macusani.pdf

Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

Pg. 1

Captulo III

DESCRIPCIN SOCIO AMBIENTAL DEL REA EN ESTUDIO (LNEA BASE AMBIENTAL)

3.2.1 Clima y Meteorologa A1. Precipitacin

En cuanto a precipitacin se obtuvo informacin en las estaciones Macusani, (distrito de Macusani, provincia de Carabaya) y la estacin de Nuoa, (distrito de Nuoa, provincia de Melgar). (Ver cuadro N 1).

Cuadro 3.14 Estaciones Meteorolgicas

Fuente: Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa- SENAMHI, Diciembre 2005 Elaboracin propia La evaluacin se hizo en base a los niveles de precipitacin mxima mensual registrados en dichas estaciones durante los ltimos aos. Se tom como referencia los promedios mensuales de precipitacin mxima para el conjunto de aos y el promedio anual mximo de precipitacin. En el siguiente cuadro (cuadro 2) se detalla la informacin adquirida en la estacin de Macusani.

Cuadro 2

Precipitacin Mxima Mensual (en 24 horas) - Estacin Macusani

Ao Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Prom. 1968 21 21.4 13.5 7.4 T 0 21 18 10.9 19.8 17 25 25.0 1969 21.5 25.3 16 15.5 0 11.5 11 0 4.5 18.5 8.5 16.5 25.3 1970 13.9 19.4 17.9 18.5 1.8 5.3 4.6 0 24.5 16.3 9 18.2 24.5 1971 17 25.2 20.9 11.5 7.3 3.5 0 6 2 24.6 12.8 S/D 25.2 1974 31.8 34 20.9 6.5 S/D 0 4 28.4 T T 2 15 34.0 1975 17.5 26.5 9.5 4.5 15.5 0 6 6 13 17.5 9 16 26.5 1976 16.5 25.9 20.9 1.5 3.5 3.5 1.5 15.5 4 24.6 10.8 21 25.9 1977 11 19.3 20.9 15.5 3.5 3.5 5.5 1.5 9 24.6 10.6 21 24.6 1978 15 30 20.9 26 5.5 2 0 0 12 4.5 10.6 21 30.0 1979 21 25.9 20.4 26 5.5 2 2 0 8 7.5 15.9 21 26.0 1993 10 8.8 21.2 6.7 4 0 2.2 11 9.2 5.7 20.6 15.7 21.2 1994 11 20.1 12.3 7.7 7.4 0 0 0 20 27.5 11.6 12.7 27.5 1995 12.1 10.8 18.8 13 8.5 0 0 0 0 6.6 6.6 10.7 18.8 1996 11.5 30 20 9.5 6.8 T 2.2 14.6 3.2 8 23 14 30.0 1997 13 15.1 21.3 6.5 16.5 0 0 5.6 3 10 11 8 21.3 1998 13 34 43.5 7 0 4.6 0 0.5 1 7.8 16.5 8.5 43.5 1999 23 27.5 57 17 5 0 1.5 0 10 8 7 23 57.0

Estacin Latitud Longitud Altitud (msnm.)

Distrito Provincia Regin

Macusani 1404' S 7025' W 4341 Macusani Carabaya Puno Nuoa 1429' S 70 38' W 4135 Nuoa Melgar Puno


Pg. 2

Ao Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Prom. 2000 27.5 13 14.5 3 0 4.5 0 2 5 35.5 9 28.5 35.5 2001 30 13 10.5 7.5 2 1.5 17 9.5 14 9.5 10 10 30.0 2002 29.5 25 21 5 3.5 3 S/D 1 2.2 16 11 18 29.5

Prom. 18.3 22.5 21.1 10.8 5.4 2.4 4.1 6.0 8.2 15.4 11.6 17.0

Analizando los promedios mensuales de precipitacin mxima se observa que es a partir del mes de octubre que las precipitaciones empiezan a ser mas significativas siendo mayor la ocurrencia de precipitaciones en los meses de enero (18.3mm/da), febrero (22.5mm/da) y marzo (21.1mm/da), por lo que el periodo de lluvias va de octubre a marzo. Los niveles ms bajos de precipitacin fueron registrados durante los meses de mayo a julio (ver grfico 1).

Grfico 1 Estacin Macusani - Promedio Mensual de Precipitacin Mxima (en 24 horas)

PRECIPITACION MAXIMA - Macusani

18.3

22.5 21.1

10.8

5.42.4

4.16.0

8.2

15.411.6

17.0

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

ENE. FEB. MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

Meses

PP (m

m/d

a)

En el siguiente cuadro (cuadro 3) se muestra la informacin obtenida en la estacin de Nuoa sobre precipitaciones mximas.

Cuadro 3

Estacin Nuoa - Precipitacin Mxima Mensual (en 24 horas)

Ao Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Prom. 1972 26.3 18.9 13 3.4 3 0 0 8.7 9.2 5.3 9.4 17.1 9.5 1973 14.6 15.6 12.2 8.2 0 0 9.5 28.3 8.2 18.9 8.2 7.6 10.9 1974 13.7 13.8 9.6 0 3 2 0 11.3 9.6 6 3.4 19.4 7.7 1975 16.4 14.6 11.3 3.4 3.4 0 0 0 11.1 7.4 8.8 15.2 7.6 1976 15 13.6 0.9 4.4 17.4 9.2 8.6 9.9 8.6 4.5 32.5 12 11.4 1977 7.2 11.7 20.7 8.2 20.5 2.4 1.9 0.9 10.3 10 17.5 17.4 10.7 1978 21.5 22.5 15 16.3 6.3 1.9 1.3 0 6.3 6.8 12.4 16.4 10.6 1979 13.3 20.7 15.9 10.5 0 0 0.2 1.7 2 8.3 8.6 11.3 7.7 1980 16.4 16.2 25.2 12.5 2.3 2.6 0 0 3.1 19.8 14.1 20.2 11.0 1981 13.5 17.2 10.7 6.3 0 0 0 0 6.7 9.2 9.4 13.2 7.2 1982 16.1 8.3 13.1 11.4 4.9 0 0 2.3 9.8 14.2 23.8 31.6 11.3 1983 13.2 11.4 12.2 4.1 3.3 0 0 0 3.6 3.2 10.5 2 5.3 1984 15.8 25.9 18.6 2.3 5.2 0 0 0 1.3 4.2 9.5 11.2 7.8 1985 12.2 29.5 16.3 7.1 8.6 0 0 0 7.9 8.2 7.2 8.3 8.8


Pg. 3

Ao Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Prom. 1986 17.8 20.9 21.4 7.5 1.9 23.2 0 0 4.5 7.2 8.3 10.7 10.3 1987 13.3 7.3 6.2 3.5 2.3 3.2 17.1 9.3 12.8 9.3 12.8 8 8.8 1988 12.5 17.3 20.2 10 7.6 0 0 0 0 0 14.1 15.6 8.1 1989 7.1 23.3 12.4 4.3 4.2 0 0 6.2 10.2 22.5 38.4 16.3 12.1 1990 35.1 26.3 17.6 4.2 2.4 11.9 0 2.5 3.7 11.5 15.5 11.7 11.9 1991 16.3 18.3 15.9 9.1 2.5 23.8 5.3 0 7.2 14.1 7.4 19.9 11.7

Prom. 16.7 18.6 15.2 7.2 5.2 4.2 2.3 4.3 7.2 10.0 14.3 15.0

Analizando los promedios mensuales de precipitacin mxima en la estacin de Nuoa, se observa, al igual que en la estacin Macusani, que en los meses de enero a marzo hay mayor incidencia de lluvias (el rango promedio es de 15.2 mm/da a 18.6 mm/da). Los niveles mas bajos registrados se dieron en los meses de junio (4.2 mm/da), julio (2.3 mm/da) y agosto (4.3 mm/da), es en el mes de octubre que comienza a elevarse el nivel de precipitacin para dar comienzo al periodo de lluvias en los meses de noviembre y diciembre, para culminar este en el mes de marzo (ver grfico 2).

