6. SAYFADA| N‹SAN 2011 | SAYI: 33 | F‹YATI: 50 KURUŞ | www.tasimacilar.com |

ANTALYA OTOGARI’NDA EYLEME DOĞRU

Anadolu Isuzu Satış Pazarlama DirektörüFatih Tamay, 2010 yılını otobüs için“Kabus yılı“ olarak nitelemişti. Krizdenözellikle otobüs sektörünün etkilendiğinive 2010’un otobüs pazarı için “Dip“yılı olduğunu belirten Tamay 2011’dekabusun sona erdiğini kaydetti. 12 Ha-ziran seçimlerinin piyasaya dolaylı etkisiolduğunu dile getiren Tamay; “Seçimsonrasında herhangi bir ekonomideki

istikrarın bozulması beklentisi olmadığıiçin sanayi ve ticaret erbabı geleceğeyönelik beklentisini olumlu yönde devamettiriyor. Olumlu yönde olduğu zamanda Türkiye gelişiyor ve geliştiği için deyeni filolar alıyor.”dedi. “Bu sene ra-hatlama ve önümüzü görme yılı.” diyenTamay küçük otobüste 4 binler civarındaolan küçük otobüs pazarının 2012yılında yakalanabileceğini ifade etti.

ISUZU

Bu y›l Du-bai’de ger-çekleşen 59.

UITP Dünya Kon-gresi ve Fuar›ndaKentkart “TopluT a ş › m a n › n2025’de iki kat›naç›kart›lmas›” anatemal› yar›şmada,geliştirmiş olduğu Ak›ll› Ulaş›m Sistemleri ileTürkiye bölgesinin en iyi toplu taş›ma endüstrisağlay›c›s› seçildi. Türkiye Forumun’da ger-çekleştirilen ödül töreninde, 35 başvuru içinden“En başar›l› ve en yenilikçi çözüm sağlay›c›s›”olarak seçilen firman›n ödülünü, Kentkart Yö-netim Kurulu Başkan› Dr. Mazhar Umur Bas-mac›, UITP Genel Sekreteri Hans Rat’tan ald›.

MAYIS’TA YOLLARDA

HAZİRAN’DA 172’Sİ DE TRAFİKTE OLACAK ‹stanbul Otobüs ‹şletmeleri A.Ş. taraf›ndandüzenlenen “‹stanbul Otobüs Rengini Seçiyor”kampanyas› sonucunda ‹stanbul’un yeni oto-büslerinin rengi “Erguvan” olarak belirlendi.

‹stanbul’un erguvan rengi ilk otobüsü ise Otokar’›n"Design Turkey Endüstriyel Tasar›m Ödülleri"nde"Ulaş›m ve Taş›ma Araçlar›" kategorisinde "‹yi Ta-sar›m Ödülü"ne lay›k görülen Otokar Kent 290LF’sioldu. ‹stanbul Otobüs ‹şletmeleri A.Ş. GenelMüdürü Abdullah Yasir Şahin, en geç 20 May›s’ta100 otobüsle seferlere başlayacaklar›n›; Haziransorunan kadar 172 arac›n hizete gireceğini; dahasonraki süreçte 500 adetlik gruplar halinde oto-büslerin devam›n›n geleceğini söyledi.

Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay 2011’de özellikle küçük oto-büste yaşanan kabusun 2011 yılının ilk 3 ayında sona erdiğini söyledi. Tamay, 4 bin adet

civarında olan pazarı 2012-2013 yıllarında yakalama umudu olduğunu dile getirdi.

MOTOR‹N F‹YATLARI ‹STANBUL 3.62ANKARA 3.62‹ZM‹R 3.60ADANA 3.61

D.BAKIR 3.70S‹VAS 3.65I⁄DIR 3.71HATAY 3.61

Antalya Otogarı’nın işletmecisi Ulaşım A.Ş ileAntalyalı otobüsçülerin arası çabuk açıldı.Otogar’ı işleten Ulaşım A.Ş’den yana dertli ol-duklarını belirten Antalya Otobüsçüler DerneğiBaşkanı Cemal Yağcı, anlaşmazlığın devam et-mesi halinde eylem yapabileceklerini söyledi.

7 YILDA 71 TRİLYON YETKİ BELGESİ ÜCRETİ Ulaşt›rma Bakanl›ğ› yetki belgelerinin al›m› ile kasas›n› dolduruyor.

Sadece karayolu ile yolcu taş›mac›l›ğ› yapanlar yani otobüsçüler2004-2011 y›llar› aras›nda Ulaşt›rma Bakanl›ğ›’na yetki belgesiücreti olarak 71 milyon 524 bin 401 Lira ödedi. Paradan at›lans›f›rlar› da hesaba katarsak otobüsçünün Bakanl›ğa ödediği yetkibelgesi ücreti tam tam›na 71 trilyon 524 milyon 401 Lira. Bu-günlerde en çok yetki belgesi ücreti ödeyenler ise D4 Belgesialanlar. Yeni y›l›n ilk gününden itibaren dağ›t›m› başlayan D4Belgesi için 5 bin 503 Lira ödeniyor. Bu belgeden ilk 4 aydaalanlar›n say›s› ise bin 83’e ulaşt›.

EN PAHALISI B1 Karayolu ile yolcu taş›mac›l›ğ›n› ilgilendiren toplam 8 çeşityetki belgesi türü var. B1,B2, D1, D2, D3, D4, F1 ve F2 olaraks›n›fland›r›lan bu yetki belgeleri aras›nda en pahal›s› ise otobüsleuluslararas› yolcu taş›mac›l›ğ› yapanlar› ald›ğ› B1. Bu belgeyialanlar Bakanl›ğa 71 bin 325 Lira ödüyor. Şehirleraras› yolcutaş›mac›l›ğ› yapanlar›n ald›ğ› D1 belgesi ise ikinci en pahal›belge olarak kaş›m›za ç›k›yor. Şehirleraras› otobüsçüler belgebaş›na 42 bin 737 Lira’y› Bakanl›ğa öderken, belge baş›na 5bin 503 Lira ödeyen D4 türü taş›ma yapanlar ise en az belgeücreti ödeyen grup olarak ön plana ç›k›yor. 6’DA

KABUS GERiDE KALDIANADOLU ISUZU SATIŞ VE PAZARLAMA DİREKTÖRÜ FATİH TAMAY:

2

AHMETTÜRKOĞLU

20 “Katil”e 1 çözüm, o da yarım! 5

ALPAYLÖK

ABS Zorunluluğu6

ULUĞAKTUNÇ

3

MURAT ERDOĞAN

Ellerini cebimizden çekmeyenlere sitemimizdir Sürdürülebilir ulaşım... 7

GÖKSEL OVACIK

KANUN DEĞİŞİKLİĞİ

‹STANBUL’UN ‹LKERGUVAN OTOBÜSÜOtokar Kent 290 LF

Mercedes’e demetrobüse de

HAYRAN KALDI

HİNDİSTAN HEYETİ

Hindistan ulaş›m heyeti Mer-cedes-Benz Türk’ün üretim tesis-

lerine hem de metrobüs siste-minde kullan›lan Mercedes mar-

ka metrobüslere hayran kald›

İstanbul Toplu Ulaşım Operasyonu hak-kında bilgi alış verişinde bulunmak ve Met-robüs/BRT Hızlı Otobüs sistemini yerindeincelemek isteyen Hindistan ulaşım heyetiİstanbul’a geldi.

Heyet, öncelikle Mercedes-Benz TürkHoşdere Otobüs Fabrikası’nda düzenlenensunum ile BRT sistemi hakkında bilgi aldı,ardından düzenlenen fabrika turu ile Mer-

cedes-Benz üretim tesislerini ve ürünleriniyakından gördü. Fabrika turu sonrasında,dünyada en fazla Mercedes-Benz CapaCityuzun körüklü otobüsü kullanan İETT’yiziyaret eden heyet, Metrobüs uygulamasıhakkında görüşmelerde bulundu. Heyetdaha sonra Edirnekapı – Söğütlüçeşmearasındaki güzergahta Mercedes-Benz Ca-paCity otobüste seyahat etti.

ÇELİK MOTOR’DAN TRANSFER Efe Yaz›c›’n›n Sat›ş Müdürlüğü’ne atan-mas›n›n ard›ndan boş kalan PazarlamaMüdürlüğü’ne Anadolu Grubu’nun içinden

atama yap›ld›. Anadolu Isuzu’nun yeni PazarlamaMüdürü Dilek Dönmez Ağyel oldu. AnadoluIsuzu Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. PazarlamaMüdürlüğü’ne Dilek Dönmez Ağyel atand›.Daha önce Anadolu Grubu’na bağl› ÇelikMotor A.Ş.’de K‹A Sat›ş Müdürü, 2009 y›l›ndanbu yana da Çelik Motor AŞ de perakendeşubeler Müdürü olarak görev yapan DilekDönmez Ağyel evli ve iki çocuk annesi.

Pazarlama Müdürü Dilek Dönmez A⁄YEL

Ulaştırma Bakanlığı, taşı-

macılığın her dalıiçin ayrı bir yetkibelgesi veriyor.Taşımacılar bu

belge için yüksek miktar-larda yetki bel-

gesi ücretini ba-kanlığa ödüyor.

FATİH TAMAY

BELGELENDiRMENiN TAŞIMACIYA FATURASI

TASIMACILAROTOBÜS

YOLCU

*Tek dingilli standart otobüsün fiyatı baz alınarak hesaplama yapılmıştır

GÜNDÜZ; “2011 MAN İÇİN BAŞARILI

BİR YIL OLACAK5. SAYFA

KENTKART, UITP ödülü ile taçlandırıldı

1:Layout 1 23.04.2011 21:41 Page 1

| N‹SAN 2011 | | www.tasimacilar.com | 2 BİGA OTOGARI’I

KAMİL KOÇ’UN

YEREL

TASIMACILAR

Biga Belediyesi’nin, yap-işlet-devret modeli ile yeni oto-büs terminali ve minibüs aktarma kompleksi inşaatınınyapımı ve 15 yıl süreyle işletilmesi ihalesini Kamil Koç Tu-rizm A.Ş kazandı.

Hamdibey Mahallesi Karaçayır mevki 1 parselde bu-lunan ve mülkiyeti Biga Belediyesine ait 21 bin 22 met-rekarelik terminal alanı niteliğindeki arsaya yaptırıla-cak terminal için, daha önce yapılan ihaleye giren tek

firma olan Avrasya Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı’nınteklifi uygun görülmeyerek, ihale iptal edilmişti. İkinciihalede, aynı firma binde 1'lik bir artış öneren teklif sun-du. İhaleye katılan Kamil Koç Turizm A.Ş, yüzde 10,5'lukartışla ihaleyi kazandı. İhalede, Biga Belediye BaşkanıMehmet Özkan, encümen üyeleri ile Kamil Koç ve Truvafirmalarının Biga'da bilet satış hizmetlerini sunan Kahra-man Bayram ve Murat Saruhan hazır bulundu.

KÖY GARAJIFAALİYETE GEÇTİ

Afyon’da mevcut Köy Garajı'nın atıl halegelmesi ve araçların şehir içinde trafik yo-ğunluğunu olumsuz etkilemesi  yeni birKöy Garajı ihtiyacını da beraberinde getir-mişti. Yeni Köy Garajı'nın fuar alanına ta-şınması da  pazaryerini daha da cazip halegetirmesi bekleniyor.

1000 metrekare kapalı alana sahip KöyGarajında dükkan, yazıhaneler, lokanta vealışveriş merkezi yer alıyor.

İlçe, kasaba ve köylerden gelen, minibüsve otobüsler bundan böyle fuar alanındakimodern garajda hizmet verecek.

AF

YO

N

“Otobüs özel yolu”YARGIYA TAŞINDI

Bursa Şoförler ve Otomobilciler Odası,Haşim İşcan ve Atatürk Caddesi üzerindeki’Otobüs Özel Yolu’ uygulaması ile ilgili olarakBursa Büyükşehir Belediyesi’ne dava açtı.Oda Başkanı Hasan Topçu, uygulamanınAnayasanın ’Eşitlik İlkesi’ne aykırı olduğunusavundu. Topçu, üç şeritli yolun en sağ şe-ridinin otobüs ve ambulansların haricindearaçlara yasaklanmasının ulusal ve uluslar-arası trafik kuralları yönetmeliklerine aykırıolduğunu kaydetti.

BU

RSA

ED‹RNE

20 “Katil”e 1 çözüm,o da yarım!

Önceki günlerde, değerli, genç bir gazeteci arad›:Ahmet Bey, az önce kulaklar›n›z› ç›nlatt›m.Hayrola?ATV de bir haber yay›nland› da ondan.Konu?‹stanbul Büyükşehir Belediyesi, bariyer başlar›na

yeni bir tedbir getirmiş.Neymiş o?Refüj/bariyer başlar›na, darbe emici bir tür tampon

yerleştirmiş.Yani refüj başlar›na çarpan taş›tlar, bariyerlere

saplanmas›nlar diye?Evet öyleymiş, Ahmet Bey.Peki refüj başlar›na çarpma sebebini de kald›ran

bir tedbir söylendi mi?Başka bir şey demediler.Anlad›m, haber verdiğin için teşekkürler, ben o

haberi atlam›ş›m.Ben ayn› zamanda sizi kutlamak da istemiştim

Ahmet Bey.Neden?Hani “KAT‹L BAR‹YERLER” diye az savaş verme-

miştiniz. Dedim ki; “Helâl olsun Ahmet Bey, en so-nunda ›srarla yaza yaza, vura vura çözümü sağlatt›-n›z!...”

