1

วารสารรายเดอน ปท 11 ฉบบท 96 มนาคม 2555

02 เคลดไมลบจาก สยย. 11 รอยแนวคด ลานแนวปฏบต

ซอรถมอสองระวงโดนหลอกซอรถยอมแมว เพอการเพมผลตภาพผผลตชนสวนยานยนตไทย

03 สภาวะอตสาหกรรมยานยนตและชนสวนยานยนต 12 สถาบนยานยนต จดสมมนาประจำาป 2555

: เดอนมกราคม 2555

ความเคลอนไหวของอตสาหกรรมยานยนตไทย

07 VOCs : มหนตภยเงยบจากเบาะหนงในรถยนต

www.thaiauto.or.th

2

บรรณาธการ ชน 4 อาคารส�านกพฒนาอตสาหกรรมรายสาขา (สพข.) ซ.ตรมตร กลวยน�าไท ถนนพระราม 4 แขวงคลองเตย เขตคลองเตย กรงเทพฯ 10100 โทรศพท : 0 2712 2414 โทรสาร : 0 2712 2415 E-mail : pr@thaiauto.or.th, kanamas@thaiauto.or.th Website : www.thaiauto.or.thทปรกษากองบรรณาธการ บรรณาธการบรหาร กองบรรณาธการ จดทำาโดย

วลลภ เตยศร, จรรตน สวรรณวทยา ทศนา พรยพฤทธ วศน วจนะพกกะ, วรณน บรณะภกด, หางหนสวนจ�ากด บ. เอน. เอส. แอดวานซ ฆนมาศ วงษสวสด, นชจร ชาตสทธผล โทรศพท : 0 2707 0278

บทความและรปภาพทงหมดในยานยนตสารน สงวนสทธตามกฎหมาย หากตองการน�าไปเผยแพรซ�า ไมวาจะเปนบางสวนหรอทงหมด ตองอางองและระบแหลงทมาในเอกสารเผยแพรของทานดวยทงน ทานสามารถดาวนโหลดยานยนตสารไดทกเดอนทางเวบไซต www.thaiauto.or.th

EDITOR ’S NOTE

บรรณาธการแถลง

“มหนตภยน�าทวม” แมวาจะผานพนไปแลว แตกสรางภาระ และกอใหเกดปญหาตามมาอกมากมาย หนงปญหาทพบมากและก�าลงสรางความเดอดรอนใหประชาชนคงหนไมพนเรองรถยอมแมว โดยการน�ารถทโดนน�าทวมจนเสยหาย มาซอม แลวมาขายเปนรถมอสอง ซงจะเหนไดจากกระแสขาวทก�าลงมาแรงอยในขณะนวา มรถจมน�ายอมแมวขายเปนรถมอสองแลวจ�านวนกวา 3 พนคน โดยนายอ�านาจ สมกลน นายกสมาคม อกลางประกนภย ทเปดเผยกรณประชาชนถกหลอกใหซอรถยนตมอสอง จากการทผประกอบการรถยนตขายรถมอสอง บางราย น�ารถทเสยจากน�าทวมมาซอมและขายอกครง ทงๆ ทรถดงกลาวมประสทธภาพต�ากวาราคาซอมาก จงมค�าแนะน�าวา หากตองการซอรถมอสอง ควรปรกษาผเชยวชาญกอนตดสนใจซอ เพราะจะชวยใหลดโอกาสเสยงในการซอรถยอมแมว และสามารถขอค�าปรกษาและค�าแนะน�าไดทสมาคมอกลางประกนภย โทร.0-2744-0198 ส�าหรบยานยนตสารฉบบน นอกจากการน�าเสนอขอมลสาระดๆ ทชวยเตอนภยจากอนตรายทมากบเบาะหนงในรถยนต กบบทความ “VOCs : มหนตภยเงยบ จากเบาะหนงในรถยนต” และ ขอมล สถตยานยนตในชวงทผานมา ใน “สภาวะอตสาหกรรมยานยนต” แลว เคลดไมลบจาก สยย. ในเรอง “ซอรถมอสอง ระวงโดนหลอกซอรถยอมแมว” กไดน�าเรองราวของเทคนคการตรวจสอบรถทโดนน�าทวมทจะชวยใหทานรอดพนจากการตกเปนเหยอซอรถยอมแมว ซงก�าลงเปนประเดนรอนอยในขณะน รวมทง ยงมขาวสารในแวดวงอตสาหกรรมใหตดตามกนได ภายในเลมคะ

กองบรรณาธการ

เคลดไมลบจาก สยย.

จากสถานการณมหาอทกภยเมอชวงปลายปทผานมา พบวา มรถยนตทถกน�าทวมเสยหายมากมาย แมวาจะไมนบถงรถยนตของคายรถยกษใหญทโรงงานและรถยนตทเตรยมสงมอบลกคา ถกน�าทวมเสยหาย เพราะบรษทผผลตยนยนและด�าเนนการทามกลางการเปนสกขพยานของสอมวลชนวา ไดท�าลายซากรถเหลานนแลวทงหมดกตาม อยางไรกด จ�านวนของรถยนตทถกน�าทวมเสยหายกยงมมากมาย จนคาดกนวา มรถน�าทวมอยในระบบประกนภยประมาณ 4-5 พนคน จากทงหมดกวา 2 หมนคน จนกลายเปน ชองทางใหผประกอบการรถยนตขายรถมอสอง น�ารถทเสยจากน�าทวมมาซอมและขายอกครง กวา 3 พนคน ซงถอวาสงมาก ทงๆ ทรถดงกลาวมประสทธภาพต�ากวาราคาซอมาก ถอวาเปนรถยอมแมวคณภาพต�า และไมเหมาะสมทจะน�ามาใชงานอก เพราะนอกจากจะท�าใหผซอเสยเงนไปกบราคาซอทสงแลว ยงตองมาเสยคาใชจาย ในการซอมแซมรถยนตภายหลงอกดวย ดงนน ยานยนตสารฉบบนจงขอน�าเรองราว วธการตรวจสอบรถยนตมอสอง จากผรมาถายทอด ใหแกทาน เพอจะไดใชเปนขอมลในการตรวจสอบรถ กอนตดสนใจซอเพอใหไดรถทมคณภาพด เหมาะสมกบราคา และใชงานไดอยางปลอดภย

