Upload
cxo-europe
View
232
Download
2
Embed Size (px)
DESCRIPTION
bi-monthly electronic magazine
Citation preview
Volgende gedrukte uitgave CxO Magazine verschijnt op 31 januari 2011
W E B Z I N EWebzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
| 14 | General Management Pro of contra privé als onderwijsinstelling
| 18 | Human Resources ING biedt expats one stop shop
| 20 | ICT Handige of leuke high-tech
| 24 | Finance & Legal International Risk Management
| 34 | Sales & Marketing Word communication manager
| 28 | Logistics & Manufacturing Haven van Antwerpen: Port Operator 2010
| 36 | Extra De terreur van de witte camionetten
| 37 | CxO Leadership Forum 2010 Congres report
Onderwijs beter aansluiten op noden van de markt
Saskia VAN UFFELEN - CEO Bull
������ � �� � ����
�����������������������������
���������������������������������������������������������������
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
����������
����������
��
���������
����������
���
���������
����������
�������
����������
�������������
�������������
���������
�����������������������������������������������������������������������
���������������������������������
�������������������������������
�������������
�������������
���������������
�������
���������
����
������������������������
������������������������
�������������������������
���������������������������������
������������
���������������
����������������������������������
��������������������������������
��������������
����������������������������������
������������������������������
����������
��������
���������
������
���
���������
����������
�������
�������
����
������������
U I T G A V E N Magazine Editie Webzine
31 januari 2011 89 90 28 februari 2011 31 maart 2011 91 92 30 april 2011 31 mei 2011 93 94 30 juni 2011 31 juli 2011 95 96 31 augustus 2011 30 september 2011 97 98 31 oktober 2011 30 november 2011 99 100 31 december 2011
Bart Van CoppenolleIk denk te weten wat grote namen als Apple en Google fout doen
Jean-Paul OosteromBij mobiel werken zijn beveiligde toegang tot het bedrijfsnetwerk en datasecurity cruciale factoren
Ivan NysRisicobepalingzou al moeten
gebeuren bij deprijsbepaling
Noë DeneckerIn weze geldt voor
‘basisopleiding’ het spreekwoordelijke ‘schoenmaker blijf
bij je leest’
4
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
Nu 2010 voorbij is, stromen de over-
zichten binnen. Ontegensprekelijk ver-
bonden met deze overzichten zijn de
conclusies die door specialisten worden
geformuleerd. Een eerste idee laat ons
denken dat het een desastreus jaar was.
Het woord crisis was meer in dan ooit te
voren en dat voorspelt niet veel goeds.
Dat het aantal faillissementen hoog lag
hoeft ons niet te verbazen. Maar we
kregen ook positieve signalen: 2010 is
het op twee na sterkste jaar ooit inzake
oprichting van ondernemingen. Ook
dat kan tellen.
Mogen wij u eerst en vooral het allerbeste toewensen voor
het nieuwe jaar. Mag u voldoende voorspoed ervaren om een
succesvolle koers te varen in alles wat u doet! Laat ons daarbij
ook hopen dat de sieraad die onze gezondheid is, bij u mag
schitteren als nooit te voren.
Volgens een rapport van handelsinformatiekantoor Graydon
Belgium, gingen in 2010 in ons land maar liefst 9.953 onder-
nemingen failliet. Dat is 4,6% meer dan in 2009 wat ook al
een recordjaar was. Het zijn hallucinante cijfers. Als je dan
weet dan vooral kleine en middelgrote ondernemingen de
boeken dienden neer te leggen, blijft een wrang gevoel ach-
ter. Als je daar dan nog het aantal verloren jobs (ruim 24.000)
aan toevoegt, wordt het duidelijk dat de gevolgen van de cri-
sis vooral in 2010 te merken waren. De uitdaging voor 2011 is
duidelijk: deze malaise moet gestopt worden.
Veel starters
In hetzelfde rapport maakte Graydon Belgium ook de cijfers
bekend over het aantal nieuw opgerichte bedrijven in 2010.
Ook daar mogen we spreken van een recordjaar. Met een
slordige 75.000 nieuwe ondernemingen haalt 2010 de top 3
na 2007 en 2006. Daarmee overschrijden we voor het eerst
de kaap van de 1 miljoen actieve entiteiten in ons land. Wal-
lonie doet het opmerkelijk goed inzake de oprichtingen.
Veel starters garanderen natuurlijk niets. In de komende jaren
wordt er in elk geval een natuurlijke selectie doorgevoerd,
maar we mogen toch wel een kleine hoop koesteren dat dit
een belangrijk signaal voor de toekomst kan genoemd wor-
den. Graydon verwacht dan ook een positieve trend wat de
actieve entiteiten betreft maar wijst eveneens op de tendens
Een zware uitdaging voor het nieuwe jaar
Werken aan een betere en mooiere toekomst
Jan CALLANT
Hoofdredacteur
www.cxonet.be
EDITORIAAL / EDITORIAL
5
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
dat er meer bvba’s actief zijn terwijl het aantal nv’s duidelijk
blijft dalen. Even opmerkelijk is dat de S-bvba (zeg maar de
light versie van de bvba) minder gegeerd was dan verwacht.
Eén van de doelstellingen werd echter wel bereikt, namelijk
het terugdringen van wat men de ‘exotische’ ondernemings-
vormen noemde.
De toekomst
Mochten we een glazen bol hebben, dan konden we ons mis-
schien een beter beeld vormen van de toekomst. Graydon
houdt het erop dat in 2011 de stijgende faillissementscijfers
een constante zullen vormen. Een angst die wel eens ge-
grond zou kunnen zijn, vrezen we. Een land dat al meer dan
6 maanden zonder een actieve regering zit en dat zich bezint
over zijn splitsing, biedt niet direct een goed klimaat voor
veel ondernemerschap. Hopelijk kunnen we met een stabiele
regering het pad daarvoor effenen zodat we ook het verlies
van banen kunnen beperken. Want dat pijnpunt is jammer
genoeg te uitdrukkelijk aanwezig.
Uiteraard kan je de toekomst ook zelf wat bepalen. Uit de
verschillende contacten die we voor CxO in 2010 hadden
met bedrijfsleiders en ondernemers vormen een aantal aan-
dachtspunten de basis voor een gestage vooruitgang. We
beperken ons tot een opsomming zodat u zelf kan invullen
wat het voor u betekent en wat je ermee aankan. Noteer in
uw agenda alvast volgende zaken: transparantie, communi-
catie, risicobeheersing en -management en innovatie. Rond
deze peilers zal een net moeten worden geweven waardoor
we niet te diep kunnen vallen, waarop we kunnen vertrouwen
ook al hebben we het niet nodig en waarmee we kunnen
Een zware uitdaging voor het nieuwe jaar
Werken aan een betere en mooiere toekomst
werken om nieuwe stappen te zetten
naar een (nog) betere toekomst. Het
zal immers vooral aan onszelf liggen of
de toekomst er al dan niet rooskleurig
uitziet.
Vernieuwing
Tot slot willen we uw aandacht vesti-
gen op de vernieuwing die we hebben
doorgevoerd in zowel ons magazine
als onze webzine. Hopelijk smaakt u
de nieuwe vormgeving en blijft u onze
uitgaven trouw. Wij voeren innovatie
hoog in het vaandel en daar zal u de
komende edities hopelijk de vruchten
van kunnen zien.
EDITORIAAL / EDITORIAL
6
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
www.cxonet.be
C x O - W E B Z I N E
14 - Raad der Wijzen : Privé wordt onderwijsinstelling: Pro of contra?
17 - ING biedt expats one stop shot.
20 - Handige of leuke high-tech.
24 - International Risk Management: andere approach van business vereist.
26 - Successierechten voor familiale ondernemingen: nieuwe voorwaarden inzake jaarrekening.
28 - Haven van Antwerpen: Port operator of the year.
31 - Barco & MÖBIUS winnen prestigieuze Supply Chain Award 2010.
32 - Transportlogistiek en inkoop hand in hand doorheen het inkoopproces.
GENERAL MANAGEMENT
HUMAN RESOURCES
ICT
FINANCE & LEGAL
LOGISTICS & MANUFACTURING
7
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
www.cxonet.be
I N H O U D S O P G A V E
34 - Word conversation manager.
04 - Editoriaal: Werken aan een betere toekomst.
07 - Opinie: Oorzaak en gevolg van slechte communicatie.
36 - De terreur van de witte camionetten.
37 - CxO Leadership Forum: Congres report.
42 - Moeilijkheden om krediet te verkrijgen: ONDD kan helpen.
44 - Rijtest met de Saab 9-5 2.0 TiD.
48 - Wanneer dromen vorm krijgen: Autosalon van 14 tot met 23 januari 2011.
50 - Ook meeting industry focust op duurzaamheid.
52 - IFMA lanceert met ‘I Behave’ een nieuwe bewustwording.
56 - Verbeter je visibiliteit bij de doelgroep door LinkedIn in te schakelen.
EXTRA
02 - Cofley - www.cofleyservices-gdfsuez.be.
17 - Accord - www.accordgroup.be.
19 - Vicre - www.vicre.be.
21 - Delsey Design - www.delsey.be.
22 - Nico Verdonck - www.nicoverdonck.be.
27 - MCI - www.mci-group.com/belgium.
30 - Irislink - www.iriscorporate.com/IRISLink2011.
38 - ING - www.ing.be/business.
43 - ONDD - www.ondd.be.
58 - OPT Meeting Point Belgium - www.meetingpointbelgium.be.
ADVERTENTIES
SALES & MARKETING
8
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
Als we een recente studie mogen gelo-
ven, moeten we ons zorgen maken over
één van onze belangrijkste communica-
tiemiddelen: onze taal.
Het gaat niet alleen niet goed met het
gebruik ervan, ook met de kennis ervan
loopt vanalles fout. De jeugd struikelt
over het meest praktische gebruik, ook
van een taal zoals het Engels. Angst-
aanjagend, zeker als we het communi-
catieverloop van het voorbije jaar 2010
onder ogen nemen.
2010 was inderdaad het jaar waarin de communicatie zware
tijden doormaakte. U herinnert zich ongetwijfeld Monseig-
neur Léonard, het toonbeeld van hoe communicatie alles ka-
pot kan maken. U herinnert zich ongetwijfeld ook zijn woord-
voerder Jürgen Mettepenningen, een krak in communicatie.
De persconferentie rond zijn ontslag toonde aan hoe sterk
die man in communicatie wel was. Jammer genoeg niet sterk
genoeg om de misstappen van zijn baas recht te zetten.
Maar ook bij de bedrijven liep het op communicatief vlak he-
lemaal fout. De oppergaai was wel voor de Opeldirectie die
de ene communicatiefout na de andere maakte in het dossier
rond de sluiting van de fabriek in Antwerpen. Maar ook Car-
refour was dicht bij de hoofdprijs. Een ontslagen werknemer
kreeg kort na zijn ontslag een brief waarin stond dat hij het
geschikte profiel had voor een openstaande betrekking bij
Carrefour. Het bleek te gaan om de job waaruit de man was
ontslagen. Een foutje bij een selectiebureau of koudweg een
zware communicatiefout? Het maakt eigenlijk niet uit.
En uiteraard was er het kluwen van miscommunicatie bij de
onderhandelingen voor onze federale regering. De blunders
alom zijn daar niet te tellen. De verkeerde woorden gebruiken
op het verkeerde moment, gewild of niet. Het was schering
en inslag en de gevolgen waren niet mis. En, zeer opvallend,
zowel Vlamingen als Walen bezondigden zich dat het geen
naam had.
En wat te denken van de voetbalbond. De trainerskwestie
met Dick Advocaat en Georges Leekens en de competitieher-
vorming gaven aanleiding tot verstoorde communicatie.
Jongeren vaker in de clinch met het basisproduct ‘taal’
Oorzaak en gevolg van slechte communicatie
Jan CALLANT
Hoofdredacteur
www.cxonet.be
OPINIE / OPINION
9
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Combinatie van technische problemen
Zoveel problemen moeten verschillende oorzaken hebben.
Vooral technische. Het beheersen van de taal is er één van.
Onze jongeren hebben het steeds moeilijker om de taal ter
dege onder de knie te krijgen en achteraf te gebruiken. Laat
taal nu net de basis zijn om goed te kunnen communice-
ren...
Ook het onderwijs helpt hen niet echt vooruit. Onlangs zelf
meegemaakt: tijdens een oudercontact in het hoger onder-
wijs word ik door een leerkracht te woord gestaan in een taal
die bol staat van het dialect. Hoezeer ik ook van dialect hou,
het lijkt me op zijn minst onaanvaardbaar. En als we ons de
bedenking maken dat dit het taaltje zou kunnen zijn waarin
les gegeven wordt, verwondert het ons geenszins dat jonge-
ren in de problemen komen met hun taal.
De snelheid waarmee de meeste communicatie moet gebeu-
ren en de snelheid waarmee de communicatie moet worden
begrepen en worden verwerkt, zet de deur wagenwijd open
voor misverstanden en fouten. Snelheid is nu éénmaal een
gegeven van deze tijd. En of we het willen of niet, het is een
factor die heel veel bepaalt.
Het delicate karakter van communicatie is een andere techni-
sche bedreiging. Terug naar Monseigneur Léonard: zijn com-
municatie wordt telkens (althans volgens hem) misbegrepen.
Wat hij zegt is steeds op het randje van het kwetsende, van
het choquerende. Een kleine letter misbegrijpen en het on-
heil is gebeurd. En dan hebben we het nog niet eens gehad
over het moedwillig misbegrijpen van een boodschap. Com-
municatie is balanceren op een dunne koord.
