MOBILIŲJŲ MAŠINŲ IR GELEŽINKELIŲ TRANSPORTO KATEDRA

TRAUKINIO VAŽIAVIMO TARPSTOČIU PARAMETRŲ

APSKAIČIAVIMAS

Namų darbas

............ gr. stud. ........................

Prof. dr. Gintautas Bureika

Vilnius 2017

3

1. LOKOMOTYVO PAGRINDINIAI TECHNINIAI DUOMENYS

Nagrinėjamo ....XXXX.... serijos lokomotyvo pagrindiniai technini duomenys patiekiami 1

lentelėje.

1 lentelė. Lokomotyvo ...XXX.. techninė charakteristika

Pavadinimas Vnt. Reikšmė

Lokomotyvo serija - XXXX

Lokomotyvo tipas - Šilumvežis/ elektrovežis

Lokomotyvo paskirtis Manevrinis/ prekinis/

keleivinis

Pavaros tipas elektrinė

Ašių charakteristika - ....0-.....0

Lokomotyvo masė t

Lokomotyvo konstrukcinis greitis km/h

Lokomotyvo skaičiuojamasis greitis km/h

Lokomotyvo skaičiuojamoji traukos jėga kN (kgf)

Lokomotyvo pajudėjimo iš vietos traukos

jėga

kN (kgf)

Dyzelio tipas -

Dyzelio galia kW

Traukos generatoriaus tipas -

Traukos generatoriaus galia kW

Elektros traukos variklio tipas -

Elektros traukos variklio galia kW

Ašinio reduktoriaus perdavimo skaičius -

Lokomotyvo parangos kiekiai:

dyzelino;

dyzelio alyvos;

vandens;

smėlio.

kg

kg

kg

kg

4

2. TRAUKINIO PAGRINDINĖS VAŽIAVIMO VARŽA

2.1. Traukinio važiavimas traukos režimu

Pagrindinė lokomotyvo lyginamoji judėjimo varža traukos režimu apskaičiuojama:

2'

0 0003,001,09,1 vvw .

Tuomet, lokomotyvo judėjimo pagrindinės lyginamoji varža traukos režimu, kai hkmv /80 :

tkgfvvw /62,4800003,08001,09,10003,001,09,1 22'

0 .

a ir b tipo vagonų pagrindinė varža apskaičiuojama:

,/70,39

800025,0801,037,0

0025,01,037,0

,/58,217

800025,0801,087,0

0025,01,087,0

2

0

2''

4

2

0

2''

6

tkgfq

vvw

tkgfq

vvw

a

a

Sąstato pagrindinė lyginamoji varža lygi:

,/41,370,374,058,226,0''

4

''

6

''

0 tkgfwww aa

Traukinio pagrindinė lyginamoji varža lygi:

,/47,341,395,062,405,0''

0

'

.00 tkgfwww

Traukinio pagrindinė absoliuti varža lygi:

kgfQPwW 8942245412347,30

3.1.1. Traukos režimu, kai hkmv /55

tkgfvvw /36,3550003,05501,09,10003,001,09,1 22'

0

,/48,29

550025,0551,037,0

0025,01,037,0

,/94,117

550025,0551,087,0

0025,01,087,0

2

0

2''

4

2

0

2''

6

tkgfq

vvw

tkgfq

vvw

a

a

,/34,248,274,094,126,0''

4

''

6

''

0 tkgfwww aa

,/39,234,295,036,305,0''

0

'

.00 tkgfwww

kgfQPwW 6160245412339,20

3.1.2. Traukos režimu, kai hkmv /45

tkgfvvw /96,2450003,04501,09,10003,001,09,1 22'

0

,/10,29

450025,0451,037,0

0025,01,037,0

,/73,117

450025,0451,087,0

0025,01,087,0

2

0

2''

4

2

0

2''

6

tkgfq

vvw

tkgfq

vvw

a

a

5

,/00.210,274,073,126,0''

4

''

6

''

0 tkgfwww aa

,/05,200,295,096,205,0''

0

'

00 tkgfwww

kgfQPwW 5283245412305,20

2.2. Traukinio važiavimas tuščiąja eiga

Lokomotyvo judėjimo pagrindinės lyginamoji varža tuščiąja eiga, kai hkmv /80 :

tkgfvvwte /44,58000035,08001,04,200035,001,04,2 22'

1230,05,

123 2454

0,95.

