ฉบฉบับทับที่ี ฉบ463 463463 - Measuretronix · 2018-12-14 · ตัวอย่างรูปคลื่นของ drive output จากนั้นย้ายมาวัดที่ฝั่งmotor

http://www.measuretronix.com/fluke-industrial

เครองชารจไฟผานพอรต USB แบบหลายชองพรอมกน

การประยกต ใชโมดลเซนเซอรแบบเรดาห สำหรบตรวจวดความเรวรถยนต การบรการลกคาจะเปนอยางไร

เมอเขาสดจทลทรานสฟอรเมชน

Wireless charging เทคโนโลยทกำจดสายไฟทวกวน เหมอนเขาวงกตในบาน

Air602 คแขงตวใหมของ ESP32

463

463

463พฤศจกายน

พฤศจกายน

พฤศจกายน

61

61

61

สนใจตดตอ : คณสารกจ 081-641-8438, คณธระวฒน 081-555-3877, คณพลธร 081-834-0034 Line ID : @measuretronix.ltd

USB Project

ดาหProject

ฉบบทฉบบท463463พฤศจกายนพฤศจกายน25612561

ฉบบท463พฤศจกายน2561

ความสามารถสง ใชงานงาย ใหคำตอบในการแกไขปญหาไดรวดเรวสำหรบเคร#องจกรทใชมอเตอรสมยใหมมความซบซอนทงทางไฟฟาและทางกล

• เครองชารจไฟผานพอรต USB แบบหลายชองพรอมกน • การประยกตใชโมดลเซนเซอรแบบเรดาหสำหรบตรวจวดความเรวรถยนต • Air602 คแขงตวใหมของ ESP32

FLUKE เครองมอเพอการซอมบำรงFLUKE เครองมอเพอการซอมบำรงมอเตอรไฟฟาในโรงงานอตสาหกรรมมอเตอรไฟฟาในโรงงานอตสาหกรรมFLUKE เครองมอเพอการซอมบำรงมอเตอรไฟฟาในโรงงานอตสาหกรรม

L1L2L3

L1L2L3

Disconnect

Motor drive

Load

T1T2

T3

Motor

Fluke 438-IIวเคราะหกำลงไฟฟา / มอเตอร, คณภาพไฟฟา

Fluke 810วเคราะหความสนสะเทอน

Fluke 805 FCวดความสน

Fluke 830ตงศนยเพลาดวยเลเซอร

Fluke 820-2สโตรโบสโคป

Fluke Ti Seriesวเคราะหภาพถายความรอน

Fluke MDA-510 และ MDA-550เครองวเคราะหมอเตอรไดรฟ

Fluke 287/289วดแรงดน, กระแส, ทำ data logging

เทคนคการห

าสาเหตหลก

ๆ

ทมอเตอรช

ำรดเพอบำรง

รกษา

อยางมประส

ทธภาพ

ISSN 1906-0475

34 เซมฯ 463 พฤศจกายน 2561

FLUKE MDA550 และ MDA510

เครองวเคราะหปญหาของมอเตอร

และไดรฟ และชดเครองมอสาหรบ

ซอมบารงไฟฟาในโรงงานอตสาหกรรม

บรษท เมเชอรโทรนกซ จำกด

ในงานบารงรกษาเครองกลและไฟฟาตางๆ ของโรงงาน

อตสาหกรรมนน การซอมบารงและตรวจวดทางไฟฟานบวนจะ

ยงซบซอนขนจากการนยมใชตวปรบรอบมอเตอรหรอไดรฟใน

การควบคมความเรวรอบและแรงบดของมอเตอรในเครองจกรให

เหมาะสมกบงานของเครองจกรนนอกทงไดรฟสมยใหมยงงายตอ

การควบคมอตโนมตผานPLCและคอมพวเตอรอตสาหกรรมตางๆ

ทาใหปจจบนจานวนไดรฟในแตละโรงงานเพมขนกวาแตกอนมาก

สงผลตอปญหาคณภาพไฟฟาทผดปกตเพราะเปนอปกรณสวตชง

ทาใหชางซอมบารงไฟฟาตองเพมขดความสามารถในการวเคราะห

และแกปญหาจากไดรฟเหลานทรบกวนทงกบตวมอเตอรเองและ

โหลดอนๆในบสเดยวกนไดมากอยางคาดไมถง

FLUKEผนาดานเครองวดไฟฟาไดนาสโคปมเตอร190

seriesทไดรบความนยมในหมชางไฟฟาอเลกทรอนกสกาลงมา

ปรบปรงสวนตดตอกบผ ใชเสยใหมใหสอดคลองกบลาดบของ

การตรวจวดและวเคราะหมอเตอรและไดรฟในชอรนMDA510

และMDA550MotorDriveAnalyzerเพองายตอการใชงาน

รวมทงความสามารถในการคานวณคาหลกๆ ทใช ในการดวาม

ปญหาหรอไม ซงสะดวกและไมตองจดจาการตงคาและมมมอง

การแสดงผลแบบทใชสโคปธรรมดาทวไปมาวดอกดวยและในรน

MDA550ทเปนรนทอปนนไดเพมอปกรณสาหรบตรวจวดshaft

voltageมาพรอมซงMDA510/550จะตรวจสอบปญหาไฟฟา

ของมอเตอรและไดรฟในสวนใดไดบางเรามาดกน

มอเตอรและไดรฟ

ไดรฟคออปกรณอเลกทรอนกสกาลงท ใช ควบคม

ความเรวรอบและแรงบดของมอเตอรใหเปลยนแปลงตามความ

ตองการ และมประสทธภาพทางพลงงานไฟฟาสงกวาระบบอน

ปจจบนมผผลตมากมายหลายแบรนดครอบคลมการใชงานกบ

มอเตอรทกระดบกาลง โดยวงจรของมอเตอรและไดรฟหลกๆ

แสดงดงในรปท1และเมอมองแยกออกเปนแตละภาคของไดรฟ

และมอเตอรจะเหนเปนภาคตางๆแสดงไดดงในรปท2

35เซมฯ 463 พฤศจกายน 2561

FLUKE MDA550 และ MDA510 เครองวเคราะหปญหาของมอเตอร

และไดรฟ และชดเครองมอสำาหรบซอมบำารงไฟฟาในโรงงานอตสาหกรรม

รปท 1 วงจรของมอเตอรและไดรฟ จะเหนวามอเตอรของเครองจกรตออยกบไดรฟ อนพตของ

ไดรฟตอเขาเมนผานเมนสวตช

รปท 2 สวนประกอบของวงจรไดรฟ ประกอบดวยเรกตไฟร, DC filter, ภาคสวตชงแปลง

DC เปน AC ความถสง และสายไฟกาลงเขามอเตอร

สภาพทถอวาปกตของแตละภาคในไดรฟ

ลาดบตอไปนเปนเกณฑโดยทวไปทไมเจาะจงยหอใดท

ใชเปนเกณฑประเมนวาภาคนนๆมปญหาทตองแกไขหรอไม

ตรวจแรงดนอนพตของไดรฟดวยการตอสโคป หรอ

poweranalyzerตามรปควรไดรปคลนแรงดนทเปนรปไซนปกตม

ความสมดลกนของแตละเฟสและผดจากคาnominalไมควรเกน

10%และไมมสญญาณรบกวนทรานเชยนตและนอยสมากเกนไป




แรงดนและรปคลนของDCbusทควรมระดบแรงดน

เทากบ1.414คณRMSvoltageของinputbusถาซมดไม

ควรพบrippleทมาก

แรงดนและกระแสฝงdriveoutput

THDของแรงดนแตละเฟสไมควรเกน6%

รปคลนปกต

แตถาพบ ripple ซาๆ กนทกคลนกตรวจวา rectifier

diodeหรอSCRบางตวอาจเสย(รปrippleทมากกวาปกต)

