Oddajemy w Państwa ręce znakomity produkt – łańcuchy pewag servo sport! W przypadku użytkowania łańcuchów śniegowych bardzo ważną rolę odgrywa „czynnik ludzki” – zastosowanie się przez użytkownika do instrukcji obsługi produktu. W przypadku nieprzestrzegania poniższych zaleceń nawet najlepszy produkt może zostać stosukowo szybko zniszczony. Prosimy więc o uważne przeczytanie poniższych informacji i zastosowanie się do wskazówek producenta.

WAŻNE UWAGI ! (zanim założysz łańcuchy na koła)

1. Należy bezwzględnie sprawdzić, co na temat łańcuchów śniegowych mówi „Instrukcja Obsługi Pojazdu”. Bywa, że konstrukcja pojazdu uniemożliwia używanie łańcuchów śniegowych, mimo że łańcuchy pasują do wskazanego rozmiaru ogumienia idealnie. Należy bezwzględnie przestrzegać zaleceń producenta pojazdu!

2. Łańcuchy należy zakładać w bezpiecznym miejscu, na płaskim odcinku drogi. 3. Łańcuchy muszą być zakładane parami na oś. 4. Zakładanie łańcuchów w sytuacji, gdy samochód „zakopał się” w śniegu jest spóźnione. Kierowca powinien wykazać się

umiejętnością przewidywania warunków drogowych. Zakładanie łańcuchów w momencie, gdy pojazd już „zakopał się”, może doprowadzić do zniszczenia łańcuchów. Należy pamiętać, że nawet łańcuchy samo napinające się wymagają przejechania krótkiego dystansu, by mogły optymalnie dopasować się do kół i napiąć. Wtedy dopiero możemy stwierdzić, że łańcuchy zostały poprawnie zamontowane. Poruszanie się pojazdem z łańcuchami nienapiętymi grozi uszkodzeniem łańcuchów i pojazdu.

5. Po zamontowaniu upewnij się, że żadna część łańcucha nie ociera o elementy pojazdu. 6. W łańcuchach śniegowych można jeździć tylko po śniegu i lodzie. Po zjechaniu z ośnieżonej części drogi należy łańcuchy

bezwzględnie zdemontować! Jakiekolwiek reklamacje wskazujące na jazdę w łańcuchach po innych nawierzchniach niż śnieg i lód nie będą uwzględniane.

7. Jadąc po drodze lekko zaśnieżonej staraj się jechać nie w koleinach, lecz po śniegu, by maksymalnie przedłużyć żywotność łańcuchów.

8. Buksowanie kołami z zamontowanymi łańcuchami grozi zniszczeniem łańcuchów, uszkodzeniem pojazdu - powoduje utratę gwarancji.

9. Jadąc w łańcuchach nie wolno przekraczać prędkości 50km/godzinę.

MONTA Ż

1. Rozepnij zapięcie kabla mocno pociągając za kabel w przeciwnych kierunkach. 2. Przesuń czerwony przycisk napinacza do pozycji „OPEN”. Jednocześnie wyciągnij maksymalnie linkę z napinacza pociągając za

metalową kulkę. 3. Unieś łańcuch przed sobą i potrząśnij nim tak, by wszystkie elementy rozplątały się. Upewnij się, że koniec kabla (z symbolem

muskułu na zapięciu) trzymasz w prawej ręce. 4. Przeciągnij kabel za kołem (od lewej do prawej) tak, by koniec przeciągniętego za kołem kabla (z symbolem muskułu na

zapięciu) znajdował się po Twojej prawej stronie. Sprawdź czy podczas przeciągania kabla za kołem łańcuch nie poplątał się. 5. Unieś dwa końce kabla nad górną, zewnętrzną krawędź opony. Zapnij kabel dociskając dwa końce zapięcia do siebie. Kabel jest

poprawnie zapięty, gdy usłyszysz charakterystyczne „KLIKNIĘCIE”. Połóż zapięty kabel na górnej, zewnętrznej krawędzi opony, ale nie wsuwaj go jeszcze za oponę.