ซอรถมอสอง

ระวง!! โดนหลอกซอรถยอมแมว

1.ควรสงเกตกอนซอ คอ ควรรวา ถาตามรนรถแลว รถคนทจะซอนน มอาย 4-5 ป แตหากมองดสภาพภายในรถใหมแลวดใหมกวาทควรจะเปน โดยเฉพาะเพดาน ใหตงขอสงเกตทนทวา อาจเปนรถจากน�าทวม 2.ตรวจสอบระบบไฟฟา จากการทน�าเขาไปในระบบไฟฟา สงผลใหระบบไฟฟามปญหา และอาจเกดการลดวงจรขน โดยจะสงเกตไดจากขณะใชรถ ระบบไฟฟาตางๆภายในรถอาจจะท�างานไดเอง ซงเปนอาการหนงของรถทจมน�า 3.กลน โดยเฉพาะกลนน�าเนา จะจางหายไปคอนขางยาก เวนแตรถคนนนจะผานกระบวนการซกพรม-ซกเบาะ และท�าความสะอาดระบบแอรรถยนตมาแลว เพอขจดกลน โดยสวนมาก รถทไมโดนน�าทวมหนกมากนก จะสามารถขจดกลนไดแทบจะ 100% แตกยงมจดทสามารถสงเกตไดคอ กลนน�ายาซกฟอกตางๆ ซงหากรถทถกท�าความสะอาดดวยน�ายาซกฟอกขนาดหนก เราจะไดกลนของน�ายาซกฟอกอยางแนนอน เพราะกลนน�ายาซกฟอกเหลานตดแนนทนนานมาก สวนกรณ เบาะหนงนนกดไมยาก ทงหนงเทยม และหนงแท เมอโดนน�าซกฟอกกมกจะหยาบกรานกวาปกต 4.ตรวจสอบความเสยหายของพรม สามารถสงเกตไดจาก ชดพรม เมอผานการซกหลายๆครงนน เนอพรมจะไมเหมอนเดม โดยเฉพาะพวกผาก�ามะหยทแผงประตขางจะเหนชดเจนมาก และการใสพรมเขาตวรถ บางครงใสไมพอด หรอยบบางจดนนกยอมจะบอกไดดวา รถคนนอาจจะโดนน�าทวมมากเปนได 5.ตรวจสอบพนทตางๆทงภายในและภายนอกของรถ เมอพดถงน�าเรากคงตองนกถงเศษดน-ฝนทมากบน�า ซงถารถคนนนไมไดท�าความสะอาดมาอยางด เมอทานลวงเขาไปในจดตาง โดยเฉพาะตามซอกตามหลบภายในรถแลว อาจจะเจอโคลน ดน เศษหนตางๆ ซงบงบอกไดชดเจนถงสภาพรถจมน�า ส�าหรบภายนอกนน ใหสงเกตคราบโคลนบรเวณใตทองรถ และทอไอเสย ซงเปนจดทบอบบางทสด เพราะเมอน�าโดนความรอนและอากาศจะสงผลใหเกดสนม ยงมสนมมากกยงมความเปนไปไดคอนขางสงวาเปนรถยอมแมว 6.ตรวจสอบซบเสยงเปดพรมตรวจสอบวสดซบเสยง ซบเสยงสวนมากจะมลกษณะคลายใยแกว ซงวสดเหลานเมอโดนน�าแลวจะเปอย และเปลยนเปนสคล�า ซงบงบอกวารถดงกลาวเคยจมน�ามาแลว เพราะคราบสกปรกทตดมานนจะเอาออกยากมาก เวนแตจะเปลยนซบเสยง แตถาเปนลกษณะยางอยางทมอยในรถยโรปจะสงเกตจากคราบกาว ถามอาการเหมอนหลดรอนหรอเปนคราบเยมๆ กมความเปนไปไดสงทเคยโดนน�าทวมมาแลว ทงน สงทส�าคญในการเลอกซอรถ หรอดรถทถกน�าทวม ตองรบดกอนทรถเหลานจะเขาสตลาด และทส�าคญอกประการหนงคอ ควรมความช�านาญเรองอปกรณดงเดมทตดตงมากบรถ สดทายนหวงวาทานจะไดรถมอสองคณภาพด และใชงานไดในระยะยาวคะ

ขอขอบคณทมา : http://auto.sanook.com

3

สภาวะอตสาหกรรมยานยนต

และชนสวนยานยนต : เดอนมกราคม 2555

ความเคลอนไหวของอตสาหกรรมยานยนตไทย*

โดย แผนกวเคราะหธรกจยานยนต สถาบนยานยนต

วนท 4 มนาคม 2555

บรษทซซก มอเตอร (ประเทศไทย) จ�ากด เปดเผยวา หลงจากบรษทไดตดสนใจเขารวมลงทนมลคา 10,000 ลานบาท ในโครงการโปรดกตแชมเปยนตวท 2 หรออโคคารของรฐบาลไทย เพอกอตงโรงงานผลตรถยนตในนคมอตสาหกรรมเหมราช จ.ระยอง ดวยก�าลงการผลต 100,000 คนตอป และตงเปาผลตขายในประเทศ 50% และสงออก 50% ตอนนบรษทพรอมจะเปดตวอโคคารภายใตชอ ซซก สวฟทใหม ทจะมาปลกเราทกสมผส ทงดไซนทเปนเอกลกษณเฉพาะตว ในวนท 21 มนาคม 2555 ทโรงแรมดสตธาน และจะมรถยนตโชวพรอมกนทกโชวรมทวประเทศไทยในวนท 22 มนาคม 2555(ทมา : ศนยสารสนเทศยานยนต โดย หนงสอพมพประชาชาตธรกจ วนท 23 กมภาพนธ 2555)

นายเจมสฟารลย จเนยร รองประธานกลมผบรหาร ฝายการตลาดการขาย และการบรการระดบโลก ฟอรด มอเตอร คมปะน เปดเผยถงความส�าคญของประเทศไทยวา ฟอรดไดวางนโยบายใหประเทศไทยเปนยทธศาสตรทส�าคญของฟอรด หรอ “ฮบการผลตรถยนต” ภายใตโครงการ ONE FORD เพอผลตและสงออกรถยนตฟอรด จ�านวน 8 รน จากประเทศไทยเพอจ�าหนายในประเทศ รวมทงรองรบความตองการของตลาดอาเซยน (ทมา : ศนยสารสนเทศยานยนต โดย หนงสอพมพประชาชาตธรกจ วนท 20 กมภาพนธ 2555)

คายรถเดงรบตลาดพมา พรอมปอนชนสวนและปกอพ 8 หมนคน ทกยหอ มองเหนโอกาสขยายตวสงหวงบรษทแมไฟเขยวตงฐานการผลตเพราะคาแรงถกกวาไทยลนลดภาษน�าเขาลงจาก 165% เหลอ 0% ”บกชนสวน” เลงรบอานสงสถงเออซ ส.อ.ท.เตรยมน�าผประกอบการลยพมาเพอหาชองลงทน นายวลลภ เตยศร ผอ�านวยการสถาบนยานยนต กลาววา ถาพมาลดภาษน�าเขารถยนตใหต�าลงกจะเปนแรงจงใจใหน�าเขารถปกอพมากขนเพราะประเทศใดกตามทจะพฒนาประเทศกจะมองมาทยานยนตกอนเพราะเปนปจจยท 5 และถามความตองการซอรถยนตกจะชวยใหเศรษฐกจหมนเวยนมากขนดวย โดยเรมจากการเอาชนสวนเขาไปประกอบกอน พอตลาดโตกจะมการผลตในประเทศตามมา (ทมา : ศนยสารสนเทศยานยนต โดย หนงสอพมพฐานเศรษฐกจ วนท 19 กมภาพนธ 2555)

• ฟอรดยำาชดปท.ไทย ‘ฮบ’ ใหญภมภาคเอเชย

• คายรถจอตตลาดพมาลนลดภาษนำาเขา 165%

สงปกอพ-ชนสวนลย

ความเคลอนไหวของผประกอบการในอตสาหกรรมยานยนตไทย

1. ความเคลอนไหวของอตสาหกรรมยานยนตไทย

• ‘ซซก’คลอดแลว!! ‘อโคคารสวฟท’ 1.2 ลตร 4 สบ

-ดลเลอรปวนลกคาแหจองลนโชวรม

4

2. ภาวะเศรษฐกจประเทศไทย

การจดตงประชาคมเศรษฐกจอาเซยน หรอเออซ ทจะมขนในป 2558 โดยมเปาหมายดานเศรษฐกจหลกทส�าคญในการขบเคลอนความรวมมอระหวางประเทศอาเซยน ทงดานการตลาดและเปนฐานการผลตรวมกนโดยมการเคลอนยายสนคา บรการการลงทน แรงงานฝมออยางเสรและเงนลงทนทเสรมากขน สงผลใหผประกอบการชนสวนยานยนตเรมมองเหนศกยภาพของการลงทนในภมภาคตางๆ เพอท�าใหเกดประโยชนสงสดและพรอมรบมอกบการแขงขนทจะเกดขนในอนาคตอนใกล คายชนสวนไทย-ญปนเลงขยายโอกาสและธรกจรบประชาคมอาเซยนเปดลยบกตลาดอนโดนเซย เผยโอกาสเตบโตสง ดานซมมท กรป-สมบรณกรป เรงเคลอนทพลงทน ดาน ส. ชนสวนวอนนโยบายรฐตองชดเจนปองกนนกลงทนหน

(ทมา : ศนยสารสนเทศยานยนต โดย หนงสอพมพประชาชาตธรกจ วนท 6 กมภาพนธ 2555)

