Session 65 Svante Johansson

Svante Johansson, Travecon HB

Utkast till Underhållsstandard belagd väg

FORSKARDAGARNAVTI 2009-01-09



Arbetsuppgiften

UppdragsgivareJaro Potucek, VV Vägteknik

UppdragetAtt sammanställa ett utkast till en underhållsstandard för belagd väg baserad på resultat från VTI’s forskning, Vägverkets mätningar och erfarenheter samt ekonomiska beräkningar


Bakgrund

HistorisktRegler för Underhåll och Drift, RUD (1990)

Gällande standarderFSB (Funktions- och standardbeskrivning) för Grundpaket drift.Gällande underhållsstandard för belagda vägar togs fram inom ramen för NPVS (Nationell Plan för vägtransportsystemet 2004-2015)

Ett antal tillståndsvariabler och nya kunskaper tillkommit


Dokument till Underhållsstandarden

Underhållsstandard belagd väg

VV Publikation 2008:????

Underhållsstandard belagd väg

Bilaga

VV Publikation 2008:????


Kundbehov

God trafiksäkerhetRimliga fordonskostnaderAcceptabel hastighetGod komfortBra framkomlighet året runtLiten störning för omgivningLångsiktig hållbarhet


Drift och underhåll

Driftens uppgift kontinuerligt hålla vägnätet i användbart skick för trafiken förebygga och eliminera akuta hot mot vägnätets beständighet

Underhållets uppgift upprätthålla och återställa vägnätets tillstånd genom större långsiktiga åtgärder.


Drift och underhåll

Förbättringens uppgift i befintlig väglinje förbättra vägens funktion, t ex genom bättre utformning, bättre vägutrustning, högre bärighet eller mer trafiksäker omgivning

Investeringens uppgift att bygga nya vägsträckor som komplement till eller ersättning för de befintliga.


Mål för drift och underhåll

Nöjda kunder genom ett vägnät i ett trafiksäkert och framkomligt tillståndMiljöhänsyn genom vidmakthållande av natur- och kulturvärdenVägnätets beständighet genom underhåll som säkrar framtida funktionMåluppfyllelsen mäts genom uppföljning av vägnätets tillstånd, trafikantbetyg och miljöeffekter


Tillståndsvariabler och gränsvärden

Standard är normalt uttryckt som ett antal gränsvärden för ett antal tillståndsvariabler

Funktionell standardTeknisk standard



Funktionella tillståndsvariabler avser krav som är viktiga för väghållningens kunder

Mätbara variabler för intern styrning och entreprenadkontrakt (t ex spår, ojämnheter)Trafikeffekter och trafikkostnader vid kontakt med uppdragsgivare och kunder (fordonskostnader, olyckor, komfort)



Tekniska tillståndsvariabler avser krav som är viktiga för vägnätets beständighet.

Exempel är bärighet och avvattning/dräneringGränsvärden för tillståndsvariablerna baseras påde långsiktigt lägsta väghållarkostnaderna för att upprätthålla den funktionella standardenFör en grov uppföljning av det tekniska tillståndet används s k indikatorer


Olika typer av underhållsstandard

Tillstånd

Lägsta acceptabla standard

Budgetanpassad standard

Nybyggnadsstandard

Tid

Idealstandard

Ej acceptabelt tillstånd

Eftersläpning

Fördröjdåtgärd



För den interna styrningen och för kontrakt med entreprenörer ska standarden uttryckas med mätbara tillståndsvariabler.För kommunikation med uppdragsgivare och kunder är det dock lämpligare att översätta de mätbara tillståndsvariablerna till trafikeffekter eller trafikkostnader (fordonskostnader, reshastighet, olycksrisk, komfort o s v.)För översättningen används trafikeffektmodeller.


Användning av standard

Uppdragsgivaren

Kunder

Entreprenörer

Vägverket

Centralt

Regionalt

Lokalt

Kommunikation med uppdrags-givare och kunder. Målformuleringoch resultat-uppföljning inom den interna styrningen.Kravformulering i entreprenörskon-trakt.


