VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚBRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ

FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERINGINSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING

MOBILNÍ ZAŘÍZENÍ PRO DRCENÍ KAMENIVA A RECYKLÁTŮ ZE

STAVEBNÍCH ODPADŮ

BAKALÁŘSKÁ PRÁCEBACHELOR'S THESIS

AUTOR PRÁCE MARTIN ŠPUNARAUTHOR

BRNO 2009

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚBRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPRAVNÍHOINŽENÝRSTVÍ

FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERINGINSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING

MOBILNÍ ZAŘÍZENÍ PRO DRCENÍ KAMENIVA ARECYKLÁTŮ ZE STAVEBNÍCH ODPADŮ

MOBILE MACHINERIES USED FOR GRINDING OF AGGREGATES AND RECYCLEDMATERIALS

BAKALÁŘSKÁ PRÁCEBACHELOR'S THESIS

AUTOR PRÁCE MARTIN ŠPUNARAUTHOR

VEDOUCÍ PRÁCE doc. Ing. MIROSLAV ŠKOPÁN, CSc.SUPERVISOR

BRNO 2009

Vysoké učení technické v Brně, Fakulta strojního inženýrství

Ústav automobilního a dopravního inženýrství Akademický rok: 2008/2009

ZADÁNÍ BAKALÁŘSKÉ PRÁCE

student(ka): Martin Špunar

který/která studuje v bakalářském studijním programu

obor: Strojní inženýrství (2301R016)

Ředitel ústavu Vám v souladu se zákonem č.111/1998 o vysokých školách a se Studijním azkušebním řádem VUT v Brně určuje následující téma bakalářské práce:

Mobilní zařízení pro drcení kameniva a recyklátů ze stavebních odpadů

v anglickém jazyce:

Mobile Machineries Used for Grinding of Aggregates and Recycled Materials

Stručná charakteristika problematiky úkolu:

Rozbor konstrukčního uspořádání mobilních drtičů kameniva a recyklátů ze stavebních ademoličních odpadů s výkonem od 50 t/hod. Posouzení uspořádání jednotlivých agregátů stroje,způsobů pohonu i zajištění mobility.

Cíle bakalářské práce:

Rešeršní práce z dostupných informačních zdrojů za účelem kategorizace strojů a posouzenívývojových trendů.

Seznam odborné literatury:

1. MALÁŠEK J.: Stroje pro výrobu stavebních materiálů, FSI VUT v Brně, 2004. Elektronická forma skript.2. Polický, Z.: Úpravárenské stroje, Skriptum VUT 19873. Čep, H. - Špírková, R.: Technologie úpravy kameniva. Vydala těžební unie Brno. 19974. Firemní literatura

Vedoucí bakalářské práce: doc. Ing. Miroslav Škopán, CSc.

Termín odevzdání bakalářské práce je stanoven časovým plánem akademického roku 2008/2009.

V Brně, dne 23.10.2008

L.S.

_______________________________ _______________________________prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. doc. RNDr. Miroslav Doupovec, CSc.

Ředitel ústavu Děkan fakulty

Abstrakt Tato bakalářská práce udává přehled a porovnání jednotlivých mobilních zařízení

pro drcení kameniva a recyklátů ze stavebních odpadů s výkonem od 50 t/hod z hlediska uspořádání jednotlivých agregátů stroje, způsobů pohonu a zajištění mobility.

Na úvod jsou vysvětleny základní pojmy a hlavní rozdělení drtičů a požadavky na ně kladené.

Vlastní práce obsahuje rozdělení a stručný popis drtících technologií z hlediska mobility (tj. semimobilní a mobilní), udává přehled mobilních drtičů a jejich parametrů, které dodávají hlavní světoví i tuzemští výrobci.

Dále jsou porovnána jednotlivá mobilní drtící zařízení. Na závěr jsou posouzeny vývojové trendy mobilních drtících technologií.

Abstract This bachelor thesis provides a survey and comparison of individual mobile devices used

for crushing of aggregates and recycled materials from building waste with output from 50 tonnes/hour. The following categories are compared: configuration of individual units of machine, their drives and how their mobility is ensured.

The introduction explains the basic concepts, main classification of crushers and the requirements put upon them.

The body of the thesis classifies and briefly describes crushing technologies in terms of mobility (semimobile and mobile), provides a survey of mobile crushers and their parameters as produced by leading foreign and home manufacturers.

Further the individual mobile crushers are compared. Finally the development trends of mobile crushing technologies are reviewed.

Klí čová slova Mobilní drtící zařízení, čelisťový drtič, odrazový drtič, recyklace, výkon, transportní rozměry

Keywords Mobile crusher, jaw crusher, impact crusher, recycling, power, transport position

Bibliografická citace VŠKP dle ČSN ISO 690 ŠPUNAR, M. Mobilní zařízení pro drcení kameniva a recyklátů ze stavebních odpadů. Brno: Vysoké učení technické v Brně, Fakulta strojního inženýrství, 2009. 34 s. Vedoucí bakalářské práce doc. Ing. Miroslav Škopán, CSc.

Prohlášení Prohlašuji, že jsem tuto bakalářskou práci vypracoval samostatně pod vedením doc. Ing. Miroslava Škopána, CSc. Dále prohlašuji, že veškeré podklady, ze kterých jsem čerpal, jsou uvedeny v seznamu použité literatury. V Brně dne 21. května 2009

……………………………… podpis

Poděkování Na tomto místě bych rád poděkoval svému vedoucímu bakalářské práce doc. Ing. Miroslavu Škopánovi, CSc. za cenné připomínky, rady, ochotu a přátelský přístup, který projevoval po celou dobu vzniku této bakalářské práce. Děkuji své rodině za poskytnutí zázemí při studiu na Fakultě strojního inženýrství.