P

P Q

2.2.1. Traukinio judėjimo pagrindinė lyginamoji varža tuščiąja eiga, kai hkmv /80 :

,/57,341,395,044,505,0''

0

'

..0 tkgfwww et

kgfQPwW 9045245412351,30

2.2.2. Tuščiąja eiga, kai hkmv /55 :

tkgfvvwte /01,45500035,05501,04,200035,001,04,2 22'

,95,0

,05,02454123

123

QP

P

,/43,234.295,001,405,0''

0

'

..0 tkgfwww et

kgfQPwW 6262245412343,20

2.2.3. Tuščiąja eiga, kai hkmv /45 :

,/08,200,295,056,305,0

,/56,300035,001,04,2

''

0

'

..0

2'

.

tkgfwww

tkgfvvw

et

et

kgfQPwW 5360245412308,20 .

2.1 lentelė. Traukinio pagrindinės lyginamosios varžos, kgf/t

Traukinio važiavimo režimas Greitis, km/h

45 55 80

Traukos režimu 2,05

2,39

3,47

Tuščiąją eiga 2,08

2,43

3,51

6

3. NAGRINĖJAMO TARPSTOČIO KELIO PROFILIO REDUKAVIMAS

Iš namų darbo užduoties tarpstočio kelio profilio duomenys surašomi į 3.1 ir 3.3 lentelę.

3.1 lentelė. Kelio profilis A→B kryptimi

A AB

ski B

.23,17 kmS AB

1 ruožas:

‰.5,0700

5,01

i

2 ruožas:

‰.1,22030

7004,22 i

3-4 ruožai:

‰.4,88,06,7i

‰,8,01070

1750

630

1440

17501440

700

4-3

''

54

i

5 ruožas yra skaičiuojamasis:

?????????????

,200015751750|5,86,7|

,200014401440|6,66,7|

‰,6,717501440

17505,814406,6

4

3

'

43

i

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

0,5\

1030

2,4\

1870

6,6/

1440

8,5/

1750

9,8/

160

0

4,2\

1470

2,2\

1560

1,2\

1650

0,9\

1020

3,5\

176

0

1,8\

1400

0,3\

680

R=∞ R=203

0

R=63

0

R=107

0

R=

∞

R=81

5

R=72

0

R=107

0

R=64

0

R=

∞

R=94

5

R=132

0

7

6 – 7 ruožai:

2,315601470

15602,214702,4'

76

i ‰,

‰.1,31,02,3i

‰,1,0720

1560

815

1470

15601470

700

,200015601560|2,22,3|

,200014701470|2,42,3|

7-6

''

76

7

6

i

8 – 9 ruožai:

1,110201650

)10209,0()16502,1('

98

i ‰,

‰.7,04,01,1i

‰,4,0640

1020

1070

1650

10201650

700

,20002041020|9,01,1|

,20001651650|2,11,1|

9-8

''

98

9

8

i

10 – 11 ruožai:

7,214101760

)14108,1()17605,3('

1110

i ‰,

‰.4,23,07,2i

‰,3,0940

14101760

14101760

700

,200012691410|8,17,2|

,200014081760|5,37,2|

9-8

''

98

11

10

i

12 ruožas:

‰.0,31320

7005,312 i

3.2 lentelė. Suredukuotas kelio profilis A→B kryptimi

A B

1 2 3 4 5 6 7 8

0,5\

1030

2,1\

1870

8,4/

3190

9,8/

1600

3,1\

3030

0,7\

2670

2,4\

3170

3,0\

680

.23,17 kmS AB

8

3.3 lentelė. Kelio profilis B→A kryptimi

B BA

ski A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

0,3/

680

1,8/

1400

3,5/

176

0

0,9/

1020

1,2/

1650

2,2/

1560

4,2/

1470

9,8\

160

0

8,5\

1750

6,6\

1440

2,4/

1870

0,5/

103

0

R=132

0

R=94

5

R=

∞

R=64

0

R=107

0

R=72

0

R=81

5

R=

∞

R=107

0

R=63

0

R=203

0

R=

∞

17,23 .BAS km

1-2 ruožai:

‰.9,17,02,1i

‰,7,0945

1400

1320

680

1400680

700

,20008401400|8,12,1|

,2000612680|3,02,1|

‰,2,11400680

)14008,16803,0

2-1

''

21

2

1

'

21

i

i

3 ruožas:

‰.8,1700

8,13

i

4 – 5 ruožai:

‰.9,18,01,1i

‰,8,01070

1650

640

1020

16501020

700

,20001651650|2,11,1|

,20002041020|9,01,1|

‰,1,116501020

16502,110209,0

5-4

''

54

5

4

'

54

i

i

6 ruožas:

.‰2,3720

7002,26 i

9

7 ruožas yra skaičiuojamasis.

8 - 9 ruožai:

‰.8,83,01,9i

‰,3,01070

17501600

17501600

700

,200010501750|5,81,9|

,200011201600|8,91,9|

‰,1,917501600

)17505,8()16008,9(

9-8

''

98

9

8

'

98

i

i

10 ruožas:

‰.5,5630

7006,610 i

11 - 12 ruožai:

‰.9,12,07,1i

‰,2,01030

2030

1870

10301870

700

,200012361030|5,07,1|

,200013091870|4,27,1|

‰,7,110301870

)10305,0()18704,2(

12-11

''

1211

12

11

'

1211

i

i

3.4 lentelė. Suredukuotas kelio profilis B→A kryptimi

B A

1 2 3 4 5 6 7 8

1,9/

2080

1,8/

1760

1,9/

2670

3,2/

1560

4,2/

1470

8,8\

3350

5,5\

1440

1,9/

2900

.23,17 kmS AB

10

1. PAPILDOMŲ TRAUKINIO JUDĖJIMO VARŽŲ SKAIČIAVIMAS

4.1. Kelio kreivių varža

Kelio kreivių lyginamoji varža apskaičiuojama pagal šią formulę:

????;

čia: (4.1)

4.2. Kelio nuolydžio varža

Apskaičiuojama pagal šią formulę:

????;

čia: (4.2)

Skaičiavimo rezultatai surašomi į 4.1 lentelę.

4.1 lentelė. Nuolydžių ir kreivių varžos

4.3. Traukinio pajudėjimo iš vietos varža

Vagonų su riedėjimo guoliai varža apskaičiuojama:

''

''

28.

7

Tuomet sąstato pajud jimo i vietos var a :

28 280,26 0,74 0,30 1,30 1,60 / .

17 7 9 7

paj

a

paj

wq

ė š ž

w kgf t

Lokomotyvo pajudėjimo iš vietos varža lygi:

?????????????

4.4. Keleivinių vagonų generatorių varža

PASTABA. Skaičiuojama, kai yra keleiviniai vagonai ...

Nuolydžių varža, kgf/t Kreivių varža, kgf/t

A-B kryptimi B-A kryptimi

0,8

2,2

-1,3

........

-0,5

2,4

3,3

..........

0,5

1,8

0,9

.........

11

5. TRAUKINIO ATSTOJAMŲJŲ JĖGŲ APSKAIČIAVIMAS IR JŲ DIAGRAMOS

SUDARYMAS

5.1. Pradiniai skaičiavimo duomenys

Duomenys imami iš Namų darbo ..????.. skyrių.

95 / ,

123 ,

0,26,

0,74,

2577 .

konstv km h

P t

Q t

5.2. Traukinio greitinančios jėgų apskaičiavimas

.

,0025,01,03

7,0

,0025,01,08

7,0

,0003,001,09,1

''

4

''

6

''

0

2''

4

2''

6

2'

0

aa

a

a

a

a

www

q

vvw

q

vvw

vvw

...................????

Absoliuti greitinanti jėga yra lygi:

Fgr= ….

Lyginamoji greitinati jėga yra lygi::

fgr= ….

5.2. Traukinio lėtinančių jėgų apskaičiavimas

........................

.00035,0011,04,2 2

. vvw et

.........................