Çok teşekkür ediyorum, ama yine eksik birşeylerolsa gerek, bakacağ›z, dedim. Vedalaşt›k.

KEÇ‹BOYNUZU G‹B‹ ÇÖZÜMŞöyle bir geriye dönüp bakt›m, düşündüm, ac› ac›

gülümsedim.20 defaya yak›n “Katil Bariyerler” başl›kl› ve

numaral› yaz›lar›m oldu, ‹stanbul ağ›rl›kl› olmak üzeredevlete de sorumluluklar›ndan ötürü, malûm deyimle–vurdum-.

Burada Yüce Atam›zla ilgili bir f›krac›k çağr›ş›m›oldu. O’na sorarlar:

Atam, keçiboynuzu sever misiniz?Aman, benden uzak olsun.Neden Atam?Bir dirhem bal için, bir çeki odun çiğneyemem.

ÇARPMA SEBEPLER‹N‹ DE KALDIRIN!Ben de bu kadar uğraş›p, sadece bir dirhem say›-

lacak çözüm görünce, keçiboynuzunu hat›rlamaktahaks›z m›y›m?

Bu esnek tamponlara da yine çarp›lacak, hasarlarazalacak, ama yok olmayacak. Bariyerlere bu refüjbaşlar›ndan saplan›lmasa da, yaralanmalar, sakat-lanmalar, ölümler olabilecek.

Neden çarp›l›yor?Taş›tlar› sürerken, tam sapağa geldiğinizde yön

bilgileriyle karş›laş›rsan›z, sağdan m›-soldan m› karar›verene kadar, ortadan refüj baş›na çarp›l›yor. Demekki çözüm, sapaklara yaklaş›l›rken, en az 2 defadaha yön bilgi levhalar› (genelde BAŞÜSTÜ LEVHALARI)yerleştirilmesi şartt›r. ‹nanmayanlar, “modern trafikülkeleri” ne sorabilirler/bakabilirler.

Ama esas bakmas›/görmesi gerekenler; genel/yereldevletimizi yönetenler, ilgili birimlerinin bakanlar›,genel müdürleri/başkanlar›/dan›şmanlar› gibi yetkiverilmiş/etkin olmam›ş kişilerdir.

AHMET TÜRKO⁄LU

Otogar Temmuz’da HİZMETE GİRECEK

Erzincan Belediyesi tarafından yürütülen YeniŞehirler Arası Otobüs Terminali projesindeinşaat hızla ilerliyor. Erzincan Belediye BaşkanıYüksel Çakır yeni otogarın Temmuz ayındahizmete açılacağını belirtti

5 MİLYON LİRAYA MAL OLACAKİnşaat alanında incelemelerde bulunan Çakır,

yeni otogarın Erzincan’ın önümüzdeki on yıllardaihtiyacını görecek şekilde planlandığını ifadeetti. Çakır sözlerini şöyle sürdürdü: “Yeni otogar,5 milyon 765 bin Lira’ya mal olacak ve 35 binmetrekare alan üzerine kurulacak. Yeni terminalbinasında şehirlerarası otobüsler için yapılanana bölüm yanında ilçe garajları da yer alacak.Yıllık 3 milyon 500 bin kişilik yolcu ağırlamakapasitesi ile önümüzdeki uzun yıllar boyuncakentin otogar ihtiyacını karşılayacak olan proje,belediye bütçesinden para harcanmadan yapı-larak 15 yıl sonra tüm kompleksin belediyemülkiyetine geçmesi ve bu 15 yıllık süre boyuncada belediyeye kira geliri kazandırması ile öneçıkıyor. Otogar inşaatını yapılan ihale sonrasındayapmaya hak kazanan Büyük İstanbul Otobüsİşletmeleri AŞ adlı firmanın, İstanbul EsenlerOtogarı, Kayseri ve Samsun Otogarları gibiülke genelinde birçok ilde otogar işletmeciliğiyapıyor olması ise projenin emin ellerde oldu-ğunun bir göstergesi.”

ER

Z‹N

CA

N

Otokar, raylı sisteme geçen Samsun’da, hatları des-tekleyecek otobüs ihtiyacını başarıyla karşılıyor.Şehrin ihtiyaçlarını etkin şekilde analiz eden Otokar,yoğun zamanlar için 12 metrelik Kent LF, yoğunluğun

azaldığı zamanlarda da M-2010 ile Samsunlular’a etkinulaşım çözümü sunuyor.

Samulaş (Samsun Ulaşım A.Ş), yolcu taşımacılığının anaomurgası olan doğu batı istikametinde, geçtiğimiz yıl ta-mamladığı raylı sistem projesini otobüslerden oluşan bir hatile beslemeye karar verdi. 12 metrelik otobüslerden oluşmasıdüşünülen bu hatlarda Otokar, 12 metrelik otobüsü KentLF’nin yanında M-2010 araçlarını da önerdi.

15 BİN SAMSUN’LUYU OTOKAR ARAÇLARI TAŞIYOR Otokar’ın önerisi ile en çok yolcu olan saatlerde 12 metrelik

Kent LF’lerin kullanıldığı Samsun’da akşam geç saatler vehafta sonları gibi yoğunluğun azaldığı zamanlarda ise dahaverimli ve ekonomik olması açısından 6 metrelik M-2010’larkullanılıyor. Böylece, 40 bin kişiye ulaşım hizmeti veren raylısistemin yanı sıra Otokar araçları şehirde yaklaşık 15 binkişiyi taşıyor.

Otokar’ın tüm belediyelere önerdiği bu ulaşım sistemininilk ve en başarılı örneği olan Samsun’da raylı sistem ve farklıkapasitelerde otobüs taşımacılığı bir arada başarılı biçimdeyürüyor. Şehir trafiğini rahatlatması ve emniyetli yolcu taşı-macılığı için kurulan raylı sisteme destek hattında hizmetveren Otokar araçları, yolcuların araca iniş binişlerinde sorunyaratmayacak, yaşlı ve engelli vatandaşları da mağdur etmeyecekkonforu ve üstün standartları göz önünde bulundurularaktercih edildi. Samulaş’ın hizmetindeki tüm KENT LF otobüslerive M-2010 araçları alçak tabanlı yapıları, rampası ve alçalmaimkanları sayesinde engelli yolcu taşımaya uygun. Yeni ulaşımsisteminden oldukça memnun olan Samsun halkının toplutaşımaya olan talebi ise her geçen gün artmaya devam ediyor.

Özgür ORHAN ED‹RNE

T rakya Otobüsçüler Derneği Başkanı SalimAltunhan, yılan hikayesine dönen EdirneOtogar ihalesi konusunda açıklamalardabulundu. Altunhan Edirne Belediyesi’nin

otogar ihalesini yapmasının kanunlara aykırı ol-duğunu ileri sürdü.

İki kez ihaleye çıkarılan, ancak bir türlü gerçek-leştirilemeyen Belediye Otogar ihalesine, otobüsşirketleri temsilcilerinin Edirne Belediyesi’ndehazır bulundukları halde neden girmedikleri ko-nusuna da açıklık getiren Altunhan; ”Ne yaptıklarınıbilmediklerinden gidiyorlar. Hiç beni gördünüzmü orada? Gitmeme de gerek de yok. ÇünküEdirne Belediyesi bu ihaleyi yapamaz, yaptığı ka-nunlara, kurallara ters.” dedi.

Edirne’deki otogarın ihaleye verilemeyeceğini

ısrarla tekrarlayan Altunhan şunları söyledi:’’Ootogarın yapılmasına biz kiralama karşılığındadestek verdik. Otogar bitince sözleşme karşılığındakiracı olduk. 10 yıldır da kiracı olarak otogarda ta-şımacılık yapıyoruz. Edirne Belediye Başkanı HamdiSedefçi, otogarı ihaleye çıkaracağını duyurduğundaben aylar önce söylemiştim. Edirne otogarı ihaleedilemez. Müktesep hak diye bir şey var. Zamanındabiz oraya çok büyük paralar vererek kiraladık. Bu-güne kadar kiramızı da hiç aksatmadan, günü gü-nüne ödüyoruz.”

“Son 5 yılda beni her gören, otogar ne zamanihale edilecek diye merakla soruyor.” diyen Altunhan,bu meraklıları tatmin etmek için özellikle otogarınihaleye verilemeyeceğine ısrarla vurgu yaparakaçıklamasını şöyle sürdürdü:

“OTOGARIN AHI GİTMİŞ VAHI KALMIŞ”“İçersinde kiracısı bulunan bir yerin tekrar kiraya

verilmesi için önce eski kiracıyla aradaki sözleşmefeshedilmesi gerekir. Sonra boşaltılması icabeder.Bu işlemlerden sonra kiraya çıkartılır. Edirne Be-lediye Başkanlığı bunları yapmadı. Ve iki kere ki-ralama ihalesine çıkardı, ama müşteri bulamadı,bulamaz da. Çünkü kanunsuz.”

Otogarın şimdi pazarlıkla kiraya verileceği söy-

leniyor, birine verilirse ne yaparsınız? şeklindekisoruyu da yanıtlayan Altunhan; “Otogarın ahı git-miş, vahı kalmış. On yıldan beri hiç bakılmamış.”dedi ve şunları kaydetti: “Peronların güneyindekialanlar çukur çukur, adeta çeltik tarlası gibi suiçersinde. Yazıhaneler dersen onlar da öyle. Ta-vanlarından su masalara akıyor. Duvarları örümcekağından görünmüyor. Kim talip olur böyle birotogara?

‘GALİP BAŞKAN PARASINI SOKAğA ATMAZ’Belediye Başkanı Sedefçi’nin en büyük beklentisi

Metro Turizm’in sahibi Galip Öztürk’ün otogaratalip olması. Benim tanıdığım Galip Öztürk’ünsokağa atacak parası yok. Otogarın pazarlıklabirine verilmesi konusuna gelince de böyle bir şeyhiç olmaz, ama diyelim ki oldu. Edirne’de bu işiyapan firmalar belli. Dışarıdan gelecekler de belli.Biz halâ otogarın kiracısıyız, işyerlerimizden çık-mayacağız. Sedefçi Başkan, diğer kiracılara gös-terdiği toleransı, anlayışı bize neden göstermezbilemiyoruz. Biz yasal yoldan hakkımızı sonunakadar arayacağız. Serhad Birlik nasıl hakkını aldıysabiz de alacağız. Bölge Mahkemesiyse bölge mah-kemesi, hukuk mahkemesiyse hukuk mahkemesi.Başkan’ın elini vicdanına koyup ona göre kararvermesini istiyoruz.”

TRAKYA OTOBÜSÇÜLER DERNEĞİ (TOD) BAŞKANI SALİM ALTUNHAN:

KANUNSUZOTOGARIN iHALESiTOD Baflkan› Altunhan, Belediye Otogar›’n›n ihaleye ç›kar›l-mas› ile ilgili aç›klamalarda bulunurken Edirne Belediye Bafl-kan› Hamdi Sedefçi’yi bu konuda vicdanl› olmaya davet etti SALİM ALTUNHAN

SA

MSU

N

Otokar, etkin çözüm sunuyor

2:Layout 1 23.04.2011 21:38 Page 1

| N‹SAN 2011 | | www.tasimacilar.com |

TOPLU TAŞIMAÇETAŞ’IN YENİOTOBÜS SATIŞ

MÜDÜRÜ ŞAFAKKIYAR OLDU

Sektörde 20 y›ldan fazla deneyimi olan, Tem-sa’n›n eski Marmara Bölge Sat›fl Yöneticisi fiafakK›yar, Isuzu Bayisi Çetafl Otomotiv ekibine kat›l-d›. K›yar Çetafl’›n yeni Otobüs Sat›fl Müdürü oldu.

Temsa’da 20 y›l çal›flt›ktan sonra emekli olan ar-d›ndan k›sa bir süre ‹soto’da görev alan K›yar sek-tördeki deneyimini bundan böyle Isuzu ve Çetafliçin kullanacak.

Bugünlerde koltu€una ›s›nmaya çal›flan K›yar,hedefler konusunda ise oldukça iddial›. Çetafl’› Isu-zu bayileri aras›nda lider konuma getirmek içintüm güçleriyle çal›flacaklar›n› ifade eden K›yar, buyolda oldukça agresif bir pazarlama tekni€i kulla-nacaklar›n› söyledi. Önceli€in bireysel otobüsçülerolduklar›n› vurgulayan K›yar, öncelikle takas sis-temini oluflturmaya çal›flt›klar›n› vurgulad›.