เรากาลงอยในภาคทเปนสวตชงกาลงทมความถสงรป

คลนของแรงดนจะเปนขบวนของpulseแตรปคลนของกระแส

ยงใกลเคยงsineอย

คาปกตของunbalanceทางกระแสและแรงดนไมควร

มากเกน1%(รปนvoltageunbalanceอานได0.3%)

รปนcurrentunbalanceอานได0.7%




ลองซมดรปคลนแรงดนแตละเฟสเพอดวามเฟสไหนม

ปญหาคลนสะทอน(reflection)หรอไม

**ดคำอธบำยเพมของปญหำคลนสะทอนทหวขอ“กลม

ของปญหำจำกตวปรบรอบมอเตอร”

ตวอยางรปคลนของ drive output

จากนนยายมาวดทฝงmotorinputterminalจะปรากฏ

ภาพแบบน

นคอรปคลนแรงดนจดdriveoutปรากฏขบวน(burst)ของ

พลสความถสงในซกบวกและลบดวยความถคาบของenvelope

33Hzจากการควบคมรอบมอเตอรของไดรฟ

เมอซมดในฐานเวลา40us/divจะเรมเหนovershootท

หวพลสทง+และ–ซงถาปญหาreflectionรนแรงovershoot

อาจสงไดถง100%

ในเครองMDA510/550การซมระดบ3จะพจารณา

ขอบขาขนดวยtimebaseสงแลวแสดงคาpeakvoltage,rise

time,dv/dtและ%overshootบนจออตโนมต เพอวนจฉย

ปญหาimpedancemismatchระหวางdriveo/pและmotor

i/pไดงายเพอปรบขนาดและความยาวสายไฟฟากาลงระหวาง

ไดรฟกบมอเตอรใหmatchทสด

เครองMDAจะแสดงVoltageของpulsewidthmodu-

latedวาเทยบเทากบกVrms,แสดงความถคาบของenvelope,

คานวณแลวแสดงคาV/Hzใหเราสามารถเชคกบสเปกมอเตอรตว

นนไดวาคาเกนหรอไมซงV/Hzนเปนตวกาหนดแรงบดทางกลท

เพลาของมอเตอรตวนนซงถามอเตอรถกโปรแกรมใหทางานแบบ

constanttorqueไดรฟจะรกษาV/Hzratioนไวทคาคงท

และเชนเดยวกบการวดทางฝงdriveoutput,การซม

เขาไปดในระดบ3ทสญญาณmotorinputแลวพบวาover-

shoot มคาสงหลายสบ % จะฟองปญหาฉนวนของขดลวดใน

มอเตอรทเสอมสภาพ

และหมวดการตรวจสอบสดทายทางไฟฟาของมอเตอร

คอตรวจวามแรงดนทเพลาปรากฎสงกวาคาปกตหรอไม**ดคำ

อธบำยเพมของปญหำแรงดนไฟฟำทเพลำทหวขอ “กลมของ

ปญหำจำกตวปรบรอบมอเตอร”ซงการตรวจวดนตองใชอปกรณ

ทมมาใหกบรน550เทานนคอshaftvoltageprobeดงรป




ภาพตวอยางบนจอของMDAแสดงรปคลนของแรงดน

เพลาทจบได(ซาย)คาการนบจานวนครงทเกดแยกตามกลมแรงดน

(ขวา)

ซงถาพบวาคาการเกดมเพมขนกวาคาปกต จะบงชวา

อาจเจอปญหากระแสไหลผานเมดลกปนเกดการอารคทางไฟฟา

ระหวางเมดลกปนกบรางตลบลกปนผลคอสารหลอลนหรอจารบ

เสอมสภาพเรวมแผลทรางลกปนและอายตลบลกปนสนผดปกต

โดยไมมปญหาทางกลใดๆ

จะเหนไดวาMDA510/550MotorDriveAnalyzerนน

เนนการวเคราะหปญหาทางไฟฟากาลงและความถสงเปนหลก

แตปญหาของมอเตอรยงมเรองของความรอน, การเสอมของ

ฉนวน, ปญหาทางกล และการวดประสทธภาพการใชพลงงาน

ซงหากระบบไฟฟาและเครองกลเหลาน ไดรบการบารงรกษา

อยางเพยงพอจะสงผลถงประสทธภาพพลงงานดวย

เมอพจารณาถงสาเหตของปญหามอเตอรสามารถแบง

ไดเปนปญหาทางไฟฟา, ปญหาทางเครองกล และปญหาทาง

สภาพแวดลอมบรเวณทมอเตอรใชงานอยหลกๆแลวมสาเหต

มาจากสงเหลาน

กระแสเกน

ในบางขณะทมอเตอรถกใชงานอาจมการดงกระแสเกน

ขดความสามารถของวงจรขบความผดปกตทอาจเกดขนนทาราย

มอเตอรอยางรนแรงการตดตงปองกนกระแสเกนนนจาเปนตอ

การปองกนมอเตอรเสยหาย แตกตองแลกกบการทมอเตอรจะ

หยดทางานจากการตดไฟฟาของอปกรณปองกนน

ความตานทานฉนวนตา

การชารดหลายแบบทเกดจากสาเหตของความตานทาน

ฉนวนตกตา ปญหานนบวาแกไขยากทสดอนหนง ในชวงท

มอเตอรถกตดตงใหมๆไดมการตรวจสอบความเปนฉนวนภายใน

มอเตอรแลววามคาสงกวา1000MΩ(1GΩ)แตหลงจากใชงานไปไดระยะหนงฉนวนจะเสอมลงจนถงระดบทกอปญหาอยางชาๆ

