;\:.]-/9.д!]оБ![;1|]

с11!|:!!рь':ц лу)у )у}у.с]]!.3!.,

?-7о-&-:-

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

от РБдАкц1^1^

оРог!.е

ч.-,ъ+те-..х^ !

|] ..'''''ли и самолеть!, как известно,!]обитают в ра3нь|х сред€1х. Ёо есть место,! ]где их лги пересекаются: на просторахбетонки аэропорта ( рохг.ден нь!е летать> нераз-лучнь! с <рожденнь|ми ползать>. )(урналисть:@ца11гогцо1е поовятили один из дней теономузнакомству с техникой, которую никогда невстретишь на обь:чнь:х дорогах. €пециальнь:йрепортах из !омодедово читайте на с. 48.8есьма интереснь!м стало и другое 3накомство -с техцентром компании 8епац!1, где ра6отаютнад созданием 6олидов гонок (Формуль!-1>.Ёашему корреспонденту удалось заглянутьв лаборатории и мастерские секретного о6ь-екта, располохенного в английском 3нстоне(с. 108). А под [\г|иланом, на экстремальном6ездорожье полигона оца|{гогцо1е, прошелиспь!тания !о![эша9еп [ошаге9' @пасения, чтоновое поколение вь:6ирает асфальт' к счастью,не подтвердились (с. 66). [1оложительнь:х оце-нок испь!тателей удостоился и новь:й 6['теуго!е!5раг&: автомо6ильчик получился стильнь|м и,несмотря на маль:й размер' на удивление вме-стительнь!м (с. 86). [орошие новости приходятиз швеции: марка 9АА8 постепенно вь:бира-ется из кризиса. [ест-редактор оца11гогцо{енедавно прокатился на новом седане 9-5 иоотался доволен дизайном, канеством сборкии ездовь!ми свойствами автомо6иля следую-щего поколения (с.22). @днако о6новлениемфлагмана в [рольхэтгане не ограничиваютсяи собираются в скором 6удущем вь!пуститьна рь!нок компактную модель' которая пре-жде в линейке производителя не значилась.[4нформация о дебютанте пока дерхится всекрете' но первь!е сведения уже начинаютпросачиваться (с. 14)...

главнь!й редаш0р[енис €едякин

({.ое0уа!к!п @ 0ш:0а.гш)

[1ока вь! читаете этот номер,@ца11гогшо1е тестирует...

. куб0к ск0р0сти на треке 0!апг0г|,01е!3а италию игрми гепап 458 !!а!!а

и [апь0]0п!п! са[!а[00 $шрег!ец0ега.в с60рной г0рмании - ме|се0е$_веп1$!-$ Амс' 8!|!1!| !1,!3' Ац6! Р8 1|10.

и Р0Бспе 911 |цг[о $. 3а чеоть англий_ск0й кор0нь! бились [0|ц3 [у0га,.'а0ша| хкп 5.0 и ввп|!ву соп!!пеп!а!$цре[3р0п$. яп0ния вь!ставила одног0игр0ка, но как0г0| ш!53ап ст-п!

о9

у

Ф

Ф

о!$

х9

э

. 0бн0вленнь!й к0мпактвэн0ре! ме]!:ла побь:вал на полигоне0ша11г0гшо!е в версии с 6ен3иновь!м'1,4_литр0вь!м турбом0т0р0м, к0т0рь|йбуд0т д0ступсн в Р0ссии.

. гибридн0е купе }!оп{а 6Р-2 прошлоиспь!тания раньше' чем п0явил0оьв прайс-листах российоких дилер0в.]ем проще будет п0нять, вь!г0дн0е лиэт0 предложение.

4 оцАттповцотЁ сентябрь 20'10

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

содЁР)кАниЁоцАттвопц@1Ё . €ентябрь. \о9 2010

чБго хдАтьближайшие авт0м0бильнь|е премьерь!с!|г0ёп о4.,еер с[ап0 спе[0кееоемейств0 0ре! А$пак0шпактнь!й $ААвма20а5Рец9е0| 508

пРоБд Рулялервь!в впечатления 0т в0жденияАц0! 07$мв 9-5уш Рпае!0п 3.6 т$!пепаш!| ме0апе ссуш Р0!0 ст! 1.4 т$!Р0]$спе Рапапега у6Аш{! А1 1.4 тг8!$к0са га!!а п$уш Р0!0 оеданвпР сап-Ап $ру0е; Р$уапапа х.,6

коммЁРчБский тРАнспоРтАвтомо6или ря самолетовАвтоспецтехника на сли(бе авиацииг!е!цп|!!пег г!-0 1 20

д'!итБльнь|й твстк!А 80ш! 1.6 сп0! 8 месяцев на тестем!!81|ь!$п! 0ц!!ап0ег х[ 3 месяца на тесте

Автополигонрезультать! испь!таний на нашем п0лиг0пе0 п0лиг0не 0шап]0гц0!е\'0!к$ша0еп т0ша]е8вмш5300 и вмш535! х0р0ший.'спечг0!е! $ра;к 1.2

что дБлАть

6566

и ещелучше 76в6

различнь!в аслекть! жшзня авт0владельца[кидки' акции' спецпр0граммь![ре6уйте у дилера - с нег0 причитается

!-|гБ5ту!-вг!а5пчась! А!!ех г0нка за временемпутешествие в г0стяхусард0вшеек еп0 крь!мск0е саьг!олетоАвт0сп0рт секретнь!й бункер .Формуль:-1 'Авт0сп0рт "[!ьвь;' против.нехов'хр0ника

в номБРЁ0т редакцииАвт0химия [!чц! м0!уне п0дмажешь _ не п0едешьАксессуарь!, авт0к0сшетика14 машина засияетФ0т0 0т наших читателейАн0нс

гид покупАтБляцень! на н0вь!е авт0м0били

{ень: на коммернеские автомо6или

[т]]атеришь: с обложки

6 ошАттповцотв сентябрь 2010

8!о1214'16'|8

2о222А2623зоз2з436зв4о

4в54

586о

94

4246

1о21о6104'!'!о112

$мв 9_5

вЁРнулся!пЁРвь!и

д0Р0жнь!и тгстн0в0г0 сгдАнА

с' 22

9

6

о4

56

62

'6о162

1'19158

Б[н3ин или [1{3Ё|!Б: кАкАя вгРсияБАвАРс к0 |/ "!-!9]ЁР([г']" ]1!1 |].] Ё?

!** | BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

чвго )кдАть

2о]\

ф|

[гоёп с4 о нь|нвшн!Ё п0к0л!н]!!

Фран цуз ский хэтч бек вь| растет,станет оовремен нее' технологич-нее. А будет предлагаться тольков пятидверном варианте.

еременам 6ь:ть! Рево-люция, благодаря кото-рой появился 9$3, про-

долхится и затронет модельсреднего клаооа. Французь:намерень! перетянуть насвою сторону тех, ней вь:бор€о!{ и Аэ1га. Аргументами ста_нр большие га6арить;, 6олееинтересная внешность, 6олеепрогрессивнь!е техническиерешения.]4счезнет оригинальная

<трехдверка>, на 6азе кото_

рой построили гоночнь:йавтомобиль для участия в

раллийном чемпионате \г!Р6.Ёовь:й "боевой" 6!|гоёп 6удетсоздан на основе 9$3.

6ледующий 64 подрастетв длину (на 5 ом)' в ширину

8 оцАттвопцотв сентябрь 2о1о

(до 1 '79

м) и в вьпсоту (на 3 см).|аким образом, облегнитсядоступ в оалон и повь!ситсякомфорт. Багажник станетудобнее - при объеме 408 лу него правильная формаи ни3кая погру3очная вь!сота.

инновАции во всЁм8нешне €4, возможно, 6удет

не отоль оригин€шьнь!м' затоочень современнь!м' чем-тонапоминая концепт 9$ Ё!9!':Р!0ег. @бновится бортовоео6орудование: от привь!ч-нь!х систем ста6илизации иэкстренного торможения досистемь! слежения за мертвь!-ми 3онами' от круиз-контролядо поворотнь!х фар, от креселс измоняемь!м поясничнь!м

6!|гоёп €4 де6ютировал в 2004 году и о6новилсяв 2008-м. Ёа 6азе (трех;]верки> 6ьгл построенраллийнь:й автомо6иль.

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

!

)

подпором и массахем доаудиосистемь! с объемнь!м3вучанием. 3а подклюнениевнешних устройств отвечаетсистема е]оцс}:' использую-щая интегрированную 5!й-карту' по3воляющую вь!пол_нять экстреннь:е вьпзовь:. [1риэтом оперативнь:е слухбь:омогут моментально опреде_лять местополохение автомо-6иля в случае дтп.

плк)с экология8еоь проект характеризу-

ется внимательнь!м отноше-нием к окружающей среде.[ак, например, в производ-отве модели планируетсяприменять'1 57' экологичнь:хматериалов.

достойнАязАмвнАЁовьпй €4поступит впродажу в на-чале 2011 го-да. йодель6удет крупнеепред]шествую-щей и предло-л<ит 6олее вь:-сокий уровенькомфорта.

(роме того, новьпй 64предстанет не только в тра-диционнь!х версиях' но икак п!!0 [убг!0, оснащеннь:йсистемой $1аг1&$1ор послед-него поколения. [акое ре-шение поможет снизитьколичество вредньпх вь:бро_сов. !остижению той хецели помогуг шиньг й!с[е!!пЁпег9у - соглаоно заявле-ниям производителя' ониспособствуют сокращениювь!бросов 6Ф, на 5 г/км.

9то касается двигателей,то окончательная гаммаеще не утверхдена' однакофранцузский производительуже обнародовал характе-ристики нового оемействатурбодизелей Ё9!. оооо

экономичнь|й дизБль1 - устройство е-воо5!е]:1 а - электроника' следящая замощностью; 1 ь - суперконденса-торьг (5 8); 2 - аккумулятор (12 в,70 А-н); 3 - 6лок управления Р!9!Ёвро_5; 4 - генератор; 5 - двигате_

оентя6рь 2о1о оцАттпопцотв 9Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

.|еер 0гап0 спе]0!кееЁезависимая подвеска? [1онему 6ьги нет! [1ора потеснитьевропейоких соперников на асфальте.

наружи ничего рево-люционного. А вот подкузовом внедорожника

нового поколения скрь!вает_ся платформа, которой с нимподелился [\л!егсе0еэ_8пе: [й!-.

[ак !еер получил независи-мую подвеску' существен-но улучшающую дорожноеповедение. ['!невмоэлементь:позволяют менять клирено от206 мм в обь:чнь:х условияхдо 282 мм на 6ездорожье.

Ёовичок 6удет оснащатьсятремя типами трансмиссии'от постоянного полного при-вода @шаёга [гас ! до продви-нутого @ша0га Рг!уе !! с оамо-блокирующимся электроннь|мдифференциалом.

!ебют состоится с новь!м6ензиновь:м у6 (3'6 вместонь!нешних 3'0 л; 280 л.с.против 218). €юрприз в том,что агрегат при 6ольшемлитраже оказь!вается эко-номичнее предшественника'

{ о оцАттвопцотв оентябРь 2о'10

мотор' которь:й появится вес-ной 20'| 1 года. 14нформациипока немного. ]4звестно толь-ко' что речь идет о трехлитро-вом турбодизеле, разрабо-танном фирмой ![!!. ['!опутнозаметим, что этому !6 найдщдовольно неожиданное при-менение в гамме альянсаЁ!А1-@[:цв!ег' оооо

[1роизводитель 3аявляет на11% меньший расход'

Американским покупателямбудет доступен !8 Ёеп! о6ье-мом 5,7 л с сиотемой измене_ния фаз газораспределенияи отключением 4 цилиндровв рехиме частичной нагруз-ки. Ёвропейцев скорее всегозаинтересует совсем другой

цвнА-кАчвство]4зь:сканнь:йинтерьер сви-детельствуето росте каче-ства. 8 @]!]А,где модельуже продает-ся' цена стар_тует с $з1 000за монопри_водную вер-сию и дохо-дит до $43 000за топовь:йполнопри-водник.

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

чЁго )кдАть

6емейств0 0ре| Аэ1:а:_=ъ 2ою

1олько-только дебютировал хэтч-бек, а уже на подходе универсал.

ряд' длина погрузочнои пло_

щадки достигает 1835 мм.8 6огатом списке оснаще-

ния - мнохество различнь!хсиотем вроде мехатронного!)асси или электронной ста-6илизации прицепа. /!инейкамоторов включает бензино_вь!е моторь! и тур6одизели

9амая интересная из гряду-щих новинок в семействе

А5|га - кроссовер, которь:й,возможно' появится на доРо-. гах через три года.

8 ожидании преемника трехдверная А5|га стсостается в продаже и все еще пользуется отно-сительно неплохим спросом.

о 0РЁ!. А$тпА стс (2007

Ёо Фре! на этом не оотанавливаетоя.

рузо п асоаки р ский вари-ант перенял мнохествоновшеств' предложен_

нь!х для хэтчбека. |_1реждевсего стиль: шеф-дизайнер[т:1арк Адамс за короткоевремя радикально улучшилимидж и привлекательностьмоделей Фре!.

спвРвА унивЁРсАл'потом - кРоссовЁРЁовь:й универсал готов

взять на себя семейнь:е за6о-ть!' но не в ущер6 спортивно-сти' на что указь!вают сильнозаваленнь!е задние стойкии рельефнь:е 6оковинь:' ['!ри

равной с хэтчбеком базе(2'68 м) А$1га $роп$ [ошгег на'!5 ом длиннее и предлагаетот 500 до 1500 л 6агажногообъема. Ёсли слохить заАний

| 2 оцАттвовшотЁ оёнтя6рь 2о1о

дРугАя концБпциявь|ход трехдверки 6[6 наме_чен на 201 1 год. концепт'предваряющий серийнуюмодель' вь!глядит6роско.

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

(всего восемь вариантов)мощностью от 95 до '!80 л.с.

8дали от вь!отавочнь!х стен_дов инженерь; @ре| работа-ют и над другими проектамина базе Аэ1га. €амьпм гром-ким может стать кроссоверс довольно грозной внешно-стью. Ёсли проект одобрят,

"внедорожная" Ав1га мохетпоявиться на дорогах черезпару лет. Ёе конкурентамив Руссельсхайме на3ь:вают1х!!ээап @аэбча!, Рог6 (ш9аи 1оуо{а РА!4.

БольшБ споРтАЁа 20'1 1 год в семейотве

Аз1га запланировано сразунесколько дебютов' [1ервь:мстанет 6]6, трехдверная вер-сия хэтчбека. 9тобь: поднер-

кнуть спортивньпй характеркупе, кардинально перерабо-тали переднюю облицовку,осо6енно в нижней ее части,где располагаются во3духо-заборники и противотуман_нь:е фарь:. Ретуши подверглии корму, в которой прижи-вется спойлер' Ёе обойдетсяи без версии ФР6, из двухли-трового турбомотора которой,если верить слухам' вь!жмут300 л.с. 8 том хе году на рь!ноквь:йдет новь:й купе_кабриолет1ш!п[ор.

|-лавная интрига_ в возмож_ном отказе от четь!рехмест-ного оалона: инженерь! могутпревратить его в бескомпро_миссно двухместнь:й. 8от этобь:ло бь; действительно сме-ль|м шагом! оооо

о 0Рв| А$тпА тш|ш т0Р (2006 г0д)

8 России досчпньп версии с бензиновь|ми мотора_ми объемом 1,8 и 2,0 л по цене от 901 6Ф ру6.3то самое вь:годное пр9длохение в сегменте.

грузопассажирская версия в России не пользо-валась осо6ой популярностью: к универсаламу нас по-прежнему относятся прохладно.

6)

сБмья и споРтв ноя6ре появится грузопасса-жирская модификация А5|га.14мя €а:ауап заменено на 5рог|5тоцгег (2)' а спортивная внеш-ность сочетается с практично-стью. в конце 20'| 1 _го де6ютируеттш!п тор (1) - не исключено' чтоон станет двухместнь!м.

{@7

сентя6рь 201о о!'Аттвовцотв 1зBem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

[омпактнь:й $ААвРоскошнь:й шведский ситикар длиной менее 4 м можетстать альтернативой другому новичку _ Ац0! А1...

от он, $ААБ 9-2, самь:ймаленький <швед> по-

следних десятилетий.['1охохе, он будет наде-лен не меньшим о6аянием,чем каплевидное купе 50-х.[т/одель вь!глядит реальной,хотя в новейшей шведскойистории реально лишь жела_ние увидеть ее на дороге -как со сторонь! поклонников'так и оо сторонь! главь: $АА88иктора [\:!юллера, которь:йв этом году вь!купил маркуу концерна €[т/. [1о некоторь:мсведениям' он ведет закрь!-ть!е переговорь! с потенци-альнь!ми партнерами.Альянс с каким-нибудь

производителем нео6ходим:ведь продажи изящного хэтч-6ека в стиле [\:|!\! вряд липревь!оят 60 000 штук в год.3того слишком мало, нтобь:покрь!ть затрать! на созда-

14 о0Аттвовцотв оентябрь 2010

ние соботвенной платформь:.Ёе исключено унастие 8[т/!\0 -в качестве поставщика плат_

формь: и шестицилиндрово-го тур6одизеля для моделей9-5 и 9-4{,.8 ожидании других ново-

стей можно пофантазироватьна тему, как 6удет вь!глядетьновьпй городской .маль:ш".[\:!олодой итальянский дизай-нер Фабио Ферранте видитего так: длина 3,87 м' ника-ких ретромотивов' но множе-ство чисто оаабовских нерт.Ёапример, привь:ннь:й рису-нок передней части, ветро-вое стекло в авиацион- ''!дном стиле' плоскаякрь!ша.

[ватает и ориги-нальнь!х деталейвроде (непре-

рь!вного,' вплотьдо задней стой-

отць|и дЁтиво внешностиактуальногощведскогокомпакта (2)мало что 6у_

дет напоми-нать $ААв 921 950 года (1 ).

ки, бокового остекления'Будет ли серийнь:й автомо-6иль таким? йюллер, кото-рь:й поначалу наотаивална сходстве с моделью 92,представленной в 1950 году'теперь сменил точку зренияи заявляет, нто новинок будетлишен привкуса ретро. ....

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

чЁго )кдАть

ша70а5Ёа первь:й взгляд, главное в новом

поколен ии [хАа=6а5 _ дизайн']ак оно и есть, но хватает и других

важнь!х изменений.

юди из [т/|а:0а понима-ют дизайн в широкомсмь!сле слова. 3то

и хитрь:й салон-органайзер(ага&цг!, и сдвижнь!е дверина минивэне компактнь!х раз-меров... €ловом, не тольковолнь! на дверях. й все-такиименно (ламинарнь!е> под-штамповки на боковинах фор_мируют образ новой йа:0а5.Фни достойнь: обстоятель-ного расоказа' но преждеразделаемся с техническиминовшествами.

жЁлвзоФ нем денно и нощно дума-

ют инхенерь! [т:!а:0а, мь!хорошо знаем. Философия<разумного зум-зума" требу-

ет снижения массь! _ йа:0а5с двигателем 1.8 сбросила5 кг, версия 2.0 не потяхеле-ла: при увеличении жесткостикузова стойки крь!ши и прое-мь: дверей усилили элемента_ми из вь!сокопронной стал:и.

,[ругой обязательнь:й пунктпрограммь! - снижение вь:бро-сов. !вухлитровьпй двигательпо содержанию €Ф, в вь:хлопена 15'А чище предшественни-ка. 3аметно снизилоя и рас-ход топлива. 1ретий аспект -безопасность. Ёсли водительв панике нажмет одновремен-но на газ и на тормоз' систе_ма приоритетного торможенияперекроет подачу топлива.[1овь:шена чувствительностьдатчиков сдвижнь|х дверей:в их проемах появились допол-нительнь!е замки для луншейфикоации. [{стати, открь!таясдвихная дверь всего на16 ом вь:ступает за габаритьпавтомобиля - удо6но на тес_нь!х парковках.

потоки стиля(онечно, ни один автомо-

6иль ]у]]ааёа не вь:йдет в светбез хорошей инъекции (3ум-зума'. йодернизированнь:еподвеска и рулевое управле-

ние о6ещают нам улучшениеуправляемости и более линей-

'нь;е реакции... й все-таки, нтотам насчет волн на металле?

Фтилистичеокий язь:к \а9агена русский легче воего пере-веоти как <морская фигура'3амри>. (аждая линия, слов-но поток водь! или ветра.!изайнерьп долго колдова-ли с рельефом на боковине,нтобь; отрахения не 3амь!ка-лись (загляните внугрь вь!пу_

спвцэФФвкть!коэффициент с'снижен до 0'30 (1).

8одительскоеместо визуальноформируют линии,расходящиесяот вер1динь!козь!рькапри6оров (2).

16 оц^ттповцотв сентябрь 201о

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

!"{!

?,

о

клой крь!шки от кастрюли).9дивительно, но 6оковина почтиплоская, и на матовой машинерельеф бь:л бь: едва различим.|-рани ооздаются отражения-ми: по законам физики они небьгвают размь!ть!ми и всегдаимеют четкий контур, дакеесли ложатся не по ребру, апо перегибу-радиусу. [ак нто

рельеф - сщь оптика. !]овкостьрук и никакой магии!

Андрвй !1/!оторов

кРвпкийть|л

3адние фона_ри теперь

горизонталь-нь!е - так ли-

нии боковиньгнашли про-долхение

на (корме).€тойки крьь!ди замаски-

ровань!.

внутРЁннии миРмежду передними сиде-ньями много ниш' но нетбокса с крь!шкой (з).кнопка отключения !-5|оростанется невостре6о-ванной - система ра6ота_ет предельно деликат-но (4). Ёсли на второмряду двое' остается мес-то лотку и подстаканни-кам. третье сиденье -дополнительное.

. м0дернизир0ваннь!й двигатель1.8 м2п не шал |'0щнее (115 л.с'165 н]|! при 4000 0б7мшн), но обза_

ввлся новой систвм0й 0хла)щвния,инь!ми настр0йками и теперь 0ве-чает зкол0гическим н0рмам Ёвр0 5.

Расх0д т0плива в г0р0де снизилсяна 0'8 л/100 км (д0 9'з). в к0р0бкепередач теперь шеоть сшпенейвмеот0 прехних ппи.. двухлитр0вая ,6|еперка' !$2Р 0!$!(150 л'с) - н0вая. Расх0д в г0р0д-ск0'' и смешанн0м циклах у нее

ниже (на 1,6 и 1,0 л оооветсвенно).чем у прежнег0 агрвгата' - 0чевиднап0м0щь сиотемь! ь5|0р, вь!ключаю-

щей м0т0р при 0стан0вках. крутящий]|{0меп вь!р0с с0 1 85 д0 191 нм.

сентябрь 201о оцАттповцотБ 1 7

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

чЁго )кдАть

Реш9ео[ 508Фдним вь!стрелом двух зайцев _ Реш9ео1подготовил смену оразу двум моделям.

аследника в лицеРец9ео! 508 обретутсра3у два <старшень-

ких" - 407 и 607. ёерийнаямодель, соглаоно францу3-ским источникам, будет под4'80 м' а это лишь на 10 смкороче нь!нешнего флагманамарки 607 (+'90 м).

Базовь:й концепт 5 буРеш9ео1 бь:л мускулисть!м,динамичнь!м' стремитвльнь!м'но при этом классическим. Фнполноо-тью соответствовалновому стилистическому курсу'провозглашенному шеф-дизайнером концерна Р$А*аном-[1ьером [1луэ и подхва-ченному только что на3начен-

новь:йБАлАнспропорции'элегантность'динамика -вот главнь!ечерть! харак-тера наслед_н1^ка 4о7'которьгйполучит ин-декс 508.

нь:м шеф-дизайнером Рец9ео{)(илем 8идалем. 3то означаетконец сезона длиннь!х <нооов>

и широких "уль:6ок", знако-мь!х по всем последним пре-мьерам марки, от 308_го до407-го. йожно констатировать'что' потеряв в оригин€шьности'внешность Рец9ео1 508 сталаболее сбаланоированной.

[:1нтерьер, как с точки зре-ния стиля' так и по качествуотделки, вь:йдет на достой-ньгй флагмана уровень.

|-лавной новинкой под кузо_вом может стать гибриднаяустановка' сочетающая тур_бодизель с электромоторомна задней оси. [акая версияпоявится не раньше конца201 1 года. Ёа момент же нача-ла продФк' запланированного

на конец года нь!нешнего'

\ покупателям предложат, бензиновь:е двигатели

и црбодизели с непо-средственнь!м впрь!с-ком мощностью от110до240л.с. оо..

. сх0днь!]' с Рец0е0| 06рш0]' п0сц-пили в пепа|![ преепник у ]'0делей!-а0цпа и уе! $а{!$ 6удет 0дин - !-а!!|ц0в

к0т0рь!й п0стр0ят на базв петье_г0 п0к0ления седана $ап$шп0 $м5(напошнпш, тто автоп|0бильн0е п0д||а3_

деление (0рейск0й нарш с 2000 г0данах0д]{шя п0д к0ктр0лем пепаш!|).

заишств0в0ванием платф0р]'!ь! дел0в 0бще|'-т0 и 0шаничгтя - пепаш||

предл0жит евр0пейск[!| п0щпателянистинн0 французский ур0вень 0тдел-ш :с б0гаь!е к0мплектации. шюсб0лее разн006ра3ньпй вь;6ор двига-телей: шя [ашш0е 6удет д0ступнаш'р0кая линейка спл0вьш агрегп0в,тогда как в (орее $ап$шп0 $м5 нач_

нп пр0даваъ т!шьх0 с двухл[тр08ь!м140-оильнь!н ш0т0р0п. в бензин0в0йгашше 3начапя чеъ|рвщ]{линдр0вь!йтурб0п0т0р ш0щн0сью 170 л.с.

и 1 6 (240 л.с) и3 пр6одизелей ста-нет д0втупв1! не т0льк0 150-сильный

двухлпр0вь!й' ще прешагаеиь!й шяше0апе и [а0цпа' н0 и у6 н0щн0съю60лее 230 л.с.

!8 о0Аттвопцотв сентя6рь 2о'1о

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

пРоБА Руля

Аш0| 0тЁовь:е двига-тели и восьми-ступеннать:йавтомат помогутмастодонту уме-рить аппетит.

ур6одизель у6 <набумаге" кажетоя обь:ч_нь:м 3.0 ]9!: тот же

о6ьем (2967 смз), те же мощ-нооть (240 л.с.) и крщящиймомент (550 Ём). Ёа самомже деле двигатель серье3-но доработан. [1режде всегосни3или маосу' примерно на20 кг. [еперь будут соблюде-нь! нормь! Бвро-5' а с паке-том @!еап 9!езе! - и Ёвро_6,которь!е Ёвропа вводит лишьв 2014 году.

Ёа ходу @7 стал еще тишеи мягче: в этом заслуга новоговосьмиступенчатого автома-та' 8 разра6отанной фирмой

7Ё коро6ке на две ступенибольше, вдобавок она полег-чала на '| '! кг.

отличнов сочвтАнив[1ереклюнения автомата

почти не нувствуются. [1оройкажется' что диапа3он здесьвсего один. [!р{гоп!с не теря_ется' даже когда его наме-ренно провоцируешь' утап-ливая педаль газа в пол.Ёезь:блемо вьпоокий ездовойкомфорт оохраняется и привключении ручного рехима'которь:й удо6но реализует-ся при помощи подрулевь|хлепестков.

дАннь|ЁпР0]13в0дптшя. двпгАтшь

2967 см3

ди3ель, у6,240 л.о. при3800-4400 0б,мин,550 нм при Ёо главная новинка все-

как на комфорт'таки на эко-номичность: по 3аявлениямпроизводителя, аппетит засчет этого снизился на 1 9%.

8осьмиступенчатая Акпагрегатируется со всемидвигателями' за исключе-нием монументального !12[!! мощностью 500 л.с.'которь:й сочетается с шести-диапазоннь!м автоматом.6реди проних вь!деляетсятрехлитровьпй 6ензиновь:й]Ё$!: этот мотор, существу-ющий в двух вариантах мощ-ности (272 и 333 л.с.), заме_няет и !6 о6ъемом 3,6 л,и 4,2-литровую (восьмер-к}". !бедительньпй пример

"даунсайзинга>>. ....

1750-2500 об7мин таки в другом: впервь!е авто-. тРАнсш[сс[я мо6иль с автоматом оснас-

Акп,8диапа30н0в, тили системой $1аг1&$1ор.