TASIMACILAR

ELLERİNİ CEBİMİZDENÇEKMEYENLERE SİTEMİMİZDİR

Son gelen akaryak›t zamlar›yla 5 kuruş kazanc› kalmayan‹stanbul servisçileri bir araya gelip oda ve dernekler ile berabergerekli mücadeleyi veremediğinden kol kola girip kenetleneme-diğinden ,meydanlar da sesini duyuramad›ğ›ndan ve artan mali-yetlerini karş›layamad›ğ›ndan dolay› zorunlu olarak mesleklerinib›rakmak zorunda kal›yorlar.

Personel taş›mac›l›ğ› yapanlar hem çal›şt›klar› firmalardan za-man›nda para alamamalar›ndan hem de 2.bir iş bulamamalar›ndandolay› s›k›nt›dalar. Ayn› s›k›nt›lar Öğrenci taş›mac›l›ğ› yapan mes-lektaşlar›m›zda da var. Veliler para verirken sanki bağ›ş yaparcas›naservisçiyi esir almak derdinde, okullar sanki çuvalla para kazan›yoruzda tek baş›n›za yemeyin derdi ile olmad›k extralarla can›m›z›okumakta gezi ad› alt›nda servis araçlar›m›z› her gün bedava kul-lanmaktalar standard› olmayan servis taş›mac›l›ğ› da bu yüzdengünden güne zora girmektedir.

Bunlar›n tek sebebi her zaman dediğim gibi bizleriz haklar›m›zasahip olamayan bizler.Her söylenene yanl›ş bile olsa itiraz etmeyen, işimizin ve yapmam›z gereken şeylerin prosedürünü bilmedenkulaktan dolma çal›şan fatura kesmeyi bilmeyen , kdv ay›rmay›bilmeyen , Sözleşmeleri okumadan imzalayan , meydanlardases ç›karmayan ve sonunda mesleğini b›rakanlar kulübünekat›lan bizler.

Peki bu gidiş nereye ne olacak sonu bu işi yapanlar›n.Tabiikiticaret kazanç için yap›lan bir etkinlik olduğu için kazanamayanlarbu işi b›rakacak .‹şine sahip ç›karak kazananlar devam edecekve bu k›s›r döngü böyle devam edecek ama mesleğin gelişimi vestandard› ayn› kalacak. Birileri yada bir kurum ç›k›p ta bundansonra sistem bu diyene kadar bu iş böyle gidecek çünkü işine veemeğine sayg› göstermeyen ve sahip olmayana kimse sahipolmuyor sevgili meslektaşlar›m.

Ben Allah›n bir kulu olarak kimselerden korkmadan ,çekinmeden, R›zk›m›z›n Allahtan geldiğine inanarak son defa şu uyar›lardabulunmak istiyorum.

1.Okul idareleri ve aile birlikleri yaklaşan sözleşme dönemlerindehaddini bilsin servis işini yapan şah›s yada firmalar› başka şah›syada firmalarla rekabete sokmadan ceplerindekilere göz dikmedenservis hizmetinden memnunsa yeni sözleşme ile yollar›na devametsin. yoksa boş yere ihale ilan edip insanlar› birbirine düşmanetmesin.

2.Okullar›n gezi ihtiyaçlar›n› araç say›s› 1 tane ise ayda bir 5 ta-neyse ayda 5 gibi makul bir seviyede tutsun fazlas›n› yapacaksapiyasa şartlar›nda servisçisine ödeme yaps›n

3.Firmalar personel ya da okul servis taş›ma işinde kiralamaile çal›şt›rd›klar› araç sahiplerine zaman›nda ödeme yaps›n vesözleşme d›ş› kesinti ve zorlamalarla paralar›na el koymas›n

4.Servis işi ile uğraşan firma ve şah›slarda lütfen evrak ve iste-nenler baz›nda eksiksiz çal›ş›p fiyat listesini tam uygulas›n çünküindirim yapt›ğ›n›zda veliler sanki haklar›ym›ş gibi birde sömestrtatili paras›n› yar›m ödemeye çal›ş›yorlar .Bu yüzden her şey zam-lan›rken zam reva görülmeyen listemiz tam uygulanmal›d›r.Ayr›caokul işi yapan firma ve şah›slar›m›z sözleşme an›nda parayönünden zorland›klar›nda bu istekleri bağl› olduklar› oda ve der-neklere gerekirse bas›na bildirerek haddini hududunu aşan isteksahiplerini el birliği ile afişe edebilmeliyiz.

Bunlar bizlerin en doğal hakk›d›r .Bu haklar›n›z› gasp etmeyeçal›şanlar› lütfen bizlere mail yada telefon yolu ile bildirin kimağdur durumuna düşen siz olmay›n.

Siz düşüneceğinize size haks›zl›k yapanlar düştükleri durumudüşünsünler.

Biz bunlar için var›z ve her hakl› davan›zda arkan›zday›z.

MURATERDO⁄AN

3

K ARSAN’ın “EfsaneJ9”un bir üst ver-siyonu olarak geçenyıl pazara sunulan

J 10 İstanbul’da da boy gös-termeye başladı. KARSANCEO’su Murat Selek, özelliklehatlı minibüs ve servis taşı-macılığı alanında J10’a ilgigösterildiğini söyledi.

Pazarın hızlı büyümesi ne-deniyle araç yetiştirememe so-runu ile karşılaştıkları anlatanSelek; “J10 beklediğimiz şe-kilde pazara çıktığı andan iti-baren gereken ilgiyi gördü. Buadetlerimize de yansıyor. Hattapazarın hızlı büyümesindenkaynaklanan yetiştirememegibi sorunları da yaşadık. Geç-

mişi oldukça eskiye dayananama bu zaman zarfında büyükbir değişim geçirmiş bir araçtansöz ediyoruz. Bugün geldiğiseviye itibariyle, gerek özel-likleri, gerek görüntüsü açı-sından başarılı bir ürün. Tabiryerindeyse bir efsane. O ba-kımdan müşterilerimizin ver-diği ilgiden memnunuz.” dedi.

İSTANBUL ÖNEMLİ BİR PAZAR

J9 ve J10’un en önemli pa-zarının Ege Bölgesi olduğunuhatırlatan Selek, son dönemdeİstanbul pazarından da yoğunbir talep aldıklarını ifade etti.“Ege Bölgesi J9 ve J10’un dahaçok tercih ettiği bir bölgedir.Ama İstanbul’da da son za-manlarda J10 devreye girdiktensonra araçlarımızı daha sık gör-meye başladık. Bu da bizi çokmemnun ediyor. Çünkü İstan-bul hem büyük hem de rekabetiyoğun bir pazar. DolayısıylaJ10’un uzaklara gidebiliyor ol-ması aynı zamanda okul taşı-macıcığında tercih ediliyor ol-ması bizim için memnuniyetverici.” diye konuştu.

J10’un yıllık üretim adedinin3 bine yakın olduğunu kay-deden Selek, şu an üretim bant-larında herhangi bir sorun ol-madığını, üretimin seri bir şe-kilde devam ettiğini vurguladı.

J10’un özellikle hatl› minibüs ve servis tafl›mac›l›ğ›nda kullan›lmak üzere tercih edildiğiniifade eden KARSAN CEO’su Murat Selek, J10’un ‹stanbul pazar›nda da ilgi gördüğünü vebu ilginin J10’un yerini sağlamlaflt›rd›ğ›n› göstermesi aç›s›ndan önemli olduğunu vurgulad›.

J10 iSTANBUL PAZARINA DA GiRDiJ10 hatl› minibüs ve servis tafl›mac›l›€›

yapanlar›n gözdesi oldu

İstanbul Otobüs A.Ş’nin 25 Ocak’ta açtığı 172 adetlik otobüs ihalesinegiren S.S. Tuzla İçmeler Otobüs-Minibüs- Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifialdığı 35 adet hat için Otokar’ı tercih etti.

35 adet KENT 290LF otobüs satışını kapsayan anlaşma S.S. Tuzla İçmelerOtobüs Minibüs Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi’nden Zeynel Sarıkaya veAhmet Arlı, Örnek Otomotiv’den Yunus Öztepe ve Otokar Genel MüdürYardımcısı Basri Akgül’ün katılımı ile imzalandı.

ihale şartnamesine uygun olarak alçak tabanlı, engelli yolcu taşımasınauygun ve Euro5 normlarına uygun, ekonomik, uzun ömürlü ve ayaktayolcu taşıma kapasitesinin fazla olması nedeniyle tercih ettiklerini söyledi.

Otobüs A.Ş’nin ihalesi üreticileri sevindirdi

2010 yılını 170 adet otobüs satarak kapatanBMC’nin otobüs satış şampiyonu bayisi FSMDemirbaş bu yıl kendi rekorlarını egale edecek

Demirbaş Otomotiv yılın ilk 2.5 aylık kısmında 100adetlik satışa imza atarken, otobüslerin 40’ınıteslim etti. Kalan 60 adet ise Haziran ayının sonunakadar sahiplerine teslim edilecek.

FSM Demirbaş Otomotiv Yönetim Kurulu BaşkanıMustafa Demirbaş teslim sırasına alınan 60 otobüsünhem İstanbul Otobüs A.Ş’nin ihalesine giren yenihalk otobüsçülerine, hem de mevcutta otobüslerini

değiştiren otobüsçülere satıldığını ifadeetti. Demirbaş, bu otobüsler içindehem basamaklı Belde CB, hem deihale şartnamesine uygun alçak ta-

banlı Procity’lerin olduğuna dik-kat çekti. Mustafa Demirbaş,

yılın başında fabrikaya 250adetlik sipariş verildiğiniancak yapılacak satışlarlabu rakamın da üzerine çı-kılabileceğini belirtti.

2.5 ayda 100 adetlikOTOBÜS SATIşI

BMC’NİN LİDER BAYİSİ DEMİRBAŞ’TAN

3:Layout 1 23.04.2011 21:04 Page 1

Elif ÖZYILMAZ ANTALYA40 adet Novo Lux’ü filosuna ekleyen

Şekerler Turizm yeni Isuzu’larını aldı. Şekerler’in yeni otobüslerini teslim

eden Anadolu Isuzu Satış ve PazarlamaDirektörü Fatih Tamay Şekerler Turizm’infilosuna giren Isuzu Novo sayısının 45’eyükseldiğine dikkat çekerek, firmanınNovo sayısı açısından Metro Turizm ileyarışır hale geldiğini kaydetti. 2011 yılınınen büyük filo teslimatını gerçekleştir-diklerini vurgulayan Tamay; “Şekerler’infilosu küçük otobüste Antalya’nın enbüyük, Türkiye’nin en hızlı gelişen filosu.İşlerini profesyonelce yapıyorlar. Bu fir-malar doğru ve fizible kararlar veriyorlarve bizi seçiyorlar. Her şeyi hesaplayıpsistemini ona göre kurmuş firma bizdenteklif alıyorsa bizden araç alır. Şekerlerde bizi tercih etti. Biz onların işletme gi-derlerine en doğru cevabı verecek fir-

mayız. En iyi hizmeti vermeye devamediyoruz. Şekerler ile Isuzu’nun işbirliği3 -4 yıldır devam ediyor ama bu işbirliğiNovo ile şaha kalktı.“ diye konuştu.

FİLONUN YARISI ISUZU Şekerler Turizm ortaklarından Mustafa

Atan da 270 adetlik filoda 100’ün üze-rinde Isuzu otobüs olduğuna dikkat çe-kerek bunun 45’inin da Novo olduğunubelirtti. Tamay’ın ‘Bizi izlemeye devamedin” sözüne atıfta bulunan Atan, yılsonuna kadar yeni alımların gerçekle-

şebileceğinin işaretini de verdi. Atan,teknolojiye uyum ve işletme maliyetindeçok avantajımız var. Isuzu’yu çözüm or-tağımız olarak görüyoruz. Satış sonrasıhizmetlerinden de çok memnunuz. Hemfilomuzu büyütüyoruz hem de yenili-yoruz.” şeklinde konuştu.

