Industrial Communication Network, December 2015

INDUSTRIAL COMMUNICATION

NETWORK

PLANT, MACHINE, POWER, AUTOMOTIVE, BUILDING & HOME COMMUNICATION NETWORKs

월간 아이씨엔 (인더스트리얼 커뮤니케이션 네트워크)

9 771975 552009 21

ISSN 1975-552X

2015년 12월호 통권 제106호 | 정가 8,200원

발행처 아이씨엔 서울시 서대문구 홍제원길 25-13 | Web www.icnweb.kr | E-mail [email protected] 『월간 아이씨엔』은 지속가능한 지구환경 보호를 위해 재생이 어려운 표지코팅 처리 과정을 거치지 않습니다.

No.106

www.icnweb.kr

DECEMBER 20152015년 산업IT 자동화 분야 10대 뉴스

우리의 제휴가

EtherNet/IP™의 생명력입니다 제조 운영과 IT를 통합하는 융합된 공통 네트워크 기술을 필요로 하는

고객의 니즈를 위해 로크웰 오토메이션은 세계 수준의 자동화 제어

및 정보에 대한 전문성을 네트워킹 분야의 글로벌 리더인 CISCO®의 전문성과 결합시켰습니다.

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The Benchmark for Availability under Tough Conditions

2015년 12월호 통권 제106호 2015년 12월 10일 발행

편집장 Editor-in-Chief 오승모 TIMOTHY S.M., OH· [email protected]

기자 Technical Editor 김철민 CHOL MIN, KIM· [email protected]

기자 Technical Editor 오상원 CHRIS, OH· [email protected]

기자 News Editor 오윤경 YUN KYUNG, OH· [email protected]

웹마스터 Web Master 손성수 SUNG SOO, SON· [email protected]

INDUSTRIAL COMMUNICATION NETWORK is published by ICN Corp.

ISSN 1975-552X등록번호 서대문 라 00035 Registration Number등록일 2006년 6월 29일 Registration Date발행인 오승모 Publisher인쇄인 YSP 함용헌 Printing House발행처 아이씨엔 ICN Corp. 서울특별시 서대문구 홍제원길 25-13 (홍제동)

25-13, Hongjewonkil, Seodaemun-gu, Seoul, 120-854, Korea전화 0505-379-1234 팩스 0505-379-5678 이메일 [email protected]웹 www.icnweb.co.kr 뉴스웹 www.icnweb.kr 가격 8,200원 Price

월간 아이씨엔

12 | 2015

<월간 아이씨엔: 인더스트리얼 커뮤니케이션 네트워크>는 한국도서잡지윤리위원회의 윤리강령 및 그 실천요강을 준수합니다.

월간 아이씨엔은 지속가능한 지구환경 보호를 위해 재생이 어려운 표지코팅 공정을 거치지 않고 제작합니다.

정가 8,200원 (1년 정기구독료 82,000원) [구독문의:0505-379-1234]

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8_ Industrial Communication Network 2015

인사이드 매거진

IEC61508 기능안전을 빠르게

설계하는 방법

알테라는 Altera FPGA(field programmable

gate array)를 사용해서 설계하는 시

스템 디자이너들을 위해서 Industrial

Functional Safety Data Package 최신 버

전(Ver. 3)을 제공한다고 밝혔다. 이는

IEC 61508 규격의 SIL3까지 충족해야 하

는 산업용 기능안전 솔루션을 빠르게 개

발할 수 있게 한다.

성공적인 계장을 위한 퍼베

이시브 센싱 솔루션

노후화된 플랜트가 이제 현대화의 바람

을 타고 새로운 계기를 갖추고 있다. 플

랜트 주변에 수백, 수천 개의 자산을 계

장 관리하고 있고 노후화된 플랜트는 스

마트 플랜트로 변신할 수 있다.

지금은 에너지와 물이 비싸고, 폐기물 처

리에도 큰 돈이 들고, 배출물에 매겨지는

벌금도 높고, 제대로 된 기술을 가진 인

력은 구하기도 힘들고 지키기도 힘든 것

이 현실이다. 어느 플랜트의 어느 부서에

나 영향을 미치는 문제들이다.

인텔의 신기술 접목한 알테

라 Stratix 10으로 고효율

FPGA 구현

알테라가 인텔에 인수됐다는 소식 이

후 알테라의 첫번째 혁신제품에 대한 출

시가 이뤄졌다. 이번 Stratix 10 FPGA 및

SoC는 인텔의 14nm Tri-Gate를 기반으로

혁신적인 HyperFlex 아키텍처를 채택했

다.

B&R 솔루션으로 선진 공항

서비스를 ...

매년 360만 여행자는 캐나다 Nova

Scotia 지방에 위치한 Halifax Stanfield

국제 공항을 지난다. Halifax Stanfield 공

항의 수화물 컨베이어 시스템의 현대화

하는 작업에 대해, Cofely Services 는 자

동화가 요구하는 필요한 솔루션을 찾기

위한 방안을 착수했다. 자동 소팅 시스

템은 여행자들과 그들의 짐을 안정적으

로 보장한다.

Industrie 4.0 전략을 위한

엔지니어링 환경

금융 위기 등을 거치며 전통적이고 한

물간 산업으로 분류되었던 제조업에 대

한 활성화와 경쟁력 강화가 전세계적으

로 중요한 화두가 되고 있다. 이러한 움

직임은 제조업의 중요성에 대한 재인식

뿐 아니라 갈수록 치열해지는 제조업체

들 간의 경쟁 환경, 그리고 국경을 넘나

드는 소비 시장의 다변화 등에 의해 앞

으로도 당분간 지속될 전망이다.

필츠코리아, 공인된 안전

전문지식 공유

우리나라도 산업재해 발생률이 조금씩

줄고 있다. 1987년 재해자수 14만 2천명

에서 2014년에는 90,909명으로, 일 평균

250명 부상으로 감소하고 있는 추세다.

그러나 일 평균 250명 부상은 결코 적은

숫자가 아니며, 여전히 독일의 4배, 일본

의 3.3배에 댈한다.

재생에너지 100% 기업과

경쟁하는 한국 IT기업 과제

국제환경단체 그린피스는 5월 27일 오

전 서울 삼성동 코엑스에서 개막한 ‘월드

IT 쇼 2015’(WIS 2015) 현장에서 에너지

관련 유명 캐릭터들과 함께 기자회견 형

식의 퍼포먼스를 진행했다. 이는 그린피

스 새 에너지 캠페인 ‘딴거하자’의 시작

을 알리는 자리였다.

문의: 아이씨엔 [email protected]

12

46

56

4028

62

장비제조업체를 위한 산업 보안 솔루션

기업 네트워크는 혁신적인 장비제조업체와 고객들에게 큰 기회를 제공한다. 제어 시

스템을 연결하고 정보를 제공하고 정보를 기반으로 의사결정을 하면서 고객은 전례

없는 운영 개선을 이룰 수 있다. 신뢰할 수 있고 안전한 네트워크 인프라는 운영을

유지시키고 기업 내에서 중요 정보 공유 우선순위를 지원하고 장비제조업체 및 고객

의 지적 재산을 보호한다.

80

82

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Contents JUNE 2015

pp.50

포커스

12 IEC 61508 기능안전을 빠르게 설계하는 방법

14 마이크로칩 MOST50 네트워킹 디바이스, GM 및 도요타

인포테인먼트 시스템에 채택

16 B&R, OPC UA 응용 프로그램 범위 확장 지원

18 K-ICT 사물인터넷(IoT) 융합실증 사업 본격 착수

마켓

20 인더스터리 4.0에서 CIO가 해야하는 일

22 프로스트 앤 설리번, 2015 세계 컨넥티드카 시장 전망 보고서

이슈 in 뉴스

24 더이상의 hardwired 세이프티는 필요없다

26 6mm 폭의 새로운 세이프티 릴레이

신제품 뉴스

24 열차와 지상간 통신을 위한 올인원 선로변 AP

24 데이터센터 애플리케이션 가속을 위한 SDAccel 개발 환경

25 원격으로 터빈 미터를 모니터링 하는 무선 트랜스미터

25 머신 빌딩용 파워 서플라이

25 USB 해피 게코 마이크로컨트롤러

26 Super Sabre™ 파워 커넥터 시스템

27 초고속 세이프티 어플리케이션용 reACTION 기술

27 스마트사이니지 미디어 플레이어

포럼

28 사물인터넷 시대의 성공적인 계장을 위한 퍼베이시브 센싱

피플

36 바이드뮬러, 에너지 효율과 인더스트리 4.0에 역량 집중 나선다

38 B&R, 인더스트리 4.0 통해 글로벌 마켓을 다져 나간다

커버스토리

40 장비제조업체를 위한 산업 보안 솔루션

테마

46 알테라, 인텔의 신기술 접목한 Stratix 10으로 고효율 FPGA 구현

이슈

48 안전한 데이터 전송을 위한 인더스트리 4.0용 가동형 케이블

www.icnweb.kr _11

pp.43

pp.48

pp.74

50 시스코 GCoE, 국내 만물인터넷 산업 활성화 위한 핵심센터로

주목받다

52 맥심, 웨어러블 개발 가속화할 전기피부반응(GSR) 레퍼런스

디자인 출시

인더스트리

54 스타우드 호텔의 선택, 모바일 액세스

56 B&R 솔루션으로 선진 공항 서비스를 ...

60 식음료 산업의 자동화 동향에 대한 대응 전략과 적용사례

테크놀로지

62 Industrie 4.0 전략을 위한 엔지니어링 환경

공개특허

72 “스마트-홈”-환경에서의 무선 통신 및 원격 통신을 위한방법,

원격 통신 시스템 및 원격 통신 핸드셋

브리핑

74 블루투스 스마트 무선을 통한 24시간 연속 혈당 측정 솔루션

나오다

76 대구•대전 등 노후산단들 첨단산업단지로 탈바꿈

74 LS산전, 하노버메쎄에서 ‘스마트 에너지의 미래’ 솔루션 제시

82 블루투스 스마트에 메쉬 기능 추가로 IoT 경험 향상

뉴스

78 어플라이드머티어리얼즈, 도쿄일렉트론과의 합병 무산

78 B&R, 싱가포르 지사 설립

79 에머슨, ‘가스 분석 모니터링’ 제조기업 캐스케이드 인수

79 Anybus CompactCom, PROFINET 2.31 인증 획득

79 마이크로칩 MOST 기술 적용 완성차 모델 늘어나

이벤트 리뷰

80 필츠코리아, 공인된 안전 전문지식 공유

82 “재생에너지 100% 애플 구글과 경쟁하려면 한국 IT기업 변화

시급하다”


아이씨엔은 네트워크 통신과 관련한 기술 원고를 모집합니다. 제조,

플랜트, 자동차, 기계, 헬스케어, 빌딩 및 홈, 재생에너지 네트워크 관

련 신기술 및 적용사례에 대한 기고를 환영합니다.

[email protected]


기계장비 원격 유지보수를 위한 간단하고 안전한 솔루션

포커스

B&R의 새로운 원격 유지보수 솔루션은 기계와 장비의 진단과 유지보수를 그 어느 때보다도 용이하게 한다.

이 솔루션은 최신 IT와 보안 표준을 이용하고 적은 투자 비용으로 현저한 비용 절감을 가능하게 한다.

B&R에서 기계장비 및 자동화 시스템에

서 사용 가능한 새로운 원격 유지보수

솔루션을 선보였다. 이 솔루션은 기계와

장비의 진단과 유지보수에서 혁신적인

성과를 제공한다. 특히 이 솔루션은 최

신 IT와 보안 표준을 이용하고 적은 투자

비용만으로 인해 현저한 비용절감까지

제공한다.

서비스 엔지니어는 세계 어느 곳에서든

기계에 접근할 수 있다. 또한 기계상의

SiteManager와 기계 제조사의 서비스 센

터에 위치한 게이트웨이 사이에는 인증

되고 암호화된 VPN연결이 구축되어 있

다. 거기에는 10,000대까지의 기계에 대

한 모든 접근 권한이 저장되어 있어서

수많은 기계들의 관리도 손쉽게 할 수

있다.

안전하게 통합된 방화벽

SiteManager는 디지털 입력과 출력을 통

합하였다. 예를 들어, 이것들은 유지보

수를 위한 접근을 허용하기 위해 반드시

활성화되어야 하는 키 스위치를 연결하

는 데 사용된다. 통합된 방화벽은 허가

받지 않은 제 3자의 접근을 막는다. 플랜

트 방화벽과의 충돌을 피하기 위해 인터

넷에 대한 통신은 방화벽 호환 암호화된

웹 프로토콜을 사용하여 처리된다. 어떠

한 포트도 추가로 개방할 필요가 없다.

LAN, WLAN 또는 모바일 네트워크

를 통한 연결

B&R 시스템의 모든 진단 및 유지보

수 기능은 안전한 VPN 연결을 통해 사

용될 수 있다. SiteManager는 B&R의

Automation Studio 엔지니어링 소프트

웨어에서 쉽게 설정되어, 양산 기계나

개보수된 기계에 모두 완벽하게 적합하

다. LAN 또는 WLAN 연결이 불가능한

경우에는, GPRS 및 UMTS 모바일 네트

워크를 통한 VPN 연결을 확립할 수 있

다. 이는 멀리 떨어진 곳에서도 현장 엔

지니어 파견 비용을 발생시키지 않고 최

적의 서비스 제공을 보장한다.

유럽 오스트리아에 위치한 B&R은 최신

기술과 진보된 엔지니어링을 결합하여

모든 산업 분야의 고객들에게 기계 및

프로세스 자동화, 모션 제어, HMI, 통합

safety 기술을 위한 완벽한 솔루션을 제

공한다.©

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LAN, WLAN 또는 모바일 네트워크를 통해 B&R의 원격 유지보수 솔루션의 SiteManager를 연

결할 수 있다.

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아시아 8개국 전력청, LS산전 스마트 에너지 사업 벤치마킹

포커스

최근 에너지 수요가 확대되고 있는 아시아 국가에서 전력 인프라에 대한 투자가 늘어나고 있는 가운데 캄

보디아, 태국, 미얀마 등 8개국 전력청 고위 관계자 일행이 LS산전을 찾아 글로벌 수준의 스마트 에너지 분

야 기술력을 직접 확인했다.

LS산전은 캄보디아 전력청 훌 쿤낙 붓

(Hul Kunnak Vuth) 부청장을 비롯하여

태국, 미얀마, 베트남, 라오스, 방글라데

시, 네팔, 카자흐스탄 등 아시아 지역 8

개국 전력청 관계자 15명이 경기도 안양

소재 LS타워와 R&D 캠퍼스, 청주사업장

을 방문, 초고압 전력기기, 스마트 팩토

리 등 스마트그리드 솔루션 등을 둘러보

고 향후 스마트 에너지 사업 추진을 위

한 논의를 진행했다고 밝혔다.

이번 방문은 지난 7월, LS산전과 한국국

제협력단(코이카) 간 체결한 ‘에너지/전

력/물관리 분야 개발협력사업의 효과적

수행을 위한 MOU’에 따라 우리나라 전

력/에너지 분야 노하우를 아시아 지역

개발도상국에 소개하고, 에너지분야 역

량강화를 지원하는 프로그램의 일환으

로 진행됐다.

방문단은 지난달 23일 코이카를 방문,

한국의 에너지 분야 발전사 및 대 개도

국 에너지분야 협력전략 등에 대해 논의

한 데 이어 이날 글로벌 수준의 스마트

송배전 기술과 에너지 효율화 솔루션을

보유하고 스마트 에너지 시장을 리드하

고 있는 LS산전을 벤치마킹하고, 자국의

차세대 에너지 사업 방향을 모색하기 위

해 직접 LS산전을 찾았다.

이 자리에는 한재훈 사장을 비롯해 이

정철 전력인프라사업본부장(전무), 황

하연 전력수배전사업본부장(상무)등

LS산전 주요 임원진이 함께 참석해 스

마트그리드 기술 기반 마이크로그리

드(Microgrid), ESS(Energy Storage

System), FEMS(공장에너지관리시스템;

Factory Energy Management System),

BEMS(빌딩에너지관리시스템; Building

EMS), 태양광 솔루션 등 스마트 에너지

분야 핵심 사업에 대한 의견을 교환했

다.

그린 비즈니스 분야에 큰 관심

방문단은 특히 GIS(가스절연개폐기), 변

압기, 고압/저압 전력기기 등 전력 솔루

션 기술뿐만 아니라 EMS, ESS(에너지저

장장치), HVDC(초고압직류송전) 등 LS

산전의 그린 비즈니스 분야에도 큰 관심

을 보여, 앞으로 이 분야 사업 확대 가능

성을 시사하기도 했다.

캄보디아 붓 부청장은 “현재 동남아 국

가들은 경제성장과 함께 전력망의 안정

적 운영을 위해 적극적으로 투자할 계

획”이라며 “LS산전이 보유한 전력 솔루

션과 스마트 에너지 분야의 높은 기술력

이 동남아 국가 전력 인프라 확충에 큰

역할을 할 수 있을 것으로 기대한다”고

말했다.

LS산전 한재훈 사장은 “LS산전은 기존

전력 솔루션에 ICT를 접목한 융복합 스

마트 기술력을 바탕으로 글로벌 스마트

에너지 시장을 선도하고 있다”며 ”향후

동남아 전력인프라 확충은 물론 스마트

에너지 운영시스템 구축에도 LS산전이

충분히 기여할 수 있을 것”이라고 화답

했다.

한편 지난 23일부터 7박 8일 일정으로

방한 중인 방문단 일행은 LS산전에 이어

나주 전력거래소, 대청댐 소수력발전소,

화성호 태양광발전, 영등포 변전소 등

국내 주요 전력/에너지 관련 현장을 직

접 방문해 운영 상황을 확인, 관계자들

과 우리나라 경제개발 경험을 공유하고

자국의 지속가능 발전을 위한 논의를 진

행할 예정이다.

공기관-민간기업 간 파트너십을 통해 개

도국의 에너지분야 역량강화를 지원하

기 위해 기획된 이번 프로그램에 대해

코이카는 “한국 기업의 우수한 기술력이

개도국으로 전파되어 한국-개도국 간 협

력관계가 증진되고 개도국 에너지 분야

발전에 기여할 수 있는 계기가 되길 소

망”한다며 이번 협력 프로그램의 성과에

대한 기대감을 드러냈다..©

LS산전 http://www.lsis.com/

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경기도 안산시 상록구 한양대학로 55, 한양대학교 에리카 캠퍼스 BI 센터 204호


포커스

에머슨, HART-IP용 OSIsoft PI Connector로

플랜트 운영 향상

에머슨 프로세스 매니지먼트와 OSIsoft가 HART 현장 장치와 OSIsoft의 PI 시스템 기업 소프트웨어를 연결하

는 링크인 HART-IP용 OSIsoft PI Connector를 선보였다. 이에 신속하고 경제적으로 지능형 현장 네트워크

시스템의 운영이 가능해졌다.

HART-IP용으로 개발된 PI Connector는

유선 및 WirelessHART 장치를 PI 서버

내 자산 구조와 자동으로 완벽하게 매핑

하여, 관련 작업을 절감하고 오류 가능

성을 대폭 줄일 수 있다. 이로써 최종 사

용자들이 보다 신속하고 용이하며 저렴

한 전체 비용으로 지능형 현장 네트워크

의 이점을 얻을 수 있게 되었다.

HART-IP 용 PI Connector는 널리 사용

되고 있는 PI 시스템이 에머슨의 애플리

케이션 스위트에 정보를 제공하는 것을

간편하게 수행토록 한다.

이 Connector는 OSIsoft사의 역량을 중

점적으로 확장하기 위한 노력의 일환으

로 공동 개발되었다. 이는 에머슨의 스

마트 무선 게이트웨이 및 HART 멀티플

레서 에서 산출되는 정보에 대한 접근

과 사용에 필요한 시간과 노력을 절감한

다. 이번 Connector가 출시되기 이전에

는 HART 장치의 일부 정보는 OPC 연결

을 통해서만 사용이 가능했다. 이때까

지 OPC 연결은 point-by-point 기반이기

때문에 상당한 시간이 필요했다. 반면,

HART-IP용 PI Connector는 필요한 링크

전체를 각각 해당하는 애플리케이션으

로 자동으로 이동시키기 때문에, 사용자

는 중요한 공정 및 진단 정보에 즉각적

으로 접근이 가능해졌다.

널리 사용 중인 Microsoft 운영 체제를

기반으로 하고 있고, 모듈 방식이며, 확

장성이 뛰어나다. 자체적인 서버나 PI 시

스템 인프라 하드웨어에서도 실행할 수

있으며 무선 게이트웨이 및 멀티플레서

에서 산출된 정보는 직접 PI 시스템으로

전달되고, 플랜트의 기본 공정 제어 시

스템에는 의존하지 않는 특징이 있다.

에머슨에서 무선 부문 부사장을 맡고 있

는 Bob Karschnia는 “이번에 선보인 PI

Connector는 훨씬 광범위하고 포괄적

인 에머슨의 퍼베이시브 센싱(Pervasive

Sensing) 전략의 일환이다.”라며, “본

Connector는 당사 고객들에게 중요한

가치를 전달하는 수 많은 필수 자산 모

니터링, 에너지, 성능, 전체 장비 효율성,

자산 신뢰성 모듈 등을 지원하는데 핵심

적인 역할을 담당할 것으로 기대된다.”

고 밝혔다.

OSIsoft사의 영업, 마케팅, 산업 부문 수

석 부사장인 Martin Otterson은 “지능형

현장 장치에 대한 에머슨과 OSIsoft의 전

문성이 하나로 결합됐다. 이 Connector

는 IoT 부문에 필수적인 구성 블록을 제

공하여, 공정 및 제조 업계에 운영 정보

력을 한층 강화할 것으로 기대한다.”고

말했다.©

에머슨프로세스매니지먼트

http://www.emersonprocess.kr/

무선 솔루션을 제공하는 업체는 많습니다. 하지만, 플랜트 현장 전체에 적용할 수 있는 신뢰도 높은 솔루션, 과연 가능할까요?

한층 더 향상된 가시성, 실행성, 수익성, 에머슨의 스마트 무선과 함께라면 가능합니다.

에머슨의 스마트무선은 업계에서 가장 많은 고객 싸이트와 운영 시간을 보유하고 있는 검증된 무선 기

술입니다. 스마트무선은 보다 많은 현장 지점에서 가동 작업이 가능하도록 고객의 비전을 확장하였으

며, 자가형성 메쉬 네트워크(self-organizing mesh network)를 통해 최고의 신뢰성을 제공합니다.

다시 말해, 스마트무선은 시장 내 현존하는 가장 지능적이고, 안전하며, 비용 효율적인 운영 전반 무선

기술 옵션이라 할 수 있습니다. EmersonProcess.com/SmartWireless 사이트를 방문하시면,

에머슨의 스마트 무선 솔루션을 통한 수익성 강화에 대해 보다 상세한 정보를 찾아보실 수 있습니다.

한국 에머슨 프로세스 매니지먼트(株)대표전화 02-3438-4600 www.emersonprocess.co.kr

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ADAS 포트폴리오를 강화하는 서라운드뷰

TI SoC로 중형차까지 확대한다

포커스

서라운드 뷰에 최적화된 솔루션

3D 서라운드 뷰 애플리케이션용으로 최

적화된 TDA2Eco는 엔트리카 및 중형차

를 위한 서라운드 뷰 솔루션으로, TDA2

를 바로 대체할 수 있으며 전력 절감 및

최적화된 성능과 BOM을 제공한다. 또

한 CAN, 기가비트 이더넷 AVB(Audio

Video Bridging), 디스플레이 모듈 인터

페이스와 같은 다수의 주변 장치를 통합

하고 있다. TDA2Eco SoC는 병렬 및 직

렬, CSI-2 인터페이스를 통해 최대 8개의

카메라를 지원한다. 그리고 TI의 FPD-

Link III 시리얼라이저와 호환되어 서라

운드 뷰 시스템을 위한 완벽한 솔루션을

제공한다. TDA2Eco SoC는 서드파티 업

체의 안전 지원과 즉시 운영 가능한 소

프트웨어를 포함하고 있다. TI의 최적화

된 BOM에는 TPS65917-Q1 전원 관리 집

적 회로(PMIC)와 LM53603-Q1 DC/DC

컨버터 등 자사의 부품이 포함되어 있

다.

TDA 제품군, 지속적으로 오토모티브

투자 확대

TI의 새로운 TDA2Eco 시스템온칩

(SoC)은 TI의 고정 및 부동 소수점

TMS320C66x 디지털 신호 프로세서

(DSP) 생성 코어, ARM Cortex-A15

Software)의 사업 개발 부사장, 댄 멘더

(Dan Mender)는 “그린 힐즈 소프트웨

어는 서라운드 뷰 및 주차 지원 기능 같

은 ADAS 요구사항을 위해 범용 소프트

웨어/하드웨어 플랫폼에 사용할 수 있

는 TI의 혁신적인 차량용 SoC를 지원

하게 되어 매우 기쁘다.”라고 밝히며,

“TDA2Eco는 그린 힐즈 안전 및 보안 인

증된 INTEGRITY RTOS와 결합하여 사

용하면, 고객들은 최고의 안전 및 보안

시스템을 구축할 수 있다. 또한 자동차

제조업체와 관련 주요 업체들은 엔트리

카에서 중형차를 위한 최고급 3D 서라

운드 뷰 솔루션을 개발할 수 있다.”고 말

했다.©

TI코리아 http://www.ti.com/

TI코리아는 새로운 TDA2Eco 프로세서로 3D 서라운드 뷰 애플리케이션을 엔트리카에서 중형차까지로 확장

했다. 차량용 시스템온칩(SoC) 제품군의 신제품인 TDA2Eco 프로세서는 다른 TDA 디바이스처럼 이기종의

확장 가능한 아키텍처를 기반으로 개발돼 자동차 제조업체에게 성능, 저전력, ADAS 영상 분석으로 이루어

진 최적의 조합을 제공한다.

MPCore 및 쿼드-Cortex-M4 프로세서를

포함해 이기종, 확장 가능한 아키텍처를

통합하고 있다. 이로써 적은 비용으로

다양한 차종의 서라운드 뷰 애플리케이

션을 개발할 수 있다. 또한 가상 뷰 렌더

링을 위한 그래픽 액셀러레이터와 이더

넷 AVB 네트워크에서 다중 비디오 스트

림을 디코딩하는 비디오 액셀러레이터,

자동차 블랙박스(CarBB) 지원이 통합돼

3D 뷰잉을 구현한다.

그린 힐즈 소프트웨어(Green Hills

www.westermo.co.kr

산업분야에서 가장 신뢰할 수 있는 스위치

탄력적인 네트워크 솔루션


브로드컴, 차량용 초소형 이더넷 스위치 포트폴리오 출시

포커스

브로드컴이 자동차 중앙 게이트웨이, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 인포테인먼트, 헤드유닛, 정밀한 시

간 제어를 요구하는 애플리케이션을 위한 PHY통합 차세대 BroadR-Reach 자동차 이더넷 스위치 포트폴리

오를 공개했다.

새로운 28나노미터 디바이스는 독특한

디자인을 사용하여 과거 제품 대비 30%

의 전력을 절감, 업계 최소 수준의 전력

을 사용하는 자동차 스위치 솔루션이다.