คอยเปนคอยไปดงนนจงจาเปนทจะตองทดสอบความตานทาน

ฉนวนของมอเตอรตามระยะเวลาอยางสมาเสมอเพอปองกน

ปญหาการลดวงจร

ปญหาหลกๆ ของมอเตอร




ความรอนเกน

ความรอนทระบายออกไปไมทนในมอเตอรนนกอปญหา

ประสทธภาพและอายใชงานของมอเตอรเปนอยางมาก ถาขด

ลวดสะสมความรอนสงกจะทาใหฉนวนเสอมสภาพอยางรวดเรว

เราอนมานไดวาอณหภมทมากกวาคาทางานปกตทกๆ10oCจะลด

อายฉนวนลงครงหนงหรออาจพดไดวาสาเหตของปญหาฉนวน

ชารดของมอเตอรเกนครงมสาเหตมาจากความรอนเกนนเอง

ความชน

ความชนเปนศตรตวรายของมอเตอรมนเรงการเกดสนม

และการกดกรอนภายในชนสวนโลหะของมอเตอร, ตลบลกปน

และแกนเพลานอกจากนยงทาใหฉนวนภายในมอเตอรชารดการ

เกบรกษามอเตอรกอนใชงานจงตองรกษาความแหงตลอดเวลา

ความสนสะเทอน

ความรอนทมากเกนปกตน เกดไดจากหลายสาเหต

มอเตอรททางานตามสภาพปกตจะรอนทระดบหนงคอนขางคงท

โดยไมกอปญหาใดๆแตหากกระแสในมอเตอรผดปกตขดลวดจะ

รอนขนอยางรวดเรวดงนนจงจาเปนมากทจะตองควบคมกระแส

ขบมอเตอรไมใหสงผดปกต

การใชงานมอเตอรในบรเวณทอณหภมโดยรอบสงและ

ไมมการระบายความรอนดพอจะทาใหอายใชงานมอเตอรสนลง

ดงนนแมไมพบปญหากระแสสงแตกตองดแลการระบายความ

รอนและถายเทอากาศโดยรอบใหดดวย

ฝนสะสม

ปญหาฝนสะสมหรอสงสกปรกสะสมในมอเตอรเปนอก

สาเหตหนงทททารายมอเตอรใหอายใชงานสนลงเพราะมนจะไป

ขดขวางการไหลเวยนของอากาศในตวมอเตอรทาใหรอนขนและฝน

พวกนเปนตวการสาคญททาใหคาฉนวนไฟฟาของขดลวดมอเตอร

ตาลง ดงนนในการบารงรกษามอเตอรจาเปนตองเปาฝนทสะสม

พวกนออกตามวงรอบของการซอมบารงดวย เพอลดผลกระทบ

ใน2เรองทกลาวมาน

ความผดปกตทางกลหลายสาเหตททาใหความสน

สะเทอนมอเตอรรนแรงขน ชนสวนทกดกรอนกทาใหความสน

เลวรายลงไดในวงรอบของการบารงรกษาจงควรทาการปรบตง

แนวเพลาเปลยนชนสวนทสกหรอหลวมคลอนและหลอลนแบรง

ตางๆเพอลดการสนสะเทอน

การหาสาเหตของปญหามอเตอรชารด

เมอพจารณาถงสาเหตของปญหาเปนประเภทตางๆตาม

แหลงทมาเราจะแยกไดเปน4กลมและสาเหตของปญหาใน

แตละกลมไดดงน




ดงนนเมอตรวจพบวาโหลดมอเตอร3เฟสจดใดมปญหา

แรงดนไมเทากนทกเฟสจงตองตรวจทงแรงดนและกระแสอยาง

ละเอยดเพอแกไขใหแรงดนกลบมาเทากน

-ผลกระทบของปญหาน : แรงดนไมเทากนกอใหเกด

กระแสสงในบางเฟส สงผลใหมอเตอรหรอทางเดนของกระแส

ไฟฟารอนจดฉนวนชารดเสยหาย

-เครองมอทใชวเคราะห : Fluke 435-II / 438-II,

3phasePowerQualityAnalyzer

-ระดบความวกฤต:ปานกลาง

ความเพยนฮารมอนก

การตรวจพบฮารมอนกทโหลดมอเตอรเปนเรองใหญ

เสมอเพราะมนคอแหลงจายพลงงานไมพงปรารถนาทพยายาม

สงกระแสความถสงเขาสขดลวดของมอเตอรแหลงพลงงานสวน

เกนนคอการรบกวนทไมไดชวยขบเคลอนการหมนของมอเตอร

เลยตรงกนขามกลบกอทงความรอนในขดลวดและอาจตานการ

หมนเสยดวยซาผลลพธคอประสทธภาพของมอเตอรตกความ

รอนของขดลวดจากกระแสฮารมอนกอนไมพงปรารถนานจะทาให

ฉนวนขดลวดเสอมเรว

การคนหาสาเหตวาเปนเพราะอปกรณไหนกทาไดยาก

เพราะการเกดtransientไมแนนอนอกทงผลทเกดกไมแนนอน

เชนtransientอาจปรากฎในสายไฟฟากาลงแตไมปรากฎทโหลด

และผลกอาจเพยงรบกวนอปกรณปองกนใหทางานผดพลาด

-ผลกระทบ:ฉนวนขดลวดมอเตอรชารดเสยหายทาให

มอเตอรชารดเกดการซอมบารงนอกแผน

-เครองมอทใชวดวเคราะห:Fluke435-II/438-II,


-ระดบความวกฤต:มาก

แรงดนไมเทากนในระบบ 3 เฟส

โรงงานหรออาคารขนาดใหญมกมโหลด 3 เฟส เปน

อปกรณหลกจานวนมากและมอปกรณเฟสเดยวมาตอรวมดวย

