TIMES

ENTHUSIASMUS. GESTEIGERT. DER NEUE CAYENNE GTS.

Ein Prinzip ist per Definition ein

Schema, nach dem etwas auf-

gebaut ist. Eine Gesetzmäßigkeit,

die einer Sache zugrunde liegt.

So wie das Prinzip Porsche GTS.

Gran Turismo Sport. Seine

Ausprägungen – so vielseitig sie

auch sind – beruhen allesamt

auf einem Anspruch: gesteigerte

Performance und vorbildliche

Langstreckentauglichkeit auf

einen Nenner zu bringen.Porsche Cayenne GTS · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km):

innerorts 13,2–12,9 · außerorts 8,3–8,1 · kombiniert 10,0–9,8; CO2-Emissionen: 234–228 g/km

Kraft und Komfort, Leistung und Ausdauer. Immer wieder bündelt Porsche scheinbar gegensätzliche Eigenschaften. In drei Buchstaben, die aussagekräftiger nicht sein könnten: GTS.

„Gran Turismo“ bedeutet übersetzt „große Fahrt“ und macht klar, worum es im Kern geht. Der Zusatz „Sport“ bedarf keiner Übersetzung und ist ein eindeutiges State-ment. Unmissverständlich und auf den Punkt gebracht. Dennoch schafft Porsche es, dem Prinzip GTS unterschiedliche Ausdrucksformen zu verleihen. Technisch wie optisch einzigartig in ihrer Charakteristik. Boxster GTS und Cayman GTS sind die puristischen Mittelmotorsportler unter den GTS Modellen. Agil und wendig, ge-schärft und konzentriert. Der 911 Carrera GTS verkörpert alles, was im Sportwa-genbau zählt. Eine solide Basis mit Ikonenstatus, Rennsportgenen, beeindrucken-der Dynamik und unbändigem Vorwärtsdrang. Kurz: Purismus. Ohne Verzicht.

Muskulös, athletisch und kraftvoll zeigt sich der neue Cayenne GTS. Ein weiterer Vollblutsportler in der aktuellen GTS Modellpalette. Eine klare Ansage. Für jede Gerade. Und jede Kurve.

Porsche 911 Carrera GTS Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 10,0–8,7; CO2-Emissionen: 235–202 g/km

Porsche Zentrum Berlin

Enthusiasmus: Enthüllt. Exklusive Porsche Cayenne Präsentation im Porsche Zentrum Berlin.

Die schönsten Seiten des Service. Unsere Serviceassistentinnen stellen sich vor.

Das Prinzip Porsche GTS.4:14

GLEICHGESINNTER.IM KREISE

Porsche Boxster GTS und Cayman GTS · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 9,0–8,2; CO2-Emissionen 211–190 g/kmPorsche 911 Carrera GTS Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 10,0–8,7; CO2-Emissionen: 235–202 g/kmPorsche Cayenne GTS · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,2–12,9 · außerorts 8,3–8,1 · kombiniert 10,0–9,8; CO2-Emissionen: 234–228 g/km

TIMES

ENTHUSIASMUS. GESTEIGERT. DER NEUE CAYENNE GTS.

Ein Prinzip ist per Definition ein

Schema, nach dem etwas auf-

gebaut ist. Eine Gesetzmäßigkeit,

die einer Sache zugrunde liegt.

So wie das Prinzip Porsche GTS.

Gran Turismo Sport. Seine

Ausprägungen – so vielseitig sie

auch sind – beruhen allesamt

auf einem Anspruch: gesteigerte

Performance und vorbildliche

Langstreckentauglichkeit auf

einen Nenner zu bringen.Porsche Cayenne GTS · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km):

innerorts 13,2–12,9 · außerorts 8,3–8,1 · kombiniert 10,0–9,8; CO2-Emissionen: 234–228 g/km

Kraft und Komfort, Leistung und Ausdauer. Immer wieder bündelt Porsche scheinbar gegensätzliche Eigenschaften. In drei Buchstaben, die aussagekräftiger nicht sein könnten: GTS.

