ODD Satış ve İletişim Ödülleri,2014 Gladyatörleri” heyecanlıve görkemli bir ödül töreniyleseçildi. Bu yıl 5. kez düzen-lenen gecede, yılın en başarılı markave çalışmaları ödüle layık görüldü.Zorlu Raffles Otel’de gerçekleşen tö-rene, ODD Yönetim Kurulu BaşkanıMustafa Bayraktar, otomotiv dünya-sının saygın temsilcileri, basın men-supları ve davetliler katıldı.

‘2015’E UMUT VE HEYECANLA GİRİYORUZ’

Gecede konuşma yapan ODD Yö-netim Kurulu Başkanı Mustafa Bay-raktar, otomotiv sektörünün enönemli organizasyonlarından birinigerçekleştirmenin mutluluğunu ya-şadıklarını belirterek şunları söyledi:“2014, daha ilk saatlerinden itibarenbizim için sürprizle başladı. Birçokzorlukla mücadele etmek zorundakaldık ama sektörümüz çalışanlarınınüstün çabaları ve hızlı adaptasyonkabiliyetleri sayesinde, yıkılmadık,senenin sonunu getirmeyi başardık.Son üç aya kadar çok rahat bir nefesalamasak da, şükür ki yılın sonlarınadoğru toparlanmayı başardık ve yılıöngörülenin altında bir kayıpla ka-

pattık. Her yılbaşında olduğu gibi,2015’e de umut ve heyecanla giriyoruz.Uzun zamandan sonra fuarımızı ba-harda düzenliyoruz, 21 Mayıs günükurdeleyi hep birlikte keseceğiz. Emi-nim markaların fuar için çalışmalarışimdiden başladılar bile. 2015 de 2014gibi yoğun bir yıl olacak. Kısacık birmola vermeyi, biraz rahatlamayı, gül-meyi, eğlenmeyi hakettik. Bu geceningerçekleşmesinde emeği geçen her-kese teşekkürlerimi sunar, keyifli birgece dilerim“.

REKABET VE HEYECAN ZİRVEYE ÇIKTI

Gecede, “Satış” ve “İletişim” kate-gorilerinde toplam 18 dalda ödül verildi.Satış Ödülleri, ODD Veri Tabanı’ndakiyıllık satış sonuçlarına göre belirlendi.İletişim Ödülleri kategorisinde “YılınTV Uygulaması”, “Yılın Gazete Uygu-laması”, “Yılın Radyo Uygulaması”,

“Yılın Dergi Uygulaması”, “Yılın Dijitalve Sosyal Medya Uygulaması” ve yılolduğu gibi otomotiv basınının tem-silcileri belirledi. Otomotiv sektöründeuzmanlaşan basın mensupları, ken-dilerine verilen şifre ve kullanıcı adıyla2014 yılı içinde en beğendikleri lans-manı seçtiler.

PAZAR SONUÇLARI AÇIKLANDIOtomotiv sektörünün heyecanla

beklediği 2014 pazar rakamları daaynı gecede açıklandı. Buna göre 2014yılında otomobil ve hafif ticari araçpazarı, bir önceki yıla göre %10,04 kü-çülerek 767.681 adetlik bir sonuçlatamamlandı. Bunun 180 bin 350 ade-dini %4,44 düşüşle hafif ticari araç,587 bin 331 adedini ise %11,63 düşüşleotomobil satışları oluşturdu. Satış ka-tegorisinde ödül alan firmalar, ödüllereparalel olarak hazırlanan ve ODD ta-rafından onaylanan logoların bir yıllıkkullanım hakkına sahip oldu.

Otokar, Transist 2014 Fuarı’nda 10metrelik Doruk LE otobüsünü ilkkez sergiliyor. Doruk LE’nin yanısıraKent LF, Sultan City otobüsleri destantta yer alıyor. Transist Fuarı’nda sergilenenaraçlar hakkında bilgi veren Otokar GenelMüdür Yardımcısı Basri Akgül, “Toplu UlaşımHaftası kapsamında düzenlenen TransistFuarı, modern toplu ulaşım yaklaşımları veulaşım teknolojileri trendlerini ele alması ne-deniyle bizim için önemli bir etkinlik. Türki-ye’nin en çok tercih edilen orta boy otobüsüDoruk LE’nin yeni versiyonunu da ilk kez bu-rada tanıtıyoruz. Her gün binlerce Otokar oto-büsü dünyada milyonlarca yolcu taşıyor; İETTbünyesinde bini aşkın aracımız hizmet veriyor.Otokar olarak farklı boylardaki otobüslerimizile çağdaş şehiriçi toplu taşımacılğa katkı sağ-lamaktan mutluluk duyuyoruz” dedi.

OTOKAR’IN TRANSİST 2014’TE SERGİLEDİĞİ ARAÇLAR…

10 metrelik DORUK LE: Mevcut 9 metrelikaraca alternatif olarak geliştirilen 10 metrelikDoruk LE, 21 oturan ve 62 ayakta olmaküzere toplam 83 kişi taşıma kapasitesinesahip.

Kent LF: 12 metrelik Kent LF, basamaksızalçak giriş tabanı, engelli yolcuların erişiminesağladığı kolaylık ve geniş iç hacmi ile yol-culara konfor sunuyor. Düşük işletme giderlerive dayanıklılığı ile ideal bir belediye otobüsüolan Kent LF, şehiriçi toplu taşımacılıktabüyük beğeni topluyor. Düşük emisyonluçevreci motoru ile şehiriçi egzoz emisyonunuasgari seviyede tutan güçlü kliması ile hermevsim ferah bir yolculuk vaat eden KentLF, önde bağımsız aks uygulaması ile ben-zersiz bir süspansiyon, yol tutuşu ve yüksekkonfor sağlarken; ABS, ASR, disk frenler vekapılarda sıkışmayı önleyici sistem ile mak-simum güvenlik sunuyor.

Sultan City: Şehiriçi toplu taşımacılığındayüksek yolcu kapasitesi, düşük yakıt tüke-timi, güçlü performansı, düşük işletme gi-derleri ve dayanıklılığı ile avantajlar sağlayanSultan City, modern görünüşü, iç ferahlığı,üstün yol tutuşu ile hayranlık uyandırıyor.

İç Pazar Üzdü İhracat Sevindirdi

BEŞİNCİ GLADYATÖRLERNefes Kesen Finalle belirlendi

T icari araç ihracatının geçen seneye göre %7artış sağladığı berlirtilirken öte yandan üre-timin azalması ve piyasanın alımlarda sönükkalmasından sonra pazarda baş gösterenihtiyaçların ithalat yoluyla karşılandığı görüldü. Özelliklekamu kurumlarının otobüs alımlarını sınırlandırmasıdüşüşte etkili oldu.

2013 yılına 2014 yılına göre ihracat ve pazarda çarpıcıgelişmeler yaşandı.İnşaat sektörünün hareketlen-mesiyle durgun olan kamyon pazarı %12 artışsağladı.Öte yandan ihracat rakamlarında otobüs dü-zeyinde % 3 artış yaşandı. Üretimde ise otobüste%23,küçük kamyonda %24,kamyonette %12 ve mi-nibüste % 6 oranında azalma yaşanırken midibüste%2 büyük kamyon üretiminde de %3 artış görüldü.

PAZAR2014 yılı Ocak-Aralık döneminde bir önceki yıla göre

ağır ticari araç pazarında değişiklik olmadı ve pazar40 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Ancak, inşaat sek-töründeki gelişmelerin etkisiyle 2014 yılında 2013 yılıaynı dönemine göre kamyon pazarı yüzde 12 oranındaartarak 35 bin adet düzeyine yükseldi. Buna karşılık,otobüs pazarı yüzde 66 gibi önemli oranda azaldı ve1.378 adet oldu, bu azılışta yerel yönetimlerin alımlarınısınırlandırması doğrudan etkili oldu. Son 10 yıllık or-talamalara göre toplam pazar yüzde 9,4 otomobil pazarıise yüzde 23,5 oranında arttı. Hafif ticari araçlar (HTA)pazarı yüzde 19,5 oranında azaldı. 10 yıllık ortalamalaragöre kamyon pazarı yüzde 7,3 artarken, otobüs pazarıise yüzde 32,5 oranında düşüş gösterdi.

ÜRETİM2014 yılı Ocak-Aralık döneminde üretim, küçük kam-

yonda yüzde 24, otobüste yüzde 23, kamyonette yüzde12, minibüste yüzde 6 oranında azaldı, büyük kamyondayüzde 3 midibüste ise yüzde 2 oranında arttı.

2004–2014 yılları Ocak-Aralık döneminde hafif ticariaraç (minibüs + kamyonet) satışları aşağıdaki gibi ger-çekleşti: 2014 yılı Ocak-Aralık döneminde, geçen yılagöre toplam hafif ticari araç satışları yüzde 4, yerli hafifticari araç satışları yüzde 1, ithal hafif ticari araç satışlarıise yüzde 9 oranında azaldı. İthalatın pazar payı, 2014yılı Ocak-Aralık döneminde yüzde 46 oldu.

İHRACATT.C Ekonomi Bakanlığı Otomotiv Endüstrisi İhracatçılar

Birliği verilerine göre, 2014 yılı Ocak-Aralık dönemindeayında toplam ihracat, 2013 yılı aynı dönemine göreyüzde 6 oranında arttı ve 22,7 milyar $ oldu.

Bu dönemde, toplam ana sanayi 6, yan sanayiihracatı ise yüzde 5 oranında arttı.

