Bütün bu olumsuzlar,ekonominin içinde yer alanüreten ve tüketen tüm tarafları

etkiliyor. Bu etkilenmenin en hızlıyaşandığı alanlar arasındataşımacılık sektörü de yer alıyor.Turist sayısındaki düşüşler turizmtaşımacılarını, iç seyahatlerdekidüşüşler de şehirlerarası otobüsfirmalarını olumsuz şekilde etkiliyor.

Maliyetler hep arttı

Ramazan ayı, seçimler derken artanterör olayları ile birlikte yaşananhuzursuzlukla taşımacılar,umdukları gibi bir sezonhareketliliğine bir türlü ulaşamadı.Bunun üstüne; şehirlerarasıotobüsçülere otogar çıkışlarınayapılan zamlar da maliyetlerini dahataşınamaz hale getirdi. Dünyadapetrol fiyatlarındaki gerileme,ülkemizdeki kurların artışı nedeniylebir fayda sağlamadı. Burada üzülentaraf yine taşımacı oldu.

Kış daha ağır

Eylül ayı sonunda yaşanacak KurbanBayramı sonrasında etkisihissedilecek kış sezonu, sorunlarıdaha da ağırlaştıracak.

Demiryolunun hedefi

Ulaştırma, Denizcilik ve HaberleşmeBakanı Feridun Bilgin’in hafta içindeyaptığı açıklamayla demiryolutaşımacılığında yaşandığı belirtilenve yolcuda yüzde 10, yükte yüzde 15pay hedefinin, bu mod adınasevindirici olsa da karayolutaşımacılığını olumsuz etkileyeceğibir gerçektir.

2016 da etkilenecek

Bu noktada yeniden bir seçimsürecine gidilmesi, uzmanlarınaçıklaması doğrultusunda 2015’intamamını olumsuz etkileyeceği veetkisinin 2016’da da süreceğiyönünde.

Taşımacılar dikkat!

Taşımacıların, artan maliyetleri veartması muhtemel maliyetleri gözönüne alarak çok daha planlı hareketetmeleri; maliyet hesaplamalarınıçok daha dikkatli yapmaları çokbüyük önem taşıyor. ■

Yıl: 4 • Sayı: 197 • 17 - 23 Ağustos 2015 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Gaze

tesi

Aman dikkat!Yüksek Hızlı DemiryoluYatırımlarının Etkisi - 4

2008; Eskimeyen Kriz!

Dr. ZekiDönmez

3’te

Mustafa Yıldırım

6’da

Prof. Dr.MustafaIlıcalı

AkifNuray

2’de

Seçimin taşımacılığaetkileri...

4

7’de

CumhurAral

Ucuz, pahalıdır!

8’de

4

Latif KARAALİ

TASIMACI DIKKAT!

Yeni seçim sürecinde yaşanacak ekonomik zorluklar hesaba katılmalı

● 7 Haziran seçimleri sonrasındayeni hükümeti kurma girişimleri,aradan geçen sürede henüz sonuçvermedi. 24 Ağustos’a kadar yeni birgelişme olmadığı takdirde halkınönüne yeniden sandıklar konulacak.

4

Otomarsan’ınkuruluşu - 3

3’te

4

4

Yıl: 4 • Sayı: 197 • 17 - 23 Ağustos 2015 www.tasimadunyasi.com

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

Gaze

tesiDunyası

Lojistik

Anadolu Isuzu: Novo,Novolux, Novo Ultra. ■ 2’deTemsa: Her şehre yakışırTourmalin ■ 5’teOtokar: Sultan Mega VIP ■ 7’deMAN: Man EfficlentLine-Verimlilik Serisi. “Düşük Yakıt -Yüksek Konfor” ■ 12’de

● Yaşanan terör olaylarınınülkemizde yarattığı huzursuzluğaekonomideki dalgalanmalar daeklendiğinde yatırımcıların veişletmelerin önünü görmesi giderekzorlaşıyor.

DinçerÇelik

Yolcuda yüzde 10, yükte yüzde 15 pay

Demiryollarında 20 milyon yolcu taşındı. Hedef:

FeridunBilgin Talat

Aydın

Karadeveci Turizm hızla büyüyor

HakkıKaradeveci

Şule ErBuket

Karadeveci

Brisa,

% 5 artışla

823 milyon

TL gelir

elde etti

HakanBayman

TBF ile 2018 yılına kadar el eleMercedes-Benz Türk,

9’da

8’de

“Geleceğe hazır”

MAN ticari araç üretim tarihi100 yıl önce başladı…

12’de

7’de

Türkiye’nin en hızlı büyüyen100 şirketi arasında

3 lojistik şirketi var

Efsanevi 8x2 Kırkayak

geri

döndü! İran’dan transitgeçişlerde

Dönüş yüklerine3000 Euro ceza10’da

Temsa 7 ayda1320 otobüs sattı

4’te

6’da

1_Layout 1 14.08.2015 21:28 Page 1

Ülkemiz ve bölgemiz; arazi yapısı -tarihi zenginliği ve arka planı-coğrafyası ve konumu -beşeri yapısı-

ekonomisi ve kültürü vb. özellikleri itibariyleKablolu Sistemler, Denizyolları,Demiryolları ve İç Suyolları yatırımlarına vedolayısıyla da çoklu modal dağılımafazlasıyla elverişlidir.

Bu bağlamda demiryolları yatırımlarınıhem ‘Karayolu Trafik Güvenliği’ hem‘Sürdürülebilirliğin Uygulamaları’ hem‘Daha Üst Düzey ve Kaliteli HizmetParametrelerinin Yakalanması’ hem de‘Ekonomik-Teknik-Sosyal Gelişim’yönlerinde okuyabiliriz. Demiryollarıyatırımları içerisinde ise Japonya’nınbaşlattığı ve öncüsü olduğu, sonrasındaFransa’nın dahil olduğu ‘Yüksek HızlıDemiryolları’ (YHD) ise bütün bu bahsiniettiğimiz faydaların yakalanmasında enöncelikli yatırım alanı olmaktadır.‘Sürdürülebilirlik’ kavramınıincelediğimizde ‘Çevresel Sürdürülebilirlik’‘Ekonomik Sürdürülebilirlik’ ve ‘SosyalSürdürülebilirlik’ gibi alt başlıklarınınolduğunu görmekteyiz. Birbiriyle iç içe vebirbirini tamamlayan bu alt başlıklar aslında‘YHD’ yatırımlarımız ve yönelişimizinbirebir sağlamasını, sebep ve sonuçlarınıvermektedir.

Sürdürülebilirlik…Sürdürülebilirlik; ‘bugünün ihtiyaçlarını,

gelecekteki nesillerin ihtiyaçlarını dadüşünerek sağlamak’ şeklinde ifadeedilebilmektedir. Bu bağlamda,sürdürülebilirlik, bir süreci, sürekliliği deifade etmektedir. Buradan hareketle‘sürdürülebilir kalkınma’ya bakacak olursak,kısaca Batı’nın modern tarihine bir dönüşyapmalıyız. Batı; ‘buharlı’nın icadıylabirlikte başlattığı ‘Endüstri Devrimi’ni takipeden süreçte, ‘sınırsız ve standart üretim’,‘sınırsız tüketim’, ‘kaynakların hesapsızcakullanılması’ ve ‘imkanların sınırlarınınzorlanması’ tecrübelerini ortaya koydu.Bütün bu süreçler bir taraftan, insanlığa bazıkeşifleri sunarken diğer taraftan da Batı’nın‘teknoloji’yi ‘güç ve rant odaklı’ algılayıpyönlendirmesiyle beraber ‘çevreselsorunlar’, ‘derin sosyal adaletsizlik’, ‘emeğinve insanın sömürüsü ve hiçleştirilmesi’ gibisonuçlar verdi. Bütün bu tecrübeleri yaşayanve bir şekilde mücavir alanı ile bütündünyaya yaşatan Batı; bu durumunsürdürülebilir olmadığının farkına vardı.Öyle ki, bu süreç; çevresel facialara,toplumsal felaketlere (adaletsizlik) veekonomik dar boğaza (paylaşım) yolaçıyordu. Nihayetinde, 1987’de BirleşmişMilletler Çevre ve Kalkınma Komisyonu’nca‘Sürdürülebilirlik’ kavramı geniş olarak

ortaya konup bubağlamda çeşitli önemlikararlar alındı. Ziradünyamızda kaynaklarsınırsız değildi, sınırsıztüketim yaklaşımlarıdoğanın özüne, insanlığınhuzuruna, ekonomikpaylaşımın ortadankalkmasına yol açıyordu.Bütün bu durumlar,‘Dünyada yaşam’ınönünde sonunda herkesiçin ‘çevresel, ekonomikve sosyal’ olaraksürdürülemez olmayadoğru gideceği gerçeğiniortaya koydu. Buradanhareketle, durumunfarkına varmaya başlayançevreler hem yerel hembölgesel ve hemde küreselanlamda siyasi kararlar, sosyal tedbirler veteknik imkanlar dahilinde ‘sürdürülebilir’ biryaşam kavramına müdahil oldular.

Sosyal adaletsizlikÖzellikle ‘Sosyal Adaletsizlik’

konusunda ortaya çıkan gerçekler, klasikDoğu-Batı ekseni algısından öte,yeryüzünde sosyal dengesizlikte Kuzey ileGüney arasında korkunç bir ekonomik-sosyal ve siyasal uçuruma işaret ediyordu.Genel anlamda yerkürenin kuzeyindebulunan Avrupa, ABD, Kanada ve Rusyabütün bu saydığımız imkanların önemlikısmını tarihin bir dönemecinden itibarenbir şekilde ele geçirmişti. Afrika, LatinAmerika, Güney ve İç Asya ve AkdenizHavzası ve Uzak Asya en genel anlamda‘Güney’e dahildi. Bu itibarla verilen engenel bir örnekte şu ifade edilmektedir:Bütün Dünya; Kuzey Amerika’nın (ABD veKanada) refah seviyesinde olacak olsaydı,yerküremiz büyüklüğünde beş dünyayadaha ihtiyacımız olacaktı. Bu örnek; enkaba hatlarıyla; kaynakların sınırlılığını,sosyal adaletin hayatiliğini, çevreselyaşamın bütünlüğünü ve etkileşimliliğini veaslında hepimizin aynı gemide olduğumuzudolayısıyla ‘sürdürülebilirlik’ kavramınainsanlık ailesinin tümünün muhatapolduğunu ortaya koymaktadır.

Konforlu, çevreci ve ekonomikulaşım

YHD, uygun fiyatlarla, halkın genelkitlesine, çevreci, az yer kaplayan, konforlu,güvenli ve dakik bir ulaşım imkanısağlamaktadır. Geneli itibariyle; birdemiryolu treni; tek şeritte; karayolunun 6şeritte taşıdığı yolcuyu, sabitlenmiş (güvenli)

bir hat üzerinde ve dahadüzenli bir trafikletaşımaktadır.Demiryollarının alternatifyakıt çeşitliliği anlamındaortaya koyduğu imkanlarve uygulanabilirliği dedaha geniştir. ÖzellikleYHD, yakaladığı hızlaritibariyle, günlükşehirlerarası yolculuklarıve hatta komşuşehirlerarası ev-işyolculuklarınıkaldırabilecek fırsatlarsunmaktadır ki; buTürkiye çapında komşuiller arası entegrasyonu‘ortak merkezileşme’yevarıncaya kadardestekleyecek boyuttadır.Geneli itibariyle, çevreci,

dakik, güvenli, toplumsal, arazi kullanımınaelverişli, entegre ve entegrist (bütüncül) birulaştırma modu olan ‘yüksek hızlı trenler’şehirlerarası yolculuklar başta olmak üzere,Türkiye’de yeni bir çağ açacakpotansiyeldedir, tek görünen dezavantajıkarayoluna göre daha noktasal (sabitlenmiş)bir mod olması ve mücavir alan ‘gürültü’konusudur. YHD’nin hız-güvenlik-konforbağlamında rekabet halinde olduğuhavayollarına nazaran ‘istasyonlara

erişilebilirlik’ anlamında havalimanlarındançok daha elverişli olduğunu ve hatta yer yer,bu iki ulaşım modunun istasyon velimanlarının birçok Avrupa kentinde(Hollanda) birbirine entegre çalışabildiğinide görmekteyiz.

Gürültü sorunu…Bir diğer dezavantajlı husus olan

gürültüyü ele alacak olursak, burada teknikimkanlar dahilinde bu dezavantajın daminimize edilmeye başlandığınıgörebilmekteyiz. Bütün bu özellikleriyle;‘Sürdürülebilir Kalkınma’ ve bunun uzantısıolarak ‘Sürdürülebilir Ulaştırma’bağlamında Avrupa’nın son 10 yılda (veivmelenerek önümüzdeki 30 yıllık peryotta)YHD’ye bakış açısını daha dakuvvetlendirmesinin yerindeliğini görmüşolmaktayız. Bu itibarla karakteristikleridolayısıyla ‘çevresel sürdürülebilirlik’,‘sosyal sürdürülebilirlik’ ve ‘ekonomiksürdürülebilirlik’ kavramlarının altınıdolduran ve adeta bir argümanına dönüşenYHD’nin ülkemiz, bölgemiz ve bahsiniettiğimiz geniş Coğrafyalar için öneminin vehayatiyetinin de tekrar altını çizmek isterim.

Avrupa’da yaşanan süreçAvrupa’ da, ilk etapta, ‘YHD’ süreci;

Almanya-İtalya-İngiltere ve Fransa’nıneşgüdümlü atakları ile başladı. Sonrasında;İtalya ve İngiltere bu sürecin gerisinde kaldı.

Bugün itibariyle; İtalya, ‘Avrupa ÜlkelerarasıYHD Hattı’ bağlamında bir varlığa sahipken,İngiltere daha ziyade Metro hatlarında genişbir kullanım ve hizmet alanı oluşturmuştur.

Fransız TGV; gerek hız-konfor-dakiklik-güvenlik, gerekse de ağ dağılımı vebüyüklüğü itibariyle Japonya ile birlikteDünya’da YHD’nin itici gücükonumundadır. İlk etapta Paris merkezliolarak tasarlanan Fransa YHD (TGV),ülkenin her bir bölgesinin Paris’eerişebilirliğini öncelemiş ve bunda önemlibir yol kat etmiştir. Takip eden süreçte ise;parçalı ve entegre bir şekilde, ülkenin birçokşehrine ve komşu ülkelerdeki şehirlereulaşımda YHD aksaksız işleyen birinciltercih halini almıştır. TGV’nin hemenhemen bütün hatları, aynı zamanda ‘AvrupaYHD Hattı’nın da ana gövdesinioluşturmaktadır.

Tablo.1’de Fransa’da işletmedeki-inşahalindeki-planlanan ve konvansiyonel vb.hatlar üzerinde TGV hizmetlerininsunulduğu güzergahlar verilmiş olup, TGVhizmetlerinin Paris merkezli olarak ülkegeneline ve komşu ülkelere alabildiğineyayılmış bir ağ oluşturduğu görülmektedir.Bu bağlamda; 1000 km mesafelere kadarhavayoluna göre daha rekabetçi bir ulaşımmodu olan YHD’nin ülkeye-bölgeyesağladığı entegrasyon-refah-konfor-sosyaldağılım-erişilebilirlik gibi imkanların nedenli olabileceğini Fransa örneği ve TGVüzerinden okumak mümkündür.

Hizmet düzeyi ve sosyal dağılım…Bununla beraber; bir diğer önemli

husus da, merkez ve çevre şehirler arasındaYHD hatlarının kurulumunun kısa-orta veuzun vadede bu şehirlerin çevreleşme-merkezileşme eğilimlerini ne yönde nasıletkilediği hususudur. Bu ülkelere ve ağdağılımlarına göre değişebilmekle beraber,gerek bu konuda olsun ve gerekse de diğarağ-entegrasyon-hizmet düzeyi-sosyaldağılım gibi konularda ülkemizin kısmenİspanya ile benzeştiğini ve buradançıkarımlar yapılabileceğini ifade edebiliriz.

