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CAPÍTULO V- EVALUACIÓN DEL PROYECTO
5.1. Análisis de Costo Unitario
Análisis Costo Unitario
Descripción Valores Año
Costos Directos $ 51,827.23 1
Costos Indirectos $ 62,764.27 1 Depreciación $ 12,151.74 1 Gastos Financiamiento $ 9,619.72 Costos Total $ 136,362.96 Unidades Anuales 1825
Costo Unitario $ 74.71
5.2. Análisis Financiero
5.2.1. Ratios Financieros
2011 2012 2013 2014 2015
Flujo Anual Acumulado
$10,693.57
$26,053.64
$65,880.60
$129,514.23
$219,718.38
Flujo Anual Neto
$10,693.57
$15,360.07
$39,826.96 $ 63,633.62 $ 90,204.15
Activos -76,148.53
Payback (Recuperación de la Inversión) (Menor al plazo)
Año de Recuperación de la Inversión Año 3
Diferencia con Inversión Inicial en Activos $80,662 $65,881 $14,781
Flujo Mensual Promedio Año Siguiente $63,634 12 $5,303
Número de Meses $14,781 $5,303 3
PAYBACK 3 Año (s) 3 Mes(es)
Tasa de Rendimiento Promedio:
Sumatoria de Flujo / Efe. $ 219,718.38
años 5 = 57.71%
Total de Activos $ 76,148.53
Tasa de Rentabilidad:
Sumatoria de Flujo / Efect. $ 219,718.38 = 131%
Total de Activos $ 167,407.73
Tasa de Rentabilidad Real:
Tasa de Rentabilidad - 1 131% - 1 = 31.25%
5.2.2. Índices de Riesgo Financiero
Ratios de Riesgo / Razones Financieras
Punto de Equilibrio
En U$ $82,787
En % 35%
En unid. 639
Valor Agregado sobre Ventas (Menor a 50%) 38%
Rotación de Activos (Mayor a 1) 8.7
Anual Acumulado
Ventas $236,546
Costos Directos $58,547
Costos Indirectos $58,614
Gastos Financieros $62,297
Gastos de Personal $66,151
Ventas $1,018,681
Total Activos $113,583
5.2.3. Razones Financieras
1) Índices de Liquidez:
A) Solvencia: Activo Corriente
Pasivo Corriente
$ 86,976.49 = 3.93
$ 22,133.92
2) Índices Actividad:
A) Rotación C/c: Ventas Netas (crédito)
Promedio C/c
$ 123,201.00 = 8.06 $ 15,280.21
días promedio cobro: 360
R. C/c
360 = 44.65
8.06
3) Índice Productividad:
A) Margen Bruto: Utilidad Bruta
Ventas
$ 88,740.14 = 38%
$ 236,545.92
B) Margen Operativo: Utilidad Operativa
Ventas
$ 75,429.12 = 32%
$ 236,545.92
C) Margen Neto: Utilidad Neta
Ventas
= 22%
$ 50,914.66
$ 236,545.92
D) ROE: Utilidad Neta
Patrimonio
$ 50,914.66 = 45%
$ 112,354.93
E) ROA: Utilidad Neta
Total Activos
$ 50,914.66 = 30%
$ 167,407.73
4) Índice Endeudamiento:
A) Razón de Endeudamiento: Pasivos
Activos
$ 55,052.81 = 33% $ 167,407.73
B) Calidad de Deuda: Deuda a Corto Plazo
Pasivos
$ 16,594.10 = 30% $ 55,052.81
Nota del Autor: Todos los índices han sido calculados en base del cuarto año
de las proyecciones.
5.2.4. Conclusiones de Análisis
De acuerdo a los índices tengo que mi liquidez va a estar por los 3.93 de
solvencia, habrá un flujo normal para poder operar con los proveedores, es
decir disponemos de $4.33 por cada dólar de deuda corriente
La tasa de rentabilidad tiene 131% es decir por $31.25 generamos por cada
dólar invertido aceptado.