„Gran Turismo“ bedeutet übersetzt „große Fahrt“ und macht klar, worum es im Kern geht. Der Zusatz „Sport“ bedarf keiner Übersetzung und ist ein eindeutiges State-ment. Unmissverständlich und auf den Punkt gebracht. Dennoch schafft Porsche es, dem Prinzip GTS unterschiedliche Ausdrucksformen zu verleihen. Technisch wie optisch einzigartig in ihrer Charakteristik. Boxster GTS und Cayman GTS sind die puristischen Mittelmotorsportler unter den GTS Modellen. Agil und wendig, ge-schärft und konzentriert. Der 911 Carrera GTS verkörpert alles, was im Sportwa-genbau zählt. Eine solide Basis mit Ikonenstatus, Rennsportgenen, beeindrucken-der Dynamik und unbändigem Vorwärtsdrang. Kurz: Purismus. Ohne Verzicht.

Muskulös, athletisch und kraftvoll zeigt sich der neue Cayenne GTS. Ein weiterer Vollblutsportler in der aktuellen GTS Modellpalette. Eine klare Ansage. Für jede Gerade. Und jede Kurve.

Porsche 911 Carrera GTS Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 10,0–8,7; CO2-Emissionen: 235–202 g/km

4:14

Sehr verehrte Kunden,liebe Porsche Freunde,

herzlich willkommen zur Winterausgabe 2014 Ihrer Porsche Times Berlin. Ein farbenfroher Herbst liegt hinter uns und die ersten Türchen am Adventskalender haben wir schon geöffnet. Zeit für winterlichen Fahrspaß in Ihrem Porsche.

Bevor wir uns nun in die richtige Stimmung für die besinnliche Zeit des Jahres begeben, blicken wir auf den folgenden Seiten noch einmal zurück auf einige unserer Event-Highlights, die uns in diesem Jahr bewegt haben. Denn im und ums Porsche Zentrum Berlin war viel los.

Auch Ihr Besuch bei uns ist immer ein ganz besonderes Erlebnis. Hier werden Sie stets mit einem freundlichen Lächeln empfangen. Dafür sorgen unsere Damen vom Empfang und Service, die wir Ihnen auf Seite 7 gerne vorstellen möchten.

Falls Sie noch auf der Suche nach Geschenkideen sind, werfen Sie doch mal einen Blick auf unsere Artikel von Porsche Driver’s Selection oder eine traumhafte Porsche Tour nach Tirol.

In diesem Sinne wünsche ich Ihnen, im Namen meines gesamten Teams, eine schöne Vorweihnachtszeit, ein frohes Fest und ein gesundes Wiedersehen im neuen Jahr.

Herzliche Grüße

Stephan BlässingGeschäftsführer Porsche Zentrum Berlin

ImpressumPorsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Berlin, Porsche Niederlassung Berlin GmbH,Franklinstraße 23, 10587 Berlin, Tel.: +49 30 978911-100, Fax: +49 30 978911-113, E-Mail: info@porschezentrum-berlin.de, www.porsche-berlin.de; Auflage: 4.744 Stück. Redaktionsanschrift: Porsche Zentrum Berlin, Porsche Niederlassung Berlin GmbH, Franklinstraße 23, 10587 Berlin.Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.

Editorial

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Das Prinzip Porsche GTS.4:14

GLEICHGESINNTER.IM KREISE

Porsche Boxster GTS und Cayman GTS · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 9,0–8,2; CO2-Emissionen 211–190 g/kmPorsche 911 Carrera GTS Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 10,0–8,7; CO2-Emissionen: 235–202 g/kmPorsche Cayenne GTS · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,2–12,9 · außerorts 8,3–8,1 · kombiniert 10,0–9,8; CO2-Emissionen: 234–228 g/km

PORSCHE AKTUELL

04 Vom Rennsport in den Alltag. Der neue Cayenne GTS und der neue Cayenne.

06 Meisterstück. Die Panamera Exclusive Series.

PORSCHE INTERN

07 Die schönsten Seiten des Service.Unsere Servicesassistentinnen stellen sich vor.

15 Von 0 auf topaktuell in 2,5 Sekunden.Der direkte Weg zu unseren Neu- und Gebrauchtwagen.

PORSCHE LIVE

08 Enthusiasmus: Enthüllt.Exklusive Porsche Cayenne Präsentation im Porsche Zentrum Berlin.

PORSCHE LIVE

10 Die Referenz erleben.

12 Drehmomente. Drifttraining im Driving Center Groß Dölln.

PORSCHE TOUR

13 Starten Sie durch mit dem Porsche Zentrum Berlin.Porsche Tour nach Tirol.

PORSCHE LEBENSART

14 Faszination schenken.Ausgewählte Produkte zum Fest.

Inhalt

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IN DEN ALLTAG.