]:,|:]1 '!1*д @станавливаешься в режиме' д[нАшпкА 9г!ме у светофора, и !6 глох-

}''Ё'"*''*,- 'е'. йб'р""'' ногу с пед€ши

время разг0на тормоза - и двигатель вновь0_1 00 км/ч _ 7,9 с включается в работу. Больше

о РАзшвРь| (пп| от водителя ничего не тре-длина - 5089 буется. [т:!одернизированньпйширина-,1983 мотор, новая коро6ка ивь!сота_1737 с'с'ей"${аг|&$1ор работают

Фгромнь:йцзов

не вь!дает но_вовведения'

которь!е в6ольщинствесвоем отно-

сятся к техни-ке. Ёо от это-

го невятсязначи1'ь]ми.

2о оцАттвовцотв сентя6рь 2о1о

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

Ёа заднем сиденье $АА8 9-5 про-сторно, как в салоне бизнес-джета.Ёо луншее место в шведском лай-нере _ за штурвалом.

ачиная о этого годакаждое 23 февраля в|рольхеттане обещают

отмечать шампанским. Ёет, онашем !не 3ащитника отече-ства шведь! не знают. [1росто23 февраля 2010 года $АА8,как говорят сотрудники компа_нии, "о6рел независимость>.[1ервая модель, представ-ленная в таком статусе' -новь:й $АА8 9_5, разрабо-таннь:й в тесной технологи-ческой связи с 6й. 8пронем,достаточно одного взгляда намашину, чтобьп понять - этонастоящий $АА8.

к взлЁту готов8торое поколение 9-5

отделяют от первого 12 лет'

22 ош^ттповцот€ оентябрь 2010

3аметим, не самь!х богать:хи успешнь!х для компании.]ем не менее новь:й флагманнельзя 3аписать в догоняю-щие: это истинно современ-нь:й автомобиль.

[1ятиметровь:й седан (самь:й

длиннь:й в классе Ё) оснаща-ется только турбированнь:мидвигателями.,!вухлитровьгйдизель (160 или 190 л.с.) мьгвряд ли увидим в России.8 линейке бензиновь:х -'!,6-литровая 180-сильная

(четверка, и агрегат 2'0 мощ-ноотью 220 л'о'Ёа вершине гаммьг - !6

2.8[ о тур6иной 1ш!п эсго!!.[1ри мощности в 300 л.с.он вь!дает внушительнь!е400 Ём в диапазоне от 2000 до

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

дАншь!!пР0]!3в0дштшя. двшгАтшь

2792см36ензин' у6,тур60наддув'300 л.с.при 5500 0б/мин'400 }|м

при 2000 0б7мин

. тРАнсппос[яАкп' 6 с0пеней'п0лнь|й прив0д

. дшнАп]!кАмакс. ск0рость -250 км/ч'время разг0на ':0-100км/ч-6'9о.-

. РА3п[Рь] (пп|

длина - 5008ширина- 1868вь!с0та - 1466

. 3к0н0п[чш0стьсредний расх0д -1 0'6 л/100 км

дБтАльнопоказания спидоме-тра проецируются навётровое стекло (1 )'а также в виде стиль-ной авиационнойшкаль: ото6ра;<ают_ся на цветном экранев центре при6орногощитка. [вигательзапускается кнопкой(2) на центральномтоннеле. } заднихпасса'(иров своидефлекторь! (3)'но нет возможностинастроить климат.[1осадка водителяпо-саа6овски низкая,зато кресло (4)примет седокалю6ой комплекции.

5000 об7мин. Авигатель агрега-тируется только с шеотидиапа-зоннь!м автоматом и полнь!мприводом !,!!9, динаминескираспределяющим тят по осям.€амому мощному 9-5 положени активнь!й задний дифферен-циал е!-$о' способнь!й в пово-роте перебрась!вать моментна загруженное колесо.

8первь:е $АА8 получил элек-тронное шасси. с помощьюрегулятора 9г!уе$епсе можнозаметно менять поведениеавтомобиля. @тандартньпй ре_жим назь!вается !п!е!!!0еп1 (он

не просто "средний>, а адап_тивнь!й)' два других - $рог|и соп{оп. 8 первом повь!ша-ется жесткость электронно-управляемь!х аморти3аторов'

автомат дольше удерживаетнизкие передачи' возрастаетусилие на руле (гидроусили-тель - с переменной произво-дительностью), а отклики нагаз становятся ре3че. в ком-фортном режиме - примерновсе наоборот.

@собое внимание уделиликомфорту и шумоизоляции.Ёеудивительно' ведь глав-нь!м конкурентом о6ьявлен...Ац0! А6. 8 салоне едва сль!-шен даже оочнь!й рь!к турбо-мотора у6'!дастся ли фирме $АА8

снова набрать вь!ооту' остав-шись без "авиакрь:ла" 6[т/?8ся надежда на подъемнуюсилу нового флагмана.

Андрей !\1|оторов

сентя6рь20'1о оцАттпоп| отЁ 2з

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

пРоБА Руля

1ш Р|тае[оп 3.6 т$|@тарь:й, или, как говорят немць|, традиционнь:й, Р|ае1оп представи-тельской "бороздь|) не иопортит.1ем более что модель обновили.

торую с 2002 годамодернизацию можнобь:ло бь: назвать лишь

скромнь!м рестайлингом, ноР[тае!оп и в самом деле за-метно преобразился. 6 физи-ономией эпохи 8альтера де@ильвьп седан действительновь!глядит новь|м и одно3начновоспринимается как крупнь:йсолиднь:й автомо6иль. {,отя вкоротком списке нововведе-ний _ лишь строгая решеткарадиатора с матовь!ми гори-зонт€шьнь!ми планками, фарь:со светодиодами и автомати_ческим включением д€шьнегосвета да новь:й бампер с эле_гантнь!ми противоцманками'такхе светодиоднь!ми.

Ёще и3менились задниефонари - вместо игри-вой россь:пи здесь появил-ся вполне строгий риоунок.Ёо главное впечатление,

пожалуй, в том, что Р[:ае1оптеперь точно не спутаешьс седаном Раээа1.

вь|ход в свтьА вот салон у3нается с полу_

взгляда - кроме новенькойнеть:рехспицевой баранки,изменений тут не сь!скать.@ни-вдеталях:впанелиприборов новьгй много-функциональный дисплей,на консоли более современ-ная мультимедийная системас сенсорнь!м экраном, хест_ким диском и термин€шомдоступа в йнтернет. [1ринемнавигация теперь может бь:тьинтегрирована с картами ионлайн-сервисами 6оо9!е.

8 этом элекгронном наборесовсем не лишней к€!кетсясистема счить!вания дорож-ной информации, которая,помимо знаков ограничения

рулить по-ново]'у@ ходу и нв обратищь внимани9 на новую муль-тимедийную систему и симпатинньгй дисплейна панели приборов.3аметнее всего новь:й руль.

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

окорости, распознает та6лич_ки интервалов действия изнаки' запрещающие о6гон.

пРЁ)кним куРсом!вь:, в гамме двигателей

изменений совсем никаких -если родственнь:й Ац0! А8нового поколения при_мерит модернизированнь!е

о агрегать!, то Рпае1оп оста-

а ется с прежними. 3то 6ен_

$ зиновь:е у6 з.6 (280 л. с.)'

! м84.2 (335л. с.), !\л1 2 (450л. с.)

6да недоступнь!и у нас трех-!литровьпй ди3ель у6 3.0 то!Ё мощностью 24о л. с.

$ лвух,о''ой махине без9 проблем хватает и базового€ бензинового мотора, но спор_

тивности в характере - нина грош. 8альяжнь:й ра3гон'спокойнь:е переключенияшеотиступенчатого автомата'сдержаннь!е клевки при тор_мохении... [1невмоподвескасопротивляется кренам' ноособого рвения в этом деле непроявляет - 6ь:ло 6ь: пасса-жирам комфортно! Фсобеннов длиннобазной машине, гдедаже двухметровому челове-ку не будет тесно.А то, нто на фоне одно_

клаосников салон кажетсястаромоднь!м' инь!м дажепонравится' Фсо6енно с уне-том умеренной на том же

фоне цень:.],!ван Ананьев

дАннь|!пР0]!3в0д]!тшя. двшгАтшь

3597 см3

бензин, у6,280 л. с.при 6300 0б,мин,370 Ёмпри 3500 06/мин

. тРАнсп!шс]!яАкп' 6 ступеней'полнь!й прив0д

. дпнАнпкАмакс. скор0сть -250 км/ч'время разг0на0-'100 км/ч - 8'6 с

. РАзш[Рь| (пп'длина _ 5055ширина- 1903вь!с0та - 1450

. эк0н0м[чн0отьоредний раох0д -1 1 '4 л/100 км

пвРвь!м клАссом8 неть:рехместном салонё задние кресла разде-лень! мощнь!м тоннелем' на котором со6рань!органь! управления климатической установкойи электроприводами сидений. Ёсть и вентиляциякРесел.

АкцЁнт нА дЁтАли[!!ощная 1_образнаярукоять Акп (1) и мо-торизованнь!е деф-лекторь! (2) вполнемогли 6ьг стать при-знаками класса' какраздельнь!й (климат>(3) и холодильникв 6агажнике (4).

сентябрь 201о ошАттповцотв 25

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

имиджмЁйкЁР[ве двери, скла-дь!вающаяся стек-лянная крь!]ца..'[аль, нто эф_фектная внепш-ность не подкрёп-ляется спортив-нь|м поведениём.

3то не просто ка6риолет: обитателиоалона могут наслаждаться видом небаи при закрь|той крь:ше _ она прозрачная.

режде чем старто_вать, уберем крьпшув багажник. ['!роцесс

складь!вания верха длитсянедолго: купе превращаетсяв кабриолет за21 с'!аже без крь:ши [\:!е9апе

6€ довольно комфортен:переговариваться не повь!-шая голоса можно и тогда'когда скорость перевалива_ет за (сотню>'. ]ипичнь:е длякабриолетов акустическиеэффекть: устраняет отеклян-нь:й ветрозащитнь:й щитокмехду задними подголовни-ками. 8 сочетании с другимирешениями он обеспечиваетхорошую 3ащиту от шумов.

пРогулявмся?[1рирост массь! в 160 кг

ощутимо сказь!вается науправляемооти. Ёо благода-ря уоилению кузова и пружинавтомобиль неплохо ведетсебя на дороге. @ опортивнойезде речи нет: лучше катить-ся в прогулочном темпе.

26 оцАттповш@1Ё 6ентя6рь 2010

д€тАли€алон прилю6ом поло-хении крь!1дизалит светом(1). помимо(механики'предлагаетсявариатор сручнь!м режи-мом (2). меж_ду заднимиподголовни-ками - защит_нь|й экран (3).

Бензиновьгй 1,4-литровь:йтурбомотор (130 л.с.) умеетрадовать водителя при раз-гоне. @н отличаетоя сбалан-сированнь!м характером и

хорошей отданей.[1ора возвращать стеклян-

ную крь!шу на меото. 8етеруходит' (открь!тость> оота_етоя. [1ро цену удовольствиялучше не вопоминать: засо6ственнь:й кусонек небапридетоя вь!лохить ни многони мало 28 900 евро. ....

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

3: ..-:.-

пРоБА

6амь:й бь:стрь:й Ро!о делает очереднуюпопь!тку вь.йти из тени старшего брата €о!{.[1омочь ему в этом должнь| 180 "сил"

овь:й Ро!о 61! вели-колепен. Благодарядвигателю' подве-

оке и общему впечатлению.9чеистая решетка радиато_ра, небольшой спойлер назадней двери, хромирован-нь:й патрубок вь:пускнойсиотемь!... Ро!о стал злее,напористее. [арактернь:йштрих интерьера - клетча-тая обивка кресел, исполь_зуемая в €о!{ €[! начинаяо первого поколения' появив-шегося в 1976 году.

двойной эфФЁкт[т:!отор оснащен механичес_

ким нагнетателем и тур6о-компрессором. [1ервьпй от-вечает за низкие обороть:,второй - за средние и вь|со-кие. [1ик крутящего моментав 250 Ём достигается ужепри 2000 о6|мин' 6портивнь:йнастрой не мешает иополь3о-вать Ро!о €1! и как средстводля поездок из дома на рабо_ту. Ёго в какой-то степени

28 оцАттповшотв сентя6рь 2010

даже можно считать рацио_нальной покупкой.

БвзопАснь!й дРАйвйотору нуть не хватает тем-

перамента на вь:соких обо_

ротах' зато он очень легкораскручиваетоя <внизу>.

Робот с двумя оцеплениямии лепестками на руле гораз-до лучше обь:чной <механи-

ки". 3ахигательньпй драйвне конфликтует с безопас_ностью: 61! всегда предуп-реждает о своих намеренияхзаранее, а электронньгй диф-ференциал !,95 позволяетуверенно набирать скоростьна вь!ходе из поворота' недохидаяоь, когда передниеколеса вернутся в нейтраль-ное положение' 3лектроникане дает внутреннему ра3гру-женному колесу сорватьсяв пробуксовку. Результат на-лицо: отличная тяга вкупес минимальной склонностьюк сносу дарят потрясающиеощущения. .о..

тонкАя кРАснАя лу1ну.яРешетка радиатора сверху и онизу

о6рамлена краснь!ми профиля-ми - это традиции семейства 61!.

пРимЁть|Ро!о ст! мо'(ноузнать по 17_дюймо_вь!м дискам и крас_нь!м тоРмознь!мсуппортам (3)' сдво_енному вь!хлопномупатру6ку (2).6амь:е яркие приме-тьг в салоне (1 ) _*скоп'ценньгй, руль,красная строчкаи клетчатая о6ивка.

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

пРоБА Руля

Ро]$с|теРапапе!а ш6Ёаряду с ранее известнь:ми [8теперь предлагается новь:й [6.3кологи ликуют.

дАннь|!пР0[3в0д]!т!ля. дв!!гАтБль

3605 см3

бензин, !6,300 л.с.при 6200 0б/мин,400 нмпри з750 0б7мин

. тРАшсшпсвпямкп, 6 ступеней'3цний прив0д

. дпнАппшмакс. скор0сть -261 км/ч,время ра3г0на0-'100 км/ч - 6'8 с

тличная альтернативаклассическим немец_ким флагманам вроде

вмш 7-й серииили Ац6! А8:облик спортивнее, а ценазаметно привлекательнее'

Базовьпй !6 о6ъемом 3,6 лимеет очень много общегос !8, однако получен он непрость!м отсечением двухцилиндров: о6а двигателя осамого начала проекта раз_рабать:вались параллельно.

]ч/еньший литраж вовсе неде_г!ает новую вероию вялой:на каждую из 300 (лошадей>приходится всего 5,7 кг массь!автомобиля, что гарантируетдовольно резвь:й ра3гон.

двльнь:й соввт!ва цилиндра в минусе -

экология в плюсе: 218 г ё@,на километр - для огромно-

3о оцАттпопцотЁ сентябрь 201о

го седана это можно очитатьвеликолепнь!м результатом.

|-лавное _ что6ь: экономияне перешла в скупость ине заставила отказаться отавтоматической трансмис_оии за 168 370 руб. - короб-ка Р9( с двумя сцеплениямине входит в базовое осна-щение данной модифика-ции. [\г|ехду тем автомобилитакого ранга на (механике>

кАк всЁ€амолю6иерасчетливоговладельца нив коем случаене пострада-ет: внёщневерсия у6почти ничемне отличаетсяот остальнь!х.

. РА3мБРь| (пп|м:ина _ 4970ширина - '1930

вь!сота _'1420

являются как минимум ори-гинальнь!м вь:бором. ( томуже потратиться на Р9( стоитхотя 6ьг ради того, чтобБ!избежать потерь по частиездового комфорта и удоб-ства управления. 8 этом слу-чае Рапапега !6 по уров_ню оонащения будет малов чем уступать более доро-гим представителям почтен-ного семейства. оооо

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

Аш0] А1 1 .4тг$|[1оклонники [\4||\! встревожень! _ Ац0! А1 покушается на коронуих лю6имца... й ведь ам6иции новичка более чем обоснованнь:!

а корону |т4!\! ухе бьют-ся А!{а Ропео ]ч:!!]о и€!{гоёп о5з. ]ч/ехду

собой, правда. Ёапрямуюпротивостоять 6ританцу онине могут - нет премиум_статуса. !а и истории мало-вато. м[ш! появился ещетогда, когда Роуэн Аткинсонпод стол пешком ходил.'.Ац6! А'1 другого рода. (ак разпремиального! 3начит, итало_

французская пара уже позади.[1рошлое? 8се началооь с

модели 1974 года - Ац0! 50.9ерез год после дебюта онаподарила жизнь !![ Ро!о. Ёщечерез три года исчезла: заисключением цень!' компактАц0! мало чем отличался от< народного братца". !гщайте,какой хэтчбек продавался

лунше? [еперь модель возро-дили. Ёеизвестное слагаемоеуспеха подсмотрели у совре-менньгх ]ч:!!]ч!!.

в фоРмАтЁ пРвмиумАмидж - все! Ёовь:й ком_

пакт Ац0! не чета Ро!о. й нетолько по цене. "голь!й" А] -это климат-контроль' аудио-система, Б$Р и пронее, про-чее... 3аплатить (сверху>мохно только за индивиду-альность: контрастнь:й окрасарок крь!ши' например...

йнтерьер хэтчбека - песня.€еренада Ац0! [[! Ёа галеркеместа, кстати, больше чемв хэтчбеках м!ш!. А за спин-ками недоступная "британ-цу, роскошь: 270-литровьпйбагажник! Ёа передних сиде-

мЁчтА оРтоп€дА[1ередние кресла показань! к применениюв лю6ь:х условиях дви'(ения' €пине одинаковокомфортно и на маршруте дом - ра6ота - дом,и в поездке к морю, и даже на кольцеспортивного трека.

з2 оц^ттвовцотв сентя6рь 2010

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

дАннь!!пР0]!3в0дит!ля. дв].гАтшь

1 390 смз, турбо,бензин,4 цилиндра,122 л.с'при 5000 0б/мин,200 нм при1 500-4000 об7мин

. тРАнс!']!сс!яр060т,7 ступеней,передний прив0д

. д]!нА]|![кАмакс. скор0сть _203 км/ч,вр0мя разг0на0_1 00 км/ч - 8'9 с

. РА3швРь| (пп}

шина _ 3954ширина- ]740вь!сота - 1416

. 3к0н0ш|!чн0стьсредний расх0д _5,2 л/'100 км

доРогиБ мвлочи!{иток при6оров ('|) - этооптимальное располохениецифер6латов, отличная гРа-фика, премиальнь:й дизайн.3кран мультимедийногокомплекса (з) откидной,а навигация управляетсякнопками (2) на руле.

ньях (воздуха, по6ольше, ноизлишков нет. спорт?

"(@[!Б||Ё8Ая} поРодА!а! Ац6! А'1 едет азартно.

[1!асси донорского Ро!о здесьперенастроено: рейка укоро_чена' подвеска <зажата>.

Агрессивное вождение невь!мать!вает: "6аранка" не-весомая' но свя3ь потряса-ющая! лучше' чем у м!ш!?1рудно сказать: что6ь! делатьвь!водь!, автомобили нужно(катать) 6ок о 6ок' 3то ужекомплимент в адрес Ацо!.{,отя заочно можно конста-тировать, что А1 терпимее на

о неровностях: после лежаче-

! го полицейского не придется

9 пересчить!вать зу6ь!. и, сто6 к одному, Аш0! лунше держит

прямую - ладошки сухие дажена скороотях под двести!

[1о раснетам Ац0!, многиеклиенть! предпочтут вер-сию с 1.4 [Р$| плюс $ 1гоп!с,

[:1 правильно сделают! [андемра6отает слаженно: робот<споть!кается'' крайне редко.А мотор тянет - дай дорогу!

осАдА? только Бой!Ац0! А1 - противник, кото-

рого |т4!\! ждал с опаской.[1ремиальнь:й, яркий, манер-нь:й... Ёо не культовь:й, вотличие от "британца". хотяра3работчики считают - этопоправимо. Ёа новичка такойспрос, что объемь! производ-ства пришлось увеличиватьеще до нанала продаж!

!1|!акс:см (олосков

стиль ттА1 рисовалис оглядкойна А06! тт.@тсюда низ-кая крь!ша'стремитель-нь:й силуэт,спойлер надстеклом...

сентя6рь 2о10 оцАттвовцотв 33Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

пРоБА Руля

$|ко0а Ёа[|а п$3та маль!шка меняет представления о том,как эволюционируют <<горячие> хэтчбеки.

отор у новой Раб|ав$ потрясающий:1'4 т$!' сменив-

ший ]30-сильнь:й турбо-дизель, вь!дает 180 л.с.!йаль, уокоряется <маль!ш-ка>, как буль:жник в свобод_ном падении: напориото' ноне по-опортивному ровно.

]:1 этот камень - в огородмаркетологов' чьими ста-раниями место <механики,

занял робот !$6 с двумясцеплениями' 8пронем, хвалаинхенерам - переключаетсякоробка молниеносно.Ёще камней? {ватит!

8 остальном Ёаб!а Р$ сталалунше. "[1отерять> ее в пово-

роте можно' лишь откровен_но дурачась. [1одстраховь:ваетна траектории не только Ё5Р.Работает и виртуальная блоки-

ровка дифференциа1а - сиоте-ма {,95' она же "придержи-вает> руль во время разгона'( нему такой комфорт?Ёовинка метит в массь!, а дляних спорт - не работа.

!\]|аксим (олосков

з4 оцАттвовцотЁ сентябрь 2о1о

АтРиБуть|споРтАРо6от9$6(-!)без- $альтернативен вдля БаБ!а Р5. й17_дюймовь:е одиски (2) - опция, >

а дизайн штатнь!х 916_дюймовь!х ев России точно ;такой я<е. в

о

дАннь]ЁпР0и3в0дитЁля. дв]!гАтшь

'1з90 см3

бен3ин,4 цилиндра,1 80 л.с.при 6200 0б/мин,250 нмпри 2000 о67мин

. тРАнсмпсс[яроб0т, 7 ступеней'передний привод

. д]!нА]|!пкАмакс, ок0рость _224 км|ч'время разг0на0_'100 км/ч _ 7,3 с

. РА3ш!Рь| (п}|}

шина _ 4029ширина _ 1 642вь:сота _ ]492

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

пРоБА Руля

шш Ро|о седанЁаконец-то! 8 России появился автомо6иль,которь:й можно назь|вать народнь!м не толь-ко в переводе о немецкого.

ока Ро!о седан произ-водят лишь в России:на 3аводе !о!|эша9еп

в (алуге не только (прикру-чивают бамперь:", но и сва-ривают' красят ку3ова' штам-пуют для них детали. |отявФкнее уровня локализациикачество автомобиля, кото-рое получаетоя на вь!ходе.й здесь можно только радо_ваться - Ро!о седан собрано истинно немецким внимани_ем к мелочам'(омплектаций три:

]геп0!!пе, @оп{ог1!!пе иЁ!9!':!!пе. 8 список штатно_го оснащения вошли перед_ние подушки безопасности,электроусилитель руля'эл ектросте кло-подъем н и кивсех дверей, центральнь:й3амок и маршрутнь:й ком-пьютер. АБс предлагают3а доплату. !вигатель длявсех версий седана один

дАн]!ь|!пР0]|3в0д]!тшя. дв[гАтшь

1598 см3бензин,4 цилиндра'105 л.с.при 5250 06/мин,'153 !!мпри з800 0б/мин

. тРАн8шш8с!ямкп, 5 сцпеней,п0редний прив0д

. д]!нАш]!!шмакс' окор0сть -1 90 км/ч,время разг0на0-100 км/ч - 10,5 с

. РАзшвРь| (пш|

дина _ 4384ширина - 1699вь!сота -'1465

- атмосфернь:й 6ензино-вь;й '| ,6-литровь:й (105 л.с.).1т4отор радует экономично-отью и уверенной тягой, ав сочетании с великолепнойпятиступеннатой (механи-кой" разгоняет автомо6ильмаосой '1159 кг с места до100 км/ч за 10,5 с.

8место ]ч:'!(!-1 в средней итоповой комплектацияхможно заказать шеотидиа-пазонную автоматическуюкоро6ку передач - она, кста-ти, не устанавливаетоя нахэтчбек Ро!о.

Ёастройки подвески трех-обьемника такхе отличаютсяот хэтчбековских _ россий_ские дороги тре6уют отдель-ной доводки.9то же в итоге имеем?

(ласснь:й и относительнонедорогой седан о чисто рос-сийским характером.

Андрвй (онетов

РАзниц^ Ёсть@ виду интерьерь! седана (1) и хэтн6ека раз-личаются незначительно. но первого всепластики твердь!е, а графика дисплея в цен-тре щитка при6оров (2) красная' в то времякакувторого-6елая.

36 оцАттпопцотЁ сентябрь 2о1о

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

оБъ€м пользь|[вигатель седана Ро!о (3) -четь!рехцилиндровь:й 6ензи-новь:й атмосферник. [ля ав-томо6иля снарях<енной мас_сой 1 1 59 кг его возможнос-тей вполне хватает. Багаж_ник (4) готов принять 460 лгруза. [!ри откинутой спинкедивана здесь поместятсяпредметь! длиной 1750 мм.

сентя6рь201о ошАттпопцотв з7

для авт0мобиля у0!к3ша0еп Р0!0производителвм предпись!ваютоя масла

с д0пуском уш 504.00/507'00'

исх0дя из даннь|х устан0вок,

специалисть! то!а! рек0мендуют

для уо!к$ша0еп Р0[0 седан:

. опецимьн0 разраб0тан0 для двигателей у0!к5-ша0еп сг0шр'

. при! 0дно для наиболее сл0жнь!х усл0вий зксплуа]а-

ции в люб0е 8ремя года.

. уд0влетворяет треб0ваниям к маслам с увелич0н-нь!м сврвиснь!м интервмом б0льшинпва произв0-

дителей' рекомендуюших 3кстра шиннь!й интер-

вш замень! (з0000 - 50000 км), благодаря вь!сок0й

ст0йкости к окислению.

. температура засть|вания: -45'с

стапдарть!. АоЁА А3/в4.

0д06!е[ия пр0пзв0дителей|. у0!к5ша0еп: \ш 504'00/507'00 _ заменяет:

уш 502.00/505'00/505'01, уш 502.00/505.00'

уш 50з.00/506.00/506.01 "' уш 50] '0']/505.00*для

всех двигателей модельн0го 0яда 2007

. вмш ||04_заменяе1 вмш ||9в

. мв Аррг0уа! 229'51 - заменяет; мв Аррг0уа! 229.31

06ращаем вниманив, чт0 при решении в0пр0са 0 вь]б0-

ре смазочн0г0 матвриша для кажд0г0 к0нкретн0г0применения не0бх0дим0 руков0дств08аться рек0менда_циями пр0изв0идтеля техники и его официальнь!хп0едставителей.

подробная инФормация:'тм'пш'пш,[о[а!-! ц Б.гц

ФтотАц

0шАпт7 !шЁ0 504-507 $АЁ 5ш-30

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

оли вь! испь!ть!ваетенеуверенность в се6е,прокатитесь по улицам

на оап_Ап $ру6ег. Фтличнь:йспоооб продемонстрироватьсвою исключительность: про-хожие сворачивают головь!'пассажирь! соседних машинлипнут к стеклам, а водите-ли всегда пропускают впе-ред - лишь бь: рассмотретьтрехколесное чудо повнима-тельнее.

!правлять им просто. Развечто мотоциклиоту покажет-ся непривь!чнь!м отсутствиерукоятки переднего тормо-за под правой рукой: нто6ь:замедлиться или остано-виться' жмем на педаль.!вигатель - Ро!ех 99о

!-]ш!п, им же оснащаютнекоторь!е мотоцикль: Арг|!!а.!ля 5ру6ег его дефорсиро-вали до '!06 л.с. и смеотиливниз по оборотам пик крутя-щего момента.Ёа безопаоности не эко-

номили: 6ап-Ап оснащенсистемами контроля тяги иста6илизации, АБ@. Ёсли нерассчитал скорость в пово-роте' электроника вовремясреагирует. !сь:пить ее бди_тельность не получитоя - всесистемь| неотключаемь!е.

