ГАЗЕТА УКРАИНСКОГО ДУНАЙСКОГО ПАРОХОДСТВА№ 7 (8865) * Пятница, 23 февраля 2018 года * Цена в рознице договорная * Газета основана 28 ноября 1947 года

Пассажирские круизные суданачали навигацию в апреле2017-го согласно графику. Воисполнение круизных программбыло зафрахтовано три из четы-рех круизных судов пароходства(в 2016 г. – два из четырех су-дов), что обусловило приростобъема перевозок пассажиров– в течение 2017 г. перевезено15 тыс. человек, в 2016-м – око-ло 10 тыс. туристов (данныеприведены вместе с обслужива-нием на теплоходе «Евгений Ко-сяков»). «Украина» и «Молда-вия» в 2016 г. перевезли 6,9 тыс.туристов, «Украина», «Молда-вия» и «Днепр» в 2017 г. – 11 тыс.пассажиров.

В 2017 г. на Килийском ССРЗпостроена одна баржа проектаТП-631 «UDP-SLG-021», отре-монтировано 58 единиц флота,в т.ч. для ЧАО «УДП» – 35 еди-ниц.

По итогам года получена при-быль в размере 1,5 млн. грн.

ЧАО «УДП» удалось компенси-ровать ущерб квартала, полу-ченный в результате крайне не-благоприятной навигационнойобстановки зимой. Вследствиепродолжавшегося с конца 2016года мелководья и низких тем-ператур в странах придунайско-го региона произошло замерза-ние Дуная, которое является не-частым явлением (один раз в 5-7 лет). С 10.01.17 г. компетент-ными государственными орга-нами Болгарии и Сербии былополностью запрещено движе-

ние с 345 км до 1433 км р. Ду-най. Судоходство по реке во-зобновилось лишь с 24.02.17 г.

Вторым фактором, которыйнегативно повлиял на деятель-ность ЧАО «УДП», стало то, что вIV квартале 2017-го из-за отсут-ствия зерновых из Сербии, Вен-грии и избыток дунайского фло-та, возникший вследствие это-го, существенно уменьшилисьставки фрахта, особенно в дека-бре.

Что касается морского флота,то в 2017 году также уменьшенобъем чистой прибыли против2016 года, что обусловленоуменьшением бюджета эксплу-атационного времени морскихсудов из-за отсутствия фрахто-вателя. В течение всего отчет-ного периода находились в от-стое теплоходы «Татарбунары»и «Килия», а в течение 131 суток— теплоход «Виана ду Каштелу».ПЛАНОВЫЙ ОБЪЕМПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ

НА 2018 ГОДПлановый объем грузопере-

возок на 2018 год запланированна уровне 2,450 млн. т, в т.ч. экс-порт – 1,450 млн. т, МИП +им-порт+транзит – 1 млн. т; изних 1 млн. 190 тыс. т – перевоз-ки балансовым флотом, 1 млн.260 тыс. т – флотом, находя-щимся в оперировании.

ПРОГРАММАОБНОВЛЕНИЯ ФЛОТА

УДП сегодня имеет достаточ-ное количество самоходного

флота для обеспечения рассчи-танной грузовой базы тягой, од-нако он значительно изношен инуждается в обновлении. Крометого, значительный среднийвозраст как самоходного, так инесамоходного флота крайненегативно влияет на экономиче-скую эффективность эксплуата-ции речного флота, посколькустарые суда требуют значитель-но больших затрат на техниче-ское обслуживание и ремонт,оснащены неэкономичнымидвигателями и дизель-генера-торами, не в полной мере при-способлены к современнымтребованиям судоходства.

С учетом того, что строитель-ство нового буксира-толкачамощностью 2-3 тыс. л.с. обой-дется в 3-5 млн. долл. США,строительство нового судна яв-ляется нецелесообразным. По-этому для обновления флота иповышения эффективности егоэксплуатации пароходством из-бран путь модернизации речныхбуксиров путем замены основ-ного судового оборудования –силовых энергетических уста-новок, дизель-генераторов и то-му подобное.

На первом этапе модерниза-ции флота УДП планируетсяпровести замену судовых ди-зель-генераторов на буксирахтипа «Рига – Иваново». По зака-зу УДП компанией «Морское ин-женерное бюро» разработантехнический проект указанноймодернизации. Стоимость за-

мены двух дизель-генераторовна одном судне на новые агре-гаты Weichai CCFJ75-W состав-ляет до 70 тыс. долл. США.

Более затратной является мо-дернизация буксиров путем за-мены главных двигателей.

Сегодня ЧАО «УДП» ведет по-иск финансовых учреждений,способных профинансироватьуказанные проекты.

Результатом проведенной мо-дернизации станет повышениеэкономической эффективностиэксплуатации судна за счетуменьшения расходов на топли-во, затрат на поддержание ди-зель-генераторов в надлежа-щем техническом состоянии(ремонт и запчасти), увеличе-ния доли нахождения судна вэксплуатации вследствие со-кращения бюджета времени наремонт.

Что касается несамоходногофлота, то в 2018 году ЧАО «УДП»продолжит программу строи-тельства барж типа SLG путемстыковки двух лихтеров-доно-ров. Таких лихтеров на балансепароходства более 120 единиц,и они не используются в эксплу-атационной деятельности. Сто-имость строительства однойбаржи на собственном Килий-ском ССРЗ составляет 200 тыс.долл. США. Финансовым пла-ном компании на 2018 год пред-усмотрено строительство четы-рех барж.

РАЗВИТИЕГРУЗОВОЙ БАЗЫ

Грузовая база речного флотапароходства состоит из массо-вых навалочных грузов, в част-ности, в экспортном направле-нии – железорудного сырья и уг-ля для металлургических комби-натов, а в обратном направле-нии – зерновых из Сербии иВенгрии. Дунайский фрахтовый

рынок является очень конку-рентным, с большим количест-вом мелких судовладельцев и вцелом характеризуется отсутст-вием долгосрочных контрактови перевозками на спотовых ус-ловиях.

Возможность качественногороста грузовой базы пароходст-ва обусловлена следующимирезервами:

1. Традиционным грузопото-ком ЧАО «УДП» было железо-рудное сырье Полтавского ГОКанаправлением из порта Измаилна порт Линц (Австрия), которыйв 2012-2013 годах составлял до40% в общем экспорте. Однакосо второго квартала 2014-го па-роходство фактически не участ-вует в перевозке этого грузопо-тока. В случае возобновленияучастия пароходства в данныхперевозках, возможно рассчи-тывать на объем до 300 тыс.тонн в год.

