หน่วยที่ 8 เร่ือง เพลาท้าย (Rear axle)

บทที ่ 8 เพลาท้าย (Rear axle)

เพลาทา้ย สามารถส่งถ่ายแรงบิดจากเฟืองทา้ยไปขบัเคล่ือนลอ้รถให้ลอ้รถหมุนเคล่ือนท่ี ดงันั้น จึงตอ้งท าดว้ยเหล็กกลา้ชนิดพิเศษท่ีทนแรงบิดจากการส่งถ่ายกาลงัไดสู้ง ซ่ึงก็มีใช้ทั้งรถยนต์ท่ีขบัเคล่ือนลอ้หน้าและลอ้หลงั แต่ทั้งน้ีจะตอ้งข้ึนอยู่กบัลกัษณะของการออกแบบให้มีความเหมาะสมกบัสภาพของการเคล่ือนท่ี เพลาทา้ยเป็นส่วนประกอบของรถท่ีมีความส าคญั ซ่ึงออกแบบเป็นท่ีติดตั้งส่วนประกอบต่าง ๆ ของรถยนต์ เช่น เฟืองทา้ย แหนบ โช๊คอพั เส้ือเพลาทา้ย และเพลาขา้ง เป็นตน้ เพื่อรองรับน ้ าหนกัของรถยนต ์และท าหนา้ท่ีรับก าลงัจากเฟืองทา้ยเพื่อส่งก าลงัไปขบัลอ้รถยนต ์

ภาพท่ี 8.1 แสดงส่วนประกอบของเพลาทา้ย

เพลากลาง

ชุดเฟืองทา้ย

เส้ือเพลาทา้ย

เพลาทา้ย

8.1 ส่วนประกอบของเพลาท้าย 8.1.1 เฟืองทา้ย (Differential) ท าหนา้ท่ีปรับความเร็วของลอ้รถรถยนตใ์หมี้ความสมดุลขณะเล้ียวหรือเคล่ือนท่ีในทางตรงติดตั้งอยูภ่ายในเส้ือเพลาทา้ย ต าแหน่งก่ึงกลางของเส้ือเพลาทา้ย เฟืองทา้ยประกอบดว้ย เฟืองบายศรี เฟืองเดือยหมู และชุดเฟืองดอกจอก

รูปท่ี 8.2 แสดงลกัษณะเฟืองทา้ย

8.1.2 เส้ือเพลาทา้ย (Rear axle housing) ท าหนา้ท่ีรองรับน ้ าหนกั ดา้นหลงัของรถยนต ์และติดตั้งอยูส่่วนทา้ยของรถยนต ์ถูกออกแบบใหย้ดึติดกบัโครงรถยนตด์ว้ยแหนบคอลย์สปริง และโช๊คอพั

รูปท่ี 8.3 แสดงลกัษณะเส้ือเพลาทา้ย

8.1.3 ลูกปืนเพลาทา้ย ประกอบดว้ย เม็ดลูกปืน ปลอกลูกปืนตวันอก (Outer race) และปลอกลูกปืนตวัใน (Inner race) โดยเมด็ลูกปืนบรรจุระหวา่งปลอกลูกปืนตวัในและปลอกลูกปืน ตวันอก ลูกปืนเพลาทา้ยออกแบบใหติ้ดตั้งอยูร่ะหวา่งเส้ือเพลาทา้ย และเพลาขา้ง ลูกปืนเพลาทา้ยแบ่งออกเป็น 2 ชนิดคือ 8.1.3.1 ลูกปืนเมด็กลม (Ball Bearing) ท าหนา้ท่ีรองรับน ้ าหนกัและลดความฝืด ของเพลาขา้งและเส้ือเพลาทา้ย

