LEMBAGA LEBUHRAYA MALAYSIA...pemerkasaan modal insan. Melalui Pelan Strategik ini, LLM telah menetapkan 5 teras strategik yang merangkumi 30 strategi dan 82 pelan tindakan. Teras 1

LEMBAGA LEBUHRAYA MALAYSIA

ISI KANDUNGAN

PERKARA HALAMAN

PERUTUSAN KETUA PENGARAH 1

RINGKASAN EKSEKUTIF 2

SEJARAH PENUBUHAN LLM 4

OBJEKTIF PENUBUHAN 5

FUNGSI 5

PUNCA KUASA 6

NILAI BERSAMA 7

STAKEHOLDERS DAN PELANGGAN 8

ANALISIS PERSEKITARAN 9

AGENDA TRANSFORMASI PENGURUSAN LEBUHRAYA 12

VISI DAN MISI 13

TERAS STRATEGIK 14

STRATEGI DAN PELAN TINDAKAN:

TERAS 1 :

Memperkukuhkan dan memperluaskan perancangan

rangkaian lebuhraya yang mampan dan besepadu

bagi kesejateraan rakyat dan negara

15

TERAS 2 : Memperkasakan rekebentuk dan pemantauan

pembinaan lebuhraya uang bersistematik dan

berkualiti dengan penerapan ciri-ciri kelasterian.

25

TERAS 3 : Memperkasakan operasi lebuhraya bagi memastikan

keselamatan dan keselesaan pengguna lebuhraya

38

TERAS 4 : Mempertingkatkan kualiti penyenggaraan dan

pengurusan aset lebuhraya

51

TERAS 5 : Memantapkan dasar dan pengurusan organisasi

dalam melonjakkan kecemerlangan LLM

62

ELEMEN PENENTU KEJAYAAN 76

KETERANGAN STRATEGI 77

1

PERUTUSAN KETUA PENGARAH

Assalamualaikum dan Salam 1 Malaysia, Pembangunan Pelan Strategik LLM 2016-2020 merupakan satu anjakan ke arah pemerkasaan

perancangan, pembangunan dan pemantauan lebuh raya bertol di Malaysia. Sejajar dengan Dasar Transformasi Nasional dan Rancangan Malaysia Ke 11, Lembaga Lebuhraya Malaysia akan terus komited untuk menjadi pemangkin pembangunan lebuh raya secara penswastaan sehingga menjadi penanda aras di peringkat Asia. Pelan strategik yang dibangunkan ini sudah pastinya akan meletakkan asas yang kukuh dalam memenuhi ekspektasi stake holder dan pelanggan. Untuk itu, bagi memenuhi kehendak pasaran dan menghadapi cabaran global, pelan strategik ini dibangunkan bagi meningkatkan kualiti, daya saing, kreativiti dan inovasi industri lebuh raya. Aspek tersebut menuntut perubahan dan transformasi didalam organisasi yang menekankan modal insan sebagai aset terpenting untuk memperkukuh dan meningkatkan kualiti akses dan ketersambungan bagi menyokong pertumbuhan ekonomi. Pelan Strategik ini telah merangkumi kepentingan semua pihak yang terlibat dalam industri lebuh raya. Untuk itu satu usaha yang padu perlu digembleng secara perkongsian bestari bagi menjanakan pelaksanaan 5 teras strategik yang telah rekondisikan agar agenda transformasi pembangunan dan pengurusan lebuh raya di Malaysia menjadi penanda aras di peringkat Asia. Wadah ini memerlukan komitmen yang tinggi daripada kesemua pihak khususnya daripada warga Lembaga Lebuhraya Malaysia. Adalah diharapkan agar pelan strategik ini dapat memperteguhkan industri lebuh raya yang dapat memberikan perkhidmatan yang terbaik, berkualiti, cepat dan selamat melalui aspek-aspek perancangan, pembangunan dan pengawalseliaan lebuh raya yang bersepadu, berteknologi dan lestari.

Akhir kata, sekalung penghargaan kepada semua pihak yang terlibat secara langsung atau tidak langsung dalam menjayakan Pelan Strategik Lembaga Lebuhraya Malaysia 2016-2020. Proses mentransformasikan industri lebuh raya menuntut kita bekerja keras untuk mara ke hadapan bagi menjayakan Misi Nasional dan Wawasan 2020. DATO’ IR. HJ. ISMAIL B. MD. SALLEH Ketua Pengarah Lembaga Lebuhraya Malaysia

2

RINGKASAN EKSEKUTIF Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) adalah agensi di bawah Kementerian Kerja Raya yang bertanggungjawab untuk mengawalselia pembangunan dan pengurusan lebuh raya bertol di Malaysia. Di samping itu, penubuhan LLM juga adalah untuk melatih kakitangan dan seterusnya memajukan kepakaran mereka dalam semua aspek yang berkaitan dengan pembangunan, pengendalian dan penyenggaraan lebuh raya. Dalam tempoh 35 tahun kewujudannya, LLM telah memainkan peranan penting dalam pembangunan dan pengurusan lebuh raya bertol di Malaysia. LLM juga telah memberi sepenuh komitmen dalam menjayakan Dasar Penswastaan yang menjadi pemangkin kepada pembangunan rangkaian lebuh raya bertol yang menyumbang ke arah pertumbuhan ekonomi, sosial serta kesejahteraan negara. Prinsip utama Pelan Strategik LLM 2016-2020 ini adalah “Menjadikan LLM bertaraf dunia dalam pembangunan, pengurusan dan kawalseliaan lebuh raya”. Pelan ini telah mengfokuskan kepada peringkat perancangan, rekabentuk, pembinaan, operasi dan penyenggaraan serta pembangunan pengurusan organisasi. Pelan ini juga telah menerapkan perancangan lebuhraya yang holistik dan bersepadu, konsep pembangunan hijau, penggunaan sistem dan teknologi seperti MLFF dan pemerkasaan modal insan. Melalui Pelan Strategik ini, LLM telah menetapkan 5 teras strategik yang merangkumi 30 strategi dan 82 pelan tindakan.

Teras 1 – Memperkukuhkan dan memperluaskan perancangan rangkaian lebuhraya yang mampan dan besepadu bagi kesejateraan rakyat dan negara, dirangka bagi mewujudkan rangkaian lebuh raya negara yang mampan dan bersepadu.

Teras 2 – Memperkasakan rekebentuk dan pemantauan pembinaan lebuhraya uang bersistematik dan berkualiti dengan penerapan ciri-ciri kelasterian, dirangka bagi memastikan rekabentuk dan pembinaan lebuh raya memenuhi piawaian antarabangsa demi meningkatkan kecekapan penyiapan projek.

Teras 3 – Memperkasakan operasi lebuhraya bagi memastikan keselamatan dan keselesaan pengguna lebuhraya, dirangka bagi meningkatkan tahap dan mutu perkhidmatan lebuh raya yang selamat, selesa, cepat dan cekap pada setiap masa untuk kepuasan pengguna.

Teras 4 – Mempertingkatkan kualiti penyenggaraan dan pengurusan aset lebuhraya, dirangka bagi memastikan penyenggaraan lebuhraya dan pengurusan aset lebuh raya sentiasa dalam keadaan baik dan kondusif.

Teras 5 – Memantapkan dasar dan pengurusan organisasi dalam melonjakkan kecemerlangan LLM, dirangka bagi memantapkan dasar dan pengurusan organisasi LLM sebagai peneraju bertaraf dunia dalam pengurusan penswastaan lebuh raya.

3

Dalam pada itu, Pelan Strategik ini disediakan bagi mewujudkan intergrasi dan koordinasi di antara 19 bahagian/pejabat wilayah di LLM supaya setiap perancangan dapat dijayakan seiring dengan halatuju LLM.

4

SEJARAH PENUBUHAN LEMBAGA LEBUHRAYA MALAYSIA

Pada penghujung tahun 1977, Kerajaan telah membuat keputusan untuk membina lebuh raya tol dari Utara ke Selatan Semenanjung Malaysia bagi menyambungkan bandar-bandar besar dan kawasan-kawasan membangun di barat Semenanjung. Lebuh raya tol Utara - Selatan ini bermula dari Bukit Kayu Hitam berhampiran dengan sempadan Thailand di Utara dan berakhir di Johor Bahru di Selatan Negeri Johor bersempadan dengan Singapura.

Objektif utama lebuh raya ini dibina adalah untuk mewujudkan satu sistem jalan antara bandar-bandar besar yang lengkap dan berkesan untuk menampung kenderaan-kenderaan yang semakin bertambah.

Memandangkan jumlah jaminan Kerajaan yang dipohon oleh pihak swasta adalah tinggi dan unjuran trafik yang terlalu rendah maka pada tahun 1979, Unit Perancang Jalan telah memutuskan agar sebuah agensi Kerajaan melaksanakan pembinaan Lebuhraya Utara Selatan.

Sehubungan itu, pada tahun 1980, Lembaga Lebuhraya Malaysia telah ditubuhkan mengikut Undang - Undang Malaysia Akta 231, Akta Lembaga Lebuhraya Malaysia (Perbadanan) 1980 sebagai sebuah badan berkanun dan diberi tanggungjawab untuk melaksanakan projek Lebuhraya Utara –Selatan dengan kos pembinaan sebanyak RM 2.6 billion.

5

OBJEKTIF PENUBUHAN

Objektif penubuhan Lembaga Lebuhraya Malaysia adalah:

a. Untuk merancang, merekabentuk, memaju, mengendali dan menyenggara rangkaian lebuh raya yang moden serta lengkap dengan segala kemudahan dan keperluan bagi:

i. Mengadakan suatu sistem pengangkutan jalan raya yang cepat, selamat dan lengkap untuk negara secara keseluruahannya;

ii. Menghubungkan kesemua pekan utama yang sedia ada serta kawasan yang mempunyai potensi pembangunan ekonomi, budaya dan sosial serta perpaduan Negara;dan

iii. Membolehkan suatu sistem pengangkutan jalan raya awam antara bandar yang berkesan diadakan seluruh negara.

b. Untuk melatih kakitangan dan seterusnya memajukan kepakaran mereka dalam semua aspek yang berkaitan dengan pembangunan, pengendalian dan penyenggaraan lebuh raya.

FUNGSI PENUBUHAN

Fungsi Penubuhan Lembaga Lebuhraya Malaysia adalah:

i. Menyelia dan melaksanakan reka bentuk, pembinaan dan penyenggaraan lebuh raya - lebuh raya sebagaimana yang ditentukan oleh Kerajaan;

ii. Menyelia dan melaksanakan rekabentuk, pembinaan dan penyenggaraan kawasan-kawasan rehat & rawat dan lain-lain kemudahan yang difikirkan perlu di sepanjang lebuh raya;

iii. Memungut tol daripada pengguna-pengguna lebuh raya dan lain-lain bayaran

dari kemudahan yang difikirkan perlu di sepanjang lebuh raya;

iv. Merancang dan menjalankan penyelidikan untuk memastikan penggunaan lebuh raya yang cekap dan lain - lain kemudahan di sepanjang lebuh raya; dan

v. Pada amnya, melakukan apa-apa juga perkara untuk memajukan lagi dan

menggunakan dengan wajar lebuh raya dan lain-lain kemudahan di sepanjang lebuh raya.

Walau bagaimanapun, selepas penswastaan Lebuhraya Utara-Selatan, Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak dan Jambatan Pulau Pinang kepada syarikat konsesi, peranan dan fungsi LLM telah mengalami pengubahsuaian iaitu daripada agensi pelaksana kepada agensi kawalselia.

6

PUNCA KUASA

1. Akta Lembaga Lebuhraya Malaysia (Perbadanan) 1980

[Akta 231]

2. Perjanjian Konsesi

3. Akta Jalan Persekutuan 1959 [Akta 376]

4. Akta Jalan Persekutuan (Pengurusan Persendirian) 1984

[Akta 306]

5. Akta Pengangkutan Jalan 1987

6. Akta Badan-Badan Berkanun (Tatatertib dan Surcaj) 2000

[Akta 605]

7. Bab A [P.U.(A) 1/2012] Peraturan-peraturan Pegawai Awam

(Pelantikan, Kenaikan Pangkat dan Penamatan

Perkhidmatan (2012)

8. Akta Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan 1994 (Akta

514)

9. Kanun Tanah Negara 1965

10. Akta Pengambilan Tanah 1960

11. Akta Kualiti Alam Sekeliling (Pindaan)

12. Akta Perancangan Bandar dan Desa 1976 (Akta 172)

13. Akta Aktiviti Kerajaan Elektronik 2007

14. Akta Bekalan Elektrik 1990, Akta 447 (Pindaaan 2001)

15. Uniform Building By-Laws 1984

7

NILAI-NILAI BERSAMA

Warga LLM menghayati dan mengamalkan nilai-nilai teras (core values) berikut dalam melaksanakan misinya ke arah pencapaian Visi LLM

NILAI

BERSAMA

AMANAH

Memelihara dan melaksanakan

tugas serta tanggungjawab

mengikut agama, undang-

undang dan peraturan-

peraturan tanpa mengambil

kesempatan untuk faedah atau

kepentingan diri.

