Información

La revista trimestral de actualidad del Grupo SSG

JULIO 2011 Nº3

Información

Terremoto en LorcaEjemplo de coordinación

Entrevista a José Antonio Álvarez,

Director Gerente del 061 en la Región de Murcia

“La coordinación de los recursos y la rapidez de actuación son las claves para que funcione un dis-

positi vo de esta magnitud”

Atención sanitaria en el Aeropuerto de Barajas

El Hospital Costa del Sol cuenta con nuevas

ambulancias adaptadas

Editorial

En este número ...

SSG Información

EditaGrupo SSG-Unidad de Comunicaciónssgcomunicacion@atriaservicios.com - www.grupossg.comwww.facebook.com/grupossg

Depçosito Legal SE 54-2011

Especial terremoto en Lorca

Recursos sanitarios en el Aeropuerto de Barajas

Vehículos adaptados en el Hospital Costa del Sol

Clausura del Programa “Sácale parti do al cole”

SSG edita el Manual del Técnico de Transporte Sanitario

Nuevas sentencias judiciales en el sector

Programa de sensibilización para el ahorro de combusti ble

a profesionalización del sector del transporte sani-tario es uno de los grandes retos de las empresas

que desarrollamos esta acti vidad. Estamos fi rmemente convencidos de que la competi ti vidad del capital huma-no debe avanzar al mismo ritmo que crecen y mejoran los recursos técnicos. Hoy en día contamos con un equi-pamiento avanzado que conlleva la necesidad de pro-fesionales altamente cualifi cados que deben conjugar a la perfección conocimiento, habilidad y apti tud. El pro-fesional de SSG es un profesional dinámico, en cons-tante evolución y que se adapta a las transformaciones que se viven en una acti vidad tan sensible como esta.

Las empresas debemos mostrar nuestro compromiso con el crecimiento de la capacidad y la efi ciencia de cada uno de nuestros profesionales. Nuestra labor es ofrecerles las he-rramientas necesarias para ello, basándonos principalmen-te en la moti vación. De hecho, bajo esta premisa nace el proyecto del Manual del Técnico de Transporte Sanitario, un proyecto ambicioso que cuenta con la colaboración de pres-ti giosos y reconocidos profesionales del sector sanitario.

En cualquier caso, nadie puede poner en duda la disposición y la entrega de quienes se dedican a esto, su profesionalidad queda demostrada no solo en los casos de mayor repercu-sión, como el dispositi vo ejemplar desplegado en la Región de Murcia tras el terremoto de Lorca, sino también en el día a día, en la acti vidad coti diana en la que deben poner en prác-ti ca ese conocimiento, esa habilidad y esa apti tud de la que hablamos y que conjugan a la perfección nuestros técnicos.

L

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En Portada

5 campamentos para desalojados

16.000 personas acogidas en campamentos

250 ambulancias movilizadas

8 Hospitales de campaña

345 pacientes evacuados de hospitales

461 personas atendidas en Puesto Médico Avanzado

Catástrofe sin precedentes

Una catástrofe de esta magnitud pone a prueba la capacidad de respuesta de los servicios de emergencias que deben sobreponerse a la tragedia para ofrecer una respuesta rápida y efi caz

Las cifras ...

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Terremoto en Murcia

Sus primeras palabras son de recuerdo para las 9 vícti mas mortales, para sus familia-res y para quienes vivieron en primera persona la tragedia.

¿Cómo fueron los primeros mo-mentos tras el terremoto?¿Cómo recibió la noti cia de lo que es-taba sucediendo en Lorca?

El primer terremoto tuvo lugar a las 17:05 y curiosamente me en-contraba en una reunión con la Consejera de Sanidad y con los ge-rentes del SMS. Desde el centro de coordinación me alertaron de un terremoto de 4,4 grados de inten-sidad, que en principio no había provocado daños personales. Sin embargo, optamos por desplazar-nos inmediatamente a Lorca. Con-forme íbamos entrando en la ciu-dad veíamos cascotes y escombros, gente asustada… Se habían empe-zado a evacuar asilos, los niños estaban en la calle… Nos dirigimos inmediatamente al ayuntamiento donde se consti tuyó como medi-da preventi va una mesa de crisis.

En plena reunión tuvo lugar el segundo terremoto de 5,2 gra-dos de intensidad, que nos zaran-deó con fuerza. Salimos a la calle como pudimos, y empezamos a encontrar a los primeros heridos.

¿Cómo arranca el dispositi -vo de emergencia?¿qué mar-ca las decisiones que se de-ben tomar para hacer frente a una catástrofe de este ti po?

Los primeros momentos están

marcados por el caos, pero afor-tunadamente el primer terre-moto lo que hizo fue alertar a la población, hizo que los ciudada-nos no estuvieran en los domi-cilios, sino en espacios abiertos

Nosotros cuando salimos de Mur-cia ya movilizamos ambulancias como medida preventi va, por lo que cuando se produjo el segun-do terremoto teníamos muchos recursos acti vados, por lo que pu-dimos dar una respuesta rápida.

La coordinación y la rapidez han sido las

claves del dispositi vo

José Antonio Álvarez es Director Gerente del 061 en la Región de Murcia. El 11 de mayo tomó las riendas de un dispositi vo sin pre-cedentes en España. Su gesti ón ha sido clave en la efecti vidad de un plan de emergencias ejemplar.

Nos recibe en su despacho, en la Gerencia del Servicio Murciano de Salud, dos meses después de aquel día que cambió para siempre a la ciudad de Lorca y a todos los murcia-nos. Como responsable de los servi-cios de emergencias de la Región, su papel fue decisivo, y en sus reti nas aún quedan las imágenes de unas jornadas duras en las que los profe-sionales se entregaron por completo.

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Consti tuimos una estrella de co-ordinación con puestos de mando avanzados de todos los cuerpos implicados en el dispositi vo: sani-tarios, bomberos, fuerzas de segu-ridad, protección civil, Cruz Roja... El objeti vo se centraba en ofre-cer asistencia sanitaria y reali-zar los traslados. El primer paso era rescatar a los heridos desde los puntos de impacto y hasta el puesto de socorro. Voluntarios, vecinos, cualquier brazo se presta-ba para sacar a los heridos. Nadie podrá olvidar la imagen de la en-fermera trasladando en brazos a un niño salvado milagrosamente gracias a la protección de su ma-dre que perdió la vida en el acto. Los sucesivos acontecimien-tos marcarían la gesti ón del plan de emergencia ¿cómo se abordan situaciones com-

plejas como la evacuación del propio hospital de Lorca?

