Bài kiens tập hoàn chỉnh chính

Báo cáo kiến tập GVHD: Nguyễn Thị Dược

Page 1

- 1 - - 1 -

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - TÀI CHÍNH TP HỒ CHÍ MINHKHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH

BÁO CÁO KIẾN TẬPĐỀ TÀI: THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP

KHẨU TẠI SOTRANS LOGISTICS

SVTH: LƯU THẾ VĨNHMSSV: 0854011014GVHD:NGUYỄN THI DƯỢC

CVHD: LÝ THỊ PHƯƠNG HÀ

LỚP : 08QK11

Thành phố Hồ Chí MinhTháng 12, năm 2011

1


Page 2

- 2 - - 2 -

LỜI CẢM ƠN

Trước tiên tôi xin chân thành cảm ơn tới quý công ty Sotrans đã tạo điều

kiện tốt nhất để tôi hoàn thành tốt bài báo cáo kiến tập này.

Trong thời gian này, tôi đã học tập được rất nhiều điều bổ ích, sự kết hợp

nhuần nhuyễn giữa lý thuyết và thực tế của quy trình xuất nhập khẩu. Và hơn nữa,

chúng tôi đã nhận được sự hỗ trợ rất nhiệt tình của Chuyên Viên Hướng Dẫn Lý

Thị Phương Hà trong các bài hướng dẫn thú vị của chị. Xin chân thành cảm ơn chị

vì những kiến thức và kĩ năng vô giá này.

Đặc biệt cảm ơn Giảng Viên Hướng Dẫn Nguyễn Thị Dược đã tận tình

hướng dẫn chúng em hoàn thành bài báo cáo kiến tập thực tế tại công ty Sotrans.

2


Page 3

- 3 - - 3 -

LỜI MỞ ĐẦU

Thực tế, các nước trên thế giới đang tiến dần đến thương mại quốc tế, mở

rộng các hoạt động kinh tế đối ngoại, đặc biệt là hoạt động xuất nhập khẩu có ý

nghĩa và vai trò vô cùng quan trọng đối với sự phát triển của một quốc gia cũng

như từng doanh nghiệp. Hoạt động xuất nhập khẩu ở Việt Nam cũng trải qua nhiều

giai đoạn với những sự thay đổi khác nhau, góp phần vào việc phát triển công

nghiệp hóa và hiện đại hóa đất nước. Cụ thể hơn , trong thời gian thực tập tại công

ty SOTRANS LOGISTICS, em đã có cơ hội tiếp cận và biết được thực tiễn hoạt

động kinh doanh xuất nhập khẩu của công ty, nhờ đó giúp em càng hiểu rõ hơn

những kiến thức thực tế trong lĩnh vực xuất nhập khẩu.

Để đẩy mạnh hoạt động ngoại thương ngày càng phát triển, cụ thể là hoạt

động nhập khẩu thì điều hết sức cần thiết là làm thế nào để thực hiện hợp đồng có

hiệu quả. Đối với các doanh nghiệp ở Việt Nam nói chung và công ty Sotrans nói

riêng, việc ký được một hợp đồng ngoại thương đã khó nhưng thực hiện hợp đồng

sao cho có hiệu quả càng khó hơn. Chính vì thế, việc đi sâu nghiên cứu quy trình

thực hiện hợp đồng nhập khẩu và thực tế phát sinh là hết sức cấp thiết và có ý

nghĩa quan trọng, và đó cũng là lý do em chọn để tài “THỰC TRẠNG VÀ GIẢI

PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU TẠI

SOTRANS LOGISTICS”

3


Page 4

- 4 - - 4 -

Xác nhận của đơn vị kiến tập

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

4


Page 5

- 5 - - 5 -

Nhận xét của giảng viên hướng dẫn

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

.

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

5


Page 6

- 6 - - 6 -

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN……………………………………………………………………2

LỜI MỞ ĐẦU……………………………………………………………………3

Xác nhận của đơn vị kiến tập……………………………………………………..4

Nhận xét của giảng viên hướng dẫn…………………………………………….5

Danh mục bảng………………………………………………………………......8

Chương 1: Giới thiệu tổng quan về công ty cổ phần kho vận Miền Nam.........9

1.1 Giới thiệu về tổng công ty cổ phần kho vận Miền Nam……………….9

1.2 Cơ cấu tổ chức, chức năng từng phòng ban…………………………...15

1.3 Tình hình nhân sự của Sotrans Logistics………………………………16

1.4 Phân tích tình hình hoạt động kinh doanh của Sotrans Logistics từ năm

2007 đến 2010 hiện nay………………………………………………………17

Chương 2: Phân tích quy trình nhập khẩu hàng hóa tại xí nghiệp giao nhận

quốc tế Sotrans Logistics………………………………………………………20

2.1 Quy trình tổng quan…………………………………………………. 20

2.1.1 Nhận chứng từ liên quan đến nhập khẩu hàng hóa……………… 21

2.1.2 Chuẩn bì hồ sơ khai báo hải quan………………………………. 22

2.1.3 Lấy lệnh giao hàng từ hãng tàu (D/O)…………………………. 22

2.1.4 Chuẩn bị phương tiện vận chuyển……………………………… 23

2.1.5 Làm thủ tục hải quan…………………………………………… 23

2.1.6 Tổ chức nhận hàng……………………………………………… 24

2.2 Phân tích quy trình nhận một lô hàng cụ thể tại Sotrans Logistics…..26

2.2.1 Ký kết hợp đồng giao nhận hàng hóa………………………………….. 26

2.2.2 Nhận hồ sơ, lên chứng từ chuẩn bị hồ sơ thủ tục hải quan…………….. 26

2.2.3 Lấy lệnh giao hàng D/O, làm giấy mượn Container…………………… 28

6


Page 7

- 7 - - 7 -

2.2.4 Sắp xếp phương tiện vận tải……………………………………………. 29

2.2.5 Làm thủ tục nhận hàng tại cảng………………………………………….29

2.2.6 Vận chuyển hàng về kho……………………………………… …30

2.2.7 Hoàn tất giao hàng………………………….………………… …31

2.2.8 Lưu hồ sơ………………………….…………………………. ….32

2.3 Phân tích tình hình giao nhận hàng hóa tại Sotrans Logistics……..33

2.4 Đánh giá chung về hoạt động nhận hàng nhập khẩu tại

Sotrans Logistics………………………….……………………………...33

2.4.1 Điểm mạnh………………………….……………………………34

2.4.2 Điểm yếu………………………….……………………………...35

2.4.3 Cơ hội………………………….…………………………………35

2.4.4 Đe dọa………………………….…………………………………35

Chương 3: Các giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng nhập

khẩu tại Sotrans Logistics………………………….…………………. 36

3.1 Các giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu tại

Sotrans Logistics………………………….………………………….….36

3.1.1 Giải pháp 1: Chiến lược phát triển nhân sự của Sotrans….36.

3.1.2 Giải pháp 2: Xây dựng, củng cố cơ sở vật chất và trang thiết bị phục

vụ cho công tác giao nhận. ………………………….……37

3.1.3 Giải pháp 3: Cải tiến chất lượng dịch vụ, không ngừng nâng cao chất

lượng dịch vụ đáp ứng yêu cầu của khách hàng………… 39

3.2 Kiến nghị………………………….……………………………..40

3.2.1 Đối với cơ quan nhà nước………………………….……. 41

3.2.2 Đối với hải quan………………………….……………….42

3.2.2 Đối với ban lãnh đạo công ty………………………….… 43

Kết luận………………………….………………………….…………..44

7


Page 8

- 8 - - 8 -

Danh mục bảng

Bảng 1.1: Sơ đồ tổ chức của công ty ……………………………… 12

Bảng 1.2: Các chi nhánh trực thuộc…………………………………13

Bảng 1.3: Các văn phòng trực thuộc………………………………...13

Bảng 1.4: Cơ cấu tổ chức……………………………………………..16

Bảng 1.5: Tình hình nhân sự của Sotrans Logistics………………...17

Bảng 1.6: Doanh thu hoạt động kinh doanh…………………………18

Bảng 2.1: Tình hình giao nhận theo thị trường ..................................32

Bảng 2.2: Tình hình giao nhận hàng hóa theo cơ cấu mặt hàng……33

8


Page 9

- 9 - - 9 -

Chương 1: Giới thiệu tổng quan về công ty cổ phần kho vận Miền Nam

1.1. Giới thiệu về tổng công ty cổ phần kho vận Miền Nam

Tên công ty :Công ty cổ phân Kho vận Miền Nam

Tên tiếng Anh: South Logistics Joint Stock Company

Tên viết tắt: Sotrans

Trụ sở chính: 1B Hoàng Diệu , Quận 4 , TP. Hồ Chí Minh

Điện thoại: (84.8) 38253009

Fax: (84.8) 3826 6593

Email: [email protected]

Website: www.sotrans.com.vn

CÔNG TY CP KHO VẬN MIỀN NAM – SOTRANS được thành lập từ năm 1975

với hệ thống kho và vận chuyển chủ lực của ngành thương mại, đến năm 2007

SOTRANS chuyển đổi từ Doanh nghiệp nhà nước sang Công ty cổ phần và đã

hoạt động mạnh trong các lĩnh vực kho đa chức năng, kinh doanh xăng dầu, giao

nhận vận tải quốc tế.SOTRANS hiện đang là một trong những công ty hàng đầu

trong ngành giao nhận vận tải quốc tế, giao nhận hàng hóa XNK và dịch vụ Kho

đa chức năng tại Việt Nam. Trong năm 2010 Công ty tiếp tục phát triển hoạt động

Cảng thông quan nội địa với tổng vốn đầu tư hơn 50 tỉ đồng nhằm hoàn thiện

chuỗi dịch vụ logistics vốn đã được khẳng định qua uy tín thương hiệu Sotrans

trên thị trường. Trong tương lai Công ty sẽ tiếp tục phát triển đa ngành với các

hoạt động kinh doanh xăng dầu, đầu tư cảng, trung tâm phân phối, hậu cần, tiếp

vận, trung tâm thương mại, khách sạn, văn phòng phức hợp (theo qui hoạch của

thành phố và các tỉnh) SOTRANS hiện có 7 đơn vị thành viên hoạt động trong các

lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế, kho đa chức năng, kinh doanh xăng dầu. Công

ty có hệ thống đại lý tại hơn 70 quốc gia trên thế giới, trong đó tập trung vào các

thị trường lớn như Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, EU... Với hệ thống đại lý mạnh ở

các cảng lớn trên thế giới, có quan hệ mật thiết với các hãng tàu uy tín, các dịch vụ

9

http://www.sotrans.com.vn/

mailto:[email protected]


Page 10

- 10 - - 10 -

của công ty luôn đảm bảo đúng lịch trình với giá cước phù hợp, đáp ứng yêu cầu

riêng của từng khách hàng. Kinh doanh kho hiện là thế mạnh của Sotrans với hệ

thống kho ngoại quan và kho chứa hàng đa chức năng với hơn 35 năm kinh

nghiệm. Hệ thống kho của SOTRANS hiện có hơn 230.000 m2, nằm tại trung tâm

TP. HCM, các khu vực lân cận và các khu công nghiệp tiếp giáp với sông Sài Gòn

thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ lẫn đường sông.