En cuanto a la rentabilidad real en 5 años se generara una rentabilidad de
31.25%
La inversión la recuperaremos en 3 años y 3 meses es de acuerdo al Payback
5.3. Análisis de Sensibilidad
5.3.1. Escenario Proyectado
Escenario Optimista - Ventas al 100%
Inversión 2011 2012 2013 2014 2015 Flujo Acumulado de Efectivo $10,693.57 $36,747.21 $102,627.82 $232,142.04 $451,860.42 Flujo Neto de Efectivo -80,662.06 $10,693.57 $26,053.64 $ 65,880.60 $129,514.23 $219,718.38 Tasa de Descuento 22%
TIR 56% Van $ 121,646.77
5.3.2. Escenarios Propuestos
Escenario Pesimista - Ventas al 92%
2011 2012 2013 2014 2015
Ingresos
Saldo Inicial de Efectivo al primer año $ 19,413.71 $ 767.61 $ 3,398.21 $ 27,954.10 $ 73,688.76
Servicios prestados $ 129,087.27 $ 64,350.13 $ 197,170.88 $ 236,587.65 $ 283,870.40
Total de Ingresos $ 148,500.98 $ 165,117.75 $ 200,569.09 $ 264,541.75 $ 357,559.16
Egresos
Garantía Prendaría $ 760.00 $ - $ - $ - $ -
Provisiones de Beneficios Sociales $ - $ 3,279.52 $ 3,443.49 $ 3,615.67 $ 3,796.45
Útiles de Oficina $ 373.47 $ 373.47 $ 373.47 $ 373.47 $ 373.47
Alquiler de local $ 4,560.00 $ 4,560.00 $ 4,560.00 $ 4,560.00 $ 4,560.00
Insumos Directos $ 12,512.71 $ 12,512.71 $ 12,512.71 $ 12,512.71 $ 12,512.71
Seguros y Reaseguros de Vehículos (primas y cesiones) $ 3,900.00 $ 3,900.00 $ 3,900.00 $ 3,900.00 $ 3,900.00
Seguros y Reaseguros de Mercaderías (primas y cesiones) $ 5,400.00 $ 5,400.00 $ 5,400.00 $ 5,400.00 $ 5,400.00
Mano de Obra Directa: Sueldos Y Salarios $ 25,454.52 $ 29,183.26 $ 30,642.43 $ 32,174.55 $ 33,783.28 Promoción y Publicidad (creación de la página Web y publi. Anualmente) $ 8,560.00 $ 8,560.00 $ 8,560.00 $ 8,560.00 $ 8,560.00
Mano de Obra Indirecta: Sueldos Y Salarios $ 26,918.82 $ 30,668.76 $ 32,275.36 $ 33,976.93 $ 35,781.14
Suministros de Oficina $ 1,375.42 $ 1,375.42 $ 1,375.42 $ 1,375.42 $ 1,375.42
Gastos de Beneficios Sociales $ 5,354.70 $ 5,622.44 $ 5,903.56 $ 6,198.74 $ 6,508.68
Gastos de IESS 12.15% $ 6,981.65 $ 7,346.96 $ 7,723.29 $ 8,120.23 $ 8,539.18
Aporte Personal 9.35% $ 5,401.99 $ 5,653.83 $ 5,943.44 $ 6,248.90 $ 6,571.30
Mantenimiento y limpieza de oficina $ 1,200.00 $ 1,260.00 $ 1,323.00 $ 1,389.15 $ 1,458.61
Mantenimiento de vehículos $ 720.00 $ 720.00 $ 720.00 $ 720.00 $ 720.00
Varios y Otros $ 600.00 $ 600.00 $ 600.00 $ 600.00 $ 600.00
Telecomunicaciones $ 504.00 $ 504.00 $ 504.00 $ 504.00 $ 504.00
Agua $ 420.00 $ 420.00 $ 420.00 $ 420.00 $ 420.00
Energía Eléctrica $ 840.00 $ 840.00 $ 840.00 $ 840.00 $ 840.00
Internet $ 408.00 $ 408.00 $ 408.00 $ 408.00 $ 408.00
Intereses en Préstamos Bancarios $ 9,619.72 $ 7,987.47 $ 6,111.45 $ 3,955.26 $ 1,477.06
Obligaciones Participación trabajadores por pagar del ejercicio $ - $ 20.56 $ 3,083.96 $ 7,656.21 $ 13,311.02
Obligaciones IR por Pagar del Ejercicio $ - $ - $ - $ 4,885.46 $ 13,010.75
Obligaciones IVA por Pagar del Ejercicio $ 14,938.71 $ 17,961.24 $ 21,553.49 $ 25,864.19 $ 31,037.03