ปญหาการกระจายโหลดเฟสเดยวทตอกบแรงดน3เฟสอาจไม

สมดล ทาใหเกดปญหาแรงดนบางเฟสทปรากฎ ณ จดตอเขา

ของโหลด3เฟสอยางมาก

เราพบวาวงจรอเลกทรอนกสเปนตวผลตความเพยนฮาร

มอนกตวการของปญหาน การตรวจคนตองใชเครองวเคราะห

คณภาพไฟฟาทแสดงฮารมอนกไดเขาตรวจจบในแตละสาขาของ

วงจรไฟฟาจดทพบวามฮารมอนกสงตองคนหาตอไปวาโหลดใด

ในวงจรสาขานนทไดรบผลกระทบรบกวนจนรอนผดปกตบางซง

มกเปนมอเตอรหรอหมอแปลง การพจารณาวาฮารมอนกลาดบ

ใดควรมไมเกนเทาไหรใหเปนไปตามมาตรฐานทเกยวชองเชน

IEEE-519-1992เปนตน

กลมของปญหาคณภาพไฟฟา Power Quality

แรงดนผดปกตชวคร หรอ Transient

แรงดนสงหรอตาผดปกตชวครนเกดจากหลายสาเหต

ทงจากแหลงปญหาภายในโรงงานและภายนอกเชนเครองจกรท

ใกลกนon/offเกดการรบกวนกนเอง,การสวตชของCapacitor

bankหรอแมแตฟาผาไกลๆขนาดของtransientเกดไดหลาก

หลายและความถกไมแนนอน transient ทเกดแตละครงจะสง

ผลทาลายฉนวนภายในมอเตอรใหเสยหายหรอเปนสาเหตของ

การกดกรอนของโลหะในมอเตอร




เมอองคประกอบเหลานมคาสงพอจะเกดกระแสไฟฟา

ไหลครบวงจรผานเพลามอเตอรลงสระบบสายดน ทาใหระบบ

ปองกนวงจรทางานผดพลาด และเกดความรอนสงในขดลวด

มอเตอรหรอเกดกระแสไฟฟาขนาดใหญไหลในสายนวตรอล

ตวปรบรอบมอเตอรหรอไดรฟนนจายสญญาณในรปของ

พลสทเปลยนความกวางไปตามกาลงทตองการ เพอสงขนาด

แรงดนไฟฟาและความถไปควบคมการหมนของมอเตอร หาก

วงจรไฟฟา output ของไดรฟมปญหาอมพแดนซไมเหมาะสม

จากขนาดพนทหนาตดและความยาวของสายไฟเขามอเตอรผด

พลาดจะเกดคลนสะทอนปรากฎทแรงดนขบมอเตอรความสง

ของยอดคลนอาจสงเทากบแรงดนDCbusของไดรฟได

-ผลกระทบของปญหาน:ฉนวนขดลวดมอเตอรชารด

จากแรงดนชวขณะเกนพกด สดทายจะทาใหมอเตอรหยดหมน

จากการลดวงจร

-เครองมอทใชวเคราะห:FlukeMDA510/550Motor

DriveAnalyzer


กระแส Sigma

กระแสSigmaเปนกระแสรวไหลในวงจรไดรฟ-มอเตอร

สาเหตหลกๆเกดจากองคประกอบของความถไฟฟาทสง,แรงดน

สง,คาความจไฟฟาและตวเหนยวนาไฟฟาเสมอนทเกดระหวาง

เพลามอเตอรทตอลงดนกบขดลวดตวนา

-ผลกระทบของปญหาน:วงจรปองกนทางานเองแบบ

ผดพลาดเนองจากพบกระแสไหลในวงจรดน


DriveAnalyzer

-ระดบความวกฤต:ตา

แรงดนไฟฟาทเพลามอเตอร

ในสภาพฉนวนไฟฟาปกต แรงดนหรอความตางศกยทาง

ไฟฟาระหวางแกนเพลากบเปลอกมอเตอรจะไมสงแตในกรณทเกด

ฉนวนชารดแรงดนทเพลาอาจสงจนเกดกระแสรวลงกราวดผานทาง

ตลบลกปนสโครงมอเตอรซงปกตจะกราวดไวกระแสไฟฟารวไหลนจะ

ไหลผานผวสมผสของรางตลบลกปนกบเมดลกปนเกดการอารคทาง

ไฟฟาขน สงผลใหทงรางและเมดลกปนสกกรอนไมเรยบ ไมกลม

เกดชนสวนโลหะเลกๆ หลดแตกออกมาปนกบจาระบในตลบลกปน

เกดตลบลกปนชารดและจาระบเสอมสภาพได ในเวลาไมกเดอน

ดงนนการตรวจวดแรงดนเพลาตามระยะจงจาเปนตองทา

-ผลกระทบของป ญหาน : มอเตอร ร อน และ

ประสทธภาพการใชไฟฟาลดลง

-เครองมอทใชวเคราะห : Fluke 435-II/ 438-II,



กลมของปญหาจากตวปรบรอบมอเตอร

คลนสะทอนท output ของตวปรบรอบ




-ผลกระทบของปญหาน : การอารคไฟฟาทผวสมผส

ดานในตลบลกปนทาใหเกดรอยบมบนรางและตวเมดลกปนเกด

การสนสะเทอนตอนเพลาหมนและตลบลกปนชารด


DriveAnalyzer


โหลดเกนพกด

สภาพมอเตอรททางานหนกเกนกาลงเกดเมอมภาระทตอง

ขบเคลอนมากเกนปกตอาการทตรวจพบไดกคอกระแสมอเตอรสง

เกนคาปกต,แรงบดทเพลาตกและความรอนเกนทสงผลใหมอเตอร

ชารด ตลบลกปนชารดเรว และฉนวนขดลวดมอเตอรเสยหาย เพราะการเยองศนยเปนสาเหตหลกททาใหการหมนของ