1992’de İspanya’nın sanat ve kültürmerkezi ve 4’üncü büyük şehri olanSeville’da (Sevilya) düzenlenen ‘DünyaTicaret Fuarı’ ülkeyi radikal bir kararla YHDinşasına yöneltmiş olup, bu karar ilk olarak,Başkent Madrid, ülkenin en büyük otonombölgesinin başkenti Valensiya, Barselona veSevilya’yı içine alacak şekildegerçekleştirildi. 1993’te Madrid-Malagaservisleri ile başlayan süreç aynı yıliçerisinde Madrid-Cadiz ve Madrid-Huelvaservisleri ile devam etti.

Hepinize sağlıklı, huzurlu, mutlu vebaşarılı bir hafta dilerim. ■

17 - 23 Ağustos 20152 ❭❭ Kentiçi

PROF. DR. MUSTAFA ILICALI mustafa.ilicali@bahcesehir.edu.tr

mustafa.ilicali@ibb.gov.tr

Yüksek Hızlı Demiryolu Yatırımlarının Ülke ve Bölgeye Etkisi - 4

Tablo.1. İşletmedeki, İnşa Halindeki ve Planlanan TGV Hatları

Yılmazlar Otomotiv’den

Temizsoy TurizmNovo Lux aldı

Anadolu Isuzu’nun Novo Lux aracıfirmaların tercihi olmaya devam ediyor.Son olarak Temizsoy Turizm’de

filosuna 2 Novo Lux aracı kattı. Bayii Yılmazlar Otomotiv, Temizsoy

Turizm’e 2 Novo Lux satışı gerçekleştirdi.Ağustos ayında 5 Novo Lux teslimatı dahayapılacak. Araçlar, düzenlenen törenleYılmazlar Otomotiv Otobüs Satış SorumlusuMustafa Gür tarafından Temizsoy Turizm firmayetkilisi Engin Kırtma’ya teslim edildi. ■

Ulaşım tek çatıaltında birleşiyor

Manisa Büyükşehir Belediyesi UlaşımDairesi Başkanı Mümin Deniz,Şehzadeler ilçesinden Otobüs

Terminali’ne yolcu taşıyan ve Saruhanlımahallelerinden Manisa’ya toplu taşıma yapanotobüslerin tek çatı altında birleştirilmesi içinkooperatif yetkilileri ile bir araya geldi.UKOME Genel Kurulu’nun raporukapsamında toplu taşıma hizmetlerininBüyükşehir Belediyesi’ne devrolduğunubelirten Deniz, elektronik bilet sisteminin tümtoplu taşıma hizmetlerine entegresi

konusunda hızlı adımlar atmanın gerekliliğinedikkat çekti. Deniz, alçak tabanlı, engelliyeuygun ve ayakta yolcu alabilen araçlarlayapılacak yolcu taşıma işleminin tek bir çatıaltında yapılacak olmasının büyük faydalarsağlayacağını belirtti. ■

İlçelere70 otobüslekolay ulaşım

Manisa Büyükşehir Belediyesi’ninönümüzdeki günlerde araç filosunadahil edeceği 70 otobüsün ilçelere

dağılımı ve güzergahlarınınbelirlenmesine yönelik biristişare toplantısıgerçekleştirildi. MANULAŞGenel Müdürlüğü’ndegerçekleştirilen toplantıya,Büyükşehir BelediyesiGenel Sekreteri HalilMemiş, BüyükşehirBelediyesi Ulaşım DairesiBaşkanı Mümin Deniz,MANULAŞ Genel Müdürü

Mehmet Oluklu ile yetkili firmalarınyöneticileri katıldı. Manisa’da ulaşım yönündenherhangi bir sorun ile karşılaşmamak amacıylagerekli çalışmaların hızlandığını belirtenMANULAŞ Genel Müdürü Mehmet Oluklu,hizmete sokulacak 70 otobüsün ilçelerekoordinasyonunu yapabilmek amacıyla bu türtoplantıları sık sık gerçekleştireceklerinibelirtti. 17 ilçeyle ulaşımın daha kolayyapılabilmesi amacıyla gerekli altyapıçalışmalarının masaya yatırıldığı da belirtildi. ■

MüminDeniz

MANİSA

2_Layout 1 14.08.2015 21:37 Page 1

Otomarsan’ın kuruluşunda şirketismi dahi tartışmalara sebepolmuş.

Mengerler isim önermiş, Mercedeskabul etmemiş. Okuduğum belgede şuyazılı; Mengerler, Mercedes’e şu ismiteklif etmiştir: Türk Mercedes-Benz AŞ.

Mercedes, 8 Temmuz 1964 tarihliilk cevabında Mercedes-Benz veyaDaimler-Benz isimlerininkullanılmasına rıza göstermez.

Marka hakları sebebiyle reddeder.İsim üzerine tartışmalar sürer... Sermaye yapısı, ortaklık ve hissedar

payları üzerine tartışmalar sonucuMengerler ile Mercedes-Benzmutabakata varır. Mercedes-Benz yüzde70, Mengerler yüzde 30.

Ancak!Bürokrasi, Hükümet, Bakanlık

reddeder… Ve yabancı sermayenin en fazla

yüzde 48 olabileceği bildirilir.* * *

Sene 1965…Türk Hükümeti yatırım müsaadesine

zorluk çıkarır. Yabancı sermayeniniştirakinin yüzde 50’nin altında olmasıgerektiği şartını koyar.

Ardından da yabancı sermayeyatırımlarını sınırlayan yeni birkararname çıkar…

* * *Bugün, yıl 2008… Hükümet

yabancı sermaye girişinin artmasını güçkaynağı olarak görüyor.

* * *Zor geçen görüşmelerden sonra

Türk Ticaret Bakanlığı, 5 Nisan 1965tarihli mektubuyla Karoseri Fabrikasıkuruluşunu reddeder.

Daha doğrusu,, bir defa dahareddeder.

* * *Ankara’daki Almanya

Büyükelçisi’nin desteğiyle TürkHükümeti’nden, rakip firmalara göredaha da zorlaştırılmış şartlar altında,müsaade alınır.

Ancak;Bu müsaadenin ‘Mercedes’in yazılı

şartlara uyacağını bizzat bildirmesihalinde geçerliliği onaylanacağı’

bildirilir…Top artık Mercedes’tedir.

* * *Mercedes de onay verebilmek için

yeni sermaye yapısı ve ihtiyacını,gerekli olabilecek sermaye artırımlarınınTürk ortak tarafından karşılanacağınıngarantisini ister.

… ve en önemlisi Türkiye’den birbaşka ortağın daha alınmasınıarzuladığını bildirir.

* * *Zaman geçmektedir…Bir taraftan fabrikanın yapımı sürer,

öbür taraftan üretilecek araçların teknikçalışmaları.

Bulunan ortakların ve adaylarınçoğunun ya sermayeleri yeterli değildirya da Mercedes ve Mengerler kabuletmiyordur.

Mercedes, ancak ön anlaşma ilebağlanacak bir ortak bulunduğundahükümetin istediği belgeyi vermek içinısrar eder.

Hükümet de zamanın daraldığınıbelgenin bir an önce verilmesigerektiğini söyler.

Hükümetin tanıdığı süre dolmaküzeredir.

Mengerler, tüm sorumluluğu aldığınıbir mektupla Mercedes’e iletir.

Bunun üzerine Mercedes ikialternatif mektup hazırlar.

Birinci Mektup; sitem dolu TürkHükümetinin olumsuz yanıtlara karşılıkengellerle dolu niyet beyan mektubu…

İkinci Mektup; Türk Hükümetininistekleri doğrultusunda,

Türk Hükümeti ile görüşmek üzereMercedes’ten Bay Edzard Reuther veBay Fritz Illig Ankara’ya gönderilir.

Mektuplardan birini vereceklerdir.Mektupların ilki verilirse bu hayal

suya düşecek.Otomarsan KurulamayacakAnkara’daki Alman Büyükelçisi

tekrar devreye girer.Olumlu mutabakat mektubunu

vermelerini tavsiye eder.Reuther de gerçekten olumlu olan

mutabakat mektubunu hükümete sunar.Takvim yaprakları 1966’yı

göstermektedir.Türkiye’de otobüs karoseri fabrikası

kurmak için gerekli Bakanlar KuruluKararı imzalanmıştır.

Ticaret Bakanlığı’nın şartlarışunlardır:

- Belli bir ürünün üretiminin bellibir oranına ihraç şartı…

- İkinci seneden sonra sermayeartışı…

- Mercedes, patent ya da bilgiaktarımı (know-how) hakkı adı altındapara talep edemeyecektir.

- Şaseyi yerli imalatçılara da satmakzorundadır.

- Kararname tarihinden bir yıl içindeüretime başlanacaktır.

Bir de en önemlisi: Talebin Bakanlar Kurulu’na

sunulması için Mercedes’in mezkurkararnameyi aynen kabul ettiğini vehiçbir itirazının bulunmadığını bildirennoterden tasdikli bir taahhütnameverilmesi şart koşulur…

* * *Taahhütnameler verilir04 Mart 1966’ ta Mercedes’le

birlikte Türkiye’de bir otobüs KaroseriFabrikası kurmak için gerekli BakanlarKurulu Kararnamesi alınmıştır.

Şimdi firmanın kuruluşuna geldik…Önemli nokta; formalitelerin ve

anlaşmaların gerçekleştirilmesi…Ve daha da önemlisi.Ortak bulunması.Ve ortak bulunur…Ancak. ■

17 - 23 Ağustos 2015 Gündem ❭❭ 3

anuray59@gmail.com

AkifNuray

2008; Eskimeyen

Kriz!Otomarsan’ın kuruluşu - 4

Latif Karaalilkaraali@has.com.tr

Otomarsan AŞ’nin ilk Genel Müdürü Hasan Tahsin ÖNALP’ın anısına. (7)

Geçen hafta dünyanınfabrikası olan Çin'denkonuştuk, sanki bizi

duydular ve mallarını ucuzlatmakiçin paralarının değerini indirdiler,devalüasyon yaptılar, hem de arkaarkaya 3 kere, 1 haftada…

Çin, böylece, durgunlaşmışmüşteriyi iştahlandırmayı umuyor.Şimdi diğer satıcı ülkeler buucuzlamaya karşılık hazırlıyor, onlarda indirecek paranın değerini.Onlar zaten paralarını yıllar önceindirmişti, ama müşteriheveslenmedi. İndir, indir, nereyekadar!

Çin'in ucuzlayan malını yinealmazlarsa zaten yüzde 8 azalmışolan ithalatı daha da azalacak, budefa da hammadde -petrol, gaz,maden- ticareti daha dazayıflayacak, fiyatları inecek. Onlarda paralarını zayıflatacaklar. Çin dekarşılık verecek.

Bu rekabete “Kur Savaşı” dedi,ABD hemen. Gelsin de faiziniarttırsın, parasını kuvvetlendirsinbakalım. Ucuz paranın yanınabedava mal dönemi geliyor. 2008finansal krizi sonuç doğurmayadevam ediyor.

* * *Kendimize bakalım: Faaliyet

yüksek.Sanayi üretimimiz beklentinin

üzerinde arttı. Yıllık artış yüzde 2,4.Hem ihracatımız hem de ithalatımızmiktar olarak yüzde 3, değer olarakyüzde 15 arttı, 2015 ilk yarıda.Sektörler ve şirketler ortalamayüzde 15 büyüme açıkladılar.Otomobil pazarı yüzde 49,otomotiv pazarı yüzde 69, trafiksigortası yüzde 11 büyüdü.Sigortacıların ürettiği prim yüzde 15büyüdü. Bankacılık kârı yüzde 11,büyüklüğü yüzde 13; krediler deyüzde 13 arttı. Türkiye'nin 500büyük şirketi, 2014 yılında ülkenin2 katı, kârlılıkları enflasyonun 3 katı(yüzde 22) arttı.

Ama komşu ve çevreülkelerdeki çatışmaların içeriyesıçratılması, hükümetikuramayışımız, yeni seçimikonuşmaya başlamamız gücümüzübölüyor. Savcıların hukuktankaçmaları bizi yoran büyükkurguların sonuçları. Bu savcılarınönceki güçleri o kurgulardangeliyordu. Dünyanın veOrtadoğu’nun yenidenpaylaşımında bu kurgular etkinolmaya devam ediyor. 2008 finansalkrizinden türeyen ekonomiksonuçların siyasallaşan sonuçlarıortaya çıkmaya devam ediyor.

* * *Bir karşılaştırma: Trafik sigortası

kapsamındaki bedeni hasarlar2011'den beri SGK tarafındankarşılanıyor. Şimdi dikkat!

SGK, 2014 yılında 0,5 milyar TLprim payı almış bu yükümlülük içinve de 2,2 milyar TL hasar ödemiş.Sigortacıların kârı yüzde 440! Yenibir düzenleme daha var; araçlarınkazadan dolayı oluşan değer kaybıda tazminata eklendi. Şimdisigortacılar, bu nedenle primleri dearttıracaklar. Hala zarardanbahsetmelerine inanmak zor, değilmi? Poliçelerinizi iyi inceleyin.

* * *Geçen aylarda, taşıma dünyası

ile ilgili olarak Hindistan'a gittim.Bir taşıma dünyası bilgisi vereyim:Demiryollarında günde 70 ölümoluyor. Bu demiryolları, 64 bin kmağ üzerinde her gün 9 bin seferyapıyor ve 25 milyon yolcu taşıyor.

Bu yolları sömürgelikzamanında İngilizler, ülkenin tüm içkesimlerini limanlara bağlamak içinyapmışlar. Çok güvenli birdemiryolu bu… Ölüm oranınabakınız lütfen: yüzde 0,0003!

* * *2008'den sakınalım, dikkat! ■

Hyundai’nin dünyayasatacağı H350 hafifticari araçları, Nisan

başından itibaren Bursa’dakitesislerinde üretmeye başlayanKarsan, H350’lerin Türkiyesatışlarına da başladı. Karsan,150 bg ve 170 bg motorseçenekleri ile arkadan itişli

(RWD) H350 hafif ticari araçailesinin tanıtımı kapsamında5 Ağustos tarihinde “HyundaiH350 Roadshow” etkinliğibaşlattı. Toplam 42 ildetanıtılacak olan H350panelvan, minibüs ve şasikamyonetlerin aynı zamandaorganizasyon süresince

katılımcılara deneme sürüşüimkanı da sağlanacak.Roadshow etkinliğinin 12Kasım tarihindetamamlanması hedefleniyor.

Hyundai’nin otomobilkonforu ile müşterilerin bütünihtiyaçlarını karşılayacakelementleri birleştirerekgeliştirdiği ticari araçlar, sessizve yüksek performanslı birsürüş deneyimi sunarken,dayanıklılığı ve güvenliği de enüst düzeye taşıyor.

H350 ürün ailesinde iki tipuzunlukta panelvan bulunuyor.H350 ürün ailesinin temeltaşlarından olan minibüsversiyonu personel, okul veturizm taşımacılığında pazarınen yeni araçları olarak çağdaşve konforlu yolculukların adresiolmaya aday görünüyor. ■

Karsan üretimi Hyundai

H350'ler Türkiye’yi dolaşacak

BAŞSAĞLIĞI

Iğdırlı Turizm Onursal Başkanı,TOFED Kurucu Üyesi,

Iğdırlı Turizm Yönetim Kurulu BaşkanıHasan Aras’ın değerli ağabeyi

Hacı Salih ARAS’ı

kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz. Merhuma Allah’tan

rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı ve sabırlar dileriz.

Has OtomotivMercedes-Benz Türk A.Ş. Bayi

Kaya Seyahat,

10 Mercedes-Benz Sprinter okul servisi aldı

Okul servisi, personelservisi, araç kiralama veotomobil filo kiralama

hizmetleri veren Kaya Seyahat,Mercedes-Benz Türk YetkiliBayii Hasmer Ankaraaracılığıyla 10 adet Mercedes-Benz Sprinter 19+1 OkulServisi ve bir adet Mercedes-Benz S 350 4MATIC otomobili

filosuna ekledi. Hasmer Ankaratesislerinde gerçekleşen törenile araçlarını teslim alan KayaSeyahat, filosundaki toplamaraç sayısını 7.153 adedeyükseltirken, Mercedes-Benzmarka hafif ticari araç sayısınıise 125 adede çıkarttı. Buteslimat ile Mercedes-BenzTürk, sektörde ilk ve tek Euro 6

motora sahip hafif ticari araçteslimatını gerçekleştirmişoldu.