차량 내 애플리케이션의 급격한 증가는

차량 네트워크에 부담을 주어 대역폭에

대한 수요를 증가 시키고 있다. 유선 이

더넷 연결은 자동차 네트워크 게이트웨

이의 역할을 하며, 악의적 공격, 도청, 승

인되지 않은 디바이스 설치로부터 차를

보호하기 위해 디바이스 인증을 제공한

다. 아울러, 브로드컴의 새로운 제품군

인 BCM8953x은 후방 카메라, 계측, 오

디오와 비디오 스트리밍 같은 과거 독립

적이었던 연결들을 모으는 중앙화된 스

위치를 만들어 다양한 애플리케이션들

간의 데이터를 공유하게 함으로써 소비

자 경험을 높인다.

2030년 5억개 이더넷 포트가 차에 연결

브로드컴의 BroadR-Reach 자동차 이더

넷 기술은 현재 BMW X3, X4, X5, X6,

i3, i8, 6, 7시리즈, 재규어 XJ, XF과 폭스

바겐 파사트를 포함해 다양한 차량에 탑

재되고 있다.

알리 아바예(Ali Abaye) 브로드컴 자동차

사업부 수석 이사는 "이더넷 기술의 성

능, 확장성, 안정성은 2030년까지 5억이

상의 이더넷 포트가 자동차에 탑재될 것

이라는 전문가들의 예상에서 볼 수 있듯

자동차 시장의 무한한 잠재력을 보여주

고 있다."며, "브로드컴은 이번에 출시한

차세대 고집적 BroadR-Reach 기기로 전

력 소비량을 30%까지 줄였고, BOM 비용

또한 절감시켰으며, 이는 성공적인 보급

및 채택에 기여할 것"이라고 전했다.

티모시 라우(Timothy Lau) 브로드컴 인

프라스트럭처 및 네트워킹 그룹 자동

차 네트워킹 제품 사업부 어소시에이

트 디렉터는 "자동차에서 이더넷 채택율

이 급속이 증가할 것"이라며, "플렉스레

이(FlexRay)는 보합세를 보이는 정도가

될 것이고, 현재 가장 많이 쓰이고 있는

MOST는 지속적으로 수요가 감소할 것"

이라고 전망했다.

나탈리A. 윈코스키(N.A. Wienckowski)

OPEN(One-Pair Ether-Net) 얼라이언스

SIG의 의장이자 제너럴모터스(GM) 코

어 하드웨어팀 전략팀장은 "브로드컴의

BroadR-Reach를 기반으로 하는 OPEN

과 IEEE의 원페어 이더넷 표준화 기술은

세계 차량 제조업체들의 지속적인 채택

으로 이어지고 있다. OPEN 얼라이언스

SIG는 배치를 쉽게 하고 표준화된 솔루

션 제공함과 더불어 다양한 사용자들과

공급자들을 통합시킴으로써 차량내 이더

넷 탑재에 있어 중요한 역할을 했다."고

말했다. 또한 "OPEN 얼라이언스는 이더

넷 기반 네트워크가 대세가 될 수 있도록

지원해 나갈 것”이라고 밝혔다.©

브로드컴 http://www.broadcom.com/

NEWS NEWS


신제품 뉴스

되지 않는 산업 작업 현장과 같은 환경에서 작동된다.

공장 자동화에 사용되는 현대의 고속 통신 환경에서 신

호 간섭을 피하려면 아크 용접(arc welding) 및 기타 설

비로 인해 발생되는 전기 잡음으로부터 절연되어야만

한다. ADI의 iCoupler 디지털 절연기는 뛰어난 잡음 내

성을 제공하며, 신호 무결성(signal integrity)을 보장하는

기존 디지털 절연기의 제공 옵션을 능가한다. ADI의 절

연 부품은 뛰어난 성능과 검증된 갈바닉 절연을 제공하

기 때문에 14억 개 이상의 채널이 산업현장에 사용되었

고 지속적으로 성장하고 있다.

iCoupler 디지털 절연기는 다른 디지털 절연기와는 달

리 제세동기와 같은 혹독한(harsh) 의료 환경에서 사용

되고 있는 부피가 큰 옵토 커플러들을 보다 작은 크기

의 솔루션으로 대체할 수 있다.

ADI http://www.analog.com/

장애극복모드 채택 무선 디바이스

AWK-A 시리즈

MOXA의 AWK-A 시리

즈는 ESD와 돌입 전류

같은 간섭으로부터 전

원 입력과 안테나 포트

를 보호하는 강력한 듀

얼 절연을 제공한다. 그

리고 스마트해진 장애 극

복 모드(failover)로 무선

연결을 보호하는 MOXA

의 독자적인 에어로링크

(AeroLink) 보호 기술을

탑재했다.

무선 네트워크는 비용 절감과 유연성, 확장성, 네트워크

의 용이한 확장 및 재구성 등 많은 장점을 갖고 있다. 하

지만 열악하고 복잡한 환경에서의 네트워크 신뢰성은

미션크리티컬 애플리케이션을 위한 무선 솔루션을 채택

하는 사업자에게 주된 걸림돌이 되고 있다. MOXA의 제

품 매니저인 제프리 케(Jeffrey Ke)는 “산업 환경에는 무

선 장치에 손상을 줄 수 있는 숨겨진 위협이 많이 있다.

따라서 사업자는 장치의 고장 가능성을 최소화하고 보

다 강력한 보호를 제공할 수 있는 무선 장치를 필요로

한다. 뿐만 아니라 장치에 고장이나 잦은 정전이 발생하

면 무선 장치는 매끄러운 장애 극복 모드를 제공할 수

있어야 한다. MOXA의 차세대 AWK-A 시리즈는 이러

한 요구를 만족하고 환경적인 장애를 극복하도록 설계

돼 업계에서 가장 신뢰성 높은 무선 연결을 제공한다”

고 말했다.

무선 네트워크 신뢰성을 보장하기 위해 AWK-A 시리즈

산업용 AP/브리지/클라이언트는 비디오 감시와 같은 고

대역폭 애플리케이션의 최대 300Mbps 처리량, 밀리초

방진 생산과 운영

먼지와 보풀은 직물

생산 기계에 큰 부

담이 되고 있다. 이

탈리아 밀라노에서

11월 12-19일에 개최

된 ITMA 전시회에

서 B&R은 IP65 보

호 등급을 갖춘 차

세대 모듈형 swing arm 패널을 선보였다. 이 패널을 사용

하면 먼지가 심한 환경에서도 기계는 쉽고 확실하게 작동

될 수 있다. B&R은 새로운 사용자 터미널뿐만 아니라 I/O

시스템, 세이프티 기술 및 IP65와 IP67 보호 등급의 드라이

브 기술도 전시했다.

정전에도 동기화

섬유 공정에서 실이 끊어지면 많은 시간과 비용이 소요될

수 있다. B&R은 고속에서 고정밀 와인더 제어 기술이 포함

된 다양한 사전 프로그램된 기술 패키지를 제공한다. 또한

B&R 드라이브는 정전에 뒤이은 정지 시에도 동기화를 유

지하여 실의 끊어짐을 방지한다. 이것은 최소한의 정지 시

간으로 시스템의 백업과 가동을 용이하게 한다.

보다 용이해진 상태 모니터링

B&R은 생산성 극대화를 돕기 위해 공정 데이터 수집, 상태

모니터링 및 에너지 모니터링을 위한 즉시 사용 가능한 솔

루션을 제공한다. 이것은 예를 들어 유지보수 주기와 에너

지 소비가 최적화될 수 있음을 의미한다. 따라서 섬유 분야

의 기계와 시스템의 가동률은 상당히 올라가게 된다.

B&R 코리아 www.br-automation.co.kr

이슈in뉴스

견고한 iCoupler 디지털 절연기

A D I 의 특 허 받 은

iCoupler 디지털 절연

기술에 기반한 새로운

절연기는 잡음이 많고

혹독하며(harsh) 예측

이 불가능한 헬스케어

및 산업 환경에서 작

동하는 어플리케이션

에 뛰어난 안전 시스템 성능을 보장한다.

정밀 로보틱 암(precision robotic arms)은 실수가 용납

NEWS

www.icnweb.kr _23

신제품 뉴스

이내의 매끄러운 로밍을 구현하는 혁신적 터보 로밍 기

술과, 보다 넓은 범위의 5GHz 채널 선택으로 기존 무선

인프라의 간섭을 피할 수 있게 하는 DFS 채널 지원을

제공한다.

MOXA http://www.moxa.com/

리눅스 커널 4.0에 차량용 네트워크

표준 MOST 드라이버 포함

자동차 멀티미디어 네트워크 표준 MOST(Media

Oriented Systems Transport)를 확산시키기 위한 표준

화 단체인 MOST 협회는 리눅스 커널 4.3 메인라인 버

전에 MOST 리눅스 드라이버가 포함됐다고 밝혔다.

MOST협회의 기술 코디네이터 볼프강 보트(Wolfgang

Bott) 박사는 “이 드라이버는 모든 MOST 데이터 유형에

접속할 수 있으며 MOST 네트워 인터페이스 컨트롤러

(NIC)의 USB, MediaLB, I2C 인터페이스를 지원한다.”면

서 “이 드라이버는 표준 리눅스 네트워킹 스택을 통해

ALSA(오디오), V4L2(비디오), IP 기반 통신 등의 리눅스

인터페이스 표준을 지원한다.”고 말했다.

IHS의 전망에 따르면, 리눅스는 2020년까지 1억3,000

만 유닛 규모의 차량 내 인포테인먼트(IVI) 시장에서

5,370만 유닛에 탑재되어 41.3%의 점유율을 기록할 것

으로 예상된다. 리눅스는 자동차 디자이너에게 기존 코

드의 재사용성을 극대화 할 수 있는 반면에 그 자체의

점진적인 개선이 가능한 오픈소스 플랫폼을 제공하기

때문에 채택이 늘고 있다.

MOST협회 http://www.mostcooperation.com/

항공우주 및 국방용 테스트 시스템

테스트 시스템 통

합에서 강점을 보

이는 에스트로닉스

(Astronics)와 PXI 기

반 자동화 테스트 시

스템 업계를 선도하

는 NI가 손을 잡음으

로써 자동화 테스트

장비(ATE) 어플리케

이션 분야에서 동급

최강의 포트폴리오를 선보였다.

양사의 협력 작업을 통해 처음 선보이게 된 제품은

Astronics VXIbus 200 MHz Universal Counter를 모델

로 한 PXI Express용 Astronics FTIC (Frequency Time

Interval Counter)다. TPS와의 긴밀한 통합이 가능하도

록 설계된 이 계측기는 기존의 VXI 기반 FTIC를 대체할

수 있다. 최신 PXI 기반 서브시스템에서도 동일한 성능

을 제공한다. 이 업그레이드는 기존의 VXI 모듈에 아날

로그 회로, 펌웨어, 드라이버 소프트웨어를 사용하여 진

행됐다. Astronics의 PXI Express용 FTIC 및 향후 양사

의 협력으로 개발되는 제품들과 지원 서비스는 전 세계

NI 판매 채널을 통해 구매할 수 있다.

NI 코리아 http://www.ni.com/

고성능 공기열원 히트펌프 컨트롤러

BX1500 Din-rail

BX1500 Din-rail은 공

기열원 히트펌프 시스

템에서 다양한 제어와

감시를 담당하는 메인

컨트롤러로서 2대의

컴프레서를 동시에 제

어할 수 있는 고성능

제어 로직을 탑재했으며, 손쉽게 다룰 수 있는 사용자

정의 기능을 통해 다양한 사용 환경에서 최적의 성능을

제공할 수 있도록 설계된 제품이다.

본 컨트롤러는 제상 및 역상 감지 및 역싸이클 제상, 제

상 출력 기능 제공으로 효율적인 시스템 운용이 가능해

온수기, 칠러, 공조기 등 각종 냉각•히팅용 유닛에 폭

넓게 적용할 수 있다. 특히 1개의 컨트롤러에 2개의 디

스플레이 모듈 장착 또는 1개의 디스플레이 모듈에 99

개의 컨트롤러 연결이 가능하며, 시리얼(RS485) 통신 2

채널 동시 지원으로 높은 확장성을 갖췄다.

두텍 http://www.dotech21.com/

광전센서, R100 및 R101

R100 및 R101은 표준

의 어셈블리-호환 하우

징 디자인으로 이용 가

능하며, 감지 및 측정을

위한 광전자 센서를 제

공한다. 또한 투수형 센

서(Thru-beam Sensor)

및 역반사 센서도 갖추

고 있으며, 편광필터와 선명한 객체 감지를 위한 전경

억제(Foreground Suppression), 에너제틱 반사 광 스캐

너, 배경억제(Background Suppression)는 물론, 측정작

업을 위한 거리 센서 및 차광막을 포함하고 있다.

R100 및 R101 시리즈는 IO-Link로 안정적인 통합이

가능하다. 두 제품은 페펄앤드푹스의 센서 기술4.0

(Sensor Technology 4.0) 포트폴리오의 향상된 버전으

로 Industry 4.0 생산공정에 따라 최적화된 머신 및 시

스템을 연결하고, 사용할 수 있도록 해준다.

Pepperl+Fuchs 코리아

http://www.pepperl-fuchs.co.kr/

NEWS NEWS


신제품 뉴스

서 필요로 하는 보

드 공간을 줄여 시

스템 비용을 낮출

수 있다. Position

Manager는 개발자

들에게 EnDat2.2,

BiSS-C, Resolver,

SIN/COS 센서로

인터페이스하기 위해 필요로 하는 기본적인 기능들을

제공하여 개발 작업에 소요되는 시간을 절약해준다. TI

의 C2000 MCU의 실시간 제어 아키텍처를 기반으로 한

DesignDRIVE 플랫폼은 로봇, CNC(computer numerical

control) 장비, 엘리베이터, 자재 운송, 교통, 기타 산업

용 제조 애플리케이션에 사용되는 산업용 인버터 및 서

보 드라이브에 적합하다.

TI코리아 http://www.ti.com/

Stratix 5410 분산 스위치로 Ethernet

스위치 포트폴리오 확장산업용 이더넷

솔루션이 산업

용 사물인터넷

(IoT)에 대한 고

객들의 요구로

인해 시장에서

의 영향력이 강화되고 있는 중이다. 특히 산업용 이더넷

EtherNet/IP는 이더넷과의 연결성을 통해 산업용 성능과

상업용 성능을 동시에 호환 만족하고자하는 고객들로부

터 인지도를 높여가고 있다. 이러한 가운데, 그동안 산

업용 현장에서 크게 요구되지 않았던 10Gbit 업로드 성

능의 산업용 이더넷 스위치가 출시되어 주목된다.

10 기가비트 Ethernet 포트 4개를 갖춘 Stratix 5410 스위

치는 산업 시설의 네트워크 아키텍처의 나머지 영역에

대한 높은 성능의 연결성을 제공한다. 10기가비트의 업

로드와 24기가비트 다운로드의 속도를 제공한다. 또한

계층 2(L2) 스위치 또는 계층 3(L3) 라우팅 스위치로 사

용이 가능해 적용분야를 크게 확대했다.

로크웰 오토메이션의 소프트웨어 브랜드인 로크웰 소프

트웨어의 통합 엔지니어링 환경인 Studio 5000 제품을

내장했다. 이에 사용 환경에서 엔지니어들은 시각화 소

프트웨어인 FactoryTalk View 페이스플레이트와 애드온

프로파일을 사용하여 간단하게 스위치를 설정하고 모니

터링 할 수 있다.

로크웰 오토메이션 http://www.rockwellautomation.co.kr/

케이블 인입 방향이 자유로운 헤비콘

에보 사각 커넥터

피닉스컨택트의 산업

용 헤비 듀티 커넥터

제품군인 헤비콘 에보

(Heavycon Evo)의 제

품 라인업에 트윈 하

우징이 추가되었다. 더

블 잠금 래치(Double

locking latches)가 채

용된 B10에서 B24까지

의 사이즈로 두 개의

서로 다른 케이블 인입

구를 가진다.

M20에서 M40 사이즈로 제공되는 베요넷 잠금장치

(Bayonet locking)를 채용한 매칭 케이블 그랜드는 하나의

하우징에 수직과 수평 방향으로 케이블 인입구를 선택하

여 사용 가능하다. 특히 모듈형 컨택트 인서트를 위한, 신

호, 데이터, 전원용의 다양한 케이블을 하나의 하우징을 통

해 연결해야 하는 경우에, 이 TWIN 하우징은 호스의 보호

및 개별 케이블 인입구를 가지는 특별한 하우징을 대체할

수 있다.

기존 시스템보다 효율적인 재고 관리가 가능할 뿐만 아니

라 케이블 인입구와 인출구에 대한 높은 유연성을 제공한

다. 또한 현장에서 케이블 아웃렛 방향을 수평과 수직 방향

으로 필요에 따라 편리하게 조정할 수 있다. 하우징 재질은

극한의 산업 환경에 적합하며 IP65/66 보호수준에 따른 요

구사항을 충족한다.

피닉스컨택트

http://www.phoenixcontact.co.kr/

이슈in뉴스

산업용 드라이브 제어 SoC

새로운 TMS320F28379D와 TMS320F28379S 마이크로

컨트롤러(MCU) 제품은 TI의 C2000™ Delfino™ MCU

포트폴리오에 추가되는 제품으로 DesignDRIVE Position

Manager 기술과 함께 사용하여 위치 센서로 간편하게

인터페이싱할 수 있다. 이 솔루션은 디코딩 작업을 온

칩에서 수행하고 통신 지연 시간을 단축함으로써 시스

템 성능을 향상시키고 더욱 더 빠른 제어 루프 성능을

달성한다. 또한 개발자는 FPGA나 ASIC 기반 솔루션에

NEWS

www.icnweb.kr _25

신제품 뉴스

배터리가 내장된 컴팩트 UPS 피닉스컨택트의 UNO 파

워서플라이 제품군에 이

어 60 W 출력 및 컴팩트

하우징에 배터리를 포함

한 UNO UPS 무정전 파

워서플라이가 출시됐다.

UPS는 입력전압 23 V에

서 30 V DC까지 유연하게 작동한다. 통합 납 AGM 전

력 스토리지는 45분간 0.5 A를 공급하는 긴 버퍼시간을

보장한다. 성능 클래스 100 W UNO 파워서플라이와 함

께 사용할 경우, 전체 사이즈는 160 x 90 x 90 mm이다.

컴팩트 APS는 작은 컨트롤 박스에도 들어갈 수 있다.

190만 시간을 넘는 높은 MTBF (mean time between

failure) 및 -15에서 +50°C까지 광범위한 사용 온도 범위

는 제품의 최대 장점이다. UNO UPS는 하이레벨 컨트롤

시스템으로의 전송을 위한 액티브 24 V DC 스위치 출

력신호 및 기능 모니터링을 위한 LED 인디케이터를 내

장했다.

피닉스컨택트 ht tp : / /www.phoen ixcon tac t .co .k r /

산업용 모듈러 딘레일 IPC 어드밴텍이 업계에서

가장 먼저 다양한 통

신 포트와 USB 3.0,

mPCIe, 시리얼 포트를

지원하는 PC 기반의 모

듈형 컨트롤러 APAX-5580을 출시했다. APAX-5580은

종합적인 I/O 모듈, 통신포트 및 제어 소프트웨어 선택

이 가능한 PC 기반의 컨트롤러이다. 특히, 인더스트리

4.0 으로의 트렌드를 따라 MES 및 생산 프로파일, 기계

자동화, 테스트 장비 및 팩토리 환경 모니터링 어플리케

이션에서 스마트 팩토리 실현을 위한 운영기술(OT) 및

정보기술(IT) 통합을 위해 설계되었다.

기타 일반적인 IPC와는 다르게 어드밴텍의 APAX 제품

라인을 통해 개발자들이 손쉽게 원하는 형태로 적용시

킬 수 있는 모듈식 시스템이며 APAX I/O 모듈은 백플레

인을 통해 파워를 전달받을 수 있으며 HOT Swappable

로 시스템 전원이 켜진 상태에서도 백플레인에서 제거

및 삽입이 가능하다. 따라서 사용자는 전체 시스템 중

단을 하지 않고도 특정 I/O 모듈 교체가 가능하다. 또한

COM, CANbus 등 서드 파티와의 연결성이 높아 스마트

팩토리 구현에 최적화 되었고, CODESYS와의 파트너

십으로 프로그래밍 단계에서도 높은 사용자 편의를 제

공한다. 어드밴텍 http://www.advantech.co.kr/

정유사의 생산 공정 최적화용

무선 기반 부식 모니터링 시스템 배관면의 내부 부식을 모니터링하는 비삽입

형(non-instrusive)시스템인 에머슨의 Field

Signature Method(FSM) 기술과 결합된 본 시

스템을 통해, 정유사 운영자들은 보다 포괄

적인 부식 정보와 부식 비율을 얻을 수 있다.

또한 자산에 대한 운영자의 통찰력 및 제어

또한 향상시킬 수 있게 됐다.

신규 시스템은 부식 억제제(Corros ion

Inhibitor)를 정확하게 필요한 분량만 주입되

도록 하여 환경 요구 사항까지 충족하기 때

문에 최적의 생산 공정을 보장하고, 정유사

의 가동 중단 시간 또한 감소시켜 준다.

무선 기반 부식 모니터링 솔루션은 신속한

응답 시간, 연속 측정, 플랜트 내 가장 중요

하지만 접근이 불가능한 장소 내의 설치 가능하다는 장

점도 제공한다. 설치 비용 절감과 데이터 관리 향상을

포함한 무선 기술의 여타 이점들을 통해 위험성 기반 검

사(risk-based inspections)시 중요한 정보를 제공한다.

에머슨 프로세스 매니지먼트 http://emersonprocess.kr/

데이터센터용 고전력 밀도 UL 인증

퓨즈형 단로기 이튼의 새로운 버스만

(Bussmann) 시리즈인 로우

프로파일 콤팩트 회로 보호

기(CCPLP)이다. 제품은 UL

98 인증을 획득한 업계 최

소형 퓨즈형 단로기로, 데

이터센터가 최신 전원 분배

아키텍처를 안정적으로 지

원할 수 있도록 설계됐다. 미션 크리티컬한 산업 환경

에서 패널 설치와 까다로운 조정 요건들을 간소화시키

도록 제작된 새로운 CCPLP는 분기 회로 정격 퓨즈를

사용할 수 있다. 이 퓨즈는 200kA까지의 정격 차단과

전류 제한이 있다. 또한, 모든 구성은 600V까지의 교류

전압 정격을 지원하고, 전반적인 산업 환경에서 사용할

수 있도록 설계됐다.

이튼의 새로운 퓨즈형 단로기는 유연성 제고를 위해 장

착 및 패널 레이아웃의 규격을 일반적인 로우 프로파일

회로 차단기에 맞춰서 제작함으로써, 대체 가능하고 간

편한 퓨즈형 회로 보호 솔루션을 제공한다. 또한, 클래

스 CC, 클래스 G 20A, IEC 10x38 버전은 분기 회로 차

단 및 보호에 모두 적합하다.

이튼 일렉트리컬 코리아 http://www.eaton.kr/


이벤트 리뷰

2015 오토메이션 페어, 스마트 팩토리의 현재와 미래 방향 제시

글로벌 전력 및 자동화 솔루션 전문

기업인 로크웰 오토메이션(Rockwell

Automation)과 그 파트너 네트워크

(PartnerNetwork) 회원사들이 주최

하는 ‘2015 오토메이션 페어 (2015

Automation Fair)’가 성황리에 막을 내렸

다. 지난 11월 18일부터 양일간 미국 시

카고에서 개최된 이번 2015 오토메이션

페어는 올해로 24회째를 맞는 북미 최대

의 자동화 및 제조 솔루션 박람회로 알

려졌다. 이번 행사에서는 고도화된 스마

트 팩토리 뿐 아니라 기업 전체의 공급

망을 초연결하는 ‘커넥티드 엔터프라이

스마트 공장 구현 방안

오토메이션 페어에서는 제조사와 산

업.업종별 경영자, 글로벌 미디어, 애널

리스트에게 스마트 제조 및 산업 자동화

솔루션의 미래를 내다볼 수 있는 기회가

제공되었으며, 시뮬레이션 및 모델링,

빅데이터 및 실시간 분석, 모빌리티 및

클라우드 등 생산 환경을 스마트하게 구

현하는 산업 IoT 기반의 최신 기술도 공

개됐다.

아울러, 전시회 하루 전인 17일 개최

된 ‘자동화 전망 글로벌 미디어 포럼’에

서 로크웰 오토메이션은 20여국에서 참

북미 최대의 스마트 제조 솔루션 박람회로 스마트 팩토리를 실제 구현하는 커넥티드 엔터프라이즈 최신 기

술들이 제시됐다. 특히 IT와 OT를 연결하는 단일화된 통합 네트워크인 EtherNet/IP에 기반한 각종 솔루션 포

트폴리오가 주목받았다.

글_ 아이씨엔 오윤경 기자, [email protected]

즈’를 실제로 구현 하고자 하는 제조 및

관련 업계 참가자에게 혁신적인 제품,

서비스 및 솔루션으로 구성된 최신의 통

합 제어 및 정보 솔루션 포트폴리오를

경험할 수 있는 기회를 제공했다. 전세

계에서 13,500 여명의 참관객들이 전시

장을 찾았다.

오토메이션 페어는 150개 이상의 전시

부스 이외에 산업 포럼, 기술 세션으로

구성되었으며, 참석자들이 최신 제어.파

워.정보 기술을 직접 사용해 볼 수 있도

록 하는 실습랩도 제공했다.

www.icnweb.kr _27

[기조 연설]

통합된 정보와 고성능 아키텍처의 구현

키스 노스부시 CEO는 “커넥티드 엔터프라이즈는 우리 고객

의 빠른 가치 창출을 위해 포커스한다.”고 말했다. 고객들은

제품 디자인으로부터 서플라이 체인, 제조 데이터와 함께하

는 고객의 요구와 같은 기업 구조들에 대한 통합 데이터를

통해서 오늘의 비즈니스 가치를 현실화하고 있다. 빠른 기

술과 로크웰의 혁신은 커넥티드 엔터프라이즈를 위한 오늘

날의 핵심 이슈로 제시된다. 이는 통합된 제어 정보와 고성

능 아키텍처의 구현을 통해 가능하다.

“오늘날 우리는 3가지 핵심 코어 플랫폼을 통해서 커넥티드

엔터프라이즈를 제공하다. 1)통합 아키텍처, 2)인텔리전트 모

터 컨트롤, 3)솔루션&서비스로 구성된다. 이들 3가지 플랫폼

www.icnweb.kr _27

은 우리 고객을 위한 커넥티드 엔터프라이즈를 위해서 구성

되고 디자인 됐다.”

IT와 OT의 융합을 이어주는 개방형 산업네트워크 표준

커넥티드 인터프라이즈의 구현을 위해 다양한 영역에서 고

객을 지원한다. 가장 중요한 단계는 IT와 OT의 융합에 있다.

커넥티드 엔터프라이즈의 중앙에는 IT와 OT의 융합을 필요

로 한다. OT는 산업 설비 기계와 컨트롤러, 센서, 액추에이

터의 세계에 있다. IT는 엔드to엔드 비즈니스 프로세스에 있

다. 전통적으로 이 둘은 완전히 다른 세상이었다. 기술에 기

반한 문화도 다르고, 우선순위도 달랐다. OT와 IT의 진정한

융합은 하나의 도전이다.

