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BASES DE DISEÑO

PROYECTO:

“REHABILITACION Y MODERNIZACION DE TALLERES DE PERFORACION, EN

REFORMA, CHIAPAS.”

OBRA:

“TALLER MECÁNICO”

LUGAR:

Reforma, Chiapas.

ELABORÓ: REVISÓ: COORDINÓ:ARQ. JOSÉ JUAN SAAVEDRA MERCADO ARQ. ERIC WALBERTO PÉREZ LÓPEZ ARQ. ERIC WALBERTO PÉREZ LÓPEZ

Fecha: Enero de 2013Rev.: 1

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PROYECTO:“REHABILITACION Y MODERNIZACION DE TALLERES DE PERFORACION, EN REFORMA, CHIAPAS.”

INSTALACIÓN: TALLER MECANICO.

Í N D I C E

No. DE TEMA CONTENIDO

1. ANTECEDENTES

2. OBJETIVO

3. JUSTIFICACIÓN

4. ALCANCES GENERALES

5. UBICACIÓN

6. CONDICIONES CLIMATOLOGICAS

7. ARQUITECTURA

8. PROCESO

9. INGENIERIA MECÁNICA

10. INSTRUMENTACIÓN

11. INGENIERÍA CIVIL

12. INGENIERÍA ELÉCTRICA

13. TELECOMUNICACIONES

14. AIRE ACONDICIONADO

15. SEGURIDAD INDUSTRIAL

16. MECÁNICA DE SUELOS

17. CÓDIGOS Y NORMAS

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1. ANTECEDENTES.

El Taller Mecánico es una instalación que se encuentra ubicada en las coordenadas geográficas

18°12'07.429" N y -94°00'27.428" O, dentro de la Zona Industrial del municipio de Reforma,

Chiapas.Actualmente la capacidad instalada del Taller ha sido rebasada por la demanda de

servicio de mantenimiento y reparación general que requieren los moto generadores MTU y MD,

malacates, poleas viajeras, coronas, mesas rotarias y demás equipos que se atienden en el Taller

Mecánico, por lo que se requiere de una adecuación de las instalaciones existentes en el taller, así

como de las Oficinas de Administración y Servicio, para atender la demanda de un mejor servicio

en cada una de las tres (3) líneas de producción que actualmente tiene el Taller Mecánico, las

cuales son: motores, malacates y mecánica de pisos.

Debido a que la nave del Taller Mecánico no cuenta con el espacio que se requiere para cada una

de las líneas de producción y de los problemas de insuficiencia y funcionamiento inadecuado de su

infraestructura, surge la necesidad de desarrollar la Ingeniería Básica y de Detalle para la

Construcción del Taller Mecánico y sus Oficinas de Administración y Servicios. El cual actualmente

está conformado por los siguientes espacios:

1. Acceso.

2. Patio de maniobras.

3. Área de resguardo de equipos por reparar.

4. Estacionamiento techado (2).

5. Oficinas de Administración y Servicios:

a. Planta Baja: Oficinas Taller Mecánico.

b. Planta Alta: Oficinas Jefatura Talleres.

6. Nave del Taller Mecánico:

a. Área de recepción.

b. Área de limpieza.

c. Área de desarmado.

d. Área de diagnóstico.

e. Área de armado.

f. Área de pintura.

g. Área de producto terminado.

h. Bodega de materiales.

i. Bodega de herramientas.

j. Cobertizo para almacenamiento de barriles de aceite lubricante.

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7. Cobertizo para área de desarmado y área de limpieza (fuera de servicio).

8. Subestación.

9. Presa API.

2. OBJETIVO.

El presente documento tiene por objeto definir el alcance de la ingeniería básica y de detalle del

proyecto que lleva por título“REHABILITACION Y MODERNIZACION DE TALLERES DE

PERFORACION, EN REFORMA, CHIAPAS.”para la Obra: “TALLER MECANICO”, tomando en

cuenta las necesidades específicas manifestadas por PEMEX Exploración y Producción. Para que

se lleve a cabo el diseño y construcción de una (1) Navecon el espacio para cuatro (4) trenes de

trabajo, con servicios y equipamientos necesarios para desarrollar las actividades que se requieren

para el mantenimiento y reparación general de los motores, malacates, poleas viajeras, mesas

rotarias y demás equipos; el diseño y construcción de un (1) Edificio de Administración, con los

espacios necesarios para la administración de los recursos Humanos y Materiales del Taller

Mecánico y un (1)Edificio de Servicios con los espacios para el aseo e higiene del personal con

áreas de descanso y capacitación. Se contempla también el diseño y construcción de los espacios

complementarios como: una (1) Caseta de control de acceso, un (1) Estacionamiento techado con

capacidad para 12 cajones, un (1) Cuarto de máquinas, un (1)Cuarto de compresores y equipo

hidroneumático, un (1) Cuarto para el Sistema Hidroneumático, una (1)Bodega para el resguardo

de materiales y herramientas, un (1) Área destinada para tres (3) tanques de aceite lubricante, dos

(2) Cisternas para los procesos del Taller,una (1) Cisterna para el Área de Oficinas y una (1)

Cisterna para el Área de Servicios, una (1) Planta de Tratamiento de Aguas Sanitarias para el Área

de Oficinas y una (1) Planta de Tratamiento de Aguas Sanitarias para el Área de Servicios y para la

Caseta de Control de Acceso y un (1) Cárcamo Aceitoso para las descargas aceitosas del Taller.

Con respecto al suministro de servicios auxiliares dentro del taller, se requiere de un (1) sistema de

agua a alta presión para el lavado de maquinaría, se considera un (1) sistema para prueba de los

motores reparados (con cabina para las pruebas y cabina para el monitoreo de las pruebas),

dentro del mantenimiento general es necesario el uso de herramienta neumática para el

desarmado de maquinaría, sopletéo para secado y suministro de aire para equipo de pintura, por lo

que se contempla un (1) paquete de aire comprimido para esta actividad. Es necesario el

direccionamiento de los residuos que se generan de las limpiezas: líquidos y sólidos aceitosos

provenientes de los pozos de perforación, por lo que se contempla un (1) cárcamo para la

disposición de los mismos; en cuanto al manejo de aceite lubricante se contemplan tanques de

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almacenamiento para el suministro en cada punto donde sea necesario, el sistema de distribución

de los aceites estará en función al consumo mensual dentro del taller.

Actualmente en el Taller Mecánico se tiene una fuerza laboral de 56 personas por lo que se

contemplan dos (2) paquetes de tratamiento de agua sanitaria que cumpla con la normatividad

vigente mediante la cual se eliminen las descargas al medio ambiente o se produzca

contaminación de los mismos siguiendo con los requerimientos del SSPA (Seguridad, Salud y

Protección al Medio Ambiente).

3. JUSTIFICACION.

La modernización del Taller Mecánicopermitirá un mejor desempeño en cada una de las áreas

donde se llevan a cabo los trabajos de Mantenimiento yReparación General de:Motores M.T.U. y

M.D, Malacates, Coronas, Poleas Viajeras y Mesas Rotarias, ya que se obtendrán los siguientes

beneficios:

1. La adecuación de la infraestructura existente para atender a las demandas actuales de

servicios de energía eléctrica, agua, drenaje, voz y datos del Taller Mecánico.

2. Una nave para el Taller Mecánico con cuatro (4) líneas de proceso, con el equipamiento y

la infraestructura adecuada a las nuevas necesidades de servicio para los trenes de trabajo

de: motores MTU, motores MD, malacates y mecánica de piso.

3. Mejoría en el traslado de los equipos que llegan para mantenimiento y reparación a cada

una de las áreas del taller mediante el uso de grúas viajeras.

4. La delimitación de las áreasque componen los trenes de trabajo del Taller Mecánico para

tener un mejor control de los servicios de Mantenimiento y Reparación General.

5. Un Edificio de Oficinas para la administración de los recursos humanos y materiales del

Taller Mecánico, contará con los siguientes espacios: Acceso, Sala de Espera, Recepción,

Site de Telecom, Archivo, Sanitarios para Hombres y Mujeres, Cocineta, Área de

Impresión, Área de Operadores, Área de Consulta, Oficina de Auxiliar del Taller, Sala de

Juntas (con 1/2 Baño y Área de Café), Secretaria y Oficina de Jefe de Taller (con 1/2

Baño).

6. Un Edificio de Servicios para las necesidades de aseo, higiene y descanso de los obreros

del Taller, contará con los siguientes espacios: Vestidores, Sanitarios, Regaderas (para

Hombres y Mujeres), Séptico, Comedor, Sala de Capacitación y Site de Telecom.

7. Seguridad y Control de Accesos al Taller Mecánico mediante una Caseta de Control de

Acceso y la delimitación del área del Taller mediante una barda perimetral.

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4. ALCANCES GENERALES.

Se contemplan los siguientes alcances generales que se desarrollan en el presente proyecto:

a) Levantamiento topográfico y arquitectónico del estado actual del Taller Mecánico y de la

zona donde se encuentra localizado para determinar las características y condiciones en

que se encuentra el Taller.

b) Delimitación de la zona del Taller Mecánico, mediante bardas perimetrales.

c) Diseño y construcción dela Nave delTaller Mecánico.

d) Diseño y construcción de un Edificio para el Área Administrativa.

e) Diseño y construcción de un Edificio para el Área de Servicios.

f) Diseño y construcción de los espacios adicionales como son: Caseta de Control de

Acceso, Estacionamiento Techado, Áreas verdes, Cuarto de Máquina, Cuarto de

Compresores e Hidroneumático, Cuarto de Hidroneumático, Bodega de materiales y

herramientas.

g) Diseño de sistemas de aire comprimido para el suministro de aire seco incluyendo equipo

de acondicionamiento de aire comprimido requerido en cada área de acuerdo a las

necesidades del taller.

h) Diseño del sistema para suministro de agua a presión para el lavado general con un

requerimiento de 3000 psi para la eliminación de incrustaciones de lodo de perforación y

áreas aceitosas así como también para el equipo que requiera de una presión mayor para

llegar a metal blanco.

i) Diseño de un cárcamo aceitoso para la disposición de líquidos aceitosos.

j) Diseño del sistema para suministro de aceite lubricante.

k) Diseño del sistema de planta de tratamiento de agua sanitaria que cumpla con los

requerido a la normatividad vigente establecida en la NOM-001-SEMARNAT-1996, NOM-

002-SEMARNAT-1997 Y NOM-003-SEMARNAT-1996.

l) Selección y especificación para el suministro e instalación de extintores de Polvo Químico

Seco (PQS), Bióxido de Carbono (CO2) y Espuma de acuerdo a las áreas de riesgo a

proteger, su ubicación y características estarán de acuerdo a la NOM-100-STPS-1994,

NOM-101-STPS-1996, NOM-102-STPS-1994, NOM-104-STPS-2001, NRF-116-PEMEX-

2007, NFPA 10:2010, NFPA 11:2010.

m) Análisis de la optimización de las áreas abiertas de los procesos y áreas cerradas de

proyecto para la instalación de letreros y señalización industrial de conformidad con la

norma NOM-026-STPS-2008 y NRF-029-PEMEX-2002.

n) Diseño, selección y especificación de dispositivos de seguridad de detección y alarma por

humo y fuego en base a la identificación de riesgos del área, equipo o proceso.

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o) Especificación de un Tablero de Seguridad para el sistema de humo y fuego de proyecto.

p) Especificación de un sistema de fuerza ininterrumpida (SFI) dedicada para el sistema de

humo y fuego.

La actualización de la infraestructura e instalación de todos los equipos se deberárealizar conforme

a la normatividad técnica, ambiental y de seguridad vigente.

5. UBICACIÓN.

El Taller Mecánico está ubicado dentro de la Zona Industrial del municipio de Reforma, Chiapas.

Geográficamente se localiza en las coordenadas 18°12'07.429" de latitud Norte y -94°00'27.428"

de longitud Oeste del meridiano de Greenwich. Sus coordenadas UTM son: X = 483,740.5770 y Y

= 1'974,833.8230.

La vía principal de acceso es por la carretera Federal Villahermosa – Cárdenas, a la altura del

entronque a la Isla – Reforma, en la ciudad de Reforma, Chiapas.

6. CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS.

Las condiciones ambientales contempladas para el desarrollo del presente proyecto son las

siguientes:

TEMPERATURA

Máxima promedio 32 °C

Mínima promedio 21 °C

Promedio anual 30 °C

ATMÓSFERA

Presión atmosférica 760 mm Hg.

PRECIPITACIÓN PLUVIAL

Máxima 95 mm H2O / hr

Mínima 360 mm H2O / hr

Promedio anual 3,100 mm

VIENTOS

Dirección de los vientos

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Reinantes: NNE a SSO

Dominantes: Del noroeste (NE)

Velocidad de los Vientos

Dominantes por nortes (máxima): 120 km/hr

Velocidad Promedio 20-30 Km/hr; 3.4 metros/seg.

Velocidad Máxima: 120 Km/hr; 40.3 metros/seg.

CLIMA

Cálido húmedo con lluvias abundantes todo el año, en la cabecera municipal la temperatura media

anual es de 25 ºC y una precipitación de 2,600 mm anuales.

Clasificación: Am.

ZONA SÍSMICA

Clasificación “B” de acuerdo al manual de diseño por sismo de la C.F.E.

7. ARQUITECTURA.

7.1 ALCANCES.

Con el objeto de modernizar las instalaciones del Taller Mecánico, así como la infraestructura que

provee de los servicios necesarios para su funcionamiento, son necesarias la ejecución de las

obras descritas en estas bases de diseño conforme a la normatividad técnica, atendiendo todos los

requerimientos en materia de Seguridad, Salud y Protección Ambiental.

7.2 DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO.

La propuesta del Taller Mecánico contempla los siguientes espacios y servicios:

1. Caseta de Control de acceso.

2. Barda perimetral.

3. Acceso peatonal y acceso vehicular.

4. Estacionamiento techado.

5. Vialidades internas.

6. Salidas de emergencia y puntos de reunión.

7. Área Administrativa.

8. Taller Mecánico.

9. Área de Servicio.

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10. Áreas verdes.

11. Subestación

12. Cuarto de Máquina:

a. Tableros.

b. Planta de emergencia.

13. Cuarto deCompresores e Hidroneumático.

14. Cuarto de Hidroneumático.

15. Bodega de Materiales y Herramientas.

16. Área para Tanques de aceite lubricante.

17. Área de Tambores de aceite lubricante

18. Cisternas.

19. Plantas de Tratamiento de Agua Sanitaria.

20. Cárcamo aceitoso.

Estos a su vez, deberán cumplir con los reglamentos y las normas vigentes de construcción que

apliquen para cada espacio. A continuación se describen los espacios que integran el proyecto:

7.2.1 CASETADE CONTROL DE ACCESO.

El proyecto contempla la construcción de una (1) Casetade Control de Acceso, provista de los

siguientes servicios: agua potable, serviciosanitario, energía eléctrica, sistema de voz y datos y

sistema de aire acondicionado.Se contempla la instalación de plafón, colocación de ventanas y

puertas, se aplicaran acabados en piso, muros y techos, la impermeabilización de losa,así como la

construcción de redes de distribución hidráulica y sanitaria.

Los muros serán de block hueco de 12x20x40, aplanado de cemento-arena proporción 1:5, de 1.5

cm de espesor, el acabado final será de pintura vinil color hueso. El piso será de firme de concreto

con un espesor de 10 cm, colocado bajo una plantilla de concreto pobre de 5 cm para dar

estabilidad, el acabado final del firme de concreto será de loseta cerámica antiderrapante color

arena.

El techo será de losa de concreto y el espesor será de acuerdo con los cálculos de diseño

estructural, el acabado final será con pintura vinil color hueso. El pretil será de una altura de 50 cm

de block hueco de 12x20x40 cm, con un aplanado de cemento-arena proporción 1:5, de 1.5 cm de

espesor, el acabado final será de pintura vinil color hueso. La cancelería será de aluminio color

champagne y el cristal será de Tintex verde de 6 mm de espesor.

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7.2.2BARDA PERIMETRAL.

Se delimitará el área del Taller mediante una barda perimetral armada mediante un sistema de

postes y paneles de malla de acero con protección contra corrosión, con acabado final en pintura

color verde, la cual debe de permitir una visión libre de interferencias hacia el exterior de la zona

del taller.

7.2.3ACCESO PEATONAL Y ACCESO VEHICULAR.

El proyecto arquitectónico contará con accesos peatonales y vehiculares controlados por la

Casetade Control de Acceso. Para el acceso de los camiones de carga pesada se diseñará un

circuito que comience desde la caseta y llegue hasta el acceso principal de la nave del taller,

pasará por las áreas de descarga de cada tren de trabajo y finalizará su recorrido pasando

paralelamente por el tren de mecánica de piso (tren 4) hasta llegar a la salida del taller, la cual es

controlada por la misma caseta de control de acceso.

El acceso peatonal al taller será controlado por la caseta de acceso y estará definido por las

banquetas y marcas en el piso interior del taller.

7.2.4 ESTACIONAMIENTO TECHADO.

El estacionamiento será techado y tendrá una capacidad para 12 cajones con dimensiones de

2.50x5.00 m, y estará aislado de la circulación de camiones de carga pesada, se encontrará

ubicado lo más próximo al Área de Administración.

7.2.5VIALIDADES INTERNAS.

El proyecto contempla el acondicionamiento de las vialidades internas del taller, para mejorar las

condiciones de tráfico de carga pesada hacia el interior del Taller.

7.2.6SALIDAS DE EMERGENCIA Y PUNTOS DE REUNION.