รูปท่ี 8.4 แสดงลูกปืนเมด็กลม

8.1.3.2 ลูกปืนเมด็เรียว (Tapered Bearing) ท าหนา้ท่ีเหมือนกบัลูกปืนเมด็กลม

รูปท่ี 8.5 แสดงลูกปืนเมด็เรียว

8.1.4 ซีลน ้ามนั ส าหรับใชใ้นเพลาทา้ยรถยนต ์มี 2 ชนิด ดงัน้ี 8.1.4.1 ซีลน ้ามนัตวัใน ใชป้้องกนัการร่ัวซึมของน ้ามนัท่ีเส้ือเพลาทา้ย

รูปท่ี 8.6 แสดงซีลน ้ามนัตวัใน

8.1.4.2 ซีลน ้ามนัตวันอก ใชป้้องกนัน ้ามนัร่ัวซึมจากเส้ือเพลาทา้ย และป้องกนัส่ิงสกปรกเช่น ฝุ่ น น ้า เขา้ภายในตลบัลูกปืน

รูปท่ี 8.7 แสดงซีลน ้ามนัตวันอก

8.1.5 เพลาทา้ยหรือเพลาขบัล้อ ท าหน้าท่ีรับแรงขบัเคล่ือนจากเฟืองทา้ยเพื่อไปขบัลอ้รถยนต์ให้หมุน ท าดว้ยแท่งเหล็กตนั ซ่ึงมีความแขง็แรงและทนต่อแรงบิดดี ประกอบอยูใ่นเส้ือเพลาทา้ยรถยนต ์ โดยมีหนา้แปลนยดึติดกบัลอ้รถยนต ์

รูปท่ี 8.8 แสดงเพลาทา้ย

8.2 หน้าที่ของเพลาท้าย เพลาทา้ย (drive shaft) ท าหนา้ท่ีส่งถ่ายแรงบิดจากเฟืองทา้ยไปขบัเคล่ือนลอ้รถใหล้อ้รถหมุนเคล่ือนท่ีดงันั้น จึงตอ้งท าดว้ยเหล็กกลา้ชนิดพิเศษท่ีทนแรงบิดจากการส่งถ่ายก าลงัไดสู้งซ่ึงก็มีใชท้ั้งรถยนต์ท่ีขบัเคล่ือนลอ้หนา้และลอ้หลงัแต่ทั้งน้ีจะตอ้งข้ึนอยูก่บัลกัษณะของการออกแบบใหมี้ความเหมาะสมกบัสภาพของการเคล่ือนท่ี

รูปท่ี 8.9 แสดงลกัษณะของเพลาทา้ย 8.3 ชนิดของเพลาท้าย ส าหรับรถยนตท่ี์ขบัเคล่ือนลอ้หลงั เพลาขบัจะถูกจดัแบ่งออกตามลกัษณะจดัวางของลูกปืนระหวา่งเพลาขบักบัเส้ือเพลา เพลาทา้ยถูกออกแบบมาใช้งานกบัรถยนต์ชนิดต่างๆ ไม่เหมือนกนั ท่ีใช้งานปัจจุบนัแบ่งออกได ้3 ชนิด ดงัน้ีคือ

8.3.1 เพลาแบบก่ึงลอย (Semi-floating axles) เพลาแบบน้ีลูกปืนจะถูกจดัวางต าแหน่งให้อยูร่ะหวา่งเส้ือเพลาทา้ยกบัเพลาขบั ซ่ึงเพลาขบัจะเป็นตวัรับน ้ าหนกัของรถทั้งหมด และยงัรับความเคน้ท่ีเกิดจากการเล้ียวอย่างเต็มท่ีดงันั้นจึงท าให้เพลาแบบน้ีเป็นท่ีนิยมใชก้บัรถยนตน์ัง่ และรถบรรทุกขนาดเล็ก เน่ืองจากมีความแขง็แรง และบ ารุงรักษาง่ายเป็นส่วนมาก เพลาขบัแบบน้ีท าหนา้ท่ี

