PROYECTO DE AULAS

ANALISIS DE LA CADENA LOGITICA DEL TRANSPORTE DE PETROLEO EN LA CIUDAD DE

CARTAGENA

INTEGRANTES

Mauricio Carrasquilla Espinosa,

III semestre

Administración Naviera y Portuaria

Fundación Tecnológica

Antonio Arévalo

(TECNAR)

Cartagena, abril 2011

1.planteamente del problema……………………………………….5

1.2. Descripción del problema………………………………………6

1.2.1. Formulación del problema…………………………………...6

2. justificación…………………………………………………………8

3. objetivos…………………………………………………………….9

3.1. Objetivo general…………………………………………………9

3.2. Objetivos específicos……………………………………………9

4. marco referencial………………………………………………….10

4.1. Antecedentes……………………………………………………10

4.2. Marco teórico……………………………………………………11

4.3. Marco histórico………………………………………………….12

4.3.1. Marco legal……………………………………………………14

4.3.2.marco conceptual……………………………………………..15

6. diseño metodológico……………………………………………..16

6.1. Tipo de investigación…………………………………………..16

6.2. Metodo de investigación……………………………………....16

6.3. Fuente de información…………………………………………16

6.3.1. Fuente primaria………………………………………………16

6.3.2. Fuente secundaria…………………………………………..16

6.4. Delimitacion…………………………………………………….17

6.4.1. Espacial………………………………………………………17

Tabla de contenido

INTRODUCCIÓN

6.4.1. Espacial………………………………………………………17

6.4.2. Temporal……………………………………………………..17

6.5.poblacion y muestra……………………………………………17

6.6. Recursos………………………………………………………..18

6.6.1.financiero………………………………………………………18

6.6.2. Material………………………………………………………..18

6.6.3. Personal………………………………………………………18

7.presupuesto………………………………………………………..19

8. cronograma………………………………………………………..19

Introducción

El presente trabajo tiene como propósito buscar y comprender la información acerca del

análisis de la cadena logística y transporte de petróleo en la ciudad de Cartagena, ya que el

petróleo a nivel mundial es muy importante porque es la principal fuente de combustible o

lubricante de automóviles además de electrodomésticos y usos industriales.

Estudiaremos los métodos para transportar el petróleo a través de oleoductos, poliductos y

buque tanques que utilizan o estipulan la empresas o entidades encargada de dicha

actividad en la ciudad de

1. Plateamento del problema

Entendemos por la cadena logística la encargada de

la distribución eficiente de los productos de una determinada empresa con

un menor costo y un excelente servicio al cliente.Esta busca, el movimiento, el almacenamiento de productos y el control de inventarios, así como la cantidad

de información relacionada, a través de los cuales la organización y su canal de distribución se conducen de

modo tal que la rentabilidad presente y futura de la empresa es maximizada en términos de costos y certeza.

El petróleo como tal, es una mezcla de hidrocarburos compuestos, los cuales están conformados por

carbono e hidrógeno. Se extrae de los lechos geológicos en el continente y en el mar. A través de la

destilación y refinamiento del mismo, se obtienen productos como la gasolina, el queroseno y la nafta.

Podemos definir que la cadena logística es una herramienta importante

para el manejo adecuado de sustancias tan complicadas como el petróleo y

llevar acabo otros procesos indispensables en cualquier organización o

empresa, que ayuda disminuir gastos y costos que podrían ser utilizados en

otras actividades.

El transporte de petróleo en la ciudad de Cartagena cuenta con una serie de controles y normatividades a

la hora de transportar petróleo para evitar un derrame de algún derivado de este mismo, previniendo así la

contaminación del medio ambiente ya sea por vía marítima o vía terrestre. Las normas por la cual se

reglamenta el transporte de crudo por oleoducto las podemos encontrar en el MINISTERIO DE MINAS Y

ENERGIA RESOLUCION NUMERO 18 1258 DE JULIO 14 DE 2010 en el cual todas las empresas transportadoras de petróleo deberán cumplir con todas las leyes establecidas.