ADIL

Membuat sesuatu

keputusan serta

melaksanakan tindakan

mengikut kehendak

undang-undang dan

peraturan yang

ditetapkan dengan

berani tanpa pilih

TELUS

Menyampaikan sesuatu melalui

perbuatan termasuk penulisan

dan percakapan kepada yang

sepatutnya dengan jelas dan

terbuka tanpa berselindung.

KERJA

BERPASUKAN

Kebolehan untuk bekerjasama dengan

orang lain daripada pelbagai latar

belakang sosiobudaya untuk

mencapai matlamat yang sama.

BIJAKSANA

Bertindak dengan penuh

bijaksana dan rasional

dengan menggunakan

segala sumber yang ada

ke arah pencapaian

matlamat dan hasil yang

berkualiti.

kasih dan tanpa

dipengaruhi oleh

mana-mana

pihak.

8

STAKEHOLDERS , PELANGGAN DAN RAKAN STRATEGIK

MENTERI KERJA

RAYA

AHLI LEMBAGA

LLM

STAKEHOLDERS

LEMBAGA LEBUHRAYA MALAYSIA

PELANGGAN

RAKYAT / PENGGUNA

LEBUHRAYA

SYARIKAT

KONSESI

AGENSI

KERAJAAN/SWAS

TA

PARLIMEN

KEMENTERIAN

KERJA RAYA

JEMAAH

MENTERI

RAKAN STRATEGIK

Agensi Kerajaan

Persekutuan

Negeri

Kerajaan Tempatan

Syarikat Konsesi Lebuhraya

Juru Perunding

Institusi Kewangan

Kontraktor Pembinaan

Kontraktor Penyenggaraan

Pembekal Bahan Binaan &

Peralatan & Perkhidmatan

Syarikat Utiliti

Pemaju Hartanah

dan lain-lain agensi

berkaitan

SECARA LANGSUNG

NGO (ID)

Persatuan Penduduk

Media (sosial, bloggers,

cetak)

Institusi Pengajian Tinggi

Peniaga-Peniaga

RSA/Vendor

Syarikat-Syarikat Minyak

SECARA TIDAK LANGSUNG

9

ANALISIS PERSEKITARAN

DASAR-DASAR PEMBANGUNAN

10

SENARIO PERUBAHAN PERSEKITARAN

Perubahan persekitaran yang didorong oleh faktor-faktor utama dari segi politik,

ekonomi, sosial, teknologi, alam sekitar dan perundangan telah dikenalpasti memberi

kesan langsung dalam melaksanakan peranan dan fungsi LLM.

POLITIK

Pengenalan dasar-dasar baru Kerajaan;

Permintaan (demand) yang semakin meningkat dan bajet semakin

berkurangan;

Pelarasan dasar Kerajaan dalam memenuhi kehendak/desakan pemimpin

politik setempat;

Penyelarasan dengan rancangan pembangunan negeri; dan

Memastikan pencapaian kepada NKRA dan KPI.

EKONOMI

Agihan bajet yang semakin berkurangan;

Memastikan program/projek yang dapat memberi nilai tambah (value for

money);

Ketidakstabilan harga bahan mentah, tenaga dan komoditi di pasaran dunia;

Kebergantungan Kerajaan kepada tenaga kerja asing;

Peningkatan kos dan harga barang;

Menyiapkan projek yang telah dirancang dan tidak dirancang (adhoc); dan

Pelaksanaan projek berdasarkan standard dan kualiti.

SOSIAL

Pemahaman konsep 1 Malaysia;

Ekspektasi rakyat terhadap perkhidmatan dan akauntabiliti yang semakin

meningkat;

Mengendalikan persepsi dan imej;

Memastikan perkhidmatan dapat memberi impak kepada rakyat; dan

Pengharmonian dan keseimbangan dalam perkhidmatan yang diberikan.

11

TEKNOLOGI

Capaian kepada maklumat yang lebih terbuka;

Menyesuaikan diri dengan teknologi terkini; dan

Kekurangan modal kewangan;

ALAM SEKITAR

Aplikasi teknologi hijau;

Environmental Management System (EMS);

Merealisasikan pembangunan mapan;

Perubahan iklim global;

Penggunaan renewable material;

Penggunaan tenaga dan bahan alternatif; dan

Penyusutan bahan-bahan asli.

PERUNDANGAN

Kajian semula pengurusan kontrak termasuk kaedah pembayaran kepada

kontraktor, sub-kontraktor dan pembekal;

Meminimakan risiko dan tanggungan pihak Kerajaan dalam perjanjian

konsesi/kontrak

Penguatkuasaan Akta Jalan Persekutuan;

Meminda Akta Lembaga untuk disesuaikan dengan keadaan semasa; dan

Menguruskan kes-kes mahkamah dengan sempurna.

12

AGENDA TRANSFORMASI PENGURUSAN LEBUHRAYA

30 OPERASI

10

PEMBINAAN

2

PERANCANGAN

1.6 BILION

PENGGUNA/SETAHUN

4 PEJABAT

WILAYAH

14 BAHAGIAN 343 KAKITANGAN

RM45J BELANJA MENGURUS

30 STRATEGI 82 PELAN TINDAKAN

5 TERAS

1 MISI

1 VISI

13

VISI DAN MISI

VISI

Menjadikan LLM bertaraf dunia dalam pembangunan, pengurusan dan kawalseliaan lebuh raya.

MISI

Melaksanakan pembangunan, pengurusan dan pengawalseliaan lebuh raya yang meliputi perancangan, rekabentuk, pembinaan, operasi dan penyenggaraan lebuh raya tol yang berkualiti mengikut piawaian antarabangsa.

Memberikan perkhidmatan lebuh raya yang cekap, selesa dan selamat serta memenuhi kepuasan pelanggan.

Memastikan keperluan sosial dan alam sekitar dipenuhi. Menjadi pakar rujuk dalam pembangunan dan pengurusan lebuh raya tol.

14

TERAS STRATEGIK

Memperkukuhkan perancangan rangkaian lebuh raya yang mampan bagi kesejahteraan rakyat dan negara

Memperkasakan reka bentuk dan pemantauan pembinaan lebuh raya bagi memastikan keselamatan dan keselesaan pengguna lebuh raya

Memperkasakan operasi lebuh raya bagi memastikan keselamatan pengguna lebuh raya dan kelancaran trafik

Mempertingkatkan kualiti penyenggaraan untuk keselamatan dan keselesaan pengguna lebuhraya

Memantapkan dasar dan pengurusan organisasi dalam melonjakkan kecemerlangan LLM

TERAS 1

TERAS 3

TERAS 4

TERAS 5

TERAS 2

15

Memperkukuhkan perancangan rangkaian lebuh raya yang mampan bagi kesejahteraan

TERAS 1

TERAS 1: MEMPERKUKUHKAN PERANCANGAN RANGKAIAN LEBUH RAYA YANG MAMPAN BAGI KESEJAHTERAAN RAKYAT

DAN NEGARA

16

STRATEGI DAN PELAN TINDAKAN 2016 2017 2018 2019 2020

PETUNJUK PRESTASI UTAMA

BAHAGIAN

BERTANGGUNGJAWAB INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

STRATEGI 1:

Memastikan

rangkaian

lebuh raya

yang

sistematik

dan

bersepadu

PELAN

TINDAKAN 1:

Melaksanakan

Kajian dan

menyediakan

Urban Highway

Masterplan

LLM bagi

memastikan

connectivity

lebuhraya di

kawasan

bandar dan

meneliti

koridor

lebuhraya baru

yang

diperlukan.

1

Kajian KVTS

dilaksanak

oleh Bahagian

Perancang

Jalan, KKR.

Menyediakan

TOR

perlantikan

perunding

untuk kajian

dan melantik

perunding

utama.

Membuat

analisa

terhadap Klang

Valley Traffic

Study (KVTS)

yang

dilaksanakan

oleh Bahagian

Perancang

Jalan, KKR.

Menyiap

kan

Laporan

kajian

Mengem

ukakan

laporan

kepada

KKR dan

UKAS

1 Urban

Highway

Masterplan

LLM

100% pada

tahun 2019

BP

BPR

BPO

BPW


DAN NEGARA

17



BAHAGIAN


SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

PELAN

TINDAKAN 2:

Melaksanakan

Kajian dan

menyediakan

Inter-Urban

Highway

Masterplan

LLM bagi

memastikan

connectivity

lebuhraya di

kawasan

antara bandar

dan meneliti

koridor

lebuhraya baru

yang

diperlukan.

1

Bahagian

Perancang

Jalan KKR

melaksanakan

kajian HNDP

2007

Menyediakan

TOR

perlantikan

perunding dan

melantik

perunding

utama.

Membuat

analisa

terhadap HNDP

2007, HNDP 1

Review dan

lebuhraya

sediada yang

dilaksanakan

oleh Bahagian

Perancang

Jalan, KKR.

Menyiap

kan

laporan

kajian.

Mengem

ukakan

laporan

kepada

KKR dan

UKAS

1 Inter-Urban

Highway

Masterpan

LLM.

100% pada

tahun 2019.

BP

BPR

BPO

BPW


DAN NEGARA

18



BAHAGIAN


SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

PELAN

TINDAKAN 3:

Memastikan

pemanduan

yang selesa

tanpa

kesesakan

supaya

pengguna

dapat sampai

ke destinasi

dalam masa

yang

munasabah

1

2

Mengumpul

data dan

mengenalpast

i lokasi-lokasi

kesesakan

Menyiapkan

laporan kajian

kesesakan

lebuhraya

bertol di

Lembah

Kelang

Mengemukaka

n laporan

kajian kepada

Bahagian

Pemantauan

Operasi dan

Pejabat

Wilayah

Tengah

Tindakan penyelesaian jangka pendek,

sederhana dan panjang serta

pemantauan oleh BPO dan PWT

1 laporan kajian

disediakan

100%

BP

BPO

PWT


DAN NEGARA

19



BAHAGIAN

BERTANGGUNGJAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

STRATEGI 2:

Memastikan

rangkaian lebuh

raya bertol yang

mempunyai

dasar yang

jelas.

PELAN TINDAKAN

1:

Dasar

Pembangunan

lebuhraya bertol.

1

Mengadakan

Jawatankuasa

Induk (di

peringkat LLM)

Pelan Tindakan

Dasar

Pembangunan

lebuhraya bertol.

Mencadangkan

deraf dasar

pembangunan

lebuhraya bertol.

Memuktamadkan

dasar

pembangunan

lebuhraya bertol.

Mengemu

kakan

kepada

KKR Dasar

Pembang

unan

Lebuhray

a bertol

untuk

diintergra

si dengan

Dasar

Pembinaa

n Jalan

Raya dan

Lebuhray

a

Memukta

madkan

dasar

pembinaan

jalan raya

dan lebuh

raya oleh

KKR

Pelaksanaan

dasar

Satu panduan

dasar

pembangunan

jalan raya dan

lebuhraya bertol.

100% pada

tahun 2018

Bahagian Perancangan


DAN NEGARA

20

STRATEGI DAN

PELAN

TINDAKAN

2016 2017 2018 2019 2020

PETUNJUK PRESTASI UTAMA PIHAK

BERTANGGUNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

STRATEGI 3:

Memastikan

Lebuh Raya

Bertol Di

Malaysia

Mencapai

Penarafan

Indeks

Lebuhraya

Hijau

(MyGHI)

PELAN TINDAKAN 1:

Memuktamadkan

Rangka Kerja Malaysia

Green Highway Index (

MyGHI Famework)

diperingkat Taktikal

dan Operasi

pelaksanaan

Penarafan MyGHI

kepada konsesi

lebuhraya.

1

Mendapatkan

kelulusan

Rangkakerja MyGHI

berhubung dengan

aspek dan julat

pilihan bagi penilaian

MyGHI daripada

Lembaga Penasihat

MyGHI dan

menyelaras

pelaksanaan audit &

penilaian MyGHI

bersama dengan

Panel Akreditasi /

auditor LLM.