1. รับน ้าหนกัรถยนต ์2. รับส่งก าลงัการหมุนและแรงบิดจากเฟืองทา้ยไปขบัลอ้ 3. รับแรงเบียดดา้นขา้งของลอ้

รูปท่ี 8.10 แสดงลกัษณะของเพลาทา้ยแบบก่ึงลอย

ลูกปืนลอ้

เส้ือเพลาทา้ย

ดรัมเบรก

เพลาขบั

เส้ือเฟืองทา้ย

ลอ้

ซีล

ลูกปืน ปะเก็น

แหวนกั้นลูกปืน เพลาทา้ย

เส้ือเพลาทา้ย

8.3.2 เพลาแบบลอย (Full-floating axles) เป็นเพลาท่ีนิยมใชก้บัรถบรรทุกขนาดใหญ่ เพราะสามารถบรรทุกน ้ าหนกัไดม้าก การซ่อมบ ารุงรักษาสะดวก เพราะการถอดเพลาขา้งไม่จ าเป็นตอ้งถอดล้อรถยนต์ ลักษณะจะคล้ายกับเพลาแบบลอยตวัสามในส่ีส่วน แต่จะมีความแตกต่างกนัตรงท่ีลูกปืนรองรับจะถูกติดตั้งอยูร่ะหวา่งเส้ือเพลาทา้ยกบัดุมลอ้ โดยท่ีลอ้รถจะถูกยดึใหติ้ดกบัดุมลอ้ ท าใหน้ ้าหนกัของรถทั้งหมดตกลงท่ีเส้ือเพลาทา้ยส่วนเพลาขบัจะยึดกบัหนา้แปลนของลอ้ดา้นนอก เพลาขบัแบบน้ีท าหนา้ท่ีรับแรงบิดจากเฟืองทา้ยไปยงัลอ้รถยนต ์

รูปท่ี 8.11 แสดงลกัษณะของเพลาทา้ยแบบลอย

8.3.3 เพลาแบบลอยสามส่วนในส่ีส่วน (Three-quarter axles) เพลาขบัแบบน้ีท่ีปลายของเพลาจะถูกยดึติดกบัแปลนของดุมลอ้โดยตรง ลูกปืน

รองรับจะติดตั้งอยูร่ะหวา่งดุมลอ้กบัเส้ือเพลา เป็นเพลาท่ีนิยมใชก้บัรถกระบะและรถบรรทุกขนาดกลาง การรับน ้าหนกัเพลาขบัจะรับน ้ าหนกั ¼ ส่วนเส้ือเพลาทา้ยจะรับน ้าหนกั ¾ ดงันั้นน ้ าหนกัของรถจึงตกลงท่ีเส้ือเพลาทา้ยแทนเพลาขบั แต่อยา่งไรก็ตาม ลอ้ท่ีสวมอยูก่บัดุมลอ้จะท าให้ปลายดา้นนอกของเพลารับความเคน้ในขณะท่ีเล้ียวโคง้และล่ืนไถลเช่นเดียวกบัเพลาแบบก่ึงลอยตวั เพลาขบัแบบน้ีท าหนา้ท่ี

1. รับส่งก าลงัการหมุนและแรงบิดจากเฟืองทา้ยไปขบัลอ้ 2. รับแรงเบียดดา้นขา้งของลอ้

รูปท่ี 8.12 แสดงลกัษณะของเพลาทา้ยแบบลอยสามส่วนในส่ีส่วน

เส้ือเฟืองทา้ย

เส้ือเพลาทา้ย

เพลาทา้ย ลูกปืนลอ้ดา้นใน

ลูกปืนลอ้

ดา้นนอก

ดุมลอ้

ดรัมเบรก

เส้ือเฟืองทา้ย เส้ือเฟืองทา้ย

เส้ือเพลาทา้ย

เพลาทา้ย ลูกปืนลอ้ดา้นใน

ลูกปืนลอ้

ดา้นนอก

ดุมลอ้

ดรัมเบรก

8.4 สาเหตุข้อขัดข้องและการแก้ไขเพลาท้าย สาเหตุขอ้ขดัขอ้งและการแกไ้ขเพลาทา้ยมีดงัต่อไปน้ี ตารางท่ี 1.7 สาเหตุขอ้ขดัขอ้งและการแกไ้ขเพลาทา้ย