Jongeren vaker in de clinch met het basisproduct ‘taal’
Oorzaak en gevolg van slechte communicatie
Bedrijfspolitiek
Communicatie moet opgenomen wor-
den in de bedrijfspolitiek willen we
situaties als Opel en Carrefour vermij-
den. Maar ze zijn niet alleen. Wie de
communicatie van de Belgische Spoor-
wegen op de voet volgt, weet dat de
uitdaging om informatie te verstrekken,
vooral een opdracht is om veel te zeg-
gen zonder iets te zeggen. En dat is niet
voor iedereen weggelegd. We kunnen
alleen maar hopen dat het beterschap
komt van bij de basis. Het onderwijs
heeft daarin een belangrijke taak, maar
de bedrijfswereld draagt een al even
belangrijke eindverantwoordelijkheid.
OPINIE / OPINION
�� ���������������������������������������������������������������� �� ����������������������������������������������������������������
���������������������������� ������������������������������������������������������
�����������������������������������
����������������������������
����������������
���������
�����������������������������
�������������������
��������������
�����������������
��������������������
������������������������������������������������
���������������������������������������������������������
��������������������������������������
�����������
�������������������������������
���������
�������������������������
��������������������
������������
�����������������
���������
����������������������������������������
�������������������������������������������������������
�������������������������������� ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
����������������������������
������������������������������������
�����
��������������������
������������������
���������������������������������������
�����������������������
����������������
������������
����������������� �����������������
�������������������������������������������������������
�������
�������������������������������������������������������������
��������������������������
���������������������
������������������������������������
����
������������������
������������������������������������������
�����������������������������������������������������������
��������������������
�������������������������
�������������������������������������������������������������������
����������� �����������
��������������������������������������
��������������
����������������������
������������
������������������������������������
������
����������������������������������
����
���������������������������������������
������
�����������������
�����������������������������
������������������������������������
������
���������������������������
�������������������
��������������������������
�������������������������������
���������������������������������������������������������
���������
�������������������������������
�������������������������
������
�������������������������������
�����������
����������������������������
������������������������
���������������������������
���
���������������������������������������
������������������
���������������
����������������������������
������������������������������������������������
������������������������������������������������
���������������������������
������������
�������
���������������������������������������
���������������������
���������������������������������
���������������������
����������������������������������
�����
�������������������������������������
���������������������
�������������������
���������������������������
�������������������
���������������������������
������������������������
��������������������������
�����������������
����������������������
��������������������������
�����������������������������
����������������� �����
Hans WilmotsBDO
�� ���������������������������������������������������������������� �� ����������������������������������������������������������������
���������������������������� ������������������������������������������������������
�����������������������������������
����������������������������
����������������
���������
�����������������������������
�������������������
��������������
�����������������
��������������������
������������������������������������������������
���������������������������������������������������������
��������������������������������������
�����������
�������������������������������
���������
�������������������������
��������������������
������������
�����������������
���������
����������������������������������������
�������������������������������������������������������
�������������������������������� ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
����������������������������
������������������������������������
�����
��������������������
������������������
���������������������������������������
�����������������������
����������������
������������
����������������� �����������������
�������������������������������������������������������
�������
�������������������������������������������������������������
��������������������������
���������������������
������������������������������������
����
������������������
������������������������������������������
�����������������������������������������������������������
��������������������
�������������������������
�������������������������������������������������������������������
����������� �����������
��������������������������������������
��������������
����������������������
������������
������������������������������������
������
����������������������������������
����
���������������������������������������
������
�����������������
�����������������������������
������������������������������������
������
���������������������������
�������������������
��������������������������
�������������������������������
���������������������������������������������������������
���������
�������������������������������
�������������������������
������
�������������������������������
�����������
����������������������������
������������������������
���������������������������
���
���������������������������������������
������������������
���������������
����������������������������
������������������������������������������������
������������������������������������������������
���������������������������
������������
�������
���������������������������������������
���������������������
���������������������������������
���������������������
����������������������������������
�����
�������������������������������������
���������������������
�������������������
���������������������������
�������������������
���������������������������
������������������������
��������������������������
�����������������
����������������������
��������������������������
�����������������������������
����������������� �����
�� ����������������������������������������������������������������
�����������������������������������������
�� ���������������������������������������������������������������� ������������������
���������������������������� �������������
��� ������ �����
���������������
�������������������������������������
�������������������������������������������
������������������������
������������������
�����������
������������������
�������������������������
����������������
���������������������������
�������������������
����������������������������������
������������ �������������������������������������������������
���������������
����������������������������
���������
�����������������������������������������
������������
�����������������������������
�������������
�����������
������������������������������������������
��������������
���������������������������������������
����������������������������������������
�������������������������
�����������������
�������������������
����������������
������������������������
������������������������������
���
�������������������
������������������
���������������������������������������
���������
�����������������������������������
�����������������������
��������������
������������������������������
�������������������������
������������������������������
�������������������������������������������
����������������������
������������
��������������������
�����������������������
�������������������������������
�����������
���������������������������������
������
�������������������������������
�������
����������������������������������
���������������
���������������������������������������������������������������������
�������������������
�����������������������
���������������������
������������������������������������������
����������������������������
���������������������������
���������
��������������
�����������
���������������
��������������
�����������������
���������
������������������
����������������������������������
���������������������������������
�����
���������������
�����������������������
������������������
���������������
�������������������������������
�������������������������������������
����������������������
������������������������
����������������������������
����������������
��������������������������
�����������������
��������������������������������������
��������������������������������������������
�������������������������
�������
�����������������
������������������
�����������������������
����������������
�����
���������������������
�������������
�������������
������
����������������������������������������������
����������������������������
���������������
������
�������
���������
���
�����������������
����������������������������������������������
�������
�������������������������������������������������
��������������
����������������������������������
�������������
���������������������������������
���������������������������������������
���������������������������������������������������������������
����������������
�������������������������������
�����
������������������������������
���������
�����������������������������������������������������
������������������������������������������������������������������������������������������������
��������������
��������������������������������
��������
��������������������������������������������������
�����������������������������������������
��������������������������������������
�����������������������
����������������������������������������������
������������������������������������������������
�����
���������������������������������������������
��������������������������������
����������������������
��������������
������������������������
���������������������������
������������������������������������������������
�������
�������������������������������
������������������������
����������������
����������������
�����������������������������������������
��������������������������������
��������������������
������������������������������������������������������
��� ������ �����
��� ������ �����
��� ������ �����
��� ������ �����
��� ������ �����
�� ����������������������������������������������������������������
�����������������������������������������
�� ���������������������������������������������������������������� ������������������
���������������������������� �������������
��� ������ �����
���������������
�������������������������������������
�������������������������������������������
������������������������
������������������
�����������
������������������
�������������������������
����������������
���������������������������
�������������������
����������������������������������
������������ �������������������������������������������������
���������������
����������������������������
���������
�����������������������������������������
������������
�����������������������������
�������������
�����������
������������������������������������������
��������������
���������������������������������������
����������������������������������������
�������������������������
�����������������
�������������������
����������������
������������������������
������������������������������
���
�������������������
������������������
���������������������������������������
���������
�����������������������������������
�����������������������
��������������
������������������������������
�������������������������
������������������������������
�������������������������������������������
����������������������
������������
��������������������
�����������������������
�������������������������������
�����������
���������������������������������
������
�������������������������������
�������
����������������������������������
���������������
���������������������������������������������������������������������
�������������������
�����������������������
���������������������
������������������������������������������
����������������������������
���������������������������
���������
��������������
�����������
���������������
��������������
�����������������
���������
������������������
����������������������������������
���������������������������������
�����
���������������
�����������������������
������������������
���������������
�������������������������������
�������������������������������������
����������������������
������������������������
����������������������������
����������������
��������������������������
�����������������
��������������������������������������
��������������������������������������������
�������������������������
�������
�����������������
������������������
�����������������������
����������������
�����
���������������������
�������������
�������������
������
����������������������������������������������
����������������������������
���������������
������
�������
���������
���
�����������������
����������������������������������������������
�������
�������������������������������������������������
��������������
����������������������������������
�������������
���������������������������������
���������������������������������������
���������������������������������������������������������������
����������������
�������������������������������
�����
������������������������������
���������
�����������������������������������������������������
������������������������������������������������������������������������������������������������
��������������
��������������������������������
��������
��������������������������������������������������
�����������������������������������������
��������������������������������������
�����������������������
����������������������������������������������
������������������������������������������������
�����
���������������������������������������������
��������������������������������
����������������������
��������������
������������������������
���������������������������
������������������������������������������������
�������
�������������������������������
������������������������
����������������
����������������
�����������������������������������������
��������������������������������
��������������������
������������������������������������������������������
��� ������ �����
��� ������ �����
��� ������ �����
��� ������ �����
��� ������ �����
14
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Raad der wijzen
Redactie CxO
www.cxonet.be
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
Raad der wijzen geeft zijn mening
Privébedrijf wordt onderwijsinstelling: pro of contra
De stelling:
Op 8 december heeft Kris Peeters, de minister-president van de Vlaamse Regering, het nieuwe acade-
miejaar van inno.com geopend. Inno.com, een ICT-bedrijf dat zich vooral bezighoudt met Enterprise
Architecture, is sinds kort het eerste Vlaams privé-bedrijf dat als instelling voor hoger onderwijs een
master diploma zal uitreiken. Wat vindt u van dit initiatief? Is het de taak van een bedrijf om ook of-
ficiële diploma’s uit te reiken? En wat is uw visie over de relatie onderwijs-bedrijfswereld? Wat zijn de
opportuniteiten en de te volgen strategie?
Iedereen klaagt er al jaren over dat de kloof tussen onderwijs
en bedrijfsleven te groot is. Dat Inno.com een ‘master na mas-
ter’ rond ‘enterprise architecture’ inricht is zeker een goede
zaak, zo wordt een extra onderwijskanaal gecreëerd. Dit blijft
echter een druppel op een hete plaat. Niet ieder technologie-
bedrijf kan als onderwijsinstelling optreden. En een initiatief
als dat van Inno.com mag niet beletten dat vooral de over-
heid extra inspanningen moet doen om ons onderwijs beter
te laten aansluiten op de noden van de markt, én om jon-
geren richting technologiestudies te sturen. Een hoogstaand
kwalitatief technologisch onderwijs is de beste garantie om
België aan de top van innovatie te brengen.
Er zijn al veel privé-bedrijven die officiële ‘diploma’s’ uit-
reiken. Denk maar aan autorijscholen, het hele katholieke
onderwijsnet, enz. Zo lang de kwaliteit gewaarborgd wordt
door duidelijke vereisten en controles, is hier niets verkeerd
mee. Hoe gespecialiseerder de opleiding, hoe moeilijker het
wordt ze financieel draagbaar te maken voor het overheids-
onderwijs. Laat het bedrijfsleven dus maar bijspringen waar
mogelijk. De echte vraag wordt natuurlijk in hoeverre je zulke
opleidingen van subsidies zou moeten voorzien – want dat is
uiteraard de volgende vraag die je kunt verwachten...
Saskia VAN UFFELEN
CEO Bull
Marc LAMBOTTE
VP & GM Benelux & Nordics, Unisys
15
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
De basis opleidingen moeten de verantwoordelijkheid blijven
van het Onderwijs. Basisopleiding zijnde de voorbereiding
van mensen om ingezet te worden in de beroepswereld.
Anderzijds is het wel nodig dat, hoe dichter de opleiding bij
de finaliteit komt, hoe meer het curriculum afgestemd is op
de praktijk, dit via stages, via lezingen door mensen uit de
praktijk, edm. In dit kader kan het zinvol zijn om bedrijven in
te schakelen wanneer het om zeer gespecialiseerde materies
gaat, waarvoor onderwijsinstellingen onmogelijk kunnen in-
staan (wegens gebrek aan adequate middelen, mensen, too-
lings), zoals dit blijkbaar het geval is bij de Master na Master
opleiding ICT Enterprise Architecture.
Maar in wezen geldt voor het onderwerp ‘basis opleiding’ het
spreekwoordelijke “schoenmaker blijf bij je leest”. Bedrijven
zijn er om hun bedrijfsdoelstellingen te verwezenlijken en
dienen al hun beschikbare middelen daarop te concentreren,
wat in de realiteit al een hele uitdaging is. Onderwijs moet
ervoor zorgen dat ze via kennisoverdracht mensen voorbe-
reidt die breder inzetbaar zijn dan voor één bepaald bedrijf
of voor één bepaald beperkt kennisgebied. Als bedrijven die
taak toch op zich zouden nemen, dan is het risico reëel dat de
opleiding té specifiek en té nauw wordt, wat op lange termijn
noch het individu, noch het bedrijfsleven ten goede komt.
Het bedrijfsleven als partner van het Onderwijs dus, maar
niet als hoofdspeler.
Zelf ben ik voorstander van het idee dat een diploma-uit-
reiking door een bedrijf in de privésector een goede zaak is.
Vandaag de dag moet ik als bedrijfsleider tot de conclusie
komen dat afgestudeerden veel te weinig voeling hebben
met de bedrijfswereld. Als het bedrijf dat de diploma’s uitreikt
Raad der wijzen geeft zijn mening
Privébedrijf wordt onderwijsinstelling: pro of contra ?