1 100%

Bahagian Khidmat

Pakar & Kerjasama

Teknikal

PELAN TINDAKAN 2:

Memastikan klausa

dan polisi Lebuh Raya

Hijau dibangunkan

serta dimasukkan di

dalam perjanjian

Konsesi (CA) lebuh

raya baru

1

Mengkaji dan

membangunkan

terma-terma

perjanjian konsesi ke

arah pembangunan

lestari yang

melibatkan aspek

alam sekitar,

ekonomi dan sosial

Bilangan

perjanjian

konsesi dan

teknikal

apendiks

lebuhraya

baru

100%

Bahagian Khidmat

Pakar & Kerjasama

Teknikal


DAN NEGARA

21

STRATEGI DAN

PELAN

TINDAKAN

2016 2017 2018 2019 2020


BERTANGGUNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

bagi menyokong nilai

tambah kehijauaan

sesebuah lebuhraya.

(Jan – Jun 2016)

2 Menggunapakai Rangka Kerja Malaysia Green Highway Indeks di dalam pelaksanaan

Penilaian Indeks Hijau Lebuh Raya Bertol di Malaysia 1 100%

Bahagian Khidmat

Pakar & Kerjasama

Teknikal

PELAN TINDAKAN 3:

Melaksanakan

Penilaian dan

Penarafan Indeks

Lebuh Raya Hijau ke

atas lebuh raya di

setiap peringkat

(perancangan,

rekabentuk,

pembinaan, operasi

dan penyenggaraan)

yang komprehensif

Pelaksaanaan MyGHI (mengikut kategori yang dipilih) akan bermula dengan penilaian ke atas

enam (6) lebuh raya setiap tahun dan dikikuti dengan penilaian semula terhadap lebuh raya

terbabit pada setiap 2 tahun

(2 years interval)

1

Melaksanakan

Penilaian Indeks

Lebuh Raya Hijau

(MyGHI)

6 buah lebuh

raya dalam

aspek yang

dipilih.

100%

Bahagian Khidmat

Pakar & Kerjasama

Teknikal

2

Melaksanakan

Penilaian

Indeks Lebuh

Raya Hijau

(MyGHI)

6 buah lebuh

raya dalam

aspek yang

dipilih.

100%

Bahagian Khidmat

Pakar & Kerjasama

Teknikal


DAN NEGARA

22

STRATEGI DAN

PELAN

TINDAKAN

2016 2017 2018 2019 2020


BERTANGGUNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

3

Melaksanakan

Penilaian

Indeks Lebuh

Raya Hijau

(MyGHI)

6 buah lebuh

raya dalam

aspek yang

dipilih.

100%

Bahagian Khidmat

Pakar & Kerjasama

Teknikal

4

Melaksanakan

Penilaian

Indeks Lebuh

Raya Hijau

(MyGHI)

Dan Audit

penilaian

semula

6 buah lebuh

raya dalam

aspek yang

dipilih.

DAN

3 buah lebuh

raya

melaksanakan

penilaian

semula

100%

Bahagian Khidmat

Pakar & Kerjasama

Teknikal

5 Penilaian

Indeks Lebuh

Raya Hijau

(MyGHI)

Dan Audit

penilaian

semula

6 buah lebuh

raya dalam

aspek yang

dipilih.

DAN

3 buah lebuh

raya

melaksanakan

100%

Bahagian Khidmat

Pakar & Kerjasama

Teknikal


DAN NEGARA

23

STRATEGI DAN

PELAN

TINDAKAN

2016 2017 2018 2019 2020


BERTANGGUNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

penilaian

semula


DAN NEGARA

24



BAHAGIAN

BERTANGGUN

GJAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN

)

STRATEGI

4:

Memastika

n setiap

lebuh raya

dibina akan

memberi

pulangan

yang

setimpal

kepada

pembangu

nan social

ekonomi

negara dari

segi value

for money

dalam

semua

aspek

PELAN TINDAKAN 1:

Melaksanakan Bengkel Value Management bagi memastikan rangkaian lebuh raya yang akan dibina memberi `value for money` kepada kemakmuran Negara dan kesejahteraan rakyat

Value For Money akan memfokuskan kepada beberapa perkara seperti isu – isu keselesaan & kepuasan pengguna dan negara khususnya ‘connectivity’ dengan rangkaian jalan/lebuhraya sediada, kelancaran trafik & kesesakan, sistem kutipan tol yang efisyen dan kemudahan fasiliti di lebuhraya termasuk ‘Kos Analisis Faedah’ (CBA) kadar tol.

1. Melaksanakan kajian best practice pelaksanaan VM di dalam Kontrak Konsesi di peringkat Antarabangsa.

2. Memuktamadkan garispanduan pelaksanaan value management untuk lebuhraya penswastaan

3. Melaksanakan bengkel value management untuk lebuh raya baru

Value Engineering (VE) untuk 3 Lebuhraya (DASH, SUKE dan MEX2)

4. Panel of Expert dikenalpasti

Melaksanakan

bengkel value

management

Lebuhraya Setiawangsa - Pantai Expressway (SPE).

Lebuhraya Senawang _ Paroi – KLIA (SKLIA)

Value Assessment (VA) untuk lebuhraya peringkat cadangan (Jika ada)

Melaksanakan

bengkel value

assessment untuk

lebuhraya

peringkat

cadangan (jika

ada)

Melaksanakan

bengkel value

review bagi

projek lebuhraya

yang telah siap

1. Bengkel Value Management untuk tujuh (7) projek lebuhraya

2. Satu (1) semakan semula garispanduan VM untuk lebuhraya penswastaan diterbitkan

100%

100%

Bahagian Ukur

Bahan dan

Kontrak

25

Memperkasakan reka bentuk dan pemantauan pembinaan lebuh raya bagi memastikan

keselamatan dan keselesaan pengguna lebuh raya

TERAS 2

TERAS 2: MEMPERKASAKAN REKA BENTUK DAN PEMANTAUAN PEMBINAAN LEBUH RAYA BAGI MEMASTIKAN KESELAMATAN

DAN KESELESAAN PENGGUNA LEBUH RAYA

26


PETUNJUK PRESTASI UTAMA BAHAGIAN

BERTANGG

UNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

STRATEGI 1

Penggunaan

teknologi dalam

meningkatkan aspek

keselamatan dan

keselesaan

lebuhraya.

PELAN TINDAKAN 1

Memastikan produk

dan peralatan

keselamatan yang

berada di pasaran

dan baru

digunapakai di

dalam rekabentuk

lebuhraya. Contoh:

-All Weather

Thermoplastic

(AWT) Road

Marking

-Sliding Median

Opening

-Diamond Grade

Signboard Face

-Crash Cushion

-Guradrail post

without packer

-Double beam

guardrail

Kenalpasti

produk dan

peralatan

keselamata

n lebuhraya

yang sesuai

untuk

digunapaka

i dan

dimasukka

n ke dalam

rekabentuk

(engageme

nt bersama

dengan

BPR, BPO,

BKPKT &

BPP)

Penentuan

spesifikasi

dan

pengesaha

n

kesesuaian

penggunaa

n

produk/per

alatan oleh

agensi yang

bertauliah

(kemukaka

n senarai

produk

kepada

BKPKT

untuk

proses

pengesaha

n produk)

Cooling

of

Period

dengan

memakl

umkan

dan

memast

ikan

Syarikat

Konsesi

akan

menggu

napakai

produk/

peralata

n

keselam

atan ini

Memastikan Syarikat Konsesi

mengambilkira penggunaan

produk/peralatan keselamatan di

dalam rekabentuk bagi lebuhraya

sediada dan lebuhraya baru

Senarai produk dan

peralatan

keselamatan

sediada dan baru

100% BPR

BPO

BKPKT

BPP



27



BERTANGG

UNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

-W-beam without

sharp bend

-Anti glare



28



BAHAGIAN

BERTANGGUNGJAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

STRATEGI 2:

Memastikan

projek

pembinaan

lebuh raya

baru dan

naiktaraf siap

dalam tempoh

yang

ditetapkan

PELAN TINDAKAN 1:

Memantapkan

pemantauan projek

dengan memastikan

personel yang

Kompeten oleh LLM/

Syarikat Konsesi/

PMC/ kontraktor

(seperti PMP, IR)

1 Memastikan personel dalam site management team (Syarikat

Konsesi/ Kontraktor/ Konsultan) berpengetahuan dan

memiliki sijil kelayakan professional yang sewajarnya.

Bilangan

i. Project Director,

ii. Project Manager,

iii. Chief Resident Engineer (CRE)

Setiap projek Bahagian Pengurusan

Projek / M&E

2 Pihak Syarikat Konsesi perlu membangunkan Responsibility

Matrix bagi menjelaskan peranan setiap pihak yang terlibat

dengan pembinaan (Syarikat Konsesi, Kontraktor, Konsultan,

Independent Consulting Engineers - ICE) dan memantau

pematuhannya.

Laporan

Responsibility

Matrix

Responsibility

Matrix bagi

setiap projek

PELAN TINDAKAN 2:

Memantapkan

pengurusan risiko

projek secara

menyeluruh semasa

pembinaan.

1 Memastikan setiap Syarikat Konsesi atau Kontraktor

mengemukakan Pelan Risiko Matrik berserta pelan tindakan

yang berkesan dan pemantauan pematuhan.

Pelan Risiko

Matrik

dikemukakan

oleh Syarikat

Konsesi atau

Kontraktor.

1 Pelan Risiko

Matrik bagi

setiap projek

Bahagian Pengurusan

Projek

PELAN TINDAKAN 3:

Pelan Pengurusan

Projek

1 Penentuan key-date Construction Work Programme (CWP)

yang dikemukakan mengambilkira Pelan Pengurusan Risiko

dan pemantauan pematuhan.

CWP setiap

projek bagi

tujuan

kelulusan.

1 CWP bagi

setiap projek



29



BAHAGIAN

BERTANGGUNGJAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

Construction Work

Programme (CWP)

2 Pemantauan berdasarkan baki kuantiti kerja

kritikal di tapak dan prestasi produktiviti

yang dihasilkan oleh kontraktor.

Kemajuan

projek

mengikut

jadual

berdasarkan

ICU.

Projek dalam

pembinaan.

STRATEGI 3:

Memastikan

kerja

pembinaan

yang

dilaksanakan

adalah

menepati

tahap kualiti

yang

ditetapkan

PELAN TINDAKAN 1:

Memperkasakan

SPPL supaya lebih

mesra pengguna dan

memberi impak yang

maksima terhadap

pemantauan kualiti

pembinaan

1 Kemaskini dan mengintegrasi

SPPL versi 2 sedia ada

Pemantauan pengurusan

projek menggunakan SPPL

terkini.

SPPL 100% projek

menggunakan

SPPL sebagai

tools untuk

pemantauan

Bahagian Pengurusan

Projek/ Bahagian

Teknologi Maklumat

PELAN TINDAKAN 2:

Pelaksanaan Quality

Assessment System

1 Penyelarasan

bersama

pihak CIDB

dan syarikat

konsesi

Mengenalpasti

skop/ projek

yang terlibat

dengan

QLASSIC

100% Bahagian Pengurusan

Projek



30



BAHAGIAN

BERTANGGUNGJAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

in Construction

(QLASSIC)

2 Kesedaran

dan

pelaksanaan

pilot project

Penentuan

lebuh raya

sebagai pilot

project

1 pilot project Bahagian Pengurusan

Projek

3 Penyelarasan untuk

pelaksanaan projek lebuh

raya dan persijilan

Persijilan

QLASSIC

Projek dalam

pembinaan

Bahagian Pengurusan

Projek

PELAN TINDAKAN 3:

Pelaksanaan Audit

Kualiti

1 Menjalankan auditan dan mesyuarat kualiti secara berkala. Auditan dan

mesyuarat

QAQC

Secara

berkala

Bahagian Pengurusan

Projek

2 Memastikan Syarikat Konsesi mendapatkan sijil sah laku

kalibrasi (calibration) peralatan makmal dikemukakan

sebelum makmal beroperasi dan setiap kali diperbaharui.

Setiap

peralatan

makmal.


Projek

3 Memastikan Syarikat Konsesi mengemukakan method of

statement mengambilkira pelan pengurusan risiko dan

disahkan olej Juruperunding/ ICE.

Setiap aktiviti

kritikal.


Projek

STRATEGI 4:

Memastikan

kerja

PELAN TINDAKAN 1:

Meningkatkan

kesedaran dan

komitmen Syarikat

Konsesi/kontraktor/

1 Memastikan pengurusan atasan SK dan Kontraktor

menandatangani Akujanji Keselamatan di tapak bina.

