Greendrivethinking projekt katalog NO

GREENDRIVETHINKING TRAFIKKREDUKSJON: PROSJEKTKATALOG 2015

Om adferdsendring

Om Infrastruktur

Om Teknologi

Projekter som engagerer barn, voksne, foreninger, institusjoner, firmaer og politikere for å redusere trafikk

G R E E N D R I V E T H I N K I N G

Prosjektkatalog April 2015

www.greendr ive th ink ing . co m Side 2

INTRODUKSJON TIL GREENDRIVE THINKING Kjære leser, Jeg bor i Vester Nebel, en liten by i Sørjylland i Danmark. Det er et deilig sted hvor trafikken enn så lenge er til liten sjenanse i hverdagen. Dog, trafikk er et problem for mange i andre deler av Danmark og Verden forøvring, og den øker mer en antall kilometer nye veier, og i mange byer er det ikke lenger mulig å bygge nye veier. I henhold til den Engelske avisen ’The Telegraph’, bruker en billist i London i gjennomsnitt 20 minutter på å finne en parkeringsplass, og i gjennomsnitt bruker en brite 106 dager av sitt liv for å finne parkering. Tilsvarende hevdet Reuters i en artikkel fra 2013 at den typiske bilpendler i USA tilbringer en hel uke per år i trafikkork. Dette er ikke bare et problem for den enkelte i hverdagen med hensyn til bortkastet tid. Trafikk har selvsagt en innvirkning på miljø og global oppvarming, men det har også en innvirkning på stress og helse. Svenske Umeå Universitet Research konkluderer for eksempel med at ektepar hvor den ene part tilbringer mer en 45 minutter på pendling per dag, har 40% høyere risiko for skilsmisse. Sist og ikke minst har det med personlig økonomi å gjøre. På Københavns kommunes hjemmeside, fremgår det at 4 personer som kjører sammen med 50 km reisevei, hver kan spare dkk 8.508 per år. Traffik påvirker også samfunnsøkonomien. Det er estimert at sammfunnskostnadene ved trafikkork i Danmark er over dkk 10 milliarder per år. Ideen bak GreenDriveThinking oppstod da jeg bodde i London på 90-tallet. I firmaet jeg var ansatt i, var kjøretid til kundemøter et stort problem. Personlig brukte jeg ofte 90 minutter på å pendle 10 km. til og fra kontoret. Mine oppgaver besto blant annet i å redusere reisetid for ansatte ved bedre besøksplannlegging for salgsmøter. Tilbake i Danmark forsatte jeg dette arbeidet. Fokus den gang var utvikling av software og i 2010 startet startet vi med salg av et et intelligent reiseplanleggingssystem som har redusert antall kjørte km med 15% for reisende i flere Danske firmaer innefor blant annet Forsikring, og Alarm og Sikkerhetssystemer. Samme år begyndte GreenDriveThinking å ta form. GreenDriveThinking er i dag en dansk Green Economy virksomhet, som har som formål å virkeligjøre økonomisk fornuftige prosjeker som reduserer trafikk.

Dette katalogen beskriver kort en rekke av de prosjekter som allered er igangsatt, et utvalg av prosjekter på tegnebordet, og til slutt noen langsiktige og mer visionære prosjektideer. Jeg håper katalogen kan gi deg inspirasjon til ytterlige ideer og tiltak, uansett om du er en vanlig billist, pendler, arbeider professjonelt med trafikk og transport, leder et firma, er en lærer, eller en politiker som er ute etter å finne løsninger.

God lesing.

Olav Lange Hansen Grunnlegger, GreenDriveThinking

Side 3 G R E E N D R I V E T H I N K I N G

Innholdsfortegnelse

GREENDRIVETHINKING HOVEDPROSJEKTER

TRI Library

En portalbasert samling av trafikkreduksjonsinitiativer, studier, ideer og løsninger fra offentlig virksomhet, institusjoner, firmaer og enkeltindivider fra hele verden. Kjørevaneambassadør

Utdannelse av ambassadører på arbeidsplassen for å engasjere ledelse og kollegaer til å ende kørevaner.