เพลาใน1รอบไมราบรนเทาเพลาทตงศนยแลวทาใหภาระทาง

กลทมอเตอรตองออกแรงขบมากกวาปกต และเกดแบรงชารด

เรว ทงยงเกดการสนสะเทอนขนทงทโหลดและตวมอเตอร ซง

การเยองศนยเกดขนไดหลายแบบเชน

มมเยอง เพลา 2 ตวทขบกบอยมจดแนวเสนตรง

เดยวกนแตไมเปนแนวเสนตรงเดยวกน

แนวเยอง เพลา 2 ตวทขบกนอยในแนวเสนตรง

เดยวกนแตเหลอมกนและจดศนยกลางไมทบกนสนท

แนวผสม 2 แบบในความเปนจรงจะเกดปญหาทง2อาการ

พรอมกนมากทสดแตในตอนพจารณาจะแยกกนเพอใหเขาใจงาย

-ผลกระทบของปญหาน : ชนสวนทางกลเชน แบรง,

คปปลงชารดเรวและประสทธภาพของมอเตอรตก

-เครองมอทใชวเคราะห:Fluke830เครองตงศนย

เพลาดวยเลเซอร


เพลาไมสมดล

ปญหาเพลาหมนไมสมดลนเกดจากการกระจายนาหนก

ไมสมาเสมอรอบเพลาทาใหมบางตาแหนงของเพลาหนกกวาจด

อนเมอหมนจงเกดอาการเขยาสนซงจะไปลดประสทธภาพของ

มอเตอรชนสวนทางกลชารดอยางรวดเรวเราพบวาสาเหตหลกๆ

ของเพลาไมสมดลเกดจาก

จากสถตพบวา30%ของสาเหตทมอเตอรชารดมาจาก

มอเตอรทางานเกนพกดดงนนการตรวจรปญหาโหลดเกนพกดวา

เกดกบมอเตอรตวใดจงเปนสงทจาเปน

-ผลกระทบของปญหาน:ชนสวนทางกลและไฟฟาตางๆ

ในมอเตอรชารดเสอมสภาพอยางรวดเรวสงผลใหมอเตอรหยด

ทางานกอนเวลาอนควร

-เครองมอทใชวเคราะห:Fluke289/279FCDMM,

FlukeTiProseriesกลองถายภาพความรอน


กลมของปญหาทางกล

ปญหาเยองศนยเพลา

เมอใชงานเครองจกรไปเปนเวลานานแนวกงกลางเพลาของ

มอเตอรกบอปกรณโหลดจะเหลอมกนจากหลายสาเหต และปกตก

จะตองแกไขเปนระยะดวยการปรบตงศนยเพลา บางคนเชอวาการ

เปลยนไปใชคปปลงแบบออนจะไมตองตงศนยเพลาอกตอไปซงไมจรง




-ฝนจบตามสวนตางๆรอบเพลา

-เกดการกดกรอนหรอสนมบางตาแหนงของเพลา

-กอนนาหนกทใชถวงสมดลหลดหาย

-นาหนกของขดลวดแตละทนในมอเตอรไมเทากน

ตลบลกปนสกหรอ

การตรวจวดระดบการสนสะเทอนเพอทราบวาตองถวง

สมดลเพลาแลวจงตองกระทาตามวงรอบการซอมบารง

-ผลกระทบของปญหาน:การสกหรอชารดของชนสวน

ทางกลตางๆทผดปกต

-เครองมอทใชวเคราะห:Fluke805หรอ810Vibra-

tionAnalyzer


การหลวมคลอน

เกดปญหาหลวมคลอนไดจากระยะขยบตวทมากเกนไป

ระหวางชนสวนตางๆยกตวอยางเชน

-แบรงหรอตลบลกปนสกหรอมาก

-รอยราวของหยดหรอฐานรองหยดชนสวนเครองจกร

กบยางรองทรดตว

ซงกเชนเดยวกบปญหาการสนสะเทอนสาเหตอนคอ

จาเปนตองรตาแหนงทเกดปญหาเพอแกไขไมใหเสยหายหนก

-ผลกระทบของปญหาน : การหลวมคลอนเปนตวเรง

การเสยหายของชนสวนหมนในเครองจกรจนสดทายตองหยด

เดนเครอง

-เครองมอทใชวเคราะห:Fluke810VibrationAnalyzer


ตลบลกปนทชารดจะมแรงเสยดทานเพมกวาปกต,เกด

ความรอนและประสทธภาพเครองจกรตกตาทารายชนสวนทาง

กลใกลเคยงและระบบหลอลนเสยหายสาเหตทเกดมมากมายเชน

-ภาระทางกลเกนพกดทออกแบบไว

-การหลอลนไมเหมาะสมหรอไมพอเพยง

-ซลกนฝนและนาของตลบลกปนเสย

-เพลาหมนมปญหาเยองศนย

-การถอดประกอบชนสวนเครองจกรผดพลาดไมเขาท

-การสกหรอตามชวโมงเดนเครองจกรทเพมขน

-กระแสไฟฟารวไหลผานแกนเพลา

เมอตลบลกปนเรมชารดจะสงผลกระทบตอมอเตอรให

ชารดไปตามกน13%ของมอเตอรชารดเกดจากตลบลกปนชารด

และกวาครงของเครองจกรชารดเกดจากตลบลกปนชารดดงนน

การตรวจวเคราะหหาอาการของตลบลกปนชารดจงจาเปน

-ผลกระทบของปญหาน:เรงความเสยหายชนสวนสวน

หมนตางๆในเครองจกรรวมทงตวตลบลกปนเองกชารดเรวขน

-เครองมอทใชวเคราะห:Fluke810VibrationAnalyzer





Soft Foot

ปญหาSoftFootคอสภาพทจดยดตรงของขามอเตอร

หรอโหลดไมไดระดบเดยวกนหรอสงไมเทากนหรออยบนพนทท

ทาใหขาไมไดระดบกน เมอขนนอตทยดใหแนนในแตละจด จง

เกดปญหาตามมาทงแรงตงเครยดและแนวเพลาไมตรงปญหา

นเกดไดทงในจดยดคของดานเดยวกนและทแยงมมกนแบงได

เปน2แบบ

-ParallelSoftFootคอขาดานหนงสงกวาอก3จดทเหลอ

-AngularSoftFootคอขาดานหนงเบยวหรอไมขนาน

กบ3จดทเหลอ

ทงสองแบบกอใหเกดปญหาเยองศนยเพลา และการ

สนสะเทอนสงผดปกต และตองแกไขตามวงรอบการซอมบารง

เครองจกร

-ผลกระทบของปญหาน : การเยองศนยเพลาของ

เครองจกร

-เครองมอทใชวเคราะห : Fluke 830 Laser Shaft

Alignment


แรงตงในทอ

แรงตงในทอคอสภาพทเกดแรงกด,แรงดง,แรงเคน

กระทากบอปกรณชนสวนของเครองจกรหรอฐานยดแลวแรงนน

ยอนกลบมากระทาตอตวมอเตอรและโหลดดวย สงผลใหแนว

เพลาเกดเยองศนยปญหานมกเกดกบปมหรอเครองจกรหมนท

ตอเขากบทอสาเหตเกดจาก

-ฐานหรอแทนยดทรดโกงหรอเปลยนตาแหนงไปจากเดม

-ตดอปกรณเพมเตมเขาไปใหมเชนวาลวหรอเกจหรอ

ตวยดตางๆ

-มการชนกระแทกบดงอหรอกดทบเสนทอ

-ตวยดทอหรอหวทอแตกหกหรอหลด

แรงกระทาทเกดจากสาเหตขางตน จะทาใหเพลาเกด

เยองศนย เกดความสนสะเทอนสงผดปกต ทอแตกรว ดงนน

จงจาเปนตองตงศนยเพลาอยางสมาเสมอ

-ผลกระทบของปญหาน : เกดปญหาเพลาเยองศนย

และปมชารด

-เครองมอทใชวเคราะห : Fluke 830 LaserShaft

AlignmentTool

-ระดบความวกฤต:ตา




คณสมบตเดน

• LaserSharpTMAutoFocusระบบบโฟกสทแมนยาดวย

การใชเลเซอรวดระยะจรงของวตถแกปญหาโฟกสผดระยะใหภาพ

ความรอนทถกตองคมชดกวา

• SamartView®Mobileappสงภาพความรอนและรายงาน

จากหนางานไดทนทผานiPhone®หรอiPad®ไมตองรอกลบไป

ททางาน

• ระบบFocusใหมMultiSharpFocusททาใหวตถทอย

ตามระยะชดเจนผลทาใหภาพทไดมความชดเจนและทสาคญยง

ถกตองอกดวย(Ti480ProและTi450Pro)

• จอแสดงผลความละเอยดสง640x480จดระบบสมผส

ควบคมสงงงานไดสะดวกยงขน

• ใชงานสะดวกดวยมอเดยวมยสเซอรอนเตอรเฟสทใชงานงาย

• Multi-modevideorecordingบนทกวดโอภาพอนฟราเรด

และภาพแสงปกตพรอมโหมดซอนภาพIR-Fusion®ตรวจวเคราะห

ไดละเอยดเฟรมตอเฟรม

• สตรมวดโอผานUSBและHDMIได

• IR-PhotoNotesTM บนทกภาพถายประกอบและเสยง

บรรยายเพมเตมไมตองใชกระดาษและปากกาจดใหยงยาก

• มเลนสwideangletelephoto(ขนาด2xและ4x)ตอ

เพมเตมไดสาหรบถายมมกวางและระยะไกลสวนงานขนาดเลกมาก

ยงมเลนสMacroใหใชไดอกดวย

• ออกแบบอยางแขงแรงทนทานเปนพเศษทนตอแรงตก

กระแทกไดสง2เมตร

• วดอณหภมไดสงถง1500oCในรนTi450Pro

• แถมฟรซอฟตแวรวเคราะหและทารายงานSmartView®

และSmartView®MobileApp

• ใชงานรวมกบ Fluke Connect® ชดเครองมอวดทตอ

ใชงานรวมกนไดแบบไรสายผานสมารตโฟนและอนเตอรเนตคลาวด

Fluke 805 FC Vibration Meter

เพอการตดสนใจ GO/NO-GO ในงานซอมบารงอยางมนใจ

• FlukeTi480Proชวงวด-10oCto+1000

oCขนาด

เซนเซอร640x480pixels(1280x960SuperResolution)

ความไว≤ 0.05oC • Fluke Ti450 Pro ชวงวด -10

oC to +1500

oC

ขนาดเซนเซอร320x240pixels(640x480SuperResolution)