Akujanji

Keselamatan

ditandatangani

oleh SK dan

kontraktor

Aku janji

keselamatan

untuk setiap

projek

Bahagian Pengurusan

Projek



31



BAHAGIAN

BERTANGGUNGJAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

pembinaan

yang

dilaksanakan

mematuhi

keperluan

keselamatan

yang

ditetapkan

jurutera perunding

dan semua pihak

yang terlibat dalam

pembinaan lebuh

raya dari aspek

keselamatan.

2 Traffic Management Plan (TMP)/Temporary Work/Method of

Statement hendaklah disediakan dan disahkan oleh Traffic

Management Officer (TMO)/ Safety Officer (SO) dan Jurutera

Perunding/ ICE

TMP/

Temporary

Work/ Method

of Statement

yang diluluskan

Sebelum

kerja

pembinaan

bagi setiap

projek

terlibat

Bahagian Pengurusan

Projek

3 Pelaksanaan “Mega Toolbox” bersama pihak berkepentingan

pada peringkat pengurusan tertinggi Syarikat Konsesi dan

Kontraktor.

Mega Toolbox

dihadiri oleh

semua pihak

yang

berkepentingan

(kontraktor,

sub-kontraktor,

konsulltan dan

lain-lain)

Mengikut

keutamaan

projek

Bahagian Pengurusan

Projek

PELAN TINDAKAN 2:

Penarafan tahap

keselamatan

berdasarkan

penilaian Safety and

Health Assessment

1 Pengenalan

dan

kesedaran

terhadap

SHASSIC

Persijilan

SHASSIC

tehadap projek

yang telah

mencapai

kemajuan 25%-

75%.

Projek

mencapai

penarafan sijil

4 bintang.

Bahagian Pengurusan

Projek

Pelaksanaan

pilot projek



32



BAHAGIAN

BERTANGGUNGJAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

System in

Construction

(SHASSIC)

Penyelarasan untuk

pelaksanaan projek lebuh

raya dan persijilan

PELAN TINDAKAN 3:

Memastikan

keberkesanan pelan

tindakan kecemasan.

1 Melaksanakan Mock-up pelan tindakan kecemasan di tapak. Mock-up pelan

tindakan

kecemasan di

tapak

Mengikut

keperluan

projek

Bahagian Pengurusan

Projek

2 Melaksanakan luncheon talk/ lesson learnt berkaitan

keselamatan.

Luncheon talk/

lesseon

learntberkaitan

keselamatan

Luncheon

talk/ lesseon

learnt

dilaksanakan

1 kali setahun

Bahagian Pengurusan

Projek dan bahagian

lain

PELAN TINDAKAN 4:

Memastikan

pengurusan trafik

untuk kerja-kerja

lencongan/upgrading

mematuhi piawaian

ISO MS 39001:2012

– Road Traffic Safety

1 Pengenalan

Standard ISO

MS

39001:2012

Mendapatkan

persijilan ISO

MS

39001:2012

Memastikan Syarikat

Konsesi mendapatkan

pengiktirafan ISO MS

39001:2012

2016

Bilangan

Program

Pengenalan

2017

3 Sesi

Program

Pengenalan

100%



33



BAHAGIAN

BERTANGGUNGJAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

Pengiktirafan

MS ISO

39001:2012

STRATEGI 5:

Memastikan

kerja

pembinaan

yang

dilaksanakan

mematuhi

keperluan

pelan

pengurusan

alam sekitar

(Environmental

Management

PELAN TINDAKAN 1:

Perlaksanaan

Engagement dengan

pihak yang terlibat

semasa pembinaan.

1 Penyelarasan pelan komunikasi media oleh Syarikat Konsesi

bagi projek dalam pembinaan.

1 pelan

komunikasi

media bagi

setiap Syarikat

Konsesi.

Setiap projek

dalam

pembinaan.

2 Pelaksanaan program Engagement for Stakeholder

pembinaan lebuhraya mengenai:

i. CSR ii. Program Pendidikan iii. Sesi penerangan dan taklimat projek

Program CSR

oleh SK/

Kontraktor

terhadap pihak

terkesan

semasa

pembinaan.

Setahun

sekali

Bahagian Pengurusan

Projek

Pelan tindakan 2:

1 Memastikan penemuan di dalam laporan alam sekitar

dipatuhi dan pemantauan di tapak.

Pematuhan

laporan EMP

Setiap projek

dalam

pembinaan

Bahagian Pengurusan

Projek



34



BAHAGIAN

BERTANGGUNGJAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

Plan, EMP) dan

aspek sosial

Menguruskan impak

alam sekitar kepada

sosial dan kawasan

sekitar.

2 Auditan oleh firma alam sekitar yang bertauliah Sekurang-

kurangnya

sekali setahun

Setiap projek

dalam

pembinaan

Pelan Tindakan 3:

Meningkatkan

kesedaran dan

komitmen Syarikat

Konsesi/kontraktor/

jurutera perunding

dan semua pihak

yang terlibat dalam

pembinaan lebuh

raya bagi aspek alam

sekitar.

1 Penyediaan

Sijil Akujanji.

Pelaksanaan dan pemantauan Sijil Akujanji

bersama SK dan Kontraktor berkaitan alam

sekitar.

Sijil Akujanji

berkaitan alam

sekitar untuk

setiap projek

Setiap projek

dalam

pembinaan

Bahagian Pengurusan

Projek



35



BERTANGGUNGJA

WAB INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

STRATEGI 6:

Memperkasakan

kompentensi dan

keupayaan kontraktor

Bumiputera dengan

memastikan

penglibatan sebanyak

60% di dalam setiap

projek penswastaan

lebuh raya

(ke arah

memperkasakan

kontraktor bumiputera

yang pakar dalam

pembinaan lebuhraya)

PELAN TINDAKAN 1:

1. Melaksanakan audit pada peringkat

perancangan, pembinaan dan operasi dengan kerjasama pihak

berkaitan

2. Memastikan pelan penglibatan kontraktor

bumiputera selaras dengan ‘Master Implementation

Programme’ (MIP)

1

Memantau pelan perancangan penyertaan Kontraktor bumiputera

selaras dengan ‘Master Implementation Programme’ (MIP) dan

perancangan peratus penyertaan kontraktor bumiputera tahunan

oleh syarikat konsesi.

lebuhraya

EKVE, DASH,

SUKE, WCE,

SPE, MEX2

dan SKLIA

100%

Bahagian Ukur

Bahan dan Kontrak

Syarikat

Konsesi WCE,

EKVE, DASH,

SUKE dan SPE

akan diarah

untuk

menyediakan

Laporan

Pelaksanaan

Penglibatan

Kontraktor

Bumiputera

yang

komprehensif

Pelaporan

pencapaia

n

penglibata

n

Kontraktor

Bumiputer

a bagi

projek-

projek

dibawah

RMK 10-11

kepada

Kerajaan

2 Melaksana audit di tapak bagi semua projek lebuhraya dalam

pembinaan



36



BERTANGGUNGJA

WAB INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

PELAN TINDAKAN 2:

Memastikan

peningkatan keupayaan

dan kompentensi

kontraktor Bumiputera

1

Tahun 2016

- Kolaborasi dengan CIDB/BPKU KKR/TERAJU untuk meningkatkan keupayaan dan Kompentensi Kontraktor Bumiputera

- Syarikat Konsesi perlu sediakan platform untuk sebarang Usahasama di antara Kontraktor Bukan Bumiputera yang pakar dengan Kontraktor Bumiputera dalam pakej-pakej projek Lebuhraya yang mana yang boleh diceburi oleh Kontraktor Bumiputera.

- Syarikat Konsesi perlu beri peluang kepada Kontraktor Bumiputera dalam kontrak-kontrak Mekanikal & Elektrikal seperti Street Lightings dan TCS (Mengeluarkan kontrak Mekanikal & Elektrikal di atas dari kontrak utama)

- Syarikat Konsesi perlu mengenalpasti pakej kerja untuk program ‘Carve Out and Compete’ untuk disertai hanya oleh Kontraktor Bumiputera.

- Syarikat Konsesi perlu menyediakan kemudahan seperti kemudahan pembayaran ‘Advance Payment’ dalam kontrak-kontraknya dengan Kontraktor Bumiputera agar Kontraktor Bumiputera dapat dibantu dari segi kewangan.

- Syarikat Konsesi boleh menyediakan platform untuk ‘match making’ di kalangan kontraktor Bumiputera yang berminat dengan pakej-pakej kerja yang boleh ditawarkan samada olehnya atau oleh kontraktor utama yang dilantik olehnya.

Mengesyorkan Deraf Untuk Dimasukkan Dalam Teknikal Appendiks

Penjanjian Konsesi Kepada UKAS dan Kementerian Kerja Raya (KKR)

Bilangan

Kontraktor

Pakar dalam

pembinaan

Lebuhraya

Latihan

100

10



37


PETUNJUK PRESTASI

UTAMA

BAHAGIAN


SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

STRATEGI 7:

Memastikan

pengambilan

tanah

dilaksanakan

secara optimum

dan selaras

dengan

peruntukan

akta &

perjanjian

konsesi yang

ditetapkan

PELAN

TINDAKAN 1:

Memastikan Pelan

Pengambilan Tanah

Seksyen 8

dimuktamadkan

tanpa pindaan

kecuali bagi

pindaan yang

melibatkan polisi

semasa Kerajaan

WCE

(Pakej

1,2,7, 11

& 12)

& DUKE 3

WCE

(Pakej

1,2,7, 11

& 12) &

DUKE 3

SKLIA,

SKIP, BANGI-

PUTRAJAYA

& DUKE FASA

2A

PJD LINK,

KL

NORTH &

LPT3

LPT3

Had

maksimum

20%

pindaan

bagi tanah

milik

100%

Bahagian Perancangan /

Bahagian Pengurusan

Rekabentuk /

Bahagian

Pengurusan Tanah

38

Memperkasakan operasi lebuh raya bagi memastikan keselamatan

TERAS 3

TERAS 3: Memperkasakan Operasi Lebuh Raya Bagi Memastikan Keselamatan Pengguna Lebuh Raya Dan Kelancaran Trafik

39



BAHAGIAN

BERTANGGUNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

STRATEGI 1:

Meningkatkan

Tahap

Kelancaran

Aliran Trafik Di

Lebuh Raya

PELAN TINDAKAN 1:

Membuat Kajian

Kesesakan di lebuhraya 1 Kajian kesesakan bagi lebuhraya yang sedang beroperasi dan melaksanakan hasil

kajian 2 Kajian setahun 100% BPO

STRATEGI 2:

Meningkatkan

Tahap

Keselamatan

Lebuhraya

PELAN TINDAKAN 1:

Mengurangkan kadar

kemalangan di lebuhraya

bertol

1 Kolaborasi dengan agensi-agensi yang berkaitan degnan system pengangkutan darat

seperti MOT,SPAD, MIROS, MKJR, SKonsesi

Pengurangan 5%

setahun

100% BPO

2 Menambahbaik Lokasi Kemalangan (Black Spot) Bagi Mencapai Sasaran Pengurangan

Kemalangan

Pengurangan 50%

Daripada Kadar

Kemalangan Di

Lokasi Black Spot

PELAN TINDAKAN 2:

Melaksanakan kajian

MHRAP berdasarkan

kriteria -kriteria yang

bersesuiaan dengan

lebuh raya dengan

kerjasama MIROS.

1

Pelaksanaan kajian mengenai kriteria

untuk menentukan tahap

keselamatan.

Penyediaan

dokumenta

si MHRAP

Piloting

dan

penyediaa

n sistem

Memuktamadka

n sistem online

dan

implementasi

Pembangunan

MHRAP dan

Sasaran Ranting 3

bintang


40



BAHAGIAN

BERTANGGUNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

PELAN TINDAKAN 3:

Memastikan Pasukan

Ronda Lebuh Raya yang

terlatih:

i) BOFA ii) TMO iii) SHO

1

seorang first aider yang terlatih bagi

Setiap Pasukan Ronda Bagi

Lebuhraya Semua Syarikat Konsesi

yang sedang beroperasi

Setiap satu kenderaan peronda mesti disertai

oleh seorang first aider yang terlatih.

