CONTENIDO

DEFINICIONES SEGMENTOS DE UNA APROXIMACION INSTRUMENTAL PRESENTACION DE LAS CARTAS JEPPESEN PRIMERA PARTE EL ENCABEZADO (HEADING) VISTA EN PLANTA (PLAN VIEW) VISTA EN PERFIL (PROFILE VIEW) ATERRIZAJE Y MINIMOS (LANDING AND MINIMUS) SEGUNDA PARTE VISTA EN PLANTA DEL AEROPUERTO (AIRPORT PLAN VIEW) INFORMACION ADICIONAL DE PISTA (ADITIONAL RUNWAY INFORMATION) DESPEGUE Y MINIMOS DE LATERNOS (TAKE OFF AND MINIMUS ALTERNATE)

DEFINICIONES

LECTURA DE CARTAS JEPPESEN

DEFINICIONES

AERDROMO: AERDROMO: AREA DEFINIDA DE TIERRA O AGUA DESTINADA TOTAL O PARCIALMENTE A LA LLEGADA, SALIDA Y MOVIMIENTO EN SUPERFICIE DE AERONAVES.

ALTITUD FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS (OCA) ALTITUD O ALTURA MAS BAJA POR ENCIMA DEL UMBRAL O DE LA ELEVACION DEL AERDROMO UTILIZADA PARA EL FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS.

ALTITUD MINIMA DE DECISION (MDA) ALTITUD MINIMA EN UN DESCENSO DE PRESICION A LA CUAL NO SE PUEDE VOLAR SIN REFERENCIA VISUAL.

TDZE ELEVACION DE LA ZONA DE CONTACTO

TCH ALTITUD DE CRUZE DE UMBRAL DE LA PISTA

DEFINICIONES

RA RADIO ALTIMETRO

IAF FIJO DE APROXIMACION INICIAL

IF FIJO DE APROXIMACION INTERMEDIO

FAF FIJO DE APROXIMACION FINAL

DA/H ALTITUD O ALTURA DE DECISION O MINIMA EN UN DESCENSO (DESCENSO DE NO PRECISION)

MAP (M) PUNTO DE APROXIMACION FRUSTRADA, ES LA CONTINUACION DE LA DA

VDP (V) PUNTO DE DESCENSO VISUAL

SEGMENTOS DE APROXIMACION

Inicial, intermedio, final y aproximacin frustrada, estos segmentos generalmente comienzan y terminan en fijos. fijos. Las Rutas Terminales, aunque tcnicamente no se consideran Terminales, segmentos de aproximacin, son una parte integral de muchos procedimientos de aproximacin instrumental. Constituyen as mismo instrumental. un eslabn entre la estructura de la ruta y la aproximacin

PRESENTACION

PRESENTACIONENCABEZADO

VISTA EN PLANTA

VISTA DE PERFIL ATERRIZAJE Y MINIMOS

PRESENTACION

VISTA EN PLANTA DEL AEROPUERTO

INFORMACION ADICIONAL DE LA PISTA DESPEGUE Y MINIMOS PARA ALTERNAR

PRIMERA PARTE

EL ENCABEZADO (HEADING)

EL ENCABEZADONUMERACION: 1=NUMERO DEL AEROPUERTO / 2= TIPO DE CARTA / 3= ORDEN DE LA CARTA 1=(ILS, MLS,) 2=(GPS), 3=(VOR), 4=(TACAN), 5=(RESERVADO), 6=(NDB), 7=(DF), 8=(RADAR), 9=(RNAV) SIGLAS OACI NOMBRE AEROPUERTO FECHA EFECTIVIDAD TIPO CONSTRUCCION CARTA DESCENSO NOMBRE NOMBRE DESCENSO GEOGRAFICO

PRINCIPALES FRECUENCIAS

FREQ CURSO APROX. MINIMOS LOC FINAL FRUSTRADA DEL ILS

ALTITUD DEL AEROPUERTO Y PISTA 15

MSA 25 MN 1000`

PRESION BAROMETRICA EQUIVALENTE

LA PRESION BAROMETRICA EQUIVALENTE EN HECTOPASCALES ES PUESTA EN SERVICIO EN AERONAVES U OPERADORES LOS CUALES UTILIZAN EL QFE PARA EL ATERRIZAJE. ATERRIZAJE. PARA ESTABLECER EL ALTIMETRO EN QFE SE SUSTRAE LOS HECTOPASCALES EQUIVALENTES DEL REPORTE QNH. QNH. LA ALTURA DE REFERENCIA PUEDE SER DEL UMBRAL DE PISTA (TCH), ELEVACION DEL AEROPUERTO (APT) O DE LA ZONA DE CONTACTO (TDZ). (TDZ).

