GO - TATA DAEWOO€¦ · · 2018-01-31이른 새벽, 오늘도 500km의 강행군을 위해 해가 뜨기 전에 트럭을 움직입니다. 대한민국을 가득 담고, 대한민국을

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직영정비예약서비스

인천 직영정비사업소에서는 고객님께서 편리하게 정비를

받으실 수 있도록 예약접수 및 예약정비를 실시하고 있습니다.

설,추석연휴 3일 제외

032-584-5552 직영 접수처

080-7282-82524시간긴급출동

정비상담 08:00~19:30 평일 (단, 수요일은 17시까지)

일반안내 정비공장 위치

차량정보 자가정비요령, 기기사용법

기타 고객불편 상담 및 제안 접수

부품상담 08:30~17:00 평일

*위 상담시간은 당사의 사정에 따라 예고없이 변경될 수 있습니다.고객상담실 운영

대형카고www.tata-daewoo.com · 제조 : 전라북도 군산시 동장산로 172 타타대우상용차(주) · 판매 : 서울특별시 영등포구 영등포로 272 4층 타타대우상용차판매(주)

* 본 책자에 수록된 내용은 당사 사정에 의해 사전 고지 없이 변경될 수 있습니다.

이른 새벽, 오늘도 500km의 강행군을 위해

해가 뜨기 전에 트럭을 움직입니다.

대한민국을 가득 담고, 대한민국을 관통하며,

대한민국을 다시 쌓고, 대한민국을 이끌어 갑니다.

오늘도 아침을 깨우고 세상을 움직이는 고객을 위해

타타대우가 함께 움직입니다.

타타대우, 세상을 움직이다!

NEW EMBLEM DAEWOO의 이니셜 ‘D’와 TATA의 이니셜 ‘T’의 디자인 재해석으로 완성된

새로운 엠블럼은 타타그룹과 타타대우상용차가 함께 세계로 나아감을 상징합니다.

CARGO화물을 가득 싣고

고속도로와 험로를 거침없이 달리는 것,

카고트럭에겐 기본입니다.

타타대우 카고트럭으로 세상을 움직입니다.

더 효율적인 성능, 더 역동적인 디자인 PRIMA

타타대우 상용차가 선보이는 프리미엄 라인 프리마는

강력한 파워와 최고의 연비 그리고 다양한 최신기술로 완성된 대한민국 대표트럭입니다.

10x4, 25톤 장축 카고알루미늄 게이트 적용으로 안전성을 높이고,

적재함 폭 및 길이 증대로 폭넓은 화물 적재능력 확보

※ 상기 이미지는 연출된 이미지로서 실제와 다를 수 있습니다.

CURSOR 13제조사 FPT(Fiat Powertrain Technologies, 이탈리아)

타입 직렬 6기통┃ 연료분사방식 전자제어, 커먼레일

보어×스트로크 135×150mm ┃ 배기량 12.9 l ┃ 터보차져 eVGT

최대출력(마력/토크) 560PS/255kg.m (412kW/2,500Nm)

CURSOR 11제조사 FPT(Fiat Powertrain Technologies, 이탈리아)


보어×스트로크 128×144mm ┃ 배기량 11.1 l ┃ 터보차져 eVGT


460PS/219kg.m (338kW/2,150Nm), 480PS/229kg.m (353kW/2,250Nm)

CURSOR 13

CURSOR 11

최대출력/최대토크

560ps255kg.m

최대출력/최대토크

480ps 229kg.m

고성능 엔진 브레이크

SuperJakeBrake

저RPM 최고토크도달

Low RPM, High Torque

커먼레일 방식

CommonRail

13l 최고 성능

FPTEngine

NEW PERFORMANCE

실제운행조건에서 배출가스법규 허용기준의

1.5배 이하로 배출해야만 하는 조건을 만족하는 새로운 유로6 엔진 입니다.

(2017년부터 제작되는 3.5톤이상 모든 차량 적용)

EURO6 Step-C

완전히 새로운 엔진으로 더 강력하게, 더 오래 달립니다

EURO6 Step-C 기준으로 더 업그레이드된

FPT의 CURSOR 13 엔진과 CURSOR 11엔진으로

언제 어디서나 최적의 성능과 효율성을 발휘합니다.

※ 상기 사양은 차종/트림에 따라 상이할 수 있습니다.

