度（mg/m3） 2.0

净化设施最低去除效率（%） 85

表 1.9-9 锅炉大气污染物排放标准 （mg/m3）

污染物 锅炉类别 燃气锅炉

烟尘

新建燃气锅炉

10

SO2 20

NOx 150

注：导热油炉执行该标准，其中燃气锅炉排放的烟尘和 SO2参照执行 DB12/151－2003《锅炉大

气污染物排放标准》；NOx参照执行 GB13271-2014《锅炉大气污染物排放标准》。

表 1.9-10 《污水综合排放标准》DB12/356-2008（天津市地方标准）（三级）

序号 污染物 单位 限值 备注

1 pH 无量纲 6~9

第二类污染物最高允许排放浓度

2 CODCr mg/l 500

3 BOD5 mg/l 300

4 SS mg/l 400

5 石油类 mg/l 20

6 总锌 mg/l 5.0

7 总磷 mg/l 3.0

8 NH3-N mg/l 35

9 总镍 mg/l 1.0 GB8978-1996 第一类污染物最高

允许排放浓度

表 1.9-11 《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348-2008 单位：dB(A)

类别 昼间 夜间

3 类 65 55

表 1.9-12 交通运输设备制造业卫生防护距离标准

生产规模 卫生防护距离 所在地区近 5 年平均风速

＞10 万辆/年 400m 2~4m/s

表 1.9-13 城市杂用水水质标准

序号 项目 冲厕 城市绿化 车辆冲洗

1 pH 6.0~9.0

2 色（度） ≤ 30

3 嗅 无不快感

4 浊度（NTU） ≤ 5 10 5

5 溶解性总固体（mg/L） ≤ 1500 1000 1000

6 五日生化需氧量（BOD5）（mg/L） ≤ 10 20 10

7 氨氮（mg/L） ≤ 10 20 10

8 阴离子表面活性剂（mg/L） ≤ 1.0 1.0 0.5

9 铁（mg/L） ≤ 0.3 - 0.3

10 锰（mg/L） ≤ 0.1 - 0.1

11 溶解氧（mg/L） ≥ 1.0

12 总余氯（mg/L） 接触 30min 后≥1.0，管网末端≥0.2

13 总大肠杆菌群（个/L) ≤ 3

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16

表 1.9-14 建筑施工场界环境噪声排放限值 单位：dB（A）

昼间 夜间

70 55

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17

2.建设项目概况

2.1基本情况

2.1.1项目名称

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目

2.1.2建设单位

一汽-大众汽车有限公司

2.1.3建设性质

新建

2.1.4建设地点

项目选址为天津开发区泰达宁河工业园（工业园四至范围为：北至津宁高速，东、

西、南侧临规划路，园区南隔规划路为清河农场，详见附图 3），该工业园位于天津未来

科技城内，本项目选址北侧为预留工业用地，隔预留用地为津宁高速，东为预留工业用

地，西侧为规划道路，隔路为大众整车物流用地，南侧为规划道路。建设项目地理位置

及周边环境见附图 1、2。

2.1.5项目总投资

本项目总投资约 194.8585 亿元人民币。

2.1.6建设周期

本项目预计 2016 年第一季度开工建设，于 2018 年第四季度建成投产。

2.1.7建设规模

本项目建设规模为年产乘用车 30 万辆/年，其中年产 T11 型乘用车 20 万辆/年，年产

T22 型乘用车 10 万辆/年。

2.2工程内容

2.2.1厂区平面布局

在满足规划要求和充分利用土地的前提下，合理布置建构筑物，保证工艺流程顺畅，

避免厂区物流线路交叉迂回；在厂区平面布置上合理划分生产、物流、办公等区域；并

满足消防、安全、卫生、防震、防爆、运输、管线布置、绿化等要求。

全厂用地北部由东至西依次布置冲压车间（含钢板下料）、焊装车间，在冲、焊车间

南侧布置总装车间，在总装车间南侧布置涂装车间。车间按工艺流程呈“U”字型布置。在

总装车间终检线与涂装车间之间布置试车路。总装车间与涂装车间之间设置车身编组站。

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18

总装车间西侧贴临布置技术中心（办公）。总装车间东侧布置物流库 1，总装车间南侧布

置油液品供应站、随车卡库、精益中心（办公）、物流库 2、物流库 3 及货车等待场。在

涂装车间南侧布置联合动力站房、污水处理站、电池存放箱、安监中心及新产品库（仓

库）。

废料库及货车等待场布置在冲压车间东侧。厂区西部布置试车跑道及厂内成品车存

放场，并设置整备间。职工停车场、班车站等服务设施由城市统一建设于厂区南侧。

厂区共设计 5 处出入口，厂区东侧的 3 个出入口为主物流出入口。南侧的为主人流

出入口。西侧布置厂内成品车通向厂外成品车停车场（FBU）的专用出口。

绿化采用集中与分散相结合的方法。重点区域集中绿化，以简单的构图元素在大面

积景物中取得更加丰富的空间效果。绿化以草坪为主，点缀适应当地的气候条件及与周

围环境相协调的灌木及花卉等。在道路两侧及建筑物周围结合不同的分区进行绿化。厂

区绿化面积 206792m2，绿地率达 19.13%。全厂平面布局见附图 4。

2.2.2主要经济技术指标

本项目主要经济技术指标如下表所示。

表 2.2-1 主要经济技术指标

序号 项 目 单位 数据

1 总用地面积 m2 1081000

2 建筑占地面积 m2 497708

3 总建筑面积 m2 476608.14

4 建筑密度 % 57.4

5 绿化面积 m2 206792

6 绿地率 % 19.13

7 容积率 0.79

8 停车位 个 710

9 成品车停车场 m2 122500

10 厂区道路及广场 m2 205000

2.2.3主要建筑工程

本项目主要建构筑物情况见表 2.2-2。

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19

表 2.2-2 主要建筑物工程情况表 单位：m2

序号 项目 建筑面积 备注

1 主

体

工

程

冲压车间 47023.5 新建

2 焊装车间 101237.4 新建

3 涂装车间 72338 新建

4 总装车间 137845.1 新建

5

辅

助

及

配

套

工

程

技术中心 17512.3 新建

6 冲焊批量测量间 2717.3 新建

7 车身编组站 4206 新建

8 新产品库 4665 新建

9 废料库 4252.5 新建

10 随车卡库 1382 新建

11 整备间 895.5 新建

12 安监中心 4776.1 新建

13 精益中心 8070 新建

14 物流库 1 17831.16 新建

15 物流库 2 9025.56 新建

16 物流库 3 24145.12 新建

17

公

用

工

程

联合动力站 7271 新建

18 污水处理站 3851 新建

19 油品供应站 478.5 新建

20 连廊 990 新建

21 通廊 5347.5 新建

22 通廊入口 445.4 新建

23 门卫 302.2 5 个门卫

合 计 476608.14 -

2.2.4主要工程内容

本项目根据生产工艺设冲压、焊装、涂装和总装工艺，配套设置物流等配套设施。

物流：新建配套的冲压件库（在冲压车间与焊装车间之间），物流库（在总装车间旁）。

增配产品所需的运输车辆及工位器具、货架等。

生产信息管理系统：应用先进数字化管理系统。

质保：建立焊装三座标测量间、总装质量中心、奥迪特等部门，设检测设备、仪器

及相应的工具，并建立工厂质保体系。不设置全厂性维修车间，各车间设立机模修小组，

保证机电设备日常维护保养。

总图：以建设超大型联合厂房为目标，将技术中心和信息中心合理布局新建筑物、

厂区道路及绿化。工程内容及组成见表 2.2-3。主要生产车间设置情况如下。

（1）冲压车间

主要承担 T11、T22 系列车身大中型冲压件的生产任务，同时负责材料存放、毛坯下

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20

料、模具存放、检具存放、端拾器存放、冲压件存放以及模具日常维修、调试和废料处

理等工作。车间设计按精益生产方式，组织采取“多批次，小批量”的生产方式，根据

市场的需求随时调整生产。车间平面布置以物流顺畅为原则，分区域布置，各区域之间

位置按物流顺序进行布置。车间内新建两条大型冲压线、一条开卷落料线，新增的冲压

模具，生产项目产品的车身覆盖件。

（2）焊装车间

承担 T11、T22 系列白车身总成及分总成的焊接、调整、修磨等任务，承担白车身总

成及分总成的检测、白车身总成储存及焊接设备和夹具的日常维修任务。新建柔性焊装

线，满足项目产生的需要。外协冲压件和焊装小总成存放在焊装线旁，按照配送方式上

线。

采用合理工艺布局，理顺物流，缩短路径，焊接总成件均组织流水生产线，各级分

总成生产线分别布置在上一级总成生产线的两侧，就近上下工件，大总成采用机械化空

中输送；大冲压件采用叉车直送工位，保证物流顺畅，降低工艺投资，提高生产面积利

用率。主焊线侧围内板拼装工位、侧围外板拼装工位、顶盖拼装工位采用德国大众汽车

公司专利技术康采恩框架（德国大众汽车公司研发的柔性生产技术）来完成，可实现多

种车型混流共线生产。主要总成生产线例如车身下部总成线、车身总成焊装线、补焊线

及调整线等工位间输送采用滑橇输送系统，完成线上输送、线间转运、白车身总成至涂

装车间的输送；左/右侧围总成采用硬连接水平滑动抓持器输送，前/后底板总成等分装线

采用电动或气动葫芦输送；门盖线采用搬运机器人完成工件装卸。门盖包边采用专用折

边机。

（3）涂装车间

主要承担 T11、T22 系列焊接白车身漆前表面处理、阴极电泳、PVC 喷胶（焊缝密封）、

表面涂装及灌蜡等生产任务。新建一条涂装生产线，采用水性漆、干式喷漆室等先进工

艺涂装线，两个车型混线生产。设计通过工件最大外形尺寸： L×b×h，mm：

5000×2000×1700，涂装线通过最大工件质量：600kg(漆后车身质量)。设计采用两涂层涂

装工艺，即车身涂阴极电泳底漆、面漆（面漆基础漆采用水性漆）。涂装车间前处理设备

采用逆流漂洗工艺，减少废水排放。通过 UF 系统对前处理的脱脂废水进行处理，循环利

用，从而实现除油和节约用水的目的。通过离子交换技术，对前处理、电泳最后一道纯

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21

水洗产生的废水进行处理，实现循环利用。前处理中磷化工序采用中、低温磷化工艺。

烘干炉采用节能型结构，烘干废气通过直燃式废气处理装置（直接燃烧装置）处理后余

热回收利用。喷漆室型式为新型干式结构，除净喷漆室排风中漆雾使用干式分离技术，

喷漆室所需空调风采用循环风技术（约 80%石灰石过滤后回用喷漆室），减少新鲜风量，

减少污染物排放，也可降低能源消耗。

（4）总装车间

承担 T11、T22 系列乘用车的整车装配、整车检测、整车调试及整车返修等工作，并

承担发动机和变速器、动力总成模块、底盘模块、车门模块、驾驶系统总成模块、前端

模块等分总成的分装工作。

车间新建一条柔性整车装配、整车检测、整车调试生产线，及动力总成模块、车门

模块等模块和分总成的分装线。工艺装备采用国际或国内知名厂家先进成熟的设备。对

整车装配质量、检测试验影响较大的关键设备、关键工具等从国外引进。各种装配输送

线、部分装配设备、部分起重运输设备、工装、工位器具、车间钢结构等选用国内产品。

总装线采用模块化装配生产方式，提高装配质量，便于生产组织管理。提高装配水

平，减轻工人劳动强度，车门拆装、天窗模块、前端模块、驾驶系统模块、座椅、蓄电

池、车轮等大件的装配均采用机械手。为提高劳动生产率，减轻工人的劳动强度，广泛

采用优质定扭矩气动工具、电动扳手和起重运输设备。车间内采用先进的集中控制系统

和计算机动态管理系统，可实现生产管理、设备监控、质量管理、物流管理等各项功能。

在工艺设备选用上，均采用节能产品，有效降低总装车间能耗。

本项目主要工程内容及其主要组成情况见下表。

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22

表 2.2-3 本项目工程内容及组成情况表

序号 项目 工程内容及组成 备注

1

主体工程

冲压车间

承担 T11、T22 系列车身大中型冲压件的生产任务，同时负责材料存放、毛坯下料、模具存放、检具存放、端拾器存放、冲压件存放以及模具日常维修、调试和废料处理等工作。

新建

2 焊装车间

承担 T11、T22 系列白车身总成及分总成的焊接、调整、修磨等任务，承担白车身总成及分总成的检测、白车身总成储存及焊接设备和夹具的日常维修任务。

新建

3 涂装车间 承担 T11、T22 系列焊接白车身漆前表面处理、阴极电泳、PVC 涂胶（焊缝密封等）、表面涂装及灌蜡等生产任务

新建

4 总装车间

承担 T11、T22 系列乘用车的整车装配、整车检测、整车调试及整车返修等工作，并承担发动机和变速器、动力总成模块、底盘模块、车门模块、驾驶系统总成模块、前端模块等分总成的分装工作。

新建

6

辅助公用工程

给排水

给水由市政自来水管网提供，排水经新建废水处理站处理达标后，部分经深度处理回用绿化及冲厕，其余废水经污水管网进拟建污水处理厂处理。本项目设纯水站，位于涂装车间，纯水站能力为 60m

3/h，

负责工艺用纯水，本项目设置 4 套循环冷却系统，分别为冲压车间、焊装车间、空压站和制冷站，其中制冷站负责全厂空调系统制冷，全厂循环水系统循环量为 20260m

3/h。本项目不设软水站。

新建

7 供电 由市政电网提供，本项目设 2 座 10kV 变电站，分别位于联合动力站和焊装车间，负责用电，设置柴油应急发电机组。

新建

8 采暖 本项目办公区采暖来自市政供热管网，本项目设置换热站。 新建

9 供气 本项目动力站内设空压站，负责项目用压缩空气，设计能力为0.6kPa、920m

3/min，1.2kPa、220m

3/min，可满足项目生产用气需要。

新建

10 消防系统

厂区消火栓给水管道环状布置，干管管径为 DN400，按规范设置地上式消火栓，其间距不大于 120m。室内外消火栓给水和自动喷水给水各采用一套临时高压给水系统，消防加压设施设在联合站房内，包括消防水池、消防气压罐和消防泵，根据气压罐的出水压力控制消防水泵的启停，消防泵为二级负荷供电。

新建

11 天然气 由市政天然气管网供应，供气压力 0.2-0.4MPa。在厂区内设置调压装置，压力调至 1.5kPa。食堂单独设置调压箱，压力调至 5kPa。

新建

12 油品供应站 新建油液品供应站，负责总装车间油品供应 新建

13 联合动力站 内设换热站、制冷站（使用环保制冷剂）、空压站等，可满足本项目的动力需求。

新建

14 试车跑道 本项目在厂区西侧设 试车跑道，以满足项目车辆测试需要。 新建

15 车间生活间 设置食堂，负责职工就餐和休闲活动区，满足职工生活需要。 新建

16 技术中心 主要为办公。 新建

17 精益中心 主要为办公用房 新建

18 物流库 为原料仓库 新建

19 新车库 为仓库 新建

20 门卫 全厂共设 5 个出入口，均设置门卫，负责保卫、监控等 新建

21

环保工程

污水处理站

新建废水处理站，综合处理能力为 150m3/h，内设预处理、综合废

水处理及中水深度处理工序，将部分废水处理回用到绿化及冲厕，剩余废水达标排放。

新建

22 废气治理设

施

焊装车间焊接烟尘经收集净化设施净化后经车间换风系统排放；涂装车间设 6 套直接燃烧装置分别负责净化电泳烘干废气（2 套）、打胶烘干废气（1 套）、涂装喷漆废气（石灰石过滤+沸石转轮浓缩+直接燃烧）（1 套）、喷漆烘干废气（2 套），涂装点修及总装补漆废气经纤维棉+活性炭纤维过滤净化后排放。

新建

23 降噪隔声 主要设备密闭间内设置，采用低噪声设备。 新建

24 危废间 新建危废间一座。 新建

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23

自来水

电化学处理

自来水

电化学处理

2.3公用工程

2.3.1给排水

（1）给水：本项目给水由天津未来科技城市政自来水管网提供。本项目用水为生产

用水、生活用水和绿化用水，其中生产用水主要为涂装车间前处理用水、循环系统补水、

总装车间淋雨试验补水、纯水站用水等，其中生产用水量为 7056m3/d，生活污水 1388m

3/d，

绿化用水 440m3/d。项目总用水量为 8794m

3/d，其中新鲜水用量为 8258m

3/d，中水用量

为 536m3/d。

（2）排水：本项目排水采用雨污分流制，雨水经雨水管网收集后排入市政雨水管网；

本项目产生废水包括生产废水和生活污水，其中生产废水为前处理废水 1163m3/d，总装

淋雨试验废水 10m3/d，纯水站排水 515m

3/d、循环系统排水 465m

3/d。生活污水主要为食

堂、洗浴及职工生活办公产生废水，产生量为 1179m3/d。产生废水经新建废水处理站处

理达标后，部分进行处理回用厂区绿化、冲厕，本项目排放废水经市政污水管网排入拟

建污水处理厂进行处理，排放量为 2816m3/d。本项目给排水平衡图见图 2.3-1。

（3）循环水系统

本项目冲压车间、焊装车间、制冷站和空压站各设 1 套冷却循环水系统，采用电化

学水处理方法稳定水质，不投加药剂，按照系统流量的 5%进行旁路处理，循环系统补水

为市政自来水。各冷却循环水系统工艺流程如下。

图 2.3-1 制冷站冷却循环水系统工艺流程图

图 2.3-2 冲压、焊装及空压站冷却循环水系统工艺流程图

用水设备 冷却塔 循环水池 水泵 过滤器

用水设备 冷却塔 循环水池 变频水泵 过滤器

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24

本项目给排水及水循环量，见表 2.3-1。

表 2.3-1 给排水一览表 （m3/d）

用水单位 用水量

循环水用量 消耗水量 废水产生量 新鲜水 纯水 中水

焊装车间 570 0 0 57600 550 20

冲压车间 330 0 0 33120 315 15

涂装车

间

脱脂工序 220 0 0

84000

10 210

表调工序 80 0 0 2 78

磷化工序 220 0 0 10 210

纯水站 1288 0 0 773 515

调漆 0 83 0 83 0

钝化工序 0 240 0 10 230

电泳工序 0 450 0 15 435

总装

车间 试漏、测试区 10 0 0 0 10

动力站

空压站 160 0 0 17520 820 20

制冷站 3780 0 0 378000 3690 290

换热站 288 0 0 - 288 0

车间冲洗 20 0 0 - 20

生活（食堂、洗浴、办公、冲

厕等） 1292 0 96 － 209 1179

绿化 0 0 440 － 440 0

合计 8258 773 536 570240 7215 3232

注：①表中用水量为补给水量，循环水量为生产工序设施循环用水量，补给水量包括补充循环设

施循环水消耗及生产工序清洗水排水补充。

②涂装车间循环水量 84000m3/d，用水工序包括脱脂、磷化、电泳、喷漆等工序循环用水。

由上表统计：全厂日用水量 8258m3/d，日循环水量 54530m

3/d，水循环利用率 98.6%。

2.3.2用电

本项目用电来源天津未来科技城市政电网，全厂共设 2 个 10kV 变电站，装机容量为

143765KV。设柴油发电机组负责应急给电。

2.3.3采暖

本项目供热来源天津未来科技城市政热力管网，本项目仅设置换热站。本项目不设

锅炉房。

2.3.4油品供应站

本项目新建一座油品供应站，负责暂存生产用机油、汽油等油品，其内设置 2 座 25m3

汽油罐、2 座 25m3 冷却液罐、1 座 10m

3 刹车液罐、1 座 10m3 转向助力油罐、2 座 25m

3

风窗清洗液罐等，储罐为地下储罐，各储罐设置防渗围堰，并配套设置相应应急设施。

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25

损失 550

160

损失 209

3780

2818

570 20

2372

120

515

378000

1292 1179

515

损失 3690

84000

10

20

330

损失 10

损失 890

拟建污水

处理厂

57600

20

290

2816

给水量 8258

损失 315

15

33120

损失 140 17520

288

损失 288

96

440

20

1010

1288

220

80

220

450

240 调漆等损失 83

损失 2

损失 10

损失 10

损失 15

210

78

210 210

230

435

1163

536

15

20

290

980

0

10

536

1836

图 2.3-1 全厂水量平衡图（非汛期、非冬季） 单位：m3/d

空压站

动力站

循环水排水

生活用水

绿化用水

涂装车间 循环水排水

废水处

理系统

焊装车间 循环水排水

冲压车间 循环水排水

循环水排水

换热站

中水处

理系统

车间冲洗

纯水站

脱脂

表调

磷化

钝化

电泳

预处理

淋雨

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损失 550

160

损失 209

3780

2818

570 20

2372

120

515

378000

1292 1179

515

损失 3690

84000

10

20

330

损失 10

损失 890

拟建污水

处理厂

57600

20

290

3256

给水量 8258

损失 315

15

33120

损失 140 17520

288

损失 288

96

20

1010

1288

220

80

220

450

240 调漆等损失 83

损失 2

损失 10

损失 10

损失 15

210

78

210 210

230

435

1163

15

20

290

980

0

10

96

2276

图 2.3-2 全厂水量平衡图（汛期、冬季） 单位：m3/d

2.3.5空压站

空压站设置在联合动力站内，内设空压机 12 台，分别为 200m3/min 离心式空压机 4

空压站

动力站

循环水排水

生活用水

涂装车间 循环水排水

废水处

理系统

焊装车间 循环水排水

冲压车间 循环水排水

循环水排水

换热站

中水处

理系统

车间冲洗

纯水站

脱脂

表调

磷化

钝化

电泳

预处理

淋雨

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27

台、40m3/min 无油螺杆式空压机 3 台、44m

3/min 喷油螺杆式空压机 5 台。负责全厂压缩

空气供应。

2.3.6天然气

由市政天然气管道供给，天然气耗量为 18.91×106Nm

3/a。主要负责直接燃烧装置、

涂装烘干用气及食堂用气等。

2.3.7纯水站

该工厂涂装车间内设置纯水站，纯收站制备能力为 60t/h，负责生产用纯水需要。

2.3.8制冷站

本项目新建制冷站一座位于联合动力站内，主要为厂房提供 10-16℃的冷却水，内设

1 台螺杆式冷水机组，10 台离心式冷水机组，冷水机组采用环保型制冷剂。

2.3.9二氧化碳气、氩气等

二氧化碳和氩气均由市场瓶装供应，以上气体消耗量见原辅材料消耗表。建设方根

据生产计划需要，由供应商提供瓶装二氧化碳气和氩气，暂存在焊装车间，满足周生产

需要。

2.3.10食堂

本项目在焊装及总装车间生活间内设置食堂，负责职工用餐。

2.3.11能源消耗情况

本项目主要能源消耗情况见下表。

表 2.3-2 本项目能源消耗情况表

项目 单位 年消耗量

电 MWh 216800.4

自来水 kt 2064.5

天然气 km3 18907.3

热水 GJ 582110.99

2.4环保工程

（1）废水处理站

本项目新建废水处理站 1 座，处理全厂产生废水，工艺流程图见图 2.4-1，处理规模

为 150m3/h。废水处理站内设预处理系统（60m

3/h）、废水综合处理系统（150m

3/h）和中

水回用系统（536m3/d）。处理工艺采用加药絮凝沉淀+水解酸化+接触氧化池+加药絮凝沉

淀的废水处理工艺，其中含镍废水（磷化废水、磷化清洗废水、磷化槽液）单独预处理

满足标准要求后，与其他废水混合处理。废水处理站部分出水再进行过滤，过滤得到中

水回用绿化及冲厕，其他废水排放进入拟建污水处理厂进一步处理。

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28

图 2.4-1 本项目废水处理工艺流程图

（2）涂装废气排放设施

涂装车间设电泳、PVC 涂胶和面漆，面漆设 2 个喷漆室，为干式喷漆室，喷漆室产

生有机废气经石灰石过滤装置过滤后，80%回用到喷漆室，经沸石转轮浓缩后再利用直接

接触氧化

沉淀池

过滤

消毒

回用绿化、冲厕等

泥饼委外处理

磷化洗排水

电泳、脱脂洗排水

调节池

沉淀池

PAC

水解 污泥池

板框压滤机

委外处理

滤液

化学沉淀预处理槽

反应池

NaOH、石灰乳

FeSO4

酸

碱

FeCl3

磷化废水

调节池

磷化废水贮罐

脱脂、电泳

废水贮槽

PAM

污

泥

池

板框压滤机

滤液

脱脂废水

油水分离

涂装车间电泳废水

生活污水、淋

雨实验排水等

反应池 PAC

中水池

拟建污水处理厂 循 环 冷 却 排

水、纯水站排

水

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29

燃烧装置净化处理，电泳烘干、面漆烘干、PVC 打胶烘干废气经直接燃烧装置净化处理

（燃料采用天然气、净化效率 95%）。

涂装车间电泳废气经 1 根 25m 高排气筒排放，电泳烘干废气经直接燃烧后经 2 根 25m

高排气筒排放，PVC 打胶废气经 1 根 25m 高排气筒排放，PVC 烘干废气经直接燃烧后经

1 根 25m 高排气筒排放，涂装喷漆及基础漆烘干废气经沸石转轮浓缩+直接燃烧装置净化

后经 1 根 40m 高排气筒排放，罩光漆烘干废气经直接燃烧装置净化后经 2 根 25m 高排气

筒排放。

2.5原辅材料

2.5.1主要原材料消耗

根据本工程特点，本项目主要原材料耗量见表 2.5-1~4。

表 2.5-1 冲压车间原辅材料消耗表

序号 名称 消耗量(t/a)

1 钢板卷材 70000

2 清洗防锈油 35

3 拉延油 30

表 2.5-2 焊装车间原材料耗量表

序号 材料名称 消耗量（t/a）

1 外协冲压件 51133

2 外协件 323197

3 焊接材料（焊丝） 1500

4 二氧化碳 75

5 氩气 10

表 2.5-3 涂装车间原辅材料消耗表

序号 材料名称 消耗量（t/a）

1 脱脂剂 120

2 表调剂 46.5

3 磷化剂 189

4 钝化剂 30

5 电泳漆 2123.4

6 PVC 胶 3000

7 基础漆 1050

8 基础漆稀释剂 360

9 罩光漆 840

10 罩光漆稀释剂 0.6

11 罩光漆固化剂 280

12 基础漆清洗剂 480

13 罩光漆清洗剂 660

14 石蜡 352.5

15 石灰粉 3000

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30

表 2.5-4 总装车间原辅材料消耗表

序号 材料名称 消耗量（t/a）

1 汽油 1800

2 冷却液 2400

3 制动油 300

4 清洗液 600

5 A/C 气体 180

6 底胶 3

7 胶带 30

8 外协配件 30 万套

表 2.5-5 主要外协配件消耗表

序号 材料名称 消耗量（套/a）

1 变速器 30 万

2 发动机 30 万

3 保险杠 30 万

4 后视镜 30 万

5 风挡玻璃 30 万

6 门、侧面玻璃 30 万

7 门把手 30 万

8 座椅 30 万

9 顶棚 30 万

10 安全带 30 万

11 遮阳板 30 万

12 扶手 30 万

13 仪表板 30 万

14 气囊 30 万

15 地毯 30 万

16 减振垫 30 万

17 油箱 30 万

18 车轮总成 30 万

19 喇叭 30 万

20 线束 30 万

21 车灯 30 万

22 电瓶 30 万

23 雨刮系统 30 万

24 CD 机 30 万

25 收音机 30 万

26 组合开关 30 万

27 扬声器 30 万

28 组合仪表 30 万

29 室内灯 30 万

30 空调控制器 30 万

31 发动机控制器 30 万

32 空调总成 30 万

33 制冷剂管 30 万

34 冷凝器 30 万

35 压缩机 30 万

36 水箱 30 万

37 变速箱支承 30 万

38 发动机悬置 30 万

39 离合器 30 万

40 消音器 30 万

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31

2.5.2原材料成份及含量

本项目涂装工序使用涂料、稀释剂及清洗剂等。本项目前处理工序使用药剂、涂装

工序使用涂料及其主要成份情况见表 2.5-6-8。

表 2.5-6 本项目前处理药剂主要成份情况表

序号 材料名称 主要成分

1 脱脂剂 碱性清洗剂

2 表面调整剂 胶体磷酸钛

3 磷化剂 磷酸，硝酸镍

4 钝化剂 硅烷、钛盐

表 2.5-7 本项目涂装各涂料成份情况表

车间 电泳 面漆基础漆（含清洗剂） 面漆罩光漆（含清洗剂）

涂装车间

环氧树脂、聚氨酯树

脂、丙烯酸树脂等为

主

水性涂料。丙烯酸树脂、颜

料、水、乙醇等

丙烯酸树脂、甲苯、二甲苯、

溶剂油、乙酸乙酯、石油挥发

油、醚、醇等

表 2.5-8 涂装车间涂料中甲苯、二甲苯和 VOCs 的含量

成份、含量

项目 甲苯（%） 二甲苯（%） VOCs（%）

电泳 涂料及稀释剂 0 0 1.5

面漆

基础漆

（base）

涂料 0 0 20

稀释剂 － － －

清洗稀料 0 0 22

罩光漆

(clear)

涂料 0 5 50

稀释剂 0 0 100

固化剂 0 0 20

清洗稀料 0.3 50 100

2.6生产设备

本项目主要生产设备情况如下。

表 2.6-1 冲压车间主要设备表

序号 名称 型号 数量（台/套） 备注

1 开卷落料线 8000kN 1 进口

2 毛坯翻转机 20t 1 国产

3 81000kN 伺服冲压线 21000kN+5x12000kN 2 进口

4 调试压力机 21000kN 2 进口

5 废料处理系统 1 国产

6 吊钩桥式起重机 Gn=80t 带模具吊具 2 国产

7 吊钩桥式起重机 Gn=63/20t 2 国产

8 吊钩桥式起重机 Gn=50/20t 2 国产

9 钢结构 1 国产

10 立体库 1 国产

11 质保设备 1 国产

12 物流设备 1 国产

13 备件 1 国产

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32

表 2.6-2 焊装车间主要设备表

序号 名称 型号 数量（台/套）

国产 进口 合计

1 悬挂点焊机 610 0 610

2 中频悬挂点焊机 0 450 450

3 机器人 410 400 810

4 机器人焊钳 380 370 750

5 螺柱焊机 30 64 94

6 激光焊机 10 40 50

7 涂胶泵 58 58 116

8 MAG/MIG 焊机 83 10 93

9 凸焊机 28 8 36

10 机械化输送系统 8 20 28

11 夹具 910 940 1850

表 2.6-3 涂装车间主要设备表

序号 名称 型号 数量（台/套）

1 前处理线 1

1.1 预清理工位 1

1.2 车身擦净 2

1.3 前处理设备 11

1.4 前处理输送设备 35

2 电泳线 1

2.1 电泳设备 6

2.2 直流电源 7

2.3 电泳制冷装置 5

2.4 电泳输送设备 35

3 电泳烘干炉 2

3.1 电泳烘干炉 2

3.2 电泳烘干强冷室 2

4 PVC 线 2

4.1 电泳检查打磨室 12

4.2 电泳离线打磨室 4

4.3 底板工位 8

4.4 PVC 涂胶设备 31

4.5 FAD 手工工位 16

4.6 UBS 倒置滑撬输送系统 50

5 PVC 线烘干炉 1

5.1 胶烘干炉 1

5.2 胶强冷室 1

5.3 胶 Audit 工位 1

6 面漆准备 2

6.1 面漆准备工位 10

6.2 大返修准备室 8

7 面漆喷涂线 2

7.1 面漆喷漆室 4

7.2 洁净间 2

7.3 面漆线喷涂设备 96

8 面漆烘干炉 2

8.1 面漆烘干炉 2

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33

序号 名称 型号 数量（台/套）

8.2 面漆强冷室 2

9 修饰线 4

9.1 面漆检查修饰室 36

9.2 面漆 Audit 工位 2

10 点修补 4

10.1 点修室 12

11 灌蜡线 2

11.1 灌蜡线 2

11.2 灌蜡系统 2

11.3 供蜡系统 1

12 纯水站 1

12.1 纯水制备装置 2

13 供胶系统 1

13.1 PVC 线供胶设备 8

14 供漆系统 1

14.1 面漆线供漆设备 30

15 厂房通风 1

15.1 厂房通风设备 9

16 中控系统 1

表 2.6-4 总装车间主要设备表

序号 名称 型号 数量（台/套）

1 侧饰条辊压设备 非标 2

2 电瓶安装设备 非标 1

3 车轮安装/拧紧设备 非标 4

4 介质加注设备 非标 10

5 转向柱对中设备 非标 2

6 燃油密封性检测设备 非标 1

7 脱附检测设备 非标 1

8 备胎机械手 非标 1

9 座椅机械手 非标 2

10 打号机 非标 4

11 备胎模块设备 非标 1

12 DVD 涂胶/装配设备 非标 1

13 天窗安装设备 非标 2

14 风挡涂胶设备 非标 2

15 人机工程装配座椅 非标 1

16 侧饰条辊压设备 非标 1

17 恒温箱 非标 4

18 ZP7 灯光隧道 非标 1

19 ZP8 灯光隧道 非标 1

20 电瓶充电设备 非标 1

21 介质供应/照明 非标 1

22 油漆/总装转挂 非标 1

23 车身装配 非标 1

24 底盘装配 非标 1

25 整车装配 非标 1

26 下线板式带 非标 1

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序号 名称 型号 数量（台/套）

27 ZP8-板式带 非标 1

28 仪表板分装 非标 1

29 车门分装/储备 非标 1

30 前端分装 非标 1

31 车轮线 非标 1

32 座椅线 非标 1

33 车身控制室 非标 1

34 中控台 非标 1

35 装配线/ZP8 信息显示系统 非标 1

36 分装信息显示系统 非标 1

37 UPS 电器检测系统 非标 1

38 FAS 检测系统 非标 6

39 尾气分析仪 BEA350 12

40 返修工具 非标 1

41 电器分析中心 非标 1

42 FAZIT 防盗设备 非标 1

43 仪表板安装设备 非标 2

44 前端安装设备 非标 1

45 车门安装设备 非标 4

46 整车铭牌设备 非标 7

47 前束调整设备 非标 5

48 大灯检查仪 非标 5

49 转股试验台 非标 6

50 淋雨检查设备 非标 3

51 照相系统 非标 3

52 辅助驾驶检查设备 非标 1

53 整车称重设备 非标 1

54 举升机 非标 10

55 尾气收集设备 非标 3

56 车门密封条预清洁设备 非标 1

57 底护板零件运送升降机 非标 1

58 底盘安装设备 非标 1

59 托盘库 非标 1

60 介质供应/照明（底盘） 非标 1

61 拧紧技术—手持 EC 扳手 非标 95

62 拧紧技术—拧紧系统 非标 95

2.7生产制度及劳动定员

2.7.1生产制度

本项目实施后各车间年工作时数见下表。

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35

表 2.7-1 年工作时数

序号 名称 全年工作日（d） 班制 设备（h） 工人（h）

1 冲压车间 250 3 5030 1790

2 焊装车间 250 3 5030 1790

3 涂装车间 250 3 5250 1790

4 总装车间 250 3 5250 1830

2.7.2定员

本项目劳动定员为 5949 人。

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36

3.工程分析

3.1生产工艺

本项目为汽车整车制造项目，由冲压、焊装、涂装、总装四大工艺组成，分别在冲

压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间四大车间内完成，总体工艺流程简化图见图 3.1-1。