SOTRANS được Hải quan TP.HCM công nhận là đại lý hải quan mẫu đầu tiên tại

Việt Nam. Việc công nhận này cùng với chứng nhận đại lý hải quan điện tử do Hải

quan TP.HCM cấp trước đó, SOTRANS có thể thay mặt chủ hàng ký tên, đóng

dấu trên tờ khai hải quan, giải quyết các vấn đề phát sinh, giúp tiết kiệm thời gian

và chi phí thông quan hàng hóa cho khách hàng. Điều đó khẳng định tính chuyên

nghiệp và trách nhiệm của SOTRANS trong dịch vụ khai báo hải quan.

Các dịch vụ của SOTRANS được bảo hiểm trách nhiệm toàn phần, góp phần hạn

chế rủi ro cho khách hàng khi sự cố xảy ra. Thông tin về hàng hóa thường xuyên

được cập nhật, với những khách hàng lớn, công ty cử cán bộ thường xuyên có mặt

tại văn phòng của khách để giải quyết ngay nhu cầu mới phát sinh, được khách

hàng tin cậy và đánh giá cao. SOTRANS đã được các tập đoàn đa quốc gia như

Scavi, Cargil, Holcim, Uni Presdent, PepsiCo, Samsung, P&G, Colgate

Palmolive .. lựa chọn là nhà cung ứng dịch vụ giao nhận tại thị trường Việt Nam.

Quá trình hình thành và phát triễn

1975 SOTRANS được thành lập.

1990 Thành lập XN Hóa Dầu SOLUBE.

Thành lập XN Dịch Vụ Kho Vận Giao Nhận.

1992 Thành lập XN Đại Lý Giao Nhận Vận Tải Quốc Tế.

1993 Thành lập Văn phòng đại diện Công ty Kho Vận Miền Nam tại

Đồng Nai.

1995 SOTRANS là thành viên Phòng Thương Mại Và Công Nghiệp Việt

Nam (VCCI).

1996 SOTRANS là thành viên Hiệp hội Giao Nhận Kho Vận Việt Nam

(VIFFAS).

10


Page 11

- 11 - - 11 -

1997 Hợp tác với GEMADEPT xây dựng cảng ICD Phước Long 2.

SOTRANS là thành viên Hiệp hội Vận tải giao Nhận Quốc tế (FIATA).

1999 Thành lập Chi nhánh Công ty Kho Vận Miền Nam tại Hà Nội.

2000 Thành lập Chi nhánh Công ty Kho Vận Miền Nam tại Cần Thơ.

2001 Đạt chứng nhận ISO 9001: 2000 trong lĩnh vực dịch vụ logistics do

tổ chức DNV cấp.

Thành lập nhà máy sản xuất dầu

nhớt SOLUBE.

2002 Thành lập Văn phòng đại diện Công ty Kho Vận Miền Nam tại Bình

Dương.

2003 SOTRANS nhận Huân Chương Lao Động Hạng ba.

2005 SOTRANS nhận Huân Chương Lao Động Hạng nhì.

SOTRANS là thành viên Hiệp Hội Vận Tải Hàng Không Quốc Tế (IATA).

2007 SOTRANS được chuyển đổi thành Công ty Cổ phần với tên mới

là CÔNG TY CỔ PHẦN KHO VẬN MIỀN NAM.

2009 SOTRANS đoạt giải thưởng Sao Vàng đất Việt 2009.

2010 Thành lập xí nghiệp giao nhận vận tải quốc tê tiêu điểm ( Sotrans

focus )

Thành lập cảng kho vận ( Sotrans ICD)

Thành lập xí nghiệp Vật tư xăng dầu ( Sotrans Petrol)

Sotrans nhận huân chương lao động hạng nhất

11


Page 12

- 12 - - 12 -

Sơ đồ tổ chức của công ty

Bảng 1.1

Văn phòng trụ sở chính Công ty

Công ty cổ phần Kho vận Miền Nam

1B Hoàng Diệu,P.13 , Q. 4 , Tp. HCM

Các đơn vị trực thuộc

STT Đơn vị Địa chỉ

1 Xí nghiệp Đại lý Giao nhận vận

tải quốc tế

Số 1B Hoàng Diệu, Q4, Tp. HCM

2 Xí nghiệp Dịch vụ Kho vận Giao

nhận

Số 1B Hoàng Diệu, Q4, Tp. HCM

3 Xí nghiệp dịch vụ Kho bãi Cảng Km 9 Xa Lộ Hà Nội Q.TĐ, Tp.

HCM

4 Xí nghiệp Hóa dầu Solube 18 Hoàng Diệu, P.12, Q.4, TP.HCM

12


Page 13

- 13 - - 13 -

Các chi nhánh trực thuộc


1. Chi nhánh SOTRANS tại Hà

Nội

Số 30 Đoàn Thị Điểm, Hà Nội.

2. Chi nhánh SOTRANS tại Cần

Thơ

Số 08 Đường 3/2, Ninh Kiều, Cần

Thơ.Bảng 1.2

Các văn phòng trực thuộc


1. Văn phòng Bình Dương 196 Bình Dương, Thị Xã Thủ Dầu 1,

Bình Dương2. Văn phòng Đồng Nai 1/3A KCN Biên Hòa 2, Đồng Nai

3 Văn phòng Đà Nẵng 245 Trưng Nữ Vương, Q.Hải Châu, Đà

Nẵng4 Văn phòng Hải Phòng 11 Võ Thị Sáu, Ngô Quyền, Hải PhòngBảng 1.3

Sơ đồ tổ chức của công ty

13


Page 14

- 14 - - 14 -

Các hoạt động kinh doanh và dịch vụ của công ty

Hiện nay, Công ty có một số hoạt động kinh doanh chính như sau:

o Dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế

o Dịch vụ kho đa chức năng

o Sản xuất, kinh doanh xăng, dầu, nhớt

o Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khấu

Giới thiệu về Xí nghiệp Đại Lý Giao Nhận Vận Tải Quốc Tế ( Sotrans

Logistics )

1.1 Giới thiệu:

Tên tổ chức: Xí nghiệp đại lý giao nhận vận tải quốc tế

Tên giao dịch : Sotrans International Freight Forwarder

Tên viết tắt: Sotrans Logistics

Giám đốc: Đặng Vũ Thành

Các dịch vụ :

Vận tải đa phương thức

14


Page 15

- 15 - - 15 -

Vận tải hàng không, hàng hải, giao nhận nội địa

Xe tải thường, siêu trường và siêu trọng.

Cho thuê nhà kho

SOTRANS LOGISTICS là một trong bảy công ty trực thuộc tổng công ty Cổ phần

kho vận Miền Nam (SOTRANS), là đơn vị được đánh giá mang lại hiệu quả kinh

tế cao nhất cho tổng công ty.

Công ty cung cấp chuỗi dịch vụ logistics từ khâu nhận hàng , tổ chức đóng

gói ,lưu kho, thuê phương tiện vận tải , thủ tục hải quan ... và giao nhận đến điểm

cuối theo chỉ định của chủ hàng , được khách hàng lựa chọn

Tổng Giám đốc công ty kho vận Miền Nam ra quyết định thành lập xí nghiệp Đại

lý giao nhận vận tải quốc tế trực thuộc công ty Cổ phần Kho vận Miền Nam theo

quyết định số 171/KV- QĐ ngày 12/09/1994 và được hạch toán độc lập.

Chức năng:

Tổ chức kinh doanh đại lý giao nhận vận tải quốc tế bằng các loại phương

tiện vận tải đường biển , đường hàng không, đường bộ, đường sắt, hoặc vận tải đa

phương thức theo yêu cầu của chủ hàng hoặc các công ty giao nhận vận tải khác

được ủy thác.

Thực hiện các nghiệp vụ liên quan đến dịch vụ hải quan , quản lý các trạm

tiếp nhận và phát hành hàng lẻ CFS theo đúng quy định của cơ quan chức năng để

tiến hành việc gom phát hàng lẻ, các hàng hóa mậu dịch và phi mậu dịch.

Nhiệm vụ

Tổng hợp các yêu câu của khách hàng và đoán kahr năng phát triễn của các

nhu cầu và đối tượng phục vụ trong năm kế hoạch. Đồng thời , cùng với công ty

xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh hàng năm, tỏ chức thực hiện kế hoạch

kinh doanh sau khi đã được giám đốc công ty phê duyệt.

Chấp hành nghiệm túc các chế độ , chính sách , phát luật nhà nước và các

tập quán quốc tế về các lĩnh vực liên quan đến công tác giao nhận vận tải, các quy

15


Page 16

- 16 - - 16 -

định về tài chính , tài sản lưu động, được công ty giao và tài sản tự có của xí

nghiệp , tất cả phải được bảo vệ và sử dụng đúng mục đích.

1.2 Cơ cấu tổ chức, chức năng từng phòng ban

Cơ cấu tổ chức:

Bảng 1.4

Phòng kế toán:

Nhiệm vụ: hoạch định đầy đủ những nghiệp vụ kinh tế phát sinh, báo cáo

số liệu chính xác, đầy đủ. Ngoài ra, phòng còn có nhiệm vụ nắm vững công nợ của

khách hàng nhằm thúc giục việc thu hồi công nợ.