IGANGSATTE PROSJEKTER Idrettsforeningssamarbeide

Innsamling av informasjon om kjøreadferd og hindre for endring av kjørevaner GreenDriveThinking Skolebok Lek og læring for barn som engasjerer foreldre

GreenDriveThinking App Gratis App til brukere for smarttelefoner og nettbrett

TEGNEBORDSPROSJETKTER

Gårdsbutikk og varelevering Tilrettelegeles av, og utvikkling av systemer for internethandel for levering på samkjøringsplasser.

GreenDriveThinking Future Park & Ride Engasjering av barn, tenåringer, studenter og professjonelle i planlegging og design av fremtidens samkjøringsplasser, trafikkstruktur, og arkitektur som reduserer trafikk

VISIONSPROSJEKTER

GreenDriveThinking Global Kids For å engasjere barn i hele verden via utviklingsprogrammer og konkurranser.

Test Town Virkeligjøring av fremtidens samkjøringsplasser, infrastruktur og arkitektur

Road Rewarding Anvendelse av eksisterende og ny teknologi som leverer pålitelig informasjon for belønning av samkjøring.


TRI Library projektet

Trafikkreduksjonsinitiativ

Det er gennomført mange initiativer og prosjekter for å redusere trafikk, ikke

bare i Danmark men i hele verden. TRI Library projektets grunndfundament er

innsamling av kunnskap og beskrivelser av iniativer som blir bearbeidet, og ustil-

les via en global TRI portal. Her kan offentlige virksomheter, andre institusjoner,

firmaer og enkeltindivier, finne inspirasjon og ideer for egene initiativer og

engasjement.

TRI Library utgjør også et viktig grunnlag for utdannelse og medlemskap i Driving

Habit Ambassadør projektet,. I tillegg er GreenDriveThinking skolebok og andre

prosjekter basert på TRI Library projektet.

Fokus på adferdsendring

Det er offentlige avdelinger, institusjoner, firmaer og politkere som kan gennom-

føre initiativer som forbederer betingelser for redusert trafikk. Men, det er oss

som individer og vår endring av holdninger og adferd som i siste instans er ut-

slagsgivende for å redusere trafikk.

TRI Library skal inneholde og beskrive initiativer og erfaringer på verdensbasis

fra offentlige virksometer, fra firmaer og enkeltindivier: Kort kort fortalt ha et

innhold med praktisk anvendlighet.

På de følgende sider beskrives Idretssforeningstestprosjektet som har som formål

å analysere kjørevaner og kartlegge adferd. Vi vil analysere hvilke hindre som

finnes for endring av adferd, silk at at TRI Library inneholder materiale som kan

benyttes for holdningspåvirkning.

Internasjonalt Materiale

TRI Library inneholder for tiden materiale fra etablerte partnere i USA ved South

Florida Commuter Services, samt i Danmark via Kolding Kommune og Formel M,

samt publiserer materiale fra EU, m. fl. TRI Library er under kontinuerlig utvikling.


Opplysning Hva er fordelene for meg? Eksisterer det tilbud, infrastruktur og teknologi som kan oppveie den bekvemelighet og trygghet som det å kjøre på egenhånd innebærer? Finnes det gode historer om andre i min situasjon og de erfaringer de har? Initiativer Hva kan jeg gjøre? Er det kontakter blant de jeg kjenner via skole og andre foreninger som jeg omgås med som jeg kan samkjøre med? Hva mener de om dette?

Enketindivider og foreninger

Firmaer, institusjoner og arbeidsplasser

Opplysning Hva er fordelene for firmaet med hensyn til økonomi, image og medarbeideretilfredshet ? Finnnes det tilbud, infrastruktur, teknologi og støtte for eventuelle initiativer? Finnes det historier om andre firmaer med gode erfaringer? Initiativer Hva kan vi gjøre fra firmaets side? Kan vi få hjelp fra kommune eller konsulenter? Kan vi få utdannelse? Hvordan kan vi motivere og engasjere våre medarbeiderne? Hvordan kan vi fastholde medarbederes engasjement? Hvilke initiativer er gennomført som vil passe vår virksomhet?


Kjørevaneambassadører

Kjørevaneambassadørprosjektet

Det kan godt være at det finnes tilbud, infrastruktur og teknologi som gjør at

samkjøring er enkelt, sikkert og lønnsomt, men det enkelte individ må være klar

over mulighetene, og hvordan de ska brukes – om ikke så er tilfelle skjer det fint

lite.