Enthusiasmus treibt uns an. Er ist unsere Leiden-schaft, unsere Begeisterung, die wir bei jeder alltäg-lichen Herausforderung ausleben. Und der Grund, aus dem wir den Cayenne gebaut haben.

Kurz in die Innenstadt oder direkt auf die Langstrecke. Spannung oder Entspan-nung. Ganz gleich, welche Ziele Sie

sich gesetzt haben: Der neue Cayenne ist ein Allrounder. Und strotzt vor Einsatzfreude. Die dynamische Front verkörpert dies. Unterstrichen durch das noch präzisere Design der serienmäßigen Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit integriertem Tagfahrlicht in 4-Punkt-LED-Optik. Sie fügen sich perfekt in das Gesamterscheinungsbild mit der neu geformten Motor-haube und den ausgeprägten, sportlichen Kotflügeln ein. Von den Kotflügeln wandert der Blick schnell zu den serienmäßi-gen 18-Zoll Cayenne Rädern im Mehrspeichen-Design. Innen geht es sportlich weiter: Die nach vorn ansteigende Mittel-konsole und das Multifunktions-Sportlenkrad betonen die Herkunft des neuen Cayenne. Optionale Assistenzsysteme wie Abstandsregeltempostat (ACC) inkl. Porsche Active Safe

(PAS), Spurwechselassistent, Spurverlassenswarnung und ParkAssistent inkl. Rückfahrkamera oder Surround View steigern den Komfort und die Sicherheit zusätzlich. Für einen nicht alltäglichen Alltag. Alles andere als alltäglich ist auch das, was der neue Cayenne leistet. Dank seines 3,6-Liter-V6-Motors mit Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection, DFI) und kontinuierlicher Nockenwellenver-stellung auf Ein- und Auslassseite sprintet er mit serienmä-ßiger 8-Gang Tiptronic S in 7,7 s von 0 auf 100 km/h. Satte 220 kW (300 PS) entwickelt der Motor bei einer Drehzahl von 6.300 1/min – und das bei einem im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich gesenkten Verbrauch. In atem-beraubenden Vortrieb verwandelt wird die Leistung des neuen Cayenne durch das Porsche Traction Management (PTM) in Verbindung mit dem Porsche Stability Management (PSM).

Aber Vortrieb allein ist nicht alles: Die Stahlfederung erfüllt höchste Ansprüche an Performance, Fahrspaß und Geländetauglichkeit. Somit ist der neue Cayenne jeder Herausforderung gewachsen.

und der neue Cayenne.

Enthusiast oder Purist? Beides! Der neue Cayenne GTS vereint die Eigenschaften eines SUV mit dem Charak-ter eines Top-Athleten. Das Ergebnis kann sich sehen, hören und fühlen lassen. Mit einer Optik, die Bände spricht, mit Sound, der unter die Haut geht, und mit einer Performance, die keine Zweifel offen lässt.

Porsche Cayenne GTS · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,2–12,9 · außerorts 8,3–8,1 · kombiniert 10,0–9,8; CO2-Emissionen: 234–228 g/km Porsche Cayenne · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 12,3 · außerorts 7,5 · kombiniert 9,2; CO2-Emissionen: 215 g/km

VOM RENNSPORTDer neue Cayenne GTS

Breit, tief und vor allem nah an der Straße: So präsentiert sich der neue Cayenne GTS. Mit einer

präzisen Linienführung. Parallelen zum Cayenne Turbo lassen sich nicht leugnen, und doch strahlt er eine Eigen-ständigkeit aus, die seinen Sportsgeist unmissverständlich zum Ausdruck bringt. Das serienmäßige SportDesign Paket unterstreicht dies: Mit Bug- und Heckunterteil, Radhausver-breiterungen und dynamischen Schwellerverkleidungen. Alles in Exterieurfarbe lackiert. Im Kontrast dazu: die schwarzen Innenverkleidungen der Bi-Xenon-Hauptschein-werfer mit LED-Tagfahrlicht. Ebenfalls in Schwarz gehalten: die 20-Zoll RS Spyder Räder, hinter denen die roten Bremssättel sichtbar sind.