Noë DENECKER
Bestuurder, Honda Europe NV
Mathieu VERWILGHEN
General Manager, Century 21
16
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
Raad der wijzen
Redactie CxO
www.cxonet.be
hiermee dan ook rekening houdt, en dus ook de sfeer van de
realiteit weergeeft, komt dat ten goede van alle partijen. Er
ontstaat hierdoor ook een gezondere competentie tussen de
Hogescholen en de bedrijfswereld, dewelke het niveau van
het onderwijs ten goede komt. De kloof tussen theorie en
praktijk zou moeten verkleind worden.
Jaren geleden heb ik al voorspeld dat onderwijs, zeker hoger
onderwijs, niet langer het monopolie zal zijn van de huidige
universiteiten en hogescholen. En dat het strakke diploma-
systeem diende vervangen door attestatie van verworven
kennis. Wat een hoge mate van flexibileit en vraag gestuurd-
heid toelaat, daar waar nu het nu vooral aanbod gestuurd is.
Er dus geen enkel bezwaar tegen het op die markt komen van
nieuwe spelers uit de bedrijfswereld. Maar om de attestatie
van verworven kennis te garanderen zal allicht externe kwali-
teitscontrole nodig zijn. En hoe dan ook zal de markt ranken.
En zal competitie rang en stand van de attesten bepalen.
Maar ook daar heb ik geen bezwaar.
Het Onderwijs is niet in alle opzichten in staat om studenten
klaar te stomen voor het Bedrijfsleven, want naast de taak van
“opleiden” heeft het ook die van “opvangen” en “opvoeden”
gekregen. Afgestudeerden hebben vaak niet de juiste hou-
ding wanneer ze zich op de arbeidsmarkt aanbieden, en zij
die gemotiveerd zijn om zich naast het werk bij te scholen,
worden zeldzamer.
Het bedrijfsleven zal daarom willens nillens “opleiding” moe-
ten organiseren. Zo heeft BDO België een BDO-Academy
opgericht om op een gestructureerde wijze, zowel intern
als extern, kennis op het vlak van Bedrijfsrevisoraat, Accoun-
tancy, fiscaal-juridisch en gespecialiseerd financieel gebied te
verspreiden.
Luc VAN DEN BOSSCHE
Gedelegeerd bestuurder BAC
Hans WILMOTS
CEO BDO Belgium
17
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Er is niets mis met onderwijsinstellingen die een statuut heb-
ben van privébedrijf of in ieder geval een wettelijk statuut dat
hen onafhankelijk maakt van de overheid. Denken we maar
aan top Amerikaanse universiteiten zoals Harvard, MIT, Stan-
ford en Chicago. Ook een aantal Europese business schools
zoals INSEAD, IMD en TiasNimbas zijn privébedrijven. Deze
voorbeelden hebben wel gemeen dat hun core business
onderwijs en onderzoek is dat ze in alle onafhankelijkheid
kunnen uitvoeren.
Helemaal anders is het wanneer een privébedrijf onderwijs-
instelling wordt. Want dan is de core business iets anders, bij
voorbeeld, consulting zoals in het geval van inno.com. Dan
kan de onafhankelijkheid van onderwijs en onderzoek niet
meer worden gegarandeerd en dat is geen goede zaak. In dat
geval is de kans groot dat het afleveren van diploma’s gebruikt
wordt om andere bedrijfsdoelstellingen na te streven, zoals
het binden van klanten voor consultancy. In interviews naar
aanleiding van de erkenning van inno.com als instelling voor
hoger onderwijs door de Vlaamse overheid werd de vergelij-
king gemaakt met corporate universities zoals bij voorbeeld
Heineken University, ABN AMRO Academy, Motorola Univer-
sity. En er bestaat zelfs een McDonald University! De vergelij-
Philippe NAERT
Dean Antwerp Management School
�����������������������
������������������ �������������������
�������������������������������������
������������������������� �������������������������
��� �������������� � ��� ���������������� ������������������
king gaat echter helemaal niet op. Het
betreft hier allemaal voorbeelden van
bedrijfsinterne opleidingsinstituten (dus
exclusief voor de eigen medewerkers).
En deze “universiteiten” hebben niet de
pretentie academische equivalenten te
zijn van instellingen van hoger onder-
wijs. Er is dus nooit sprake van uitreiken
van academische diploma’s.
18
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
25% van de expats blijft klant bij ons
ING biedt expats one stop shop
België en vooral Brussel zijn een mag-
neet op het gebied van internationale
organisaties en (Europese) hoofdkwar-
tieren. Zo wonen er heel wat lobbyisten
en consultants in de Brusselse rand. En
internationale mobiliteit blijft toene-
men.
Ook bedrijven blijven – ondanks de cri-
sis – hun zonen en dochters uitsturen.
De aard van de projecten verandert wel.
Meer en meer bedrijven kiezen voor
kortere opdrachten op projectbasis.
Dave Deruytter, Senior Manager bij ING Expatriates & Non-
Residents, is zelf expat geweest. Hij heeft drie keer een missie
als expat uitgevoerd: één keer in Peking en twee keer in Tokio.
“Dankzij die ervaring beschik ik over heel wat inlevingsver-
mogen. Ik ben op de hoogte van de gevoeligheden en moei-
lijkheden waarmee expats te maken krijgen.”
Niet alleen expats kunnen bij ING terecht voor bank- en
verzekeringsdiensten. Ook buitenlandse studenten en diplo-
manten die in België aan het werk zijn. ING heeft de ambitie
om alle buitenlanders in België te bedienen dus ook bijvoor-
beeld economische migranten, een Poolse arbeider of een
Franse industrieel.
Als expats of buitenlanders na een bepaalde periode terug-
keren naar hun thuisland, kunnen ze bij ING klant blijven.
“Ongeveer 25% van de vertrekkende expats blijft klant bij
ons”, zegt Dave Deruytter. “We gaan uit van onze bestaande
Stijn DOM
Redactie CxO
www.cxonet.be
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
Dave Deruytter
Senior Manager
ING Expatriates & Non-Residents
19
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
producten en diensten en stemmen ze af op de specifieke
levenscyclus van expats.”
Bankieren in andere munten
Deruytter: “We zorgen ervoor dat alle bankdiensten in orde
zijn als de expat aankomt in België: de bankrekening, de
bankkaart, de huurgarantie en de huurderaansprakelijkheids-
verzekering. Daarna worden de domiciliëringen, doorlopende
opdrachten en eventueel een kredietkaart in orde gebracht.
Later komen daar ook andere diensten bij zoals sparen, een
hypothecair krediet en advies op het gebied van beleggen en
private banking.”
ING heeft voor expats en niet-residenten een contact center
dat ook op zaterdag bereikbaar is en waar klanten in vier
talen te woord worden gestaan. “Als een expat zijn of haar
bedrijf verlaat, kan hij of zij z’n zichtrekening, ook in andere
munten dan de Euro behouden”, vertelt Deruytter. “Bij inter-
net bankieren kunnen overschrijvingen dus ook in andere
munten dan de Euro uitgevoerd worden.”
ING is actief op zowel de B2B en de B2C markt. De bank heeft
relaties met relocators, een aantal net-
werken (zoals de buitenlandse Kamers
van Koophandel in België), de mutuali-
teiten en de ‘Big 4’. Het is een ‘one stop
shop’ voor klanten die – gespreid over
het volledige kantorennet in België – in
meer dan 18 talen worden bediend.
Dave DeruytterOnze bestaande
producten en diensten worden afgestemd op
de levencyclusvan de expats
20
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Bruno KONINCKX
Redactie CxO
www.cxonet.be
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
Voor een intelligente kijk op de zaken
Handige of leuke high-tech
Maak van de iPad een volwaardige netbook
Als je op de iPad iets langere teksten, notities of mails moet
schrijven, mis je een echt toetsenbord. Praktisch voor onder-
weg is een hoes waar een toetsenbord in zit. De webshop
Gadgets4evb is een van de weinig Belgische sites waar je zo’n
product kan kopen.
Het toetsenbord in hun hoes sluit je met een kabeltje aan op
de iPad, zodat je geen aparte batterij moet opladen.
Typen op het toetsenbordje loopt niet zo vlot als bij een
volwaardig toetsenbord, maar het valt erg goed mee. En er
staat een aantal extra functieknoppen op om bijvoorbeeld de
lichtsterkte aan te passen.
Enige nadeel aan dit model is dat het alleen in Qwerty-for-
maat beschikbaar is. Je kan op de iPad wel instellen dat het
volgens de Azerty-indeling werkt, maar voor een aantal te-
kens is het dan wel even zoeken naar de juiste toets.
Eindelijk volwaardige Microsoft Office voor Mac
Tot de vorige editie liepen de Office voor Windows en Mac
versies vrij ver uit elkaar. De nieuwe Office voor Mac 2011
volgt niet alleen relatief snel op Office 2010 voor Windows,
maar zit er ook wat uitzicht en technische aspecten dichter
bij.
De Mac-versie neemt bijvoorbeeld het lint (de ribbon) gro-
tendeels over van de Windows-variant, al kan je de klassieke
Mac-menu’s blijven gebruiken.
Belangrijker echter is dat de versies voor beide platformen nu
technisch beter compatibel zijn. Je zou nu ook ingewikkelde
bestanden zonder problemen tussen de twee moeten kun-
nen uitwisselen.
Andere belangrijke nieuwigheid is dat de duurste versie nu
ook een volwaardige Outlook heeft, en dat is momenteel
www.gadgets4evb.be
www.microsoft.be
21
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
zeker een van de beste e-mail programma’s voor Mac. Bo-
vendien heeft Office 2011 ook wel wat extra’s in vergelijking
met Office 2010.
Supertelefoon voor kleine kantoren
Voor kleine kantoor- of winkelomgevingen waar een te-
lefooncentrale net iets te hoog gegrepen is maar er toch
verschillende toestellen nodig zijn, is de Gigaset DX800A een
heel interessante oplossing.
Op zich is dit een geavanceerd en stijlvol telefoontoestel
met onder meer een groot kleurenscherm en veel moge-
lijkheden, waaronder een degelijke handenvrije-functie. Je
kan het toestel ook met een computer verbinden, om zo
bijvoorbeeld vanuit Outlook nummers te laten vormen of via
VOIP te telefoneren. Interessant is ook dat je vrij makkelijk je
gsm kan koppelen via bluetooth, zodat je bijvoorbeeld met
een aangesloten Dect-telefoon ook je gsm-gesprekken kan
aannemen. Er kunnen trouwens tot zes Dect-handsets aan-
gemeld worden.
www.gigaset.com/be
�����������
�����������
������������
������������
24
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
International Risk Management
Andere approach van business vereist
Internationaal handelen is in elk op-
zicht anders dan lokaal zaken doen.
Niet in het minst door de risico’s die
er aan verbonden zijn. Wie ineens over
de landsgrenzen heen gaat business
doen, hoort zijn manier van handelen
en denken aan te passen. Wij spraken
daarover met Ivan Nys van ING Trade
Finance Service.
International is anders
Het lijkt bijna voor de hand liggend, maar de praktijk bewijst
vaak het omgekeerde. Internationaal handelen vereist een
andere mentaliteit, een andere gedachtengang, een andere
aanpak. Het zorgt tevens voor andere zorgen, voor andere
bedreigingen, voor andere klemtonen.
Ivan Nys: “Internationale transacties staan bloot aan andere
risico’s dan nationale of Europese. In eigen regio kan men
de meeste risico’s behoorlijk goed inschatten, wat het ook
mogelijk maakt om zich er tegen in te dekken. Buiten de Eu-
ropese grenzen liggen de zaken vaak helemaal anders.
Bijvoorbeeld als goederen binnen Europa recupeerbaar zijn,
zijn ze dat daarbuiten vaak niet. Het is echter maar één van
de vele risico’s. Als men er dan rekening mee houdt dat elk
Jan CALLANT
Hoofdredacteur
www.cxonet.be
Ivan Nys, ING Trade Finance Service
25
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
risico een betaling in gevaar kan brengen, is voorzichtigheid
geboden.
Wil men deze risico’s indekken, dan moet men rekening hou-
den met het feit dat daar een kostenplaatje aan vasthangt.
Wordt dit niet meegenomen in de verkoopprijs, dan kan een
internationale transactie wel eens behoorlijk negatief uitval-
len.”
Waar starten?
Ivan Nys: “De risicobepaling zou al moeten gebeuren bij de
aanvang van de contacten, bij de sales, wanneer de prijsbe-
paling gebeurt. Een goede communicatie is daarbij niet te
versmaden en deze durft best nog wel eens te ontbreken.
De aanpak van risico’s loopt nogal uit elkaar. Wie raad inwint
bij een kredietverzekeraar, zal informatie verkrijgen over de
klant als tegenpartij. Is de bank een raadgever, dan gaan zij
uit van wie eigenlijk de bank van de tegenpartij is. Een lo-
gisch verschil in de kijk op deze zaken, maar een belangrijk
verschil.”
Hiermee duidt Ivan Nys duidelijk aan dat internationaal han-
delen heel overdacht moet gebeuren. Vooral voor KMO’s is
internationaal handelen geen evidente zaak. Grote bedrijven
met een uitgebreide structuur, kunnen vele risico’s laten op-
volgen door eigen diensten. (IT gaat over de informaticarisi-
co’s, de financiële dienst over de financiële, enz...) De bewust-
wording rond de vele risico’s is al de helft van de oplossing.
Bewust kiezen voor een andere benadering is al een stap in
de goede richting. Beiden samen zorgen ervoor dat ‘interna-
tionaal gaan’ geen strop om de nek moet worden.