ANEX’İN İLK ISUZU’LARI Anadolu Isuzu’nun ikinci Antalya tes-

limatı kentin en büyük turizm acente-lerinden biri olan Anex Tur’a yapıldı.Anex 5 adet Novo Lux ile 3 adet Turkuaz

ile ilk filosunu oluşturdu. Anex Tur Koordinatörü Mehmet Ha-

san Güneysu, taşıma işine bu yıl başla-dıklarını belirterek ilk araçlarının Isuzuolduğunu dile getirdi. Isuzu’nun rakipleriarasında ciddi bir karşılaştırma yaptıktansonra Isuzu aldıklarını ifade eden Gü-neysu, turizm sezonunda ihtiyaç duy-dukları araçların 200’ün üzerinde ol-duğunu vurguladı. Güneysu, filonunzamana yayılarak 150’ye çıkarılacağını,ilk alınan Isuzu’ların test mahiyetindeolduğunu, filonun tamamının da Isu-

zu’dan oluşabileceğini ifade etti. Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Di-

rektörü Fatih Tamay, Anex’in taşımaişine yeni başladığını ve zaman içindefilosunu büyüteceğinin ifade ederek,ihtiyaç duyulan araçların hepsinin Isuzuolmasını diledi. Tamay; “Anex ilk özmalaracı bizimle deniyor. Bu bizim için deönemli bir tecrübe olacak. Denemele-rinin bizim için iyi sonuçlanmasını dili-yorum. İsteğimiz filolarının Isuzu’danoluşması. İhtiyaç duydukları 150 aracınhepsini biz vermek isteriz.” dedi.

| N‹SAN 2011 | | www.tasimacilar.com | 4

ISOBUS’A YENİ OTOBÜS

SATIŞ MÜDÜRÜ

TESLİMAT

TASIMACILAR“İnsan seven otobüs” sloganı ile kent içi toplu taşıma paza-

rında yer edinmek isteyen ISOTO kadrosunu yeni isimlerle güç-lendiriyor. ISOTO’nun şehir içi toplu taşımacılık için otobüsüreten markası ISOBUS’ın Satış Müdürlüğü’ne Korcan Yılmazgetirildi. 1982 İstanbul doğumlu Korcan Yılmaz, Yıldız TeknikÜniversitesi Makine Mühendisliği ve İşletme Bölümlerini bitir-di. Yılmaz, 2005-2008 yıllları arasında çeşitli satış ve ihracat

pozisyonlarında uzman olarak çalıştıktan sonra 2008 yılındaAnadolu Isuzu’da satış sonrası hizmetler departmanında servisbölge sorumlusu olarak göreve başladı. 2011 yılına kadar Pa-zarlama Ürün Sorumlusu ve Bölge Satış Yetkilisi görevlerini ba-şarıyla yürüten Korcan Yılmaz 4 Nisan 2011 itibariyle ISO-TO’nun şehir içi toplu taşımacılık için otobüs üreten markasıISOBUS’ın Satış Müdürlüğü görevine atandı.

Almanya’nın Düsseldorf şehrinde dü-zenlenecek olan 56. Eurovision ŞarkıYarışması’na katılacak 43 ülkeyi, MANotobüsleri taşıyacak. Yarışmada Tür-kiye’yi temsil edecek olan Yüksek Sa-dakat Grubu Ankara’da düzenlenen tö-renle kendileri için özel üretilen MANLion’s Coach otobüsü kullanarak testsürüşü gerçekleştirdi.

10 MİLYON EURO’LUK ARAÇLAR MAN Türkiye A.Ş. Yürütme Kurulu

Başkanı Münür Yavuz, Türkiye’de üre-tilen otobüslerin 3 hafta boyunca Düs-

seldorf’ta tüm ülkelerin yarışmacılarınıtaşıyacağını belirtti. Her ülke için birotobüs ürettiklerini belirten Yavuz,“Türkiye’de üretilen ve yaklaşık 10 mil-yon Euro değerindeki bu araçlar yarış-maya katılan tüm delegasyonlar tara-fından yarı final ve final aşamalarındakullanılacak. MAN olarak 56. EurovisionŞarkı Yarışması’na sponsor olmaktanbüyük gurur duyuyoruz” dedi.

Yavuz törenin ardından Yüksek Sa-dakat’a otobüs maketi hediye etti. Ma-keti alan Grup üyeleri daha sonra MANçalışanları ile hatıra fotoğrafı çektirdi.

ISUZU ANTALYA’YA DEMiR ATTIAnadolu Isuzu, lider olduğu Antalya pazar›n› kimseye kapt›rmayacağ›n› son 2 teslimat töreni ile gösterdi ve Antalya’n›n en büyük iki turizm tafl›mac›s› fiekerler Turizm ve Anex Tur’a toplam 48 adetlik teslimat gerçeklefltirdi.

Yeşilyurt Turizm filosundakiMercedes sayısı artıyor

Filosundaki 12 aracın 3 adedi Mercedes-Benz O403 olan Yeşilyurt Turizm yeni Tourismo 15’iniMercedes-Benz Türk A.Ş. Otobüs Teslimat Holü’ndedüzenlenen törenle teslim aldı. Yeşilyurt TurizmYönetim Kurulu Başkanı Mustafa Yeşilyurt; “Bubağlamda, yola Mercedes-Benz araçlar ile çıktık.Mercedes, sektörde açık ara önde olan, sunduğukalite ve satış sonrası hizmetler açısından öncü birkuruluştur.” dedi. Önümüzdeki yıl 2 adet aracı dahafilolarını katmayı hedeflediklerini söyleyen Yeşilyurt,“Kara Taşımacılığı varsa, biz de var olmak, bayrağıhep ileri taşımak istiyoruz. Bunu da Yeşilyurt Turizmolarak Mercedes-Benz kalitesinde araçlarımız, elithizmet anlayışımız ve sektörde öncü olma hedefimizile gerçekleştireceğiz” şeklinde konuştu.

Mercedes-Benz Türk A.Ş. Otobüs Pazarlama veSatış Müdürü Akif Nuray da işletmelerin yönetimkalitesine ve kurumsallaşmasına vurgu yaparak,Yeşilyurt Turizm’in bu yolda bir örnek yaratmayabaşladığına dikkat çekti.

Temsa Safir, Yetkili SatıcıAzizoğlu Otomotiv’in ger-çekleştirdiği teslimatlarla

sektörün önde gelen firmaların-dan Mesnevi, Ezgi ve AmasyaMetro Turizm filolarında görevebaşladı.

MESNEVİ TURİZM’DE 7 SAFİRHİZMET VERİYOR

Mesnevi Turizm’in filosuna kat-tığı 5 adet 13 metrelik TemsaSafir, Temsa Yetkili Satıcısı Azi-zoğlu Otomotiv Yönetim KuruluBaşkanı Ali Şahin tarafından teslimedildi. Mesnevi Turizm sahibiÜnal Öztürk ve Mustafa Öztürk’ünhazır bulunduğu, Ankara Azizoğlu

Otomotiv tesislerinde gerçekleşenteslimatla birlikte Mesnevi Turizmfilosundaki Temsa Safir sayısı 7’yeyükseldi. Törende konuşan ÜnalÖztürk “Daha önce filomuza kat-tığımız Temsa Safir’lerin sağla-dıkları kazancı çok net bir şekildegözlemledik. Duyduğumuz mem-nuniyet sayesinde filomuza 5 adetTemsa Safir daha katmaya kararverdik” dedi.

Ezgi Tur da Temsa YetkiliSatıcısı Azizoğlu Otomotiv Yö-netim Kurulu Başkanı tarafındanteslim edilen 1 adet Temsa Safirilk adımı attı. Ankara’da AzizoğluOtomotiv tesislerinde gerçek-leşen teslimata Ezgi Tur Firma

Sahibi Cengiz Lale katıldı.

AMASYA METRO TURİZM DETEMSA SAFİR DEDİ

Azizoğlu Otomotiv’in Anka-ra’daki tesislerinde gerçekleşenbir başka teslimat ise AmasyaMetro Turizm filosuna gerçek-leşti. Amasya Metro Turizm geç-tiğimiz dönemde filosuna kattığıTemsa Safir’in düşük işletim ma-liyeti ve ekonomik yakıt tüketi-minin verdiği güvenle bir adetTemsa Safir daha satın aldı. Firmasahibi Bülent Gül’ün teslim aldığıaraç Azizoğlu Otomotiv YönetimKurulu Başkanı Ali Şahin tara-fından teslim edildi.

Halk otobüsçüleri Fikret Bostancı ile SüleymanAkkuş, otobüslerini Güleryüz otobüsleri ile değiştirdi.Güleryüz İstanbul Yetkili Bayisi Marmara Toplu Ta-şıma, engelli ulaşımına uygun, tam alçak tabanlı veengelli rampası bulunan otobüslerinden ikisini dahahalk otobüsçülerine teslim etti. 21 yıldır halk oto-büsçülüğü yapan Fikret Bostancı ile aileden halkotobüsçüsü Süleyman Akkuş yeni otobüslerini dü-zenlenen törenle teslim aldı. 2 otobüs de A2 darbölgesinde İstanbullulara hizmet verecek.

FABRİKAYA 35 ADET SİPARİŞ VERİLDİGüleryüz Cobra İstanbul yetkili Bayi Naci Kayın da

son dönemde Bursa Fabrikası’na 35 adetlik siparişverdiklerini dile getirdi. Bunlardan 30’unun 172 adetlikihaleye girip kazanan otobüsçüler olduğunu ifadeeden Kayın yapılan teslimat İstanbul’da hizmet verenalçak tabanlı Güleryüz otobüsü sayısının 6’ya yüksel-diğini belirtti. Araçların özellikle yakıt sarfiyatındakiekonomikliği ile öne çıktığını vurgulayan Kayın, yedekparça sıkıntısı yaşamadıklarını da dile getirdi.

Isoto Genel Merkezi’nde yapılan teslimat töreni“İnsan seven otobüs” sloganı ile kent içi toplu taşımapazarında yer edinmek isteyen Isoto için bir ilk olmaözelliğini taşıyor. Şu ana kadar Adana, Eskişehir veAnkara’da toplu ulaşımda hizmet veren Isobus’ın 12metrelik versiyonu olan Isobus 1200 İstanbul’da dayolcu taşımaya başladı. Ilk Isobus 1200’ü Özulaşüyesi Ramazan Şen aldı. Şen yeni otobüsünü IsotoGenel Merkezi’nde düzenlenen törenle Isoto CEO’suKurthan Tarakçıoğlu’ndan teslim aldı. Isoto CEO’suKurthan Tarakçıoğlu, 2 bin 100’e yakın halk otobüsününhizmet verdiği İstanbul’da Isoto markasının da yer al-masının kendileri için gurur kaynağı olduğunu söyledi.Tarakçıoğlu Isobus’ın lift takılarak engelli ulaşımınauygun hale getirilebileceğine de dikkat çekti.

HALKÇILAR 2012’yeGüleryüz’le haz›rlan›yor2012 y›l›nda engelli ulaş›m›na uygun oto-büsleri ile hizmet verecek olan halkç›lararaçlar›n› şimdiden değiştirmeye başlad›.

İstanbul’un 12 metrelik ilk Isobus’ı Ramazan Şen’in‹stanbul’un 12 metrelik ilk Isobus’› törenleRamazan Şen’e teslim edildi. Isobus City

1200 Kad›köy-Topkap› hatt›nda çal›şacak.

Karsan, Bodrum’un lider markası olmaya devamediyor. Yetkili Satıcısı Kahyaoğulları ile birlikte Bod-rum - Torba hattına 9 adet J10 filo araç satışı ger-çekleştiren Karsan böylelikle Bodrum’a toplam 23adet araç satmış oldu. Böylece Karsan’ın müşteritalep ve beklentilerine göre yenilediği J10 Bodrum’dahat taşımacılığında bir kez daha tercih edilmiş oldu.

J10’ların teslimat törenine Karsan Bölge SatışMüdürü Oktay Güven, “Bodrum, Karsan’ın J9modeli ile uzun yıllardır hakim olduğu bir pazar.Şimdi yenilenen modelimiz J10 ile bu hakimiyetimizidevam ettiriyoruz. J10'un modern tasarımı, artanmotor performansı, ilave konfor özellikleri ve satışsonrasında hat taşımacılığını destekleyen faaliyet-lerimiz ile araçlarımızın daha uzun yılar boyuncaBodrum halkına ve ziyaretçilerine hizmet etmesinihedefliyoruz." diye konuştu.

Bodrum’un tercihi yine KARSAN oldu

Geçen y›l pazara sunulan J10’dan şu ana kadar23 adetlik sat›ş gerçekleştirilirken, Bodrum-Torbahatt›nda çal›şacak 9 adet J10 törenle teslim edildi.

Dadaş Turizm’inTravego15’iHas’tan

Dadaş  Turizm  bireysel otobüs-çüleriden İsak Karadaş mevcut ara-cını yeni çıkan Mercedes-Benz Tra-vego 15 ile güçlendirdi. İsak Kara-daş yeni çıkan Travego 15  araçla-rından çok memnun olduklarını vearaçlarını yenileyerek Dadaş Turizmmüşterilerine kaliteli ve konforluyolculuk sunmaya devam edecek-lerini söyledi. Mercedes-Benz Ha-dımköy Pazarlama    tesisinde dü-zenlenen araç teslimatına, DadaşTurizm İstanbul müdürü Uğur Te-mel ile beraber Fazlı Paluluoğlu,HasOtomotiv Otobüs Satış Müdürü So-ner Balaban katıldı .

Nar TaşımacılıkPrestij’ini BreyOtomotiv’den aldı

Kırıkkale’ye bağlı Pınarhisar il-çesinde personel taşımacılığı yapanNar taşımacılık Brey Otomotiv’denbir adet Prestij Super Delux Midibüssatın aldı. Brey Otomotiv’den alımıgerçekleştiren Nar Taşımacılık firmasahipleri Yasemin ve Engin NarPrestij Super Delux Midibüs aracınanahtarını Brey Otomotiv Satış Uz-manı Eren Gencer’den teslim aldı.

Yasemin ve Engin Nar Temsa’yıtercih etmelerindeki en büyük se-bebin yakıt performansı olduğunuifade etti. Nar; “Konforu ve eko-nomik bakım değerleri nedeniylede Temsa’yı tercih ettik” dedi.

TEMSA’DAN 3 AYRI FiRMAYA SAFİR TESLİMATI

Temsa Safir,Mesnevi, Ezgi ve

Amasya Metro Tu-rizm filolar›na da

girdi. 3 firmaya yeniSafirleri AzizoğluOtomotiv taraf›n-dan teslim edildi.