Grfico 2

Promedio Mensual de Precipitacin Mxima en 24 horas - Estacin Nuoa

Precipitacin Mxima - Nuoa

16.718.6

15.2

7.25.2

4.22.3

4.3

7.2

10.0

14.3 15.0

0.02.04.06.08.0

10.012.014.016.018.020.0

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

Meses

Pp (m

m/d

a)

3.2.2 Hidrologa

La hidrologa de las 19 cuencas donde se est proyectando la ubicacin de puentes y pintones fue realizada por el Estudio de Ingeniera de Detalle, a continuacin se muestra dicha informacin:

Anlisis de Frecuencias Con la finalidad de ajustar la serie anual de precipitacin mxima diaria de la estacin Nuoa, se analiz la serie para las diferentes funciones de probabilidades, determinndose mediante las pruebas de bondad de ajuste de Smirnov Kolmogorov y Chi Cuadrado que presenta un mejor ajuste a la funcin de probabilidad Log Pearson III.


Pg. 4

Para diferentes periodos de retorno (Tr) se dan los valores que se muestran en el siguiente cuadro:

Cuadro 4

Tr (aos)

Pp (mm)

2 23.65 5 29.73

10 33.39 20 36.67 50 37.68 100 40.68 200 43.54 500 49.83

Vida til estimada de las estructuras de drenaje

(segn especificaciones)

Las descargas se calcularon con el periodo de retorno correspondiente a cada obra.

Descargas generadas para los pontones del tramo 4 ( tr = 50 aos )

N

Cuenca Nombre de

Cuenca Obra

Progresiva Km.

Descarga Q (m3/s)

20 Ccaja Finaya Pontn 107+793 6.54 23 Pontn 111+437 27.57 24 Accapata Pontn 114+166 7.01 25 Cangalli Pontn 117+070 9.23 29 Catuyo Pontn 128+778 3.51 31 Cacapunco Pontn 134+090 11.96

Descargas generadas para los puentes del tramo 4

Tr = 100 aos

N Cuenca

Nombre de Cuenca

Obra Progresiva

Km. Descarga Q (m3/s)

8 Puente. Asillo Puente 76+745 170.08 15 Puente Retiro Puente 97+238 26.84 16 Puente. Palmera Puente 100+355 45.70 27 Suchini Puente 122+015 7.62 30 Llachojani Puente 128+930 6.09 33 Pte. Antauta Puente 137+125 38.00

DESCRIPCION VIDA UTIL Estructuras mayores (puentes) Estructuras mayores (clculo de socavacin) Estructuras medias (pontones)

100 aos 500 aos 50 aos


Pg. 5

Descargas generadas para los pontones del tramo 4 - sector 3

Tr = 50 aos

N Nombre de

Cuenca Obra Progresiva

Descarga Q (m3/s)

68 Pontn 157+710 5.80 73 Pontn 161+285 3.99 74 Pontn 161+640 2.65 75 Pontn 167+085 3.32 76 Pontn 167+460 0.84

Descargas generadas para los puentes del tramo 4 - sector 3

Tr = 100 aos

N Cuenca

Nombre de Cuenca

Obra Progresiva Descarga Q (m3/s)

80 Puente 177+660 28.15 81 Puente 180+015 17.03

3.2.2 Geologa y Geomorfologa

En el Estudio de la Ingeniera de Detalle se identificaron procesos de Geodinmica Externa, a continuacin se presenta el cuadro 5 donde se muestra la ubicacin, el proceso y las causas a lo largo de la I Etapa.

Cuadro 5

Progresiva (Km.) Proceso Causa

51 al 51+200 Desprendimiento de rocas y taludes inestables

Estratificacin planar hacia la carretera

51+260 al 51+300 Deslizamiento activo de roca y suelo. Estratificacin planar y presencia de agua 51+420 al 51+440 Desprendimiento de rocas y taludes

inestables (derrumbes de roca y suelo). Estratificacin planar y presencia de agua

51+500 al 51+530

Desprendimiento de rocas y taludes inestables (derrumbes de roca y suelo)

sobresaturacin del talud y presencia de agua

Desprendimiento de rocas y taludes inestables (derrumbes de roca y suelo).

sobresaturacin del talud y presencia de agua

51+600 al 51+640 Erosin del talud de relleno, hundimientos y agrietamientos (30 cm.)

Falta de compactacin del talud de relleno y sobresaturacin del talud

51+700 al 51+790 Desprendimiento de rocas y taludes inestables (derrumbes de roca y suelo)

Estratificacin planar y sobresaturacin del talud


Pg. 6

Progresiva (Km.) Proceso Causa 51+700 al 52+090 Erosin fluvial por socavamiento del

talud Avenidas, inundaciones del ro

51+800 al 51+840 Reptacin del suelo y crcavas en curso de agua

Sobresaturacin del terreno

51+880 al 51+920 Desprendimiento potencial de rocas por taludes inestables (derrumbes de roca y suelo)

Fuerte pendiente, roca fracturada (areniscas alteradas).

51+930 al 51+980 Desprendimiento potencial de rocas por taludes inestables (derrumbes de roca y suelo).

Fuerte pendiente, roca fracturada (areniscas alteradas).

51+930 al 51+980 Erosin del talud de corte (Desprendimiento de suelo), crcavas.

Sobresaturacin, estratificacin planar

51+980 al 52+090 Desprendimiento de rocas por taludes inestables (derrumbes de roca y suelo).

Rocas fracturadas y fuertes pendientes

Km. 52+100 al 54+500

Mal drenaje, sobresaturacin del terreno y de la carretera

Presencia de bofedales, reas hidromrficas, depresiones

54+780 al 58+940 Mal drenaje, sobresaturacin del terreno y de la carretera




Km. 63+160 al 63+240

Desprendimiento de rocas por taludes de corte inestables (derrumbes de roca)

Rocas muy fracturadas

63+350 al 63+400 Reptacin de suelo Sobresaturacin del suelo 63+680 al 63+970 Mal drenaje, sobresaturacin del

terreno y de la carretera Presencia de bofedales, reas hidromrficas, depresiones

Km. 63+410 al 63+500

Zona de abarrancamiento, taludes inestables (erosin hdrica)

Quebrada con erosin de ambas mrgenes), presencia de material suelto



66+070 al 66+170 Zona de abarrancamiento paralelo a la carretera

erosin hdrica de quebrada, presencia de material suelto

66+650 al 66+920 Erosin de abarrancamiento paralelo a la carretera

erosin hdrica de quebrada, presencia de material suelto



Mal drenaje, sobresaturacin del terreno y de la carretera.


67+760 al 69+370 Huaycos potenciales, erosin en crcavas (Km.69+000).