Funktionell standard - mått

FriktionOjämnhet i längdledOjämnhet i tvärledTvärfall



FriktionFriktion mätt med mätbil som medelvärde över 20 m, >0,50Makrotextur mätt som medeltexturdjup (MPD) över 20 m



Ojämnhet i längdledOjämnhet mätt som IRI, medelvärden över 20 m och 400 mLokala ojämnheter över 20 m


Lokala ojämnheter över 20 m

Detektion av lokala ojämnheter med simulerad rätskena.



Ojämnhet i tvärledSpårdjupTeoretisk vattenarea över 20 mKantdjup (kantdeformation, kanthäng)


Teoretiskt vattenarea

Bredd1Area1Djup1 Bredd2

Area2Djup2

Bredd3Area3Djup3

Bredd4Area4Djup4

Princip för beräkning av teoretisk vattenarea


Kantdjup

Mätprincip för kantdjup från tvärprofil

X

XX

X X X XX X X XX

XX

X XX

Spårdjup

Vägmitt


Kantdjup



TvärfallTvärfall som medelvärde över 20 m


Funk-tionellstandard -krav

Maxvärden för IRI-värden och spår över 20 m får överskridas av max 2 sträc-kor för rullande 400 m sträckor.

Egenskap Mätmetod TrafikÅDTt

Hastig-het

km/h

Kravvärde

Ojämnhet i längdled

IRI, Mv 20 m VVMB 115 > 4 000 ≥ 90 Max 4 mm/m

IRI, Mv 20 m VVMB 115 > 4 000 < 90 Max 5 mm/m

IRI, Mv 20 m VVMB 115 2 000-4 000 ≥ 90 Max 4,5 mm/m

IRI, Mv 20 m VVMB 115 2 000-4 000 < 90 Max 5,5 mm/m

IRI, Mv 20 m VVMB 115 500-1 999 ≥ 90 Max 5,5 mm/m

IRI, Mv 20 m VVMB 115 500-1 999 < 90 Max 6,5 mm/m

IRI, Mv 20 m VVMB 115 < 500 ≥ 70 Max 6 mm/m

IRI, Mv 20 m VVMB 115 < 500 < 70 Max 7 mm/m

IRI, Mv 400 m VVMB 115 > 4 000 ≥ 90 Max 3 mm/m

IRI, Mv 400 m VVMB 115 > 4 000 < 90 Max 4 mm/m

IRI, Mv 400 m VVMB 115 2 000-4 000 ≥ 90 Max 4 mm/m

IRI, Mv 400 m VVMB 115 2 000-4 000 < 90 Max 5 mm/m

Lokala ojämnheter VVMB 115 Alla ≥ 70 Max 20 mm över 20 m

Lokala ojämnheter VVMB 115 Alla < 70 Max 25 mm över 20 m

Lokala ojämnheter VVMB 115 >4 000 ≥ 90 Max 15 mm över 20 m

Nivå påbetäckningar

Tumstock Alla Alla 0 - 15 mm under omgivande asfalt


Funk-tionellstandard -krav

Maxvärden för IRI-värden och spår över 20 m får överskridas av max 2 sträc-kor för rullande 400 m sträckor.


Hastig-het

km/h

Kravvärde

Ojämnhet i tvärled

Spårdjup, mv 20 m VVMB 115 Alla Alla Max 20 mm

Teoretisk vattenarea VVMB 115 Alla > 70 Max 1 dm2 som Mv 20 m

Kantdjup, Mv 20 m VVMB 115 >4 000 Alla Vägbredd ≥7m, max 40 mm

Kantdjup, Mv 20 m VVMB 115 ≤4 000 Alla Vägbredd ≥7m, max 50 mm

Kantdjup, Mv 20 m VVMB 115 Alla Alla Vägbredd < 7m, dynamiskt krav 45-60 mm

Stödremsa Tumstock Alla Alla 0 - 25 mm under asfaltkanten

Tvärfall

Tvärfall, Mv 20 m VVMB 115 Alla > 50 Svaga kurvor ≥ 1,5 %

Tvärfall, Mv 20 m VVMB 115 Alla ≥ 50 Skarpa kurvor ≥ 2,5 %

Friktion

Mätbil på vägytor VVMB 104 Alla Alla ≥ 0,50 på alla trafikerade ytor

Friktion, mindre ytor

VVMB 501 Alla Alla SRT-värde ≥ 50

GC-ytor, vägmarkmm

VVMB 501 SRT-värde ≥ 45, mätt på ≥1 m

Textur mätt som MPD

VVMB 115 Alla ≥ 70 ≥ 0,25 mm som Mv över 20 m


Definition av svag o skarp kurva

Skyltad hastighet(km/h)

