Embed Size (px)
Citation preview
Suomen Autopurkamoliiton virallinen ilmoitus- ja tiedotuslehti
UTISETUURKAMOP
3 – 2017
Kari Kanerva ja Kari Lainesaman pöydän ääressä
Kuusakoski Oy:nRisto Pohjanpalouskoo hyvääntulevaisuuteen
Lehti luettavissa myös verkossa www.autopurkamoliitto.fi
PURKAMOUUTISET2
Käytetyt varaosat takuulla
• Autopurkamosta apu autosi ongelmiin edullisemmin.
• Pidä kiinni euroistasi - me pidämme kiinni asiakkaistamme.
• Käytössäsi kahden purkamon suuret varastot henkilö-, paketti- ja maastoautoihin.
• Tuomme osia Euroopasta. Jos meillä ei ole, hankimme.
VARAOSAT NETISTÄ 24 H/7 VRKKYSY TARJOUKSIA!
PURKAMOUUTISET2
JA LÖYTÄNEET OSANSA. TEE SAMOIN!
MISTÄ APU? KATSO SINÄKINALAMME KÄYTETYIMMILTÄ
NETTISIVUILTA OLET HETI AUTOPURKAMON VARAOSAMAAILMASSA MONET OVAT JO KÄYNEET
Puh. (02) 721 7700Helsingintie 595, Salowww.auto-lehtinen.fi
Puh. 010 239 0200Hautalantie 16, Tamperewww.fusti.fi
JOS MEILLÄ EI OLE, HANKIMME. MITÄ MIETIT?
HENKILÖAUTOT HENKILÖ-PAKETTI-MAASTURIT
PALVELUKSESSA 24 H
www.fusti.fi www.auto-lehtinen.fi
PU_2_2015.indd 2 5.5.2015 12.24
Varastossamme yli 150 000 varaosaa
3PURKAMOUUTISET
Purkamouutiset on saanut uuden toimit-tajan pitkäaikaisen toimittajamme Jou-nin siirryttyä muihin tehtäviin. Jounille
kiitos ja onnittelut uusiin tuuliin. Uudelle toi-mittajallemme Vilholle tervetulotoivotukset, työ on haasteellista, mutta varmasti mielen-kiintoista.
Syksy palauttaa arjen ja kiireet niin purka-moille kuin liitonkin toimintaan. Kesän mittaan on muutamilta purkamoilta kuulunut vies-tiä ympäristötarkastuksista. Tarkastusten käy-tännöt tuntuvat olevan kovin vaihtelevia, vaik-ka autokierrätyksen sidosryhmät ja ympäris-töministeriö ovat yhdessä tehneet ohjeen au-topurkamoiden luvittamista ja valvontaa var-ten. On varmaan tarpeen laittaa ohje uudel-leen jakoon.
Viranomaisten toimia ja ympäristöluvan merkitystä kyseenalaistetaan laajemminkin. Laittomien purkamoiden toimintaan ei tunnu valvonta yltävän, vaan tämä romuautojen kul-jettelu ja osien kaupustelu saa jatkua, kunhan ei vaan hae ympäristölupaa. Laittomaan toi-mintaan oikein kannustetaan tilapäisen liiken-nekäytöstä poiston muodossa ja tämä on ol-lut ympäristöviranomaistenkin tiedossa alus-ta asti.
Tilapäisen liikennekäytöstä poiston seu-rauksena järjestelmään jää vuosittain noin 60 tuhatta ajoneuvoa, jotka ovat poistuneet lii-kenteestä. Suunnilleen saman verran auto-ja poistuu virallisesti rekisteristä. Nämä epä-virallisia reittejä poistuvat ajoneuvot kaventa-vat purkamoiden osatarjontaa ja ne ovat mer-
kittävä ympäristöriski. Mikäli tilapäisen liiken-nekäytön mahdollistama porsaanreikä tukit-taisiin ja kaikkiin järjestelmästä poistuviin au-toihin mahdollistettaisiin uudelleenkäyttö syn-tyisi lisää työpaikkoja ja valtio saisi lisää vero-tuloja.
Sähköautoja hypetetään kovasti, varsin-kin dieselskandaalin mainingeissa. Itse ajatte-len, että laajempaan sähköautoiluun on vielä matkaa, ja että dieselinkin uskaltaa kyllä os-taa. Näiden skandaalien pölyt laskeutuvat var-masti. Sähköautojen akkutekniikan vaarois-ta on paljon puhetta, mutta alkujärkytyksen laannuttua näyttäisi siltä, että purkamollekin uskaltaa kyllä ostaa purettavaksi hybridin tai täyssähköauton. Ohjeistusta saa ottamalla yh-teyttä maahantuojaan.
Käsillä on myös liiton syyskokous, joka pi-detään tänä vuonna Puolassa. Aiheet ovat mielenkiitoiset ja jälleen kerran ovat liittokol-legat tarjonneet apuaan ihan ylitsevuotavas-ti. Puolan kansainväliseen kokoukseen on tar-jottu jopa Puola-Suomi tulkkia. Uskon, että matkasta tulee ikimuistoinen. Olethan jäsen ilmoittautunut!
Liiton hallitus on asettanut tälle vuodelle yhdeksi tavoitteeksi uusien jäsenten hankin-nan. Kannan tässä korteni kekoon ja haastan sinut, purkamoyrittäjä. Jos olet tarvinnut apua tai neuvoa ammatillisiin kysymyksiin tai jos haluaisit viettää aikaa samanhenkisessä, erin-omaisessa seurassa, liity nyt!
Hyvää alkanutta syksyä, näkemisiin syysko-kouksessa!
Artikkelit:Puheenjohtaja .................................................................................3 HMT-Varaosan esittely ............................................................4Laine ja Kanerva korostavat yhteistyötä ...............10 Autokorjaamo Kanerva ........................................................14 Risto Pohjanpalo .......................................................................16Kokoussuuntana Puola .......................................................20Liiton terveiset Ruotsiin ......................................................22Koulutuksia tarjolla .................................................................24PurkamoUutiset 10 vuotta siten .................................26 Ristikon 2/2017 ratkaisu .................................................27 Kuvaristikko ..................................................................................28
Ilmoitukset:Fusti Oy ja Auto-Lehtinen .....................................................2Lahden Takuupurkamo Oy ja Sapoma Oy ........................................................................................9Varaosahaku ....................................................................................9Katalysaattorikierrätys .............................................................9Tmi Jorma Lahtinen ...............................................................15Auto-Osix .......................................................................................15Varaosien uudelleenkäyttö (SALRY) .......................21Liity jäseneksi! ............................................................................23
Kari Laine
puheenjohtajaPuheenjohtaja
tässä lehdessä
PurkamoUutiset on Suomen Auto-purkamoliiton virallinen ilmoitus- ja tiedotuslehti.
Toiminnanjohtaja Kari Heikkilä puh. 0400 895 [email protected]
Kustantaja: Tampereen teknillinen osuuskuntaVallikatu 34, 33240 TAMPERE
Ilmoitusmyynti: Tampereen teknillinen osuuskunta puh. (03) 214 0111 fax. (03) 358 [email protected]
PäätoimittajaKari Lainepuh. 0400 439 317 [email protected]
Toimittaja, valokuvaajaVilho Rajalapuh. 050 327 6344 [email protected]
Toimitus:Tampereen teknillinen osuuskuntapuh. (03) 214 0111 fax. (03) 358 6116sähköposti: [email protected]
Taitto ja sivunvalmistus:BestPress Aypuh. 050 564 [email protected]
Ilmoitushinnat: 1/1 - sivu 1300 1/2 - sivua 7001/4 - sivua 390 1/8- sivua 200 Vuosisopimusalennus -15 %
Hintoihin lisätään ALV 24 %
Ilmestymisaikataulu 2017: Aineisto Ilmestyy 17.2. 9.3. 27.5. 15.6. 25.8. 15.9. 17.11. 8.12.
Painos 12 500 kpl
Paino:Punamusta Oy
ISSN-L 2323-4377ISSN 2323-4377 (Painettu)ISSN 2323-4385 (Verkkojulkaisu)
Valitse oikea merkki (SALRY) .......................................24Hämeen Autopurkaamo Oy ............................................25Karjalan Purku-Pojat Oy .....................................................25Pelastetaan maailma (SALRY) .....................................25Selekta ..............................................................................................25Vastuullista purkamotoimintaa (SALRY) ...............26Nurmon Autopurkaamo Oy ..............................................27Japan Motors Oy ......................................................................27Auto- ja varaosamyynti T. Hinttu ..................................27Backfältin autohuolto ..........................................................27 Autokierrätys (SALRY) ........................................................27 Autopalsta Oy .............................................................................29Euro-Teli Oy ..................................................................................29SAL:n jäsenpurkamot ...........................................................30Erikssons ........................................................................................31Kat-Metal ........................................................................................31Volvoks.fi .........................................................................................32Osamyynti AF ..............................................................................32
UTISETUURKAMOP
PURKAMOUUTISET4
Mitä tehdä, kun on valmiiksi suuret tilat ja yritys, jolle pitäi-si saada kannattavaa toimin-taa? Toni ja Jani Heikkilä jou-
tuivat tämän kysymyksen eteen muuta-ma vuosi sitten.
Heidän isänsä Heimo Heikkilä omis-ti vuosikymmeniä toimineen Himangan Muovityö Oy -yrityksen, jolla oli tehnyt
veneitä ja lasikuitutöitä. Sitten hän me-nehtyi.
Veljesten oli pakko pohtia, mitä tehdä yritykselle ja toimitiloille.
– Silloin kun piti tehdä päätöksiä, lasi-kuitualalla oli todella hiljaista, Jani Heik-kilä sanoo.
– Piti keksiä meille sopivampi ala. Ol-tiin nähty lasikuitualan nousut ja laskut.
Ja toisaalta Himangan Muovityökin vaih-toi matkan varrella alaa moneen kertaan aina sen mukaan mille oli kysyntää. Si-käli oli meille luontevaa lähteä vaihta-maan alaa, Toni Heikkilä jatkaa.
Aluksi he miettivät, jos purkaisivat ja myisivät mopoautoja. Raskas kalusto-kin kävi mielessä, mutta lopulta he tuli-vat siihen tulokseen, että on parasta al-
Veljekset valitsivat purkamoalan
••• HMT-Varaosa aloitti toimintansa vuonna
2016 Himangalla. Toni ja Jani Heikkilä
suunnittelivat huolellisesti ja lähtivät
toteuttamaan rohkeasti.
Korin osille on rakennettu sekä kiin-teitä hyllyjä että siirtohyllyjä, joilla osia voidaan siirrellä hallien välillä.
Kuvat: ari-PeKKa HiHnala
5PURKAMOUUTISET
Veljekset valitsivat purkamoalankaa purkaa autoja.
Suvussa on myös purkamotaustaa, jo-ten jossain määrin autojen purkaminen on veljeksillä verissä.
– Kaikki on aina korjattu itse, joten se tietämys on ollut jo valmiiksi jonkunlai-nen, Toni Heikkilä sanoo.
Himanka liittyi Kalajoen kaupunkiin vuonna 2010. Kalajoen seudulla ei juu-
ri ole purkamoja nykyisin, joten Heikkilät arvelivat kysyntää olevan.
Laskelmat pitivätAputoiminimi HMT-Varaosa rekisteröitiin vuoden 2015 kesällä ja toiminta aloi-tettiin vuoden 2016 alusta. Himangan Muovityö Oy on siis edelleen se varsi-nainen yritys, mutta kaikki toiminta ta-
pahtuu HMT-Varaosa-nimellä. Nimen-omaan ”varaosa”, koska niitä yritys myy.
Vanha 600 neliön halli piti siivota la-sikuidusta ja vanhaan toimintaan liitty-neestä kalustosta. Sen lisäksi on nyt ra-kennettu uutta varastoa pressuhalliin, niin ikään 600 neliötä.
Lasikuidun jäljet näkyvät vanhan hal-lin lattiassa edelleen, mutta tilat ovat nyt
Jani ja Toni Heikkilä ovat pyörittäneet HMT-Varaosaa Himangalla vuoden 2016 alusta.
PURKAMOUUTISET6
siistit ja nykyaikaiset.Vanhassa hallissa on kaksi nosturia.