이 도전에 직면해서 로크웰은 시스코와 협업 혁신을 선택했

다. 이러한 협업은 하드웨어와 소프트웨어, 제품, 솔루션, 서

비스 등에 이르는 모든 분야에서 산업 자동화를 위해 강력

한 IP기반 네트워크 인프라를 제공하게 된다.

키스 노스부시 CEO는 “이러한 즐거움은 산업 네트워킹의

개방 접근을 강화한다. 성능 확보와 단순화, 유연화를 제공

하게 됐다. 산업 기술의 이전 세대에서는 불가능했던 것들”

이라고 밝히고, “이제는 IT와 OT의 융합으로 방향과 경제성”

이 만들어졌다고 말했다. 표준 보안의 시스코 네트워크 인

트라는 수정되지 않은 이더넷에 기반한다. “이는 IT 융합의

핵심이다.” 개방된 오픈 통신(EtherNet/IP)은 스마트 자산과

커넥티드 인터프라이스의 융합을 구현하도록 함으로써 진

정한 스마트 공장과 산업용 사물인터넷을 가능하게 하는 것

이다.©

커넥티드 엔터프라이즈, 제조업의 모습을 바꾼다

키스 노스부시, 로크웰 오토메이션 회장 겸 CEO

키스 노스부시(Keith D. Nosbusch) 로크웰 오토메이션 회장 겸 CEO는 ‘오토메이션 페어’ 기조강연에서 “지난 50년 보

다 향후 다가올 10년이 산업 자동화에서 더욱 큰 변혁이 주어질 것”이라고 말했다. 그는 제조업 혁신의 미래 모습인

스마트 공장 구현을 위한 기술로 커넥티드 엔터프라이즈를 제시하면서, 당장 제조업 담당자들이 스마트 팩토리의 실

현 방법과 이를 위한 도입 가능한 기술과 솔루션을 찾아 나서야 한다고 강조했다.


석한 산업 미디어, 애널리스트들과 함

께 커넥티드 엔터프라이즈 실행의 혜택

과 실질적인 정보를 공유하였다. 참여

한 패널들은 IT 및 OT(제조운영기술)

을 융합 및 통합에 대한 경험을 공유하

고, 산업 제어 시스템 보안을 위한 핵

심 고려 사항을 토론하기도 했다. 이 행

사에는 로크웰 오토메이션의 주요 고

객 중 하나인 3M, 엔더슨 코퍼레이션

(Anderson Corporation), 제너럴 밀스

(General Mills), 메이닐라드 워터 서비스

(Maynilad Water Services Inc.), 멀린스

푸드 프로덕트(Mullins Food Products),

쉘(Shell) 뿐만 아니라 로크웰 오토메이

션의 전략적 제휴 파트너인 AT&T, 시스

코(Cisco), 엔드레스하우저(Endress +

Hauser), 파낙(FANUC), 마이크로소프

트(Microsoft)의 대표자들도 대거 참석해

눈길을 끌었다.

IT와 OT의 융합과 통합

키스 노스부시(Keith D. Nosbusch) 로크

웰 오토메이션 회장 겸 CEO는 기조연설

자리”라고 말했다.

향후 10년이 위기이자 기회

로크웰 오토메이션은 산업분야 파워 컨

트롤 및 인포메이션 솔루션의 선도적 글

로벌 공급자이다. 특히, “산업 자동화와

산업 정보 분야에만 집중하고 있는 글로

벌에서 가장 큰 회사”이기도 하다. 자동

차 및 소비재 포장에서부터 조선 및 중

공업에 이르는 광범위한 스펙트럼을 제

공한다. 112년 동안 기업을 유지해왔으

며, 2015년 회계연도 기준 63억 달러의

매출을 달성했다. 전 세계 80개국에 2만

2천여명의 직원을 두고 있다.©

을 통해 "지난 50년간 산업 자동화에서

겪었던 것보다 더 많은 변화를 앞으로

10년 동안 로크웰의 스마트 제조 비전인

커넥티드 엔터프라이즈가 이루어 낼 것

이다. 로크웰이 이야기하는 커넥티드 엔

터프라이즈는 이제 먼 미래의 비전이 아

니라 지금 당장 제조사가 스마트 팩토리

구현을 위해 할 수 있는 실현 방법과 이

를 위한 도입 가능한 기술과 솔루션에

집중하고 있다."고 밝혔다.

그는 또한 “제조업 혁신의 핵심인 스마

트 팩토리로의 전환은 이를 활용하는 사

람에게는 엄청난 기회가 될 것이지만,

전략적 대응을 준비하지 않는 사람들에

게는 커다란 위험이 될 것이다. 올해로

24번째를 맞는 2015 오토메이션 페어는

참가자들이 이러한 변화에 발맞춰 가장

최신의 산업 자동화 및 정보 솔루션에

대해 배우고, 이를 실제 제조기업의 생

산현장의 장비레벨에서 공장 전체, 기업

전체까지 적용하여 기업 전체의 공급망

을 아우르는 IT/OT 융합의 저력을 최대

한 활용할 수 있도록 해주는 의미 있는

2015 오토메이션 페어는 가장 최신의 산업 자동화 및 정보 솔루션에 대해 배우고, 이를 실제 제조기업의 생산현장의 장비레벨에서 공장 전체,

기업 전체까지 적용하여 기업 전체의 공급망을 아우르는 IT/OT 융합의 저력을 최대한 활용할 수 있도록 해주는 의미 있는 자리가 됐다.

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커버스토리

2015년 한해가 저물고 있다. 올해 국내에서는 '스마트 공장'이라는 괴물에 가

까운 만능의 키워드가 성장한 한해였다. 정부주도로 추진중인 스마트공장 로

드맵은 아직도 만들어가고 있는 중이다. 로봇분야에서 이슈도 많았다. 카이스

트의 휴보(HUBO)가 세계 재난극복로봇대회(DRC)에서 우승했으며, 폭스바겐

공장에서는 로봇에 의해 엔지니어가 사망했다. 이에 인간과 로봇의 공존과

협업을 강조하는 탁상형 협업로봇의 상업화가 실현됐다.

재생에너지 태양광과 배터리 만으로 세계 일주에 나섰던 솔라임펄스2는 태평

양 횡단 성공과 동시에 배터리 문제가 발생해 하와이에 멈춰서야 했다. 산업

용 IoT를 위한 방안으로 구석구석 손이 닿지 않는 곳까지 측정이 가능한 퍼베

이시브 센싱(산업용 무선 센서 시스템)이 제시됐다.

한국비쓰비시전기는 올해들어 첫 내국인 대표체제를 마련했다. 한국지멘스는

연초에는 화력발전소 납품관련 금품수수혐의로 구속됐고, 연말에는 의료기기

판매와 AS에서의 갑질 논란에 빠졌다. <편집자 주>


2015년 산업IT 자동화 분야 10대 뉴스

|글|

오승모 기자

아이씨엔, [email protected]

세계 최고의 스마트 공장으로 알려진 독일 지멘스의 암멕 공장

www.icnweb.kr _31

1. 스마트공장 중장기 로드맵 공개

정부의 강력한 탑다운 드라이브로 추진

중인 스마트공장의 연구개발 로드맵이

공개됐다. 스마트공장 1만개 보급 예정

인 2020년까지 기술력을 선진국의 90%

이상으로 끌어올린다는 목표다. 센서,

사물인터넷(IoT) 등 국내 스마트공장 관

련 기술 수준은 미국 대비 70~80%라고

판단했다. CPS에 대한 연구프로젝트도

진행중이다.

산업부는 수출에 어려움을 겪고 있는 중

소기업을 중심으로 금년 하반기에 스마

트공장 900개를 보급한다고 했다. 산업

부 계획에 따르면, 스마트공장 보급은

올해에만 총 1,200개로 늘어난다.

국가기술표준원은 기기-시스템-공장 간

호환성을 확보하는 표준을 제조 현장에

제시하고 표준화 로드맵도 개발해 국제

표준도 선점하겠다는 계획을 밝혔다.

2. 산업용 이더넷 조직들 상호 협력

에 나서다

스마트 팩토리와 인더스트리 4.0 프로젝

트의 추진과정에서 산업용 이더넷에 대

한 비중과 관심이 더욱 높아졌다. 그리

고 각 조직별로 추진되던 기술표준과 상

호호환성 기술에 대한 연구활동이 조직

간 상호호환성에 적극 나서고 있다. 여

기에 OPC-UA와 같은 통합 표준 방안에

대한 논의도 빠르게 진행중이다.

EtherNet/IP, PROFINET, CC-Link IE,

POWERLINK, SERCOS III, EtherCAT 등

이 상호간에 또는 공동으로 스마트 팩토

리 및 산업용 IoT 구현을 위한 상호호환

성 추진을 진행중이다. 상호호환성없이

는 실질적인 스마트공장 구현이 어렵기

때문이다.

또한 AT&T, 시스코, GE, IBM 및 인텔이

참여하는 산업인터넷 컨소시엄(IIC)도

난 4월 자사의 협업 로봇 신모델인 UR3

를 국내 시장에 처음 출시했다. 유니버

설 로봇은 쉬운 프로그래밍으로 작업자

들과 함께 안전하게 협업 가능하며, 신

뢰할 수 있는 로봇 암을 생산하는 기업

으로 매우 좋은 평가를 받고 있다. 국내

에서의 협업로봇 도입도 크게 늘고 있는

분위기다.

전통 산업용 로봇 기업 쿠카(KUKA)에서

도 협업로봇 LBR 이바(LBR iiwa)를 국내

에 적극 선보였다. 7축으로 이루어진 이

로봇은 정교함과 섬세함을 요하는 조립

공정을 수행하는 산업용 로봇으로 자체

적으로 최적의 조립 위치를 탐색해 지능

적으로 동작한다.

5. 한국미쓰비시전기 한국인 대표체

제 가동

국내 산업자동화 시장의 주류 메이커로

성장해 온 일본 미쓰비시전기의 한국법

인 한국미쓰비시전기오토메이션이 첫

한국인 대표체제에 들어섰다.

김형묵 대표는 내실과 성장을 함께 제시

하고, 오는 2017년 5000억원 매출을 중

기목표로 제시했다. 한국미쓰비시전기

구성되어 산업시장에서의 산업용 이더

넷 시장 진입에 적극 나서고 있다. 산업

용 이더넷 프로토콜간의 다양한 협업이

추진될 전망이다.

3. 솔라임펄스2, 하와이에서 멈춰서다

오직 태양광만으로 세계 투어에 나섰던

솔라임펄스2는 고난의 태평양 횡단에 성

공했지만, 배터리 손상으로 인해 하와이

에 일단 멈춰섰다. 배터리 연구개발을

추진해 내년 4월 나머지 여정을 계속할

예정이다.

솔라 임펄스2는 지난 3월 아랍에미리트

연합(UAE) 수도 아부다비의 알바틴 공

항을 이륙해 인도, 중국, 일본을 거쳐 하

와이에 다달았다.

과열로 인해 손상된 배터리는 냉각 및

보온시스템을 추가 개발할 예정이며, 이

번 비행을 통해 새로운 문제 발견과 함

께 새로운 가능성을 확인했다.

4. 탁상형 협업로봇 확산 중

유연성과 사용자 편의성이 뛰어난 산업

용 협업 로봇을 개발하는 덴마크 기업

유니버설 로봇(Universal Robots)은 지

태양광만으로 117시간(5일) 연속비행으로 태평양을 건너 온 솔라임펄스2가 호눌룰루공항에 들

어서고 있다.

세계 최고의 스마트 공장으로 알려진 독일 지멘스의 암멕 공장


는 국내에서 PLC, 서보 및 마이크로 레

이저 가공기 시장 선두 기업이다. HMI,

인버터, NC 등도 선두권의 시장점유율

을 보이고 있다. 지난해 3645억원의 전

체 매출액을 보였다.

현재 미쓰비시전기, 로크웰오토메이션,

지멘스 등이 산업자동화 분야 3대 해외

메이커로 국내시장을 선도중이다. 이 중

에서 로크웰오토메이션이 가장 먼저 내

국내 대표체제를 채택해 유지해 오고 있

으며, 지멘스는 인더스트리 사업부 대표

를 내국인에서 독일 현지인으로 교체한

바 있다.

6. 카이스트 휴보, 세계 재난극복로

봇대회(DRC) 우승

한국과학기술원(KAIST)의 인간형로봇

휴보(HUBO)가 세계 재난극복로봇대회

에서 8개의 모든 임무를 완벽히 완수하

고 최종 우승했다. DRC(Darpa Robotics

Challenge)는 DARPA에서 후쿠시마 원

전 사고와 같은 복잡 다양한 재난구조

상황에서 활용 가능한 지능 로봇 개발을

위해 시작된 대회이다.

이는 실제 후쿠시마 원자력 발전소의 상

황을 재현하여 원격지에 있는 발전소까

지 차량을 이용하여 스스로 운전하며 이

동하고, 원자력 발전소에 들어가 밸브사

용, 벽 뚫고 가기, 장애물 회피, 전력이

차단된 내부 시설에서 계단을 이용하여

상위 층으로 이동하는 등의 상황을 가정

하여 만들어낸 미션이다.

이번 대회에서 카이스트의 '휴보'는 가장

빠른 시간인 44분 28초에 완료해 우승했

다. 2위는 플로리다대 인간기계연구소

(IHMC)의 ‘러닝 맨’이 50분 26초에 완료

했으며, 미국 카네기멜론대의 ‘타르탄 레

스큐’는 55분 15초에 임무를 완수해 3위

에 올랐다.

특히 무릅에 바퀴를 달아 무게중심을 아

래에 두고 두 무릅을 꿇은 채로 안정적

으로 이동하는 발상의 전환이 돋보인,

국내 휴머로이드 로봇 기술의 쾌거였다.

7. 한국지멘스 간부, 화력발전소 납

품관련 금품수수로 구속

지난 1월 대구지검 특수부는 거래업체로

부터 수억원의 뇌물을 받은 혐의(배임수

재)로 한국지멘스의 전임 인더스트리 부

사장 E씨를 구속 기소했다.

검찰에 따르면, E씨는 2010년 7월 거래

업체로부터 “제품을 독점 공급하고 공급

단가를 인하해 달라” 등의 청탁과 함께

2억 6000만원 상당의 금품을 받은 혐의

다. 지난 7월 항소심에서 징역 1년 6월에

추징금 2억 6천만원이 선고됐다.

E씨에게 돈을 준 업체는 한국지멘스(대

표이사 회장 김종갑)에서 압력계측기 등

을 공급받아 국내 화력발전소 건설현장

등에 납품해 온 것으로 알려졌다.

독일에 본사를 두고 있는 지멘스는 지

난 2007년 러시아, 나이지리아, 리바아

등에서 대규모 프로젝트 입찰을 따내

기 위해 거액의 뇌물을 제공한 사건으로

큰 홍역을 겪었다. 2006년 지멘스는 4억

6000만유로(약 6900억원)에 이르는 비

자금을 조성해 각종 인프라 프로젝트를

위해 뇌물을 뿌린 사실이 적발된 것. 당

시 독일 연방범죄수사국 대변인은 “뇌물

수수가 그 동안 지멘스 사업모델의 한

부분이었다”고 밝힌 바 있다.

한국지멘스는 최근에는 병원에 CT 및

MRI 등의 의료기기를 판매하면서 소유

권을 자신들이 가져와 논란이 되고 있

다. 공정거래위원회 등에 따르면, 지멘

스는 의료장비를 중소병원에 판매하면

서, 병원 측에는 장비 구동에 필요한 소

프트웨어 사용권만 제공했다. ’소유권’

을 제공하지 않은 것이다. 따라서 구매

한 의료기기에 대한 유지보수를 독자적

으로 수행할 수 없고, 지멘스의 유지보

수 정책을 따를 수 밖에 없다. 중고품 3

자 매각에도 제한을 받았다. 2배 가까운

수리비용을 챙겨온 것으로 알려졌다.

8. 산업용 사물인터넷을 위한 퍼베이

시브 센싱 기술 출현

산업용 사물인터넷은 사물인터넷의 산

업현장 최적화 구현방안이다. 이를통

카이스트의 휴머로이드 로봇인 DRC 휴보가 드릴을 잡고, 벽을 뚫는 임무를 안정적으로 수행

하고 있다.

www.icnweb.kr _33

10. 오토닉스 박환기 대표 공장에서

실족사

국내 토종의 센서 및 제어기기 전문업체

성공사례 성장하고 있는 오토닉스의 창

업주 박환기 대표이사가 3월 11일 자사

공장 지붕을 둘러보던 중 실족으로 사망

하는 사고가 일어났다.

고(故) 박환기 회장은 1977년 25세의 나

이로 ㈜오토닉스의 전신인 국제전자 기

술사를 창립하여 전기, 전자 사업에 진

출했다. 이후 산업용 센서 제어기기 사

업에 본격적으로 진출하면서 현 오토닉

스(Autonics)의 성장 발판을 마련했다.

박 회장은 연구소장을 겸직하며 국내 최

초 디지털 카운터 K 시리즈를 개발하

는 등, 외산 제품 일색이던 국내 시장에

서 순수 국내 기술로 센서, 제어기기 제

품의 국산화를 선도하였으며, 국내 산업

자동화 분야의 발전에 큰 기여를 한 인

물로 평가 받아 왔다. 현재 오토닉스는

고(故) 박환기 회장의 장남인 박용진씨

가 대표이사에 최임해 2세 경영인 체제

에 들어섰다. 박용진 신임 대표는 2010

년부터 오토닉스에서 일해 왔다.©

해 스마트 공장과 스마트 플랜트로 발전

해 나가는 것이 가능해졌다. 사물인터넷

의 가장 기본적인 추진방안은 센싱이다.

산업용 사물인터넷도 마찬가지다. 사람

이 직접 접근할 수 없거나, 접근하기 어

려운 곳에 센서를 배치하고 이를 유무

선 통신을 통해 측정 데이터를 네트워크

로 끌어와 모니터링과 데이터 분석을 자

동으로 수행하도록 하는 것이다. 이러한

구석구석까지 가능해진 센싱으로부터

산업용 사물인터넷은 구현이 가능하다.

에머슨 프로세스 매니지먼트 한국법인

인 한국 에머슨 프로세스 매니지먼트는

퍼베이시브 센싱에 대해 “플랜트의 넓은

구역에 걸쳐 속속들이 구석구석 스며들

어 미처 접근하지 못했던 곳까지 센싱하

는 기술”이라고 설명했다. 이로써 공정

접근성이 높아지면서 리스크 예측 가능

성 또한 높아지고, 문제 상황 발생시의

해결 능력도 변화하게 된다는 것이다.

밥 카쉬니아(Bob Karschnia) 에머슨 무

선부문 부사장은 퍼베이시브 센싱은

"(1)혁신적인 센서, (2)시운전이 손쉬운

구성부품, (3)유지보수 불필요"라는 3

가지 특성위에서 구축된다고 설명했다.

그는 "퍼베이시브 센싱은 구현이 어렵고

많은 비용이 든다는 이유로 활용이 제한

적이었다."고 밝히고, "이제는 혁신적 센

서, 무선통신, 비간섭설치, 전원공급기

술, 분석기술, 전문가시스템, 모바일 위

치 기술 등과 같은 다양한 기술들이 발

전”함으로서 퍼베이시브 센싱의 활발한

구축이 가능해 졌다."고 말했다.

9. 로봇, 사람을 공격하다

로봇이 사람을 공격해 사망하는 사고가

났다. 이번 비극은 지난 6월 29일 독일

폭스바겐 바우나탈(BAUNATAL) 자동차

제조 공장에서 발생났다. 22세의 메이

센(Meissen) 소재 자동차 제조기기 전문

외주기업 노동자가 새로운 자동차 생산

라인 세팅 작업중이었다. 사고 로봇은

그를 잡아 강철판으로 밀어붙였다. 그는

가슴 주변에 큰 충격을 받고 병원으로

옮겨졌으나 숨졌다.

VW 대변인은 사고의 책임이 사람에게

있다고 설명했다. 일반적으로 철판 작업

로봇으로부터 완벽하게 분리되어 있는

강철 세이프티 케이지(Cage) 안쪽에서

로봇에 대한 셋업작업을 한 것이 원인이

었다. 이를 계기로 머신 세이프티 및 작

업자 안전에 대한 이슈가 더욱 가속화되

고 있다. 더욱이 작업자들의 안전장치

미착용 및 안전시스템 제거 후 작업하는

것에 대한 방안으로, 시스템적으로 안전

장치 없이는 기계동작 자체가 불가능하

게 하는 기술이 부각됐다.

이에 기계 동작의 기본인 모션 컨트롤

에서의 기계 장비 안전(Safety)의 실시

간 안정성에 대한 중요성도 이슈로 떠올

랐다. 현재 산업 기계에 대한 안전과 관

련한 국제 표준화 논의가 적극 추진중이

며, 산업자동화 제어 시스템 분야의 IEC

안전 표준 규격이 내년초 출판된다.

퍼베이시브 센싱은 산업용 사물인터넷 개념을 실현하는 방안으로 구체화되고 있으며, 공정,

신뢰성, 에너지 및 HSSE(보건, 안전, 보안 및 환경) 분야에서 도입 성과가 크게 기대된다.


시스코는 이번 조사를 통해, 제조업계는

파괴적 혁신과 수많은 형태의 시장 위협

에 대응하기 위해 단순히 좋은 제품을

생산하는 ‘제품 중심 비즈니스 모델’ 보

다 디지털화 전략에 기반한 ‘서비스 중심

비즈니스 모델’로 변화해야 한다고 강조

했다. 반면 실제로는 ‘서비스 중심 비즈

니스 모델’ 도입 시 확보할 수 있는 비즈

니스 기회 규모와 그 기회를 실제로 포

착할 수 있는 역량 간의 차이가 큰 ‘서비

스 딜레마(Service Dilemma)’ 현상에 놓

인 것으로 나타났다.

또한 시스코는 평균 200억 달러 매출 규

모의 제조 기업이 디지털화를 시행할 경

우, 수익이 향후 3년 내 12.8%, 10년 내

19%까지 증가할 것으로 전망했다.

선두 기업 중 40% 향후 5년 내 도태

디지털화를 통한 기업 혁신 필요

DBT(Digital Business Transformation)

센터가 조사한 ‘디지털 보텍스(Digital

Vortex)’ 보고서에 따르면, 각 산업분야

의 현존하는 선두 기업 중 40%는 향후 5

년 내 업계에서 도태될 것이며 디지털화

를 통한 기업 혁신의 필요성을 강조했

다.

또한 산업군별로는 IT, 미디어.엔터테인

먼트, 통신, 금융의 디지털화가 빠르게

진행되고 있는 반면, 제약, 에너지, 제조,

공공서비스(유틸리티) 분야의 디지털화

는 더딘 것으로 나타났다. 이에 시스코

는 전세계적으로 디지털화를 통한 잠재

적 가치가 19조 달러에 달할 것으로 전

망되는 가운데, 제조업의 디지털화 가치

는 6.3조 달러에 이를 것이라 예상하며,

제조업들의 디지털화 전환이 시급하다

고 밝혔다.

86% 가 서비스 중심 비즈니스가 성

장에 중요하다고 인식, 그러나 딜레

마 존재

시스코는 전세계 13개국 제조업 부문 의

사결정자 625명을 대상으로, 디지털화

가 제조업에 미치는 영향에 대한 ‘서비

스 딜레마 해결을 위한 제조업의 디지털

화(The Digital Manufacturer: Resolving

the Service Dilemma)’ 조사를 실시했다.

분석 결과, 전세계 응답자의 86%가 디지

털화를 적용한 ‘서비스 중심 비즈니스 모

델’을 자사 성장전략의 핵심으로 인식한

다고 밝혔으며, 이 모델로 전환할 계획

이 있다고 밝힌 응답자는 44%에 이르렀

다. 그러나 실제 성장률 측면을 봤을 때,

전세계 불과 29%의 기업만이 서비스 비

즈니스 부문이 제품 부문보다 빠르게 성

장할 것으로 본다고 답해 목표와 현실

사이의 간극이 존재하는 ‘서비스 딜레마

시스코, 제조업계 디지털화 인식 조사 발표장기적 전략 세워 ‘서비스 중심 비즈니스 모델’로 전환해야

시스코는 제조업의 중장기적인 성장을 위해서는 디지털화 전략에 기반한 비즈니스 모델의 변화가 필요하

다는 점을 시사하는 조사 결과를 발표했다. 아태지역 제조업체 62%가 서비스 중심 비즈니스 모델로 전환할

계획을 밝혔다.

이슈

스마트 팩토리 시연 모습

www.icnweb.kr _35

(Service Dilemma)’에 직면한 것으로 나

타났다. 서비스 딜레마의 원인으로는 제

품과 서비스를 모두 관리해야 하는 복잡

성과 부족한 디지털 역량이 지목됐다.

반면 아태지역의 경우 디지털화에 대한

인식은 모든 항목에서 여타 지역 대비

월등히 높은 것으로 나타났다. 아태지역

응답자의 90% 이상이 디지털화로 인한

변화의 필요를 인식하고 있으며, ‘서비

스 중심 비즈니스 모델’로 전환할 계획이

있다고 응답한 기업은 62%로 매우 높았

다. ‘제품 중심 비즈니스 모델’ 대비 ‘서비

스 중심 비즈니스 모델’이 성장에 도움을

줄 것이라고 응답한 아태지역 기업 역시

40%에 달했으며, 이는 미주(28%)와 유

럽(20%) 대비 현저히 높은 수준이었다.

하지만 아태지역 제조업체들의 ‘서비스

중심 비즈니스 모델’ 구축 취지는 새로운

성장 기회 개발 및 확대가 아닌 기존 고

객과의 관계 발전으로 제한되고 있는 양

상을 보였다.

클라우드, 사물인터넷 및 M2M, 애널

리틱스를 핵심 디지털 기술로 지목

서비스 딜레마 현상을 해소하기 위해서

는 디지털 비즈니스로의 전환이 필요하

며, 이를 위해 제조기업들은 디지털 기

술을 적극적으로 활용하고 조직을 변화

시켜야 한다.

조사에 참여한 전세계 제조 기업들은 향

후 3년간 생산에 가장 큰 영향을 줄 디지

털 기술로 클라우드(37%), 사물인터넷

및 M2M(33%), 애널리틱스(32%)을 꼽았

으며, 로봇공학, 3D 프린팅 등 생산과 직

접적으로 연결되는 기술의 비중은 비교

적 작았다. 아태지역 기업들의 경우 애

널리틱스, 사물인터넷 및 M2M, 클라우

드 순으로, 각각 43%, 43%, 37%가 이같

이 응답해 다른 지역 대비 아태지역 제

조업체들에게 디지털 기술의 중요성이

더욱 강조되고 있음을 시사했다.

커넥티드 머신, 즉 사물인터넷 산업 기

기에 대해서는 전세계 조사 기업 중 56%

가 커넥티드 머신을 도입할 계획이라고

응답했으며, 33%는 공장 내부 모니터링

을 위해 이미 커넥티드 머신을 활용 중

이라고 밝혔다. 커넥티드 머신 도입 계

획이 없다고 밝힌 기업은 전세계 6%에

불과했다. 또한 전세계 응답자 중 ‘임대

형 머신(Machine-as-a-service; MaaS)’ 에

대해 ‘매우 관심이 있다’고 답한 응답자

는 48%, ‘상당히 관심이 있다’고 답한 응

답자는 36%였으며, 조사 기업의 4%는

이미 임대형 머신에 대한 접근법을 실험

적으로 시행하는 것으로 나타났다.