YÜKSEK SADAKAT ÖZEL ÜRETİM MAN OTOBÜSÜNÜ TEST ETTİ

Fatih Tamay, Anex Tur’un ilk Isuzu’larını Anex Tur Koordinatörü Mehmet Hasan Güneysu, Anex TurOperasyon Müdürü Fehmi Dilmez’e teslim etti.

Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, Şekerler Turizm ortakları Mustafa Atan veMustafa Şeker’e yeni 40 Novo’nun anahtarını ve plaket verdi.

Güleryüz’ün ilk otobüsünün sahibi olan SüleymanAkkuş, 10 yıl aradan sonra otobüsünü değiştirdi.

4.e$S:Layout 1 23.04.2011 21:06 Page 1

ABS Zorunlulu€uMotorlu Araç ve Römorklar›n›n Fren Sistemleri ile

ilgili AB Teknik Mevzuat› olan 71/320/AT Türkiye’de30.07.2004 tarihinde devreye girmiştir, ABS içinönemli iki tarih; 30.07.2004 ve 21.04.2005’dir.

71/320/AT Teknik Mevzuat› ; Tüm taş›tlar için Asbestsiz Fren Balatas›,Tüm taş›tlar için Çift Devreli Fren Sistemi,Ağ›r Ticari Taş›tlar›n tümüne ABS’li Fren,Çekici ve otobüslere Sürtünmesiz Yavaşlat›c› Fren

(Retarder) zorunluluğu getirmiştir,M1 S›n›f› Otomobil ve N1 S›n›f› Hafif Ticari Taş›tlar

d›ş›ndaki tüm araçlara ABS zorunluluğu vard›r,Bu zorunluluk , Uygunluk Belgesi’nin tarihi

30.07.2004 ve sonras› olan araçlar için geçerlidir.

“ABS SORUNU”ABS zorunluluğu M2 S›n›f› minibüsler ve M3 S›n›f›

otobüslerde var iken Panelvan olarak an›lan N1 S›n›f›Hafif Ticari Taş›tlarda yoktur,

N1 S›n›f› Panelvanlar› Tadilat Projesi ile M2 S›n›f›Minibüse ve M3 S›n›f› otobüse çevirme çok yayg›nd›r.

Araçlarda yap›lan tadilatlar için AB düzeyinde ortakbir mevzuat yoktur, bu konuyu her ülke kendi ulusalmevzuat› ile düzenlemektedir. Türkiye’de tadilatlarulusal mevzuat olan A‹TM (Araç ‹mal Tadil ve Montaj)Yönetmeliği ile düzenlenmektedir.

71/320/AT Teknik Mevzuat› tadilatlarla ilgili ulusalA‹TM mevzuat›m›za 21.10.2004 tarih ve 25620 say›l›Resmi Gazete ile girmiş ve 21.04.2005 tarihindenitibaren zorunlu olmuştur,

Panelvandan minibüse dönüşümde ABS zorunluluğu21.04.2005 tarihinden sonra yap›lan dönüşümlerdebaşlamaktad›r.

Benzer bir şekilde “Merdivenalt› Üretim” ürünübaz› O4 s›n›f› römorklarda ve O4 S›n›f› Low-Bed Rö-morklar›n büyük çoğunluğunda ABS olmad›ğ› bildiril-mektedir. Low-Bed’lerin sanki 71/320/AT ve ABSkapsam› d›ş›nda olduğu gibi yayg›n ve yanl›ş bir görüşvard›r.

ALPAY LÖK

| N‹SAN 2011 | | www.tasimacilar.com |

SEKTÖRDEN

TASIMACILARKAMİL KOÇ’UN

100. YIL HEDEFİ 3 KITADA

MARKA OLMAK

Karayolu yolcu taşımacılığı sektöründe 85’inci yaşını kutlayan Ka-mil Koç 4N (Dördüncü Nesil) otobüsleri ve operasyon merkezini ta-nıttı. Kamil Koç Yönetim Kurulu Başkanı Osman Cağalıkoç şirketin100. Yıl hedefini ise 3 kıtada marka olmak olarak gösterdi.

Cağalıkoç; “85’inci yılımızda Müşteri Memnuniyeti ve Kara Yolla-rımızda Güvenlik Kontrolü çalışmaları üzerinde önemle durduğu-muz konular olacaktır. Bu yıl gerçekleştirdiğimiz teknoloji yatırımı

ile Kamil Koç markasını çağın gereklerine uygun olarak 100. Yılınataşımayı hedefliyoruz dedi. Osman Çağalıkoç, yolcu taşımacılığınınbir kamu görevi olduğuna dikkat çekerek, Kamil Koç’un gelecek 15yılda tüm yatırım ve gelişmesinin ‘’müşteri odaklı’’ olması konusun-da çalıştıklarını söyledi. ve Orta Doğu’dan çeşitli yatırımcılarla gö-rüşmelerimiz devam ediyor. Kamil Koç’un 100. Yıl hedefi üç kıtayayayılmış bir marka olabilmektir’ dedi. 5

2 011’in ilk 3 ayını değerlendiren MANKamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Satış Di-rektörü Eren Gündüz, bu yılın yatırımolması itibariyle bütün üreticiler için ge-

çeceğini ifade etti. Gündüz;“Bu yıl herkes için iyibaşladı. Pazar büyüdü. Bu hem kamyon için hemde otobüs için geçerli ama MAN’ın hem kamyondahem de otobüste pazarın ötesinde büyümesi sözkonusu. Özellikle seyahat otobüsünde bizim içinçok başarılı bir yıl olacak.” sözleriyle MAN’ıniddiasını ortaya koydu.

MAN OTOBÜSÜN OLMADIğI FİLO KALMAYACAK Son dönemde özellikle turizm taşımacılarına yönelik

çalışmaların olduğunu hatırlatan Gündüz, FortunaTurizm ile geri planda kaldıkları bu alanda da ciddibir başarıya imza attıklarını vurguladı. “Turizm bizimçok uzun süre güçlü bir şekilde var olmadığımız,

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.fi. Sat›fl Direktörü Eren Gündüz, 2011’in MAN için iyigeçen bir y›l olacağ›n› söyledi. 2011’in yat›r›m y›l› ilan edildiğini söyleyen Gündüz, özellikle seyahatotobüsünde çok baflar›l› olacağ›n›, kamyon segmentinde de yeni bir ürünün geleceğini dile getirdi.

BASARILI BiR YIL OLACAK”GüNDüZ; “2011 MAN iCiN

pahalı kaldığımız bir alandı. Geçen yıl FortunaTurizm’i çıkardık. Yılın son 6 ayında satmamızarağmen büyük bir başarı yakaladık. 6 ay içinde üre-tebildiğimiz 56 aracın 56 tanesi de geçen senesatıldı. Çok önemli turizm firmalarını portföyümüzeekledik. Bu sene bu ivme daha da artarak devamediyor. Bunun yanında seyahat otobüsünde güçlüfilolarda büyük kazanımlarımız oldu. Mayıs ve Ha-ziranda önemli filo teslimatlarımız olacak. Türkiye’debizim giremediğimiz, MAN’ın var olmadığı hiçbirbüyük ve orta boy filo kalmamış olacak. Türkiye’nindoğusunda, ortasında, batısında çok büyük filolarlaartık MAN araçları yer alıyor olacak” dedi.

CİTY LİNER’DA TEMMUZ’A GÜN VERİLİYOR Gündüz, pazardaki hareketlenmenin her üreticiyi

zorladığı gibi kendilerini zorladığını da kaydetti. Senebaşında 85 adet City Liner satışı öngörüldüğünü ifadeeden Gündüz, City Liner’da temmuz ayına teslimatsırası verildiğini anlattı. MAN’ın ürün yelpazesinin ge-nişliğinin yanı sıra AdBlue kullanımının zorunlu olma-masının MAN’ın tercih edilebilirliğini artırdığını kaydedenGündüz, satış sonrasında da iddialı olduklarını “Serviskonusunda en iyi olduğumuzu iddia ediyoruz.” sözleriile anlattı. Gündüz, Ankara Otobüs Fabrikası’na şu anakadar 250 adetlik sipariş verdiklerinin altını çizdi.EREN GÜNDÜZ

5_Layout 1 22.04.2011 22:09 Page 1

Ulaştırma Bakanlığı ile Maliye BakanlığıF1 Belgeli acentelerin “Kendi biletini kesmeisteğine” bir kez daha karşı çıktı. UlaştırmaBakanlığı bu sefer Maliye Bakanlığı’ndan

da destek aldı. Maliye Bakanlığı görüşmeler so-nunda; şehirlerarası yolcu taşımacılığında tatbikedilecek belge düzeni ile ilgili sorulara yanıtverdi. Maliye Bakanlığı sorulara; ✓ Otobüs firmalarının mükellefiyetlerinin bu-lunduğu merkez adreslerinin dışında veyaşubesi bulunmayan yerlerde sözleşme yapmışolduğu acentelere kendi yolcu taşıma biletlerininsatışını yaptırmaları halinde bu yerlerde ayrıcafirmaları adına mükellefiyet tesis ettirmelerinegerek kalmadı. bulunmamaktadır.✓ Otobüs firmaları tarafından acentelereteslim edilen yolcu taşıma biletlerinin acentelertarafından düzenlenmesi esnasında acenteyeait bilgilerin kaşe basılmak suretiyle bilet üze-

rinde belirtilmesi gerekmektedir. Ancak bubilgilerin kaşe basılmak suretiyle belirtmesininyerine bu bilgilerin biletin anlaşmalı matbaadabastırılması esnasında bilet üzerine bastırılmasıveya anlaşmalı matbaada bastırılmış biletinsürekli form halinde düzenlenmesi esnasındayazıcıdan yazdırılması uygun bulundu. ✓ Firmaların kendi adlarına seri ve sıra num-arası takip edecek şekilde bastırmak zorundaoldukları biletlerin vekalet vermek suretiyleacentelere bastırtılması halinde, bu belgelerintakibi ve kontrolü açısından sorunların meydanagelebileceği düşünüldüğünden, otobüs firma-larının merkez adresleri içerisinde veya dışındasözleşmeli acentelerine vekalet vermek suretiyleyolcu taşıma biletini anlaşmalı matbaalardabastırtmaları idaremizce uygun bulunmamak-tadır.” cevaplarını verdi.

Bu itibarla, şehirlerarası yolcu taşıma faali-yetinde bulunan otobüs işletmecileri acentelerekendi biletlerini kullandırırken, acenteler,otobüs şirketleri tarafından kendilerine verilenyolcu taşıma biletinin her bir nüshasına kendiunvanını, adresini, vergi dairesi ve vergi kimliknumarasını içeren kaşeyi basmak suretiyle dü-zenleyebilecek.

| N‹SAN 2011 | | www.tasimacilar.com |

GÜNCEL

TASIMACILAR 6 ULAŞIMDA ENUYGUN MODEL

NE OLMALI

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ve Türkiye Belediyeler Birliği tarafındankent içi ulaşım sorunlarına çözüm üretmek amacı ile yapılan uluslararasıulaşım sempozyumun da Roma, Graz ve İstanbul modelleri anlatıldı.

İtalya’dan sempozyuma katılan Bruno Corbucci, şehir merkezine özelaraç girişinin sınırlandırılması konusunda Roma örneğini sundu. 2001 yı-lında tarihi bölgeye araçların sınırlandırmaya gidildiğini bildiren Corbucci,bunun zor bir süreç olduğunu ve sadece izinli araçların geçişinin sağlandığı-nı söyledi. Ulaştırma ve mobilite uygulamalarının sorumlusu Gudrun Ura-

nitsch, Avusturya’nın Graz şehrindeki ulaşım uygulamaları hakkında bilgiverdi. Uranitsch, “20 yıldır yaptığımız çalışmalarla bisiklet ve toplu taşımaaraçlarını kullanmada artış oldu” şeklinde konuştu.

Kent içi ulaşımda İETT’nin rolünü açıklayan İETT Genel Müdürü HayriBaraçlı ise İstanbul’da günde 3 milyon kişinin taşıdıklarını ifade etti. Baraç-lı; “ Yılda 1 milyarın üzerinde kişi taşınıyor. Bu rakamı Avrupa ülkelerinegöre kıyaslayıp ona göre ulaşım stratejisi belirlemek gerekir. ” dedi.

Sürdürülebilir ulaşım...

1950’lerde dünya nüfusunun yüzde 30’ukentlerde yüzde70’i k›rsal alanlarda yaşa-maktayd›, bu sebeple çok büyük bir kentiçi

ulaş›m ihtiyac› bulunmuyordu, y›llar geçtikçe kent-lerde yaşama oran› artarak yar› yar›ya oran›nageldi. Şu an itibar›yla dünya çap›nda nüfusunyüzde 50’si kentlerde yaşarken yüzde 50’si dek›rsal alanlarda yaşamakta. Gelecek 20 y›lda buoran›n kentlerde yüzde 60’a varacağ› öngörülüyor.Bu da kentiçi ulaş›m›n önemini günden güne ar-t›r›yor. Peki durum bu iken bizim kentiçi ulaş›m›m›zne durumda? Nereye gelmesi gerek? Neler ya-p›lmas› laz›m? Artan ve artmaya devam edeceknüfusu bir yerden bir yere nas›l iletmeli? Çağdaş,temiz, doğay› kirletmeyen, toplumun her kesiminikucaklayabilecek bir toplu ulaş›m sistemine doğrunas›l yürüyelim? Engelliler için ne yapabiliriz?