NEW TECHNOLOGYFPT는 유럽의 DIESEL OF THE YEAR에 두 차례나 선정될 정도로

세계 최고의 기술을 보유한 엔진 및 파워트레인 전문회사입니다.

천만키로가 넘는 엔진 검증과 1년간의 실운행 시험으로 내구성과 성능을 더 높였습니다.

세계가 인정한 파워트레인, 동급 최고의 효율성을 발휘합니다

1,200만km 이상 엔진 자체 검증

12,000,000km50만km 이상 차량 내구 시험 진행

500,000km6개월간 실제운행 플리트 평가

6 Months

Hi-eSCR Technology더 높은 엔진 효율, 더 깨끗한 대기환경을 위해 FPT의 뛰어난

엔진 기술력으로 SCR만을 이용한 배기 시스템을 적용하여,

EGR 기반 시스템 대비 연비와 엔진 내구성 및 효율을 증대시키는 기술입니다.

유해가스

질소

이산화탄소

수증기

Urea (요소수)

CRT

HC

PM

CO

NOX

N2

H2O

CO2DOC

C-DPF

SCR

CUC


• 16단: - 조작법이 간단한 싱글 H 타입으로,

등판력 및 연비 탁월, 주요 선진업체 사용

- 다이렉트 타입 + LOW RATIO 액슬로 연비 증대

ZF 수동변속기(9단/16단)

1

• 다이렉트 타입 + LOW RATIO 액슬로 연비 증대

• 토크 컨버터가 없어 풀오토 대비 연비 개선

ZF 12단 자동변속기 (옵션)

3•토크컨버터 방식으로 변속충격 완화 및

주행 중 PTO 작동 가능

•2단에서부터 락업클러치(Lock-up clutch)* 사용으로 연비개선

* 락업클러치 엔진-액슬간 직접 연결함으로써 토크컨버터의 구동 손실을 보완한 기능

ALLISON 6단 자동변속기 (옵션)

4

•토크 증대(2,000Nm) 및 기어 내구성 향상

EATON 9단 수동변속기

2

NEW LOOKS한층 더 강력한 스타일로 완성된 프리마의 새로운 디자인은

공기역학 설계를 통한 고효율 드라이빙 뿐만 아니라,

다양한 외부 편의기능으로 운전자의 편의성까지 생각합니다.

새로운 디자인으로 스타일은 더 완벽해집니다

03

01

06

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EXTERIOR


05

04

01 New 엠블럼 및 프론트리드 & 코너베인

02 역동적 스타일의 뉴 사이드 데칼 디자인

03 신형 LED 차폭등 내장형 전면 캡 선바이저

(데이캡, 슬리퍼 저상/표준캡)

LED램프 적용 및 주행중 풍절음 대폭절감

04 신형 크롬도금 아웃사이드 미러

다크크롬 도금 아웃사이드 미러커버

채택으로 고급스러운 이미지 부각

05 일반형 / 에어로형 범퍼

일반형 : 기본 범퍼 전면부 높이를 높여

험로 운행에 적합

에어로형 : 상하 폭이 넓어 외관이 웅장하고

공기저항감소로 인한 연비 개선 효과

06 하이돔 라인업 추가 (8x4 & 10x4 슬리퍼캡)

280 mm

일반형에어로형

NEW INSIDE운전자는 운전에만 집중할 수 있어야 합니다.

다양한 실내사양으로 한층 더 편안해진 프리마,

이젠 장시간 운행도 걱정없습니다.

여유로운 실내공간 손에 닿는 모든 것이 편안해집니다

헤드레스트

쿠션 틸트 조정 레버

쿠션 슬라이드 조정 레버

슬라이드 레버

등받이 각도 조정 레버

럼버·사이드 서포트 스위치

높이 조정 레버

댐퍼 감쇠력조절 레버

쾌적한 승차감의 멀티펑션에어 서스펜션 시트(통풍 & 열선내장)

01 신형 7인치 풀컬러 미터클러스터 (로얄트림)

기능, 사이즈, 시인성을 대폭 향상하여

편리한 운전 지원

02 천연가죽 승하차 그립

캡 내측 천연가죽 승하차 그립으로 편의성 향상

03 7인치 AV / 내비게이션 / 후방카메라

[로얄 트림 적용, 4x2 카고 제외]

편의성을 고려한 고급형 오디오시스템 및

내비게이션(DMB, DVD, 블루투스 내장형),

후방카메라(스위치 별도 적용)

