Firtsbook август 2012

FIRST LOGISTIK First book / №8 (9) август 2012

FIRSTbookп о м о г а е м к о н с т р у и р о в а т ь б и з н е с

w w w . 1 l o g i s t i k . r u

№8август 2012

стр. 10 стр. 18

«Марио Риоли»: Дверь как произведение

искусства

На первом месте – человеческие отношения!

«Все можно сделать лучше, чем де-лалось до сих пор», - такого принципа придерживался Генри Форд, гениальный промышленник и изобретатель. Он во-шёл в историю не только как создатель народного автомобиля, но и как человек,

первым внедривший конвейер на этапе сборки. Благодаря этому решению Форд добился увеличения производительно-сти труда в четыре раза. Интересно, что он всего лишь использовал инструмент, изобретённый ещё до нашей эры.

ПРИБЫЛЬ НА КОНВЕЙЕРЕ:НАДЕЖНО ЭКОНОМИЧНО ЭФФЕКТИВНО

First book / №8 (9) август 20123

Мы все стремимся к новым достижениям и часто заду-мываемся над тем, что лежит в основе успеха. Гениальные способности, удача?Конечно, и это тоже. Но если внимательно изучить биогра-фии многих известных людей, окажется, что формула успеха проще и сложнее одновре-менно: это бесконечный труд и неиссякаемый энтузиазм, помноженные на бесконечное терпение и веру. А что является катализатором нашего движения? Мечта! С неё начинается длинный путь, она помогает не замечать препятствия и поддержива-ет силы. С ней мы доходим до вершины, и в миг победы вновь понимаем, что хотим чего-то большего. Так рожда-ется новая мечта и заставляет никогда не останавливаться.Кстати, август – последний «лениво-летний» месяц нака-нуне деловой осени и время самых больших звездопадов – идеальный сезон для того, чтобы загадывать желания и строить планы на будущее. Мечтайте! И добивайтесь сво-ей мечты!

Мы желаем вам успеха!

С уважением, Максим Сергеев, генеральный директор компании «Фёст Логистик»

Отличным подтверждением этой мысли служит известный итальянский холдинг по производству трикотажа Benetton. В оснащение своего склада эта компания вложила 32 миллиона долларов. Сегодня полностью авто-матизированный складской комплекс Benetton – настоящий символ высо-ких технологий. Гигантские роботы-сортировщики, считывая штрих-коды, складируют коробки у 15 различных выходов, обеспечивая бесперебой-ные отгрузки одежды для сотен тысяч магазинов. За процессом их работы следят всего пять человек!

Впечатляющим можно назвать и опыт знаменитой компании Amazon.com. Когда-то она начинала так же, как и тысячи других интернет-магазинов. Но с самого первого этапа своей де-ятельности делала упор не только на привлечение клиентов, но и на обе-спечение качественного хранения и быстрой доставки товара. Гибкая си-стема логистики дала возможность Amazon.com превратиться в универ-сальную ритейл-платформу. Сегодня

компания продолжает развиваться и, естественно, вкладывает новые сред-ства в логистику. Недавно Amazon.com закупил роботизированную систему, призванную автоматизировать про-цесс сборки товаров. Компания рас-считывает, что теперь эти операции будут проходить в три-четыре раза быстрее, чем раньше, а вероятность ошибок будет полностью исключена!

А что бы вы хотели изменить на сво-ём складе? Какие инструменты, обо-рудование, технологии вам для этого нужны? Поделитесь с нами своими идеями! Лучшие проекты мы обяза-тельно опубликуем на страницах жур-нала, а автору самого интересного и перспективного плана журнал First Book подарит iPad 3.

Ждем ваши проекты по адресу: [email protected]

Итоги конкурса будут подведе-ны 1 сентября 2012 года.

Вариантов оснащения склад-ского помещения может быть много, и каждое решение будет направлено на решение опреде-лённой задачи: максимально за-действовать площадь склада или оборудовать помещение с наименьшими затратами, на-

учиться работать более эффек-тивно или действовать по при-вычной схеме.

Иллюстрацией может послужить склад компании «ВЕРСИЯ», предназначен-ный для хранения сыпучих продуктов (орехов, сухофруктов, сахарного песка и др.). Заказчик выбрал для оборудо-вания этого пространства практичные и удобные фронтальные стеллажи. А конструкторы «Фёст Логистик» пред-ложили сразу два возможных реше-ния с использованием этого вида обо-рудования.

Первый проект можно назвать клас-сическим и достаточно экономичным. Он предполагает установку пяти ли-ний фронтальных стеллажей: трёх двойных и двух одинарных. Объём склада по данному проекту составит 720 палетомест.

Второй проект также построен на ис-пользовании фронтальных конструк-ций, но не простых, а «на колёсах». Здесь стеллажи установлены на спе-циальные механизмы (мобильные основания), которые перемещают-ся по рельсам, забетонированным

ПРОЕКТА КОМПАНИИ «ВЕРСИЯ»

2СКЛАД МОЖЕТ БЫТЬ ПРЕДМЕТОМ гОРДОСТИ КОМПАНИИ И СЛуЖИТЬ зАЛОгОМ ЕЕ уСПЕхА!

Фронтальные стеллажи Фронтальные стеллажи на мобильных основаниях

в полу. Главным достоинством этой технологии является возможность ис-пользования до 95% площади склада. Дело в том, что стеллажи «на колесах» можно размещать на минимальном расстоянии друг от друга, оставляя на складе всего один проход. При этом все товары остаются в зоне доступно-сти: к любому стеллажу можно подой-ти, последовательно сдвигая другие конструкции на своем пути при помо-щи электропривода. Делается это про-стым нажатием кнопок на самих стел-лажах, пульте радиоуправления или компьютере (запустив бесконтактную автоматическую программу). Ширина прохода позволяет использовать лю-бую погрузочную технику.

Объём склада по второму проекту со-ставит уже 1260 палетомест – на 540 (!) палет больше, чем в предыдущем ва-рианте.

Какое же решение в итоге выбрал за-казчик? Оба! Первый проект уже реа-лизован, а второй будет использован для оснащения другого помещения такой же площади.

АКЦИЯ

2

FIRST LOGISTIK First book / №8 (9) август 2012 First book / №8 (9) август 2012FIRST LOGISTIK4 5

НОВОСТИ

За 2011 год среднестатистический россиянин выпил порядка 20 литров сока - это в четыре раза больше, чем в 2000-м! И, по прогнозам аналитиков, уровень сокопотребления будет расти ещё. Хороший стимул для лидеров от-расли увеличить производственные мощности и расширить площади для хранения.Именно в этом направлении двигает-ся крупный отечественный произво-дитель соков, недавно запустивший в действие новый склад в городе Белореченске Краснодарского края. Хранилище оснащено фронтальны-ми стеллажами производства «Фёст Логистик». Высота рамы стеллажа составляет 11 м, что позволяет мак-симально эффективно использовать объём помещения. На складе предусмотрены зоны от-грузки-погрузки и зона комплектации товара, что способствует повышению эффективности этих операций. Склад рассчитан на 15 тысяч пале-томест и обеспечивает отличные ус-ловия для хранения значительного количества полезной продукции – не-обходимой для российских последо-вателей здорового образа жизни.

Более 6000 наименований товаров хранится на новом складе одного из ведущих российских операторов крупной и мелкой бытовой техники и электроники в городе Аксай Ростов-ской области. Оптимально разместить разнообразную продукцию помогают стеллажные конструкции партнёра компании - ООО «Фёст Логистик».В июле здесь были установлены четы-рёхэтажная мезонинная конструкция и комплекс фронтальных стеллажей.Мезонинная конструкция высотой 8,9 м позволила максимально эффектив-но использовать пространство склада. Перекрытия мезонина выполнены из прессованного настила, отличающе-гося высокими нагрузочными харак-теристиками и прочностью. Настил имеет ячеистую структуру и соответ-ствует всем требованиям пожарной безопасности.Фронтальные стеллажи высотой 8 м предназначены для хранения пале-тированных грузов. Здесь располо-жились наиболее востребованные товары: конструкция стеллажей обе-спечивает свободный доступ к любо-му наименованию без необходимости удаления или перемещения других поддонов. Склад уже приступил к работе и стал эффективным звеном в логистической цепочке заказчика.

На новый уровень вышел склад круп-ного дистрибьютора ведущих миро-вых производителей автомобильных шин и дисков: специалисты «Фёст Логистик» завершили здесь монтаж двухэтажной мезонинной платформы высотой 3, 4 м.Нижняя часть конструкции предна-значена для размещения техноло-гического оборудования. Верхнюю можно без труда превратить в полно-ценный офис. Для компании, продаю-щей товар со склада и регулярно орга-низующей в этом помещении встречи с клиентами, данный вариант будет достаточно перспективным. Хотя верхний ярус можно также оборудо-вать лёгкими стеллажами или исполь-зовать для хранения негабаритных грузов. Пол второго этажа конструк-ции выполнен из рифлёных половиц, и готов к тяжёлым нагрузкам.В целом, платформа на колоннах от-личается повышенной надёжностью и долговечностью. При необходимости может быть легко демонтирована и перенесена в другое помещение.