Außen wie Innen signalisiert der „GTS“-Schriftzug unmiss-verständliche Sportlichkeit. Überhaupt spricht der Innen-raum Rennsportsprache: Das Multifunktions-Sportlenkrad mit Schaltpaddles, die GTS Sportsitze und Materialien wie Alcantara und gebürstetes Aluminium sind Serie.

Die Leistungswerte verdeutlichen, dass seine optische Anmutung nicht zu viel verspricht: Ein neu entwickelter 3,6-Liter-V6-Biturbo-Motor mit Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection, DFI) verhilft dem Cayenne GTS zu 324 kW (440 PS) bei 6.000 1/min und damit zu 20 PS mehr gegenüber dem Vorgänger. Und das bei reduzier- tem Hubraum und deutlich gesenktem Verbrauch. Die 100 km/h erreicht er so in 5,2 Sekunden.

Beschleunigt wird auch der Puls, wenn man den Sound der serienmäßigen Sportabgasanlage mit schwarzen Doppelendrohren hört und man die Straße dank des um 24 mm tiefergelegten Stahlfederfahrwerks inkl. Porsche Active Suspension Management (PASM) hautnah erfährt. Der neue Cayenne GTS überzeugt auf ganzer Linie.

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IN DEN ALLTAG.

Enthusiasmus treibt uns an. Er ist unsere Leiden-schaft, unsere Begeisterung, die wir bei jeder alltäg-lichen Herausforderung ausleben. Und der Grund, aus dem wir den Cayenne gebaut haben.

Kurz in die Innenstadt oder direkt auf die Langstrecke. Spannung oder Entspan-nung. Ganz gleich, welche Ziele Sie

sich gesetzt haben: Der neue Cayenne ist ein Allrounder. Und strotzt vor Einsatzfreude. Die dynamische Front verkörpert dies. Unterstrichen durch das noch präzisere Design der serienmäßigen Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit integriertem Tagfahrlicht in 4-Punkt-LED-Optik. Sie fügen sich perfekt in das Gesamterscheinungsbild mit der neu geformten Motor-haube und den ausgeprägten, sportlichen Kotflügeln ein. Von den Kotflügeln wandert der Blick schnell zu den serienmäßi-gen 18-Zoll Cayenne Rädern im Mehrspeichen-Design. Innen geht es sportlich weiter: Die nach vorn ansteigende Mittel-konsole und das Multifunktions-Sportlenkrad betonen die Herkunft des neuen Cayenne. Optionale Assistenzsysteme wie Abstandsregeltempostat (ACC) inkl. Porsche Active Safe

(PAS), Spurwechselassistent, Spurverlassenswarnung und ParkAssistent inkl. Rückfahrkamera oder Surround View steigern den Komfort und die Sicherheit zusätzlich. Für einen nicht alltäglichen Alltag. Alles andere als alltäglich ist auch das, was der neue Cayenne leistet. Dank seines 3,6-Liter-V6-Motors mit Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection, DFI) und kontinuierlicher Nockenwellenver-stellung auf Ein- und Auslassseite sprintet er mit serienmä-ßiger 8-Gang Tiptronic S in 7,7 s von 0 auf 100 km/h. Satte 220 kW (300 PS) entwickelt der Motor bei einer Drehzahl von 6.300 1/min – und das bei einem im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich gesenkten Verbrauch. In atem-beraubenden Vortrieb verwandelt wird die Leistung des neuen Cayenne durch das Porsche Traction Management (PTM) in Verbindung mit dem Porsche Stability Management (PSM).

Aber Vortrieb allein ist nicht alles: Die Stahlfederung erfüllt höchste Ansprüche an Performance, Fahrspaß und Geländetauglichkeit. Somit ist der neue Cayenne jeder Herausforderung gewachsen.

und der neue Cayenne.

Enthusiast oder Purist? Beides! Der neue Cayenne GTS vereint die Eigenschaften eines SUV mit dem Charak-ter eines Top-Athleten. Das Ergebnis kann sich sehen, hören und fühlen lassen. Mit einer Optik, die Bände spricht, mit Sound, der unter die Haut geht, und mit einer Performance, die keine Zweifel offen lässt.