Riedmenų stabdžių trinkelės – kompozicinės.

Stabdžių trinkelių prispaudimo jėga K=1,6 tf (15,7 kN), tai kompozicinių trinkelių skaičiuojamasis

trinties koeficientas:

.1502

15036,0

v

vtr

Lyginamoji traukinio staigaus stabdymo jėga:

,1000 sktrstb

čia: sk - skaičiuojamasis traukinio stabdymo koeficientas, prekiniams traukiniams - sk =0,33.

12

Skaičiavimo rezultatai surašomi į 5.1 ir 5.2. lenteles.

5.1 lentelė. Traukinio greitinančių jėgų skaičiavimo rezultatai

v,

km/h

Ftr,

Kgf

w'0,

kgf/t

W'0,

kgf

w"04,

kgf/t

w"06,

kgf/t

w"0,

kgf/t

W"0,

kgf

W0,

kgf

Ftr -W0,

kgf

ftr -w0,

kgf/t

0 36300 1,90 234 1,03 1,17 1,07 2775 3009 33291 12,92

10 26500 2,03 250 1,17 1,24 1,19 3003 3252 23248 9,02

20 13670 2,22 273 1,37 1,35 1,36 3321 3594 10076 3,91

30 9170 2,47 304 1,62 1,48 1,58 3731 4035 5135 1,99

40 7010 2,78 342 1,92 1,64 1,85 4231 4573 2437 0,95

50 5590 3,15 387 2,28 1,83 2,17 4823 5211 379 0,15

60 4770 3,58 440 2,70 2,05 2,53 5506 5946 -1176 -0,46

70 3970 4,07 501 3,17 2,30 2,95 6280 6780 -2810 -1,09

80 2840 4,62 568 3,70 2,58 3,41 7144 7713 -4873 -1,89

90 2380 5,23 643 4,28 2,89 3,92 8100 8743 -6363 -2,47

95 2220 5,56 684 4,60 3,06 4,20 8612 9296 -7076 -2,75

5.2 lentelė. Traukinio lėtinančių jėgų skaičiavimo rezultatai

v,

km/h

w'te,

kgf/t

W'te,

kgf

w"0,

kgf/t

W"0,

kgf

W0te,

kgf/t

w0te,

kgf/t φtr

bst,

kgf/t 0,59bst+wte

0 2,40 295 1,07 132 427 0,17 0,360 118,8 70,26

10 2,55 313 1,19 146 459 0,18 0,339 111,8 66,15

20 2,76 339 1,36 167 507 0,20 0,322 106,3 62,91

30 3,05 375 1,58 194 569 0,22 0,309 101,8 60,30

40 3,40 418 1,85 228 646 0,25 0,297 98,1 58,15

50 3,83 470 2,17 267 737 0,29 0,288 95,0 56,36

60 4,32 531 2,53 311 843 0,33 0,280 92,4 54,84

70 4,89 601 2,95 363 964 0,37 0,273 90,1 53,55

80 5,52 679 3,41 419 1098 0,43 0,267 88,1 52,43

90 6,23 766 3,92 482 1248 0,48 0,262 86,4 51,46

95 6,60 812 4,20 517 1329 0,52 0,259 85,6 51,02

Pagal 5.1 ir 5.2 lentelių duomenimis, sudaroma Atstojamųjų jėgų diagrama trims traukinio

judėjimo režimams: traukos, tuščiosios eigos ir stabdymo.

Pasirenki tokie diagramos masteliai:

1) Jėgos mastelis k lygus 1kgf/t – 12 mm (gali būti ir 6 mm);

2) Greičio mastelis m lygus 1km/h – 2 mm (gali būt 1 mm).

13

6. SĄSTATO MASĖS APSKAIČIAVIMAS IR PATIKRINIMAS

Duomenys reikalingi šio skyriaus skaičiavimams:

.912

,18

,20

,17

,6

,/120

,74,0

,26,0

,36300

,/4,11

,23000

,123

4

6

2

..

..

ml

ml

ml

ml

ašysn

hkm

kgfF

smV

kgfF

tP

išat

lok

a

s

lok

pajtr

sk

sktr

Prekinių traukinių įsibėgėjimo pagreitis 2/360 hkm

dt

dv . Vagonų guoliai riedėjimo.