Атекоашдр [пхарев

отличиЁ[{аневрен-ность остает_ся вьгсокой,однако 1дири-на,6лизкаяк автомо6иль_ной, не позво-ляет так жесво6однолавироватьв про6ках, какна двухколес_ном 6айке.

эРгономикА и комфоРт|-!ри6орь: легко нитаются (1 ),обь:чньге мотоциклетнь!е орга_нь! управления дополнень! кла-вишей заднего хода (2).Ёмкость багах<ного отсека вну-щительная-58л(з).

6

э

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

дАшнь|€пР0и3в0дитпля. дв]!гАтшь

600 смз,бензин,4 цилиндра,78 л.с.при '10 000 0б/мин,59'7 нмпри 8500 0б/мин

. тРАшсм]!сс[ямкп, 6 передач,

цепн0й привод

. РАзш!Рь! (п]{|

длина_212о!!!ирина-770вь!с0тап0 сешу - 785

д0рожнь!йпр0овет -']40

. т0Рм03Апередний _

двидиок0вь|й,зщний -0днодиск0вь!й

. мАссА (кг)снаряженная - 21 1

. ц[нА0т 376 200 руб'

двтАли€тальная ра-ма увеличиламассу' затосэкономиладеньги поку-пателя. глу_]дитель упря_тан: даже припадении он неповредится.дисплей (1)не 6ликуетда'(е на яркомсолнце (2).

с'

!,

о

6реднекубатурник хорош для горо-да _ не особо тяжел и динамичен'

овое поколение |апа[а[!6 пользуется устой-чивь!м спросом. Фекрет

прост: удачное оочетаниепотребительских характери_стик и приемлемая цена. Ёатаких же принципах созда-вался и предшественник этоймодели, практически безизменений сходивший о кон-вейера без малого 20 лет.

6иловой агрегат 1апа}:а!,!6 - дефорсированнь:й мо-тор от (старшего брата" Ё76.[1отеря 20 л.с' не так критична:[..] 9!уегс!оп никто не собира-ется использовать на треке -это добротнь:й дорожник.А для городского мотоцикла78 л.о. вполне достаточно.€тоит отметить, что двигательвесьма эластичен. Ёсли пилот-новичок оши6ется с переда-чей - не беда: {,!6 недовольнофь:ркнет, но глохнгь не станет.йотоцикл хорошо управляет-

ся: уверенно ложится в пово-

роте' не (плавает> на колее.

"[']ронзать" дорожнь!е заторь!на нем - одно удовольствие.

йодель спроектирована длягорода' но можно отправить-ся и в (дальнобой": сиденьеудобное, хороши эргономикаи ветрозащита.

1ормоза - обь:ннь:е двух-поршневь!е. Фднако, допла-тив 27 009 руб', можно взятьверсию, оснащенную АБ@.!а, сумма приличная, но на6езопасности все хе лучшене экономить.

[1одвеока уверенно < прогла_ть!вает> крупнь!е дорожнь!енеровности' а мелкие и вовсепрактичеоки не замечает.Регулировок минимум: толь-ко преднатяжитель заднегомоноаморти3атора. йенятьхарактеристики нужно лишьпри подсадке пассахира.

Алекоандр [ихарвв

4о оцдттвовшотв сентябрь 2о1оBem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

|_!гЁ5ту[Ё Ё!аэ]':

энЁРгия вулкАнА пРих0дитнА п0м0щь мужчинАмо жара и стресс не страшнь! мужчине' в0дь на ег0ст0р0не играют силь! посерьезнее - перлит _минерал вулканическ0г0 пр0иохождения'способнь!й естественнь!м путем п0гл0щатьл0т00тделение и уоиливать испарениевлаги с п0верхности кожи. 0тот минералоодержится в средствах 3ащить! от пота6агп!ег меп 0ео00гап1. 0ообенно рекомен-дуем экстрим-н0винку с амбр0вь!м арома-том, нья эффективнооть в борьбе с потоми неприятнь!м запахом остается неизменновь!с0к0й на протяжении 72 насов.

!_].-|ц!-]-.1

о-соо!-|-.1

{х!-!!о-=!--1_

!-.!-!

о_

=: : '!. :

: ' : ::.1

6пециалисть: неа0&5п0ш!08г5 разработалиэффективное средотв0' обеспечивающеетщагельную заботу о коже г0л0вь!' _ н0вь!йшампунь [еа0&в[ош!0егз "!влажняющийуход за кожей головь:,' !лучшенная фор-мула шампуня включает в себя комплексспециальнь!х ухажи8ающих ингредиен_то8' пом0гающих к0же и в0л0сам удер-живать влагу. так' миндальн0е масл0,мощнь!й прир0днь!й стимулят0р р0стаи укрепления в0лос' питает их к0рни,

уоиливает блеск и эластичн0сть.А витаминь! в, и в. спос0бствуют 0бме-

Авт0РскАя тЁкилА. гамма 0!песа пополнилась еще однимшедевр0м _ А!-т05' текилой из '] 00%

голуб0й агавь!. название напитка пр0ис_

х0дит от имени горн0й д0линь!' где рас-тет лучшая в штате халиск0 голубая агава'о03датель А|т05 !,есус {,ернандес приз-нался' чт0 вопл0тил в напитке свои предо_

тавления об идешьной текиле' Ёо вкус0!песа А[10$. гарм0нично с0четающиймягкость и нась!щенн0сть' хранящий естест-веннь.й ар0мат г0луб0й агавь!' - эт0 ещеи плод усилий целой плеядь! лондонскихмикол0гов, чьи старания бь!ли вь!сок0оценень! зол0той медалью $ап ггапс!5со5р!г!15 с0пре1!1!0п _ 2009.

увлажняющий уход

6ентябрь 2010Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

|_!гЁ5ту|-Ё Ё!аэ[:

(ън0вич0к в линЁйк[

о [1одразделение н0п0а маг!пе

\ расширяет св0ю 0тмеченную

\ призами оерию четь!репакт-нь!х подвеснь!х моторов

о инжекцией т0плива.Ёовь:й мотор вг 60 м0щ_

н0стью 60 л'с' оснащенконструкционнь!ми разра-

ботками' близкимик тем. чт0 использовань!

в его предшественниках м0щ-ноотью 75 и 90 л.с. ! новин_

ки в частн0сти крь:лообраз_ная конструкция к0жуха'

сх0жая к0р0бка передач

и ряд эксклюзивнь!х дляноп0а из0бретений' направлен_

нь:х на вь:сонайшую зффек_тивн0сть' рекордную топлив-

ную эк0номичн0сть, бесшумную

работу и низкий уровень вь!броо0в

6ь|

$'

#

кР[пкиимАль!й. м0бильнь!й[ап0 п0уег 5'1 0т

5оп!п тесппо!00!е5

вь!держивает

погрщениев вош на глубину

2 м и пщениена бвтон с вь!с0ть!

2 м, батарея о6ес_

печивает ра60шб0лее двух меся-

цев в режиме 0жи_

дания. Аппаратсертифицированна уст0йчив0стьк разрушающе-щ шиянию влаги'

соли' темперацр-нь!х перепщ0ви ви6рации.

РАдугА нАстР0Ёниио (омпании ше51!е и кп!р5 разработши сиоте-

му приг0т0вления напитк0в ше$оа{е@ 00!се 6ш51о'

к0т0рая придется п0 вцоу всем влюбленнь:м

в к0фе. эспресс0, лапе макиато, капучин0, чок0чи_

но, лунго.'' ше5са1е@ 0о!се 0ц51о (шрз - зто насто-

ящая рад/га настроений, в которой каждь!й найдет

вкус, идешьн0 п0дх0дящий именн0 ему.

с03дАн для вкусАше51 $1геап!ес, известнь!й св0ей уникаль-ной системой фильтрации, теперьв н0вой, оовременной пачке. неизменнь|мосталоя велик0лепнь!й вкус и вь!оокоекачеств0 табака, мешки Апег!сап в!епс.ше51 $1геап1ес _ зто с0четание твердого

фильтра, абсолютн0го к0мфортаи истинного наолаждения'

.,<|{{3Ё|.*#ЁЁ''

. Благодаря ш!!с1!ге,

му смартфону от нтс' вь!

да будете на связи о

[пециальное$теап с0бираетк0мментарии и

| друзей'нь!х сетях. в

| для чтения п0т0к.

: нтс; вать

| пр0см0тре: н0й книге вь!

| мацию о неда

: }л нт6 \:|| !!6{!го

| сенс0рнь!й экран,.

; с автофокусоми1разъем для

?-доооо-о{со!-!-..1

=со!-={!.!_.1о-со!_).-.]

==!-!-.1о-\<

нАстР0Ёний

44 оцдттповшотв оентябрь 2010

и олот для карть!

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

/д\г-1

00 0

на авиащии

наете ли вь!' что видитпилот, едва освобо-див взлетно-пооадоч-

ную полосу после посадки?3накомьс ли вь! с "элефан-том"? А наблюдали, каксамолет "сдает назад"?А:!ьг задались подобнь:мивопросами и нашли ответь!на них в московском аэро-порту ",[омодедово> - круп-

нейшемвРоссиииодномиз крупнейших в Ёвропе.

Ёсли просто стоять на пер-роне, наблюдая 3а происхо-дящим' ухе через пять минутначнет казатьоя' что нахо-дишься в центре муравейни-ка. Автомобили на аэродро-ме передвигаются поотоянно'по одному или гуськом - не-важно. 8ахно, что процессэтот бесконечен. 8от с над-меннь!м видом едет куда_томаленький багажнь:й тяган,

пРоводникиАвтомо6или

Ёо!!ош певстречают при-

летающие само-леть! и прово'(а-

ют их до местастоянки.

в домодедовоэта роль отведе-

на хэтч6екам$&о6а Ёаб!апоследнегопоколения.

РАБотяги8 [омодедово трудится дватипа тягачей - $сьор{ (1

' 2)

и "БелА3, (3). Фба предназнане-нь! для буксировки как легких'так средних и крупнь:х лайне_ров. Ёо супертя'(еловесов(вое!п9 747 ил1А

^н-124)таскает на се6е $с}:ор!.

48 оцАттвопцотв оентябрь20

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

дАннь!Ё ш0ск0ввк0г0АаР0п0РтА (д0[г|0[$030". нАчАл0

7 сентя6ря 1962 года вь!ходит приказначальника ш гвФ [т!р 200 .0б орга-низации м0ск0вок0го аэр0п0рта*д0м0дод0в0,. эт0т день считается

днем 0сн0вания аэр0порта. н0 насам0м д0ле иот0рия аэроп0ртанач!шаоь немн0г0 раньше: в 1954 г0ш[|остановлением 6овота йинистровоссР от'|3 ноя6ря принятопредл0хение [лавного управлонияграхданок0г0 в03шшн0го фл0та при8овете []!инистров 6Ф€Р о строи-тельстве вт0р0г0 м0ск0вок0г0аэр0п0рта гражданск0г0 в0здушн0г0флота в районе селения игазин0п0д0льск0г0 рай0на м0сковской0бласти.

. н0в[пц|дя [вт0Ршяв 1 992 г0ш аэр0п0рт п0лучает статсмежд}/нар0дн0г0' за пр0шедшее ст0го момента время д0модед0в0сган0вится не т0льк0 крупнейшимаэр0п0рт0м м0ск0вск0г0 возшшног0узла, н0 и крупнейшим аэр0п0ртомстраны. 0бщий пассакир0п0т0каэр0п0рта в 2009 г0ш превь!оил18,7 млн ч0л0век. сегодня

решлярнь!е рейсь' в д0м0дед0в0вь!п0лняют 77 авиак0мпаний, в т0мчисле 48 зару6ехнь!х (в т0м числе12 - из стран сн0 и 29 российскихавиаперев0зчик0в. п0 ит0гамежег0дн0г0 мвждшар0дн0г0к0нщрса ш0п6 А!гр0п Ашаг05 2009м0ск0вский аэропорт (д0м0дед0в0,

признан 0дним из трех лучшихаоропортов 8осточн0й Ёвр0пь!.

сравнимь!й по силе с самосва-лом' вот мчится по рулежнойдорожке маленькая $ко0а,которой нужно встретить при_летевший самолет и прово-дить его на стоянку. Рь:ча каклев' проезжает аэродром-нь!й тягач, только что про-водивший в полет огромнь!й8ое!п9. йашин здесь ть!сячи.йаленьких, больших, привь!ч-нь!х' диковиннь!х.

всЁ по поРядку[1осле того как автомобиль

сопровождения 3авел воздуш-ное чдно на сгоянц' к самоле-ц стремятся многочисленнь!емехани3мь!. фя нанала подь-езжают погру3чики и те самь!емаленькие тягачи _ они 3ай-мгся багФком. [1ередвижнь;екомпрессорь| уже 3акачиваюттогшиво в 6аки из под3емнь!хемкостей, а специальнь!е авто-мо6или пополняют запас водь!на 6орту. ['!охожий автомобиль}оке приступил к очистке бор_товь!х цалетов.( загрузонной двери подъ_е3жает большой Ёог0, и егокузов поднимается на гидро_опорах. 3то машина цехабортового питания. Фна при-везла то' 3а что очень многиетолько и лю6ят полеть!, - едус напитками. 8оо6ще, коли_

пРинимАвнп^ссА)киРов

@т трапа самоле-та к терминалу

пассажировподцх'ят на вмвс_

тительнь!х низ-копольнь!хавто6уса1@оБцз (1)

и }'!еор!ап (2).8одители

аэропортаАомодедово

имеют допускна управление

о6оими типами.@редняя загруз-ка - 80-90 чело-

век. @амоходнь:йтрап (3) спосо6енбьгстро добрать_

ся до любой'до:<е самой

дальней стоянкисамолета.

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

ч:'

водовозь!мащинь| по-хохи' но ихназначениепРямо проти-воположное:откачка со-держимого6ортовь:хтуалетов (6)и пополнениезапасачистойводь: (7).

снАБ)кЁниЁ и логистикАподъемная платформа (1' 2,3) слу'(ит для за_грузки и вь!грузки контейнеров с 6агажом.[ередвих<ной компрессор (4) бь:стро заправиттопливом из подземнь!х резервуаров 6аки само_летау'лу1 автоцистерну. !1]|аль:й тягач $сьор{ (5)6уксирует цельгй автопоезд из тележекс контейнерами в зал о6ра6отки 6атажа.

нАкоРмит и нАпоит9тобь: пассах<ир не остался голоднь!м' едуна 6орт доставит специальнь!й автомо6иль (8)с подъемнь!м грузовь|м отсеком.

чеством блюд, которое изго_товливается в день в том же,[омодедово, можно 6ез труданакормить население неболь-шого райцентра. но, увь!, этотема не для автомобильногохурнала.

йтак, самолет заправлен,питание и 6агаж на оле_

дующий рейс загружень|,пассажирь! заняли места'а бортпроводники закрь!лии зафиксировали двери.!альше пассажирь! уже

ничего не видят' а толькочувствуют. Фамолет слегкаподергивается и сдает заднимходом. несведующие грахда-не думают' что он делает этосам. но нет, тягач толкаетвоздушное судно' прихва-тив его за переднюю стой-ку шасси. 1яган соединяетсяс лайнером при помощи води-ла' которое для кахдого типасамолета свое. со сторонь|картина почти комичная:автомо6иль тянет огромнь!йсамолет, словно ребенок _грузовик на веревочке.Ёо это не вое. 6амолеть:

не всегда (останавливаются,возле 3дания аэровокзала.[акже есть открь!ть!е стоян-ки' и здесь на сцену вь!хо-

дят другие образць| техники.3лектросеть самолета на сто-

о

6

о

5о оц^ттповцотв сентя6рь 20'1 0

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

]!Р6БА <@|!@ЁА"Фператор управ-ляет процессом

из ка6инь!на стРеле ('!

' 2).

8нщри кузоваспрятань! резер-

вуаРь|' насось!магистрали' а так-)|(е слохная элек-троника' контРо-

лирующая ра6отсистем сме]д]ива_

ния и подачи

'(идкости (з).

предусмотреншланг для ручно-го опРь!скивания

(4). стрелой (5)оператор управ-ляет с помощью

двух джойстиков,информация

о состоянии ма-шинь! вь!водится

на дисплеина стойке

ка6инь! (6)'

янках подпить!вают мобиль_нь!е генераторь!. они могутбь:ть как самоходнь!е, так и ввиде прицепа. 8о втором слу-чае генераторь! доставляютк стоянке при помощи тяга-ча. телетрапов в поле нет,поэтому пассажирь! входят всамолет и вь!ходят и3 него помобильнь!м трапам, которь!етоже 6ь!вают самоходнь!ми.

Ёу а как же пассажи-ру попасть в аэровокзал?Ёе пешком же! конечно нет,по дорожкам аэродрома ужеспешат пероннь!е автобу-сь!. эти футуристинескоговида механизмь! вмещаютболее 100 человек вместе сручной кладью и оонащень!современнь!ми системамикондиционирования.

. чпст0та на перр0не - 3т0 т0чн0такая же часть за60ть1 0 без0пао-н0отн' ка!( ]! предп0летнь!й [0нтр0ль.6оврешенньге сашолеть! о низк0 рао-п0л0х€ннь!ш| двигателя!|]{ 0чвшь нелю6ят, к0гда в цр6инь| 3асась|ваетвсяк0г0 р0да п0ст0р0н]|ие првдшеть!.

. Азр0др0пная уб0р0ч1|ая шаш|на$спп!||| А$ 900 на шасш мегсе0в$-веп1 - п0_наст0ящешу унэсверсальна.0на способна всась!вать нв т0льх0нуо0р' н0 ]! пятпа в0дь! ]{ даже тех_

ничесх]{е жидк0ст'. }{сключенпе -!(0нечн0 хе, ав]!аци0нный кер0сиш.

с п0п0щью специальн0г0 устр0йства,уотанавл'ваеп0г0 вперед]|' А$ 900п0дн]!шает с пл0щадх]{ перр0на шел-кп и средний шеталлнчес[ий нус0р.Авт0п06'ль оп0о0бен у6рать за час14 000 ш?, передв[гаясь при 3т0шо0 средней ск0р0стью 40 к}|/ч.

. вшспег с!шса| 2020 сп0с0бенпр0['кшуть туда' куда ег0 втарш]{ебратья дахе ]!е сунщся. 0со6аях0нструкц!!я щет0х п03в0ляет{0р0дск0пу к0ц, у6ирать не тольхонеб0льш'е 0т[рь!ть!е пл0щадк]!, нои пр0странство вокруг к0л0|!1!' п0дскашейкашп п в углах. вся |{нф0рша_

ция 0 раб0те шаш'нь! вь!в0дитсяна д}оплей перед в0д]|теле]'.

8,[омодедово использу-ются две модели (перрони-ков> производства соьц$и шеор!ап. Ёо самь:й дико-виннь:й агрегат - конечно,автомобиль для противоо6-леденительной о6работки[еэ1ег9ааг0 Ё!ер|ап1 8е1а.Ёму мьп посвятили неболь-шой фоторепортах.

макоиш Ракштшн, [!втр 9стре6ов

бц(Ё

=оФн6

ФхФоЁоцс!осФдтоос(!Ф

оФ{Ф{ооцбР0оБоообРоуо@охооФоуз!{ноо5

€хсоооФос:=о(вс!ебчш(

52 о!,Аттповцотв оентябрь 2010

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

коммЁРчБскии тРАнспоРт

Рге!цпш[шв] г|п 120Раскрь:тая пасть на решетке, змеиная кожа в сало-не и полированная сталь везде, где только можно.1юнинг американского капотника _ это нечто!

1

,д\|д-:1' 1 }! ,а

\

]

1

\| :1;

1!!''з,

из того'что Бь|ло€ейнас трудноповерить' чтоэто сверкаю_{ёё Б€!1}|(@||€:-пие родилосьиз грудьг мё.'....талла' в кото_рую хозяинвложил душуи 60 000 евро.

54 оцАттвоп| отЁ сентябрь2010

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

вь|чуРно? пРикольно!пол салона вь!стелен кра1день!мпаркетом, а удобнь!е креслао6ц]ить! материалом' по видуи фактуре напоминающим змеи-ную кожу (1)' - настоящая не про-держалась 6ь! долго. к сохранив-]демуся горну клаксона (2) в ходевосстановления владелец доба-вил четь!ре дополнительнь!х.

нешне он невероятноагрессивен - чего стоитодин только оокал на

передней облицовке! Б то жевремя интерьер кабинь: гру-зовика вь|дает пристрастиевладельца к вь:нурной рооко-ши: креола обшить: змеинойкожей, а усь!паннь|е стра3а-ми пробки топливнь:х баковбольше воего напоминаютфишки из казино лас-вегаоа.Разве не перебор для бру-тального оедельного тягача,призванного во3ить грузь!'а не красоваться на вь!ота-вочнь!х подиумах?

кАк стАть зввздоиЁь:нешний владелец купил

Ёге!9['':1!!пег'1992 года вь!пуо-ка подержаннь!м' в ужасномсостоянии. 3а автомобильи его транопортировку тогдапрооили всего'10 000 евро.

3адача вернуть развалюхук жизни 6ь:ла слохной и инте-

ресной. 9тобь: довести внеш-ний вид до нухной кондиции,оталь бь;ла отполирована доооотояния зеркала. Ёельзя неотметить огромньпй переднийбампер, поднохки, стойкис габаритнь:ми огнями, внеш-

ний противосолнечнь:й козь:-

рек, опойлер, дополнительнь!етрубь: клаксона, топливнь!ебаки и планку, на которойкрепится задняя оптика.

"[\/]ногие назь]вали меняоумасшедшим' когда увиде-ли доставленнь:й мне авто-мобиль, _ наотолько он бь:лплох. 3ато теперь блестит какновенький", _ говорит владе-лец !жиджи Бьянки.

Реставрация <сьела' около

60 000 евро. 3аменили рео-сорь!, сцепление, шинь;. [1е-

ребрали 13-литровь:й 500-сильнь:й двигатель 6а1егр!!!аг.@ейчас осталось дорабо-тать только спальнь:й отсек'[1омимо денег, проект потре-бовал 16 меояцев упорноготруда. [!'!утка ли - превратитьгруду металла в наотоящийшедевр! (стати, на снимкахпочти не виден паркет, уло-женнь:й на полу салона' _

дерево вь!крашено в ядовито-зелень:й цвет. А в чернуюкраоку кабинь: добавлень:частиць!, благодаря которь!мповерхность переливаетоя насолнце.

[1ереднюю оптику заменилина фарь: от А!{а Ропео '159'

которь!е прекрасно разме-стились по бокам раскрь!тойпасти.

"|-ламурнь:е" крь!шки топ-ливнь!х баков оо значкомдоллара 6ь:ли сделань: изоамь:х обь:чнь!х пряжек дляремня, которь!е !хиджиприобрел в галантерейнойлавке: (сначала я купил одинремень.'!6едился, что пряжкаонимаетоя и ее можно закре-пить на вращающемся отерж-не, приделанном к крь!шкетопливного 6ака. А тут хеброоился за вторь!м ремнем.Результат перед вами'. ....

с вь|думкоизначок долларана крь!1дкетопливногобака (3) - какпряжка от рем-ня. воздушнь!й

фильтр (4)взят от моторакатера.

оентябрь 2о10 ошдттповцотв 55Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

Автфхи!1{иЁ4 !-!чш! \/о!у

Ёе п0дмажешь пне п0впешьЁемецкие произв одители смазоч-нь|х материалов предлагают новуюлинейку моторнь]х масел 1ор 1ес.

!-_п8.ч,

о[!инейку новинок открь!вает с0став с индеко0м 4100 $АЁ 5ш-40, к0торь|й пред_ставляет собой м0т0рн0е масл0 п0следнег0 п0к0ления, с0зданн0е шя дизелейи 6ензиновь:х мотор0в, с00тветствующих нормам т0ксичн0сти Бвро 4. вт0р0й пр0-

шкт (о индексом 4200 5ш_30) _ эт0 масло с низким индексом вязкости, разра6о-танн0е для двигателей уш и А|10!. масло с0вмеотим0 с0 специальнь!ми система_ми нейтрали3ации 0тра60тавших газов и в зависимости от условий зксплуатациим0жет исп0льзоваться без 3амень! впл0ть д0 пр0бега 50 000 км.

3АщитА 0БЁспгчЁнА. Авт0м0билисть! наверняка 0ценят п0 доотоинствуи тор тео 4500 5ш_30' эт0 еще 0дно оинтетическоемал0з0льн0е легкотекучее м0т0рн0е масл0 вь]сше-го класса для воеоез0нного применения в бензи-новь!х и дизельнь!х двигателях последнег0 п0к0ле-ния. н0винка с00тветству8т воем требованиям [ог0,ма70а и м!15шь!5п! самь!х пооледних модификаций'исп0льзование зт0г0 масла способствует снижению

расхода т0плива и 0беопечивает п0вь!шенную защи_

ту деталей двигателя 0т износа

о6

6

5!

ш

псть сАж[вь|иФильтР?. тор тес 4400 5ш-з0 _

мал0зольное легкотекучеем0т0рн0е масл0 вь!сшего клас-оа для всесезонног0 лримене-ния в бензин0вь!х и дизель_нь!х двигателях. к0мбинацияЁ[-синтетических базовь!х масели самь!х современнь!х присад0кобеспечивает исключительную3ащиту от изн0са' снижение

рас-х0да т0плива и 0тличноепрокачивани0 п0 масляной оис-теме. [|родукт полноотью с00т-ветствует треб0ваниям пепаш!1

самь!х п0оледних лет вь!пуо-ка. 3ащищает фильтр сажевь!хчастиц 0!е5ерап!ке!1!!1ег5 (0Рг).

56 сентябрь 2о1 о

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

кш $ош| 1.6 спп|3а все время испь|таний "кореец>) ни разу не подвел нас _ни в лютую стужу, ни в знойную жару. Респект!

ервь!е восемь меся-цев хи3ни (!А $оц! в

условиях российскойдействительности, погоднойи дорожной, оказалиоь самь!-ми тяжель!ми. Ёо корейокомухэтнбеку хоть бь; что.

8есной он смело штурмо_вал раскисшие российскиегрунтовки, а чуть раньше'на редкость снехной зимой,легко забирался в сугробь: наночную отоянку.

Бго турбодизель без про-блем запускался даже в силь-нейшие морозь! и не (жало-вался>' как принято у многихболее именить!х соперни-ков' на российскую соляр-ку. "(ушал" 9ош! вообщеисправно - часто и помногу.

58 оцдттвовцотЁ сентя6рь 201о

Ф паспортнь:х 7,5 л/100 км вгороде лучше не вспоминать:как редакторь! оца11гогцо1ени усердствовали в макси_мально флегматинной езде,в столичнь!х про6ках тратитьменее 1о-11 л на кахдь!е100 км никак не вь!ходило.

чЁго-то тАкогохочвтся...

йощнь:й 127-сильньгй тур-6одизель плюс автомат.6тарь:й, четь!рехдиапазон-нь:й. Фочетание, гарантирую-щее все что угодно' но тольконе потрясающую воображе_ние динамику и умереннь:йаппетит. А ведь так хочется,чтобь: и коробка у $ош! бь:лапорасторопнее.

с!

1,

о

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

['!одавляющая часть из9059 км' запечатленнь!х на одо-метре' пришлись на ежедневноетомление в городских пробках. 3апредель! столичного мегаполиса$ош! вьгрь:вался нечаото - серьез-нь!е путешествия' надо признать'не его стихия.8о-первь:х, потому, что

в мало-мальски серьезнь:й вояжна к!А $оц! вь! отправитеоьвдвоем: расположеннь:й же под

фальшполом поддон с отсека-ми на погрузочнь!е возможностисильно не влияет. [ак что второй

ряд неизбежно отановится про-

должением 6агажника, добавляяк 220 литрам грузового обьемаеще 480' а это уже что-то.

Ёо, загрузив "корейца" покла-хей, вь: окорее всего переомотритемаршрут в сторону уменьшения -подвеска $оц!, и без того доволь-

но жестко отрабать!вающая вседорохнь!е неровности' у загружен_ного автомобиля становится ещеменее энергоемкой.

(онечно, неприятнь:й акком-панемент встречи с очеред-ной колдобиной легко заглу-шить музь!кой - считайте этополезнь!м советом' если реши-ли взять 9оц! в (нашей", самойбогатой комплектации 8цгпегс 18_дюймовь;ми колесами. Ёолиже 6ольше цените комфорт, луншевь:брать версию на ''!6-дюймовь:х

колесах.8 остальном ([А $оц! отвечает

требованиям среднестатистиче-ского городского жителя - он непожалуется на управляемость' непосетует на тормоза (дисковь:е навсех колесах) и вряд ли заметиткрень! в поворотах.