El proceso consiste en el pasaje del hidrocarburo por cinco fases que inicia por un campo petrolífero y

culmina en un consumidor final. Los pasos son los siguientes:•Campo petrolífero: Un yacimiento petrolífero o campo petrolífero es una zona con abundancia de pozos de

los que se extrae petróleo del subsuelo. Debido a que las formaciones subterráneas que contienen petróleo

se extienden sobre grandes zonas, posiblemente de varios cientos de kilómetros cuadrados, una

explotación completa conlleva varios pozos o plataformas diseminados por toda una área. Además, puede

haber pozos exploratorios que investigan los límites, tuberías para transportar el petróleo a cualquier lugar

y locales de apoyo.

•Cruce fluvial-puentes colgantes: después se construye un oleoducto con tubos de acero q permitan un

trayecto determinado desde el punto productor hasta el punto de refinación o de embarque Estas líneas de

acero pueden ir aéreas en puentes colgantes y sobre la su perfil cie o bajo tierra y atraviesan la más variada

topografía. El puente colgante esta infra estructurado sobre una via fluvial.

•Estación de bombeo y almacenamiento: En la parte inicial del oleoducto una “estación de bombeo” impulsa el petróleo y, dependiendo de la topografía por donde éste pase, se colocan estratégicamente otras estaciones denominadas de reimpulso o refuerzo, necesarias para que le permitan superar sitios de gran altura, como las cordilleras en Colombia, y transportar el petróleo hasta la estación terminal.

•Estación terminal: Los oleoductos disponen también de válvulas de seccionamiento y válvulas de choque que permiten controlar el paso del petróleo entre la estación inicial y terminal y atender oportunamente situaciones de emergencia.

1.2. Formulación del problema.

¿Cómo se maneja la cadena logística del petróleo en Cartagena?

1.2.2 descripción del problema

2. justificación

EL siguiente trabajo lo realizamos para demostrar la importancia que tiene este

Tipo de proyectos en los estudiantes y lo que significa para la universidad.Nosotros como estudiantes esta investigación es de vital importancia

Porque mediante ella analizaremos, comprenderemos y aprenderemos todo loRelacionado con la cadena logística del petróleo en Cartagena como es el transporte de sus derivados

3. ObjetivosLos objetivos de esta investigación nos llevan a adquirir conocimientos propios de nuestro programa

logrando aclarar las dudas con respecto a la cadena logística y el transporte del petróleo en la ciudad

de Cartagena

3.1. Objetivo general•Analizar la cadena logística del petróleo en Cartagena.

3.2. Objetivos Específicos.

•conocer todos los procesos logísticos de la seguridad del

Transporte del petróleo en las diferentes empresas petroleras

•Describir y comprender los principales aspectos que abarca la cadena Logística del petróleo en Cartagena.

4. marco referencial

El transporte de petróleo no es más que el traslado de un lugar a otro utilizando medios de

transportes para la distribución de esta; desde un punto de vista nos damos cuenta que el

petróleo es muy importante tanto como a nivel nacional como a nivel mundial ya que este es

la principal fuente de combustible o lubricante de automóviles además de electrodomésticos y

usos industriales.

En el transporte de petróleo el crudo que fluye debe realizar viajes largos y antes de ser

utilizado debe transportarse a la refinería para su transformación en productos de petróleo,

luego de esta se realiza la distribución a los consumidores; hoy en día se utilizan medios

como los oleoductos para el transporte terrestre y los buque- tanques para el transporte por

vía marítima.

