A7责编/唐炯炯 版式/张文娟 校对/石芬 投稿邮箱 :dfqcbs@163.com20172017年年55月月99日日 星期二星期二 关注

母爱是每个人心底深处的力量，无论走到哪里、长得多大，一直支撑我们勇敢面对生活。你是否欠了母亲一句告白？是否有埋藏多年的秘密想向母亲袒露？你希望母亲怎样安享晚年？……

5 月 14 日 母 亲 节 即 将 来临，本报特向大家征集一句话告白——“母亲，我想对您说”，字数 100 以内，内容不限，来稿请 发 706808047@qq.com，截 止时间5月11日上午10点。

《东风汽车报》编辑部

征稿——

母亲，我想对您说

众所周知，纯电动汽车因为“0”排放的环保表现，一直是我国 新 能 源 汽 车 发 展 的 主 要 方向。近几年，各级政府出台了大量的补贴政策，投入了大量财政资金。然而实践证明，新能源汽车的推广不可能一蹴而就、一步到位。

充电设施匮乏，续航里程短，电池损耗大、成本高以及恶劣天气下电池性能下降严重等问题，一直制约着纯电动汽车的发展。而目前看来，这些技术

“瓶颈”短期内难以有效突破。再加上纯电动汽车补贴政策不可延续，未来会逐渐退坡，新能源汽车的推广需要更加务实、可持续的路线。而从目前汽车技术发展的程度以及市场需求的角度看，混合动力汽车都是一个不错的解决方案。

值得注意的是，《规划》还指出，到 2020 年，新车平均燃料消耗量乘用车降到 5.0 升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到 4.5升/百公里以下、商用车接近国际先进水平，实施国六排放标准，新能源汽车能耗处于国际先进水平；到 2025 年，新车平均燃料消耗量乘用车降到4.0升/百公里、商用车达到国际领先水平，排放达到国际先进水平，新能源

汽车能耗处于国际领先水平。受此影响，业内预计，随着

政府“蓝天保卫战”的坚决实施和乘用车行业油耗指标压力的不断增加，2017年将有越来越多的车企加入混合动力市场，力争在节能与新能源汽车市场新旧势能的转化过程中占据有利位置。因此，混合动力市场被业内人士认为处于“爆发前夜”。

进入 2017 年，已有一汽、东风、广汽、北汽、上汽、长安、吉利七大厂商旗下包括卡罗拉、雷凌、雅阁、蒙迪欧、帝豪EC7等 14款车型上市。而在今年上海车展上，众多车企纷纷将混合动力汽车作为主打车型进行推广，成为本次车展的一大亮点。丰田汽车展示了为中国市场量身打造的两款概念车与雷克萨斯 LS500h 和 CT200h 混动轿车，并计划在 2020 年前将混合动力车销量占比提升至30%；而自主品牌广汽传祺也推出了传祺 GS4 的混合动力版SUV车型，搭载1.5升阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，并将在今年年内正式上市。

此前，由中国汽车工程学会牵头、500位业内专家编制的《节能与新能源汽车技术路线图》中提出的目标是，“到 2020 年我国

混合动力汽车市场规模达到200万辆左右”，这个目标预见了未来混合动力汽车市场不可小觑的增量。目前，除了已经上市混战的混合动力车型，各家汽车企业也在抓紧研发新的混合动力车型或现有车型的混合动力版。

随着政府补贴的退坡，纯电动汽车销量增速放缓，而普通混合动力汽车的销量开始惹人注意。来自全国乘用车市场信息联席会的厂商数据显示：2017年3 月份，国内普通混合动力汽车销量 11605 辆，一季度总计销量29602 辆，两个数据分别较 2016年同期增长 74%、75%，均高于新能源乘用车整体增长率。与之相对，新能源乘用车中纯电动车一季度同比增速为64%。

这一数字还意味着，国内普通混合动力汽车销量连续四个季度保持 10%、8%、26%、17%的季度环比增长，呈现出不断放量的爬坡效应。 （本报综合）

下一个风口下一个风口，，混合动力汽车混合动力汽车？？过去几年，混合动力汽车的地位一度比较尴尬。一

方面，在政府大力补贴新能源汽车发展的政策支持下，纯电动汽车风生水起，占尽各种利好；另一方面，同为新能源汽车的混合动力汽车却被各种门槛阻挡，无缘大部分政府补贴，销量一直不太起眼。如今，混合动力汽车的地位正在提升，再加上相较纯电动汽车更加成熟的技术、商业模式、消费观念，混合动力汽车或成为汽车产业的下一个风口。

日前，工信部、国家发改委、科技部联合发布了《汽车产业中长期发展规划》（以下简称《规划》），其中明确提出，要形成“新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车梯次合理的产业格局以及完善的产业配套体系，引领汽车产业转型升级”。

除了新能源汽车、智能网联汽车，《规划》明确定义了先进节能汽车的重要性。并且指出：

“要加大汽车节能环保技术的研发和推广，推动先进燃油汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车的研发，促进车用能源多元化发展。”

业界分析认为，这显示，政府对待混合动力技术路线的支持态度正在不断明朗化。

而今年两会的《政府工作报告》也重点提出，“要强化机动车尾气治理，基本淘汰黄标车，加快淘汰老旧机动车，对高排放机动车进行专项整治，鼓励使用清洁能源汽车，在重点区域加快推

广使用国六标准燃油”，首次将“新能源汽车”的提法改为“清洁能源汽车”。

业内人士认为，将“新能源汽车 ”的 提 法 改 为“ 清 洁 能 源 汽车”，是对混合动力技术的鼓励，意味着混合动力汽车等原本不被政策重视的环保汽车将被“扶正”，加上此次《规划》的出台，混合动力汽车或将迎来快速发展期。

科力远常务副总、首席科学家张彤表示，国家提出“清洁能源汽车”这一说法，是希望发展多样化的能源，这在态度上是一个很大的改变，是对混合动力技术的一种鼓励。

博世电机总监夏伟说：“‘清洁能源汽车’的提法更具包容力和前瞻性。”无论是混合动力、燃料电池、太阳能或者任何创新的技术路线，只要能有效地降低能源消耗和尾气排放，并且减少汽车对环境的污染，都是政府鼓励和支持的发展方向。

政策逐渐明朗，混合动力汽车再正名

更加务实，混合动力汽车迎来窗口期