Obligaciones con Instituciones Financieras Locales a L. Plazo $ 10,929.64 $ 12,561.90 $ 14,437.91 $ 16,594.10 $ 19,072.30
Total de Egresos $ 147,733.36 $ 161,719.54 $ 172,614.99 $ 190,852.99 $ 214,520.39
(=) Saldo Final del Efectivo $ 767.61 $ 3,398.21 $ 27,954.10 $ 73,688.76 $ 143,038.78
Inversión Bruta 2011 2012 2013 2014 2015
Flujo Acumulado de Efectivo $ 767.61 $ 4,165.82 $ 32,119.92 $105,808.68 $248,847.46 Flujo Neto de Efectivo -80,662.06 $ 767.61 $ 3,398.21 $ 27,954.10 $ 73,688.76 $143,038.78
Tasa de Descuento 22%
TIR 30% Van $ 23,832.05
Como escenario optimista se ha considerado las ventas en un 100% y como
pesimista una reducción del 8% en las ventas, causando un efecto en nuestros
flujos. Para poder contrarrestar esta situación podríamos ajustar los precios o
realizar cambios en el financiamiento de nuestro proyecto.
5.4. Conclusiones
Al culminar mi proyecto y de acuerdo al estudio de factibilidad realizado en la
ciudad de Duran llegue a la conclusión que la flota de mis camiones que van a
cumplir la logística y distribución tiene una gran aceptación por parte de los
empresario mayoristas y minorista dentro de la población ya que cada vez
Duran está en constante crecimiento lo cual permite la introducción de mi
servicio el empresario y las personas a las cuales se les realizo las entrevistas
y preguntas consideraron que mis servicios van a tener gran impacto debido a
la disminución de sus costos ofreciendo un buen servicio de calidad con
buenos sistema de protección a todo producto perecibles en cuanto a su
frescura, sabor y rendimiento.
La empresa queda en buen sitio y a vista de muchos negocios futuros clientes.
Debemos tomar en cuenta que al poner mi proyecto en marcha se verán
beneficiados tanto las empresas mayoristas como minoristas, importadores y
exportadores de alimentos perecibles lo cual tendré la confianza de firmar
convenios para promover sus productos de un lugar a otro. Y también realizar
la operativa completa en carga y descarga, seguros de los productos ctc.
La calificación de mercado que tengo es A- 2 (2.40 puntos) lo que es
equivalente a tener un riesgo bajo.
Utilidad neta durante los 5 años del proyecto se incrementa
Flujos netos se incrementan durante los 5 años del proyecto
Patrimonio se incrementa cada año durante los 5 años del proyecto
El playback es de 3 años, 2 Meses
La rentabilidad real es igual al 31.05%
El índice de liquidez nos indica que por cada $1 de pasivo corriente,
disponemos $4.33 para cubrirlo.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Ministerio de Salud Publica del Ecuador
http://www.msp.gov.ec/index.php?option=com_content&task=blogsection&id
=9&Itemid=174
Ministerio de Salud Publica del Ecuador
http://plagbol.org.bo/prensa/blog/2009/01/21/informe_devela_falta_de_higie
ne_y_riesgo_a_la_salud_en_alimentos
Comisaria de la salud.