Se contemplan dos (2) salidas de emergenciapróximas a la nave del taller, las cuales darán salida

hacia áreas despejadas y puntos de reunión.

7.2.7 ÁREA ADMINISTRATIVA.

El Área Administrativaestá diseñada para proveer de los espacios que requiere el personal para la

administración delos recursos humanos y materiales del Taller Mecánico cuenta con los siguientes

espacios:

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1. Acceso.

2. Sala de Espera.

3. Recepción.

4. Site de Telecom.

5. Archivo.

6. Sanitarios para Hombres y Mujeres.

7. Cocineta.

8. Área de Impresión.

9. Área de Operadores.

10. Área de Consulta.

11. Oficina del Auxiliar del Taller.

12. Sala de Juntas (con 1/2 Baño y Área de Café).

13. Secretaria (con área de espera).

14. Oficina del Jefe de Taller (con 1/2 Baño).

7.2.8TALLER MECÁNICO.

El diseño de la nave del Taller Mecánico está pensado para que existan cuatro (4) líneas de

proceso para atender varías líneas de producción simultáneamente las cuales son: motores,

malacates y mecánica de piso, cuenta con los siguientes espacios:

1. Acceso de camiones de carga pesada.

2. Accesos peatonales.

3. Vialidad interior:

a. Peatonal.

b. Maquinaria pesada.

c. Montacargas.

4. Salidas de emergencia.

5. Sanitario.

6. Recepción y descargas.

7. Áreas de resguardo.

8. Área de prueba: con Cabina para dinamómetro y cabina para monitoreo de las pruebas.

9. Área de lavado y secado:

a. Depósito para aceite residual.

10. Área de diagnóstico.

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11. Área de reparación.

12. Área de lavado.

13. Área de pintura.

14. Área de entrega.

15. Área de resguardo.

16. Bodega de herramientas y refacciones: con control, sanitario, servicio de voz y datos, área

de tanques de gas y oxigeno, área de pinturas y solventes.

Cada tren de trabajo contará con las siguientes áreas: área de recepción de equipo, área de

resguardo de equipo por reparar, área de lavado y secado, área de diagnóstico y reparación, área

de pruebas, área de lavado y pintura, área de resguardo de equipo reparado, área de resguardo de

equipo por entregar, área de entrega.

Para las áreas que estén cerca del circuito de carga pesada se proyectarán protecciones para

proveer de seguridad al personal que labore en estas áreas.

Se definirán los pasos o recorridos para el tránsito del personal en el piso interior del taller,

mediante marcas con pintura, según requerimientos de seguridad industrial o SSPA.

Los cuatro trenes de trabajo tendrán los siguientes servicios: servicio de aire a presión, servicio de

agua a presión y servicio de aceite lubricante, los cuales serán diseñados por el área de proceso

conforme a las necesidades de servicio para cada área.

Para la renovación del aire en el interior del taller se tiene considerado el uso de extractores

atmosféricos, los cuales funcionarán con la corriente del aire exterior. Para los casos en donde los

extractores atmosféricos no puedan trabajar por falta de circulación de aire en la cubierta del taller

se diseñará una red de extractores eléctricos los cuales serán ubicados por sectores en la cubierta

del taller, para que sean activados de forma manual por los obreros en las áreas del taller donde se

perciba el incremento de la temperatura interior del taller o la concentración de vapores nocivos a

la salud.

Para el traslado de los equipos que llegarán al taller para reparación y mantenimiento se

proyectarán grúas viajeras de 40 Ton de capacidad para los trenes 1 y 2 de moto generadores,

para el tren 3 de malacates se proyectarán grúas viajeras de 80 Ton y para el tren 4 de mecánica

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de pisos (poleas viajeras, mesas rotarias, uniones giratorias, corona para mástiles) se proyectará

una grúa viajera de 15 Ton de capacidad.

Se proyectarán malacates para el movimiento de los motores de los trenes 1 y 2 hacia el área de

pruebas, los cuales estarán ubicados en el área de lavado de cada tren.En el tren 1 los motores se

montaránen una base móvil y serán trasladados hacia el área de pruebas mediante la grúa viajera,

se colocaran enfrente del acceso a la cabina de pruebas, para que los malacates (1.5 HP de

capacidad) que están en el interior de la cabina jalen la base móvil hasta el área donde se

encuentra el dinamómetro. Para el tren 2 los motores serán montados en la base móvil y serán

jalados hacia el área de lavado del tren 1 mediante un malacate de 3 HP de capacidad, para que

sean trasladados hacia el área de pruebas mediante la grúa viajera, se colocaran enfrente del

acceso a la cabina de pruebas, para que los malacates (1.5 HP de capacidad) que están en el

interior de la cabina jalen la base móvil hasta el área donde se encuentra el dinamómetro. Una vez

terminada la prueba de los motores, estos serán jalados hacia el exterior mediante un malacate de

3 HP de capacidad, para que sean trasladados hacia el área de reparación del tren 1, para el tren 2

los motores serán trasladaos hacia el área de lavado del tren 1 con ayuda de la grúa viajera y

serán jalados hacia el área de lavado del tren 2 mediante un malacate de 3 HP de capacidad.

Para las áreas donde se realizarán trabajos de limpieza con agua a presión se proyectarán

trincheras para conducir el agua aceitosa hacia un cárcamo aceitoso, también se consideran dos

(2) recipientes para el almacenamiento de aceite residual producto del vaciado del tanque de los

moto generadores y malacates, serán ubicados en las áreas de lavado y secado de los trenes de

trabajo.

7.2.9 ÁREA DE SERVICIO.

El Área de Servicioestá diseñada para proveer de los espacios que requiere la plantilla laboral para

el aseo e higiene personal, descanso y capacitación. Consta de los siguientes espacios:

1. Vestidores (para Hombres y Mujeres).

2. Sanitarios (para Hombres y Mujeres).

3. Regaderas (para Hombres y Mujeres).

4. Séptico.

5. Comedor.

6. Sala de Capacitación ySite de Telecom.

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7.2.10ÁREAS VERDES.

Las áreas verdes son esenciales para regular y mejorar el estado de ánimo del ser humano,

proveen de un espacio de tranquilidad, relajación y confort; contribuyen a disminuir el estrés laboral

y a dotar de vida a su entorno. Para el Taller Mecánico se diseñarán áreas verdes con plantas que

puedan resistir los cambios de temperatura de la zona industrial de Reforma, se ubicarán cerca de

la nave del Taller, en el Área de Administración y en el Área de Servicio.

Las áreas verdes serán definidas mediante pasto y gravilla, estarán delimitadas por rocas, troncos

y gravilla para impedir el crecimiento del pasto hacia el área pavimentada. Se usarán árboles,

arbustos y palmas en el diseño del jardín, así como plantas de ornato que no demanden mucho

cuidado. También se tomarán en cuenta para el diseño de la ruta de evacuación y la ubicación de

los puntos de reunión tomando en cuenta los criterios de seguridad industrial.

7.2.11 SUBESTACIÓN.

La subestación estará ubicada cerca del cuarto de máquinas, la capacidad y dimensiones del

equipo serán determinadas por el especialista eléctrico. Será colocada sobre una plataforma de

concreto con un desnivel de 15 cm con respecto al nivel de piso terminado. Contará con

iluminación y ventilación natural. El área de la subestación estará protegida mediante una cerca

perimetral para impedir el paso a personal ajeno a la instalación.

7.2.12CUARTO DE MÁQUINA.

El Cuarto de Máquina estará provisto de amplias puertas que sean abatibles hacia el exterior y que

den directamente a la vialidad interior, con el espacio suficiente para poder remover el equipo sin

dificultad algunaen caso de requerirse algún mantenimiento a los equipos.Estos espacios se

diseñaránde acuerdo a las especificaciones y necesidades de los equipos y de la instalación que

determine el especialista eléctrico.

Los muros del Cuarto de Máquina serán de block hueco de 12x20x40, aplanado de cemento-arena

proporción 1:5, de 1.5 cm de espesor, el acabado final será de pintura vinil color hueso. El piso

será de firme de concreto con un espesor de 10 cm, colocado bajo una plantilla de concreto pobre

de 5 cm para dar estabilidad al área del Cuarto de Máquina, el acabado será con aplicación de

sellador epóxico catalizado transparente para uso industrial y ambiente petroquímico más

recubrimiento epóxico pigmentado de dos componentes color blanco.

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El techo será de losa de concreto y el espesor será de acuerdo con los cálculos de diseño

estructural, el acabado final será con pintura vinil color hueso. El pretil será de una altura dedos

hiladas de block hueco de 12x20x40 cm, con un aplanado de cemento-arena proporción 1:5, de 1.5

cm de espesor, el acabado final será de pintura vinil color hueso.

7.2.12.a TABLEROS.

El Cuarto de Tableros estará provisto de iluminación normal y ventilación mediante sistema de aire

acondicionado tipo industrial, será totalmente cerrado, tendrá dos accesos independientes, uno

para el personal y otro para la instalación del equipo, contará con amplias puertas que sean

abatibles hacia el exterior y que den directamente a la vialidad interior, con el espacio suficiente

para poder remover el equipo sin dificultad alguna. El área de los Tableros estará ubicada entre la

Subestación y la Planta de Emergencia. Estos espacios se ajustaran a las especificaciones y

necesidades de los equipos que determine el especialista eléctrico.

7.2.12.b PLANTA DE EMERGENCIA.

La capacidad, características y tipo de Planta de Emergencia serán determinados por el

especialista eléctrico, la planta de emergencia abastecerá de energía eléctrica principalmente a las

grúas viajeras y a los equipos que sean considerados como críticos dentro del proceso de cada

uno de los trenes de trabajo. Estará en un área con ventilación abierta y contará con protecciones

tipo malla ciclónica. El área donde será instalada la planta de emergencia será techada.

7.2.13 CUARTO DE COMPRESORES E HIDRONEUMATICO.

En este Cuarto se contemplan los equipos que darán servicio de aire a presión para las áreas que

manejen herramientas neumáticas, para las áreas de limpieza que requieran servicio de secado y

para las áreas de pintura de los trenes uno, dos, tres y cuatro. También se consideran los equipos

que daránservicio de agua a presión para las áreas de limpieza de los trenes uno y dos.

Los muros serán de block hueco de 12x20x40, aplanado de cemento-arena proporción 1:5, de 1.5

cm de espesor, el acabado final será de pintura vinil color hueso. El piso será de firme de concreto

con un espesor de 10 cm, colocado bajo una plantilla de concreto pobre de 5 cm para dar

estabilidad al piso, el acabado final del firme de concreto será con aplicación de sellador epóxico

catalizado transparente para uso industrial y ambiente petroquímico más recubrimiento epóxico

pigmentado de dos componentes color blanco. Se proyectarán trincheras para las líneas de aire y

agua a presión.

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El techo será de losa de concreto y el espesor será de acuerdo con los cálculos de diseño

estructural, el acabado final será con pintura vinil color hueso. El pretil será de una altura de dos

hiladas de block hueco de 12x20x40 cm, con un aplanado de cemento-arena proporción 1:5, de 1.5

cm de espesor, el acabado final será de pintura vinil color hueso. La cancelería será de aluminio

color natural, el diseño y fabricación de las ventanas y puertas será con un marco de aluminio y

persianas dispuestas horizontalmente tipo louver.

7.2.14 CUARTO DE HIDRONEUMATICO.

En este Cuarto se contemplan los equipos que darán servicio de agua a presión para las áreas de

limpieza del tren número tres y el tren número cuatro.

Los muros serán de block hueco de 12x20x40, aplanado de cemento-arena proporción 1:5, de 1.5

cm de espesor, el acabado final será de pintura vinil color hueso. El piso será de firme de concreto

con un espesor de 10 cm, colocado bajo una plantilla de concreto pobre de 5 cm para dar

estabilidad al piso, el acabado final del firme de concreto será antiderrapante, tipo escobillado. Se

proyectarán trincheras para las líneas de aire y agua a presión.

El techo será de losa de concreto y el espesor será de acuerdo con los cálculos de diseño

estructural, el acabado final será con pintura vinil color hueso. El pretil será de una altura de dos

hiladas de block hueco de 12x20x40 cm, con un aplanado de cemento-arena proporción 1:5, de 1.5

cm de espesor, el acabado final será de pintura vinil color hueso. La cancelería será de aluminio

color natural, el diseño y fabricación de las ventanas y puertas será con un marco de aluminio y

persianas dispuestas horizontalmente tipo louver.

7.2.15 BODEGA DE MATERIALES Y HERRAMIENTAS.

Se proyectará una bodega para el resguardo de los materiales y de las herramientas que serán

usados en cada una de las áreas de los trenes de trabajo del Taller Mecánico. Tendrá un acceso

de 3.00 m de altura, libre de cualquier obstáculo, para dejar pasar un equipo montacargas, tendrá

un área de control con ventanilla para proporcionar herramientas y accesorios menores. Contará

con servicio de telecomunicaciones y servicio sanitario con sistema de extracción de malos olores.

Se destinará un espacio para el almacenamiento de tanques de gas y de oxigeno, el cual deberá

tener ventilación natural, de preferencia hacia una vialidad. Dentro de la bodega habrá un área

destinada para el resguardo de pinturas y solventes, la cual contará con ventilación natural.

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Los muros serán de block hueco de 12x20x40, aplanado de cemento-arena proporción 1:5, de 1.5

cm de espesor, el acabado final será de pintura vinil color hueso. El piso será de firme de concreto

con un espesor de 10 cm, colocado bajo una plantilla de concreto pobre de 5 cm para dar

estabilidad al piso, el acabado final del firme de concreto será antiderrapante, tipo escobillado.

El techo será de losa de concreto y el espesor será de acuerdo con los cálculos de diseño

estructural, el acabado final será con pintura vinil color hueso. El pretil será de una altura de dos

hiladas de block hueco de 12x20x40 cm, con un aplanado de cemento-arena proporción 1:5, de 1.5

cm de espesor, el acabado final será de pintura vinil color hueso. La cancelería será de aluminio

color natural, el diseño y fabricación de las ventanas y puertas será con un marco de aluminio y

persianas dispuestas horizontalmente tipo louver.

7.2.16 ÁREA PARA TANQUES DE ACEITE LUBRICANTE.

Se proyectará un área para tanques de aceite lubricante, los cuales proveerán de servicio de aceite

en las áreas de prueba de los trenes de trabajo del taller (las capacidades serán de acuerdo a las

necesidades de consumo de los trenes de trabajo).Serán instalados en una plataforma de acero, y

tendrán un dique de concreto armado como protección contra derrames de aceite.

7.2.17 ÁREA DE TAMBORES DE ACEITE LUBRICANTE.

Se proyectará un área para el resguardo de tambores de aceite lubricante, para el abastecimiento

de los tanques de aceite. Contará con ventilación natural, tendrá protecciones mediante malla

ciclónica fijadas a un muro bajo perimetral. El área para tambores será techada.

7.2.18CISTERNAS.

Se proyectaráncuatro cisternas para dar servicio constante de agua a las áreas del Taller, al Área

de Administración y al Área de Servicios. Dos cisternas darán servicio continuo de agua filtrada a

las áreas del Taller y para los servicios del Área de administración y del Área de Servicios se

consideran dos cisternas independientes.

7.2.19PLANTAS DE TRATAMIENTO DE AGUA SANITARIA.

Se proyectarán dos plantas de tratamiento de aguas sanitarias, una será para la recolección de las

aguas provenientes del Área de Administración y la otra será para la recolección de las aguas

provenientes del Área de Servicios y de la Casetas de control de acceso.

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7.2.20CÁRCAMO ACEITOSO.

El cárcamo aceitoso recibirá las aguas aceitosas procedentes de las áreas de limpieza del Taller,

tendrán un tiempo de residencia de hasta 30 días, serán conducidas por medio de un sistema de

drenaje de aguas aceitosas que será independiente del sistema de drenaje de aguas pluviales y de

aguas sanitarias.

7.3 ACABADOS.

Todos los materiales y acabados que se utilicen serán ignífugos o retardantes al fuego, auto

extinguible y libre de asbesto, no se usarán materiales combustibles o que emitan gases tóxicos en

caso de siniestro o calentamiento, tales como lambrines de madera o algunos laminados plásticos.

En el diseño se considerarán materiales de primera calidad utilizando block de 12x20x40 cm para

muros de carga, las losas serán de concreto y el espesor será de acuerdo con los cálculos de

diseño estructural, pisos de concreto y colocación de loseta para uso rudo asentado con pega

azulejo, se aplicaran mortero cemento-arena para el aplanado interior y exterior acabado fino, en el

interior se colocara mosaico de cerámica en interior y aplicación de pintura vinil acrílica en exterior.

Pisos.

Los pisos serán de loseta de cerámica de primera calidad de 50x50 cm para las áreas de

administración y servicio, para las áreas húmedas se usará loseta cerámica de 30x30 cm, los dos

tipos de losetas deberán tener la característica de ser antiderrapante, las boquillas serán de 6 mm

para las losetas de 50x50 cm y de 4 mm para las losetas de 30x30 cm, todas las losetas serán

instaladas sobre un firme de concreto correctamente nivelado.

Para los andadores exteriores o banquetas, se usará un piso de concreto estampado, con diseño

tipo European Fan (tipo adoquín trenzado).

Muros.

Para las áreas de administración y servicios, caseta de control de acceso, cuartos de compresores,

cuarto de máquina y bodega los muros serán de block de concreto de 12x20240 cm, asentado con

mortero cemento-arena y aplanados de mezcla. Se manejará una retícula hecha con entrecalles

para los muros de las áreas administrativas y de servicio.