Александр [адовников

о?,пя]тягу7'\^7'и7'' о п5п егоу1о.г(..,

9евер: м.8ойковская,.[!енинградское шоссе д.22

8г: м.8аршавская,8аршавское шоссе д.89

[1'5| ,8-08-08-8

Авт0м0Билидля всЁх

:,*

'{кРАсив и пРАктичЁнвь!полненная в контрастнь!хкрасно-чернь|х тонах отделкаинтерьера вь!глядит стильно иоригинально. [акой вариант тон-но придется по дуще моло-дежи.€ дизайном салона гармоничноувязань! при6орь:, которь!е при-дают щитку некий налет спор-тивности.

-

оентя6рь 2о10 оцАттповцотЁ 59Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

м|[зш0|эп! 0ш!1ап0е] х|Рефреш! 8нешность изменилась, улучшился интерьер...Ёо самой интересной новостью отала версия 2.0 плюо 4х4.

осле обновления гаммай!1эцб!в[т! оц1!ап0ег х!-для нашего рь!нка ос-

талась сугубо бензиновой.Ёо разноо6разия все хе при-бавилось.

8ерхние позиции в прайс-листах заняли полнопривод_нь!е версии с мотором 2.4(17о л.с.) и вариатором.8 легком ценовом весе теперьвь!ступают переднепривод-нь!е кроссоверь! с мотором2.о (147 л.с.) и 5-ступеннатоймкп. А на длительном тестепобь:вал этакий "уравнове-шеннь:й" Фш1!ап0егоптимум:еще двухлитровь:й, но ужес приводом 4х4 и вариато-ром. [1редлагают его тольков нась:щенной комплектации

6о оцАттвовцотв оентя6рь 2о1о

!пэ{у|е. Ёовоявленньгй вари-ант на з0 ть:оян руб. дешевле2,4-литрового в идентинной(упаковке' и при этом болееэкономичнь:й.

вго АРгумвнть|[!ицом хмурь:й, телом круп-

нь;й'.. Агрессивнь:й? Ёет, ха-рактер под стать концепции -уравновешеннь:й' Ёа трассе,да при полной нагрузке, мощ-ности мотора 2.0 хватает уже<8 !|-!ФР>. йной обгон стано-вится приключением. А воттрансмиссия по городскиммеркам - 6лаго. [1лавнь;едействия вариатора можнокорректировать подрулевь!-ми переключателями. Ёо побольшей насти обходится без

с'

|,

о

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

рукоприкладства: несколькораз энергично пришпоришьпедалью, и коро6ка адапти-руется, хотя так хе бь!стро

размякает в про6ках.6истема 4х4 о тремя режи-

мами хороша аккурат допереоценки ее возможно-стей. 9ц1!ап0ег {,! - не Ра]его!й даже не Ра!его 5рог1'1аланта к самовь|таскиваниюс дачного бездорожья у негоне отнять. Ёо и в глубокую

раскиошую колею лучше несоваться. !,отя бь: потому, чтоозади под днищем вь!пяченкожух запаски...

11роходимость - не глав-нь:й аргумент. Фц1!ап0ег !,!- -это прежде всего удобнь!йбольшой салон-трансформер.[]омимо симпатии и устой-чивого привь!кания богать!йвнутренний мир кроссоверавь|зь!вает и несколько мелких

нареканий. ( снастью, нерас-творимого дегтя здеоь - нанайную ложку.

мвлочи цБльногоБезотносительно о6ъема мо-

тора @ш1!ап0ег |!- - это пре-стижное целое' приятное и вмелочах. *аль, что шумои3о-ляция и плавность хода послеобновления (престижнь!ми>так и не стали. 3ато аппетиткросоовера не пугает' (отати,6орткомпьютер конотатируетвесьма 6лизкий к реальностирасход топлива.

8ь:бор новоявленной вер-сии кроссовера полностьюодобряем' [1ри условии, нто!\:!!1вцб!з[! Фц1!ап0ег {!- в гла-3ах потенциа1ьного покупате-ля уже вь!держа! конкуренциюсо своими клонами - €!1гоёп6-€говвег и Рец9ео1 4007'

Александр (атаев

сентя6рь 2010 оцАттповцотЁ 6!Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

АксвссуАР ь! Автокосм етика

и машу.на

3ас]ляет![1редставленнь|е здесь сред-ства родом из 6|[]А пользу-ются опросом у искушенногоамериканского потребителя.

хРустАльнАяпР03РАчн0стьо [енньпй очиститель стекол0!а55 с!еапег 0т 0шпк позв0ляетбь:стро справиться о любь;м загряз-нением и д0вести стекла до хруо-тальной про3рачн0сти' Аналогично

дейотвует и опрей га51 0гап0е0!а55&мш|1!-$0гтасе с!еапегот Регпа1ех' обладающий легкимцитрус0вь!м ароматом. 3тот аэро-з0ль' кстати' идеален ш|я очисткиотекол внутри салона'

для к0жии ткАнио *пенная химчисткасалона' 0т сшпк 0чи-отит тканую и ковр0вуюобивку оалона и придастей грязе0тталкивающиесвойотва. А "0чистительи кондици0нер кожи>

серии ве{!ес1.0п5

от м0!пег5 в0сстан0витмягк0сть' 3ластичностьи естественнь!й цветк0жи. Регулярн0е примв-нение позв0ляет с0хра-нить первозданнь|й видкожи на долгие г0дь|.

. эти аэр0з0ли ш0 т0!оп заметно продлят ср0кслщбь: покрьгшек. 6оставь: 3ап0лняют микро_трещинь! ре3инь!' пред0храняют ее от разруши-тельн0го в0здейотвия с0ли' киолотнь!х 0сцк0ви ультрафи0лет0вог0 излучения. (роме того,спреи_0чистители придают шинам в0до_ и гря-зеоп{шкивающие св0йства.

о 0братите внима_ние на 0чистители-к0ндици0нерь! шини к0леснь!х диск0вш0 т0!оп. тр0гать

действительн0 ничег0не надо _ д0стат0чн0

распь!лить с0ставна п0крь!шку или

диск' а все 0от{шьн0е0н сделает сам -и 0чистит' и защи_тит. н0ск0лько аэро-з0льнь!х с0став0в налюб0й, самь!й изь!-сканнь!й вкус:0т мат0в0-черног0

д0 глянцевог0 с 3кс-тремшьнь:м блеском!исп0льзуется при экс_плуатации и (осо6енно

ашуально ооенью) призакладке летних шинна хранение.

+1:;!]'1};:;?!т-;:ч:1

^ &:ш:'а:ш-ппь.5ш.!$|,\* ' '",

!

пРидА-стлЁгкии 0ттБн0кБлАг0Р0дствА.т0рпед0 у американских машинпроот0рнь!е' [!озтому им требуетсянадежная защита не т0льк0 0т уль-трафи0лета, но и 0т воев03можнь!хгамбургеров, чизбургер0в и биг_

мак0в. (0чиотитель-протектант>

0т м0!пег5 уверенн0 справляетсяс 3той задачей. !|юбопьгтно, что

даке 0тделочнь!м материалам н8вь!-о0к0г0 качества о0став 0т м01пег5придает ух0женнь!й вид и 0ттенокблаг0р0дства. 0бработаннь!в п0верх_

н0сти смотрятся значительно о0лид-нее. !'! пахнщ отменно _ у зт0г0 пр0-парата л8гкий аромат миндаля.

{

9

о5+!.

62 оцдттпопцотв сентябрь 2010

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

Автополигон

''э. ; .--*-\

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

-%ъ%ъ

{"; 4

'* 3.-

'$'{с ,ё'{

1 - г ;!

! , ,..1

&,5! овь;и |оцаге9 вь!гля-

$'. ].лит стройнее и скром-1': .:. нее предшественника.Ёо он не стал меньше, а на-против, прибавил в ширинуи длину' 3пронем, это всегонеоколько дополнительнь!хсантиметров' и можно конс-татировать: секрет отлиннойформь: отнюдь не в разме-рах. !данная стилистическаяправка придала динамикибоковинам и визуально об-легчила переднюю часть.(орма, как и прежде, омот_

рится гармонично. !-лавное,нто }ошаге9 посаАили на стро_гую (диету>' которая позво_

лила сбросить более 200 кг

,-16

' 1-3маооь:. (онтрольное взвеши-вание показало 2317 кг (с во-дителем). !чить:вая габарить:,это замечательнь:й резуль-тат. Ёго удалось добитьсяблагодаря применению лег-ких материалов и удалениювсего' что инженерь! сочлилишним. 3ачем, скажем, во_зить с собой сложную систе_му поотоянного полного при-вода' если львиную долю вре-мени автомобиль проводит вгороде? !-!оэтому бь:ло реше_но предлагать систему тольков пакете 1егга!п [ео[, которь:ймогут приобрести те, кто дей-ствительно оовершает вь!лаз-ки на бездорожье.

сентя6рь 2010 оцАттпопшотЁ 67

+-.

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

Автополигон !о!1<эша9еп 1ошаге9 3.0 у6 то!

тягА РАствт1рудно найти объясне_

ние любопь:тному новше-отву - двигатель можнозапустить поворотомключа как вправо' таки влево. йнтересно,кому придет в головувоопользоваться такой

"свободой Аействий"?!,орошо, что остается во3-можность заказать сиотемупуска двигателя без клю-ча - она намного логичнееи привь!чнее.

Разница о предшеотвен-ником хорошо ощутима:[ошаге9 лихо срь|вается сместа. \:|ощность турбоди-зеля !6 осталась прежней'но запао тяги (550 Ём при2000 об7мин) таков, что впаре о новь!м восьмидиа-

> продол)кение на с' 70

новь|мкуРоомзаметнее все-го измененияв переднейчасти' кото_рая приведе_на в соответ_ствие с новойстилистикойуо!к$ша9еп.

па3оннь!м автоматом моторпрактически воегда ра6ота-ет в оптимальном рехиме.3а счет этого [ошаге9 оненьбь:стро на6ирает скоростьсходу' оставляя позади дажеболее амбициознь!е автомо-6или. [емп разгона заметноповь!шается с переходом в

режим $ро(, позволяющийна каждой передаче вь!кручи_вать мотор до отсечки' вь!жи-мать из него все возможное'!вигатель набирает о6оро-ть! с удовольотвием, бь:строи мягко. [1оскольку аппе-тит приходит во время едь!'водитель начинает искатьподрулевь!е лепеотки, чтобь:сделать переключения ещебь:стрее и точнее. 6ловом,[9! искренне радуется обо-

(

вАРиАнть! РАзм€щЁнияпередние кресла (1) спрофилирова-нь! идеально и снабжень! электрорец-лировками' задний ряд (2' 3) сталпросторнее благодаря вьгрос:шейколесной 6азе. (роме того, он сна6-жен продольной регулировкой' что по-зволяет при необходимости распреде-лять сво6одное пространство междупассахирами и 6агал<ом.

@\

ч

68 оцАттповцотБ сентя6рь 2о10

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

сАл0н . Раз]||ерь!в сант'нетрахБагажник боль-шой, формаправильная.0нень удо6насистема скла-дь!вания опинокпри помощиклавиш' расп0_л0женнь!х направой стенке.

оентябрь 2о10 оцАттповцотЁ 69Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

Автополигон !о16ша9еп 1ошаге9 3.0 у6 то!

мБсто 3@[]г!тЁ!!9: крдткий гид1 клави]ди элекгростеклоподьемников.2 9правление 6оковь!ми зеркалами и 6локировкойдверей. 3 9правление светом. 4 управление аудио-системой. 5 !\1!ногофункциональньгй дисплей: 6ор-товой компьютер' навигация' аудиосистема' теле-

фон. 6 управление 6ортовь:м компьютером.7 замок зажигания. 8 ящик для мелочевки.9 ](лави:'ши (аварийки> и отключения парковочнь!хдатчиков. 10 €енсорнь:й экран. 11 управлениедвухзоннь!м климат-контролем. 12 клавищи вклю-чения подогрева передних кресел. 1з отояночнь!йтормоз с электроприводом и клавиша Ац1о но16(удержание автомо6иля на месте при вклюненнойпередаче). 14 селектор оп-гоаФо!!-гоаё (меняет ло-гищ ра6оть! Акп и степень вмещательства АБс исистемьг стабилизации' включает конФоль скоро-сти на спуске). 15 клавиша отк'|ючения $ип&${ор.1 6 клавища отключения системь: ста6илизации.

7о оцАттвопцотЁ оентябрь 201о

> начало на с' 68

ротам' не отрадает одь!ш_кой и не ра3драхает шумом.8о-первь:х, у <голоса> прият-нь!й тембр, особенно когдастрелка тахометра находитсявблизи краоной зонь:. 8о-вто-рь!х' отличная щумоизоляциязащищает салон от излишнихдеци6елов.

Аппвтит снижАвтся6трогая диета положитель-

но оказалась на топливнойэкономичности и' как след-

ствие, на вь:бросах @Ф:.[1роизводитель заявляет оп-тимистичнь!е 7,4 л/10| км.йь: полунили более реаль_нь!й ре3ультат:

'! '1 ,1 л/100 км.3то в любом случае мень-ше' чем в среднем по клас-су. дело не только в том,что тоцаге9 обросил вес.3кономии споообствует болееэффективная аэродинамика(Фх снихен с 0,38 до 0'35)'оистема ${ап&$1ор и реку-перация энергии торможе-ния. 1акхе не стоит за6ь:ватьо вкладе вооьмидиапазонной

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

А(!-1, две вь!сших отупеникоторой служат для экономиии снижения уровня шума.

Атмосфера в салоне при-вь!чная, расслабляющая.Фсновательнооть, элегант-ность и функциональноотьсочетаютоя в строгой оба_ланоированной пропорции.3се как всегда _ материаль!вь!сокого качества, безупрен-ная подгонка' продуманноерасположение органов управ-ления. Более того, пользо-

> продол)кение на с' 73

БезопасностьглА3 дА глА3. н0вь!й т0шаге0 м0жет бь:ть 0сна-щен четь!рьмя телекамерами - п0

0дя0й на каждую ст0р0ну. сиотемап0д названием А]еа у!еш, св0дячеть!ре картинки в 0дну' дает в0з-м0жн0сть вид8ть все' чт0 пр0ис-х0дит в0круг' таким 06раз0м п0лу_

чаетоя вид автомобиля сверху.преимуществ у системь! мн0жеств0:на безд0р0хье 0на п0зв0ляет ра3-гллдеть препятствия (1}, к0т0рь!еиз оал0на не виднь!. кр0ме т0г0,0блегчается сть!к0вка с прицеп0м(2). а при вь!езде с0 вт0р0степен-н0й д0р0ги (3) для 06з0ра главн0й

д0стат0чн0 пр0двинуться впередлишь на неск0льк0 сантиметр0в.т0шаге0 также 0снащаетсл пр0дви_нуть!м круи3-к0нтролвм (4). 0н нет0льк0 удерхивавт дистанцию д0впереди идущег0, но при необхо-дим0сти сп0с0бен п0лн0стью 0ста-н0вить авт0м06иль. при в0зник-н0вении 0пасн0сти столкн0ввния

функция гг0п! А$$!$! предупредитв0дителя },| 3адейотвует т0рм0з-ную систе|'у, чтобьп избежать ава-

рии или как минимум сни3ить ееп0оледствия. Б0лее т0г0' если дру-г0й авт0м0биль прлмется слишк0мбь!стр0 нас д0г0нять, системь| уве-личат ск0р0сть, чт0бь! и36ежатьот0лкн0вения. [ще не так давн0подо6ное н0вшеств0 бьпло привиле-гией флагманских м0делей, да и т0,нужн0 оказать' не всех'3а д0плату [ошаге9 может бьгть0снащен сиотемами [апе А$$!$! и

$!6е А$$!5!. первая следит 3а тем'чт0бь! авт0м0биль оам0пр0изв0ль-н0 не сшестился с0 св0ей п0л0сь!.

3аметив, нто перестр0ениё пр0}|ох0-

дит 6ез вклюнения указателей п0в0-

р0т0в' 3лектр0ника предупредит в0ди-теля вибрацией руля. перед систеш0й$!6е А$$!$! п0ставлена другая задача'0на держит п0д к0нтр0лем пр0стран-ств0 сзади и сб0ку авт0ш0биля, пред-

упрвждая в0дителя 0 наличии 80се-дей в мертв0й з0не.

@

й"о[9

'-1*|

'ь

инфоцЁнтР1,1зо6рахениясо всех четь!-рех камер и

даннь!е рада_ров вь|водятсяна сенсорнь:йдисплей нацентральнойконсоли.

оентя6рь 2010 оц^ттвовцотЁ 7!Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

Автополигон !о|[вша9еп 1ошаге9 з.0 у6 то|

1ехника 4х4

двА вАРиАнтА п0лн0г0 пРив0дА. с[степа п0лн0г0 пр[в0да т0ца]в0 пере_х]|ла шал0нькую рев0люц1.|ю. стапдартнаятрансшисс|{я 4м0!!0п бь!ла упр0ще!|а.исчезл' п0||ижающ{й ряд ]| бл0к]!руепь!й}|ех0сев0й д[Фференцпал' внест0 п0олед-}|вг0 пришеняется сано6локирующийоят0кеп с злектр0ннь!н управлввивш и пр0_

гранпа' адапт]|рующая 0тклих АБс, систеш!(0нтр0ля тяги

' динапичесх0й ста6плпза-

ции к прв0д0лен,ю участк0в легх0г0 6е3-дорохья.3та же пр0грашпа шешяет рехинраб0ть! авт0шатичесх0й к0р0бхи передачи ахтивирует е|степь! п0и0щи в0дителюпри двихении на ск0льзких учаотках' кру-ть|х п0дъ0]'ах и спусках. другп!'и сл0ваши,в 6азовой верс[и т0ша|е0 вт0р0г0 п0к0ле_н1{я - уже не т0т бесх0шпр0нисснь!й п0к0-

ритель 6ездорохья' какип нь! знали ег0

раньше. так чт0 и ]'1!0гие оерьезнь!е пре_

пятствия т0цаге0 4м01!0п вряд ли п0 плечу.

н0 для реальш0г0 беск0ппр0ииссн0г00ффр0уда не'{вц[ий пр0изв0дительпредлагает с[отешу 4хм0|!0п(76 400 ру6.)' включающую пакет средстви устройотв, п0 3ффект[вн0сти ше уступа-ющих в0зш0хн0стя}| транснисспи т0ца]е0перв0г0 п0к0лвнпя. !потеша гарант]{руетмахс]!пальную тяп в лю6ьгх уол0виях.в зав]{син0ст[ 0т типа учаотка и сл0жн0_

сти препятств|{й в0дитель ножет вьг6рать

0дин пз пяти рехиш0в: асфальт' лег-к0е бе3д0р0хье, безд0р0хье с исп0ль_з0вание]1{ п0нихающег0 ряда 1{ перех0-

дош коро6кп в ручн0й рех[и' 6л0(ир0вка}|ех0оев0г0 ]! 3аднег0 д'Фференциал0в.к 3т0пу арсеналу ш0жн0 д0бав1.ть пшев-

п0п0двесщ с злектр0ннь!]' управлешив]''х0т0рая 0б0йдется в д0п0лшительнь!е94 200 руб. (в 3ту цвну вх0дит и нульти_

фунхциошальньгй диоплей).

т0цаге0 играючи пре-0долевает диагональ-

ное вь!вешивание.

тЁхн]|ч!ск]|ЁхАРАкт[Рист]!кида!!шь1е пр0и3в0д'твпя

[!! 1ошаге9 3.0 у6 т0!. дв[гатвль: спереди пр0д0льн0,

дизель, у6, 0бьем - 2967 см3, мак_

симальная м0щн0сть - 240 л.с. при

4000-4400 о6/мин, максимальнь!й

кругящий момент - 550 нм 0т 2000 д02250 о6/мин, 4 клапана на цилиндр,2 верхних распредвала на гол0вку

6л0ка с к0ромь!слами (цепь), впрьпск

с0пп0п га!!, 3!ап&31ор' турбина с и3_

меняем0й геометрией, промежгочнь!й0хлщитель. трансп.|осяя: пост0яннь!й

п0лнь!й прив0д, Акп с секвентальнь!м

режим0м, 8 диапазон0в, само6локи-

рующийся межосев0й дифференциал. к0л0оа ! щ!]!ы: 255/55 п'1 8 1 09у' ди-ски 8.], ремк0плекг . ку30в: 5 дверей,5 мест . п0двеска: передняя - не3а-

висимая' на п0перечнь!х рь!чаг{1х' вить!е

:рч1''|' стабилизат0р поперечн0й

72 ошАттвонцотв оентя6рь 201 0

уот0йчивости; зщняя - независимая, на

п0перечнь!х рь!чагах' вить!е приинь!'ста6илизатор п0перечной уст0йчив0с-ти; гидравлические телеск0пические

ам0ртизаторь! . 1орпоза: диск0вь!е,передние вентилируемьге, АБ6 и систе-

ма ста6илизации . Рул0в0в управле_.|[е: рейка с гидроуоилителем . габа_

!]!ть! ]! ]'аоса: 6аза - 289з мм, длина _4754 мм, ширина - 1928 мм, вь!с0та -'1726 мм, снаряженная масса - 2099 кг'

багахник - от 520 до 1 642 дмз' топлив_

ньгй 6ак - 85 л . !!,еото пр0]!300дотва:

г' Братиолава (ол0вакия).

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

передний диффе0енциал

Ращапас дифференцпо:отп [овеп

3адншй оташдартнь!п

дпфференцшал.

8верху - сравнение двухтип0в прив0да. 4хм01!0пвх0дит в пакет 1епа!п 1ес[:ст0им0стью 76 400 руб.'включающий доп0лнитель_ную защиту кузова и увели-ченнь!й до 1 00 л т0пливнь!йбак. [лева приведень: циф-рь!' к0т0рь!е п0ка3ал}ошаге9 в версии 1епа!п[ес[: (в скобках - ре3ульта_ть! версии с пневматиче-окой подвеск0й)'

ство удалось вь!кроить за счетувеличения базь: и благода-ря продольной регулировке3аднего ряда' разделенногона две неравнь!е части.

(отати, спинки складь!вают-ся буквально одним двихени_ем, в том числе из багажника.[1оследний уменьшился посравнению о грузовь!м отсе-ком предь!дущего поколения'да и отекло задней двериотдельно больше не открь!ва-ется' зато оама дверь осна-щена электроприводом: онаподнимается' когда нажи-маешь на внешнюю ручку'и опускается при нажатиикнопки. {то и говорить, оченьудобная опция. [1равда, несамая дешевая: за нее при-дется заплатить дополнитель-нь:е 26 600 ру6. оооо

оентя6рь 2о1о оцАттповцотЁ 73

[!|ежшевой рффрвнщшв п0н]окающиш ряд0п

&3адний д[фференцпалс ручн0й блокировкой.

> начало на с.71

ваться многими функциямистало легче' поскольку управ-ление осуществляется через6ольшой сенсорнь:й экран поцентру консоли. так прощеи интуитивнее. клавиши наруле тоже стали удо6нее'!а и вь:глядят два джойсти-ка симпатичнее' чем раньше.Рулевая колонка регулирует-оя с ювелирной точностью,равно как и водительскоекресло' позволяющее очень6ь:стро и легко подобратьвь!годную посадку'

|-лавнь:е перемень! к луч-шему обнаруживаются взадней части салона. 3десьстало заметно простор_нее' прежде всего в ногах'!ополнительное простран-

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

Ав тополигон !о![эша9еп 1ошаге9 3.0 у6 то!

тЁхничЁскиЁ хАРАкт[Ристики : к0мФ0Рт . п0двеска и !

Ре3ультаъ! 'еста п0лучень| на нашей ]0ассе в г0р0де ваи0ан0 (пр0винция павия) ;

т6$\*у'".-/

е=

РъоъЁе_9

ЁоъР

ск0Р0съ [ Рв!ш]'ь]м1ц9имйццй 1цм]1' .'

с[0Р_о91!,{ш:

-00

:100

13!

. !,(. 7"1"

102

м;:]

34,6

Ац0Р (А)

: 73,9107'3-|| .'о

: -/у'1, :1]55

м: 17$,3790о]ши!:]..пр_и.м'4к.9,.'9црлрщш..1прлядша)...... : 4:1о0 (р.)

00]шиппри]30кй-ч..(прлрда:а)'.'..'.'...'.'......'.... : ."?]0!(р)РА€|ф (режим 0)

л/100 км

1з'5

г:/1 00 км (км)

уск0Ршш

0-1з0 1?,/

{,00ц0ш,€0та:1!л

. 9крлр"пн .ч' кр"нне' дир.т'анции'..кмд......'...... . .... | 1!-:9,? |

3'шст!чн0сть (режим 0, мин./макс.3агрузка) :с!9Р991!,11ш:. время, с :70:100 .| !0ц,1 |

.-1'.ш!р!.усц0ре.!|![.п70ш'/ч | 25:| :

ёцороЁт[вкйцедй;йцйй]цй|'.'.' .'.'.' .'.'.'.'..' . .' .' .' :в!', .

т0Рм0жвн[! (мин./макс. загрузка) :

9{9Р9!т!,.{п4 !лч у (91ц9длч!|49,9)

.]"00'{шп;+"":'хппрднс|твца) : 4?р-Фра :

]9'0.'(ш.ацр.:хр-лр.д,.'с'цр]"е.ша)........'......'.'....'.' : 4?'9 0'.9а :

'!9'0'0"ацр,':г'олл"ч,.'р"и9]9|!!а)...........'......'.....'.'.'...'..... : 4?'9 0'9а 1

.]-00..ши11,.:.хр'лрд.!и.с19!1а)'..'.'.'.'.''.'..'..'.'...'.. . : . ,105'90'.9!) :

]00 0]"4"9г{..4фал'ьт"9"'и..о.ру'0]'а.]!1ф.............'....... : 49'7 0'7'9) ]

'1"0.0 01а ш9к.р, арфФ!т9..и..лрд)'...'.........'........... : .'97'{ 0'49] |

Ашс!ичвск[п к0]'Ф0Рт

графики боспри-страстнь::1ошаге9 -0чень тихий авт0-мобиль на любь:хскоростях. [|од-веока мягкая' н0все же довольноостро реагируетна ре3кие препят-отвия' напримерна трамвайнь!ерельсь!.

д]!пд,'ичвошп п[т !правляемость и уст0йчив0шь

Б0[9Р_9.е'.у'о_!{9р911и9''.9

!т:!_акр-цшадчная'_9ш_о.р_о_-с:!..9х'о"да..!.'!'09'9р-9],'[цд |.-__перес1ачк4.нам_9цр0-м.ар_фал-ь1_9'кш.1_ч........

:

р"Р"н]!!дАн{ь]!

стАБильн0сть т0Рм0жвния. десять т0рш0хен[й с0 с[0р0сти 1 00 кш/ч

42,8

4з'1

4з'0

4з'3

42,7

4з'7

4з'0

42,9

4з,5

42_9

[/]асса в 2300 кг почти не ощущается: тормоза 1ошаге9 с0храняютэффективность п0сле серии замедлений с полн0й нагрузкой.

.дцам9тр-р?39ор9]а'щ.........................

.9исд'р. р_бррртр'ц.руд!............. .... .. ... ..

.!"р_илир_.па..рул_е.1'ша..п.е.да.ц[..9ц9!:!л9н!4л''.ц"г-.'''''''

|-!ощ9цц9с-тц.9п-цд9м"е.1ра прц :1 30 ц!./.!, %

|т/цнцмшчц99.щ9919 ш!.!1арц99[!1' ц0бъем багажника, л

масса испь!танн0!'0 _аР19ц0оцл1' !!|...Распррдед9!]и9. ц_4!9!|'. |ер.-зщ.' %

74 оцАттповшотв сентя6рь 201о

1];2,6

1,"8/:

{,1

5",9

495/00!

23"11

!9-45

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

0цБнки

в0д]!т!льск0! мвст0

пЁР!дняя пАн!ль ! *****:

й;;;;;,;;;;;; . |;;;;!

клшшАт-к0нтР0ль |*****

! неб0льшие н0вшества, но 0он0внь!е м0тивь!

! позаимшвовань: у предш0ственника.