ความไว≤ 0.025oC • Fluke Ti400 Pro ชวงวด -20

oC to +1200

oC

ขนาดเซนเซอร320x240pixelsความไว≤ 0.04oC • Fluke Ti300 Pro ชวงวด -20

oC to +650

oC

ขนาดเซนเซอร240x180pixelsความไว≤ 0.04oC • FlukeTi200ชวงวด-20

oCto+650

oCขนาดเซนเซอร

200x150pixelsความไว≤ 0.075oC 4 รนใหมลาสดจาก Fluke Corporation กลอง

อนฟราเรดถายภาพความรอนทมาพรอมระบบออโต โฟกสใหม

LaserSharpTM โดยระบบออโต โฟกสทใชกนทวไปนนมกจบ

โฟกสทวตถทอยหนาสด ซงอาจไมใชวตถทตองการวดอณหภม

ทาใหระยะโฟกสผดพลาด ภาพทไดจงผดเพยนไป แตระบบ

โฟกสLaserSharpTMของFlukeใชแสงเลเซอรวดระยะตรง

ไปยงวตถทตองการวด แลวทาการปรบระยะโฟกสทระยะดง

กลาวอยางแมนยา จงใหภาพความรอนทคมชดทกรายละเอยด

มองเหนและวเคราะหปญหาไดชดเจนกวาเหมาะกบงานทงดาน

อตสาหกรรมและงานประหยดพลงงาน

รายละเอยดของเครองมอ เพอการซอมบารง

มอเตอรไฟฟา

Flukeโดยบรษทเมเชอรโทรนกซจากดมเครองมอ

เพอการตรวจวดในทกพารามเตอรสาหรบงานซอมบารงมอเตอร

ไฟฟาในอตสาหกรรมใหทางานไดอยางราบรนมประสทธภาพและ

ประหยดเวลาในการปฏบตงานของผรบผดชอบงานซอมบารง

Fluke Ti480 Pro, Ti450 Pro, Ti400 Pro,

Ti300 Pro, Ti200

กลองอนฟราเรดถายภาพความรอนรนใหม พฒนาการทลาหนา

เชอถอไดมากกวา ใหภาพชดเจนกวา สมรรถนะสงกวา




Fluke805FCVibrationMeterเปนเครองวดความ

สนสะเทอนขนาดพกพาสาหรบงานตรวจสอบคดกรองความผด

ปกตของแบรง, สภาพมอเตอรและเครองจกรหมนตางๆ อยาง

รวดเรวเหมาะสาหรบชางเทคนคทอยหนางานทตองการเครอง

มอทเชอถอได วดซาได เพอการตดสนใจวาเครองจกรหมนยง

สามารถทางานตอไปไดหรอจาเปนตองซอมบารงแลว

คณสมบตของ Fluke 805

• เซนเซอรและปลายหววดออกแบบพเศษใหคาวดพรอม

กนอยางเทยงตรงและรวดเรว

• บอกระดบความรนแรงของสภาพเครองจกรและแบรง4ระดบ

• บนทกผลการวดและดคายอนหลงได สงออกผลการวด

ไปยงโปรแกรมExcelเพอดเปนกราฟเปลยนแปลงได

• ประเมนความเสยหายของมอเตอร, ซลเลอร (เครอง

ทาความเยน), พดลม, มอเตอรขบคลลงทาวเวอร, ปมหอยโขง,

ปมลกสบ,คอมเพรสเซอร,โบลเวอร,เกยรบอกซ,สปนเดล

• เปนเครองมอฉลาด ออกแบบใหสกรนความสนสะเทอน

ไดงายและไมผดพลาด

• มอลกอรทมCrestFactor+สาหรบตรวจวดสภาพแบรง

ทเชอถอไดจากหววดโดยตรง

• มออดโอเอาตพตสาหรบตอฟงเสยงจากแบรง เพอชวย

ในงานหลอลน

• ตอหววดความเรงภายนอกไดสาหรบการวดในจดเขาถงยาก

Fluke 810 Vibration Tester

ไมตองพงผเชยวชาญอกตอไป ทมซอมบารงของคณกทาเองได

• ออกแบบมาเฉพาะเพอตรวจหาความผดปกตทางกล

หลกๆของเครองจกรหมนพนฐานทมมอเตอรเปนตนกาลงเชน

ปมนา,พดลมขนาดใหญ,เครองอดอากาศฯลฯซงมการชารด

หลกอย 4 สาเหต (แบรงชารดและเสยหาย, การหลวม, การ

เยองศนย,เสยสมดล)เพอแกไขปญหาทตนเหตหลกเลยงความ

จาเปนทตองหยดสายพานการผลต

• แสดงระดบความรนแรงของสงผดปกตเปน 4 เฉดส

(เขยว/เหลอง/สม/แดง)ชวยในการจดลาดบความสาคญของปญหา

• ใหคาแนะนาในการซอมแกชางเทคนคเพอแกไขปญหา

• มการแสดงขอความชวยเหลอเพอเปนแนวปฏบตใหแก

ผ ใชทยงไมชานาญ

• มโพรบเลเซอร วดความเรวรอบ สาหรบวนจฉย

เครองจกรทความเรวทางานอยางแมนยา

• ใชหววดความเรงแบบ3แกนตรวจวดไดรวดเรวและ

งายกวาแบบแกนเดยวถง3เทา

• หนวยความจาในตว 4GB เกบบนทกขอมลผลการวด

เครองจกรไวเปนประวตไดเหลอเฟอ

• มฟงคชนSelf-testตรวจสอบความสมบรณพรอมของ

เครองดวยตวเอง

• ซอฟตแวรViewerPCเพมพนทเกบขอมลและความ

สามารถในการสบคนตดตามประวตในอดตของแตละเครองจกร

พรอมทงออกรายงานเปนไฟลPDFเพอแนบอเมลไดทนท

Fluke 820-2

สโตรโบสโคปชนด LED ความสวางสง

Fluke810เปนเครองทดสอบและวเคราะหความสนสะเทอน

ขนสงสาหรบทมซอมบารงเครองจกรทตองการคาตอบของปญหาใน

ทนทดวยเทคโนโลยการวนจฉยเฉพาะ ทบรรจความเชยวชาญดาน

วเคราะหความสนสะเทอนไวในมอคณ ชวยใหคณบงชและวนจฉย

ปญหาทางกลหลกๆ ไดอยางรวดเรว โดยการทาตามขนตอนงายๆ

ตามลาดบทบอกในเครอง กสามารถรายงานผลลพธอาการเสยได

เลยโดยไมตองมประวตการวดคากอนหนาของเครองจกรแตอยางใด