Huaycos potenciales, erosin en crcavas (Km.69+000).

69+960 al 70+000 Erosin fluvial socavamiento de talud de relleno por brazo de ro

70+360 al 70+420 Mal drenaje por depresin del terreno y erosin del talud de corte

Cantera abandonada, sobresaturacin



71+000 al 71+100 erosin del talud de corte en material morrnico

Erosin hdrica, pendientes subverticales de 4 a 5 m de altura


Mal drenaje, sobresaturacin del terreno y de la carretera

Erosin fluvial Socavamiento lateral del ro Azngaro 71+360 al 72+020 Erosin de talud de corte (Km. 71+360 al 71+470)

Talud semivertical de 10 m.


Pg. 7

Progresiva (Km.) Proceso Causa Mal drenaje, sobresaturacin del terreno y de la carretera.


72+200 al 73+100

Erosin fluvial (Km.72+600 al 73+100) Socavamiento lateral del ro Azngaro 73+200 al 73+250 Erosin del talud de corte

(Desprendimiento de roca). Estratificacin planar (20 m. de altura).



102+150 al 102+200

Inestabilidad de taludes (derrumbes, desprendimiento de roca y suelo)

Taludes empinados de roca muy fracturada, suelo coluvial en la MI de la carretera, afectada por sobresaturacin de lluvias

102+200 al 102+250

Deslizamientos de suelos Sobresaturacin del suelo en la ladera de la MI de la carretera y buzamiento planar del estrato rocoso sobre el cual se desplaza el suelo, saturacin del suelo por lluvias.

102+350 al 102+420

Potencial desprendimiento de roca Taludes de fuerte pendiente en la MI de la carretera, buzamiento planar de roca arenisca muy fracturada hacia la carretera

102+500 al 102+800

Mal drenaje, saturacin de suelos, hundimientos de la carretera

Presencia de bofedales, terrenos llanos, depresiones y reas hidromrficas en ambas mrgenes de la carretera

103+000 al 103+200


Presencia de bofedales, terrenos llanos, depresiones y reas hidromrficas

103+500 al 103+550

Derrumbes, desprendimiento de roca Talud empinado de roca arenisca muy fracturada en la MI de la carretera, Inestabilidad de talud por corte de carretera

103+550 al 103+750

Reptacin de suelos, solifluxin Taludes de suelos saturados en la MI de la carretera, gelifraccin de suelos en la ladera adyacente

103+600 al 103+800

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera por el brazo de ro Crucero durante avenidas en la margen derecha de la carretera


Presencia de bofedales, terrenos llanos en ambas mrgenes de la carretera

104+000 al 104+100

Riesgo potencial de huayco (presencia de crcavas Km. 104+080).

Presencia de curso de agua por la MI de la carretera, caudal estimado menor a 100 lps, factores de clima.

104+250 al 104+300

Reptacin de suelos, erosin de talud Talud de suelos saturados en la MI de la carretera

104+380 al 104+700

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera del ro Crucero en la margen derecha de la carretera.

104+380 al 104+460

Taludes escarpados, potencial desprendimiento de roca

Taludes empinados de roca muy fracturada en la MI de la carretera

104+550 al 104+700

Inestabilidad de taludes (derrumbes, desprendimiento de roca y suelo)

Taludes empinados de roca muy alterada en la MI de la carretera, material fracturado, lluvias.

104+800 al 104+900

Inestabilidad de taludes, erosin de taludes de corte, desprendimientos de roca

Taludes escarpados de roca muy alterada en la MI de la carretera, material fracturado, factores climticos (lluvias)

104+900 al 105+100


Presencia de bofedales en ambas mrgenes de la carretera, terrenos llanos (brazo antiguo de ro) en la MD.


Pg. 8

Progresiva (Km.) Proceso Causa 105+100 Crcavas Presencia de un curso de agua en la MI de

la carretera, erosin hdrica durante lluvias.

105+250

Riesgo potencial de huayco Presencia de curso de agua en la MI de la carretera, Clima.

106+000 Riesgo potencial de huayco, aunque no hay evidencia de actividad reciente.

Curso de agua, Clima

106+000 al 107+400

Mal drenaje, saturacin de suelos, hundimientos de la carretera.


107+780 Riesgo potencial de huayco Presencia de curso de agua, factores de clima

107+500 al 108+000

Erosin fluvial. Socavacin lateral de ribera en la MD de la carretera

108+000 al 108+180

Reptacin de suelos Talud de suelos saturados en la MD de la carretera

108+200 al 108+400


Presencia de bofedales, terrenos llanos, depresiones y reas hidromrficas (charcos).

108+900 al 109+500

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera en la MD de la carretera.

108+000 al 108+180

Reptacin de suelos sobre antiguo deslizamiento

Talud de suelos saturados en la MI de la carretera, factor gravitacional

109+740 Riesgo potencial de huayco (presencia de abarrancamiento)

Presencia de curso de agua MI de la carretera, incremento del caudal durante lluvias (Factor Clima), caudales observados menores a 100lps

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera en la MD de la carretera.

109+740 al 111+200

Reptacin de suelos. (Km.109+900 al 110+050

Taludes con suelos saturados

110+020 Riesgo potencial de huayco, abarrancamiento

Presencia de curso de agua MI de la carretera, incremento del caudal durante lluvias (Factor Clima), caudales observados menores a 100lps.

110+020 al 110+530

Taludes escarpados rocosos con riesgo de cada de rocas

Taludes con Pendientes fuertes en la MI de la carretera, roca fracturada 20m. de alto

110+850 al 111+100


Taludes con pendientes fuertes (contrapendiente) en la MI de la carretera, roca fracturada 30m. de alto

111+400 Riesgo potencial de huayco : curso de agua permanente

Presencia de curso de agua MI de la carretera, incremento del caudal durante lluvias (Factor Clima), caudales observados menores a 100lps.

111+550 al 111+700

Reptacin de suelos Taludes de suelos saturados en la MI de la carretera

111+800 al 111+950

Reptacin de suelos Suelos saturados en la MI de la carretera

112+000 al 112+400


Presencia de bofedales, terrenos llanos

113+100 al Erosin fluvial. Socavacin lateral de ribera en la margen derecha de la carretera


Pg. 9

Progresiva (Km.) Proceso Causa 113+400 Riesgo potencial de deslizamiento (Km.

113+200 al 113+250) en la MI de la carretera

Talud de fuertes pendientes (20m de alto), gravedad

113+800 al 114+000

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera en la MD. De la carretera

114+120 Riesgo potencial de huayco. Quebrada muy activa, taludes tendidos, agua permanente

Presencia de curso de agua MI de la carretera, incremento del caudal durante lluvias (Factor Clima), caudales observados menores a 200 lps

114+350 al 114+500



114+780 Riesgo potencial de huayco, con erosin en el cono de deyeccin

Presencia de curso de agua MI de la carretera, incremento del caudal durante lluvias (Factor Clima), caudales observados menores a 100lps

115+050 al 115+200

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera del ro Crucero

115+180 al 115+220


Taludes de pendientes fuertes, roca fracturada 07m. de alto

115+250 al 115+650


Presencia de bofedales, terrenos llanos, depresiones, reas hidromrficas en ambas mrgenes de la carretera

115+800 al 116+250

Erosin fluvial. Socavacin lateral de ribera del ro Crucero, en la MD de la carretera

Reptacin de suelos saturados. (Km.116+100 al 116+200)

Talud de suelos saturados en la MI de la carretera

116+300 al 116+600



Erosin fluvial.