Erfaringer fra Danmark og andre land viser at de beste resultater oppnås når

ildskjeler på den entkelte arbeidsplass, utstyrt med kunnskap, engasjerer og in-

formerer sine kollegaer om de mange fordelene med samkjøring og hvordan det

praktisk kan fungere.

Målet er 10.000 Sertifiserte ”Kjørevaneambassadører”

Anbefalinger fra blant andre Danske Formel M, et samarbeidsprosjekt mellom

offentlige institusjoner, private virksomheter og universiteter i Danmark, foreslår

at en ambassadør pr. 200 arbeidsplasser gir det beste resultat. GreenDriveThin-

king har søkt om et støtteprogram til projektet med det mål at det ved utgangen

av en treårsperiode er utdannet 10.000 ”Kjørevaneambassadører” på arbeids-

plasser i Østersjø-regionen.

Etter denne treårsperioden, vil projektet kunne videreføres og være økonomisk

bærekraftig via et GreenDriveThinking Ambassador medlemskap. Prosjektet kan

også implementeres regionalt eller lokalt i mindre skala.

Over 5% reduksjon i trafikk.

I et car-pooling eksperiment i Brussel i 1997 deltok 90 private virksomheter. Etter

et år var antallet solo-kjørere i byen redusert med 5%. Direkte erfaringer fra

dette eksperimentet og med hjelp fra ny teknologi, nye innkjøpsmuligheter og

trafikktilbud, forventes det fremover at dette initiativet vil resultere i en ytterlige-

re reduksjon mellom 5 til 25% av solokjørere i deltakende firmaer.


Standard kurs for en eller flere medarbeidere: kr. 6.000

En sertifisert kursleder holder et halv dags kjørevaneambassadørskurs hos firmaet. Kurset er basert pa GreenDriveThinking pensum, understøttet av verktøy for adferdsendring. Driving Habit Ambassador Medlemskap: kr. 1.200 per år.

Efter avsluttet kurs vil deltakere motta et diplom og vil heretter løpende motta relevant informasjon fra GreenDriveThinking, og et login for ”Driving Habits Ambassador” portalen med relevant information, diskusjonsfora og engasjerende konkurranser . Blant annet vil det utloddes studieturer for andre land og byers initiativer og programmer.

Hva kjøper et firma, som kjøper et ”Kjørevaneambassadør”

kurs og medlemskap ?

Psykologi og annerkjente verktøy

”GameOfChanges” - Verktøy og online univers for adferdsendring.

Christian Harpelund er MsC i organisasjonspsykologi fra Københavns Universitet og Autorisert Psykolog. I samarbeid med AAU har Christian utviklet en workshop hvor ambassadører skal få andre til å endre kjøre- og transportadferd. Den vil vise deltagerne hvordan

adferdsendringer kan fungere rent praktisk. På denne måten utdannes deltagerne til å støtte og håndtere mikroforandringer på en rekke andre hverdagsområder enn kun kjøreadferd. Workshoppen er spill-og konkurransebasert og en sentral del av kurset. Medlem som ambassadør gir

også tilgang til materiale etter kursavslutt. Internasjonale og professjonelle kursleverandører Christian’s internasjonale nettverk av etablerte kursleverandører utgjør grunnlaget for å utdanne ambassadører i en rekke land.

Christian Harpelund MsC Organizational Psychology and CDO of HCD learning

Shanghai


Idrettsforeningsprosjektet

Øster Starup-Vester Nebel Idrettsforening (ØSVN-IF)

Trafikkanalyser i Kolding kommune viser at trafikk som er et resulat av foreldres

kjøring av barn til friditsaktiviterer er stigende. ØSVN-IF er en idrettsforening i

Kolding og Vejle Kommuner med 1.675 medlemmer. Projektet skal kartlegge

medlemmers kjøremønstre og kjørevaner, samle informasjon om hindre for

endring av kjørevaner, samt dokumentere virkningen av en vellykket adferd-

sendring i lokalsamfunnet.

Mini forskningsprojekt

Blant aktivitetene inngå ett spørreskjema samt et intervju med det formål å av-

dekkke foreldres kjørevaner generelt, og spesiellt kjøring av barn til fritidsaktivi-

teter - herunder ”utnyttelsesgraden av setekapasitet”. Prosjektet innkluderer te-

sting av motivasjonsteknikker og effekten av diverse tiltak for adferdendring.

