รายงานความยั่งยืน ปี 2561 - A.P. Honda...รายงานความย งย น ป 2561 6 บร ษ ท เอ.พ . ฮอนด า

รายงานความยงยน ป 2561บรษท เอ.พ. ฮอนดา จ�ากด2

สารบญ


10สารจากประธานกรรมการบรหาร

หวงโซคณคาของ เอ.พ. ฮอนดา13. การบรหารจดการหวงโซคณคาบนพนฐาน ปรชญาฮอนดาและวสยทศน 2573

12

6

14

เราคอ เอ.พ. ฮอนดา8. ขอมลดานตลาด และการบรการ ในป 2561

เอ.พ. ฮอนดา กบการพฒนาทยงยน 14. แนวทางการพฒนาทยงยนของฮอนดาสากล15. การบรหารความเสยง (Risk Management)16. การด�าเนนงานดานการบรหารความเสยง และโอกาสขององคกรในป 2561

1 8การสรางการมสวนรวมกบผมสวนไดเสย (Stakeholder engagement)

รายงานความยงยน ป 2561บรษท เอ.พ. ฮอนดา จ�ากด 5

22

26

84

เกยวกบรายงานฉบบน22. หลกการจดท�ารายงานความยงยนของ เอ.พ. ฮอนดา23. หลกการก�าหนดเนอหารายงาน และขอบเขตของหวขอ (Defining report content and topic Boundaries) 24. ผลการประเมนประเดนทมนยส�าคญและขอบเขตการรายงาน24. การเชอมโยงการด�าเนนงานกบเปาหมายการพฒนาความยงยนของโลกทง 17 ขอ (Sustainable Development Goals : SDGs)

ผลการด�าเนนงานดานความยงยนทส�าคญ26. การด�าเนนงานดานเศรษฐกจ28. การด�าเนนงานภายใตฮอนดาบรรษทภบาล34. การด�าเนนงานดานสงแวดลอม (มงสสงคมคารบอนต�า)42. การด�าเนนงานดานความปลอดภย54. การบรหารเพอพนกงานเปนสข66. การขยายความรวมมอกบพนธมตร ในการขบเคลอนเรองการพฒนาทยงยน72. การบรหารความพงพอใจสงสดของลกคา76. กจกรรมเพอพฒนาสงคมของฮอนดา (CSR After Process)

ดชนขอมล GRI(GRI Content Index)

แบบส�ารวจความคดเหนของผอานรายงานความยงยน เอ.พ. ฮอนดา ประจ�าป 256177


WE AREA.P. HONDA

ขอมลทวไปของ เอ.พ.ฮอนดา (102-1, 102-5) บรษทเอ.พ.ฮอนดาจ�ากดเปนบรษททไดรบการแตงตงอยางเปนทางการจาก

บรษทฮอนดามอเตอรจ�ากดประเทศญปนใหเปนผจดจ�าหนายรถจกรยานยนตฮอนดา

เพยงรายเดยวในประเทศไทย กอตงขนในวนท 1 มนาคม 2529 และจดทะเบยนจดตง

เปนนตบคคลประเภทบรษทจ�ากดดวยทนจดทะเบยน40ลานบาทมสดสวนการถอหน

ระหวางคนไทยและคนญปนอยทรอยละ51ตอรอยละ49

เราคอ เอ.พ. ฮอนดา


วสยทศน ฮอนดาสากล (102-16)

วสยทศน เอ.พ. ฮอนดา (102-16)

พนธกจ (102-16)

คานยมองคกร (102-16)

กลยทธ และทศทางแบรนด (102-16)

มงสการเปนองคกรทสงคมตองการใหด�ารงอย

มงสการเปนองคกรยงยนอยางตอเนอง

ปฏบตงานดวยคณธรรมและคานยมทดกบลกคา

สรางความพงพอใจสงสดใหผบรโภคใหเขากบการเปลยนแปลงของยคสมย เปนผน�าดานความปลอดภยสงแวดลอมและสงคม พฒนาบคลากรสความเปนเลศ

มงไป อยาใหอะไรมาหยด


ขอมลดานตลาด และการบรการ ในป 2561 (102-2, 102-3, 102-4, 102-6, 102-7)

6 ประเภทรถจกรยานยนตทจดจ�าหนายในประเทศไทย

เกยรอตโนมต รถครอบครว สปอรต

ปอบเบอร ผจญภย/วบาก นโอสปอรตคาเฟ

78.50 %

30 ป

76,375 ลานบาท1.40 ลานคน

เอ.พ. ฮอนดา เปนผ น�าตลาดรถจกรยานยนต

ตอเนองกวา

มยอดจ�าหนาย มรายไดจากการด�าเนนงาน

จ�านวน923ราน




สวนแบงการตลาด

ประเภทรานท ใหบรการราน Honda Wing Center ราน Honda Wing Shop ราน BigWing Cub HOUSE


ขอมลดานพนกงาน ในป 2561 (102-7,102-8)

พนทการใหบรการจ�าแนกตามภมภาค

จ�านวนพนกงานทงหมด 440 คน

พนกงานประจ�า

296 คนพนกงานสญญาจางรายปและสญญาจางรายวน

135 คน

เพศชาย

273 คนคดเปน 62.05 %

เพศหญง

167 คนคดเปน 37.95 %

ภาคเหนอ• ศนยฝกอบรมขบขปลอดภยฮอนดา (Honda Safety Riding Park) จงหวดเชยงใหม

• CUBHouse2ราน • HondaWingCenter151ราน• HondaWingShop51ราน• HondaBigWing4ราน

ภาคตะวนออกเฉยงเหนอ• CUBHouse2ราน• HondaWingCenter256ราน• HondaWingShop106ราน• HondaBigWing5ราน

ภาคใต• ศนยฝกอบรมขบขปลอดภยฮอนดา (Honda Safety Riding Park) จงหวดภเกต

• CUBHouse3ราน• HondaWingCenter171ราน• HondaWingShop76ราน• HondaBigWing3ราน

ภาคกลาง อาคารส�านกงานใหญบรษทเอ.พ.ฮอนดาจ�ากด 149ถนนรถรางเกาต�าบลส�าโรงใตอ�าเภอพระปะแดง จงหวดสมทรปราการ(102-3)• ศนยจ�าหนายรถจกรยานยนตขนาดใหญฮอนดาบกวง (HondaBigWing)ถนนประดษฐมนธรรมกรงเทพฯ• ศนยฝกอบรมฮอนดา(HondaTrainingCenter) ถนนรามค�าแหงกรงเทพฯ• ศนยฝกอบรมขบขปลอดภยฮอนดา (Honda Safety Riding Center) ถนนรถรางเกาจงหวดสมทรปราการ• ศนยฝกอบรมขบขปลอดภยฮอนดา (Honda Safety Riding Center) ถนนรามค�าแหงกรงเทพฯ• CUBHouse4ราน• HondaWingCenter345ราน• HondaWingShop99ราน• HondaBigWing10ราน

พน ทส วนกลาง(กรงเทพฯ และสมทรปราการ)พนกงานประจ�า274คนพนกงานสญญาจางรายปและสญญาจางรายวน135คน

พน ทส วนภ มภาค (เ ชยงใหม )พนกงานประจ�า11คนพนกงานสญญาจางรายปและสญญาจางรายวน0คน

พน ทส วนภ มภาค(ภ เกต)พนกงานประจ�า11คนพนกงานสญญาจางรายปและสญญาจางรายวน0คน

จ�านวนพนกงานทงหมดจ�าแนกตามสญญาการจางงานเพศและพนทปฎบตงาน


สารนจากประธานกรรมการบรหาร (102-14)


กวา 32 ปทบรษท เอ.พ. ฮอนดา จ�ากด มงมนด�าเนนธรกจดวยความรบผดชอบสงสดทงในมตดานเศรษฐกจ มตดานสงแวดลอม

และมตดานสงคม ผานการสรางสรรคนวตกรรมรถจกรยานยนตคณภาพ และการใหบรการทด คงไวซงความไววางใจจากลกคา เพอมงส

“การเปนองคกรทสงคมตองการใหด�ารงอย” ตามวสยทศนฮอนดาสากล ซงเปนแรงขบเคลอนส�าคญทท�าใหบรษทฯ ประสบความส�าเรจดวย

ยอดจ�าหนาย1.40ลานคนและเปนหนงในใจผบรโภคมาอยางตอเนองถง30ป

ทงนในป 2561 บรษทฯ ไดด�าเนนธรกจดวยวสยทศนฮอนดาป 2573 วาดวย “สรางสงคมการขบขทมนใจไดสงมอบความสะดวก

สบายความปลอดภยและความสนกทเหนอชน สผคนทวโลกดวยการทาทายสการขบขยคตอไป” จงเปนทมาของกลยทธและทศทางแบรนดใหม

“WHAT STOPS YOU? มงไป อยาใหอะไรมาหยด” ซงเปนเครองมอหลกในการรบมอกบความทาทายทางธรกจและการเปลยนแปลงบรบท

ทางสงคมทงในระยะสน และระยะยาว อาท การชะลอตวของเศรษฐกจในประเทศทสงผลตอก�าลงซอทลดลงของผบรโภค การเปลยนแปลง

ของสภาพภมอากาศ(ClimateChange)ทตองผสานความรวมมอจากทกภาคสวนในการลดผลกระทบการพฒนาเทคโนโลยและนวตกรรม

ยานยนตขบเคลอนดวยพลงงานไฟฟาและการปรบรปแบบหวงโซอปทานใหสอดคลองกบแนวคดเศรษฐกจหมนเวยน(Circulareconomy)

โดยบรษทฯ ไดก�าหนดแนวทางบรหารจดการ และเปาหมายการด�าเนนงานเพอสรางความพรอมในการรบมอกบความทาทายดงกลาว ซง

ครอบคลมในทกมตทกกระบวนการด�าเนนงานดงน

มตดานเศรษฐกจ การก�าหนดแนวทางในการบรหารจดการความเสยงทางธรกจในทกๆ ดาน และก�าหนดแนวทางการขยายตลาด

ใหมเพอน�าเสนอผลตภณฑมลคาเพมของบรษทฯจงกอใหเกดเครอขายการจ�าหนายรถจกรยานยนตรปแบบใหมCUBHouse

มตดานสงแวดลอม การพฒนานวตกรรมยานยนตขบเคลอนดวยพลงงานไฟฟา เพอชวยลดการใชพลงงานเชอเพลง และลดการ

ปลอยกาซคารบอนไดออกไซดออกสชนบรรยากาศ อนเปนปจจยส�าคญทกอใหเกดภาวะโลกรอน และสงผลกระทบตอการเปลยนแปลงของ

สภาพภมอากาศ จงน�ามาซงการพฒนา และเปดตวรถจกรยานยนตฮอนดา New Honda PCX รถจกรยานยนตไฟฟารนแรกของโลกทใช

แบตเตอรลเทยมไอออน

มตดานสงคมการสรางวฒนธรรมการขบขทปลอดภยผานการพฒนาเทคโนโลยและนวตกรรมการขบขทมความปลอดภยสงและ

การด�าเนนโครงการ “ฮอนดาเมองไทยขบขปลอดภย” ซงประกอบดวย การใหองคความร การรณรงคใหเกดการปฏบต และการผสานความ

รวมมอในทกภาคสวน เพอใหเกดการแกปญหาอบตเหตทางถนน และลดการสญเสยชวตดวยโครงการสงคมหวแขง โดยเนนกลมลกหลาน

สรางสงคมรถจกรยานยนตปลอดภยดวยศกยภาพของเอ.พ.ฮอนดาอยางเตมก�าลงและพรอมตอบสนองสงคมในยคสมยทเปลยนแปลงได

อยางมประสทธภาพและยงยน

อยางไรกตามเราจะยงคงมงมนทจะขบเคลอนองคกรไปสความยงยนในทกมตอยางตอเนอง เพอผลกดนใหค�าวาดทสดมความหมาย

ทกวางไกลมากขนเราจะปรบตวตอยอดองคความรและนวตกรรมใหมๆโดยไมใหการเปลยนแปลงใดมาหยดการพฒนาของเราไดเพอรกษา

ไวซงสมพนธภาพอนดระหวางองคกรและผมสวนไดสวนเสยทกกลม เพราะเราตระหนกดวาความไววางใจจากผมสวนไดสวนเสยทกกลม

น�ามาซงความส�าเรจของบรษทฯตงแตอดตจนถงปจจบน

…………………………………………………..

มร.โยอจมซทาน

ประธานกรรมการบรหาร

(102-14)


หวงโซคณคาของ เอ.พ. ฮอนดา (102-9)

เอ.พ. ฮอนดา ใหความส�าคญในการยกระดบประสทธภาพในทกกระบวนการ ด�าเนนงานภายในหวงโซคณคา(ValueChain)ตงแตตนน�าจนถงปลายน�าซงประกอบดวย คคา ผสงมอบ รานผจดจ�าหนาย (Dealer) พนกงาน และลกคา ดวยแนวปฏบตทอย บนพนฐานปรชญาฮอนดาและวสยทศน2573วาดวย“หลกการเคารพความเปนปจเจกชน และหลกความยนด 3 ประการ” เพอกอใหเกดการด�าเนนธรกจอยางมความรบผดชอบ สงสดตอสงคมสงแวดลอมและผมสวนไดสวนเสยทกกลมเพอมงสการเปนองคกรทสงคมตองการใหด�ารงอย

บรษทเอ.พ.จ�ากด

บรษทไทยฮอนดาแมนแฟคเจอรงจ�ากด

บรษทฮอนดาอารแอนดดเซาทอสตเอเชยจ�ากด

รานผแทนจ�าหนายHONDAWINGCENTER

ศนยฝกอบรมฮอนดาHondaTrainingCenter

ศนยฝกอบรมขบขปลอดภยฮอนดาHonda Safety Riding Center

ศนยฝกอบรมขบขปลอดภยฮอนดาHondaSafetyRidingPark(เชยงใหม)

ศนยฝกอบรมขบขปลอดภยฮอนดาHondaSafetyRidingPark(ภเกต)

CUB Houseโมโตไลฟสไตล

ศนยจ�าหนายรถจกรยานยนตขนาดใหญ


เปาหมายการด�าเนนงาน

• พนกงานไดรบการสอสารและอบรม ดานการทจรตรอยละ100

• มการประเมนความเสยงดานการทจรต ภายในองคกรรอยละ100

• อบรมและทบทวนจรรยาบรรณทาง ธรกจใหพนกงานรอยละ100

แนวทางการด�าเนนงาน

• การปฏบตงานตาม“แนวทางการ ท�าธรกจของฮอนดา(HondaConduct Guideline)”และ“ฮอนดาบรรษทภบาล (HondaCorporateGovernance)”

• การพฒนาระบบOnline-Purchasing เพอปองกนความเสยงของการทจรต แบบเชงรก

• การพฒนาRobotController(Robotic AutomationProcess)

• การก�าหนดนโยบายในการบรหาร สวสดการและคณภาพชวตแรงงาน

• การแตงตงคณะกรรมการความปลอดภย อาชวอนามยและสภาพแวดลอมใน การท�างานเพอยกระดบการท�างานท ปลอดภยใหแกพนกงาน

• การเพมทกษะความสามารถของ พนกงานทกระดบ

SDGs ทเกยวของ


• คคารายใหมขนทะเบยนในรอบ การด�าเนนงาน2561รอยละ100

• การสอสารนโยบายดานการทจรต ไปยงคคารอยละ100

• คคารายใหมทลงนามรบทราบขอตกลง “แนวทางปฏบตอยางยงยนคคาของ เอ.พ.ฮอนดารอยละ100


• การแจงขอมลแนวทางปฏบตอยาง ยงยนใหคคาไดรบทราบเปนลายลกษณ อกษรในคคารายใหมจ�านวน125ราย คดเปนรอยละ100

• การยกระดบมาตรฐานความปลอดภย ในกระบวนการจดสงสนคาโดยการ จดท�าแนวปฏบตและขอก�าหนดดาน ความปลอดภยรวมทงการฝกอบรม หลกสตรการขบขปลอดภยใหกบพนกงาน ขบรถบรรทกขนสงรถจกรยานยนต

• การด�าเนนงานดานการจดซอจดจาง ไปยงคคาทกรายผานการประกาศ นโยบายแนวทางปฏบตอยางยงยน ของคคา(SustainableCodeof ConductforSupplier)

• การคดเลอกคคาโดยใชเกณฑการ ประเมนดานสงคมและสงแวดลอม

• การอบรมและทบทวนจรรยาบรรณ ทางธรกจใหแกคคาคดเปนรอยละ100



• พนทภายในส�านกงานทงหมดมความ ปลอดภย100%

• การพฒนาใหกาวไปสมาตรฐาน การจดการดานสงแวดลอม ISO14001:2015

• ลดการใชพลงงานในองคกร รอยละ1ตอป

• ลดปรมาณการปลอยกาซคารบอน ไดออกไซด(CO2)อนเกดจาก รถจกรยานยนตรถยนตและเครองยนต อเนกประสงคลงใหไดรอยละ50ภายใน ป2593เมอเปรยบเทยบกบระดบป2543

• เปลยนหลอดไฟฟลออเรสเซนตจ�านวน 1,372หลอดเปนหลอดประหยดพลงงาน ชนดLED100%ภายในป2565


• การจดตงคณะกรรมการความปลอดภย อาชวอนามยและสภาพแวดลอมในการ ท�างานเพอท�าหนาทพจารณานโยบาย และแผนงานดานความปลอดภย ส�าหรบพนกงาน

• การก�าหนดมาตรการส�าคญประการ แรกคอการจดตงคณะกรรมการ3ส. (สะสางสะดวกสะอาด)

• การจดท�าแผนรองรบเหตฉกเฉน ของแตละฝาย

• การปฏบตตามกฎหมายกรมโรงงาน อตสาหกรรม

• การปฏบตตามกฎหมายความปลอดภย อาชวอนามยและสภาพแวดลอมในการ ท�างานทเกยวของกบการปฎบตงาน ดานสารเคมสภาพแวดลอมในการ ท�างานและการระบายอากาศออก สภายนอกคณภาพน�าทงและระบบ บ�าบดน�าเสยการจดเกบขนสงและ ก�าจดขยะอนตรายและขยะอตสาหกรรม ไมอนตราย

• การด�าเนนงานตามแนวคดเศรษฐกจ หมนเวยน(CircularEconomy)

• การพฒนานวตกรรมระบบขบเคลอน แบบไฮบรด(Hybrid)ในNewHonda PCXHybridรถจกรยานยนตทใช แบตเตอรลเทยมไอออนเปนรายแรก ของโลก



• รเรมเครอขายการจ�าหนายใหมNew ConceptภายใตชอCUBHouse

• ปรบรปโฉมภายในรานHondaWing Centerจ�านวน50แหง

• ขยายธรกจรถจกรยานยนตใหญ BigBikeโดยมแผนการด�าเนนงาน รวม20ศนยทวประเทศ

• การจดอบรมขบขปลอดภยใหกบลกคา อยางนอย80%ของยอดจ�าหนาย หนาราน


• การพฒนาหลกสตรมาตรฐานเพอ การขบขทปลอดภย(RidingCourse)

• การด�าเนนโครงการ“ฮอนดาเมองไทย ขบขปลอดภย”ภายใตสญลกษณ “เมองไทยปลอดภย(SafetyThailand)”

• การพฒนายนตรกรรมเพอการขบขท ปลอดภย

• โปรแกรมฮอนดาฝกทกษะคาดการณ อบตเหต(AccidentPrediction Training:APT)

• การพฒนาผฝกสอนขบขปลอดภยให สอดรบกบแผนการขยายธรกจ

• การพฒนาธรกจCubHouseเพอเจาะ กลมตลาดใหมและการปรบปรงราน ผจดจ�าหนายใหมความทนสมยมากขน

• การส�ารวจความพงพอใจลกคาทงราน ผจดจ�าหนายและลกคาผใชบรการ


กระบวนการปฏบตงาน กระบวนการบรการและการขายกระบวนการจดซอ กระบวนการผลต

การบรหารจดการหวงโซคณคา บนพนฐานปรชญาฮอนดาและวสยทศน 2573


เอ.พ. ฮอนดา กบการพฒนาทยงยน

แนวทางการพฒนาทยงยนของฮอนดาสากล

จากวสยทศนฮอนดาสากลป2573ทวา“การสงมอบความสขใหกบผคนเพอเพมศกยภาพของการใชชวต”“Servepeopleworldwide

withthejoyofexpandingtheirlife’spotential”เพอมงสการสรางสรรคนวตกรรมยานยนตทผสานไวดวยความเปนเอกลกษณและความ

ปลอดภยขนสงตอบสนองทกความตองการของผบรโภคผานการใหบรการทสรางความประทบใจไมรจบสวสยทศนเอ.พ.ฮอนดาทตองการ

ขบเคลอนสการเปนองคกรทสงคมตองการใหด�ารงอย“Strivingtobethecompanythatsocietywantstoexist”เปนแรงผลกดนส�าคญทท�า

ใหบรษทฯตองพฒนาและตนตวตอการเปลยนแปลงอยเสมอทงในเชงนโยบายเทคโนโลยโครงสรางทางสงคมความตองการผบรโภคฯลฯ

ผานแนวคดการสรางวฒนธรรมองคกรทแขงแกรง ดวยการผสานความรวมมอจากผมสวนไดสวนเสยทกกลม และขบเคลอนองคกรโดย

พนกงานททรงประสทธภาพอนน�ามาซงความส�าเรจในการเปนผน�าตลาดรถจกรยานยนตประเทศไทยเปนระยะเวลาตอเนองกวา30ป

อยางไรกตามการด�าเนนธรกจของเอ.พ.ฮอนดาอยบนพนฐานของความเชอทวา“องคกรและสงคมตองเตบโตไปพรอมกนหาก

สงคมอยรอดองคกรกจะสามารถขบเคลอนตอไปได”ดงนนบรษทฯจงไดก�าหนดกลยทธการด�าเนนงานเพอมงความยงยนทครอบคลมทงใน

มตดานเศรษฐกจมตดานสงแวดลอมและมตดานสงคมดงน


การพฒนาธรกจ“CUBHouseCo-creationLifestyleSpace”

• การด�าเนนงานตามแนวคดเศรษฐกจหมนเวยน(CircularEconomy)

• การพฒนารถจกรยานยนตไฮบรด(Hybrid)เพอลดผลกระทบ

ดานสงแวดลอม

• การขยายเทคโนโลยทเปนมตรตอสงแวดลอมในรถจกรยานยนต

รนอนๆเพมขน

• การปรบโครงสรางองคกรใหสอดคลองกบนโยบายการด�าเนนธรกจ

• การฝกอบรมหลากหลายหลกสตรเพอเพมศกยภาพการปฎบตงาน

ของพนกงานเพอความกาวหนาในอาชพและภายหลงการพนสภาพ

จากการเปนพนกงาน

• การหมนเวยนเปลยนหนาทงาน(JobRotation)เพอเตรยมความ

พรอมพนกงานใหรองรบกบรปแบบการด�าเนนธรกจตลอดจนเพม

ทกษะใหแกพนกงานและสรางเสรมวฒนธรรมองคกรแหงการเรยนร

• การด�าเนนงานภายใตโครงการ“ฮอนดาเมองไทยขบขปลอดภย”

ทขบเคลอนแคมเปญรณรงคกวา7แคมเปญพฒนาหลกสตรอบรม

ขบขปลอดภยกวา14หลกสตรและจดท�าโปรแกรมฮอนดาฝกทกษะ

คาดการณอบตเหต(AccidentPredictionTraining:APT)

กลยทธการด�าเนนงาน

มตดานเศรษฐกจ

• การขยายและเพมความแขงแกรงธรกจมลคาเพม

มตดานสงแวดลอม

• การลดการใชพลงงานและลดการปลอยกาซเรอนกระจก

จากการด�าเนนธรกจทงภายในองคกรภายในผลตภณฑ

และบรการ

มตดานสงคม

• สรางความพงพอใจสงสดใหผบรโภคใหเขากบ

การเปลยนแปลงของยคสมย

• การพฒนาบคลากรภายในองคกร

• เปนผน�าดานความปลอดภยสงแวดลอมและสงคม


การบรหารความเสยง (Risk Management)

ในป 2561 บรษทฯ ไดพฒนาการบรหารจดการความเสยง โดยมงเนนเกยวกบความเสยงทเกดขนในระบบการด�าเนนงานปจจบน

ทยงมมาตรการบรหารจดการไมเพยงพอ ซงเปนไปตามแนวทางของฮอนดาสากลทไดก�าหนดความส�าคญ มาตรการ และแนวปฏบตอยาง

ชดเจนจ�านวน91หวขอครอบคลมความเสยง4ประเภทประกอบดวยความเสยงดานการเงน (FinancialRisk)ความเสยงดานกลยทธ

(StrategicRisk)ความเสยงดานกฎเกณฑและกฏหมาย (ComplianceRisk)ความเสยงดานการปฏบตงาน (OperationalRisk)ภายใต

การก�ากบดแลของคณะกรรมการบรหารความเสยง(RiskManagementOfficer)ผานการจดประชมหารอระหวางคณะกรรมการฯและฝาย

งานทเกยวของเพอพฒนาขนตอนการบรรเทาและการกระจายหวขอบรรเทาความเสยงทเกดขนในสวนทเกยวของกบผลกระทบในกจกรรม

หนางานประจ�าวน เพอสรางความตระหนกและปองกนความเสยงทอาจจะเกดขน อกทงยงไดมการหารอส�าหรบแผนงานถดไป เพอเพม

ประสทธภาพการท�างานประเมนความเสยงโดยใหครอบคลมตามแนวทางการบรหารความเสยงระดบองคกร(EnterpriseRiskManagement)

โครงสรางคณะกรรมการบรหารความเสยง

ขนตอนการบรหารความเสยง

ทงนบรษทฯ ไดแตงตงคณะกรรมการบรหารความเสยงทางธรกจ (Risk Management Officer: RMO) โดยมบทบาทหนาทหลกในการประเมนความเสยง

ทเกยวของกบการด�าเนนงาน หรอการขยายธรกจใหมของบรษทฯ รวมทงการประเมนความเสยงในดานกฎหมาย การเงนและธรรมาภบาล ตลอดจนการก�าหนด

แนวทางการด�าเนนงานเพอรองรบสถานการณฉกเฉน และการจดท�ารายงานสถานการณฉกเฉนรายงานตอประธานกรรมการบรหาร และคณะกรรมการบรหารระดบสง

(ExecutiveCommittee)

ประเภทความความเสยง 4 ประเภท

การบรหารความเสยงดานการเงน

(FinancialRisk)

การบรหารความเสยงดานกลยทธ

(StrategicRisk)

การบรหารความเสยงดานการปฏบตงาน(Operations Risk)

การบรหารความเสยงดานกฎหมาย

(ComplianceRisk)

ก�าหนดมาตรการแกไขความเสยง

การถวงน�าหนกความเสยง

การพจารณาปจจยแวดลอมและสภาพการณในปจจบน

การระบความเสยงขององคกร

การประเมนใหคาความเสยง

Volunteer

Advisor

คณะกรรมการบรหารความเสยง(Risk Management Officer : RMO)

Dealer AssistPersonal AssistInformation gathering

Process Planning

RescuePublic RelationsExternal Relations Document Control


การด�าเนนงานดานการบรหารความเสยง และโอกาสขององคกรในป 2561 (102-15)

ความเสยง / โอกาส ดานความยงยน

ประเดน แนวทางการบรหารจดการ

ดานเศรษฐกจอางองขอมลจากส�านกงานสภาพฒนาการเศรษฐกจและสงคมแหงชาต และรายงานภาวะเศรษฐกจ อตสาหกรรมป 2561 และแนวโนมป 2562 ส�านกเศรษฐกจอตสาหกรรม กระทรวงอตสาหกรรม

