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8/14/2019 lastre_impalcati.pdf
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GENERALITA
Le lastre tralicciate (predalles) per impalcati sono elementi progettati e realizzati per la chiusura, nei
viadotti, degli spazi tra le travi portanti e per la creazione di sbalzi laterali per il posizionamento delle
velette di coronamento assemblate su inserti precedentemente inseriti in fase di getto della lastra tralic-
ciata.
Le lastre tralicciate possono essere utilizzate indistintamente su strutture portanti in acciaio, su strutture
in cemento vibro compresso, su tratti lineari e su tratti in curva.
LASTRA TRALICCIATA PER IMPALCATI
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Scheda tecnica Tralicciati per solai
LASTRA TRALICCIATA PER SOLAI
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INFORMAZIONI GENERALI SULLE LASTRE TRALICCIATE
Le lastre tralicciate sono formate da una soletta in c.a.v. di spessore variabile da 410cm, armate longitu-
dinalmente con tralicci di irrigidimento e trasversalmente con rete elettrosaldata e ferri di ripartizione; in
base alle varie condizioni di carico dovr essere predisposta allinterno della soletta ulteriore armatura.
I tralicci vengono confezionati con i diametri e le altezze risultanti da calcolo per soddisfare tutte le varie
-
ta per il collegamento con larmatura perimetrale.
Il modulo di confezionamento presenta una larghezza che pu variare da 120250 cm, mentre la
lunghezza pu variare da 601.300 cm.
struttura stessa.
Il giunto che si realizza dallaccostamento di lastre pu essere lasciato a vista oppure si pu procedere alla
sigillatura che risulter completamente invisibile.Lelemento in c.a.v. prodotto dalla Prefabbricati Barili
Silvio S.r.l. munito di marcatura CE in conformit della UNI EN 13747; realizzato secondo le indicazioni
delle normative UNI 9858 e UNI EN 206-1 utilizzando un calcestruzzo a prestazione garantita con un
opportuno mix-disegn idoneo alla classe di esposizione ambientale e alle caratteristiche di resistenza da
soddisfareIspezione).
BAUSTRADA, con altezza e ferri longitudinali di elevato diametro, garantiscono alla lastra tralicciata
lautoportanza nelle varie fasi di getto di completamento.
AUTOPORTANZA
* Il numero e la tipologia di tralicci varia in funzione dellautoportanza
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POSA IN OPERA E GETTO DI COLLEGAMENTO
Nella fase di posa in opera occorre predisporre preventivamente la puntellatura prevista per i vari campi
dimpiego in funzione anche del tipo del traliccio impiegato e delle dimensioni delle lastre.
Dopo lavvenuto posizionamento di tutte le armature previste dal calcolo, si provveder alla stesura del
A maturazione del calcestruzzo di completamento (minimo 28 giorni) si passer al disarmo delle lastre
provvedendo a togliere in maniera graduale i puntelli partendo da quelli intermedi per terminare con
quelli pi vicini agli appoggi.
La movimentazione delle lastre tralicciate relativamente al carico, scarico e alla loro posa in opera dovr
avvenire evitando strappi e/o urti e assicurandosi, prima dello sgancio dal mezzo di sollevamento, la loro
collocazione e stabilit per la dovuta sicurezza.
Per elementi di lunghezza superiore a 7.00 m, la movimentazione dovr avvenire obbligatoriamente con
sulla loro stabilit.
Lo stoccaggio in cantiere dovr avvenire formando adeguate cataste con strati successivi di lastre in
con il terreno, si dovranno utilizzare elementi in legno quali bancali e/o vergoli.
MOVIMENTAZIONE
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TRASPORTO
Il trasporto delle lastre tralicciate dovr avvenire in cataste ben distribuite sul pianale dellautomezzo,
poggiate su listelli in legno in quantit e misura tale da compensare il loro peso. Le banchine dovranno
essere posizionate e assicurate allautomezzo, per tutta la durata del trasporto, con opportuni cavi in
acciaio, fasce e/o funi, previa la predisposizione di elementi salva angoli per garantire la loro integrit.