Phòng giao nhận:

Nhiệm vụ: Chuyên đảm nhận các công việc liên quan đến các dịch vụ giao

nhận hàng hóa từ khâu làm chứng từ cho tới khâu chuyên chở, giao nhận hàng hóa

theo nhu cầu của khách hàng. Phối hợp với các phòng ban khác để tạo ra giá trị

lớn nhất về dịch vụ cho khách hàng

Là phòng lớn nhất cả Sotrans Logistics với hơn 40 nhân viên dày dặn kinh

nghiệm chuyển đảm nhận các công việc liên quan đế các dịch vụ giao nhận hàng

hóa

Phòng đại lý đường biển :

Nhiệm vụ: Chuyên thực hiện các dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập

khẩu bằng đường biển.

Phòng đại lý hàng không:

Ban giám đốc

Phòng giao nhận

Phòng ĐL đường biển

Phòng ĐL Hàng Không

Phòng Bịnh Dương

Phòng Sotode

Phòng Hành chính

Phòng Kế toán

16


Page 17

- 17 - - 17 -

Nhiệm vụ: Chuyên thực hiện các dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập

khẩu bằng đường hàng không.

Phòng Sotode:

Nhiệm vụ: Phòng chuyên kinh doanh cước phí vận tải, đổi tượng khách

hàng chủ yếu là những doanh nghiệp xuất nhập khẩu với khối lượng hàng nhỏ và

trung bình

Phòng đại lý ở Bình Dương:

Nhiệm vụ: Thực hiện cái nghiệp vụ giao nhận hàng hóa cho khách hàng tại

Bình Dương.

1.3 Tình hình nhân sự của Sotrans Logistics

Phân loại Số nhân viên Tỉ lệ Độ tuổi trung bình

Phòng giao nhận 55 45.4% 32

Phòng đại lý đường biển 35 28.9% 26

Phòng đại lý hàng không 15 12.4% 28

Phòng hành chính nhân sự 6 5% 30

Phòng kế toán 10 8.3% 27

Tổng 121 100% 29

Bảng 1.5

(Nguồn : Phòng hành chính nhân sự)

Trong nhiều năm qua Sotrans Logistics luôn phát triễn không ngừng nguồn

nhân lực của mình để nâng cao chất lượng dịch vụ và hiệu quả hoạt động. Trình độ

học vấn của nhân viên tương đối cao với 74,45% nhân viên có trình độ đại học và

trên đại học. Toàn bộ nhân viên làm tại công ty đều được đào tạo khá bài bản về

chuyên môn và được bố trí làm việc ở những vị trí tương xứng. Hiện nay, nhân

viên của Sotrans logistics có mức lương hàng tháng trung bình 8 triệu đồng/người

một mức lương khá cao.

1.4 Phân tích tình hình hoạt động kinh doanh của Sotrans Logistics từ

năm 2007 đến 2010 hiện nay

17


Page 18

- 18 - - 18 -

Cơ cấu mặt hàng xuất nhập khẩu:

- Giao nhận: Thực phẩm, thức ăn gia súc, bao bì, nguyên vật liệu, máy

móc, hóa chất, được phẩm, dược liệu

- Xuất: hàng may mặc, da giày, đồ gỗ và thủ công mỹ nghệ, thực phẩm,

nông thổ sản, linh kiện điện tử, cao su và plastic…

- Nhập: thiết bị máy móc, thiết bị y tế, thức ăn gia súc, nguyên phụ liệu

sản xuất, trang trí nội thất…

Thị trường:

- Thị trường chính của văn phòng: Hàng xuất đi EU, Mỹ, Hàn Quốc, Nga,

Pháp, Nhật Bản, Châu Phi, Trung Đông… Nhập từ EU, Mỹ, và các

nước châu Á, đặc biệt là Trung Quốc và Đông Nam á

Bảng: Doanh thu hoạt động kinh doanh của Sotrans Logistics 2007-2010 (Đơn

vị: Triệu VNĐ

Năm Doanh thu So sánh Tổng doanh

thu Sotrans

Group

Đóng góp

của Sotrans

LogisticsTuyệt đối Tương đối

2007 297.796 584.042 50.6%

2008 355.614 +59.908 120,3% 631.327 56,3%

2009 310.500 -45.114 87,3% 468.445 66,3%

2010 478.500 +168 154,1% 647.700 73,88%

Bảng 1.6

Nguồn Phòng kế toán - tài chính

18


Page 19

- 19 - - 19 -

Sotrans logisitics luôn là đơn vị đầu đàn của Tổng công ty Kho vận Miền Nam

hàng năm đóng góp lượng doanh thu khá lớn cho tổng công ty trên 50% năm. Mặc

dù năm 2007 là thời điểm mà công ty thực hiện cổ phần hóa nhưng công ty vẫn

duy trì mức tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận ở mức tăng đều và Sotrans

logistics có vai trò rất lớn trong việc duy trì mức doanh thu đó

Qua bảng số liệu Doanh thu, mặc dù năm 2008 khủng hoảng kinh tế bùng nổ

nhưng doanh thu của tổng công ty vẫn giữ vững mức tăng trưởng 8,3% so với năm

2007. Trong đó Sotrans Logistics đóng góp mức tăng trưởng 6.3%. Tuy nhiên

sang tới 2009 thì Công ty mới thật sự chịu ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế

toàn cầu. Doanh thu của Sotrans Logistics đã giảm chỉ còn 87.3% so với 2008

tương đương 45 tỉ đồng. Tuy nhiên, Sotrans logistics vẫn đóng góp lượng khá lớn

vào doanh thu của tổng công ty ở mức 66.3%. Năm 2010, tình hình kinh tế của

toàn thế giới có sự khởi sắc trong kinh doanh của Sotrans Logistics. Lượng hàng

xuất và nhập khẩu tăng nhanh kéo theo doanh thu cua Sotrans Logistics tăng

trưởng khá tốt với mức tăng 168 tỉ đồng so với 2009. Và Sotrans Logistics luôn

khẳng định mình là lá cờ đầu đưa tổng công ty đi lên với mức đóng góp doanh thu

vào năm 2010 khoản 73,88% một con số khá ấn tượng. Điều đó khẳng định được

năng lực lãnh đạo của ban giám đốc và năng lực của nhân viên khá tốt. Đã tận

dụng được cơ hội thay đổi của thị trường để giúp công ty vượt qua được thì kì khó

khăn của khủng hoảng.

19


Page 20

- 20 - - 20 -

Chương 2: Phân tích quy trình nhập khẩu hàng hóa tại xí nghiệp giao nhận

quốc tế Sotrans Logistics

2.1. Quy trình tổng quan

2.1.1 Nhận chứng từ liên quan đến nhập khẩu hàng hóa

Trong quá trình thực hiện giao nhận một lô hàng nhập khẩu có rất nhiều

chứng từ mà người giao nhận phải nắm rõ để có thể tiến hành nhanh chỏng và

chính xác không bị hải quan trả hồ sơ về.

Nhận chứng từ lên quan đến nhập khẩu hàng

Lấy lệnh giao hàng từ hàng tàu

Chuẩn bị phương tiện vận chuyển từ cảng về

Làm các thủ tục hải quan

Nhận hàng hóa

Hoàn tất thủ tục Hải Quan

Vận chuyển hàng từ Cảng về kho

Hoàn tất việc giao hàng

20


Page 21

- 21 - - 21 -

Thử nhất: Hợp đồng giao nhận đã ký với khách hàng để biết trách nhiệm

và nghĩa vụ

Thứ hai: Hóa đơn thương mại (Commercial invoice), vận đem đường biển

(B/L), bảng kê chi tiết (Packinglist) đối với mặt hàng không đồng nhất, hợp đồng

thương mại (Sale Contract) xem xét tên hàng, cách đóng gói có đồng nhất hay

không? Điều kiện thanh toán, giá...

Thứ ba: giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of origin) là chứng minh

nguồn gốc xuất xứ của lô hàng mình nhập về, là căn cứ xét hưởng chính sách ưu

đãi thuế nhập khẩu

Thử tư: giấy thông báo hàng đến (Arival note) đây là giấy thông báo hàng

đã tới cảng quy định, yêu cầu khách hàng phải làm thủ tục hải quan để nhận hàng.

Thứ năm: giấy chứng nhận phân tích (Certificate of analysis) khi doanh

nghiệp nhập các chất nguyên liệu thì các chất này phải được phân tích chất lượng

tại Việt Nam, giấy chứng nhận phân tích chứng minh là loại hàng mình nhập về

cỏ đủ yêu cầu, phù họp với yêu cầu chất lượng của Bộ Nông Nghiệp, đặc biệt

phải là giấy chứng nhận của hãng sản xuất ra mặt hàng đó và đã kiểm dịch và cho

phép nhập vào Việt Nam.

Thứ sáu: Tờ khai trị giá hàng nhập khẩu (hay còn gọi là tờ GATT) đây là

chứng từ bắt buộc phải có trong bộ chứng từ hàng nhập khẩu, khai báo trung thực

trên tờ khai GATT và dựa trên đơn giá nguyên tệ không dựa vào trị giá nguyên tệ.

Trị giá tính thuế = đơn giá nguyên tệ * tỷ giá hối đoái

Thứ bảy: Thẻ ưu tiên của doanh nghiệp: thường hàng nhập khẩu chịu thuế nhập

khẩu, doanh nghiệp muốn được ân hạn thuế thì phải có thẻ ưu tiên và thẻ này do

Tổng Cục Hải Quan cấp. Khi doanh nghiệp có thẻ này được ân hạn sau 30 ngày kể

21


Page 22

- 22 - - 22 -

từ ngày làm thủ tục hải quan. Nếu doanh nghiệp không có thẻ ưu tiên thì phải nộp

thuế ngay thời điểm mở tờ khai

2.1.2 Chuẩn bị hồ sơ khai báo hải quan

a. Lên tờ khai hải quan

Căn cứ vào bộ chứng từ nhân viên giao nhận điền đầy đủ các thông tin vào

các ô của bộ tờ khai hải quan theo đúng mẫu quy định của Tổng Cục Hải Quan

(HQ/2002-NK). Tờ khai hải quan gồm 2 bản: 1 bản lưu dành cho hải quan giữ và

1 bản người khai hải quan lưu.

b. Kiểm tra và hoàn chỉnh bộ tờ khai hải quan.

