网约车屡次爽约仅赔20元了事？! ! ! !“知道滴滴不靠谱，没想到竟这样不靠谱！”通过滴滴平台网约出租车的市民黄女士屡遭爽约险误高铁后，经媒体介入才获道歉和 !"元赔偿回复！这样的事情就发生在昨天。
预约车没来再约车拒单
黄女士所乘高铁出发时间为昨天早上 #$"%。前天晚上，她通过滴滴平台预约了一辆昨天早上 %!&" 从长风一村附近到虹桥火车站的出租车。
出乎意料的是，在约定地方过了约定时间，预约的出租车却没有出现。“左等右等车不来，平台信息又没有驾驶员联系方式，担心误车，只好又在滴滴上叫车。”但再一次失望的是，这次叫到一辆强生出租车，“还未上车又被驾驶员拒单”。关键时刻，“遇到一辆大众出租”，道路畅通，一路狂奔，才没误高铁。
此后，她抽空投诉滴滴才知道，滴滴平台后台能看见两个驾驶员违约，其中，前晚预约的出租车，在昨天早上约定上车时间（%!&"）才取消订单；后来拒单的驾驶员的信用评分只有 !'( 分。经她投诉，滴滴方面才向她发了一条“理解和支持他们的”“没啥用的官方短信”，“没有任何认错悔改行为”。“滴滴作为服务方，至少发
送一条短信告知给你的服务对象吧！”黄女士说。“另外，怎么能让信用分只有 !'(分的驾驶员接单？”
反复追问后赔了!"元
昨天，记者多次联系滴滴平台的公关王先生，滴滴客服终于给了黄女士一个“说法”：
道歉并赔偿 !"元。滴滴方面透露，近期，类似
黄女士的遭遇并非个例，“过去一段时间以来，平台也收到了一些关于出租车预约订单取消的投诉和反馈，经过对司机过往数据的分析，认定部分司机存在恶意取消的行为”。“由于意外 )*+，导致订单
取消后，系统没能发送短信通知该乘客……技术人员已启动功能修复，预计本周内恢复”———归结于技术故障。滴滴方面称，平台对司机
账号实行“动态评分”管控措施，对恶意取消订单司机进行封停账号处置。对第一个取消订单险至黄女士误高铁的司机，其管控措施是：“封禁三日”。
!动态评分"管控并不严
对司机账号进行“动态评分”管控，具体如何操作———只有 !'( 分的司机还能接单，这样的“动态评分”靠谱吗？对记者的追问，滴滴没有
正面回复，只是说，“通过滴滴平台接单服务的司机，若无故取消订单，将影响其服务分，进而影响其收入，滴滴平台正努力加强与各出租车公司合作，进一步协助做好对司机的管理工作……”一位不便透露身份的业内
人士透露，司机是网约车平台流量和利润的重要来源，“流量为王”理念下，有的网约车平台在“野蛮生长”过程中，对司机的门槛一降再降，甚至听之任之；为防司机流向竞争对手平台，一些看似严管的平台规定，执行起来也会大打折扣。
本报记者 罗水元
! ! ! !群情激愤终于逼出了滴滴公
司的!郑重道歉"#这一次#!滴滴"
创始人程维和总裁柳青具实名$但
道歉信# 网友质疑没有亲笔签名#
没有公司盖章# 是随便指派个下
属#就可以码出字来的打印体$
!滴滴"是诚心悔过还是危机公
关%其实#笔者很想在道歉信中看出
诚意$ 且看!滴滴"的承诺&!顺风车
业务模式重新评估# 在安全保护措
施没有获得用户认可之前# 无限期
下线"#那么#谁来评估%明天评估好
了呢#自说自话#后天就复出了%
但!滴滴"有一点不像是说谎#
!很多同事开始动摇# 怀疑自己是
否真的在做正确的事#全公司开始
深刻检视甚至质疑我们的价值观
是不是正确的$大家陷入了自我审
视' 自我怀疑' 自我否定的情绪
中"$!滴滴"讲了一句实话$但在当
下#无论外部舆论如何汹涌#发自