工艺流程：钢材下料→冲压成型→冲压件库存放→分总成焊接→白车身总成焊装→

白车身总成调整→白车身总成送涂装车间→前处理→电泳→涂密封胶→面漆（基础漆）

→面涂（罩光漆）→检查/精修→漆后车身总成送总装车间→车身内饰装配→底盘装配→

终装配→整车检测→淋雨试验→路试→检测合格的轿车送成品车停放场。

3.1.1冲压车间

冲压车间主要承担 T11、T22 系列车型各 31 个大中型冲压件的生产任务，同时负责

材料存放、毛坯下料、模具存放、检具存放、端拾器存放、冲压件存放以及模具日常维

修、调试和废料处理等工作。冲压生产采用单动拉延工艺，尽可能一模双件生产，部分

零件一模四件生产。

冲压所需原料为钢板卷料，下料采用自动下料线，包括自动开卷落料线和开卷剪切

线，开卷落料线具有开卷、校平、清洗、涂油、落料、自动堆垛等功能，冲压车间设有 1

条开卷落料线和 1 条开卷剪切线，为全密闭自动生产线。卷料下料后成为毛坯，进入冲

压生产线，冲压车间设有 81000kN 伺服冲压自动生产线，为全密闭自动生产线。冲压线

配备先进的自动化上下料传输系统，自动化上下料系统由拆垛机、清洗涂油机、对中台、

上下料机械手等组成。设备自带清洗油过滤装置，清洗油经过滤后循环使用，定期更换，

清洗过程在全密闭设备内进行。本项目模具清洗采用干洗清洁工艺，使用擦布擦拭和压

缩空气吹相结合的方式，不采用水洗方式。

冲压 焊装 大型冲压件

白车身

涂装 总装

整车检测

下线

钢板

中小外协件

其它外协件

图 3.1-1 项目总体工艺流程简图

发动机

变速箱

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37

冲压车间主要工艺流程及污染物产生情况见图 3.1-2。

图 3.1-2 冲压车间生产工艺流程图

拉 延

修边成型冲孔

翻边成型冲孔

修边冲孔

翻边整形

钢板毛坯

冲压成型件送焊装车间

检 验

自

动

冲

压

机

折 垛

清 洗

涂 油

对 中

清洗油

拉延油

S2 废下料

S2 废下料

S2 废下料

堆 垛

钢板卷料

开 卷

清 洗

涂 油

落 料

清洗油

拉延油

（循环使用，定期更换）

自

动

下

料

机

S2 废下料

S1 废清洗油

S1 废清洗油

S3 模具清洁废擦布

（循环使用，定期更换）

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38

冲压车间生产过程产生主要污染物：钢板清洗工序产生的废清洗油 S1、边角下料和

冲压废料 S2、模具清洁产生的含油废擦布 S3 以及设备运行机械噪声。

3.1.2焊装车间

承担 T11 和 T22 白车身总成及分总成的焊接、调整、修磨等任务，同时承担白车身

总成及分总成的检测、白车身总成储存及焊接设备和夹具的日常维修任务。主要生产线

为：车身下部Ⅰ总成焊装→车身下部Ⅱ总成焊装→白车身总成焊装→门盖安装→调整打

磨。焊接采用激光焊接技术、中频焊接三层板技术、机器人冲联技术、点焊、凸焊、

CO2 气体保护焊等焊接方式。

焊装车间工艺流程及污染物产生情况见图 3.1-3。

本项目在焊接工位设置焊接烟尘净化设施，焊接烟尘经焊接烟尘净化装置净化后通

过车间换风系统排放。

焊装车间产生的主要污染物为：焊接废气 G、收集灰尘 S4、废焊材 S5、废包装材料

S6 和设备机械噪声等。

图 3.1-3 焊装车间主工艺流程图

车身下部Ⅱ总成焊装

（螺柱焊机器人）

车身下部Ⅰ总成焊装

（焊接机器人）

水盒子总成焊装

门盖安装 左/右门总成焊装

发动机盖总成焊装

行李箱盖总成焊装

前地板总成焊装 后地板总成焊装

白车身总成焊装 左/右侧围总成

调整打磨

白车身送涂装车间

G 焊接烟尘

S5 废焊材

S6 废包装材料

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39

电泳 电泳烘干、强冷 1

电泳检查 1 涂PVC胶

面漆准备 1 面漆1 面漆烘干1 罩光 1 罩光漆烘干 、强冷 1

修饰线 1 点修补 灌蜡线1

焊装

电泳烘干、强冷 2

电泳检查 2 涂PVC 胶

面漆准备 2 面漆2 面漆烘干2 罩光 2 罩光漆烘干、强冷 2

灌蜡线2 修饰线 2 点修补

PVC烘干、强冷

前处理

总装

3.1.3涂装车间

承担 T11、T22 系列车型白车身漆前表面处理、阴极电泳、涂 PVC 胶、面漆涂装及

灌蜡等生产任务。工艺流程为：前处理→电泳→涂 PVC 胶→面涂→面漆检查修饰→灌

蜡。涂装车间为全封闭生产系统，外界空气经空调系统净化调温后注入车间。涂装车间

按其工艺流程划分为前处理/阴极电泳工段、PVC胶密封工段、面漆工段和灌腊工段。本

项目涂装车间内设有 1 条前处理线、1 条电泳线、2 条电泳烘干强冷线、1 条 PVC 涂装烘

干强冷线、2 条面漆及烘干强冷线、2 条修饰线、2 条点修补线、2 条灌蜡线。涂装车间

工艺流程示意图见图 3.1-4。

图 3.1-4 涂装车间工艺流程示意图

3.1.3.1前处理

本项目设一条前处理生产线，采用自动化生产，各处理室采用全封闭式结构。白车

身首先依次进入洪流冲洗槽，采用 60℃温水对车身进行冲洗，依次再进入预脱脂槽、脱

脂槽进行脱脂处理，脱脂后车身通过喷淋水洗和清水浸入水洗，然后进入表调槽、磷化

槽进行表调、磷化处理，磷化采用中、低温磷化工艺，经喷淋水洗、浸入水洗后，最后

进行钝化，经钝化后采用纯水进行水洗、沥水后，送电泳线进行电泳。

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40

前处理配有自动加料系统、油水分离系统、除渣系统、纯水制备等辅助设备。脱脂

槽、表调槽、磷化槽和钝化槽全部采用自动加料系统，溶液循环使用，定期补充，设备

控制采用 PLC 控制系统对槽液温度、浓度等进行自动检测和控制，实现药剂自动添加。

脱脂槽配套有 UF 油水分离器，将脱脂液中的废油脂分离出来，脱脂液循环使用。磷化

槽配有出渣系统，自动过滤除磷化渣。前处理采用喷浸结合方式对车身表面进行处理，

采取了逆流漂洗工艺，最大限度的节约水资源和减少废水排放。

脱脂槽、表调槽、磷化槽和钝化槽内的槽液约 3~6 个月清槽一次。

前处理产生的污染物为：脱脂废水 W1、脱脂清洗废水 W2、表调清洗废水 W3、磷

化废水 W4、磷化清洗废水 W5、和钝化清洗废水 W6、定期更换的槽液 W（L1～L5）、废油

脂 S7、磷化渣 S8。

3.1.3.2电泳

本项目设有一条电泳线、两条电泳烘干线，电泳采用无铅、锡阴极电泳工艺。经前

处理后的车身经纯水喷淋后进入电泳槽进行电泳处理，阴极电泳槽采取连续循环搅拌，

电泳液经溢流槽导出后经超滤装置处理后循环使用，槽液经过滤器过滤除漆渣。电泳后

工件采用超滤逆流漂洗，最后有 1 道纯水洗。工件漂洗水设有超滤装置回收电泳漆返回

电泳槽。车身经水洗后沥水、预干燥后进入烘干工序，电泳烘干包括预热段、升温段、

保温段和强冷四部分；最后进行检查、打磨。

电泳产生的污染物为：电泳废水 W7、电泳清洗废水 W8、电泳废气 G1、电泳烘干废

气 G2、烘干燃烧烟气 G3、电泳烘干后强冷废气 G4、电泳漆渣 S9 和打磨废砂纸 S10。

3.1.3.3 PVC涂胶

PVC 涂胶为密封胶线，是用 PVC 涂料作为填缝隙用的密封胶和车底涂料，以提高

车身的密封舒适性和车身底板的耐蚀性和抗石击性。喷涂 PVC 涂料后设烘干工序，使

用烘干炉烘干，本项目设有 2 条 PVC 涂胶线和 1 条烘干线，PVC 烘干主要是胶体的表面

烘干，深层烘干在面漆烘干室内进行。

3.1.3.4面漆

本项目设 2 条喷漆、烘干线。面漆喷涂设备为自动喷涂机。自动喷涂机全部采用先

进的机器人喷涂。供漆设备采用液压式输送方式，输送管路采用同径二线式输送。喷漆

室为上送风下吸风干式结构，烘干炉采用节能型直通式结构，热风循环加热，烘干热源

为天然气。喷漆室产生的漆雾采用干式过滤装置除漆雾，干式过滤装置内填料为连续式

更换。喷涂机器人每班生产时需要对喷头周边及手臂采用保鲜膜包裹，每完成一次个班

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41

次，需重新更换和清洁，并清洗对喷涂机内部管道采用清洗剂进行清洗。喷漆室漆雾经

干式过滤装置净化+转轮浓缩后有机废气与烘干室废气一起排入废气燃烧装置净化后高

空排放。

PVC 涂胶及面漆涂装产生污染物为：PVC 打胶废气 G5、烘干废气 G6、烘干燃气废

气 G7、PVC 涂胶烘干强冷废气 G8、面漆喷漆废气 G9、G11、烘干废气 G12、G13、G14、

烘干燃气废气 G10、罩光漆烘干后强冷废气 G15、废滤料 S11、含漆废擦布 S12、含漆废

薄膜 S13 以及废清洗剂 S14。

3.1.3.5其它

汽车白车身经面漆喷涂后，需进行面漆检查修饰、点修补、顶板加固和车身修饰及

灌蜡等工序。

面漆检查修饰：包括检查、抛光、上堵件等工序。

点修补：对车身的部分区域的底色漆与清漆进行内外返修并且用红外线－光辐射器

（烤灯）烤干。点修补采用人工喷涂，因点修补用漆量很小，喷漆和烤干废气收集后经

纤维棉+活性炭纤维净化后排放，产生废过滤废物 S15。

灌蜡线：灌蜡线主要用于对前盖区域和底板区域以及门的空腔进行防腐。

灌蜡是将车身经遮蔽，锁紧并预热后在进入灌蜡间（温度 60～80℃）通过机械化车

身自动降低到指定高度，灌蜡设备喷嘴自动对准相应工艺孔开始过量灌蜡（蜡的温度为

120℃），从而形成封闭的蜡膜。多余的蜡流出，返回供蜡间的供蜡槽中。

车身从灌蜡设备出来后还将经过沥蜡和蜡后清理，并使蜡膜更加薄而均匀，同时保

证车身外表面没有蜡污。灌蜡线产生的污染物主要是废蜡 S16 及导热油炉燃气烟气。

3.1.3.6涂装车间工艺流程

涂装车间工艺及污染物流程见图 3.1-5。

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42

3.1.4总装车间

来自焊装车间的白车身

脱 脂

电 泳

表 调

电泳漆烘干

S7 废油脂

脱脂剂 W1 脱脂废水、W2 脱脂清洗废水

表调剂

磷化液

促进剂

中和剂

磷 化

钝 化

基础漆、罩光漆喷漆、基础漆烘干

罩光漆烘干

面漆修饰

灌 蜡

涂装车身送总装车间

图 3.1-5 涂装车间工艺流程及污染物产生情况图

W3 表调清洗废水

W4 磷化废水、W5 磷化清洗废水

S8 磷化渣

W6 钝化清洗废水

W7 电泳废水、W8 电泳清洗废水

S9 电泳漆渣

钝化剂

电泳漆

S16 废蜡

面漆

（基础漆（色漆）和罩光漆）

S10 废砂纸等

点修补

涂 PVC 胶

PVC 胶烘干

干式过滤

沸石转轮

吸附装置

S11 废滤料

废气燃烧装置

纤维过滤

吸附装置

S15 废滤料

G16

电泳漆烘干后强冷 G4

PVC 胶烘干后强冷 G8

面涂烘干后强冷 G15

2 套废气燃烧装置

G2、G3

废气燃烧装置

G6、G7

G9、11、12

2 套废气燃烧装置

G13、14

G1

G5

G17、18

G10

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43

总装车间承担 T11 系列及 T22 系列乘用车的总装工作。具体为整车装配、整车检

测、整车调试及整车返修等工作，并承担动力总成模块、车门模块、驾驶系统总成模

块、前端模块等分总成的分装工作。总装车间生产工艺流程及污染物产生情况见图

3.1-6。

一次内饰线：主要完成摘车门、车身打号、线束、顶棚、地毯、风档玻璃、暖风

机、装驾驶系统总成等装配工作。

底盘装配线：主要完成制动管路装配、底盘模块装配、保险杠装配、车轮装配拧紧

等工作。

二次内饰线：主要完成电瓶、座椅、车门总成等的装配及各种油液品加注等工作。

整车调整线：四轮定位、车速表校验、制动性能检测、怠速调整、排气分析、道路

试验、整车密封性淋雨试验、灯光检测及整车综检等一系列检测和调试，合格商品车开

至商品车停放场交检入库。

道路试验：总装完成后的车辆将在试车跑道进行道路试验，每辆车平均驾驶距离约

1400m，测试车速 120km/h 左右，并适当选择手刹车试验。

淋雨测试：道路测试后对整车进行密闭性淋雨试验。淋雨水循环使用，定期补充，

定期排放。

返修：经淋雨测试后，经检验，车体表面有划痕的，进入返修间进行补漆，补漆采

用人工喷涂，然后采用电烤干。因补漆量很小，补漆和烤干废气 G20 收集后经纤维棉+

活性炭纤维净化后有组织排放，同时产生废活性炭纤维 S15。

总装车间产生的主要污染物为：淋雨废水 W9，试车汽车尾气 G19、返修喷漆废气

G20、废活性炭过滤材料 S15、废包装材料 S17 以及试车噪声等。

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44

来自涂装车间的车身

车身储存线

一次内饰线

（环形宽板摩擦滑橇）

摩擦滑橇式输送机

仪表分装线 仪表总成

底盘装配线

整车转挂

物流超市 各类配件

卸下的车门送车门模块线 长发动机装配线

动力总成及

底盘分装线 前端分装线

二次内饰线

车门

线

电瓶

座椅 汽油、润滑油 制动液等油液品

整车调整线

（宽边地面板式带）

积放链

整车转挂

四轮定位

前束、转毂

车速表校验、制动性能检测、

怠速调整、排气分析

驾驶

道路测试

整车密封性淋雨试验

检验

成品入库

G19

W9 淋雨线循环排污水 循环淋雨水

图 3.1-6 总装车间生产工艺流程及污染物产生情况图

检测

线

补漆 过滤吸附

装置

S15 废滤料

G20

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45

3.1.5公用设施

本项目公用设施主要包括烘干炉、导热油炉（灌蜡间）、污水处理站、制冷站、油

液品供应站、储罐区等，产生的污染物主要为烘干炉和导热油炉燃气废气、软化水系统

排水、冷却循环系统排水以及油液品供应站周边初期雨水。

本项目涂装车间调漆采用全自动密闭调漆设备，所用涂料经管道输送至各设备使

用，生产过程中密闭操作，不产生无组织排放。涂装车间石灰粉过滤装置配套设置 2 个

50m3 石灰粉储罐，储罐配套设置过滤净化设施，石灰粉全年使用量为 3000t，约 25 罐，

装罐频次较小，预计进料产生粉尘较小，不再进行影响分析。

3.1.6职工办公、生活

项目共设有 2 个食堂，分别位于涂装车间南侧的生活间和总装车间南侧的生活间

内，产生的污染物主要为食堂油烟、生活污水和生活垃圾。

3.2污染源分析

3.2.1施工期

施工时，项目用地现状为空地，项目选址周围 800m 均为闲置用地。本项目新建生产

厂房及配套公用设施，项目施工全过程按作业性质可以分为下列几个阶段：清理场地阶

段，包括平整土地；土方阶段，包括挖掘土石方等；基础工程阶段，包括钻桩、浇注基

础等；主体结构工程阶段，包括钢筋、混凝土工程、钢结构工程、砌体工程等；装饰工

程阶段，包括内装修、外装修等；扫尾阶段，包括回填土方、修路、清理现场等。

（1）施工噪声

施工噪声贯穿施工阶段的全过程，施工中的土石方施工、基础施工、结构施工和装

修阶段均会产生噪声，施工各阶段的主要噪声源见表 3.2-1。

表 3.2-1 主要施工机械设备噪声源状况

施工阶段 主要噪声源 声功率级 [dB(A)]