1

Obsah 1 Úvod ....................................................................................................................................3

1.1 Rozdělení drtičů ............................................................................................................. 3 2 Mobilita drtících technologií.............................................................................................5

2.1 Semimobilní technika .................................................................................................... 5 2.1.1 Typy semimobilního zařízení ............................................................................... 5

2.2 Mobilní technika ............................................................................................................ 6 2.2.1 Typy mobilního zařízení ....................................................................................... 7

3 Hlavní výrobci mobilních jednotek..................................................................................8

3.1 Tuzemští výrobci mobilních jednotek ........................................................................... 8 3.1.1 Hartl ...................................................................................................................... 8

3.1.1.1 Hartl Powercrusher PC 1055 J....................................................................... 8 3.1.1.2 Hartl Powercrusher PC 1310 I ....................................................................... 9

3.1.2 Resta.................................................................................................................... 11 3.1.2.1 Resta OH2 1050x1000................................................................................. 11 3.1.2.2 Resta DCJ 900x600...................................................................................... 12

3.1.3 PSP Engineering ................................................................................................. 13 3.1.3.1 PSP MDJ ODR 900x1000 ........................................................................... 14

3.2 Zahraniční výrobci mobilních jednotek ....................................................................... 16 3.2.1 Terex Finlay........................................................................................................ 16

3.2.1.1 Finlay I-1312................................................................................................ 16 3.2.1.2 Finlay J-1175 ............................................................................................... 17

3.2.2 Rubble Master..................................................................................................... 18 3.2.2.1 Rubble Master RM 70.................................................................................. 18 3.2.2.2 Rubble Master RM 80.................................................................................. 20

3.2.3 Extec ................................................................................................................... 21 3.2.3.1 Extec C12+ ................................................................................................... 21 3.2.3.2 Extec I-C13 .................................................................................................. 23

3.2.4 Metso Minerals ................................................................................................... 24 3.2.4.1 Lokotrack LT 106S...................................................................................... 24 3.2.4.2 Lokotrack LT 1110S.................................................................................... 25

4 Porovnání vybraných mobilních jednotek.....................................................................27

4.1 Vývojové trendy v mobilních recyklačních linkách .................................................... 30 5 Závěr .................................................................................................................................32 6 Seznam použitých zdrojů ................................................................................................33

2

3

1 Úvod Stavební a demoliční odpady představují velmi důležitý zdroj druhotných surovin, které

mohou, po více či méně komplikovaném procesu recyklace, vstoupit opět jako plnohodnotné stavební materiály do materiálového oběhu ve stavebnictví. [6]

Z těchto důvodů je nezbytné zajištění jejich vysoké a trvalé kvality. Pro zisk kvalitního stavebního recyklátu je nutno dodržet daný technologický postup a to již od fáze výběru vhodné technologie demolice, následného třídění sutí a jejich zdrobňování. Technologie, použitá při zpracovávání stavebních odpadů, má zásadní vliv na kvalitu produkovaných recyklátů. Je přirozené, že tato kvalita je ovlivněna nejenom samotnou technologií, ale i organizací práce a celkovým logistickým systémem chodu recyklačního zařízení. Z hlediska získání kvalitního recyklátu se ustálila všeobecně uznávaná a používaná konfigurace: předtřídění cizorodých látek, drcení a následné třídění různých výstupních frakcí recyklátů.

Drcení je mechanické rozpojování, při kterém se působením vnějších sil zmenšuje velikost zrn (obvykle na větší než 1,25 mm).

Drcení je důležitým pracovním procesem v mnoha průmyslových oborech. Kamenivo a některé druhy rud jsou zužitkované již po rozdrcení a vytřídění na požadavanou velikost a jejich další úprava nebo zpracování nevyžaduje jemné zdrobňování jako u jiných nerostných surovin.

Drtiče patří do kategorie rozpojovacích zařízení, určených ke zdrobňování tuhých materiálů na jednotlivá zrna nebo frakce zrn, s velikostí větší než 1,25 mm. Při práci působí tlakem nebo v kombinaci se smykem nebo také nárazovou energií V praxi se většinou sestavují do dvou až tří stupňů, pro primární, sekundární a terciální drcení z důvodu zvýšení hospodárnosti, protože drcení materiálu pouze v jednom drtiči (v jednom stupni), pouze na požadovanou velikost, by bylo vzhledem k požadovanému stupni rozpojení nehospodárné. [1]

1.1 Rozdělení drti čů Podle různých požadavků ovlivňující drcení můžeme drtiče rozdělit následovně: [1, 3] 1. Podle působení drtící síly:

a) Drtiče statické, působící tlakem s pohybem přímočarým nebo krouživým b) Drtiče dynamické, působící nárazem, odrazem nebo kombinovaně

2. Podle druhu a konstrukčního provedení:

a) Drtiče čelisťové b) Drtiče kuželové c) Drtiče válcové d) Drtiče kladivové e) Drtiče odrazové f) Drtiče speciální

3. Podle velikosti vstupní a výstupní frakce:

a) Drtiče primární-velikost zdrobnělých zrn je převážně větší než 125 mm b) Drtiče sekundární-velikost zdrobnělých zrn je převážně větší než 20 mm c) Drtiče terciální-velikost zdrobnělých zrn je převážně menší než 20 mm

4

Pro volbu drtičů jsou rozhodující následující činitelé: 1. Požadovaná výkonnost drtiče 2. Maximální rozměry drcených kusů a zrnitostní složení požadovaného materiálu 3. Mechanické a fyzikální vlastnosti zdrobňovaných materiálů 4. Cena drtiče, dostupnost náhradních dílů, servisu a rychlost této služby 5. Provozní náklady drtiče 6. Tvarová hodnota zrn v získaných produktech 7. Obsah lepivých příměsí v drcených materiálech 8. Hmotnost a rozměry drtiče

5

2 Mobilita drtících technologií V posledních letech směřuje vývojový trend úpravárenské techniky k semimobilním

a mobilním provedením. Jejich výhodami jsou především nenáročné, rychlé instalace strojů a zařízení, rychlé uvedení do provozu a je-li třeba pak také jednoduchá přeprava z místa na místo. V semimobilních a mobilních jednotkách jsou zabudovány většinou klasické úpravárenské stroje, pouze u drtičů s vyšší hmotností byly vyvinuty drtiče vylehčené.

Semimobilní a mobilní technikou rozumíme stroje a zařízení, které jsou upevněny na konstrukcích opatřenými buď ližinami nebo speciálním podvozkem. Všechna zařízení jsou pro výstupní materiály přizpůsobeny tak, aby bylo možné je dále transportovat pomocí pásových dopravníků. [7]

Uvedená technika se dělí podle hlavních strojů, které jsou v ní instalovány na zařízení drtící, třídicí a podávací. Tato bakalářská práce je zaměřena pouze na mobilní drtící jednotky.

2.1 Semimobilní technika Semimobilní jednotky jsou vybaveny ližinami, po nichž je lze na krátkou vzdálenost

přemístit přetažením (např.: na nákladní vozidlo). Mohou být osazeny čelisťovými, kuželovými nebo odrazovými drtiči a třidiči. [7, 8]

Obr. 2.1 Semimobilní drtící jednotka SCU DCD 1000x700R, zdroj [12]

2.1.1 Typy semimobilního zařízení Semimobilní zařízení lze rozdělit následovně: [8]

• Klasické

Přepravuje se pomocí nákladních vozidel nebo vlakem, obvykle se konstruuje tak, aby při přepravě nebyla překročena ani šířka ani výška.