Ivan NysRisicobepaling zou al
moeten gebeurenbij de aanvang
van de contacten,bij de sales, wanneer de
prijsbepaling gebeurt.
Ivan Nys was één van de gastsprekers op het CxO Leader-
shipforum op 26 & 27 oktober in Committee of the Regions
(Brussel).
Voor het verslag van dit congres verwijzen wij u graag naar
CxO Magzine 87 (dec/jan), naar pagina 37 in deze uitgave of
naar de website: www.cxoleadershipforum.com.
International Risk Management
Andere approach van business vereist
26
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
Vrijstelling successierechten voor familiale ondernemingen in Vlaanderen
Nieuwe voorwaarden inzake de jaarrekening
Bij decreet van 9 juli 2010 houdende
bepalingen tot begeleiding van de
aanpassing van de begroting 2010
werd de jaarrekeningvoorwaarde om
van de vrijstelling van successierechten
te genieten bij overerving van een fa-
miliale onderneming of vennootschap
bijgeschaafd.
In Vlaanderen kunnen erfgenamen van een familiale on-
derneming of vennootschap onder bepaalde voorwaarden
genieten van de vrijstelling van successierechten. Deze voor-
waarden zijn vervat in artikel 60bis Vl.W.Succ.
Eén van deze voorwaarden voorziet dat een familiale on-
derneming of vennootschap slechts wordt vrijgesteld van
successierechten voor zover zij een jaarrekening opmaakt die
tevens werd aangewend ter verantwoording van de aangifte
in de inkomstenbelasting gedurende een periode van drie
jaar vóór en vijf jaar na het overlijden.
Nieuw is dat voortaan de jaarrekening moet worden opge-
maakt en (indien verplicht) gepubliceerd volgens “de in Bel-
gië vigerende boekhoudwetgeving” op het ogenblik van het
overlijden daar waar deze voorheen moest worden opgesteld
“overeenkomstig het koninklijk besluit van 8 oktober 1976
met betrekking tot de jaarrekening van ondernemingen”
waarvan de bepalingen inmiddels zijn opgeheven of verwerkt
in het wetboek van vennootschappen (wijziging artikel 60bis
§8 Vl.W.Succ.).
Het grote verschil met de vorige regeling is dat familiale on-
dernemingen of vennootschappen die volgens de vigerende
boekhoudwetgeving niet verplicht zijn om een jaarrekening
op te maken, deze ook niet hoeven op te maken voor het
verkrijgen van de vrijstelling van successierechten. Ook de
verplichting tot publicatie van de jaarrekening geldt enkel
indien de boekhoudwetgeving dit op het ogenblik van het
overlijden voorziet.
Dirk HUYGENS
Kathy MOMMEN
Corbus Advocaten
www.corbus.be
27
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Het gebruik van de bewoordingen “de vigerende boekhoud-
wetgeving op het ogenblik van het overlijden” biedt het
voordeel dat de jaarrekeningvoorwaarde automatisch mee
zal evolueren met toekomstige wijzigingen in de (Europese)
wetgeving terzake.
Familiale ondernemingen of vennootschappen waarvan de
maatschappelijke zetel is gelegen buiten België maar bin-
nen de Europese Economische Ruimte zullen rekening moe-
ten houden met de vigerende boekhoudwetgeving van de
lidstaat waar de zetel is gevestigd op het ogenblik van het
overlijden.
De nieuwe voorwaarden zijn van toepassing vanaf 28 juli
2010.
Vrijstelling successierechten voor familiale ondernemingen in Vlaanderen
Nieuwe voorwaarden inzake de jaarrekening������������������������
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
��������������������������������������
����������������������������������������������������������������������������
�����
������
��������
������
��������������������������������������������������������������������
��������������������������������������������������������������������������
28
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Haven van Antwerpen opnieuw bekroont
Port Operator of the Year
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
Karel DE DECKER
www.cxonet.be
De Antwerpse haven is recent tijdens
de uitreiking van de jaarlijkse Lloyd’s
List Awards uitgeroepen tot Port Ope-
rator of the Year. Antwerpen haalde het
in zijn categorie voor de drie andere
genomineerden: APM terminals, Krish-
napatnam Port Company en PD Ports.
De inspanningen die de Antwerpse ha-
ven heeft gedaan om zelfs tijdens een
van de moeilijkste jaren hoge normen
inzake operationaliteit en klantentevre-
denheid aan te houden, konden op dui-
delijke appreciatie van de jury rekenen.
Luc Arnouts, Chief Commercial Officer van het Gemeentelijk
Havenbedrijf Antwerpen : “We beschouwen deze award als
een ontegensprekelijke erkenning van de dynamiek van de
haven van Antwerpen in goede maar ook in moeilijke tijden.
De voor Antwerpen typische spirit om ervoor te gaan, de za-
ken gedaan te krijgen heeft zijn kracht opnieuw bewezen in
de voorbije crisisperiode. Deze prijs draag ik dan ook op aan
alle Antwerpse bedrijven die samen onze haven uitmaken en
dag na dag de klanten de best mogelijke service geven.”
Het Havenbedrijf nam een aantal maatregelen om de financi-
ele en economische crisis het hoofd te bieden. “Never waste
a good crisis”, zei CEO Eddy Bruyninckx daarover. Het enga-
gement van het Havenbedrijf om klanten en havengebrui-
kers tegemoet te komen in tijden van crisis resulteerde onder
meer in een bevriezing van de havenrechten en een verlaging
van de concessietarieven. In moeilijke tijden komt bovendien
het Antwerps havengemeenschapsgevoel onmiskenbaar bo-
vendrijven. Verschillende havenspelers toonden zich bereid
om ‘out of the box’ te denken en samen met het Havenbedrijf
en Alfaport de schouders te zetten onder een Totaalplan voor
een meer concurrentiële haven.
VIL wil inlandse terminals
als volwaardige schakels in Secured Trade Lanes.
Het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) gaf de kick-off
voor het project ‘Secured Inland Terminals’. Met dit project
wil het VIL nagaan welke strategie inland terminals moeten
volgen om aansluiting te vinden bij de trend van de beveili-
gingscertificering (AEO,ISPS,...) zodat ze volwaardige schakels
kunnen zijn in de toekomstige Secured Trade Lanes.
29
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
De beveiliging van de logistieke keten groeit steeds meer uit
tot een strategisch bedrijfsvoordeel. Hoewel beveiligingsini-
tiatieven (certificering ed.) bij bedrijven reeds hebben uitge-
wezen dat ze economische voordelen met zich meebrengen,
blijven de initiatieven van inland terminals – de knooppunten
die waterwegen met een landgebonden trasnportmodus
combineren – dikwijls achter in vergelijking met andere
marktdeelnemers.
De inland terminals spelen echter een belangrijke en groei-
ende rol in de verdere ontwikkeling van onze gateways en
het multimodaal vervoer in het algemeen. Het is cruciaal om
ervoor te zorgen dat ook deze terminals aansluiting vinden
bij deze initiatieven om deel te kunnen uitmaken van Secu-
red Trade Lanes. Verschillende inland terminals zijn overtuigd
van de noodzaak deze (Europese) beveiligingsnormen/
initiatieven op te nemen in hun bedrijfsvoering en stappen
dan ook mee in dit project. De deelnemers aan dit VIL-onder-
zoek zijn: Groep Gheys, Haven Genk, Volvo Logistics, Gosselin
Group en CFNR.
Concreet gaat dit onderzoek voor de deelnemende bedrijven
na welke vorm van beveiliging, maatregelen en certificatie
noodzakelijk zijn om ze te verankeren in de
gefaciliteerde supply chain van de toekomst,
en uiteindelijk in het ‘Green Lane Concept’.
Minister-President Kris Peeters onthult imago-
campagne voor transport en logistieke sector
De Beroepsvereniging Transport en Logistiek
Vlaanderen wil met een imagocampagne het
belang van haar sector onderstrepen. 200
vrachtwagens krijgen slogans en affiches op-
gekleefd. De Vlaamse overheid steunt de actie
die mooi aansluit bij de campagne ‘Zonder
logistiek is het paniek’ die vorig jaar werd ge-
lanceerd door de Vlaamse regering.
“Vlaanderen moet tegen 2020 de
slimme draaischijf worden van Europa;
die ambitie is een kernpunt van deze
Vlaamse regering”, aldus de Minister-
President. Transport en Logistiek Vlaan-
deren vertegenwoordigt meer dan
1500 bedrijven. Binnen een straal van
750 km van Vlaanderen liggen 227 mil-
joen potentiële consumenten en op dit
moment tellen we zo’n 800 distributie-
centra in Vlaanderen, samen goed voor
een toegevoegde waarde van ongeveer
8,6 miljard euro.
In het midden: laureaat Luc Arnouts (© Informa)
�������������������
����� ����� ������������������������ ��������������������������� ���� ���� ���� ������� ������� ���� ��������� ���������� ������������������������ ������������� ����������� �������������������������������������������������������
������������������������������������������������ �������������������������� ������������������������������������������������ ������� ������ ������������������� ������������
����������
� ������������������������������������� ����������������������������������
31
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Laureaten prestigieuze Supply Chain Award 2010
Barco samen met MÖBIUS
Adviesbureau MÖBIUS heeft samen met technologiebedrijf
Barco de belangrijke Supply Chain Award gewonnen. Dankzij
de samenwerking MÖBIUS/Barco kon Barco de omvang en
de kwaliteit van enkele produktielijnen gevoelig verhogen.
De Award wordt elk jaar toegekend door de verenigingen
van bedrijven actief in inkoop, produktie en logistiek en prijst
opvallende vernieuwingen en verbeteringen aan processen
en systemen.
MÖBIUS is een spin-off van de Universiteit Gent met 120
hooggekwalificeerde adviseurs. Het Barco/MÖBIUS team
won de award met het project ‘First Time Right: Enabling the
new Barco’. Barco heeft de strategische keuze gemaakt om
naast haar meest succesvolle technologische producten ook
de grotere onderliggende markt te bedienen. Dit heeft ingrij-
pende gevolgen op de organisatie en in het
bijzonder op het supply chain management.
MÖBIUS heeft met haar jarenlange ervaring en
expertise dit proces in goede banen geleid.
Bram Desmet, MÖBIUS: “Onze ondersteuning
leidde tot opvallende resultaten bij Barco.
De kwaliteit van twee productielijnen Digital
Cinema en Avionics werd verbeterd en de
doorlooptijd werd gehalveerd. Daardoor ligt
de productie nu gevoelig hoger.”
“De contributie van MÖBIUS in de realisatie
van dit project was aanzienlijk”, zegt Johan
Heyman, VP Operations bij Barco. “De MÖBIUS
consultants hebben ons projectteam
ondersteund met hun verregaande
expertise en ervaring in Lean, Supply
Chain en Quality best practices.”
De Supply Chain Award geeft nationale
erkenning voor de deskundigheid van
MÖBIUS op het vlak van vernieuwing
en verbetering van processen en sy-
stemen. Grote spelers zoals Colruyt,
bPost, VRT, Nationale Loterij en AZ Jan
Portaels dienden ook een project in
maar grepen naast de prijs. MÖBIUS is
dan ook trots om samen met Barco de
Award in ontvangst te mogen nemen.
Het winnende MÖBIUS/Barco-team : Danny Boeykens (MÖBIUS), Greet Cousaert (Barco) en Johan Heyman (Barco)
Karel DE DECKER
www.cxonet.be
32
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Twee vakgebieden hand in hand doorheen het inkoopproces
Transportlogistiek en inkoop
Nik DELMEIRE
Nationaal Voor-
zitter O.T.M.
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
Er is groeiende nood aan professionali-
sering van transport- en logistieke pro-
ducten, merkt O.T.M. sinds enige tijd op
bij haar leden. In het huidige economi-
sche klimaat en het feit dat de overheid
steeds meer accent legt op duurzaam-
heid en milieuvriendelijkheid wordt het
preciezer kunnen beschrijven van zijn
transport- en logistieke behoeften on-
vermijdelijk.
In een tijd waar voor transport- en logistieke producten
meestal zo goed als steeds wordt gebruik gemaakt van
dienstverleners betekent dit ook dat verdere professionali-
sering van deze categorie van inkoop een noodzaak is. Via
het bewust gepland inkopen van transport en logistiek rea-
liseren die bedrijven besparingen, verbeteren zij de kosten-
beheersing en cashflow en reduceren zij hun werkkapitaal.
En, iedere bespaarde Euro is uiteindelijk een euro winst! Die
professionalisering is een garantie op business continuïteit
en hoeft niet ten nadele te zijn van de serviceverlening en de
rendabiliteit bij de logistieke dienstverleners.
Hoe slimmer je logistiek concept, hoe meer winst je maakt.
Nog meer winst maak je als je het ontwerp en de implemen-
tatie doet in samenwerking met (potentiële) dienstverleners.
Of anders gezegd breng het professionalisme in logistiek en
inkoop samen en je bereikt de beste resultaten. Hoe dit kan
werken proberen we in de opleiding “Transportlogistiek en
inkoop. Twee vakgebieden hand in hand doorheen het in-
koopproces” aan te tonen.
Wat is de toegevoegde waarde van transport en/of logistiek?
Wat is de jaarlijkse kost van het terugsturen van beschadigde
goederen? Wat is de jaarlijkse economische en commerci-
ele schade door laatleveringen? Welke zijn de contractuele
gevolgen of de jaarlijkse kosten van service levels die niet
gehaald worden omwille van transport- en logistieke proble-
men? Hoeveel kan er bespaard worden in het bedrijf door
het bundelen van goederenstromen? Wat is de meerwaarde
van het investeren in tijd om degelijke RFI’s (Request For In-
formation) en RFP’s (Request For Price) op te stellen? Hebben
33
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
wij alternatieven indien onze logistieke continuïteit op het
spel staat?