STEVEN YOUNG, BOSCH TÜRKiYE VE ORTA DOğU BAşKANI OLDUTürkiye, 1 Ocak 2015 tarihi itibarıylaBosch Türkiye ve Orta Doğu Bölge-si’nin merkezi haline geldi. Temmuz2011’den bu yana Bosch Sanayi ve

Ticaret AŞ Genel Müdürlüğü veBosch Türkiye Temsilcisi olarak gö-

rev yapan Steven Young ise, aynıtarih itibarıyla Bosch Türkiye ve Orta

Doğu Başkanı olarak atandı.

ODD SATIŞ VE İLETİŞİM ÖDÜLLERİ 2014 GLADYATÖRLERİ

Türk otomotiv sektörünün 47 markasını çatısı altında buluşturan Oto-motiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) ‘Satış’ ve ‘İletişim’ dallarındakibaşarılı marka ve çalışmaları ödüllendirdiği “ODD Satış ve İletişim Ödül-leri, 2014 Gladyatörleri”nin beşincisi unutulmaz bir finale sahne oldu. 7 Ocak Çarşamba gecesi Zorlu Raffles Otel’de gerçekleşen gelenekselgecede toplam 18 dalda ipi göğüsleyenler, prestijli ödüllerin sahibi oldu.

TASIMACILAR| OTOBÜS YOLCU | OCAK 2015 | SAYI: 84 | F‹YATI: 50 KURUŞ | www.tasimacilar.com |

10 metrelik Doruk LE ilk kez Transist 2014’te

‹TO’DAN PLAKA TAHD‹D‹NE

TAM DESTEK

İstanbul TicaretOdası’nın 22 No’luŞehiriçi Yolcu Ta-şımacılığı Meslek

Komitesi’nin,‘Servis Taşımacı-

lığında PlakaTahdidi’ konulu

zümre toplantısı,gerçekleştirildi.

“TEK ÇÖZÜM PLAKA TAHDİDİDİR”Plaka tahdidi konusunda ellerinden ge-

len bütün çabayı göstereceklerini ifadeeden İTO Yönetim Kurulu Üyesi HakanOrduhan; “Servis sektörünün problemle-riyle ilgili binlerce defa sorunlar masayayatırıldı, her birisi dönem içersinde değer-lendirildi. Dün yaşadığımız sorunun çözü-mü başka bir şeydi, bugün ise yaşadığı-mız sorunu başka bir şey. Onun için bu-gün başka bir şeyi konuşuyoruz, geldiği-miz noktada İstanbul’da toplamda 50 bi-nin üzerinde servis aracı var ve 50 bin ta-nede mutsuz servis işletmecisi var. Sek-töre şöyle dönüp baktığımızda artık busektörün yaşadığı sorunların sürdürülebi-lir bir faaliyet olarak hayatına devam et-mesinin bir tek çözümü var, o da plakatahdidi uygulamasıdır. Biz bugün tümsektör paydaşları olarak plaka tahdidi uy-gulamasını yürekten destekliyoruz” dedi.

Tasimacilar 1_Layout 2 12.01.2015 13:49 Page 1

SEKTÖRDEN OCAK 2015www.tasimacilar.com 2

M.K İdeol Turizm 10 Prestij, 1 Safir aldı

Yılın ilk teslimatı Ma-nisa merkezli M.Kİdeol Turizm’e oldu.Şirket filosuna 10Prestij ve 1 Safir otobüs aldı.1995 yılında kurulan ve şu anfilosunda 70’i öz mal olmaküzere toplam 200 araç bulu-nan M.K İdeol Turizm, Manisave İzmir’de personel ve öğren-ci, B2 belgesi ile de ülke gene-linde turizm taşımacılığı ala-nında hizmet veriyor. M.K İde-ol Turizm Yönetim KuruluBaşkanı Mahmut Kalıpçı’yaaraçlar Temsa Yurtiçi OtobüsPazarlama Müdürü BaybarsDağ, Bölge Satış Yöneticisi İr-fan Özsevim ve Ant Oto İzmirBölge Otobüs Satış SorumlusuMehmet Kırkağaç tarafındanteslim edildi. İlk kez Temsamarka ürünleri filolarına al-dıklarını belirten Mahmut Ka-lıpçı, “Prestij ve Safir araçlarındüşük yakıt tüketimine sahipolduğunu meslektaşlarımızbize anlatıyordu. Bizde mes-lektaşlarımızın bu memnuni-yetinin sonucunda Temsa yö-neticilerinin yakın ilgisi ile detercihimizi bu yönde yaptık.Yeni satın aldığımız 10 Prestijve 1 Safir aracın işletmedesağladığı verimliliği biz filo-muzda bulunan diğer markaaraçlarla karşılaştırma imka-

nına da sahip olduk” dedi. 2+1 VİP SAFİR YATIRIMI

Safir aracı şehirlerarası yolcutaşımacılığı alanında faaliyetgösteren firmalarda çalıştır-mak için aldıklarını vurgulayanMahmut Kalıpçı, “2+1 Safir VİParaçlardan 2 adet daha yatırımyapma planımız var. Yolcu artıktek koltuk konforu ile seyahatetmenin keyfini yaşayınca ter-cihi de hep bu yönde oluyor. 2+1segmentinin önümüzdeki sü-reçte daha çok tercih edilen birhizmet süreci olacağına inanı-yorum. Ayrıca şu an yeni bir işbağlantısı yapmak için görüş-melerimiz sürüyor. Bu istediği-miz bir sonuca erdiğinde Prestijaraçlardan da alacağımız ve-rimlilikle 27 kişilik araçlardan 20 adetlik bir yatı-rım düşüncemiz daha var” dedi.

2015’TEN UMUTLUYUZ

2014 yılında 2013’e göre hemciro hem filodaki araç sayısıanlamında yüzde 50’nin üze-rinde bir büyüme elde ettikle-rini de ifade eden Mahmut Ka-lıpçı, “2015 senesinden bek-lentilerimiz büyük. Özellikleakaryakıt fiyatlarındaki geri-lemeler yıla yönelik bize umutveriyor” dedi.

Biletmatikler Artıyor, Gişeler KalkıyorİSTANBUL- İETT yeni yıl-

da otomatik bilet dolum vesatış makinaları olan bilet-matiklerin sayısını iki katınaçıkaracak. İETT, köprülerdeuygulamaya başlanılan in-sansız, otomatik geçiş siste-mine benzer bir şekilde yol-culardan gelen talepleri dik-kate alarak insansız satışsistemi uygulaması başlattı.

Yolcuların daha hızlı işlemyapabilmesini ve gişelerle il-gili vatandaşların yaşadığımağduriyetleri gidermeyihedefleyen İETT, metrobüsistasyonlarındaki gişelerikaldırmaya başlayarak bura-lara biletmatikler koyuyor.Metrobüs gişeleri Avrupa’dayaygın bir şekilde kullanılaninsansız satış sisteminin İs-

tanbul’da da yaygınlaştırıl-ması ve 24 saat kesintisizhizmet verebilmek amacıylakaldırılıyor. Ocak ayının so-nuna kadar kademeli olarakbütün istasyonlarda otoma-tik bilet satışına geçilecek.Ayrıca yolcular İstanbulkart-larına metrobüs istasyonla-rına yakın bayiliklerden dedolum yapabilecek.

TEMSA 2015’E HIZLI BAşLADI

Trafik Zab›talar› Halk Otobüslerini Denetledi

ŞANLIURFA

Şanlıurfa’da Trafik Zabıta ekip-leri halk otobüslerine yönelik

yaptığı uygulamada sürücülereçalışma karnelerini yenilemele-

ri için süre verdi. Ekipler Ocakayı sonuna kadar karnelerini

yenilemeyen araçların trafiktenmen edileceğini bildirdi.

Şanlıurfa Büyükşehir BelediyesiZabıta Daire Başkanlığına bağlı Tra-fik Zabıta Şube Müdürlüğü şehiriçinde toplu taşımacılık yapan Halkotobüslerini denetledi. Trafik ZabıtaMüdürlüğü ekipleri değişik nokta-lardaki duraklarda Özel Halk Oto-büsleriyle BELSAN’a ait Halk oto-büslerine yönelik uygulama başlat-

tı. Yapılan denetimlerde toplu taşı-ma yapan araçların çalışma karne-lerini denetleyen Trafik zabıta ekip-leri sürücülere kullandıkları Halkotobüslerinin karnelerini yenile-meleri istedi. Her yılın ilk ayındatoplu taşıma yapan araçların çalış-ma karnelerini yenilemeleri gerek-tiğini belirten Trafik Zabıta Ekipler,

sürücülere araçlarının 2015 yılınaait çalışma karnelerini BüyükşehirBelediyesi Ulaştırma Daire Başkan-lığından yenilemeleri için 31 Ocak’akadar süre verdi. Verilen süreninsonunda yapılacak denetimlerdeçalışma karnelerini yenilemeyenhalk otobüslerinin trafikten menedileceği bildirildi.

Tasimacilar 2_Layout 2 12.01.2015 13:49 Page 1

Tasimacilar 3_Layout 2 12.01.2015 13:51 Page 1

SEKTÖRDEN OCAK 2015www.tasimacilar.com 4

MERCEDES-BENZ TURKTransist 2014 Fuar›’nda

OTOKOÇ OTOMOTİV 2. ELDEEN ÇOK ARAÇ SATAN KURUMSAL MARKA OLDU

Mercedes-Benz Türk, Tran-sist 2014 Fuarı’na 364 m2’lik

geniş standında sergilediğişehiriçi otobüs modelleri ile

katıldı. Fuarda sergilenen veMercedes-Benz Türk tarafın-dan İstanbul Hoşdere Otobüs

Fabrikası’nda üretilen Merce-des-Benz Conecto Solo ve Co-necto Körüklü, yolculara şehi-

riçi toplu taşımada konforluve güvenli bir seyir sunuyor.