Socavacin lateral de ribera en la MD de la carretera

116+700 al 117+100

Riesgo potencial de huayco, abarrancamiento (Km. 117+030)

Presencia de curso de agua MI de la carretera, incremento del caudal durante lluvias (Factor Clima), caudales observados de 200lp

117+220 Riesgo potencial de huayco, abarrancamiento

Presencia de curso de agua MI de la carretera, incremento del caudal durante lluvias (Factor Clima), caudales observados menores a 200 lps.



Deslizamientos antiguos (Km. 117+350 al 117+420)

Talud sobre deslizamiento antiguo en la MI de la carretera, causas gravitacional y sobresaturacin hdrica del material, puede potencialmente reactivarse por lluvias y socavacin de su base por corte de la carretera.

117+250 al 118+200

Deslizamiento activo (Km. 117+500 al 117+550)

Talud de deslizamiento en la MI de la carretera de 15m de alto. causas gravitacional y sobresaturacin hdrica del material, reactivado por lluvias y socavacin de su base por corte de la carretera

118+300 al Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera del ro Crucero


Pg. 10

Progresiva (Km.) Proceso Causa Inestabilidad de taludes, erosin de suelo coluvial en taludes de corte (Km.118+700 al 118+900)

Taludes de fuertes pendientes en la MI de la carretera, material suelto coluvial y saturacin hdrica.

120+520

Deslizamientos antiguos (Km. 119+550 al 119+600)

Talud sobre deslizamientos antiguos en la MI de la carretera, potencial reactivacin por sobresaturacin hdrica del material, lluvias

120+700 al 120+800



121+980

Riesgo potencial de huayco Presencia de curso de agua MI de la carretera, incremento del caudal durante lluvias (Factor Clima), caudales observados de a 200lps. Aprox.

Erosin fluvial.

Socavacin lateral de ribera del ro Crucero

121+900 al 122+900

Erosin de talud de corte con deslizamientos menores (Km.122+550 al 122+700)

Talud de fuerte pendientes en la MI de la carretera, material suelto, inestable y saturado.

123+000 al 123+400


Presencia de bofedales, terrenos llanos, depresiones, charcos en ambas mrgenes.

Erosin fluvial. Socavacin lateral de ribera 123+540 al 123+650 Inestabilidad de taludes, erosin.

(Km.123+500 al 123+600) Taludes escarpados de roca fracturada en la MI de la carretera, material alterado y saturacin del suelo

123+750 al 124+500


Presencia de bofedales, terrenos llanos, depresiones, charcos en ambas mrgenes de la carretera

124+700 al 125+100

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera del ro Crucero

125+200 al 126+100


Presencia de bofedales, terrenos llanos, depresiones, charcos en ambas mrgenes de la carretera

126+350 al 126+900

Erosin fluvial.

Socavacin lateral de ribera

127+100 al 127+600

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera

127+700 al 127+900


Presencia de bofedales, terrenos llanos, depresiones, charcos.

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera Erosin de taludes de corte, Inestabilidad de taludes. (Km.128+450 al 128+600)

saturacin de suelo, pendientes de 5m.de alto, material suelto

Crcavas (Km.128+720 Curso de agua, Clima

128+000 al 129+040

Curso de agua, Clima Curso de agua, Clima 129+600 al 129+780

Reptacin de suelos Suelos saturados talud 6m. de alto

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera Reptacin de suelos (Km. 129+900 al 130+000)

Suelos saturados 129+750 al 130+650

Erosin del talud de corte (Km. 130+250 al 130+400)

Suelos saturados, material coluvial

130+550 al 130+750

Reptacin de suelos (Km. 129+900 al 130+000

Suelos saturados


Pg. 11

Progresiva (Km.) Proceso Causa 130+900 al 131+500


Presencia de bofedales, terrenos llanos, depresiones, charcos.

131+600 al 131+650

Deslizamientos de roca y suelo Sobresaturacin, lluvias, talud 20m.de altura

131+700 al 131+730

Deslizamientos de roca y suelo Sobresaturacin, lluvias, talud 10m.de altura

131+830 Crcavas Curso de agua, Clima. 131+850 al 131+950


Presencia de bofedales, terrenos llanos.

132+000 al 132+080

Erosin del talud de corte (derrumbes menores)

Suelos saturados, material alterado

132+150 al 133+700


Presencia de bofedales, terrenos llanos, depresiones, reas hidromrficas, charcos

134+030 Abarrancamiento

Curso de agua, material suelto, clima.

134+350 al 135+320



135+450 al 135+700

Inestabilidad de taludes, taludes rocosos, desprendimiento potencial de rocas

Pendientes fuertes, roca fracturada, talud 10 m. de alto

135+700 al 135+750

Reptacin de suelos Suelos saturados

Erosin fluvial. Socavacin lateral de ribera 135+750 al 136+000 Inestabilidad de taludes, taludes

rocosos, desprendimiento potencial de rocas (Km.135+800 al 135+900)

Pendientes fuertes, roca fracturada

136+100 al 136+700



136+900 al 137+000


Presencia de bofedales, terrenos llanos, depresiones

137+100

Inundaciones, desbordes y avenidas del ro Antauta

Cambios climticos, precipitaciones

137+100 al 137+450

Escarpes de erosin fluvial Erosin fluvial del material aluvial, brazos de ro

137+600 al 138+300



Inestabilidad de taludes, erosin de taludes rocosos, desprendimiento potencial de rocas

Pendientes fuertes, roca fracturada talud 6 m de alto

138+600 al 138+850

Erosin fluvial. (Km.138+600 al 138+700)

Socavacin lateral de ribera

138+900 al 139+050

Erosin antrpica (canteras de grava) Extraccin del material, enripiado.

139+150 al 139+400


Presencia de bofedales, terrenos llanos, depresiones

139+900 al 140+500


Presencia de bofedales, terrenos llanos, depresiones, charcos

139+940 al 140+540

Mal drenaje Presencia de depresiones y reas hidromrficas en ambas mrgenes de la carretera

142+400 al 142+550

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera del ro Ajoyani en la margen derecha de la carretera.


Pg. 12



142+740 al 143+120

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera del ro Ajoyani, durante avenidas en la margen derecha de la carretera.

143+200 al 144+500

drenaje, saturacin de suelos, hundimientos de la carretera

Presencia de bofedales, terrenos llanos, depresiones y reas hidromrficas, charcos en ambas mrgenes de la carretera

145+500 al 145+650


Presencia de bofedales, terrenos llanos, depresiones y reas hidromrficas, charcos en ambas mrgenes de la carretera

145+750 al 146+860

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera por el ro Ajoyani durante avenidas en la margen derecha de la carretera

146+860 al 147+060

Erosin antrpica (Canteras). Cantera de enripiado (material coluvial) en la MI de la carretera

147+200 al 147+750

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera por el brazo de ro Ajoyani durante avenidas en la margen derecha de la carretera

147+660 al 147+750

Potenciales desprendimiento de rocas, inestabilidad de taludes.

Taludes empinados de roca muy fracturada y suelo coluvial en la MI de la carretera.

