MORFOLOGJIA URBANE

STRreHIMI

---------- Para viteve ‘90 ---------- Pas viteve ‘90

volumDepërtueshmëria e kufizuar

Lyerje fasadash

Mosndërhyrje në katin përdhe

Banesa të ulta, 1-2k

Me fasadë në rrugë

Banesa me oborr,

me gjelbërim të dendur,

gardhe-mure të larta,

me cati,

Me

kop

ësh

t

Banesa të viteve ‘70-’80, buzë BULEVARD-it

Kryesisht Katet përdhe –shërbime

BANesa 3-4-5K

TransPORTI

--- rrugë publike --- rrugë private

Bulevardi ‘Skënderbeu’

Inte

nsite

ti i l

ëviz

jes

-ora

10.

00

1

Bulevardi ‘Skënderbeu’

Bulevardi –aks kryesor i qytetit – i sapo sistemuar, gjendje shumë të mirë (Planit Rregullues të Qytetit)

Distanca mes ndërtesash 30m

• 4 korsi (2 vajtje+2ardhje)

• hapësirë parkimi në të dy anët (majtas + djathtas)

• Trotuare 5m nga dy krahët

• Fidanë të rinj, të sapombjellur

• Ndricimi

• Fasadat në dy krahët e rrugës, të lyera

• Trafiku I rëndë (aks kryesor, -lëvizje njerëzish dhe mallrash) kjo në saj të mungesës së Unazës së Qytetit (në ndërtim)

• Aks kryesor I kryqëzimit në Sheshin Qendror tw Qytetit (PIAZZA)

• Ky aks vazhdon me rrugën nacionale Shkodër – Pukë – Kukës (lidhje me VL)

• Stacioni I Trenit (pika e vetme hekurudhore –lëvizje njerëzish)

Inte

nsite

ti i l

ëviz

jes

-ora

14.

00

Rruga ‘MaRin BiciKEMi’

2

Inte

nsite

ti i l

ëviz

jes

-ora

10.

00

3

Rruga ‘Marin BICikemi’

Aks kryesor i qytetit – i sistemuar, gjendje shumë të mirë (Planit Rregullues të Qytetit)

• 2 korsi (1 vajtje+1ardhje)

• hapësirë parkimi në të dy anët (majtas + djathtas)

• Trotuare të pjesshme, nga dy krahët

• Fidanë të rinj, të sapombjellur

• Ndricimi

• Fasadat në dy krahët e rrugës, të lyera

• Trafiku i rëndë (aks kryesor, -lëvizje njerëzish dhe mallrash) kjo në saj të mungesës së Unazës së Qytetit (në ndërtim)

• Aks kryesor i kryqëzimit në Sheshin Qendror të Qytetit (PIAZZA)

• Ky aks vazhdon deri në HYRJE-n KRYESORE (nga kryeqyteti –pjesë e aksit V-J)

Rruga ‘Arra e MadhE’

Rru

ga ‘R

IST

OS

iliQ

i’R

ruga

‘ME

lEj’

Rruga ‘Pashko VASA’

4 5

6

7

Intensiteti i lëvizjes

Rruga ‘Arra e Madhe’

Aks dytësor i qytetit – sistemuar, gjendje të mirë

• Rrugicë e vjetër (prandaj nuk është e trajtuar me tërë pjesët e domosdoshme të një rruge)

• Pa trotuare, pjesërisht të përshtatura në vende ku është e mundur

• Pa gjelbërim –thjesht gjelbërim I varur nga oborret që bien në rrugë

• Ndricimi I pjesshëm, kjo nga shkaku I mungesës së trotuareve

• Kufinjtë vertikalë që e kufizojnë këtë rrugë janë MURE të LARTA (blloqe, gurë lumi, mure të suvatuara, porta të mëdha hekuri, pjesërisht dyqane të varfra lagjeje që marrin shërbime të vakëta)…

• Trafiku i lehtë -AUTOMJETEVE –MAKINA TE VOGLA (kryesisht nga banorët e lagjes), më fluks ka me BICIKLETA dhe KEMBESORE

• Kjo rrugë dytësore lish dy akset e përmendura më lart, duke lehtësuar lëvizjen e shkurtër në distancë, kryesisht sic u përmend për banorët.

Depërtueshmëria në brendësi• Depërtueshmëria e zonës nga rrugë të tejpërtejme kryhet vet përmes dy rrugicave

të hershme…kjo në mënyrë kaotike

• Ka dhe qorrsokake të shkurtra që e bëjnë të përshkueshme zonën

• Rrugica të brendshme private, që mund të komunikojnë dhe nga banesa me

banesë

shërBIME

SHERbimet

• Markete (furrë buke, dyqan

mishi, bulmet)

• Farmaci

• Restorante

• sherbime te ndryshme

(riparime, internet, telefoni

celulare AMC)

• Punime duralumini

• Pikë karburanti

• Dyqane veshmbathje

• Lojra bilardo

• Agjensi udhëtimi

• Kioskë gazetash

sheRBime

teR

Ren

e S

PO

RT

iVE

kënDE Lojrash

•I vetmi kënD Lojrash në zonë,

i pasistemuar dhe i varfër

•Terren sportiv i një shkolle

private

GJelBëRIMI

ZoNë GJelBërimi -publike

Lulishte PErash

Mungesë gjelbërimi (cerdhe)

E sistemuar së fundmi, me ambiente clodhëse, gjelbërim i varfër

Zonë GJELbërimi -private