ความเสยงดานสงแวดลอม

ความเสยงดานสงคม

• การผลตรถจกรยานยนตจะขยายตว เมอเทยบกบ ชวงเดยวกนของปกอน รอยละ 3.15 เนองจาก ความตองการของตลาดในประเทศ อยางไรกตาม ตลาดสงออกชะลอตว• ตลาดภายในประเทศมความผนผวนและมภาวะ ไมแนนอนเนองจากปจจยทางดานการเมองดาน เศรษฐกจรวมทงภาพรวมระดบราคาสนคาเกษตร หลายประเภทอยในภาวะตกต�าสงผลใหภาพรวม รายไดเกษตรอยในระดบต�า จงกดดนก�าลงซอ ระดบลาง และก�าลงซอภมภาค ซงเปนกลมผใช รถจกรยานยนตหลก สงผลใหการจ�าหนายรถ จกรยานยนตอยในภาวะหดตว• อตสาหกรรมรถจกรยานยนตไดรบปจจยสนบสนน จากการลงทนตงโรงงานใหม โดยใชฐานการผลต ในประเทศไทยอาทฮารลย-เดวดสน• นโยบายกระตนเศรษฐกจฐานราก ของรฐบาลทม ออกมาอยางตอเนอง รวมถงเงนสะพดในชวงการ เลอกตงทคาดวาจะเกดขนไมเกนกลางป2562

• ภาวะโลกรอนจากการเปลยนแปลงของสภาพภม อากาศ(ClimateChange)สงผลใหบรษทฯตอง เตรยมการรบมออยางรดกมกฎหมายในการควบคม มลพษเขมงวดขนตามกระแสโลก• รฐบาลมแนวโนมทจะผลกดนใหมการผลตยานยนต ขบเคลอนดวยพลงงานไฟฟาในประเทศอยาง จรงจงและเปนรปธรรมมากขน• การผลกดนแนวคดเรองเศรษฐกจหมนเวยน (Circular economy) โดยการปรบหวงโซอปทาน ใหสนลงเพอลดการสรางของเสยจากกระบวนการ ด�าเนนงานภายในหวงโซอปทาน และการน�าของ เสยจากกระบวนการบรโภคเขาสกระบวนการผลต

• การเขาสสงคมผสงอายสงผลตอการขาดแคลน แรงงานในอนาคต• จ�านวนผเสยชวตจากอบตเหตจราจรยงคงม ปรมาณสงตดอนดบโลกและยงไมมแนวโนม ลดลง• ความตองการและไลฟสไตลของผบรโภค ยคดจตอลมการเปลยนแปลงอยางรวดเรว

• การแตงตงคณะกรรมการบรหารความเสยงทางธรกจ (Business Risk Management) เพอประเมนความ เสยงในการด�าเนนงาน หรอขยายธรกจใหม ตลอดจน การประเมนความเสยงดานกฎหมายการเงนและ ธรรมาภบาล

• การแตงตงคณะกรรมการจดการความเสยง(APH-Risk ManagementCommittee)เพอจดการสถานการณ ฉกเฉนทเกยวกบภยพบตทางธรรมชาต• การวจยและพฒนารถจกรยานยนตทมอตราการ ปลอยกาซคารบอนไดออกไซดต�าไดเทากบหรอ มากกวาทกฎหมายก�าหนด• การพฒนาเทคโนโลยรถจกรยานยนตพลงงานไฟฟา ตลอดจนการจดหาทมชางผเชยวชาญในการซอม บ�ารง ดแลรถจกยานยนต และก�าหนดกระบวนการ จดการกากของเสยจากแบตเตอร

• การวางแผนอตราก�าลงคนและระบบการหมนเวยน งาน(JobRotationRoadmap)• การพฒนาผลตภณฑทสนบสนนความปลอดภย ของผใชงาน ตลอดจนการด�าเนนโครงการรวมกบ หนวยงานภาครฐและเอกชนอนๆ และการจดท�าสอ ประชาสมพนธเพอกระตนจตส�านกการขบขปลอดภย• การหารอแผนการด�าเนนงานรวมกบผบรหารระดบ กลาง(MGRMeeting)เพอระดมความคดเหนและ เสนอมมมองทแตกตางรวมกน


การสรางการมสวนรวมของผมสวนไดสวนเสย (Stakeholder Engagement) (102-42)

“การยอมรบจากสงคม”ถอเปนปจจยความส�าเรจหนงทสนบสนนน�าพาบรษทฯไปสความส�าเรจมาอยางตอเนอง โดยบรษทฯ เนน

การบรหารจดการความตองการของผมสวนไดเสยทกกลม ผานการสรางการมสวนรวมของผมสวนไดเสย ซงเปนแนวปฏบตามหลกปรชญา

ของฮอนดาวาดวยความเคารพความเปนปจเจกชน (Respect for the individual)และหลกปรชญาความยนด 3ประการ (TheThreeof

Joys) ทมงเนนในเรองการเคารพทางความคด และความแตกตางของแตละบคคลอยางเทาเทยม ภายใตพนฐานของความไววางใจซงกน

และกนเพอเสรมสรางสมพนธภาพอนดตอกนในระยะยาว

จากหลกการในขางตนประกอบกบการพจารณาความสมพนธระหวางบรษทฯ และผมสวนไดเสยตงแตตนน�าจนถงปลายน�าในกระบวนการ

ธรกจหลก จนท�าใหบรษทฯ สามารถก�าหนดกลมผมสวนไดเสยออกเปน 9 กลม ซงเปนกลมผมสวนไดเสยทไดรบผลกระทบทงทางตรงและ

ทางออมจากการด�าเนนธรกจของ เอ.พ.ฮอนดาดงนน เอ.พ.ฮอนดาจงไดก�าหนดชองทางในการสานสมพนธและแนวทางการด�าเนนงาน

เพอตอบสนองตอความคาดหวง ทเหมาะสมกบผมสวนไดเสยแตละกลม ตลอดจนมการหยบยกความคาดหวงทส�าคญเปนปจจยน�าเขาใน

กระบวนการก�าหนดเนอหาดงน

ผมสวนไดเสยส�าคญของ เอ.พ. ฮอนดา

1พนกงาน

9คแขงทางการคา

6สอมวลชน

5ชมชน/สงคม

4ลกคา (ผผลต/ผสงมอบ)

2ลกคา กลมรานผจ�าหนาย

7หนวยงาน ภาครฐ องคกร

8ผถอหน

3ลกคา กลมผใชผลตภณฑ


การสรางการมสวนรวมกบผมสวนไดเสย (Stakeholder engagement)

ผมสวนไดเสย

ส�าคญของ

เอ.พ. ฮอนดา

(102-40)

แนวทางและชองทางการสรางการมสวนรวม

(102-43)

1.พนกงาน • การประชมชแจงแผนงานประจ�าป โดยผบรหารระดบสง

• กลองขอเสนอแนะตลอดทงปโดย ไดรบขอเสนอแนะจ�านวนทงสน

404ฉบบ

• กลองรบเรองรองเรยนตลอดทงป โดยไดรบเรองรองเรยนจ�านวน

ทงสน6ฉบบ

• กจกรรมประธานกรรมการบรหาร พบพนกงานจ�านวน4ครงตอป

• การประเมนผลการปฏบตงาน ในการท�าSelf-evaluation

จ�านวน2ครงตอปและ

Managementevaluation

จ�านวน2ครงตอป

• การส�ารวจความผกพนพนกงาน ครงใหญทกๆ3ป

• การแลกเปลยนและแสดงความ คดเหนในการท�างานของพนกงาน

และผบงคบบญชาสายตรง

• กจกรรมประจ�าปเพอสรางความ ผกพนของพนกงานเชนHoliday

tour,Familyday,Newyear

party,Birthdayparty

• คณะกรรมการสนทนาการ วาระ2ป

• ระบบสอสารอเลคทรอนกสและ บอรดประชาสมพนธโดยเฉลย5

ครงตอเดอน

• มระบบคาตอบแทนและ สวสดการทยตธรรมและจงใจ

• การเปดโอกาสใหแสดงศกยภาพ ตามความเหมาะสมเพอสงเสรม

ความกาวหนาและเตบโตในสาย

งาน

• การสงเสรมทกษะและการเรยนร ตลอดชวต

• การไดรบการยอมรบจากองคกร หวหนาและเพอนรวมงาน

• การรบฟงและตอบสนองตอขอ สงสยหรอความขบของใจทเกด

จากงานอยางเปนธรรม

• สภาพแวดลอมในทท�างานท ปลอดภยถกสขลกษณะและ

สะดวกตอการปฏบตงาน

• การไดรบมอบหมายงานทคณคา ในปรมาณทเหมาะสม

• สงเสรมกจกรรมหรอโครงการ เสรมสรางความสมพนธใน

องคการ

• การบรหารคาจางและสวสดการ ทเทยบเทาระดบมาตรฐานในทอง

ตลาดและในกลมอตสาหกรรม

• การปรบโครงสรางองคกรเพอ พฒนาศกยภาพของพนกงาน

• การสรางวฒนธรรมองคกรเพอ สรางความสขในการท�างานให

พนกงาน

• การเสรมสรางสภาพแวดลอม ในทท�างานทเออตอการท�างานท

ปลอดภยถกสขลกษณะ

• การรบเรองรองเรยนขอเสนอแนะ และแกไขปญหา

• กจกรรมสรางความผกพนกบ พนกงานสรางขวญและก�าลงใจ

ในการท�างาน

• การสอสารขาวสารของบรษทฯ เชนวารสารรายไตรมาส

“HRConnect”อนทราเนต

• การจดท�าMiniEngagement Surveyเปาหมาย5คะแนน

ผลลพธทได4.48คะแนน

• ก�าหนดหลกสตรการฝกอบรม จ�านวนทงสน23หลกสตร

เพอยกระดบทกษะของพนกงาน

และเตรยมความพรอมใหแก

พนกงานทกระดบทกฝายงาน

รวมทงพนกงานไดรบการปรบ

เลอนต�าแหนงและการหมนเวยน

เปลยนงานจ�านวนทงสน242คน

• การบรหารจดการขอรองเรยนทม ประสทธภาพ

ความคาดหวงของผมสวนไดเสย

(102-44)

การด�าเนนงานเพอตอบสนองความคาดหวง

(102-44)

ผลการด�าเนนงานทส�าคญ

ในป 2561

2.ลกคา

(กลมราน

ผจ�าหนาย)

• การจดอบรมหลกสตรพฒนา ศกยภาพบคลากรในรานผ

จ�าหนายในทกระดบโดยม

หลกสตรการจดอบรมจ�านวน12

หลกสตรในป2561

• การประชมรานผจ�าหนายประจ�าป ปละ1ครงโดยผบรหารสงสด

• การประชมแลกเปลยนความ คดเหนปละ1ครงโดยผบรหาร

สงสด

• แผนการก�าหนดแนวทางในการ พฒนามาตรฐานรานทม

ประสทธภาพ

• การขนสงและการกระจายสนคา ทรวดเรวมประสทธภาพและไมม

ความเสยหาย

• การวางแผนทางธรกจและการ จดการความเสยง

• การพฒนาองคความรดานการ บรหารจดการรานการขายฯลฯ

• การวางแผนธรกจทงในระยะสน ระยะกลางและระยะยาว

• การสอสารขอมลอยางตอเนอง และรวดเรวโดยพนกงานฝายขาย

• การสมภาษณความคดเหนของผ จ�าหนาย(D-CSISurvey)

• การเสรมสรางประสทธภาพใหกบ คคาบรษทขนสงรถจกรยานยนต

• การประเมนเพอยกระดบรานผ จ�าหนายไดตามเปาหมายแบง

เปนรานHondaWingCenter

รอยละ99รานHondaBigWing

รอยละ100และรานHondaWing

Shopรอยละ75


3.ลกคา

(กลมผใช

ผลตภณฑ)

• การส�ารวจความพงพอใจลกคา ประจ�าป

• การสอสารประชาสมพนธผาน เวบไซตบรษท,สอออนไลนโดย

เฉลย50ครงตอเดอน

• ศนยใหค�าปรกษาทางโทรศพท หรอCallCenter

• กจกรรมมอเตอรโชวประจ�าปเพอ น�าเสนอผลตภณฑรนใหมๆ

• กจกรรมคลบAPH+DLR จ�านวน2,220ครงตอป

• กจกรรมมอเตอรสปอรตจ�านวน 78ครงตอป

• ผลตภณฑทดมคณภาพมความ ปลอดภยในการใชงานและ

บรการหลงการขายทดและรวดเรว

• การพฒนาผลตภณฑทสามารถ ตอบสนองตอความตองการท

หลากหลายได

• การเขาถงขอมลทถกตองครบ ถวนแมนย�า

• การไดรบการบรการทดจาก พนกงานมออาชพ

• กจกรรมเสรมสรางความสมพนธ ตางๆ

• การคดคนและพฒนาผลตภณฑ ทไดมาตรฐนและมความปลอดภย

สงสดและขยายใหครอบคลม

ทกรนผลตภณฑอาทCombi-

BrakeSystem,Anti-Lock

BrakeSystem,Slipperclutch,

Tractioncontrol

• การออกผลตภณฑรนใหมเพอ รองรบลกคาทกกลมการใชงาน

• CallCenterเพอรบฟงความคด เหนตอบขอซกถามของลกคา

และแนะน�าวธการแกไขปญหา

เบองตน

• จดท�านโยบายดานการบรการหลง การขายทมประสทธภาพ

• กจกรรมบรหารความสมพนธ ลกคาเชนกจกรรมคลบสมาชก

• การอบรมขบขปลอดภยใหกบผ ใชรถจกรยานยนตผานหลกสตร

ฝกอบรมทครอบคลมทกชวงวย

• การใหขอมลทางการตลาดและ ประชาสมพนธทถกตองตาม

• การน�าBigDataมาใชในการ ตดตามและเฝาระวงการรองเรยน

ทางสอออนไลน

• บรษทฯสามารถขยายสาขาราน คบเฮาสโดยมรานผจ�าหนายเปน

ผด�าเนนการจ�านวน8สาขา

• ลกคาสวนใหญไดรบความพง พอใจโดยภาพรวมอยทรอยละ97

ซงวดจากจ�านวนครงทลกคา

ตดตอเขามายงศนยลกคาสมพนธ

จ�านวน17,804ครง

• บรษทฯสามารถสรางทมแขงขน ทศกยภาพเพอแขงขนในสนาม

ระดบโลก

• บรษทฯสามารถบรหารจดการ ความตองการและขอรองเรยน

ของลกคาไดรอยละ100

2.ลกคา

(กลมราน

ผจ�าหนาย)

(ตอ)


ในป 2561




(102-40)


(102-43)


(102-44)


(102-44)

• การประชมผจ�าหนายรายภาค ปละ1ครงโดยผบรหารสงสด

• ระบบสอสารออนไลนระหวาง บรษทฯและรานผจ�าหนายโดย

เฉลย49ครงตอเดอน

• การออกเยยมรานผจ�าหนายโดย เจาหนาทฝายขายประจ�าภาค

โดยเฉลย2ครงตอเดอน

• กจกรรมทศนศกษาตางประเทศ จ�านวน15ครงตอป

• ความนยมในตวผลตภณฑจาก กลมผใช

• คณภาพทเปนเลศของผลตภณฑ และบรการหลงการขาย

• การสนบสนนงบประมาณเครอง มออปกรณและนโยบายการขาย

ทจะสรางความเขมแขงอยาง

ยงยนใหรานผจ�าหนาย

• การดแลทดจากผประสานงาน ฝายขายของบรษท

• การสอสารนโยบายและวธการ ด�าเนนการเกยวกบการตานทจรต

ขององคกรผาน“แนวทางปฏบต

อยางยงยนของคคาเอ.พ.ฮอนดา

(Sustainablecodeofconduct

forsupplier)”

• การจดท�าระบบการจดการศนย บรการรกษสงแวดลอม(Green

Dealer)

• การปรบปรงระบบการบรหาร จดการการใชพลงงานใหม

ประสทธภาพในระบบขนสงรถ

จกรยานยนต

• ก�าหนดมาตรฐานดานความ ปลอดภยในกระบวนการจดสง

สนคา

• ผลการประเมนรานผจ�าหนาย ทวประเทศผานโครงการCSI

Performanceอยท81คะแนน

จากคะแนนเตม100คะแนน





(102-40)


(102-43)


(102-44)


(102-44)


ในป 2561

4.คคา

(ผผลต/

ผสงมอบ)

5.ชมชนระยะ

ใกล/สงคม

• การสอสารนโยบายและวธ การด�าเนนการเกยวกบการตาน

ทจรตขององคกรผาน“แนวทาง

ปฏบตอยางยงยนของคคา”

• เอ.พ.ฮอนดา(Sustainablecode ofconductforsupplier)”

• การจดท�าแนวทางปฏบตอยาง• การพฒนาศกยภาพคคาเชน การฝกอบรมขบขประจ�าปใหแก

พนกงานขบรถขนสง

• กจกรรมเพอสงคมเพอพฒนา คณภาพชวตของชมชนและ

เยาวชนโดยรานผจ�าหนาย

ทวประเทศ

• การด�าเนนโครงการลดอบตเหต เชครถกอนเดนทางจ�านวน2ครง

ตอป

• กจกรรมชมชนสมพนธอนๆอาท กจกรรม“สพฐ.-เอ.พ.ฮอนดา

วง31ขาสามคค”กจกรรม

บรจาคโลหตทวไทยกจกรรม

FreeServiceตรวจเชครถฟร

10รายการและกจกรรม“การ

แขงขนฮอนดาประหยดเชอเพลง”

ปท21/2561

• การจดซอจดจางสนคาและบรการ อยางโปรงใสยตธรรมในราคา

ทเหมาะสม

• การรกษาความลบทางการคา อยางเครงครด

• มแนวทางการพฒนาผลตภณฑ รวมกน

• การแจงผลการคดเลอกคคา ทมหลกการและเหตผลชดเจน

• การพฒนาและรบผดชอบตอ ชมชนระยะใกลและสงคม

ระยะไกล

• จดตงฝายจดซอเพอควบคมดแล การจดซอจดจางวสดและบรการ

ใหมประสทธภาพและโปรงใส

• มการจดท�าสญญาจางผลตสนคา และบรการเปนลายลกษณอกษร

ทชดเจนตรวจสอบได

• การแจงขอมลแนวทางปฏบต อยางยงยนใหคคาไดรบทราบเปน

รายลกษณอกษรในคคารายใหม

ทกราย

• การก�าหนดมาตรการดานความ ปลอดภยใหกบพนกงานขบรถ

ของบรษทรถบรรทกขนสง

• สนบสนนกจกรรมผจ�าหนาย ในการชวยเหลอใหแกชมชนและ

เยาวชนในพนท

• โครงการและกจกรรมเพอชวย เหลอสงคมในดานทขาดแคลน

เชนดานภยพบตทางธรรมชาต

หรอเหตการณความเดอดรอน

เฉพาะหนา

• โครงการพฒนาศกยภาพเยาวชน

• มคคารายใหมทรบทราบ“แนว ทางปฏบตอยางยงยนของคคา

เอ.พ.ฮอนดา”รอยละ100

• ตรวจพบเหตการณทมความเสยง ตอการทจรตทอาจจะเกดขน

จ�านวน1เหตการณ

• มรานผจ�าหนายรถ

จกรยานยนตฮอนดาไดรบการ

รบรองGreenDealerจ�านวน

457รานคดเปนรอยละ98

• การอบรมประจ�าปใหแกพนกงาน ขบรถขนสงของทง4บรษทฯ

จ�านวนทงสน252คนคดเปน

รอยละ100ของพนกงานขบรถ

ทงหมด

• ผลประเมนประสทธภาพใน การขนสงรอยละ92

• ความพงพอใจในระบบการขนสง รอยละ100

• มโรงเรยนในสงกดส�านกงาน ศกษาขนพนฐาน(สพฐ.)

เขารวมโครงการจ�านวนทงสน

30,922โรงเรยนโดยสงทม

เขารวมแขงขน246ทม

• บรจาคโลหตใหแกสภากาชาดไทย

ไดมากกวา25ลานซซ

• มอบสวนลดพเศษอะไหลทจ�าเปน อาทน�ามนเครองและหลอดไฟ

หนาโดยไดรบความสนใจจาก

ผใชรถจกรยานยนตน�ารถมาเขา

รบบรการกวา100,000คนตอครง

• มสถาบนการศกษาในสงกด ส�านกงานคณะกรรมการการ

อาชวศกษา(สอศ.)เขารวม

กจกรรม“การแขงขนฮอนดา

ประหยดเชอเพลง”ปท21/2561

จ�านวน494ทม


7.หนวยงาน

ภาครฐและ

องคกรเอกชน

ทไมแสวงหา

ก�าไร

(กระทรวง,

กรม,สถาบน

การศกษา,

องคกรดาน

ความรบผดชอบ

ตอสงคม)

8.ผถอหน

บรษทฮอนดา

มอรเตอรจ�ากด

ประเทศญปน

และผถอหน

คนไทย

9.คแขงทาง

การคา

• การรวมประชมในสมาคมหรอ องคกรทเปนสมาชก

• การรวมเปนหนวยงานรวมด�าเนน โครงการเพอสงคมกบภาครฐ

จ�านวน11โครงการในป2561

• การใหขอมลกบหนวยงานท เกยวของอยางถกตองและ

ตรงเวลา

• การปฏบตตามขอกฎหมายของ ระเบยบราชการ

• การขออนมตแผนงานจ�านวน 19ครงในป2561

• การประชมผถอหนเปนวาระ ประจ�าอยางนอยปละ1ครง

• ขาวสารของบรษทผานชองทางใน กลมอตสาหกรรมและสอสาธารณะ

• การปฏบตตามกฎระเบยบขอ บงคบตางๆทเกยวของกบการ

ด�าเนนรกจอยางถกตองตามขอกฏ

หมายโดยเครงครด

• ใหความรวมมอในการใหขอมล อยางรวดเรวและสนบสนน

โครงการของหนวยงาน

• ผลประกอบการทด• การก�ากบดแลและการบรหาร จดการทด

• การจดการความเสยง

• การแขงขนทางการคาอยางเสร และเปนธรรม

• การท�าสอประชาสมพนธทสงเสรม การแขงขนอยางเปนธรรม

• การปฏบตตามกฎหมายหรอดกวา ทก�าหมายก�าหนด

• การปฏบตตามมาตรฐานISO 14001อยางตอเนอง

• การด�าเนนโครงการความ ปลอดภยบนทองถนนรวมกบ

หนวยงานภาครฐ

• จดท�ารายงานดานการเงน (FinancialReport)

• การจดท�ารายงานดานสงแวดลอม เสนอตอบรษทเอเชยนฮอนดา

มอเตอรจ�ากด

• การรายงานสถานการณและผล การด�าเนนงานโดยการจดประชม

• ด�าเนนธรกจภายใตการแขงขน ตามกลไกตลาดเสร

6.สอมวลชน • การแถลงขาวเปดตวผลตภณฑ• การแถลงขาวผลประกอบการและ แผนงานประจ�าป

• สอมวลชนพบผบรหารจ�านวน23 ครงตอป

• เวบไซตบรษท www.aphonda.co.th

• การเปดเผยขาวสารขอเทจจรง และความเคลอนไหวขององคกร

อยางรวดเรวและตรงประเดน

• การใหขอมลทเกยวกบองคกรและ ผลตภณฑอยางตอเนอง

• การแถลงนโยบายองคกร ประจ�าป2561

• การเปดตวรถจกรยานยนตรนใหม รวม25รน(Commuter12,

CubHouse2,BigBike11รน)

• การสรางองคความรเพอรณรงค ในการลดอบตเหตบนทองถนน

อยางจรงจงยงยนและเปน

รปธรรมภายใตโครงการ

“เมองไทยขบขปลอดภย”

• การพฒนาหลกสตรคาดการณ อบตเหตAPT.(Accident

PredictionTraining)รวมกบ

ส�านกงานคณะกรรมการก�ากบ

และสงเสรมการประกอบธรกจ

ประกนภย(คปภ.)

• ผลประกอบการเปนไปตาม เปาหมายสวนแบงการตลาด

รอยละ78.50มยอดจ�าหนาย

1.40ลานคนและมรายไดจาก

การด�าเนนงานจ�านวน76,375

ลานบาท

• รวมผลกดนมาตรการสภาครฐ เชนรถจกรยานยนตไฟฟา(EV)


ในป 2561




(102-40)


(102-43)


(102-44)


(102-44)


เกยวกบรายงานฉบบน

หลกการจดท�ารายงานความยงยนของ เอ.พ. ฮอนดา

เอ.พ.ฮอนดาไดจดท�ารายงานความยงยนประจ�าป2561ตามแนวทางการรายงานสากลขององคกรความรวมมอวาดวยการรายงานสากล

(GlobalReportingInitiative:GRI)ตอเนองเปนปท5และรายงานตามกรอบการรายงานมาตรฐานGRIStandardsเปนฉบบท2เพอเปดเผย

ผลการด�าเนนงานดานความยงยนครอบคลมทงในมตดานเศรษฐกจมตดานสงคมและมตดานสงแวดลอมซงสอดคลองตามแนวทางการด�าเนนงาน

ดานความยงยนของฮอนดาสากล (HondaUniversal) รวมทงการเชอมโยงผลการด�าเนนงานกบเปาหมายการพฒนาความยงยนของสหประชาชาต

17ขอ(SustainableDevelopmentGoals:SDGs)

ระดบของขอมลทเปดเผย(102-54) รายงานฉบบนไดจดท�าขนตามมาตรฐานการรายงานGRIStandardsในรปแบบ

InaccordancewithCoreoption

ชวงเวลาของการรายงาน(102-50) วนท1มกราคมจนถงวนท31ธนวาคม2561

รอบการรายงาน(102-52) รายป

ขอบเขตการรายงาน(102-45) การเปดเผยขอมลในรายงานฉบบนมขอบเขตการรายงานเฉพาะ

บรษทเอ.พ.ฮอนดาจ�ากดเทานนบรษทฯไมมบรษทยอยและบรษทรวม

การรบรองคณภาพรายงาน(102-56) บรษทเอ.พ.ฮอนดาจ�ากดไมมนโยบายในการจดหาหนวยงานภายนอก

(ThirdParty)ส�าหรบการรบรองคณภาพรายงาน

รายงานฉบบกอนหนา(102-51) รายงานความยงยนบรษทเอ.พ.ฮอนดาจ�ากดประจ�าป2560

การปรบเปลยนทกระทบตอขอมล ในป2561บรษทฯไดมก�าหนดประเดนสาระส�าคญทจ�าเปนตองเปดเผยในเลม

การด�าเนนงาน(102-48) รายงานฯโดยมประเดนนโยบายสาธารณะ(PublicPolicy)ทในปปจจบนไมถอวา

เปนการด�าเนนงานทมนยส�าคญของบรษทฯจงไมมการเปดเผยเนอหา

ผลการด�าเนนงานภายใตประเดนดงกลาวในป2561

การเปลยนแปลงในรอบการรายงาน(102-49) ไมมการเปลยนแปลงทมนยส�าคญ


หลกการก�าหนดเนอหารายงาน และขอบเขตของหวขอ (Defining report content and topic Boundaries) (102-46)

การระบหวขอทมสาระส�าคญ (Identification) คณะท�างานเอ.พ.ฮอนดาไดระบหวขอทมสาระส�าคญผานกระบวนการทบทวนหวขอทมสาระส�าคญจากรายงานความยงยนประจ�าป

2560 ซงยงคงเปนประเดนทเกยวของกบผลกระทบอนเกดจากกระบวนการด�าเนนธรกจหลกของบรษทฯ และเปนประเดนทผมสวนไดสวนเสย

ใหความส�าคญโดยยงคงมงเนนถงหลกความครอบคลมผมสวนไดเสย(StakeholderInclusiveness)และบรบทความยงยน(Sustainability

Context)

การจดล�าดบความส�าคญ (Prioritization) คณะท�างานเอ.พ.ฮอนดาไดพจารณาหวขอทมสาระส�าคญและจดล�าดบความส�าคญภายใตหลกการความเปนสารตถภาพ(Materiality)

ผานเกณฑการพจารณาภายใต 2มมมองคอระดบอทธพลตอการประเมนและตดสนใจของผมสวนไดสวนเสย(InfluenceonStakeholder