ปัญหาข้อขัดข้อง สาเหตุ การแก้ไข 1. มีเสียงดงัผิดปกติ 1. ลกูปืนเพลาทา้ยขาดการหล่อล่ืน 1. หล่อล่ืนดว้ยจาระบี 2. นอตยึดสาแหรกแหนบหลวม 2. ขนันอตยึดสาแหรกใหแ้น่น 3. นอตยึดหนา้แปลนแผงอุปกรณ์ 3. ขนันอตยึดหนา้แปลน เบรกหลวม ใหแ้น่น 4. เส้ือลกูปืนเพลาทา้ยหลวม 4. เปล่ียนเส้ือลูกปืนเพลาทา้ย 5. ร่องฟันของเพลาทา้ยสึกหรอ 5. เปล่ียนเพลาทา้ย 2. เพลาทา้ยสัน่ 1. ลกูปืนเพลาทา้ยช ารุด 1. เปล่ียนลกูปืนเพลาทา้ย 2. เพลาทา้ยคด 2. เปล่ียนเพลาทา้ย 3. หนา้แปลนเพลาทา้ยบิดเบ้ียว 3. เปล่ียนเพลาทา้ย 4. ระยะรุนเพลาทา้ยมากเกินมาตรฐาน 4. ปรับระยะรุนตามมาตรฐาน ก าหนด ท่ีก าหนด 3. น ้ามนัเพลาทา้ยท่ี 1. ซีลน ้ามนัเพลาทา้ยตวันอกและ 1. เปล่ียนซีลน ้ามนัเพลาทา้ย หนา้แปลนดา้นติดกบั ตวัในร่ัว ลอ้ร่ัวซึม 2. ท่อระบายอากาศอุดตนั 2. ท าความสะอาดท่อระบาย อากาศ 4. น ้ามนัเพลาทา้ยดา้น 1. ประกบัลกูปืน หรือเพลาทา้ยช ารุด 1. ก่อนประกอบประกบัลูกปืน หนา้แปลนท่ีติดกบั ตอ้งทากาว หรือปะเกน็เหลว ลอ้หลงัร่ัวซึมไม่มาก

8.5 การบ ารุงรักษาเพลาท้าย เพลาทา้ยมีความจ าเป็นท่ีจะตอ้งมีการบ ารุงรักษา โดยมีวธีิดงัต่อไปน้ี 1. การตรวจระดบัน ้ามนัเพลาทา้ย ซ่ึงเป็นต าแหน่งเดียวกบัการตรวจระดบัน ้ามนัเฟืองทา้ย ใหต้รวจการร่ัวซึมของส่วนต่างๆ และตรวจระดบัน ้ามนัเฟืองทา้ยตามระยะเวลาท่ีบริษทัก าหนด

2. การหล่อล่ืนเฟืองทา้ย รถยนตโ์ดยทัว่ไปในเส้ือเฟืองทา้ยใชน้ ้ ามนัหล่อล่ืนซ่ึงมีค่าความหนืด SAE 90 หรือน ้ ามัน ท่ีมีความหนืดตามท่ีบริษัทก าหนด ส าหรับเฟืองท้ายแบบจ ากัดความล่ืน จะต้องใช้น ้ามนัหล่อล่ืนชนิดพิเศษ

3. ตรวจการช ารุดของซีลเพลาทา้ย 4. ตรวจการช ารุดของลูกปืนเพลาทา้ย

แบบฝึกหัด หน่วยที่ 8

เร่ือง เพลาท้าย

ตอนที ่1 จากภาพจงเขียนช่ือส่วนประกอบของเพลาทา้ย (4 คะแนน)

1....................................................... 3...................................................... 2...................................................... 4...................................................... ตอนที ่2 จากภาพจงเขียนช่ือโครงสร้างและส่วนประกอบของเพลาทา้ย (6 คะแนน)

หมายเลข 1 ………………. หมายเลข 4 ……………….. หมายเลข 2 ……………….. หมายเลข 5 ………………. หมายเลข 3 ……………….. หมายเลข 6 ………………..