04 슬리핑 베드 & 보조히터 무선 리모콘

[슬리퍼캡 로얄트림 기본적용, 4x2 카고 제외]

폭넓고 안락한 슬리핑 베드 및 보조히터

온도 조절이 가능한 벙크 컨트롤 리모콘으로

편안한 실내 휴식 가능

INTERIOR

04

01

03

CAB VARIATION



블랙 하이그로시 & 버건디 브라운 트림 컬러 적용

1,350mm500mm

데이캡 슬리퍼 저상캡

1,350mm700mm

슬리퍼 표준캡

1,545mm700mm

하이돔(슬리퍼캡)

1,820mm

700mm

02

SAFETY SYSTEM 안전한 주행 시스템

주행 시 안정적인 제동 및 구동성 확보로 안전한 주행환경을 제공합니다.

고강성 섀시와 최적화된 설계로 안정된 주행 밸런스와 승차감을 제공합니다.

01 디스크 브레이크 : 강력한 제동력 및 브레이크 라이닝

수명연장과 안전성 확보 (4Bag 에어 서스펜션 적용 차량)

4Bag 에어 서스펜션(후축) : 화물 보호 및 승차감 향상,

경쟁사 대비 높이 조절 간격이 커 화물 하역 등 작업환경

확보 (일부차종 선택사양)

03 차선 이탈 경보 장치 (LDWS)

고객 안전을 고려한 차선 이탈 경보 장치 적용 (선택사양)

02 인타더 브레이크 (460마력 이상 선택사양)

내리막길 주행 시 주 브레이크 과열 방지효과 및 브레이크

라이닝 수명을 획기적으로 증대시켜 유지비를 줄여주고

주행안전성을 향상

04 전자식 브레이크 시스템 (EBS) - 8x4 & 10x4 카고

가속 및 제동, 커브길, 빗길 등 주행상황을 빠르게 감지하여

차량의 미끄러짐을 최소화하고, 안정적인 제동성능을 발휘

01 고강성 캡

수 많은 컴퓨터 구조해석 및 안전성 검증을 통한 차체구조

설계로 최고의 캡 강도와 강성 실현 & 아연도금 강판

적용으로 내식성 및 내구성 향상

02 고강성 프레임

고(高)장력 ATOS80 강판 사용으로 차체 강성 증대 및 프레임

등간격홀 적용으로 특장 작업성 및 장착성 향상

03 04

01


+ 캡 서스펜션 – 풀 플로팅 에어 서스펜션 적용으로 승차감 향상신형 4점식 풀 플로팅(Full Floating–캡과 섀시가

완전히 독립적으로 떠 있는 구조) 대용량 에어 벨로우즈는

하부에서 오는 충격을 획기적으로 감소시켜

캡의 과도한 출렁거림 및 충격을 최소화하며,

2중감쇠기능의 PSD(Position Sensitive Damper)를

적용하여 승차감이 더욱 향상됨후면 캡 에어 서스펜션

NEW SYSTEM대형트럭은 악천후의 환경에서도 견딜 수 있도록 강하고 유연해야 합니다.

프리마만의 고강성 섀시와 강력한 제동시스템으로

내구성은 더 견고해지고, 안전성은 더 높아집니다.

더 견고해진만큼 더 안전해졌습니다

01

루프 강성 시험

정면 충돌 시험

02

전면 캡 에어 서스펜션

측방향 레터랄 쇽업쇼버

프론트 에어 스프링

에코롤(Eco-Roll) 기능평지 또는 내리막길 주행 중 에코롤

작동 시 변속기가 중립상태로 변속

되어 타력주행을 통해 연비향상을

실현하는 기능 (ZF12단 자동변속기

적용차량에 한함)

AL Side Protector미완성차량은 프레임 고정타입으로 제공

연료분사 시작

타력주행

연료절감연료분사 시작

Eco-Roll OFF

Eco-Roll ON

02

CAB CHASSIS & FRAME 최적의 주행 밸런스

80km/h

NEW UTILITY대형트럭은 드라이빙 뿐만 아니라 다양한 작업환경에서도 최적의 능력을 필요로 합니다.

다양한 캡에 효율적으로 적용된 첨단 편의사양으로 모든 제어장치를 손쉽게 제어할 수 있습니다.

프리미엄 편의사양으로 운전과 작업은 더 편안해집니다

SPECIAL FEATURES최적의 운송을 위한 다양한 솔루션

다양한 편의장치와 자가점검 편의성을 제공하여

안락하고 편안한 드라이빙을 제공합니다.

