NYHETER6 NYHETER 7

SAAB!KRISEN

I tisdag kom de – ett tio-tal personer från krono-fogden. Men museichefen Peter Bäckström blev inte överraskad, utmätningen var väntad.

109 bilar, 22 utställ-ningsmotorer och ett antal större verkstadsredskap blev föremål för invente-ringen. Peter Bäckström tycker dock att utmät-ningen sköttes på ett snyggt sätt. Några röda lappar syns inte till, för en vanlig besökare är det svårt att se att kronofogden har varit där.

Och besökare är fortfa-rande välkomna.

– Jag trodde att de skulle sätta en kätting för dörren. Men vi får hålla öppet som vanligt.

Men riktigt som vanligt är det inte. Eftersom Saab inte har betalat räkningar på länge har vissa funktio-ner försvunnit. Peter Bäck-ström får numera sköta städningen själv.

– Städföretaget var till-mötesgående. De gjorde en rejäl grundstädning i som-ras och lämnade sen kvar maskinen. Så nu kan vi hålla undan själva.

Tillmötesgående har också övriga fordrings-ägare varit, kommunen som äger fastigheten och Innovatum som är perso-nalens arbetsgivare.

– Vi har ett bra sam-arbete och köper tjänster av Innovatum. Den enda som är anställd av Saab är jag själv.

Värdet på det utmätta vill inte Peter Bäckström diskutera.

– Vad är en bil värd? Det är enkelt med den som är ny och går att köpa. Men hur ska man värdera ursaaben?

Affektions- och kultur-värdet på en enskild bil är omöjligt att beräkna och här handlar det om en komplett samling.

– Samlingen får inte skingras. Och den måste stanna i Trollhättan. Den är en stor del av vårt kulturella arv.

Kronofogden gav vid utmätningen lugnande signaler om att samlingen ska hållas intakt och inte säljas styckvis. Peter Bäck-ström kan tänka sig två möjliga köpare – ett rekon-struerat Saab Automobile eller Trollhättans stad med flera.

Frågan om att låta Saab-museet övergå i annan ägarform har förvisso diskuterats tidigare. Men Saabs högsta ledning har velat ha museet kvar.

– Det har varit en fördel att äga det helt, lätt att plocka ut bilar man vill ha med till någon lanse-ring, förklarar Peter Bäckström.

Hur framtiden än gestal-

tar sig tror han inte att museet kommer att för-svinna. Trots att han fick uppleva att kronofogden mätte ut samlingarna. Sannolikt en av hans tyngsta arbetsdagar.

– När jag gick hem den kvällen var jag väldigt trött. Så trött att det inte ens hjälpte med kaffe. Men jag tror att det kommer pengar till räkning- arna och då finns ingen utmätning längre.

Många upprörda läsar-kommenterar strömmade in till ttela.se i går, när det blev känt att kronofogde-myndigheten beslagtagit bilsamlingen på Saab-museet. ”Helgerån! Ge genast tillbaka vårt kulturarv!” tyckte många,

medan andra menade att Saab självt försatt sig i situa-tionen (se fler kommenta-rer till höger).

Också Paul Åkerlund (S), kommunstyrelsens ord-förande, har starka känslor kring utmätningen.

– Ja, både som Troll- hättebo och före detta Saab-are känns det här riktigt tråkigt. På museet finns vår industrihistoria.

Som TTELA tidigare berät-tat har kommunen och Inn-ovatum utrett om museets

samlingar kunde tas över av andra aktörer innan en utmätning eller konkurs var ett faktum. Tore Helmers-son, vd för Innovatum AB kom fram till att det var svårt med tanke på konkurs-

WEBBKOMMENTARER

I går fick de kollektiv-anställda på Saab som har konto på Swedbank och tjänstemän som har konto på SEB den en månad för-senade augustilönen, tack vare den statliga lönega-rantin. När TTELA ringer runt till ett antal Saab-anställda är det dock flera som har andra banker.

– Nä, jag har inte fått pengarna ännu, men har jag väntat så här länge kan jag vänta lite till. Men pengarna kommer garan-terat till användning när de kommer. Sedan får man ju hoppas på septem-berlönen nästa vecka

också, säger Saab-arbeta-ren Lennart Karlsson från Vargön.

Men många anställda ska ha fått pengarna i går.

– De flesta av våra med-lemmar har konto hos Swedbank. Däremot kom pengarna in sent på efter-middagen på kontot, det såg jag på min egen utbetalning. Tjänste-männen hann få lönen utbetalad tidigare än de kollektivanställda under dagen, konstaterar IF Metall-klubbens ord- förande Håkan Skött.

– Det är ju bra att många hann få lönen innan helgen, jag känner till flera som varit i en situation där de behövt pengarna.

Han bedömer att sep-temberlönen inte kom-mer att hinna betalas ut redan på måndag.

– Den lär komma senare under veckan.

Tidningen Automotive News Chinas redaktionschef Yang Jian varnar i en krönika för att dörren till den lukrativa bilmarknaden i Kina nu börjar stängas.

Han skriver att förlorarna blir mindre kinesiska biltillverkare som hoppas kunna konkurrera med sina stora statsägda rivaler. ”Vissa utländska biltillverkare som är eftersläntrare i Kina, som Saab, kan bli ett offer av denna politik.”

Det är oron för överkapacitet som gör att kinesiska staten genom sin centrala myndighet gör det svårare för inhemska företag att gå samman med utländska bil-tillverkare. I stället vill man satsa på de stora statliga, kinesiska tillverkarna.

En sådan process som Saab håller på att genomföra med Pang Da och Youngman kommer alltså att bli svårare att genomföra enligt Yang Jian. ”Oddsen är små eftersom regeringen är på väg att begränsa den inhemska bilindustrin” menar krönikören.

lagstiftningen.Utredningen visade också

att kostnaden för att driva museet ligger runt fyra– sex miljoner per år.

– Att köpa loss samlingen är nog inget problem, men driftskostnaden kan kom-munen inte klara på egen hand, säger såväl Paul Åker-lund som oppositionsrådet Peter Eriksson (M).

De ser helst att flera aktö-rer köper samlingen, för att öka ansvarskänslan för drif-ten. Innovatum är en given partner.

– Det är vår vilja att Saab-

museet förblir en del av Innovatum-området. Men om vi ska vara en direkt aktör måste vi diskutera i styrelsen och med Saab. Mycket beror på hur rekon-struktionen faller ut, och innan alla faktorer är kända bör vi inte låsa oss för någon lösning, säger landshövding Lars Bäckström, ordförande i styrelsen för Stiftelsen Innovatum.

Terrängen sonderas också med Västra Götalands- regionen.

– Vi har inte fått något svar än. Men här krävs fler goda krafter: fackförbund, näringslivet och Saab- entusiaster, säger Paul Åkerlund.

Han hoppas att Saab Automobile kommer på fötter och kan driva museet i egen regi.

– Det är klart att vi får fundera på att lägga museet utanför Saab, även om allt går bra. I så fall gäller det att

få en trygg lösning.Men just nu är det krono-

fogdemyndigheten som bestämmer.

– Jag har en tät dialog med kronofogden så att kultur-arvet inte går ut på exekutiv auktion. Det finns andra verktyg, som anbudsförfa-rande. Men kronofogdens jobb är förstås att få ut så mycket pengar som möjligt, säger Tore Helmersson.TEXT