土石方 推土机、挖掘机、装载机等 100~110

基础 混凝土灌桩机、搅拌机等 95~105

结构 振捣棒等 90~100

装修 电钻、吊车、砂轮机等 80~90

（2）施工扬尘

施工扬尘产生于场地清理、挖掘、回填、土方转运和堆积等过程，包括土方挖掘及

现场堆放扬尘、散体建筑材料搬运及堆放扬尘、施工垃圾的清理及堆放扬尘以及汽车运

输造成的扬尘等。

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46

扬尘产生量与施工条件、管理水平、机械化程度及施工季节、土质和天气等诸多因

素有关，对其进行准确定量比较困难。根据部分施工场地监测资料，预测本项目工地内

扬尘浓度为 0.5～0.7mg/m³。

（3）施工废水

主要是基础施工时产生的泥浆水、冲洗路面及车辆废水和施工人员的生活污水。

（4）固体废物

主要是施工过程产生的废建筑材料、渣土等建筑垃圾（含装修垃圾）和施工人员产

生的生活垃圾等。

3.2.2营运期

本项目运营后，在生产过程中可能产生的污染物主要有废水、废气、固废及噪声等。

3.2.2.1 废气

本项目产生的废气主要为焊装车间焊接烟尘，涂装车间表面处理、电泳、PVC 胶、

面涂，总装车间补漆废气和试车尾气，本项目各废气污染源、污染物、治理措施及排放

情况详见表 3.2-1。

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47

表 3.2-1 本项目废气污染源治理及排放情况表

序号 车间 产生源 污染物 污染治理措施 排放方式

G 焊装

车间 焊接 颗粒物 收集过滤净化 经车间换风系统排放

G1

涂装

车间

电泳 VOCs - 经 2 根 25m 高排气筒排放（P1、2）

G2 电泳烘干 VOCs 直接燃烧装置

经 2 根 25m 高排气筒排放（P3、4） G3 净化装置燃气

颗粒物、SO2

和 NOx -

G4 电泳烘干冷却 VOCs - 经 2 根 25m 高排气筒排放（P5、6）

G5 PVCs 胶 VOCs - 经 1 根 25m 高排气筒排放（P7）

G6 打胶烘干 VOCs 直接燃烧装置

经 1 根 25m 高排气筒排放（P8） G7 净化装置燃气

颗粒物、SO2

和 NOx -

G8 打胶烘干冷却 VOCs - 经 1 根 25m 高排气筒排放（P9）

G9 基础漆喷漆 VOCs 石灰石吸附+

沸石转轮+直

接燃烧

经 1 根 40m 高排气筒排放（P10） G10 基础漆烘干 VOCs

G12 罩光漆喷漆 甲苯、二甲

苯 VOCs

G11 烘干炉 颗粒物、SO2

和 NOx - 经 1 根 25m 高排气筒排放（P11）

G13 罩光漆烘干 二甲苯、

VOCs 直接燃烧装置

经 2 根 25m 高排气筒排放（P12、13）

G14 净化装置燃气 颗粒物、SO2

和 NOx -

G15 罩光漆烘干冷

却

甲苯、二甲

苯、VOCs 经 2 根 25m 高排气筒排放（P14、15）

G16 点修 VOCs 纤维棉+活性炭 经 2 根 25m 高排气筒排放（P16、17）

G17 导热油炉 烟尘、SO2

和 NOx - 经 1 根 25m 高排气筒排放（P18）

G18 灌蜡 油烟 - 经 1 根 25m 高排气筒排放（P19）

G 打胶 VOCs - 车间换风排放

G19 总装车

间

试车尾气 NOx、

NMHC - 经 12 根 15m 高排气筒排放（P20、31）

G20 补漆 VOCs、

二甲苯

纤维棉+活性

炭 经 5 根 15m 高排气筒排放（P32、36）

（1）焊装车间

焊装车间焊接工序分电阻焊、氩弧焊和 CO2 保护焊，其中电阻焊不使用焊

材，氩弧焊和 CO2 保护焊使用焊材，其产生焊接烟尘经自带焊接烟尘收集净化

装置净化处理后，经车间换风系统排放。

本项目焊丝、焊棒等材料约 1500t/a，亚弧焊机和 CO2半自动焊机 1kg焊丝产

生 3-15g(取 15g)烟尘，焊接年工作基数为 5030h，经计算焊接烟尘产生量为

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48

4.47kg/h。焊接烟尘设独立工位收集，捕集率 85%，净化装置净化效率按 98%计，

则焊接烟尘排放速率为 0.75kg/h，经车间换风系统无组织排放。

（2）涂装车间

涂装车间产生的废气包括电泳废气、电泳烘干废气、PVC 胶烘干废气、喷

漆废气、烘干废气等。

a.电泳

本项目电泳工序产生废气包括电泳废气（G1）、电泳烘干废气（G2）、燃气

废气（G3）及烘干冷却废气（G5），主要污染因子为 VOCs。根据建设方提供资

料电泳涂料中 VOCs 含量约 2%，电泳涂料消耗量为 2123.4t/a，电泳涂料可挥发

有机物量为 42.47t。经计算电泳废气（G1）产生量为 2.43kg/h，经 2 根 25m 高排

气筒（P1、2）排放；电泳烘干过程产生的废气送至直接燃烧净化装置，该装置采

用天然气将废气直接燃烧处理，废气燃烧过程中产生的热量通过热交换加热烘干

室送风。本项目设 2 条电泳烘干线，每条烘干线设 1 套有机废气直接燃烧装置，

经计算电泳烘干工序 VOCs 产生量为 5.6kg/h，经直接燃烧装置净化处理后排放

量为 0.3kg/h，经 2 根 25m 的排气筒（P3、4）排放。烘干冷却工段 VOCs 排放量

为 0.06kg/h，经 2 根 25m 高排气筒（P5、6）排放。

表 3.2-2 电泳废气产生及排放情况表

项目 消耗量 VOCs 含量 挥发量 年工作时数 挥发量

电泳 2123.4t/a 2% 42.47t/a 5250h 8.09kg/h

电泳工序 VOCs 物料平衡见图 3.2-1。

图 3.2-1 本项目电泳工序 VOCs 物料平衡图（单位：kg/h）

b.PVC 打胶

涂装车间设有 PVC 打胶工序，对焊缝等进行密封，产生污染物为可挥发性

有机物 VOCs，产生源为：PVC 胶涂胶室（G6）、烘干室（G7）和强冷室（G8），

其中涂胶废气经 1 根 25m 高排气筒（P7）排放，烘干废气经直接燃烧装置净化

产生量：VOCs8.09

电泳

烘干强冷：VOCs0.06

排放量：VOCs2.43 VOCs2.43

烘干

排放量：VOCs0.3 直接燃烧装置

VOCs5.6

烘干

VOCs5.66

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49

后经 1 根 25m 高排气筒（P8）排放，强冷废气经 1 根 25m 高排气筒（P9）排放。

根据建设单位提供的资料，PVC 胶主要成分为树脂，含有少量的有机溶剂，

约占 2.8%。本项目涂装车间 PVC 胶用量为 3000t/a，经计算 VOCs 产生量为

16kg/h。打胶有机废气主要在打胶工序、打胶烘干工序及喷漆烘干中进行释放（比

例为 5：55：40），其中密闭打胶室比例为 55%，打胶工序经车间换风排放为 45%。

经计算涂胶废气产生量为 0.8kg/h，其中有组织排放量为 0.44kg/h，无组织排放量

为 0.36kg/h。烘干废气经直接燃烧装置净化治理，排放量为 0.44kg/h，进入面漆

烘干量为 6.4kg/h。强冷排放废气为 0.16kg/h。

c.喷漆

本项目涂装车间设有 2 个面漆喷漆室（G9）、2 个面漆烘干室（G12、13）、2

个罩光漆喷漆室（G11），每个喷漆室设一套石灰石干式过滤装置除漆雾，喷漆

室废气除漆雾后与烘干室有机废气一起进沸石浓缩轮进行浓缩，然后进直接燃烧

装置净化处理，净化后废气经 1 根 40m 高排气筒排放。

根据建设单位提供的资料，本项目涂料中甲苯、二甲苯及 VOCs 含量情况，

见表 3.2-2。

表 3.2-2 涂装使用涂料 VOCs 含量情况

名称 年耗量（t/a） 成分含量% 挥发量（kg/h）

甲苯 二甲苯 VOCs 甲苯 二甲苯 VOCs

基础漆 1050 0 0 20 0 0 40

罩光漆 840 0 5 50 0 8 80

罩光漆稀释剂 0.6 0 0 100 0 0 0.11

罩光漆固化剂 280 0 0 20 0 0 10.7

基础漆清洗剂 480 0 0 22 0 0 6.03

罩光漆清洗剂 660 0.3 50 100 0.11 18.86 37.71

注：清洗剂回收率为 70%。

对喷漆工序污染物排放情况进行计算，结果见下表。

表 3.2-3 涂装 VOCs 产生及排放情况表 kg/h

名称 项目 喷漆 烘干 冷却 甲苯 二甲苯 VOCs

喷漆 烘干 冷却 喷漆 烘干 冷却 喷漆 烘干 冷却

基础漆 涂料 80 20 0 0 0 0 0 0 0 32 8 0

清洗剂 100 0 0 0 0 0 0 0 0 6.03 0 0

罩光漆 涂料 80 19 1 0 0 0 6.4 1.52 0.08 72.65 17.25 0.91

清洗剂 100 0 0 0.11 0 0 18.86 0 0 37.71 0 0

根据建设方提供资料可知，基础漆及罩光漆的喷漆经石灰石过滤漆雾，沸石

转轮浓缩+直接燃烧处理，罩光漆烘干（含部分 PVC 打胶烘干）送直接燃烧装置，

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

50

烘干强冷却室残留有机废气直接排放。经计算喷漆工序废气产生量为：甲苯

0.11kg/h，二甲苯 25.26kg/h，VOCs148.39kg/h。经净化治理（效率 95%）后，排

放量分别为甲苯 0.006kg/h，二甲苯 0.26kg/h，VOCs7.92kg/h。烘干工序废气产生

量为二甲苯 1.52kg/h，VOCs17.25kg/h。经净化治理（效率 95%）后，排放量分

别为二甲苯 0.076kg/h，VOCs0.863kg/h。烘干冷却工序废气排放量为：二甲苯

0.08kg/h，VOCs0.91kg/h。

本项目喷漆工序 VOCs 物料平衡见图 3.2-1。

图 3.2-1 本项目喷漆工序 VOCs 物料平衡图（单位：kg/h）

d.点修

本项目涂装车间设有 2 条点修线，对车身可能存在涂装不完善的局部进行修

补，在密闭干式喷漆室内，采用人工喷涂，用红外烤灯烤干。点修涂料用量约占

涂料总用量的 0.01%，产生废气经过滤棉+活性炭纤维吸附净化后经 2 根 25m 高

排气筒排放，污染物排放量较小。

e.燃气废气

本项目涂装工艺采用天然气直接燃烧装置及烘干炉负责工艺加热，根据建设

方提供资料可知，电泳烘干燃气装置 480m3/h、PVC 打胶烘干燃气装置 180m

3/h、

中间烘干 320 m3/h、面漆烘干燃气装置 420m

3/h、空调燃气 385m

3/h、喷漆直接

燃烧装置 360m3/h、导热油炉燃气 480m

3/h。燃气烟气中 SO2 和 NOx 产生量根据

第一次全国污染源普查工业污染源产排污系数手册中相关数据，SO2产物系数为

产生量：甲苯0.11

二甲苯 26.86

VOCs180.95

（含打胶 6.4）

基础漆喷漆

基础漆烘干

罩光漆喷漆

产生量：

二甲苯 0.08

VOCs0.91

排放量：甲苯 0.006

二甲苯 0.26

VOCs7.92

沸石转轮浓缩+

直接燃烧装置 甲苯 0.11

二甲苯 25.26

VOCs148.39

罩光漆烘干

排放量：

二甲苯 0.076

VOCs1.583

直接燃烧装置

二甲苯 1.52

VOCs31.65

（含打胶 6.4）

烘干

喷漆

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51

0.02Skg/万立方米；NOx 产物系数为 18.71kg/万立方米。烟尘产生量根据《环境

统计手册》中相关数据，每燃烧 100 万 m3 天然气，污染物排放量为烟尘 302kg。

本项目燃气中硫含量为 460mg/m3，因此 S 取值为 460，对本项目燃气废气产生

量进行统计，结果见表 3.2-4。

表 3.2-4 燃气废气产生情况一览表

污染源 燃气量（m3/h） 颗粒物 SO2 NOx 排放方式

电泳烘干燃烧装置 480 0.145 0.442 0.898 2×25m

PVC 打胶烘干燃烧装置 180 0.054 0.166 0.337 2×25m

面漆中间烘干炉 320 0.097 0.294 0.599 2×25m

罩光漆烘干燃烧装置 420 0.127 0.386 0.786 2×25m

喷漆废气燃烧装置 360 0.109 0.331 0.674 1×40m

导热油炉 480 0.145 0.442 0.898 1×25m

空调燃气 385 0.116 0.354 0.72 1×15m

（3）总装车间

a.补漆废气

总装车间设 5 个补漆室负责对车身表面进行补漆，根据建设方统计资料，补

漆涂料用量约占涂料总用量的 0.1%，补漆室采用人工喷涂，喷烘一体，产生废

气经过滤纤维棉+活性炭纤维过滤后经 5 根 15m 高排气筒排放，经计算补漆废气

产生量为二甲苯 0.08kg/h，VOCs1.32kg/h。经过滤净化后排放量为二甲苯

0.016kg/h，VOCs0.26kg/h。

b.试车尾气

总装车间各作业检测线及检查线排放汽车尾气，共有12根15m排气筒排放汽

车检测尾气，排放主要污染物为NOX和NMHC，根据一汽-大众长春工厂及天津

某汽车工厂类比结果可知，NOX和非甲烷总烃的排放量分别为0.4kg/h和0.6kg/h。

（4）食堂

本项目厂区内设职工食堂，运营中产生油烟废气。根据天津市环境监测中心

对有关企业食堂油烟监测结果，食堂油烟产生浓度约 6～10 mg/m3，经油烟净化

设施净化后排放浓度小于 2mg/m3。

本项目废气污染物产生及排放情况见表 3.2-5。

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52

表 3.2-5 本项目废气污染物产生及排放情况表

位置 污染源 污染因子

产生量

（kg/h）

排放量

（kg/h） 治理措施及排放方式

车间 点位

焊装车

间 - 焊接 G 颗粒物 4.47 0.75 收集净化后经车间换风无组织排放

涂装车

间

P1-2 电泳 G1 VOCs 2.43 2.43 经 2 根 25m 排气筒直接排放

P3-4

电泳烘干 G2 VOCs 5.6 0.3

2 套直接燃烧装置净化（95%）后

经 2 根 25m 高排气筒排放 燃烧废气 G3

颗粒物

SO2

NOx

0.145

0.442

0.898

0.145

0.442

0.898

P5-6 烘干冷却 G4 VOCs 0.06 0.06 经 2 根 25m 排气筒直接排放

P7 PVC 涂胶 G5 VOCs 0.44 0.44 经 1 根 25m 排气筒直接排放

P8

PVC 打胶烘干 G6 VOCs 8.8 0.44

经直接燃烧装置净化（95%）后

经 1 根 25m 高排气筒排放 燃烧废气 G7

颗粒物

SO2

NOx

0.054

0.166

0.337

0.054

0.166

0.337

P9 烘干冷却 G8 VOCs 0.21 0.21 经 1 根 25m 排气筒直接排放

P10

基础漆喷漆 G9

基础漆烘干 G10

罩光漆喷漆 G12

甲苯

二甲苯

VOCs

0.11

25.26

148.39

0.006

0.26

7.92

喷漆废气经石灰石过滤漆雾后，与烘干废

气统一经沸石转轮浓缩+直接燃烧装置净

化（95%）处理后，经 1 根 40m 高排气筒

排放 燃烧废气 G13

颗粒物

SO2

NOx

0.109

0.331

0.674

0.109

0.331

0.674

P11 烘干炉燃气废气

G11

颗粒物

SO2

NOx

0.097

0.294

0.599

0.097

0.294

0.599

经 1 根 25m 高排气筒直接排放

P12-13

罩光漆烘干 G14 二甲苯

VOCs

1.52

31.65

0.076

1.583 经 2 套直接燃烧装置净化（95%）后

经 2 根 25m 高排气筒排放 燃烧废气 G15

颗粒物

SO2

NOx

0.127

0.386

0.786

0.127

0.386

0.786

P14-15 烘干冷却 G16 二甲苯

VOCs

0.08

0.91

0.08

0.91 经 2 根 25m 高排气筒直接排放

P16-17 点修 G17 二甲苯

VOCs

微量

微量

微量

微量

经纤维棉+活性炭纤维过滤后（80%）

经 2 根 25m 高排气筒排放

P18 导热油炉燃气 G18

烟尘

SO2

NOx

0.145

0.442

0.898

0.145

0.442

0.898

经 1 根 25m 高排气筒直接排放

P19 灌蜡 G19 VOCs 2.0 2.0 经 1 根 25m 高排气筒直接排放

- 打胶 VOCs 0.36 0.36 车间换风无组织

总装车

间

P20-31 试车尾气 G20 NOx

NMHC

0.4

0.6

0.4

0.6 经 12 根 15m 高排气筒直接排放

P32-36 补漆 G21 二甲苯

VOCs

0.08

1.32

0.016

0.26

经纤维棉+活性炭纤维过滤（80%）后

经 5 根 15m 高排气筒排放

食堂 - 食堂 油烟 6~10 2 油烟净化设施

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53

3.2.2.2废水

本项目产生废水主要为生产废水和生活污水，其中生产废水中磷化废水、磷

化槽清洗废水含镍第一类污染物，需将上述废水单独预处理系统后，再与其他废

水进入综合废水处理系统混合处理。

类比一汽-大众青岛项目环评文件的废水水质情况，本项目废水排放量及水

质情况见表 3.2-6。

表 3.2-6 本项目废水排放量及水质一览表

序号 废水类别 废水量 污染源强 mg/L，pH 除外

t/d pH CODCr BOD5 SS 总磷 Zn Ni 氨氮 石油类

W1 脱脂废水 44t/w 9-11 3000 600 2000 / / / / 1500

W2 脱脂清洗废水 210 10~11 300 100 200 / / / / 80

Wl1 脱脂槽液 400t/a 9~11 35000 15000 7500 / / / / 2000

W3 表调清洗废水 78 9~10 200 80 150 20 / / / /

Wl2 表调槽液 400t/a 6-9 5000 2000 1000 / / / / /

W4 磷化废水 70t/w 2.5-3 400 250 300 3000 300 100 / /

W5 磷化清洗废水 210 5-6 200 80 150 300 60 20 / /

Wl3 磷化槽液 400t/a 6-9 1000 600 500 5000 500 200 / /

W6 钝化清洗废水 230 5~6 200 80 150 / / / / /

Wl4 钝化槽液 400t/a 6-9 5000 2000 1000 / / / / /

W7 电泳废水 30t/w 6-9 20000 8000 5000 / / / / /

W8 电泳清洗废水 435 6-9 6000 2500 400 / / / / /

W9 淋雨废水 10 6~9 300 200 400 / / / / /

W10 车间清洗水 20 6-7 1200 500 800 20 / / / /

W11 纯水制备排水 515 6-9 400 250 300 / / / / /

W12 循环排污水 465 6-9 50 / 50 / / / / /

W13 生活污水 1179 6-9 450 250 300 / / / 30 /

3.3.2.3噪声

本项目噪声主要是各生产车间内的机械设备噪声，联合动力站房、污水处理

站、冷却塔等配套辅助设备噪声以及试车噪声等。机械噪声源主要来自冲压车间

的下料线、冲压线，焊装车间的各类焊机、风机，涂装车间的各类风机、水泵以

及总装车间的装配线及检测线等的设备噪声，厂区辅助设备噪声主要来源于污水

处理站、空压机、风机、泵类、冷却塔等；试车噪声主要是整车试验过程中产生

的汽车行驶噪声。

主要噪声设备的噪声源情况详见表 3.2-7。

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54

表 3.2-7 项目营运期主要噪声设备情况表

生产车间 噪声源强 噪声级（dB（A））

冲压车间 下料机、冲压机、起重机等 80-90

焊装车间 起重机、焊机、风机等 85-88

涂装车间 起重机、风机、水泵等 82-85

总装车间 起重机、加注机、加油机、输送泵、拧紧机等 88-90

联合动力站房 水泵、冷却塔、空压机 85-90

污水处理站 水泵、风机 85-90

试车噪声 刹车制动 100

3.3.2.4固体废物

本项目产生固体废物主要为冲压车间产生的边角下料、废机油等；焊装车间

产生的废粘合剂、废机油等；涂装车间喷漆室洗喷枪废溶剂等；总装车间产生废

清洗剂、废冷却液，废机油；厂废水处理站污泥等工业固体废物及一般性固体废

物（生活垃圾等）。一般固废主要包括冲压废料、废包装材料、废滤料和生活垃

圾等；危险废物主要包括各废清洗油、含有废擦布、废油脂、废磷化渣、电泳漆

渣、废砂纸、含漆废擦布、污泥等。

一般固废能回收的由相关单位回收利用，不能回收的交环卫部门统一处理。

生活垃圾由环卫部门统一处理。危险废物均委托有资质单位处理。

根据建设方提供资料可知，本项目涂装工序采用涂料与该公司长春工厂、成

都工厂保持一致，生产工艺保持一致，根据该公司长春工厂和成都工厂对喷漆废

气过滤废石灰粉的鉴定及认定文件可知，废石灰粉为一般废物，所以，本项目涂

装车间喷漆漆雾净化产生废石灰粉可认定为一般固体废物。

本项目固废种类及产量见表3.2-8。

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55

表 3.2-8 主要固体废物一览表

序号 排放源名称 主要成分 产生量

（t/a） 污染物性质 分类

S1 冲压车间钢板清洗 废清洗油 30 危险废物 HW08

S2 设备 废机油 5 危险废物 HW08

S3 冲压车间钢板冲压 冲压废料 6000 一般废物 /

S4 冲压件擦拭 含油废擦布 140 危险废物

S5 过滤除尘装置 除尘器收尘 8.7 一般废物 /

S6 焊接 废焊材 50 一般废物 /

S 7 焊材包装 废包装材料 450 一般废物 /

S8 涂装车间脱脂 废油脂 25 危险废物 HW08

S9 涂装车间磷化 磷化渣 60 危险废物 HW17

S10 涂装车间电泳 电泳漆渣 60 危险废物 HW42

S11 涂装车间电泳后打磨 废砂纸 0.5 危险废物 HW42

S12 喷漆漆雾过滤装置 废石灰粉 3000 一般废物 /

S13 喷涂机器人清洁 含漆废擦布 20 危险废物 HW49

S14 喷涂机器人清洁 含漆废薄膜 15 危险废物 HW49

S15 喷涂机器人清洁 废清洗剂 120 危险废物 HW49

S16 补漆及点修车间废气

处理

废过滤棉及活

性炭纤维 40 危险废物 HW49

S17 灌蜡 废蜡 20 一般废物 /

S18 外协配件包装 废包装材料 2000 一般废物 /

S19 废水处理站 污泥 985 危险废物 HW17

S20 生活垃圾 - 1150 一般废物 /

3.3污染防治措施

3.3.1废气污染防治措施

3.3.1.1 焊接烟尘

本项目焊装车间内设置焊接工序，焊接工序分电阻焊、氩弧焊及 CO2 保护

焊，其中氩弧焊及 CO2 保护焊在焊接过程中产生焊接烟尘，经焊接烟尘收集

（85%）进净化设施净化处理（净化效率 98%），经车间换风系统排放。

3.3.1.2 电泳废气

本项目共有 2 条电泳生产线，电泳产生废气经 2 根 25m 高排气筒排放，电

泳烘干产生废气经直接燃烧装置治理（净化效率 95%）后经 2 根 25m 高排气筒

排放；电泳烘干冷却室内残留微量有机废气经 2 根 25m 高排气筒直接排放。

3.3.1.3PVC 涂胶

本项目涂胶在密闭涂胶室内进行，涂胶产生废气经 1 根 25m 高排气筒排放；

涂胶烘干产生有机废气经直接燃烧装置净化（净化效率 95%）后经 1 根 25m 高

排气筒排放；烘干强冷却室内残留微量有机废气经 1 根 25m 高排气筒直接排放。

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56

3.3.1.4 喷漆

本项目喷漆分基础漆和罩光漆，采用干式喷漆方式，其中基础漆喷漆废气和

罩光漆喷漆废气经石灰石过滤装置去除漆雾，去除漆雾的废气 80%回用的喷漆

室，20%部分与基础漆烘干产生废气一并经沸石转轮浓缩+直接燃烧装置净化（净

化效率 95%）后经 1 根 40m 高排气筒排放；罩光漆烘干产生废气经直接燃烧装

置净化（净化效率 95%）后，分别经 2 根 25m 高排气筒排放；烘干冷却室残留

微量有机废气经 2 根 25m 高排气筒排放。

喷漆后对表面进行检查，并对不合格产品进行点修，点修产生微量有机废气

经纤维过滤棉+活性炭纤维过滤（80%）后经 2 根 25m 高排气筒排放。

3.3.1.5 灌蜡

本项目设密闭灌蜡间，负责车辆的灌蜡，并配备导热油炉负责加热，导热油

炉燃气废气经 1 根 25m 高排气筒排放；灌蜡产生少量油烟经 1 根 25m 高排气筒

排放。

3.3.1.6 试车尾气

总装车间对汽车进行试车检查，产生试车尾气，分别经 12 根 15m 高排气接

排放。

3.3.1.7 总装补漆

总装车间设 5 个补漆室，补漆过程中产生废气经纤维棉+活性炭纤维净化后经 5

根 15m 高排气筒排放。

3.3.1.8 烘干燃气

基础漆喷漆后要进行低温烘干，烘干燃气经 1 根 25m 高排气筒排放。

3.3.1.8 食堂油烟

本项目设食堂负责员工就餐，产生油烟经油烟净化设施净化后排放。

3.3.2废水污染防治措施

本项目新建废水处理站处理全厂产生废水，废水处理站设含镍废水预处理系统、

废水综合处理系统、中水处理系统，其中预处理系统处理能力为 60m3/h，废水综合

处理能力为 150m3/h，中水处理能力为 536m

3/d。废水综合处理工艺采用絮凝沉淀+

水解酸化+接触氧化池+絮凝沉淀的废水处理工艺，废水处理站出水部分再进行过滤，

过滤得到中水回用绿化及冲厕，其他废水排放进入污水处理厂进一步处理。

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57

3.3.3噪声污染防治措施

3.3.3.1 空压机

本项目空压机采用涡轮式或螺旋式低噪声设备，空压机设置室内。

3.3.3.2 风机、水泵

风机及水泵选用低噪声设备，风机、水泵用软接头连接，平台风机及泵底座

安装减振垫，以降低噪声强度。

3.3.3.3 生产设备

冲压、焊装等车间设备优先选用低噪声设备，采取局部隔音措施处理。

3.3.3.4 试车噪声

行车及刹车测定在厂内试车跑道进行，本评价在噪声影响分析中对此声源进

行预测并提出噪声防治措施。

3.3.4 固体废物处置方式

全厂产生的固体废物在厂内固体废物处置库内分别暂存，交有资质危险及一

般工业固体废物处置部门处理，全厂生活垃圾由环卫部门统一处理。

3.4污染物排放情况

3.4.1废气

本项目实施后，全厂废气污染物排放情况。

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58

表 3.4-1 本项目废气污染物产生及排放情况表

位置 污染源 污染因子

产生量

（kg/h）

排放量

（kg/h） 治理措施 排放方式

车间 点位

焊装车

间 - 焊接 G 颗粒物 4.47 0.75

收集经净化处理

（捕集率 85%，净

化效率 98%）

车间换风系统无组织

排放

涂装车

间

P1-2 电泳 G1 VOCs 2.43 2.43 - 2 根 25m 排气筒

P3-4

电泳烘干 G2 VOCs 5.6 0.3

2 套直接燃烧装置

（净化效率 95%） 2 根 25m 高排气筒

燃烧废气 G3

颗粒物

SO2

NOx

0.145

0.442

0.898

0.145

0.442

0.898

P5-6 烘干冷却 G4 VOCs 0.06 0.06 - 2 根 25m 排气筒

P7 PVC 涂胶 G5 VOCs 0.44 0.44 - 1 根 25m 排气筒

P8

PVC 打胶烘干 G6 VOCs 8.8 0.44

直接燃烧装置

（净化效率 95%） 1 根 25m 高排气筒

燃烧废气 G7

颗粒物

SO2

NOx

0.054

0.166

0.337

0.054

0.166

0.337

P9 烘干冷却 G8 VOCs 0.22 0.22 - 1 根 25m 排气筒

P10

基础漆喷漆 G9

基础漆烘干 G10

罩光漆喷漆 G12

甲苯

二甲苯

VOCs

0.11

25.26

148.39

0.006

0.26

7.92

喷漆废气经石灰石

过滤漆雾后，与烘

干废气一起经沸石

转轮浓缩+直接燃

烧装置（净化效率

95%）

1 根 40m 高排气筒

燃烧废气 G13

颗粒物

SO2

NOx

0.109

0.331

0.674

0.109

0.331

0.674

P11 烘干炉燃气废气

G11

颗粒物

SO2

NOx

0.097

0.294

0.599

0.097

0.294

0.599

- 1 根 25m 高排气筒

P12-13

罩光漆烘干 G14 二甲苯

VOCs

1.52

31.65

0.076

1.583 2 套直接燃烧装置

（净化效率 95%） 2 根 25m 高排气筒

燃烧废气 G15

颗粒物

SO2

NOx

0.127

0.386

0.786

0.127

0.386

0.786

P14-15 烘干冷却 G16 二甲苯

VOCs

0.08

0.91

0.08

0.91 - 2 根 25m 高排气筒

P16-17 点修 G17 二甲苯

VOCs

微量

微量

微量

微量

经纤维棉+活性炭

纤维（净化效率

80%）

2 根 25m 高排气筒

P18 导热油炉燃气 G18

烟尘

SO2

NOx

0.145

0.442

0.898

0.145

0.442

0.898

- 1 根 25m 高排气筒

P19 灌蜡 G19 油烟 - - - 1 根 25m 高排气筒

- 打胶 G VOCs 0.36 0.36 - 车间换风排放

总装车

间

P20-31 试车尾气 G20 NOx

NMHC

0.4

0.6

0.4

0.6 - 12 根 15m 高排气筒

P32-36 补漆 G21 二甲苯

VOCs

0.08

1.32

0.016

0.26

经纤维棉+活性炭

纤维（净化效率

80%）

5 根 15m 高排气筒

食堂 - 食堂 油烟 6~10 2 油烟净化设施 -

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59

3.4.2废水

本项目实施后，全厂废水污染物排放情况。

表 3.4-2 全厂各类废水排放及处理前水质情况 单位：mg/l

序号 废水类别 废水量 污染源强 mg/L，pH 除外

t/d pH CODCr BOD5 SS 总磷 Zn Ni 氨氮 石油类

W1 脱脂废水 44t/w 9-11 3000 600 2000 / / / / 1500

W2 脱脂清洗废水 210 10~11 300 100 200 / / / / 80

Wl1 脱脂槽液 400t/a 9~11 35000 15000 7500 / / / / 2000

W3 表调清洗废水 78 9~10 200 80 150 20 / / / /

Wl2 表调槽液 400t/a 6-9 5000 2000 1000 / / / / /

W4 磷化废水 70t/w 2.5-3 400 250 300 3000 300 100 / /

W5 磷化清洗废水 210 5-6 200 80 150 300 60 20 / /

Wl3 磷化槽液 400t/a 6-9 1000 600 500 5000 500 200 / /

W6 钝化清洗废水 230 5~6 200 80 150 / / / / /

Wl4 钝化槽液 400t/a 6-9 5000 2000 1000 / / / / /

W7 电泳废水 30t/w 6-9 20000 8000 5000 / / / / /

W8 电泳清洗废水 435 6-9 6000 2500 400 / / / / /

W9 淋雨废水 10 6~9 300 200 400 / / / / /

W10 车间清洗水 20 6-7 1200 500 800 20 / / / /

W11 纯水制备排水 515 6-9 400 250 300 / / / / /

W12 循环排污水 465 6-9 50 / 50 / / / / /

W13 生活污水 1179 6-9 450 250 300 / / / 30 /

3.4.3噪声

本项目主要噪声源包括：冲压车间设备产生的机械噪声；涂装车间设备噪声、

风机噪声；总装车间整车检测产生的发动机噪声以及各类废气处理系统、污水处理

系统辅助设备风机、水泵、空压机等运行噪声，单机源强在 75～90dB（A）之间。

另外，本项目厂内路试也会产生噪声。项目运营期主要噪声源设备位置及噪声源强

列于表 3.4-3。

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60

表 3.4-3 本项目主要噪声源情况表

生产车间 噪声源强 噪声级（dB（A））

冲压车间 下料机、冲压机、起重机等 80-90

焊装车间 焊机、风机等 85-88

涂装车间 风机、水泵等 82-85

总装车间 加注机、加油机、输送泵、拧紧机等 88-90

联合动力站房 水泵、冷却塔、空压机 85-90

污水处理站 水泵、风机 85-90

试车噪声 刹车 100

3.4.4固体废物

本项目产生的固体废物主要有涂装车间废漆渣、废粘结剂、密封胶废物、废矿

物油，污水处理站脱水污泥等危险废物，以及各车间包装废料、边角下料等一般工

业废物，员工生活垃圾等。

表 3.4-4 本项目固体废物产生及去向表

序号 固废名称 分类 产生量(t/a) 处置方式

1 废清洗油 危险废物 HW08 30

委托有资质单位处理

处置

2 含油废擦布 危险废物 HW08 140

3 废油脂及废机油 危险废物 HW08 30

4 磷化渣 危险废物 HW17 60

5 电泳漆渣 危险废物 HW42 60

6 废砂纸 危险废物 HW42 0.5

7 含漆废擦布 危险废物 HW49 20

8 含漆废薄膜 危险废物 HW49 15

9 废活性炭纤维及过滤棉 危险废物 HW49 40

10 废清洗剂 危险废物 HW49 120

11 废导热油 危险废物 HW08 3.5t/5a

12 污泥 危险废物 HW17 985

13 冲压废料 一般废物 6000

由物资回收单位回收

再利用

14 废包装材料 一般废物 2450

15 除尘器收尘 一般废物 8.7

16 废石灰石滤料 一般废物 3000

17 废焊材 一般废物 50

18 废蜡 一般废物 20

19 生活垃圾 一般废物 1150 环卫部门统一处理

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61

4.建设地区环境概况

4.1 自然环境概况

4.1.1地理位置

宁河县位于天津市东北部，地处京津唐大城市群中间地带，面向广阔的华

北、东北平原。芦台镇距天津市区 80 公里，距北京 210 公里，距唐山 45 公里，

距天津经济技术开发区 40 公里。宁河县北起还乡河、小新河汇流地带，邻玉田

县、丰润县；南至永定新河、潮白河汇流地带，与天津市滨海新区（原东丽区、

塘沽区）为界，西南傍永定新河，东南依京山铁路；东接丰润县、丰南县和滨

海新区（汉沽区）；西连宝坻区、武清区。宁河县总面积约 1031 km2。

本项目选址位于天津未来科技城内的天津开发区泰达宁河工业园（（工业园

四至范围为：北至津宁高速，南至清河农场，东、西、南侧为规划路详见附图 3）

项目选址四侧现状均为空地。具体见附图 1 建设项目地理位置图和附图 2 建设

项目周边环境图。

4.1.2地质地貌

该项目所在区域内地貌类型属冲积平原，地形平坦开阔，地势低洼盐碱，标

高 1.0~2.5 米。基岩下部为古生界石灰岩，上部为新生代沉积。

该地区位于沦县隆起，属于冀中拗陷，主要的断裂方向为 NNE 和 NNW 向

两组，在两组断裂发育地区，存在着地震背景，建筑按 8 度设防。

4.1.3水文

宁河县河流属海河流域北三河水系，流经该县的一级河道有 5 条，分别为蓟

运河、潮白新河、还乡新河、永定新河，北京排污河，这些河流除汛期泻洪或个

别常年排污外，平时基本无流量。其功能主要是农灌和水产养殖，本身自净能力

很差。环境容量非常脆弱。蓟运河、潮白新河、还乡新河一年至少有 6 个月基本

无水流。此外，该县还有二级河道 10 条。地表水资源由当地天然产水量和入境

水量组成，天然产水量主要来自降雨，入境水量主要受上游地区降水、产流及工

农业用水等因素影响。近年来，上游地区的发展以及蓄水工程的兴建，经该县的

出境水量呈减少趋势。

宁河县地下水资源分布不均，年可开采量 5500-7500 万 m3。可开采模数平

均为 4.94 万 m3/年.平方公里。富水区主要分布在县东北部 8 个乡镇，总面积约

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62

300km2；一般区主要分布在中西部地区，总面积约 580km

2；贫水区主要分布在

芦台镇周边地区，总面积约 141km2；漏斗区为芦台镇中心区与汉沽漏斗区相连，

总面积约 10km2，静水位一般在 50m，动水位 15-25m，最低静水位 77m。由于

用水量大，导致长期开采地下水，水位持续下降。

4.1.4气候特征

宁河县属大陆性季风气候，暖温带半干旱半湿润风带，四季分明，春季干旱

多风，夏季气温较高，雨水集中，秋季天高气爽，冬季较为干燥寒冷。全年主导

风向为东风，夏季主导风向为东南风，冬季主导风向为西北风、东北风。年平均

风速为 3.4m/s。全年平均气温 11.2℃,平均湿度 66%，最低气温平均-5.8℃，出现

在一月份，最高气温平均 25.7℃出现在 7 月份。最大冻土深度 0.57 米。年平均

降水量 642mm，降水量 70%集中在 6、7、8 三个月。全年无霜期 240 天。

4.2 社会经济现状

天津未来科技城选址在宁河县七里海湿地西南部，规划范围 144.85 平方公

里。南部紧邻东丽湖，距中心城区 25公里，距滨海国际机场 25 公里，距滨海新

区核心区 35 公里。交通便捷，生态良好。天津未来科技城总体规划四至范围：

东至七里海湿地保护区的缓冲区边界；南至蓟汕联络线、京津高速公路；西至潘

庄工业区西边界；北至潘庄工业区北边界、七里海湿地保护区的试验区。

依托天津市产业发展基础，以发展战略性新兴产业为导向，以探索新的产业

组织方式推进重大科技成果产业化为宗旨，积极引进一批知识技术密集、物质资

源消耗少、成长潜力大、综合效益好、具有重大引领带动作用的项目，重点培育

和发展战略性新兴产业，同时加大力度关注、挖掘和培育一批新业态，加快形成

支撑高新区经济社会可持续发展的支柱性和先导性产业，打造面向未来的产业园

区。

主导产业：新能源产业、新能源汽车及相关高端装备制造、新一代信息技术、

节能环保、新材料、生物医药、文化旅游和生产性服务业等战略性新兴产业。

规划形成“四横五纵”的高速公路网，使得规划区与北京、天津中心城区、

天津滨海新区核心区、唐山等区域经济中心之间形成快捷联系通道，其中，四横

为滨保高速公路、京津高速公路、津宁高速公路、京港高速公路；五纵为津蓟高

速公路、蓟汕联络线、唐津高速公路、滨海新区西外环高速公路、塘承高速公路。

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63

4.3 本项目与七里海古海岸湿地的关系

七里海是自全新世晚期以来的海退过程在天津平原残留下来的众多泻湖之

一，后演化为淡水沼泽，属沼泽湿地。清光绪六年宁河县志载，七里海"水本无

源，地势洼下，行潦归焉。当夏秋雨多水汇，沧波浩渺，极目无涯，汪洋如海，

故以海名。"三千多年以来，七里海一直保持着滨海湖泊、沼泽的湿地自然景观，

七里海湿地及其附近的近地表和地表以上至今还保留着近岸地带形成的牡蛎滩，

因此，七里海湿地以作为研究渤海湾西岸古海岸带变迁的遗迹而闻名于世。1992

年 10 月经国务院批准在此建立了"天津古海岸与湿地国家级自然保护区"，这对

于提示天津滨海平原的成陆史，追索天津及中国东南沿海的海陆变迁，研究古地

理、古气候、海洋生态、海平面变化及新构造运动具有重要的意义和科学价值。

调查表明，七里海古海岸湿地保护区位于本项目北侧及东侧，其缓冲区距离

本项目选址约 5.0km，与实验区的最近距离约 3.1km。本项目与该湿地自然保护

区关系示意图见附图 4.3-1。因此，本项目选址不涉及七里海古海岸湿地。

图 4.3-1 本项目选址与湿地保护区之间的位置示意图

4.4 环境空气质量现状调查与评价

4.4.1常规因子环境空气现状调查

引用 2014 年宁河县环境空气中常规因子 PM2.5、SO2、NO2、PM10 的监测结

果，对区域环境空气质量现状进行分析，统计结果见表 4.4-1。

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64

表 4.4-1 2014 年宁河县环境空气监测结果 单位： mg/m3

项目 PM10 SO2 NO2 PM2.5

1 月 0.199 0.107 0.071 0.125

2 月 0.156 0.082 0.061 0.111

3 月 0.150 0.051 0.056 0.088

4 月 0.161 0.044 0.057 0.089

5 月 0.128 0.030 0.042 0.063

6 月 0.073 0.014 0.036 0.051

7 月 0.093 0.016 0.033 0.071

8 月 0.088 0.0236 0.039 0.066

9 月 0.072 0.029 0.037 0.061

10 月 0.111 0.021 0.036 0.095

11 月 0.128 0.044 0.059 0.102

12 月 0.122 0.063 0.048 0.100

年均值 0.123 0.043 0.048 0.085

2013 年均值 0.158 0.063 0.054 0.101

二级标准（年均值） 0.07 0.06 0.04 0.035

由以上监测结果可看出，该地区除 SO2 年均值满足 GB3095-2012《环境空气

质量标准》(二级)外，PM2.5、PM10、NO2 的年均值均超过标准值，主要由于冬季

采暖所致。调查 2013 年该地区 SO2、PM2.5、PM10、NO2 的年均值可知，均较 2013

年有所好转。

4.4.2常规因子及特征因子现状监测

（1）监测站位

表 4.4-2 监测站位布置

（2）监测时间及频率

监测日期为 2015 年 5 月 21～27 日，PM2.5、SO2、NO2、PM10 等常规因子连

续监测七天，每天连续监测 20 小时以上；甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、VOCs

等特征因子连续监测七天，每天四次。同时在大气采样期间进行地面气象观测，

包括气温、湿度、大气压力、风速、风向、天气情况等。监测单位为天津津滨华

测产品检测中心有限公司。

（3）监测结果

序号 名称 方位 距离（km） 监测因子

1 项目选址 － －

PM2.5、PM10、SO2、NO2、二甲苯、甲苯、非甲烷总烃；

项目选址增加 VOCs

2 津宁高速公路北 西北 4.0

3 项目选址西南处鱼塘 南 0.8

4 清河监狱 西南 0.8

5 南淮淀村 东北 3.0

6 项目选址东侧 东 1.8

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65

建设地区环境空气中常规因子现状监测结果见表 4-4-3，特征污染因子现状

监测结果见表 4.4-4，同步气象参数见表 4.4-5。

表 4.4-3 环境空气常规因子监测统计结果

监测点位 监测因子

取值

类型

采样数量

数值范围（mg/m

3）

标准值（mg/m

3） 达标情况

项目选址

1#

PM10 小均值 28 0.092~0.133 0.45 达标

日均值 7 0.110~0.119 0.15 达标

PM2.5 日均值 7 0.053~0.061 0.075 达标

SO2 小均值 28 0.011~0.026 0.5 达标

日均值 7 0.013~0.017 0.15 达标

NO2 小均值 28 0.015~0.028 0.2 达标

日均值 7 0.022~0.024 0.08 达标

津宁高速公路北 2#

PM10 小均值 28 0.092~0.134 0.45 达标

日均值 7 0.113~0.118 0.15 达标

PM2.5 日均值 7 0.053~.064 0.075 达标

SO2 小均值 28 0.011~0.026 0.5 达标

日均值 7 0.013~0.017 0.15 达标

NO2 小均值 28 0.014~0.028 0.2 达标

日均值 7 0.023~0.024 0.08 达标

项目选址西南鱼塘 3#

PM10 小均值 28 0.092~0.134 0.45 达标

日均值 7 0.110~0.119 0.15 达标

PM2.5 日均值 7 0.053~0.060 0.075 达标

SO2 小均值 28 0.009~0.027 0.5 达标

日均值 7 0.013~0.017 0.15 达标

NO2 小均值 28 0.015~0.028 0.2 达标

日均值 7 0.023~0.025 0.08 达标

清河监狱以南 4#

PM10 小均值 28 0.095~0.135 0.45 达标

日均值 7 0.111~0.119 0.15 达标

PM2.5 日均值 7 0.054~0.059 0.075 达标

SO2 小均值 28 0.011~0.026 0.5 达标

日均值 7 0.013~0.017 0.15 达标

NO2 小均值 28 0.018~0.028 0.2 达标

日均值 7 0.023~0.024 0.08 达标

南淮淀村

5#

PM10 小均值 28 0.086~0.132 0.45 达标

日均值 7 0.110~0.117 0.15 达标

PM2.5 日均值 7 0.052~0.069 0.075 达标

SO2 小均值 28 0.011~0.026 0.5 达标

日均值 7 0.013~0.017 0.15 达标

NO2 小均值 28 0.015~0.028 0.2 达标

日均值 7 0.023~0.025 0.08 达标

项目选址东侧 6#

PM10 小均值 28 0.093~0.132 0.45 达标

日均值 7 0.110~0.118 0.15 达标

PM2.5 日均值 7 0.054~0.069 0.075 达标

SO2 小均值 28 0.010~0.027 0.5 达标

日均值 7 0.013~0.017 0.15 达标

NO2 小均值 28 0.016~0.028 0.2 达标

日均值 7 0.024~0.025 0.08 达标

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66

表 4.4-4 特征因子现状监测结果 (mg/m3)

编号 监测点 污染物项目 甲苯 非甲烷总烃 二甲苯 VOCs

1# 项目选址 一次值范围 未检出~0.0116 0.3～0.7 未检出 未检出～0.0293

一次均值 0.0034 0.51 0.00075 0.0059

2# 津宁高速公

路北

一次值范围 未检出~0.0185 0.2～0.7 未检出 -

一次均值 0.0038 0.49 0.00075 -

33# 项目选址西南鱼塘处

一次值范围 未检出~0.0101 0.2～0.7 未检出 -

一次均值 0.00298 0.496 0.00075 -

4# 清河监狱以

南处

一次值范围 未检出~0.0112 0.3～0.6 未检出 -

一次均值 0.0031 0.47 0.00075 -

5# 南淮淀村 一次值范围 未检出~0.0098 0.4～0.6 未检出 -

一次均值 0.0029 0.475 0.00075 -

6# 项目选址东

侧

一次值范围 未检出~0.0082 0.3～0.6 未检出 -

一次均值 0.00225 0.464 0.00075 -

标准值 0.6 2 0.2 2

注：本项目各类监测因子监测值为未检出的，其统计值均按其检出限的一半计。

表 4.4-5 监测同步气象参数

监测日期 监测时间 温度℃ 气压 kPa 湿度% 风速 m/s 风向 天气状况

2015.5.21

02:00~03:00 21.5 101.0 68.4 2.0 西南 多云

08:00~09:00 26.4 101.0 53.1 1.6 西南 多云

14:00~15:00 29.2 100.7 45.1 2.4 东南 多云

20:00~21:00 25.4 100.7 52.0 2.6 东南 多云

00:00~24:00 20.1~32.0 100.6~101.1 40.4~70.4 0.8~3.4 南 多云

2015.5.22

02:00~03:00 22.1 100.6 71.0 1.9 东南 多云

08:00~09:00 23.4 100.7 70.6 2.3 东 多云

14:00~15:00 30.4 100.6 60.1 2.2 东南 多云

20:00~21:00 25.4 100.6 72.7 3.1 东南 阴

00:00~24:00 21.0~31.0 100.6~101.2 51.5~81.9 1.0~3.7 东南 多云转阴

2015.5.23

02:00~03:00 20.2 100.7 87.5 2.8 东南 阴

08:00~09:00 23.4 100.8 90.1 1.5 东南 阴

14:00~15:00 30.9 100.7 59.1 2.4 东南 阴

20:00~21:00 26.5 100.7 54.3 1.5 东南 阴

00:00~24:00 20.0~32.0 100.5~100.9 41.2~91.5 1.0~3.1 东南 阴

2015.5.24

02:00~03:00 26.1 100.7 67.2 1.9 西南 多云

08:00~09:00 26.7 100.6 60.1 1.4 西南 多云

14:00~15:00 29.0 100.6 55.4 2.0 西南 多云

20:00~21:00 26.5 100.4 66.8 1.4 东南 多云

00:00~24:00 22.0~29.5 100.2~100.8 37.5~71.2 1.0~2.4 西南转东南 多云

2015.5.25

02:00~03:00 23.2 100.3 77.1 1.6 东南 多云

08:00~09:00 26.2 100.3 60.4 1.8 东南 多云

14:00~15:00 29.0 100.2 51.2 1.2 东南 多云

20:00~21:00 24.0 100.0 71.0 2.1 东南 多云

00:00~24:00 22.0~29.5 100.0~100.4 50.0~81.2 1.1~3.4 东南 多云

2015.5.26

02:00~03:00 23.0 100.0 76.0 1.4 东南 多云

08:00~09:00 22.0 100.0 80.1 1.6 西南 阴

14:00~15:00 28.1 100.0 66.8 1.2 东南 阴

20:00~21:00 24.5 100.2 74.1 1.4 东南 阴

00:00~24:00 22.2~29.3 100.0~100.3 50.1~84.5 1.1~3.4 东南 阴

2015.5.27

02:00~03:00 22.4 100.3 81.5 2.1 东南 阴

08:00~09:00 25.2 100.4 66.5 1.2 东南 阴

14:00~15:00 29.4 100.4 55.8 1.1 东南 多云

20:00~21:00 24.7 100.5 65.7 2.1 东南 多云

00:00~24:00 22.0~30.0 100.2~100.6 51.2~86.7 1.0~3.1 东南 阴转多云

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67

（5）现状评价

由上表可知，本项目各监测站位中的 PM10、PM2.5、SO2、NO2 的日均值以

及 SO2、NO2 的小时均值均满足 GB3095-2012《环境空气质量标准》（二级），甲

苯、二甲苯的一次浓度均满足前苏联《工业企业设计卫生标准》CH245-71“居

住区大气中有害物质最高允许浓度”，非甲烷总烃一次浓度均满足《大气污染物

综合排放标准详解》一次值 2.0mg/m3，二甲苯为未检出水平。

4.5 地下水环境质量现状监测与评价

（1）监测点设置

在本项目厂区内设置 2 个监测点，每个监测点分别打两口井，两口井的采样

深度分别为 10m、15m。每口井采集一组地下水样品。采样日期为 2015 年 5 月

22 日，地下水采样点位置见附图 2。监测单位为天津津滨华测产品检测中心有限

公司。

（2）监测项目

pH 值、溶解性总固体、氯化物、氟化物、碘化物、硫酸盐、硝酸盐氮、亚硝

酸盐氮、总硬度、氨氮、高锰酸盐指数、铁、锰、铜、锌、镉、铅、铍、钡、镍、

钼、钴、、六价铬、汞、砷、硒、氰化物、甲苯、二甲苯、石油类、总磷、挥发酚、

六六六、滴滴涕

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68

表 4.5-1 地下水样品中各项目检出限

检测项目 分析方法 方法检出限

pH 生活饮用水标准检验方法 感官形状和物理指标 GB/T 5750.4-2006 玻璃电极法 0.01

（仪器精度）

溶解性总固体 生活饮用水标准检验方法 感观性状和物理指标 溶解性总固体 称量法 GB/T

5750.4-2006 /

氯化物 生活饮用水标准检验方法 无机非金属指标 离子色谱法 GB/T 5750.5-2006 0.02mg/L

氟化物 生活饮用水标准检验方法 无机非金属指标 离子色谱法 GB/T5750.5-2006 0.2mg/L

碘化物 生活饮用水标准检验法 GB/T5750.5-2006 高浓度碘化物容量法 0.025mg/L

硫酸盐 生活饮用水标准检验方法 无机非金属指标 GB/T 5750.5-2006 离子色谱法 0.09mg/L

硝酸盐 生活饮用水标准检验方法 无机非金属指标 GB/T 5750.5-2006 离子色谱法 0.15mg/L

亚硝酸盐 生活饮用水标准检验方法 无机非金属指标 GB/T 5750.5-2006 重氮偶合分光

光度法 0.001mg/L

总硬度 生活饮用水标准检验方法 感官形状和物理指标 GB/T 5750.4-2006 1.0mg/L

氨氮 生活饮用水标准检验方法 无机非金属指标 GB/T 5750.5-2006 0.02mg/L

高锰酸盐指数 纳氏试剂分光光度法 0.05mg/L

铁 生活饮用水标准检验方法 有机物综合指标 GB/T 5750.7-2006 酸性高锰酸钾滴

定法 4.5μg/L

锰 生活饮用水标准检验方法金属指标 GB/T 5750.6-2006 电感耦合等离子

体发射光谱法 0.5μg/L

铜 生活饮用水标准检验方法金属指标 GB/T 5750.6-2006 电感耦合等离子

体发射光谱法 9μg/L

锌 生活饮用水标准检验方法金属指标 GB/T 5750.6-2006 电感耦合等离子体发

射光谱法 1μg/L

镉 生活饮用水标准检验方法金属指标 GB/T 5750.6-2006 电感耦合等离子体发

射光谱法 0.5μg/L

铅 生活饮用水标准检验方法金属指标 GB/T 5750.6-2006 无火焰原子吸收分光

光度法 2.5μg/L

铍 生活饮用水标准检验方法 金属指标 GB/T 5750.6-2006 无火焰原子吸收分光

光度法 0.03μg/L

钡 生活饮用水标准检验方法金属指标 GB/T 5750.6-2006 电感耦合等离子体质

谱法 1μg/L

镍 生活饮用水标准检验方法金属指标 GB/T 5750.6-2006 电感耦合等离子发射

光谱法 5μg/L

钼 生活饮用水标准检验方法金属指标 GB/T 5750.6-2006 无火焰 原子吸收分光

光度法 0.06μg/L

钴 生活饮用水标准检验方法金属指标 GB/T 5750.6-2006 电感耦合等离子

体质谱法） 2.5μg/L

六价铬 生活饮用水标准检验方法金属指标 GB/T 5750.6-2006 电感耦合等离子

发射光谱法 0.004mg/L

汞 生活饮用水标准检验方法 金属指标 二苯碳酰二肼分光光度法 GB/T

5750.6-2006 0.1μg/L

砷 生活饮用水标准检验方法 金属指标 GB/T 5750.6-2006 原子荧光分光光度法 1.0µg/L

硒 生活饮用水标准检验方法 金属指标 GB/T 5750.6-2006 原子荧光分光光度法 0.4µg/L

氰化物 生活饮用水标准检验方法 金属指标 GB/T 5750.6-2006 原子荧光分光光度法 0.002mg/L

甲苯 生活饮用水标准检验方法无机非金属指标 异烟酸-吡唑酮分光光度法 GB/T

5750.5-2006 0.006L

二甲苯 生活饮用水标准检验方法 0.006L

石油类 有机物指标 GB/T 5750.8-2006 溶剂萃取-毛细管柱气相色谱法 0.01mg/L

总磷 生活饮用水标准检验方法 0.01mg/L

挥发酚 有机物指标 GB/T 5750.8-2006 溶剂萃取-毛细管柱气相色谱法 0.0003mg/L

六六六 水质 石油类和动植物油的测定 红外光度法 HJ 637-2012 0.01μg/L

滴滴涕 水质 总磷的测定 钼酸铵分光光度法 0.02μg/L

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69

（3）评价方法

根据《地下水质量标准》（GB/T14848-93）的规定，利用调查取样获得的水

质分析资料，分别进行单项组分评价和综合评价。同时按照《地下水质量标准》

标准进行单项标准指数评价。在单项组分评价时，当类别不同标准值相同，优先

考虑质量类别。在综合评价时，当某项目小于最低检出值时，按小于最低值评价。

评价标准按《地下水质量标准》进行评价。单项指数评价计算公式：

Pi=Ci/Csi

式中：Pi—单项指数

Ci—某污染物实测值

Csi—某污染物评价标准值

以 Pi=1 为界，当 Pi<1 时，说明地下水未受到污染或污染较轻，地下水质量

达到该类水标准；当 Pi>1 时，说明地下水受到污染，地下水质量已超过该类水

标准。

（4）监测结果及评价

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70

表 4.5-2 地下水采样点监测值 单位：mg/l

检测项目

结 果

单 位 项目东北角

1#监测井

（08:20）

项目东北角

2#监测井

（08:45）

项目西北角

3#监测井

（09:02）

项目西北角

4#监测井

（09:25）

pH 7.36 7.25 7.48 7.76 无量纲

可达到地表水标准 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类

溶解性总固体 1.19×104 9.24×10

3 1.43×10

4 1.12×10

4

mg/L 可达到地表水标准 Ⅴ类 Ⅴ类 Ⅴ类 Ⅴ类

氯化物 6.07×103 3.64×10

3 7.12×10

3 4.71×10

3

mg/L 可达到地表水标准 Ⅴ类 Ⅴ类 Ⅴ类 Ⅴ类

氟化物 0.6 1.1 0.6 1.0 mg/L

可达到地表水标准 Ⅰ类 Ⅳ类 Ⅰ类 Ⅰ类

碘化物 ＜0.025 ＜0.025 ＜0.025 ＜0.025 mg/L

可达到地表水标准 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类

硫酸盐 850 1.05×103 1.73×10

3 2.08×10

3

mg/L 可达到地表水标准 Ⅴ类 Ⅴ类 Ⅴ类 Ⅴ类

硝酸盐(以N 计) 2.03 1.84 2.64 2.12 mg/L

可达到地表水标准 Ⅱ类 Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅱ类

亚硝酸盐(以N 计) ＜0.001 ＜0.001 ＜0.001 ＜0.001 mg/L

可达到地表水标准 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类

总硬度 3.03×103 2.35×10

3 4.13×10

3 2.99×10

3

mg/L 可达到地表水标准 Ⅴ类 Ⅴ类 Ⅴ类 Ⅴ类

氨氮 5.22 0.76 5.82 0.95 mg/L

可达到地表水标准 Ⅴ类 Ⅴ类 Ⅴ类 Ⅴ类

高锰酸盐指数 11.2 14.1 13.2 14.6 mg/L

可达到地表水标准 Ⅴ类 Ⅴ类 Ⅴ类 Ⅴ类

铁 ＜4.5×10-3 ＜4.5×10

-3 0.027 ＜4.5×10

-3

mg/L 可达到地表水标准 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类

锰 0.283 0.627 0.050 0.027 mg/L

可达到地表水标准 Ⅲ类 Ⅲ类 Ⅰ类 Ⅰ类

铜 ＜9×10-3 ＜9×10

-3 ＜9×10

-3 ＜9×10

-3

mg/L 可达到地表水标准 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类

锌 0.057 0.020 0.152 0.053 mg/L

可达到地表水标准 Ⅱ类 Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅱ类

镉 ＜5×10-4 ＜5×10

-4 ＜5×10

-4 ＜5×10

-4

mg/L 可达到地表水标准 Ⅱ类 Ⅱ类 Ⅱ类 Ⅱ类

铅 ＜2.5×10-3 ＜2.5×10

-3 ＜2.5×10

-3 ＜2.5×10

-3

mg/L 可达到地表水标准 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类

铍 6×10-5 1.6×10

-4 5×10

-5 ＜3×10

-5

mg/L 可达到地表水标准 Ⅱ类 Ⅱ类 Ⅱ类 Ⅱ类

钡 0.355 0.129 0.186 0.198 mg/L

可达到地表水标准 Ⅲ类 Ⅲ类 Ⅲ类 Ⅲ类

镍 ＜5×10-3 ＜5×10

-3 ＜5×10

-3 ＜5×10

-3

mg/L 可达到地表水标准 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类

钼 0.0143 0.0176 0.0102 4.22×10-3

mg/L

可达到地表水标准 Ⅱ类 Ⅱ类 Ⅱ类 Ⅱ类

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71

续表 4.5-2 地下水采样点监测值 单位：mg/l

检测项目

结 果

单 位 项目东北角

1#监测井

（08:20）

项目东北角

2#监测井

（08:45）

项目西北角

3#监测井

（09:02）

项目西北角

4#监测井

（09:25）

钴 ＜2.5×10-3 ＜2.5×10

-3 ＜2.5×10

-3 ＜2.5×10

-3

mg/L 可达到地表水标准 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类

六价铬 ＜0.004 ＜0.004 ＜0.004 ＜0.004 mg/L

可达到地表水标准 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类

汞 ＜1×10-4 ＜1×10

-4 ＜1×10

-4 ＜1×10

-4

mg/L 可达到地表水标准 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类

砷 4.8×10-3 9.9×10

-3 3.9×10

-3 0.0107

mg/L 可达到地表水标准 Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅰ类 Ⅳ类

硒 4.3×10-4 5×10

-4 5×10

-4 4.1×10

-4

mg/L 可达到地表水标准 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类

氰化物 ＜0.002 ＜0.002 ＜0.002 ＜0.002 mg/L

可达到地表水标准 Ⅱ类 Ⅱ类 Ⅱ类 Ⅱ类

甲苯 ＜0.006 ＜0.006 ＜0.006 ＜0.006 mg/L

可达到地表水标准 － － － －

二甲苯 ＜0.006 ＜0.006 ＜0.006 ＜0.006 mg/L

可达到地表水标准 － － － －

石油类 0.04 0.05 0.04 0.03 mg/L

可达到地表水标准 － － － －

总磷 1.00 0.22 0.82 0.62 mg/L

可达到地表水标准 － － － －

挥发酚 0.0003L 0.0003L 0.0003L 0.0003L mg/L

可达到地表水标准 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类 Ⅰ类

六六六 ＜0.01 ＜0.01 ＜0.01 ＜0.01 μg/L

可达到地表水标准 Ⅱ类 Ⅱ类 Ⅱ类 Ⅱ类

滴滴涕 ＜0.02 ＜0.02 ＜0.02 ＜0.02 μg/L

可达到地表水标准 Ⅲ类 Ⅲ类 Ⅲ类 Ⅲ类

由上表可见，该公司各地下水采样点中，氟化物（除 2#点位满足Ⅳ类标准

外）、pH 值、亚硝酸盐、碘化物、钴、六价铬、硒、汞、铁、铜、铅、镍、挥发

酚、砷（1#、3#点位监测值）、锰（3#、4#点位监测值）等因子监测值均满足

GB/T14848-93《地下水质量标准》的Ⅰ类标准；砷（2#点位监测值）、六六六、

硝酸盐（除 2#点位满足Ⅰ类标准外）、钼、锌（除 2#点位满足Ⅰ类标准外）、镉、

铍、氰化物等因子监测值均满足 GB/T14848-93《地下水质量标准》的Ⅱ类标准；

锰（1#、2#点位监测值）、滴滴涕、钡等因子监测值均满足 GB/T14848-93《地下

水质量标准》的Ⅲ类标准；砷在 4#点位监测值满足 GB/T14848-93《地下水质量

标准》的Ⅳ类标准；溶解性总固体、氯化物、硫酸盐、总硬度、高锰酸钾、氨氮监

测值超过 GB/T14848-93《地下水质量标准》的Ⅳ类标准，可满足 GB/T14848-93

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72

《地下水质量标准》的Ⅴ类标准。

4.6 土壤环境质量现状监测与评价

（1）监测点设置

土壤样品采集：在本项目厂区内共设置 4 个监测点。每个监测点采集一组土

壤样品，采样深度 20-40cm、60-80cm、100-120cm。土壤采样点位置见附图 2。

委托监测单位为天津津滨华测产品检测中心有限公司。

（2） 监测项目

pH 值、镉、汞、砷、铜、铅、总铬、锌、镍、六六六、滴滴涕、多氯联苯、

总石油烃、甲苯、二甲苯、氰化物、阳离子交换量

（3）监测时间及频率

监测时间：2015 年 5 月 21 日。

监测频率：监测频次为一次。

（4）分析方法

土壤的分析方法及检出限见表 4.6-1。

表 4.6-1 土壤样品中各项目的分析方法及检出限

项目 分析方法 检出限

pH 值 pH 值测定 电极法 《土壤元素的近现代分析方法》中国环境监测总站 1992 0.01(仪器精度)

镉 土壤质量 铅、镉的测定 石墨炉原子吸收分光光度法 0.01mg/kg

汞# 土壤和沉积物 汞、砷、硒、铋、锑的测定 微波消解 原子荧光法 0.002mg/kg

砷# 土壤和沉积物 汞、砷、硒、铋、锑的测定 微波消解 原子荧光法 0.01mg/kg

铜 土壤质量 铜、锌的测定 1mg/kg

铅 土壤质量 铅、镉的测定 石墨炉原子吸收分光光度法 0.1mg/kg

总铬 土壤中总铬的测定 火焰原子吸收分光光度法 5mg/kg

锌 土壤质量 铜、锌的测定 0.5mg/kg

镍 土壤质量 镍的测定 5mg/kg

六六六 土壤中六六六和滴滴涕测定的气相色谱法 4.9×10-5

mg/kg

滴滴涕 土壤中六六六和滴滴涕测定的气相色谱法 1.7×10-4

mg/kg

多氯联苯 气相色谱/质谱法分析半挥发有机物 1.0µg/ kg

总石油烃 GC/FID 法测定非卤代有机物 0.1mg/kg

甲苯 吹扫捕集法 USEPA 5035:1996 提取土壤和固废中挥发性有机化合物气相色谱/质

谱法分析半挥发性有机物 0.2mg/kg

二甲苯 吹扫捕集法 USEPA 5035:1996 提取土壤和固废中挥发性有机化合物气相色谱/质

谱法分析半挥发性有机物 0.05mg/kg

氰化物 展览会用地土壤环境质量评价标准（暂行） 附录B 0.05mg/kg

阳离子交换量 中性土壤阳离子交换量和交换性盐基的测定 0.5mg/kg

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73

（5）监测结果评价

土壤现状监测结果如下：

表 4.6-2 土壤检测项目的含量统计 单位：mg/kg

样品编号 1# 2# 3# 4# 标准值

项目 取样深度

pH 值

20-40cm 8.57 8.63 8.59 8.69

/ 60-80cm 8.50 8.59 8.60 8.71

100-120cm 8.61 8.66 8.30 8.23

砷(As）

20-40cm 3.46 3.29 3.71 4.10

80 60-80cm 24.8 6.24 6.56 5.48

100-120cm 17.3 4.22 12.1 14.2

汞(Hg）

20-40cm 0.101 0.097 0.120 0.099

50 60-80cm 0.108 0.093 0.101 0.056

100-120cm 0.065 0.075 0.074 0.052

铬(Cr)

20-40cm 65 75 74 63

610 60-80cm 56 64 63 55

100-120cm 64 62 59 51

镍(Ni)

20-40cm 43 38 47 38

2400 60-80cm 40 35 44 35

100-120cm 38 32 40 33

铜(Cu)

20-40cm 40 44 40 39

600 60-80cm 49 42 37 36

100-120cm 36 38 35 36

锌(Zn)

20-40cm 94.8 86.5 90.4 82.6

1500 60-80cm 91.4 85.9 88.8 85.0

100-120cm 88.4 83.5 83.2 87.0

铅(Pb)

20-40cm 32.8 31.3 30.4 24.2

600 60-80cm 31.8 28.0 29.0 23.0

100-120cm 30.9 27.1 28.4 22.0

镉(Cd)

20-40cm 0.10 0.11 0.10 0.09

22 60-80cm 0.10 0.11 0.09 0.09

100-120cm 0.10 0.10 0.09 0.08

六六六

20-40cm 2.3×10-3 2.60×10

-3 5.60×10-3 4.10×10

-3

/ 60-80cm 4.75×10-3 2.10×10

-3 2.30×10-3 4.10×10

-3

100-120cm 4.40×10-3 3.55×10

-3 3.60×10-3 4.00×10

-4

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74

续表 4.6-2 土壤检测项目的含量统计 单位：mg/kg

样品编号 1# 2# 3# 4# 标准值

项目 取样深度

滴滴涕

20-40cm 未检出 未检出 未检出 未检出

/ 60-80cm 未检出 未检出 未检出 未检出

100-120cm 未检出 未检出 未检出 未检出

多氯联苯

20-40cm 未检出 未检出 未检出 未检出

1 60-80cm 未检出 未检出 未检出 未检出

100-120cm 未检出 未检出 未检出 未检出

甲苯

20-40cm 未检出 未检出 未检出 未检出

520 60-80cm 未检出 未检出 未检出 未检出

100-120cm 未检出 未检出 未检出 未检出

二甲苯

20-40cm 未检出 未检出 未检出 未检出

160 60-80cm 未检出 未检出 未检出 未检出

100-120cm 未检出 未检出 未检出 未检出

氰化物

20-40cm 未检出 未检出 未检出 未检出

8 60-80cm 未检出 未检出 未检出 未检出

100-120cm 未检出 未检出 未检出 未检出

阳离子交

换量

20-40cm 35.64 35.89 27.92 24.39

/ 60-80cm 39.01 34.02 44.50 43.13

100-120cm 41.92 32.70 33.35 28.85

石油类

20-40

cm

（C6-C9） 未检出 未检出 未检出 未检出

/

（C10-C28） 5.8 5.2 7.2 6.6

60-80

cm

（C6-C9） 未检出 未检出 未检出 未检出

（C10-C28） 5.6 4.3 8.3 5.4

100-1

20cm

（C6-C9） 未检出 未检出 未检出 未检出

（C10-C28） 4.9 3.8 5.8 7.8

从监测结果可见，本项目选址处设置的 4 个监测点位的各项监测指标均远小

于 HJ350-2007《展览会用地环境质量评价标准（试行）》（B 级）标准限值。

4.7 声环境质量状况监测与评价

（1）监测点布设

本项目选址东、西两侧厂界各设 1 个监测点，南、北两侧厂界各设 2 个监测

点（详见附图 2）。监测单位为天津津滨华测产品检测中心有限公司。

（2）监测时间及频率

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75

连续监测 2 天，每天上、下午及夜间各一次。

监测布点见附图 2。

监测频次：连续两天，每天上午、下午、夜间为一个监测周期；

监测方法：噪声测量遵照 GB3096-2008《声环境质量标准》及《环境监测技

术规范》进行；

监测时间：2015 年 5 月 25-26 日；

监测结果见表 4.7-1。

表 4.7-1 噪声监测结果统计表 单位：dB(A)

序号 监测点位 测量值

上午 下午 夜间

1 东侧厂界1# 5月25日 48.6 46.8 40.3

5月26日 47.0 45.3 42.5

2 南侧厂界2# 5月25日 45.7 45.4 44.9

5月26日 45.7 44.6 44.4

3 南侧厂界3# 5月25日 46.4 47.3 44.0

5月26日 46.6 48.1 45.5

4 西侧厂界4# 5月25日 45.2 44.5 43.3

5月26日 48.0 47.4 45.2

5 北侧厂界5# 5月25日 46.5 44.3 43.1

5月26日 47.0 46.9 43.8

6 北侧厂界6# 5月25日 44.5 44.7 41.1

5月26日 46.8 47.5 42.7

GB3096-2008《声环境质量标准》 65 55

由上表可知，本项目选址四侧厂界昼、夜间噪声现状监测值均低于

GB3096-2008《声环境质量标准》（3 类）。

4.8 区域污水处理厂

天津开发区一汽大众基地污水处理厂一期工程由天津开发区一汽大众基地

开发建设有限公司投资 8000 万元人民币建设。该污水处理厂选址位于天津开发

区一汽大众基地内，总占地面积 67643m2。四至为：北侧为津宁高速，西侧、南

侧、东侧均为农用地。该污水处理厂一期工程设计规模为：土建按 1.5 万 t/d 实

施，设备按 0.75 万 t/d 安装。采用“A2/O+高效沉淀池+活性炭吸附池+深床反硝化

滤池+紫外消毒”处理工艺，出水达到 GB18918-2002《城镇污水处理厂污染物排

放标准》一级 A 排放标准，排水去向为北塘排水河。该污水处理厂的服务范围

为一汽大众华北生产基地，预计于 2015 年 10 月开始进行施工，2016 年 10 月竣

工投入试生产。

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

76

4.9 地表水环境质量调查与评价

本项目排放废水经拟建污水处理厂处理后最终排入北塘排水河，北塘排水

河是天津市人工开挖的排污河道，主要承接北辰、东丽及滨海新区（塘沽）的

污水处理厂出水。北塘排水河水面宽度约 40m，平均水深 1.5m，流量为 2.7m3/s。

为进一步了解北塘排水河水质，本评价引用《开发区一汽大众基地污水处

理厂一期工程环境影响报告书》中对北塘排水河水质监测的数据。

（1）调查点位：共布设 3 个断面，详见附图。

断面 1——对照断面，污水排口上游 500 米处设置；

断面 2——污水排口处设置；

断面 3——污水排口下游 1000 米处设置。

（2）调查内容：pH、溶解氧、高锰酸盐指数、五日生化需氧量、凯氏氮或

非离子氮、酚、氰化物、砷、汞、铬（六价）、总磷以及水温。并记录河流宽度、

深度、流速。

（3）采样时间及频率：连续 2 天，每天上、下午各采样 1 次。

（4）调查结果

调查结果如表 4.9-1 所示。

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77

表 4.9-1 北塘排水河水质监测结果 （单位 mg/L，pH、水温除外）

监测

项目

采样点

采样时间

断面 1 断面 2 断面 3 标准值（Ⅴ

类） 上午 下午 上午 下午 上午 下午

pH（无量

纲）

6 月 1 日 7.30 7.34 7.31 8.01 7.97 7.94 6~9

6 月 2 日 7.30 7.34 7.33 7.36 7.29 7.31

水温（℃）

6 月 1 日 26.0 25.9 26.2 25.8 26.5 25.8 周平均最

大升温≤1

周平均最

大降温≥2

6 月 2 日 24.6 24.1 24.5 23.8 24.4 24.2

溶解氧 6 月 1 日 5.05 5.70 5.28 5.42 5.95 6.27

2 6 月 2 日 3.67 3.42 3.92 3.80 3.73 3.77

高锰酸盐

指数

6 月 1 日 7.7 8.0 9.0 9.2 8.9 8.2 15

6 月 2 日 8.7 7.9 8.9 9.3 8.5 7.9

五日生化

需氧量

6 月 1 日 9.1 11.3 12.2 13.1 12.5 11.8 10

6 月 2 日 12.2 11.2 12.5 13.3 11.8 11.1

凯氏氮 6 月 1 日 7.3 7.4 8.1 8.1 9.2 9.2

2.0 6 月 2 日 7.3 7.4 8.1 8.2 9.2 9.2

挥发酚 6 月 1 日 0.0003L 0.0003L 0.0003L 0.0003L 0.0003L 0.0003L

0.1 6 月 2 日 0.0003L 0.0003L 0.0003L 0.0003L 0.0003L 0.0003L

氰化物 6 月 1 日 0.004L 0.004L 0.004L 0.004L 0.004L 0.004L

0.2 6 月 2 日 0.004L 0.004L 0.004L 0.004L 0.004L 0.004L

砷 6 月 1 日 3.1×10

-3 3.1×10

-3 3.2×10

-3 3.1×10

-3 3.1×10

-3 3.1×10

-3

0.1 6 月 2 日 3.3×10

-3 3.4×10

-3 3.7×10

-3 3.4×10

-3 4.2×10

-3 3.8×10

-3

汞 6 月 1 日 4×10

-5L 4×10

-5L 4×10

-5L 4×10

-5L 4×10

-5L 4×10

-5L

0.01 6 月 2 日 4×10

-5L 4×10

-5L 4×10

-5L 4×10

-5L 4×10

-5L 8×10

-5

六价铬 6 月 1 日 0.004L 0.004L 0.004L 0.004L 0.004L 0.004L

0.1 6 月 2 日 0.004L 0.004L 0.004L 0.004L 0.004L 0.004L

总磷 6 月 1 日 2.60 2.48 2.53 2.54 2.47 2.50

0.4 6 月 2 日 2.56 2.58 2.62 2.59 2.45 2.41

COD 6 月 1 日 27 30 32 34 33 30

40 6 月 2 日 32 29 34 35 31 30

氨氮 6 月 1 日 3.62 3.65 3.66 3.69 2.88 2.88

2 6 月 2 日 3.85 3.16 3.18 3.19 4.32 4.39

根据调查结果可知，北塘排污河的五日生化需氧量、凯氏氮、氨氮和总磷超过

GB3838-2002《地表水环境质量标准》V 类标准限值要求，其他指标均达标。其水质超

标主要原因是北塘排污河接纳塘沽、东丽及北辰区大量废水所致，对河水水质造成影响。

4.10.区域水文地质条件

4.10.1地下水含水组的划分及富水性

项目所在区域地下水类型为第四系松散岩类孔隙水，依据埋藏条件、水质等水文地

质特征及开发利用状况等，将第四系孔隙水划分为四个含水组。其中第Ⅰ含水组为浅层

地下水系统，第Ⅱ—Ⅳ含水组属深层地下水系统。

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78

第Ⅰ含水组：底界深度一般 50～60m。该组通常又称为浅层地下水，赋存于全新世

及上更新世冲积、湖积及海相地层中。其水力特性为潜水、微承压水和承压水。矿化度

在垂向上有自上而下，由低变高，再变低的特点。

该组含水层厚度 10～20m。含水层岩性主要是粉砂、粉细砂。富水性弱，据区域的

抽水试验结果，单井出水量为 603.07 m3/d。地下水以咸水为主，矿化度 2～5g/l，水质

差，未开发利用。

第Ⅱ含水组：由佟楼组地层组成。含水组底板较稳定，底界深度一般 180～200m。

含水层岩性主要以粉砂、细砂为主。本次项目所在地区含水层累积厚度较大，一般在 50～

70m。富水性较强，根据区域的抽水资料，单位涌水量和导水系数分别达到 5.16 m3/h·m

和 752.86 m2/d。矿化度 0.4-0.6g/l。

第Ⅲ含水组：由杨柳青组上部地层组成。含水组底板较稳定，底界深度一般 290～

310m。含水层岩性为粉细砂及细砂，工作区一带砂层厚度 40～50m，根据附近区域的

抽水试验资料，单位涌水量和导水系数分别达到 8.32 m3/h·m 和 962.68 m

2/d。矿化度

0.28g/l。

第Ⅳ含水组：主要由杨柳青组下部地层组成，底界深度 400m 左右。整个含水组为

厚层粘土夹细砂及粉砂。含水层厚度 40～60m。根据区域资料工作区单位涌水量和导水

系数分别介于 3.16 ～5.28m3/h·m 和 304～537.88 m

2/d。矿化度 0.307～0.395g/l。

4.10.2地下水类型及补、径、排条件

项目所在区属于潮白河蓟运河冲积海积地下水系统子区。周边现状开采的地下水类

型属于第四系及新近系孔隙型地下水。

天然状态下地下水的补给来源主要是大气降水、地下水径流以及河流渗漏等。地下

水流向由北部逐渐向东南汇入渤海湾。主要的排泄途径是蒸发排泄和径流排泄。大气降

水和河流渗漏是 20 米以浅的地下水的主要补给来源，向下的深层地下水主要接受侧向

径流补给和下部含水层的向上越流补给，并以同样的方式进行排泄。

工作区具有含水砂层岩性为粉砂和细砂，垂向上为砂粘互层的多层结构，含水层厚

度、渗透性与导水性，变化较大。总体而言，该区域主要补给区位于北部玉田县一带，

补给距离较远。因此地下水具有径流缓慢、排泄不畅、补给不佳的特点。

由于大规模的地下水开采活动，地下水的补径排条件已经发生了很大的变化，人工

开采成为深层地下水的主要排泄途径。深层地下水由于水头压力的下降，在垂向上逐渐

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79

由接受下部含水层顶托补给并向上层含水层越流排泄的方式改为接受上部越流补给并

向下部含水层排泄。水平方向上形成以漏斗为中心的径向径流补给的补给形式。

地下水流向受周围地下水开采漏斗影响，向漏斗中心方向径流。

4.10.3水化学特征

第Ⅰ含水组：地下水矿化度一般在 2～5g/l 之间，水化学类型为 Cl －Na 型弱碱性

水，PH 值在 7.1～8.26 之间，距离地表河流越近其矿化度越低。

第Ⅱ含水组及以下的深层地下淡水矿化度多在 0.3～0.6g/l，总硬度（CaCO3 计）多

在 10.0～63mg/l 之间；PH 值多在 7.78-8.43 之间；F-离子含量在 0.6～2.65 mg/l 之间，

部分地区超过 1 mg/l。其它有害组分均未检出或微检出。水化学类型多为 HCO3-Na 型水，

少量为 HCO3·Cl-Na 型水，不同含水组间地下水水化学类型变化不大。

4.10.4地下水位分布及动态特征

（1）第Ⅰ含水组

第Ⅰ含水组直接受大气降水补给，主要通过蒸发排泄，故表现为降水入渗蒸发型水

位动态。其动态特征基本上与气象周期相一致。在丰水期(7—9 月份)，地下水位较高，

在枯水期(12 月—次年 3 月)，地下水位较低。在丰水年，水位相对高；在枯水年，水位

相对低。

项目所在区域第Ⅰ含水组埋深 1～2.5m，年平均水位埋深 1.55m，年内变幅 0.5m 左

右，多年水位变化不大。

（2）第Ⅱ含水组

项目所在区域第Ⅱ含水组水位埋深 20～30m，从 2005 年以来地下水位动态监测曲

线来看，工作区第Ⅱ含水组水位基本保持稳定。

（3）第Ⅲ含水组

第Ⅲ含水组也是天津市主要的地下水开采层，地下水水位动态特征与上覆第Ⅱ含水

组类似，主要受人工开采的影响。项目所在区域第Ⅱ含水组水位埋深 30～40m。

从动态曲线来看，2005 年以来水位基本稳定。水位徘徊在在 27～31m 之间。年变

幅一般 1～2m。

（4）第Ⅳ含水组

项目所在区第Ⅳ含水组地下水流场特征与第Ⅲ含水组类似，由于人工开采量较少，

第Ⅳ含水组水位埋深 40～50m 之间相对稳定。

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80

4.10.5地下水开发利用现状

地下水资源在宁河县社会经济发展中具有十分重要的作用。根据近十年的统计资

料，从 2003 年以来，地下水开采量总体上处于逐步减少的趋势。尽管如此，但仍然存

在不同程度的地下水超采问题，并引发不同程度的地面沉降问题。

地下水资源中咸水资源一直处于闲置状态，尚未得到很好的开发。地下水淡水资源

中，第Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ含水组都有不同程度的开采，其中第Ⅱ、第Ⅲ含水组所占开采比