Para la nave del Taller, los muros exteriores serán de dos sistemas, en la parte inferior del muro a

manera de rodapié se usará un sistema de murode block cara de piedra (con acabado texturizado

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en la cara frontal y liso en la cara posterior) con una altura de 80 cm, estará colocado entre los

dados que reciben las columnas de la cubierta del taller y alineados con la cara exterior del dado.

El muro bajo será rematado mediante una cadena de cerramiento de 25 cm de peralte, la cual

recibirá el segundo sistema de muro del tallerconformado por paneles tipo sándwich, compuestos

por dos láminas de acero galvanizado Cal. 26 y prepintadopintro, unidas por un núcleo de espuma

rígida de poliuretano, con diseño de junta del tipo hembra y macho, con ancho efectivo de 1.10 m y

un espesor de 1 1/2".Se propone el uso de dos colores en los panelespara las fachadas, en la

parte inferior se colocarán paneles de color arena hasta una altura de 7 m instalados en sentido

vertical y a manera de faldón se colocarán paneles color azul marino instalados en sentido

horizontal con una altura de 5.60 m.

Los sistemas de muro deberán ser conforme a lo marcado en las Referencias: P.3.0151.03 y

P.3.0151.01.

Recubrimientos.

Los acabados en los muros serán de pasta texturizada en interior de cuarto de control. En baños

vestidores se colocarán lambrines de azulejo. En muros, columnas y trabes la especificación para

el sistema de protección anticorrosivo se clasificará según las condiciones de exposición

predominante del inciso 4.5 de la norma P.2.411.01:1998 y el sistema de protección anticorrosivo

cumplirá con las regulaciones ambientales y de alto contenido tecnológico indicados en la tabla a.4

de la norma P.2.0351.01:2001. En base a la Referencia: P.3.0153.02.

Plafones.

Para las áreas de administración y servicio se instalará un falso plafón hecho a base de tablero de

yeso con acabado final en pintura color blanco, combinado con un diseño de retícula hecho a base

de loseta de lana mineral con textura integral, de 61x61x1.9 cm, loseta tipo Marbella o similar con

suspensión DONN/DX. Para las áreas húmedas solo se instalará un falso plafón hecho a base de

tablero de yeso con acabado final en pintura color blanco.

Cubierta.

La cubierta de los edificios será de losa de concreto o losa nervada según lo determinen los

cálculos de diseño estructural, ya que deberá ser capaz de trabajar los claros que se proponen en

cada espacio y soportar el peso de los equipos de aire acondicionado, así como los tinacos para el

servicio de agua en las áreas administrativa y de servicio (ver especificación civil-estructural). En

base a la Referencia: P.3.0151.04 y P.3.0153.05.

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Para la nave del Taller Mecánico se propone un sistema de cubierta a base de paneles tipo

sándwich, compuestos por dos láminas de acero galvanizado Cal. 26 y prepintadopintro, unidas

por un núcleo de espuma rígida de poliuretano, con diseño de junta del tipo hembra y macho, con

ancho efectivo de 1.10 m y un espesor de 1 1/2 ". También se está considerando el uso de láminas

de acrílico color blanco para el paso de luz natural hacia el interior del taller, con un ancho de 1.10

m, la cual deberá ser compatible con el sistema de cubierta descrito anteriormente.

Para el estacionamiento techado se usará una cubierta hecha con placas de policarbonato color

azul cielo, la cual deberá dejar pasar la luz y proteger de la lluvia y el sol.

Puertas y Cerrajería.

Estarán fabricadas a base de perfiles de aluminio anodizado en color indicado en proyecto,

deberán cumplir con la normatividad, especificaciones técnicas de PEMEX y estándares vigentes.

En base a la Referencia: P.3.0154.01 y P.3.0157.03.

Ventanas.

Serán de aluminio con sistema de tipo fachada integral con paneles modulados de cristal Tintex

verde de 6 mm de espesor, así mismo deberán cumplir con la función de aislar la temperatura y el

ruido exterior, estarán perfectamente selladas para evitar la entrada de la humedad, en los

ventanales de tipo fachada integral se podrán utilizar ventanas de proyección para permitir el paso

de la ventilación. Para los cuartos de servicios complementarios como: cuarto de compresores y

bodega se instalarán ventanas tipo louver, para permitir el paso de ventilación natural y la

renovación del aire en el interior de los cuartos. Las ventanas se diseñaránen base a la Referencia:

P.3.0156.01

Muebles Sanitarios.

Los lavabos, mingitorios e inodoros serán de línea institucional. La tubería hidráulica será de cobre

tipo “l” uso industrial y para el drenaje se utilizara tubería de PVC (PVC reforzado) uniones

cementadas.

La fuente del suministro del agua potable será a través de la red existente en la zona industrial, por

lo que esta línea será identificada en los levantamientos de campo y puesta a consideración de

PEP la utilización de esta, el sistema por el que se realizara el suministro hacia los muebles

sanitarios será por gravedad.

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La descarga de los muebles sanitarios será a través de un registro de interconexión hacia la red de

drenaje sanitario, la cual llevará las aguas sanitarias hacia una planta de tratamiento. Se contempla

una planta de tratamiento para captar las aguas sanitarias provenientes del Área de servicio y de la

Caseta de control de acceso y otra planta de tratamiento para captar las aguas sanitarias

provenientes del Área Administrativa.

8. PROCESO

Para el sistema de suministro de aire comprimido en cada área de trabajo se manejaráun

paquete de acondicionamiento de aire comprimido con la finalidad de asegurar la vida útil de la

herramienta neumática y la buena calidad del aire requerido en cada área de trabajo, además

de prolongar la vida útil del equipo.

Para el sistema de agua a presión se considera una cisterna para el suministro del taller, con

un filtro de maya de acero inoxidable para el agua que ingresará a la cisterna, debido al alto

grado de sólidos detectadosyque actualmente generan daño al equipo de bombeo, esto con la

finalidad de asegurar un suministro de agua de excelente calidad a cada área de lavado y a los

equipos hidroneumáticos que mantendrán la línea de suministro presurizada con la finalidad de

abastecer al equipo con una presión de 3000 psi que pudiera obstruirse al desempeñar las

labores de lavado.

Debido a la gran cantidad de tambores que se almacenan actualmente en el Taller

Mecánicoyque obstruyen gran parte del área disponible se considerarán tres tanques de

almacenamientopara el suministro de aceite lubricante, de diferentes capacidades según el

consumo mensual de cada uno de los distintos aceites lubricantes. El suministro será mediante

una línea presurizada con la finalidad de contar con ellos en cada punto requerido de manera

automática e inmediata.

Para la disposición general de los residuos aceitosos, se proyecta un cárcamo para aguas

aceitosas proveniente del lavado y del desecho aceitoso de los equipos cuyo tiempo de

residencia será de 30 días.

Con respecto al tratamiento de agua sanitaria se tiene contemplado lo siguiente:

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Drenaje Sanitario.

Para lograr un tratamiento eficiente y que simplifique al mínimo la operación del sistema de

tratamiento de aguas sanitarias se propone un tratamiento por medio de plantas de tratamientos

automatizadas que cumplan con las normas ecológicas, (NOM-001-SEMARNAT-1996), (NOM-002-

SEMARNAT-1996) y (NOM-003-SEMARNAT-1997), a fin de contar con los medios requeridos para

preservar la operación segura y la integridad de las instalaciones a lo largo de su vida útil.

Planta de tratamiento de aguas residuales tipo paquete.

La planta de tratamiento de aguas sanitarias tipo paquete será alimentada de acuerdo a las

necesidades de distancia y nivel otorgadas por el levantamiento topográfico del taller Mecánico el

proceso consta de las siguientes etapas:

Llenado.

El efluente entra a la sección de retención de sólidos, la cual está separada de la siguiente sección

por una malla de acero inoxidable 316 SS donde los sólidos inorgánicos quedan detenidos y son

desmenuzados por la turbulencia creada al golpear las aguas contra la malla. Esto elimina la

necesidad de un desmenuzador mecánico.

Aireación.

El líquido y pequeños sólidos orgánicos pasan a través de la malla a la sección contigua, el aire y

el mezclado son suministrados por bombas sumergibles con aspiradores en forma de Venturi que

reciben el aire de la atmósfera por medio de entradas de aire.

Denitrificación.

Se provee un período anóxico durante el ciclo de tratamiento regular, el equipo crea condiciones

anóxicas cerrando las entradas de aire de las bombas de aireación con válvulas eléctricas. Esto

detiene la aireación, pero el sistema continúa a la sección de mezclado.

Transferencia / sedimentación.

El líquido mezclado y tratado es bombeado a la sección de clarificación, se llena la cámara de

clarificación y el exceso se derrama por un vertedor de regreso a la sección de aireación. La

transferencia se detiene quedando aislado el clarificador. La sedimentación de sólidos ocurre bajo

condiciones óptimas para el proceso.

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Descarga.

Después de la sedimentación de sólidos en el clarificador, el efluente ya tratado, se bombea a

un pozo de absorción. El lodo sedimentado en el clarificador se bombea de regreso a la

sección de aireación por medio de una bomba sumergible.

9. INGENIERÍA MECÁNICA.

La localización de los equipos de proyecto se efectuará de tal forma que permita una adecuada

operación de los equipos, así como el libre acceso del personal y espacios óptimos para el

mantenimiento, de acuerdo a la norma NRF-010-PEMEX-2004 “Espaciamientos mínimos y criterios

para la distribución de instalaciones industriales en centros de trabajos de petróleos mexicanos y

organismos subsidiarios”.

Los accesos y pasillos serán considerados para que el personal pueda laborar y transitar

libremente, facilitando el desalojo en caso de peligro, de igual forma se tomará en cuenta la

localización geográfica y la dirección de los vientos dominantes.

9.1 TUBERÍAS Y ACCESORIOS

Para su distribución, las tuberías deben agruparse siempre que sea práctico y ordenarse de tal

manera que su instalación sea funcional, lo más sencilla, segura y que presente facilidad de

construcción, operación y mantenimiento, se diseñara considerando las trayectorias más cortas

posibles, y con un mínimo de accesorios a fin de minimizar las pérdidas por fricción, cumpliendo

con los requisitos de la norma NRF-032-PEMEX-2005 “Sistemas de tubería en plantas industriales-

diseño y especificaciones de materiales.

9.1.1 Diseño Mecánico de Tubería

Para el cálculo del espesor de pared, se tomará en cuenta las condiciones y propiedades del fluido

a conducir; así como los factores ambientales y cargas externas a las que pueda estar sometida

dicha tubería. Incluye por lo tanto la definición de las propiedades mecánicas que debe reunir para

soportar los esfuerzos a los que pueda estar sometida.

La determinación del espesor por presión interna para tubería recta debe determinarse de acuerdo

a lo estipulado dentro de los párrafos 8.1.2.11.1.2, 8.1.2.11.1.1 y 8.1.2.10 de la norma NRF-032-

PEMEX-2005, “Sistemas de tubería en plantas industriales-diseño y especificaciones de

materiales”

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La presión de diseño debe estar arriba en un 10% ó 25 lb/pulg2, la que resulte mayor de la presión

máxima de operación, de acuerdo a la NRF-032-PEMEX-2005, “Sistemas de tubería en plantas

industriales-diseño y especificaciones de materiales”, párrafo 8.1.2.1.

Del párrafo 8.1.2.3 de la norma NRF-032-PEMEX-2005, “Sistemas de tubería en plantas

industriales-diseño y especificaciones de materiales”, se indica que la temperatura de diseño debe

considerar por lo menos la temperatura de fluido, temperatura ambiente, radiación solar,

temperatura media de calentamiento o enfriamiento y las previsiones aplicables.

9.1.2 Especificación de materiales de tuberías.

A) Tuberías.

El servicio y las condiciones de operación, determinaran el material a usar en el sistema de

tuberías, dicho material se especificara de acuerdo a lo indicado en la Norma NRF-032-PEMEX-

2005 “Sistema de tuberías en plantas industriales – diseño y especificaciones de materiales” y el

código ASME B31.3 Edición 2008, así como otras normas mencionadas en la sección 24.0 de

estas bases de diseño.

B) Accesorios y bridas.

Los componentes de tubería que serán instalados deben de ser fabricados de conformidad con los

documentos técnicos que lista la Tabla 326.1 del ASME B31.3 Edición 2008 y deben de aceptarse

para los rangos de presión y temperatura indicados en la especificación de tuberías que

corresponde a cada servicio. Las dimensiones de todas las conexiones de acero al carbón con

extremos biselados estarán de acuerdo al estándar ASME B16.9.

Las dimensiones de todos los accesorios de caja para soldar y roscados estarán de acuerdo al

estándar ASME B16.11.

Las dimensiones de bridas hasta 24 pulgadas de diámetro estarán de acuerdo con el estándar

ASME B16.5 y de 26 pulgadas y mayores con ANSI B16.47A (MSS-SP44). Es importante que

durante la etapa de construcción se protejan las caras de las bridas para evitar daños y garantizar

el sello de las mismas.

Las conexiones de ramales serán hechas con los accesorios que se requieran según se indique

en la especificación de tuberías, de acuerdo a la relación de diámetro entre cabezal y ramal.

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Los cambios de diámetro serán hechos con reducciones concéntricas o excéntricas según sea

caso.

C) Válvulas.

Las válvulas de compuerta de 2 ½”ø y mayores a utilizar en el circuito de tuberías deberán estar

construidas conforme a API-STD-600.

Las válvulas deben cumplir con los estándares ASME B16.34 para clase estándar, ASME B16.10

dimensiones entre caras, ASME B16.5 extremos bridados, ASME B16.11 dimensiones roscadas y

de caja para soldar y API 598 para inspección y pruebas. Los internos de las válvulas en contacto

con el fluido de proceso deben cumplir con lo indicado en la especificación de tuberías.

D) Empaques

En todas las juntas bridadas el material de los empaques deberá cumplir con lo indicado en la

especificación de tuberías de acuerdo a los servicios y rangos de presión, conforme a la norma

NRF-032-PEMEX-2005 “Sistemas de tubería en plantas industriales-diseño y especificaciones de

materiales”.

E) Soldadura

Se apegarán a la NRF-020-PEMEX-2012, “Calificación y certificación de soldadores y soldadura”,

tomando en cuenta los siguientes criterios según aplique:

La soldadura de estructuras metálicas debe ser de acuerdo al código AWS D1.1 (código de

soldadura estructural) o equivalente.

La soldadura de sistemas de tuberías de proceso y servicios debe ser de acuerdo al código

ASME Sección IX o equivalente.

La soldadura de los recipientes a presión debe ser de acuerdo al código ASME Sección IX o

equivalente.

9.2 INSPECCIÓN Y PRUEBAS

9.2.1 Inspección radiográfica

De requerirse, todas las uniones y conexiones soldadas deben ser inspeccionadas de acuerdo a

los requisitos establecidos por la ingeniería de diseño de tuberías y especificadas en los

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isométricos de tubería, así como los tratamientos térmicos requeridos de acuerdo al tipo de

material, espesores de pared y condiciones de servicio.

Las técnicas de inspección y criterios de aceptación deben cumplir como mínimo con lo establecido

en el punto 8.4 de la NRF-035-PEMEX-2012. “Sistemas de tubería en plantas industriales-

instalación y pruebas”. La amplitud de la inspección radiográfica, debe estar de acuerdo con los

requisitos establecidos en las notas de las tablas de las especificaciones de materiales de los

anexos 12.3.1.3 de la norma NRF-032-PEMEX-2005.

9.2.2 Prueba hidrostática.

Se utilizarán los criterios de la norma NRF-150-PEMEX-2005 “Pruebas hidrostática de tuberías y

equipos”,referente a pruebas hidrostáticas de tuberías y equipos, mismos que contempla las

pruebas de presión que se deben realizar en plantas de servicio o proceso a sistemas de tubería y

recipientes a presión nuevos.

9.3 PROTECCIÓN ANTICORROSIVA.

9.3.1Exterior

La aplicación, requisitos de calidad, muestreo y pruebas de sistemas de protección anticorrosiva a

base de recubrimientos para tuberías aéreas de acero al carbón se debe realizar de acuerdo a la

NRF-053-PEMEX-2006 “Sistemas de protección anticorrosiva a base de recubrimientos para

instalaciones superficiales”.

Para el caso de tuberías enterradas será en estricto apego a la norma NRF-026-PEMEX-2008

“Protección con recubrimientos anticorrosivos para tuberías enterradas y/o sumergidas”.

9.4 TIPOS DE SOPORTES.

Toda la tubería a nivel de piso debe soportarse sobre mochetas de concreto, sobre viguetas o

marcos de acero. A fin de minimizar los efectos de la corrosión en las zonas de contacto tubería-

soporte de concreto, se colocaran placas o medias cañas de sacrificio de acuerdo a lo indicado en

el párrafo 8.3.2.1.5 de la NRF-032-PEMEX-2005. “Sistemas de tubería en plantas industriales-

diseño y especificaciones de materiales”

La altura y separación de los soportes, así como de las mochetas estará de acuerdo a lo indicado

en la norma NRF-139-PEMEX-2006. “Soportes de concreto para tubería”

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9.5 IDENTIFICACIÓN DE TUBERÍAS.

Se establecerá de acuerdo con la NRF-009-PEMEX-2004.”Identificación de productos

transportados por tuberías o contenidos en tanques de almacenamiento” la cual establece los

requerimientos mínimos para identificar tuberías y los recipientes en función de las sustancias que

contengan, de acuerdo a los peligros asociados con su transporte y almacenamiento.