AssessmentsandDivision)และระดบนยส�าคญของผลกระทบทางเศรษฐกจสงแวดลอมและสงคมขององคกร(Significanceofthe

Organization’sEconomic,EnvironmentalandSocialImpacts)

การทบทวนความครบถวน (Validation) คณะผบรหารระดบสงไดพจารณาทวนสอบความครบถวนของหวขอทมสาระส�าคญซงเปนไปตามหลกการความสมบรณ(Completeness)

และขอบเขตผลกระทบ(MaterialTopics)เพอใหหวขอทไดรบการคดเลอกเปนหวขอทมสาระส�าคญอยางแทจรงครอบคลมในทกมตการด�าเนนงาน

ดานความยงยนทงในมตดานเศรษฐกจมตดานสงคมและมตดานสงแวดลอม

ชองทางการเผยแพรรายงาน (Update ขอมล) •สาธารณะ:สามารถดาวน โหลดรายงานฉบบนไดทhttp//:www.aphonda.co.th(ภาษาไทยและภาษาองกฤษ)

ชองทางการตดตอสอบถาม แนะน�า (102-53)

ฝายธรกจเพอสงคมสวนงานองคกรความยงยน

บรษทเอ.พ.ฮอนดาจ�ากด

149ถนนรถรางเกาต�าบลส�าโรงใต อ�าเภอพระประแดงจงหวดสมทรปราการ10130

โทรศพท : +66(0)27576111

โทรสาร : +66(0)27576222

E-mail : [email protected]


ผลการประเมนประเดนทมนยส�าคญและขอบเขตการรายงาน

ขอบเขตของผลกระทบ (102-46) หวขอความยงยนตามกรอบการรายงาน ภายในองคกร ภายนอกองคกร

GRI Standard (102-47) เอ.พ. ฮอนดา ผผลต ผจ�าหนาย บรษทขนสง บรษทผสงมอบ ลกคากลม ลกคากลม รานผจ�าหนาย ผใชผลตภณฑ

ดานเศรษฐกจ (Economic)

ผลการด�าเนนเชงเศรษฐกจ / /

การตอตานการทจรต / / / / / /

ดานสงแวดลอม (Environment)

พลงงาน / / / / / /

มลอากาศ / / / / / /

การปฏบตตามกฎหมายสงแวดลอม / / / /

การประเมนคคาดานสงแวดลอม / / / /

ดานสงคม (Social)

นโยบายสาธารณะ / / /

การจางงาน /

แรงงาน/บรหารแรงงานสมพนธ /

อาชวอนามยและความปลอดภย / / / / /

การพฒนาบคลากร / / / /

เสรภาพในการสมาคมและการรวมเจรจาตอรอง /

สขภาพและความปลอดภยของลกคา / / /

ความพงพอใจของลกคา / / /

ความปลอดภยบนทองถนน / /

การเชอมโยงการด�าเนนงานกบเปาหมายการพฒนาความยงยนของโลกทง 17 ขอ (Sustainable Development Goals : SDGs)

ประเดนความยงยน ตวชวด เปาหมายการพฒนาทยงยน ดานเศรษฐกจ

ผลการด�าเนนงานเชงเศรษฐกจ 201-1

(GRI201:EconomicPerformance2016) 201-3

การตอตานการทจรต 205-1

(GRI205:Anti-corruption2016) 205-2

205-3


ประเดนความยงยน ตวชวด เปาหมายการพฒนาทยงยน ดานสงแวดลอม

พลงงาน 302-1

(GRI302:Energy2016) 302-2

302-3

302-4

302-5

มลอากาศ 305

(GRI305:Emissions2016) 305-1

305-2

การปฏบตกฎหมายสงแวดลอม 307

(GRI307:EnvironmentalCompliance2016) 307-1

การประเมนคคาดานสงแวดลอม 308-1

(GRI308:SupplierEnvironmentalAssessment2016) 308-2 -

ดานสงคม

การจางงาน 401-1

(GRI401:Employment2016) 401-2

401-3

แรงงาน/การบรหารแรงงานสมพนธ 402-1

(GRI402:Labor/ManagementRelations2016)

อาชวอนามยและความปลอดภย 403-1

(GRI403:OccupationalHealthandSafety2016) 403-2

403-3

การพฒนาบคลากร 404-1

(GRI404:TrainingandEducation2016) 404-2

404-3

เสรภาพในการสมาคมและการรวมเจรจาตอรอง 407-1

(GRI407:Freedomofassociation

andcollectivebargaining2016)

สขภาพและความปลอดภยของลกคา 416-1

(GRI416:CustomerHealthandSafety2016) 416-2

ความพงพอใจของลกคา -

(APHonda’sspecifictopic:CustomerSatisfaction) -

ความปลอดภยบนทองถนน -

(APHonda’sspecifictopic:RoadSafety)



ผลการด�าเนนงานดานความยงยนทส�าคญ

การด�าเนนงานดานเศรษฐกจ

ผลการด�าเนนงานในป 2561 (103-3)

มงไป อยาใหอะไรมาหยด

ดวยการด�าเนน 4 กลยทธ ทขบเคลอนองคกรสความยงยน

รายไดจากการด�าเนนงานจ�านวน76,375ลานบาท

ซงมอตราเพมขนจากป 2560รอยละ 8.50

ยอดจ�าหนายรถจกรยานยนต

1.40 ลานคน

สวนแบงตลาด

มลคาเชงเศรษฐกจสะสม (ลดลง)

1,706,934,711 บาท

7 8 . 5 0 %เปาหมายการพฒนาทยงยน(SDGs)

แนวทางการด�าเนนงาน (103-1, 103-2)

เอ.พ.ฮอนดามความมงมนในการพฒนาเทคโนโลยยานยนตทมเอกลกษณโดดเดนทนสมยมรปแบบการใชงานใหมๆและยกระดบ

การใหบรการทมงเนนความประทบใจสงสดเพอตอบโจทยไลฟสไตลทเปลยนแปลงไปของลกคาควบคกบการพฒนาธรกจรวมกบคคาและราน

ผจ�าหนายทมมากกวา 1,288 รานทวประเทศ เพอสรางมลคาเพมทางเศรษฐกจใหแกประเทศ และยกระดบการจางงานของคนในทองถน

ผานการประกาศทศทางแบรนด “WHAT STOPS YOU? มงไป อยาใหอะไรมาหยด” ดวยการด�าเนน 4 กลยทธทางธรกจเพอมงสการเปน

องคกรแหงความยงยน

มงสการสรางสรรคผลตภณฑและเทคโนโลยใหมสตลาดมากถง10รนโดยไมหยดในการสนองความตองการ ของผใชทเปลยนแปลงอยางรวดเรว

มงไปสธรกจใหม Cub Houseโดยไมหยดทจะสรางกลมเปาหมายใหม

มงไปสการพฒนาโซลชนการสอสารควบคการตอบแทนสงคมทใหความส�าคญเรองความปลอดภยและเปนมตรกบสงแวดลอมเปนส�าคญ

มงไปสการเปนองคกรทสงคมปรารถนาใหด�ารงอยอยางแทจรงพรอมผนกก�าลงกบเครอขายผจ�าหนายฯรวมพฒนาชมชนอยางยงยน

การประกาศทศทางแบรนด


ผลการด�าเนนงาน (103-3, 201-1)

ในรอบการด�าเนนงานป2561เอ.พ.ฮอนดาตองเผชญกบสภาวะตลาดรถจกรยานยนตทมอตราการเตบโตลดลงรอยละ1เมอเทยบ

กบป 2560 ซงสวนทางกบ GDP ของประเทศทมอตราการเตบโตทรอยละ 4 เนองจากความผนผวนทางเศรษฐกจทงภายในและภายนอก

ประเทศอยางไรกตามเมอเปรยบเทยบยอดจ�าหนายรถรถจกรยานยนตในตลาดพบวา เอ.พ.ฮอนดายงคงเปนผน�าตลาดดวยยอดจ�าหนาย

1.40ลานคนมสวนแบงตลาดรอยละ78.50จงท�าให เอ.พ. ฮอนดายงคงเปนผน�าตลาดรถจกรยานยนต ตอเนองกวา 30ป และมรายได

จากการด�าเนนงานจ�านวน76,375ลานบาทประกอบดวยรายไดหลกจากการจ�าหนายรถจกรยานยนตและรายไดรองจากธรกจอะไหลและ

อปกรณตกแตงซงรายไดมอตราเพมขนจากป2560รอยละ8.50โดยสามารถแสดงขอมลผลการด�าเนนงานไดจากงบการเงนของบรษทฯท

ไดรบการตรวจสอบประจ�าปโดยผตรวจสอบบญชภายนอกทไดรบการรบรองความเชอมน

ตารางมลคาเศรษฐกจทางตรงและการกระจายมลคาทางเศรษฐกจประจ�าป2561

รายละเอยดทางเศรษฐกจ มลคาทางเศรษฐกจ (บาท)

มลคาเศรษฐกจทางตรง (Direct Economic Value Generated)

A. รายได(Revenues) 76,375,039,430

การกระจายมลคาเศรษฐกจทางตรง(DirectEconomicValueDistributed)

B. ตนทนการด�าเนนงาน(Operatingcosts) 71,167,642,762

C. คาจางและสวสดการพนกงาน(Employeewagesandbenefits) 784,591,528

D. เงนทช�าระแกเจาของเงนทน(Paymentstoprovidersofcapital) 5,011,000,000

E. เงนทช�าระแกรฐ(Paymentstogovernment) 986,188,726

F. การลงทนในชมชน(Communityinvestments) 132,551,125

มลคาเชงเศรษฐกจสะสม (Economic value retained) -1,706,934,711

จากการประเมนมลคาเชงเศรษฐกจสะสมพบวาในป2561เอ.พ.ฮอนดามมลคาเชงเศรษฐกจสะสมลดลงเนองจากบรษทฯไดเพม

สดสวนการลงทนดานการวจยและพฒนายนตรกรรม ทเปนมตรตอสงแวดลอม และสรางความปลอดภยแกผขบข กอใหเกดการผลต

รถจกรยานยนตไฮบรดรนแรกของโลกทใชแบตเตอรลเทยมไอออนภายใตคอนเซป “Power of the pride” รวมถงการเตรยมความพรอม

ส�าหรบรถจกรยานยนตไฟฟาทจะเกดขนในอนาคตอนใกลนและไดจดสรรงบประมาณเพมเตมในดานอนๆอาทการวจยเพอพฒนาหลกสตร

ดานการขบขปลอดภยคาจางและสวสดการพนกงานการพฒนารบบการจดเกบขอมลในรปแบบBigDataเพอท�าการประมวลวเคราะหและ

น�าไปใชพฒนาผลตภณฑ และ การบรการใหสามารถตอบสนองกบผใชในปจจบน และ อนาคตไดมากยงขน อกทงบรษทฯ ไดรเรมธรกจ

คบเฮาส (CubHouse) “The 1stMoto LifestyleCafe&Showroom”ซงเปนธรกจใหม เพอใหเกดการขบขรถจกรยานยนตในไลฟสไตล

ใหมๆโดยไดพฒนารปแบบธรกจรวมกบเกรยฮาวด(Greyhound)แบรนดชนน�าดานผลตภณฑและสนคาแฟชนไลฟสไตล

แผนการด�าเนนงานในอนาคต (103-2)

ในรอบการด�าเนนงานป 2562 บรษทฯ ไดก�าหนดแผนการตลาดเชงรกดวยกลยทธ Insight Centric มงสรางความสขสผใชในยค

ดจตอลผานการด�าเนนงาน3Cคอ

1. Creating Customer ExperienceกาวสการสรางประสบการณในยคดจตอลกบรานHondaWingCenterรปแบบใหมเพอใหเปนmusthaveexperienceของลกคายคดจตอล2. Connecting to social trend

กาวสการเชอมตอกบลกคาทกSub-CultureดวยการใชDigitalPlatformและเนนสรางBrandMemoryดวยWorldClassActivities

3. Capabi l ity of Lifeกาวไปขางหนาเพอใหลกคาไดมประสทธภาพในการใชชวตดวยผลตภณฑใหมทครอบคลมทกความตองการของการใชชวตของคนไทยอยางแทจรง


• มค ค ารายใหมทลงนามรบทราบ ขอตกลง “แนวทางปฏบตอยางยงยน ค ค าของ เอ.พ. ฮอนดา (Sustainable Code of Conduct for Supplier)” คดเปนร อยละ 100

• การอบรมจรรยาบรรณทางธรกจ ใหกบพนกงาน ฝายบรหารรอยละ 100 และผานการประเมนทงหมด

• การประเมนความเสยงดานการทจรต ของหนวยงานภายในองคกร คดเปนร อยละ 100

การด�าเนนงานภายใตฮอนดาบรรษทภบาล

เปาหมายการด�าเนนงาน (103-2)

เปาหมายการพฒนาทยงยน (SDGs)


ทบทวนการด�าเนนงาน VDO เรองการทจรตใหแกพนกงาน ภายในป 2562

• การด�าเนนธรกจตาม “แนวทางการท�าธรกจของฮอนดา (Honda Conduct Guideline) และ “ฮอนดา ธรรมาภบาล (Honda Corporate Governance)”

• การจดตงคณะกรรมการดแลนโยบายดานธรรมาภบาล (HCG Executive Committee) เพอท�า หนาทในการควบคม ตดตาม และตรวจสอบ การด�าเนนงานใหเปนไปตามขอปฏบตอยางเครงครด




การด�าเนนงานภายใตหลกธรรมาภบาล และการก�ากบดแลกจการทด คอหวใจส�าคญของการบรหารจดการธรกจใหประสบความส�าเรจ

และสรางความยงยนในระยะยาว เพอ “มงสการเปนบรษทททกสงคมตองการใหด�ารงอย” ตามปณธาณของ บรษท ฮอนดามอเตอร จ�ากด

ประเทศญปนจงไดก�าหนด“แนวทางการท�าธรกจของฮอนดา(HondaConductGuideline)และ“ฮอนดาธรรมาภบาล(HondaCorporate

Governance)”ภายใตหลกการเคารพความเปนปจเจกชนและหลกความยนด3ประการ(สามารถดรายละเอยดเพมเตมไดทhttps://www.

aphonda.co.th/honda2017/aboutus/aboutus_vision)

ดงนน เอ.พ.ฮอนดาจงไดน�า“แนวทางการท�าธรกจของฮอนดา(HondaConductGuideline)และ“ฮอนดาธรรมาภบาล(Honda

CorporateGovernance)”มาเปนกรอบการด�าเนนงานดานธรรมาภบาลและการก�ากบดแลกจการทดของบรษทฯและครอบคลมไปยงเรอง

อนๆ อาท คณภาพของผลตภณฑและมาตรฐานบรการ การสอสารขอมลทถกตองแกลกคา การปฏบตตามกฎหมายการแขงขนทางการคา

การเคารพในสทธมนษยชน สขภาพและความปลอดภยของลกคา และพนกงาน การรกษาความลบและการปกปองขอมลลกคา ตลอดจน

การสรางสมพนธภาพอนดกบผมสวนไดสวนเสยทกกลมโดยมคณะกรรมการดแลนโยบายดานธรรมาภบาล(HCGExecutiveCommittee)

ท�าหนาทในการควบคมตดตามและตรวจสอบการด�าเนนงานใหเปนไปตามขอปฏบตอยเสมอ

นอกจากนบรษทฮอนดามอเตอรประเทศญปนยงไดก�าหนดนโยบายและแนวทางการปฏบตดานการปองกนการทจรตส�าหรบประเมนการ

ปฏบตงานของกลมบรษทในเครอทวโลกเพอใหมมาตรฐานการด�าเนนงานในทศทางเดยวกนซงมหวขอประเมนดงน

1. ระบบการจดการงานจดซอและการวางบล(PurchasingandBillingSchemes)

2. ความเสยงตอการจดท�ารายการจายเงนทไมจรง(Skimming-Embezzlementofcashbeforeaccountprocessing)

3. ความเสยงตอการทจรตเงนสด(CashLarcenySchemes-Embezzlementofcashafteraccountprocessing)

4. ระบบการตรวจสอบการจายเงน(CheckTamperingSchemes)

ซงภายหลงจากกระบวนการประเมนฝายงานทเกยวของไดมการจดท�าหวขอการท�างานและแผนงานเพอปรบปรงแกไขซงไดรบการ

ทวนสอบจากฝายบรหาร เพอก�าหนดแนวทางทเหมาะสมกบธรกจ โดยแผนงานและหวขอควบคมการท�างานดงกลาวทตองมการปรบปรง

แกไขไดมการด�าเนนงานเสรจสนบรรลตามแผนงานและก�าหนดเปนมาตรฐานการปฏบตงานจนถงปจจบน

“หลกการเคารพความเปนปจเจกชน”Respect ForIndividual

ความคดรเรม(Initiative)

ความไววางใจซงกนและกน

(trust)

ความเสมอภาค(Equality)

“หลกความยนด3 และการ”

The Three Jpys

ความยนดในการซอ

(Joy of Buying)

ความยนดในการผลต

(Joy of Creating)

ความยนดในการขาย

(Joy of Selling)


โครงสรางการก�ากบดแลกจการ (102-18)

1.คณะกรรมการดแลนโยบายดานธรรมาภบาล

3.คณะกรรมการก�าหนดยทธศาสตรและวางแผน

คณะกรรมการผถอหน

คณะกรรมการบรษท

ประธานกรรมการบรหารบรษท

สวนงาน / ฝายงาน

Executive Committeeท�าหนาทพจารณาเรองตางๆยกเวนเรองงบประมาณ

4.คณะกรรมการงานเครอขาย

5.คณะกรรมการบรหารแนวทางจรรยาบรรณทด

6.คณะกรรมการดานการจดการสงแวดลอม

7.คณะกรรมการบรหารความปลอดภยในสถานประกอบการ

8.คณะกรรมการบรหารความเสยงธรกจ

9.คณะกรรมการจดการขอมลและรกษาความลบ

10.คณะกรรมการพจารณาบทลงโทษ

2.คณะกรรมการบรหาร

1. กระบวนการตรวจทานการใหของขวญหรอของก�านล

• ด�าเนนการกรอกแบบฟอรมชแจงเหตผลในการจดงานเลยงหรอมอบของขวญ ทมมลคาไมเกน3,000บาทเพอขออนมตจากหวหนางานทเกยวของ

• ตองไดรบการยนยนโดยเลขานการฮอนดาบรรษทภบาลกอนทกครง ในกรณทสงสยวาการจดงานหรอการมอบของขวญเขาเงอนไขหรอไม

2. กระบวนการตรวจทานค คาประจ�าป

• สอบทานรายชอทอยกบฐานขอมลพนกงานภายในเพอหาความเชอมโยง และความสมพนธในการด�าเนนงานการจดตงเปนคคากบบรษทฯ

• ก�าหนดใหคคารายใหมทลงทะเบยนในรอบการด�าเนนงาน2561ลงนามรบทราบ ขอตกลง“แนวทางปฏบตอยางยงยนคคาของเอ.พ.ฮอนดา(SustainableCode ofConductforSupplier)”โดยในป2561มคคารายใหมทลงนามรบทราบ ขอตกลงจ�านวน125รายคดเปนรอยละ100


การด�าเนนงานสอสารนโยบายผานการฝกอบรมเกยวกบการตานทจรตขององคกร (205-2)

ระดบผบรหาร/พนกงาน ป 2560 ป 2561

รอยละ จ�านวน รอยละ จ�านวน

พนกงาน ทไดรบการสอสารนโยบายและวธการด�าเนนการเกยวกบการตานทจรตขององคกร

• ระดบปฏบตการ(พนกงาน–ผชวยผจดการ) 100 389 100 391

• ผบรหารระดบ(ผจดการ–ผจดการทวไป) 100 34 100 38

• ผบรหารระดบกรรมการบรหารขนไป 100 6 100 7

คคา ทไดรบการสอสารนโยบายและวธการด�าเนนการเกยวกบการตานทจรตขององคกร

• คคารายใหมทขนทะเบยน 100 225 100 125

พนกงานทไดรบการอบรมเกยวกบการตานทจรตขององคกร

• ระดบปฏบตการ(พนกงาน–ผชวยผจดการ) 100 389 100 391

• ผบรหารระดบ(ผจดการ–ผจดการทวไป) 100 34 100 38

• ผบรหารระดบกรรมการบรหารขนไป 100 6 100 7

อยางไรกตามเพอใหการด�าเนนงานดานการตอตานการทจรตมประสทธภาพมากยงขน บรษทฯ ไดปรบปรงระบบการบรหาร

จดการขอรองเรยน โดยพฒนาชองทางการรบเรองรองเรยนใหมความหลากหลายครอบคลมมากขน โดยไดมการแจงชองทางการรบเรอง

รองเรยนใหแกทประชมผจ�าหนายทวประเทศทจดขนในเดอนมกราคม ป 2561 จ�านวน 480 ราน โดยมประธานกรรมการบรหารบรษทฯ

อธบายกลไกการท�างาน ซงประกอบดวย จดหมาย และอเมลล นอกจากน ในเดอนกนยายนของปเดยวกน ไดมการแจงเปนจดหมาย เพอ

อธบายกลไกการรบเรองรองเรยน รวมทงสอสารเรองการแจงเบาะแสขอมลการทจรตภายในขององคกร (Whistleblower) ใหแกผรบจาง

ภายนอกและคคาทางธรกจของบรษทฯจ�านวนทงสน1,200ราย(103-2,103-3)

3. การพฒนาระบบงานจดซอจดจางของบรษทฯ ใหมความโปรงใส

อยางไรกตามเพอสรางการตระหนกร และลดความเสยงดานการทจรตแบบเชงรก บรษทฯ จงไดก�าหนดมาตรการในการสอสาร

นโยบาย และเนนย�าถงแนวปฏบตดานการด�าเนนงานภายใตหลกธรรมาภบาล และการก�ากบดแลกจการทด อาท ผานชองทางการ

ประชาสมพนธ ภายในบรษทฯ อาท ระบบอนทราเนต เอกสาร แผนพบ และการจดอบรมใหความรอยางนอยปละ 2 ครง โดยวทยากร

ผเชยวชาญหนวยงานภายนอกคดเปนรอยละ100อกบคลากรทกคนผานการประเมนรอยละ100ดงรายละเอยดตอไปน(103-2,103-3)

• ใหมการรบรและเทยบราคาสนคาอยางนาเชอถอตามหลก

การควบคมภายในทดของระบบSarbanes-OxleyAct(SOX)• บรษทฯไดออกแบบและพฒนาระบบOnline-Purchasing

ครอบคลมกระบวนการการจดซอปองกนความเสยงของการ

ทจรตและชวยใหการด�าเนนงานดานบญชรวดเรวขน

• พฒนาโปรแกรมRoboticAutomationProcessเพออ�านวย

ความสะดวกในการตรวจสอบรายไดและรายรบประจ�าวน

โดยท�างานรวมกบหนวยงานตรวจสอบภายนอก

• ก�าหนดใหคคารายใหมทลงทะเบยนในรอบการด�าเนนงาน

2561ลงนามรบทราบขอตกลง“แนวทางปฏบตอยางยงยน

คคาของ เอ.พ. ฮอนดา (Sustainable Code of Conduct

for Supplier)”โดยในป2561มคคารายใหมทลงนามรบทราบ

ขอตกลงดงกลาวจ�านวน125รายคดเปนรอยละ100


การบรหารจดการขอมล การบรหารจดการขอมล เปนกระบวนการทมส�าคญตอการด�าเนนธรกจของบรษทฯ อยางมาก หากเกดกรณการรวไหลของขอมล

ทงในสวนของขอมลคคา ลกคาธรกจ (รานผจดจ�าหนาย) และลกคาผใชงานรถจกรยานยนต อาจเกดผลกระทบตอประสทธภาพการแขงขน

ในตลาด ดงนนเพอปองกนการเกดผลกระทบดงกลาวบรษทฯ จงไดก�าหนดระเบยบการบรหารจดการความปลอดภยขอมลทางธรกจ (Global

ConfidentialityPolicy:GCP)ฉบบปรบปรงครงท1ป2560ซงสอดคลองกบนโยบายของฮอนดามอเตอรและกลมบรษทฮอนดาประเทศไทย

ภายใตการควบคม ดแลของคณะกรรมการบรหารจดการความปลอดภยขอมลทางธรกจ (Company Confidential Committee) ตลอดจน

การก�าหนดนโยบายการรกษาความลบ (Global Confidentiality Policy : GCP) เพอเปนแนวปฏบตใหแกหนวยงานภายในบรษทฯ และ

พนกงานทกระดบไดปฏบตตามอยางเครงครดประกอบดวย

• ตระหนกถงความส�าคญของขอมลลกคาและขอมลความลบของบรษทฯรวมถงน�าไปปฎบตอยางเหมาะสม

• ปฎบตตามกฎหมายกฎระเบยบและแนวทางปฎบตของบรษททเกยวของกบความปลอดภยของขอมล

• รบรการเปลยนแปลงของสภาพแวดลอมทฉบไวแลวน�ามาปรบปรงยกระดบกจกรรมเกยวกบการรกษาความปลอดภยของขอมลอยาง

ตอเนอง

• จดตงหนวยงานทท�าหนาทดแลความปลอดภยของขอมลพรอมทงก�าหนดระเบยบปฎบตภายในและมาตรการตางๆทจะไมท�าใหเกด

การรวไหลการสญหายถกโจรกรรมของขอมล

• ด�าเนนการอบรมใหความรเกยวกบการรกษาขอมลอยเสมอเพอเพมความตระหนกและปฎบตตามกฎระเบยบภายในอยาง

เครงครด

ผลการด�าเนนงานดานธรรมาภบาลในป 2561 (103-2, 103-3) (205-1, 205-3)

ในป2561บรษทฮอนดามอเตอรไดออกนโยบายเกยว

กบการปองการทจรตเพมเตม ซงมเนอหาครอบคลมการจดซอ

กระบวนการควบคมเงนสดบรษทฯไดด�าเนนประเมนความเสยง

ตอการเกดการทจรตภายในองคกรทงบรษทฯจ�านวน10สวนงาน

คดเปนรอยละ100พบวายงมความเสยงทตองด�าเนนการเพอ

ปรบปรงกระบวนการภายในเพอรดกมและเพมประสทธภาพ

การควบคมภายในใหดมากยงขน ทงน บรษทฯ จงไดด�าเนน

การจดเตรยมมาตรการแกไขระบบงานเพอใหเกดการด�าเนนงาน

ทมประสทธภาพ และสอดคลองกบสภาพการปจจบน จ�านวน

2 หวขอ ไดแก การจดการกระบวนการจดซอ และหลกเกณฑ

การประเมนผรบจาง ทางบรษทฯ ไดด�าเนนการวางแผน และ

ปรบปรงกระบวนการท�างานและไดด�าเนนการใหส�าเรจลลวง

ไปเมอปลายปเดยวกนน เพอลดความเสยงการทจรตภายใน

กระบวนการด�าเนนงาน และเปดโอกาสใหคคาไดแจงสงทเปน

ขอสงสยหรอพฤตกรรมทไมเหมาะสมของพนกงานภายใน ไดแก

การแจงนโยบายการรบเรองรองเรยนและทบทวนแนวทางการ

ปฏบตงานตามหลกจรรยาบรรณทดของคคาและหลกการท�า

งานของฮอนดา ซงไดมการแจงไปยงคคา จ�านวนกวา 1,200

รายซงไดรบการตอบรบและไดรบความรวมมอเปนอยางด


ไดรบการลงโทษและเลกจาง หรอไดรบการลงโทษ

จากเจาหนาทต�ารวจ

ไมมการด�าเนนการใดเนองจากไมเขาขาย

การด�าเนนการอยางอน

อยระหวางการสบสวน

ประเดนอน ไมเปนการรองเรยน(ไมมการด�าเนน

การใด)

โดยหวขอเรองทผานการสบสวนคนหาขอเทจจรงแลวนนม1เรองทผานการพจาณาจากคณะกรรมการบทลงโทษซงไดก�าหนดใหม