Syarikat-syarikat konsesi yang bakal

beroperasi

Bilangan first aider

yang terlatih

100%

BPO / Pejabat

Wilayah

2 Seorang Traffic Management Officer / Safety and Health Officer yang terlatih bagi

setiap pejabat wilayah Syarikat Konsesi yang sedang beroperasi

Bilangan TMO /

SHO

4 orang

PELAN TINDAKAN 4:

Mendapatkan Pensijilan

MS ISO 39001:2012 (Road

Traffic Safety

Management)

1 Melaksanakan

kursus kesedaran

dan kefahaman

MS ISO

39001:2012

Melaksanakan

Bengkel

Dokumentasi

Pelaksanaan dan pemantauan sistem Pensijilan MS ISO

39001:2012

diterima daripada

CB

100% pada

tahun 2017

BPO

PW

BSMP

2 Pelantikan Desk

Officer

Taklimat

prosedur

3 Pelantikan

Fasilitator /

Penceramah

Melaksanakan

audit dalaman

4 Melaksanakan

audit pensijilan

oleh Badan

Persijilan (CB) –


41



BAHAGIAN

BERTANGGUNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

peringkat

pertama

5 Melaksanakan

audit pensijilan

oleh CB –

peringkat

kedua

6 Mendapat

persijilan dan

pelaksanaan

serta

pemantauan

sistem

PELAN TINDAKAN 5:

Memperkasakan dan

menyokong sistem data

untuk pemantauan &

penilaian sistem

pengurusan keselamatan

lebuh raya.

1 Pengenalan kepada MHROADS Pengumpulan data kemalangan

menggunakan aplikasi MHROADS

Penggunaan

Sistem 100% BPO 2 Menganalisa data-data

kemalangan untuk

penambahbaikan


42



BAHAGIAN

BERTANGGUNG-

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

BILANGAN PERATUSAN

STRATEGI 3:

Melaksanakan

penambahbaikan dan

peningkatkan kecekapan

sistem kutipan tol

kearah bayaran tol tanpa

henti (MLFF)

PELAN TINDAKAN 1:

Melaksanakan Sistem

Kutipan Tol Secara

Elektronik (ETC)

Sepenuhnya secara

berperingkat-

peringkat bagi

tempoh 2016-2018.

36 plaza

tol (senarai

plaza tol

seperti di

Lampiran

A1)

26 plaza

tol (senarai

plaza tol

seperti di

Lampiran

A2)

93 plaza

tol (senarai

plaza tol

seperti di

Lampiran

A3)

Semua plaza tol telah

melaksanakan sistem

kutipan tol elektronik

(Jumlah 177 plaza tol)

155 plaza tol 2016 : 36 plaza

tol

85%

penembusan

ETC

Bahagian

Pengawasan Tol/

Syarikat Konsesi

2017 : 26

plaza tol

90%

penembusan

ETC

2018 : 93

plaza tol

100%

penembusan

ETC

PELAN TINDAKAN 2:

Menyediakan

kemudahan-

kemudahan

berkaitan Sistem

Kutipan Tol Secara

Elektronik (ETC)

i. Menyediakan Lorong tambah nilai tambahan si setiap plaza tol

60 lorong

tambah

nilai

tambahan

43 lorong

tambah

nilai

tambahan

93 lorong

tambah

nilai

tambahan

- - 196 lorong

tambah nilai

2016 :

60 lorong

tambah nilai -

Bahagian

Pengawasan Tol/

Syarikat Konsesi/

TNGSB 2017 :


43



BAHAGIAN

BERTANGGUNG-

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

BILANGAN PERATUSAN

43 lorong

tambah nilai

2018 :

93 lorong

tambah nilai

ii. Menambah bilangan pusat perkhidmatan Touch n’ Go (TnGo Spot)

5 Touch n’

Go Spot

tambahan

5 Touch n’

Go Spot

tambahan

5 Touch n’

Go Spot

tambahan

- - Daripada 83

ke 98

Touch n’ Go

Spot

2016 : 5 Touch

n’ Go Spot

tambahan

- Bahagian

Pengawasan Tol/

TNGSB

2017 : 5 Touch

n’ Go Spot

tambahan

2018 : 5 Touch

n’ Go Spot

tambahan

iii. Menambah Kiosk tambah nilai layan diri

11 Kiosk

tambahan

7 Kiosk

tambahan

5 Kiosk

tambahan

- - Daripada 29

ke 52 Kiosk

tambah nilai

2016 : 11 Kiosk

tambah nilai

-

Bahagian

Pengawasan Tol/

Syarikat Konsesi/

TNGSB

2017 : 7 Kiosk

tambah nilai

2018 : 5 Kiosk

tambah nilai


44



BAHAGIAN

BERTANGGUNG-

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

BILANGAN PERATUSAN

iv. Menambah bilangan ejen tambah nilai di seluruh Negara

tambahan

100 ejen

tambahan

80 ejen

tambahan

68 ejen

- - Dari 6,452

ke 6,700

ejen

2016 : 100 ejen

-

Bahagian

Pengawasan Tol/

Syarikat Konsesi/

TNGSB

2017 : 80 ejen

2018 : 68 ejen

; v. Meningkatkan tahap kepuasan hati pelanggan dan mengurangkan aduan

Menamba

hbaik

perkhidma

tan sistem

kutipan tol

elektronik

Kajian

Kepuasan

Pelanggan

terhadap

pelaksanaa

n sistem

kutipan tol

elektronik

Melaksana

kan

penambah

abaikan

dari hasil

kajian

Melaksanak

an

penambaha

baikan dari

hasil kajian

Kajian

Kepuasan

Pelanggan

terhadap

pelaksanaa

n Multi

Lane Free

Flow

(MLFF)

20 bidang

penambahb

aikan

perkhidmata

n

2016 : 5 bidang

perkhidmatan

2017 : 5 bidang

perkhidmatan

2018 : 5 bidang

perkhidmatan

2019 : 5 bidang

perkhidmatan

STRATEGI 4 :

Memperkenalkan

teknologi Radio-

frequency identification

(RFID)sticker tag dalam

sistem kutipan tol

PELAN TINDAKAN 1:

i. Pemasangan

peralatan RFID co-

exist di lorong Touch

n’ Go (Minima satu

(1) lorong co-exist

setiap arah di setiap

plaza tol)

Pemasang-

an

peralatan

RFID co-

exist di

354 lorong

Touch n’

Go –

Suku

pertama

Tahun 2017

2017 : 354

lorong co exist

Bahagian

Mekanikal &

Elektrikal/ Bahagian

Pengawasan Tol


45



BAHAGIAN

BERTANGGUNG-

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

BILANGAN PERATUSAN

PELAN TINDAKAN 2:

Penambahan lorong

khusus RFID di setiap

plaza tol

- Pemasa-

ngan 1

lorong

khusus

RFID di

setiap

plaza tol

Tambahan

lorong

khusus

RFID

mengikut

keperluan

Semua

lorong tol

mengguna

kan

teknologi

RFID

Multi Lane

Free Flow

(MLFF)

dilaksanak

an

720 lorong 2017: 354

lorong co exist

+ 200 lorong

khusus

-

Bahagian

Mekanikal &

Elektrikal/ Bahagian

Pengawasan Tol

2018: tambahan

200 lorong

khusus

2019:

Jumlah 720

lorong

PELAN TINDAKAN 3:

Penyediaan

kemudahan

pemasangan stiker

RFID (Fitment

Centre)

Kajian

Keperluan

Fitment

Centre

Penyedia-

an Fitment

Centre

Tambahan

Fitment

Centre

Tambahan

Fitment

Centre

Tambahan

Fitment

Centre

100 lokasi 2017 : 8 lokasi

-

Bahagian

Pengawasan Tol /

Bahagian

Mekanikal &

Elektrikal

2018 : 12 lokasi

2019 : 30 lokasi

2020 : 50 lokasi

PELAN TINDAKAN 4:

Melaksanakan Pelan

Komunikasi

i. Engagement dengan Stakeholder, Media,

- Engageme

nt dengan

Stakeholde

r, Media,

Persatuan

Pengguna

Kempen

dan

promosi

penggunaa

n RFID

Kempen dan

promosi

penggunaan

RFID

Kempen

dan

promosi

penggunaa

n RFID

2017:

Enggagemen

t dengan

Stakeholder,

Media,

Persatuan

Pengguna

dan lain-lain

2 Program

setiap tahun

bermula tahun

2017

Bahagian Sumber

Manusia &

Pentadbiran /

Bahagian

Pengawasan Tol


46



BAHAGIAN

BERTANGGUNG-

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

BILANGAN PERATUSAN

Persatuan Pengguna dan lain-lain

ii. Kempen dan promosi penggunaan RFID

dan lain-

lain

(Suku tahun

pertama dan

kedua)

2018 – 2020

: Kempen

dan promosi

berterusan

STRATEGI 5 :

Melaksanakan Sistem

Kutipan Tol Tanpa Henti

(MLFF)

PELAN TINDAKAN 1:

Melaksanakan

market test

penyediaan dokumen

Suku ke-2 Laporan

market test

1 dokumen 100% Bahagian Ukur

Bahan &

Kontrak/Bahagian

Mekanikal &

Elektrikal/Bahagian

Pengawasan Tol

PELAN TINDAKAN 2:

Lantikan perunding

MLFF

Suku ke-3 Lantikan

perunding

MLFF

Pelantikan pada

suku

Ke - 3 thn 2016

100% Bahagian Ukur

Bahan &

Kontrak/Bahagian

Mekanikal &

Elektrikal /

Bahagian

Pengawasan Tol

PELAN TINDAKAN 3:

Memuktamadkan

Business Model MLFF

Suku ke-2 Business

Model

dimuktamad

kan

Suku ke-2 2017 Bahagian Undang-

Undang / Bahagian

Pengawasan Tol /

Bahagian

Mekanikal &

Elektrikal


47



BAHAGIAN

BERTANGGUNG-

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

BILANGAN PERATUSAN

PELAN TINDAKAN 4:

Penyediaan dokumen

Request For Proposal

(RFP) bagi lantikan

Central Tolling

Agency (CTA)

- Suku ke -3 - - - Dokumen

RFP yang

lengkap bagi

lantikan CTA

1 dokumen 100% Bahagian Ukur

Bahan &

Kontrak/Bahagian

Mekanikal &

Elektrikal /

Bahagian

Pengawasan Tol

PELAN TINDAKAN 5:

Panggilan dan

Penilaian Tender

- Suku ke-4 2017 hingga

suku pertama 2018

- - Penilaian

tender

dilaksanakan

Suku pertama

2018

100% Bahagian Ukur

Bahan &

Kontrak/Bahagian

Mekanikal &

Elektrikal /

Bahagian

Pengawasan Tol

PELAN TINDAKAN 6:

Lantikan CTA dan

memuktamadkan

Perjanjian Konsesi

Suku ke-2

hingga

suke ke-4

Lantikan CTA Lantikan CTA

suku-4 2018

100% Bahagian Undang-

Undang / Bahagian

Pengawasan Tol /

Bahagian

Mekanikal &

Elektrikal

PELAN TINDAKAN 7:

Muktamadkan serta

mewartakan

Perundangan dan

Penguatkuasaan

MLFF

Perbincang

an dan

mengenalp

asti isu-isu

perundang

an

Pelantikan

juruperund

ing untuk

menyediak

an Legal

Memukta

madkan

Legal

Framewor

k yang

diperlukan

Mewartakan

perundanga

n dan

penguatkuas

aan

Pelaksanaa

n MLFF

Perundanga

n MLFF

diwartakan

Suku ke-4 2019 100% Bahagian Undang-

Undang / Bahagian

Pengawasan Tol /

Bahagian

Mekanikal &

Elektrikal


48



BAHAGIAN

BERTANGGUNG-

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

BILANGAN PERATUSAN

Framewor

k

PELAN TINDAKAN 8:

Pelaksanaan Projek

MLFF

Pelaksanaa

n MLFF

MLFF

dilaksanakan

Suku ke-2 2020 Bahagian Undang-

Undang / Bahagian

Pengawasan Tol /

Bahagian

Mekanikal &

Elektrikal


49



BAHAGIAN

BERTANGGUNG-

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

BILANGAN PERATUSAN

STRATEGI 6:

Melaksanakan

penambahbaikan dan

peningkatan kecekapan

pengurusan

penyampaian maklumat

trafik daripada Pusat

Pengurusan Trafik LLM.

PELAN TINDAKAN 1:

Membangunkan dan

melaksanakan Sistem

Aplikasi

pengumpulan data

trafik di

tapak/lebuhraya.

2 unit

‘mobile

CCTV’di

pasang

pada

kenderaan

peronda

Ibu

Pejabat

dan

Pejabat

Wilayah.