6. Połącz płaski, szary haczyk z ostatnim szarym ogniwem łańcucha zewnętrznego. 7. Wepchnij kabel za oponę. Upewnij się, że kabel znajduje się centralnie na kole. Można to ustalić sprawdzając palcami czy

kabel w różnych miejscach za kołem znajduje się w jednakowej odległości od krawędzi opony. Należy zwrócić szczególną uwagę, by zapięcie kabla nie pozostawało ani na bieżniku, ani w bliskiej odległości od wewnętrznej kraw ędzi opony. Zapięcie kabla ma znajdować się na wewnętrznej ściance opony – to bardzo ważne! Upewnij się, że ogniwa siatki jezdnej nie są poskręcane (dodatkowa informacja).

8. Połącz dolny, płaski, czerwony haczyk z czerwonym bloczkiem. 9. Przesuń czerwony przycisk napinacza do pozycji „DRIVE”. Linka zostanie wciągnięta do mechanizmu napinacza, a łańcuch

zostanie optymalnie dopięty do koła. DOPASOWANIE

1. UWAGA! Jeśli linka została całkowicie wciągnięta do napinacza i czerwony bloczek doszedł do czerwonego klipa z logiem pewag to znak, że łańcuch jest nadal luźny! W takim wypadku należy przesunąć przycisk napinacza do pozycji „OPEN” i wyciągnąć linkę z napinacza. Następnie należy wypiąć płaski, szary haczyk z ostatniego ogniwa i połączyć go z kolejnym od końca szarym ogniwem łańcucha zewnętrznego. Ostatnie, luźne ogniwo szarego łańcucha należy zabezpieczyć klipem znajdującym się w woreczku z częściami zamiennymi. Przejdź do punktu 9. Tę czynność należy powtórzyć do momentu uzyskania napięcia łańcucha (linka napinacza musi być widoczna i napięta, a czerwony bloczek (znajdujący się w pozycji na godzinie 6) nie może stykać się z czerwonym klipem z logiem pewag.

2. Po przeprowadzeniu wszystkich czynności związanych z montażem zwróć uwagę czy łańcuch jest zamontowany centralnie na kole i czy żadne elementy (w tym siatka bieżna) nie są poskręcane. Łańcuch dopnie się samoczynnie po przejechaniu kilku metrów. Mimo, że łańcuchy pewag servo sport są łańcuchami samo napinającymi się, zalecamy sprawdzenie ułożenia się i napięcia łańcuchów po przejechaniu kilkunastu metrów.

DEMONTA Ż

Łańcuchy pewag servo sport są skonstruowane tak, by podczas ich demontażu nie trzeba było (jak w przypadku standardowych łańcuchów) wkładać rąk za koło w celu rozpięcia kabla.

1. By ułatwić proces demontażu należy przetoczyć pojazd tak, aby czerwony bloczek znalazł się w pozycji na godzinie 6. Jest to pozycja koła odpowiadająca tej, w jakiej łańcuch był montowany. Zapięcie kabla znajduje się za kołem na środku.

2. Przesuń przycisk napinacza do pozycji „OPEN”. Jednocześnie wyciągnij maksymalnie linkę z napinacza pociągając za metalową kulkę.

3. Wypnij najpierw dolny, płaski, czerwony haczyk z czerwonego bloczka. 4. Następnie wypnij górny, płaski, szary haczyk z szarego ogniwa bocznego łańcucha zewnętrznego. 5. Uchwyć łańcuch za elementy siatki bocznej znajdujące się blisko szarego, płaskiego haczyka oraz szarego łańcucha bocznego

(jak na rysunku nr 5), a następnie pociągnij kabel do siebie. 5A. Szarpnij kilkakrotnie chwyconymi elementami łańcucha bocznego w przeciwnych kierunkach. Kabel rozepnie się samoczynnie. 5B. Oba końce kabla łańcucha opadną następnie symetrycznie na lewą i prawą stronę (pod warunkiem, że demontaż rozpoczęliśmy,

gdy czerwony bloczek znajdował się w pozycji na godzinie 6!). 6. Ułóż elementy łańcucha tak, by pojazd zjeżdżając z łańcucha nie uszkodził żadnego z jego elementów. 7. Zjedź z łańcucha.

Przed włożeniem łańcuchów do opakowania należy zwinąć linki do napinaczy. Łańcuchy należy wstępnie oczyścić ze śniegu i z błota pośniegowego. Każdy z łańcuchów zwiń w „ósemkę”, a następnie schowaj do opakowania. Po dotarciu do celu podróży pamiętaj koniecznie, by łańcuchy wymyć wodą i wyczyścić pudełko. Przed schowaniem łańcuchów do pudełka - zarówno pudełko, jak i łańcuchy należy wysuszyć.