Teslimat törenine KayaSeyahat’in ortaklarındanMehmet Kaya, Mercedes-BenzTürk 2. El hafif ticari araçfaaliyetlerini yürüten Used1Satış Müdürü Faruk Özer,Mercedes-Benz Türk AŞ HafifTicari Araçlar Filo SatışDanışmanı Onurcan Tosun,Mercedes-Benz FinansalHizmetler Danışmanı GökçeKurtoğlu ve Hasmer OtomotivAnkara Şubesi Yönetim KuruluÜyesi Rayhan Haykır veShowroom Müdürü Can Topçukatıldı.

Kaya Seyahat, Mercedes-Benz Türk AŞ ve HasmerOtomotiv'e teşekkür ederkenUsed1 ve Mercedes-BenzFinansal Hizmetler’inverdikleri desteğin çok önemliolduğunun altını çizdi. Şirket,takas ve finansmanfırsatlarının bunun gibi büyükyatırım projelerininvazgeçilmez parçalarıolduğunu vurguladı. ■

3_Layout 1 14.08.2015 21:37 Page 1

4 ❭❭Yolcu Taşımacılığı 17 - 23 Ağustos 2015

2015 Temmuz sonu itibariyle

4400 adet civarında toplam

otobüs satışı gerçekleşti.

Temsa, 1320 adetlik satışla

yüzde 30 pay aldı ve Türkiye

otobüs pazar liderliğini devam

ettirdi.

Toplam otobüs pazarı geçen yılın ilk 7ayına göre yüzde 14 büyüdü. 2014’ünilk 7 ayında 3806 adet otobüs satışı

gerçekleşirken, bu yıl 4400 civarındagerçekleşti. “Türkiye’de karayolu yolcutaşımacılarının daha kaliteli ve konforluhizmet yarışı içinde olmaları, üreticilerinde bu yarışa daha ekonomik ve yüksekkonfor düzeyine sahip ürün tasarımları ilekatılmaları toplam otobüs pazarınıbüyüten en önemli etkenler arasında”açıklamasını yapan Temsa Genel MüdürüDinçer Çelik, “Pazarda yaşanan büyüme,bu ülkeye yatırımları ve istihdamıyla çokönemli katma değer sağlayan üreticilerolarak, bizleri de mutlu ediyor.Müşterilerimize işletme sürecinde enekonomik ve en konforlu ürünleri sunmayarışı içindeyiz. Pazardaki ihtiyaçları iyitespit etmemiz ve müşteriyi en iyi dinleyenve müşterilerini sahada destekleyen kurumolmamız bizim başarımızda en önemlietkenler arasında. 2014’te toplam otobüspazarında yüzde 30 pay elde etmiştik. 7aylık süreç içerisinde bu Pazar payıseviyemizi koruduk. Geçen yıldan farklıolarak ise satış adetlerimizi daha dayukarıya taşıdık. Geçen yıl yılın ilk 7 ayındaTemsa 1200 otobüs satışı yapmıştı; bu sayı120 adet artarak 1320 oldu” dedi.

Şehirlerarası

Dinçer Çelik, bu yılın 7 ayı sonundaürün segmentlerinde yaşanan gelişmeleride aktardı. Geçen yılın aynı döneminegöre şehirlerarası otobüs pazarının yaklaşıkyüzde 33 büyüdüğüne dikkat çeken Çelik,“Coach pazarında, Temmuz sonu itibarı ile

toplam 978 araç satışı gerçekleşti. Safir,bulunduğu RHD segmentinde yüzde 43mertebesinde, tüm Şehirlerarasında iseyüzde 28 pazar payı elde etti vebüyümesini devam ettirdi. Bu büyümedeSafir VIP aracımız bu farkı oluşturdu.Konforlu, 2+1 koltuklu Safir VIP’e olantalep bizi çok memnun etmektedir.Otogarlarda yolculardan büyük talep görenSAFİR VIP aranan araç haline geldi ” diyekonuştu.

Şehiriçi

Şehiriçi otobüs pazarının toplam ürünpazarında daralan tek segment olduğunubelirten Dinçer Çelik şunları söyledi:“Geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3daralan şehiriçi pazarında, Temsabüyümeye devam etti ve şehiriçi pazarınyüzde 80’ini oluşturan LF segmentindeyüzde 43 mertebesinde, tüm şehiriçinde iseyeni Tourmalin ile birlikte yüzde 36 pazarpayı elde ettik. Avenue’nun en düşük yakıttüketen araç olması ve modern dizaynı vesağlanan satış sonrası desteği satışınabüyük katkı yapmaktadır ve alıcılarınımemnun etmektedir.”

Midibus

Dinçer Çelik, midibüs pazarının2015’in ilk 7 ayında yaklaşık yüzde 13büyüdüğüne dikkat çekti ve sadeceTemmuz ayında yapılan 193 adetlik PrestijSD satışı ile Temsa’nın bu segmentte son 6yılın en yüksek satışını yaptığını belirtti:“Türkiye de Temmuz-2015 sonu itibarı iletoplam 3000 adete yakın midibüs satışgerçekleşti. Midibüs pazarının yüzde 65’iniPrestij SD’nin de bulunduğu 27-29 kişiliksegment oluşturuyor. Prestij SD kendisegmentinde yüzde 43 mertebesinde, tümmidibüs segmentinde ise, Prestij City veMD9 LE satışları ile birlikte yaklaşık yüzde30 pazar payı elde etti. Bu yıl da şu anakadar Prestij aracı yine yurt çapında enfazla satılan ve talep gören en değerlimidibüs oldu. Prestij’in müthiş yakıttasarrufu ve sağladığı ekonom,i pazardabelirleyici olmaya devam etmektedir. ArtıkMidibüs diyince akla Prestij gelmektedir.” ■

Temsa 7 ayda

1320 otobüs

sattı

Dinçer

Çelik

Bayrampaşa Belediye

Başkanı Atilla Aydıner,

İstanbul Otogarı’nın

geleceğine yönelik çarpıcı

bir planı aktardı. Aydıner,

İstanbul Otogarı’nı 6 yıl

sonra milli parka

dönüştürmeyi

hedeflediklerini açıkladı.

Şehirlerarası karayolu yolcutaşımacılığı sektörününkalbi konumunda bulunan

İstanbul Otogarı’nın geleceğininne olacağı konusu sektörmensuplarının uzun süredirmeşgul ediyor. Sektör mensuplarıotogarın yerinde kalmasınınulaşım kalitesi ve hızı açısındançok önemli olduğu belirtilirken,otogarın geleceğine yönelik en sonaçıklama Bayrampaşa BelediyeBaşkanı Atilla Aydıner’den geldi.Başkan Atilla Aydıner, “Otogar,yap-işlet-devret modeliyle

yapılmış ve işletme süresininbitmesine 6 yıl kaldı. Otogar, busüre bittikten sonra boşalacak,yerini de milli park olarakdüşünüyoruz. Bu bölgede egzozemisyonu çok fazla, o nedenle devbir park yapılması gerekiyor.Geçtiğimiz günlerde projenindetayları İstanbul BüyükşehirBelediye Başkanımız KadirTopbaş'la da görüştüm. Ancak 6

yılı beklememiz gerekiyor” dedi.

Sektör mensupları tepkili

Sektör mensupları İstanbulOtogarı’nın taşınmasına yönelikdüşüncelere tepkili. YıllardırAnadolu Yakası’nda otogarsorununun bir türlü çözümekavuşturulamadığını belirtensektör mensupları, “İstanbul’unher noktasından ulaşım kolaylığıbulunan bir otogarı kaldırmak,ulaşım anlamında yeni sorunlarıda beraberinde getirir. Üstelikyıllardır dünyanın en büyükmetropollerinden biri olanİstanbul’da Anadolu Yakası’ndaotogar sorunu bile çözümekavuşturulamamışken yeni birsorun yaratmanın kime ne katkısıolacağını anlamak mümkün değil.İstanbul Otogarı’nın taşınmasınınyerine Anadolu Yakası’nda yeni birotogar inşa edilmesi ve yıllardır‘Harem taşınacak’ sözlerininhayata geçmesini bekliyoruz”şeklinde konuştular. ■

İstanbul Otogarı‘milli park’ mı olacak?

Esnaftan çözüm çağrısı

Mersin Otogarı’nda kira sorununa yönelik:

Mersin’de uzun süredir

yaşanan otogar krizinde;

esnaf, tüm siyasi partileri

ve ilgilileri çekişmeleri bir

tarafa bırakarak Mersin

halkını daha fazla mağdur

etmeden sorunu çözmeye

çağırdı ve sorunun çözümü

için tüm tarafları

sağduyuya davet etti.

Otogar esnafı adına

açıklamayı, Mersin Otobüs

Yazıhaneleri Kooperatif

Başkanı Ramazan Avcı ve

Merkoç Group Yönetim

Kurulu Başkanı Sinan Koç ile

otogar esnafı yaptı.

Merkoç Group YönetimKurulu Başkanı SinanKoç, “Burada bir çıkar

yok. Halkın daha fazla mağdurolmasına vicdanımız el vermediğiiçin çözüm arayışına girdik. Hiçbirkötü niyet taşımıyoruz” dedi.

Sinan Koç, yaklaşık 1 yıl öncebaşlayan otogar krizinde sürecinbugünlere geleceğini o günlerdenöngördüklerini ve baştaBüyükşehir Belediye BaşkanıBurhanettin Kocamaz olmak üzere

tüm yetkililere bunu anlatmayaçalıştıklarını söyledi. Sürecinbaşında yeni otogardakiyazıhanelerin kira bedellerinindiğer büyük kentlerdeki emsalbedeller göz önüne alınarakbelirlenmesini istediklerini ve birrapor halinde de BaşkanKocamaz’a sunduklarını aktaranKoç, taleplerinin dikkatealınmadığını ve sancılı bir sürecinbaşladığını dile getirdi. 36 bin-60bin TL, 60-96 bin TL gibi bedellerleçıkılan ihalenin yargı tarafındaniptal edildiğini, ikinci ihalenin deyine yüksek bedellerlesonuçlandığını anımsatan Koç,özellikle sosyal medya üzerindenyapılan ‘Düne kadar karşılardı,bugün birlikteler’ eleştirilerinetepki gösterdi. Koç, “Bizim mevcutyüklenici firmayla ortaklık vebirlikteliğimiz, sadece aynı çatı

altında sektör mensubuolmamızdan başka bir şey değil.Biz orada 30 yıla yakın zamandırişini yapan, ekmeği içinmücadele eden sektörtemsilcileriyiz” diye konuştu.

Seçim sonrasında kiralarıniyileştirilmesi ve satışa yönelikbir çözüm olmadığı gibi esnafınyeni bir sıkıntıyla karşılaştığınısöyleyen Koç, otogar esnafınınUlaştırma Bakanlığı’na bağlıbelgelerle çalışan işletmeciler

olduğunu ifade etti. Eskiotogardan yeni otogarageçtiklerinde yasal belgelerisunmadıkları için kaçak durumadüştüklerini dile getiren Koç,çözüm için bir kez daha yüklenicifirma, belediye ve siyasi partilerintemsilcileriyle görüşmelerebaşladıklarını ifade etti.

Halkımızı daha fazla mağdur

etmeye kimsenin hakkı yok

Belediyenin en yetkiliorganının Mersin BüyükşehirBelediye Meclisi olduğunun altınıçizen Koç, “Bu sorun BüyükşehirBelediyesi idaresi tarafındançözülebilecek basit bir sorun,çözmek de bir erdemliliktir. Halkındaha fazla mağdur olmasınavicdanımız el vermediği için bizçözüm arayışına girdik” dedi. ■

Atilla

Aydıner

Erzurum Büyükşehir Belediyesi tarafından

25 Haziran 2015 tarihinde düzenlenen 30

adetlik 12 metrelik CNG'li ve 10 adet MD9 LE

araç ihalesini kazanan Temsa, 30 Temmuz

2015 tarihinde sözleşmeyi imzaladı.

Temsa araçlarının konforu ve işletmeavantajlarıyla tanışan iller arasına Erzurum dakatılıyor. Temsa, Erzurum Büyükşehir

Belediyesi tarafından 25 Haziran 2015 tarihinde

düzenlenen 30 adetlik 12 metrelik CNG'li ve 10adetlik 9 metrelik araç ihalesini kazandı. Temsa, 30Temmuz 2015 tarihinde de sözleşmeyi imzaladı.Sözleşme, Erzurum Büyükşehir Belediyesi GenelSekreter Yardımcısı Ünsal Kıraç, Ulaşım DaireBaşkanı Abdulgafur Yeniay ve Temsa Kamu SatışYöneticisi Mahir Akkuş'un katılımıyla imzalandı. 30CNG'li 12 metrelik Avenue ve 10 adet 9 metrelik MD9LE sözleşmenin imzalandığı tarihten itibaren 180 güniçinde Erzurum Büyükşehir Belediyesine teslimedilecek. ■

Temsa'dan Erzurum ulaşımına

30 CNG'li Avenue ve 10 adet MD9 LE

4_Layout 1 14.08.2015 21:38 Page 1

17 - 23 Ağustos 2015 Yolcu Taşımacılığı ❭❭5

Temsa’nın Portekiz

bayisi Carbus, Euro 6

normundaki 12

metrelik HD12’nin

satışını yaptı. Aracı

Carbus’un sahibi Vitor

Melo, Jorge Alves’e

teslim etti.

2006 yılından beriTemsa’nın bayiliğiniyürüttüklerini belirten

Vitor Melo, “2008 yılında ilkEuro 4 motorlu Safari HDaracının da satışını JorgeAlves’e yaptık. Firma bu aracıturizm taşımacılığındafaaliyet gösteren Turexpressoşirketinde kullanacak.Yaklaşık 30 araçlık filosundabu teslim edilen 4’üncüTemsa aracı oldu. Araç 12metre ve 55 koltuklu; filonun

özel renklerinde ve içtriminde dizayn edildi. Firma2010 yılından beri ilk yeni"büyük otobüs" alımınıTemsa’dan gerçekleştirdi”dedi.

Yatırımlarımız sürecek

Temsa otobüsyatırımlarına devamedeceklerini ifade eden JorgeAlves, “Temsa araçlarıyolcularımıza konforlu birseyahat süreci yaşatmamızısağlıyor. Ayrıca araçların üstdüzey güvenlik donanımlarıda tercihimizi etkiliyor. 12metre araçların 55 koltukkapasitesine sahip olması daişletme sürecindekazançlarımızın büyümesinekatkı sağlıyor. Bütün buözellikleri yatırımtercihimizde Temsa’nın öneçıkmasını sağlıyor” dedi. ■

64 ülkeye otobüs ihraç

eden Temsa,

Amerika’da da

Türkiye’nin gururu

olmaya devam ediyor.

Temsa’nın 700

otobüsü ABD

yollarında taşımacılık

hizmeti veriyor. Son iki

yıldır ABD motorcoach

pazarında yaklaşık

yüzde 10 civarı pazar

payı almayı başaran

Temsa’nın TS45 modeli

önemli turizm

kentlerinden

Miami’nin yollarında

sefere çıkıyor.

Temsa iç pazarın yanı sırayurtdışı pazarlardabaşarıdan başarıya

koşmaya devam ediyor.Üretimini gerçekleştirdiğiotobüsleri dünyanın 64 ülkesineihraç eden Temsa, Amerika’nınzorlu motorcoach pazarınıntemel oyuncularından biriolmayı başardı. Temsa GenelMüdürü Dinçer Çelik, Türkmühendis ve işçisinin ürünüolan otobüslerin yurtdışındabirçok ülkenin yollarındahizmet veriyor olmasının gururverici olduğunu belirterek, “Ar-Ge birimimiz ile iç ve dışpazarın ihtiyaçlarına vebeklentilerine en uygunürünleri geliştirdik ve üretiminigerçekleştirdik. Pazarı doğruokumanın ve ihtiyaçları doğru

şekilde belirlemenin katkısıylaiç pazarda son iki yıldır pazarlideri bir marka haline geldik.Temsa’nın başarısı iç pazar ilede sınırlı kalmadı. Avrupaülkelerinin yanı sıra dünyanınen zorlu otobüs pazarı olarakgösterilen ABD pazarına 2010yılında ilk adımımızı attık. Beşyıllık süre içerisinde 700 Temsaaracı ABD yollarına çıktı” dedi.