สถาบนยานยนต ก�าลงหารอกบคายรถยนตในการเรงหาแนวทางสงเสรมการผลตรถยนตทใชน�ามนแกสโซฮอล อ 85 ใหมากขน หลงจากทรฐบาลไดสนบสนนนโยบายดงกลาวหลายปแลว แตยงไมดงดดใหคายรถยนตหนมาผลตรถยนต อ 85 เหมอนกบการผลตรถยนตมาตรฐานประหยดพลงงาน (อโคคาร) ทมคายรถยนตทไดรบการสงเสรมจากส�านกงานคณะกรรมการสงเสรมการลงทน (บโอไอ) 6-7 คาย ตางเรงในการผลตเพอจ�าหนายใหกบผบรโภค

(ทมา : ศนยสารสนเทศยานยนต โดย หนงสอพมพไทยรฐ วนท 27 กมภาพนธ 2555)

• ชนสวนฯ เปดรบประชาคมอาเซยนซมมท-สมบรณ

เรงเคลอนทพลงทนยดหวหาดอนโดฯ

• อตฯ สงฟนรถยนต อ 85

แกมอคายรถ-ผซอเมน

ความเคลอนไหวนโยบายในอตสาหกรรมยานยนตไทย

เนองจากปญหาน�าทวมหนกในหลายพนทเศรษฐกจส�าคญในชวงปลายป 2554 สงผลใหเศรษฐกจไทยในไตรมาส 4 ป 54 หดตวในระดบสงทรอยละ -9.0 เมอเทยบกบชวงเดยวกนของปกอน จากไตรมาสท 3 ป 54 ทขยายตวรอยละ 3.7 และเมอพจารณาผลของฤดกาลออก (QoQ_SA) พบวาหดตวรอยละ -10.7 ตามการลดลงของอปทาน โดยเฉพาะผลผลตอตสาหกรรมทหดตวในระดบสงทรอยละ -21.8 นอกจากน ยงสงผลตออปสงคทงภายในประเทศและตางประเทศหดตวลง โดยการบรโภคและการลงทนภาคเอกชนหดตวรอยละ -3.0 และรอยละ -1.3 ตามล�าดบ ในขณะทการสงออกสนคาและบรการหดตวลงรอยละ -6.5 ท�าใหในป 54 เศรษฐกจไทยขยายตวเลกนอยทรอยละ 0.1 เมอเทยบกบป 2553 ปรมาณจ�าหนายปนซเมนตภายในประเทศในเดอน ม.ค. 2555 ขยายตว รอยละ 7.1 เมอเทยบกบชวงเดยวกนของปกอน เพมขนจากเดอนกอนหนา ทขยายตวรอยละ 6.3 และเมอปรบผลทางฤดกาล พบวา หดตวรอยละ -0.2 ลดลงจากเดอนกอนหนาทขยายตวรอยละ 9.0 ทงน ภาวะการลงทนยงอยในชวงของการฟนตวภายหลงจากทไดรบผลกระทบจากปญหาอทกภยในชวงทผานมา อยางไรกด ราคาวสดกอสรางทปรบตวชะลอลงถอเปนแรงสนบสนนทดตอการลงทน โดยดชนราคาวสดกอสรางเดอน ม.ค.2555 อยทรอยละ 4.6 เมอเทยบกบชวงเดยวกนของปกอน และขยายตวชะลอลงจากเดอนกอนหนา ทรอยละ 6.7

(ทมา : รายงานภาวะเศรษฐกจประจ�าวนท 20-24 ก.พ. 2555, ส�านกงานเศรษฐกจการคลง)

2.1อตราแลกเปลยน ภาวะคาเงนบาทในรอบเดอนมกราคม 2555 พบวา มอตราแลกเปลยนเฉลยอยท 31.58 บาทตอดอลลารสหรฐ คาเงนบาทออนคาลงเลกนอยจากเดอนกอนทระดบ 31.22 บาทตอดอลลาร

สหรฐ ในขณะทคาเงนสกลยโร มอตราแลกเปลยนท 40.29 บาทตอยโร ออนคาจากเดอนกอนทระดบ 41.03 บาทตอยโร ซงทงนเปนผลมาจากวกฤตเศรษฐกจในประเทศสมาชกสหภาพยโรป

2.2 ราคาน�ามน ปจจบน แนวโนมราคาเชอเพลงในประเทศมแนวโนมเพมขน โดยราคาน�ามนสปดาหท 20-24 ก.พ. 2555 ราคาน�ามนดบปรบตวเพมขนทง 3 ชนด โดยราคาน�ามนดบเบรนท (Brent) เฉลยปรบตวเพมขน 3.96 เหรยญสหรฐฯ/บารเรล อยท 122.74 เหรยญสหรฐฯ/บารเรล ราคาน�ามนดบเวสเทกซส (WTI) เฉลยปรบตวเพมขน 5.63 เหรยญสหรฐฯ/บารเรล อยท 107.43 เหรยญสหรฐฯ/บารเรล และราคาน�ามนดบดไบ (Dubai) เฉลยปรบตวเพมขน 3.10 เหรยญสหรฐฯ/บารเรล อยท 119.37 เหรยญสหรฐฯ/บารเรล ขณะทราคาน�ามนเบนซนเฉลยเพมขน 1.84 เหรยญสหรฐฯ/บารเรล อยท 133.17 เหรยญสหรฐฯ/บารเรล และราคาน�ามนดเซลเฉลยเพมขน 1.80 เหรยญสหรฐฯ/บารเรล อยท 134.90 เหรยญสหรฐฯ/บารเรล โดยมปจจยทสงผลกระทบตอการปรบราคาเพมสงขน ไดแก สถานการณความขดแยงของประเทศอหรานกบกลมประเทศตะวนตก โดยอหรานยงคงเรงเดนหนาเสรมสมรรถนะแรยเรเนยมทโรงงานนวเคลยร ซงเปนขนตอนและกระบวนการส�าคญในการผลตอาวธนวเคลยร และยงปฏเสธไมใหส�านกงานพลงงานปรมาณระหวางประเทศ (IAEA) ของ UN เขาตรวจสอบโรงงานนวเคลยรในอหราน ประกอบกบนกลงทนมความเชอมนวาเศรษฐกจสหรฐฯ ก�าลงฟนตว หลงขอมลทางเศรษฐกจออกมาแขงแกรง โดยดชนความเชอมนของผบรโภคเพมขนมาอยทระดบสงสดในรอบ 1 ป และจ�านวนผขอรบสวสดการวางงานอยในระดบต�าสดในรอบ 4 ป

(ทมา : สถานการณราคาน�ามนประจ�าสปดาหท 20-24 ก.พ. 55, http://www.pttplc.com)

5

2) ราคาเหลก ราคาเหลกแผนหนาในตลาดอาเซยนปรบเพมขน : ตามระดบราคาแสลบทปรบเพมขนราว 20-30 เหรยญสหรฐฯ ตอตน ท�าใหมแนวโนมวาราคาของเหลกแผนหนาจะปรบตวเพมขนเชนกนราว 20-30 เหรยญสหรฐฯ อยทประมาณ 700 เหรยญสหรฐฯ ตอตน ส�าหรบการสงมอบในงวดเดอนมนาคม อยางไรกตาม ตลาดยงจ�าเปนตองพจารณาถงความเคลอนไหวดานราคาดงกลาววาเปนเพยงการฟนตวหลงจากทราคารวงลงไปมากหรอเปนการฟนตวของภาวะตลาด ทงน หากพจารณาจากราคาของโรงเหลกรายใหญในประเทศจน ซงทง Baoshan Iron and Steel และ Wuhan Iron and Steel ตางยนราคาขายในประเทศไวคงทส�าหรบการสงมอบเดอนมนาคม ซงแสดงวา มแนวโนมทราคาจะไมตกไปมากกวานแลว

(ทมา : สถาบนเหลกและเหลกกลาแหงประเทศไทย ; วนท 21 ก.พ. 2555)

ทงน สงผลใหราคาขายปลกน�ามนเชอเพลงของไทยในชวง 2 เดอนแรกของป 2555 มการปรบราคาเพมขนอยางตอเนองในทกชนดของเชอเพลง โดยปจจบน ราคาขายปลกน�ามนดเซลทเกยวของกบภาคการขนสงและระบบเศรษฐกจในประเทศ มราคาเพมขนจาก 29.39 เปน 31.73 บาทตอลตร และส�าหรบราคาเชอเพลงขายปลกน�ามนเบนซน 91 มราคาเพมขนจาก 35.77 เปน 40.91 บาทตอลตร

