Upload
others
View
4
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Rezultati projekta
“Porast biciklizma u malim i srednje velikim gradovima
Srednje i Istočne Europe do 2020. godine”
Završno događanje, Zagreb, 06.05.2014.
© 2011, Mobile 2020
O projektu
• Pokretači i partneri projekta:
• Baltički forum za okoliš (BEF) – Njemačka, Latvija, Estonija
• Regionalni centar zaštite okoliša (REC) – Hrvatska, Slovenija,
Bugarska, Rumunjska, Mađarska, Poljska, Slovačka, Češka
• Biciklistička udruga Atgaja (Litva)
• stručne organizacije iz Njemačke (ISOE Frankfurt; TUHH Hamburg) i
Nizozemske (IBC)
• Grad Zwolle (NL)
• Razvijen uz potporu programa IEE - Intelligent Energy Europe
• Trajanje projekta: svibanj 2011. – svibanj 2014.
© 2011, Mobile 2020
Ciljevi projekta mobile2020
• promicanje biciklizma kao načina svakodnevnog prometovanja
• stvaranje bike-friendly klime u malim i srednje velikim gradovima
diljem 11 zemalja Srednje i Istočne Europe uz pomoć savjeta, stručnih
znanja iz Njemačke i Nizozemske, te domaćih i inozemnih primjera
dobre prakse
• gradovi od 10.000 do 350.000 stanovnika – oko 350 ciljanih gradova
• podrška implementaciji EU Green Paper on Urban Mobility - stvaranje
novih urbanih politika mobilnosti
• jačanje mreže kontakata nacionalnih i međunarodnih stručnjaka
© 2011, Mobile 2020
Osnovne smjernice
• djelovanje na dvije razine:
- promicanje alternativnog načina prijevoza u gradovima
- planiranje infrastrukture
• veća mobilnost na lokalnoj razini
• veće korištenje bicikla u gradskom prometu (ne samo rekreativno)
• smanjenje emisije štetnih plinova iz prometa i pozitivan utjecaj na
ljudsko zdravlje
• promjena ponašanja svih sudionika u prometu
© 2011, Mobile 2020
Svakodnevno bicikliranje u Europi
• gradovi Zapadne Europe u
prosjeku bilježe udio od cca
20% biciklista u prometu
(npr. Njemačka – 10%, grad
Mϋnster - 38%)
• u gradovima Srednje i Istočne
Europe manje od 5%
- manjak biciklističke
infrastrukture, nedovoljna
informiranost građana
- bicikl u percepciji šire
javnosti nije sredstvo
svakodnevnog prometovanja
© 2011, Mobile 2020
Svakodnevno bicikliranje u Hrvatskoj
• Još uvijek vrlo mali udio bicikla kao prijevoznog sredstva - turizam i
rekreacija, ne svakodnevni način prometovanja
• Potrebne promjene u prometnoj kulturi - neprekidni porast potražnje za
automobilima kao simbola gospodarskog i društvenog uspjeha
• Ukupno oko 400 km biciklističkih površina : Zagreb, Osijek, Karlovac, Ivanić Grad,
Velika Gorica, Bjelovar, Poreč, Rovinj, Vinkovci …
• Stotine km cikloturističkih i MTB ruta - Istra i Kvarner, Istočna Slavonija,
Zagorje, Moslavina i Posavina, Konavle, Karlovačka županija, Lika
Prepoznatljivi primjeri dobre prakse:
• Koprivnica – grad s najviše km biciklističkih staza po glavi stanovnika u RH
• Zagreb – pozitivna iskustva iz projekta PRESTO
… i još neki dobri primjeri koje smo otkrili/potakli kroz ovaj projekt …
© 2011, Mobile 2020
Tri godine Mobile2020:
Educirali smo, povezivali, informirali…
• dionike presudne za stvaranje bike-friendly klime:
• lokalne samouprave manjih i srednje velikih gradova (+ Zagreb)
• nadležna ministarstva
• stručnjake u području prometa i prostornog planiranja
• energetske agencije
• stručne i interesne udruge
• glavna uloga dionika - poboljšavanje procedura planiranja na
lokalnoj razini - veće mogućnosti utjecaja na kvalitetu života građana
© 2011, Mobile 2020
Nacionalna stručna radna skupina za
promicanje biciklističkog prometa
• Ministarstvo zaštite okoliša i prirode RH
• Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture RH
• Ministarstvo unutarnjih poslova RH
• Ministarstvo graditeljstva i prostornog uređenja RH
• Udruga gradova RH / Grad Koprivnica
• Udruga ‘Moj bicikl’
• Sindikat biciklista
• Hrvatski biciklistički savez
• Grad Zagreb
• Fakultet prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu
• Hrvatski autoklub (HAK) / Udruga sigurnost u prometu
• Agencija za zaštitu okoliša RH
• Matis Adria d.o.o.