• Samozdvižné

Zařízení s vlastními hydraulickými podpěrami, které se po ukončení přepravy na dané stanoviště, vysunou nebo odklopí a zařízení zvednou nad přepravní prostředek.

6

Poté přepravní prostředek odjede a zařízení je spuštěno na ližiny pomocí zmíněných hydraulických podpěr. Používá se u složitějších a nákladnějších zařízení.

• Kontejnerové

Jednotka je opatřená ližinami, které jsou ukončeny opěrným válcem a normalizo- vaným hákovým závěsem, kterým lze pomocí nákladního automobilu, vybaveného patřičným hydraulickým hákem, zařízení naložit a složit.

2.2 Mobilní technika Mobilní technika je zařízení, které má vlastní podvozek a dokáže se samostatně

přemisťovat z místa na místo bez potřeby jiného pomocného dopravního zařízení.

Obr. 2.2 Mobilní drtící zařízení Finlay C-1540 s kuželovým drtičem na pásovém podvozku, zdroj [16]

Obr. 2.3 Schéma mobilního drtiče, zdroj [6]

7

2.2.1 Typy mobilního zařízení Podle druhu použitého podvozku se zařízení dělí následovně: [7, 8]

• Na kolovém podvozku

Nejčastěji v provedení jako návěs tj. se zadními kolovými nápravami a předním typizovaným čepem. Vyznačuje se jednoduchou přepravou z jedné lokality na druhou a snadnou instalací. Přepravuje se po vlastní ose pomocí tažného vozidla. Mohou být osazeny čelisťovými, kuželovými nebo odrazovými drtiči.

• Na pásovém (housenickém) podvozku

Zařízení se samostatně pohybuje po housenicích, na větší vzdálenosti se přepravuje na podvalnících, na které samo najede. Jednotka může být opatřena čelisťovými nebo odrazovými drtiči.

8

3 Hlavní výrobci mobilních jednotek Do skupiny tuzemských výrobců můžeme zařadit společnosti jako jsou Hartl, Resta a PSP

Engineering. Mezi hlavní zahraniční výrobce mobilních zařízeni patří Terex Finlay, Ruble Master,

Extec, Metso Minerals, Maschinenfabrik Liezen, Powerscreen a Keestrack .

3.1 Tuzemští výrobci mobilních jednotek

3.1.1 Hartl Firma Hartl drtiče+třídiče s.r.o. je již od roku 1992 výhradním prodejcem a servisním

centrem drtičů a třídičů Hartl v České Republice, na Slovensku a v Polsku se sídlem v Chrudimi.

Výrobce dodává mobilní drtící jednotky na pásovém podvozku s drtiči čelisťovými s výkony 200-350 t/hod a s drtiči odrazovými s výkony 200-500 t/hod. Výkony závisí na druhu drceného materiálu.

3.1.1.1 Hartl Powercrusher PC 1055 J Využívá se díky svým optimálním transportním rozměrům, díky kterým je přeprava

z finančního hlediska možná i na kratší vzdálenosti. [14] TECHNICKÉ PARAMETRY: [14, 15] Zpracovatelný materiál: Přírodní kámen, beton, asfalt, stavební suť Výkon: až 200 t/hod (podle druhu materiálu) Max. velikost vstup. mater: 1000x550 mm Drtící jednotka: Čelisťový drtič jednovzpěrný

Hydraulické stavění štěrbiny v rozsahu 50-130 mm Hydraulika: Slouží pro pohon všech agregátů a pro sklápění pásových

dopravníků a bočnic násypky. Hydraulický uzavřený okruh pro pojezd jednotky.

Pohon: Dieselový motor CAT C7, 187 kW a výhradně hydraulický

systém Násypka: Objem násypky činí 3,9 m3

Násypná výška 3500 mm

Podávání, předtřídění Vibrační podavač-poháněný hydraulickým vibromotorem a třídění: Integrované předsíto s možností třídící volby:

a) přímé uspořádání síta: 50 mm b) uspořádání „zig-zag“: 50 mm

9

Hmotnost: 33,5 t Výbava: Magnetický separátor Dálkové ovládání Transportní rozměry: 10500x2615x3150 mm (délka x šířka x výška) Zajištění mobility: Pásový podvozek

Obr. 3.1 Mobilní drtící zařízení Hartl Powercrusher PC 1055 J s čelisťovým drtičem na pásovém podvozku, zdroj [15]

3.1.1.2 Hartl Powercrusher PC 1310 I Zařízení může být použito pro primární nebo sekundární drcení. Díky použitým kladivům,

které jsou nainstalovány na rotoru drtiče, dochází k vysokému drtícímu účinku . Kladiva jsou libovolně nastavitelná v závislosti na použitém drceném materiálu. TECHNICKÉ PARAMETRY: [14, 15] Zpracovatelný materiál: Přírodní kámen, beton, asfalt, dřevo, stavební suť Výkon: Výrobce udává až 350 t/hod (podle druhu materiálu) Max. velikost vstup. mater: 1250x1020 mm Drtící jednotka: Odrazový drtič Průměr rotoru drtiče je 1300 mm Rotor drtiče je osazen kladivy Hydraulika: Slouží pro pohon všech agregátů a pro sklápění pásových

dopravníků a bočnic násypky. Hydraulický uzavřený okruh pro pojezd jednotky.

10

Pohon: Dieselový motor CAT C13, 328 kW a výhradně hydraulický systém

Násypka: Objem násypky činí 7 m3

Násypná výška 3600 mm

Podávání, předtřídění Vibrační podavač-poháněný hydraulickým vibromotorem a třídění: Dvojité víko (Grizzly):

-Horní část: a) přímé uspořádání síta: 50 mm (obr. 3.2a) b) uspořádání „zig zag“: 35 mm (obr. 3.2b)

-Spodní (třídící) část: 22 nebo 32 mm

Hmotnost: 49,5 t Výbava: Magnetický separátor Dálkové ovládání Transportní rozměry: 13400x2980x3600 mm (délka x šířka x výška) Zajištění mobility: Pásový podvozek

a) b)

Obr. 3.2 Ukázky uspořádání horní části síta dvojitého víka, zdroj [15]: a) přímé, b) „zig zag“

Obr. 3.3 Mobilní drtící zařízení Hartl Powercrusher PC 1310 I s odrazovým drtičem na pásovém podvozku, zdroj [15]

11

3.1.2 Resta Firma Resta s.r.o. vznikla v roce 1991. V současnosti patří mezi největší výrobce

mobilních drtících a třidích zařízení v České Republice. Tyto zařízení, které jsou určeny k drcení a třídění kameniva jsou dodávány do recyklačních závodů, stavebních firem, do lomů (pro zpracování přírodního materiálu), pískoven, štěrkoven. [4]

Výrobce dodává mobilní drtící jednotky na kolovém i pásovém podvozku s drtiči čelisťovými s výkony 30-250 t/hod a s drtiči odrazovými s výkony 50-200 t/hod. Dané výkony závisí na druhu drceného materiálu.

3.1.2.1 Resta OH2 1050x1000 TECHNICKÉ PARAMETRY: [13] Zpracovatelný materiál: Beton, železobeton, cihelné sutě, živické kry, přírodní materiály

do pevnosti 200 MPa Výkon: 90-200 t/hod (dle nastavení odrazových desek vůči rotoru) Max. velikost vstup. mater: 880x600 mm Drtící jednotka: Odrazový drtič OD 1050x1000

Průměr rotoru výrobce neuvádí. Hydraulické stavění štěrbiny

Hydraulika: Slouží pro pohon všech agregátů a pro sklápění pásových dopravníků a bočnic násypky. Hydraulický uzavřený okruh pro pojezd jednotky.

Pohon: Dieselový motor CAT C9, 250 kW při 2200 ot/min

Hydrogenerátor DANFOSS Pohon pásového dopravníku-elektrobuben Interroll

Násypka: Objem násypky činí 6 m3

Hydraulicky sklopné bočnice a zadní čelo

Podávání a předtřídění: Vibrační podavač-poháněný hydraulickým vibromotorem Štěrbina 50 mm, kaskádový rošt Hmotnost: 29 t Výbava (volitelná): Magnetický separátor Pásový dopravník předtřídění Elektronická pásová váha Transportní rozměry: 11300x2540x3100 mm (délka x šířka x výška) Zajištění mobility: Pásový podvozek

12

Obr. 3.4 Mobilní drticí jednotka Resta OH2 1050x1000 s odrazovým drtičem na pásovém

podvozku, zdroj [13]

3.1.2.2 Resta DCJ 900x600 TECHNICKÉ PARAMETRY : [13] Zpracovatelný materiál: Beton, železobeton, cihelné sutě, přírodní materiály do pevnosti 300 MPa Výkon: 80-200 t/hod (dle nastavení výstupní štěrbiny a typu materiálu) Max. velikost vstup. mater: 900x600 mm Drtící jednotka: Čelisťový drtič jednovzpěrný DCJ 900x600

Mechanickohydraulické stavění štěrbiny v rozsahu 40-170 mm Hydraulika: Hydraulika slouží pro pojezd jednotky a pro sklápění pásových

dopravníků a bočnic násypky. Pohon: Dieselový motor CAT 7,2 l; 170 kW při 1800 ot/min,

Generátor Leroy Somer Pojezd hydrogenerátor DANFOSS Pohon pásového dopravníku-elektrobuben Interroll

Násypka: Objem násypky činí 6 m3. Hydraulicky sklopné bočnice a zadní čelo

Podávání a předtřídění: Vibrační podavač-plynulá regulace podávání frekvenčním měničem

Štěrbina 50 mm, kaskádový rošt Hmotnost: 29 t

13

Výbava (volitelná): Magnetický separátor Pásový dopravník předtřídění Elektronická pásová váha Transportní rozměry: 10640x2500x3010 mm (délka x šířka x výška) Zajištění mobility: Pásový podvozek

Obr. 3.5 Mobilní drticí jednotka Resta DCJ 900x600 na pásovém podvozku, zdroj [13]

3.1.3 PSP Engineering PSP Engineering dodává kompletní závody, technologické linky, stroje a zařízení

pro průmysl stavebních hmot a úpravy nerostných surovin, zejména pro cementárny, drtírny, štěrkovny a pískovny. [7]

Výrobce se zaměřuje na tyto oblasti: drcení, třídění, mletí a doprava materiálu. [11] Společnost dodává mobilní drtící jednotky na kolovém i pásovém podvozku s drtiči čelisťovými s výkony 70-150 t/hod nebo s drtiči odrazovými s výkony 80-160 t/hod. Příslušné výkony závisí na druhu drceného materiálu a nastavení pracovních štěrbin desek.

14

3.1.3.1 PSP MDJ ODR 900x1000 Jednotka je připravena k přepravě cca za jednu hodinu, obdobně časově náročná je

i instalace zařízení do provozu. Zařízení lze přepravovat po běžných komunikacích na nosiči daných parametrů. [8]

TECHNICKÉ PARAMETRY : [8, 9] Zpracovatelný materiál: Stavební suť, živické kry, železobeton, beton, panel, vápenec,

pískovec Výkon: 80-160 t/hod (dle vlastností a vstupní velikosti drceného

materiálu a nastavení pracovních štěrbin desek) Max. velikost vstup. mater: 1030x770 mm Drtící jednotka: Odrazový drtič

Průměr rotoru drtiče je 900 mm Mechanické stavění štěrbiny v rozsahu 40-60 mm (=velikost výsledné frakce) s nezávislým odpružením odrazových desek

Hydraulika: Pro zajištění pojezdu pásového podvozku a pro instalaci

jednotky Ovládání lineárních hydromotorů na sklápění pásu přetřídění,

bočnice násypky, otvírání drtiče Pohon: Dieselový motor VOLVO TDW, 208 kW při 1800 ot/min

Generátor Leroy Somer LSA 43.2 S3 400 V/50 Hz/50 kVA Pojezd 2x hydrogenerátor DANFOSS, typ 51C060 Instalované elektrické motory o výkonu 55 kW

Násypka: Objem násypky činí 4 m3 Hydraulicky sklopné bočnice

Podávání a předtřídění: Vibrační podavač – 2x vibromotory VA56; 5,5 kW Štěrbina 50 mm, kaskádový rošt Hmotnost: 25 t Výbava (standardní): Magnetický separátor Uvolňovací systém Výbava (volitelná): Změna štěrbiny podavače na 40-80 mm Čerpadlo paliva na 24 V Transportní rozměry: 10001x2500x3000 mm (délka x šířka x výška) Zajištění mobility: Pásový podvozek

15

Obr

. 3.6

Mob

ilní d

rtic

í jed

notk

a P

SP

MD

J O

DR

900

x100

0 na

pás

ovém

pod

vozk

u, z

droj

[8]

16

3.2 Zahraniční výrobci mobilních jednotek Z důvodu rozsahu bakalářské práce bude tato obsáhlejší kapitola zaměřena pouze

na výrobce a dodavatele mobilní techniky: Terex Finlay, Rubble Master, Extec a Metso Minerals.