Softwarebasert

ØSVN-IF medlemmer registreres i et softwaresystem som på et kart viser hvor

medlemmene bor. En del av prosjektet er å kartlegge de hindre og den usikker-

het som eksisterer ved bruk av ny teknologi.

Skole og Barn er innvolvert

Den lokale Vester Nebel Skole er innvolvert i form av praktiske oppgaver angå-

ende lokal trafikk som vil inngå i skolens matteundervisning.

Blant annet vil effektmåling av solo/multi passasjerer biler bli registreret og vil

være en basis for matteoppgaver, som også vil diskutert hjemme.


Idrettsforeningen får i projektet adgang til et IT system for medlemsstyring med individuell adresseinformasjon. Dette gir et grunnlag for at medlemmene i testgruppen til ØSVN-IF enkelt kan kommunisere med andre medlemmer om mulighetene for samkjøring. Systemet kan fra starten også omfatte andre adresser som for eksempel firmaer, severdighetet, og andre formål som ikke direkte gjelder GreenDriveThinking projektet. App til smarttelefoner og nettbrett

Neste trinn i dette prosjeket er en app (beskrevet i GreenDriveThinking App projektet på side 13). Med appen vil idrettsforeningens medlemmer få en enkel oversikt over samkjøringsplasser og andre møtesteder - Appen vil også kunne inneholde idrettshaller og andre relevante lokasjoner.

Vidre mål for appen for og med idrettsforeningens medlemmer

Et neste trinn, som også skal ta hensyn til sensitive persondata, er at idrettsforeningens medlemmer på egen smarttelefon kan se andre medlemmers bo-, skole,- fritids– og arbeidesteder, så medlemmerne på egen hånd kan koordinere samkjøring til fritidsaktiviteter og arbeid. Andre apper kan også markedsføres i projektet.

Et projekt som kan vidreutvikles

Mål om flere mini forskningsprojekter i forskjellige miljøer

Fra Idrettsforening til skole, høyskoler, og arbeidsplasser Hindere for samkjøring varierer basert på blant annet på trafikkforhold, økonomi og kultur. GreenDriveThinking har igangsatt projekter flere steder i

verden, og er for tiden innvolvert i en søknadsprosses for å få midler til å gjennomføre 6 projekter - tilsvarende Idrettsforeningenprosjeket i Danmark i områder med både høy og lav trafikktetthet.

Mål om prosjekter i 6 danske ”communities” Projekt #1 er idrettsforeningsprosjektet Til projekt #2 søkes en Kunst- eller Musikk skole

Til projekt #3 søkes en mindre Folkeskole Til projekt #4 søkes en HS Institusjon hvor unge selv kjører Til projekt #5 søkes en industriell arbeidsplass Til projekt #6 søkes en offentlig arbeidsplass

Disse projektetene vil være situasjonsmodifiserte kopier av idrettsforenings prosjektet med parallel utvikling og optimalisering. GreenDriveThinking søker samarbeid og finansiering til disse prosjektene.


Skolebokprojektet

Trafikk som tema for lek og

læring for alle aldre

På en 6 måneders reise i utlandet, hjemmeunderviste vi mine barn på 13, 11 og

8. Trafikk var et naturlig tema, da Los Angeles i USA var en destinasjon. Barna

tellte biler i bestemte tidsrom, hvor mange kjørte alene m.m. Senere ble lekebiler

plassert på gulvet og infrastruktur satt sammen med boliger, veier, parkerings-

plasser; lek med trafikkoptimalisering som hensikt.

Matteproblemer ble laget basert paa informasjon fra internet, analyse av statisti-

ske data og samlet i en videopresentation, som kan finnes på

www.GreenDriveThinking.com og som også er sent inn til ”The Climate Reality

Project”, og ”Why & Why Not?” konkurranse i forbindelse med FN’s Klima-

toppmøte i New York i 2014.

Det jeg observerte med hensyn til barns innlæringsevene og entusiasme for trafik-

kproblematikken viste vei til neste prosjekt da jeg fant at trafikk er et velegnet

tema for læring og lek på tvers av alder og kulturer.