Ulaş›m› “sürdürülebilir” k›lmak için çoook uğ-raşmam›z laz›m. Gelin biraz kafa patlatal›m...

Toplu taş›may› cazip k›lman›n en önemli un-surlar›ndan biri “intermodalite”. Yani her türlüulaş›m›n birbirine bağland›ğ›, birlikte hareketettiği sistem. Örneğin Karaköy’den, Sirkeci’denvapura binen adam›n indiği yerden gideceği yereister yer üstünden, ister yer alt›ndan ulaşabilmesi,kendi arac›na ihtiyaç duymadan evine rahatçaulaşabilmesi. Bunun sağlanmas› için gösterilençabalar daha da yoğunlaşmal›d›r, şu an gösterilençabalar da takdire şayan gelişmeler sunmaktad›r,gerek deniz alt›ndan geçişler, gerek Kad›köyKartal metrosu ‹stanbul için konuşursak çokolumlu çabalar, sonuçland›ğ›nda ne faydalar sağ-land›ğ›n› göreceğiz. Bunu tüm ulaş›m alanlar›ndabaşarmal›y›z.

Makrodan yavaş yavaş mikroya inelim, ulaş›m›nen önemli unsuru nedir? “‹NSAN”. Peki insanla-r›m›z› insana yaraş›r şekilde nas›l taş›yabiliriz,minibüste dolmuşta, takside? Art›k insanlar yaz›nkan ter içinde kald›klar›, k›ş›n tepesinden yağmurdamlayan eski jenerasyon araçlarla bir yerdenbir yere gitmek istemiyor. Çok da hakl›lar, y›llargeçtikçe standartlar yükseliyor “lüks” diye tabiredilen şeyler ihyiaç haline geliyor, buna bağl›olarak toplu taş›mada talep edilen ürünler degelişmek, yenilenmek, çağ›n koşullar›na uyumsağlamak zorunda...

Bütün bunlar› konuşurken evine mahkum engellivatandaşlar›m›z› da en önemli konumda görüyo-rum. 21. Yüzy›l›n Türkiye’sinde ve dünyas›ndaeve mahkum olmayacaklar, en çağdaş araçlarlaulaş›mlar› sağlanacak, hayat›n içine girecekler.En önemli odak noktalar›ndan biri olacak engel-liler...

Yap›lan araşt›rmaya göre ülkemiz nüfusununyaklaş›k %12’si engelli. Sadece kent merkezlerindeyaşayanlara bakt›ğ›m›zda da benzeri bir oran gö-rüyoruz. Diyelim ‹stanbul’da 12 milyon insan ya-ş›yor. Söz konusu oranla sadece ‹stanbul’da yak-laş›k 1.5 milyon engelli insan›m›z binbir türlüzorluklarla bir yerden bir yere gidebiliyor. Bunuonlara yapmaya hakk›m›z var m›? Nas›l deriz“Sen engellisin, sokağa ç›kma kald›r›mda ilerle-yemezsin, otobüse binme merdiven ç›kamazs›n,taksiye binme, tekerlekli sandalyeni koyacak yerbulamazs›n...”

D‹YEMEY‹Z...Öyleyse ne olacak? Herkes vapura, otobüse,

dolmuşa, taksiye binebilecek. Toplu taş›ma araçlar›sadece merdivenli olmayacak. Her ama her türlütoplu ulaş›m arac›na engelli vatandaşlar›m›z ra-hatça, kimsenin desteği olmadan binebilecek.Arac›n içinde güvenle yerleşebilecek. Araçlaryaz›n serin, k›ş›n s›cak olacak, klimas›yla konforsunacak. Şehir içi toplu taş›ma hatlar› artacak,insanlar›n kendi araçlar›yla bir yerden bir yeregitme ihtiyaçlar› azalt›lacak ki gelecek nesillerehavas› daha az kirlenen, yak›tlara milyarlarca TLharcamayan, herkesin en hijyenik, en çağdaşşekilde bir yerden bir yere ulaş›m› sağlans›n, in-sanlar toplu taş›may› daha çok tercih etsin vetercih etmeyi artarak “sürdürsün”. Toplu taş›man›nodağ›ndaki “insan” unsuru mutlu olursa bunlarmümkün...

Bu ihtiyaçlar› karş›layacak ürünler üretiliyorart›k ve üretilmeye de devam edecek. Çeşitlenecekde tabii. Kartal – Kad›köy dolmuşu da, K›z›lay –Gaziosmanpaşa otobüsü de, Konak – Üçkuyularvapuru da bütün bu koşullar› sağlayacak. Tümtoplu taş›ma araçlar›nda multimedya ve sesliuyar› sistemleri bulunacak, herşey “insan odakl›”olacak.

Kulland›ğ› araçta sigara içen, k›rm›z› ›ş›k dinle-meyen, trafik kurallar›n› takmayan, insan› umur-samayan, hatal› sollama yap›p onlarca insan›nölümüne sebep olanlara da bu yeni dönemdeyer olmayacak. Gerçekten kamu hizmeti yapt›ğ›n›nbilincinde olan, eğitimli, ilkyard›m bilen, haldenanlayan, arac›n›n sunduğu çağdaş olanaklarkadar kendisi de çağ› yakalayan kullan›c›laraihtiyaç olacak. “Ya olacak, ya olacak!” diyordubir başbakan›m›z bu da böyle. Arac›yla, yakla-ş›mlar›yla koşullar› yakalayamayanlar sistemind›ş›nda kalacak.

Bu konu çok geniş, gelecek yaz›lar›m›zda dadevam edeceğiz...

ULU⁄AKTUNÇ

A ntalya Otogarı’nın işletmesi 1 Ocak 2011tarihinde Büyükşehir Belediyesi iştirakle-rinden Ulaşım A.Ş tarafından devralınmıştı.

Devrin ardından otogar yönetimi 6 ay boyuncazam yapılmayacağını açıklamıştı. Ulaşım A.Ş busözünü tuttu, ancak dolaylı zamlar da geldi. UlaşımA.Ş otobüsçülerden önce Otogar katılım payı istedi.

Bu uygulamalarla karşı karşıya kalan otobüsçülerönce Belediye Başkanı Mustafa Akaydın’a gitti.Akaydın’dan olumlu cevap almalarına rağmen Ula-şım A.Ş’nin uygulamalarına devam ettiğini belirtenAntalya Şehirlerarası Otobüs İşletmeleri Eğitimve Yardımlaşma Derneği Başkanı Cemal Yağcı,otogarın yönetimi değişirken Ulaşım A.Ş’ye büyükdestek vermelerine rağmen, yönetimin her şeyipara olarak gördüğünü, ancak otogarların paradeğil hizmet kapısı olduğunu söyledi.

KATILIM PAYI ZAMMI İLE “ GİZLİ” ZAM “Antalya Belediye Başkanımız bize söz vermişti.

Gelir gelmez de sözünü tuttu. Bizimle irtibatageçti. Dosyalar verdik. İhale aşamasında haklı ol-duğumuzu gördüler ve ihalede yasalar çerçevesindebiz de destek olduk. İhaleyi Ulaşım A.Ş’nin ka-zanması esnafımızı sevindirmişti ama esnafımızınHevesi kursağımızda kaldı.” diyen Yağcı, UlaşımA.Ş Genel Müdürü Kamil Özkan’dan dert yandı.Özkan’ın gelir gelmez katılım payına fahiş oranlardazam yaptığını bunun da “İlk 6 ay zam yapmayacağız”sözünün tersi bir durum olduğunu ifade etti. Yağcısözlerine şöyle devam etti: “Şirketin başındakigenel müdür acımasız ve esnafımızı tehdit eden,kimseyi dinlemeyen bir kişi. Esnafın psikolojisibozuldu. Esnafımızı tek tek tehdit ediyor. Genel

müdür, Ulaşım A.Ş için yüz karasıdır. Sektörü ta-nımıyor ve bu işten de anlamıyor. Antalya Otoga-rı’nda hala boş yazıhaneler var. Olanlar da kaçmakistiyor. Kötü idareciler esnafı bezdirdi.”

3 GÜNLÜK KONTAK KAPATMA EYLEMİ Dernek Başkanı Cemal Yağcı, kurumlarla ilgili

bir sorunlarının olmadığının altını çizerek UlaşımA.Ş Genel Müdürü Kamil Özkan’ın değişmesiniistediklerini belirtti. Yağcı, esnafın sorunlarınındevam etmesi halinde tüm Türkiye’den Antalya’yaotobüs kaldırılmayacağını, eylem konusunda TO-FED’in de kendilerine destek olduğunu vurguladı.

Antalya Otogar›’n›n iflletmecisi Ulafl›m A.fi ile Antalya Otobüsçülerin aras›çabuk aç›ld›. Otogar’› iflleten Ulafl›m A.fi’den yana dertli olduklar›n› belirtenAntalya Otobüsçüler Derneği Baflkan› Cemal Yağc›, anlaflmazl›ğ›n

devam etmesi halinde eylem yapabileceklerini söyledi.

CEMAL YAğCI

Otobüs yatırımcılarınaSABİT MAAŞ FIRSATI

Anadolu Ulaşım, Türkiye’de ilk kez uygulananyeni bir paylaşım sistemini başlatarak; otobüssahiplerine ve otobüs taşımacılığına yatırımyapmak isteyenlere davette bulundu. Anadolu

Ulaşım, “GGKS” Gelir Garantili Kazanç Sistemi kap-samında; Anadolu Ulaşım filosuna otobüsüyle gelenkatılımcılar aylık olarak taşıdıkları yolculardan eldeettikleri kazançlarının yanı sıra anlaşma süresi bo-yunca her bir otobüsleri için Anadolu Ulaşım’dan 8bin Lira’ya varan sabit “Otobüs Maaşı” kazanıyor.Anadolu Ulaşım’ın otobüs yatırımcılarına yönelikbaşlattığı bu sistem sayesinde, otobüsüyle AnadoluUlaşım’da hizmet vereceklere aylık gelirlerinin yanısıra 12 ay boyunca ekstra maaş ödemesi yapılacak.

Anadolu Ulaşım ile çalışmak isteyen otobüsçülerin,Mayıs 2011 sonuna kadar Anadolu Ulaşım İzmirOperasyon Müdürlüğüne başvurmaları gerekiyor.

ANADOLU ULAŞIM’DAN

GENEL KURUL MAYIS’TA

2008 yılında yapılan genel kurul ileTOFED başkanlığına seçilen RüştüTerzi 2’nci dönem başkanlığa hazır-lanıyor. Terzi, federasyonun Mayıs

ayı içinde yapılacak olan seçimli genel ku-rulunda yeniden aday olacağını açıkladı.“Adaylıklar daha çok sektörün istemesi veçalışacağınız ekibin sizinle beraber hareketetmesi doğrultusunda olur. Biz sektöre hiz-met için yola çıktık. Ve iyi sinyaller alıyoruz.İyi projeler üretiyoruz. Bunun ışığını dagörüyoruz. Biz TOFED’de çıtayı yükselttik.”diyen Terzi aday olduğunu; “Sektörün iste-mesi, ekip arkadaşlarımızın arzu etmesi vedesteklemesi ile yolumuza devam etmeyidüşünüyoruz.” sözleri ile ifade etti.

2008 yılında bayrağı devraldıklarındanbu yana Karayolu yolcu taşımacılarının so-runlarını çözmek için çalıştıklarını kaydedenTerzi, tüzük gereği 2 dönemden fazla baş-kanlık yapılamadığını hatırlatarak seçilmesihalinde son görev dönemi olacak 2 yıldayarım projeleri tamamlayacaklarının altınıçizdi.

SİYASETE ZAMAN VAR Önceliğinin her zaman karayolu yolcu ta-

şımacıları olduğunu belirten Rüştü Terzi12 Haziran seçimlerinde de bu öncelik ne-deniyle aday olmadığını vurguladı. “Proje-lerinizi tamamlarsanız sektör zaten sizi biryerlere getirir.” diyen Terzi; “Ben başkanseçildiğimde sektörü istediğini alan bir lobihaline getirme hedefim vardı.. Önemli olanprojeleri bitirmek. Bunları bitirdikten sonradevletimize hizmet etmek için önümüzdeyol açılırsa o görevi de yerine getiririz.” diyekonuştu.

Mecliste kendilerini temsil edecek isimlerinolması arzusunu dile getiren Terzi, KamilKoç Yönetim Kurulu Üyesi Sena Kaleli’ninBursa’dan milletvekili adayı olduğunu, Ka-leli’nin seçilmesi ve Ulaştırma Komisyonu’na

girmesi durumunda sektörebüyük yararlarının olabile-ceğini dile getirdi.