Эффективное решение по рациональ-ному использованию объёма поме-щения за счёт создания нового этажа выбрала и нижегородская компания по продаже и сервисному обслужи-ванию стартёрных автомобильных ак-кумуляторов. На складе предприятия установлена мезонинная платформа. Верхний этаж платформы планирует-ся отвести для размещения наиболее востребованных наименований това-ра. Особенностью мезонинной конструк-ции стал скат длиной 17,5 м, предна-значенный для спуска и подъёма про-дукции на гидравлических тележках. Теперь эти операции на складе про-ходят с существенной экономией вре-мени и затрат сил обслуживающего персонала.

ЛуЧшИЕ уСЛОВИЯБуквально 20 лет назад в нашей стра-не никто не слышал об особенностях хранения кормов для домашних жи-вотных. Да и сами корма считались диковинкой. Сегодня для этого вида товара отводятся отдельные терми-налы, в которых обеспечивается не-обходимый температурный режим, поддерживается определённый уро-вень влажности, и, конечно, устанав-ливаются качественные стеллажные конструкции с полимерным покрыти-ем. Такие, как выбрала крупнейшая международная корпорация-произ-водитель для оборудования своего нового склада в Ульяновской области. Надёжные и удобные фронтальные стеллажи от компании «Фёст Логи-стик» соответствуют всем необхо-димым санитарным требованиям и позволяют компактно разместить зна-чительный объём груза. Высота рам составляет 10,5 м.

Если количество товара не вмещается в одноэтажном складе, надо превратить помещение в двухэтажное! Кстати, для этого вам не понадобится волшебная па-лочка, достаточно заказать в компании «Фёст Логистик» надёжный и эргономич-ный мезонин.Недавно специалисты отдела сборки установили подобную конструкцию на складе крупного поставщика бытовой химии и косметики в г. Пятигорске. Ме-зонин на колоннах прибавил к общей площади помещения значительное коли-чество полезных метров, подходящих для хранения не только легкого штучного товара, но и тяжелых палет (заложена нагрузка до 300 кг на кв.м.).Кроме того, конструкция дала возможность выделить отдельные зоны для хра-нения постоянно востребованных и сезонных видов продукции, что сразу сказа-лось на скорости процессов отгрузки товара.

Совсем недавно нижегородский склад крупнейшей в России компании по производству чековой ленты и термоэтикеток был «слабым звеном» инновационного развитого предприятия. Продукция хранилась в поддонах на полу, из-за чего не-редко страдал внешний вид товара. Но с начала лета ситуация кардинальным образом изменилась: склад отремонтирова-ли, закупили погрузочную технику. В июле в помещении завершился монтаж фронтальных стеллажей от компании «Фёст Логистик». Высота конструкции составила 7 метров. Продукция теперь хранится на пяти ярусах.Следующим шагом на пути к современному складу в компании считают установку системы автоматизации.

зА зДОРОВЫЙ ОБРАз ЖИзНИ!

НОВЫЙ ЭТАЖ РАзВИТИЯ

ВСё РАССТАВИЛИ ПО МЕСТАМ!

СКЛАД НА ПЛАТФОРМЕ

ЭКОНОМИМ СИЛЫ И ВРЕМЯ!

НА ПуТИ К ИДЕАЛЬНОМу СКЛАДу

4 5

Success doesn’t come to you... you go to it. Marva Collins

Успех сам не приходит к Вам... Вы идете к нему. Марва Коллинз


НОВОСТИ КАЛЕНДАРЬ ВЫСТАВОК

4-7 СЕНТЯБРЯ 2012 гОДА

25-28 СЕНТЯБРЯ 2012 гОДА

ПРЕДЛАгАЕМ ЛуЧшЕЕ

- 19-я Международная специализированная выстав-ка систем логистики, транспортного обслуживания, средств автоматизации и механизации складских и по-грузочно-разгрузочных работ «Склад. Транспорт. Логи-стика». Ведущая отраслевая выставка России пройдёт в Экспоцентре на Красной Пресне.

Номер стенда компании «Фёст Логистик» – 1D55

– Международная промышленная выставка ITFM-2012 – беспрецедентное промышленное событие, объеди-няющее несколько тематических проектов всемирно известной Ганноверской промышленной ярмарки Се-МАТ. В выставке планируют принять участие более 250 компаний из 21 страны мира.Выставка будет работать в МВЦ «Крокус Экспо».

Номер стенда компании «Фёст Логистик» – B427

В октябре 2012 года на полную мощность заработает новый производственный комплекс компании «Фёст Логистик».Предприятие подготовлено к выпуску современных стел-лажных конструкций, соот-ветствующих строгим евро-пейским стандартам.

Высокий уровень качества продукции призвано обеспечить автоматизиро-ванное оборудование от ведущих ми-ровых производителей. Комплекс ос-нащен двумя автоматизированными рольформиноговыми линиями по про-изводству стоек складских конструкций PM-Engineering (производительностью – до 10 м в минуту), автоматизирован-

В рамках выставки состоится Российско-Германский промышленный форум, участниками которого станут представители государственных структур, российские и иностранные специалисты ведущих компаний, эксперты междуна-родных ассоциаций и деловых организаций.

Программа форума состоит из отраслевых заседаний по тематикам ос-новных разделов выставки:

• «Новые технологии промышленной автоматизации» • «Логистика и интралогистика промышленных предприятий» • «Состояние и перспективы развития гидропривода»

Одним из важнейших мероприятий форума станет Инжиниринговая конференция по промышленной автомати-зации, в которой примут участие ведущие инжиниринговые компании, системные интеграторы, мировые производители, крупнейшие компании – заказчики. Компания «Фёст Логистик» представит на выставке возможности современного складского оборудования и на четыре дня откроет в павильоне свой образцовый мини-склад, оснащенный самыми эффективными и востребован-ными на сегодняшний день средствами. Посетители мини-склада смогут увидеть, как быстро и бесшумно движется по рельсам автоматизированного участка радиошаттл AutoSAT; убедиться, что гравитационные стеллажи действительно экономят пространство и время на отгрузку и выгрузку товара; испы-тать в действии стеллажи на мобильных основаниях. Экскурсию по складу проведут квалифицированные менедже-ры: они аргументировано пояснят, в чём преимущества каждого вида оборудования, и ответят на вопросы гостей стенда.

Добраться до выставочного центра можно на метро (проезд до станции метро «Мякинино», Арбатско-Покровская линия) или на лич-ном транспорте (проезд до пересечения МКАД (внешняя сторона, 66 км) и Волоколамского шоссе). МВЦ «Крокус Экспо» расположен на внешней стороне МКАД (65-66 км). К павильонам комплекса ведут несколько удобных съездов с автомагистрали. На территории МВЦ «Крокус Экспо» действуют бесплатные парковки.

Приглашаем вас стать гостями стендов «Фёст Логистик»!

ными рольформиноговыми линиями по производству складских балок PM-Engineering (производительностью – до 30 м в минуту), автоматизированным перфорационным центром для изго-товления зацепных кронштейнов ба-лок, роботизированными сварочными комплексами, координатным перфо-рационным прессом FINN-POWER, ги-дравлическим листогибочным прессом c ЧПУ и большим количеством вспомо-гательного оборудования.

Предприятием закуплены также авто-матические линии порошкового поли-мерного покрытия, рассчитанные, в том числе, и на работу с длинномерными профилями стеллажных конструкций. Производительность окраски составит 6 м² в минуту. Толщина покрытия – от 60 до 80 мкм. Согласно гарантийным

обязательствам производителя, оно будет сохранять свои защитные и эсте-тические свойства не менее 5 лет, а при бережном использовании – гораздо дольше.

Основным поставщиком металла вы-ступит Новолипецкий металлургиче-ский комбинат.

Открытие нового производственного комплекса – важнейшее событие как для компании, так и для её заказчи-ков: в новых условиях «Фёст Логистик» сможет усилить контроль за качеством продукции на всех этапах производства, сократить сроки поставки продукции и стоимость конечного продукта. А зна-чит, наши стеллажи сохранят заслужен-ное звание лучших на российском рын-ке и будут востребованы за рубежом.

6


ПРИБЫЛЬ НА КОНВЕЙЕРЕ: НАДёЖНО, ЭКОНОМИЧНО, ЭФФЕКТИВНО

Из ГЛуБИНы ВеКОВ

Прообразы механизма, непрерывно перемещающего грузы на небольшие расстояния, появились ещё в Древнем Египте. Первые «конвейерные систе-мы» доставляли воду из водоёмов в оросительные системы. К XV веку в Европе были разработаны механиче-ские средства транспортировки сыпу-чих товаров. А к XIX веку ленточные системы уже активно применялись для доставки сырья на заводы и фа-брики. Сегодня такие системы являются од-ним из основных средств комплекс-ной автоматизации транспортных погрузо-разгрузочных процессов и по-точных технологических операций не только на производстве, но и в склад-ских комплексах.

БОЛьшОе СКЛАДСКОе БуДущее

Какие преимущества обеспечили этой технике большое складское будущее? Фактически конвейер выполняет ту же работу, что и погрузчик – переносит грузы. Только автоматическая система делает это быстрее и качественнее. Она не ошибается, не способна повре-дить товар или другое складское обо-рудование, не занимает много места, не требует серьёзных затрат на ин-сталляцию, не расходует много элек-троэнергии. И соответственно, при-носит ощутимую финансовую выгоду своему владельцу – конечно, если тип системы соответствует определённым требованиям.

ЛеНтОчНые ИЛИ РОЛИКОВые?