01 전동식 캡 틸팅 (65°)

틸팅각도 증폭으로 엔진 접근성과 정비공간 극대화

02 2차 속도제한 장치

스위치 작동 시 최고속도를 90km/h에서 80km/h로

제한하여 과속 방지 및 주행연비 향상

03 배터리 컷오프 스위치

장기 주차 시 배터리 방전 방지 및 편의성 증대

04 신형 운전석 사이드 선바이저

운전석 선바이저를 가이드 바 고정식으로 변경

05 펜더 내구성 증대 (10x4 & 8x4 슬리퍼캡)

10X4 카고 애드온 펜더 보강으로 떨림 개선 및 내구성 향상

06 브레이크 라이닝 모니터링 시스템

(EBS 및 디스크브레이크 적용차종)

07 디스플레이 오디오 & 블루투스 기능 (수퍼디럭스 트림)

블루투스 기능 적용으로 편의성 향상

08 요소수 탱크 분실방지 캡

분실 방지용 스트립 적용으로 고객 편의성 향상

09 대용량 수납함 (슬리퍼캡+ZF 자동변속기 적용 차량)

대형 수납함 적용, 편의성 및 수납성 개선

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07

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04

1

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3

4

5

6

01 멀티 커넥터

02 에어컨 필터

03 브레이크 페달 모듈

04 냉각수 탱크(서지탱크)

05 전방 캡 서스펜션

06 워셔액 주입구

※ 상기 사양은 차종/트림에 따라 상이할 수 있습니다.※ 상기 이미지는 25톤 장축 알루미늄 게이트 카고 기준입니다.

NEW 스틸적재함 카고 (적용 차종(슬리퍼캡) : 18톤장축, 19톤장축, 25톤장축)

가볍고 단단한 스틸데크와 작업 편의에 최적화된 구성을 통해 내구성과 효율성이 향상되었습니다.

또한, 가드프레임을 적용하여 긴급한 상황에서도 고객의 안전을 지킵니다.

경제성 600kg 가벼운 특수 내마모강 스틸데크로 내구성 및 연비 효율 증가

적재용량 100mm 길어지고 60mm 넓어진 적재함으로 적재용량 증가

작업효율 U-볼트 기본 적용, 크로스씰 최다 적용, 센터포스트 강화로 작업 효율성 향상

안전성 가드프레임 스틸 적용을 통해 운전자의 안전성 보장

08

65°

PERFORMANCE& SAFETY오랜 경험으로 만들어낸 성능과 안전성

※ 상기 이미지는 연출된 이미지로서 실제와 다를 수 있습니다. ※ 상기 사양은 차종/트림에 따라 상이할 수 있습니다.

ENGINE & TRANSMISSION강력한 엔진, 유연한 트랜스미션

SAFETY SYSTEM강한 주행성능, 강력한 제동시스템

ABS

급제동이나 미끄러지기 쉬운 노면에서의 제동 시

바퀴 잠김에 의해서 발생하는 타이어의 미끄러짐을 방지하고 안정된

차체자세와 방향 안정성 확보

ASR (로얄트림)

노면과의 마찰력 차이로 인해 스핀이 걸린 바퀴에 브레이크를

작동시켜 주행 안정성 향상

CURSOR 9제조사 Fiat Powertrain Technologies(이탈리아)


보어×스트로크 117×135mm ┃ 배기량 8.7 l ┃ 터보차져 WGT / eVGT


400PS/173kg.m (294kW/1,700Nm)

NEF제조사 Fiat Powertrain Technologies(이탈리아)


보어×스트로크 104×132mm ┃ 배기량 6.7 l ┃ 터보차져 WGT

최대출력(마력/토크) 320PS/112kg.m (235kW/ 1,100Nm)

6단 변속기 대비 가속력 강화 및

7% 이상의 연비 증대, 변속 충격 완화

ZF 9단 수동변속기

1

6단 변속기 대비 가속력 강화 및

약 5~10% 이상의 연비 증대, 변속 충격 완화

EATON 9단 수동변속기

2

•토크컨버터 방식으로 변속 충격 완화 및 주행 중 PTO 작동 가능

•2단에서부터 락업클러치(Lock-up clutch)* 사용으로 연비개선

* 락업클러치 : 엔진-액슬간 직접 연결함으로서 토크컨버터의

구동 손실을 보완한 기능

ALLISON 6단 자동변속기 (옵션)