6.1. Skaičiuojama A→B kryptimi.

Skaičiuojama Q skaičiuojamasis:

A→B kryptimi skaičiuojamoji įkalnė yra 5 ruože, nes įkalnė stati ir pakankamai ilga: 9,8/1600,

R=∞.

‰,8,9

,)(

''

0

'

0..

sk

sk

sksktr

sk

i

iw

iwPFQ

,/22,120,174,026,126,0

,/20,19

4,110025,04,111,037,0

0025,01,037,0

,/26,117

4,110025,04,111,087,0

0025,01,087,0

,/05,24,110003,04,1101,09,10003,001,09,1w

''

4

''

6

''

0

22''

4

22''

6

22'

0

tkgfwww

tkgfq

vvw

tkgfq

vvw

tkgfvv

aa

a

a

a

a

.1900

,19238,922,1

)8,905,2(12323000

tQ

tQ

sk

sk

Skaičiuojant Q pajudėjimo, kelio profilis yra toks: -0,5\1030, R=∞.

14

.476805,026,1

)5,001,1(12336300

,/01,1

6

1237

28

,/26,197

2874,0

177

2826,0w

‰,5,0700

5,0

,)(

'

46''

paj

''

'

.

tQ

tkgfw

tkgfww

i

iw

iwPFQ

paj

paj

a

paj

a

paj

paj

pajpaj

pajpajpajtr

paj

Q atvykimo – išvykimo:

.9124691018932179

,484331,5912

,31,5917

94176

,912101894010

mmll

tQ

tq

mllL

traukišat

išat

l

lokišatišat

Q įsibėgėjimo:

,1''

0

''

.

dt

dviww

FQ

pajpaj

pajtr

įs

,/26,1'' tkgfwpaj

.7439

360120

15,012,126,1

36300

./12,19

47,074,0

17

67,026,0''

4

''

6

0''

0

tQ

tkgfwww

įs

aa

.1900tQ AB

opt

6.2. Skaičiuojama B→A kryptimi.

Skaičiuojamas Q skaičiuojamasis:

B→A kryptimi skaičiuojamoji įkalnė yra 2 ruože: 4,2/1470, R=815m.

15

.61872,422,1

)2,405,2(12334300

,/22,1

,/05,2

,‰1,5815

7002,4

,)(

''

0

'

0

''

0

'

0.

tQ

tkgfw

tkgfw

i

iw

iwPFQ

sk

sk

sk

skstr

sk

Skaičiuojant Q pajudėjimo, kelio profilis yra toks: 0,3/ 680, R=1320m.

.1630383,026,1

)83,001,1(12334300

,/01,1

,/26,1

,‰83,01320

7003,0

,)(

'

''

''

'

.

tQ

tkgfw

tkgfw

i

iw

iwPFQ

paj

paj

paj

paj

pajpaj

pajpajpajtr

paj

.4843 tQ išat

Q įsibėgėjimo:

,1''

0

''

.

dt

dviww

FQ

pajpaj

pajtr

įs

,/22,1''

0 tkgfw

.54361

360120

183,022,126,1

34300tQįs

.5500tQBA

opt

16

7. TRAUKINIO SUSTOJIMO KELIO APSKAIČIAVIMAS ..... PROFILIO

PRADINIUOSE ELEMENTUOSE

Duomenys reikalingi šio skyriaus skaičiavimui:

k=1,6kgf,

P=123t,

Q=2454t.

Trinkelės kompozicinės.

./120

,95,0

,05,0

,74,0

,26,0

2hkm

Skaičiuoju A→B kryptimi:

3 ruožas, profilis 6,6/1440, R=630m.