ABD pazarında yüzde

10’luk pay

Son iki yıldır ABDmotorcoach pazarında yüzde 10civarında pazar payı eldeettiklerini belirten Dinçer Çelik,“Şu anda 40’tan fazla eyaletinyollarında Temsa araçları

çalışıyor. Sadece Floridabölgesinde trafiğe kayıtlı araçsayımız 72'dir. Pazardakibaşarımızın en önemlietkenlerinden biri de yineyurtdışında ihtiyaçların iyitespit edilmesi olmuştur.Pazardaki diğer temeloyuncular sadece 40' ve 45'uzunluğunda araçlar sunarken,Temsa 30', 35' ve 45'uzunluğunda olmak üzeretoplam 3 modeli (TS30, TS35 veTS45) ile 30 koltuktan 56koltuğa kadar geniş bir yelpazeile taşımacılık sektörününihtiyaçlarına cevap vermeyibaşardı. Bu özelliği ile Temsa,otobüs pazarında, küçük, ortave büyük gruplar olmak üzere

her çeşit taşımacılık ihtiyacınıkarşılayacak şekildekonumlandırılmış ürünleri ilerakiplerde bulunmayan sıra dışıbir özelliğe sahip” diye konuştu.

56 koltuklu TS45araçlarının Miami yollarındahizmete başladığını belirtenÇelik, “Miami çok önemli birturizm kenti. Bu bölgede araçkiralama, grup toplantıları vetur organizasyonu ile havaalanıtransfer hizmeti veren All TourTransportation şirketinin detercihi Temsa oldu.Araçlarımızın tercihindekaliteli tasarım ve yüksekgüvenlik düzeyi önemlietkenler oldu” dedi. ■

Amerika’nın 40 eyaletinde 700 civarı Temsa otobüsü her gün sefere çıkıyor

Temsa Miami yollarında

Temsa Euro 6 HD12

Portekiz yollarında

5_Layout 1 14.08.2015 21:39 Page 1

BAŞSAĞLIĞI

Iğdırlı Turizm Onursal Başkanı,

TOFED Kurucu Üyesi,

Iğdırlı Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Aras’ın değerli ağabeyi

Hacı Salih ARAS’ıkaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz.

Merhuma Allah’tan rahmet,

ailesine, sevenlerine sabırlar ve başsağlığı dileriz.

Mengerler Ticaret Türk A.Ş. www.mengerler.com

6 ❭❭Yolcu Taşımacılığı 17 - 23 Ağustos 2015

my@tasimadunyasi.com

MustafaYıldırımTOBB Türki̇ye Karayolu Yolcu TaşımacılığıMecli̇s Başkanı

Aman dikkat!

7Haziran seçimleri sonrasındaoluşan TBMM aritmetiğindenşu ana kadar bir hükümet

çıkmış değil. AKP-CHP koalisyonunkurulması aslında ülkemizin yaşadığıbu zorlu süreci atlatabilmesiaçısından çok önemliydi.Sağlanabilecek uzlaşıyla oluşacakgüçlü bir hükümet, beklenenreformları aslında hızlı bir şekildehayata geçirebilir ve Türkiye, hemekonomik anlamda hem de huzuranlamında istediği, beklediği,özlediği seviyeye gelebilirdi. Ancakolmadı; olamadı. Bunun nedenleridaha sonra konuşulabilir, ama 24Ağustos’a kadar yeni bir hükümetioluşturacak koalisyon kurulabilir mi,bunu bilmek şu an için hiç de kolaydeğil.

Hep söylenen bir söz var ya,“Siyasette 24 saat çok uzun birsüredir”. Evet, gerçekten bunun çokuzun bir süre olduğunu geçmiş siyasigelişmeler de bizlere gösterdi.Bakalım, sonucunu hep birliktegöreceğiz. Eğer kalan süreçte yeni birhükümetin kurulması mümkünolmuyorsa, daha fazla beklemedençok hızlı bir şekilde yeni seçiminyapılması; hem ekonomimiz hem deülkemizde huzurun tekrar tesisedilebilmesi için çok çok büyükönem taşıyor. Çünkü 7 Haziransonrasında artan terör olayları ilebirlikte, siyasi istikrar arayışıekonomiyi çok olumsuz şekildeetkilemeye başladı.

Ekonomi belirleyici…Kurlar artıyor, artan kurlar

akaryakıt fiyatlarına yeni zamlar,sektörümüze de yeni yüklergetirebilir. Üstelik dünyada petrolfiyatları yeniden gerilerken bunlarıyaşıyoruz. Bütün bu yaşananlareşiğinde, ekonomide yaşanan herolumsuz gelişme en çok taşımacılıksektörüne yansıyor. Yük ve yolcutaşımacılığının verileri ekonomidekiyavaşlamayı veya büyümeyi en iyişekilde gösteriyor.

Sezona yönelik umudumuz

Yük taşımacılığında ihracattayaşanan düşüşler, üretim sürecindeyaşanan sıkıntıların en önemligöstergesi. Üstelik etrafımızdakiülkelerde ticaretimiz de giderek dahariskli ve daha yapılamaz hale geliyor.Kendi sektörümüz olan yolcutaşımacılığında görüyoruz ki, hiç deiyi bir dönem yaşamıyoruz. Hepsöyledik, bayram ve bayramsonrasında sektörümüz iyi bir sezonyaşamaya yönelik büyük bir umutiçindeydi. Ancak bu mümkünolmadı. Üstelik hükümetinkurulamaması ve yeni seçimortamına doğru gidilmesi deolumsuzluğu arttıran en önemliunsur haline geldi. İyi bir sezongeçirmeyen sektörümüzün kışınyaşayacaklarını tahmin etmek çok dazor değil. Zaten düşen yolculuktalebi sektörümüzün sorunlarını dahada içinden çıkılmaz hale getirecek.

Rekabetin boyutları…

Sıkıntılarımız daha dabüyüyecek. Diğer taşıma modları ilerekabetin boyutu da giderek artacak.Bugüne kadar taşımacı dostlarımızahep tavsiyelerde bulunduk;bıkmadan, usanmadan önerilerimizidile getirdik. Yine getirmeye devamedeceğiz. Buna bağlı olarakekonominin üreten ve tüketen herkesimi için çok zorlu bir süreciyaşıyoruz.

Taşımacılar da bu zorlu süreçtedaha iyi bir maliyet hesaplaması iledaha kurumsal bir kimlik içerisindeçalışma biçimini hayata geçirmeninöneminin farkına varmalı ve dahasistemli çalışmalı. Birlikte hareketedilerek bu zorlu süreçleri aşmamızmümkün, yoksa gerçekten bu süreçteen büyük yaraları alan sektörlerdenbiri olacağız. Aman dikkat diyorumve sektör mensuplarımızı dahamantıklı davranmaya çağırıyorum.

Herkese iyi haftalar diliyorum. ■

Ulaştırma, Denizcilik veHaberleşme BakanıFeridun Bilgin, mevcuthatları yenileyipmodernize ederekülkenin demiryolutaşımacılık payını,yolcuda yüzde 10, yükteyüzde 15’in üzerineçıkarmayı planladıklarınısöyledi. Ankara-Eskişehir,Ankara-İstanbul, Ankara-Konya, İstanbul-Konyayüksek hızlı trenhatlarında kısa sürede 20milyonu aşkın yolcutaşındı.

Türkiye ve Ankara içinönemli projelerden olanYeni Ankara YHT Garı

inşaatında incelemelerdebulunan Bakan Bilgin, toplam178 bin metrekare kapalı alanve 7 kattan oluşan garda, 3peron, 6 hızlı tren hattının yeralacağını söyledi. Yer altındaniki, yer üstünden bir geçişlebağlantı yapılacak yeni garın,Ankaray, Başkentray ile

Batıkent, Sincan ve Keçiörenmetrolarıyla bağlantılı olup,Ankara raylı sistemininmerkezi haline geleceğinianlatan Bilgin, "Tesis, günde15 bin yolcu kapasitesi, 4yıldızlı oteli, restoranları,kafeleri, dinlenme salonları,büfeleri, bin 255 araçlık kapalıotoparkıyla hizmete girdiğindeAvrupa'nın en modern hızlıtren garlarından biri olacak.Halen 730 kişinin çalıştığı,yüzde 54 ilerleme sağlanangarımızı, 2016 yılının birinciyarısında hizmete sunmayıhedefliyoruz" dedi.

20 milyonu aşkın yolcu

Bilgin, "Hizmeteverdiğimiz Ankara-Eskişehir,Ankara-İstanbul, Ankara-Konya, İstanbul-Konya YHThatlarında kısa sürede 20milyonu aşkın yolcu taşındı.Ülkemizi hızlı tren ağlarıylaörmek için gece gündüzçalışıyoruz. Ankara-Sivas,Ankara-İzmir ve Bursa-Bilecik-Ankara YHT hatlarındada çalışmalar sürüyor. Sivas-Erzincan hattının ilk kademesiçalışmasına başlıyoruz" dedi.

Yapımı devam edenKonya-Karaman hızlı trenhattıyla bağlantılı olarakAnkara’yı Adana ve Mersin’ebağlayacak güzergahta daçalışmaların yürütüldüğüifade eden Bilgin, bu hattınGaziantep'e uzanacağını,Bahçe-Nurdağ ve Akçagöze-Başpınar varyantında inşaçalışmalarının devam ettiğinibildirdi.

Yeni nesil tren garları

Bu yılın yatırımprogramına, Eskişehir-Antalya,Erzincan-Erzurum-Kars,Kırıkkale-Çorum-Samsun,Yerköy-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla,Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri hatlarını dadahil ettiklerini anlatan Bilgin,"Edirne-İstanbul hızlı trenhattı için proje yapım işlerinintamamlanmasını müteakipyapım ihalesine en kısa süredeçıkacağız. Ankara-İstanbulYHT hattını, Yavuz SultanSelim Köprüsü üzerinden 3.havalimanı ve Halkalı’ya

bağlayacak hattın Anadoluyakasındaki kısmının yapım ihalesine, Avrupayakasındaki kısmının ise projeihalesine bu yıl çıkıyoruz.Ülkemizin iki yakasını hızlıtren ağlarıyla bağlarken, hızlıtren hatlarımızı ayrıca yeninesil tren garlarıyladonatıyoruz" diye konuştu.Bilgin, 2023 yılı vizyonuçerçevesinde 3 bin 500kilometre yüksek hızlıdemiryolu, 8 bin 500 kilometrehızlı ve bin kilometrekonvansiyonel demiryoluolmak üzere 13 bin kilometredemiryolu yaparak toplam 25bin kilometre demiryoluuzunluğuna ulaşılmayıhedeflediklerini kaydetti.

Mevcut hatları yenileyipmodernize ederek ülkenindemiryolu taşımacılık payını,yolcuda yüzde 10, yükte yüzde15’in üzerine çıkarmayıplanladıklarını anlatan Bilgin,demiryollarını yenileyip, hızlıtren hatlarını devreye alırken,bu işin en önemli ayağı olandemiryolları sanayisinin dekurulması için gayretgösterdiklerini söyledi. ■

Yolcuda yüzde 10, yükte yüzde 15 pay Demiryollarında 20 milyon yolcu taşındı. Hedef:

FeridunBilgin Talat

Aydın

6_Layout 1 14.08.2015 21:40 Page 1

Okuyucularımız bilirler ki, biz taşımacıgazetesi olmanın gereklerine uymaya çokdikkat ederiz. Her ne kadar iyi ve önemli

olsa da, beğenilmek istenen bazı kişiler çokmemnun olacak olsa da, taşımacılık dışı konularbizim gazetemizde yer bulmaz. Bu tutum, köşeyazarlarımız için bağlayıcı olmasa da onlar dabüyük ölçüde buna göre yazarlar. Ben kendiköşemde buna titizlikle uyuyorum.

Yazının başlığını görenler buna aykırı bir durumhissetmiş olabilirler ama öyle değil. Asla siyasi biryazı yazmayacağım, ancak taşımacılık faaliyeti deTürkiye’nin genel ortamı içerisinde yapılan, buortamdan çok etkilenen bir faaliyet olup siyasetin veekonominin konuları taşımacıları çok yakındanilgilendirir. İşte bu kadarıyla yazmaya çalışacağım.

Genel durumÜlkemiz yerel seçimler, Cumhurbaşkanlığı

seçimi ve son olarak da genel seçimleri yaşadı. Tambuna ‘son’ derken, yeni bir döneme gider gibiyiz.Her ne kadar yeni bir seçime gidilmesini önleyecekkoalisyon seçenekleri henüz tam tüketilmiş olmasada ülkemizin bir erken/tekrar bir seçim ortamınagittiğini söyleyebiliriz

Seçimin etkileri Seçim dönemi her zaman bir belirsizlik içerir.

Bu da genel siyasi ortamda ve ekonomide risklergetirir; ekonomide yaşanan ve yaşanacakolumsuzluklar taşımacıyı şüphesiz ki etkiler.

Bu hem bir sonuçtur, hem de önceden yatırımkararlarında hesaba katılması gereken bir uyarıgibidir. Bir hükümetin kurulamamış olması, tekrarbir seçime gidilecek olması, zaten yavaşlamış olanekonomiyi biraz daha yavaşlatacaktır. En azındangenel ekonomi küçülmese de zaten azalanekonomik büyüme iyice azabilecektir. Yeniyatırımların azalması, yabancı girişinin zayıflaması,eski yabancıların ülkeden ayrılmasına bağlı olarakdövizde artışlar yaşanabilecektir. Bu da ithalatadayanan ürünlerde maliyetlere mutlakayansıyacaktır.

Taşımacılıkta ekonomi etkisi Önümüzdeki dönemde zorunlu olmayan

seyahatlerde kısmen azalma yaşanacaktır. Yaniseyahat talebi azalabilecektir. Turizm taşımacılığındabu yaz kısmen yaşanan gerileme tüm taşımatürlerinde hissedilir olacaktır.

Bu da talebin ve dolulukların ve seferlerinazalması demektir. Genel olumsuzluklara bir de,tabiî ki sezonun olumsuzluklarını etkileyebiliriz. Budurum araç alım fiyatlarında artış yaşanmasına yolaçabilir. Bunun maliyetlere etkisi yanında daha daönemlisi akaryakıtta yaşanabilecek artışlar, akaryakıtfiyatlarının dövize bağlı olarak artması söz konusualacaktır.

Buna bir de dünya konjonktüründenkaynaklanacak akaryakıtın döviz fiyatı eklenecekolursa işler daha da karışabilir, daha da zorlaşabilir.İşte, böylesine imkanı olanların taşımacılara destekolması beklenebilir. Terminal ücretlerininartırılmaması, hatta düşürülmesi bir faktör olabilir.Bir de yeni araç alımlarının üreticiler veithalatçılarla kolaylaştırılması beklenebilir. Şüphesizki zaten daralan ekonomi ile satışları düşen üreticive ithalatçılar da bunu isterler, ancak yabancıkaynaklı fiyat artışlarının onların ellerini kollarınıbağlaması ya da en azından işlerini zorlaştırması dasöz konusu olacaktır. Bu yönüyle da onları anlayışlakarşılamak gerekir.

İstanbul’da tahditBazı taşımacıların adını koymaktan çekindikleri

rant talepleri ortamı etkilemiş görünüyor. Plakasatışları ile gelir eldesini ranttan başka açıklamakmümkün değildir. Yoksa rant olmayan neyi satıyorlarki? Plakayı satıp rantı yiyen kişi sektörden çıkmışolacak. Bunun bedelini ise sektöre yeni giren kişiödeyecek; yüksek maliyetlere katlanma yoluyla.

Siz sektör dışındakilerin mi, sektör içindekilerinmi menfaatini düşünürsünüz? Sektörden çıkanlarıbir daha görmeyeceksiniz. Bedel ödeyerek sektöregirenlere bunu nasıl açıklayacak, onların yüzlerinenasıl bakacaksınız? Belki siz de ileride rantiyeolacaksınız diyerek onları da kandırabilirsiniz.Ekonominin zor günlerinde taşımacıları zora sokanrant uygulamalarından kaçınılmalı. Tahdit vebenzeri engeller kaldırılarak taşımacıların ortamınıniyileştirilmesine özen gösterilmelidir.