M ercedes-Benz Türk, 19 - 20 Aralık2014 tarihleri arasında İstanbulKongre Merkezi'nde düzenlenenTransist 2014 Fuarı’na ConectoSolo ve Conecto Körüklü şehiriçi otobüs mo-delleri ile katıldı. Şirket, şehiriçi ulaşım sektö-rünün yanında olduğunu göstermek ve busektöre yönelik araç ve hizmetlerinin detaylıtanıtımını yapabilmek için ‘Transist 2014 Fua-rı’nda yer aldı.

Bu yıl 7. kez düzenlenen Transist 2014 Ulus-lararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyum veFuarı, “Toplu Ulaşımda 4S: Smart (Akıllı), Safety(Güvenli), Simplicity (Kolay), Sustainability (Sür-dürülebilir) teması ile kapılarını açtı.

Fuarda sergilenen ve Mercedes-Benz Türk’ünHoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretilen, kulla-nıcısına en üst düzeyde güvenlik, konfor, er-gonomi, güç ve performans sunan şehiriçi oto-büsü Conecto, ekonomi ve yüksek kazanç içingerekli tüm şartları yerine getiriyor. En üst dü-zeydeki sağlamlık ve dayanıklılık kriterlerineuygun olan bu araç, kataforez daldırma boyatesisinde gördüğü işlem sayesinde korozyonakarşı en iyi şekilde korunuyor.

Tam alçak tabanlı bir otobüs olan Mercedes-Benz Conecto, şehir merkezlerinde kullanımiçin ideal ölçülere (Conecto Solo:12 m uzunluk,2,55 m en,3,08 m dış yükseklik, Conecto Körüklü:18 m uzunluk, 2,55 m en,3,08 m dış yükseklik)sahip olup dönme çapı (Conecto Solo: 21,54 m,Conecto Körüklü: 22,82 m) ile kullanıcısına yük-sek bir manevra kabiliyeti sunuyor.

Alçak tabanlı yapısıyla yolculara inme binmeyikonforlu hale getiren Conecto’daki bu özellik,standart olarak sunulan yana eğilme fonksiyonuile daha da artıyor. Ön kapıda 320 mm, orta vearka kapıda 340 mm olan basamak yüksekliği(araç yüksekliği) yana eğilme fonksiyonu sa-yesinde 60 mm daha azalıyor ve yaşlı, hareketkabiliyeti kısıtlı yolculara, tekerlekli sandalyeveya çocuk arabası kullanıcılarına otobüserahat binme ve inme olanağı sunuyor. Öte yan-

dan Conecto’nun alçak taban yapısı ve genişkapıları duraklarda yolcuların araca binmelerinive inmelerini kolaylaştırarak yolcu akışını hız-landırıyor ve aracın yoğun hatlarda bile serihareket etmesini sağlıyor.

Conecto Solo’nun yolcu kapasitesi 26 oturan,69 ayakta ve 1 engelli olmak üzere 96 kişi. Co-necto Körüklü’nün yolcu kapasitesi ise 34 oturan,120 ayakta ve 1 engelli olmak üzere 155 kişidenoluşuyor.

Geniş, renkli yan camlar, 2.302 mm iç yük-sekliği, ferah iç mekan, rahat ve modern kol-tuklar Conecto’da çağdaş bir yolculuk ortamısunuyor. Şoför mahalli ise ergonomik ve güvenliaraç kullanımını sağlayacak şekilde tasarımasahip, opsiyonel olarak yolcu bölümünden ayrıbir klima ve havalandırma sistemi de mevcut.

Conecto gücünü, aracın arka kısmında bu-lunan ve ikinci aksı tahrik eden Euro-5 normunauygun sıra tipi 6 silindirli Mercedes-Benz mo-torundan alıyor. Ekonomik ve çevreci bu motor,210 kW (286 PS) gücü sayesinde Conecto solove 260 kW (354 PS) gücü sayesinde Conectokörüklü, yüksek performans ve çekiş değerlerisunuyor.

Geniş kapsamlı aktif güvenlik paketi ile do-natılan Conecto, dört tekerlekte disk frenesahip. Aracın standart donanımında bulunanABS (Anti Blokaj Sistemi), ASR (Anti PatinajSistemi) ve EBS (Elektronik Fren Sistemi) seyirgüvenliğini sağlıyor. Otomatik şanzımana en-tegre retarder, aracın fren sistemi ile birliktesarsıntısız yavaşlamasını sağlıyor, fren mesa-fesini kısaltıyor ve fren ömrünü uzatıyor.

Otobüs üretiminde 47 yıllık deneyime sahipolan Mercedes-Benz Türk, İstanbul Hoşdere’deyer alan otobüs fabrikasında yılda 4.000’i aşkınüretim kapasitesi ile şehiriçi toplu taşımacılıkalanında teknoloji ve kalitede öncü araçlar üre-tiyor. Şirket, bu araçların üçte ikisini de baştabatı Avrupa olmak üzere dünyanın dört bir ya-nına ihraç ederek Türkiye ekonomisine önemlikatkıda bulunuyor.

Türkiye otomotiv perakendeciliğinin li-der şirketi Otokoç Otomotiv, 2. el araçsatışında da 2014 yılının lideri oldu. Yılıçatısı altında faaliyet gösteren Otokoçve Birmot’un toplamda 20 bin adetlik 2.el araçsatışıyla kapatan Otokoç Otomotiv, Türkiye’dekurumsal markalar arasında liderliğe yükseldi.Otokoç Otomotiv Genel Müdürü Görgün Özde-mir, 0 km araçlarda olduğu gibi 2.el araçlarda daTürkiye’nin en çok tercih edilen kurumlarındanbiri olduklarını belirtti. Bu başarıda rol oynayan

en önemli unsurun tüketicinin güveni olduğunuvurgulayan Özdemir, “Koç Topluluğu’nun “Müş-teri Velinimetimizdir” felsefesini tüm iş süreçle-rimizin odağına alıyoruz. Sunduğumuz kaliteli vehızlı hizmet yalnızca önemli bir rekabet avantajıyaratmıyor aynı zamanda markamıza uzun sü-reli müşteri bağlılığı da yaratıyor. Her marka vemodel aracın güvenle alınıp satılabildiği OtokoçOtomotiv 2. El’in başarısını önümüzdeki yıllardada sürdürmesi için aynı heyecan ve tutkuyla ça-lışmaya devam edeceğiz.” dedi.

Danimarka! O bir;“Neee?! Yaralanmalı bir

kaza mı?!... Oooo, çok faz-la!...” diyen

“Trafiğin başına,eğitilmiş=işin uzmanlarını ge-tiren”

“İşbaşına getirdiği insanla-rın başarıları için kaynak yara-tan ve sunan”

“İşbaşına getirdiği insanlar-dan başarı bekleme hakkınıkullanan”

“Trafik güvenliğine verdiğiönemin/yatırımın karşılığınıalan, saygın” bir ülke!

(…)

Bizim sevgili ve karabahtlı TC miz mi?

Trafikte başarı için değil, ba-şarısızlık için ARGE(!) çalışmalarıyapan bir ülke!

Hani demişler ya; “BU KADARCEHALET, ANCAK TAHSİLİYLEMÜMKÜNDÜR!” diye… Ayneno durumdayız!

Aksini iddia eden varsa, tartı-şalım!

“Alın(g)an” hödükler varsa;mahkemeleşelim!

(…)

Başlangıçdan bugüne trafiğimiz?

Motorize taşıtlar, Osmanlı’nınson döneminde tek tük girmeyebaşlamıştır.

En fazlası; 1. Dünya Savaşıdenilen Osmanlı’yıParçalama=Türk’ü/Müslüman’ıYoketme Planının Vahşi Uygula-ması ve Yoketme Planının TamUygulanmasının, Kurtuluş Sava-şına Dönüşmesi sırasında gir-miştir, Osmanlı’nın Devamı=ta-zecik TC mize…

[[ Trafik Tarihçesine girmek;gerekli, ayrı ve uzun bir konu ol-makla birlikte, özünü alalım. Os-manlı’da konulan ilk kurallar vecezalar, dikkat çekicidir:

Otomobiller kent içinde 10 ki-lometreyi geçemeyeceklerdir.

Dar ve kalabalık yerlerde buhız, at arabalarıyla eşit ola-caktır.

Kent dışında otomobillerinhızı saatte 30 kilometreyi geç-meyecektir.

(24 Aralık 1328(=1913) tarihli,belediye zabıtası vazifeleri ni-zamnamesinde, otomobille ilgilihususlar…)]]

…Genç TC mizde, Trafik Gü-

venliği amaçlı olarak, ilk cezayasamıza (765 sayılı, 1923 de)konulmuş caydırıcılık ve sonrada düzenlemeler amaçlı Beledi-ye Yasası (1580 say. 1930 da)içine konmuş hükümleri say-mazsak; TC mizde ilk özgüntrafik yasası; 6085 sayı ile1953 de yapılmış, mevcut2918 için, 1983 e kadar 30 yılgeçmesi gerekmiştir. 2918;çok kısmı ölü ve takipsiz ol-masına, önerilere rağmen dü-zeltilmez, işletilmez!

Hödüklük nerede ve nasıl başlıyor?

Bunu iyi anlamak için; önceİngiltere’ye bakmamız lâzım!Hani şu tüm dünyayı kendineköle ederken, kendi içinde me-deniyeti kuran ülkeye:

Tarih 31 Ağustos 1896 dır. İr-landalı gök bilimci Mary Ward,kuzeninin buharlı arabasından,bir virajda düşmüş ve araba ta-rafından ezilerek yaşamını yitir-miştir. Kara yolunda ölümlü birtrafik kazası ilk kez böyle ger-çekleşmiştir. Olaya polis bak-mış olsa da; “bu işin bir mühen-dislik bilimine ihtiyacı olduğuanlaşılıyor…” denilmiş ve kurul-muştur. Ülkemizdeki doğrudanilk Trafik Mühendisliği yaklaşık120 yıl sonra kurulabilmiştir(Ulaşım Mühendisliği, Bahçeşe-hir Üniversitesi, Prof. Dr. Musta-fa Ilıcalı, teşekkürler) .