2 lokasi

‘fixed

CCTV’ di

pasang di

kawasan

black spot

untuk

pemantau

an

sebarang

insiden di

tapak.

Kefungsian

system

aplikasi

tercapai.

2016 :

2 unit ‘mobile

CCTV’ dan

system

aplikasi siap

dipasang

100 % Bahagian Mekanikal

& Elektrik

2017 :

2 lokasi ‘fixed

CCTV’ dan

system

aplikasi siap

dipasang

100 %

PELAN TINDAKAN 2:

Membangunkan dan

menyediakan Data

Recovery System

(DRS) untuk LLM

TMC.

Pemasang

an satu

sistem

baru DRS

untuk TMC

LLM.

DRS untuk

LLM TMC

siap di

pasang.

2018 :

Satu sistem

baru DRS

untuk TMC

LLM

siap dipasang.

100 %


50



BAHAGIAN

BERTANGGUNG-

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

BILANGAN PERATUSAN

PELAN TINDAKAN 3:

Melaksanakan

penambahbaikan

terhadap

penambahan video

wall dan persekitaran

ruang operasi dan

peralatan LLM TMC.

Penambahbaikan

terhadap video wall, Bilik

Telekomunikasi, Ruang

Kerja Pusat Pengurusan,

Bilik Server, Bilik

Mesyuarat / Krisis, Ruang

Visitor Gallery, ruang

Menunggu dan Bilik

Pantry.

Penambahb

aikan

terhadap

penambaha

n video wall

dan

persekitaran

ruang

operasi dan

peralatan

LLM TMC.

2019 & 2020:

Penambahbai

kan terhadap

video wall,

Bilik

Telekomunika

si, Ruang Kerja

Pusat

Pengurusan,

Bilik Server,

Bilik

Mesyuarat /

Krisis, Ruang

Visitor Gallery,

ruang

Menunggu

dan Bilik

Pantry siap.

100%

51

Mempertingkatkan kualiti penyenggaraan untuk keselamatan dan keselesaan pengguna lebuhraya

TERAS 4

TERAS 4: MEMPERTINGKATKAN KUALITI PENYENGGARAAN UNTUK KESELAMATAN DAN KESELESAAN PENGGUNA LEBUHRAYA

52



BAHAGIAN

BERTANGGUNGJAWA

B INDIKATOR SASARAN

(KUANTITI/ KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

STRATEGI 1:

Memastikan

Tahap Kualiti

Penyenggaraan

Lebuhraya

PELAN TINDAKAN 1:

Pengukuran prestasi

keberkesanan

penyenggaraan

lebuhraya

1 Melaksanakan analisis penyenggaraan bagi

lebuhraya 2 kali setahun:

Analisis penyenggaraan rutin dan

berkala dibuat bagi tempoh

setiap 6 bulan

100% - BPO - M&E

PELAN TINDAKAN 2:

Melaksanakan

tindakan

sepertimana yang

termaktub di dalam

Perjanjian Konsesi

ke atas syarikat

konsesi yang tidak

mencapai tahap

penyenggaraan yang

ditetapkan.

Rutin : 100%

Berkala : 90%

1 Kenalpasti syarikat konsesi yang gagal

berdasarkan analisis yang dilaksanakan

Pelaksanaan tindakan

sepertimana dalam Perjanjian

Konsesi ke atas syarikat konsesi

yang tidak mencapai tahap

penyenggaraan yang ditetapkan.

100%

- BPO - M&E - Pejabat Wilayah

2 Keluarkan notis supaya pihak syarikat konsesi

mengambil tindakan

- BPO - M&E - Pejabat Wilayah

3 Mengambil tindakan selepas notis dikeluarkan - BUB - Pejabat Wilayah

PELAN TINDAKAN 3:

1 Pembangunan

sistem integrasi

Membuat analisis secara

holistic terhadap aset-aset

lebuhraya utama

Sistem HAQS v2

Sistem TEAMS

100%

BPO / M&E / Pejabat

Wilayah


53

Memantau kualiti

pengurusan aset

lebuhraya

berdasarkan Performance

Based Measurement

100%


54



BAHAGIAN

BERTANGGUNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

STRATEGI 2

Memperkasakan

peranan

pengawalseliaan

Penyelenggaraan

yang proaktif dan

efektif

PELAN TINDAKAN 1:

Mewujudkan Sistem

Pemantauan dan

analisa Expressway

Performance Index

(EPI) bagi

penyelenggaraan

lebuhraya

Membuat

Peningkatan

system HAQS

untuk

pemantauan

penyelenggaraan

berkala dan rutin

serta analisa EPI

penyelenggaraan.

Melaksanakan pemantauan

Menyiapkan 2

modul baru

Sistem HAQS

digunakan

dikesemua

lebuhraya

beroperasi

100%

100%

BPO, BPW dan

BTM

BPO, BPW dan

BTM

PELAN TINDAKAN 2:

Membuat perkongsian

Data LIDAR dengan

MaCGDI bagi

mendapatkan data

spatial kawasan RnR

,Layby, Slope, bridge,

culvert dan tunnel

PLUS (Seksyen

Utara, Selatan),

KESAS dan SILK

LLM

memperolehi

data spatial

kawasan RnR

Layby, Slope,

bridge, culvert

dan tunnel.

100% BTM &

B.Perancangan

(JKGIS &JPGIS)

KL-KARAK,

LDP, LATAR

dan

SHAHPADU

LLM

memperolehi

data spatial

kawasan RnR

Layby, Slope,

bridge, culvert

dan tunnel.

100% BTM &

B.Perancangan


55



BAHAGIAN

BERTANGGUNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

SPRINT,

BESRAYA,

GRAND SAGA

dan SMART

LLM

memperolehi

data spatial

kawasan RnR

Layby, Slope,

bridge, culvert

dan tunnel.

100% BTM &

B.Perancangan

LEKAS,

GCE, NPE

dan AKLEH

LLM

memperolehi

data spatial

kawasan RnR

Layby, Slope,

bridge, culvert

dan tunnel.

100% BTM &

B.Perancangan

DUKE, MEX,

LKSA dan

SKVE

LLM

memperolehi

data spatial

kawasan RnR

Layby, Slope,

bridge, culvert

dan tunnel.

100% BTM &

B.Perancangan

PELAN TINDAKAN 3: Slope (High Risk), Data Spatial

Slope (high

risk), marine

100% BTM & BPO


56



BAHAGIAN

BERTANGGUNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

Meintegrasikan data

spatial asset berkala

(slope, bridge, tunnel,

culvert,pavement)

dengan HAQS

Marine Bridge

dan

Pavement

bridge dan

pavement

diintegrasikan

dengan asset

berkala di

dalam Sistem

HAQS

Semua jenis

Slope,

bridge,

tunnel,

pavement

Data Spatial

asset Semua

jenis Slope,

bridge, tunnel,

pavement

diintegrasikan

dengan asset

berkala di

dalam Sistem

HAQS.

100% BTM & BPO

Semua jenis

culvert

Data Spatial

asset Semua

jenis culvert

diintegrasikan

dengan asset

berkala di

dalam Sistem

HAQS.

100% BTM & BPO


57



BAHAGIAN

BERTANGGUNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

PELAN TINDAKAN 4

Membangunkan

Sistem Laporan dan

analisa Kemalangan di

Lebuhraya (MHROADS)

Pembangunan

Sistem

Sistem

MHROADS

berjaya

disiapkan.

100%

BTM & BPO

Pelaksanaan Sistem LLM dan

syraikat

konsesi

menggunakan

sepenuhnya

sistem ini

100% BTM & BPO

PELAN TINDAKAN 5

Mengintegrasikan

MHROAD dengan

HAQS

Aktiviti 1

Mengintegrasikan

lokasi

Kemalangan dan

Aset Pavement

dalam jajaran

lebuhraya.

Menyiapkan

integrasi

maklumat

lokasi

kemalangan

dengan asset

pavement

dalam jajaran

lebuhraya.

100% BTM & BPO

Aktiviti 1

Kemalangan

dan Aset

BTM & BPO


58



BAHAGIAN

BERTANGGUNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

Slope dalam

jajaran

lebuhraya.

Aktiviti 2

Lokasi

Blackspot

dan Semua

Aset dalam

Radius 1 KM

Menyiapkan

integrasi

maklumat

kemalangan

dengan asset

slope dan

lokasi

blackspot bagi

ke semua

lebuhraya

100%

STRATEGI 3

Memantapkan

pengurusan

pembangunan tepi

lebuhraya

PELAN TINDAKAN 1:

Membangunkan

Sistem Pengurusan

Permohonan

Pembangunan tepi

lebuhraya dan Papan

Iklan (ePTL)

Aktiviti 1

Membangunkan

Sistem ePTL

Aktiviti 2

Membangunkan

semula SOP

Permohonan

Pembangunan

Tepi Lebuhraya

(Standard

Dokumentasi)

Menyiapkan

Sistem ePTL.

SOP PTL

dikemaskini.

100%

100%

BPO, BP.TANAH

dan BTM


59



BAHAGIAN

BERTANGGUNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

Aktiviti 3

Mengintegra

sikan ePTL

dengan

SMPT untuk

semakan

tapak

permohonan

dengan

ROW

Membolehkan

Data ROW

bagi semua

lebuhraya

beroperasi

dipaparkan

didalam

sistem ePTL

100% BPO, BP.TANAH

dan BTM

PELAN TINDAKAN 2:

Membangunkan

Sistem Pemantauan

Pembangunan Tepi

Lebuhraya dan Papan

Iklan (ePTLv2)

Kajian

Pembangunan

ePTLv2

Pembangu

nan

Modul

Pemantau

an kontrak

papan

iklan, sewa

bangunan,

lupus asset

,

pembangu

nan projek

,

pematuha

Menyiapkan

Sistem ePTLv2

100%

BPO, BP.TANAH,

BPW dan BTM


60



BAHAGIAN

BERTANGGUNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

n

spesifikasi

tawaran dll


61



BAHAGIAN

BERTANGGUNG

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

STRATEGI 4

Memantapkan

Pengurusan

Pembangunan

Paparan Iklan

PELAN TINDAKAN 1:

Melaksanakan

tindakan

penguatkuasaan ke

atas struktur paparan

iklan yang didirikan

tanpa kelulusan / telah

tamat tempoh

kelulusan sepertimana

Seksyen 84, Akta

Pengangkutan Jalan

1987

Memuktamdk

an Inventori

Maklumat

Struktur

Paparan Iklan

Notis penurunan dan pengalihan struktur paparan iklan yang

didirikan tanpa kelulusan YB Menteri Kerja Raya

Bilangan paparan

iklan tanpa

kelulusan / telah

tamat tempoh

kelulusan.

100% BP.TANAH, BUU

Kemuka surat

kepada

semua

Syarikat

Konsesi

mengenai

pematuhan

Seksyen 85A

Mengambil tindakan penurunan dan pengalihan struktur

paparan iklan tanpa kelulusan bagi lebuhraya yang

beroperasi. Pelantikan kontraktor bagi kerja-kerja penurunan

dan pengalihan struktur paparan iklan tanpa kelulusan.

BP.TANAH, BUBK,

BKPA, BUU,

PEJABAT

WILAYAH & BPO

Pemantauan penguatkuasaan paparan iklan yang didirikan di

dalam rezab lebuh raya

BP.TANAH,

PEJABAT

WILAYAH

62

Memantapkan dasar dan pengurusan organisasi dalam melonjakkan kecemerlangan LLM

TERAS 5

TERAS 5: MEMANTAPKAN DASAR DAN PENGURUSAN ORGANISASI DALAM MELONJAKKAN KECEMERLANGAN LLM

63



BERTANGGUN

G

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

STRATEGI 1:

Memastikan setiap

Standard Prosidur

Kerja/ Garis

Panduan/ Panduan

terbitan LLM

sentiasa terkini.

PELAN TINDAKAN 1:

Penyemakan dan

Pengemaskinian

terhadap Standard

Prosidur Kerja/ Garis

Panduan/ Panduan dan

Manual terbitan LLM

1. Menubuhkan Panel Review bagi semakan semula setiap Garispanduan/

Standard Prosidur Kerja/ Panduan yang telah melebihi 5 tahun.

Menyelaras kerja-kerja semakan dan dokumentasi Standard Prosidur Kerja

dan Garis Panduan sediada atau terbitan baru.

3 Garis Panduan/

SOP setahun

100% Bahagian

Khidmat Pakar

& Kerjasama

Teknikal

PELAN TINDAKAN 2:

Memantapkan

pengisian maklumat

online portal

Knowledge

Management Hub LLM

untuk perkongsian ilmu

dan pengetahuan

secara interaktif

dikalangan pegawai/

kakitangan berkenaan

garis panduan/

2.

