Embed Size (px)
Citation preview
A korridor szerepe a dél-európai vasúti és a partmenti árufuvarozásban
Budapest 2014. február 7.
Meghatározás:
KTE‐Budapest 2014. február 7.
•
A szűkebb értelemben vett Dél-Európa = az Ibériai-félsziget és az Appennini-félsziget országai-
Ibériai-félsziget: Andorra, Portugália, SpanyolorszSpanyolorszáágg
-
Appennini-félsziget: OlaszorszOlaszorszáágg, San Marino, Vatikán+ Málta+
FranciaorszFranciaorszáágg
mediterrán területei: Dél-Franciaország, Korzika, Monaco
•
Dél-Európa tágabb értelemben = Dél-Európa + Délkelet-Európa nagy része -
Albánia, Bosznia-Hercegovina, Bulgária, HorvHorváátorsztorszáágg,,
Görögország,
Koszovó, Macedónia, Montenegró, Szerbia, SzlovSzlovééniania,Törökország európai része/Kelet-Trákia, Ciprus
••
RFC6RFC6
= ES + FR + IT + SI + HU + HR= ES + FR + IT + SI + HU + HR
Alapinformáció:
KTE‐Budapest 2014. február 7.
2011 Terület Népesség GDP GDP/fő PPP Export Import
1000 km2 millió € milliárd EU‐27 = 100 € milliárd € milliárd
Spanyolország 506.0 46.2 1 063.4 98 220.1 268.5
Franciaország 544.0 63.5 1 996.6 107 428.2 512.8
Olaszország 301.3 60.8 1 579.7 100 375.8 401.4
Szlovénia 20.3 2.1 36.2 85 25.0 25.5
Külkereskedelem
Forrás:
EU Statistical pocketbook 2013
Közlekedés:
KTE‐Budapest 2014. február 7.
EUEU‐‐27 K27 Küülkereskedelemi forgalom szlkereskedelemi forgalom száállllííttáási msi móódok szerint 2011 (millidok szerint 2011 (millióó
tonnatonna))
Export % Import %
Tengerhajózás 442.4 77.4 1,232.8 74.6
Közút 85.6 15.0 59.8 3.6
Vasút 20.3 3.6 69.8 4.2
Belvizi hajózás 6.4 1.1 12.4 0.8
Légiközlekedés 10.4 1.8 3.8 0.2
Csővezeték 3.3 0.6 224.7 13.6
Egyéb 3.2 0.6 49.6 3.0
ÖSSZESEN 571.6 100.0 1,652.9 100.0
Forrás:
EU Statistical pocketbook 2013
Közlekedés:
KTE‐Budapest 2014. február 7.
EUEU‐‐27 27 KKöözlekedzlekedéési msi móódok szerinti teljesdok szerinti teljesíítmtméényny
/ / ÁÁruszruszáállllííttáás millis milliáárd tonnard tonna‐‐kilomkilomééter ter éés s megoszlmegoszláás s 20112011
Közút
Vasút
Belvizi hajózás
Csővezeték
Tengerhajózás
Légiközlekedés
ÖSSZESEN
3
3,825
%
45.33
10.98
3.69
3.11
36.81
0.08
100.00
btkm
1,734
420
141
119
1,408
Forrás:
EU Statistical pocketbook 2013
Közlekedés:
KTE‐Budapest 2014. február 7.
EUEU‐‐27 27 KKöözlekedzlekedéési msi móódok szerinti teljesdok szerinti teljesíítmtméény / Belsny / Belsőő
ááruszruszáállllííttáás millis milliáárd tonnard tonna‐‐kilomkilomééter ter éés megoszls megoszláás s 20112011
btkm % btkm % ÖsszesenEU‐27 1,734.0 80.5 420.0 19.5 2,154.0Spanyolország 206.8 95.5 9.7 4.5 216.5Franciaország 185.7 84.4 34.2 15.6 219.9Olaszország 142.8 87.8 19.8 12.2 162.6Szlovénia 16.4 81.2 3.8 18.8 20.2
Közút Vasút
Forrás:
EU Statistical pocketbook 2013
Közlekedés:
KTE‐Budapest 2014. február 7.