시스코 아태지역 Digital Transformation

& IoE Acceleration 부문 로스 파울러

(Ross Fowler) 사장은 “제조업체들은 디

지털화를 통해 독보적인 신규 사업을 구

상하는데 필요한 민첩성 증대, 효율성

창출, 통찰력 확보 등의 이점을 얻고 무

한한 기회를 창출해 내게 될 것이다”라

며, “그러한 기회를 포착하기 위해서는

단기적 계획에서 벗어나 장기적 관점에

서 기업 전략을 세우고 ‘서비스 중심 비

즈니스 모델’로 전환하는 것이 필요하다”

고 말했다.© https://www.cisco.com/


영국 반도체 설계자산(IP) 기업 ARM은 기업이 안전한 사물인터넷(IoT) 기술확산을 가속화할 수 있도록 새로

운 제품 군을 출시한다고 밝혔다. 이번에 출시되는 ‘ARM mbed ™ IoT 디바이스 플랫폼’ 제품 및 기술은 지

난 11월 미국 산타 클라라에서 열린 ARM TechCon 2015에서 공개됐다.

이슈

ARM, IoT 디바이스의 대규모 확산을 가속화

하는 기술 발표

이들 제품군은 기업이 사물인터넷

(IoT) 디바이스를 안전하게 관리하고

연결하는데 사용 할 수 있는 무료 서비

스인 ‘mbed 디바이스 커넥터(Device

Connector)’를 포함한다. 또한 향상

된 ‘mbed OS(Technology Preview

version)’와 새로운 ‘mbed 레퍼런스 디자

인(Reference Design)’도 포함한다. 이는

하드웨어 설계 시간을 단축시켜 개발사

들이 제품 차별화에 역량을 집중 할 수

있도록 한다.

크리스티앙 플라우트너(Kr i sz t i an

Flautner) ARM IoT 비즈니스 그룹 사업

부장은 “지금 ARM mbed 파트너사들

은 개발을 위한 기본빌딩 블록에 액세스

할 수 있으며, 모든 규모에서 안전하게

IoT 디바이스를 적용할 수 있다. 지난해

‘mbed IoT 디바이스 플랫폼’ 출시 이후,

우리는 단일 클라우드 커넥티드 센서부

터 엔터프라이즈 급의 IoT 솔루션을 요

구하는 호스트를 지원하기 위한 툴과 함

께 mbed 파트너쉽을 제공하는데 집중해

왔다.”라고 말했다.

새로운 보안 및 확장 가능한

ARM mbed 제품

최신의 ARM mbed 제품은 IoT 디바이스

의 확산을 가속화하고 디바이스의 확장

및 보안을 가능하게 하는 기능을 제공한

다:

● 'mbed 디바이스 커넥터(Device

Connector)'는 개발사가 프로토타입 전

개 시 디바이스를 연결할 수 있도록 할

뿐만 아니라, 신속하게 안전한 웹 애

플리케이션을 구축하고 쉽게 클라우

드 솔루션으로 통합할 수 있도록 한

다. connector.mbed.com 웹사이트에

서 이용 가능한 'mbed 디바이스 커넥터

(Device Connector)'는 개발사가 최대

100개의 디바이스에 시간 당 10,000개의

이벤트를 처리할 수 있도록 무료로 제공

하고 있다.

● 'mbed OS Technology Preview

version'은 ARM Cortex-M 기반 MCU를

위한 모듈형의 효율적인 OS의 최신버전

이다. 이 버전은 개발사들이 'mbed TLS’

를 포함하여 스레드(Thread)의 최초의

네이티브 OS 지원 및 디바이스의 기본

관리 등을 이용할 수 있다. 이는 mbed.

com에서 내려받을 수 있다.

최진성 SK텔레콤 종합기술원장(CTO)은

“모든 것이 디지털로 연결되어있는 시대

에 IoT는 생산성을 높이고 스마트 농업

과 같이 전통적으로 기술에 의존하지 않

았던 광범위한 산업에 혁신을 가져오고

있다. SK텔레콤은 센서 및 메쉬 네트워

킹과 서비스 컨트롤 같은 기술에 기반한

안전하고 신뢰할 수 있는 엔드-투-엔드

솔루션을 제공하는 ARM mbed IoT 플랫

폼으로 기술을 확장하고 구현하여 스마

트 홈, 공장 및 도시를 위한 다양한 산업

을 활성화하기 위해 노력하고 있다.”라

고 말했다.

스마트홈, 공장 및 도시를 구현

IoT 애플리케이션을 적용하는 기업들

은 연결 및 보안과 생산성 등의 모든 측

면을 해결해야 한다. 이를 위해, ARM은

개발자가 오픈 소스 리소스의 사용과 함

께 프로토 타입부터 최종 디바이스 설

계까지의 시간을 단축시킬 수 있도록 ’

mbed 레퍼런스 디자인(mbed Reference

Design)' 로드맵의 일환으로 두 개의 새

로운 레퍼런스 플랫폼을 개발했다. 2015

년 ARM TechCon, mbed Zone에서 처음

으로 두 디자인에 대한 시연이 있을 예

정이다:

● 'mbed 웨어러블 레퍼런스 디자인

(mbed Wearable Reference Design)'은

약 8주간의 배터리 수명을 유지하면서

완전한 대화형 사용자 경험을 제공할 수

www.icnweb.kr _37

있는 효율적인 손목형 커넥티드 디바이

스를 구현한다.

● 'mbed 스마트 시티 레퍼런스 디자인

(mbed Smart City Reference Design)'

은 많은 수의 디바이스를 위해 Sub-GHz

6LoWPAN & CoAP 메쉬 네트워크 프로

토콜을 사용함으로써 사회기반시설 모

니터링 및 스마트 산업용 애플리케이션

을 목적으로 한다. 이는 산업용 애플리

케이션의 다양한 백홀(backhaul) 기술과

호환이 되는 디바이스와 라우터들의 빠

른 적용, 구성 및 관리를 통하여 디바이

스에 대한 비용을 줄일 수 있도록 지원

한다.

티리아스 리서치의 수석 애널리스트 폴

테이크 (Paul Teich)는 “ARM은 개발자들

이 최종단의 디바이스들의 상호작용을

프로토타입화 하는 동안 클라우드에서

이에 맞는 웹 서비스를 구축할 수 있도

록 한다. mbed 디바이스 커넥터는 무료

로 100 개까지의 디바이스 상에서 시간

당 최대 10,000개 이벤트까지 처리할 수

있다. 이는 개발사들이 상당히 제품 개

발을 진척시킨 후 그 다음 단계를 결정

할 수 있도록 할 것이다. 이는 제품 개발

리스크를 감소시킴으로써 혁신의 속도

에 영향을 미칠 것이다.”라고 말했다.

디바이스 관리 보안 문제도 해결

2014년 10월 ARM이 ‘mbed IoT 디바이

스 플랫폼’에 대한 비전을 공유한 이래

지난 해에도 파트너사들의 지원이 급증

하였다:

● 55 개 이상의 파트너사들이 mbed

파트너십 프로그램에 가입 했고, 이들

중 20개의 파트너사들은 2015년 ARM

TechCon에 참가한다. 모든 파트너가

250명 이상의 전문 엔지니어들과 함께

mbed IoT 디바이스 플랫폼에 상당한 자

원을 투자하고 있다.

● mbed 커뮤니티의 개발자는 15 만명

이상으로 성장하였다.

● ARM은 스레드(Thread) 커넥티비티

표준을 위한 최초 OS 제공을 포함하여,

커넥티비티 및 보안에 대한 최신의 산업

표준을 탑재하고 있는 새로운 mbed 소

프트웨어, 하드웨어 및 개발자 툴과 함

께 플랫폼 성장을 지원하고 있다.

프랭크 플로맨(Frank Ploumen) 알카텔

루슨트 IoT 솔루션 사업부 이사는 “Open

Mobile Alliance Lightweight M2M 표준

은 현재 시장의 파편화와 보안 문제가

궁극적으로 시장의 채택을 감소시켜온

IoT에서 디바이스 관리 및 보안 커넥티

비티에 대한 업계의 요구를 충족한다.

이번에 발표된 mbed IoT 디바이스 플랫

폼을 MotiveSMART 디바이스 상호 호환

성 프로그램에 추가함으로써, 우리는 디

바이스 제조업체가 쉽게 개발 및 보안

애플리케이션을 제공할 수 있게 한다."

라고 밝혔다.©

ARM

http://www.arm.com/

ARM mbed IoT Device Platform

“스레드는 가정 내 사물인터넷의 기반이 될 수 있도록 디자인되었다.

스레드는 쉽고 안전하게 안정적인 IP 기반 저전력 메쉬 네트워크를 통

해 가전 기기를 연결할 수 있도록 기존의 기술을 사용한다. mbed OS

Technology Preview는 mbed 개발자들이 다른 스레드 구현과 상호호

환이 입증된 소프트웨어 스택을 사용하여 스레드 기반 스마트 홈 애플

리케이션을 구축할 수 있도록 한다."

- 빌 커티스(Bill Curtis), ARM 스레드 그룹 및 IoT 전략가


이슈

키사이트코리아 윤덕권 대표는 “단품에

서 벗어나 고객이 필요한 솔루션을 제

공하자는 것으로 회사의 방향을 결정했

다.”고 밝혔다. 예전엔 오실로스코프 디

비전, 커뮤니케이션 디비전 등으로 조직

을 구성해 왔다면, 이제는 커뮤니케이션

솔루션 디비전과 인더스트리 솔루션 디

비전으로 조직을 재편했다.

윤덕권 대표는 “커뮤니케이션 솔루션 디

비전은 무선, 항공, 군사 등의 산업을 담

당하고, 인더스트리 솔루션은 오토모티

브, 에너지, 반도체, 전자 등의 산업분야

를 담당하게 된다. 여기에서 중요한 변

화는 고객이 요구하는 솔루션을 제공한

다는 의미가 크다.”고 말했다.

키사이트는 이 2가지 사업 부문에 이어,

서비스 솔루션 디비전을 확대 개편했다.

이를 통해 제품 AS 및 캘리브레이션 서

비스를 넘어 고객의 장비 자산 관리 및

활용방안까지를 제공하는 고객 중심 서

비스로 사업분야를 한층 강화한다는 구

상이다.

윤덕권 대표는 “키사이트의 지난 1년간

의 조직 정비를 통해 이번에 2개의 사업

솔루션 그룹에 서비스 솔루션 조직을 강

화함으로써 (계측) 솔루션과 서비스에

서 고객에게 더욱 가까이 가는 방향으로

변화한 모습을 보여줄 것”이라고 설명했

(4-channel power analyzer) 인테그라비

전 PA2203A는 3상 전력 디바이스 측정

을 하는 R&D 분야의 엔지니어들이 원하

는 다이내믹뷰를 보여주며, 설계 성능을

측정하고 검증할 수 있는 직관적인 제품

이다.

밥 졸로(Bob Zollo) 키사이트테크놀로

지스 파워 및 에너지 디비전 제품기획

매니저는 ”현재 에너지 관리와 효율성

이 무엇보다 중요시 되고 있다”고 전망

하고, ”전력 변환기의 성능이 중요해졌

다. EV자동차 및 솔라, ESS 배터리, 스토

리지 등 다양한 분야에서의 산업용 전력

키사이트, 단품에서 벗어나 계측 솔루션 중심

으로 사업부 재편키사이트가 계측기기 단품에 대한 마케팅 중심에서 시장별 계측 솔루션 중심으로 사업부문을 재편하고, 타

깃 시장별 계측 솔루션을 제공하는 방식으로 조직을 새롭게 꾸몄다. 애질런트 계측기기부문이 키사이트로

독립한지 1년이 지난 시점에서 주요 시장별 프로덕트 단품 위주의 사업에서 솔루션 중심으로 변화를 꾀한

것이다.

윤덕권 키사이트코리아 대표

다.

3상 전력 디바이스의 설계 및 측정을

위한 전원 분석기 출시

키사이트코리아는 지난 11월 11일 마

포 신라스테이에서 기자간담회를 열고,

업계 최초로 내놓았던 고정밀 전원 측

정과 터치스크린 오실로스코프 시각화

(touch-driven oscilloscope visualization)

기능을 하나의 기기로 통합한 전원 분

석기인 인테그라비전(IntegraVision) 제

품군에 새로운 모델을 추가했다고 발

표했다. 키사이트의 4채널 전원 분석기

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변환 장치의 성능을 높여는 방안이 필수

적인 요소가 되었으며, 이러한 제품 개

발자를 위한 시뮬레이터와 전원 분석기

가 필수적이게 됐다.”고 분석했다.

키사이트 4채널 전원 분석기는 2채널 전

원 분석기와 마찬가지로 고효율 파워 변

환 시스템의 점진적 성능 개선 상태를

특성화하고 파악하는데 필수적인 0.05

퍼센트의 기본 정확도(basic accuracy)

와 16비트 분해능의 측정 성능을 제공한

다. 동일 제품군의 2채널 분석기는 단상

전원을 사용하는 일반적인 가정용 및 사

무실용 기기의 설계와 테스트에 적합한

반면, 각종 상업 및 산업 환경에서 이용

되는 기기에는 3상 전원이 이용되고 있

다. 새로 출시된 인테그라비전 PA2203A

는 이러한 장치들을 위한 3상 전원 측정

및 분석 기능을 제공한다. 제품은 기존

과 동일한 크기에 4채널이 구성되어 있

으며, 전력망에 연결된 디바이스, 모터

및 고전력 제품들의 빠르고 정확한 설계

와 검증(validation)을 위해 사용된다.

본 제품은 실시간으로 전압과 전류 및

전력을 2.5MHz 대역으로 포착하며 초

당 5-M 샘플링 디지타이저로 과도, 인러

쉬 전류 및 상태 변화를 시각화할 수 있

다. 전력선의 상태 및 시간에 따라 변하

는 성능을 확인하기 위한 별도의 스코프

가 필요 없어 짐으로써, 측정 설정은 간

소화되고 구성 시간도 줄일 수 있다. 또

한, 경쟁 제품보다 두 배나 넓은 인테그

라비전의 12.1 인치 정전식 터치스크린

을 통하여 동적 상태에서의 전원 소모를

쉽게 관찰할 수도 있다.

키사이트의 파워 및 에너지 디비젼

(Power and Energy Division) 제너럴 매

니저 카리 파버(Kari Fauber)씨 는 “새로

운 인테그라비전 PA2203A 전원 분석기

는 R&D 엔지니어에게 고정밀의 전원 분

석기 성능과 더불어 3상 설계에서 오실

로스코프를 이용해 문제를 해결하고 효

율을 최적화했던 경험을 그대로 사용하

게 해 준다. 특히 솔라 인버터는 직류 입

력 전류와 3상 교류 출력 전류를 사용하

므로 4개 채널의 전원 분석기가 필요하

다”며, “이 경우 PA2203A는 직류와 교류

모두를 측정할 수 있으면서 효율 및 전

력품질 분석 기능을 제공한다는 점에서

특히 완벽하다고 할 수 있다”고 밝혔다.

고정밀, 동적 측정 기능을 갖춘 4채

널 전원 분석기

인테그라비전 PA2203A만이 제공하는 3

상 디바이스 분석 기능은 도움말 마법사

(on-screen wizard)를 통해 복잡한 3상

결선을 도와주는 단계별 시각화 가이드

제공, 각 상이 연결되는 델타(삼각형) 연

결 그리고 각 상과 중립점(neutral point)

이 연결되는 와이(wye) 연결을 선택할

수 있다. 또한, 연결을 검증하고 페이즈

관계를 분석하는 페이저(phasor) 다이어

그램 기능도 있다. 이러한 독특한 기능

들로 인테그라비전 PA2203A는 3상 기기

의 분석을 간소화하였다.

인테그라비전 PA2203A는 외부 센서 입

력과 함께 네 개의 전원 채널 모두에서

2-Arms 및 50-Arms의 직접 전류 입력 단

자를 제공한다. 외부 센서 입력은 최대

10-V까지의 전류 프로브나 트랜스듀서

(transducer) 입력을 지원한다. 또 넓은

레인지와, 최대 1,000Vrms(CatII) 에 이

르는 입력 단자 전압격리(isolation)는 엔

지니어들이 다양한 테스트 시나리오를

가능케 하며, 통합형 데이터 로거(data

logger) 로 최대 1년간의 데이터를 캡처

하여 오프라인 분석 및 아카이빙에 사용

할 수 있다.

키사이트는 인피니비전 6000X 시리즈

오실로스코프에서 영감을 얻어 인테그

라비전 분석기의 직관적인 터치스크린

인터페이스에서도 줄이기(pinch), 늘이

기(zoom) 및 끌기(scroll) 기능을 갖추게

했다. 스코프에 익숙한 많은 R&D 엔지

니어들이 새 장비 운용법을 익히는 시간

을 줄여주어, 빠른 3상 설계 분석을 가능

케 해 줄 것이다.©

키사이트코리아

http://www.keysight.co.kr/

키사이트 4채널 3상 파워 애널라이저, 인테그라비전 PA2203A


2011년 세계 최대 규모의 독일 하노버

전시회에서 그 구체화된 모습이 처음

소개되었던 Industrie 4.0은 2015년 올

해 역시 독일 하노버 전시회에서 전기

전자 및 기계, 그리고 IT의 대표적인 독

일 단체들로 구성된 플랫폼 Industrie

4.0이 Industrie 4.0의 표준 참조 모델에

해당하는 RAMI 4.0을 발표함으로써 새

로운 전기를 맞게 될 것으로 예상된다.

본 기고문에서는 늦어도 2030년이면

안정적인 운영이 가능해질 것으로 예

상되는 Industire 4.0의 현재 상황을 되

돌아 보고 또 현 시점에서 실현 가능한

구현 모델을 제시함으로써 이러한 혁

신에 동참할 수 있는 방향성을 제시하

Industrie 4.0

스마트 공장을 향한 여정의 제안(2)

독일의 인더스트리 4.0이 스마트 공장 구현을 위한 방안으로 제기되면서, 국내에서도 스마트 공장에 대한

정부차원의 주도적인 연구개발과 구축 지원이 활발하다. 인더스트리 4.0의 개념으로부터 추진과정, 실현 방

법을 논의하고, 이플랜이 제안하는 스마트 공장 실현 방안을 알아 본다. 이플랜한국지사 김홍렬 부장의 글

을 총 2회에 거쳐 게재한다. [편집자 주]

스페셜 테마

고자 한다.

1장에서는 너무나 잘 알려진 보편적인

얘기를 생략한 Industrie 4.0이 가지는

특별한 관점을 정리하여 소개하고, 2장

에서 이러한 Industrie 4.0의 관점에서

진행중인 프로젝트와 표준화 현황에

대해 간단히 정리한다. 2장에서 정리

한 현재 진행 상황에 비추어 3장에서

는 Industrie 4.0을 어떻게 실현할 것인

지에 대해 제안하며 제안의 핵심은 엔

지니어링 프로세스와 시스템이다. 4장

에서 이러한 실현을 위해 도움이 될 수

있는 EPLAN의 구체적인 솔루션을 소

개하고 마지막 5장에서 결론을 도출한

다.

(2015년 11월호에서 이어집니다)

3장. Industrie 4.0 어떻게 실현 할

것인가

시스템적인 관점에서 Industire 4.0은 스

마트 장치와 연계된 유연하고 에너지 저

소비를 지향하는 최적화된 생산 시스템,

그리고 가상의 시뮬레이션과 연계되어

시행착오가 최소화된 생산 시스템이라

고 정의할 수 있다. 이러한 생산 시스템

은 M2M을 통한 자율성 확보 그리고 증

강 현실 등과 같은 현장 지원 기술을 통

해 스마트 공장의 구성 요소를 갖추게

된다. 또한 이러한 시스템은 단지 생산

현장에서의 얘기일 뿐 아니라 이러한 생

산 시스템의 기획 그리고 여러 분야의

글 | 김홍열 부장, 이플랜한국지사

|목차|

제 1 편 1장. Industrie 4.0 무엇이 특별한가

2장. Industrie 4.0 무엇이 진행되고 있는가

제 2 편 3장. Industrie 4.0 어떻게 실현 할 것인가

4장. Industrie 4.0 실현을 위한 기나 긴 여정의 동반자 EPLAN

5장. 결 론

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엔지니어링과 프로세스적으로 밀접하게

결합하게 된다. 즉 가상의 환경에서 시

뮬레이션을 지원할 수 있는 완벽한 디지

털 공장은 이러한 프로세스 및 엔지니어

링 데이터의 결합을 통해 구축이 될 수

있다. 이러한 디지털 공장의 역할은 엔

지니어링 과정 중에 발생하는 시행 착오

를 최소화 해줄 수 있을 뿐 아니라 시뮬

레이션 결과가 실제 시스템 운영에 활용

될 수 있는 환경을 지원함으로써 시스템

운영의 최적화를 지원하게 된다.

물론 이러한 형태의 이상적인 디지털 공

장과 스마트 공장의 구현은 어느 한 순

간 어느 하나의 솔루션을 통해 구축할

수는 없다. 특히 디지털 공장의 개념은

이미 1990년대 중반부터 Toyota 등의 선

구적인 회사에서 도입이 시작되어 근 20

여년이 지났지만, 특정 기업들을 제외하

고 아직까지 보편적으로 생산 현장에 반

영되었다고 말하기는 어려운 것이 현실

이다. PLM의 경우처럼 마치 PLM 솔루션

만 도입하면 모든 것이 이루어질 것처럼

어느 한 순간 유행처럼 붐이 일어났으

나 현재 수많은 생산 현장에서 운영중인

PLM이 그 이름에 걸맞게 제품 수명 주기

에 걸친 활용이 이루어지고 있는지는 고

민해야 될 대목이기도 하다.

특히 디지털 공장의 실현과 스마트 공장

의 지원이라는 측면에서 기획 및 엔지니

어링 업무의 중요성은 아무리 강조해도

부족하지 않다. 그림 10에서와 같이 실

제 발생 비용이라는 측면에서 제품 생명

주기 상의 기획 및 설계 단계에서의 비

용은 그렇게 크지 않지만, 그 이후에 발

생하는 비용의 결정이라는 측면에서 기

획 및 설계 단계의 영향력은 다른 단계

에서의 영향력을 압도한다고 할 수 있

다. 또한 그림 11에서와 같이 공장과 같

은 생산 시스템의 자동화를 구축하는 경

우에는 시운전을 포함한 기획 및 엔지니

어링이 차지하는 실제 비용이 다른 분야

에 비해 압도적으로 높게 나타난다. 기

획 및 엔지니어링 업무를 훌륭한 엔지니

어 몇몇이 알아서 수행하는 업무로 방치

하는 것은 마치 과거에 천수답에 의존한

농사처럼 굉장한 위험 부담을 갖는 일임

을 알 수 있다. 즉 훌륭한 엔지니어를 확

보하는 것도 물론 중요하지만 이러한 엔

지니어들이 역량이 잘 발현되고 또한 결

합되게 하여 궁극적으로 디지털 공장을

구축하고 또 스마트 공장을 지원할 수

있게 하려면 프로세스의 역할 그리고,

이러한 프로세스를 뒷받침하는 시스템

의 역할이 더욱 중요하게 된다.

이러한 관점에서 엔지니어링 프로세스

와 시스템의 역할을 그림 12에 정의하였

으며 구체적인 내용은 다음과 같다.

첫째, 기획 단계의 복잡성을 관리하면

서 동시에 다음 단계인 설계 단계와 엔

지니어링 데이터 단위의 연속성을 확보

그림 9. 디지털 공장과 스마트 공장

그림 10. 제품 수명 주기에 걸친 비용 결정 비중과 실제 발생 비용 비중

출처: www.dasWirtschaftslexikon.com


할 수 있는 기술이 필요하다. 기획은 항

상 실질적인 구현을 염두 해서 이뤄져

야 하지만 이러한 구현이 전기 기술, 기

계 기술, 그리고 생산 기술 등의 여러 가

지 기술 분야가 복합적으로 결합되어 있

기 때문에 그 복잡성으로 인해 설계 단

계와의 연속성이 확보된 기획을 수행하

기는 쉬운 일이 아니다. 따라서 이러한

역할을 위해서는 모든 기술 분야가 융

합된 최종 형태인 기능을 중심으로 기획

을 수행하여(Functional Engineering) 복

잡성을 감소시키고, 동시에 기획 결과

는 각 엔지니어링 분야의 설정 및 구성

(Configuration) 정보로 활용되어 관련

엔지니어링 정보를 이면에서 자동 생성

할 수 있는 기술인 CTO(Configuration

To Order)가 적절한 대안이 될 수 있다.

일종의 자동화 기술인 CTO 대신 수작

업으로나마 이렇게 기획 결과를 엔지니

어링 데이터로 매칭시키는 역할을 할 수

있는 방법론이 있다면 이것 역시 대안이

될 수 있을 것이다. 자동이든 수동이든

이렇게 생성된 엔지니어링 데이터가 다

음 단계에 해당하는 설계 단계로 디지털

화 되어 전달될 수 있는 통합된 프로세

스가 있어야 함은 물론이다.

둘째, 설계 단계의 효율성 향상이 필요

하다. 현재 설계 단계의 효율성을 가장

저해하는 가장 중요한 요소 두 가지는

설계 업무 중 사람의 수작업에 의존하여

반복적으로 유사한 설계 데이터를 생성

하는 것과 설계 자체 업무가 아닌 설계

전후단과의 연계 자체를 위해 설계자에

의해 수행되는 업무라고 할 수 있다. 예

를 들어 여전히 설계자는 일반적인 CAD

환경에서 이미 설계 도면에 반영된 정보

를 다시 취합하여 BOM(Bill Of Material)

을 일일이 다시 구성하고 있으며, 또한

구현 설계를 위해 기존에 수행했던 개념

설계의 정보를 일일이 확인하여 도면에

반영하는 것이 일반적인 현실이다. 이렇

게 전적으로 설계자에 의존하는 업무는

설계자의 실수, 혹은 관련 업무 수행자

와의 소통 부족으로 인해 결국 설계 변

경으로 이어지게 되고, 이러한 설계 변

경으로 인해 발생하는 설계 업무의 효율

성 저하는 그야말로 막대하다고 할 수

있다. 또한 설계 효율성을 저해하는 세

번째 요소로 기존에 수행했던 프로젝트

혹은 회사 내 표준에 해당하는 설계 데

이터의 재사용이 전적으로 설계자의 역

량에 의존하는 현실을 들 수 있다. 이러

한 비효율적인 설계 환경의 개선을 위해

서 엔지니어링 프로세스의 디지털화와

통합이 필수적으로 필요하다. 즉 설계자

가 일일이 개입하지 않아도 툴 대 툴 혹

은 시스템 대 시스템으로 엔지니어링 데

이터가 원활하게 전달될 수 있으면, 즉

툴 혹은 시스템이 인식할 수 있는 정보

인 디지털 기반의 정보화가 가능하다면(

통상적인 CAD에서의 그래픽 정보와 비

교해보자. 그래픽 정보는 사람의 인식에

는 도움을 줄지언정, 툴 혹은 시스템 간

의 전달 정보로는 선 혹은 원만 남게 된

다), 설계자의 개입 여지는 상당 부분 줄

어들게 된다. 또한 앞서 언급한 기획 단

계에서의 산출물이 이미 기존 프로젝트

혹은 회사 내 표준이 반영되어 전달되는

형태라면 설계 데이터의 재사용에 있어

서도 충분히 효과를 발휘할 수 있을 것

이다.