2.3 ราคาวตถดบ 1) ราคายางพารา สถานการณราคายางพารา ณ วนท 27 กมภาพนธ 2555 พบวา ราคายางตลาดกลางยางพาราสงขลาปรบตวลดลง ยางแผนดบแตะระดบ 110.56 บาท/กก. ปรบตวลดลง 0.74 บาท/กก.และยางแผนรมควนแตะระดบ 113.57 บาท/กก. ปรบตวลดลง 1.09 บาท/กก. ในทศทางเดยวกบตลาดลวงหนาโตเกยวและเซยงไฮ เนองจากนกลงทนเทขายสญญา เพราะไมมนใจในสถานการณเศรษฐกจโลก ประกอบกบสนคาคงคลงยางจนปรบตวลดลงอยางตอเนอง ณ วนท 19 กมภาพนธ 2555 ลดลงรอยละ 5.53 ชใหเหนวาจนยงคงชะลอการซอ ประกอบกบเงนบาทแขงคาและผประกอบการ มสนคาในโรงงานจ�านวนมาก ขณะทปรมาณยางเขาสตลาดอยางสม�าเสมอยงเปนปจจยกดดนตอราคายาง อยางไรกตาม ยงมปจจยสนบสนนจากราคาน�ามนดบทปรบตวสงขนและฤดยางผลดใบ ท�าใหราคายางจะไมปรบตวลดลงมากในระยะน

(ทมา : สถาบนวจยยาง กรมวชาการเกษตร, 27 กมภาพนธ 2555)

บทสรปสภาวะอตสาหกรรมยานยนต

เดอนมกราคม 2555

ภาพรวมของอตสาหกรรมยานยนตในเดอนมกราคม 2555 นผประกอบการตางเรงก�าลงการผลตเพอตอบสนองตอความตองการของตลาดทมเขามาเปนจ�านวนมาก ทงตลาดในประเทศทสวนใหญจะเปนตลาดของรถกระบะ 1 ตน โดยมการออกรถรนใหมเขาสตลาดอยางตอเนองตงแตชวงไตรมาส 4 ของป 2554 รวมถงการสงออกทคอนขางชะลอตวตงแตชวงปลายปทผานมา โดยสวนหนงเปนผลมาจากภาวะเศรษฐกจโลก และปญหาอทกภยในประเทศ อยางไรกด ตลาดสงออกอยางเอเชยตะวนออกกลาง ทเปนตลาดสงออกของรถยนตประเภทกระบะ 1 ตนของไทย ในเดอนมกราคมน ถอเปนภมภาคเดยวทมการขยายตวจากชวงเดยวกนของปทผานมาสวนตลาดในประเทศเมอพจารณาทยอดขายรถยนตนน พบวา รถยนตประเภทกระบะ 1 ตน และรถเพอการพาณชย ตางอยในภาวะขยายตว สวนรถยนตนงนนกลบมยอดขายทลดลง ทงน เปนผลมาจากการฟนตวของภาคการผลตทงการเกษตรและอตสาหกรรม สวนการใชจายภาคครวเรอนนนยงคงหดตว โดยประชาชนสวนใหญยงมภาระการใชจายเพอซอมแซมทอยอาศย รวมถงคาใชจาย อนเนองมาจากคาครองชพทเพมสงขน ท�าใหตลาดรถยนตนงยงไมสามารถขยายตวได

6

มลคาการสงออกชนสวนยานยนตเดอนมกราคม2555(ลานบาท)

มลคาการสงออกชนสวนยานยนตของผประกอบยานยนตเดอนมกราคม 2555 มลคาทงสน 16,478.70 ลานบาท ลดลงรอยละ 3 เมอเทยบกบชวงเดยวกนของปทผานมา มลคาการสงออกดงกลาวนแบงเปนชนสวนรถยนต 15,348.58 ลานบาท และชนสวนรถจกรยานยนต 1,130.12 ลานบาท ส�าหรบชนสวนรถยนตมการสงออกใกลเคยงกบปทผานมา โดยแบงเปนการสงออกเครองยนต 2,133.84 ลานบาท ชนสวนอะไหล 1,613.70 ลานบาท แมพมพและอปกรณยดจบชนงาน 88.37 ลานบาท ชนสวนประกอบและอปกรณ 10,992.23 ลานบาท และชนสวนอนๆ 520.45 ลานบาท เมอพจารณาการสงออกชนสวนรถจกรยานยนตมมลคา 1,130.12 ลานบาท เพมขนรอยละ 11 โดยแบงเปนการสงออกชนสวนประกอบและอปกรณจกรยานยนต 1,084.70 ลานบาท และชนสวนอะไหล 45.41 ลานบาท

ชนสวนรถยนต ม.ค.54 ม.ค.55 %เครองยนต 2,276.67 2,133.84 -6.27%

ชนสวนอะไหล 1,087.56 1,613.70 48.38%

แมพมพและอปกรณยดจบชนงาน 455.32 88.37 -80.59%

ชนสวนประกอบและอปกรณ 12,047.59 10,992.23 -8.76%

ชนสวนอนๆ 49.43 520.45 952.91%

รวมสงออกชนสวนรถยนต 15,916.57 15,348.58 -3.57%

ชนสวนรถจกรยานยนต ม.ค.54 ม.ค.55 %ชนสวนประกอบและอปกรณ 985.33 1,084.70 10.09%

ชนสวนอะไหล 31.43 45.41 44.49%

รวมสงออกชนสวนรถจกรยานยนต 1,016.76 1,130.12 11.15%

รวมสงออกชนสวนยานยนต 16,933.33 16,478.70 -2.68%

ทมา : ศนยสารสนเทศยานยนต

ชนสวนยานยนต

ปรมาณการผลตรถจกรยานยนตเดอน ม.ค. 2555 การผลตรถจกรยานยนตเดอนมกราคม 2555 มจ�านวน 216,850 คน เพมขนจากชวงเดยวกนของปทผานมา รอยละ 22 ในขณะทปรมาณการจ�าหนายรถจกรยานยนตเดอนมกราคม 2555 มจ�านวน 150,033 คน ลดลงจากชวงเดยวกนของปทผานมารอยละ 7 โดยทสดสวนตลาดของรถจกรยานยนตรายยหอ 3 อนดบแรกเปนดงตอไปน 1) ฮอนดา 67% 2) ยามาฮา 26% 3) ซซก 4%

เมอพจารณาปรมาณการสงออกรถจกรยานยนต (CBU และ CKD) เดอนมกราคม 2555 มจ�านวน 84,705 คน เพมขนจากชวงเดยวกนของปทผานมารอยละ 1 โดยคดเปนมลคาสงออก 2,156.02 ลานบาท ลดลงรอยละ 19

ปรมาณการผลตรถยนตเดอน ม.ค. 2555 การผลตรถยนตเดอนมกราคม 2555 มการผลตจ�านวนทงสน140,404 คน ลดลงจากเดอนเดยวกนของปทผานมารอยละ 4 ทงน บรษทผประกอบรถยนตตางกลบมาเรงก�าลงการผลตเพอปอนตลาดทงในประเทศและตางประเทศ อยางไรกด โรงงานตางๆ ยงไมสามารถด�าเนนการไดเตมก�าลงการผลต และบางโรงงานยงไมสามารถเปดด�าเนนการได ดานการจ�าหนายรถยนตเดอนมกราคมมจ�านวน 76,246 คน เพมขนจากเดอนเดยวกนของปทผานมารอยละ 11 เมอพจารณาการสงออกรถยนตในเดอนน มปรมาณการสงออก 53,591 คน ลดลงรอยละ 21 ซงคดเปนมลคาการสงออกรถยนตรวม 24,855.85 ลานบาท ลดลงรอยละ 15