4.1. Antecedentes

Con base a la importancia de este tema podemos decir que existen otras investigaciones iguales o

similares el cual nos aseguraron en la ECOPETROL S.A.Los inicios de esta investigación la llevamos a cabo en la empresa ECOPETROL S.A donde

recibimos información de varios asesores y que nos facilito mucha información de transporte del

petróleo en la ciudad de Cartagena y también el profesor Andrés Crespo nos asesoro un poco

sobre cuales son las empresas que manejan el tema del servicio de transporte del petróleo esta

cierta información es importante para el desarrollo del proyecto.

que nos ayudo a realizar el proyecto, pero no pudieron haberlo logrado sin la ayuda de empresas petroleras de la ciudad, esta fue ECOPETROL S.A las cuales les fueron de gran ayuda y también a

los testimonios dados hacia nosotros para este proyecto, teniendo en cuenta las bases que

tuvimos nos guiaremos para explicarles nuestro proyecto.

4.2. Marco teórico

El transporte de petróleo en Cartagena es muy importante ya que este aporta aquellos recursos

necesarios para el buen funcionamiento de las industrias. Este se basa más que todo por ser

aquella sustancia compuesta por algas y otros compuestos para sí poder tener aquella importancia

en esta ciudad y en el mundo.El petróleo en condiciones normales es un líquido bituminoso que puede presentar gran variación

en diversos parámetros como color y viscosidad desde amarillentos y poco viscosos como la

gasolina hasta líquidos negros tan viscosos que apenas fluyen, densidad entre 0,75 g /ml y 0,95

g/ml, capacidad calorífica, etc. Estas variaciones se deben a la diversidad de concentraciones de

los hidrocarburos que componen la mezcla. y por medio de todo sirve para poder ser transportado por oleoductos para sí obtener un buen beneficio en las industrias y centros petroleros

o importaciones de petróleo y refinados se tienen tres puertos de embarque por el mar Caribe, que

son Coveñas, Cartagena y Pozos Colorados (Santa Marta), y dos puertos por el Océano Pacífico en

Tumaco y Buenaventura.

4.3. Marco histórico

Los antiguos sumerios, asirios y babilonios usaban petróleo que hallaban en pequeñas cantidades en

la superficie terrestre, lo mismo que el gas y el asfalto.

Los antiguos egipcios empleaban el petróleo como medicina (linimento y laxante, posiblemente).

Alrededor del 700 antes de nuestra era, en la Ilíada, de Homero, los guerreros troyanos lanzan contra

los barcos enemigos, flechas empapadas de petróleo ardiente.

Sobre el 480 a.C., los persas emplearon algo parecido durante el sitio de Atenas.

A comienzos de la era cristiana, árabes y persas destilaban petróleo crudo para obtener líquidos

inflamables con fines bélicos.

Probablemente, como resultado de la invasión árabe a España, el arte de la destilación de petróleo para

el alumbrado se hizo posible en Europa occidental durante el siglo XII.

Varios siglos más tarde, los colonizadores españoles descubrirían filtraciones de petróleo en la

superficie de los actuales países de Cuba, México, Bolivia y Perú.

De América del Norte sabemos que efectivamente el petróleo superficial era abundante y que los

aborígenes lo empleaban básicamente como remedio.

Hasta principios del siglo XIX la iluminación en los países occidentales desarrollados era tan solo una

mejora sobre el sistema griego o romano. La necesidad de mejorar este aspecto, habida cuenta de la

expansión inusitada de los centros urbanos, hizo necesario buscar nuevas fuentes de combustible,

especialmente porque las ballenas, que hacía rato suministraban el aceite de las lámparas, eran cada

vez más escasas y el aceite recogido no alcanzaba para cubrir la demanda del mismo.

1920-30. Se abren gasolineras en todos EE.UU.1941. EE.UU., Gran Bretaña y Holanda prohíben exportar petróleo a Japón. En diciembre, los

japoneses atacan Pearl Harbor.1969. Un accidente durante una perforación en el mar cerca de California derrama 6.000 barriles de

petróleo a lo largo de 50 km de playa. Surge el movimiento ambientalista.