Ambisjonen med GreenDriveThinking skoleboken

Målet er gjennom samarbeide med skoler og interessenter, å utvikle en fagbok

basert på kreativ læring gennom lek. Kreativitet og visuelle hjelpemidler er her

nøkkleord, da boken ikke er ment som en oppgavebok, men et hjelpemiddel med

forskjellige ”tema byggeklosser” som kan danne et grunnlag for praktiske og

faglige læringsopgaver basert på aktuelle forhold.

Samarbeide med lokal lærer og lokal leketøysprodu-

sent

Skoleboksprosjektet er startet samtidig med projektet i ØSVN-IF. Brian Guld-

ager, lærer ved Vester Nebel Skole, jobber med utforming av de praktiske op-

pgaver som vil utgjøre det faglige materiale. Vester Nebel skole er også et for-

søksenter for testing av nye leketøy for en lokal leketøysprodusent som det søkes

et samarbeide med for skoleboksprosjektet.


1) En idrettsforening planlegger en sportsfest på stadion. Vi regner med

4.000 deltagere, 50% kommer langveisfra. 3.000 deltagere forventes å

komme i bil - og 1/3 av disse kommer langveisfra. Ved Stadion er det 40

parkeringsplasser, og rundt stadion er det plass til 200 biler. Innenfor en

avstand av 500 meter fra stadion er det ytterligere 300 offentlige plasser.

A) Hvor mange biler vil komme, dersom det i gjennomsnitt er 3 personer i hver

bil? B) Hvor mange biler vil ikke finnne en parkeringsplass?

2) Idrettsforeningen har snakket med en annen forening for å begrense antall

biler ved å ha 5 personer i hver bil. 16% av deltakere kommer fra denne

idrettsforeningen.

A) Hvor mange færre biler vil det komme til sportsfesten?

B) Hvor mange vil kunne finne en parkeringsplass?

Lek og kreativ oppgave: Bygg byen, stadion og området utenfor byen med

LEGO. Enasjer barna som billister og til å bidra med ideer for å løse

parkeringsproblemet. Tilpass til lokale forhold.

Samfunnssfagoppgave: Sportsfester er veldig vanlige i Danmark. Hvor mange

Idrettsforeninger er det i Danmark? Hva med i landene rundt oss har de også

idrestsforeninger slik vi har? Har de også sportsfester. Kan du finne eksempler

på internett hvor arrangørerne forsøker å begrense antall biler?

Oppgaveeksempel - idéutkast

Skoleboksprojektet som grunnlag for Global

GreenDriveThinking Kids Club

GreenDriveThinking skoleboksprosjektet kan videreføres som et visionsprojekt for å engasjere barn og skoler globalt for å påvirke kjøreadferd. Tanken er å søke samarbeide med aktører som for eksempelvis Capital of Children, som er et

samarbeid mello LEGO Familie Fonden og Billund Kommune. Svenske Serendipity ved Anne Weiner Jiffer, initiativtager og forfatter for Projekt Global Children (en bok om altruisme og om å forstå og respektere andre fra barns perspektiv) søkes det også et samarbeid med.

GreenDriveThinking søker på vegne av parterne bak projektet om presentasjon av projektidéen med tanke på finansiering


GreenDriveThinking App projektet

App til smarttelefon og

tablets med samkjøringsplasser, kaféer m.m.

De fleste bilister i de deler av verden hvor trafikk er et problem har en Smartte-

lefon. Dette gir nye muligheter for å motivere til samkjøring og endring av kjø-

readferd.

GreenDriveThinking Appen er designet slik at brukere enkelt får et overblik over

lokasjoner som er relevante i forhold til å kjøre mindre solo i bilen. Dette omfatter

offiselle samkjøringspasser og andre parkeringsmuligheter. Det omfatter også

steder som er relevante i daglig kjøring (kaféer, hoteller, spisesteder, osv).

En App designet for GreenDriveThinking

Dersom man skal finne en samkjøringsplass i Danmark, kam man besøke hjemmesi-

den til det Danske Vejdirektoratet, dersom man skal finne en Starbucks, kan man

finne denne på Starbucks sin hjemmeside osv. Det meste kan også finnes med

flere, og noenganger detaljerte søk på Google Maps.

Hva man ikke kan gjøre er å se ting i sammeheng med sine sosiale netverk (for

eksempel andre medlemmer i idretssforeningen og hvor de bor) hvor man skal og

hvor man kan møtes; kort sagt; informasjon for effektiv samkjøring.