2. Другим традиционным гру-зопотоком пароходства являет-ся железорудное сырье на ме-таллургический комбинат Сме-дерево (Сербия). Сегодня онработает на полную мощность,запущена вторая доменнаяпечь, прослеживается возмож-ность расширения производст-ва. Возможно увеличение пере-возок как рудных грузов и угля вэкспортном направлении, так иготовой продукции комбината.

3. Пароходство проводит ра-боту по переводу флота, кото-рый находится в оперировании,под флаг Словакии, что позво-лит избежать ограничений «тре-тьего флага» в портах Румынии.Это позволит флоту пароходст-ва участвовать в перевозкахиз/на глубоководный порт Кон-станца, который на сегодня яв-ляется одним из главных транс-портных хабов в Восточной Ев-ропе.

Совещание возглавил заместительпредседателя ГП «Администрация мор-ских портов Украины» по развитию пор-товой инфраструктуры Дмитрий Ро-менский, приняли участие руководите-ли Измаильского, Ренийского и Усть-Ду-найского филиалов морских портов, ГП«Измаильский морской торговый порт»,ГП «Ренийский морской торговый порт»,Измаильский городской голова АндрейАбрамченко, председатель Ренийскойгосударственной районной администра-ции Петр Дамаскин, начальник желез-нодорожной станции г. Измаил ЕвгенийПолищук и другие.

На совещании состоялась презентацияпроекта актуализированной Стратегииразвития морских портов Украины до2038 года.

ПОРТ ИЗМАИЛСогласно Стратегии в краткосрочной

перспективе до 2023 года в морскомпорту Измаил планируется развитие ин-фраструктуры обслуживания пассажир-ских перевозок, а также увеличениесредней скорости железнодорожныхгрузовых перевозок в направлении пор-та. В среднесрочной перспективе до2038 года – выход государства с сегмен-та стивидорной деятельности путем пе-редачи имущественного комплекса ГП«Измаильский морской торговый порт» вконцессию, аренду или его приватиза-ция, также запланировано развитие сво-бодных перспективных территорий.

ПОРТ РЕНИДля порта Рени в краткосрочной пер-

спективе ГП «АМПУ» прогнозирует повы-шение эффективности использованияимеющихся перегрузочных мощностей,проведение берегоукрепительных работлевого берега участка реки Дунай от ук-

раинско-молдавской границы до терри-тории порта, завершение строительстваавтомобильного пути в обход г. Рени дли-ной в 6,3 км, окончание ремонта автодо-роги М-15 Одесса – Рени. В среднесроч-ной перспективе – приватизация ГП «Ре-нийский морской торговый порт», внесе-ние изменений в Закон Украины «О спе-циальной экономической зоне «Рени»,изучение технико-экономической целе-сообразности организации железнодо-рожного сообщения в направлении Ренипо территории Украины.

ПОРТ УСТЬ-ДУНАЙСКВ перспективе до 2023 года в морском

порту Усть-Дунайск ожидается развитиетуристических услуг. Надо отметить, чтои сейчас наблюдается рост пассажиро-потока. В 2017 году в порту зафиксиро-вано 20 пассажирских судозаходов, вэтом году ожидается более 40. Также вкраткосрочной перспективе планируетсяразвитие портопункта «Килия», повыше-ние эффективности имеющихся пере-грузочных мощностей, создание условий

и привлечение мощностей для возрож-дения рейдовой перевалки, приватиза-ция ГП «Усть-Дунайский морской торго-вый порт» или его объединение с ГП«АМПУ», передача функций администра-ции порта администрации ближайшегоморского порта (по всей вероятности,состоится объединение с портом Изма-ил). До 2028 года планируется реконст-рукция и развитие подъездных автомо-бильных путей к портопункту «Килия».

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯВЕТКА

БЕРЕЗИНО – БАСАРАБЯСКАБурное обсуждение вызвало анонси-

рованное «Укрзализныцей» строительст-во железнодорожной ветки Березино –Басарабяска. Напомним, на прошлой не-деле Кабинет министров утвердил техни-ко-экономическое обоснование этогопроекта. По мнению присутствовавших,строительство железнодорожной веткиприведет к существенному оттоку грузовв румынский порт Галац. Так, Измаиль-ский порт потеряет как минимум 25%

своего грузооборота – и это не предел.Как сообщил заместитель директора ГП«ИЗМ МТП» Юрий Власенко, в первуюочередь переориентируется «Арселор-Миттал», с которым Измаильский портработает и в экспортном, и в импортномнаправлении. «Что помешает и другимгрузоотправителям уйти в порт Галац? –сетует Юрий Власенко. – Сегодня инф-раструктура румынского порта стреми-тельно развивается, есть все условиядля увеличения объемов грузовой базы,есть свободные площади для расшире-ния и строительства новых терминалов.А главное, в Румынии отсутствует НДС напогрузочные работы, что, несомненно,привлечет грузовладельцев. Этот воп-рос для Украины геополитический – пра-вительство нашего государства должноучесть интересы и проблемы Бессара-бии, где не так уж много стабильно рабо-тающих предприятий». Свое слово ска-зал и Измаильский городской голова Ан-дрей Абрамченко: «Если порт потеряет25% своей грузовой базы, это, несом-ненно, приведет к сокращению числен-ности работников на предприятии, суще-ственному снижению отчислений в бюд-жет города, следовательно, нам придет-ся сократить городские социальные про-граммы». Дмитрий Роменский и ранее вФейсбук высказывал свою позицию от-носительно этого вопроса: «Считаю, чтопринимать решения касательно реали-зации таких проектов нужно крайне взве-шенно. Реализуя их, мы можем переори-ентировать грузопотоки, уничтожив пор-ты украинского Придунавья».

Надо отметить, что администрация Из-маильского морского торгового портанеоднократно обращалась в «Укрзализ-ныцю», а также во все органы государст-венной власти, с просьбой при принятиирешения о строительстве железной до-роги Березино – Басарабяска учесть ин-тересы украинских предприятий и всегорегиона в целом. Как видим, реакции наобращения не последовало.

Алена ХОДАРЧЕНКО.Фото автора.