10.INSTRUMENTACIÓN.

El diseño del sistema de instrumentación y control estará de acuerdo con las Normas de referencia

vigentes de PEMEX, así como con las especificaciones y prácticas recomendadas.

En esta parte se establecen los criterios y las bases necesarias para la definición del tipo de

instrumentación y cubrir los requerimientos de monitoreo y control de los equipos y proceso

planteados.

10.1 SIMBOLOGÍA

Para la simbología e identificación a utilizar en el desarrollo de los documentos técnicos de la

instrumentación y control se emplearán la Especificación Técnica para proyecto de obras de

Pemex P.2.0401.02. (Simbología e identificación de instrumentos), así como el estándar de la ISA

5.1. (Simbología e identificación de instrumentos), como segunda instancia.

10.2 INSTRUMENTACIÓN LOCAL (DE CAMPO)

Todos los instrumentos y componentes principales de la instrumentación de campo deben ser

accesibles desde el piso, plataformas y/o escaleras fijas; los que requieran calibración o ajuste

periódicos quedarán instalados de tal manera que se permita el fácil acceso a sus componentes, al

mismo tiempo de conservar el centro visual del medidor o instrumento de referencia.

La instrumentación local requerida para el control e indicación de las variables del proceso que así

lo requieran, de acuerdo con las necesidades planteadas por PEMEX Exploración y Producción,

estará integrada principalmente por los siguientes instrumentos:

10.2.1 Indicación de presión.

Para la indicación local de presión en líneas y equipos que así lo requieran se emplearán

manómetros con elemento de sensor tipo bourdón, de acero inoxidable 316, conexión interior de

½” NPT, carátula de 4 ½” Ø, color blanca con caracteres negros, escala dual en lb/pulg2 y kg/cm2,

caja de fenol con bisel roscado, exactitud de +/- 0.5%, cubierta de cristal inastillable y disco de

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seguridad, con un rango tal que la lectura de la variable en condiciones normales se ubique entre

el 50 y el 60% de la escala y cubrir los límites máximos y mínimos de la misma.

10.2.2 Vidrios de Nivel.

Para el monitoreo local de nivel en los equipos de separación y rectificación se seleccionarán

indicadores de nivel (LG) del tipo réflex, con cuerpo formado por cámara de acero al carbón y

vidrios de borosilicato templado con empaques adecuados para el servicio y válvulas de bloqueo

tipo ángulo con tuerca unión y check integral para inspección y mantenimiento. Se considerarán

para la selección la temperatura y presión de operación.

10.2.3 Interruptores de nivel.

Para el control de nivel de líquido en los equipos, se debe emplear un interruptor de nivel por el

principio de radio frecuencia-admitancia, elemento sensor tipo rígido de material adecuado al fluido

de proceso a manejar, alimentación eléctrica a 24 VCD, señal de salida en contactos de simple

polo doble tiro (SPDT), conexión a proceso de 2”Ø, 150# R.F.

10.2.4 Interruptores de presión.

Se utilizarán interruptores de presión con ajuste interno en campo y banda fija mínima, montaje

local en yugo, material de la caja de aluminio fundido, elemento de presión tipo pistón-diafragma de

acero inoxidable 316, con conexión inferior de ½”Ø NPT de acero inoxidable 316, interruptor tipo

microswitch, forma: SPDT de 1 Amp, a 24 VCD, clasificación eléctrica: NEMA 7 y 4X, conexión

conduit de ¾”Ø NPT, con una exactitud de ±0.5%, con un rango de presión adecuado a la presión

de la línea donde se instalará.

10.2.5 Válvula solenoide.

Se emplearán válvulas solenoide, adecuada para manejar agua, suministro eléctrico 24 VCD,

conexiones a proceso roscadas de acuerdo a la especificación de tuberías, de bajo consumo, a

prueba de agua y resistente a crecimiento de hongos, materiales del cuerpo de la válvula y sus

internos de acero inoxidable, clasificación eléctrica a prueba de explosión.

10.3INSTALACIÓN DE INSTRUMENTOS.

Para la instalación de los instrumentos y sus accesorios se debe cumplir con lo establecido en la

especificación P.2.0451.01 y como segunda referencia el estándar API RP 551.

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Los instrumentos cumplirán con las conexiones y los materiales adecuados de acuerdo con la

especificación de tuberías donde serán instalados.

Los instrumentos que no sean accesibles desde el piso contarán con plataformas fijas con

escaleras para su inspección, calibración o mantenimiento.

Todos los instrumentos locales se instalarán con una válvula de bloqueo y una de dren o venteo

para permitir su mantenimiento o sustitución.

Toda la instrumentación estará identificada con una placa de acero inoxidable remachada al

cuerpo (no se aceptan cintas adhesivas, alambres) con al menos los siguientes datos:

Identificación (TAG).

Servicio.

Rango.

Marca/Modelo.

Número de Serie.

La canalización de las señales de la instrumentación y dispositivos electrónicos de campo se

realizará empleando tubería conduit de acero galvanizado por inmersión en caliente, pared gruesa,

tipo pesado, de acuerdo a la NRF-048-PEMEX-2007; los accesorios y condulets serán de aluminio

libre de cobre, todos los materiales apropiados para áreas con clasificación eléctrica clase I,

división 1, grupos. C y D.

En cualquier cambio de dirección de la tubería conduit se utilizarán cajas de registro a prueba de

explosión; además en las acometidas de las tuberías conduit a las cajas de interconexión e

instrumentos se deben considerar el uso de sellos.

Donde se requiera, la tubería conduit contará con soportes propios, diseñados con ángulo de acero

al carbón ASTM A-36 de ¼” de espesor y estará sujeta por medio de abrazaderas tipo “U” con

tuercas y arandelas de acero galvanizado. En la fijación de la tubería se debe prevenir el par

galvánico entre esta y la soportería mediante el uso de recubrimientos adecuados.

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10.3.1 Conductores.

La conducción de señales de la instrumentación eléctrica, se realizará empleando calibres de

cables y conductores adecuados a los voltajes manejados, con la finalidad de obtener el

aislamiento adecuado para evitar el ruido o la interferencia en las señales de transmisión.

Para las señales discretas se empleará cable monoconductor de cobre, calibre 14 AWG, con

aislamiento exterior de PVC tipo THWN resistente a la flama y la abrasión, para 600 volts y 75

grados centígrados de temperatura máxima de operación en ambiente húmedo.

11. INGENIERÍA CIVIL.

11.1 ALCANCES

Para desarrollar este proyecto se deberá considerar lo siguiente:

1. Planimetría

2. Altimetría

3. Estudio topográfico para ubicar los sistemas de drenajes existentes, en el cual se

identifiquen los tipos de drenajes, características y estado actual de las líneas, así como

también la configuración del terreno donde se desplantara el taller de proyecto.

4. Levantamiento de niveles de pisos terminados así como áreas verdes existentes.

5. Estudio de mecánica de suelo para describir el tipo de subsuelo y material de dicha

instalación.

6. Recopilación de datos estadísticos de precipitación pluvial de la zona.

7. Levantamiento a detalles de edificios estructurales de concreto y acero.

8. Reconfiguración, diseño y construcción de la red del sistema de drenaje para aguas

sanitarias, pluviales y aceitosos.

9. Selección, cálculo y estructura para el sistema de tratamiento de aguas sanitarias tipo

paquete para abatir las condiciones insalubres.

10. Demolición y desmantelamiento de edificios de concreto y acero, pavimentos, banquetas,

registros, fosas sépticas de muro de block, presas API, muros y bardas.

11. Demolición y desmatelamiento de trincheras existentes.

12. Diseño y construcción de soportes tipo mochetas.

13. Diseño y construcción de cárcamo aceitoso.

14. Diseño y construcción de cisterna para agua de servicio.

15. Diseño y construcción de nave industrial con grúa viajera.

16. Diseño y construcción de edificios de concreto.

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17. Diseño y construcción de muro de contención.

18. Diseño y construcción de bases de concreto para equipos.

19. Diseño y construcción de la red pluvial, sanitaria y aceitoso.

20. Reconfiguración de la red pluvial en donde ésta se conecte con los sistemas sanitarios y

aceitosos; desmantelando las líneas que vayan hacia estos sistemas.

21. Estructura para registros sanitarios, pluviales, aceitosos y telecoms; trampa de grasas,

trinchera colectora y cunetas.

22. Elaboración de planos, memoria de cálculos y volúmenes de obra.

11.2 TERRACERÍA.

Topografía

Se deberá obtener una referencia y/o punto fijo, y señalar físicamente la localización del vértice y

banco de coordenadas.

Se considerarán los trabajos topográficos necesarios para el diseño de las áreas de proyecto

considerando los siguientes puntos:

Desmonte.

Estos trabajos deberán realizarse, asegurándose que toda la materia vegetal del desmonte quede

fuera de las zonas destinadas a la construcción. Los daños y perjuicios a propiedad ajena,

ocasionados por los trabajos de desmonte ejecutados indebidamente dentro o fuera de los límites

de la propiedad, serán responsabilidad del proveedor.

Deshierbe.

El deshierbe podrá ser ejecutado a mano, mediante el empleo de equipo mecánico y/o productos

químicos o herbicidas apropiados que no dañen el ambiente y que su uso, este autorizado por los

códigos y reglamentos vigentes en materia de ecología.

Todo el material producto del deshierbe será depositado en los lugares que PEP indique para ser

desechado. Deberán tomarse las precauciones necesarias para que el material producto del

deshierbe no sea acarreado por la acción de las lluvias o el viento a sitios ya limpios.

Desenraicé.

Las operaciones de desenraíce deberán, ejecutarse de tal manera que se asegure la eliminación

completa de la materia vegetal, para que no se mezcle con el material destinado a la construcción.

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Todas las operaciones de desenraíce deberán realizarse en forma previa a la construcción y con

la anticipación necesaria.

Despalme.

Previo a este trabajo, la superficie por despalmar deberá haber sido desmontada, desenraizada y

deshierbada, según lo estipulado en puntos anteriores. El despalme deberá hacerse en área

considerada como banco de préstamos, si fuera necesario y/o en los lugares que PEP indique.

El material producto de despalme, deberá ser retirado fuera del área indicada o de la superficie del

banco de préstamo que se vaya a explotar, para no ser utilizado como material de relleno.

Excavaciones.

El producto de las excavaciones, se empleará en la formación de terraplenes o rellenos, siempre y

cuando cumpla con las especificaciones impuestas por un laboratorio de Mecánica de Suelos. En

las áreas de proyecto, el material aceptable producto de las excavaciones que con cualquier

finalidad se hayan realizado, se empleará para la formación de los rellenos y terraplenes

necesarios.

Las excavaciones se efectuarán de acuerdo a lo indicado en planos de diseño con los taludes que

garanticen su estabilidad o empleando ademes si se requiere, se construirán las obras de

protección necesarias para evitar derrumbes o inundaciones de la excavación con autorización

previa de PEP.

Los taludes de las excavaciones, estarán en función de la calidad del material que se corte, grado

de saturación, de humedad y ángulo de reposo. Queda incluido el desazolve de la excavación

cuando sea riguroso hacerlo por las condiciones propias de la obra. Así mismo, queda incluido el

afine del fondo de las excavaciones y el traspaleo.

El producto de la excavación se depositará a uno o ambos extremos de la zanja, dejando libre en

el lado más conveniente, un pasillo de 60 cm entre el límite de la zanja y el pie del talud del bordo

formado por dicho material, el proveedor deberá conservar este pasillo libre de obstáculos.

Se considera que la excavación se realiza en agua, cuando se presente alguna de las siguientes

condiciones:

En el caso en que el material por excavar se encuentre bajo el agua, que no pueda ser

desviada o agotada por bombeo.

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Retiro de material producto de excavación.

El proveedor deberá retirar el material producto de la excavación en el lugar indicado por el

mismo, previa verificación y autorización de PEP.

Rellenos.

Los materiales para rellenos serán los procedentes de las excavaciones cuando su empleo haya

sido aprobado por PEP. En el caso en el que el material producto de la excavación no sea

apropiado para efectuar los rellenos (que esté contaminado de hidrocarburo u cualquier otra

sustancia), éste se realizara con materiales de préstamo de banco que indique PEP, atendiendo a

las recomendaciones de un laboratorio de mecánica de suelos tomando en cuenta la clasificación

y granulometría, en cuyo caso el proveedor deberá ser responsable de considerar la extracción,

carga y acarreo.

Previa la construcción de un relleno, el terreno deberá estar libre de escombros y de todo material

que no sea adecuado.

11.3 MATERIALES

En las consideraciones de diseño y en la manufactura de los elementos de concreto reforzado se

especificarán materiales que cumplan con las siguientes características y especificaciones:

Resistencia especificada a la compresión (f’c)

F’c= 250 Kg/cm2 en cimentación, muros de concreto y losas.

F’c= 200 Kg/cm2 en castillos y dalas de amarre en muros.

F’c= 100 kg/cm² en plantillas.

Cemento CPO 30 R

(cemento Pórtland Ordinario clase resistente 30)

De acuerdo a la especificación ASTM C-150 y NOM. C-1 últimas ediciones y la norma NMX-C-414-ONNCE-2004, Y NMX-C-403-ONNCE-1999.

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Acero de refuerzo

Varilla corrugada con un esfuerzo de Fy=4200 Kg/cm² que cumplan con la especificación ASTM A-615 y normas NOM. B6, NOM. B294 Ó NOM B457.

Malla electrosoldadaFy=5000 Kg/cm² que cumplan con la norma NOM. B-290

Agregados Se utilizaran agregados que cumplan con las especificaciones ASTM C-33 y ASTM C-330 y norma NOM-C-111ONNCCE-2004.

Acero estructural

Se usarán perfiles estructurales y placas de fabricación nacional que cumplan con las especificaciones ASTM A-36, con limite de fluencia FY = 2530 kg./cm2 de acuerdo a la norma NXM-B-254-CANACERO-2008.

Para anclas en la transición columna-dado deberán serde acuerdo a la especificación NXM-B-254-CANACERO-2008 ASTM-A36, ASTM-A307, ASTM-A193 Gr. B7, ASTM-A490, ASTM-325 y a la norma de referencia NRF-138-PEMEX-2006.

Soldadura

Según el caso, los electrodos y fundentes para soldadura cumplirán con la última edición de las normas nacionales de la sociedad americana de soldadura (AWS).

Fabricación, transporte, colocación y curado del concreto en pavimentos.

El suministro del concreto, su elaboración, transporte, colocación y curado, estarán sujetos a

control de calidad por parte de un laboratorio de concreto de reconocida competencia. Solo se

podrán exceptuar los colados con un volumen inferior a 30 m³ y en los cuales la resistencia f’c de

proyecto no exceda de 150 kg/cm². NMX-C-414-ONNCE-1999.

11.4 DISEÑO ESTRUCTURAL DE CÁRCAMOS Y REGISTROS

Para el diseño de los registros y cárcamos de concreto reforzado se tomaran en cuenta las

siguientes consideraciones.

Diseñar bajo combinaciones más críticas de acuerdo a las normas utilizadas en este apartado.

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Carga muerta: peso propio del elemento

Carga viva: peso de personas y peso de fosa séptica.

Empujes: terreno y agua

Factores de carga.

1) CARGA MUERTA + CARGA VIVA

2) PRESIÓN DEL SUELO + EMPUJE DEL N.A.F. (Nivel de Agua Freática).

Se debe mostrar que las condiciones que se analicen y las cargas definitivas que se consideren,

no deben de rebasar la capacidad de carga del terreno.

Para el diseño de losa de fondo se considerará el registro vacio por ser una condición crítica ante

el esfuerzo del terreno y el empuje por flotación ejercido por la presencia del nivel freático.

Si se considerara el registro lleno, la presencia del agua haría una acción favorable hacia abajo

contrarrestando los esfuerzos ejercidos por el suelo y el nivel freático. (PRESIÓN DEL SUELO +

EMPUJE DEL N.A.F.).

Durante la vida útil de la construcción no se podrá mover ningún elemento estructural, ni muro, ni

romper, ni adicionar losas a las ya proyectadas, cualquier cambio a la estructuración básica antes

debe consultarse.

11.5 SOPORTERÍA

Para el diseño de soportes para tuberías se efectuará de acuerdo a la norma de referencia NRF-

032-PEMEX-2005 (Sistemas de Tuberías en Plantas Industriales. Diseño y Especificaciones de

Materiales), además de las normas que apliquen.

El diseño de soportes debe efectuarse con base en las cargas concurrentemente transmitidas

hacia ellos. Estas cargas incluyen las del peso propio del sistema de tuberías y las inducidas por

efecto de la presión y temperatura de servicio, vibración, viento, sismo y deformaciones por

desplazamiento.

El arreglo y diseño de los elementos de soportes de las tuberías, deben efectuarse con el fin de

evitar lo siguiente:

Esfuerzos en la tubería que excedan los límites permisibles.

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Fugas en las juntas.

Interferencia excesiva con otros elementos, por expansión o contracción térmica en la

tubería.

En el cálculo del peso de las tuberías, se requiere considerar el peso ocasionado por la

prueba hidrostática en la construcción inicial o en inspecciones posteriores.

La ubicación y el diseño de los elementos de soporte, puede basarse en cálculos simples y

criterios de ingeniería. Sin embargo, cuando se requiera realizar un análisis de flexibilidad detallado

en la cual se incluya la rigidez del soporte, los esfuerzos momentos y reacciones determinados en

ese análisis, deben utilizarse en el diseño de los elementos del soporte.