;;;;;;;;'; -----] ---**- 1гФ;!ч"1*;;;;;;ф;;;;;й ;;й'| | н0 спасают парк0в0чнь!е дапики'

БЁз0пшн0сть |**** ||'Ё#ш'#1.':$#}'#[|!$.,:9,,#"':.

БАгАжшк !****, :Р'б]'ч":г.'"ж9:9шился, н0о0стался на дей_

к{|мФ0Рт

дв!!тАт[ль

уск0РЁн]!Ё

3лд€тшчн0сть

к0Р0Бш пЁРЁдАч

: [\:1ощнш, тонная и уд06ная в управлении двух-1 зоннм система. Ёсть зцние дефлеп0рь!.

диапа3онов цель!х в0оемь, перех0д междуними мягкий и 6ь!стрь!й. чт0 еще нщн0?

'й;;й ;;;й;;;;;;;ш ;;;;' ;;йй'.

ется так0му авт0м0билю.

[т,г1ощность сиш0мь! д0стат0чная: т0рм03нойпщь в норме. [:| ни намека на (уотал0сть,.

: ***** всегда м0цн0е. дахе не воп0минаешь' чт0т0шаге0 весит б0лее 2300 кг.

й;й;;;; ;;;; Ё!1йй-й ].'й]]г"]Ё1.:"мат - зал0г бь!стр0г0 разг0на сх0А/.! *****

[*-".*".! *****

Рулвв0ЁупРАвлЁнп! :****{--**

т0Рм03А |****

нА д0Р0гЁ ,**** !не 0с0б0 пр0-вщный, но вс0гда нцежнь!й

|.'-:'. 1.|1!|]991]ущ!1й:Б$Р0тлц:|]0|9!]Р9'е!1:

РАсх0д :0плпвд :**** |н?'}0*!#{ъ';'#"'ъб'жт'|1ъ3';ж',''',

* неуд0влетв0рительн0 ** !довлетворительн0 *** средне**** хор0шо ***** 0тлично * 1126алла

86гтооу9}}Р,у#$,

:г;:"$:ж;{$:Ё#*#'

РЁ3юш! . вь!в0дь! испь!тателей

€кинув лишние кил0граммь|,[ошаге9 стш лучше вести себя на

дороге.1еперь в ег0 характеребольше л8гк0вь!х манер, чем вне-д0рожнь!х. (ак следотвие, раоходт0плива сни3илоя' а динамикаулучшилась. 8 остшьном 1ошаге90стшся этш0н0м немецк0г0с0вершенства. 0традно, нто это0тн0сится и к цене: базовая цифравп0лне разумна. [!равда, опциим0гут сделать автомобиль дей-ствительн0 дорогой покупкой.

нРАв]!тся

0тлпчньгй двигатель: 6лешящая д[]|а}|'[а]! шн0оитвльн0 невь:сохий расх0д т0шива.0нень хорошпй автошат.прапичная и быстрая систена с]лщь!ваниясехций спинш заднего ряда.

нЁ нРАвится

3адние подголовнп!ш затрудняют 06з0р че-

ре3 стеш0 3адней двери.дверь 6агахниха лишилась 0тдельн0 0прььвающег0ся сте!0а' х0т0рь!ш 0о!|ащшсят0цаге0 пврв0г0 п0к0ления.

оентябрь 2010 ошАттпоп]'от€ 75Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

8]!/!!!! 530{:2993 сшз,245 пв

6 цили:щэов,шзель

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

*'5

'\

'*ц

" \**.{!

.

!4*

'* 5-

г _-)| )|с1у1с;'у"1с1 ц |р!!цгм'4'гю|!'! !у:у:;зт,.: 'г'э ц(ц'г!э'г ()с.!г'ц-

=--/ р'!.!4'г': 'г2г'эРь !юьу'1б'зц'"у'9с;<у;о,'|п'|гер1<у ''г)о|лу-[|рэ'гю 9г|утцгь ,: 9едцулц|;

'\,ф1<о

ц''!у ц'| ( о ! !ь?'ь!о 1 э-:.(1:-1рур

' г ы }!? г

'9!]!эц2)! тт: 1:,п;зэу|:;:эрагл

!.):ч;!\:! од|э.г;агь ц''['у;:'г лэг]\''|!'

'! с] ! рэ!\!!'| г о' !ь\1ь'|л,

!, 9!}о9ш1 1<]||)()()ё' 8:т:!т,:! г;ри:ш;э-

,''''ёг 'ап'цэ

рэа9]р'ёцэь!')').

[с:;:!,

цёр''е|'1' /\ цц| ''|') ()ц()эгс)

цэсгцц'г!'!''!|<ц!{!

г!(

8!!!1л1/ 535!:2979 см3, 306 л.с' шрбо

6 цилиндров, бензин

[редний расх0д (л/'1 00 км):заявленнь:й:8,4

фапинеский:11,4

1}''.,?'

".$.>. }

!9з 92!!\9-]!п!ь]

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

Автополигон вмш 530о _ вмш 535!

пРиятнАялЁгкостьвпервь!е (пя-терка' полу-чила алюми-ниевь!е двери:только на этомудалось сэко_номить 23 кг.]4з алюминиявь!полнень!та!о!(е капот'щь!лья и не_которь|е дру-гие элементь!.

щень! трехлитровь!ми ряднь!-ми <шестерками> с тур6онад_дувом. мощность первой -245 л'с'' вторая развивает306 л.с. 9строим поединок ивь!ясним' какое из двух ка-честв важнее - недюжиннаятяга или завидная плавностьработь!. А определять побе-дителя в этой дуэли будем,руководствуясь концепци_ей (даунсай3инга>, котораяподразумевает улучшениехарактеристик при уменьше_нии ра6очего о6ъема. чтокасаетоя экологичности' товмш 535! сертифицированапо нормам Ёвро 5' в то время

как 5300 за счет опциональ-ного пакета соответствуеттребованиям Ёвро 6.

,[верь кажется очень лег-кой, на самом деле она такаяи есть - вь!полнена из алюми_ния. крь!лать!й металл такжеиопользуется при изготовле-нии Аругих деталей кузова инекоторь!х элементов техни-ческой начинки. [акое реше-ние позволило удержатьмассу в приемлемь!х рамках'и как следствие - сохранитьудовольствие от вожденияна прежнем вь!соком уровне.!ва седана обьединяет ещеи то' что они представлень! в

топовой комплектации и, сле-довательно' имеют примерноодинаковь:й на6ор опций.

л]оБо-доРого8 интерьере господствуют

роскошь и качество. €ветло-бежевь:е кожа и пластиквь!глядят изумительно' но нелишень! общего недостатка -слишком легко пачкаются.(лючевь:е элементь! - вь!со_кая передняя панель и развер-нутая в сторону водителя цен-тральная консоль. 8печатляето6илие систем помощи води_

> продолх<ение на с' 80

78 оцАттвовцотЁ сентя6рь 2010

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

0Б30Р о мертвь|е з0нь! измврень! лазер0м

[|евое боковое3еркал0не дает п0лн0гооб30ра, а за-днее стекл0м0лк0ват0'[|арковоннь:е

датчикии телекамерареальн0не0бх0димь!.

__

[]..]татнь:й к0м плект инотрумента в с0времен нь!хавт0мобилях скорее симв0лический: аварийнь!йтреуг0льник' ключ 0т (секрет0к", буксировочнь:йкрюк и еще пара мел0чей.

22о

оентя6рь 2о10 оцдттвовцотЁ 79Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

Автополигон вмш 5з0о _ вмш 535!

/

> начало на с' 78

телю и электрорегулиро-вок' тут же мультимедийнаясистема !9г!ме, 10-дюймовь:ймонитор, на которь:й можновь!вести' к примеру' инструк-цию по эксплуатации.

[1ространства в из6ьгтке.пожалуй, единотвенное, начто мохно пооетовать' - тес-нь!е кармань! в двернь!х пане-лях. 8торой ряд готов ока-зать оамьгй радушнь:й прием

8о оцАттпопцотв оентябрь 201о

мвсто водитБ/!9: (РА1(й1,1 [-]4А1 клавищи памяти электрорегулировок водительокого кресла. 2 управление элек-тростеклоподъемниками и зеркалами. 3 ](лавищи систем помощи водителю' слева-направо: предупреждение о6 опасности при о6гоне' предупреждение о непредна-меренном сходе с полось!' проецирование даннь!х на ветровое стекло.4 круиз-контроль/огранинитель скорости. 5 щиток при6оров с функцией в!аскРапе!' дисплей в нижней части и указатель температурь! масла справа. 6 новь!е ле-пестки переклюнения. 7 }правление аудиосистемой и телефоном. 8 клави]|]а пускадвигателя. 9 многофункциональнь:й 10'2-дюймовь!й монитор. 10 клавищи с возмож-ностью запоминания функций. 1 1 перчаточньгй ящик. 12 управление климат-контролем. 1 3 контроллер !ог!уе для досчпа в различнь!е меню. 1 4 электрогидрав-лический стояноннь:й тормоз и автоматическая сиотема удерхания автомо6иля.1 5 селектор Акп $рог1. 1 6 переключатель системь! ог!у!п9 оупап!с соп1[о! для вь16о-

ра ре::<имов (€о.п{ог!, шогпа!, $рог|' 5рог1+) ра6отьг рулевого управления' подвески'двигателя' педали газа и трансмиссии' а также изменения порога вме]д!ательствасистемь: стабилизации.

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

10(Ё]!]0: вь|г0днАя униФикАция. п0д куз0в0[{ н0в0й (пятерки'

кр0ется мн0хеств0 н0в0введений0на п0стр0ена на 0бщей , .''*.р-кой" и 0[ платформе' н0 ишеет уко-р0ченную д0 2968 мм базу.0т старшпх ей д0стал0сь и п0лн0-

управляем0е щасси' вх0дящее в

систешу Ас|!уе $!ее]!п0. уг0л п0в0-

р0та и ш0щн0сть усилителя (впер-

вь!е на (пятерке) применяетсяэлектринеский) управляются злек-тр0м0т0рами ша двух 0сях.3адниек0леса п0в0рачиваются максимумна 2,5' в ст0р0ну, пр0тив0п0л0хнуюпередним, на ск0р0сти д0 60 км/ч'

уменьшая радиус п0в0р0та. и в ту

Активнь;й усилит8ль руляна передней 0си с0четаетсяс систем0и подруливания3адних колес

же ст0р0ну' чт0 и передние' наболее вь:соких ок0р0стях' п0вь!щая

уст0йчив0сть. н0вь!й в0сьмидиа-паз0ннь!й авт0шат д0ступен такжев версии $р0п, к0т0рая 0тличает-ся наличием п0друлевь!х лепест-к08. двигатели бь:ли доработаньп:как трехлитр0вь|й турб0дпзель'тах и ег0 бенз},|н0вь!й с06рат т0г0же 06ьема. чт0 касается перв0г0,т0 м0дернизац!{я затр0нула неп0-средственнь!й впрь!ск с0пп0п га!!

и црб0наддув. в 6ен3ин0в0]'' агрега-те пересм0трели систему наддува'к0т0рая теперь имеет лишь 0днутурбину, а не две, как преждв'

3адняя подру-ливающая осьп0заимотвованау старшихм0дел0й.

двум пассажирам' в чем непоследнюю роль играет четь|-

рехзоннь:й климат_контроль.Фпинка мохет складь!ваться.3то позволяет существенноувеличить грузовь!е возмож_ности седана и перевозитьпредметь! длиной до 212 см'

(ресла по удобству не ус-тупают домашним' но уста_новлень! ниже, чем в 6т.8 сочетании с длиннь!м капо-том это несколько ухудша-ет обзорность вперед, что

тБхншчЁокиЁ хАРАктЁРистикиданнь!е пр0],!3в0д[т0ля

вмш 5300

. дв'гатель: спереди прод0льн0, ди3ель, 6 ци-линдр0в в ряд' диаметр цилиндра - 84,0 мм, ходп0ршня _ 90,0 мм, 0бъем _ 2993 смз' степень сжа-тия -'16,5:'1 , максиммьная м0щн0сть _ 245 л'с. при

4000 об/мин, максимальнь!й крутящий м0мент _

540 нм при 1750_з000 о6/мин. блок цилиндр0ви гол0вка блока и3 легкого сплава, 4 клапана на

цилиндр, 2 верхних распредвала (цепь), непосред-

ственнь]й впрь!ск соппоп га!!' турбок0мпресс0ри пр0межл0чнь!й охладитель . |рансшпсоия: за-

дний привод, А([! с электроннь!м управлением,8 диапаз0нов о ](0леоа и шишь!: г|]п{!а1' пер. _

245140 н19 94у, зад. - 275135 п]9 96у . куз0в:седан' 4 двери, 5 мест . п0двеока: передняя _ нап0перечнь!х рь!чагах, вить!е пружинь!, стабилиза-тор п0пер8чн0й устойчив0сти; 3адняя _ мног0рь!-чажная, вить!е пружинь!, стабилизатор попереч_

ной устойчивости; гидравлические ам0ртизат0рь!с электр0ннь!м управлением. активнь!й к0нтроль

кренов. 1оршоза: диоковь!е вентилируемь!е' АБс,05с, 0тс. Рулев0е управление: злектроусилитель

с и3меняемь!м передаточнь!м отношением' п0лно-

8первь:е 5_ясерия п0лучила3лектричеокий

усилитель руля.

управляем0е шасси . габарить! и пасса: ба3а -2968 мм, передняя колея _ '1 600 мм, задняя к0лея _'|627 мм' дина - 4899 мм, ширина _ '1860 мм,вь!сота _ ]464 мм' снаряженная масса _ '1720 кг,

максимальная масса - 2330 кг, багажник - 520 дмз'т0пливнь!й 6ак - 70 л . мест0 пр0изв0дотва:г. динг0лфинг (германия)'

вмш 535]как у 5з00' 3а исхлючени€м . двигатель: бен3ин,

х0д поршня _ 89,6 мм, 0бьем _ 2979 омз, степеньожатия '10,2:'], максимальная м0щн0сть - 306 л.с.,

максимальнь!й крщящий мо-мент 400 нм при '1200-

5000 об/мин, неп0сред-отвеннь!й впрь!ск, тур-6окомпрессор и проме-жуг0чнь!й охлщитель. [а6аргьг ш :яасоа:

снаряженная маоса'1700 кг, максимшь-ная масоа_2з10 кг.

оентя6рь 2о10 оцАттпопшотЁ 81Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

Автополигон вмш 5300 _ вмш 535|

скорее всего отметят невь|-сокие водители.

|ехнологии решают все.[\л!ертвь:е зоньп? 8от вамзадняя телекамера и системакругового обзора. Ёе хоти-те отвлекаться от дороги?[1олуните проекцию показа-ний при6оров на ветровоестекло. й это лишь два при-мера бортового хай-тека.

РАди удовольствия!изель запускается пре-

дельно деликатно: ни кла-цанья' ни ви6раций. 1яга итишина. (ахдь:й ра3, когданажимаешь педаль газа'автомобиль резко' но почти6есшумно срь!вается вперед.!-{енное свойство для даль-них поездок: на скорости130 км/ч стрелка тахометрастоит на отметке '! 750 об7мин,что гарантирует великолеп-нь:й акуотинеский комфорт.6истема А6ар!!ме !г!уе

эффективно гасит крень! иподстраивает характеристи-ки электронноуправляемь!хамортизаторов под профильдорохного покрь:тия. [акимобразом, управляемость ос_тается отменной, но не идетв ущерб комфорту. 8ажев случае с низкопрофиль-нь!ми шинами на '!9-дюймо-

вь!х дисках.Активное рулевое управ_

ление сочетает в себе элек_троусилитель на переднейоси с системой подрулива-ния задних колес. [1оследняянаделила (пятерку> фено_менальной маневренностью'позволив парковаться наочень ограниченном прост-ранстве' да и разворот невь!зь!вает проблем.

(огда скорость автомобилявь:ше 60 км/н, колеса зад_ней оси поворачиваются в туже сторону' что и передние'гарантируя очень вь!сокуюустойнивость. Ёа извилисть:хгорнь!х дорохках (пятерка>

удивила скоростью входав поворот и почти полнь!мотсутствием кренов.

82 оцАттвовцотв оентя6рь 201о

Ёа удовольствие от вожде-ния работает и восьмидиа_пазонньгй автомат. Ёслиехать в опокойном режиме9г!ме, переклюнений простоне замечаешь. Ёо стоит вос-поль3оваться лепестками' каккоро6ка начинает энергичноот3ь!ваться на командь!' втомчисле при переходе на ни3-шую передачу. (лавишей наконсоли мохно вь:бирать раз-личнь!е настройки двигателя,рулевого управления' систе-мь: ста6илизации. 8 режиме€оп{ог1 "баварец" довольномягок, в [!огпа! он предлага-ет правильное соотношениекомфорта и управляемости, авь:6рав 5рог1/$роп+, водительимеет шанс почувствовать'как руль заметно тяхелеет'и в автомо6иле прось!паетсяагрессия.

дизЁльнь!й рввднщ€ точки зрения пуристов,

Б]ч/\А/ может бь:ть только 6ен_3иновь!м. йменно для нихи предлагается модифика-ция 535!. Рядная <шестерка>наделена 6архатнь!м характе-ром: максимальнь:й крщящиймомент достигается в широ-ком диапазоне - от '1200 до5000 о67мин. !вигатель оненьлегко и дахе' надо сказать'не без благородства справ_ляется с довольно крупнь!мавтомобилем. !ело даже нев динамике разгона с местадо '100 км/н (ровно 6 с)' аокорее в ощущениях, которь!едоставляют 6ольще удоволь_ствия, чем сухие цифрь:.

[отя оба автомобиля обла-дают замечательнь!ми харак-теристиками' наши симпатиидостаютоя дизельному 5300,которь:й, неомотря на разни-цу в 61 л.с.' лишь слегка уоту-пает в разгоне бензиновомусо6рату, а по эластичности ивовсе обходит его.

9то с расходом топлива?8 среднем 9 и 11,4 л/100 кмсоответственно. Фнень недур_но' учить|вая характеристикиэтих автомо6ид6[. оооо

подскАзок достАточнона монитор мохно вь!звать самуюразноо6разную информацию'вплоть до краткого руководствапо эксплуатации автомо6иля.

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

*_:э

-т

\/

\

8ерхняя яаотьспинки перед-них кресел ре_гулируется ( );

управление че-ть!рехзоннь!мклимат-контро-лем проду6ли-ровано на вто-

ром ряду ( );в спинке сиде-нья имеетсял}очок для пе-ревозки длин-номеров ( ).

Размерь: в сантиметрах

[!ередние кресла ( ) снабжень п0лнь!м наб0р0мэлектр0регулир0в0к с памятью на неск0льк0 п0л0жений. садясь на вт0р0й ряд. вь]с0кие пассажирь

рискуют задеть г0л0в0й кр0мку д0в0льн0 ни3к0г0дверн0г0 пр0ема ( )' ['1роем багажного 0тоека ( )

не 0чень б0льш0й. зат0 сам багажник д0в0льн0 глуб0кий. вд0бав0к п40жн0 0ткинуть опинку 3аднег0дивана или люч0к, чтобь: вле3ли длинн0мерь.

1

70

сентябрь 2010 ошдттпояцот€ 8зBem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

Автополигон вмш 530о _ вмш 535!

6ъ тЁхншчБскиЁ хАРАктЁРистикш\ь/ Резульпть! теста п0лучень! на нашей трассе в городе 8аирано (лровинция павия)

.9

6Фб€.9

Ё6д.!

...007шиш.пр'ц..шашэ,'ц!{р0"0'с]и09р"9Аа!а) : . _{"?90.(у"!ш:. .. !"?90"ш|!)

007ццппри130кпл/:п9'р9'да!"а) . . .. .:. . .]7о.0р): ?]"8'0.р)РАсхщ (в 0)

..'0р'пр'р:ц'в'лр-ни'е.'прш]0'0"!1ш":,л,9...... .''.''1. . ?!'!:1 25.1

сРвд|{[* РАсх0д т0ш]!вА (3апао х0да)

т0Рп|0жБн[в (мин./макс. загрузка)

.]'0!1цшд_::шопр"гртш[ . . . . : .'41;1(щ0! Р'4(0я_з)

..].00.'Фацс..:'хр"лрд,.."о"1!9т9м"4)..".......""."..."".....' ] 43'3 (0'90! 43'.1 шр:1)

.]_0_0.'0ашр.:.г'ор"я-ч'.си'ст9м'Ф.......-.............'... ; 4:1'9 (ц90! "43'4 0'9:1)

..?0р'ш1!н."-.}9л_о"д'.'цир.]_-0.ша)............................'.... : 1о0'{.(:1'00: 1"0'!'9 0р7]:1000]"4."с.]!.афФ!ь]"9"и."ор]9_ч_а]..цФ . .. | 4о'5(0,-8.-6): '403(0'8о")]000'4'с1ц.'4фш"_ь"т"_е"[ор]9уз]-.!|0 ] в9'э(0,44): ."99д(03ашуспч[ск[п к0]'Ф0Рт

'.п.ш"'!!1нш!!в!эш".р_а .!... . ... "#&п':* ... ".-Р"0'о.

д[нА}!{!!9|шл щт ! щ9л19лл9ш9 .11 уд1!:1!4999.|

...м'а!{р...с!1-9р-0__с.]ь..Р'{ряа.9.п0Р0р91'.кмА...........: ;.... .........:

...п_е'р_е.-о.1аР!{а]!'4.'ш0ш'0'ш'49ф"ал_-ь]!'кш/"1. . .| :!0?,0: 10?'0

0Бщ]п дАнн_ьш

.."!"с.илир-.на'.ру'ле/на.прдалц._0ц9г|л_ец!!я'!{| 1 .....'?'?|":....'....'.'.....?,?|:-

'п9р_ец!_0съ..сп!д9метрапрц]_3!кп/:']1р! 3.9; .. ... 3,.1

..ми!1|!"шал.ь.н"9"е'ш9р]"9д|11!-4р[09ки'..ш..........! 5'9: .. 18

'м"499а.и'с"0ь|т_а.п!9!.-0_зр]_9ш'90ид!'!{!_.'.........| . ]"9/"7] ...1..90]...Р?р_пр_'ед-е'л"е'пи'9..шар.9!['..|]'9Р',:.з"4А,''7"ч.''..'...'. 1. . 5,!49; 5:!49

.{"?90.(у"!ш|. .. !"?90"ш|!)

..]7о.0р)| ?]"8'0.р)

84 ошАттповцотЁ оентя6рь 2о1о

к0шФ0Рт . п0двеска:; шуш0и30ляц]!я

[!одвеска с элепр0ннь!м управлением не переваривает лишь(лежачего полицейского,. 6алонь: отлично изолировань! 0т шума.

100 110 !40 150 160 км/ч

стАБильн0сть т0Рм0жЁния. деоять т0р]'0хений с0 ск0р0оти 100 кн/ч

530Ё

мь! ожидши, чт0тормозной прь будетп0к0роче. Радует, нтопо мере прогрева оф-фективность оистемь!в0зрастает.

43,1

4з'6

42,9

42'о

42,4

42,5

42,5

42,3

42,1

4з'4

пвРЁстАвкА . на ]'0кр0ш асфшьте

Реакции бь:стрь:е,н0 если (переру-

лить)' передняя 0сьсрь!ваетоя в ск0ль_жение. [!ри вь:рав-нивании п0м0гаетподруливающаязадняя ооь. (рень:

оказались дойстви-тельн0 умереннь!ми.

т 5300 ] 535| (у об0их п0двеска в пол0жении шогпа!)

535!

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

{|цЁнки

:в0дштшьск0€:мвст0; --------------------',---',-

|п[Р[дшяя пАныь

*****

*****

85:тоов|||ш

535|

.н'#".нн#:,ж;н#щ#.,;ж,

гАРАшт]!я

**** х0р0шо ***** 0тлично * 112балла

сентябрь 20'1о оцАттвопцотв 85

Р€3юшЁ . вь!водь! пспьпателей

.[ятерка, стша еще при-влекательнее' неом0тряна увеличение габарит0в.[\4одель раоп0лагает пр0-двинуть!ми двигателями и

оистемами' правда' нек0т0рь!еи3 них' например' п0лн0управ-

ляем0е шасси' предлагаются 3а

д0плату. Автомобиль недвш0в,н0 цена 0правдана ур0внемкачества, комфорта, уд0в0ль-

ствия 0т в0ждения. [:!, как воегдав олучае с (немцами>' 0на м0жетвзлететь еще вь!ше' если клиент3?ж0чет п0д0гнать ур0в0нь 0она-щения п0д соботвеннь:й вкус.

[вигатели: о6аагрегата радуют3апас0ш тяги'шир0кип д]!апа30ш0ш

раб0чих 0б0р0т0ви 0тдачей.)(арактвряотики:цифрь! 3апер0вговорят саши за се6я.

к0шф0рт: ур0!еньж]!3н[ на б0ртузаолухи8ает 0ченьвь!с0к0й 0ценки.Без0паон0сть: н0жн0что-ни6удь добавпть,н0 }! в 6азепредус]{{0тре]|0все не06х0д|{ш0е.

0630рн0сть: габа-рить| чуввтвуютсяпл0х0' прих0дитсяпрп6егать к п0}|0щизлепр0ники.электр0решлир0вкихресла: п0льз0ваться,ши не всегда уд0бн0из-3а расп0л0хения.

цена: вь!с0ха,ш0 главн0е' чт0 еенельзя 0пределить0дн0з!{ачн0: все3ависит 0т т0г0'хакнв 0пц]{и зах0четд0бавить п0шпатель.

нРАвится

ш

щнЁ нРАв]|тся

щ

ы

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

[вигатель:1206 омз,81 л.с.

4 цилиндра,6ензин

6редний раоход (л/1 00 км):заявленнь:й:5,0фапинвокий: }

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

Ёсли передние места сдела-нь! для людей ореднего роста,на втором ряду удобно безвсяких оговорок - даже рос-ль!е пассажирь! не пожалу_ютоя на тесноту. й это притом, что крь!ша у "6парка"довольно покатая.

@днако нудео небь:вает: еолив автомобиле длиной менеечеть!рех метров хватаетмеота для седоков' сложно_стей с ра3мещением поклажине избежать. Багахник $раг&'согласно измерениям испь!-тателей центра @ша11гогшо{е,

88 оцАттвопцотв оентябрь 2о10

А Рдсход?!|-!ри6орнь:йщиток мотоци_клетного типа -это оченьэффектноерешение.){(аль только,нто 6ортовойкомпьютер' по-казь!вая запасхода' умалчи-вает о расходетоплива.

вмещает лишь 192 л. [акогообьема достаточно лишь дляпоездки в супермаркет или загород вдвоем на отдь!х.

полнь|й поРядок@бщее ощущение доброт_

ности и продуманности мате_

риализовано в предельнорациональном раоположениивсех органов управления.Фсобенно тех, что на цен-тральной консоли, где клави_ши удобно сгруппировали по

> продолхение на с' 90

т!хничпокиБ хАРАктпРистикиданнь!в пр0и3в0дитвля

[!':еуго]е1 $раг}< 1.2

. двигатель: спереди поперечн0, бензин,4 цилиндрав ряд, диаметр цилиндра _ 69'7 мм, х0д поршня _ 79,0 мм'0бъем _ 1 206 смз' степень сжатия _ 9,80:'1

' максимальная

мощность _ 8] л'с' при 6400 об/мин' макоимальнь!и кру-тящий момент _ 1'1'1 Ём при 4800 об/мин, блок цилиндр0ви3 чугуна' г0ловка блока из легк0г0 сллава, два верхних

раопредвала,4 клапана на цилиндр (цепь), раопреде-леннь!й впрь!ск . транониссия: передний прив0д' мкп'5 отупеней. к0леоа и шишь!:165/60 в15 77т' ремк0мплект. куз0в: хэтч6ек, 5 дверей, 5 меот. п0дввока: передняя _

не3ависимая, п0перечнь!й рь!чаг и телескопичеокая стойка(охема макфероон)' вить|е пружинь!; задняя _ полунезави-симая, со скручиваем0й балкой, вить!е пружинь!; гидрав-

лические ам0рти3ат0рь! . т0р|'|0за: пврвдние _ дисковь!евентилируемь!е, задние _ барабавнь!е, АБ6 и система стаби_

лизации . Рулев0е управлен[е: рейка с гидр0усилителем. габарить! ]! ]'асса: база _ 2375 мм, передняя колея _'14]0 мм, задняя к0лея _'14'17 мм (с шинами'155/70 п]4)'длина - 3640 мм, ширина _ 1597 мм, вь;сота _'1522 мм,онаряженная масса _ 939-1065 кг, макоимальная маоса _'1367 кг, багажник _ 0т 170 до 568 дм3, топливнь:й бак -35 л . ]т||есто пр0пзв0дотва: г. чханвон (}0жная (орея)'

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

сАл0н . Размерь! в сантиметрах

0бъем багажника (1 ) _ 1 92 л. задний ряд

можн0 сл0жить. $раг[ удивляет ширинойсал0на' а 3адних пассажиров _ еще и 3а-паоом проотранства в н0гах (3). Ёо третий3деоь, конечн0, будет лишним. ! перед-них кресел (2) удобнь:й профиль, имеет_ся регулир0вка п0 вь!с0те' х0тя посадкаи 6ез того изначально прип0днятая.