Heikkilöiden lisäksi purkamolla on ollut työkokeilussa yksi purkumies, joka to-dennäköisesti työllisestään purkamolle pysyvästi.
– Jossain vaiheessa on tarkoitus ottaa toinenkin purkumies, mutta se on tietys-ti kiinni siitä, paljonko on taskussa, Toni Heikkilä sanoo.
Veljekset suunnittelivat ja laskivat toi-mintaa tarkasti ennen kuin ryhtyivät toi-meen. Pöydällä oli ”kuutiopaperia”, kun mietittiin kaikkia mahdollisia skenaari-oita.
– Alussa laskettiin kaikki hirveän tark-kaan, että paljonko voi tulla takkiin jos tehdään noin ja noin. Sen ansiosta ol-laan osattu ennustaa vaikeudet ja tiedet-ty myös se, että niistä noustaan. Tämä on juuri sellaista toimintaa kuin ajateltiin-kin, Toni Heikkilä sanoo.
– Sitä ei ehkä osattu laskea, kuin-ka paljon myyntityö vie aikaa, siis käsit-tely, pakkaaminen ja lähettäminen. Sii-hen menee päivästä iso palanen. Muuten kaikki on kehittynyt niinkuin suunnitel-tiinkin, Jani Heikkilä jatkaa.
Kuvallinen myy kuvatonta paremminKysyntää ja asiakkaita on riittänyt. Vel-jekset sanovat yhteen ääneen, että tar-jontaa pitäisi olla enemmän. Purkamon alkutaival onkin kulunut varaston kartut-tamiseen.
– Yllättävän hyvin on ollut kysyntää kaikelle mahdolliselle. Ajateltiin, että se olisi paljon suppeampaa, mitä ihmiset os-taa. Mutta kun nykyään on tuo netti, niin ihmiset ostaa aivan mitä vain, Toni Heik-kilä sanoo.
Jo varhaisessa vaiheessa tehtiin pää-tös sekä liittyä Suomen Autopurkamo-liittoon että Varaosahaku.fi-palveluun. Kumpikin tuo toimintaan uskottavuutta ja varaosahaussa asiakkaat ovat valmiina.
– Mehän ei olla mainostettu yhtään, Toni Heikkilä sanoo.
HMT-Varaosa purkaa kaikki autot hyl-lyihin. Samalla kaikki osat kuvataan, oli kuvalla merkitystä tai ei.
– Meillä ei pitäisi olla yhtään kuvaa-matonta osaa. Päätettiin, että joka aino-asta osasta otetaan kuva, Jani Heikki-lä kertoo.
Syy on yksinkertainen. Kuvallinen osa myy kuvatonta paremmin. Ja kun ku-va on nimenomaan myytävänä olevas-ta osasta, asiakas voi sen turvallisin mie-lin ostaa.
Jos ei asiakas ole aivan varma sopiiko osa hänen autoonsa, kuva madaltaa kyn-nystä kysyä huomattavasti.
– Paljon tulee niitä puheluita, että kuu-
luuko kaikki nämä mitä tässä kuvassa näkyy kauppaan, ja että onko tämä nyt juuri se osa mitä te myytte, Toni Heikki-lä sanoo.
Usein myyntipuhelu on samalla mel-kein terapiapuhelu. Toni Heikkilä hymyi-leekin, että myyntityössä ei saisi olla lii-an tehokas.
– Jos siinä vaan ottaa yhteystiedot ylös ja sanoo, että laitetaan tulemaan, niin ihmisille jää sellainen olo, että ne puhuvat vastaajalle. Pitää olla valmis vä-hän juttelemaan ja kuuntelemaan, että asiakkaalle jää myös hyvä mieli.
Paljon metsää ja pihojaHMT-Varaosan tavoitteena on purkaa
nykyisellä miehityksellä noin sata autoa vuodessa.
– Nyt ollaan siitä jäljessä, kun on ollut varastohallin rakennusta ja siivousta ja vaikka mitä, Toni Heikkilä sanoo.
Yritys ostaa autoja etenkin AVK:lta Oulusta. Yhteistyö ja logistiikka toimivat veljesten arvion mukaan hyvin.
– Toki autojen hinnat voisivat aina olla halvempia, Jani Heikkilä sanoo.
Joskus saattaa kulua pitkäkin aika, ennen kuin auton hinta alkaa olla sil-lä tasolla, että se alkaa kiinnostaa pur-kamoita.
Elv-ajoneuvoja (end of life vehicle) HMT-Varaosalle tulee hyvin vähän. To-ni Heikkilän mukaan maaseudulla riit-
Yritys kuvaa joka ikisen osan varaosahaku.fi-palveluun. – Kuvallinen myy kuva-tonta paremmin, Jani Heikkilä sanoo.
7PURKAMOUUTISET
tää metsää ja pihoja. Ihmisillä saattaa ol-la hieman väärä käsitys koko asiasta, ei-kä ympäristöpuoltakaan ymmärretä.
– Ihmiset laskevat, että kun purkavat itse, saavat osista kympin tuosta ja kym-pin tuosta. Sitten he laskevat yhteen, et-tä tämän verran siitä saa, joten miksi vei-sin purkamolle ilmaiseksi?
– Ihmiset melkein luulevat, että osat lennähtävät täällä itsestään hyllyyn, Jani Heikkilä jatkaa.
Kun autot on purettu, lopun hoitaa Kuusakoski. Kuusakosken Kalajoen pal-velupiste sijaitsee Rahjan kylässä kiven-heiton päässä purkamolta.
Hintojen vaikeusHyvä suunnittelu on mahdollistanut su-juvan yritystoiminnan alun. Dramaatti-sia yllätyksiä ei ole tullut. Alussa purka-mo mietti erikoistumista monelta kantil-ta, mutta lopulta päätettiin, että parasta on, kun on mahdollisimman kattava vali-koima.
– Jos purkaa vaikka vain tiettyä merk-kiä niin kuitenkin tulee niitä kyselyjä, et-tä onko teillä tätä ja tätä, Toni Heikki-lä sanoo.
Osien hinnoittelu on oma matematii-kan lajinsa. Jani Heikkilä sanoo, että jos osasta ei ole hintatietoa, helposti tulee mietittyä, mitä siitä itse maksaisi. Hel-posti on niin, että käytettyjen osien hin-nat eivät juuri muutu, vaikka markkinati-
lanne muuttuu ja itse osakin muuttuu.– Kun on iän päivää myyty tietyllä hin-
nalla, se sama osa myydään edelleen samalla hinnalla. Tänä päivänä se osa voi sisältää jos minkälaisia komponent-teja, mutta silti se maksaa sen saman viisikymppiä kuin kymmenen vuotta sit-tenkin.
– Paljon näkee sitä, että myydään ar-vokkaita osia aivan pilkkahinnalla, Toni Heikkilä vahvistaa.
Jos taas käy niin päin, että hinta on
korkeampi kuin uuden tarvikeosan, asi-akkaat yleensä korjaavat asian.
Käytetty varaosa on ympäristötekoHMT-Varaosan myynti on lähes koko-naan verkkokauppa- ja puhelinmyyntiä. Harvat tulevat Sepänmäentielle paikan päälle, vaikka toki asiakkaat ovat sinne tervetulleita.
Myynti keskittyy kotimaahan.– Ulkomailta tulee kyllä kyselyjä, mut-
HMT-Varaosalla kaikki autot puretaan suoraan hyllyyn. Purkamon alkutaival on ollut varaston kasvattamista.
- Alussa oli hienoa, kun oli tilaa vaikka muille jakaa. Nyt on täytynyt vähän siivota-kin välillä, Toni Heikkilä sanoo. Hallitilaa on kaikkiaan 1200 neliötä.
PURKAMOUUTISET8
ESITTELY
Toni Heikkilä HMT-Varaosa
Syntynyt missä ja milloin?– Kalajoella 1978.
Perhesuhteet?– Kummallakin meillä on akka ja kakaroita.
Millä autolla ajat itse?– Sillä mikä sattuu lähtemään käyntiin. Tällä hetkellä veli-
pojan Fordilla. Olen sellainen loppukäyttäjä.
Mitä teet silloin kun et ole purkamolla?– Tietokoneella tykkään pelata, se on harrastus mitä ker-
kiää tehdä.
Kuulemma sinulla on myös villisikatarha?– Jäin pois elektroniikka-alan hommista, ja ajattelin että
ryhdyn maanviljelijäksi. Söin Tampereella ravintolassa villisi-kaa ja päätin perustaa villisikatarhan. Niitä on nyt noin 60-70. Se on harrastus, mutta onhan siinä iltapuhdetta.
Mikä on parasta Himangan kesässä?– Raumankarin markkinat.
Minkälaista musiikkia tykkäät kuunnella?– Kaikkiruokaisia ollaan. Kaikki mitä radiosta tulee.
Kun olet tuore yrittäjä, oletko ehtinyt lomailla ollen-kaan?
– Kyllä! Minä kävin kolmen päivän reissun Jyväskylässä synttäreillä. Se on ollut kolmeen vuoteen ainoa loma.
Tuleeko teille koskaan veljesriitoja?– Joka päivä jotakin pientä känkkäränkkää tulee, mutta
jos ei tupakkilakossa olla niin ei mitään suurempia.
Uskotko että vienti vetää ja talous nousee?– Ei se täällä Himangalla ainakaan näy. Turkisalalla se sit-
ten näkyy jos se jossain näkyy.
ta usein sen torppaa se rahti. Kuljetuk-sen hinta nousee herkästi aika kovaksi, kun viedään yksittäistä osaa Suomen ul-kopuolelle, Toni Heikkilä sanoo.
HMT-Varaosan parin vuoden mittai-sella taipaleella on käynyt selväksi, et-tä käytettyjen varaosien myynti kannat-taa, kun se tehdään suunnitelmallises-ti ja asiakkaita palvellen. Veljekset totea-vat, että tarkoitus on hankkia leipää pöy-tään.
– Ei tällä rikastumaan pääse, Toni Heikkilä sanoo.
Autopurkamoalan väki on Suomessa melko tiivis porukka, mutta Heikkilät ker-tovat päässeensä hyvin juttuun Salryn muiden jäsenten kanssa.
– Porukka on aika kiinteä, mutta ei se suljettu ole. Kyllä sieltä on saatu kave-reita ja hyviä keskusteluja. Vaikka ollaan kilpailijoita niin kaikki tehdään samaa työtä, Toni Heikkilä kertoo.
Salryn jäsenyys kertoo siitä, että ym-päristöluvat ovat kunnossa. Heikkilät sa-novat kuin yhdestä suusta, että kierrä-tysnäkökulmaa olisi hyvä pitää esillä laa-jemminkin.
– Kun ihminen ostaa käytetyn vara-osan, siinä tekee samalla ympäristöteon. Tarvikeosa on aina uusiotuotantoa ja ku-
lutusta. Ja vielä se, että mitä kauempaa sen tilaa, sen suurempi on kuorma ym-päristölle. Käytetyn osan ostaminen on ekoteko ja siinä tukee samalla suoma-laista työtä, Toni Heikkilä sanoo.
Yrityksen aiempi toimiala näkyy yhä ly-
henteenä HMT-Varaosan nimessä. Pres-suhallissa on näkyvillä myös konkreetti-nen muisto Heimo-isän venebisnekses-tä. Toni Heikkilä sanoo, että hallissa ko-meileva vene tehdään vielä valmiiksi, kun oikea aika siihen löytyy. ••
Pienoinen yllätys on ollut se, mitä kaikkea ihmiset tilaavat. – Nykyään kun on tuo netti, ihmiset tilaavat aivan mitä vain, Toni Heikkilä sanoo.
9PURKAMOUUTISET
Myymme: henkilöautojen,maastureiden ja pakettiautojen
takuu purkuosat.Uudet tarvikeosat tosi edullisesti!
Nopea toimitus ympäri maan,matkahuolto, posti, VR!Myös asennuspalvelu!
Ostamme kolari- ja epäkuntoiset autotkäteisellä, noudetaan!
EU-direktiivin mukainen romuautojenvastaanotto- ja esikäsittelylaitos.