การปรบเปลยนสายงานและแจงเปนหนงสอเตอนเพอใหทราบถงขอเทจจรงในการกระท�าอนไมสอดคลองกบแนวทางการปฏบตงานทดและ

ใหตระหนกถงการปฏบตงานทไมปฏบตซ�ารอยเดม

การด�าเนนงานภายใตสายตรงธรรมาภบาล รอบปทผานมาทางบรษทฯ ไดรบเรองรองเรยนหลากหลายกรณจากชองทางรบเรองรองเรยนภายใน ไดแก กลองรบเรองรองเรยน

ชองทางออนไลนและการแจงดวยวาจาซงภายหลงการรบแจงไดมการแสวงหาขอเทจจรงเพอจะมการสอสารกลบไปยงผแจงเรองรองเรยน

โดยหากไมมการแจงชอผรองเรยน ทางผรบผดชอบจะมการสอสารความคบหนา และแนวทางการแกไขปญหา เมอมการประชมพนกงาน

ทงหมดชวงการประชมรายไตรมาส โดยทผานมา มการแจงเรองผานชองทางรบเรองเรยนจ�านวน 5 เรอง โดยสามารถแบงเปนประเภทการ

ด�าเนนงานไดดงน

ประเดนดานแรงงานและงานบคคล

ประเดนดาน อนๆ - - - - -

จ�านวนรวม 1 3 0 0 0

ประเดนดานการละเมดและฝาฝนกฎระเบยบภายใน

คกคามทางเพศ(Sexualharassment) - - - - -

คกคามดวยอ�านาจหนาท(Powerharassment) - - - - -

ความปลอดภยและสขภาพ(Safety&health) - - - - -

ประเดนเกยวกบการจดการ(Issuesrelatedtomanagement) 1 3 - - -

ประเดนอนเกยวของแรงงานและงานบคคล(OtherissuesinHR&labor;incl.violence,extramaritalaffairs,etc.) - - - - -

การควบคมคณภาพ(QualityControl) - - - - -

การควบคมขอมลทางธรกจ(Leakofinformation) - - - - -

การฝาฝนระเบยบภายใน(Violationofinternalrules) - - - - -

การทจรต(Fraudulenttransaction;e.g.Embezzlementofcompanyasset,Rebatefromsupplier) - - - - -

การฝาฝนกฏหมาย(รวมถงการฝาฝนจราจร) - - - - -

กระบวนการสบสวนแลวเสรจประเภทเรองรองเรยน


การด�าเนนงานดานสงแวดลอม (มงสสงคมคารบอนต�า)

ลดการใชพลงงานในองคกรรอยละ 1 ตอป

ลดปรมาณการปลอยกาซคารบอนไดออกไซด (CO2) อนเกดจากรถจกรยานยนต รถยนต และเครองยนตอเนกประสงคลงใหไดร อยละ 50 ภายในป 2593 เมอเปรยบเทยบกบระดบป 2543

เปลยนหลอดไฟฟลออเรสเซนซ จ�านวน 1,372 หลอด เปนหลอด ประหยดพลงงาน ชนด LED 100% ภายในป 2565

ศนยปรบสภาพรถจกรยานยนตมอสองเกรดหนง ของ เอ.พ.ฮอนดา ไดท�าการปรบสภาพ และจดจ�าหนาย รถจกรยานยนตมอสองเกรดหนง ไปแลวกวา 7,525 คน โดยแบงเปน ยอดขายหนาร านจ�านวน 698 คน และ ยอดขายสงใหแกดลเลอรจ�านวน 6,827 คน

ไมเกดกรณการละเมดกฎหมาย ดานสงแวดลอม

ลดการใชพลงงานภายในองคกรลงไปได 0.68% คดเปนราคาคาไฟฟาได 52,752 บาท และลดการปลอยกาซ คารบอนไดออกไซด ไดถง 9,403.48 กโลกรม (KgCO2) จากการด�าเนนโครงการ Reduce electric energy

ภาพรวมการใชพลงงานไฟฟา ภายในองคกรลดลง รอยละ 0.15 และการปลดปลอยกาซเรอนกระจก รวมทงทางตรง (Scope 1) และทางออม (Scope 2) ลดลงรอยละ 5.73 เมอเทยบกบป 2560





การด�าเนนงานตามแนวคดเศรษฐกจหมนเวยน (Circular Economy) ดวยการจดจ�าหนาย รถจกรยานยนตมอสองเกรดเอ (Second Hand) ทไดรบการรบรองตามมาตรฐาน ISO 14001 และไดรบการตรวจสอบระบบโรงงานจากผ เชยวชาญ บรษท ไทยฮอนดา แมนแฟคเจอรง จ�ากด

การพฒนานวตกรรมระบบขบเคลอนแบบไฮบรด (Hybrid) ใน New Honda PCX Hybrid รถจกรยานยนตทใช แบตเตอร ลเทยมไอออนเปน รายแรกของโลก


แนวทางการด�าเนนงาน (103-1, 103-2, 102-11, 102-12)

จากประเดนปญหาเรองการเปลยนแปลงสภาพภมอากาศททวความรนแรงเพมขน ประเทศไทยไดใหความส�าคญตอการแกไขปญหา

ดงกลาว ทงในระดบการสรางความรวมมอในระดบนานาชาต ตลอดจนการก�าหนดเปนแนวทางส�าคญในการพฒนาประเทศ ตลอดจนการ

ผลกดนใหองคกรทงภาครฐและภาคเอกชนเขามารวมขบเคลอนการด�าเนนงาน เพอใหเกดการลดผลกระทบในวงกวาง และเกดการแกไขปญหา

อยางยงยน

เอ.พ.ฮอนดาในบทบาทขององคกรภาคธรกจผจ�าหนายรถจกรยานยนตฮอนดาในประเทศไทยจงขอรวมเปนสวนหนงในการลดผล

กระทบดานสงแวดลอมทเกดขนในปจจบนโดยน�าแนวคดมาตรฐานสากลกฎหมายตางๆทเกยวของกบสงแวดลอมมาปรบใชในการด�าเนน

งานอาทเศรษฐกจหมนเวยน(CircularEconomy)ระบบการจดการดานสงแวดลอมตามมาตรฐานคณภาพสงแวดลอม(ISO14001:2015)

กฎหมายสงแวดลอม เปนตน ตลอดจน การรณรงคเพอปรบเปลยนพฤตกรรมของพนกงาน และขยายการด�าเนนงานไปยงผจดจ�าหนายรถ

จกรยานยนตทวประเทศดวยมาตรฐานศนยบรการฮอนดารกษสงแวดลอม(GreenDealer)โดยมรายละเอยดดงน

1. การด�าเนนงานตามแนวคดเศรษฐกจหมนเวยน (Circular Economy)(103-2,102-12)

ในปจจบนปญหาการจดการขยะ ทเกดจากการใชทรพยากรอยางไมมประสทธภาพ ในกระบวนการผลต และกระบวนการ

ภายหลงการบรโภคเปนประเดนทถกกลาวถงในวงกวางทงในประเทศและระดบสากลจนกอใหเกดแนวคด“Industry2020intheCircular

Economy” โดยคณะกรรมาธการยโรป (European Commission) ทเสนอใหภาคการผลตปรบรปแบบหวงโซอปทาน ทเออตอการน�า

ทรพยากรมาใชอยางคมคา โดยปรบจากระบบการผลตแบบเสนตรง (Linear model of production) ทมงเนนการสรรหาวตถดบ เขาส

กระบวนการผลตและทงเมอไมไดถกน�ามาใชเปนระบบผลตแบบหมนเวยน(Circularmodelofproduction)ซงมลกษณะเปนวงกลมเพอ

ใหภาคการผลตมการออกแบบผลตภณฑ ใหมการสญเสยหรอกลายเปนวสดเหลอใชนอยทสด และสามารถน�ากลบมาเปนวตถดบในการ

ผลตไดอกครงภายหลงจากการใชงานแลว

MANUFACTURINGCONSUMPTION & USE

RECYCLINGWASTERESOURCES

เศรษฐกจหมนเวยน (Circular Economy)


เอ.พ.ฮอนดาเลงเหนวาระบบเศรษฐกจแบบหมนเวยนสามารถเพมมลคาของผลตภณฑในเชงสงคมและสงแวดลอมรวมทงลดตนทน

การดแลผลกระทบตอสงแวดลอมไดในระยะยาวอยางยงยน จงไดจดปรบปรงระบบการด�าเนนงาน และจดท�าโครงการตางๆ ทเกยวของกบ

การบรหารจดการขยะใหสอดรบกบการด�าเนนงานตามแนวคดเศรษฐกจหมนเวยนดงน

1.1 การปรบสภาพรถจกรยานยนตมอสองเกรดหนง (Second Hand)

เอ.พ.ฮอนดาดกอตงศนยปรบสภาพรถจกรยานยนตมอสองเกรดหนง(SecondHand)โดยด�าเนนงานมากวา20ปนบตงแต

ป 2542 ภายในพนทส�านกงานใหญ เพอรองรบความตองการของลกคาทตองการเปลยนรถคนใหม ดวยบรการซอ-ขายครบวงจร ในราคา

ทเหมาะสม และเพมทางเลอกใหแกลกคาทตองการซอรถจกรยานยนตมอสองทไดมาตรฐาน ตลอดจนการเพมประสทธภาพในการบรหาร

จดการขยะและของเสยทเกดจากธรกจผานการน�ารถจกรยานยนตทใชแลวเขาสกระบวนการปรบสภาพรถใหม(Reprocessing)กอใหเกด

การสรางคณคาใหม(ValueAdded)โดยการใชวตถดบอยางมประสทธภาพมากทสด

• ตรวจสอบสภาพภายนอกรถ• และเครองยนตเบองตน• ดดน�ามนเชอเพลงออกจากถง• ถอดขวแบตเตอร• น�ากญแจรถออก

• ตรวจสอบสภาพภายนอกเพอ แยกชนสวนอะไหล

• ท�าการซอมอะไหลแทนการเปลยนใหม จ�านวน6รายการรายการอาทโชคอพ

หนาเบาะกญแจวงลอเสอสบ

ปลายทอไอเสย

• ท�าการประกอบชนสวนตางๆ ใหสมบรณเรยบรอย

• ตรวจสอบการประกอบชนสวนและ

เครองยนตใหมสภาพพรอมใชงาน

• ทดสอบขบขรถกบแทนทดสอบ

สมรรถนะรถจกรยานยนตโดยค�านง

ถงความปลอดภยเปนหลก

ศนยปรบสภาพรถจกรยานยนตมอสองเกรดหนงของ เอ.พ.ฮอนดา ไดรบการรบรองตามมาตรฐาน ISO14001และไดรบการตรวจ

สอบระบบโรงงานจากผเชยวชาญบรษทไทยฮอนดาแมนแฟคเจอรงจ�ากดโดยมโชวรมรถจกรยานยนตมอสองเกรดหนงทด�าเนนการโดย

เอ.พ.ฮอนดา จ�านวนทงสน 3 แหง ไดแก ภายในส�านกงานใหญ ส�าโรง จงหวดสมทรปราการ ส�านกงานสาขาจรญสนทวงศ ศนยจ�าหนาย

ฮอนดาบกวงถนนเลยบทางดวนรามอนทราและผานผจ�าหนายรถจกรยานยนตมอสองเกรดเอทวประเทศจ�านวนทงสน12แหงทงนในป

2561 ไดท�าการปรบสภาพและจดจ�าหนายรถจกรยานยนตมอสองเกรดหนง ไปแลวกวา 7,525คน โดยแบงเปน ยอดขายหนารานจ�านวน

698คนและยอดขายสงใหแกดลเลอรจ�านวน6,827คน(103-3)

กระบวนการปรบสภาพรถใหมตรวจสอบสภาพรถเบองตน ซอมบ�ารง ตรวจสภาพความพรอมใชงาน


2. การปฏบตตามกฎหมายสงแวดลอม (Environmental Compliance) (103-2,103-3,307-1)

3. การบรหารจดการดานพลงงาน และลดการปลดปลอยกาซเรอนกระจก

เอ.พ.ฮอนดา ไดผนวกประเดนดานพลงงาน และการปลดปลอยกาซเรอนกระจก เขากบการด�าเนนงานหลกขององคกร ทงในสวน

อาคารส�านกงานภายในระบบขนสงสนคาและรถจกรยานยนตซงเปนผลตภณฑหลกของบรษทฯโดยไดก�าหนดเปาหมายและแนวทางการ

ด�าเนนงาน(103-2,103-3,102-12)ดงน


เอ.พ. ฮอนดา ไดจดท�าระบบการจดการสงแวดลอม

โดยมหนวยงานทเกยวของและผตรวจ

สอบภายในองคกรเพอใหเกดการปฏบต

อยางถกตองครบถวนตามทกฎหมาย

ก�าหนด

รายงานผลการด�าเนนงานทางดาน

กฏหมายทเกยวของใหแกผบรหาร

เพอทบทวนอยางตอเนองอยางนอยปละในการประชมManagement

ReviewMeetingบรษทฯไดปฏบตตามขอบงคบ

ทางกฎหมายอยางเครงครด

โดยไมถกบงคบโทษตามกฎหมาย

และขอบงคบดานสงแวดลอม

ลดการใชพลงงานไฟฟาภายในอาคาร

ส�านกงานทกสาขารอยละ1ตอป

เมอเทยบกบปกอนหนา

ลดการปลดปลอยCO2ในรถจกรยานยนต

รอยละ50ภายในป2593

เมอเปรยบเทยบป2543

เปลยนแปลงไฟฟลออเรสเซนซ

1,372หลอดเปนหลอดประหยด

พลงงานLEDรอยละ100

ภายในป2022

ผลการด�าเนนงานในป 2561

0 ครง

1 % 50 % 100 %

1 ครง

การปฎบตตามกฎหมายสงแวดลอมอยางเครงครด

• กฎหมายกรมโรงงานอตสาหกรรม• กฎหมายคมครองแรงงาน• กฎหมายความปลอดภยอาชวอนามยและสภาพแวดลอม ในการท�างาน

• พระราชบญญตควบคมอาคาร(ฉบบท5)พ.ศ.2558• การปฏบตงานทเกยวของกบสารเคมสภาพแวดลอม

ในการท�างานและการระบายอากาศออกสภายนอก

• การปฏบตตามขอก�าหนดคณภาพน�าทงและระบบบ�าบดน�าเสย• การปฏบตตามขอก�าหนดในการจดเกบขนสง ก�าจดขยะอนตรายและขยะอตสาหกรรมไมอนตราย


3.1 การจดท�าโครงการ Reduce electric energy (302-4,305-5)

ในป2561เอ.พ.ฮอนดาไดด�าเนนโครงการReduceelectricenergyโดยเรมตงแตการสรางความตระรและสรางจตส�านกท

ดในการอนรกษพลงงานโดยการสรางมสวนรวมของพนกงานทกระดบผานแคมเปญปดปรบปลดซงเปนแนวปฏบตในการลดใชพลงงาน

ไปยงพนกงานในส�านกงานสาขาตางๆ เพอปรบเปลยนพฤตกรรมของพนกงานภายในองคกร ตลอดจนการตดตามผลการด�าเนนงาน เพอ

ประเมนความส�าเรจของโครงการอยางสม�าเสมอ

แนวทางการด�าเนนงานในอาคารส�านกงาน

การพฒนาผลตภณฑทเปนมตรตอสงแวดลอม

การใชพลงงานแสงอาทตย (Solra Cell)

โดยตดตงในพนทอาคารจอดรถทดแทนการซอพลงงานไฟฟาจากภายนอก

การพฒนาผลตภณฑตามมาตรฐานไอเสยระดบ 7 หรอมาตรฐาน EURO 4

การควบคมมลพษและส�านกงานมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม(สมอ.)ไดมการวางแผนการบงคบใชมาตรฐานไอเสยระดบ7ส�าหรบรถรนใหมในอนาคต

ปดปลกไฟฟาทกครงเมอเลกใชงานและหลงเลกงาน

ปดเครองปรบอากาศกอนจบการประชม10นาท

ปรบเพมอณหภมของเครองปรบอากาศเพมขน1องศา

ปดไฟฟาแสงสวางเมอเลกประชมทกครง

การพฒนารถจกรยานยนตไฟฟาและไฮบรต

การพฒนาNewHondaPCXHybridรถจกรยานยนตทใชแบตเตอรลเทยม

ไอออนเปนรายแรกของโลกการพฒนาเทคโนโลยเพอสงแวดลอมระบบหวฉดPGM-FI(ProgrammedFuelInjection)ระบบหยดเครองยนตอจฉรยะIdlingStopSystem

สงเสรมการเปลยนประเภทน�ามนเชอเพลง

จากE20ไปเปนE85ในรถบรษทฯทงรถผบรหารและรถสวนกลาง

การรณรงคเพอปรบเปลยน

พฤตกรรมของพนกงานปด + ปรบ + ปลด

ปดไฟปดแอรปลดปลกไฟฟา

ปรบแอรเพมขน1.c

เปาหมายโครงการลดการใชพลงงานไฟฟาภายในอาคารส�านกงานทกรอยละ1ตอปหรอ24,581,158กโลวตตตอชวโมงตอป(kWh/year)

ผลการด�าเนนงานผลการด�าเนนงานในป2561มการใชพลงงานไฟฟาจ�านวน24,413.95kWhซงสามารถลดการใชพลงงานไฟฟาไดรอยละ0.68หรอ16,762กโลวตตตอชวโมงตอป(kWh/year)เมอเทยบกบเปาหมายการด�าเนนงาน

ประหยดคาไฟฟาได 52,752 บาท

ลดการปลอยกาซ CO29,403.48 kg CO2

ปด ปรบ ปลด

0.68 %1 %


สามารถศกษาขอมลเพมเตมเกยวกบรถจกรยานยนตระบบไฮบรดไดท•https://www.aphonda.co.th/honda2017/news/product/20180720/fisrt-new-honda-pcx-hybrid•https://www.aphonda.co.th/honda2017/news/product/20180802/price-new-honda-pcx-hybrid

3.2 การพฒนารถจกรยานยนตไฮบรด (Hybrid) รายแรกของโลก (302-4)

จากการพฒนาเทคโนโลยล�าสมย 3 ระบบ ภายใตแนวคด “Honda Smart Technology” ซงประกอบดวย ระบบ eSP

(ENHANCEDSMARTPOWER)ระบบ iDlingStopSystemและระบบCombiBrakeSystemซงการพฒนานวตกรรมระบบขบเคลอน

แบบไฮบรด(Hybrid)ทใชทงน�ามนและพลงงานไฟฟาไวในNewHondaPCXHybridรถจกรยานยนตทใชแบตเตอรลเทยมไอออนเปนราย

แรกของโลกทมจดเดนดานการประหยดน�ามนและเปนมตรตอสงแวดลอมโดยไดเปดตวรถจกรยานยนตไฟฟาตนแบบPCXElectricและ

PCXHybridครงแรกในงานTokyoMotorShow2560ประเทศญปนส�าหรบประเทศไทยไดออกวางจ�าหนายครงแรกใน2561

กลไกการท�างานของระบบไฮบรดของฮอนดา

เอ.พ.ฮอนดาไดคาดการณปรมาณแบตเตอรเสอมสภาพจากการใชรถจกรยานยนตเมอผานไป4ปคดเปนรอยละ25เมอเทยบกบจ�านวนยอดจ�าหนายรถจกรยานยนตระบบไฮบรดทงหมดเอ.พ.ฮอนดาจงไดมด�าเนนการคดเลอกบรษทคคาทมความเชยวชาญในการจดการของเสยอนตรายผานกระบวนก�าจดทถกตองตามขอบงคบทางกฎหมายและมาตรฐานสงแวดลอมเพอใหการก�าจดแบตเตอรลเธยมไอออน(LithiumionBattery)เสอมสภาพเขาสกระบวนการก�าจดทถกตองใหสงผลกระทบตอสงคมและสงแวดลอมนอยทสด

แผนการด�าเนนงานเพอรองรบการใชงานรถจกรยานยนตระบบไฮบรด

1.การใชพลงงานจากแบตเตอรลเทยมไอออนเหมอนรถยนต

2.ระบบมอเตอรไฟฟาทรงพลงท�างานรวมกบเครองยนตeSP150ซซ

3.สมองกลPDU(powerDeliverUnit)ทสงการแบบฟลไทม

4.แสดงสญลกษณไฮบรดเหมอนรถยนตไฮบรดฮอนดาทวโลก

แนวคดการพฒนาระบบไฮบรดในรถจกรยานยนตของฮอนดา

ทกครงทมการเรงความเรวกลองPDUจะสงการไปทแบตเตอรลเทยมไอออนใหจายไฟไปใหมอเตอรไฟฟาท�างานรวมกบเครองยนตแบบFullTimeOperationเพอผลลพธแหงความแรงทสมผสไดทกครงทเรงความเรวเพอสงมอบประสบการณการขบขทล�าสมยไปกบขมพลงไฮบรดทไดมาตรฐานระดบโลก


ผลการด�าเนนงานดานพลงงาน และการลดการปลดปลอยกาซเรอนกระจก (103-3, 302-4, 305-5)

เอ.พ.ฮอนดาไดจดท�าระบบจดเกบขอมลการใชพลงงานขององคกรโดยในป2561พบวาการบรโภคพลงงานภายในองคกรโดยภาพ

รวมลดลง23,304.98เมกะจลหรอคดเปนรอยละ0.15เมอเทยบกบป2560ซงเปนผลมาจากการใชพลงงานไฟฟาลดลงรอยละ4.33และ

การใชเชอเพลงประเภทดเซลลดลงรอยละ35.64ซงสงผลใหการปลดปลอยกาซเรอนกระจกทงทางตรง(Scope1)และทางออม(Scope2)

ในภาพรวมลดลงรอยละ5.73เมอเทยบกบป2560ดงรายละเอยดตอไปน

*ขอมลการแปลงคาพลงงาน (Conversion Factors) เปนหนวยจลจากกรมพฒนาพลงงานทดแทนและอนรกษพลงงาน กระทรวงพลงงาน (Department of Alternative Energy Development and Efficiency, Ministry of Energy)

น�ามนดเซล น�ามนเบนซนทกประเภท(E10,E20,E85) รวมการใชพลงงานภายในองคกรทงหมด

น�ามนดเซล(ลตร) น�ามนE10(ลตร) น�ามนE20(ลตร) น�ามนE85(ลตร) ไฟฟา(kWh)(เฉพาะส�านกงานใหญ)

ไฟฟา(kWh)(เฉพาะส�านกงานใหญ)

การบรโภคพลงงานภายในองคกร จ�าแนกตามประเภทพลงงาน (302-1)

พลงงานน�ามนและไฟฟาทใชภายในองคกร

การใชพลงงานภายในองคกร

หนวย:เมกะจล

ลาน

2,232,150.00

1,829,859.00

6,758,647.00

7,149,477.00

5,796,058

5,648,461.00

14,786,855.00

14,627,797.00

14,604,492.02

5,403,600

8,023,215.99

1,177,676.03

1,610,016.00

14,374.72

21,258.55

16,785.55

165,609.24

144,207.35

139,529.2072

,472.30

61,645.81

60,792.61

32,335.97

50,243.25

61,289.14

1,569,017.00

1,501,000

2559

0

3

6

15

12

15

2560 2561


*ขอมลการแปลงคาพลงงาน เปนหนวย Coe (Emission Factors) จากหนวยงานองคการบรหารกาซเรอนกระจก

ความเขมขนของการใชพลงงาน และปลอยกาซเรอนกระจก(302-3,305-4)

น�ามนดเซล

น�ามนเบนซนทกประเภท(E10,E20,E85)

การปลอยกาซเรอนกระจกทางตรงจากการใชเชอเพลง(Direct(Scope1)GHGemissions)

ไฟฟา(เฉพาะส�านกงานใหญ)

การปลอยกาซเรอนกระจกทางออมจากการใชพลงงาน(Energyindirect(Scope2)GHGemissions)

ปรมาณการปลอยกาซเรอนกระจกภายในองคกรทงหมด(EmissionScope1และScope2)

1,619,296.44

980,982.749

470,099.522

168,214.174

137,897.60 497,283.80

956,002.1

1,591,183.48

88,749.30

370,567.24

1,040,643.30 1,499,959.84ลาน

หนวย:kgCO2e

25590

0.5

1.0

1.5

2.0

2560 2561

ผลการด�าเนนงานดานมลอากาศ

ปรมาณการปลอยกาซเรอนกระจกภายในองคกร (จ�าแนกตามประเภทพลงงาน) (103-3, 305-1, 305-2)

ยอดจ�าหนายรถจกรยานยนตในป 2561

อตราสวนการใชพลงงาน ตอรถจกรยานยนต ทขายได 1 คน

อตราสวนการปลดปลอยกาซเรอนกระจกตอรถจกรยานยนต ทขายได 1 คน

1.40 ลานคน

10.43 เมกะจลตอคน

1.07kg CO2 ตอคน


การด�าเนนงานดานความปลอดภย

การอบรมขบขปลอดภยใหแกลกคาผ ใช รถจกยานยนตขนาดใหญ หรอบกไบคอยางนอยรอยละ 80ของยอดจ�าหนายหนาร าน

การประเมนความปลอดภยในรถ จกรยานยนต ทกร น คดเปนรอยละ 100

แนวทางการด�าเนนงาน เปาหมายการด�าเนนงาน (103-2)



สรางสงคมแหงการขบขทปลอดภยอยางยงยน ภายใตการพฒนาเทคโนโลย และนวตกรรมเพอความปลอดภย และการสรางองคความร เพอม งส สงคมแหงการขบขทปลอดภยอยางยงยน

ไมเกดกรณการละเมดขอปฏบต หรอระเบยบขอบงคบ ดานความ ปลอดภยของผลตภณฑและบรการ

การอบรมขบขปลอดภยใหผ ซอ จกรยานยนตบกไบคได ร อยละ 98 เพอใหทราบวธการ ขบขทถกตอง

จดท�าเปนรปแบบมลตมเดย ปฏสมพนธ (Interactive Animation) ในโปรแกรม ฮอนดาฝกทกษะคาดการณ อบตเหต (Accident Prediction Training : APT)จ�านวน 40 กรณศกษา

ฝกอบรมขบข ปลอดภยใหแกลกคา และบคคลทวไปกวา 1,853,752 ราย

มจ�านวนครฝ กขบขปลอดภย ทงสน 2,764 คน หรอ เฉลย 10.30 คน ตอสาขา

จดกจกรรมโครงการ ”สงคมหวแขง” ในโรงเรยน และชมชนทวประเทศ 581 โรงเรยน เยาวชนและบคคลทวไปเข าร วมกวา 28,000 คน

80 %

100 %



เอ.พ. ฮอนดา ในฐานะผน�าตลาดดานการผลต และจดจ�าหนายรถจกรยานยนตรายใหญของประเทศไทย และเปนบรษทในเครอ

ฮอนดามอเตอรซงเปนองคกรระดบโลกตระหนกดวาประเดนเรองการเกดอบตเหตทางถนนในประเทศไทยเปนปญหาทรนแรงตองเรงแกไข

อยางเรงดวนภายใตทศวรรษแหงความปลอดภยทางถนน2554-2563(DecadeofActionforRoadSafety2011-2020)ตามปฏญญา

มอสโกซงสอดคลองกบเปาหมายการพฒนาทยงยนเปาประสงคขอ3.6วาดวยการลดจ�านวนการตายและบาดเจบจากอบตเหตทางถนนทว

โลกลงรอยละ50ภายในป2563โดยมรายละเอยดการด�าเนนงานสอดคลองกบแผนแมบทความปลอดภยทางถนนพ.ศ.2561-2564ดงน

แนวทางการด�าเนนงานเพอมงส (103-2, 103-3)

“การสรางสงคมแหงการเคลอนททปราศจากการเฉยวชนใหเปนจรง” ของ เอ.พ. ฮอนดา

การสรางองคความรเพอมงสสงคมแหงการขบขทปลอดภยอยางยงยน

แนวคด3แกนหลกโครงการ“ฮอนดาเมองไทยขบขปลอดภย”