Porsche Cayenne GTS · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,2–12,9 · außerorts 8,3–8,1 · kombiniert 10,0–9,8; CO2-Emissionen: 234–228 g/km Porsche Cayenne · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 12,3 · außerorts 7,5 · kombiniert 9,2; CO2-Emissionen: 215 g/km

VOM RENNSPORTDer neue Cayenne GTS

Breit, tief und vor allem nah an der Straße: So präsentiert sich der neue Cayenne GTS. Mit einer

präzisen Linienführung. Parallelen zum Cayenne Turbo lassen sich nicht leugnen, und doch strahlt er eine Eigen-ständigkeit aus, die seinen Sportsgeist unmissverständlich zum Ausdruck bringt. Das serienmäßige SportDesign Paket unterstreicht dies: Mit Bug- und Heckunterteil, Radhausver-breiterungen und dynamischen Schwellerverkleidungen. Alles in Exterieurfarbe lackiert. Im Kontrast dazu: die schwarzen Innenverkleidungen der Bi-Xenon-Hauptschein-werfer mit LED-Tagfahrlicht. Ebenfalls in Schwarz gehalten: die 20-Zoll RS Spyder Räder, hinter denen die roten Bremssättel sichtbar sind.

Außen wie Innen signalisiert der „GTS“-Schriftzug unmiss-verständliche Sportlichkeit. Überhaupt spricht der Innen-raum Rennsportsprache: Das Multifunktions-Sportlenkrad mit Schaltpaddles, die GTS Sportsitze und Materialien wie Alcantara und gebürstetes Aluminium sind Serie.

Die Leistungswerte verdeutlichen, dass seine optische Anmutung nicht zu viel verspricht: Ein neu entwickelter 3,6-Liter-V6-Biturbo-Motor mit Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection, DFI) verhilft dem Cayenne GTS zu 324 kW (440 PS) bei 6.000 1/min und damit zu 20 PS mehr gegenüber dem Vorgänger. Und das bei reduzier- tem Hubraum und deutlich gesenktem Verbrauch. Die 100 km/h erreicht er so in 5,2 Sekunden.

Beschleunigt wird auch der Puls, wenn man den Sound der serienmäßigen Sportabgasanlage mit schwarzen Doppelendrohren hört und man die Straße dank des um 24 mm tiefergelegten Stahlfederfahrwerks inkl. Porsche Active Suspension Management (PASM) hautnah erfährt. Der neue Cayenne GTS überzeugt auf ganzer Linie.

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Je seltener, desto kostbarer: Dieses Prinzip gilt auch für die weltweit auf 100 Stück limitierte, mit erlesener

Handwerkskunst veredelte Panamera Exclusive Series. Jeder einzelne von ihnen: ein Panamera, wie es ihn noch nie gab – basierend auf dem Panamera Turbo S Executive, der mit 419 kW (570 PS), verlängertem Radstand und großzügi-gem Fond neue Maßstäbe im Bereich gehobener Mobilität setzt. Jeder einzelne von ihnen versehen mit einer Serienausstattung, die vom Porsche Traction Management (PTM) bis hin zum Sport Chrono Paket keine Wünsche offen lässt.

Noch einzigartiger? Wird die Panamera Exclusive Series durch die Veredlung mit eleganten Details: zum Beispiel mit einer einzigartigen von Hand auf-getragenen Verlaufslackierung. Und mit einer be-sonders exquisiten Lederausstattung von Poltro-na Frau®, einer der renommiertesten Ledermanu- fakturen der Welt. Die Panamera Exclusive Series spiegelt mit seiner hochwertigen Ausstattung das ganze Können der Porsche Exclusive Manufaktur wider – dezent signiert durch die Limitierungs- plakette auf der Zierblende der Schalttafel.

Auch wenn bei Porsche eigentlich der Platz vorne links die Hauptrolle spielt – in der Panamera Exclu-sive Series wird auch die Reise im Fond zum Er-lebnis. Hier kommen ausschließlich handverlesene Lederhäute zur Verwendung. Die Sitzmittelbahnen sind perforiert – nur für diese Kleinserie in Form des Porsche Wappens. Zudem hat im Fond das neu von Porsche entwickelte Rear Seat Entertain-ment System Plus mit umfangreichen Business- und Unterhaltungsfunktionen seine Premiere.

Die Panamera Exclusive Series ist die luxuriöseste Panamera Serie, die es je gab. Sie ist gebaut für Menschen, die wahre Werte mit individuellem Charakter zu schätzen wissen. Für genau 100 Porsche Enthusiasten.

MEISTERSTÜCK.

DIE PANAMERA EXCLUSIVE SERIES. GEBAUT FÜR 100 ENTHUSIASTEN.

Was ist Luxus? Ein Penthouse in London? Ein Liegeplatz an der Croisette? Vielleicht ist Luxus einfach ein Gefühl von unbegrenzten Möglichkeiten. Das Gefühl, etwas ganz Be-sonderes zu besitzen, das das Können derer in sich trägt, die es erschaffen haben. Ein wahres Meisterstück. Wie die Panamera Exclusive Series.

Porsche Panamera Exclusive Series · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 15,1 · außerorts 7,9 · kombiniert 10,5; CO2-Emissionen: 245 g/km

DIE SCHÖNSTEN SEITEN DES SERVICE.UNSERE SERVICEASSISTENTINNEN STELLEN SICH VOR. 7

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Antje FrankeTel.: +49 30 978911-201 E-Mail: antje.franke@porschezentrum-berlin.de

Victoria WeissTel.: +49 30 978911-100 E-Mail: victoria.weiss@porschezentrum-berlin.de

Juliette Klecok Tel.: +49 30 978911-100 E-Mail: juliette.klecok@porschezentrum-berlin.de

Susann SchenkTel.: +49 30 978911-100 E-Mail: susann.schenk@porschezentrum-berlin.de

Waleria Müller Auszubildende Büromanagerin

Heute stellen wir Ihnen die Damen vor, die bei uns im Porsche Zentrum Berlin für Sie im Einsatz sind – und auf jede Ihrer Fragen garantiert eine kompetente und freundliche Antwort bereithalten.

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EXKLUSIVE PORSCHE CAYENNE PRÄSENTATION IM PORSCHE ZENTRUM BERLIN.

Kann man eine einzigartige Idee noch besser machen? Und die Begeisterung, die sie hervorruft, noch weiter steigern? Mit den neuen Cayenne Modellen haben die Porsche Ingenieure bewiesen: Man kann. Bei unserem Tag der offenen Tür konnten sich unsere Kunden selbst davon überzeugen, wieviel gesteigerter Enthusiasmus im neuen Porsche Cayenne steckt.

Fast 300 Porsche Enthusiasten waren an einem ganz beson-deren Samstag ins Porsche

Zentrum Berlin gekommen, um sich ein eigenes Bild von der neuesten Modellgeneration zu machen. Die Gäste konnten sich in aller Ruhe von den Vorzügen der neuen Cayenne Modelle überzeugen und aus-führlich beraten lassen, während ein DJ für die pas-sende musikalische Untermalung sorgte. Schnell zeigte sich, dass die neuen Cayenne Modelle auf Anhieb auch bei den anwesenden Gästen gesteiger-ten Enthusiasmus auslösten – und so war es kein Wunder, dass an diesem Tag schon der eine oder andere Termin für eine Probefahrt ins Auge gefasst wurde.

Für anhaltende Begeisterung sorgte auch das Catering: Passend zum sportlichen Charakter des Cayenne wurde im Rahmen eines Live-Cooking-Acts eine vielfältige Auswahl an knackfrischen Salaten und Vital-Schnittchen sowie alkoholfreien Vital-Drinks gereicht, die die Gäste selbst zusammen-stellen und zubereiten lassen konnten. So verlo-ckend appetitlich und rundum gesund sich das Catering auch präsentierte: Vielen Besuchern waren auch die leckeren Eisspezialitäten von Wolfarth Schokolade Berlin eine Sünde wert.

ENTHUSIASMUS: ENTHÜLLT.

Porsche Cayenne Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 11,5–6,6; CO2-Emissionen: 267–173 g/kmCayenne S E-Hybrid · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4; CO2-Emissionen: 79 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8 kWh/100 km

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Dennoch ging es durchweg sportlich zu: Das Grand Hotel Ahrenshoop war mit einem High-Tech-Golfsi-mulator vor Ort, welcher es besonders Ambitionier-ten ermöglichte, unter Anleitung eines Golfprofis ihren „Drive“ zu perfektionieren. Sowohl vor- als auch nachmittags wurde dabei jeweils ein Gewinner in der Kategorie „Nearest to the Pin“ ermittelt, der sich über eine Übernachtung im Grand Hotel Ahrenshoop inklusive Anreise mit dem neuen Cayenne freuen durfte.