Een typisch voorbeeld van wat velen vergeten of niet weten:
Sinds 1999 is elk ladend bedrijf, elke koper, elke klant als initi-
ele opdrachtgever van een transport, medeverantwoordelijk
is voor de veiligheid van zijn lading, voor de zekering van
zijn lading gedurende het transport, voor het respecteren
van de maximaal toegelaten gewichten, voor het respecteren
van de rij- en rusttijden, voor het respecteren van de maxi-
maal toegelaten snelheid, enz. (Wet van 3 mei 1999, art 37).
Sinds het in voege treden van de nieuwe verkeerswet per 10
september laatstleden is die medeverantwoordelijkheid nog
scherper omschreven en duidelijker toepasbaar. Dergelijke
incidenten onderweg hebben steevast een nefaste invloed
op het verkoopsproces.
Indien tijdens het inkopen van transport niet de juist ge-
detailleerd omschreven SLA’s (Service Level Agreements)
zijn afgesproken en/of onvoldoende zijn opgevolgd, zij het
door gebrek aan kennis, aan tijd of aan aandacht, resulteren
transportincidenten zonder uitzondering in niet-kwalitatieve
leveringen. Gevolgen zijn velerlei: tekorten, beschadigingen,
activering van boeteclausules, of erger; productiestilstand,
shut downs, directe commerciële schade, of nog de reputatie
van de onderneming bij de consument. Met andere woorden:
het belang verwaarlozen van een correct, professioneel aan-
gekocht transportproduct is een groot risico nemen voor de
bedrijfscontinuïteit.
O.T.M. ziet vandaag dat vanuit het hoger management de
behoefte ontstaat transport te gaan bekijken als ‘moneyma-
ker’. Op een creatieve manier duurzaam transport en/of lo-
gistieke concepten ontwikkelen, implementeren en bewaken
en de vertaling ervan in een professioneel inkoopcontract
met bijhorende KPI’s , werkt niet alleen winstverhogend,
maar garandeert ook continuïteit en
kwaliteit. Bovendien geeft deze aanpak
de mogelijkheid om te anticiperen op
(kostenverhogende) maatregelen die
de overheid vroeg of laat zal nemen ten
einde duurzaamheid af te dwingen.
34
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Web zorgt voor grotere angst voor boodschapvervorming en merkvervaging
Word Conversation Manager
Mijn garagist wordt elke keer weer nij-
dig als ik vertel wat er op een internet-
forum over zijn merk werd geschreven.
Terwijl de traditionele media (pers,...)
voor 48% afwijkt van de oorspronkelijke
commerciële boodschap, blijken blog-
gers dat voor 69% te doen, volgens een
recent onderzoek van Burson-Marstel-
ler. Merken concluderen dan ook dat
het probleem van boodschapvervor-
ming en merkvervaging alleen maar
groter zal worden door de groeiende
invloed van het web, net omdat het een
sterke impact heeft op de aankoopbe-
slissingen van consumenten.
Zelfs toen massamedia dominant waren, waren ervaringen
van medeconsumenten sturend. Maar nu het web is geëvo-
lueerd van informatiebron naar een sociaal platform waar
iedereen auteur is geworden, en dus iedereen online elkaars
aankoopgedrag beïnvloedt en merkboodschappen vervormt,
is dat zonder meer een ernstige bedreiging voor op allocutie
(eenrichtingsverkeer) gebaseerde merkcommunicatie.
De kracht van de hedendaagse consument
Zo moest in oktober het Amerikaanse GAP zijn nieuwe logo
terugtrekken na massaal protest van klanten op Facebook.
GAP concludeerde dat het bedrijf een kans had gemist om
de dialoog met de online gemeenschap aan te gaan. On-
derzoek van het Interactive Advertising Bureau (IAB) en het
onderzoeksbureau Opinion Matters bevestigen dat bedrijven
nog niet gewend zijn aan een rechtstreekse dialoog met de
consument in sociale media. Het probleem is niet zozeer de
online consument. Gebruikers van sociale netwerken zijn
Geert VANHEES
Managing Partner
4Growth
Gastdocent
Vlerick Leuven
Gent Mgnt
School
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
35
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
meer volgelingen van merken dan van celebrities. En enkel
7,7% onder hen heeft al eens klachten gepost over een merk.
Slechts 40% kreeg snel een antwoord van het merk, al realise-
ren de reacties die wel kwamen een positieve merkimpressie
bij 77,8% van de klagers.
Consumenten, experts en fans bouwen vandaag de dag veel
meer dan vroeger mee aan het merk. Elk merk dat deelneemt
aan de conversatie, dat zijn klanten verwelkomt en laat par-
ticiperen, kan de merkidentiteit beter laten aansluiten bij de
gezochte identiteit van haar klanten. Wie de veranderde re-
latie, de boeiende interactie tussen merk en consument wil
begrijpen en ook wil leren hoe daar efficiënt mee om te gaan,
moet zeker het boek van Steven van Belleghem (Managing
Partner van het onderzoeksbureau InSites Consulting) lezen,
‘De conversation manager’ (Lannoo, ISBN 978 90 815 16303).
Verplichte lectuur voor iedereen die het nieuwe merkenpara-
digma wil meester zijn.
Geert Vanhees‘De Conversation Manager’
is gebaseerd op 4 jaaronderzoek door
Steven Van Belleghembij het onderzoeksbureau
InSites Consulting.Een authentiek werk datpraktische oplossingen
beschrijft vooreen echte dialoog
met de nieuwe consument.
Het Amerikaanse Gap mispakte zich bij de invoering
van het nieuwe bedrijfslogo. Via Facebook zetten de
klanten druk op de firma, die uiteindelijk het oude logo
in ere herstelde.
Web zorgt voor grotere angst voor boodschapvervorming en merkvervaging
Word Conversation Manager
36
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Nog geen snelheidsbegrenzer ondanks stijging ongevallen
De terreur van de witte camionetten
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
Wij roepen het al jààààren: “Weg met
de terreur van de (witte, rode, zwarte,
blauwe, grijze, …) camionetten!” Ieder-
een die een beetje onderweg is met de
auto zal allicht méér dan eens gecon-
fronteerd zijn met véél te snel rijdende
camionettes? En vaak met hun aggres-
sieve chauffeurs, al dan niet met petje?
Er stelt zich inderdaad een dubbel probleem. Enerzijds steken
de constructeurs alsmaar krachtiger motoren onder de mo-
torkap van hun lichte bestelwagens opdat die gemakkelijker,
comfortabeler en zuiniger méér en zwaardere cargo zouden
kunnen vervoeren. Daar staat tegenover dat wanneer die din-
gen niet of weinig geladen zijn, zij over een power beschik-
ken waar de ophanging noch de remsystemen op afgestemd
zijn.
Wij zijn ervan overtuigd dat vele chauffeurs camionetten
zich niet eens bewust zijn van de precaire wegligging van
hun voertuig bij hoge snelheid, om nog maar te zwijgen
van de remafstand bij noodstop. Anderzijds gaan heel wat
bestelwagenchauffeurs de weg op onder tijdsdruk omdat de
werkgever het aan de chauffeur overlaat om overal tijdig te
leveren, op welke manier dan ook.
Overleg, reglementering, sensibilisering en vorming zijn dus
broodnodig. Vorig jaar waren er in ons land zo’n 13.400 on-
gevallen met bestelwagens. Dertienduizend vierhonderd!!!
Dat is 30% méér dan 3 jaar geleden zoals mag blijken uit
cijfers van de federale politie. Ook het aantal doden bij onge-
vallen met bestelwagens is toegenomen. Vaak is overdreven
snelheid de oorzaak.
Momenteel bekijkt het Europees Parlement een voorstel om
een snelheidsbegrenzer in te voeren, zoals voor vrachtwagens
en autobussen. In de commissie Vervoer werd eerder al pro
gestemd maar later werd het voorstel in de commissie Milieu-
beheer verworpen. De liberale en christendemocratische frac-
tie en de Britse conservatieven lagen dwars. Het is nu aan het
voltallige Europees Parlement om de knoop door te hakken.
Erwin DE WEERDT
www.cxonet.be
EXTRA
37
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
EXTRA
�������
�����������������������������
����������
�������������������������
��������������������������
�������
���������������������������� �������������
�������������
���������������
38
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
���������������������������������������������
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
�������������������
�����������������������������������������������������
�������������������������������������������������������
�����������������������������������������������������
���������������������������������������������������������
������������������������������������������������������������
�����������������������������������������������������������
����������������������� ���������� �������������������
�������������������������������������������������������
������������������������������������������������������
����������������������������������������������������������
���������������������������������������������������������
��������������������������������������������������������
��������������������������������������������������������
������������������������������������������������������
�����������������������
�������������������
�����������������������������������������������������
�������������������������������������������������������
�����������������������������������������������������
���������������������������������������������������������
������������������������������������������������������������
�����������������������������������������������������������
����������������������� ���������� �������������������
�������������������������������������������������������
������������������������������������������������������
����������������������������������������������������������
���������������������������������������������������������
��������������������������������������������������������
��������������������������������������������������������
������������������������������������������������������
�����������������������
��������������������������������� ����������������
Roger BOUVRIE - Chief Technological Advisor Puratos
Met een centraal gegevensbestand wordt het mogelijk om wereldwijd met dezelfde gegevens te werken.
Patryk WEZOWSKI - Body Language Expert Belgium
Non-verbale communicatie maakt 93% uit van het volledige communicatie-plaatje.
Denise LAROS - HR Senior Manager Isabel
In HR kijken we te veel naar de zwakheden van de mensen, om die dan te verbeteren. Het is echter beter om naar de sterke kanten van mensen te kijken, en in functie daarvan te zien waar we hen het best kunnen inzetten.
Sven VERSTREPEN - Managing Partner Tri-Vizor
Het doorbreken van de mentale barrière blijft dus de grootste uitdaging.
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
HET BEHEER VAN IT IN EEN WERELDWIJDE OMGEVINGEen bedrijf dat zijn vleugels ook
wil uitslaan in het buitenland
staat al snel voor een uitdaging.
Laat het elke vestiging in elk
land zijn eigen IT uitbouwen op
maat van de eigen plaatselijke behoeften? Of verkiest het
een gecentraliseerd- en gestandaardiseerd systeem?
Centralisering is niet voor ieder bedrijf aangewezen, maar
volgens Roger Bouvrie was het voor zijn bedrijf, Puratos,
de best mogelijke oplossing. Het bedrijf bezit ruim 120
vestigingen, verspreid over een 50-tal landen. Een 10-tal
vrij grote en complexe dochterondernemingen goed voor
twee derden van de verkoop en kleintjes met soms slechts
een handvol medewerkers. Zij zijn vragende partij voor een
doorgedreven automatisering. De totaliteit van de functies
geboden door een volledig beheerspakket (zoals een ERP)
zal dan weer de efficiëntie bij de kleintjes verminderen. Deze
kleine firma’s zijn maar al te blij te kunnen terugvallen op een
centrale IT.
Responsabilisering
De Puratosgroep ging voor centralisering en standaardise-
ring. De ‘lights out’-aanpak (geen uitbouw van lokale infor-
matica en beheerders) is voor Puratos heilzaam gebleken.
“Neem het centrale gegevensbestand voor onze producten”,
zegt Bouvrie. “Daardoor wordt het mogelijk om wereldwijd
met dezelfde gegevens te werken. Vroeger, bij onze eerste
ERP-implementatie, hadden identieke producten in ver-
schillende dochterbedrijven vaak een andere naam wat een
grote handicap was.” Ook heeft de Puratosgroep selectief
bepaalde taken aan de buitenwereld uitbesteed. “Essentieel
is echter: een toename in kwaliteit ‘en’, niet ‘of’, een verlaging
in kost”, aldus Bouvrie. “Voorts is responsabilisering cruciaal.
Elke afdeling in elk land moet beseffen wat IT kost en draait
er ook voor op. Doorfacturatie is hier de boodschap.”
EEN EERSTE INDRUK MAAK JE MAAR EEN KEERPatryk Wezowski, body langu-
age expert, had het over de
manier waarop we met ons li-
chaam communiceren en welke
invloed dat uitoefent op onze
relaties met anderen. Body language neemt immers een
aanzienlijk deel in tijdens het communicatieproces.
De manier waarop je bijvoorbeeld iemand de hand schudt,
geeft een indicatie over de relatie tussen de twee betrok-
ken partijen: superieur, overtuigend of gelijk. De eerste vier
seconden dat je iemand ontmoet, vel je voor een groot deel
een oordeel over diegene die je tegenover je hebt. Kom je
intelligent over, ben je aantrekkelijk en ga je de persoon een
kans geven? Mensen maken een beslissing op basis van
emotionele argumenten. Non-verbale communicatie maakt
93% uit van het volledige communicatie-plaatje. Het gaat
om micro-processen die op ons gelaat zichtbaar worden.
Ogen en lippen
Culturele verschillen zorgen ervoor dat sommige tekens
andere dingen betekenen in verschillende landen. Toch is er
sowieso sprake van een interculturele lichaamstaal en heb-
ben alle mensen eender waar ter wereld een universele vorm
van lichaamstaal gemeen. Zo zijn grote pupillen een teken
van liefde, interesse en ‘good feelings’. Alle emoties kan je
afleiden van de bewegingen van de ogen en de lippen. Als
een glimlach oprecht is, verschijnen er kleine rimpels rond
de ogen. In het andere geval is het die niet. Als iemand
kwaad is, duwt de persoon in kwestie de lippen op elkaar.
