1

RaceChipUltimate

Common-RailBeszerelési útmutató

UltimateCommon-Rail

2

2

RaceChip Ultimate köz-ponti egység az Ön Com-mon-Rail-es autójához(a kép eltérhet a valóságtól)

Az autójához illő ká-belköteg (a kép eltérhet a valóságtól)

VakdugóA vakdugóval az autóját gyári állapotba tudja visszaállítani

Beszerelési útmutató

A csomag tartalma 3

Kedves Ügyfelünk!

Gratulálunk, hogy minőségi RaceChip terméket választott! A magas szintű, biztonságos tuningolás – minőségi elektro-nikai alkatrészek felhasználásával – mindig az alapvető cé-lunk. A RaceChip termékek tesztelése és fejlesztése minden esetben szélsőséges, extrém körülmények között történik, hogy a legjobb minőséget biztosítsuk az Ön számára, így a termék évekig kiváló vezetési élményt biztosít.

A RaceChip csapata kiemelkedő gondossággal dolgozik azon, hogy a legmegbízhatóbb készülékeket biztosítsa a

Vásárlói számára. Cégünk folyamatosan arra törekszik, hogy betartsa a legmagasabb minőségi elvárásokat és szemponto-kat, amelyet termékeink CE jelölése is alátámaszt.

Cégünknél ISO 9001 minőségbiztosítási eljárást használunk és a TÜV is rendszeresen ellenőrzi munkánkat.Sőt mi több a RaceChip a Német Közlekedési Minisztérium által bejegyzett és jóváhagyott termék. Termékeink elektromágneses kompatibilitását és az E-13-as megfelelőségét több külső intézet is tanúsítja. Ez még több ok a bizalomra.

Autóipari biztonsági értékelés: E13 EMC kompatibilitás Common-rail dízel és benzines autókra

Autóipari biztonsági értékelés: E13 EMC kompatibilitás PD rendszerű dízel autókra

Rendkívül magas koncent-rációjú só spray teszt: 10 nap / 24 óra tesztidővel

Hő- és fagyállósági teszt: -30°C-tól+135°C-ig, 16 órán át tesztelve

4 A RaceChip tuningdoboz finombeállítása

Kérjük, minden esetben olvassa el a beszerelési útmu-tatót, mielőtt elkezdi a beszerelést! A beszerelés álta-lában csupán néhány percet vesz igénybe.

Beszerelés előtt vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, nyissa fel a motorháztetőt, és csukja be az autó ajtóit! Vár-jon legalább 5 percet, amíg a jármű hibaellenőrző rend-szerei elvégzik az ellenőrzést, és az autó nyugalmi álla-potba kerül!

Amennyiben a motor járt a beszerelés előtt, állítsa le az autót, és az égési sérülések elkerülése végett várja meg, amíg a motorblokk kellőképpen lehűl.

A vakdugó a tuningdoboz beszerelését követően az autó eredeti állapotának visszaállítására szolgál, amely csak néhány percet vesz igénybe. Vegye ki a kulcsot a gyúj-táskapcsolóból, nyissa fel a motorháztetőt, és csukja be az autó ajtóit! Várjon legalább 5 percet, majd húzza szét a tuningdoboz csatlakozóját. A tuningdoboz helyett csatla-koztassa a vakdugót.

A RaceChip doboz gyári beállításai ötvözik a jobb teljesít-ményt, nagyobb nyomatékot és a csökkentett fogyasztást.

A RaceChip fejlett technológiája lehetőséget biztosít a be-állítások utólagos módosítására a jármű igénybevételének és a vezetési stílusnak a függvényében. A gyári beállítá-

sok a digitális potméter segítségével módosíthatók a későb-biekben leírtak szerint.

A készülék központi egységét valamint kábeleit olyan helyre rögzítse, ahol nem érheti azt nedvesség, túlzottan nagy hő-hatás! Soha ne mossa a készüléket magasnyomású mosó-val! A kábel rögzítésénél figyeljen arra, hogy a vezetékek ne érhessenek forró felületekhez, mozgó alkatrészekhez és éles sarkokhoz, valamint, hogy a vezetékköteg ne tudjon rezonál-ni, elmozdulni, megtörni!