Ulaştırma Anabilim Dalları?

İnşaat Mühendisliğine bağlıolarak kurulmuş, pek çok de-ğerli insan kendisini Trafik Gü-venliği Alanına vakfetmiş, hoca-lar yetiştirmişse de temel görevi;Yol Yapımı, Tekniği ve Malze-meleri alanıdır. Her üniversite-mizde bu bölüm olmadığı gibi,olanların bazılarında da, TrafikGüvenliği Bilirkişiliği yapacak birmeşguliyet de olmayabilmekte-dir, (Örnek, Fırat Üni.).

3 ayrı kurumda paramparça trafik!

Trafiği tek kurumda/otoritedetoplamak yerine 3 ayrı bakanlığa

dağıtmak, hödüklüğün bir bölü-müdür.

1- Yollar; Karayolları Gn. Md.lüğü’ nde uzun yıllar BayındırlıkBakanlığına (şimdi Ulaştırma’ yabağlandı),

2- Karayolunda Ulaşım Dü-zenleme; Ulaştırma Bakanlığına,

3- Trafik Düzenleme+Dene-tim; İçişleri bakanlığına…

Nasıl, iyi parçalamışlarmı?...

Çare, KARAYOLU, ULAŞIM VE TRAFİK BAKANLIĞI?

Ben ise çok çırpınmıştım 3işlevi de tek bakanlığabağla(t)maya;

KARAYOLU, ULAŞIM VETRAFİK BAKANLIĞI’ na…

41 Bakanlı (aslı; “lâci” li) çokyamalı Hükûmetin bir BaşbakanYardımcısıyla da sürtüşmüştük(İsmet Sezgin, Bşbkn Yrd.+M.Savunma Bk.).

“Her konuya/soruna bir bakanlık mı kuracak mışız!?...”

Ben de cevaben, elimdekisözde Bakanlar Kurulu ve GörevAlanları Listesinden; TRT Baka-nı, Diyanet Başkanlığı Bakanı,YÖK Bakanı vb. diye okumayabaşlayınca, malûm deyimle çokbozulmuş ve “Başbakan bizitoplantıya çağırdı.” diyerek, bri-fing salonundan kaçmıştı (M.Sav. Bk. lığı Salonu, K. KOÇ2un eski sahipleri Sema Gülezve Sena Kaleli de heyetimizley-diler. ).

KGM de beyin erozyo-nu?

Evet, TC mizin en iyi işleyenkurumları arasında gösterilenKarayolları Gn. Md. lüğünü;

2. Döneminde ekonomi ayıp-ları ortaya çıkınca; iş adamlarına“küçülün, küçülün..” diyen, ka-muda da emekli olanın yerineadam aldırmayı yasaklayan, bir-çok kadroyu/birimi iptal edenRahmetsiz Özal, bu erozyonubaşlatmıştır.

EGM de erozyon?Kendilerinden çok şey bekle-

nen, amma her şeyin yeterinceverilmediği Emniyet Gn. Md. lü-ğünde de bu durum; Trafik Hiz-metleri Başkanlarının, birkaçayda bir değiştirilmelerinden, bukonudaki önemli daire başkan-larının budanmalarından bellideğil mi?

En mühimi: Eğitilmiş Yöne-timci Yokluğu

Müslümana, Hristiyana, ateis-te de sorsan; “işi ehline vermek”der ve çok da doğrudur.

Peki, biz ehline vermiş miyizbu işi?

Ne vermesi?Ehlini yetiştirdik mi? diye sor-

mak gerek önce! Cevap mı? Koskocaman

”Haayııırr!” lar!...Sonuç mu? Hödükler (üst

hödükler), (ast)hödükleri getir-miş.

Ortak hödükler, ne üretebil-mişler? HödüklüklerZinciri!=Trafik Felâketleri!

6085 i de, 2918 i de -ölü ya-salar olarak- üreten,uygula(ma)yan hödüklerin hep-sinin; tüm trafikfacialarında+yaralanmalarda+sakatlanmalarda+ölümlerde rollerivardır!

Üst Hödükler; ‘partimizinadamıdır’ , ‘yakinimdir’, ‘anla-masa da olur, zamanla öğre-nir…’ diyerek,

Ast Hödükleri getirmişlerdir,onlar da başımıza türlü belâları…

Hödüklüğün anlamı mı?(TDK ya göre)

Hödük= 1.Korkak. 2. Ürkek,çekingen, 3. Uyuşuk, beceriksiz,bön, anlaması kıt, 4. Acemi, toy,5. Aceleci, 6. Şüpheli, 7. Kaba-dayı, 8. Tuhaf, acayip şey. (Bi-zim hödükler, hepsinden de na-sipli!)

Bu yazının annesi de, babasıda aşağıdaki haberdir:

{{ 70 kilometre hız yaptınız,vatandaşımız olamazsınız!08.12.2014 AA EMRE OĞUZ -KOPENHAG, cha Danimarka’da doğup büyüyen Sırbistan kö-kenli Bora Nika, vatandaşlık içinsınava girdi. 40 sorunun tama-mını doğru yapan Nika’ya va-tandaşlık verilmedi. Nedeni ise2012 yılında 70 km hız yapma-sı.(…) }}

Bu kadarı bile, hödük(lük)le-rimizi ve bizi düşürdükleri fe-laketleri anla(t)maya yetmezmi?

Danimarka’nın Trafik Başarısı ve TC mizdeki Hödüklük?

AHMET TÜRKOĞLU

Michelin’in taşımalı eğitim sistemindegörevli servis şoförlerinin trafik güvenliği,ilk yardım ve iletişim konularında eğitil-mesini amaçladığı “İyi Dersler Şoför Amca”projesi kapsamında “formatör eğitimleri”Kasım ayında gerçekleştirildi. Formatöreğitim seminerinde eğitim alan İl JandarmaKomutanlığı ve İl Millî Eğitim Müdürlüğümensupları, 1-5 Aralık 2014 tarihleri arasındaprojenin pilot 10 ilindeki 228 eğitimciye“eğitici eğitimini” gerçekleştirdi.

Eğitici eğitiminin ardından, Balıkesir, Edir-ne, Gaziantep, Isparta, Karabük, Kars, Ma-latya, Muğla, Nevşehir ve Trabzon illerindekitoplam 114 ilçede, İlçe Millî Eğitim Müdür-lükleri ve İlçe Jandarma Komutanlığı men-subu eğitimciler, kendi ilçelerinde görevyapan 6 bin taşımalı eğitim servis şoförünetrafik güvenliği, ilk yardım ve iletişim ko-nularında iki saatlik eğitim verdi.

Projenin 2014 yılı uygulamalarının ba-şarıyla tamamlanmasının ardından konu-şan Michelin Türkiye Genel Müdürü MarcoGiuliani, “İyi Dersler Şoför Amca projesi ileTürkiye’deki önemli bir sorun olan trafikkazalarının azaltılmasına katkıda bulunmayıamaçladık. Yaptığımız işbirliği çerçevesindeöğrencilerle birebir temas halinde olan ta-şımalı eğitim servis şoförlerine yöneliktrafik güvenliği, ilk yardım ve iletişim ko-nularında eğitimler düzenledik” dedi.

“‹yi Dersler fioför Amca”projesinde 6 bin servis floförüne ulafl›ld›

Tasimacilar 4_Layout 2 12.01.2015 13:52 Page 1

SEKTÖRDEN OCAK 2015www.tasimacilar.com 5

Temsa Transist Fuar›’ndaMÜfiTER‹LER‹YLE BULUfiTU

Fuarda Temsa, dizel

ve CNG’li Avenue

araçlarıylabirlikteMD9LE

aracını tanıttı.

Temsa standına belediye ve özelhalk otobüsçülerin ilgisi yoğunoldu. Kayseri, İstanbul, Şanlıurfa,Kahramanmaraş, Kocaeli, Malatyabelediye ve özel halk otobüs işletmecileriile Hendek Kooperatifi üyeleri Temsa stan-dını ziyaret eden otobüsçüler arasında yeraldı. Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik,2015 yılının da Temsa açısından güzel biryıl olacağını belirterek, “2014 yılını başarıy-la geride bırakıyoruz. Yeni yıldan da çokumutluyuz. Araçlarımıza belediyelerden,özel halk otobüsçülerden yoğun ilgi olmasıbizi mutlu ediyor. 2015’de çıkacak 8 m’likyeni ürünümüz de merakla bekleniyor.Yeni büyükşehir olan illerde araç değişimi-ne yönelik ihtiyaçlar var” dedi.

KAYSERİ ULAŞIMINA 30 CNG’Lİ AVENUE

Kayseri’de ihalesi yapılan 30 adetlikCNG’li Avenue araçların Nisan ayında tes-lim edileceğini açıklayan Dinçer Çelik,“Kayseri Büyükşehir Belediyesi’ne ve es-naf odasına bize güvenleri için teşekkürediyoruz. ” dedi.

İBB Genel Sekreteri Dr. Hayri BaraçlıTemsa standını ziyaret etti ve GenelMüdür Dinçer Çelik’ten bilgiler aldı.