© 2011, Mobile 2020
Doprinos Nacionalne stručne radne skupine
• potpora biciklizmu kroz aktivnosti projekta
• poticanje konkretnih rješenja na nacionalnoj razini - lobiranje i
prijedlozi za razradu kvalitetnijih zakonskih okvira održivog prometa:
• Sudjelovanje u multidisciplinarnoj skupini Ministarstva prometa za pripremu
i izradu nacionalne strategije razvoja biciklističkog prometa
• Prijedlozi MUP-u izmjena i dopuna Zakona o sigurnosti prometa na cestama
• razrada stručne terminologije za potrebe domaćih okolnosti:
• doprinos izradi hrvatske verzije Priručnika o planiranju biciklističkog
prometa u urbanim sredinama
• povezivanje s drugim stručnim tijelima i dionicima
• motiviranje promjena u prometnoj kulturi među svim sudionicima
prometa
© 2011, Mobile 2020
Aktivnosti 2011-2014: EDUKACIJA
• Tematski seminari za gradove i druge ključne dionike: lipanj-studeni 2013.
• Studijski posjet u Njemačku i Nizozemsku za
najaktivnije gradove: travanj 2014.
• Educirali smo se i sami na primjerima europske dobre prakse (NL, DK, SE, IT), za što kvalitetniju izvedbu nacionalnih seminara
• Prvi sveobuhvatni tematski priručnik na hrvatskom o planiranju biciklističkog prometa u urbanim sredinama
© 2011, Mobile 2020
28 gradova na tematskim seminarima
• Strateško prometno planiranje • Planiranje biciklističke infrastrukture • Ne-investicijske mjere za poticanje korištenja bicikla • Komunikacijski alati za promjene u ponašanju korisnika
© 2011, Mobile 2020
Tematski seminari
© 2011, Mobile 2020
Edukativno-informativni materijali: Tematski priručnik
• Studije slučaja, uz teoretsku pozadinu
• Biciklizam kao učinkovit i punopravan
način prijevoza u urbanim područjima
• Smjernice za bicikliste i za
planere/donositelje odluka, uzimajući u
obzir regionalne, infrastrukturne i
političke specifičnosti
© 2011, Mobile 2020
Edukativno-informativni materijali:
Info-listovi, inspirativne knjižice…
© 2011, Mobile 2020
Priručnik o planiranju biciklističkog
prometa – biciklizam kao sustav
© 2011, Mobile 2020
Međusobna povezanost tematskih cjelina - izolirane
mjere poput izgradnje novih objekata ili infrastrukture
ne mogu biti odvojene od usluga, informacije ili
komunikacije kada namjeravamo utjecati na
biciklističke uvjete u gradovima
Širok spektar mjera – poticaj i ideje za različite
biciklističke politike
PRIRUČNIK O PLANIRANJU BICIKLISTIČKOG PROMETA U
URBANIM SREDINAMA - Struktura materijala
© 2011, Mobile 2020
PRIRUČNIK O PLANIRANJU BICIKLISTIČKOG PROMETA U
URBANIM SREDINAMA
STRATEŠKO PLANIRANJE
Strateško planiranje kao integralni dio kulture mobilnosti
Integrirane prijevozne politike
Elementi integriranog prometnog planiranja u praksi
Planiranje biciklističke mreže
Praćenje i ocjenjivanje važnih prometnih pokazatelja
Regionalne i nacionalne biciklističke staze
Institucionalizacija biciklističkog planiranja i promocije u tijelima
lokalne samouprave
BYPAD i druge biciklističke politike metoda procjene
© 2011, Mobile 2020
PRIRUČNIK O PLANIRANJU BICIKLISTIČKOG PROMETA U
URBANIM SREDINAMA
BICIKLISTIČKA INFRASTRUKTURA
Biciklistička infrastruktura
Nagibi/strmine; raspon vidljivosti
Biciklističke staze i ulice
Planiranje raskrižja, prijelaza, koncept
zajedničkog prostora, biciklizam u pješačkim
zonama ….
Pedeleki / E-bicikli
Parkirališna infrastruktura
Opći cilj promicanja korištenja bicikla u Srednjoj i Istočnoj
Europi jest manje korištenje automobila za putovanja do 10 km
© 2011, Mobile 2020
PRIRUČNIK O PLANIRANJU BICIKLISTIČKOG PROMETA U
URBANIM SREDINAMA
USLUGE
Informiranje
Biciklistička infrastruktura, pogodnosti i usluge bit će korišteni od strane
biciklista samo ako su oni sami svjesni svih postojećih mogućnosti.
Lokalne biciklističke karte, planeri, aplikacije
Biciklizam i javni prijevoz
Bicikl kao zamjena ili nadopuna za javni prijevoz.
Intermodalna integracija - Sve postaje javnog prijevoza kao mogućnost
integriranja mreže javnog prijevoza i biciklističke mreže.
Javni prijevoz i biciklizam komplementarni su oblici prijevoza, lako se
mogu kombinirati.
© 2011, Mobile 2020
PRIRUČNIK O PLANIRANJU BICIKLISTIČKOG PROMETA U
URBANIM SREDINAMA
Biciklizam i javni prijevoz
© 2011, Mobile 2020
PRIRUČNIK O PLANIRANJU BICIKLISTIČKOG PROMETA U
URBANIM SREDINAMA
KOMUNIKACIJA O PROMJENI PONAŠANJA
Komunikacija kao sastavni dio kulture mobilnosti
Zašto je promocija biciklizma potrebna?