3

01 초대형 에어혼

02 열선내장 아웃사이드 미러

03 디스플레이오디오 및 후방카메라

04 천연가죽 스티어링 힐 (로얄트림)

05 일체형 콤비네이션 레버 스위치

06 LED 실내 대형 룸램프

EXTERIOR &INTERIOR

07 풀 플로팅 캡 에어 서스펜션

08 에어건 포트 (원터치 커넥터)

09 그래쥬얼 파킹브레이크

10 트러니언 샤프트

무-구리스 타입으로 정기적인 유지보수 불필요

11 캡 전체 아연도금 강판적용

부식방지 및 내구성향상

CAB CHASSIS & UTILITYSTYLE &

UTILITY세련된 스타일과편안한 운전의 조화

01

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10※ 상기 사양은 차종/트림에 따라 상이할 수 있습니다.


11

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구분프리마 4X2 카고 프리마 6X4 저상 카고

8톤 장축 8톤 초장축 8.5톤 표준 8.5톤 표준 8.5톤 장축 9.5톤 단축 9.5톤 장축 9.5톤 장축 9.5톤 초장축 9.5톤 초장축 9.5톤 극초장축

일반

캡타입슬리퍼캡

(저상/표준)슬리퍼캡

(저상/표준)데이캡(저상)

슬리퍼캡(저상/표준)

데이캡(저상)

데이캡(저상)

데이캡(저상)


데이캡(저상)



타이어 전축 : 12R22.5-16(18)PR / 후축 : 12R22.5-16(18)PR 전축 : 295/80R22.5-16PR / 후축 : 245/70R19.5-14PR

치수

전장 (mm) 10,025 10,725 8,425 10,025 9,220 10,320 11,820 12,830

전폭 (mm) 2,490 2,490

전고 (mm) 3,245/3,445 3,245 3,255 3,250/3,455 3,250 3,170 3,170 3,170/3,370 3,170 3,170/3,370 3,160/3,360

축간거리 (mm) 6,000 6,400 4,900 6,000 5,150 6,200 6,900 7,600

적재함 길이 (mm) 7,300 8,000 - - 7,600 - 7,900 7,600 9,400 9,100 10,100

엔진

엔진명(배기량)

(ℓ) NEF(6.7) NEF(6.7)

최고출력/ 최대토르크

(PS/kg.m)

320 / 112 320 / 112

변속기 수동(9단) / 자동(6단) 수동(9단) / 자동(6단)

연료탱크

용량 (ℓ) 200 300 200

구분프리마 후3축 카고 프리마 8X4 카고 프리마 10X4 카고

21톤(22.5톤) 초장축 23.5톤 장축 24톤 단축 18톤 장축 19톤 장축 19.5톤 단축 25톤 장축

일반




데이캡(저상)

슬리퍼캡(저상/표준/하이돔)

데이캡(저상)


데이캡(저상)


데이캡(저상)


타이어

전축 315/80R22.5-18(20)PR 12R22.5-16(18)PR 12R22.5-16(18)PR

푸셔액슬

315/80R22.5-18(20)PR - 385/65R22.5-18PR

후축 12R22.5-16(18)PR 12R22.5-16(18)PR 12R22.5-16(18)PR

치수

전장 (mm) 12,825 10,445 9,675 12,825 12,495 12,890 11,495 11,825 12,560 12,890

전폭 (mm) 2,490 2,490 2,490

전고 (mm) 3,230/3,430 3,230 3,225/3,425 3,235 3,310/3,510/3,785 3,310 3,305/3,505/3,780 3,310 3,305/3,510/3,785 3,305 3,305/3,505/3,780

축간거리 (mm) 8,000 6,800 6,300 7,600 8,100 7,300 7,300 8,100

적재함 길이 (mm) 10,100 - - - 10,100 10,100 10,200 - - 10,200

엔진


(ℓ) C11(11.1) C11(11.1) C13(12.9) C11(11.1) C13(12.9) C11(11.1) C11(11.1) C13(12.9)


(PS/kg.m)

460 / 219 420 / 193 480 / 229 560 / 255 480 / 229 560 / 255 480 / 229 480 / 229 560 / 255

변속기 수동(16단) / 자동(12단)수동(9단/16단) /

자동(12단)수동(16단) / 자동(12단)