KOLARIAUTOISTA VARAOSATLUOTETTAVASTI JA EDULLISESTI
www.sapoma.fiTuulilasintie 18, 00770 Helsinki
P. (09) 389 6663, fax (09) 389 4418
www.lahdentakuupurkamo.fiLintulantie 46, 15700 Lahti
P. (03) 787 7311, fax (03) 787 [email protected]
2009
Varaosahaku.fi on yhdistänyt maan johtavien autonosakaup-piaiden varastot samalle sivustolle. Meillä on myynnissä yli miljoona käytettyä ja laatuluokiteltua varaosaa. Jokaisesta tuotteesta on kuva, ja hinnat ovat selkeästi esillä. Varaosa-hausta ostaminen on turvallista ja helppoa.
Tervetuloa Suomen suurimpaan varaosien nettikauppaan.
Tunnemmevaraosiemme
alkuperän
Varaosamme ovat laatu-luokiteltuja
Toimintamme on ympäristö-vastuullista
www.varaosahaku.fi
PURKAMOUUTISET10
Kun Suomen Autopurkamoliiton hallituksen puheenjohtaja Ka-ri Laine ja Suomen Kolarikor-jaamoiden liiton hallituksen pu-
heenjohtaja Kari Kanerva kohtaavat, keskusteluun ei tarvitse patistaa. Kum-pikin on alan yrittäjä ja tuntee tarkas-ti autoalan tämänhetkiset polttavat ky-symykset.
Aloitetaan Tattarisuolta. Kari Lai-ne omistaa Volvoihin erikoistuneen Vol-voks-purkamon ja korjaamon Kytkintiel-lä. Hän tuntee seudun ihmiset ja yrityk-set kuin omat taskunsa. Yritys on perus-tettu jo vuonna 1990.
– Jokaisen suurkaupungin laidalla on oma Tattarisuonsa, joka tukee kaupun-gin ihmisiä ja palveluita, Laine luonnehtii.
Kari Kanerva kaartaa pihaan. Hänen
yrityksensä Autokorjaamo Kanerva Oy sijaitsee lähellä Heikinlaaksossa. Myös hänellä on jo pitkä historia yrittäjänä, vuosituhannen alusta lähtien.
Vauriokorjaamoalalla kaikkein kuu-mimmat keskustelut liittyvät aikatutki-muksiin ja neuvotteluihin vakuutusalan kanssa, kuten on ollut jo vuosikausia.
– Viimeksi keskusteltiin vakuutusalan kanssa juhannuksen jälkeen. Keskuste-lujen henki tuolloin oli hyvä ja todettiin-kin että molemmilla on sama päämäärä; Vääntäminen maalausajasta tulisi saa-da päätökseen, jotta voitaisiin keskit-tyä normaaliin työn tekoon. Alojen välil-lä hiertää erityisesti keväällä Cabas-las-kentajärjestelmään tullut uusittu maa-lausaikataso joka on kiristänyt maalaa-moiden tilannetta entisestään, Kaner-
Käytetty varaosa on tulevaisuutta
••• Hyvä asiakaspalvelu, sujuva kaupankäynti ja avoin kommunikaatio ovat korjaamoiden ja autopurkamoiden yhteistyön kulmakiviä.
”Kiertotalous ja kestävä kehitys on valtiovallan kärki-hanke. Tästä huo-limatta vakuutus-yhtiöt tekevät käy-tetyn varaosan myynnistä entistä haastavampaa.
va kertoo.Järjestelmän toimittaja on ruotsalai-
nen CAB Group AB, jonka omistavat va-kuutusyhtiöt. Laine ja Kanerva kertovat yhdessä tehneensä esimerkkilaskelmia
Suomen Kolarikorjaa-moiden liiton Kari Kaner-va ja Suomen Autopurka-
moliiton Kari Laine ovat tehneet yhteistyötä muun
muassa esimerkkilaskelmi-en teossa.
11PURKAMOUUTISET
joissa on verrattu käytetyn ja uuden va-raosan eroja yksittäisen työn kannatta-vuuden kannalta. Joissain tapauksissa käytetyn varaosan hinta nykyisillä maa-lausajoilla jäi liian korkeaksi, mutta kun otetaan huomioon lähestulkoon onnet-tomat varaosa-alennukset uusista osis-ta, P-osan käyttäminen vaikuttaisi usein positiivisesti korjaustyön kannattavuu-teen.
Molemmat ovat yhtä mieltä siitä, että käytettyjä varaosia voisi hyödyntää huo-mattavasti nykyistä laajemmin. Siitä hyö-tyisivät paitsi purkamot ja korjaamot, myös vakuutusyhtiöt itse ja ennen kaik-kea asiakkaat.
– Kiertotalous ja kestävä kehitys on valtiovallan kärkihanke. Tästä huolimat-ta vakuutusyhtiöt tekevät käytetyn vara-
osan myynnistä entistä haastavampaa, Laine sanoo.
Vakuutusyhtiöiden kanssa neuvotel-laan jatkuvasti. Suomen Kolarikorjaa-moiden liitolla on lokakuussa syyspäivät Kroatian Splitissä, jossa tilannetta päivi-tetään jälleen ajan tasalle.
Lunastuskynnyksen korkeudestaKari Laineen mukaan romutuspalkkio-kokeilussa romutettiin keskimäärin vuo-simallien 2002-2004 ikäisiä ajoneuvo-ja. Tämän ikäiset ajoneuvot olisivat ol-leet sitä peruskauraa, jolla purkamot voi-sivat tuottaa niin sanotusti kilohintais-ta varaosaa.
– Ihmiset ajavat sen ikäisillä autoil-
la edelleen, koska he tykkäävät niistä ja niillä on heille käyttöarvoa. Sen ikäistä autoa kannattaa myös korjata.
Kanerva huomauttaa, että Ruotsissa on paljon enemmän käytettyjä varaosia liikenteessä kuin Suomessa.
– Ruotsissa autot menevät lunastuk-sesta purettavaksi eivätkä ne päädy ta-kaisin liikenteeseen kuten Suomessa. Vakuutusyhtiöillä on tässäkin iso roo-li. Täällä helposti autot ohjataan yhteen ja samaan korjaamoon, jossa on puolen-toista kuukauden jono. Olen ihan var-ma, ettei kiireisen korjaamon työnjohta-jan ensimmäinen intressi ole saada joka ikistä näistä työn alle, vaan tehdään sel-lainen laskelma ettei sitä hieman haas-tavampaa työtä tarvitse tehdä, kun kan-nattavampaakin hommaa on tyrkyllä. Tä-
PURKAMOUUTISET12
mä on todella sääli, kun meillä on kor-jaamoita, jotka ottaisivat nuo ”epämielui-sammat työt” ilomielin vastaan.
Vaikka ongelmat ovat tuttuja kaikil-le alan toimijoille, niiden korjaaminen ja kommunikaatio on vaikeaa. Vakuutusyh-tiöt vetoavat CAB:iin, koska se on aina-kin paperilla puolueeton organisaatio.
Myös Kari Laine kannattaa lunastus-kynnyksen kasvattamista.
– Se vaikuttaisi suoraan vakuutusyh-tiöiden kassavirtaan, jos autoja ei lunas-tettaisi vaan pantaisiin kuntoon alle lu-nastushinnan. Sehän olisi selvää sääs-töä.
– Näitä ongelmia on haasteellista sel-vittää, kun neuvottelupöydässä istuu ih-misiä joiden päämäärät on asetettu val-miiksi strategiapalavereissa, joissa tule-vaisuuden kuva on luotu jo pari kolme vuotta aiemmin, Kari Kanerva sanoo.
Kanervan mukaan korjaamojen maa-lausajat lyhenivät laskentajärjestelmäs-sä tämän vuoden keväällä n. 13-17 pro-senttia käytännössä ilman asiallista neu-vottelua.
– Sitä ei ihan helposti paikata. Moni on yrittänyt nostaa tuntihintaa, koska se on ainoa keino prosessien tehostamisen lisäksi, jonka voi tehdä. Vakuutusyhtiöt ovat rakentaneet yhdessä CAB:n kans-sa laskentaohjelmasta sellaisen työka-lun, jolla ne voivat torpata korjaamon te-
kemän hinnan korotuksen, vaikka koro-tuksen perustelut ovat täysin selvät. Eri-tyisesti pienillä korjaamoilla on erittäin huono asema, Kanerva murehtii.
Avoimuus helpottaa ostoa ja myyntiäKorjaamoiden ja purkamoiden välinen kommunikaatio toimii keskimäärin hy-vin. Sekä Laine että Kanerva allekirjoit-tavat, että tarvitaan sekä avoimuutta, toi-mivia järjestelmiä että osaavaa asiakas-palvelua.
– Kolarikorjaamot ja autopurkamot ovat pieniä yksittäisiä yksiköitä. Liike-suhteisiin voi helposti vaikuttaa omalla persoonallaan, hyvässä ja pahassa, Kari Laine luonnehtii.
Usein purkamon mielestä hyvä osa ei olekaan korjaamon mielestä yhtä hyvä. Silloin täytyy ryhtyä neuvottelemaan.
– Neuvottelu tarkoittaa rehellisyyttä, Laine painottaa.
Myös Kanerva painottaa rehellisyyttä. Tieto osan mahdollisista puutteista on tärkeää saada ostohetkellä. Pettymys on kahta suurempi, jos osa ei olekaan siinä kunnossa kuin on luvattu. Tai jos se ei ole edes oikea osa.
Kanervan mukaan purkamoiden myyntiä varaosahaussa helpottaisi rat-kaisevasti se, että osista olisi sekä kuvat
että varaosanumerot saatavilla.– Teknisiä osia laitetaankin osanu-
meron mukaan ilmeisen hyvin myyntiin, mutta korin osia ei välttämättä. Se olisi erittäin tärkeä myyntiä helpottava kikka, Kanerva vinkkaa.
Laineen mukaan jossakin vaiheessa varaosahakuun on tulossa hakumahdol-lisuus suoraan rekisterinumerolla, mutta se on toistaiseksi tulevaisuutta.
Mitä hinnoitteluun tulee, hintahaitari on joskus arvaamaton ja leveä.
– Keskeistä on se, mitä maksaa käy-tetty varaosa versus uusi. Kun siihen löytyisi kultainen keskitie, meillä oli-si mahdollisuus löytää varaosalle jopa jonkinlainen kate. Tällä hetkellä on aika harva automerkki, mistä me saadaan va-raosille oikeasti katetta, Kanerva sanoo.
Sekä korjaamoita että purkamoita voi-daan myös luokitella ja sertifioida. Suo-men Autopurkamoliitolla on oma uusi laatujärjestelmä ja myös omat takuueh-dot, jotka purkamot voivat ottaa halutes-saan käyttöön. Kolarikorjaamoiden laa-tuluokitus on olemassa, mutta siitä saa-tava hyöty on käytännössä olematon ja tästä syystä luokiteltuja korjaamoita on tällä hetkellä vain yksitoista.
– Vakuutusyhtiöillä olisi siinäkin iso rooli niin halutessaan, Kanerva sanoo.
– Suomen Kolarikorjaamoiden liitto kannattaa ehdottomasti laatuluokitus-
PURKAMOUUTISET 13
ta, mutta ainoa syy siihen on se, että laa-tuluokituksen aikana käydään korjaamon prosessit läpi, mikä väistämättä johtaisi niiden tehostumiseen. Sen johdosta kan-nattavuus paranisi.
Asiakaspalvelu tekee onnelliseksiMitä kaikkea tulevaisuus tuo tullessaan? Paljon puhutaan sähköautoista. Purka-moilla sähköautoja ei juuri vielä näy, hy-bridejä jonkin verran. Korjaamot ovat jou-tuneet työskentelemään uudentyyppis-ten autojen kanssa enemmän.
”Keskeistä on se, mitä maksaa käy-tetty varaosa ver-sus uusi. Kun sii-hen löytyisi kultai-nen keskitie, meil-lä olisi mahdolli-suus löytää vara-osalle jopa jonkin-lainen kate.
- Kari Kanerva
Kari Laine ihmettelee sähköautohy-peä.