Sau khi đã lên tờ khai với đầy đủ những chi tiết cần thiết, nhân viên giao

nhận sẽ chuyển bộ tờ khai đó cho giám đốc doanh nghiệp nhập khẩu ký tên đóng

dấu. Sau đó, nhân viên giao nhận sẽ sắp xếp lại bộ hồ sơ khai hải quan theo yêu

cầu hải quan với trình tự như sau:

❖ Phiếu tiếp nhận, bàn giao hồ sơ hải quan

❖ Tờ khai hải quan nhập khẩu

❖ Phụ lục tờ khai (nếu có)

❖ Giấy giới thiệu của công ty

❖ Bản kê chi tiết (bản chính + bản sao) nếu có

❖ Hóa đơn (bản chính +1 bản sao)

❖ Giấy chứng nhận xuất xứ (bản gốc)

❖ Hợp đồng thương mại

❖ Vận tải đơn (B/L)

Ngoài ra, trong nhiều trường hợp hồ sơ cần bổ sung thêm một số chứng từ khác:

❖ Giấy chứng nhận kiểm dịch ♦> Công văn xin nợ c/o

❖ Giấy chứng nhận chất lượng...

2.1.3 Lấy lệnh giao hàng từ hãng tàu (D/O)

Sau khi khách hàng cung cấp cho Sotrans bộ chứng từ nhận hàng thì người

22


Page 23

- 23 - - 23 -

giao nhận phải liên hệ với hãng tàu hoặc đại lý của hãng tàu để lấy lệnh giao hàng

do hãng tàu cấp.

Đối với những họp đồng thương mại thanh toán bằng thư tín dụng (L/C),

khi đến hãng tàu nhận bộ lệnh giao hàng phải mang B/L gốc có ký hậu của ngân

hàng và giấy giới thiệu của công ty.

Đối với lô hàng được thanh toán bằng phương thức chuyển tiền (T/T),

phương thức nhờ thu chứng từ D/A, D/P thì khi lấy lệnh chỉ cần mang vận đon

gốc hoặc vận đơn giao nộp (Surrender B/L) cùng với giấy giới thiệu của công ty

để nhận bộ lệnh giao hàng.

Thường bộ lệnh giao hàng có 4 bản tùy theo từng hãng tàu cung cấp để

nhận hàng làm giấy cược Container, gia hạn, đối chiếu và in phiếu giao nhận

Container.

Khi đi lấy lệnh, người giao nhận phải đóng phí làm D/O, phí vệ sinh

Container và làm thủ tục mượn Container, làm giấy mượn Container và thỏa thuận

tiền cược Container và trả rỗng ở đâu?

2.1.4 Chuẩn bị phương tiện vận chuyển

Theo họp đồng dịch vụ, Sotrans có trách nhiệm thuê phương tiện chuyên chở hàng

hóa từ cảng về kho của khách hàng. Căn cứ vào đặc điểm, tính chất, khối lượng

hàng hóa của lô hàng mà người giao nhận thuê phương tiện chuyên chở phù họp,

đảm bảo hàng hóa về kho khách hàng..

2.1.5 Làm thủ tục hải quan

Trình tự thực hiện thủ tục hải quan hàng nhập:

Bước 1: Tiếp nhận hồ sơ, kiểm tra sơ bộ, đăng ký tờ khai, ra lệnh hình thức

23


Page 24

- 24 - - 24 -

Bước này do công chức đăng ký tờ khai hải quan tiếp nhận hồ sơ thực hiện.

Sau khi nhập các thông tin vào máy tính, thông tin này được xử lý và đưa ra mức

độ kiểm tra:

Mức 1: miễn kiểm chi tiết hồ sơ, miễn kiểm tra thực tế hàng hóa Mức 2:

kiểm tra chi tiết hồ sơ, miễn kiểm tra thực tế hàng hóa Mức 3a: kiểm tra chi tiết hồ

sơ và kiểm tra thực tế hàng hóa Mức 3b: kiểm tra 10% lô hàng, nếu không phát

hiện vi phạm thì kết thúc kiểm tra, nếu phát hiện có vi phạm thì tiếp tục kiểm tra

cho tới khi kết luận được mức độ vi phạm.

Nếu công chức hải quan mở tờ khai ra hình thức mức 2 thì chuyển hồ sơ

qua lãnh đạo phân luồng ra mức kiểm tra lần cuối cùng.

Luồng xanh: các loại hàng nhập kinh doanh có thuế suất 0%, hàng miễn

thuế, hàng được bảo quản trong điều kiện đặc biệt cần giải tỏa nhanh Luồng vàng:

các loại hàng nhập có thuế suất dưới 30%

Luồng đỏ: các loại hàng nhập có thuế suất trên 30%, hàng tạm ngưng nhập

theo quy định hiện hành của nhà nước, hàng có vướng mắc về chính sách, hoặc

trường hợp vi phạm nhiều lần trong quá trình kinh doanh.

Khi bộ hồ sơ hợp lệ, hải quan đăng ký sẽ đóng dấu “đã tiếp nhận hồ sơ”,

cho số tờ khai, ghi ngày, giờ tiếp nhận tờ khai và ký tên vào ô của cán bộ đăng ký

trên tờ khai hải quan.

Bước 2: lãnh đạo duyệt, phân, đóng thuế, kiểm

hóa Bước Bước 3: kiểm tra

Bước 4: hoàn tất giai đoạn khai hải quan

Lúc này nhân viên giao nhận đã hoàn tất giai đoạn khai báo hải quan và

chuẩn bị sang giai đoạn nhận hàng.

2.1.6 Tổ chức nhận hàng

24


Page 25

- 25 - - 25 -

Đối với hàng nguyên container :

Hàng lấy trực tiếp tại bãi : nhân viên giao nhận phải mang lệnh D/O để đóng dấu

xác nhận lấy hàng tại bãi và nhận phiếu trả container rỗng. Sau đó phòng thương

vụ cảng trình D/O ( đã đóng dấu các nhận của hàng tàu) và phiếu trả rỗng. Sau khi

nhập mã số thuế , D/O sẽ được trả lại cho nhận viên giao nhận và đông thời nhân

viên giao nhận được cấp cho 4 Phiếu EIR ( phiếu vận chuyển container). Nhận

viên giao nhận gọi điện về công ty cho xe đến nhận hàng.

Nhân viên giao nhận xuất trình D/O tờ khai đã hoàn thành thủ tục , 1 phiếu EIR

cho hải quan bãi để thanh lý bãi , rút toàn bộ hàng ra khỏi container và đưa hàng

lên xe chở ra cổng , tiến hành thanh lý cổng, hãi quan cổng lưu số xe vào cổng giữ

lại 1 phiếu EIR rồi cho xe qua cổng. Lúc này nhân viên giao nhận sẽ theo xe áp tải

hàng về kho trực tiếp giao hàng cho chủ hàng

Mượn container mang về trực tiếp

Nhân viên giao nhận sẽ thay mặt cho chủ hàng làm đơn xin kiểm hàng tại kho cho

họ với chữ kí xác nhận của chủ hàng, nộp cùng bộ hồ sơ đăng kí hải quan.

Tiếp tục thực hiện các bước như cách lấy hàng trực tiếp tại bãi

Đối với hàng lẻ ( LCL): Nhân viên giao hàng mang 2 lệnh giao hàng ( gồm 1 lệnh

giao hàng mở tờ khai và 1 lệnh giao hàng của đại lý giao nhận đã mở container)

đến phòng thương mai vụ cảng để đóng tiền và lấy phiếu xuất khao, thương vụ

cảng sẽ cấp 3 giấy xuất kho cho nhân viên.

Sau đó nhận viên giao nhận sẽ đến kho hàng taị cảng , xuất trình cho hải quan kho

D/O để đối chiếu với Manifest, cùng với tờ khai đã hoàn tất thử tục hải quan và

phiếu xuất ho để lấy hàng ra khỏi kho xếp hàng lên xe. Sau khi đếm đủ số hàng

như trong chứng từ , nhân viên giao nhận sẽ kí nhận vào phiếu xuất kho và hải

quan kho để giữ lại 1 phiếu xuất kho. Lúc này nhân viên giao nhận sẽ theo xe áp

tải hàng về kho của chủ hàng. Khi xe ra cổng nhân viên giao nhận xuất trình tờ

khai đã hoàn thành thủ tục và phiếu xuất kho, hải quan cổng lưu số xe và sổ và giữ

lại 1 phiếu xuất kho rồi cho xe qua cổng.

2.1.7 Bàn giao hàng hóa và thanh lý hợp đồng giao nhận hàng hóa

Bàn giao hàng hóa và chuyển hồ sơ hàng nhập cho chủ hàng

25


Page 26

- 26 - - 26 -

Nhân viên giao nhận phối hợp với chủ hàng thực hiện việc kiểm tra chỉ tiết hàng

háo thực nhận so với chứng từ nhập khẩu.

Thanh lý hợp đồng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu

Sau khi đã hoàn thành cho 1 lô hàng nhập khẩu, nhân viên giao nhận sẽ báo cáo

kết

quả thực hiện công việc cho ừưởng phòng biết, đồng thời quyết toán toàn bộ chi

phí

và tạm ứng của lô hàng với bộ phận kế toán của công ty. Nội dung bản quyết toán

này là để công ty thanh toán với chủ hàng.

2.2 Phân tích quy trình nhân một lô hàng cụ thể tại Sotrans Logistics

Hợp đồng nhập khẩu số ISE1103o2 ngày 10/10/2009

Nhà nhập khẩu: Công ty TNHH Gỗ Việt Nam- Xã Bình Nhâm , Thuận An, Bình

Dương

Nhà xuất khẩu :ISE INTL CORP.NO.20, TAFU RD

Dịch vụ: Đại lí giao nhận quốc tế Sotrans Logistics

Tên hàng hóa: Gỗ ALDER XẺ

2.2.1 Ký kết hợp đồng giao nhận hàng hóa

Sotrans Logistics thực hiện kí hợp dồng dịch vụ với công ty TNHH GỖ VIỆT

NAM thực hiện thủ tục hải quan và nhận hàng tại cảng Cát Lái. Công ty TNHH

GỖ VIỆT NAM có trách nhiệm chuyển toàn bộ giấy tờ chứng từ có liên quan và

thanh toán các khoản theo hợp đồng dịch vụ của Sotrans.

2.2.2 Nhận hồ sơ, lên chứng từ chuẩn bị hồ sơ thủ tục hải quan.

Khi có thông báo từ phía khách hàng về lô hàng đã cập cảng và bộ chứng từ đã

đầy đủ thì nhân viên văn phòng thu nhận chứng từ , chuẩn bị hồ sơ hàng nhập

khẩu, thông báo fax hoặc đến công ty khách hàng nhận bộ chứng từ gồm:

Hợp đồng thương mại

Invoice

Packing list

26


Page 27

- 27 - - 27 -

Bill of lading

Các chứng từ khác

Xem xét chứng từ: Tại Sotrans có các nhân viên chuyên trách kiểm tra bộ chứng

từ , lưu ý những bản sao phải đóng dấu sao ý bản chính, dấu công ty, chữ kí giám

đốc. Sau khi đối chiếu các chứng từ, thấy phù hợp với nhau và phù hợp với hợp

đồng thương mại, nhân viên Sotrans tiến hàng các bước tiếp theo để nhận hàng về

kho cho khách hàng.