147+900 al 147+940

Erosin antrpica (Canteras). Cantera de enripiado (material coluvial) en la MI de la carretera.

148+260 al 148+340

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera por el brazo de ro Ajoyani durante avenidas en la margen derecha de la carretera.

148+300 al 148+400



148+380 al 149+600

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera por el brazo de ro Ajoyani durante avenidas en la margen derecha de la carretera

149+800 al 149+900


Presencia de bofedales, terrenos llanos, depresiones y reas hidromrficas en ambas mrgenes de la carretera.

150+400 al 150+530



150+900 al 151+050



151+180 al 151+400



151+850 al 152+100



152+650 al 152+850



153+580 al 153+670




Pg. 13


Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera por el ro Itimayo durante avenidas en la margen derecha de la carretera

Deslizamientos de suelos con escarpe de falla

Talud sobre material deslizado en la MI de la carretera, causado por saturacin del suelo en la ladera por lluvias

154+740 al 154+920

Erosin fluvial (Km. 154+750 al 154+900)

Socavacin lateral de ribera por el ro Itimayo que ha ocasionado un escarpe en la terraza aluvial de 2m durante avenidas en la margen derecha de la carretera.

155+190 al 155+700

Reptacin de suelos, solifluxin Taludes de suelos saturados en la MI de la carretera, gelifraccin de suelos en la ladera adyacente

155+650 al 155+700

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera por el ro Itimayo durante avenidas en la margen derecha de la carretera.

155+780 al 155+900



155+760 al 155+810

Erosin fluvial Socavacin lateral de ribera por el ro Itimayo durante avenidas en la margen derecha de la carretera

155+950 al 156+000

Erosin antrpica (Canteras). Cantera de pavimento en la MI de la carretera

156+400 al 156+880

Reptacin de suelos Taludes de suelos saturados en la MI de la carretera, ojos de agua en el talud y en la vertiente.

156+880 al 156+980

Deslizamiento antiguo potencialmente reactivable

Talud sobre deslizamiento antiguo causado por sobresaturacin del suelo en la ladera de la MI de la carretera

157+400 al 157+500


157+300 al 157+500

Erosin fluvial Socavacin vertical del ro Ititamayo durante avenidas hacia la margen derecha de la carretera.

157+710 Riesgo potencial de huayco Presencia de moderado curso de agua en la MI de la carretera, incremento del caudal por lluvias y factores de clima.

158+280 al 158+400

Reptacin de suelos Talud de suelos saturados en la MI de la carretera, talud 3m de alto

158+580 al 158+900


159+450 Crcavas

Presencia de un curso de agua en la MI de la carretera, erosin hdrica durante lluvias

159+660 Crcavas Presencia de un curso de agua en la MI de la carretera, erosin hdrica durante lluvias

160+260 Riesgo potencial de huayco Presencia de moderado curso de agua en la MI de la carretera, con erosin de ambas mrgenes, incremento del caudal por lluvias y factores de clima

160+400 al 160+500

Deslizamiento antiguo con reptacin superficial de suelo

Talud sobre deslizamiento antiguo y reptacin superficial del suelo por saturacin del material en la ladera de la MI de la carretera


Pg. 14


Reptacin de suelos Talud de suelos saturados en la MI de la carretera, talud 2 a 3m de alto

161+080 al 161+220

Reptacin de suelos Talud de suelos saturados en la MI de la carretera, talud 1 a 2m de alto

161+280 Riesgo potencial de huayco y abarrancamiento aguas abajo de la carretera

Presencia de moderado curso de agua en la MI de la carretera, con erosin de ambas mrgenes, incremento del caudal por lluvias y factores de clima

162+500 al 162+750



163+020 al 163+100


163+640 al 163+750

Inestabilidad de taludes, erosin de taludes de corte, desprendimientos de roca

Roca muy alterada y presencia de suelo en la MI de la carretera, factores climticos (lluvias), de 2 a 3 m de altura

166+100 al 166+200

Erosin antrpica (canteras de grava) Extraccin del material, enripiado de 1.5 m de altura

166+200 al 166+300

Reptacin de suelos Talud de suelos saturados en la MI de la carretera, talud de 2 a 3m de alto

166+600 Crcavas Presencia de un curso de agua en la MI de la carretera, erosin hdrica durante lluvias.

167+020 al 167+070

Erosin fluvial Socavacin vertical de la cuneta izquierda por curso de agua que discurre sobre material suelto

167+080 Erosin de mrgenes de Quebrada aguas abajo y aguas arriba, erosin margen izquierda

Causas climticas y material muy suelto

167+120 al 167+200

Erosin antrpica Extraccin del material, enripiado de 3 m de altura

167+460 Crcavas Presencia de un curso de agua en la MI de la carretera, erosin hdrica durante lluvias aguas debajo de la carretera

167+970 Crcavas Presencia de un curso de agua en la MI de la carretera, erosin hdrica durante lluvias aguas debajo de la carretera 1 m de profundidad

168+470 al 168+520

Reptacin de suelos Talud de suelos saturados en la MI de la carretera, talud de 5 a 6 m. de alto

168+720 al 168+780

Inestabilidad de taludes, erosin de taludes de corte, pequeos derrumbes

Suelo Coluvial en la MI de la carretera, factores climticos.

168+880 al 1689+920

Reptacin de suelos, sobre deslizamiento antiguo

Talud de suelos saturados en la MI de la carretera, talud de 3m de alto

169+000 al Km. 169+100

Reptacin de suelos y mal drenaje Ladera de moderada pendiente en la MI de la carretera, con material coluvial muy saturada por agua subterrnea (Bofedales), suelo en proceso de reptacin por socavacin de la base por el corte de carretera. Altura 3 m. x 100m de largo

169+240 al Km. 169+290

Erosin Antrpica (Cantera) Cantera construida al costado izquierdo de la carretera, para el enripiado de la va, sobre el talud de corte. Talud de 4m de


Pg. 15

Progresiva (Km.) Proceso Causa material coluvial inestable con desprendimientos en periodos de lluvia

170+100 al Km. 170+270

Reptacin de suelos Ladera de moderada pendiente en la MI de la carretera, el suelo se desliza por saturacin y socavacin lateral y vertical del ro Queracucho y el corte de la carretera. Talud de 3 m de material coluvial y suelo pardo oscuro muy saturado

170 +900 al Km. 171 +000

Erosin fluvial Socavacin y profundizacin del ro en sus mrgenes, generando un talud de erosin en sus riberas cerca de la carretera de 4 m. de alto en constante proceso de erosin. Talud de material aluvial

171 + 060 Erosin hdrica en crcavas y abarrancamiento inicial

Descripcin: Margen Izquierda de la carretera, proceso de socavacin y profundizacin del curso de agua formando abarrancamiento en sus mrgenes, aguas arriba de la carretera. Talud de 4 m. de material aluvial

171+520 al Km. 171+700

Mal drenaje Presencia de bofedales y terreno llano con reas hidromrficas, charcos. Cunetas con aguas estancadas y superficie de rodadura de la carretera saturada y con encalaminado

177+500 al Km. 177+600

Erosin antrpica (Cantera) Descripcin: Cantera construida al costado izquierdo de la carretera, para el enripiado de la va, forma una depresin con charcos de agua y corte del talud de 4m de material coluvial con frecuentes desprendimientos