– Minun on vaikea ymmärtää, miksi rakentaa kymmeniä tuhansia latausase-mia ja tuottaa uutta jätettä ja akkuja, jot-ka ovat jo sinällään paloturvallisuusky-symys. Jokaiseen vanhaan autoon saa-taisiin kaasulaitteet paljon edullisemmin ja ympäristöystävällisemmin. Kun ote-taan koko ketju huomioon, olen varma, että kaasuauto saastuttaa vähemmän, hän sanoo.
Kari Kanerva huomauttaa, että jos ja kun sähköautoja joka tapauksessa alkaa tulla korjaamoille, kehityksessä täytyy pysyä mukana. Työtä ei kannata pääs-tää käsistä.
Sähköautojen käsittelyssä korjaamo-jen näkökulmasta ollaan vielä alkutaipa-leella, mutta pahimmat uhkakuvat eivät onneksi näytä toteutuvan.
– Aluksi piti olla erikseen nimetty säh-kötöiden johtaja, mutta määräys poistui. Se on sen sijaan järkevää, että pitää olla SFS 6002 -sähköturvallisuuskoulutus. Kolariautoissa on iso riski.
Korjaamoiden arki on muuttunut vuo-sikymmenten saatossa todella paljon. Tänä päivänä vaaditaan paitsi teknistä osaamista, myös monien erilaisten tie-tojärjestelmien hallintaa, kielitaitoa se-kä tietenkin kykyä ja halua palvella asi-akkaita.
– Purkamomiehet ovat hyviä purka-maan ja korjaamomiehet korjaamaan. Enää ei valitettavasti voi tuudittautua sii-hen, että sillä eläisi. Asiakaspalvelu on ratkaisevan tärkeää. Kaikkein ihmeelli-sintä on se, että kun ystävällisen asen-teen omaksuu, maailma laajenee ja sitä huomaa, että voi itsekin paremmin, Ka-ri Laine kertoo.
Digitalisaatio vaikuttaa alaan valtavas-ti, mutta se ei vie työpaikkoja, vaan ehkä jopa lisää niitä. Kanerva pyörittää yleis-korjaamoa, mikä alkaa olla jo tänä päivä-nä todella monipuolista osaamista vaa-tiva asia.
– Tulevaisuudessa voi olla, että kor-jaamolla istuu kaveri läppärin kanssa ja poistaa haittaohjelmia auton järjestel-mästä, hän visioi.
Kestävän kehityksen suunta on joka tapauksessa selvä. Kierrättämistä ja uu-delleenkäyttöä halutaan yhä enemmän. Autotkin halutaan käyttää entistä enem-män loppuun, korjata ja saada kuntoon.
– Korjaamoille käytettyjen varaosien käyttäminen on markkinointivaltti. Tämän päivän nuoret suhtautuvat maailmaan uudella tavalla, kun vihreät arvot koros-tuvat. Aletaan ajatella yhä enemmän, et-tä auto ei välttämättä tarvitse uutta ja kiiltävää lokasuojaa. Käytetty varaosa on edullinen, eivätkä pienet käytön jäljet haittaa, Kari Laine sanoo. ••
PURKAMOUUTISET14
••• Autokorjaamo Kanerva haluaa
tehdä korjaustyöt rehellisesti ja
maalaisjärjellä, asiakkaan toiveita
kuunnellen.
Asiakaspalvelu on päivän sana autoalalla. Itse työ on tietenkin kaikkein tärkeintä, mutta yhä tärkeämmäksi nousee se tun-
ne, mikä asiakkaalle jää korjaamolla asi-oidessaan. Sosiaalisen median aikana sekä positiiviset että negatiiviset koke-mukset tuppaavat leviämään kulovalke-an tavoin.
Kari Kanerva kohotti korjaamonsa il-mettä viime vuonna merkittävällä, yli 25 000 euron investoinnilla. Uudet toi-mistotilat ovat puhtaat ja tyylikkäät, ja ih-miset otetaan autohuolineen vastaan ys-tävällisesti. Lisäksi rakennuksen ulkoasu päivitettiin tällä vuosituhannelle maalaa-malla ulkoseinät.
– Asiakastilojen pitää näyttää miellyt-täviltä, Kanerva sanoo.
Vanhan sanonnan mukaan kaikkia ei voi miellyttää. Kanerva osti toimistoonsa hienon kahvinkeittimen, joka jauhaa kah-vin tuoreista pavuista.
– Eräs asiakas oli sitten kirjoittanut ar-vostelun, että kaikki sujui muuten hyvin, mutta toimiston kahvi oli luokattoman
Yleiskorjaamo haluaa palvella
pahaa, hän hymyilee.Töiden sopiminen yhteistyössä asiak-
kaiden kanssa on tietenkin kaiken yti-messä. Kari Kanerva haluaa tehdä re-hellistä ja kaunistelematonta työtä. Kor-jaamo työllistää seitsemän ihmistä ja lii-kevaihto rikkoi viime vuonna puolen mil-joonan rajan.
Kanerva korostaa maalaisjärkeä. Jos esimerkiksi iäkäs asiakas haluaa pitää tutun ja hänelle turvallisen auton, jota ei kustannusten takia kannata tai voida korjata uudenveroiseksi, pyritään korja-us tekemään turvallisuutta ja kestävyyt-
tä heikentämättä niin, että asiakas saa autonsa taas liikenteeseen ja korjauskin tulisi olla kannattavaa.
Näissä tapauksissa mahdolliset visu-aaliset poikkeamat esimerkiksi maali-sävyssä tai osan istuvuudessa käydään asiakkaan kanssa reilusti läpi. Käytetty varaosa on näissä tapauksissa yleensä ainoa keino saada korjaus tehtyä.
– Tehdään laatua eikä tingitä turvalli-suudesta. Autojen visuaaliset haitat py-ritään minimoimaan, mutta jos niitä jää, ne sovitaan asiakkaan kanssa. Mitään ei piilotella. ••
Kari Kanerva teki merkittävän investoinnin korjaamonsa ilmeeseen. Nyt asiakastilat ovat tyylikkäät ja viihtyisät.
Autokorjaamo Kanerva on yleiskorjaamo, joka haluaa palvella asiakkaita.
15PURKAMOUUTISET
Suomen autokierrätyksen valtuuttamaromuajoneuvojen vastaanottopiste.Uutena ja käytettynä: ajovalot, peilit,vilkut ja takavalot, peltiosat,korinosat, alustaosatjäähdytys-, lämmityskennotsekä lämmityslaitteidenmoottorit.SE-Romun vastaanotto!
Käytettynä varastosta:Takuumoottorit ja -vaihteistot,sekä muut tekniikan osat.
Kankaantaan teollisuusalue, Hirvenpolku 3, 37150 NOKIA
[email protected] www.purkamolahtinen.comPuh. 010 666 9620
Audi A3 1,6 ........................-06Audi A6 .......................... -06Audi A4 ...........................96-99Audi A6 ...........................98-03 BMW E46 .........................-04BMW E90 ....................... -07 BMW 520 D .......................-00BMW 525 tds Farm. ............-94 BMW 525 ...........................-02Chevrolet Chevy van .............-88Chrysler Sebring ............. -06 Chrysler Voyager ..................-98Chrysler 300 C ....................-07 Chrysler 300 M ....................-03Citroen C4 ...................Hdi-08 Citroen C5 ...........................-02Citroen Jumper .............. -98-04Citroen Xsara .......................-01Citroen Xsara Picasso...........-03Fiat Ducato .................... -92-04 Fiat Punto Grande ................-07Fiat Scudo ...................... -07 Ford Fiesta ..........................-03Ford Focus .................... -00-05Ford Fusion 1.6 ...................-04Ford Galaxy ..................... -04 Ford Mondeo .......................-98Ford Mondeo Diesel .............-98Ford Transit ................... -90-04Honda Accord ................ -96-99 Honda Accord i-vtek ......... -12Honda FR-V i-cdtiHonda Shutle .......................-99 Huyndai Elantra ....................-96Hyundai Getz .............. 03-06
Hyundai H1 ..........................-07Huyndai H1 .........................-01Isuzu D-Max Double CapKia Ceed ........................ -08Kia Cerato - .......................... 06 Kia Picanto ..........................-07 Kia Sorento ..........................-03Mazda 323 ..........................-00Mazda 626 HB .....................-96Mazda 6 ............................05 Mazda 2200 ........................-00Mercedes-Benz A ............98-03 Mercedes-Benz C .......... -94-03 Mercedes-Benz E200 ...........-98Mercedes-Benz E farm ........-04Mercedes-Benz E220 cdi .....-00Mercedes-Benz 300TD .......-95Mercedes-Benz Vito ........... -06Mitsubishi L300 ...................-01Mitsubishi L200 ...................-02Mitsubishi Lancer 1.6 ...........-07Mitsubishi Pajero 3.2 ..... -01Nissan Almera N15 ........ -96-00Nissan Almera N16 .........01-06Nissan Almera Tino DCI .......-04 Nissan Micra ................. -93-01 Nissan Micra K 12 ...............-05Nissan Navara ....................-07Nissan Navara ...................... 06Nissan Note ........................-06 Nissan Primera P11 ....... -97-01 Nissan Primera P12 ....... -02-06Nissan Terrano 2.7 ..........98-04Nissan Qashqai 1.6 ............09 Nissan X-Trail ......................-02
Opel Astra G sedan ..............-01Opel Astra H .......................-05Opel Meriva .................... -03 Opel Vectra 1.9cdt ........... -07 Peugeot 206........................-01Peugeot 307........................-03Peugeot 307 ................... -07Peugeot 308 .......................-08Peugeot 407 .......................-06Peugeot Partner ............. -98-01Pontiac Transport .................-95Renault Megane Scenic ........-00Renault Trafic 1,9D Saab 9-3 .............................-99 Saab 900 ............................-97 Saab 9-5 .............................-06Seat Cordoba ................. -99-04 Seat Ibiza 1.9 sdi .................-99Seat Toledo .................... -96-03Skoda Fabia mpi .................-02Skoda Fabia diesel ...............-08Skoda Fabia .................... -12 Skoda Octavia ................ -97-00 Subaru Lecasy 4wd ..............-97Subaru Forester ............. -99-05Suzuki Alto ..................... -02 Suzuki Jimmy ......................-04 Suzuki Samurai ....................-98Suzuki Swift .................... -12Suzuki Vitara bens/diesel -92-02 Toyta Avensis ................. -98-02Toyota Avensis 1.6 vvt ..........-01Toyota Avensis d4d ..............-00 Toyota Avensis .....................-04Toyota Carina E ....................-96
Toyota Corolla ................ -00-06 Toyota Corolla Verso .............-04Toyota Urban Cruiser ........ -09 Toyota Yaris ................... -99-03Toyota Yaris 1.4 D4D ........ -09 Toyota Hiace .................. -90-02Toyota Hiace neliveto ............-00 Toyota Hilux .................... -09Toyota Hilux ................... -95-03 Toyota Land Cruiser .............-05Toyota Rav4 ........................-04 Volksvagen passat ...............-95Volksvagen passat 1.9 tdi .....-03Volvo S40 T4 .......................-00Volvo v70 ............................-06Volvo V 70 2,4 T ..................-00Volvo V40 ............................-98Volvo V70 2.5 TDI Volvo S80 2.5T ....................-08Volvo XC 70 .................... -03Volvo XC 90 .................... -03VW Polo ..............................-04VW Polo 1.4 .......................-08 VW Bora ........................ -00-04Vw Golf ......................... -99-02VW Golf 1.2 ........................-11VW Golf neliveto ..................-08VW Passat 4 Motion .............-06VW Sharon TDI............... -98-00VW Transporter .............. -91-05 VW Transporter T5, 2 kpl 700 km ajettu ......................-04
• Uudet moottorit, vaihteistot ym.
OSTAMME KOLARIAUTOT
ROMUAUTOJEN
VASTAANOTTO
ROMUTUSTODISTUKSET
KYSY MUITAKIN OSIA
TUHANSIA OSIA VARASTOSSA
Rupontie 22, 44800 Pihtipudas • GSM 040-484 [email protected]
NYT PURKUUN TULLEITA
Purkaamo Auto-Osix OyJA PALJON MUITA
www.auto-osix.fi
PURKAMOUUTISET16
Kuusakoski Oy:n yhteiskuntasuh-teiden johtaja Risto Pohjan-palo näkee, että kyse on järke-västä ajattelusta, jolla on pitkä
historia. Toisen jäte voi olla toisen raaka-aine. Tämä muovaa ihmisten käyttäyty-mistä vääjäämättä, muttei ehkä niin no-peasti kuin media toisinaan hehkuttaa.