3.2.1 Terex Finlay Nadnárodní společnost Terex je již padesát let předním světovým výrobcem strojů

a zařízení pro stavebnictví a těžební průmysl, které se vyznačují robustní konstrukcí. [4] Výrobce je v České republice zastoupen dodavatelem Finlay CZ spol. s r.o.

Společnost dodává mobilní drtící jednotky na kolovém, zejména na pásovém podvozku s drtiči čelisťovými, odrazovými a kuželovými.

3.2.1.1 Finlay I-1312 TECHNICKÉ PARAMETRY: [16] Zpracovatelný materiál: Kámen, beton, asfalt Výkon: Výkon drtiče výrobce neudává Max. velikost vstup. mater: 1240x1100 mm Drtící jednotka: Odrazový drtič Průměr rotoru drtiče je 1270 mm

Hydraulické stavění štěrbiny (=nastavení velikosti výsledné frakce)

Hydraulika: Slouží pro pohon všech agregátů a pro sklápění pásových

dopravníků a bočnic násypky. Hydraulický uzavřený okruh pro pojezd jednotky.

Pohon: Motor Deutz BF6M 1015CP, 314 kW při 2100 ot/min

a výhradně hydraulický systém

Násypka: Objem násypky 9 m3

Hydraulické sklápění bočnic Podávání, předtřídění Vibrační podavač a třídění: Dvojité víko (Grizzly) s integrovaným přetříděním Hmotnost: 46 t Výbava: Magnetický separátor Dálkové ovládání

17

Transportní rozměry: 14800x2900x3650 mm (délka x šířka x výška) Zajištění mobility: Pásový podvozek

Obr. 3.7 Mobilní drtící zařízení Finlay I-1312 s odrazovým drtičem na pásovém podvozku,

zdroj [16]

3.2.1.2 Finlay J-1175 TECHNICKÉ PARAMETRY: [16] Zpracovatelný materiál: Kámen, beton, asfalt Výkon: Výkon drtiče výrobce neudává Max. velikost vstup. mater: 1070x763 mm Drtící jednotka: Čelisťový drtič Hydraulické stavění štěrbiny Hydraulika: Slouží pro pohon všech agregátů a pro sklápění pásových

dopravníků a bočnic násypky. Hydraulický uzavřený okruh pro pojezd jednotky.

Pohon: Motor CAT C9, 261 kW při 1900 ot/min a výhradně

hydraulický systém

Násypka: Objem násypky 9 m3

Hydraulické sklápění bočnic Podávání, předtřídění Vibrační podavač a třídění: Dvojité víko (Grizzly) s integrovaným přetříděním Hmotnost: 52 t

18

Výbava: Magnetický separátor Dálkové ovládání Transportní rozměry: 14500x3800x2900 mm (délka x šířka x výška) Zajištění mobility: Pásový podvozek

Obr. 3.8 Mobilní drtící zařízení Finlay J-1175 s čelisťovým drtičem na pásovém podvozku,

zdroj [17]

3.2.2 Rubble Master Firma Rubble Master HMH GmbH je výrobcem mobilních odrazových drtičů.

HMH Austria je v České republice zastoupena dodavatelem a prodejcem Rubble Master CZ spol. s r.o.

Společnost dodává mobilní drtící jednotky na pásovém podvozku pouze s drtiči čelisťovými s výkony 80-200t/hod podle druhu drceného materiálu.

3.2.2.1 Rubble Master RM 70 Malé rozměry stroje dovolují jeho nasazení i ve vnitroměstských sektorech, v rozměrově

omezených prostorech a na malých až středně velkých pracovištích. Díky tomuto použití výrobce udává snížení emisních hodnot a hluku drtící jednotky. [18] TECHNICKÉ PARAMETRY: [18, 19] Zpracovatelný materiál: Kámen, beton, asfalt, všechny druhy stavebního odpadu Výkon: Do 120 t/hod Max. velikost vstup. mater: 760x650 mm

19

Drtící jednotka: Odrazový drtič Průměr rotoru drtiče výrobce neuvádí

Hydraulicky nastavitelná kinematika pro primární nebo sekundární drcení.

Pohon: Dieselový motor DEUTZ BF4M1013EC, 103 kW při 2000 ot/min Násypka: Objem násypky výrobce neuvádí Násypná výška je 2700 mm Podávání a předtřídění: Vibrační podavač Dlouhá plocha roštu s možností montáže sít, drátěných mříží a PU sít Hmotnost: 21 t Výbava: Uvolňovací systém Skrápěcí systém Magnetický separátor Dálkové ovládaní Transportní rozměry: 8270x2370x2920 mm (délka x šířka x výška) Zajištění mobility: Pásový podvozek

Obr. 3.9 Mobilní drtící zařízení Rubble Master RM 70 s odrazovým drtičem na pásovém podvozku, zdroj [19]

20

3.2.2.2 Rubble Master RM 80 Zařízení může být během krátké chvíle přestavěno z primárního drtiče na sekundární. [18] TECHNICKÉ PARAMETRY: [18, 19] Zpracovatelný materiál: Kámen, beton, asfalt, všechny druhy stavebního odpadu Výkon: až 150 t/hod Max. velikost vstup. mater: 860x600 mm Drtící jednotka: Odrazový drtič

Průměr rotoru drtiče je 850 mm Hydraulika: Hydraulický systém zajišťující základní funkce stroje. Jsou-li

použity hydraulické nohy a převod do pomala, zařízení je doplněno ještě jednou hydraulickou jednotkou.

Pohon: Dieselový motor Deutz BF4M 1013 FC, 122 kW při 2000 ot/min

Synchronní generátor 400 V/31,5 kVA

Násypka: Vibrační násypka o objemu 2 m3 Násypná výška je 2800 mm. Podávání a předtřídění: Vibrační podavač Vyměnitelné a nastavitelné síto (šířka 30-80 mm). Hmotnost: 23 t Výbava: Uvolňovací systém

Skrápěcí systém Magnetický separátor

Dálkové ovládaní

Transportní rozměry: 8200x2460x2950 mm (délka x šířka x výška)

Zajištění mobility: Pásový podvozek

21

Obr. 3.10 Mobilní drtící zařízení Rubble Master RM 80 s odrazovým drtičem na pásovém podvozku, zdroj [19]

3.2.3 Extec Společnost Extec Screens and Crushers Ltd, člen korporace Sandvik Group of

Companies, je jedním z vedoucích světových poskytovatelů mobilní a třidicí techniky v oblasti těžebního, demoličního a recyklačního odvětví.

Hlavní myšlenkou bylo navrhnout a integrovat třidicí systém tak, aby technika poskytovala dobrou mobilitu i vysokou produktivitu.

Extec Screens and Crushers Ltd. je pro Českou Republiku a Slovensko zastoupen prostřednictvím firmy Inges s.r.o. Praha.

Výrobce dodává mobilní drtící jednotky na pásovém podvozku s drtiči čelisťovými, odrazovými, kuželovými a válcovými.

3.2.3.1 Extec C12+ Zařízení je vhodné pro lomové i recyklační aplikace. Jeho příprava k provozu nebo k převozu trvá cca 1 hod. TECHNICKÉ PARAMETRY: [20, 21] Zpracovatelný materiál: Žula, vápenec, cihly, kámen, asfalt, beton Výkon: Výkon drtiče výrobce neudává Max. velikost vstup. mater: 1200x750 mm Drtící jednotka: Čelisťový drtič jednovzpěrný Hydraulicky nastavitelná štěrbina na hodnoty 50-200 mm Pohon: Motor Caterpillar C9 ACERT, 261 kW a výhradně hydraulický

systém

Násypka: Objem násypky výrobce neudává

22

Podávání a předtřídění: Automatický regulovaný vibrační roštový podavač Boční výložník Hmotnost: 46,38 t Výbava (standartní): Uvolňovací systém Skrápěcí systém

Magnetický separátor Dálkové ovládaní

Automatické mazání ložisek hřídele pohyblivé čelisti VOGEL s diagnostikou stavu ložisek.

Výbava (volitelná): Vodní pumpa Nádrž skrápěcího systému

Pasová tenzní váha

Transportní rozměry: 14646x2756x3429 mm (délka x šířka x výška)

Zajištění mobility: Pásový podvozek

Vlastní přípojný podvozek (sedlový tahač), umožňující transport po silnici

Obr. 3.11 Mobilní drtící zařízení Extec C12+ s čelisťovým drtičem na pásovém podvozku, zdroj [20]

23

3.2.3.2 Extec I-C13 Vyrábí se ve dvou variantách, jako primární drtič se třemi odrazovými lištami na rotoru

nebo jako sekundární se čtyřmi odrazovými lištami. Drtič je vhodný pro lomové i recyklační práce. Příprava k provozu (převozu) trvá cca 2 hod. TECHNICKÉ PARAMETRY: [20, 21] Zpracovatelný materiál: Žula, vápenec, břidlice, cihly, kámen, asfalt Výkon: výrobce neudává Max. velikost vstup. mater: 1290x950 mm Drtící jednotka: Odrazový drtič

Průměr rotoru drtiče výrobce neudává

Pohon: Motor Caterpillar C13 ACERT, 328 kW a výhradně hydraulický systém

Násypka: Vibrační násypka Objem násypky výrobce neudává Podávání, předtřídění Vibrační podavač a třídění: Třídicí jednotka na výstupu s vratnou větví nadsítné složky Hmotnost: 45 t Výbava (standartní): Skrápěcí systém

Uvolňovací systém Dálkové ovládaní

Centrální svod mazání ložisek Výbava (volitelná): Magnetický separátor Vodní pumpa Transportní rozměry: 14713x2756x3808 mm (délka x šířka x výška)

Zajištění mobility: Pásový podvozek

Vlastní přípojný podvozek (sedlový tahač)-umožňující transport po silnici

24

Obr. 3.12 Mobilní drtící zařízení Extec I-C13 s odrazovým drtičem na pásovém podvozku, zdroj [20]

3.2.4 Metso Minerals Metso Minerals je světový dodavatel strojů, zařízení a kompletních technologických

systémů pro zpracování a úpravu rudných a nerudných surovin, přírodního kameniva a odpadových materiálů. Jedná se o nadnárodní společnost s hlavním sídlem mateřské společnosti ve Finsku. Jelikož ve Finsku nejsou téměř žádné stacionární úpravny, z nedostatku dostupností surovin pro stavební kámen, stalo se Metso Minerals (ještě pod názvem Nordberg) průkopníkem mobilního drcení a třídění. [4]

Výrobce je v České republice zastoupen dodavatelem Metso Minerals CZ s r.o. Společnost dodává mobilní drtící jednotky na pásovém podvozku s drtiči čelisťovými o výkonech až 400 t/hod, odrazovými drtiči o výkonech 300 t/hod a s kuželovými drtiči s výkony 250-350 t/hod.

3.2.4.1 Lokotrack LT 106S Jednotka je oproti verzi Lokotrack LT 106 vybavena navíc integrovaným třidičem

Nordberg TK-11-30-S, který lze rychle demontovat a zařízení tak použit jako primární čelisťový drtič bez třidiče. TECHNICKÉ PARAMETRY: [5, 22] Zpracovatelný materiál: Rudné a nerudné suroviny, přírodní kamenivo, stavební sutě,

železobeton, asfalt, kovový šrot, staré pneumatiky Výkon: Výrobce udává až 400 t/hod Max. velikost vstup. mater: 1060x700 mm Drtící jednotka: Čelisťový drtič jednovzpěrný Nordberg C106

Štěrbina nastavitelná v rozsahu 25-130 mm

Pohon: Dieselový motor CAT C9, 224 kW při 2100 ot/min a výhradně hydraulický systém

25

Násypka: Objem násypky je 6 m3

Podávání, předtřídění Vibrační podavač Nordberg TK11-42-2V a třídění: Integrovaný třidič Nordberg TK-11-30-S Hmotnost: 42 t Výbava: Magnetický separátor Dálkové ovládaní

Kontrolní systém, který zaznamenává a podává informace o jednotlivých operacích v „real timu“

Transportní rozměry: 16000x2800x3400 mm (délka x šířka x výška)

Zajištění mobility: Pásový podvozek

Obr. 3.13 Mobilní drtící zařízení Lokotrack LT106S s čelisťovým drtičem na pásovém podvozku, zdroj [5]