http://m.hoy.com.ec/noticias-movil-ecuador/395201.html
Páginas Internet Consultadas:
Fechas de consulta: 20 de Mayo del 2010
http://www.solostocks.com/lotes/comprar/fabrica-de-embutidos-trabajos-a-
destajo-maquilas-etc/oferta_1765614.html
http://www.alimentacion-
sana.com.ar/portal%20nuevo/dietas/plantillas/dietas53.htm
http://www.raicesgastronomica.blogspot.com/
http://www.federaciondelacarne.org.ar/convenio56-75.asp
http://www.guimun.com/ecuador/negocios/871/distribuidora-emely
http://colplagas.com/component/content/article/1156.html
http://digital.csic.es/bitstream/10261/7954/1/Aplicaciones%20del%20fr%C3
%ADo%20f.pdf
http://maps.google.com/maps?ll=-2.1704656,-79.799294&z=16&t=h&hl=en
ANEXOS
ANEXO N.- 1 Requisitos de Creación de la Compañía:
Examinar nombre en la Superintendencia de Compañías.
Aprobación de la constitución de la compañía.
Se hace una escritura pública supervisada por un notario el cual envía
dicha escritura de constitución en un sobre cerrado a la Superintendencia
de Compañías para que esta apruebe la constitución de la misma, luego
pasa por una serie de procesos internos en la Superintendencia.
Abrir Cuenta de Integración de capitales en banco.
Por medio de numerario o aportación d bienes, lo mínimo es de 800 para
ambas condiciones.
Aprobar los estatutos en la Superintendencia de Compañías.
Inscribir en el Registro Mercantil.
Inscribir Nombramiento en el Registro Mercantil.
Requisitos para Obtener el RUC como empresa:
Formularios RUC-01-Ha y RUC-01-B suscritos por el representante
legal.
Original y copia, o copia certificada, de la escritura pública de
constitución o domiciliación inscrita en el Registro Mercantil.
Identificación del representante legal:
Copia de la cédula de identidad y copia del certificado de votación del
último proceso electoral.
ANEXO N.- 2 Carta de Superintendencia de Compañías
ANEXO N.- 3 Preguntas para entrevista de profundidad
Preguntas:
1.- ¿Cómo ha evolucionado en los últimos años la industria de cadena de frio
respecto a la distribución de alimentos y logística en transporte de camiones
adaptados?
2.- ¿Si usted tuviera que reducir costos en que proceso de la logística y
distribución de alimentos en transporte adaptados trataría de hacerlo?
3. -¿Qué estrategias puntuales de posicionamiento han utilizado para nuevos
servicios lanzados al mercado?
4.- ¿Basado en su experiencia, que función piensa que en la logística y
distribución de alimentos en transportes adaptados tiene para la comunidad o
empresarios.
5.- ¿Qué servicio prefiere en la transportación de alimentos el de transportes
comunes o transportes con cadena de frio y comunicación satelital?
6.- ¿Cuál es la característica más importante que usted analiza en un servicio
de transporte, y Por qué?
7.- ¿Qué pensaría si yo le dijera que ofrezco un servicio de mejor calidad con
transporte de alta tecnología, frecuencia de radios, choferes capacitados con
técnicos profesionales a un menor precio que los diferentes servicios de
transporte es decir un servicio intermedio?
8.- ¿estaría Ud. de acuerdo en implantar con todas estas características este
servicio en el cantón Duran?
9.- ¿Qué beneficioso seria para los empresarios y la comunidad obtener un
buen servicio y de calidad a un buen costo ¿cuánto conoce de aquello?
10.- ¿Existe este tipo de servicio y que tal es, y cuál es su mayor fortaleza para
que se siga manteniendo en el mercado?
ANEXO N.- 4 Entrevista de Profundidad
Nombre: Ing. Raúl Ubidia Rodríguez
Ocupación: Administrador y jefe de crédito y cobranzas
Lugar: Km. 5 ½ Vía Duran tambo
Tiempo: 3 horas
Experiencia: Encargado de la administración, logística y distribución de
alimentos en transportes con cadena de frío y cámaras de frío también jefe de
crédito y cobranzas por el lapso de 7 años en CITADELA ubicado en el Km. 5
½ vía Duran Tambo.