Традиционно на складах используют-ся ленточные и роликовые конвейер-ные системы. Первая – как и понятно из названия - представляет из себя не-прерывно движущуюся ленту, транс-портирующую различные грузы как в таре, так и поштучно. Это могут быть сыпучие продукты, короба, различ-ные детали и т. д. Сама лента может быть изготовлена из разных материалов (используются брезентовые, резинотканевые, сетча-тые и др.покрытия) и обладать разны-ми физико-химическими свойствами. Например, поверхность, по которой планируется перемещать мелкие и сыпучие грузы, как правило, име-ет различные виды рифления.Длина ленточных конвейеров обыч-но не превышает 200-300 м, ширина ленты составляет от 400 до 1200 мм, скорость ее движения варьируется от 1,5 до 4 м/с. «Подвидом» ленточных считаются конвейеры, у которых тяговое усилие создаётся одной или двумя цепями. Цепные системы могут транспортиро-вать массивные грузы, не боятся высо-ких температур, работают с высокой производительностью. Но являются более громоздкими, тяжёлыми и до-рогими – в том числе, и по стоимости эксплуатации. В роликовых системах (их называют также рольгангами) груз перемеща-ется по роликам, которые вращаются в подшипниках, неподвижно закре-пленных на раме конвейера. С этим

видом конвейерным систем сталки-вался каждый, кто летал самолётом: именно по рольгангу перемещается багаж пассажиров в аэропортах. На складе роликовые конвейеры слу-жат для транспортировки палет, ящи-ков, бочек, а также штучных изделий большого веса, с твердой плоской, ребристой или цилиндрической опор-ной поверхностью. Роликовые конвейеры можно разде-лить на два подвида: гравитацион-ные и приводные. В гравитационных системах ролики вращаются под дей-ствием силы тяжести перемещаемого груза, а для обеспечения передвиже-ния товара под воздействием грави-тации требуется определенный пере-пад высот между пунктом загрузки и пунктом доставки. В зависимости от характера груза угол наклона таких конвейеров составляет от 1,5 до 11°.В приводных конвейерах использует-ся привод от двигателя на ролики. Это позволяет перемещать груз в горизон-тальной плоскости или поднимать его под небольшим углом, обеспечивая постоянную скорость перемещения. Нередко в сложных складских про-ектах используется комбинация лен-точных и роликовых конвейерных си-стем.

ЛучшИе ПРОИзВОДИтеЛИ

Как уже было сказано, конвейерные системы – необходимый элемент автоматических складов. Без них не-мыслима эффективная работа кра-нов-штабелёров и мини-лоудов. Зако-номерно, что ведущие производители

средств автоматизации уделяют боль-шое внимание качеству своих конвей-еров и заботятся о разнообразии мо-делей этого вида оборудования. Компания «Фёст Логистик» поставля-ет на российский рынок конвейерные системы одного из европейских лиде-ров этого направления – итальянской компании Automha. Системы используются при выполне-нии разных складских операций: со-ртировке, комплектации, перемеще-нии товаров. Приспособлены к работе с самыми разными грузами: тяжёлы-ми (до 1000 кг), разной температуры (от ледяных до раскалённых), различ-ной формы, штучными, в коробках и на палетах. И в соответствии с этим, имеют опре-делённые особенности: различную длину и ширину движущейся поверх-ности, разную высоту механизма, раз-личный материал ленты. Ряд моделей обладают способностью ускорения и замедления движения на определен-ных участках. Некоторые виды роли-ковых конвейеров могут перемещать груз сразу в нескольких направлениях.Впрочем, сам производитель делает акцент не на отличительных чертах своих систем, а на объединяющих. Он гарантирует, что все конвейеры, изго-товленные под его брендом:- просты в установке и эксплуатации;- надёжны;- экономичны;- высокоэффективны; - долговечны.

Для каждого потребителя это самые важные характеристики.

Продолжение. Начало на стр.1

Future is purchased by the present. Samuel Johnson

Будущее приобретается в настоящем. Сэмуэль Джонсон

МАСТЕР-КЛАСС


РЕСПЕКТ

Я всегда помню, что делаю двери для людей. И что каж-

дая дверь должна сделать жизнь людей чуть-чуть

комфортнее. Марио Риоли

Первые деревянные двери появи-лись ещё в Древнем Риме. Они за-менили железные и бронзовые и быстро завоевали популярность – кстати, не только потому, что были дешевле. Римские мастера создава-ли двери как произведения искусства – полировали, украшали затейливой резьбой или росписью, инкрусти-ровали слоновой костью. С тех пор прошли тысячелетия, государства поменяли границы и названия, но традиции ремесла остались. Италия сохранила статус законодательницы моды на двери и родины великих мастеров.

Имя одного из них – Марио Риоли - сегодня хорошо известно всем по-клонникам красивых интерьеров. Многие десятилетия оно служит брендом крупнейшего холдинга, по-ставляющего свою продукцию по всему миру.

СтОЛетНяя ИСтОРИя Когда житель северного итальянско-го города Ровиго плотник Риоли в конце XIX столетия открывал мастер-скую по изготовлению различной хозяйственной утвари из дерева, он вряд ли предполагал, что закладыва-

ет основы большого бизнеса. Перед маленьким предприятием (типичном для Италии) стояла рядовая задача: прокормить многочисленную семью. Плотник вместе с сыновьями изготав-ливали на продажу деревянные окна, мебель и двери. Самым талантливым мастером в семье считался младший сын – Марио. К 15 годам он стал од-ним из лучших в городе. Поворотным моментом в его судьбе стала встреча с дочерью влиятельного заказчика. Молодые люди полюбили друг друга, поженились и переехали в город Кар-пи, где молодой глава семьи открыл

свою мастерскую. Дело оказалось прибыльным. Люди приезжали со всей округи, чтобы получить не просто качественные вещи, а штучные изде-лия, выполненные с большим вкусом. Наибольшим спросом пользовались двери: изготовленные из красного дерева, изысканно декорированные, они становились украшением самых богатых домов города. Со временем, производство дверей стало основным профилем мастерской, а затем и фа-брики, выросшей на её основе.Впрочем, фабрика в большей степени стала детищем старшего сына Марио

Риоли - Мауро. Он расширил произ-водство, создал перспективное для своего времени предприятие (хотя основная часть операций на нём всё равно выполнялась вручную) и назвал его в честь своего отца. Сын Мауро Риоли – Коррадо - получил экономическое образование и при-ступил к руководству крупного произ-водственного комплекса, опираясь на опыт ведущих мебельных концернов мира. В результате, успешное пред-приятие вышло на мировой рынок и разместило производственные ком-плексы в странах, где особенно ценил-ся классический итальянский стиль.

ДВеРИ В РОССИю

В 2007 году Коррадо Риоли открыл «двери» в Россию. Завод под брендом «Марио Риоли» был построен в горо-де Донской Тульской области, в 230 км от Москвы. Площадь производства составила 40 000 кв. м. Все технологические пото-ки, оптимизирующие производствен-ные процессы, были спроектированы ведущими инжиниринговыми ком-паниями Италии и Германии. Ранее предприятий такого масштаба в Рос-сии просто не было. Завод оснастили передовым оборудо-ванием. Большинство производствен-ных процессов автоматизировали, чтобы свести к минимуму влияние че-ловеческого фактора и выпускать про-дукцию стабильного качества. Сегодня мощности завода позволяют изготавливать до 300 тыс. комплектов дверей в год. Запас дверей хранится на складе готовой продукции, распо-ложенном, в соответствии с противо-пожарными нормами, в отдельном здании. Операции учета и загрузки склада автоматизированы. Высота складирования − 5,5 м. Стеллажные конструкции изготовлены компанией «Фёст Логистик».

СтАНДАРты КАчеСтВА

Чем отличаются мои двери? Во-первых, качеством, а во-вторых,

неординарностью.Мы не делаем ожидаемых дверей.

Марио Риоли

Открытие завода позволило «Марио Риоли» сделать свою продукцию бо-лее доступной для российского по-требителя, но всё же эти двери нельзя отнести к категории «эконом». Какие качества обеспечивают им любовь покупателей? Те же, что и столетие на-зад: качество, оригинальный дизайн, интересные конструктивные особен-ности.«Марио Риоли» по-прежнему опира-ется на семейные секреты обработки дерева, но при этом активно исполь-зует инновации. Конечно, каркас две-рей давно изготавливается не из крас-ного дерева, а из сосны. Но не любой, а только той, что растёт в Восточной Сибири в условиях сухого бора. Сушка и подготовка древесины происходит на самом заводе, по особым, прове-ренным веками, технологиям. Дверь получается прочной, но в от-личие от образцов XX века, очень лёг-кой. Чтобы добиться такого эффекта, специалисты компании применяют ноу хау космической индустрии: тех-нологию сотового наполнения двер-ного полотна, гарантирующего отлич-ную звукоизоляцию, устойчивость к внешним повреждениям, прочность конструкции, стойкость к перепадам температуры и влажности. Средний срок службы дверей от «Марио Риоли» составляет не менее 15 лет и часто их замена вызвана не

необходимостью, а желанием при-обрести стильные модели из новой коллекции. Итальянские дизайнеры предприятия создают их, опираясь на безупречное чувство вкуса и основ-ные тренды европейской моды.

ПРОДОЛЖеНИе СЛеДует

Сегодня «Марио Риоли» - перспектив-ное предприятие, нацеленное на про-должение развития: расширение про-изводства, увеличение ассортимента продукции, выход на новые рынки. Компания уверена, что её двери ведут в счастливое будущее.