7

VOCs :มหนตภยเงยบจากเบาะหนงในรถยนต

ผเขยน

ภทรเวท ทรพมพ

การปลอยสาร VOCs ทเพมขนไดอกดวย ทงน การไดรบสาร VOCs จากแหลงตางๆ ดงกลาว เปนระยะเวลานาน จะมผลกระทบตอสขภาพ ท�าใหรางกายรสกแยลงรวมทงมผลตอระบบทางเดนหายใจ เปนสาเหตใหเกดความร�าคาญและสรางความระคายเคองแก ตา จมก และชองคอ เกดอาการไอ ปวดศรษะ ปวยเปนไข ท�าลายผวหนง ในขณะทกลนของรถยนตใหมเปนสญลกษณและความภมใจของผขบขรถยนต แตจากผลการศกษาเมอเรวๆ น ชใหเหนวา ระดบความเขมขนของสารอนทรยไอระเหย บางชนดเปนสารกอมะเรง และมผลตอระบบประสาท

VOCsในหองโดยสารรถยนต:กลนอนตรายของรถใหม ผทเลอกซอรถใหม แมจะไมตองเผชญกบปญหาตองซอมนนซอมนตลอดระยะเวลาสองสามปแรก แตอาจตองเผชญกบอนตรายทคาดไมถงจากกลนของรถใหม หลงจากศกษาวจยเปนเวลา 2 ป นกวจยขององคการคนควาวจยทางวทยาศาสตรและอตสาหกรรมแหงออสเตรเลยพบวา มผเจบปวยจากการขบรถใหม เปนจ�านวนไมนอย อยางเชน ทนายคนหนงมอาการปวดหวแนนหนาอกอยหลายวน เมอขบรถใหมเพยงวนละ 10 นาท แตเมอเปลยนไปขบรถซงใชมาแลว 18 ป อาการเจบปวยทวากหายไป นกวจยอธบายวา กลนสารพษทรถยนตใหมปลอยออกมาแลวยงตกคางอยภายในรถ มตงแตกลนน�ามนเบนซน ซงเปนสารกอมะเรง กลน Acetone ทกอใหเกดอาการระคายเคองในเยอโพรงจมก กลน Xylene ซงเปนสารทเปนอนตรายตอทารกในครรภมารดา และโดยทวไปสารพษเหลาน จะท�าใหผทสดดมเขาไปมอาการปวดหว ระคายเคองนยนตา จมก ออนเพลย งวงนอน สบสน หงดหงด ลวนแลวแตเปนอาการทสงผลใหความสามารถในการขบรถของผขบขลดลง และอาจจะกอใหเกดอบตเหตตามมาได ในออสเตรเลยพบวา แมแตรถทผลตในประเทศ และออกจากโรงงานมาแลว 3-10 สปดาห กยงมระดบสารพษตกคางในรถยนตสงถง 64,000 ไมโครกรมตอลกบาศกเมตร นอกจากนน ยงพบอกวา หลงจากใชไปหนงเดอน ถงแมวา สารพษจะลดลงไป 60 เปอรเซนต แตปรมาณสารพษทเหลอ กถอวา ยงอย ในระดบทเกนก�าหนด คอ เกนกวา 500 ไมโครกรมอยด นกวจย จงมค�าแนะน�าส�าหรบผทใชรถใหมวา ควรจะเปดหนาตางรถขณะขบรถอยางนอยหกเดอน เพอใหอากาศถายเท และระบายกลนสารพษดงกลาว ออกจากรถไปใหเรวทสด เพราะเมอเทยบปรมาณของสารอนทรยระเหย (VOCs) ตอพนทแลว จะพบวาในหองโดยสารรถยนตมพนทนอยกวาบรรยากาศขางนอกรถยนต ท�าใหมปรมาณสารอนทรยระเหย (VOCs) ในหองโดยสารรถยนตหนาแนนกวาภายนอกรถเสยอก

VOCs คออะไร VOCs มาจากค�าวา Volatile Organic Chemicals หรอ Volatile Organic Compounds เรยกยอๆ วา VOCs คอ สารอนทรยไอระเหย อยในกลมสารประกอบอนทรยทสามารถระเหยเปนไอกระจายตวอยในอากาศ โดยทเราไมสามารถมองเหน รวมทงสามารถระเหยอยไดในอณหภมหองและความดนปกต สารอนทรยระเหยประเภทน ประกอบไปดวยโมเลกลสวนใหญ ทเปนอะตอมคารบอน และไฮโดรเจน ทบางทอาจจะมออกซเจนหรอสารคลอรน ปะปนอยดวย สารอนทรยระเหยน มกจะปะปนมากบสงตางๆ ทอยรอบตวเรา ในอาคารบานเรอนตางๆ เชน สทาบาน น�ายาเคลอบวสด พรมปพน เฟอรนเจอรตางๆ ของเลนเดก และน�ายาสารเคมท�าความสะอาดตางๆ ทเราใชกนอยเปนประจ�า ทส�าคญกคอ สารอนทรยระเหยน มกจะไมถกเปดเผยใหเหนในองคประกอบในสงของ ขาวของเครองใช หรอวสดกอสรางทเราน�าเอาเขามาสอาคารบานเรอนของเรา เนองจากสภาพการเปนสารไอระเหยทมองไมเหน แตสามารถเขาสรางกายมนษยเราไดถง 3 ทาง คอ 1. ทางปอด จากการหายใจเขาไป 2. ทางปาก จากการดม-กนอาหาร 3. ทางผวหนง จากการสมผสโดยตรง

VOCsกบอตสาหกรรมยานยนตไทย มลพษทางอากาศเปนปญหาสงแวดลอมทส�าคญอกปญหาหนงของประเทศไทย โดยเฉพาะอยางยงในกรงเทพมหานคร ปรมณฑล และจงหวดใหญๆ ทส�าคญ ซงเปนศนยกลางของความเจรญและการพฒนาทางดานเศรษฐกจ เมอมการขยายตวดานอตสาหกรรม การคมนาคมขนสง และจ�านวนของยานพาหนะทเพมขนอยางรวดเรว ท�าใหยานพาหนะเหลานน กลายเปนแหลงก�าเนดมลพษทางอากาศทส�าคญ ในขณะท หลายคนคดวา มลพษทอยในอากาศภายนอกรถเทานนทสงผลกระทบตอสขภาพ โดยลมไปวาอากาศทอยภายในหองโดยสารรถยนตนนกมมลพษอย ไมนอย และมลพษทวาน เกดจากวสดตกแตงทมากบรถยนต นนเอง สารอนทรยไอระเหย (VOCs) ทปนเปอนมากบรถยนตทผลตใหม มระดบความเขมขนสงเพยงพอทจะมผลกระทบตอสขภาพของคน ถงแมวาปรมาณสาร VOCs ภายในรถยนตใหมน จะไมคงอยตลอดไป รวมทงจะคอยๆ ลดระดบลงเมอเวลาผานไป แตในทางกลบกน กสามารถเพมระดบขนไดเมอรถยนตไดรบความรอนมากพอจากภายนอก ซงจะสงผลใหปรมาณสาร VOCs มระดบความเขมขนสงขนอกครง โดยทวๆ ไป สาร VOCs จะถกปลอยออกมาจากวสดและอปกรณทใชตกแตงภายใน เชน พลาสตก ไม หนง ผา เบาะกนกระแทก กาว สารทใชส�าหรบการยดตด และสารทท�าใหปฏกรยาทางเคมของการเกดไฟไหมชาลง นอกจากน ผลตภณฑท�าความสะอาดและกระบวนการใชรถยนต ยงมผลตอ