1.- De acuerdo a la experiencia en la industria de la transportación de alimentos
con cadena de frío le puntualizo lo siguiente:
Los productos como cerdo congelado y carne para embutidos de la industria
venían importados de chile, hasta hace 4 años la compañía Citadela era la
distribuidora de carne de cerdo y materia prima de los embutidos de la res hay
corte fino, la pulpa, lomo y los retazos que quedaban en la pierna o en todo el
cuerpo de animal eran limpiados o es decir sacar todo lo que queda agarrado
en sus partes y hacían grandes montones de carne y era utilizado para la
industria, de acuerdo a la evolución si podré decir que hay muchos mas pero
no todos tienen cámara de frío eso daño mucho la limitación de los
importadores para la industria nacional Pronaca porque está habiendo mucha
competencia desleal ya que ellos, estoy hablando de los competidores
distribuyen el alimentos en camiones rutinarios.
2.- En cuanto a reducir costos en asunto de logística y distribución de
alimentos, seria para mí la reducción de devoluciones porque motivo el
producto llega con peso menos, los camiones que tienen termo King es solo
para mantener el producto un tiempo y entregar el producto rápido ya que el
margen de ganancias en el hielo y si se deshiela el producto baja en cantidad y
el cliente reclama por el peso ofrecido y que llega con diferencia, aparte que se
molesta no pagan el precio acordado y si no hay una transacción viable o
estable el Cliente lo devuelve nuevamente para ser ingresado a las cámaras de
frío y ese costo por la logística es un gasto de la compañía por la transacción
no efectuada.
Yo creo que también tener un buen sistema con camiones térmicos para
mantener el producto estable.
3.-De acuerdo a las estrategias para posesionarnos en cuestión de productos
cárnicos, si un producto tenían mucha demanda hacían una especie de
combos, por ejemplo pollo con hueso de res, daban créditos política que era
para llegar a posesionarse en el mercado y al mismo tiempo tener muchos
clientes, otra de la forma de posesionarse era que a todo el mundo le faltaba
productos pero a CITADELA no, ya que Citadela garantizaba el stop de sus
productos y así obtenía la fidelidad del cliente.
4.- Basado en mi experiencia con 7 años conociendo el comportamiento del
mercado de este servicio que hay mucha petición por parte de empresarios e
incluso mantengo este negocio gracias a la demanda que obtengo me veo en
necesidad de adquirir este servicio por la razón que tengo muy pocas unidades.
Para los empresarios y la comunidad entera diría yo que en los productos de
consumo teniendo un buen planteamiento de entrega en el día para las tiendas
garantizar es indispensable contar con un grupo de camiones con frio pero
Lamentablemente muchos de los camiones no tenían cadenas de fríos porque
la ganancia o el margen de utilidad que le queda es por el hielo, ya que
mientras más congelados este hay más margen de utilidad.
Porque cuando nosotros importamos los productos vienen en toneladas de
hielo, entonces yo tengo que traspasar el hielo al distribuidor, empresarios y
tiendas para que ellos a su vez vendan al consumidor final.
Es por la razón que debíamos mantenerse el hielo hasta la entrega del
producto pero como no teníamos un sistema bien perfeccionado el producto
llegaba con menos kilo y se tendría que perder porque el cliente pagaba por el
peso recibido.
Pero desde la empresa salía con otro peso, es importante que los empresarios
se lancen con un grupo de vehículo con un buen sistema de frío.
Hay veces se dañaba mucho más en los embutidos, porque el pollo, la carne
de cerdo, mariscos, frutas congeladas, papás fritas congeladas, ensaladas
procesadas, pre cocidos, ahumados, pavo todo esto de ley necesita
refrigeración.
5.- De acuerdo a mi criterio profesional mas bien no sería por la comunicación
satelital yo diría más bien precautelar los productos que se entregan o
distribuyen al empresario o las cadenas de tiendas y esto se hace con una
trasportación con camiones adaptados y alta tecnología para mi yo escogería
ese servicio y no transporte comunes que lo que hacen es dañar mi producto y
complicar más los costos para esa operativa ya que como digo no es muy
importante la comunicación vía satélite ya que yo utilizaría celulares, radios,
CTC pero si ya viene incluido como un valor agregado sería maravilloso.