Fluke820-2สโตรโบสโคปพฒนาการใหมทใชหลอดLED

ความสวางสงแทนหลอดซนอนทอายสนและเปราะบางทาใหมขนาด

กะทดรดเหมาะมอทนทานสงและใชงานไดสะดวกกวานอกจากใช

วดความเรวรอบของเครองจกรหรอใบพดโดยไมตองสมผสแลวยงใช

ในการตรวจการทางานของชนสวนหมนในงานอตสาหกรรมไดอยาง

กวางขวาง ดวยการสงเกตเครองจกรขณะทางาน โดยเราสามารถ

มองเหนเครองจกรเสมอนวาหมนชาลงหรอแมแตหยดนงได เพอ

มองหาความผดปกตขณะเคลอนท,ดสมรรถนะการทางาน,ดความ

เคลอนไหวตางๆและสามารถถายรปหรอวดโอเอาไวได




Fluke820-2มความโดดเดนเหนอกวาทงฟงคชนใชงาน

ทหลากหลาย,ขนาดเครองทสะดวกใชและแบรนดสนคาFluke

ทมนใจได สามารถใชวดความเรวรอบแทนแทคโคมเตอรแบบ

เลเซอร ดวยความแมนยาทสงถง 0.02% ใหความสวางสงถง

4,800ลกซปรบความถการกระพรบได30–300,000ครงตอนาท


• ใชหลอดLEDความเขมสง7หลอดใหความสวาง4,800

ลกซทความเรว6,000ครงตอนาทระยะหาง30เซนตเมตร

• หลอดLEDประสทธภาพสงใหลาแสงแฟลชทสมาเสมอ

ทความเรว30–300,000ครงตอนาท

• ระบบDigitalpulsewidthmodulationทาใหไดภาพ

คมชดทความเรวสงๆ

• แขงแรงทนทานไมมไสหลอดหรอหลอดแกวทเปราะ

บางทนตกกระแทกไดสง1เมตร

• ความคมความถดวย Quartz ใหความแมนยาสงถง

0.02%(±1digit) • จอแสดงผลขอมลไดหลายบรรทด

• วดความเรวรอบโดยไมตองสมผสหรอตดเทปสะทอนแสง

• ระบบปรบแสงขนสงแบบหนวงเวลาสาหรบสงเกตฟน

เกยร,การกดผว,อปกรณทมการดรฟต

• มปมปรบความเรวแบบ2xหรอ÷2ไดอยางสะดวกรวดเรว

Fluke 830 เครองตงศนยเพลาดวยเลเซอร

ระบบดจตอล ความละเอยดสง


• ใชเทคโนโลยการวดดวยเลเซอรเดยวชวยลดความคลาด

เคลอนจากการสะทอนของเลเซอรคใหขอมลแมนยากวา

• มคาแนะนาขนตอนการใชทเขาใจงาย ชวยใหงานปรบ

ตงศนยเพลาทาไดงายและรวดเรว

• มโหมดวดแบบ compass ชวยใหการวดซาทาได

อยางยดหยน เชอถอได โดยการเปดใชระบบวดความเอยง

อเลกทรอนกส

• มระบบตรวจสอบความคลาดเคลอนแบบไดนามกชวย

ประเมนคาเยองศนยเพลาอยางตอเนองวาเขาสชวงคาทยอมรบ

ไดหรอยง

• Extendmodeทไมมใครเหมอนสาหรบเพมคาtoler-

ance ในชวงเรมตนให โตขน สาหรบปรบตงเครองจกรทเยอง

ศนยรนแรง

• ระบบบนทกและเรยกคนอตโนมตเพอใหคณมนใจวาม

ขอมลเมอตองการใช

Fluke 438-II

เครองมอวเคราะหคณภาพพลงงานไฟฟาและมอเตอร

Fluke 830 ใชการวดดวยเลเซอรทแมนยาและการ

คานวณทซบซอน เพอใหไดคาตอบทนาไปใช ในการปรบตง

เครองจกรใหแกนเพลาไดศนยทถกตองอยางรวดเรวตวเครอง

มสวนตดตอผ ใชทเขาใจงายโดยไมจาเปนตองมความรเชยวชาญ

ในการปรบตงศนยเพลามากอนหนาจอแสดงผลใหขอมลผลลพธ

ทครบทกอยางในทเดยวทงการเยองของคปปลงเพลาและคาท

ตองปรบตงฐานเครองจกร(ในแนวตงและแนวนอน)ดวยคาตว

เลขจรงชวยใหงายตอการนาไปลงมอปรบแก

เครองวเคราะหมอเตอรและคณภาพพลงงานไฟฟา

Fluke 438-II ใหม เพมความสามารถการวดดานเครองกลท

สาคญสาหรบมอเตอรไฟฟาใหกบฟงกชนการวเคราะหคณภาพ

พลงงานไฟฟาขนสง

Fluke 430 Series II วดและวเคราะหพารามเตอร

สมรรถนะดานไฟฟาและเครองกลทสาคญ เชนพลงงานไฟฟา

ฮารมอนก ความไมสมดล ความเรวของมอเตอร ทอรก และ

พลงงานเครองกลอยางรวดเรวและงายดาย โดยไมจาเปนตอง

มเซนเซอรเครองกล

• วดพารามเตอรหลกบนมอเตอรทสตารทแบบตอตรงรวม

ถงทอรกRPMพลงงานเครองกลและประสทธภาพของมอเตอร

• ทาการวเคราะหมอเตอรแบบไดนามกโดยการพลอตตว

คณลดพกดของมอเตอรเทยบกบโหลดตามคมอของNEMA/IEC

• คานวณประสทธภาพและพลงงานเครองกล โดยไม

จาเปนตองมเซนเซอรเครองกลสามารถใชงานไดทนทโดยเพยง

แคเชอมตอกบตวนาอนพต




• วดพารามเตอรพลงงานไฟฟาเชนแรงดนไฟฟากระแส

ไฟฟาพลงงานคากาลงปรากฎตวประกอบกาลงความผดเพยน

ฮารมอนกและความไมสมดลเพอระบลกษณะทสงผลกระทบตอ

ประสทธภาพของมอเตอร

• ระบปญหาคณภาพพลงงานไฟฟาเชนแรงดนตกแรง

ดนเพมแรงดนเกนฮารมอนกและความไมสมดล

• เทคโนโลยขอมลPowerWaveบนทกขอมลRMSได

อยางรวดเรว และแสดงคาเฉลยครงรอบและรปแบบคลนเพอ

กาหนดลกษณะไดนามกของระบบไฟฟา(การเรมตนของเครอง

กาเนดไฟฟา,การสลบUPSเปนตน)