Yük taşımacılığı Yolcu taşımacılığında bazı seyahatler zorunlu

olduğundan ekonomik daralma birebir talebeyansımaz, ancak gerek yurtiçi, gerekse yurtdışı yüktaşımacılığında ekonomi ile ilişki daha doğrusaldır.İthalat ve ihracatın azaldığı, yerli üretim vetüketimin düştüğü dönemlerde taşımacılığınazalması da kaçınılmazdır. Bu da zaten azalan ya dakısmen zorlaşan yük taşımacılığının daha dazorlaşması anlamına gelebilir; bu yönüyle onlarında dikkatli olmaları gerekir.

Bir haberGeçenlerde, bir gazetede, şoförlerin en çok işsiz

kaldığı, iş aradıkları mesleklerden olduğu haberiniokumuştum. Bu durum yukarıda açıklanangerçeklerin şimdiden var olduğu anlamına gelebilir.Ekonominin bozulmasına bağlı olarak daha çokşoförün işsiz kalması ve iş araması gündemegelebilir… Bu da sadece taşımacıların değil, onlarınçalışanlarının da bu durumdan etkilendiklerianlamına gelmez mi? Ancak burada şöyle birçelişkiyi de ifade etmek isterim: her ne kadar bazışoförler işsiz kalmışlar ise de bazı taşımacılar daşoför bulamamaktan şikayet ediyorlar. Tabii ki buikincilerin şikayeti şoför bulamamak değil, niteliklişoför bulamamak. Böyle olunca da işsizlik yanındanitelikli şoför sorununun da olduğu; bunun da ayrıcadikkate alınması gerektiği gözden kaçmamalı. ■

17 - 23 Ağustos 2015 Gündem ❭❭7

“Trafikte her an, sorumlu

davran!”

zeki.donmez@tasimadunyasi.com

Dr. ZekiDönmez

Seçimin taşımacılığaetkileri

İzmir-Bodrum taşımacılığı ilesektöre giriş yapan“Karadeveci” markasınıoluşturduğu 1942 yılındanbugüne yeniliklerle yolcutaşımacılığı hizmeti vermeyedevam ediyor.

Milaslı Karadeveci ailesininkurduğu KaradeveciNakliyat, “Bölgemize de

faydamız olsun” diyerekbaşladıkları Bodrum-İzmir hattındatamamı kendisine ait araç filosuylahizmet veriyor ve gerçekleştirdiğibirçok organizasyonla sektörüneöncü kuruluş olarak yön verirken;Karadeveci Travel, Karadeveci RentA Car ile müşterilerine sorunsuzseyahat imkanları sunmaya devamediyor. Son teknoloji ile donatılmışkonforlu VIP araçları, minibüs,midibüs, otobüs ve binek araçlarıportföyü ile filo kiralama, günlükkiralama ve şoförlü transferhizmetlerinde konusundadeneyimli ve eğitim almışpersoneller eşliğinde önemli iştoplantıları, kişiye özel transferler,havaalanı transferleri ve tüm VIPorganizasyonları en iyi şekildekoordine ederek hizmet sunuyor.

Karadeveci, 2004 yılındanitibaren Karadeveci Turistikİşletmeler Ticaret Ltd. Şti.bünyesinde Karadeveci Travel’ikurdu. Sınırsız ve koşulsuz müşterimemnuniyetini hedef edinen firma,konusunda uzman ekibiylemüşterilerine çeşitli çözümlersunuyor.

Asıl görevi konforlu ve kaliteliorganizasyonlar yaratmak olanKaradeveci Travel’in verdiğihizmetler arasında, vize takipişlemleri, yurtiçi ve yurtdışı turları,fuar- kongre organizasyon vetaşımacılığı, otel rezervasyonları,bayi toplantıları bulunuyor.

Şirket sahibi Hakkı Karadeveci,“Koşulsuz müşteri memnuniyetihedefimize, her gün yeni halkalar

eklemeye çalışıyoruz. Araçlarımızdaseyahat severlere 10 inç ekranlar,Karadeveci Gurme ikramlarımızlaen üst düzeyde konfor sunuyoruz.Kişiye ve keyfe hitap edenkampanyalarımız oluyor. Sezonbaşında İzmir-Bodrum gidiş dönüşbileti alanlara 2 gece otelkonaklaması hediye ettik. Değişikkampanyalar sunmaya devamedeceğiz. Seyahat acentemiz, İzmir-Bodrum, İzmir-Bulgaristan hattıylabirbirinden ayrı olarak hizmetveriyor. Önol Karadeveci’ninonursal başkanlığında, ailebireylerinin tamamı, birimlerinbaşında faaliyet gösteriyor.

Firmamız yurtiçi ve yurtdışı çıkışbelgelerine sahip olması nedeniylede çok tercih ediliyor” dedi.

İzmir’den Girit’e Aktarmasız“Girit Turu”

Yoğun iş temposu içerisinde,organizasyonlar için harcananzaman ve iş yükünün ağırlığını bilenKaradeveci, son olarak, charter özeluçuşu ile Kurban Bayramı’na özelİzmir-Girit arası direkt uçuşlagerçekleştirilecek olan Girit turudüzenliyor.

Henüz çok yeni satışa çıkmasınarağmen yüzde 40 doluluk oranınaulaştıklarını belirten Hakkı

Karadeveci, yüksek hizmetkalitesiyle oldukça iddialıolduklarını, cesaret isteyen bir işeimza attıklarını söyledi. ■

Karadeveci Turizm hızla büyüyor1942’den beri kaliteli hizmet veriyor

HakkıKaradeveci

Şule ErBuket

Karadeveci

Bilginet,

10 NumaraFiat Programıüyelerini e-ticaretetaşıyor

Fiat’ın ticari araç sahiplerine özelve sadece onların isteklerinegöre düşünülmüş sadakat

platformu olan 10 NUMARA FiatProgramı üyeleri, 1 Ağustos 2015tarihinden itibaren, “Hepimiz için E-Ticaret” sloganıyla KOBİ’lerin ve işdünyasının yanında, onlar içinçözümler üreten Bilginet’in sunduğuavantajlardan yararlanabilecekler.

Bilginet, program kapsamındabünyesinde bulunan ve 5 ayrısegment için hazırlamış olduğu yeninesil e-ticaret paketlerini, websitesinde ilan ettiği kampanyafiyatının üzerinden ekstrauygulayacağı yüzde 30 indirimle, 10Numara Fiat’lılarla buluşturacak.

Yeni nesil e-ticaret paketlerinde;sınırsız trafik, e-mail hesabı, sınırsızweb alanı, sınırsız depolama hizmetive sınırsız ürün çeşidinin girişineimkân tanıyan bir altyapı sunanBilginet’in sunduğu bu avantajlardanyararlanabilmek için, 10 Numara FiatProgramı üyesi olmak yeterli.

7_Layout 1 14.08.2015 21:40 Page 1

cumhuraral@gmail.com

CumhurAral

Ucuz, pahalıdır.

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZHaber Merkezi

Caner ÖZCAN

Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete

Sayı: 197 17 - 23 Ağustos 2015

Dağıtım: Mikail BAYAT

Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.

Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul

T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82

editor@tasimadunyasi.comBASKI:

İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her

türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam

Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARAL, ANTALYA Pınar KILINÇEDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ

EditörKorkut AKIN

Reklam Rezervasyon0532 779 21 82

Hiç bir mesleğin ve ona ait detaylarınçok kısa sürede öğrenilebilmesimümkün değildir. Bu nedenle

meslek erbaplarına ödenen bedel gözebatmamalı, göz kalmamalı. Ancakgünümüzde, işinin ehli olan kişilere gerekennezaket ve saygı ile hak ettikleri bedel veödülü vermek yerine, artık daha ekonomik -bana göre ‘’ucuz’’- kişiler ile çalışmayıtercih ediliyor; ondan sonra da çekilensıkıntı ve yapılan ceremelerden yakınılıyor.Bunun dışında bir zihniyete sahip olanlar,kalitenin yanı sıra maksimum kazancı ya dadönemine göre minimum zararıyakalayabiliyorlar.

Geçenlerde, geçmişte kader birliğiyaptığım bir arkadaşım, her ikimizin de çokiyi tanıdığı ve sevdiği bir müşterimizeuğradığında, müşterinin çalışanlarınınyaptığı hataların bedeli olarak iki ayrıkuruma oldukça büyük cezalar ödemekdurumunda kaldığını, bundan dolayı,düştüğü duruma çok üzüldüğünü söyledi.O kişiyi yakından tanıyan biri olarak, ehiladamlar çalıştırmadığı sürece daha pek çokcezaya çarptırılmasının sürpriz olmadığınısöyledim.

Arkadaşım, bir süre düşünüp, olayıkafasında kurguladığında ‘‘haklısın galiba’’dedi.

Kim hayatını, ehil olmayan bir hekimeteslim eder ki veya kendinizi ve ailenizitaşıyan aracın direksiyonunu ehil olmayanabirine teslim eder misiniz? Ederseniz, eminolun ki bu, zaman, kaynak, kan ve cankaybına neden olur. Milli servete, buülkenin kaynaklarına yazık etmek olursadece…

Çevremizdeki pek çok insan ‘‘İşimiz =Hayatımız’’ olarak kabul ettiğini söyler. Eğerböyleyse işletmelerin az önce verilenörnekler kadar hassasiyetle ehil kişilereteslimi gereklidir. Çünkü her bir işletme içinperformans ve verimlilik günümüzkoşullarında dikkat edilmesi gereklihususların en başında gelir.

Hepimizin ağzından düşürmediği,‘‘Ekmek aslanın ağzında değil midesinde’’lafındaki ekmeği, aslanın midesindenalabilmek, ancak kurumsallaşmışşirketlerde, nitelikli ve birikimleri olan işininehli kişilerden oluşmuş ekiplerinbaşarabileceği bir meziyet olmuştur.Nitelikli mal ve hizmet üreten şirketlerdekaliteli eleman bulmak ve yetiştirmekzaman, para ve emek isteyen zahmetli biriştir ve hiç de azımsanmayacak bir enerjiyigerektirir.

Sektörümüzde kullanılan ürünler,teknolojiktir, pahalıdır ve elbette kaliteliolmalıdır. Böyle bir ürünü alacak müşteri isekesinlikle muhatabını tanımak ister. Elindeçantası ile her gelenden değil ürün satınalmak, yanına bile sokmaz. Ürün satacakkişinin ürüne ve piyasaya ait her türlübilgiye haiz olmasını hem kendi ürününe,hem de rakiplere ait bilgiler ile donanımlıolmasını bekler. Satış sonrası için deürününü ehil olan kişilere teslim etmekister.

Ne yazık ki, bazı şirketlerde personeldevir hızına yetişmek mümkün değil.Kadroları ne kadar da hızla değişiyor. Buşirketlerde zamanını ve enerjisini vemotivasyonunu kaybeden çalışanlara yazıkolduğu kadar bu insanlar için yapılanyatırımlara da yazık oluyor.

Bu tarz şirketlerin yöneticileri,gerçekten kendilerini sorguluyorlar mıacaba?

Seçtikleri çalışanlar mı yetersiz? Ki,öyleyse önce bu kadar isabetsiz insanseçtikleri için yine öncelikle kendilerinisorgulamalılar!

Değilse, bir ekip oluşturamayacak ve birekibi yönetemeyecek kadar basiretsizoldukları halde neden o makam vemevkileri hala işgal ederler ki?

İnsanların üzerine basarak, ezerekonları öğüterek, ne kadar daha hayatlarınıidame ettirebilirler acaba? ■

8 ❭❭ Otomotiv 17 - 23 Ağustos 2015

Mercedes-Benz Türk’ten

Ağustos ayınaözel fırsatlar

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler,Ağustos ayı kampanyasıkapsamında Mercedes-Benz

Travego 17 SHD, Travego 15 SHD,Tourismo 15 RHD ve Tourismo 16 RHDotobüs alımlarında, 675 bin TL’ye varankredi tutarları için 40 ay vadeli yüzde 1,08sabit faiz oranı ile 9.371 TL’den başlayanaylık ödeme seçenekleri sunuluyor. Euroödeme seçeneğinde ise 225 bin Euro’yavaran kredi tutarları için yüzde 0,39 sabitfaiz oranı ile 2.715 Euro’dan başlayan aylıködemelerden yararlanmak mümkün.

Tüm kamyon tipleri için hazırlanankampanya kapsamında, 1 yıl ve üstüMercedes-Benz Kasko paketi tercih edenmüşteriler, 180 bin TL’ye varan kredi tutarıiçin yüzde 0,91’den başlayan avantajlı faizoranları ve 48 aya varan vade seçenekleri ile2.642 TL’den başlayan aylık ödemeseçeneklerinden faydalanabiliyor.

Euro ödeme seçeneklerinde ise 70 binEuro’ya varan kredi tutarları için yüzde0,28’den başlayan faiz oranları, 48 ayavaran vade seçenekleri ile 1.134 Euro’danbaşlayan aylık ödemelerdenyararlanılabilir.

Binek otomobller ve ikinci elkamyonlar

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler,Ağustos kampanyası kapsamında binekotomobillerle ikinci el kamyonlara da ilginçöneriler sunuyor. Kamyon müşterileri içinhazırlanan servis kampanyası kapsamındayağ filtresi, su ayırıcı filtre, yakıt filtresi,hava kurutucu filtre ve hava filtresindenoluşan Beşi Bir Yerde Filtre Paketi ile motoryağı değişimi işçilik dahil 1.000 TL + KDVsabit bakım fiyatı ile sunuluyor.

Geniş haber: www.tasimadunyasi.comkampanyalar bölümünde. ■

Brisa, Ocak-Haziran 2015dönemini kapsayan 2015 yılıilk yarıyılında, bir öncekiyılın aynı dönemine kıyaslatüm kanallarda toplamsatışlarında adetsel olarakyüzde 8 ve ciroda yüzde 5artış kaydetti. 2015 yılı ilkyarısında şirketin faaliyetkârı da 100 milyon TL ve netkârlılığı 62,5 milyon TLolarak gerçekleşti.

2014 yılı ikinci çeyreksonuçlarıylakarşılaştırıldığında, 2015 yılı

ikinci çeyrek döneminde, Brisatüm kanallardaki toplam satışperformansı, adet bazında yüzde10 ve ciro bazında yüzde 9büyüme kaydetti. Brüt kârlılık isegeçen yılın aynı dönemine göre 2puan arttı.

Brisa Genel Müdürü HakanBayman, 2015 yılı ilk yarıyılsonuçlarını şöyle değerlendirdi:

“2015 yılında Brisa olarak

güçlü performansımızısürdürüyoruz. Bir önceki yılın aynıdönemine göre yurtiçi satışadetlerimizi yüzde 13 artırırken,tüm kanallardaki satış adetlerimiziyüzde 8 artırdık. Netsatışlarımızda ise yüzde 5oranında artış kaydettik. Faaliyetkârımız 100 milyon TL’ye ulaştı.Türkiye lastik pazarı geçen yılagöre yüzde 17,4 oranında büyümekaydetti ve yaklaşık 10,6 milyonadede ulaştı. Büyüme oranı binek

ve hafif ticari araç lastiklerindedaha yüksek, ağır ticari araç lastikpazarında ise daha sınırlıgerçekleşti. Avrupa lastikpazarında ise, Lassa satışlarımızlayüzde 12 oranında artış kaydettik.Lassa’nın yılın ilk 6 ayındaki buönemli performansını daha dayukarıya taşıyacak ve markamızıuluslararası pazarlardagüçlendirecek önemliyatırımlarımızı da hayatageçirmeye başladık.” ■

Brisa, ilk yarı yıl finansal sonuçlarını açıkladı

Brisa, % 5 artışla 823 milyon TL gelir elde etti

ZF Openmatics’in telematikçözümleri yolcular için otobüsyolculuğunu mümkün olan en

konforlu, farklı ve eğlenceli kılacakuygun ve popüler uygulamalar sunuyor.Yazılım ve donanımın bir aradasunulduğu yeni uygulama “Roadcaster”,bunun mükemmel bir örneğidir.