职工内部的良心和价值观自我否
定#一种要解散的感觉#才可能是
逼迫!滴滴"道歉的原由$
否则#为什么是现在道歉% 这个
时间本可推前#那样#公众的情绪和
家属的感受就会是两样$也可以推后#
等拿出了整改!滴滴"的!真章程"#也
是有利时刻$但是#!滴滴"没有$无意
于用最大的恶意揣测!滴滴"#但!群众
的眼睛是雪亮的"$ 有网友报料&!滴
滴"这次的!郑重道歉"#竟然和上一次
!空姐遇害案"的!道歉和声明"在用语
都有那么多的重合之处$ 而且#!滴
滴"官方微博微信早将上次的!道歉
和声明"删去#这种毫无诚意的致歉#
大家更相信是一次目的明确的公关$
似乎是一种巨大的讽刺#!月
"# 日!滴滴"方面发布一张图片#
内容是&先道歉的人更勇敢#先原
谅的人更坚强# 先忘记的人更幸
福$ 滴滴你是!真勇敢"#但受害者
家属不原谅#就是因为不坚强% 你
叫公众怎么敢忘记%
其实#!滴滴"犯事的不仅是顺
风车#!上海一快车司机加女乘客
微信后约开房" 也是这两天的事$
顺风车下线#顺风车司机照样会转
投!滴滴"其他业务$ 真是!恶人投
胎"# 为什么不能筛查和管理 !滴
滴"司机资质% 在道歉信中#程维'
柳青称!意识到自己是缺乏敬畏之
心的"#那么#敬畏之始#就是敬畏
生命#保护脆弱$以当下的技术#以
!滴滴"之资本#即便新上一个系统
又有何难%以最大诚意筛查司机资
质#做到精细化管理#而不是被资
本推动着狂奔#才是自救之道$ 否
则#当员工认识到!滴滴"的!魔
性"#必将离心离德(当公众认识到
!滴滴"仍是过于利益惟上#何来安
全感#必然会选择用脚投票$
数据就是资本的吸金器$ !刮
骨疗毒" 肯付出数据缩水的代价#
这才是!滴滴"的诚意所在$
综合新闻6本版编辑/刘靖琳 视觉设计/黄 娟2018年8月29日/星期三 新民网：www.xinmin.cn 24小时读者热线：962555 编辑邮箱：[email protected] 读者来信：[email protected]
! ! ! !本报讯（记者 金志刚）昨晚，滴滴出行官微发布由创始人程维和总裁柳青联名的《郑重道歉》博文称，顺风车业务模式重新评估，在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线。
道歉声明中，程维、柳青说，接下来将在以下方面落实行动：
&、滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指
标，组织和资源全力向安全和客服体系倾斜；!、安全产品整体功能升级，优化紧急求
助、行程分享等功能。对于人身安全的客服投诉问题，滴滴会采取三方连线拨打 &&"的方
式，确保第一时间将相关信息给到警方；,、顺风车业务模式重新评估，在安全保
护措施没有获得用户认可之前，无限期下线；-、与公安部门深入共建用户安全保护机
制，高效响应各地公安部门的依法调证需求，并且启动测试已开发完成的警方自助查询系统。程维、柳青在道歉声明承认：“经历的悲剧
让我们意识到自己是缺乏敬畏之心的。因为我们的无知自大，造成了无法挽回的伤害。我们知道，归根结底是我们的好胜心盖过了初心。在短短几年里，我们靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔，来证明自己。但是今天，在逝去的生命面前，这一切虚名都失去了意义。”
