Euromodelismo_251

5/19/2018 Euromodelismo_251

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AFTER THE BLITZKRIEG, POLAND 1939 M109 EGIPCIO 2011

DOUGLAS A-1H SKYRAIDER ALBATROS D.V GENERAL ARMISTEAD

www.euromodelismo.com 80 pginas


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R E V I S T A M E N S U A L

A O 2 0 N 2 5 1

Director Editorial

Rodrigo Hernndez Cabos

Equipo TcnicoJos David Hernndez Chacn, Rodrigo HernndezChacn, Javier Lpez de Anca y Marta Ramrez Gmez

Han colaborado en este nmero:

Carlos de Diego Vaquerizo, Miguel Jimnez MIG, JuanVillegas, Chema Martnez y Luis Gmez Platn

Fotografas

Rodrigo Hernndez Chacn,Rodrigo Hernndez CabosRal Fernndez RuizFernando Caellas Planchuelo

Diseo y Maquetacin

Kommad Publicidad s.l.

Accin Press, S.A.Imprime

Imprimia Artes Grficas

Fotomecnica

ACCIN PRESS, S.A.J. David Hernndez Chacn

Redaccin, Equipo Tcnico,

Administracin y Publicidad

ACCION PRESS, S.A.c/Ezequiel Solana, 16 - 28017 MadridTelf.: 914 086 135 y 913 675 708 - Fax: 914 085 [email protected]@euromodelismo.com

SuscripcionesAlejandro Hernndez ChacnTel.: 913 675 [email protected]

Edita: ACCION PRESS, S.A.

Distribucin: LOGISTA PUBLICACIONES S.L.

Depsito Legal: M-19724-1992

Este mes la portada de

un nmero tan

especial la ilustra el

magnfico diorama de

Sergio Fenoy,

ambientado en

Vietnam.

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AFTERTHEBLITZKRIEG, POLAND1939 M109EGIPCIO2011DOUGLASA-1HSKYRAIDER A LBATROS D.V GENERALA RMISTEAD

www.euromodelismo.com

80pginas

www.euromodelismo.com

www.facebook.com/PanzerAces.

Magazine?ref=hl

Interesante historia que narra los inicios del modelismo en nuestro pais de la mano

de Rodrigo Hernndez Cabos, exponiendo sus vivencias dentro de este mundillo, la

aparicin de tiendas especializadas, concuros y el nacimiento de la revista Modelismo

& Historia.

HISTORIA DEL MODELISMO EN ESPAA, 1 PARTE

Carlos de Diego Vaquerizo, integrante de nuestro equipo tcnico durante muchos

aos nos muestra en esta vieta un trabajo de montaje y detallado sper fino, como

es habitual en l. La vieta esta compuesta de dos vehculos, un Tempo G 1200 y

Tankkietka TKS, destacar de esta ltima su trabajo de pintura imitando la oxidacin

tras ser destruido.

M109 EGIPCIO 2011, Escala 1/35

Con un vehculo moderno pintado en un slo color, Miguel Jimenez MIG, nos vuelve

a sorprender con su trabajo de pintura, sin efectos extremos de desgaste pero con

una gran cantidad de matices que aportan a este vehculo un volmen y aspecto muy

realistas.

Juan Villegas nos sorprende con el tratamiento de pintura realizado en este avin,

adaptando el concepto de weathering utilizado en los vehculos militares, realiza un

trabajo que no deja indiferente a quien lo ve.

DOUGLAS A-1H SKYRAIDER, Escala 1/48

De nuevo una maqueta de Wingnut Wings es el punto de partida para que Chema

Martnez muestre un trabajo explndido, al que algunas mejoras en el montaje, espe-

cialmente en el motor y ametralladoras, y una pintura colorista, tipica de la poca

hace que esta maqueta sea muy realista y atractiva

ALBATROS D.V , Escala 1/32

Con esta figura de un general confederado de la marca Beneito, Luis Gmez Platn,

importante integrante del equipo tcnico de la editorial durante muchos aos, nos

aporta su granito de arena a estos especiales dedicados a la publicacind de 250

nmeros de la revista.

GENERAL ARMISTEAD, 54 mm

AFTER THE BLITZKRIEG, POLAND 1939, escala 1/35

Queda prohibida la reproduccin total o parcial de

fotografas, textos y dibujos mediante impresin,

fotocopia o cualquier otro sistema sin permiso porescrito de la editorial.

EURO MODELISMO no se hace necesariamente

solidaria de las opiniones expresadas por sus

colaboradores.

EDITORIAL

La excelente respuesta que tuvimos por parte de los colaboradores para celebrar 250 ediciones de Euromodelis-

mo ha motivado la ampliacin del homenaje a la presente edicin 251. Los lectores pudisteis comprobar que la

revista se convirti en un agradecimiento a los colaboradores, un homenaje a una revista de larga andadura y un

premio a los fieles lectores que nos acompais mes a mes. Por ello, la revista que se abre ante nuestras manos no

es ms que una prolongacin del nmero anterior, comparte la misma filosofa y adems se va a extender en edi-

ciones sucesivas a travs de invitaciones y homenajes puntuales a nuestros colaboradores.

Abrimos esta segunda entrega especial con Carlos de Diego Vaquerizo, no slo gran colaborador sino antiguo

trabajador de Accin Press cuya obra ha sido esencial durante muchos aos en Euromodelismo y grandes enciclo-

pedias como Modelismo Aplicado. Su vieta titulada After the Blitzkrieg, Poland 1939, demuestra el rigor por la

construccin y cuidadoso detallado de vehculos que han sido siempre sus seas de identidad.

A continuacin otro gran modelista que comenz su andadura publicando en Euromodelismo (Todomodelis-mo en sus comienzos) y que ahora ha alcanzado una excelente e insuperable proyeccin en infinidad de campos

modelsticos; gran investigador en cuanto a tcnicas y materiales, no slo en el manejo de los materiales sino en la

invencin y fabricacin de los mismos. Es un privilegio contar con una nueva clase magistral de Miguel Gimnez.

Si Miguel MIG ha sido uno de los precursores del weathering en los vehculos militares, nuestro admirado Juan

Manuel Villegas lo est siendo en el captulo de aviacin. Su representacin del Douglas A-1H Skyraider deja

boquiabierto a los aficionados de todas las disciplinas modelsticas. Juan pertenece a la nueva generacin de cola-

boradores que est enriqueciendo la revista con novedosos planteamientos. Junto a l, compartiendo generacin y

categora tenemos igualmente el placer de presentar a Chema Martnez gran experto en la aviacin de la Primera

Guerra mundial que nos regala este montaje de un Albatros D.V. dnde hace gala de la precisin del montaje y

finura de la pintura que tantos reconocimientos y premios le han dejado.

Terminamos con otro modelista que al igual que Carlos de Diego Vaquerizo ha sido mucho ms que un cola-

borador de Euromodelismo. Lus Gmez Platn ha hecho nacer la revista y ha sido el responsable de ensearnos a

pintar miniaturas durante muchos aos como integrante de la plantilla de Accin Press. Agradecemos su presencia

en este homenaje con una figura titulada General Armistead de la guerra civil americana, un tema que siempre le

ha interesado mucho a pesar de que siempre le asociemos como experto de las figuras de la Segunda Guerra Mun-dial. Y adems lo hace a travs de la marca Beneito, haciendo as un homenaje a esta marca tan vinculada a Euro-

modelismo.

Esperemos que sigis disfrutando de esta fiesta.


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HISTORIA DEL MOpor Rodrigo Hernndez Cabos

Miando a"%! con bene#olencia 1980-2014I Pa"e: A&o! 70

Corren los aos 60 os imaginis el panora-

ma modelstico espaol, apenas algunos pro-

ductos llegan a nuestra patria, Linber Frog Aurora, las escalas an no estaban normaliza-

das por lo que los aviones por ejemplo los

hacan por tamaos casi a bulto mezclando

pocas, modelos, etc. Las pinturas eran otra

aventura, aparte de caras y malas, con poca

variedad y sin disolventes especficos, duran-

te aos el Titanlux fue la alternativa hispni-

ca. Lo mismo pasaba con los pegamentos, o

muy fuertes que derretan el plstico en exce-

so o simplemente no pegaban.

Despus comenzaron las marcas ms

serias como Airfix y Revell, que al menos nor-

malizan las escalas siendo la reina la 1/72, alser las ms asequibles, nos aficionamos a la

realizacin de aviones y carros a esa escala.

Poco a poco empieza a entrar otro material y

otras escalas, en 1/32 Airfix y Monogram,

esta ltima lanza una serie de carros hasta el

momento inditos, los Pz.IV, Brumbar, Sher-

man, Grant, Lee,etc, junto a la nueva serie de

soldados multipose de Airfix que es muy bien

acogida, con la aportacin de material nuevo

donde elegir. Monogram introdujo una estra-

tegia muy eficiente para vender sus maque-

tas, encargando a un modelista genial una

serie de dioramas que significaran la piedrafilosofal para el modelismo militar de calidad,

Sheperd Paine realiz unas magistrales com-

posiciones (sobre todo teniendo en cuenta la

poca), la primera que yo vi consista en un

Grant ambientado en el desierto, que pasaba

junto a un Pz.IV destruido, el nivel de detallede aquellas piezas, el movimiento de la figu-

ras, con unos detalles como gafas para el

desierto, micrfonos, mascaras para la arena,

una tcnica de pintura muy especial, me deja-

ron anonadado. Una tras de otra compr

todas las piezas de Monogram, solo por los

dioramas de Sheperd Paine, dejndome los

escasos ahorros que pensaba emplear en las

nuevas marcas que desde Japn e Italia irrum-

pan en el mundillo aportando un detalle (Ita-

leri en aquel momento soberbio) y Tamiya

con aquellas maquetas motorizadas que ofre-

can tanta variedad de nuevos modelos.En estos aos el panorama modelstico

espaol era deprimente, una falta de calidad y

de criterio notable y lo que es peor, unos

medios y materiales mnimos, adems algu-

nos modelistas cuando menos tacaos que

escondan sus trucos (aprendidos en revistas

inglesas), dichosos ellos que haban viajado

al extranjero y comprado las famosas Military

Modelling o Scale Modeler (que posterior-

mente se podran adquirir en Espaa). Nues-

tra aproximacin a aquellas revistas primero

con diccionario en mano, en algunos casos

modelistas de familias ms pudientes quehaban estudiado ingls y guardaban celosa-

mente los trucos aprendidos de los ingleses,

como por ejemplo uno de los secretos mejor

guardados, el disolvente especfico del

Putty (que no era otra cosa que la aceto-

na), en aquella poca el Putty se aplicabacon una espatulita extendindolo lo mejor

posible y despus se intentaba igualar la

superficie con lija al agua. La diferencia de las

maquetas de aquellos privilegiados que

saban el secreto, con los simples mortales

era abismal, haban tenido acceso al santo

grial del superdetallado, que en maravillosos

artculos se explicaba en las referidas revistas,

adems sus camuflajes eran perfectos difumi-

nados con bordes blandos, motitas y copitos

maravillosos, el secreto se deba al hecho a

que eran felices poseedores de una herra-

mienta mgica llamada aergrafo que tambinse compraba en Inglaterra o EE.UU. y que se

llamaba Badger, adems para poder utilizar-

lo tena que ir acompaado de un artefacto

conocido como compresor. Algunos de los

amigos de estos privilegiados le fue concedi-

do el don del conocimiento de dichas maravi-

llas pero no importaba ya que en Espaa no

estaban disponibles o eran carsimos. Estas

herramientas que algunos ilustrados profesio-

nales empleaban y que solo se podan com-

prar en tiendas especializadas de bellas artes.