– Kun olen itse katsellut alaa 30 vuot-ta, on helppo nähdä milloin sorrutaan hypeen ja ylilyönteihin. Mutta kiertota-louden perusidea on todella järkevä ja se on varmasti tietynlainen megatrendi.
Kyllä me kaikki aletaan hiljalleen miettiä sitä, miksi me ostetaan koko ajan uutta, Pohjanpalo sanoo.
Kuusakoski Oy:llä on yli sadan vuoden kokemus kierrätyksestä.
Vuonna 1914 nuori viipurilainen sel-lonsoiton opettaja Donuard Kuschakoff mietti kuumeisesti, mistä saisi lisätulo-ja. Niinpä hän päätti ryhtyä keräämään lumppuja ja romuja ja myymään niitä Vii-purin torilla. Syntyi Karjalan Lumppu- ja Romuliike. Kuschakoff keräsi rauta- ja metallijätettä sekä tekstiilijätettä tarkoi-
tuksenaan erotella ja jalostaa niitä edel-leen teollisuudelle.
Myöhemmin Kuschakoff-nimi suo-mentui Kuusakoskeksi.
– Nyt kun puhutaan teollisista sym-biooseista, on hyvä muistaa, että Kuusakosken alku oli juuri sitä. Toisen hukkaraaka-aine on toisen mahdolli-suus.
Taantumasta valonpilkahduksiinTänä päivänä Kuusakoski on teollisen
Yli sata vuotta kiertotaloutta
Kuusakoski Oy:n Risto Pohjanpalo näkee maailman muutoksissa mahdollisuuksia••• Kiertotalous on iskusana,
joka toistuu tämän päivän
keskusteluissa taajaan.
Asia ei ole uusi, vaikka
sille keksitään uudelta
kalskahtavia nimiä.
17PURKAMOUUTISET
Yli sata vuotta kiertotalouttakierrätyksen jättiläinen. Vuonna 2016 Kuusakoski Recyclingin liikevaihto hipoi 400 miljoonaa euroa ja kierrätettävän ja käsiteltävän materiaalin kokonaisvirta oli yhteensä noin 2 miljoonaa tonnia. Kun mukaan lasketaan Kuusakoski Group -konserniin kuuluva valimodivisioona Al-teams Oy, liikevaihto nousee lähes puo-leen miljardiin.
Takana on seitsemän vuoden vaikea jakso. Kun investointipankki Lehman Brothers kaatui elokuussa 2008, se sy-säsi maailman pitkään taantumaan.
– Se osui meidän alalle äärimmäi-sen voimakkaasti. Metalli on se, mis-tä Kuusakoski elää. Metallin kierrättä-misessä ja jalostamisessa me olemme eksperttejä. Vuonna 2008 metallin raa-ka-ainehinnat putosivat dramaattisesti ja samaan aikaan terästeollisuuden ja va-limoteollisuuden volyymi putosi noin 40 prosenttia.
Viime syksynä taloudessa alkoi näkyä valonpilkahduksia, myös metallien hin-noissa. Pohjanpalo muistuttaa, että vaik-ka Kuusakoski on kansainvälisesti toi-
miva yritys, sen organisaatio ja kehitys-toiminta ovat Suomessa. Maan talous vaikuttaa toimintaan keskeisesti.
– Kuusakoski on valtavan riippuvainen siitä, miten teollisuudella ja taloudella menee. Jos ei teollisuus tee uusia tuot-teita, ei sitä materiaalia tule myöskään meille. B2B-sektori on meidän asiakas-kunnasta yli 80 prosenttia.
Tilastointia ja tavoitteitaKuusakoski toi Suomeen ensimmäisen automurskaimen vuonna 1973. Nykyään
” Nyt kun puhutaan
teollisista
symbiooseista,
on hyvä muistaa,
että Kuusakosken
alku oli juuri
sitä. Toisen
hukkaraaka-
aine on toisen
mahdollisuus.
Risto Pohjanpalolla on 30 vuoden kokemus kiertotaloudesta.
PURKAMOUUTISET18
yhtiöllä on niitä neljä, myös se ensim-mäinen yhä toiminnassa Heinolassa.
– Tuskin siinä tosin on yhtään samaa osaa kuin silloin, Pohjanpalo sanoo.
Vuonna 2015 voimaan astuneen EU-direktiivin mukaan romuauton painosta 95 prosenttia pitää saada hyötykäyttöön. Kuusakoski ja muut operaattorit tekivät hartiavoimin töitä päästäkseen tähän. Pohjanpalon mukaan prosenttimäärä to-teutuu otosten mukaan nyt hyvin.
Hyödyntämisprosenttien saavuttami-nen perustuu otoksiin, jotka tehdään kolmen vuoden välein. Kaikki operaat-torit (Kuusakoski, Stena, Eurajoen Ro-mu ja Kajaanin Romu) ajavat testit, mikä tarkoittaa sitä, että ajetaan sata autoa murskaimen läpi ja katsotaan koko ket-ju tarkasti läpi. Jo sitä ennen on tietys-ti katsottu purkamoilla, mitä kaikkea au-tosta on saatu pois.
– Kyllä se 95 prosenttia toteutuu otosten mukaan. Ongelmallisin asia ei-vät ole metallit, vaan penkit ja pehmus-teet ja kevyet jakeet. Niille ainoa hyö-dyntämismahdollisuus on poltto ja siinä on ollut suunnattomia vaikeuksia.
Suomessa nämä niin sanotut fluffit on luokiteltu vaaralliseksi jätteeksi ja sii-hen on myös vankat perusteet. Ruotsis-sa näin ei kuitenkaan ole.
Pääsääntöisesti vaarallista jätettä ei voi polttaa uusissakaan polttolaitoksissa, joten se tuppaa jäämään varastoon. Va-rastointi on vaikeaa ja kallista.
Pohjanpalo on toiveikas, että polttolai-toskapasiteetin lisääntyessä ja tekniikan kehittyessä tilanne paranee.
– Vaikka olemme kilpailijoita, tässä kaikilla operaattoreilla on ollut erinomai-nen yhteistyö, tietenkin myös Autopur-kamoliiton ja Suomen Autokierrätyksen kanssa. Olemme pyrkineet kertomaan viranomaisille, miten ongelma voitaisiin ratkaista.
Prosenttilukuihin kannattaa EU:n mit-takaavassa suhtautua varauksella. Poh-joismaissa ja joissakin Keski-Euroo-pan maissa luvut ovat luotettavia, mut-ta etenkin uusissa jäsenmaissa voi ol-la toisin.
– Autotehtaiden edustajat olivat Suo-messa kymmenisen vuotta sitten. Suomi sai silloin nootin Euroopan komissiolta, kun täällä ei oltu päästy tavoitteisiin. Sil-loin Alexander Stubb oli ulkoministerinä ja joutui vastaamaan siihen. Vähän sen jälkeen oli seminaari Brysselissä, jossa kerrottiin, että Liettuassa on päästy 96 prosentin hyödyntämiseen. Minä pyysin puheenvuoron ja kerroin, että kas vain, kun meillä on Liettuan ainoa murskain, eikä meiltä ole koskaan kysytty min-käänlaista statistiikkaa asiasta, Pohjan-palo hymyilee.
Katoavien autojen tuskaSuomessa on nykyään yhteensä seitse-män murskainta. Kapasiteettia on pie-nen maan metallivolyymiin nähden yl-lin kyllin.
– Vaikka puhutaan automurskaimista, Kuusakoskella kokonaissyötteestä au-toperäistä materiaalia on ehkä parikym-mentä prosenttia. Sinne tulee kaiken-laista polkupyörästä liesiin, pesukonei-siin ja kattopelteihin.
Tuottajavastuu astui voimaan vuonna 2004. Pohjanpalon mukaan autot pää-tyivät kyllä purkamoille ja murskatta-viksi ennenkin, mutta tuottajavastuu on tuonut nimetyn tahon, joka on vastuus-sa siitä.
Metallien hinnat olivat kovassa nou-sussa ennen vuoden 2008 pudotusta. Auton materiaaliarvo oli näin korkeampi kuin kierrätyskulu. Pohjanpalo muistaa nähneensä 1990-luvulla Lauri Tarastin tekemän selvityksen, jonka mukaan pi-täisi maksaa 100 euroa siitä, että autoa kierrätetään.
– Metallin hintojen nousu vei valitet-tavasti sen mahdollisuuden. Purkamoilla ja ehkä meillä operaattoreillakin on ollut vaikea hyväksyä sitä.
Alan kuuma kysymys ovat vapaamat-kustajat, jotka eivät välitä sen parem-min ympäristöluvista kuin romutusto-distuksistakaan. Pohjanpalon mukaan Kuusakoskelle tulee erittäin vähän ”au-ton näköisenä” tavaraa, jota ei kirjattai-si autoksi.
– Viimeisen viiden vuoden aikana ti-lanne on parantunut. Kaikki muutkin operaattorit ovat tehostaneet valvontaa. Toki tulee autoperäistä romua, joka on muun romun joukossa, mutta volyymi ei voi mitenkään olla samaa luokkaa kuin autoja katoaa.
Pohjanpalo sanoo itse istuneensa sii-nä pöydässä, jossa laskettiin Suomes-sa poistuvan liikenteestä vuosittain noin 100 000 autoa. Tästä määrästä edel-leen lähes puolet menee ohi järjestel-män, teille tietymättömille. Siinä mis-sä purkamoilta saa virallisen romutusto-distuksen ja autot kierrätetään ja hävi-tetään tarkasti ympäristösäädösten mu-kaan, järjestelmän ohi valuvia autoja ei valvo kukaan.
– Liikennekäytöstä poisto on erin-omaisen epäonnistunut järjestelmä. Muistan hyvin, miten minä, Seppo Hiek-karanta, Autokierrätyksen Pekka Puput-ti ja Stenan edustaja olimme liikennemi-nisteriössä ja kerroimme, miten tässä tu-lee käymään. Että niitä liikennekäytös-tä poistoja on kohta miljoona kappaletta. Meidät naurettiin ministeriöstä ulos.
Pohjanpaloa hämmästyttää, miksi lii-kenneministeriö ja Trafi eivät ole huolis-
19PURKAMOUUTISET
saan siitä, että rekisterit eivät pidä paik-kaansa.
– Sitä olisi voinut estää hallinnollisel-la maksulla. Vaikka se maksu olisi vain kympin tai kaksi, kyllä se harmittaisi maksaa, jos ei autoa ole enää olemassa.
Jakamista ja kierrätystäRisto Pohjanpalo on myös Ympäristöte-ollisuus ja -palvelut YTP ry:n hallituk-sen puheenjohtaja. Yhdistys valvoo ym-päristöalalla toimivien yksityisten yritys-ten etuja. Mukana on kolme suurinta ym-päristoalan yritystä, Kuusakoski, Lassila & Tikanoja sekä Fortum Solutions eli en-tinen Ekokem.
– YTP on ensimmäinen yksityisen sek-torin järjestö, jossa isot yritykset ovat mukana. Suurin taisto on koko ajan ollut siitä, mitä saa tehdä yksityinen sektori ja mitä saa tehdä kunnallinen puoli. Ydinky-symys on se, kuka omistaa jätteen, kun sillä onkin mahdollisesti positiivinen arvo.
Kiertotalouden megatrendi näkyy maa-ilmassa monella tavalla, vaikka kehitys on joskus tuskallisen hidasta.
– Näen sen jo omissa lapsissanikin, että omistamiseen suhtaudutaan hy-vin eri tavalla. Jokaisen ei tarvitse omis-taa omaa porakonetta. Jakaminen voi ol-la yllättävänkin laajaa, ja siinä on valtavia mahdollisuuksia.
Tulevaisuus tuo mukanaan myös säh-köautoja. Operaattoreille tulevat autot ovat sitä kaikkein vanhinta laitaa, joten toistaiseksi tämä asia ei vielä näy.