TOFED Genel KuruluMayıs ayı içinde Başba-kan Recep Tayyip Erdo-ğan ve hükümet üyeleri-

nin katılımı ile yapı-lacak. Genel kuru-lun tam tarihi Baş-bakan Erdoğan’ınprogramına görebelirlenecek.

Terzi, TOFEDBaşkanl›ğ›na2’nci kez aday

Türkiye Otobüsçüler Federasyo-nu başkanl›ğ›n› 2 y›ld›r yürüten

Rüştü Terzi, May›s ay›nda Başba-kan Recep Tayyip Erdoğan ve hü-kümet üyelerinin kat›l›m› ile yap›-lacak olan genel kurulda yeniden

başkanl›ğa aday olacağ›n› aç›klad›.

OTOBÜSÇÜNÜN CEBiNDEN SON 7 YILDA 71 TRiLYON LiRA ÇIKTI U laştırma Bakanlığı’nın taşımacılık

faaliyetinde bulunanlara verdiği yetkibelgeleri Bakanlığın kasasını doldu-ruyor. Özellikle karayolu yolcu taşı-

macılığı yapan ve 6 kategoriye ayrılan karayoluyolcu taşımacıları 2004- 2011 arasında Bakanlığızengin etti.

5 BİN 162 YETKİ VERİLDİ Bakanlık son 7 yılda B1,B2,D1,D2,D3,D4,F1,F2

olarak kategorilendirilen karayolu yolcu taşı-macılığı alanında faaliyette bulunanlara yönelikyetki belgelerinden toplam 5 bin 162 adet verdi.Bu belgeler içinde en pahalısı B1 yetki belgesi.Otobüsle uluslararası tarifeli yolcu taşımacılığıiçin kullanılan B1 71 bin 325 Lira. Şu ana kadarbu belgeden alan taşıması sayısı ise 69. Otobüsleuluslararası yolcu taşımacılığı yapanlar bugünekadar Ulaştırma Bakanlığı kasasına 4 milyon921 bin 425 Lira kazandırdı.

EN ÇOK TURİZM TAŞIMACILARI KAZANDIRDI Bu aşamada karşımıza Bakanlığın en büyük

gelir kalemlerinden biri olarak Turizm taşı-

macıları çıktı. Tek belgeye kayıt esası nedeniyletercih yapmak durumunda kalanların D2’yiseçmesi ile verilen yetki belgesi sayısı 962’yeyükseldi. Belge başına 21 bin 368 Lira ödeyenturizm taşımacılarının ödediği toplam ücretise 20 milyon 556 bin 16 Lira oldu.

Otobüsle şehirlerarası tarifeli yolcu taşımacılığıyapanlar da Ulaştırma Bakanlığı’nın iyi gelirkapılarından biri. D1 belgesi ile faaliyet gösterenşehirlerarası otobüsçüler bugüne kadar 373adet belge aldı. Belge başına 42 bin 373 Liraödeyen şehirlerarası otobüsçüler Bakanlığı ka-sasına 15 milyon 440 bin 901 lira kattı.

D4 BELGESİ BEREKETİ Otobüsle 100 kilometreye kadar olan mesafelerde

şehirlerarası ve il içi taşımacılara verilen D4 yetki

belgesi ise 2011 yılının başından bu yanaveriliyor.bin 83 taşımacı şu ana kadar yetki belgesiUlaştırma Bölge Müdürlüklerinden alırken ,belge başına 5 bin 503 Lira ödeyen taşımacılarınBakanlığa katkısı 5 milyon 559 bin 749 lira oldu.

Karayolu ile yolcu taşımacılığının aslan payınıgerçekleştiren bu 4 Grup taşımacının toplamdaödediği 46 milyon 478 bin 91 liranın üzerine,B2,D3,F1 ve F2 belgesi alanların ödediği üc-retler de eklenirse ortaya çıkan meblağ 71milyon 524 bin 401 Lira’ya yükseliyor. Buarada son 7 yılda faaliyetini durduranlar, birbelgeden bir geçiş yapanlar, bunu için belgeücretinin tamamının değil de ek ücretini öde-yenler bu toplamın içinde değil. Saydığımıztaşımacılar da eklenirse otobüsçülerin bakanlığakatkısının daha da yüksek miktarlarda olduğukolayca ortaya çıkıyor.

YETKİ BELGELERİ: B1: Otobüsle uluslararası tarifeli yolcu taşımacılığı

yapanlar. Bu belgeye sahip 69 taşımacı var. Belgebaşına 71 bin 325 Lira ödüyorlar.

B2: Otobüsle uluslararası tarifesiz yolcu taşımacılığıyapanlar. Bu belgeye sahip 133 taşımacı var. Belgebaşına 35 bin 612 Lira ödüyorlar.

D1: Otobüsle şehirlerarası tarifeli yolcu taşımacılığıyapanlar. Bu belgeye sahip 373 taşımacı var. Belgebaşına 42 bin 737 Lira ödüyorlar.

D2: Otobüsle yurtiçi tarifesiz yolcu taşımacılığıyapanlar. Bu belgeye sahip 962 taşımacı var. Belgebaşına 21 bin 368 Lira ödüyorlar.

D3: Otobüsle yurtiçi kendi personelinin taşınmasınıgerçekleştirenler. Bu belgeye sahip 281 taşıamcı var.Belge başına 7 bin 122 Lira ödüyorlar.

D4: Otobüsle 100 kilometreye kadar şehirlerarasıve il içi yolcu taşıması yapanlar. Bu belgeye sahipolanların sayısı şimdilik bin 83. Belge başına 5 bin503 Lira ödüyorlar.

F1: Yurtiçi yolcu taşıma acenteliği yapanlar. Bubelgeye sahip 2 bin 149 acente var. Belge başına 5 bin696 Lira ödüyorlar.

F2: Uluslararası ve yurtiçi yolcu taşıma acenteliğiyapanlar. Bu belgeye sahip 113 acente var. Belgebaşına 8 bin 544 Lira ödüyorlar.

Ulaflt›rma Bakanl›ğ› 2004-2011 y›llar› aras›nda karayolu yolcu tafl›mac›lar›na toplam

5 bin 162 adet yetki belgesi verdi.

Bakanl›k F belgesinde ›srar›n›SÜRDÜRDÜ

ANTALYA OTOGARI’NDA EYLEM HAZIRLIĞI

6_Layout 1 22.04.2011 22:13 Page 1

| N‹SAN 2011 | | www.tasimacilar.com |

AKARYAKIT

TASIMACILAR

Akaryakıt alımlarında da self servis dönemi başladı. Petline,araç sürücülerinin, pompa başında benzin ya da mazotunu alıp,ödemeyi de kendisinin yapacağı sistemi başlattı. Petline’ın sürü-cülerin akaryakıt istasyonlarında akaryakıtlarını kendilerininalmasını sağlayacak olan özel pompasının tanıtımı yapıldı. Tür-kiye'de ilk kez gerçekleştirilecek self servis akaryakıt hizmeti ilemüşteriler, istasyonlara kurulacak özel pompalardan akaryakıt-larını alırken, ödemeyi de kendisi yapabilecek.

Petline Genel Müdürü Adnan Ünal da projeyle müşterilerinakaryakıt alımında özgür olacağını ve kendi yakıtını kendisinindolduracağını belirterek; ”Böylece, istasyona karşı güveni daha daartacaktır. Selfstop uygulaması istasyon genel giderleri azalacakve müşterilerimize indirimli akaryakıt sunabileceğiz. Şu an 100 is-tasyonumuzda her istasyonda bir pompa olmak üzere Selstop hiz-metine başlıyoruz. 2011 sonuna kadar 100 istasyonumuzda buhizmeti verebilmeyi hedefliyoruz” diye konuştu.

BENZİN İSTASYONUNDA

SELF SERVİS DÖNEMİ

Y›l: 3 SAYI: 33 F‹YATI: 50 kuruş - Nisan 2011GAZETEN‹N YAYIN PER‹YODU: HAFTALIK

YAYIN TÜRÜ: YEREL/SÜREL‹www.tasimacilar.com

KURUCUM.Naci KALENDER

‹mtiyaz SahibiMete Turizm Bas›n ve Yay›nc›l›k Hizmetleri

San. ve Tic. Ltd. Şti. Ad›na M. Mete KALENDER

Haber Koordinatörü: Elif ÖZYILMAZFoto€raf ve Kamera: T. Yasin YAZICI

D›ş Haberler: Ozan DEM‹RÖZ - Derya ERD‹MMuhabir: Oya KAYA - Faruk ÇOLAK

Hukuk Dan›şman›Av. U€ur AMASYA

Grafik Tasarım: Kayahan ÜÇLER - Ö.Faruk D‹RL‹K

ANADOLU TEMS‹LC‹L‹KLER‹Kayseri: Fatih Karatafl Edirne: KAPIKULE-HAMZABEYL‹ Mehmet fiENOL(Edirne Gazetesi ) Hatay - Reyhanl› - C‹LVEGÖZÜ Abit KIZILCA (Rehber Gazetesi) Hatay Hasan YETMEZ - Mersin Vadi SA⁄DIÇArdahan - Posof - TÜRKGÖZÜ Bülent KILIÇ (K›l›ç Ofset)I€d›r -D‹LUCU Serdar ÜNSAL A€r› Do€ubayaz›t - GÜRBULAK Selehattin KAÇURU Artvin Hopa - SARP Hayati AKBAfi fi›rnak - Silopi - HABUR Halil ÇOfiKUN Cizre - Emin Dilovan KINAY (Haber 73 Gazetesi)

Adres: Ihlamurdere Cad, No:5 K:4 Befliktafl/ ‹stanbulTel: (0212) 258 77 86 - 87 Fax: (0212) 259 78 85GSM: 0532 304 60 77 E-MAIL: info@tasimacilar.com

info@tasimacilargazetesi.comBASILDI⁄I YER: ‹hlas Gazetecilik A.fi. 29 Ekim Cad. No:23 / Yenibosna - ‹STANBUL

Köşe yaz›lar›n›n sorumlulu€u yazarlar›na aittir.

Taş›mac›lar Gazetesi bas›n meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir.

TASIMACILAR

P Türkiye Akaryakıt Müdürü ola-rak 1 Mart tarihinde göreve baş-layan Richard Harding, Türkiye’ninönemli bir pazar olduğunu vur-guladı. Harding, BP’nin, dünyadabüyümek istediği 5 ülke belirledi-ğini belirterek, Türkiye’nin Çin,Hindistan, Brezilya ve Polonya ilebirlikte ilk 5 ülke arasında yer al-dığını ifade etti.

Türkiye genelinde 600’ü aşkınakaryakıt istasyonu aracılığıylamüşterilerine ürün ve hizmet ka-litesi sunduklarını belirten Har-ding, 2011 yılında akaryakıt pa-zarına paralel bir büyüme hedef-lediklerini söyledi. Buna bağlı ola-rak BP Türkiye’de 2011 yılında 40yeni istasyon daha açacak. Harding,“2011 yılında akaryakıt pazarınaparalel bir büyüme hedefliyoruz.Sağlık, Emniyet, Çevre ve Güvenlik(SEÇ-G) standartlarımızdan ödünvermeden bayi ağımızı genişlet-meyi, verimliliği artırarak büyü-meyi ve 40 yeni akaryakıt noktasınıdaha hizmete almayı planlıyoruz.100 yıldır Türk ekonomisine veenerji sektörüne yatırım yapan birfirma olarak önümüzdeki dönemdehizmetteki yenilikçi yaklaşımları-mızla, sektördeki farkımızı ortayakoymaya devam edeceğiz” dedi.

Türkiye’de akaryakıt fiyatlarıüzerindeki vergilerin çok yüksekolduğunu söyleyen Rıchard Har-dıng, “Ama şu andaki durum dabu. Bu şekilde devam edecek gibigörünüyor” dedi. Petrol varil fiya-tının 126 dolara kadar yükseldiğinihatırlatan Harding, Ortadoğu’dakiolayların durulma göstermesi ilefiyatların stabil kalacağının öngö-rüldüğüne de dikkat çekti.

BP Türkiye Akaryak›t Ülke Müdürü görevine 1 Mart itibariylebafllayan Richard Harding, Türkiye’nin BP’nin, dünyadabüyümek istediği 5 ülke aras›nda olduğunu söyledi.

BKANUN DE⁄İŞİKLİ⁄İ

10\07\2004 tarihli ve 5216 say›l› büyük-şehirler kanununun 26 maddesi Büyükşehirbelediyesi kendisine verilen görev ve hizmetalanlar›nda, ilgili mevzuatta belirtilen usulleregöre sermaye şirketleri kurabilir.

Genel sekreter ile belediye ve bağl› kuruluş-lar›nda yöneticilik s›fat›n› haiz personel buşirketlerin yönetim ve denetim kurullar›ndagörev alabilirler. Büyükşehir belediyesi, kendineait büfe, otopark ve çay bahçelerini işletebilir;ya da bu yerlerin belediye veya bağl› kuruluş-lar›n›n % 50’sinden fazlas›na ortak olduğuşirketler ile bu şirketlerin % 50’sinden fazlas›naortak olduğu şirketlere, 2886 say›l› Devlet‹hale Kanunu hükümlerine tabi olmaks›z›nbelediye meclisince belirlenecek süre ve be-delle işletilmesini devredebilir der.