Pasara algn tiempo antes de que los

establecimientos de modelismo comenzarna importar dichos aparatos, primero fueron

los pulverizadores y despus los autnticos

aergrafos, con los que era necesario utilizar

LA POCA OSCURA


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5 /

ELISMO EN ESPA$Abotes de aire comprimido de escasa capaci-

dad ya que los compresores seguan siendoinaccesibles, surgieron variadsimos ingenios

que iban desde los neumticos hinchados a

tope hasta las bombas de pedal, es increble

lo que algunos modelistas consiguieron con

estos medios tan rudimentarios aunque el

nivel medio estaba subiendo aun se mostraba

insuficiente.

Varias tiendas especializadas comienzan a

surgir, sobre todo en grandes capitales, en

Madrid en aquellos aos destacaron Gorostio-

la, Model Reyna, Chauve y un pequeo esta-

blecimiento conocido como Vicente, este

modesto local que existe en la actualidad yque es conocido por la gran mayora de

modelistas, se convertira en el eje principal

donde acuda la mayor masa de aficionados

de todos los niveles, all se reunan desde los

genios de los secretos hasta los aficionados

ms humildes.

El centro por mi preferido era Chauve,

porque de cuando en cuando sus escapara-

tes lucan los dioramas de mayor calidad que

yo haba visto en Espaa, estaban realizados

por unos hermanos con los que en aquella

poca nunca me encontr, pero puedo afir-

mar que me sorprendan por sus plantea-mientos y su originalidad y como no con

una tcnica muy por encima de la media

dominante. Por fin los conoc, se trataba de

los hermanos Saiz, Valdomero y Agustn.

Valdomero para mi es uno de los modelistas

ms completo, variado y habilidoso que he

conocido adems de una extraordinaria per-

sona, como despus pude comprobar cuan-

do estuvo trabajando con nosotros, ambos

autnticos expertos en uniformologa, espe-

cialmente del Ejrcito Alemn.

Otra persona a la que recuerdo con autn-

tico aprecio es a Jos Antonio Mndez, un

autntico erudito en temas de aviacin, ade-

ms de excelente modelista generoso y didc-tico con una mente abierta muy alejado del

fundamentalismo retrogrado que poda palpar-

se en los gurs que desfilaban por la referida

tienda de Vicente. Me gustara detenerme en

Vicente, un personaje sin igual en este mundi-

llo, en la tienda de su padre una antigua alpar-

gatera reconvertida en chiringuito del mode-

lismo, aglutin una fuente inagotable de

informacin y propicio, el intercambio de

conocimientos y la difusin de todo tipo de

conceptos modelsticos aderezados con la

correspondiente chispa poltica propia de la

poca. Muchos decan que estaba como unacabra o lo sigue estando, puesto que vive y la

tienda sigue abierta, pero a m siempre me ha

parecido divertido, excntrico como personaje

salido de Alicia en el Pas de las Maravillas, en

este caso Pas del Modelismo, de las reunio-

nes de su tienda salieron una de las primera

revistas realizadas en Espaa, Escala, aunque

su vida fuera muy corta como ocurriera con,

Srafell, Maqueta y otras, que apenas llegaron a

los 7 u 8 nmeros.

Nos acercamos a los aos 80, en aquella

poca trabajaba como ilustrador, dibujante de

comics y publicista. Pero interiormente tenael gusanillo, haba tanto que hacer y tanto que

decir y sobre todo tanto que progresar en el

mundo modelstico, salvo algunas excepcio-

nes el nivel medio segua siendo bajo, no exis-

tan publicaciones especializadas espaolas y

me encontraba harto de secretos, verdades a

medias, maquetas mediocres y apriorismos

modelsticos, cada vez creca ms y ms mi

inters por hacer una revista diferente y en

muchos sentido revolucionaria que sirviera

para difundir conceptos, tcnicas, ideas que

renovaran el panorama del modelismo espaol

y salir del ostracismo y retraso congnito.

Tena muy claro que se necesitaba una

editorial fuerte que secundara las ideas parano caer en los fracasos de anteriores donde

las publicaciones realizadas a pelo, sin nin-

guna base editorial, sustentadas en el entu-

siasmo y la entrega que a la postre se demos-

tr eran cualidades insuficientes. Por aquellas

fechas, finales de los 70, comenzaba a surgir

una editorial que se estaba especializando en

hobbys como su nombre indica, Hobby

Press, su director Jos Ignacio Gmez Centu-

rin periodista experimentado estaba abierto

a nuevas ideas, le expuse el concepto de

hacer una revista de modelismo esttico y

aunque en principio no le pareci mal prefirique experimentramos con algunos artculos

dentro de su revista de Radio Control y

comenz a publicar artculos en RC Model.

Visto la buena aceptacin de los mismos, me

llevo a un despacho para que pusiramos en

marcha la revista de modelismo esttico.

Como yo tena la idea muy clara comenc a

moverme por las tiendas para buscar colabo-

radores, en este captulo de nuevo la partici-

pacin de Jos Antonio Mndez fue esencial

como colaborador y punto de contacto con

otros modelistas. Muy importante fue la

aportacin de una serie de tiendas que sehaban ido consolidando pasando de jugue-

teras o papeleras a dar ms prioridad al

modelismo esttico, Lojume, El Pibe, 113,

adems de Vicente, fueron el eje principal y

centro de reclutamiento de los modelistas

que hacan artculos, aparecieron autores que

se integraron en el Staff y que en un princi-

pio fueron de gran ayuda pero que posterior-

mente cuando la revista se hizo independien-

te terminaron metiendo la mano en la caja

(que costumbre esta tan carpetobetnica) y

que casi acaban con el proyecto. Tambin se

incorporaron otros modelistas honestos y


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esenciales para que la obra se pudiera mante-

ner como Javier Escudero Cuervas Mons, su

saber modelstico especializado en barcos y

su profesionalidad fue esencial en esta etapa

de la joven Modelismo & Historia, pues este

era el nombre que adjudicamos a la nueva

publicacin.

El momento era propi-

cio, dos empresas models-

ticas de importancia trans-cendental en el mundo

empresarial de figuras se

estaban gestando, Miniatu-

ras Beneito y Miniaturas

Andrea que con el paso

del tiempo seran esencia-

les para la imagen y el desa-

rrollo del modelismo espaol.

Me voy a detener en Beneito,

Fernando Martn, como sabis

fallecido y tristemente olvidado,

quiero resaltar su inicial partici-

pacin e importancia dado queen su estudio se fraguo lo que

posteriormente se conocera

como al Escuela Espaola de

Pintura de Figuras. A Fernando

junto a Julio Contreras Martnez

hay que reconocerles ser el pri-

mer equipo de modelistas que

edito por su cuenta un mono-

grfico con calidad en Espaa,

su libro Diorama tiene ese mri-

to, adems en su momento era

de lo mejorcito. Tambin tuvo

un papel primordial en la expan-sin de la figura espaola, no

solo por lo que aporto de revolu-

cionario en su poca, tambin y

bsicamente por haber sido el

lugar donde naci la tcnica de

pintura con acrlicos, de la mano

de la mano de Juan Manuel Flo-

rez, an recuerdo el primer Taller

de Beneito donde diversos

modelistas iban a pintar o mode-

lar sus figuras, en ese momento

Fco. Jos Hernndez Ayuso

(conocido como Paco Pepe) pin-taba una figura a caballo con la

tcnica de la poca, con esmal-

tes Humbrol, tambin modelaba con gracia de

forma ligeramente caricaturesca y depurada y

avanzada para la poca, que complementaba

con buenas maneras como dibujante, cerca de

su puesto de trabajo estaba otra figura con un

acabado curioso, Paco Pepe pregunto de

quien era y que tcnica utilizaba, Fernando le

respondi que era un chico nuevo que esta

empezando a pintar con un producto que no

era esmalte, ni leo que se disolva con agua,

se llamaba Placa y que tambin utilizabaotra denominada Decorfin, los comentarios de

Fernando ponan en duda los resultados dado

que no haba nada mejor en el Humbrol y el

leo de toda la vida (hasta tal punto estaba

extendido este criterio que en el concurso que

tena lugar en el Reino Unido y conocido

como Folkestone, durante mucho tiempo

estaba prohibido la participacin de figuras

que no estuvieran pintadas con estas tcnicas.

A m me pareci curioso dado mi conoci-

miento sobre estas pinturas que en su

momento haba empleado en mis ilustracio-

nes realizadas para editoriales. En mi tcnica

haba dejado estos productos solo para deter-

minados acabados y me haba pasado al acr-

lico de bellas artes fabricados por Vallejo, me

quede con la copla y me surgi la idea de

hacer lo mismo con las figuras pidindole a

Fernando que me presentar a ese pintor,

tuvo que pasar tiempo. A estas alturas HobbyPress metido en otros proyectos ms renta-

bles dejo de editar la revista y me cambio la

cabecera por la liquidacin que me correspon-

da por haber sido su director, al cerrarse la

revista deje de ser trabajador de Hobby Press.