1973. Por primera vez, los estadounidenses hacen fila para echar gasolina durante el embargo árabe de petróleo.

1977. Tras cinco años en construcción, el oleoducto de ALASKA comienza a suministrar petróleo al

mercado.1979. Revolución iraní: más filas por gasolina. El precio del galón llega a un dólar.

1989. El buque-tanque Exxon Valdez derrama 240.000 barriles de crudo en Prince William Sound,

Alaska.1990-91. Iraq invade Kuwait, desencadenando la guerra del golfo Pérsico. Bagdad incendia pozos

kuwaitíes.

1999. El precio del galón de gasolina bajó hasta 80 centavos de dólar. La recesión en Asia y el

excedente de petróleo motivan los precios más bajos desde antes del embargo árabe de 1973.

En el futuro si la explotación del petróleo en todo el mundo continúa como va se pronostica QUE A

MEDIDA QUE SE SIGA EXPLOTANDO LLEGARA EL TIEMPO EN QUE EN EL PLANETA TIERRA NO Abra más

4.3.1. Marco legal

El transporte de petróleo en la ciudad de Cartagena y su cadena logística actúa bajo el régimen de

decretos y resoluciones que dicta el ministerio de minas estipulan el funcionamiento

Según la disposiciones finales del capítulo VII del decreto resolución número 1258 julio 14 de 2010

del ministerio de minas hace referencia a los acuerdos de transporte de petróleo en el artículo 21

especifica queEl acuerdo de transporte deberá contener como mínimo las siguientes especificaciones:

•Mención de las disposiciones señaladas en la ley, la presente resolución y el manual como parte del acuerdo

de transporte.

•Especificación del punto de entrada y punto de salida en los cuales se hará la transferencia de la custodia del

remitente al transportador y del transportador al remitente respectivamente.

•Las partes podrán pactar libremente las diferentes modalidades de acuerdos de transporte. El transportador

dispondrá de un plazo de seis (6) meses a partir de la entrada en vigencia de la presente resolución para

informar a la Dirección de Hidrocarburos del Ministerio de Minas y Energía de todos los acuerdos de

transporte que se encuentren vigentes. De igual forma, cada vez que un nuevo acuerdo de transporte entre

en vigencia, el transportador dispondrá de un plazo hasta de cinco (5) días hábiles para informarlo a la

Dirección de Hidrocarburos. El incumplimiento a lo dispuesto en este inciso dará lugar a que la mencionada

En cada investigación hay una 4.3.2.

Marco conceptual

serie de concepto la cual son utilizadas para aclarar dudas sobre el proyecto que son:

-Anticlinal. Pliegue cóncavo hacia abajo. Estructura de plegamiento de la tierra.

-Árbol de navidad. Conjunto de válvulas sobre la boca del pozo que sirve para

controlar la extracción del petróleo.

-Barril. Unidad de medida de volumen del petróleo, equivalente a 42 galones.

-Broca. Pieza con la cual se perfora el pozo.

-Cabeza de pozo. Equipo pesado que va colocado en la superficie, sobre la boca del

pozo.

- Actividad para buscar el petróleo.

-Formación. Nombre geológico que se da al conjunto de capas de rocas sedimentarias.

-Geología. Ciencia que estudia la composición de la tierra, su naturaleza, su situación y

los fenómenos que la han originado.

-Geofísica. Ciencia que estudia la configuración de la tierra por métodos físicos.

-Hidrocarburo. El petróleo y el gas natural, por tener compuestos de hidrógeno y

carbono.

-Machín. Equipo mecánico para succionar el petróleo del subsuelo.

-Octanaje. Es una escala que mide la resistencia que presenta un combustible como la

gasolina motor corriente y extra a detonar prematuramente cuando es comprimida

dentro del cilindro de un motor. También se denomina Research Octane Number–RON.

-Oleoducto. Tubería para transportar el petróleo.

-Oro negro. Mote que se da al petróleo por su gran valor.

-Petróleo. Aceite de roca.