重最大，达到 87%。地下水资源主要用于农业、生活和工业方面。

图 4.10-1 宁河县地下水开采量直方图

4.10.6水文地质调查

根据调查访问，目前项目所在地均为一般农田及荒地，已规划为工业园区。原有农

田灌溉用水均引用附近沟渠用水及降雨，该地区规划为工业区后引用城市自来水，故无

地下水开采行为。

据调查，选址区域地下水埋深约 1-3m。因该地区位于冲积海积平原，地形坡度小，

水位埋深北部较南部略小。结合水位高程测量结果计算，地下水位高程呈现西北高东南

低的趋势。潜水地下水流向为自西北向东南。

4.10.7选址区域水文地质特征

项目选址区域松散层工程地质特征如下：

场地埋深 30m 范围内，根据成因时代的不同，可分为 6 大层，按物理力学指标及岩

土特征可细分为 9 个亚层，现自上而下分述之：

1.人工填土层（Qml）

第①2 层素填土：该层厚度 0.9m～1.1m，底板标高为 0.58m～0.75m，褐色，松散，

含少量植物根系，以耕植土为主，全场均有分布。

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81

2. 全新统上组河床～河漫滩相沉积层（第Ⅰ陆相层）（Q43al）

第④1 层粉质粘土：该层厚度 1.5m～3.4m，底板标高为-0.75m～-2.65m，黄褐色，

软塑，含锈斑，零星见姜石，土质较均，全场具有分布。

3.全新统中组浅海相沉积层（第Ⅰ海相层）（Q42m）

第⑥2 层淤泥质粉质粘土：该层厚度 0.8m～5.1m，底板标高为-1.6m～-10.65m，灰

色，流塑为主，含贝壳，切面光滑，全场均有分布。

第⑥3 层粉土：该层厚度 2.1m，底板标高为-3.7m～-5.75m，灰色，湿，中密，含贝

壳，土质不均，仅在 Z1、Z2 孔附近出现。

第⑥4 层粉质粘土：该层厚度 1.8m～12.2m，底板标高为-5.55m～-16.02m，灰色，

软塑为主，含贝壳，土质不均，全场均有分布。

4.全新统下组沼泽相沉积层（第Ⅱ陆相层）（Q41h）

第⑦层粉质粘土：该层厚度 1.8m～2m，底板标高为-17.82m～-17.9m，青灰色，可

塑，含贝壳、姜石，有灰绿色条纹，全场均有分布。

5. 全新统下组河床~河漫滩相沉积层（第Ⅱ陆相层）（Q41al）

第⑧1 层粉质粘土：该层厚度 0.9m～1.8m，底板标高为-18.75m～-19.65m，褐黄色，

可塑，含姜石、锈斑，切面较光滑，全场均有分布。

第⑧2 层粉土：该层厚度 2.3m～3.2m，底板标高为-21.85m～-22.02m，褐黄色，湿，

密实，含姜石、锈斑，局部含粘土团块，在 Z2 孔附近为粉砂，全场均有分布。

6. 上更新统五组河床~河漫滩相沉积层（第Ⅲ陆相层）（Q3eal）

第⑨2 层细砂：该层厚度 6.3m～6.5m，底板标高为-28.25m～-28.35m，灰黄色，湿，

密实，含姜石、锈斑，土质不均，全场均有分布。

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82

图 4.10-2 项目所在地区水文地质剖面图

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图 4.10-4 天津市宁河县水文地质图

项目选址

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5.规划及产业政策符合性分析

5.1产业政策相符性分析

在《汽车产业发展政策》（2009 年）第三章中指出“坚持引进技术和自主开发相结

合的原则，积极开展国际合作，引进技术的产品要具有国际竞争力，并适应国际汽车技

术规范的强制性要求发展的需要，参与国际竞争。”第四章中指出“国家鼓励汽车生产

企业开展国际合作，支持大型汽车企业集团与国外汽车集团联合，扩大市场经营范围，

适应汽车生产全球化趋势。”“新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于

20 亿元人民币，其中自有资金不得低于 8 亿元人民币，要建立产品研究开发机构，且投

资不得低于 5 亿元人民币。新建乘用车、重型载货车生产企业投资项目应包括为整车配

套的发动机生产。”本项目投资约 194.8585 亿元，高于 20 亿元人民币，全部为自有资金，

高于 8 亿元人民币，项目依托一汽-大众汽车有限公司长春基地研发部门，本项目规划

建设技术中心，先期作为临时办公，随着项目运营后，远期规划为技术中心，且研发费

为 13.944 亿元，高于 5 亿元。本项目满足政策要求。

在《国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知》中提出：“中外合资汽车

生产企业应当按照合资各方签署的并经有关部门审查同意的合资经营合同等文件的有

关内容开展相应的活动。对产能利用率高、产品供不应求的企业继续给予支持”。

一汽-大众汽车有限公司是一汽集团与德国大众、奥迪合资大型汽车研发、生产企

业，该合资公司生产技术水平高，市场销售供不应求。本项目为天津工厂项目，主要生

产乘用车，以满足一汽大众公司的产品系列，适应国内汽车多元化发展，提高汽车发展

国际和国内竞争力，具有规模优势。故本项目建设符合国家汽车工业发展政策及国家发

展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知内容。

本项目建设内容与《外商投资产业指导目录（2015 年修订）》和《产业结构调整指

导目录（2011 年本）》（修正）可知，本项目建设内容不属于该目录中的限制类和淘汰类

产业，调查《天津市禁止制投资项目清单（2015 年版）》可知，本项目不属于禁止投资

项目，因此本项目建设内容符合国家当前产业政策要求。

根据国发[2013]37 号《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》可知，推进

挥发性有机物污染治理。在石化、有机化工、表面涂装、包装印刷等行业实施挥发性有

机物综合整治，推广使用水性涂料，鼓励生产、销售和使用低毒、低挥发性有机溶剂。

本项目生产使用涂料以水性涂料为主，建设方对涂装废气采取了相应治理措施，因此符

合通知相关要求。

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-85-

5.2规划符合性分析

5.2.1 与天津市城市总体规划（2005-2020 年）的符合性分析

《天津市城市总体规划（2005-2020 年）》提出“一轴两带三区”的空间发展布局：

““一轴”指由“武清新城-中心城区-滨海新区核心区”构成的城市发展主轴。“两带”

指由“宁河、汉沽新城-滨海新区核心区-大港新城”构成的东部滨海发展带和由“蓟县

新城-宝坻新城-中心城区-静海新城”构成的西部城镇发展带。“三区”指北部蓟县山地

生态环境建设和保护区、中部“七里海-大黄堡洼”湿地生态环境建设和保护区、南部

“团泊洼水库-北大港水库”湿地等三个生态环境建设和保护区。”

宁河县是《天津市城市总体规划（2005-2020 年）》中确定的“一轴两带三区”总体

布局中“东部滨海发展带”的重要环节。规划提出建设宁河新城，结合宁河特征，规划

宁河城区重点发展加工工业和旅游服务业，注重与汉沽新城的一体化发展，建设成为东

部滨海发展带北部的重要节点和现代化新城。

调查《天津市城市总体规划（2005-2020 年）》确定的第二产业发展规划可知，走新

型工业化道路，加快形成以支柱产业和高新技术产业为主体，以都市型工业为重要补充

的新型工业结构。继续壮大石油和海洋化工、汽车和装备制造、现代冶金等支柱产业，

并与周边省市形成布局合理、衔接紧密、聚集效应强的产业集群，特别要重点开发高新

技术产业，大力发展电子信息、生物技术和现代医药业、新材料、新能源等高新技术领

航产业群。

本项目为一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目，主要生产乘用车，符合《天津市

城市总体规划（2005-2020 年》要求。

5.2.2 与《天津市工业布局规划（2008-2020 年）》的符合性分析

《天津市工业布局规划（2008-2020 年）》指出“在全市形成“两带集聚、多极带动、

周边辐射”的工业总体空间结构。两带集聚：重点构建高新技术产业发展带和临海产业

发展带；多极带动：培育区县工业发展的科技型、循环型和生态型增长极；周边辐射：

形成辐射周边的产业网络，实现与京冀等地联动发展。在全市规划建设 10 大类产业集

聚区和 100个产业集群，作为工业发展的主要空间载体。10大类产业集聚区即：航空航

天产业、石油化工产业、汽车工业、现代冶金工业、机械装备制造业、电子信息产业、

生物医药产业、新能源新材料产业、环保产业、轻工业共 10大产业。

本项目属于 10 大类产业集聚区中的汽车工业，符合《天津市工业布局规划

（2008-2020 年）》要求。

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5.2.3 与天津市宁河县城乡总体规划（2008－2020 年）的符合性分析

《天津市宁河县城乡总体规划（2008-2020 年）》明确了宁河新城的发展定位为：“宁

河是天津的东北门户，要紧密依托滨海新区，建设成为面向京津唐地区的加工制造、商

贸物流、绿色农业基地和生态宜居新城”。

经济发展战略：坚持以经济建设为中心，走科技含量高、资源消耗低、环境污染少、

人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路，大力发展循环经济。注重依靠科技进步

和提高劳动者素质，显著提高经济增长的质量和效益。围绕建设加工制造基地，大力发

展壮大支柱产业，发展潜力产业，改造传统产业，形成特色突出和综合配套能力强的发

展新格局。

综上所述，本项目的建设，可以带动当地经济发展，形成新的发展格局，因此，本

项目的建设符合天津市宁河县城乡总体规划（2008－2020年）要求。

5.2.4 与天津市未来科技城规划的符合性分析

天津未来科技城选址在宁河县七里海湿地西南部，规划范围 144.85 平方公里。南

部紧邻东丽湖，距中心城区 25 公里，距滨海国际机场 25 公里，距滨海新区核心区 35

公里。交通便捷，生态良好。天津市未来科技城总体规划四至范围：东至七里海湿地保

护区的缓冲区边界；南至蓟汕联络线、京津高速公路；西至潘庄工业区西边界；北至潘

庄工业区北边界、七里海湿地保护区的试验区。

该规划确定未来科技城“一心一廊两区六组团”的空间结构。“一心”是指在永定

新河北岸，与七里海联系的通道上设置整个区域的公共服务中心，集行政办公、商业金

融、会议接待、科研办公等多种服务功能于一体，为区域提供大型配套公共服务。“一

廊”是中央生态共享绿廊。北侧连接七里海湿地，南侧对接东丽郊野公园，是大七里海

“爪状放射”的生态系统的重要廊道。“两区”是指以制造业和研发为主的西部产业区，

结合七里海和潮白新河比较好的生态环境形成东部城市生活区。“六组团”是指结合现

状和已有规划，根据不同功能划分为潘庄工业区组团、现代产业区组团、滨海高新区西

组团、滨海高新区东组团、北淮淀组团、清河农场组团。本项目属于滨海高新区东组团。

天津未来科技城将重点发展新能源产业、新能源汽车及相关高端装备制造、新一代

信息技术、节能环保、新材料、生物医药、文化旅游和生产性服务业等战略性新兴产业。

推进重大科技成果产业化，积极引进一批知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、

综合效益好、具有重大引领带动作用的项目，加快形成支撑高新区经济社会可持续发展

的支柱性和先导性产业，打造面向未来的产业园区。

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-87-

本项目选址于天津未来科技城内，位于天津市宁河县，属于滨海高新区东组团，属

工业用地，主要从事乘用车生产制造。一汽-大众汽车有限公司作为汽车行业中的龙头

企业，形成品种多样、链条紧密、资源闭合流动、有效利用的新型生态工业结构，对当

地经济发展将会有积极作用。由此可见，本项目符合天津未来科技城规划要求。

5.2.5 与天津开发区一汽大众华北生产基地规划的符合性分析

天津开发区一汽大众华北生产基地规划位于天津市宁河县，天津未来科技城范围

内，北淮淀示范镇以南，清河农场以北，北至津宁辅道，东、南、西三侧为规划路，用

地面积约为 878.5hm2。该规划区以汽车制造为主导，聚集相关配套产业的工业园区。规

划区分为四个主要功能区，分别为主机厂（整车厂）、主机厂发展用地、整车物流、汽

车产业配套及零部件园区。本项目主要从事乘用车生产制造，属于主机厂（整车厂）用

地内，详见附图 4。由此可见，本项目符合天津开发区一汽大众华北生产基地规划要求。

图 5.2-1 本项目在天津开发区一汽大众华北生产基地规划的位置

综上所述本项目的建设符合地区规划。

6.施工期环境影响评价

6.1施工期扬尘影响分析

本项目施工阶段扬尘主要来源于：土方的挖掘、土方回填及现场临时堆放，建筑材

料（灰、砂、水泥、砖等）的现场搬运及堆放、施工垃圾的清理及堆放，车辆及施工机

械往来造成的现场道路扬尘以及运土方车辆可能存在的遗洒造成的扬尘等。

施工扬尘的浓度与施工现场条件、施工管理水平、施工机械化程度及施工季节、建

设地区土质及天气等诸多因素有关，本评价选取同类型施工场地作为类比对象，对施工

过程可能产生的扬尘情况进行分析，该工地的扬尘监测结果见表 6-1-1，建筑扬尘浓度

随距离变化曲线见图 6.1-1。

项目选址

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-88-

表 6.1-1 施工扬尘监测结果 mg/m3

监测地点 总悬浮

颗粒物 标准浓度限值 气象条件

未施工区域 0.268

0.30（日均值）

气温：15℃

大气压：769mmHg

风向：西南风

天气：晴

风力：二级（风速 1.6-3.3m/s）

施工区域 0.481

施工区域下风向 30m 0.395

施工区域下风向 50m 0.301

施工区域工地下风向 100m 0.290

施工区域工地下风向 150m 0.217

由表 6.1-1 和图 6.1-1 可见，施工工地内部总悬浮颗粒物 TSP 可达 481μg/m3以上，

远超过日均值 300μg/m3，同时本项工程施工期将会使施工区域近距离范围内 TSP 浓度

显著增加，距施工场界 50m 范围之内区域的 TSP 浓度均超过 GB3095-2012《环境空气

质量标准》（二级）。随着距离的增加，TSP 浓度逐渐减少，距离达到 100~150m 时，TSP

浓度已十分接近上风向的浓度值，可以认为在该气象条件下，建筑施工对大气环境的影

响范围为 150m 左右。

本项目建设地点年平均风速大约为 3.4m/s，本项目施工对大气环境的影响范围为

150m 左右。在本项目施工场界 800m 范围内没有环境敏感目标，施工过程中产生的扬

尘会对临近环境质量产生一定不利影响，因此也需要采取有效防治措施来避免。

6.2施工噪声影响分析

施工期的噪声影响主要来自于施工机械的机械噪声。施工阶段使用的施工机械和设

备较多，不同的施工阶段使用的机械设备主要有推土机、挖掘机、装载机、灌桩机、振

捣棒以及运输车辆等。各施工阶段主要噪声源情况见表 6.2-1。

0.268

0.481

0.395

0.301 0.29

0.217

0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

未施工区域 施工区域 下风向30米 下风向50米 下风向100米 下风向150米

（mg/m3）

（m）

图6-1-1 建筑扬尘浓度随距离变化曲线图

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-89-

表 6.2-1 主要施工机械设备噪声源状况

施工阶段 主要噪声源 声功率级 [dB(A)]

土石方 推土机、挖掘机、装载机等 100~110

基础 混凝土灌桩机、搅拌机等 95~105

结构 振捣棒等 90~100

装修 电钻、吊车、砂轮机等 80~90

采用噪声距离衰减模式，计算施工机械噪声对环境的影响，预测结果列于表 6.2-2。

噪声距离衰减模式如下：

Lp=Lw－20lgr/ro－R－α(r－ro)

式中：

Lp－ 受声点（即被影响点）所接受的声压级，dB(A)；

Lw－噪声源的声功率级，为安全起见取单机上下限的平均值，dB(A)；

r－声源至受声点的距离，m；

ro－参考位置的距离，取 1m；

R－噪声源的防护结构，取 5dB(A)；

α－大气对声波的吸收系数，dB(A)/m，取平均值 0.008dB(A)/m。

表 6.2-2 施工机械噪声预测结果

施工阶段 机械设备 源强

[dB(A)]

噪声预测值 [ dB(A)]

5m 20 m 50m 150m 500m

土石方 挖掘机等 110 91 79 71 61 51

基础 打桩机*等 105 86 74 66 56 51

结构 振捣棒等 100 81 69 61 51 46

装修 升降机等 90 71 59 51 41 36

*本项目使用静压预制桩

由上表预测结果可知，由于施工机械噪声源强较高，本项目施工噪声将对周边声环

境质量产生较大的影响，施工场界噪声超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB 12523

－2011。

为减轻施工噪声对环境的影响，根据 2003 年 10 月 1 日实施的天津市人民政府令第

6 号《天津市环境噪声污染防治管理办法》规定，应做好如下防治噪声污染工作：

（1）选用低噪声设备和工作方式，加强设备的维护与管理，把噪声污染减少到最

低程度。如打桩采用静压桩，施工联络方式采用旗帜、无线电通信等方式，严禁使用鸣

笛等联络方式；

（2）打桩机械在运转操作时，应在设备噪音声源处进行遮挡；

（3）增加消声减振的装置，如在某些施工机械上安装消声罩，对振捣棒等强噪声

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-90-

源周围适当封闭等；

（4）现场的加压泵、电锯、无齿锯、砂轮、空压机搅拌站等，均应在工地相应方

位搭设设备房或操作间，不可露天作业；

（5）施工期间必须加强环境管理以及施工现场环境噪声的长期监测，采取专人监

测、专人管理的原则，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声

不扰民的目的；

（6）现场装卸钢模、设备机具时，应轻装慢放，不得随意乱扔发出巨响。施工现

场要提倡文明施工，建立健全控制认为噪声的管理制度，经量减少人为的大声喧哗，增

强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识；

（7）合理安排施工作业计划。禁止当日 22 时至次日 6 时（打桩作业为当日 22 时

至次日 7 时）进行产生噪声污染的施工作业和建筑材料的运输。确需夜间施工作业的，

必须提前 3 日向当地环保局提出申请，经审核批准后，方可施工，并由施工单位公告当

地居民。

（8）建设单位还要做好附近居民的工作，确因经济、技术条件所限，不能通过治

理消除环境噪声污染的，必须采取有效措施，使噪声污染减少到最低程度；

（9）工程开工后，建设单位和施工单位必须成立群众来访接待处，接待处要认真

接待来访的居民，接受并处理关于施工噪声扰民的意见，并于 3 日之内给予答复。

6.3施工炊事废气及固体废物环境影响预测与分析

施工期间工地内使用液化石油气进行炊事，会产生燃气废气，由于产生量很小，因

此不会对周围环境产生影响。

固体废物包括建筑垃圾和民工产生的生活垃圾。建筑垃圾主要是施工过程产生的各

种废建筑材料，如碎砖块、水泥块、废木料、工程土等；生活垃圾主要是工地民工废弃

物品，由于生活条件所限，产生量很小。建筑垃圾长期堆放，遇春、冬季大风天气或春

季沙尘暴，会产生大量扬尘，严重影响周围环境，因此在施工现场设置建筑垃圾临时堆

场，并架设罩棚并或封闭。同时松散的表层土及废弃土方要用塑料布覆盖避免水土流失，

并及时将废弃土方清运到市容部门指定地点，尽量减轻由于雨水冲刷而造成的水体污

染。生活垃圾要集中袋装，定时清运，禁止随意乱扔，避免对周围环境产生影响。

6.4施工废水环境影响分析

施工过程中产生大量的泥沙和粉尘，雨水产生的地表径流夹带泥沙，绝大部分通过

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-91-

河涌汇入周边水域。由于施工期往往缺乏完善的排水设施，其污水排放将影响施工地表

地段的受纳水体，使水体中泥沙含既有所增加，虽水量不大，但影响时间较长，应引起

施工单位的重视。

针对以上施工期水污染问题，建设单位于开发建设期水污染防治措施如下：

（1）各施工场地四周设排水沟，将施工作业产生的浑水收集并经沉砂池沉淀其废

水成份相对比较简单，污染物浓度低，经过沉淀池处理后可收集起来用于场区内保留树

木、绿地的绿化以及道路浇洒和喷淋抑尘；食堂、施工燃油机械维护产生的含油废水经

隔油，车辆、设备清洗废水、施工人员盥洗水经沉淀处理后，排入市政污水管网。

（2）施工临时堆场设立挡土墙、排洪沟，尽可能减轻雨水对地面的冲刷，缓解水

土流失；完工后地面及时硬化、绿化，增强地表固土、固沙的能力。

（3）施工单位对施工场地用水应严格管理，尽量降低废水的排放量，从而减轻其

对地表水环境的影响。

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-92-

7.营运期环境影响分析

7.1环境空气影响评价

7.1.1建设地区污染气象分析

本地区属大陆性季风气候，暖温带半干旱半湿润风带，四季分明，春季干旱多

风，夏季气温较高，雨水集中，秋季天高气爽，冬季较为干燥寒冷。该地区主导风向

不明显，年平均风速为 3.4m/s。全年平均气温 12.0℃,平均湿度 65%，年平均降水量

574.6mm，降水量 70%集中在 6、7、8 三个月。

表 7-1-1 历年各月气象要素统计

时段 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 年平均

相对湿度(%) 60 58 57 55 61 70 79 80 73 67 64 61 65

风速(m/s) 2.6 2.8 3.3 3.8 3.3 2.9 2.5 2.1 2.3 2.5 2.7 2.7 2.8

气温(℃) -4.6 -1.2 5.2 13.6 19.5 23.7 26.1 25.4 20.7 13.5 4.6 -2 12.0

日照(h) 186.5 185.1 222.8 239.9 260.4 241.8 205.9 215.3 220.7 208.7 175.6 170.9

降水(mm) 2.9 3.7 8.4 21.5 43.2 75.6 180.8 143.8 50.9 29.4 10 4.4

静风风频为 7%

图 7-1-1 宁河县近 30 年风玫瑰图

7.1.2大气污染物排放参数分析

根据工程分析可知，本项目共设排气筒 36 根，涂装车间共 19 根，分 18 根 25m 高

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-93-

排气筒和 1 根 40m 高排气筒，具体为：电泳喷漆 2 根 25m 高排气筒，电泳烘干 2 根 25m

高排气筒，烘干冷却 2 根 25m 高排气筒，PVC 涂胶 1 根 25m 高排气筒，PVC 打胶烘干

1 根 25m 高排气筒，烘干冷却 1 根 25m 高排气筒，基础漆喷漆、基础漆烘干和罩光漆

喷漆 1 根 40m 高排气筒，基础漆烘干燃气 1 根 25m 高排气筒，罩光漆烘干 2 根 25m 高

排气筒，烘干冷却 2 根 25m 高排气筒，点修废气 2 根 25m 高排气筒，导热油炉 1 根 25m

高排气筒，灌蜡 1 根 25m 高排气筒；总装车间 17 根排气筒，其中试车 12 根 15m 高排

气筒，补漆设 5 根 15m 高排气筒。根据各工艺排气筒设计参数，对全厂工艺废气设计排

放参数统计见表 7.1-1。

表 7.1-1 工艺废气设计排放参数

位置

污染源 治理措施

排气筒参数

车间 点位 数量

（根）

高度

m

内径

m

排气量（m

3/h）

排放温度（℃）

涂装车

间

P1-2 电泳 G1 - 2 25 0.8 35000 30

P3-4 电泳烘干 G2 2 套直接燃烧装置

（净化效率 95%） 2 25 0.8 28000 160

燃烧废气 G3

P5-6 烘干冷却 G4 - 2 25 1.4×1.4 92000 60

P7 PVC 涂胶 G5 - 1 25 0.8 35000 30

P8 PVC 打胶烘干 G6 直接燃烧装置

（净化效率 95%） 1 25 0.8 14000 160

燃烧废气 G7

P9 烘干冷却 G8 - 1 25 1.4×1.4 58000 50

P10

基础漆喷漆 G9

基础漆烘干 G10

罩光漆喷漆 G12

喷漆废气经石灰石过滤漆

雾后，与烘干废气一起经

沸石转轮浓缩+直接燃烧

装置（净化效率 95%）

1 40 1.6×2.8 215000 50

燃烧废气 G13

P11 烘干炉燃气废气 G11 - 1 25 0.8 14000 160

P12-13 罩光漆烘干 G14 2 套直接燃烧装置

（净化效率 95%） 2 25 0.8 28000 160

燃烧废气 G15

P14-15 烘干冷却 G16 - 2 25 1.4×1.4 94000 60

P16-17 点修 G17 经纤维棉+活性炭纤维（净

化效率 80%） 2 25 1.2 3000 20

P18 导热油炉燃气 G18 - 1 25 0.8 24000 160

P19 灌蜡 G19 - 1 25 0.5 1800 240

总装车

间

P20-31 试车尾气 G20 - 12 15 0.6 40000 120

P32-36 补漆 G21 经纤维棉+活性炭纤维（净

化效率 80%） 5 15 1.2 3000 20

对排气筒中排放污染物种类相同，并且存在排气筒之间距离小于两个排气筒几何高

度之和，可视其为等效排气筒进行污染物排放达标论证。

根据《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（天津市地方标准）DB12/524-2014（附

录 C）的规定，等效排气筒有关参数计算方法如下：

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-94-

⑴ 等效排气筒污染物排放速率

Q＝Q1＋Q2

式中：Q－等效排气筒某污染物排放速率；

Q1、Q2－排气筒 1 和排气筒 2 的某污染物排放速率。

⑵ 等效排气筒高度

)(2

1 2

2

2

1 hhh

式中：h－等效排气筒高度；

h1、h2－排气筒 1 和排气筒 2 的高度。

按如上方法计算后，各废气排气筒等效后的排气筒参数详见表 7.1-2 及附图 4。

表 7.1-2 本项目有组织排放源等效后的排气筒参数

排气筒所在车间及编号 等效排气筒编号 等效排气筒参数

个数（个） 高度（m）

涂装车间

P1-P4、P7- P8 A1 1 25

P10、P12、P13 A2 1 33.35

P5、P6、P9 A3 1 25

P14-17 A4 1 25

总装车间 P20-31 A5 1 15

P32-36 A6 1 15

表 7.1-3 本项目工艺废气排放参数论证结果

位置 编号（等效后编号）

污染源 污染因子

排放量 （kg/h）

标准值 （kg/h）

是否达标

排放浓度 （mg/m

3） 标准值

（mg/m3）

是否达标

涂装车间

P1-2 电泳 G1 VOCs 1.27 7.65 是 36.29 50 是

P3-4

电泳烘干G2

VOCs 0.15 7.65 是 6.25 40 是

燃烧废气G3

颗粒物 SO2

NOx

0.0725

0.221

0.449

-

-

-

是

是

是

3.02

9.21

18.71

20

50

300

是

是

是

P5-6 烘干冷却

G4 VOCs 0.03 7.65 是 0.33 40 是

P7 PVC 涂胶

G5 VOCs 0.44 7.65 是 12.57 50 是

P8

PVC 打胶烘干 G6

VOCs 0.44 7.65 是 36.67 40 是

燃烧废气G7

颗粒物 SO2

NOx

0.054

0.166

0.337

-

-

-

是

是

是

4.50

13.83

28.08

20

50

300

是

是

是

P9 烘干冷却

G8 VOCs 0.22 7.65 是 3.79 40 是

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-95-

位置 编号（等效后编号）

污染源 污染因子

排放量 （kg/h）

标准值 （kg/h）

是否达标

排放浓度 （mg/m

3） 标准值

（mg/m3）

是否达标

P10

基础漆喷漆 G9

基础漆烘干 G10

罩光漆喷漆 G12

甲苯及二甲苯 VOCs

0.266

7.92

10.2

18.7

是

是

是

1.24

36.84

20

50

是

是

是

燃烧废气G13

颗粒物SO2

NOx

0.109

0.331

0.674

-

-

-

是

是

是

0.51

1.54

3.13

20

50

300

是

是

是

P11

烘干炉燃气废气

G11

颗粒物 SO2

NOx

0.097

0.294

0.599

-

-

-

是

是

是

8.08

24.50

49.92

20

50

300

是

是

是

P12-13

罩光漆烘干 G14

二甲苯 VOCs

0.038

0.7915

3.58

7.65

是

是

1.58

28.3

20

40

是

是

燃烧废气G15

颗粒物 SO2

NOx

0.0635

0.193

0.393

-

-

-

是

是

是

2.65

8.04

16.38

20

50

300

是

是

是

P14-15 烘干冷却

G16 二甲苯 VOCs

0.04

0.455

3.58

7.65

是

是

0.43

4.84

20

40

是

是

P16-17 点修 G17 二甲苯 VOCs

微量 微量

3.58

7.65

是

是

-

-

20

50

是

是

P18 导热油炉燃气 G18

烟尘 SO2

NOx

0.145

0.442

0.898

-

-

-

是

是

是

6

18.4

37.4

10

20

150

是

是

是

P19 灌蜡 G19 油烟 - - - - - -

（A1） G1、G2、G5、G6

VOCs 3.72 7.65 是 - - -

（A2） G10、

G12、G14 二甲苯 VOCs

0.336

9.103

8.1

15.3

是

是 - - -

（A3） G4、G8 VOCs 0.28 7.65 是 - - -

（A4） G16、G17 二甲苯 VOCs

0.04

0.455

3.58

7.65

是

是 - - -

总装车间

P20-29 试车尾气

G20 NOx

NHMC

0.033

0.05

0.77

10

是

是

1.00

1.50

240

120

是

是

A5 G20 NOx

NHMC

0.4

0.6

0.77

10

是

是

-

-

-

-

-

-

P30-34 补漆 G21 二甲苯 VOCs

0.0032

0.052

0.4

1.5

是

是

1.07

17.33

20

50

是

是

A6 G21 二甲苯 VOCs

0.016

0.26

0.4

1.5

是

是

-

-

-

-

-

-

由上表可见，本项目实施后，涂装车间电泳、打胶、喷漆、烘干、冷却等工序排气

筒排放的甲苯及二甲苯、VOCs 的排放浓度及排放速率均达到《工业企业挥发性有机物

排放控制标准》（天津市地方标准）DB12/524-2014 限值要求；涂装车间导热油炉装置燃

料均为天然气，其燃烧产生烟尘和 SO2 满足《锅炉大气污染物排放标准》DB12/151-2003

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-96-

限值要求；NOx 满足《锅炉大气污染物排放标准》GB13271-2014 限值要求；涂装车间

烘干炉及直接燃烧装置燃料为天然气，其燃烧产生的颗粒物、SO2、NOx 排放浓度达到

《工业炉窑大气污染物排放标准》DB12/556-2015；总装车间试车尾气排放的 NOx、非

甲烷总烃排放浓度和排放速率达到《大气污染物综合排放标准》GB16297－1996（二级）

标准限值，补漆工艺排放的二甲苯、VOCs 排放浓度及排放速率均达到《工业企业挥发

性有机物排放控制标准》（天津市地方标准）DB12/524-2014 限值要求。本项目 VOCs

排放总量限值为 28.4g/m2 小于 35g/m

2 限值要求，可做到达标。

由此本评价认为本项目各类废气排气筒设计高度和出口直径可行，各类废气均能做

到达标排放。

7.1.3大气影响预测结果及评价

采用 SCREEN 估算模式对本项目排气筒排放污染物进行环境影响预测，预测结果

如下。项目各大气污染物地面轴向一次浓度计算结果见表 7.1-4。

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表 7.1-4 本项目有组织排放大气污染物落地浓度预测结果

距源中心下风向距离

D（m）

电泳涂装废气 电泳烘干废气 电泳烘干冷却废气 PVC 涂胶废气

NMHC NMHC 颗粒物 SO2 NOX NMHC NMHC

下风向预测浓mg/m

3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓mg/m

3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

100 0.00599 0.3 2.96E-05 0 1.43E-05 0 4.36E-05 0.01 8.86E-05 0.04 9.29E-06 0 0.0006049 0.03

200 0.01829 0.91 0.000641 0.03 0.0003098 0.07 0.0009444 0.19 0.001919 0.8 0.0001367 0.01 0.003224 0.16

300 0.01829 0.91 0.0007305 0.04 0.0003531 0.08 0.001076 0.22 0.002186 0.91 0.0001534 0.01 0.003452 0.17

400 0.01832 0.92 0.0006853 0.03 0.0003312 0.07 0.00101 0.2 0.002051 0.85 0.0001435 0.01 0.003284 0.16

500 0.01919 0.96 0.0006899 0.03 0.0003335 0.07 0.001016 0.2 0.002065 0.86 0.0001448 0.01 0.003323 0.17

600 0.01861 0.93 0.0006885 0.03 0.0003328 0.07 0.001014 0.2 0.002061 0.86 0.0001447 0.01 0.003303 0.17

700 0.01701 0.85 0.0006664 0.03 0.0003221 0.07 0.0009818 0.2 0.001995 0.83 0.0001405 0.01 0.003202 0.16

800 0.01516 0.76 0.0006443 0.03 0.0003114 0.07 0.0009492 0.19 0.001928 0.8 0.0001345 0.01 0.00305 0.15

900 0.01513 0.76 0.0006123 0.03 0.0002959 0.07 0.0009021 0.18 0.001833 0.76 0.0001292 0.01 0.002966 0.15

1000 0.01528 0.76 0.0005895 0.03 0.0002849 0.06 0.0008685 0.17 0.001764 0.74 0.0001234 0.01 0.002814 0.14

1100 0.01486 0.74 0.0005577 0.03 0.0002695 0.06 0.0008216 0.16 0.001669 0.7 0.0001159 0.01 0.002631 0.13

1200 0.01432 0.72 0.0005247 0.03 0.0002536 0.06 0.000773 0.15 0.001571 0.65 0.0001106 0.01 0.002515 0.13

1300 0.01372 0.69 0.0005141 0.03 0.0002485 0.06 0.0007574 0.15 0.001539 0.64 0.0001078 0.01 0.002469 0.12

1400 0.0131 0.65 0.0005003 0.03 0.0002418 0.05 0.0007371 0.15 0.001497 0.62 0.0001045 0.01 0.002442 0.12

1500 0.01248 0.62 0.0004846 0.02 0.0002342 0.05 0.0007139 0.14 0.00145 0.6 0.000102 0.01 0.00253 0.13

1600 0.01188 0.59 0.0004736 0.02 0.0002289 0.05 0.0006978 0.14 0.001418 0.59 9.96E-05 0 0.002591 0.13

1700 0.0113 0.57 0.0004626 0.02 0.0002236 0.05 0.0006816 0.14 0.001385 0.58 9.70E-05 0 0.00263 0.13

1800 0.01074 0.54 0.0004506 0.02 0.0002178 0.05 0.0006638 0.13 0.001349 0.56 9.42E-05 0 0.002651 0.13

1900 0.01022 0.51 0.0004378 0.02 0.0002116 0.05 0.0006451 0.13 0.001311 0.55 9.13E-05 0 0.002655 0.13

2000 0.009729 0.49 0.0004247 0.02 0.0002053 0.05 0.0006258 0.13 0.001271 0.53 8.87E-05 0 0.002648 0.13

2100 0.009445 0.47 0.0004119 0.02 0.0001991 0.04 0.0006069 0.12 0.001233 0.51 8.71E-05 0 0.002621 0.13

2200 0.009234 0.46 0.0004047 0.02 0.0001956 0.04 0.0005962 0.12 0.001211 0.5 8.53E-05 0 0.002589 0.13

2300 0.009018 0.45 0.0003968 0.02 0.0001918 0.04 0.0005846 0.12 0.001188 0.49 8.35E-05 0 0.002552 0.13

2400 0.0088 0.44 0.0003886 0.02 0.0001878 0.04 0.0005725 0.11 0.001163 0.48 8.16E-05 0 0.002512 0.13

2500 0.008582 0.43 0.00038 0.02 0.0001837 0.04 0.0005599 0.11 0.001138 0.47 7.96E-05 0 0.002469 0.12

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

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续表 7.1-4 本项目有组织排放大气污染物落地浓度预测结果

距源中心下风向距离

D（m）

打胶烘干废气 打胶冷却废气 面漆废气

NMHC 颗粒物 SO2 NOX NMHC 甲苯 二甲苯

下风向预测浓mg/m

3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓mg/m

3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

100 8.68E-05 0 1.07E-05 0 3.27E-05 0.01 6.65E-05 0.03 9.32E-08 0 1.60E-12 0 6.91E-11 0

200 0.00188 0.09 0.0002308 0.05 0.0007094 0.14 0.00144 0.6 0.0001486 0.01 5.87E-07 0 2.54E-05 0.01

300 0.002143 0.11 0.000263 0.06 0.0008084 0.16 0.001641 0.68 0.0004629 0.02 5.48E-06 0 0.0002374 0.12

400 0.00201 0.1 0.0002467 0.05 0.0007584 0.15 0.00154 0.64 0.0006081 0.03 8.75E-06 0 0.0003792 0.19

500 0.002024 0.1 0.0002484 0.06 0.0007635 0.15 0.00155 0.65 0.0006635 0.03 8.93E-06 0 0.000387 0.19

600 0.00202 0.1 0.0002479 0.06 0.0007619 0.15 0.001547 0.64 0.0005839 0.03 8.64E-06 0 0.0003744 0.19

700 0.001955 0.1 0.0002399 0.05 0.0007374 0.15 0.001497 0.62 0.0005238 0.03 1.03E-05 0 0.0004459 0.22

800 0.00189 0.09 0.0002319 0.05 0.000713 0.14 0.001447 0.6 0.000511 0.03 1.03E-05 0 0.0004449 0.22

900 0.001796 0.09 0.0002204 0.05 0.0006776 0.14 0.001376 0.57 0.0005166 0.03 9.53E-06 0 0.0004128 0.21

1000 0.001729 0.09 0.0002122 0.05 0.0006523 0.13 0.001324 0.55 0.0005003 0.03 8.75E-06 0 0.0003792 0.19

1100 0.001636 0.08 0.0002008 0.04 0.0006172 0.12 0.001253 0.52 0.0004722 0.02 8.09E-06 0 0.0003504 0.18

1200 0.001539 0.08 0.0001889 0.04 0.0005806 0.12 0.001179 0.49 0.0004721 0.02 7.52E-06 0 0.0003258 0.16

1300 0.001508 0.08 0.0001851 0.04 0.0005689 0.11 0.001155 0.48 0.000464 0.02 7.03E-06 0 0.0003045 0.15

1400 0.001467 0.07 0.0001801 0.04 0.0005536 0.11 0.001124 0.47 0.0004533 0.02 6.60E-06 0 0.000286 0.14

1500 0.001421 0.07 0.0001744 0.04 0.0005362 0.11 0.001089 0.45 0.0004542 0.02 6.34E-06 0 0.0002747 0.14

1600 0.001389 0.07 0.0001705 0.04 0.0005241 0.1 0.001064 0.44 0.0004496 0.02 6.17E-06 0 0.0002676 0.13

1700 0.001357 0.07 0.0001666 0.04 0.000512 0.1 0.001039 0.43 0.0004409 0.02 6.19E-06 0 0.0002683 0.13

1800 0.001322 0.07 0.0001622 0.04 0.0004986 0.1 0.001012 0.42 0.0004294 0.02 6.16E-06 0 0.0002669 0.13

1900 0.001284 0.06 0.0001576 0.04 0.0004845 0.1 0.0009836 0.41 0.0004162 0.02 6.09E-06 0 0.0002639 0.13

2000 0.001246 0.06 0.0001529 0.03 0.00047 0.09 0.0009542 0.4 0.0004018 0.02 5.99E-06 0 0.0002595 0.13

2100 0.001208 0.06 0.0001483 0.03 0.0004559 0.09 0.0009254 0.39 0.0003869 0.02 5.87E-06 0 0.0002542 0.13

2200 0.001187 0.06 0.0001457 0.03 0.0004478 0.09 0.0009091 0.38 0.0003718 0.02 5.73E-06 0 0.0002482 0.12

2300 0.001164 0.06 0.0001429 0.03 0.0004391 0.09 0.0008915 0.37 0.0003569 0.02 5.58E-06 0 0.0002418 0.12

2400 0.00114 0.06 0.0001399 0.03 0.00043 0.09 0.000873 0.36 0.0003423 0.02 5.43E-06 0 0.0002352 0.12

2500 0.001115 0.06 0.0001368 0.03 0.0004206 0.08 0.0008538 0.36 0.0003282 0.02 5.27E-06 0 0.0002285 0.11

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-99-

续表 7.1-4 本项目有组织排放大气污染物落地浓度预测结果

距源中心下风向距离

D（m）

面漆废气 烘干炉燃气废气

NMHC 颗粒物 SO2 NOX 颗粒物 SO2 NOX

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

100 2.11E-09 0 2.90E-11 0 8.80E-11 0 1.79E-10 0 1.91E-05 0 5.80E-05 0.01 0.0001181 0.05

200 0.0007745 0.04 1.07E-05 0 3.24E-05 0.01 6.59E-05 0.03 0.0004145 0.09 0.001256 0.25 0.00256 1.07

300 0.007231 0.36 9.95E-05 0.02 0.0003022 0.06 0.0006154 0.26 0.0004724 0.1 0.001432 0.29 0.002917 1.22

400 0.01155 0.58 0.000159 0.04 0.0004827 0.1 0.0009829 0.41 0.0004431 0.1 0.001343 0.27 0.002737 1.14

500 0.01179 0.59 0.0001622 0.04 0.0004927 0.1 0.001003 0.42 0.0004462 0.1 0.001352 0.27 0.002755 1.15

600 0.01141 0.57 0.000157 0.03 0.0004767 0.1 0.0009706 0.4 0.0004452 0.1 0.001349 0.27 0.002749 1.15

700 0.01358 0.68 0.0001869 0.04 0.0005677 0.11 0.001156 0.48 0.0004309 0.1 0.001306 0.26 0.002661 1.11

800 0.01355 0.68 0.0001865 0.04 0.0005664 0.11 0.001153 0.48 0.0004166 0.09 0.001263 0.25 0.002573 1.07

900 0.01258 0.63 0.0001731 0.04 0.0005256 0.11 0.00107 0.45 0.000396 0.09 0.0012 0.24 0.002445 1.02

1000 0.01155 0.58 0.000159 0.04 0.0004828 0.1 0.0009831 0.41 0.0003812 0.08 0.001155 0.23 0.002354 0.98

1100 0.01067 0.53 0.0001469 0.03 0.0004461 0.09 0.0009083 0.38 0.0003606 0.08 0.001093 0.22 0.002227 0.93

1200 0.009923 0.5 0.0001366 0.03 0.0004147 0.08 0.0008445 0.35 0.0003393 0.08 0.001028 0.21 0.002095 0.87

1300 0.009277 0.46 0.0001277 0.03 0.0003877 0.08 0.0007894 0.33 0.0003324 0.07 0.001008 0.2 0.002053 0.86

1400 0.008713 0.44 0.0001199 0.03 0.0003641 0.07 0.0007415 0.31 0.0003235 0.07 0.0009805 0.2 0.001998 0.83

1500 0.008369 0.42 0.0001152 0.03 0.0003498 0.07 0.0007122 0.3 0.0003133 0.07 0.0009497 0.19 0.001935 0.81

1600 0.00815 0.41 0.0001122 0.02 0.0003406 0.07 0.0006936 0.29 0.0003063 0.07 0.0009282 0.19 0.001891 0.79

1700 0.008173 0.41 0.0001125 0.03 0.0003416 0.07 0.0006955 0.29 0.0002992 0.07 0.0009068 0.18 0.001847 0.77

1800 0.008131 0.41 0.0001119 0.02 0.0003398 0.07 0.000692 0.29 0.0002914 0.06 0.0008831 0.18 0.001799 0.75

1900 0.008038 0.4 0.0001106 0.02 0.0003359 0.07 0.0006841 0.29 0.0002831 0.06 0.0008581 0.17 0.001748 0.73

2000 0.007905 0.4 0.0001088 0.02 0.0003304 0.07 0.0006727 0.28 0.0002747 0.06 0.0008325 0.17 0.001696 0.71

2100 0.007743 0.39 0.0001066 0.02 0.0003236 0.06 0.0006589 0.27 0.0002664 0.06 0.0008074 0.16 0.001645 0.69

2200 0.00756 0.38 0.000104 0.02 0.000316 0.06 0.0006434 0.27 0.0002617 0.06 0.0007931 0.16 0.001616 0.67

2300 0.007365 0.37 0.0001014 0.02 0.0003078 0.06 0.0006268 0.26 0.0002566 0.06 0.0007777 0.16 0.001585 0.66

2400 0.007164 0.36 9.86E-05 0.02 0.0002994 0.06 0.0006097 0.25 0.0002513 0.06 0.0007616 0.15 0.001552 0.65

2500 0.006961 0.35 9.58E-05 0.02 0.0002909 0.06 0.0005924 0.25 0.0002458 0.05 0.0007449 0.15 0.001518 0.63

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-100-

续表 7.1-4 本项目有组织排放大气污染物落地浓度预测结果

距源中心下风向距离

D（m）

罩光烘干废气 烘干冷却废气

二甲苯 NMHC 颗粒物 SO2 NOX 二甲苯 NMHC

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓mg/m

3

浓度占标率 Pi

（%）

100 7.50E-06 0 0.0001167 0.01 1.25E-05 0 3.81E-05 0.01 7.75E-05 0.03 1.06E-05 0.01 0.000121 0.01

200 0.0001624 0.08 0.002528 0.13 0.0002714 0.06 0.0008247 0.16 0.001679 0.7 0.0001709 0.09 0.001944 0.1

300 0.000185 0.09 0.00288 0.14 0.0003092 0.07 0.0009399 0.19 0.001914 0.8 0.0001948 0.1 0.002216 0.11