«МАРИО РИОЛИ»: ДВЕРЬ КАК ПРОИзВЕДЕНИЕ ИСКуССТВА

Мне нравится история компании «Марио Риоли». И мне приятно сознавать, что именно я работаю над её продолжением. Коррадо Риоли

Коррадо Риоли

Genius is one percent inspiration and ninetly - nine percent perspiration. T. A. Edison

Гений - это одни процент вдохновения и девяносто девять процентов работы до пота. т.А. Эдисон


ОСНОВА ОСНОВ

ЧЕМПИОН ПО ПОДНЯТИю ТЯЖЕСТЕЙ: ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И ТЕхНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ Курьёзная история произошла в одном из стокгольмских центров здоровья. Пол в зале для занятий группы по снижению веса рухнул в момент взвешивания участников тренировки. К счастью, никто не пострадал, зато владельцы центра получили серьёзный урок на будущее: данные о тяжести груза нужно полу-чать заранее, чтобы успеть сопоставить их с нагрузочными харак-теристиками пола. Эту истину как никто другой знают владельцы складских помещений. Пол на складе – чемпион по поднятию тяжестей, на нем держатся стеллажи с товаром и многотонная складская тех-ника. Поэтому допустимые параметры нагрузки на него опреде-ляют задолго до установки оборудования – в идеале, в момент проектирования здания. В уже существующих помещениях экс-пертиза полов проводится специальной аккредитованной орга-низацией. В результате комплексного обследования выявляются максимально допустимые параметры нагрузки на полы и огра-ничения по точкам приложения нагрузок (по местам установки стоек стеллажей).

КРИтеРИИ КАчеСтВА

Несущая способность (то есть возмож-ность противостояния статическим и динамическим нагрузкам без раз-рушений) – главная характеристика пола, но не единственная. По мнению специалистов, он должен отличаться еще, как минимум, износоустойчиво-стью (беспыльностью), отсутствием трещин и ровной поверхностью.

БеспыльностьНе подумайте, что речь идет об эконо-мии на уборке. Мельчайшая цемент-ная пыль - результат механического воздействия на определенные виды покрытия – лишь частично убирается при влажной обработке. Она оседает на товар, отрицательно сказывает-ся на состоянии техники и здоровье персонала. В общем, это как раз тот случай, когда проблему лучше пре-дупредить, чем ликвидировать ее по-следствия.

Отсутствие трещинОт этого показателя зависит скорость движения техники на складе, а также долговечность работы всех механиче-ских приспособлений. Трещины спо-собствуют быстрому износу колес, а в тяжелых случаях – и ходовой части машин.

РовностьОт этого качества зависит устойчи-вость как стеллажей, так и погру-зочной техники. Нормативами при организации высотного хранения допускается перепад высот пола не

более 2 мм на 2 метра. При больших отклонениях по ровности пола и высо-тах обслуживания более 8 метров по-грузо-разгрузочная техника работать уже не сможет.Стоит оговориться, что определить ровность поверхности – в отличие, скажем, от толщины покрытия - «на глаз» невозможно. Для этого необхо-дим инструментальный контроль.Для хранилищ определенного вида продукции могут быть важны также термостойкость, антистатичность, по-вышенная химическая стойкость, про-тивоскользящие свойства пола.

НеСеКРетНые МАтеРИАЛы

Какие материалы отвечают перечис-ленным требованиям? В основании складского пола, как пра-вило, лежит надёжный и экономич-ный бетон. Но полностью бетонный пол не слишком практичен, верхний слой его легко подвергается разруше-нию. Высокие эксплуатационные ха-рактеристики такой пол приобретает за счет разнообразных технологиче-ских приемов поверхностного упроч-

нения. Долгие годы для этого исполь-зовалась технология «железнения»: она заключалась в том, что верхний слой свежеуложенного бетона посы-пали цементом с последующим загла-живанием. Но этот способ имел суще-ственный недостаток: железнённая «корочка» имела низкое сцепление с бетонным основанием и довольно быстро (в течение года - двух) откалы-вась.На смену «железнению» пришли бо-лее современные методики. Сегодня бетонные полы (в зависимости от спо-соба укрепления верхнего слоя) раз-деляют на два типа: бетонные с упроч-нённым верхним слоем и бетонные с полимерным покрытием. Первый тип (называемый также топпингом – от англ. top — «вершина», «верхний») стал широко использоваться после ут-верждения новых СНиП.В соответствии с технологией, верх-ний слой свежеуложенного бетона укрепляется сухой смесью, которую наносят с помощью бетоноотделоч-ной машины.Топпинги делятся на три основные категории и отличаются видом запол-нителя (кварц, корунд, металлическая стружка). От непосредственного воз-действия агрессивных сред топпинг защищает верхняя пропитка (силер). В состав смеси топпинга могут добав-ляться и пигменты. Таким образом, пол приобретает цвет или сразу не-сколько - с плавными переходами, имитирующих различные материалы. Топпинг усиливает прочность бе-тонного пола (в среднем, вдвое) и снижает пылеобразование. А изно-состойкость полов с топпинговым по-крытием, по мнению специалистов, увеличивается сразу в 8 раз по срав-нению с необработанным бетоном. Долговечность топпинга составляет от 10 до 15 лет – в зависимости от соблю-дения технологии укладки и условий эксплуатации.Бетонные полы с полимерным по-крытием в складских помещениях в основном изготавливают с использо-ванием полиуретановых или эпоксид-ных связующих.По толщине и технологии устрой-ства полимерные покрытия можно условно разделить на тонкослойные

(окрасочные) - 0,2-0,5 мм, самониве-лирующиеся (наливные) - 1-4 мм и высоконаполненные - 4-12 мм. Тонкослойные покрытия, как прави-ло, не применяются при изготовлении новых полов, а служат для защиты начавших пылить и разрушаться ста-рых бетонных покрытий. Считаются недолговечными и нуждающимися в ремонте каждые два года. Самони-велирующиеся покрытия обладают гладкой глянцевой или шероховатой поверхностью, неплохими эксплуа-тационными характеристиками и де-коративностью. В то же время из-за невысокого наполнения, малой тол-щины и недостаточного сопротивле-ния агрессивным средам эти покры-тия не рекомендуется применять в помещениях с высокой влажностью. Срок службы – 15-20 лет.Высоконаполненные полы обладают более высокой прочностью и стой-костью, что достигается за счет до-бавления к покрытию фракционного кварцевого наполнителя. Такие по-лимерные полы рекомендуются для помещений, подверженных высоким механическим и ударным нагрузкам, а также для получения наибольшего сопротивления к абразивному исти-ранию. Срок эксплуатации – более 40 лет.Не лишним будет дополнить, что са-монивелирующиеся и высоконапол-ненные покрытия являются одними из самых дорогостоящих, поэтому в ряде случаев владельцы складов предпочитают им самый известный вид полимерных покрытий - коммер-ческий линолеум, хотя … это уже со-всем другая история.

http

://s

troi

nias

hka.

ru/p

ubl/6

8-1-

0-15

19

http

://w

ww

.ru.a

ll.bi

z/s1

7133

7/


Джонатан Райт, исполнительный директор компании Accenture Management Consulting

Даниэлла Датсковска, специалист по управлению рисками компании Accenture Management Consulting

Большинство современных крупных предприятий имеют свои службы ло-гистики и управления перевозками, призванные решать локальные зада-чи.

Благодаря глобализации, основываю-щейся на процессах географической концентрации производства и других сходных факторах, цепочки поставок и транспортные сети стали более эф-фективными, чем когда-либо прежде. Но при этом, и более уязвимыми. Вспомним крупные события, произо-шедшие в мире в течение последних пяти лет: мировой финансовый кри-зис, теракт в Йемене, наводнение в Таиланде, землетрясение и цунами в Японии. Каждое из них вызвало хаос и лишний раз подтвердило, что даже крупные мировые корпорации не го-товы к преодолению такого рода пре-пятствий. Это означает, что сегодня нам необхо-димо перейти к выстраиванию общей системы, способной оперативно и

эффективно реагировать на события, способные вызвать изменения в ло-гистике.

Что следует учесть при её формирова-нии?

Информационные/коммуникаци-онные проблемы. Современные си-стемы управления цепями поставок ощущают сильную зависимость от глобальной сети. Использование элек-тронных данных позволяет работать эффективнее: например, введение электронных деклараций существен-но ускорило процесс передвижения грузов. И полностью парализует дея-тельность всех объектов в случае тех-нического сбоя.

Отсутствие инфраструктуры. Инфра-структура в критическом состоянии - от дорог до электростанций – потен-циальный источник угрозы: в услови-ях отсутствия инвестиций и системных работ по проектированию отказо- устойчивости.

По данным Американского общества гражданских инженеров, только в США стоимость необходимых вложе-ний в национальную инфраструктуру составит $ 2,2 трлн в течение ближай-ших пяти лет. Срыв или отказ от этой программы могут иметь серьёзное влияние на глобальные транспортные сети.

зависимость от нефти. Группа экспер-тов ВЭФ назвала зависимость от нефти главной причиной уязвимости цепей поставок и транспортных сетей. Сни-зить её можно путём выстраивания более динамичной цепочки, преду-сматривающей размещение произ-водства как можно ближе к ключевым рынкам сбыта.