Cuando meses despus me presentaron a

J.M. le ense el material de Vallejo y le di

alguna muestra a Juanma y se comprometi a

probarla en algn momento, tan pronto como

sucedi J.M. se convirti al acrlico

Vallejo, experimento todas sus

posibilidades y desarrollo la tcni-

ca de transparencias y subidas deluz y lavados para sombras, base

fundamental para poder pintar

con acrlicos (a este respeto

Sheperd Paine en su l ibro

como construir dioramas

comenta que el acrlico es un

producto poco manejable que

funda mal desaconsejaba su utili-

zacin para pintar figuras) hasta

los genios pueden equivocarse

como demostrara J.M. slo era

necesario cambiar e inventar una

tcnica como el hizo.Mi primer contacto con la

empresa Vallejo vista las posibili-

dades de sus productos para el

modelismo no fue muy afortunada,

me pasaron con Amadeo el padre,

un genio de la fabricacin pero que

estaba ms interesado en sus pro-

ductos para bellas artes y el acrlico

de mximo agarre para los acetatos

de dibujos animados, aunque para

entonces estos ltimos empezaban

a realizarse con otras tcnicas.

Tuve la suerte de conocer a Alex,uno de sus hijos, le exprese la idea

y la vio rpidamente, al poco tiem-

po apareci Model Color con un

envase ms pequeo provisto de

dosificador.

La confluencia se haba produ-

cido Beneito y J.M., formaron

sociedad y entre otras actividades

comienzan los cursillos de pintura

de figuras con acrlicos.

En tanto la revista Modelismo

& Historia se haba convertido en

el ncleo del huracn modelstico,al estar distribuida por toda Espa-

a, al no existir otro medio de

difusin, se constituy como el nico sistema

de comunicacin del mundo modelstico a

nivel espaol.

Empiezan a caer mitos, a clarificar tcni-

cas, aparecer los trucos, a compartir experien-

cias. El progreso que experimenta el nivel

modelstico espaol es increble, lo que en un

futuro que se aproxima se convertir en la

poca gloriosa, los grandes triunfos interna-

cionales, los premios por doquier, el naci-

miento de las tcnicas que se acuarn comola escuela espaola, etc.

FIN PRIMERA PARTE

/ 6


7/80

Deseo suscribirme a la revista EuroModelismo por 12 nmeros al precio de 88

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REVISTABIMESTRAL

N40 11

AUSTRALIANMATILDAMK.III/IV 35(T) SS-USCHA MIGJIMNEZENTREVISTAANABUOYOSHIOKA

CANDEASALTOFINLANDSBT-42 T-55ENIGMA LABESTIADELESTE(JSU-152)

Con motivo de la celebracin de 250 ediciones de la revista Euromodelismo

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LA PROMOCIN ES VLIDA HASTA EL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 A TRAVS DE NUESTRA PGINA WEB O


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25%}

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Figuras Jos Manuel Flores Prez

Fotos Jos Ignacio Prez Lozano

1/35

Al amanecer del 1 de septiembre de 1939, mientras la Luftwaffe

bombardeaba las principales ciudades polacas, varias formaciones

acorazadas alemanas cruzaron la frontera de este pas seguidas por un

milln y medio de hombres. De este modo daba comienzo el drama quedurante casi seis aos asolara Europa.

AFTER THE

BLITZKRIEG


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PoLAnd 1939

Carlos de Diego Vaquerizo

All por 1992, pocos das despus de haber-

me presentado por primera vez en mi vida a un

concurso de modelismo (el que organizaba Hob-bies Vicente), Rodri se puso en contacto conmi-

go para decirme que estaba interesado en mi

trabajo y adems me pidi que escribiera un art-

culo! Yo no daba crdito, era un modelista solita-

rio que no perteneca a club o asociacin alguna

y me haba presentado al concurso de casuali-

dad. Era uno de tantos suscriptores annimos de

la alucinante y recientemente aparecida revista

Todomodelismo, todo lo que saba lo haba

aprendido leyendo los nicos dos o tres nmeros

de esta publicacin y la coleccin completa de

su predecesora, la legendaria Modelismo & His-

toria. Plenamente consciente de mis limitacio-

nes, no poda creer que el director de estas revis-tas se fijara en mi obra.

El trabajo en s era un pequeo diorama con

dos vehculos a escala 1/72 ambientado en Ale-

mania en el ao 1945. Finalmente, el artculo se

publicara en el n 8 de Todomodelismo, mar-

zo de 1993, ya que por cuestiones de paginacin

el segundo artculo que llev a la redaccin (un

Fokker Dr 1 tambin a escala 1/72) se public

antes, en el n 7.

Transcurridos ms de veinte aos no sabra

expresar con total certeza la sensacin que expe-

riment al ver las pginas impresas con mis

trabajos, ya que a partir de ese

momento se publicaran muchsimosms y los innumerables recuerdos se

entrecruzan, diluyendo la per-

cepcin exacta de un

momento concreto de

mi vida. En cualquier

caso recuerdo que

fue una experiencia

emocionante y muy gratifi-

cante, y siempre esperaba con

avidez que llegaran a mis

manos los nmeros de la revista.


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La compaa Vidal & Sohn de Hamburgo

comenz a fabricar en 1936 un vehculo todo-

terreno 4x4 para cuatro pasajeros bastante

peculiar, conocido por el nombre de Tempo

Gelndewagen 1200 y destinado principal-

mente a la exportacin. Estaba equipado con

dos motores de dos tiempos Ilo Wegr 2/300

T, cada uno de 594 cm3 y de 19 CV a 3.500

rpm, y una caja de cambios Hermes de cuatro

velocidades. Los motores, uno delantero y

otro trasero colocados transversalmente, pod-

an funcionar simultneamente o por separado

segn las necesidades, lo que haca bastante

complejo su mantenimiento. Este automvil

tena traccin y direccin en ambos ejes y

adems dispona de dos ruedas de repuesto

situadas una a cada lado de la carrocera, que

podan girar libremente para ayudar a superar

obstculos. La suspensin, independiente a

cada rueda y formada por muelles, proporcio-

naba una excelente capacidad para circular a

campo travs; la velocidad mxima que alcan-

zaba por carretera era 68 km/h. Los depsitos

de combustible, de 32 litros el anterior y 27 el

posterior, aseguraban un radio de accin de

500 km. La produccin ces cuando se haban

fabricado 1.100 ejemplares, aunque no est

muy clara la fecha exacta.

El modelo de Plus Models consta de varias

piezas de resina y una plancha de latn foto-

grabado. En lneas generales no est mal,

aunque le faltan algunos detalles fciles de

realizar. El principal problema que encontr

fue un escaln producido por la lnea de corte

del molde de silicona, situado a todo lo largo

de la parte inferior de los lados de la carroce-

ra y los guardabarros. En estos ltimos elimi-

n sin dificultad los escalones con una lija,

pero en las zonas corrugadas de la carrocera

no me qued ms remedio que lijarlo todo y

reconstruirlas con varillas de Evergreen apla-

nadas por una cara. Tambin tuve que marcar

con un scriber la junta existente entre el cap

y los guardabarros, adelgazar la resina por la

parte interna de la carrocera para poder adap-

tar las rejillas de ventilacin, construir con

tiras de plstico el maletero, modelar la capo-

ta plegada, construir a scratch un salpicadero

nuevo, aadir algunos remaches y cambiar

los faros, el volante y la pala por otros proce-

dentes de kits de plstico inyectado.

La chapa

corrugada se

ha imitadocon varillas

de plstico

aplanadas por

una cara.

El respaldo del

asiento se ha

forrado con

lmina de

plstico de 0,20

mm. El asidero es

una varilla de

latn de 0,60 mm

de dimetro.

Las presillas del cap se han

confeccionado con plstico. El

paragolpes es una varilla gruesa de

latn.

Los pilotos traseros de Mig

Productions se ha completado con

una base de latn y un cable de

plstico estirado.

Los faros proceden de un semioruga alemn de

Dragon, tras ellos se encuentran los indicadores de

direccin, realizados con una tira de Evergreen.

Mntaj : TeMpo G 1200


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El parabrisas de fotograbado es bastante delicado, consta de dos piezas de

latn entre las que encaja una fina lmina de acetato transparente.

El salpicadero se ha construido ntegramente. Los huecos de los diales se

han abierto con un sacabocados Punch & Die.

Las palancas se han realizado

con varilla de Evergreen de 0,65

y 0,88 mm de dimetro. La

abrazadera de la barra del

volante es una tira de estao.

La lona se ha modelado con masilla de dos

componentes sobre una placa curvada de

estao. El maletero est formado por ocho tiras

de Evergreen sobre las que se han tallado las

vetas de la madera con la punta de una cuchilla.

Las barras de la capota son

varillas de acero de 0,40 mm de

dimetro. Entre la carrocera y elguardabarros se ha pegado un

filamento de plstico estirado al

calor.

Las vlvulas de

inflado de las

ruedas son

pequeos

trozos de hilos

de plstico

estirado al

calor. En los

ejes se han

aadido algunas

tuercas.


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En 1929 el Gobierno polaco compr al

Reino Unido un ejemplar del pequeo blinda-

do de cadenas tripulado por dos hombres

Carden-Loyd Mk. IV, relativamente fcil de

fabricar a bajo coste, y a comienzos de los

aos treinta construy los prototipos TK-1 y

TK-2 basados en l. El modelo de serie, que

entr en produccin en 1932 con la denomi-

nacin TK-3, estaba equipado con una ame-

tralladora de 7,92 mm mod. 25 en una casa-

mata cerrada, un motor Ford Mod. A de 40

CV y su blindaje mximo no superaba los 8

mm. Tambin se fabricaron unos prototipos

con la ametralladora instalada en una torre

rotatoria, TKW, y un can autopropulsado

de 47 mm, TKD, pero no se aprob su pro-

duccin. Despus de haberse fabricado 300

ejemplares del TK-3, en 1934 se incorporaron

algunas mejoras que dieron lugar a un nuevo

modelo conocido como TKS, del que se llega-

ran a producir 390 unidades. El blindaje del

TKS se increment a 10 mm en algunas de

las planchas, por lo que el peso aument has-

ta 2.500 kg y la suspensin tuvo que ser

reforzada. Adems, se instal un motor Polski

Fiat 122 AC de 42 CV a 2.600 rpm que per-

mita que el blindado se desplazase una velo-

cidad mxima en carretera de 40 km/h.