셋째, 시뮬레이션을 기반으로 한 가상

환경 상에서의 검증은 실제 시제품 제작

그림 12. 스마트 공장을 위한 엔지니어링 프로세스와 시스템의 역할

그림 11. 공장 자동화 비용 분석

www.icnweb.kr _43

또는 시운전 단계에서의 실수 및 비효율

성을 최소화해 준다. 설계 후 이러한 검

증 없이 바로 시제품 제작 또는 시운전

에 착수한 경우 운이 좋아 별 문제 없이

완료되면 좋겠지만, 대부분의 경우 이런

저런 문제 발생으로 인해 60% 이상의 확

률로 납기 지연이 발생하고 40% 이상으

로 확률로 설계 변경으로 이어진다는 조

사 결과가 있다. 결국 이러한 시행 착오

를 최소화하기 위해서는 시뮬레이션 기

법을 도입한 가상 환경에서의 검증이 대

안이 될 수 있으며, 특히 제작 관점에서

의 정교한 검증을 위해서는 3D 기반의

검증 기법이 도입되는 것이 바람직하다.

넷째, 생산 시스템의 자가 진단 및 자가

조치 기능을 지원해야 한다. 이것은 디

지털 공장이 스마트 공장으로 진화하기

위한 결정적인 요소라고 할 수 있는데,

빅 데이터(Big Data)를 활용할 수 있는

충분히 스마트한 시스템을 만드는 것이

필요하고, 이러한 시스템에는 이미 알려

진 대로 환경 인식 등을 위한 데이터도

필요하지만, 엔지니어링 데이터의 역할

도 매우 중요하게 된다. 즉 엔지니어링

데이터를 통해 시스템을 스마트하게 만

드는 투명한 기준을 제공할 수 있으며,

환경 데이터를 통해 이러한 기준에 부합

하는 지 여부에 따라 스마트하고 자율적

인 의사 결정을 지원할 수 있게 된다. 예

를 들어 생산 시스템이 자가 진단을 가

능하게 하려면 어떤 항목에 대해 현장

측정 정보를 수집해야 할 것 인가. 또한

현장 측정 정보의 어떤 조건을 이상의

징후로 여길것인가. 이러한 물음에 답할

수 있는 데이터는 위험성 평가를 수행하

고 관련된 결과를 반영한 엔지니어링 데

이터뿐일 것이다.

결국 엔지니어링 프로세스의 역할은 그

림 13의 예시와 같은 구성을 통해 요구

사양 관리에서부터 구매 및 생산, 그리

고 운영 및 서비스에 이르기까지 종단간

의 통합을 목적으로 하며, 이러한 통합

을 위해서는 프로세스 상에서 운영되는

엔지니어링 데이터의 연속성이 보장되

어야 한다. 또한 각 단계에서 다음 단계

로 전달되는 데이터가 디지털화되고 직

관적으로 정의되어야 하는데 명확하지

않은 데이터(예를 들어 설계 사양서, 제

작 사양서 등)는 사람의 판독은 가능할

수 있으나, 툴 간 혹은 시스템 간의 연속

성 확보를 이룰 수 없기 때문이다.

그림 13과 같은 프로세스 구축을 위해

서는 다양한 시스템적인 구성 요소를 필

요로 하게 된다. 물론 이러한 시스템적

인 구성 요소는 프로세스와 결합되어야

하며, 그 그간에는 그림 14와 같이 엔지

니어링 플랫폼과 PLM이 있다. 즉, V-프

로세스의 좌측 면에 해당하는 단계에서

의 업무에 대해 엔지니어링 데이터의 연

속성을 보장하기 위한 가장 보편적인 방

식이 공통 엔지니어링 플랫폼 상에서 업

무를 수행하는 것이고, 이러한 공통 플

랫폼은 다양한 툴들에 기초 엔지니어링

에서부터 상세 엔지니어링에 이르기까

지의 업무를 데이터 교환을 통해 원활

히 수행할 수 있는 환경을 제공하고, 동

시에 표준화된 라이브러리, 그리고 표준

그림 13. 스마트 공장을 위한 엔지니어링 프로세스의 구성

그림 14. 스마트 공장을 위한 엔지니어링 시스템의 구성


화된 데이터베이스를 이용하여 운영될

수 있는 환경이어야 한다. 관리적인 업

무의 수행과 V-프로세스의 우측 면에 해

당하는 업무로 엔지니어링 데이터의 연

속성을 보장하기 위해서 플랫폼은 다양

한 인터페이스를 통해 PLM과의 연계가

이루어져야 하며, 이러한 PLM을 통해 예

를 들어 AutomationML 등과 같은 기술

을 기반으로 구매 및 생산 준비에서부터

운영 및 서비스까지 업무를 지원할 수

있게 된다. 특히 운영 및 서비스를 위해

서는 시뮬레이션을 통한 가상 환경 검증

그리고 이러한 데이터를 생산 시스템과

연계하기 위해 별도의 시뮬레이션 플랫

폼과의 연계도 필수적이다.

엔지니어링 데이터는 생산 시스템의 관

점에서 구체적으로 그림 15와 같은 역

할을 수행하여야 한다 첫째, 다양한 엔

지니어링 데이터의 통합 관리를 지원해

야 한다. 현재 생산 현장을 방문해 보면

수많은 장비 관련 엔지니어링 데이터가

CAD 파일, Excel 파일, PDF 파일 등으로

산재해 있는 것을 볼 수 있는데, 이러한

상황은 생산 관련 업무에서 관련 설계

데이터의 활용을 제한하는 가장 큰 문제

점이다. 이렇게 산재되어 있는 엔지니어

링 데이터를 구조화하고 통합할 수 있다

면 두 번째로 생산 관련 업무에서의 다

양한 응용을 지원할 수 있다. 즉 기존에

부하에 대한 Excel 정보와 수배전반에

대한 CAD 파일이 개별적으로 존재하였

던 상황에서 이러한 정보가 엔지니어링

데이터로 손쉽게 통합될 수 있다면, 현

장에서의 수배전반 부하 현황 등에 대한

정보를 자동으로 생성할 수 있다. 또한,

매번 수작업에 의존하여 관련 정보를 업

데이트하던 비효율성과 부정확성을 개

선할 수 있다. 두 번째 역할이 오프라인

상에서 이루어지는 역할이라면 세 번째

역할은 생산 시스템과 직접 온라인으로

연결되어 제공할 수 있는 서비스의 지원

이다. 예를 들어 엔지니어링 데이터와

시뮬레이션의 연계, 그리고 시스템의 이

상적인 동작 특성이라고 할 수 있는 이

러한 시뮬레이션 결과와 현장 측정 값의

비교를 통한 예측 정비의 수행은 기존에

현장 인원의 판단이나 경험에 의존한 정

비 활동을 획기적으로 개선할 수 있을

것이다. 마지막으로 전사 차원의 데이

터 관리를 지원할 수 있어야 한다. 예를

들어 전세계에 공장을 운영하고 있는 글

로벌 제조사의 경우 최적의 유지 보수용

자재의 확보 및 유지가 생산성 측면에서

중요한 요소가 되는데, 이러한 전사 데

이터 관리에 부합할 수 있는 데이터베이

스 수준의 엔지니어링 데이터 제공이 향

후 지속적으로 요구 될 것이다.

4장. Industrie 4.0 실현을 위한 기

나 긴 여정의 동반자 EPLAN

앞서 언급한 바와 같이 Industrie 4.0을

추진하는 주체들은 통상적으로 Industrie

4.0을 실현하기 위한 많은 기술이 이미

그림 15. 생산 시스템 지원을 위한 엔지니어링 데이터의 역할

그림 16. 플랫폼 기반의 EPLAN 솔루션

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이터 교환을 수행할 수 있는데, 예를 들

어 인터넷을 통해 부품 데이터베이스를

다운로드 받아 구축할 수 있는 데이터

포탈 서비스, 그리고 EPLAN Integration

Suite를 통한 ERP/PLM 등과의 인터페이

스 기능을 제공할 수 있다. 이러한 인터

페이스 기능은 그림 17에서와 같이 설

계 단계와 구현 단계를 나누어서 요약할

수 있다. EPLAN의 데이터 포탈 서비스

는 eCl@ss와 완전하게 동일한 목적을 가

지고 있으며, 최근에 eCl@ss 정의에 따

른 데이터를 데이터 포탈을 통해 제공

하고 있다. EPLAN의 데이터 포탈 서비

스를 통해 eCl@ss 이전부터 이미 80여

개 이상의 부품 전문 업체가 500,000만

개 이상의 자사의 부품 데이터를 제공하

고 있으며, 설계자는 설계 단계에서 별

도의 데이터베이스 구축 작업 없이 손쉽

그림 17. EPLAN 플랫폼의 외부 인터페이스 기술

시장에 나와 있는 것으로 판단하고 있

다. 중요한 관건은 통합과 표준화이고,

또한 통합과 표준화가 이루어진 이후에

실제로 제조 현장에 제공할 수 있는 서

비스라고 할 수 있다.

EPLAN은 지난 30년 이상 전기 설계를

중심으로 다양한 엔지니어링 솔루션을

제공해왔을 뿐 아니라 이러한 솔루션 들

이 하나의 공통 플랫폼에서 운영되는 환

경을 제공해왔다. 각 엔지니어링 단계의

설계 데이터가 연속성을 가지고 원활히

공유되고 재활용되게 하는 데에 이러한

플랫폼의 근본적인 목적이 있다. 그림

16에 표현된 바와 같이 EPLAN 플랫폼

상에서 운영되는 엔지니어링 솔루션은

기획 단계에서 사용될 수 있는 EPLAN

Engineering Configuration과 EPLAN

Preplanning에서부터 전기 설계의 상세

회로 설계를 지원하는 EPLAN Electric

P8, 그리고 전기 설계 분야에서 패널 설

계와 하네스 설계에서 3D 기반의 설계

환경을 제공하는 EPLAN Pro-panel 및

EPLAN Harness ProD와 같은 제품 들을

포함하고 있다. 이러한 제품 군들은 플

랫폼에서 제공되는 공통의 라이브러리와

데이터베이스를 가지고 운영됨은 물론이

고, 플랫폼을 통해 엔지니어링 데이터 그

자체를 공유할 수 있으며 이러한 엔지니

어링 데이터의 재활용을 통해 다양한 자

동화 기능을 제공한다. 또한 EPLAN은 전

기 설계뿐만 아니라 유공압 설계를 지원

하는 EPLAN Fluid, 플랜트 설계를 지원

하는 EPLAN PPE 등과의 연계를 통해 서

로 다른 기술 분야간의 원활한 데이터 공

유 및 재활용성을 지원한다.

이렇게 플랫폼 상에서 운영되는 라이브

러리, 데이터베이스, 그리고 엔지니어

링 데이터는 플랫폼이 제공하는 인터페

이스 기술을 통해 외부와 단절 없는 데

그림 18. 데이터베이스와 라이브러리 기반의 EPLAN 설계 툴 구성


게 부품 데이터를 다운로드 받아 설계에

필요한 데이터베이스를 구축해 나갈 수

있다. 여기서 현존하는 데이터의 제공자

가 부품 전문 업체 당사자라는 것이 중

요한데, 설계자가 다운로드 받아 사용하

는 데이터가 그 부품을 생산하는 업체가

직접 제공하는 데이터라는 데에서 그 신

뢰성이 확보되기 때문이다. 그림 2에서

소개된 가치 사슬의 네트워크 기반이라

는 목적에 부합하는 형태의 서비스이며,

이를 통해 예를 들어 부품 전문 업체의

의뢰를 받아 부품 데이터베이스를 전문

으로 구축하여 제공하는 업체 등의 새로

운 사업 모델이 생겨나고 있다. 구현 단

계를 위해 제공하는 다양한 인터페이스

기술은 앞서 언급한 다양한 솔루션 사의

ERP/PLM뿐 아니라 PLC 프로그램 개발

환경과의 인터페이스, 그리고 다양한 제

조 장비와의 인터페이스를 포함한다. 즉

전기 설계 도면에서의 PLC 구성 및 어드

레스 설정 정보는 PLC 프로그램 개발 환

경과의 양방향 인터페이스를 통해 서로

다른 툴에서 동일한 정보를 재입력하는

업무를 최소화 해주고, 또한 설계 데이

터를 기반으로 제조 장비용 데이터를 다

시 만들어줘야 하는 기존의 방식에서 벗

어나 설계 툴이 제조용 데이터를 직접적

으로 생성해주는 환경을 제공한다. 이러

한 제조 장치에는 CNC 머신이나 와이어

가공 머신이 포함된다.

공용 플랫폼 상에서 이러한 툴 간의 연

계 기능, 그리고 플랫폼을 통한 외부 인

터페이스를 제공할 수 있는 이면에는 완

전하게 라이브러리와 데이터베이스 방

식으로의 설계 수행을 지원하는 EPLAN

제품 특성이 자리하고 있다. 그림 18에

서와 같이 설계자에게 보여지는 정보 자

체는 기존의 CAD와 유사하게 그래픽적

인 표현을 따르고 있지만, 이러한 설계

도면은 심볼 라이브러리, 모듈 라이브러

리, 양식 라이브러리 등의 다양한 라이

브러리와 부품 데이터베이스 등의 결합

을 통해 완전한 형태의 내부 데이터베이

스로 관리가 된다. 그렇기 때문에 동일

한 정보에 표현만 다른 경우, 예를 들어

설계 도면 상의 정보를 취합하여 부품

리스트 등의 리스트를 작성해야 하는 경

우 설계자의 수작업 없이 자동화된 기능

을 통해 관련 리스트를 생성을 할 수 있

게 된다. 또한 툴 자체가 가지고 있는 파

라미터 기반의 설정 정보 등 설계 지원

기능은 내부 데이터베이스의 일괄 변경,

자동 번역, 그리고 설계 검증 등의 다양

한 자동화 기능과 탐색기를 이용한 검색

등의 편리 기능을 지원하게 된다. 플랫

폼은 이러한 다양한 라이브러리와 데이

터베이스의 외부 인터페이스를 제공하

는 역할을 하며, 이러한 역할을 통해 툴

간의 공용 데이터 활용과 연속성 확보,

그리고 더 나아가서 Excel, XML 뿐 아니

라 앞서 언급한 데이터 포탈, ERP/PML,

그리고 제조 장비와의 인터페이스 등을

제공할 수 있게 된다.

EPLAN은 Industrie 4.0의 추진과 발맞

추어 기존에 설계 프로세스 중심의 솔루

션 구성에서 차츰 엔지니어링 프로세스

전반으로 그 영역을 확대하고 있다. 물

론 ERP/PLM와의 인터페이스 기능이 이

러한 프로세스 전반적인 지원을 목적으

로 하고 있지만, 단순히 데이터의 교환

을 뛰어넘어 제조 현장에 제공할 수 있

는 능동적인 서비스를 제공하는 형태로

그 영역이 확대되고 있다.

이와 관련하여 대표적인 예로 들 수 있

는 것이 SmartFactoryKM에서의 활동

이다. 앞서 언급한 바와 같이 Smart

FactoryKM는 기본적으로 라인을 구성

하는 개별 모듈 별로 제어 시스템에 분

산화되어 있는 특징을 가지고 있는데,

EPLAN은 모든 개별 제어 시스템이 포

함된 종합 설계 도면을 통해 이러한 제

어 시스템과의 인터페이스 기능을 제공

하며, 이러한 인터페이스는 OPC-UA를

기반으로 한다. 통상적인 시운전이나 현

장에서의 문제 해결이 설계 도면을 참조

하여 제어 상태 정보 확인, 혹은 강제 변

경을 통해 이루어짐을 감안하면, 하나

의 종합적인 설계 도면에서 이러한 업

무를 수행할 수 있는 것은 상당한 이점

을 제공하게 된다. 뿐만 아니라 EPLAN

의 설계 도면은 EPLAN 플랫폼 기술을

그림 19. EPLAN 설계 데이터 기반의 터미널 블록 제조 공정

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www.eplan.co.kr

통해 모바일 스마트 디바이스와의 통신

기능 역시 제공할 수 있기 때문에 이러

한 시운전 및 문제 해결 업무를 원격지

에서 수행할 수도 있다는 가능성을 제공

한다. 통상적인 HMI(Human Machine

Interface)가 지정된 제어 시스템과의

인터페이스 만을 제공하는 데 반하여

EPLAN의 이러한 기능은 설계 도면에 반

영된 어떤 제어 시스템과도 별도의 사용

자 인터페이스 구성없이 연계 될 수 있

다는 점에서 새로운 현장 지원 시스템의

개념을 제공하고 있다. EPLAN은 2015년

하노버 전시회를 통해 이러한 기능을 선

보여 많은 관심을 이끌어 낸 바 있다.

또 다른 사례로 Phoenix Contact에서 선

보인 EPLAN 설계 데이터 기반의 터미

널 블록 제조 공정을 들 수 있다. 이 공

정에서는 EPLAN의 설계 데이터를 입력

받아 도면에 반영된 터미널 블록 정보를

이용하여 구성이 필요한 터미널 블록을

선택하고, 필요한 길이만큼 레일을 절단

하며, 또 역시 설계 데이터를 기반으로

터미널 블록에 부착될 레이블을 자동으

로 프린트 한다.(그림 19) 이러한 자동화

된 공정을 통해 생산 현장의 인원은 단

지 조립 및 부착만을 통해 터미널 블록

을 완성할 수 있는 일종의 현장 작업 지

원 시스템이라고 할 수 있다. 이 사례 역

시 2015년 하노버 전시회를 통해 선보여

많은 호평을 받은 바 있다.

가상의 환경과 실제 작업 환경을 결합한

서비스 역시 2015년 하노버 전시회를 통

해 선보인 바 있다. 이 서비스는 EPLAN

의 3D 설계 툴인 EPLAN Pro-panel을 기

반으로 한다. EPLAN Pro-panel 설계 데

이터가 설계자로부터 현장 작업자에게

전달이 된다는 전제하에, 현장 작업자는

자신이 만들어야 할 제품의 완성된 형태

를 보면서 제작 작업을 진행할 수 있다.

뿐만 아니라 이러한 3D 설계 데이터 안

에는 부품 단위까지 데이터베이스로 구

성되어 있기 때문에 생산 현장에 전달된

부품의 스캐닝을 통해 해당하는 부품이

어디에 부착되어야 하는지 3D 화면 상

에 표시해 줄 수 있고, 더 나아가 부품의

부착 이후에 해당하는 부품이 또 다른

부품과 어떻게 배선되면 되는지 역시 데

이터베이스에서 추출된 정보로 표시 할

수 있는 기능이다. 특히 수주성 생산에

의해 다양한 제품을 생산하는 패널 산업

군의 경우 현장에 제작 사양서 등의 문

서 전달 대신 이러한 설계 데이터의 직

접적인 전달과 설계 데이터를 기반으로

한 현장 작업의 지원은 현장에서의 생산

성 향상에 설계 데이터가 기여할 수 있

는 또 다른 좋은 예라고 할 수 있다.

5장. 결 론

앞서 살펴 본 바와 같이 Industrie 4.0은

단순히 스마트한 시스템을 현장에 도입

하는 것만으로는 실현될 수 없고, 또한

특정 솔루션의 도입이 Industrie 4.0 실

현을 위한 전가의 보도가 되지도 않을

것이다. Industrie 4.0이 최종적으로 지

향하는 바는 제조업의 경쟁력 향상이고,

이미 생산 현장의 자동화가 어느 정도

포화 상태인 이 시점에서 무엇이 경쟁력

향상을 위한 다음 카드인가를 Industrie

4.0은 제시하고 있다.

스마트한 시스템과 더불어 스마트한 프

로세스의 구축 그리고 스마트한 프로세

스 구축의 핵심이 되는 엔지니어링 프로

세스와 시스템의 역할이 향후 그 새로운

카드의 역할을 할 것이다. 더 이상 엔지

니어링 업무를 훌륭한 엔지니어 몇몇이

알아서 수행하는 업무로 방치하지 말아

야 하며, 엔지니어링 데이터를 효과적으

로 보전할 수 있는 프로세스와 시스템의

도입 그리고 이를 활용하여 전체 공장을

스마트하게 운영할 수 있는 방안을 고민

해야 될 것으로 판단된다. 물론 이런 과

정 중에 설계자의 업무는 과거의 그리기

작업이나 단순 반복 작업에서 벗어나 좀

더 고도화된 업무에 집중할 수 있는 환

경 역시 조성되게 되게 될 것이다. 그것

이 앞으로 10년 20년 후에 Industrie 4.0

이든, 디지털 공장이든, 스마트 공장이

든 우리의 제조업 경쟁력을 유지하고 발

전시킬 방안일 것이다.©

그림 20. 3D 설계 데이터 기반의 작업자 지원 시스템


제조업의 경쟁력 강화를 위한 성장 전략

으로 최근 '인더스트리4.0'을 주도하고

있는 독일에는 탄탄한 기술력은 물론 뛰

어난 경쟁력을 갖춘 히든챔피언이 유독

많다.

지난 2012년, 히든챔피언에 선정된 산업

용 체인, 케이블, 베어링을 생산하는 글

로벌 자동화 부품 제조업체 이구스는 고

객을 위한 솔루션으로 각종 산업을 선도

하고 있다.

"기계기술의 원천 독일의 우수 기업 방

문 및 벤치 마킹을 위해 제품 기술력은

물론 기업 문화가 우수한 업체를 조사하

다가 이구스를 알게 되었다"는 국내 기

업의 요청으로 진행된 이번 독일 본사

방문 프로그램은, 이구스의 글로벌 경쟁

력과 우수한 기업 문화를 벤치마킹 하려

는 취지에서 진행됐다.

이구스의 간단한 회사 소개를 시작으로

고객 중심의 '솔라 시스템(Solar System)'

과 같이 글로벌 경쟁력의 바탕이 된 기

업 문화를 소개하는 시간을 가졌다. 또

한 제품 생산 및 관리 방법에 대한 질의

응답 시간은 물론 100,000 여 가지의 이

구스 제품을 믿고 사용할 수 있도록 끊

임없이 테스트가 진행되는 시험 연구실

과 공장을 직접 방문하는 시간이 이어졌

다.

믿을 수 있는 다양한 제품군

다양한 산업만큼 다양한 어플리케이션.

이구스는 고객의 어플리케이션에 가장

적합한 솔루션을 제공하기 위해 약 10

만 가지의 제품을 부품 또는 일체형 시

스템으로 공급한다. 공작기계, 반도체

산업은 물론 해양 산업까지 다양한 산

업을 지원하는 이구스의 대표적인 제품

군으로는 가동형 케이블, 이를 보호하고

가이드하는 에너지체인, 고성능 엔지니

어링 플라스틱 소재의 베어링이 있다.

끊임없는 실험 및 검증 테스트

지속적인 신제품 개발과 철저한 테스트

시스템을 통해 이구스는 매년 100 여 개

에 이르는 신제품을 발표하고 있으며,

그에 따른 철저한 성능 테스트로 기술력

과 안정성을 보장한다. 이구스는 1,750

㎡ 에 이르는 동종업계 최대 규모의 시

험연구실 운영을 통해 각 제품군마다 매

이구스, 인더스트리 4.0을 앞서 나가는 기업히든챔피언의 글로벌 경쟁력을 찾아서...

'인더스트리 4.0'으로 전세계 제조업 현장에 혁신을 일으키고 있는 독일. 그 현장에서 ‘비용 절감, 수명 연장'

을 모토로 각종 자동화 부품을 생산하고 있는 이구스(igus)가 지난 10월 국내 기업을 대상으로 독일 쾰른에

위치한 본사 방문 프로그램을 진행했다.

이슈 기업

국내 업체의 주요 임직원 25명이 글로벌 경쟁력을 바탕으로 다양한 산업 어플리케이션에 솔

루션을 제공하는 이구스 독일 본사를 방문했다.

www.icnweb.kr _49

년 15,000번 이상의 다양한 테스트를 병

행하며 그 결과값들을 비교하고 분석한

다. 이구스는 이렇게 축적된 테스트 데

이터를 바탕으로 전 제품을 생산한다.

이구스의 제품을 믿고 사용할 수 있는

이유이다.

풍부한 재고 보유 및 신속한 제품 발송

고객의 비용 절감 및 기계 다운타임 최

소화를 위해 이구스는 대부분의 제품을

재고로 보유하고 있다. 다양한 재질, 사

이즈, 액세서리 옵션 등으로 구성되는

이구스 솔루션은 표준형 또는 고객 맞

춤형으로 이용 가능하다. 또한 이구스

는 24 시간 또는 48 시간 이내 제품을 신

속하게 발송하는 'EXPRESS(익스프레스)

프로그램'을 운영하고 있다.

이구스 관계자는 "합리적인 가격, 높은

수준의 기술력으로 고객의 기기 수명을

연장하겠다는 이구스의 모토가 이구스

에서 생산하는 모든 제품에 포함되도록

생산 라인 및 개발 설비에 지속적으로

아낌없는 투자를 하겠다“고 밝혔다.©

http://www.igus.kr/약 10 만 가지의 자동화 부품을 생산하는 이구스는 고객의 비용 절감, 기계 다운타임의 최소화

를 위해 풍부한 재고 보유를 통해 제품을 신속하게 공급한다.

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COMAU Robotics와 B&R 사이의 협력

관계가 깊어지고 확장됨에 따라, 양사

는 이미 전세계에 설치되어 운영되고 있

는 장치가 10,000대를 돌파한 것을 기념

했다. 이러한 성과는 자동화 전문 기업

B&R의 강력하고 정밀하며 신뢰할 수 있

는 제어 기술로 생산되는 COMAU 제품

의 고품질 덕분이다.

두 회사는 로봇 공학을 생산 라인에 통

합하기 위한 혁신을 위해 수년간 협력해

B&R 시스템으로 제어되는

10,000대의 COMAU 로봇

10,000 대의 COMAU 로봇에 B&R 제어 기술이 장착됐다. Comau와 B&R은 강력한 파트너십으로 미래를 약

속했다.

테마

오고있다. OEM과 최종 사용자들은 조합

된 시스템의 탁월한 동기화와 그 결과인

응답성으로부터 혜택을 받고 있다.

“이것은 지속적으로 기술을 향상시키고

새로운 시장에서 성장하는 것을 목표로

하여 선도 주자가 될 수 있었던 두 회사

의 긴밀한 협력에 따르는 결과입니다.”

COMAU의 유럽과 미국 지역 담당 부서

장인 Tobias Daniel씨는 말한다.

“이러한 협력이 빠르게 성장하는 시장

에서 눈에 보이는 성과를 가져왔다고 말

할 수 있게 되서 매우 기쁩니다.” B&R의

유럽 영업 이사인 Walter Burgstaller씨

는 말한다. “점점 더 많은 기업들이 생산

을 최적화하고 그들의 공장에서 지속적

으로 요구되는 유연성과 복잡성에 대응

하기 위한 수단으로 로봇을 주목하고 있

습니다.”©

B&R 코리아


ICN_09월호_내지전체북.indb 7 2012-09-04 오후 12:00:26


피플

"전기차에서 태양광+ESS가 화석연료를 이길 것"

JB 스트라우벨, 테슬라모터스 공동창업자 겸 CTO

스트라우벨(Jeffrey B. Straubel) 테슬라 모터스 공동창업자 겸 최고기술책임자(CTO)는 향후 재생에너지를 통

한 발전과 에너지저장시스템(ESS)의 발전이 급속히 이뤄질 것이라고 진단했다. 이로인해 태양광+ESS가 화

석연료+변속기보다 가격이 저렴해져 전기자동차가 가솔린 자동차의 시장을 빼앗아 가게 될 것이라고 전망

했다.