0Б30Р . мертвь!е 30нь! измерень! лазер0м

[1ередние подг0л0вники д0_в0льн0 масоивнь! и мешаютобзору при вь!езде о0 вто_

р0степенн0й д0роги.3атруднен обзор в три нет-верти на3ад: широкая отой_ка сочетаетоя о маленьким0к0шк0м задней двери.( боковь:м 3еркалам пре-тензий нет.

4А\г-э

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

Автополигон @[еуго!е1 $раг[ 1.2

Б€ пшоцш Ё9Р 5р{! скФыРш в пэрФй фд шаювРа (1' 2)'шшшр8н(з):шФд{шятр6Фш 6ь16РФ июч-

включвнА

резкош' но эффокпвношвшэщатФьФш с'фшь! на6и-л',зацши (1' 2) от юдполя то-6уыся шиняшшьная корреюи-

юшшпФ@.вырашищ-ниэшвдашмо(4)-щвишФх6мфффыйршичныйф(Ф.

рови (з). пЁ'шуц|#тво в юм'юю}|р|0опорою!юшль. эю заш9по ш по ашпли-туд9 колв6аний (4' 5).

о 0шпп пз главнь:х преп-шшц8вв п€т0д'х' ]{спьпа_

нш* 0ша!|шшо|е являетояв0зш0х!|0въ вь|п0лнен'я3[отр0шпь!х наневр0в.|!пшь онп позволяшт про-8ер'ть ха[ п0ввдет свбяавтопо6иль в ахстрепаль_ньш уш0в'п. не шбёхалошй рашп п 8рат[ хото-

рь!й !опьпатвл[ протвсп_

ровали п0 пшн0й пр0граш-па 3ачаоцю [персснеевсеш у3нать! наск0льх06езопасеш авшно6пль при

обьезде пр€пгтвтвпя нан0[шш асфальте. пр[ве_

двннь!€ ш0ва фоФпаф[пшв0рят 0дш03пачн0: безсишепь: ша6плшзащи$ра* стрепгтся развер-щтъся'[шв0дг,твляпе-6у!отся 0ч€!|ь 6ывтрь!в

дейсп'я, на х0шрь!е сп0-с0бнь! далек0 нв все.

> начало на с' 88

функциям. Ёет никаких наре-каний и к блоку управлениявнешними зеркалами слеваот руля.! кресла удо6нь!й профиль,

посадка изначально при-поднятая' есть регулировкакресла и ремня безопасностипо вь!ооте. 8 о6щем, доро-гу всегда видишь хорошо.!осадно только одно: ступен-чатая регулировка наклонаспинки не позволяет с необ-ходимой точностью задатьоптимальнь:й угол.

стАБилизиРуйтБсь!8 Ёвропе система стаби_

лизации для $раг[< предла-гается по той же цене, чтокраска металлик. €лунисьвьг6ирать, мь! пренебрег-ли бь; краокой: Ё$Р этому(маль!шу> просто необходи-ма. йначе при экстреннь!хманеврах' при той же сменеполось! на мокром асфаль-те, $раг[< потребует настоль-ко 6ь:стрь:х действий рулем,

9о оцАттвоп!'отЁ сентя6рь 2о1о

что это окажется не под силудахе опь!тному водителю.1ак что маневрировать сле-дует по возможности акку_

ратней, а тормозить плавнои 3аранее, потому нто $раг&показал не лучшие результа-ть! при испь!таниях тормоз-ной системь:' 8ентилируемь:едиски спереди и барабань:сзади отнюдь не гаранти_руют короткого тормо3ногопути' хотя и позволяют легкосохранять прямолинейностьдвихения на разнороднойповерхности.8 отличие от тормозов,

рулевое управление заслужи_вает похваль:' Ёстественно,мь! не ждали от (маль!ша>вь!дающегося поведения' нохорошая чувствительнооть иадекватность реакций дела-ют вохдение $раг& довольноприятнь!м занятием.

Разумеется, ни о какомспортивном стиле е3дь! речьне идет. [1одвеска эффек_тивно гасит неровности имало страдает от кренов. 1емне менее она настроена на

откровенно прогулочнь!й лад,а пик мощности 8'1-оильногомотора приходится наслишком вь!оокие обороть!.8 условиях города, когдамотор редко раскручиваетсявьгше 3000 о6/мин, откликиочень вяль!е. ]ак что мани-пулировать рь!чагом (1 при-ходится довольно часто.

Ёо экономичность в лю6омслучае не страдает: $раг&в ореднем тратит 7,1 л/'100 кми лишь на магистрали потре-бляет до 8 л/100 км. ....

взглядизнутРи]:|спьгтательоца11гогцо[еонень 6ьпстровращаёт руль'нто6ь: вьгров_нять 3раг[.при отключен-ной системеста6илизацииавтомо6ильрезко срь|ва_ется в глу6о_кий занос на*мокрой>переставке.

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

1.2

к0мФ0Рт о [|одвеска и шушоизоляция

0Бщ].в дАннь!!

[й|йетрразЁоротай.-.'.' .-

. :исл9.0о0р.9точ.руд8. ..

..}_р"идир' па..ру'др/.цал_едали'9ц9пд9!! |"8,'ш'....

..0'9гре-шпрш'и.'9пид9мера.!]р"|!]30_!1!|/:,у9йц.ц1.цшьно.е.ц9ш_9 для парк0'вки| м

0бъ9ц..оагаж||1!!а, д. м49р_а.исп!!]ацц9г9 авт0м0биля, кгРаспределение массь;, цер,:зщ,' у9

.."....."""...""''' "'.."""......"..... 9Р'9|||1,''ч

. : 9'"110{

'.'.|.. 1!''р.п2'9. :....341-1:. :. "303; . 1??4: 7_р

|]л'!:.!!! (|9м9ш_е"|1119, 9).| {!,-9 (0д"6)

: 4/'р0'"94). : .49,?0,90).. : .70,4(0,90: "о4'907а: :11!,70,34)

$раг[ рщует вь;со-ким акустическимк0мф0рт0м на ма_гистральнь!х ско-р0стях. подвески,оообенно задняя,пл0хо переварива-ют резки0 препят-отвия' но в общеми цел0м х0рош0справляютоя с дру-гими д0рожнь!минвровн0стями.

стАБильн0оть т0Рм0ж[ния. десять т0рм0женип с0 ск0р0сти 100 км/ч

[:! без того немаль!й тормозной пшь име0т тенденцию к увеличениюпри интенсивнь!х нагрузках. Растет при эт0м и ход педали.

.1ц{

?,9

?'-3.1ц9

!,34,1

192

109562_з8

92 оцдттповцотЁ сентябрь 201 0

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

0цшкп

в9![]шьст0т!5ото !*ч* ;Р&!,#;#1нш'1щ;3::ън,':":::пЁРЁдняяпАнш!ь !**** |Рл*#|#ь#3''1'#тж'!ж:1ж

й.ц';;.;{ . .'' "]";;;;.... 1[#;}н*#**;#ь*}н*.!}|.'-к9нтполь'****

1[},1Ё}|1##ш'}ъ''!!';:11!|9;*3#[Р'

9т30:ш0с]ь ;1** !Р.%'.'.з1Ёж;ъ1й''','д'#;!!ш!ь1','.'''"

0сндщ-!нг- :***** 1!};#{Ё#дт{щ;#ш1![ш:!;"у

:::9пд-с-н0с]ь !1у* !#;##Ё{'т-:Ёж':'&щ'н,:':"':"

Р{л[в0!у]!РАвлвшп{ !**** ;[!!'1!!}}':3],".ъ|.,::,ъ[##'.31?#!!!}1.

РАсх0дт0плшвл !**** '3[Р*#1!3#1{{1'.9'#}}'!3!1,,*1;'!".

гАРАншя | *** !;;:*а.ъ||]ч,,'я&ъкм,зю на г0А 6ольше,'+ем

* неуд0влетв0рительн0 ** !довлетворительн0 *** средне**** х0р0ш0 ***** 0тлично * 1/26алла

8ндшв70гтоо$[вшгФв1

РЁ3юмЁ . 8ьгв0дьг пспьпателей

0дна из самь!х шиннь!х баз в клас-св - гарантия вместительн0г0 сш0на'х0тя для эт0г0 пришл0оь п0жертв0-вать багажником. [4 0тделка, и вни-мание к дет:шям, и комфорт_ все

достойно п0хваль!. 8 движении $раг[т0же нв ра30чар0вь!вает: 0н пр0в0_

рен в г0р0дв и тих на магистр{ши.Ёо пренебрегать оистемой стабили-зации все же не ст0ит. Расход топли-ва невелик. 6ерьезнь:х нед0статк0влишь два - 0ткр0венн0 вяль:й на

ни3ких и средних оборотах двига-тель и большой тормозной пщь.

нРАвптся

пр0ст0р: $ра]к с д0-ст0йпь!п [0нф0ртошв]'ещает чеперьп се_

д0к0в.к0шф0рп п0 3т0ну п0-!(а3пвлю $ра* 0б0шел

60льш[шс|в0 св0их од_

н0шассник08.

т0рш0за: пшь д0 00тан0вхи сл]!шк0ш великпр0и3в0дпелю ст0]{т п0ду}!аъ над 3пп'3ласт:пчность д8игателя: прп 06гп!ах пере-

хлючаться прих0д]!пя всегда - ш0т0р не 8ьгтяпвает с н]|зких ]! средншх о6оршов.Багахних: нтобьг открь:ть ег0 ошарух]!'

придепя 0руд0вать ключ0ш'

нв нРАвштся

сентя6рь 2010 ошАттпопцотв 93Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

тё};

[(у

@ нег0 пр@ца11гогшо1е продол-

жает обзор пред-ложений, программ

и услуг, которь!епопулярнь!е марки

предлагают кли-ентам. 8 прошлом

номере речь шла о<немцах". 1еперь

посмотрим, чтопредлагают другие

знаменить!е<(европейць:',.

с:тпоЁш[|!р://шшш.с!1гоеп.гш

кРвдитнь!Ё пР0гРАммь!. Ёа моментподготовки номера действовалисовместнь!е программь! 6!1гоёп и

"Русфинансбанка> с вь!годнь!мифактинескими ставками. 3алюта _

рубли. 1)!ля всех 6!1гоёп, кроме Ф3и !$3, ставка _ 2о/о п|и кредите на1 год;6"А_на2 года; 6% - на 3 года,]0оо _ Ё? 4 года' 2) !ля моделей63 и )$3 ставка - 0% на 1 год;2о/о _ 11ё2 года;4'А _ на 3 года; 6% _на 4 года. [1ервь:й взноо _ от35%. Форма 2ндФл понадобитоя,если мь] занимаем у банка более700 ть:с. руб. [1омимо обь:чнойкомиосии взимается такхе комис_сия за досрочное погашение креди-та (0000 руб.). Ёо при этом первь!еполгода погасить кредит досрочноневозможно.

гАРАнтия. 1 ) Ёа новь:е автомобили изапчасти _ 2 года без ограниненияпробега' 2) Ёа отсутотвие дефектовлакокрасочного покрь!тия кузова -3 года. 3) Ёа отоутствие сквознойкоррозии _ 12 лет'оЁРвиснь]Ё пР0гРАммь!. !слуга"6ервиснь:й контракт 6!1гоёпеэзеп1!а! 0г!уе', которая в моментподготовки номера распростра_нялась только на новьпй сз.,!ля проних моделей подобнь;еусловия могут бь:ть введень! позже.6уть услуги _ продление гарантии.Бь:бирая вариант оервисного кон-тракта' нужно понять: на один илидва года мь! хотим продлить гаран-тию? (акое ограничение по кило-метражу стоит вь:брать? Фт этихусловий зависит цена контракта.1ак, контракт на '| дополнитель-нь:й год или 45 ть!с. км пробега

94 ошАттвов!'отв сентябрь 2о1о

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

стоит 8690 ру6. на 1 год или75 ть:с. км пробега - '|3 690 ру6.на 2 года или 80 ть:с. км пробе_га-22 990 руб. и т. д. €ервиснь;еконтракть!, прио6ретеннь!е в мо_мент покупки автомобиля, обхо-дятся дешевле на'|000-2000 руб.п0ш0щь нА д0Р0гш. фя машин,купленнь!х с 1 января 20'|0 года'в течение гарантийного срокадейотвует бесплатная программа6!1гоёп А$$!$1апсе.'!) "]9;чцчцу"вь!сь!лают на подмогу в одном слу-чае - если требуется зарядка акку-мулятора. 2) 3вакуатор доставляетобездвихеннь:й автомобиль в 6ли-жайший дилерски й центр.

!слуги слух6ь: 6!1гоёп Аэв!э1апсебесплатнь: в радиусе 200 км от цен-тра [т/!осквьг или 150 км от централюбого другого города, где естьофициальнь:й дилер €!1гоёп. !-1ри

этом расотояние считаетоя по пря-мой, без учета извилистой траек-тории дорог. Ёсли поломка прои-зошла за пределами 6есплатнойзонь!, дополнительнь:й километражнухно оплатить. 1акже есть цель:йряд случаев' в которь!х 6есплатнаяпрограмма не действует: проколь!колес, поломки приборов освеще-ния' повреждение ветрового стек-ла' нехватка топлива' утеря клю-чей от автомобиля, последствияаварии (полнь:й перечень приведенна сайте шшш.с!{гоеп.гц, в разделе€!{гоёп Аэз!з1апсе).

к0нтАкъ![!редставительство: 8 (495) 981_1410

о!гоёп г!папс!а! $еш|сез: 8 (495) 926-8324

с!поёп А5в!$1апое: 8-800-1 00-'1 22з

гово]:|!р://тллцл:ш.|ог{.:ш

кР[дптнь|[ пР0гРАммь!. 1) Ёь:неш-нее предложение Ёог0 9ге0!!действует до з0 сентя6ря.@существляется совместно с

"Русфинанс Банк", "!-азпром6анк","Райффайзенбанк,, "}Фни(редит>,"!ралси6,, "БЁ[ [1ариба,. 8€шюта -рубли. Аванс - от 30%. 6тавка: 97'на 3 года, 12'А на 5 лет. Форма2ндФл необязательна. (омиссия -до 6 ть:с. руб. (А€(@ оформляетсяв 8€( и "['1рогресс-гарант,.2) Ёа Ёосшв российской с6оркив комплектациях не дороже600 ть:с. ру6. распространяетоя

госпрограмма льготного автокре-дитования. 8алюта - рубли. [1ервь:йвзнос - от '!5%' орок кредита _3 года. Благодаря госсубсидирова-нию стандартнь!е ставки банков-

участников программь! снижаютсяна 5-6%. Форма 2Ё!Ф!] в боль-шинстве банков не понадо6ится.Акц]!]!. 1) Ёа Ёосцз и [$опёео рос-сийской с6орки распространяютсяусловия госпрограммь! утили3а_ции. €дав в утиль свою старуюмашину' мь! получаем при покуп_ке этих моделей скидку в 50 ть:с'

ру6. !-1ри этом Ёог0 делает участ-никам программь! дополнительнуюскидку. Фкидки суммируются, и

общая экономия может составитьдо 80ть:с. руб. в слунае с Росцз илидо 100 ть:с. ру6. в слунае с [ч/оп0ео,

в зависимости от комплектации.2) !ля унастников программь! ути-лизации вь!пускается версия Ёог0госш$ !-Ё. 8арианть: кузова - трех-и пятидвернь:й хетнбек, седан.Автомо6иль оснащен бензиновь:ммотором 1

'4 л (80 л.с.), пятиотупен_

чатой [:|([1. 8 6азе - фронталь-нь!е подушки безопасности води-теля и переднего пассажира, АБФ.( !-Ё предлагаются пакеть: опций.['!акет !-Б 1 (14 90о руб.) - этолить!е диски и краска мет€шлик.пакет !-Ё 2 (25 900 руб.) - поми-мо лить!х дисков и металлика'кондиционер, €9-проигрьгватель,6 динамиков. Благодаря госскидкеи небольшому 6онусу от компанииЁог0, экономия при поцпке Ёосцв !-Ёпо сравнению со стандартнь!миценами на аналогичнь:й автомо-биль составит 58 '!00-66 100 ру6.3) !ействуют акции на ряд моделей.€кидки разнятся в зависимости отверсии. г!е$1а - 20_25 ть!с. руб.'Ёосцв - 25-7Ф тьгс. ру6.' Ёосшв $[ -80 ть:с. руб.' 6-йах - 50 ть:с. руб.'йоп0ео _ 60-'1 30 ть!с. руб.'Рап9ег - 80 ть;с. ру6.гАРАнтшя. 1) 2 года или '!00 ть!с. кмпробега' 2) Ёа отсутствие дефек-тов лакокрасочного покрь!тия -'| год. 3) Ёа отсутствие сквознойкорро3ии - 12 лет.с!Рв]|снь|Ё пР0гРАш!]пь|. !слуга*Форд €ервис (онтракт" - прод-ление гарантии. !-]ена завиоит отмодели' а также от срока' на кото-рь:й увелинивается гарантийнь:й

период. 8озможньв разнь!е вариан-ть:. Ёапример'1 годили 80ть:с. кмпробега, 2 года или 80 ть:с. км про-6ега,2 гоАа или'|00 тьпс. км про-бега, 3 года или 80 ть:с. км пробегаи т. д. Бще один фактор, влияю-щий на цену (сервисного контрак-та', _ момент его приобретения.(онтракть:, купленнь!е заранее,вместе с автомобилем, обходят-ся немного дешевле тех' что при-обретень! после окончания срокагарантии. [аблиць: с ценами навсе видь! контрактов можно найтина сайте шшш.1ог0.гц, в ра3деле"6пецпредложения". 3десь хе дляпримера скажем' что контракт дляЁ|ез{а стоит 4945-1 3 зз0 руб.' а дляЁосцэ - 774о-19 350 руб.

[1ри этом нужно иметь в виду,что дополнительная гарантия рас-пространяется не на все позиции(например, не покрь!вает лакокра-сочное покрь!тие, фарь:, аморти3а-торь! подвески' другие детали).п0]'0щь нА д0Р0гш. [акие услугимогут оказь!ваться конкретнь!мидилерами. 8пронем, еоли причи-ной эвакуации стала гарантийнаяполомка' компания должна эвакуа-цию оплатить'спРв]!сь! 0].-|'|].Б. 1) Ёа сайте маркидоступнь! информационнь:е бро-шюрь! для всех моделей. 2) 3аказтест-драйва.к0нтАкъ![оряная линия: 8_800-200-22_66

о 8ое отраховь:е, кредитнь!е и пр0чие

преш0жения' все акции' уп0мянугь!е в

эт0й статье, не нщн0 в0спринимать как

0динотвенн0 в03м0жнь!е вь!г0днь!0 услу-ги. [\т!ь: собрши здесь именно те пред-

л0жения' к0т0рь!е делают п0купателям

сами автомобильнь:е брендь:, н0 опектр

уолуг дилор0в гораздо шире. [4, решивприобрести автомобиль, желательно

обзв0нить как мохно больше дилеров.€равнить окидки, оервионь!е акции' усло-вия кредитпь!х и стрш0вь!х пр0грамм.! конкретного дилера может бьпть куда

б0льше партнер0в (банков, страховьпх

компаний), яем у автомобильной марки,

к0т0рую он представляет.

оентябрь 2о1о о!'Аттповцотв 95Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

что двлАть ёкидки, бонусь:, акции, опецпрограммь!

о Бренд:, предотавленнь!е в эт0м н0мере,не пред'!агают п0шпателям опецишьнь!х

страх0вь!х программ (исшюненио состашя_

ет [ап0 8отег). !{0 эт0 не зншит, что п0лио(А6(0 дя машин ука3аннь!х 3десь марок

в0во0 не продаотоя 6ез окидки. ! дшеровмощ 6ь:ть собшвеннь!е д0г0ворь! с самь!-ми ра3нь!ми отрах0вь!ми к0мпаниями' и 0таких пр0граммах дилера нужн0 спр0сшь.о (роме того, слешет п0мнить, чт0 у дше_р0в может имеъоя 0ще мн0ж0ств0 прщ_ложоний, .от которь!х нев0зм0жн0 0тка-заться,.3то и кредитнь!е пр0граммь!' и

опецишьнь!0 акции' и окидки на с0рвионь!е

уолуги. !вьг, дилерокие предл0жения не

м0гли помеотиться в этом обзоре проото

п0т0му, т0 т0гда оам обзор не помеотилоя

6ь: в щрнше.

| Ашо поуЁп]:|!р://тш:штлл.!ап{:ошет.соп

кР!д[тнь|[ пР0гРАшшь|. [1рограмма!-ап0 Роуег Ё!папсе осуществляет_ся в партнерстве с "}9никредит,, и3\Б24' |дя поцпателей 9!эсомец 4и Ёгее!ап0ег 2 6анки предлага-ют фактинескую ставку порядка8'5%. Ёе точная величина 3ави-сит от прочих условий кредита.€рок программьп - 1-5 лет, первьгйв3нос - от 30%. €правка 2ндФлне требуется.стРлх0вь|в пРц'!0ж!шя. Ёаиболеевь!годнь|е предложения предусмо-трень| в €( "Ресо" и "€огласие".п0д!РжАннь![ Авт0ш0шлп. \:/ диле-ров действует программа !-ап6Роуег $е!ео1е6. [окупая подержан-нь:й автомобиль, мь! получаем сер-тификат, которь!м удостоверено,что машина прошла техническийконтроль по '!20 пунктам и всевь|явленнь|е неисправности устра-нень:. 8 рамках программь! про-даются автомобили в возрастене более 5 лет, приобретеннь!е всвое время } "официалов> и про_ходивщие о6служивание только вавторизованнь!х центрах. 8 пер-вую очередь, сертификат нужен

96 оцАттвопцотЁ сентя6рь 2010

для спокойствия покупателя подер-ханной машинь!. Ёо также можетпригодиться' когда настанет времяпродавать этот автомобиль.гдРАншя. 1) Ёа новь:е автомо6и-ли - 3 года или 1ф ть!с. км пробега.2) Ёа лакокрасочное покрь!тие -3 года 6ез ограничения пробега'3) Ёа отсутствие сквозной кор_розии - 6 лет без ограниченияпробега. 4) Ёа запаонь!е части -12 месяцев, если не указано иное.5) Ёа аккумуляторнь!е батареи -3 года 6ез ограничения пробега.п0ш0щь нА д0Р0гш. [1окупателямновь!х автомобилей вь!даетсякарта' которая дает право на бес-платную дорожную помощь в те-чение трех лет. 8 дополнение кподержанному автомобилю, при_обретенному по программе 8омег$е!ес1е0, мохно купить картуна 1 год за 5000 руб.1 ) "[ехничка" вь!езжает на помощь,если прининой остановки стало про-битое колесо, разрядившийся акку-мулятор, нехватка топлива (оамотопливо оплачивает владелец).2) Ёсли причина остановки в другом,автомобиль подлехит эвакуации.6оглаоно условиям программь!беоплатная помощь оказь!вается

на расстоянии не более чем 200 кмот городов' где есть дилерскиецентрь!.,[альнейший километражстоит в среднем 50 ру6./км.спРшсь! ш-| |[в. '1) Ёа сайте марки(шшш.!ап0гомег.ооп/гш7гш/!г7) естьсистема поиска подерханнь:х |-ап0Ромег, имеющихся в продаже у офи_циальнь!х дилеров. 2) 8ь;ложень;6рошюрь: с техничеоким описани-ем моделей.оп[шАльньп т[ст_дРдпвь| [ шк0лА.8 !митровском районе [1одмосковья(пос. [:1льинское) действует полигон!-апё 8оуег Ёхрег!епсе. !-{ель заня-тий - демонстрация внедорож_нь!х возможностей моделей !-ап0Роуег и и3учение их специальнь!хсистем' освоение тактики прохож-дения преград. '!) 8сем покупате-лям !-ап0 Ромег вь:дается ваучерна бесплатное прохождение базо-вого курса (3 наса, в автомоби-ле - 2-3 человека) 2) €тоимостькурса без ваучера - 4500 руб.3) !-1родвинрьгй курс (лесная трас-са, 6 насов, автомобили 9е{еп6еф -12 500 ру6. 4) [4спользованиелебедки (леоная трасса' 6 насов) -12 500 руб. 5) (урс весоуегу дляЁгее!ап6ег 2 (лесная трасса,4-6 насов) - '!8 ть:с. руб.

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

к0нтАкть![оряная линия: 0-800-200_80-81

[ап0 Ротег Ёхрог!епсе:

8-800-555-5528; 8 (495) 972-9565

[1омощь на дорогш: 8_800-1 00-91 10

РЁшсвотп!|р://ш1''ш.ре ш0е 0|гш

кРЁдптшь|Ё пР0гРА{}|шь|. 8 моментподготовки номера опецпредложе-ния Реш9ео| г!папсе датировались1 июня - 31 июля. [4нформации обих продлении не 6ь:ло, но вели-ка вероятность, что условия ли6оне изменятся, либо сохранятся вобщих нертах'

8се спецпрограммь!, как и в слу-чае с Ф!{гоёп, осуществляютоя впартнеротве с "Русфинансбанком".8алюта - ру6ли."|) !ля моделей2|7 и 308 при первом взносе от40% - ставка |'А при сроке кре-дита 1-2 года. /!ибо при взносе от357' - ставка 7о/о л|и ороке кредитан года. 2) Аля модели 107 привзносе от 35% - ставка 07о при срокекредита '! год или 7'А при сроке кре-

дита24 года. 3) !ля модели 4007при взносе от 35% - ставка 0о7о п!исроке кредита '| год или ставка7"А при сроке кредита 2-3 года.!словия "Русфинанс6анка, под-

разумевают мораторий на досроч-ное погашение кредита - 6 меся-цев' 8 дальнейшем за досрочноепогашение взимаетоя комиссия8000 руб.Акцп]|. 1) Рец9ео1 308 калухскойсборки вклюнен в список новь!х ав-томобилей, на которь!е государствопредоставляет скидку 50 ть:с. ру6.в рамках программь! утилиза-ции старь!х машин. 8 дополнениек госскидке компания обещаладополнительную скидку в 50 ть!с.

руб. 1аким о6разом, скидка на ка-лужский 308-й для тех, кто сдалв угиль старую машину' должнасоставить 100 ть:с. руб. Акция дей-ствовала до з'1 июля, однако моглабь:ть продлена. 8пронем, скидкав 50 ть!с. руб. гарантирована доконца действия программь! ути-лизации.2) 8 момент подготовкиномера предлагались ра3личнь!ескидки на модели 1о7' 2о7' 3о8'4о7' 4о7 Фошре' 4007. !твержда-лось, что при покупке автомобилей20о9 года вь!пуска покупателя ожи-

дает вь!года 6'1-235 ть:с. руб.' в за_висимооти от модели. А в слунае оавтомобилями 2010 года вь!пуокавь!года составит 61_138 тьгс. руб.гдРднтпя. 1) Ёа модель 308 калуж-ской сборки - 3 года или 100 ть:с. кмпробега. Ёа проние пассажирскиемодели - 2 года без ограниненияпро6ега. 2) Ёа отсутствие дефектовлакокрасочного покрь!тия кузова -3 года' 3) Ёа отсутствие сквознойкоррозии - 12 лет.с€Рв]|снь|в пР0гРАшшь|. 1) € 1 июнядействует скидка 1 0% на маслянь!е,салоннь!е и воздушнь!е фильтрьг вофициальнь:х сервиснь!х центрах.2) [1акетьп услуг по фиксирован-ной цене. [1омимо периодического[Ф, среди таковь!х - о6служива-ние системь! кондиционирования'тормозной системь!, 3амена масла(для машин старше двух лет).п0]'0щь нА д0Р0гш. !оловия оказа-ния технической помощи на дорогеиуслуги эвакуации те же' что и для€!|гоёп.