İlk olarak, filmler, televizyonprogramları, müzik, haberler ve yolbilgileri gibi farklı multimedyaiçeriklerinin mobil cihazlar üzerindenyayınlanmasını sağlar.

İkinci olarak, bu uygulamakullanıcının bir tablet ya da akıllı telefonaracılığıyla farklı seçenekler arasındakolaylıkla gezinmesini sağlayan bir çeşitdijital uzaktan kumandaya sahiptir.

Üçüncü olarak, “Roadcaster” ayrıca

araç içerisinde tam donanımlı internetbağlantısı sağlar.

Openmatics’in paket halinde ya daayrı ayrı sunduğu bu çığır açanfonksiyonlar, “Vote the Bus-Otobüsüoyla” gibi eklenebilen uygulamalarlageliştirilebilir. Eklenebilen bu uygulama,güncel anketleri kolay ve hızlı bir şekildeyapmak, uygulamak ve analiz etmek içinkullanılabilir; böylece işletmeciler,örneğin, yolcu memnuniyeti ve şehirmerkezi ya da etkinliklerin gördüğü ilgiyikontrol edebilir.

ZF Openmatics uzun bir süredirtoplu taşıma işletmelerine, hemtaşımacılık faaliyetleri hem de araçkullanımına ilişkin sabit masraflarıdüşürmeleri için kapsamlı ve sürekliartan uygulamalarla yardımcı oluyor. ■

ZF Openmatics’ten

Otobüsler için yeni uygulamalar

Lassa desteğiyle Türkiye Spor Yazarları Derneğiüyeleri tarafından belirlenen Futbolun “EnSağlam 11”i NTV Spor tarafından canlı

yayınlanan törenle ödüllerine kavuştu. Spor TotoSüper Lig 2014–15 Süleyman Seba Sezonu’nun “EnSağlam 11”i şu isimlerden oluştu:

En Sağlam Kaleci: Fernando MusleraEn Sağlam Defans: Gökhan Gönül, Semih Kaya,

Egemen Korkmaz, Caner ErkinEn Sağlam Orta Saha: Gökhan Töre, Selçuk İnan,

Emre Belözoğlu, Wesley SneijderEn Sağlam Forvet: Burak Yılmaz, Demba Ba“Taraftarın En Sağlamı” ödülünü Gökhan Töre

alırken Cüneyt Çakır ve ekibi “Yılın En Sağlam FutbolAdamları” olarak ödüllendirildi. Hakemler ödülleriniBrisa Tüketici Ürünleri Pazarlama Direktörü EgemenAtış’tan, Töre ise Brisa Satış ve PazarlamadanSorumlu Levent Akpulat’tan aldı. Galatasaraylıoyuncuları temsilen Hamza Hamzaoğlu’na BrisaGenel Müdürü Yiğit Gürçay ödül verdi.

Barcelona’dan sonra Arda TuranGalanın sürpriz konuğu Arda Turan, geceye

damga vuran isimler arasındaydı. FC Barcelona’yasponsor olarak Türk spor tarihinde bir ilke imza atanLassa, kulübün flaş transferi Arda Turan’la dasözleşme imzaladı. Lassa ile Arda Turan arasındakiişbirliği anlaşmasının imza töreni galadagerçekleştirildi. 1 Eylül tarihi itibarıyla dünya lastikpazarı lideri Bridgestone Corporation’ın AvrupaBölgesi’nde Kıdemli Başkan Yardımcılığıpozisyonuna atanan Brisa Genel Müdürü HakanBayman, imza töreninin ardından Arda Turan’a

“Yılın En Sağlam Transferi” ödülünü de takdim etti.Arda Turan, bu anlaşmayla iki yıl boyunca

Lassa’nın uluslararası marka elçisi oldu. Başarıylayoluna devam eden ve sağlam bir şekilde ilerleyerekfutbolunu zirveye taşımayı sürdüren Arda Turan, buanlaşmayla “Sağlamsa Lassa” kampanyasının da yeniyüzü oldu.

Arda Turan, “Bu hayallerimin Lassa’nın ‘SağlamBasacaksın Bu Hayatta’ vizyonuyla da örtüştüğünügörmekten çok mutluyum” derken Brisa GenelMüdürü Hakan Bayman, bu birliktelikten hemuluslararası yolculuğunda önemli yatırımlar yapanLassa’nın, hem geleceğe daha sağlam hazırlanmakisteyen Arda Turan’ın hem de yükselen bir markaolarak Türkiye’nin büyük fayda sağlayacağınainandığını vurguladı. ■

Arda Turan, yılın en sağlam anlaşmasına imza attı

Lassa “En Sağlam”ları belirledi

HakanBayman

Türk Pirelli,

Filo kiralama yöneticileriylebuluştu

Türk Pirelli, ‘2015 Filo KiralamaYöneticileri Buluşması’nı İstanbul’dagerçekleştirdi. Türk Pirelli yöneticileri

ve filo kiralama yöneticilerinin katıldığıtoplantıda lastik sektörü ve geleceğikonuşuldu.

Türk Pirelli Ticaret Direktörü LivioMagni, Satış Müdürü Ömer Atabek vePazarlama Müdürü Erkal Özürün tarafındanyapılan sunumlarla 2014 yılı değerlendirildi,2015 yılı hedef ve stratejileri yöneticilerlepaylaşıldı.

2012 Kasım ayında yürürlüğe giren kışlastiği yönetmeliğiyle beraber kış lastikpazarında ciddi bir artışın yaşandığınadikkat çekildi.

Toplantıda, filo satışlarında da kışlastiklerinin payının arttığınıngözlemlendiği belirtilirken, 2014 yılı sonuitibariyle filo satışlarının yüzde 71,4’ü kışlastiği, yüzde 28,6’sı ise yaz lastiği olarakgerçekleştiği bilgisi paylaşıldı. Pazarda ençok tercih edilen kış ölçüleri ise 16 ve altıjantlarda yüzde 14,1 ile ‘205/55R16’ olurken,17 ve üstü ölçüye sahip Premium segmentteise yüzde 20,6 ile ‘225/45R17’ olduğu bilgiside verildi. ■

8_Layout 1 14.08.2015 21:41 Page 1

Otomotiv ❭❭ 917 - 23 Ağustos 2015

Bursa Büyükşehirbelediyesi, gerek şehir içigerekse şehir dışı kültürel

etkinlik ve gezilerde kullanılan 26yaş ortalamasına sahipotobüslerin yerine son modelkonforlu 26 adet yeni Mercedesotobüs aldı. Büyükşehir BelediyeBaşkanı Recep Altepe, yeniaraçlardan 8’inin geldiğini vekısa süre içinde tamamınınteslim alınacağını belirterek, tekamaçlarının Bursalılara hizmetinen kalitesini vermek olduğunusöyledi.

Yeni stadyum, belediyebinası, Bilim Teknoloji merkezigibi anıtsal eserleri bir birBursa’ya kazandırırken,doğrudan vatandaşlarıilgilendiren sosyal hizmetlerde

de hizmet çıtasını en üst seviyeyeçıkaran Büyükşehir Belediyesi,bu doğrultuda hizmet araçlarınıda yenilemeye devam ediyor.Sosyal ve kültürel etkinliklerdekullanılan ve yaş ortalaması 26’yıbulan otobüslerin yerine 48’erkişilik 26 adet son modelMercedes marka otobüs alındı.Yeni alınan otobüslerden 8’iteslim alınırken, diğerlerinin kısasürede Bursa’ya gelmesi

bekleniyor.Vatandaşların yaşadıkları

kenti ve ülkeyi tanımaları içinsosyal kültürel gezi etkinlikleridüzenlendiğini ancak eskiaraçlarla bu hizmetin sağlıklıverilemediğini hatırlatanBüyükşehir Belediye BaşkanıRecep Altepe, “Bu nedenle dahaçık dışarıdan hizmet alımıyapıyorduk. Ancak artık kendiaraçlarımız gelmeye başladı.Donanımları, yakıt tüketimlerive çevre dostu motorları ile hertürlü konfora sahip araçlarımızartık Bursalılara hizmetvermeye başlıyor. Bu araçlarla16 milyon TL’lik yeni bir araçparkına sahip olduk. Halkımızher şeyin en iyisine enkalitelisine layık” dedi. ■

Recep Altepe

26 Mercedes

Türk Milli BasketbolTakımları resmisponsorluğunu 2001

yılından bu yana sürdürenMercedes-Benz Türk,sponsorluk sözleşmesini 2018’ekadar uzattı. Bu anlaşmakapsamında; özel tasarlananMilli Takım otobüsünün yanısıra, otomobil ve hafif ticariaraçlardan oluşan dev birMercedes-Benz filosu daTürkiye BasketbolFederasyonu’nun hizmetinesunuldu.

24 araçlık filo tahsis edildiTürkiye’yi tüm dünyada başarıyla

temsil eden Milli Basketbol Takımları’nıngüvenli ve konforlu bir şekilde seyahatetmeleri için yeni dönemde TürkiyeBasketbol Federasyonu’na 1 adet TravegoMilli takım otobüsü, 1 adet S-Serisi, 3 adetE-Serisi, 2 adet ML-Serisi, 6 adet C-Serisi,7 adet B-Serisi, 3 adet Vito, 1 adet Sprinterolmak üzere toplamda 24 yeni araç tahsisedildi.

2015 FIBA Erkekler Avrupa BasketbolŞampiyonası kampı öncesinde imzatörenine Türkiye Basketbol FederasyonuBaşkanı Harun Erdenay, A Milli TakımTeknik Direktörü Ergin Ataman, MilliTakım oyuncuları, Mercedes-Benz Türk

Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülünve Mercedes-Benz Türk yöneticilerikatıldı.

Mercedes-Benz Türk olarak 2001yılında başlatılan Türkiye Milli BasketbolTakımları sponsorluğunu gururlasürdürdüklerini belirten Mercedes-BenzTürk Satış ve Pazarlama Direktörü SüerSülün, “Bu işbirliği, türünün en istikrarlıve uzun süreli örneklerinden biridir. 14yıldır iyi gün, kötü gün demeden MilliTakımlarımızın resmi sponsoru olarakyanında olmaktan büyük mutlulukduyuyoruz ve bu başarılı takımlaradesteğimizi sürdüreceğiz. Mercedes-BenzTürk ailesi olarak tüm sporcularımızın vefederasyonun başarılarının artarak devam

etmesini temenni ediyoruz.2015 FIBA Erkekler AvrupaBasketbol Şampiyonası’ndaMilli Takımımıza başarılardiliyoruz.”

Türkiye BasketbolFederasyonu Başkanı HarunErdenay, “Mercedes-Benz iledevam eden birlikteliğimizi2018 yılına kadar uzatıyoruz.Mercedes-Benz gibi önemlibir markanın desteğiniyanımızda hissetmek Millitakımlarımız ile birlikte tümfederasyon çalışanları içinçok değerli” dedi. ■

TBF ile 2018 yılına kadar el eleMercedes-Benz Türk,

SüerSülün

HarunErdenay

İkinci yarıyıl hazırlığınıbayileriyle yaptı

Mercedes-BenzTürk, liderliğini koruyacak

Mercedes-Benz Türk, bayileriile birlikte kamyon ürüngrubu bazında yapılan

çalışmaları, sektörü ve markaperformansını, İzmir Çeşme’dedüzenlenen bayi toplantısındadeğerlendirdi. Yıl içinde birçoktoplantı ile bir araya gelen kamyonürün grubu çalışanları, bu genişkatılımlı geleneksel toplantıda yılınilk yarısını değerlendirip, ikinciyarıya ilişkin programı gözdengeçirdiler.

Bayi toplantısında, Mercedes-

Benz Kamyon Grubu’nun Türkiyepazarındaki faaliyetlerideğerlendirildi. 31 bayiden katılanbayi yöneticileri, satış müdürleri,birinci ve ikinci el bayi satışdanışmanları, Türkiye ve dünyagenelinde sektördeki gelişmeler,Mercedes-Benz markasınınpozisyonu ve geleceğe yönelik hedefve projeleri hakkındabilgilendirildiler. Mükemmelliğeadanarak çalışmalarını sürdürenMercedes-Benz Türk bayi teşkilatı,180 kişinin katıldığı bu toplantıyla

2015 yılı sonu itibariyle kamyonpazarında rekorlarına bir yenisinidaha eklemeye hazırlandılar.

Türkiye’nin her yerindenkamyon ekiplerini bir araya getirenbayi toplantısında, Mercedes-BenzKamyon Pazarlama ve Satış MüdürüBahadır Özbayır, Mercedes-Benzbayi yönetici ve çalışanlarına sıkıişbirliği ve özverili çalışmalarındandolayı teşekkürlerini iletti. Özbayırikinci yarıyıl ile ilgili şunları söyledi:“Pazardaki tüm belirsizlik ortamınarağmen ekip olarak koyduğumuz

hedeflere ulaşacağımıza inanıyoruz.Amacımız 2015 yılının sonunda satışrakamlarımızı yukarıya taşıyarakpazardaki güçlü konumumuzuperçinlemektir. Bu hedeflereulaşmada satışta kuvvetli bayiteşkilatımız, satış sonrasında MüşteriHizmetleri’miz, 2.El’de TruckStore vefinansmanda Mercedes-BenzFinansman Türk operasyonlarımızgüvencemizdir.” ■

Bursalılar gezi konforunu Mercedes ile yaşayacak

9_Layout 1 14.08.2015 21:36 Page 1

ÖNEY TAŞIMACILIK

İzmir Merkezli Öney Taşımacılık daScania markasını tercih eden firmalararasında yer aldı. Öney, Ankara AğırVasıta’dan 7 adet R 440 LA4X2HNA satın aldı.Firma sahipleri Enver Numanbayraktaroğluve İlhan Numanbayraktaroğlu’nun yanı sıraAnkara Ağır Vasıta Satış Müdürü Erman

Akbulut ile Ankara Ağır Vasıta SatışDanışmanı İbrahim Çoban’ın katıldığıteslimat töreninde, firma yetkilileri, “Yeniaraçlarımızı ağırlıklı olarak bir ihtisastaşımacılığı olan proje taşımacılığındakullanmayı planlıyoruz. Frigo ve konteynertaşımacılığında da Scania’nın bir çekicidenbeklediğimiz tüm çözümleri sunabileceğineinanıyoruz” açıklamasında bulundular. ■

Yıl: 4 • Sayı: 197 • 17 - 23 Ağustos 2015 www.tasimadunyasi.com

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

Gaze

tesiDunyası

Lojistik

Kayra UluslararasıNakliyat, KalyoncuNakliyat Turizm, MTSUluslararası Nakliyat…

TOBB öncülüğünde,TEPAV ve AllWorldNetwork işbirliğinde

yapılan Türkiye'nin en hızlıbüyüyen şirketleri yarışması"Türkiye 100" sonuçlandı.Lojistik sektöründe en hızlıbüyüyen 100 şirket arasınaKayra Uluslararası Nakliyat,Kalyoncu Nakliyat Turizm,MTS Uluslararası Nakliyatgirdi. Seyahat acentesi olarakSetva Turizm, Biletal İç ve DışTurizm, otomotiv grubundaise Farba Otomotiv, CryocanBasınçlı Kaplar 100 şirketarasında yerini aldı.

Türkiye Odalar ve BorsalarBirliği (TOBB) öncülüğünde,TEPAV ve AllWorld Networkişbirliğinde yapılanTürkiye’nin en hızlı büyüyen

şirketleri yarışmasındadereceye giren firmalaraödülleri İstanbul ÇırağanSarayı’ndaki törenle verildi.Çok sayıda işadamınınkatıldığı gece renkligörüntülere sahne oldu.Yarışmanın birincisi 2011-2013 döneminde satışgelirlerini yüzde 8.754oranında artıran Maren MaraşElektrik oldu.

TOBB Başkanı RifatHisarcıklıoğlu, "Teröre karşıverilecek mücadelenin birparçasını da ekonomioluşturur. Huzur olmadanticaret, ticaret olmadan dazenginlik olmaz. Huzur-ticaret-zenginlik ancak birarada olduğundamümkündür" dedi.Girişimciliğin Türkiye'de dahaçok desteklenmesi ve takdiredilmesi gerektiğine işareteden Hisarcıklıoğlu, herkesingaranti işe baktığını, kimsenin

risk almak istemediğini, bualgının değiştirilmesininzorunlu olduğunu söyledi.

