Kuntien resurssiviisauden indikaattorit 2015

Kuntien resurssiviisauden indikaattorit

Tulokset ja laskentaperiaatteet nykytilassa

17.6.2015

Mattinen Maija, Salo Marja, Sahimaa Olli, Huuhtanen Juhani, Myllymaa Tuuli, Antikainen Riina, Jyri Seppl Suomen ympristkeskus

1

Sislt Tiivistelm ................................................................................................................................................ 3

1. Tyn tausta ....................................................................................................................................... 4

2. Resurssiviisauden indikaattorit ja laskenta yleisesti .......................................................................... 5

2.1. Kyttperusteiset kasvihuonekaasupstt ................................................................................... 6

2.2. Materiaalihvit ............................................................................................................................. 7

2.3. Ekologinen jalanjlki ...................................................................................................................... 8

3. Indikaattoritulokset kaupungeille ..................................................................................................... 11

3.1. Jyvskyl..................................................................................................................................... 11

3.1.1. KHK- pstt ........................................................................................................................... 11

3.1.2. Materiaalihvit ........................................................................................................................ 12

3.1.3. Ekologinen jalanjlki ................................................................................................................ 13

3.2. Forssa ......................................................................................................................................... 15

3.2.1. KHK- pstt ........................................................................................................................... 15

3.2.2. Materiaalihvit ........................................................................................................................ 15


3.3. Turku ........................................................................................................................................... 18

3.3.1. KHK- pstt ........................................................................................................................... 18

3.3.2. Materiaalihvit ........................................................................................................................ 18


3.4. Lappeenranta .............................................................................................................................. 21

3.4.1. KHK- pstt ........................................................................................................................... 21

3.4.2. Materiaalihvit ........................................................................................................................ 21


3.5. Helsinki ....................................................................................................................................... 24

3.5.1. KHK- pstt ........................................................................................................................... 24

3.5.2. Materiaalihvit ........................................................................................................................ 24


3.6. Tampere ...................................................................................................................................... 27

3.6.1. KHK- pstt ........................................................................................................................... 27

3.6.2. Materiaalihvit ........................................................................................................................ 27


3.7. Pori.............................................................................................................................................. 30

3.7.1. KHK- pstt ........................................................................................................................... 30

3.7.2. Materiaalihvit ........................................................................................................................ 30


3.8. Joensuu ...................................................................................................................................... 33

3.8.1. KHK- pstt ........................................................................................................................... 33

3.8.2. Materiaalihvit ........................................................................................................................ 33


3.9. Lahti ............................................................................................................................................ 36

3.9.1. KHK- pstt ........................................................................................................................... 36

3.9.2. Materiaalihvit ........................................................................................................................ 36

2


3.10. Yhteisi piirteit tulosten tulkinnassa ....................................................................................... 38

4. Tulosten yhteenveto ........................................................................................................................ 40

5. Liitteet: Indikaattorien laskennan yksityiskohtia ............................................................................... 43

5.7. Kasvihuonekaasupstt ............................................................................................................ 43

5.8. Materiaalihvit ........................................................................................................................... 43

5.9. Ekologinen jalanjlki .................................................................................................................... 45

Kirjallisuus.............................................................................................................................................. 47

3

Tiivistelm Sitra ja Jyvskyln kaupunki kynnistivt vuonna 2013 Jyvskylss Resurssiviisas alue -hankekokonaisuuden. Hankkeessa kehitettiin uusia keinoja kestvn kehityksen edistmiseen paikallistasolla ja luotiin resurssiviisaiden kaupunkien verkosto (Fisu) ja sit tukeva palvelukeskus. Suomen ympristkeskus (SYKE) on yhdess Sitran kanssa mrittnyt indikaattorit tukemaan resurssiviisasta johtamismallia. Indikaattorit kytkeytyvt Sitran mrittmiin resurssiviisaustavoitteisiin: ei pstj, ei jtett, yhden maapallon elm. Johtamismallin kolme pindikaattoria ovat: 1) kyttperusteiset kasvihuonekaasupstt asukasta kohden, 2) materiaalihvit ja 3) ekologinen jalanjlki asukasta kohden. Kyttperusteiset kasvihuonekaasupstt kuvaavat alueen yritysten ja asukkaiden tuottamaa ilmastotaakkaa. Materiaalihviindikaattori kuvaa materiaalien kierron tehokkuutta yhdyskunnassa ja ekologinen jalanjlki kertoo siit, onko kulutus kestvll tasolla maapallon luonnonvarojen tuottokyvyn kannalta. Tss tyss SYKE laski kolme resurssiviisauden pindikaattoria nykytilanteessa yhdekslle kunnalle (Jyvskyl, Forssa, Turku, Lappeenranta, Helsinki, Tampere, Pori, Joensuu ja Lahti). Tulosten perusteella kuntien kyttperusteiset kasvihuonekaasupstt vaihtelivat. Alhaisimmillaan ne olivat vajaat 6 hiilidioksidiekvivalenttitonnia asukasta kohden (t CO2 ekv/as) ja ylimmilln reilut 8 t CO2 ekv/as. Isoimmat pstt aiheutuvat shkn ja lmmn kulutuksesta. Materiaalihviindikaattori soveltuu parhaiten kaupungin oman jtetilanteen ja sen kehityksen seurantaan, koska jtemrt kuvaavat ennen kaikkea kaupungin toimialarakennetta ja sen jtteidenksittelyratkaisuja. Yhdyskuntajtemrt ovat paremmin verrannollisia, mutta nekin perustuvat osin laskennallisiin tuloksiin, joten kaupunkien vlist vertailua ei niidenkn suhteen kannata tehd. Materiaalihvituloksissa keskeisi esille nousevia asioita ovat rakentamisen materiaalivirrat (etenkin maa-ainekset), teollisuuden jtteet, jtteiden kaatopaikkasijoitus sek poltto. Toimenpiteiden kohdistamisessa on trke tuntea kaupungin toimialat sek ominaispiirteet ja pyrki etsimn keinoja kaupungin tilanteen kehittmiseen. Kuntien ekologisen jalanjljen tulokset osoittivat, ett tll hetkell kaupunkien asukkaiden kulutustarpeet ylittvt reilusti maapallon luonnonvarojen tuotantokyvyn, ja pahimmillaan tarvittaisiin jopa nelj samanlaista planeettaa tyydyttmn asukkaiden kulutus.

4

1. Tyn tausta Sitra ja Jyvskyln kaupunki kynnistivt vuonna 2013 Jyvskylss Resurssiviisas alue -hankekokonaisuuden. Hankkeessa kehitettiin uusia keinoja kestvn kehityksen edistmiseen paikallistasolla ja luotiin resurssiviisaiden kaupunkien verkosto Fisu ja sit tukeva palvelukeskus. Resurssien tehokkaan kytn ja ilmastonmuutoksen hillinttoimet yhdistvn resurssiviisauteen ei juuri ole tarjolla alueellisia ratkaisuja tai edes indikaattoreita. Kynniss oleva hanke antaa Jyvskyllle hyvn alkusysyksen tielle kohti resurssiviisautta ja mahdollisuuden nousta alan edellkvijksi. Suomen ympristkeskus (SYKE) on yhdess Sitran kanssa mrittnyt indikaattorit tukemaan resurssiviisauden johtamista (Mattinen ym. 2014). Indikaattorit kytkeytyvt Sitran mrittmiin resurssiviisaustavoitteisiin: ei pstj, ei jtett, yhden maapallon elm. Valitut viisi indikaattoria kuvaavat trkeiksi tunnistettuja teemoja: ilmastonmuutos, materiaalien kierto, luonnonvarojen kytn tarvitsema maa-ala maankytt/alueen toiminnan kestvyys, materiaalien kytt ja ekologinen tuottokyky. Johtamismallin pindikaattorit ovat: 1) kyttperusteiset kasvihuonekaasupstt asukasta kohden, 2) materiaalihvit ja 3) ekologinen jalanjlki asukasta kohden. Sitran toimeksiannosta SYKE laski kolme resurssiviisauden indikaattoria nykytilanteessa kunnille. Indikaattorit laskettiin yhdekslle kunnalle:

Jyvskyl

Forssa

Turku

Lappeenranta

Helsinki

Tampere

Pori

Joensuu

Lahti SYKEn tyryhmn kuuluivat prof. Jyri Seppl (hankkeen vastuullinen vetj), erikoistutkija Maija Mattinen (hankkeen projektipllikk), ryhmpllikk Tuuli Myllymaa, erikoistutkija Riina Antikainen, erikoistutkija Jouko Petj, erikoissuunnittelija Hanna Salmenper, vanhempi tutkija Kirsti Kalevi, vanhempi tutkija Olli-Pekka Pietilinen, tutkija Marja Salo, tutkimusinsinri Olli Sahimaa ja korkeakouluharjoittelija Juhani Huuhtanen.

2. Resurssiviisauden indikaattorit ja laskenta yleisesti Resurssiviisauden indikaattorit tukevat johtamismallia ja kytkeytyvt Sitran mrittmiin resurssiviisaustavoitteisiin: ei pstj, ei jtett, yhden maapallon elm. Lisksi indikaattorit kuvaavat yleisesti trkeiksi tunnistettuja teemoja: ilmastonmuutos, materiaalien kierto ja ekologinen kestvyys. Tyss tarkastellut indikaattorit olivat kyttperusteiset kasvihuonekaasupstt per asukas [t CO2 ekv/as], 2) materiaalihvi (=loppusijoitus alueen kaatopaikoille + Kierrtyskelpoisten poltto alueella tai alueen ulkopuolella + Kaatopaikalle loppusijoitettavien jtteiden vienti [t]) ja 3) ekologinen jalanjlki per asukas [gha/as]. Alla indikaattorit on kuvattu lyhyesti, laskennan yksityiskohtia on esitelty liitteess (Luku 5). Lisksi indikaattorien taustasta voi lukea raportista (Mattinen ym. 2014). Taulukkoon 1 on koottu trkeimmt laskennassa kytetyt tietolhteet.

Taulukko 1 Laskennan tietolhteet ja niiden julkaisuajankohdat.

Tieto Lhde/tuottajataho Julkaisuajankohta

Kansalliset ekologisen jalanjljen taulukot ja laskentakertoimet

NFA (National Footprint Account)

Vuosittain kevll

Puutuotteiden kulutus Metstilastollinen vuosikirja, Luonnonvarakeskus, LUKE julkaisee (aiemmin Metsntutkimuslaitos, Metla)

Julkaistaan vuosittain loppuvuodesta (marras/joulukuussa)

-Poltettavat jtteet -Polttoaineiden (puu ja fossiiliset) kytt

Vahti Tietopivityksi pitkin vuotta, edellisvuoden tieto julkaistaan yleens syksyll.

Tieliikenteen pstt VTT:n yllpitm Lipasto laskentajrjestelm

Pivityksist ei tietoa, viimeisin aineisto vuodelta 2012.

Rakennetut alueet, CORINE maanpeiteaineisto

Suomen ympristkeskus/Euroopan ympristvirasto.

Pivitykset kuuden vuoden vlein, viimeisin aineisto vuodelta 2012.

Polttoljyn (kevyt ja raskas) kulutus

ljy- ja biopolttoaineala ry:n tilasto

Pivitykset vuosittain

Kaukolmmn tuotantotiedot

Energiateollisuus ry:n kaukolmptilasto

Pivitykset vuosittain.

Shknkulutustiedot Energiateollisuus ry:n shknkulutustilasto

Pivitykset vuosittain (koko vuoden tiedot).

Maatalouden kasvihuonekaasu-pstt

KASVENER-malli Pivitystiheydest ei tietoa.

Jtteiden mr- ja ksittelytiedot

Ympristnsuojelun tietojrjestelm VAHTI

Vuosittain pivittyv, tiedot koskevat edellisen vuoden tietoja.