FSM Demirbaş Yönetim KuruluBaşkanı Mustafa Demirbaş, İstan-

bullu özel halk otobüsçüleri ile Tem-sa standında bir araya geldi. KARSAN

6 METREDEN 18 METREYE UZANAN GENİŞ ÜRÜN GAMIYLA 7.TRANSİST FUARI’NDA

T oplu taşımacılık sektö-ründe ihtiyaca uygun ye-nilikçi ve erişilebilir çö-zümler sunan Karsan, 7.Uluslararası Ulaşım TeknolojileriSempozyum ve Fuarı Transist2014’e katıldı. “Toplu Ulaşımda 4S:Smart (Akıllı), Safety (Güvenli), Sim-plicity (Kolay), Sustainability (Sür-dürülebilir) teması ile; İstanbul Bü-yükşehir Belediyesi ve İETT işbirliğiile 19-20 Aralık 2014 tarihlerindeİstanbul Kongre Merkezi’nde ger-çekleştirilen fuarda Karsan da kendimarkasına ait 6 metrelik tasarımödüllü minibüsü JEST, 8 metrelikATAK ve STAR otobüsleri ile Bre-daMenarinibus marka 18 metre CNGotobüs modeli ve 12 metre HİBRİTotobüs prototipini sergiledi.

19 Aralık Cuma günü “DeğişenDünya için Ulaşım Teknoloji Trend-leri” başlıklı keynote oturumu(açılış) ile başlayan sempozyumdaha sonra “Ulaşım ModlarınınGelecek Perspektifinde İnovas-yon” konulu ana oturum ile devametti. Karsan Murahhas Azası JanNahum’un da konuşmacı olduğuana oturumda, inovasyon odaklırekabet avantajı ve verimlilik artışıgibi dünyayı ilgilendiren ve kal-kınmayı sağlayacak önemli ko-nular ele alındı. Jan Nahum yaptığıkonuşmada; ulaşım sistemlerininplanlanmasında kentsel dönüşü-mün bir fırsat olarak değerlendi-rilebileceğine dikkat çekti. Nahum;“Ulaşım üzerinde ciddi bir baskıvar, bunu tek tip araçlarla çözmeyeimkan yok. 5 metreden 28 met-reye kadar uzanan tüm araçlaradeğişik kullanım modlarında ih-tiyaç var. Bu araçlara yaşlı, engelli,hareket kısıtlı herkes tarafındaneşit şartlarda erişim sağlanmalı.Bugün teknolojinin tam bir kırılmanoktasındayız. Kullanıcı ihtiyaçlarıile teknoloji tam olarak buluşmuşdeğil. Kentsel dönüşüm ülkemiziçin müthiş bir fırsat, Türkiye’debu dönüşüme ihtiyacımız var. Ula-şım sistemlerini doğru güç sis-temleriyle, herkese eşit ulaşımhakkı sağlayacak şekilde, diğerulaşım sistemleri ile entegre olarakkentsel dönüşüm konsepti içindeplanlayıp bir intermodel sistemolarak geliştirirsek tüm dünyayaörnek olabiliriz.” dedi.

Sempozyumun 4S konseptineuygun ürünlerini sergileyen Karsan,fuarda “Engelsiz Erişim” yasa veyönetmeliklerine uygun olarak ta-sarlanan JEST, ATAK, STAR araç-larını ve BredaMenarinibus 12 ve18 metre otobüs modelleriyle yeraldı. BredaMenarinibus marka 12metre HİBRİT otobüs prototipi ilkkez bu fuarla birlikte ziyaretçilerinbeğenisine sunuldu.DESİGN TURKEY ÖDÜLLÜ JEST DETRANSİST’TE SERGİLENDİ

28 Kasım tarihinde Design Tur-key Endüstriyel Tasarım Ödülleriyarışmasında “İyi Tasarım Ödülü”alan Karsan JEST minibüsü tamalçak taban uygulaması, biniş veiniş hızını artıran geniş ve basa-maksız yolcu kapısı ve rampa sis-temiyle tüm bireylerin eşit şartlardamodern ulaşım sağlıyor. JEST;yüksek tavanı, ferah iç mekanı, pa-noramik camları ve ilave birçoközelliği ile çağdaş şehir içi ulaşı-mında bugünkü modern büyükotobüslerin sağladığı her türlü kon-foru sürücüsüne ve yolcusuna vaadediyor. Opsiyonel olarak sunulanaraç içi kablosuz internet bağlan-tısıyla da iletişimdeki engelleri kal-dırıyor. Küçük ve orta boy şehirlerdebüyük otobüs görevlerini aynı hat-larda çok daha ekonomik şekildesunması sebebiyle de tercih ediliyor.Birçok çağdaş özelliği ile ideal birtoplu taşıma aracı olan JEST, ma-hallelerden ve yan yollardan anaulaşım arterlerine aynı konfor ileerişim sağlıyor. Yüksek manevrakabiliyeti sayesinde, kısa dönmeyarı çapı ile dar sokaklarda kıvraklıkgöstererek, trafiğin akışını rahat-latıyor. Gelişmiş yol tutuşu ve fren-leme yetkinlikleri ile de seyir em-niyeti sunuyor.

KARSAN ATAK: İDEAL TOPLU ULAŞIM ARACI

Karsan’ın 8 metrelik otobüsüATAK da aynı şekilde biniş ve in-işleri tek bir adımda gerçekleş-tirebilme kolaylığı sağlayan “alçaktaban” ve aracı yana yatırabilenECAS sistemiyle dikkat çekiyor.Katlanır engelsiz erişim rampasıile tekerlekli sandalye kullananyolcular için hayatı kolaylaştıranKarsan ATAK’ın, panoramik görüşaçısı sunan geniş camları ferahlıksağlarken, farklı koltuk dizilişlerive geniş iç yapısı sayesinde yolcukapasitesi 60 kişiye kadar çıkıyor.Sürücü için manuel vitesin yanısıra robotize vites seçeneği ilemaksimum sürüş konforu sağ-layan ATAK, Euro V-EEV emisyonnormlarına uygun motoruylamükemmel yakıt ekonomisi sağ-lıyor. Düşük manevra kabiliyetiyleşehiriçi toplu taşımacılık için idealolup, izole sürücü kabini, bağımsızön süspansiyon gibi özellikleriylehem konforlu hem de güvenli birseyir imkanı sunarken, ek olarak,arkadan enine yerleşimli motorsayesinde bakım kolaylığı da sağ-lıyor.MAKSİMUM KONFOR: KARSAN STAR

İlk kez Ekim 2013’te BusworldKortrijk Fuarı’nda Batı Avrupaprömiyeri gerçekleştirilen, sonolarak da Avrupa normlarına uy-gun EuroVI motorlu versiyonu ileEkim 2014’te Hannover’de düzen-lenen 65. IAA Ticari Araçlar Fua-rı’nda Avrupalı müşterilerin be-ğenisine sunulan Karsan STAR,piyasaya çıktığı 2014 yılı ortasın-dan bu yana büyük ilgi görüyor.

Karsan’ın kısa mesafe şehir-lerarası taşımacılık ve turizm/per-sonel servisi konseptli 8 metreuzunluğundaki otobüsü STAR,4.25m3 ile sınıfının lider bagaj kap-asitesine sahip, maksimum konforsunan bir araç. STAR, arkadanmotor yerleşimiyle titreşimsiz vesessiz bir yolculuk sağlıyor ve ge-niş diz mesafesi sunuyor. Öndebağımsız süspansiyonu ve raylıkoltuk sistemiyle farklı koltuk di-zilimleri sunan STAR, hem sürü-cüye hem de yolcuya konforlu biryolculuk vadediyor.

Alçak tabanlı engel-siz erişim sunan ta-

sarım ödüllü minibüsJEST ve ilk kez sergi-lenen BredaMenari-

nibus marka 12mHİBRİT otobüs fuarın

en dikkat çekenürünleri oldu...

Otokar çalışanlarından

İhtiyaç sahiplerine kıyafet yardımı

Otokar çalışanı ka-dınlardan oluşanKadınlar Kulü-bü’nün Sosyal So-rumluluk Grubu, Otokar çalı-şanlarının da desteğiyle baş-lattıkları proje ile ihtiyaç sa-hibi ailelere kıyafet yardımıkampanyası gerçekleştirdi. 2ay boyunca kadın, erkek veçocuk kıyafetleri toplayanOtokar çalışanları, kıyafetlerikuru temizlemeden geçire-rek kolilediler. Toplanan 30koli kıyafet, maddi durumuiyi olmayan ailelere ulaştırıl-ması için Otokar fabrikasın-da düzenlenen bir tören ileArifiye Belediye Başkan Yar-dımcısı Lütfü Tansı ve ArifiyeBelediye Kültür ve Sosyal İş-

ler Müdürü Esra Kocabıyık’ateslim edildi. Köklü geçmi-şiyle Otokar ailesi, çevre vesosyal sorumluluk bilinciy-le topluma faydalı olmayaklaşımına sahip bir ku-ruluş olarak çalışmalarınıyürütüyor. Bünyesinde ba-rındırdığı sosyal kulüpler-den biri olan Kadınlar Kulü-bü, şirket içi ve şirket dışın-da farklı konularda iyileş-tirmeler için çalışmanınyanı sıra etkinlikler ve iş-birlikleri geliştirme konu-sunda da projeler geliştiripuyguluyor. Otokar KadınlarKulübü bünyesinde GelişimDestek, İş’te Eşitlik ve Sos-yal Sorumluluk gibi alt ça-lışma grupları da yer alıyor.