En 1938 se decidi incrementar la

potencia de fuego y, tras probar diverso

armamento, finalmente se opt por

instalar un can de 20 mm mod.

38 en lugar de la ametralladora.

De cualquier modo el blinda-

do ya haba quedado obsole-

to y al comienzo de la guerra

slo se haban rearmado dos

Los cuatro

primeros radios de la

rueda tensora, tiras de

Evergreen de 0,40 x 1,20 mm,

se pegan sobre un eje adherido a un

papel adhesivo. Anteriormente se haban

marcado los ejes de los radios con un lpiz

sobre el papel.

El fotograbado de Aber incluye, entre otras

piezas, un techo nuevo, todas las mirillas y

las parrillas de ventilacin del

compartimento del motor.

El anillo exterior o banda de rodadura

se ha extrado de la rueda incluida en el

kit.

Comparativa entre la nueva rueda con

ocho radios y la de la maqueta con seis.

A la izquierda la nueva rueda motriz

con el eje modificado y las tuercas

reposicionadas.

Motj: TankieTka TkS


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Los brazos que sustentarn a los bojes

se han adelgazado lijando una de sus

caras. En la parte inferior se ha pegado

una tira de plstico de 0,25 mm de

grosor formando un bisel.

En la parte delantera, la mitad inferior

de la pieza de unin entre los brazosincluida en el fotograbado de Aber se

ha modificado con lmina de plstico.

Tras adelgazar los guardabarros, las

junturas de unin entre las planchas de

los laterales del casco se han marcado

con un scriber. La base de la rueda

tractora se ha detallado con una

arandela de latn y seis tuercas.

La alineacin de la estructura del tren

de rodaje debe comprobarse y, si

procede, corregirse antes de que seque

el pegamento.

Las tiras que sujetan a los rodillos de retorno se han

construido con elementos de Evergreen.


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decenas de ejemplares. Tambin cabe men-

cionar que sobre chasis de TK-3 se fabricaron

unos cuantos tractores de artillera denomi-

nados C2P.

La firma RPM cuenta en su catlogo con

varios de estos pequeos blindados polacos.

De todos ellos el TKS, con su largo can,

fue el que me pareci ms atractivo. La

maqueta de plstico inyectado de RPM, tam-

bin comercializada por Mirage Hobby con laref. 35413, es el resultado lgico de unos

moldes de acero de bajo presupuesto o de

tecnologa anticuada. Por este motivo todas

las planchas verticales carecen de remaches,

los pequeos detalles parecen desvanecerse y

el grosor de la totalidad de las piezas resulta

excesivo. Adems, la forma e inclinacin de

las paredes de la casamata no es del todo

correcta.

Las ballestas se han realizado con tiras de estireno de 0,13 mm degrosor e hilo de cobre de 0,30 mm de dimetro.

Los bojes se han confeccionado con estireno de 0,13,tiras de Evergreen y piezas de fotograbados

sobrantes. En las ruedas quemadas el caucho se ha

eliminado con una cuchilla y lija.

Maquetas:

- Tempo G 1200, Plus Model ref. 091.

- Tankietka TKS z km wz. 25, RPM ref.

3500.

Fotograbados:

- Tankietka TKS, Aber ref. 35016.

- Germany tool holders set till 1943, Aber

ref. 35A03.- Verja, Scale Link ref. F-7.

Kit de interiores:

- Tankietki interior set, RPM ref. 35030.

Complementos:

- Notek, Mig Productions ref. 35130.

- Volante procedente de Dragon ref. 9051.

- Faros procedentes de Dragon ref. 6246.

- Pala procedente de Tamiya ref. 35185.

- Latas de combustible procedentes de

Academy ref. 1383.

- Motor procedente de Italeri ref. 297.

- Radiador procedente de Italeri ref. 230.

- Adoquinado, Toro Models ref. 350002.

- Tapa de alcantarilla, M4 Models ref.

DI0002.

- Hojas de roble, Hudson & Allen Studioref. 9704.

- Csped, Aneste ref. 321.

Figuras:

- Sd.Kfz. 251 driver, Alpine Miniatures ref.

35029 con piernas de Dragon ref. 6193.

- Leaning girl, Andrea Miniatures ref. S5-

A25.

- Leapfrog, Andrea Miniatures ref. SG-A37.

CUADRO DE MATERIALES

Como el lado derecho est quemado, las ballestan se han doblado por el calor y el peso del blindado de modo que las ruedas

quedan elevadas hasta el tope.


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El tubo de escape es una varilla de

plstico curvada al calor y recubierta

con hilo de cobre de 0,30 mm.

El motor procedente de un ZIS-5 se ha

acortado y detallado con piezas

sobrantes de otros kits.

Los muelles del respaldo de los asientos

se conforman con hilo de cobre de 0,20

mm sobre el rabo de tres brocas de 0,30

mm de dimetro sujetas a una placa de

plstico.

El asiento quemado muestra su

armazn metlico. El borde es cable

telefnico de 0,50 mm de dimetro.

El depsito de combustible se ha

acortado por los lados y forrado con

lmina de estireno de 0,13 mm. La

transmisin se ha reconstruido

totalmente y el radiador, modificado,

procede de un Dodge wc 62.

Los pedales de freno, embrague y

acelerador son sobrantes de latn

fotograbado. Tanto los asientos como

el motor no estn pegados, para

facilitar el posterior trabajo de pintura.


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Las cajas de municin son las originales del kit y otras procedentes de restos de fotograbados. En el interior del habitculo se

han aadido varios remaches.

En el lado derecho dos impactos han atravesado una caja, de lmina de aluminio, y uno de ellos ha alcanzado el depsito de

combustible. Los restos de la combustin que aparecern dispersos por el suelo an no se han aadido para que el trabajo en los

interiores se aprecie con total claridad.


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La plancha inclinada delantera se ha adelgazado por dentro

para poder dejar abierta una de las trampillas. Se ha forrado

con lmina de 0,13 mm y los remaches se han reubicado.

Evidentemente, como el blinda-

do iba a ser un complemento den-

tro de la escena y adems iba a

estar destruido, decid no construir

una nueva casamata, sino forrar

las planchas de la existente con

lmina de plstico de 0,13 mm de

grosor. Con ello logr que entre las

planchas quedasen marcadas las

juntas de unin de un modo bas-tante realista. Tambin consegu

aumentar notablemente la calidad

del modelo al aadir todos los

remaches que le faltaban y adelga-

zar los guardabarros raspndolos

por su cara inferior con una cuchi-

lla. Adems lo detall con el foto-

grabado especfico de Aber, que

incluye gran cantidad de pequeas

piezas y un techo nuevo. Como

tambin dispona de un kit de inte-

riores de RPM, de plstico, opt

por dejar algunas escotillas abier-tas.

Antes de ensamblar el casco

con la casamata trabaj los interio-

res. Aprovech muy pocas de las

burdas piezas del kit; reemplac el

motor por otro de camin ZIS-5 de

Italeri/Zvezda y coloqu el radiador

de un viejo camin Dodge wc 62

de Italeri, ambos convenientemen-

te modificados. Tambin utilic

pequeas piezas sobrantes de

otras maquetas y constru diversos

detalles con plstico e hilo decobre. Finalmente, y para imitar la

textura de la carbonilla del interior

calcinado, prepar una mezcla de

raspaduras de plstico con putty y

acetona y la distribu con un viejo

pincel formando aglomeraciones

en los recovecos.

El interior de la casamata se ha detallado con tiras de plstico de 0,20 x 0,90 mm y

numerosos remaches.

En un lado el plstico se ha adelgazado con

una cuchilla curva y se han abierto los dos

impactos.

El volante modificado procede de un

camin.

Diversas piezas que se pintarn por separado.


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Comenc por el interior del blindado.

Como deba estar totalmente calcinado decidaplicar la tcnica de la sal. Empec por aplicar

con aergrafo una capa de un color compues-

to por una mezcla de XF-10 Flat brown y XF-

1 Flat black. A continuacin distribu diversos

tonos aerografiando un tono de xido que

obtuve al mezclar XF-64 Red brown, XF-4

Yellow green y XF-7 Flat red. Despus hume-

dec la superficie con agua y un pincel y

espolvore sal por encima. Despus de secar-

se, aerografi un color bastante oscuro proce-

dente de mezclar XF-1 Flat black con un pocode XF-10 Flat brown. Un par de minutos des-

pus retir la sal. La tcnica es muy rpida y

con ella se consiguen unos interesantes efec-

tos de requemados y descascarillados con

diversidad de tonalidades y matices. Termin

el trabajo en esta zona con una aguada gene-

ral de leo Ivory black.

Una vez ensambladas las dos mitades del

casco me dispuse a pintar el exterior; el color

arena griscea que sirvi de base general lo

obtuve con XF-55 Deck tan mezclado conuna pizca de XF-59 Desert yellow, mientras

que para las manchas de camuflaje utilic res-

pectivamente XF-58 Olive green y XF-10 Flat

brown. Una vez aplicados sobre el modelo y

con objeto de reducir el marcado contraste

entre los tres colores, proyect una capa

general del color base extremadamente dilu-

do y a continuacin una capa igualmente

diluda de XF-59. Estas veladuras aerogrfi-

Tras pintar el interior con diversos tonos de xido, se ha

fijado sal con agua y a continuacin se ha aerografiado una

capa general de XF-1 ensuciado con XF-10.

La sal se ha retirado con abundante agua, ahora se aprecia el

resultado: la sal actu como una mascarilla y la pintura oscura

slo cubri las zonas que estaban al aire.

ptur: TankieTka TkS


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cas tambin sirvieron para aclarar la maque-

ta, algo muy necesario si se quiere evitar que

los posteriores xidos y requemados se aca-

ben confundiendo con el camuflaje.