Los soportes se diseñarán de acuerdo con las necesidades del proyecto, de concreto armado, del

tipo y tamaño requeridos por las líneas de tuberías en los cuales se instalarán, apoyándolas en

silletas de acero estructural evitándose concentraciones de esfuerzos y zonas vulnerables a la

corrosión.

Se utilizaran apoyos fijos, guiados y simples para restringir movimientos en unas direcciones y

permitir movimientos en otras direcciones considerando el comportamiento de la tubería bajo

combinaciones de carga en operación.

11.6 PAVIMENTOS, BANQUETAS Y GUARNICIONES

Se repondrán pavimentos, guarniciones y banquetas que hayan sido afectados por el proyecto, así

como excavaciones para fosas, cámaras, registros y separador de aceite.

Para la reposición de dichos pavimentos se colocarán Juntas de construcción. Los tramos limitados

por una junta de construcción no deben tener una longitud menor de 3.0 metros. La junta se forma

colocando una pieza, de madera o metal, a tope con el concreto. La pieza debe tener una altura

igual al espesor de la losa, con llave en la cara de contacto para formar un machimbre. Para

trasmitir las cargas se colocan pasa juntas del No. 5, de varillas corrugadas. Se utilizará cemento

Portland normal tipo I; P.3.0153.04:2001 UNT; Grava y Arena se utiliza, siempre que sea posible,

arena del río.

11.7 CONFORMACIÓN DE LA RED GENERAL DE DRENAJES

La estructura de los registros estará diseñada para soportar eficientemente las cargas debidas al

empuje del suelo e hidrostáticas.

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En el análisis y diseño estructural de los elementos de concreto reforzado se consideraran las

combinaciones de carga y criterios de diseño recomendados por las NTCDF-2004 (Normas

Técnicas Complementarias del D.F)

11.8 DRENAJE SANITARIO

Para el desalojo de las aguas sanitarias procedentes de los edificios, se diseñará una red por

gravedad a base de registros y tuberías que permitan conducir estas aguas de manera eficiente

hasta la plantas de tratamientos las cuales estarán localizadas en puntos estratégicos. Las líneas

se dimensionarán tomando como gasto de diseño el correspondiente a las aportaciones de los

muebles sanitarios localizado en las áreas mencionadas, el diámetro mínimo para el desalojo de

esta agua será de 4”Ø (10.1 cm.), la velocidad mínima permisible al gasto de diseño será de cero

punto setenta y cinco metros por segundo (0.75 m/Seg). La velocidad máxima permisible al gasto

de diseño será de tres punto cero metros por segundo (3.0 m/Seg). Cuando hayan de esperarse

cantidades importantes de sedimentos o de lodos, la velocidad mínima permisible para el gasto de

diseño será de uno punto veinte metros por segundo (1.20 m/Seg). El tipo de tubería utilizado y

registros serán de acuerdo a lo que establezcan los términos de referencias, NRF-140-PEMEX-

2005.

11.9 RED SANITARIA EN INTERIOR DE EDIFICIO.

En el caso de la red de captación sanitaria se conducirán las aguas por medio de tubería de P.V.C.

desde el interior de los baños dándole pendientes longitudinales y transversales necesarias desde

los distintos registros que componen la red propuesta hasta llegar a la fosa séptica de proyecto.

Se utilizara tubería de PVC. Clase 1 (reforzado) de 8.4 mm de espesor de pared, compresión

mínima de reventamiento de 35.5 kg/cm., resistente a la corrosión debido a ácidos, detergentes,

grasas, drenajes pluviales y aguas sanitarias.

MATERIALES

Tuberías de desagüe

Los desagües verticales de los muebles sanitarios y de las coladeras de piso, con diámetro hasta

de 50mm, serán de tubo de PVC reforzado.

Las tuberías horizontales o verticales que forman la red de desagüe serán de PVC reforzado a

partir de la conexión con el desagüe vertical de cada mueble.

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En el exterior de los edificios, en diámetros de 15 a45 cm serán de concreto simples.

En zonas de tránsito de vehículos, donde por limitaciones de profundidad de descarga no se pueda

dar un colchón mínimo de 80 cm, serán de acero o de algún otro material que resista las cargas de

los vehículos.

PENDIENTES MÍNIMAS.

Las tuberías horizontales con diámetro de 75 mm o menores se proyectarán con una pendiente

mínima del 2% en el interior de los edificios.

PENDIENTES

Las pendientes de las tuberías deben ser tan semejantes como sea posible a las del terreno con el

objeto de tener excavaciones mínimas. Para el cálculo se tomó el 0.40% en tubería de concreto

simple de 20cm.

PENDIENTES MÍNIMAS

Para aguas claras será la que produzca una velocidad de 0.3 m/Seg a tubo lleno y para aguas

sanitarias las que produzca una velocidad de 0.6 m/Seg a tubo lleno, la pendiente mínima para

aguas sanitarias será la misma que para aguas claras.

COLCHÓN MÍNIMO

El colchón mínimo sobre el lomo del tubo será de 40 cm en los lugares que no se tenga tránsito de

vehículos, y de 80 cm en los que si exista tránsito de vehículos.

TRANSICIONES

Los cambios de dirección, cambios de diámetros y cambios de pendientes se harán por medio de

una transición en registros, indicándose en cada caso los niveles de plantilla, tanto de llegada

como de salida.

CAMBIOS DE DIRECCIÓN

Si el diámetro es de 61 cm o menor, los cambios de dirección podrán hacerse en un registro o

pozo de visita, si el diámetro es mayor de 61 cm se emplearán tantos pozos como ángulos de 45˚ o

fracción sean necesarios.

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CAMBIOS DE PENDIENTES

Cualquier cambio de pendiente en los tubos se hará en registros o pozos de visita.

REGISTROS

Cada salida de aguas claras o negras del edificio deben desfogar en un registro, cuyas

dimensiones mínimas serán las siguientes:

1. Para profundidades de un metro: 40x60 cm

2. Para profundidades de 1.00 a 1.50: 50x70 cm

3. Para profundidades de 1.50 a 1.80: 60x80 cm

En todos los casos las dimensiones mínimas de las tapas serán de 40x60 cm.

Para facilitar el diseño, la construcción y la cuantificación de los materiales, se dividirán en tuberías

recolectoras o colector principal y tubería de aportación o descarga de edificios u oficinas y se

llevará a cabo como se indica a continuación.

15-4-15-PVC-DS (NRF-140-PEMEX-2005.)

(15) Indica diámetro del tubo en centímetros

(4) Pendiente geométrica de la tubería en miles

(15) Longitud de un tramo de tubería en metros

(PVC) Indica material del tubo

(DS) Indica tipo de drenaje.

11.10 DRENAJE PLUVIAL

Se separarán las aguas pluviales del sistema actual en algunas áreas donde se mezclan con

aceites o aguas sanitarias. Tapando rutas y desviando con nuevos drenajes las aguas pluviales

hacia un solo sistema de drenaje pluvial.

Los diámetros de las tuberías se determinarán en función de los datos estadísticos de los últimos

20 años de las precipitaciones pluviales de la región tal y como lo indica la norma NRF-140-

PEMEX-2005.

Se considerarán la construcción de cunetas y trincheras, así como la rehabilitación de algunas

existentes, para transportar aguas pluviales que serán canalizadas a las descargas principales a

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través de la red de drenaje pluvial existente, con el fin de abatir las aguas que por escurrimiento

caen en la zona, cumpliendo con los parámetros de la norma NRF-140-PEMEX-2005.

Algunos drenajes y registros pluviales existentes se encuentran en mal estado, azolvados o fuera

de operación. Los drenajes como parte funcional del proyecto, se construirán nuevos para el

traslado y descarga de los afluentes. El material del drenaje pluvial será fibrocemento de acuerdo a

lo establecido en la NRF-140-PEMEX-2005. Los drenajes azolvados se indicarán para su posterior

solución y se puedan integrar como parte del desalojo de las aguas pluviales.

11.11 DRENAJE ACEITOSO

Los drenajes provenientes de la limpieza de equipos, serán recolectados en trincheras aceitosas

para luego ser canalizados a través de un sistema de drenaje cerrado, los cuales serán enviados al

cárcamo aceitoso de proyecto.

Se deberá separar las aguas aceitosas de las pluviales y se canalizaran únicamente aceite al

sistema de drenaje aceitoso. La red existente de drenaje de aguas aceitosas se reacondicionará

para continuar con la recolección de aceite derramados.

Se diseñaran nuevas líneas para cambiar las trayectorias actuales y separar las aguas aceitosas

de las aguas pluviales, de acuerdo con los parámetros establecidos en la NRF-140-PEMEX-2005.

Por otra parte los diámetros de las tuberías se determinarán en función de los datos estadísticos

de los últimos 20 años de las precipitaciones pluviales de la región tal y como lo indica la norma

NRF-140-PEMEX-2005. El material de la tubería para drenajes aceitosos será de acero al carbón

cumpliendo con lo establecido en la norma mencionada.

Se delimitaran por medio de trincheras colectoras de aceite los escurrimientos para evitar que el

aceite, contamine al drenaje pluvial, así mismo se canalizarán por medio de nuevos registros hacia

el cárcamo de proyecto.

11.12 DISEÑO ESTRUCTURAL DE EDIFICIOS DE CONCRETOS.

Toda la estructura y cada uno de sus componentes sé diseñarán para cumplir con los requisitos

básicos que a continuación se listan:

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Tener la seguridad adecuada contra la aparición de todo estado límite de falla posible ante las

combinaciones de acciones más desfavorables que puedan presentarse durante su vida útil.

No rebasar ningún estado limite de servicio ante combinaciones de acciones que corresponden

a condiciones normales de operación.

Se consideran para el diseño estructural los siguientes parámetros:

CARGA MUERTA:

La carga muerta consistirá en el peso propio de los elementos que constituyan la estructura en

estudio, los acabados y de todos los elementos que ocupan una posición permanente y tienen un

peso que no cambia sustancialmente con el tiempo.

Las cargas muertas serán aplicadas al modelo de la estructura durante el análisis correspondiente,

se aplicaran como cargas repartidas o concentradas según sea el caso.

CARGA VIVA:

Consideraremos como cargas vivas a toda fuerza producida por el uso y ocupación de las

estructura y que no tiene carácter permanente. La carga viva para el caso de escaleras y pasillos

será de 350 kg/cm2. Las cargas vivas se aplicaran de manera uniforme sobre la cubierta de la

estructura modelada, dichas cargas deberán estar acorde a lo indicado en las normas y códigos

vigentes.

CARGA ACCIDENTAL:

Sismo. Las estructuras se analizaran bajo la acción de dos componentes horizontales ortogonales

no simultáneos del movimiento del terreno. Las deformaciones y fuerzas internas que resulten se

combinarán con los efectos de las acciones antes descritas. De acuerdo a las características de la

estructura de que se trate, ésta podrá analizarse por sismo mediante el método simplificado,

método estático o cualquiera de los métodos dinámicos que se describan en las normas y códigos

aplicables.

Se calcularan las fuerzas sísmicas, deformaciones y desplazamientos laterales de la estructura,

teniendo en cuenta los efectos de flexión de sus elementos y, cuando sean significativos los de

fuerza cortante, fuerza axial y torsión de los elementos, así como los efectos geométricos de

segundo orden, entendidos éstos últimos como los que producen las fuerzas gravitacionales que

actúan en la estructura deformada por la acción de dichas fuerzas.

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COMBINACIONES:

Todas las cargas anteriormente relacionadas se combinaran para obtener las diferentes

condiciones de análisis con los que se obtendrá la condición crítica sobre la que se basara el

diseño de la estructura definitiva.

Para las combinaciones de carga, se considerarán los factor indicados en las normas y códigos

aplicables, debiéndose analizar las siguientes combinaciones como mínimo;

CM + CV

CM + CV + 100% Sis. X + 10% Sis. Z

CM + CV + 10% Sis. X + 100% Sis. Z

Se deberán proponer elementos que garanticen la seguridad de la estructura evitando sobre

esfuerzos, fallas o fatigas o incrementos en los esfuerzos en los elementos que se interconectan.

El diseño de los elementos estructurales deberá cumplir con las normas y reglamentos vigentes, en

sus últimas ediciones, en los apartados que apliquen de manera que cumplan con las condiciones

de servicio requeridas.

El modelo matemático propuesto para el diseño de elementos, deberá presentar los resultados en

función de deformaciones y esfuerzos dentro de los límites permisibles.

11.13 DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO

Todas las estructuras y cada una de sus partes serán diseñadas para proporcionar la seguridad

adecuada en condiciones normales de servicio, contra la aparición de todo estado límite de falla

posible ante las combinaciones de acciones permanentes y accidentales más desfavorables, esto

sin rebasar ningún estado límite de servicio.

El diseño permitirá la construcción de una estructura eficiente para resistir las acciones que puedan

afectar la integridad de la misma, con especial atención a los efectos sísmicos y/o viento.

Las estructuras de acero serán diseñadas apegándose al método AISC-LRFD 1994 (Load and

Resistance Factor Desing) y las normas de referencia y procedimientos de PEMEX NRF-137-

PEMEX-2006 “Diseño de estructuras de acero”, tomando como referencia el Reglamento de

Construcciones del Estado de Chiapas, para considerar cargas variables y ubicar el tipo de

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estructura a diseñar, el análisis sísmico y el análisis por viento a realizar será de acuerdo al

Manual de Diseño de Obras Civiles de Comisión Federal de Electricidad (CFE), sección sismo y

viento respectivamente; la viga carril para Grúa viajera se diseñará considerando las cargas

dinámicas originadas por impacto, aceleración y desaceleración en dirección vertical u horizontal

de acuerdo a las especificaciones CMAA (CraneManufacturersAssociation of America “Asociación

de Fabricantes de Grúas de América”).

11.14 DOCUMENTOS DE DISEÑO ESTRUCTURAL.

1. Los dibujos y documentos de diseño de la estructura serán preparados con suficiente detalle

como para permitir la construcción de la infraestructura de los sistemas de drenaje.

2. Luego de la terminación del diseño, se debe preparar una memoria de cálculo. Cuyo contenido

será el siguiente:

Una descripción general de la estructura diseñada incluyendo esquemas y una descripción

de los pesos de equipo, cargas vivas, muertas, accesorios y el peso propio de la estructura.

El criterio de diseño resumiendo los datos de sismo y otros datos usados para el diseño.

Para cada análisis.

11.16 INSTALACIONES HIDRAULICAS, SANITARIAS Y DE AGUAS ACEITOSAS.

11.16.1 Instalación Hidráulica.

Para la red hidráulica se hará una toma de la red de agua de servicios que se hará llegar a cada

uno de los muebles por medio de tubería de cobre rígido tipo “M” en diámetros requeridos

conforme a planos de proyecto. Las conexiones de cobre o bronce serán del tipo y diámetro

indicados en los planos aprobados del proyecto. La presión mínima requerida será como mínimo

de 1kg/cm2.

11.16.2 Instalación Sanitaria.

Para la red sanitaria se conducirán las aguas residuales por medio de tubería de P.V.C., con

pendientes de un máximo del 2%. Los tubos ventiladores serán de P.V.C. y tendrán como diámetro

mínimo 51mm y rematarán en la azotea hasta 1.20m de altura.

11.16.3 Instalación Drenaje Pluvial.

Para la instalación pluvial se dejarán las pendientes necesarias en la azotea para que fluyan

adecuadamente los excedentes de precipitación pluvial, el agua pluvial que se genere en las

cubiertas de las naves del Taller Mecánico y de la azotea del edificio de administración y servicios

será conducida mediante canales y tubería hasta la red de aguas pluviales.

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11.16.4 Instalación Drenaje de Aguas Aceitosas.

Para la instalación del drenaje de aguas aceitosas se dejarán las pendientes necesarias en las

trincheras y tuberías ubicadas dentro de la nave del Taller Mecánico, las cuales llevarán el agua

aceitosa hacia el cárcamo aceitoso y a su vez serán conducidas mediante tuberías y registros

hasta la presa API.

12. INGENIERÍA ELÉCTRICA.

12.1 ALCANCES

Para la alimentación eléctrica de los equipos se deberá realizar una acometida a media tensión,

para posteriormente transformarla a la tensión que los equipos necesitan (480V ó 220V. También

se deberá contar con una planta de emergencia para proporcionar respaldo cuando el suministro

de energía eléctrica falle, para todo lo anterior es necesario considerar una subestación eléctrica,

un cuarto de control eléctrico y cuarto de maquinas. El sistema de alumbrado exterior e interior del

taller deberá proporcionar las condiciones de iluminación necesarias para la realización de las

actividades propias del proceso de trabajo.

Deberá considerarse el diseño de un sistema general de tierras que ofrezca una trayectoria segura

para disipar corrientes anormales, reduzca voltajes peligrosos a niveles seguros para el personal,

debiéndose contemplar la conexión de todos los equipos.

12.2 CLASIFICACIÓN DE ÁREAS PELIGROSAS

La clasificación de áreas se diseñará de acuerdo a los lineamientos técnicos del la NOM-001-

SEDE-2005, Capitulo 5 Áreas peligrosas (Clasificación), normas de referencia NRF-036-PEMEX-

2003, para las áreas involucradas en el proyecto tomando en cuenta las siguientes

consideraciones:

Densidad relativa de los productos que se manejarán con respecto al aire.

Presiones de operación que existirán en el proceso.

Condiciones climatológicas existentes en el área.

Sustancias inflamables que pudiesen existir en la atmósfera por el manejo de los equipos.

Lo anterior establecer los requisitos para clasificar las áreas peligrosas debido a la presencia de

concentraciones de gases o vapores explosivos o combustibles, para definir los espacios en

donde estas concentraciones tiene posibilidades de explotar o inflamarse, a fin de seleccionar

adecuadamente la instalación y el equipo eléctrico y electrónico, así como de dar soporte a la

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identificación de riesgo para designar instrucciones de seguridad durante la planeación de los

trabajos mantenimiento en las áreas peligrosas que se utilizan en la instalación.

12.3 SUMINISTRO DE ENERGÍA ELÉCTRICA

Para el suministro eléctrico del proyecto se deberá realizar la interconexión a media tensión de las

líneas más cercanas a la instalación, a través de un circuito aéreo hasta la subestación eléctrica.

12.4 SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICO

El arreglo del sistema de distribución de la instalación será diseñado en base a la NOM-001-

SEDE-2005 y la norma de referencia NRF-048-PEMEX-2007, bajo los siguientes criterios:

1. Continuidad del servicio.

2. Flexibilidad de operación.

3. Facilidad para dar mantenimiento al equipo.

4. Cantidad de equipo eléctrico necesario.

12.5 SUBESTACIÓN ELÉCTRICA

Será diseñada con estructuras de postes de concreto y crucetas tipo canal fabricadas en acero

formando bahías para recibir el circuito alimentador en media tensión y distribuir la energía hacia el

equipo de transformación.

12.6 SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN SECUNDARIA

Los equipos de distribución secundaria y en general los accesorios de la instalación eléctrica serán

los adecuados para operar en áreas clasificadas para tal fin.

Instalación eléctrica subterránea para la distribución de fuerza en baja tensión y alumbrado

de los equipos requeridos de acuerdo al diseño de la instalación

12.7 SISTEMA DE EMERGENCIA

Para respaldo del suministro eléctrico de los equipos del CCM-01 se instalara una planta de

emergencia de la capacidad de acuerdo al total de cargas en operación conectada más un 20% de

carga futura y operara a 480/220 volts, 3 fases 4 hilos, 60 hz.

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La planta de emergencia debe ser totalmente automática para entrar en operación por ausencia de

la tensión de la fuente de energía eléctrica normal por medio de un tablero de transferencia y que

entregue plena carga como máximo en 5 segundos. Deberá instalarse un silenciador tipo hospital

para desalojar los gases de escape del motor de combustión interna al exterior.

Deberá contar con un tanque de combustible con capacidad para 8 h de operación continua en

emergencia, integrado a la base de la planta, listado UL, de doble pared tipo reforzado con lamina

calibre 14 como mínimo, con acabado anticorrosivo, con válvulas de venteo, purga, indicador de

nivel .

La planta de emergencia debe ubicarse en área no clasificada instalada en espacios totalmente

protegidos por sistemas automáticos de protección contra incendio aprobados (rociadores

automáticos, sistema de bióxido de carbono) o en espacios con clasificación resistente al fuego

por una hora.

12.8 CUARTO DE PLANTA DE EMERGENCIA

El área destinada para la ubicación de la planta de emergencia debe ser con suficiente ventilación

y con puertas amplias, abatibles hacia el exterior y con espacio que permita remover el equipo sin

interferencias, estará previsto de alumbrado normal.

12.9 SISTEMA DE ALUMBRADO.

El sistema de alumbrado estará diseñado para cumplir con los niveles de iluminación

recomendados por los organismos nacionales e internacionales de eficiencia energética, así como

a la norma oficial mexicana de la Secretaria del Trabajo y Previsión Social y de acuerdo a las

actividades petroleras propias de la instalación. Se considerará en el diseño del sistema de

alumbrado.

La selección de las luminarias se hará en función a las restricciones impuestas por la clasificación

de áreas en el lugar de instalación.

12.10 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA

Se diseñara un sistema de puesta a tierra para los equipos de proyecto con base a la NOM-001-

SEDE-2005, con la premisa de garantizar la protección del personal, y la salvaguarda de los

equipos y la instalación, así como para la operación satisfactoria de las protecciones en caso de

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que se pudieran producir diferencias de potencial entre dos puntos por condiciones de fallas

anormales y fenómenos transitorios en el sistema.

El sistema de puesta a tierra estará formado básicamente por:

Una malla a base de cable de cobre desnudo semiduro calibre 67.4 mm (2/0) (mínimo) a una

profundidad de 0.8 metros del N.P.T. en área de proceso.

Una malla a base de cable de cobre desnudo semiduro calibre 107 mm (4/0) (mínimo) a una

profundidad de 0.8 metros del N.P.T. en el área de la sub estación eléctrica

Conductores de cobre desnudo para puesta a tierra de canalizaciones y equipo.

Conductores de cobre desnudo para electrodo de puesta a tierra.

Varilla con núcleo de acero de alta resistencia con longitud de 3.0 metros y un diámetro de 16

milímetros y revestimiento de cobre puro.

Conectores saldables por fusión.

Conectores mecánicos.

Registros a base de tubo de acero al carbón, con tapa de placa de acero al carbón de 6mm de

espesor.

Tubo conduit de acero galvanizado, cédula 40, de 21 mm Ø (para la transición del cable de

cobre subterráneo a visible).

12.11 PROTECCIÓN CONTRA DESCARGAS ATMOSFÉRICAS.

Se desarrollará el diseño del sistema para protección contra descargas atmosféricas basado en el

código 780 del NFPA (Standard fortheInstallation of LightningProtectionSystems). Se colocarán

puntas de pararrayos en las partes altas de las estructuras a proteger con una separación de

acuerdo al diseño del sistema.

Las puntas pararrayos se conectarán entre sí con conductores de material anticorrosivo, de

preferencia cobre de acuerdo a los materiales indicados en la tabla No. 1 del código 780 del

NFPA.Se debe considerar al menos dos bajadas al sistema de puesta a tierra de protección

contra descargas atmosféricas y este sistema se debe interconectar con el sistema general de

puesta a tierra.

12.12 CONDUCTORES.

12.12.1 CONDUCTORES EN MEDIA TENSION 35 KV

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El tamaño nominal calibre mínimo de los conductores desnudos a utilizarse en líneas aéreas debe

determinarse en función de los cálculos requeridos, pero no menores a los indicados a

continuación.

VOLTS TAMAÑO MM2 (AWG) (Cu O Al)

15000 33.6 mm2 ( 2 AWG)

25000 42.4 mm2 ( 1 AWG)

34500 53.5 mm2 (1/0 AWG)

Se debe seleccionar el material del conductor de acuerdo a lo siguiente:

ACSR: Para todas las líneas aéreas construidas en ambiente normal.

COBRE: Para todas las líneas aéreas de contaminación salina – química industrial, así como para

acometidas a los servicios de media tensión.

ALUMINIO: En lugares cercanas a lagunas aguas negras.

CONDUCTOR SEMI AISLADO: En aéreas arboladas.

12.12.2 CONDUCTORES EN BAJA TENSIÓN HASTA 600 V.

Cable monopolar o multiconductor constituido por un conductor de cobre con aislamiento a base de

policloruro de vinil (PVC), tipo THW-LS Y THHW-LS 90° C/ 75° C 600 V, resistente a la humedad,

al calor con características de no propagación de incendios, de baja emisión de humos y bajo

contenido de gas acido.

Aplica para instalaciones, en exteriores visibles por un tubo conduit y en interiores por charola y

tubo conduit. No aplica para charolas aéreas exteriores.

Las secciones mínimas de los conductores serán:

Fuerza 5.26 mm2 (10 AWG)

Control 3.307 mm2 (12 AWG)

En base a los requerimientos de la norma oficial mexicana NOM-001-SEDE-2005 debe de

utilizarse el código de colores siguientes:

Fases (Fuerza y alumbrado) A Negro; B Rojo; C Azul

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Puesto a tierra (Neutro) Blanco o Gris claro

Puesta a tierra (Tierra) Verde o desnudo (Fuerza y Alumbrado)

Los cables mayores a tamaño (calibre) 33.6 mm2 (2 AWG), las tres fases serán en color negro.

Los conductores de fuerza que se instalen en tuberías conduit serán continuos, sin empalmes

hasta las cargas. Serán marcados todos los circuitos tanto en el tablero o CCM, como en cajas de

conexiones, de los equipos por alimentar.

12.13 CANALIZACIONES.

Se diseñará un sistema de canalización que aloje los conductores de energía eléctrica desde los

centros de distribución de fuerza, alumbrado y control hasta el lugar de utilización; siempre que lo

requiera el proyecto se deberá conservarse la distancia máxima entre registros eléctricos indicada

por la norma de referencia NRF-048-PEMEX-2007.

12.14 CANALIZACIÓN AÉREA VISIBLE.

La tubería conduit a utilizar en distribución eléctrica aérea visible debe ser de aluminio libre de

cobre pared gruesa tipo pesado cédula 40 se debe fijar y/o soportar a cada 3.0 metros como

máximo a no menos de 0.90 metros de las cajas de registro, tuercas unión, sellos o conectores,

con abrazaderas y soportes.

Deben instalarse sellos para tubería conduit por cambio de área clasificada y a no más de 30 cm

del equipo de instalación y cajas de conexiones. Se deben instalar cajas de paso entre trayectorias

rectas a cada 40m como máximo.

El tamaño nominal (diámetro) de las tuberías conduit en distribución eléctrica aérea visible debe

ser 21 mm (3/4 de pulg.) como mínimo.

12.15 CANALIZACIÓN SUBTERRÁNEA.

Deberá realizarse por tubería conduit de aluminio libre de cobre con rosca y Cople, cédula 40 en

tramos de tres metros de longitud, agrupadas en bancos de ductos, que llegan a registros

eléctricos convenientemente ubicados para facilitar la introducción de conductores eléctricos en

cambio de dirección así como en tramos rectos de mayor longitud.

Los registros eléctricos subterráneos deben tener accesorios para soportar y ordenar el cableado

dentro de ellos. Se deben rematar las tuberías conduit en los registros eléctricos subterráneos o a

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los tableros a que llegan, con monitores para tubo conduit, con objeto de evitar daños al conductor

que se aloja.

El tamaño nominal (diámetro) mínimo de la tubería conduit a emplear en el banco de ductos

subterráneos en baja tensión debe ser de 27 mm (1 pulg.) y para ductos de media tensión 78 mm

(3 pulg.). Las tuberías para alimentación de motores deben llevar un circuito por ducto.

Para motores con alimentación de fuerza en baja tensión de tamaño (calibre) AWG como máximo,

los conductores de control en 120 Vca, deben ir en el mismo tubo conduit, para alimentadores de

mayor sección los conductores de control deben ir en tubos conduit separados.

Los ductos y registros eléctricos deben ser herméticos al paso del agua. Los bancos de ductos

subterráneos deben diseñarse de concreto armado con una resistencia de def´c=150 kg/cm², o

mayor, se debe garantizar la impermeabilidad por medio de aditivos integrales de concreto y

colarse integralmente con colorante rojo en una proporción de 7.5 kg/m3 de concreto.

La cantidad máxima de tuberías conduit en un banco de ductos debe ser de 36, con un máximo de

20 tuberías con circuitos de fuerza en operación. La profundidad a la cual serán alojados los

bancos de ductos será cómo mínimo de 50 cm en la parte superior del banco de ductos a nivel de

piso terminado, en cruce de calles deben tener un mínimo de 70 cm.

La ruta de los bancos de ductos subterráneos deben ser lo más corta posible entre la fuente y la

carga eléctrica, de trazo sencillo, evitando registros innecesario, considerando los derechos de vía

definidos en conjunto con los otros tipos de instalaciones subterráneas. Deben proyectarse con el

mínimo de desviaciones y cambios e nivel entre registros. Los bancos de ductos deben tener una

pendiente mínima de 3/1000 hacia los registros para drenado de probable filtración de agua.

12.16 REGISTROS ELECTRICOS SUBTERRANEOS

Deben diseñarse de concreto armado de f´c=200 kg/c m2 o mayor, deben garantizar la

impermeabilidad por medio de aditivos integrales del concreto, la altura de entrada debe estar a 20

cm como mínimo sobre el nivel de piso terminado para evitar inundaciones en los registros.

Las tapas de los registros eléctricos deben ser de fibra de vidrio de alto impacto, deben cumplir con

las siguientes características 6.35 mm (1/4 pulg.) de espesor, con resina viniester, con

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procedimiento pultrusion (modelo continuo) por lo que debe tener perfectamente integrados malla

de fibra de vidrio y velo poliéster como protección adicional de rayos ultravioleta.

Las dimensiones normales de registros eléctricos, medidas en la parte interior son:

REGISTROS DE MANO (REM)0.6 X 0.6 M (LARGO POR ANCHO)

1.0 X 1.0 M

REGISTRO CON ENTRADA HOMBRE (REH)1.5 X 1.5 M

2.0 X 2.0 M

Todas las tapas de los registros eléctricos deben identificarse con su nomenclatura

correspondiente. Para la determinación de las dimensiones de los registros eléctricos subterráneos

se deben tomar en cuente el radio de curvatura mínimo de los conductores que se utilizan, de

acuerdo a lo especificado en la sección 300-34 de la NOM-001-SEDE-2005.

En registros eléctricos de 2.0 m de profundidad se debe proyectar escalera marina de fierro

redondo, localizada en la cara más conveniente para no interferir con el cableado o descableado.

Los registros eléctricos subterráneos en trayectorias rectas largas, se deben localizar a una

distancia promedio de 60.00 m y como máximo 80.00 m entre dos registros debiendo verificar que

la tensión de jalado no rebase el 80 % de la máxima que soportan los conductores que se alojaran

en ellos.

Los registros eléctricos subterráneos deben localizarse fuera de áreas clasificadas, cuando no se

pueda evitar un área clasificada y se requiera registros para facilitar el cableado o derivaciones, se

deben utilizar cajas de paso visible adecuadas para clase I división 1.

En los registros eléctricos subterráneos se deben instalar soportes para que los conductores que en

ellos se alojen, se ordenen y fijen, evitando su maltrato físico, ayudando a su identificación. Todos

los conductores en registros deben tener curvatura suficiente (coca), para absorber

desplazamientos y evitar tensiones.

13. TELECOMUNICACIONES.

Se diseñara una Red de Voz y Datos para proporcionar los servicios al área administrativa del

taller.

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La red de datos estará diseñada en base a la NRF-022-PEMEX-2008 “Redes de cableado

estructurado de telecomunicaciones para edificios administrativos y áreas industriales”. La

infraestructura diseñada proporcionará conectividad para equipos de cómputo, estaciones de

trabajo, servidores, cámaras, equipos o tableros siempre que estos cuenten con conectividad

Ethernet o inalámbrica.

Se especificarán los equipos Switch necesarios para interconectar la infraestructura existente y los

equipos con conectividad Ethernet que se adicionen para la operación del Taller.

Todos los nodos requeridos para la red LAN empleado para servicios administrativos u de

propósitos generales serán rematados en paneles de parcheo alojados en uno o más gabinetes.

El cableado de telecomunicaciones UTP propuesto, los cordones de área de trabajo y los cordones

de parcheo serán categoría 6. El cableado UTP propuesto estará aprobado y listado como

resistente al fuego y a la propagación de flama de acuerdo a lo indicado en los artículos 800-49,

800-50 y 800-51 de la Norma Oficial Mexicanas NOM-001-SEDE-2005.

Los accesorios de conexión para cable UTP considerados tales como paneles de parcheo, salidas

de telecomunicaciones y en su caso puntos de consolidación, también serán categoría 6.

En el caso de requerirse cableado con fibra óptica, se considerarán en el diseño, adaptadores y

conectores 568SC, o cualquier otro conector y adaptador que cumpla con las especificaciones

indicadas en el anexo A del estándar ANSI/EIA/TIA-568B.3 o equivalente.

La topología empleada será de tipo estrella. Cada salida de telecomunicaciones, será

interconectada a un panel de parcheo.

Para el diseño también se van a considerar un mínimo de dos salidas de telecomunicaciones por

cada área de trabajo y de igual forma se considerarán salidas adicionales, para necesidades

futuras de servicios de voz o datos.

Se empleará un solo codificado (keying) para toda la red de cableado estructurado ya sea en base

a configuración T568A o T568B, pero no se emplearán ambas.

La tubería conduit propuesta para canalizaciones horizontales, será de acero galvanizado, pared

gruesa y deberá estar fabricada de acuerdo a lo indicado en la Norma Mexicana NMX-B-209-1990.

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En el caso de emplear tubería rígido no metálica de PVC, para efectuar los bajantes empotrables

en muro, pared de tabla-roca o piso, se considerará tubería que cumpla con lo establecido en la

Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-2005. En algunos casos puede requerirse tubo conduit

metálico flexible, el cual deberá estar en apego a lo indicado en los puntos 350-1 al 350-24 de la

Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-2005. De emplearse tubo conduit metálico flexible

hermético a los líquidos, el cual deberá estar en apego a lo indicado en los puntos 351-1 al 351-11

de la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-2005. En el diseño se indicará que toda la tubería

conduit se debe poner a tierra de acuerdo a lo indicado en el artículo 250 de la Norma Oficial

Mexicana NOM-001-SEDE-2005.

La instalación de la canalización se diseñará tomando como marco normativo lo indicado en la

Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-2005 en su artículo 800-52, considerando una separación

adecuada con respecto a las trayectorias de instalaciones eléctricas.

Las cajas de registro y sus respectivas tapas, consideradas en el diseño serán de acero

galvanizado o aluminio y deberán estar en apego a lo indicado en la Norma Mexicana NMX-J-

023/1-ANCE-2007. Se establecerá que las cajas de registro no deben tener perforaciones, ya que

las perforaciones se efectuarán en campo con herramienta adecuada y con las dimensiones

exactas que permitan un correcto acoplamiento con otros elementos.