Melaksanakan pemantapan pengetahuan melalui pengisian maklumat di

dalam platform ‘Knowledge Management Hub’

Pengisian segala

maklumat

berkaitan di

dalam KM Hub

seperti :

Garis Panduan,

Kajian,

Pengurusan

Risiko, Program

Pembentangan

Teknikal dan

sebagainya.

100%

Bahagian

Khidmat Pakar

& Kerjasama

Teknikal


64



BERTANGGUN

G

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

panduan/kajian atau

lain –lain.

Latihan dan

kursus

Kesedaran

dan

Kefahaman

kepada

broker-

broker KM

Satu KM Broker

untuk setiap

bahagian di LLM.

100% Bahagian

Khidmat Pakar

& Kerjasama

Teknikal

Program Promosi dan Kesedaran Kepada Pegawai / Kakitangan LLM

berkenaan KM Hub LLM

Bilangan penguna

KM 20% setiap

tahun daripada

Warga LLM

20% Bahagian

Khidmat Pakar

& Kerjasama

Teknikal

Mengwujudkan Community of Practice

(COP)

Sebanyak 4 COP

setahun

100% Bahagian

Khidmat Pakar

& Kerjasama

Teknikal

STRATEGI 2:

Menjadikan LLM

sebagai Badan

Pensijilan MyGHI

yang dikiktiraf oleh

Jabatan Standard

Malaysia.

PELAN TINDAKAN 1:

Memantapkan

pengurusan organisasi

sebagai badan

pensijilan Indeks

Leburaya Hijau (MyGHI)

di Malaysia

1

Pemantapan kredibiliti

pegawai/ auditor yang terlibat

di dalam pelaksanaan MyGHI

dari semasa ke semasa.

15 orang penilai

MyGHI

100% Bahagian

Khidmat Pakar

& Kerjasama

Teknikal


65



BERTANGGUN

G

JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

2 Menyediakan

keperluan

aktiviti dan

dokumentasi

untuk

penilaian

Jabatan

Standard

Malaysia.

Mendapatk

an

akreditasi

daripada

Jabatan

Standard

Malaysia

sebagai

badan

pensijilan

MyGHI

Berfungsi

sebagai

badan

pesijilan

MyGHI

Badan Pensijilan

MyGHI

100%

Bahagian

Khidmat Pakar

& Kerjasama

Teknikal


66



BAHAGIAN BERTANGGU

NGJAWAB

INDIKATOR SASARAN

(KUANTITI/ KUALITI)

SASARAN (BILANGAN/ PERATUSAN)

STRATEGI 3 PELAN TINDAKAN 1

1. Mencapai sekurang-kurang nya 97% perbelanjaan

Memastika

n

perbelanja

an yang

berhemah

Perbelanjaan

mengurus

mencapai 95%

dan

perbelanjaan

pembangunan

dibuat tidak

melebihi siling

peruntukan

BKPA

Memastikan Kedudukan Kewangan Yang Mapan

Berhemat dan lebih efektif dalam menguruskan sumber kewangan LLM.

1 Perbelanjaan tidak melebihi siling peruntukan

2 Pemeriksaan belanjawan yang lebih yang ketat

3

Mengkaji semula program untuk mengurangkan pertindihan

PELAN TINDAKAN

Meningkatkan hasil tahunan

1 Meningkatkan keuntungan perletakan simpanan tetap

Peningkatan hasil setiap tahun

Mencapai peningkatan hasil setiap tahun

2 Meningkatkan pulangan hasil dari tanah bermilik

3 Meningkatkan kecekapan dalam pengurusan kutipan hasil dan tunggakan kutipan hasil


67



BAHAGIAN BERTANGGU

NGJAWAB

INDIKATOR SASARAN

(KUANTITI/ KUALITI)


STRATEGI 4 PELAN TINDAKAN 1 Mengekalkan Penarafan 4 Bintang Dalam Pengauditan Pengurusan Kewangan Indeks Akauntabiliti Indeks(AI)

Pematuhan kepada Arahan Perbendaharaan dan peraturan yang dikeluarkan oleh Kerajaan dan peraturan dalaman LLM

1 Meningkatkan sistem

kawalan dalaman dan

memastikan setiap

kriteria dalam

Pengauditan AI dipatuhi.

Kriteria AI dipatuhi

Mencapai

sekurang-

kurangnya

95%

markah

dalam

Audit AI

Penarafan 4

bintang dalam

Audit AI pada

tahun 2018

BKPA

2 Memastikan pengurusan

kewangan sentiasa

mematuhi peraturan

dan pekeliling sedia ada

Pematuhan terhadap prosidur dan pekeliling yang berkuatkuasa BKPA

STRATEGI 5 PELAN TINDAKAN 1 Memantapkan Pengurusan Kewangan

Pematuhan dalam penggunaan Sistem Perakaunan SAGA

1 Menggunakan sepenuhnya kesemua 16 modul Sistem SAGA

Mencapai

penggunaan

15 Modul

Mencapai

penggunaan

16 Modul - - -

Pensijilan SAGA

Compliance

100%

BKPA

2 Mematuhi kesemua kriteria SAGA Compliance

Mengenalpast

i dan

mematuhi

kriteria SAGA

Compliance

Menjalanka

n pre test

untuk

pematuhan

SAGA

Compliance

- - -


68



BAHAGIAN BERTANGGU

NGJAWAB

INDIKATOR SASARAN

(KUANTITI/ KUALITI)


PELAN TINDAKAN 2

Maksimum 2 pekeliling dalaman dikeluarkan Bilangan pekeliling

diterbitkan

10 pekeling kewangan dalaman

diterbitkan

BKPA DAN UAD

Mewujudkan Pekeliling Dalaman

(Kewangan) LLM

1

Mengeluarkan Pekeliling Kewangan Dalaman bagi memastikan pengurusan kewangan LLM lebih mantap.


69



BAHAGIAN

BERTANGGUN

GJAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

STRATEGI 6:

Memantapkan

Pengurusan

Organisasi

PELAN TINDAKAN 1:

Melaksanakan

Program Audit yang

komprehensif:

1. Membangunkan

Sistem Penilaian

Kendiri Pengurusan

Kewangan (Self

Auditing System)

1

.

Pembangunan sistem

dibuat secara

berperingkat iaitu dari

proses penjanaan idea

(brainstorming) sehingga

peringkat Penggujian dan

Pentauliahan Testing and

Commissioning)

Membangunkan

satu sistem

Penilaian Kendiri

Pengurusan

Kewangan (Self

Auditing System)

100% UAD

2

.

Latihan

(Roadshow)

dilaksanakan

bagi tujuan

pendedahan

terhadap

penggunaan

sistem.

Sebanyak 4 Latihan

akan dilaksanakan 100% UAD

3

.

1. Sistem digunakan sepenuhnya; dan

2. Latihan akan dilaksanakan sekiranya terdapat keperluan.

Sesi pengauditan

berdasarkan sistem

akan dilaksanakan

mengikut

kesesuaian.

2 kali setahun. UAD


70



BAHAGIAN

BERTANGGUNGJ

AWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

STRATEGI 7:

Mengukuhkan

dasar LLM bagi

mengawalselia

lebuh raya

bertol

PELAN

TINDAKAN 1:

Menyemak dan

mengemaskini

Standard

Prosidur Kerja

1 Melaksanakan kursus kefahaman sistem pengurusan kualiti, sistem alam sekitar,

kesihatan dan pekerjaan dan keselamatan dan maklumat.

Bilangan Kursus 2 kursus setahun Bahagian

Sumber Manusia

dan Pentadbiran 2 Mengkaji semula dan membuat pindaan keatas sistem pengurusan kualiti, sistem

alam sekitar, kesihatan dan pekerjaan dan keselamatan dan maklumat.

Bilangan

Standard

Prosidur Kerja

yang disemak

dan kemaskini

mengikut

keperluan dan

teguran audit

setiap 2 tahun

36 Standard

Prosidur Kerja

3 Membangunaka

n dokumen MS

ISO 9001:2015

Bilangan

Dokumen

1 Dokumen

4 Melaksanakan

Audit

pematuhan

dan

memperolehi

sijil MS ISO

9001:2015

oleh SIRIM

Bilangan Audit 1 audit pematuhan

STRATEGI 8:

PELAN

TINDAKAN 1:

1 i. Mengenalpasti pegawai telah berkhidmat lebih 8 tahun

Semakan

semula

melantik

Mensyarat

kan

keperluan

Semakan

semula

melantikan

Bilangan IR / SR

100% by 2020

Bahagian

Pengurusan

Projek /


71



BAHAGIAN

BERTANGGUNGJ

AWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

Memantapkan

pembangunan

kompetensi

Melaksanakan

program galakan

pentauliahan

kelayakan

Profesional

mesti mendapatkan pentauliahan Profesional

ii. Melantik pegawai LLM yang berkelayakkan sebagai mentor

pegawai LLM

yang

berkelayakkan

sebagai

mentor

pentauliah

an

profesional

bagi

jawatan

Pengarah

(Bahagian

teknikal)

pegawai LLM

yang

berkelayakka

n sebagai

mentor

Bilangan Mentor

3 orang

Bahagian

Mekanikal dan

Elektrik /

Bahagian

Sumber Manusia

dan Pentadbiran

2 Mengenalpasti

syarikat

konsesi/perundi

ng / kontraktor

untuk program

pentauliahan

Semakan

semula

syarikat

konsesi/perun

ding /

kontraktor

untuk program

pentauliahan

Semakan

semula

syarikat

konsesi/peru

nding /

kontraktor

untuk

program

pentauliahan

Dokumen senarai

syarikat

konsesi/perundin

g / kontraktor

untuk program

pentauliahan

1 Dokumen

PELAN

TINDAKAN 2:

1

.

Program

Kesedaran

pembangunan

Pelan

Penggantian

Bilangan

program

1 program Bahagian

Sumber Manusia

dan Pentadbiran


72



BAHAGIAN

BERTANGGUNGJ

AWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

Membangunkan

Pelan

Penggantian

2

.

Membangunkan Pelan

Penggantian bagi gred 52 dan ke

atas

Semakan

semula

penggantian

gred 52

Dokumen Pelan

penggantian

1 Pelan

Penggantian bagi

gred 52 dan ke

atas

3

.

Membangunkan Pelan

Penggantian bagi gred 48

Semakan

semula

penggantian

gred 48

Dokumen Pelan

penggantian

1 Pelan

Penggantian bagi

gred 48

PELAN

TINDAKAN 3:

Memperkasakan

program latihan

LLM

1 Penyediaan

analisa

keperluan

latihan LLM

Penyediaan

analisa

keperluan

latihan LLM

Dokumen

keperluan latihan

1 dokumen

keperluan latihan

Bahagian

Sumber Manusia

dan Pentadbiran

2 Menyediakan program Training for trainer Bilangan trainer 5 orang

3 Memastikan pegawai dan kakitangan mengikuti kursus yang bertauliah dalam

bidang-bidang terpilih

Bilangan pegawai

dan kakitangan

(contoh: Project

Manangement

Profesional

(PMP), Safety

and health

officer, Road

safety Audit

Officer/ TMO.)

5 orang


73



BAHAGIAN

BERTANGGUNGJ

AWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN)

4 Pelaksanaan program “young profesional scheme” ataupun “technical attachment”

dengan pihak luar.

Bilangan yang

terlibat dengan

attachment

Seorang 2016-2017

Dua orang 2018 -

2020

Bahagian

Pengurusan

Projek /

Bahagian

Sumber Manusia

dan Pentadbiran

PELAN

TINDAKAN 4:

Meningkatkan

profesionalisma

pegawai dan

Kakitangan LLM

1 Mengenalpasti pegawai dan kakitangan yang layak untuk berdaftar dengan badan

professional.

Biilangan

berdaftar sebagai

ahli dengan

IEM,LJB, MIA.

Semua jurutera

S&V, M&E, juru

ukurbahan, dan

akauntan.