El siguiente paso fue aerografiar las gran-

des manchas de xido que siempre aparecen

donde se ha quemado la pintura. Si no

habis hecho esto anteriormente os reco-

miendo que preparis un boceto a lpiz sobre

los planos del vehculo, algo muy til paradefinir las reas oxidadas. Aergrafi XF-64

Red brown muy diludo, superponiendo

capas sucesivas en varias pasadas hasta con-

figurar cada mancha. Tambin aad algunos

tonos puntuales con XF-4 Yellow green y XF-

9 Hull red.

Tras dejar a un lado el aergrafo y las pin-

turas de Tamiya, tom los pinceles y los acr-

licos Model Color y represent diversos des-

cascarillados, rayaduras y suciedades sobre

los colores de camuflaje, de modo similar a

como lo haba hecho con el automvil ale-

mn. En las reas herrumbrosas aad peque-as manchas de formas variadas con distin-

tos tonos de xido, para ello me serv de los

colores 818 Red Leather, 950 Black y 910

Orange red. Este ltimo tono lo apliqu muy

diluido en forma de aguadas, arrastrando la

solucin con el pincel de modo que se con-

centrase en las partes ms altas de las plan-

chas de blindaje de la casamata, donde inci-

de ms la luz. Aad ms matices sobre el

xido con pequeas porciones de leos

Burnt umber, Burnt Sienna y Yellow ochre,

procurando que, en la medida de lo posible,

el primero y ms oscuro ocupase las reasms prximas a los bajorrelieves, el segundo

el centro de las planchas y el ltimo y ms

claro los relieves.

Una vez secos los leos simul ahumados

negros tanto a pincel como con aergra-

fo, superponiendo varias capas de

pintura muy finas. Tras aadir

algn que otro tno de xido

a pincel y retocar donde

consider oportuno, bar-

nic el modelo en mate

con el aergrafo.

La combinacin

de XF-64, XF-4 y

XF-7 qued a la

vista al retirar la

sal, formando una

serie de manchas

de diversos

tamaos con

aspecto de

desconchadosherrumbrosos.

El trabajo concluye con una aguada general de leo Ivory black que sirve para

perfilar todos los detalles.

Esta tcnica es muy efectiva y rpida, en pintar el interior slo se tard dos horas.


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CUADRO COLORES

Color base interior (aergrafo):Acrlicos Tamiya XF-1 Flat black (20%) +XF-10 Flat brown (20%) + disolventeTamiya X-20A (60%).Tonos xido (aergrafo):Acrlicos Tamiya XF-64 Red brown (10%) +XF-4 Yellow green (10%) + XF-7 Flat red

(5%) + disolvente Tamiya X-20A (75%).Requemados/descascarillados(aergrafo):Acrlicos Tamiya XF-1 Flat black (25%) +XF-10 Flat brown (5%) + disolvente TamiyaX-20A (70%).Aguada (pincel cilndrico n 3):leo Titan 82 Ivory black (15%) +disolvente de esmaltes Tamiya X-20 (85%).Color base exterior (aergrafo):Acrlicos Tamiya XF-55 Deck tan (37%) +XF-59 Desert yellow (3%) + disolvente deTamiya X-20A (60%).

Camuflaje (aergrafo):Acrlico Tamiya XF-58 Olive green (20%) +disolvente de Tamiya X-20A (80%).Acrlico Tamiya XF-10 Flat brown (20%) +disolvente de Tamiya X-20A (80%).Veladuras (aergrafo):Acrlico Tamiya color base exterior (5%) +disolvente de Tamiya X-20A (95%).Acrlico Tamiya XF-59 Desert yellow (5%) +disolvente de Tamiya X-20A (95%).

xido (aergrafo):Acrlico Tamiya XF-64 Red brown (15%) +disolvente Tamiya X-20A (85%).Tonos xido (aergrafo):Acrlico Tamiya XF-4 Yellow green (15%) +disolvente Tamiya X-20A (85%).Acrlico Tamiya XF-9 Hull red (15%) +

disolvente Tamiya X-20A (85%).Descascarillados superficiales (pincelcilndrico n 1):Acrlicos Model Color 976 Buff (30%) + 987Medium grey (30%) + agua (40%).Descascarillados profundos/metalherrumbroso (pincel cilndrico n 1):Acrlicos Model Color 950 Black (35%) +818 Red leather (25%) + agua (40%).Tonos sobre el camuflaje (pincelcilndrico n 2):Acrlico Model Color 847 Dark sand (10%)+ agua (90%).

Acrlico Model Color 880 Khaki grey (10%)+ agua (90%).Acrlico Model Color 914 Green ochre(10%) + agua (90%).Tonos sobre el xido (pincel cilndricon 2):Acrlico Model Color 818 Red leather (10%)+ agua (90%).Acrlicos Model Color 950 Black (5%) + 818Red leather (5%) + agua (90%).Acrlico Model Color 910 Orange red (10%)+ agua (90%).

Matices de xido (pinceles cilndricon 2/plano n 4):leos Titan 78 Burnt umber, 88 Yellowochre y 96 Burnt Sienna difuminados con elpincel plano humedecido con disolvente deesmaltes Tamiya X-20.Perfilado (aergrafo):

Acrlicos Tamiya XF-10 Flat brown (6%) +XF-1 Flat black (4%) + disolvente Tamiya X-20A (90%).Ahumados (pincel cilndrico n 2):Esmalte Humbrol 33 Matt black difuminadocon el pincel humedecido con disolvente deesmaltes Tamiya X-20.Ahumados (aergrafo):Acrlicos Tamiya XF-1 Flat black (5%) +alcohol metlico (95%).Barnizado (aergrafo):Barniz sinttico mate para madera Titan(15%) + disolvente nitrocelulsico (85%).

Salpicaduras barro (pincel plano n 4):Pigmento en polvo Mig Productions P028Europe dust (80%) + disolvente de esmaltesTamiya X-20 (20%).


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En el periodo histrico en que se desarrolla

la accin la mayora de los vehculos alema-

nes estaban pintados de color Dunkelgrau

(gris oscuro) RAL 7021. Para representar este

tono prepar una mezcla de acrlicos de

Tamiya XF-63 German grey y XF-50 Field blue

con una pizca de XF-1 Flat black que dilu

con disolvente del mismo fabricante y aero-

grafi en cuatro capas finas hasta cubrir el

modelo por completo. A continuacin aad

XF-2 Flat white a la anterior mezcla, aument

la cantidad de disolvente y proyect un par de

luces a lo largo de toda la carrocera, pero

teniendo cuidado de no incidir demasiado en

los bajorrelieves. Para remarcar los volmenes

aerografi XF-63 muy diluido en las zonas de

unin entre los guardabarros y la carrocera,

bajo el maletero y en general en todas las par-

tes donde la luz incide en menor medida.

Tras esto roci los bajos con color XF-52 Flat

earth primero y XF-57 Buff despus, como

base para el posterior empolvado, y termin el

trabajo con aergrafo perfilando ligeramente

todo el vehculo con una combinacin de XF-

10 Flat brown y XF-1 Flat black muy diluidos.

Tras esto tom los pinceles y comenc los

procesos de envejecido con una aguada extre-

madamente diluida o filtro de leo Burnt

umber, esto sirvi tanto para definir mejor el

anterior perfilado como para dar un ligero

aspecto de suciedad general al modelo. Segui-

damente imit algunos descascarillados, pero

con moderacin, ya que la campaa fue de

muy corta duracin y el automvil deba estar

relativamente nuevo.

El verdadero ensuciado lo realic en dos

etapas. En la primera utilic acrlicos de

Model Color que distribu a pincel por todo el

modelo. Los dilu con gran cantidad de agua,

de modo que al aplicarlos iban quedando

como sutiles veladuras apenas perceptibles: la

superposicin de varias de estas veladuras

Los diales son calcas de un avin sobre las que se ha

depositado una gota de barniz brillante para imitar el cristal.

Los conmutadores se han pintado con esmalte de Tamiya XF-

16 Flat aluminium.

El parabrisas se ha empolvado ligeramente con aergrafo,

para ello previamente se enmascararon las zonas donde

actan las escobillas con cinta adhesiva recortada con un

comps de corte.

El color de los neumticos es 950 Black mezclado con un poco de 987

Medium grey de Model Color. Se han ensuciado del mismo modo que

la carrocera, pero al final han recibido una aguada de leo Naples

yellow reddish para imitar el polvo.

pintura: TeMpo G 1200


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Color base (aergrafo):

Acrlicos Tamiya XF-63 German grey (20%)+ XF-50 Field blue (17%) + XF-1 Flat black(3%) + disolvente Tamiya X-20A (60%).Luces generales (aergrafo):

Acrlicos Tamiya XF-2 Flat white (10%) +color base (10%) + disolvente Tamiya X-

20A (80%).Sombreado (aergrafo):

Acrlico Tamiya XF-63 German grey (20%) +disolvente Tamiya X-20A (80%).Base empolvado:

Acrlico Tamiya XF-52 Flat earth (20%) +disolvente Tamiya X-20A (80%).Acrlico Tamiya XF-57 Buff (20%) +disolvente Tamiya X-20A (80%).Perfilado (aergrafo):

Acrlicos Tamiya XF-10 Flat brown (6%) +XF-1 Flat black (4%) + disolvente Tamiya X-20A (90%).

Filtro (pincel plano n 4):

leo Titan 78 Burnt umber (5%) +disolvente de esmaltes Tamiya X-20 (95%).Descascarillados superficiales (pincel

cilndrico n 1):

Acrlicos Model Color 900 French Mirageblue (35%) + 867 Dark bluegrey (25%) +

agua (40%).Descascarillados profundos/metal

herrumbroso (pincel cilndrico n 1):

Acrlicos Model Color 950 Black (35%) +818 Red leather (25%) + agua (40%).Tonos/suciedades (pincel plano n 4):

Acrlico Model Color 875 Beige brown(10%) + agua (90%).Acrlico Model Color 884 Stone grey (10%)+ agua (90%).Acrlico Model Color 886 Green grey (10%)+ agua (90%).

Acrlico Model Color 914 Green ochre(10%) + agua (90%).Acrlico Model Color 917 Beige (10%) +agua (90%).Acrlico Model Color 977 Desert yellow(10%) + agua (90%).Degradados/suciedades (pinceles

cilndrico n 2/plano n 6):leos Titan 1 Titanium white, 10 Naplesyellow reddish, 47 Prussian blue, 78 Burntumber, 88 Yellow ochre y 90 Raw Siennadifuminados con el pincel planohumedecido con disolvente de esmaltesTamiya X-20.Barnizado (aergrafo):

Barniz sinttico mate para madera Titan(15%) + disolvente nitrocelulsico (85%).