законодательство и регулирование. Во время извержения исландского вулкана в 2010 году, реакция евро-пейских транспортных министерств и ведомств гражданской авиации привела к приостановке воздушного движения. Чем это было вызвано? Во-первых, погрешностями, допущен-ными при оценке возможного вреда от облака пепла для самолётов. Во-вторых, отсутствием регламента по-лётов при безопасных уровнях пепла. Эффективность потока транспортных сетей могут снижать и такие благие правительственные инициативы как скрининг грузовых авиаперевозок.В то же время, наряду с появлением

новых значимых рисков, компании приобретают и новые возможности для повышения качества и скорости работы цепей поставок.В первую очередь, речь идёт о разви-тии доверенных сетей.Доверенные сети, объединяющие бизнес и правительство. Эффектив-ное выявление системных рисков и управление ими по всей цепочке по-ставок и транспортной сети возможно только при условии высокого уровня сотрудничества между предприяти-ями, профессиональными группами, правительствами, регуляторами, по-ставщиками, клиентами и даже кон-курентами. Наши исследования подтверждают, что потенциал для развития такого со-трудничества между бизнесом-секто-ром и правительством на глобальном уровне существует и он достаточно высок. Но есть и определённые слож-ности.Анализ глобальных сбоев показывает, что экстремальная ситуация всегда затрагивает все сферы жизни государ-ства: экономику, политику, систему безопасности. Соответственно, вопро-сы по устранению последствий при-ходится решать разным управлен-ческим структурам. Чтобы перейти к общим действиям, им приходится согласовывать приоритеты, но посте-пенно эта ситуация изменится.Есть перспективы и для координа-ции действий в отраслях и/или на региональном уровне. Объединению сторон способствует создание ини-циативных групп по разработке и рас-пространению передовых практик по снижению рисков.

Обмен данными и информацией. Очевидно, что доступ к точной и про-веренной информации может обе-спечить чёткую глобальную картину уязвимостей цепей поставок и содей-ствовать координации действий по восстановлению на случай сбоя. Вы-явление повторяющихся рисков на от-раслевом уровне также может помочь отдельным компаниям и правитель-ственным секторам сосредоточить усилия на повышении устойчивости сетей.

Эффективнее справляться с рисками должны помогать новые технологии. Сегодня разрабатывается новый класс программных продуктов, способных идентифицировать риски высокой вероятности – как внутри компании, так и по всей логистической цепочке - и предложить способ подготовки к потенциальным последующим сбо-ям. Программные продукты призваны также помочь отдельным компаниям и целым государствам составить кар-ты подверженности рискам. В идеале, эти карты должны использоваться не только внутри организации, но и во вне – и способствовать проведению грамотного сравнительного анализа.

Сценарное планирование. Эффек-тивно используется на оперативном уровне, но может также сыграть важ-ную роль в снижении системных ри-сков в различных сетях. Проведение сценарного планирования на посто-янной основе гарантирует, что внеш-ние риски и уязвимости сети будут находиться под постоянным наблю-дением, а данные эффективно об-новляться. Сценарное планирование на региональном и/или отраслевом уровне будет способствовать выявле-нию конфликтных зон, возможного отсутствия координации между госу-дарственным и частным секторами, а также поможет увеличить скорость и эффективность реагирования.Стресс-тестирование потенциально опасных объектов могло бы позволить расширить понимание устойчивости инфраструктуры государственных и частных секторов в случае сбоя. Дове-ренные сети, о которых упоминалось ранее, могут увеличить масштабы и эффективность сценарного плани-рования, эффективность управления рисками и инвестициями в решения неучтённых обстоятельств, помогая формировать глобальное законода-тельства и правила.Еще одной важной инициативой яв-ляется создание общей схемы оценки уровня нарушений.Резюмируя сказанное, хотелось бы выделить основные направления бу-дущей работы как государственных органов, так и частных структур.

КЛючеВые РеКОМеНДАцИИ

1. Правительствам стран необходимо совершенствовать международную и межведомственную координацию, способствующую выработке обще-принятых стандартов и программ.2. Предприятия должны более чётко оценивать риски цепи поставок как части процессов закупки и управле-ния.3. Государственный и бизнес-секторы должны объединить усилия для фор-мирования надежных сетей постав-щиков и клиентов.4. Правительственные и частные ком-пании должны усовершенствовать сеть обнаружения рисков, основан-ную на двустороннем обмене инфор-мацией, и вести совместную разра-ботку стандартизированных оценок рисков.5. Как правительственный, так и биз-нес-секторы должны улучшить комму-никацию до и после форс-мажорных событий - для упрощения взаимодей-ствия.6. В связи с увеличением взаимосвя-занности глобальных цепей поставок и появлением новых потенциально разрушительных видов рисков, транс-портные сети должны взаимодейство-вать с государственными и частными секторами.

Им необходимо развивать более дина-мичные (а значит, и более эффектив-ные) цепочки поставок, устойчивые к внешнему воздействию и способные быстро реагировать на изменение спроса, предложения, стоимости в период стихийных бедствий, полити-ческих волнений и прочих значимых событий.

МИРОВАЯ ЛОГИСТИКА

НОВЫЙ ВзгЛЯД НА гЛОБАЛЬНЫЕ РИСКИ

Но участие в глобальных

цепочках поставок всегда

подразумевает, что органи-

зация может столкнуться

с непредвиденными мас-

штабными сложностями, с

которыми будет не в силах

справиться.

цель этой системы – не

предсказывать, что и ког-

да произойдет, а находить

решения проблем в плано-

вом порядке.

Компании должны от-носиться к управлению

рисками как стратегиче-скому приоритету.

По материалам журнала Logistics Management

http

://w

ww

.alt-

ural

.ru/o

_kom

pani

i/pag

e/3/


Главный смысл этого праздника заключается не во внешнем пре-ображении Христа, а в преобра-жении мышления его учеников и единомышленников. Они впервые осознали, что рядом с ними не че-ловек, а Бог. И отмечая эту дату, мы всегда вспоминаем о том, что и нам никогда не поздно измениться в лучшую сторону, стать добрее и по-настоящему уверовать в Бога, чтобы спасти свою душу.

ПО СтРАНИцАМ еВАНГеЛИя

Событие, которое легло в основу праздника, произошло на горе Фа-вор, в тот момент, когда Господь уже открыл ученикам тайну Своей крест-ной смерти и Воскресения, и до дня распятия оставалось совсем немного времени.Апостол Матфей рассказывал об этом так:«По прошествии дней шести, взял Иисус Петра, Иакова и Иоанна, бра-та его, и возвел их на гору высокую одних, и преобразился пред ними: и просияло лице Его, как солнце, одежды же Его сделались белыми, как свет. И вот, явились им Моисей и Илия, с Ним беседующие. При сем Петр сказал Иисусу: Господи! хорошо нам здесь быть; если хочешь, сдела-ем здесь три кущи: Тебе одну, и Мо-исею одну, и одну Илии. Когда он еще говорил, се, облако светлое осенило их; и се, глас из облака глаголющий: Сей есть Сын Мой Возлюбленный, в Котором Мое благоволение; Его слу-шайте. И, услышав, ученики пали на лица свои и очень испугались. Но Ии-сус, приступив, коснулся их и сказал: встаньте и не бойтесь. Возведя же очи свои, они никого не увидели, кроме одного Иисуса. И когда сходили они с горы, Иисус запретил им, говоря: ни-кому не сказывайте о сем видении, доколе Сын Человеческий не воскрес-нет из мёртвых» (Мф. 17. 1–9).Какое значение имело произошедшее для участников событий? Для апосто-лов – огромное. Накануне страшных

событий Господь напомнил своим ученика, что он не просто Иисус из На-зарета, но истинный и возлюбленный Сын Божий. И память об это помог-ла апостолам сохранить присутствие духа и веры, несмотря на все испыта-ния.Это событие оставило след и в люд-ской памяти. В 4 веке новой эры на горе Фавор была возведена церковь (базилика) Преображения Господ-ня - в память об этих евангельских событиях. Организатором постройки стала мать римского императора Кон-стантина Равноапостольного - Елена. Преображению Господню посвящён и один из самых известных и посещае-мых храмов России - Спасо-Преобра-женский собор в Санкт-Петербурге.

зАГАДОчНАя ДАтА

Преображение Господне отмечается ежегодно в один и тот же день – 19 августа. Хотя внимательный читатель, сопоставив факты, поймёт, что на са-мом деле фаворские события прои-зошли в феврале, за 40 дней до Пасхи. Священнослужители сознательно пе-ренесли дату праздника, чтобы она не приходилась на Великий пост. Теперь праздник отмечается во время более мягкого Успенского поста. А через 40 дней после Преображения Господня празднуется Воздвижение Креста Гос-подня.

тРАДИцИИ

Преображение Господне принадле-жит к числу двунадесятых великих праздников. В этот день в православ-ных церквях совершается литургия, читаются паримии, а также поётся ка-нон, в котором подчёркивается вели-чие Преображения. Во время богослужений духовенство производит все обряды в белых оде-яниях (символизирующих белизну оде-яний Иисуса Христа на горе Фавор – «фаворский свет»).По окончании литургии в церквях ос-вящаются плоды нового урожая. В южных землях центральное место занимает виноград, но в России его успешно заменяют яблоки. Отсюда и народное название праздника – Яблочный Спас.

http

://w

ww

.bib

liote

kar.r

u/ru

sRub

lev/

4.ht

m

http

://w

ww

.bizs

even

.ru/v

iew

_tex

t.php

?id=

99

Успех бизнеса во многом зависит от идеи, положенной в его фунда-мент. К сожалению, оценить её перспективность можно только на личном опыте. Впрочем, желающие избежать ненужных рисков могут пойти проторёнными «тропами» и построить своё дело по модели уже существующего - на основе догово-ра франшизы.