EUEU‐‐27 27 EurEuróópai szpai száárazfrazfööldi kldi köözlekedzlekedéési hsi háállóózat kiterjedzat kiterjedéése se 20112011
km % km % Összesen
EU‐27 1,891,940 89.9 213,574 10.1 2,105,514
Spanyolország 165,787 91.2 15,932 8.8 181,719
Franciaország 398,915 92.8 30,884 7.2 429,799
Olaszország 186,419 91.6 17,045 8.4 203,464
Szlovénia 6,731 84.8 1,209 15.2 7,940
Közút* Vasút
Forrás:
EU Statistical pocketbook 2013 * 2010
Megvalósítási Terv
Megvalósítási TervFejlFejlőőddőő
EurEuróópa pa ––
Jelen Jelen éés Js Jöövvőő
••
Centrum Centrum ––
PerifPerifééria ria viszony oldviszony oldáásasa
••
““KKéék k éés s ÚÚj banj banáánn””
••
GazdasGazdasáági, tgi, táársadalmi rsadalmi éés s terterüületi kohleti kohéézizióó
ererőőssííttéésese
••
AddicionAddicionáális klis köözlekedzlekedéési si kereslet kielkereslet kielééggííttéésese
••
TranszeurTranszeuróópai pai kköözlekedzlekedéési hsi háállóózatok zatok
terveztervezéése, fejlesztse, fejlesztéésese
••
KKöözlekedzlekedéés Piaci s Piaci TanulmTanulmáányny
Közlekedés Piaci Tanulmány
Közlekedés Piaci Tanulmány
•
A tényleges áruszállítás mobilitás vizsgálata a folyosón tényezők meghatározása, melyek befolyásolják a jövőbeni forgalmat
•
Közút: Származási –
Rendeltetési hely közötti forgalom•
Vasút: Származási –
Rendeltetési hely közötti forgalom
•
RFC 6 vonzáskörzete: NUTS2 zónák az RFC6 útvonalán+ ezek szomszédjai (pl. Románia, Szlovákia, Ukrajna)
•
NUTS = Nomenclature of Territorial Units for Statistics •
Statisztikai Célú
Területi Egységek Nómenklatúrája (kódjegyzéke) az Európai Unió
(EU) által készített földrajzi alapú
kódolási rendszer
Közlekedés Piaci Tanulmány
•
A vasúti teherszállítás irányainak elemzése az RFC6 vonzáskörzet vs. “Potenciális piaci terület”
alapján
•
Valamennyi a folyosót elérő
és elhagyó
forgalom figyelembe vétele•
A gyakorlatban pl. a spanyol‐francia relációban a Pireneusokat keresztező
nem
Marseille‐Lyon irányát érintő
forgalom, vagy az Északi tenger vs. Földközi‐Adriai tengerek irányában mozgó
forgalom, amelyik érinti a folyosót
Közlekedés Piaci Tanulmány•
Mindezek közül az egyik legfontosabb SZ‐R pár (a Zahodna Szlovénia ‐
Szlovákia és
vissza) például 1,2 millió
tonna / év
A szűk keresztmetszetek felszámolása
Szűk keresztmetszetek felszámolása
•
A vonathossz növelése •
Addicionális vonali vágányok
létesítése, alagúttal, híddal együtt
•
Addicionális vágánykapcsolattal a terminálok összeköttetésének javítása•
Űrszelvények felülvizsgálata
SpanyolorszSpanyolorszáágg
Szűk keresztmetszetek felszámolása
•
Új
vonal
építése
Montpellier
és
Perpignan
között,
amely
a
spanyol nagysebességű
hálózathoz
csatlakozik
(Barcelona
– Figueras)
és
Nîmes
‐
Montpellier
elkerülő
létesítése
sebesség
emeléssel,
ívkorrekcióval
és tengelyterhelés‐növeléssel
•
Lyon bypass
vonal megépítése, sebesség emeléssel a Lyoni körzeten való áthaladás idejének csökkentése
•
Dél Alpine Völgy átépítése, felújítása kétvágányúvá, villamosítással•
Addicionális
vágánykapcsolat
kiépítésével
a
Marseille‐i
Kikötő
összeköttetésesek javítása•
Új vonal létesítése Lyon – St. Jean de Maurienne
között, amely közvetlen
összeköttetést biztosít Dél‐Európa és a nagy északi tengeri kikötők felé•
Űrszelvények felülvizsgálata, beleértve a rakszelvényt
FranciaorszFranciaorszáágg
Szűk keresztmetszetek felszámolása
•
A
Milánói
csomópont
fejlesztése,
bővítése
új
forgalomirányító
központ létesítésével, Milánó
Greco
Pirelli
és
Monza
között
ideértve
rövidebb
térközöket
lefedő
biztosító
berendezést,
valamint
addicionális
vágányok létesítését,
elkülönített
személy
és
tehervonati
közlekedésre
Milánó
Lambrate
állomásnál•
Treviglio‐Brescia
vonal
négyvágányosítása,
új
nagysebességű
szakasz
Milánó
és Verona között•
Űrszelvények felülvizsgálata, beleértve a rakszelvényt
•