-Plataforma submarina. Sitio desde donde se hace el trabajo petrolero en el mar.

-Pozo. Hueco profundo que se abre para buscar y producir petróleo.

-Refinería. Complejo donde se procesa el petróleo.

6. Diseño metodólogo

El proyecto de aula cuenta con un ENFOQUE tipo formativo por que se pondrán en práctica los

conocimientos adquiridos de las asignaturas que hacen parte del este proyecto.

6.1. Tipo de investigación

Aquí encontramos de dos tipos analítica y descriptiva. Analítica por qué se va a realizar un

análisis, de cómo se transporta petróleo en la ciudad de Cartagena y descriptiva por qué se va

describir esa información de cómo se transporta el petróleo.

6.2. Método de investigación

De igual manera tiene un METODO cualitativo por qué se va a tener un contacto directo con las

empresas de transporte de petróleo.

6.3. Fuentes de información

6.3.1. Fuentes PrimariasNos dotamos de información gracias a los docentes Andrés Crespo y Juan Carlos Cifuentes

6.3.2. Fuentes secundarias

la información obtenida de medios tales como internet, revistas, libros y el MINISTERIO DE MINAS Y

ENERGÍA RESOLUCIÓN NÚMERO 18 1258 DE JULIO 14 DE 2010 del capítulo VII.

http://www.ecopetrol.com.co/

6.4. Delimitación

Alcances y LimitacionesEsta investigación se realizo en la empresa Ecopetrol de la ciudad de Cartagena – Colombia que es

una una empresa de procesar el petróleo y almacenamiento,.

Tiene como prioridad la investigación, el desarrollo, la aplicación de transportar el petróleo y

almacenarlo y de las mejores prácticas empresariales en la elaboración de sus productos y servicios,

que van dirigidos a satisfacer las necesidades colombiana y del mercado nacional e internacional,para así contribuir con el desarrollo tecnológico, social y económico del país.

6.4.1. EspacialLa información recopilada para la investigación y realización de este trabajo fue en la ciudad de

Cartagena

6.4.2. Temporal Se tuvo como objetivo realizar la investigación en un periodo de tiempo de 20 días para

socializar y platicar completa y seguramente con las fuentes de información; prácticamente

desde el 5 marasta el 8 de abril que es la entrega de el ante proyecto

6.5. Población y muestra

En Cartagena existen varias empresas que se dedicadas al transporte del petróleo pero

escogimos a Ecopetrol que es una empresa dedicada a la manipula y transporte del petróleo

también porque entienden y apoyan a los estudiantes de educación superior ya que es una

empresa apoyada en relación de universidad- empresa que tiene como prioridad la investigación,

el desarrollo, la aplicación de nuevas tecnologías y de las mejores prácticas empresariales en la

elaboración de sus productos

6.6. Recursos

6.6.1. Financiero

Nuestro presupuesto fue de un porcentaje de;10% en papelería50% transporte20% víveres

20% otros

6.6.2. MaterialLos recursos que utilizamos en la recolección de información fue la ayuda del personal que fue de

total importancia para nuestro proyecto que desarrollamos con la ayuda de un computador,

impresoras, celulares scanner

6.6.3. PersonalPara la investigación de este trabajo requerimos de mucha información para eso necesitamos de

ayuda la cual nos prestaron asesores que tienen conocimientos sobre el tema, paginas en internet, e información que nos requirió la empresa ECOPETROL S.A

Descripción cantidad Valor unitario Valor total

Copias 20 $ 100 $2000

Internet 9 horas $ 1200 $ 10800

Imprimidas 78 $ 150 $ 11700

Transporte $ 1300 $ 29400

Total $53900

7. PRESUPUESTO

ACTIVIDADES marzo abril

Entrega de la pregunta a realizar en el proyecto de

aula x

reunión donde compañeros

x x

Visita a la biblioteca bactolomeo calvo

x

8. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES