Nya bostäder längs Påvels väg i Skepplanda

Ale kommun

Nya bostäder längs Påvels väg i

Skepplanda

Trafik-och verksamhetsbuller

/

Uppdragsnr: 105 13 49 Version: 1

2017-11-15


Nya bostäder längs Påvels väg i Skepplanda | Trafik-och verksamhetsbuller

n:\105\13\1051349\6 leverans\trafik-och verksamhetsbuller. skepplanda 2017-11-15.docx 2017-11-15 | 2(9)

Uppdragsgivare: Ale kommun

Uppdragsgivarens

kontaktperson:

Emmelie Gustafsson

Konsult: Norconsult AB, Theres Svenssons gata 11, 417 55 Göteborg

Uppdragsledare: Andreas Sigfridsson

Teknikansvarig: Andreas Sigfridsson/Anders Axenborg/Anna-Lena Frennborn

Handläggare: Anders Axenborg/Daniel Hammerlid

1 2017-11-15 Trafik- och verksamhetsbuller Daniel Hammerlid

Anna-Lena Frennborn

Anna-Lena Frennborn

Version Datum Beskrivning Upprättat Granskat Godkänt

Detta dokument är framtaget av Norconsult AB som del av det uppdrag dokumentet gäller. Upphovsrätten tillhör Norconsult.

Beställaren har, om inte annat avtalats, endast rätt att använda och kopiera redovisat uppdragsresultat för uppdragets avsedda

ändamål. 105 13 49 Nya bostäder längs Påvels väg i Skepplanda




Sammanfattning

Trafik- och verksamhetsbullerutredningen visar att alstrade ljudnivåer från trafik och panncentral blir

låga för planerade nya bostäder.

Vid mest utsatt fasad vid det hus som ligger närmast Påvels väg beräknas ekvivalenta ljudnivån till

som högst 44 dBA. Riktvärdena för vägtrafikbuller klaras därmed med god marginal utan särskilda

bullerskyddsåtgärder för samtliga planerade bostäder.

Vid mest utsatt fasad vid det hus som ligger närmast panncentralen beräknas ekvivalenta ljudnivån till

som högst 26 dBA. Riktvärdena för buller från verksamhet/industri klaras därmed med god marginal

utan särskilda bullerskyddsåtgärder för samtliga planerade bostäder. En eventuell framtida

ombyggd/nybyggd av panncentralen kan placeras vart som helst inom fastigheten Skepplanda 8:23

utan att ljudnivåerna vid närmst belägna planerade bostadshus överskrider riktvärdet 45 dBA.




Innehåll

Bakgrund 5

Beräkningsmetodik och bullerkällor 6

Verksamhetsbuller 6

Trafikbuller 7

Riktvärden, tillämpningsanvisningar 7

Riktvärden och tillämpningsanvisningar för industri- och

annat verksamhetsbuller 7

Ljudnivåer utomhus 7

Ljudnivåer inomhus 8

Riktvärden för trafikbuller 8

Ljudnivåer utomhus 8

Ljudnivåer inomhus 8

Resultat 9

Verksamhetsbuller 9

Trafikbuller 9




Bakgrund

Ale kommun planerar för nybyggnation av bostäder utmed Påvels väg, söder om Skepplanda Torg, se

figur 1. Totalt planeras det för fem flerbostadshus i två våningar, se figur 2A och 2B. Utöver detta

tillkommer ca 20 parkeringsplatser.

Figur 1 Kartbild över Skepplanda med aktuella utredningsområden markerade (Källa: Eniro)

Figur 2A Illustration, västra delområdet Figur 2B Illustration, östra delområdet samt panncentralen

Längst i öster av Påvels väg, ca 80 meter från närmast planerat bostadshus ligger Skepplanda

panncentral. Panncentral drivs av Göteborgs Energi och levererar till fjärrvärmenätet i Skepplanda.

Bränsle är pellets och lätt eldningsolja. Anläggningen i Skepplanda utgörs av en pelletsbrännare på

1,1 MW samt två oljepannor på totalt 2,7 MW.

Buller alstrat från trafiken på Påvels väg och panncentralens verksamhet kan komma att skapa

störningar för boende i de planerade lägenheterna. Med anledning av detta har Norconsult utfört denna

trafik-och verksamhetsbullerutredning på uppdrag av Ale kommun.

Utredningen syftar till att redovisa metodik, förutsättningar, gällande riktvärden samt resultat av

uppmätta/beräknade bullernivåer.




Beräkningsmetodik och bullerkällor

Verksamhetsbuller

Mätningar av ljudnivåer från panncentralen har gjorts med s k närfältsmätning för att få fram utgångs-

värden inklusive frekvensspektrum för varje bullerkälla. Detta har utgjort underlag till

bullerspridningsberäkningarna. Ljudnivåerna beräknas enligt en gemensam nordisk standard för

beräkning av externt buller från industrianläggningar (General prediction method). Beräkning och

redovisning av ljudutbredning tas fram med programmet SoundPLAN. I detta program konstrueras

som bas för beräkningarna en tredimensionell modell av planområdet med mark, bullerkällor,

befintliga och planerade byggnader m m. Figur 3 visar ett urklipp ur SoundPLAN med planerad

nybyggnation och panncentralen.

Figur 3 Urklipp från SoundPLAN. Vy från norr

Mätningar vid panncentralen utfördes 2017-10-03. Rådande väderförhållanden var klart väder,

vindstilla och 11 °C. Tabell 1 sammanställer panncentralens aktivitetsschema.

Tabell 1 Aktivitetsschema för kringliggande bullrande verksamheter vilket används som förutsättning

vid beräkningar av ljudnivåer.

Bullerkälla/aktivitet Vardagar dagtid (kl 07-18)

Vardag kvällstid (kl 18-22), Helger (kl 07-18)

Natt (kl 22-07)

Utblås skorsten Fläktar

100 % av tiden 100 % av tiden






Trafikbuller

Ljudnivåerna har beräknats i enlighet med ”Nordisk beräkningsmodell” för vägtrafik. Beräkning och

redovisning av ljudutbredning har tagits fram med programmet SoundPLAN 7.4. I detta program

konstrueras som bas för beräkningarna en tredimensionell modell av området, inkluderat vägar,

byggnader och övriga ytor.

Trafiken är uppskattad enligt 6 resor per hushåll och dag samt ett visst tillägg för trafik till och från

sporthallen. Tabell 2 redovisar trafikförutsättningar på Påvels väg som bullerberäkningarna baserats

på.

Tabell 2 Trafikförutsättningar Påvels väg

Väg Årsdygnstrafik (fordon/dygn)

Hastighet (km/h)

Andel tung trafik (%)

Påvels väg 30-200 30 0

Riktvärden, tillämpningsanvisningar

Riktvärden och tillämpningsanvisningar för industri- och annat

verksamhetsbuller

Ljudnivåer utomhus

Från april 2015 gäller Boverkets nya vägledning för industribuller och annat verksamhetsbuller vid

planläggning och bygglovsprövning av bostadsbebyggelse. Naturvårdsverket har parallellt tagit fram

en vägledning för prövning och tillsyn enligt miljöbalken. Boverkets och Naturvårdsverkets

vägledningar är samordnade och redovisar därmed samma riktvärden.

Om ljudet innehåller ofta återkommande impulser såsom vid nitningsarbete, slag i transportörer,

lossning av järnskrot etc eller innehåller hörbara tonkomponenter eller bådadera ska man använda ett

värde som är 5 dBA-enheter lägre än vad som anges i tabellen.

Vägledningen och riktvärdena för externt industribuller är tillämpliga både på ny och befintlig industriell

verksamhet. Riktvärdena avser verksamhet för hela dag-, kvälls-, respektive nattperioder. I de fall

verksamhet pågår endast delar av en period bör den ekvivalenta ljudnivån beräknas för den tid under

vilken verksamheten pågår. Dock bör den ekvivalenta ljudnivån bestämmas för minst en timme, även

vid kortare händelser.

För industribuller och annat verksamhetsbuller gäller riktvärden för planläggning av nya bostäder

enligt tabell 3. Redovisade ekvivalenta ljudnivåer avser frifältsvärde utomhus vid bostadsfasad.

Tabell 3 Bostadsbyggnader bör kunna accepteras upp till angivna ekvivalenta ljudnivåer.

Dagar Tider Riktvärden

Dagtid vardag 06-18 50 dBA

Kvällstid vardag 18-22 45 dBA

Lördag, söndag och övriga helgdagar 06-18 45 dBA

Natt 22-06 45 dBA




Ekvivalenta ljudnivåer över riktvärdena redovisade i tabell 3 kan accepteras upptill 60 dBA (dag) /

55 dBA (kväll och helg) /50 dBA (natt) men då krävs tillgång till ljuddämpad sida.

Utöver detta gäller för frifältsvärde att maximal ljudnivå utomhus vid bostadsfasad inte bör överskrida

55 dBA nattetid klockan 22-06 annat än vid enstaka tillfällen.

Ljudnivåer inomhus

I Folkhälsomyndighetens allmänna råd om buller inomhus, FoHMFS 2014:13, redovisas riktvärden

enligt tabell 4.

Tabell 4 Folkhälsomyndighetens riktvärden inomhus

Ljudnivå Riktvärde

Maximal ljudnivå inomhus 45 dBA

Ekvivalent ljudnivå inomhus 30 dBA

Ljud med hörbara tonkomponenter 25 dBA

Samt krav på lågfrekvent buller för tersband från 31,5 Hz till 200 Hz

Riktvärden för trafikbuller

Ljudnivåer utomhus

Regeringen har utfärdat ”Förordning (2015: 216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader”.

Bestämmelserna i förordningen skall tillämpas vid bedömning av om kravet på förebyggande av

olägenhet för människors hälsa är uppfyllt vid planläggning, i bygglovsärenden och i ärenden om

förhandsbesked. Förordningen berör endast ljudnivåer utomhus.

För buller från spårtrafik och vägar citeras följande om riktvärden och beräkning av bullervärden ur

förordningen:

Buller från spårtrafik och vägar

3 § Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida

1. 60 dBA ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och

2. 50 dBA ekvivalent ljudnivå samt 70 dBA maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska

anordnas i anslutning till byggnaden.

För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 65 dBA ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Förordning (2017:359).

Ljudnivåer inomhus

Riktvärden för inomhusnivåer redovisas i BBR BSF 2011:6 med ändringar t o m BFS 2015:3och SS

25267. Riktvärden för ljudnivåer från trafik och andra yttre källor som inte får överstigas inomhus

redovisas i tabell 5.




Tabell 5 Ljudnivåkrav inomhus

Rumstyp Ekvivalent ljudnivå (dBA)

Maximal ljudnivå nattetid (dBA)

Sovrum, vila och daglig samvaro 30 45

Matlagning och hygien 35 -

Resultat

Verksamhetsbuller

Bilaga 1-2 visar resultatet från beräkningarna av ekvivalenta ljudnivåer för östra delområdet som är

mest berört av ljudnivåer från panncentralen enligt nedan:

Bilaga 1 Total ljudnivå från panncentralen (skorsten och fläktar sammanvägt)

Bilaga 2 Ljudnivå endast från skorsten.

Vid fasad närmast panncentralen har ekvivalenta ljudnivån uppmätts/beräknats till som högst 26 dBA.

Ljudnivåer från panncentralen innebär ingen risk för överskridande av riktvärdena för industribuller för

planerad bebyggelse.

Då panncentralen alstrar jämna ljudnivåer över dygnet redovisas inga maximala ljudnivåer.

En eventuell framtida ombyggd/nybyggd panncentral kan placeras vart som helst inom fastigheten

Skepplanda 8:23 utan att ljudnivåerna vid närmst belägna planerade bostadshus överskrider riktvärdet

45 dBA. Detta förutsätter att alstrade ljudnivåer från ombyggd/nybyggd panncentral ligger i samma

härad som vid dagens panncentral.