– Sähköistyminen ei tapahdu niin no-peasti kuin lehtien palstoilta voisi päätel-lä, mutta jossakin vaiheessa se tapahtuu. Se tuo osien uudelleenkäytön uuteen valoon purkamoiden näkökulmasta. Jän-nittäviä vaiheita on edessä. Hyvät purka-mot pärjäävät varmasti, ne jotka erikois-tuvat ja ovat ajan hermolla. ••
>>> www.kuusakoski.com
PURKAMOUUTISET20
Syyskuun lopussa Suomen Au-topurkamoliitto vierailee Varso-vassa, jossa sikäläinen autokier-rätysjärjestö FORS isännöi kan-
sainvälistä konferenssia. Listalla on pal-jon ajankohtaisia ja kiinnostavia kysy-myksiä ajoneuvokierrätykseen ja käytet-tyjen varaosien myyntiin liittyen niin Eu-roopan unionin osalta kuin maailmanlaa-juisestikin.
Konferenssipäivänä 26.9. keskustel-laan muun muassa autokierräyksen ta-lousnäkymistä, EU-direktiiveistä, työvoi-man liikkuvuudesta ja taistelusta rikolli-suutta vastaan.
Päivää ennen konferenssia 25.9. Suo-men Autopurkamoliitto pitää oman syys-kokouksensa.
Euroopan komission ajoneuvokierrä-tyksestä vastaava asiantuntija Artemis Hatzi-Hull kertoo direktiivin 2000/53/
EC täytäntöönpanon arvioinnista toi-minnasta poistettujen ajoneuvojen osal-ta. Euroopan Egara-järjestön pääsihtee-ri Henk Jan Nix puhuu Egaran toimin-nasta EU:ssa ajoneuvojen kierrätykseen liittyen. Puolan FORSin Adam Małyszko ja Maciej Kula kertovat Puolan taloudel-lisista näkymistä ajoneuvokierrätykses-sä. Aamupäivän osuuden päättää kes-kustelu.
Iltapäivän ensimmäinen alustus kuul-laan Yhdysvaltojen autokierrätysjärjes-tö ARAn Michael E. Wilsonilta. Britan-nian Gloucestershiressä toimivan FAB Recycling -yhtiön Jason Cross kertoo elektroniikan tuomista haasteista ja Do-rothée Decrop Ranskan autoalan liit-to CNPA:sta kertoo, mitä Ranskassa on tehty käytettyjen varaosien markkinoi-den kehittämiseksi.
Lounaan jälkeen Magdalena Kowa-
lewska Puolan poliisista kertoo taiste-lusta ajoneuvorikollisuutta vastaan. Pro-fessori Kenichi Togawa Kumamoton yli-opistosta antaa esimerkin siitä, miten maahanmuuttajien ajoneuvokierrätys-markkinat on otettu haltuun Japanissa ja Etelä-Koreassa.
Alina Boreta K & B Groupista puhuu varaosien markkinoista Lähi-idässä ja työtvoiman maahanmuutosta Puolaan. KS Servicen Andrzej Kulpa kertoo ukrai-nalaisen työvoiman saatavuudesta pur-kamoille.
Päivä päättyy keskusteluun ja yhteen-vetoon.
27.9.2017 on mahdollisuus tutus-tua kahdelle purkamolle, toinen on Łochówissa ja toinen on Dobrzyniewos-sa. ••
Puola kutsuu kokoukseenEgara-järjestön pääsihteeri Henk Jan Nix on yksi seminaarin puhujista. • Kuva: Jouni valKeeniemi
21PURKAMOUUTISET
Autovaraosien UUDELLEENKÄYTTÖkestävän kehityksen ja kiertotalouden periaatteiden mukaisesti
www.autopurkamoliitto.fi
Suomen Autopurkamoliitto ry:ntavoitteena on ajoneuvojen käytettyjen varaosien uudelleenkäyttöasteen nostaminen sellaisenaan tai kunnostettuna.
Suomalaisen työn ja puhtaan ympäristön puolesta
PURKAMOUUTISET22
Härmälä piti heti kokouksen alussa 15 minuutin alustuksen, jossa hän puhui kielimuurista Suomen ja Ruotsin välillä.
Vaikka ruotsi on Suomessa toinen vi-rallinen kieli, käytännössä valmius käyt-tää ruotsia työkielenä on usein heikko muualla kuin ruotsinkielisillä alueilla.
Liiton terveiset Ruotsiin••• Jörgen Härmälä Varaosa-alan yhdistys ry:stä vei
viime huhtikuussa Suomen Autopurkamoliiton (Salry)
terveiset Ruotsin liiton (SBR, Sveriges Bilåtervinnares
Riksförbund) kevätkokoukseen.
23PURKAMOUUTISET
Suomen Autopurkamoliitto ry on perustettu 28.10. 1998. Se on aktiivisesti toiminut autopurkamoiden etujärjestönä. Lähetä jäsen-hakemus, niin toimitamme Teille jäsentietoutta paluupostissa.
Yrityksen nimi:
Osoite:
Postinumero:
Yrityksen perustamisvuosi:
Yrittäjän nimi:
Päiväys:
Allekirjoitus:
Y-tunnus:
Toimiala:
Puhelin:
Paikka:201.../
LIITY S.A.L.ry:n JÄSENEKSI!
JÄSENHAKEMUS: Liityn S.A.L.ry:n jäseneksi. Täytä lomake, faxaa (03) 358 6116 tai lähetä ilmoitus sähköpostiin: [email protected]
Kielitaito on kullanarvoista, mutta jos ja kun kielimuuri on olemassa, Salry/VAY pyrkii auttamaan suomalaisten purkamo-jen yhteistyötä ruotsalaisten kanssa.
– Kun tehdään bisnestä, täytyy pystyä kommunikoimaan, Härmälä painotti alus-tuksessaan.
Yhteistyö SBR:n ja Salryn välillä toimii hyvin. Yhteistyötä on myös viime vuosi-na tehostettu ja sitä halutaan liittotasol-la tukea.
Kielimuuriin on olemassa ratkaisu, jos-sa kielikysymystä ei tarvitse miettiä ol-lenkaan. Suomalaiset purkamot, jotka käyttävät varaosahaku.fi:n Dagmar-oh-jelmaa, voivat hakea ja tilata varaosia tai lähettää vaikka suoraan verkosta asiak-kaalle jos niin haluavat. Tämä kaikki ta-pahtuu Suomessa suomeksi ja Ruotsis-sa ruotsiksi.
Kaupankäynnistä on olemassa yksin-kertaiset takuuehdot. Jos ongelmia tu-lee, liitot auttavat vuoropuhelussa yritys-ten välillä.
– Jos suomalaisella purkamolla ei ole varaosaa, ne voivat viidellä klikkauksel-la tilata sen Ruotsista. Onko se hyvä vai huono asia? Se on erittäin hyvä, Härmä-lä kertoi.
Yhteistyömallia luonnosteltiin jo vuon-na 2014 Helsingborgissa SBR:n koko-uksessa. ••
PURKAMOUUTISET24
Elokuussa Forssassa järjestettiin harrasteajoneuvojen Pick-Nick jo 35. kerran. Sää ei ollut parhaim-millaan, mutta autot ja yleisö olivat.
Pilvenmäen ravirata on tavallisesti kyl-penyt auringossa, kun Pick-Nickiä on jär-jestetty. Sunnuntaina 6.8. oli toisin. Tai-vaalta sateli tämän tästä, välillä tauoten ja välillä rankaksi kuuroksi yltyen. Sade ta-pahtumassa on kuulemma niin harvinais-ta, että sadevettä olisi kannattanut pul-lottaa.
Järjestäjien huolet siitä, vaikuttaisiko sää tapahtumaan negatiivisesti, kaikkosi-vat jo aamupäivällä. Autoja ja ihmisiä al-koi virrata alueelle runsain mitoin heti ta-pahtuman alettua. Autot kiiltelivät ja yleisö viihtyi. Tapahtumasta sukeutui kerta kaik-kiaan upea ja lämminhenkinen harrastaji-en kohtaaminen.
Pick-Nickiä järjestää Street Machine Club Forssa eli SMCF ry. Näyttelyalueel-le kokoontuu Pick-Nickissä noin 2 500 harrasteautoa ja 30 000 kävijää. Tapah-tumassa kokoontuvat perinteisesti muun muassa Mopar-kerho, GM Cruisers, Ford-Freak Club, Mustang Club sekä monia muita kerhoja. Romutorilla on myyjiä yli 300.
Kävijöitä Pick-Nickissä on paitsi Suo-mesta myös muun muassa Virosta, Rans-kasta, Ruotsista ja Saksasta. Pick-Nick on yksi pohjoismaiden suurimmista yksipäi-väisistä harrasteajoneuvotapahtumista.
Palkitut ajoneuvotClassic Car -sarja1. Pasi Saarimaa: Ford Model A Tudor 192950-Luku 1. Olli Manninen: Dodge Custom Royal D500 1957 2. Petri Nöjd: Hudson Hornet 19513. Reijo Vienonen: Plymouth Sport Fury 195960-Luku 1. Jaakko Husso: Chrysler 300 2D HT 19662. Kari Laukkanen: Dodge Charger R/T 19693. Jan Rilla: Ford Mustang 196470-Luku1. Pentti Multamäki: Fiat X 1/9 Serie Specia-le 1978Rock’n Roll Car1. Eero Hiljanen: Chevrolet 3100 19572. Antero Saari: Chevrolet El Camino 19593. Jonny Holmström: Rat Rod 1941Rod & Custom 1. Toni Räsänen: Chevrolet Apache ”Green Bastard” 19592. Timo Rasi: Plymouth Prowler 20003. Mika Savolainen: Chrysler Windsor Busi-ness S Coupe 1949 Van & Trucks1. Jari Ahonvala: Freightliner Fld12 19902. Kari Välimaa: Peterbilt 351 1957
3. Ari Lapiolahti: Chevrolet K10 1965Tuning & Performance Cars1. Tarmo Soranko: Chevrolet Camaro 19682. Markku Blomqvist: Ford Mustang Shel-by 20143. Kari Wikholm: Dodge Dart GT 1967Classic Bike 1. Timo Reima: Jawa Perak II 1953
2. Teemu Säntti: Vespa SS 1965Custom/Chopper Bike1. Jake Heikkinen: HD Softail 20132. Hannu Vähä-Verkkomäki: BSA Lightning/Rocket 1967Järjestäjän valintaOlli Manninen: Dodge Custom Royal D500 1957 ••
Sade ei himmentänyt autoloistoa
Olli Mannisen henkeäsalpaavan upea, virheetön Dodge Royal Custom D500 vuodelta 1957 oli sekä 50-luvun sarjan voittaja että järjestäjän valinta.
Jaakko Husson Chrysler 300 2D HT vuodelta 1966 voitti 60-luvun sarjan.
Eero Hilja-sen Chevrolet 3100 vuodelta 1957 voitti rok-kiautosarjan.
Pasi Saarimaa oli tuonut näyttelyyn kunnon klassikon, Ford Model A Tudo-rin vuodelta 1929. Sillä heltisi Classic Cars -sarjan voitto.
Heikki Enbergin omistama, panssa-rivaunuissakin käytetty vuosina 1943-1964 valmistettu Rolls Royce / Rover Meteor -moottori höräytettiin näytös-luontoisesti käyntiin.
25PURKAMOUUTISET
Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani
Autolasien ykkönen
puh. 0400 229 800avoinna ma-pe 8.00-16.30www.karjalanpurkupojat.fi
• meiltä purkuosat • ostamme kolariautoja
www.autopurkamoliitto.fiSuomalaisen työn ja puhtaan ympäristön puolesta
Pelastetaan maailmaavaraosa kerrallaan
Puh. 03-364 5600 / 3645352Juvelankatu 10, 33730 TAMPERE, avoinna ark. 8-17, la suljettu
KUVIA AUTOISTAJA OSISTA NETISSÄ.
VARAOSIA TAMPEREELLAwww.hameenautopurkaamo.fi
HÄMEEN AUTOPURKAAMO OY
Turvallisuus - ja ammattipätevyyskoulutukset meiltä!