• ฟงกชนตรวจจบรปแบบคลนจะตรวจจบเหตการณท

ตรวจพบในทกโหมด100/120รอบ(50/60Hz)โดยไมตองตงคา

• โหมดแรงดนเกนอตโนมตจะตรวจจบขอมลรปแบบคลน

ท200kS/sในทกเฟสในเวลาเดยวกนสงสด6kV

Fluke MDA-510 และ MDA-550

เครองวเคราะหมอเตอรไดรฟ

ใชชดการวดทเรยบงาย พรอมดวยโปรไฟลการวดท

ตงคาไวลวงหนา เพอเรยกใชการเกบรวบรวมขอมลโดยองตาม

กระบวนการทดสอบทเลอก สรางรายงานอยางรวดเรวและ

งายดาย ซงเหมาะอยางยงสาหรบการจดทาเอกสารขอมลการ

แกไขปญหาและการทางานรวมกบผอน ยงกวานนยงสามารถ

วดพารามเตอรไฟฟาในแบบออสซลโลสโคป500MHzรวมทง

ความสามารถในการวดมาตรและการบนทกผลการวดของการวด

ทางไฟฟาและอเลกทรอนกสอตสาหกรรม

• การทดสอบทมการแนะนาดวยแผนภาพกราฟฟกท

แสดงการเชอมตอแรงดนและกระแสไฟฟาแบบทละขนตอน

ชวยใหการตงคาและการเชอมตอไดรฟทสามารถปรบเปลยน

ความถไดงายดายกวาทเคย

• โปรไฟลการวดทตงคาไวลวงหนาจะรวบรวมขอมลโดย

อางองจากกระบวนการทดสอบทเลอกและลดการกาหนดคาทซบซอน

• ความสามารถในการเขยนรายงานในตวชวยใหการสราง

รายงานวธการแกปญหาของมอเตอรไดรฟทงกอนและหลงแบบ

มออาชพทาไดงายขน

Fluke 1587FC/1577 เครองทดสอบฉนวน

สมรรถนะสง

เครองทดสอบฉนวนไฟฟาและมลตมเตอรในตวเดยวกน

FlukeMDA-510และMDA-550เปนเครองมอทดสอบ

วเคราะหมอเตอรไดรฟแบบพกพาทสมบรณแบบ และสามารถ

ชวยระบตาแหนงและแกไขปญหาหลกๆในระบบมอเตอรไดรฟ

ประเภทตวแปลงไดอยางปลอดภย

ตรวจวดพารามเตอรทสาคญของมอเตอรไดรฟประกอบ

ดวยแรงดนไฟฟา,กระแสไฟฟา,ระดบแรงดนไฟฟาDCและ

รปเปลAC,ความไมสมดลและฮารโมนคของแรงดนและกระแส

ไฟฟา(MDA-550),การมอดเลตของแรงดนไฟฟาและการคาย

ประจแรงดนไฟฟาของเพลามอเตอร(MDA-550)วดคาฮารโมนค

เพมเตม เพอระบผลกระทบของฮารโมนคลาดบทตาและลาดบ

ทสงในระบบพลงงานไฟฟา วดอนพตของมอเตอรไดรฟ, บส

DC, เอาตพตของไดรฟ, อนพตของมอเตอร และการวดเพลา

(MDA-550)พรอมดวยภาพกราฟฟคแสดงการตอโพรบแรงดน

และกระแสไฟฟาทละขนตอน

Fluke1587FCและFluke1577 เปนการรวมเอา

ฟงกชนใชงานทางเครองวดฉนวนไฟฟาแบบดจตอล เขากบ

ดจตอลมลตมเตอรไวภายในตวเดยวกน ชวยเพมความสะดวก

ในการใชงานไดหลากหลายขน โดยเฉพาะกบงานซอมบารง

และงานบารงรกษาเชงปองกน เชนงานทเกยวของกบมอเตอร,

เจนเนอเรเตอร,สายเคเบลหรอสวตชเกยรตางๆดวยขนาดท

กะทดรดเหมาะมอทนทานใชงานงาย

• จอแสดงผลขนาดใหญพรอมไฟสองดานหลงจอ

• มฟลเตอรสาหรบการวดมอเตอรไดรฟ(เฉพาะรน1587

FC–เปนLowPassFilterแบบเดยวกบในFluke87-V)




• วดฉนวนไดรน1587FC:0.01MΩ ถง2GΩ รน1577:0.1MΩ ถง600MΩ • แรงดนสาหรบวดฉนวนรน1587FC:50V,100V,

250V,500V,1000Vรน1577:500V,1000V

• มวงจรตดการทางานของการวดฉนวนหากจดทวดมแรง

ดนปรากฏอยตงแต30โวลตขนไปเพอปองกนอนตราย

• มระบบคายประจแรงดนโดยอตโนมตเพมความปลอดภย

• วดแรงดนAC/DC,DCมลลโวลต,AC/DCมลลแอมป

• วดความตานทาน(0.1Ω -50MΩ),วดความตอเนอง

• วดคาC,วดไดโอด,วดอณหภม,วดคาMin/Max,วด

ความถ(เฉพาะรน1587FC)

• ปดเครองอตโนมตหากไมใชงาน

• มาตรฐานCATIII–1000V,CATIV–600V

• แถมสายวดแบบรโมต, สายวดและปลายวด, ปากคบ

เทอรโมคบเปลแบบK-type(เฉพาะรน1587FC)

• ใชกบตวยดแมเหลกTPAKได

Fluke 289

มลตมเตอรเพยงรนเดยวทใชไดในงานมอเตอรไดรฟ

เหมาะสาหรบงานอเลกทรอนกสใชตรวจซอมและแกไขปญหาได

อยางรวดเรวเทยงตรงและแมนยา

คณสมบตและความสามารถของ Fluke 287 และ

Fluke 289

• จอแสดงผลขนาดใหญแบบdotmatrixความละเอยด

50,000count,1/4VGAพรอมbacklightแสดงผลไดรวดเรว

ชวยใหอานคาไดอยางชดเจนและแมนยา

• มฟงคชนDataLoggingสาหรบบนทกขอมลและทากา

รพลอตคาเปนเสนกราฟดวยTrendCaptureชวยในการตรวจจบ

ความผดปกตทเกดขนในชวงเวลายาวๆโดยสามารถเกบบนทกได

ถง10,000คาและพลอตกราฟไดทหนาจอทนท

• มปมชวยเหลอดวน“I”Buttonใหคาแนะนาในการวดคา

ทนททหนาจอในระหวางการปฏบตงาน

• บนทกขอมลแยกเปน Sessions หรอบนทกตอเนองได

ยาวนานถง200ชวโมง

• มฟงคชนLoZทมอนพตอมพแดนซตาลดความผดพลาด

จาก Ghost Readings และเพมความปลอดภยในการทดสอบ

สายตวนาวามไฟฟาอยหรอไม(เฉพาะรน289)

• ฟงคชนLoPassฟลเตอรวดแรงดนและความถไดอยาง

แมนยาในวงจรขบมอเตอรแบบปรบความเรวหรอวงจรไฟฟาทม

การรบกวนสง(เฉพาะรน289)

• มยานวดความตานทานตา50โอหมสาหรบวดเปรยบเทยบ

ความตานทานขดลวดตางๆหรอหนาสมผสไฟฟา(เฉพาะรน289)

• ปมใชงานแบบScrollและSoftKeyสะดวกตอการเรยก

ใชปมควบคมและเขาถงฟงคชนตางๆ

• บนทกเหตการณและแนวโนม ชวยในการตรวจแกไข

ปญหาชนดมาๆหายๆ(IntermittentEvents)

• ใหคาTrue-rmsทงกระแสและแรงดน

• วดแรงดนAC/DC1000V,กระแสAC/DC10Aความ

แมนยา0.025%DC

• วดความตานทาน,ความถ,ตวเกบประจ

• วดอณหภมไดสงสด1350oCดวยโพรบเทอรโมคปเปล

• หาคาMin/Maxไดรวดเรวภายใน250µs

• เชอมตอกบคอมพวเตอรดวยอนเตอรเฟส USB เพอ

การสงผานขอมลใหกบซอฟตแวร FlukeView® และการสอบ

เทยบโดยไมตองเปดฝาเครอง

• มาตรฐานความปลอดภยCATIII1000V/CATIV600V

บรษท เมเชอรโทรนกซ จากด

2425/2ถนนลาดพราวระหวางซอย67/2-69แขวงสะพานสองเขตวงทองหลางกรงเทพฯ10310

โทร.0-2514-1000;0-2514-1234แฟกซ0-2514-0001;0-2514-0003

Internet:http://www.measuretronix.comE-Mail:[email protected]

สนใจตดตอ : คณพลธร 081-834-0034 , คณสารกจ 081-641-8438 , คณธระวฒน 081-555-3877

หรอทาง Line ID : @measuretronix.ltd

Fluke287/289เปนดจตอลมลตมเตอรแบบTrue-rms

ความสามารถระดบสงทาDataLoggingและTrendCapture

จอแสดงผลแบบ dot matrix ใหรายละเอยดผลการวดเปนรป

กราฟฟกได มความละเอยดและความแมนยาสง Fluke 289

เหมาะสาหรบงานตรวจซอมและแกไขปญหาในอตสาหกรรมเชน

ปญหามอเตอรไดรฟ,PlantAutomation,PowerDistribution

และอปกรณElectroMechanicalEquipmentสวนFluke287

Documents

ฉบฉบับทับที่ี ฉบ463 463463 - Measuretronix · 2018-12-14 · ตัวอย่างรูปคลื่นของ drive output จากนั้นย้ายมาวัดที่ฝั่งmotor