GreenDriveThinking appen tar i utgangspunktet en ekisterende applikasjon for

ruteplanlegging for reisende selgere, tilpasset og merkevareutviklet for Green-

Drive Thinking. Den er således utviklet og i bruk som et verktøy for samkjøring og

et supplement for andre apper på markedet.

Fase1 er et kart med med alle vejdirektoratets og kommuners samkjøringsplasser.

Det tidligere nevnte ØSVN-IF projektet, testes i forhold til idettsforeningens med-

lemmer, med medlemmers kontakt detaljer, hjem-, bo-, fritids– og arbeidsted.

Likeleledes vil Kaféer, og andre lokasjoner legges til løpende. Appen er allere-

de utviklet via et eksternt software partnerskap uten ytterligere kostnad for

GreenDriveThinking. Lokalt innhold vil også legges til etter avtaler med kommu-

ner og andre interessenter.


En Dansk billist som leter

etter en samkjøringsplass

må i dag inn på Det

Danske vejdirektoratets

samkjøringsportal.

Desverre er denne

portalen lite kjent og

dessuten vanskelig å

bruke på en SmartPhone.

GreenDriveThinking Appen gjør vejdirektoratets data lettere tilgjengelig og

enkel å bruke.

Appen viser enkelt hvilke

samkjøringsplasser som finnes i området.

Man kan også velge andre møtesteder,

som for eksempel Starbucks som vist på

kartet.

I neste fase, vil for ekesmpel medlemmer i

ØSVN-IF også kunne se hvor andre

medlemmer, som har gitt tillatelse til

datadeling, bor og arbeider.

GreenDriveThinking Appen, Fase 1

Grunnlaget er en global portal for data med

samkjøringsplasser, kaféer og liknende.

GreenDriveThinking søker, på vegne af parterne bak projektet vurdering med henblikk på finansiering.


Vareleveringsprojektet

’Frisk Frukt og Grønt’ bod

og vareleveringsprosjekt

Internetthandel er stigende og flere internetbutikker, for eksempel

www.nemlig.com leverer varer direkte til kundens dør.

Det å bestille varer fra PC er enkelt, og det sparer kunden kjøretur og tid til su-

permarkedet. Problemet er dog at kjøringen nå er gjort av leverandøren, da

leveringen fremdeles innebærer enkeltransport.

Levering ved Frisk Frukt og Grønt bod på samkjørings-

plasser

Dersom multivarehandler i stedet ble leveret på samkjøringsplasser ville leveran-

døren ikke trenge og levere varer til kundens adresse. Kunden henter i stedet

varene på samkjøringsplassen. Her kan det evt. også handles frisk grøntvare fra

utsalget som oppevarer leverte varer.

Formålet med dette er naturligvis å skape flere grunner for å benytte samkjø-

ringsplassen til mer en kun samkjøring, og derved motivere til en øket bruk av

samkjøring som transportform.

Kjøle/Fryseboks sommerprosjekt

For å møte krav om matvarebehandling vil lever-

anser tas hånd om av kassepersonell i ”Frisk Frugt

& Grønt” boden, som lagrer standardvare i kjøle-

boks og frysevarer i separat fryseboks. Kunderne

får leveret varer ved henvendelse til kasseperson-

nel og kan da selvfølgelig også handle grøntvarer.

Projektet er planlagt for sommerperioden 2015, hvor ’Frisk Frugt og Grønt’ bo-

den vil være betjent.

”Hvis jeg alikevel skal hente

mine varer på samkjørings-

plassen, så kunne jeg jo med

fordel kjøre sammen med

noen av de andre som også

kommer dit!”


Projektet er et eksperiment– og forskningsprojekt. Levering til og ekspedisjon

fra en Frukt og Grønnsaksbod er ikke en langsiktig optimal løsning, men

projektet søkes gjennomført i sammenheng med ØSVN-IF prosjektet, i

sammarbeid med Coop og den lokale Dagli Brugs i Vester Nebel.

Formålet i denne sammenheng er at prosjektet et verktøy for å motivere

adferdsendring, hvor analyse av holdninger og brukererfaring kan legges til

grunn for etterfølgende prosjekter.