400 0.0001736 0.09 0.002702 0.14 0.0002901 0.06 0.0008817 0.18 0.001795 0.75 0.0001827 0.09 0.002079 0.1

500 0.0001748 0.09 0.002721 0.14 0.0002921 0.06 0.0008877 0.18 0.001808 0.75 0.000184 0.09 0.002093 0.1

600 0.0001744 0.09 0.002715 0.14 0.0002915 0.06 0.0008858 0.18 0.001804 0.75 0.0001836 0.09 0.002088 0.1

700 0.0001688 0.08 0.002628 0.13 0.0002821 0.06 0.0008574 0.17 0.001746 0.73 0.0001777 0.09 0.002021 0.1

800 0.0001632 0.08 0.002541 0.13 0.0002727 0.06 0.0008289 0.17 0.001688 0.7 0.0001718 0.09 0.001954 0.1

900 0.0001551 0.08 0.002414 0.12 0.0002592 0.06 0.0007878 0.16 0.001604 0.67 0.0001633 0.08 0.001857 0.09

1000 0.0001493 0.07 0.002324 0.12 0.0002495 0.06 0.0007584 0.15 0.001544 0.64 0.0001572 0.08 0.001788 0.09

1100 0.0001413 0.07 0.002199 0.11 0.0002361 0.05 0.0007175 0.14 0.001461 0.61 0.0001487 0.07 0.001692 0.08

1200 0.0001329 0.07 0.002069 0.1 0.0002221 0.05 0.0006751 0.14 0.001375 0.57 0.0001399 0.07 0.001592 0.08

1300 0.0001302 0.07 0.002027 0.1 0.0002176 0.05 0.0006614 0.13 0.001347 0.56 0.0001371 0.07 0.001559 0.08

1400 0.0001267 0.06 0.001973 0.1 0.0002118 0.05 0.0006437 0.13 0.001311 0.55 0.0001334 0.07 0.001518 0.08

1500 0.0001228 0.06 0.001911 0.1 0.0002051 0.05 0.0006235 0.12 0.00127 0.53 0.0001292 0.06 0.00147 0.07

1600 0.00012 0.06 0.001868 0.09 0.0002005 0.04 0.0006094 0.12 0.001241 0.52 0.0001263 0.06 0.001437 0.07

1700 0.0001172 0.06 0.001824 0.09 0.0001959 0.04 0.0005953 0.12 0.001212 0.51 0.0001234 0.06 0.001403 0.07

1800 0.0001141 0.06 0.001777 0.09 0.0001907 0.04 0.0005797 0.12 0.00118 0.49 0.0001202 0.06 0.001367 0.07

1900 0.0001109 0.06 0.001726 0.09 0.0001853 0.04 0.0005633 0.11 0.001147 0.48 0.0001168 0.06 0.001328 0.07

2000 0.0001076 0.05 0.001675 0.08 0.0001798 0.04 0.0005465 0.11 0.001113 0.46 0.0001133 0.06 0.001288 0.06

2100 0.0001044 0.05 0.001624 0.08 0.0001744 0.04 0.00053 0.11 0.001079 0.45 0.0001098 0.05 0.001249 0.06

2200 0.0001025 0.05 0.001596 0.08 0.0001713 0.04 0.0005207 0.1 0.00106 0.44 0.0001079 0.05 0.001227 0.06

2300 0.0001005 0.05 0.001565 0.08 0.000168 0.04 0.0005106 0.1 0.00104 0.43 0.0001058 0.05 0.001204 0.06

2400 9.84E-05 0.05 0.001532 0.08 0.0001645 0.04 0.0004999 0.1 0.001018 0.42 0.0001036 0.05 0.001179 0.06

2500 9.63E-05 0.05 0.001499 0.07 0.0001609 0.04 0.000489 0.1 0.0009957 0.41 0.0001013 0.05 0.001153 0.06

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-101-

续表 7.1-4 本项目有组织排放大气污染物落地浓度预测结果

距源中心下风向距离

D（m）

导热油炉废气 试车尾气 补漆废气

颗粒物 SO2 NOX NOX NMHC 二甲苯 NMHC

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓mg/m

3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓mg/m

3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓

mg/m3

浓度占标率 Pi

（%）

下风向预测浓mg/m

3

浓度占标率 Pi

（%）

100 1.62E-06 0 4.94E-06 0 1.00E-05 0 0.000638 0.14 0.0009669 0.05 0.000744 0.37 0.01209 0.6

200 0.0002965 0.07 0.0009039 0.18 0.001836 0.77 0.000784 0.17 0.001188 0.06 0.000706 0.35 0.01147 0.57

300 0.0004714 0.1 0.001437 0.29 0.00292 1.22 0.000833 0.18 0.001261 0.06 0.0006215 0.31 0.0101 0.5

400 0.000449 0.1 0.001369 0.27 0.002781 1.16 0.000794 0.18 0.001203 0.06 0.0005439 0.27 0.008839 0.44

500 0.0004462 0.1 0.00136 0.27 0.002764 1.15 0.00075 0.17 0.001136 0.06 0.0005251 0.26 0.008533 0.43

600 0.0004453 0.1 0.001357 0.27 0.002758 1.15 0.000704 0.16 0.001066 0.05 0.0005 0.25 0.008124 0.41

700 0.0004323 0.1 0.001318 0.26 0.002677 1.12 0.000676 0.15 0.001024 0.05 0.0004557 0.23 0.007406 0.37

800 0.0004157 0.09 0.001267 0.25 0.002575 1.07 0.000652 0.14 0.0009874 0.05 0.0004082 0.2 0.006634 0.33

900 0.0003984 0.09 0.001215 0.24 0.002468 1.03 0.000632 0.14 0.0009571 0.05 0.0003652 0.18 0.005934 0.3

1000 0.0003771 0.08 0.00115 0.23 0.002336 0.97 0.0006 0.13 0.0009096 0.05 0.0003274 0.16 0.00532 0.27

1100 0.0003631 0.08 0.001107 0.22 0.002249 0.94 0.000562 0.12 0.0008514 0.04 0.000295 0.15 0.004794 0.24

1200 0.0003448 0.08 0.001051 0.21 0.002136 0.89 0.000525 0.12 0.0007955 0.04 0.0002671 0.13 0.004341 0.22

1300 0.0003313 0.07 0.00101 0.2 0.002052 0.86 0.00049 0.11 0.0007429 0.04 0.0002431 0.12 0.00395 0.2

1400 0.0003232 0.07 0.0009851 0.2 0.002001 0.83 0.000458 0.1 0.0006941 0.03 0.0002222 0.11 0.00361 0.18

1500 0.0003146 0.07 0.000959 0.19 0.001948 0.81 0.000429 0.1 0.0006492 0.03 0.0002039 0.1 0.003314 0.17

1600 0.0003057 0.07 0.0009317 0.19 0.001893 0.79 0.000401 0.09 0.0006081 0.03 0.0001879 0.09 0.003054 0.15

1700 0.0002986 0.07 0.0009101 0.18 0.001849 0.77 0.000377 0.08 0.0005704 0.03 0.0001738 0.09 0.002825 0.14

1800 0.0002908 0.06 0.0008863 0.18 0.001801 0.75 0.000354 0.08 0.000536 0.03 0.0001614 0.08 0.002622 0.13

1900 0.0002825 0.06 0.0008611 0.17 0.00175 0.73 0.000341 0.08 0.0005168 0.03 0.0001503 0.08 0.002442 0.12

2000 0.0002755 0.06 0.0008396 0.17 0.001706 0.71 0.000347 0.08 0.0005256 0.03 0.0001403 0.07 0.00228 0.11

2100 0.0002694 0.06 0.0008213 0.16 0.001669 0.7 0.000348 0.08 0.0005277 0.03 0.0001318 0.07 0.002142 0.11

2200 0.0002631 0.06 0.000802 0.16 0.001629 0.68 0.000349 0.08 0.0005282 0.03 0.0001241 0.06 0.002017 0.1

2300 0.0002566 0.06 0.0007821 0.16 0.001589 0.66 0.000348 0.08 0.0005273 0.03 0.0001171 0.06 0.001904 0.1

2400 0.00025 0.06 0.000762 0.15 0.001548 0.65 0.000347 0.08 0.0005252 0.03 0.0001108 0.06 0.001801 0.09

2500 0.0002482 0.06 0.0007567 0.15 0.001537 0.64 0.000345 0.08 0.0005221 0.03 0.000105 0.05 0.001707 0.09

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-102-

主要大气污染物最大落地浓度及其占标率如表 7.1-5 所示。

表 7.1-5 主要大气污染物最大落地浓度及占标率

主要污染源 电泳 涂装车间喷漆 涂装车间罩光漆烘干 烘干炉燃烧废气

污染物名称 NMHC 甲苯 二甲苯 NMHC 二甲苯 NMHC 颗粒物 SO2 NOX

最大估算值 0.02 0 0.00045 0.0138 0.0001853 0.002885 0.000473 0.001434 0.00292

标准值(mg/m3) 2.0 0.6 0.2 2.0 0.2 2.0 0.45 0.5 0.45

最大估算值距离（m）

239 744 307 287

占标率％ 1 0 0.23 0.69 0.09 0.14 0.11 0.29 1.22

由以上预测结果可知，项目甲苯、二甲苯、NMHC、颗粒物、SO2 和 NOX 的最大落

地浓度均满足 GB3095-1996《环境空气质量标准》及参考标准限值要求。

7.1.4对环境敏感点影响分析

项目各污染物对环境敏感点的影响详见表 7.1-6。

表 7.1-6 各污染物对环境敏感点的影响

污染物

敏感点 甲苯 二甲苯 NMHC 颗粒物 SO2 NOX

清河农场监狱

落地浓度mg/m

3

1.03E-05 0.0011881 0.0470562 0.0018348 0.0055875 0.012016

监测值 0.0112 未检出 0.6 0.135 0.026 0.028

叠加值 0.011303 0.0011881 0.6470562 0.1368348 0.0315875 0.040016

占标率% 1.89% 0.59% 32.35% 30.41% 6.32% 8.89%

规划居住区

落地浓度mg/m

3

6.34E-06 0.0007306 0.033185 0.0013568 0.0041321 0.0088332

监测值 0.0185 未检出 0.7 0.134 0.026 0.029948

叠加值 0.018506 0.0007306 0.733185 0.1353568 0.0301321 0.0387812

占标率% 3.08% 0.37% 36.66% 30.08% 6.03% 8.62%

由上表可知，项目各大气污染物在环保敏感目标处的落地浓度最大值及叠加浓度值

均满足 GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准及参考标准相应限值要求。

7.1.5无组织排放达标论证

本项目焊装车间焊接过程中氩弧焊和 CO2 保护焊产生焊接烟尘，经设置收集设施收

集（85%）进焊接烟尘净化设施净化（净化效率 98%）处理后，经车间换风系统无组织

排放。

涂装车间打胶工序少量涂胶废气经车间换风形成无组织排放。将本项目无组织排放

废气地面浓度影响的最大值与现状监测值叠加，分析本项目排放的涂装废气对厂界的影

响，计算结果见表 7.1-7。

表 7.1-7 厂界地面浓度叠加值 mg/m3

项目 颗粒物 VOCs 背景值

* 0.133 0.7

厂界（最大值）预测值 0.0199 0.01164 叠加值 0.1529 0.71164 标准限值 1.0 2.0 达标情况 达标 达标

*注：背景值取最大值。

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-103-

由上表可知，本项目无组织排放废气在厂界处地面浓度值与现状监测值的叠加值，

满足 GB16297－1996《大气污染物综合排放标准》中厂界最大浓度限值要求，即颗粒物

1.0mg/m3，能做到达标。满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（天津市地方标

准）中厂界控制限值要求，即 VOCs 无组织厂界控制限值为 2.0mg/m3，满足无组织排放

限值要求。

7.1.6食堂油烟达标排放分析

本项目设职工食堂，利用天然气，天然气燃烧较完全，污染物量较小，不会对周围

大气环境产生明显影响。但是对食堂产生油烟需加以治理，否则会对环境产生一定影响。

本项目食堂必须安装油烟净化设施，净化后烟气排放浓度去除效率需达到表 7-1-8

要求。

表 7.1-8 饮食业单位的规模划分及去除效率要求

规模 大型

最高允许排放浓度 mg/m3

2.0

净化设施最低去除效率％ 85

油烟排气筒出口朝向应避开受影响的建筑物，具体处理工艺流程建议如下：

油烟 集气罩 风管 油烟净化装置 低噪声风机 有组织排放。

经净化处理后油烟可达到排放标准。

根据 GB18483－2001《饮食业油烟排放标准》要求，该食堂建设及运营期间还应达

到下述要求：

a. 必须保证操作期间油烟净化设施按要求运行；

b. 油烟必须经专用排气筒集中排放，排气筒出口段的长度至少应有 4.5 倍直径（或

当量直径）的平直管段；

c. 排气筒位置、出口朝向应避开易受影响的建筑物，排气筒高度应高于周围建筑物。

7.1.7卫生防护距离论证

（1）大气防护距离

本项目无组织废气主要为涂装车间、车间焊接工序生产过程中无组织排放的粉尘、

挥发性有机物，采用《环境影响评价技术导则—大气环境》（HJ2.2-2008）中推荐的大气

环境防护距离计算模式，计算本项目的大气环境防护距离。经计算本项目周界外无超标

点，不设大气环境防护距离。

（2）卫生防护距离

调查该项目选址可知，选址周边最近环境保护目标为清河农场监狱，距离项目厂界

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-104-

为 800m，距离拟建涂装车间约 980 米，根据《交通运输设备制造业卫生防护距离 第一

部分：汽车制造业》GB18075.1－2012 可知，本项目应设置 400m 的卫生防护距离。因

此本项目选址可满足《交通运输设备制造业卫生防护距离 第一部分：汽车制造业》要

求。本报告要求，该卫生防护距离内严禁设置居住、学校、医院等环境敏感目标。本项

目实施后全厂卫生防护距离包容线图见附图 4。

7.1.8排放口规范化

根据《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（天津市地方标准）DB12/524-2014

可知，排气筒 VOCs 排放速率（包括等效排气筒排放速率）大于 2.5kg/h 或排气量大于

60000m3/h 时须配套建设 VOCs 在线监测设备。因此本项目 PVC 涂胶工序 1 根 25m 高

喷漆废气排气筒和基础漆喷漆工序 1 根 40m 高喷漆废气排气筒须设 VOCs 在线监测设

备。本项目根据天津市环保局津环保监理[2002]71 号《关于加强我市排放口规范化整治

工作的通知》及天津市环保局津环保监测[2007]57 号“关于发布《天津市污染源排放口

规范化技术要求》的通知”要求，对排污口进行规范建设，具体要求为。本项目排气筒

应设置编号铭牌，并注明排放的污染物。采样口的设置应符合《污染源监测技术规范》

的要求并便于采样监测。

1）排气筒应设置便于采样、监测的采样口和采样监测平台。当采样平台设置在离

地面高度≥5m 的位置时，应有通往平台的 Z 字梯/旋梯/升降梯。有净化设施的，应在其

进出口分别设置采样口。

2）采样孔、点数目和位置应按《固定污染源排气中烟尘测定与气态污染物采样方

法》（GB／T16157—1996）的规定设置。

3）当采样位置无法满足规范要求时，其位置应由当地环境监测部门确认。

7.2水环境影响评价

7.2.1废水达标及回用可行性分析

（1）废水排放参数

本项目排放废水为生产废水和生活污水。生产废水包括脱脂废水、表调废水、磷化

废水、钝化废水、电泳废水、淋浴废水、车间清洗水、纯水制备系统排水、循环系统污

水和生活污水。其中生产废水中磷化废水、磷化槽清洗废水含有镍第一类污染物，具体

情况如下：

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-105-

表 7.2-1 各类废水处理前水质情况

序号 废水类别 废水量 污染源强 mg/L，pH 除外

m3/d pH CODCr BOD5 SS 总磷 Zn Ni 氨氮 石油类

W1 脱脂废水 44m3/w 9-11 3000 600 2000 / / / / 1500

W2 脱脂清洗废水 210 10~11 300 100 200 / / / / 80

Wl1 脱脂槽液 400m3/a 9~11 35000 15000 7500 / / / / 2000

W3 表调清洗废水 78 9~10 200 80 150 20 / / / /

Wl2 表调槽液 400m3/a 6-9 5000 2000 1000 / / / / /

W4 磷化废水 70m3/w 2.5-3 400 250 300 3000 300 100 / /

W5 磷化清洗废水 210 5-6 200 80 150 300 60 20 / /

Wl3 磷化槽液 400m3/a 6-9 1000 600 500 5000 500 200 / /

W6 钝化清洗废水 230 5~6 200 80 150 / / / / /

Wl4 钝化槽液 400m3/a 6-9 5000 2000 1000 / / / / /

W7 电泳废水 30m3/w 6-9 20000 8000 5000 / / / / /

W8 电泳洗排水 435 6-9 6000 2500 400 / / / / /

W9 淋雨废水 10 6~9 300 200 400 / / / / /

W10 车间清洗水 20 6-7 1200 500 800 20 / / / /

W11 纯水制备排水 515 6-9 400 250 300 / / / / /

W12 循环排污水 365 6-9 50 / 50 / / / / /

W13 生活污水 1179 6-9 450 250 300 / / / 30 /

（2）废水达标排放可行性论证

① 废水处理设计方案

本项目新建废水处理站 1 座，处理全厂产生废水，处理规模为 150m3/h。废水处理

站内设预处理系统（60m3/h）、废水综合处理系统（150m

3/h）和中水回用系统（536m

3/d）。

处理工艺采用加药絮凝沉淀+水解酸化+接触氧化池+加药絮凝沉淀的废水处理工艺，其

中含镍废水（磷化废水、磷化清洗废水、磷化槽液）单独预处理满足标准要求后，与其

他废水混合处理。废水处理站出水再进行过滤，过滤得到中水回用绿化及冲厕，其他废

水排放进入天津一汽大众华北生产基地污水处理厂进一步处理。

本项目各类磷化废水含 Ni，其在“化学沉淀处理槽”中经化学沉淀法序批预处理，

使国家规定的第一类污染物—Ni 单独预处理后达标，化学沉淀预处理工艺流程见图

7.2-1。

图 7.2-1 生产废水预处理工艺流程

pH 值调节 加 药 沉 淀

石灰乳 NaOH FeSO4

污泥池 沉渣

除 Ni 后出水

进后续处理单元

石灰乳

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-106-

脱脂废液中 COD、BOD 浓度较高，因而进入缓冲罐暂存，将缓冲罐中废水分小量

排入“调节池”进入后续处理工序。其他生产废水排入厂内废水处理站调节池，经“凝

聚沉淀、水解酸化、接触氧化、絮凝沉淀”后续处理工序处理。其余生产废水（清洁下

水）直接排入排水口，与废水处理站出水排放。本项目生活污水进生化处理系统进行处

理，废水处理站部分出水进中水处理装置处理后回用绿化、冲厕。工艺流程见图 7.2-2。

图 7.2-1 废水处理工艺流程图

接触氧化

沉淀池

过滤

消毒

回用绿化、冲厕等

泥饼委外处理

磷化洗排水

电泳、脱脂洗排水

调节池

沉淀池

PAC

水解 污泥池

板框压滤机

委外处理

滤液

化学沉淀预处理槽

反应池

NaOH、石灰乳

FeSO4

酸

碱

FeCl3

磷化废水

调节池

磷化废水贮罐

脱脂、电泳

废水贮槽

PAM

污

泥

池

板框压滤机

滤液

脱脂废水

油水分离

涂装车间电泳废水

生活污水、淋

雨实验排水等

反应池 PAC

中水池

拟建污水处理厂 循 环 冷 却 排

水、纯水站排

水

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-107-

② 废水处理达标可行性论证

依据 DB12/356-2008《污水综合排放标准》中规定：“第一类污染物，不分行业和污

水排放方式，也不分受纳水体的功能类别，一律在车间（工序）或车间（工序）处理设

施排放口采样，其最高允许排放浓度必须达到本标准要求。”

图 7.2-1 中工艺流程均在“化学沉淀处理槽”中序批式完成。向废水中投加碱性物

质，使重金属离子转变为金属氢氧化物沉淀除去。反应方程式如下：

[Mn+] + n[OH-] [M][OH]n

化学沉淀原理表明，重金属离子经中和沉淀后，水中的剩余浓度仅与 pH 值有关。

Ni2+金属氢氧化物沉淀具有两性：即它们既能和酸反应，又能和碱反应。金属离子浓度

的对数与 pH 值是直线关系，详见图 7.2-3。图中的虚线表明，当 Ni2+、Zn

2+金属离子形

成碱性氢氧化物沉淀后，如果水体的碱性过大，则其将转变为酸性物质而重新溶入水中。

图 7.2-3 重金属离子溶解度与 pH 值的关系

用氢氧化物沉淀法分离废水中的重金属时，废水的 pH 值是处理工艺的一个重要操

作条件，应严格控制其 pH 操作范围。依据废水处理文献数据，金属离子去除的最佳 pH

值范围见表 5.2-4。

表 5.2-4 化学沉淀法去除金属离子的最佳 pH 值范围

名称 pH 值范围 残留浓度（mg/L）

Ni2+

＞9 1 以下

Zn2+

8.5～10.5 1 以下

依据表 5.2-4，废水预处理时，pH 值调整至 10 左右。在此 pH 值条件下，Ni、Zn

离子形成氢氧化物沉淀，再加入凝结剂，使细小的金属氢氧化物结成大块絮团，迅速沉

淀。沉淀池出水进入废水处理站后续处理工序继续处理。沉淀池沉渣加入絮凝剂进一步

浓缩后经厢式压滤机脱水，干泥饼收集暂存于厂内固体废物置场，定期外运处置。滤液

送回调节池处理。

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-108-

调研一汽-大众现有工厂类似废水处理站运行状况，废水处理工艺运行效果列于表

7.2-2 中。其中原水水质取每日平均水质。W4、W5、W13 单独处理；W11 和 W12 直接通

过总排口排放，不进入废水处理系统；W13 直接排入接触氧化池处理。高浓度废水应逐

渐注入调节池内以免对污水处理系统造成冲击。

表 7.2-2 废水处理工艺运行效果 mg/L

项 目 CODCr BOD5 SS 总磷 Zn Ni 氨

氮

石油

类

磷化废水调节池 384 235 287 2750 278 93 34 —

化学沉淀预处理效率（%） 30 30 70 80 99 99 0 —

磷化废水化学处理出水 268.8 164.5 86.1 550 2.78 0.93 34 —

第一类污染物最高允许排放浓

度 — — — — — 1.0 — —

调节池（其余废水汇入） 5153 1969 1476 98.9 0.001668 0.000558 11.6 297

反应池及沉淀池去除率（%） 30 30 50 0 0 0 0 30

沉淀池出水 3607.1 1378.3 738 98.9 0.001668 0.000558 11.6 207.9

水解去除率（%） 30 50 10 50 0 0 0 20

水解出水 2525 689.15 664.2 49.5 0.001668 0.000558 11.6 166.3

接触氧化进水（生活污水汇入） 1665.4 507.2 513.3 28.9 0.000977 0.000327 19.2 97.4

接触氧化去除率（%） 80 80 80 80 0 0 60 60

接触氧化出水 333.08 101.44 102.66 5.78 0.000977 0.000327 7.68 38.96

反应池及沉淀池去除率（%） 10 10 20 0 0 0 10 40

沉淀池出水 299.8 91.26 82.13 5.78 0.000977 0.000327 6.9 23.38

总排口出水（纯水、循环水汇

入） 277.1 88.43 88.36 4.89 0.000827 0.000277 5.8 19.8

DB12/356-2008 三级排放标准 500 300 400 3 — — 35 20

其余出水 299.8 91.26 82.13 5.78 0.000977 0.000327 6.9 23.38

过滤去除率（%） 90 90 90 50 — — 70 50

中水池出水 29.98 9.13 8.21 2.89 — — 2.07 11.69

GB/T19923-2005 冲厕、绿化、

车辆冲洗*

— 10 — — — — 10 —

由上表可知，采用图 7.2-1 所示的磷化废水经加药沉淀处理后，其污水中镍的车间

排放口排放浓度可以满足《污水综合排放标准》第一类污染物最高允许排放浓度；“沉

淀+水解酸化+接触氧化池”处理工艺，厂内废水处理站出口各类污染物均可达到下游污

水处理厂的进水指标要求，此废水处理工艺切实可行。对本项目厂区废水总排口排水水

质进行预测可知，本项目排水满足标准限值要求，可做到达标排放。

部分出水经深度过滤处理后回用于厂区内的冲厕、绿化、车辆冲洗等。经过滤后的

出水可以满足 GB/T18920-2002《城市污水再生利用 城市杂用水水质》的用水指标要求。

（3）废水排放去向合理性分析

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本项目废水经处理后部分回用，部分通过市政污水管网排入天津开发区一汽大众基

地污水处理厂，该污水处理厂现状已履行环保审批手续，其建设期早于本项目。工程规

模为土建按 1.5 万 t/d 实施，设备按 0.75 万 t/d 安装。采用“A2/O+高效沉淀池+活性炭

吸附池+深床反硝化滤池+紫外消毒”处理工艺，出水达到 GB18918-2002《城镇污水处

理厂污染物排放标准》一级 A 排放标准，排入北塘排水河。

本项目实施后排水量预计为 2816m3/d，天津开发区一汽大众基地污水处理厂一期设

计处理能力为 7500m3/d，可以满足本项目的排水需求。经预测，污水处理站处理后的废

水水质可以满足天津开发区一汽大众基地污水处理厂的设计进水水质要求，预计本项目

污水排放不会对该污水处理厂进水水质产生冲击，排水去向是合理的。

（4）排污口规范化设置

根据津环保监理[2002]71 号文件《关于加强我市排放口规范化整治工作的通知》及

津环保监测[2007]57 号文件《关于发布<天津市污染源排放口规范化技术要求>的通知》

中的有关要求，建设单位应对该项目废水排放口进行规范化设置。具体如下：

a.本项目工艺含镍废水含重金属污染物，应在含镍废水预处理系统设施排放口设置

规范的采样点位及安装在线监测设施。本项目设置独立排污管网，其中含镍废水设置单

独排污管线。

b.建设单位应设置一个总污水排放口，同时应安装污水流量计及 COD、氨氮、镍在

线监测设施，监测数据与厂总控制室和天津经济开发区环保局实现在线连接。

c.建设单位所选用的污水流量计及在线设施必须具有我国和我市环保产品的认定证

书。

d.废水排放口设置要有明显标识，环境保护图形标志应设在排放口附近醒目处，便

于采样、计量监测及日常现场监督检查。

e.排污口规范化设置应与主体工程同时进行，并作为该建设项目竣工环保验收的重

要内容。

f.建立各排放口相应的监督管理档案，内容包括排污单位名称，排放口性质及编号，

排放口的地理位置，排放口所排放的主要污染物种类、数量、浓度及排放去向，立标情

况，设施运行情况及日常现场监督检查记录等有关资料和记录等。关于排污口的具体工

艺工程设置要求请具体查阅《天津市污染源排放口规范化技术要求》。

7.2.2地下水环境影响分析

项目所在区属于潮白河蓟运河冲积海积地下水系统子区。周边现状开采的地下水类

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型属于第四系及新近系孔隙型地下水。地面组成物质一粘土和砂质粘土为主,地势低平，

多为农田。西区浅层地下水主要为潜水和微承压水，地下水位埋深 1.3～1.5mm，无区

域稳定的地下水流场，以蒸发为主要排泄方式，水化学类型为 C1-Na 型或 C1.SO4-Na

型，对混凝土无腐蚀性。深层地下水为淡水，为本区可利用的地下淡水资源，目前第四

含水组水位埋深已达 85m 以下。水化学类型为 HCO3-Na 型，矿化度小于 1.5g/1。经长

期开采，地下水位下降幅度较大，已引起地面沉降问题。

天然状态下地下水的补给来源主要是大气降水、地下水径流以及河流渗漏等。地下

水流向由北部逐渐向东南汇入渤海湾。主要的排泄途径是蒸发排泄和径流排泄。大气降

水和河流渗漏是 20 米以浅的地下水的主要补给来源，向下的深层地下水主要接受侧向

径流补给和下部含水层的向上越流补给，并以同样的方式进行排泄。

工作区具有含水砂层岩性为粉砂和细砂，垂向上为砂粘互层的多层结构，含水层厚

度、渗透性与导水性，变化较大。总体而言，该区域主要补给区位于北部玉田县一带，

补给距离较远。因此地下水具有径流缓慢、排泄不畅、补给不佳的特点。

7.2.2.1本项目对地下水的影响分析

本项目工程污水均通过管网排放。厂区车间均设置 60~80cm 混凝土地坪，起到一定

的防渗作用，其中涂装车间在混凝土地坪的基础上涂了环氧树脂地坪，尤其是前处理等

主要污染物产生工序，环氧树脂地坪及混凝土地坪起到有效的防渗作用。而项目所在地

可能会受到影响的为浅层地下水，根据地区水文地质情况（见图 4.10-2 项目所在地水

文地质图），该地区地下水没明显流场，其中浅层地下水含量有限，属于不直接用于工

农业和饮用水地下水。并且根据现状监测结果可知：评价区的浅层地下水各监测项目均

满足相应标准限值要求。

本项目可能对地下水环境产生影响的污染源主要是废水、固废等处理不当造成，对

地下水造成污染的环节主要是收集、存储、输送和固废库、污水处理站等环节。其中固

废暂存场所的危险废物暂存库和一般废物暂存场所分别已按照《危险废物贮存污染控制

标准》GB18597－2001 和《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》GB18599－

2001 的相关要求，设置了防治措施，具体见固体废物处置章节。全厂污水管网采用 HDPE

管道，为防渗管道；污水处理站水池及污泥池等均采用多层玻璃纤维增强塑料有效的起

到防腐、防渗作用。本项目已采取以上措施后可降低项目对地下水的污染因素，同时本

评价要求建设方在运行中严格管理严禁跑、冒、滴、漏现象，有效减少对地下水环境的

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影响，要求建设方定期对地下水进行监控。

7.2.2.2本项目对地下水的影响分析

（1）选择有资质单位对项目涉及排放污染物区域及车间进行防渗处理设计。

（2）选择有资质的施工单位严格按设计要求进行施工，保证施工质量，施工各项

指标必须达到设计中的要求，严禁偷工减料。

（3）废物处置场与主体工程必须同时建设，与其他配套同时投入使用。

（4）制定一系列严格的管理、操作规程，职工上岗前必须经过严格的培训。

（5）严格管理，定期检查，保证污水处理设施正常运转。

（6）建立地下水水质监测、预警系统，及时发现问题，一旦发生事故应立即停止

作业，并上报有关部门，及时处理，将污染控制在最低的限度。

7.3噪声环境影响分析

本项目主要噪声源为空压机、水泵、风机、生产设备、焊机、试车检测等，典型噪

声源详见表 7.3-1。

表 7.3-1 主要噪声源

生产车间 噪声源强 噪声级（dB（A））

冲压车间 下料机、冲压机、起重机等 80-90

焊装车间 焊机、风机等 85-88

涂装车间 风机、水泵等 82-85

总装车间 加注机、加油机、输送泵、拧紧机等 88-90

联合动力站房 水泵、冷却塔、空压机 85-90

污水处理站 水泵、风机 85-90

试车噪声 刹车 100

空压机采用螺杆式低噪声设备，设置于隔声室内，在动力站房内。

风机及水泵选用低噪声设备，风机、水泵用软接头连接，平台风机及泵底座安装减

振垫，风机自带消声器，以降低噪声强度。

根据本项目主要噪声源强、降噪措施及噪声源分布，计算本项目厂界噪声影响值，

预测工程投产后厂界声环境的噪声水平，有关预测模式如下：

⑴ 噪声距离衰减模式

Lp=Lw－20lg(r/ro)－R

式中：Lp——受声点（即被影响点）所接受的声压级，dB(A)；

Lw——噪声源的声压级，dB(A)；

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-112-

r——声源至受声点的距离，m；

r0——参考位置的距离，取 1m；

R——噪声源的防护结构及房屋的隔声量，本项目取值为 20dB(A)；

α——大气对声波的吸收系数，dB(A)/m，取平均值 0.008dB(A)/m。

⑵ 噪声叠加模式

Lp =L1 + 10lg[1+10-( L1-L2)/10

] （L1>L2）

式中：L——受声点处的总声级，dB(A)；

L1——甲噪声源对受声点的噪声影响值，dB(A)；

L2——乙噪声源对受声点的噪声影响值，dB(A)；

本评价主要生产噪声源进行噪声影响预测，针对四侧厂界的预测结果见表 7.3-2。

表 7.3-2 厂界噪声预测结果 单位：dB(A)

厂界 邻近噪声源 距离(m) 距离衰减隔声值 影响值 达标情况

北侧 焊机、风机等 50 34 54 达标

东侧 加注机、输送泵、拧紧机等 80 38 52 达标

南侧 风机、水泵、空压机等 70 37 53 达标

西侧 风机、水泵等 90 39 46 达标

由上表可见，本项目投入使用后，四侧厂界处的噪声影响值低于GB12348-2008《工业企

业厂界环境噪声排放标准》（3 类），预计本项目生产及辅助设备对四侧厂界噪声影响均可达标。

根据产品质量控制的要求，汽车产品下线后需进行动态路试检验。刚投入生产后路

试抽检率较高，试车跑道噪声较频繁、噪声值较大，但随着生产工艺及环节逐渐成熟，

整车性能达到设计要求而基本定型，试车抽检率会逐渐减少。而随着试车频率的降低，

对环境的噪声影响会逐渐减小。

试车跑道噪声源主要是由汽车行驶噪声和刹车噪声组成，本项目试车跑道靠近西厂

界、南北纵向布置，跑道为往返双跑道设计，设计长度约为 1400m，由于场地条件所限，

跑道距离西侧厂界约 14m。试车时速为 120km，跑道上每次仅测试 1 辆车，本项目在驻

坡试验台检查手刹车能测试路段，刹车噪声主要影响西侧厂界，为此在西侧跑道外 2m

处设置隔声屏，长度为 1400m，高度为 4m，隔声屏内侧表面铺设隔声吸声材料，隔声

量按 15dB(A)考虑。

本项目路测仅在白天进行，夜间不进行测试，且车辆路测为单车测试，为此本评价

对西、北厂界最近处进行昼间噪声预测。由于正常行驶噪声与刹车噪声不会同时出现，

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-113-

因此对行驶噪声和刹车噪声分别进行预测。行驶噪声和刹车噪声对厂界的噪声影响预测

结果分别见表 7.3-3 和表 7.3-4。

表 7.3-3 行驶噪声影响 单位：dB(A)

预测点 源强 隔声量 距厂界距离（m） 影响值

西厂界 80

15 14 42.1

北厂界 0 40 48

从表 7.3-3 可以看出，行驶噪声对西、北侧厂界的影响未超过 GB12348-2008《工业

企业厂界环境噪声排放标准》中 3 类昼间标准。

表 7.3-4 刹车噪声影响 单位：dB(A)