! ! ! !“同样一段路，最近里程数‘节节高’，打车费用‘涨’得离谱. ”近日，市民陆女士致电本报，质疑滴滴后台存在“恶意加里程”漏洞。记者致电滴滴客服，目前滴滴仍未给出回应。
里程增加超六成最先引起陆女士怀疑的，是 /月
&#日 &-$&,的一笔订单。该订单属于非高峰时段的滴滴快车中的普通型站点拼车，打车前的“一口价”显示，车费为 !%'(元。经事后查询，此次的路程为 ('(-公里。
陆女士用高德地图导航，发现实际行程为 #'!公里，路线和滴滴的系统地图完全相同，且当时司机全程按滴滴地图规划路线行驶。她当即向司机提出质疑，但对方告知，自己按照#'&公里收取 &-'#元。换言之，滴滴抽成达到了 -,'#0。
完成支付后，陆女士收到来自滴滴的里程积分到账提醒，显示此次新增里程只有 #公里。
陆女士经常乘坐滴滴拼车往返于奉贤区西渡镇浦江花园和轨交 %
号线东川路站，每次都是同样的路线。令她产生第二个疑窦的是：最近车费一直在“浮动”，&1元、&/元、!"多元、,"多元……为什么计费出现这么大偏差？
打车费用节节高陆女士拨打了十多次滴滴客服电
话，在对方机械般地不停回应“耐心等待”声中，多日后，一位自称“事故处理专家”的王女士的答复是：三四公里的误差是正常的。但陆女士认为，若是长距离产生几公里的误差还算正常，但#公里的行程产生近 -公里的误差，就不能让人信服了。陆女士开始较真，她查阅了自己
在 !"&1年 &"月 (日到 &&月 !日期间，#笔和上述路程完全相同的订单，平均价格为 &1'%%元。而今年 -月和 #
月的 #笔订单，其中 -月 ,日 &,$%!
的一笔普通快车订单，行驶里程为 #'&
公里，费用为 &/'%,元，其他 %笔订单的普通时段快车“一口价”车费，都在!"元左右。
她又对比了 /月份的 -笔订单，也都是快车的站点拼车，发现“一口价”费用节节攀高，分别为 !1',元、!,'&元、!/'&元和 ,"'#元。
!加里程"成了常态陆女士通过分析一组组数据，开
始怀疑：每次里程数都会上浮，且浮动范围极大，是不是已成了滴滴“常态化”的套路？！为了证实自己的推断，陆女士通
过滴滴快车的站点拼车，依旧在浦江花园和轨交 %号线东川路站之间多次往返。其中 /月 !!日，去程的一口价为 !%'% 元，回程的“一口价”为 &#'!
元。陆女士通过客服查询公里数：去程是 &"'"#公里，回程则变成了与高德地图数据基本相符的 #'&&/ 公里，相差了近 -公里。“一般乘客，因为每次乘坐的路线不同，很难体会到这种偏差。”陆女士说。
陆女士还对比了 !"&1年和 !"&/
年的计费标准，发现几乎没有变化。
滴滴方面无回应同一段路的里程数，为何相差如
此之多？打车费用“上涨”，为何会如此之大？订单收费里程数，为何会大于实际里程的新增数？记者就此致电滴滴客服，客服表示，上述问题暂时无法解答，会联系专家尽快回复。随后，记者又多次联系滴滴客服，均被告知继续等待“专家”的回复。截至记者发稿前，仍未收到滴滴方面的回复。据悉，滴滴出行平台官方公布用
户规模已超过 %"%亿，每日订单超过,"""万，与此相关的每日路径规划请求超过 -""亿次。对于“加里程”漏洞的质疑，滴滴必须拿出一个让消费者信服的说法。
本报记者 陈浩 实习生 陈春阳
滴滴的!悔过"是!真"的吗#
秦丹
创始人程维和总裁柳青发道歉声明
无限期下线滴滴顺风车业务
同样的路不同的里程!打车费用节节攀升
滴滴有没有“恶意加里程”？乘客"拒单驾驶员信用分只有 !"#
乘客投诉调查
!"#$
Recommended