ЧАО «УДП»: ИТОГИ-2017ЧАО «УДП»: ИТОГИ-2017Результаты финансово-хозяйственной деятельности

В ИЗМАИЛЕ ОБСУДИЛИ СТРАТЕГИЮ РАЗВИТИЯ ДУНАЙСКИХ ПОРТОВ16 февраля в Измаильском порту

состоялось совещание по вопросамформирования комплексного разви-тия морских портов Дунайского реги-она на кратко- и среднесрочную пер-спективу.

В 2017 году балансовым флотом ЧАО «УДП» перевезено 1,4 млн. тонн. грузов, в т.ч.по реке – 1,1 млн. тонн, по морю – 0,3 млн. тонн. Кроме того, речным флотом, кото-рый находится в оперировании пароходства, перевезено 1,2 млн. тонн.

23 февраля 2018 года«ДУНАЕЦ» 2 стр.

21 февраля Администрация морских портов Украины приступила кдноуглубительным работам в порту Измаил, где глубина у некоторыхпричалов достигла критической для проведения погрузочных работотметки.

По информации главного инженера Администрации Измаильского мор-ского порта Сергея Завялова, работы начались с самого проблемногоучастка – 19-го причала производственно-перегрузочного комплекса № 2.Дноуглубление проводится собственными силами ГП «АМПУ» — самоот-возным землесосом «Ингульский».

Как заявил и.о. председателя АМПУ Райвис Вецкаганс на итоговойпресс-конференции министра инфраструктуры Владимира Омеляна,АМПУ планирует в 2018 году увеличить объем дноуглубительных работ впортах по сравнению с объемами прошлого года на 68% — до 11,823 млн.кубометров. В частности, планируется провести дноуглубление в Изма-ильском порту в объеме 210 тыс. кубометров, в Ренийском порту — 60 тыс.кубометров. Дноуглубительные работы в дунайских портах должны бытьвыполнены до 31 марта 2019 года. Ожидаемая стоимость работ в портахИзмаил и Рени составляет 35,815 млн. грн.

Алена ХОДАРЧЕНКО.

Родился 3 февраля 1980 го-да в г. Коростень Житомир-ской области.

У А.В. Тарасенко два высшихобразования: в 2001 году онокончил Киевский университетэкономики и технологий транс-порта (факультет «Учет и аудит»),в 2008-м – Одесский националь-ный морской университет («Ор-ганизация перевозок на морскомтранспорте»).

Свою трудовую биографиюАлексей Викторович начал в 1997году с должности бухгалтераГТОО «Юго-Западная железнаядорога». В 2001 – 2003 гг. работал инженером по обеспечениютопливно-смазочными материалами государственного пред-приятия по материально-техническому обеспечению «Укрза-лизныци» «Укрзализнычпостач». С 2003 по 2006-й занималдолжности начальника отдела договорной работы и имущест-венных отношений ГО «Укрморпорт». Последующие четыре го-да он руководил службой материально-технического обеспече-ния (СМТО) и тендерных процедур сначала в Одесском мор-ском торговом порту, а после в порту «Южный».

В 2010 – 2011 гг. – заместитель начальника Главного управле-ния Киевской городской государственной администрации.

В 2011 году А.В. Тарасенко вновь вернулся в порт «Южный»начальником СМТО, а с 2013 по 2016 год трудился заместите-лем директора ГП «Ильичевский морской торговый порт» поматериально-техническому обеспечению и тендерным проце-дурам. После этого некоторое время занимал должность на-чальника управления по надзору в промышленности и на объе-ктах повышенной опасности Главного управления Гоструда вОдесской области, а в 2017-м был назначен заместителем ди-ректора порта «Южный».

За время трудовой деятельности в разных должностях Алек-сей Викторович приобрел глубокие знания и навыки в таких на-правлениях, как технология работы морского, речного и желез-нодорожного транспорта, стратегическое планирование, у не-го большой опыт по организации тендеров и конкурсных тор-гов, аукционов и участию в них.

Своей главной задачей А.В. Тарасенко считает обеспечениеулучшения взаимодействия структурных подразделений упра-вления пароходства с фрахтователями, совместными компани-ями и агентствами УДП за рубежом в целях повышения качест-ва агентского обслуживания флота, полноты его загрузки и ин-тенсификации перевозок грузов и пассажиров, а также органи-зацию работы по аккумулированию средств и привлечению ин-вестиций для модернизации самоходного речного и пассажир-ского флота, строительства речных барж.

Родился 6 января 1970 годав Одессе.

В 2004 году окончил Одесскийнациональный морской универ-ситет по специальности «Орга-низация перевозок и управле-ние на транспорте». Второе вы-сшее образование получил вОдесском национальном поли-техническом университете, в

2010 году окончил аспирантурупо специальности «Подъемно-транспортные машины и робо-тотехника».

С 2003 года по 2011-й зани-мал должности инженера потехнадзору, начальника отделамеханизации и метрологии –главного метролога, начальникаслужбы материально-техниче-ского обеспечения, начальникапроизводственного комплексамеханизации Одесского мор-ского торгового порта. Приоб-рел обширный опыт работы вовнедрении единой техническойполитики порта в части обнов-ления парка перегрузочных ма-шин, технологического и друго-го оборудования; организации иобеспечении ТМЦ структурныхподразделений порта, контроляза состоянием производствен-ных запасов, их целевого ис-пользования, планирования иорганизации закупок. В качест-ве начальника производствен-

ного комплекса механизацииИ.В. Кашубский занималсяобеспечением эффективногопроизводства погрузочно-раз-грузочных работ, работ по ре-монту, монтажу и техническомуобслуживанию оборудования.Игорь Валериевич постоянноповышал профессиональныезнания на различных курсах попрограмме повышения квали-фикации для руководящего со-става.

С 2011–2014 гг. И.В. Кашуб-ский – заместитель директора,директор ОСП «Судоверфь «Ук-раина» Одесского МТП. В этойдолжности занимался организа-цией и обеспечением эффек-тивного производства судоре-монтных работ, работ по метал-лообработке, а также монтажу,техническому обслуживаниюоборудования.

В 2014 году И.В. Кашубскийназначен на должность помощ-ника директора Одесского мор-

ского торгового порта, осущест-влял анализ финансовой дея-тельности предприятия, работус контрактами и органами госу-дарственного надзора.

С 2016-го Игорь Валериевичработал заместителем главногоинженера ГП «Ильичевский мор-ской торговый порт». В его за-дачи входили разработка проек-тов перспективного развития,планирование, организация ре-монтов, модернизаций и рекон-струкций.