预测点 源强 隔声量 距厂界距离（m） 影响值

西厂界 100

15 12 62.1

北厂界 0 180 54.9

从表 7.3-4 的预测结果来看，由于刹车路段距离北厂界很远，所以该厂界处噪声未

超过 GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》3 类昼间标准。西侧厂界虽然刹车

路段距离厂界较近，通过加装隔声屏障，加强管理，预计能满足 GB12348-2008《工业企

业厂界环境噪声排放标准》3 类昼间标准。

7.4固体废物处置可行性分析

7.4.1 固体废物处置可行性分析

依据国家环保部和发改委联合发布的环境保护部令第 1 号《国家危险废物名录》；

对本项目实施后，全厂产生的固体废物进行鉴别，其中石灰石鉴定材料见附件。结果列

于表 7.4-1。

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-114-

表 7.4-1 全厂固体废物鉴别及处置一览表

序

号 排放源名称 主要成分

产生量

（t/a）

污染物性

质 分类 废物代码 处置方式

S1 冲压车间钢板

清洗 废清洗油 30 危险废物 HW08 900-249-08

委托有资质单位

处理处置

S2 冲压车间钢板

冲压 冲压废料 6000 一般废物 / /

由物资回收单位

回收再利用

S3 冲压件擦拭 含油废擦布 140 危险废物 HW08 900-249-08 委托有资质单位

处理处置

S4 焊装车间过滤

除尘装置 除尘器收尘 8.7 一般废物 / /

由物资回收单位

回收再利用 S5 焊接 废焊材 50 一般废物 / /

S6 焊材包装 废包装材料 450 一般废物 / /

S 7 涂装车间脱脂 废油脂 25 危险废物 HW08 900-249-08

委托有资质单位

处理处置

S8 涂装车间磷化 磷化渣 60 危险废物 HW17 346-099-17

S9 涂装车间电泳 电泳漆渣 60 危险废物 HW12 900-252-12

S10 涂装车间电泳

后打磨 废砂纸 0.5 危险废物 HW17 346-099-17

S11 喷漆漆雾过滤

装置 废石灰粉 3000 一般废物 / /

物资回收单位回

收再利用

S12 喷涂机器人清

洁 含漆废擦布 20 危险废物 HW49 900-041-49

委托有资质单位

处理处置

S13 喷涂机器人清

洁 含漆废薄膜 15 危险废物 HW49 900-041-49

S14 喷涂机器人清

洁 废清洗剂 120 危险废物 HW49 900-041-49

S15 点修车间废气

处理

废活性炭纤

维 40 危险废物 HW49 900-039-49

S16 灌蜡 废蜡 20 一般废物 / / 由物资回收单位

回收再利用 S17 总装车间外协

配件包装 废包装材料 2000 一般废物 / /

S18 废水处理站 污泥 985 危险废物 HW17 346-065-17 委托有资质单位

处理处置

S19 生活垃圾 - 1150 一般废物 / / 环卫部门统一处

理

7.4.2 固体废物处置方法可行性分析

7.4.2.1 危险废物存放库暂存固体废物安全措施

本项目拟在厂内设置固体废物存放库，暂时存放各车间产生的除生活垃圾外的各类

固体废物。详见附图 4。

该工厂一般废物车间内暂存，有价值工业废物外售综合利用。

固体废物存放库剖面示意图见图 7.4-1。

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-115-

图 7.4-1 固体废物存放库剖面示意图

本项目危废库设置三大类区域分布为包装废物区域、液体类区域和固态类区域，室

内容积分别约 50m3。该工厂产生危险废物拟交有资质单位处理处置。

7.4.2.1 固体废物存放库暂存固体废物安全措施

一汽-大众汽车有限公司为保证固体废物存放库内暂存的危险废物不对环境产生污

染，依据 GB18597－2001《危险废物贮存污染控制标准》、GB18599－2001《一般工业

固体废物贮存、处置场污染控制标准》、HJ 2025-2012《危险废物收集、贮存、运输技术

规范》及相关国家及地方法律法规，采取如下安全措施，制定公司危险废物管理体系。

随着本项目的实施，该公司将新建危废库，为保证固体废物置场内暂存的危险废物

不对环境产生污染，依据 GB18597－2001《危险废物贮存污染控制标准》、GB18599－

2001《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》、HJ 2025-2012《危险废物收集、

贮存、运输技术规范》及相关国家及地方法律法规，采取如下安全措施：

1) 采取室内贮存方式，设置环境保护图形标志和警示标志。房屋上设坡屋顶防雨。

为防止暴雨径流进入室内，固体废物处置场周边设置导流渠，室内地坪高出室外地坪。

2) 固体废物袋装收集后，按类别放入相应的容器内，禁止一般废物与危险废物混

放，不相容的危险废物分开存放并设有隔离间隔断。

3) 收集固体废物的容器放置在隔架上，其底部与地面相距一定距离，以保持地面

干燥，盛装在容器内的同类危险废物可以堆叠存放，每个堆间应留有搬运通道。

4) 固体废物置场室内地面做耐腐蚀硬化处理，且表面无裂隙。

5) 固体废物置场内暂存的固体废物定期运至有关部门处置。

6) 室内做积水沟收集渗漏液，积水沟设排积水泵坑。

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-116-

7) 固体废物置场室内地面、裙脚和积水沟做防渗漏处理，所使用的材料要与危险

废物相容。

8) 建立档案制度，对暂存的废物种类、数量、特性、包装容器类别、存放库位、

存入日期、运出日期等详细记录在案并长期保存。建立定期巡查、维护制度。

7.4.2.2 固体废物置场暂存固体废物应急措施

1) 一旦出现盛装液态固体废物的容器发生破裂或渗漏情况，马上修复或更换破损

容器，积水沟内积存的液态物转抽至容器内保存。地面残留液体用布擦拭干净。

2) 出现泄漏事故应向有关部门通报。

7.4.2.3 本项目固体废物处置方法及可行性分析

本项目实施后，全厂固体废物种类较多，且多为危险废物。生活垃圾由环卫部门处

理外，冲压废料、废包装材料、除尘器收尘等交有资质的固体废物处置单位处理，危险

废物必须交给有资质的危险废物处置单位处理。

厂内固体废物设专址存放，并置于室内，采取了室内地面和积水沟作防渗漏处理、

积水沟应设排积水坑方便积存的液态危险品转运等暂存安全与应急措施，按照《天津市

危险废物污染防治管理办法》、《关于加强我市排放口规范化整治工作的通知》等规章认

证执行，并与有资质的危险、固体废物处置单位签订合同并认真落实，以确保危险废物

去向明确，厂内固体废物在厂内暂存不会产生二次污染，不会对环境产生不利影响。

一汽-大众汽车有限公司拟与有资质单位签订危险废物处理处置合同，将收集该公

司产生的全部危险废物进行处理处置。

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-117-

8.环保治理措施可行性分析

8.1施工期环保措施经济技术可行性分析

8.1.1施工扬尘污染防治措施

为有效控制周围环境空气质量，施工单位应严格执行津人发[2002]19 号《天津市大

气污染物防治条例》、天津市建交委《建设施工二十一条禁令》、建筑[2004]149 号《天

津市建设工程施工现场防治扬尘管理暂行办法》、天津市人民政府令[2006]第 100 号《天

津市建设工程文明施工管理规定》、津政办发（2014）53 号 《天津市人民政府办公厅

关于印发天津市重污染天气应急预案的通知》、津建质安〔2013〕773 号《市建设交通委

关于印发建设工程施工扬尘治理实施方案的通知》及津政发[2013]35 号《天津市清新空

气行动方案》等相关要求，将施工扬尘对环境的影响降至最低程度。主要的防治扬尘措

施如下：

（1）编制运输、装卸防止扬尘产生的操作规范，严格按规范操作，控制扬尘的产

生。规范应包括运输车辆要完好、装载不宜过满、对易起尘物料加盖蓬布、控制车速、

采取措施避免车辆带泥现象，减少卸料落差，装卸渣土严禁凌空抛散等；

（2）建设工程施工方案中必须有防止泄露遗撒污染环境措施；

（3）工地围挡严格执行《天津市建设工地围挡标准图集》和《天津市城市轨道交

通工程文明施工标准化图集》。建筑和地铁工地，采用实体围墙装饰或钢结构架体围挡，

有基础和墙帽，配备夜间照明设备，高度不得小于 2.5 米。围挡外侧与道路衔接处要采

用绿化或者硬化铺装措施；市政路桥工地，采用白色彩钢板围挡，高度不得小于 2 米，

围挡根部与地面不能有空隙，必须稳固、安全、整洁、美观；

（4）建设工程施工现场道路，应当混凝土硬化，并及时清扫洒水降尘，达到车辆

行驶无扬尘的标准；

（5）建筑工程立面必须采用规格不低于 2000 目的密目式安全立网进行全封闭，并

保持清洁，封闭严密。建筑垃圾和废弃物应采用密闭式串筒或其他有效防尘措施清理搬

运，不得从建筑物高处倾倒；

（6）建设工程施工现场必须建立洒水清扫制度，指定专人负责洒水和清扫工作，

工地内合理布局，建材堆场、卸砂石料场应设置于东侧，远离环境保护目标，以减轻对

最近环境保护目标的影响；

（7）全市所有建筑工地出入口必须设置车辆冲洗装置，冲洗平台应设置于工地大

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-118-

门内侧，其周边设置排水沟，排水沟与沉淀池相连，并按规定处置泥浆和废水排放，沉

淀池需定期清理并与市政排水管网相接。每个工地应根据工地运输车辆进出情况，配备

专职人员，负责对驶出工地的物料运输车辆的车轮和车身冲洗，达到车辆无带泥上路的

标准。出入口设置监控摄像头，监控录像本地硬盘存储时间不少于一个月；

（8）建成区内的建筑工地，建筑施工外檐脚手架一律采用标准密目网封闭；

（9）工程建设必须设置安全文明施工措施费，并保证专款专用；

（10）施工现场必须采用商品混凝土和预拌砂浆，全市禁止在施工现场搅拌混凝土

和灰土，禁止露天堆放水泥和石灰，禁止焚烧垃圾等有害物质，禁止使用煤炭、木材及

油毡、油漆等材料作为燃烧能源。切割石材等产尘作业应采取降尘措施；

（11）硬化工地地面，经常喷水抑尘，要使工地内地面保持一定的湿度，减少工地

内起尘的条件，虽然喷水对施工将产生一些影响，但对扬尘控制是非常必要的；

（12）当出现 4 级以上风力时，禁止进行土方施工园林绿化工程等施工作业，并做

好遮盖工作；

（13）裸露场地应当绿化或采用绿色防尘网苫盖；施工现场堆放砂、石等散体物料

的，应当设置高度不低于 0.5 米的堆放池，并对物料裸露部分实施全苫盖。土方、工程

渣土和建筑垃圾应当集中堆放，堆放高度不得超出围挡高度，并采取苫盖、固化措施。

苫盖措施必须全封闭，达到无空隙的苫盖标准；施工现场的各种设施、建筑材料、设备

器材、现场制品、成品半成品、构配件及其他料具等应当按照施工总平面图划定的区域

存放，并设置标识，禁止混放或在施工现场外擅自占道堆放；

（14）建筑材料应按照施工总平面图划定的区域内堆放，散体物料应当采取挡墙、

洒水、覆盖等措施。易产生粉尘的水泥材料应当在库房内或密闭容器内存放。易产生尘

污染的桩基础施工，应当采取降尘防尘措施；

（15）强化管理，实行管理责任制，倡导文明施工。

（16）依据“美丽天津·一号工程”清新空气行动，全市建筑工地必须做到“五个

百分之百”方可施工。“五个百分之百”要求各类施工工地应实现“工地周边 100%设置

围挡、散体物料堆放 100%苫盖、出入车辆 100%冲洗、建筑施工现场地面 100%硬化、

拆迁等土方施工工地 100%湿法作业”。

（17）将施工扬尘污染控制情况纳入建筑企业信用管理系统，作为招投标的重要依

据。施工工地全部严格采取封闭、高栏围挡、喷淋等工程措施，现场主要道路和模板存

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-119-

放、料具码放等场地进行硬化，其他场地全部进行覆盖或者绿化，土方集中堆放并采取

覆盖或者固化等措施，现场出入口应设置冲洗车辆设施。

（18）建设单位须对暂时不开发的空地实施简易绿化等措施。全市禁止现场搅拌混

凝土。施工单位运输工程渣土、泥浆、建筑垃圾及砂、石等散体建筑材料，应全部采用

密闭运输车辆，并按指定路线行驶，到 2015 年底运输车辆安装卫星定位系统。

8.1.2施工噪声污染防治措施

为减轻施工期噪声对环境和敏感目标的影响，建设单位应严格采取以下措施：

（1）选用低噪声设备和工作方式，加强设备的维护与管理，把噪声污染减少到最

低程度。如打桩采用静压桩，施工联络方式采用旗帜、无线电通信等方式，严禁使用鸣

笛等联络方式；

（2）打桩机械在运转操作时，应在设备噪音声源处进行遮挡；

（3）增加消声减振的装置，如在某些施工机械上安装消声罩，对振捣棒等强噪声

源周围适当封闭等；

（4）现场的加压泵、电锯、无齿锯、砂轮、空压机搅拌站等，均应在工地相应方

位搭设设备房或操作间，不可露天作业；

（5）施工期间必须加强环境管理以及施工现场环境噪声的长期监测，采取专人监

测、专人管理的原则，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声

不扰民的目的；

（6）现场装卸钢模、设备机具时，应轻装慢放，不得随意乱扔发出巨响。施工现

场要提倡文明施工，建立健全控制认为噪声的管理制度，经量减少人为的大声喧哗，增

强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识；

（7）合理安排施工作业计划。禁止当日 22 时至次日 6 时（打桩作业为当日 22 时

至次日 7 时）进行产生噪声污染的施工作业和建筑材料的运输。确需夜间施工作业的，

必须提前 3 日向当地环保局提出申请，经审核批准后，方可施工，并由施工单位公告当

地居民。

（8）建设单位还要做好附近居民的工作，确因经济、技术条件所限，不能通过治

理消除环境噪声污染的，必须采取有效措施，使噪声污染减少到最低程度；

（9）工程开工后，建设单位和施工单位必须成立群众来访接待处，接待处要认真

接待来访的居民，接受并处理关于施工噪声扰民的意见，并于 3 日之内给予答复。

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-120-

8.1.3施工废水及固体废物污染防治措施

施工期间工地内使用液化石油气进行炊事，会产生燃气废气，由于产生量很小，因

此不会对周围环境产生显著影响。

施工期间建筑工人产生的生活污水产生量较小，在经过简单隔油、沉淀处理的前提

下，可以运至连通城市污水处理厂的市政管道排放，预计不会对环境造成显著影响。冲

洗车辆、施工场地以及基础施工过程产生污水应进行沉淀处理，可以设置水泥蒸发沉淀

池进行处置、施工后对蒸发池及时平整并覆土掩埋；也可以除去废水中的泥砂后回用于

施工场地抑尘。施工期废水产生量较少，并且水质简单、容易处理，通过采取必要的处

置措施对地表水环境没有显著影响。

固体废物包括建筑垃圾和民工产生的生活垃圾。根据《天津市工程渣土排放行政许

可实施办法（试行）》和《天津市建筑垃圾工程渣土管理规定》有关规定，建设单位必

须采取如下控制措施减少并降低施工弃土、施工垃圾对周围环境的影响：

（1）建筑垃圾要设固定的暂存场所，并加罩棚或其它形式的进行封闭；

（2）施工现场设立密闭垃圾站，对施工垃圾和生活垃圾集中堆放，上部覆盖密目

安全网，施工人员居住场所要设置垃圾箱，生活垃圾要袋装收集，施工单位应与当地环

卫部门联系，做到及时清理生活垃圾，应做到日产日清，避免长期堆存孳生蚊蝇和致病

菌，影响健康；

（3）施工期间的工程废弃物应及时清运，要求按规定路线运输，运输车辆必须按

有关要求配装密闭装置；

（4）工程承包单位应对施工人员加强教育和管理，做到不随意乱丢废物，要设立

环保卫生监督监察人员，避免污染环境，影响市容；

（5）禁止将化学品等有害废弃物作为土方回填，避免污染地下水和土壤；

（6）废涂料和废油漆包装物应交有资质危险废物处理单位处理，确保不在当地排

放，防止污染环境。

通过上述分析本评价认为，本项目在施工期间会对周围环境产生一定影响，建设单

位应采取相应措施降低这些影响。由于本项目施工期较短，施工结束后受影响环境要素

大多可以恢复到现状水平。

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8.2营运期环保措施经济技术可行性分析

8.2.1废气污染防治措施

8.2.1.1 焊接烟尘

本项目焊装车间内设置焊接工序，焊接工序分电阻焊、氩弧焊及 CO2保护焊，其中

氩弧焊及 CO2 保护焊在焊接过程中产生焊接烟尘，经焊接烟尘收集（85%）进净化设施

净化处理（净化效率 98%），经车间换风系统排放。预测可知，在厂界处地面浓度最大

值与现状监测值的叠加值满足 GB16297－1996《大气污染物综合排放标准》中厂界最大

浓度限值要求，该收集净化设施具备可行性。

8.3.1.2 电泳废气

本项目共有 2 条电泳生产线，电泳室产生废气经 2 根 25m 高排气筒直接排放，其

VOCs 排放速率为 2.43kg/h，排放浓度为 36.29mg/m3。电泳烘干室产生的废气送至有机

废气直接燃烧装置，采用天然气将废气直接燃烧净化处理，废气燃烧过程中产生的热量

通过热交换加热烘干室送风。本项目电泳烘干设 2 套直接燃烧装置（净化效率 95%），

烘干有机废气净化后，经 2 根 25m 高排气筒排放，其中 VOCs 排放速率为 0.3kg/h，排

放浓度为 6.25mg/m3；电泳烘干冷却室内残留微量有机废气经 2 根 25m 高排气筒直接排

放，其 VOCs 排放速率为 0.06kg/h，排放浓度为 0.33mg/m3。上述各工段排放的 VOCs

排放速率和排放浓度均满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524-2014）

中标准限值要求，采用的废气治理措施具备可行性。

8.3.1.3PVC 涂胶

本项目涂胶主要在涂胶室内进行，涂胶室产生有机废气经 1 根 25m 高排气筒排放，

排放速率为 0.44kg/h，排放浓度为 12.57mg/m3；涂胶烘干产生有机废气经直接燃烧装置

净化（净化效率 95%）后经 1 根 25m 高排气筒排放，VOCs 排放速率为 0.44kg/h，排放

浓度为 36.67mg/m3；烘干冷却室内残留微量有机废气经 1 根 25m 高排气筒直接排放，

其 VOCs 排放速率为 0.22kg/h，排放浓度为 3.79mg/m3。上述各工段排气筒排放的 VOCs，

排放速率和排放浓度均满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524-2014）

中标准限值要求，预计 PVC 涂胶工序采用的废气治理措施具备可行性。

8.3.1.4 喷漆

本项目喷漆分基础漆和罩光漆，采用干式喷漆方式，其中基础漆喷漆废气和罩光漆

喷漆废气经石灰粉过滤装置去除漆雾，去除漆雾的废气与基础漆烘干产生废气一并经沸

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石浓缩转轮+直接燃烧装置净化（净化效率 95%）后经 1 根 40m 高排气筒排放，其中甲

苯和二甲苯排放速率合计为 0.266kg/h，排放浓度为 1.24mg/m3，VOCs 排放速率为

7.92kg/h，排放浓度为 36.84mg/m3；罩光漆烘干产生废气经直接燃烧装置净化（净化效

率 95%）后，经 2 根 25m 高排气筒排放，其中二甲苯排放速率为 0.076kg/h，排放浓度

为 1.58mg/m3，VOCs 排放速率为 1.583kg/h，排放浓度为 28.4mg/m

3；烘干冷却室残留

微量有机废气经 2 根 25m 高排气筒排放。其中二甲苯排放速率为 0.08kg/h，排放浓度为

0.43mg/m3，VOCs 排放速率为 0.91kg/h，排放浓度为 4.84mg/m

3。上述各工段排放的甲

苯、二甲苯和 VOCs，排放速率和排放浓度均满足《工业企业挥发性有机物排放控制标

准》（DB12/524-2014）中标准限值要求，该工序拟采取的环保治理措施具备可行性。

石灰粉过滤装置工作原理说明：

喷漆室采用上送风下吸风方式，础漆喷漆废气和罩光漆喷漆废气随排风系统进入喷

漆室下部干式过滤系统，该系统由过滤组件、原料供应系统、废料输送系统和位于系统

底部的原料、废料两用暂存箱组成。

原料供应系统采用自动供料装置，该工艺以石灰石粉末为过滤材料，原料储罐内石

灰石粉经自动供料系统自动输送至已清空的原料、废料两用暂存箱，并向其表层喷洒少

量水分，利用风力作用将石灰石粉吹送至上部过滤组件，并均匀吸附于过滤组件表面。

过滤组件为表面分布有微小圆孔的多个圆管，石灰石粉均匀吸附于该过滤组件表面

后，喷漆室开始工作，喷漆废气进入干式过滤系统，经由过滤组件表面圆孔进入其内部，

该过程中，废气中漆雾被过滤材料过滤，经过滤后废气由圆管型过滤器端口排出。

过滤组件表面具备自动清除功能，暂停喷漆室生产的情况下，可使吸附漆雾后的过

滤材料完全脱离吸附组件，并落于底部暂存箱内，由废料自动输送系统输送至暂存储罐，

回收综合利用。

自动供料系统再次将新石灰石粉均匀分布于过滤组件表面，再次进行过滤。

去除漆雾后的废气与基础漆烘干产生废气一并经沸石浓缩转轮+直接燃烧装置净

化，该吸附轮以沸石为吸附介质，浓缩轮是一个由装满吸附剂（沸石）的旋转轮组成，

废气从旋转轮上游侧进入浓缩轮的吸附区，其中的有机物被吸附，净化的废气从旋转轮

的下游侧排出，经 40m 排气筒排放；同时，另一股流量小得多，但温度较高的脱附气沿

废气相反的方向进入浓缩轮的脱附区，脱附已经吸附的有机物。浓缩轮以一定的速度缓

慢旋转，这样仅用一台设备即可完成吸附、脱附操作，并使吸附和脱附同时进行，将大

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气量、低浓度的废气处理，变成小气量、高浓度的废气处理，之后再进到直接燃烧装置

燃烧，经燃烧后废气由 40m 排气筒排放，净化效率可达 95%以上。采取上述废气污染

防治措施后，涂装车间喷漆废气中有机溶剂可得到有效去除，且避免了原有湿式处理工

艺有机溶剂无法燃烧的问题。

本项目烘干室烘干过程中产生大量有机溶剂挥发气体，主要成分为以有机物为

主。从烘干室内排放出来的可挥发有机物（VOC）具有较高的热量，加上燃烧时放出

的热量，能够及时补偿散向环境中的热量以保持燃烧区的温度，维持燃烧的持续，所

以在烘干过程中排出的可挥发有机物（VOC）采用直接燃烧装置(燃烧温度

800-1000℃)，燃料采用天然气，对苯系物净化效率可以达到 95％。

本项目采用的直接燃烧装置，具有净化烘干室废气并利用其热能的功能，可省掉

单独处理烘干室废气的设备及能源，安放在烘干室内。其结构和运行流程如图 8.2-2

所示：

图 8.2-2 直接装置内燃烧炉结构图

燃烧炉中心为燃烧室，环绕中心燃烧室安设有预热烘干室废气的管式热交换器，

外壁为绝热层。

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图 8.2-3 燃烧炉运行流程图

从燃烧炉的运行流程中可看出：从烘干室抽来的含 VOC 的废气送入燃烧炉外层

的热交换器预热，使废气温度升到 500℃左右（与此同时烟道气温度降到 430℃左右），

随后进入中心的由天然气助烧的燃烧室中，在 800℃以上废气中的有机物绝大部分燃

烧为 CO2 和 H2O，形成洁净的烟道气送往烘干室的热交换器作为热源，最后间接加

热新鲜空气（供烘干室风幕用）后，温度降到 100℃排放。

VOC 在与氧共存下，保持其成分的着火点以上的处理温度和必要的滞留时间，

VOC 才有可能被氧化成为 CO2 和 H2O。处理温度和滞留时间因 VOC 成分而异，一

般为 650℃--800℃，0.3S 以上。燃烧炉完全具备上述要求，因而能确保烘干室废气净

化效率达 95％以上。

根据工程分析本项目喷漆排放甲苯、二甲苯和 VOCs 排放速率与排放浓度均能满足

《工业企业挥发性有机物排放控制标准》DB12/524-2014（天津市地方标准）要求。根

据预测结果可知，该工序采用的废气治理措施具备可行性。

8.2.1.5 烘干燃气废气

本项目涂装车间共设有 6 套直接燃烧装置，采用天然气作为能源，产生烟气分别经

5 根 25m 高排气筒和 1 根 40m 高排气筒排放。其中电泳烘干废气直接燃烧装置废气中

颗粒物排放速率为 0.145kg/h，排放浓度为 3.02mg/m3，SO2 排放速率为 0.442kg/h，排放

浓度为 9.21mg/m3，NOX 排放速率为 0.898kg/h，排放浓度为 18.71mg/m

3；PVC 打胶烘

干废气直接燃烧装置废气中颗粒物排放速率为 0.054kg/h，排放浓度为 4.50mg/m3，SO2

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排放速率为 0.166kg/h，排放浓度为 13.83mg/m3，NOX排放速率为 0.337kg/h，排放浓度

为 28.08mg/m3；涂装喷漆直接燃烧装置废气中颗粒物排放速率为 0.109kg/h，排放浓度

为 0.51mg/m3，SO2 排放速率为 0.331kg/h，排放浓度为 1.54mg/m

3，NOX 排放速率为

0.674kg/h，排放浓度为 3.13mg/m3；烘干炉燃烧废气中颗粒物排放速率为 0.097kg/h，排

放浓度为 8.08mg/m3，SO2 排放速率为 0.294kg/h，排放浓度为 24.50mg/m

3，NOX排放速

率为 0.599kg/h，排放浓度为 49.92mg/m3；罩光漆烘干废气直接燃烧装置废气颗粒物排

放速率为 0.127kg/h，排放浓度为 2.65mg/m3，SO2 排放速率为 0.386kg/h，排放浓度为

8.04mg/m3，NOX排放速率为 0.786kg/h，排放浓度为 16.38mg/m

3。上述各工段排放的颗

粒物、SO2 和 NOX，排放速率和排放浓度均满足《工业炉窑大气污染物排放标准》

DB12/556-2015 中标准限值要求。

本项目导热油炉采用天然气作为能源，产生烟气经 1 根 25m 高排气筒排放。其中颗

粒物排放速率为 0.145kg/h，排放浓度为 6mg/m3，SO2 排放速率为 0.442kg/h，排放浓度

为 18.4mg/m3，NOX排放速率为 0.898kg/h，排放浓度为 38.4mg/m

3。上述烟尘和 SO2排

放浓度均满足《锅炉大气污染物排放标准》DB12/151-2003 限值要求；NOx 排放浓度满

足《锅炉大气污染物排放标准》GB13271-2014 限值要求。

8.2.1.7 点修

本项目涂装车间设有 2 条点修线，对车身可能存在涂装不完善的局部点进行修补，

在密闭干式喷烘一体喷漆室内，采用人工喷涂，用红外烤灯烤干。点修涂料用量约占涂

料总用量的 0.01%，产生废气经过滤棉+活性炭纤维吸附净化后经 2 根 25m 高排气筒排

放，污染物排放量较小，预计满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》DB12/524-2014

（天津市地方标准）要求。

8.2.1.8 试车尾气

总装车间对汽车进行试车检查，产生试车尾气，分别经 12 根 15m 高排气接排放。

其中 NOX排放速率为 0.4kg/h，排放浓度为 1.00mg/m3，非甲烷总烃排放速率为 0.6kg/h，

排放浓度为 1.5mg/m3。上述 NOx 和非甲烷总烃排放速率和排放浓度均满足《大气污染

物综合排放标准》GB16297-1996 中标准限值要求。

8.2.1.9 总装补漆

总装车间设 5 个补漆室，补漆过程中产生废气经纤维棉+活性炭纤维净化后经 5 根 15m

高排气筒排放。其中二甲苯排放速率为 0.016kg/h，排放浓度为 1.07mg/m3，VOCs 排放速率

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-126-

为 0.26kg/h，排放浓度为 17.33mg/m3。上述二甲苯和 VOCs，排放速率和排放浓度均满足《工

业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524-2014）中标准限值要求。

8.2.1.10 食堂油烟

在落实本项目油烟净化措施后，本项目食堂产生的油烟经环保认定的油烟净化设施

处理后，预计满足《饮食业油烟排放标准（试行）》GB18483-2001 标准限值要求。

综上所述，本项目各废气污染源经设置的废气治理设施净化后排放，根据预测结果

可知，各排放源均满足相应污染物排放标准限值要求，因此，本项目拟设置的废气治理

措施具备可行性。

8.2.2 废水治理措施

本项目新建废水处理站处理全厂产生废水，废水处理站设含镍废水预处理系统、废水综

合处理系统、中水处理系统，其中预处理系统处理能力为 60m3/h，废水综合处理能力为

150m3/h，中水处理能力为 536m

3/d。废水综合处理工艺采用絮凝沉淀+水解酸化+接触氧化

池+絮凝沉淀的废水处理工艺，废水处理站部分出水再进深度处理系统进行过滤处理，过滤

得到中水回用绿化及冲厕，其他废水排放进入拟建污水处理厂进一步处理。

8.2.3 噪声治理措施

8.2.3.1 空压机

空压机采用涡轮式或螺旋式低噪声设备，空压机设置室内。

8.2.3.2 风机、水泵

风机及水泵选用低噪声设备，风机、水泵用软接头连接，平台风机及泵底座安装减

振垫，以降低噪声强度。

8.2.3.3 生产设备

主要生产设备下料机、冲压机、焊机等设备在工作时产生噪声，其噪声级为：

85dB(A)-90 dB(A)。设备采用独立基础，设防振沟，加减振垫等防护治理。加强设备维

护保养，及时添加润滑油等防护治理，减少因机械设备磨损而产生的噪声。

8.2.3.4 刹车噪声

行车及刹车测定在厂内试车跑道进行，延西侧跑道外 2m 处设置长度 1400m、高度

4m 的隔声屏，降低试车噪声。

8.2.4 固体废物处置方式

本项目对照《国家危险废物名录》，废清洗油、含油废擦布、废油脂和废导热油属

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-127-

于 HW08 废矿物油，磷化渣和污泥属于 HW17 表面处理废物，电泳漆渣、废砂纸属于

HW42 废有机溶剂，含漆废擦布、含漆废薄膜、废活性炭纤维、废清洗剂属于 HW49 其

他废物。以上危险废物均应装入危险废物专用容器，并粘贴符合规范要求标签后临时贮

存危险废物临时贮存间，由有上述危险废物处理处置资质单位进行安全处置。

本项目产生的一般废物为冲压废料、废包装材料、除尘器收尘、废石灰石滤料、废

焊材、废蜡和生活垃圾，生活区内应设置垃圾堆放点，并设有专人负责清扫垃圾，生活

垃圾要与生产固废分开堆放，生活垃圾定期由环卫部门统一处置，其他一般废物由物资

回收单位回收再利用，不会产生二次污染。

针对企业产生危险废物的厂区内暂存设置要求，本评价提出企业应严格按照

GB18597-2001《危险废物贮存污染控制标准》和天津市有关危险废物储存的有关规定，

采取如下危险废物贮存措施：

1）应设置单独的危险废物暂存地点，该地点地面及裙角应做耐腐蚀硬化、防渗漏

处理，且表面无裂隙，所使用的材料要与危险废物相容；

2）危险废物应储存于密闭容器中，并在容器外表设置环境保护图形标志和警示标

志；

3）危险废物应选择防腐、防漏、防磕碰、密封严密的容器进行贮存和运输，储存

于阴凉、通风良好的库房，远离火种、热源，与酸类化学品分开存放，库房应有专门的

人员看管。贮存库看管人员和危险废物运输人员在工作中应佩带防护用具，并应配备医

疗急救用品；

4）建立档案制度，对暂存的废物种类、数量、特性、包装容器类别、存放库位、

存入日期、运出日期等详细记录在案并长期保存。建立定期巡查、维护制度；

5）危险废物置场室内地面硬化和防渗漏处理。一旦出现盛装液态固体废物的容器

发生破裂或渗漏情况，马上修复或更换破损容器，地面残留液体用布擦拭干净。出现泄

漏事故及时向有关部门通报。综上所述，在保证对固体废物进行综合利用、及时外运，

危险废物交由有资质单位处置并完善其在厂内暂存措施的前提下，本项目固体废物不会

对外环境产生二次污染。

综上所述，在严格按照规定要求进行危险废物储存地点设置的前提下，可避免本项

目危险废物在储存过程中产生二次污染。

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9.环境风险评价

本项目位于天津未来科技城内，该工厂内新建加油站，其中涂装使用原辅材料主要

在涂装车间内暂存，生产所需原辅料较多（原辅料详见工程分析章节）。全厂主要风险

物质有汽油、罩光漆及稀释剂（含有甲苯、二甲苯、醇类、酮类、醚类等）、电泳漆（环

氧树脂类等）、清洗液（醇醚类）等，这些化学原料具有不同程度的易燃易爆性、腐蚀

性和毒性，如果泄漏就会对周围环境造成影响。

9.1风险识别及评价工作等级

9.1.1物质识别

根据对本项目工程分析可知，本项目生产工艺中使用的原辅材料涉及与

HJ/T169-2004《建设项目环境风险技术评价导则》、GB18218-2009《重大危险源辨识》

规定的物质进行对照，结果如下：

有毒物质：涂料溶剂（含甲苯、二甲苯）

易燃物质：汽油、涂料溶剂

可爆炸性物质：汽油

根据调查，其物化性质和贮存区的临界量如表 9.1-1：

表 9.1-1 化学危险品的物化性质及临界量分析

名称 性质 储存场所储存量（t）

储存场所临界量（t）

汽油

沸点40～200℃，熔点-60℃，蒸气压28.4mmHg/25℃，相对密度（水=1）0.70～0.79；相对密度（空气=1）3.5，不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪，闪点-50℃，化学性质稳定，属于易燃物质。LD5067000（小鼠经口）

35 200

甲苯

二甲苯（油漆溶剂）

甲苯：沸点 110.6℃，熔点-95℃，蒸气压21.835mmHg（20℃），相对密度（水=1）0.8669；不溶于水，可混溶于乙醇、乙醚、氯仿等多数有机溶剂，嗅阈值0.96PPM，闪点4.44℃。LD505000（大鼠经口）；

二甲苯：沸点138.4℃，熔点13.3℃，蒸气压 1.16kPa/25℃，相对密度（水=1）0.86；相对密度（空气=1）3.66，不溶于水，可混溶于乙醇、乙醚、氯仿等多数有机溶剂 ，蒸气密度3.1，嗅阈值2.14pPM，闪点25℃闭杯。LD501364（小鼠静脉）

8.0 40（工作场

所）

故本项目不属重大危险源。本评价主要进行风险防范措施和应急预案分析。

9.1.2生产设施识别

本项目汽油及化学品储存均可构成潜在的危险源，其潜在的风险为燃烧、爆炸等。

国内外生产经验表明，设备故障、操作失误等均可发生物料泄露、燃烧爆炸，危及周围

环境。通过对全厂工艺系统分解分析，主要风险单元见表 9.1-2。

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-129-

表 9.1-2 生产单位危险源因素汇总表

序号 作业

方式 设施名称 物料名称

风险因素

火灾 爆炸 泄露

1 贮存 供油站地下油罐 汽油 ● ● ●

2 使用 涂装车间调漆间 油漆、溶剂 ● ● ●

注：●表示可能存在的风险因素。

根据分析主要风险因素为火灾爆炸，发生火灾爆炸的前提为：明火、可燃物质和达

到可燃量。其中主要为明火。分析出现明火的形式如下：

打火机、火柴及吸烟烟头等产生的明火；

未设保护措施，违章电、气焊作业产生的明火；

与地面机械磨擦，机械磨擦等，产生的机械明火；

电器、开关等故障产生明火；

物料、职工工作服等防静电措施失效，磨擦产生的明火。

9.1.3重大危险源辨识

根据上述“物质危险性识别”和“生产设施危险性识别”可知，本项目生产及贮存

场所涉及主要物料中汽油、涂料溶剂均属危险物质，危险程度为一般，属易燃物质。

本项目生产及贮存场所物料量均低于限量要求，不构成重大危险源。

9.1.4评价工作等级

项目选址为工业区，规划周围以工业企业为主，不属于环境敏感区。

参照 HJ/T169-2004《建设项目环境风险技术评价导则》的相关规定，结合上述分析，

本项目环境风险评价等级为二级，侧重于环境事故防范措施、应急预案和减缓、管理措

施的分析。

9.1.5最大可信事故及类型

分析可知，本项目主要风险事故是火灾爆炸。其事故后果比单纯物料泄露造成的环

境影响要严重。汽油和涂料溶剂发生火灾不仅要产生大量烟雾，而且会产生含二甲苯或

油气等污染物的有毒有害气体。综合分析，以本项目油品供应站汽油罐和涂装车间涂料

及溶剂的火灾爆炸确定为最大可信事故。

9.2环境风险保护目标分布情况

根据导则要求，对项目选址周边 3km 区域范围内的环境敏感点调查，结果见表

9.2-1。

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表 9.2-1 项目周边 3km 区域范围内的环境敏感点情况

序号 名称 类别 户数 人数 与项目直线

距离

相对项目

方位

1 清河农场监狱（远期拆迁） 监狱 - - 800m SE

2 南淮淀村 村庄 - 约 20000 人 3000m NE

3 规划居住区 居住区 - - 1500m NE

根据现场调查，本项目选址风险范围内，不涉及饮用水源保护区、自然保护区、重

要渔业水域、珍稀水生、陆生生物栖息地等环境敏感区。

9.3事故环境风险分析

9.3.1 涂装车间火灾、爆炸事故

涂装车间使用的油漆、溶剂是易燃物质，溶剂里含有甲苯和二甲苯，属于有毒物质。

在涂装作业中达到一定的浓度，一遇明火甚至火花就会造成火灾和爆炸事故。

据调查，近 10年我国在涂装过程中发生火灾近 200起，每年造成直接经济损失 300～

500 万元。对我国 154 件涂装作业发生火灾的原因进行调查，发现我国涂装作业的火灾

主要原因有：明火（加热，照明等）、电器设备（故障及陈旧）、烘箱干燥（故障，简陋）

和抽烟等。我国涂装作业发生火灾原因及比例见表 9.3-1。

表 9.3-1 我国涂装作业发生火灾原因和比例

序号 火灾原因 件数 比例（%）

1 电器设备（故障，陈旧） 24 15

2 烘箱干燥（故障，简陋） 27 18

3 抽烟 21 14

4 电焊、气割 14 9

5 明火（加热，照明等） 43 28

6 设备发热 5 3.3

7 自燃 1 1.7

8 其他 19 12

9 合计 154 100

从表中可以看出，我国涂装车间的火灾主要是因为管理出现问题而造成的，如果加

强管理可以杜绝这类事故的发生。

涂装车间使用的溶剂中含有甲苯和二甲苯，属于有毒性物质，其由呼吸或皮肤进入

到人体内，与人体发生化学作用或物理作用，对人体健康产生危害。

涂装车间发生火灾、爆炸事故时，烟雾、含苯系物的烟气将进入环境空气，将对厂

区下风向环境空气质量产生一定影响。建设单位应及时按照应急预案安排救援和疏散，

及时佩戴呼吸器，以免损害人群健康。

9.3.2油品供应站火灾、爆炸事故

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-131-

火源与达到爆炸极限的混合油气构成了油罐燃爆事故发生的要素。明火是油品库发

生火灾的原因。

油品供应站发生火灾、爆炸事故时，将产生烟雾。烟雾是物质在燃烧反应过程中产

生的含有气态、液态和固态物质与空气的混合物。通常由极小的炭粒子完全燃烧或不完

全燃烧产物、水分及可燃物的燃烧分解产物组成。烟雾的成分和数量取决于可燃物的化

学组成和燃烧反应条件（如温度、压力、助燃物数量等）。在低温时，即明燃阶段，烟

雾中以液滴粒子为主，烟气呈青白色。当温度上升至 260℃以上时，因发生脱水反应，

产生大量游离的炭粒子，烟气呈黑色或灰黑色，当火点温度上升至 500℃以上时，炭粒

子逐渐减少，烟雾呈灰色。

本项目发生火灾爆炸事故时，汽油、机油等燃烧会产生 CO、SO2 等物质，并有伴

随烟雾产生。一旦发生事故，将对厂区下风向环境空气质量产生一定影响。

9.3.3 油品供应站地下油罐泄漏事故

地下式油罐设置于混凝土防渗池内，通过油面标尺监控汽油储存状况。油品储罐少

量漏油不会污染当地土壤和地下水。

9.4环境风险管理

环境风险管理的核心是降低风险度，可以从两个方面采取措施，一是降低事故发生

概率，二是减轻事故危害强度，此外预先指定好切实可行的事故应急计划，可以大大减

轻事故来临时可能受到的损失。一汽-大众汽车有限公司目前已制定了相关的环境风险

管理文件，具体内容如下：

⑴适用范围

①与公司内重大危险源相关的活动；

②本公司可能涉及的重大危险源范围：

贮罐区（贮罐）；库区（库）；生产场所；压力管道；压力容器。

⑵相关职责

①人事部负责重大危险源的申报登记.

②各部负责其管辖范围内的重大危险源的日常管理。

③工作程序

⑶辨识危险源

①各部根据 GB18218-2009《重大危险源辨识》，确认本部门重大危险源及重要危

险源的位置，将相关资料上报安全卫生课并备案。

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②构成重大危险源的，安全卫生课到相关部门办理注册备案手续；构成重要危险源

的，环保部门备案重要危险源中，并将相关资料存档。

⑷培训教育

①涉及重大危险源的各部署应对从业人员进行安全生产教育和培训，使其熟悉重大

危险源安全管理制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能等。

②涉及重大危险源的各部署应将重大危险源可能发生事故时的危害后果、在紧急情

况下应采取的应急措施等告知从业人员及相关人员。

⑸管理制度

①各部署应根据重大危险源实际情况，制定相应的管理制度及操作规程.并适时修

订，确保其有效性和实用性。

②涉及重大危险源的各部署应制定专项的重大危险源应急救援预案，并至少每年进

行一次事故应急救援演练.应急预案应包括以下内容：

1）企业危险源基本情况及周边概况。

2）应急机构人员及职责。

3）危险源辨识及评价。

4）应急设备与设施。

5）应急能力评价与资源。

6）应急响应、报警、通讯联络方式。

7）事故应急程序与行动方案。

8）事故后的恢复与程序。

9）培训与演练.

③涉及重大危险源的各部署应对本部署重大危险源建立档案，并设专人保管。

⑹日常管理

①各部署应对重大危险源的安全状况及重要的设备设施进行定期检查，并评估其是

否符合现行的法律法规、标准及其他要求，及时消除不符合规定项。

②对于存在隐患的重大危险源，必须立即整改，并制定整改方案.落实整改资金、责

任人、期限等.整改期间要采取切实可行的安全措施，防止事故的发生。

③涉及重大危险源的场所及设施，各对应部署必须在明显的位置张贴安全警示标

识。

⑺后期处置

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①后期处置

安全、保卫和工会等部门负责组织危险源事故的后期处置工作。包括：人员的安置、

补偿，污染物的收集清洁及处理等。尽快消除事故影响，恢复正常秩序。

②总结报告

事故发生部署应总结分析事故和应急救援的经验教训，编写报告，并横展。

本评价针对本项目具体情况提出以下环境风险管理对策。

（1）加强安全、消防和环保管理，建立健全环保、安全、消防各项制度，设置环

保、安全、消防设施专职管理人员，保证设施正常运行或处于良好的待命状态。

（2）加强安全教育，企业内全体人员都认识安全、杜绝事故的意义和重要性，了

解事故处理程序和要求，了解处理事故的措施和器材的使用方法，特别是明确自己在处

理事故中的职责。

（3）在危险品库中应分门别类单独存放，特别是互相干扰、互相影响的物品应隔

离存放；危险化学品存放应有标示牌和安全使用说明；储存于阴凉、通风仓间内；远离

火种、热源，防止阳光直射；保持容器密封；不相容化学品分开存放；储存间内的照明、

通风等设施应采用防爆型，开关设在仓外。配备相应品种和数量的消防器材；汽油罐储

配备防火、防爆设施；分装和搬运作业要注意个人防护；搬运时要轻装轻卸，防止包装

及容器损坏，不可将包装容器倒置。

（4）加强有毒有害物质的管理，有毒有害物质必须有专人管理，制定严格的制度，

存放和使用都必须有严格的记录，防止流失造成危害。

（5）化学危险品入库后应采取适当的养护措施，在贮存期内、定期检查，发现其

品质变化、包装破损、渗漏、稳定剂短缺等，应及时处理。

（6）危险废物暂存、运输需严格遵守《危险废物贮存污染控制标准》，建议采取下

列措施：

①选用合适的容器盛装，盛装容器或包装材料与所盛废物相容并有足够的强度，保

证存放和运输过程中不腐蚀、不破损、不撒漏等。此外盛装容器还应设置明显的标志。

②危险废物要由环保部门指定的容器盛装，严禁乱堆乱放，避免其污染环境。

③遵循废物处理处置无害化、减量化、资源化的原则。应定期送往有资质的危险废

物处理中心进行集中处理。

④应做到科学、安全地处置危险废物。严禁交由无证单位或个人，避免发生污染转

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嫁现象。严禁将其与一般固体废物混排或由建设单位随意自行处理。建立封存包装标注

与登记制度，从收集、封存到交由外运过程中，必须采取专人签发的管理办法。

（7）接触防护措施

工程控制：严加密闭，提供充分的局部排风和全面通风。必须在进行操作的场所旁，

设置安全冲洗间和洗眼设备等设施，并且明确标示这些设施的位置。

身体防护：穿防腐工作服。

手防护：戴橡皮胶手套。

其他：工作毕，淋浴更衣。保持良好的卫生习惯。

9.5事故防范及应急措施

9.5.1 供油罐事故防范及应急措施

（一） 泄漏事故防范应急措施

⑴油罐的结构、材料应与储存条件相适应，采取防腐措施、进行整体试验。

⑵油罐应该设置高液位报警系统，高液位泵系统设施、设立检查制度。

⑶油罐设置于混凝土防渗池内。

⑷定期（1 次/月）检查管道、阀门等设备，预防泄漏发生。

⑸设截止阀、流量监测和检漏设备，在发生泄漏事故时紧急切断进油阀门。

⑹油罐发生泄漏，应立即转移罐内汽油。挖出污染的砂土层（收集在密闭容器内，

作为危险废物交有资质的危险废物处置单位处理），检查泄漏点，进行修复。

（二）火灾、燃爆事故的防范应急措施

在总装车间南侧设供油站为成品车加油，供油站由油罐区、油泵房组成。设 25m3

直埋卧式储油罐两个，总装车间等新建建筑的耐火等级均为一、二级。

项目供油站已严格按照该规范的有关规定进行设计、施工。供油站的位置位于总装

车间东侧，利用现有，油罐与建筑物之间的距离符合 GB50074－2002《石油库设计规范》

中关于“车间供油站标准要求。

⑵事故应急措施

①地埋式油罐罐区设有防火堤，一旦发生泄漏，可将泄漏出的液体截留在堤内，堤

内容积大于 50m3。

②储罐设置高、低液位报警装置，其报警高度应满足从报警开始 10~15min 内不超过

液位极限，并设置火灾监视系统，以便及早发现火情，及时扑救，最大限度地降低火灾

造成的损失。

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③供油站设置必要消防设备，储罐着火可用蛋白泡沫、氟蛋白泡沫、水成膜泡沫灭

火剂，特别是氟蛋白与干粉联用效果较好。初期火灾，火势不大，面积不大或可燃物不

多时，可用二氧化碳扑救。

④加强对公司职工的教育培训，实行上岗证制度，增强职工风险意识，提高事故自

救能力，制定和强化各种安全管理、安全生产的规程，减少人为风险事故（如误操作）

的发生。

9.5.2 油品供应站事故防范及应急措施

油品供应站位于厂区南侧主要为贮存生产用机油、汽油等。一般采用桶装，储存量

不超过 7 天，仅存当班生产需要量。油品供应站按不同油品性质设独立的建筑分区，并

设置消防及泄漏报警装置。

表 9.5-1 油品库（加油站）油品贮存情况

序号 名称 数量 单位 储罐大小（m3） 对应油品储存量（t）

1 汽油罐 2 座 25 35

2 冷却液罐 2 座 25 40

3 刹车液罐 1 座 10 8

4 转向助力油罐 1 座 10 8

5 风窗清洗液罐 2 座 25 38

①预防措施内容：配备处理化学品泄露事故的器材，一旦出现事故，可立即投入使

用。

②应急措施内容：一旦出现事故，立即由平时的生产管理体制转为事故处理管理体

制，应付处理事故的指挥决策。对于化学品泄露事故，应急措施主要是短源(减少泄出

量)、隔离(将事故区域与其他区域隔离，避免影响扩大)、回收(尽可能将泄漏出的化学

品收集起来处理)、清污(处理已泄出化学品造成的后果)和上报(上报有关部门)。

③事故善后处理内容：清理现场、维修设备、查清事故原因，处理人员伤亡时间，

了解现场及周围环境污染程度并及时处理污染事故。

9.5.3 涂装车间事故防范及应急措施

（一）涂装车间火灾事故防范措施

⑴防止自燃：含不饱和基团的速干性自干性涂料中，不饱和双键与空气中的氧气化

合时产生氧化热，如果氧化热不及时散发而聚集，可能引起自燃。而涂料中的干燥剂、

有机颜料有促燃作用，增加自燃危险性。

因此，涂料废渣以及涂料污染物如工作服、手套等都必须及时清理，合理放置，通

常放置在散热性好的金属网上，以防热聚集。

⑵加强管理，防止因管理不善而导致涂装车间火灾：每天对车间设备，特别是加热

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-136-

设备、电器设备、烘箱设备等进行检查，防止因为设备故障而引起火灾；对涂装车间的

员工进行上岗培训，使其了解涂装作业中应该注意的具体事项，特别是不允许抽烟。

⑶防止静电起火：涂料和溶剂在用泵输送、喷出、搅拌、过滤等运动过程中，由于

摩擦而产生静电，静电积聚的结果可能产生火花，甚至导致火灾。防止静电灾害可以采

用的措施有：

①接地：使物体与大地之间构成电气泄漏电路，将产生在物体上的静电泄于大地，

防止物体贮存静电。

②防止人体带电：工作人员应该穿上防静电工作服。

③防止流动带电：管道输送溶剂时，流速越快，产生的静电越多。为防止高速流动

带电，应该对流速做出限制。

④维持湿度：保持现场湿度大于 60%，有利于静电的释放。

⑷涂装车间喷漆室设有 CO2 灭火系统。

（二）涂装车间防爆措施

涂装车间中调漆室、储漆室和烘干室所有的电气设备需符合相应的电气防爆技术规

定。

①调漆室、储漆室：电气防爆，车间的隔墙采用防火防爆墙，泄爆面朝车间外。地

坪采用不发火、防静电地坪。各类设备可靠接地，送排风系统中需安装防火阀，换气次

数为调漆间 12 次/h，储漆室 6 次/h。

②喷漆室：采用非燃烧材料制造设备，排风管道上应该设防火阀，室内及排风系统

必须防爆。

自动供漆系统必须与火灾系统、报警系统联动互锁。

③烘干室：可燃气体最高浓度不得超过其爆炸下限的 25%，排风系统需安装防火阀。

9.5.4消防水事故防范及应急措施

项目运行中可能产生的消防水主要有化学品泄漏，火灾、爆炸事故消防水排放。一

汽-大众汽车有限公司须在涂料、化学品储存区、危险废物和工业固废贮存场所四周设

废水收集系统，收集系统与污水站事故水池相连。消防水通过废水收集系统进入厂区事

故池，再分批送污水处理站处理，不外排。确保发生事故时，泄露的化学品及灭火时产

生的废水可完全被收集处理。

（1）事故水池设计分析

该公司拟设 1 座事故水池，有效容积为 1000m3，位于厂区内。事故池用以容纳消

防废水和初期雨水，通过调节和切换，分批送污水处理站处理达标后排放。根据可研可

知，工程最大事故消防最大用水量约 936m3，而此时生产已停止，无正常工艺废水排放。

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-137-

事故水池可容纳事故状态下的废水。

（2）污水站处理能力分析

当发生火灾时，项目使用的各种化学品均有可能发生泄露，从而与消防水一同进入

事故水池。因此，首先对事故水池中的废水进行检测，确定废水水质情况，然后由泵渐

次泵入污水站进行处理。废水处理系统在设计时有一定余量，可保证在不影响日常生产

废水处理的前提下，对消防水进行分批处理。

（3）水环境风险防范措施

针对项目发生风险事故产生的水环境影响，应采取的水环境风险防范措施主要有以

下方面：

一般区域采用水泥硬化地面，生产车间、油品库、加油站、污水处理站以及固废临

时存放地等应采取重点防渗，工业固废贮存场所防渗效果应满足《一般工业固体废物贮

存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）和《危险废物贮存污染控制标准》

（GB18597-2001）中的相关要求。

涂料等化学品储存场所、主生产车间、危险废物和一般工业固废贮存场所四周设废

水收集系统，收集系统与事故水池相连。在装置开停工、检修、生产过程中，可能产生

对环境有污染液体漫流到装置单元周围，因此要设置导流设施。污水处理站不能正常运

行时的废水和消防水通过废水收集系统进入 1000m3 事故水池，确保发生事故时，泄露的

化学品和事故废水可完全被收集处理，不外排。产生的污泥作为危险废物妥善处置。

9.6 重金属风险防范措施及应急措施

9.6.1 重金属风险防范措施

本项目含镍废水经自建污水处理系统处理后达标排放，一旦水处理系统出现故障，

废水中镍等污染指标可能达到高浓度废水的水平，因此，应做好车间及废水处理设施的

地面防腐、防渗。参照电镀行业《电镀废水治理工程技术规范》（HJ 2002-2010）具体要

求如下：

A、调节池、污泥池等应根据废水水质采取相应的防腐、防渗措施，并符合 GB18597

的规定。

B、污水处理系统防腐、防渗措施处理设施等应选用不锈钢或碳钢结构，并且内外

涂防腐材料。

另外，在日常工作中，要加强日常管理，具体如下：

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-138-

A、建立健全的环保机构，配置多功能水质分析仪，对管理人员和技术人员进行岗

位培训，对含镍废水处理实行全过程跟踪控制。

B、平时注意调节池等废水处理系统的维护保养，及时发现处理设备的隐患，确保

废水处理系统正常运行。

经验表明：治理设备失灵和人为的操作失误是引起事故排放的主要原因。因此选用

品质过硬的设备、精心设计、认真的管理和操作人员的责任心是减少事故排放的关键。

本项目事故防范措施主要有：

本项目的工程设计应严格遵守我国现行环保安全方面的法规和技术标准。工程设

计、施工过程及施工验收各环节要严格把好“三同时”审查关；切实加强对工艺操作的

完全管理，确保工艺操作规程和安全操作规程的贯切执行；加强对职工环保安全教育，

专业培训和考核。使职工具有高度的安全责任心，熟练的操作技能，增强事故情况应急

处理能力；要完善设备的检修管理制度；建立各种安全装置、安全附件管理制度和台帐，

并按国家有关规定严格管理，使之处于可靠状态。

9.6.2 重金属污染防治应急预案

为了加强对镍重金属污染应急处理的相关管理，防止镍污染，一汽－大众汽车有限

公司根据含第一类废水产生及处理情况，制订以下紧急预案。

污水由原水池进入磷化预处理区的 A 池或者 B 池，首先加入片碱，具体操作和加

药量参见操作要领书。加药后搅拌，并进行测试，如果镍含量小于 1mg/l，则进入下一

连续废水池进行下一步处理。

如果加入片碱后，经检测镍含量大于 1mg/l，则加入重金属捕捉剂（K8000),具体操

作和加药量参见操作要领书。加入 K8000 后如果测试合格，则进入连续废水池进行下一

步处理。

如果加入 K8000 后，仍然不合格则按一下方法处理。

①停止连续废水的继续处理。

②将镍含量超标的水打入连续废水池。

③将连续废水池内的污水打入原水池。

④原水池的水再打入预处理池重新进行正常的预处理。

由于镍和片碱对人体都有一定的腐蚀性，操作时要佩戴橡胶手套等保护用具。

一旦有异物进入眼睛，要及时清洗眼睛（洗眼器）。

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-139-

另外该公司已将重金属污染防治纳入了全厂应急预案中，明确了重金属污染事故下

各职能分工及职责，配备相应防治设施，信息公布机制、人员撤离救治制度、专家咨询

团队、应急执行程序、应急终止程序等。

表 9.6-2 重金属污染防治应急预案内容

序号 项目 内容及要求

1 总则 编制目的、编制依据、适用范围、工作原则、

2 基本情况 单位的基本情况、生产的基本情况、含重金属原辅料使用的基本情况、周边环境状况及环境保护目标情况

3 环境风险源辨识与风险评估 环境风险源辨识、环境风险评估、

4 组织机构及职责 指挥机构组成、指挥机构的主要职责、

5 应急能力建设 应急处置队伍、应急设施（备）和物资、

6 预警与信息报送 报警、通讯联络方式、信息报告与处置、

7 应急响应和措施

分级响应机制、现场应急措施、应急设施（备）及应急物资的启用程序、抢险、处置及控制措施、水环境突发环境事件的应急措施、应急监测、应急终止

8 后期处置 现场恢复、环境恢复、善后赔偿、

9 保障措施 通信与信息保障、应急队伍保障、应急物资装备保障、经费及其他保障、

10 应急培训和演练 培训、演练、

11 奖惩 明确突发环境事件应急处置工作中奖励和处罚的条件和内容

12 预案的评审、发布和更新 应明确预案评审、发布和更新要求

13 预案实施和生效的时间 要列出预案实施和生效的具体时间

14 附件

（1）环境影响评价文件；（2）危险废物登记文件；（3）应急处置组织机构名单；（4）组织应急处置有关人员联系电话；（5）外部救援单位联系电话；（6）政府有关部门联系电话；（7）区域位置及周围环境敏感点分布图；（8）本单位及周边重大危险源分布图；（9）应急设施（备）平面布置图

9.7事故应急预案

根据国家环保局（90）环管字 057 号文的要求，并遵循环发[2005]152 号《关于加

强环境影响评价管理防范环境风险的通知》中的指示要求、《建设项目环境风险评价技

术导则》，建设单位应在项目投产前按照《天津市突发环境事件应急预案编制导则》（企

业版）编制事故应急预案，使企业能够根据自身的风险因素，在加强风险源监控和防范

措施，有效减少突发环境事件发生概率的同时，规定应急响应措施，对实际发生的环境

污染事件和紧急情况做出响应，及时组织有效的应急处置，控制事故危害的蔓延，最大

限度地减少伴随的环境影响。企业编制应急预案需包含如下内容。

本项目实施后，为进一步完善该公司的事故应急预案，建议根据表 9.7-1 有关内容

和要求完善事故应急预案。

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-140-

表 9.7-1 突发事故应急预案框架

序号 项目 内容及要求

1 总则

2 危险源概况 详述危险源类型、数量及其分布，如化学品存储位置、存贮量等

3 应急计划区 布置区、储藏区、邻区

4 应急组织 厂指挥部——负责现场全面指挥

专业的救援队伍——负责事故控制、救援、善后处理

5 应急状态分类

及应急相应程序 规定事故的级别及相应的应急分类相应程序

6 应急设施

设备与材料

生产装置：防火灾、爆炸事故应急设施、设备材料，主要为消防器材；

防有毒有害物质外溢、扩散，主要是水幕、喷淋设备等

储藏区：防火灾、爆炸事故应急设施、设备与材料，主要为消防器材：

防有毒有害物质外溢、扩散，主要是水幕、喷淋设备等

7 应急通讯 规定应急状态下的通讯方式、通知方式

8 应急环境监测

及事故后评估

由专业队伍负责对事故现场进行勘察监测，对事故性质、参数与后果

进行评估，为指挥部门提供决策依据

9

应急防护措施、消除

泄露措施、方法和器

材

事故现场：控制事故，防止扩大、蔓延及连锁反应。消除现场泄漏物，

降低危害，相应的设施器材配备邻近区域：控制防火区域，控制和清

除污染措施及相应设备配房

10

应急剂量控制、撤离

组织计划、医疗救护

与公众健康

事故现场：事故处理人员对毒物的应急剂量控制规定，现场及邻近装

置，人员撤离组织计划及救护

11 应急状态终止与恢

复措施 规定应急状态终止程序事故现场善后处理，恢复措施

12 人员培训与演练 应急计划制定后，平时安排人员培训和训练

13 公众教育和信息 对工厂临近地区开展公众教育、培训和演练

14 记录和报告 设置应急事故专门记录，建立档案和专门报告制度，设专门部门负责

管理

15 附件 与应急事故有关的多种附件材料的准备和形成

一汽-大众汽车有限公司制定了相应的风险应急预案，并落实了相关负责人，本评

价要求，建设方应借鉴上表完善该公司现有风险预案，编制本项目事故环境风险预案。

本项目事故环境风险预案应补充与天津经济技术开发区风险管理的联动机制。

9.8应急监测

本项目总排口安装外排水在线监测系统，可随时监控外排水质。对突发的消防水及

泄漏冲洗水排入废水处理站时，废水处理站增加进站废水水质监测的频次，视情况每天

多次监测（pH、石油类、CODcr），以及时调整工艺运行参数，保证污水达标排放。调

整后环境监测计划的日常环境监测因子和频次能够满足事故监控要求。

此外根据本工程对可能发生的风险事故制定以下应急环境监测方案：

事故发生后，首先及时联系地方环保部门，委托地方环保部门并由其组织应急监测

综合小组、大气污染应急监测小组、水污染应急监测小组和应急监测后勤小组有关人员。

行动小组抵达事故现场。大气污染应急监测小组的部分工作人员应配备好个人防护

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-141-

用具（包括防护服，氧气罩等），携带监测设备迅速靠近大气污染源，其他人员快速架

起大气连续采样器，采集大气样本，数据初步监测完毕后，不断将监测到的数据发送到

设在地方环保局的应急监测综合小组，由其向上级部门及相关部门发送指令和信息，编

发统计分析快报。同时在事故发生一周内应每天采样一次，重复以上工作。

9.9小结

本项目选址于天津未来科技城内，建设地区地域属工业区。本项目涉及的物料，除

汽油、油漆溶剂（甲苯、二甲苯）外均不属于 HJ/T169-2004《环境风险评价导则》、

GB18218-2009《重大危险源辨识》中规定的有毒物质、易燃物质和爆炸性物质；汽油、

油漆溶剂属于易燃物质，存储量远小于临界量，不属于重大危险源。本项目主要风险单

元为涂装车间和物料储存区。本项目存在火灾爆炸、地下汽油储罐泄漏事故类型，其中

涂装车间遇到明火进而发生火灾为最大可信事故。该公司目前已经采取了一系列事故防

范措施和设施，编制完成了事故风险管理程序和应急预案等。本评价建议，建设方应完

善该公司对本项目的事故环境风险预案，并建立与开发区风险管理的联动机制，以满足

本项目风险防范需求。利用厂内初期雨水收集池（兼事故消防水收集池）、废水处理站

处置初期雨水、消防水，处理措施可行。

综上所述，该公司的环境风险的防范措施具有针对性和有效性，是可行的。事故环

境影响是短暂的，在事故妥善处理后，周围环境质量可以恢复原状。本项目事故环境风

险为可接受水平。

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-142-

10.污染物排放总量控制分析

10.1总量控制因子

污染物排放总量控制是我国“十二五”期间环境管理的重点工作，是建设项目的管

理及环境影响评价的一项主要内容。在国家下达的总量控制指标中，本项目为汽车整车

制造项目，本项目涉及的有常规大气污染物中的二氧化硫、烟粉尘、氮氧化物，特征大

气污染物为甲苯、二甲苯和 VOCs；常规水污染物中的 COD、氨氮，特征水污染物为总

镍、总锌。

10.2总量控制分析

10.2.1主要生产工艺

本项目为汽车整车制造项目，由冲压、焊装、涂装、总装四大工艺组成，分别在冲

压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间四大车间内完成，总体工艺流程简化图见下图。

工艺流程：钢材下料→冲压成型→冲压件库存放→分总成焊接→白车身总成焊装→

白车身总成调整→白车身总成送涂装车间→前处理→电泳→涂密封胶→面漆（基础漆）

→面涂（罩光漆）→检查/精修→漆后车身总成送总装车间→车身内饰装配→底盘装配→

终装配→整车检测→淋雨试验→路试→检测合格的轿车送成品车停放场。

各车间工艺流程详见 3.1 章节。

10.2.2生产设施规模

本项目建设规模为年产乘用车 30 万辆/年，其中年产 T11 型乘用车 20 万辆/年，年

产 T22 型乘用车 10 万辆/年。

10.2.3资源能源消耗

冲压 焊装 大型冲压件

白车身

涂装 总装

整车检测

下线

钢板

中小外协件

其它外协件

图 10.1-1 项目总体工艺流程简图

发动机

变速箱

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-143-

表 10.2-1 本项目能源消耗情况表

名称 年用量 单位

用电量 1000×104 kWh

天然气(工艺) 1891 万 m3

新鲜水 206.45 万 t

本项目新鲜水用量为 8258m3/d（206.45 万 m

3/a），排水量为 2816m

3/d（76.82 万 m

3/a）。

水平衡情况详见图 3.2-1、2。

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-144-

损失 550

160

损失 209

3780

2818

570 20

2372

120

515

378000

1292 1179

515

损失 3690

84000

10

20

330

损失 10

损失 890

拟建污水

处理厂

57600

20

290

2816

给水量 8258

损失 315

15

33120

损失 140 17520

288

损失 288

96

440

20

1010

1288

220

80

220

450

240 调漆等损失 83

损失 2

损失 10

损失 10

损失 15

210

78

210 210

230

435

1163

536

15

20

290

980

0

10

536

1836

图 2.3-1 全厂水量平衡图（非汛期、非冬季） 单位：m

3/d

空压站

动力站

循环水排水

生活用水

绿化用水

涂装车间 循环水排水

废水处

理系统

焊装车间 循环水排水

冲压车间 循环水排水

循环水排水

换热站

中水处

理系统

车间冲洗

纯水站

脱脂

表调

磷化

钝化

电泳

预处理

淋雨

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损失 550

160

损失 209

3780

2818

570 20

2372

120

515

378000

1292 1179

515

损失 3690

84000

10

20

330

损失 10

损失 890

拟建污水

处理厂

57600

20

290

3256

给水量 8258

损失 315

15

33120

损失 140

17520

288

损失 288

96

20

1010

1288

220

80

220

450

240 调漆等损失 83

损失 2

损失 10

损失 10

损失 15

210

78

210 210

230

435

1163

15

20

290

980

0

10

96

2276

图 2.3-2 全厂水量平衡图（汛期、冬季） 单位：m

3/d

10.2.4 污染治理设施建设

本项目新建废水处理站 1 座，处理全厂产生废水，工艺流程图见图 10.1-1，处理规

空压站

动力站

循环水排水

生活用水

涂装车间 循环水排水

废水处

理系统

焊装车间 循环水排水

冲压车间 循环水排水

循环水排水

换热站

中水处

理系统

车间冲洗

纯水站

脱脂

表调

磷化

钝化

电泳

预处理

淋雨

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-146-

模为 150m3/h。废水处理站内设预处理系统、废水综合处理系统和中水回用系统。废水

综合处理工艺采用加药絮凝沉淀+水解酸化+接触氧化池+絮凝沉淀的废水处理工艺，其

中含镍废水（磷化废水、磷化清洗废水、磷化槽液）单独处理满足车间排口要求后与其

他废水混合处理。废水处理站出水再进行过滤，过滤得到中水回用绿化及冲厕，其他废

水排放进入天津开发区一汽大众华北生产基地污水处理厂进一步处理。

涂装车间设电泳、PVC 涂装和面漆，面漆设 2 个喷漆室，为干式喷漆室，喷漆室产

生有机废气经石灰粉过滤装置过滤后，80%回用到喷漆室，20%经沸石转轮浓缩后利用

直接燃烧装置净化处理，电泳烘干、面漆烘干、PVC 打胶烘干废气经直接燃烧装置净化

处理（燃料采用天然气、净化效率 95%）。

涂装车间电泳废气经 1 根 25m 高排气筒排放，电泳烘干废气经直接燃烧后经 2 根

25m 高排气筒排放，PVC 打胶废气经 1 根 25m 高排气筒排放，PVC 烘干废气经直接燃

烧后经 2 根 25m 高排气筒排放，涂装喷漆及基础漆烘干废气经沸石转轮浓缩+直接燃烧

装置净化后经 1 根 40m 高排气筒排放，罩光漆烘干废气经直接燃烧装置净化后经 2 根

25m 高排气筒排放。

10.2.5 污染设施运行监管要求

建设单位应当严格按照《中华人民共和国环境保护法（2014 年修订）》、《关于实行

建设项目环保“三同时”和竣工环境保护验收承诺制度的通知》（津环保管[2012]3 号）

中的要求，项目的防治污染设施，应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用，

严格执行环保“三同时”制度。

项目建成后，及时向有审批权的环保行政主管部门提交试生产（运行）备案表和竣

工环保验收申请，严格试生产（运行）期间环境管理，严防环境污染事故发生。

项目建成后，建设单位应当按照环境影响报告书中“环境管理与环境监测计划”中

要求，定期对厂内污染设施排放情况进行监测，对项目产生的废水、废气、噪声排放情

况进行监测，确保厂内各项污染治理设施稳定运行，各项污染物能够稳定达标排放。

10.2.6 总量替代指标及削减方案

根据《“十二五”节能减排综合性工作方案》（国发〔2011〕26 号）、《2014-2015 年

节能减排低碳发展行动方案》（国办发〔2014〕23 号）、《建设项目主要污染物排放总量

指标审核及管理暂行办法》（环发[2014]197 号）等相关文件的要求的规定，本项目实施

后由建设单位向天津市经济开发区环保局申请，天津市经济开发区环保局在区域内减排

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-147-

的基础上，合理调配污染物总量，使得项目在区域内平衡。

10.2.7 测算依据

（1）废水总量测算依据

现有全厂 COD 和氨氮总量主要来源于生产及职工生活污水，全年废水排放量为

768200m3/a。根据废水达标排放分析预测废水总排口水质指标为 COD277.1mg/L，氨氮

5.8mg/L。按上述水质指标计算污染物预测排放总量如下：

COD 排放总量为：768200m3/a×277.1mg/L=212.87t/a

氨氮排放总量为：768200m3/a×5.8mg/L=4.45t/a

本项目废水排放执行 DB12/356-2008《污水综合排放标准》三级标准（COD 500mg/L，

氨氮 35mg/L），按上述水质指标计算污染物申请总量指标如下：

COD 排放总量为：768200m3/a×500mg/L=384.1t/a

氨氮排放总量为：768200m3/a×35mg/L=26.89t/a

（2）废气总量测算依据

本项目 SO2 总量主要来源于有机废气直接燃烧装置、烘干炉及导热油炉的燃气废

气，氮氧化物总量主要来源于直接燃烧装置、烘干炉及导热油炉的燃气废气和汽车试验

尾气，本项目工业炉窑天然气消耗量为 1891 万 m3/a。燃气烟气中 SO2 和 NOx产生量根

据第一次全国污染源普查工业污染源产排污系数手册中相关数据，SO2 产物系数为

0.02Skg/万立方米；NOx 产物系数为 18.71kg/万立方米。烟尘产生量根据《环境统计手

册》中相关数据，每燃烧 100 万 m3 天然气，污染物排放量为烟尘 302kg。本项目燃气中

硫含量为 460mg/m3，因此 S 取值为 460。按上述指标计算得到污染物预测排放总量如下：

SO2 排放总量为：1891 万 m3/a×0.02×460kg/万 m

3×0.001= 17.40 t/a

氮氧化物排放总量为： 1891 万 m3/a× 18.71kg/ 万 m

3+0.04kg/h× 5250h/a×

0.001=35.591t/a

本项目工业炉窑执行 DB12/556-2015《工业炉窑大气污染物排放标准》（二氧化硫：

50mg/m3、氮氧化物：300mg/m

3），试车尾气执行《大气污染物综合排放标准》

GB16297-1996（二级）（氮氧化物：240mg/m3），导热油炉燃烧产生 SO2 满足《锅炉大

气污染物排放标准》DB12/151-2003 限值要求（二氧化硫：20mg/m3）；NOx 满足《锅炉

大气污染物排放标准》GB13271-2014 限值要求（氮氧化物：150 mg/m3）；按上述指标

计算污染物申请总量如下：

SO2 排放总量为：1569750000 m3/a×50mg/m

3×0.000000001+126000000 m3/a×

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-148-

20mg/m3×0.000000001= 81.01 t/a

氮氧化物排放总量为：1569750000 m3/a×300mg/m

3×0.000000001+40000m3/a×

240mg/m3×0.000000001 +126000000 m3/a×150mg/m

3×0.000000001= 540.23 t/a

（3）特征污染物总量测算依据

特征污染物颗粒物、甲苯、二甲苯、VOCs、总镍及总锌来源于涂装工艺、表面前

处理和试车尾气，颗粒物、甲苯、二甲苯、VOCs 经设置的净化设施治理后排放，总锌、

总镍经污水处理系统处理后排放。各特征因子预测排放总量按下式计算：

颗粒物（烟粉尘）：1378.125 万 m3/a×302kg/100 万 m

3=4.16t/a；

甲苯：0.006kg/h×5250h/1000=0.03t/a；

二甲苯：（0.26kg/h+0.076kg/h+0.08kg/h+0.016 kg/h）×5250h/1000=2.27t/a；

VOCs ：

(2.54kg/h+0.3kg/h+0.06kg/h+0.44kg/h+0.44kg/h+0.22kg/h+7.92kg/h+1.183kg/h+0.91kg/h+0

.26kg/h+0.06kg/h）×5250h/1000= 78.08t/a

石油类：768200m3/a×19.8mg/L=15.21t/a

总锌：172000m³/a×2.78mg/L=0.48t/a

总镍：172000m³/a×0.93mg/L=0.16t/a

经计算，烟粉尘、甲苯、二甲苯、VOCs、总锌、总镍预测排放总量为 4.162t/a、0.0315t/a、

2.268t/a、78.083t/a、0.48t/a、0.16t/a。

10.3总量控制指标

本项目按全年生产 250 天计算主要污染物的排放总量，项目运行后，各类污染物的

排放情况详见表 10.3-1。

表 10.3-1 建设项目主要污染物排放量汇总

类别 污染物 建设项目污染物排放总量 厂区总口依据执行

标准核算总量 产生量 削减量 排放量

大气污

染物

烟（粉）尘（t/a） 5.71 0 5.71 33.92

NOX （t/a） 35.59 0 35.59 540.23

SO2 （t/a） 17.4 0 17.4 81.01

甲苯（t/a） 0.58 0.55 0.03 22.58

二甲苯（t/a） 141.44 139.17 2.27 25.83

VOCs（t/a） 1012.46 993.23 78.08 156.77

废水

水量（t/a） 838000 69800 768200 768200

COD（t/a） 2299.85 2086.98 212.87 384.1

氨氮（t/a） 13.71 9.26 4.45 26.89

石油类（t/a） 123.6 108.39 15.21 15.36

总锌（t/a） 20.12 19.64 0.48 0.77

总镍（t/a） 6.72 6.56 0.16 0.17

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-149-

废物 工业固体废物（t/a） 13024.2 13024.2 0 0

综上，本项目的污染物排放总量及特征因子排放总量为：烟（粉）尘 5.71t/a、

SO217.4t/a、NOX35.59t/a、甲苯 0.03t/a、二甲苯 2.27t/a、VOCs78.08t/a、COD212.87t/a、

氨氮 4.45t/a、石油类 15.21t/a、总锌 0.48t/a、总镍 0.16 t/a；申请总量为： SO281.01t/a、

NOX540.23t/a 、COD 384.1t/a、氨氮 26.89t/a。

本项目污水排入天津一汽大众生产基地污水处理厂进一步处理，该污水处理厂执行

GB18918-2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级 A 标准（COD 50mg/L，氨氮

5mg/L），预测排入外环境废水污染物总量为 COD38.41t/a、氨氮 3.84t/a。按照《天津市

清新空气行动方案》和《市环保局关于落实清新空气清水河道行动要求强化建设项目环

境管理的通知》的要求，应对相关污染物排放实行倍量或等量替代。

为贯彻落实国务院批复的《重点区域大气污染防治“十二五”规划》，推进油气污染

防治工作，强化储油库、加油站和油罐车污染排放的监督管理，环保部下发了《关于加

强储油库、加油站和油罐车油气污染治理工作的通知》（环办[2012]140 号）。天津市环

保局下发了《关于加强油气污染治理工作的通知》（津环保气[2012]186 号），制定了全

市油气污染治理工作方案，目前滨海新区积极推进了 VOCs 污染物的治理工程。本项目

实施后将排放 VOCs 污染物，随着现有 VOCs 治理工程的实施，本项目排放 VOCs 不会

增加区域 VOCs 的排放量，对地区环境不会产生显著影响。

综上所述，本项目的建设符合“一控双达标”的环保方针。

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-150-

11.清洁生产分析

清洁生产是指不断改进技术、使用清洁的能源和原料、采用先进的工艺技术和设备、

改善管理、综合利用等措施，从源头削减污染，提高资源利用效率，减少或避免生产、

服务和产品使用过程中污染物的产生和排放，以减轻或消除对人类健康和环境的危害及

环境的风险。

11.1清洁生产标准及分析方法

11.1.1清洁生产标准

国家环保总局于 2006 年 8 月 15 日发布，2006 年 12 月 1 日实施了 HJ/T 293-2006

《清洁生产标准 汽车制造业（涂装）》(发布稿，以下简称为“清洁生产标准”)。

国家环境保护总局发布的“清洁生产标准”的技术适用范围中明确指出：“本标准适

用于汽车行业的涂装。本标准适用于企业的清洁生产审核和清洁生产潜力与机会的判

断、企业清洁生产绩效评定和企业清洁生产绩效公告。”该标准根据当前的行业技术、

装备水平和管理水平而制定，共划分为三个等级技术指标：

一级：国际清洁生产先进水平；

二级：国内清洁生产先进水平；

三级：国内清洁生产基本水平。

11.1.2清洁生产水平分析方法

涂装车间涂装工序是汽车制造行业的主要污染源，如能有效地控制涂装污染源，因

此本报告重点对涂装车间进行清洁生产分析。

考虑到汽车制造业（涂装）的特点，本项目的清洁生产标准实行与“清洁生产标准”

对照分析的方法，通过对全厂生产工艺与装备要求、原材料指标、资源能源利用指标、

污染物产生指标（末端前处理）和环境管理指标等五类指标分别进行对照分析，判定本

项目汽车涂装工序的清洁生产水平，并对其提出提高清洁生产水平的建议。

11.2涂装清洁指标及分析结果

11.2.1汽车涂装清洁生产指标

根据 HJ/T 293-2006《清洁生产标准 汽车制造业（涂装）》(发布稿)的内容，汽车

制造业涂装清洁生产标准的指标要求见表 11.2-1。

11.2.2计算方法

本标准所规定的各项指标，均采用国内涂装技术标准和环境保护部门的常用指标。

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-151-

各项定量指标计算公式如下：

⑴ 耗水量

涂装车间耗水量指标为涂装生产中每涂 1m2 面积的零件，耗用的新鲜水量(m

3)。计

算公式为：

耗新鲜水总量包括涂装生产中耗用的自来水新鲜水量，回收使用水不重复计

算，以年为单位进行统计。

涂装总生产面积是指所有涂装工艺涂料所涂覆的实际面积总和。

⑵ 水重复利用率

水重复利用率是指涂装工艺所有重复利用水量（含涂装工艺废水处理重复用

水）占总用水量的百分数（%）

00100

bf

bR

式中：R——水重复利用率；

b——串级用水量+循环用水量+回用水量；

f——新鲜用水量；

⑶ 耗电量

耗电量指涂装生产中每涂覆 1m2 面积的零件所耗用的总电量（kWh）

耗电量包括涂装各工序动力设备直接用电、自产水、供风、设备维修及维护

或试运转用电、本车间照明用电及车间办公室等照明用电，以及有关上述各项用

电的线路和变压器损失。耗电量按生产工序分别计算，以年为单位进行统计。

以下情况不计入用电总量：（1）由于厂房要求不同，对全封闭车间空调用电

不计入；（2）烘干室采用烘干方式不同，有些厂家采用重油、液化气方式，有些

采用电加热，因此该工序如果采用电加热，则该电量不计；（3）不包括非生产性

用电，如食堂、托儿所、学校、职工住宅、基建和建筑安装工程（包括试运行）等

用电。

⑷ 废水产生量

废水产生量是指涂覆单位面积产品产生的废水量。废水仅指用于涂装生产时

am

ammm

/

/)/(

2

323

涂装总生产面积

耗新鲜水总量耗水量指标

am

akwhmkwh

/

/)/(

2

2

涂装总生产面积

耗电总量耗电量指标

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-152-

洗涤工件或与涂装有关的其它排水，不包括非生产废水。

⑸ CODcr 产生量指标

CODcr 产生量指标指涂装单位面积产品产生的 CODcr 量。CODcr 仅指涂装生产过

程中产生的 CODcr。计算公式为：

COD 值系指废水在进入废水处理车间之前 COD 的测定值。其浓度监测方法采

用重铬酸盐法（方法标准号 GB11914）。COD 的浓度值取一年中 12 个月的平均值，

即年均浓度。

)/(C O D12

1COD

12

1

Lmg浓度月平均年平均浓度

COD 产生总量按下式计算：

COD 产生总量=COD 年平均浓度（mg/L）×年废水产生量（m3/a）

⑹ 总磷产生量

总磷产生量是指涂覆单位面积产品产生的总磷量。

磷的浓度值系指废水在进入废水处理车间之前磷的测定值。其浓度监测方法采用钼

蓝比色法（方法标准号 GB11893）

磷的浓度值取值原则同 CODcr。

⑺ 有机溶剂产生量

有机溶剂的产生量指标指涂装单位面积产品产生的有机溶剂量（g/m2）。计算公式

为:

(%))/()()/( 有机溶剂含量百分比年使用量或油漆涂料有机溶剂挥发量 agag

100)()(

(g))()((%)

g

g

用量或油漆涂料

完全干燥后重量或油漆涂料涂料或油漆用量有机溶剂百分比

am

ammm

/

/)/(

2

323

涂装总生产面积

废水产生总量废水产生量指标

am

agCODmgCOD

/

/)/(

2

2

涂装总生产面积

产生总量产生量指标

am

agmg

/

/)/(

2

2

涂装总生产面积

总磷产生总量总磷产生量指标

am

agmg

/

/)/(

2

2

涂装总生产面积

有机溶剂年挥发量有机溶剂产生量指标

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-153-

⑻ 废漆渣产生量

废漆渣产生量指涂装单位面积产品产生的废漆渣量（干重）。

）涂覆总生产面积（

）废漆渣产生总量（废漆渣产生量

am

ag

/

/m/g

2

2

⑼ 涂料固体份

当涂料干燥且液体部分（溶剂）蒸发之后，颜料和粘结剂是留在表面的成分，它们

一起被称为涂料的固体部分。

00100%

）涂料（或油漆）用量（

）燥后重量（涂料（或油漆）完全干）涂料固体份（

g

g

11.2.3分析结果

本项目通过与汽车制造业涂装清洁生产标准的指标要求进行类比，以得出本项目的清洁生产处

于何种水平，对比情况见表 11.2-1。

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-154-

表 11.2-1 汽车制造业涂装清洁生产标准的指标要求

指标 一级 二级 三级 拟建工程

一、生产工艺与装备要求

1.基本要求

（1）禁止使用“淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录”规定的内容；

（2）优先采用“国家重点行业清洁生产技术导向目录”规定的内容；

（3）禁止使用火焰法除旧漆；严格限制使用于喷砂除锈。

该厂没有使用“淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录”规定的内容；

优先采用“国家重点行业清洁生产技术导向目录”规定的内容；

没有使用“火焰法”除旧漆；没有使用干喷沙除锈。能够符合要求。

2.涂装

前处理

脱脂设施 有脱脂液维护与调整设施（如油水分离器、磁性分离器等） 设置有油水分离器，符合要求

磷化设施 有磷化液维护与调整设施（如磷化液除渣设施等） 设有磷化除渣设施，符合要求

温度控制 有自动控温系统 有自动控温系统，符合要求

工艺安全 符合 GB7692 涂装前处理工艺安全

符合《涂装前处理工艺安全》GB7692-1999 中的 5.1.6“ 用有机溶剂除油 、

除旧漆的作业场所必须有良好的通风，严禁吸烟和引入火种，作业过程中不

准电瓶车、汽车和金属轮车进入。作业人员穿着防静电的工作服和不带钉靴

鞋”；5.1.7“化学前处理的作业场所地坪应采用耐腐蚀材料敷设，且应平整、

防滑易于清扫、不渗水积水。废水应排向废水处理系统。其建筑物的内墙、

立柱、屋架及屋面应采取有效防腐措施”；5.2.7“涂装前处理作业人员应按

国家有关劳动保护规定穿戴个人防护用品，当进行人工喷丸操作时应穿戴封

闭型橡胶防护服和供氧面具“；5.2.8”涂装前处理作业中严禁使用苯“；5.2.9”

大面积除油和清除旧漆作业中，禁止使用甲苯、二甲苯和汽油“；5.2.10“化

学前处理作业中产生的各类废弃物应妥善处理”等规定，符合要求。

3.底漆

电泳漆加料 有自动补加装置 人工调输漆 该厂电泳漆加料采用自动补加装置，能达到清洁生产一级水平。

温度控制 有自动控温系统 采用自动控温系统，符合要求。

电泳漆回收

有 3 级回收，RO 反渗透

装置、全封闭冲洗（无废

水排放）

有二级回收电泳漆装

置 有一级回收电泳漆装置

该工厂设置二级回收电泳漆装置，符合二级要求。建议采用 3 级回收系统和

RO 反渗透装置，进行全封闭冲洗，达到一级水平。

4.中涂 漆雾处理 有自动漆雾处理系统 有漆雾处理系统 有自动漆雾处理系统，能达到一级清洁生产水平。

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-155-

指标 一级 二级 三级 拟建工程

喷漆室 采用节能型设施，废溶剂有效回收；符合 GB14444 喷漆室安全技术规定

采用节能设施，废溶剂有效回收；符合《喷漆室安全技术规定》GB14444-200x

中 7.7.1“湿式以水为介质的喷漆室应设置气水分离器和集水池，气水分离器

宜设置检修门集水池宜设置稳定水位装置“；7.7.2”集水池内宜加入漆雾凝

聚剂，并设置漆渣排口“；8.4“喷漆室应采用独立的排风系统”；13.5.2“喷

漆作业中所用溶剂和稀释剂不得当做皮肤清洁剂使用”等规定符合

烘干室 有脱臭装置，符合 GB14443 涂层烘干室安全

技术规定 符合 GB14443

符合《涂层烘干室安全技术规定》GB14443-93 中 7.4“烘干室启动前应做预

通风，预通风排气体积不应少于烘干室容积的 4 倍。预通风结束后，才允许

启动加热器”；7.5“烘干室电加热器关闭 5～10min 后，方可关闭循环风机

或排气风机”；7.6“烘干室因故障自动切断电源后，必须认真检查设备，在

确认故障已经排除时，方可重新启动运行”；7.7“烘干室内部应保持清洁，

随时清除室内漆渣和定期清除排气管内沉积物，以避免可燃物自燃引起的火

灾”；8.1“烘干室排出的废气应符合环保部门规定的大气排放标准”；9.1

“烘干易燃材料（如纸、布、塑料等）涂装件时，烘干室应采取预防工件着

火的可靠措施，并配备可靠的灭火装置”；9.2“大型烘干室的排气管道上应

设防火阀，当烘干室发生火灾时，应能自动关闭阀门，同时使循环风机和排

气风机自动停止工作”；9.3“严禁烘干室周围存放易燃、易爆物品”等规定，

配有燃烧脱臭装置，达到国内先进水平以上。

5.面漆

漆雾处理 有自动漆雾处理系统 有漆雾处理系统 有自动漆雾系统，满足清洁生产一级水平。

喷漆室 采用节能型设施，废溶剂有效回收；符合 GB14444 喷漆室安全技术规定

该工厂面漆基础漆采用水性漆。并采用节能型设施，废溶剂有效回收；符合

《喷漆室安全技术规定》GB14444-200x 中 7.7.1“湿式以水为介质的喷漆室

应设置气水分离器和集水池，气水分离器宜设置检修门集水池宜设置稳定水

位装置”；7.7.2“集水池内宜加入漆雾凝聚剂，并设置漆渣排口”；8.4“喷

漆室应采用独立的排风系统”；13.5.2“喷漆作业中所用溶剂和稀释剂不得

当做皮肤清洁剂使用”等规定，达到国内先进水平以上。

烘干室 有脱臭装置，符合 GB14443 涂层烘干室安全

技术规定 符合 GB14443

符合《涂层烘干室安全技术规定》GB14443-93 中 7.4“烘干室启动前应做预

通风，预通风排气体积不应少于烘干室容积的 4 倍。预通风结束后，才允许

启动加热器”；7.5“烘干室电加热器关闭 5～10min 后，方可关闭循环风机

或排气风机”；7.6“烘干室因故障自动切断电源后，必须认真检查设备，在

确认故障已经排除时，方可重新启动运行”；7.7“烘干室内部应保持清洁，

随时清除室内漆渣和定期清除排气管内沉积物，以避免可燃物自燃引起的火

灾”；8.1“烘干室排出的废气应符合环保部门规定的大气排放标准”；9.1

“烘干易燃材料（如纸、布、塑料等）涂装件时，烘干室应采取预防工件着

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

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指标 一级 二级 三级 拟建工程

火的可靠措施，并配备可靠的灭火装置”；9.2“大型烘干室的排气管道上应

设防火阀，当烘干室发生火灾时，应能自动关闭阀门，同时使循环风机和排

气风机自动停止工作”；9.3“严禁烘干室周围存放易燃、易爆物品”等规定，

配有燃烧脱臭装置。达到国内先进水平以上。

二、原材料指标

1.基本要求

（1）禁止使用含苯的涂料、稀释剂和溶剂；禁止使用含铅白的涂料；禁

止使用含红丹的涂料；禁止使用含苯、汞、砷、铅、镉、锑和铬酸盐的

底漆；

（2）严禁在前处理工艺中使用苯；禁止在大面积除油和漆中使用甲苯、

二甲苯和汽油；

（3）限制使用含二氯乙烷的清洁液；限制使用含铬酸盐的清洗液。

没有使用含苯的涂料、稀释剂和溶剂；没有使用含铅白的涂料；全厂禁止使

用含红丹的涂料；没有使用含汞、苯、砷、铅、镉、锑和铬酸盐的底漆；没

有在前处理工艺中使用苯，没有在大面积除油和除旧漆中使用甲苯、二甲苯

和汽油；

没有使用含二氯乙烷和铬酸盐的清洗液。

2.涂装

前处理

脱脂剂 采用无磷、低温或生物分

解型的脱脂剂

采用低磷、低温的脱脂

剂 采用高效、中温的脱脂剂 采用无磷、低温或生物分解型的脱脂剂，达到清洁生产一级水平。

磷化液

（1）不含亚硝酸盐

（2）不含第一类金属

污染物

（3）采用低温、低锌、

低渣磷化液

采用低温、低锌、低渣磷化液 采用低温、低锌、低渣磷化液，达到清洁生产二级水平。

3.底漆

（1）水性漆（或水性涂料）

（2）无铅、无锡、节能型阴极电泳漆

（3）节能型粉末涂料

（1）水性漆（或水性涂料）

（2）阴级电泳漆

（3）粉末涂料

水性涂料，达到清洁生产一级水平。

4.中涂

（1）涂料固体份>75%

（2）水性涂料

（3）节能型粉末涂料

（1）涂料固体份>70%

（2）水性涂料

（3）节能型粉末涂料

（1）涂料固体份>60%

（2）水性涂料

（3）粉末涂料

本项目不设中涂工序

5.面漆

（1）涂料固体份>75%

（2）水性涂料

（3）节能型粉末涂料

（4）紫外线固化涂料

（1）涂料固体份>70%

（2）水性涂料

（3）节能型粉末涂料

（4）紫外线固化涂料

（1）涂料固体份>60%

（2）水性涂料

（3）粉末涂料

（4）紫外线固化涂料

除清漆外，均为水性涂料，清漆固体份达到 70%以上。达到清洁生产二级水

平。

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-157-

指标 一级 二级 三级 拟建工程

三、资源能源利用指标

1.耗新鲜水量(m3/m2) ≤0.1 ≤0.2 ≤0.3 0.0688 优于清洁生产一级水平。

2.水循环利用率(％) ≥85 ≥70 ≥60 98.6 优于清洁生产二级水平。

3.耗电量

（kwh/m2 3C3B 涂层 ≤20 ≤23 ≤27 12.6 优于清洁生产二级水平。

四、污染物产生指标

1.废水产生量(m3/m2) ≤0.09 ≤0.18 ≤0.27 0.014 优于清洁生产一级水平。

2.COD 产生量(g/m2) ≤100 ≤150 ≤200 60.13 优于清洁生产一级水平。

3.总磷产生量(g/m2) ≤5 ≤10 ≤20 5.24 优于清洁生产二级水平。

4.有机废气

（VOC）产

生量（g/m2）

3C3B 涂层 ≤40 ≤60 ≤80 28.4 优于清洁生产一级水平.

5.废漆渣产生量(g/m2) ≤20 ≤50 ≤80 3.33 优于清洁生产一级水平

五、环境管理指标

1.环境法律法规标准 符合国家和地方有关环境法律、法规，挲排放达到国家和地方排放标准、

总量控制指标和排污许可证管理要求

符合国家和地方有关环境法律法规，污染物排放达到国家和地方排放标准、

总量控制指标和排污许可证管理要求

2.生产过程环境管理 生产中无跑、冒、滴、漏，有工艺过程管理 符合生产过程无跑、冒、滴、漏，有工艺过程管理

3.