6

2.1. Kyttperusteiset kasvihuonekaasupstt Indikaattori kuvaa alueen kehityst kohti hiilineutraaliutta ja siihen sisllytetn kyttperusteisesti lasketut kasvihuonekaasupstt trkeimmilt sektoreilta: shk, kaukolmp, muut fossiiliset polttoaineet (sislten erillislmmityksen ja teollisuuden prosessit), tieliikenne, maatalous ja jtehuolto (Kuva 1). Laskettaessa kytt- eli kulutusperusteisia pstj, allokoidaan kaukolmmn ja shkn pstt niille alueille, joissa energia kulutetaan. Pstkaupan piiriss oleva teollisuus on jtetty pois laskuista, lukuun ottamatta kaukolmmn tuotannosta aiheutuvaa osuutta pstist. Kunnan alueella olevan tuulivoimakapasiteetin arvioitu vuosituotanto lasketaan shkn pstj vhentvn kompensaationa. Kyttperusteisesti laskettuna alueella olevan shkntuotannon pstj ei lasketa mukaan, vaan alueella kulutetun shkn pstt lasketaan valtakunnallisen pstkertoimen avulla. Pstkertoimena kytetn hydynjakomenetelmll laskettua kerrointa, jonka vuosittaisia heilahduksia tasataan kyttmll viiden vuoden liukuvaa keskiarvoa. Fossiilisten polttoaineiden pstt jakautuvat energiantuotantoon (shk ja kaukolmp) kytettviin polttoaineisiin, teollisuuden polttoaineisiin ja erillislmmitykseen kytettviin ljytuotteisiin (kevyt ja raskas polttoljy). Kaukolmmntuotannon pstt on laskettu erikseen ja muut fossiilisten polttoaineiden kulutuksen pstt (erillislmmitys ja teollisuus) esitetn yhten lukuna. Tieliikenteen pstt on saatu VTT:n Lipasto-laskentajrjestelmn LIISA-mallista. Maatalouden pstt ovat perisin KASVENER-mallista ja jtehuollon pstt on laskettu Suomen vuosittaisen keskimrisen jtehuollon pstkertoimen ja kunnan asukasluvun perusteella.

Kuva 1. Kasvihuonekaasupstjen laskennassa huomioitavat osa-alueet (KASVENER-mallia mukaillen). Ympyrityjen osa-alueiden kohdalla kyttperusteinen laskenta erottuu verrattuna alueperusteiseen laskentaan. Kuva O-P Pietilinen, SYKE.

7

2.2. Materiaalihvit Kulutuksen kyttn otettujen materiaalien silyttminen kulutuksen kierroissa mahdollisimman pitkn, tehokkaasti, huonontamatta materiaalien laatua ja silytten materiaalien arvon on kiertotalouden tavoite. Resurssitehokkuutta voidaan kytt kiertotalouden toimivuuden mittarina arvioimalla materiaalien kytt ja syntyneen hukan, eli materiaalikierroista poistuneiden materiaalien mr. Kiertotalouden periaatteiden mukaisena tavoitetilana on tehokas materiaalien kierto, jossa kaatopaikalle tai poltettavaksi ptyvien jtteiden mr minimoidaan ja materiaalien tuottama lisarvo maksimoidaan luomalla materiaalikierroista uutta liiketoimintaa. Massoiltaan suurimmat jtevirrat syntyvt Suomessa rakentamisen toimialalla, joten maamassojen hytykytn sek rakennus- ja purkujtteen kierrtyksen edistminen ovat trkeit keinoja tukea kiertotalouden toteutumista. Trke on panostaa mys sellaisten mriltn vhisempien materiaalien kiertojen sulkemiseen, joilla on taloudellista arvoa esimerkiksi sisltmiens arvometallien vuoksi. Kiertotalouden toteutumisen kannalta keskeist on huomioida materiaalien eroteltavuus, haitattomuus ja kierrtettvyys jo rakennuksien ja tuotteiden suunnitteluvaiheessa. Materiaalien kierron indikaattoriksi valittu materiaalihvi-indikaattori linkittyy ei jtett -visioon. Indikaattori kuvaa sit, miten hyvin materiaalit pysyvt kierrossa. Koska halutaan tarkastella alueen materiaalitehokkuutta kokonaisvaltaisesti, indikaattoriin sisllytetn sek yhdyskuntajte ett teollisuuden jtevirrat. Materiaalihviiden laskenta sislt kolme ainevirtaa, jotka lasketaan massayksikkin yhteen: jtevirrat kaatopaikoille, kierrtettvien jtteiden poltto ja kaatopaikalle loppusijoitettavien jtteiden vienti (Kuva 2, ks. tarkemmat laskentaperusteet liitteest 2). Jtteiden polttoon menevist virroista huomioidaan kierrtettvt materiaalit, joiksi tss tyss on mritelmllisesti laskettu kaikki uusiutumattomat materiaalit, seosmateriaaleista DOC-kertoimella laskettu ei-biohajoava osuus sek sellaiset bioottiset materiaalit tai materiaaliseokset, joille on jtelainsdnnss asetettu kierrtykseen kytkeytyvi tavoitteita. Esimerkkej tllaisista jtteist ovat keryspaperi, kuitupakkaukset ja rakentamisessa syntyv puujte. Jtteiden vienniss tarkastellaan kunnan ulkopuolelle kaatopaikalle vietvien jtevirtojen mr. Virrat lasketaan tonneina ja summataan yhteen ilman painotuksia. Tm tarkoittaa, ett eri materiaalien virtojen oletetaan olevan keskenn samanarvoisia.

Kuva 2. Materiaalihviiden laskenta.

Materiaalihvi-indikaattorin tuottamiseen on kytetty ympristnsuojelun tietojrjestelmn (nk. VAHTI-jrjestelm) tietoja kaupunkien alueella toimivien yritysten tuottamista jtteist. VAHTI on valtakunnallisesti kattavaa valvontajrjestelm, joka sislt mm. tiedot ympristlupavelvollisten yritysten vuosittain tuottamista ja ksittelemist jtteist. VAHTI on osa ympristnsuojelulaissa (2014, 27) yllpidettvksi edellytettv ympristnsuojelun tietojrjestelm ja se kattaa ympristlupavelvollisten toimijoiden kuormitustiedot, joista jtteet ovat yksi kuormitusmuoto. Ympristlupavelvolliset toimijat tallentavat jrjestelmn ympristluvassa esitettyjen mrysten mukaisesti tiedot pstist vesiin ja ilmaan sek

8

toiminnassa syntyneist ja ksitellyist jtteist. Jrjestelm on luotu lupavalvonnan ja -ksittelyn tykaluksi yritysten ympristlupien valvojille ja ympristlupahakemusten ksittelijille sek kuntien lupaksittelyn ja -valvonnan tehtvi hoitaville virkamiehille. Aineisto muodostaa pohjan kansalliselle ympristkuormituksen seurannalle, raportoinnille ja tilastoinnille. Jrjestelmn on kirjattuna tll hetkell noin 30 000 asiakkaan kuormitus- ja sijaintitiedot. Yritykset raportoivat koko vuotta koskevat kuormitustietonsa jrjestelmn seuraavan kalenterivuoden kevll, joten uusimmatkin tallennetut tiedot koskevat aina mennytt aikaa.

2.3. Ekologinen jalanjlki Alueen toiminnan kestvyytt voidaan tarkastella mm. ekologisen jalanjljen kautta, joka on maankyttn perustuva indikaattori. Ekologinen jalanjlki kertoo, kuinka paljon maa- ja vesialueita tarvitaan alueen kulutuksen tyydyttmiseen, kytettyjen uusiutuvien luonnonresurssien tuottamiseen ja kulutuksen liittyvien hiilidioksidipstjen sitomiseen. Toisin sanoen ekologinen jalanjlki kuvaa sit maa- ja vesipinta-alaa, joka tarvitaan tuottamaan tietyn yhteisn kuluttamat resurssit ja toisaalta ksittelemn tuotetut jtteet. Nin ollen ekologinen jalanjlki kertoo alueen kulutuksesta ja luonnonvarojen tarpeesta. Vertaamalla ekologista jalanjlke kytettviss olevaan tuottavaan maapinta-alaan (biokapasiteetti), voidaan saada ksitys siit, onko alueen toiminta kestvyyden rajoissa (Borucke ym. 2013). Ekologinen jalanjlki ilmaistaan globaalihehtaareina, eli keskimrisen tuottavan maan pinta-alana, joka tarvitaan resurssien tuottamiseen ja jtteiden ksittelyyn. Ekologisessa jalanjljess tarkastellaan kuutta eri maatyyppi: viljelys-, laidun-, ja metsmaata, kalastusalueita, rakennettua maata sek hiilidioksidin sitomiseen tarvittavaa maata (Kuva 3). Kuntakohtaisten laskelmien pohjatietoina kytettiin Global Footprint Networkin (GFN) tuottamaa National Footprint Account (NFA) tietoja laskenta-aineistoa koko Suomen ekologisesta jalanjljest. Tuorein alkuvuonna 2015 saatavilla oleva aineisto perustuu vuoden 2010 tietoihin. Tm aineisto toimi pohjana tss tyss tehdyille kuntakohtaisille laskelmille, joita skaalattiin useisiin tietolhteisiin perustuen vastaamaan kunkin kunnan vest, energiantuotantoa ja kulutusta sek liikennesuoritteita. Seuraavassa tarkastellaan laskentaa ja lhttietoja ekologisen jalanjljen maankyttluokittain.

Kuva 3. Ekologisen jalanjlkilaskenta. Kuva Borucke ym. (2013) mukaan.

9

Ravinto eli viljely- ja elintuotteet sek kalat Ravintoon liittyv laskenta perustuu kansallisella tasolla Food and Agriculture Organization of the United Nationsn (FAO) maakohtaisesti tuotettuihin tilastoihin maataloustuotteista. Tilastojen perusteella lasketaan tuotantoon tarvittava maapinta-ala ja kalastusalueet. Suomessa ei ole kuntatasolla saatavissa tietoa elintarvikkeiden kulutuksesta ja kulutuksen mahdollisista eroista. Tmn vuoksi kunnille tehty laskelma perustuu vkimrn. Jokaisen suomalaisen oletettiin kuluttavan elintarvikkeita samalla tavalla. Kunnalle laskettuun ruoan ekologiseen jalanjlkeen vaikuttaa niss laskelmissa vain vest. Suomessa Luonnonvarakeskus vastaa ravintotaseen yllpidosta ja toimittaa kansalliset tiedot edelleen FAO:lle. Ravintotaseesta nhdn, paljonko suomalaiset keskimrin kuluttavat eri tuoteryhmien elintarvikkeita. Vuoden 2010 kulutuksesta voidaan tuoda esiin esimerkiksi seuraavaa (Ravintotase):

Viljoja 79,3 kg /hl vuodessa

Vihanneksia 60,2 kg /hl vuodessa

Lihaa 76,4 kg /hl vuodessa

Kalaa 15,2 kg /hl vuodessa Vaikka elintarvikkeiden kulutuksen henkil kohden laskettu tilanne (vuonna 2010) on sama kaikissa kunnissa, ekologisen jalanjljen laskenta voi olla apuna arvioitaessa elintarvikkeisiin, kuten hvikkiin tai raaka-ainevalintoihin, liittyvien toimien vaikutusten suuruusluokan arvioinnissa karkealla tasolla. Hyvin yksityiskohtaisten toimien, kuten lhiruoka tai luomu-vaihtoehtojen vertailuun suhteessa nykytilaan, arviointiin ekologinen jalanjlki ei tll tarkastelutavalla sovi. Puutuotteet ja puupolttoaineet Puun kulutusta tarkastellaan ekologisen jalanjljen laskelmissa kahtena ryhmn: puun energiakytt ja puutuotteet (Lazarus ym. 2014: 85). Puun energiakytst on mahdollista saada kuntakohtaista tietoa. Puutuotteiden kulutuksesta ei kuitenkaan ole saatavilla kuntakohtaisia tietoja, joten laskelmissa puutuotteiden metsjalanjljen on oletettu olevan jokaisella suomalaisella yht suuri. Puun energiakytn lhteen kytettiin ympristhallinnon Vahti-tietokantaa. Vahti ei sisll pientalojen, maatilojen ja vastaavien tietoja, joten niden puun energiakytst kytettiin kuntakohtaisia SYKEn tekemi arvioita (Paunu ym. 2013). Puun energiakytt tarkasteltiin kulutuspohjaisesti, eli vientiteollisuudeksi luokitellun pstkauppasektorin teollisuuden puupolttoaineiden kytst kunnalle jyvitetn tuotetun kaukolmmn osuus sek shkn tuotanto silt osin kuin se ei mene vientiteollisuuden kyttn. Niden rajausten tarkoituksena on poistaa sellaisen teollisuuden puun kulutus, joka vastaa kunnan ulkopuoliseen ja kansainvliseen kysyntn. Puutuotteiden laskennassa hydynnettiin kansallista lopputuotteiden (sahatavarat, puulevyt, paperi ja kartonki) kulutustilastointia, jossa tuonti ja vienti on huomioitu. Kulutuksen perusteella suomalainen kuluttaa vuodessa sahatavaraa 0,79 m3, puulevyj 0,14 m3 sek paperia ja kartonkia 260 kg. CO-jalanjlki Ekologisessa jalanjljess huomioidaan hiilidioksidipstt siten, ett lasketaan metspinta-ala, jonka pstjen sitominen vaatisi. Laskennassa ei huomioida hiilidioksidin lisksi muita kasvihuonekaasupstj. Laskelmassa huomioitiin seuraavat pstlhteet: energiankytt