8

สญญาณเตอนภยจากเบาะหนง VOCs ไมไดเปนปญหาทเกดจากกจกรรมในภาคอตสาหกรรมเพยงอยางเดยว สาร VOCs ทเกดขนจากกจกรรมในการใชชวตประจ�าวนของเราตางหากทเปนภยเงยบซงสงผลกระทบตอสขภาพอยางนาเปนหวง เราทกคนมโอกาสสมผสสาร VOCs จากภายในอาคาร ทงในทท�างานและทอยอาศยไดตลอดเวลา เนองจาก คนสวนใหญใชเวลากวา 80% ในแตละวนอยภายในอาคาร โดยทแหลงปลอยสาร VOCs อาจมาจากสทาบาน เฟอรนเจอรทมการใสเบาะ พรมไมอด หรอผลตภณฑภายในทท�าจากไมอด ฯลฯ นอกจากอาคารแลว รถยนตใหม กเปนอกแหลงทมการแพรกระจายของสาร VOCs ทมความเขมขนสง โดยมาจากสวนประกอบตางๆ ภายในรถยนต รวมทงผลตภณฑทใชกบรถยนต เชน น�ายาขดเงา ท�าความสะอาดเบาะ เปนตน ในบางครงเราอาจไดกลนจากผลตภณฑเหลานและเรามกพดลอเลนกบเจาของรถวา กลนรถใหม ซงเจาของรถมกยมรบดวยความภมใจ แตเมอทานไดรบทราบจากบทความเรองนแลว กลนรถใหมคงไมใชเรองนาภาคภมใจอกตอไป ในหองโดยสารรถยนตมหลายสวนทจะปลดปลอยสารอนทรยระเหยเหลานออกมา แตในทนเราจะขอกลาวถงแตเฉพาะเครองหนง ซงเปนสวนประกอบของเบาะรถยนต ทไมวาจะท�ามาจากหนงแทฟอก หนงเทยม หรอจากการสงเคราะหขนมากตาม ลวนแลวแตสามารถปลอยสารอนทรยระเหย หรอ VOCs น ออกมาไดทงสน เรามาดกนวา กอนจะมาเปนเบาะรถยนตนน เรมมาจากอะไร

ขนตอนการฟอกหนงเพอนำามาผลตเบาะรถยนต

หนงสตวใสเกลอ ลางเกลอ

นำเสยมกลนกาซไขเนา

เมอรแคปแทน

Collagen

เตมโซเดยมซลไฟด

เพ�อกำจดขน

เตมแคลเซยมไฮดรอกไซต

เพ�อปรบ pH=7

ใสเอนไซม

ทำลายโปรตน

Pickling ดวย

เกลอและกรดกำมะถน

Tanning ดวย

โครเมยม (III)

นำลางมโปรตน

และไขมน

นำเสยมกลนกาซไขเนา

เมอรแคปแทน

Fat liquoring

(เตมนำมนใหหนงนม)

ลาง

ลาง

9

• ในทกขนตอนของกระบวนการผลตหนงฟอกจะเกดน�าเสยขน ท�าใหมกลนของกาซไขเนา และ เมอรแคปแทน เรยกกลนโดยรวมวา เกดจาก TRS (Total Reduced Sulfur) • น�าเสยจากการลางทกขนตอน มโปรตนและไขมนทถกก�าจดออกจ�านวนมาก หากทงไว ไมบ�าบดโดยเรว จะท�าใหเกดกระบวนการยอยสลายโดยแบคทเรยชนดไมใชออกซเจน เชน การยอยโปรตนท�าใหไนโตรเจนและก�ามะถนในโปรตนเปลยนเปนแอมโมเนย และกาซไขเนา (H2S) ท�าใหเกดกลนเหมน และน�าเสยมสภาพเปนกรด บางสวนของไนโตรเจนกลายเปนกลนคาวจด เชน เอมน บางสวนของก�ามะถนในน�าเสยกลายเปน เมอรแคปแทน ซงมกลนเหมน

การปองกนและแกไข • ปดคลมบรเวณทเปนแหลงก�าเนดกลนใหมดชด • ควบคมกลนทเกดขนดวยวธการใชสารกลบกลน • การแกปญหาชวคราว คอ ท�าใหน�าเสยเปนดางหรอเปน กลาง ไดแก การเตมปนขาว เพอลดการเกดกาซไขเนา (H2S) ซงมกลนเหมน แตเมอทงไวระยะหนงแบคทเรยในน�าเสยจะท�าใหน�าเกดสภาพเปนกรดและมกลนเหมนไดอก จงตองมการเตมปนขาว เพอรกษาสภาพความเปนดางอยเสมอ • ระบบบ�าบดน�าเสยของอตสาหกรรมฟอกหนง ปกตจะเนนไปทการลดสารอนทรย ซลไฟด และโครเมยมเปนหลก โดยการบ�าบดทางเคมกอน จงสงไปบ�าบดตอทางชวภาพในระบบบ�าบดน�าเสยแบบไรอากาศ (Anaerobic) แลวจงสงตอไปทระบบบ�าบดชวภาพ แบบเตมอากาศ • ดดอากาศมาบ�าบดกลนดวยวธการเผาไหมโดยตรง การเผาไหมโดยมตวเรงปฏกรยา หรอการเผาทอณหภมต�า ระบบสครบบง ระบบดดซบ และระบบชวภาพ

สารไอระเหยกบการทดสอบตามมาตรฐาน จะเหนวา ในขนตอนของการฟอกหนงสตว หรอแมแตการท�าหนงเทยมกตาม มการใชสารเคมมากมายกวาจะออกมาเปนเบาะหนงสวยหรทเราเหนกนในรถยนตคนหร และสารเคมตางๆ ทถกใชในกระบวนการนน ยงไมไดหมดไป รวมถงสารอนๆ ทมการเตมแตงลงไปเพอใหไดผลตภณฑทสวยงามตรงกบความตองการของผบรโภค สารเคมตางๆ เหลาน หมายความรวมถงสารอนทรยระเหย (VOCs) ทปนเปอนอยในนนดวย ดงนน ในสวนของการทดสอบเพอคมครองผบรโภค จงตองมการทดสอบหาปรมาณสารอนทรยระเหย (VOCs) ตามมาตรฐานตางๆ ของคายรถยนต ซงสามารถแบงเปน 2 มาตรฐานหลกทส�าคญ คอ มาตรฐานของเอเชย (ญปน) และ มาตรฐานยโรป (เยอรมน)

การทดสอบสารอนทรยระเหยในชนสวนยานยนต แบงออกเปน2มาตรฐานไดดงน

1.มาตรฐานการทดสอบของญปน:มาตรฐานJASOM902มขนตอนการทดสอบดงน

1. โรงงานผผลต ตองท�าการสงตวอยางมาทหองปฏบตการ ภายใน 7 วนหลงจากการผลต ซงในระหวางการสงตวอยางตองมการรกษาสภาพตวอยางเปนอยางด โดยการตดตวอยางใหมขนาดตามทมาตรฐานก�าหนด (10x10 หรอ 8x10 cm. ขนอยกบมาตรฐานทเลอกใช) จากนน หอชนตวอยางดวยอลมเนยมฟอยล หอทบดวยพลาสตกหออาหาร ใสถงซปกนน�า น�าใสกลองโฟม แชน�าแขง เพอรกษาอณหภมไมใหเกน 25oC เนองจาก สารประกอบบางชนดสามารถระเหยไดทอณหภมหอง และน�าสงใหหองปฏบตการเพอ ท�าการทดสอบ 2. หองปฏบตการ จะท�าการทดสอบ โดยน�าใสในถงเกบตวอยาง ซงไดท�าความสะอาดและเกบ Background ของถงนนเรยบรอยแลว 3. บรรจกาซไนโตรเจนเขาไปในถง ในปรมาตรทมาตรฐานก�าหนด 4. ใหความรอนแกถง ภายในตอบ ตามเวลาทก�าหนด 5. เกบสารอนทรยระเหยทระเหยออกมาจากตวอยางททดสอบ เขาไปใน Tenax Tube 6. น�าสารอนทรยทเกบใน Tenax Tube ไปวเคราะหดวยเทคนค TD-GC/MS เทยบกบกราฟมาตรฐาน 7. จดท�ารายงานผลการทดสอบใหลกคารบทราบ