Trafikbuller

Bilaga 3-4 visar resultatet från beräkningarna av ljudnivåer från vägtrafik för västra och östra

delområdet enligt nedan:

Bilaga 3 Ekvivalent ljudnivå utomhus

Bilaga 4 Maximal ljudnivå utomhus

Då lastbilsleveranser till panncentralen endast sker 1 gång per vecka är det maximal ljudnivå från

personbilstrafiken som är dimensionerande.

Beräkningsresultaten visar att riktvärdet vid fasad Leq 60 dBA för trafikbuller klaras med mycket god

marginal. Ljudnivåerna vid fasad mot väg uppgår som högst till 44 dBA för ett av de planerade nya

bostadshusen.

Riktvärdet för uteplats klaras på samtliga ytor runt de nya planerade bostäderna. Lmax 70 dBA

överskrids endast precis vid vägkant i utredningsområdets västra del.

8:4 8:

23

2:20

2:76

2:71

2:59

2:64

2:63

2:70

2:65

2:31

439

37

121

222

125

226

BILA

GA

1

Skep

plan

da P

annc

entra

lK

omm

unIN

DU

STR

IBU

LLER

Plan

alte

rnat

iv -

bef p

annc

entr

al

Ekvi

vale

nt lj

udni

vå[d

B(A)

]

<=30

30<

<=35

35<

<=40

40<

<=45

45<

<=50

50<

<=55

55<

<=60

60<

Ljud

utbr

edni

ng 1

,7 m

öve

r mar

ksa

mt f

rifäl

tsvä

rden

per

vån

ings

plan

Bost

adsh

us

Övr

iga

bygg

nade

r

Plan

erad

e ny

a bo

städ

er

Pann

cent

ral

Ljud

källa

05

1020

30m

Upp

rätta

d av

: Dan

iel H

amm

erlid

Dat

um: 2

017-

11-0

9

Upp

drag

snum

mer

: 105

13

49

8:4 8:

23

2:20

2:76

2:71

2:59

2:64

2:63

2:70

2:65

2:31

439

37

119

221

122

224

BILA

GA

2

Skep

plan

da P

annc

entra

lK

omm

unIN

DU

STR

IBU

LLER

Plan

alte

rnat

iv -

enda

st s

kors

ten

Ekvi

vale

nt lj

udni

vå[d

B(A)

]

<=30

30<

<=35

35<

<=40

40<

<=45

45<

<=50

50<

<=55

55<

<=60

60<

Ljud

utbr

edni

ng 1

,7 m

öve

r mar

ksa

mt f

rifäl

tsvä

rden

per

vån

ings

plan

Bost

adsh

us

Övr

iga

bygg

nade

r

Plan

erad

e ny

a bo

städ

er

Pann

cent

ral

Ljud

källa

05

1020

30m

Upp

rätta

d av

: Dan

iel H

amm

erlid

Dat

um: 2

017-

11-0

9

Upp

drag

snum

mer

: 105

13

49

8:4

2:57

2:35

7

3:67

3:66

8:23

3:22

2:20

2:22

2:60

2:66

2:76

2:75

2:74

2:73

2:58

2:57

2:56

2:71

2:53

2:59

2:50

2:52

2:62

2:68

2:64

2:51

2:63

2:61

2:69

2:54

2:70

2:67

2:55

3:97

2:65

3:98

2:31

4

3:95

3:93

3:94

3:96

3:92

3:91

3:99

3:89 3:

90

3:81

3:80

3:10

5

3:10

0

3:10

3

3:10

9

3:10

6

3:10

1

3:10

7

3:10

2

3:10

8

3:10

4

Vitte

s VÃ

¤g

Vatte

nvÃ¤

gen

PÃ¥v

els

VÃ¤g

37

141

241

143

242

144

243

140

240

141

241

BILA

GA

3

Skep

plan

da P

annc

entra

lK

omm

unVÄ

GBU

LLER

Plan

alte

rnat

iv

Ekvi

vale

nt lj

udni

vå[d

B(A)

]