Addicionális vonali vágányok létesítése, alagúttal, híddal együtt•
Addicionális összekötő, átmenő
vágányok
OlaszorszOlaszorszáágg
Szűk keresztmetszetek felszámolása
•
Második
vágány
kiépítése
Črnotiče – Prešnica – Divača,
Ormož
– Ljutomer
és Borovnica
–
Ljubljana szakaszokon
•
Tengelyterhelés
and
raksúly
növelése
Zidani
Most
– Pragersko és Pragersko
–
Muraszombat között
•
750
méteres
vonathossz
kialakítása
végig
az
olasz
és
a
magyar
határ között Sežana/olasz határ –
Ljubljana –
Zidani
Most –
Pragersko
–
Ormož
–
Őrihódos/magyar határ és Divača – Koper között•
Villamosítás Pragersko
–
Ormož
–
Őrihódos/magyar határ szakaszon
•
Űrszelvények
felülvizsgálata,
különösen
Gornje
Ležeče és
Pivka
közti alagútban
•
Összekötő, átmenő
vágányok és addicionális vágányok létesítése
SzlovSzlovééniania
Rövid bemutatkozás•
Cél
a
kapacitás‐elosztás
koordinációjának
és
harmonizálásának
javítása,
a
lehető
legegyszerűbb kapacitás‐elosztási folyamat kialakításával•
Jó
minőségű
vasúti árufuvarozási szolgáltatás nyújtása, ‘vasúti autópálya’
•
Közös pontossági célok kijelölése, forgalmi teljesítmény monitoring•
Megfelelő
prioritás a tehervonatoknak –
még forgalmi zavarok esetén is
•
Beruházási, általában vágányzárak koordinációja, összehangolása•
Terminálok
integrálása
(szárazföldi
logisztikai
központok,
tengeri
és
folyami
kikötők)
mind
kapacitás‐,
mind
forgalomirányítás
és
infrastruktúra
tervezés területén
Kombinált Fuvarozás
Vasút-Közút-Hajózás
Rövid bemutatkozás•
Nyugat‐keleti korridor Spanyolország és a magyar‐ukrán határ között, amely 6
másik korridorhoz kapcsolódik××
az európai hálózat részeként•
Az
5
országban
közel
100
terminálhoz
teremt
közvetlen
kapcsolatot,
európai
ipari
központok
és
kikötők,
például
Atlanti
Óceán
–
Balkán,
továbbá
Közel‐ Kelet,
a
Földközi
és
az
Adriai
tengereket
az
Északi
tengerrel
összekötve,
valamint Ukrajnával, Oroszországgal és Távol‐Kelettel létesít kapcsolatot
RFCRFC CsatlakozCsatlakozáási pontsi pont××RFC 1RFC 1 MilanMilan
RFC 2RFC 2 Lyon, Lyon, AmbAmbéérieurieu‐‐enen‐‐BugejBugej
RFC 3 RFC 3 VeronaVerona
RFC 4RFC 4 MadridMadrid
RFC 5RFC 5 VeniceVenice, Koper, Koper
RFC 7RFC 7 GyGyőőr, Budapestr, Budapest
Rövid bemutatkozás –
Terminálok ES
•
32 terminál•
Tengeri kikötők
•
Száraz kikötők
Rövid bemutatkozás –
Terminálok FR
•
25 Terminál•
1 Tengeri kikötő
•
24 Száraz kikötők
Rövid bemutatkozás –
Terminálok IT
•
15 Terminál•
2 Tengeri kikötő
•
13 Száraz kikötő
2014. február 7.
Rövid bemutatkozás –
Terminálok SI
•
5 Terminál•
1 Tengeri kikötő
•
4 Száraz kikötő
2014. február 7.
Rövid bemutatkozás –
Tengeri kikötők
2014. február 7.
Container Traffic at Major EU Seaports
2014. február 7.
••
MarseilleMarseille••
ValenciaValencia
••
GenovaGenova**••
Trieste/KoperTrieste/Koper
••
AlgecirasAlgeciras••
BarcelonaBarcelona
••
TarragonaTarragona••
VeneziaVenezia
RFC6 RFC6 ‐‐
Fontos Tengeri kikFontos Tengeri kikööttőőkk
Forrás: EU Statistical pocketbook 2013, 65. oldal
RFC 6 és az OSZZSD Korridorok
Mediterrán Folyosó/RFC 6: PAPS 2015
KTE‐Budapest 2014. február 7.
RFC 6: Corridor OSS
KTE‐Budapest 2014. február 7.
••
VVVV••
CC‐‐OSSOSS
••
PV/KEPV/KE
Web oldalunk
https://www.railfreightcorridor6.eu/RFC6/web.nsf/Pub/index.html
ElsElsőő
hivataloshivatalos
verziverzióó
2013. 2013. novembernovember
1010‐‐één n elindultelindult
Web Web oldaloldaléértrt
felelfelelőőss
munkacsoportmunkacsoport
folyamatosfolyamatos
felfelüügyeletegyelete
RendszeresRendszeres
frissfrissííttééss, , aktualizaktualizáállááss
Köszönöm megtisztelő
figyelmüket!
Pákozdi István Infrastructure Adviser of RFC 6Permanent Management Office EE‐‐mail: [email protected]: [email protected]: +39Mobile: +39‐‐324324‐‐82047258204725Address: Via Ernesto Breda 28, 20126 Milan ItalyAddress: Via Ernesto Breda 28, 20126 Milan Italy