10

(shk, lmp), tieliikenne, tuontituotteet, sek tuotteiden kuljettamiseen liittyvt kansainvliset kuljetuspstt (nk. bunker fuel). CO2-jalanjljen laskelmassa hydynnettiin kuntakohtaisia pstlaskelmia, jotka on laskettu samaan tapaan kuin hiilineutraalit kunnat verkostolle SYKEss tehtvt laskelmat (ks. tarkemmin yll, sek tmn raportin liitteet). Kytnnss jtehuollosta ja maataloudesta ei synny hiilidioksidipstj, joten nit sektoreita ei tarkastella CO2-jalanjljess. Valmistuksen elinkaariset pstt, joilla tarkoitetaan Suomessa kulutettuihin, mutta muualla tuotettuihin tuotteisiin liittyvi pstj huomioitiin laskelmissa jyvittmll valmistuksen ekologinen jalanjlki tasan kaikille suomalaisille. Samaan tapaan tuotteiden kansainvlisiin kuljetuksiin liittyv ekologinen jalanjlki jaettiin tasan suomalaisille. Vaikka hiilidioksidipstist on olemassa kattavat valtakunnalliset tilastot, on kuntatasolla laskenta hankalaa. Tm johtuu mm. ristikkiskaupasta sek tuonnista ja viennist, ja niden vaikeasta mritettvyydest ja tietopuutteista. Laskennan tavoitteiden kannalta trkeint olisi kuitenkin pst kiinni alueen asukkaiden ja julkisen sektorin kulutukseen. Rakennetun maan jalanjlki Rakennettuun maahan liittyvn ekologiseen jalanjlkeen sisllytetn infrastruktuuriin sek vesivoimaan liittyv maankytt. Infrastruktuuriin liittyv jalanjlki laskettiin hydyntmll koko Suomen kattavaa satelliittikuvausaineistoa (SYKE, 2014), josta selvi rakennetun maa-alan mr kuntakohtaisesti. Vesivoimaan liittyv jalanjlki jaettiin tasan kaikille suomalaisille, koska energiantuotannon ajateltiin palvelevan kaikkia suomalaisia.

11

3. Indikaattoritulokset kaupungeille Seuraavassa on esitetty indikaattoritulokset kaupungeille. Kaupunkien tulosten yhteisi piirteit ja suosituksia tulevaisuuden toimenpiteiksi on esitetty luvussa 3.10. Jatkossa kun yksittisten kaupunkien indikaattorituloksia pysytn tarkentamaan, voidaan eri kaupungeille esitt mys yksityiskohtaisempia suosituksia.

3.1. Jyvskyl

3.1.1. KHK- pstt

Kuva 4. Jyvskyln kasvihuonekaasupstt asukasta kohden vuosina 2007 ja 2012 (pstkauppa poistettu).

Jyvskyln kasvihuonekaasupstt on esitetty kuvassa 4. Vuonna 2012 asukaskohtaiset pstt olivat 6,9 tCO2e/as. Merkittvimmt pstsektorit ovat kaukolmp, liikenne sek shk. Jtehuollon ja maatalouden osuus kokonaispstist on vhinen. Shknkulutuksesta aiheutuvat pstt riippuvat kulutuksen sek valtakunnallisen pstkertoimen muutoksista. Kulutuksen vhentmiseen johtavia keinoja ovat esimerkiksi valaistusratkaisujen vaihtaminen energiatehokkaampiin (esimerkiksi LED-valot), muiden shklaitteiden uusiminen energiatehokkaampiin sek shklmmityksen korvaaminen esimerkiksi lmppumpuilla. Mys kiinteistkohtainen ja muu pientuotanto uusiutuvalla energialla (esimerkiksi aurinkopaneelit) pienent ostoshkn kulutusta ja kasvihuonekaasupstj.

12

Kaukolmmn polttoainevalinnoilla voidaan vaikuttaa kokonaispstihin merkittvsti. Fossiilisten polttoaineiden korvaaminen uusiutuvilla, puupohjaisilla polttoaineilla pienent pstkerrointa. Kulutuksen vhentminen kiinteistkannan energiatehokkuutta parantamalla vhent lmmntuotannon polttoaineiden kytt. Muiden fossiilisten pstjen vhentmisess ljylmmitysratkaisuista eroon pseminen on merkittvss roolissa. Tieliikenteen pstihin vaikuttaa energiatehokkuuden parantuminen, vaihtoehtoisiin energialhteisiin siirtyminen, liikennemrien vhentminen ja kulkutapojen muutokset. Tasaisesti kasvava polttoainetehokkuus vhent keskikulutusta autokannan uusiutuessa. Erilaiset uusiutuvat polttoaineet (esim. biokaasu, biodiesel) ja shkautojen yleistyminen vhentvt fossiilisten liikennepolttoaineiden kulutusta. Liikennemriin ja kulkutapajakaumiin voidaan vaikuttaa maankytn ja liikenteen suunnittelulla sek toimintojen sijoittamisella siten, ett joukkoliikenne, kvely ja pyrily ovat sujuvia kulkutapoja. Yhteiskuljetukset sek uudet palvelumallit voivat vhent henkilauton kytttarvetta alueilla, joilla edellytykset perinteisille joukkoliikennepalveluille eivt ole otolliset.

3.1.2. Materiaalihvit Jyvskyln alue on vestmrltn kasvava ja elinkeinorakenteeltaan monipuolinen alue. Aluetta leimaa palveluvaltaisuus typaikoista vuoden 2012 lopussa 79,2 % oli palvelualoilla. Jalostuksen typaikkojen osuus oli 18,7 % ja alkutuotannon 0,8 %. Teollisuus on perinteisesti ollut alueen vahva tukijalka. Seudun vahvimpia teollisia erikoistumisalueita on koneiden ja laitteiden valmistus, esimerkiksi paperi- ja kartonkikoneet. Lisksi vahvoja aloja ovat elintarviketeollisuus ja metallituotteiden valmistus. Teollisia krkiyrityksi seudulla ovat erityisesti konepajateollisuuteen kuuluva Metso Oyj, makeistehdas Orkla Confectionery & Snacks Finland Ab, uusiutuvan energian laitevalmistaja Moventas ja metalliteollisuuden Komas Keski-Suomi Oy. Tieto- ja viestintteknologia on tehnyt merkittv nousua Jyvskyln seudulla. ICTklusterissa on 500 aktiivista yrityst ja alan yhteenlaskettu liikevaihto on noin miljardi euroa. (Jykes, 2015; Tilastokeskus, 2015b.) Jyvskyln kokonaismateriaalihvit vuonna 2012 olivat 274 200 tonnia (Kuva 5). Tst mrst 198 200 tonnia oli kaatopaikalle sijoitettuja jtteit ja 76 000 tonnia kierrtettvien uusiutumattomien ja biohajoavien materiaalien polttoa. Kaatopaikalle menevst osuudesta suurin osa (169 800 tonnia) oli maa-aineksia. Lisksi kaatopaikalle toimitettiin 17 100 tonnia kiinte yhdyskuntajtett, 6 400 tonnia rakennusjtett ja vajaa 4 500 tonnia kiinte teollisuusjtett. Kiinteist teollisuusjtteist suurin osa oli perisin metalliteollisuuden toiminnoista. Kierrtettvi uusiutumattomia tai biohajoavia jtemateriaaleja poltettiin Jyvskyln Energiatuotanto Oy:n Rauhalahden voimalaitoksessa noin 56 000 tonnia. Nist valtaosa oli teollisuuden sivutuotteita, joiden lisksi poltettiin mys muutaman tonnin luokkaa vanerihaketta ja peltobiomassoja. Jyvskylst vietiin muualle polttoon 20 000 tonnia materiaaleja. Nist posa, 11 500 tonnia, oli kiintest yhdyskuntajtteest valmistettua SRF-jtepolttoainetta. Kiinten teollisuusjtteen osuus oli 7 800 tonnia ja se koostui posin suuren riskin elinjtteest, energiajtteest sek konerhjist. Loput polttoon lhtevist jtteist olivat rakennusjtett.

13

Kuva 5. Jyvskyln materiaalihvit vuonna 2012.

3.1.3. Ekologinen jalanjlki Jyvskyln ekologisen jalanjlkilaskelman tulokset on esitetty kuvassa 6 ja taulukossa 2. Laskelman perusteella jyvskyllinen kytt puupohjaista energiaa noin 4600 kWh/hl. Keskimrisen jyvskyllisen kulutuksen ekologinen jalanjlki on noin 6,5 globaalihehtaaria vuodessa. Jos kaikki maailman ihmiset kuluttaisivat yht paljon luonnonvaroja kuin jyvskylliset, maapallon tuotantokyky ei riittisi, vaan tarvittaisiin 3,7 maapalloa tyydyttmn nm kulutustarpeet.

Taulukko 2. Jyvskyllisen ekologinen jalanjlki vuonna 2010.

Maatyyppi Ekologinen jalanjlki [gha/hl]

Viljelysmaa 0,88

Laidunmaa 0,23

Kalastus 0,39

Mets 1,7

Rakennettumaa 0,09

CO2 3,3

Yhteens 6,5

14

Kuva 6. Jyvskyllisen ekologinen jalanjlki.

15

3.2. Forssa

3.2.1. KHK- pstt

Kuva 7. Forssan kasvihuonekaasupstt asukasta kohden vuosina 2007 ja 2012 (pstkauppa poistettu).

Forssan kasvihuonekaasupstt on esitetty kuvassa 7. Vuonna 2012 asukaskohtaiset pstt olivat 8,4 tCO2e. Merkittvimmt sektorit ovat kaukolmp, liikenne sek shk. Jtehuollon ja maatalouden osuus kokonaispstist on melko vhinen.

3.2.2. Materiaalihvit Forssa on lounaissuomalainen teollisuuskaupunki, jonka suurin teollisuudenala on elintarviketuotanto. Typaikoista vuoden 2012 lopussa palveluissa oli 62,6 %, jalostuksessa 34,4 % ja alkutuotannossa 2,1 % (Tilastokeskus, 2015b). HK Ruokatalo Oy on keskittnyt

merkittvn mrn toimintaansa paikkakunnalle. Lisksi kaupungissa toimii elintarviketeollisuusyritys Atria Yhtym. Paikallista elintarviketeollisuutta edustaa lihajalosteyritys Hakala Oy. Muita alueen suuria yksityisen sektorin tynantajia ovat ForssaPrint Oy, Osuuskauppa Hmeenmaa, ymprist- ja kiinteistpalveluita tarjoava Lassila & Tikanoja Oyj sek rakennustuotealalla toimiva Saint-Cobain Isover Oy (Forssan kaupunki, 2015). Forssan materiaalihviiden kokonaismr vuonna 2012 oli 27 300 tonnia (Kuva 8). Tst mrst kaatopaikalle ptyvi jtteit oli yli 70 % eli 19 600 tonnia. Kaatopaikalle toimitetut jtteet koostuivat posin maa-aineksista (14 800 tonnia) ja kiinteist yhdyskuntajtteist (2 700 tonnia). Kaatopaikalle sijoitetut maa-ainekset olivat lhes yksinomaan pilaantuneita maa-aineksia. Lisksi kaatopaikalle sijoitettiin 1 600 tonnia rakennusjtett ja muutama sata tonnia kiinteit teollisuusjtteit. Rakennusjtteist yli 1000 tonnia oli asbestijtett.

16

Forssassa ei poltettu lainkaan alueella syntyneit jtteit. Alueelta vietiin muualle polttoon kierrtettvi materiaaleja 7 800 tonnia. Nist 2 500 tonnia oli kiinte yhdyskuntajtett ja loput kiinte teollisuusjtett. Kiinte teollisuusjte koostui posin REF1-polttoaineesta ja kiinte yhdyskuntajte sekajtteest.

Kuva 8. Forssan materiaalihvit vuonna 2012.

3.2.3. Ekologinen jalanjlki Forssan ekologisen jalanjlkilaskelman tulokset on esitetty kuvassa 9 ja taulukossa 3. Laskelman perusteella forssalainen kytt puupohjaista energiaa noin 7800 kWh/hl. Keskimrisen forssalaisen kulutuksen ekologinen jalanjlki on noin 7,0 globaalihehtaaria vuodessa. Jos kaikki maailman ihmiset kuluttaisivat yht paljon luonnonvaroja kuin forssalaiset, maapallon tuotantokyky ei riittisi, vaan tarvittaisiin nelj maapalloa tyydyttmn nm kulutustarpeet.

Taulukko 3. Forssalaisen ekologinen jalanjlki vuonna 2010.