Tasimacilar 5_Layout 2 12.01.2015 13:53 Page 1

SEKTÖRDEN OCAK 2014www.tasimacilar.com 6

‹TO’dan plaka tahdidine tam destekİ

stanbul Ticaret Odası’nın 22 No’luŞehiriçi Yolcu Taşımacılığı MeslekKomitesi’nin, ‘Servis Taşımacılığın-da Plaka Tahdidi’ konulu zümre

toplantısı, 24 Aralık Çarşamba günügerçekleştirildi. Toplantıya, İstanbulTicaret Odası Yönetim Kurulu Başkanıİbrahim Çağlar, Yönetim Kurulu ÜyesiHakan Orduhan, 22 No’lu Meslek Ko-mitesi Başkanı ve İSTAB Başkanı AliBayraktaroğlu, Altur Yönetim KuruluBaşkanı Abdurrahim Albayrak, Kara-yolu Düzenleme Genel Müdür Yardım-cısı Hüseyin Yılmaz, İstanbul Büyük-şehir Belediyesi Toplu Ulaşım Hizmet-leri Müdürü Mustafa Erol, Müdür Yar-dımcısı Ali Öztürk, İstanbul İl Milli Eği-tim Müdür Yardımcısı Şerafettin Tu-ran, İBB Başkan Danışmanı ve Bahçe-şehir Üniversitesi Ulaştırma Mühen-disliği Bölümü Başkanı Prof. Dr. Mus-tafa Ilıcalı, Afyon Kocatepe Üniversite-si Sultandağı Meslek Yüksek OkuluOtobüs Kaptanlığı Bölümü BaşkanıYrd. Doç. Dr. Kemal Karayormuk, İs-tanbul Umumi Servis Aracı İşletmeci-leri Esnaf Odası Başkanı Hamza Öz-türk, Ulaş-İş Sendikası Başkanı Ab-durrahim Barın, İSDER Başkanı MuratErdoğan ve çok sayıda sektör mensu-bu katıldı.

“SEKTÖRLERİ BİTİRMEYELİM, YAŞATALIM”

Toplantıda yaptığıkonuşmada, nitelikliinsanların bu işi yap-masının, kalite stan-dartlarının yüksel-mesinin plaka tahdi-dinin avantajları ola-cağını belirten İTOYönetim Kurulu Baş-kanı İbrahim Çağlar,

sektördeki öldürücü rekabete de dikkatçekerek; “Sektörleri bitirmememiz lazım,bu sektörleri kuvvetlendirmemiz lazım.Kuruyoruz şirketi belli bir yere getiriyo-ruz, öldürücü rekabet ile birbirimizi yiyo-ruz, şirketleri batırıyoruz. Ondan sonrageliyor bir tane global şirket, o şirketi sa-tın alıyor, ona teslim ediyoruz. Sonra neyapıyoruz? Bordrolu olarak onun yanındaçalışıyoruz. Onun için bu öldürücü reka-betin ortadan kaldırılması lazım. Hizmetkalitesinin artması lazım” dedi.

‘RANT OLUŞTURUR’ ENDİŞESİNE CEVAP

Plaka tahdidi konusunda, ‘rant oluşur’endişesinin çözülebileceğini de vurgu-layan İTO Yönetim Kurulu Başkanı İbra-him Çağlar; İstanbul Büyükşehir Beledi-yemizin, bunun rant oluşturacağı yö-nünde bir endişesi var. Evet doğrudur,niye olmasın, bir rant oluşabilir. Ancakbuna da bir çözüm bulunur, illaki bir çö-zümü bulunur bunun. Biz İstanbul Tica-ret Odası olarak açıkçası plaka tahdidi-nin getirilmesinin yerinde bir karar ola-cağını düşünüyoruz. Bunun yapılmasılazım. Belli bir standardın oturtulmasılazım. Çok serbest bırakmanın adınademokrasi diyebilirsiniz belki. Bırakınherkes istediği gibi hareket etsin diyebi-lirsiniz. Yok bırakamazsınız! Bir sistemolacak, siz sistemi kuracaksınız, ondansonrada insanları özgür bırakacaksınızama diyeceksiniz ki kardeşim kusurabakma burada kurallar budur. Her yerdebir kurallar manzumesi vardır. Büyük-şehir Belediyemiz ile gerçekten çoksenkronize çalışıyoruz. Ben başta baş-kanımız Sayın Kadir Topbaş olmak üze-re kendilerine çok teşekkür ediyorum.Sıkıntılarımız oluyor, taleplerimiz oluyor,kendilerine iletiyoruz ve çözüm için or-tak akılda buluşuyoruz. Ben bu konudada çözüm bulacağımıza inanıyorum”şeklinde konuştu.

“SEKTÖR HER ANLAMDA KAN KAYBETTİ”

Sektörün heranlamda kan kay-bettiğini ve öldürü-cü rekabetin hadsafhaya ulaştığınınaltını çizen İSTABBaşkanı Ali Bay-raktaroğlu; “Kimsehayatından mem-nun değil, herkes

mutsuz, sektör maalesef üç yıl önce-sinin fiyatlarıyla taşıma hizmeti veri-yor, artık bu suyla bu değirmen maa-lesef dönmüyor. Üç yıl öncesinin fi-yatlarıyla bize taşıma hizmeti yaptı-rıyorlar, zarar edenler ise tüm sektörbileşenleri. Böyle giderse üç-beş yıliçerisinde ne çalıştıracak tedarikçi,ne de iş alacak şirket kalacak, maa-lesef yok olup gideceğiz” diyerek pla-ka tahdidi konusunun hayati bir me-sele olduğunu söyledi.

“SEKTÖR PLAKA TAHDİDİNİ HAK ETTİ”

Sektörün verdiğiemek ile plaka tah-didini çoktan hakettiğini söyleyen Al-tur Yönetim KuruluBaşkanı Abdurra-him Albayrak; “ Nezorluklarla bu işleriniçerisinde kaldığınızıçok iyi biliyorum.

Şoför kardeşlerimize baktığımız zamangömleği yırtık ayakkabısı yırtık gördü-ğüm zaman inanın ki psikolojim bozulu-yor, gece rüyalarıma giriyor. Çünkü bende sizler gibi geldim, arabam ile giderkenbir tane odun parçası bulsam alır araba-ma koyar akşam soba yakarım diye dü-şünürdüm. Yarım ekmek ile üç tane zey-tini yiyen insanlarda birisiydim ben. Sizio kadar iyi anlıyorum ki! Siz plaka tahdi-dini bugün değil, dün değil, yıllar öncehak ettiniz, bunu içtenlikle söylüyorum.Plaka tahdidinin çıkmasını canı gönül-den istiyorum çünkü zor bir zaman yaşı-yoruz” diye konuştu.

“TEK ÇÖZÜM PLAKA TAHDİDİDİR”

Plaka tahdidi ko-nusunda ellerindengelen bütün çabayıgöstereceklerini ifa-de eden İTO Yöne-tim Kurulu ÜyesiHakan Orduhan;“Servis sektörününproblemleriyle ilgilibinlerce defa sorun-

lar masaya yatırıldı, her birisi dönemiçersinde değerlendirildi. Dün yaşadığı-mız sorunun çözümü başka bir şeydi,bugün ise yaşadığımız sorunu başka birşey. Onun için bugün başka bir şeyi ko-nuşuyoruz, geldiğimiz noktada İstan-bul’da toplamda 50 binin üzerinde servisaracı var ve 50 bin tanede mutsuz servisişletmecisi var. Sektöre şöyle dönüpbaktığımızda artık bu sektörün yaşadığısorunların sürdürülebilir bir faaliyet ola-rak hayatına devam etmesinin bir tekçözümü var, o da plaka tahdidi uygula-masıdır. Biz bugün tüm sektör paydaşla-rı olarak plaka tahdidi uygulamasını yü-rekten destekliyoruz” dedi.

“PLAKA TAHDİDİ ESNAFIN SOSYAL GÜVENCESİDİR”

Plaka tahdidinerant aracı olarak ba-kılmasının yanlış ol-duğunu belirten İs-tanbul Umumi Ser-vis Aracı İşletmeci-leri Esnaf OdasıBaşkanı Hamza Öz-türk; “Esnafımızınçok sıkıntısı var. Es-

naf odası olarak kuruluşundan bu günekadar plaka tahdidi dedik. Plaka tahdi-

dinde, rant olsun diye bir amacımızın ol-madığını da defalarca dile getirdik. Biz di-yoruz ki plaka tahdidi esnafın sosyal gü-vencesidir. Onun için bunu istiyoruz. Es-nafımızın her türlü sosyal güvencesininolmasını istiyoruz” ifadelerini kullandı.

“TOPLU ULAŞIM YASASINA İHTİYAÇ VAR”

Büyükşehir Be-lediyelerinin, plakatahdidini, 1986 yı-lında çıkmış olan10553 Sayılı Ba-kanlar Kurulu Ka-rarına göre yaptı-ğını, bu mevzuatıngünün gerisindekaldığını vurgula-

yan Karayolu Düzenleme Genel MüdürYardımcısı Hüseyin Yılmaz; toplu ula-şım yasasına ihtiyaç duyulduğunu be-lirterek “Bunları yasal bazda sağlambir temele oturtmadığımız sürece buişin altından kolaylıkla kalkabileceği-mizi zannetmiyorum. Bakanlık olarakbiz tahditli plaka uygulamasına karşıdeğiliz ama buna geçmeden önce ya-sal altyapıyı oluşturalım. Bunun tanı-mını yapalım, bu hangi mevzuata göretahsis edilecek onun programını belir-leyelim. Ona göre de gerekirse plaka-ları dağıtalım” dedi. Karayolu Düzenle-me Genel Müdür Yardımcısı HüseyinYılmaz bu meseleyi ‘yetki belgesi’ yo-luyla çözmenin de alternatif olarakdüşünülmesi gerektiğini söyledi.