3.2.4.2 Lokotrack LT 1110S TECHNICKÉ PARAMETRY: [5, 22] Zpracovatelný materiál: Rudné a nerudné suroviny, přírodní kamenivo, vápenec, beton,

asfalt, cihly Výkon: Výrobce udává až 300 t/hod Max. velikost vstup. mater: 1040x800 mm Drtící jednotka: Odrazový drtič Nordberg NP1110M Průměr rotoru drtiče výrobce neudává

Štěrbina lze nastavit až na hodnotu 250 mm (=velikost výsledné frakce)

26

Pohon: Dieselový motor CAT C9, 242 kW při 2100 ot/min a výhradně hydraulický systém

Násypka: Objem násypky je 5 m3 nebo 8 m3 Podávání, předtřídění Vibrační podavač Nordberg TK11-42-2V a třídění: Integrovaný třidič Nordberg TK-11-30 s vratnou větví nadsítné

složky Hmotnost: 36,2 t Výbava: Magnetický separátor Dálkové ovládaní

Kontrolní systém, který zaznamenává a podává informace o jednotlivých operacích v „real timu“

Transportní rozměry: 17700x2750x3400 mm (délka x šířka x výška)

Zajištění mobility: Pásový podvozek

Obr. 3.14 Mobilní drtící zařízení Lokotrack LT1100S s odrazovým drtičem na pásovém podvozku, zdroj [22]

27

4 Porovnání vybraných mobilních jednotek Získaná technická data byla shrnuta do přehledných tabulek a grafů udávající závislosti

mezi jednotlivými mobilními jednotkami na transportních rozměrech (obr. 3.15) a na maximální velikosti vstupního materiálu do drtiče (obr. 3.16). Díky těmto závislostem je možné pro danou aplikaci přiřadit ideální mobilní drtící jednotku současné produkce bez nutnosti časově náročného vyhledávání technických dat jednotlivých zařízení a jejich následného porovnávání.

Graf závislosti drtících zařízení na transportních rozměrech (obr. 3.15) udává použitelnost zařízení z hlediska pracovní lokality. Zařízení s většími přepravními rozměry jsou určeny k použití do lomů, menší mobilní jednotky lze použít i pro práce ve vnitroměstských sektorech i pro práce v prostorově omezených lokalitách. S rostoucí velikostí transportních rozměrů také rostou finanční náklady na jejich přepravu.

Z posuzovaných zařízení disponují nejmenšími transportními rozměry jednotky Rubble Master RM 70 a RM 80, díky nimž je umožněna práce ve vnitroměstských lokalitách (v důsledku toho výrobce udává nižší emisní hodnoty a snížení hluku) a na rozměrově omezených lokalitách. Naproti tomu Lokotrack LT 1100S je robustní zařízení, které je navíc vybaveno integrovaným třidičem s vratnou větví nadsítné složky, je určeno k nasazení do lomů a do míst, kde je absence stacionárních úpraven z nedostatku dostupností surovin pro stavební kámen (např.: Finsko)

Z grafu závislosti drtících zařízení na maximální velikosti vstupního materiálu do drtiče (obr. 3.16) může vyplynout použití pro primární nebo sekundární drcení materiálu. Díky rozměrným vstupům do drtiče, kterými se vyznačují zařízení Finlay I-1312, Hartl Powercrusher 1310 I, Extec I-C13, je možnost nasazení k primárnímu drcení s velkou kusovitostí vstupního materiálu. Jedná se o mobilní jednotky osazeny odrazovými drtiči.

28

Tab

. 3.1

Pře

hled

vyb

ran

ých

mob

ilníc

h zaří

zení

a je

jich

para

met

rů

29

Obr. 3.15 Porovnání mobilních drtících zařízení z hlediska velikosti jejich transportních rozměrů

0 200 400 600 800 1000 1200 1400

Hartl Powercrusher PC 1055 J

Hartl Powercrusher PC 1310 I

Resta OH2 1050x1000

Resta DCJ 900x600

PSP MDJ ODR 900x1000

Finlay I-1312

Finlay J-1175

Rubble Master RM 70

Rubble Master RM 80

Extec C12+

Extec I-C13

Lokotrack LT 106S

Lokotrack LT 1110S

Mob

ilní d

rtíc

í zaříz

ení

Maximální velikost vstupního materiálu [mm]

délkašířka

Obr. 3.16 Porovnání mobilních drtících zařízení z hlediska maximální velikosti vstupního materiálu do drtiče

0 5000 10000 15000 20000

Hartl Powercrusher PC 1055 J

Hartl Powercrusher PC 1310 I

Resta OH2 1050x1000

Resta DCJ 900x600

PSP MDJ ODR 900x1000

Finlay I-1312

Finlay J-1175

Rubble Master RM 70

Rubble Master RM 80

Extec C12+

Extec I-C13

Lokotrack LT 106S

Lokotrack LT 1110S M

obiln

í drtí

cí z

aříz

ení

Transportní rozm ěry [mm]

výška

šířka

délka

30

4.1 Vývojové trendy v mobilních recyklačních linkách Vývojové trendy hlavních výrobců recyklačních zařízení směřují v posledních letech

k zcela novým strojům, které obsahují část drtící i třídicí. Velkou výhodou těchto strojů je jejich obrovská kompaktnost i nižší náklady nutné

k pořízení (ve srovnání s odděleným mobilním drtičem a třídičem) a také nižší provozní náklady. Mezi další výhody se řadí možné změny v toku zpracovávaného materiálu. Zejména je zde možnost propojení podsítné složky z vibračního podavače, umístěného před drtičem, s materiálem, z drtiče vycházejícím (obr. 3.17). Tyto stroje však mají také řadu nevýhod. [6]

Díky tomu, že je v nich umístěn drtič i třídič, mají vyšší hmotnost i rozměry, což způsobuje problémy při jejich přepravě po silnicích na podvalníku. Další nevýhodou je porucha třídící nebo drtící části a následný servis a zajištění dopravy náhradního (dočasného) samostatného mobilního drtiče a třidiče, než se stroj opraví.

Z hlediska dalšího vývoje recyklačních mobilních strojů, je možné usuzovat snížení jejich hluku, prašnosti a emisních hodnot v důsledku zvýšení ekologičnosti zařízení. Dále by bylo vhodné zlepšit materiálové vlastnosti drtících elementů (u drtiče čelisťového-čelisti, u odrazového-odrazové lišty), čímž by se dosáhlo jejich menšího opotřebení a tím i delší životnosti. Důležitým faktorem je také pořizovací cena. Všechny tyto parametry ovlivňují další vývojové trendy mobilních drtících jednotek.