Viljelysmaa 0,88

Laidunmaa 0,23

Kalastus 0,39

Mets 1,7

Rakennettumaa 0,11

CO2 3,6

Yhteens 7,0

17

Kuva 9. Forssalaisen ekologinen jalanjlki.

18

3.3. Turku

3.3.1. KHK- pstt

Kuva 10. Turun kasvihuonekaasupstt asukasta kohden vuosina 2007 ja 2012 (pstkauppa poistettu).

Turun kasvihuonekaasupstt on esitetty kuvassa 10. Vuonna 2012 asukaskohtaiset pstt olivat 7,2 tCO2e/as. Kaukolmp on Turussa selkesti merkittvin tekij kasvihuonekaasupstjen osalta, mutta mys shkn, liikenteen ja fossiilisten polttoaineiden merkitys on suuri.

3.3.2. Materiaalihvit Turku on Varsinais-Suomen maakuntakeskus ja taloudellinen veturi. Turulla on monipuolinen elinkeinorakenne, jota tukee laaja-alainen koulutustarjonta. Vuoden 2012 lopussa alkutuotannon typaikkojen osuus oli 0,4 %, jalostuksen 17,1 % ja palvelujen 81,5 % (Tilastokeskus, 2015b). Perinteisi vahvoja teollisuudenaloja ovat erityisesti telakkateollisuus ja elintarviketeollisuus. Suhteellisen uusia tulokkaita ovat informaatioteknologia, logistiikka-ala sek matkailu. Elinkeinoelmn kehittmisen osalta avainasemassa ovat alueen vahvat toimialat

meriklusteri ja bioala. Alueelle keskittyy noin puolet Suomen lkekehitys- ja diagnostiikkayrityksist. (Varsinais-Suomen liitto, 2015.) Vuonna 2012 Turun materiaalihvit olivat yhteens 181 500 tonnia (Kuva 11). Kaatopaikalle sijoitettiin 83 700 tonnia ja polttoon meni 97 800 tonnia jtteit. Kaatopaikalle sijoitetuista jtteist 74 700 tonnia oli maa-aineksia, 4 200 tonnia kiinte teollisuusjtett, 3 000 tonnia kiinte yhdyskuntajtett, 900 tonnia yhdyskuntalietett ja 800 tonnia rakennusjtett. Maa-ainekset olivat Karhulan maankaatopaikalle sijoitettuja ylijmmaita. Teollisuusjtteist yli 3 800 tonnia oli arinakuonaa. Turusta polttoon lhtevist kierrtettvist uusiutumattomista ja biohajoavista materiaaleista suurin osa oli kiinte yhdyskuntajtett (41 200 t). Lisksi 15 500 tonnin verran vietiin polttoon kiinte teollisuusjtett, josta noin 6 000 tonnia oli REF-polttoainetta. Tmn lisksi merkittvi poltettava jtelaji oli rengasrouhe, jota vietiin alueelta noin 3000 tonnia. Turun

19

jtteist 39 900 tonnia materiaalia kiinteist yhdyskuntajtteist meni mys Turun Seudun Energiantuotanto Oy:n voimalaitokseen. Turun materiaalihviindikaattorin tulkinnassa on huomioitava, ett alueella toimivat Lassila & Tikanojan, Ekokemin ja Turun seudun jtehuollon jtekeskukset. Yksinomaan nm kolme toimijaa toimittavat 51 500 tonnia alueelta polttoon lhtevist jtevirroista. Niden jtteiden alkuperst ei ole tarkkaa tietoa ja ne ovat mahdollisesti osittain mys Turun alueen ulkopuolelta.

Kuva 11. Turun materiaalihvit vuonna 2012.

3.3.3. Ekologinen jalanjlki Turun ekologisen jalanjlkilaskelman tulokset on esitetty kuvassa 12 ja taulukossa 4. Laskelman perusteella turkulainen kytt puupohjaista energiaa noin 560 kWh/hl. Keskimrisen turkulaisen kulutuksen ekologinen jalanjlki on noin 6,3 globaalihehtaaria vuodessa. Jos kaikki maailman ihmiset kuluttaisivat yht paljon luonnonvaroja kuin turkulaiset, maapallon tuotantokyky ei riittisi, vaan tarvittaisiin 3,6 maapalloa tyydyttmn nm kulutustarpeet.

Taulukko 4. Turkulaisen ekologinen jalanjlki vuonna 2010.


Viljelysmaa 0,88

Laidunmaa 0,23

Kalastus 0,39

Mets 1,4

Rakennettu maa 0,06

CO2 3,4

Yhteens 6,3

20

Kuva 12. Turkulaisen ekologinen jalanjlki.

21

3.4. Lappeenranta

3.4.1. KHK- pstt

Kuva 13. Lappeenrannan kasvihuonekaasupstt asukasta kohden vuosina 2007 ja 2012 (pstkauppa poistettu).

Lappeenrannan kasvihuonekaasupstt on esitetty kuvassa 13. Vuonna 2012 asukaskohtaiset pstt olivat 7,4 tCO2e/as. Kaukaan Voiman myt kaukolmmn pstt Lappeenrannassa ovat jo pienentyneet merkittvsti. Kokonaispstiss shkn ja tieliikenteen pstt ovat merkittvimmss roolissa.

3.4.2. Materiaalihvit Lappeenrannan elinkeinotoiminnan toimialarakenne on saman tyyppinen kuin koko maassa keskimrin. Alkutuotannon typaikkojen osuus oli vuoden 2012 lopussa 2,2 %, jalostuksen 23,5 % ja palvelujen 73,5 % (Tilastokeskus, 2015b). Kaupan sek majoitus- ja ravitsemistoiminnan osuus alueen koko typaikoista on kuitenkin noussut suuremmaksi kuin valtakunnallisesti. Mys teollisuudella on merkittv rooli Lappeenrannassa. Toimialan liikevaihto vastaa 39 % alueen kaikkien yritysten liikevaihdosta. Teollisuuden henkilstmr vuonna 2013 oli 16 % kaikkien yritysten ja muiden organisaatioiden henkilstst. Lappeenrannan merkittvin teollisuudenala on paperiteollisuus. Tten Lappeenrannan teollisuuden liikevaihdon kehitys noudattaa pitklti metsteollisuuden viennin suhdannevaihteluita. UPM-Kymmenen Kaukaan sellu- ja paperitehdas on Lappeenrannan suurimpia tyllistji. Merkittvi muita yksityisen sektorin tynantajia alueella ovat Fazer Makeiset Oy, Vaasan, Outotec sek kalkkikivituotevalmistaja Nordkalk, eristevalmistaja Paroc Oy Ab, Mets Fibre ja Stora-Enso. (Lappeenrannan kaupunki, 2014.)

22

Lappeenrannan materiaalihvit vuonna 2012 olivat yhteens 233 800 tonnia (Kuva 14). Tst mrst kaatopaikalle sijoitettuja jtteit oli 215 100 tonnia ja polttoa 18 700 tonnia. Lappeenrannan jtteiden koostumukseen vaikuttaa alueelle keskittynyt mets- ja paperiteollisuus. Alueella syntyy merkittvi mri kuorijtett, haketta ja purua, joita ei kuitenkaan huomioida materiaalien hvilaskennassa. Mets Board Oy:n tehtaalta syntyi poltettavaksi 9 500 tonnia primrilietett, jota ei ole huomioitu hvilaskennassa sen kuitupohjaisuuden vuoksi ja koska sille ei juuri ole kierrtysmahdollisuuksia. Tllaisia toki olisi syyt tulevaisuudessa silti kehitt. Ainoastaan 900 tonnia alueelta polttoon lhtevist materiaaleista oli kierrtettvi uusiutumattomia tai biohajoavia. Lappeenrannan alueella poltettavia materiaaleja oli noin 17 800 tonnia. Tm mr muodostui lhes kokonaisuudessaan vhemmn uusiutuvia ainesosia sisltvst tai kierrtykseen paremmin soveltuvista teollisuuslietteist, joita poltettiin Mets Fibre Oy:n tehtaalla sek UPM-Kymmenen Kaukaan tehtailla. Lappeenrannan kaatopaikkasijoituksen mr oli 215 100 tonnia. Suurimpia kaatopaikalle ptyvi jtevirtoja olivat kaivosjtteet ja maa-ainekset (173 600 tonnia), jotka lhes kokonaisuudessaan olivat rikastushiekkaa. Lisksi kaatopaikalle ptyi 23 900 tonnia kiinteit teollisuusjtteit ja 13 100 tonnia kiinteit yhdyskuntajtteit. Teollisuusjtteet koostuivat posin soodasakasta, kalkista ja tuhkista. Rakennusjtteit kaatopaikalle vietiin 3 000 tonnia.

Kuva 14. Lappeenrannan materiaalihvit vuonna 2012.

3.4.3. Ekologinen jalanjlki Lappeenrannan ekologisen jalanjlkilaskelman tulokset on esitetty kuvassa 15 ja taulukossa 5. Laskelman perusteella lappeenrantalainen kytt puupohjaista energiaa noin 5200 kWh/hl. Keskimrisen lappeenrantalaisen kulutuksen ekologinen jalanjlki on noin 6,8 globaalihehtaaria vuodessa. Jos kaikki maailman ihmiset kuluttaisivat yht paljon luonnonvaroja kuin lappeenrantalaiset, maapallon tuotantokyky ei riittisi, vaan tarvittaisiin 3,9 maapalloa tyydyttmn nm kulutustarpeet.

23

Taulukko 5. Lappeenrantalaisen ekologinen jalanjlki vuonna 2010.


Viljelysmaa 0,88

Laidunmaa 0,23

Kalastus 0,39

Mets 1,7

Rakennettu maa 0,13

CO2 3,4

Yhteens 6,8

Kuva 15. Lappeenrantalaisen ekologinen jalanjlki.

24

3.5. Helsinki

3.5.1. KHK- pstt

Kuva 16. Helsingin kasvihuonekaasupstt asukasta kohden vuosina 2007 ja 2012 (pstkauppa poistettu).

Helsingin kasvihuonekaasupstt on esitetty kuvassa 16. Vuonna 2012 asukaskohtaiset pstt olivat 5,8 tCO2e/as. Merkittvimmt sektorit ovat kaukolmp, shk sek liikenne. Jtehuollon ja maatalouden osuus kokonaispstist on vhinen.

3.5.2. Materiaalihvit Helsinki on maan suurin ja kansainvlisin kaupallisen toiminnan keskittym. Alueen elinkeinotoiminta on erikoistunut informaatioaloihin, tukkukauppaan ja logistiikkaan sek liike-elmn ja rahoituksen palveluihin. Lisksi alueelta lytyy korkean teknologian teollisuutta, tutkimusta ja korkeakouluja sek toimintoja, jotka liittyvt seudun rooliin maan hallinto- ja ptksentekokeskuksena. Helsingin seudulla, jonka maapinta-ala on 1,2 % koko maasta, asuu 26 % Suomen vestst, sijaitsee 31 % maan typaikoista ja tuotetaan 35 % maan bruttokansantuotteesta. (Kauppakamari, 2015.)

Helsingin elinkeinorakenne on hyvin palveluvaltainen. Vuoden 2012 lopussa Helsingiss oli lhes 387 000 typaikkaa, joista palveluissa oli 89,0 %, jalostuksessa 9,9 % ja alkutuotannossa ainoastaan 0,1 % (Tilastokeskus, 2015b). Erityisesti kaupan ja muiden markkinapalvelualojen osuudet ovat Helsingin seudulla huomattavasti suurempia kuin koko maassa. Helsingin suurimpia yksityisen sektorin tyllistji vuonna 2012 olivat Stockmann, ISS Palvelut Oy, Finnair, ABB ja Nokia (Kilpelinen & Laakso, 2012). Helsingin kaupungin materiaalihvit vuonna 2013 olivat yhteens 1 172 000 tonnia (Kuva 17). Helsingin kaatopaikkajtteet toimitetaan Espoon alueelle, joten arvio Helsingin

25

osuudesta Espooseen toimitettavista kaatopaikkajtteist on laskettu pkaupunkiseudun kuntien asukaslukujen perusteella. Pkaupunkiseudun kaatopaikkajtteist valtaosa oli louhintajtteit ja maa-aineksia, joista Helsingin osuus oli 1 017 700 tonnia. Tst mrst 257 300 tonnia oli tunnelilouhetta ja loput ylijmmaita. Kiinteit yhdyskuntajtteit toimitettiin Helsingist kaatopaikalle 108 300 tonnia. Lisksi kaatopaikalle ptyi 5 500 tonnia rakennusjtett, 3 700 tonnia kiinte teollisuusjtett ja 1 100 tonnia yhdyskuntalietteit. Yhteens Helsingist kaatopaikalle toimitettavien jtteiden mr oli 1 136 200 tonnia. Helsingiss kierrtettvien uusiutumattomien ja biohajoavien materiaalien poltto oli vuonna 2013 yhteens 29 500 tonnia. Tst mrst 11 500 tonnia oli kaupallisen sekajtteen polttoa Sita Suomi Oy:n Viikin ksittelylaitoksella. Lisksi Helsingist lhti 17 900 tonnia koostumukseltaan vaihtelevaa uusiutumatonta materiaalia polttoon muualle. 15 400 tonnia tst oli kiinte yhdyskuntajtett ja 1700 tonnia rakennusjtett. Polttoon meni mys muutamia satoja tonneja yhdyskuntalietteit, teollisuuslietteit sek kiinte teollisuusjtett.