Осуществлял руководствопроизводственным комплексоммеханизации, созданным в мае2016 года, новосозданным про-изводственным комплексом ма-териально-технического обес-печения, базой внутрипортовоймеханизации, базой техниче-ского обслуживания и ремонтапортового флота, портовымиремонтными мастерскими, пор-товым флотом (в техническойчасти), автобазой и отделом ме-

ханизации порта. В его прямомподчинении находилось поряд-ка 1100 человек.

В его ведении были контрольфинансовой деятельности про-изводственных подразделений;планирование, организация за-купок, складская логистика иучет; контроль над состояниемпроизводственных запасов, це-левого использования и эффек-тивности затрат; работа с конт-рактами, органами государст-венного контроля; претензион-ная работа. Был членом тендер-ного комитета.

Игоря Валериевича отличаютхорошие организаторские спо-собности, умение мыслитьстратегически, чувство ответст-венности и высокая работоспо-собность.

Свою первоочередную задачув качестве руководителя техни-ческой службы И.В. Кашубскийвидит во внедрении единой тех-нической политики пароходст-ва, разработке проектов разви-тия, реконструкции и модерни-зировании флота, организацииего ремонтов.

Родился 6 июня 1970 года вг. Одесса.

Дипломированный специалист:в 1996 году окончил Одесский го-сударственный университет им.И.И. Мечникова, факультет «Пра-воведение», в 2004-м – Одесскийнациональный морской универ-ситет («Экономика предпри-ятия»).

Трудиться Юрий Васильевичначал в 18 лет, сначала техникомОдесского участка «Южоргэнер-гогаз», после – тренером-препо-давателем ДЮСШ № 5, г. Одесса.

С 1994 по 2002 год его трудо-вая биография связана с Госу-дарственным департаментом

морского и речного транспорта,где он прошел путь от ведущегоспециалиста договорно-право-вого отдела до начальника меж-дународно-правового управле-ния ГДМРТУ. В 2002-2004 годахруководил государственнымюридическим предприятием«Транслекс», с 2004 по 2006-й ра-ботал в Государственной эколо-гической инспекции по охранеокружающей среды, в 2006-2008– заместитель директора ГП«Дельта-лоцман».

С 2008 года по 2017 год Ю.В.Сливчук занимал должности за-местителя начальника ГП «Мор-ской торговый порт «Южный»,зам. начальника информацион-но-аналитической службы КП«Морская поисково-спасатель-ная служба», первого заместите-ля директора Ильичевского мор-ского торгового порта, генераль-ного директора Ассоциации пор-тов Украины «Укрпорт», зам. на-чальника управления экономиче-ского развития и торговли Черно-морского городского совета.

За многолетнюю трудовую дея-тельность Юрием Васильевичемнакоплен огромный практиче-

ский и профессиональный опыт.Основными направлениями

программы Ю.В. Сливчука как ру-ководителя КССРЗ являются: ре-монт и модернизация слипа; ак-тивизация работы с клиентамивнешнего рынка по новострою иремонту; введение в эксплуата-цию грузоподъемной техники;обновление службы флота заво-да; получение на баланс пред-приятия самоходного плавкранагрузоподъемностью 100 тонн ибуксира мощностью 450 л.с; про-ведение работ по дноуглублениюакватории и причалов завода допаспортных показателей. В целяхэкономии и рационального ис-пользования финансовыхсредств провести реструктуриза-цию и оптимизацию администра-тивного аппарата с переводомего на обновленные рабочие мес-та корпуса ИТР на территории за-вода. Также в приоритете – вне-дрение современных энергосбе-регающих технологий, реконст-рукция производственных мощ-ностей, а именно газового участ-ка и участка производства бето-на, для их более эффективногоиспользования.

Родился 31 марта 1970 годав г. Кировоград.

Образование высшее: в 2007году окончил Кировоградскийнациональный технический уни-верситет, специалист по марке-тингу.

Трудовую деятельность АндрейБорисович Синенко начал сдолжности начальника отделаматериально-технического снаб-жения в ПАО «Кировоградобл-энерго», где его основные обя-занности заключались в обеспе-чении постоянного запаса комп-лектующих и материалов и ихбесперебойного поступления насклад, исследовании рынка, по-иске новых поставщиков, отсле-живании качества закупаемыхматериалов, составлении дого-воров и контроле их выполнения.

С 2003 года профессиональ-ный путь А.Б. Синенко был связанс ПАО «Одессаоблэнерго», где онкак начальник отдела материаль-но-технического снабжения за-нимался вопросами организацииработы отдела поставок, оптими-зацией рабочих процессов, под-бором и обучением персонала,проведением тендерных проце-дур.

С января 2016 года по май2017-го Андрей Борисович за-нимал должность заместителяисполнительного директораПАО «Киевоблэнерго». В кругего обязанностей входило упра-вление службой транспорта,складом готовой продукции, де-партаментом закупок и хозяйст-венным отделом, работа с про-ектными и подрядными органи-

зациями, поставщиками мате-риалов и оборудования.

У Андрея Борисовича большойопыт административно-управ-ленческой работы, ведения пере-говоров любой сложности, стра-тегического планирования; умеетпринимать нестандартные реше-ния.

Н А З Н А Ч Е Н И ЯН А З Н А Ч Е Н И ЯВ связи с изменением

организационной структуры пароходствапроизведены назначения

в отдельные службы и отделы.Продолжаем представлять их руководителей.

КАШУБСКИЙ ИГОРЬ ВАЛЕРИЕВИЧ,начальник технической службы

ТАРАСЕНКОАЛЕКСЕЙ ВИКТОРОВИЧ,

и.о. заместителя председателя Правленияпо внешнеэкономической деятельности и развитию

СЛИВЧУКЮРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ,

и.о. директора ХОСП «Килийскийсудостроительно-судоремонтный завод»

СИНЕНКО АНДРЕЙ БОРИСОВИЧ,начальник службы материально-

технического снабжения

Ф О Т О Ф А К Т В ИЗМАИЛЬСКОМ ПОРТУ ПРИСТУПИЛИ К ДНОУГЛУБЛЕНИЮ

«ДУНАЕЦ» 3 стр.23 февраля 2018 года

Поздравляем с юбилеемподменного механика

судов типа «Капитан Антипов»Ивана Ивановича

ШПИЛЬЧУКА!Желаем Вам крепкого здоровья, ус-пехов в работе, всего самого доб-

рого и хорошего в жизни.С уважением,

члены экипажатеплохода

«Алексей Ивлев».