Tarjoamme monipuolisia koulutuksia ympäri Suomea, jopa yrityksesi tiloissa:
• Ennakoiva ajaminen • Tieturva 1 & 2• Tulityö• Työturvallisuuskortti• Ympäristöturvallisuuskortti • EA1® & EA2®• Hätäensiapu ja muut koulu- tukset
AMMATTIPÄTEVYYS- JA MUUT KOULUTUKSET:
Tutustu koulutustarjontaamme www.selekta.fi tai kysy tarjousta yrityksellesi: Krista Salmi, 040 637 5291
Esterinportti 2 B00240 HelsinkiP. 020 33 4000
Asiatietoaautopurkamo-toiminnasta.
www.autopurkamoliitto.fiKlikkaa
PURKAMOUUTISET26
Purkamouutiset 10 vuotta sitten
Kokouksessa liiton toiminnanjoh-taja Kari Heikkilä esitteli vuo-den 2007 alkupuolen tilasto-tietoja käytöstä poistetuista au-
toista. Tilanne ei ole juurikaan muuttu-nut edellisvuotta paremmaksi, asetuk-sen mukainen romutustodistus kirjoi-tetaan edelleen vain noin 10 prosentil-le poistetuista autoista. Romuajoneuvo-markkinoilla häärivistä ns. harmaista toi-mijoista keskusteltiin vilkkaasti.
Kokouksen osanottajista kukaan ei il-moittanut havainneensa merkkejä sii-tä, että harmaiden puuhailijoiden aktii-visuus olisi vähentymässä. Päinvastoin. On yleistä, että sanomalehdissä eri puo-lilla maata julkaistaan ilmoituksia ”pois haettavista romuautoista”. Pistokokeet ovat osoittaneet, että monen tällaisen il-moittelijan taustoja on vaikea tai mahdo-ton selvittää: kiinteää toimipaikkaa ei ole ja puhelin on ns. prepaid-liittymä.
Nämä harmaat toimijat haluavat teh-dä pikavoittoja romumetallilla, jonka hin-tataso on edelleen houkuttelevan kor-kealla. He eivät piittaa romuajoneuvo-asetuksen sisällöstä, joka mm. velvoittaa kuivaamaan autot asianmukaisella pai-kalla ja ottamaan talteen käyttökelpoiset osat. Usein nämä ”hiiab-miehet” jättävät
hoitamatta auton poistamisen rekisteris-tä. Monelle autonomistajalle on ollut ikä-vä yllätys, kun romutetuksi jätetystä au-tosta on tullut vero- tai vakuutusmaksu-ja vielä aikojen päästä.
– Meillä pitäisi olla voimassa saman-lainen laki kuin Ruotsissa, jossa ainoas-taan purkamo voi poistaa auton rekiste-ristä, huomautti yrittäjä Lasse Eriksson.
Marraskuun 2. päivänä 2007 voimaan astuvan asetuksen muutoksen arveltiin jäävän vaikutuksiltaan torsoksi. Autoa ei jatkossa pysty poistamaan rekisteris-tä kuin romutustodistuksella, mutta sa-manaikaisesti voimaan astuvan liikenne-käytöstä poiston pelätään käytännössä vesittävän uudistuksen tehon.
Kateissa valtavat määrät romuautojen nesteitäKehityspäällikkö Arto Silvennoinen Suo-men Autokierrätys Oy:stä puuttui alus-tuksessaan romuautoihin liittyvään har-maaseen talouteen. Kun autoja romute-taan läjäpäin ohi lain tarkoittaman kier-rätysjärjestelmän, on Silvennoisen las-kelmien mukaan vuositasolla kadoksis-sa mm. 300 000 litraa moottoriöljyä, yh-tä monta litraa jäähdytinnestettä se-kä 100 000 litraa vaihdeöljyä. Lisäksi
teillä tietymättömillä on laskennallises-ti 10 000 litraa jarrunestettä sekä peräti miljoona kappaletta hyödyntämiskelpoi-sia autonosia.
Silvennoinen uskoo, että marraskuus-sa voimaan tuleva asetuksen muutos vahvistaa romutustodistuksen asemaa. Silti uudistus uhkaa jäädä merkityksel-tään vähäiseksi, kun uusi pykälä mah-dollistaa ns. liikenteestä poiston.
”Kuusakoski ei aio lisätä omia vastaanottopisteitä”Aluejohtaja Markku Raita Kuusakos-ki Oy:stä arvioi muiden tapaan, ettei ro-muajoneuvoasetuksen muutos tuo olen-naista vaikutusta nykyiseen romuttamis-järjestelmään. Siihen tarvittaisiin selkei-tä lakiuudistuksia. Kuusakoskella on tä-tä nykyä 22 omaa vastaanottopistet-tä, joissa virallinen romutustodistus voi-daan kirjoittaa. Raidan mukaan vastaan-ottopisteiden verkostoa ei aiota laajen-taa. Kuusakoski solmi kesäkuussa 2007 yhteistyösopimuksen Suomen Autokier-rätys Oy:n kanssa. Näin Kuusakoskes-ta tuli osa Autokierrätyksen operaatto-riketjua.
Lähde: Purkamouutiset 3/2007
”Hiiab-miehet” jatkavat harmaata puuhailuaan
Ajokorttiuudistus vuonna 2013 toi mukanaan ammattipätevyys-vaatimuksen niille, jotka toi-mivat kaupallisessa ajossa yli
3 500 kg painavilla autoilla.Uudistus ulottui myös henkilöliiken-
teeseen. Myös kuorma- ja linja-autokor-tin omaavilta vaadittiin 35-tuntinen lisä-koulutus ammattipätevyyden saamiseksi. Vuonna 2018 – 2019 tilanne tulee ole-maan se, että moni vuonna 2013 hankit-tu ammattipätevyys umpeutuu ja koulu-tustarve tulee ajankohtaiseksi.
Autopurkamoliitto on herännyt tilan-teeseen ajoissa ja onkin solminut koulu-tusyhteistyökumppanuuden Selekta hen-kilöstöpalvelu Oy:n kanssa.
Selektan kokeneet turvallisuuskoulut-
Koulutuksia tarjolla
tajat Juha Ylinen ja Jouko Suuronen to-teavat lähes yhdestä suusta, että tilan-teeseen on myös Selektan puolelta val-mistauduttu ja heillä onkin tarjolla katta-va koulutuspaketti ammattipätevyyksistä.
Koulutuslistasta löytyy niin ennakoiva ajaminen kuin tieturva-koulutukset mui-den koulutusten lisäksi, ja näihin he toi-vovatkin ilmoittaumisia ajoissa, sillä kurs-sit tulevat olemaan kysyttyjä.
– Räätälöimme erilaisia kursseja myös yritysten eri tarpeisiin heidän haluamas-saan paikassa. Useamman yrityksen
henkilökunta voidaan kouluttaa samaan aikaan, vinkkaa Juha Ylinen.
– Työntekijöiden kouluttaminen turval-liseen työskentelyyn on sama, kuin lait-taisi rahaa pankkiin, sillä työskentely tur-vallisesti vähentää yrityksen sairaspois-saoloja, vähentää työtapaturmia ja antaa eväät turvalliseen työympäristöön. Meiltä löytyy myös EA- ja hätä-EA-kurssit, Jou-ko Suuronen lisää.
Tule tapaamaan näitä herroja Selek-tan järjestämiin koulutuksiin ja päivitä tai hanki uusi ammattipätevyys heidän kou-lutuksistaan tai pyydä tarjous koulutuk-sesta yrityksellesi. Käy tutustumassa tar-jontaan osoitteessa www.selekta.fi/kou-lutukset. ••
Lehti luettavissa myös verkossa www.autopurkamoliitto.fi
27PURKAMOUUTISET
Ratkaisu ristikkoon 2/2017
Romuautosi teräksestä 100% jatkaa elämää...
t ki t fi
...uusina tuotteina, kun kierrätät sen oikein. Saat samalla romutus-todistuksen, joka vapauttaa sinut vastuista.
JÄSENYRITYKSET WWW.AUTOPURKAMOLIITTO.FI
Virallinen vastaanottopisteRomutustodistus heti mukaanNouto lähialueiltaVaraosien uudelleenkäyttö
Auton ja varaosien kierrätyksen kannalta oikea paikka on Suomen Autopurkamoliitto Ry:n luotettava jäsenyritys.
Osahakumme palvelee asiakkaitamme netissä 24 h/7 vrk. Tervetuloa edullisille kaupoille!
Puh. 06-4146 051 aukioloaikoina, 0400-566177 (iltaisin)www.napoy.com
ackfältin autohuolto & autopurkaamo
68410 ALAVETELI • www.backfalt.fiPurkaamo: 040-7332 493 • Korjaamo: 06-8648 493 • Automyynti: 040 8234 100
S80, S&V70, S&V40, 900, 850,700, 400, 300, 240, 140-sarjat
Yli 400purettua VOLVOhenkilöautoa
Käytetyt autonosat:• moottorit • peltiosat • vaihteistot • sisustusosat
UUTTA!Duett PV Amazon -sarjan
sekä 140-sarjan uusia osia!
-Uudet ja käytetyt osat Jämijärveltä[email protected] 5010 525, Jämijärvi
Auto- ja VaraosamyyntiT. Hinttu
Romuajoneuvojen virallinen vastaanottopiste. Noutopalvelu sovittaessa.
PURKAMOUUTISET28
Laatinut Ahti Syrjälä
ROINERAA-MA-
TUSSA
MAI-JA-NEN
KUL-TA-
HIPPU
KUO-RIT-
TUJA
VÄL-
JÄÄ
POH-JOI-
SESSA
PER-HEIS-
SÄ
KOVA
HALU
VIULU-
SUKU
KUO-RENALLA
KOS-SU-
LIIKE
ANTAAPE-
RIKSI
HUN- VIRAN- NIEN OMAI-POMO SIA
HIFI-MERK-
KI
NEVA
AAPA
IN-
SATSI
MET-SÄ-
KETOKAN-TA-
LIPPU
KAME-RAN
SILMÄ
SEL-KÄ-TUKI
SI-NAPPI-KAALI
JUKO-LAN
POIKA
LAVENHILO-KOSKI
PUOLI-SOIL-
LA
GOOG-
LELLA
ELÄÄSOOLO- PIKA-TANS- VOIT- SEJA TO
SEN?
SE
KIEL-
TO
TART-TUMI-SEEN
TANJATUULIA
?RINNE
RAS-
VAA
VAKUU-TUK-SISSA
TOIMIT-TAJALEO
DIA-BE-TES
PON-NEK-
KAITATUO-MITA
PAHOINJÄÄTÄ
MAN-SI-
KILLE
NO-PEAA
MENOA
ITSE-PÄI-NEN
HAR-
MAITAVAARI
HIS-TO-
RIAA
VESI-
VERBITYKÖ
KONEENKILPAI-LIJA
OMINNEU-VOIN
HUIP-PU-
NOPEA @S
VOINKOTULLA
KAVERIKSI?
LAH-JOIT-TAA
29PURKAMOUUTISET
• Yli 300 kuorma- ja pakettiautoja purkuun • Edulliset purkuautojen varaosat meiltä • Meiltä myös vaihtolavalaitteet, lavat, nosturit ym. alan tavarat
TATTARISUO, KYTKINTIE 55, 00770 HELSINKI PUH. 09-389 5200, [email protected] , www.euro-teli.fi
Kuorma- ja pakettiautopurkamo
HYÖTYAUTOPURKAMO
ti t kK j k
Romuajo-neuvojenvirallinen
vastaanottopiste
Ostammehyötyautojakäteisellä
0400-646 2000500-659 678
VARAOSATKÄYTETYT
JAUUDET
TOIMIMMEROMUAUTOJEN
VASTAANOTTOPISTEENÄ.Pori ja lähikunnat
KAIKKI VARAOSAT EDULLISESTIAUTOPALSTALTA.