1

2

3

4

1

2

3

4

5

6

ตอนที ่3 จงเติมขอ้ความลงในช่องวา่งต่อไปน้ี (10 คะแนน) 1. เส้ือเพลาทา้ย ท าหนา้ท่ี ………………… ดา้นหลงัของรถยนต ์……………………. ของรถยนต ์ ออกแบบใหย้ดึติดกบัโครงรถยนตด์ว้ย ………….. หรือ …………… และ …………….

2. เฟืองทา้ย ท าหนา้ท่ี …………………. ของลอ้รถรถยนตใ์หมี้ความสมดุลขณะ ……….…. หรือ …………..ในทางตรงติดตั้งอยูภ่ายในเส้ือเพลาทา้ย ต าแหน่ง ………………………... เฟืองทา้ย ประกอบดว้ย ……………… เฟืองเดือยหมู และ ……………………… 3. ลูกปืนเพลาทา้ย ประกอบดว้ย …………………………. และ ……….……. โดยเมด็ …….…… บรรจุระหวา่ง ……………..……… และ ………………… ลูกปืนเพลาทา้ยออกแบบใหติ้ดตั้งอยู ่ ระหวา่งเส้ือเพลาทา้ยและ ………………. ลูกปืนเพลาทา้ยแบ่งออกเป็น ………..…….. ชนิดคือ 3.1 ลูกปืนเมด็กลม ท าหนา้ท่ี ……………….. และ ……………….. และ ……………… 3.2 ลูกปืนเมด็เรียว ท าหนา้ท่ีเหมือนกบั ……………… 4. ซีลน ้ามนั ส าหรับใชใ้นเพลาทา้ยรถยนต ์มี ………. ชนิด ดงัน้ี

4.1 ซีลน ้ามนัตวัใน ใชป้้องกนั …………………… ท่ีเส้ือเพลาทา้ย 4.2 ซีลน ้ามนัตวันอก ใชป้้องกนั …………… และป้องกนั ………………. เช่น ……………. เขา้ภายใน ……………….. 5. เพลาทา้ยหรือเพลาขบัลอ้ ท าหนา้ท่ี ……………………. จาก ………………. เพื่อไปขบัลอ้ รถยนตใ์หห้มุน ท าดว้ย ……………….. ซ่ึงมี ………………. และ …………….. ดี ประกอบอยู ่ ในเส้ือเพลาทา้ยรถยนตโ์ดยมี ………………. กบัลอ้รถยนต ์ ตอนที ่ 4 จงเติมขอ้ความเก่ียวกบัลกัษณะและหนา้ท่ีของเพลาชนิดต่างๆ (10 คะแนน) 1. เพลาแบบกึง่ลอย (Semi-floating axles) เพลาแบบน้ี ……………. จะถูกจดั ……………. ใหอ้ยูร่ะหวา่ง …………… .กบั …………. ซ่ึงเพลาขบัจะเป็น ………………ของรถทั้งหมด และยงัรับ …………. ท่ีเกิด ……………อยา่งเตม็ท่ีดงันั้นจึงท าใหเ้พลาแบบน้ีเป็นท่ีนิยมใชก้บั ………….. และ………………. เน่ืองจากมี ………………. และ ……………… เป็นส่วนมาก เพลาขบัแบบน้ีท าหนา้ท่ี