Loại gỗ ALDER XẺ có mã số thuế hàng hóa là 4407990000, với thuế nhập khẩu

0%.

Quy trình khai báo hải quan:

Nhân viên Sotrans sẽ khai báo trực tiếp qua mạng điện tử thông qua phần mềm

ECUS- EX2 với các bước

Hệ thống => Chọn đơn vị hải quan( chi cụ HQ quản lý ngoài KCN Bình Dương)

=> Chọn mã hải quan

Chọn doanh nghiệp khai báo thuế

Nhập dữ liệu khai báo thuế từ tờ khai mới

Nhập thông tin điền đầy đủ vào tờ khai điện tử những thông tin bắt buộc về:

Công ty nhập khẩu (mã số thuế 0000663686)

Tên công ty nhập khẩu : Công ty TNHH Gỗ Việt Nam

Người xuất khẩu:

Phương tiện vận tải: Đường biển

Vận tải đơn: số 606-88202145, ngày 14/03/2011 tên tàu Maersk Kalamata

số chuyến US33 ngày khởi hành 14/03/2011 ngà đén 13/04/2011 số

Container TRIU568948/ Số seal 4417745, loại 40’.

Cảng xếp dở : Cát Lái

Điều kiện giao hàng : CIF

Đồng tiền thanh toán : USD

Tỉ giá tính thuế: 20.723 vnd/usd

Phương thức thanh toán; TTP

Số kiện: 16 kiện

27


Page 28

- 28 - - 28 -

Trọng lượng : 23.808 KG

Nhập dữ liệu danh mục hàng hóa :

Tên hàng hóa : Gỗ ALDER XẺ xẻ dày 4.4 inch dài 8’ đến 10’ xuất sứ

United States of American, số lượng 50,536 đơn vị tính M#

Đơn giá : 225USD

Tổng giá trị 11.368,35 USD

Thuế nhập khẩu : 0%

Nhập liệu hợp đồng

Số hợp đồng : ISE110302 ngày hợp đồng 09/02/2011.

Người xuất khẩu

Người nhập khẩu

Điều kiện thanh toán : CIF

Số lượng, đơn vị tính, đơn giá, trị giá hợp đồng

Nhập liệu hóa đơn thương mai

Số hóa đơn : ISE110302

Ngày hóa đơn: 09/03/2011

Các thông tin khác ..

Scan chứng từ kèm theo tờ khai điện tử gồm:

Packing list

Một số cái khác hải quan có thể yêu cầu thêm như Hợp đồng, Bill of

lading...

Sau khi thực hiện các bước khai báo tất cả thông tin được truyền tải tới hải quan

hệ thống mạn ở hải quan sẽ xử lý thông tin sau đó cho kết quả truyền tới máy tính.

Sau khoảng thời gian và hải quan tiếp tục cấp sô tờ khai và phân luồng cho lô hàng

: 1945 ( Luồng xanh)

Sau khi hàng hóa được chấp nhận thông quan Sotrans in 2 tờ khai hải quan

điện tử kí tên đóng dấu xác nận của hải quan để thông quan.

2.2.3 Lấy lệnh giao hàng D/O, làm giấy mượn container

Đê lấy được lệnh giao hàng (D/O) nhân viên Sotrans phải chuẩn bị 1 giấy

giới thiệu của Công ty TNHH Gỗ Việt Nam - Xã Bình Nhâm, Thuận An, Bình

28


Page 29

- 29 - - 29 -

Dương và kèm theo vận đơn vừa nhận do hãng tàu Christal Lines cấp với số vận

đơn 606-88203466.

Sau khi trình giấy tờ và đóng các phí cần thiết (phí D/O, phí xếp dỡ THC,

vệ sinh, handling) để nhân viên hãng tàu xuất hóa đơn, hãng tàu sẽ giữ lại B/L

gốc và giao cho nhân viên Sotrans 4 lệnh giao hàng.

Cùng với việc lấy D/O, nhân viên Sotrans đồng thời viết giấy mượn container.

Trên “ Giấy cam kết mượn container”, nhân viên Sotrans sẽ ghi lại đầy đủ thông

tin về công ty, địa chỉ kho đưa hàng hóa về, số Container, số B/L, tên tàu, chuyến,

ngày nhập cảng... Hãng tàu Christal Lines có thời gian lưu container miễn phí, quá

ngày này Sotrans phải đóng thêm phí lưu container cho hãng tàu. Giấy mượn

container gồm 3 liên, Hãng tàu giữ 1 liên, còn lại 2 liên giao cho nhân viên

Sotrans: 1 giấy để hạ container đưa hàng về kho riêng, 1 giấy để sau này trả

container cho hãng tàu. Đẻ mượn container, nhân viên

2.2.4 Sắp xếp phương tiện vận tải

Sau khi có giấy thông báo hàng đến (Arrival notice) của Hãng tàu Christal

Lines, nhân viên Sotrans cần lưu ý kỹ các mục :

Tên tàu

Số chuyến

Cảng bốc hàng

Cảng dỡ hàng

Sau đó, Sotrans liên hệ với công ty vận tải thông báo về việc chuẩn bị phương tiện

để vận chuyển hàng nhập số lượng (1 container loại 40’ FCL ), địa điêm nhận

hàng (cảng Cát Lát TPHCM), địa điểm giao hàng (Kho Công ty TNHH GỖ Việt

Nam - Xã Bình Nhâm, Thuận An, Bình Dương), ngày lấy hàng, để công ty vận tải

sẵn sàng đúng thời gian sẽ đến nhận hàng tại cảng Cát Lái TP.HCM

2.2.5 Làm thủ tục nhận hàng tại cảng

Nhân viên Sotrans sẽ đến Phòng đại diện của Hãng tàu để đóng dấu “Giao

thẳng” lên lệnh giao hàng (D/O) để xác nhận là hàng nhận nguyên container. Đại

diện hãng tàu sẽ giữ lại một ỉệnh giao hàng D/O. Dấu “ hàng giao thẳng” trên lệnh

29


Page 30

- 30 - - 30 -

giao hàng là lệnh của hãng tàu cho phòng thương vụ cảng cấp phiếu giao nhận

container cho chủ hàng. Nếu không có dấu “hàng giao thẳng”, thì Phòng thương

vụ sẽ không cấp phiếu giao nhận container và khách hàng sẽ không lấy được

hàng. Nhân viên Sotrans tiếp tục đưa 1 lệnh giao hàng và tờ khai bản chính cho

hải quan để hải quan đối chiếu và ký tên đóng dấu số hiệu công chức lên lệnh

giao hàng rồi đưa lại cho nhân viên Sotrans.

Nhân viên Sotrans sẽ mang một bản D/O gốc đã đóng dấu “giao thẳng” đến

Phòng thương vụ cảng để làm thủ tục nhận hàng.

Tại Phòng thương vụ, nhân viên Sotrans sẽ phải đóng các khoản phí; phí

nâng hạ container, phí lưu kho và phí chuyển bãi kiểm hóa (nếu có)

Sau khi đóng các khoản phí trên xong nhân viên Phòng thương vụ sẽ xuất

hóa đơn thu tiền phí dịch vụ và đưa phiếu EIR- Equipment Interchange Receipt- 1

phiếu tương đương 1 container gồm 4 liên - cho nhân viên Sotrans.

Sau khi nhận phiếu EIR, nhân viên Sotrans sẽ kiểm tra lại số container, số

seal, nếu có gì sai sót không phù hợp phải báo ngay cho nhân viên in phiếu EIR

để chình sửa kịp thời. Tiếp theo đó nhân viên Sotrans sẽ đem tờ khai hải quan,

lệnh giao hàng và phiếu EIR đến hải quan giám sát cổng để thanh lý hàng nhập.

Trên lệnh giao hàng, nhân viên giao nhận ghi số tờ khai, tên mặt hàng, Hải quan

giám sát cổng sẽ căn cứ vào đó ký tên, đóng dấu lên phiếu EIR và sau đó trả lại

cho nhân viên giao nhận tờ khai hải quan và phiếu EIR

2.2.6 Vận chuyển hàng về kho

Do lô hàng được chấp nhận thông quan miễn kiểm nên sẽ được vận chuyển

từ cảng Cát Lái về kho hàng riêng của Công ty TNHH Gỗ Viêt Nam - Xã Binh

Nhâm, Thuận An, Binh Dương mà không cần cần đến bãi kiểm hóa. Nhân viên

Sotrans sẽ giao phiếu EIR kèm biên bản bàn giao hàng hóa cho phía công ty vân

tải (công ty vân tải đã có hợp đồng chuyên chở với Sotrans luôn sẵn sàng khi có

30


Page 31

- 31 - - 31 -

yêu câu của Sotrans) để công ty vận tải sắp xếp xe vào cảng nhận hàng về kho

cho chủ hàng bàn giao hàng hóa và ký biên bản giao hàng. Đội xe sẽ ký xác nhận

lên phiếu vận chuyển kiểm biên bản giao hàng và giao liên hồng cho Sotrans rồi

tiến hành đưa hàng về kho

2.2.7 Hoàn tất giao hàng

Sau khi giao hàng về đúng địa điểm yêu cầu là kho riêng của Công ty

TNHH GÔ Viêt Nam, công ty vân tải sẽ cùng khách hàng ký biên bản giao nhận

hàng hóa cùng những chứng từ kèm theo cüa lô hàng. Công ty vân tải đưa ra 2

bản giao nhận hàng hóa cho khách hàng ký nhận(liên trắng và xanh), liên xanh do

khách hàng giữ, công ty vận tải giữ lại liên trắng sau đó mang về bàn giao cho

Sotrans (Có chữ ký 3 bên)

