A.A.B.DinariyanaJ T k ik Si P k l

A.A.B.DinariyanaJ T k ik Si P k lJurusanTeknik Sistem PerkapalanFakultasTeknologi Kelautan ITSSurabaya2012

JurusanTeknik Sistem PerkapalanFakultasTeknologi Kelautan ITSSurabaya2012

Bentuk dari badan kapal umumnyaditentukan olehditentukan oleh:Ukuran utamaKoefisien bentukPerbandingan ukuran kapal.e ba d ga u u a apa

2

34

5FP :Fore/forwardperpendicular(garistegak haluan),adalah garis tegak yangg , g g y gdibuat melalui perpotongan antarlinggi haluan dengan garis airmuat.

AP :Afterperpendicular(garis tegakAP :Afterperpendicular(garis tegakburitan),adalah garis tegak yangdibuat melalui linggi kemudi bagiangg gbelakang.Jika kapal tidak memilikilinggi kemudi,maka garis tegak itudibuat melalui sumbu poros kemudidibuat melalui sumbu poros kemudi.

6

Lpp :Lengthbetweenperpendiculars,panjangantara kedua garis tegak buritan dan garistegak haluan yangdiukur pada garis airmuattegak haluan yangdiukur pada garis airmuat

Lwl :Lengthonthewaterline,adalah jarakd k d k d j imendatar antara kedua kedua ujung garis

muat.LWLdiukur dari titik potong linggihaluan sampai titik potong linggi buritan danp p g ggtidak termasuk tebal kulit lambung.

Loa :Lengthoverall,adalah panjangoa e gt o e all, ada a pa ja gkeseluruhan kapal yangdiukur dari ujungburitan sampai ujung haluan

7

Loa :Lengthoverall Lwl :Lengthonthewaterline

8

g Lpp :Lengthbetweenperpendiculars :amidships/midships,titik tengah antara perpendiculars

H :Height/depth,adalah jarak tegak darigaris dasar sampai garis geladak terendah,g p g g ,ditepi diukur ditengahtengah panjangkapal (Lpp).

T D ht/d ft ( t di k ) T :Draught/draft (sarat yangdirencanakan)jarak tegak dari garis dasar sampai padagaris airmuatgaris airmuat.

Tmax :Maximumdraught/draft,tinggi terbesarlambung kapal yangterendam di dalam airg p y gdiukur dari garis airmuat sampai bagiankapal yangpalingrendah.

9

TF :foredraught/draft,sarat di haluan kapalYangdiukur pada FP(forwardperpendicular).

TA :aftdraught/draft sarat di buritan kapal yangTA :aftdraught/draft ,sarat di buritan kapal yangdiukur padaAP(afterperpendicular).

TM :meandraught/draft,sarat ratarata(TF+TA)/2danselisih antaraTF danTA disebutTrimdari kapal.F A p Trimbybow

Trimhaluan kapal dimanaTF>TA Trimbysternb k l dTrimburitan kapal dimanaTF

E k lEvenkeelTrimbystern

11

Trimbybow

B :Breadth,lebar yangdirencanakanadalah jarak mendatar gading tengahj g g gkapal yangdiukur pada bagian luar gading(tidak termasuk tebal kulit lambung).

B l B dth tth t li l b Bwl :Breadthatthewaterline,lebar yangterbesar yangdiukur pada garis airmuat.

Boa :Maximumbreadth/breadthextreme Boa :Maximumbreadth/breadthextreme,lebar terbesar yangdiukur dari kulitlambung kapal termasuk jika ada bagiang p j ggeladak yangmenonjol keluar melampauilambung.

12

Boa

fender

camber

B Td i dH

T ld d

B

Insideofsideplating

Tdesigned

Tmolded

13Moldedbaseline Baselineatbottomofkeel

RiseofFlooradalah kemiringan dasarKapal dari garis tengah/lunas sampaiKapal dari garis tengah/lunas sampaibilga (dasar kapal yangtidak horisontal)

14

Tumblehomeadalah kemiringan lambungTumblehomeadalah kemiringan lambungKapal akibat pengurangan lebar kapal diatasgaris air(kemiringan sisi kapal ke arah dalam dekatgeladak atas)

Flareadalah bentuk yangmembentang/merentangFlareadalah bentuk yangmembentang/merentangkeluar

Camberadalah lengkunganmelintang kapalCamberadalah lengkunganmelintang kapalDeckcamber:lengkungmelintang geladak

15

Beamcamber:lengkung lintang balok

IntroductiontoNavalArchitectureThomasC Gillmer andBruceJohnson NavalThomasC.Gillmer andBruceJohnson,NavalInstitutePress,1987

h h th d l BasicShipTheory,5th Edition,VolumeI:HydrostaticsandStrengthy gK.J.Rawson&E.C.Tupper,ButterworthHeinemann,2001Heinemann,2001

16