177 +640 Potencial de huaycos y torrenteras Descripcin: Riesgos de huaycos y avenidas del ro Queracucho en la zona del puente, durante el perodo de lluvias

179 +960 Erosin Hdrica de quebrada Erosin por socavacin en ambas mrgenes de la quebrada aguas abajo de la carretera en su MI

180+300 al Km. 180+400

Erosin antrpica (Cantera) Descripcin: Cantera construida al costado derecho de la carretera, para el enripiado de la va, forma un talud escarpado de 3m de alto sobre material aluvial con frecuentes derrumbes durante lluvia

180 +370 al Km. 180 +520

Erosin fluvial Socavacin y profundizacin del ro en sus mrgenes, generando un talud de erosin en sus riberas cerca de la carretera, en constante proceso de erosin. Talud de material aluvial

181+860 al Km. 182+040

Erosin antrpica (Cantera) Descripcin: Cantera construida al costado derecho de la carretera, para el enripiado de la va, forma un talud escarpado de 4m de alto sobre material fluvioglacial


Pg. 16

3.3.1 Fauna

3.3.1.1 Mamferos

Para la identificacin de las especies de mamferos en el rea de Influencia Directa del Proyecto, se utiliz el mtodo de transecto lineal, en cuyo recorrido se registro las especies de mamferos observadas. El estableciendo, el nmero y la longitud de los transectos estuvieron en funcin de la cobertura vegetal y las unidades fisiogrficas delimitadas en cada zona de vida, la representatividad de las especies y la accesibilidad al terreno. (Cuadro 3.25 A)

Cuadro 3.25 - A

Establecimiento de transectos lineales segn la cobertura vegetal y fisiografa delimitadas en las Zonas de Vidas

Transectos lineales Zonas de Vida

Cobertura Vegetal Fisiografa No. Long. (m)

Asociacin de pastos (Festuchetum

Muhlembergetum)

Peniplanicie ligeramente inclinada (2 4%)

I 400 bh - MS

Asociacin de pastos (Stipetum)

Lomada fuertemente inclinada (8 15%)

II 400


Colina baja moderadamente empinada (15 25%)

III 400 pmh - SaS

Asociacin de pastos (Calamagrosetum Antonicus)

Valle glacial ligeramente inclinada (2 4%) IV 400


Muhlembergetum)

Colina alta fuertemente inclinada (mayor a 50%) V 400

pp - SaS Asociacin de pastos

(FestuchetumMuhlembergetum)Colina alta empinada (25

50%) VI 350

Fuente: Elaboracin del Consultor segn trabajo de campo.

Asimismo, se tomaron puntos de observacin a lo largo del tramo Azngaro Macusani, con la finalidad de identificar las especies que se encuentran cerca de la va. (Cuadro 3.25 - B)

Cuadro 3.25 - B Ubicacin en UTM de los puntos de observacin para la

identificacin de las especies de mamferos

Puntos de Observacin a lo largo de la carretera Azngaro - Macusani Ubicacin UTM

Altitud Zona

de Vidas Cobertura Vegetal Fisiografa

Ubicacin (Km.) Este Norte

(msnm) Asociacin de pastos

(Festuchetum Muhlembergetum)


Km. 57+000 365726 8361309 3885


Lomada fuertemente inclinada (8 15%)

Km. 59+000 364495 8362163 3890 bh - MS

Asociacin de pastos (Stipetum -

Margiricarpetum)


Km. 76+000 353351 8370456 3895

pmh - SaS Asociacin de pastos (Stipetum)

Colina alta fuertemente inclinada (mayor a 50%)

Km. 122+000 363798 8405754 4056


Pg. 17

Asociacin de pastos (Calamagrosetum

Antonicus)

Terraza baja plana (0 2%)

Km. 133+000 364486 8414718 4119


Muhlembergetum)


Km. 152 +000 363324 8429092 4426


Muhlembergetum)


Km. 155+000 361034 8430746 4553


Muhlembergetum)


Km. 162+000 355419 8434024 4712


Muhlembergetum)


Km. 163+000 355383 8434578 4698


Muhlembergetum)


Km. 164+000 355089 8435486 4640


Muhlembergetum)


Km. 165+000 354986 8435862 4637


Muhlembergetum)

Colina alta empinada (25 50%)

Km. 168+000 353357 8438918 4573


Valle glacial ligeramente inclinada (2 4%)

Km. 174+000 349352 8442182 4392

pp -SaS



Km. 175+000 348758 8442842 4385

Fuente: Elaboracin del Consultor segn trabajo de campo.

Especies de Mamferos del rea de Influencia Directa

Las especies identificadas en el tramo Azngaro Macusani se mencionan en el cuadro 3.26.

Cuadro 3.26

Especies de Mamferos del rea de Influencia Directa del Proyecto

Familia Nombre cientfico Nombre comn Estado Lama pacos Alpaca Domesticado Lama glama Llama Domesticado Camelidae Vicugna vicugna Vicua Silvestre

Ctenomidae Lagidium peruanum Vizcacha Silvestre Canidae Dusicyon culpaeus Zorro andino Silvestre

Fuente: Elaboracin del Consultor.

Descripcin de las Especies de Mamferos

Especies silvestres

En las colinas altas empinadas (25 50%) y en las colinas altas fuertemente empinadas (mayor a 50%), se ha observado en forma silvestre a la vicua (Vicugna vicugna). Estas colinas presentan una cobertura vegetal con especies del gnero Stipa, que se caracterizan por ser pastos duros y secos. Cabe resaltar, que la vicua ha sido


Pg. 18

desplazada hacia condiciones agrestes por la introduccin del ganado vacuno y ovino. Sin embargo, en el Km. 163 + 000, se est desarrollando la crianza de vicuas como parte de su domesticacin.

En el tramo Azngaro Macusani, se ha reportado mediante entrevistas a los pobladores, la presencia de las especies de vizcacha (Lagidium peruanum) y zorro andino (Dusicyon culpaeus) en las colinas altas empinadas (25 50%), con suelos pedregosos, cuyas especies de flora adaptadas a estas condiciones son de los gneros Stipa y Margiricarpus.

Especies domesticadas

La llama (Lama glama) es la forma domstica del guanaco, que se caracteriza por su fisonoma como animal de carga y por alimentarse de especies vegetales silvestres de baja calidad y fibrosos. En el rea de Influencia Directa, se la ha observado principalmente en las Zona de Vida de bosque hmedo Montano Subtropical (bh MS) y pramo muy hmedo Subalpino Subtropical (pmh SaS), cerca de las reas de cultivo, junto a las ovejas.

La alpaca (Lama pacos) proviene de la domesticacin de la vicua, y se caracteriza por presentar almohadillas plantares, que le impide daar a los pastizales o provocar erosin en los suelos. En el rea de Influencia Directa se la ha encontrado con mayor densidad en la Zona de Vida de pramo pluvial Subalpino Subtropical (pp SaS), criada en rebaos de 20 45 individuos.

Especie introducida Cabe mencionar que a lo largo de la carretera Azngaro Macusani se ha observado a la oveja, en rebaos de 25 individuos en promedio. Las ovejas se encuentran asociadas con las llamas en el tramo Azngaro San Antn, mientras que en San Antn Macusani, y en menor densidad con las alpacas.