Франшиза (от французского franchise - льгота, привилегия) – соглашение между двумя сторонами, которое дает человеку или группе людей пра-во продавать продукцию или сервис, используя торговую марку другого бизнеса.

В чём преимущества ведения бизнеса по чужим правилам? Главный плюс заключается в том, что начинающий предприниматель (в данном случае, франчайзи) получает уже проверен-ную бизнес-систему, позволяющую выйти на рынок в короткие сроки и без особых вложений в рекламу и маркетинг. Лёгкий старт обеспечива-ет преимущество на рынке. По стати-стике, восемь из десяти франчайзин-говых фирм успешно развиваются и без труда преодолевают пятилетний рубеж деятельности. Для сравнения, большинство самостоятельных част-ных предприятий закрываются, не до-жив до двухлетнего юбилея.

ИСтОРИя

Считается, что родоначальником си-стемы франчайзинга был Исаак Зин-гер, основатель всемирно известной компании «Singer Sewing machine company». В определённый момент фирма наладила массовое произ-водство швейных машин и обеспечи-ла наиболее конкурентоспособные цены, но не могла организовать сер-висное обслуживание своей продук-ции на всей территории США. В связи с этим, компания стала заключать до-говоры с независимыми фирмами на эксклюзивное право продажи и об-

служивания оборудования в опреде-лённых районах страны – по сути, это и были первые франшизы.

В России франчайзинг начал разви-ваться только в 90-е годы XX столе-тия. Сегодня по этой схеме работают десятки компаний - в их числе: 1С, X5 Retail Group («Перекрёсток», «Пя-тёрочка», «Копейка»), «Евросеть» и многие другие.

БРеНД В АРеНДу

Общепринятая франчайзинговая схе-ма выглядит следующим образом: крупная компания (франчайзер) пре-доставляет предпринимателю (фран-чайзи) право торговать продуктом или предоставлять услуги под своим брендом – за деньги (в сумму входит определенный разовый взнос и еже-месячные платежи - роялти). Можно сказать, сдаёт свой бренд в аренду. При этом франчайзи обязуется ра-ботать по стандартам франчайзера. Таким образом, компания-франчай-зи может использовать имя старшего партнёра, предлагать его продукты и услуги, использовать маркетинговые технологии, пользоваться техниче-ской поддержкой. Франчайзер вза-мен получает новый рынок сбыта и дополнительные доходы.

КАчеСтВО ПРОВеРеНО

Эта схема взаимовыгодна при усло-вии, если франчайзер выставляет на рынок действительно качественный продукт, а не сырой бренд, создан-ный специально под продажу фран-шизы. Как отличить надёжное пред-ложение?

По мнению специалистов, стремиться к сотрудничеству имеет смысл, если:

• Компания-франчайзер имеет соб-ственные прибыльные предприятия и/или сеть действующих франчайзи (если число франчайзи перевалило за сотню, собственные предприятия уже не обязательны). • Срок работы франчайзинговой про-граммы составляет не менее двух лет. • Договор с франчайзером предус-матривает небольшой вступительный взнос в сочетании с достаточно высо-кими роялти, но не наоборот. • Количество требований к франчайзи сопоставимо с числом предлагаемых франчайзером услуг и соответствует уровню известности бренда. • Подробную информацию о компа-нии-франчайзере можно без труда найти в свободном доступе.

успешного вам бизнеса!

К ИСТОКАМ ФИНАНСОВАЯ ГРАМОТА

ПРЕОБРАЖЕНИЕ гОСПОДНЕ БИзНЕС ПОД КОПИРКу

16


ИСТОРИЯ УСПЕХА

Лариса Валерьевна Лабутина –финансовый директор «Фёст Логистик».

От её решений во многом зависит эффективность работы и финансовое благополучие компании. С чего начи-налась её карьера и что помогает вы-держать груз ответственности?

- Как получилось, что Вы выбрали профессию финансиста?

- Сейчас уже сложно вспомнить, как пришла идея о будущей специаль-ности. Поначалу я хотела стать моде-льером. Когда училась в школе, хо-рошо шила: нравились и сам процесс творчества, и результаты работы. Но в 90-е швейная отрасль, как и любое производство, переживала не лучшие времена. Профессия бухгалтера по-казалась мне более надёжной, а моё будущее при условии этого выбора – более прогнозируемым. И примеры были перед глазами: моя мама – эко-номист. Хотя не могу сказать, что ста-ла именно продолжателем семейной династии. Просто была склонность к точным наукам, математике, в частно-сти; желание заниматься умственным

трудом; детские мечты о работе в кра-сивом офисе – так всё и сложилось.

- Как развивалась Ваша карьера по-сле получения диплома о высшем образовании?

- Я отдала семь лет одной компании: начинала бухгалтером, потом глав-ным бухгалтером и, наконец, фи-нансовым директором. Фирма была достаточно крупной, головной офис располагался в Москве. Так я получи-ла опыт столичной работы, но не за-хотела стать москвичкой: слишком су-етным и тяжёлым мне показался этот город. Вернулась в Нижний Новгород, устроилась в «Фёст Логистик».

- У «Фёст Логистик» тоже есть столичный офис…

- На мой взгляд, «Фёст Логистик» по стилю работы скорее нижегородская компания. Мы не ставим деньги во главу угла, не работаем только ради прибыли и процентов. На первом ме-сте всё же человеческие отношения.

- Каких сотрудников Вы цените как финансовый директор?

- Набор качеств хорошего работника достаточно очевиден: ответственность, добросовестность, усидчивость, це-леустремлённость, открытость, чест-ность. У нас как раз такие и трудятся.

- В компании Вас называют гуру программы 1C. Вы потратили мно-го усилий, чтобы «Фёст Логистик» взял её за основу в своей работе. Сложно было заставить людей дей-ствовать в новых условиях?

- 1С пытались вводить в компании ещё до моего прихода. Я продолжила начатое, опираясь на свой опыт. Ко-

нечно, было сложно. Но сегодня уже можно говорить о результатах: про-центов 80% от задуманного работает. Могло быть лучше, если бы люди хоте-ли учиться и не боялись нововведений.

- А Вы любите нововведения – как в работе, так и в жизни вообще?

- Скажем так, я их не избегаю. Считаю, что если судьба предлагает мне шанс что-то изменить, начать заново, им нужно воспользоваться. Но я не пыта-юсь провоцировать жизнь на переме-ны. В этом плане я человек стабиль-ный. - В компании все знают, что Вы раньше всех приходите на работу. Для чего?

- Я действительно приезжаю за час до начала рабочего дня. И выигрываю время для спокойного обдумывания вопросов, которые невозможно ре-шить днём.

- Профессия финансового директора считается одной из самых стрессо-вых: она связана с постоянным при-нятием ответственных решений. Успеваете ли Вы отдыхать и как любите это делать?

- Я очень люблю море, и каждый год стараюсь провести две недели на ка-ком-нибудь солнечном побережье. Места каждый раз выбираю разные, но ещё ни разу не была разочарована.Не меньшее удовольствие получаю и от волжских пляжей. Когда в жаркие летние выходные удаётся вырваться с семьёй и друзьями из города, поста-вить палатки на берегу и провести там пару дней – это настоящее счастье.

- Лариса Валерьевна, у Вас есть меч-та?

- Я уже несколько лет живу за го-родом, но в городской квартире. И мечтаю, что когда-нибудь стану вла-делицей своего дома – обязательно двухэтажного, просторного, светлого, стоящего на берегу озера. Буду засы-пать под кваканье лягушек. Надеюсь, что рано или поздно так и будет.

НА ПЕРВОМ МЕСТЕ –ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ ОТНОшЕНИЯ!

Школьные преподаватели долго бились, чтобы научить этого мальчика читать. Он не получал знания в университетах и само-стоятельно придумал свою си-стему ведения бизнеса. Кто бы мог представить, что спустя пару десятилетий она войдёт во все учебники по менеджменту, а её автор займёт верхние строчки в списке «Форбс».

Основатель компании IKEA Ингвар Кампрад (а речь идёт именно о нём) родился в 1926 году в южной Швеции, в семье с очень скромным достат-ком. Первый опыт в продажах приоб-рёл ещё в школе. Предприимчивый мальчик закупал оптом карандаши и спички и перепродавал товар одно-классникам. Деньги откладывал и к 15 годам смог открыть свою фирму. Её название он составил из собственных инициалов, первых букв названий се-мейной фермы и ближайшей дерев-ни. Так появилась IKEA.

Фирма продавала уцененную мелочь: от канцелярских товаров до чулок. Чтобы повысить продажи, начинаю-щий предприниматель использовал инновационные для своего времени решения: выпустил каталог товаров, и покупатели могли заказать приглянув-шиеся изделия по почте.

Дела шли с переменным успехом,

и однажды Ингвар решил провести презентацию своих товаров и пообе-щал угостить всех гостей мероприятия кофе и булочкой. Идея имела гранди-озный успех! На презентацию пришло более тысячи жителей окрестных сёл. Бизнесмен едва не разорился, но обе-спечил едой всех желающих. Спустя годы Кампрад вспомнил об этом дне, и открыл рестораны быстрого питания при каждом своём магазине.