к0нтАкть!пр0дставительство: 8 (495) 98'1-1410

Ре(,0е01 А$!51апсе: 8-800-555_1810

Реш9ео1 Р!папсе: 8 (495) 926-8327

вБшАц|]т]:|!р://шшш.:епаш!!гш

кРвд[тнь|Б пР0гРАшмь!. Ёесколькоинтереснь!х предложений в рамкахпрограммь: Репац!1 €ге0!1. [1артнер -"}Фникредит".1) !-о9ап и $ап0его подпадают подгоспрограмму льготного автокреди-тования. 11ри авансе от 30% и срокекредита не более года факгичес-кая переплата - @%' |ри кредитена 2 года - 3,9!', на 3 года - 6'9%'на 4 года - 1о'9%' на 5 лет - 11'9%.[1ри первом в3носе от 15% ставка -6'8з-11'9%' в зависимости от сро-ка кредита. [1ри взносе от 10% -10'9-'1 1'9%. 2) !ля других моделейРепаш!{ (кроме [а9шпа и (о!еоэ)

предусмотреньг субсидии от произ-водителя. Фднако, если автомобильдороже 600 ть:с. ру6., спецпредло-хение распространяется лишь намашинь! 2008 и 2009 года вь!пус-ка. 6тавки начинаются от 0% (припервом взноое от 30%, сроке '| год).3) !ля всех Репац!1, в том числеи 2010 года вь!пуока, действовалистандартнь!е кредитнь!е предложе-

ния' которь!е при определеннь!х ус-ловиях тоже вь!глядели весьма вьЁгодно. Ёапример, при авансе от 1 0%и кредите на '! год ставка - 6,9%.

8се ставки указань! в рублях и

окажшоя еще ниже при кредитев долларах и евро. [1о програм-ме с госоубсидированием вь!да-ются только *рублевь:е" кредить!.

фя подтверждения дохода форма2ндФл не тре6уется, а при аван_ое от 40% для оформления кре-дита достатонно паспорта и 8!.(омиссия в "}Фникредите>

при кре-

дите на новь:й автомобиль - 6000

ру6. или $250 или 1 70 евро.Акц]!п. 1) |осударственная про-грамма утили3ации. свидетельствооб утилизации старого автомо-биля дает скидку (50 ть:с. руб.)при покупке !-о9ап и $ап0его.2) 8 момент подготовки номера дей_ствов€ши скидки 30-160 ть:с' ру6.на йе9апе $е0ап, йе9апе Ё$1а{е,

. шведская марка н0 прапику0т реш-лярнь!х кредитнь!х и отрах0вь]х пр0грамм.

[1о вопросам кр0дит0вания и стрш0вания

автомобилей нщно обращаться к дилерам.! них же следет узнавать 0 скидках на

машинь! и сервионь:х предожониях. 8ремя

0т времени к0мпания устраивает ц0нтрши-30ваннь!е акции' 0днако в момент п0дг0-

т0вки н0мера таковь!е заявлень' не бь!ли.

о !ля поцпателей !о!то открь:ть: двериРг!т!!е9е 6!ш0. 8 тенение 2-3 недель пооло

п0купки новоиспеченн0му мщельщ изг0_

тавливают именную карту, которая будет

действительна в тонение трех лет. !ва пер-

вь!х года карта дает право на ушуги !о!мо

Азз!з1апсе (беоплатная п0м0щь на д0р0ге и

эвашация в случае, когда авт0мобиль обез-

движен). 8ое три г0да действу0т окидка 5%

на п0цпку н0в0г0 уо!мо' [а:о<е карта детправ0 на скидки в ряде реоторан0в и мага-

зинов' !чаотников шуба приглашают на

разлиннь:е собь:тия - кин0лр0мьерь!, м0д-нь!0 п0казь! и т. д.гАРАшт'я. 2 года без 0гранич0ния проб0_

га. 8озможно пр0шение ор0ка гарантии

за сч0т заключения опецишьн0г0 к0н-

тракта с дилер0м.свРв[сь! 0].-| |ш[' на сайт0 марки есть

с0рвиснь!е инструкции к моделям !о!то'также имеется сервис, позволяющий орав-

нивать [[!, разнь:х моделей.

к0нтАкть![оряная линия: 8-800-700-0020

оентя6рь 2о10 оцАттпонцотв 97Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

. Банки в0всю прщ'!агают низкие пр0цент_

нь!е отавки: и 6%' и 5%,п0о/о. н0 ни$0иш0ть в вид/' чт0 на оам0м д0лв т(жие низ_

ки0 пр0центь! п0 кр0дшш они назна{аъ неимеют права (не позв0ля0т отавка рефинан-сирования !|Б РФ). [!оэтому нрезмерно низ-к0й ставки в д0г0в0ре мь: не увидим. [амбудет стопь другш - ск0рее всег0' вп0лне06ычные 13% или 15%.0днак0 на авт0м0_бшь делаетоя скидка, и п0т0му, вь!пла{и_

вш 13-15%, мь: фактически шатим ог0ль-ко, как 0ши 6ь! в3яли машищ в кр0дит п0дболее низкий процонт. [!оотому не нщноудивляъся' 0ши' о0гласившиоь на пр0грам-му о0 ставк0й 0%, мь! увид0ли в св0ем д0г0_в0ре вс0 13%. 8пронем, об отой тонкоши, от0м' чт0 3швленнш отавка являетоя лишь

(о!еоэ, $упбо!, €!!о $сеп!с.3аинтересовавшись Репац|{, нужносчитать, нто вь:годней - кредит наспецусловиях и ли скиАка'пР0гРАм]!|ь| нА п0д!РжАн]!ь|!Авт0ш0Б[л[. Анонсирована про-грамма "Репац!1 с ргобегом".[4меется в виду техконтроль авто-мобиля по о6язательньгм 60 пун-ктам. к каждой подержанноймашине прилагается сертификат.1аким образом, проомотрев бума-гу' мохно заранее решить - стоитли покупать машину? Ёачинаниезамечательное' но далеко не вседилерь| вепац!1 вь:дают такойдокумент. Ёапример, обзваниваямосковских (официалов", мь| вь!яс-

98 оцАттпопцотв сентя6рь 2о10

фапич0ок0й (или маркетинг0в0й), кажд0г0св0ег0 3аемщика банк д0лжен пр0шпр0диъ.. кр0ме т0г0, оледует п0мнить, т0 в б0ль_шинств0 олша0в автомо6иль, взять!й в кр0_

дит' д0лжен иметь п0лис кАск0. машина,п0ка за нее не расплатилшоь, являетоя бан-к0воким 3{ш0г0м, и банк х0нет видеть этот3ш0г 3астрах0вашньпм. [4 вот ту след-от обратить внимание на стр{!ховь!е уол0_вшя - наск0льк0 вь!г0дн0 отрах0вание в

к0мпаниях, прерагаемь:х банком? [1/ожно

ли вшючить цену п0лиоа в оумму кр0ди-та или за нег0 ншн0 заплатить сразу же?8есьма вороятно, цена огр{жования так0-ва' чт0 кредитн0е пред'!0жение о 0г0 вр0дебь! вь!г0днь|ми уол0виями в 3начительн0ймере обеоцениваетоя.

нили, что сертификат вь!дает ком-пания 8!ос[. [акхе бумагу о6ещаетвь!дать йа!ог, но там утверждают,что не только Репац!1' а вообщевое подерханнь!е машинь| прохо_дят комплексную диагностику.гАРАншя. '!) Ёа модели 1т4е9апе !!,

$сеп!с !!, (ап9оо ! - 2 года бе3 огра_ничения пробега. 2) Ёа остальнь:е -3 года или '|00 000 км про6ега.3) Ёа отсутствие дефектов лако-краоочного покрь!тия кузова гаран-тия такая же, как на новь:й авто_мо6иль. 4) Ёа отсщствие сквознойкоррозии _ 6 лет.с[Ршснь!Б пР0гРАш]пь|. 1) ! диле-ров действует экспресс-сервис"Репац!1 минута>. @уть в том, нто

для работ, которь!е занимают не6олее 2-3 часов' на сервио мохноприехать без записи. Ёо с оговор_кой: если в рем3оне есть свободноеместо. 1ак что дилеру все равностоит предварительно по3вонить.8 рамках "Репац!1 минута, про_водят замену масла' сход-развал'техобслухивание, шиномонтаж,ра6оть! с аккумулятором, систе-мами торможения' вь!хлопа, кон-диционирования и т. д. 8 [\4осквеуслугу ока3ь!вают "Ренайакс"(.|1енинградское ш., 5а) и "Аван-гард" (1-й Анститутский пр., з).8 €анкт-[1етербурге - "Рольф"(ул. €авушкина' 103).2) @огласно программе "!(омплекс-сервис> на территории РФ долж-нь: действовать фиксированнь|ецень! на техобслуживание. Россияразделена на две тарифнь!е зонь!.!-]ень: можно найти на официаль-ном сайте, в разделе "€ервис иаксессуарь!>.п0ш0щь ]!Ад0Р0[А[. 8о время гаран-тийного срока 6есплатно действуетпрограмма пепац!1 А$$!${апсе. Ёслирасстояние от города превь!шаетзаявленнь;й километрФк' дополни-тельнь!е километрь! придется опла-тить. '!) .[ехничка" вь!езхает наместо при условии' что автомобильостановился не далее чем в 50 кмот города' где есть станция Репац!{.!слуга на месте одна - зарядкааккумулятора. 2) 3вакуатор вь!ез-хает на расстояние' не превь!шаю-щее 20о км, нтобь: доставить авто-мобиль к блихайшему дилеру.с!Рвшь| ш_|!ш!. Ёа сайте компа-нии, в разделе Репац!|!-!1е' есть эразвлекательнь!е сервись!: аукци- тон, группь! владельцев конкретнь:х |моделей, конкурсь!, игрь: и т. д. Ёк0нтАкть![орянш линия: &{Ф-2Ф00в0; в ({95) 75{в{0. ![орянш линия .Репац![ (рщит,: 8_800_70Ф7997. *п0пш!! А$$!Бмпсе: &80Ф200{91Ф; 8 (95) 721-9Ф0. !$кооА 9]г!!р://пшплш.з[о{а-аш{о.гш !кР!д[тнь!! пР0гРАш]'ь|. ':) в рамках Ё$!<о0а Ё!папсе дейотвует программа ёообратнь:м вь:купом. ['!артнер-банк $"19никредит". €щь в том, нто до !35% цень; автомобиля можно пере- {нести на последний платеж, за снет рчего падает размер ежемесячного 6

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

что двлАть ёкидки, бонусь:, акции, спецпрограммь!

о 6ейчас действуют две г0опрограммь!'

при3ваннь!е п0м0чь поцпателю приобрешиновь:й автомобиль, произведеннь:й в РФ.пр0граш}|а льгшн0ш авш!Фед[т0вашшя.(0сущепшяется оогласно п0шан0влению

[!равшвльотва РФ [т!о548 от 7 июля 2009 г.).

[!ри поцпке автомобиля ценой до 600 тьпс.

руб', пр0изведенн0го на торрит0рии РФ,п0купатель п0луча0т процентнш отавку'сниженную на 5-6%. г0сударотв0 в0змещаетбанц потеряннь:й им процент' а мь: приоб-

ретаем машину на усл0виях' к0т0рь!е вь!г0д-нее стандртного банк0вск0г0 предложе_

ния. 8шюта льготного кредита - рубли.Аванс - 15%. 6рок - до 3 лет. [|акет доц-монтов - по ребованию банка.

[!рограшша уилизацши' (0существляет-

ся с0гласн0 поотан0вл0нию [!равитольст-

ва РФ |т|й 1 94 от 3'| докабря 2009 г.).

6давший в щиль отарую машину, можетприобрести н0вую оо окидкой 50 ть!с. руб.[1еренень модолей, на п0купку которь!х

действует (угиль-скидка>, ан0ноир0-ван [\4инпромгоргом: шшш.п!прг0п.0оу.гш.

}ребования к автомобилю, сдаваемому

в лиль: ра3решенная полная масса -не более 3,5 тонн, возраст- более '10 лет,

принадлежал пошеднему собшвенницболее года.

платежа. Аванс - от 20о/". €тавка -1з,5-14'5у.. €рок _ до 3 лет.(огда придет время вь.платить35% ценьг автомобиля, нам пред-ложат вь:6ор. !!ибо, отдав остаток,получить машину в соботвенность,либо прибегнуть к обратному вь!ку-пу - сдать автомобиль в тгасе-!п,чтобь! приобрести новую $[<о0а.[1одобную программу также пред-лагает банк Б$€!. Ёо ставка поней составляет 20-23"А. !(рометого' страхование жизни являетсяо6язательньгм уоловием.2) Ёа момент подготовки номерав рамках $&о0а Ё!папсе предлага-лись программь!' осуществляемь!ев союзе со "€6ербанком". [\4оделиЁаб!а и Фс1ау!а при условии, чтоих цена не превь!шает 600 ть:с.руб., а первь:й взнос составит при-мерно 40%, предлаг€шось в3ять вкредит с фактинеской ставкой о%(на автомобили делалась скидка,

"обнуляющая') переплату по кре-диту). !{о помните, что "Фбер6анк"всегда требует у клиентов справкупо форме 2ндФл.твст-дРАйвь| для п0купАт!л!п.8ремя от времени дилерские цен-трь! проводят большие клиентскиемероприятия' (ак правило, вь:езд-ньге тест-драйвь! по согласованиюс импортером.сцРв}!снь!Б пРвдл0жЁн]!я.'! диле-ров мохно приобрести пакет услуг$(о0а $егу!се Р!цв. [1о оути - рас-ширенное [@. !обавляются такиеуслуги' как диагностика подвескина стенде' проверка жесткоотитормозов' омазка двернь!х петель,регулировка света фар и т. д.Ёабор и цена услуг у разнь!х диле-ров могут отличаться. @бь:чнаяцена дополнительного пакета -1000 руб.сР0ки гАРднт}!||. 1) Ёа новь!е авто-мо6или и оригинальнь!е запчасти -2 года 6ез ограничения пробега.2) Ёа отсутствие дефектов лако-краоочного покрь!тия - 3 года дляФс1ау!а 1оцг, Фс1ау!а, Ёаб!а, $шрегБ,Роопэ|ег. 3) Ёа отсутствие сквоз-ной коррозии - 10 лет на Раб!апредь!дущего поколения' а такжена ос|ау!а [ошг, $шрег5 предь!_дущего поколения. 12 лет - намодели Ёаб!а, @с1ау!а, Роопэ1ег,$шрегб и Рга1<1!&.

п0ш0щь нА д0Р0гАх. [1рограмма

"5&о0а Аэо!в1апсе: гарантия мобиль-ности,. 1) "]ехничка'' 6есплатнаяв течение гарантийного срока' осу-ществляет мелкий ремонт: запускдвигателя (при разряженной А(Б),3амену колеса на запасное (приего налинии), вскрь!тие автомобиляпри повреждении, утере ключей,их 3акрь!тии в автомобиле, подвозтоплива (до '!0 литров, стоимостьтоплива оплачивает клиент), заме-на ламп накаливания (при их нали-зии)' 2) 3вакуация 6еоплатна вгарантийнь:х случаях. 3) Бсли гаран-тийная поломка случилась вд€шекеот дома' а ремонт нельзя закончить3а день' владельцу и пассажираммогут компенсировать расходь! напроживание в гостинице в тече-ние з дней. йли компеноироватьрасходь! на )к/д или авиа6илетьгдля продолжения путешествия|воз-вращения домой. [акже обещаетсякомпенсировать транспортнь!е рас-ходь!' связаннь!е с передвижени_ем водителя к дилерскому центру$}<о0а, для получения автомобиляпосле ремонта. 3) [1одменнь:й авто-мо6иль. Ёсли поломка, случившая_ся по вине завода-изготовителя, непозволяет автомо6илю двигаться'а ремонт невозможно завершитьза один день' клиенту на срок не6олее трех рабоних дней предо-ставляют подменнь:й автомо6иль.Ёо при условии, что он есть в нали_чии и исправен.Акцш. 1) Ёа момент подготовкиномера у ряда дилеров (их полнь:йописок можно увидеть на сайтешшш.э&о0а-ам!о.гш) действовалопредложение на Ёаб!а' [1риобретаяэту модель в рамках госпрограммь!утили3ации' покупатель получал50 ть:с. руб. от компании $&о0адополнительно к сертификату сто-имостью в 50 тьпс. руб. [аким обра_зом, Баб!а оказь!ва]1ась дешевлена 100 ть:с. руб. 2) [1редлагаетсяряд скидок на пакеть! дополнитель-нь:х опций для Ра5!а, Фо1ау|а |оцг,$шрегб. 3кономия по сравнению ссуммой, которая 6ь: ушла на при-обретение опций по отдельности,может соотавл ят ь 35-7 9.А.к0нтАкть![орянш линия: 8_800-555_0101

|!|шхапл 0йстанер

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

в г0стях у сард0вРедактор Фша11гогшо1е искол есил (ардинию в поисках всего само-го интересного. [1оэтому не пь:тайтесь скрупулезно повторить егопое3дку по острову_ он все-таки работал, а вь! прочтите раоокази вьг6ерите для отпуска маршрут покороче.

торой по величине остров€редиземного моря не такух и велик: нуть 6ольше

250 км с севера на юг. Фднако ста-тусу одного из лучших курортнь!хмест мира ра3мер и расположе-ние €ардинии соответствуют какнельзя лучше.

€равнительная 6лизость к круп-нь!м европейским аэропортам,принадлежность к щенгенскомупространству, понти нулевой уро-вень улинной преступности... 3толи не рай для туриста? 7ермином

"рай на земле> чаотенько опе-

1 @2 оцдттвоп!'отЁ оентя6рь 201о

рируют туристические агентства.[1омимо прочего он подразумева-ет отсутотвие опаснь|х для чело_века форм жизни и экстремаль-нь|х погоднь:х условий. |акова€ардиния. ['!реимущественно рав-ниннь:й ландшафт и плодороднаяпочва определили ра3витие сель_ского хозяйства (а вместе с ними особой ветви среди3емномор-ской кухни). в то же время скали-стое по6ерехье образует удобнь!еестественнь|е гавани и превосхо_днь!е пляжи с мелкой, как песок,галькой. 8 наше время остров не

мог не стать курортом, но осо6ь:й ^колорит месту придает местная ]культура' !-де ее корни, сейнас уже ёи не разо6рать...

Ё

истоРичЁский момЁнт ?Ёаходясь на пересечении торго- Ё

вь:х путей, €ардиния с древних !времен имела стратегический вес. Ё

!ревнейшие о6наруженнь:е на $острове поселения датируют- в

ся примерно 2600 годом до н. э. $@т могущественной цивилизации ]нурагов' искуснь!х земледельцев ри строителей, до сегодняшних 6

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

дней дожили древние крепости,сложеннь!е из огромнь!х' ничемне скрепленнь!х валунов. нашаэра связана 6ольше с прищль!мицивилизациями. @стров посеща-ли финикийць!, римляне' варварь!'вестготь!' арабьг и византийць:...с 1з26 по 1708 год 6ардиния при-надлех€ша Аслании, позднее 6ь:лазахвачена Австрией, а в 1720 го-ду отошла €авойской династиии, объединившись с ['|ьемонтом и€авойей (все это - герцогства натерритории современной |1талии),образовала €ардинское королев-ство, вощедшее в состав Аталиипосле ее объединения.

ю)кнАя точкАЁаш маршрут начался в столице

6ардинии (альяри, где находитсяаэропорт (еще один - на севере,в @ль6ии). ]:1менно здесь (в го-

роде или в аэропорту) удо6ноарендовать машину' Ёсли хоти-те шика' приготовьте '! '!8 евро вдень 3а [тл!егсе0ев Ё-клаоса или!а9шаг ${уре, но учтите: далеко

кАк д0БРАться?0 до 30 ошября п0 суб6отам из [т,|ооквь:

(шереметьев0_0) в кальяри и 0братн0 летаетчартер (Аэрофл0та" $!4281 ! 4282.

@ другие варианть! - регулярнь|е рейсь!о пересцками. например, [ш1!пап5а предлага-

ет лететь в (альяри или 0льбию и3 москвь!через мюнхен или Франкфурт.

Ф с фр.'щ.,*''0 0стр0ва корсика наоардинию (в гор0д оанта_тереза галлура)

м0жн0 п0пасть на пар0ме всег0 за п0лчаса.

не все конторь! деражат на остро-ве машинь! крупнее гольф-класса.8пронем, осматривать теснь!еулонки (альяри лучше пешком, аперемещаться - на автобусах илиназемном метро, 6ольше напо-минающем трамвай. 8 остров_ной столице есть все что нухно:хивописная наберехная, старь!ецеркви и крепость, колоритньгйобшарпаньгй центр с премиль!ми

уличнь!ми кафе и магазинь! луч-ших моднь!х домов.

пРотив чАсовой!9тобь: подробнее ознакомить_

ся с (альяри' нужна пара дней.Фстановиться можно в новеньком1 Ёо{е! - стеклянной '|5-этажной

башне. Ао центра рукой подать,но двигаться лень. 8ид с верхнегоэтажа не хуже' чем со смотровойплощадки. !-уляем 6ольше глаза-ми. Ёабегаться еще успеем. [1осле(альяри нас ждет изнурительнь:й(гастрольнь!й т}Р" по сардинскимкурортам' и вот оно началось...Ф шутками в стиле (кто_то же

Рш!!-шш т|м!Ашд !-0са|па ш0пе!!'$а!{е0па' 09049 1'!!!а3!п!ц3, !иштвл. +39 070-70-701шш.рц!!папп0!в!&о0п

двухпеспып н0шер: от 230 евро в сшхи.

цштнш пЁ$0пп 08040 $апа ма!!ашауа]гв$в' $аше0па' па!утш. +39 07_82-61-51_03ш|$']ашп!а]в80]ш0п

двуш€с|ный ш0пер: от 170 ввр0 в суп[.

с0!-0шшА п[$0пп Ро]|0 с0ш0 ша'п&07020 Апаопепа (0п' $аЁе0па' !и!утеп +39 07_899-000_46ш!пр.пше!ьеаспгБ0Ё!|

двушвспып н0пер: от 210 0вр0 в сутю|.

!'А!-!-Ё 0в!-!-'Ёя|сА Р0п0 Р0а0' 07028 $ап!атеге3а {! са!!шга $а]6е0па' !!а!утвл. +39 07-89-75_00_20шшш.0е!рп!па.!|

двухпвспь!я ]ш|{ер:0т 270 ёвр0 в щтш.

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

должен делать эту работу> про_

буем приветственнь:й коктейльв Рц!!пап 1!п! Апа. (рупнь:й отельутопает в цветах' а его постояль-ць! с удовольствием <утопают> вогромном бассейне. Ёапоминаетпятизвездочнь!е заведения 1урцииили (ипра, но только разница при-мерно как между Ёушп0а! $опа1а и]ч/|егсе0еэ-8епт Ё-клаеса. Размертот же' но это единственное' в чем(ипр с }урцией не уступят. 9крьг-ть:й скалами пляж с видом на ста-ринную крепость' великолепнаяоардокая кухня.'.

1о4 оцАттвовцотв оентя6рь 2010

!изайнерский отель !-ап11'т!а

ве$оп в 6анта_[\:!арии Ёаваррезенапротив - невелик. (омнат немно-го' поэтому вместо номеров у нихимена. Роскошь не кичливая, аутонченная. йожно сказать, сдер-жанная' как и владельць!' которь|езаявляют всего четь!ре 3вездь|...

свввР... и сновА к)гБольшой отель 6о!оппа веасп

8еэог1 знаменит крупнейшимв Ёвропе 6ассейном с морскойводой и номерами на любой ко_шелек. Ёо обязательно толсть:й.

су мАРмоРи3десь не толькопроизводят тради_ционнь!е изделияиз шерсти и хлопка'но и рассказь!вают'как 3то делают.

[:1 уж тонно страдающее ожире-нием портмоне' если 3ахотелоськомнату с верандой и бассейном.

Большой отель, маль:й, боль-шой и онова сравнительно скром-нь:й. йь: перебрались в !а!!е0е!!'Ёг!са - вот где роскошь недавит! [1охалуй, это самое уютноеместо. 3наменить:й на всю Ёвропу$РА-центр с 6ассейнами разнойтемпературь!, шефьг с мишленов-скими звездами' но главное - пре_восходньгй детский комплекс' гдеможно оставить под присмотромтуриста в возрасте от 1,5 лет.

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

сАР0 0'0п80: !-0са!!!а са!а сар;а,07020 Ра!аш' $а|{е0па' !!а!у

тел. +з9 07-89-702-000шшш'0€!рп!па'!|

двухместнь!й н0мер: 0т 370 евр08 сшки.

т н0т€!-: у!а 0е! с!ц6!са|! п.66'091 31 са0!!аг!' 3аг0е0па' !|а!у

тел. +з9 070-47-400шшш.|п0|е!.с0п

двухмвотнь!й н0мер: 0т 1 07 евр0в сутки.

6ль:шу, как щебенет русская, умудрен-ная в отельнь|х делах поотоялица:

"я, конечно, люблю 6аро 0'@гэо, и сетьэта же, 9е!р|!па. Ёо тут несомненнолучше, так и обволакивает безмятежнос-тью..." Бь:ли мь! и в упомянутом 6аро0'Фгэо. Фн больше подойдет ищущимуединения молодохенам и похиль!мпарам. Ёо мь: из другой аудитории.

Ёапоследок гидь! решили добить нас,завершив поездку в сиятельном Ёог1е

у!!!а9е. 1600 евро за ночь?! Ёао уженичто не смущает. Ёормальная цена0о!се у!1а. 3а завтраком опять русскаярень: "А ть: знаешь? Фюда Абрамовин

на яхте приходит' Ёе живет, но обедаетв Ёог{е !!!!а9е". Ёеудивительно: одиниз ресторанов курорта открь!л |ордонРамзи, шеф-повар, у которого в лич-ном зачете '14 (!) мишленовоких звезд.Ёо в ресторань! можно и не ходить,а обедать, оидя на лужайке у пероональ-ного гидромаосажного баооейна возлесвоего бунгало. !единение - как в бати-скафе' лишь изредка доносится мернь:йшелеот тепль!х волн по белому пескуда крики с футбольной площадки, гдепреподают тренерь! 9елси' А все этоза каких-то 1600 евро в сутки?

Андрей !1/!оторов

!-Ё 0шшг (г0птЁ у!!-шсв):09010$ап|а ма10пег!!а 6! Рш!а (6А)'

$аг0ецпа' !!а!у

тел. +39 070_921-71шшш]0пеу!!!а9еге$0п.с0п

двухместнь!й н0]'|ер: 0к0л0 1 600

евро в ошхи.

Благ0дарим за 0рганизациюп0е3дки туристичесшюк0шпанию (карлс0н-туризь.

шшш.кап$0п-|0цг!$п.гштел.: +7 (495) 580-75-75

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

|-]гБ5ту|Б \:\/ее]<еп0

г(1-__]

гт,

Б*Ё|!""",й'}**"'',[1амятник р9ссийскимкораФтям, зато]|лен-ньшво;время крь|м-ской войнь: с целью,не допустить прорь|ваангло.французокой

через'100 метров (пра-вь:й два" на (левь!йодин> - 2о м, (правь!й

три' - узко... [1о опецунасткуралли "9лта" несемся, кажет_оя, о какой-то фантастинескойскороотью - дворники бешенопляшут' ть! едва поопеваешьвовремя счить!вать легендумаршрща. (рьгмский асфальт,и в сухую погоду довольноскользкий, в дождь превра-щается в форменнь:й каток.3а окном же не (простодождь> - тропический ливень.

8пронем, главе тестовойгруппь! Фца11гогцо1е ничтона раскисшей горной доро-ге не мешает в полной меренаслахдаться обновленнь:мяпонским родстером. 3аднийпривод' симметричная разве_совка, бодрь:й и отзь:вчивь:й160-силнь:й мотор и точное,информативное рулевоеу автомобиля есть все длявоплощения !!п0а !||а!, прин-

ципа гармоничного единенияскакуна и всадника... 8одите-лю же потребуется некоторь:й

оокц!!ь: в бухц

опь:т, нтобь: правильно распо_рядиться во3можностями <ска_

куна> на узком горном сер-

пантине. 8от первая попь!ткапройти его позади' попробу_ем справиться с раллийной"легендой" еще раз - бь:ст-

рее прежнего: (правь!й два>на "левь:й один" - 20 м...

