3. 상업공간

p264 百貨店의 실내계획

p266 / 문화휴식시설 / 스포츠 레져시설 / 외식시설

p268 / 3-3 백화점의 분류• 입지조건에따른 분류- 도심백화점 : 도시환경적기능 수행- 터미널백화점(terminal department store) : 교외와 시내 교통망의 접속점을 중심으로 한 상업지구에 위치- shopping center : 교외, 도심 외부 / 2~3층의 저층- supermarket, superstore : 생활필수품 / self-service방식

p270 / 백화점의 입지조건- 대지의 형태 : 직사각형(정사각형에 가까운), 2면 도로(주요도로 와 그 외의 다른 도로에 면해야 함)

p271 / 기둥간격(Span)- 기둥간격 : 진열장, 지하 주차단위,에스컬레이터의 배치

/ 9m * 9m, 10.5m * 10.5m - 주차 3대 가능, 판매대 효율적인 배치 / 이상적

/ 층고 → 천장고 : 기준층 2,800 / 표 3-23 참조- 1층 층고 : 4~5.0m정도(외국 5m이상),답답한 느낌주지 않을 것- 기준층 : 허용되는 범위내에서낮춘다(공조,조명의 효율, 건축비 절감)- 최상층 : 식당, 연회장 등의 사용을 고려 층고를 높게 함

/ 계단 : 단너비(tread)-270~300 / 단높이(riser)-170~180

p273 / 백화점의 공간구성고객권,종업원권,상품권, 판매권- 고객권 : 매장과 종업원권 접하게 됨- 종업원권 : 고객, 판매권과 상품권과 접함- 판매권 : 백화점의 가장 중요한 부분이 매장이며 상품을 전시하여 영업하는 장소

/ 원활한 동선, 방화구획,피난방법 고려, show window연출- 상품권 : 판매권과 접함 / 고객권과 절대 분리

* 면적구성판매부분 : 연면적의 60~70% (그 중 순수 매장면적은 연면적의 50%)순수 매장면적 중 - 진열장의 배치면적 : 50~70%

- 순수 통로면적 : 30~50%

p274 / 3-6 매장계획(1) 상품배치 : 상품계획과 VMD 계획- 전략상품군과 수익성이 큰 상품 : 주동선 (elev, esc) 가까이 배치- 휴식공간,편의시설은분산배치- 각 층의 입구 : 상품배치의 식별성과 빠른 동선의 흐름으로 혼잡 방지- 매장의 디스플레이 : VMD 전략, 상품을 보기 쉽게함

p276 / (2) 층별구성- 지하층 : 목적성이 강한 층 / 식품부- 1층 : 백화점의 이미지 / 충동구매 - accessory,화장품, ... / 선택에 비교적 시간이 짧은 물품- 중층 : 최대의 매상판매,시대성이 높고 시간이 걸림 / 의류 (여성의류,남성의류,생활용품 ...)- 상부층 :고객을 머물게 하는 목적이 강한 층

/ 상부층 중 하층 : 카메라, 문구, 완구, 운동구,식기, 도기 등/ 상층 : 식당가, 문화공간

3. 상업공간

3. 상업공간

p279 / (3) 동선계획• 동선계획의 검토사항- 체류시간 data분석 / 통로폭의 산정 / 주동선과 부동선과의관계 / 매장면적과 동선의 비율 / 동선의 흐름과 방향/ 방화 대피시설 / 평면과 merchandising의 개념 적합여부 / elev, esc, 계단 등의 수송설비의위치와 연계성,…