การพฒนาเทคโนโลยและนวตกรรมเพอความปลอดภย

ในรถจกรยานตทกรนคดเปนรอยละ100

ในโปรแกรมฮอนดาฝกทกษะคาดการณอบตเหต(AccidentPrecictionTraining:APT)

พฒนาผฝกสอนขบขปลอดภย

พฒนาหลกสตรขบขปลอดภย

พฒนาเทคโนโลยกระจายแรงเบรค(Combi-BrakeSystem)

พฒนาระบบเบรคABS(Anti-LockBrakeSystem)

พฒนาระบบปองกนการลอคของลอ(Slipperclutch)

พฒนาระบบแทรคชนคอนโทรล(TractionControlSystem)

เทคโนโลยความปลอดภยเชงปกปอง(Prevention) เทคโนโลยปองกนและหลกเลยง

(Avoidance)

อบรมขบขปลอดภยใหกบลกคาBigbike80 %

สถตพบวามจ�านวนผเสยชวตจาก

อบตเหตบนทองถนนทวโลกราว

1.35 ลานคนในแตละป(ขอมลณป2559)

การบาดเจบจากการชน

บนถนนเปนสาเหต อนดบ1 ของการเสยชวตในกลมเดก

และเยาวชน

อาย5-29ป

สาเหตส�าคญของการเกดอบตเหต

คอเกดจากพฤตกรรมผใชรถ

ใชถนนเปนสวนใหญและ

เกดกบผใชรถจกรยานยนตกวา

รอยละ 28อตราการเสยชวตจากอบตเหตบน

ทองถนนประเทศไทยในป2561เปน

อนดบ1ของเอเชยอยท22,491รายคด

เปน32.7คนตอประชากร1แสนคนและ

เกดกบรถจกรยานยนตมสดสวนมากถง

รอยละ 7 4 . 4

14หลกสตร

40กรณศกษา

1,764 คน

ผลกดนแคมเปญรณรงค7แคมเปญ

มงหนาใหทกษะความร

Forwarding Knowledge

มงหนารณรงค ใหปฏบตForwarding Action

มงหนาประสานความรวมมอ

Forwarding Collaboration


1.เทคโนโลยกระจายแรงเบรค

(Combi-BrakeSystem)

2.ระบบเบรคABS

(Anti-LockBrakeSystem)

3.สลปเปอรคลทช(Slipperclutch)

4.TractionControlSystem

กระจายแรงเบรคอยางเหมาะสมทง 2 ลอ โดย

อตโนมตท�าใหเกดประสทธภาพในการหยดรถทด

กวามความแมนย�าสมดล

เปนเทคโนโลยทเพมความปลอดภยใหแกผใชรถ

จกรยานยนตตดตงอยตรงดมลอรถเพอหลกเลยง

การลอคของลอ ในกรณเมอมการเบรคฉกเฉน

หรอเบรคตอนถนนลน

เปนระบบปองกนการลอคของลอทเกดจากEngine

Brake หรอเกดจากการเปลยนเกยรลงอยางเรว

แลวปลอยคลทช โดยมสลกทออกแบบมาส�าหรบ

กรณทมการปลอยคลทชอยางรวดเรวเพอชวยให

อาการลอลอคลดลงและลดอาการทายสะบด

ระบบควบคมลอทงสองลอของรถจกรยานยนต

ใหสมพนธกน โดยจะท�างานเฉพาะชวงทมการ

เปดหรอบดคนเรง บนสภาพถนนทไมเรยบ เปน

พนหน ทรายหรอเปยก สงผลใหลอหลงมการ

หมนทไมสมพนธกบลอหนาและอาจจะท�าใหเกด

ลอฟร ระบบ traction Control จะชวยตดก�าลง

เครองยนต เพอลดก�าลงของลอหลงไมใหลอหมน

ฟร

รถจกรยานยนตประเภทเกยรอตโนมต

ทกรน

รนCBR250RR,CBR300RCB300R,

rebel, CB150R, CBR150R, MSX-

125SF,ForzaและBigBikeทกรน

3สลปเปอรคลทช(Slipperclutch)

รถจกรยานยนตประเภทรถสปอรต

ในรถรน500Seriesและ650Series

รถจกรยานยนตประเภทผจญภย

(Adventure) ขนาดเลกเพมขน ในรน

Forza, 650 Series, Honda Africa

Twin CRF1000L, CBR100RR และ

CB1000R

1. การพฒนาเทคโนโลย และนวตกรรมเพอความปลอดภย (103-2) เอ.พ.ฮอนดา ไดพฒนาเทคโนโลยและนวตกรรมเพอความปลอดภยทเหมาะสมส�าหรบรถจกรยานตทกรน โดยไดผสานเทคโนโลย

ความปลอดภยเชงปกปอง (Prevention) และเทคโนโลยปองกน และหลกเลยง (Avoidance) ซงชวยลดความรนแรงของอบตเหต และลด

อาการบาดเจบทอาจจะเกดขนได ท�าใหผขบขมความปลอดภยขณะขบขมากยงขน และนวตกรรมแหงความภาคภมใจในรถจกรยานยนต

ประเภทพรเมยม เอ.ท.ขนาด150ซซกบNewHondaPCXHybrid “รถจกรยานยนตไฮบรดรนแรกของโลกทใชแบตเตอรลเทยมไอออน”

นอกจากนยงเพมเตมความสนกดวยโหมดการขบขปกต (D) และโหมด Sport (S) ทชวยเพมก�าลงใหมอเตอรไฟฟาเสรมการท�างานให

เครองยนตตอบสนองการขบขไดแรงเราใจมากยงขนเมอมการเรงความเรวและยงชวยประหยดน�ามนมากขนเปนมตรตอสงแวดลอม

ประเภทเทคโนโลย รายละเอยด รนรถจกรยานยนต


ทงนในป 2561 เอ.พ. ฮอนดา ไดท�าการประเมนความปลอดภยในรถจกรยานยนตทกรน หรอคดเปนรอยละ 100 และพบวาไม

เกดกรณการละเมดขอปฏบต หรอระเบยบขอบงคบดานความปลอดภยของผลตภณฑและบรการ เพอสรางความเชอมนใหแกลกคาผใชรถ

จกรยานยนตจะไดรบผลตภณฑทมคณภาพและมความปลอดภยสงสด(416-1,416-2)

2. การสรางองคความร เพอมงสสงคมแหงการขบขทปลอดภยอยางยงยน เปนระยะเวลากวา 30ป ท เอ.พ. ฮอนดา ไดขบเคลอนและรวมผลกดนโครงการดานความปลอดภย ผานการด�าเนนโครงการ

“ฮอนดาเมองไทยขบขปลอดภย”ภายใตสญลกษณ “เมองไทยปลอดภย (SafetyThailand)”ซงไดผสานความรวมมอกบผจ�าหนายรถจกร

ยานยนตฮอนดาทวประเทศหนวยงานภาครฐภาคเอกชนและภาคประชาสงคมตามแนวทางการด�าเนนงาน3แกนหลก(3Forwarding)

(103-2)ดงน

แนวคด 3 แกนหลก ของโครงการ “ฮอนดาเมองไทยขบขปลอดภย”

มงหนาใหทกษะความร (Forwarding Knowledge) (103-2) เอ.พ. ฮอนดา ใหความส�าคญในการสรางองคความรทถกตองในเรองการขบขทปลอดภย โดยไดพฒนาหลกสตรทมงเนนเรองการ

ขบขทปลอดภยทงภาคทฤษฎ และภาคปฏบต ใหแกลกคา และผสนใจทวไป ทงเดก และผใหญ ผานรานคาผจดจ�าหนายรถจกรยานยนต

(Dealer) และศนยฝกอบรมขบขปลอดภยฮอนดาทวประเทศ ซงชวยลดอตราการเกดอบตเหตในระยะยาวไดอยางยงยงยน โดยมแนวทาง

การด�าเนนงาน(103-2)ดงน

เปาหมายการอบรมขบขปลอดภยส�าหรบลกคาราน Honda Big Wing เปาหมายการอบรมขบขปลอดภยส�าหรบลกคาราน Honda Wing Center

<2,000

2,001-5,000

>5,000

200

400

600

400

800

1,200

จ�านวนยอดขาย(คน)

Basic Course (คน/ป)

Introduction Course(คน/ป)

การอบรมขบขปลอดภยใหกบลกคาBigbikeอยางนอย80%ของยอดจ�าหนายหนาราน

มงหนาใหทกษะความร

Forwarding Knowledge

มงหนารณรงค ใหปฏบต

Forwarding Action

มงหนาประสานความรวมมอForwarding Collaboration

80 %


หลกสตรสอนขบขขนพนฐานส�าหรบรถจกรยานยนต

หลกสตรสอนขบขส�าหรบรถบกไบค

ฝกขบขเบองตน(Pre-Riding)

ฝกหดขบขรถมคลทซ(Pre-Clutch)

การขบขขนพนฐาน(BasicCourse)

อบรมเพอสอบใบขบข(LicenseCourse)

4WLicenseCourse

บกไบคขนพนฐาน(BasicBigBike)

• หลกสตรสอนขบขรถจกรยานยนตแบบไมมคลทซ

•หลกสตรสอนขบขรถจกรยานยนตแบบมคลทซ

•หลกสตรสอนขบขขนพนฐาน

•หลกสตรส�าหรบผทมพนฐานการขบขรถจกรยานยนต เมอเรยนจบสามารถสอบท�าใบขบขฯไดทนท

•หลกสตรอบรมเพอสอบใบขบขรถยนตส�าหรบ ผทมพนฐานและไมมพนฐานในการขบขรถยนต

•หลกสตรสอนขบขบกไบคขนพนฐานพรอมเทคนค การควบคมรถในรปแบบตางๆ

•ส�าหรบผทไมมทกษะในการขบขรถ จกรยานยนตมากอน•สามารถขและทรงตวจกรยานได

•ส�าหรบผทมทกษะพนฐานในการขบรถ จกรยานยนตประเภทออโตและมเกยร

•ส�าหรบผทตองการเรยนรและเสรมทกษะ การขบขใหถกตอง

•ส�าหรบผทมทกษะในการขบขรถ จกรยานยนต•ตองการสอบใบอนญาตขบข

•ส�าหรบผทไมเคยมใบนญาตขบข•มอายครบ18ปบรบรณ

•ส�าหรบผทมใบอนญาตขบขเทานน

12

12

6

15

ไมจ�ากด

6

หลกสตร รายละเอยด ระยะเวลา กลมเปาหมาย การอบรม ชวโมง

หลกสตรอบรมทกษะการขบข (103-2)

1. การจดตงศนยขบขปลอดภยฮอนดา เอ.พ.ฮอนดาไดจดตงศนยขบขปลอดภยกวา24แหงใน22จงหวดทวประเทศ

•ศนยฝกอบรมขบขปลอดภยเอ.พ.ฮอนดาจ�านวน4แหงคอศนยฝกขบขปลอดภยและศนยฝกอบรมฮอนดาทส�าโรงจงหวด

สมทรปราการและทถนนรามค�าแหงกรงเทพฯ/ศนยฝกอบรมขบขปลอดภยHondaSafetyRidingParkจงหวดเชยงใหม

และจงหวดภเกต

• ศนยเรยนรความปลอดภยทางถนนในสถาบนการอาชวศกษา52จงหวดจ�านวน60แหง • ศนยฝกอบรมขบขปลอดภยโดยความรวมมอระหวาง เอ.พ. ฮอนดา กบผจ�าหนายรถจกรยานยนตฮอนดาทวประเทศ จ�านวน 13 แหง • ศนยฝกอบรมขบขปลอดภยโดยความรวมมอระหวางเอ.พ.ฮอนดาและกรมปองกนและบรรเทาสาธารณภยจ�านวน10แหง 2. การพฒนาหลกสตรอบรมขบขปลอดภยใหแก ลกคา ของ เอ.พ. ฮอนดา และผสนใจทวไป เอ.พ. ฮอนดาไดพฒนาหลกสตรการอมรบทหลากหลาย

ครอบคลมตงแตผใชรถจกรยานยนตในระดบเรมตน (Beginner

Riding)ยงไมมทกษะในการขบข ผใชรถจกรยานยนตทมทกษะใน

การขบข และผทมความเชยวชาญในการขบข (AdvanceRiding)

ตลอดจนหลกสตรส�าหรบเดก เพอใหความรทถกตองและเสรมสราง

ทกษะในการขบขทปลอดภยดงรายละเอยดตอไปน


หลกสตรสอนขบขส�าหรบรถบกไบค

บกไบคระดบกลาง(Big-BikeSkillRiding)

บกไบคขนสง(BigbikeAdvance)

หลกสตรขบขทางวบากส�าหรบเดกขนพนฐาน(DirtKidsBasic)

หลกสตรสรางเสรมประสบการณขบขทางวบากส�าหรบเดก(DirtKidsExperience)

หลกสตรขบขทางวบากขนพนฐาน(DirtBikeBasic)

หลกสตรสรางเสรมประสบการณขบขทางวบาก(DirtExperience)

หลกสตรสอนขบขรถวบากในระดบมออาชพ(DirtBikePro)

หลกสตรการขบขรถบกไบคบนทางวบาก(DirtDrill)

•หลกสตรยกระดบทกษะการขบขดวยเทคนคดาน ความปลอดภยอาท - StraightRhythmหลกสตรสอนขบขทางตรงและ เทคนคการใชคนเรงเบรคเกยร - Corneringหลกสตรสอนเทคนคการขบข เพอเขาโคง - Gymkhanaหลกสตรสอนเทคนคพเศษดวยการ จบเวลาแขงขน

•หลกสตรขบขบกไบคขนสงเพอการขบขทปลอดภย ดวยเทคนคพเศษในการฝกสอน

•สอนพนฐานการขบขตงแตเรมตนอยางถกตองใน การขบขทางวบาก

• เพมทกษะประสบการณการขบขทสนกและปลอดภย

•การขบขขนพนฐานในการควบคมรถวบากพรอมเทคนค พเศษในการขบขสนามวบาก

•สอนการขบขรถวบากพรอมเทคนคในการแกปญหา เฉพาะหนาหลากหลายรปแบบ

•สอนการขบขรถวบากในระดบมออาชพ

•สอนการขบขรถบกไบคในรปแบบออฟโรดดวยเทคนค พนฐานการควบคมรถบนทางวบาก

•ส�าหรบผทมทกษะในการขบขรถบกไบค•ตองผานหลกสตรบกไบค (BasicBigBike)

•ส�าหรบผทมความช�านาญในการขบข รถบกไบค•ตองผานหลกสตรบกไบคระดบกลาง (BigBikeSkillRiding)

• เดกอายระหวาง6-13ป•สามารถขบขรถจกรยานได

• เดกอายระหวาง6-13ป•สามารถขบขรถจกรยานได

•ส�าหรบผทเคยมประสบการณการขบข ทางวบาก

•ส�าหรบผทเคยมประสบการณการขบข ทางวบาก•ตองผานหลกสตรขบขทางวบากขนพนฐาน (DirtBikeBasic)

•ส�าหรบผมความช�านาญในการขบขรถวบาก•ตองการกาวสการนกแขงมออาชพ•ตองผานหลกสตรสรางเสรมประสบการณ ขบขทางวบาก

•ส�าหรบผทมความช�านาญในการขบข รถบกไบค

6

6

6

6

6

6

6

6

หลกสตร รายละเอยด ระยะเวลา กลมเปาหมาย การอบรม ชวโมง

หลกสตรอบรมทกษะการขบข (103-2)

หลกสตรสอนขบขส�าหรบรถทางวบาก* หลกสตรส�าหรบเดก (Dirt for Kids)

หลกสตรส�าหรบเดก (Dirt for Adult)

*เปดสอนท Honda Safety Riding Park จงหวดภเกตและเชยงใหมเทานน **ผสนใจสามารถตดตอขอขอมลไดท ศนยฝกอบรมขบขปลอดภยฮอนดาทวประเทศ และเวบไซต https://www.aphonda.co.th/hondasafetythailand/th/honda-safety-home.ashx


3. การยกระดบการอบรมครฝกขบขปลอดภย (Safety Riding Instructor course) (103-2) เอ.พ.ฮอนดาไดด�าเนนการพฒนาผฝกสอนขบขปลอดภยใหสอดรบกบแผนการขยายธรกจป2561ซงมนโยบายมงเนนการสราง

ครฝกอยางตอเนอง โดยก�าหนดใหรานผจ�าหนาย (Dealer) ทงรานประเภท Honda Wing Center และ Honda Big Wing ตองมครฝก

(Instructor)ประจ�ารานอยางนอย1คนและผชวยครฝก(Sub-Instructor)ประจ�ารานรวมกนไมนอยกวา2คนเพอท�าหนาทในการด�าเนน

กจกรรมพฒนาทกษะขบขผใชทวไปโดยไดก�าหนดคณสมบตและหลกสตรในการอบรมส�าหรบครฝกทง3ระดบดงน

ระดบของครฝกขบขปลอดภย

จ�านวนครฝกขบขปลอดภยในรานผจ�าหนายป 2561 (103-3)

ทงนในป2561มจ�านวนครฝกขบขปลอดภยทงสน2,764คนหรอเฉลย2.9คนตอสาขาดงรายละเอยดตอไปน

Honda Wing Center(ส�านกงานใหญ)

มจ�านวนสาขาทงสน477สาขามผฝกสอนขบขปลอดภยจ�านวน1,796คนหรอเฉลย3.8คน/สาขา

ผชวยครฝกขบขปลอดภย (Sub Instructor)

ครฝกขบขปลอดภย (Instructor)

คณสมบต

• ตองมใบอนญาตขบข

• สามารถขบขรถจกรยานยนตประเภทเกยรธรรมดา

(ManualClutch)

• ไดรบการอบรมทกษะการขบขขนพนฐาน

คณสมบต

•ผานหลกสตรผชวยครฝกขบขปลอดภย

•เปนผชวยครฝกอบรมขบขปลอดภยขนพนฐานจ�านวน

3ครงขนไป

•มทกษะการขบขรถจกรยานยนตประเภทเกยรธรรมดา

(ManuaClutch)ขนาด150ซซ

หวหนาครฝกขบขปลอดภย (Chief Instructor)

หลกสตรฝกอบรม

•หลกการพด(PrinciplesofSpeech)

•อบรมนโยบายCSI.3rd(CSI.3rdStagepolicy)

•หลกสตรส�าหรบรถบกไบค(BigbikeCourse)

•มบทบาทในการอบรมหลกสตรขนพนฐาน


• ทบทวนหลกสตรขนพนฐาน

• อบรมหลกสตรระดบกลางและระดบสง

• มบทบาทในการอบรมหลกสตรส�าหรบลกคาใหม(PDSA)

Honda Wing Center(ส�านกงานสาขา)

มจ�านวนสาขาทงสน448สาขามผฝกสอนขบขปลอดภยจ�านวน871คนหรอเฉลย1.9คน/สาขา

คณสมบต

• ผานหลกสตรครฝกขบขปลอดภย

• เปนครฝกอบรมขบขปลอดภยขนพนฐาน

จ�านวน3ครงขนไป

• ผานการทดสอบการใชงานระบบDOSS.

• มทกษะการขบขรถจกรยานยนตประเภทเกยรธรรมดา

(ManualClutch)ขนาด300ซซ

Honda Big Wing

มจ�านวนสาขาทงสน21สาขามผฝกสอนขบขปลอดภยจ�านวน97คนหรอเฉลย4.6คน/สาขา


• หลกสตรผฝกสอนขบขปลอดภย

• การวางแผนการฝกอบรมเพอใหบรรลเปาหมาย

• โครงการผน�าเพอความปลอดภยและGymkhana

• หลกสตรแนวทางการอบรมทกษะการขบขส�าหรบเดก

•หลกสตรแนวทางการอบรมทกษะการขบข

ส�าหรบทางวบาก

ระยะเวลาการอบรม

3 วน


5 วน


5 วน


4. การพฒนาโปรแกรมฮอนดาฝกทกษะคาดการณอบตเหต (Accident Prediction Training : APT) เอ.พ.ฮอนดา รวมกบบรษทฮอนดามอเตอรจ�ากดประเทศญปนบรษทในเครอฮอนดาประเทศไทยและศนยวจยอบตเหตแหง

ประเทศไทย (Thailand Accident Research Center :TARC) ด�าเนนโครงการวจย “เพอเมองไทยไรอบตเหตโดยฮอนดา” ดวยการส�ารวจ

ขอมลการเกดอบตเหตในปพ.ศ.2560จ�านวน340กรณศกษาเพอน�าผลการส�ารวจทไดมาตอยอดและพฒนาเปนโปรแกรมฮอนดาฝกทกษะ

คาดการณอบตเหต(AccidentPredictionTraining:APT)ซงเปนสอการเรยนรดานการคาดการณอบตเหตส�าหรบผใชรถจกรยานยนตทก

ประเภททไดพฒนามาจากหลกสตร KYT (Kiken Yochi Training) ของประเทศญปน โดยจดท�าโปรแกรมในรปแบบมลตมเดยปฏสมพนธ

(Interactive Animation) ของแตละสถานการณการขบข และไดสอสารผานชองทางออนไลน เพอปพนฐานเสรมสรางทกษะใหแกผใชรถใช

ถนนเพอมงสการสรางเมองไทยใหเปนเมองแหงการขบขทปลอดภยอยางแทจรง(102-13,103-2)

ซงในป2561ไดจดท�ากรณศกษาเพมเตมจ�านวน199กรณศกษารวมเปน539กรณศกษาภายในเขตจงหวด4หวเมองใหญของ

ประเทศไทยไดแกกรงเทพมหานครเชยงใหมนครราชสมาและสงขลาและน�ามาจดท�าเปนรปแบบมลตมเดยปฏสมพนธ(Interactive

Animation)ในป2561จ�านวน40กรณศกษาซงสามารถอานรายละเอยดเพมเตมไดทwww.hondasafetyAPT.comทงนผลจากการ

ส�ารวจพบวา(103-3)

ความเปนมาของการจดท�า APT (ฮอนดาฝกทกษะการคาดการณอบตเหต)ประเทศไทยมผเสยชวตจากอบตเหตรถจกรยานยนต

สงสดในโลก

การจดท�า APT (ฮอนดาฝกทกษะคาดการณอบตเหต)น�าลกษณะอบตเหตทมสถตเกดชนสงหรอมการเสยชวตมากมาพฒนาAPTกอน

ครอบคลมหลากหลายกรณทเกดอบตเหต

ผลการด�าเนนงานโครงการ “ฮอนดาเมองไทยขบขปลอดภย”

30ลานคน

30,532คน

573องคกร

ครอบคลมสภาพแวดลอมทอาจกอใหเกดอบตเหต

ปจจยหลกทสงผลตอการเกดอบตเหต

พฤตกรรมของผขบขทสงผลตอการเกดอบตเหต

ผเสยชวตจากอบตเหตรถจกรยานยนตตอประชากรแสนคน

ผขบขรถจกรยานยนต

ผขบขรถอน

ทมา Motorcycle Accident Investigation by TARC, 2017yr(n=340)ทมา : รายงานสถานการณความปลอดภยทางถนนป 2018 องคการอนามยโลก

ตดสนใจผดพลาดรวม 21.54%12% 9%

ไมตระหนกถงอนตรายรวม 51.45%27% 24%

ใชทกษะทผดรวม 15.10%14% 2%

ไมทราบถงอนตราย

2.25%

ผขบขรถจกรยานยนต

ผขบขรถอน

สภาพถนนอากาศสภาพแวดลอม

อนๆ

53.24%

38.24%

5.29%

2.94%

เปลยนเลน กลบรถ เลยวตดหนา

จยย.+คน

สภาพถนน สภาพอากาศ แสงสวาง จดอบจดบอด

จยย.กบจยย. จยย.กบรถยนต,รถต,รถบรรทก

ชนทาย ชนประสานงา ชนวตถเบรคไมทน

การอบรมหลกสตรขบขปลอดภย สรางครสอนขบขปลอดภย สรางการมสวนรวมจากภาครฐและเอกชน

20131. ไทย 28.02. โดมนกน 24.13. มาเลเซย 12.2

20151. ไทย 26.42. โดมนกน 18.53. มาเลเซย 15.5

20181. ไทย 24.32. โดมนกน 23.23. โตโก 20.9

“สามสมยซอน”


ผลการด�าเนนงานในป 2561 (103-3) ทงนในป2561เอ.พ.ฮอนดาไดพฒนาหลกสตรขบขปลอดภยใหมประสทธภาพมากขนเพอสนบสนนการขบขปลอดภยทครอบคลม

ทงรถจกรยานยนตขนาด300ซซและขนาดมากกวา500ซซอาท

• การจดท�าสอการเรยนรดานการคาดการณอบตเหต (Accident Prediction Training : APT) ส�าหรบผใชรถจกรยานยนต

ทกประเภทผานเวบไซตwww.hondasafetyapt.com

• การสรางวฒนธรรมขบขปลอดภยผานคาราวานรถจกรยานยนต

• โครงการจดกจกรรมความปลอดภยเพอเดกไทยทกคน(RoadSafetyforKids)

• การพฒนาศนยฝกขบขปลอดภยใหไดรบการรบรองเปนโรงเรยนสอนขบรถจกรยานยนตมาตรฐานกรมการขนสงทางบก

โดยในป2561เอ.พ.ฮอนดาไดด�าเนนการฝกอบรมขบขปลอดภยใหแกลกคาและบคคลทวไปกวา1,853,752รายแบงเปนการ

อบรมหลกสตรส�าหรบลกคาใหม(PDSA)จ�านวน1,164,553รายและบคคลทวไปอาทนกเรยนนกศกษาประชาชนทวไปและหนวยงาน

ภาครฐจ�านวน689,199รายดงรายละเอยดตอไปน

ผลการฝกอบรมขบขปลอดภยใหแกกลมเปาหมาย ป 2561 (103-3)

โรงเรยนประถมศกษาและมธยมศกษา

มหาวทยาลบ เดกเลก

สถาบนอาชวศกษา

ลกคารานผจ�าหนายทศนยฝกฯ ส�าโรง

ผใชรถจกรยานยนตทวไป

นคมอตสาหกรรม

ชมชนทวไปหนวยงานภาครฐ

จ�านวนผเขาอบรมแยกตามกลมเปาหมายในป2561จ�านวนผเขาอบรมแยกแตละกลมเปาหมายในป2561คดเปนรอยละ

350,000หนวย:คน

300,000

250,000

200,000

150,000

100,000

50,000

0

301,

520

147,

355

118,

644

31,8

45

21,4

50

16.5

40

20,4

15

11.5

50

19,8

80

44%

21%

17%

5%

3%

2%3% 2% 3%


มงหนารณรงคใหปฏบต (Forwarding Action) (103-2) ตลอดระยะเวลากวา 9 ป ท เอ.พ. ฮอนดา ไดสรางสรรคแคมเปญรณรงคกวา 7 แคมเปญ โดยเรมจากการปลกจตส�านกใหแก

บคลากรภายในองคกร พนกงานในกลมบรษทฮอนดาประเทศไทย รานผจ�าหนายรถจกรยานยนตฮอนดาทวประเทศ บรษทผผลตชนสวนรถ

จกรยานยนตและรถยนตหนวยงานภาครฐองคกรภาคเอกชนเพอใหบคลากรและพนกงานภายในองคกรนนๆไดรบองคความรและการ

ตระหนกรถงความปลอดภยจากการสวมหมวกกนนอคนรภยในการขบข

พรอมทงการจดท�าแคมเปญรณรงค ผานชองทางออฟไลน และสอสงคมออนไลน เพอสรางการรบรใหแกคนในสงคม ทกเพศ

ทกวยอาท

• แคมเปญ“ขใสหมวกขไมซงขไมเมา”

• แคมเปญ“เดกหงส-สาวกผรวมกนลดอบตเหตใหเปนศนย”

• แคมเปญ“ดมไมขดทสด”

• โครงการ“ZeroAccident”“อบตเหตเปนศนยเรมทตวคณ”