1 ……………. รถยนต ์2 รับส่งก าลงั ………….. และ……………………. ไปขบัลอ้ 3 ………………… ของลอ้

2. เพลาแบบลอย (Full-floating axles) เ ป็ น เ พ ล า ท่ี นิ ย ม ใ ช้ ………………… เ พ ร า ะ ส า ม า ร ถ …………………… ก า ร ซ่ อ ม …………………. เพราะ ……………….. ไม่จ า เป็นต้อง ………………… ลักษณะจะคล้ายกับเพลา …………………… แ ต่จะ มีความแตกต่างกันตรง ท่ี ………………… จะถูกติดตั้ งอยู่ ระหว่าง เ ส้ือ ………………………. โ ด ย ท่ี …………………………. ท า ใ ห้ น ้ า ห นั ก ข อ ง ร ถ ทั้ ง ห ม ด ตก ล ง ท่ี ………………….. ส่วน เพลาขับจะ ………………………. ล้อด้านนอก เพลาขับแบบน้ีท าหน้า ท่ี …………………… และ …………………….. ไปยงัลอ้รถยนต ์ 3. เพลาแบบลอยสามส่วนในส่ีส่วน (Three-quarter axles) เพลาขบัแบบน้ี ..………………. จะถูกยึดติดกบัแปลน ……………………. ลูกปืนรองรับจะติดตั้งอยูร่ะหวา่ง ……………………. เป็นเพลาท่ีนิยมใชก้บั …………… และ ……………….. การรับน ้าหนกัเพลาขับ ………………… ส่วนเส้ือเพลาท้าย ……………… ดังนั้ นน ้ าหนักของรถจึงตกลงท่ีเ ส้ือ ………………… แต่อย่างไรก็ตาม ……………… จะท าให้ ……………….. ของเพลารับความเค้น ……………………….. และ ………………. เช่นเดียวกบั …………………… เพลาขบัแบบน้ีท าหนา้ท่ี

1. ………………… และ ……………… ไปขบัลอ้ 2. …………….. ดา้นขา้งของลอ้

ตอนที ่ 5 จงเติมขอ้ความเก่ียวกบัการสาเหตุขอ้ขดัขอ้งและการแกไ้ขเพลาทา้ยลงในตารางต่อไปน้ี (10 คะแนน)

ปัญหาขอ้ขดัขอ้ง สาเหตุ การแกไ้ข 1. มีเสียงดงัผดิปกติ 2. เพลาทา้ยสั่น 3. น ้ามนัเพลาทา้ยท่ี หนา้แปลนดา้นติดกบั ลอ้ร่ัวซึม 4. น ้ามนัเพลาทา้ย ดา้นหนา้แปลนท่ีติดกบั ลอ้หลงัร่ัวซึมไม่มาก