CUADRO COLORES

La lata de combustible, de color XF-65 Field grey, lleva bastantes

desconchones y suciedad. Las correas son tiras de papel endurecido con

cola blanca disuelta en agua, las hebillas son de estao.

hizo que la pintura se concentrase for-mando manchas, acumulaciones de polvoy salpicaduras de distintas formas y tama-os. Puse especial nfasis en la parte infe-rior de la carrocera y los bajos, para simu-lar un aspecto polvoriento.

En la segunda etapa emple leos ydisolvente de esmaltes. Deposit peque-as cantidades de pintura directamentesobre la superficie de la maqueta y a con-

tinuacin proced a difuminarlas con unpincel limpio humedecido con el diluyen-te. De esta manera todos los colores pare-cieron fundirse entre s, pero lo que real-mente logr fue aportar diversos maticestanto a la pintura como al polvo del auto-mvil, as como suavizar el efecto conse-guido anteriormente con los acrlicos.

Para terminar barnic el modelo enmate con el aergrafo.

Las juntas de unin entre los dos caps y la carrocera se han perfilado con una mezcla de leos de Titan 82 Ivory black y 78

Burnt umber. Los asientos, de color XF-1 Flat black, se han aclarado con aergrafo y XF-49 Khaki y XF-52 Flat earth de Tamiya.


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Para recrear la escena precisaba de un

terreno muy sencillo que representase una

zona urbana. Opt por no incluir fachadas de

edificios, de modo que la vista se centrase

ms fcilmente en las figuras. Lgicamente la

alternativa era realizar una seccin de calle

junto a la linde de un parque, esta ltima des-

tinada a cerrar uno de los lados de la vieta.

Decid conferirle cierta inclinacin al pavi-

mento para romper la montona horizontali-

dad de la peana, as como dotar de una acu-

sada pendiente a la zona de hierba, de modo

que el blindado destruido quedase colocado

en un ngulo muy forzado que permitiese

observar parte de la panza.

Levant los principales volmenes con

placas de corcho que fij con cola de contac-

to sobre una peana de madera de 200 x 130

mm. A continuacin cort a la medida una

plancha de adoquinado de resina de Toro

Models y la pegu sobre el corcho con el mis-

mo producto. En una esquina fij una tapa de

alcantarilla de M4 Models y, para similar la

continuacin del pavimento, model a su

alrededor algunos adoquines con masilla de

dos componentes Magic Sculp de Andrea

Miniatures. Prosegu con la acera: realic los

bordillos con varillas de Evergreen de 3 x 2

mm y las losas con placas de Plasticard de 2

mm de grosor que tall con la punta de una

cuchilla, luego texturic estos elementos

picoteando repetidamente sobre ellos con un

viejo pincel del n 6 impregnado con pega-

Vista area del terreno pintado:

A. Las hojas de roble cadas proceden de

una plancha de papel troquelado de

Hudson & Allen Studio. Se han fijado

con cola blanca disuelta con agua y

se han oscurecido con una aguada de

acrlico de Model Color 875 Beige

brown.

B. La tapa de alcantarilla, de color 818

Red leather, se ha metalizado

frotndola con un dedo impregnado

con grafito. El polvo se ha simulado

con una aguada de acrlico de Model

Color 884 Stone grey.

C. Las juntas entre las losetas se han

sombreado con leo Raw umber. El

musgo es gomaespuma

microtriturada de modelismo

ferroviario.

D. La botella, de resina transparente, se

ha cubierto con un tono marrn

oscuro resultante de mezclar

barnices X-26 Clear orange y X-25

Clear green de Tamiya.

E. El csped artificial se ha fijado al

terreno espolvorendolo sobre una

capa de cola blanca disuelta con

agua. Tras dejar que el pegamento

secase unos diez minutos y para

orientar las fibras hacia arriba, stas

se peinaron cuidadosamente con

un pincel plano del n 6.

F. El brillo irreal de las fibras que forman

la hierba se ha eliminado con una

rociada de alcohol de quemar (96%)

ligeramente ensuciado con pinturas

acrlicas de Tamiya XF-4 Yellow

green (2%) y XF-26 Deep green (2%).

G. Las cenizas se han imitado

espolvoreando pigmentos, primero

P023 Black smoke y despus P022

Ashes white ligeramente manchado

con P039 Industrial city dirt. Se han

fijado dejando caer encima unas

gotas de disolvente de esmaltes.

H. La zona quemada y cubierta por

carbonilla debe quedar

absolutamente mate, para ello se ha

proyectado con aergrafo una capa

de XF-1 Flat black

ligeramente

ensuciado con XF-

49 Khaki, ambos de

Tamiya disueltos

con alcohol de

quemar. Algunas

fibras se han

retocado a pincel

semiseco con los

mismos tonos.

I. La verja, de color

XF-11 J.N. green de

Tamiya, se ha

aclarado por algunas

zonas a pincel con

970 Deep green de

Model Color. Una

aguada general de

leo Raw umber

mezclado con un

poco de Ivory black

fue suficiente para

sombrear.

J. Sobre la acera se

han fundido en

fresco esmaltes de

Revell 47 Mouse

grey y 89 Beige, este

ltimo en muy poca

cantidad. En las losetas se han

aadido distintos matices con leo

Titanium white ensuciado con una

pizca de Naples yellow reddish y Raw

umber; las proporciones se han

variado en cada una de ellas.

K. El bote de conservas se ha construido

con una pajita de refresco y dos

rodajas de plstico de 0,13 mm. Se ha

decorado con distintos tonos de

xido.

L. El polvo y la suciedad concentrados

en los adoquines ms prximos a la

acera se han simulado con dos

veladuras a pincel de acrlico XF-49

Khaki (5%) disuelto con agua (95%),

as como con una rociada de XF-57

Buff disuelto en idntica proporcin

con alcohol metlico.

M. La calzada tiene una base general de

XF-20 Medium grey con tonos de los

colores con XF-52 Flat earth, XF-57Buff y XF-49 Khaki; se trata de que

estos colores al final slo se vean en

el fondo de las juntas que quedan

entre los adoquines.

N. Los adoquines se han decorado a

pincel semiseco con esmaltes de

Revell 47 Mouse grey, 77 Dust grey y

78 Tank grey, de claro a oscuro. El

ltimo color se ha concentrado en la

zona central del pavimento.

O. Con objeto de aportar diversos

matices, algunos adoquines se han

pintado uno a uno con distintascombinaciones de colores de Model

Color 862 Black grey,

eScenario


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Los civiles, el nio y la prostituta, son dos

piezas de metal blanco de excelente calidad

de la firma Andrea Miniatures. La nica modi-

ficacin que tuve que hacer fue aadir textura

al cabello de la mujer, para lo que me serv de

putty, acetona, un pincel viejo del n 2 y una

cuchilla del n 25. Tambin introduje un per-

no de acero en uno de los pies de cada figura

para asegurar su anclaje al terreno.

El conductor del automvil es una referen-

cia de resina de Alpine Miniatures muy bue-

na. Como la funda del casco y el corte del

blusn de camuflaje correspondan a las tpi-

cas prendas del Ejrcito alemn, y yo quera

representar uno de los cerca de 900 miembros

del LSSAH que participaron en el ataque a

Polonia desde Silesia, tuve que hacer unas

sencillas modificaciones. Empec por eliminar

las costuras situadas por debajo de los hom-

bros con ayuda de una cuchilla y lija, y mode-

l a la altura de los antebrazos unas nuevas

costuras con putty de Tamiya y un pincel del

n 1 impregnado con acetona. Tambin tuve

que modelar unos elsticos en los puos de

las mangas. En la funda del casco elimin las

trabillas, aad los tres ganchos de fijacin de

la misma con pequeos filamentos de plsti-

co estirado al calor y model con putty los

refuerzos de tela sobre cada gancho.

Aparte de eso tuve que cortar las piernas

con una pequea sierra y pegar en su lugar

otras de una figura de plstico de Dragon, en

concreto las de un conductor de semioruga

alemn, ya que las originales no se adaptaban

a los pedales del vehculo y adems, por el

periodo en el que se desarroll la accin, el

soldado deba calzar botas de marcha altas en

lugar de botas cortas con polainas.

He de agradecer a mi buen amigo Jos

Manuel Flores que me pintase las tres figuras.

Para ello utiliz acrlicos de Model Color,

agua, una paleta, un pincel del n 2 y otro del

n 1. En los pies que acompaan a las foto-

grafas aparecen indicadas las diversas mez-

clas de colores que emple.

Conductor de Alpine Miniatures

montado tal cual sale de la caja.

El blusn y la funda del casco se han

transformado para convertirlos en los

empleados por las Waffen SS. Las

mayores modificaciones se han realizado

en las piernas, adems de reemplazarlas

se ha variado el ngulo y las arrugas del

pantaln se han remodelado.

La cartera de mapas procede de un

Kubelwagen de Dragon que se ha

detallado con una tira de plstico de

0,13 mm. Los lpices se han imitado con

varillas de plstico estirado al calor.

- STEVEN, Andrew, y AMODIO, Peter.

Waffen-SS Uniformes et

Equipements, en Europa Militaria n

6, Histoire & Collections, Pars, 1990.

- TERUI, Yoshihiro & B.S.K. Uniforms

of the SS 1938-1945, Dai Nippon

Kaiga Co., Japn, 1998.

- SAWICKI, Robert. Samochody

Wehrmacht, en Militaria n 72,

Wydawnictwo Militaria, Varsovia,

1998.

- MAGNUSKI, Janusz. Przeciw

Panzerom, en Czolgiw Boju n 1,

Pelta, Polonia, 1997.

- BARBARSKI, Krzysztof y HADLER,

Ferry. Carros polacos 1939-1945, en

Carros de combate n 38, Osprey

Military/RBA, Barcelona, 1999.

DOCUMENTACION

El color de fondo del blusn es una

mezcla de 872 Chocolate brown y 825

German cam. pale brown que se ha

aclarado en la cresta de las arrugas con

la adicin de 821 German cam. beige.

Las manchas oscuras son de color 896

German cam. dark green, las manchas

de tono medio tienen una mezcla de

975 Military green con 821 y las claras

de 968 Flat green con 885 Pastel green.