Quy trình giao nhận hàng hóa xí nghiệp Sotrasn cho một lô hàng nhập xem

như hoàn tất

Sau khi làm đầy đủ thủ tục và công ty khách hang đã nhận được đầy đủ

hàng hóa, nhân viên Sotrasn sẽ đến hãng tàu lấy lại tiền cước container sau khi

xuất trình tờ cước và giấy xác nhận hạ container rỗng. Sotrans tiến hàng bàn giao

hồ sơ đầy đủ kèm theo tất cả các hóa đơn liên quan đến quá trình giao nhận lô

hàng nhập này( phi D/O, THC, Handing, Kiểm dịch, hun trùng, lệ phí hải quan ,

vận chuyển...). Đồng thời Sotrans sẽ giử 2 bảng kê thanh toán cho khách hàng bao

gồm

Chi tiết cả lô hàng

Chi tiết chi phí công ty Sotrasn ứng ra chi hộ cho Cty Gỗ Việt Nam

Chí phí dịch vụ

31


Page 32

- 32 - - 32 -

Công ty Gỗ Việt Nam sẽ kí nhận chi trả sau khi kiểm tra bảng kê và

cách hóa đơn kèm theo, Sotrans sẽ giữ lại một bản kê thanh toán để

lưu hồ sơ Sotrasn và quyết toán với kế toán sau này

2.2.8 Lưu hồ sơ

Sau khi hoàn tất giao hàng lô hàng, nhân viên Sotrasn có trách nhiệm lưu lại các

chứng từ sau: Hợp đồng, hóa đon thương mại, bảng kê chi tiết, vận đơn đường

biển, phiếu vận chuyển kiểm bản giao hàng( 1 liên trắng, 1 liên hồng)

2.3 Phân tích tình hình giao nhận hàng hóa tại Sotrans Logistics

Tình hình giao nhận hàng hóa theo cơ cấu mặt hàng

Mặt hàng

2008 2009 2010 So sánh 09/08 So sánh 10/09

Giá trị Tỷ

trọng (%)

Giá trị

Tỷ trọng(%

)Giá trị

Tỷ trọng(%)

Tuyệt đối

Tương

đối(%)

Tuyệt đối

Tương

Hàng tiêu dùng

16.2 54

24.5 60.2

31.4 53.6 8.3 1.51 6.9 1.28

May mặc 5.618.6

7 7 17.215.

9 27.1 1.4 1.25 8.9 2.27

Đồ gỗ 6.3 21 7 17.2 8.2 14 0.7 1.11 1.2 1.17

Khác 1.9 6.33 2.2 5.4 3.1 5.3 0.3 1.16 0.9 1.41

Tổng cộng 30 10040.7 100

58.6 100 10.7 1.36 17.9 1.44

Bảng 2.1

( Nguồn: Báo cáo kết quả kinh doanh phòng kinh doanh)

Xí nghiệp Sotrans Logistics có nguồn xuất nhập khẩu khá đa dạng, trong đó có 4

mặt hàng đem lại doanh thu cho xí nghiệp. Nhìn vào biểu bảng ta thấy được mặt

hàng tiêu dùng có tỉ trọng cao nhất qua các năm từ 2008 đến 2010 chiếm hơn 50%

tổng cơ cấu mặt hàng. Riêng mặt hàng đồ gỗ những năm 2008 thì có chiếm trọng

32


Page 33

- 33 - - 33 -

cũng khá cao tuy nhiên cho đến năm 2010 thì nó giảm khá mạnh. Có thể do nguồn

cung bị xiết chặt , các chính xác của chính phủ về nhập khẩu gỗ đã làm hạn chế

sản lượng của xí nghiệp. Những mặt hàng khác của xí nghiệp vẫn cân bằng đều

qua các năm và có 1 chút tăng nhẹ.

Nhìn chung doanh thu của xí nghiệp có nhiều biến động có thể do ảnh hưởng của

nền kinh tế đang bị khủng hoảng. Các doanh nghiệp nhập khẩu hàng hóa đang

hoạt động cầm chừng nên lượng hàng nhập có xu hướng giảm đối với những mặt

hàng có giá trị. Tuy nhiên với các mặt hàng tiêu dùng nhờ có chính sách kích cầu

của chính phủ các mặt hàng tiêu dùng vẫn hoạt đồng mạnh mẽ.

Tình hình giao nhận theo thị trường

Thị trường2008 2009 2010 So sánh 09/08 So sánh 10/09

Giá

tri

Tỷ trọng

(%)

Giá trị Tỷ

trọng

Giá trị Tỷ

trọng

Tuyệt

Đối

Tương

đối

Tuyệt

đối

Tương

đối

(%)(%) (%) (%)

Nhật 365 46,98 620 39,25 1080 44,89 255 1,7 460 1,74

Nga 29,5 3,8 385,4 24,4 581,2 24,16 355,9 13,06 195,8 1,51

Đức 35 4,5 100 6,33 145 6,03 65 2,86 45 1,45

Hàn

Quốc

210 27,03 290 18,36 270 11,22 80 1,38 -20 0,93

Indonesia 56,5 7,27 95,8 6,07 174 7,23 39,3 1,75 78,2 1,82

Malaysia 20 2,57 40,6 2,57 61,2 2,55 20,6 2,03 20,6 1,51

Thị

trường

61 7,85 47,7 3,02 94,4 3,92 (13,3) 0,78 46,7 1,98

Tổng cộng 777 100 1579,5 100 2405,8 100 802,5 2,03 826,3 1,52

Bảng 2.2

(Nguồn: báo cáo kết quả kinh doanh của phòng Kinh doanh)

Sotrans Logistics có một thị trường khá rộng lớn với đa dạng các quốc gia,

33


Page 34

- 34 - - 34 -

trong đó có một số quốc gia lớn như Nhật, Nga, Hàn Quốc

Qua số liệu của đồ thị ta thấy được Nhật bản là thị trường chính của

Sotrans Logistics. Tuy nhiên ta có thể thấy rõ từ năm 2008 đến 2010 tỉ trọng xuât

nhập khẩu tại thị trường Nhật có xu hướng giảm vì những yếu tố về khủng hoảng.

Thị trường Nhật chủ yếu những mặt hàng điện tử và các linh kiện điện tử, 2008

khủng hoảng kinh tế các doanh nghiệp thu hẹp quy mô hàng hóa nên doanh thu tại

thị trường này có xu hướng giảm. Thị trường Hàn quốc cũng tương tự như thị

trường Nhật, do tình hình chính trị tại Hàn Quốccó nhiều biến động nên ảnh

hưởng khá lớn đến doanh từ thị trường này.

Đặc biệt, Thị trường Nga tăng trưởng nhanh qua các năm 2009 tăng 20.6%

và duy trì mức đó cho tới năm 2010. Do nhu cầu hàng hóa máy móc từ Ngà được

ưa chuộng, và chất lượng ngày càng nâng cao nên được nhập khẩu khá nhiều.

Các thị trường khác vẫn duy trì đều đặn mức trung bình tăng trưởng đều

qua các năm. Hàng hóa thị trường này khá ổn định và mối quan hệ giữ khách hàng

và doanh nghiệp khá lâu năm nên không bị ảnh hưởng nhiều của khủng hoảng

kinh tế.

2.4 Đánh giá chung về hoạt động nhận hàng nhập khẩu tại Sotrans Logistics

2.4.1. Điểm mạnh

Cơ chế quản lý hiệu quả, nguồn nhân lực ừẻ và chuyên nghiệp, tích cực xây

dựng phát triển thương hiệu, chiến lược bán hàng và tiếp thị có hiệu quả.

Cơ sở vật chất được nâng cấp đầu tư hợp lý, văn phòng làm việc thuận lợi,

chính sách dịch vụ khách hàng tốt như: gia tăng dịch vụ cộng thêm cho khách

hàng, xây dựng chính sách giá họp lý đảm bảo sức cạnh tranh.

Kinh nghiệm tích lũy qua quá trình hoạt động lâu dài trong lĩnh vực kho

vận- giao nhận, mang đến sự hài lòng cho khách hàng lượng dịch vụ cung ứng.

34


Page 35

- 35 - - 35 -

Trong quá trình hoạt động, xí nghiệp cũng đã xây dựng được mạng lưới

hoạt động với thị phần tương đối lớn trong lĩnh vực kho vận- giao nhận. Tiếp tục

giữ được những khách hàng và thị phần đang có, lấy lại được những khách hàng

cũ đã mất, khai thác được những khách hàng lớn như khách hàng CARGILL,

COLGATE, SUPOR, TÂN TIÊN, TÂN HIỆP PHÁT,...

2.4.2. Điểm yếu

Tình hình đầu tư phát triển chưa cân xứng

Mạng lưới hoạt động chưa rộng, tập ưung nhiều tại khu vực TP HCM, Bình

Dương, Đồng Nai, Bà Rịa Vũng Tàu, Miền Tây.

Thị trường mới không nhiều, chủ yếu là tập trung khai thác các thị trường

hiện tại. Việc mở rộng đại lý, kênh phân phối còn ít.

2.4.3. Cơ hội

Theo đề án “Phát triển cảng biển Việt Nam”, khối lượng hàng hóa vận tải

bằng đường biển qua các cảng của Việt Nam vào năm 2010 sẽ là 265 triệu tấn và

480 triệu tấn vào năm 2020. (Nguồn: Thông tin tại Hội thảo về “Phát triển cảng

biển Việt Nam” do Bộ Kế hoạch và Đầu tư tổ chức). Chính vì vậy nhu cầu về vận

chuyển hàng hóa sẽ phát triển gắn liền với sự phát triển của chuỗi hoạt động

logistics.

(Nguồn bản cáo bạch của Sotrans)

Hiện tại, Việt Nam đứng thứ 6 trong ASEAN, thứ 42 - 43 trên thế giới về

vận tải hàng không với 4 hãng hàng không: Vietnam Airlines, Pacific Airlines,

VASCO, Tổng Công ty Bay dịch vụ (SFC) và 43 hãng hàng không nước ngoài

khai thác đến Việt Nam. Hệ thống sân bay gồm 22 cảng hàng không, trong đó có 3

cảng quốc tế và 19 cảng nội địa.

2.4.4. Đe dọa

Ngày càng xuất hiện nhiều đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ, đặc biệt là những

tập đoàn nước ngoài lớn đang đầu tư mạnh mẽ vào Việt Nam

35


Page 36

- 36 - - 36 -

Đe dọa về bất ổn chính trị tại Biển Đông hiện nay giữa Việt Nam và Trung

quốc.