스트라우벨 테슬라 CTO는 11월 18일 일

산 킨텍스에서 열린 ’에너지코리아포럼

2015’ 기조연설에서 전기자동차의 핵심

인 ”배터리 기술의 발전과 ESS의 발전을

통해, 가솔린 자동차와의 실질적인 경쟁

에 들어섰다.”고 밝히고, 전기자동차로

인해 탄소 제로를 구현하는 다양한 에너

지 관련 산업의 발전도 가능하게 됐다고

분석했다.

그는 ”전기차 기술이 빠르게 진전되면서

에너지 산업에 전반적인 영향을 미치고

있다.”고 화두를 던졌다. 테슬라는 이미

전기자동차에 이어 ESS 및 에너지파워팩

등을 출시하면서 에너지 산업 전반에 영

향을 미치고 있다. ”지금 전세계적으로

전기차에 관심이 많다. 많은 자동차업체

들이 전기차에 큰 관심을 가지고 전기차

를 출시하고 있다.”고 말했다.

이러한 배경으로 3가지 기술적인 변화를

제시했다. 첫째, 기술의 발전이다. 전기

차 성능이 획기적으로 발전하고 있는 것

이다. 둘째는 배터리 기술의 발전이다.

전력전자와 배터리 기술을 통해 전기차

의 장거리 주행이 가능해졌다. ”이제는

가솔린차와의 1:1 경쟁이 가능해졌다.”

고 강조했다. 셋째, 환경 문제의 등장이 JB 스트라우벨, 테슬라모터스 공동창업자 겸 CTO

www.icnweb.kr _53

다. 이산화탄소 배출과 지역 공해 문제

등 환경문제가 크게 이슈화됐다. 이러한

배경을 통해 ”전기차가 가솔린차의 시장

을 빼앗아오는 것이 가능해졌다.”고 진

단했다.

적극적인 인프라 구축이 필요

처음에 전기차 가 나왔을 때 많은 소비

자들이 관심이 없었다. 그러나 지금은

많은 소비자들이 전기차에 관심을 가지

게 됐다. 스트라우벨 CTO는 ”테슬라는

하이브리드차가 아니고, 순수한 전기차

만 생산하고 있다.”고 강조했다. 그는 ”

가솔린 자동차에 전기차용 배터리를 넣

는 방식은 바람직하지 않은 방식”이라고

우려했다. ”최적화되지 않는 방식”이라

는 것이다. 이네 ”테슬라는 처음부터 전

기차로 디자인 설계를 시작했다. 그러면

서 아주 큰 장점을 확보했다. 전기차 바

닥에 배터리 팩을 두도록 그라운드 업

(Ground-up) 설계를 한 것이다.”고 전했

다. 무게중심을 바닥에 두어 차량의 안

정성 문제까지 해결했다고 덧붙였다.

이러한 모델S는 차세대 전기차에 대

한 소비자 관심을 키웠다. 아주 빠른 가

속 능력은 물론 한번 충전으로 270마일

(430Km)을 확보했다. ”20마일 주행거

리의 자동차는 소비자에게 다가갈 수

없다.”고 강조했다. 여기에 스트라우벨

CTO는 자동차의 연결성을 강조했다. 자

동차 정보를 무선으로 연결하도록 했다.

”굳이 자동차 서비스센터에 가지 않아

도, 자동차 정비가 가능해졌다. 앞으로

모든 자동차들이 이러한 방향으로 갈 것

이라 생각한다.”고 말했다.

또한, 자동차라기 보다는 컴퓨터에 가깝

다고 할 수 있다고도 전했다. 여기에 ”앞

으로는 자동차가 스스로 도로상에서 자

율주행하도록 할 것”이라고 전망했다.

모터 컨트롤 기술들을 통해서 실현이 가

능하다는 분석이다. ”가솔린차에서는 이

러한 것이 쉽지 않다. 엔진컨트롤러 등

이 전기차와 다르기 때문이다.”고 밝혔

다.

특히나 테슬라는 현재 슈퍼차저 네트워

크를 미국에 구축하고 있다. 전기차를

타고 전국 일주가 가능하도록 주요 도시

간 거점에 무료 충전 시스템을 설치하고

있는 중이다. 이는 세계에서 가장 빠른

충전시스템이다. 30분내에 400mph의

충전이 가능하다. 최근 발표된 폴크스바

겐이 유럽에서 추진하는 충전시스템도

유사한 방식이라고 소개했다.

그러면서 “자동차 회사는 정부의 충전소

설치를 기다리지만 말고 직접 나서서 충

전소 설치에 적극 나서야 한다. 만일 휴

대폰이 처음 나왔을때 통신 회사들이 (

통신망이 깔리기를) 기다리고만 있었다

면 지금처럼 모두가 스마트폰을 사용하

는 시대는 오지 않았을 것이다.”고 설명

했다.

테슬라는 2003년 미국 캘리포니아주 실

리콘밸리에 설립된 IT기반의 전기자동

차 회사다. 테슬라는 현재 세계 전기차

및 배터리 시장을 선도하고 있다.©

테슬라 공동창업자이자 최고기술책임자(CFO)인 JB 스트라우벨(Jeffrey B. Steaubel)은 기조강연에서 테슬라의 전기차 및 배터리 기술과

로드맵을 발표했다. 그는 전기차의 기술발전과 환경이슈의 등장으로 가솔린 자동차와의 직접 경쟁이 가능해졌다고 강조했다.


미국 메사추세츠주 앤도버에 본사를 둔 바이코는 1981년에 설립되어 전원 소스에서부터 point of load에 이

르는 제품을 다양하게 제공하는 글로벌 회사이다.

피플

바이코,

혁신적인 방산/통신/산업용 파워 솔루션 제공

바이코(Vicor)는 전력을 보다 효율적으

로 변환 및 관리할 수 있도록 전원 관련

소자에서부터 반도체 위주의 솔루션에

이르기까지 혁신적인 고성능의 모듈식

전력 부품을 설계, 제조 및 판매하고 있

다.

바이코는 제품의 신뢰성 및 성능이 중

요한 방위, 군사, 철도를 비롯해 각종 기

간 산업 분야에서 지난 10년 이상 동안

국내 주요 고객에게 탄탄한 입지를 다

져 왔으며 세계적인 품질, 고밀도, 유연

성을 갖춘 새로운 제품으로 현재 통신,

네트워크, 전기차 등의 다양한 시장에서

고객층을 넓혀나가고 있다.

바이코 한국 지사는 2013년 9월에 설립

되어 현재 영업, 기술 지원, 및 고객 지원

등의 업무를 직접 지원하는 인원을 지속

적으로 증대함으로써 보다 빠르고 효과

적인 대고객 지원 서비스를 강화하는 중

이다.

전원 입력단에서 PoL까지 적용 가능

한 파워 솔루션 제공

바이코는 방산, 철도, 발전 설비 등을 포

함한 고 신뢰성 제품이 요구되는 시장

에서 절연형 DC-DC 컨버터를 주력 제

품으로 시장 점유율을 넓혀나가는 중

이다. 이 분야에서 가장 경쟁력 있는

모델로는VI-200/VI-J00 및 MMM제품

군 등을 들 수 있다. 또한 최근 발표한

ChiP(Converter Housed in Package)

BCM, DCM 및 방열 설계가 매우 유리한

VIA(Vicor Integrated Adapter)시리즈 등

을 향후의 전략적 제품으로 추진하는 중

이다.

바이코 코리아의 정기천 지사장은 ”신속

한 시스템 개발 기간, 신뢰성 및 확장성

이 요구되는 전원 솔루션 개발의 경우,

설계 초기부터 인증에 이르는 기간 동

안 예상치 못하는 여러가지 기술적인 문

제를 내재하고 있다”며 이를 해결하기

위해 자사의 PCDM(Power Component

Design Mythology)를 기반으로 각각의

전원 component를 통해 전원 입력 단에

서 PoL까지 적용 가능한 솔루션을 제공

하고 있음을 강조했다.

”당사는 이러한 솔루션의 각종 분석 툴

을 통해 시스템 성능 및 사용 환경 등에

따른 문제점을 미리 예상함으로써 시스

템 개발 시 발생할 위험 요소들을 미리

대처하게 한다”고 언급한 정기천 지사

장은 이러한 서비스들이 매우 유연한 확

장성을 제공하므로 고객사들은 신규 개

발에 필요한 시간 및 노력을 획기적으로

절감할 수 있게 된다는 설명을 덧붙였

다.

에너지 효율 및 재생에 대한 관심 및 적

용 애플리케이션이 늘어나는 추세에 따

라 고 효율의 전원 변환이 모든 시장에

서 요구되고 있다. 이는 높은 전력 밀도

및 고효율을 제공하는 전원 모듈의 수요

를 증가시키는 바 특히 대규모의 데이터

센터를 비롯해, 전기 자동차, ESS(Energy

Storage System)등에서 바이코 제품의

채택이 지속적으로 늘어나는 추세이다.

이들은 최근 매출 상승의 견인차 역할을

하고 있다.©

바이코 코리아

http://vicorpower.com/

정기천 지사장, 바이코 코리아

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4월호아이씨엔4.indb 33 2012-03-30 오전 9:17:55icn_6월호표지+내지_full.indb 43 2012-09-10 오후 3:50:12


글로벌 경기 부진의 여파로 교역 환경이

악화되고 있는 가운데 최근 제조업의 실

적 부진이 이어지면서 국내 제조 기업들

의 경쟁력을 둘러싼 우려가 높다.

전세계 주요국들이 자국 산업의 보호를

위해서 보호주의적 경향을 강화하는 한

편, 수출 확대를 위해 자국 통화 약세 등

국내 제조업 기술 수준,

글로벌 수준에서 점차 밀려난다

산업연구원에서는 2015년 10월에 국내 제조업의 기술수준 및 개발 실태에 대한 제5차 조사를 시행했다. 국

내 제조업체들은 현 기술수준에 대하여 세계 최고 수준 대비 약 80.8%로 평가하여 지난 2011년 조사 때

(81.9%)보다 소폭 낮은 수치를 보였다. 이는 지금까지의 3차례 조사에서 동 수치가 상승 추이를 보여온 점과

는 대조적이다. 특히 정보통신산업과 중소기업의 상대기술수준이 비교적 크게 떨어진 것으로 조사됐다.

진단

을 통한 가격경쟁력 확보에 나서면서 수

출시장을 둘러싼 경쟁은 더욱 심화되고

있다. 미국 정부가 제조업 부활을 위해

서 다방면으로 지원하고 있는 것이나,

일본과 유로권이 기존의 양적완화 기조

를 유지하고 있는 점, 중국이 위안화 평

가절하와 금리 인하를 전격 단행한 점

등이 그 예로 볼 수 있다.

이 같은 배경하에서 특히 최근 수출 감

소세가 더욱 확대되는 모습을 보임에 따

라 국내 주력 산업들의 경쟁력 실태를

점검하고 필요한 경우 관련 대책을 강구

하는 노력이 시급해 보인다.

www.icnweb.kr _57

현 기술수준에 대한 평가

우선, 기업들이 평가한 국내 제조업의

상대 기술수준은 2015년 현재 세계 최

고 수준 대비 약 80.8%로서 이전 조사

(81.9%)에 비해 약간 떨어진 것으로 나

타났다. 세계 최고 기술수준의 제품을

생산한다는 응답도 지난 조사결과(2011

년 조사 시 14.7%) 보다 낮은 9.5% 수준

에 그치면서 국내 제조업체들의 주력제

품 기술수준에 대한 자신감이 약화된 것

으로 보인다. 이같은 결과는 가장 최근

의 3차례 조사에서 상대 기술수준이나

세계 최고기술 응답 수치가 상승추이를

보여온 점과는 대조적이다.

이 같은 기술수준의 하락 평가가 응답

기업 구성의 차이에 기인하는지 여부를

살펴보기 위해 지난 조사와 이번 조사

에 모두 응답한 기업들을 별도 그룹(동

일 패널 기업군)으로 구분하여 시점 간

에 비교해 보더라도 앞서의 결과와 크

게 차이가 없는 것으로 나타났다. 동일

패널 기업군의 현 기술수준에 대한 평

가는 2015년 81.8%로서 지난 조사 결과

(83.0%)보다 낮은 수준을 기록하였다.

즉 응답 기업군을 동일하게 유지하여 산

출한 조사 결과를 보더라도 국내 제조업

체들의 체감 상대 기술수준은 대체로 약

화되었음을 보여준다.

업종별로는 정보통신(ICT)산업의 경우

에 이전 조사보다 상대 기술수준이 상당

폭 떨어지고, 중화학공업은 보합세를 나

타낸 데 반해, 경공업은 상대 기술수준

이 향상된 것으로 나타났다. 국내 산업

및 수출에서 상당한 비중을 차지하고 있

는 정보통신 산업의 경우, 휴대폰이나

반도체와 LCD 등 일부 전자부품에서는

높은 기술력을 유지하고 있지만, 그외

나머지 전자 관련 품목들은 해외 경쟁국

들의 기술 발전이나 후발국의 추격 등의

영향으로 기술 체감도가 낮게 평가받은

것으로 보인다. 기업규모별로는 대기업

의 기술수준이 약간 높아진 반면에, 중

소기업의 기술수준이 낮아지면서 기업

간 기술력 격차는 확대된 것으로 나타났

다.

한편, 중국과의 기술 격차에 대한 평가

에서는 우리나라가 중국에 약 3.3년 앞

서고 있는 것으로 조사되었다. 이전 조

사(3.7년)에 비해서 그 격차가 좀 더 축

소된 것으로 나타나 중국의 기술 추격이

지속되고 있음을 시사하였다. 업종별로

는 중화학공업에서 상대적으로 큰 격차

(3.5년)가 유지되고 있으며, 이어서 경공

업(2.9년)과 정보통신 산업(2.6년) 등의

순으로 나타났다. 특히 경공업은 전반

적인 상대 기술수준 향상에 도 불구하고

중국과의 기술 격차가 지난 조사 때보다

도 1년 정도나 축소되면서 중국의 기술

추격이 상대적으로 빠르게 이루어지고

있는 것으로 보인다.©

표 1. 세계 최고 대비 기술수준 평가

그림 1. 중국과의 기술격차 평가

[출처. 산업연구원 작성]


제17회 중국국제공업박람회(17th

China International Industry Fair)

가 국가전시 및 컨벤션 센터(상

하이)(National Exhibition and

Convention Center [Shanghai])

에서 지난11월 3일(화)부터 7일(토)

까지 개최됐다. 이 박람회에서는

파나소닉 코퍼레이션(Panasonic

Corporat ion)이 새로 개발한

AC(교류) 서보 모터인 ‘MINAS A6

시리즈’와 레이저 용접 로봇 시스

템인 ‘LAPRISS’를 포함한 산업용

제품과 솔루션을 발표했다.

테마

파나소닉, 중국서 AC서보 모터 및 스마트

공장 솔루션 공개

이 박람회는 1999년에 처음 개최된 이래

지난 16년 동안 해를 거듭할수록 더욱

전문화되고 시장 중심적이며 세계적 규

모 행사로 발전해 왔다. 또 이 박람회는

국제전시연맹(UFI)과 세계전시산업협

회(Global Association of the Exhibition

Industry)의 인증을 받았을 뿐 아니라 중

국 산업시스템에서 가장 영향력이 큰 전

시회로 알려져 있다. 특히 이 행사는 세

계를 향한 쇼윈도와 경제 교류 및 협력

증진을 위한 플랫폼 역할을 수행한다.

파나소닉이 사업의 중심축을 B2B(기

업 대 기업 거래)로 전환함에 따라 사업

이 중국 시장에서 특히 활성화되었다.

파나소닉은 이번 박람회에서 산업용 로

봇, 생산 라인 자동화 기술, PLC(프로그

램 가능 논리 제어장치), 센서 등을 포함

한 ‘스마트 공장 솔루션’(Smart Factory

Solutions)의 제품과 브랜드에 대한 이해

와 인식을 증진시키는데 역점을 두었다.

새로 개발한 AC서보 모터 ‘MINAS A6시

리즈’는 제조 장비의 크기와 무게를 줄

일 수 있게 함을 물론 정밀 제어와 성능

향상에 대한 요구를 충족시킨다. 이 서

보 모터 신제품은 성능과 해상도가 우수

하고 진동이 낮으며 본체가 소형으로 압

축되고 견고하여 전시장에서 많은 관람

객의 주목을 받았다. 회사는 이밖에 프

로그램 가능 제어기인 ‘FP-XH’, 인버터

‘MK300’, CMOS(상보형금속산화반도체)

형 마이크로 레이저 원거리 센서인 ‘HG-

C’시리즈 등 다른 신제품도 발표했다.

또 레이저 용접 로봇 시스템인 ‘LAPRISS’

, 지능 아크(arc) 용접 로봇 시스템인

‘Active TAWERS’ 등의 솔루션도 발표하

여 ‘스마트 공장 솔루션’에서 ‘공장자동

화 솔루션’(FA Solution)에 이르는 종합

적인 솔루션을 제공할 수 있는 역량을

과시했다.

www.icnweb.kr _59

파나소닉 코퍼레이션의 히데토

시 오사와(Hidetoshi Osawa) 전무

(Managing Executive Officer) 겸 중

국 및 동북아시아 지역 총괄은 기자

회견에서 파나소닉의 창립 100주년

이 되는 2018년까지 매출 10조엔을

달성하는데 B2B사업의 성장이 핵심

역할을 할 것이라는 점을 강조했다.

또 그는 파나소닉이 제조업계를 위한

공장 자동화 혁신기술과 고객사들의

요구를 충족시키는 신제품 및 솔루션

을 더욱 신속하게 공급하기 위한 방

안을 설명했다.

또한 히로유키 아오타(Hiroyuki

Aota) 파나소닉 코퍼레이션의 상무

(Executive Officer) 겸 자동차 및 산

업 시스템 부문 담당 부사장은 중국

스마트 공장 솔루션 시장에서의 자신

감을 역설하면서 “회사는 중국 스마

트 공장 솔루션 시장에서 최대 점유

율을 갖고 있어서 회사의 올해 전세

계 매출의 45%를 차지했다. 회사는

공장 자동화 솔루션을 통해 고객사들

이 당면하고 있는 여러 가지 문제에

대응하고 중국 내 제조 산업의 발전

에 기여할 것이다”고 말했다.

파나소닉의 B2B사업은 주로 자동차

와 산업용 시스템으로 구성되어 있

다. 회사는 이 분야 시장이 원하는 기

술을 계속 개발하고 솔루션을 제공하

는 B2B사업에 박차를 가함으로써 발

전을 거듭하고 있는 중국의 제조업계

를 지원할 것이다.©

http://panasonic.com/

파나소닉 자동차 및 산업 시스템 유럽의 사

장인 마사히사 시바타(Masahisa Shibata)는

파나소닉이 3가지 핵심 사업분야에 글로벌

전략의 중점을 두고 있다고 말한다.

1.운전자 및 탑승자에게 편안하고 즐거움을

줄 수 있는 인포테인먼트(Infotainmen)t와

전자조종석(e-cockpit) 솔루션 개발

2.최대 안전을 위한 ADAS(Advanced driving

assistance systems)

3.동급최강의 EVs (Electric Vehicles)용 배터

리 기술과 더 효율적인 전자기술을 겸비한

환경 솔루션

파나소닉의 유럽 비즈니스 전략과 관련해

테라오카 요시타카(Yoshitaka Teraoka) 파

나소닉 자동차 및 산업 시스템 유럽의 부사

장은 “우리가 독특한 것은 종합적인 포트폴

리오를 활용함으로써 다양한 소비자와 B2B

분야를 타가 수분(cross- pollinate)할 수 있

다는 점이다”며 “이 세가지 분야에 관한 차

세대 솔루션 개발, 그리고 앞선 기업들과의

긴밀한 협력으로 우리는 유럽 고객들의 최

고 파트너가 되겠다”고 말했다.

파나소닉의 ADAS 기술 개발

파나소닉은 카메라, 센서, 이미지처리기술

분야의 강점을 바탕으로 ADAS기술 개발에

매진하고 있다. 파나소닉의 밀리미터파 레

이더 시스템은 0.1초내에 다른 차와 보

행자의 위치를 감지하고 도로대차량 통

신을 통해 운전자에게 이를 알려준다.

협력적 교차로 안전를 위한 파나소

닉의 97GHz 인프라스트럭처 레이더

(Infrastructure Radar)는 정밀한 뿐 아니

라 광범위함을 자랑한다. 이것은 보행자

와 다른 차를 구분하는 고해상도를 제공

하고, 다각도의 시각 스캐닝, 심야나 혹

독한 기상조건(눈, 안개 등)에서도 다양

한 목표물을 감지하는 고수준의 정확성

을 제공한다.

주행지원시스템용 V2X 통신은 새로

운 주행지원 시스템의 핵심 기술이다.

V2V(vehicle-to-vehicle), V21(vehicle-

to-infrastructure), V2P(vehicle-to-

pedestrian) 등을 포괄하는 주행지원시

스템용 V2X 통신은 운전자에게 심각한

상황을 즉각 고지함으로써 교통사고 방

지에 기여한다.

운전자에게 주변환경을 인식시켜주

는 러닝 기반 고성능 보행자 감지(the

High-Performance Pedestrian Detection

based on Deep Learning )는 보행자 행

태를 측정해서 차량내 카메라가 사고 위

험을 예측할 수 있도록 탐지 알고리즘을

제공한다.©

미래 자동차 산업에 관한 파나소닉의 사업 전략


테마

2012-07월에 개정된 SEMI S2-0712b에서

는 FECS의 설계 기준에 사용되는 규격으

로 기존의 EN 954-1과 IEC 62061뿐만 아

니라, 기계류 안전 설계에 적용되는 ISO

13849-1의 PL 적용을 요구하고 있다.

목적 (Purpose)

Fail-safe 장비 제어 설비(fail-to-safe

equipment control system (FECS))의 사

용과 관련하여 안전 기능의 설계와 판단

에 의한 안전 지침이 제공되었다. 반도

체와 그 제반 산업에서는 관련기술이 새

로워지고, 진화되기 때문에, 상대적으로

안전 기능은 복잡할 수 있다. 본 관련 정

보는 안전 기능 설계와 판단 상에서 유

용할 추가적인 표준에 대한 안내 지침을

제공한다. 본 관련 정보는 일부 다른 표

준이 어떤 식으로 안전 기능 혹은 제어

시스템의 안전 관련 부품을 다루는 지에

대한 설명을 담고 있다. 또한 여기서는

일부 표준 내에서 사용되는 신뢰도의 의

미차이를 제공하기도 한다.

사용된 안전 기능은 고장로 인해 순간적

으로 위험이 증가될 수 있는 기계의 기

능을 의미한다 [ISO 13849-1, IEC 62061,

ISO 12100].

위험 경감 정도에 따라 안전 기능에 대

한 다른 수준의 신뢰도를 요구한다. 위

험 수준은 다음과 같은 몇 가지 요소에

의해 평가된다.

●잠재적 위험에 사람이 노출될 것으로

예상되는 빈도 (frequency of exposure)

●위험의 잠재적 심각성 (severity)

●위험을 감지하고 회피할 수 있는 가

능성이 있는지의 여부 (possibility of

avoidance)

안전 기능에 대한 기준은 사람에 대한

피해만을 고려할 수도 있고, 장비 혹은

설비에 대한 손상을 포함할 수도 있다.

SEMI S10과 안전 기능 신뢰도 선

택 (SEMI S10 and Safety Function

Reliability Selection)

SEMI S10은 위험 감지, 등급화 및 평

가에 대해 사용된다. 위험이 감지되었

고 설계자가 이를 완화시키고자 할 때,

SEMI S2에서 위험 제어 및 제거를 위한

설계 전략을 준수해야 한다. 만일 완화

가 안전 기능을 통해 이루어진다면, 참

조된 표준에서 안전 기능이 올바르게 위

험을 완화했다는 확인 과정에서 사용될

수 있는 안내 지침을 제공해야 한다.

완화 계획이 수립된 이후, 새로운 위험

판단이 실시되어 해당 위험이 성공적으

SEMI S2의 기능안전 업그레이드 적용 반도체 제조장비에 대한 환경안전보건 가이드라인

- 2015년 7월부터 효력발생

#1 * 안전 기능에 대한 설계 소요는 다른 위험 완화가 적용된 이후의 위험에 기반함. 표준 ISO

13849-1 과 IEC 62061 가 설계와 신뢰도를 판단하는 방식에 있어 활용 가능.

그림 1. 위험성평가(SEMI S10) 및 안전기능 선택의 관계

www.icnweb.kr _61

로 완화되었는지 여부를 확인을 하게 된

다.

ISO 13849-1 에 기반한 안전 기능

수행 수준

- 안전 기능을 설명하기 위해 ‘제어 시

스템 상 안전과 관련된 부분 (SRP/CS:

safety related part of control systems)’이

라는 용어를 사용한다. ISO 13849-1 은

안전 기능에 대해 요구되는 수행 수준

(PL)을 확인하기 위해 위험 예측 결정 트

리(Decision Tree)를 사용한다.

- 위험 예측 전, 계획된 안전 기능이 가용

하지 않은 경우 가능한 위험 시나리오를

명확히 이해하는 것이 중요하다.

- 제어 시스템에 대한 독립적인 다른 수

단 (예: 기계적인 가드, 관리 상의 제어,

위험 에너지 분리, 개인보호구, PPE 등)

에 의한 위험 감소는 PL 의 판단에 있어

감안될 수 있다.

- ISO 13849-1 상에서 위험 예측 및 PL 판

단에 기여할 수 있으며, 작동, 유지보수

및 서비스 중 장비 위험과 관련된 세 개

의 파라미터가 존재한다.

●부상의 심각도 (S)

S1: 경미 (일반적으로 복구 가능한 부상)

S2: 심각 (일반적으로 복구 불가능한 부

상 혹은 사망)

●위험에 대한 노출 혹은 빈도 (F)

F1: 거의 일어나지 않음 - 빈번하지 않음,

노출 시간이 짧은 경우

F2: 빈번함 - 지속적임, 노출 시간이 긴

경우

●위험을 피하거나 제한할 수 있는 가능

성 (P)

P1: 특정 조건 하에서 가능

P2: 거의 불가능함

SEMI S2 (반도체 인증, 환경안전) 정

규교육

표 1. 반도체 장비에 적용되는 안전 시스템 관련 표준의 적용 (Application of Safety System Related Standards)

그림 2. ISO 13849-1 Decision Tree


P1: 특정 조건 하에서 가능

P2: 거의 불가능함

SEMI S2 (반도체 인증, 환경안전) 정

규교육

내용과 규격 적용

필츠코리아에서는 SEMI 규격의 요구사

항에 부합할 수 있도록 기업의 실무자를

위한 교육훈련과정으로 SEMI S2 교육을

실시하고 있습니다. 반도체 제조설비에

대한 환경, 보건, 안전요구사항과 시험,

평가방법을 자세히 설명합니다.