<=40

40<

<=45

45<

<=50

50<

<=55

55<

<=60

60<

<=65

65<

Ljud

utbr

edni

ng 1

,7 m

öve

r mar

ksa

mt f

rifäl

tsvä

rden

per

vån

ings

plan

Bost

adsh

us

Övr

iga

bygg

nade

r

Plan

erad

e ny

a bo

städ

er

Pann

cent

ral

010

2030

4050

m

Upp

rätta

d av

: Dan

iel H

amm

erlid

Dat

um: 2

017-

11-0

9

Upp

drag

snum

mer

: 105

13

49

8:4

2:57

2:35

7

3:67

3:66

8:23

3:22

2:20

2:22

2:60

2:66

2:76

2:75

2:74

2:73

2:58

2:57

2:56

2:71

2:53

2:59

2:50

2:52

2:62

2:68

2:64

2:51

2:63

2:61

2:69

2:54

2:70

2:67

2:55

3:97

2:65

3:98

2:31

4

3:95

3:93

3:94

3:96

3:92

3:91

3:99

3:89 3:

90

3:81

3:80

3:10

5

3:10

0

3:10

3

3:10

9

3:10

6

3:10

1

3:10

7

3:10

2

3:10

8

3:10

4

Vitte

s VÃ

¤g

Vatte

nvÃ¤

gen

PÃ¥v

els

VÃ¤g

37

163

262

167

265

166

264

162

262

162

261

BILA

GA

4

Skep

plan

da P

annc

entra

lK

omm

unVÄ

GBU

LLER

Plan

alte

rnat

iv

Max

imal

a lju

dniv

å[d

B(A)

]

<=60

60<

<=65

65<

<=70

70<

<=75

75<

<=80

80<

<=85

85<

Ljud

utbr

edni

ng 1

,7 m

öve

r mar

ksa

mt f

rifäl

tsvä

rden

per

vån

ings

plan

Bost

adsh

us

Övr

iga

bygg

nade

r

Plan

erad

e ny

a bo

städ

er

Pann

cent

ral

010

2030

4050

m

Upp

rätta

d av

: Dan

iel H

amm

erlid

Dat

um: 2

017-

11-0

9

Upp

drag

snum

mer

: 105

13

49

8:4

8:23

2:20

2:76

2:71

2:59

2:64

2:632:70

2:65

2:31439

37

1 152 19

1 212 23

1 252 26

BILAGA 1

Skepplanda PanncentralKommunINDUSTRIBULLERPlanalternativ - bef panncentral

Ekvivalent ljudnivå[dB(A)]

<= 3030 < <= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 <

Ljudutbredning 1,7 m över marksamt frifältsvärden per våningsplan

Bostadshus

Övriga byggnader

Planerade nya bostäder

Panncentral

Ljudkälla

0 5 10 20 30m

Upprättad av: Daniel HammerlidDatum: 2017-11-09

Uppdragsnummer: 105 13 49

8:4

8:23

2:20

2:76

2:71

2:59

2:64

2:632:70

2:65

2:31439

37

1 142 18

1 192 21

1 232 24

BILAGA 2

Skepplanda PanncentralKommunINDUSTRIBULLERPlanalternativ - endast skorsten


<= 3030 < <= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 <


Bostadshus

Övriga byggnader


Panncentral

Ljudkälla

0 5 10 20 30m



8:4

2:57

2:357

3:67

3:66

8:23

3:22

2:20

2:22

2:60

2:66

2:76

2:75

2:74

2:73

2:58

2:57

2:56

2:71

2:532:59

2:50

2:52

2:62

2:68

2:64

2:51 2:63

2:61

2:69

2:54

2:70

2:67

2:55

3:97

2:65

3:98

2:314

3:95

3:933:94

3:96

3:923:91

3:99

3:89

3:90

3:81

3:803:105

3:100

3:103

3:109

3:106

3:101

3:107

3:102

3:108

3:104

Vittes VÃ¤g

VattenvÃ¤gen

PÃ¥vels VÃ¤g

37

1 422 42

1 402 40

1 432 43

1 452 44

BILAGA 3

Skepplanda PanncentralKommunVÄGBULLERPlanalternativ


<= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 <


Bostadshus

Övriga byggnader


Panncentral

0 10 20 30 40 50m



Documents

Nya bostäder längs Påvels väg i Skepplanda