100 şirketin toplamcirosu 2.7 milyar dolar

M. Rifat Hisarcıklıoğlu, 100şirketinin rakamsal görünümühakkında da bilgi verdi. Sözkonusu 100 şirketin toplamcirosunun 2,7 milyar dolar,ortalama şirket cirosunun 25milyon dolar, şirketlerin, 2011-2013 döneminde ortalamabüyüme oranının yüzde 358olduğunu belirterek,şirketlerin büyüme hızınınTürkiye ekonomisi milli gelirartış hızından 15 kat dahayüksek olduğunu vurguladı.Hisarcıklıoğlu, bu şirketlerdetoplam çalışan sayısınınyaklaşık 18 bin, şirket başınaortalama çalışan sayısının 165olduğuna dikkat çekti. ■

Türkiye’nin en hızlı büyüyen 100 şirketi arasında

3 lojistik şirketi varTaşıma, turizmve otomotivsektöründeödül alanfirmalar

Kara taşımacılığı veboru taşımacılığıalanında hizmet verenKayra UluslararasıNakliyat, 2013 yılında10-20 milyon dolararasında ciroya sahipşirket olarak ödülünüaldı.

Setva Turizmseyahat acentesi, turoperatörü 1 milyondolardan az ciroya sahipşirket olarak ödül aldı.

Biletal İç ve DışTicaret seyahat acentesi,tur operatörü ve diğerrezervasyon ile ilgili

hizmet faaliyetleri ile 5-10 milyon dolar ciroyasahip şirket olarak yerinialdı.

Farba Otomotivmotorlu kara taşıt imalatıbölümünde 50-100milyon dolar ciroya sahipşirket olarak ödülünü aldı.

Kara taşımacılığı veboru taşımacılığı alanındaKalyoncu NakliyatTurizm, 100-200 milyondolar ciroya sahip şirketolarak ödül aldı.

Taşımacılık içindepolama ve destekleyicifaaliyetleri bulunan MTSUluslar arası Taşımacılık50-100 milyon dolarciroya sahip olarak ödülaldı.

Motorlu kara taşıtı,treyler (römork) ve yarıtreyler (yarı römork)imalatı yapan CryocanBasınçlı Kaplar 5-10milyon dolar ciroya sahipşirket olarak ödül aldı.

Karayolu taşımacılığı sektörüne genişürün yelpazesi ile hizmet veren Scania,sektörde “kırkayak” olarak tabir edilen

efsanevi 8x2 kamyonlarının geri dönüşü ileürün gamını daha da zenginleştiriyor.

Scania’nın yakıt ekonomisini minimumaindirerek düşük işletme maliyetleri ilemüşterilerinin karlılığının artması vedevamlılıkları için gerçekleştirdiği çalışmalarısonucu ortaya çıkan 8x2 kamyonlar Scaniayetkili satıcılarındaki yerlerini alıyor.Geçtiğimiz aylarda yeni inşaat serisinintanıtımını gerçekleştiren Scania, bu kez demüşterilerinin karşına yenilenmiş ve farklıkullanımlara yönelik özelleştirilmiş 8x2kamyonları ile çıkıyor.

Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürüİlhami Eksin, mevcut ürün gamlarını 8x2araçların yenilenmesiyle daha dagüçlendirdiklerini belirterek, “8x2 kamyonlarbugün bireysel kullanıcıların yanı sıra sebze-meyve taşımacıları, balıkçılar ve akaryakıtfirmaları tarafından yoğun bir şekildekullanılıyor. Biz de sektördeki ağır kamyonihtiyacını göz önünde bulundurarak bupazardaki talebe cevap vermekarzusundayız” dedi. ■

Efsanevi 8x2 Kırkayak

Scania’dan İzmirli3 firmaya 28 araç

Scania, İzmir bölgesi Yetkili SatıcısıAnkara Ağır Vasıta, 3 farklı firmayatoplam 28 adetlik teslimat gerçekleştirdi.

Hanport Lojistik 15 adet, Tankar Oto Petrol 6adet, Öney Taşımacılık 7 adet Scania çekici ilefilolarını güçlendirdi.

HANPORT LOJİSTİKİzmir Aliağa Limanında hizmet veren

Hanport Lojistik filosuna G400 LA4X2HNA veR400 LA4X2HNA’dan oluşan toplam 15 adetScania çekici kattı. Ankara Ağır Vasıtatesislerinde düzenlenen teslimat törenineHanport firması sahibi Hasan Han, AnkaraAğır Vasıta Genel Müdürü Mustafa Mutlubaş,Ankara Ağır Vasıta Satış Müdürü ErmanAkbulut, Ankara Ağır Vasıta Satış SonrasıHizmetler Müdürü Osman Erdem veVolkswagen Doğuş Finans Bölge YöneticisiUğur Yaran hazır bulundu.

Hasan Han, Doğuş Otomotiv ileişbirliklerinin uzun bir geçmişe dayandığınıbelirterek “Scania, yüksek performans eldeettiğimiz bir marka, gerek performansı, gerekdüşük işletme gideri ile en büyük yardımcımızoluyor” açıklamasında bulundu. ■

TANKAR OTO PETROLİzmir’in Karabağlar bölgesinde lojistik

faaliyetlerinin yanı sıra akaryakıt taşımacılığıve inşaat taahhüt hizmetleri de veren Tankar,6 adet P400 CB8x4ESZ CP14 kabinli inşaatkamyonu satın aldı. Teslimat törenine Tankarfirma sahibi Mahmut Tan, Ankara Ağır VasıtaGenel Müdürü Mustafa Mutlubaş, AnkaraAğır Vasıta Satış Müdürü Erman Akbulut veAnkara Ağır Vasıta Satış Danışmanı İbrahimÇoban katıldı.

Mahmut Tan “Yıllık 200 bin ton akaryakıttaşıma kapasitemizle ülkemizin her bölgesinehizmet veriyoruz. Yeni Scania araçlarımızıprojelerimizde kullanacağız. Hedeflerimizeulaşmada Scania’nın en önemlidemirbaşımız olacağına inanıyoruz” dedi. ■

geri döndü!

Bursa Büyükşehir Belediyesi, kendiçöplerini kendi elemanlarıylatoplama kararı alanMustafakemalpaşa, Karacabey,Mudanya, Büyükorhan ve Gürsubelediyelerine toplam 10 adet IsuzuNPR çöp kamyonu hibe etti.

Büyükşehir Belediye Başkanı RecepAltepe, verilen araç desteğiyle birlikteilçe belediyelerinin halkın talebi olan

diğer yatırımlara daha fazla odaklanacağınısöyledi. Büyükşehir Belediye Meclisi’nceonaylanan araçlar ilçe belediyelerinedağıtıldı. Yapılan törene, BüyükşehirBelediye Başkanı Recep Altepe’nin yanı sıra

Yıldırım Belediye Başkanı İsmail HakkıEdebali, Mudanya Belediye Başkanı HayriTürkyılmaz ve Büyükorhan Belediye BaşkanıHasan Taş ile belediye bürokratları katıldı.Başkan Altepe, konuşmasında 3 aracınMustafakemalpaşa 3 aracın Karacabey, 2aracın Mudanya, 1’er aracın da Gürsu veBüyükorhan’a verildiğini vurguladı vetoplam 1 milyon 300 bin TL’ye mal olanaraçların sürücülerine eğitim verildiktensonra faaliyete başlayacağını açıkladı. ■

Anadolu Isuzu, Yörükoğlu Süt ve Süt Ürünleri’nin bölgemüdürlüklerindeki sürücülere yönelik verilen verimlisürüş eğitimlerini tamamladı. Anadolu Isuzu eğitmenleri

tarafından İstanbul, Ankara ve Antalya’daki bu eğitimlerbaşarıyla sonuçlandı.

Eğitim kapsamında Isuzu araçlarının daha ekonomikkullanımı hakkında bilgilendirilen yaklaşık 100 kişilik ekipayrıca trafik seyir güvenliği için alınması gereken önlemler,güvenli ve defansif sürüş teknikleri hakkında da sosyalsorumluluk kapsamında eğitildi.

Yörükoğlu firma ortaklarından Cihan Bulut, eğitim sonrasıAnadolu Isuzu’ya teşekkür etti: “Hızlı tüketim sektöründeüretim kadar işin lojistik kısmının da önem arz ettiğinin

Bursa Büyükşehir Belediyesi’nden

İlçelere 10 Isuzu NPR

Anadolu Isuzu’nun Verimli Sürüş Eğitimleri sürüyor

bilincinde olarak diğer birimlerde olduğu gibisaha da görev yapan personelinde eğitimininçok önemli olduğu bilinmektedir. Çözümortağı olarak gördüğümüz Anadolu Isuzu’nunkatkı ve öncülüğüyle bir süredir bölge

müdürlüklerimiz nezdinde gerçekleştirilenAnadolu Isuzu Verimli Sürüş Eğitimisayesinde, eğitimi tamamlanan bölgelerdeyakıt tüketimiyle ilgili gözle görülür tasarruflarkaydedildi.” ■

10_Layout 1 14.08.2015 21:42 Page 1

Brüksel Büyükelçiliği ve DışişleriBakanlığının yapmış olduğuduyuruda Belçika’da 3,5 ton ve

üzeri araçlar için hali hazırda geçerliolan vignette (süreli) otoban kullanımıyerini elektronik otoyol geçişcihazlarına bırakacağı yer aldı.

Kilometre doldurma sistemi(Kilometer Charging System) olarakanılan sistemde 3,5 ton üzeri ağır yüktaşıyan tüm araçlar uydu, yol kenarıkameraları ve mobil araçlar ile katedilen kilometre – kullanılan yollar –aracın sınıfı (Euro 4 veya Euro 5 gibi) –aracın ağırlığı gibi kriterler göz önündebulundurularak otoban ücretihesaplanarak kullanıcıya iletilecek.Elektronik otoban cihazı başvuruları 1Ekim 2015 tarihinde başlayacak,sistem 1 Nisan 2016’den itibarenyürürlüğe girecek. ■

❭❭ 7❭❭ 1117 - 23 Ağustos 2015

İzmir Tire’de de üretim yapanAlmanya’nın büyük treyler üreticisiKrone, son olarak tüm Avrupa’ya

taşımacılık yapan Sağlık Group’a 100adetlik Mega Liner Huckepack römorkteslimatı gerçekleştirdi. Römorkların ilk50 adedi Krone Ticari Araçlar CEO’suRıza Akgün, Krone Ticari Araçlar SatışYöneticisi Ömürden Özacar, Sağlık GrupHolding’den ise Nahit Sağlık’ın katıldığıtörenle teslim edildi.

Römorklarının kalitesine sonsuzgüvenlerinin olduğunu kaydeden KroneTicari Araçlar CEO’su Rıza Akgün,“Kaliteden ve sağlamlıktan ödünvermeyen üretim yapımız sayesindefirmaların öncelikli tercihi olmayadevam ediyoruz. Sağlık Lojistik ilesağlam temellere dayanan ilişkilerimizvar. Kendileriyle işbirliği yapmaktanbüyük memnuniyet duyuyoruz” dedi.

Sağlık Lojistik’ten Nahit Sağlık,“Krone markasına güvenimiz tam.

İkinci el değeri ve ikinci el satışlarda birsıkıntı yaşamayacağımızdan da eminiz.Bu yatırımımızla birlikte filomuzunyüzde 70’i Huckepack römorklardanoluşuyor. Huckepack römorklar, hemmaliyet hem de hız açısından dahaavantajlı” diye konuştu. ■

Krone, 7 ilde

Müşterileriyle

buluştu

İzmir Tire Organize Sanayi

Bölgesindeki fabrikası ile

yerli treyler üreten

Avrupa’nın en büyük

treyler markaları arasında

yer alan Krone Ticari

Araçlar, çeşitli illerde

düzenlenen etkinliklerde

müşterileri ile bir araya

geldi.

70 nakliye firmasıtemsilcisinin katıldığıetkinlik yemekleri Kayseri

ile son buldu. Etkinlikte birkonuşma yapan SatıştanSorumlu Krone TrailerInternational Genel MüdürüSemih Pala, Krone Ticari Araçlarolarak artık yerli bir üreticiolduklarını belirterek, “Sizlerinde yakından takip ettiğiniz gibiyeni bir döneme girdik. İzmirfabrikamızda Alman teknolojisive dayanıklılığına sahip yerlimalı treyler üretiyoruz. Tirefabrikamız Krone markasınınAlmanya dışındaki ilk üretimtesisidir. Burada sizlerden gelentalep ve istekleri de göz önündebulundurarak, çözüm üretmekve işbirliğimizi ilerletmekistiyoruz” açıklamasını yaptı.

Krone Ticari Araçların,Antalya, Adana, Mersin,Gaziantep, Konya, Nevşehir veKayseri illerinde düzenlediğietkinlik yemeklerinde bölgedefaaliyet gösteren nakliyeciler ilebir araya geldi. ■

Semih

Pala

DKV yakıt kartının

Kalitesi 11 kez

tescillendi

DKV Euro Service, dünyanın öndegelen akredite edilmiş tarafsızdenetim kuruluşu DEKRA’nın,

Almanya’nın önde gelen taşımacılıkdergilerinden Lastauto Omnibus, TransAktuell ve Fernfahrer dergileri okuyucularıarasında gerçekleştirdiği oylamada yakıtkartları kategorisinde en çok oyu alarak, buyıl da en iyi marka seçildi. Farklı markalaraait toplam 22 kategori altında yer alanürünlerin kullanıcılar üzerindeki etkisininölçümlendiği oylamaya 10.000’in üzerindedergi okuyucusu katıldı. DKV Euro Service,bu sayede başarısını 11 kez tescillemiş oldu.

Üst üste yaşadıkları başarıyıdeğerlendiren DKV Euro Service TürkiyeSatış Müdürü Deniz Çokcoş Sezer,“Neredeyse bir asır önce çıktığımız yolda,en doğru şekilde yürüdüğümüzü kanıtlayanbu ödülü 11 kez almak bizleri ayrıcagururlandırıyor. Müşterilerimizin bizleregüven duyması ve bizimle birlikte yürümeyitercih etmesi, bizleri daha iyi olmamız içinmotive ediyor” dedi. ■

Deniz

Çokcoş

Sezer

Etis, Çin’de lojistik

merkez kuracak

2016 yılında uluslararası taşımacılığabaşlamaya yönelik hazırlıklarına hızladevam eden Etis Lojistik, Çin’de yerel bir

ortakla lojistik merkezi kurmayı hedefliyor.Etis Lojistik Genel Müdürü Erdal Kılıç, Çinlibir firma ile ortaklık görüşmelerininsürdüğünü bildirdi.

Şirket olarak uzun süredir ihracatındesteklenmesi için özellikle yeni pazarlardalojistik altyapıların iyileştirilmesine yönelikprojeleri olduğunu kaydeden Erdal Kılıç,özellikle Afrika, Çin, Mısır, Rusya gibi yenipazarlarda ihracatı kolaylaştırmak için lojistikaltyapıyı düzenlemek ve ihracatçıyı bupazarlara kolay ulaşılabilir hale getirmekgerektiğini belirtti. Kılıç, “Üzerindeçalıştığımız Çin pazarına yönelik birçalışmamız var. Ortak bir platformoluşturarak ihracatçının Türkiye’den Çin’ekadar olan lojistik hizmetlerini götürelimistiyoruz. Çin’de bir lojistik merkez kurmayıdüşünüyoruz. Çin’in içerisindeki dağıtımı daoradaki partnerimiz ile yapmayı planlıyoruz”dedi. ■

Iveco’dan

Network Global

Lojistik’e 3 Stralis

çekici teslimi

Network Global Lojistik AŞ, yeniprojelerinde kullanmak üzeresipariş ettiği 3 adet geniş kabin HI

WAY AS440S56TZ/P HM 6x4 tipi Ivecoçekicileri teslim alarak araç parkını daha dagüçlendirdi. Iveco Otomotiv sahasındagerçekleştirilen teslimat törenine IvecoOtomotiv Satış Müdürü Hasan Yıldırım veNetwork Global Lojistik AŞ firmasından filomüdürü Yasin Çaltıdere katıldı. ■

Sağlık Lojistik, Krone’yi tercih etti

Krone, en modern fabrikası olanİzmir Tire’de gerçekleştirdiğiüretimle yerli marka haline

gelirken, 2015 yılının ilk 6 ayındatoplam pazarda en çok tercih edilentreyler markaları arasında yerini aldı.