SEMI는 인증이라기 보다는, 반도체 제조

장비의 품질안전 평가 리포트이며, 반도

체 제조설비에 대한 환경, 보건, 안전요

구사항 규격으로 특정한 지역의 강제규

격이 아닌 반도체 제조회사에서 요구하

는 비강제 규격이므로 업체가 자율적으

로 선택하거나 수입업자의 요청이 있을

경우, SEMI를 진행하는 시험/인증기관

에 신청하여 획득합니다.

‘SEMI S2’는 포괄적 규격으로, 모든 유형

의 반도체 생산 장비에 필요한 최소한의

환경, 건강과 안전요건을 정의하고 있습

니다. 특히 ‘SEMI S8’은 인체 공학적 설계

요건을 다루고 있습니다.

SEMI S2 Assessment

합리적으로 예측 가능한 한 개 포인트의

고장이나 기기의 운전 실패로 인한 사

망, 중상, 심각한 기계파손의 원인이 되

는 위험에 인명, 시설, 공동체가 노출되

도록 하여서는 안된다.

●Hazard analysis를 실시한 후 확인된

위험에 대하여 Risk Assessment를 실시

한다. (6.9 안전설계 순서)

●Hazards가 없도록 설계한다.

●Safety Devices를 포함시킨다.

●Warning Devices를 제공한다.

●Hazard Warning Labels를 제공한다.

●Administrative Procedures를 수립하

고 Training을 실시한다.

주요대상

주요대상은 케미컬, 장비자동화(하드웨

어, 소프트웨어), 재료, 가스, 마이크로

패턴, 설비 및 안전, 패키징, 평판 디스플

레이 등 반도체와 평판 디스플레이 장비

및 재료 가공설비이다.©


http://www.pilz.co.kr/

www.icnweb.kr _63

테마

하팅 테크놀로지 그룹은 지난 10월 다트

마 하르팅 박사가 이사회 회장직에서 물

러나고, 필립 하르팅이 뒤를 이어 회장

직에 올랐다고 공식 발표했다. 이로써

70년 가족기업의 3대 승계가 완료됐다.

하팅은 70여년전 독일 민덴에서 창립한

가족기업으로, 1950년대 초부터 독일 에

스펠캄프에 본사를 두고 있다.

필립 하르팅은 여동생 마레사 하르팅-헤

르츠 재무/구매담당 전무이사와 더불어

그의 조부모 빌헬름과 마리 하르팅이 70

여 년 전 민덴에서 창립한 가족소유 기

업의 3대 승계를 대표하게 되었다. 이 기

업 집단은1950년대 초부터 독일 에스펠

캄프에 본사를 두고 있다.

신임 회장에 필립 하르팅 선임

“부모님과 이사회 동료 이사님들의 지원

속에 제 여동생과 함께 아버지의 성공적

인 업적을 이어가게 된 점을 매우 기쁘

게 생각합니다.” 필립 하르팅 신임 회장

은 이렇게 소회를 밝혔다.

필립 하르팅은 독일 브라운슈바이크 대

학에서 전기공학을 전공하고 쾰른 대학

에서는 경영학을 공부했다. 지난 2005

년에는 홍콩에 있는 아시아 지사 책임

자(전무이사)로 근무했다. 이후 2008

년부터는 그룹 내의 최대 사업부문인

함께 회사를 이끌어, 회사를 산업용 커

넥터 테크놀로지 부문에서 시장 및 기술

선도업체로 탈바꿈시켰다.

한편, 하팅 테크놀리지 그룹은 글로벌

지역에서 4,200여명이 근무하고 있으며,

연간 5억 5천만 유로의 매출을 올리고

있다. 국내에는 하팅 코리아 법인을 두

고 있다.©

하팅 코리아

http://www.harting.co.kr/

HARTING 테크놀로지 그룹, 경영진 세대교체

산업용 커넥티비티 및 파워 솔루션 전문기업인 독일 하팅 테크놀로지 그룹이 근 50년 만에 3세 경영으로

새롭게 출발했다. 근 50년 만에, 디트마 하르팅이 지난 10월부로 이사회 회장직을 그의 아들에게 넘겼다.

마레사 하르팅-헤르츠, 필립 하르팅, 디트마 하르팅, 마그릿 하르팅 (좌로부터).

“Connectivity & Networks” 사업부 본부

장으로 회사를 이끌어 왔다.

“제 아들에게 바톤을 넘긴 일은 성공적

인 세대교체로 가는 중요한 진일보입니

다. 새로운 경영진 라인업으로 이제 우

리는 기업의 성공적인 미래 발전을 향한

진로를 설정한 셈입니다.” 디트마 하르

팅 명예회장의 설명이다.

기업인이자 독일전기전자공업협회

(ZVEI) 명예회장인 디트마 하르팅은

1967년 부모님의 회사에 합류하여 모친

과 함께 1987년까지 회사를 경영했다.

모친의 사후, 그는 아내 마그릿 여사와


테크놀로지

Industry 4.0

네트워크

이러한 전례 없는 유연성과 생산성

의 장점을 자랑하는 기계 제조사에

대해 기종 전환은 유익한 일이 될 수

있다. “그러나 여기에는 단순히 자

동화의 수준을 높인 것 이상의 의미

가 있습니다.” 이더넷 파워링크 표

준화 그룹(Ethernet POWERLINK

Standardization Group: EPSG)의

상무 이사 겸 B&R의 마케팅 부장인

Stefan Schonegger는 설명한다. “이

플랜트 현장으로부터 제어실에 이르기까지, 공장이 지능화됨에 따라 전송되고 처리되는 데이터의 양도 함께

증가한다. 전통적인 필드버스 시스템은 폭증하는 물량을 당해내지 못하고 실시간 POWERLINK와 같은 이더넷

기반 솔루션으로 대체되고 있다.

것은 또한 생산에 대한 더욱 동적이고

네트워크화된 접근 방식을 추구한다

는 것을 의미합니다.”

한계에 다다른 필드버스

전통적인 필드버스 시스템은 빅 데이

터의 홍수를 처리하도록 설계된 것은

아니다. 그럼에도 불구하고 많은 기계

제조사들은 모션 제어, 안전 데이터

및 센서 데이터를 위한 별도의 네트

워크를 포설함으로써 전통적인 필드

버스 기술을 사용하여 이럭저럭 버텨

내려고 하고 있다. “이러한 병렬 방식

의 시스템은 고가에다 유지보수가 어

려울 뿐만 아니라 동기화가 곤란하고

오류를 발생시키는 경향이 높습니다.”

Schonegger는 말한다. 이것은 보다

강력한 이더넷 기반 네트워크의 인기

가 어째서 더 높아지는지 설명해준다.

“속도와 대역폭 양쪽 모두에서 산업

www.icnweb.kr _65

적 트렌드에 기여하는 데이터이다.

POWERLINK는 이러한 데이터를 그

의 asynchronous phase 중에 전송

하는데, 이것은 time-critical 데이터

에 영향을 미치지 않는 주기의 부분을

가리킨다. 필요한 경우에는 TCP/IP와

같은 프로토콜이 이 asynchronous

phase에서 구현될 수 있다.

기계에 대해 맞춤화된 적응 가능한

네트워크

전형적으로, 기계나 플랜트에서 모션

제어 태스크와 같은 진정으로 time-

critical 프로세스는 작은 양에 불과

하다. multiplexing이라고 알려진

절차를 이용하면, time-critical 노

드는 모든 주기마다 폴링하고, 반면

에 온도 값과 같은 일반적 상태 정보

는 보다 낮은 빈도로 읽는 것이 가능

하다. 이렇게 하면 데이터 양이 최적

화되고 사이클 기간을 완전하게 당

면한 애플리케이션에 적응시킨다.

빅 데이터를 위한 여유

모든 산업용 이더넷 프로토콜이

Industry 4.0을 위해 만들어진 것은

아니다. 일부는 사이클 시간에만 유일

하게 초점을 맞춰 개발되어, 버스 시

스템이 때때로 전송해야 하는 막대한

양의 데이터는 무시한다. 그러나 실

시간 네트워크 내의 대부분의 데이터

는 time-critical이 아니다. 여기에는

장치 설정과 진단을 위한 서비스 데이

터, 장기 보관을 위한 프로세스 데이

터 및 감시 카메라로부터의 안전 데이

터나 비디오 데이터가 포함되며, 이

들은 모두 빅 데이터로 알려진 일반

용 이더넷은 과거의 필드버스 시스

템과는 상대가 되지 않습니다.”라고

Schonegger는 말한다. 그러나 제 4

의 산업 혁명이 진행됨에 따라 또 다

른 문제가 대두되고 있다. 지능형 센

서, 보조 축 및 인간-로봇 협조에 필

요한 광범위한 안전 솔루션의 증가와

함께 각 기계에서 발견되는 네트워크

노드의 수가 폭발적으로 늘어나고 있

는 것이다. 전형적으로, 네트워크 노

드의 수가 증가할수록 시스템의 속도

는 떨어진다.

그러나 POWERLINK는 다르다. 이

기술은, 네트워크에서 모든 스테이션

에 동시에 데이터를 브로드캐스팅함

으로써, 모든 통신 트래픽이 중심 지

점을 통해 이동할 때 발생하는 지연

문제를 제거한다. Jitter라고 알려진

클록 신호의 편차는 1 마이크로초 미

만이다. “실시간 네트워크에서도 이

것은 뛰어난 수준의 정밀도입니다.”

Schonegger는 말한다.

POWERLINK는 이 필름 연신기에서 400 마이크로초의 주기

시간으로 728개의 모든 축을 동기화한다.

| 이점 |

최소 소유 비용

최대 투자 보호

최대 시스템 성능

사용자에 대한 최대한의 자유


Schonegger는 설명한다. “이러한 개

념이 얼마나 효율적인지를 구체적으

로 보여주는 한 가지 인상적인 실례가

있습니다. Bruckner Maschinenbau

의 2차원 필름 연신기에서 우리는

POWERLINK를 사용하여 400 마이

크로초의 주기 시간으로 728개의 축

을 동기화하였습니다. 이것은 세계 기

록입니다.”

특별한 하드웨어 없이 자유로운 토폴

로지 선택

이더넷 자체는 토폴로지에 제약을 가

하지 않지만, 대부분의 산업용 이더넷

시스템은 특정 유형의 네트워크를 구

현하기 위해 특수한 하드웨어를 필요

로 한다. 그러나 POWERLINK의 경

우에는 하드웨어에 대한 어떠한 제한

도 없이 토폴로지에 대한 완전한 자유

가 주어진다. 버스, 링 또는 트리 구조

를 혼합하고, 조합하고, 변경하고, 확

장하여 필요에 따라 기계의 배치에 적

합하도록 네트워크를 맞춤화할 수 있

다. Schonegger는 말한다. “운전 중

에도 그때그때 상황에 따라 노드를 네

트워크에 추가하거나 제거할 수 있습

니다. 스피드 제조 시대에 모듈화된

기계와 분산 지능은 Industry 4.0의

특징이며 과소 평가할 수 없는 요소입

니다.”

유연성과 모듈 구조의 수준이 높아짐

에 따라 흔히 분산 제어 시스템이 요

구되는데 POWERLINK에 대해 이것

은 문제가 되지 않는다. 데이터는 중

심 위치의 병목을 통과하지 않기 때문

에, 네트워크 내의 어느 노드라도 직

접 그리고 시간 지연 없이 다른 노드

와 직접 통신할 수 있다. 물론 고성능

POWERLINK 네트워크는 중앙 집중

식 제어 시스템도 마찬가지로 가능하

다는 것을 의미한다. “POWERLINK

는 제어 시스템의 설계를 바로 그것이

속해 있는 곳, 즉 기계 제조사의 손에

넘겨줍니다.” Schonegger의 설명이

다.

단 하나의 여분의 케이블을 사용하는

링 이중화

임계적 애플리케이션에서 네트워크

에 고장이 발생하면 값비싼 피해가 발

생할 뿐만 아니라 인간 운전원을 위

험에 빠뜨릴 수도 있다. 그러한 기계

와 시스템에는 이러한 사건이 일어나

지 않도록 흔히 광범위한 이중화 솔루

“POWERLINK는 Industry 4.0 통신에 이상적인 네트워크입니다.”

Stefan Schonegger, EPSG Managing Director

www.icnweb.kr _67

션이 제공된다. “POWERLINK를 이

용하면 아주 적은 비용으로 링 이중화

를 구현할 수 있습니다.” Schonegger

는 설명한다. 필요한 것은 직선을 링

구조로 만들기 위해 필요한 여분의 케

이블뿐이다. 네트워크의 단절은 즉

시 검출되고 바로 다음 주기에 이중화

된 통신 경로를 통해 연결이 유지된

다. POWERLINK는 또한 전자기 교

란에 대해 현저한 내성을 갖추고 있으

며, 이 점은 높은 기계 가용성에 추가

로 기여하며 네트워크에 slip ring과

무선 연결부가 추가되는 것을 허용한

다. Cobham 또는 Schleifring과 같

은 회사로부터의 슬립 링을 사용하면,

POWERLINK는 네트워크 안정성에

전혀 지장을 주지 않으면서 24 볼트

전원과 750 볼트 DC 버스를 통해 100

Mbit/s의 속도로 데이터를 전송할 수

있다. 빈틈 없이 네트워크화된 지능형

공장의 앞길을 가로막을 수 있는 것은

아무것도 없다.

100% 개방성

기계 제조사들은 운전의 신뢰성과 비

용의 최적화를 위해 대체 공급자의

선택에 있어서 독립성에 높은 가치

를 부여한다. “POWERLINK는 100%

개방형 기술입니다.” Schonegger

는 자신 있게 지적한다. 프로토콜 스

택은 BSD 라이선스 하에서 개방 소

스 소프트웨어로서 발표되었고 이

미 SourceForge 플랫폼으로부터

(www.sourceforge.net) 30,000회

이상 다운로드되었다. POWERLINK

는 이러한 개방성을 통해 최대한의 투

자 보호를 제공한다. POWERLINK는

순수한 소프트웨어 스택으로서 어떠

한 하드웨어 플랫폼에서도 실행될 수

있다. 네트워크 기반 구조는 애플리케

이션에 대해 필요에 따라 상업적으로

이용 가능한 이더넷 하드웨어로부터

구축될 수 있다. 이것은 다른 어떠한

산업용 이더넷보다도 더 낮은 기계 소

유 총 비용으로 귀착된다.

선로 끝까지 보장되는 안전성

openSAFETY는 POWERLINK의 이

상적인 보완 제품이다. 이 개방 소스

프로토콜은 글로벌 IEC 표준으로서

사용되는 컨트롤러와 필드버스와 무

관하게 안전 관련 데이터의 빠르고 결

정론적인 전송을 보장하고 전체 기계

선로를 통해서 통일된 안전 표준을 제

공한다.

openSAFETY 기술의 구현은 많은 장

점이 있다. 보다 빠른 응답 시간과 더

작은 safety clearance의 조합은 향

상된 생산성을 의미한다. 기계와 기기

소유자들은 또한 자동화된 파라미터

화와 설정 서비스를 통한 더 빠른 시

운전과 기종 전환으로부터 혜택을 누

린다. openSAFETY는 또한 안전 관

련 기계와 기기의 인증 프로세스를 크

게 단순화한다. TUV Rheinland와

TUV Sud는 모두 국제 IEC 61508 요

건의 충족에 대해 안전 표준 SIL 3 인

증을 부여했다.©



POWERLINK를 이용하면 아주 적은 비용으로 링 이중화를 구현할 수 있다. 네트워

크의 단절은 즉시 검출되고 바로 다음 주기에 이중화된 통신 경로를 통해 연결이 유

지된다.


맥심 인터그레이티드 프로덕트 코리

아는 웨어러블 디바이스 마켓을 위한

‘ARM 엠베드(mbed )’ IoT 디바이스 플

랫폼을 지원하는 ‘MAX32600MBED’ 마

이크로컨트롤러(MCU)를 출시한다고 밝

혔다. 엠베드 엔지니어와 사물인터넷

(IoT) 관련 개발자는 MAX32600MBED

를 기반으로 임베디드 웨어러블 시스템

을 신속히 개발, 웨어러블 시장의 성장

에 중요한 역할을 담당할 전망이다.

다미안 안잘도(Damian Anzaldo) 맥심

필드 어플리케이션 기술수석은 6일 삼

성동 MAXIM 코리아 사무실에서 기자간

담회를 통해, 웨어러블에서 사용자의 실

질적인 가치를 구현하도록 맥심의 솔루

션이 다양한 협업을 통해서 진행될 것이

라고 밝혔다.

맥심은 엠베드를 통해 프로토타이핑

(Prototyping)되는 자사 마이크로컨트롤

러에 대한 소프트웨어 라이브러리와 하

드웨어 디자인을 제공해 왔다. 이를 통

해 엔지니어와 개발자는 차별화된 IC로

IoT 애플리케이션을 보다 쉽고 빠르게

설계할 수 있다.

다미안 안잘도는 “산업 연관자들의 참

여가 늘어나면서, 가능한 새로운 분야를

창출하고 협업을 만드는 활동이 활성화

되고 있다”고 분석했다. “특히 스포츠와

맥심, 임베디드 IoT 디바이스 플랫폼으로 웨

어러블 성장 지원한다

웨어러블 디바이스의 성장폭이 주목받고 있다. 그만큼 새로운 기술적인 요구사항도 늘어나고 있다. 특히 저

전력과 보안이 중시된다. 이에 맥심의 ARM 엠베드 SoC 가 주목된다.

테크놀로지

피트니스 분야에서 웨어러블이 성장해

나갈 것이다. SoC 에서의 진화를 통해

이러한 차세대 웨어러블 디바이스가 성

장해 나가고 있는 것이다.”고 말했다.

그는 저전력과 보안 분야에서 혁신기술

을 가진 SoC 를 제공함으로써 차세대의

성장된 웨어러블 디바이스를 구현해 나

가고자 하는 것이 맥심의 목표라고 덧붙

였다.

이미 글로벌 선도 웨어러블 와치 브랜드

한곳에 채용되고 있다고 밝혔다.

스포츠 웨어러블 기기는 프로 및 아마추

어 운동선수, 피트니스 소비자 및 건강

증진 프로그램에 많은 혜택을 제공한다.

그 중에는 선수 안전 평가 툴, 운동 중 부

상 예방, 신체 상태 및 기량에 대한 지표

등이 있다. 예를 들면 골프에서 팔찌형

웨어러블 GPS 스포츠 시계는 스윙 동작

을 개선하는 용도로 연습 중 흔히 사용

된다.

웨어러블 기기는 규칙적인 운동을 독려

하고 건강을 증진한다. 웨어러블 기기

사용자는 이 기기 덕분에 규칙적인 운동

을 하는 동기부여가 된다고 말한다. 업

계 자료에 따르면 18-54세의 ‘모바일 세

대’가 웨어러블 피트니스 기기 소유자의

약 77%를 차지하는 것으로 나타났다. 이

연령대 사용자들은 웨어러블 스포츠 기

술을 수용하고 반복되는 일상 생활에서

중요한 부분을 차지한다.

웨어러블 스포츠 및 피트니스 시장의 활

용 분야에는 팔찌형 기기, 센서 내장 장

비, 직조 기술이나 인쇄전자 직물 등을

사용한 스마트 의류 등이 포함된다. 최

근 포레스터 리서치가 웨어러블 센서 기

기에 대한 소비자 관심도를 조사한 결과

팔찌형 웨어러블에 대한 소비자 관심이

가장 높았다. 팔찌형 기기에는 피트니스

밴드, GPS 골프 시계 등이 있다.

MAX32600MBED는 소프트웨어, 툴, 인

프라, 지원 커뮤니티를 통해 편리한 디

자인으로 보다 빠른 시 장 출시를 지원

하며 온보드 TPU(Trust Protection Unit)

로 통합 보안을 제공한다. 활성모드

MAXIM의 MAX32600MBED 웨어러블용 SoC

www.icnweb.kr _69

175µA/MHz, 대기모드 1.5µA의 저전력

으로 정적 램(SRAM) 데이터를 완벽히

보존한다.

맥심 인터그레이티드 코리아 김현식 사

장은 “맥심은 오랜 기간 특정 시장을 위

한 마이크로컨트롤러를 개발해 왔다. 맥

심의 엠베드 지원 플랫폼과 개방된 기술

을 통해 모든 개발자와 애플리케이션은

보안, 아날로그, 저전력 기술을 활용할

수 있다”며 “맥심은 앞으로 출시할 마이

크로컨트롤러에 대해서도 엠 베드 생태

계를 계속 지원함으로써 설계자가 안전

하고 전력 소비가 낮은 IoT 애플리케이

션을 개발할 수 있을 것”이라 말했다.

한편, MAX32600BMED 개발 플랫폼은

맥심 웹사이트를 통해 49달러에 구입할

수 있다.

맥심 웨어러블 솔루션

웨어러블 분야에서 맥심의 핵심 솔루션

은 크게 ▲저전력(Power) SoC ▲마이

크로컨트롤러(MCU) SoC ▲센서 SoC를

들 수 있다. 저전력 SoC는 ‘MAX146xx’

, MCU SoC는 ‘MAX326xx’, 센서 SoC는

‘MAX301xx’ 포트폴리오로 구성된다.

MCU SoC (MAX 326xx 계열)

웨어러블 분야에서 MCU SoC에 요구되

는 핵심 사항은 메모리 용량, 저전력,보

안이다. 웨어러블 기기에 보다 많은 센

서가 탑재되고 처리하는 데이터 양이 많

아지면서 메모리 용량도 커지고 있다.

맥심의 MCU SoC는 엄청난 저전력 솔루

션으로 구현되어 있다. 메가헤르츠당 95

마이크로암페어(95uA/MHz) 밖에 되지

않는다. 전세계에서 MCU에 사용되는

전력으로는 최저 수준이다. 메모리 용

량이 커지면서 이에 대한 액세스를 최적

화해야 한다. 그렇지 않으면 당연히 전

력이 낭비될 수 밖에 없다. 맥심의 차별

화 요소인 PMU(Peripheral Management

Unit)는 이를 효율적으로 관리해 준다.

PMU는 배터리 수명도 늘려 준다. 시스

템 내에서 메모리에 액세스를 해야 될

때, ARM 코텍스 코어에서 할 필요가 없

다. State machine에서 훨씬 더 효율적으

로 저전력으로 할 수 있기 때문에 전체

배터리 수명이 훨씬 길어진다. MCU는

항상 두뇌처럼 계속 돌아가는 상태여야

하는데, 주변 데이터를 처리할 때 MCU

가 아닌 PMU가 데이터를 처리할 수 있

도록 구성됐다. 따라서 MCU가 항상 구

동되는 상태가 아니기 때문에 전력 소모

를 줄일 수 있다.

맥심 MCU SoC에는 다계층 보안(Multi

Security Layer)을 보장하는 TPU(Trusted

Protection Unit)가 내장돼 있다. 맥심의

임베디드 보안 프로세서가 전세계 수 많

은 금융거래를 위한 POS 단말기(Point

of Sales Terminal)에 탑재됐고 맥심은

이 분야 시장을 선도하고 있다. 금융기

관은 가장 높은 수준의 보안을 구현해야

하는데 맥심은 금융기관과의 작업을 통

해 쌓은 보안 노하우를 웨어러블을 위한

프로세서에 적용했다.

저전력 SoC (Max 146xx 계열)

저전력 SoC의 핵심 요구사항은 배터리

를 더 오래 가게 하고 빠른 시간 내 충전

이 가능하도록 하는 것이다. 웨어러블

기기의 배터리 사용 패턴은 스탠바이 모

드에서 25%, 센싱 25%, 커뮤니케이션

하는데 50%로 나타난다. 따라서 저전력

SoC는 스탠바이 모드에서 전력 사용을

최소화해야 하며 센싱과 커뮤니케이션

에 사용되는 전력을 관리하기 위해 로드

에 따라 최적화된 DC 레귤레이터가 필

요하다. 또한 고속 충전을 가능하게 하

는 스마트 배터리 관리 기능이 요구된

다.

이 같은 요구사항을 해결하기 위해 웨

어러블을 위한 맥심의 PMIC(Power

Module IC) 저전력 SoC는 독자 기술

로 개발된 임베디드 퓨얼 게이지(Fuel

Gauge), USB 포트와 24볼트 전원을 통

해 빠르고 효과적으로 충전할 수 있게

하는 스마트 배터리 충전기가 내장돼 있

다. DC 레귤레이터는 스탠바이 전력 사

용을 최소화 해 주며 효율적으로 DC-DC

전환이 가능하도록 해 준다.©

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마켓

시험 및 측정분야가 빅데이터 분석에 높

은 관심을 보이고 있다. 해당 관련 산업

들이 효율성 개선을 위한 전략적 도구로

분석 시스템을 염두하기 시작한 것이다.

현재 전체 시험 데이터 중 약 5% 만이 빅

데이터 분석을 활용하고 있다. 하지만

실행에 옮길 수 있는 인사이트를 얻기

위해서는 광대한 정보들을 활용하는 것

이 얼마나 중요한지를 기업들이 인지하

고 있어, 이런 추세에 변화가 일어날 것

이다.

프로스트 앤 설리번 한국 지사가 발

표한 ‘시험 및 측정용 세계 빅데이

터 분석 시장 분석 보고서(Global Big

Data Analytics Market for Test and

Measurement)’에 따르면, 2014 해당 시

장 수익은 4억 2,100만 달러였으며 2021

년까지 연평균 성장률(CAGR)이 28.24%

일 것으로 전망했다.

프로스트 앤 설리번 아푸르바 라비크리

쉬난(Apoorva Ravikrishnan) 연구원은

“시험 및 측정 분야에서 빅데이터 분석

기술을 활용할 수 있는 핵심 응용분야들

로 R&D와 리스크 및 자산 관리가 꼽히

고 있다. 실시간 모니터링과 예방 유지

보수 역시 빅데이터 분석 투자의 우선순

위에서 상위를 차지하기 위해 힘쓰고 있

다.”고 설명했다.

를 고수하는 것을 선호하는 기업들이 많

다. 게다가 여러 OEM사들은 데이터 분

석 신뢰성에 회의적인 모습을 보이고 있

다.

라비크리쉬난 연구원은 “빅데이터 분석

업체들은 시험 및 측정 기능을 강화하기

위한 노력으로 아날로그 시스템에서 디

지털로 변환과 스마트 자동 기술들에 시

간을 들일 것이다. 여기에 특정 산업에

대한 전문 지식을 습득하는 것이 분석

업체들을 경쟁에서 차별화를 시켜줄뿐

아니라, 세계 시험 및 측정 분야 빅데이

터 분석 시장의 정상 자리에 빠르게 올

라가도록 할 것이다.”라고 전했다.©

시험 및 측정 분야 세계 빅데이터 분석 시장

이 주목된다 시험 및 측정 분야가 빅데이터 분석에도 높은 관심을 보이고 있는 것으로 나타났다. 프로스트 앤 설리번에

따르면, 4억 2천만 달러의 시장을 보였던 2014년 이후 오는 2021년까지 연간 28%의 성장세를 유지할 전망

이다.

이미지. quadrixit.com

디지털화와 전문성 확보 필요

자동차 OEM사들은 생산라인 제품들을

최적화시키고 유지보수 요구사항들을

파악하기 위해 빅데이터 분석을 활용하

는 방안을 강구하고 나섰다. 우주항공

산업에서도 부품 제조 및 예방 유지보수

서비스, 실시간 구조 상태 모니터링에

빅데이터 분석을 활용하고 있다.