Chương 3: Các giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng nhập

khẩu tại Sotrans Logistics

3.1. Các giải pháp nhân cao quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại

Sotrans Logistics

3.1.1 Giải pháp 1: Chiến lược phát triển nhân sự của Sotrans

Tăng cường công tác đào tạo, tuyển dụng nhân viên để phát triển đội ngũ nhân sự

cho SOTRANS LOGISTICS, đào tạo, nâng cao trình độ chuyên môn, nghiệp vụ

cho nhân viên, tạo điều kiện cho nhân viên được tiếp cận với những kiến thức và

kinh nghiệm mới.

Mục tiêu:

Nâng cao kỹ năng nghiệp vụ cho nhận viên trong thời gian tập sự ngày càng có

nhiều kinh nghiệm hon trong quá trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.

Bổ sung nguồn lực đang còn thiếu hiện nay cho xí nghiệp để phù hợp với phương

hướng phát triển của xí nghiệp ửong thời gian tới.

Giữ chân những người làm việc có hiệu quả và đóng góp nhiều cho quá ữình hình

thành và phát triển của công ty. Bên cạnh đó, nhằm phát huy tính trách nhiệm, tinh

thần ham học hỏi và hình thành văn hóa cho công ty.

Bổ sung kiến thức mới cho bộ phận quản lý để có khả năng thích ứng với sự thay

đổi nhanh chóng của môi trường kinh doanh như hiện nay

Nội dung:

Đối với nhân viên giao nhận xuất nhập khẩu thì tổ chức cho họ các lớp

nghiệp vụ riêng, vì giao nhận ngoại thương rất cần giỏi ngoại ngữ, có kinh nghiệm

về nghiệp vụ để tạo sự gắn kết các khâu chứng từ, khai hải quan, bộ phận giao

nhận.

36


Page 37

- 37 - - 37 -

Đối với việc tuyển nhân viên phải diễn ra một cách khách quan, người được

tuyển là người hội đủ các yêu cầu về đạo đức, chuyên môn, năng lực, tác phong

làm việc, yêu cầu về trình độ kiến thức, trình độ ngoại ngữ, và một số tiêu chuẩn

khác.

Người mới tuyển dụng thường chưa biết công việc và phương hướng tiến

hành công việc một cách cụ thể mên quá trình tập sự cần có người hướng dẫn, chỉ

đạo một cách tường tận và người tập sự cũng ra sức học hỏi.

Tạo mọi điều kiện để nhân viên nâng cao năng lực nghiệp vụ bằng công

việc tự học, học tập qua các lớp bồi dưỡng nghiệp vụ, chuyên tu các khóa học

ngắn hạn để cập nhập kiến thức. Ngoài ra, công ty nên thường xuyên tổ chức

những khóa bồi dưỡng nghiệp vụ ừong và ngoài nước, hoặc tổ chức những lớp tập

huấn về nghiệp vụ Hải quan cũng như các nghiệp vụ về xuất nhập khẩu để nâng

cao trình độ cho các nhân viên giao nhận của mình.

Đối với các cán bộ công nhân viên của công ty về chuyên môn nghiệp vụ,

các cán bộ nhân viên công ty phải nắm vững các vấn đề thời sự, kinh tế, chính trị

xã hội..., tình hình thị trường trong lĩnh vực hàng hóa và các biến động của nó,

nhận biết các đối thủ cạnh tranh, có khả năng hạch toán nhanh, chính xác, có khả

năng giao tiếp và thương lượng để đáp ứng từng đối tượng khách hàng.

Khi năng lực đầy đủ cần phải bố trí đúng người, đúng việc, đúng năng lực và trình

độ nhân viên có thể nâng cao nghiệp vụ của mình cằng việc tự học hỏi, công ty

cũng nên tổ chức các lớp học ngoài giờ về nghiệp vụ cũng như ngoại ngữ, các lớp

học đó được tổ chức ừong và ngoài nước.

Cần có chế độ, chính sách lương bổng cho những đỏng góp to lớn vào hoạt động

chung của Xí nghiệp. Điều này khuyến khích nhân viên tích cực hoàn thành tốt nhiệm vụ

của mình, cần thường xuyên tổ chức các hoạt động vui chơi giải trí tạo thêm tình đoàn kết

gắn bó giữa các phòng ban. Các tour du lịch trong và ngoài nước.

3.1.2 Giải pháp 2: Xây dựng, củng cố cơ sở vật chất và trang thiết bị

phục vụ cho công tác giao nhận.

Mục tiêu:

37


Page 38

- 38 - - 38 -

Để tăng khả năng cạnh tranh và nâng cao hiệu quả tron hoạt động giao

nhận hàng hóa xuất nhập khẩu trong thời gian tới thì Sotrans Logistics cần phải

đầu tư cơ sở hạ tầng một cách triệt để, tăng cường các phương tiện kinh doanh

hiện đại, đủ lớn để hỗ trợ đắc lực cho hoạt động giao nhận đáp ứng được những

biến động về nhu cầu thị trường, đồng thời góp phần nâng cao uy tín đối với

khách hàng.

Nội dung:

Công ty cần phải nhanh chóng đầu tư mở rộng nơi làm việc cho thoáng mát

và rộng rãi cho nhân viên Đầu tư và cải tạo mới hệ thống mạng lưới máy vi tính

cũng như các trang thiết bị khác phục vụ văn phòng giúp cho công việc truy cập

và tìm kiếm thông tin được dễ dàng hơn.

Đầu tư xây dựng thêm hệ thống kho hàng, kiên cố, có sức chứa lớn và được

bố trí thuận lợi cho việc chuyên chở hàng.

Mặt hàng trong kho hàng được phân ra theo từng khu vực giúp cho khách

hàng nhận biết được hàng của mình nằm ở vị trí nào một cách nhanh chỏng.

Chủ động trong việc vận chuyển Container được linh hoạt với giá cước phù

hợp với từng khách hàng, đảm bảo được khâu chuyên chở Container bằng xe tải

từ nơi đóng hàng và ngược lại đúng lúc tránh được tình trạng lưu kho, lưu bãi.

Cần đầu tư thêm các trang thiết bị văn phòng như máy vi tính cho nhân

viên, vì số lượng máy hiện nay tại văn phòng vẫn còn thiếu.

Với số lượng hàng hóa giao nhận xuất nhập khẩu hàng năm càng lớn. Xí

nghiệp cần đầu tư thêm đội xe vững mạnh có thể đảm nhiệm việc chuyên chở

hàng hóa phục vụ tốt cho khách hàng. Giảm được chi phí trong hoạt động giao

nhận, tăng doanh thu lợi nhuận cho Xí nghiệp.

Đổi mới công nghệ thông tin, phát triển công nghệ thông tin của công ty

38


Page 39

- 39 - - 39 -

phải đảm bảo hệ thống cả về tổ chức, trang thiết bị và sử dụng các phần mềm

trong các bộ phận của công ty.

Phát triển công nghệ thông tin chủ yếu dựa trên cơ sở tiếp thu công nghệ

tiên tiến của các công ty lớn.

3.1.3 Giải pháp 3: Cải tiến chất lượng dịch vụ, không ngừng nâng cao

chất lượng dịch vụ đáp ứng yêu cầu của khách hàng

Mục tiêu:

Cải tiến chất lượng dịch vụ nhằm mở rộng và phát triển sản xuất kinh

doanh.

Trong môi trường cạnh tranh gay gắt như hiện nay, ngày càng có nhiều đổi thủ

cạnh tranh mạnh cả về sổ lượng lẫn chất lượng. Do đó, nếu chất lượng dịch vụ của

công ty không thể làm hài lòng khách hàng thì việc mất khách hàng là điều không

thể tránh khỏi.

Cải tiến chất lượng dịch vụ nhằng nâng cao và hoàn thiện các dịch vụ đáp

ứng yêu câu ngày càng cao của khách hàng, không làm cho than phiền.

Nội dung:

Đê đáp ứng nhu cầu của khách hàng ngày càng tăng và để chủ động hom

việc thực hiện họp đồng giao nhận, Xí nghiệp nên đầu tư thành lập đội xe. Khi có

đội xe, Xí nghiệp không chỉ tạo thêm uy tín đối với khách hàng, chủ động phương

tiện vận tải mà còn thu lại được các khoản daonh thu lớn. Nếu có đội xe thì Xí

nghiệp sẽ có thêm khoản lợn nhuận do dịch vụ chuyên chở đem lại và cắt giảm

được chi phí thuê ngoài của mình. Vì chi phí giảm xuống thì khả năng cạnh tranh

sẽ được nâng cao.

Để nâng cao hiệu suất làm việc, phòng giao nhận nên phân ra làm hai bộ

39


Page 40

- 40 - - 40 -

phận riêng biệt: bộ phận chuyên xử lý thông tin và bộ phận chuyên thực hiện

nghiệp vụ. Bộ phận chuyên xử lý thông tin sẽ đảm nhiệm công việc ở các khâu

nhận chứng từ và thông tin từ khách hàng, xử lý thông tin, nhập dữ liệu, lên tờ

khai và chuẩn bị chứng từ cần thiết. Bộ phận chuyên thực hiện nghiệp vụ sẽ đảm

nhận trách nhiệm việc đem các chứng từ đi khai báo, hoàn thành thủ tục hai quan,

liên hệ nhà xe, liên hệ hãng tàu, đi thanh lý cảng...Hai bộ phận này cần phối họp

chặt chẽ và nhịp nhàng với nhau trong cùng một quy trình.

Để thực hiện chuyên môn hóa trong thực hiện nghiệp vụ, để hai bộ phận xử

lý thông tin và bộ phận nghiệp vụ phối hợp nhịp nhàng, một điều rất quan trọng là

hệ thống thông tin cần được tổ chức thống nhất, thống nhất về thông tin nhập vào,

về cách thức nhập, truy xuất, cách xử lý và trình bày dữ liệu để cho nhân viên nào

của công ty cũng có thể tiếp cận được dễ dàng.

Nhân viên phải có nghiệp vụ chuyên môn thật vững, thông hiểu quy trình làm việc

tại các cảng và các chi cục hải quan khác nhau, nắm vững những quy định hiện

hành của hải quan trong nước, luật pháp, tục quán thương mại các nước. Đặc biệt

là phải hết sức bình tĩnh giải quyết vấn đề phát sinh.