Dames hebben meer dan mannen een intuïtie voor li-
chaamstaal. Ze kunnen beter detecteren of iemand al dan
niet liegt en hun buikgevoel laat hen niet dikwijls in de
steek. Dat betekent dat ze op het gebied van body langu-
age een voorsprong hebben als ze bijvoorbeeld actief zijn in
de politiek of sales.
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
NADRUK OP TALENT IN PLAATS VAN OP GEBREKENDe sessie van Michel Vander-
meulen en Denise Laros was er
vooral op gericht aan te tonen
dat er een verandering in het
denken moet komen bij HR-
mensen als het er op aankomt met talent om te gaan. Zij
zijn bezig aan een onderzoek rond verandering, en lichten
al de eerste resultaten toe.
Denise Laros nam meteen positie in: “In HR kijken we te
veel naar de zwakheden van de mensen, om die dan te
verbeteren. Het is echter beter om naar de sterke kanten
van mensen te kijken, en in functie daarvan te zien waar
we hen het best kunnen inzetten.”
Om een verandering van mentaliteit door te voeren, moet
er echter een en ander gebeuren, en dat ligt niet altijd
voor de hand. Iedereen in het bedrijf moet er immers
bij betrokken worden: van het top- over het middenka-
der tot de mensen op de vloer, om de HR-afdeling niet
te vergeten. En om verandering door te kunnen voeren
in je omgeving, moet je vaak eerst zelf je eigen mindset
veranderen.
CARPOOLING VOOR VRACHTHet bundelen van goe-
derenstromen is in de
logistieke sector een ‘hot
item’. De voordelen van
deze werkwijze zijn intus-
sen bekend: kostenreductie, minder verbruik en minder
CO2-uitstoot.
Hindernissenrace
Maar om tot bundeling van de goederenstromen te ko-
men, moeten enkele hindernissen worden genomen. Dat
bleek uit de presentatie van Sven Verstrepen, managing
partner bij Tri-Vizor. Het thema: focussen op de goede-
renstromen. De belangrijkste hindernis in het verhaal van
de bundeling van de goederenstromen is samenwerken
in vertrouwen. De voorzichtige opstelling van verladers
tegenover het bundelen van goederenstromen is te be-
grijpen. Hoe ga je met partners in zee die je nauwelijks
kent? En wie zijn die concurrenten? Weten met wie je te
doen hebt, is de drempel die moet overschreden worden
alvorens de stap te zetten om goederenstromen te gaan
bundelen. Daarbij kan de hulp van een neutrale partij een
belangrijke rol spelen. Deze partij zal de verantwoorde-
lijkheden vastleggen in geval van volumevariaties en
regels uitwerken voor het verdelen van de winsten. Het
doorbreken van de mentale barrière blijft dus de grootste
uitdaging.
Bundeling is een noodzaak
Ondernemingen hebben er, hoe dan ook, alle belang bij
om tot bundeling over te gaan. Het is zelfs zo dat ze op
termijn aangewezen zullen zijn om voor dit model te kie-
zen. Mettertijd zal er dan ook een echte bundelingsmarkt
ontstaan. Vandaag is iedereen nog te veel bezig met zijn
eigen supply chain. Bij veel bedrijven stellen we nu al een
wijziging in hun EDC-structuur vast, die momenteel een
meer hybride karakter krijgt. In plaats van rechtstreeks
te gaan leveren aan winkelpunten, gaat men de proces-
sen van lange transporten en fijndistributie lostrekken.
Eerst gaat men volumetransporten naar een regionaal
distributiecentrum uitvoeren, waarbij aan bundelingen
kan worden gedaan, en pas daarna volgt de fijnmazige
distributie.
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
MOEILIJKHEDEN OM KREDIET TE VERKRIJGEN?
De Nationale Delcrederedienst (ONDD) is de Belgische
openbare kredietverzekeraar die tot opdracht heeft de
internationale economische betrekkingen te bevorderen.
ONDD verzekert bedrijven en banken tegen de risico’s die
zich voordoen bij de export van kapitaalgoederen, aan-
nemingswerken en diensten alsook bij directe Belgische
investeringen in het buitenland.
ONDD
Erwin DE WEERDT
www.cxonet.be
KAN UHELPEN!
Financiële Garanties
ONDD biedt ook ‘Financiële Garanties’
aan. Dit product werd ontwikkeld om
de toegang tot krediet te vergemak-
kelijken voor Belgische bedrijven die
internationaal actief zijn. Nogal wat on-
dernemingen, of het nu gaat om kmo’s
of grote bedrijven, hebben het vandaag
moeilijk om (bijkomende) kredieten te
krijgen bij hun bank. Deze kredieten
zijn vaak nochtans essentieel voor de
ontwikkeling of het voortbestaan van
de onderneming.
Met zijn Financiële Garanties verstrekt
ONDD een garantie aan banken voor
kredieten die zij verstrekken aan bedrij-
ven. Hierdoor krijgen ondernemingen
makkelijker toegang tot de financiering
die nodig is voor hun ontwikkeling.
Over het algemeen garandeert ONDD
50% van het geleende bedrag. In be-
paalde gevallen kan dit oplopen tot
80%. Het kan gaan om nieuwe kredie-
ten of om de verhoging van bestaande
kredieten.
Drie soorten Financiële Garanties
Drie grote categorieën van kredieten komen in aanmer-
king voor de Financiële Garanties van ONDD
- kredieten voor het stellen van bankgaranties
(bonds) zoals vooruitbetalings- of uitvoeringsga-
ranties;
- investeringskredieten: hiermee kan de aankoop van
machines of gebouwen worden gefinancierd maar
ook de overname of de oprichting van een onder-
neming in België of in het buitenland;
- kredieten voor werkkapitaal: het kan gaan om een
lening die bestemd is voor een welbepaalde inter-
nationale transactie of om een algemene krediet-
lijn. In het laatste geval moet wel een rechtstreeks
verband worden aangetoond met de internationale
activiteiten van het bedrijf.
Voor wie zijn deze Financiële Garanties bestemd?
Alle Belgische bedrijven, zowel klein als groot, die interna-
tionaal actief zijn, kunnen op ONDD een beroep doen.
Hoeveel kosten deze Financiële Garanties?
De onderneming betaalt geen extra kosten. Als ONDD
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
een garantie verstrekt, krijgt het volgens het aandeel in
het risico dat werd gegarandeerd een deel van de vergoe-
ding die de bank aanrekent.
Concreet voorbeeld
Een Belgische kmo sluit een groot exportcontract af. In het
kader hiervan dient een voorschot- en uitvoeringsgarantie
te worden gesteld en dit voor aanzienlijke bedragen. Door
de beperkte omvang van de kmo zijn de banken weiger-
achtig om de garanties uit te geven, waardoor de kmo het
contract alsnog dreigt te verliezen. Kmo en bank wenden
zich tot ONDD dat, na een gunstige analyse van het dos-
sier, een Financiële Garantie verstrekt aan de bank. Hier-
door kan de kmo de vereiste garanties uitgeven en haar
internationale expansie aanvatten/voortzetten.
From getting by to flying high We support your export
As an export credit agency, we offer SMEs, large companies, multinationals and banks:
� Insurance of export transactions� Insurance of supplier and buyer credits� Insurance of cash payable transactions� Insurance of investments abroad� Forfaiting for supplier credits� Financial guarantees
Our activities are guaranteed by the Belgian State, resulting in Standard & Poor�s AA+ rating.
For an extended overview of the ONDD service product portfolio and its European branches and afÞ liates, visit www.ondd.be or call +32 2 788 85 37.
Your export enabled by our expertise.� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
��������������������������������
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
29841_ONDD_CxO_175x123.indd 1 13/10/10 10:00
meer info op
www.ondd.be
onder de rubriek
‘Producten en diensten’
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
44
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Het wachten duurde lang, maar het was de moeite waard
Rijtest Saab 9-5 2.0 TiD
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
Een nieuwe Saab is altijd een beetje
feest. Het merk heeft op dit moment
weer drie modellen in het gamma en
het is de laatste jaren niet vaak gebeurd
dat een nieuw model werd geïntrodu-
ceerd. Dat gebeurde nu dus met de 9-5,
en wees maar zeker dat het feest was.
De laatste maanden kwam Saab vooral in het nieuws van-
wege de overnameberichten. Daardoor leek het wat alsof ze
vergaten dat het gamma langzaam maar zeker verouderde.
De Saab 9-5 ging intussen 13 jaar mee en voor een goede
vervanger zouden ze bij Saab wel stevig uit hun pijp moeten
komen. Dat deden ze dan ook en voor ons staat nu een nieu-
we 9-5 te blinken. En al deelt de Saab heel wat organen met
ex-zusjes uit de General Motors-groep, wat voor ons staat is
onmiskenbaar Saab.
De herkenbaarheid begint bij de A-stijl, die zwart werd gelakt
zodat de voorruit en zijruiten één geheel lijken te vormen,
net als bij de cockpit uit een vliegtuig. Volgen we de glooi-
ende daklijn, dan komen we bij de erg gestrekte kofferklep
uit. Deze refereert dan weer naar de Saab 99 uit de jaren
’70. De aluminium ringen rond de koplampen zijn de enige
elementen die ons doen terugdenken aan de iets te lang le-
vende vorige generatie, al vergeet je die associatie snel eens
je de grote grille ziet. Achteraan is het
de doorlopende rode lijn die de hoof-
den laat draaien, op onze testwagen
in combinatie met LED-verlichting.
Dankzij dit detail herken je de nieuwe
9-5 in het donker al van mijlenver.
Branden de lampen niet, dan zet de
aluminium strip de achterpartij van de
Zweed wat extra in de kijker.
Vliegtuiggeschiedenis niet veraf
Instappen doe je tegenwoordig met
een Passive Entry systeem, waarbij
Sven Geiregat
www.autofans.be
EXTRA
45
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
je de sleutel op zak kan houden. Ook binnenin is de vlieg-
tuiggeschiedenis nooit veraf. Het dashboard is volledig op
de bestuurder georiënteerd. Zo verregaand zelfs, dat de
middenconsole asymmetrisch is afgeboord waardoor je
als bestuurder echt het idee krijgt dat jij alle controle hebt.
Onmiskenbaar is ook de start-toets die zich niet achter het
stuur, maar wel midden op de console naast de bestuurder
bevindt.
Ook de Nightpanel-toets vind je bij geen enkel ander merk
dan Saab terug. Door deze knop in te drukken, worden alle
overbodige prikkels van het dashboard gedimd zodat enkel
je snelheidsmeter zichtbaar blijft en je je beter op de Zweed-
se donkere wegen kan concentreren. In dat opzicht is het
geen slecht idee van onze overheid om de verlichting langs
de snelwegen ’s nachts te doven. De bediening van de boord-
computer bevindt zich op de hendel van de richtingaanwijzer,
één van de enige zichtbare zaken die de wagen met ex-zus
Opel Insignia deelt in het interieur. Daar is die nogal onhan-
dig opgesteld en ook het doorlopen van de menu’s vraagt
wat tijd. Toch geeft Saab ook hier een eigen draai aan, door
een ‘hoogtemeter’-functie in te bouwen. Daarop lees je de
snelheid af, zoals je in een vliegtuig de hoogte zou aflezen.
Head Up Display
De wagen waarmee wij reden was uit-
gerust met een Head Up Display (HUD).
Daarop lees je de huidige snelheid af,
maar ook de richtlijnen van de naviga-
tie kunnen erop geprojecteerd worden.
De projectie is in de hoogte instelbaar,
al hadden we in de laagste stand wel
wat last van storende schaduwen. Ook
bij ’s nachts rijden, werden de lampen
op de wegen via de HUD in de voorruit
geprojecteerd. Bij snelheden van 100
km/u zorgt dat voor flitsen die de con-
centratie van de bestuurder verstoren.
Ook vonden we de info op de tellers
voldoende zodat we zelf niet zouden
EXTRA
ww
w.a
utof
ans.
beDe nieuwe Saab 9-5 liet een tijd op zich wachten, maar
zoals steeds neemt de constructeur uit met een dege-
lijk vernieuwd en geactualiseerd uiterlijk.
46
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
opteren voor de HUD. Een leuke optie
in de periode waarin deze wagen getest
werd (dat was bij temperaturen van -
5°C en lager) is het Quick Heat-systeem
dat er samen met de zetelverwarming
voor zorgt dat je niet àl te lang in een
koude wagen moet rondrijden.
Onze wagen was uitgerust met een
handig navigatiesysteem met touchs-
creen en knopbediening. Al werd het
soms wat moeilijk leesbaar wanneer het
scherm werd opgedeeld om radio-info
en wegenkaart tegelijk weer te geven.
Tot slot houdt Saab ook vast aan de
rechttoe-rechtaan luchtroosters. De
bediening ervan verloopt vrij stroef en de dingen zien er erg
jaren ’80 uit. Al passen ze mooi in het geheel, een modernere
interpretatie hadden we hier op zijn plaats gevonden. Wie
achterin plaatsneemt, moet rekening houden met de dalende
daklijn. Grote personen kunnen zich het hoofd stoten bij het
instappen en ook de hoofdruimte achteraan is niet royaal.