Pg. 19

3.3.1.2 Aves Para la identificacin taxonmica de las especies de aves se ha utilizado el mtodo de conteo de puntos, que consisti en el establecimiento de puntos de observacin georeferenciados a lo largo de transectos lineales en el rea de Influencia Directa, abarcando las siguientes Zonas de Vidas: bosque hmedo Montano Subtropical (bh MS), pramo muy hmedo Subalpino Subtropical (pmh SaS) y pramo pluvial Subalpino Subtropical (pp SaS). En cada Zona de Vida, de acuerdo con las formaciones vegetales, los cuerpos de agua y las unidades fisiogrficas presentes, se establecieron 10 puntos de conteo georeferenciados, separados por 100m. En el cuadro 3.27 y 3.27 A se muestran los transectos lineales, su ubicacin en coordenadas UTM y su longitud, as como las formaciones vegetales, las unidades fisiogrficas y las zonas de vida en donde han sido establecidos.

Cuadro 3.27

Establecimiento de los transectos lineales segn formaciones vegetales, unidades fisiogrficas delimitadas en las zonas de vida

Transectos lineales

Zona de Vida Cobertura Vegetal Fisiografa No.

Longitud (m)

Asociacin pastos (Stipetum Margiricarpetum)


A 500

Asociacin pastos (Stipetum)


B 420 bh MS

Asociacin pastos

(Stipetum Margiricarpetum Terraza baja plana (0 2%)

C 150 Asociacin pastos

(Festuchetum - Muhlembergetum) Terraza baja plana (0 2%) D 200

Asociacin pastos (Festuchetum - Muhlembergetum)

Terraza baja plana (0 2%) E 100

Asociacin pastos (Festuchetum - Muhlembergetum)

Terraza baja plana (0 2%) F 135


Lomadas fuertemente inclinadas (8 15%)

G 200

pmh SaS


Terraza baja plana (0 2%) H 100



I 200 pp - SaS



J 100

Fuente: Elaboracin del Consultor


Pg. 20

Cuadro 3.27 - A Ubicacin en Coordenadas UTM de los transectos lineales

Punto Inicial Punto Final No.

Este Norte Altitud Este Norte Altitud A 367602 8358505 3882 368046 8358733 3873 B 359302 8367316 3381 359657 8367543 3891 C 356035 8385821 3948 356071 8385671 3952 D 363065 8409630 4077 363265 8409630 4075 E 362682 8410844 4068 362582 8410842 4067 F 362808 8411570 4079 362945 8411551 4078 G 364486 8414718 4119 364328 8414857 4118 H 365494 8414332 4085 365429 8414255 4085 I 353357 8438918 4573 353348 8438713 4576 J 349312 8442142 4392 349230 8442059 4393


Especies de Aves del rea de Influencia Directa

Las especies de aves observadas e identificadas en el tramo Azngaro Macusani se mencionan en el siguiente cuadro:

Cuadro 3.28 Aves Identificadas en el rea de Influencia Directa del Proyecto

Familia Nombre cientfico Nombre comn Anas flavirostris Pato silvestre Anas sp. Pato andino Anatidae Chloephaga melanoptera Huallata o ganso andino

Laridae Larus serranus Gaviota andina Scolopacidae Tringa melanoleuca Tiulinco grande

Plegadis ridgwayi Yanavico Threskiornithidae Theristicus melanopis Bandurria

Emberizidae Zonotrichia capensis Pichisanka o gorrin americano Fringillidae Carduelis atrata Jilguero negro

Picidae Colaptes rupicola Jacajllo Fuente: Elaboracin del Consultor.

Las especies silvestres identificadas en el rea de Influencia Directa de acuerdo con sus respectivas coordenadas geogrficas en UTM, su localizacin a lo largo de la carretera y los hbitats en que han sido observados se presenta en el siguiente Cuadro 3.28 A.

Cuadro 3.28 - A

Especies silvestres y Hbitats Naturales identificadas en el rea de Influencia Directa

Descripcin del Entorno Coordenadas

UTM Nombre comn

Hbitat natural

Formacin vegetal Fisiografa Este Norte Km.

Pato silvestre

Cuerpo de agua formado por las

lluvias

Asociacin pastos (Festuchetum -

Muhlembergetum)


365726 8361309 58+ 000


Pg. 21

Ro Asillo Asociacin pastos

(Stipetum) Lomadas fuertemente inclinadas (8 15%)

359067 8367104 67+000

Ro San Antn Asociacin pastos

(Festuchetum - Muhlembergetum)

Terraza baja plana (0 2%) 360269 8387562 100+000

Ro Crucero Asociacin pastos

(Festuchetum - Muhlembergetum)


359926 8431850 155+000 360395 8431596 155+000 Huallata Bofedales


Muhlembergetum)

Colinas altas fuertemente empinadas

(mayor a 50%) 358158 8432058 156+000 Yanavico Bofedales


Muhlembergetum)



Especies observadas en los bofedales

La importancia de los bofedales radica en que son ecosistemas que poseen vegetacin durante todo el ao, representando zonas que albergan una variedad de aves. Entre las principales especies de aves identificadas se mencionan las siguientes:

La huallata (Chloephaga melanoptera) es una especie de ganso, caracterstico de la zona altoandina. Su tamao es mediano, mide cerca de 46 cm. de alto. Se identifica fcilmente por su tamao y color blanco en todo el cuerpo con alas y cola negruzcas. Esta especie ha sido observada en parejas, en las reas de bofedales y zonas humedecidas, debido a que se alimentan exclusivamente de pasto tierno.

El yanavico (Plegadis ridgwayi), es una especie que se encuentra dentro del grupo de los ibis, tiene una longitud de 45 a 60 cm. Se caracteriza por el color negro con brillo metlico de su plumaje y su pico curvo pardo rojizo. Esta especie ha sido observada en grupos de 30 a 60 individuos en los bofedales, mientras que en las tierras de

cultivos en parejas y algunas veces solos.

Especies observadas en los ros

En ambientes acuticos como los ros Azngaro, Asillo, Progreso y Macusani, se han observado especies de patos silvestres del gnero Anas, el tiulinco (Tringa melanoleuca), gaviotas andinas (Larus serranus), entre otras.


Pg. 22

El pato silvestre (Anas flavirostris) es una especie de comportamiento gregario, se la ha encontrado en bandadas dispersas pequeas de 4 8 individuos en los bofedales, y en grupos grandes de 15 25 en los ros y lagunas. Anida fuera del agua, escondiendo el nido entre el pasto largo. El tiulinco grande (Tringa melanoleuca) es una especie que mide unos 34 cm. de longitud. Se caracteriza por tener patas largas amarillas, cuello delgado y pico largo. Esta especie ha sido observada en las orillas de los ros, en busca de alimento.

Especie observada en tierras de cultivos

Una de las principales especies observadas en reas de cultivos se describe a continuacin:

La bandurria (Theristicus melanopis) es

una especie que mide 73 cm., con cabeza y cuello amarillento ocrceo. Se alimenta de sapos, renacuajos, lombrices e insectos que captura en las orillas de las lagunas. Esta especie ha sido observada en los campos arados y sembrados.