A sikeres beépítés után próbaúton tesztelje az autót minél több menetállapotban, megbizonyosodva arról, hogy a jármű ellenőrző rendszere nem jelez hibát (CHECK lámpa). Ha bi-zonyos menetállapotban hiba jelentkezne, csökkentse a tu-ningértéket a használati útmutató utasításai alapján!

A készülék beépítése után a maximális teljesítmény elérése végett javasoljuk, tankoljon jobb minőségű üzemanyagot!

A RaceChip tuningdoboz gyári beállítása 5

1. Készítse elő a beszereléshez szüksé-ges szerszámokat. Nyissa fel a motor-háztetőt és távolítsa el a motorburkola-tot (amennyiben van).

2. Keresse meg a Common-Rail csövet (közös nyomócső). A csövön fog találni egy nagyméretű 3 vagy 6 pólusú csat-lakozót (a tuningdobozéval megegyező formájú csatlakozó).

3. Húzza le a gyári csatlakozót a közös nyomócsőről.

6 A motorburkolat eltávolítása és a Common-Rail szenzor helyének beazonosítása

90°-kal elforgatott kép

4. Csatlakoztassa a korábban széthú-zott csatlakozók közé a tuningdoboz megfelelő kábeleit. Helyes csatlakozta-táskor „KLIKK” hang hallható.

5. A kábelköteg beszerelése után csat-lakoztassa azt a RaceChip ultimate do-boz csatlakozójához. Figyeljen a helyes csatlakoztatásra, a két csatlakozó csak egy bizonyos állásban csatlakoztatható össze. Végül nyomja be a színes bizto-sító elemet a csatlakozóba.

6. Rögzítse a vezetékeket a kábelköte-gelők segítségével (célszerű hozzárög-zíteni egy gyári kábelköteghez). Ügyel-jen rá, hogy a kábel ne kerüljön forró részek, vagy mozgó alkatrészek közvet-len közelébe.

A kábelköteg tesztelése és a tuningdoboz üzembe helyezése 7

S2 S1

S2 S1

D 1

E 2

9 B

S2 S1

C E

D F

9 9

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C

D E F

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C

D E F

S2 S1

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C

D E F

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C

D E F

S2 S1

8 A RaceChip tuningdoboz gyári beállítása

A RaceChip készülékek alapbeállításon az optimális teljesítmény-növekmény és fogyasztáscsökkenés elérésére vannak hangolva. Javasoljuk, hogy ne térjen el az optimális alapbeállítástól! Az ajánlott gyári beállítást a jótállási jegyen feltüntetett cikkszámból láthatja. A cikkszám utolsó két karaktere jelenti a potméterek beállítását:

RC-ULT-TCR-C10-CR00B1S2 S1

S2 S1

S2 S1

S2 S1

D 1

E 2

9 B

S2 S1

C E

D F

9 9

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C

D E F

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C

D E F

S2 S1

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C

D E F

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C

D E F

S2 S1

Amennyiben a gyári beállítás a jótállási jegyen B1, FE, DF, CE, akkor a kö-vetkező beállításokkal emelhetjük tovább a teljesítményt. A bal oldalon ta-lálható egy magyarázó ábra, amely B1-ről D1-re történő átállításban nyújt segítséget.

Amennyiben a gyári beállítás a jótállási jegyen 9B vagy BC, akkor a követke-ző beállításokkal emelhetjük tovább a teljesítményt.

Figyelem!A digitális potméterek állásai legkisebbtől a legnagyobbig: 8, 9, A, B, C, D, E, F, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7A gyári beállítástól eltérés fokozatonként körülbelül 1,5% változtatást jelent. A teljesítmény a potméter óramutató járásával megegyező irányban történő forgatásával növelhető.

Digitális potméter

Digitális potméter

Teljesítményszint 1

Teljesítményszint 1

Teljesítményszint 2

Teljesítményszint 2

Hibaüzenet, rángatás vagy rossz gázadás reakció esetén

Hibaüzenet, rángatás vagy rossz gázadás reakció esetén

A további beállítási lehetőségekért hívja az ügyfélszolgálatunkat!