Helsingin materiaalihviindikaattorin tulosten tulkinnassa on huomioitava, ett pkaupunkiseudulla syntyvien maa-ainesten alkuper on haastavaa selvitt, joten Helsingin osuus maa-aineksista ja tunnelilouheista on laskettu suhteuttamalla asukasmr muihin pkaupunkiseudun kuntiin. Helsingin alueelta ovat toimittaneen polttoon materiaaleja HSY:n Kivikon jtepalvelukeskus, Konalan Sortti-kierrtysasema sek Lassila & Tikanojan Viikin siirtokuormausasema, joiden jtteet eivt vlttmtt ole perisin pelkstn Helsingin alueelta. Niden toimijoiden toimittamien jtteiden mr on kuitenkin ainoastaan 6 900 tonnia, joten vaikutus kokonaismateriaalihvin on vhinen.

Kuva 17. Helsingin materiaalihvit vuonna 2013.

3.5.3. Ekologinen jalanjlki Helsingin ekologisen jalanjlkilaskelman tulokset on esitetty kuvassa 18 ja taulukossa 6. Laskelman perusteella helsinkilinen kytt puupohjaista energiaa vain noin 150 kWh/hl. Keskimrisen helsinkilisen kulutuksen ekologinen jalanjlki on noin 5,9 globaalihehtaaria

26

vuodessa. Jos kaikki maailman ihmiset kuluttaisivat yht paljon luonnonvaroja kuin helsinkiliset, maapallon tuotantokyky ei riittisi, vaan tarvittaisiin 3,4 maapalloa tyydyttmn kulutuksen tarpeet.

Taulukko 6. Helsinkilisen ekologinen jalanjlki vuonna 2010.


Viljelysmaa 0,88

Laidunmaa 0,23

Kalastus 0,39

Mets 1,4

Rakennettu maa 0,04

CO2 3,0

Yhteens 5,9

Kuva 18. Helsinkilisen ekologinen jalanjlki.

27

3.6. Tampere

3.6.1. KHK- pstt

Kuva 19. Tampereen kasvihuonekaasupstt asukasta kohden vuosina 2007 ja 2012 (pstkauppa poistettu).

Tampereen kasvihuonekaasupstt on esitetty kuvassa 19. Vuonna 2012 asukaskohtaiset pstt olivat 5,7 tCO2e/as. Merkittvimmt sektorit ovat kaukolmp, shk sek liikenne.

3.6.2. Materiaalihvit Tampereen elinkeinorakenne on perinteisesti nojautunut suurteollisuuteen. Suurten teollisten typaikkojen mr on vhentynyt ja toimihenkilvestn mr on kasvanut koulutussektorin laajentumisen ja informaatioteknologiaa edustavien yritysten mrn kasvun seurauksena. Vuoden 2012 lopussa palvelujen typaikkojen osuus oli 77,8 %, jalostuksen 21,0 % ja alkutuotannon 0,3 % typaikkojen kokonaismrst. Tampereen suurimpia yksityisen sektorin tynantajia ovat Pirkanmaan Osuuskauppa, Nokia Oyj, Itella Posti Oy, Nokian renkaat Oyj, Metso Minerals Oy ja Sandvik Mining and Construction Oy (Tampereen kaupunki, 2013). Tampereen materiaalihvit olivat vuonna 2013 yhteens 195 700 tonnia (Kuva 20). Kaatopaikalle tst mrst sijoitettiin 151 600 tonnia. Kaatopaikalle ptyvist jtteist kiinteit yhdyskuntajtteit oli 60 500 tonnia, maa-aineksia 43 000 tonnia, teollisuuslietett 20 700 tonnia, kiinte teollisuusjtett 17 600 tonnia, rakennusjtett 6 600 tonnia ja yhdyskuntalietett 3 400 tonnia. Kiinte yhdyskuntajte koostui lhes kokonaisuudessaan sekajtteest. Kiinteist teollisuusjtteist 6000 tonnia oli turvetuhkaa, 6000 tonnia mineraalijtett Pirkanmaan jtehuollon prosesseista ja 1000 tonnia leijupetihiekkaa. Loppuosa muodostui erilaisista pienemmist jte-erist. Rakennusjtteest 2 300 tonnia oli kivipitoisia jtteit tai betonipurkujtett.

28

Tampereelta polttoon lhtevien jtteiden mr oli 44 100 tonnia, joista 41 600 tonnia oli kiinteit yhdyskuntajtteit. 36 100 tonnia tst mrst oli kierrtyspolttoaineita. Lisksi UPM Raflatac Oy:n tehtaalta lhti polttoon 1 800 tonnia tarralaminaatti- ja puujtett. Tampereella ei poltettu alueella syntyneit jtteit kytnnss lainkaan.

Kuva 20. Tampereen materiaalihvit vuonna 2013.

3.6.3. Ekologinen jalanjlki Tampereen ekologisen jalanjlkilaskelman tulokset on esitetty kuvassa 21 ja taulukossa 7. Laskelman perusteella tamperelainen kytt puupohjaista energiaa noin 2200 kWh/hl. Keskimrisen tamperelaisen kulutuksen ekologinen jalanjlki on noin 6,0, globaalihehtaaria vuodessa. Jos kaikki maailman ihmiset kuluttaisivat yht paljon luonnonvaroja kuin tamperelaiset, maapallon tuotantokyky ei riittisi, vaan tarvittaisiin 3,5 maapalloa tyydyttmn kulutuksen tarpeet.

29

Taulukko 7 Tamperelaisen ekologinen jalanjlki vuonna 2010.


Viljelysmaa 0,88

Laidunmaa 0,23

Kalastus 0,39

Mets 1,5

Rakennettu maa 0,06

CO2 3,0

Yhteens 6,0

Kuva 21. Tamperelaisen ekologinen jalanjlki.

30

3.7. Pori

3.7.1. KHK- pstt

Kuva 22. Porin kasvihuonekaasupstt asukasta kohden vuosina 2007 ja 2012 (pstkauppa poistettu).

Porin kasvihuonekaasupstt on esitetty kuvassa 22. Vuonna 2012 asukaskohtaiset pstt olivat 8,2 tCO2e/as. Merkittvimmt sektorit ovat fossiiliset polttoaineet, shk sek liikenne. Porissa oleva merkittv tuulivoiman tuotanto nkyy kompensaationa pstluvuissa. Huomattavaa on, ett vuonna 2013 valmistunut Peittoonkorven 12 x 4,5 MW tuulipuisto nostaa kompensaatiota merkittvsti, noin 36 kt CO2 tasolle.

3.7.2. Materiaalihvit Pori on perinteisesti tullut tunnetuksi teollisuuskaupunkina. Alue on kynyt viime vuosikymmenien aikana lpi rakennemuutoksen, jonka kautta sen elinkeinorakenne on monipuolistunut. Vuoden 2012 lopussa palvelut tyllistivt 72,9 %, jalostusala 25,9 % ja alkutuotanto 1,2 % alueen tyvoimasta (Tilastokeskus, 2015b). Porin suurimpia yksityisen sektorin tynantajia ovat rakennusalan Technip Offshore Finland Oy, metallialan Luvata Pori Oy, Satakunnan Kirjateollisuus, Porin titaanidioksiditehdas, maatalouskoneita valmistava Sampo-Rosenlew Oy, konepajateollisuuden Hollming Works sek Metso Paper Pori Oy. Porin materiaalihvit olivat vuonna 2013 yhteens 383 300 tonnia (Kuva 23). Tst mrst kaatopaikalle sijoitettuja materiaaleja oli 279 900 tonnia ja kierrtettvien uusiutumattomien ja biohajoavien materiaalien polttoa 103 400 tonnia. Kaatopaikalle viedyist jtteist 265 600 tonnia oli kiinteit teollisuusjtteit. Teollisuusjtteiden suurta mr selitt mittavat mrt kaatopaikalle sijoitettua kipsisakkaa (117 600 tonnia), neutraloitua ferrosulfaattia (93 400 tonnia) sek neutraloitua vkevintisakkaa (32 000 tonnia). Kyseiset jtteet ovat perisin Porin titaanioksiditehtaan toiminnoista. Maa-aineksia kaatopaikalle sijoitettiin 7 400 tonnia ja

31

kiinteit yhdyskuntajtteit 3 800 tonnia. Rakennusjtett kaatopaikalle ptyi 2 500 tonnia. Lisksi kaatopaikalle sijoitettiin vhisi mri teollisuuslietteit ja yhdyskuntalietteit. Materiaalien polton kokonaismr oli Porissa 103 400 tonnia. Tst mrst 25 300 tonnia oli Porin prosessivoiman polttamia REF-1 ja REF-2 polttoaineita ja 78 100 tonnia muihin kaupunkeihin polttoon vietyj jtteit. Viedyist jtteist 47 000 tonnia oli kiinteit teollisuusjtteit, 29 000 tonnia kiinte yhdyskuntajtett ja 2000 vaarallisia jtteit sisltvi maa-aineksia. Lisksi muualle polttoon vietiin vhisi mri teollisuuslietteit ja rakennusjtett. Kiintet teollisuuden jtteet koostuivat posin teollisuuden sekajtteest (24 000 tonnia) sek kartonkitehtaan uusiomassan lajittelurejektist (10 700 tonnia). Kiinte yhdyskuntajte koostui posin energiajtteest (27 000 tonnia) ja puujtteest (2000 tonnia).

Porin materiaalihviindikaattorin tulkinnassa on hyv ottaa huomioon suuri mr kaatopaikalle sijoitettua teollisuusjtett, joka on perisin alueen titaanioksiditehtaalta. Porista polttoon lhtevist kierrtettvist uusiutumattomista ja biohajoavista materiaaleista 17 000 tonnia on Ekokemin ja Stena Recyclingin jtteenksittelykeskuksista, joihin toimitetut jtteet saattavat olla Poria laajemmalta alueelta.

Kuva 23. Porin materiaalihvit vuonna 2013.

32

3.7.3. Ekologinen jalanjlki Porin ekologisen jalanjlkilaskelman tulokset on esitetty kuvassa 24 ja taulukossa 8. Laskelman perusteella porilainen kytt puupohjaista energiaa noin 5700 kWh/hl. Keskimrisen porilaisen kulutuksen ekologinen jalanjlki on noin 6,8 globaalihehtaaria vuodessa. Jos kaikki maailman ihmiset kuluttaisivat yht paljon luonnonvaroja kuin porilaiset, maapallon tuotantokyky ei riittisi, vaan tarvittaisiin 3,9 maapalloa tyydyttmn kulutuksen tarpeet.

Taulukko 8. Porilaisen ekologinen jalanjlki vuonna 2010.


Viljelysmaa 0,88

Laidunmaa 0,23

Kalastus 0,39

Mets 1,6

Rakennettu maa 0,11

CO2 3,5

Yhteens 6,8

Kuva 24. Porilaisen ekologinen jalanjlki.

33

3.8. Joensuu

3.8.1. KHK- pstt

Kuva 25. Joensuun kasvihuonekaasupstt asukasta kohden vuosina 2007 ja 2012 (pstkauppa poistettu).

Joensuun kasvihuonekaasupstt on esitetty kuvassa 25. Vuonna 2012 asukaskohtaiset pstt olivat 6,3 tCO2e/as. Merkittvimmt sektorit ovat fossiiliset polttoaineet, liikenne sek shk. Jtehuollon ja maatalouden osuus kokonaispstist on melko vhinen. Kaukolmmn pstjen vheneminen 2007-2012 on johtanut jo kohtuullisen merkittvn vhennykseen kokonaispstiss.