Pg. 23

Calidad del Aire A fin de conocer la calidad del aire de las reas donde se instalarn las Plantas Industriales, se analizaron una serie de parmetros fisicoqumicos (inmisiones gaseosas), para luego compararlos con la norma nacional de calidad del aire, Reglamento de Estndares de Calidad Ambiental del aire (D.S. 074-2001-PCM). Metodologa

La metodologa a utilizar est basada en el mtodo EPA 40 CFR 50, para normas especficas de monitoreo de calidad de aire, la cual se basa en los siguientes criterios:

El equipo utilizado para realizar el monitoreo de PM10, fue el muestreador PM10 de alto volumen, cuyo funcionamiento se basa en pasar el aire a travs de un sistema ciclnico de entrada para retirar las partculas con un dimetro mayor o igual a 10 micrones antes de que ingrese a travs del filtro. Por otro lado, estos equipos se encuentran equipados con un controlador de flujo incorporado que proporciona un flujo uniforme de aire a travs del filtro independientemente de la masa de particulas en un filtro.

El muestreador se coloc en una plataforma de modo que el filtro se ubic entre 0.5 y 1 metro sobre la superficie.

El monitoreo se efectu en mediciones de 24 horas. El anlisis de datos consisti en cuatro etapas: clculo del regimen de flujo

promedio, correccin del rgimen de flujo a presin y temperatura estandar (condiciones normales), clculo del volumen de aire, para finalmente calcular la concentracin del PM10.

En el caso del monitoreo de los gases: SO2, H2S, CO, NOX; se utiliz un colector de gases cuyo funcionamiento es electromecnico con entrada de aire para permitir un monitoreo continuo.

El dispositivo de entrada del instrumento estuvo ubicado a 2 m. sobre el terreno. La frecuencia del registro es continua y promedio cada hora.

Para el caso del Pb, se utiliz un equipo muestreador TSP, con similares caracteristicas al equipo muestreador de PM10, con la diferencia del tamao de la partcula.

Los valores mximos permisibles deben cumplir con el Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire, establecido segn el Decreto Supremo N074-2001-PCM.


Pg. 24

Puntos de Muestreo Como criterio general, se decidi ubicar los equipos en las reas donde se instalarn las Plantas industriales (de chancado, concreto y asfalto), a fin de poder determinar la calidad del aire antes de iniciar sus operaciones, que sirvan como condiciones iniciales (estado ambiental actual) para la ejecucin del Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental establecido en el Plan de Manejo Socio Ambiental del presente EISA. Los equipos se ubicaron en la parte central de las reas en posicin de sotavento, durante 24 horas. A continuacin se muestra un cuadro con la ubicacin de los puntos de muestreo, asimismo se presenta un plano general con la ubicacin de los tres puntos y un plano para cada punto de muestreo (Ver plano Ub-PM y Planos PM 1, PM 2 y PM 3).

Ubicacin de puntos de Muestreo

Coordenadas UTM

Progresiva Sector Plantas Industriales Este Norte

Parmetros medidos

Km. 66+00 Cantera Vilanasa

Planta de Chancado 363 645 8 364 421 PM10, NOx, SO2, H2S, CO, Pb.

Km. 106+00 San Antn Planta de Asfalto, Chancado y Concreto

360 346 8 390 072 PM10, NOx, SO2, H2S, CO, Pb.

Km. 137+00 Cantera Antauta

Planta de Asfalto, Chancado y Concreto

364 759 8 414 880 PM10, NOx, SO2, H2S, CO, Pb.

Resultados Los muestreos y anlisis fueron realizados por el laboratorio EQUAS S.A., cuya competencia tcnica est reconocida por la Comisin de Reglamentos Tcnicos y Comerciales de INDECOPI, acreditndolo mediante resolucin y facultndolo a emitir Informes de Ensayo con Valor Oficial. Dicha acreditacin se puede verificar en el portal de DIGESA.

Los informes de ensayo emitidos son los N 202/06, N 203/06 y el 204/06 (ver informes adjuntos), cuyo resumen se presenta a continuacin:

Progresiva Partculas en

Suspensin PM10 ug/m3 (24h)

NOx ug/m3 (24h)

SO2 ug/m3 (24h)

H2S ug/m3 (24h)

CO mg/m3 (1 h)

Pb ug/m3

Km. 66+00 31 111 70 26 2,8 0,05 Km. 106+00 48 78 84 24 3,5 0,03 Km. 137+00 99 30 48 4,8 1,6 0,02

150* 100 365 1.5+ 30000*** 1.5 ECA`s para el aire (D.S. 074-2001-PCM) 50** - 80 - 10000**** 0.5

* No ms de 3 veces al ao

** Media Aritmtica Anual


Pg. 25

Fuente: EQUAS S.A.

De los resultados se concluye lo siguiente:

a. Los valores de concentracin de material particulado (PM10) de los muestreos realizados en los das 24, 25, 26 y 27 de marzo del presente ao, se encuentran por debajo del Estndar Nacional de Calidad Ambiental del Aire D.S. 074-2001-PCM- (150 ug/m3). El mayor registro de PM10 se obtuvo en la estacin ubicada en el Km. 137+000, con 99 ug/m3 mientras que el mnimo valor se registr en la estacin ubicada en el Km. 66+000, con 31 ug/m3. Cabe sealar que ni el mayor de los registros de PM10, supera los 150 ug/m3, que es el valor en la norma ambiental que no debe de ser superado ms de 3 veces al ao.

b. Las concentraciones de Dixidos de Nitrgeno (NO, NO2), Dixido de Azufre (SO2), Monxido de carbono (CO) y plomo (Pb), en todos los casos registraron valores por debajo del estndar establecido por el D.S. 074-2001-PCM; as mismo los valores obtenidos son un indicativo de que en la actualidad no existen actividades industriales en la zona de estudio que puedan alterar la calidad del aire.

c. Las concentraciones de sulfuro de hidrgeno (H2S) se encontraron por debajo de los estndares correspondientes (Estndar de Calidad Ambiental del Aire del Consejo de Recursos de Aire del Estado de California, EE.UU.).

d. A continuacin se muestran grficos comparativos entre los lmites permisibles y los valores muestreados:

Material particulado - PM10

2030405060708090

100110120130140150160

Km 66 Km 106 Km 137

Puntos de muestreo

Con

cent

raci

ones

(u

g/m

3)

Limite permisible Valores muestreados

*** CO en 1 hora no exceder ms de una vez al ao **** CO concentracin promedio mvil en 8 horas

+ Estndar de Calidad Ambiental del Aire del Consejo de Recursos de Aire del Estado de California, EE.UU.


Pg. 26

Dioxido de Nitrgeno - NOx

2030405060708090

100110120130140150160170180190200210

Km 66 Km 106 Km 137

Puntos de muestreo

Conc

entr

acio

nes

(ug/

m3)

Lmite permisible Valores muestreados

Dioxido de Azufre - SO2

40

80

120

160

200

240

280

320

360

400

Km 66 Km 106 Km 137

Puntos de muestreo

Con

cent

raci

ones

(u

g/m

3)

Lmte permisible Valores muestreados

Plomo - Pb

0

0,5

1

1,5

2

Km 66 Km 106 Km 137

Puntos de muestreo

Con

cent

raci

ones

(u

g/m

3)

Limite permisible Valores muestreados


Pg. 27

INSERTAR PLANOS DE CALIDAD DEL AIRE (04 PLANOS) INSERTAR INFORMES DE ENSAYO (03 INFORMES IE 202, IE 203 Y IE 204)

Documents

macusani.pdf