‰,7,7630

7006,6

,1000

1812

,188324966

,6,3

,

,/45

r

sktr

rp

aš

pp

stpsu

i

it

ašysn

tv

S

SSS

hkmv

,12,02454123

6,1188

,29,0150452

1504536,0

1502

15036,0

QP

K

v

v

sk

tr

.608,46,3

45

,8,41,029,01000

7,71812

mS

st

p

p

Traukinio stabdymo kelias apskaičiuojamas pagal šią formulę:

,

)(500

0

22

rtest

gp

stiwb

vvS

(7.1)

17

7.1 lentelė. Kelio 3-čio ruožo stabdymo kelio skaičiavimo A→B kryptimi rezultatai

vp,

km/h

vg,

km/h

vvid,

km/h

(vp2–vg

2)

w"04,

kgf/t

w"06,

kgf/t

w"0,

kgf/t

w'te,

kgf/t

w0te,

kgf/t φtr

bst,

kgf/t Sst, m

45 40 42,5 425 2,01 1,69 1,77 3,50 1,86 0,295 35,39 39,40

40 35 37,5 375 1,84 1,60 1,66 3,30 1,74 0,300 36,00 34,38

35 30 32,5 325 1,69 1,52 1,56 3,13 1,64 0,306 36,67 29,43

30 25 27,5 275 1,55 1,44 1,47 2,97 1,55 0,312 37,40 24,56

25 20 22,5 225 1,42 1,38 1,39 2,82 1,46 0,318 38,22 19,79

20 15 17,5 175 1,31 1,32 1,32 2,70 1,39 0,326 39,11 15,13

15 10 12,5 125 1,22 1,27 1,25 2,59 1,32 0,334 40,11 10,60

10 5 7,5 75 1,13 1,22 1,20 2,50 1,26 0,344 41,24 6,22

5 0 2,5 25 1,06 1,19 1,15 2,43 1,22 0,354 42,50 2,03

Σ 181,55

,/00,210.274,073,126,0

,/10,29

450025,0451,037,0

0025,01,037,0

,/73,117

450025,0451,087,0

0025,01,087,0

,/96,2450003,04501,09,10003,001,09,1w

''

4

''

6

''

0

22''

4

22''

6

22'

0

tkgfwww

tkgfq

vvw

tkgfq

vvw

tkgfvv

aa

a

a

a

a

,/08,200,295,060,305,0

,/60,34500035,045011,04,200035,0011,04,2

''

0

'

0

22'

tkgfwww

tkgfvvw

tete

te

,7,397,708,28,34120

425500500

,8,3412,029,010001000

,12,0

29,0150452

1504536,0

1502

15036,0

0

22

miwb

vvS

b

v

v

rtest

gp

st

sktrst

sk

tr

Analogiškai visi parametrai apskaičiuojami prie kiekvieno vidutinio greičio.

.32355,181141 mSSS stpsu

A→B kryptimi, 3 profilyje traukinio sustojimo kelias yra 323m.

A→B kryptimi, 7 profilis – 2,2\1560, R=720m.

,/45 hkmv

18

‰,2,3720

7002,2

,1000

182,2

,188324966

,6,3

,

r

sktr

rp

aš

pp

stpsu

i

it

ašysn

tv

S

SSS

,8,1283,106,3

45

,3,1012,029,01000

2,31812

,12,0

,29,0150452

1504536,0

1502

15036,0tr

mS

st

v

v

p

p

sk

,2,442,308,28,34120

425500500

,4,3512,029,010001000

0

22

miwb

vvS

b

rtest

gp

st

sktrst

Analogiškai visi parametrai apskaičiuojami prie kiekvieno vidutinio greičio.

.3290,2018,128 mSSS stpsu

A→B kryptimi, 7 profilyje traukinio sustojimo kelias yra 329m.

7.2 lentelė. Kelio 8-to ruožo stabdymo kelio skaičiavimo A→B kryptimi rezultatai

vp,

km/h

vg,

km/h

vvid,

km/h

(vp2–

vg2)