PORIPuh. 02-677 0291,
02-677 0292www.autopalsta.com
Ark. 8.30-17.00La 9.00-13.00Kesä la suljettu
PURKAMOUUTISET30
Henkilö- ja pakettiautot
ALAVETELIBackfältin Autohuolto & PurkaamoSalobackantie 4, 68410 AlaveteliKorjaamo P. 06-864 8493Purkaamo P. 040-733 2493www.backfalt.fi
ALAVUSAutopurkaamo Harri SaloAlarannantie 480 63300 ALAVUS puh. 0440 666 545 fax.06 512 3871 www.harrisalo.fi
ESPOO Autovahinkokeskus AVK Pieni teollisuuskatu 7, 02920 Espoo Automyynti 010 7737 520Varaosamyynti 010 7737 530 Fax 010 7737 502 www.avk.fi
FORSSAKymppitien Vaihto-Osa AyVastustie 136, 30100 TammelaP. 0500-438 510www.kymppitienvaihto-osa.fi
HELSINKIvolvoks.fiKytkintie 14, 00770 HelsinkiP. 020 789 0760www.volvoks.fi
Sapoma OyTuulilasintie 18, 00770 HelsinkiP. 09-389 6663www.sapoma.fi
Euro-Teli OyKytkintie 55, 00770 HelsinkiP. 09-389 5200 www.euro-teli.fi
HYVINKÄÄabc Ale-Osa OyKerminkuja 2, 05880 HyvinkääP. 019-436 852
Osatuonti Felke OyMuottikatu 5, 05830 HyvinkääP. 019-460 5400www.felke.fi
IMATRAImatran Autopurkamo Autopurkamo Huolto-osaVarikkokuja 5, 55100 ImatraP. 05-432 [email protected]
ISOKYRÖLae-Invest OyLaurilantie 7, 61500 IsokyröP. 010 548 6666, 0400 763 [email protected]
JOENSUUAutopurkamo Karjalan Purku-Pojat OyLylykoskentie 27, 80130 JoensuuP. 0400 229 800www.karjalanpurkupojat.fi [email protected]
JYVÄSKYLÄOsatuonti Felke OyPalokankaantie 13,40320 JyväskyläP. 014-282 313www.felke.fi
JÄMIJÄRVIAuto- ja Varaosamyynti T. HinttuHintuntie 6, 38800 Jämijä[email protected]. 010 5010 525
JÄMSÄNKOSKIJämsänkosken Autopurkaamo KyMetsurintie 3,42300 Jämsänkoskip. 014-744 585 fax. 014-744017
KAJAANIKainuun Auto ja Varaosa OyTikkapurontie 4, 87250 KajaaniP. 08-622 307
KALAJOKIHMT-Varaosa / Himangan Muovityö OySepänmäentie 12, 68100 Himankapuh. 050-4699 [email protected]
KANKAANPÄÄKankaanpään Autopurkamo OyVähänevantie 27, 38700 KankaanpääP. 02-578 9747www.purkamo.fi
KEMINMAAKeminmaan Autojussi OyMestarintie 4, 94450 KeminmaaP. 020 764 1115www.autojussi.com
KIUKAINENKiukaisten autopelti ja hinausTurrontie 7, 27400 KiukainenP. 02-864 5431, 0500 123 866
KOKEMÄKIPeipohjan Autovaruste AyLinjatie 2, 32800 KokemäkiP. 02-546 7260, 0400-718 500www.autovaruste.com [email protected]
KOTKAPyhtään Autopurkaamo OyKankitie 13, 48400 KotkaP. 05-228 4110
KOUVOLASinisalon Auto OyUmmeljoentie 446810 Ummeljokipuh. 0400 651 973www.sinisalonauto.fi
KUOPIOTapanilan AutoMestarinkatu 7, 70700 KuopioP. 017-361 1123www.tapanilanauto.fi
LAHTIAhtialan Autopurkamo OyMustapuronkatu 31, 15300 LahtiP. 03-756 5244 [email protected],
Lahden Takuupurkamo OyLintulantie 46, 15700 LahtiP. 03-787 7310 fax. 03-787 7312 [email protected]
LEPPÄVIRTAOsamyynti AFTeollisuustalotie 2,79100 LeppävirtaP. 017-554 2972www.osamyyntiaf.fi
NAKKILANakkilan Autohajottamo OyMäntytie 60, 29250 NakkilaP. 02-5373 423 www.hajottamo.com
NASTOLANastolan Autopalvelu Tapsa OyTervatie 5, 15560 NastolaP. 03-762 3855www.autopurkamo.net
NOKIAAutopurkamo J. LahtinenHirvenpolku 3, 37150 NokiaP. 010 666 9620 [email protected] www.purkamolahtinen.com
NÄRPIÖWikmans Autoservice Oy AbNixvägen 3164230 Närpiö as.http://www.wikmans.tawi.fi/sähköposti: [email protected] puh. 0400-569 427
ORIMATTILAJapan MotorsMallusjoentie 80916450 MallusjokiP. 09-271 5100www.japanmoottorituonti.fi
OULURuskon Auto ja Varaosa KyMoreenintie 7, 90630 OuluP. 08-531 8885
Autovahinkokeskus AVKAhertajantie 1, 90940 Jäälipuh. 010 7737 572
PANELIAAutopurkaamo M. NiemiMaakunnantie 9, 27430 PaneliaP. 02-864 7264 [email protected]
PIETARSAARIAuto-Osa Kierrätys Eriksson AyÅsbackantie 194, 68810 YtteresseP. 06-789 8500www.erikssons.fi
PIHTIPUDASAuto-Osix OyRuponkuja 2, 44800 PihtipudasP. 040-484 9255www.auto-osix.net
PIRKKALAAutonosat R. AaltonenTeollisuustie 25, 33960 PirkkalaP. 03-368 4000 [email protected]
Autovahinkokeskus AVK Teollisuustie 24, 33960 Pirkkala Automyynti 010 7737 550Varaosamyynti 010 7737 560Fax 010 7737 504 www.avk.fi
PORIAutopalsta OySöörmarkuntie 40, 29570 SöörmarkkuP. 02-677 0291, 02-677 0292 [email protected]
RAISIOKL Auto-osacenterSitomokuja 3, 21200 RaisioP. 02-438 1200 Fax 02 438 1056 gsm 0400 532 555 [email protected] www.klauto-osacenter.fi
RIIHIMÄKIRiihimäen Auto- ja KonehajoittamoKynttilätie 2, 11710 RiihimäkiP. 010 420 7010
ROVANIEMILapin Auto-osa OyNikkarinkuja 12, 96910 RovaniemiP. 016-310 950, 040 537 6121
Napapiirin autopurkamo ja -huolto OyVasaratie 7, 96320 RovaniemiP. 040 0918378 [email protected]
Roi-Osa OyLampelankatu 16,96100 RovaniemiP. 0207 969 505www.roi-osa.fi
SALOAuto Lehtinen Oy PL 20, 33561 Tampere Helsingintie 595, 25130 Muurla p. 02-721 7700 www.auto-lehtinen.fi
SASTAMALAVammalan Osamyynti OyPääkkösentie 12,38200 SastamalaP. 03-514 1766www.osamyynti.com
SEINÄJOKISeinäjoen Autopurkamo OyKuortaneentie 160,60510 Hyllykalliop.0103253399 ja 0103253393www.seinajoenautopurkamo.net/[email protected]
Nurmon Autopurkaamo OyNosturintie 2, 60550 NurmoP. 06-414 6051www.napoy.com
SYSMÄOnkiniemen AutopurkamoIlonojantie 49, 19230 OnkiniemiP. 03-718 6949
TAMPEREHiasepojat OyLehtikatu 12, 33340 TampereP. 03-343 4320 [email protected] www.hiasepojat.fi
Hämeen Autopurkamo OyJuvelankatu 10, 33730 TampereP. 03-364 5600www.hameenautopurkaamo.fi
Fusti OyHautalantie 16, 33560 TampereP. 010 239 0200 www.fusti.fi
Osamyynti MattilaLehtikatu 10, 33340 TampereP. 03-343 3837www.osamyyntimattila.fi
TURKUOili Jalonen OyTekkalantie 6, 20460 TurkuP. 0440 800 123www.oilijalonen.fi
Lounais-Suomen Vahinkoautokeskus OyPansiontie 4, 20200 TurkuP. 0207 700 777Fax 0207 700 788www.vahinkoautokeskus.net
YLIVIESKAAutopurkaamo J.Koskela KyVähäkankaantie, 84100 Ylivieskawww.koskelanpurkaamo.com [email protected] puh. 08-422 400, fax. 08-420 429
Hyötyajoneuvot (KA/PA):
HELSINKIEuro-Teli OyKytkintie 55, 00770 HelsinkiP. 09-389 5200 www.euro-teli.fi
JOENSUUJoensuun Autohajottamo Närhi OyLentoasemantie 10, 80140 JoensuuP. 0424 940 040www.narhi.com
MIKKELISavon Auto-Ala OyPieksämäentie 32, 50100 MikkeliP. 0440 165 060 www.savon-auto-ala.com
MUNSALARM-Trucks OyNorra Munsalavägen 16466950 MunsalaP. 0424 11331www.rmtrucks.com
Suomen Autopurkamoliiton jäsenpurkamot
www.autopurkamoliitto.fi
Autopurkamoliitto myös Facebookissa: https://www.facebook.com/autopurkamoliitto/
31PURKAMOUUTISET
MEILTÄ LÖYDÄTMITÄ HAET!Varaosakeskus yli 50 vuoden kokemuksellaVarastossamme 80 000 purkuosaaja yli 1 000 kolariautoa kentällä.
Åsbackantie 194 68810 ALA-ÄHTÄVÄ / PietarsaariPuh. (06) 789 8500, sähköposti: info@erikssons.�
AUTO-OSA
KIERRÄTYS
Käytössämme myös pohjoismainen purkuosarekisteriLaaja valikoima peräkattoja ja keulaosia.Jatkuva tuonti, kolmannes alle 10 vuotta vanhoja autoja.
www.erikssons.fi Välitämme myös nesteenpoistojärjestelmiä purkamoille, kysy lisää!
Vastuullinen katalysaattorien kierrättäjä
VASTUULLISEN
KIERRÄTYKSEN
PUOLESTA!
Hakalanmäentie 38, 66440 Tervajoki, [email protected], www.katmetal.fi, +358 (0)44 276 1713, +358 (0)40 824 8006
Autopurkamoon ainoa oikea vaihtoehto
autokierrättäjälle,suomalaista työtä ja
edullisiatakuu varaosia!
Ma -To: 8.15-17.00Pe: 8.15-16.00La-Su: Suljettu
www.volvoks.fi ☎020 789 0760VIHJE: Tallenna numero puhelimeesi, koska vahinko tapahtuu aina odottamatta.
Volvoks onauktorisoitu romuautojen
vastaanottopiste jaSuomen Autopurkamoliiton
jäsen.
Volvoks on Etelä-Suomen ainoa Volvo-henkilöautoihin erikoistunut korjaamo/purkamo, ja yksi harvoista koko Suomen alueella. Olemme sitoutumaton, yksityinen yritys, emmekä osa Volvo-konsernia.
Jo vuonna 1990 perustettuun toimintaamme kuuluu Volvojen huolto ja korjaus, sekä sitä tukeva Volvoihin erikoistunut purkamotoiminta.
Purkuvaraosa on ekologinen tapa autonkorjauksessa, edullinen ja tukee suomalaista työtä!
Kierrättämällä uudehkojen kolari- ja purkuautojen varaosia, mahdollistamme useimmiten välittömän varaosan saannin, edulliseen hintaan.
Ostamme kolari ja vaurio autoja.
Hinauspalvelu!
www.autopurkamoliitto.fi
www.varaosahaku.fi Laatutarkastetut purkuvaraosat
Käytetyissä varaosissa on reilu takuu.
Käytetyn varaosan käyttö pienentää hiilijalanjälkeä.
Käytetty varaosa on edullinen.
Varaosamyynti ja maahantuontiSuomen suurin mutta ”moder-nein” käytettyjen henkilö- ja pakettiautojen varaosien kauppa. Meiltä löytyy 4000 kpl 2000–17 vuosimallin autoa osina ja lisää käsittelemme yli 500 kpl/vuosi.VARAOSAHAUSTAMME löytyy kymmeniä tuhansia varaosia, jotka ovat tilattavis-sa joko suoraan tai saa meillä asioida ihan fyysisestikin! TERVETULOA!
Nettikauppa löytyy sivulta www.osamyyntiaf.fi ja kioski osoitteesta Teollisuustalotie 2, Leppävirta. Puh. 017 554 2972