от пАРи)!и до ялть||-од назад, пооле европей-

окой презентации \:|а:0а[\:|[-5, редакторь! оца1тогцо1еотправились на японском

пшвш[ствивв циФРАх. мАРшРут

6имферополь -Алушта _ ялта _

6еваотополь -симферополь

. 0Бщий пР0Бвг240 км

. п0тРАчЁн0т0пл]!вАА!,4-95 _ 20 л

о вРвмяпутвшвств]!я3 дня

1о6 оцАттпоп['отв сентябрь 2о10

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

. гдЁ 0БЁдАтьРБот0РАн "Рь!БАцкий стАн"[евастополь,Артиллерийская 6ухта, 1

'тел' +38 0692 557278;

Ргст0РАн .д0РАд0'мушта, профессорский угол0к,ул. на6ережная, 25,тел. +38 0656 029003

Р[ст0РАн "БЁль!й лЁв'ялта, набережная им. ленина, з]ател. +38 050 3251330

. гдЁ 0стАн0виться|"1АЁ[|40ЁА[ "[/0РЁ'мушта' профессорский угол0к,ул. набережная, 25,тел. +38 0656 029003

о

?'

о

родстере из парижа в леверкузен,в европейскую штаб-квартиру]ц/|а:0а. 3то путешествие оказа-лось полнь!м самь!х разнь!х открь!_тий. потерянная карта и внезап-н9 "умерший" навигатор помоглипонять, что заблудиться нетруднодаже в княхестве !!юкоембург.3амунившись искать в глухой фран-цузской провинции заправку, при-нимавшую наличность, мь! 6оль_ше не пренебрегаем кредитками.й главное. 8ь:нуждень: признать,[ч:|[-5 - отличнь:й вариант для даль-них путешествий. на запружен-

нь!х городских улицах он проворени юрок _ двигатель бь:стро откли-кается на манипуляции с педальюгаза' автомат не впадает в сту-пор' а рулевое управление гаран-тирует отменную маневренность.Ёа магистралях при поднять!х стек-лах и щитке не досахдают ни шум'ни ветер'!аже смешнь[х '!50 л багажни-

ка хватает для парь! чемодановсаь!пе $!2е - на неделю отдь!ха вь!не возьмете больше. 6ложеннаякрь!ша' кстати' ни одного и3 литровне (сьедает>. [1рогулка из Алушть!

до севастополя по дорогам, такпохожим на наши российские,добавила лишь одну лохку дегтяв бочку (японского> меда - на ско-

ростях вь!ше '!00 км/ч подвеока[т:|{,-5 отрабать!вает явнь!е дефек-ть! дорожного полотна слишком ужощутимо и звонко. Расплата заврожденнь!й спортивнь!й инстинкт?3то бь:ло бь: слишком просто _ так(скакун> дает понять <всаднику>:

идеальное путешествие не терпитсуеть! и поопешности - наслаждай-ся медленно.

0лег !1!алов

сентя6рь 2010 оцАттповцотв 1о7

:;::1:*+

$1

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

[!гЁ5ту!_Ё Автоспорт

$екретнь!й бункер((Ф0рмуль|_1 ))Ёельзя предвигаться без сопровождения, нельзя [[ьн|'ы,фотографировать и трогать что-либо без разрешения, ]',|й'.*'''*''нельзя... 8 общем, добро пожаловать в лабораториюкомандь: Репац]1 Ё1, 3нстон, Англия.

о3говой центр фран-цузской коман-дьгвАнглии_это

1 998

. п!Рс0ндл550 человек

о 3АтРАть! нАзл€шРичвств0250 000

фунтов стерлингов(ежегодно)

пЁРвмвнА двкоглций|-1режде всего - аэродинами-

неская труба. Б ней "летнь:екачества> о6ъектов иопь!та-ний можно оценить гораздоэффекгивнее, чем на любомтреке. фя продувки иопользу-ют точную масштабную копиюбудущего 6олида, изготовлен-ную и3 специального поли-мера. [1роцесс производствамодели до жути напоминает

фантастинеский фильм. (огдавидишь' как лазер вь!резаетиз пластика очередную деталь'понимаешь' что до созда_ния 1ерминатора инжене-рам Репаш!1 Ё] осталооь оов-сем немного. )(елаете пере-нестись из "1ерминатора"в "йатрицу"? 1огда вам в

ли не повод для иронии.Ёо когда, проехав '!00 мильот !!ондона, попадаешь в3нстон, становится не дошуток. !-{ентр напоминаетвоенную базу. 8ооруженнойохрань! не видно' зато каме-рьг видеона6людения на каж_дом шагу. Фотографироватьмохно лишь в редких' спе-циально обозначенньгх зо-нах. [1ередвигаться - тольков сопровождении сотрудни-ков центра. 9то жеза этими стенами?

компьютернь!й центр.Ёастоящая гордостьРепац!{ Ё.| - один из

с6

о

1о8 оцАттвовцот€ сентя6рь 2010

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

г

,1!!_1!-^

'(п,*-/*1'0 |

РАзнь|Ё услФв]'.!яв вь!числительном центре непац!1 (1) очень1думно и холодно - из-за кондиционеров' кото-рь!е охлах(да]от всю эту махину. [еред входом -лоток с 6еру;.шами для тех, кто 6оится повре-дить свой слух. 8 сборонном цехе (2)' напро-тив' полная ти1дина и идеальная чистота. лазе-рам' вь!пиливающим детали из пластика (3),

воо6ще все равно. А вот людям, которь:е обра-бать:вают вою эту информацию (4) приходитсянесладко: дневной свет они видят редко.

самь!х дорогостоящих и самь!хмощнь!х в мире компьюте-ров _ он занимает цель:й ан-гар. Фбьем памяти этого элект-

ронного мозга колоооален: он'к примеру, способен вмеотить40 миллионов пр3_треков.

[1осле "&]атриць!> оказь!ва-емоя в декорациях фильма орасследовании крушения Ё[!Фв Розуэлле. йдеальная нисто_та, люди в бель!х халатах и

масках _ здесь изготавливаюткузовнь!е детали из карбона,производят сборку 6олидов.(но не полную _ мотор устано-вят в техцентре во Франции).

Б заключение экскурсии про-сим русского пилота Репац!1 Р'1

3италия [1етрова расоказатьо самой вахной для него час-ти болида _ футуриотинеокомштурвале с двумя десяткамикнопок. Фтвечая на вопросо назначении (вон той верхнейлевой кнопки ", 8ит алий замял-ся' признавшись' что време-нами путается в этом набо_

ре. Ёинего, у него еще будетвремя, нтобь: разобраться.

8лад [овлейокий

-@\

дЁло --тРуБАна специальном стенде (5) имитируются на-грузки на :.шасси. 8 аэродинамической тру-6е (с!) испь:ть:вают мао:.шта6ньге прототипь!6олидов. Результать! испь:таний накаплива-:от в 6азе даннь!х и затем используют прикомпьютерной симуляции (7). измененияв конотрукцию макета вносят прямо в аэро-динамическом тоннеле (8).

.. 0

агъ\

/\0,ц, -:д-^'-*,ь

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

]-]гв5ту|-Ё Автоспорт

Реш900[ и((чехи))6может ли Реш9ео1 в четверть:й разстать чемпионской машиной в рал-лийной серии |пс? Большой вопрос...

этом се3оне раллий-нь:е боги благоволят$[о0а !\:'!о1огэроЁ - 1Фхо

{,яннинен плотно захватиллидерство в чемпионате ивовсе не намерен так простос ним расставаться.А прошлогоднему чемпио_

ну (рису йику (Реш9ео{ 207Б2000) не очень везло - пер-вое время дуэль со шкодов-оким пилотом напоминалаигру в одни ворота: ирландец<приве3> очки лишь в трехэтапах из семи' в то времякак финн хотя и не штамповалпобеду за победой, ста6ильно

. ьь:стрь:й:охоРодившийся в 1981 году,

хяннинен онень 6ь:стр на грунте,но на асфальте ему еще есть

чему поучиться. при этом юхоне фанатиннь:й спортсмен. чему

он посвятит се6я по окончаниикарьерь! гонщика? <€тану фер_

мером'' - говоРит юхо.

!'|о оцАттвопшотЁ сентябрь 201о

РАз нА РАзчемпионский

Рец9ео{ 20752000' раскра-гшенньгй в цве-та 6ританско_

го флага,в про]длом

году не давалсоперникам

поднять голо-вь!. но в этом

вь|счпаетс очень

переменнь!муспехом-

3анимал место на подиуме.й все хе шансь! защититьтитул у йика сохраняются -все будет зависеть от того,насколько удачно он вь|сту_пит в последних пяти эта-пах. ]ем более что в середи_не сезона фортуна, кахетоя'перестала столь одно3начноподдерживать {,яннинена -в ралли Бельгии он оченьобидно сошел, а на Азорскихостровах отал лишь третьимиз-за прокола колеса.

1ъ4ику же, нао6орот, наАзорских островах подфар-тило. 3а два спецучастка доконца ралли ему не на что6ь:ло надеяться. Ёо слунил-ся прокол у !,яннинена, а напоследнем допе сошел и вто-

рой "нех", 9н (опецки' лидерэтапа. ]4тог - (рис [/!ик навтором месте.

]4 все хе удача - девуш-ка непостоянная. €может ли[/ик привязать ее к себе наблихай+дие пять этапов? оооо

280 л'с.,280 нм'8500

РАллиотс дипломом(рис [1]!ик успелокончитьуниверситети пора6отатьдизайнеромвфордовском оподразделении бм-$роп. 9€ейчас в его Ёмь:сл"'-'о''"_ @

6ко ралли и..' эновь:й титул. Ф

'6оо

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

.,!|

;ё, \"8 центре [!!осквь; на летней веранде тц !-о11е Р!ата состояласьпрезентация нового купе-кабриолета !о!уо с7о.

. Александрневский

1а"/!.] '1

|.1 .ц!]о';

ы;зио 3велина Бледанс

г_ы_!г'Р, '1

{]о Альберт

демченк0

гн1 -}1' :1ф:

Ф Более 300 клиентов и партнеров !о!мо6агз стали г0отями вечеринки' п0священ-н0й премьере в России купе кабри0летас70. мерогрия]ие с00т0ялось на ле]неиверанде [0![е Р!а2а. специмьно рщиэт0г0 вечера на веранде бь;ла вь;стро-

ена огр0мная сцена' где под белоснеж-нь!м шелк0вь!м покрь!вал0м бь!л опрятан

н0вь!й кабриолет от у01уо. в ожиданиипр8мьерь! гости наслаждались освежаю-

щими коюгейлями' иокристь!м шампанс-ким мап!п| вг|]1 и изь!сканнь!ми блюдами0т рест0рана 7а11егап0, а приятная лаунж-музь!ка д0полняла расслабленную лет-нюю атм0сферу. но как т0лько на оцене

п0явилась яркая тр0ица ведущих пр0-граммь! тгеп0у на мш, градус б0др0г0настр0ен,4я резк0 пошел вверх' 8 св0ист.венн0й шя мш 3ажигательной манереведущие тгеп0у 0бьявили 0 р0сс,искойпремьере само! о стильног0 ав !омоби-ля у0!у0 и п0д громкие апл0дисменть!перед глазами собравшихся предотм0слепительн0 бель1й купе_кабри0лет с70.6облазнтельная в0зм0жн0сть первь!м

пр0катиться на нем предотавилась п0бе_

дителям р0мантичеок0й л0тереи' про

веденной олед0м за премьерой' - они

п0лучали прав0 пр0вести цель!й уик-3ндза рулем н0в0г0 о70' своих счастливь]х

обладателей нашли призь! и 0т партне-

ров .Аэр0флота" и г0стиниць! маш!о1

6гапо м05оош' 0днак0 главнь!м подар_

к0м стало 3ксклюзивное вь!ступление0слепительн0г0 краоавца 0аппу _в этот вечер 0дин из самь!х п0пулярнь!х певц0в швеции впервь!е исп0лнилв !\:]оскве свои главнь!е хить!, превративкрь!шу т0ргов0г0 центра в танцевальную площадку'

Анфиса чех0ва

сергей сь!с0ев

Андрей житинкин

3рика 3айонц в гкатерина Аробьгш и даниил Фед000в

тгеп0у и 0аппу

1 1 2 о0Аттповцотв сентябрь 201 0

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

клуБ м!ш|РЁ0Р|[ 0тпРА3дн0вАл ш[ст0и дЁнь Р0ждБния. Р0ссийский клуб фанатов м!ш! - м!ш!Реор!е _отпра3днов{ш свой шестой р0ждения'яркая и зажигатсльная вечеринка по этомуслучаю прошла в кофейне .кофеин, на стар0мАрбате. с0вместно с партнером мер0приятия,

к0мпанией Авт000м' 0ргани3ат0рь! приг0то-

вили массу ра3влечений для гостей _ специ-

шьнь!й 0,]-5е1 и виде0инсталляцию' п0свя-

щенную м!ш!' мастер-класс <латте-арт в стилей![т]!', а также фотовьгставку о жизни 6рендам!ш! в России. . Андрей

к0валев

. мария кравц0ва

ш. юлия 0бразц0ва

. мар}|як0жевник0ва

що ]4рсен (удикова

. шександрагурк0ва

м. даниил Фед0р0в

. АрсенийБ0р0дин

ш. иринап0нар0шщ

о мександрБердников

. исса мальоаг0в, мевтина||евина и }|ндрек [1/!яншик

((пАРлАмЁ}!1" ]!0АдЁРжАл куБ0к пРЁ3идЁнтА Р0ссии п0 г0льФу. Благотв0рительнь!й турнир по гольфуна кубок пре3идента Р0ссии прошелпри п0ддержке бренда "парламент"'мер0приятие, приуроненное ко ,!нюзащить! детвй, прошло на п0ле гольф-клуба .моск0у кантри клаб' в нахабино.в этом г0ду президент и 0снователь септа![0г0реап 0!Бт!ьш{!0п с0прапу (сЁ0о)уильям кзрри принял непосредотвенное

участие в мер0приятии. и оразу три к0ман-

дь! под брендом .[!арламент' вь!отупили

на благ0тв0рительном турнире.

ФЁстивАльгА$н!0ш г000о 8 ст0личн0м рест0ране "Аист' при под-

держке 1абачного д0ма 5оьгап!е с0ст0ял0сьт0ржественное 0ткрь!тие гастрономического

фестиваля га5п!оп гоо0. 6пециально к цере-монии 0ткрь!тия феотиваля м0днь!й моск0в-

ский фот0граф Роман кщария подготовил

ф0т0пр0ект га$п!0п г00с 5|аг5 с участиемроосийских оелебритис. о [аниил Федоров . к0нста[тин

Андрик0пул0с

. к0нстантинАндрикопулосс друг0ш

. к0нстантин к0жевник0в (в цепре)и [ле6 Фетисов (справа)

о 0лег Аобрь:нини махсим в0лк0в

. женя малах0ва и Р0ман кадария . г0ша куценк0 и (ирилл Братенков. викт0рия Б0ня

оентябрь2010 ошдттвовцотв 1 13Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

Фостоялась церемония награжд ениядевушки года журнала Р]-Аувоу.. лг{шей девушк0й г0да Р!аупа1е 0{ (пе уеаг стша р!аупа1е декабрьского номера [!ина

6амбриш. ||омимо стацса Р!аупа1е о{ 1пе уваг лина п0л}чила в п0дар0к эксклю3ивнь!й

телеф0н с бе3лимитвь!м контракт0м от <мегаФон', чась! 0т 0г!ь' украшеннь:е бриллиантами'

и авт0мобиль с!1гоёп 053' в р0ли генершьн0г0 сп0нс0ра т0ржества по трщиции вь!сшпил

первь!й 0бщер0ссийский операт0р с0т0в0й свя3и - компания "мегаФ0н'. 0фицимьнь!миспонсорами мероприятия стши 6.1г0ёп, водка .парламент"' виоки тпе гапош5 0гош5е.

. лю6имиць! г0стей церем0нии - 0чар0вательнь!е чертенята "мегаФ0н". . п0дар0к для лучшей девушки г0да Р!аупа|е 0! |пе уеа] -я0(ий. стильнь!й и злегантнь!й с!!;0ёп 0$3.

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

. 0льга 3инченк0, . Алехс шифрин,(Рустайм', и ьшппу-0!г!$ с|еа|ме гао!0ц с супруг0й

. Александр к0рп0йер, . вера тр0нь' !-0ЁшЁме|г0' и ь1!ппу_0п!5

. юлия далакян . денис череватенк0,и чертенята (мегаФ0н' мшБ&$$

. группа (Фа6рика,

[Бйвпт

. марина гусева, в]0шп . Андрей григ0рьев_г0гпап, с0 спушик0ш Ап0лл0н0в

. сергей васильвв' . 0ксана зуб0ва' Р!ауь0у,нап!!10п, и Ёкатерина и Аенис [едякин,г0ркина' сг0шр 1|| 1|[ -Бурда"

. [лена 3аграничная'2еп!|п 0р|!пе0!а

о п0лина трефил0ваи мария мексеева,ме0!аЁхр!е5$

. юрий саш0йленк0, уш, . ж0рж и 0льга кини'с супруг0й т!пе&теспп0!00у

оентябрь 201 0

. ирина 3абняка и пр0м0-9!г!5 виски тпе гап0ц$ с]0ш$е

оцдттвовцотв 115Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

|-|гБ5ту!-Ё !,роника

тнЁ $шммЁп гА|п м0$с0ш 2010 _ лЁтняя

ш*ш5ваг зве3д и г0стей. т0льк0 на тпе $шппег о (олушев сергей . шександр

"Ф0РмулА Р0€[0]!]["

га!г мо5сош с0 2_4 июля у вас бь!ла уни- шульгин

Б|]ппег га!г. . [лена куд030ва . мессандр0 . даниил Фед0р0в с0 впутницей6афина

. Ант0н хрвк0в о Арчи о к)лия Аалакян . Андрей . инусса дауда . дарья су660тина

. ляйсан утяшева о владимир . дмитрий дибр0в . мександр . [вгений о ]0лия (овальчуквин0кур с супруг0й васильев папунаишвили

пш&шпш.ле0нид омександржулини.михаилмашаев .никасоафр0н0в .никита .0леся3ак0шанский наталья михаи0ва судзил0вская

х

6

в

. с0пеЁу ш0пеп

Разь!граев

о ]0лия (овальчук

1 16 оцАттпоп!'отЁ оентя6рь 20'1о

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

г0н0чнь!й уик_энд !.Ё мАш$ с|А$$!с _ 2010. о 2002 года в ле-мане' знаменит0м

св0им 24-чао0вь!м авт0мараф0ном,

пров0дится еще и шоу авторатитет0в

[е мап5 с!а55!с.0тим летом в нем

приняли учаотие предотавители п0чти'] 00 авт0клуб0в на 8500 раритетнь!хавт0мобилях. А 460 машин учаотв0валив г0нках. Авт0м0били с0ревновались

в шести в0зрастнь!х катег0риях. к0мпания

т01а!, известная в России качественнь!ми

мот0рнь!ми маслами' вь!отупила 0дним из

ооновнь!х оп0нсоров [е мап5 с!а55.о зт0го

г0да, а также бь:ла титульнь:м опонсор0м

неск0льких частнь!х г0н0чнь!х к0манд.

РЁгАтА .,8Б|[0[}!0|'0 [}![,' в яхт_клуБ[ ..]!]:|Р0[080,'

. 25 июля в яю-клубе .пиР0г0в0" при

поддержке к0мпании т0уо1а с0стояласьпятая регата оерии гонок *вь!ходн0г0 дня,,0рганизованнь!х яхг_шубом "|]!,4Рогово''Асо0циацией национшьного класса яп.ом-ка' и Асооциацией ял клаоса *Финн,

8 класое яю .э!\,4_(а> первое место зав0е-

вали дмитрии Бере3кин' Андрей самойлови Анат0лий кудрицкий. вторь{ми 0казшись6ергей (узнецов' максим оемерхан0ви дмитрий 1ерешкин. [ретье место _

у экипа)ка вь!пускников парусной шк0ль!.[йРогово' в ооставе Алексея Фаренюка'

Аннь! иванов0й и павла карачева. в классе

якг *Финн, золоть;м призер0м с0ревн0ва-

ний стал Феликс деникаев' второе место

3анял василий кравченк0' третье _ михаил

петрига' четверт0е _ ле0нид кляйман'

}#*:;#,1,1;"|.#.

. экипаж дмитрия Березкина

. Феликс деникаев . михаил петрига

. 3кипаж Аннь! иван0в0й о [!ричал яхт-клу6а *пиР0г0в0,

сентя6рь 201о ошАттпоп!'отЁ 1 17Bem

eP34

for J

ourna

l-plaz

a.net

цАРь и3 куРиць! и н[ тАк0й уж мАлгнький мАт!7

Фото от нАших читАтЁлЁй

куРинь!й щРь >Аа6ьг просль:ть

0ригинмами' хо3яевакафе .у древеоинь!'разра60тали весьма0ригиншьн0е меню'

где русские красавиць!

и петр первь!й изг0_

т0влень! из нежног0курин0го филе.

Фот0 прислал0!е0!сп

ло е-па!|

< кт0 Б0льшЁ?кт0 сказал, чт0

ма1!2 _ мш0нькийавтомобиль?владельцам

узбекских пере_

движнь!х средствесть на к0г0см0треть овь!с0ка.

Фот0 прислшАндрюхап0 е-па||

тгсн0тАу

!лицьп итшьянокихг0р0д0в теснь!е.

Ёо водители нв унь;_вают: в п0г0не 3а

парк0в0чнь!м мест0м0ни гот0вь! исполнять

акр0батическиен0мера.

Фот0 прислалм0|0г

ло е-па!!

: !/]_,[\г!;{э;{!] )]эш

гла8ный редап0р денис сгдякинзам. главн0г0 редакт0ра владимир як0влЁв0тветстввннь!й редахт0р ол0г мАл0вАрт-днреп0р сергей шпилЁв0йдизайн владислав Р0мАнчукРедап0рь! михаил 0йстАчЁР, натшья п0п0вА'сергей султАн0втест-группа иван АнАньЁв, 8ладимир АР1Ё8'Александр кАтАгв' Андрей к0чЁт0в,дмитрий лАз0' Андрей м0т0Р0в'максим РАкитин (рук0в0дитель)' потр ястРЁБ0в0фис_||ен8дхеры ната уРидия, натшия мип0вА

}цре){ден0 п п3дается зА0 4,|здат€льсшй д0м,6урда"Адрвс рвда(цни и издателя: Россия, 127018,м0сква, ул. п0лк0вая' д. 3, стр. 4. тел.: (495) 7879408' фако: (495) 787 0588' ддя писем:127521'м0сква, а/я 68' е_па!!: чг@ьшг6а'г0; шшш.чг.г!

директ0р п0 решане мександр РуднЁв,г00пеу@ьшг6а'г0, тел': (495) 797 9844,

факс: (495) 797 9842

старшие 1'!енедхерь| п0 рсшамеРуслан иРтугАн0в' |п!0ап0у@ьшг0а'г0вячеслав БРвгв' ьгееу@ь0г0а.г!.]

менедхерь| п0 решамевментина Бь!стР0вА' !.0у51гоуа@ь{]г0а.г0

сергей всРБицкии' уегь!15к!у@ь0г0а.г!вера оЁмЁн0вА, у.9епеп0уа@ьшг0а'г0

к00рдинат0р пвчати рехламь! випория сг0Р0вА,у.е00гоуа@ьшг6а.г0' тел.: (495) 787 9412

Рп_дирвпор татьяна оилкинА,т.8!!к|па@ьшг0а'г0'

тел.: (495) 797 4569

РиФ!0дитель 0бьепа оергей вЁРЁйкин'5.уегеук!л@ь!г6а.гц

0тдел распр0странениятел.: (495) 797 4588' уепг!еь@ь0г0а.гц

издательский диреп0р денис овдякин'0'3е0уа&!п@ьшг6а.г!

журнал и3дается 3А0 'шдательский дом *Бурда"Россия' 127018, москва, ул. полковая, д. 3, стр' 4,п0 л'цеюии Ёа![1г!а!е 0опБ 9.р..(|[а с. ма22осоп! 1/3 20089 яо2ало (м[!ало), !|а|!а)

0|!а|!.0[!!о|е ||а|уР|ь!!'пег _ 6!оуалла мп2оссп! в0[ёопегоге!!л я!!пь - оа[пеп Р!'!л!Ёа![ог !л сл!е! - мац[о те0е5сп!п[Ап 0пес!0г _ |/апаа са!оа[впа9рес!а! Рго!ооь - 6!ал |!са Ре!!е'г!л!магке[ Ала!у5[5 - сапо ма9лал!Ац!1по!/уе те5! оел[ег (А$с 5'г'!') _ Рао!о мацг[

журни3ар0гищиро3ан в Ф0д0рмьной фщб0 по нщорувсф0р0мафовь!х к0ммщимций' овя3и к охрань! цльшного наол0дия.

с3ид0т6льотво о р0гищации пи мФо77_28959 0т 20.07'2007 г'Рфкция нв нвс€т 0плопвнн0пя за оодерхшив р9шамнь!х матвримов.мн63и0 р0&кции мож€тяасо3пщъсмв6ви0м а3тор0в. во0 правапринщвжт из&влю и урвдитшю_ зА0 (изАатвльсхий д0м.Бшд'.п6р0п0чапа и лю6ое исполь3овани6 мат6рим03 3о3можнь! т0лько с пись_

Р3сщн3п]! ' щ щ3шш

БолФуоь: ичуп "Ржцнфо, ' м'нок- тол-: (01 о в7-у-75' 57-ч-

74 ' 87-949: о00 |Рооч3рк,

' м'нок- тол.: (01 7) ж-9-60' -61

' -62'

поФ'сю' 'ндвко

181м 3 ютыого .млпчта" '

г0рма''';0мв н05вхрга65 6пьн, д!!0п5п' 4' 043]5 |0!р?;!.!п!0!п0[ м'р!в53а.60| м.0!п!аьо.6!. т6л.: +49 (0) з41 _68706_0.

Фако| м9 (0) 341-68706]0'

казасга'] подиохой индакс 18166 в катмог6.казпочта',

типография: мо|ау!арге55 а5 '

!.] Ропу з061' 6з0 02' 8!е0а!с4сь пе00ь!!с

дата вь!хо& вс36т ш!в (с0нтябрф - 28 а3цпа 2010 года.

@ соруг!|п!1956 Ёё.\0г!а!о 00п|]5 $.р.А. _ м!!ап0

@ соруг!тп!2оо5-2о10 3А0 |4! .$урд3" р663ц9ти0ах 137 000 эк3. цена сво6одная

но

[оБ|ЁА-кпё![вс

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et

в0вш 5091 !1аково суммарноё (поголовье)'сФьЁое под капота]'и 10 сань!х6Ё:сгрвжавтомфилей 20'10 года,которь|е участвовали в тради]{л-оннь!х заездвх (&:у6а неть:рехоёщнд) на испь!татв'1ьном поли-гоне оц*|го!шо|ё.

всЁлЁннмш|$$Аш ]шкЁ

тест-редакторь!оца||гогцо[е провели

едва ли не луч]цую' хотяи очень короткую часть

своей жизни в Ёовомлучщем мире - за рулемкомпактного кроссовеРа

ш!5зап с причудливь!мименем..!цке. их впечат-

лений хватило не на однустраницу.впАш]| вн[п0!шв

испь[татепй'оца[шо|1!оь протэс[ирова'|и.'еор свпс спе]!!@е'нового |юкФ!€нияв вФсии с ф:+зиноць|м у6о6ьоцом3'6 л. что тэ]|Фь 6л::ш<е "аппеф:он:у":6ездоро!оё и''и афальг? 96 зтом раоскакем в Ф!эдуюц{* нФ'€ре'

п0лшя 0шктРшФш(Ация!что нового прёд'!агают инженеры автомо6и;:ьных компаний р:яза|цить! вод}[|€':я и пассах,!ров? (агссе оиогаль: двйств-ител:ьнора6отают, а:<акие - не 6Ф|ее чем лрф|Ёя о:э:<фонная ифущка?вс€ ответь| - в г]цо по сис|ъмам пфв6нт!,!вной 6эзопаоности.

BemeP

34 fo

r Jou

rnal-p

laza.n

et