Reunio Ordinria audincia pblica Comisso de Agricultura,
Pecuria, Abastecimento e Desenvolvimento Rural da Cmara dos
Deputados maro de 2005
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Gerao de Supervits Agronegcio : insero comercial do Brasil no
mercado mundial Fonte:SECEX/MDIC
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Exportao Diversificada Entre as Cadeias Produtivas
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Brasil:Exportao do agronegcio por regio
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Importncia econmica do agronegcio
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Fonte: CEPEA/USP
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Gargalos ps porteira e custo Brasil Interiorizao da produo
Deficincia de infraestrutura
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Novo patamar da produo Incorporao de 11,1 milhes de hectares
depois da safra 2000/01
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Br: Taxa % de investimento em relao ao PIB Banco Mundial: Taxa
ideal para pases em desenvolvimento= 25%
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Importncia das PPPs para atrair investimentos
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40% 40% 8% 8% 46% 46% 1% 1% 5% 5% Interiorizao da produo 36%
36% 7% 7% 51% 51% 1% 1% 5% 5% 23,6 milhes t 35,5 milhes t Produo de
Soja 20042007 Regio CO Fonte: CONABFonte: ABIOVE A expanso e
interiorizao do agronegcio e as deficincias atuais do sistema
logstico podem levar a uma crise de abundncia, com prejuzos ao
setor e ao Pas. Regio Centro-Oeste CERRADO
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BR: defasagem na armazenagem de gros - mil toneladas Total =
37.785Maranho = 1.150 Tocantins =963 Bahia = 2.906 Minas Gerais =
5.698 So Paulo = 1.753 Paran = 10.309 Rio Grande do Sul = 1.984
Santa Catarina = 1.984 Mato Grosso do Sul = 889 Gois =.1125 Mato
Grosso = 7.628
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Brasil: Matriz de transportes inadequada Predominncia do modal
rodovirio para longas distncias. Sub-utilizao do potencial
hidrovirio. CONCLUSO: Os custos com transporte nos EUA e Argentina
so mais baixos que os do Brasil. Distncia Mdia at o Porto (km) 250
a 300Mais de 1.000 Distncias curtas viabilizam rodovias Uso
intensivo de hidrodovia Matriz de transporte no agronegcio
soja
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EUA e Argentina : economizam US$ 24 por tonelada exportada
Brasil: custo adicional de US$ 864 milhes/ano EXPORTAO DE SOJA EM
GRO Maiores Produtores / Exportadores (US$/t)
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Balano do Transporte Ferrovirio no Complexo Soja ** Definidas
com base nas metas de crescimento da produtividade (TKU-tonelada
til x quilmetro) acordadas com as concessionrias e definidas pela
ANTT para o perodo 2004/2007 62% 48% Gap logstico Oferta de
transporte ferrovirio Exportao no complexo soja
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Obsolescncia e precariedade das vias permanentes: Eleva tempo
de trnsito ( cerca de 40%) Baixa capacidade por eixo Insuficincia
de investimentos no material rodante: Desequilbrio entre a oferta e
a demanda de transporte O agronegcio investe em material rodante e
firma contratos de exportao de longo prazo Os acordos de direito de
passagem e trfego mtuo entre ferrovias no funcionam de forma
eficiente. O Modal Ferrovirio (Principais Deficincias)
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Principais Vantagens Pas das hidrovias = enorme vantagem
competitiva. H 43 mil quilmetros de vias navegveis no pas Reduz
entre 40% e 60% o custo de movimentao de cargas como gros. Mais
baixo custo de implantao e manuteno O Modal Hidrovirio Principais
Problemas Baixa oferta do Modal no pas; transportar 15 milhes de
toneladas por Hidrovias. O Conflito das guas. A Questo Ambiental:
Licenciamento Falta prioridade poltica
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Principais Deficincias A falta de manuteno das rodovias
provoca: Aumento do tempo de trnsito de caminhes (40%) Aumento dos
custos de manuteno dos veculos Exploso dos fretes rodovirios e
ferrovirios = presso no preo do alimento e reduo da renda dos
produtores agrcolas Criao de novos corredores de exportao ( BR-163
e BR-158); O Modal Rodovirio
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US$ 34 mil/km Custo mdio de implantao hidrovia ferroviarodovia
US$ 440 mil/km US$ 1,4 milho/km Fonte: Departamento Hidrovirio da
Secretria dos Transportes do Estado de So Paulo
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Saturao dos portos Perdas de US$ 1,2 bilho em pagamento de
multas por atrasos no embarque e desembarque de mercadorias ( ANUT)
Agenda Portos : R$ 56 milhes em recursos adicionais para solucionar
os gargalos do setor
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Poltica tributria desestimula a agregao de valor nas exportaes
* Previso de perda com ICMS inter-estadual (desgio pela venda do
crdito tributrio (20%) + Custo Financeiro por 1 ano (Taxa SELIC )
Custo Brasil impactos do ICMS (US$/t)
Safra 2004/05 Previso inicial: presso nos custos de produo
safra acima de 130 milhes de toneladas enfraquecimento dos preos =
rentabilidade em baixa interveno do governo: enxugar 15 milhes de
toneladas Realidade atual forte quebra na safra e comprometimento
da renda preos em recuperao menor interveno do governo taxa de
cmbio desfavorvel QUEBRA NA RENDA: R$ 7,5 BILHES