“YENİ BİR ÇALIŞMA KOMİSYONU KURABİLİRİZ”

Sorunlarla ilgiliolarak daha öncesektörün paydaş-larının katılımıylasekiz ay süren birçalışma yaptıkla-rını, otuz maddeolan sorunu yirmiikiye indirdiklerini,tahdit konusunun

o dönem de gündeme geldiğini söyle-yen Toplu Ulaşım Hizmetleri MüdürüMustafa Erol, “Plaka tahdidi olayınıbiz de inceledik. Diğer büyük şehirle-rimize gidip onların da tahdit ile ilgilisorunlarını dinledik. Ankara’ya gittik,Bakanlık nezdinde toplantılar yaptık.Bu toplantılarda aldığımız bilgilerdenbir örnek vereceğim, Ankara’da ya-şanan şey şuydu, servisler hız yapı-yorlar, en büyük sorun bu çıktı. Ne-den hız yapıyorlar? Bir okuldan diğe-rine yetişmek için hız yapıyorlar. Öğ-renci velilerini de dinledik. Oradakioda başkanı dedi ki, ‘Bakın biz plakatahdidi aldık, şu anda tahdit ile sektö-re giriş imkanı yoktur. Bu taşımayı bizyaparız yetkili biziz. Dolayısıylakamu kurum ve kuruluşlarını taşır-ken, ‘Bunların mesai saatlerinin dü-zenlenmesini bize uyduracaksınız’

denilmiş. Bakın böyle de bir sorun çı-kıyor. Ankara Büyükşehir Belediyesişu an bunlarla uğraşıyor” dedi. TopluUlaşım Hizmetleri Müdürü MustafaErol, sorunlarla ilgili olarak yine birçalışma komisyonun kurulması tekli-fine açık olduklarını söyleyerek; “Buçalışmaların neticesinde geleceğimiznihai hedef sonucunda, o zaman ba-kılabilir, hakikaten kaliteyi düzeltmekveya servislerdeki sıkıntıları çözmekiçin bu konu gerekli midir yada ge-rekli değil midir diye. Zümre çalışma-sından çıkacak sonuçları UKOME’yetaşıyacak alt komisyonları kurup bu-nunla çalışmaya da hazırız” dedi.

“ÖNCELİKLİ OLARAK TEKNİK ALTYAPI GEREKİYOR”

Plaka tahdidimeselesinde önce-likli yapılması ge-rekenin teknik alt-yapıyı oluşmak ol-duğunu vurgula-yan BahçeşehirÜniversitesi Ulaş-tırma MühendisliğiBölümü Başkanı

Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı; “Bu konuyla il-gili olarak bürokratlarında önünü aça-bilecek bir sistemi oluşturmamız la-zım. ‘Plaka tahdidi olmalı’ denilebilirama bunun sonuca gitmesi lazım yanibunun önce teknik bir altyapısınıoluşturmak lazım. Bugünkü servisaraçlarını mevcut toplu ulaşım sistemiiçersinde, işletme modeliyle, teknikmodeliyle geleceğe yönelik nasıl plan-layabiliriz? Bunları da hesaplamalıyız.Bunu teknik yönden bulalım, yasaldüzenlemesiyle de destek verelim.Ondan sonra zaten plaka tahdidini ge-tirmezsek delik açılır. Bu kadar emeğiharca düzenlemeyi yap sonra serbestbırak var mı böyle bir şey! Öncelikliolarak bunun teknik altyapısını hazır-lamak işin doğru yoludur, bu metoduizlersek ne siz mağdur olursunuz, nede İstanbul halkı mağdur olur” diyekonuştu.

“TEMEL TALEP HAKSIZ REKABET ÖNLENSİN”

Servis işletmeci-sinin plaka tahdi-dini isterken anahedefinin haksızrekabetin önlen-mesi olduğunu be-lirten Afyon Koca-tepe ÜniversitesiSultandağı MeslekYüksek Okulu Oto-

büs Kaptanlığı Bölümü Başkanı Yrd.Doç. Dr. Kemal Karayormuk; “2003 yı-lında 4925 sayılı karayolu taşıma ka-nunu çıktı. Bugün şehirlerarası taşı-macılık bir kanun ile idare ediliyor,muhataplar belli, sektöre giriş çıkışkonusunda yetki makamları belli.

Servisçilik sektöründe makro hedefkentiçi ulaşım yasası olmalıdır, mikrohedef ise plaka tahdidi olmalıdır. Pla-ka tahdidi siyasi bir karardır. Elbettekiburada yapılacaklar da vardır, ancak‘Servis ama hangi servis?’ sorusunaiyi cevaplar oluşturmamız lazım. Öğ-renci mi, personel mi, market mi, oto-gar mı? İşletmecinin temel talebihaksız rekabet önlensin olmuştur.Plaka tahdidi için iyi bir hazırlık ile si-yasi otoritenin karşısına çıkılmalıdır.Tahdidin rekabet kurallarını oluştur-ması da beklenmektedir” ifadelerinikullandı.

İSTANBUL İL MİLLİ EĞİTİM MÜDÜRLÜĞÜ DE DESTEKLİYOR

Plaka tahdidi ko-nusunda sektöredestek verdikleriniaçıklayan İstanbulİl Milli Eğitim MüdürYardımcısı Şerafet-tin Turan; “İstanbulMilli Eğitim Müdür-lüğü olarak yakla-şık 5 bin kurumla,

120 bin öğretmen ile 3 milyona yakınöğrencimiz ile hizmet üretmeye çalışı-yoruz. Her gün yaklaşık 3 milyon öğ-rencimiz evlerinden güvenli bir şekildealınıp okullara getiriliyor, akşam tek-rar sağlıklı ve güvenli bir şekilde aile-lerine teslim ediliyor. Bu bizim için çokönemli. Öğrencilerimizi sağ salim anneve babalarına ulaştırmamız sizlerinelinde. Katkılarınızdan dolayı teşekkürediyorum. Plaka tahdidi bütün servis-leri ilgilendiren bir konu ama biz okulservisleri konusunda, İstanbul MilliEğitim Müdürlüğü yöneticileri olarak,öğrencilerimizin güvenliğini sağlayanve servislerimizin standartlarını yük-selten ayrıca Milli Eğitim Müdürlü-ğü’nün denetim anlamında işin içeri-sinde olduğu bütün tekliflere açığız veo noktada destekliyoruz” dedi.

“PLAKA TAHDİDİ KANUNİ HAKKIMIZDIR”

Plaka tahdidininsektörün kanunihakkı olduğunusavunan Ulaş-İşSendikası BaşkanıAbdurrahim Barın,“Biz bir hukukdevletinde yaşıyo-ruz, laf uçar belgekalır. 2009 yılından

bu yana konuları belgelendirdik.Bunlardan bir tanesi İstanbul Büyük-şehir Belediyesi’nin bilirkişi raporu-dur, bilirkişi raporu, ‘Bu yasa uygu-lanmalı’ diyor. İkincisi, Danıştay Seki-zinci Daire’nin kararı var, ‘Yasa uygu-lanmalı’ diyor. Üçüncüsü, Ankara’da-ki uygulamalarla ilgili olarak İçişleriBakanlığı’nın yazısı var, ‘Yasa uygu-lanmalı’ diyor. Bunlara alt alta koydu-ğunuz zaman plaka tahdidine nedenkarşı çıkılıyor! Biz kavga insanı deği-liz, Yunus Emre’nin insanlarıyız. Konusiyasi bir karar haline gelmiştir, çö-züm oradadır. İstanbul’da şu an aynıkanuna tabi 56 bin servisçi var. Ka-nunu, taksi, dolmuş ve minibüste uy-guluyorsunuz; aynı kanuna tabi ser-vise gelince uygulamıyorsunuz. Buadalet değildir! Çözüm, birlik olmak-tır. Birlik olmak, kaderden başka herşeyi değiştirir. Bizler beş kurum ola-rak bu işe evet diyorsak, bu işin siyasisonucu da, ‘Bu işe olur’ demektir di-yorum” şeklinde konuştu.

“SEKTÖR DEMOKRATİK YOLLARDAN HAKKINI ARIYOR”

Sektörün demo-kratik yollardanhakkını aradığısöyleyen İSDERBaşkanı Murat Er-doğan; “Bu sektör-de emeği olan in-sanlar birlik oldu-lar, hepsi burada-lar, hepsine ayrıca

teşekkür ediyorum. Bence sektörünen büyük kazancı beş kurumun biraraya gelmesidir. Bu sektörün gele-ceği için de iyidir. Sayın MustafaErol’un bahsettiği, o sekiz aylık ko-misyonda biz de vardık. ‘Plaka tahdi-di olmazsa bunlar olmaz’ diye hertoplantıda şerhimizi koymuştuk.Oradaki tavrımız da belliydi. OtobüsA.Ş. gibi bir modeli biz kabul etmiyo-ruz. Şu an trafikte bırakın 50 bin ser-vis aracını, 5 bin servis aracının ey-lem yaptığını trafiği yavaşlattığınıveya servise çıkmayabileceğini de birdüşünün! Bu da bizim demokratikhakkımızdır” diye konuştu.

22 No’lu Şehiriçi Yolcu Taşımacılığı Meslek Komitesi’nin, ‘Servis Taşımacılığın-da Plaka Tahdidi’ konulu zümre toplantısında konuşan İstanbul Ticaret Odası

Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çağlar; “Biz İstanbul Ticaret Odası olarakaçıkçası plaka tahdidinin getirilmesinin yerinde bir karar olacağını düşünü-

yoruz. Bunun yapılması ve belli bir standardın oturtulması lazım” dedi.

Tasimacilar 6_Layout 2 12.01.2015 13:53 Page 1

SEKTÖRDEN OCAK 2015www.tasimacilar.com 7

Bridgestone Hafif Ticari K›fl Lastikleri Test Edildi

TRANSİST 2014İSTANBUL

Türkiye lastik pazarınınlideri Brisa, kış koşul-larında emniyetle se-yahat etme imkânı su-nan kış lastiği alışkanlığının ka-zandırılmasıyla, özellikle İstan-bul ve Ankara gibi büyük şehir-lerde her yıl kış koşulları sebe-biyle yaşanan trafik kazaları-nın, can ve mal kayıplarınınazalacağına dikkat çekti.