В начале 50-х Кампрад купил нерабо-тающую мебельную фабрику, за год наладил производство, укрепил связи с соседними заводами (там выпуска-лись отдельные комплектующие) и выпустил первый мебельных каталог. В 1953 году в шведском городе Эльм-култ открылся первый магазин IKEA. Он был совсем небольшим, зато цены низкими: из-за этого шведские ме-бельщики объявили предпринимате-лю бойкот и перестали поставлять де-тали. Кампрад не стал тратить время на переговоры, и закупил комплекту-ющие в Польше, где продукция сто-ила дешевле. Впоследствии вынуж-денный ход превратился в стратегию: размещать заказы в странах, где про-изводство дешевле.

Идеи предпринимателя оказались со-звучными времени. В послевоенный период люди ценили простые, удоб-ные, рациональные вещи. Так швед-ский стиль завоевал мир.

Сегодня IKEA – это символ Швеции, а Кампрад – один из богатейших людей планеты. Впрочем, в жизни бизнесме-на и с появлением миллионов мало что изменилось: он по-прежнему предпочитает не тратить, а зараба-тывать. В командировках живет в трехзвездочных отелях, летает толь-ко вторым классом, ходит в дешёвые ресторанчики, ездит в общественном транспорте. Свои чудачества он пояс-няет желанием лучше понимать про-стых людей.

Умение экономить он долгие годы прививает и своим детям. В швед-ских газетах много писали о том, как младший сын миллиардера Матиас в студенческие годы корчевал на кани-кулах лес в усадьбе родителей. В торговую империю IKEA сейчас вхо-дит около 180 магазинов более чем в 30 странах мира. Кампрад гордится своим делом и считает, что он, как и Генри Форд, «сделал доступными для большинства населения товары, кото-рые раньше относились к предметам роскоши».

А главным секретом своего успеха миллиардер называет неисправи-мый энтузиазм. Как-то он заметил: «если вы, работая, не испытываете неисправимого энтузиазма - считай-те, что по крайней мере треть вашей жизни пошла насмарку».

НЕИСПРАВИМЫЙ ЭНТузИАзМИНгВАРА КАМПРАДА

http

://w

ww

.get

your

mill

ion.

ru/in

gvar

-kam

prad

-ikea

Cheek brings success. Proverb

Уверенность в себе при-носит успех. Пословица


К СВЕДЕНИЮ

ВЫЕзД НА ВСТРЕЧНую ПОЛОСу ПОДЕшЕВЕЕТ

20 ДНЕЙ НА РЕгИСТРАцИю КуРИЛЬщИКИ – ВНЕ зАКОНА

КОРОБКА-АВТОМАТ: ЕСТЬ ПРЕДЕЛЫ СОВЕРшЕНСТВу

зАРЕгИСТРИРОВАТЬ ФИРМу – С ТЕЛЕФОНА

ТЕЛЕВИДЕНИЕ уТРАТИЛО ДОВЕРИЕ зРИТЕЛЕЙ

По новому законопроекту, утверж-дённому в Госдуме в первом чтении, штраф составит четыре тысячи рублей – при условии, если водитель впервые совершил такое нарушение. Это на тысячу меньше, чем приходится пла-тить сегодня (при условии, если сви-детелем выезда на встречку является только автоматическая видеокамера). В случаях, когда нарушение происхо-дит на глазах сотрудника ГИБДД, авто-мобилист карается лишением прав на срок от 4 до 6 месяцев. По мнению депутатов, это слишком суровое наказание, особенно в тех случаях, когда человек не является злостным нарушителем и не создаёт аварийной ситуации. Законодатели призывают дифферен-цированно подходить к оценке нару-шений и лишать прав только «реце-дивистов», пойманных с поличным на дорогах с интенсивным движением. Окончательное решение о внесении поправок в Кодекс об административ-ных правонарушениях (КоАП), смягча-ющих наказание за выезд на встреч-ную полосу, депутаты примут осенью, но пока законопроект вызывает не-однозначную реакцию обществен-ности. Представители «Движения автомобилистов России», например, высказывают опасения, что снижение штрафов приведёт к росту аварий на дорогах.

По материалам: http://www.gazeta.ru

Автовладельцы смогут приобрести страховой полис вне зависимости от наличия и срока действия талона техосмотра. Правда, в случае отсутствия данного доку-мента, полис будет действовать всего 20 дней. Эти положения вошли в законо-проект, принятый Госдумой 10 июля в последнем чтении.Напомним, закон о техническом осмотре, вступивший в силу 1 января текущего года, предписывал, что получение ОСАГО возможно только после прохождения техосмотра, либо при наличии талона ТО сроком действия не менее шести ме-сяцевПо мнению правительства 20 дней – достаточный срок для того, чтобы при при-обретении транспортного средства (покупке, принятии в дар, наследовании) его владелец мог спокойно проследовать до места регистрации ТС.

По материалам: http://www.carexpert.ru

Минздрав долгое время предупреж-дал и, наконец, перешёл к активным действиям. С 2013 года министерство планирует отучить россиян от вред-ной привычки …покупать сигареты в киосках. С января продажа табачных изделий в торговых точках площадью менее 50 кв.метров для города и 25 кв.метров для сельской местности будет запрещена. С 2014 года рабов табачного зелья загонят в ещё более жёсткие рамки: курение в кафе и ре-сторанах будет разрешено лишь в спе-циально отведённых местах. А с 2016 года система общепита превратится в зону, полностью свободную от куре-ния.Инициативу Минздрава, отражённую в законопроекте «Об охране здоровья населения от воздействия окружаю-щего табачного дыма и последствий потребления табака», уже одобрили в Минэкономразвития, Минфине и Минкультуры. В августе проект закона поступит на рассмотрение правитель-ства, а к 1 ноября – в Государственную Думу. Закон вступит в полную силу с момента опубликования. По материалам: http://www.gazeta.ru

Создание автоматической коробки передач с числом ступеней больше 9-10 не-целесообразно: модели будут неоправданно дорогими. Об этом заявил руково-дитель американского подразделения компании ZF Хулио Каспари.Напомним, в 2009 году ZF представила 8-ступенчатую коробку, которая оказа-лась на 11% эффективнее 6-ступенчатой. А в следующем году компания начнет выпуск 9-ступенчатой трансмиссии, которая уже на 16% эффективнее 6-ступен-чатой. По мнению Хулио Каспари, уже сейчас эффективность автоматических коробок передач всего на 11% отстает от некой «идеальной» трансмиссии. «Мы можем создать идеальную коробку, например, с использованием керамических под-шипников, которые уменьшат потери на трении. Но её цена будет слишком ве-лика». Именно поэтому и топ-менеджер ZF рекомендует инженерам подумать над созданием принципиально новых систем передачи мощности от двигателя к колесам.

По материалам: http://auto.mail.ru

Премьер-министр России Дмитрий Медведев дал поручение ФНС запустить при-ложение на сайте налоговой службы, которое позволит регистрировать юрлицо через интернет с мобильного телефона. Скорее всего, оно будет исполнено уже осенью.Напомним, с мая 2011 года в России уже действует услуга по регистрации фирм через Интернет. За год ей успели воспользоваться более 10 000 человек. Сегод-ня при наличии у предпринимателя электронной подписи подать документы на регистрацию в налоговую можно через сайт. Если подписи нет, то зарегистриро-ваться через интернет тоже можно, но только с помощью нотариуса.

По данным исследовательской группы Synovate Comcon, в 2011 году только 35% россиян считали информацию, поступа-ющую с телеэкрана, полностью достоверной. Для сравнения, в 2007-м к числу таковых относилась почти половина наших соотечественников – 47% телезрителей. Похожую ситуацию в США выявило агентство Gallup. Уровень доверия к телеинформации там упал в 2012 году до мини-мальной отметки – 21%. Максимальный уровень доверия к теленовостям фиксировался у американцев в 1993 году, тогда доля считающих достоверной информацию на ТВ составляла 46%. Стоит отметить, что среди россиян наиболее скептически настроено по отношению к телевидению экономически активное население (20–54 лет) – таких среди этой группы 33%. Студенты и пенсионеры оценивают ситуацию позитивнее: уровень доверия достигает 37%. В США верят теленовостям школьники (29%), а также молодые люди в возрасте 18–29 лет. Уровень доверия американцев от 50 до 64 лет на порядок ниже – всего 16%. При этом в России большим доверием, чем СМИ, пользуются президент, церковь, правительство, Государственная Дума. В США пресса и телевидение также проигрывают другим общественным институтам: армии, малому бизнесу, полиции, религиозным организациям, медицинской системе, суду, президенту.

По материалам: http://slon.ru

http

://g

azet

a.a4

2.ru


КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ ДОМ СОВЕТОВ

ПОД ПРАВЫМ КРЫЛОМ МАгРИБА ВЫБИРАЕМ ВЕЛОСИПЕДМагриб - священная птица. Тело её – Алжир, правое крыло – Тунис, левое – Марокко. Арабская пословица

120 километров белоснежных пес-чаных пляжей, сотни современных отелей, уникальные исторические достопримечательности, целеб-ные термальные источники… И всё это Тунис - самое маленькое госу-дарство на севере Африки. Насто-ящий рай для туриста! Особенно если учесть, что виза для въезда в эту страну не требуется.

ЖеМчуЖИНА СРеДИзеМНОМОРья

Это не только затёртый эпитет, а ещё и второе название Туниса, активно используемое в официальных доку-ментах - правда, пока только в тех, что относятся к ведомству министерства туризма. Хотя – вполне заслуженное. Подтвердить это может каждый, кто хоть раз побывал в этих краях и лично оценил их экзотическую красоту.