Trong việc xây dựng chiến lược Marketing, Xí nghiệp tập trung vào chiến

lược quảng cáo, đầu tư nhiều hơn cho hoạt động quảng cáo. Một số cách quảng

cáo ít tốn kém nhưng hiệu quả có thể là tham gia các hội chợ, dự các hội thảo tư

vấn cho khách hàng hoặc đặt quảng cáo trên các trang web chuyên về thông tin

xuất nhập khẩu, đặt panô, áp phích tại các khu công nghiệp và các địa điểm quan

trọn

3.2 Kiến nghị

Qua thời gian thực tập tại Công ty CP Kho Vận Miền Nam- Xí nghiệp đại

lý giao nhận vận tải quốc tế- văn phòng đại diện tại Bình Dương cùng kết hợp với

những kiến thức đã học ở nhà trường đã giúp em phần nào hiểu rõ các vấn đề

40


Page 41

- 41 - - 41 -

trong lĩnh vực xuất nhập khẩu đã rút ra những kinh nghiệm hữu ích cho bản thân

mình và nghề nghiệp của mình trong tương lai. Sau đây, em xin đề xuất một số

kiến nghị đối với Nhà nước, cơ quan chức năng, công ty, tuy mang tính chất tham

khảo nhưng rất mong được sự quan tâm của công ty và cơ quan chức năng

3.2.1. Đối với cơ quan nhà nước

Nhà nước cần có chính sách họp lý về quy hoạch cảng biển, tránh tình

trạng quá tải tại cảng biển như tình trạng của cảng Cát Lái vừa qua gây tổn thất

cho doanh nghiệp, ùn tắc giao thông.

Xây dựng một hệ thống luật thống nhất, chặt chẽ ổn định và hoàn chỉnh

làm cơ sở nền tảng nằm tọa ra hành lang thông thoáng cho các Doanh nghiệp

hoạt động trong khuôn khổ của luật pháp.

Nhà nước cần có những biện pháp triệt để chống buôn lậu, chống hàng

gian, hàng giả, hàng trốn thuế và gian lận trong thương mại.

Có chính sách hỗ trợ vốn doanh nghiệp, tạo điều kiện cho các doanh

nghiệp vừa và nhỏ được vay vốn ngân hàng dễ dàng với lãi suất thấp.

Khuyến khích đầu tư trong nước để sản xuất các mặt hàng xuất khẩu mà

Việt Nam có lợi thế nhằm tăng kim ngạch xuất khẩu để giảm kinh ngạch nhập

khẩu.

Đây mạnh công tác đâu tư và xúc tiến thương mại, tổ chức thường xuyên

nhưng chương trình: hội chợ, triên lẫm trong nước nhằm giúp cho các doanh

nghiệp XNK quang ba, giơi thiẹu san pham, hoặc ưu tiên vôn đâu tư cho các dự

án sản xuất các mặt hàng có thế mạnh xuất khẩu. Công việc này hỗ trợ cho các

doanh nghiệp XNK và các công ty giao nhận trong việc tìm kiếm thị trường, trong

việc ký kết hợp đồng và thực hiện hợp đồng một cách chu đáo.

Hiện nay, vấn đề thuế cũng gây nên một khó khăn trong quá trình thực hiện

hợp đồng. Biểu thuế quan thường xuyên thay đổi. Khi có quyết định thay đổi mức

41


Page 42

- 42 - - 42 -

thuế thì Bộ tài chính và Hải quan áp dụng ngay tức thì khiến cho các công ty kinh

doanh XNK bị lúng túng. Vì vậy, khi cỏ sự thay đổi về chinh sách thuế Nhà nước

cần phải tính đến thời hạn các doanh nghiệp kịp thay đổi kế hoạch kinh doanh của

mình.

Ngân hàng phải nhanh chóng mở các đại lý ở nhiều quốc gia khác nhau để

thuận tiện cho các doanh nghiệp hoạt động. Hệ thống ngân hàng trong nước phải

mở rộng mạng lưới, cơ sở, trang bị thêm các phương tiện của ngành viễn thông

nhằm thực hiện nhiệm vụ một cách nhanh chóng và chính xác hơn.

Đầu tư vào ngành vận tải biển, nâng cấp phát triển các hãng tàu và đội tàu

trong nước...nhằm tăng cường uy tín của Việt Nam trên thương trường quốc tế,

đặc biệt trong lĩnh vực ngoại thương.

3.2.2. Đối vói Hải quan

Nâng cấp mạng thông tin kết nối giữa Chi cục thuế, Kho bạc với Chi cục

Hải quan nhằm tránh trường hợp doanh nghiệp đã đóng thuế rồi nhưng do việc

truyển thông tin chậm làm cho thủ tục đăng kí Hải quan bị chậm trễ Hải quan điện

tử ra đời và hiện nay đang được vận hành trong một số doanh nghiệp. Cần phát

huy sự tiến bộ này trong lĩnh vực ngành Hải quan. Việc áp dụng hệ thống khia hải

quan điện tử để làm thủ tục khai báo làm thủ tục hải quan được thuận tiện, nhanh

chóng nhằm giúp ích cho doanh nghiệp được tiết kiệm thời gian và chi phí hơn.

Thống nhất phương thức làm việc giữa các chi cục hải quan vì hiện nay mỗi

cảng có một cách làm việc khác nhau gây khó khăn cho công tác giao nhận.

Tạo hệ thống thông tin thông suốt, nhanh chóng, chính xác giữa các của

khâu làm thủ tục Hải quan và giữa các cửa khẩu với kho bạc Nhà nước.

3.2.3. Đối vói ban lãnh đạo Công ty

Do khách hàng thường trả phí dịch vu sau khi hoàn tất các khâu giao nhận

hàng hóa, dịch vụ nên gây ra sự thiếu hụt, quay vòng vốn chậm. Vì thế Xí nghiệp

42


Page 43

- 43 - - 43 -

cần bổ sung nguồn vốn kinh doanh, lên kế hoạch tích lũy vốn, lập ra các quỹ dự

phòng, tìm kiếm các khoản vay dài hạn với lãi xuất thấp.

Cần có sự phổi hợp nhịp nhàng chặt chẽ giữa các phòng ban kế toán và bộ

phận làm hàng trong việc nhập sổ, quyết toán, giao chứng từ hóa đơn lại cho

khách hàng để nhanh chóng thu tiền làm hàng.

Tổ chức phân công lao động hợp lý, có chính sách ưu đãi, lương thưởng,

nghỉ ngơi họp lý, phát huy tối đa năng lực của nhân viên.

Xí nghiệp cần có kế hoạch cụ thể hơn trong công tác bồi dưỡng đào tạo

nghiệp vụ cho nhân viên ở tất cả các ngành hàng.

43


Page 44

- 44 - - 44 -

PHẦN KẾT LUẬN

Không thê phủ nhận vai trò quan trọng của ngoại thương trong nề kinh tế

mở hiện nay, chính vì thể sự phát triển của hoạt động ngoại thương cũng kéo theo

sự phát triển của các dịch vụ giao nhận vận tải. Những dịch vụ này có liên quan

đến sự phát triển của nền kinh tế nói chung và định hướng phát triển của các

doanh nghiệp nói riêng.

Đối với các doanh nghiệp, việc quản lý,vận chuyển các nguồn nguyên vật

liệu đầu vào và thành phẩm đầu ra có thể khá phức tạp và tốn nhiều chi phí. Nếu

các doanh nghiệp không nắm vững các nghiệp vụ thì có thể ảnh hưởng lớn đền

tiến trình sản xuất kinh doanh. Vì vậy, ký hợp đồng với công ty giao nhận sẽ là lựa

chọn sáng suốt, doanh nghiệp sẽ tiết kiệm thời gian, đỡ phí lưu công, lưu bãi...

Qua bài báo cáo thực tập này, chúng ta đã có cái nhìn tổng quan hơn về

cách tổ chức thực hiện các thủ tục và quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất

nhập khẩu, cụ thể là quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng Container bằng

đường biển. Và cũng từ bài thu hoạch này cho thấy tầm quan trọng của giao nhận

hàng hóa, đây là một mắc xích quan trọng và phức tạp, đòi hỏi người thực hiện

phải am hiểu nắm vững nghiệp vụ, nắm bắt kịp thời và cập nhật liên tục những

quy định của Nhà nước ban hành để tuân thủ đứng đắn những quy định của pháp

luật Việt Nam.

Không chỉ riêng Sotrans Ligistics mà ngày càng có nhiều công ty giao nhận

xuất hiện trên thị trường như là một nhân tố khẳng định nền kinh tế Việt Nam

đang trên đường hội nhập một cách hiệu quả và đúng đắn theo đường lối của Đảng

và Nhà nước. Và dù thế nào,Sotrans Logistics luôn có gắng khẳng định với khách

hàng uy tín chuyên môn của công ty- tổ chức thực hiện các thủ tục hải quan nhanh

chóng và nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu một cách khoa học và

44


Page 45

- 45 - - 45 -

chuyên nghiệp. Với phong cách làm việc này, ta có quyền tin tưởng vào một sự

phát triển bền vững của công ty trong tương lai.

Thông qua đề tài, em hy vọng những ý kiến nhỏ nhoi của mình có thể góp

một ít nào vào việc nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận cũng như tổ chức cùa

công ty tương xứng với tiềm năng của khu vực cũng như nguồn lực của Xí nghiệp.

Cuối cùng một lần nữa, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Cô Nguyễn

Thị Dược và toàn thể nhân viên Xí nghiệp đại lý giao nhận vận tải quốc tế Sotrans

Logistics

45

Page 46

Báo cáo kiến tập GVHD: Nguyễn Thị Dược- 46 - - 46 -

TÀI LIỆU THAM KHẢO

l. Bộ tài chính, Biểu thuế xuất nhập khẩu 2010, NXB Lao động (2009)

2. PGS.TS Nguyễn Hồng Đàm (chủ biên), GS.TS Hoàng Văn Châu- PGS.TA Nguyễn Như

Tiến- TS Vũ Sỹ Tuấn, Vận tải và giao nhận trong ngoại thương, NXB lý luận chính trị 2005

3. GS.TS Võ Thanh Thu, Kỹ thuật kinh doanh xuất nhập khẩu, NXB Lao

động-Xã hội (2006)

4. Website: http://www. sotranslogỉs tics, com/demo/vn/index. ịsp

5. website: www.vcci.com.vn

6. Website: www.haiquan.liochiminhcitv.gov.vn

7. Bảng cáo bạch Sotrans

46

http://www.haiquan.liochiminhcitv.gov.vn/

http://www.vcci.com.vn/

Documents

Bài kiens tập hoàn chỉnh chính