이처럼 빅데이터 분석 활용 범위가 확대

되고 있지만, 초기 비용이 높아 빅데이

터 분석을 대규모로 도입하는데에는 다

소 시간이 지연될 것이다. 시험 및 측정

에 있어 첨단 빅데이터 솔루션에 투자하

기보다는 사내 IT 부서가 자체적인 관리


마켓

영국 컴퓨팅지 보도에 따르면, 영국에서

절반에 가까운 소비자들이 스마트홈 기

기 구매에 긍정적인 것으로 조사됐다.

이번 조사에서 소비자들이 구매하고

자 하는 잠재적 리스트의 최우선 순위

에는 스마트 온도조절장치로 나타났다.

Google의 네스트(Nest)가 대표적이라고

볼 수 있다. 이를 구매하려는 소비자는

전체 응답자들 중 약 43%에 육박했으며,

그 뒤를 이어 스마트홈 허브를 구매하려

는 사용자들이 42%를 보였다. 이어서 연

결된 광 조절장치가 약 40%를 차지했다.

에너지 제어 관리에 대한 관심 높아

응답자들 중 스마트홈 기기를 구매하

려는 소비자들은 전체 응답자들 중 가

장 낮은 수치인 20%인 것으로 나타났

다. 이 같은 결과들을 고려해볼 때, 아마

도 현재 시장에서 활용이 가능한 Nest와

같은 제품들과 기타 스마트 온도조절장

치와 같은 기기들은 지금으로부터 수 년

내 활용이 가능할 것으로 예상해 볼 수

있을 것이다.

또한 에너지 사용요금과 연관이 되어있

는 제품들 또한 이러한 트렌드에 적합

할 것으로 보여지며, 응답자들의 약 50%

가 에너지 절감과 관련된 내용을 언급한

것으로 나타났다. 일례로 자신이 외부에

된 침해가 발생할 수 있다는 의견이 약

23%를 보였다. 기기의 단순함으로 인해

설치하고 이를 활용하는데 있어 우려감

은 없는 것으로 보인다.

응답자들이 스마트홈 관련 기기에 소비

하고자 예상하는 평균 금액은 약 1백 파

운드(18만원)에서 3백 파운드(54만원)

사이인 것으로 나타났다. 또한, 향후 스

마트홈 허브와 같은 기기들에 대한 수요

가 늘어날 것으로 분석됐다. 물론 현재

까지 대다수 소비자들은 개별적인 스마

트홈 기기들을 구매하고 있는 형국이며,

아직까지는 한데 뭉쳐진 기능을 제공하

는 기기에 대한 수요는 높지 않다.©

영국 소비자, 스마트홈 기기 구매 고려 중

영국에서 절반에 가까운 소비자들이 스마트홈 기기 구매에 긍정적인 것으로 조사됐다. 최근 영국에서 25세

~44세 사이의 소비자 5백여 명을 대상으로 실시한 조사에 의하면, 절반에 가까운 소비자들이 스마트홈 혹

은 연결된 가정용 사물인터넷 기기를 향후 12개월 내 사용할 의사를 표명한 것으로 나타났다.

구글의 네스트(Nest)와 같은 스마트 온도조절장치에 대한 구매 잠재력이 가장 높다

있을 때 자신의 집을 제어할 수 있거나

집안의 보안성을 강화시킬 수 있는 방안

을 찾기 위해 이러한 장비를 구매하려는

사람들이 약 48%와 42%로 높게 나타났

다. 스마트홈에 비해서 에너지관리와 같

은 분야에서는 이미 상품화에서도 실질

적인 진전이 보이고 있는 것으로 볼 수

있다.

스마트홈 도입방식과 관련해서는 많은

정보기술 전문가들이 우려하고 있는 보

안과 해킹의 이슈가 다소 문제가 되고

있기는 하지만, 이보다도 스마트홈과 관

련된 기기가 너무 비싸다는 의견이 약

42%였으며, 개인의 프라이버시와 관련

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브리핑

ARC 인포머티크는 HMI/SCADA 소프트

웨어의 선도적인 공급업체이다. 핵심 제

품인 PcVue를 통해, 이 회사는 30년 동

안 자동화 산업의 발전에 기여해 왔다.

PcVue 솔루션은 산업 공정 및 유틸리티,

인프라 관리를 위한 유연한 솔루션을 제

공한다.

이탈리아 밀라노에 위치한 유비쿼컴

(Ubiquicom)은 독특한 컨텍스트와 혁신

적인 기술을 이용해 사람이나 자산의 위

치를 확인하고 추적하는 제품과 솔루션

을 설계하고 개발하는 전문기업으로, 기

술 분야에서 수상경력을 가지고 있다.

두 회사는 독보적인 모빌리티 솔루션을

제공하기 위해 양사의 기술을 통합, 협

력하기로 했으며, 파트너쉽을 통해 감시

시스템의 핵심에 모빌리티 기능을 실현

시키기 위한 공동 노력에 합의했다.

실내 및 실외 위치확인 서비스를 위

한 새로운 기능

생체측정 및 환경적 파라미터에 대한 실

시간 모니터링을 기반으로 유비쿼컴은

자사의 Locator Suite를 통해 PcVue Geo

Map Control에 상위 레이어 애플리케이

션을 추가했다.

웹 서비스를 통해 간편하게 설정 및 실

행이 가능한 이러한 새로운 기능들은 지

형도에 PcVue 마커(심볼도 가능)처럼 디

스플레이되는 사람 및 자산을 직접 감지

하고, 추적할 수 있게 해준다. 이러한 감

지 및 추적 기능은 네트워크 종류나 이

용 가능한 통신(GSM, 와이파이, 블루투

스, BLE)에 상관없이 실내 및 실외에서

매우 효율적으로 동작한다.

이번 협력을 통해 ARC 인포머티크는

SCADA를 위한 혁신적인 모바일 제품을

공급하겠다는 의지를 재차 확인했다.

ARC 인포머티크(ARC Informatique)

는 프랑스 파리에 본사가 있으며, HMI/

SCADA 소프트웨어 분야의 글로벌 리더

이다. 1981년에 설립되어 ISO 9001 및

14000 인증을 받았으며, 미국, 유럽, 아

시아에 기술 및 세일즈 오피스를 두고

있는 국제적인 기업이다. 수천여 개의

SCADA PcVue 라이선스 카피가 전세계

에 설치되어 있다.

PcVue 솔루션은 산업공정 및 유틸리티,

인프라를 감시하기 위한 유연한 솔루션

을 제공하며, 안전, 보안, 성능에 대한 산

업 표준에 부합하는 것은 물론, 오피스

애플리케이션을 간편하게 사용, 관리할

수 있다.

단일-유저 기반 독립형 애플리케이션에

서 리던던시 기능을 갖춘 복잡한 클라이

언트-서버 시스템에 이르기까지 모든 요

건을 포괄하고 있다.©

http://www.pcvuesolutions.com/

ARC 인포머티크-유비쿼컴,

SCADA 애플리케이션 위치 인식 강화 협업

ARC는 유비쿼컴과 함께 PcVue HMI 솔루션

에 모빌리티 특성 강화에 나선다.

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아이씨엔이 산업용 사물인터넷과 지속가능한 스마트 제조를 위한

최신기술과 시장정보를 제공합니다.

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월간 아이씨엔

Industrial Communication Network

인간의 창조 활동이 끊임없이 진보, 발전하면서 재화 생산에 대한 도구의 중요성도 더욱 중요시되고 있습니다.

현재의 재화 생산은 단순한 공장이라는 단계를 넘어 전공장 라인을 통합하고 있을 뿐만 아니라, 제품 기획으로부터 생

산, 재료구매, 영업 마케팅, 판매, 관리, 경영에 이르기까지를 수직적이고 수평적으로 연결하는 통신 네트워크로 통합

관리하는 추세입니다. 이는 또한 IoT(Internet of Things)를 통해 구현되고 있습니다.

통신망은 특히 초기 기술 표준화를 선점하는 것이 무엇보다도 중요한 기술로써 국내외적으로 많은 업체와 단체가 난

립하여 이합집산하는 모습을 보이고 있는 상황에서 상호 기술 및 의견 교환, 그리고 표준화 추진을 체계화 하는 것이

시급한 분야입니다. (Ethernet, Wireless, Fuctional Safety, NFC, IoT, M2M, MOST, LTE 등)

이에 인간 창조 활동의 기본이 되는 산업 현장에서의 산업용 네트워크를 중심으로 IoT, BAS 시스템, 자동차 네트워크,

메디컬, NFC 통신, 전력, 스마트 홈 시스템에 이르기까지 통신 네트워크와 관련한 최신 정보를 제공하고자 합니다.

■ 산업 발전에서의 통신 네트워크 기술• 통신 네트워크를 통한 통합 생산 관리 제어 시스템의 구축 (IoT, 클라우드와 접목한 플랜트 관리)

• 제조 현장과 관리계층의 수직적이고 수평적인 정보 통합 (제조와 정보 계층의 협업시스템 구축)

• 가상 공장 플랜트를 통한 에너지 절감과 공기 단축 (PLM과 클라우드로 에너지 절감 플랜트 구축)

• 개별적인 안전시스템이 전체 시스템 내부로 통합 (플랜트, 머신, 자동차, 컨수머 분야 기능 안전 확보)

• 정보통신 기기와 의료기기, 헬스케어의 통합을 통한 웰니스 산업 성장 (ICT와 헬스케어, 의료정보의 통합)

• 디지털 가전, 멀티미디어와 정보 통신의 결합 (정보가전 및 영상 음향 시스템에서의 IoT, 클라우드 결합)

• 자동차, 우주, 항공기의 전장 제어 시스템 기술 진보와 정보 통합화 (미래형 네트워크 자동차의 구현)

• 지능형 빌딩 및 스마트 홈 네트워크 시스템 성장 (지능형 빌딩과 스마트 홈, ICT의 통합으로 스마트 시티 구현)

■ 매체 개요• 창간일: 2006년 10월 1일 • 발행주기: 월간(매월 5일 발행)

• 홈페이지: www.ICNweb.kr • 원고마감: 매월 20일(발행 전월 마감)

• 구독료: 82,000원(1년 정기구독) • 발행부수: 8,000부

산업별 독자 분포 직업별 독자 분포 분야별 기사 분포

매체 소개

www.icnweb.kr _79

■ 원스톱 정보 솔루션 제공매체(ICN)와 온라인(ICNweb), 뉴스레터, SNS를 통한 온라인/오프라인의 상호 지원 시스템 구현을 통해 독자들에게

최신 기술 정보 및 시장 동향, 개발 방향을 적기에 제공합니다.

1. 월간 아이씨엔: 필드버스, 이더넷 등 제조 플랜트 네트워크는 물론 빌딩, 도로/철도/항만, 의료, 전력전자,

무선통신, 스마트 홈, 자동차 통신 네트워크 및 안전시스템과 관련한 최신 기술 정보를 제공합니다.

2. ICNweb (온라인): 온라인 매거진의 제공은 물론, 매체에서 소화하지 못하는 추가적인 정보 및 해외 원문 정보,

기초기술, 리서치 자료 등의 정보를 제공하며, 관련 기술 및 마케팅 당당자들의 커뮤니티를 구성하고 운영합니다.

3. E-Mail 뉴스레터: 독자 및 온라인 회원을 대상으로 정기적인 e-메일 뉴스레터를 통해 다양한 기술 동향과 최신

기술 정보 제공은 물론 관련 협찬사(제품) 정보 제공, 리서치 실시, 구인구직 등의 신속한 정보 제공과 활발한 독자

피드백을 유도합니다.

4. 블로그, SNS 공유: 페이스북, 트위터, YouTube 등 다양한 SNS 및 네이버, WordPress 등 많은 독자들이 활용하고

있는 블로그를 활용한 적극적인 정보 제공과 상호공유의 장을 제공합니다.

■ 체계적인 여론 형성을 통해 국제 기술 표준 주도산업과 문명의 발전에 따라 요구되는 통신 네트워크에 대한 관심과 최신 기술정보를 빠르게 제품 개발 및 설비 시스템

엔지니어들에게 제공합니다. 이는 통신 네트워크 관련 전문가 및 사용자들의 체계적인 여론 형성을 주도하여 국내 통

신 네트워크 표준화 추진을 적극 이끌어냄은 물론 국제 기술 표준화를 지원합니다.

■ONE MORE ..모든 사업의 기반에 사람을 중심에 두고 사람과 기계의 공존, 사람의 안전과 편의성 제고, 에너지 절감, 재생 자원 활

용, 안전사고 방지 등 '지속가능성'을 통신 네트워크 기술이 접목해 나가야 할 방향으로 설정하고 제시합니다.

■ 편집 구성

꼭지명 주요 내용

스페셜 리포트 연간 계획에 따라 매달 부각될 기술현황 및 마케팅 동향에 대한 심도있는 기사를 제공

커버스토리 매월 핵심 이슈 또는 제품을 선정하여 심도있는 정보를 제공

리서치 산업통신망 관련 국내 시장 현황 및 아이템별 제품 현황 등 조사 보고서 제공

피플 국내외 산업 통신망 관련 주요 인사 및 기술 전문가를 통한 기술 및 시장 동향 분석 자료 제공

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White Paper - 산업시설의 통신 네트워크 설비구축 표준

요 약

올바른 설비구축은 주요 산업시설의 통신망이 효과적으로 작동하는데 필수적이다. 설비구축 상태가 양호하면 거친

환경조건, 전자기 교란 및 보안 공격 등에서 발생되는 문제를 감소시켜, 네트워크 장애나 여기서 비롯된 생산 손실을

줄여준다. IEC가 2007년 12월에 발간한 IEC 61918 제 1판은 산업 현장에서 완전무결한 통신망 설비구축을 지원하도

록 마련된 것이다. 이 표준은 IEC SC65C/JWG10이 개발한 것으로, 다음과 같은 목적을 지니고 있다.

·산업시설 현장 (전기통신 인프라의) 필드버스 및 범용 케이블 결선 등을 모두 포괄하는 일관된 설비구축 규정 집

합의 정의;

·주요 사용자 그룹 및 산업 컨소시엄들의 접근방식 부합화;

·설비구축 관련 전문용어 및 정의 등의 부합화;

·설비 수명주기의 각 단계별 책임소재 및 요구조건 등을 포괄;

·기본 표준을 확장 또는 수정하는 동반 표준에 서술될 부가적인 기술 특화 요건들을 추가로 허용;

·기술인력의 광범위한 전문기술과 관련된 지침을 제공;

IEC SC65C/JWG10의 작업은 산업시설의 범용 통신케이블 결선 관련 명세규격을 담당하는 ISO/IEC JTC1/SC25측과

의 공조로 진행됐다.

본 고는 IEC 61918 및 동반 표준들의 주요 장점에 대한 독자들의 관심을 환기시키고자 마련됐다.

화이트 페이퍼

산업시설의 통신 네트워크 설비구축 표준Standards for communication networks installation in industrial sites

IEC TC65 서울 국제표준화회의가 지난 2011년 5월 서울에서 개최됐다. IEC TC65 국제표준화

회의를 맞이하여 IEC SC65C/JWG10으로부터 자동화 설비에서의 통신 케이블 구축 표준방안

에 대한 원고가 월간 아이씨엔으로 송고되었다. IEC SC65C/JWG10 분과의장인 프란세스코

루소(Francesco Russo)는 산업시설의 통신 네트워크 설비구축 표준을 통해 케이블 작업에서

많은 성과를 기대하며, 한국어로의 번역과 출판을 희망했다. 국내의 자동화 설비 고객 및 엔

지니어들에게 많은 도움이 되길 기대하며, 영어판 원문을 기준으로 전문을 번역하여 제공한

다.<편집자 주>

저자_ 프란세스코 루소(Francesco Russo), IEC SC65C/JWG10 분과 의장, [email protected]

아이씨엔 www.icnweb.co.kr

공정 및 공장 자동화(PA/FA)는 갈

수록 산업시설 현장의 특수한 환경

조건에 부합하도록 설계된 통신망

과 필드버스(Fieldbus)에 의존하는

추세다. 이들 통신망과 필드버스는

시설/공장의 여러 기능단위들 간의

효과적인 응용기기 통합기능을 제

공한다. 필드 현장에서 생성된 데이

터를 상위 수준의 관리시스템들과

통합함으로써 얻는 주된 이점은 생

산량과 품질을 유지 또는 향상시키

는 동시에, 생산 비용을 절감하는 데

있다.

올바른 네트워크 및 필드버스 설비

구축은 통신 가용성 및 성능에 있어

중요한 전제조건이다. 이를 위해,

안전과 보안, 환경 및 EMC 조건 등

산업자동화 시설 현장의 주요 측면

들을 적절히 고려할 필요가 있다.

산업 시설의 통신 케이블 결선방식

케이블 결선방식은 다음과 같이 분

류할 수 있다:

△ IEC 61158 필드버스 표준 및 동

반 표준 IEC 61784 파트 1, 2, 3, 4

등에 명시된 바와 같이, 자동화 섬

(automation island) 내부 또는 이들

간의 특정한 통신 케이블 결선방식;

△ ISO/IEC 24702 규격에 명시된 바

와 같은 산업시설을 위한 범용 전기

통신 케이블 결선방식;

△ IEC 61784-5 시리즈의 설치 프로

파일에 준하여, ‘자동화 섬’ 내부의

특수한 통신 케이블 결선 필요성에

부합하도록 수정된 범용 케이블 결

선방식의 요소들.

산업시설 현장을 위한 범용 케이블

결선방식의 설계는 ISO/IEC 24702

에 명시된 바와 같이, 코드를 사용한

수동식 결선 또는 전송장비를 이용

한 능동형 결선으로 함께 연결된 특

정 전송성능을 지닌 일련의 케이블

링 서브시스템들로 구성되어, 유연

한 케이블 결선 구조를 제공한다.

[그림 1]은 어떤 ‘자동화 섬’ 내부의

특정 통신 케이블링과 연결된 범용

그림 1. 범용 케이블링 요소에 부가된 ‘자동화 섬’ 케이블 결선구조

케이블 결선 구조를 나타낸 것이다.

이 그림은 ISO/IEC 24702에서 인용

한 그림을 변형한 것으로, 원본의

TO (telecommunication outlet) 인

터페이스가 AO (automation outlet)

인터페이스로 대체되었다.

ISO/IEC 24702는 산업시설 내부의

일반 전기통신 인프라 설계를 규정

하며, IEC 61918의 일부 전송성능

명세규격을 위한 기반을 제공한다.

ISO/IEC 24702는 다만 통신 채널의

원시 대역폭 능력을 규정할 뿐, 해당

채널을 사용하는 특정 네트워크에

가용한 데이터 전송속도 내지 통신

과정에서 간섭현상을 감지한 이후

예상되는 오류 등은 별도로 명시하

지 않는다.

IEC 61158 필드버스 표준 및 동반

표준 IEC 61784 규격은 (파트 1, 2,

3, 4 및 관련 부속서를 포함하여) 산

업체의 자동화 시설현장을 구성하

는 산업용 자동화 섬에 적합한 각종

통신망들을 함께 명시하고 있다. 이

들 통신망은 원시 대역폭 능력을 규


정함과 아울러, 해당 필드버스와 관

련된 비트 변조 및 부호화 규칙 등

을 명시한다. 또한 일부 통신망들은

가용한 데이터 전송속도와 관련한

목표 수준을 명시하는 한편, 통신과

정의 간섭현상으로 인해 발생되는

오류를 감안한 최대값을 규정하고

있다.

설비구축 관련 표준들

IEC 61918은 ‘자동화 섬’에 사용된 (

전기통신 인프라의) 범용 케이블 결

선 및 필드버스 등을 모두 포괄하는

일관된 설비구축 규정 집합을 제공

한다. 이는 또한 ‘자동화 섬’ 네트워

크들과 범용 케이블 결선 간의 인터

페이스 정의 및 설치를 지원한다.

IEC 61918이 해결을 모색하는 문제

들 중 하나가 바로 상이한 구조와

내용을 지니고 있어 일관성 없는 설

비구축 지침을 사용하는 공급업체

들이 제공한 다양한 부분들이 빚어

낸 상황이다.

이렇게 일관성이 결여되면 대부분

오류발생 가능성과 더불어 통신 시

스템에 위험을 초래할 수 있는 불일

치 상황이 증가하기 마련이다.

각각의 통신 시스템에 대해, IEC

61918 규격은 - 이 표준규격의 부속

조항들 중 무엇을 선택, 추가 및 대

체하여 적용할 것인가를 규정한 -

그림 2. 국제 표준 규격들의 관계

화이트 페이퍼

관련 설치 프로파일과 연계하여 사

용할 수 있다.

IEC 61784 시리즈에 정의된 필드버

스 설비구축의 경우, 해당 설치 프로

파일들이 IEC 61784-5 시리즈에 명

시되어 있다(그림 2 참조). IEC/TR

61158-1 규격은 필드버스와 관련 설

치 프로파일들 간의 관계를 기술하

고 있다.

범용 케이블링 설비구축과 관련하

여, 본 표준은 ISO/IEC 14763-2와 연

계하여 사용된다(그림 2).

이러한 구조의 장점의 하나는 어떤

요건들이 대부분의 네트워크에 공

통된 것이며, 어떤 요건이 특정 네트

워크에 특화된 것인가를 네트워크


사용자들이 알게 된다는 점이다.

IEC 61918 및 동반 표준 사용으로

누리는 혜택

플랜트/공장 자동화 시스템은 단순

한 것도, 복잡한 것도 모두 존재한

다. 하지만 강력한 추세는 별도로

분산된 DCS 및 PLC 자동화 단위 시

설들이 서로 연결되어 플랜트/공장

관리 시스템과 연동되는 것이다. 각

단위 플랜트/공장은 특정 응용분야

에 해당하는 특수한 주요 조건에 준

하여 각기 고유한 설치 요건들을 지

니고 있다. IEC 61918과 위에서 언

급된 동반 표준들은 일련의 의무적

인 설비요건들(“필수조항(shalls)”

)과 다수의 권장사항들(“권고조항

(shoulds)”)을 제공한다. 이들 표준

이 제공하는 지원사항을 이해하고

특정 응용분야의 특성에 준하여 케

이블링 설비를 적절히 요구 및 구현

하는 일은 해당 산업체 소유자, 시설

설계자, 시공업자, 검사자/기관 등

의 몫이다.

● 산업체 소유주를 위한 혜택

이들 표준규격의 설치요건에 준하

여 자사의 네트워크 설비를 구축하

도록 요구함으로써, 해당 산업체 소

유주는 자사의 설비투자 품질을 개

선하는 한편, 향후 통신 문제나 예

기치 못한 생산 손실이 발생할 확률

을 줄일 수 있다. 해당 소유자는 설

비구축 표준의 '필수조항' 외에 해당

응용분야에 적합한 '권고조항'들을

부가하여 시공을 의뢰함으로써 자

사의 응용기기에 대한 지원을 더욱

개선할 수 있다.

표준 규격에는 다양한 비용/편익 평

가 사례들이 언급되어 있다. 예를

들어, 인수검사 단계에서 연결부 전

체에 대한 전수검사 요구조건은 해

당 응용분야의 특성을 고려할 때 불

필요한 비용으로 판정될 수 있다.

따라서 경우에 따라 해당 소유주와

약식검사로 가능한 결과를 논의한

이후, 검사단위를 간소화한 약식검

사를 지정할 수도 있다. 또한 네트

워크 유지보수 요건들을 검토하고

해당 기업에 적합한 옵션을 선택함

으로써, 업체 소유주는 자사 네트워

크 증설에 대한 보다 양질의 정보를

얻게 되어 해당 기업의 여타 부문에

이미 적용해 온 실제 유지보수 및

관리 조직을 최적화할 수 있다.

● 시공 설계자/기획자를 위한 혜택

케이블링 설비구축 기획자들은 시

그림 3. ‘자동화 섬’ 네트워크 간의 상호연동

공업자가 적용해야 할 각 연결부의

설비에 관한 세부 문서를 작성할 책

임이 있다. 이들은 IEC 61918 규격

에서 자신이 작성해야 할 문서 목록

과 더불어, 해당 요건들에 관한 세부

적인 설명을 볼 수 있는데, 그 중 일

부는 설비구축 문제에 적합한 솔루

션을 제공하는 혁신적인 접근방안

이 제시되어 있다. 범용 케이블 결

선, 접지, 안전, 보안 등의 설계에 관

한 일부 기초와 MICE (미팅, 인센티

브, 컨벤션, 전시) 환경 기술방법 등

을 이용하는 것은 이러한 요건들의

일례에 불과하다.

● 설비 시공업자를 위한 혜택

케이블링 시공업자들은 시공 설계

및 기획 관련 세부 문건에 요구된

사항을 구현해야 한다. 이들은 명확

한 설명 및 수치와 함께 문서로 잘

정리된 작업관련 지침과 주요 작업

단계별 가이드라인을 얻게 된다. 시


공업자들은 또한 당장은 인식할 수

없지만, 추후 해당 통신환경에 심각

한 문제를 낳는 결과를 초래할 수

있는 설치 오류 사례에 관한 기술을

찾아볼 수 있다.

● 검사자를 위한 혜택

케이블 설비 검사자는 설치된 구성

부품들과 구축방식이 설계 및 기획

세부 문건이 제시한 상세 기술사항

을 완전히 준수하고 있는가를 점검

한다. 이들은 주요 작업단계와 관련

된 명확한 설명을 해당 표준에서 찾

아볼 수 있다.

● 인수검사 요원을 위한 혜택

케이블링 설비 인수검사 요원들은

접속부의 실제 성능을 문서화하여

정해진 측정 목록을 작성하고 해당

수치가 응용기기의 요건에 부합하

는가를 점검해야 한다. 이들은 표준

규격에서 검사수행에 관해 문서화

된 지침을 찾아볼 수 있다.

● 고장수리 요원을 위한 혜택

이들의 작업과 관련하여, 전형적인

문제들을 열거하고 그 원인과 권장

솔루션이 명시된 두 가지 목록이 지

원된다.

결 론

IEC 61918및 동반 표준들은 어떤 네

트워크 설비를 구축하건 일관된 작

업방식을 장려한다. 이들 표준은 산

업시설의 통신망 설비구축과 관련

된 모든 당사자들의 일을 돕고자 마

련된 것이다.

동반 표준은 각기 특정 네트워크에

적용되는 추가, 수정 및 대체사항 등

을 명시함으로써 IEC 61918의 일반

요건을 보완한다. 따라서, 망 이용

그림 4. 언코일러 사용 및 고리/매듭 형성 방지 지침

본 백서(White Paper)에 대한 별도 인쇄 또는 PDF 파일이

필요하신 경우, 아래의 아이씨엔 담당자에게 문의 요청 주

시기 바랍니다.

오승모 편집장 / 아이씨엔

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Tel. 0505-379-1234

자들은 어떤 설비요건이 대부분의

네트워트에 공통된 것이며, 무엇이

해당 네트워크에 특수한 것인지 알

수 있다.

IEC 61918 및 동반 표준들은 전세계

적으로 산업시설 현장의 네트워크

구축을 위한 기본 규격들로 수용되

었다. 유럽의 CENELEC 버전인 EN

61918은 범용 케이블 결선에 적용

되는 다양한 표준규격들을 나타내

고자 [그림 2]를 수정하여 발표되었

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Industrial Communication Network, December 2015