El pantaln se ha decorado con una

mixtura de 869 Basalt grey y 995

German grey. Tanto esta prenda como

el blusn se han aclarado con 988 Khaki

y sombreado con una mezcla de 941

Burnt umber y 950 Black.

fiGuraS


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Al pintar siguiendo el criterio de

iluminacin cenital, el pmulo y la sien

del lado izquierdo del rostro se han

aclarado mucho ms que los del lado

derecho.

El pantaln, de color 869 Basalt grey, se

ha aclarado con 821 German cam. beige

y 883 Silver grey. Para sombrear se

aadi 950.

La insignia tctica que corresponde a

una unidad de transmisiones es un

transferible de Archer (ref 35098W).

Las letras y nmeros de las matrculas

son finsimas calcas individuales

impresas por Cartograf para la firma

Dragon (ref. 6233).

La falda tiene un 80% de 950

Black y un 20% de 988 Khaki.

Se ha aclarado con la adicin

de un poco del ltimo color y

se ha sombreado con el

primero puro.

La blusa, de color 908

Carmine red oscurecido con

un poco 950, se ha aclaradocon 908 ms 910 Orange red

y una pizca de 911 Light

orange. Para las sombras se

ha agregado un poco de 896

German cam. dark green al

color base.

Las medias se han decorado

con una mezcla de 876

Brown sand y 950 Black. La

proporcin de ambos colores

se ha variado en funcin de

las luces y las sombras.


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En 2013 AFV Club

lanz al mercado el modelo

del M109, uno de los vehculoscon ms atractivo porque se pueden

hacer versiones muy interesantes en

muchos ejrcitos del mundo. Y en mi opinin,

una de las ms coloristas es la versin egipcia. Las

versiones ms actuales tienen los smbolos clsicos

egipcios, compuestos de figuras geomtricas de colores como tringulos, cuadrados o

rayas, as como grandes nmeros rabes de cuatro dgitos en color negro y las

omnipresentes matriculas del ejrcito. Aunque casi todos los vehculos egipcios estn

pintados en color arena, es cierto que muchos de los vehculos actuales siguen pintndose

en los tres colores egipcios clsicos, es decir, marrn terracota y verde oscuro sobre el

color arena claro. Y existe alguna fotografa de M109 pintados as en maniobras.

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M

109

EGIPCIO20

11

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Dado que hace no muchos nmeros Miguel hacomentado su experiencia con respecto a las publi-caciones de Accion Press y su participacin en lasmismas, har otra excepcin como en el caso deCristbal Vergara y relatar lo que supusieron lasobras de Miguel en nuestras revistas.

Hace muchos aos (bueno no tanto, o s)apareci por la redaccin de la mano de ngel Ii-go (modelista de los clsicos), un chico nuevo,por aquellos aos estudiante de Bellas Artes.

Traa unas maquetas de rara apariencia, conunos desgastes y suciedad extrema para los

cnones de la poca, adems de una casi ausen-cia de pincel seco, tcnica an vigente en losaos 90.

La aparicin en el nmero 29 de TodoModelis-mo, diciembre de 1994, del carro T-69 empez acalentar los mentideros (reuniones de aficionadosen determinadas tiendas). Desde el principio secrearon seguidores y detractores, estos ltimos enmayor nmero, el fuego se aviv con el T-62publicado en el nmero 35, Qu era aquello delos guardabarros carcomidos y los enormes des-cascarillados en la torreta?, finalmente el artculoque mas desat las iras fue un Panzer III invernalpublicado en el nmero 53, dnde se atreva a pin-

tar con unos brochazos informes parte del carro.Que falta de criterio de la direccin de la revistapor publicar aquellos engendros, definitivamentenos rebautizaron como TODO TERRORISMO.

Han pasado los aos y aquellos detractores,o bien han desaparecido del panorama modelsti-co o poco a poco han ido asimilando las tcni-cas de MIG, a mi personalmente me pareci demaravilla dado que anteriormente haba empeza-do a caminar por esos senderos, reflejados en unSdfz 231 y sobre todo en un Pz IV blanco(nmero 27 de Todo Modelismo), por fin apare-ca un modelista con el que me identificaba ple-namente, desde entonces no he realizado ningu-

na maqueta de carros.La aparicin de MIG con sus conceptos, sustcnicas y su lenguaje particular, definitivamenteafianz una forma de hacer, que hoy 20 aosdespus sigue vigente

Mig Jimnez


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En cualquier caso, este vehculo ofrece

multitud de posibilidades y desafos de

pintura en muchos entornos distintos y

la versin egipcia es quizs la ms llamativa y

colorista. Por ejemplo, en las maniobras, los

distintos grupos o brigadas estaban identifica-

dos con todo tipo de seales identificativas

en colores muy llamativos, como rojo, naran-

ja, negro, blanco, amarillo o en nuestro caso,

azul. Estos pequeos detalles sern decisivos

para hacer nuestro modelo ms original y lla-

mativo.

construccion

Aunque estamos muy acostumbrados a la

calidad de AFV Club, la marca de Taiwan ha

sorprendido a todo el mundo con este ltimomodelo. Comparado con el viejo kit de Italeri,

este modelo nuevo en plstico verde est a la

altura de los modelos ms actuales de otras

marcas, con finos detalles, multitud de piezas

que lo hacen ms fino y detallado y la inclu-

sin de piezas transparentes. El propietariode la marca de Taiwan, me ofreci pintar el

kit que se haba construido para el test de

ensamblaje. Por supuesto siempre es un pla-

cer poder pintar un kit de pre produccin,

pero en este caso, haba pequeos problemas

que aadan dificultad, como por ejemploque muchas rebabas no se haban

eliminado o las partes transpa-

rentes ya estaban pegadas.


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Los nmeros rabes los pintamos a mano

con un pincel y color negro acrlico.

Pintura

Aunque las fotos de referencia que encon-

tr de la versin egipcia no son abundantes,

pude encontrar tambin muchas otras fotos

de blindados de las revueltas del 2011 que

muestran los mismos colores y efectos que el

M109. Estas fotografas actuales en color son

muy importantes para descubrir numerosos

efectos y aspectos de la pintura en el mode-lismo. Especialmente en este tipo de vehcu-

los tan modernos y ausentes, en muchos

casos de efectos extremos de desgaste, deco-

loracin, oxido u otros elementos como el

barro.

Comenzamos pintando el color base con un poco de modulacin para evitar un

color base excesivamente uniforme. Para ello usamos los colorees de la gama

AMMO 902, 903, 904 y 905, utilizando ms los ms claros.

A continuacin pintaremos los smbolos

usando mascara adhesiva y los colorescorrespondientes, un azul oscuro y un

azul claro.


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Ahora haremos unos efectos de escurrido con el color esmalte A.MIG 1207 que es perfecto para este tipo de colores base.

Primero dibujaremos unas lneas verticales irregulares y despus las difuminaremos con un pincel plano humedecido en

diluyente para esmaltes.

Ahora aplicamos el lavado A.MIG 1007 en todos los paneles,

remaches y recovecos de la maqueta con un pincel de pinta

fina para tener ms precisin.

Despus de esperar unos minutos para que seque,

limpiaremos el exceso con una esponjita de maquillaje.

Para dar matices y sombras en las distintas superficies,

utilizaremos oleos de color blanco, ocre, gris y marrn oscuro.


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Comenzamos aplicando el color ocre al rededor de los detalles ms grandes como la cpula de la ametralladora, visores y

herramientas. Esto crear un efecto de sombras naturales. Despus de pintar hay que difuminar con un pincel limpio

humedecido en aguarrs.

Ahora hacemos lo mismo pero con un color muy claro,

mezclando el ocre con blanco, aplicndolo en las zonas

ms expuestas a la luz. Despus de terminar esta fase,

resultar muy volumtrico y contrastado lleno de

matices a pesar de ser un color nico y sin camuflaje.


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Pintura

der

estos

deadhesivo

Para hacer los

desconchones de

alrededor de la

trampilla, utilizamos la

tcnica de la esponja

empapada con color

verde oliva acrlico

A.MIG 925.

Tericamente este es el

color que est debajodel color arena y

utilizaremos este color

en mas zonas del

vehculo.

Los egipcios utilizaban distintivos provisionales en la torretas de los vehculos para hacer maniobras. Estos

distintivos especiales eran aadidos al blindaje por medio de cintas adhesivas convencionales. Al retirar los

distintivos despus de las maniobras, los adhesivos dejaban unos restos muy caractersticos que debemos de hacer

usando una mscara adhesiva y un color acrlico. Para ello usaremos el color A.MIG 902 y despus de pintar

intentaremos retirar una parte con un poco de cinta adhesiva para provocar pequeos desconchones.

Tambin pintaremos desconchones a

pincel en algunas zonas pero sin

abusar, escogiendo muy bien las partes

a desconchar.

En algunas zonas pintaremos cmulos de xido procedentes de los componentes y

engranajes. Usaremos el color esmalte A.MIG 1204 para ello, difuminado con un

pincel limpio y aguarrs.


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Alrededor de la torreta aerografiamos con el color A.MIG

1007 para preparar la zona para los pigmentos.

Ahora depositamos con un pincel pequeas cantidades de

pigmento A.MIG 3003, 3004 y 3007.

Despus

expandiremos el

pigmento con un

pincel y diluyente

para esmaltes y lo

dejaremos secar,

retocndolo si es

necesario.

Comprobamos que todo est en armona y que la

maqueta va cogiendo un aspecto realista.


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Con un pincel fino y el producto para hacer efectos de grasa A.MIG 1408, dibujaremos lneas irregulares verticales

en los bajos del tanque y alrededor de las articulaciones de los ejes de las ruedas.

Despus, con el mismo producto pero

en esta ocasin aplicado con el

aergrafo, suavizaremos esas manchas

para hacerlas ms naturales.

efectos

degras

a


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Ahora es el turno el

producto para hacer

manchas y restos de

combustible

derramado, el A.MIg

1409. Nuevamente

usamos un pincel fino

y en esta ocasin

diluimos un poco el

producto conaguarrs para hacerlo

mas suave y

traslucido, as como

ms mate.


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41/


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doJuan VillegasEra all por el ao 1983 cuando compr mi

primera revista de modelismo, el Especial Diora-

mas de Modelismo e Historia, y

empec a ver lo que habams all de la mesa de mi

habitacin donde montaba

mis maquetas. Huelga decir que lo

le con avidez, aunque palabras como fotogra-

bado, resina y pincel seco sonaran a chino

para m.