자동(12단) 수동(16단) / 자동(12단) 자동(12단) 수동(16단) / 자동(12단) 수동(16단) / 자동(12단) 자동(12단)

연료탱크

용량 (ℓ) 400 300 400 400(350) 400

구분프리마 6X4 카고

프리마 풀카고11.5톤 표준 11.5톤(11톤) 장축 14톤 장축 16톤 단축 16톤 표준 16톤 초장축 16.5톤 표준 18톤 표준 18톤 장축 18톤 초장축

일반






데이캡(저상)



데이캡(저상)


데이캡(저상)

데이캡(저상)


데이캡(저상)


데이캡(저상)


타이어

전축 12R22.5-16(18)PR 315/80R22.5-18(20)PR 385/65R22.5-24PR 12R22.5-16(18)PR

후축 12R22.5-16(18)PR 12R22.5-16(18)PR 12R22.5-16(18)PR 12R22.5-16(18)PR

치수

전장 (mm) 11,785 11,825 12,225 9,525 10,075 12,375 10,825 9,725 10,025 10,525 11,125

전폭 (mm) 2,490 2,560

전고 (mm) 3,250/3,450 3,245/3,450 3,250/3,450 3,255 3,250/3,455 3,250 3,250/3,455 3,240/3,445 3,235 3,235/3,435 3,275 3,275 3,275/3,475 3,275 3,275/3,475 3,225 3,225/3,425

축간거리 (mm) 7,000 7,300 5,800 6,100 7,700 6,800 6,300 6,600 6,850 6,500

적재함 길이 (mm) - 9,100 9,500 - - - - 9,650 - - - - - - - 8,500 8,300

엔진


(ℓ) C11(11.1) C11(11.1) C11(11.1)


(PS/kg.m)

420 / 193 460 / 219 460 / 219

변속기 수동(9단/16단) / 자동(12단) 수동(16단) / 자동(12단) 수동(16단) / 자동(12단)

연료탱크

용량 (ℓ) 400 400(350) 400 400(350) 400 400

구분노부스 4X2 카고 노부스 6X4 저상 카고 노부스 6X4 카고

8.5톤 단축 8.5톤 표준 8.5톤 장축 9.5톤 장축 11.5톤 장축 14톤 장축 15.5톤 초단축 16톤 단축 16톤 표준 16톤 초장축 18톤 표준

일반 타이어

전축 12R22.5-16(18)PR 11R22.5-16PR 12R22.5-16(18)PR 385/65R22.5-24PR 12R22.5-16(18)PR 315/80R22.5-18(20)PR 385/65R22.5-24PR

후축 12R22.5-16(18)PR 245/70R19.5-14PR 12R22.5-16(18)PR

치수

전장 (mm) 7,725 8,175 9,825 10,130 11,625 12,025 9,025 9,985 10,525 12,175 9,825

전폭 (mm) 2,495 2,495 2,495

전고 (mm) 3,175 3,175 3,165 3,100 3,165 3,160 3,210 3,175 3,170 3,180 3,210

축간거리 (mm) 4,400 4,650 5,850 6,025 7,025 7,025 5,100 5,875 6,275 7,535 6,275

적재함 길이 (mm) - - 7,300 7,600 9,100 9,500 - - - - - 9,650 -

엔진


(ℓ) NEF(6.7) NEF(6.7) C9(8.7)


(PS/kg.m)

320 / 112 320 / 112 360 / 160 400 / 173 360 / 160 400 / 173 400/2,200 360 / 160 400 / 173 360 / 160 400 / 173 360 / 160 400 / 173 400 / 173

변속기 수동(9단) / 자동(6단)수동(9단) /자동(6단)

수동(6단) 수동(9단) 수동(6단) 수동(9단) 수동(9단) 수동(6단)수동(9단) /자동(6단)

수동(6단)수동(9단) /자동(6단)

수동(6단)수동(9단) /자동(6단)

수동(9단) /자동(6단)

연료탱크

용량 (ℓ) 200 200 400

NEW LINEUP

※ 상기 제원은 트림 및 세부사양에 따라 다를 수 있으며, 당사 제품 개선을 위하여 예고없이 변경될 수 있습니다.

다양한 작업환경에 최적화된 제품 라인업을 제공합니다

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GO - TATA DAEWOO€¦ · · 2018-01-31이른 새벽, 오늘도 500km의 강행군을 위해 해가 뜨기 전에 트럭을 움직입니다. 대한민국을 가득 담고, 대한민국을