10

การปองกนและแกไข สารอนทรยไอระเหย มอนตรายตอสขภาพหลายดาน จะมากหรอนอย แลวแตชนดและความแตกตางของสารเคม รวมถงปรมาณทไดรบ สภาวะทางชวภาพของรางกาย เมตะบอลสมและปจจยอนๆ หากไดรบ VOCs บางชนดในปรมาณมาก จะท�าใหเกดการท�าลายระบบประสาทสวนกลาง และมอาการกดประสาท อาจเกดอาการทนทหรอหมดสตได แตหากวาไดรบในปรมาณนอยแตไดรบตดตอกนเปนระยะเวลานาน กจะมปญหาเรอรง อาจท�าใหเกดมะเรงและเกดการเสอมสภาพของเนอเยออวยวะภายในไดดวยการเกดพษ มกลไกมาจากคณสมบตทางเคมของ VOCs ททนทานตอการสลายตวทางชวภาพ แตสามารถรวมตวกบสารชวโมเลกล ดเอนเอ โปรตน ลปดได ท�าใหปฏกรยาชวเคมในเซลลถกรบกวนและหยดชะงก การแกไขปญหาของสารเคมไอระเหยนน อาจท�าลาย VOCs ทางเคมโดยการใช กาซโอโซน ไฮโดรเจนเปอรออกไซด และสารออกซไดสอน หรอทางชวภาพ ใชจลนทรยทมประสทธภาพใน

การยอยสลาย VOCs ได การรกษาผปวยทไดรบสารพษ นน มความล�าบากยงยากมาก การควบคมโดยการปองกนและการลดความเสยงตอสารอนทรยไอระเหยในระดบตางๆ จงเปนวธการทดและมประสทธภาพมากทสด เมอทราบถงอนตรายของกลนรถใหมแลว หลายๆ คน คงยอมทจะใชรถมอสอง แมวาอกหลายๆ คนจะยงคงหลงไหลในกลนรถใหมซงแสดงถงความนาภาคภมใจกตาม ทงน กคงขนอยกบความตองการของแตละคนวาจะเลอกความหรหรา สวยงาม หรอสขภาพของตวเองเปนหลก แตอยางไรกตาม อนตรายของสารอนทรยระเหยหรอสาร VOCs ทเราเรยกกนตดปากกนนน ยงไมหมดเพยงเทาน ดงทไดกลาวไปแลวขางตนวา VOCs ไมไดมเฉพาะในเบาะหนงเทานน แตมอยในแทบทกสวนในอปกรณประดบยนต เชน พลาสตก ซงเปนองคประกอบหลกในหองโดยสารรถยนต เชนกน ซงในโอกาสตอไป เราคงจะไดพบกนใหมใน “VOCs ในพลาสตก”

ในการทดสอบหาปรมาณสารอนทรยระเหย ไดกำาหนดชนดของสารและปรมาณของสารตางๆ ไวดงน

Target Values for Indoor Concentration Levels of VOCs asestablishedbyJapan’sMinistryofHealth,LaborandWelfare Substance Target Value for PrincipalSources Indoor Concentration Level

Formaldehyde 100 μg/m3 (0.08ppm) Adhesives for plywood, wallpaper, etc. Toluene 260 μg/m3 (0.07ppm) Paint solvents and adhesives for interior finishing materials, furniture, etc. Xylene 870 μg/m3 (0.20ppm) Paradichlorobenzene 240 μg/m3 (0.04ppm) Moth repellents, bathroom air fresheners Ethylbenzene 3800 μg/m3 (0.88ppm) Paint solvents, adhesives for plywood, furniture, etc. Styrene 220 μg/m3 (0.05ppm) Insulation materials, bathroom units, tatami mat core materials Chlorpyrifos 1 μg/m3 (0.07ppb) Multi-purpose insecticides For children : 0.1 μg/m3 (0.007ppb) Di-n-butyl phthalate 220 μg/m3 (0.02ppm) Paints, pigments, adhesives Tetradecan 330 μg/m3 (0.04ppm) Kerosene, paints Di (2-ethylhexyl) phthalate 120 μg/m3 (7.6ppb) Wallpaper, flooring materials, electric wire covers Diazinon 0.29 μg/m3 (0.02ppb) Pesticides Acetaldehyde 48 μg/m3 (0.03ppm) Adhesives for construction materials, wallpaper, etc. Fenobucarb 33 μg/m3 (3.8ppb) Insecticides (esp. for termites)

2.มาตรฐานการทดสอบของยโรป(เยอรมน):มาตรฐานVDA276มขนตอนการทดสอบทมวธการไมแตกตางจากมาตรฐานญปนยกเวนกรณชนตวอยางขนาดใหญดงน

1. โรงงานผผลต ตองท�าการสงตวอยางมาทหองปฏบตการ ภายใน 7 วน หลงจากการผลต ซงในระหวางการสงตวอยางตองมการรกษาสภาพตวอยางเปนอยางด โดยการหอชนตวอยางดวยอลมเนยมฟอยล จากนนหอดวยพลาสตกหออาหาร ใสถงซปกนน�าน�าใสกลองโฟม แชน�าแขง เพอรกษาอณหภมไมใหเกน 25oC เชนเดยวกน เนองจากสารประกอบบางชนดสามารถระเหยไดทอณหภมหอง และน�าสงใหหองปฏบตการ เพอท�าการทดสอบ แตถาหากวา เปนตวอยางขนาดใหญ เชน Console รถยนต หรอเบาะนง ใหเกบในทรมหลกเลยงแสงแดดขณะน�าสงตวอยาง โดยไมตองหอตวอยาง 2. หองปฏบตการจะท�าการทดสอบ โดยน�าใสในตควบคมอณหภม (Sealbox) ขนาด 1 ลกบาศกเมตร ซงไดท�าความสะอาดและเกบ Background ของต นนเรยบรอยแลว

3. บรรจกาซไนโตรเจนเขาไปในต ในปรมาตรทมาตรฐานก�าหนด 4. ตงอณหภมใหความรอนแกต ตามทมาตรฐานก�าหนด 5. เกบสารอนทรยระเหยทระเหยออกมาจากตวอยางททดสอบ เขาไปใน Tenax Tube และ DNPH Cartridge 6. น�าสารอนทรยทเกบใน Tenax Tube และ/หรอ DNPH Cartridge ไปวเคราะหดวยเทคนค TD-GC/MS และ HPLC เทยบกบกราฟมาตรฐาน 7. จดท�ารายงานผลใหลกคารบทราบ

11

กจกรรมระบบการผลตแบบโตโยตา (Toyota ProductionSystem : TPS) ประจ�าป 2555 น เปนหนงในกจกรรมหลกภายใตโครงการ สถาบนพฒนาบคลากรในอตสาหกรรมยานยนต (Automotive Human Resource Development Institute Project : AHRDIP) โดยการด�าเนนงาน สถาบนยานยนตไดรบงบประมาณสนบสนนจากส�านกงานเศรษฐกจอตสาหกรรม กระทรวงอตสาหกรรม และไดรบการสนบสนนดานองคความรจากบรษทโตโยตา มอเตอร เอเชย แปซฟก เอนจเนยรง แอนด แมนแฟคเจอรง จ�ากด โดยการสงทมผเชยวชาญระดบ TPS Master Trainer มาประจ�าโครงการ จ�านวน 8 คน

“ขอฝากความหวงไวกบทกบรษทวาทานคอตวแทนของผผลตชนสวนยานยนตไทย ทไดรบโอกาสรบการถายทอดความรดานระบบการผลตแบบโตโยตาจากผเชยวชาญทเปนแหลงตนก�าเนดของระบบนโดยตรงขอใหพยายามเรยนร แลวน�าไปปฏบตใหเกดความเขาใจ เกดทกษะและความช�านาญ เพอเปนประโยชนตอตนเอง ตอองคกรและประเทศ หากไมใชเพราะโครงการ AHRDIP น กจะเปนการยากทผผลตชนสวนยานยนตไทยจะมโอกาสไดเรยนร และฝกปฏบตจาก TPS Master Trainer จาก Toyota โดยตรง และเชอวา ถงแมจะมเงน กหาซอไมได”

“เรา (TOYOTA) ยนดทจะใหการสนบสนนการถายทอดเทคโนโลยระบบการผลตแบบโตโยตาส อตสาหกรรมยานยนตในประเทศไทยโดยเฉพาะการรวมมอกบสถาบนยานยนต ในการด�าเนนกจกรรม TPSภายใตโครงการAHRDIPซงมเปาหมายเพอการพฒนายกระดบผลตภาพการผลตแกSMEsผลตชนสวนยานยนตไทย และผมเชอวาการท�ากจกรรม TPS น จะเปนความรวมมอกนของทกภาคสวนทเกยวของในการสรางภมค มกนทดใหแก SMEs ทผลตชนสวนยานยนตไทย ใหมความพรอมในการเขาสการเปนประชาคมเศรษฐกจอาเซยน (AEC) ไดอยางมนคงตอไป”