A további beállítási lehetőségekért hívja az ügyfélszolgálatunkat!

A RaceChip tuningdoboz finombeállítása 9

S2 S1

S1

S2

10 A RaceChip tuningdoboz finombeállítása

Az Ön RaceChip terméke a járművének megfelelő beállításokkal került kiszállításra. Olyan ritka esetekben, amikor a teljesítménynövekedés túl kicsi vagy túl nagy, előfordulhat, hogy utólagos finomhangolásra van szükség. Ilyen esetben hibaüzenetet kapunk az autó műszeregysé-gén.

A készül finomhangolását lehetővé tevő digitális potméter (S1) akkor érhető el, ha eltávolítjuk a készülék házának 10-es Torx csavarját, majd a készülékház fedelét.

S1 jelzésű potméterTuningfázis potméter segítségével állítható be, hogy mi-lyen széles fordulatszám-tartományban történjen meg a tuningolás. Ennek potméternek a gyári alapállapottól való elállítását NEM javasoljuk, kizárólag ügyfélszolgálatunk-kal egyeztetve állítsa azt! Ha nem elégedett a többlettelje-sítménnyel, a tuningértéket állítsa!

S2 jelzésű potméterA tuningértéket változtató digitális potmétert, segítségével növelhető (a fogyasz-táscsökkenés kárára) vagy csökkenthető a teljesítménytöbblet. A tuningérték csökkentésére akkor lehet szükség, ha a jármű gyári hibajelző rendszere hibát jelez. Ilyenkor általában a gyári határértékeken kívülre kerül a befecskendezési rendszer, tehát túltuningolt a készülék. Addig kell csökkenteni a tuningértéket, amíg a hibajelzés eltűnik!

Példa: a gyári beállítás szerint az S2 kapcsoló „B” ál-lásban áll. Ha növelni szeretné a teljesítményt, állítsa a potmétert „C” állásba, amelynek hatására 1,5%-kal növekszik a teljesítmény. Amennyiben további 1,5%-kal szeretné növelni a teljesítményt, tekerje a potmétert „D” állásba. A potméter minden egyes, az óramutató járásával megegyező irányú fordítása 1,5% teljesítménynövekedést eredményez.

S1

S2

GY.I.K. 11

A kábelen lévő csatlakozó nem passzol az autó csatlakozójához.

A Common Rail típusú optimalizáló dobozok esetében a csatlakozó 3 vagy 6 pólusú, és a közös nyomócső nyomásszenzorjára kell csatlakoztatni. A közös nyo-mócsövön található továbbá egy 2 vezetékes nyomás-szabályzó szenzor is, de a készüléket nem ide kell csatlakoztatni.

Nem érződik teljesítmény-növekedés.

Ellenőrizze újra a csatlakozásokat! Ha a csatlakozás-sal minden rendben van, akkor lehetőség van a készü-lék finomhangolására a digitális potméterek segítsé-gével. A használati útmutató alapján állítsa magasabb értékre a tuningértéket!

Az optimalizáló készülék beépítése után dadog a motor, gyorsításkor megtorpan.

Csökkentse fokozatosan a tuningértéket addig, amíg a hiba meg nem szűnik! Ha a hiba továbbra sem szűnt

meg, vegye fel a kapcsolatot az ügyfélszolgálatunkkal!

Az optimalizáló készülék beépítése után nem indul el az autó!

Legtöbb esetben a helytelen beépítés okozza a hibát. Ellenőrizze újra, hogy megfelelő központi egységet csat-lakoztatott-e a kábelkötegre, valamint ellenőrizze a ká-belköteg csatlakozásait!

Hibaüzenet jelenik meg a műszerfalon, vagy felvillan a CHECK lámpa.

A fentebb leírt módon ellenőrizze a csatlakozásokat! Ha a bekötéssel minden rendben van, akkor elképzelhe-tő, hogy az adott autó gyári határértékein túl tuningol a csatlakoztatott optimalizáló doboz. A használati útmutató alapján csökkentse a tuningértéket a digitális potméter segítségével. Ha a hiba nem szűnik meg, hiába állítja be akár a legalacsonyabb tuningértéket, akkor forduljon ügyfélszolgálatunkhoz!

E13