Tras la desaparicin de esta revista an

recuerdo la sorpresa que me llev aos despus

cuando vi en el escaparate de una tienda de mi

ciudad una nueva revista de modelismo, y ade-

ms en espaol. Creo sinceramente que aquel n

1 de Todo Modelismo supuso un revulsivo en mi

vida como modelista. Mes a mes, ao a ao, a

travs de sus pginas fui disfrutando y apren-diendo del trabajo de otros, leyendo y releyendo

artculos en los que modelistas, hoy mitificados

por m, explicaban sus tcnicas paso a paso.

Quiz por eso me resulta difcil describir la

sensacin que sent cuando vi por primera vez

una maqueta ma publicada en Euro Modelismo,

seguramente sea orgullo por aparecer en las mis-

mas pginas donde han aparecido y aparecen

todos los grandes del panorama modelstico

espaol y hoy da, mundial.

Slo espero haber estado a la altura con aquel

primer artculo, estarlo hoy con esta nueva apari-

cin en la revista y seguir estndolo en el

futuro con nuevos modelos. Ojal aalguien le sirvan, aunque slo

sea un poquito, para

progresar en

sus maque-

tas como yo lo

hice en su da. Yo lo sigo haciendo cada mes.

Y para finalizar slo una palabra a todos

aquellos que hacen posible que esta revista vea

la luz mes a mes, estando a las duras y a las

maduras GRACIAS!


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43/

glaS a-1H

El A-1 fue diseado por Ed Heinemann para la Douglas

Aircraft Company partiendo de un requerimiento de la US

NAVY, durante la Segunda Guerra Mundial, en el que se

solicitaba una aeronave embarcada, monoplaza, de largoalcance y altas caractersticas para ser utulizada como

bombardero.

Skyraider

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LA MAQUETA

La maqueta protagonista de este artculo

representa un conocido A-1H del VA-176

embarcado en el USS Intrepid. Este avin tie-

ne en su palmars el derribo de un Mig-17 el

9 de Octubre de 1966 estando a los mandos

el LTJG William T. Patton. Este avin fue

transferido a la USAF en 1968 para un nuevo

tour en el Sudeste Asitico, siendo derribado

el 2 de Julio de 1969.Esta maqueta la inici con la intencin de

ser un proyecto rpido en construccin y len-

to en pintura pero, como tantas otras veces,

el proyecto se vuelve lento en todas sus

fases. El kit de Tamiya es de esos que casi se

montan solos, teniendo nicamente un par

de peros: el ajuste del morro, que necesita

algo de trabajo y el despiece de los pozos del

tren de aterrizaje, que incluyen en una sola

pieza un lateral de los pozos y la compuerta

que cierra los mismos. Esto dificulta un poco

el acceso durante la fase de pintura y no aca-

bo de entender muy bien que sentido tieneeste diseo.

Por lo dems la maqueta tiene muy buen

detalle y un ajuste casi perfecto.

El avin ha sido remachado por completo,

con mucha paciencia ya que son muchas las

lneas de remaches que hay que hacer. Afor-

tunadamente el trabajo es agradecido a la

hora de ponerse a pintar.

Despus de hojear muchos libros y con-

sultar cientos de fotos en Internet la idea es

representar un avin castigado, con muchas

horas de vuelo encima como se puede ver en

las fotos de poca.Una cosa que me influy mucho a la hora

de plantear la pintura fue la lectura del libro

de Osprey US NAVY Skyraider Units of the

Vietnam war y The A-1 Skyraider in Viet-

nam: The Spads last war de Schiffer. En

ellos, a travs de los relatos de los pilotos

que lo volaron, se hace referencia contnua-

mente a las duras condiciones de vuelo: avio-

nes atravesando explosiones provocadas por

sus bombardeos, climatologa muy adversa,

vuelos a ras de mar y tierra y aviones volvien-

do a su portaaviones con sus alas, hlices y

estabilizadores mellados por metralla e inclu-so restos de vegetacin.

Como casi todos los aviones el Spad tiene

su particular weathering, reprensentado

principalmente por sus caractersticas man-

chas de escape, muy acusadas y alargadas por

el fuselaje del avin. La panza del avin tam-

bin ser objeto de un tratamiento intenso de

humos, manchas de fludos y salpicaduras.

Respecto a las alas, en las fotos de avio-

nes operativos se ve una gran diferencia de

color entre la parte fija del ala, que presenta

un acabado muy sucio, y la que se pliega

hacia arriba para el aparcamiento, menos cas-tigada y que aparece mucho ms clara en las

fotografas.

Slo espero que el resultado os guste.

Para el cockpit us el kit de CMK

que ofrece una mejora marginal

respecto al del kit. Slo el asiento

merece la pena, siendo el resto del

detalle prcticamente idntico al de

la maqueta. Adems requiere

bastante trabajo para conseguir unajuste correcto.

El color predominante es el negro, as

que hay que tener cuidado al

representar los distintos botones para

que la cabina no parezca un rbol de

navidad.

Para resaltar los detalles he usado

Dust Effects y Africa Dust Effectsde AK Intercative.

Los diales estn representados con la calca que trae la maqueta, y que considero

estn muy infravalorados, ofreciendo un buen acabado si la base sobre la que se

sitan tiene un relieve adecuado. He aadido un mapa y un libro que pretende

pasar por el manual de vuelo del avin o cualquier otra cosa ya que las

tripulaciones podan pasar bastante tiempo sentados en sus aviones en situacin

de alerta.

Los laterales de la cabina tienen poco detalle aunque apenas son visibles. Se pintan

con XF-24 Dark Grey de Tamiya y se aaden un par de calcas sobrantes de otras

maquetas.


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Antes de cerrar el fuselaje hay que preparar el montaje de una antena segura. Vi hace tiempo algo as en una web de modelismo

y tena ganas de probarlo. Con un trozo de tubo de latn de 0.5x0.3mm se prepara la entrada en el fuselaje y la cola. La antena

ser hilo de pesca de 0.13mm y se introduce primero la parte de la cola, haciendo un nudo y fijndolo con ciano para

inmovilizarlo completamente. En el fuselaje se inserta un eje hecho con un trozo de clip y el muelle que mantendr la tensin yque he sacado de un bolgrafo. Pasamos el hilo por el muelle hasta conseguir tensin suficiente, lo anudamos y lo fijamos

tambin con una buena gota de ciano o epoxi, o lo que tengamos a mano. Puede parecer laborioso pero se hace rpido y

podemos tropezar cientos de veces en la antena, que esta no se mover de su sitio y se mantendr perfectamente tensa.

En los pozos se aade algo de detalle con plstico estirado y plasticard ya que si no

se ver demasiado plano.

Los caones se reconstruyen con tubo

metlico y varilla de plasticard

Tambin se aade algo de detalle en los soportes, sobre todo en los que quedarn

libres, que son el central del fuselaje y los dos ms externos de las alas.

El tubo pitot se construye con tubo

metlico y la parte ms fina con un

alfiler fino limado por su punta.


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Al motor se le han aadido los cables de ignicin cortados de hilo de estao de 0.3mm y se han ahuecado las salidas de los

escapes. Se pint con aluminio de Alclad barnizado en mate de Vallejo ya que me gusta mucho el aspecto metlico apagado que

queda despus. Para destacar los detalles utilic leos, primero un marrn muy oscuro obtenido de mezclar Burnt Umber +

negro y despus con negro puro solamente.

Las aletas que cierran el frontal del carenado del motor pueden montarse abiertas o cerradas. Yo prefera la primera opcin para

dejar el motor a la vista. Estn pintadas en blanco, barnizadas en satinado y ensuciadas con las mismas mezclas del motor. Los

trazos de suciedad se hacen arrastrando el leo con un pincel fino y retocando con otro pincel y disolvente limpio. Los ltimos y

ms intensos se hacen con un lpiz acuarelable marrn oscuro y otro negro.

Aqu puede verse el efecto general del

trabajo de remachado. Aplico una aguada

con negro muy disuelto por todo el avin

y, una vez seca, limpio la pintura con un

pao humedecido en agua. As la pintura se

quedar acumulada en los remaches, lneas

de panel y alrededor de algunos detallescreando un presombreado muy suave si

despus somos finos con las capas de

pintura posteriores.

El A-1H iba pintado en Light Gull

Grey en las superficies superiores e

Insignia White para las inferiores,

alerones y timn.

Para el blanco us directamente

XF-2. Para el gris part una mezcla

de XF-19 (4) y XF-2(3) y slo una

gota de XF-66. Es una mezcla

orientativa y que creo que debera

variar un poco en funcin del

gusto de cada uno y del

tratamiento que vaya a recibir la

pintura a continuacin.

Para pintar el borde de ataque de

las alas y del morro se usa de

nuevo Aluminio de Alclad, y negro

para la banda antirreflejo y el

antideslizante de las races alares.


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Sobre el gris uso primero el color base

aclarado con blanco utilizndolo unas

veces en el interior de algunos paneles

y otras veces sobre las lneas de panel,

intentado sobre todo huir de la

uniformidad.

Con el color base oscurecido con gris se

hace lo mismo que en el paso anterior,

es ahora cuando empezamos a ver el

contraste en el avin. En las alas este

color lo uso, de nuevo, slo hasta la

zona de articulacin del ala. Ambos

colores nos sirven ya para ir creando

una base para el desgaste posterior.

Antes de colocar las calcas quiero

tener una buena base para los

humos de escape as que pinto unos

trazos generales con XF- 59 Desert

Yellow. Ha de ser una mancha

relativamente amplia ya que este

color ser el ms claro y el que al

final quede ms al exterior de la

mancha creada por los humos de

escape. Se insiste ms en la parte

central, procurando que los bordes

exteriores sean ms transparentes e

intentando crear tambin trazos

verticales que rompan la

uniformidad de la misma.


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El avin con las calcas puestas,

todos los cdigos y numerales estn

recortados individualmente y el

resto estn recortadas hasta el

lmite para minimizar en lo posible

la pelcula transparente de la calca.

Es un proceso laborioso pero se

adaptan perfectamente sin dar el

ms mnimo problema. La

decoraci

Documents

Euromodelismo_251