Прежде всего, он отметил, что задачи, которые стави-лись перед пограничным отрядом в 2017 году, выполне-ны.

Впервые за многолетнюю историю международныхучений «Sea Breeze» пограничники приняли участие в су-хопутном компоненте. В частности, пограничники былипредставлены в ней комендатурой быстрого реагирова-ния. Также наши подразделения приняли участие в меж-дународных антитеррористических учениях «Сильнаяграница-2017» и в международных учениях по недопуще-нию распространения радиоактивных и химических ве-ществ; проведено много разноплановых учений в поле-вых условиях.

В рамках Соглашения между Кабинетом министров Ук-раины и правительством Румынии и протокола погранич-ных ведомств обоих государств начато совместное пат-рулирование украинско-румынской границы; в пунктахпропуска развернута система фиксации биометрическихданных; принято участие в четырех ведомственных анти-коррупционных мероприятиях; девять семей погранич-ников получили служебное жилье в г. Измаил.

Говоря о результатах оперативно-служебной деятель-ности Измаильского пограничного отряда за 2017 год,докладчик привел такие цифры: через государственнуюграницу пропущено почти 1,4 млн. человек и более 416тыс. транспортных средств. Не пропущено через госу-дарственную границу 227 граждан Украины и 534 ино-странца.

К административной ответственности привлечены 561гражданин Украины и 698 иностранных граждан. Всегоналожено штрафов на общую сумму более 0,5 млн. грн.

В структуре нарушений – незаконное пересечение илипопытка незаконного пересечения государственной гра-ницы Украины, нарушение пограничного режима, злост-ное неповиновение законным требованиям погранично-го наряда, нарушение правил пребывания на территорииУкраины, эксплуатация транспортных средств, номераагрегатов которых не соответствуют документам. Всегозадержано 670 нелегальных мигрантов.

В пунктах пропуска во время паспортного контроля ипри осмотре транспортных средств выявлено 336 недей-ствительных документов, 57 единиц оружия, 331 боепри-пас, наркотических веществ более 4,5 килограмма и поч-ти 2 кг психотропных веществ.

Также в пунктах пропуска по базам Интерпол задержа-ны 5 человек, находившихся в розыске.

Параллельно велась борьба с браконьерством на во-доемах приграничья. За нарушение правил использова-ния объектов животного мира привлечено к администра-тивной ответственности 27 человек. Изъяты и переданыпо компетенции почти 5 тонн рыбы, 22 км сетей, 7 лодок.Во взаимодействии с оперативными подразделениямиЮжного регионального управления прекращено 20 фак-тов браконьерства, изъято более 1,6 тысячи раков, почти8 тысяч рыб, из них 45 краснокнижных и 700 — ценных по-род.

Общая сумма ущерба государству составила более 3миллионов гривен.

Во взаимодействии с Одесским отрядом морской ох-раны Черного моря пограничники изъяли 1600 метровсетей. К сожалению, как прозвучало на пресс-конферен-ции, не удалось спасти жизнь восьми дельфинам, кото-рые запутались в браконьерских сетях, однако спасеныкраснокнижная белуга и стерлядь.

Совместно с оперативными подразделениями Южногорегионального управления во взаимодействии с другимиправоохранительными органами в ходе проведения ме-роприятий обнаружено и изъято 4 кг сушеной конопли иболее 375 000 кустов конопли, что выращивались на пло-щади более 4 га на острове Кислицкий, на земельныхучастках одного из рыбопромысловых предприятий Из-маильского района, на островках озера Кагул, вблизи ху-тора Кирган Ренийского района.

Кроме того, обнаружено и изъято: 4 травматическихпистолета, 51 патрон с резиновыми пулями и 8 перера-ботанных, со свинцовыми пулями, 1 охотничье ружье, 1самодельный арбалет, 10 имитационных зарядов, 2 руч-ные гранаты РГД-5 с запалами, один магазин к АК-74 ипочти 300 патронов различного калибра.

По результатам санкционированных обысков помеще-ний в контролируемых пограничных районах было обна-ружено контрафактного алкоголя, спирта и сигарет наобщую сумму более 4,3 млн. грн.

Подводя итоги, Н.С. Романчук также рассказал о том,что в прошлом году было призвано на военную службу поконтракту 120 человек. В Измаильском пограничном от-ряде действует принцип «службы дома». Все процедурыустройства на службу осуществляются в Измаиле. Рань-ше, например, медицинскую комиссию надо было прохо-дить в Одессе.

Требования к кандидатам: гражданин Украины в воз-расте от 18 до 40 лет, по состоянию здоровья годен кслужбе, образование не ниже среднего. Сегодня конт-рактник получает стабильное денежное обеспечение –это больше 7000 грн., имеет полный социальный пакет,обеспечен форменной одежды и др. Всех желающих при-глашают на службу в ряды пограничников Измаильскогоотряда.

СЕГОДНЯ Дунайскийинститут по праву

считается кузницей высо-копрофессиональных кад-ров. Здесь обучается бо-лее 1200 курсантов и сту-дентов – будущих судово-дителей и судовых меха-ников. Профессорско-преподавательский со-став вуза представленлучшими специалистами вморской отрасли. Возгла-вляет институт профес-сор, доктор техническихнаук Валентин ИвановичЧимшир.

Праздничные меропри-ятия по случаю 16-летияДИ НУ «ОМА» прошли вдва этапа. Первая частьсостоялась на базе инсти-тута, где торжественно от-крыли две новые лабора-тории: лабораторию элек-тронавигационных прибо-ров и интерактивную ла-бораторию радиотехникии судовой электроники,оснащенные лицензиро-ванным профессиональ-ным оборудованием. Сре-ди почетных гостей быливедущие специалистыморской отрасли – замес-титель председателя поразвитию портовой инф-раструктуры ГП «АМПУ»Дмитрий ВладимировичРоменский, начальникАдминистрации Измаиль-ского МП Александр Вя-чеславович Истомин,проректор по учебно-пе-дагогической работе На-ционального университе-та «Одесская морская ака-демия» доктор техниче-ских наук, профессор Ва-дим Николаевич Захар-ченко, а также замести-тель Измаильского город-ского головы СергейЛьвович Баткилин.

В новых лабораторияхкурсанты приобретут на-выки использования сов-ременных электронавига-ционных приборов с це-лью определения коорди-нат судна, разработкимаршрута навигационногоперехода, пользованиянавигационными картами,а также получат представ-ление о том, что такое ра-диосигнал, электронноеустройство, принципы егоработы.

Как было отмечено напрезентации, благодарялабораторной базе слож-

ные предметы становятсядля курсантов доступнымии наглядными, они могутизучить и закрепить напрактике работу судовыхприборов, чтобы в буду-щем прийти на судно под-готовленными специали-стами.

Честь перерезатькрасную ленточку иоткрыть лаборато-рии выпала гостям –Д.В. Роменскому,В.Н. Захарченко иС.Л. Баткилину.

Проректор поучебно-педагогиче-ской работе НУ«ОМА» В.Н. Захар-ченко, отметил, чтооткрывшиеся лабо-ратории – яркийпример того, чтодолжно сочетаться всовременном мор-ском офицере – зна-ние и понимание ра-боты приборов и умениеими пользоваться.

Создание каждой из ла-бораторий – результатбольшой работы всей ка-федры во главе с завка-федрой Т.В. Тарасенко.Татьяна Владиславовнаотметила, что лаборато-рия радиотехники и судо-вой электроники уже оп-робована в учебном про-цессе и принесла высокиерезультаты. Интерес к ла-бораторным работам укурсантов возрос в разы.Проведенная в конце се-местра олимпиада по ра-диотехнике и электроникепоказала, что ребята со-бирали своими руками ра-ботающие устройства сполным пониманиемпринципов их работы.

Директор институтаВ.И. Чимшир подчеркнул,что в учебном заведениистараются соблюдать тра-диции.

– В прошлом году мыуже открыли две лабора-

тории, сегодня они успеш-но работают, — отметилВалентин Иванович. — Этатенденция будет сохране-на. Впереди серьезныеиспытания – в марте Укра-ина будет проходить аудитМеждународной морскойорганизации, в том числе

в части подготовки и ди-пломирования моряков, имы к нему готовы. Дунай-ский институт продолжаетплодотворное сотрудни-чество в сфере морскогообразования с нашим«прародителем» – Нацио-нальным университетом«Одесская морская акаде-мия». Также тесно взаимо-действуем с представите-лями морехозяйственногокомплекса, с городскимивластями. Сейчас идет ра-бота по приобретениюздания для института. Сруководством ЧАО «УДП»обсуждается возможностьпередачи Межрейсовогодома отдыха моряков. На-деемся, в этом году у насуже будет собственноездание.

В рамках празднованияпроректор по учебно-пе-дагогической работе НУ«ОМА» В.Н. Захарченкопровел рабочее совеща-ние с руководством и про-фессорско-преподава-

тельским составом Дунай-ского института, в процес-се которого наметилистратегические направле-ния развития.

Вторая часть торжествасостоялась в ДК им. Т.Г.Шевченко, где курсантыДунайского института

п р о д е м о н с т р и р о в а л исвои многочисленные та-ланты – вокал, танцы, игруна музыкальных инстру-ментах.

Концерт был выстроенвокруг увлекательной сю-жетной линии – поиска пи-ратами клада с сокрови-щами. В завершение кон-церта клад нашли, а ключот сундука оказался у ди-ректора ДИ НУ «ОМА» Ва-лентина Чимшира, кото-рый открыл сундук идостал оттуда дипломыкурсантов-заочников, ко-торые успешно закончилиобучение. Документы бы-ли торжественно врученыих владельцам под апло-дисменты всего зала. За-вершилось мероприятиевыступлением новой ко-манды КВН «Чайка», кото-рая зарядила присутству-ющих позитивом и хоро-шим настроением.

Татьяна КОТОВЕНКО.Фото автора.

Двумя досрочными зва-ниями и ведомственныминаградами был поощренпреподавательский и ин-структорский состав по-граничной морской альма-матер.

Мероприятие прошлопод председательствомдиректора департаменталичного состава Админи-страции ГПСУ генерал-майора Николая Малан-чия. Заметим, что впер-вые в истории отряда его

посетили сразу все руко-водители пограничныхучебных заведений – рек-тор Национальной акаде-мии Госпогранслужбы Ук-раины им. Богдана Хмель-ницкого генерал-майорОлег Шинкарук, началь-ник Главного центра под-готовки личного составаГПСУ им. генерал-майораИгоря Момота полковникДмитрий Коцеруба и на-чальник Кинологическогоучебного центра полков-

ник Андрей Квартирук. Во время подведения

итогов было акцентирова-но внимание на вопросевыполнения задач, поста-вленных председателемГоспогранслужбы Украиныперед учебными заведе-ниями – это выполнениемероприятий по интегри-рованной системе погра-ничного образования. Тоесть приведение учебныхпрограмм к единому под-ходу, по принципу «офице-ры знают, что изучаетмладший персонал, и на-оборот». Директор депар-тамента личного состава

подчеркнул, что именно сэтой целью он прибылвместе с руководителямиведомственных учебныхзаведений.

Гости дали высокуюоценку учебно-методиче-ской базе и уровню под-готовки преподавателей.Такая оценка была сфор-мирована у них послеэкскурсии по уникально-му в своем роде учебномузаведению, которую про-вел командир Измаиль-ского учебно-трениро-вочного отряда капитан 1ранга Илья Куценко.

Наш корр.

ПРИГЛАШАЕМНА ВСТРЕЧУ!

В 2018 году исполняется 50 летвыпуска спецгруппы судоводите-лей и судомехаников Киевскогоречного техникума.

Группа была сформирована из чле-нов плавсостава речных и морскихсудов Дунайского пароходства. В еесостав вошли Щербак В.Т., Федо-ров Б.И., Жовтенко Б.В., ИваненкоН.С., Суета Г.И., Голунов В.С. идругие. Многие из них впоследствиизаняли командирские должности нафлоте.

В юбилейный год инициативнаягруппа организует встречу выпускни-ков.

Сбор состоится 7 марта в 12.00у админздания № 1 ЧАО «УДП».

Контактный телефон 2-03-36.

В ИЗМАИЛЬСКОМ ПОГРАНОТРЯДЕ

ПОСТАВЛЕННЫЕ ЗАДАЧИ ВЫПОЛНЕНЫВ Измаильском погранотряде состоялась

пресс-конференция, посвященная итогам 2017года. О результатах деятельности рассказал пер-вый заместитель начальника отряда – начальникштаба Николай Степанович РОМАНЧУК.

В ИЗМАИЛЬСКОМ УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНОМ ОТРЯДЕ МОРСКОЙ ОХРАНЫПОДВЕЛИ ИТОГИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЗА 2017 ГОД

На днях в Измаильском учебно-тренировочномотряде морской охраны Государственной погра-ничной службы Украины были подведены итоги де-ятельности за прошедший год.

П Р О Ф Е С С И О Н А Л Ь Н О Е О Б Р А З О В А Н И Е

ДУНАЙСКОМУ ИНСТИТУТУ НУ «ОМА» – 16!ДУНАЙСКОМУ ИНСТИТУТУ НУ «ОМА» – 16!16 февраля Дунайский институт Национального университета «Одесская

морская академия» отметил 16-летие со дня основания. В 2002 году приказомМинистерства образования Украины № 398 начал свою работу Измаильскийфакультет ОНМА, который 1 января 2016 года был реорганизован в Дунайскийинститут Национального университета «Одесская морская академия». Уже 16лет вуз динамично развивается, сумев упорной работой заслужить уважение,репутацию и престиж как в Украине, так и за рубежом.

Индекс 62581 Измаильская городская типография, г. Измаил, ул. Семинарская, 38. Заказ № 1279— 1041.

УЧРЕДИТЕЛИ: Украинское Дунайское пароходст-во, порты Измаил, Рени и Усть-Дунайск, Измаиль-ский и Килийский судоремонтные заводы.

Газета зарегистрирована в комитете по информа-ции Одесской облгосадминистрации 15 марта 1994года (серия ОД 78).

ТЕЛЕФОНЫ:редактор — 67-5-03,отдел информации — 67-2-21,секретарь — 67-5-03.

Опубликованные в газете материалыне всегда совпадают с точкой зренияредакции. За точность изложения фа-ктов, а также за то, что в их статьях несодержится данных, составляющихгосударственную или коммерческуютайну, несут ответственность авторы.

НАШ АДРЕС:68600, г. Измаил,ул.Пароходная, 28, тел/факс 67-503

e-mail: dunayets@ukr.net

Газета выходитпо пятницам.

Объем —1,5 печатного листа.

Печать офсетная.

Редактор Алена

МихайловнаХОДАРЧЕНКО.

По поводу объявлений звонитьПо поводу объявлений звонитьпо телефону 67-221по телефону 67-221

Хотя мы привыкли считать, что продукт с истекшимсроком годности использовать нельзя, с семенами всене так однозначно. Указанная дата означает не рубеж,после которого всхожесть упадет до нуля: она опреде-ляется административно установленным сроком реа-лизации семян, который по закону не должен превы-шать трех лет, включая год расфасовки. При этом каче-ственный материал, который хранили без нарушенийтехнологии, может держать стандартную всхожестьзначительно дольше. Во многом эта возможность зави-сит от культуры. Скажем, томаты способны сохранятьжизнеспособность 4-5 лет, огурцы – даже 6-8 лет послесбора, но семена укропа или петрушки уже через 2-3года хранения приходят в негодность.

И еще один нюанс. Некоторые любители-огородникис подозрением относятся к пакетам, на которых срокреализации пропечатан в типографии, а не проштампо-ван. Но если семена выпущены какой-либо из крупныхсеменоводческих фирм, ничего плохого в таком спосо-бе нанесения нет – при больших масштабах производ-ства делать так выгоднее.

СВОЙСТВА СЕМЯН ОВОЩЕЙ

Сергей Сухинин 18 летпроработал на судах Укра-инского Дунайского паро-ходства. С 1995 года на-чал серьезно заниматьсяживописью и графикой,окончил факультет ИЗОИзмаильского государст-венного гуманитарногоуниверситета. С 1998 годазанимается творческойдеятельностью. На егосчету участие более чем в20 выставках, нынешняяперсональная – пятая посчету.

Борис Павлович Мель-ников отработал в УДП 52года, прошел путь от мо-ториста до старшего ме-ханика, механика-настав-ника. С 2004 года препо-дает в Дунайском инсти-туте Национального уни-верситета «Одесская мор-ская академия». Нынеш-няя персональная выстав-ка – вторая в его творче-ской карьере.

Представленные рабо-ты удивительным образомперекликаются между со-бой, даря зрителю ощу-

щение соленых брызг нагубах, ароматы цветов итрав, свежесть горноговоздуха и тенистую тиши-ну рощи, бодрость утра испокойствие заката, теплолета и мягкие снежинкизимы, крики чаек и гудоктеплохода, звон колоко-

лов и кошачье мурчание –все то, что близко сердцуи радует глаз.

На выставке представ-лены более семидесяти

работ, занявших два зала,и гости с интересом рас-сматривали каждую изних, угадывая, кисти когоиз художников она при-

надлежит. У них разнаяманера письма, свое ви-дение мира, но объединя-ют работы гармония, ощу-щение света и любви,умиротворенности, лю-бовь к природе.

Тепло поздравили кол-лег со знаменательнымсобытием председательСоюза художников Измаи-ла Анатолий Гусаков ичлен Национального сою-за художников УкраиныВладимир Дудник.

В завершение выставкисостоялся небольшойконцерт, на котором вы-ступили Марина Бажано-ва, Сергей Евдокимов иСергей Арешкин.

Татьяна КОТОВЕНКО. Фото автора.

Американские ученые из Ин-ститута рака имени Чарльза Да-ны и Сидни Фабера в Бостонезаявили, что орехи являютсяпродуктом, который эффектив-нее всего предотвращает насту-пление ранней смерти, переда-ет toneto.net.

Ученые проанализировали дан-ные о здоровье более 70 тыс. жен-щин и 40 тыс. мужчин за 30-летнийпериод. Выяснилось, что люди, ко-торые регулярно ели орехи, де-монстрировали наиболее здоро-вые привычки. Они имели лучшуюфигуру, были более привержены кзанятиям спортом, употреблялибольше фруктов и реже курили.

В итоге подтвердилось, что уча-стники, употреблявшие орехи еже-дневно, имели на 20% сниженныйриск пострадать из-за угрожаю-щих жизни болезней, а риск ран-ней смерти у них был уменьшенпочти на 30%.

Отдельно ученые подчеркнулиполезный эффект от употребленияорехов для людей с проблемамисердца. У них присутствие орехов врационе снижало вероятностьумереть на 29%, при этом рисксмерти от рака у данной категориипациентов понижался на 11%.

ФАСОЛЕВЫЙ СУП200 г фасоли, 2 моркови, 2 лукови-

цы, 4 сладких перца, 1 ст. л. томатнойпасты, 3-4 зубчика чеснока, пучок ук-ропа, соль, уксус или лимонный сок.