Uiterlijk en innerlijk
De klanten die Saab met het verleidelijke uiterlijk en het
degelijke innerlijk aantrekt, kunnen enkel nog afknappen op
de gebruikte motorisatie. Als vroeger GM-familielid maakte
Saab bij de ontwikkeling handig gebruik van de beschikbare
motoren. Dat het aanbod voor de 9-5 gelijkopend is aan de
steviger motoren van de Opel Insignia is dan ook voor de
hand liggend. Toch is dit niet de beste keuze, aangezien we
de 2.0 TiD met 160 pk ook in de Insignia al wat tekort vonden
schieten. In deze Saab hebben we echter geen last van de
hakerige versnellingsbak en daardoor lijkt ook de motor iets
soepeler over te komen. Toch voelt de motor zich bij lagere
toeren niet in zijn sas en pas bij het aanspreken van de turbo
(rond de 2.000 toeren) heeft de motor wat meer vertrouwen.
Gevolg daarvan is dat de motor niet graag onder de 1.750
toeren werkt, zoals dat bij de concurrenten wel gebeurt. Dat
vertaalt zich lichtjes in het verbruik, al is 6,5 liter per 100
kilometer bij normale rijstijl wel te verantwoorden voor dit
kaliber wagen en ook de Insignia in ecoFLEX-outfit dronk een
goeie 6 liter.
Het motorgeluid klinkt echter rauwer dan je zou verwach-
ten voor dit soort wagen en we vroegen ons dan ook af of
een V6-diesel op het programma staat. Enerzijds klinkt die
mooier, anderzijds zet dat de Saab 9-5 op het niveau van de
Duitse concurrentie, want die viseert hij uiteindelijk toch. De
vermelding ‘TiD4’ op de het kofferdeksel laat ons hopen dat
er op termijn ook een 'TiD6' op de markt zal verschijnen.
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
Sven Geiregat
www.autofans.be
EXTRA
47
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Het chassis van de Saab 9-5 komt uit de GM-stal al is de
wielbasis is iets verlengd tegenover die van de Insignia. Het
rijgedrag is neutraal te noemen, al wordt hier en daar licht
onderstuur uitgelokt. De sturing is wat weinig communica-
tief en voelt vrij licht aan. Je krijgt niet het gevoel dat je een
1.700 kg zware wagen bestuurt. De Sport-ophanging (stan-
daar vanaf het Vector-uitrustingsniveau) is comfortabel, de
demping van oneffenheden is voldoende, al zou deze bij de
standaard ophanging iets minder zacht gebeuren. Inparkeren
met deze Saab gaat in combinatie met een Park Assist, die je
visueel begeleidt. Het parkeren zelf neemt de auto niet van je
over zoals bij de Skoda Superb. Ook moet je het doen met de
biepjes van het parkeersysteem aangezien een achteruitrijca-
mera niet beschikbaar is.
Wie in onze koffer kijkt, treft daar het U-rail bagagesysteem
aan. Een optie van 300 euro, die ervoor zorgt dat kleinere
bagage niet doorheen de kofferruimte zeilt tijdens de rit. We
vonden dit een handige optie en eigenlijk ziet deze er nog
vrij gestileerd uit dankzij het aluminium materiaalgebruik. De
kofferruimte is met zijn 515 liter gemiddeld in deze klasse, al
is hij uitbreidbaar door het neerklappen van de achterzetels
(voorzien van skiluik).
Zeer goed, maar...
Saab werkte met deze 9-5 een grote reisberline uit. Daarmee
willen ze zich op een ‘premium’niveau plaatsen, al zijn er nog
wel wat stappen te gaan alvorens ze dat niveau bereiken.
Onder andere de motor, die zich graag laat horen, doet het
luxegevoel wat teniet. Daartegenover staat dat Saab biedt
wat Duitse merken de dag van vandaag niet kunnen bieden.
De wagen doet hoofden draaien en ook zelf blijf je kijken
naar de wagen. Eigenzinnig is een woord dat je nog steeds
samen met Saab in één zin moet vernoemen, liever dan voor
eenheidsworst te kiezen gaan de Zweden voor een aparte
vormgeving met de nodige referenties naar het verleden. De
Saab 9-5 zal zeker klanten gaan weg-
snoepen bij de Duitse premiummerken,
met name klanten die de Duitse con-
currentie te saai en steriel vinden of die
iets extra willen bovenop de karakte-
ristieken van de Opel Insignia willen.
Ook vanuit de Italiaanse merken zal een
beweging waar te nemen zijn, al zal die
iets minder fel zijn vanwege een grotere
passie voor de merken. Van Volvo-kant
denken we niet dat velen zich door een
Saab zullen laten verleiden aangezien
beide karakters erg ver uit elkaar lig-
gen, hoewel het landgenoten zijn.
EXTRA
ww
w.a
utof
ans.
be
48
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Autosalon van 14 tot en met 23 januari 2011
Wanneer dromen vorm krijgen
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
Sinds 20 december ondergaan de Hei-
zelpaleizen hun jaarlijkse gedaantever-
wisseling; dat is het werk van meer dan
2000 vaklui. Vrijdag 14 januari opent het
89e salon voor bedrijfs- en vrijetijdsvoer-
tuigen en moto’s officieel zijn deuren.
Bezoekers krijgen liefst een honderdtal
premières voorgeschoteld, waaronder
twee wereldpremières en vijf Europese
premières. De slogan van het salon luidt
niet voor niets “Drive your dream”.
Op vrijdag 14 januari opent het Salon van Lichte bedrijfs- en
vrijetijdsvoertuigen en moto’s de deuren voor de pers, de
professionals uit de autosector en de genodigden van de vip-
avond. Vanaf zaterdag 15 januari gaan de deuren open voor
het grote publiek, dat er negen dagen lang het volledige aan-
bod auto’s, bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens en tweewielers
kan ontdekken.
Bij het overlopen van de lijst van tentoongestelde modellen
hebben wij kunnen vaststellen hoe groot het aanbod wel is.
Naast een groot aantal Belgische premières onthullen ver-
scheidene constructeurs ook enkele Europese en zelfs wereld-
premières. Zo stelt Alfa Romeo in wereldpremière zijn Mito 1.3
JTDm voor, met een CO2-uitstoot van slechts 95 g/km. BMW
doet hetzelfde en onthult voor het eerst de Touringversie van
zijn 320d EfficientDynamics. De stand van de Beierse construc-
teur wordt bijzonder aantrekkelijk want er is ook de Europese
primeur te zien van de 1 Reeks M Coupé. Andere Europese
premières vinden we bij Audi, dat de A6 berline voorstelt, bij
Hyundai, dat de Europese versie van zijn Genesis coupé lan-
ceert, en bij Saab, dat het doek over de sportieve cross-over
9-4X wegneemt.
Twee wielen, twee paleizen, zevenendertig premières
Scooters en moto’s worden alsmaar populairder en komen
ruimschoots aan bod in paleizen 1 en 3. Daar zijn ze terug te
vinden in alle vormen en maten, van de stadsscooter tot de
echt zware motoren. Bezoekers vinden er ook uitrusting voor
moto’s en motorrijders, wisselstukken, accessoires en services.
Het Salon blijft ook een niet te versmaden afspraak voor lief-
hebbers van tweewielers, die dit jaar maar liefst zevenendertig
Belgische premières kunnen ontdekken bij Aprilia, Benelli,
Erwin DE WEERDT
www.cxonet.be
EXTRA
49
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
BMW, Ducati, Kymco, LML, Mini, Moto Guzzi, Nipponia, Peu-
geot, Philco, Piaggio, Suzuki, SYM, Vespa en Yamaha.
20.000 paarden als orgelpunt,
met merken die nooit eerder op het Salon waren.
De organisatoren van het 89e salon van lichte bedrijfs- en
vrijetijdsvoertuigen en moto’s hebben nog een mooie verras-
sing voor liefhebbers van mooie wagens. Het tweede weekend
van het salon, na de sluiting van de tentoonstelling Truck &
Transport, wordt een bijkomende tentoonstelling opengesteld:
‘Dream Cars for Wishes’. Meer dan vijftig GT’s, echte bolides
met een totaal vermogen van bijna 20.000 pk, worden tentoon-
gesteld in Paleis 11. Daarbij ook enkele merken die nooit eerder
op het Salon te zien waren : Artega, Exagon, Fisker, McLaren en
het Belgische Imperia dat na lange jaren zijn terugkeer maakt.
Een absolute must voor de liefhebbers van exclusieve wagens.
Een ticket voor deze extra tentoonstelling kost 7 euro. En door
u dit pleziertje te gunnen, maakt u ook heel wat kinderen ge-
lukkig want de opbrengst van Dream Cars for Wishes wordt
volledig doorgestort aan de liefdadigheidsinstelling Make a
Wish. De tentoonstelling Dream Cars for Wishes wordt op
vrijdag 21 januari geopend met een exclusieve gala-avond
waarvoor nog enkele tickets beschikbaar zijn bij de toeristische
dienst van de stad Brussel (02 511 90 00 – www.sibp.be). In de
loop van deze avond kunnen vip-genodigden de bolides be-
wonderen in Paleis 11 terwijl ze zich tegoed doen aan enkele
gerechten samengesteld door sterrenchefs. Een mix van luxe
en zingenot om het zo te zeggen…
Truck & Transport: vrachtwagens in de spots
De vakbeurs Truck & Transport, die plaatsvindt van 15 tot 18
januari, vormt een platform dat volledig in het teken staat van
goederentransport en logistiek. Vier dagen lang wordt het sa-
lon een ontmoetingsplaats voor exposanten en bezoekers, de
uitgelezen kans om waardevolle commerciële contacten aan te
knopen. Net als bij de vorige edities wordt ook deze Truck &
Transport 2011 een onmisbaar en uiterst
doeltreffend B2B-evenement. De merken
Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault,
Scania en Volvo zijn in Brussel verte-
genwoordigd, net als een groot aantal
koetswerkbouwers, leveranciers van uit-
rusting en accessoires en logistieke dien-
sten. Toch is deze manifestatie veel meer
dan een eenvoudige tentoonstelling. De
doeltreffendheid die centraal staat in
het project en in de doelstellingen van
Truck & Transport 2011, wordt naar een
hoger niveau getild door middel van
workshops en nuttige infosessies voor
professionele bezoekers. Het is maar dat
u het weet…
PRAKTISCHE INFORMATIE
Zaterdag 15 tot en met zondag 23 januari 2011
telkens van 10u tot 18u30.Salon open voor het grote publiek
Maandag 17 & vrijdag 21 januari 2011.Nocturne tot 22u
INKOMPRIJS:
11.00 EUR aan de kassa
10.00 EUR via de e-shop op www.autosalon.be.
Gratis voor kinderen jonger dan zes jaar
6,25 EUR voor kinderen van zes tot twaalf.
Een groepskaart voor tien personen kost 62,50 euro.
EXTRA
50
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Op zoek naar de economische relevantie van ‘groen’
Ook meeting industry focust op duurzaamheid
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
Uit een recent gepubliceerde studie
van Imex America, de wereldbeurs voor
incentive travel, meetings en business
events, blijkt dat de ‘meeting industry
chief executives’ resoluut kiezen voor
groene én technologisch vooruitstre-
vende events. Hoe het er in eigen land
voor staat, komen we binnenkort te we-
ten op het BEA-congres in Lint.
Hybride events
De Amerikaanse captains of meeting industry zijn van me-
ning dat in 2011 milieubewust meeting management voor
het voetlicht zal treden. Organisatoren plaatsen het ‘groene’
karakter van events bovenaan de prioriteitenlijst en proberen
op die manier het verschil te maken. Aansluitend daarop
stijgt ook de belangstelling voor de ‘locavore’ beweging die
focust op de consumptie van verse en lokaal geteelde levens-
middelen tijdens de events. Ondanks het accent op de natuur
verwachten de specialisten dat moderne technologieën hun
opmars verderzetten. Nieuwe ontwikkelingen zoals ‘tele-
presence’ (het neusje van de zalm in videoconferencing) en
‘Eyeliner’ (een HD video projectiesysteem dat werkt met ho-
logrammen) raken steeds beter ingeburgerd en liggen mee
aan de basis van hybride events, die een mix vormen van live
en virtuele elementen.
Imex America noteerde ook dat sociale media een stra-
tegische rol gaan spelen in de meeting industry. Daarbij
gaat het niet zozeer om het massa-effect, maar eerder om
doelgerichte acties waarbij Twitter en Facebook aangewend
worden om gepersonaliseerde communicatiestrategieën te
ondersteunen. Verder verwacht Imex ook de integratie van
‘mobile meeting applications’ – hoewel de concrete toepas-
sing daarvan niet meteen duidelijk is – en de terugkeer van
internationale reisbestemmingen als incentive travel.
BEA-congres
De USA is één zaak, maar hoe staat het er vandaag in ons land
voor? Wie dat onderwerp graag dieper uitspit, is welkom op
10 en 11 februari 2011 in het Eurocam Media Center in Lint
voor de vierde editie van het BEA-congres. Met onder meer
Wim Vander Haegen
www.cxonet.be
EXTRA
51
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Op zoek naar de economische relevantie van ‘groen’
Ook meeting industry focust op duurzaamheid
EXTRA
interactieve sectordebatten, de voorstelling van een studie
over de Belgische event catering industrie en een rist profes-
sionele lezingen focust het congresprogramma op de onder-
werpen die vandaag hot zijn in de evenementensector. Het
congres richt zich tot alle professionals in de evenementen-
sector en vormt een breed platform om de vakkennis van de
deelnemers bij te spijkeren. Het BEA-congres reikt niet alleen
de mogelijkheid aan om de knowhow van de professionals in
de event industrie te verrijken, maar wil ook opdrachtnemer
en opdrachtgever dichter bij elkaar brengen. Net als op de
voorbije edities komen prominente gasten lezingen geven en
met collega’s en publiek debatteren over actuele pijnpunten
zoals de economische en commerciële relevantie van groen,
(digital) crowd management, (in)correct(e) pitches en de
nieuwe Europese btw-wetgeving binnen de event-industrie.
