Ao de la promocin de la industria responsable y del compromiso climtico

ALUMNA :Castro Chuyo Leydy Diana Karolina

CURSO:Mecnica de Suelos y Rocas

PROFESOR:Ing. Omar Coronado Zuloeta

TEMA:Informe Monogrfico

FECHA DE PRESENTACIN:09 07 - 14

FISICO

Libro: Mecnica de suelos y cimentaciones

Autor: Lambe, William

Edicin: Segunda edicin

Cdigo del libro: 624.15136/ L22 / 2010/ EJ1

Captulo: I

Tema: Problemas especiales de ingeniera de suelos.

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PROBLEMAS PLANTEADOS POR EL TERRENO EN LA INGENIERIA CIVIL

VIBRACIONES:Algunos suelos granulares se pueden compactar fcilmente mediante vibraciones, los edificios que descansan sobre tales suelos pueden surgir asentamiento. Los efectos de la vibracin pueden ser muy graves cuando la frecuencia de la vibracin coincide con la frecuencia natural del terreno.Para evitar esto el ingeniero puede aumentar la masa de la cimentacin, variando asi su frecuencia o compactar.EXPLOSIONES O TERREMOTOS:Los ingenieros se han interesado en las ondas originadas por voladuras de canteras y otras explosiones realizadas con fines constructivos y sus efectos sobre la estructura.La posibilidad de excavar un canal a nivel del mar, en Panam, por tales mtodos a recibido una atencin especial y ha planteado una nueva serie de cuestiones, como la estabilidad de los taludes formados por un proceso de voladura nuclear.En los terremotos los problemas son semejantes. El tipo de suelo sobre el que descansa un edificio y el tipo de cimentacin del mismo influye en la magnitud de los daos que sufre un edificio en un terremoto.EL ALMACENAMIENTO DE FLUIDOS INDUSTRIALES EN DESITOS DE TIERRA:Debido que la tierra es un material de construccin corriente y barato es de gran utilidad para la construccin de embalses y depsitos para almacenar agua o fluidos industriales.Una de las aplicaciones ha sido el depsito de tierra para el almacenamiento de aceites combustibles.Debido a la tensin interfacial entre el agua y ciertos fluidos industriales, el suelo de grano fino compactado y hmedo puede emplearse para el almacenamiento, sin que se produzcan fugas ni filtraciones.HELADA:Debido a ciertos suelos se dilatan al congelarse encontramos problemas de expansiones por efecto de la helada.Cuando suelos susceptibles a la helada estn en contacto con la humedad y experimentan temperaturas de congelacin pueden absorber agua y sufrir una expansin muy importante.Un suelo puede presentar hinchamiento en condiciones ideales.Este hinchamiento ejerce fuerzas suficientes como para desplazar y agrietar estructuras adyacentes, creando serios problemas en poca de deshielo, por el exceso de humedad.HUNDIMIENTOS REGIONALES:La extraccin en gran escala de petrolero y agua del terreno puede producir asentamientos importantes en una zona extensa.La ciudad de Mxico ha llegada a asentarse hasta 9m desde comienzo del siglo xx como resultados de la extraccin de aguapara usos domsticos e industriales. El primer paso para reducir este hundimiento regional es localizar las tierras que se comprimen al extraer los fluidos, y estudiar mtodos para sustituir los volmenes retirados.

VIRTUAL

Artculo: Revista EIA (Escuela de Ingeniera Antioquia, Colombia)

Autor: Juan Jos Villalpando Cceres.

Link:

http://web.a.ebscohost.com/ehost/pdfviewer/pdfviewer?sid=f07a7407-f20d-489c-853c-730c8f9eaa33%40sessionmgr4005&vid=21&hid=4209

Base de datos: Base de datos USS, EBSCO (Revista EIA)

Tema: Pavimentos Flexibles

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PAVIMENTOS FLEXIBLES

CONSIDERACIONES GENERALESConvencionalmente se acepta que los pavimentos flexibles son aquellos que presentan una base sumergida sobre la cual se construye una capa de rodamiento constituida por una mezcla bituminosa de derivados del petrleo. No existe una terminologa nica para la designacin de las capas constituyentes del pavimento. En este trabajo, se emplearon los siguientes trminos, (a) pavimento: estructura que descansa sobre el suelo de fundacin, formada por: sub-base, base y capa de rodamiento PROCEDIMIENTO DE DISEOEl Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los Estados Unidos (USACE) propone un procedimiento de desafo para pavimentos flexibles que considera aspectos especficos del lugar de emplazamiento y criterios econmicos. Este mtodo se basa en la consideracin de la magnitud, composicin del trabajo de vida til de la estructura lo cual se considera por medio del denominado ndice de desafo. Para el desafo que involucra vehculos con rueda de goma, el transito se clasifica en tres grupos: (1) vehculos de pasajeros y camionetas, (2) camiones de dos ejes y (3) camiones de tres, cuatro y cinco ejes.Las cargas transmitidas por los vehculos sern tomadas principal mente por la base. Esta capa deber distribuir los esfuerzos de manera ms o menos uniforme sobre la capa de sub-base. Se requiere estabilidad dimensional ante cambios de temperatura y humedad. Se admiten materiales con bajos ndices de plasticidad (< 6%), con limite Liquido menor que 25%. La relacin de soporte de California (CBR) para la capa de base se recomienda que sea superior a 50%