Türkiye pazarında, üstünteknolojisi, kalitesi ve kullanıcı dostupratik çözümleri ile kısa sürede pazarınönemli bir markası haline gelen Krone,2015 yılının ilk 6 ayında 573 adetliksatış gerçekleştirdi.

2015 yılının ilk 6 ayındagerçekleşen treyler pazarınıdeğerlendiren Krone Ticari AraçlarCEO’su Rıza Akgün, “Krone’nin enmodern fabrikası olan Tire’de müşterimemnuniyeti doğrultusunda standartKrone kalitesine sahip, birinci sınıfürünlerin üretimini gerçekleştiriyoruz.2015 yılının ilk 6 ayındagerçekleştirdiğimiz 573 adetlik satış ileyüzde 13’lük pazar payı ile en çoktercih edilen markalar arasındayerimizi aldık. Yılın ikinci yarısında da

satış adetlerimiz ile birlikte pazarpayımızı daha yukarılara taşımakistiyoruz. Yeni satış stratejisi veorganizasyon ile beraber orta vadedehedefimiz yüzde 20 pazar payı”açıklamasında bulundu. ■

Krone, pazardan da hızlı büyüyor

Fiat “Ekspres Servis”

Poyraz güvencesiyle

Çeşme’deTırsan, bayilerinden

Diyarbakır Gelecek

Otomotiv, Mersin

bayisi Kemak Oto ve

Hatay bayisi Hatay

Has Otomotiv iş

birliği ile

gerçekleştirdiği saha

ziyaretlerinde

müşterilerine Tırsan

frigoyu sordu…

Mersin merkezliTrans AktaşYönetim Kurulu

Başkanı Ahmet Aktaş,beğenerek aldıklarıTırsan frigo ile ilgili,“Filomuz ağırlıklı Tırsanfrigo aracı ile toplam 70adet araçtan oluşuyor.Frigo alırken aracındonanımına ve uzun sürekullanım olanaklarına

bakıyoruz. Tırsanaraçlarımızın, minumumseviyedeki ısı kaybı olsun,alt tabanın alüminyumyapısı olsun bizim içinçok büyük avantajoluşturuyor. Böyleliklebalık taşıması yaparkenkolaylıkla temizlemeyapabiliyor vearaçlarımızda hijyenik birortam sağlayabiliyoruz” dedi.

Köknar UluslararasıNakliyat Yönetim KuruluBaşkanı Bedirhan Orakise, ağırlıklı olarak gıda,çiçek, sebze ve meyvetaşımacılığı yaptıklarınıifade ederek, “Frigorofikaraçlarda özellikle yerlimal olmasına dikkatediyoruz, bunun nedenidaha önce alım yapmışolduğumuz ithalmarkaların servis ve satışsonrası hizmetlerindenyararlanamıyorolmamızdır. Bu yüzdenTırsan markasını tercihettik. Tırsan’ın sahip

olduğu geniş servis ağı,satış sonrası hızlı vemüşteri memnuniyetinigöz önündebulundurarak vermişolduğu hizmetler bizimiçin büyük avantaj” dedi.Orak, Tırsan frigoaraçlarının sahip olduğuteknik donanım, hafifliğive izolasyon yapısınıdiğer markalara görebaşarılı bulduklarınısözlerine ekledi.

KerimoğluTaşımacılık NakliyeMüdürü Yaşar Karaca da“Kuruluş amacımızsadece frigorofik araçtaşımacılığına yönelikti,ağırlıklı olarak yaş meyveve sebze taşımacılığıgerçekleştiriyoruz.Filomuzdaki 48aracımızın 15 adediTırsan frigo” dedi. ■

Tırsan, yenilenen frigo aracını

Müşterilerine sorduSatışın yanı sıra yetkili

serviste de birinci sınıf

hizmet veren Poyraz Oto,

TOFAŞ Fiat tarafından bu

yaz hayata geçirilen

Ekspres Servis hizmetinin

pilot uygulamasını yapmak

üzere görevlendirildi.

“Tatilde içiniz rahatolsun” sloganıylaÇeşme’de hizmet

vermeye başlayan EkspresServis, tatilcilerin sorunlarınaanında müdahale ederekgüvenceyle yollarına devametmelerini sağlıyor.

Ekspres Servis hizmetininyetkili servisten hiçbir farkıolmadığını belirten Poyraz Oto

Yetkili Servis Müdürü Olcay Can,böylelikle işlem gören araçlarıngaranti kapsamında kaldığınıhatırlattı.

Tofaş Fiat tarafından verilenbu görevin bir anlamda PoyrazOto’nun yıllardan beri gösterdiğiüstün hizmet kalitesinin takdiriolduğunu ifade eden Can,bugüne kadar sağladıklarımüşteri memnuniyetinisürdürmek için çalışmalarınadevam edeceklerini söyledi.Gaziemir’de 4 bin metrekarekapalı alana sahip yetkili servistesislerinde günde 100 otomobilve hafif ticari araca servishizmeti verdiklerini belirtenCan, burada kazandıklarıtecrübelerini Ekspres Servis’tekullanma şansı bulduklarınıkaydetti. ■

Olcay Can

Belçika'da Otoyol Ödeme Sistemine geçiş

1 Nisan 2016'da başlıyor

Rıza

Akgün

11_Layout 1 14.08.2015 21:43 Page 1

DunyasıTasıma

17 - 23 Ağustos 2015 www.tasimadunyasi.com

GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

editor@tasimadunyasi.com

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi

Başarı ve tecrübeyle: Bir

yüzyıldan bu yana MAN,

verimli ve güvenilir ticari

araçlar geliştiriyor ve

üretiyor.

21 Haziran 1915 yılındaNürnberg şehrinin ticaretsiciline yeni bir şirket

kaydedildi: "M.A.N.–SaurerKamyonları"… Şirket, Augsburg–Nürnberg AG ve İsviçre menşeliSaurer şirketinin ortak girişimiolarak kuruldu. Bunun hemenardından MAN–Saurer, KonstanzGölü kıyısındaki LindauFabrikası’nda ilk 3 tonluk kamyonuve bundan kısa bir süre sonra dayolcuların yanı sıra mektup vepaketleri taşıyan ilk otobüsü üretti.Bu, sadece şirket geçmişindeönemli bir olay olarak değil, aynızamanda MAN’ın sektörüneöncülük eden ticari araç üretimbaşarısının başlangıcı olarak datarihe geçti. Geleceğe dönük vegenelde devrimsel yeniliklerietkileyen MAN, 100 yıldan bu yana,günümüzde de geçerli olan birtalebi yerine getirdi; kamyon veotobüs gelişimine yön verdi,öncülük etti.

Motor üretimi başladı

İkinci dünya savaşından sonrayeniden yapılanma için kamyontalebi ortaya çıktı. 1950'li yıllardaMAN F8, 180 PS gücündeki V8motoruyla o zamanın genç FederalCumhuriyeti’nde yaşananekonomik mucizenin de amiralgemisi oldu. 1955 yılında MAN,kamyon ve otobüs üretimiylebirlikte Münih'deki yeni tesislerinetaşındı. Nürnberg Fabrikası isemotor üretimi için yetkinlikmerkezi olarak geliştirildi.

MAN otobüste de referans

MAN, aynı zamanda otobüsüretiminde de yenilikçi gücünü deher zaman ortaya koydu. Şirket,1961 yılında 750 HO ile ilk modüleryapıya sahip otobüsü pazarasundu. Tek bir araç şasisiyle, hatlı

otobüsler, servis veya yolcuotobüsleri için farklı gövdesürümleri de üretildi.

Büssing ile aslan, MAN

logosuna yerleşti

1971 yılında MAN, SalzgitterFabrikası ile birlikte BüssingOtomobil Fabrikası’nı devraldı.Büssing'in uzmanlaştığı araç altımotor tekniğine ek olarakBraunschweiger aslanınınbulunduğu Büssing logosu, ozamandan bu yana tüm MAN ticariaraçların ön ızgarasını süslüyor.Günümüzde MAN, VW grubununbir parçasıdır.

MAN'ın otobüsleri ile de farkyarattı, sektörüne yön verdi. MAN,1992 yılında Lion’s Star ile MAN'ınbundan sonraki tüm otobüsnesilleri için adını burguladığı biryolcu otobüsü sundu. 0,41 cwdeğeri ile yüksek tavanlı uzak

menzilli bu otobüs, özellikleaerodinamik unsurları veekonomik yakıt tüketimiyle önplana çıktı.

Geleceği bugünden tasarlıyor

Kaynak ve çevreye duyarlıaraçların geliştirilmesi, her zamanMAN Truck & Bus'un ana hedefioldu. Şu anda geçerli olan ve Euro 6standardı kapsamında ortaya çıkanbu konudaki zorunlu birçokstandart, MAN tarafından yeninesil olan TG araçları ile henüz2012 yılında karşılandı. TG serisi,en yüksek yakıt verimliliği ile zorlutalepleri karşılıyor. MAN, en yenimotor nesli olan D38 ile ise; 2014yılının sonbaharında ticariaraçlardaki 100 yıllık motorgelişiminin tepe noktasına ulaştı.Artık tasarruflu Euro 6 dizelmotorları, iki kademeli turboşarjörle 640 PS'e kadar ulaşabiliyor. ■

“Geleceğe hazır”MAN ticari araç üretim tarihi 100 yıl önce başladı…

OMSAN, Besler’in çözüm ortağı

OMSAN, YıldızHoldingbünyesinde faaliyet

gösteren ve Türkiye’nin enyüksek yağ işlemekapasitesine sahip firmasıolan Besler’in likit vemargarin ürünleri içinserbest depolama,elleçleme, katma değerlihizmetler ve dağıtımhizmetleri sunmayabaşladı. Besler’in İstanbulAnadolu Yakası PendikTesisleri’nde bulunantoplam 3 deposunda yerinde yönetimmodeliyle hizmet verecek olan OMSAN,depolarda stoklanacak ürünlerin tümTürkiye dağıtımını da gerçekleştirecek.

OMSAN LojistikGenel MüdürYardımcısı ErgunArıburnu, gıdasektöründe faaliyetgösteren Besler’inürünlerinin ortalamastok süresinin oldukçakısa olduğunu ve bunedenle hızlı biroperasyon süreciyöneteceklerini söyledi.Sektöründe lider birmarkaya hizmetvermekten ötürü son

derece memnun olduklarını belirtenArıburnu, Besler’e rekabet avantajısağlayacak lojistik çözümlerüreteceklerini sözlerine ekledi. ■

Aras Kargo gönderilerini

Continental ileulaştıracak

Uluslararası lastik ve orijinalekipman tedarikçilerindenContinental, Türkiye’nin öncü

ve yenilikçi kargo şirketi Aras Kargoişbirliği anlaşması imzaladı. İşbirliğiçerçevesinde; 12 bin çalışanıyla her ay12 milyon kişi, kurum ve kuruluşahizmet veren, günde 450 bini aşangönderiyi Türkiye’nin bir noktasındandiğerine taşıyan Aras Kargo’nun 3320araçlık filosundaki araçlardaContinental kullanılacak.

İşbirliği hakkında, ContinentalTürkiye Satış Direktörü Teoman Görgün

“Güvenliği en üst sıraya koyan bir firmaolarak kullanıcıların gönderilerinin degüvenle seyahat etmesi noktasında ArasKargo ile işbirliği yapmaktan mutlulukduyuyoruz” derken, Aras Kargo İdariİşler ve Filo Yönetim Direktörü Dr.Tayfun Akkaya, “İmzaladığımız işbirliğiile saha araçlarımızın lastik ihtiyaçlarıdaha hızlı ve emniyetli bir şekildeçözülecek” diye konuştu. ■

Aliağa limanlarından ilk 7 ayda

5 milyar dolar

ihracat gerçekleşti

Aliağa limanlarından bu yılın ilk 7ayında, geçen yılın aynı döneminegöre yüzde 12,9 oranında düşüşle

toplam 5 milyar 256 milyon dolarlık ihracatyapıldığını bildirdi.

Son iki yıldır ülke gündemini yerelseçimler, cumhurbaşkanlığı seçimi ve2015’in ilk 6 ayını ise genel seçimlerinmeşgul ettiğini ifade eden Aliağa TicaretOdası (ALTO) Yönetim Kurulu BaşkanıAdnan Saka, “Ekonomi dünyası iki aydırhükümetin kurulması için beklemede.Dolayısıyla kayıp olarak görünen 2015 yılının

ardından 2016’ya umutla bakabilmek içinivedi bir şekilde harekete geçilmesi,hükümetin kurularak güven ve huzurortamının acilen yeniden sağlanmasıülkemiz için zorunluluktur” dedi.

Siyasi ve ekonomik istikrarsızlığındevam etmesi durumunda üretim veihracatta yaşanan kayıpların artarak devamedebileceğini dile getiren Saka, “İhracatrakamlarına Aliağa özelinde baktığımızda iseyılın ilk 7 ayındaki ihracat, bir önceki yılınaynı dönemine göre yüzde 12,9 düşüşle 5,2milyar dolara geriledi. Gerilemenin bir kısmıpariteden kaynaklansa da siyasi belirsizliklerve ihracattaki önemli ortaklarımızdayaşanan karışıklıkların da ihracatımızaolumsuz etkileri oldu. Bu sebeple iki yıldırseçimlere harcadığımız enerjimizi; hızlahükümetin kurularak belirsizlik ortamınıngiderilmesine ve üretimle ihracata yönelikstratejilere aktarmalıyız” diye konuştu. ■

İran, uzun bir

süredir

Türkmenistan,

Özbekistan gibi

Orta Asya

ülkelerinden

dönüş yapan Türk

araçlarının,

İran’dan transit

geçişlerinde dönüş

yükü almalarına

müsaade etmiyor.

İran’dan transit geçişlerde

Dönüş yüklerine3000 Euro ceza

Söz konusu uygulama hakkındaUND, Ulaştırma Bakanlığımızkanalıyla İran’dan bilgi temin

etmeye çalıştıysa da İran, uygulamayailişkin herhangi bir yanıt vermedi. Bununüzerine Türkiye, 5 Ağustos 2015tarihinden itibaren İran araçlarınamütekabiliyet uygulaması getirdi. Bunagöre, ülkesine dönüş yapmak üzereTürkiye’ye boş giriş yapan İranaraçlarının (Gürbulak, Esendere, KapıköySınır Kapıları hariç) Türkiye’den dönüşyükü almasına müsaade edilmiyor.

Türkiye’nin mütekabiliyetuygulamasının ardından İran, Türkaraçlarının İran içinden yük almasına birçeşit “izin belgesi” ile müsaade etmiş,ancak Bazargan sınır kapısında İran’danyük alan araçların Türkiye’yegeçmelerine müsaade etmedi.

Bu kapsamda, 14 Ağustos itibariyleİran Derneği ITCA tarafından bu yöndebir duyuru yapıldığı öğrenildi. İlgiliduyuruda, Türkmenistan, Özbekistangibi Orta Asya ülkelerinden ülkesinedönüş yapmak üzere İran’a boş girişyapan ve İran’dan dönüş yükü alan Türktaşımacılarına 3.000 Euro cezauygulanacağı bildiriliyor.

İran’ın söz konusu uygulamaları ilemağduriyet yaşanmaması amacıyla OrtaAsya ülkelerinden (Türkmenistan,Özbekistan, Tacikistan vb.) ülkesinedönüş yapan Türk araçlarının İran’ıtransit geçişlerinde dönüş yüküalmamaları hususuna özen göstermeleribüyük önem taşıyor.

UND, İran üzeri transit taşıma yapanüyelerini konuya hassasiyet göstermelerinoktasında uyardı. ■

UND uyarıyor!

12_Layout 1 14.08.2015 21:44 Page 1