• โครงการ“เปดไฟใสหมวก”

• โครงการ“สงคมหวแขง”

ซงในการด�าเนนงานทกโครงการไดรบความรวมมอจากหนวยงานภาครฐภาคเอกชนดารานกแสดงและผมชอเสยงในสงคมทรวม

กนผลกดนและขบเคลอนโครงการตางๆใหเกดขนอยางเปนรปธรรม(103-2)


ในป2561เอ.พ.ฮอนดาไดด�าเนนโครงการ“สงคมหวแขง”ตอเนองเปนท3ภายใตแคมเปญโฆษณา“DreamProtectorทกความ

ฝนตองไดรบการปกปอง” โดยมแนวคดใหเดกวาดความฝนของตวเองลงในหมวกกนนอค เพอสรางการตระหนกรไปยงผปกครองใหเหน

ความส�าคญเรองความปลอดภยของเดกจากการใสหมวกกนนอคเพอรกษาชวตของตนเองและปกปองความฝนของเดกๆ

ตลอดจนการผลกดนแนวคดนไปยงสถานศกษาตางๆ ในระดบชนประถมศกษาตอนตน (ประถมปท 1-3) ผานการท�างานรวมกบ

เครอขายกลมพนธมตร ทวประเทศโดยมวตถประสงคเพอท�าการรณรงค มงสการสรางสงคมแหงการขบขทปลอดภยอยางยงยน ผานโครงการ

ตางๆดงน(102-13)

สามารถรบชมโฆษณาไดทhttps://www.youtube.com/watch?v=7boLNIuv64k

นอกจากน เอ.พ. ฮอนดา ยงไดรวมมอกบรานจ�าหนายรถ

จกรยานยนตจดกจกรรมจดกจกรรมFreeServiceคอการตรวจเชค

รถฟร10รายการการมอบสวนลดพเศษอะไหลทจ�าเปนการสราง

ความพรอมกอนออกเดนทางไกล โดยไดรบความสนใจจากผใชรถ

จกรยานยนตน�ารถมาเขารบบรการกวา100,000คนตอครง

• โครงการ Honda Safety for Kids

โดยไดพฒนารปแบบกจกรรมและ

ผสานองคความรของฮอนดาเขากบสอ

เอนเมชนแบบใหมทมงเนนเนอหาการ

รณรงคสวมหมวกกนนอคการขบขและ

การซอนทายรถจกรยานยนตทถกตอง

และปลอดภย

• โครงงานรณรงคการใสหมวกกนนอก “โรงเรยนหวแขง”

ส�าหรบคณครและบคลากรในโรงเรยนระดบชนประถมศกษา

ทวประเทศโดยมวตถประสงคเพอท�าการรณรงคในพนท

ของโรงเรยนและชมชนของตนเอง

• โครงการประกวด “วาดฝนไวในหมวกกนนอค”

เพอถายทอดเรองราวความฝนของเดกและเยาวชนลงบนหมวกกนนอคเพอใหทกคน

รอบขางไดเหนถงความส�าคญและหนมาใสหมวกกนนอคทกครงทใชรถจกรยานยนต


มงหนาประสานความรวมมอ (Forwarding Collaboration) (103-2) เอ.พ. ฮอนดา ไดประสานความรวมมอ และสงเสรมการมสวนรวมจากภาคสวนทเกยวของทงภาครฐ และภาคเอกชน มารวมขบ

เคลอนโครงการดานความปลอดภย ตลอดจนการรวมกนพฒนาเทคโนโลย และนวตกรรมความปลอดภย เพอมงสการสรางเมองไทยใหเปน

เมองแหงการขบขทปลอดภยอยางแทจรงโดยด�าเนนงานผานโครงการตางๆ(103-2)ดงน

จ�านวนพนกงานบรษทเอกชนทเขารบการอบรมขบขปลอดภย ป 2559 – 2561

52

256125602559

หนวย:คน

ส�านกงานใหญ ส�าโรง

กรงเทพมหานคร

เชยงใหม

ภเกต

694

1,715

739

269348 463

256

2,443

1,015

465

583

รวม3,044

รวม1,821

รวม4,177

• โครงการจดกจกรรมความปลอดภยเพอเดกไทยทกคน (Honda Safety for Kids)

เอ.พ. ฮอนดา ไดด�าเนนโครงการตอเนองเปนปท 2 ตงแตป 2560 มวตถประสงค

เพอใหความรและปลกฝงจตส�านกดานความปลอดภยใหกบเดกและเยาวชนอาย6–14ป

ซงเปนชวงวยทไดรบอนตรายและเสยชวตจากอบตเหตทางถนนมากทสดโดยในป2561บรษทฯ

ไดรวมมอกบองคกรชวยเหลอเดกอสมท.กรงเทพมหานครกองบญชาการต�ารวจนครบาล

ส�านกงานคณะกรรมการการศกษาขนพนฐาน ด�าเนนกจกรรมปลกฝงการสวมหมวกกนนอก

และฝกวนยจราจรจากการขจกรยานในสนามจ�าลองใหกบนกเรยน (ป.4–ป.6)และจะจด

ตอเนองในปถดไปเพอปลกฝงใหเกดการปฏบตไปจนเตบโตเปนผใหญ(102-13)

• โครงการรณรงค ”ครอบครวหวแขง”

เอ.พ.ฮอนดาไดด�าเนนโครงการ “ครอบครวหวแขง”ด�าเนนงานภายใตแคมเปญ

“สงคมหวแขง”รวมกบองคกรชวยเหลอเดกอสมท.กรงเทพมหานครกองบญชาการต�ารวจ

นครบาลส�านกงานคณะกรรมการการศกษาขนพนฐานต�ารวจนครบาลส�านกงานคณะกรรมการ

สงเสรมการศกษาเอกชน เพอรณรงคใหเกดการสวมหมวกกนนอคในวงกวาง ใหตระหนกถง

การสวมหมวกกนนอคและวธการสวมใสทอยางถกตอง โดยจดกจกรรมในโรงเรยนและชมชน

โดยรอบจ�านวน10แหงกวา40โรงเรยนและผเขารวมโครงการจ�านวน3,389คน

• โครงการอบรมหลกสตรขบขปลอดภยใหกบภาคเอกชนทสนใจ

เอ.พ.ฮอนดาไดจดอบรมขบขปลอดภยทเขาถงทกกลมโดยเฉพาะพนกงานองคกร

ทตองเดนทางหรอประกอบอาชพทใชรถจกรยานยนตโดยมลกคาเปนบรษทในชมชนใกล

เคยงโดยรอบ และทวประเทศ ซงมผเขารวมอบรมสะสมทวประเทศตงแตป 2559 – 2560

กวา9,040คนและในป2561กวา4,177คนดงรายละเอยดตอไปน

การบรหารเพอพนกงานเปนสข


การก�าหนดใหมการหมนเวยนงาน (Job Rotation) ทงในระดบผบรหาร และ พนกงานทมศกยภาพสง (Talent) เพอใหเกดการถายทอดองคความร เสรมสรางการเปนองคกรแหงการเรยนร อยางตอเนอง

แตงตงคณะกรรมการความปลอดภย อาชวอนามยและสภาพแวดลอมในการท�างาน เพอท�าหนาทในการก�าหนดนโยบายความปลอดภย อาชวอนามยและสภาพแวดลอมในการท�างาน

การก�าหนดนโยบายในการบรหารสวสดการ และคณภาพชวตแรงงาน โดยการส�ารวจคาตอบแทนและสวสดการเทยบคยง (Benchmark) เพอใหเกดการจดสรรสวสดการแกพนกงานอยางเทาเทยม

ก�าหนดมาตรการในการเพมทกษะความสามารถของพนกงานทกระดบ และเตรยมความพรอมรบมอกบแรงงานทก�าลงพนสภาพในอนาคต

แนวทางการด�าเนนงาน (103-2)


ผลการด�าเนนงานในป 2561 (103-3) บรษทฯ มการบรหารอตราก�าลงคนทมความสมดล และมประสทธภาพมากขน

บรษทฯ ไดรบขอเสนอแนะจากพนกงาน จ�านวนทงสน 404 เรอง และไดรบเรองรองเรยนจากพนกงานจ�านวนทงสน 6 เรอง และไมพบความเสยงกรณการละเมดสทธในการสมาคมและการรวมเจรจาตอรอง

มพนกงานใชสทธลาเพอเลยงดบตรกลบมาท�างานภายหลงระยะเวลาการลาสนสดลงคดเปนรอยละ 100 บรษทฯ ไดก�าหนดหลกสตรการฝกอบรม

จ�านวนทงสน 22 หลกสตร

ทกฝายงานปฏบตตามนโยบายอยางเครงครด ดแลเรองความปลอดภยฯ ครอบคลมพนกงานทงหมด คดเปนรอยละ 100

จ�านวนชวโมงเฉลยของการฝกอบรมตอคนตอป เทากบ 7.62

บรษทฯ ไมมอตราการเกดอบตเหต และไมพบความเสยงของการเกดโรคจากการท�างานในพนกงาน

บรษทฯ ไดสมทบเงนเขากองทนส�ารองเลยงชพ เปนจ�านวนรวมทงสน 25,551,281.06 บาท



จากความส�าเรจของการเปนผน�าตลาดรถจกรยานยนตในไทยตอเนองมากวา 30 ป เอ.พ. ฮอนดาเชอวาทกการเตบโตขององคกร

มาจากความมงมนในการพฒนาตนเองของพนกงาน และพฒนาระบบงานใหมประสทธภาพอยเสมอ ทผานมา บรษทฯ ใหความส�าคญตอ

ปรชญาฮอนดาวาดวย“การเคารพความเปนปจเจกชน”ทมหวใจส�าคญคอการเคารพในความแตกตางความเสมอภาคและความไววางใจ

ซงกนและกน ผานการสรางวฒนธรรมองคกรทแขงแกรง และการก�าหนดแผนงานดานบคลากรประจ�าป 2561 – 2562 ทครอบคลมการ

ด�าเนนงานดานตางๆดงน

1. สรางวฒนธรรมองคกรทเขมแขง ตามปรชญาและหลกการของฮอนดา

2. สรางและพฒนาบคลากรระดบ Management ใหทนตอการปรบตวทางธรกจในอนาคต

3. สงเสรมบคลากรใหมทกษะและความคดเทาทนในยคนวตกรรมและเทคโนโลยดจทล

4. เสรมสรางแรงจงใจใหกบพนกงาน ผานการทบทวนกฎระเบยบและสวสดการ ใหสอดคลองกบสภพแวดลอมและความผนผวนทางเศรษฐกจ

1. การบรหารอตราก�าลงคน และการจดการดานแรงงาน (103-1, 103-2) การบรหารอตราก�าลงคนถอเปนความทาทายส�าคญหนงภายใตสภาพแวดลอมทมการเปลยนแปลงตอเนองและรวดเรวอาทแนว

โนมดานเศรษฐกจ การแขงขนเชงธรกจ การเขาสสงคมผสงอาย การพฒนานวตกรรมและเทคโนโลยแบบกาวกระโดด เปนตน จากความ

ทาทายดงกลาวบรษทฯจงจ�าเปนทจะตองปรบปรงแนวทางการบรหารงานทสอดคลองอาทการก�าหนดอตราก�าลงคนเขา-ออกการบรหาร

โครงสรางเงนเดอนสวสดการคาตอบแทนและผลประโยชนตางๆบนพนฐานปรชญาเรองความเสมอภาคของฮอนดาสากลเปนตน

โดยในป2561บรษทฯไดก�าหนดใหมการหมนเวยนงาน(JobRotation)ทงในระดบผบรหารและพนกงานทมศกยภาพสง(Talent)

เพอใหเกดการถายทอดองคความร เสรมสรางการเปนองคกรแหงการเรยนรอยางตอเนอง การปรบปรงระบบงานบางสวนโดยการน�าเทคโนโลย

หนยนตอตโนมต (Automatic Robot) มาสนบสนนระบบงาน และในสวนงานทมพนกงานพนสภาพและไมสามารถทดแทนดวยการหมนเวยน

งานไดจนสงผลใหบรษทฯมการบรหารอตราก�าลงคนทมความสมดลและมประสทธภาพมากขน


ผลการด�าเนนงานป 2561 (103-3)

จ�านวนพนกงาน จ�าแนกตามเพศ (102-7)

62.05 %

37.95 %เพศชาย273 คน

เพศหญง167 คน

รวมพนกงานทงหมด 440 คน

2560

2560

ภาคกลาง(กรงเทพฯและสมทรปราการ)

ภาคกลาง(กรงเทพฯและสมทรปราการ)

ภาคเหนอ(เชยงใหม)

ภาคเหนอ(เชยงใหม)

ภาคใต(ภเกต)

ภาคใต(ภเกต)

2561

2561

จ�านวนพนกงานทงหมด จ�าแนกตามสญญาจาง และเพศ (102-7, 102-8)

จ�านวนพนกงานทงหมด จ�าแนกตามสญญาจาง และภมภาค (102-7, 102-8)

พนกงานประจ�า(คน) พนกงานสญญาจางรายป(คน) พนกงานสญญาจางรายวน(คน)

พนกงานประจ�า(คน) พนกงานสญญาจางรายป(คน) พนกงานสญญาจางรายวน(คน)

5713.29%

6458.00%

4410.26%

4742%

71.63%

937.50%

143.26%

1562.50%

รวม271 คน63.17 %

รวม 10 คน2.33 %

รวม 11 คน2.5 %

รวม 12 คน2.80 %

รวม 11 คน2.5 %

รวม 407 คน94.87 %

รวม 409 คน95 %

รวม268 คน62 %รวม

158 คน36.83 %

รวม163 คน38 %207

48.25%

10123.54%

214.90%

28566.43%

27492.57%

102.33%

114.00%

122.80%

114.00%

19565.88%

10023.31%

10134.12%

111100%

24100%


2560

2560

2560

2560

2560

2560

2561

2561

2561

2561

2561

2561

อตราพนกงานเขาใหม (401-1)

อตราพนกงานพนสภาพ (401-1)

พนกงานเขาใหมจ�าแนกตามเพศ

พนกงานพนสภาพจ�าแนกตามเพศ

พนกงานเขาใหมจ�าแนกตามกลมอาย

พนกงานพนสภาพจ�าแนกตามกลมอาย

พนกงานเขาใหมจ�าแนกตามภมภาค

พนกงานพนสภาพจ�าแนกตามภมภาค

19คน4.43%

19คน4.43%

23คน4.43%

20คน4.66%

31 คน 7.05 %

26คน5.91%

11คน2.56%

10คน2.33%

7คน2.56%

4คน0.93% 5คน1.17%

5คน1.14%

7คน0.91% 2คน1.14%

15คน3.41%

10คน2.27%

21คน4.77%

25คน5.68%

รวม 30 คน 7.0 %

รวม 29 คน 7.0 %

รวม 30 คน 7.0 %

รวม 29 คน 7.0 %

รวม 35 คน 8.18 %

รวม 36 คน 8.18 %

รวม 35 คน 8.18 %

ชาย หญง

ชาย หญง

30-50ป30+ป 50+ป

30-50ป30+ป 50+ป

รวม 36 คน 8.18 %

28คน6.53%

28คน6.53%

36คน8.18%

35คน7.95%

2คน0.47%

1คน0.23%

รวม 30 คน 7.0 %

รวม 29 คน 6.76 %

รวม 36 คน 8.18 %

รวม 35 คน 7.95 %

เชยงใหมพนทสวนกลาง(กรงเทพฯ

และสมทรปราการ)

ภเกต

เชยงใหมพนทสวนกลาง(กรงเทพฯ

และสมทรปราการ)

ภเกต


2. การบรหารดานสวสดการ และคณภาพชวตแรงงานทด (103-1, 103-2) บรษทฯ ไดก�าหนดนโยบายในการบรหารสวสดการ และคณภาพชวตแรงงาน โดยการส�ารวจคาตอบแทนและสวสดการเทยบ

เคยง (Benchmark) เพอน�ามาทบทวนคาตอบแทนของบรษทฯ และการจดสรรสวสดการอนๆ ทพนกงานควรไดรบซงครอบคลมทงในเรอง

ใหสวสดการอยางเทาเทยมกนแกพนกงานทกระดบตามความเหมาะสมของประเภทงาน การดแลพนกงานดานอาชวอนามยและความ

ปลอดภย รวมทงการใหเสรภาพในการสมาคม และการรวมเจรจาตอรอง ซงสอดคลองความตองการของพนกงาน และสถานการณทาง

เศรษฐกจ และสงคมในปจจบน และเปนไปตามขอบงคบในกฎหมายวาการคมครองแรงงาน เพอสรางสภาพแวดลอมการท�างานทด ซงสง

ผลโดยตรงตอการสรางความพงพอใจ น�ามาซงผลการด�าเนนงานทมประสทธภาพ และเกดการสรางสมพนธภาพอนดระหวางบรษทฯ กบ

พนกงานในระยะยาว

2.1 สวสดการส�าหรบพนกงานประจ�าและพนกงานสญญาจาง (401-2)

สทธ / สวสดการ /ผลประโยชน พนกงานประจ�า พนกงานสญญาจาง

การลาเพอเลยงดบตร √ √

คาอาหารกลางวน √ √

คาชวยเหลอการเดนทาง √ √

กองทนส�ารองเลยงชพ √ ×

คารกษาพยาบาล √ √

เครองแบบ/ชดท�างาน √ √

การตรวจสขภาพประจ�าป √ √

การประกนชวตและการประกนอบตเหตกลม √ ×

ของทระลกตามอายงานส�าหรบผเกษยณ √ √

การทองเทยวส�าหรบพนกงานทมอายงานครบ20ป √ ×

สวนลดราคารถจกรยานยนตฮอนดา √ √

การสนบสนนดอกเบยเงนกเพอการซอรถจกรยานยนตฮอนดา √ √

การสนบสนนดอกเบยเงนกเพอการซอรถยนตฮอนดา √ ×

การสนบสนนการเรยนภาษาองกฤษและภาษาญปน √ ×

เงนท�าขวญบตรคนแรก √ √

เงนชวยเหลอรายเดอนเพอดแลคสมรสทไมมเงนได √ ×

เงนชวยเหลอรายเดอนเพอดแลบพการ(บพาการอายไมเกน60ป) √ ×

เงนชวยเหลอรายเดอนเพอดแลบตร(บตรอายไมเกน18ป) √ ×

เงนชวยเหลอกรณทอยอาศยประสบภยพบต √ √

เงนชวยเหลองานศพส�าหรบการเสยชวตของพนกงานและครอบครว √ √

เงนกเพอทอยอาศย √ ×

เงนกเพอการรกษาพยาบาลส�าหรบตนเองและครอบครว √ √

เงนกเพอการศกษา √ ×

เงนกเพอการจดงานศพส�าหรบการเสยชวตของสมาชกในครอบครว √ ×

เงนกกรณประสบภยพบตฉกเฉน √ √


นอกจากนในป 2561 บรษทฯ ยงไดมการบรหารอตราก�าลงคนเพมเตม จากจ�านวนพนกงานทมสทธในการลาเพอเลยงดบตร ทง

พนกงานชายและพนกงานหญงจ�านวนทงสน440คนมพนกงานใชสทธลาเพอเลยงดบตรจ�านวน2คนกลบมาท�างานภายหลงระยะเวลา

การลาสนสดลงจ�านวน2คนคดเปนรอยละ100โดยมรายละเอยดดงน(401-3)

สทธการลาเพอเลยงดบตรส�าหรบพนกงาน จ�าแนกตามเพศ (103-3, 401-3) ชาย หญง 2560 2561 2560 2561 • จ�านวนพนกงานทมสทธลางานเพอเลยงดบตร 271 273 158 167

• จ�านวนพนกงานทใชสทธลางานเพอเลยงดบตร 9 1 12 1

• จ�านวนพนกงานทใชสทธลางานเลยงดบตร 9 1 12 1 แลวกลบมาท�างาน

• จ�านวนพนกงานทกลบมาท�างานหลงจากสนสด 10 9 3 12 ระยะการลาหยดเพอเลยงดบตรและยงท�างานตอ

หลงจากนนไป1ป

• อตรากลบมาท�างานและการคงอยของพนกงาน 100% 100% 100% 100% ทกลบมาหลงจากระยะการลาหยดสนสดลงแลว

• อตราการกลบเขามาท�างานและอตราการคงอย 100% 100% 100% 100% ของพนกงานภายหลงจากการใชสทธลาเพอเลยงดบตร

*ขอมล ณ วนท 31 ธนวาคม 2561

2.2 การดแลพนกงานดานอาชวอนามยและความปลอดภย(103-1,103-2,403-1,403-3)

บรษทฯ ใหความส�าคญในการด�าเนนงานดานอาชวอนามยและความปลอดภย เพอใหพนกงานไดปฏบตงานภายใตสภาพ

แวดลอมการท�างานทด และมความปลอดภยสงสด ลดความสญเสยทงตอชวตและทรพยสนของพนกงาน ดงนนบรษทฯ จงไดแตงตงคณะ

กรรมการความปลอดภย อาชวอนามยและสภาพแวดลอมในการท�างาน เพอท�าหนาทในการก�าหนดนโยบายความปลอดภย อาชวอนามย

และสภาพแวดลอมในการท�างานการผลกดนใหพนกงานทกระดบทกฝายงานปฏบตตามนโยบายอยางเครงครดดแลเรองความปลอดภยฯ

ครอบคลมพนกงานทงหมดคดเปนรอยละ100พรอมทงรายงานผลการด�าเนนงานตอประธานบรษทฯอยางสม�าเสมอ

โครงสรางคณะกรรมการความปลอดภย อาชวอนามยและสภาพแวดลอมในการท�างาน นอกจากนบรษทฯยงไดก�าหนดมาตรการดานความปลอดภยทไดด�าเนนการมาอยางตอเนองอาท

• จดตงคณะกรรมการ3ส.(สะสางสะดวกสะอาด)กระจายอยทกส�านกงานสาขา • จดท�าแผนรองรบเหตฉกเฉนของแตละฝาย • พฒนาบคลากรดานความปลอดภย • จดเตรยมอาคารสถานทเครองมออปกรณส�านกงานเพอรองรบสถานการณฉกเฉน • การตรวจสขภาพประจ�าป • จดกจกรรมรณรงคความปลอดภย“SafetyDay”ภายในบรษทฯ กอนวนหยดยาวเทศกาลสงกรานต • รายงานขอมลจ�านวนการเกดอบตเหตในแตละเดอนตอผบรหาร ระดบสงโดยตรงและรายงานตอคณะกรรมการอาชวอนามยและ ความปลอดภยโดยใชเกณฑการรายงานและเกบรวบรวมสถต อบตเหตเปนไปตามระเบยบการรายงานและสอบสวนอบตเหต (AccidentInvestigationandReport) • ประเมนความเสยงโรคทเกยวของกบการท�างานในกรณพเศษส�าหรบ พนกงานในโรงงานปรบสภาพรถจกรยานยนตมอสอง(SecondHand Factory)ซงมการปฏบตงานเกยวของกบสารเคมแสงเสยงและความรอน • ตรวจสขภาพประจ�าปและเพมการตรวจแบบพเศษตามความเสยงทพนกงาน ไดรบโดยแพทยผเชยวชาญดานอาชวเวชศาสตรและรายงานผลไปยงกรม สวสดการและคมครองแรงงานจงหวดตามทกฎหมายก�าหนด

กรรมการทเปนตวแทนบรษทฯ 7 คน 54%กรรมการทเปนตวแทนลกจาง 6 คน 46%


จากการด�าเนนงานดงกลาวท�าใหในป2561บรษทฯไมมอตราการเกดอบตเหตและไมพบความเสยงของการเกดโรคจากการ

ท�างานในพนกงานดงรายละเอยดตอไปน

สถตดานความปลอดภย และอาชวอนามย ประจ�าป 2561 (103-3, 403-2)

รายละเอยด 2560 2561

สถตอตราการบาดเจบ (IR)

พนกงาน 0 0.23

ผรบเหมา 0 0

อตราโรคทเกดจากการท�างาน (ODR)

พนกงาน 0 0


อตราวนขาดงาน (LDR)



อตราพนกงานทขาดงาน (AR)



*หมายเหต บรษทฯ ใชวธการรวบรวมขอมลและสถตของอตรการบาดเจบ อตราโรคทเกดจากการท�างาน อตราวนขาดงาน และอตราพนกงานทขาดงาน จากบนทกเปนลายลกษณอกษร และรายงานผลการด�าเนนงานโดยเจาหนาทความปลอดภยในการท�างานระดบวชาชพ (จป.)

3. เสรภาพในการสมาคม และการรวมเจรจาตอรอง (102-41, 103-1, 103-2, 103-3, 407-1) บรษทฯไดก�าหนดนโยบายและมาตรการในการดแลพนกงานทครอบคลมในทกดานตงแตกระบวนการสรรหาวาจางการใหสวสดการ

และผลประโยชนทเปนธรรมการจดสรรสงอ�านวยความสะดวกและสภาพแวดลอมทดในการท�างานฯลฯ

อยางไรกตามเพอรบทราบถงปญหาและผลกระทบทพนกงานไดรบอยางแทจรงบรษทฯจงใหสทธและเสรภาพแกพนกงานในการ

แสดงความคดเหนการเจรจาตอรองการเสนอแนะและการรองเรยนเมอพนกงานไดรบการปฏบตทไมเปนธรรมเพอใหบรษทฯปรบปรง

กระบวนการด�าเนนงานผานชองทางการรบฟงเสยงของพนกงานทหลากหลายอาท

• คณะกรรมการสวสดการลกจาง(คณะกรรมการกกสว.)