P281 / • 매장의 동선계획- 매장내의 동선은 주동선과 부동선으로 구분- 매장의 고객 주통로폭은 3인 이상 고려 / 2000 이상 고려

* elev, esc, 로비 등의 주 통과통로 / 현관을 연결하는 통로(통과통로) : 2.7~3.0m

* elev : 집중배치 / 계단 : 분산배치 * 고객 주통로폭 / 상점 : 1.2m , 슈퍼마켓 : 1.5m , 백화점 : 2.0m이상

3. 상업공간

p282 / (4) 매장의 배치유형

-동선에 의한 연계성 고려 / 판매대의 배치유형은기둥간격에 영향을 받음 / VMD 계획과 부합/ 매장의 배치는 평면계획에서 고려 / 매장의 배치유형 : 직각배치형,사행배치형,자유곡선배치형,방사배치형- 직각배치형 : 비교적 간단, 비용에서 유리- 사행배치형 : 판매장의 구석까지 가기 쉽다- 자유곡선배치형 : 개성적인 공간, 판매대의 설치비용 등 시설비가 많이 발생, 세밀한 계획이 요구- 방사배치형 : 판매장의 통로를 방사형으로 배치, 적용하기 어려움

3. 상업공간

p285 / 3-8 백화점의 세부계획• 백화점의 조명계획- 전반조명-반간접조명 많이 사용 / 상품 : spot lighting병용/ show case상품-조명 고려 / 1층매장-1,000lx이상의 전체 조명 고려

• 백화점의 전체적인 색상 통일 / 노란색-충동구매 촉진

p287 / 3-9 특수 백화점(1) shopping center- 원칙적으로자동차를 이용한 구매방식의 상업공간임- 도시주변이나 근교에 넓은 대지 형성 / 넓은 주차장 확보- 핵점포 : 출입구에서떨어져 배치 / 핵점포가 둘 이상인 경우 거리를 두고 배치- 보행공간 : 분수, 연못, 나무 등의 조경적 요소 사용, 변화와 흥미 있는 공간으로 계획

/ shopping mall : 주요 보행동선으로 고객을 각 상점으로 고르게 유도함과 동시에 고객의 휴식처 기능

(2) supermarket, superstore- 통로폭 : cart의통행, 1500이상

(3)터미널 백화점 : 철도 여행객 대상

3. 상업공간

* elevator- 보조수단- 연면적 2,000~3,000㎡ / 1대(15~20인승)- 속도 : 저층(4~5층) : 45~100m/min정도 / 중층 : 110m/min정도-배치 : 집중배치, 6대 이상인 경우 분산배치

* escaltor- 백화점의 적합한 수송시스템- elev에 비해 10배 이상의 수송능력,고객을 기다리게 하지 않음- 수송량에 비해 점유면적이 작다- 고객이 매장을 여러 각도에서 볼수 있다.- 층고, 보의 간격 등으로 인한 Span의(7~10m이상 등) 구조적 고려가 필요- 규격 : 60㎝ : 성인 1인 (4,000인/시)

90㎝ : 성인 1인 + 아동 1인 (6,000인/시)120㎝ : 성인 2인 (8,000인/시)

- 배치형식 : 직렬식 : 점유면적 가장 크다 / 승객의 시야 : 양호하나 한 방향병렬식 : 단속식 : 점유면적 다소 크다 / 승객의 시야 : 양호

연속식 : 점유면적 작다 / 승객의 시야 : 보통교차식 : 설치면적에 비해 점유면적 가장 작다 / 승객의 시야 : 나쁘다 → 보완적 디자인 / 삼성역 현대백화점

3. 상업공간

3. 상업공간

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3. 상업공간

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3. 상업공간

대성디큐브시티 / 신도림, 서울 / 2011후쿠오카 복합센터 캐널시티 / 도쿄 롯폰기 힐스 / 오사카 난바파크 / 자양동 스타시티몰 / 신도림 대성디큐브시티 / 창원 더시티세븐바위와 나무가 섞어 있는 한국의 산 이미지를 건축물에 반영 / 앞쪽의 유리로 된 낮은 건물은 한국의 전통 조명에서 영감을 얻음

3. 상업공간

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3. 상업공간

3. 상업공간

3. 상업공간

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