Nieuwe ontwikkelingen zoals ‘telepresence’ raken steeds meer ingeburgerd
en liggen mee aan debasis van hybride events, die een mix vormen van
live en virtuele elementen.
52
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Fleetmanagement in het kader van maatschappelijk verantwoord ondernemenen
IFMA lanceert met ‘I Behave’ een nieuwe bewustwording
Een bedrijfswagen behoort in België
tot één van de belangrijkste items in
de verloningspolitiek. Daarbij komt het
feit dat het beheer van de wagens in de
voorbije jaren een duidelijke gedaan-
teverwisseling heeft ondergaan. Niet
alleen is fleet management vaak onder
de noemer facility management terecht
gekomen; het heeft ook een duidelijke
link naar ecologie en economie meege-
kregen. ‘I behave’ is een project opge-
start door IFMA (International Facility
Management Association), Drivolution
en Toyota/Lexus, dat hier een woordje
uitleg verdient.
Het project ‘I behave’
Fleetmanagement is een on the move item in de bedrijfsvoe-
ring. Niet alleen is er de financiële impact van een bedrijfs-
vloot; er is ook het ecologische vraagstuk waarop vanuit vele
hoeken druk wordt gezet. Ook de bedrijfswagen vormt een
onderdeel van de verloning en speelt een belangrijke rol in
het verhaal van een modern bedrijf. ‘I behave’ probeert deze
drie benaderingen onder één noemer te vatten. Daabrbij
krijgt een 10-tal bedrijven de kans om kennis te maken met
de hybride-technologie en worden de betrokkenen begeleid
om zo economisch en ecologisch mogelijk om te springen
met het ‘fenomeen’ bedrijfswagen.
Yves Stevens, business development & marketing manager
bij IFMA (International Facility Management Association) ver-
duidelijkt: ‘De laatste jaren merken we meer en meer dat fleet
management heel vaak onder facility management wordt ge-
catalogeerd. Naast het financiële aspect is er de invloed van
EXTRAU wil reageren? Stuur een e-mail naar
Jan CALLANT
Hoofdredacteur
www.cxonet.be
Yves Stevens, IFMA
Fleetmanagement resorteert steeds
vaker onder facility management
53
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
maatschappelijk verantwoord ondernemen. Voor ons is het
belangrijk dat wij onze leden kunnen aantonen dat deze drie
componenten verenigbaar zijn in het fleet management van
morgen. Zo is er de druk die uitgeoefend wordt op onderne-
mingen om een zo ecologisch mogelijk beleid te voeren. De
ecologische voetafdruk wordt stilaan een waardemeter.
Daarnaast is er ook de druk vanuit economisch standpunt.
Een vloot in beweging houden is een dure onderneming en,
rekening houdend met de ecologische aspecten, een sterk af
te wegen onderwerp. En er is de gebruiker, wiens wensen in
lijn gebracht kunnen worden met een voertuig dat de hierbo-
ven aangehaalde aspecten positief benadert.
Yves Stevens: “Als beroepsvereniging willen wij onze leden
helpen om de correcte beslissingen te nemen door hen ge-
controleerde en onderbouwde informatie aan te leveren.”
Praktische begeleiding
Om een optimaal resultaat te
verkrijgen, moet men vooral re-
kening houden met hoe de ge-
bruiker van een wagen daarmee
gaat omspringt. Kostenbespa-
ring is immers nauw verbonden
met de rijstijl van de gebruiker.
Jan De Strooper, zaakvoerder
DrivOlution: “Met onze orga-
nisatie zijn we al verschillende
jaren actief in het praktisch
begeleiden van chauffeurs van
Fleetmanagement in het kader van maatschappelijk verantwoord ondernemen
IFMA lanceert met ‘I Behave’ een nieuwe bewustwording
personen- en vrachtwagens om hun
rijgedrag in die mate te gaan aan te
passen zodat ze minder risico lopen op
ongevallen en dat ze de kosten voor het
gebruik van een wagen (verbruik, boe-
tes, leaseschade) kunnen verminderen.
Iemand bewust maken van zijn rijge-
drag lukt het makkelijst door argumen-
ten die verbonden liggen aan verbruik.
We willen echter verder gaan en hen
ook aanzetten na te denken over het
nemen van risico’s en de gevolgen
daarvan. Op die manier hopen we hen
te helpen de fleetkosten drastisch te
doen dalen.”
EXTRA
54
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Onderliggend is er uiteraard ook het
aspect van het laten kennismaken
met de nieuwe technologiën. Jan De
Strooper: “De constructeurs hebben
belangrijke inspanningen geleverd om
de ecologische impact van bedrijfs-
wagens, te beperken. De bouw van
‘schonere’ motoren is er één van, maar
ook het aanpassen van onder meer de
dieselmotoren was een belangrijke stap
voor deze sector. Wij willen de gebrui-
ker van deze voertuigen helpen om op
een correcte manier te leren omgaan
met deze nieuwe technologie. Elke wa-
gen is anders en elke theorie heeft een
optimaal klimaat voor een optimaal re-
sultaat. Onze know-how op dat vlak moet fleet management
een stuk dichter bij de oorspronkelijke doelstellingen helpen
brengen.”
Nieuw technologie
Derde partner in het project is Toyota/Lexus, die voor ‘I Be-
have’ 10 voertuigen uit 3 segmenten ter beschikking stelde.
Constante was het feit dat het allemaal om hybride voertui-
gen gaat. Stefano Petralia, Fleetmanager Toyota Belgium, ver-
duidelijkt waarom: “De positionering van hybride voertuigen
in fleet management loopt niet makkelijk. In eerste instantie
gaat het hier om benzinemotoren en die liggen niet zo goed
in fleet. Willen we echter de ecologische vraag mee in acht
nemen, dan zullen we een mentaliteitsverandering moet on-
dergaan. Belangrijk is natuurlijk dat men gaat bekijken of een
hybride voertuig gepast is voor het profiel van de chauffeur.
Iemand die de meeste kilometers doet op een autosnelweg
waar men meer stilstaat dan rijdt, heeft weinig baat bij een
hybride wagen. Daar zal het enorme voordeel van een laag
verbruik snel wegvallen. Omgekeerd is het natuurlijk zo dat
bij optimale omstandigheden het resultaat van de hybride-
technologie verbluffend is.
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
Jan CALLANT
Hoofdredacteur
www.cxonet.be
Jan De Strooper, DrivOlution
De coaching van een bestuurder begint bij
het bewust wijzigen van hun rijgedrag.
EXTRA
55
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Naast de technologie op zich is er natuurlijk ook het aspect
van de manier waarop men met materiaal omspringt. Eind
2010 maakte het VRT-programma Volt werk van een verge-
lijkende test tussen een Toyota Prius en een conventionele
Mercedes. Zonder meer kon daar aangetoond worden dat
de hybride wagen evenveel verbruikte als de Mercedes. De
enige kanttekening die moet gemaakt worden is uiteraard
dat bij het gebruik van de hybride wagen een onaangepaste
stijl werd gehanteerd, terwijl met de Mercedes de instructeur
van DrivOlution tester Kobe Ilsen in bedwang hield om een
verbluffende prestatie neer te zetten. Dit geeft duidelijk de
doelstelling van het project ‘I behave’ weer. Onaangepast rij-
gedrag, zowel aan het voertuig als aan de bereden weg, zorgt
voor een verbruik dat vele malen hoger is dan nodig. Rijden
met een hybride wagen heeft een aantal vereisten waarvan
men zich ter dege bewust moet zijn, als men de aankoop/
leasing van een hybride voertuig wil overwegen.”
Proefproject
Voor het proefproject rijden op dit
ogenblik 10 chauffeurs van evenveel
bedrijven gedurende zes maanden
rond met een hybride voertuig. In deze
periode worden zij in een paar ses-
sies ook geoacht door de mensen van
DrivOlution. Aan het einde van de zes
maanden wordt de balans opgemaakt.
Zo wil men typeren welke auto bij welke
bestuurder past, wat de economische
invloed is en vooral wat de gevolgen
zijn op ecologisch vlak. Dit kortlopende
project van 6 maanden moet voldoen-
de stof geven om een aantal trends te
kunnen uitzetten.
Stefano Petralia, Toyota Belgium
De hybridewagen is dan ecologisch
misschien wel verantwoord, in fleet ligt
hij moeilijk omdat het eigenlijk om een
bezinemotor gaat.
EXTRA
56
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Verbeter je visibiliteit bij de doelgroep
Schakel LinkedIn in!
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
LinkedIn is een heel krachtige tool om
als verkoper succesvol te zijn. In dit ar-
tikel focussen we op hoe de visibiliteit,
reputatie en online branding van je zelf
en je organisatie te verhogen door ge-
bruik te maken van LinkedIn.
Dit zijn enkele tips:
1. Zorg voor een goede Professional Headline. Dit is het
belangrijkste stuk van je Profile. De reden? Dit wordt ge-
toond in zoekresultaten en wanneer je een bijdrage levert
aan een Discussion of in Answers. Dit zal mensen stimule-
ren om door te klikken om je hele Profile te lezen.
2. Lever bijdragen in Discussions. Denk er aan mensen ver-
der te helpen door je ervaring te delen, links naar nuttige
websites te plaatsen en experten te vermelden waarbij ze
terecht kunnen. Het gaat dus niet om je product of dienst
verkopen, maar om anderen verder te helpen.
3. Geef antwoorden op vragen in Answers. Hiervoor geldt
hetzelfde als voor Discussions: het gaat om anderen ver-
der helpen, niet om je dienst of product verkopen.
4. Applications. In je Profile heb je plaats om via een Ap-
plication je eigen blog posts of die van je organisatie te
tonen, PowerPoint slides te delen met anderen en tips te
delen met Box.net files. Als je zelf goede tips in je blog
posts schrijft, interessante tips deelt en duidelijke slides
maakt die mensen verder helpen, dan kan dit je snel veel
credibiliteit bij je doelgroep opleveren!
5. Stel mensen aan elkaar voor. De beste netwerkactie die
tevens gratis is en niet veel tijd kost, is het introduceren
van mensen aan elkaar. Als je bv. twee klanten hebt die
van elkaar iets zouden kunnen leren, breng hen in contact
met elkaar.
EXTRA
Jan VERMEIREN
Oprichter
Netwerk Coach
Na “Let’s Connect!” is “Hoe LinkedIn nu ECHT gebrui-
ken” het tweede boek van Jan Vermeiren dat aantoont
wat de kracht is van een netwerk. Vraag je gratis light
versie van “Hoe LinkedIn nu ECHT gebruiken” aan via
www.hoe-linkedin-nu-echt-gebruiken.com
57
Webzine forexecutives &decision makers
JAN / FEB ISSUE
2011 88
Redactie CXO
www.cxonet.be
Wie is Wie?
Het CxO Team
Uitgeverij/Maison d’éditions - Redactie/Rédaction
Administratie/Administration - Regie/Régie
CxO Europe bvba - Wielstraat 12, B-2880 Bornem
Tel.: +32 (0)3 889 52 59 - Fax: +32 (0)3 899 03 78
e-mail: [email protected] - Internet: www.cxonet.be
Redactie/Rédaction
Sam Bishop, Jan Callant, Karel De Decker, Jan De Kimpe,
Erwin De Weerdt, Stijn Dom, Guido Fonteyn, Frans Godden,
Marc Honnay, Dirk Huygens, Bruno Koninckx, Jan Lagast,
Dominik Malfait, Jean-Luc Manise, Steve Mertens,
Paul Muys, Jens Pas, Solange Tastenoye, Michel Visart.
Verantwoordelijke Uitgever/Editeur Responsable
Dirk Vermant
Wielstraat 12
B-2880 Bornem
e-mail: [email protected]
CxO WebZine is een digitale uitgave
van CxO Europe bvba en verschijnt 6
maal per jaar.
In de maanden tussenin verschijnt
CxO Magazine, een gedrukt magazine
met een totaal andere inhoud dan de
Webzine.
U wil reageren? Stuur een e-mail naar
COLOFON
Jan Callant - Hoofdredacteur/Rédacteur en chef
Dirk Vermant - Uitgever-Directeur/Editeur-Directeur
Stijn Dom - Coordinatie/Coördination
Sylvie Scherrens - Sales Manager
Gerda Van Keer - Marketing Officer
Dirk Vackier - Business Relations Manager
Irmin Persy - Secretariaat/Secrétariat
Jan Callant - Lay-out/Mise en page
��
���
����
����
����
����
����
�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
�����������������
�������
��������
�����������
����������������������
���������������
��������
���������������������������
�������
�����������������������
��������������������������������������������������������������������������
��������������������������������������������������������������������������������������������������������������
��������������������������������������������������������������������
���������������������������������������������������������������������
�������������������������������������������������������������������������
������������������������������������������������������������������
��������������������������������������������������������������
���������������������������������������������������������������
�������������������������������
��������������������������
�������������������������������
��������������������������
���������������������������������������
CHIEN_DVD_NL_A4_2010.indd 1 03/08/10 14:20