• Замоченную на ночь фасоль от-вариваем в полутора литрах воды,добавляем очищенный и нарезанныйперец, мелко нарезан-ные лук и морковь и ва-рим до готовности ово-щей.

• За 10 минут доокончания варки доба-вляем томатную пастуи мелкорубленый ук-роп.

• За 3 минуты до кон-ца варки добавляемтолченный чеснок. Перед подачей настол заправляем по вкусу лимоннымсоком.

ГРИБНЫЕ ГОЛУБЦЫ10 капустных листьев, 6 ст. л. риса,

200 г грибов, 1 луковица, 2 ст. л. то-матной пасты, соль, масло.

• Капустные листья отвариваем дополумягкости в подсоленной воде.

• Отвариваем рассыпчатый рис.• Отваренные грибы нарезаем и

обжариваем на растительном маслевместе с нашинкованным луком. Со-единяем с рисом, солим.

• Готовый фарш заворачиваем вкапустные листья. Обжариваем намасле до румяной корочки. Перекла-дываем в сотейник и тушим, добавивтоматную пасту.

ИКРА ИЗ ОВОЩЕЙ1 кг свеклы, 3 средние морковки, 1

луковица, 5 ст. л. растительного мас-ла, 2 ст. л. томатной пасты, 3 зубчикачеснока, соль, сахар, черный перецпо вкусу, рубленая зелень.

• Сырые свеклу и морковь натира-ем на мелкой терке.

• В кастрюле с толстым дном разо-греваем растительное масло и пере-кладываем в него морковь со свек-

лой. Тушим на мед-ленном огне подкрышкой, периодиче-ски помешивая.

• Отдельно поджа-риваем мелко наре-занный репчатый лук.Когда он подрумянит-ся, добавляем к немутоматную пасту и ту-шим еще около 1-2

минут. Затем добавляем к остальнымовощам.

• Получившуюся икру приправля-ем солью, перцем, сахаром и растер-тым чесноком. При подаче на столпосыпаем рубленой зеленью.

САЛАТ ИЗ ЯБЛОКИ МОРКОВИ С ХРЕНОМ

2 моркови, 1 кислое яблоко, 1 ч. л.готового хрена, 2-3 веточки свежейпетрушки, растительное масло, не-сколько капель лимонного сока – пожеланию, соль и сахар по вкусу.

• Вымытые и очищенные морковь ияблоки натираем на крупной терке.Зелень мелко рубим.

• Добавляем соль, сахар, расти-тельное масло, по желанию лимон-ный сок.

Руководство пароходства, отдел работы с персоналом,ППО ЧАО «УДП», совет ветеранов войны и труда УДП сглубоким прискорбием извещают о смерти бывшего боц-мана морского флота, ветерана пароходства САВЧУКАСтанислава Фомича и выражают соболезнование родными близким покойного.

Руководство пароходства, отдел работы с персоналом,ППО ЧАО «УДП» выражают искренние соболезнования по-мощнику председателя Правления ЧАО «УДП» по охранетруда Александру Павловичу Кушниру в связи с тяжелой ут-ратой – смертью матери.

Коллектив отдела охраны труда выражает искренние со-болезнования помощнику председателя Правления ЧАО«УДП» по охране труда Александру Павловичу Кушниру всвязи с постигшим его горем – смертью матери.

Коллектив ГП «ИЗМ МТП», совет ветеранов, служба от-дела кадров, профком с прискорбием извещают о смер-ти бывшего работника порта КОВАЛЬЦОВА ВладимираАндреевича – помощника начальника морвокзала, и выра-жают глубокие соболезнования родным и близким.

22 февраля – 40 дней светлойпамяти и горькой утраты

любимой жены, мамы, бабушки

ДИМИТРОВОЙМелании Петровны.

Помним, любим, скорбим.Помяните с нами все, кто ее знал

и работал с ней.Муж, сыновья,

невестки, внуки.

21 февраля – год светлой памяти

КАСПИРСКОЙНины Петровны,

ветерана Украинского Дунайскогопароходства,

бывшего музыкального работникадетского сада «Маяк».

Помним, скорбим.Дети, внуки.

• Вниз на укрпорты идут «Дмитрий Калинин»,«Михаил Попов» и «Астрахань».

• Вверх на порты Сербии следуют «Златоуст», «Меха-ник Ян», «Капитан Ширков», «Загорск», «Капитан Анти-пов» и «Рыбинск».

• На Верхнем Дунае работают «Звездный», «Запоро-жье» и «Братислава».

• «Измаил» следует в Поццало, «Вилково» – в Варну.• «Рени» выгружается в Немруте.• «Десна» – возле Очакова.• «Килия», «Виана ду Каштелу» и «Татарбунары» – в Из-маиле.

Г Д Е Н А Ш И С У Д А

За бiльш детальною iнформацiєю звертатися: тел. (04841) 67-1-31, 67-2-95; oui@udp.izmail.uptel.net

О Г О Л О Ш Е Н Н ЯПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» пропонує до надання в оренду нерухомє майно

Так называется совместная выставка этюднойживописи двух художников – Сергея Сухинина иБориса Мельникова, которая открылась вминувший понедельник в Измаильской картиннойгалерее. Мастеров кисти объединила не тольколюбовь к живописи, но и профессия моряка.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО...

УЧЕНЫЕ НАЗВАЛИ ПРОДУКТ,КОТОРЫЙ ПРЕДОТВРАЩАЕТ

РАННЮЮ СМЕРТЬ

ПОСТНОЕ МЕНЮ

ОГОРОДНИКУ НА ЗАМЕТКУ

МОЖНО ЛИ СЕЯТЬ СЕМЕНА,СРОК ГОДНОСТИ КОТОРЫХ ИСТЕК?

Не стоит избавляться от всех купленных в про-шлых сезонах упаковок только на основании на-печатанных дат. А вот при покупке семян такиепакетики лучше отложить и выбрать материалпосвежее.

«««« ММММИИИИРРРР ППППРРРР ЕЕЕЕ ККККРРРРААААСССС ЕЕЕЕ НННН ИИИИ УУУУ ДДДД ИИИИ ВВВВ ИИИИ ТТТТ ЕЕЕЕ ЛЛЛЛ ЕЕЕЕ НННН »»»»

Б.Мельников, директор ОЦЭВ И. Федорова, еезаместитель Э. Евдокимова и С.Сухинин.