Projektet vil kunne danne et grunnlag for offentlig-privat samarbeide

mellom kommuner, dagligvarebutikker og transportvirksomheter for å utvikle

fremtidens samkjøringsplasser.

Dette Projektet vil også inngå som en del av

appprosjektet, hvor samkjøringsplasser med

varelevering vil fremheves, eksempelvis med

grønt som illustrert.

Eksperiment– og forskningsprojekt

Grunnlaget er er et samarbeid mellom det

lokale firma Dagli Brugs, Frisk Frugt & Grønt,

og Kolding kommune

GreenDriveThinking søker, på vegne af parterne bak projektet vurdering med henblikk på finansiering.


Future Park & Ride projektet

Design av fremtidens

samkjøringsplass

Samkjøringsplasser som de fremstår i dag, må kunne betegnes som kjedelige og

ikke et attraktivt sted man føler seg fristet til å kjøre til eller tilbringe ventetid på.

Fremtidens mulige samkjøringsplaser, med varelevering, shopping, bevertning,

arbejdskaféer og andre ting som kunne gjøre ventetid til aktiv tid, kan forestilles.

Likeledes kunne den være integrert med annen infrastruktur, for eksempel tillgang

til buss, tog, taxi , sykkelstier, citi-cykler, delsykler, og andre ting. Kun fantasien

setter grenser.

Internasjonal konkurranse

Idéen henger sammen med skoleboksprosjektet om å engasjere barn og unge for

å påvirke holdninger og adferd i en ung alder.

Idéen er å arrangere en internasjonal skolekonkurranse for en modell og/eller

tegning av fremtidens samkjørinsplass, og en interak-

tiv presentasjon.

GreenDriveThinking vil publisere alle innsendte for-

slag på websiden. De innsendte forslag vil bedømmes

av en internasjonal jury og en vinner valgt og prisbel-

lønt.

Vi ønsker et samarbeid med LEGO

samt finansiering

Da LEGO byggematerialer syntes opplagt til å bygge en modell av fremtidens

samkjøringsplass, holder vi for tiden på med å etablere et samarbeid med LEGO

konsernet for denne konkurransen. GreenDriveThinking påtar seg å finne finansie-

ring til prosjektgjennomføring.

Konkurranse:

”Bygg eller tegn din klas-

ses forslag for fremtidens

samkjøringsplass og lag en

interaktiv præsentation for

en international jury”


Test Town prosjektet - en visjon om idé til virkelighet

Målsetningen er på sikt å virkeliggjøre fremtidens samkjøringsplass som innehol-

der elementer av de idéer som allerede er mottat i konkurranser.

GreenDriveThinking søker allerede internasjonale samarbeidspartnere og på

vegne av disse, støttemidler til gennomføring av dette prosjeket i en progressiv

by som kan bygge ett erfaringsgrunnlag i alle faser, og bidra til design av frem-

tidens samkjøringsplasser og tilknyttet infrastruktur.

I test town prosjektet inngår også selvforsynt byggningsarkitektur, alternativ par-

kering, re-design av alternative og offentlige transportmidler - samt mange an-

dre idéer og tiltak som ennå ikke er beskrevet.

Road Rewarding Visions Prosjektet

Dette konseptet er allerede igangsatt i flere progressive byer som for ekempel

Bergen, Norge, som registrerer samkjøring og gir spesielle fordeler som et resul-

tat av dette.

Målet er å utvikle et robust og sikkert datagrunnlag som gir et politisk og/eller

kommersielt verktøy for å belønne samkjøring. Prosjektet skal sees som et alterna-

tiv til variabel veiprising og betalingsringer, og i stedet fokusere på avgiftslettel-

ser, ekpressfelter, osv.

Ytterligere detaljer kan ikke gies på nåverende tidspunkt, pga. fremtidige

konkurransemessige hensyn.


Meget lite kan bety kan bety veldig mye

Mye CO2 utslipp skyldes trafikkork og dårlig kjøreplannleg-

ging.

Biler kjører stadig lengere pa en liter brennstoff, men trafikken stiger i de fleste

byer og land hvert år, med trafik kork og kødannelser med konstant stop og

start. Både biler og lastbiler skaper trafikkork hvor de forbruker brennstoff til

ingen verdens nytte. Allikevel er det forbausende at Ludwig Maximillian Universi-

tetet i München i en rapport konkluderer med at så mye som 50 % af totalt

brennstofforbruk skyldes trafikkork og dårlig kjøreplannlegging!