3.8.2. Materiaalihvit Joensuu on Pohjois-Karjalan kasvava maakuntakeskus, jonka elinkeinoelm on palvelupainotteinen. Joensuun typaikoista vuoden 2012 lopussa palvelujen osuus oli 75,9 %, jalostuksen 21,0 % ja alkutuotannon 2,2 % (Tilastokeskus, 2015b). Joensuun elinkeinoelmn painopisteit ovat metsbiotalous, metalliteollisuus, tietotekniikka, nanoteknologia, elmysteollisuus sek talouden ja hallinnon palvelut (Joensuun kaupunki, 2013a). Suuria

teollisuuden yrityksi ovat lukkovalmistaja Abloy, metskoneita valmistava John Deere, laitevalmistaja Thermo Fisher Scientific Oy sek paperiteollisuuden Stora Enso Enocell Oy (Joensuun kaupunki, 2013b). Vuonna 2013 Joensuun materiaalihvit olivat yhteens 292 000 tonnia (Kuva 26). Kaatopaikalle sijoitettiin 33 000 tonnia jtteit. Kaatopaikalle menevist jtteist 17 000 tonnia oli kiinteit yhdyskuntajtteit, lhinn sekajtett. Kaatopaikalle sijoitettiin mys 10 300 tonnia kiinteit teollisuusjtteit kuten tuhkaa ja pohjahiekkaa. Lisksi kaatopaikalle toimitettiin 3 500 tonnia rakennusjtett, 1 600 tonnia yhdyskuntalietteit ja 400 tonnia teollisuuslietteit ja 100 tonnia maa-aineksia.

34

Joensuun kierrtettvien uusiutumattomien ja biohajoavien materiaalien poltto oli yhteens 259 100 tonnia. Alueella toimii Stora Enso Enocellin tehdas, jossa poltettiin 256 000 tonnia materiaaleja (teollisuuslietett). Joensuusta muualle polttoon lhtevien uusiutumattomien materiaalien mr oli vhinen, noin 3300 tonnia. Tst reilut 1000 tonnia oli kiinte yhdyskuntajtett ja vajaa 2300 tonnia kiinte teollisuusjtett. Teollisuusjtteiden suurimmat jtelajit olivat Puhas Oy:n jtekeskukselta lhtev puuhake sek erilaiset ljyiset jtteet. Joensuun materiaalihviindikaattorin tulkinnassa on huomioitava, ett alueella sijaitsee Lassila & Tikanoja Oy:n, Kuusakosken sek Puhas Oy:n Kontiosuon jtekeskukset, joiden jtteet ovat perisin luultavasti Joensuusta laajemmalta alueelta. Niden toimijoiden vaikutus tuloksiin on kuitenkin vhinen (2 600 tonnia polttoon lhtevi jtteit). Stora Enson tehtaalla poltettavat teollisuuslietteet sen sijaan kasvattavat Joensuun materiaalihviindikaattoria merkittvsti. Joensuussa sijoitettiin vuonna 2013 sen kokoon nhden kaatopaikalle vain hyvin vhn maa-aineksia. Mikli alueelta on mennyt maa-aineksia maankaatopaikoille ympristkuntiin, ne eivt ole kirjautuneet Joensuun materiaalihviiksi.

Kuva 26. Joensuun materiaalihvit vuonna 2013.

3.8.3. Ekologinen jalanjlki Joensuun ekologisen jalanjlkilaskelman tulokset on esitetty kuvassa 27 ja taulukossa 9. Laskelman perusteella joensuulainen kytt puupohjaista energiaa noin 6900 kWh/hl. Keskimrisen joensuulaisen kulutuksen ekologinen jalanjlki on noin 6,4 globaalihehtaaria vuodessa. Jos kaikki maailman ihmiset kuluttaisivat yht paljon luonnonvaroja kuin joensuulaiset, maapallon tuotantokyky ei riittisi, vaan tarvittaisiin 3,7 maapalloa tyydyttmn kulutuksen tarpeet.

35

Taulukko 9. Joensuulaisen ekologinen jalanjlki vuonna 2010.


Viljelysmaa 0,88

Laidunmaa 0,23

Kalastus 0,39

Mets 1,7

Rakennettu maa 0,13

CO2 3,1

Yhteens 6,4

Kuva 27. Joensuulaisen ekologinen jalanjlki

36

3.9. Lahti

3.9.1. KHK- pstt

Kuva 28. Lahden kasvihuonekaasupstt asukasta kohden vuosina 2007 ja 2012 (pstkauppa poistettu).

Lahden kasvihuonekaasupstt on esitetty kuvassa 28. Vuonna 2012 asukaskohtaiset pstt olivat 7,2 tCO2e/as. Merkittvimmt sektorit ovat kaukolmp, shk sek liikenne.

3.9.2. Materiaalihvit

Lahti on Pijt-Hmeen maakuntakeskus, jonka typaikoista vuoden 2012 lopussa 76,3 % oli palveluissa, 22,5 % jalostuksessa ja 0,2 % alkutuotannossa (Tilastokeskus, 2015b). Lahden teollisuuden merkittvi aloja ovat mekatroniikkateollisuus, elintarviketeollisuus sek kalusteteollisuus. Suurimpia yksityisen sektorin tyllistji alueella ovatkin kalusteteollisuuden Isku, elintarviketeollisuuden Fazer ja Hartwall, metsteollisuuden Stora Enso sek hitsausteollisuuteen erikoistunut Kemppi (Lahden kaupunki, 2011). Cleantech-liiketoiminta on kehittynyt viime vuosina merkittvsti, ja tll hetkell cleantech-arvoketjuissa toimivia yrityksi on seudulla kaikkiaan noin 130 tyllisten lhes 5000 tyntekij. Valtaosa alueen cleantech-liiketoimintaa tekevist yrityksist kuuluu mekatroniikkaklusteriin (Lahti Region, 2015).

Lahden materiaalihviiden mr vuonna 2013 oli yhteens 386 500 tonnia (Kuva 29). Kaatopaikalle sijoitettujen jtteiden mr oli tst noin kolme neljnnest eli 287 000 tonnia. Kaatopaikalle sijoitettujen jtteiden mr selitt 236 100 tonnia maankaatopaikoille sijoitettuja maa-aineksia sek 38 500 tonnia tuhkia. Kaatopaikalle sijoitettiin mys 4 100 tonnia rakennusjtett ja muutama tonni sekajtett. Kiinteist teollisuusjtteist kaatopaikalle sijoitettiin tuhkien lisksi lhinn eri jtteenksittelijiden laitosrejektej.

37

Lahden poltettujen uusiutumattomien ja biohajoavien kierrtettvien materiaalien mr oli yhteens 99 500 tonnia. Tst mrst 45 900 tonnia oli muualle polttoon viety jtett ja 53 600 tonnia Lahti Energia Oy:n Kymijrven voimalaitoksessa poltettuja jtteit. Lahti Energian voimalaitoksessa poltetuista jtteist 50 500 tonnia oli lajitellusta yhdyskuntajtteest valmistettua REF-polttoainetta ja loput rakennusjtteeksi lukeutuvaa kierrtyspuuta. Yhteens Lahden alueen poltetusta mrst 89 600 tonnia eli yli 90 % oli kiinteit yhdyskuntajtteit.

Kuva 29. Lahden materiaalihvit vuonna 2013.

3.9.3. Ekologinen jalanjlki Lahden ekologisen jalanjlkilaskelman tulokset on esitetty kuvassa 30 ja taulukossa 10. Laskelman perusteella lahtelainen kytt puupohjaista energiaa noin 700 kWh/hl. Keskimrisen lahtelaisen kulutuksen ekologinen jalanjlki on noin 6,3 globaalihehtaaria vuodessa. Jos kaikki maailman ihmiset kuluttaisivat yht paljon luonnonvaroja kuin lahtelaiset, maapallon tuotantokyky ei riittisi, vaan tarvittaisiin 3,6 maapalloa tyydyttmn kulutuksen tarpeet.

Taulukko 10. Lahtelaisen ekologinen jalanjlki vuonna 2010.


Viljelysmaa 0,88

Laidunmaa 0,23

Kalastus 0,39

Mets 1,4

Rakennettu maa 0,07

CO2 3,4

Yhteens 6,3

38

Kuva 30. Lahtelaisen ekologinen jalanjlki.

3.10. Yhteisi piirteit tulosten tulkinnassa Kasvihuonekaasupstt Merkittvimmt sektorit ovat kaukolmp, liikenne sek shk ja nm sektorit selittvt mys eroja kaupunkien vlill. Jtehuollon ja maatalouden osuus kokonaispstist on melko vhinen. Shknkulutuksesta aiheutuvat pstt riippuvat kulutuksen sek valtakunnallisen pstkertoimen muutoksista. Kulutuksen vhentmiseen johtavia keinoja ovat esimerkiksi valaistusratkaisujen vaihtaminen energiatehokkaampiin (esimerkiksi LED-valot), muiden shklaitteiden uusiminen energiatehokkaampiin sek shklmmityksen korvaaminen esimerkiksi lmppumpuilla. Mys kiinteistkohtainen ja muu pientuotanto uusiutuvalla energialla (esimerkiksi aurinkopaneelit) pienent ostoshkn kulutusta ja kasvihuonekaasupstj. Kaukolmmn polttoainevalinnoilla voidaan vaikuttaa kokonaispstihin merkittvsti. Fossiilisten polttoaineiden korvaaminen uusiutuvilla, puupohjaisilla polttoaineilla pienent pstkerrointa. Kulutuksen vhentminen kiinteistkannan energiatehokkuutta parantamalla vhent lmmntuotannon polttoaineiden kytt. Muiden fossiilisten pstjen vhentmisess ljylmmitysratkaisuista eroon pseminen on merkittvss roolissa. Tieliikenteen pstihin vaikuttaa energiatehokkuuden parantuminen, vaihtoehtoisiin energialhteisiin siirtyminen, liikennemrien vhentminen ja kulkutapojen muutokset. Tasaisesti kasvava polttoainetehokkuus vhent keskikulutusta autokannan uusiutuessa. Erilaiset uusiutuvat polttoaineet (esim. biokaasu, biodiesel) ja shkautojen yleistyminen vhentvt fossiilisten liikennepolttoaineiden kulutusta. Liikennemriin ja kulkutapajakaumiin voidaan vaikuttaa maankytn ja liikenteen suunnittelulla sek toimintojen sijoittamisella siten, ett joukkoliikenne, kvely ja pyrily ovat sujuvia kulkutapoja. Yhteiskuljetukset sek uudet palvelumallit voivat vhent henkilauton kytttarvetta alueilla, joilla edellytykset perinteisille joukkoliikennepalveluille eivt ole otolliset.

39

Materiaalihvit Materiaalihvit syntyvt pasiassa erilaisista maarakentamisen massoista sek teollisuuden jtevirroista, joiden mrt hallitsevat suhteessa yhdyskuntajtteisiin. Nin ollen materiaalihviindikaattorit kuvaavat ennen kaikkea kaupunkien toimialarakennetta, eivt sellaisenaan niinkn kaupunkien paremmuutta tai huonommuutta kyseisen indikaattorin suhteen. Indikaattorit osoittavat selkesti, ett tietyntyyppisille maamassoille ja teollisuuden jtteille ei viel ole hydyntmismenetelmi tai kuljettaminen on liian kallista. Materiaalihviindikaattori soveltuukin parhaiten kaupungin oman jtetilanteen ja sen kehityksen seurantaan, koska olennaista on, ett kaupungit tuntevat oman toimialapohjansa ja pyrkivt kehittmn oman alueensa materiaalitehokkuutta vallitsevissa olosuhteissa. Kaupunkien vliseen vertailuun indikaattori sopii huonosti juuri eri alueiden erilaisuuden vuoksi. Yhdyskuntajtemrt ovat eri alueilla periaatteessa verrannollisia, mutta VAHTI-aineistoja kytettess kohdistaminen kaupunkitasolla on tehtv jtehuoltoalueittain laskennallisesti, mik vhent tulosten vertailuarvoa. Materiaalihviindikaattorin tuloksissa keskeisi asioita ovat rakentamisen materiaalivirrat (mm. maa-ainekset), jtteiden kaatopaikkasijoitus sek poltto. Toimenpiteiden kohdistamisessa on trke tuntea kaupungin toimialat sek ominaispiirteet. Ekologinen jalanjlki Tarkasteltujen kaupunkien ekologiset jalanjljet ovat rakenteeltaan hyvin lhell toisiaan. Ruoan, tuontituotteiden hiilidioksidipstjen ja puutuotteiden kulutuksen osalta samankaltaisuus johtuu kytetyist kansallisiin tietoihin perustuvista aineistoista. Alueellisista ominaispiirteist huolimatta asuminen, liikkuminen ja energiantuotanto ovat suomalaisissa kaupungeissa ekologisen jalanjljen tarkkuustasolla tarkasteltuna hyvin samantyyppisi. Rakennetun maan osuus kaupungeittain vaihtelee maankytn tehokkuuden mukaan, mutta sen osuus ekologisesta jalanjljest on kuitenkin pieni. Ekologinen jalanjlki osoittaa kulutustasomme haasteet globaalissa mittakaavassa. Jos kaikki maailmassa kuluttaisivat kuin keskimrinen mink tahansa tarkastellun suomalaisen kunnan asukas, tarvittaisiin useita maapalloja. Suurimmat tekijt kaupunkilaisten ekologisessa jalanjljess ovat ruoan tuottamiseen vaadittava maa-ala (viljelysmaa, laidunmaa ja kalastusalueet), puutuotteiden ja -energian vaatima metsmaa, sek hiilidioksidipstjen sitomiseen tarvittava maa-ala. Lyhyell aikavlill ekologinen jalanjlki voi olla maapallolla saatavilla olevaa biokapasiteettia suurempia. Siin tapauksessa luonnonvaroja kytetn velaksi, kuluttamalla tulevien sukupolvien resursseja. Pitkll aikavlill koko ihmiskunnan on mahdotonta nostaa uusiutuvien resurssien kulutusta suomalaisten tasolle. Laskentatulosten perusteella hyvi keinoja kaikille tarkastelluille kaupungeille ekologisen jalanjljen pienentmiseen ovat esimerkiksi ruoan hvikin vhentminen, kasvispainotteinen, ravitsemussuositusten mukainen ruokavalio, fossiilisten polttoaineiden kytn vhentminen energiantuotannossa ja tieliikenteess siten, ettei puuenergiankytt olennaisesti list. Kaupunki voi omilla toimillaan olla esimerkkin asukkaille ja alueen yrityksille ja nin kannustaa kuntalaisia siirtymn kestvmpn elmntapaan. Keinoina voi hydynt samoja asioita, joilla vaikutetaan mys ilmastonmuutoksen hillintn ja kiertotalouden jalkauttamiseen. Uusiutumattomien tuotteiden kulutus ei ny ekologisessa jalanjljess, mutta mys niiden vhisempi ja kestvmpi kytt on trke resurssiviisauden edistmiseksi.

