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La Rochelle

Place Portuaire : territoire No(S) limit(eS) ? // la rochelle Mise en valeur paysagère architecturale et urbanistique du Grand Port Maritime de La Rochelle Fort de 243 ha d’espaces terrestres dans un environnement porteur de développement (accès en eau profonde,riche territoire agricole), le port est confronté à un enjeu fort d’acceptabilité tant lié à la proximité de milieux naturels sensibles que de développements urbains. Les autorités portuaires souhaitent aujourd’hui poursuivre l’amélioration des interfaces ville-port et disposer d’un document cadre guidant l’ensemble de ses actions d’aménagement.

maître d’ouvrage Grand Port Maritime de La Rochelle (17)mission SCE Proposition préalable pour l’élaboration d’un plan guide de mise en valeur

paysagère, architecturale et urbanistique du portmandataire Les ateliers up+ de SCE

équipe SCE et ses ateliers up+ // L’Agencelumière // Sémaphorescompétences mobilisées Urbanisme // Paysage // Environnement // Ingénierie portuaire et VRD

calendrier 2017honoraires 12 500 € HT

Les i

nfr

astructures : support d’un paysage écologique

Crée

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aysage identitaire aux entrées secondaires en lien avec leur environnem

ent

en balcon

en promontoire

en surplomb

en bordure

Terminer la promenade Delmas...

Déve

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istique délimitée par une lisière boisée

... par un accès urbain et paysager à la terrasse.

Aménager les abords des voies ferrées en continuité des espaces publics

Rassembler, partager, échanger.

Aff rmer la centralité du port. Un jardin tertiaire.

Un paysage dunaire au coeur du port

Rendre lisible l’entrée principale du port depuis la ville

Envisager une colonisation végétale du toit de la base

Rythm

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arcours du quotidien

>> www.ateliersup-plus.fr

Plan guide et boîte à idées

Donner à voir des tableaux de jour comme de nuitLa Rochelle a fait de son ancrage maritime un véritable atout de développement économique, culturel et touristique. Le port et ses installations ont façonné la physionomie territoriale de La Rochelle et le paysage qu’elle donne à voir aujourd’hui. C’est un premier axe que nous nous fixons : établir une relation de proximité, d’appropriation, de réalité car le port est un outil bénéfique pour tous.

Les trois tours du Vieux-Port sont emblématiques de La Rochelle, fierté de ses habitants comme témoins de la puissance de la ville. Demain, certaines installations ne pourraient-elles pas être appropriées comme signal de la ville portuaire ? C’est le deuxième axe que nous proposons: le concept architectural, urbanistique et paysager du port doit s’inscrire dans une histoire qui continue à s’écrire. Il ne s’agit pas de fixer un idéal à atteindre mais un chemin pour tendre vers un avenir plus soutenable croisant en cela les objectifs fixés par le projet stratégique et la charte de développement durable.

La stratégie proposée se décline en concepts et attitudes, autant de leviers qui serviront à dialoguer avec les différents acteurs intervenant dans l’espace portuaire ou sur ses abords: réinstaller le port dans un paysage spécifique, reconnaitre l’identité portuaire, réaffirmer le fonctionnement portuaire, revisiter les liens avec la ville, le territoire, réduire la perception d’un environnement malmené, révéler le mouvement et regarder le port la nuit.