VISTA EN PLANTA (PLAN VIEW)

VISTA DE PLANTARADIO AYUDA PRINCIPAL TIPOS AEROPUERTOS

ZONAS RESERVADAS APROXIMACION FRUSTRADA ALTITUDES OBSTRUCCIONES CAJAS VOR E ILS RUMBOS HOLDINGS FIJOS

RADIO AYUDAS

TIPOS DE AEROPUERTOS

ZONAS RESERVADAS

APROXIMACION FRUSTRADA

TIPOS DE ALTITUDES

OBSTRUCCIONES

CAJAS

RUMBOS

HOLDINGS

FIJOS

VISTA EN PERFIL (PROFILE VIEW)

VISTA DE PERFIL PRECISIONTIPO APROX CON RESTRICCIONES PATRON DE TRAFICO FIJOS DEL DME DISTANCIAS ALTITUDES / ALTURAS RECOMENDADAS

VELOCIDAD DISTANCIAS ALTITUD MIN DISTANCIA DE VS CLIMB ENTRE FIJOS INTERCEPTACION INTERCEPTACION ILS - FAF RESPECTO AL ILS

MAP APROX FRUSTRADA

TABLA DE DESCENSORATE OF CLIMB / DESCENT TABLEANG. 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 9.5 10 VSI 60 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 VELOCIDAD SOBRE EL TERRENO EN NUDOS 90 300 375 450 525 600 675 750 825 900 975 120 400 500 600 700 800 900 150 500 625 750 875 180 600 750 900 210 700 875 240 800 270 900 300 330 1000 1100 DESC. F/M 1000 1125 1250 1375

1050 1200 1350 1500 1650

1050 1225 1400 1575 1750 1925

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 1125 1350 1575 1800 2025 2250 2475

1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 1100 1375 1650 1925 2200 2475 2750 3025 1200 1500 1800 2100 2400 2700 3000 3300 1300 1625 1950 2275 2600 2925 3250 3575

1050 1400 1750 2100 2450 2800 3150 3500 3850 1125 1500 1875 2250 2625 3000 3375 3750 4125 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 4000 4400 1275 1700 2125 2550 2975 3400 3825 4250 4675 1350 1800 2250 2700 3150 3600 4050 4500 4950 1425 1900 2375 2850 3325 3800 4275 4750 5225

1000 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500

VISTA DE PERFIL PRECISIONDISTANCIA DME FIJOS TCH ALTITUD DE CRUCE DE UMBRAL (ILS) RWY 15 ELEVACION PISTA 15

TIPO DE PISTA Y LUCES

APROX FRUSTRADA REFERENCIA RAPIDA

MAIN FREQ APROX. FREQ VOR LIM VOR FRUSTARDA LIM RADIAL REFERENCIA INGRESO VIRAJE

LUCES DE APROXIMACION VISUAL - PAPI

TIPOS DE LUCES DE APROXIMACION DE PISTA

VISTA DE PERFIL NO PRECISIONPATRON DE TRAFICO FIJOS RWY 15 ELEVACION PISTA 15

DISTANCIAS ENTRE FIJOS

FAF

MAP

APROX FRUSTRADA

ATERRIZAJE Y MINIMOS (LANDING & MINIMUS)

ATERRIZAJE Y MINIMOSMINIMOS EN APROX DIRECTA CON ILS FULL SOLO CON LOCALIZADOR INSTRUCCIONES PARA LA APROX EN CIRCUITO

VISIBILIDAD CON ILS FULL POR CAT DE AERONAVE

VISIBILIDAD CON LUCES DE PISTA INOPERATIVAS

VISIBILIDAD CON LOC INOPERATIVO

ALTITUD Y VISIBILIDAD MINIMA EN LA PROX EN CIRCUITO POR CAT DE AERONAVE

CATEGORIA DE LAS AERONAVESCATEGORAS APROXIMACIN VELOCIDAD APROXIMACIN A B C D E HASTA 90 NUDOS DE 91 A 120 NUDOS DE 121 A 140 NUDOS DE 141 A 165 NUDOS SOBRE LOS 165 NUDOS

ATERRIZAJE Y MINIMOSALTITUD MINIMA EN APROXIMACION DIRECTA INSTRUCCIONES PARA LA APROX EN CIRCUITO

VISIBILIDAD MINIMA EN APROXIMACION DIRECTA

ALTITUD Y VISIBILIDAD MINIMA EN LA PROX EN CIRCUITO POR CAT DE AERONAVE

SEGUNDA PARTE

VISTA EN PLANTA AEROPUERTO

VISTA EN PLANTA AEROPUERTOIDENTIFICACION DEL AEROPUERTO FREQ EN ORDEN DE SALIDA PRECAUCIONES

DIAGRAMA DE LAS TOMAS VARIACION MAGNETICA0 AREAS PROHIBIDAS,ETC. ELEVACION DE LA TORRE LONGITUD DE LA PISTA COORDENADAS DE LAS TOMAS

ELEVACION DE UMBRALES DE PISTA

INFORMACION ADICIONAL DE PISTA

INFORMACION ADICIONAL DE PISTA

TIPOS DE LUCES PARA LA PISTA 15 HIRL / CL / HIALS PAPI (L)

TIPOS DE LUCES PARA LA PISTA 33 HIRL / CL/ REIL PAPI (L)

ANCHO DE PISTA

DESPEGUE Y MINIMOS DE ALTERNO

DESPEGUE Y MINIMOS DE ALTERNO