环

境

管

理

环境审核 完成清洁生产审核并建立 ISO14001 环境管理

体系

完成清洁生产审核、有齐全

的管理规章和岗位职责 该公司建立了 ISO14001 环境管理体系

环境管理机构 建立并有专人负责 建立环境管理机构并有专人负责

环境管理制度 健全、完善并纳入日常管理 较完善的环境管理制度 健全、完善环境管理制度并纳入日常管理

环保设施的运行

管理 记录运行数据并建立环保档案 记录运行数据并进行统计 记录环保设施的运行数据并建立环保档案

污染源监测系统 符合国家环保总局和当地环保局对主要污染 具有主要污染物分析条件 符合国家环保总局和当地环保局对主要污染物在线检测要求，同时具有主要

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-158-

指标 一级 二级 三级 拟建工程

物在线监测要求，同时具有主要污染物分析条

件

污染物分析条件

信息交流 具备计算机网络化管理系统 定期交流 具备计算机网络化管理系统

4.相关方环境管理

完成清洁生产审核并建

立 ISO14001 环境管理体

系

完成清洁生产审核、有

齐全的管理规章和岗

位职责

有管理规章和岗位职责 能完成清洁生产审核建立 ISO14001 环境管理体系

注：1、低温是槽液工作温度<45℃；2、中温是指槽液工作温度 45℃－60℃；3、第一类金属污染物是指 Hg、Cr、Cd、As、Pb、Ni。

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-159-

由以上计算和分析结果可知，本项目车身涂装工序从资源指标及污染物产生指标与

国际先进水平（一级）及国内先进水平（二级）标准比较，全部指标处于国内先进水平

及以上，本评价提出了相关的建议措施，建议在条件成熟的时候，实施建议措施。

11.3清洁生产措施及建议

11.3.1 生产工艺和原料使用方面建议

根据清洁生产的标准和原则，再结合本项目的实际情况，从生产工艺和原材料使用

方面，采取如下措施可进一步提高清洁生产水平。

⑴电泳漆回收目前采用二级回收电泳漆装置，可采用三级回收电泳漆装置代替，实

现 RO 反渗透、全封闭冲洗（无废水排放）。

⑵涂装前处理中可采用无磷、低温或生物分解型脱脂剂来代替低磷、低温的脱脂剂；

少使用含亚硝酸盐和第一类金属污染物（本项目含 Ni+）的磷化液。

11.3.2 涂装工艺能源利用措施

涂装车间喷漆烘干室设计采用节能型烘干室，热风循环的加热方式，采用自动温控

系统，烘干热源为天然气，烘干有机废气采用脱臭燃烧炉直接燃烧处理，燃烧炉产生余

热（热风）回收作为烘干室烘干热源。

从燃烧炉的运行工作原理中可看出：燃烧炉中心为燃烧室，环绕中心燃烧室设有

预热烘干室废气的管式热交换器，外壁为绝热层。从烘干室抽来的含 VOC 的废气送

入燃烧炉外层的热交换器预热，使废气温度由 180℃左右升到 500℃左右（与此同时

烟道气温度降到 430℃左右），随后进入中心的由天然气助烧的燃烧室中，在 800℃

以上废气中的有机物绝大部分燃烧为 CO2 和 H2O，形成洁净的烟道气送往烘干室的

热交换器作为热源，最后间接加热新鲜空气（供烘干室风幕用）后，温度降到 160℃

排放，从而做到燃烧炉余热再利用。

11.3.3 节能减排措施

（1）提高涂装喷漆过程中的喷涂效率及附着效率。

（2）减少换色和清洗次数。在生产过程中，对涂装喷漆颜色进行编组，统筹安

排生产，降低喷漆换色频率。

（3）采用 3 级回收系统和 RO 反渗透装置，进行全封闭冲洗，在最大限度上降低

了用水量，避免电泳废水的排放。

11.3清洁生产措施及建议

（1）建设方应增加节能降耗设施投入，提升能源利用率。涂装车间喷漆烘干室设

计采用节能型烘干室，热风循环的加热方式，采用自动温控系统，烘干热源为天然气，

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-160-

烘干有机废气采用直接燃烧装置净化处理，燃烧炉产生余热（热风）回收作为烘干室烘

干热源。

（2）提高涂装喷漆过程中的喷涂效率及附着效率。

（3）减少换色和清洗次数。在生产过程中，对涂装喷漆颜色进行编组，统筹安

排生产，降低喷漆换色频率。

（4）最大限度上降低了用水量，减少生产废水的排放量。

11.3.4清洁生产审计

建议项目建成后，委托专业清洁生产审计机构，根据实际生产情况和实测数据进行

项目清洁生产审计，并可参照 HJ/T 293-2006《清洁生产标准 汽车制造业（涂装）》(发

布稿)中的技术要求，挖掘企业清洁生产潜力，进一步提高企业清洁生产水平，实行清

洁生产，不仅能带动企业的良性发展，也是从全局出发，符合全社会人民的利益。本项

目可以以循环经济为导向，实现良性的循环发展，在提高经济效益的同时，能够做到与

生态环境相和谐，为全人类社会造福。

通过上述分析，本项目实施后全厂生产过程中使用能源清洁、资源与原辅料利用较

合理，生产工艺先进，车身涂装工序清洁生产水平优于国内先进水平指标，属国内先进

水平，生产产品较清洁。并且较现有生产清洁水平有大幅度的提高，由此可见，本项目

符合《汽车制造业涂装清洁生产标准》的相关要求。

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-161-

12.环境经济损益分析

为了有效地控制环境污染，本项目在工程设计中对主要污染源均考虑了治理措施，

主要有：施工期扬尘、噪声防治、大气污染物治理及排放装置、废水处理站、噪声治理、

固体废物设施、厂区绿化及事故应急措施等。环保设施总投资约 8220 万元，占建设项

目总投资（约 194.8585 亿元人民币）的 0.42%。主要环保投资概算见表 12.2-1。

表 12.2-1 建设项目环保投资概算

序号 项目名称 投资（万元） 备注

1 施工扬尘及噪声治理 100 用于施工期污染防治

2 大气污染物治理排放设施

（在线监测设施等） 6000 有机废气净化设施，排放口规范化等

3 废水处理站（排口规范化） 1000 废水处理站，在线监测设施等

4 运营期隔声降噪设施 200 试车等隔声降噪设施

5 环境风险及防范措施 500 事故池，可燃、有毒气体探测装置

6 食堂油烟净化设施 10 食堂油烟净化

7 危废库及固废暂存设施 50 —

8 绿化 100 —

9 环境管理 60 施工期环境管理、竣工验收监测、必要的

日常环境监测设备

10 环保验收 200 废气、废水、噪声等

合计 8220 占总投资 0.42%

本项目环保设施的建设，将有效地减少污染物的排放量，保证排放污染物满足环境

标准要求。可见本项目环保投资可以收到明显的环境效益。

本项目通过落实各项环保治理措施将该项目对评价区域环境质量的负面影响减小

到最低程度，在取得明显的经济和社会效益的前提下保证了“可持续发展”，具有一定

的环境效益。

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-162-

13.公众参与

13.1公众参与的目的与作用

根据《中华人民共和国环境影响评价法》中相关规定，公众参与是环境影响评价内

容的重要组成部分。公众参与是项目方或环评工作组同公众之间的一种双向交流，是协

调和评判建设项目对社会影响、环境影响的一种重要手段。

公众参与的作用主要表现在：

（1）让公众了解、认可项目，从而提高项目的环境和经济效益。

（2）让公众了解工程对环境造成的影响，是协调工程建设与社会影响的一种重要

手段。

（3）让公众了解清除或减缓环境影响的措施，确认环保措施的合理性与可操作性。

（4）给受影响的公众发表意见的机会，提出公众对项目的各种看法和要求，切实

保护受影响公众的利益，利用公众的判断力提高环境决策的质量。

13.2 公众参与的内容与方式

按照国家环保总局公布《环境影响评价公众参与暂行办法》，并于 2006 年 3 月 18

日起执行。为此，本评价参照公众参与暂行办法的规定，并采用网上公示及发放公众参

与调查表的形式进行公众意见的调查。

13.2.1公示情况

按照环发[2006]28 号《关于印发“环境影响评价公众参与暂行办法”的通知》的要求，

我中心分别于 2015 年 5 月 18 日起，在网站 www.tjeiac.com 进行第一次公示。并于 2015

年 6 月 22 日起，在网站 www.tjeiac.com 及渤海早报上上进行第二次公示，并在项目所

在地的公示栏内以张贴公示信息的形式进行了项目的第一次及第二次公示。以上项目公

示首页及公示内容等见附件，并留下联系方式。

截止到公示结束时间，本项目未收到公众的反对意见，亦未收到公众的任何反馈意

见。因此本评价对公众参与调查问卷结果进行重点分析。

13.2.2调查问卷发放情况

根据《中华人民共和国环境影响评价法》第二十一条的规定，本项目应进行公众参

与调查，公众参与调查由建设单位承担。根据本项目的特点，其对周边环境的影响主要

为施工期的影响，采取发放调查表的形式进行。本次公众参与调查发放调查表 100 份，

回收调查表 100 份，回收率 100％。由于本项目选址 2.5km 范围内规划为道路及空地，

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-163-

故本次调查对象选择的是距本项目最近（位于本项目选址东北约 3km 的南淮淀村村民以

及周边企业的代表。被调查者人员信息如表 13.2-1 所示。

13.2-1 被调查者信息表

对调查表进行了统计和分析，结果见表 13.2-2，调查表内容及格式见表 13.2-3。

表 13.2-2 调查结果统计

调查问题序号

第一个选项 第二个选项 第三个选项 第四个选项 第五个选项 第六个选项

样本数 百分比

(%) 样本数

百分比

(%) 样本数

百分比

(%) 样本数

百分比

(%) 样本数

百分比

(%) 样本数

百分比

(%)

1 100 100 0 0 0 0 —— —— —— —— —— ——

2 20 20 0 0 40 40 10 10 30 30 0 0

3 80 80 20 20 0 0 —— —— —— —— —— ——

4 85 85 15 15 0 0 —— —— —— —— —— ——

5 83 83 17 17 0 0 —— —— —— —— —— ——

6 90 90 10 10 0 0 —— —— —— —— —— ——

7 92 92 8 8 0 0 —— —— —— —— —— ——

8 84 84 16 16 0 0 —— —— —— —— —— ——

13.2.3调查结果分析

由以上调查结果可知：

第一项：通过收回的调查表显示被调查者中 100％的人认为本工程可提高当地的经

济发展水平，增加当地的就业岗位，对当地的经济发展有一定的贡献，没有人持反对态

度；

第二项：有 40%的人认为在本项目建成投产前，道路扬尘环境污染比较大，分别有

20%和 30%的人认为在本项目建成投产前大气和噪音污染比较大。

第三项：本项目在施工过程中将采取严格的防治扬尘和施工噪声的措施，降低施工

期间对周边地区的影响，有 80％的人对此表示满意，有 20％的人对此表示较满意，没

有人表示不满意；

第四项：本项目投产后将采取严格的废气治理措施，使本工程各项大气污染物排放

好于国家或地方环保标准，有 85％的人对此表示满意，有 15％的人对此表示较满意，

没有人表示不满意；

第五项：本项目通过采取严格的噪声治理措施，使生产中产生的噪声排放好于国家

项目 分类 人数 所占比例%

性别 男 70 70

女 30 30

年龄分布

＞40 20 20

30-40 60 60

＜30 20 20

文化程度 中专（高中）及以上 90 90

初中及以下 10 10

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-164-

或地方环保标准，有 83％的人对此表示满意，有 17％的人对此表示较满意，没有人表

示不满意；

第六项：本项目产生的废水经过处理后，全部好于国家或地方环保标准，并排入园

区的污水处理厂进一步处理，不对自然水体产生污染，对此有 90％的人对此表示满意，

有 10％的人对此表示较满意，没有人表示不满意；

第七项：本项目投产以后，产生的边角料、碎屑等固体废物废物均由物资回收单位

进行回收再利用或进行安全处理处置，不对环境产生污染，对此有 92％的人对此表示满

意，有 8％的人对此表示较满意，没有人表示不满意；

第八项：对于本工程的建设，在被调的 100 人中 84 人（占总人数比例为 84％）持

支持的态度，16 人（占总人数比例的 16％）持基本支持的态度，没有人持不支持的态

度。

从以上分析可以看出，本次调查问题中，绝大多数被调查者认为本项目的建设对提

高当地经济发展水平有积极作用，对本人的生活或工作将产生有利影响，没有被调查者

对本工程持不支持的态度。

在调查公众对本工程建设的态度时，有 84％的被调查者支持本工程的建设，有 16％

的被调查者持基本支持的态度，没有反对意见。尽管如此本评价要求在建设和运营期间，

严格各项环保治理措施，在各项污染物达标排放的基础上，进一步降低对环境的影响。

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-165-

表 13.2-3 一汽——大众汽车有限公司天津工厂项目公众参与调查表

一汽——大众汽车有限公司天津工厂项目公众参与调查表

一汽—大众汽车有限公司天津工厂项目位于天津未来科技城内。该项目厂区生产车间包括

冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产车间，以及公用动力系统、办公生活设施等。该项目建

成投产后，将形成年产 30万辆系列乘用车的能力。本工程的建设能给当地的经济带来更大的

活力，为当地劳动力提供更为广阔的就业前景。

该项目在生产过程中主要产生废水、废气、噪声、固废，为了保证废水、废气、噪声达到

相应国家的排放标准，项目对各污染源采取相应的环保设施和清洁生产措施。本工程使用清洁

的天然气作为燃料，有效地降低了大气污染物的产生；涂装车间采用干式喷漆室洗涤，对有机

废气进行净化处理。生产废水和生活污水首先经综合废水处理站处理后，尾水排入天津一汽大

众华北生产基地污水处理厂继续处理，不会对河流产生污染；生产设备噪声采取隔声、消声、

减振等措施保证不会对周边人群造成影响。

通过以上严格的环保措施，可消除或减轻工程项目对周围环境的影响，使工程建设即起到

带动一方经济和社会发展的作用，又起到保护当地环境的目的。

为使当地居民了解本工程在施工期和运行期所产生的粉尘、废气、固废、噪声等污染物对

当地环境的影响，保障项目顺利进行，特开展此次环境公众参与和问卷调查，并以此作为本项

目改善和提高污染治理措施的依据，请协助我们做好工作，提出您的宝贵意见和建议。

姓名 性别 年龄 文化程度 职业 联系电话 工作单位 住址 工作地点

请回答以下问题，将您的回答在括号里打“√”

1、本项目的建设符合区域总体规划目标，可提高经济发展水平，并增加当地就业岗位，为解

决发展做出一定的贡献，对此您是否表示同意： 同意（100） 基本同意（0） 不同意（0）

2、您认为本项目还未建成投产以前，当地哪些环境污染对您影响比较大：

大气污染（20） 水污染（10） 噪声污染（30） 固体废物污染（10）

道路扬尘污染（30） 其他污染<请注明是什么污染>（0）

3、本项目在施工过程中将采取严格的防治扬尘和施工噪声的措施，降低施工期间对周边地区

的影响，对此您是否感到满意？ 满意（80） 基本满意（20） 不满意（0）

4、本项目投产以后，将采取严格的废气治理措施，使各项大气污染物排放好于国家或地方环

保标准，对此您是否感到满意？ 满意（85） 基本满意（15） 不满意（0）

5、本项目投产以后，将采取严格的噪声治理措施，使生产中产生的噪声排放好于国家或地方

环保标准，不干扰您的生活或工作环境，对此您是否感到满意？

满意（83） 基本满意（17） 不满意（0）

6、本项目投产以后，产生的废水经过处理后，全部好于国家或地方环保标准，并排入园区的

污水处理厂进一步处理，不对自然水体产生污染，对此您是否感到满意？

满意（90） 基本满意（10） 不满意（0）

7、本项目投产以后，产生的边角料、碎屑等固体废物废物均由物资回收单位进行回收再利用

或进行安全处理处置，不对环境产生污染，对此您是否感到满意？

满意（92） 基本满意（8） 不满意（0）

8、对本项目的建设，您是否支持？ 支持（84） 基本支持（16） 不支持（0）

9、最后，请将您对以上问题中表示不满意、不支持的原因写出来，或者提出其他环保方面的

意见与建议，帮助该项目在环保方面做得更好。（可将意见写在调查表背面）

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-166-

14.环境管理与环境监测

加强环境管理是贯彻执行环境保护法规，实现建设项目的社会、经济和环境效益的

协调统一，保持企业持续发展的重要手段。为贯彻执行我国的环境保护法律法规，实现

建设项目的社会、经济和环境效益的统一，提出本项目的环境管理和监测计划，供建设

单位在制订项目环境管理方案时作参考。

14.1环保机构组成

参照《建设项目环境保护设计规定》，该公司准备设立两级环保机构。厂级设置环

境管理体系，并设立专职环保部门，各车间设置环保检查督察员和治理设施操作员，直

接负责各污染源控制和督察检查工作，另外在厂内设置环境监测实验室，为环境管理工

作提供监测保证和服务。

本项目的环境管理机构设有环保机构安全环保部负责全厂环保管理和监督工作，有

专职环保管理人员 2 人。

14.2厂内环境管理

环境管理是企业管理的主要内容之一。根据厂内的环境要求，确定应遵守的相应法

律法规，识别其主要环境因素，建立并实施一套环境管理制度，明确环境管理的组织机

构和各自职责，使环境管理制度发挥作用。

14.2.1主要环境因素

本项目实施后，全厂主要环境因素见表 14.2-1。

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-167-

表 14.2-1 主要环境因素

污染源 主要环境因素

废气 废水 固体废物 噪声

冲压车间 - -

边角下料、废机油

生

活

垃

圾

生

产

设

备

焊装车间 焊接烟尘 - 废粘合剂、废机油

涂

装

车

间

脱脂工序 - 脱脂废水、脱脂清洗废

水、脱脂槽液 -

表调工序 - 表调清洗废水、

表调槽液 -

磷化工序 - 磷化废水、磷化清洗废

水、磷化槽液 磷化沉渣

钝化工序 - 钝化清洗废水、

钝化槽液 -

电泳工序 有机废气

燃烧废气

电泳废水、电泳清洗废水、电泳废液

电泳漆渣

PVC 胶烘干、冷却

有机废气

燃烧废气 - -

基础漆喷漆、烘干

有机废气 - 废溶剂等

罩光漆喷涂、烘干

有机废气 - 废溶剂等

罩光漆烘干燃气、冷却

有机废气

燃烧废气 - -

点修 有机废气 - -

导热油炉 燃烧废气 - -

灌蜡 油烟 - -

纯水站 - 纯水制备排污水 -

总装

车间

补漆废气 有机废气 淋雨废水

废包装材料、废清洗剂、废冷却液，

废机油等

汽车尾气 有机废气、

NOX - -

废水处理站 - - 脱水污泥

食堂 炊事油烟 - -

14.1.2相应标准

（1）有机废气执行《工业企业挥发性有机物排放控制标准》DB12/524-2014（天津

市地方标准）（新建项目）。

（2）烘干炉废气执行《工业炉窑大气污染物排放标准》DB12/556-2015（天津市地

方标准）（其他行业）。

（3）焊接烟尘等执行《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996（二级）新污染

源；

（4）预处理设施排口水质执行《污水综合排放标准》第一类污染物标准限值要求，

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-168-

厂总排口执行《污水综合排放标准》DB12/356-2008（天津市地方标准）（三级）标准限

值；

（5）厂界噪声执行 GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》（3 类）。

（6）食堂油烟执行 GB18483-2001《饮食业油烟排放标准（试行）》。

（7）一般工业废物执行 GB18599－2001《一般工业固体废物贮存、处置场污染物

控制标准》。

（8）危险废物执行 GB18597－2001《危险废物贮存污染物控制标准》。

上述标准应依据国家及天津市颁布的新标准作相应调整。相应标准.

14.2.3项目投产后的环境管理计划建议

随着一汽-大众汽车有限公司运行后环境管理要求的不断强化，企业的环境管理也

进一步得到发展，建议该公司进行 ISO14000 体系认证，ISO14000 是完善环境管理的有

力保障。ISO14000环境管理系列标准要求的运行模式见图 14.2-1。

图 14.2-1 环境管理体系运行模式图

14.3环境监测计划

14.3.1 厂内环境监测计划

为了便于监测，评价建议在涂装车间喷漆室和各烘干工序的排气筒，参考《固定源

废气监测技术规范》（HJ/T397-2007）设置永久采样孔和采样平台。

为及时掌握浅层地下水水质，依据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ

610-2011）中相关要求，本评价建议保留现有 2 个地下水监测井作为常年观测井，监测

井旁设立标牌，平时加盖，定期（1 次/半年，丰水期、枯水期各一次）监测浅层地下水

水质，跟踪地下水质量变化情况。一旦出现水质异常，分析原因并及时采取措施。

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-169-

厂内污染源及环境监测计划详见表 14.3-1。

表 14.3-1 全厂厂内环境监测计划

类 别 监测位置 监测项目 监测频率 实施单位

污

染

源

监

测

废

气

涂装

车间

电泳和 PVC 涂胶、烘干、烘干

冷却及灌蜡废气排气筒（P1-9） VOCs 每半年一次 ②

基础漆喷漆、基础漆烘干、罩

光漆喷漆废气排气筒（P10）

甲苯、二甲苯、

VOCs 每半年一次 ②

罩光漆烘干、冷却、点修废气

排气筒（P12-17） 二甲苯、VOCs 每半年一次 ②

烘干炉、废气燃烧装置、导热

油炉排气筒（P3、4、8、10-13、18） 颗粒物、SO2、NOx 每半年一次 ②

总装

车间

试车尾气排气筒（P20-31） NOX、NMHC 每半年一次 ②

补漆排气筒（P32-36） VOCs、二甲苯 每半年一次 ②

废

水

磷化废水、磷化清洗废水和磷化槽液处

理设施单元进、出水口

总镍（出口在线监

测） 每天一次 ①或②

厂排口

pH、COD、BOD

SS、氨氮、石油类、

总磷、总锌、总镍

每半年一次 ②

固体废物 车间产生量，固废

置厂存入、外运量 随时 ①

环境

监测

环境空气 四侧厂界 甲苯、二甲苯、颗

粒物、VOCs 每半年一次 ②

噪声 四侧厂界外 1m 等效 A 声级 每半年一次 ②

土壤 危废库、废水处理站、涂装车间

pH、Cr、 Ni、Cu、

Zn、Pb、Cd、As、

Hg

每 1 年一次 ②

地下水 地下水监测井

pH、COD、BOD

SS、氨氮、石油类、

总磷、总锌、总镍

每半年一次 ②

注：实施单位①为厂内环保监测站，实施单位②为委托有资质监测单位。

14.3.2 厂外环境监测计划

天津经济技术开发区已形成健全的环境监测网络，项目达产后全厂的厂外环境监测

工作由天津经济技术开发区环保局统一安排，依据其工程特征和周围地区环境特征、已

有的监测站位及监测计划，制定具体的全厂厂外环境监测计划，并负责组织实施。

14.3.3 事故应急监测计划

布点原则：一般以突发性环境化学污染事故发生地点及其附近为主，必须注重人群

和生活环境，合理设置参照点，以掌握污染发生地点状况，反映事故发生区域环境污染

程度和污染范围。

布点采样方法：应尽可能在事故发生地就近采样，并以事故地点为中心，事故发生

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-170-

时的下风向影响区域、掩体或低洼地等位置，按一定间隔的圆形布点采样，并根据污染

物的特性在不同高度采样，同时在事故的上风向适当位置布设对照点。在距事故点最近

的环境敏感区域布点采样。采样过程应注意风向的变化，及时调整采样地点。

监测因子：因事故类型选择颗粒物、SO2、NOx、甲苯、二甲苯、VOCs、pH、COD、

BOD、SS、氨氮、石油类、总磷、总锌、总镍。

监测频次：初始频次加密，随着污染物浓度下降逐渐降低频次。

事故应急监测人员：本项目建设后不具备应急监测能力，需与天津市有资质的监测

单位建立联系，确保做到应急监测。

14.4环保竣工验收管理及方案

14.4.1环保竣工验收管理

本项目预计 2016 年第一季度开工建设，于 2018 年第四季度建成投产。一汽-大众

汽车有限公司在项目各期试生产前，须向环保行政主管部门（天津市环保局）提出试生

产申请，试生产申请经环保行政主管部门同意后，方可进行试生产。自试生产之日起 3

个月内，应当向环保行政主管部门申请竣工环境保护验收。

14.4.2环保竣工验收方案

针对本项目竣工验收方案，结合本项目特点，提出竣工验收建议监测方案见下表，

以便环境管理部门实施监督管理。

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-171-

表 14.4-1 竣工验收建议监测方案

类 别 监测位置 监测项目 验收标准

污

染

源

监

测

废

气

涂装

车间

电泳和 PVC 涂胶、烘

干、烘干冷却及灌蜡

废气排气筒（P1-9）

VOCs

DB12/524-2014《工业企业挥

发性有机物排放控制标准》；

DB12/556-2015《工业炉窑大

气污染物排放标准》；

GB16297-1996《大气污染物

综合排放标准》（二级）

基础漆喷漆、基础漆

烘干、罩光漆喷漆废

气排气筒（P10）

甲苯、二甲苯、VOCs

罩光漆烘干、冷却、

点修废气排气筒

（P12-17）

二甲苯、VOCs

烘干炉、废气燃烧装

置、导热油炉排气筒

（P3、4、8、10-13、18）

颗粒物、SO2、NOx

总装

车间

试车尾气排气筒

（P20-31） NOX、NMHC

DB12/524-2014《工业企业挥

发性有机物排放控制标准》

GB16297-1996《大气污染物

综合排放标准》（二级） 补漆排气筒（P32-36） VOCs、二甲苯

废

水

磷化废水、磷化清洗水

处理设施单元进、出水口 总镍（出口在线监测）

DB12/356-2008

《污水综合排放标准》三级

厂排口

pH、COD、BOD

SS、氨氮、石油类、总

磷、总锌、总镍

固体废物

车间产生量，固废置厂

存入、外运量。危险废

物

厂内设专门的暂存设施，制

定完备的管理制度

环境

监测

环境空气 四侧厂界 甲苯、二甲苯、颗粒物、

VOCs

DB12/524-2014《工业企业挥

发性有机物排放控制标准》

GB16297-1996《大气污染物

综合排放标准》（二级）

噪声 四侧厂界外 1m 等效 A 声级

GB12348-2008

《工业企业厂界环境噪声标

准》3 类

14.5“三同时”排污口规范化要求

14.5.1废水治理设施

生产废水和生活污水排放口须符合《环境保护图形标志——排放口（源）》和《排

污口规范化整治要求（试行）》的技术要求，第一类污染物总镍须在车间排放口设立采

样平台进行采样，安装镍在线装置。总排口按相关要求设置流量计、COD、镍、氨氮在

线监测仪。

14.5.2废气治理设施

本项目实施后，废气排放筒的高度和设计符合《大气污染物综合排放标准》

(GB8978-1996)二级排放标准中的要求，应设置采样平台，预留采样口等，保障排放系

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-172-

统经常维护，达到良好的排风效果。并对排放口进行规范化设置。

14.5.3噪声治理设施

项目设备需合理布局，经厂房隔音和距离衰减后，产生的噪声对周围环境影响较小，

三同时验收监测厂界声环境。

14.5.4固废治理设施

该厂产生的工业废物主要为一般工业废物和危险废物等，该公司拟与有资质单位签

订了危险废物接收合同，危险废物暂存间和一般工业固体废物暂存间做相应环保防护措

施。

14.6小结

该公司目前已经建立了环境管理体系，通过了 ISO14000 环境体系认证，本评价对

项目运营后的环境管理和监测机构进行了完善，实行环保方面的各项制度，并对排污口

进行规范化要求，使建设项目在运营期中的环保措施执行完善并有利于监督。

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-173-

15.评价结论

15.1建设项目概况

一汽-大众为保证市场占有率和进一步开拓市场，决定在天津建设乘用车生产基地，

扩大生产规模，已满足国内消费者的需求。该项目总投资约 194.8585 亿元，项目建成后

年产乘用车 30 万辆，项目选址于天津未来科技城内，主要建设内容有：冲压车间、焊

装车间、涂装车间、总装车间及及原料库房、成品车停车场、试车跑道、食堂及技术中

心(办公楼)等设施。主要生产单元包括冲压、焊装、涂装和总装等。项目总用地面积为

108.1hm2，总建筑面积为 476608.14m

2。本项目建成后主要生产 T11 和 T22 两种乘用车

车型。本项目预计 2016 年第一季度开工建设，于 2018 年第四季度建成投产。

15.2建设地区环境质量现状

15.2.1环境空气质量状况

调查可知，项目选址地区环境空气中除 SO2 年均值满足 GB3095-2012《环境空气质

量标准》(二级)外，PM2.5、PM10、NO2 的年均值均超过标准值。

监测可知，本项目选址区域各监测站位中的 PM10、PM2.5、SO2、NO2的日均值以及

SO2、NO2 的小时均值均满足 GB3095-2012《环境空气质量标准》（二级），甲苯、二甲

苯的一次浓度均满足前苏联《工业企业设计卫生标准》CH245-71“居住区大气中有害物

质最高允许浓度”，非甲烷总烃一次浓度均满足《大气污染物综合排放标准详解》一次

值 2.0mg/m3，二甲苯为未检出水平。

15.2.2地下水环境质量现状

由监测结果可见，该公司各地下水采样点中，氟化物（除 2#点位满足Ⅳ类标准外）、

pH 值、亚硝酸盐、碘化物、钴、六价铬、硒、汞、铁、铜、铅、镍、挥发酚、砷（1#、

3#点位监测值）、锰（3#、4#点位监测值）等因子监测值均满足 GB/T14848-93《地下水

质量标准》的Ⅰ类标准；砷（2#点位监测值）、六六六、硝酸盐（除 2#点位满足Ⅰ类标

准外）、钼、锌（除 2#点位满足Ⅰ类标准外）、镉、铍、氰化物等因子监测值均满足

GB/T14848-93《地下水质量标准》的Ⅱ类标准；锰（1#、2#点位监测值）、滴滴涕、钡

等因子监测值均满足 GB/T14848-93《地下水质量标准》的Ⅲ类标准；砷在 4#点位监测

值满足 GB/T14848-93《地下水质量标准》的Ⅳ类标准；溶解性总固体、氯化物、硫酸盐、

总硬度、高锰酸钾、氨氮监测值满足 GB/T14848-93《地下水质量标准》的Ⅴ类标准。

15.2.3土壤环境质量现状

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-174-

从监测结果可知，项目选址处设置的 4 个监测点位的各项监测指标均远远小于

HJ350-2007《展览会用地环境质量评价标准（试行）》（B 级）标准限值。

15.2.4厂界噪声现状

由监测结果可知，项目选址四侧厂界昼、夜间噪声现状监测值均低于 GB3096-2008

《声环境质量标准》（3 类标准）。

15.3产业政策及规划符合性分析

本项目建设内容与《外商投资产业指导目录（2015 年修订）》和《产业结构调整指

导目录（2011 年本）》（修正）可知，本项目建设内容不属于该目录中的限制类和淘汰类

产业，调查《天津市禁止制投资项目清单（2015 年版）》可知，本项目不属于禁止投资

项目，因此本项目建设内容符合国家当前产业政策要求。

调查《天津市城市总体规划（2005-2020 年）》、《天津市宁河县城乡总体规划

（2008-2020 年）》及天津未来科技城规划可知，本项目符合地区产业发展规划。

15.4工程污染源及污染物排放状况

15.4.1废气

（1）焊接烟尘

本项目焊装车间内设置焊接工序，焊接工序分电阻焊、氩弧焊及 CO2保护焊，其中

氩弧焊及 CO2 保护焊在焊接过程中产生焊接烟尘，经焊接烟尘收集（85%）进净化设施

净化处理（净化效率 98%），经车间车间换风系统排放。焊接烟尘排放量为 0.75kg/h。

（2）电泳废气

本项目电泳工序产生废气包括电泳废气、电泳烘干废气、燃气废气及烘干冷却废气，

经计算电泳废气产生量为 2.43kg/h，经 2 根 25m 高排气筒排放；本项目 2 条电泳烘干线

产生的废气经 2 套有机废气直接燃烧装置处理后排放量为 0.3kg/h，经 2 根 25m 高排气

筒排放。烘干冷却工段 VOCs 排放量为 0.06kg/h，经 2 根 25m 高排气筒排放。

（3）PVC 打胶

涂装车间设有 PVC 胶涂胶室、烘干室和强冷室，其中涂胶废气经 1 根 25m 高排气

筒排放，烘干废气经直接燃烧装置净化后经 1 根 25m 高排气筒排放，强冷废气经 1 根

25m 高排气筒排放。涂胶废气排放量为 0.44kg/h。烘干排放量为 0.44kg/h。强冷排放量

为 0.22kg/h。

（4）喷漆

喷漆工序废气排放量为甲苯 0.006kg/h，二甲苯 0.26kg/h，VOCs7.92kg/h。烘干工序

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-175-

废气排放量为二甲苯 0.076kg/h，VOCs1.583kg/h。烘干冷却工序废气排放量为：二甲苯

0.08kg/h，VOCs0.91kg/h。

（5）点修

本项目涂装车间设有 2 条点修线，对车身可能存在涂装不完善的局部进行修补，产

生废气经过滤棉+活性炭纤维吸附净化后经 2 根 25m 高排气筒排放，污染物排放量较小。

（6）燃气废气

本项目基础漆烘干为燃气烘干炉，其废气排放量为：烟尘 0.793 kg/h、SO22.415 kg/h、

NOx4.912kg/h。

（7）补漆废气

总装车间设 5 个补漆室负责对车身表面进行补漆，产生废气经过滤纤维棉+活性炭

纤维过滤后经 5 根 15m 高排气筒排放，排放量为二甲苯 0.016kg/h，VOCs0.26kg/h。

（8）试车尾气

总装车间各作业检测线及检查线排放汽车尾气，共有 12 根 15m 排气筒排放汽车检

测尾气，排放主要污染物为 NOX和 VOCs，排放量分别为 0.4kg/h 和 0.6kg/h。

（9）食堂油烟

本项目食堂燃气采用天然气，其主要污染物为油烟，根据类似监测数据可知，食堂

产生的油烟浓度为 6～10mg/m3，经油烟净化装置净化，排放浓度小于 2mg/m

3。

15.4.2废水

本项目产生废水主要为生产废水和生活污水，其中生产废水中磷化废水、磷化槽清

洗废水含镍第一类污染物，需将上述废水单独预处理系统后，再与其他废水进入综合废

水处理系统混合处理，处理后部分废水进行深度处理后回用，全厂排水进拟建污水处理

厂进一步处理。

15.4.3噪声

本项目投产后生产过程中噪声主要是各生产车间内的机械设备噪声，联合动力站

房、污水处理站、冷却塔等配套辅助设备噪声以及试车噪声等。机械噪声源主要来自冲

压车间的下料线、冲压线，焊装车间的各类焊机、风机，涂装车间的各类风机、水泵以

及总装车间的装配线及检测线等的设备噪声，厂区辅助设备噪声主要来源于污水处理

站、空压机、风机、泵类、冷却塔等；试车噪声主要是整车试验过程中产生的汽车行驶

噪声。单台设备噪声为主，噪声源强为 80~99dB(A)，另外试车噪声源强约 100dB(A)。

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-176-

15.4.4固体废物

本项目产生固体废物主要为冲压车间产生的边角下料、废机油等；焊装车间产生的

废粘合剂、废机油等；涂装车间洗喷枪废溶剂等；总装车间产生废清洗剂、废冷却液，

废机油；厂废水处理站污泥等工业固体废物及一般性固体废物（生活垃圾等）。一般固

废主要包括冲压废料、废包装材料、废滤料和生活垃圾等；危险废物主要包括各废清洗

油、含有废擦布、废油脂、废磷化渣、电泳漆渣、废砂纸、含漆废擦布、污泥等。

15.5施工期环境影响分析

15.5.1施工扬尘

施工扬尘将影响范围约 150m，对区域环境空气质量产生一定影响。建设单位遵照

天津市人大常委会公告第 52 号《天津市大气污染防治条例》、天津市建交委《建设施工

二十一条禁令》、建筑[2004]149 号《天津市建设工程施工场地防治扬尘暂行管理办法》

及天津市人民政府令第 100 号《天津市建设工程文明施工管理规定》、《天津市重污染天

气应急预案》（津政发〔2014〕53 号）中相关规定及本评价提出措施建议，将扬尘污染

降至最低。

15.5.2施工噪声

本项目在夜间禁止施工的前提条件下施工噪声，施工场界噪声超过 GB12523－2011

《建筑施工场界噪声排放限值》。为减轻工程施工对项目周边环境的影响，但建设单位

要按照《天津市环境噪声污染防治管理办法》及本评价提出的噪声防治措施施工，将施

工噪声降至最低。

15.6运营期环境影响评价

15.6.1大气环境影响

由上表可见，本项目实施后，焊装车间排放粉尘厂界可达到《大气污染物综合排放

标准》GB16297－1996（二级）标准限值。涂装车间电泳、打胶、喷漆、烘干、冷却等

工序排气筒排放的甲苯、二甲苯、VOCs 的排放浓度及排放速率均达到《工业企业挥发

性有机物排放控制标准》（天津市地方标准）DB12/524-2014 限值要求；涂装车间直接燃

烧装置及烘干炉燃料均为天然气，其燃烧产生的颗粒物、SO2、NOx 排放浓度达到《工

业炉窑大气污染物排放标准》DB12/556-2015；总装车间试车尾气排放的 NOx、VOCs

排放浓度和排放速率达到《大气污染物综合排放标准》GB16297－1996（二级）标准限

值，补漆工艺排放的二甲苯、VOCs 排放浓度及排放速率均达到《工业企业挥发性有机

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-177-

物排放控制标准》（天津市地方标准）DB12/524-2014 限值要求。本项目 VOCs 排放总量

限值为 28.4g/m2 小于 35g/m

2 限值要求，可实现达标。

采用《环境影响评价技术导则-大气环境》（HJ2.2-2008）推荐模式中的估算模式

SCREEN3 对排气筒各污染物的排放影响进行预测。各污染物最大落地浓度及在环保目

标处的一次浓度值及其占标率均在可接受范围内；均满足 GB3095-1996 二级标准相应限

值要求。

调查可知，项目选址最近环境保护目标为清河农场监狱，距离项目厂界为 800m，

距离拟建涂装车间约 980 米，根据《交通运输设备制造业卫生防护距离 第一部分：汽

车制造业》GB18075.1－2012 可知，本项目应设置 400m 的卫生防护距离。因此本项目

选址可满足《交通运输设备制造业卫生防护距离 第一部分：汽车制造业》要求。

15.6.2水环境影响

根据分析论证可知，本项目产生生产废水经新建废水处理站处理后各类污染物均可

达标排放。本项目排放废水水质满足 DB12/356-2008《污水综合排放标准》（三级）要求，

经厂总排口排放至市政污水管网，不会对水环境产生明显影响。

15.6.3声环境影响

根据噪声厂界预测情况，厂界噪声水平满足 GB12348-2008《工业企业厂界环境噪

声排放标准》（3 类）标准要求。

15.6.4固体废物环境影响

全厂固体废物设专址存放，并置于室内，采取了暂存安全与应急措施，按照《天津

市危险废物污染防治管理办法》、《关于加强我市排放口规范化整治工作的通知》等规章

认证执行，并与有资质的危险、固体废物处置单位签订合同并认真落实以确保危险废物

去向明确，本项目固体废物在厂内暂存不会产生二次污染，不会对环境产生不利影响。

15.7环境污染防治措施

15.7.1废气治理措施

（1）焊接烟尘

本项目焊装车间内设置焊接工序，焊接工序分电阻焊、氩弧焊及 CO2保护焊，其中

氩弧焊及 CO2 保护焊在焊接过程中产生焊接烟尘，经焊接烟尘收集（85%）进净化设施

净化处理（净化效率 98%），经车间车间换风系统排放。能满足 GB16297-1996《大气污

染物综合排放标准》（二级）要求。

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-178-

（2）电泳废气

本项目共有 2 条电泳生产线，电泳产生废气经 2 根 25m 高排气筒直接排放，烘干过

程中产生的 VOCs 采用直接燃烧装置治理（净化效率 95%），后经 2 根 25m 高排气筒排

放；电泳烘干冷却室内残留微量有机废气经 2 根 25m 高排气筒直接排放，可做到达到排

放。

（3）PVC 涂胶

本项目涂胶在密闭涂胶室内进行，涂胶产生废气经 1 根 25m 高排气筒排放；涂胶烘

干产生有机废气经直接燃烧装置净化（净化效率 95%）后经 1 根 25m 高排气筒排放；

烘干冷却室内残留微量有机废气经 1 根 25m 高排气筒直接排放，可做到达到排放。

（4）喷漆

本项目喷漆分基础漆和罩光漆，采用干式喷漆方式，其中基础漆喷漆废气和罩光漆

喷漆废气经石灰粉过滤装置去除漆雾，去除漆雾的废气与基础漆烘干产生废气一并经沸

石转轮浓缩+直接燃烧装置净化（净化效率 95%）后经 1 根 40m 高排气筒排放；罩光漆

烘干产生废气经直接燃烧装置净化（净化效率 95%）后，分别经 2 根 25m 高排气筒排

放；烘干冷却室残留微量有机废气经 2 根 25m 高排气筒排放，可做到达到排放。

（5）烘干燃气废气

本项目涂装车间共设有 6 套有机废气直接燃烧装置，采用天然气作为能源，产生烟

气分别经 5 根 25m 高排气筒和 1 根 40m 高排气筒排放，可做到达到排放。

（6）食堂油烟

在落实本项目油烟净化措施后，本项目食堂产生的油烟经油烟净化设施处理后可做

到达到排放。

15.7.2废水治理措施

本项目新建废水处理站处理全厂产生废水，废水处理站设含镍废水预处理系统、废

水综合处理系统、中水处理系统，其中预处理系统处理能力为 60m3/h，废水综合处理能

力为 150m3/h，中水处理能力为 536m

3/d。废水综合处理工艺采用絮凝沉淀+水解酸化+

接触氧化池+絮凝沉淀的废水处理工艺，废水处理站部分出水再进行过滤，过滤得到中

水回用绿化及冲厕，其他废水排放进入拟建天津开发区一汽大众华北生产基地污水处理

厂进一步处理。

15.7.3 噪声治理措施

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-179-

风机及水泵选用低噪声设备，风机、水泵用软接头连接，平台风机及泵底座安装减

振垫，以降低噪声强度。循环冷却设施设置于室内。加强对设备的检修及日常维护，严

禁设备的带故障运行；选用低噪声型号，设备加装防振软垫等措施，不设窗口，设备间

四壁隔墙、顶板、门等内壁贴敷吸声材料，水泵与管道采用软连接。

15.7.4固体废物处置方式

本项目产生的固体废物在厂内固体废物处置库内分别暂存，交有资质危险及一般工

业固体废物处置部门处理，全厂生活垃圾由市容环卫部门统一处理。

15.8环保投资

环保设施总投资约 8220 万元，占建设项目总投资（约 194.8585 亿元人民币）的

0.42%。

15.9环境风险评价

本项目选址于天津开发区泰达宁河工业园，位于天津未来科技城内，本项目涉及的

物料，除汽油、油漆溶剂（二甲苯）外均不属于 HJ/T169-2004《环境风险评价导则》、

GB18218-2009《重大危险源辨识》中规定的有毒物质、易燃物质和爆炸性物质；汽油、

油漆溶剂属于易燃物质，存储量远小于临界量，不属于重大危险源。本项目存在火灾爆

炸、汽油储罐泄漏事故类型，其中涂装车间遇到明火进而发生火灾为最大可信事故。该

公司拟采取了一系列事故防范措施和设施等。建设方应完善该公司对本项目的事故环境

风险预案，并建立与开发区风险管理的联动机制，以满足本项目风险防范需求。利用厂

内事故池收集事故排水，处理措施可行。

综上所述，该公司的环境风险的防范措施具有针对性和有效性，是可行的。事故环

境影响是短暂的，在事故妥善处理后，周围环境质量可以恢复到现状水平。

15.10污染物排放总量控制

综上，本项目的污染物排放总量及特征因子排放总量为：烟（粉）尘 5.71t/a、

SO217.4t/a、NOX35.59t/a、甲苯 0.03t/a、二甲苯 2.27t/a、VOCs78.08t/a、COD212.87t/a、

氨氮 4.45t/a、石油类 15.21t/a、总锌 0.48t/a、总镍 0.16 t/a；申请总量为： SO281.01t/a、

NOX540.23t/a 、COD 384.1t/a、氨氮 26.89t/a。

本项目污水排入天津一汽大众华北生产基地污水处理厂进一步处理，该污水处理厂

执行 GB18918-2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级 A 标准（COD 50mg/L，氨

氮 5mg/L），预测排入外环境废水污染物总量为 COD38.41t/a、氨氮 3.84t/a。

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目环境影响报告书

-180-

按照《天津市清新空气行动方案》和《市环保局关于落实清新空气清水河道行动要

求强化建设项目环境管理的通知》的要求，应对相关污染物排放实行倍量或等量替代。

建议以此作为行政主管部门核定企业污染物排放总量控制指标的参考依据。

15.11清洁生产水平

本项目在原辅材料、生产设备及工艺、污染防治及达标、水循环利用率等方面具有

清洁生产特点，符合清洁生产的要求。

15.12公众参与

本项目的建设能够得到附近工作和生活的人群的普遍理解，对项目的建设持支持的

态度。

15.13评价结论

本项目选址天津开发区泰达宁河工业园，位于天津未来科技城内，本项目用地为工

业用地，其选址符合地区规划。本项目工程内容符合国家当前产业政策。在采取了工程

设计和评价要求的污染治理和控制措施后，废气污染物可以作到达标排放，预计不会对

区外环境及环境保护目标造成明显影响。废水污染物处理达标后排至污水处理厂处理，

本项目污水排放具备合理去向。厂界噪声可满足标准要求，固体废物处置措施可行，落

实相应环境风险管理措施及环境风险预案，环境风险可降至最低，项目清洁生产水平满

足清洁生产要求。因此，在落实本项目报告书中提出的各项污染治理和控制措施后，本

项目的建设具备环境可行性。

15.14环保对策

（1）建设单位应加强对环保设施的日常维护和管理，确保污染物治理设施运行正

常及污染物净化效率。

（2）落实污染物各排放口规范化设置，落实环保要求。

（3）建议含镍废水治理达标后直接排入污水处理厂进行处理。

证书编号：国环评证甲字第 1102 号 编号：2015-053

一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目

环境影响报告书

（报批稿）

天津市环境影响评价中心

二 O 一五年七月

i

目 录

前 言 ................................................................... 1

1.总论 .................................................................. 2

1.1编制依据 ............................................................ 2

1.2评价原则 ............................................................ 4

1.3评价目的及评价工作等级 .............................................. 4

1.4环境问题筛选和识别 .................................................. 7

1.5评价内容及评价重点 .................................................. 9

1.6评价范围 ........................................................... 10

1.7评价因子 ........................................................... 10

1.8环境保护目标及控制目标 ............................................. 11

1.9评价标准 ........................................................... 11

2.建设项目概况 ......................................................... 17

2.1基本情况 ........................................................... 17

2.2工程内容 ........................................................... 17

2.3公用工程 ........................................................... 23

2.4环保工程 ........................................................... 27

2.5原辅材料 ........................................................... 29

2.6生产设备 ........................................................... 31

2.7生产制度及劳动定员 ................................................. 34

3.工程分析 ............................................................. 36

3.1生产工艺 ........................................................... 36

3.2污染源分析 ......................................................... 45

3.3污染防治措施 ....................................................... 55

3.4污染物排放情况 ..................................................... 57

4.建设地区环境概况 ..................................................... 61

5.规划及产业政策符合性分析 ............................................. 84

5.1产业政策相符性分析 ................................................. 84

5.2规划符合性分析 ..................................................... 85

6.4施工炊事废气及固体废物环境影响预测与分析 ........................... 90

6.5施工废水环境影响分析 ............................................... 90

7.营运期环境影响分析 ................................................... 92

7.1环境空气影响评价 ................................................... 92

7.2水环境影响评价 .................................................... 104

7.3噪声环境影响分析 .................................................. 111

7.4固体废物处置可行性分析 ............................................ 113

8.环保治理措施可行性分析 .............................................. 117

8.1施工期环保措施经济技术可行性分析 .................................. 117

8.2营运期环保措施经济技术可行性分析 .................................. 121

ii

9.环境风险评价 ........................................................ 128

9.1风险识别及评价工作等级 ............................................ 128

9.2环境风险保护目标分布情况 .......................................... 129

9.3事故环境风险分析 .................................................. 130

9.4环境风险管理 ...................................................... 131

9.5事故防范及应急措施 ................................................ 134

9.6事故应急预案 ...................................................... 139

9.7应急监测 .......................................................... 140

9.8小结 .............................................................. 141

10.污染物排放总量控制分析 ............................................. 142

10.1总量控制因子 ..................................................... 142

10.2总量控制分析 ..................................................... 142

10.3总量控制指标 ..................................................... 148

11.清洁生产分析 ....................................................... 150

11.1清洁生产标准及分析方法 ........................................... 150

11.2涂装清洁指标及分析结果 ........................................... 150

11.3清洁生产措施及建议 ............................................... 159

11.3清洁生产措施及建议 ............................................... 159

12.环境经济损益分析 ................................................... 161

14.环境管理与环境监测 ................................................. 166

14.1环保机构组成 ..................................................... 166

14.2厂内环境管理 ..................................................... 166

14.3环境监测计划 ..................................................... 168

14.4环保竣工验收管理及方案 ........................................... 170

14.5“三同时”排污口规范化要求 ........................................ 171

14.6小结 ............................................................. 172

15.评价结论 ........................................................... 173

15.1建设项目概况 ..................................................... 173

15.2建设地区环境质量现状 ............................................. 173

15.3产业政策及规划符合性分析 ......................................... 174

15.4工程污染源及污染物排放状况 ....................................... 174

15.5施工期环境影响分析 ............................................... 176

15.6运营期环境影响评价 ............................................... 176

15.7环境污染防治措施 ................................................. 177

15.8环保投资 ......................................................... 179

15.9环境风险评价 ..................................................... 179

15.10污染物排放总量控制 .............................................. 179

15.11清洁生产水平 .................................................... 180

15.12公众参与 ........................................................ 180

15.13评价结论 ........................................................ 180

15.14环保对策 ........................................................ 180

iii

附图：附图 1 建设项目地理位置图；

附图 2 建设项目周边环境简图；

附图 3 建设项目所在园区规划图建设项目；

附图 4 厂区平面布局图（含卫生防护距离包络线）。

附件：附件 1.建设项目土地文件；

附件 2.项目所在园区总体规划环境影响报告书复函及审查意见；

附件 3.项目排水去向污水处理厂环评批复文件；

附件 4.危险废物处理协议；

附件 5.建设项目现状监测报告；

附件 6.建设方提供废气治理设施净化效率文件；

附件 7.建设方提供废石灰粉认定为一般固体废物的证明文件；

附件 8.本项目环境影响报告书专家技术评审会议纪要；

附件 9.台账。