6.- Bueno hay muchas características pero de acuerdo a mi experiencia seria,
que los vehículos primeramente tengan sistema de refrigeración, también que
sean vehículos nuevos y que estén en buen estado, la seguridad y que me
garanticen la compañía que ofrece este servicio y me responda por cualquier
Circunstancia de la ley que mi producto llegue en buen estado, en el tiempo
adecuado y sin ningún problema.
Nosotros alquilábamos mucho este servicio y teniendo nosotros este servicio lo
hacíamos lamentablemente porque no cubríamos toda la demanda que nos
Hacían, lo hacíamos porque hacíamos entregas a las provincias pero el
problemas que no todas las empresas que llamábamos a obtener este servicio
tenían sistema de refrigeración y nos veíamos en aprietos e incluso no
encontrábamos en el mercado o no habían muchos camiones quien nos fluya o
nos de este servicio entonces teníamos que mandarlos en camiones comunes .
Pero en la noche por el calor que hacía en la tarde no podíamos llevarlos
entonces hay nos encontrábamos en una mala distribución pero incluso cuando
mandábamos corríamos como siempre el riesgo de reducir el producto y
perder.
7.- Ahí magnifico pues, si eso es lo que necesitamos en este cantón para no
tener que estar en aprietos o buscarlos por Guayaquil, u otras partes del país,
pero claro siempre que me cerciore que es verdad porque muchos ofrecen
maravillas y al rato de la hora cuando es de pagar cobran todo. Es decir es
pura publicidad o estrategia de ventas porque lo dicho del costo menos es pura
elegancia de venta, casi nunca creo en los vendedores más bien se parecen a
los políticos y se río en ese momento.
Porque la risa es como le digo todo lo que ofrecen de pronto lo ofrecen pero
cobran por cada valor agregado que le llaman, pero bueno si me lo ofrecen así
como lo dicen y en un menor costo me gustaría ya que yo bajaría mis costos en
la logística y distribución de mis productos en el asunto de ahorrar para mi será
encantado de tenerlo en el mercado. Pero casi a mi no me afecta mucho
porque razón porque yo mi producto lo vendo en planta y la logística corre por
mi cuenta ya que yo también distribuyo a las tiendas o minoristas que no me
Piden si no que yo tengo que recorrer el mercado y si lo distribuyo donde
quiere el cliente el cliente es el que paga el transporte.
8.- Anteriormente le dije que sería maravilloso que implanten este servicio en
esta comunidad que está muy abandonada y si es para el desarrollo del cantón
sería fabuloso.
Pero siempre que sea con una competencia sana por mí no hay problemas, e
incluso seria yo uno de sus clientes porque yo si tengo muchas partes que
distribuir mi producto es decir para Duran no es nuevo el servicio porque
también lo hace Pronaca y mi compañía que es Citadela lo malo es que los
camiones no tienen un buen sistema de enfriamiento, ya están viejo, hay
mucha demanda es decir pedidos ya que nosotros teníamos 70 pedidos diarios
y por muchas cuestiones más el problema que es que nosotros nos
extendemos a provincias y también a Guayaquil e incluso tuvimos que
programarnos rutas por ejemplo 2 camiones hacían las rutas de Guayaquil y
otros 2 camiones lo hacían en Duran tenían que cubrir las rutas de acuerdo al
cuadro de rutas, pedidos e incluso por la base de datos que obteníamos de los
tantos clientes.
Cada camión tenían cuadrilla para carga y descarga, ellos mismos cobraban y
el crédito era de 7 días de acuerdo a la lista de cliente que teníamos como
cliente tipo A es decir analizamos el comportamiento de ese cliente antes de
dar un crédito no a todos les damos crédito el crédito es en base a un análisis.