En algunos sectores se emplearán escalerilla para efectuar la canalización, las escalerillas

propuestas podrán ser de los siguientes tipos:

Aluminio calibre 14 AWG, de acuerdo a lo especificado en la Norma Mexicana NMX-J-511-

ANCE-1999.

Acero, con acabado electrozincado de 20 o más micras de zinc sobre alambre de acero.

Acero galvanizado por inmersión en caliente, con por lo menos 80 micras de zinc sobre el

alambre de acero.

Acero inoxidable, con bajo índice de carbón, tipo 304L ó 316L, decapado y pasivado.

Se diseñarán las rutas para canalizar el cableado en las diversas áreas, especificando el tipo de

elemento empleado y las cantidades requeridas. Señalando claramente su ubicación dentro de

cada área.

Se realizará un diagrama lógico que señale los enlaces entre los diversos elementos de la red de

cableado estructurado, así como la ubicación de los nodos en las distintas áreas de servicio.

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Se especificará como alcance, que se realizará la carga de información de la red de cableado

estructurado en el Sistema de Administración de Recursos (SARE) de Telecom de PEMEX.

14. AIRE ACONDICIONADO.

14.1 REQUERIMIENTOS DE DISEÑO.

Para el dimensionamiento, suministro, instalación y puesta en operación de un sistema de aire

acondicionado se deberá usar como guías la NRF-051-PEMEX-2006 “Sistemas de aire

acondicionado”.

Para el área general del taller solo se deberá considerar la ventilación del mismo, para ello se

deberán instalar los extractores necesarios para garantizar en promedio 30 cambios de aire por

hora, además la arquitectura de éste deberá contar con amplios accesos.

En las áreas administrativas y de servicios se deberán instalar equipos acondicionadores de aire

para garantizar confort a los usuarios.

Para todo lo anterior se deberán considerar las condiciones climatológicas y localización del lugar

descritas en el apartado correspondiente.

14.2 SELECCIÓN DE EQUIPO.

Los equipos deben satisfacer la psicrometría del aire, la carga térmica, dimensiones, pesos y

características técnicas requeridas de acuerdo a las condiciones de diseño interior y exterior.

Deben operar en ambiente corrosivo considerando la humedad relativa indicada y con la

clasificación de área según sea el caso de los requisitos establecidos.

15. SEGURIDAD INDUSTRIAL.

Los dispositivos del sistema de gas y fuego se diseñarán tomando como marco normativo la NOM-

002-STPS-2000 Condiciones de seguridad, prevención, protección y combate de incendios en los

centros de trabajo, NRF-205-PEMEX-2008 sistema de gas y fuego, tableros de seguridad, NRF-

210-PEMEX-2008 sistema de gas y fuego, detección y alarmas, NRF-091-PEMEX-2007 sistemas

eléctricos de emergencia y la NFPA 72:2010, código nacional de alarmas contraincendio y

señalización (NationalFireAlarm and SignalingCode), para señalización se utilizará la NOM-026-

STPS-2008, Colores y señales de seguridad e higiene, e identificación de riesgos por fluidos

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conducidos en tuberías y la NRF-029-PEMEX-2002 señales de seguridad e higiene para los

edificios administrativos de Petróleos Mexicanos y organismos subsidiarios.

15.1 SISTEMA DE DETECCION.

15.1.2 Detector de flama UV/IR.

El detector de fuego UV/IR, debe ser capaz de monitorear continuamente la presencia de fuego,

indicando la presencia del mismo a través de alarmas visibles y audibles.

El dispositivo debe operar a 24 VCD y alarmara cuando ambos detectores (UV/IR) indiquen la

presencia de fuego.

El dispositivo debe responder al fuego que se tiene en un área de 0.093 m2 (1 ft2) de gasolina a

15.24 m (50 ft), respondiendo la alarma instantánea en menos de 10 segundos.

El dispositivo debe sensar una longitud de onda de 0.185 a 0.245 micrones para el espectro

ultravioleta y de 4.45 micrones en el espacio infrarrojo de acuerdo con lo señalado en la NRF-210-

PEMEX-2008.

El detector no debe responder a falsas alarmas emitidas por las ondas ultravioletas e infrarrojas de

arcos de soldadura eléctrica, Rayos X, superficies calientes, reflejos del sol y tendrá un cono de

visión como mínimo de 90º.

El dispositivo podrá ser monitoreado para identificar las condiciones de operación normal, fuego,

falla, solo señal UV detectada y solo señal IR detectada. Enviando dicha señal analógica al sistema

de gas y fuego.

El detector UV/IR debe manejar las siguientes señales:

Falla del detector

Operación normal

Solo IR

Solo UV

Alarma instantánea

Alarma de fuego

Falla de suministro de energía

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Falla de integridad óptica

El detector de flama debe cumplir con lo que establecen las recomendaciones de la NRF-210-

PEMEX-2008, párrafo 8.2.1.1.1, 8.2.1.1.6 y 8.2.1.1.7.

15.1.3 Detector de humo iónico.

El detector de humo operará bajo el principio de ionización. Debe contar con una cámara típica de

ionización que consiste de dos placas eléctricamente cargadas y una fuente radioactiva

(típicamente Americio 241) para ionizar aire entre dichas placas.

El detector debe ser diseñado para que una partícula de diámetro mayor a 1.3 ± 0.05 mm no pueda

pasar en el compartimiento del sensor.

Debe ser monitoreado para identificar condiciones de operación normal o activada, y enviar una

señal digital hacia el canal de entrada del sistema de gas y fuego, a prueba de alarmas erróneas

por causas como ruido, suciedad, inversión de polaridad, sobre tensión, polvo, humedad,

temperatura y otras.

El detector será capaz de supervisar como mínimo un área de 81 m² sin interferencias de muros,

mamparas.

Cuando no esté activado debe tener un consumo de corriente menor a 0,1 mA y contar con un

diodo emisor de luz intermitente y en caso de alarma, la luz debe ser fija.

La caja donde está contenido el detector será adecuada para instalarse en áreas clasificación

NEMA 1 (propósito general) y un rango de temperatura desde 0°C hasta 49°C.

Certificado de aprobación UL ó FM ó equivalente.

El detector de humo debe cumplir con lo que establecen las recomendaciones de la NRF-210-

PEMEX-2008, párrafo 8.2.1.2.1.2, 8.2.1.2.3

15.1.4 Detector de humo fotoeléctrico.

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El detector de humo operará bajo el principio fotoeléctrico por obstrucción de luz. Cuando no esté

activado debe tener un consumo de corriente menor a 0.1 mA y contar con un diodo emisor de luz

intermitente y en caso de alarma, la luz debe ser fija.

El detector será diseñado para que una partícula de diámetro mayor que 1.3 ± 0.05 mm no pueda

pasar en el compartimiento o compartimientos del sensor.

Características de detector:

Rango de temperatura ambiental entre 0 a 49 °C (32 a 120 °F).

Humedad relativa de 93 por ciento (sin condensación).

Velocidad de aire de 1.5 m/s (300 pies por minuto).

Rango de voltaje de operación de 24 VCD.

Área de cobertura de 81 m2.

Para áreas no clasificadas se seleccionará el detector para propósitos generales.

El detector podrá ajustar su sensibilidad en campo en forma automática ya sea desde el tablero de

seguridad o por sí solo automáticamente, en un rango de ajuste no inferior al 0.6 por ciento de

oscurecimiento por pie sin sacarlo de su base, y realizar la prueba funcional del detector sin

necesidad de humo.

El detector de humo debe cumplir con lo que establecen las recomendaciones de la NRF-210-

PEMEX-2008, párrafo 8.2.1.2.1.1, 8.2.1.2.3

15.2 SISTEMA DE ALARMAS.

Tendrá como finalidad alertar e indicar al personal, donde se presente una condición adversa que

implique riesgos para las personas, en la instalación o áreas circunvecinas.

Los tipos de alarmas que se requerirán son: visibles, audibles y estaciones de alarmas manuales

por fuego. El tipo de equipo que se instale estará de acuerdo a la clasificación del área donde se

sitúe.

Con el fin de asegurar que las alarmas audibles y visuales cumplan con su objetivo deben ubicarse

en lugares estratégicos para que el personal los identifique como receptor de las señales.

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El sistema de alarmas debe cumplir con lo que establecen las recomendaciones de la NRF-210-

PEMEX-2008, párrafo 8.3.

15.2.1 Generador de tonos.

El generador de tonos deberá programarse para reproducir sonidos y/o mensajes en idioma

español para distinguir el tipo de riesgo que se ha detectado, conforme a la Norma IEC 60849.

La activación de los dispositivos de notificación de alarmas debe ocurrir dentro de los 30 s

posteriores a la activación de un dispositivo iniciador como máximo.

El tono y su mensaje se reproducen de forma intercalada (tres rondas completas del número

transmitido, y cada ronda debe consistir en no menos de tres impulsos, por una vez el mensaje

programado en tiempo de duración).

La señal de tono y mensaje a reproducir depende del dispositivo activado, en caso de darse dos o

más eventos diferentes de manera simultánea, sólo se debe reproducir el tono y mensaje de mayor

prioridad.

El generador de tonos debe de reproducir los tonos y/o mensajes que se listan en la siguiente

tabla:

ALARMAS GENERALES EN LA INSTALACIÓN

PRIORIDAD RIESGO/MENSAJE SONIDO/TONO FRECUENCIA REPETICIÓN

1 EVACUACIÓN (Nota)SIRENA

EXTREMADAMENTE RÁPIDA

560-1055 Hz 6 CICLOS/S

2 FUEGO (Nota) SIRENA RÁPIDA 560-1055 Hz3.3

CICLOS/S

3 PRUEBA/SIMULACROCORNETA

INTERMITENTELENTA

470 Hz 50 CICLOS/S

Fuente: Tabla 4 Reproducción de Tonos y mensajes del generador de la NRF-210-PEMEX-2008

Nota: Se deberá agregar en el mensaje el nombre del lugar en el que se genera el evento a

alarmar.

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El sistema de alarmas debe cumplir con lo que establecen las recomendaciones de la NRF-210-

PEMEX-2008, párrafo 8.3.1.1

15.2.2 Alarmas audibles.

Tienen como objetivo dar a conocer a todo el personal que se encuentre en el área de trabajo la

presencia de un conato de incendio o de una condición anormal dentro de esta, mediante sonidos

característicos.

15.2.3 Alarmas audibles exteriores.

Las alarmas audibles exteriores operarán por señal recibida desde el sistema de humo y fuego,

serán tipo corneta con amplificador integrado, reproducirán tonos distintos con una intensidad de

85 dB y 114 dB a 3 m de distancia, con caja y conexiones apropiadas para instalarse en

atmósferas corrosivas.

Las alarmas audibles deben cumplir con lo que establecen las recomendaciones de la NRF-210-

PEMEX-2008, párrafo 8.3.1.2.2.

15.2.4 Alarmas audibles interiores.

Estas alarmas deben operar en conjunto con las alarmas audibles y visibles de toda la instalación

al presentarse cualquier condición de riesgo que afecte al área en cuestión.

La alarma audible en interiores o áreas cerradas, debe generar un sonido con una intensidad de 70

dB a 3 m y para las alarmas audibles del sistema de supresión deberán ser con una intensidad de

85 dB a una distancia mínima de 3 m.

El altoparlante debe ser tipo bafle para instalarse con conexión en tubería conduit roscada de 19

mm (¾ pulgadas) de diámetro entrada tipo hembra, colocadas en la parte superior de la pared de

tal manera que no queden escondidas o tapadas por los diferentes equipos o estructuras dentro

del cuarto, instalándose en los lugares más concurridos.

Deben incluir una placa de identificación con la leyenda: “Alarma de detección de humo y fuego”.

Las alarmas audibles deben cumplir con los requisitos de la NRF-210-PEMEX-2008, párrafo

8.3.1.2 y 8.3.1.2.1.

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15.2.5 Alarmas Visibles (Semáforos).

Su objetivo es dar a conocer al personal que se encuentra en el área de trabajo de una manera

visual las condiciones de seguridad que existen de la misma.

Estas alarmas servirán para indicar al personal el grado de seguridad existente en el área en que

se encuentran y serán operadas por el tablero de seguridad.

Los montajes de semáforos para áreas exteriores pueden ser colocados e instalados en forma

vertical u horizontal de acuerdo a los espacios disponibles en el área que se determine ubicarlo,

por lo que la caja debe ser certificada para el montaje que se requiera.

Para áreas interiores se deben instalar semáforos en forma horizontal en los pasillos mostrando el

domo luminiscente, dejando el resto del cuerpo dentro del falso plafón en caso de existir. Siempre

y cuando sea posible se debe instalar un juego de luces para interiores por cada acceso o cercano

a estos.

La altura mínima para instalarlas debe ser de 1,50 m del nivel de piso terminado a la parte inferior

del conjunto de luces (semáforo).

Las alarmas visibles (estroboscópicas) que indiquen condición de alarma deben ser del tipo

destellante/intermitente, con una velocidad de intermitencia de máximo de 120 destellos por minuto

(2 Hz) y mínimo de 60 destellos por minuto (1 Hz), con una intensidad luminosa efectiva que no

debe exceder las 1 000 candelas efectivas (cd) o de 700 000 a 2 000 000 candelas pico.

Para la selección de la alarma visible se debe considerar que la luz destellante de la alarma sea

vista a una distancia de 50 metros con un oscurecimiento producido por la combustión de cualquier

tipo de hidrocarburo. Considerando el montaje del semáforo en posición horizontal y vertical.

El domo de las luces debe ser resistente al impacto.

Las alarmas visibles que indiquen condición normal deben ser del tipo continuo (incandescente,

fluorescentes LED’s). Con potencia de lámpara según el área de aplicación. Pueden existir dos o

más luces encendidas a la vez, excepto la luz verde, que se debe apagar al activarse cualquier

otra luz de alarma.

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Cada luz tendrá el letrero que se indica a continuación:

ALARMAS GENERALES EN LA INSTALACIÓN

COLOR TIPO LETRERO

VERDE CONTINUO CONDICIÓN NORMAL

ROJO INTERMITENTE FUEGO

TRANSPARENTE INTERMITENTE EVACUACIÓN DEL SITIO

Fuente: Tabla 5 Semáforos de alarmas visibles, de la NRF-210-PEMEX-2008

El sistema de alarmas visibles debe cumplir con lo que establecen las recomendaciones de la

NRF-210-PEMEX-2008, párrafo 8.3.2.

15.3 Botoneras (Estaciones manuales).

Las estaciones manuales permiten dar aviso de alarma por fuego en forma manual por parte del

personal que se encuentre en el área de trabajo, determinando la procedencia del mismo para

tomar acciones inmediatas.

Las estaciones de alarmas deben ser de doble acción, del tipo de Empujar Barra y Jalar Palanca,

con contactos normalmente cerrados instalados en puntos estratégicos que permitan anunciar a

distancia situaciones de emergencia y transmitir una señal de alarma al tablero de seguridad.

Se ubicarán a lo largo de las rutas de escape más probables, dentro de áreas de cobertizos y de

proceso, entradas exteriores a cuartos cerrados.El voltaje de operación para las estaciones

manuales debe ser de 24 VCD.La estación deberá ser aprobada para instalarse de acuerdo al área

donde se ubique y contar con recubrimiento epóxico de color Rojo Bermellón resistente a la

corrosión.

La alarma debe contar con un mecanismo para restablecerse manualmente después de que ha

sido activada, este mecanismo de restablecimiento será manual con llave.

La caja de conexiones será hermética a prueba de agua, polvo y resistente a la corrosión tipo

NEMA 4X y 7, con entrada roscada de ¾”Ø.

Las instrucciones de operación deben estar grabadas en una placa de aluminio y/o una placa de

plástico laminado, negro-blanco-negro fijada al cuerpo de la alarma con tornillo de acero

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inoxidable.Las instrucciones deben estar escritas en español, se debe incluir la leyenda de acuerdo

a la razón de la alarma y un acabado en color como se indica en la siguiente tabla:

COLOR ACABADO LETRERO

ROJO BERMELLON

JALAR PALANCA/PRESIONAR

BOTONESTACIÓN MANUAL POR FUEGO

BLANCOJALAR

PALANCA/PRESIONAR BOTON

ESTACIÓN DE ALARMA PARA ABANDONO DEL SITIO

Fuente: Tabla 6 Estaciones manuales de alarmas, de la NRF-210-PEMEX-2008

Las estaciones manuales deben cumplir con los requisitos de la NRF-210-PEMEX-2008, párrafo

8.3.3.

15.4 Extintores.

Los extintores deben colocarse en lugares visibles, de tal forma que el recorrido hacia el extintor

más cercano sea de fácil acceso y libre de obstáculos, colocarse en sitios donde la temperatura no

exceda de 50°C y no sea menor de -5°C. Estar protegidos de la intemperie. Señalar su ubicación.

Estar en posición para ser usados rápidamente, de acuerdo a la norma NOM-002-STPS-2000.

Serán de polvo químico seco con presión contenida, tipo portátil, a base de fosfato monoamónico.

Los extintores deben contar con válvula que cierre por sí sola, que tenga un cierre hermético antes

de operarla, construida en tal forma que resista sin deformarse permanentemente y sin que haya

fugas, una presión de prueba 2 veces la presión nominal durante 60 segundos a una temperatura

de 294 ± 3ºK (21 ± 3ºC). Con acabado en color rojo bermellón. De acuerdo con la NOM-100-STPS-

1994, Seguridad – Extintores contra incendio a base de polvo químico seco con presión contenida

– Especificaciones.