Efecti vamente, el Hospital Rafael Méndez, no tenía grandes daños estructurales, pero sí en tabiques, cornisas, techos, etc. La gente se echó a la calle y optamos por la evacuación total. Lo mismo ocu-rrió con el centro concertado Vir-gen del Alcázar. Entre ambos hos-pitales sumaban 400 pacientes que había que reubicar, cuando solo disponíamos en la red pública de 184 camas. Habilitamos plantas en hospitales, se dieron altas ace-leradas, se suspendió la acti vidad quirúrgica para el día siguiente…

El desalojo de los hospitales fue ejemplar, pero al mismo ti empo los heridos no paraban de llegar a los puestos médicos avanzados, desde donde se atendieron a 461

personas con heridas de diversa gravedad. Cerca de un centenar se trasladó a centros sanitarios.

Desde el primer momento, des-de el puesto de mando avanzado trabajamos en la coordinación del transporte sanitario. Se llega-ron a movilizar 250 ambulancias. Gracias a la coordinación del ser-vicio de ambulancias se pudie-ron evacuar a unas 500 personas.

¿Qué imágenes recuerda de esa noche de intenso trabajo?

La primera noche Lorca parecía una ciudad fantasma. Era espec-tral, nosotros íbamos por las ca-lles, no había nadie, íbamos con los cascos, y tuvimos que subir a algún domicilio porque la gente mayor no quería abandonar sus casas por el miedo a los robos. En total había más de 30 mil per-sonas en la calle. Algunos se des-plazaron a otras localidades cerca-nas, pero muchos permanecieron en los campamentos habilitados. También hubo ciudadanos que durmieron en los coches, en los aparcamientos de centros comer-ciales, en carreteras, en plazas…

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Hubo que organizar otros dispositi -vos. Por ejemplo, los pacientes dia-béti cos necesitaban la insulina, que habían dejado en sus domicilios. Hicimos acopio de medicamentos y los transportarmos hasta Lorca.

¿Cuáles han sido las claves para que funcionase este dis-positi vo de emergencias?

El SMS, a través de la Consejería de Sanidad y la Consejería de Justi cia y Seguridad Ciudadana, se han co-ordinado a la perfección. También ha sido fundamental la gran coordi-nación que hubo entre los medios locales, autonómicos y estatales. La Región ha dado una sensación de seriedad y de tener capacidad para afrontar casos como este.

Aunque, que las cosas funcionen bien no ocurre por casualidad. Murcia cuenta con el llamado SIS-MIMUR, un plan de emergencias que incluye la realización de simu-lacros periódicos. Casualmente el últi mo se hizo en febrero de 2010.

En cualquier caso, fue una no-che larga e intensa y nuestros profesionales estuvieron a la al-tura. Murcia es una región pe-queña, nos conocemos todos, y ese día solo tuvimos que levan-

tar el teléfono. La respuesta fue inmediata: protección civil, vo-luntarios…, yo no tuve que decir absolutamente nada y más de 60 personas de mi equipo se presen-taron allí dispuestas a ayudar.

¿Cómo se manti ene uno frío ante una situación así?

Es parte de tu trabajo, de tu vida, sabes que la responsabilidad y la profesionalidad están por encima de todo. Estudias 6 años de carre-ra, luego te especializas con 4 años más, en mi caso soy pediatra, te gusta esto de las emergencias, ha-ces muchos cursos, yo soy máster en emergencias, máster en direc-ción de empresas, conti nuamen-te realizas todo ti po de cursos… y un día ti enes que aplicar esos conocimientos y sabes que to-dos esos años han valido la pena.

Han pasado ya dos meses des-de aquel 11 de mayo ¿qué

conclusiones se pueden sa-car? ¿qué podemos mejorar?

Hay tres puntos importantes a potenciar. En primer lugar, las comunicaciones. Si no dispone-mos de un sistema efi caz, no se puede hacer nada. Tenemos que ser capaces de mejorar esto. En esta ocasión, Telefónica tuvo que habilitar 2 sistemas com-plementarios de ayuda, porque se cayeron los sistemas fi jos.

Otra cosa que considero importan-te es la fati ga y el cansancio del per-sonal. No teníamos ningún lugar para que lo profesionales pudieran reponer fuerzas. Tomé la iniciati -va y compré una zona de descan-so con camas, sillones… esto es algo muy necesario para mejorar la efecti vidad de los dispositi vos

Y por últi mo, y por propia ex-periencia, hay que consti tuir la mesa de crisis y mantener las reuniones en espacios abier-tos, fuera de todo peligro.

¿Cómo resumiría la experien-cia vivida en un ti po de catás-trofe que acostumbramos a presenciar desde la distancia?

En aquella tarde del 11 de mayo, tan solo en 5 segundos, el terre-moto no solo destruyó vidas hu-manas, también destruyó hogares, destruyó ilusiones, destruyó los sueños de las personas, destruyó todo…, pero igualmente destruyó el legado histórico, cultural y ar-tí sti co de un pueblo. Ha sido una masacre para Lorca. Aunque des-tacaría el comportamiento de la ciudadanía. Ni un robo, ni un inci-dente, ni un problema esa noche. La ciudad de Lorca ha sido ejemplar.

Terremoto en Murcia

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Se llama Antonio Laserna y trabaja como Técnico en SSG en Murcia. Vive en Lorca y experimentó en pri-mera persona los terremotos que asolaron su ciudad.

Antonio fi nalizó su turno a las 3 de la tarde y se en-contraba en casa cuando el primer terremoto sacu-dió Lorca. El movimiento “ti ró algunas cosas al suelo, pero no era disti nto a otros que ya habían tenido lu-gar en Lorca”. Por fortuna, “el segundo y más des-tructi vo cogió a muchas personas ya en la calle”. An-tonio recuerda que su vivienda “se movió con fuerza, saltó la pintura y se abrieron grietas en las paredes”. Su relato es espeluznante, sobre todo al narrar cómo “todo el mundo estaba en la calle, parecía que ha-bían bombardeado Lorca”.

Antonio trabaja conduciendo ambulancias, y este día tuvo que poner en prácti ca sus conocimientos para ayudar a algunos vecinos, “un matrimonio no podía bajar a la abuela y tuve que echar una mano”. A pe-sar de tener una profesión vinculada al sector sanita-rio, “nadie está preparado para vivir una experiencia así, sientes impotencia y ves que no puedes hacer

prácti camente nada, en 5 segundos se pierde todo”.Antonio y su familia salieron de Lorca ante la reco-mendación de evacuación. Actualmente se encuen-tran en una casa de campo que ti enen como segun-da residencia a pocos kilómetros de la ciudad, pero “cada vez que vuelvo se me cae el alma encima al ver el estado en el que ha quedado todo. Mi madre, hermano y muchos amigos se han quedado sin casa porque van a demoler sus viviendas”

Aún así, Antonio nos recuerda el comportamiento de los vecinos, “a pesar del miedo de la gente, no hubo carreras, ni atropellos, ni histeria, la evacuación fue ejemplar”

Nadie está preparado para vivir una experiencia así

El 100% de la planti lla de SSG se prestó a colaborar voluntariamente y acudió de forma inmediata a las instalaciones de la empresa

Los profesionales de SSG acudieron a las instalaciones de la empresa en Murcia y se prestaron inmediatamente a coger las ambulancias disponibles y dirigirse a Lorca

Lo que mas me impacto fue ver a gente, en este caso pacientes del Hospital Rafael Rodriguez Mendez en los jardines, alrededor del Hospital en camillas, sillas de ruedas, llorando y preguntando por familiares, se veían solos en aquel momento tan difi cil.