Abgerundet wurde das abwechslungsreiche Rah-menprogramm durch die Ausstellung dreier ganz besonderer Porsche Exclusive Fahrzeuge, die die Kunden exklusiv an diesem Tag im Porsche Zentrum Berlin in Augenschein nehmen konnten. Hier konn-ten ein Porsche 911, ein Porsche Macan und ein Porsche Panamera mit ganz besonders individuellen Ausstattungsoptionen überzeugen – und zogen so viele bewundernde Blicke auf sich.

Das Porsche Zentrum Berlin bedankt sich bei allen Gästen und Kooperationspartnern für einen unver-gesslichen Tag ganz im Zeichen sportlicher Höchst-leistung. Es war eine rundum gelungene Veranstal-tung, die allen Beteiligten wohl noch lange positiv im Gedächtnis bleiben wird.

ENTHUSIASMUS: ENTHÜLLT.

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52°37‘32.1“N12°45‘10.2“EFrühstück

Turbo Ausfahrt am 9. Oktober 2014.

Die Referenz erleben.

Atemberaubende Performance, überlegene Technik, überwältigende Dynamik: Dass sich die unverwechselbaren Eigenschaften eines Porsche 911 Turbo am besten bei einer ge-meinsamen Tour erfahren lassen, darüber waren sich die Teilnehmer unserer diesjähri-gen Turbo Ausfahrt schon vor dem Start einig.

Los ging es am idyllischen Schloss Ribbeck, wo die Teilnehmer und das Team des Porsche Zentrum

Berlin mit einem Frühstück begrüßt wurden, bei dem vorfreudig über die bevorstehende Route spekuliert wurde. Alle Beteiligten waren bester Laune und freuten sich auf einen

abwechslungsreichen Tag voller intensiver Momen-te, bei dem vor allem eins im Vordergrund stehen sollte: die gemeinsame Freude an der unverwech-selbaren Performance der verschiedenen Turbo Modelle. Erstes Ziel des Tages war das Branden-burg-Preußische Museum, wo die Gäste – ganz im Gegenteil zu der kurvenreichen Strecke, die sie dorthin geführt hatte – bei einer Führung für den Moment auch einmal eine ruhigere Gangart einlegen konnten.

Anschließend ging es gleich wieder auf die Straße – und zwar ins Hafendorf Rheinsberg, wo bei schönster Seesicht und angeregten Benzingesprä-chen ein Lunch genossen werden konnte. Ein zu-sätzliches Highlight beim Mittagsstopp war eine

Dinner

53°28‘44.0“N12°30‘48.8“E

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Bogenschießen

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52°50‘52.7“N 12°51‘50.5“E

Museumsbesuch

53°06‘56.3“N12°53‘31.3“ELunch

Flugschau mit einem Falken, der den anwesenden Porsche Enthusiasten eindrucksvoll zur Abwechs-lung einmal veranschaulichte, wie überlegene Dynamik in der Luft anstatt auf Asphalt aussieht. Danach zog es die Teilnehmer wieder auf die Straße: Schließlich ging es an diesem Tag darum, atemberaubende Dynamik am eigenen Leib zu erfahren, statt nur dabei zuzuschauen.

So ging es über kurvige Strecken, auf denen das unbeschreibliche Turbo Fahrgefühl besonders gut spürbar wurde, zur Schlossinsel Mirow. Es folgte eine exklusive Bootsfahrt auf der Müritz, bei der in bester Gesellschaft gut gelaunter Turbo Enthusias-ten das eine oder andere Glas Champagner genos-sen werden konnte.

Pfeilschnell ging es dann zum letzten Ziel des Tages, dem Schlosshotel Fleesensee. Hier hatten die Teilnehmer die Möglichkeit, unter Anleitung einer Olympia-Teilnehmerin die Kunst des Bogen-schießens zu erlernen. Ein exklusives Dinner im Schloss, das natürlich auch die Möglichkeit zur Übernachtung bot, bildete den Höhepunkt eines unvergesslichen Tages, der in mancherlei Hinsicht neue Maßstäbe setzte.

Alle beteiligten Porsche Enthusiasten waren sich einig: Die Turbo Ausfahrt muss im nächsten Jahr unbedingt wiederholt werden. Denn die unver-wechselbare Kraft des Turbo kann man nur dann genießen, wenn man in Bewegung bleibt – am besten unter Gleichgesinnten.