Los extintores de bióxido de carbono cumplirán con la NOM-102-STPS-1994 y los extintores de

espuma de acuerdo con la NRF-116-PEMEX-2007 y NFPA 11:2010.

15.5 SEÑALIZACION.

Los señalamientos de seguridad tendrán la finalidad de dar a conocer al personal a cerca de las

medidas de seguridad que debe tener en el área de trabajo.

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15.5.1 Letreros.

Se especificaran los colores, tamaños, símbolos, textos y demás características, de las señales de

obligación, precaución, prohibición e información, de acuerdo a la NRF-029-PEMEX-2002 y NOM-

026-STPS-2008.

Los tipos de señales a utilizar para este proyecto serán las siguientes, según sea el caso:

Letreros informativos

Letreros prohibitivos

Letreros de obligación

Letreros preventivos

15.6 Ruta de evacuación.

Las rutas de evacuación son el camino continuo y libre de obstáculos, que va desde cualquier

punto de la instalación hasta el punto de reunión y cuyo objetivo principal es el de minimizar el

tiempo de exposición del personal a altas temperaturas, fuentes de fuego y/o exposición a altas

concentraciones de gases durante el evento de una contingencia.

Las áreas de proceso y edificaciones que competen a este proyecto, se analizarán para ubicar por

lo menos, dos rutas de evacuación independientes.

La señalización de acuerdo con el área, podrá ser por letreros sobre pedestal ó indicados en muros

ó pavimentos.

16. MECÁNICA DE SUELOS.

Se realizará un estudio de mecánica de suelo para determinar la capacidad de carga del suelo, así

como los componentes del suelo por estratos, la viscosidad y el nivel freático.

17. CÓDIGOS Y NORMAS.

Los procedimientos de diseño, cálculo, especificaciones e instalaciones de equipo y accesorios, por

cada una de las disciplinas involucradas en el desarrollo del presente proyecto estarán de acuerdo

a las recomendaciones establecidas por las siguientes organizaciones e instituciones, en sus

respectivos códigos, estándares, especificaciones y normas de últimas ediciones.

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REFERENCIAS

IDENTIFICACIÓN DESCRIPCIÓN

CONAGUAMANUAL DE ALCANTARILLADO PLUVIAL (ASPECTOS DE HIDROLOGÍA) COMISIÓN NACIONAL DEL AGUA, 2000.

LGEEPALEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y PROTECCIÓN AL AMBIENTE.

NTC-RCDDF-2004NORMAS TÉCNICAS COMPLEMENTARIAS DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO DEL RCDDF.

NORMAS OFICIALES MEXICANAS (NOM)

IDENTIFICACIÓN DESCRIPCIÓN

NOM-001-SEDE-2005 INSTALACIONES ELECTRICAS (UTILIZACION).

NOM-001-SEMARNAT-1996

LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE CONTAMINANTES EN LAS DESCARGAS DE AGUAS RESIDUALES EN AGUAS Y BIENES NACIONALES.

NOM-002-SEMARNAT-1996

QUE ESTABLECE LOS LÍMITES MÁXIMOS DE CONTAMINANTES EN LAS DESCARGAS DE AGUAS RESIDUALES A LOS SISTEMAS DE ALCANTARILLADO URBANO O MUNICIPAL.

NOM-002-STPS-2000CONDICIONES DE SEGURIDAD-PREVENCIÓN, PROTECCIÓN Y COMBATE DE INCENDIOS EN LOS CENTROS DE TRABAJO.

NOM-003-ECOL-1997QUE ESTABLECE LOS LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE CONTAMINANTES PARA LAS AGUAS RESIDUALES TRATADAS QUE SE REUSEN EN EL SERVICIO PUBLICO.

NOM-006-CNA-1997FOSAS SÉPTICAS PREFABRICADAS, ESPECIFICACIONES Y MÉTODOS DE PRUEBA.

NOM-008-SCFI-2002 SISTEMA GENERAL DE UNIDADES DE MEDIDA.

NOM-026-STPS-2008COLORES Y SEÑALES DE SEGURIDAD E HIGIENE, E IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS POR FLUIDOS CONDUCIDOS EN TUBERÍAS.

NOM-100-STPS-1994SEGURIDAD - EXTINTORES CONTRA INCENDIO A BASE DE POLVO QUÍMICO SECO CON PRESIÓN CONTENIDA - ESPECIFICACIONES.

NOM-101-STPS-1994 SEGURIDAD – EXTINTORES A BASE DE ESPUMA QUÍMICA.

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NOM-102-STPS-2009SEGURIDAD – EXTINTORES CONTRA INCENDIO A BASE DE BIÓXIDO DE CARBONO-PARTE 1: RECIPIENTES.

NOM-104-STPS-2001AGENTES EXTINGUIDORES –POLVO QUÍMICO SECO TIPO ABC A BASE DE FOSFATO MONO AMÓNICO.

NORMAS MEXICANAS (NMX)

IDENTIFICACIÓN DESCRIPCIÓN

NMX-C-414-ONNCCE-2004.

INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN, CEMENTO HIDRÁULICO -ESPECIFICACIONES Y MÉTODOS DE PRUEBA.

NMX-C-111-2004.AGREGADOS PARA CONCRETO HIDRÁULICO, ESPECIFICACIONES Y MÉTODOS DE PRUEBA.

NMX-C-122-2004.INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN - AGUA PARA CONCRETO- ESPECIFICACIONES.

NMX-C-146-ONNCCE-2000

ADITIVOS PARA CONCRETO, PUZOLANA NATURAL, CRUDA O CALCINADA Y CENIZA VOLANTE PARA USARSE COMO ADITIVIO MINERAL, EN CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND.

NMX-B-254-CANACERO-2008

ACERO ESTRUCTURAL.

NMX-C-407-ONNCCE-2001

VARILLA CORRUGADA DE ACERO PROVENIENTE DE LINGOTE Y PALANQUILLA PARA REFUERZO DE CONCRETO.

NMX-B-290.1988MALLA SOLDADA DE ALAMBRE LISO DE ACERO, PARA REFUERZOS DE CONCRETO.

NMX-J-549-ANCE-2005SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA TORMENTAS ELÉCTRICAS –ESPECIFICACIONES, MATERIALES Y MÉTODOS DE MECICIÓN.

NORMAS DE REFERENCIA FINAL DE PEMEX (NRF)

IDENTIFICACIÓN DESCRIPCIÓN

NRF-004-PEMEX-2003PROTECCIÓN CON RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS A INSTALACIONES SUPERFICIALES DE DUCTOS.

NRF-009-PEMEX-2004IDENTIFICACIÓN DE PRODUCTOS TRANSPORTADOS POR TUBERÍAS O CONTENIDOS EN TANQUES DE ALMACENAMIENTOS.

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NRF-010-PEMEX-2004ESPACIAMIENTOS MÍNIMOS Y CRITERIOS PARA LA DISTRIBUCIÓN DE INSTALACIONES INDUSTRIALES EN CENTROS DE TRABAJO DE PETRÓLEOS MEXICANOS Y ORGANISMOS SUBSIDIARIOS.

NRF-020-PEMEX-2005 CALIFICACIÓN Y CERTIFICACIÓN DE SOLDADORES Y DE SOLDADURAS

NRF-022-PEMEX-2008.REDES DE CABLEADO ESTRUCTURADO DE TELECOMUNICACIONES PARA EDIFICIOS ADMINISTRATIVOS Y ÁREAS INDUSTRIALES.

NRF-026-PEMEX-2008PROTECCIÓN CON RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS PARA TUBERÍAS ENTERRADAS Y/O SUMERGIDAS.

NRF-029-PEMEX-2002SEÑALES DE SEGURIDAD E HIGIENE PARA LOS EDIFICIOS ADMINISTRATIVOS DE PETRÓLEOS MEXICANOS Y ORGANISMOS SUBSIDIARIOS.

NRF-032-PEMEX-2005SISTEMAS DE TUBERÍA EN PLANTAS INDUSTRIALES-DISEÑO Y ESPECIFICACIONES DE MATERIALES.

NRF-035-PEMEX-2005SISTEMAS DE TUBERÍA EN PLANTAS INDUSTRIALES-INSTALACIÓN Y PRUEBAS.

NRF-036-PEMEX-2003CLASIFICACIÓN DE ÁREAS PELIGROSAS Y SELECCIÓN DE EQUIPO ELÉCTRICO.

NRF-048-PEMEX-2007 DISEÑO DE INSTALACIONES ELECTRICAS.

NRF-053-PEMEX-2006SISTEMA DE PROTECCIÓN ANTICORROSIVA A BASE DE RECUBRIMIENTOS PARA INSTALACIONES SUPERFICIALES.

NRF-084-PEMEX-2004ELECTRODOS PARA SOLDADURA PARA LOS SISTEMAS DE DUCTOS E INSTALACIONES RELACIONADAS.

NRF-091-PEMEX-2007 SISTEMAS ELÉCTRICOS DE EMERGENCIA.

NRF-117-PEMEX-2005SISTEMA DE INTERCOMUNICACIÓN Y VOCEO PARA INSTALACIONES INDUSTRIALES.

NRF-137-PEMEX-2006. DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO.

NRF-138-PEMEX-2006 DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO.

NRF-139-PEMEX-2006 SOPORTES DE CONCRETO PARA TUBERÍA.

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NRF-140-PEMEX-2005 SISTEMAS DE DRENAJES.

NRF-150-PEMEX-2005 PRUEBAS HIDROSTÁTICAS DE TUBERÍAS Y EQUIPOS.

NRF-160-PEMEX-2007 DEMOLICIONES Y DESMANTELAMIENTOS.

ESPECIFICACIONES DE PEMEX

IDENTIFICACIÓN DESCRIPCIÓN

P.1.000.06ESTRUCTURACIÓN DE PLANOS Y DOCUMENTOS TÉCNICOS DE INGENIERÍA.

P-102 DISEÑO Y CÁLCULO DE DRENAJES.

P.2.111.01EXPLORACION Y MUESTREO DE SUELOS PARA PROYECTO DE CIMENTACION [1ra. PARTE] (2001).

P.2.111.02EXPLORACION Y MUESTREO DE SUELOS PARA PROYECTOS DE CIMENTACIONES [2da. PARTE] (2000).

P.2.143.01 DRENAJES EN ZONAS INDUSTRIALES.

P.2.220.01 DISEÑO DE SISTEMAS DE TIERRA (2000).

P.3.102.01 TRAZO Y NIVELES.

P.3.121.02 EXCAVACIONES.

P.3.121.08 CLASIFICACIÓN DE MATERIALES PARA PAGO DE EXCAVACIONES.

P.3.123.03 CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS DE CONCRETO.

P.3.123.05 BANQUETAS Y GUARNICIONES.

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P.3.125.02 ELABORACIÓN Y CONTROL DE CONCRETO.

P.2.0131.02 PRINCIPIOS GENERALES DE DISEÑO ESTRUCTURAL.

P.3.133.01 CONSTRUCCION DE ESTRUCTURAS DE ACERO (2001).

P.3.133.02 PROTECCION CONTRA FUEGO DE ESTRUCTURAS (2000).

P.3.135.01 CIMBRAS PARA CONCRETO.

P.3.135.02ELABORACIÓN, TRANSPORTE, COLOCACIÓN, COMPACTACIÓN ACABADO Y CURADO DE CONCRETO.

P.3.135.04 UNIÓN MECÁNICA DE VARILLAS DE REFUERZO PARA CONCRETO.

P.3.135.05 SOLDADURA DE VARILLAS PARA REFUERZO DE CONCRETO.

P.3.135.10 CONCRETO COLOCADO CON BOMBA.

P.3.137.13 CONCRETO EN CLIMA CALUROSO.

P.3.143.01 DRENAJES EN PLANTAS INDUSTRIALES.

P.3.145.01 FOSAS SÉPTICAS.

P.3.151.01 MORTEROS Y APLANADOS.

P.3.151.03 MUROS, DALAS Y CASTILLOS

P.3.151.04 SISTEMA DE IMPERMEABILIZACIÓN

P.3.151.05 BANQUETAS Y GUARNICIONES DE CONCRETO

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P.3.154.01 CARPINTERIA, PUERTAS, VENTANAS , PISOS

P.3.155.01 INSTALACIONES HIDRÁULICAS Y SANITARIAS

P.3.156.01 VIDRIERIA

P.3.157.03 CERRAJERIA

P.3.241.02 INSTALACIONES SANITARIAS EN EDIFICIOS.

P.3.332.02 CONSTRUCCIÓN DE DRENAJES EN ZONAS INDUSTRIALES.

P.3.403.01 COLORES Y LETREROS EN INSTALACIONES PETROLERAS.

P.3.411.01APLICACIONES E INSPECCIÓN DE RECUBRIMIENTOS PARA PROTECCIÓN ANTICORROSIVA.

P.4.137.01 CEMENTOS HIDRÁULICOS.

P.4.137.02 AGREGADOS PARA CONCRETO.

P.4.137.03 ACERO DE REFUERZO PARA CONCRETO.

P.4.137.04 AGUA PARA ELABORAR CONCRETO.

P.4.137.05 ADITIVOS PARA CONCRETO.

P.4.137.06 CONCRETO FRESCO Y ENDURECIDO.

P.4.137.10 CONCRETO PREMEZCLADO.

ESPECIFICACIONES NACIONALES

IDENTIFICACIÓN DESCRIPCIÓN

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ACI-318-05REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES DEL CONCRETO REFORZADO DEL A. C. I. – 2005.

GNT-SSNP-C001-2005 ESTRUCTURAS Y CIMENTACIONES DE CONCRETO.

GNT-SSNP-C005-2004 PAVIMENTOS DE CONCRETO.

MANUALES CFEMANUAL DE DISEÑO DE OBRAS CIVILES “DISEÑO POR SISMO Y VIENTO” DE LA C.F.E.

IMCA MANUAL DEL INSTITUTO MEXICANO DE LA CONSTRUCCIÓN DE ACERO

RCDF Y N.T.C.REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES DEL DEPARTAMENTO DEL DISTRITO FEDERAL Y SUS NORMAS TÉCNICAS COMPLEMENTARIAS2004.

LRFD- A.I.S.C.MANUAL OF STEEL CONSTRUCTION, SECOND EDITION, LOAD & RESISTANCE FACTOR DESIGN, VOLUMEN I, II, AMERICAN INSTITUTE OF STEEL CONSTRUCTION, CHICAGO ILLINOIS.

CMAACRANE MANUFACTURERS ASSOCIATION OF AMERICA “ASOCIACIÓN DE FABRICANTES DE GRUAS DE AMERICA”.

AWS AMERICAN WELDING SOCIETY.

RCECH REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN DEL ESTADO DE CHIAPAS.

ASME/ANSI/API/ASTM/NACE/ISA

IDENTIFICACIÓN DESCRIPCIÓN

ASME B31.3 - 2008 “PROCESS PIPING”

ASME/ANSI B16.5 “STEEL PIPE FLANGES, FLANGED VALVES AND FITTINGS”.

ASME/ANSI B16.9 “WROUGHT STEEL BUTT WELDING FITTINGS”.

ASME B16.10 Face to face and end dimensions of valves (o equivalente).

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ASME/ANSI B16.11 “FORGED FITTINGS, SOCKET-WELDING AND THREADED”.

ASME/ANSI B16.20 “METALLIC GASKETS FOR PIPE FLANGES”.

ASME/ANSI B16.34 “VALVES – FLANGED, THREADED AND WELDING END”.

ASME SECCION VIII DIV. 1

BOILER AND PRESSURE VESSEL

SECTION V “NON DESTRUCTIVE EXAMINATION”

ANSI/TIA/EIA-568-B.3 OPTICAL FIBER CABLING COMPONENTS.

ASTM-A36STANDARD SPECIFICATION FOR CARBON STRUCTURAL STEEL (EDICIÓN 2005).

ASTM-A53STANDARD SPECIFICATION FOR PIPE, STEEL, BLACK AND HOT-DIPPED, ZINC-COATED, WELDED AND SEAMLESS.

API STD 520 PART I“DESIGN AND INSTALLATION OF PRESSURE RELIEVING SYSTEMS IN REFINERIES”.

API STD 520 PART II

SIZING, SELECTION AND INSTALLATION OF PRESSURE-RELIEVING DEVICES IN REFINERIES. INSTALLATION.SIZING, SELECTION AND INSTALLATION OF PRESSURE-RELIEVING DEVICES IN REFINERIES. SIZING AND SELECTION.

API STD-521 PRESSURE – RELIEVING AND DEPRESSURING SYSTEMS.

API STD 526 FLANGED STEEL RELIEF VALVES.

API STD 527 SEAT TIGHTNESS OF PRESSURE RELIEF VALVES

API STD 537FLARE DETAILS FOR GENERAL REFINERY AND PETROCHEMICAL SERVICE

API STD 2000VENTING ATMOSPHERIC AND LOW-PRESSURE STORAGE TANKS NONREFRIGERATED AND REFRIGERATED.

API SPEC 6D “PIPELINE VALVES”.

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API STD 1104 “WELDING OF PIPELINES AND RELATED FACILITIES”.

NACE-MR-175/ISO 15156

SULPHIDE STRESS CRACKING RESISTANT METALLIC MATERIALS FOR OILFIELD EQUIPMENT, ÚLTIMA EDICIÓN.

NOTA : El desarrollo de la ingeniería debe considerar normas, códigos y/o estándares que

aplique en su caso y no deben sujetarse únicamente a las aquí especificadas.