9.- De acuerdo a lo que conozco el producto importado es de buena calidad e
incluso en de menor costo que el nacional e incluso pagando los aranceles
teníamos producto de buena calidad y barato pero ahora con la limitación de
los aranceles ya se importa poco esta situación ha mermado mucho importar
producto para su distribución, esto afecto a todo ahora en adelante ya es mas
nacional que extranjero los productos.
En cuanto a los servicios de transportes adaptados claro que sería muy
beneficioso tener un servicio de buena calidad y aun menor costo, ya que
Bajaríamos costo elevados por un servicio que incluso no cumplen la
satisfacción del cliente, conozco mas la parte de Duran ya que aquí me he
desempeñado en este negocio y sé que PRONACA, cumple parte de los
requerimientos señalados pero no creo que satisfaga mucho al cliente porque
ellos también tienen mucha demanda y pocos camiones, si el empresario
identifica con la calidad.
Por la rapidez de la entrega, que garantice la disponibilidad del producto, que
indique que los clientes tengan una fidelidad con Ud. eso sería muy
beneficiosa.
10.- Parte de lo indicado lo formule en la octava y novena pregunta ya que de
acuerdo a lo que conozco es Citadela y Pronaca en Duran, pero hablaría
primero de mi empresa que es en la que estado inmerso durante 7 años, diría
que no es tan buena será porque nosotros hacemos varias actividades no
cumplimos con una sola especifica que es la de distribuir el producto como te lo
dije nosotros importamos, lo guardamos en las cámaras de frío y luego lo
distribuimos a las empresas, minoristas, tiendas etc., por eso no es tan bueno
porque tengo pocos transportes adaptados y mucha demanda, porque los otros
camiones que tengo son comunes, por eso la empresa ha decaído porque ya
no cuentan con esos camiones lo hacen con camionetas comunes la
distribución se que Pronaca continua con este servicio a nivel de embutidos y
también leche yo diría que la fortaleza es Pronaca porque la razón es la
continuidad ellos se han mantenido con este sistema de enfriamiento en sus
camiones.
ANEXO N.- 5 Preguntas de Encuestas
1.- ¿Qué tipos de transporte usan para distribución de alimentos?
_______________________________________________________________
2.- ¿Cual otro tipo de transporte han usado para la distribución de
alimentos?
a.- Camiones comunes __
b.- Camionetas __
c.- Camiones refrigerados __
d.- Autos __
c.- Tricimotos __
3.- ¿Cuánto se paga por estos servicios?
$ 100 __ $ 150 __ $ 200 __ $ 250 __ Otro ___
4.- ¿Están satisfecho con el servicio?
SI __ NO __
5.- ¿Han escuchado o visto publicidad de estos servicios?
SI __ NO __
6.- ¿Le gustaría que implementemos el sistema de distribución de
alimentos con cadena de frío?
SI __ NO __
7.- ¿Cuánto pagarían por este servicio?
$ 60 __ $ 80 __ $ 120 __ $ 150 __ $ 200 __ Otro ___
8.- ¿Qué otro servicio requerirían para la distribución de alimentos
perecibles?
_______________________________________________________________
9.- ¿Le gustaría que le diera un servicio extra que no le da su actual
compañía, como?
a.- Control de la temperatura en la distribución de sus alimentos perecibles vía
satélite. __
b.- Asesoramiento en la carga y descarga de sus productos. __
c.- Chóferes uniformados y capacitados. __
d.- Técnico perito en sistemas de frío. __
e.- Comunicación con frecuencias de radios. __
ANEXO N.- 6 Formula para determinación del numero de
encuestas
Formula de muestra para el tamaño de la
población n=
p x q x z2 x n
n x e2 x z2 x p x q
cuadrado n-1
Valor de confianza de la
encuesta z= 1.96 3.84
Proporción de éxito p= 0.5 0.5
Proporción de fracaso q= 0.5 0.5
Tamaño de la población merc.
Potencial
N
=
4,486.00
4,485.00
Margen de error/Error muestra e= 0.08
0.006
4
n=
4,308.35
29.66
n= 145
ANEXO N.- 7 Cotizaciones