31

Obr

. 3.1

7 S

chém

a to

ku z

prac

ováv

anéh

o m

ater

iálu

v m

obiln

ím z

aří

zení

Lok

otra

ck 1

213S

s třid

ičem

a s

vra

tnou

větví

nad

sítn

é sl

ožky

, zdr

oj [1

0]

32

5 Závěr Tato bakalářská práce uvádí přehled a porovnání mobilních zařízení pro drcení kameniva

a recyklátů ze stavebních odpadů s výkonem od 50 t/hod z hlediska uspořádání jednotlivých agregátů stroje, způsobů pohonu a zajištění mobility a dále posouzení vývojových trendů mobilních recyklačních jednotek.

Informace o mobilních drtičích byly čerpány z katalogů, většinou umístěných na internetových stránkách jednotlivých výrobců.

Získaná technická data byla následně shrnuta do přehledných tabulek a grafů udávající závislosti mezi jednotlivými mobilními jednotkami a transportních rozměrech a na maximální velikosti vstupního materiálu do drtiče. Díky těmto závislostem je možné pro danou aplikaci přiřadit ideální mobilní drtící jednotku současné produkce, bez nutnosti časově náročného vyhledávání technických dat jednotlivých zařízení a jejich následného porovnávání.

Technický pokrok jde neustále dopředu, a proto je snahou výrobců nabízet stále kvalitnější, dokonalejší a výkonnější mobilní drtící zařízení. V posledních letech jsou to zejména stroje, které obsahují část drticí i třídicí.

Z hlediska dalšího vývoje recyklačních mobilních strojů je možné předpokládat snížení jejich hluku, prašnosti a emisních hodnot v důsledku zvýšení ekologičnosti zařízení. Dále by bylo vhodné zlepšit materiálové vlastnosti drtících elementů, čímž by se dosáhlo jejich menšího opotřebení a tím i delší životnosti. Důležitým faktorem je také pořizovací cena. Všechny tyto parametry ovlivňují další vývojové trendy mobilních drtících jednotek.

33

6 Seznam použitých zdrojů [1] POLICKÝ, Zdeněk. Úpravárenské stroje. 1. vyd. Brno : Rektorát VUT v Brně, 1987.

220 s. ISBN (Brož.).

[2] ČEP, Hynek, ŠPÍRKOVÁ, Renáta. Technologie úpravy kameniva. Praha : Těžební unie, 1997. 143 s.

[3] MALÁŠEK, Jiří. Stroje pro výrobu stavebních materiálů a stavebních dílců. [online]. Brno: VUT FSI, 2004 [cit. 8.4. 2009] 152 s. Dostupný z WWW: <http://www.iae.fme.vutbr.cz/opory/NSM_SKRIPTA.pdf>.

[4] ŠANDOVÁ, Milena. Katalog vystavujících firem : Vystavovatelé a jejich produkty. Minerální suroviny. 2007, roč. 9, č. 2, s. 51-102. ISSN 1212-7248

[5] ŠEBELA, Marek. Stacionární a mobilní drtiče Metso. Stavební technika : Zařízení pro demolice a recyklaci stavebních materiálů. 2008, č. 2, s. 51. Dostupný z WWW: <http://stavebni-technika.cz/pdf/560.pdf>.

[6] ŠKOPÁN, Miroslav. Vývojové trendy v technologiích pro recyklaci stavebních a demoličních odpadů. Stavební technika : Drtiče a mlýny surovin ve výrobě stavebních materiálů. 2007, č. 5, s. 44-47. Dostupný z WWW: <http://stavebni-technika.cz/pdf/492.pdf>.

[7] Systémy pro drcení a třídění nerostných surovin a pro recyklaci. Přerov (CZ): PSP ENGINEERING, 2003. 38 s.

[8] Semimobilní a mobilní technika. Přerov (CZ): PSP ENGINEERING, 2001.

[9] Návod k použití : Mobilní drtící jednotka na pásovém podvozku PSP-MDJ/ODR 900x1000. Přerov (CZ): PSP ENGINEERING, 2004. 46 s.

[10] Nordberg LT Series Crushing plants for contractors. Finsko: METSO MINERALS, 2001. 21 s.

[11] PSP Engineering a.s. [online]. [cit. 2009-02-10]. Dostupný z WWW: <http://www.pspeng.cz/About.aspx >.

[12] DSP Přerov [online]. 2009 [cit. 2009-02-10]. Dostupný z WWW: <http://www.dspprerov.cz/nase-vyrobky/mobilni-zarizeni/semimobilni-drtici-jednotky-scu.html>.

[13] Resta s.r.o. [online]. [cit. 2009-02-12]. Dostupný z WWW: <http://resta.cz/cs/zarizeni.html>.

[14] Hartl Powercrusher [online]. [cit. 2009-02-20]. Dostupný z WWW: <http://www.hartl.cz/cz/index.php?lan_id=2>.

[15] Hartl Powercrusher [online]. [cit. 2009-02-20]. Dostupný z WWW: <http://www.powercrusher.com/en/3-products.html>.

[16] Terex Finlay [online]. 2005 , 23.1.2008 [cit. 2009-03-05]. Dostupný z WWW: <http://www.terexfinlay.com/Products/Crushing/crushing.htm>.

[17] Rock products [online]. 2009 [cit. 2009-03-05]. Dostupný z WWW: <http://rockproducts.com/crushers/terex_finlays_j-1175/>.

[18] Ruble Master [online]. [cit. 2009-03-07]. Dostupný z WWW: <http://www.rubble-master.cz/>.

34

[19] Ruble Master UK Ltd [online]. [cit. 2009-04-10]. Dostupný z WWW: <http://www.rubblemasteruk.com/ >.

[20] Inges s.r.o. Praha : zastoupení Extec Ltd. pro ČR a Slovensko [online]. 1996-2008 , 15.1.2009 [cit. 2009-03-12]. Dostupný z WWW: <http://www.ingespraha.cz/extec.htm>

[21] Extec Screens & Crushers [online]. 2009 [cit. 2009-03-12]. Dostupný z WWW: <http://www.extecscreens.com/home.php?lang=eng>.

[22] Metso Minerals [online]. 2008 , 10.4.2009 [cit. 2009-03-28]. Dostupný z WWW: <http://www.metsominerals.com>.