• กลองรบเรองรองเรยน(OpinionBox)

• กลองรบขอเสนอแนะ(SuggestionBox)

ซงท�าใหบรษทฯ ไดทวนสอบถงประสทธภาพการด�าเนนงานดานแรงงานภายในองคกร และพนกงานไดรบการดแลอยางทวถง สง

ผลตอการสรางความพงพอใจสงสดใหแกพนกงานโดยในป2561บรษทฯไดรบเรองรองเรยนจากพนกงานจ�านวนทงสน7เรองและไมพบ

ความเสยงกรณการละเมดสทธในการสมาคมและการรวมเจรจาตอรองดงน(103-3)

• ดานสภาพแวดลอมในสถานทท�างาน3เรอง

• ดานบคลากรและโครงสรางองคกร2เรอง

• ดานคาตอบแทนสวสดการ0เรอง

• ดานอาชวอนามย0เรอง

• ดานอนๆ2เรอง

โดยทางบรษทฯไดด�าเนนงานตามขอรองเรยนของพนกงานเสรจสนแลวจ�านวน5เรองระหวางด�าเนนการ2เรองซงครอบคลมการ

ดแลพนกงานทงหมดคดเปนรอยละ100(102-41)


• ดานสภาพแวดลอมในสถานทท�างาน3เรอง

1. การท�ากจกรรม5ส.ซงไดชแจงท�าความเขาใจถงวตถประสงคในการท�ากจกรรม5ส.และไดแนะน�าแนวทางการด�าเนนการ

ทงนเพอใหเกดความปลอดภยตอพนกงานในองคกร

2. เพมความหลากหลายในการจ�าหนายอาหารใหมากขน ซงทางฝายธรการไดมการประชมรวมกบผประกอบการเปนประจ�า

ทกเดอนเพอตอบสนองความตองการของพนกงานสงสด

3. ความลาชาในการแกไขสายไฟสายโทรศพทของพนกงานทมการโยกยายซงทางฝายธรการไดก�าหนดระยะเวลาและ

แนวทางในการแกไขปญหาใหพนกงานทราบ

• ดานบคลากรและโครงสรางองคกร2เรอง

1. พนกงานน�าคาใชจายสวนตวมาเบกจาย ซงไดชแจงวา บรษทฯ ไมมนโยบายใหเบกคาใชจายสวนตวได โดยพนฐาน

จะตองไดรบการอนมตจากหวหนางานและหนวยงานทเกยวของ ซงจะผานการตรวจสอบอยางเขมงวดตามหลกเกณฑ

ของบรษท

2. พนกงานรายวนขอระยะเวลาในการสงเอกสารรายงานการท�างานลวงเวลาซงไดมการชแจงขนตอนการขอท�างานลวง

เวลาทถกตองและอยในระหวางด�าเนนการพฒนาระบบอนทราเนตเพออ�านวยความสะดวกใหกบพนกงานทกทาน

• ดานอนๆ2เรอง

1. แนะน�าสถานทออกก�าลงกายใหม เนองจากสถานทเดมอปกรณช�ารดบอย และเรองความสะอาด ซงอยในชวงการด�าเนน

การส�ารวจและหาทางแกไขปญหารวมกบผประกอบการเดม

2. รองขอไมเปดเผยชอผเขยนขอรองเรยนเรองตางๆ โดยคณะท�างานยนดรบขอแนะน�า และจะไมใหเกดผลกระทบตอผให

ขอมลอก

และไดรบขอเสนอแนะจากพนกงานจ�านวน

ทงสน404เรองโดยทางบรษทฯมเกณฑด�าเนนงาน

ปรบปรงตามขอเสนอแนะเฉพาะเรองทผานการอนมต

จากคณะกรรมการและไดรบคะแนน13คะแนนขนไป

จาก20คะแนนซงมจ�านวน47เรองและใน47เรอง

มขอเสนอแนะ ทอยระหวางการพจารณาด�าเนนการ

46เรองและด�าเนนการเสรจสนแลวจ�านวน1เรอง

คอเรองแบบสอบถามOnlineเทศกาลปใหม

อกทงบรษทฯ ยงไดด�าเนนงานเรองการปรบปรงพนทจอดรถของ

พนกงานบรษทฯ ซงเปนประเดนทไดรบในป 2560 และด�าเนนการแลว

เสรจในป2561

440เรอง

กลองรบความคดเหนSuggestion box

ดานสภาพแวดลอมในสถานทท�างาน 159 เรอง

ดานคาตอบแทนและสวสดการ 0 เรอง ดานอาชวอนามย

47 เรองดานอนๆ 183 เรอง

ดานบคลากรและโครงสรางองคกร 15 เรอง


นอกจากนบรษทฯยงไดจดการสนทนาโตะกลมแบบใกลชด(RoundTableDialogue)ปละ1ครงโดยการหารอรวมกนระหวาง

ผบรหารสงสดหรอประธานกรรมการบรหารและพนกงานทไดรบการสมคดเลอกเพอรบทราบขอคดเหนจากพนกงานโดยตรงเพอใหบรษทฯ

สามารถปรบปรงการด�าเนนงานและแกไขปญหาไดอยางตรงจดซงเปนไปตามมาตรการพฒนาการบรหารงานจ�านวน6ขอดงน

1. การปรบโครงสรางเงนเดอน

4. การกระตนวฒนธรรมองคกร

2. การปรบระบบการประเมนผล

5. การพฒนาบคลากรเพอสนบสนนบรษท

3. การพฒนาบคลากรใหพรอมขนเปนระดบบรหาร

6.การทบทวนปรบเปลยนกฎระเบยบและสวสดการใหสอดคลองกบปจจบน

3. การพฒนาบคลากร ทงทกษะการท�างานและการใชชวต (103-1, 103-2) ในปจจบนเทคโนโลยเขามามบทบาทในภาคธรกจมากขน และมศกยภาพมากพอทจะเขามาทดแทนแรงงานบางสวนงานในอนาคต

จงท�าใหแนวโนมความตองการบคลากรในภาคธรกจจ�าเปนทจะตองมคณลกษณะทส�าคญเชนทกษะในการแกปญหาทซบซอนและทกษะ

ทางสงคม อกทงโครงสรางบรบททางสมคมทก�าลงกาวเขาสสงคมผสงอายนน ถอเปนความทาทายหนงทชใหเหนถงตลาดภาคแรงงานทม

จ�านวนลดลงอยางตอเนองตลอดจนบคลากรทก�าลงพนสภาพในอนาคต

บรษทฯไดก�าหนดมาตรการในการเพมทกษะความสามารถของพนกงานทกระดบโดยเฉพาะกลมพนกงานทมศกยภาพสง(Talent)

เพอเตรยมพรอมส�าหรบการเปนผบรหารระดบตน(Successor)และระดบบรหาร(Management)ตามล�าดบผานการเรยนรการบรหารงาน

(OntheJobTraining:OJT)การฝกอบรมแบบทวไปและเฉพาะเรอง(GeneralTrainingandSpecificTraining)ตลอดจนการใชนโยบาย

ในการบรหารก�าลงคนในลกษณะการปรบเลอนต�าแหนง(Promotion)ใหกบพนกงานทผานการสอบประเมนความรและศกยภาพ(Assessment)

และการหมนเวยนเปลยนงาน(JobRotation)เพอพฒนาขดความสามารถในการปฏบตงานใหหลากหลายมากขน(404-2)

ในป 2561 บรษทฯ ไดก�าหนดหลกสตรการฝกอบรมจ�านวนทงสน 23 หลกสตร เพอยกระดบทกษะของพนกงาน และเตรยมความ

พรอมใหแกพนกงานทกระดบ ทกฝายงาน รวมทงพนกงานไดรบการปรบเลอนต�าแหนง และการหมนเวยนเปลยนงาน จ�านวนทงสน 242

คนพรอมทงการแจงรายละเอยดของการปรบเลอนต�าแหนงและการหมนเวยนเปลยนงานแกพนกงานตามขนตอนของบรษทฯและเปนไป

ตามขอก�าหนดกฏหมายคมครองแรงงานเพอเตรยมความพรอมกอนลวงหนากอนการปฎบตงานในต�าแหนงหนาทใหมไมนอยกวา1 เดอน

(103-3,402-1,404-2)


10.9

10.41.7

023.2

10.910.9

11.598.96

13

12.74

0

00

8.036.95

10.95.62

7.62

10.44

10.62

หลกสตรส�าหรบพนกงาน (Staff Level)

• หลกสตรพนฐานในการท�างานรปแบบปรชญาของบรษทฯ

หลกสตร Honda Fundamental Course (HFC)

• หลกสตรเพอสงเสรมนโยบายดานการหมนเวยนงานอยางมประสทธภาพ (Rotation Mindset : Fun Challenge)

• หลกสตร Basic NHC ซงเปนการเรยนรและท�ากจกรรมเพอพฒนางานของพนกงานโดยมงการคดและน�าเสนอบนหลกการการ ปรบปรงคณภาพงานดวยตวพนกงานเอง

• นโยบายการพฒนาบคลากรกลมศกยภาพสง (Hi-potentiab) ผานการวเคราะหศกยภาพการสงเสรมการเรยนรบนจดแขงและพฒนาจดทตองปรบปรงของแตละคน

• หลกสตรอบรมพเศษตามทไดรบการรองขอจากฝายตางๆ เชนหลกสตรการเสรมความแขงแกรงของทมส�าหรบฝายมอเตอรสปอรต เพอบรหารทมงานเพอมงสจดหมายเดยวกนใหมประสทธภาพดยงขนเปนตน

หลกสตรส�าหรบผบรหาร (Management Level)

• หลกสตรเพอสงเสรมนโยบายดานการหมนเวยนในระดบบรหารอยางมประสทธภาพ (Rotation Mindset For management: Fun Chatlenge)

• หลกสตร Chief People Officer Program (CPO)

• หลกสตร Practicat Management For Future Development เพอเสรมความแขงแกรงในการบรหารบคลากรในฝายและสรางความพรอมรบมอตอการเปลยนแปลงของธรกจ ในอนาคต

• หลกสตร Problem Solving & Decision Making ส�าหรบผบรหารเพอเปนขมลและวธการเพอการตดสนใจในเชงธรกจและการบรหารงานประจ�าวนไดดยงขน

จ�านวนชวโมงเฉลยของการฝกอบรมตอคนตอป (404-1)

ชาย

หญง

กรรมการบรหารขนไป

ผจดการถงผจดการทวไป

พนกงานระดบปฏบตการ

ชวโมงอบรมเฉลยตอพนกงาน

2559

2560

2561

0 2 14 284 16 306 18 328 20 3410 22 3612 2624

ชงโมง


ทปรกษาอาวโส – ผประสานงานฝาย

100 %

การประเมนผลการด�าเนนงานดานการพฒนาบคลากร (404-3)

พนกงานทไดรบการประเมน

จ�าแนกตามเพศ (รอยละ) จ�าแนกตามประเภทพนกงาน (รอยละ)

รายละเอยดการประเมน ระดบปฏบตการ ผบรหารระดบ ทปรกษาอาวโส กรรมการบรหาร

เพศชาย เพศหญง (ผชวยผจดการ (ผจดการ –

–พนกงาน) –ผชวยผจดการ) ผประสานงานฝาย

การประเมนโดยแบบฟอรม

การประเมนประจ�าป2561 100 100 100 100 100 100

(evaluationsheet)

ผบรหารระดบ(ผจดการ – ผชวยผจดการ)

100 %

ระดบปฏบตการ(ผชวยผจดการ – พนกงาน)

100 %เพศชาย100 %

เพศหญง100 % กรรมการบรหาร

100 %


การเตรยมความพรอมใหกบพนกงานทเขาสวยเกษยณ (201-3, 404-2) ในสวนของการเตรยมความพรอม เพอรบมอกบแรงงานทก�าลงพนสภาพในอนาคต บรษทฯ ไดน�าเรองประเดนเรองแนวทางการ

เกษยณอายและการวางแผนชวตสวนบคคลหลงเกษยณมาผนวกเขากบแผนการด�าเนนงานดานแรงงานเพอก�าหนดสดสวนการสมทบทน

กองทนส�ารองเลยงชพ และออกแบบหลกสตรอบรมใหความรส�าหรบพนกงานทพนสภาพ (พนกงานทขอลาออกและพนกงานทครบเกษยณ

อายทอาย55ป)และเกษยณอายเพอน�าความรทไปตอยอดสรางมลคาเพมในอนาคตอาทเทคนคการถายภาพ

โดยในป2561พบวามพนกงานทพนสภาพจ�านวนทงสน35คนแบงเปนพนกงานทขอลาออกจ�านวน33คนและพนกงานทเกษยณ

อายจ�านวน 2 คน โดยบรษทฯ มสวนรวมในการสนบสนนใหพนกงานสะสมเงนออมในกองทนส�ารองเลยงชพของบรษทตามความสมครใจ

(พนกงานทสมครใจเปนสมาชกกองทน)เพอการใชชวตทมคณภาพหลงเกษยณจ�านวนทงสน292คนและบรษทฯไดสมทบเงนเขากองทน

ส�ารองเลยงชพเปนจ�านวนรวมทงสน25,551,281.06บาท(201-3)

นอกจากนพนกงานทเกษยณอายจะไดรบเงนชดเชยตามอตราทกฎหมายแรงงานก�าหนดไวโดยบรษทฯไดมการจดสรรงบประมาณ

ไวอยางเพยงพอและเปดโอกาสใหพนกงานทมความประสงคจะประกอบอาชพสวนตวหรอมความจ�าเปนเนองจากสขภาพรางกายหรอการ

เจบปวยสามารถสมครเขารวมโครงการเกษยณอายกอนก�าหนด(EarlyRetire)โดยไดรบสทธประโยชนคาชดเชยในอตราทก�าหนด

4. ความพงพอใจพนกงาน บรษทฯ ไดมการส�ารวจความพงพอใจของพนกงาน (Engagement Survey) ตาม

นโยบายของกลมบรษทฮอนดาในประเทศไทยในทกๆ3ปเพอน�าผลส�ารวจทไดมาปรบปรง

และพฒนาการด�าเนนงานของบรษทฯ เพอสรางสมพนธภาพอนดในระยะยาวระหวางบรษทฯ

และพนกงาน น�ามาซงความส�าเรจของการด�าเนนธรกจโดยภาพรวม ซงบรษทฯ ไดส�ารวจ

ความพงพอใจพนกงานครงลาสดในป2559มผลการส�ารวจอยทรอยละ65

อยางไรกตามเพอเพมความถในการส�ารวจความผกพนตอองคกร บรษทฯ จงได

จดการส�ารวจMiniEngagementSurveyขนทกป โดยมระดบคะแนนเตมอยท 5คะแนน

และมเปาหมายทตงไวคอ 4.50 คะแนน โดยผลการส�ารวจในป 2561 อยทระดบ 4.48

คะแนน ซงคะแนนทไดรบยงไมเปนไปตามเปาหมาย ดงนนบรษทฯ จงมมาตรการยกระดบ

ความเขมแขงของวฒนธรรมองคกรในระยะ 3 ป (2560-2562) และสรางใหพนกงานรสก

รกและเปนสวนหนงขององคกรมากยงขน เพอจะน�าไปสผลการส�ารวจความพงพอใจของ

พนกงาน(EngagementSurvey)ครงตอไปภายในป2562เพอใหไดผลการส�ารวจตามเปา

หมายทตงไวคอรอยละ75

เงอนไขการสะสมในกองทนส�ารองเลยงชพสดสวนเงนสะสมเขากองทนส�ารองเลยงชพของพนกงาน:พนกงานแตละคนสามารถเลอกสดสวนเงนสะสมไดเองระหวาง7%ถง15%

สดสวนเงนสะสมเขากองทนส�ารองเลยงชพของบรษท:7%ถง11%

อายงานนอยกวา 7 ป และพนกงานประจ�าสาขาตางจงหวด 7 %อายงานตงแต 7 ป แตไมถง 11 ป 9 %อายงานตงแต 7 ป แตไมถง 15 ป 10 %อายงานตงแต 15 ป ขนไป 11 %

บรษทสมทบอายงาน

75 %


การขยายความรวมมอกบพนธมตร ในการขบเคลอนเรองการพฒนาทยงยน

การสอสารนโยบาย และวธการด�าเนนการเกยวกบการตานทจรตขององคกร ผาน“แนวทางปฏบตอยางยงยนของค คา เอ.พ. ฮอนดา (Sustainable codeof conduct for supplier)”

มค คารายใหมทรบทราบ“แนวทางปฏบตอยางยงยนของค คา เอ.พ. ฮอนดา” ร อยละ 100

ตรวจพบเหตการณทมความเสยงตอการทจรตทอาจจะเกดขน จ�านวน 1 เหตการณ

มรานผจ�าหนายรถจกรยานยนตฮอนดาไดรบการรบรอง Green Dealer จ�านวน 457 ราน คดเปนร อยละ 98

มการจดเกบของเสยจากรานผจ�าหนายรถจกรยานยนตไดรบการรบรอง Green Dealer กวา 813 สาขา

การอบรมประจ�าปใหแกพนกงานขบรถขนสง ของทง 4 บรษทฯ จ�านวนทงสน 252 คน คดเปน รอยละ 100 ของพนกงานขบรถทงหมด

ผลประเมนประสทธภาพในการขนสง รอยละ 92

ความพงพอใจในระบบการขนสงร อยละ 100

รานผจ�าหนายรถจกรยานยนตฮอนดาไดรบการรบรอง Green Dealerจ�านวน 1,200 ราน ภายในป 2562

การจดท�าระบบการจดการศนยบรการรกษสงแวดลอม (Green Dealer)

การปรบปรงระบบการบรหารจดการการใชพลงงานใหมประสทธภาพในระบบขนสงรถจกรยานยนต

ก�าหนดมาตรฐานดานความปลอดภยในกระบวนการจดสงสนคา





1,200 ราน


แนวทางการด�าเนนงาน (103-1, 103-2, 308-1)

บรษทฯ ใหความส�าคญในการด�าเนนธรกจทอยบนพนฐานการก�ากบดแลการกจการทด มความโปรงใส ตรวจสอบได มการปฏบต

ตามขอบงคบทางกฎหมายอยางเครงครด ทงกระบวนการด�าเนนงานภายในองคกร ตลอดจนการด�าเนนงานกบรานผจ�าหนายรถจกรยานยนต

(Dealer) และคคาทกประเภท ซงเปนสงทสะทอนเหนถงประสทธภาพของระบบการจดการธรกจทด น�ามาซงการเตบโตทางเศรษฐกจของ

องคกรในระยะยาว

ดงนน บรษทฯ จงไดผลกดนแนวคดการด�าเนนธรกจอยางมความรบผดชอบตอสงคม ทครอบคลมทงในมตดานเศรษฐกจ ดานสง

แวดลอม และดานสงคม ไปยงคคาทางธรกจทกประเภทผาน “แนวทางปฏบตอยางยงยนของคคา เอ.พ. ฮอนดา (Sustainable code of

conductforsupplier)”ทไดก�าหนดใหคคาตองปฏบตตามอยางเครงครดทงในดานการบรหารธรกจการปฏบตตามกฎหมายและจรยธรรม

ทางธรกจการด�าเนนงานงานภายใตขอบงคบดานสทธมนษยชนและแรงงานการดแลดานอาชวอนามยและความปลอดภยในทท�างานรวม

ทงการดแลรกษาสงแวดลอมและสงคม โดยในป 2561 มคคารายใหมไดลงนามรบทราบขอตกลงตาม “แนวทางปฏบตอยางยงยนของคคา

เอ.พ.ฮอนดา(Sustainablecodeofconductforsupplier)”จ�านวนทงสน125รายคดเปนรอยละ100

การยกระดบคคาดานเศรษฐกจ (103-3, 205-2, 205-3)

บรษทฯ ไดมการสอสารนโยบายและวธการด�าเนนการเกยวกบการตานทจรตขององคกร ผาน “แนวทางปฏบตอยางยงยนของคคา

เอ.พ.ฮอนดา(Sustainablecodeofconductforsupplier)”ไปยงคคารายใหมทขนทะเบยนในรอบป2561จ�านวนทงสน125รายคดเปน

รอยละ100พรอมทงการจดท�า“สายตรงธรรมาภบาล”โดยฝายก�ากบกจการภายในเพอรบเรองรองเรยนจากคคาในกรณทคคาไมไดไดรบ

ความเปนธรรมหรอพบเหนการละเมดตามขอปฏบตดงกลาวเพอสรางสมพนธภาพอนดในการท�าธรกจระหวางกนในระยะยาว

โดยในป 2561 บรษทฯ ไดด�าเนนการประเมนความเสยงดานการทจรตทเกดขน และตรวจพบเหตการณทมความเสยง จ�านวน 1

เหตการณซงเกดจากกระบวนการด�าเนนงานทผดพลาดซงทางบรษทฯไดก�าหนดแนวทางการจดการทเหมาะสมโดยการตกเตอนพนกงาน

และเพมการระมดระวงมากยงขน

การยกระดบคคาดานสงแวดลอม (103-2, 103-3)

บรษทฯ ไดผลกดนแนวคดการด�าเนนธรกจทเปนมตรตอสงแวดลอมทงในสวนรานผจ�าหนายรถจกรยานยนต (Dealer)ผานการจด

ท�าโครงการระบบการจดการศนยบรการรกษสงแวดลอม (Green Dealer) ทครอบคลมเรองของการบรหารจดการดานพลงงาน มลอากาศ

ขยะและกากของเสยอนตรายซงเปนไปตามหลกการและขอก�าหนดของระบบมาตรฐานการจดการคณภาพสงแวดลอมISO14001และใน

สวนบรษทขนสงรถจกรยานยนต ผานการปรบปรงระบบขนสงใหเปนมตรตอสงแวดลอมมากยงขน ทมงเนนการลดการปลดปลอยกาซเรอน

กระจกจากเชอเพลงทใชในรถขนสง พรอมทงใหมการจดท�ารายงานผลการด�าเนนงานผานระบบอเลกทรอนกส มายงฝายงาน Customer

Serviceเพอน�ามาวเคราะหและประมวลผลส�าหรบการวางแผนการด�าเนนงานในรอบปถดไป


เปาหมาย457 ราน

ผลการด�าเนนงาน

444 ราน

99%

เปาหมาย 7 ราน


7 ราน

100%

เปาหมาย 8 ราน


6 ราน

75%

2560 2560

2560

1. ศนยบรการรกษสงแวดลอม (Green Dealer) ศนยบรการรกษสงแวดลอม(GreenDealer)เปนโครงการตอเนองทด�าเนนการมาตงแตป2559เพอสรางเครอขายการอนรกษสง

แวดลอมรวมกบรานผจ�าหนายรถจกรยานยนตฮอนดาทมมากกวา1,200สาขาโดยไดก�าหนดหลกเกณฑการประเมนรานทมงเนนเรองการ

บรหารจดการขยะและกากของเสยอนตรายทง3ประเภทไดแกยางเกา(Tire)น�ามนเครองเกา(Oil)และแบตเตอรเกา(Battery)หรอTOB

465 สาขาในป2561

457 สาขา*ในป2561

800 สาขา813 สาขา

รวม457 สาขาทไดรบการประเมน

ยางนอกเกา(Tire)(เสน)

เผาเปนพลงงานทดแทน

น�ามนเครองเกา(Oil)(ลตร)

น�ามนเตา

แบตเตอรเกา(Battery)(กอน)

เขาสกระบวนการแปรสภาพและน�ากลบมาใชใหม (Recycle)

1,200 สาขาในป2562

98 %

เพมขน87.30%



Honda Wingทกศนยไดรบการรบรอง

มาตรฐานสงแวดลอมISO14001เปาหมายการประเมนGreen Dealer


การประเมนมาตรฐาน Green Dealer ประจ�าป 2561

การจดเกบของเสย (TOB) จากศนยบรการ Green Dealer ประจ�าป 2561

2561 2561

2561

36,25267,901

5,6837,976

455,978669,636

ท�าไดเกนเปาหมาย102 %

“หมายเหตมการเลอนก�าหนดการในการประมนรานGeeDeale จ�านวน 5สาขและมการยกเลกสาชจ�านวน3สขาสงลใหมสมารประมนรนไดครบตามเปหมาย 465 สาขา


2. การปรบปรงระบบขนสงใหเปนมตรตอสงแวดลอม บรษทฯ ไดสงเสรม และผลกดนใหบรษทขนสงรถจกรยานยนต จ�านวน 4 บรษท อาท บรษท ฮอนดา มอเตอร ไซเคล โลจสตคส

(ประเทศไทย)จ�ากดบรษทสวรรณไพศาลขนสง 2010จ�ากดบรษท ไทยแลสทรานสปอรตจ�ากดและบรษทพ. ไทยแลนดแมชนเนอร

จ�ากด ใหปรบปรงระบบการบรหารจดการการใชพลงงานใหมประสทธภาพ และเลอกใชเชอเพลงทเปนมตรตอสงแวดลอม โดยหนมาใชเชอ

เพลงประเภทกาซธรรมชาต(NGV)แทนการใชน�ามนดเซลซงมกระบวนการเผาไหมทสมบรณกวาในเชงเปรยบเทยบสงตอการลดการปลอย

กาซคารบอนไดออกไซด(CO2)ในทางออม(103-2)

การยกระดบค คาดานสงคม 1. การยกระดบเรองความปลอดภยในกระบวนการขนสงสนคา (103-1,103-2,103-3)

เอ.พ.ฮอนดาไดก�าหนดมาตรฐานดานความปลอดภยในกระบวนการจดสงสนคาอาทมาตรฐานการจดสงรถจกรยานยนต

มาตรฐานการควบคมอบตเหตใหเปนศนย (Zero Accident) โดยก�าหนดใหบรษทขนสงรถจกรยานยนตจ�านวน 4 บรษทไดปฏบต

ตามอยางเครงครดประกอบดวยบรษทฮอนดามอเตอรไซเคลโลจสตคส(ประเทศไทย)จ�ากดบรษทสวรรณไพศาลขนสง2010

จ�ากดบรษทไทยแลสทรานสปอรตจ�ากดและบรษทพ.ไทยแลนดแมชนเนอรจ�ากดเพอลดอตราการเกดอบตทอาจจะสงผลกระ

ทบตอสงคม หรอชมชนและลดอตราความเสยหายทมตอสนคาในชวงระยะเวลาการขนสง เพอใหสนคาอยในสภาพสมบรณ พรอม

สงใหแกรานผจ�าหนาย(Dealer)ทวประเทศ

มาตรฐานการจดสงรถจกรยานยนต

จดสงรถจกรยานยนตไดตามแผนงาน

สงมอบใหรานผจ�าหนายตรงตามเวลา

ทก�าหนด

สงมอบใหรานผจ�าหนายในสภาพท

สมบรณ

ใหบรการทดจากพนกงานขบรถขนสงเพอสรางความพงพอใจ

มาตรฐานการควบคมอบตเหตใหเปนศนย (Zero Accident)

ตองตรวจเชคสภาพเครองยนตในทกรายการตรวจเชคทกครง100%

ตองผานการตรวจความพรอมของรางกายโดยตองมสขภาพสมบรณแขงแรง

ตองตรวจวดแอลกอฮอลกอนออกเดนทางทกครง100%

ตองหยดพกรถในจดพกทก�าหนดไวในแตละภมภาคเพอบรรเทาความเหนอยลาและตรวจสภาพรถใหพรอมตลอดเสนทาง

สรางแรงจงใจใหกบพนกงานขบรถทมอตราการเคลมM/Cเปน0

ตองปฎบตตามกฎจราจรอยางเครงครดไมขบดวยความเรวเกนกวาทกฎหมายก�าหนด


และเพอใหการด�าเนนงานของบรษทขนสงเปนไปตามมาตรฐานทก�าหนด บรษทฯ จงไดก�าหนดแนวทางการด�าเนนงาน

เพมเตม ทเกยวของกบการเพมประสทธภาพการขบขของพนกงานขบรถขนสง อาท การอบรมพนกงานขบรถในหลกสตรความ

ปลอดภยปละ5ครง การตรวจสารเสพตดพนกงานขบรถทกคนเดอนละ1ครงการตรวจวดแอลกอฮอลของพนกงานขบรถทก

ครงกอนออกเดนทาง และการก�าหนดบทลงโทษพนกงานขบรถทเกดอบตเหตในกรณทเปนฝายผด เชน พกงาน หกเงนเดอน

พรอมทงการอบรมประจ�าปเพอสรางจตส�านกทดในการขบขทปลอดภย ภายใตหวขอ “การขบรถปลอดภยเชงปองกนอบตเหต”

และ“การบรหารจดการความเหนอยลา”ใหแกพนกงานขบรถของทง4บรษทฯจ�านวนทงสน252คนคดเปนรอยละ100ของ

พนกงานขบรถทงหมด

ทงนในป2561บรษทฯไดจดเกบขอมลอตราการเกดอบตเหตจากของบรษทขนสงทง4บรษทพบวามสถตอบตเหตเกด

ขนกบรถบรรทกขนสงจ�านวน 1 ครง ซงท�าใหพนกงานขบรถไดรบบาดเจบแตไมเปนอนตรายถงแกชวต โดยสาเหตของการเกด

อบตเหตมาจากความประมาท จ�านวน 1 ครง พรอมทงการจดท�าแบบสอบถามไปยงรานผจ�าหนาย (Dealer) เพอประเมน

ประสทธภาพ และความพงพอใจในระบบการขนสงในหวขอ Smart Delivery ผานระบบ Dealer Online Service System

(DOSS)ในทกๆไตรมาสซงผลการส�ารวจพบวา

ความพงพอใจ 2558 2559 2560 2561

เปาหมาย(รอยละ) 85 85 90 90

ผลการส�ารวจความพงพอใจ(รอยละ) 89 90 91 92

ผลการประเมนประสทธภาพ(รอยละ) 104 105 101 98

2. การยกระดบคณภาพการใหบรการ ผานรานผจ�าหนายคณภาพ

บรษทไดก�าหนดมาตรการ CSI no. 1 (Customer Satisfaction Index No.1) ซงเปนการประเมนรานผจ�าหนาย

รถจกรยานยนตทง3ประเภทคอHondaWingCenter,HondaWingCenterและHondaBigWingเพอใหผจ�าหนายทกสาขา

(Dealer) มมาตรฐานการใหการบรการลกคาเปนไปในทศทางเดยวกน ท�าใหลกคาความไดรบความพงพอใจสงสด ซงจะสงผลตอ