5% færre solo-kørere in Brusell i 1997

I 1997 deltok 90 private virksomheter i Brusell i ’Projekt ICARO’ om samkjøring

og oppnådde forbausende resultater. Antallet solo-kørere i Brussel ble redusert

med 5%. Dette skjedde i løpet av et år for nesten 20 år siden, før det fantes

smarttelefoner. Forestil deg de resultater man kunne oppnå med dagens teknolo-

gi, delebiler, el-sykler, city smart-grid osv.

Over 10 milliarder om året - og det stiger hvert år!

Eksperter er ikke helt enige om hvor mye trafikkorker koster, men flere mener at

det i Danmark er over 10 mrd DKK om året. Til sammenligning ville det koste ca.

10 milliarder om året for å gjøre all offentlig transport gratis - eller fjerne den

danske toppskatten - eller nesten dekke den danske stats utgifter til utdannings-

tøtte. Det er tankevekkende!

Så lite krever det: Slipp rattet to ganger om måneden!

Statens Veivesen i Norge konkluderer i en undersøkelse med at om alle billister ville ”slippe rattet” to ganger om måneden, så ville det ikke finnes et trafikkpro-blem i Norge. Hvis det kan bety så mye for sammfunnsøkonomien, miljøet og en-keltindividets fritid så er opplysning til arbeisplasser og den jevne billist verdt et engasjement. Det er hva vi i GreenDriveThinking forsøker å gjøre og vi er glad

for at flere og flere begynner å gjøre det samme.

Vil du hjelpe oss med å få flere til å tenke i samme baner og starte en trend til

fordel for godt miljø, økonomi, fritid og helse?


Hva synes du?

Gjør du og jeg litt, betyr det faktisk noe, og om du får flere til gjøre litt, betyr

det enda mer. GreenDriveThinking jobber med å få alle til å tenke litt om trafik-

kkvaner. Vi vil gjerne vite hva du synes om våre initiativer og prosjekter.

Synes du GreenDriveThinking er et godt initiativ?

Ja, det synes jeg absolutt.

Kanskje, men trafikk er noe jeg tenker og mener fint lite om.

Nei.

På en skala fra 1 til 5 (Hvor 5 er høyeste karakter), hvordan vurderer du GreenDri-

veThinking prosjektene i denne brosjyren ?

TRI Library projektet 1 2 3 4 5

Kjørevaneambassadørprosjektet 1 2 3 4 5

Idresttsforeningsprojektet 1 2 3 4 5

Skolebokprosjektet 1 2 3 4 5

GreenDriveThinking appen 1 2 3 4 5

Vareleveringsprojektet 1 2 3 4 5

Konkurranse om design av fremtidens

samkjøringsplass 1 2 3 4 5

Del og fortell oss gjerne om dine idéer og erfaringer. Det kan være om gode

opplevelser med venner ved samkjøring, hvordan bruk av sykkel til arbeidet har

bedret din helse eller personlige økonomi, eller noe helt annet. Du kan følge

GreenDriveThinking eller delta aktivt i debatten på FaceBook.

FaceBook, dansk gruppe: GreenDriveThinking Danmark

FaceBook Internasjonal side: GreenDriveThinking

E-mail: [email protected]

c/o Green Economy Initiatives A/S

Koldingvej 2A, 6040 Egtved, Danmark

Telefon: 75 50 62 21

www.greendrivethinking.com

G R E E N D R I V E T H I N K I N G

Olav Lange Hansen

Grunnlegger, GreenDriveThinking og Adm. Dir. i

Green Economy Initiatives A/S, og Kontineo A/S

Agate Ose

Adm. Dir.

[email protected]

Tel: +45 5033 4049

GreenDriveThinking komitéen

Christian Harpelund MsC Organisasjonspsykologi, og CDO,

HCD learning Shanghai

Jesper Løvendahl International Expatriate Services Entrepre-

neur - and Global Connector

Barnekomitéen Madeleine - 14

Camilla - 11

Peter - 9

Marianne Hansen

Exec. Assistent

[email protected]

Tel: +45 4028 7634

Documents

Greendrivethinking projekt katalog NO