Antonio Clemente MeroñoTécnico de SSG

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Atención sanitaria en el aeropuerto

¿Cómo funciona el Servicio de atención sanitaria en el Aero-puerto de Barajas?

Su función principal es ase-gurar la asistencia sanitaria durante las 24 horas del día, a tres ti pos de pacientes: los atendidos en los avisos recibi-dos por el Centro de Gesti ón Aeroportuaria, tanto en los Edifi cios Terminales como en los aviones, los que acuden a consulta al Servicio Médico de la Terminal y los traslados al hospital.

La prestación del Servicio se ajusta a un protocolo de ac-tuación, procedimientos y nor-mas, establecido por AENA.

¿Cón qué recursos cuenta este dispositi vo?

Cuenta con tres equipos médi-cos para atender en todo el re-cinto aeroportuario. Los equi-pos están formados por una unidad sanitaria de urgencia, con un médico, un DUE y un técnico en emergencias, una UVI con un médico, un DUE y dos técnicos en emergencias y

una ambulancia de asistencia urgente con un médico y dos técnicos en emergencias. Las tres unidades cuentan con sus correspondientes consul-tas y sala de observación. En ellas se ati ende al paciente tanto si acude por sus medios como si es trasladado, por la UVI o la ambulancia, después de un aviso. ¿Cuantos casos suelen aten-derse en el aeropuerto?

Solo el pasado año se registró un tráfi co aéreo de más de 49 millones de pasajeros, es de-cir, 136.000 al día. Estas esta-dísti cas desvelan la compleji-dad de un dispositi vo sanitario como este.

En el Servicio médico aeropor-tuario se atendieron en 2010 cerca de 15 mil personas

En el caso de los viajeros, ¿cuá-les son las principales causas de asistencia sanitaria?

El viajar nos pone en alerta, pudiendo llegar a una situa-ción de estrés. El miedo a vo-lar, el bullicio del aeropuerto, las grandes distancias con el equipaje, el desconocimiento del lugar, el ti empo de espe-ra, los retrasos, las cancela-ciones... son situaciones que pueden llegar a ser estresan-tes, provocando ansiedad, ta-quipnea, taquicardia, altera-ción de la tensión arterial.

Ya en el avión, la disminución de la presión parcial de oxíge-no con la altura, el efecto de la expansión de gases, el ruido,

Licenciado en Medicina y Cirugía por la Uni-versidad Complutense de Madrid

Director médico Gerente de la Clínica-Resi-dencia Doctor Oliver en Madrid y posterior-mente en Marbella.

Máster en Medicina de Urgencias extra hos-pitalarias.

Médico del SUMMA 112

Médico del Aeropuerto Madrid-Barajas.

Subcoordinador Médico del Aeropuerto Madrid-Barajas.

Más de 15 años de experiencia en el campo de Urgencias y Emergencias.

Perfi l Dr. Fernando Oliver

El Aeropuerto de Barajas cuenta con un equipo profesional y cualifi cado disponible las 24 horas del día

La UTE SSG-CEMAJ refuerza el servicio mé-dico aeroportuario en Madrid-Barajas.

ENTREVISTA: FERNANDO OLIVER,Subcoordinador Médico en el Aeropuerto de Barajas

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la vibración, turbulencias, el “jet-lag” o desincronización horaria, y la inmovilización en un espacio pequeño son factores que infl u-yen negati vamente en el pasajero y que podrían ser desencadenan-tes de una reagudización de su patología o el descubrimiento de padecer una enfermedad.

En contra de la creencia popular, los modernos aviones no están presurizados a la presión equiva-lente a nivel del mar, de esto se deriva una reducción de la con-centración de O2, PaO2 y satura-ción de O2 en sangre. Esta situa-ción de hipoxemia en personas sanas es perfectamente tolera-ble. Sin embargo en viajeros con afectación coronaria, pulmonar, cerebro vascular o anemia, puede desencadenar una exacerbación de su patología.

Respecto a la expansión de gases, a 2.450 metros, el volumen de un gas aumenta un 37%, lo que pue-de dar lugar a cuadros como otal-gias, baro sinusiti s, náuseas, vó-mitos y meteorismo. En pacientes con patología pulmonar, puede ocasionar un neumotórax.

El síndrome de la clase turista se denomina actualmente, y de for-ma más acertada, “trombosis del viajero”. La inmovilidad junto a otros factores predisponentes o considerados de riesgo, pueden llevar a este síndrome, que cons-ti tuye un 2% de las asistencias, encuadrándolo dentro de las pa-tologías graves.

Por su parte, en el embarazo des-pués de la semana 28, es nece-sario un informe del ginecólogo y después de la semana 36 no se permite viajar.

En el aeropuerto de Barajas ¿qué dolencias suelen ser más frecuen-tes?

En lo que llevamos de año y en lo que respecta a las asistencias (3.743 asistencias) tanto en con-sulta como en avisos, el 18,01% de todas las atenciones médicas se trataron de emergencias graves con traslado al hospital, la mayo-ría por enfermedades cardiovas-culares y neurológicas.

El 81,99% restante es patología menor y comprende, las enferme-dades sistémicas, traumatología, ORL, digesti vo, psiquiatría, neu-rológicas y cardiovasculares, osci-lando cada una respecti vamente entre un 16% y 10%.

En los fallecimientos la mayo-ría fueron pasajeros de mediana edad relacionados con problemas cardiacos y/o trombo embólicos. En el año 2010 se acudió a 13 pa-radas cardio respiratorias.

¿Cómo valoran los pasajeros la asistencia que reciben en el aero-puerto?

Se puede decir que el pasajero va-lora de forma muy positi va la asis-tencia sanitaria que recibe, tanto en consulta como en los avisos, ya que estamos hablando de un sistema con un trato altamente profesional, personal y gratuito que ati ende a pasajeros de todo el mundo, con diferentes culturas y costumbres.

Debemos tener en cuenta, ade-más, los inconvenientes de aten-der a pacientes en el propio avión, sobre todo por la escasez de espacio y el estado de inquie-tud del resto del pasaje esperan-do el despegue o desembarque del avión y el estado de ansiedad e incerti dumbre del paciente al senti rse enfermo en un lugar ex-traño pudiéndose frustrar sus de-seos de viajar o de regresar a su desti no.