แบบประเมินผลหลงัเรียน หน่วยที ่8 เพลาท้าย

ค าส่ัง : จงท าเคร่ืองหมายกากบาท (x) ลงในค าตอบท่ีถูกท่ีสุดเพียงขอ้เดียว 1. ขอ้ใดเป็นส่วนประกอบของเพลาทา้ยรถยนต ์ ก. เส้ือเพลาทา้ย เฟืองทา้ย ลูกปืนเพลาทา้ย เพลาาทา้ย ข. เส้ือเพลาทา้ย เฟืองทา้ย เพลากลาง ขอ้ต่อเล่ือน ค. เส้ือเพลาทา้ย เฟืองทา้ย กระปุกเกียร์ ตุก๊ตาเพลากลาง ง. เส้ือเพลาทา้ย ขอ้ต่อเล่ือน ขอ้ต่ออ่อน ตุก๊ตาเพลากลาง 2. ขอ้ใดไม่ใช่หนา้ท่ีของเพลาทา้ยรถยนต์ ก. รองรับน ้าหนกัรถยนต ์ ข. ท าใหเ้คร่ืองยนตมี์อตัราเร่งคงท่ี ค. เป็นอุปกรณ์ท่ียดึติดลอ้หลงัรถยนต์ ง. ส่งก าลงัในการขบัเคล่ือนไปยงัลอ้หลงัรถยนต ์ 3. ชนิดของเพลาทา้ยรถยนตมี์ก่ีแบบ ก. 1 แบบ ข. 2 แบบ ค. 3 แบบ ง. 4 แบบ 4. ขอ้ใดเป็นลกัษณะของเพลาก่ึงลอย ก. ปลายเพลาดา้นนอกท่ีติดกบัลอ้สอดเขา้ไปในเฟืองดอกจอก ข. ปลายเพลาดา้นในท่ีติดกบัเฟืองทา้ยจะรับน ้าหนกัของรถยนต ์ ค. ปลายเพลาดา้นในท่ีติดกบัเฟืองทา้ยลอยตวั ง. ปลายเพลาดา้นนอกท่ียดึติดกบัลอ้ลอยตวั 5. เพลาลอยสามในส่ีส่วนมีลกัษณะอยา่งไร ก. ปลายเพลาดา้นยดึติดกบัเพลากลาง ข. ส่วนปลายเพลาดา้นในรวมอยูก่บัเฟืองทา้ย ค. ส่วนปลายเพลาดา้นหน่ึงยึดติดกบักระปุกเกียร์ ง. ส่วนปลายเพลาทั้งสองดา้นยดึติดกบัลอ้ของรถยนต ์

6. ขอ้ใดเป็นการแกไ้ขการเกิดเสียงดงัของเพลาทา้ยรถยนต ์ ก. เปล่ียนซีลน ้ามนัเพลาทา้ย ข. ท าความสะอาดท่อระบายอากาศ ค. เปล่ียนลูกปืนเพลาทา้ย ง. ตอ้งทาปะเก็นเหลวก่อนประกอบประกบัลูกปืน 7. ขอ้ใดเป็นสาเหตุท าให้เพลาทา้ยสั่น ก. ลูกปืนเพลาทา้ยช ารุด ข. ปะเก็นเพลาทา้ยช ารุด ค. ร่องฟันของเพลาทา้ยสึกหรอ ง. ซีลน ้ามนัเพลาทา้ยตวัในและตวันอกร่ัวซึม 8. ขอ้ใดเป็นสาเหตุน ้ามนัเพลาทา้ยท่ีหนา้แปลนดา้นติดกบัลอ้ร่ัวซึม ก. ร่องฟันของเพลาทา้ยสึกหรอ ข. ลูกปืนเพลาาทา้ยช ารุด ค. ปะเก็นเพลาาทา้ยช ารุด ง. ซีลน ้ามนัเพลาทา้ยตวัในและตวันอกร่ัวซึม 9. ขอ้ใดเป็นเคร่ืองมือตรวจระยะรุนของเพลาทา้ยรถยนต ์ ก. ประแจปอนดแ์บบปรับตั้ง ข. ไมโครมิเตอร์ ค. ไดอลัเกจ ง. เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ 10. ขอ้ใดเป็นล าดบัขั้นตอนการถอดเพลาทา้ยรถยนต ์ ก. ถ่ายน ้ามนัเฟืองทา้ย ถอดสาแหรกแหนบ ถอดเพลากลางออกจากหนา้แปลนเฟืองทา้ย ข. ถ่ายน ้ามนัเฟืองทา้ย ถอดเพลากลางออกจากหนา้แปลนเฟืองทา้ย ท าเคร่ืองหมายท่ีหนา้

แปลนเฟืองทา้ย ค. ถ่ายน ้ามนัเฟืองทา้ย ถอดหูแหนบตวัหนา้ ถอดเพลากลาง ออกจากหนา้แปลนเฟืองทา้ย ง. ถ่ายน ้ามนัเฟืองทา้ย ท าเคร่ืองหมายท่ีหนา้แปลนเฟืองทา้ย ถอดเพลากลางออกจากหนา้

แปลนเฟืองทา้ย