Svag kurvaKurvradie (m)

Skarp kurvaKurvradie (m)

30 33-119 0-32

40 64-167 0-63

50 111-225 0-110

60 163-330 0-162

70 221-500 0-220

80 316-653 0-315

90 401-900 0-400

100 529-1293 0-528

110 691-1800 0-690

120 807-2559 0-806


Teknisk standard - mått

TvärfallYtskadorAvvattning och dräneringBärighet



YtskadorMegatextur 50 mm - 0,5 m, dynamiskt beräknat måttSprickor, inga krav



Avvattning och dräneringVägdikenUtloppsdikenVägtrummorSidotrummorStödkantDränering av innerslänt



BärighetSpårareaUtveckling av spår över tid (vid stort spårbottenavstånd)Utveckling av IRI över tid


Spårarea

Spårarea mätt som summan av höger och vänster spår i tvärprofilen


Teknisk stan-dard -krav

1) Megatextur > 0,5 mm och Megatextur20 > Megatexturmedel 100 x 1,52) Megatextur > 0,5 mm och Megatextur20 > Megatexturmedel 100 x 1,5


Hastighetkm/h

Kravvärde

Tvärfall

Tvärfall, Mv 20 m VVMB 115 Alla Alla Rak väg ≥ 1,0 %

Ytskador

Megatextur VVMB 115 >2 000 Alla < Dynamiskt valt krav1)

Megatextur VVMB 115 ≤2 000 Alla < Dynamiskt valt krav2)

Avvattning o dränering

Vägdiken Okulärt Alla Alla Fungerande, hinderfria

Utloppsdiken Okulärt Alla Alla Fungerande, hinderfria

Vägtrummor Okulärt Alla Alla Fungerande, hinderfria r

Sidotrummor Okulärt Alla Alla Fungerande, hinderfria

Hög stödkant Okulärt Alla Alla Hinderfria vägkanter

Dränering innerslänt Okulärt Alla Alla Fungerande dränering

Bärighet

Spårarea VVMB 115 Alla Alla Vägbredd < 7m, max 2,5 dm2

Ökning av spår VVMB 115 Alla Alla Max 0,9 mm/år

Ökning av ojämnheter

VVMB 115 Alla Alla Max 0,09 mm/m/år


Uppföljning

I huvudsak från årliga vägytemätningarExtrapolering från 3-års mätningarOkulärbesiktningar


Uppföljning mot standardEftersläpande underhåll i miljoner kr år

Standard2004 2005 2006 2007

Funktionell

Längdled, stora vägar 87 98 124 124

Längdled, små vägar 2479 2362 2295 2074

Tvärled, breda vägar 202 176 211 209

Tvärled, smala vägar 1522 1050 1649 1796

Teknisk

Tvärfall 1142 750 935 1053

Ytskador 94 308 477 513

Avvattning 1926 2537 2537 2537

Bärighet 4625 4672 4802 4802

Grundpaket drift 1082 1082 1082 1082

Summa 13160 13036 14112 14190


Uppföljning mot standardEftersläpning belagd väg 2007 (Mkr)

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

Läng

sled s

tora

Läng

sled s

måTv

ärled

breda

Tvärled

smala

Tvärf

all

Ytskado

r

Avvatt

ning

Bärig

het

Grundp

aket d

rift


Nuläge

Arbetet med utkastet till standard fortgårPreliminära kravvärden utvärderas mot utförda mätningarUtveckling av nya indikatorer på bl a bärighetsbrister och avvattning pågårRemiss internt i Vägverket är nära förestående


TACK FÖR UPPMÄRKSAMHETEN!

Documents

Session 65 Svante Johansson