AVISOS CONSULTAS

82,8 % 38,6 %

8,7 % 40,5 %

8,5% 20,9 %

Pasajeros

Empleados

Otros

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A veces los casos que se ati enden en los aeropuertos ti enen un fi nal muy feliz. Es el caso, por ejemplo, del bebé nacido en pleno vuelo hace unos meses.

“Hace dos meses nos avisaron a la UVI de T2 de acudir a un avión procedente de Guinea en el que una pasajera estaba dando a luz. Esperamos al avión a pie de pis-ta y al llegar observamos que la paciente ya había dado a luz un

niño, había completado el perio-do de expulsión y alumbramiento.

El dato curioso es que iban como pasajeros un ginecólogo, un pe-diatra y un médico de familia, que la atendieron durante todo el proceso. A su llegada, la ma-dre y el niño fueron atendidos por los equipos sanitarios de Madrid-Barajas y trasladados al hospital de La Paz en Madrid”.

Nacimiento en pleno vuelo

A pesar de todo se actúa con la profesionalidad y cordiali-dad habitual, por lo que el pa-sajero queda enormemen-te agradecido y sorprendido tanto por la inmediatez en la asistencia como por dicho trato.

En numerosas ocasiones ha-cen comentarios comparati vos con sus países de origen para alabar el servicio sanitario de este aeropuerto y envían car-tas de agradecimiento a AENA.

¿Qué casos o que pacientes re-cuerda de una forma especial?

Uno de los más sati sfactorios que he tenido en el aeropuerto ocurrió en el año 2009, en el que atendí a un empleado que no lle-gaba a los 40 años de edad. Acu-dió a la consulta refi riendo dolor en tórax. No había transcurrido más de 10 minutos de comenzar la exploración cuando observe en el monitor una FV y Parada Cardio Respiratoria, procedí a desfi brilar con las palas del monitor, dos ve-ces. Se trasladó al hospital en la UVI y durante el trayecto, mien-

tras hablaba con él tuvo 2 para-das cardiorespiratorias más, por lo que hubo que efectuar las co-rrespondientes desfi brilaciones. Llegamos al hospital, conversan-do normalmente de lo sucedido. Al cabo de un ti empo acudió al SMA T-2 para agradecer la aten-ción prestada y por ello estar vivo. Escribió una carta de agra-decimiento que conservo como uno de los recuerdos más grati -fi cantes de mi vida profesional.

También recuerdo que en el mes de Mayo recibimos un aviso para acudir a un avión procedente del conti nente americano, en el que un pasajero había sufrido fractura de extremidad inferior. Esperamos la llegada de la aeronave extraña-dos de cómo podía haber ocurrido. Finalmente comprobamos que en efecto el paciente presentaba la fractura en la pierna izquierda. El hecho ocurrió por una turbulen-cia, en la que el avión descendió bruscamente mientras el pasajero estaba de pie con otros dos pasa-jeros que cayeron encima de él.

¿Qué supone para un pro-

fesional trabajar en un dis-positi vo de este ti po?El equipo de UVI móvil está for-mado por el médico, una en-fermera y dos Técnicos, todos tenemos los correspondientes másters en urgencias. Es enor-memente grati fi cante para noso-tros formar parte de un equipo de UVI móvil, en el que el traba-jo de los componentes esta uni-fi cado y dirigido principalmente a salvar la vida de los pacientes.

Tanto en caso de las emergen-cias, como en la atención de pa-tologías no graves, cada uno de nosotros ti ene encomendada una labor imprescindible y muy espe-cializada.

Trabajar en el aeropuerto es muy agradable por el ambiente que te rodea, pasajeros ilusionados, porque van a ver a un familiar lejano, o efectuar las anheladas vacaciones que todo el año es-tán planeando, etc., etc., o que vuelven a su hogar ya compla-cidos del viaje. Verdaderamen-te, a nivel personal, se trabaja en un entorno muy positi vo.

Priscilla con su hijo Antonio en el Hospital al que fueron trasladados

Atención sanitaria en el aeropuerto

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Nuevos vehículos en Málaga

Ambulancias adaptadas a personas con

movilidad reducidad

El Hospital Costa del Sol en Marbella ha incor-porado a su fl ota dos nuevos vehículos de trans-porte sanitario colecti vo completamente adapta-dos para personas con movilidad reducida y que

necesiten desplazarse con silla de ruedas. Estos nuevos recursos del dispositi vo sanitario respon-den a las necesidades planteadas por los usua-rios del servicio y del propio centro hospitalario.

Las ambulancias forman parte de la fl ota de la empresa adjudicataria del servicio no urgente SSGA, y se desti narán al dispositi vo que uti li-zan los pacientes que requieren de diferentes tratamientos, terapias o consultas y que no pueden des-plazarse por sus propios medios.

Estas ambulancias, modelo Vo-lkswagen Craft er, han sido cuida-dosamente equipadas y dispo-

nen de de un amplio habitáculo ideado para el mayor confort del usuario. Sus medidas permiten el alojamiento de hasta tres sillas de ruedas en la parte trasera, pu-diéndose intercambiar por camilla en cualquier instante, lo que ofre-ce mayor versati lidad. Los vehí-culos disponen de un sistema de rampa que permite el acceso de este colecti vo de usuarios de una manera ágil y rápida. Además in-

cluyen el correspondiente siste-ma de retenciones para todas las sillas según la normati va vigente.

Esta iniciati va se enmarca en el compromiso que el Hospital Costa del Sol y la empresa SSGA man-ti enen con la calidad en la aten-ción al usuario, adaptando los recursos sanitarios disponibles a las necesidades reales de la po-blación a la que prestan servicio.

A la dcha. Luis Moreno, Dtor. Médico del HCS, comprobando el funcionamiento de las rampas de acceso y de los anclajes

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Especial Deporte

VIII Travesía de Resistencia Parques

Naturales Los Alcornocales y del

Estrecho La empresa SSGA ha ofrecido co-bertura sanitaria a la VIII Travesía de Resistencia Parques Naturales Los Alcornocales y Del Estrecho, celebrada el pasado mes de abril en el Campo de Gibraltar.

En el campeonato han parti cipado los equipos de Alicante, Madrid, Málaga, Murcia, Tarragona y Va-lencia.

Los jugadores de esta modalidad de fútbol sala cuen-tan con un balón sonoro que ti ene adaptadas unas carcasas con cascabeles, lo que les permite percibir la dirección a la que se dirige el balón. Las bandas están delimitadas por vallas de más de un metro de altura y dentro del campo hay tres zonas de guía para orientar a los deporti stas, donde el portero, el entrenador y un guía se encargan de dar directrices a los jugadores. El objeti vo es lograr la normalización de las personas con discapacidad visual y fomentar la convivencia en el deporte.