w"04,

kgf/t

w"06,

kgf/t

w"0,

kgf/t

w'te,

kgf/t

w0te,

kgf/t φtr

bst,

kgf/t Sst, m

45 40 42,5 425 2,01 1,69 1,77 3,50 1,86 0,29 35,4 43,8

40 35 37,5 375 1,84 1,60 1,66 3,30 1,74 0,30 36,0 38,2

35 30 32,5 325 1,69 1,52 1,56 3,13 1,64 0,31 36,7 32,6

30 25 27,5 275 1,55 1,44 1,47 2,97 1,55 0,31 37,4 27,2

25 20 22,5 225 1,42 1,38 1,39 2,82 1,46 0,32 38,2 21,9

20 15 17,5 175 1,31 1,32 1,32 2,70 1,39 0,33 39,1 16,7

15 10 12,5 125 1,22 1,27 1,25 2,59 1,32 0,33 40,1 11,7

10 5 7,5 75 1,13 1,22 1,20 2,50 1,26 0,34 41,2 6,8

5 0 2,5 25 1,06 1,19 1,15 2,43 1,22 0,35 42,5 2,2

Σ 201,0

Skaičiuojama B→A kryptimi:

B→A kryptimi, 3 profilis – 3,5/1760, R= ∞m.

19

,500

,5,1272,106,3

45

,2,1012,029,01000

5,31812

,12,0

,29,0150452

1504536,0

1502

15036,0

‰,5,3700

5,3

,1000

1510

,6,3

,

,/45

0

22

tr

rtest

gp

st

p

p

sk

r

sktr

rp

psp

stpsu

iwb

vvS

mS

st

v

v

i

it

tv

S

SSS

hkmv

,9,435,308,28,34120

425500500

,8,3412,029,010001000

0

22

miwb

vvS

b

rtest

gp

st

sktrst

7.3 lentelė. Kelio 8-to ruožo stabdymo kelio skaičiavimo B→A kryptimi rezultatai

vp,

km/h

vg,

km/h

vvid,

km/h

(vp2–vg

2)

w"04,

kgf/t

w"06,

kgf/t

w"0,

kgf/t

w'te,

kgf/t

w0te,

kgf/t φtr

bst,

kgf/t Sst, m

45 40 42,5 425 2,01 1,69 1,77 3,50 1,86 0,29 35,4 43,5

40 35 37,5 375 1,84 1,60 1,66 3,30 1,74 0,30 36,0 37,9

35 30 32,5 325 1,69 1,52 1,56 3,13 1,64 0,31 36,7 32,4

30 25 27,5 275 1,55 1,44 1,47 2,97 1,55 0,31 37,4 27,0

25 20 22,5 225 1,42 1,38 1,39 2,82 1,46 0,32 38,2 21,7

20 15 17,5 175 1,31 1,32 1,32 2,70 1,39 0,33 39,1 16,6

15 10 12,5 125 1,22 1,27 1,25 2,59 1,32 0,33 40,1 11,6

10 5 7,5 75 1,13 1,22 1,20 2,50 1,26 0,34 41,2 6,8

5 0 2,5 25 1,06 1,19 1,15 2,43 1,22 0,35 42,5 2,2

Σ 199,6

Analogiškai visi parametrai skaičiuojami stabdant kiekvienu vidutiniu greičiu.

.3276,1995,127 mSSS stpsu

B→A kryptimi, 3 profilyje traukinio sustojimo kelias yra 327m.

B→A kryptimi, 7 profilis yra skaičiuojamasis, 4,2/1470, R=815m.

20

,500

,5,1174,96,3

45

,4,912,029,01000

1,51812

,12,0

,29,0150452

1504536,0

1502

15036,0

‰,1,5815

7002,4

,1000

1510

,6,3

,

,/45

0

22

tr

rtest

gp

st

p

p

sk

r

sktr

rp

psp

stpsu

iwb

vvS

mS

st

v

v

i

it

tv

S

SSS

hkmv

,2,421,508,28,34120

425500500

,8,3412,029,010001000

0

22

miwb

vvS

b

rtest

gp

st

sktrst

7.4 lentelė. Kelio 7-to ruožo stabdymo kelio skaičiavimo B→A kryptimi rezultatai

vp,

km/h

vg,

km/h

vvid,

km/h

(vp2–vg

2)