Suradnja i strateško promišljanje
Strategije i elementi marketinške komunikacije
Identificiranje ciljnih skupina
Primjeri marketinških kampanja i drugih komunikacijskih mjera
Procjenjivanje učinaka promocije
© 2011, Mobile 2020
PRIRUČNIK O PLANIRANJU BICIKLISTIČKOG PROMETA U
URBANIM SREDINAMA
Zašto je promocija biciklizma potrebna?
Bicikl se diljem Europe percipira vrlo različito:
pozitivno ili neutralno u mjestima s mnogo biciklista;
negativne asocijacije ili čak predrasude (staromodni, opasni, spori, samo
za sportaše, nepogodni za prijevoz stvari, simbol siromaštva...)
obični građani, ali i političari/donositelji odluka
negativni učinci motoriziranog prometa postaju sve očitiji – idealno
vrijeme za istraživanje potencijala biciklističke mobilnosti u urbanom
društvu
© 2011, Mobile 2020
PRIRUČNIK O PLANIRANJU BICIKLISTIČKOG PROMETA U
URBANIM SREDINAMA
Strategije i elementi marketinške komunikacije
Cilj je razviti
‘jedinstvene
prodajne prijedloge
‘ za proizvod koji
‘povećava
korištenje bicikla’
Različiti pristup i
mjere za različite
ciljne skupine
Ciljna skupina Poruka Učenici Vožnja biciklom je zabavna, potiče osjećaje slobode i
neovisnosti. Ravnopravan ste sudionik prometa.
Odrasli Vožnja biciklom je zabavna, čini vas zdravijima i u formi.
Zaposleni Vožnja biciklom štedi vrijeme i novac i čini vas zdravijima
i u formi.
Novi biciklisti Vožnja biciklom je brz, jednostavan i fleksibilan način
prometovanja.
Žene Vožnja biciklom je chic, zabavna i oblikuje tijelo.
Imigranti Vožnja biciklom znači slobodu kretanja i neovisnost, brza
je i jednostavna.
Stariji Vožnja biciklom je relaksirajuća i dobra za zdravlje.
Vozači automobila Vožnja biciklom je brz i prikladan način prometovanja,
koji istovremeno štedi novac.
© 2011, Mobile 2020
Aktivnosti 2011-2014:
PROMOCIJA BICIKLIZMA
• Natječaj za najbolji kratki video/film, na temu “Biciklizam u mom
gradu”
• Biciklijada u Koprivnici tijekom Klimatskog tjedna 2014.
• Natjecanje za zainteresirane gradove – Naj-biciklistički grad u
Hrvatskoj
• Sudionicima tematskih seminara prigodni biciklistički pokloni - mjerači
km, biciklističke kacige, zvona, lokoti za bicikle…
• Međunarodne konferencije – dodatna razmjena iskustava
© 2011, Mobile 2020
Europsko umrežavanje i razmjena iskustava
Ljubljana 15.-16. listopada 2013. Szentendre 29. travnja 2014.
© 2011, Mobile 2020
Promotivna događanja
Koprivnički klimatski tjedan
ožujak 2012.
Zagrebački energetski
tjedan svibanj 2013.
© 2011, Mobile 2020
Promotivna događanja:
Biciklijada - Koprivnički klimatski tjedan 2014.
© 2011, Mobile 2020
„Snimi video jedan i osvoji bicikl vrijedan!“ travanj-rujan 2013.
© 2011, Mobile 2020
Rezultati projekta
Informativni i edukativni materijali - smjernice
gradovima za daljnji razvoj biciklizma kao održivog
načina prometovanja
Porast interesa za promociju biciklističkog prometa u
urbanim sredinama
Nacionalna stručna radna skupina djeluje i nakon
završetka projekta
Europska mreža stručnjaka i kontakata za nove
projekte
© 2011, Mobile 2020 31 Predstavljanje projekta
Pozitivni pomaci u Hrvatskoj
Strateško i prometno planiranje:
Studije za održivi promet u primorskim gradovima
Prostorni i prometni master planovi uključuju trase za biciklistički promet
Komunikacija i promocija:
Sve veći broj gradova u ETK
U većim urbanim područjima bicikl postaje moderan među mladima
Nevladine udruge - biciklistički aktivizam: širenje svijesti i edukacija; organizacija
biciklijada; proaktivna komunikacija prema gradskim upravama
Infrastruktura i biciklističke usluge:
Raste broj trgovina biciklima i biciklističkom opremom
Novi gradski bicikli i parkirališta za bicikle, cikloturizam - uz potporu EU fondova
Planovi za povezivanje susjednih gradova u kontinentalnoj Hrvatskoj (Slavonija,
Zagrebačka županija, SZ Hrvatska)
Suradnja s Hrvatskim cestama - pješačke i biciklističke staze kroz prigradska naselja
uz državnu cestu