Bahagian

Sumber Manusia

dan Pentadbiran


74



BAHAGIAN

BERTANGGUN

G JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN

)

STRATEGI 10

Memperkasakan

Penjenamaan LLM

PELAN TINDAKAN 1:

Mengfokuskan kepada

Program – Program

Engagement dan Pelan

Komunikasi

Program engagement yang melibatkan stake holder, rakan - rakan

media online & offline dan syarikat-syarikat konsesi yang melalui

artikel, infografik, video, majlis CSR dan program-program yang

berkaitan

- Bilangan Artikel

- Bilangan Infografik

- Bilangan Program Engagement

- - Bilangan Program CSR

- 4 artikel setahun

- 6 Infografik setahun

- 3 program setahun

- 2 program setahun

BSMP

PELAN TINDAKAN 2:

Mengemaskini prosidur kerja

yang boleh mengurangkan

birokrasi

Penyemakan

dan

Pengemaskini

an terhadap

Standard

Prosidur

Kerja/ Garis

Panduan/

Panduan dan

Manual

terbitan LLM

Bengkel

pengemaskini

an prosidur

100% BSMP


75



BAHAGIAN

BERTANGGUN

G JAWAB

INDIKATOR

SASARAN

(KUANTITI/

KUALITI)

SASARAN

(BILANGAN/

PERATUSAN

)

PELAN TINDAKAN 3:

Meningkatkan

pembangunan Karektor

dan Intergriti

1 Mengadakan program yang menjurus kepada usaha menggalakkan

dan mengukuhkan tingkah laku positif seperti program berkonsep

kepimpinan melalui teladan dan mentor mentee.

Bengkel /

Program

100% BSMP

2 Melaksanakan program yang selaras dengan kod etika di dalam

Corporate Integrity Pledge (CIP) dan bekerjasama dengan SPRM

Bengkel /

Program

3 Pelaksanaan Pelan Integriti KKR 2016-2020 Bengkel /

Program

STRATEGI 11

Memperkasakan

pengurusan

keselamatan dan

kesihatan pekerjaan

(KKP) dalam Organisasi

PELAN TINDAKAN 1:

Meningkatkan

pengetahuan dan

kemahiran KKP di LLM

1 Melaksanakan kursus berkaitan KKP kepada semua peringkat

jawatan

a) Kursus kesedaran / kefahaman b) Kursus Kompeten c) Lawatan kerja

Pelaksanaan

program

100% JKKP / BSMP

2 Melaksanakan kajian semula HIRARC Sekali setahun 100% JKKP / Desk

Officer

PELAN TINDAKAN 2:

Mempromosi budaya

pencegahan

1 Melaksanakan penilaian ergonomik di setiap bahagian / pejabat

wilayah

Sekali setahun 100% SHO / JKKP

2 Meningkatkan tahap pematuhan perundangan KKP di tempat kerja Sekali setahun 100% SHO / JKKP

3 Melaksanakan Hari OSH LLM

Sekali setahun 100% JKKP / BSMP

76

ELEMEN PENENTU KEJAYAAN Penetapan Hala Tuju yang Strategik

Satu hala tuju yang strategik perlu ditetapkan dalam memastikan setiap tanggungjawab dapat dilaksanakan dengan berkesan berdasarkan kepada:- Ekspektasi dan permintaan Proses dan sistem Struktur yang bersesuaian Tindakan pembetulan

Penambahbaikan proses Bagi menghasil dan menyampaikan perkhidmatan kepada pelanggan, LLM perlu merancang dan mewujudkan proses-proses yang perlu dan bersesuaian. Proses yang dirancang ini hendaklah selaras dengan proses-proses lain yang terdapat dalam sistem yang telah digunapakai dan ianya mestilah sentiasa ditambah baik dari semasa ke semasa.

Kajian Semula Pelan Strategik

Kajian semula Pelan Strategik LLM akan dijalankan dari semasa ke semasa untuk menentukan keberkesanan pelaksanaan teras strategik dan tahap penyampaian sasaran prestasi yang ditetapkan. Kajian semula tersebut turut mengambil kira senario baru perubahan persekitaran dan tumpuan strategik LLM.

77

KETERANGAN STRATEGI TERAS 1 : Memperkukuhkan perancangan rangkaian lebuh raya yang mampan bagi kesejahteraan rakyat dan negara

BIL STRATEGI KETERANGAN

1 Memastikan rangkaian lebuh raya yang sistematik dan bersepadu

Strategi yang mengfokuskan kepada pembangunan masterplan urban dan interuban jaringan lebuh raya dan jalan raya bagi memastikan pembangunan lebuh raya di masa hadapan lebih sistematik dan bersepadu

2 Memastikan rangkaian lebuh raya bertol yang mempunyai dasar yang jelas.

Mengwujudkan satu dasar pembangunan lebuhraya bertol di Malaysia

3 Memastikan Lebuh Raya Bertol

Di Malaysia Mencapai

Penarafan Indeks Lebuhraya

Hijau (MyGHI)

Strategi yang mengalakkan lebuh raya bertol di Malaysia mencapai penarafan Indeks Lebuhraya Hijau bermula dengan memuktamadkan Rangka Kerja Malaysia Green Highway Index (MyGHI) sehingga pelaksanaan pengauditan ke atas lebuh raya bertol

4 Memastikan setiap lebuh raya dibina akan memberi pulangan yang setimpal kepada pembangunan social ekonomi negara dari segi value for money dalam semua aspek

Strategi yang memastikan pembangunan lebuh raya memberi impak postif kepada pembangunan negara.

TERAS 2 : Memperkasakan reka bentuk dan pemantauan pembinaan lebuh raya bagi memastikan keselamatan dan keselesaan pengguna lebuh raya


1 Penggunaan teknologi dalam

meningkatkan aspek

keselamatan dan keselesaan

lebuhraya.

Strategi yang menerapkan pengunaan teknologi di dalam meningkatkan keselamatan dan keselesaan pengunaan lebuh raya.

2 Memastikan projek pembinaan lebuh raya baru dan naiktaraf siap dalam tempoh yang ditetapkan

Strategi yang mengfokuskan kepada pemantapan personel pengurusan pembinaan, pengurusan risiko dan pelan pengurusan projek bagi memastikan projek pembinaan lebuh raya disiapkan dalam tempoh yang ditetapkan.

3 Memastikan kerja pembinaan yang dilaksanakan adalah menepati tahap kualiti yang ditetapkan

Strategi yang memperkasakan pemantauan projek

pembinaan lebuh raya dengan menekankan pengunaan

sistem SPPL, Quality Assessment System in Construction

(QLASSIC) dan pengauditan.

4 Memastikan kerja pembinaan

yang dilaksanakan mematuhi

keperluan keselamatan yang

ditetapkan

Strategik yang dapat meningkatkan komitmen kontraktor dalam aspek keselamatan lebuhraya dan pelaksanaan Safety and Health Assessment System in Construction (SHASSIC), pengurusan kecemasan dan ISO MS 39002:2012.

5 Memastikan kerja pembinaan yang dilaksanakan mematuhi keperluan pelan pengurusan alam sekitar (Environmental Management Plan, EMP) dan aspek sosial

Strategik yang tertumpu kepada program Engagement dan pengurusan alam Sekitar dalam pembinaan lebuh raya.

78

6 Memperkasakan kompentensi

dan keupayaan kontraktor

Bumiputera dengan

memastikan penglibatan

sebanyak 60% di dalam setiap

projek penswastaan lebuh raya

Strategi yang dapat memperkasakan kontraktor bumiputera yang pakar dalam pembinaan lebuhraya.

7 Memastikan pengambilan tanah dilaksanakan secara optimum dan selaras dengan peruntukan akta & perjanjian konsesi yang ditetapkan

Strategi yang melibatkan pelan pengambilan tanah bagi projek pembinaan lebuh raya.

TERAS 3 : Memperkasakan operasi lebuh raya bagi memastikan keselamatan pengguna lebuh raya dan kelancaran trafik


1 Meningkatkan Tahap Kelancaran Aliran Trafik Di Lebuh Raya

Strategi yang meliputi pelaksanaan kajian bagi kesesakan di lebuh raya bertol.

2 Meningkatkan Tahap

Keselamatan Lebuhraya

Strategi yang memberi tumpuan terhadap pengurangan kadar kemalangan, kajian pengunaan MHRAP, dan latihan kepada pasukan peronda lebuh raya.

3 Melaksanakan

penambahbaikan dan

peningkatkan kecekapan sistem

kutipan tol kearah bayaran tol

tanpa henti (MLFF)

Strategi ke arah penggunaan sistem bayaran tol tanpa henti (MLFF) di semua plaza tol lebuh raya.

4 Memperkenalkan teknologi Radio-frequency identification (RFID) sticker tag dalam sistem kutipan tol

Strategi pemasangan teknologi RFID di semua plaza tol lebuh raya.

5 Melaksanakan Sistem Kutipan Tol Tanpa Henti (MLFF

Strategi pelaksanaan pengunaan MLFF di plaza tol bagi meningkatkan kecekapan sistem kutipan tol dan seterusnya mengurangkan kesesakkan di lebuh raya.

6 Melaksanakan

penambahbaikan dan

peningkatan kecekapan

pengurusan penyampaian

maklumat trafik daripada Pusat

Pengurusan Trafik LLM.

Strategi yang memperkasakan Pusat Pengurusan Trafik agar dapat menyalurkan maklumat trafik dengan

TERAS 4 : Mempertingkatkan kualiti penyenggaraan untuk keselamatan dan keselesaan pengguna lebuhraya


1 Memastikan Tahap Kualiti

Penyenggaraan Lebuhraya

Strategi yang memberi penekanan terhadap kualiti lebuh raya dengan melaksanakan analisa keberkesanan penyenggaraan lebuhraya dan pemantauan kualiti lebuh raya dengan menggunakan sistem HAQS dan TEAMS.

79

2 Memperkasakan peranan pengawalseliaan Penyelenggaraan yang proaktif dan efektif

Strategi yang menggunapakai sistem Expressway Performance Index (EPI) dan sistem-sistem pemantauan yang terkini

3 Memantapkan pengurusan pembangunan tepi lebuhraya

Strategi yang memastikan Pengurusan Pembangunan Tepi Lebuhraya bersistematik dan bersepadu.

4 Memantapkan Pengurusan Pembangunan Paparan Iklan

Strategi yang mengfokuskan kepada penguatkuasaan sturktur paparan iklan di lebuh raya.

TERAS 5 : Memantapkan dasar dan pengurusan organisasi dalam melonjakkan kecemerlangan LLM


1 Memastikan setiap Standard

Prosidur Kerja/ Garis Panduan/

Panduan terbitan LLM sentiasa

terkini.

Strategi yang dapat memantapkan pengurusan Standard Prosidur Kerja/ Garis Panduan/ Panduan terbitan LLM agar ianya terkini

2 Menjadikan LLM sebagai Badan

Pensijilan MyGHI yang

dikiktiraf oleh Jabatan Standard

Malaysia.

Strategi yang dapat meningkatkan keupayaan LLM sebagai

sebuah badan pensijilan Indeks Leburaya Hijau (MyGHI) di

Malaysia

3 Memastikan Kedudukan Kewangan Yang Mapan

Strategi yang mengfokuskan kepada peningkatan hasil tahunan dan perbelanjaan berhemat

4 Mengekalkan Penarafan 4 Bintang Dalam Pengauditan Pengurusan Kewangan Indeks Akauntabiliti Indeks(AI)

Strategi dalam melaksanakan Pematuhan kepada Arahan Perbendaharaan dan peraturan yang dikeluarkan oleh Kerajaan dan peraturan dalaman LLM

5 Memantapkan Pengurusan Kewangan

Strategi yang meliputi penggunaan sistem SAGA dan meningkatkan kawalan dengan mengwujudkan pekeliling dalaman.

6 Memantapkan Pengurusan Organisasi

Strategi yang melibatkan program pengauditan dalaman.

7 Mengukuhkan dasar LLM bagi mengawalselia lebuh raya bertol

Strategi yang menekankan kepada pelaksanaan sistem pengurusan kualiti, sistem alam sekitar, kesihatan dan pekerjaan serta keselamatan dan maklumat.

8 Memantapkan pembangunan kompetensi

Strategi yang meningkatkan kompentesi dan profesionalisma pegawai dan kakitangan LLM.

9 Memperkasakan Penjenamaan LLM

Strategi ke arah penjenamaan semula LLM dengan meningkatkan keberkesanan komunikasi, prosidur dan pembangunan karektor.

10 Memperkasakan pengurusan keselamatan dan kesihatan pekerjaan (KKP) dalam Organisasi

Strategi dalam membudayakan pengurusan keselamatan dan kesihatan pekerja di LLM.

80

Documents

LEMBAGA LEBUHRAYA MALAYSIA...pemerkasaan modal insan. Melalui Pelan Strategik ini, LLM telah menetapkan 5 teras strategik yang merangkumi 30 strategi dan 82 pelan tindakan. Teras 1