40

4. Tulosten yhteenveto Resurssiviisauden indikaattorien tarkoituksena on ensisijaisesti auttaa hahmottamaan oman kunnan lhttilanne ja auttaa tunnistamaan keinoja kunnianhimoisten tavoitteiden asettamiseksi ja saavuttamiseksi. Kuntien elinkeinorakenne ja yksittiset teollisuuslaitokset vaikuttavat erityisesti materiaalihviihin ja mys kasvihuonekaasupstjen jakaumaan. Kasvihuonekaasujen laskennassa pstkauppalaitosten vaikutus on poistettu, mutta elinkeinorakenne, esimerkiksi palveluvaltaisuus tai pienemmn mittakaavan teollisuus vaikuttavat tulokseen. Kuntakohtaisten laskelmien haasteena verrattuna valtakunnallisiin tarkasteluihin on kuntakohtaisten lhttietojen puute. Kansallisen tason tilastointijrjestelmt ovat kattavat ja pitklle kehitetyt. Mit pienemp alueyksikk halutaan tarkastella, sit monimutkaisemmaksi tarkastelu muodostuu, mik osa alueen tuotannosta kulutetaan alueen asukkaiden toimesta, mit viedn muihin kuntiin ja kansainvlisille markkinoille ja niin edelleen. Tilastokeskus toteuttaa aluetaloudellisia tarkasteluja, kuten aluetilinpito ja alueelliset panos-tuotostaulut. Nm taloudelliset tarkastelut ovat hydyllisi, mikli esimerkiksi ekologisen jalanjljen kuntakohtaista laskentatapaa halutaan edelleen kehitt ja tarkentaa. Ekologisen jalanjljen ruokatarkasteluissa mahdollisia alueellisten erityispiirteiden tunnistamisen lhtaineistoja voisivat olla esimerkiksi julkisten ruokapalveluiden kerm tieto raaka-aineiden kytst tai vhittiskaupan tiedot kuntakohtaisista myyntitilastoista. Mys Terveyden ja hyvinvoinninlaitoksen tutkimukset ravitsemuksen alueellisista eroista ovat mahdollisia tietolhteit arvioitaessa kuntakohtaista ruoankulutusta. Vaikka nykyinen ekologisen jalanjljen ruoan laskentatulos ei ota huomioon kuntakohtaisia eroja, sit voidaan hydynt toimenpiteiden vaikutusten suuruusluokkien ja vaikuttavuuden arviointiin. Kuvassa 31 on esitetty asukasta kohden lasketut kasvihuonekaasupstt kunnittain ja pstlhteittin. Tulokset antavat yhden silmyksen yleiskuvan tilanteesta kunnissa.

Kuva 31. Asukaskohtaiset kasvihuonekaasupstt vuonna 2012.

Kuvassa 32 on esitetty asukaskohtaiset ekologiset jalanjljet kunnittain. Kuvasta nhdn keskeiset ekologiseen jalanjlkeen vaikuttavat tekijt. Hiilidioksidipstt ovat keskeinen tekij jokaisessa kunnassa. Laskelmat kasvihuonekaasupstist auttavat tunnistamaan suurimpia toimijoita ja sektoreita pstjen vhentmiseksi.

41

Kuva 32. Asukaskohtainen ekologinen jalanjlki kunnittain vuonna 2010. Kuvasta 33 nhdn yhdyskuntajtteen materiaalihvit kunnittain per asukas. Kuntakohtaiseen vaihteluun vaikuttaa alueen jtteiden ksittelytoiminnot sek se, mink kunnan tai kaupungin alueelle jtteiden ksittely ja kuljetus ovat kirjautuneet. Niden epvarmuuksien vuoksi tiedot ovat huonosti vertailukelpoisia. Aineistossa selvsti ylikorostuu Lahdessa poltetun jtteen mr, osoittaen, ett jtehuoltoaluekohdistus ei edusta riittvsti todellista tilannetta. Osa Lahteen ja Poriin kirjautuneista poltetuista jtteist on todennkisesti perisin muualta kuin kyseisist kaupungeista tai kaupunkien jtehuoltoalueelta. Tampereen kaatopaikkajtteiden kohdalla lienee kyse vastaavanlaisesta aineistovristymst

Kuva 33. Asukaskohtainen materiaalihvi (yhdyskuntajte) kunnittain vuonna 2013. Taulukkoon 11 on koottu kaikkien kolmen indikaattorin kuntakohtaiset tulokset. Kasvihuonekaasupstt ja ekologinen jalanjlki on esitetty asukasta kohden.

42

Materiaalihviist on esitetty kunnan kokonaistulos. Hvit riippuvat kunnan alueen toiminnoista ja elinkeinorakenteesta, eik niit nin ollen ole syyt verrata keskenn. Taulukko 11. Resurssiviisausindikaattorien kuntakohtaisten tulosten yhteenveto.

43

5. Liitteet: Indikaattorien laskennan yksityiskohtia

5.7. Kasvihuonekaasupstt Polttoljyn (sek kevyt ett raskas) kuntakohtaiset kulutustiedot perustuvat ljy- ja biopolttoaineala ry:n (entinen ljyalan keskusliitto) tilastoon. Kaukolmmn tuotantotiedot ja polttoaineiden kulutustiedot olivat perisin Energiateollisuus ry:n kaukolmptilastosta. Muu teollisuuden fossiilisten polttoaineiden kytt selvitettiin laitoskohtaisesti Vahti-tietokannasta. Niiss kunnissa, joissa sijaitsee pstkauppaan kuuluvaa teollisuutta, kyseisten laitosten pstt poistettiin laskelmista lukuun ottamatta kaukolmmn tuotantoon kytettyj polttoaineita. Niss kunnissa teollisuuden shknkulutuksesta on vhennetty osa niin, ett jljelle jv teollisuuden shknkulutus vastaa 10 % koko kunnan shknkulutuksesta. Tm vastaa keskimrist teollisuuden osuutta shknkulutuksesta kunnissa, joissa ei ole pstkauppalaitoksia. Shkn- ja lmmn yhteistuotantolaitosten pstt jyvitettiin lopputuotteille hydynjakomenetelmn mukaisesti. Kaukolmmn osalta laskelmissa oli mukana kunnan sisll kulutettu lmp tuotantopaikasta riippumatta, mys niiss tapauksissa joissa lmmnmyynti tapahtui kuntarajan ylitse. Kunnan alueella oleva tuulivoimantuotanto lasketaan kompensaationa (=negatiivisena pstn) arvioidun vuosituotannon mukaan. Tarkempien tuotantotietojen puuttuessa arvioidaan vuosituotannossa huipunkyttajaksi 25 % vuoden tunneista. Nin laskettava tuotanto kerrotaan vuoden keskimrisell verkkoshkn pstkertoimella. Tieliikenteen pstt on saatu VTT:n LIPASTO-laskentamallista. LIPASTO on liikenteen pstlaskentamalli, jonka alamalli LIISA sislt tieliikenteen pakokaasupstjen laskennan. Laskenta perustuu suoritetietoihin ja pstkertoimiin, ja se ottaa huomioon sek tietyyppien (maantiet nopeusrajoitusten mukaan luokiteltuna, kadut, yksityistiet) ett ajoneuvotyyppien (henkilautot, pakettiautot, linja-autot, kuorma-autot) jakauman. LIISAn pstlajeista KHK-pstjen laskennassa on otettu huomioon hiilidioksidi (CO2), metaani (CH4) sek typpioksiduuli (N2O).

5.8. Materiaalihvit Kuntakohtaiset materiaalihvit mritettiin ympristhallinnon Vahti-tietokannan jtemriin perustuen. Materiaalihviihin laskettiin mukaan kuntakohtaiset kaatopaikalle sijoitetut jtteet sek kunnan alueella poltetut oman kunnan jtteist ja muualle polttoon viedyist jtteist uusiutumattomien materiaalien osuus. Materiaalihviiden laskenta sislt kolme ainevirtaa, jotka lasketaan massayksikkin yhteen: jtevirrat kaatopaikoille, kierrtettvien (uusiutumattomien tai biohajoavien) jtteiden poltto ja kaatopaikalle loppusijoitettavien jtteiden vienti. Jtteiden polttoon menevist virroista huomioidaan kierrtyskelpoiset materiaalit, joiksi tss tyss on mritelmllisesti laskettu kaikki uusiutumattomat materiaalit sek sellaiset bioottiset materiaalit tai materiaaliseokset, joille on jtelainsdnnss asetettu kierrtykseen kytkeytyvi tavoitteita. Esimerkkej tllaisista jtteist ovat metsperinen puujte, keryspaperi, kuitupakkaukset ja rakentamisessa syntyv puujte. Jtteiden vienniss tarkastellaan kunnan ulkopuolelle kaatopaikalle vietvien jtevirtojen mr. Virrat lasketaan tonneina ja summataan yhteen ilman painotuksia. Tm tarkoittaa, ett eri materiaalien virtojen oletetaan olevan keskenn samanarvoisia.

44

Taulukko 12. Materiaalihviindikaattorien osatekijt selityksineen

Materiaalihvi-indikaattorin osatekij Selitys

Materiaalihvi Ne materiaalivirrat, jotka poistuvat materiaalikierrosta joko kaatopaikalle tai energiaksi. Eri jtelajit summataan yhteen summaindikaattoriksi, eli kaikki jtteet huomioidaan samanarvoisina ilman painotusta.

Loppusijoitus alueen kaatopaikalle Tll osatekijll tarkoitetaan kaikkia niit alueella syntyneit jtteit, jotka ptyvt kaatopaikalle alueella.

Kierrtettvien poltto alueella tai alueen ulkopuolella

Thn osatekijn on sisllytetty polttoon alueella tai alueen ulkopuolella toimitetut uusiutumattomat jtteet, seosmateriaaleista DOC-kertoimella laskettu uusiutumaton osuus sek sellaisia tysin biohajoavia tai biohajoavia seosmateriaaleja, joille on jtelainsdnnss asetettu kierrtystavoitteet. Esimerkkej mukaan sisllytetyist jtteist ovat keryspaperi ja rakentamisessa syntyv puujte. Materiaalien jtelajikohtaista todellista kierrtyskelpoisuutta ei ole arvioitu.

Vienti loppusijoitukseen kaatopaikalle alueen ulkopuolelle

Tll osatekijll tarkoitetaan kaikkia niit alueella syntyneit jtteit, jotka ptyvt kaatopaikalle alueen ulkopuolelle.