Kış aylarında oluşan özelliklekarlı ve buzlu yollarda özel karı-şımı sayesinde yumuşaklığınıve tutunma özelliğini koruyankış lastiklerinin, havaların so-ğumasıyla her an kullanılmasıgerekiyor.

Brisa’nın, hafif ticari araçlariçin geliştirdiği yeni nesil lamellikış lastiği BridgestoneBlizzakW810 lastiği ve Ford Transit 11+1delux minibüsler ile AdexAka-demi’de Ford gerçekleştirilenaktivitede, Türkiye’nin çeşitlişehirlerinden gelen hafif ticariaraç sahiplerine ve araç filosuyetkililerine güvenli sürüş eğiti-mi verildi. Teorik eğitimin haya-ta geçirildiği test sürüşlerinde,

kullanıcılar yaz lastiği ve kışlastiğinin özellikle ıslak, karlı vebuzlu zeminlerde performansı-nı karşılaştırma fırsatı buldular.

ATIŞ: “GÜVENLİK VE TASARRUF İÇİN MEVSİME UYGUN LASTİK KULLANILMALI”

Hafif ticari araç filosu yetkili-lerine ve araç kullanıcılarınahem kış lastikleri hakkında ge-nel bilgi veren hem de BlizzakW810’un özelliklerini anlatanBrisa Tüketici Ürünleri Pazarla-ma Direktörü Egemen Atış, kışlastiklerinin karışımları ve de-senleri sayesinde zemine dahaiyi tutundukları söyledi.Atış, “Kışlastikleri, yaz lastiklerine göredaha çok yakıt harcanmasınaneden oldukları gibi; yumuşakyapıları nedeniyle, sıcak hava-larda kullanıldığında yaz lastik-lerine oranla daha kolay aşınır.Bu nedenle hava koşullarını ya-kından takip ederek mevsimdönümlerinde kış lastiğindenyaz lastiğine geçmek hem lastikömrünü uzatmak hem de emni-

yet açısından büyük önem taşı-maktadır” şeklinde konuştu.

Atış, W180 ile kış aylarındakarlı, buzlu ve ıslak zeminleridert etmeden emniyetli sürü-şün keyfine varılabileceği söy-ledi. Atış, “Brisa mühendisleritarafından son teknolojiyle ge-liştirilen Blizzak W810, öncekidesenlere göre daha sıkı tutun-ma etkisiyle, buzlu zeminde ge-lişmiş çekiş, frenleme ve virajalma performansı sergiliyor.Ayrıca optimum doluluk oranısayesinde yüksek kar tahliyesive karlı zemin tutunma perfor-mansı üst düzeydedir” diye ko-nuştu.

BRİDGESTONEBLİZZAK W810 SİZE TÜM YOLLAR KIŞIN DA AÇIK!

Yeni geliştirilmiş silika hamursayesinde dengeli ıslak zeminperformansı sergileyen BlizzakW810, Kış Lastiği Yönetmeliğikapsamında sadece karlı vebuzlu zeminlerde performansgösteren lastiklere verilen ‘KarTanesi’(SnowFlake) ve M+S

(Çamur ve Kar) işaretlemelerinitaşıyor.

BridgestoneBlizzak W810,omuz bölgesi için özel geliştiril-miş 3 boyutlu zigzag lamel tek-nolojisiyle tüm zorlu kış koşul-larında arttırılmış blok direncive yol tutuş sağlıyor.Çevreci biryaklaşımla da geliştirilen Bliz-zak W810, aynı segmentteki birönceki desene göre %4 dahafazla yakıt tasarrufu sağlıyor.

Blizzak W810, pazardaki hafifticari araçların %87’sine uygunebat çeşitliliğiyle Bridgestone,Lassa, Otopratik ve Lastiğimsatış noktalarında sunuluyor.

FORD TRANSİT 11+1 DELUX MİNİBÜSLER KONFOR VE EKONOMİ SUNUYOR

Test sürüşünde kullanılan11+1 delux Ford Transit minibüs-ler, yokuş yukarı kalkış desteği,yatar koltukları ve yüksek do-nanım seviyesi ile dikkat çekti.Ford Transit minibüsler, düşükkullanım giderleri ve yakıt tü-ketimi ile kullanıcılara ekono-mik avantaj sağlıyor.

Kış lastikle-rini trafikte

sürüş emni-yetinin bir

parçası ola-rak gören

Brisa, havasıcaklığının

düştüğü heran tüm

araçlardakış lastiği

kullanılma-sı gereklili-ğine dikkat

çekiyor.

İETT tarafından bu yıl yedincisinindüzenlendiği toplu ulaşım haftası et-kinlikleri çerçevesinde organize edilenTransist 2014 fuarına ZF Grubu, oto-büsler için geliştirdiği en son teknolojişanzımanı ZF Ecolife ile katıldı. 19-20Aralık tarihlerinde gerçekleşen or-ganizasyona toplu taşımacılık ala-nında hizmet veren tüm kurum veotoriteler katıldığı gibi, araç üreticileride standları ile hazır bulundular.

Bu yıl ki ana tema’nın “Toplu Ula-şımda 4S: Smart (Akıllı), Safety (Gü-venli), Simplicity (Kolay), Sustainability(Sürdürülebilir) olduğu fuar’da, geç-tiğimiz aylarda ‘’Sürdürülebilirlik’’ödülünü kazanmış olan ZF bu ödülüne kadar hakettiğini bir kere dahagösterirken, Genel Müdür Ali Oruç,OE-Satış ve Pazarlama Müdürü AtillaHassas ve Yedek Parça Satış MüdürüMetin Ünlü’nün ev sahipliği yaptığıZF standı da ilgi odağı oldu.

ZF Friedrichshafen AG Otobüs PazarDestek Müdürü Dr. Michael StörkveHakan Çevik’in de hazır bulunduğufuar standında ZF, şehir içi otobüsleriçin tam otomatik 6 vitesli ZF Ecolifeşanzımanını sergiledi. Kapasitesi art-tırılmış RL82EC Bağımsız Ön Süs-pansiyon ile alçak taban araçlar içinüretilmiş olan AVE130 Elektroportalaks da hem üreticilerin hem de sonkullanıcıların akıllarında yer etti.

ZF Services Türk Satış ve Pazar-lama Müdürü Sn Atilla Hassas fuaresnasında, ZF’nin midibüsler için ge-liştirilen tam alçak tabanlı portal aksprojesinin de müjdesini verdi.Aksınkısa zaman içinde seri üretime hazırhale geleceğini bildiren Hassas, busayede Midibüs segmentinde de tamalçak taban teknolojisinin daha aktifkullanılacağını belirtti.

FUARDA SERGİLENEN VE YENİLENEN ÜRÜNLER

ECOLiFE: ZF-EcoLife otobüsşanzımanının 6 vitesinin tahvil

oranları hassas bir şekilde kade-melendirilir, böylece motor her kul-lanım durumunda düşük devir ara-lığında çalıştırılabilir. Standart do-nanımda sunulan TopoDynLife vitesdeğişim programı, yolun topografikdurumuna ve otobüsün yükünegöre olabildiğince erken vites bü-yüterek, özellikle duraklarda kalkışsırasında aracın çıkardığı sesi his-sedilir şekilde azaltır ve bu sayedemaksimum konfor sağlar. Çift so-ğutucuya sahip ZF Ecolife, Euro6normlarına uyumludur.

YENİ NESİL ELEKTRİKLİ PORTAL AKS

AVE 130: 13 tonluk azami aksyükü ve 2x120 kilowatt’lık bir motorgücü ile alçak tabanlı ElektroportalAks, şehir içi otobüsler için uygundur.Tekerlekler, iki kademeli tahvil ora-nına sahip su soğutmalı, aşınmasızasenkron motorlarla tahrik edilmek-tedir. AVE130’un az kayıplı, elektriklidirekt tahrik sistemi ile birlikte serihibrid işletmesi, geleneksel dizel tah-rik sistemlerine göre %30'a varanyakıt tasarrufuna olanak sağlamak-tadır. Şimdiye kadar 200’ün üzerindeElektroportal aks muhtelif araçlardayaklaşık 4 milyon kilometrelik toplamkullanıma ulaşmıştır. Bunun büyükkısmı, AVE 130’un küçük bir dizel je-neratörle birlikte seri hibrid şeklindekullanıldığı körüklü otobüslerde ger-çekleştirilmiştir. 2015 yılı sonuna ka-dar dünya çapında çok sayıda projedeuygulama alanı bulacaktır. RL 82 EC: 22,5” jant ölçülü otobüsleriçin geliştirilmiş olan RL 82 EC, selefiRL75EC’ye göre taşıma kapasitesi7,5t’dan 8,2t’a arttırılmış bağımsızön süspansiyon sistemidir. Ayrıcabağımsız ön süspansiyon ailesineyeni katılan midibüs uygulamalarıiçin geliştirilmiş 19,5” jantlı ZF RL 55EC versiyonu da üretilmektedir.

Tasimacilar 7_Layout 2 12.01.2015 13:54 Page 1

5 yıldırzirvedeyiz!

Güzergâhımızı hiç değiştirmedik.5 yıldır Türkiye’nin en çok tercih edilen otobüs* markasıyız.

Bizimle yola çıkan herkese gönülden teşekkürler.

/OtokarTicariAraclar /OtokarASwww.otokar.com.tr444 6857 (444 OTKR) /OtokarTr

*25 kişi ve üzeri yolcu taşımacılığı pazarı için geçerlidir.

Tasimacilar 8_Layout 2 12.01.2015 13:55 Page 1

Tasimacilar 1_Layout 2Tasimacilar 2_Layout 2Tasimacilar 3_Layout 2Tasimacilar 4_Layout 2Tasimacilar 5_Layout 2Tasimacilar 6_Layout 2Tasimacilar 7_Layout 2Tasimacilar 8_Layout 2