ความไดเปรยบเทยบทางการแขงขนในระยะยาวของบรษทฯดงโดยมเกณฑในการประเมนรานผจ�าหนายดงน

Customer Satisfaction Index No.1 Honda Honda Honda Wing Shop Wing Center Big Wing

S1 : Sales การจ�าหนาย √ √ √ (สรางความประทบใจแรกพบบรการอยางมออาชพสงมอบมอบสนคาทมคณภาพ)

S2 : Service การบรการ √ √ √ (สรางความพงพอใจแกลกคาดวยการใหบรการหลงการขายทเปนมตร)

S3 : Spare Parts การบรการอะไหล √ √ √ (การบรการอะไหลแทมคณภาพเพมความมนใจในความปลอดภยใหแกลกคา)

S4 : Safety การขบขปลอดภย √ - √ (สรางองคความรดานการขบขทปลอดภยเพอใหลกคาสามารถขบขไดอยางปลอดภย)

S5 : Second Hand รถจกรยานยนตมอสอง √ - √ (ใหบรการรถมอสองทไดมาตรฐานและผานการประเมนราคาทด)


ทงนเพอวดผลการด�าเนนงานรานผจ�าหนายตามมาตรการ CSI No.1 บรษทฯ ไดยกระดบการจดท�าโครงการ CSI

Performance เพมการพฒนาบคลากรดานการขาย บรการ อะไหล และขบขปลอดภย โดยจดสงเจาหนาทจากภายนอกเขาไป

ประเมนรานผจ�าหนายไตรมาสละ1ครงตามเกณฑการประเมนหวขอ5Sและประเมนความพงพอใจลกคาทมตอราน(User

VoiceIndex:UVI)เพอยกระดบการด�าเนนงานทงในสวนของงานขายและงานบรการใหมประสทธภาพและไดมาตรฐานตามท

บรษทฯก�าหนดโดยในป2561พบวาผลการประเมนรานผจ�าหนายทวประเทศอยท81คะแนนจากคะแนนเตม100คะแนนซง

เปนไปตามขอก�าหนดของบรษทฯ

ตารางผลการประเมนรานผจ�าหนาย

ประเภทราน คะแนนเฉลยป 2559 คะแนนเฉลยป 2560 คะแนนเฉลยป 2561 (รอยละ) (รอยละ) (รอยละ)

HondaWingCenter 83.9 84 81

HondaWingShop 72 92

อกทงเพอตอบสนองตอความตองการ และไลฟสไตลทเปลยนแปลงไปของผบรโภคในปจจบน บรษทฯ จงไดก�าหนด

นโยบายในการปรบปรงรปแบบการตกแตงภายในรานผจ�าหนายHondaWingCenterจ�านวน930รานซงเปนโครงการตอเนอง

มาตงแตป2559และจะด�าเนนการเสรจสนภายในป2564ภายใตแนวคด“Advance&Friendly”หรอ“ความล�าสมยทมากบ

ความเปนมตร” ทม งเนนความทนสมย สรางความสะดวกสบายใหแกลกคาเมอเขามารบบรการ ตลอดจนการใชสอดจตอล

ในการน�าเสนอสนคาแทนสอประชาสมพนธแบบเดมน�าเสนอสนคาผานการสรางมลคาเพม(ValueAdded)และจดกลมสนคา

ใหสอดคลองกบการขายในปจจบน

ป 2560 ป 2561 ป 2562

แผนการด�าเนนงาน 50 300 270

ผลการด�าเนนงาน 48 300 N/A

การบรหารความพงพอใจสงสดของลกคา


การสรางชองทางการตลาด และขยายฐานลกคาใหมผานสรางสรรคธรกจใหมในชอวา “คบเฮาส (CUB House)”

บรษทฯ มแผนการขยายสาขารานคบเฮาส ตอเนองไปยงจงหวดทเปนหวเมองหลกและตลาดทมศกยภาพใหได 16 สาขา ภายในป 2562 และเปนจ�านวน 25 สาขา ภายในป 2563

บรษทฯ สามารถขยายสาขารานคบเฮาส โดยมรานผจ�าหนายเปนผด�าเนนการจ�านวน 8 สาขา

บรษทฯ สามารถสรางทมแขงขนทศกยภาพเพอแขงขนในสนามระดบโลก

บรษทฯ สามารถบรหารจดการความตองการ และขอรองเรยนของลกคาไดร อยละ 100

การสรางวฒนธรรมการขบขรปแบบใหมผานกฬามอเตอรสปอรต

การพฒนากระบวนการบรหารจดการความตองการ และขอรองเรยนของลกคา




16 สาขาในป 2562

25 สาขาในป 2563


ลกคาคอปจจยส�าคญทท�าใหบรษทฯประสบความส�าเรจและเปนผน�าตลาดรถจกรยานยนตตอเนองกวา30ปดวยยอดจ�าหนาย

กวา1.40ลานคนซงเปนแรงผลกดนทท�าใหบรษทฯไมหยดพฒนาเพอสงมอบผลตภณฑและการบรการทดบนพนฐานของการด�าเนนธรกจ

ทมความรบผดชอบในทกกระบวนการด�าเนนงานตงแต การวจยและพฒนาผลตภณฑ กระบวนการผลต การจ�าหนาย จนถงการบรการหลง

การขายดวยจตวญญาณของฮอนดาจตวญญาณแหงความทาทาย(challengingSpirit)เพอสรางความพงพอใจสงสดใหแกลกคา(103-1)

เอพ ฮอนดา พฒนาธรกจอยางตอเนองครอบคลมทกกระบวนการด�าเนนงาน

• ปรบรปแบบผลตภณฑ

• ตอบสนองความตองการของผบรโภค ยคใหมเพมฟงกชนการใชงาน

ตอบโจทยชวตยคเทคโนโลย

• ปรบรปแบบรานผจ�าหนายใหทนสมย

• มอบการบรการทดทงกอนและหลงการขาย• สถานทบรการทมสงอ�านวยความสะดวกครบครน

• ไดรบขอมลของรถจกรยานยนตทถกตองครบถวนจากพนกงาน

• สรางวฒนธรรมการขบขแบบใหมผานกฬามอเตอรสปอรต• สรางชองทางการตลาดขยายฐานลกคาใหม

จตวญญาณของฮอนดา จตวญญาณแหงความทาทาย

CHALLENGING SPIRIT

วจยและพฒนาผลตภณฑอยางตอเนอง

สงมอบผลตภณฑและการบรการทด

รบผดชอบในทกกระบวนการการด�าเนนงาน

กอใหเกดการสรางฐานลกคาทมศกยภาพ (Potential Customer) ในระยะยาวของบรษทฯ

1. สรางชองทางการตลาด ขยายฐานลกคาใหม (103-2) บรษทฯ ไดสรางสรรคธรกจใหมในชอวา “คบเฮาส” CUBHouseรวมกบGreyhoundในลกษณะการเปนพนธมตรขาม อตสาหกรรม (Cross Industry) ในรปแบบ Co-creationLifestyle Space แบบอเมรกน ลอฟท เฮาส ทผสานความลงตวดานแฟชน เครองดม และมอเตอรไซคทใหผสนใจใน รถจกรยานยนตรนคลาสสค ไดมพนทในการแลกเปลยนเรองราว ความชนชอบ ความภาคภมใจ และประสบการณการขบข โดยในป2561มจ�านวน8สาขาจะขยายเปน16สาขาภายใน ป2562และ25สาขาภายในป2563

2. การสรางวฒนธรรมการขบขรปแบบใหมผานกฬามอเตอรสปอรต (103-2) บรษทฯ ในฐานะผน�าวงการมอเตอรสปอรตไทย เลงเหนถงศกยภาพของนกแขงไทย และพรอมผลกดนกฬามอเตอรสปอรตของไทยใหเปนทรจกในระดบสากลจงเกดโครงการ “เรซ ท เดอะ ดรม สปรตไทย ทาทายสฝน” มเปาหมายในการพฒนานกแขงชาวไทย เพอแขงขนในสนามระดบโลก “โมโตจพ”ภายในป2025และยกระดบการด�าเนนงานใหเทยบเทามาตรฐานระดบโลกHondaRacingCorporationsโดยเรมจากการคนหาเยาวชนอายระหวาง9–14ทมงมนในการเปนนกแขงมออาชพจากรายการแขงขนA.P. Honda Academy เพอน�า มาพฒนาทกษะการขบข และ สรางประสบการณในการลง สนามแขงขนทงในประเทศและระดบสากล เพอมงสการ แขงขนMotoGPTMในอนาคต


แผนพฒนาสมาตรฐานระดบโลก (103-2)

ผลการด�าเนนงานทสะทอนถงความส�าเรจ • การผลกดนสนบสนนและใหโอกาสนกแขงหนาใหม โดยไมจ�ากดเพศและวยจนกอใหเกดนกแขงรถมอเตอรไซคหญงเพยง

คนเดยวของประเทศไทยและในเอเชย ในการควาแชมปในรายการ Asia Road Racing สนามแรก ณ สนาม Chang

International Circuit ซงสะทอนใหเหนถงสทธความเทาเทยมทางเพศ คณคาของความฝน และความมงมน ตามแนวคด

“RacetotheDreamสปรตไทยทาทายสฝน”

• การคนหาเยาวชนอายระหวาง9–14เพอเขารวมโครงการA.P.HondaAcademyและไดรบสทธเขารวมแขงขนในรายการ

HondaThailandTalentCup2019จ�านวน3คน

• สามารถควาแชมป Asia Talent Cup ครงแรกของไทย และสงนกแขงชาวไทย เขาแขงขนประเภทMoto3 ภายใตสงกด

Honda Team Asia ในสนาม Chang International Circuit จงหวดบรรมย ทประเทศไทยไดมโอกาสเปน 1 ใน 19 สนาม

ของฤดกาลMotoGP2018

(ดรายละเอยดเพมเตมไดทhttps://www.aphonda.co.th/honda2017/racetothedream)

3. การพฒนากระบวนการบรหารจดการความตองการ และขอรองเรยนของลกคา (103-2) หวใจส�าคญของการสรางความพงพอใจสงของลกคา คอการมกระบวนการตดตอสอสาร และการบรหารจดการขอรองเรยนทม

ประสทธภาพ ดงนนบรษทฯ จงไดก�าหนดใหมชองทางการตดตอสอสาร และการรบเรองรองเรยนทหลากหลายครอบคลมทงระบบออฟไลน

และระบบออนไลนอาทศนยลกคาสมพนธ (CallCenter)สอสงคมออนไลน (SocialMedia)และเวบไซตของเอ.พ.ฮอนดาภายใตการ

ดแลของฝายงานบรการลกคา(CustomerServiceDivision)ซงมบทบาทหนาทในการบรหารจดการขอมลวเคราะหขอมลและพฒนาชอง

ทางการตดตอสอสารและรบเรองรองเรยนใหมประสทธภาพอยเสมอ เพอใหบรษทฯ สามารถรบรขอมลจากลกคาไดโดยตรง แกไขปญหาได

อยางทนทวงทและตรงจดภายใตขอจ�ากดดานเวลาน�ามาซงการสรางความประทบใจใหแกลกคา

อยางไรกตามบรษทฯไดก�าหนดใหมการประเมนความพงพอใจของลกคาทงลกคาทเขารบบรการจากหนารานและลกคาทใชบรการ

ศนยลกคาสมพนธ เพอประเมนผลการด�าเนนงานและประเมนประสทธภาพของชองทางการตดตอสอสารและชองทางการรบเรองรองเรยน

ซงมรปแบบการประเมนดงน

1. ลกคาจากการเขารบบรการจากหนาราน โดยการประเมน ความพงพอใจของลกคารายราน

โดยมเครองมอวดความพงพอใจ2แบบคอQRCode(Pre–satisfaction)และการสมภาษณทางโทรศพท(UserVoiceIndex)

• QR Code (Pre – satisfaction) จะด�าเนนการภายหลงจากลกคาไดรบบรการแลวเสรจ โดยลกคาจะตองสแกน QR

Codeเพอตอบค�าถามเกยวกบความพงพอใจ

• การสมภาษณทางโทรศพท(UserVoiceIndex)โดยน�ารายชอลกคาทรบบรการจากรานผจ�าหนายรถจกรยานยนตเพอ

โทรสอบถามความพงพอใจจากการเขารบบรการในรานผจดจ�าหนายนนๆ

2. ลกคาทใชบรการศนยลกคาสมพนธ

จะไดรบการประเมนความพงพอใจจากการใชบรการศนยลกคาสมพนธ(CallCenterSatisfactionIndex)โดยในป2561ไดม

การตงเปาหมายระดบความพงพอใจอยทรอยละ 99 พบวาลกคาสวนใหญไดรบความพงพอใจโดยภาพรวมอยทรอยละ 97 ซง

วดจากจ�านวนครงทลกคาตดตอเขามายงศนยลกคาสมพนธจ�านวน17,804ครง


กระบวนการบรหารจดการความตองการ และขอรองเรยนของลกคา (103-3)

ชองทางการตดตอสอสาร และการรบเรองรองเรยน

1. ศนยลกคาสมพนธ (Call Center)รบเรองสอบถามและรองเรยนมผตดตอจ�านวน17,804ครงแบงเปน

2. สอสงคมออนไลน (Social Media)ตรวจสอบปญหาทเกดขนกบผใชรถ

ฝายบรการลกคาโทร02-7254000มผตดตอ17,761ครงคดเปนรอยละ99.76

สามารถบรหารจดการความตองการ

และขอรองเรยนของลกคาได

100%

www.aphonda.co.thและอเมลมผตดตอ43ครงคดเปนรอยละ0.24

Facebook,Websitepublicมผตดตอ811ครง

กระบวน

การบรห

ารจดการความตองการ และขอรองเรยน

ระยะเวลาในการบรหารจดการ

กระบวนการรบขอมลหรอเรองรองเรยนใชเวลา1วน

กระบวนการสอสารขอมลไปยงผบรโภคใชเวลา1วน

กระบวนการหาขอมลและวเคราะหปญหาใชเวลา3วน

แผนกลกคาสมพนธจดการขอรองเรยนและตอบสนองความตองการของลกคา

1.สอบถามขอมลรานผจ�าหนายและผลตภณฑ

1. ผเกยวของ และผผลตรวมกนตรวจสอบปญหาทลกคาพบเจอ2. ด�าเนนการแกไขปญหาใหลกคาผานผจดจ�าหนาย

2.จ�าแนกขอมลประเภทผตดตอและจ�าแนกประเภทรายละเอยดการตดตอ

ประเภทผตดตอ1.ผใชผลตภณฑจ�านวน17,740ครงคดเปนรอยละ952.รานซอมทวไปจ�านวน790ครงคดเปนรอยละ43.รานซอมศนยบรการจ�านวน86ตรงคดเปนรอยละ1

ประเภทรายละเอยดการตดตอ1.สอบถามขอมลทวไปจ�านวน17,490ครงคดเปนรอยละ942.ปรกษาปญหาดานเทคนคจ�านวน876ครงคดเปนรอยละ53.ขอรองเรยนจ�านวน114ครงคดเปนรอยละ0.614.ค�าขอบคณจ�านวน10ครงคดเปนรอยละ0.055.แสดงความคดเหน118ครงคดเปนรองละ1

กจกรรมเพอพฒนาสงคมของฮอนดา (CSR After Process)


โครงการดานการศกษา

กจกรรม “สพฐ.- เอ.พ.ฮอนดา วง 31 ขาสามคค”

มเปาหมายในการปลกฝงการเรยนรความมวนยความสามคคการท�างาน

เปนทมและสรางภาวะผน�าใหแกเยาวชนในระดบประถมศกษาผานการ

แขงขนวงผกขากนของผวงจ�านวน 30 คน เพอใหเขาสเสนชยพรอมกน

ในระยะทาง 50 เมตร ชงถวยพระราชทานสมเดจพระกนษฐาธราชเจา

กรมสมเดจพระเทพรตนราชสดาฯ สยามบรมราชกมาร โดยในป 2561 ม

โรงเรยนในสงกดส�านกงานศกษาขนพนฐาน(สพฐ.)เขารวมโครงการจ�านวน

ทงสน30,922โรงเรยนโดยสงทมเขารวมแขงขน246ทม

โครงการดานมนษยธรรม

กจกรรมบรจาคโลหตทวไทย

บรษทฯจดกจกรรมบรจาคโลหตณรานผจ�าหนายHondaWingCenter

พรอมกนทวประเทศ ภายใตชอกจกรรม “บรจาคโลหตทวไทย” โดยใช

ศกยภาพทแขงแกรงของเครอขายรานผจ�าหนาย(Dealer)ทกระจายอย

ทกภมภาคทวประเทศรวมกนด�าเนนโครงการซงในป2561สามารถบรจาค

โลหตใหแกสภากาชาดไทยไดมากกวา25ลานซซ

กจกรรม Free Service ตรวจเชครถฟร 10 รายการ

บรษทฯ ไดผนกโครงขายรานผจ�าหนาย (Dealer) ทวประเทศ และสราง

การมสวนรวมจากสถาบนอาชวศกษาจากโครงการ “อาชวอาสา” จ�านวน

255แหงทวประเทศในการด�าเนนโครงการFreeServiceตรวจความพรอม

และสภาพรถฟรกอนออกเดนทางไกลในชวงเทศกาลปใหม และสงกรานต

พรอมทงการมอบสวนลดพเศษอะไหลทจ�าเปนอาทน�ามนเครองและหลอด

ไฟหนา โดยไดรบความสนใจจากผใชรถจกรยานยนตน�ารถมาเขารบบรการ

กวา 100,000 คนตอครง

โครงการดานสงแวดลอม กจกรรม “การแขงขนฮอนดาประหยดเชอเพลง” ปท 21/2561

มเปาหมายในการพฒนาทกษะวศวกรรมยานยนตทงระบบ และสงเสรม

การคดคนเทคโนโลยใหมๆ เพอการประหยดพลงงานใหแกเยาวชนในระดบ

อดมศกษาและอาชวศกษาภายใตแนวคด“ทาพสจนน�ามน1ลตรวงได

ไกลแคไหน” ชงถวยพระราชทานสมเดจพระกนษฐาธราชเจา กรมสมเดจ

พระเทพรตนราชสดาฯ สยามบรมราชกมาร และรวมแขงขนในรายการ

Honda Soichiro Cup ณ ประเทศญปน โดยในป 2561 มสถาบน

การศกษาในสงกดส�านกงานคณะกรรมการการอาชวศกษา (สอศ.) เขารวม

โครงการจ�านวน494ทม


Page Omission GRI Standard Disclosure number(s) Identified Reason(s) Explanation Relation And/or URL(s) Omission(s) for Omission(s) for Omission(s) to SDGs

GRI 101: Foundation 2016

General Disclosures

102-1 Name of the organization

102-2 Activities, brands, products, and services

102-3 Location of headquarters

102-4 Location ofoperations

102-5 Ownership and legal form

102-6 Markets served

102-7 Scale of organization

102-8 Information on employees and other workers

102-9 Supply chain

102-10 Significant changes to the organization and its supply chain

102-11 Precautionary principle or approach

102-12 External initiatives

102-13 Membership of associations

102-14 Statement from senior decision-maker

102-15 Key impacts, risks, and opportunities

102-16 Values, principles, standards, and norms of behavior

102-18 Governance structure

102-40 List of stakeholder groups

102-41 Collective bargaining agreements

102-42 Identifying and selecting stakeholders

6

8

9

8

6

8

8-9, 56

9, 56

12

Not Significant

changes

35

35, 37

52-53

10-11

16

7

30

18-21

60

17

GRI 102: General Disclosures 2016

Area for placeholder for the Materiality Disclosure

Service Organizational Mark

Area for placeholder for Content Index

Service Organizational Mark

Area for placeholder for GRI SDG Mapping Service

Organizational MarkGRI Content Index (102-55)



102-43 Approach to stakeholder engagement

102-44 Key topics and concerns raised

102-45 Entities included in the consolidated financial statements

102-46 Defining report content and topic boundaries

102-47 List of material topics

102-48 Restatements of information

102-49 Changes in reporting

102-50 Reporting period

102-51 Date of most recent report

102-52 Reporting cycle

102-53 Contact point for questions regarding the report

102-54 Claims of reporting in accordance with the GRI Standards

102-55 GRI content index

102-56 External assurance

103-1 Explanation of the material topic and its boundary

103-2 The management approach and its components

103-3 Evaluation of the management approach

201-1 Direct economic value generated and distributed

201-3 Defined benefit plan obligations and other retirement plans

26

26-27

26-27

27

65

SDG 2, SDG 5, SDG 7; SDG 8, SDG 9

Material Topics

Economic Performance

GRI 103: Management Approach 2016

GRI 201: Economic Performance 2016

18-21

18-21

22

23-24

24

22

22

22

22

22

23

22

77-83

22


Material Topics

Anti-corruption


SDG 16

SDG 16

SDG 16

SDG 7, SDG 8, SDG 12, SDG 13




103-2 The management approach and its compo-nents


205-1 Operations assessed for risks related to corruption

205-2 Communication and training about an-ti-corruption policiesand procedures

205-3 Confirmed incidents of corruption and actions taken




302-1 Energy consumption within the organization

302-3 Energy intensity

302-4 Reduction of energy consumption




GRI 103:Management Approach2016

GRI 205:Anti-corruption 2016


GRI 302:Energy 2016


Energy

Emissions

29

28-32

28, 30-32, 67

32

31, 67

32, 67

35

34-35

34, 40

40

41

38-40

35

34-37

34, 37, 41



Material Topics

Emissions

SDG 3, SDG 12, SDG 13, SDG 14, SDG 15

SDG 3, SDG 12, SDG 13, SDG 14, SDG 15

SDG 13, SDG 14, SDG 15

SDG 13, SDG 14, SDG 15

SDG 16

305-1 Direct (Scope 1) GHG emissions

305-2 Energy indirect (Scope 2) GHG emissions

305-4 GHG emissions intensity

305-5 Reduction of GHG emissions




307-1 Non-compliance with environmental laws and regulations




308-1 New suppliers that were screened using environmental criteria



GRI 305:Emissions 2016


GRI 307:Environmental Compliance 2016


GRI 308: Supplier Environmental Assessment 2016


Employment

41

41

41

38, 40

35

35, 37

37

37

67

66-67, 69

66-67

67

55, 85

54-55, 58

Environmental Compliance

Supplier Environmental Assessment



Material Topics

Employment

SDG 5, SDG 8

SDG 8

SDG 5, SDG 8

SDG 8

SDG 8

SDG 3, SDG 8

SDG 3, SDG 8


401-1 New employee hires and employee turnover

401-2 Benefits provided to full-time employees that are not provided to temporary or part-time employees

401-3 Parental leave




402-1 Minimum notice periods regarding operational changes




403-1 Workers representation in formal joint management–worker health and safety committees

403-2 Type of injury and rates of injury, occupational diseases, lost days, and absenteeism, and number of work-related fatalities

403-3 Workers with high incidence or high risk of diseases related to their occupation

GRI 401:Employment 2016


GRI 402: Labor/Management Relations 2016


GRI 403:Occupational Health and Safety 2016

Occupational Health and Safety

54, 56

57

58

59

55, 58

55, 58, 62

62

62

59

59

60

59

60

59

Labor/Management Relations



Material Topics

Training and Education

SDG 4, SDG 5,

SDG 8

SDG 8SDG 5, SDG 8

SDG 8




404-1 Average hours of training per year per employee

404-2 Programs for upgrading employee skills and transition assistance programs

404-3 Percentage of employees receiving regular performance and career development reviews




407-1 Operations and suppliers in which the right to freedom of association and collective bargaining may be at risk





GRI 404:Training and Education 2016


GRI 407: Freedom of Association and Collective Bar-gaining 2016


Freedom of Association and Collective Bargaining

Customer Health and Safety

62

62

62

63

62, 65

64

60

60

60

60

43

43-44

42, 43, 48, 49



Material Topics

Customer Health and Safety

SDAG 16

416-1 Assessment of the health and safety impacts of productand service categories

416-2 Incidents of non-compliance concerning the health andsafety impacts of products and services







GRI 416: Customer Health and Safety 2016



Customer Satisfaction

Road Safety

45

45

73

72-74

72-73, 75

43, 69

42-43, 45-48, 51, 53, 69

42, 48-50, 69


แบบส�ารวจความคดเหนของผอานรายงานความยงยน เอ.พ. ฮอนดา ประจ�าป 2561

ขอมลจากแบบสอบถามความคดเหนของผอาน จะน�าไปใชพฒนากระบวนการจดท�ารายงานในปถดไป

1. กรณาระบขอมลพนฐาน

เพศ O หญง O ชาย O เพศทางเลอก O ไมตองการระบ

ชวงอาย O ต�ากวา20ป O 20-30ป O 30-40ป O มากกวา40ป

2. ทานอยในกลมผมสวนไดเสยกลมใดของ เอ.พ. ฮอนดา

O พนกงานเอ.พ.ฮอนดา O รานผจ�าหนายรถจกรยานยนตฮอนดา

O ลกคาผใชผลตภณฑ O คคา(ผผลต/ผรบจาง/ผสงมอบ)

O ชมชน/สงคม O สอมวลชน

O หนวยงานภาครฐ/องคกร O ผถอหน

O ผประกอบการรถจกรยานยนตยหออน O อนๆระบ

3. ทานไดเหนหรอไดรบรายงานความยงยน เอ.พ. ฮอนดา จากชองทางใด

O เวบไซตเอ.พ.ฮอนดา O ผบรหาร/พนกงานเอ.พ.ฮอนดา

O เวทการประชม/สมมนา O สอมวลชน

O สอสงคมออนไลน O อนๆระบ……………..............…………………

4. วตถประสงคในการอานรายงานความยงยนฉบบน

O เพอประกอบการตดสนใจซอสนคาและบรการ O เพอประกอบการตดสนใจลงทน

O เพอการศกษาหรอการวจย O เพอรบทราบขอมลรายละเอยดของเอ.พ.ฮอนดา

O เพอใชในการจดเตรยมรายงานความยงยนของหนวยงาน O อนๆระบ……………………………….....………

O ขอมลทตองการทราบเปนพเศษระบ……….....................................………………………………………………..

5. ความพงพอใจตอรายงานความยงยนฉบบน

- ความสมบรณของรายงาน O มาก O ปานกลาง O นอย O ไมพอใจ

- การก�าหนดประเดนความยงยน O มาก O ปานกลาง O นอย O ไมพอใจ

- ความนาสนใจของเนอหา O มาก O ปานกลาง O นอย O ไมพอใจ

- เนอหาเขาใจงาย O มาก O ปานกลาง O นอย O ไมพอใจ

- ความนาสนใจของรปเลม O มาก O ปานกลาง O นอย O ไมพอใจ

- ชองทางการเผยแพรรายงาน O มาก O ปานกลาง O นอย O ไมพอใจ

- ความพงพอใจโดยภาพรวม O มาก O ปานกลาง O นอย O ไมพอใจ

- ความครบถวนของประเดนความยงยน O ครบ O ไมครบ O ประเดนเพมเตมระบ……

6. ขอเสนอแนะเพมเตมส�าหรบการพฒนาการรายงานความยงยนในปถดไป

............................................……………………………………………………………………………………………………………….

............................................……………………………………………………………………………………………………………….

............................................……………………………………………………………………………………………………………….

............................................……………………………………………………………………………………………………………….

บรษทเอ.พ.ฮอนดาจ�ากดขอขอบพระคณอยางยงส�าหรบความรวมมอของทาน

ตวอยางรปแบบการจดสงแบบสอบถาม

Striving to be a companythat society

wants to exist

บรษท เอ.พ. ฮอนดา จ�ากด149 ถนนรถรางเกา ต�าบลส�าโรงใต

อ�าเภอพระประแดง จงหวดสมทรปราการ 10130โทรศพท : +66 (0) 2 757 6111โทรสาร : +66 (0) 2-757-6222

www.aphonda.co.th

Documents

รายงานความยั่งยืน ปี 2561 - A.P. Honda...รายงานความย งย น ป 2561 6 บร ษ ท เอ.พ . ฮอนด า