Kaatopaikalle sijoitettuja jtteit tarkasteltiin jtelaitosten toiminta-alueittain ja tarkasteltavan kunnan osuus jtelaitoksen kaatopaikalle sijoittamien jtteiden kokonaismrst laskettiin suhteuttamalla kunnan asukasluku jtelaitoksen alueen kuntien asukkaiden kokonaismrn (Kunnan yhdyskuntajtemr, t = Kuntaan kirjattu yhdyskuntajtemr, t * Kunnan asukasmr, hl / Jtehuoltoalueen kuntien yhteenlaskettu asukasmr, hl). Teollisuuden omille kaatopaikoille sijoittamilleen jtteille ei tehty vastaavaa jaottelua, koska niiden nhtiin selvsti olevan perisin kunkin kunnan alueen oman teollisuuden toiminnoista. Pirkanmaan jtehuollolla on kaatopaikat sek Tampereella ett Nokialla. Molempien kaatopaikkojen jtteet otettiin mukaan kuntakohtaisiin laskelmiin. Samoin toimittiin Porissa, jossa Porin kaupungin jtehuolto kytt Luvian kunnan puolella olevaa kaatopaikkaa. Helsingin kaatopaikalle sijoitettujen materiaalihviiden laskenta suoritettiin Espoon kaatopaikalle sijoitettujen jtemrien perusteella, sill Vahti-tietokannassa ei ole merkattu kaatopaikalle sijoitettuja jtteit Helsingin alueelle vuodelle 2013. Helsingin osuus Espoon kaatopaikalle sijoitetuista jtteist saatiin suhteuttamalla Helsingin asukasluku Helsingin, Espoon, Vantaan, Kauniaisten ja Kirkkonummen kuntien yhteenlaskettuun asukaslukuun. Materiaalien polton kokonaismr muodostettiin kunkin kunnan alueelta lhtevien ja alueella poltettujen kunnan omien jtteiden summana. Poltettujen kierrtettvien jtteiden uusiutumattomien materiaalien osuus kustakin poltetusta jte-erst saatiin EWC-koodeihin liitetyn DOC-kertoimen (degradable organic carbon) avulla, joka mritt laskennallisesti Vahti-tietokannan kullekin jte-erll sen uusiutumattoman materiaalin osuudet. Haasteena Vahti-tietokannan jtetietojen hydyntmisess on, ett kaikille jte-erille ei voida yksiselitteisesti mritt sen syntypaikkaa. Esimerkiksi eri jtteenksittelylaitosten raportoimat polttoon lhtevt jtteet saattavat olla kyseist kuntaa laajemmalta alueelta, vaikka jtteenksittelylaitoksen toimipaikka olisikin kunnan sispuolella.

45

5.9. Ekologinen jalanjlki Metsmaan jalanjlki Vahti-aineistosta poimittiin kuntakohtaisesti puupolttoaineiden kyttmrt vuonna 2010 (terajoulea/vuodessa). Puun energiakytss huomioitiin seuraavat polttoaineet: kokopuu tai rankahake, kuori, metsthdehake tai murske, puupelletit ja briketit. Jte- ja sivuvirtoja (kierrtyspuu, muu teollisuuden puuthde, muut puunjalostusteollisuuden thteet, paperi, purkupuu, puuthdehake tai murske, sahanpurut ja vanerithde) ei huomioitu puupolttoaineen mrn laskennassa. Energiantuotannon pstkauppalaitosten puunkytst ei ole julkisesti saatavilla tarkkoja tietoja. Tmn vuoksi tehtiin estimaatteja seuraavien kuntien kohdalla: Lappeenranta, Pori ja Joensuu. Lappeenrannassa Kaukaan voiman kulutuksesta arvioitiin kaukolmmn osuus (noin 29 %) ja tm osuus jtettiin kunnalle, ja lopun oletettiin liittyvn teollisuustoimintaan, joka palvelee muita kuin lappeenrantalaisia. Porissa ja Joensuussa oletettiin, ett puolet Vahti-aineiston puuenergiasta liittyy pstkauppateollisuuteen (shk ja kaukolmp), joten se poistettiin tarkastelusta. Arvioituihin kunnan energiantuotannon puuenergianmrn listtiin viel kuntien pienpoltossa kytetty puuenergianmr. Tm yhteenlaskettu puuenergianmr suhteutettiin Suomen koko puuenergiankyttn, jonka mukaan allokoitiin kunnille National Footprint Account (NFA) aineiston mukainen kansallinen puuenergiaan liittyv ekologinen jalanjlki. Puutuotteiden laskennallinen kulutus on Suomessa NFA-aineiston mukaan negatiivinen. Laskelmassa globaalihehtaareiksi muunnettu vienti on suurempi kuin tuotannon ja tuonnin summa, mik aiheutuu joko kytettyjen muuntokertoimien ja/tai lhtaineistosta. Koska kansallisessa puutuotteisiin liittyvss laskennassa havaittiin tm haaste, ptettiin puutuotteiden kulutuksen laskennassa poiketa NFA-laskentamallista. Laskennassa hydynnettiin metstilastollista vuosikirjaa (Suomen virallinen tilasto). Laskelmassa tarkasteltiin vain lopputuotteiden kulutusta, johon on listty tuonti ja vhennetty vienti (ns. nenniskulutus). Tuotteisiin laskettiin puuteollisuudesta sahatavara ja puulevyt, sek massa- ja paperiteollisuudesta paperi ja kartonki. Luvut ovat poimittu vuosikirjasta 2011, joka vastaa vuoden 2010 tietoja. Varsinaisessa ekologisen jalanjljen laskennassa hydynnettiin NFA-laskelmassa mritettyj tuotteiden satokertoimia (m3 tai t / wha vuodessa): sahatavarat 1.82, puulevyille 1.36, paperi ja kartonki 0.49. NFA-laskentakehikkoa seuraillen puutuotteiden kulutukseen liittyv ekologinen jalanjlki on 1,35 gha suomalaista kohden. Rakennetun maan jalanjlki Rakennetun alueen kuntakohtaiseen mrittmiseen kytettiin CORINE Land cover 2012 aineistoa, joka kuvaa koko Suomen maankytt ja maanpeitett vuonna 2012 (EPA, 2015, SYKE, 2015). Aineisto koostuu paikkatietokannasta, jossa pienin maastosta erottuva alue on vhintn 25 ha ja kapeimmillaan 100 metri (SYKE, 2014). CORINEn rakennetut alueet pluokka sislt seuraavat alueet: kerrostalo- ja pientaloalueet, palveluiden ja teollisuuden alueet, liikennealueet, satama-alueet, lentokenttalueet, maa-ainesten ottoalueet, kaivokset, kaatopaikat, rakennustyalueet, taajamien viheralueet ja puistot, vapaa-ajan asunnot, muut urheilu- ja vapaa-ajan toiminta-alueet, golf-kentt sek raviradat. CORINE-aineiston perusteella saatiin Suomen tasolla rakennetun maan osuudet (hehtaaria). Kuntakohtaisten pinta-alojen perusteella laskettiin osuus koko Suomen rakennetusta maasta, jonka mukaan NFA:n kansallinen tulos jyvitettiin tarkastelukunnille.

46

CO2-jalanjlki Tmn tyn yhteydess kasvihuonekaasupstt laskettiin vuosille 2007 ja 2012 (kasvihuonekaasupstjen indikaattori). Ekologisen jalanjljen laskennassa tarkasteluvuosi on kuitenkin 2010, joten tarvittavat pstt interpoloitiin lasketuista arvioista (ottaen huomioon vain hiilidioksidipstt). Shkn ja kaukolmmn tarkastelussa kytettiin samoja oletuksia kuin kasvihuonekaasupstlaskennassa.

Kirjallisuus Borucke, M., Moore, D., Cranston, G., Gracey K., Iha, K., Larson, J., Lazarus, E., Morales J. C.,

Wackernagel, M., Galli, A., 2013, Accounting for demand and supply of the biospehers regenerative capacity: The National Footprint Accounts underlying methodology and framework, Ecological Indicators, 2013, 21: pp. 518-533.

EPA, 2015, CORINE-aineisto, Saatavilla: http://www.epa.ie/soilandbiodiversity/soils/land/corine/ , luettu 3.6.2015.

Forssan kaupunki, 2015, Forssa-tietoa. Saatavilla:http://www.forssa.fi/Forssa_tietoa/ Joensuun kaupunki, 2013a, Joensuun elinkeinot. Saatavilla:

http://www.joensuu.fi/elinkeinot Joensuun kaupunki, 2013b, Joensuu taskussa 2013.

Saatavilla:http://www.joensuu.fi/documents/11127/24749/Joensuu+taskukoossa+2013/e90d492d-2baf-4abe-9f28-c8abac05e27e

Jykes, 2015. Kilpailukykyinen liiketoimintaymprist. Saatavilla:http://www.jykes.fi/fi/kilpailukykyinen-liiketoimintaymparisto

Kauppakamari, 2015, Helsingin seudun toimialakatsaus. Saatavilla:http://www.kaupunkitutkimusta.fi/toimialakatsaukset/helsingin-seudun-toimialakatsaus/

Kilpelinen, P., Laakso, S., 2012. Helsingin seudun yrityskatsaus. Helsingin seudun ympristpalvelut -kuntayhtym Saatavilla:https://www.hsy.fi/fi/asiantuntijalle/seututieto/tyopaikat/Documents/Yrityskatsaus2014_toimipaikat2012.pdf

Lahden kaupunki, 2011, Lahti 2011-2012 taskutilasto. Saatavilla:http://www.lahti.fi/www/images.nsf/files/D8E03133F787A58FC22578BD002FBA19/$file/taskutilasto_2011.pdf

Lahti Region, 2015, Monipuolinen elinkeinoelm. Saatavilla:http://lahtibusinessregion.fi/yritysymparisto/monipuolinen-elinkeinoelama/

Lappeenrannan kaupunki, 2014, Lappeenrannan toimialakatsaus 2014. Saatavilla:http://www.lappeenranta.fi/loader.aspx?id=f89e98c7-de52-4c34-b5fc-f35066257421

Lazarus, E., G. Zokai, M. Borucke, D. Panda, K. Iha, J. C. Morales, M. Wackernagel, A. Galli, N. Gupta. 2014. Working Guidebook to the National Footprint Accounts: 2014 Edition. Oakland: Global Footprint Network.

Mattinen M., Koskela S., Seppl J. 2014. Resurssiviisauden johtamismallin indikaattorit. Saatavilla: http://www.sitra.fi/artikkelit/resurssiviisaus/resurssiviisauden-indikaattorit, luettu 10.6.2015

Paunu V.-V., Karvosenoja N., Savolahti M., Kupiainen K. 2013. High Quality Spatial Model For Residential Wood Combustion Emissions. Proceedings of 16th IUAPPA World Clean Air Congress 2013

Ravintotase, Luonnovarakeskus. Saatavilla: http://www.maataloustilastot.fi/ravintotase, luettu 25.5.2015.

Suomen virallinen tilasto, Metstilastollinen vuosikirja 2011. Metsntutkimuslaitos. Saatavilla: http://www.metla.fi/julkaisut/metsatilastollinenvsk/tilastovsk-sisalto.htm , luettu 10.6.2015.

48

Suomen ympristkeskus, metatietopalvelu, 2014, CORINE Maanpeite 2012, Saatavilla: http://kkgeoportal.env.fi:8080/geoportal/catalog/search/resource/details.page?uuid=%7b66D9A881-EE3C-42AD-9416-014EA6B84D23%7d luettu 1.6.2015.

Tampereen kaupunki, 2013, Tilastollisia tiedonantoja Tampereelta. Saatavilla: http://www.tampere.fi/material/attachments/a/6EriJgG0S/Akseli_1_-2013.pdf

Tilastokeskus, 2013a, Tilasto: Asumisen energiankulutus [verkkojulkaisu]. ISSN=2323-3273. 2012, Liitetaulukko 1. Asumisen energiankulutus vuosina 2008-2012, GWh . Helsinki: Tilastokeskus [viitattu: 12.12.2013]. Saantitapa: http://stat.fi/til/asen/2012/asen_2012_2013-11-13_tau_001_fi.html

Tilastokeskus, 2013b, Tilastotietokannat > Tietokanta: PX-Web Statfin > Asuminen/Asunnot ja asuinolot. Saatavilla: http://193.166.171.75/Database/StatFin/asu/asas/asas_fi.asp, luettu 2.12.2013.

Tilastokeskus, 2015a, Asumisen energiankulutus vuosina 2008-2013, Saatavilla: http://www.stat.fi/til/asen/2013/asen_2013_2014-11-14_tau_001_fi.html , luettu 20.2.2015.

Tilastokeskus, 2015b. Kuntien avainluvut. Saatavilla: http://www.stat.fi/tup/kunnat/index.html

Varsinais-Suomen liitto, 2015, Turun seutu. Saatavilla:http://www.varsinais-suomi.fi/fi/maakunta/elinkeino/turun-seutu