53°16‘35.0“N12°48‘39.8“E

Führung im historischen Gewand

53°25‘8.0“N 12°42‘3.9“E

Bootstour

Porsche 911 Turbo S · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,2 · außerorts 7,7 · kombiniert 9,7; CO2-Emissionen: 227 g/km

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Physiktraining auf Porsche Art bot das abwechslungsreiche Fahrevent, das das Porsche Zentrum Berlin am Donnerstag, den 2. Oktober 2014 für besonders ambitionierte Porsche Enthusiasten veranstaltete. Hier erlernten die elf abenteuerhungrigen Teil-nehmer in vier verschiedenen Trainingsabschnitten die wohl kunstvollste Art, eine Kurve zu nehmen: den Drift.

Gut gestärkt nach einem standesge-mäßen Frühstück an der Rennstre-cke und voller Neugier auf einen

Tag ganz im Zeichen Porsche typischer Dynamik erhielten die Teilnehmer zunächst eine 30-minütige theoretische Einführung, bevor es hinters Steuer ging. Schon beim ersten Trainingsabschnitt, einem Nasskreisel, auf dem das kontrollierte Driften er-probt wurde, kamen die Porsche Enthusiasten ins Schwitzen. Anschließend ging es zum Slalom-Fah-ren, wo eine schnelle und kontrollierte Lenkbewe-gung durch die Pfosten eingeübt wurde.

Nach einer Mittagspause mit Snacks und angereg-ten Gesprächen über den bisherigen Trainingsver-lauf ging es auf den dritten Abschnitt: einen Nass-parcours mit unterschiedlich scharfen Kurven, der die vormittags erworbenen Grundkenntnisse auf eine erste Probe stellte. Abschließend erfolgte der vierte Abschnitt, welcher aus einer langen Drift-

Drehmomente.Drifttraining im Driving Center Groß Dölln.

kurve bestand. Diesmal sollten die Teilnehmer auf Asphalt einen möglichst harmonischen, kontrollier-ten Drift hinlegen. Das Ende eines ereignisreichen Tages bildete eine kleine Siegerehrung, bei der der beste Drift, der beste Newcomer und die beste Gesamtperformance ausgezeichnet wurden.

„Das Drifttraining hat wieder einmal begeistert“, freute sich Stephan Blässing, Geschäftsführer des Porsche Zentrum Berlin, der ebenfalls an dem Fahrtraining teilgenommen hatte. „Alle Teilnehmer wünschen auf jeden Fall eine Fortsetzung.“ Wer nun Lust bekommen hat, beim Driften die Grenzen der Physik auszutesten, und über einen eigenen, straßenzugelassenen Porsche als „Trainingsgerät“ verfügt, sollte sich schon einmal den nächsten Herbst vormerken und sich im Porsche Zentrum Berlin anmelden. Schnell sein lohnt sich, denn die Plätze sind streng limitiert und zügig ver-griffen.

Bea SeehaferTel.: +49 30 978911-154E-Mail: bea.seehafer@porschezentrum-berlin.de

Ansprechpartner

Die Faszination Porsche hat viele Facetten. Das spiegelt sich auch in den exklusiven Produkten von Porsche Driver’s Selection wider, die besonders zu Weihnachten bei Porsche Enthusiasten jeden Alters für leuchtende Augen sorgen. Zahlreiche Geschenkideen für sie, für ihn und auch für die Kleinen halten wir in unserem Porsche Zentrum bereit. Und weil das Angebot so groß ist, haben wir hier schon mal eine Auswahl an passenden Artikeln getroffen, die perfekt unter Ihren Weihnachtsbaum passen. Für ein Fest voller Faszination.

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Neuwagen Gebrauchtwagen

Porsche 911 Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 12,4–8,2; CO2-Emissionen: 289–191 g/km

Der direkte Weg zu unseren Neu- und Gebrauchtwagen.0 VON

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Porsche Zentrum BerlinPorsche Niederlassung Berlin GmbHFranklinstraße 2310587 BerlinTel.: +49 30 978911-100Fax: +49 30 978911-113E-Mail: info@porschezentrum-berlin.dewww.porsche-berlin.de

Das Porsche Zentrum Berlin wünscht Ihnen ein frohes Weihnachtsfest und ein glückliches neues Jahr.

Porsche Modelle (ohne Plug-in-Hybrid-Modelle) · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 12,4–6,1; CO2-Emissionen: 289–159 g/km;Plug-in-Hybrid-Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4–3,0; CO2-Emissionen: 79–70 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8–12,7 kWh/100 km