Se trata de una de las ocho prue-bas que componen la Copa Anda-luza de Travesías de Resistencia que promueve la Junta de Andalu-cía y que organiza el Club Quercus.

Los parti cipantes disfrutaron de un imponente recorrido de 55 km entre los municipios de Los Barrios y Tarifa, dentro del P.N. Los Alcor-nocales y del P.N. Del Estrecho, dos parques de los cinco que con-forman la Reserva de la Biosfera Interconti nental del Mediterráneo

Copa de Andalucía de Travesías de Resistencia

XXVII Campeonato de España de Fútbol Sala

para ciegos en Málaga

El evento ha sido organizado por la Fe-deración Española de Deportes para Ciegos (FEDC), la FADC y la ONCE, con el patrocinio del Ayuntamiento de Má-laga. La empresa SSGA ha colaborado ofreciendo cobertura de transporte sa-nitario.

El equipo de Madrid se ha proclamado campeón de España de fútbol sala para ciegos al ganar a Málaga por 1-0

De izq. a dcha.: Francisco Martí nez, Consejero del Málaga CF, Cristóbal Martí nez, Director ONCE en Málaga y Raúl Ló-pez, Teniente Alcalde Delegado de Accesibilidad y Movilidad

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XX Campeonato de España de Judo para ciegos y defi cientes visuales en Alhaurín de la Torre (Málaga)

De izq. a dcha.: Joaquín Vilanova, Alcalde de Alhau-raín de la Torre, Cristóbal Martí nez, Dtor. ONCE-Málaga y Lola González, Responsable de Servicio SSGA, durante la presentación del Campeonato.

El evento se ha celebrado por ter-cera vez en la provincia de Málaga y cuenta con representantes de to-das las comunidades autónomas.

En la prácti ca del judo, las perso-nas ciegas o con defi ciencia visual necesitan menos adaptaciones que cualquier otra discapacidad, ya que este deporte permite que los ciegos compitan en igualdad de condiciones contra atletas vi-

dentes. Según la ONCE, los ciegos ti enen más senti do para el judo que los deporti stas videntes. Un defi ciente visual aprende las téc-nicas sinti éndolas en su propio cuerpo, son capaces de senti r un ataque antes de recibirlo.

Las medallistas paralímpicas Car-men Herrera y Mónica Merencia-no consiguieron la victoria en el Campeonato de España de Judo

para Ciegos y Defi cientes Visuales, que se ha disputado en Alhaurín de la Torre (Málaga).

Entre los hombres, los sevillanos David García Orozco y Abel Váz-quez se proclamaron campeones en menos de 66 y menos de 81 kilos. Los judokas asturianos tam-bién consiguieron dos medallas de oro, la de Roberto Bernardo y la de Laureano García.

SSGA ha prestado servicio en este Campeonato ce-lebrado en Alhaurín de la Torre, y en el que se han dado cita unos 40 deporti stas de todo el país que han

luchado por conseguir una plaza en la selección na-cional de cara a las próximas Paralimpiadas de Lon-dres.

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Especial Deporte

La Fundación Sevilla FC ha clausurado la Sépti ma Edición del programa escolar “Sácale parti do al Cole”. La fi esta se celebró en la Ciudad Deporti va del Club y en ella parti ciparon miles de niños pro-cedentes de colegios de toda la provincia de Sevilla.

El Grupo SSG, proveedor ofi cial de servicios socio-sanitarios del Sevilla FC, patrocina este evento con el que se pone fi n a una nueva edición de este programa

cuyo objeti vo es fomentar el espíritu deporti vo y pro-mover hábitos saludables entre los más pequeños.

Durante el evento, los niños pudieron conocer, por dentro y por fuera, los vehículos sanitarios de la empresa, así como el material y el equipa-miento uti lizado por los profesionales sanitarios. SSG expuso 2 ambulancias, 2 Vehículos de In-tervención Rápida y un hospital de campaña.

VII Fiesta escolar “Sácale Parti do al Cole”

Álbum de fotos

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La “Escuela Cultura de Paz” ha organizado un encuentro para ilusionar a la juventud con los valores del depor-te. SSG ha colaborado en la iniciati va cubriendo el evento al que asisti eron 2 mil jóvenes sevillanos.

Vicente del Bosque, José Chamizo e Irene Villa re-cibieron una disti nción por ser ejemplo de per-sonas de Paz. Los jóvenes también pudieron ver de cer-ca la Copa del Mundo de Fútbol.

SSG con el deporte ...

José Mª del Nido, Pte. del

Sevilla FC, junto a Eduar-

do Herrera, Pte. Federa-

ción Andaluza de Fútbol,

delante de la ambulancia

que cubrió el evento

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SSG edita un Manual Prácti co para el Técnico de

Transporte SanitarioEl Manual Prácti co del Técnico de Transporte Sanitario de Servicios Socio sanitarios Generales se encuentrra en ple-no proceso de edición y recoge la cultura empresarial del Grupo.

Una de las preocupaciones en cualquier enti dad del sector sanitario es la formación y preparaciópn de sus profesiona-les, de forma que puedan ofrecer al usuario una asistencia de calidad. Pero para ello, se necesita el compromiso indi-vidual de cada una de las personas que forman parte de la organización.

Este Manual pretende servir de orientación e información básica para, en primer lugar, facilitar la integración de todas las personas, nuevas o no, en la organización, y en segundo lugar, actuar como herramienta de formación.

Difusión

Colaboradores

Estructura

Se distribuirá en todas las delegacio-nes y centros. Todos los TTS tendrán acceso a él. Se incorporará un ejem-plar en cada vehículo como manual indispensable para los técnicos y para todo el personal relacionado con el sector.

El manual está documentado por es-pecialistas con una larga trayectoria en el sector, que aportan sus conoci-mientos para crear un documento de calidad que se convierta en referente de los TTS.

Está dividido en bloques temáti cos (modelo asistencial, comunicación, calidad, vehículos, conducción y medioambiente.) cada uno de ellos supervisado por un profesional del sector.

Profesionalización del Transporte Sanitario

Las personas interesadas en recibir un ejemplar del Manual Prácti co del Técnico de Transporte Sanitario pueden solicitarlo enviando un e-mail a ssgcomunicacion@atriaservicios.com

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La Seguridad Vial, eje de una nueva

campaña de prevención

La seguridad al volante y la pe-ricia de quienes conducen las ambulancias son los mensajes que se están lanzando a los profesionales del sector del transporte sanitario.

Se trata de una campaña de concienciación para prevenir accidentes. Para ello Mutua Universal ha editado unos car-teles informati vos con estos mensajes.

¿Cómo funciona el servicio de transporte programado en Murcia?

24 horas con el servicio de ambulancias a través de un

trípti co informati vo

El Grupo SSG ha editado un folleto in-formati vo para dar a conocer el traba-jo realizado en el servicio de transpor-te programado en Murcia.

A través de ilustraciones y explicacio-nes gráfi cas cualquier usuario podrá conocer al detalle el funcionamiento de este dispositi vo

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Nuestros proveedores

Sistema de Homologación

de ProveedoresEl Grupo SSG ti ene implantado un riguroso sis-tema de homologación de proveedores, cuyo objeti vo principal es opti mizar la acti vidad eco-nómica que desarrolla, así como establecer posi-bles sinergias con otras empresas de diferentes sectores.

La homologación de proveedores es un proceso mediante el cual se les evalúa y califi ca con la fi nalidad de obtener un conjunto de distri-buidores de calidad en términos administrati vos, operati vos y co-merciales.

La homologación asegura la ca-pacidad del proveedor de sumi-nistrar productos de acuerdo con los requisitos de la organización, garanti zando la seguridad de los mismos.

Las empresas del Grupo SSG están convencidas de que la selección de proveedores puede suponer el éxito o fracaso de la acti vidad que desarrollan. Es fundamental , por tanto, contar con un grupo de distribuidores que cumplan las exigencias de ti empo, calidad y costos, minimizando los riesgos potenciales.

En la actualidad SSG ti ene homo-logados una gran parte de provee-dores tanto de servicios como de productos en las siguientes ramas: telefonía, carburante, vestuario, seguros, vehículos, material sani-tario y aparatología.

Proceso de homologación

1. Realizar cuesti onario al distribuidor

2. Crear una fi cha técnica

3. Solicitar acreditaciones de calidad

4. Control y evalucación conti núo

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Romero & Simón S.A., Corredores de Seguros, cumple con los requisitos del sistema de homologación de SSG

La homologación que llevan a cabo las empresas del Grupo SSG ti ene como objeti vo principal certi fi car que el proveedor cumple con los requisitos que ga-ranti cen en el futuro la calidad del servicio. Dentro de esta políti ca nace la relación entre Romero & Si-món y el Grupo Empresarial SSG.

La empresa proveedora de seguros cumple con los requisitos establecidos, puesto que se trata de una compañía muy consolidada en su sector, con presen-cia en 22 ciudades españolas y que, a día de hoy, con-ti núa en proceso de expansión.

Su presencia en el mercado ha ido crecido, basando el negocio principalmente en el sector de transpor-tes, en riesgos industriales, riesgos para la docencia y para los organismos públicos, además de una divi-sión iniciada en 2008 de servicios fi nancieros.

La meta de Romero & Simón es converti rse en un re-ferente de calidad, ofreciendo el mejor servicio a sus clientes, para ello centra sus esfuerzos en potenciar un equipo humano cada vez más preparado y cualifi -cado, al mismo ti empo que apuesta por la implanta-ción de los mejores avances tecnológicos.

Su estrategia está encaminada a incrementar de for-ma permanente la sati sfacción del asegurado a tra-vés del servicio, estando especializados en sectores tales como el Transporte Sanitario

Una de las cuesti ones fundamentales en las relacio-nes cliente-proveedor está en el funcionamiento del servicio de Atención al Cliente, que en este caso res-ponde a las expectati vas que plantea un grupo em-presarial de envergadura.

Romero & Simón y SSG se han aliado, para establecer los mecanismos necesarios para seguir consolidando y avanzando en sus respecti vas líneas de negocio.

www.romeroysimon.comcontacto@romeroysimon.com

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Nuestros proveedores

Gracias al conocimiento y cultura del mundo asegu-rador que ti enen hoy en día las empresas, es cada vez más común la contratación del programa de se-guros a través de un broker de seguros especializado.

La correduría de seguros no solo hace de interme-diario entre la compañía de seguros y el asegurado, sino que ofrece servicios integrales de consultoría y gesti ón de riesgos. Asesora a su cliente poniendo a su disposición diferentes alternati vas de las mejores compañías de seguros al más bajo coste, transmi-ti éndole todos sus conocimientos y experiencia para que pueda tomar la mejor decisión a la hora de pro-teger su negocio. Además del asesoramiento perso-nalizado, profesional y técnico, el broker acompaña a su cliente durante todo el año y lo defi ende frente a la compañía en caso de tener un siniestro. No hay

que olvidar, que el corredor es siempre una fi gura In-dependiente, que no ti ene compromiso alguno con ninguna compañía de seguros, y se debe únicamente a su cliente, al que asesora y defi ende en todo mo-mento.

EOS RISQ España es un claro ejemplo de gran broker profesional. Además de conseguir para su cliente condiciones competi ti vas difí cilmente alcanzables individualmente, le asesora efi cazmente al conocer todas las soluciones del mercado. En el momento de sufrir un siniestro, esta al lado de su cliente para de-terminar las causas del mismo y preparar y tramitar la reclamación a presentar a la compañía asegurado-ra. Su servicio no requiere honorarios añadidos res-pecto al coste de las coberturas de seguros, y opera en el interés exclusivo del cliente.

Animamos a todas las empresas a revisar su parti da de seguros, en la que puede obtener un importante ahorro de costes. Y es que, en estos ti empos difí ci-les, es necesario aprovechar las oportunidades de cambio que ofrece el mercado fl exible en el que nos encontramos, para obtener mejorías de coberturas y precios competi ti vos. De la mano de EOS RISQ Espa-ña, podrá valorar las diferentes alternati vas del mer-cado y mejorar sus condiciones. No se senti rá nunca solo ante ninguna decisión.

¿Por qué es importante la fi gura de la correduría de seguros?

Establecer relaciones con pro-veedores que respondan a los criterios de calidad que estable-ce la empresa es fundamental para avanzar en su desarrollo

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Ventajas de la Homologación

El Grupo SSG ha apostado por este sistema de homologación de proveedores que aporta im-portantes benefi cios y venta-jas para aquellas enpresas que quieran formar parte del pro-yecto y establecer esta relación de mutua colaboración.

Formar parte de los proveedores preferentes del Gru-po SSG (garantí a de cobro)

Tener acceso a las líneas de confi rming que les permi-te una mejor fi nanciación de sus facturas

Colaborar y parti cipar en las estrategias de comunica-ción de las empresas del Grupo.

Establecer canales que favorezcan el fl ujo de informa-ción con interés común

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¿Qué benefi cios ti ene el Servicio de Confi rming para el proveedor?

El denominado confi rming es un servicio fi nanciero que facilita la ges-ti ón de los pagos a proveedores. Se uti liza, entre otras cuesti ones, para pagar las facturas con anterioridad a la fecha de su vencimiento. Su uso es frecuente en empresas que tengan diversifi cados sus proveedores, que deseen dilatar el pago a proveedores o que tengan un sistema de pagos complejo.

Ventajas del

confi rming

Pueden cobrar sus facturas al contado, previo descuento de los costes fi nan-cieros, eliminando completamente el riesgo de impago

Obti enen la concesión de una línea de crédito sin límite y sin consumir capacidad de endeuda-miento con sus enti da-des fi nancieras

Evitan gastos de Notaría para líneas de descuen-to, así como las comisio-nes al hacerlas efecti vo

No supone ningún trámite adicio-nal para los proveedores, simplifi -ca el cobro de las facturas

Se benefi cian de las condiciones fi nancie-ras del Grupo de Em-presas SSG

Aportación de los proveedores homologados al Grupo SSG

La relación cliente-proveedor se basa en el intercambio de inte-reses permiti endo el crecimiento de las dos partes. De esta forma, nuestros proveedores aportan ventajas, tales como reduccio-nes, descuentos o bonifi caciones en los precios de sus productos o servicios, así como ofertas o fa-cilidades a los empleados de las empresas del Grupo SSG.

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Actualidad

Nuevas sentencias relacionadas con

la gesti ón del Transporte Sanitario

Información sobre las sentencias del

TS en Aragón

En las últi mas semanas han sa-lido a la luz dos sentencias judi-ciales que afectan a la gesti ón del transporte sanitario en la Co-munidad de Aragón. En ambos casos son sentencias del Tribunal Supremo que confi rman las irre-

gularidades detectadas en los procesos de contratación y adju-dicación de estos servicios en los últmos periodos. La resolución del TS implica, según cada caso, indemnizaciones para las empre-sas perjudicadas.

Sentencia del Tribunal Supremo Recurso de Casación 3003/2009

Sentencia del Tribunal SupremoRecurso de Casación 2031/2009

El Tribunal Supremo ha rati fi cado la sentencia del Tribunal Superior de Justi cia de Aragón que aceptaba el recurso interpuesto por la UTE Am-bulancias Moncayo, contra la orden del Gobierno de Aragón que decidió rescindir el contrato que esta empresa tenía para gesti onar el servicio de transporte sanitario no urgente en Zaragoza, en el periodo de 2004 a 2008. La DGA canceló dicho contrato y realizó una nueva adjudicación del ser-vicio a otra empresa, en este caso, Ambuibérica.

Este sentencia confi rma que la decisión de resol-ver el contrato no ti ene validez debido a que el expediente había caducado.

La reslución otorga el derecho a los perjudicados al resarcimiento de los daños y perjuicios ocasio-nados. Las empresas afectadas se encuentran en concurso de acreedores como consecuencia de la crisis provocada tras la decisión del Gobierno de rescindir su contrato. Incluso tuvieron que dejar de operar en el sector.

Por todo ello, van a solicitar indemnizaciones que, básandose en el llamado benefi cio industrial que dejaron de percibir, superarían los 6 millones de euros.

Actualidad

El Tribunal Supremo ha confi rmado la anulación que ya ordenó en febrero de 2009 el Tribunal Su-perior de Justi cia de Aragón, respecto a la adju-dicación del servicio de transporte sanitario en el año 2005 a un grupo de empresas encabezadas por Ambuibérica. La sentencia concluye que el contrato está fuera de la legalidad por diversas razones.

Uno de los argumentos aceptados reside en que las empresas debían acreditar “disponer, directa o indirectamente, de una fl ota operati va de simi-lares característi cas, y un mínimo del 70% del ‘nú-mero de unidades requerido en el Pliego de Con-diciones Técnicas”. En este caso, la adjudicataria ofertó 93 vehículos nuevos que no estaban ma-triculados y, aportó facturas pro forma de los mis-mos. La sentencia confi rma que esta documenta-ción consti tuye un presupuesto o una oferta de contrato, pero no implica su disponibilidad, con lo cual,la oferta de Ambuibérica Ute, debió ser in-mediatamente excluida del proceso, y consecuen-temente, nunca debió resultar adjudicataria.

Esta resolución judicial implica una indemniza-ción para las empresas perjudicadas superior a los 5 millones de euros.

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Unos 3.000 empresarios de toda la comunidad andaluza, parti cipa-ron en la convención que bajo el lema ‘La empresa como solución’ organizó la Confederación de Em-

presarios de Andalucía (CEA) en el Palacio de Congresos y Exposicio-nes de Sevilla y donde analizaron su futuro, así como la forma de afrontar la crisis.

El encuentro contó con el presi-dente de la patronal CEOE, Juan Rosell; el presidente de la CEA, Santi ago Herrero; y diversos diri-gentes empresariales de los prin-cipales sectores económicos.

La convención se centró en pro-piciar la cultura empresarial y la creación de empresas, poten-ciar su papel en el desarrollo so-cioeconómico y reafi rmar el valor de la unidad y del asociacionismo.Desde la CEA hacen hincapié en la fortaleza de los empresarios anda-luces y aseguran que este encuen-tro pretende “hacer una llamada de esperanza al futuro” para “te-ner una meta colecti va y crear en-tre todos un proyecto ilusionante con la empresa como agente fun-damental”.

Las conclusiones fi nales de la con-vención serán remiti das a los par-ti dos políti cos.

3.000 empresarios andaluces parti cipan en la convención de la CEA para afrontar la crisis

Una ambulancia de SSG prestó servicio ofreciendo cobertura sanitaria al evento multi tudinario celebrado en el Palacio de Congresos de Sevilla

La Asociación de Empresarios de Ambulancias de Andalucía (ASEAA), patronal a la que pertenece el Grupo SSG parti cipó en este encuentro empresarial

El programa HERMES obti ene la certi fi cación de I+D+i

El Hermes es un innovador siste-ma de seguimiento y traslado de pacientes cuyo objeti vo es mi-nimizar los ti empos de estancia, trayecto y espera de los vehículos y que permite comunicar conti n-gencias relacionadas con el trans-porte urgente facilitando la toma de decisiones durante la presta-

ción del servicio..

El alcance de este ambicioso pro-yecto se enmarca en las líneas estratégicas de investi gación pro-puestas por la Unión Europea en el 7º Programa Marco de Investi -gación, tanto en el área de la salud como de transporte.

El sistema implantado en las empresas del Grupo SSG, deno-minado HERMES, ha sido reconocido como un proyecto I+D+i

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La Playa de Sanlúcar de Barrameda cuenta con un completo dispositi -vo para atender a los usuarios que requieran de asistencia sanitaria.

La empresa Digamar Servicios ti e-ne adjudicado el servicio de am-bulancia durante todo el verano. El dispositi vo consiste en un ve-hículo sanitario ubicado junto al puesto de socorro al fi nal de La Calzada de la Duquesa. La ambu-lancia prestará servicio y estará a pie de playa en horario de 11 de la mañana a 8 de la tarde todos

los días de la semana. El disposi-ti vo sanitario está acti vo desde el 14 de junio y permanecerá en el Puesto de Socorro hasta el 13 de septi embre.

Actualidad

La empresa perteneciente al gru-po SSG, Digamar Servicios ha sido la encargada de dar cobertura sa-nitaria a la Feria de la Manzanilla en Sanlúcar de Barrameda.

El dispositi vo puesto en marcha en una de las ferias más destaca-das del país, ha funcionado las 24 horas al día y estaba compuesto por una Ambulancia Uvi Movil, un médico, un ATS, un conductor y un auciliar. Pero, además, los dias 2, 3 y 4 se aumentó el dispositi vo con un servicio de Refuerzo, consisten-te en una ambulancia S. V. Básico con Conductor, ATS y Auxiliar.

Dispositi vo sanitario en la Feria de la Manzanilla

La playa de Sanlúcar cuen-ta con servicio de ambu-lancias todo el verano

Digamar Servicios consolida su

acti vidad en Cádiz

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Cumple su sueño gracias a técnicos

de SSG

La Asociación para la Lucha Contra las Enfermedades Renales de Ciu-dad Real (ALCER-CR) ha promovido la produción de un cortometraje para concienciar sobre la dona-ción de órganos. El audiovisual ya se ha terminado de rodar, y lleva por ti tulo Vida X Vida. Narra la his-toria de una mujer que, detectán-dole una enfermedad terminal, le plantean la posibilidad de donar sus órganos. Una historia paralela se entrecruzará de una forma dura pero entrañable a la vez.

La intención es hacer una gala de presentación donde se proyec-tará la película, se interpretará la

banda sonora y a la que acudirán autoridades locales, provinciales y regionales.

Posteriormente ALCER pretende iniciar un calendario de proyeccio-nes en insti tutos, universidades, asociaciones de vecinos, amas de casa...etc., acompañadas de char-las que propicien el debate sobre la donación.

“Lo más importante, cuando una persona desea donar, es dar a co-nocer a sus allegados esta deci-sión”, comenta Pablo León, presi-dente de ALCER Ciudad Real. Por ello, esta asociación, pretende “que se hable acerca de la dona-ción de órganos, que todos nos planteemos la posibilidad de ayu-dar a los demás, de regalar vida”.

ALCER-Ciudad Real promueve un cortometraje sobre la

donación de órganos

La Empresa SSG, que man-ti ene un acuerdo con ALCER, colabora en la iniciati va en-caminada a sensibilizar so-bre la donación de órganos.

Dos técnicos de SSG de las Islas Baleares, Rafa y Sebas, han hecho posible que una paciente cumpla uno de sus sueños. Tras unas ges-ti ones, la mujer ha podido conocer en persona a su ídolo Manolo Es-cobar. Gracias al esfuerzo y al com-promiso de estos profesionales la mujer guardará para siempre este recuerdo.

El Grupo SSG colabora con el XII Congreso Nacional de Documen-tación Médica, en el que además ha sido incluído dentro del direc-torio empresarial distribuido en-tre los parti cipantes.

El congreso tuvo lugar los días 2, 3 y 4 del mes de junio en Mála-ga, bajo el lema “Información de calidad para la calidad asisten-cial”. Para los organizadores, el rigor y la calidad de los sistemas de información que se usan en la actualidad son una condición básica para poder analizar la ca-lidad asistencial. El encuentro se ha desarrollado desde un punto de vista innovador, sostenible y abierto, facilitando la parti cipa-

ción multi disciplinar y la presen-cia internacional.

Este evento ha coincidido con la celebración del 25 aniversario del Servicio de Documentación del Hospital Universitario Virgen de la Victoria de Málaga, centro que ha acogido el evento en la edi-ción de este año.

XII Congreso Nacional de Documentación Médica

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Información al profesional

Campaña de sensibilización para el ahorro energéti co

El Grupo SSG ha iniciado una campaña de conciencia-ción y sensibilización sobre la necesidad de ahorrar combusti ble. Las empresas de transporte sanitario ti enen un papel muy importante en aquellas inicia-ti vas encaminadas a alcanzar la efi ciencia energéti ca.

La campaña se basa en una serie de consejos y nor-mas básicas que pueden ser aplicadas por todos los conductores de ambulancias. Aunque esta iniciati va también puede trasladarse a la población en general.

Dentro del Plan estratégico del Grupo, la protección Ambiental ti ene un peso muy importante, con el con-vencimiento de que una políti ca de gesti ón ambienal adecuada, contribuye a una mayor calidad de vida en nuestro planeta, y ésto se consigue con una labor dia-ria de sostenibilidad. Para ello, se está involucrando en este programa a todo el personal e incluso a los clientes y usuarios, con campañas de concienciación, que incitan a ser más respetuosos con el medio am-biente.

La Guía de Buenas Prácti cas en la Conduc-ción de Vehículos recoge técnicas de ahorro de combusti ble, de conducción efi ciente y de consejos para la protección del medio ambiente.

Uno de los principios de SSG es ser líderes en calidad, en la conservación del medio y en la efi cacia de sus servicios. Por estos moti vos nace esta guía dirigida a los profe-sionales, para facilitarles y aconsejarles en técnicas de conducción.

El manual se encuentra en fase de edición y se reparti rá en todas las delegaciones a todos los TTS.

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Notas informati vas para el personalLas empresas del Grupo SSG han puesto en marcha una iniciati va encaminada a mantener una relación directa con sus profesiona-les. En este línea se plantea el objeti vo de informar sobre noti cias que por su interés general deben ser difundidas.

La empresa está convencida de que una sociedad bien informa-da puede tomar decisiones libres que redunden en su bienestar. Por todo ello, SSG lanzó hace unos meses una campaña para ha-cer llegar a todos sus trabajadores noti cias que puedan interesar, como aquellas que afectan a hipotecas, préstamos, vivienda…. Periódicamente los empleados reciben una nota informati va con recortes de actualidad.

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Por el uso racional del transporte sanitario

El transporte sanitario es un recurso cuya buena gesti ón depende en gran medida de la concienciación de los usuarios del servicio. Por todo ello, desde las em-presas que nos dedicamos a esta acti vidad, hacemos un llamamiento tanto a los propios ciudadanos como a los prescriptores para que entre todos podamos opti -mizar este recurso.

Con ese mismo objeti vo el Grupo SSG ha lanzado una campaña de concienciación y sensibilización cuyo obje-ti vo principal es promover una visión racional en la uti -lización del servicio de am-bulancias.

En Contraportada

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