w"04,

kgf/t

w"06,

kgf/t

w"0,

kgf/t

w'te,

kgf/t

w0te,

kgf/t φtr

bst,

kgf/t Sst, m

45 40 42,5 425 2,01 1,69 1,77 3,50 1,86 0,29 35,4 41,8

40 35 37,5 375 1,84 1,60 1,66 3,30 1,74 0,30 36,0 36,5

35 30 32,5 325 1,69 1,52 1,56 3,13 1,64 0,31 36,7 31,2

30 25 27,5 275 1,55 1,44 1,47 2,97 1,55 0,31 37,4 26,0

25 20 22,5 225 1,42 1,38 1,39 2,82 1,46 0,32 38,2 20,9

20 15 17,5 175 1,31 1,32 1,32 2,70 1,39 0,33 39,1 16,0

15 10 12,5 125 1,22 1,27 1,25 2,59 1,32 0,33 40,1 11,2

10 5 7,5 75 1,13 1,22 1,20 2,50 1,26 0,34 41,2 6,6

5 0 2,5 25 1,06 1,19 1,15 2,43 1,22 0,35 42,5 2,1

Σ 192,3

Analogiškai visi parametrai apskaičiuojami stabdant kiekvienu vidutiniu greičiu.

.3103,1925,117 mSSS stpsu

B→A kryptimi, 3 profilyje traukinio sustojimo kelias yra 310 m.

21

8. TRAUKINIO VAŽIAVIMO LAIKO TARP STOČIŲ A IR B APSKAIČIAVIMAS

Traukinio judėjimo laikas :

;v

St r (8.1)

čia: rS - redukuotas ruožo ilgis, km; v – ruožo greitis, km/h.

A→B kryptimi:

.min92,1960332,0

,332,0

,106,045

79,4

,226,055

45,12

43

85,21

t

ht

ht

ht

B→A kryptimi:

,087,055

79,4

,276,045

44,12

76

8,51

ht

ht

.min78,2160363,0

,363,0

t

t

22

9. ELEKTROS ENERGIJOS (arba DEGALŲ) SĄNAUDŲ APSKAIČIAVIMAS

Pradiniai duomenys:

;

,...

,5500

,1900

,23,17

,25000

2211

SQ

Aa

ItItItUA

tQ

tQ

kmS

VU

nn

BA

opt

AB

opt

AB

A→B kryptimi:

9.1 lentelė. Elektros energijos sąnaudų skaičiavimo A→B kryptimi rezultatai

t, min 1,12 2,04 4,25 2,13 3,31 2,91 3,46 0,74

v, km/h 55 55 45 45 55 55 55 55

I, A 235 235 198 198 235 235 235 235

,1856

23560

74,0235

60

46,3235

60

91,2235

60

31,3198

60

13,2198

60

25,4235

60

04,2235

60

12,125000

kWh

AAB

./0044,023,1725000

1856tkmkWha

B→A kryptimi:

9.2 lentelė. Elektros energijos sąnaudų skaičiavimo B→A kryptimi rezultatai

t, min 2,77 2,35 3,56 2,08 1,96 3,65 1,57 3,87

v, km/h 45 45 45 45 45 55 55 45

I, A 198 198 198 198 198 235 235 198

,1880

19860

87,3235

60

57,1235

60

65,3198

60

96,1198

60

08,2198

60

56,3198

60

35,2198

60

77,225000

kWh

ABA

./0043,023,1725000

1880tkmkWha

23

10. IŠVADOS

1. Važiuojant A → B kryptimi duotuoju kelio profiliu, sąstatas įveiks visą 17,23 km kelio

ruožą per 19,92 min, lyginamosios elektros energijos sąnaudos a=0,0044 kWh/tkm, tarpstočiui

įveikti sunaudota iš viso 2364 kWh elektros energijos.

2. Važiuojant B → A kryptimi duotuoju kelio profiliu, sąstatas įveiks visą 17,23 km kelio

ruožą per 21,78 min, lyginamosios elektros energijos sąnaudos a=0,0043 kWh/tkm, tarpstočiui

įveikti sunaudota iš viso 1880 kWh elektros energijos. –

24

LITERATŪRA

1. Bureika, G. Riedmenų traukos teorija, paskaitų konspektas, Vilnius. Technika. 1998. 97 p.

2. Гребенчюк, П.Т. Тяговые расчеты, справочник. Москва. Транспорт. 1987. 272 с.

3. Правила тяговых расчетов для поездной работы. Москва. Транспорт. 1985. 287 с.

4. .......................