Главная точка на карте мест, обяза-тельных к посещению в Тунисе – сто-лица страны с одноимённым на-званием, расположенная на берегу

одноимённого озера. В самом сердце города сохранилась древняя Меди-на: здесь можно побродить по узким улочкам и шумным площадям, при-коснуться к каменным плитам старин-ных дворцов и мечетей, подышать ароматом пряностей на пёстрых рын-ках и ощутить ритм неспешной вос-точной жизни.

В 35 км от столицы, находятся разва-лины древнего Карфагена (основан в 814 г. до н. э.) - столицы одного из ве-ликих государств античности, того са-мого, что по мнению древнеримского политика Катона Старшего «должен был быть разрушен».

Ещё одно название, ласкающее слух туриста – Хаммамет (с арабского «место для купания»). Древний ры-боловецкий порт и один из наиболее популярных современных курортов, расположен на побережье, в 70 км к юго-востоку от столицы.

«Пальму первенства» за звание ку-рортной столицы страны с Хаммаме-том делит Сусс, третий по величине го-

род страны. Считается, что он древнее Карфагена. Но здесь не только много исторических достопримечательно-стей, но и отлично развитая индустрия развлечений. Сусс часто называют го-родом дискотек.

Несколько слов стоит посвятить и Са-харе. Сафари по пустыне – настоящее приключение и потрясающая воз-можность увидеть необыкновенные ландшафты. В этих лунных пейзажах Джордж Лукас снимал «Звёздные войны».

КухНя

Как в любом арабском государстве, в основе мясных блюд - говядина, козлятина, телятина и мясо птицы. В самых разных комбинациях также используются бобовые, рис, овощи и фрукты. Широко применяются все-возможные пряности, ароматические травы и растительные масла, чаще всего оливковое. И ещё тунисская кух-ня немыслима без рыбы – преимуще-ственно, тунца. Скорее всего, именно благодаря ему страна и имеет такое название.

СуВеНИРы

Чем славится Тунис? Отличными фи-никами (на их основе изготавлива-ются знаменитые местные напитки - финиковый ликер «Тибарин» и ин-жирная водка «Буха»), ароматным оливковым маслом, коврами, издели-ями из кожи, керамикой и …розами. Точнее, розами пустыни – кристалла-ми из песка и соли, напоминающими прекрасные цветы. Их создаёт сама природа. Любители экзотики могут прихватить плоды кактуса. Перелёт до России длится всего четыре часа, так что необычные фрукты не успеют утратить свежести.

В 2005 году по итогам опроса обще-ственного мнения в Великобрита-нии велосипед был признан величай-шим техническим изобретением с 1800 года. За него проголосовало больше опрошенных, чем за все остальные изобретения вместе взятые.

В России двухколёсные средства передвижения всегда были менее популярны, чем в Европе, но беско-нечные пробки способны воспитать спортсменов даже из убеждённых сторонников комфорта. По данным исследовательского центра рекру-тингового портала SuperJob.ru, се-годня практически каждый второй житель мегаполиса подумывает о покупке велосипеда – чаще для катания в выходные, но иногда и в качестве основного средства пере-движения. Одно из препятствий на пути к этому решению – трудно-сти с выбором конкретной модели.

Не НАДО ИзОБРетАть ВеЛОСИПеД

Что такое велосипед? Два колеса и рама. На самом деле, это слово объ-единяет множество видов разнооб-разной и довольно сложной техники.

Дорожный велосипед. Самый обы-денный тип велобайка: надёжный, недорогой, подходящий для ежеднев-ных поездок «из пункта А в пункт Б», но неприспособленный для спортив-ных рекордов.

туристский велосипед. Создан для комфорта, надёжности, эффектив-ности и, в большинстве случаев, для перевозки груза.

Горный велосипед. Этот вид техни-ки легко отличить по уменьшенному размеру колёс, увеличенному диа-метру труб, Y-образной формы рам и прямому рулю. Такое конструктивное решение обеспечивает высокую про-

ходимость, сравнительную лёгкость при прохождении препятствий, но не способствует продолжительной езде.

Гибридный велосипед. Своеобразная комбинация горного и туристского ве-лосипедов. Передаточные соотноше-ния привода обеспечивают высокую скорость на шоссе и проходимость по горам и бездорожью.

Складной велосипед. На раме вело-сипеда и иногда на рулевом выносе располагаются петли, позволяющие сложить громоздкую конструкцию. Оптимальное решение для владель-цев малогабаритных квартир и мало-литражных автомобилей.

РАзБИРАеМСя В теРМИНОЛОГИИ

С учётом конструктивных особенно-стей велосипеды делятся на несколь-ко видов.

Ригид. Не имеет ни переднего, ни заднего амортизатора. Передний амортизатор заменяется более лёг-кой жёсткой вилкой. Велосипед такой конструкции имеет небольшой вес и движется с высокой скоростью, но теряет в проходимости и комфорте. Ездить на нём желательно только по ровному асфальту.

хардтейл (с англ. «жёсткий хвост»). Имеет только переднюю амортизаци-онную вилку. Благодаря этому более проходим и комфортен на бездоро-жье, но проигрывает в весе и скоро-сти.

Двухподвес. Снабжен двумя аморти-заторами – на переднее и заднее ко-лёса, что снижает уровень вибрации, но увеличивает вес самого велосипе-да.

Софттейл. Также имеет два аморти-затора, но подвеска заднего колеса не рычажная, а деформационная. Та-кие подвески не предназначены для

прыжковых дисциплин, но помогают при езде по неровной дороге.

Без ПРОтИВОРечИй

«Не стоит переплачивать за то, чем вы никогда не будете пользоваться» и «Мы не так богаты, чтобы покупать дешёвые вещи». Начинающий вело-сипедист должен взять на вооруже-ние сразу обе эти фразы. И между ними нет никакого противоречия.Итак, на чём не стоит экономить?

Рама. Главный элемент велосипеда. Хороший производитель даёт на нее длительную (даже пожизненную) га-рантию. Оптимальный материал для рамы по соотношению «цена – каче-ство» – алюминий. С такой рамой ве-лосипед легче, а главное - жёстче, что обеспечивает лучший накат и управ-ление.

Руль. Чем короче вынос руля (деталь, соединяющая руль с вертикальным рулевым штырем), тем резче управле-ние — это важно в потоке машин.

чем можно пожертвовать?

Большое количество скоростей. Си-стема с большим количеством скоро-стей или дорогая, или ненадёжная и всегда сложная в обслуживании. Луч-ше выбрать модель с меньшим коли-чеством «звёздочек», но от хорошего производителя.

КОГДА ПОКуПАть?

Август – отличное время для покуп-ки велосипеда. В начале осени в ма-газины начинают поступать новые коллекции. чтобы освободить место, старые будут продавать с максималь-ной скидкой.

22

http

://w

ww

.aila

nd-t

ur.ru

/tun

is/m

onas

tir.p

hp

http

://w

ww

.sho

pogo

lik.n

et

ПРАзДНИКИ СЕНТЯБРЯ1 СЕНТЯБРЯ – ДеНь зНАНИй Важный день для учеников, учителей и флористов. Особенно любим последними.

8 СЕНТЯБРЯ – ДеНь ВОИНСКОй СЛАВы РОССИИ: ДеНь БОРОДИНСКОГО СРАЖеНИя Когда-то Наполеон написал об этом сражении: «Французы в нём показали себя достойными одержать победу, а русские стяжали право быть непобедимыми»…

– ДеНь ФИНАНСИСтАВ 1802 году император Александр I своим высочайшим манифестом образовал в России Министерство финансов. С тех пор этот день отмечается как профессиональный праздник работников финансовых органов.

14 СЕНТЯБРЯ – ОСВящёННОе ВРеМя цеРКВИ: цеРКОВНОе НОВОЛетИе И МИРОтВОРНый КРуГС этого дня (1 сентября по старому стилю) начинается Богослужебный церковный год. Дата была установлена в честь по-беды императора Константина Великого над Максентием. Как известно, Константин Великий даровал христианам полную свободу исповедовать свою веру. Отцы Первого Вселенского Собора (в 325 году) в память об этом определили начинать новый год с 1 сентября, как дня, который был началом «свободы христианской».

21 СЕНТЯБРЯ – РОЖДеСтВО ПРеСВятОй БОГОРОДИцыОдин из великих двунадесятых непреходящих праздников. В этот день празднуется рождение Той, через Которую придет Христос Спаситель. Отмечается как день всемирной радости.

– ДеНь ВОИНСКОй СЛАВы РОССИИ: ДеНь ПОБеДы РуССКИх ПОЛКОВ НА КуЛИКОВОМ ПОЛе Это событие считается поворотным для русской истории: оно стало «началом конца» монголо-татарского ига на Руси.

27 СЕНТЯБРЯ – ВОзДВИЖеНИе чеСтНОГО И ЖИВОтВОРящеГО КРеСтА ГОСПОДНяВходит в число великих двунадесятых праздников. Установлен в память обретения и воздвижения Креста Христова.

30 СЕНТЯБРЯ – ДеНь МАшИНОСтРОИтеЛяПрофессиональный праздник всех, кто отдает свои силы на благо базовой отрасли экономики: тех, кто производит автомо-били, станки, ядерные реакторы, подводные лодки, космические корабли, бытовую технику и многое другое.

FIRST LOGISTIK First book / №8 (9) август 2012

КАЛЕНДАРЬ

Documents

Firtsbook август 2012