Söz konusu bu kanunun bu maddesindebir değişiklik yap›ld› ve ihale yap›lmadan işletipişlettireceği cay bahçesi otopark büfelerin ya-n›na toplu ulaş›m hizmetlerini de eklenerekkanun değiştirildi.

Bu kanun değişikliği büyükşehirlerde ihtiyaçolup olmad›ğ›na bakmazs›z›n istediği zamanistediği say›da ulaş›m arac›n› ihale edilmedenhizmete sokabilir demektir. Bu durumda mev-cut ihale edilerek al›nan veya ‹TK kararlar› ilehizmete sokulan otobüs, minibüs ve taksilerinkazan›lm›ş haklar›n› korumayacakt›r. Yine bukanunla büyükşehir belediyeleri yeni ulaş›mşirketleri kurarak şu an var olan sisteme al-ternatif olacakt›r. Bir birimizle rekabet ederhale geleceğiz ve kaliteli toplu taş›mac›l›k ya-pal›m derken tam aksine kalite düşecektir.Çünkü araç say›s› kontrolsüz artar ise Pazarpay› düşecek esnaf›m›z›n kazanc› düşecektir.Bu durumda kaliteyi getirmez aksine düşürür.

Bu durum büyükşehirlerde kontrolsüz birart›ş olduğunda otobüs minibüs taksi mezar-l›ğ›na döndürecektir hâlbuki toplu taş›mac›l›kkentin ihtiyac›na göre yap›s›na göre nüfus yo-ğunluğuna göre şekillenmelidir.

6215 say›l› Bu kanun 29 Mart 2011 tarihindeTBMM de görüşülmüş ve bu günlerde Cum-hurbaşkan›m›z›n onay›n› beklemektedir belkigeç kalm›ş olsak bile bu kanunun bizler vere-ceği mağduriyeti iyi anlamak ve anlatmak ge-rekiyor. Meslek odalar› meslek birlikleri ivedilikleharekete geçmeli, gerekli girişimler yap›lmal›-d›r.

Karamsar olmak istemem ama büyükşehir-lerde toplu taş›mac›l›ğ›n geleceği kararmaküzeredir. Tüm kesimler bir araya gelmeli (oto-büs, minibüs, taksi) ciddi bir çal›şma yap›l-mal›d›r.

Gelecek günlerin umut dolu olmas› dileğim-le.

GÖKSEL OVACIK

7TüRKiYE, BP’NiN BüYüMEK iSTEDiĞi iLK 5 üLKE ARASINDA

RİCHARD HARDİNG

BP Türkiye Akaryakıt SatışMüdürlüğü görevine, 1998yılından beri BP bünyesinde

pek çok farklı görevlerde bulunanYiğit Meral atandı. Meral yeni gör-evine Mart 2011 itibariyle başladı.

Yiğit Meral, BP Türkiye bünyesinde,2000 yılından bu yana iş geliştirmemüdürlüğü, sistem optimizasyonmüdürlüğü, fiyatlandırma ve iş ge-liştirme müdürlüğü, ticari optimi-zasyon ülke müdürlüğü, ticaret mü-

dürlüğü ve pazarlama müdürlüğügibi pek çok pozisyonda başarılı ça-lışmalar gerçekleştirdi. Son olarak2010-2011 döneminde BP TürkiyeAkaryakıt Pazarlama Müdürlüğü’nüyürüten Meral, BP Türkiye AkaryakıtSatış Müdürlüğü görevini üstlenme-sinin ardından önümüzdeki döneminstratejilerini değerlendirdi. Meral;“BP olarak Türkiye gibi büyüyen birpazarda yatırımlarımıza devam ede-ceğiz. BP Türkiye bir süredir uygu-

lamaya koyduğu büyüme stratejisinisürdürerek Türk tüketicisinin ilk ter-cihi olmaya ve yüksek ürün ve hizmetkalitesi ile müşterilerine “daha faz-lasını” sunmaya devam edecek” dedi.

BP TÜRKİYE AKARYAKIT SATIŞ MÜDÜRLÜĞÜ’NE YİĞİT MERAL ATANDI

BP Gaz A.Ş. Genel Müdürlü-ğü’nden yapılan açıklamayagöre, LPG Türkiye Ülke Mü-

dürlüğü görevine 11 Nisan 2011tarihi itibariyle Kamuran Yazganoğlugetirildi. Yazganoğlu; BP Kuzey Av-rupa ve Türkiye LPG PerformansÜnitesi Lideri olarak atanan HakanTürker’in yerine atandı.

En son BP Madeni Yağlar Distri-bütör Satışlar Müdürü olarak gör-evini sürdüren ve son 11 yıldır BP’deMadeni Yağlar alanında edindiğigeniş operasyonel, teknik ve stratejiktecrübeleri beraberinde getiren Ka-muran Yazganoğlu, yeni görevi ilebirlikte Türkiye’deki tüm LPG ope-rasyonlarına liderlik edecek.

BP Gaz’›n yeni ülke müdürü Yazganoğlu

KAMURAN YAZGANOĞLU

Shell, enerji sektörünün dev buluşması Petroleumİstanbul Fuarı’ndaki standında Shell Autogasürünlerini ve FuelSave tasarruf yakıtlarını anlattı.

Yakıt tasarrufu konusunda önemli çalışmalara imzaatan Shell’in tasarruf simülatörü yoğun ilgiyle karşılandı.Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız daShell simülatörünü denedi. Simülatöre binen ziya-retçiler, sürüş alışkanlıklarının yakıt tasarrufuna et-kilerini test ettiler, tasarruf yöntemlerini eğlencelibir şekilde öğrendi.Büyük ekranı, direksiyonu, pedalları,sürücü koltuğu ve tüm teknik ekipmanıyla gerçek birotomobil şeklinde tasarlanan simülatör, şehir içi yol-lardan, otobana kadar farklı alternatifler içeriyor. Zi-yaretçilere, simülatördeki 3 farklı senaryo ile yakıtekonomisi formülleri hakkında bilgi verildi.

Shell’den tasarruf daveti

Shell & Turcas, 2010’dapazar payını artıran tek büyük şirket oldu

EPDK’nın açıkladığı 2010 Petrol PiyasasıRaporu’na göre, Shell & Turcas  pazarpayı yüzde 10’un üzerinde yer alan şirketler

arasında, 2010 yılında pazar payını büyütentek şirket oldu. Shell & Turcas, benzin satışındada açık ara birinci şirket oldu. Shell & Turcasyüzde 18.6 olan pazar payını, 2010 da yüzde19.1’e yükseltti.Shell Türkiye Ülke BaşkanıAhmet Erdem; “Shell & Turcas’ın başarılarınınkurulduğu günden bu yana artarak devam et-tiğini görmek gurur verici. Bu başarının te-melinde, Türkiye’de artık kökleştirdiği müşteriodaklı ve mükemmeli hedefleyen faaliyetlerive iş ortaklarının büyük katkısı yatıyor. “dedi.

YİĞİT MERAL

7 _Layout 1 22.04.2011 21:56 Page 1

������� ������������� �� ��� � ������ � � � ��������������������������������������������� �� ������������� � �������������� �������������� ���� !� �� ��"�����#�"������ � � ���������� �� ������ � ���������������������� � �$$

���$%������&��� � ���� ��� �� �� � �������������������&����'����������������'������������ ����������� �� � � ����� �(�������������!��������� � ��������� �� ����� �� ��(���������&��#)������ � ��������� ��*'���������(������������������ ���������

�� ������!����&��� �����' ������ � ��(�� �� �&� ������ ����� �������!������������� � � ��+������(,�����)�������,�����-������ ����� ���� � �'����������������������� � ��������& "��� ��� ����"��������� �������-���������������!��� � ��+������(����� � �&�,�����)��� � ������ ��� ����!��� �"��� �� �� � ����������������� � ��& �������

������������ ����"���������� � ���������������������� �� ���� �� � ����� ����������������������� ���� !� �� � ��������� ���'���������!������������ �������

. � ���� ���� �� ��� ��� �� ����/����011���2������������������ ��� �(�������� �� ����� �������������� �"�������������������� � � �� ��������011� ���������� �����������������������������"�� � � �������

�������� � ��������� �!���"""

������������ ����� ��#����������-�(�%113������������ � ���� �� �� ��!�� �"�� ��� � ������ ���� ��45�"������������������ ��������� ��"��������!��6&����� � ������ ���� ����"�� � ���������&�������� ��������' ��

��!��������� ��������� ���������������������'���!������������������� ���� � ������ ���������"������ ����������71)���� � ����� � ������&��������� ���� ��� �� � ��,�����)����� ������������� �"�����*������������������-��� �������8������ � ���� �������!��%1$1�������� ��� �� ��� �6����������������������������������� � ��+������������������� ���&������������ &�������������� (����������������'�������������� �����������������������'������������������������������)� ��� � ����� �����

$% ��&�������"""

9����� � ����� � ������������ �� ��"������������ ��� ��������� �� � � ��"����������������� ������������� ���' ���!���� � ���� �������������-���&����"�� � ��� ����� � ���(�������' ���� ���� ��

�������#�"������� �"������%����� �� �� � �(�,�����)��$11�����"���� ����� � ��� ����� �� ����������(������"���� ���� �� ������� � ������ ��� ����!�����'���"������ � ������������ ��� :��� � ����� ���� ���� � �01����(�0���������� � ����� ��(�/;� ����,<� � ������!�(������������������� �������� ������� � ������������������ � ����������� &� �&�����������(������������� �(����!� �� ��&���!��������������� ���!������!��� � ��������� ��� ���=4#���� ��������� &����& � ��� �������������

'����� ���� ���( ��)�� �"""

*����������� ����&������������������������� �� ���������������� ��� �� �� � ����� ��� ���������� � �������+�������)���������� ���������� �����������>����� �� ���������+ �����)��� �"�������

� ������(�����,?�����)��� � ���� ��� � �����(��������� �������� ���(" ��&���"������ ����� ���� ����� �������@����������"�&�������

*�( ���� � �"""

��������� �����!����� � � ���������� �����������A �������������������������� �!���+������ ���������,-,.�/�����0��� "�!�(������� ��� � ���� ����������� ��� �������������� �� ����� �� �������������������� ��������"������������!���������&�����������> � (��������"���������� �������������������� �� ����� ����������&���� !� ����� �������"� ������� �� ����������������#��� ���� ��������� ��� �������&���� !� ������������

� � � ������������� ����� ���'���� ���� !� � ������� ������(�����������!��"������������� ���� ��!���� ��� � �������� ����������� � �� ��� �� �� ���#�� � � (���������(���"�� ����� ������� ������,�����B����� ������� � ���� ����!���� � �������������� ���� ���� �����# ��� �� �����!��� � ���� (� ��� ������������������������� ���&�� � � ���"������"� ���������� �������� � ����� ����� �� � ���"��������������� ��!������� � ���������

��������������� ����������

���������������>����'������������������������"��� �������������������� ��C����&�D���4���������4�"��� ���&��� �#����!����������� �"����� � ������ ��������,�����)��������� �"������!���'��� ��������� � �����!������������������������� � ������������ ������������������"����������!������������������"��� ����

12/���1� �����23�%/�������""" +=E,�F�)�����������������"��� ��� ��+������(����������

��"�� �� ��������������!�������� �������������� �����"��� �������4����'��' ������������� � �������������� � ������������� �����������!��+=E,�F��������(������ ���(�� ������� � ��"'�(� �"��(���(�� �� �������������� �"�������� �� ��� � �� � �� �����"��� ����� � ��� ��� � � �� �������E�� �� ���� � �� � � ���� ����������"�� �� (�+=E,�F����� ����� ������������������ ��! �� ����"�&������

��������������� ����������

������������������������

/������������#% ��� �� �4�� �!� � ���� ���� �� ������������������������������������ ����&���( ���������!������+������%� ��3�� �� ��"�5�����(� �#���� �3���������������� �� ���&�����������+�( ������&����������! ��� �������( ������������������������������+���!��������������� � � �!�����"���� �!� � �����������������(������ ��� ����������������������������� � ��G� ���� ��������� ����� H�� ��� ��� �� ��� ���� -� ��� ���������� � � � ��"���� ���������"����� ��� ��&����"�� ����������� � ���!��� � ����������� ��"����C����������)����� ��� �������!�

��"��I

21��16*1/�$�����4��������� ��� ����������������������F ����J � �����G����� �����������������8�KH7%L%20L�,������&�����&� �8K8�F$1������&��������"�������!���������&���G� ��������&���H�� ������&�K8���"���

0478496:���1/��%����������'�����(�30L%ML�,�G��&� � �����!������H������&����(

2;4/<��1/��/�����72L21ML�,�G��������� &��H�����&������G�����'����� -�� ��"�������������������� �H

#�������� ��

���

+�� � ���������� ������ ���� � ���� ���!��&�������"���(���&������"����"������ �� ����&�����!�����������+������)���������� ���� � ���� ������ ������ �� ���������� ������ �� ���'����������������������� � ��� ���� � ��������

8 ilan_Layout 1 21.04.2011 12:17 Page 1