กจกรรม TPS มขนตอนทตองเรยนร และปฏบตทชดเจน แตดวยระยะเวลาทคอนขางจ�ากด หากตองการใหการท�ากจกรรม TPS ประสบความส�าเรจนน“ผบรหารของบรษทตองใหการสนบสนนกจกรรมอยางจรงจงทนทวงทตอเนอง” เพอใหทมงาน TPS ไดรบโอกาสในการเรยนร ลงมอปฏบตไดอยางเตมท และสงทตามมา กคอ ผลลพธของการท�ากจกรรม ทเปนประโยชนตอองคกรทชดเจนเปนรปธรรม

“ขอขอบคณสถาบนยานยนตและโตโยตาทใหโอกาสแกบรษทSMEsไทยในการเขารวมกจกรรมTPS แมการเขารวมกจกรรมในครงแรกจะไมประสบความส�าเรจ แตดวยความมงมนของพนกงานและผบรหาร มการน�าบทเรยนมาแกไขปรบปรงสรางความพรอม กอนเขารวมกจกรรม TPS เปนครงท 2 ท�าใหมพฒนาการและผลงานเปนทนาพอใจ จนน�าไปสการเขารวมกจกรรม TPS เปนครงท 3 ทถอวาบรษทไดบรรลเปาหมายตามทตงไว และขณะนก�าลงขยายกจกรรม TPS ไปทกสายการผลตในโรงงาน”

เมอหลายปกอนบรษทของเรา ไดพยายามน�าระบบการผลตแบบโตโยตา (TPS) มาประยกตใชในโรงงานมากอนแตไมประสบความส�าเรจการไดรบโอกาสเขารวมกจกรรม TPS ของสถาบนยานยนต ทม TPS Master Trainers คนไทยจาก TOYOTA โดยตรงมาใหความร และชแนะบคลากรคนไทยของบรษท จงเปนเสมอนค�าตอบทถกตอง เพราะระบบการผลตแบบโตโยตา (TPS) มมากกวาเทคนค ซงหากไมใชคนไทยดวยกนอาจมชองวางในการสอสาร ท�าความเขาใจ ในฐานะผบรหาร กจะใหการสนบสนนการท�ากจกรรม TPS อยางตอเนอง เพอใหเปนสวนหนงของวฒนธรรมการท�างานขององคกรตอไป

สงทถอเปนกญแจส�าคญสการท�ากจกรรม TPS ใหประสบความส�าเรจ คอ การน�าและความสนบสนนของผบรหาร กลาวคอ ผบรหารตองเปนผน�าทงดานการก�าหนดนโยบายใหความส�าคญ และการลงมอปฏบตตดตาม สนบสนนการท�ากจกรรมอยางสม�าเสมอ ตองกาวขามสงทผบรหารมกพดวา“ไมมเวลา”ออกไปใหได ซงสงน จะเกดขนไดนน สงแรกทผบรหารควรท�า คอ ลงมอศกษา เรยนรวา

TPS คอ อะไร ? TPS ใชแนวทางทองคกรจะน�ามาใชหรอไม ?

ทงน หากเปนการตดสนใจของผบรหารเปนการกระท�าบนความรและความเขาใจบนหลกการของ TPS แลว กจะพบค�าตอบวา แททจรงแลวกจกรรม TPS ไมใชงานสวนเพมไมใชงานฝาก แตเปนงานทองคกร โดยผบรหาร และพนกงานทกคน ตองท�าเพราะเปนหนาทอยแลว

ผประกอบการผลตชนสวนยานยนต ทสนใจกจกรรม TPS หรอ ตองการพฒนายกระดบผลตภาพองคกร เพอรองรบกบการแขงขนทงจากภายในและตางประเทศ สามารถตดตอขอรบค�าปรกษาแนะน�าเพมเตม ไดทแผนกเทคโนโลยการผลต สถาบนยานยนตโทรศพท 02 712 2414 ตอ 6502 (คณชนดล), 6504 (คณสงวนลกษณ)

คณทศนา พรยพฤทธรองผอ�านวยการสถาบนยานยนต

คณอรรตน ผวทองกรรมการผจดการSupavut Industry

Mr. Akira Uchiyamaกรรมการผจดการ

Thai Asahi Denso Co.,Ltd.

คณสชญา นพพมานกรรมการผจดการ

Kruger Ventilation Industry (Thailand) Co.,Ltd.

คณชลต จาตเสถยรกรรมการผจดการ Samco Co.,Ltd.

Mr. Kazuo SakakiToyota Motor Asia Pacific

Engineering & Manufacturing Co.,Ltd.

รอยแนวคด ลานแนวปฏบต เพอการเพมผลตภาพผผลตชนสวนยานยนตไทยจากงานปฐมนเทศกจกรรม TPS โครงการสถาบนพฒนาบคลากรในอตสาหกรรมยานยนต (AHRDIP)

วนจนทรท 17 กมภาพนธ 2555

ณ หองสมมนา 401 อาคารสำานกพฒนาอตสาหกรรมสนบสนน

12

ภายใตการบรรยาย หวขอ “ใจบรการสรางไดอยางไร” ไดรบเกยรตจาก อาจารยณฐเสกข นอยสมบรณ ผอ�านวยการศนยฝกอบรมดไอดอล ดเวลลอปเมนท เทรนนง มาเปนวทยากร ถายทอดความรเกยวกบ การท�างานเปนทม ทมประสทธภาพดวยความคดเชงบวก การสรางมนษยสมพนธทดในการท�างาน รวมถงเทคนคในการท�างานรวมกนไดอยางราบรน ซงนอกจากจะมการบรรยายใหความรแลว ยงมกจกรรมกลมสมพนธทเปดโอกาสใหผเขารวมสมมนาไดท�างานรวมกนเปนทม เพอใหผเขารวมสมมนามสวนรวมในการเรยนรไดอยางเตมท มงเนนใหเกดการเปลยนแปลงทศนคต การพฒนาความคดสรางสรรค และทกษะการท�างานรวมกน ภายใตบรรยากาศของการรวมแรงรวมใจกนของพนกงานสถาบนยานยนต ทามกลางบรรยากาศทสนกสนานเสรมสรางใหเกดสมพนธภาพทดระหวางกนมากยงขน

เมอวนท 17-18 มนาคม 2555 สถาบนยานยนตจดงานสมมนา ประจ�าป 2555 ในหวขอ “ใจบรการสรางไดอยางไร” ใหแกพนกงานสถาบนยานยนต ณ เฌอ รสอรท ชะอ�า จ.เพชรบร การสมมนาครงน จดขนโดยมวตถประสงค เพอสรางมนษยสมพนธทดระหวางพนกงานทกระดบชน อนเปนรากฐานของการท�างานเปนทมงานทมประสทธภาพ และสงผลตอความเจรญกาวหนาขององคกรใหสามารถบรรลตามเปาหมายทวางไวได โดย นายวลลภ เตยศร ผอ�านวยการสถาบนยานยนต ไดเปนประธานกลาวเปดงาน พรอมทง ใหโอวาทแก พนกงานสถาบนยานยนต ทกคน ใหมความมงมนทจะพฒนาองคกร

เมอวนท 1 มนาคม 2555 นายวลลภ เตยศร ผอ�านวยการสถาบนยานยนต และนางทศนา พรยพฤทธ รองผอ�านวยการสถาบนยานยนต มอบกระเชาดอกไมรวมแสดงความยนดกบนางสทธนย พผกา เนองในโอกาสเขารบต�าแหนง ผอ�านวยการสถาบนพฒนาอตสาหกรรมสงทอ คนใหม

สถาบนยานยนต จดสมมนาประจ�าป 2555

รวมแสดงความยนด กบผอ�านวยการสถาบนพฒนาอตสาหกรรมสงทอ คนใหม